SolucionadoSolucionado

No hay pulso en los inyectores.

Ford Explorer 2000 4 puerta,normal motor 4.0L 163453 kms
Este vehículo me lo traen de otro taller,que no prendía yo logros prender el vehículo tenía el arnés que esta de bajo del múltiple de admisión en corto las línea del crank sensor estaban unida en un solo cable,yo reparé el arnés muy bien y prendí el vehículo, pero para que el encienda tengo que testear unos de los pulso con masa para que puedan abrir los inyectores y quedarse encendida,pero si la apago no me prende,tengo que volver a testear con una lámpara de prueba conectada a masa este es el problema quien me puede ayudar
Manuel ant. de República Dominicana hace 4 años  
MA
2 casos 
Hugo de Argentina hace 4 años
Hola buenas tardes, podrán pasarme el diagrama de cómo van conectadas las mangueras del aire de la explorer?, tengo los picos de un caño dorado que está abajo del servo desconectados, el pulmón tampoco tiene manguera y el aparato electrónico tampoco, lo único que tiene es una manguera que viene del regulador de presión del combustible al múltiple de admisión y la chata falla les agradecería mucho ya que creo por eso anda en 4 o 5 cilindros no empareja saludos desde mina clavero Córdoba
Manuel ant. de República Dominicana hace 4 años
Dame el modelo y años de la Explorer que quiero la información.
Hugo de Argentina hace 4 años
Ford explorer xlt 1998 motor 4.0 v6
Hugo de Argentina hace 2 años
Mi explorer 98 regula muy bajo a nafta se cambio bomba filtro inyectores bujias y cable pero sigue regulando bajo a punto de apagarce
zavalafrontera20 de México hace 3 meses
@Manuel ant.XPLORER 2006 motor 4.0 6 cilindros
Arnés completo de instalacion
Solucionado
Mejor respuesta (según Manuel ant.)
Manuel ant. de República Dominicana hace 2 años
Cambiar el arnés y el sensor crankshafts y el men relay.
Gilberto atencio de Venezuela hace 2 años
Mi camioneta es 2016 se apago en marcha y ahora no prende reviso el boton del lado derecho y esta bien que podria ser
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