Como poner los cables de bujías en su orden porque están cambiados los cables

Alguien sabe cómo se llama este sensor o arnés? Y para que sirve ?

Le cambiaron el motor de 1cadena pero no me hace los cambios y el escáner marca el sensor cmp pero no tiene el arnés para conectar.se le puede adaptar?

Como puedo acoplar el asiento de lujo que tiene 2 plogas y si mi explorer es la sencilla y solo tiene una ploga????

Saludos a todos. Mi problema es que por ningún lado encuentro esta pieza ya que la que tiene ya no enchufa bien, se mueve y causa muchas fallas al acelerar. Quisiera saber si alguien sabe donde conseguirlo, es una Ford Explorer 2004.

Se sacaron los cables del conector
Hu

Tengo una ford explorer 95, presento un problema en la caja automática, entonces se reparo la caja con repuestos originales y nuevos, se cambio el cuerpo de válvulas, Ademas se le realizo cambio del TPT, se lavaron los inyectores, se cambiaron las bujías, cables de alta, filtro de aire, filtro de gasolina, bomba de gasolina, sensor de velocímetro, filtro de aceite, se cambio el aceite del motor y por supuesto el de la caja, se ajusto el cardan, se cambiaron las pastas de los frenos y tiene llantas nuevas. Pero cuando se puso en marcha la camioneta, esta no tiene fuerza, al subir una pendiente… Leer completa

...se le cambio bujias , cables de bujias , bomba de nafta , valvula paso a paso , se destaparon los catalizadores...y sigue haciendo la misma falla...arranca en 6 cilindros y al rato se pone en 5 cilindros...o sea cuando levanta temperatura se pone en 5 cilindros...y con el trancursoi de los kilometros una rato en 6 cilindros...un rato en 5 cilindros...hace dos meses q estoy con este tema y el mecanico no encuentra la falla

Hola a todos , necesito me ayuden a solventar un problema que tengo en mi camioneta y es el siguiente, primeramente les dire que he cambiado del carro, cables de bujias, bujias, bomba de gasolina, sensor maf, filtro de gasolina, se limpiaron los inyectores, cuerpo de aceleracion, valvula de iac, ETC. el problema es que cuando enciendo el carro este prende sin problemas y se mantiene sereno el motor, pero al arrancar el carro corcovea y al frenar se apaga, esto se incrementa mas cuando enciendo el aire acondicionado, se excaneó en su momento y salio falla en el maf y se cambio y falla en la pre… Leer completa

Hace unos 15 días mi explorer empezó a fallar empezó por temblar un poco y estabilizo pero después pasaron los días empezó fallando mas ya que temblaba constantemente hasta en la carretera y se apagaba. Le cambien cables , bujías hace una semana , lave los inyectores ( hace ya unos 6 meses) y le cambie válvula iac , pero aun a si sigue fallando en el scanner no marca la falla ya que marca un error y me dicen que no saben que es lo que tiene ademas me gasta muchísima gasolina me dicen que son los sensores de oxigeno pero nadie me sabe decir con precision que es la falla ya que la revisan y la verdad ya le he gastado mucho como para ponerle otra refacción y tampoco sea la falla.

Desde hace tres años se presentó una falla aleatoria. Andando la camioneta se apaga el motor y arranca en fracciones de segundo. No registra ninguna falla al escanearla. Le cambie los cables de bujías y bujías por nuevas, el sensor de volante , la válvula iac. La bobina de encendido, Controle todas la fichas visibles para descartar sulfato y falso contacto, pero sigue lo mismo, lo hace en frío en caliente, a veces en pocos km lo hace varias veces y otras veces a trescientos o quinientos km, no tiene frecuencia fija de falla, y la verdad ya no sé qué más hacerle, cada ves lo hace con más frecuencia, agradecería cualquier sugerencia que puedan aportar,.

Al encender serena, al avanzar en revoluciones comienza a dormirse y aunque aceleres a fondo no toma la misma velocidad y en ocasiones fuertes explosiones, acelerando a fondo va bien pero baja revoluciones falla mucho... pienso que pueda ser la calidad de la gasolina en Venezuela... algo de agua posiblemente...ya que hace cuatro meses se le hizo cambio bujias, limpieza inyectores, cambio filtro gasolina y de aire... y se hizo nuevo el ramal de los cables y los contactos de los inyectores son nuevos asi como los de las bujias

Le cambiamos todo el arnes del cableado de la transmisión y nos empezó a jalonear al cambio de velocidades, se prendió la llave española en el tablero y al escanear nos arrojó el código P1000