Problemas de Baja presión de aceite
Problemas destacados
Problema de baja presión de aceite
Chevrolet Aveo 2007 Aveo 4 puertas 1.6 170000 kms
Le baje el motor le hice lavado químico le cambie la bomba de aceite se le llevo el seguieñal a rectificar a 0.10 le cambie la correa de tiempo lo anille le cambie gomas de válvulas cuando lo prendo esta bien pero cuando colienta baja la presión de aceite le coloque otro bomba de aceite y nada le baje el cigüeñal y lo mande a medir otra vez por si tenia fuga pero están bien ya no se que hacer por favor los escucho
4 casos
1
CA
Pues c/todo lo que le has hecho lo mas recomendable es que lo vendas y compres otro.
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DA
Amigo logro reparar la falla, a mi carro le pasa igual
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ComentarBaja presión de aceite en otros modelos
Presion de aceite baja apague motor 
Solucionado
Chevrolet Silverado 2008 Motor 5.3 flexfuel 145000 kms
Mi silverado marca baja presion de aceite, ya cambiaron el bulbo, bomba, cambiaron los metales del arbol y sigue marcand lo mismo, mientras esta fria no pasa nada, la corres y se calienta y ee baja la aguja del aceite completamente, de hecho ya le pusimos un marcador por fuera para descartar el tablero, igual lo sigue haciendo, se reparo media maquina y sigue haciendo lo mismo, algun consejo ahora si ya estoy desesperado! Gracias!
309 casos
Mi silverado es modelo 2012 tiene baja presión de aceite aproximadamente ase 6 meses que se prendió foco de aceite no falla ni ase ningún ruido raro el motor
Donde esta el sensor de la presion del aceite lleva un cedaso...noy mas que reventarlo porque se tapa y la presion no llega completa al senor de la presion
Mejor respuesta (según Mares)
Buenas noches, por fin dieron con em problema, la bomba no estaba ajustada adecuadamente con el cigueñal! Los ajustaron y problema resuelto! Saludos
Buenas y que tipo de ajuste se debe realizar xq ya se a cambiael sello de la bomba los metales de leva empacadura de carter bomba empacadura de la tapa trasera de el cigüeñal taquetes valvula de presion
Sr. Mares...Que tipo de ajuste le hicieron a la bomba amigo mares
Disculpa alguin que me pueda ayudar tengo una yukon 07 mi problema que tengo esque cuando la prendo que esta fria marca la mitad y cuando la corro una media ora ba bajando la presión del aceite kedando ala mitad de un cuarto i la apago i la buelbo a prender i marca entren un cuarto y la mitad que puede ser ya le cambie el sensor y sigue igual y eso lo empezó hacer cuando le cambie el tuvo de la bariya y la bariya porque tamban susio el tubo y la bariya taba mojosa pokito. Ayudeme porfavo gracia
Buenas tardes Que tipo de ajustes le isieron yo tengo una igual
Adan... quita la parte donde va el sensor de aceite y ahi hay un hoyo donde enrosca hay lleva un pequeño filtro quitalo con un desarmador, o algo que tenga un gancho, lavalo o quitalo( esta tapado)
Adan pudiste resolverlo? tengo un Avalanche 2007 y me pasa lo mismo que a ti cuando esta frió el carro esta bien, nomas se calienta y se me baja la presión del aceite y comienza a sonar el sensor sin parar, ya le cambie el bulbo le di sus servicios y sigue sonando
Ernesto, debajo del sensor de pres.de aceite, lleva un pequeño filtro de plastico, donde enrosca la base del sensor de aceite, quita ese filtro, y lavalo con gasolina, es lo mas seguro que este tapado, si no se arregla con eso, quita el carter y en el tubo del cedazo lleva un orring ( empaque) ese se tuesta con el calor, y se tira el aceite,(se fuga dentro de carter, se regresa) y cambia el empaque del carter, ( si sigue lo mismo, cambia la bomba. ( pero vete en el orden que te digo) saludos de mty. N. L. Mex.
[email protected] de México hace 5 años
Es lo que me paso a mi es la respuesta mas certera
Hola disculpa alguien q pueda subir una foto para ubicar el sensor de aceyte de tahoe 2004
Y
Y
Yo tengo uno 2001 5.7 cambie la bomba y aceite. Y tiene la misma falla. (Cuando se calienta baja la presion) ¿este tiene el mismo filtro que comentan en el sensor del aceite?
Pueda ser que su bomba no esté ajustada con el cigüeñal
Joel Ponce de México hace 3 años
X2 como se hace ese ajuste de la bomba y cigüeñal
Francisco Javier González de México hace 3 años
Cómo se ajusta la bomba tengo el problema
@CuauhtemocHola amigos no existe ningún ajuste de bomba, ésa medida donde calsa la bomba con el cuadrante del cigüeñal es standard.
@MatinNo le isieron ningún ajustes lo engaño el mecánico solo kitarom el sensor de presión de aceite qué ba un lado de el filtro de aceite lo lavaron
@AdanTu sensor puede no ser el adecuado busca otto un pokito más caro y te puede funcionar
Hola amigo a mi me paso ese problema y solamente le cambie el filtro de aceite porque estaba oodstruido con la parafina del aceite en frio funcionaba bien un rato pero después de caliente presentaba la falla cambiale el filtro de aceite
Hola me sucede lo mismo me marca la mitad de presión se calienta y se baja la presión prendo el clima y se bajan las revoluciones del motor cambie bomba de aceite cables bujias pero no cambie filtro de aceite
Amigos mi huayday conty 3 año 2015 arranca y se apaga y para que vuelva a prender tengo que sebar con el sebador de petroleo
@samuelY luego de cambiar el filtro que paso se soluciono ?
@BetoRevisa tu bomba de ch combustible ya te esta avisando que dejara dd funcionar, trata de utilizar la adecuada para tu vehiculo
antonio castro de Venezuela hace 9 años
La mia taqetea y baja la presion de aceite q devo hacer
Ricardo Milone de Venezuela hace 6 años
Prueba cambiando el orrin que va en el filto de la bomba de aceite, muchas veces se tosta o se aplasta con el tiempo y por ahi pierde presion. Por ende no llega presion sufieciente para llenar los taquetes.
Yo acabo de reparar una camioneta con el mismo problema se reemplazo la bomba de aceite y sensor de aceite, pero seguía igual al fin dimos con el problema que era el empaque de cárter ya que este tiene 2 conductos de aceite de los cuales uno estaba dañado. Se cambio el empaque y problema solucionado. Espero te sirva mi comentario, repararlo no te servirá de nada si no reemplazas el empaque de cárter.
Gracias estoy leyendo y quisiera me digas por favor, cual empaque espesificamente, sera el orrin que lleva en el pescador??? por favor
Hola amigo aber si me puedes ayudar tengo una avalancha 20o2 ya le cambiamos la pompa del aceite y no levanta la presión y el motor sueña cono si no trajera aceite y la presión del aceite marca 30 y luego se baja q crees q sea
Disculpa revisa si e aceite pasa por el radiador para enfriarse, si pasa por el radiador quiere decir que este serpentín esta tapado, prueba colocando un baipas.
Tengo una chevy año 2003y en el tablero le prendieron unas letras que dice presión baja de aceite alguien me puede ayudar
franciscoautocar de México hace 9 años
Hola amigo. Parece que esta falla de tu camioneta es igual o parecida a la falla de que yo tengo. Ya lo solucinaste?
gerardo chiurillo de Venezuela hace 9 años
Buenas noches tengo una silverado 2008, ya le habia cambiado el oring del colector una vez y quedo bien, ahora quise hacerle mantenimiento y le mande a limpiar el colector, le volvi a cambiar el oring y le cambie la valvula de presion de aceite por un pequeño bote, cuando salio del taller, estaba muy serena, no fallaba, pero me daba señal de baja presion de aceite, el mecanico me indico q como la valvula no era original podria ser eso. Pero luego de una semana un taquete empezo a sonar y la desarmamos y estaba trancado y el mecanico diagnostico q era la bomba de aceite, se la cambie y salio igual, o sea parejita pero con la señal d presion baja y a los 2 dias empezo a sonar el taquete, toda via no se si es el mismo, pero le pusimos un reloj de presion e indica en frio y acelerado menos d 45 psi y en caliente y en minimo 25 psi. Es esta la presion normal de esta camioneta silverado vortec 5,3 ?????? y si no por q esta la presion baja y da esta falla. De ante mano muchas gracias !!!!!
Debe ser la leva que tiene un puño desgastado y taquetes que le pongas igual se lo lleva
Tengo una chevy silverado 2010 y tambien me marca solo en 20 psi del aceite , acelero y si sube pero vuelve a bajar , quisiera saber si esa es la temperatura normal en el aceite por que ya cambie el sensor y no pasa nada
Hola amigo solucionaste tu problema, tengo algo parecido en temperatura baja la presion es baja cuando calienta queda estable
Pues me cambiaron el sensor del aceite y su cedaso que tiene , aparte me pusieron pompa de aceite nueva y ya marca en 40 psi , mi problema si se soluciono , aparte que tenia la luz del motor por lo mismo del aceite y con eso se apago
Gracias amigo everardo, probare cambiando el sensor, y que marca de bomba de aceites usaste
Pues se la deje al mecanico y el fue el que consiguio las refacciones, pero eso fue lo que me dijo que le cambiaria y se soluciono el problema
Amigos necesito ayuda tengo una silverado año 2008 y tiene un taqueteo leve, ademas de eso le prende la luz de baja presion de aceite ya le eh cambiado la bomba de aceite, la valvula de presion de aceite o sensor de aceite tambien la empacadura del carter y el oring que lleva en el colector y nada, espero de su ayuada saludos.
Hola tengo el mismo problema cambie bomba de aceinte oil rings pero nada no sube el aceinte pueden ayudame
Por lo k veo no soy el único yo también tengo el mismo problema con la presión me empezó a marcar el aceite y se lo cambie pero siguió prendido el foco de baja presión ya Lite Carter y estaba tapada la coladera ya limpie todo 2 beses pero sigue prendiendo el foco de baja presión le aceleró y se le kita pero por lo k veo puede ser la Junta del Carter espero y sea eso
Buenas amigos ya me resolvieron el problema era un ducto ostruido de parafina de aceitepero le quedo un taqueteo
A pues fijense que la mia tiende hacer lo mismo en las mañana despues de varios de quererla y que le cueste arrancar luego de que termina testerear y arranque sin problemas al aguja de la presion de aceite se queda abajo hasta que agarra su temperatura normal...
Yo solo quite el sedaso que va en el bulbo de presión de aceite, en caso de que no quede podrian checar el oring. Me la he pasado batallando con ese problema, cambie bomba de aceite, bulbo de presión de aceite, junta del carter, hice barios cambios de aceite y no podia solucionar el problema.
Espero y les sirva de algo mi comentario, cualquier duda contactenme en mi correo. [email protected]
Espero y les sirva de algo mi comentario, cualquier duda contactenme en mi correo. [email protected]
Buenos días Alan, una pregunta como quitaste el cedazo del bulbo ya que lo cambie y que do igual pero me dicen que le limpie el cedazo del bulbo ya que mitahoe no suena me marca baja presion en el tablero y se activa la alarma y me vuelve loco mi correo es [email protected]
Hola buenas tardes! Mira ahi mismo donde esta el bulbo esta un hollito pues con un desarmador plano podras sacar el filtro y te recomiendo que ya no se lo pongas. Ya que no tiene gran importancia.
Buenas tardes. Mi troca es una chevy silverado 1500 2001 motor 4.3 pero se apaga sola y me marca la presión del aceite del motor!! Me prodriam ayudar con eso. Orientarme que puede ser. Yo le voy a cambiar el sensor de presión del aceite y la bomba del aceite y le voy a cambiar los empaques del carter. Me prodiar ayudar con eso. Gracias
Donde se encuentra el bulbo del aceite, tengo el mismo problema con una silverado
@LuisBuen día Luis tengo el mismo problema la camioneta trabaja bien y no le suena nada pero aveces le prende el de baja presión de aceite y se apaga sola me podrías decir cómo lo soluciono?
Recomendable limpieza del motor porque con el tiempo y por no hacerle los cambios de aceite con frecuencia se van tapando los conductos del aceite y el aceite no circula ni wn cantidad y/o presion necesaria y adecuada
Comparenlo como el colesterol en la sangre de nuestro cuerpo igual como se van tapando nuestras arterias igual le pasa al motor , se van tapamdo hasta que la bomba no puede mas
Saludos
Comparenlo como el colesterol en la sangre de nuestro cuerpo igual como se van tapando nuestras arterias igual le pasa al motor , se van tapamdo hasta que la bomba no puede mas
Saludos
Gracias pero cual es la mejor forma de limpiar los ductos de aceite del motor?
Hola amigos mi troca es una silberado 2007 motor 6.0 cuando esta caliente el motor suena arriba del motor y la presión del aceite baja q podrá ser
Hola buenas tardes! Mira ahi mismo donde esta el bulbo esta un hollito pues con un desarmador plano podras sacar el filtro y te recomiendo que ya no se lo pongas. Ya que no tiene gran importancia
Me podrias decir exactamente donde esta el cedazo ya que una vez me paso lo mismo y el mecanico lo limpio y adios falla pero otra vez sucedio lo mismo pero nomas recuerdo que era atras del motor pero no se donde exactamente
antonio castro de Venezuela hace 7 años
Adnde va el sedazo la mia se baja la presion pero no suena el motor
El sensor esta atras del distribuidor, lo quitas y donde se atornilla ahi esta el cedazo lavalo con gas. Oh quitalo
Tengo el mismo problema tampoco se donde esta ese filtro no podrias mandar foto , a como entiendo esta quitando el bulbo en ese lugar meto el desarmador plano y saco el filtro de alli mismo?, gracias
Hola tengo un problema con m escalade cuando anda corriendo la presión esta bien pero cuando llegas a un alto la presión se baja la abuja se va asta lo rojo q puede ser
Tengo una camioneta gmc sierra la aguja del la presión de aceite del motor se quedo abajo no se mueve y.gt todo trabaja bien
Tengo el problema de la aguja de presión del aceite del motor se quedo abajo no se mueve pero todo trabaja muy bien
Empieza por limpiar el sedazo donde lleva el bulbo y a lo mejor es eso si no vas a tener que remplazar el o ring
Tengo una cheyene 2005 la presion de aceite le bajaba y enpesaba a sonarles lo taquete le cabie la bomba de aceite y sresolbi el problema
Yo remplaze el bulbo y mejor opte por retirar el sedazo y no le puse nada
betzaida vera de Venezuela hace 7 años
Buenos días me pueden ayudar con un problema de una camioneta tahoe 2007 5.3le bajo la presión de aceite se le cambio la bomba de aceite se le cambio el orin se le cambio el filtro de ceite el juego de empacadura de cámara las bocina de leva la empacadura del carter la estopera trasera y delantera del cigüeñal sube la presión de aceite a la mitad luego empieza abajar poco a poco por favor para ver si me pueden ayudar porque ya no hallo que hacer
Danielcheyenne2007 de Venezuela hace 7 años
Hola tengo exactamente el mismo problema y he hecho lo mismo que tu, pudiste solucionar? Yo no he podido y me tiene locooo
Se le checo a un motor 5.3 la misma falla se bajo el motor se canbiaron metales de biela,bancada y bujes de arbol se cambio bomba de aceite y se canbiaron todos los enpaques
Buenos dias amigo y soluciono el problema de presión de aceite
Milagros casanova de Venezuela hace 5 años
Buen día tengo el mismo problema por favor si alguien solucionó agradezco la información [email protected]
Tengo el mismo problema... se le cambiaron cabezas empaques bomba de aceite el sensor de presión... pero al calentar el sensor falla... ya se lo cambiaron 3 veces...
Tengo un problema con mi silverado 2010 estaba taquetiando le cambien 2 taquetes que sonaban y el orrin de la bomba x un tiempo quedo bien pero luego comenzo a taquetear de nuevo y tiene una falla que podria ser
Tengo una tahoe se le bajo la presion a un cuarto y la acelero y sube peeo en las mañanas suena y le acelero y sube la presion y se le quita
Amigo yo tengo una tahoe 2008 4x4 y tiene el mismo problema. Lograste solucionar ????
Tengo una tahoe se le bajo la presion a un cuarto y la acelero y sube peeo en las mañanas suena y le acelero y sube la presion y se le quita
Amigos tengo el mismo problema voy hacer todo con lo que ustedes comentaron aver si lo puedo resolver. Gracias
Hola buenos dias te puedo recomendar personar serias y resposable te pueden ayudar a resolver ese problema con las silverado comunicate al 02514463230 o al 04245591743 con todo gusto te atenderan
franciscoautocar de México hace 7 años
Buenas noches a todos gracias por su apoyo e intención de ayudar ya se pudo resolver la situación era que se estaban usando un o ring de la bomba distinto al que se tenia que instalar, el color cambia todo gracias
Danielcheyenne2007 de Venezuela hace 7 años
Hola amigo este problema me. Tiene desesperado cual tenia y cual le colocaron amigo.
Mi problem lo contrario a los de Es una camioneta Chevy Silverado 2004 sele subio la temperatura o pression del aceite al Maximo que significa o que Es el problema? le emos cambiado el reponsablemente bien.
Exactamente me pasa igual la presión está arriba y al prenderlo hace ruido como de metales...ya lo resolvieron?
Tengo una chevy Silverado z71 marca alta presión de aceite cuando corre pero cuando la apago se queda la varilla en medio le abro el switch y se baja asta abajo que puede ser la presión o solo el marcador del aceite?
Buenas noches, tengo una suburban 2008 5.3 lts. Al arracar en frio tiene 40 en el manometro y al calententarce a temperatura normal la presión baja a 20, reparamos el motor, pero antes de la reparacion estaba igual con esta presión, y aveces la presión en el tablero baja y prende el testigo, la bomba es nueva y el bulbo de presion tambien es nuevo
Buenas noches amigo eso puede ser los bujes de la leva que estan desgastado
Rodolfo mta de República Dominicana hace 7 años
Cual es el rangode precio que debe tener el marcado
Miguel gutierrez de México hace 7 años
Mi chevrolet Silverado es modelo 2005 ahora me esta marcando en mi tablero presion de aceite baja alguien sabe que puedo hacer
Buenas noches tengo una silverado 2016 motot volte y el reloj de presion de aceite se va a cero o si no llega a 550 que puede ser ayoda no se que hacer
Tengo un motor 2012 5.3 de Silverado, Baja la presion de aceite cuando se calienta a los 40 o 50... Cambie metales, Limpie motor, cambie bomba de presion... Cuanta presion deben manejar se me hace muy baja
Buenas noches, la presion debe estar en frio por encima de los 275, y en caliente minimo en 200, si esta a 40 o 50 no ruedes el carro asi porque vas a provocarle desgaste al motor y te va a empezar a sonar los taquetes
Hola alguien q m pueda ayudar tengo una silverado duramax v8 6.6 diesel 2008 m marca presion de aceite baja ya le cambie el bulbo de presion y el sensor de nivel de aceite y aun m sigue marcando
francisco garcia de Estados Unidos hace 7 años
Soburvan 2012 cual es la correcta orecion de aceite a mi me marca 20 en baja y esta reparado completamente el motor y en alta sube a 40 0 50
Bendiciones a todos. !!! Lei sus comentarios y sugerencias, son logic@s y de gran ayuda tengo un problema similar de baja presion de aceite en un busito Chevrolet 6.5 Vortec modelo 2000 linea C3500 V8 diesel turbado...con la unica gran diferencia q mi motor no arranca al estar caliente. !!! Que creen q sea y q puedo hacer. ? Saludos desde Guatemala. !!! Bendiciones. !!!!
Tengo una silverado 2008 motor 6.6 y la presión de aceite está bajito de un cuarto y m gustaría saber si alguien sabe cuál sería la presión normal del motor prendida o en caliente
Marco garcia de México hace 6 años
Cual es la presion minima y maxima d aceite sierra 5.3
Hola mi nombre es carlos compre una silverado 2004 con el 6.0 primero. Marcaba 16 libras pero al rato marcabo solo 2 libras reemplase el sensor de la presion. Y quite el filtro que está abajo del sensor reemplase la bomba de aceite y puse una de alta presion y tampoco solucione el preblema siguio marcando 2 libras quite la transsmision para checar la parte de atrás y encontar la fuga y todo se veía normal quite el Carter del aceite Te lobo la tapadera que cubren al cigüeñal le tape los oyos donde va el filtro de aceite le puse un recipiente con aceite y me Di marcha para encontrar la fuga y la fuga de aceite viene de uno delos baleros del arbol de levas se recorrió acia un lado y ahí es donde viene la s fuga de aceite el problema es el árbol de levas espero les sirva de algo si en algo puedo explicar mejor puedes llamar 1503 7939616 gracias
Tu numero es correcto? el mio 8341450180 y quisiera contactarte, saludos soy sergio, en tamaulipas
Amigos quien me ayuda con una explicacion sobre el nivel de presion de aceite en tablero de mi tahoe 2007 motor 5.3. Hace unos 3 meses le cambiamos el oring que va en la bomba y se limpio el colador ademas de hacerle el servicio al carter es decir se limpio... esto motivado a que en el tablero indicaba bajo nivel de aceite apague el motor, la ajuga del indicador bajo a cero (0). Una vez realizado el trabajo que les comente salio sin ruidos y con presion a casi la mitad es decir 275. Ahora comenzo con bajar la presion a un cuarto y a veces menos, lo extraño es que no da ruido de taquetes ni nada ,,, he leido de un filtro o malla en el bulbo que puede estar tapado, de todos modos cualquier opinion de uds seria de gran ayuda. Saludos
Buen dia. Tengo una Silverado 5.3 año 2012. Y tengo problemas con la presion de aceite. Al encenderla no tiene problemas y anda bien marca sobre 275, pero luego de un rato si estoy en un semáforo o similar en ralenti en D baja la presion y me aparece la señal de baja presión. A veces si la dejo en Parking recupera presión y a veces no.
Mi duda sobre esta sugerencia sabia es: es un problema real del motor o es un problema de indocadores? Por el tema de los bulbos y los sedados que impiden llegue la presion real del aceite al indocador... opiniones? Experiencias? Gracias
Yo tengo una silverado 2001 con el 5.3. La falla que presentaba es cuando estaba en frio bajaba la presion y comenzaba a sonar y cuando le aceleraba o cuando estaba caliente subia la presion, le cambie el oring del cedazo o coladera y problema resuelto.
Yo también tengo una silverado 2001 y hace lo mismo pero cuando llega a temperatura normal y la presión no se baja si la revolucionó o la corro a más de 120 empieza a sonar el motor aunque no baje la presión la tuya hacia lo mismo??
Yohan uribe de Estados Unidos hace 5 años
Tengo una GMC 97 le estaba poniendo los focos de la pacla y un cable tocó metal tenía los cuartos prendidos y al tocar el metal se apagaron las de enfrente y atrás los cuartos y ni el tablero me prende sólo las luces grandes que pasó alguien sabe la solución? Alquilen q me ayude ,ya chequie fusibles pero todos se ven bien no se si sea un Ridley alguien sele le agradecería
Qamigos tengo una suburban 2005 4x4, marca presión baja de aceite al encenderla por las mañanas solamente esto ocurre solo después de 3 días sin encenderla, si la prendo diario no sucede, al arrancará se queda en cero la ajuja en 5 segundos sube a lo normal y desaparece el emsaje, ya no lo hace mientras círculo, ya le cambie sensor de presión de aceite y sigue igual
Buenas noches tengo una Silverado 2013 5,3 y la computadora me avisa que el cilindro #4 esta en fire y quedo con un ruido, sera solucionable?.
Que tal se mares que tipo de ajuste le dieron gracias
[email protected] de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes. Tengo problemas con la silverado 2008 4x4 se le realizo cambio de aceite y ahora presenta presion de aceite baja. Todo esto sucede cuando esta caliente el vehiculo y a su ves taquetea y al enfriarse no presenta la falla
Tengo una pregunta es normal que el gage de aceite suba y baja cuando la acelero sube la presión. Y cuando esta en baja baja la presión a 25psi es normal eso
Fallo delSensor de presion de aceite. ! Es seguro
Guillermo g de México hace 5 años
Mi da mioneta es k3500 6.5 la pre Dion de aceite es demasiado baja le cambie el sensor y sigue igual que merecomiendan
antonio gutierrez de Venezuela hace 5 años
Buenas, tengo una silverado 2011 y la presión de aceite aumenta a 550 cuando prendo el vehículo y se mantiene en ese nivel, pero no hay falla en la camioneta, me puede decir porque hace esto ?
Reemplaza el filtro q va en la válvula de presion
Hector robles de Estados Unidos hace 4 años
Yo tambien tengo el mismo problema mi troca es 03 Silverado y ase lo mismo alguien me pudiera dar su opinión de que podría ser gracias
Hola, tengo una GMC sierra denali 2002 con motor 6.0L, se reparo en totalidad desde el cam shaft hasta el arbol de levas, aros de pistones, vielas, en fin totalmente, pero tengo el problema de baja presion de aceite, la bomba es nueva y todos los components. Le instalé una bomba melling high volume, y continua con la presion baja y cuando Calienta el motor no marca presion, la cambie la bomba por una original y contiuno con el problema. Alguien me puede ayudar...🙏🙏
Amigo pudiste resolver el problema??hice exactamente todo lo que tú y sigo con el problema
Cambia el sensor de presión de aceite y donde lo quitas remueve el filtro que lleva este y limpialo
Hector robles de Estados Unidos hace 3 años
No trae filtro ya lo cheek y no pienso que es el be motor
Entonces, la ultima opcion es el O ring que lleva en el carter. ! Busca como cambiar o ring en youtube. ! Suerte
Una pregunta tengo una Chevrolet Silverado 2008 tuve un problema con un botador hace como 3 mees atrás me marcó el cilindro 4 y le cambié todos los botadores y la camioneta funcionó bien x 2 meses luego de eso me prendió la luz de baja presión de aceite le cambié el sensor de presión de aceite con el sedaso nuuevo pero la falla continuo maneje la camioneta así x una semana y luego c me volvió a desbaratar del mismo cilindro 4 no c si sea una coincidencia o xq el mismo cilindro después le cambié la bomba del aceite y ahora la presión es de 40 cuando está fría y cuando está caliente es como de 30 alguien que me pudiera decir si esa presión es normal ahora tengo una semana que le arregle eso y no c le a prendido la luz pero quisiera saber cuál es la presión normal al estar fría y al estar caliente gracias
Para mi punto de vista a lo que tu isiste son los valeroso del cam
El mio se resolvio en 2 ocasiones, solo cambiando el sensor de la presión de aceite
Hágale un lavado ala máquina con aceite de transmisión y póngale aceite castrol con dexus
Francisco Javier González de México hace 3 años
Fíjate que ya se desarmó el motor dos veces se cambiaron metales bomba ya está última vez al acelera me voto la manguera del enfriador de aceite que va al radiador ya no se que hacer
Buenas tardes...tengo una silverado 99 5.3 tiene un problema que cuando la prendo sonajea como si no tuviera aceite y la aguja marca casi asta abajo y le acelero y sube muy poco, ya le abrieron el carter le lavaron filtro y cambiaron el empaque del carter y le pusieron bulbo nuevo y sigue aciendo lo mismo, solo teniendola acelerada se escucha parejita. Me puden ayudar
Buenas noches , me pasa lo mismo con silverado 2010 al encender llega a la mitad al ir calentado va bajando la presión hasta caer completamente , se cambiaron los metales , cambie bomba aceite por melling 365 alto flujo cambie válvula presión aceite , se remplazo microfiltro ubicado en la válvula de aceite se remplazo oring coladera se encuentra limpia también , remplace empacadora cárter sople las tuberías de enfriamiento que van para el radiador también se probaron los selenoides y remplazo la empacadora sistema , y sigo con el mismo problema voy a desarmar nuevamente el motor a ver les comento si logro resolver
Has checado que las agujas del panel de instrumentos o tal vez el mismo panel ya no este funcionando bien. !
El sensor que va atrás del motor si lo cambiaron el que regula la presión de aceite?
Mi silverado 2008 al caminarla la aguja de la presión de aceite marca a la mitad pero al frenar en un semáforo empieza a bajar y al acelerar vuelve a subir a la mitad
Cual puede ser el problema?
Y si la sigo usando asi se puede dañar algo
Cual puede ser el problema?
Y si la sigo usando asi se puede dañar algo
Edgar Zetina de México hace 3 años
Hola, tengo una Avalanche 2003 y me marca baja presión de aceite en el tablero. No se escucha ningún ruido de que le falte aceite. El marcador de aceite marca al reves es decir, sin acelerar esta hasta arriba y si acelero baja. Que creen que pueda ser? Gracias por sus comentarios.
Prueba cambiando el switch de la presión de aceite
Benny leon de Venezuela hace 2 años
Cambia el aceite. Sigue poniéndole 15/40 pero ponle una buena marca. Y orale a Dios antes de prenderla
Amigo tengo una Silverado 2008 con el mismo problema, baja presión de aceite, fría no hay problema, pero se calienta y baja hasta cero, usted pudo solucionarlo??? podría ayudarme con este tema??? Le dejo mi correo si pudieras contactarme [email protected] muchas gracias.
Este es mi problema y le hice el motor y le cambié el bulbo de aceite y nada que sube que puede ser
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Yorman Carmona de Venezuela hace 9 meses
@Marlon orduñaYo tambien tengo ese mismo problema me tiene loco, se le ha metido todo nuevo, cuando calienta baja la presión
Francisco Javier González de México hace 2 años
Mi problema fue paresion y quedo cambiando metales de árbrol claro ya deviste aver checado bomba bulbo y cedazo del bulbo de presión en aceite el mio te repito los metales del árbol tenían mucha olgura y fuga presión
Yo le cambié la bocina del árbol de leva y la leva le cambié la bomba de aceite y el bulbo de aceite me faltó la válvula check
Luis cerrano de Venezuela hace 2 años
Hermano saludo...me está ocurriendo lo mismo con una Silverado 2008 motor 5.3...ecocurre exactamente lo mismo. Le coloque x fuera y medimos precio y al calentar ce baja a cero...cual fue la solución de la suya
Francisco Javier González de México hace 2 años
Pero que le cambiaste o que reparación le hiciste
Buenas noche amigos me pueden ayudar con una camioneta Tahoe le hice el motor y me quedo sonando los taquete y cuando enciendo suena un pitoneo que será
Samuel castillo verdugo de México hace 2 años
Tengo un silverado 4x4 2007, y va 3 veces que le pasa lo mismo al principio fue el sensor, pero después fallo y le cambiamos entre otras cosas la placa de solenoide, la bomba, sensor,et. Trabajo como un año y volvió a fallar, dejó de marcar la presión, esta vez casi se reparo completo el motor, pero la presión sube a casi 3/4 del marcador corriendo, muy bien todo, pero al parar, se baja a casi cuarto y medio del marcado, aceleras y sube otra vez a casi 3/4, y lo entregaron apenas ayer, ya no se que más se puede hacer, el señor mares, comento algo de ajustar la bomba con el cigüeñal, alguien pudiera ampliar esa información, creo que muchos propietarios estamos en el mismo dilema, gracias.
Ramón Vázquez de México hace un año
Hola Buenas Tardes
Tengo Una Chevrolet Silverado 2018 y se empieza ahogar y se mata
Y al quererla estarear se baja la presión del aceite y no enciende que podrá ser
Alguien que me pueda ayudar
Tengo Una Chevrolet Silverado 2018 y se empieza ahogar y se mata
Y al quererla estarear se baja la presión del aceite y no enciende que podrá ser
Alguien que me pueda ayudar
Taller cv joint noroeste de México hace un año
Tengo exactamente el mismo problema ya reemplaze todo y el problema continúa alguien lo ha podido corregir que nos pueda ayudar
Mi 2006 GMC Sierra trnia El MISMO problema, solo le Cambie El O ring de la Bomba del aceite, y asunto arreglado
Juan De La Cruz valles de México hace un año
Limpia el carter y el sedado y solucionado
Tego una chevi avalanch 2003y me hace un ruido en el motor también me aparece cambio de aceite y el aceite ya lo cambien y sobre todo calienta el motor
Alguien me puede ayudar
Alguien me puede ayudar
ComentarProblemas de ruidos de motor de fx4 con presión de aceite baja Solucionado
Ford F-150 2008 fx4 doble cabina 88511 kms
Tenemos un motor 5.4l fx4 ricen reparado standar todo nuevo conchas bomba de aceite cadenas engranes vct absolutamente todo nuevo original la presión de aceite al estar caliente el motor cae a 20 psi instalamos ya dos bombas de aceite nuevas el problema sigue desarmamos el motor otra ves rectificadora y según manual todo esta en su medida das de holgura apropiadas. Y el problema sigue. Mi pegunta es sera que estos motores tienen alguna válvula de alivio que me este causando el problema. Y al caer la presión ya sabe todo el mundo el ruido que se presenta que parece un motor diesel
91 casos
Jonathan Rojas de Venezuela hace 8 años
Amigo de donde es usted yo le puedo resolver ese problema 04245821060
Y que problema es ese mi fx4 presenta ese lio y se
Amigo jonathan, disculpe que meta, yo tengo una f150 2001, standar motor v6 4.2, y tiembla o vibra al acelerar, ya se le cambio kit del clutch, se pulió la volanta, se le cambio el damper, pero sigue temblando o vibrando...el mecánico me dice que posiblemente sea el pinton intermedio del lado izquierdo que marca 90 y todos demás marcan 120, y que es porvocado por una válvula que quedo ahogada o pegada,...y también me dice que puede ser el contrapeso del árbol de elevas que esta descompensado...ahí me quede de una, porque no se si lleva contrapeso, y me dice que hay que tumbar el frente...en lo del pistón me dice que hay que tumbar la cabeza del lado izquierdo y acentar válvulas de esa cabeza...la pick up tiene mucha fuerza, prende de inmediato, pero se oye como un rugido abajo de la palanca de los cambios porque es standar aquí yo le sugueri que quitará la banda del motor y encender el motor, después si no arrojaba nada, quitar la trsmision y poner una placa para el motor de arranque y encender el motor...porque al acelerar y soltar se siente muy fuere la vibración y eso para mi no es nada del motor si no de,ahí del sistema de embrague porque ahí se siente muy fuerte la vibración o temblor...la verdad ya no se que hacer, ya he gastando mucho dinero, y el problema sigue...que alternativas tengo.
Anfibio4x4 de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes hermano tengo una igual a la tuya motor 4.2 esa vibración se me presento en una oportunidad y me volví loco buscando y era el fan clutch y en otros casos es la bomba de agua te recomiendo q quites la correa única y prendas la camioneta a ver si no vibra
Fernando Castro de México hace 3 años
Te sugiero revisar tu fan clutch. Capaz que de ahí se genera la vibración
Tengo problemas con una f150 ya le cambié el kit de distribución y blockeo de engranes y suena como motor diésel cuando está caliente acelero y se quita el sonido nada más en ralentí y caliente el motor tiene buena presión de aceite si me puedes ayudar te agradezco
@GustavoYo tengo el mismo problema con una F150 FX4 2009 me hace lo mismo que tu
Cuanta presión de aceite debe tener el motor ya caliente????
Juanochoa0823 de Colombia hace 2 años
@VaronAmigo pudiste resolver el problema de tu camioneta ? Yo tengo una 2009 y tiene el mismo problema
@GustavoYo tengo el mismo problema ya le encontraría el problema de su camioneta o sigue con lo mismo
Buenas. Tengo una fx4 2006. 5.4 3V. Se le cambio kit de tiempo, bomba de tiempo. Cuando está caliente cae la presión de aceite?.
Jesus castillo de México hace 8 meses
Amigo cual es el problema de esos motores k se baja la presión ?
Buenas amigo mi 5.4 también le pasa lo mismo le ice el motor todo nuevo se me fue la presión de aceite para el piso y fundió el cigüeñal lo volví hacer con nuevo cigüeñal bomba nueva y todo y cuando tiene rato rodando se me baja la presión me lo iso una sola vez q podría ser
boris lemus de Estados Unidos hace 4 meses
@HectorLlamame 9082960153 puedo ayudarte
@boris lemusTe marco tengo el mismo problema soy de guanajuato
@GustavoComo soluciono el problema me esta pasando ahorita lo mismo que tenia usted
Amigo buenas tardes el motor 300 Ford qué bomba de aceite usa alto volumen o normal
edgar reyna esquivel de México hace 3 años
Amigo mi ford le cambio un tio el aceite y al día siguiente le prendió el engine y empezó a temblar lo raro es que no pierde fuerza la lleve a autozone y m dijo q era q el bulbo d chispa o algo así no estaba sincronizado con el árbol d elevas es 3.5 sabra a q c debe si andava jalando perfectamente
Lo mismo paso con mi f150 5.4 y el problema es que le pusieron un filtro de aceite mas chico le cambie al original y se termino el problema
Amigo jonathan estamos en mérida Venezuela mi nro es 04141793192 soy jefe de taller concesionario ford ecalante motors merida
Disculpa marco tu numero y dice k es incorrecto soy de coahuila me lo podrias pasar bien por favor
Amigo chango aun te conectas por aqui realmente necesito de su ayuda con mi camioneta si puedes dejar tu numero para llamarte
Jonathan Rojas de Venezuela hace 8 años
Yo estoy en Barquisimeto se me hace difícil viajar hasta alla
german guero 45 de México hace 6 años
Me gustar saber la soucion al problema de la falta de presión de aceite motor triton soy de mexico
El secreto de una buena lubricación en todo motor, es pulir bien el cigüeñal, verificar bien la bomba de aceite o reemplazarla, pero es más la pulida que tiene que ser más importante, y cuando armes y torquees el cigüeñal debe darte vuelta con la mano, ahí se garantiza una buena lubricación...
Mejor respuesta (según chango)
Ya se soluciono el ruido cambiando nuevamente los vct y la viscocidad del aceite a 15w40
Edwar Alejandro calderón Pérez de México hace 4 años
Los vct son los que van arriba de la tapa de puntería allí de cada lado veas un arnés va dentro de la cabeza del motor tines que kitar la tapa en algunos casos sale allí mismo pero tines que aflojar con cuidado para sacarla
Este motor es de una fx4 los vct son los sensores que van en la parte superior del tapavalvulas una esta detras de donde se le coloca el aceite de motor y el otro debajo del deposito de la direccion
Amigo tengo una fx4 2007 4x4 4 puertas se le reparo la caja porque le paso agua al romperse el cerpentin del radiador, al poner drive suena entre el motor y la caja y al calentar suena mas que podrá ser
Amigo tengo un problema similar le cambie cadenas, tensores ajuste los raches y la presión de aceite baja al rato que la prendo o la ruego y la camioneta tiende a fallar no suena nada pero la presión sube y baja constante mente
Kike cuando dics ajuste de los raches a q te refieres?
Tienes que chequear la presion con un manometro de presion y si en caliente baja demasiado puede ser bomba de presion de aceite o fuga de presion por alguna concha del cigueñal el que tendrias que mandar a medir en una rectificadora
En mi caso el indicador de aceite de repente cae a cero. Y comienza a temblar. Lo apago y espero unos minutos y se normaliza. Puede ser la válvula vct que está fallando ?
Javier Anzaldua de México hace 6 años
Tengo una f-150 lariat modelo 2011 de repente me marca baja presion de aceite y la aguja se baja por completo, mi pregunta es será la bomba de aceite o tendra algún filtro que se tenga que limpiar o debo de ir considerando comprar una bomba nueva??
Tienes que bajar el carter y revisar y limpiar el cedazo o pescante si esta muy contaminado tienes que hacer vario lavados con kerosene y aceite o gasoil y aceite si esta contaminado
Buenas tardes chango, tengo una lobo fx4 triton 5.4 2006 aut , le acaban de reparar el motor y no la he sacado del talller porque se empieza a caer la aguja de la presion de aceite y empieza a sonar las cadenas, cual puede ser el problrma
Tiene que desmontar el motor nuevamente y llevar el bloque y el cigueñal a la rectificadora porque puede haber quedado con exceso de holgura entre conchas y el cigueñal la bomba de aceite la pusiste nueva?al motor le hicieron baño quimico o no porque puede haber alguna galeria de lubricacion obstruida
Amigo Roni, tuviste solución con tu camioneta??? Tengo el mismo problema y ya hice todas las sugerencias. Amigo chango nos puedes ayudar...
Amigo soluciono su problema me pasó lo mismo conmi caminera
Fernando Zepeda Serrano de Chile hace 6 años
Tengo una Ford f150 año 2012 en pantalla mm e arrojo baja presión de aceite le cambié aceite y filtro pero me sigue saliendo en pantalla me pueden ayudar gracias
Karina Berrios Rojas de Chile hace 6 años
Hola tengo el mismo problema y es del mismo año , tuvo solución usted? Si es así espero que me pueda ayudar le dejo mi número 995551067 soy de Chile.
Si no hay ruido y el aceite esta normal de nivel el problema puede ser la valvula de presion de aceite del motor que esta defectuosa y hay que reemplazarla
Diego fuentes de Estados Unidos hace 6 años
Sr...chango disculpe que le diga así pero no se su nombre...quiero si me puede orientar con un problema de una Ford f 150 modelo 2005...motor 4.6 resulta que traía un ruido y la desarme y encontré las cadenas muy sueltas y las cambié todo el kit y como quiera se escucha el ruido y saque la tranmucion automática y tenía el volante donde va la cremallera rota y la cambié y arme y arranque muy bien se escuchaba sereno el motor pero después de un buen rato andando empezó a escucharse el ruido muy despacio nuevamente se oía entre el motor y la caja y volví a desarmar y encontré las cadenas que tenían dos dientes brincados y volví a centrarlas y arme y ya no la arranqué y empecé a darle vueltas a la poles del motor varias veces para oír el ruido y como quiera volvió hacerlo y volví a desarmar y entonces ya tenía 4 dientes brincadas cada cadena y no le encuentro porque es...si las cadenas son nuevas y engranes y tensores y no les queda lugar para que se brinquen...si me puede orientar le agradecería bastante...espero su ayuda...bendiciones...!
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Disculpa Diego fuentes en la foto !! Que pusiste siguen con los seguros los sujetador de las cadenas !!! Si les quitaste los seguros ?
Tengo una Expedition 2004, 4.6 Lt , nos mudamos de un estado al otro, remolcando un Uhaul por 2.300 millas. Antes de realizar el viaje, cambie de aceite, mufler nuevo, y cambie el EGR , swirch que estaba provocando la luz de servicio. Todo quedo muy bien. Realizamos el viaje sin ningun contratiempo, al llegar a nuestro destino, luego de desenganchar el trailer, aparecio la Luz de servicio de nuevo con un Ruido parecido a los lifters, o algo similar, inmediatamente cambie el aceite del motor en viscosidad 5w-30. El ruido continua, pensando que podria ser del motor, acudi a un mecanico, quien me recomendo Diagnosis, se cambio 2 Coils de los pistones 7 y 8. El ruido continua, y aceptando la realidad pense en el motor. Pero hace par de horas la presion en la bomba de aceite aparecio indicando baja presion. Mi pregunta es, sera el motivo del ruido ? La deficiencia del la bomba del aceite?
Tienes que colocar un manometro de presion y si baja hay que reemplazar bomba de aceite tambien pudiera haber desgaste en conchas biela y bancada y desgaste donde apoyan los arboles de levas en las camaras ocasionando perdida de presion
Amigo soy de caracas mi pregunta es sencilla pero difícil de encontrar en las redes que bomba de aceite usa el motor Ford 300 modelo nuevo de alto volumen o normal Gracias si puedes responder saludos
Buenas tardes amigos una duda , son iguales las cabezas de un motor ford 4.6 y 5.4 o lo que hace el variante es el bloque?
Tengo una ford f 150 triton y tiene un fallo que cuando ba a 60 milla tiembla y cuando esta a mil rebuluciones falla y se le a cambiado todo sera una valvula dobla o el enpaque de la caveza
Lo primero que se debe descartar cuando tiembla el vehiculo a cierta velocidad ya determinada, es el balance de las llantas, puede ser presion de aire inadecuada, que esten gastadas o deformadas. Lo de las revoluciones cuando comienzan a fallar, lo mas comun a bajas revoluciones es uno de los primeras velocidades de la caja automatica.
Que ay que ay tengo 2001 Ford f150 5.4 tritón y cuando acelero ase ruido como si estuviera roto el catalizador pero no es eso alguien puede orientarme el motor tiene buen jalón pero no me gusta ese pinche ruido
Diego Fuentes. La foto que pusistes. Corresponde a un motor ford 2003 no 2005. Tal Vez tu problema sea que ordenastes el kit equivocado. Email. [email protected]
Rick alcast de México hace 5 años
C Chango, ayuda con presión de aceite ford E150 2003 6 cilindros motor 4.2. El problema surgió al momento que se prendió el testigo de aceite y el indicador empezó a jugar de alto a bajo hasta quedarse en 0 ya no volvió a moverse, además que empezó a sonar el motor. Se le hizo la limpieza del cárter y del cedazo o coladera estaba demasiada sucia. Ahora al darle switch a la camioneta sigue el testigo del aceite y la aguja permanece en 0, aceleró la camioneta y se va la aguja a la mitad y el testigo de apaga. Chango que hay que hacer, que hay que checar?
Hola buenas tardes tengo un rechinido leve continuo en el cigüeñal no me marca perdida de presión ni nada que podrá ser es un motor 4.6
[email protected] de Venezuela hace 5 años
Buenas días amigo tengo una ford 150 súper duty y el taquete de presión de cadenas del lado R no me carga que puede ser esa causa
Buenas tardes, tengo una lobo king ranch 2006 motor5.4 triton, el problema que me da es cuando la enciendo se escucha ruido como si fuera diesel y en unos 5 minutos se le quita y ya queda pajita. , eso hace cada ves que la enciendo en frio, alguien me podria decir que problema es
Que tal buenas tengo una f150 2005 cuando se calienta ya normal se baja la abuja de la presión de aceite y le aceleró y sube a su normalidad y le suelto y vuelve a caer qué poria ser ya se limpio el cedazo y se cambio el bulbo de presión? Gracias espero una buena respuesta buenas noches
Saludo amigos, quisiera saber le hice un cambio de aceite a mi camioneta, f150 y después me aparece en el tablero, ( presión de aceite)
Quien me puede ayudar tengo una ford f150 2013 y me marca en ocasiones baja presión de aceite ya le cambie el aceite y el bulbo de presión y me lo hizo de nuevo añguien me puede decir que es
Me pasa lo mismo, se me prende la luz de “BAJA PRESION DE ACEITE” lo apagó y lo vuelvo a prender en un ratico y vuelve a andar, pero esto ya me viene siendo recurrente.
Griseldo Andrade de Estados Unidos hace 4 años
Disculpe tengo un problema con mi f150 2008 5.4L y el problema es que no responde cómo debe cuando le piso, ejemplo: me paro en una luz y cuando le piso se me quiere apagar, y hecha jumó negro, ya le cambié las bujías pero siguió igual, me dicen que puede ser el sensor de presión del aceite, que creen que sea? Me ayudan por favor 🙏🏻
Renatto Gaitán de Guatemala hace 4 años
Cual fue la solución amigo te agradecería si lo compartís
Hola quisiera preguntar tengo mi ford raptor 2012 6.2 v8 en el tablero me dice BAJA PRESION DE ACEITE y me trabaja inestable la bomba de aceite es nueva el bulbo tambien que podra ser
Una pregunta le cambié el bulbo de presión de aceite a mi f150 2002 porque me dijo el mecánico que andaba tirando pero no me marcaba falla en el tablero,se lo cambie y a hora me marca Ro raro que le juro la haber a rriba de la media hace su la manecilla pero cuando la prendo se regresa y se queda prendido el del aceite en el tablero
Buendía tengo una lobo lariat 5.4 tritón ajuste todo el motor con bomba nueva prende muy bien pero al llegar a temperatura normal la presión de aceite cae de 70 a 15 PSI alguien me puede ayudar
Cómo podrás ver al inicio del foro chango tubo el mismo problema lo soluciono remplaza do bomba de aceite y volver aceite a viscosidad 15-40 por último revisa válvulas vct en el foro entra la Inf más arriba en los comentarios las vct están en la parte superior de las tapa válvulas
@JuanNo Amigo se fué con la falla mejoró con aceite 20w-50 pero no por mucho tiempo
Alnardopinto de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes cuál es la presión de aceite normal de un motor Ford 300 en frío y luego en carretera
Raul monroy de México hace 3 años
Benas tardes tengo un f150 2005 5.4 3v ya cambie el kid de cadenas prende muy bien serenito el motor jala muy bien pero ya calentantose una media hora empieza a sonar como sifuera diesel que sera?? Aver un mecanico chingon selo agradesere
Ami me pasó lo mismo y no encontré la falla lo ajuste completo y nada
Ajuste un motor igual y siguió igual me decían que cambiará cabezas y árboles pero ya no uvo presupuesto
Mi respuesta es esos motores se llenan de costra de aceite por dentro tapa las líneas de aceite de alimentación siempre sucede lo mismo con esas máquinas tienes que mandar el bloque a descontaminar con químicos y listo problema solucionado amigo
Raul monroy de México hace 3 años
Necesitamos un mecanico perron queno oriente chingooon
Tengo una Ford 5.4 3 válvulas por pistón, el problema es que cuando llega a su temperatura normal la presión de aceite baja de 60 psi a 20 psi y al acelerar entre 1000 rpm y 1200 rpm falla y suenan las cadenas su aceleró a más de 1800 rpm se estabiliza, ya se reparado el motor árboles de leva nuevos se rectificaron las cabezas, los engranes variables son nuevos, antes y después de que se reparo el motor sigue con la misma falla,
Alguien me puede ayudar
Alguien me puede ayudar
Que tal buenas noches amigos mira el problema con el motor 5.4 3v se llena de costra de aceite quemado tapando tus líneas de aceite del bloque tienes que llevar a descontaminar el bloque con químicos espero les sirva mi respuesta he desarmado varios motores de esos y siempre hago que el lavado y jamás he tenido problemas saludos desde Guanajuato México
Jhonny Martinez de Venezuela hace 2 años
Buen día tengo un Ford tritón año 2008 comenzaron a sonar los taquetes los cambie y continua sonando quien me puede asesorar con respecto a esta falla
Buenas noches amigo resolviste el problema???
Hola amigos tengo mi camioneta Ford lariat año 2010 motor 5.4 le reparamos caja de cambio porque empezó a fallar pero luego de eso a la camioneta se le empezó a subir la temperatura de aceite estando aceite frío total. Y se prende full los electrocentiladores para enfriar la camioneta pero no tiene nada caliente dejo foto para que vean que se sube full la plumilla del aceite de motor
Quisiera saber si a alguien le ha pasado eso que me pudiera ayudar ya no se donde más buscar
Quisiera saber si a alguien le ha pasado eso que me pudiera ayudar ya no se donde más buscar
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Me pasó la mismo con un 5.4 3v,arme todo el motor y en veces fallaba banco 1 en veces banco 2 y las cadenas sonaban y fallaba. El problema era venas de aceite y dedazo contaminado
Karleny Martinez de México hace 2 años
Buenas hoy me prendió el testigo O/D con la leyenda de transmisión mal función en mi camioneta F-150 Larial y cheque no traía aceite en la transmisión ya se le puso y sigue marcándome lo mismo la lleve a autozone y me dice k no marca nada 🥺🥺🥺 es toy muy preocupada podrían ayudarme por favor que será
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Amigo disculpe como resolvió el problema de presion de aceite me pasa parecido
Luis la rosa de Venezuela hace 3 meses
Hola amigo una pregunta cuánto psi tiene que tener la bomba de aceite de una fortaleza 4.2 6cl ya que cuando freno de repente en una cola secar la presión y tengo medio acelerar para que suba la precio.
jorge fernandez de México hace 2 meses
Tengo el mismo problema en frio lo hace mas y conforme acelero se quita dicen que son los vct
Es una ford f150 v6 3.5 turbo 2018
Es una ford f150 v6 3.5 turbo 2018
ComentarBaja presión de aceite
Dodge Ram 2003 4 puertas motor 4.7 slt 360000 kms
Hola que tal a mi camioneta le pasa lo mismo. En ralenti se baja la presión de aceite trae bomba de aceite nueva motor recien reparado ,cadenas de distibucion nuevas aceite del 10 w30 que otro detalle podra ser????????
10 casos
Keinermixer de México hace 8 años
Supongo que la coladera no está tapada y ya checaste si el aceite sube hasta la tapa de punterías en marcha minina y por qué dices que baja por qué te lo maraca en el tablero
Por qué si te lo marca solo en el tablero puede que el bulbo de aceite este mandando señal errónea
Por qué si te lo marca solo en el tablero puede que el bulbo de aceite este mandando señal errónea
Keinermixer de México hace 8 años
Por cierto ese aceite que le metiste está muy delgado podrías intentar con aceite 15w40 o un poco más grueso que sería el 20w50 no importa que esté resien ajustaba por qué el motor siempre va a tener desgaste a un que Este en standar aún
Gracias checare el dato de la tapa de punterias porque ya le. Cambie el bulbo de aceite y hace lo mismo
Tengo el mismo problema, me dicen que puede ser el tablero pero aun no lo compruebo, si alguien nos puede ayudar, estaríamos muy agradecidos. Que hacemos? Saludos!
Lo primero que estan aciedo es poner el aceite inadecuado que no es recomendado por el fabricante y las especificaciones no son las mismas
Limpieza del chupador y cambiarle la liga... muy importante el aceite debe de ser el que lleva de agencia!... trae los aditivos necesarios y debe de ser el que marca el tapon.
Todo equipo cuenta con un sistema de circulacion el cual tiene un drif (diametro de paso sin restriccion), asi que si le cambias la viscosidad del aceite le costara mas trabajo circular y lubricar el motor, hay aceites que generan reciduos por ser de mala calidad pero si muy economicos, es por eso que hay que evaluar que me sale mas barto un buen aceite o la reparacion del motor.
Che alcala de México hace 2 años
Hola ten una ram 2003 la acabo de agarrar mi problema es que la enciendo y no sube la presión pero la apago y la vuelvo a encender y funciona bien, el que me la vendio me dijo que le avia hecho el cambio de aceite pero no me dijo que aceite uso crees que le puso un aceite muy grueso y si le pongo aceite recomendado por el fabricante se solucione el problema ?
Ya le puse aceite del 20 w50 le volvi a cambiar la bomba de aceite por otra ya que la anterior tenia garantia y bulbo de aceite nuevo otravez. Y sigue bajandose la presión en ralenti...
Como solucionaste el problema amigo ? Tengo el mismo caso
Bueno lo que hice fue cambiarle la bomba de aceite y ponerle aceite del 15w 40 de una marca reconocida,santo remedio jamas me a vuelto hacer esa falla.
Eduardo Robles de México hace 4 años
Buenas noches René, ya que quedó corregida la falla le pusiste la bomba original o una de cualquier marca?? Te lo agradecería porque tengo el mismo problema
Tengo una RAM 2500 versión mega cab, desde que la compré (Soy 2o dueño), siempre que le doy su servicio le doy una circulada con aceite economico para dejarlo más limpio y posteriormente le dejó el. Que marca el manual o tapón. Ah mejorado su desempeño, así como la. Limpieza de la PCV , cierpo de aceleración. Y lo de tu baja presion puede ser mala señal del bulbo o cedazo saturado de residuos. Y si usas aceite económico ese es el causante.
Ya limpie cárter cedazo cambie bomba de aceite bulbo filtro conchas de bancada del cigüeñal repare las levas que estaban rayadas y aún cuando el motor está en mínimo o ralentí La presión cae , le coloque aceite 25w60 para probar y tarda más en caer la presión pero aún así cae
Realmente a todo lo que le han hecho a tu motor , era mejor cambiarlo. O tu mecánico no sabe. Porque ya le invertirá mucho
Me pasa lo mismo con mi motor 4.7 ya cambie bomba de aceite kit de cadenas y ahora me dice el mecanico que ay que rectificar cigueñal y meter metales de biela y bancada que no abra alguien que los repare bien estos motores?
Lo que pasa es que en el sistema de lubricacion hay partes donde nadie revisa como el interior de las flautas que se llenan de resinas yo apenas repare dos motores 2500 y estan iguales tapados pero en exceso siempre se van por lo mas fasil cambia esto cambia lo otro siempre debe aver mantenimiento preventivo y correctivo saludos despues de todo quedan al 100
Larry hernandez de México hace 6 años
Buenos días colegas tengo un problema con un MOTOR 4.7 la paré por falta de presión de A Aceyte la Remolque asta casa y lo primero fue le quiten el bulbo del Aceyte cheque la presión y nada ok Remplase la bomba del Aceyte y armé todo la vuelvo a prender algo el mismo procedimiento quitó el sensor del Aceyte le pongo un taxímetro y la presión no sube. El motor No suena prende bien donde se estará pelando la fuga si se supone que lo correcto de checar la presión es en el bulbo que es lo correcto
Yo tengo una cheroqe 2012ya ban dos arboles de levas q le cambio y botadores le cambie bujes de arbol y sigue sonando y desgastando el arboq podra ser
Tenia el mismo problema, ya no hallaba que hacer, le mandaba a revisar y todo bien, le hicieron servicio completo y seguía igual, fui con otro mecánico y me dijo que el aceite que habian puesto (20w-50) que le habian puesto era el problema, le puso un adictivo para limpiar el motor puso aceite (10w-30) y problema resuelto sin ningún problema anda- ojo mi problema era que en algun semáforo o baja revoluciones se bajaba la varilla del aceite asta abajo y empesaba a sonar el motor. Después del cambio de aceite quedo lista, espero les ayude
Que aceite tenía antes del 10-30 tengo ese problema
Juan luis perez de Estados Unidos hace 2 años
Tengo una van RAM 1500 ProMaster 2017, tiene salidero de aceite por la base del filtro de aceite, lo estoy tratando de cambiar o reparar y no he podido quitar los dos tornillos del centro del cuerpo de aceleración. ¿Que puedo hacer? Me vota casi todo el aceite
Ami troca ram tanbienle cambie la cadena del tiempo y no encendió y estaría como sin presión
Estarea bien liviana como si fuera el puro Bendis pero si giran las poleas
ComentarBaja presion de aceite en tablero caida de aguja Solucionado
Ford Explorer 2003 4x4 99650 kms
Al estar viajando se callo la presion de aceite revise el nivel y esta normal continue mi viaje a tampico y subia y bajaba la aguja se prendia el check gauge asta que llegue a mi destino se checo sensor y se puso nuevo sin resultado se instalo manometro fisico y la presion esta normal pero sigue subiendo y bajando la aguja del tableroespero me puedan ayudar
53 casos
Quiero saber si tiene algún interruptor el cable que trae la señal al tablero por que se cae ya caliente el motor pero en manometro físico continua con 25 psi y acelero y sube a 70 psi
Si la aguja sube y baja no te preocupes la presión del aceite está normal con alguien que te pueda ayudar prende tu carro abre el capo por donde esta la bomba de los frenos vas aver un conector de 7 cables agarra con la mano i muévelo y el ayudante va estar viendo el tablero si cuándo mueves él conector la aguja se mueve ese es el problema cambia el conector
Yo tambien tengo el mismo problema que tu y no he encontrado respuesta
Raul Garcia de México hace 9 años
Creo que mi problema es parecido, cuando enciendo la camioneta me marca el sensor CHECK GAGE y la aguja de la presion del aceite no se levanta hasta pasado de 10 min de encendido,( sin ponerla en marcha solo en PARKING) que podra ser.
El problema es provocado por qué los metales del eje denla distribución están desgastados y provocan que el eje oscile cuando está girando, lo recomendable es que te prepares para cambiar el kit de cadenas y que le cambien los metales del eje central de la distribución
Hola yo tengo él mismo problema y ya cambié kit de cadena con metales y sigue haciendo lo mismo y ya sé escucha las cadenas otra vez
Este problema de la aguja que marca la presión de aceite es simplemente un problema eléctrico no tiene nada que ver con bomba de aceite es un conector
Elisur rivera de Venezuela hace 3 años
@BernardoEso es correcto , en mi explorer 2005 me da la misma falla y es el coneptor de la válvula de presión de aceite , se pasa el aceite por la válvula y da falso contacto
@ÁlexCambia la bomba de aceite... Tus metales del eje ya no tienen fuga pero se averió la bomba de aceite
Raul checa tu bomba del aceite, tal vez tenga falso contacto o ya se descompuso por ese motivo puede que no se levante la aguja, ponle atencion a eso ya que a mi explorer se le safo la cadena del tiempo, y en estos momentos estoy viendo como reparar la cadena del tiempo, ahi si sabes como se hace dime ya que los mecanicos me cobran demasiado caro para arreglarlo
Amigo tengo una fx4 cuando paso la llave la aguja del aceite sube y cuando enciende el motor se cae, no hace ruidos el motor ni nada, lubrica bien y todo solo es eso, ya la cambie por una nueva y sigue el problema
Buen día necesito orientación con respecto a lo siguiente: tengo una explorer motor 4.0, año 2009, 6 cilindros, xlt, me presento un ruido en el motor como de taquetes descargados, vino el mecánico la reviso y dijo que estaba sucio los 2 Carter, procedió a limpiarlos y cambiar la bomba de aceite y montó de nuevo y prendió a ver pero sigue el mismo ruido y no sube el aceite volvió a bajar todo Carter, bomba impulsor de la bomba de aceite, filtro de aceite y todo aparentemente esta bien monta de nuevo y sigue el sonido. Quisiera me orientaran ya que el kit de cadenas se le cambió hace 116 mil kilómetros el mecánico dice que puede ser eso y mi camioneta solo tiene 236 mil kilómetros... POR FAVOR AYUDA
Anderson martinez de Venezuela hace 4 años
Amigo eso son los martillos y los balancines q tiene desgastes es arriba en el tapa valvula q tiene q destapar espero le ayude la informacion
Mira para tu problema con la caída de la aguja que marca la presión del aceite del lado del chofer en el compartimento del motor mira un conector de 7 cables que alguien esté moviendo esos cables y vas aver que la aguja se mueve ese es el problema ese conector
Adrián gallardo de México hace 3 años
@Anderson martinezLe pusieron el reloj físico y no levanta presion tiene bomba nueva
Raul Garcia de México hace 9 años
Gracias Gustavo, la verdad si me preocupa porque se me hace raro que no suba la aguja del indicador, hasta ya pasado un tiempo.
Alguien sabe sobre algun foro para la marca de autos SATURNO, tengo uno que me da algunos problemas y me serviria de mucho la experiencias de otros usuarios.
Gracias.
Alguien sabe sobre algun foro para la marca de autos SATURNO, tengo uno que me da algunos problemas y me serviria de mucho la experiencias de otros usuarios.
Gracias.
Mejor respuesta (según antonio)
Para los que tienen el mismo problema les comento que estaba falseando el cable que trae la señal al sensor ya quedo solucionado el problema gracias a todos por su apoyo un saludo cordial y un abrazo
Ejquerales de Venezuela hace 5 años
Amigo donde llega ese cable o de donde sale tengo el mismo problema
Erick carias de Guatemala hace 5 años
Amigos buenas noches discupen la pregunta mi explorer anda sonando mucho delas válvulas no no se si esta luvricando la duda es quele quito el tapon y no tira aceite para ariba
kennedy medina de Venezuela hace 5 años
Amigo yo tengo el mismo problema con mi camioneta la aguja se mueve de ariba a abajo cambie el ki de cadena y sigue igual
Antonio me podrás decir que sensor es tengo el mismo problema.gracias
Se tiene que desarmar el motor y desmontarlo para ajustarle la cadena del tiempo? quisiera hacerlo yo, ya que los mecanicos me cobran un dineral
Gregory M. de Venezuela hace 8 años
Amigo Antonio, buen dia. Leyendo tu comentario de hace un año, por favor podrás decirme cual sensor hacías referencia cuando resolviste tu problema. ? Saludos desde Venezuela y gracias.
Amigo Gregory: Si tu problema es SIMPLEMENTE "aguja que se cae" PERO el motor funciona perfectamente Y SIN NINGÚN TIPO DE RUIDOS DE TAQUETEO Y CADENAS, entonces puede tratarse de dos sitiuaciones: 1) Los cables conectores de la VALVULA o SENSOR DE PRESION DE ACEITE DEL MOTOR (que es el sensor por el cual preguntaste a ANTONIO) están rotos o haciendo algún "falso contacto"; o 2) La VALVULA O SENSOR DE PRESION DE ACEITE DEL MOTOR está descalibrada... defectuosa... mala; Y de ser así, por propia experiencia te digo que para el caso de que "a veces funcione y a veces no" (SIEMPRE BAJO EL SUPUESTO DE QUE EL MOTOR NO PRESENTA RUIDOS AUNQUE MARQUE CERO PRESION), la "descalibración" de ese sensor (SI YA TRATASTE DE LIMPIARLO INTERNAMENTE CON SPRAY "limpia-carburadores" Y AUN ASÍ TRABAJA IRREGULAR), es prácticamente IMPOSIBLE DE RESOLVER, por lo que no queda más remedio que comprar e instalar una nueva válvula o "sensor" de presión de aceite del motor. - Si quieres, para mayor orientación busca en "Mercadolibre.com" el "sensor de presión de aceite del motor de Ford explorer" para que te des idea de cuál es; Y adicionalmente puedes buscar en Google (ya sea por imágenes o preferiblemente videos) "cambiar sensor de presion de aceite de Ford Explorer" (colocando 4.0, o 4.6, según sea tu caso) para que puedas ver donde esta ubicado, ya que ese es un trabajo que puedes hacer tú mismo. - Por cualquier duda o comentario, puedes escribirme a mi correo [email protected]... o comunicarte telefónicamente conmigo al 0212 4428023 o 0412 6116781. - Alvaro Rodríguez Castillo, Caracas, Venezuela. - Chao.
Gregory M. de Venezuela hace 8 años
Muchas gracias Alvaro, decidi comprar la valvula y se corrigió el problema, tal cual como tu lo manifestaste, estaba dañada. Muy amable en responder
Ok ok, amigo Gregory: Quedo satisfecho de haber podido ser de utilidad. -
Hola s todos, mi ford en marcha encendió todas las luces del tablero y no se apaga, incluso la de las puertas como si estuvieran abiertas, todo funciona bien pero como digo no se apagan las luces del tablero.
Hola, amigo Marvin: Aunque no soy experto en el tema de la electricidad y problemas de computadora, te comento que luego de terminar un trabajo en Ford Explorer 2011 (que el cliente tuvo mucho tiempo parada por problemas de lubricación y ya la batería estaba MALA), mientras realizaba mis trabajos de limpieza y desobstrucción utilizaba la batería de mi propia camioneta:- PERO cuando fue el momento de ENTREGARLA YA LISTA Y PONERLE SU PROPIA BATERIA, la prendimos auxiliada con la mía y unos cables auxiliares y ok ok (TODO PERFECTO); Pero apenas desconecté los cables auxiliares porque ya había prendido, se cayeron todas las agujas y se encendieron todos los indicadores del tablero. - RECONECTÉ el cable auxiliar y nuevamente TODO se normalizó. - ¿CONCLUSIÓN?: Si tu batería está MALA (o tiene algún pequeño "corto") la computadora "se vuelve loca" (así el alternador esté perfecto). - Para descartar ese problema, te recomiendo lo siguiente: Desmonta tu batería actual y dejas el switch pasado a "on" MAS las luces encendidas y aire aconcicionado encendido durante al menos CINCO MINUTOS. - Luego vuelves la posición del switch a OFF y apagas luces y aire acondicionado y procedes a colocar una batería prestada... Y PRUEBA. - Por Favor avisa del resultado, cosa tal de que si era ese el caso pueda servir como guía para otros amigos con el mismo problema. - Alvaro Rodríguez.
Gracias por la pronta respuesta, hago la prueba el fin de semana que ando trabajando lejos de mi casa y comento el resultado.
@arocastHola Alvaro, hasta hoy me llegó comentario al correo posiblemente porque alguien le dio positivo a tu solución. Definitivamente el tablero deja de funcionar bien y se encienden todas las alertas del tablero en mi caso de una Ford Explorer 2006 por situaciones electricas y no precisamente por daños de alguna pieza en específico, con mi vehículo sucedió que al cambiar una llanta le quitaron el sensor de presión de la llanta, inmediatamente se encendió la alerta de que fallaba la central de sensores de llantas, un día después la alerta de freno de mano, luego se apagaron las led del tablero y se encendieron las demás alertas, check, puertas abiertas, batería y las flechitas del pide vías. Se solucionó al comprar de nuevo el sensor de la llanta que yo digo que accidentalmente se lo quitaron y nuevamente quedó funcionando todo bien. Que decir, el tablero es bien sencible a cualquier sensor que no encuentra la computadora.
Dejo comentada la solución para que sea de utilidad a quien tenga el mismo problema, ya que dificilmente va a ser solucionado por los expertos, en la agencia que me vendieron el vehículo me recomendaron cambiar casí todo lo del vehículo para solucionarlo, me costaba más que el valor actual de la Ford, que por cierto, aún la conservo. Saludos. - Marvin
Dejo comentada la solución para que sea de utilidad a quien tenga el mismo problema, ya que dificilmente va a ser solucionado por los expertos, en la agencia que me vendieron el vehículo me recomendaron cambiar casí todo lo del vehículo para solucionarlo, me costaba más que el valor actual de la Ford, que por cierto, aún la conservo. Saludos. - Marvin
Mi carro explorer 96 al arrancar todo bien , pero a los 5 minutos se mueve mucho la aguja se enciende y se apaga el check gage hasta que se queda abajo sin moverse yel check gage encendido, todo trabaja normal
Amigo José Luis: A mí me ocurrió desde hace poco más de dos años el refrán de "en casa de herrero, cuchillo de palo"... Y te explico: desde niño me ha gustado bastante la mecánica y tengo "más o menos" conocimientos. Sin embargo, en mi Explorer 99 ocurría lo mismo y yo "no le prestaba atención" (por eso lo de "en casa de herrero cuchillo de palo"), hasta que un día le presté la camioneta a mi cuñado y subiendo De La Guaira a Caracas, ya casi llegando comenzaron ruidos "raros" en el motor. - Mi cuñado me llamó inmediatamente y mis instrucciones fueron: Déjala reposar al menos 5 minuticos, vuelve a prender y así vas recorriendo trechos cortos hasta que comience nuevamente el ruido... vuelves a apagarla y dejarla reposar... y así sucesivamente hasta llegar a casa... ¡¡LO CUAL SE LOGRÓ SATISFACTORIAMENTE!!. - Yo sabía PERFECTAMENTE que la causa de lo ocurrido es que el sistema de lubricación estaba semi-obstruído (de hecho la razón por la que "dejándola reposar" y al encenderla al ratico se "normalizaba" era porque EFECTIVAMENTE había demasiados resíduos que con la circulación constante tendían a ser succionados por la bomba de aceite y OBSTRUÍAN el filtro colador impidiendo paso SUFICIENTE de aceite hacia la bomba). - Procedí a realizarle la limpieza interna (MANUAL y meticulosa) a todo el sistema de lubricación, para lo cual desmonté tapa-válvulas, carter, filtro de aceite, etc.- La camioneta quedó EXCELENTE... PERO con el detalle de que la válvula de presión de aceite quedó descalibrada (MALA, por más que se limpió a fondo). -
Desde esa época (ya Mas de dos años), mi Explorer 99 DESDE QUE PRENDE indica "presión 0" (la aguja no se mueve en absoluto) y se queda prendido el indicador "check gage"... a los 10-15 minutos se estabiliza repentinamente... al rato se vuelve a caer (o la aguja se mueve irregularmente, etc)... pero YA EN ESTE CASO (luego de haberle hecho la limpieza y desobstrucción que te mencioné) la aguja puede estar en "0" (indicándote APARENTE FALTA DE LUBRICACIÓN), pero con la diferencia de que aunque la dejes así por horas y aunque mientras "APARENTEMENTE" no hay lubricación la mantengas acelerada incluso hasta 4.000 r. P. M... ¡¡TODO PERFECTO!!; Es decir, NI EL MÁS MÍNIMO "ruido extraño". - Te comento que con relación a esa válvula y considerando su precio... al yo poder VERIFICAR IRREFUTABLEMENTE (en base a "oido" y vista, al quitar la "tapa-rosca" por donde se echa el aceite y comprobar la abundante lubricación), no me he molestado en cambiar esa valvulita, cuya UNICA función es esa (activar la aguja lectora de presión de aceite y avisar sobre posible falta de presión). -
Te comento que a raíz de lo que me ocurrió con mi Explorer 99 y viendo que NO EXISTEN estos tipos de servicio de limpieza interna del sistema de lubricación (y los que hacen algunos concesionarios y empresas "especializadas" son mediante un procedimiento "tipo diálisis" QUE NO SIRVEN PARA NADA cuando el motor ya ha formado "pastosidades" y "encostramientos", a lo que suelen llamar los expertos "motor contaminado"), decidí dedicarme a ese tipo de servicios y de hecho tengo un anuncio en "Mercadolibre.com" y cuyo link es: http://servicio.mercadolibre.com.ve/ML…
Ese link te lo envío NO "por venderte el servicio" (porque ni siquiera conozco tu ubicación), sino para que leas el texto y comprendas mejor mi explicación al respecto. - Y en cuanto a mi opinión sobre ese tipo de limpieza "tipo diálisis", con mucho gusto podría enviarte a tu dirección e-mail FOTOS (SIEMPRE tomo fotos del "antes" y el "después") de trabajo realizado en una EXPLORER 2011 CON APENAS 55.000 Kms, misma a la que APENAS SEIS DÍAS ANTES le habían hecho esa "limpieza tipo diálisis" en una "reconocida" cadena de establecimientos "especializados"... a un costo BASTAAANTE MAYOR al que yo acostumbro cobrar. - y si no fuera porque ANEXO TAMBIEN las facturas y orden de trabajo de esa empresa, estoy SEGURÍSIMO que tanto tú como cualquiera que viera las fotos de COMO ESTABA el motor al ser recibido por mí... dirías que "es mentira" que a esa camioneta se le hizo ese servicio APENAS SEIS DÍAS ANTES. -
Por otra parte, si no eres de Caracas (Venezuela) o no tienes posibilidades actuales para costear un servicio de limpieza del sistema de lubricación, puedes escribirme a mi correo [email protected] para orientarte acerca de "lo esencial" que podrás hacer para ir desobstruyendo el sistema. -
Sin más que comentar por el momento y esperando haberte sido de ayuda se despide,
Atentamente,
Alvaro Rodríguez Castillo
Caracas - Venezuela
Desde esa época (ya Mas de dos años), mi Explorer 99 DESDE QUE PRENDE indica "presión 0" (la aguja no se mueve en absoluto) y se queda prendido el indicador "check gage"... a los 10-15 minutos se estabiliza repentinamente... al rato se vuelve a caer (o la aguja se mueve irregularmente, etc)... pero YA EN ESTE CASO (luego de haberle hecho la limpieza y desobstrucción que te mencioné) la aguja puede estar en "0" (indicándote APARENTE FALTA DE LUBRICACIÓN), pero con la diferencia de que aunque la dejes así por horas y aunque mientras "APARENTEMENTE" no hay lubricación la mantengas acelerada incluso hasta 4.000 r. P. M... ¡¡TODO PERFECTO!!; Es decir, NI EL MÁS MÍNIMO "ruido extraño". - Te comento que con relación a esa válvula y considerando su precio... al yo poder VERIFICAR IRREFUTABLEMENTE (en base a "oido" y vista, al quitar la "tapa-rosca" por donde se echa el aceite y comprobar la abundante lubricación), no me he molestado en cambiar esa valvulita, cuya UNICA función es esa (activar la aguja lectora de presión de aceite y avisar sobre posible falta de presión). -
Te comento que a raíz de lo que me ocurrió con mi Explorer 99 y viendo que NO EXISTEN estos tipos de servicio de limpieza interna del sistema de lubricación (y los que hacen algunos concesionarios y empresas "especializadas" son mediante un procedimiento "tipo diálisis" QUE NO SIRVEN PARA NADA cuando el motor ya ha formado "pastosidades" y "encostramientos", a lo que suelen llamar los expertos "motor contaminado"), decidí dedicarme a ese tipo de servicios y de hecho tengo un anuncio en "Mercadolibre.com" y cuyo link es: http://servicio.mercadolibre.com.ve/ML…
Ese link te lo envío NO "por venderte el servicio" (porque ni siquiera conozco tu ubicación), sino para que leas el texto y comprendas mejor mi explicación al respecto. - Y en cuanto a mi opinión sobre ese tipo de limpieza "tipo diálisis", con mucho gusto podría enviarte a tu dirección e-mail FOTOS (SIEMPRE tomo fotos del "antes" y el "después") de trabajo realizado en una EXPLORER 2011 CON APENAS 55.000 Kms, misma a la que APENAS SEIS DÍAS ANTES le habían hecho esa "limpieza tipo diálisis" en una "reconocida" cadena de establecimientos "especializados"... a un costo BASTAAANTE MAYOR al que yo acostumbro cobrar. - y si no fuera porque ANEXO TAMBIEN las facturas y orden de trabajo de esa empresa, estoy SEGURÍSIMO que tanto tú como cualquiera que viera las fotos de COMO ESTABA el motor al ser recibido por mí... dirías que "es mentira" que a esa camioneta se le hizo ese servicio APENAS SEIS DÍAS ANTES. -
Por otra parte, si no eres de Caracas (Venezuela) o no tienes posibilidades actuales para costear un servicio de limpieza del sistema de lubricación, puedes escribirme a mi correo [email protected] para orientarte acerca de "lo esencial" que podrás hacer para ir desobstruyendo el sistema. -
Sin más que comentar por el momento y esperando haberte sido de ayuda se despide,
Atentamente,
Alvaro Rodríguez Castillo
Caracas - Venezuela
Gregory M. de Venezuela hace 7 años
Buenas noches amigo Alvaro. Hace como 2 meses cambié todo el kit de cadena de mi explorer 4.6L 2007 y el único repuesto que no fue original eran los engranajes de las levas. El mecánico me había sugerido no colocarlos porque no durarían, sin embargo lo hice a riesgo. A los pocos días, solo al encenderla en las mañanas, empezaron ruidos como traqueteos por lapsos no mayor a 1 segundo, desaparecían de inmediato, y estos incrementaron su intensidad a medida que pasaban las semanas, pasaron de suaves a feos y fuertes, pero no mas de 1 seg, apenas lubricaba, desaparecían hasta que la camioneta se enfriara totalmente. Al encenderla aparecían de nuevo por el mismo tiempo, 1 seg apenas. En el andar diario, ocasionalmente encendía la luz del aceite, pero siguiendo tu recomendación en una opinión anterior, no le di importancia. Hace dos días, mi mecánico sugiere desmontar los engranajes y condenarlos, ya que según él, es un mal de esas camionetas. Lo hice, se le quitaron los ruidos y traqueteos, y hasta ahora la camioneta marcha aparentemente bien y pareciera no haber perdido potencia, PARECIERA (aún no la he probado en carretera). Sin embargo, sigue apareciendo eventualmente la luz de aceite, ésta enciende y apaga sin ningún patrón de manejo, tiempo, etc, es decir, es eventual, y el nivel de aceite se mantiene al igual q la lubricación también. En caso de que hayas experimentado casos similares, podrás aportarme algo respecto, por favor, en cuanto a:
1- Crees que el motor realmente pierde rendimiento por efecto de la condena de los engranajes de levas. ? Influirá esto en el mal funcionamiento de otros componentes del motor, a mediano o largo plazo. ?
2- Crees que el mecánico no limpió el carter, o no lo limpió bien lo cual hace que encienda la luz de aceite en pantalla o crees que la válvula está sucia, o se dañó nuevamente. _? Hay forma de limpiarla. ? Le hicieron escaneo al motor y no arroja códigos de falla pero es una señal temporal y muy incomoda a mi visual.
Tomaré nota de tu teléfono y en cualquier momento que vaya a Ccas, te llamo y visito para consultarte otras cosas de mi interés y ver si podemos conciliar para futuros mantenimientos de otras cosas que debo hacerle a mi motor, como el cambio de gomas de válvulas y estoperas de cigüeñal, entre otros. Saludos y te agradezco de antemano tus aportes.
1- Crees que el motor realmente pierde rendimiento por efecto de la condena de los engranajes de levas. ? Influirá esto en el mal funcionamiento de otros componentes del motor, a mediano o largo plazo. ?
2- Crees que el mecánico no limpió el carter, o no lo limpió bien lo cual hace que encienda la luz de aceite en pantalla o crees que la válvula está sucia, o se dañó nuevamente. _? Hay forma de limpiarla. ? Le hicieron escaneo al motor y no arroja códigos de falla pero es una señal temporal y muy incomoda a mi visual.
Tomaré nota de tu teléfono y en cualquier momento que vaya a Ccas, te llamo y visito para consultarte otras cosas de mi interés y ver si podemos conciliar para futuros mantenimientos de otras cosas que debo hacerle a mi motor, como el cambio de gomas de válvulas y estoperas de cigüeñal, entre otros. Saludos y te agradezco de antemano tus aportes.
Amigo gregory: Lo que hizo tu mecánico es algo en verdad usual, ya que el sistema "vvti" EN TODO VEHÍCULO DE HOY DÍA es algo relativamente INUTIL. - La aparente finalidad y utilidad es que el "sistema inteligente" de conformidad a la aceleración (Y CONSIGUIENTE PRESION DE ACEITE QUE HAYA) haga funcionar una especie de ratchet o vacum que amantiene por más o menos tiempo abiertas las válvulas de admisión, con loo que SUPUESTAMENTE se logra un PEQUEÑO porcentaje de potencia y un PEQUEÑO PORCENTAJE de ahorro de gasolina... cosa que resulta muuuy útil en aquellos países donde la gasolina cuesta una fortuna; Y en cuanto al VERDADERO aumento de rendimiento en potencia... es en verdad casi imperceptible, MUCHO MÁS hablando de un motor 4.6. -
En cuanto a la "periódica e impredecible" aparición de la luz de aceite, la forma ideal E IRREFUTABLE de determinar si se trata de "sensor o válvula descalibrada y defectuosa" o problemas en la fuerza de lubricación (porque no hayan desobstruido completamente tooodos los conductos de circulación de aceite y/o hayan dejado residuos en el carter), sería quitar esa válvula de presión de aceite Y ENROSCAR EN SU LUGAR un reloj medidor de presión MECÁNICO (de esos que traían los carros de antes y que NO DEPENDEN EN ABSOLUTO de electricidad, mucho menos de "señales computarizadas"); Porque si ese reloj MECANICO indica presión constante durante un buen rato (con aceleraciones periódicas... en mínimo y metiendo alguna velocidad, etc)... entonces ya sabes que se trata de válvula de presión de aceite defectuosa. -
Y cuando te hablo de la posibilidad de "haber dejado residuos en el carter" en la limpieza que le hicieron me refiero principalmente a que muy lamentablemente la mayoría de los mecánicos acostumbra echar PLASTONES de silicón en las empacaduras de carter y tapa-válvulas y por si fuera poco colocando la pieza y apretándola SIN HABER ESPERADO UNOS MINUTOS a que el silicón se pusiera ya semi-endurecido, lo cual trae como consecuencia LÓGICA E INEVITABLE que así como ves luego los EXCEDENTES de silicón que quedan por fuera... ASÍ MISMO HABRÁN QUEDADO POR DENTRO, ocurriendo que con la constante circulación del aceite se van despegando "por trocitos" (los que quedaron por dentro del carter) y poco a poco con la constante succión de la bomba de aceite se van adhiriendo Y TAPONANDO en "FILTRO COLADOR" al punto de reducir el flujo y cantidad de aceite que la bomba pueda tomar. - Y esta observación te la hago porque a mí me han tocado trabajos en los que LUEGO de una limpieza (en la que desmontaron carter y tapa-válvulas) o simplemente hayan desmontado esas piezas POR OTRAS RAZONES, el cliente señala que AHORA (luego de ese trabajo X) se le prende la luz del aceite y hasta aparecen ciertos ruidos de taqueteo, etc, siendo que al realizar mi trabajo me encuentro con la "YA NO SORPRESA" de que en realidad todo había quedado limpio... PERO habían echado TAAANTO silicón a la hora de reinstalar el carter y/o tapaválvulas, que muuucha cantidad de silicón que había quedado por dentro (por el exagerado y mal uso del silicón que te mencioné), ya se había "desmenuzado" y gran cantidad de esas partículas estaban adheridas al filtro colador, reduciendo considerablemente el paso del aceite a través del filtro colador hacia la bomba de aceite. -
Espero con esto haberte orientado un poco mejor sobre la inquietud que tienes. - Chao.
En cuanto a la "periódica e impredecible" aparición de la luz de aceite, la forma ideal E IRREFUTABLE de determinar si se trata de "sensor o válvula descalibrada y defectuosa" o problemas en la fuerza de lubricación (porque no hayan desobstruido completamente tooodos los conductos de circulación de aceite y/o hayan dejado residuos en el carter), sería quitar esa válvula de presión de aceite Y ENROSCAR EN SU LUGAR un reloj medidor de presión MECÁNICO (de esos que traían los carros de antes y que NO DEPENDEN EN ABSOLUTO de electricidad, mucho menos de "señales computarizadas"); Porque si ese reloj MECANICO indica presión constante durante un buen rato (con aceleraciones periódicas... en mínimo y metiendo alguna velocidad, etc)... entonces ya sabes que se trata de válvula de presión de aceite defectuosa. -
Y cuando te hablo de la posibilidad de "haber dejado residuos en el carter" en la limpieza que le hicieron me refiero principalmente a que muy lamentablemente la mayoría de los mecánicos acostumbra echar PLASTONES de silicón en las empacaduras de carter y tapa-válvulas y por si fuera poco colocando la pieza y apretándola SIN HABER ESPERADO UNOS MINUTOS a que el silicón se pusiera ya semi-endurecido, lo cual trae como consecuencia LÓGICA E INEVITABLE que así como ves luego los EXCEDENTES de silicón que quedan por fuera... ASÍ MISMO HABRÁN QUEDADO POR DENTRO, ocurriendo que con la constante circulación del aceite se van despegando "por trocitos" (los que quedaron por dentro del carter) y poco a poco con la constante succión de la bomba de aceite se van adhiriendo Y TAPONANDO en "FILTRO COLADOR" al punto de reducir el flujo y cantidad de aceite que la bomba pueda tomar. - Y esta observación te la hago porque a mí me han tocado trabajos en los que LUEGO de una limpieza (en la que desmontaron carter y tapa-válvulas) o simplemente hayan desmontado esas piezas POR OTRAS RAZONES, el cliente señala que AHORA (luego de ese trabajo X) se le prende la luz del aceite y hasta aparecen ciertos ruidos de taqueteo, etc, siendo que al realizar mi trabajo me encuentro con la "YA NO SORPRESA" de que en realidad todo había quedado limpio... PERO habían echado TAAANTO silicón a la hora de reinstalar el carter y/o tapaválvulas, que muuucha cantidad de silicón que había quedado por dentro (por el exagerado y mal uso del silicón que te mencioné), ya se había "desmenuzado" y gran cantidad de esas partículas estaban adheridas al filtro colador, reduciendo considerablemente el paso del aceite a través del filtro colador hacia la bomba de aceite. -
Espero con esto haberte orientado un poco mejor sobre la inquietud que tienes. - Chao.
Gregory M. de Venezuela hace 7 años
Excelente, gracias nuevamente por tu aporte Alvaro, mas claro imposible. Saludos
Jean duran de Venezuela hace 2 meses
@arocastBuenas noches amigo disculpe sabrá usted cuál es el rango de presion de aceite de un motor 4.0 Explorer midiendolo común reloj mecánico gracias de antemano
Eduardo hdz de México hace 7 años
Ola tengo una Explorer 96 tengo un problema hace como una semana empezó a escuchar un ruidos y se repente se calló la aguja del aceite y cuando acelero se oye más alguien q me pueda decir q puede ser
Oswaldo Reyes de México hace 7 años
Pues les comparto lleno de satisfacción...
Compré una pickup Ranger Splash con motor 4.0 transmisión estándar 4x4, dado que me dedico a pintar autos pues la tuve estacionada 3 semanas mientras la pintaba (la pinté en pausas), una vez que terminé salí con mi esposa para pasearla y veo que la aguja del aceite estaba hasta abajo, me preocupé mucho temiendo que el motor se descompusiera y regresé y la paré; me puse a buscar en los foros las posibles causas y leía que había que cambiar la cadena y que era costoso y todo significaba un gasto fuerte...
Después de revisar y llevarla con mecánicos que el menos caro era muy caro y ya estando muy desanimado la volví a guardar, pero dentro del enojo conmigo mismo por no haber checado las agujas antes de comprarla le di un golpecito al clusters de indicadores y voilá! la aguja se puso en su posición debida; apague el motor y la aguja no subía pero le volví a pegar levemente y subió de nuevo! No hace falta que les diga lo contento que me siento, me he ahorrado mucho dinero pues el motor suena bien, tiene buena compresión y ahora sé que tiene buena presión de aceite...
Compré una pickup Ranger Splash con motor 4.0 transmisión estándar 4x4, dado que me dedico a pintar autos pues la tuve estacionada 3 semanas mientras la pintaba (la pinté en pausas), una vez que terminé salí con mi esposa para pasearla y veo que la aguja del aceite estaba hasta abajo, me preocupé mucho temiendo que el motor se descompusiera y regresé y la paré; me puse a buscar en los foros las posibles causas y leía que había que cambiar la cadena y que era costoso y todo significaba un gasto fuerte...
Después de revisar y llevarla con mecánicos que el menos caro era muy caro y ya estando muy desanimado la volví a guardar, pero dentro del enojo conmigo mismo por no haber checado las agujas antes de comprarla le di un golpecito al clusters de indicadores y voilá! la aguja se puso en su posición debida; apague el motor y la aguja no subía pero le volví a pegar levemente y subió de nuevo! No hace falta que les diga lo contento que me siento, me he ahorrado mucho dinero pues el motor suena bien, tiene buena compresión y ahora sé que tiene buena presión de aceite...
Buenas tardes tengo una ford ranger 2000, la falla es esta la aguja de de presion de aceite se me vuelve loca despues de 30 minutos que este prendida me dijeron que eera la bomba de aceite la compre nueva y siguio la falla compre la valvula de presion de aceite y la falla sigue, decidi bajar el motor y estaba con mucha obtruccion y lo arme todo bien y la falla sigue ya no se que hacer ? gracias espero sus respuestas'
Les comento mi caso, la aguja de la aceite arrebasa el limite practicamente esta caida y cuando prendo mi camioneta no se levanta la aguja para nada, ah que se debe¡¡¡???
Edgardo Hurtado de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes. Tengo una Ford Explores, Eddie Bawer, 2005. El manómetro de presión de aceite en ocasiones cae acero se activa la alarma y luego sube a indicando presión normal y borra la alarma...esto lo hace en mínimo y en velocidad...en mínimo si se acelera un poco hasta 800 rpm no sucede...que puedo chequear verificar...
Gregory M. de Venezuela hace 6 años
Amigo buen dia, te sugiero que antes de ponerte a inventar lo lleves a un centro de diagnostico Ford para que le coloquen el scanner y verifiquen la falla, para mi, esto es lo ideal, asi te evitaras perdidas de tiempo y dinero por estar ensayando con muchos mecánicos brujos. Puedo sugerirte también que verifiques tres cosas: 1) Valvula de presión de aceite (pudiera estar da;ada) 2) Un cablecito de dicha valvula rozando con algo y causándote la falla 3) Deposito carter sucio que obstruye la flauta por donde la bomba de aceite, obviamente, succiona aceite para lubricar todos los puntos requeridos del motor.
En mi camioneta 2007, la luz del aceite me llevaba loco, encendia y apagaba mas que todo en carretera y esto era muy inquietante; opte por revisar el carter y sorpresa, cualquier cantidad de porquería tapaba la flauta (filtro) y el mecanico estrella me había dicho que lo había limpiado y que era la valvula la que estaba dañada, de paso, el escáner no arroja señales por suciedad del carter, por eso sugiero lo bajes y limpies. Suerte.
En mi camioneta 2007, la luz del aceite me llevaba loco, encendia y apagaba mas que todo en carretera y esto era muy inquietante; opte por revisar el carter y sorpresa, cualquier cantidad de porquería tapaba la flauta (filtro) y el mecanico estrella me había dicho que lo había limpiado y que era la valvula la que estaba dañada, de paso, el escáner no arroja señales por suciedad del carter, por eso sugiero lo bajes y limpies. Suerte.
Saludos a todos tengo un problema con mi ford explorer 4.0 lt se esta cayendo la presion de aceite en baja la acelero despues de 2,000 rpm y sube la aguja de el reloj se le intalo la bomba nueva, sensor de presion
Y tambien el kit de cadenas pero cuando se le cae la presion en baja suenas las cadenas delanteras alguien me prodra ayudar con el problema Gracias
Y tambien el kit de cadenas pero cuando se le cae la presion en baja suenas las cadenas delanteras alguien me prodra ayudar con el problema Gracias
Tengo el mismo problema. Bomba nueva, anillos nuevos. Kit de tiempo nuevo. Colador limpio y destapado. Mientras esta fría el motor no suena y la presión de aceite se mantiene normal pero apenas calienta empiezan a sonar las cadenas en mínimo y prende la luz del aceite. Apenas acelero, se quita el sonido de las cadenas y se apaga la luz del aceite. Un mecánico me dijo que tenia que cambiarle los Bujes o Bocinas del eje central. Eso nunca se lo he cambiado aun cuando ya he destapado ese motor 3 veces por la misma falla. Ya llevo 2 kit de tiempo cambiados y dos juegos de anillos. Creen ustedes que si podrán ser esos bujes del eje intermedio??? afectan esos bujes a la lubricación de las cadenas???
Buenas tardes que tantas pocibilidades ahy que sea la bomba de aceite xk en mi explorer 2003 se sube y se baja la presión de aceite lla cambie el bulbo y limpie el cedaso y le hice cambio de aceite xk creo que si se descompone la bomba lla no sube la abuja o si pueda ser
Tengo una Ford explorer 98 xls 4x4, cuando la Prendes y sales en ella alrato parpadean las luces del 4x4 en mi tablero y así sigue cada 5 minutos pasa lo mismo y el doble dejo de funcionar pero la transmisión esta en buen estado, alguna opinión??? Gracias
Buenas tardes, tengo una Ford Explorer Eddie Bauer 2007, hace unos dias, despues de avanzar unos 5 km., y me detengo se enciende la señal de presion de aceite, al arrancar se le quita y si estoy detenido y acelero un poco tambien se le quita, le cambie el aceite y el filtro y presiste la falla solamente cuando la camioeta esta detenida en que se enciende. Le colocaron el escaner y no da señal de nada. Alguien me puede que podria estar sucediendo y que puedo hacer, muchas gracias de antemano. Mi correo es [email protected]
Posiblemente sea el sensor de presion o la bomba que en caliente falla la presion
Ford Explorer Sport Trac 4.0 4x4 2010. Tengo el mismo problema. Bomba nueva, anillos nuevos. Kit de tiempo nuevo. Colador limpio y destapado. Mientras esta fría el motor no suena y la presión de aceite se mantiene normal pero apenas calienta empiezan a sonar las cadenas en mínimo y prende la luz del aceite. Apenas acelero, se quita el sonido de las cadenas y se apaga la luz del aceite. Un mecánico me dijo que tenia que cambiarle los Bujes o Bocinas del eje central. Eso nunca se lo he cambiado aun cuando ya he destapado ese motor 3 veces por la misma falla. Ya llevo 2 kit de tiempo cambiados y dos juegos de anillos. Creen ustedes que si podrán ser esos bujes del eje intermedio??? afectan esos bujes a la lubricación de las cadenas???
David Jaime de México hace 6 años
Buenas dias, el problema con mi Ford Explorer 1999 xlt. 4.0 es el siguiente, espero me puedan ayudar. Después de conducir un rato y cuando el vehículo va a altas revoluciones la aguja de presión de aceite comienza a tambalearse de arriba hacia abajo como loca, cuando eso sucede bajo la velocidad y vuelve a la normalidad, que puede ser? es grave? y que me recomiendan hacer?
carlos quevedo de Venezuela hace 6 años
Tengo una explorer 97 dos puerta tiene el problema que baja la presion del aceite y tie un sonido en el motor
Qué tal Carlos. Mi camioneta empezó con un problema idéntico al que mencionas. Y estoy desconcertado. Me podrías as compartir que fue lo que le hicieron?.
Buenas tardes. Mi camioneta ford( fortaleza) presento un problema electrico y me quemo el integrado de la computadora, ya fue reparada, prende pero tiene todas las agujas caidas( presion de aceite, RPM, alternador, velocidad...todas) mi pregunta es: eso trabaja con la computadora o con fusibles o relex? mi carro es una ford 150 fortaleza año 98, 4x2, automatica. Motor 5.4 triton. Gracias.
daniel lira de Venezuela hace 6 años
Tengo explore 4/4 1998 la presion de aceite cuando esta caliente yparo la camioneta en drai para la presion secae le canvie el filtro de y la bonva de y nadaes cuado calienta sila acelero un poqueto es segeda suve
Es lo mismo que me pasa a mi la aguja se baja y sube ybneborende el check
Gregory M. de Venezuela hace 4 años
Limpiaron el cárter o el filtro del cárter. ? Tuve un problema similar en mi Explorer Eddie Bauer y el cárter estaba lleno de porquería, limpié cárter y filtro y listo. Suerte
Buenas tengo una fortaleza año 98 cuándo enciendo el. Motor a los 5 minutos se cae la aguja de presión de aceite y la nciende la luz ,como puedo sacar la bomba
Buenas tardes ya encontré el problema de la baja presión de aceite,hay que bajar el cartel del motor y sacar el colador que va hacia la bomba de hacerte ,yo lo hice y estaba completamente tapado y el fondo del cartel había un lodo pesado ,arme i encendí el motor y se apagó la luz y la presión se mantiene normal ,a cambié el aceite y filtro nuevo,y problema resuelto
Ricardo [email protected] de México hace 4 años
Hola cuál era el problema amigo???
Gregory M. de Venezuela hace 4 años
Lea el blog amigo Ricardo, y vera cual era el problema. Saludos.
javier velazquez de México hace 4 años
Buenas tardes amigo tengo un problema con una explorer 2004 6cil prende normal no suenan cadenas ni ruidos extraños pero pasando unos 10 minutos se apaga y marca presión de aceite baja y ya no quiere prender ps la aguja de presión ya no sube, pero cuando prende al principio bien la camioneta la ahuja la marca bien espero puedan apoyarme...cabe mencionar que ya bajaron carter y limpiaron el sedado cambien aceeite y filtro también
Gregory M. de Venezuela hace 4 años
Le colocaron el escaner. ? Si quieres ahorrar tiempo y dinero, escaneala, asi iras enfocado a la posible causa de falla y evitar comprar piezas innecesarias sumadas a los actos de brujerias de muchos mecanicos. Con la poca experiencia que tengo, son varios los factores que pudieran influir en que la camioneta se te apague. Revisaron la bomba de aceite? Seguramente se apaga para proteger el motor de algun da/o. Escaneala, es mi mejor consejo, despues siga consultando. Suerte
Buenas tardes tengo un grave problema con mi ford explorer xlt año 2008 motor 4.0de 6 cilindros se le hizo motor porque se me había contaminado por el aceite malo luego que me la entregaron recién reparado el motor solo había rodado 500 kilómetros y comenzó aprender la lámpara de aceite y se le midió el aceite y estaba completo seguir rodando luego inicio un ruido como demoliendo hierro horrible me detuve me dice el mecanico que es falta lubricación el tensor se pegó din aceite entonces se bajó el motor se cambió kit cadena se cambió aceite filtro y aún así no llega lubricación continua el ruido de falta de lubricar aún continua en el taller quisiera saber que otra cosa será el porque no sube la lubricación
Gregory M. de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes. Primero que nada, no tuviste suerte con ese mecánico, a juzgar si limpió bien el cárter y el colador, descontaminó bien la bomba de aceite o te sugirió cambiarla, al igual que los tensores hidraulicos. Si la luz del aceite se encendió, me atrevo a señalar que no limpió el cárter ni su colador, ya una vez me sucedió. En una oportunidad, mi mecánico me aseguró haberlo hecho, le pagué incluso la limpieza y cuando la luz del aceite empezó a encender, le di el trabajo a otro para que revisara, sorpresa, toda la porquería de los patines y guías destrozados aún estaban en el cárter, eso era lo que succionaba la bomba junto con el aceite obviamente, obstruían el colector, y eso producía que se encendiera la luz testigo, pero al menos lubricaba. En tu caso, o la obstrucción fue muy fuerte, o simplemente desestimo a la bomba, no la limpió lo suficientemente, aunque dependiendo del grado de contaminación, pudo sugerirte cambiarla. Y si te hizo todas sugerencias y lo desestimaste, bueno, igual todo es muy lamentable, y mas a nosotros por la situación país. Suerte con esta información. Ahh, y otro detalle importante, que aceite usas. ?
La bomba se compró nueva también se limpió todo y aún así no lubrica y cuando se le cambia el aceite salen diminutas esquirlas
Gregory M. de Venezuela hace 3 años
Bueno, tal como lo menciona el amigo Alberto68, te toca revisar y limpiar muy bien los conductos de las camaras, lavar todo de nuevo, verificar si hubo algún ligero desgaste en las cadenas, piñones, un roce en el tapacadenas, etc. Y LUPA CON EL MECANICO.
Tengo el mismo problema. Bomba nueva, anillos nuevos. Kit de tiempo nuevo. Colador limpio y destapado. Mientras esta fría el motor no suena y la presión de aceite se mantiene normal pero apenas calienta empiezan a sonar las cadenas en mínimo y prende la luz del aceite. Apenas acelero, se quita el sonido de las cadenas y se apaga la luz del aceite. Un mecánico me dijo que tenia que cambiarle los Bujes o Bocinas del eje central. Eso nunca se lo he cambiado aun cuando ya he destapado ese motor 3 veces por la misma falla. Ya llevo 2 kit de tiempo cambiados y dos juegos de anillos. Creen ustedes que si podrán ser esos bujes del eje intermedio??? afectan esos bujes a la lubricación de las cadenas ?
Gregory M. de Venezuela hace 2 años
@JlcamburQue año y modelo es tu camioneta, y que tipo aceite usas?
@Gregory M.Ford explorer Sport Trac 4.0 2010. Venia usando 20w 50 debido a que el motor aún cuando es estándar ya tiene 214mil km. Luego que le hice el motor le puse el aceite que indica el fabricante 5w30 pero ese aceite se contaminó. Se lo cambié y le coloqué 15w 40
@Gregory M.Amigo, me gustaría saber si el desgaste de los bujes o bocinas del eje central inciden en la presión de aceite
Buenas noches,bajen la cámara y limpien las vías de lubricación,lo más seguro están tapadas con las virutas y basuras ,yo tenía ése problema y baje las cámaras y me encontré con eso,tenía mucha virutas y un lodo mío espeso ,bajen las cámara y verás,buenas noches
Bueno dia bueno cuando es asi ya hay que limpiar la maraca que en ese caso c esta tapando
DANNY GIL (LOGAN 2008 E2) de Venezuela hace 3 años
Tengo una Explorer SPORT 2001, Motor 4.0 SOHC 6V 4x2. Luego de encender y que el carro calienta, la agua de presión de aceite comienza a moverse y se cae completamente, al acelerar por encima de 1000 RPM la agua sube a su posición igual ocurre cuando coloco el carro en pare tiende a estabilizar la aguja. Cuando prendo el aire acondicionado con el motor en Drive se cae la aguja de presión de aceite. Le cambiaron la bomba de aceite por una nueva, le cambiaron la válvula de presión de aceite por una nueva, le limpiaron el pescador y el Carter, le cambiaron el aceite y filtro nuevo y sigue el problema. Le pusieron en paralelo un medidor de presión de aceite manual o analógico y se observa la caída de presión de aceite de 25 lbs cae hasta unas 5 lbs y al acelerar sube normalmente a más de 45lbs. Qué pudiera estar ocurriendo?. Le cambiaron conchas de biela y bancada para corregir posibles fugas en el cigüeñal por desgaste. Un mecánico me indica que hay que rectificar el cigüeñal cambiar nuevamente conchas de vielas y bancada y cambiar las bocinas
Metálicas del eje central por desgaste y que allí pudiera estar la perdida de presión. Agradezcoo sus comentarios y ayuda al respecto.
Metálicas del eje central por desgaste y que allí pudiera estar la perdida de presión. Agradezcoo sus comentarios y ayuda al respecto.
Resolviste el problema? Tengo la misma situación. El mecánico me dice que son los bujes del eje central, no se si eso incida en la presión de aceite
DANNY GIL (LOGAN 2008 E2) de Venezuela hace 2 años
@JlcamburBuenos días, saludos. Aun no he resuelto el. Problema.
Hola, espero que me puedan ayudar. Tengo una Ford Explorer 2005 motor 4.0, cuando le inserto la llave y pre de el tablero me marca en letras BAJA PRESIÓN DE ACEITE, pero en la válvula la aguja esta en medio, y cuando enciendo la camioneta y la echo a andar, la señal de baja presión de aceite se quita. También me esta pidiendo cambio de aceite, se lo iba a hacer pero aun no se lo hago porque quiero saber porque me marca la baja presión de aceite, sera por que ocupa el cambio. ???
Saludos
Saludos
Guillermo cano justo de México hace 2 años
Ami tambien me pasa lo mismo con mi explorer 2004 ya corriendola un tramo comode 8 kilometros me empieza hacer esa falla mientras acelero no se presenta el problema no mas llego a un semaforo y hago alto se prende el foco y quiero salir de viaje y son como 16 horas cren q alla un problema
Lograste resolver el problema? tengo el mismo caso
Juan Carlos de México hace un año
Tengo una explorer 2013 6L 3.5 me marcó baja presion de aceite y la llevé a hacerle tun up completo bujias, filtros, aceite y labafo de cuerpo de aceleración 2 días después me bolvio a marcar baja presion pero en esta ocasión se activava y se desactivava la alarma la lleve y le lavaron el carter y el cedazo y unos días después bolbio a sonar la alarma y le cambiaron el sensor de aceite el motor no da ruidos extraños ni se sobre calienta ni se trata de apagar o alguna molestia extra solo buelbe a activarse la alar de ves en cuando siempre hasta que alcanzo su temperatura media no antes. Si me pudieran apoyar en que devo de hacer para solucionar este problema.
Mauro Rodriguez B. de Venezuela hace 6 meses
Hola saludo amigo disculpa no se cuando te sucedio eso pero tengo el mismo problema con la camioneta y es del mismo año y con el mismo modelo de motor, me podrias decir como lo solucionaste
Tengo una Ford Explorer 2008 v6, cuando esta en frío el carro no me da ninguna señal, una vez que el carro come temperatura se prenden el Check Engine y el foco del Aceite cuando esta en relantin… lo acelero y se apagan las luces del tablero… pero llega un momento en que el carro rueda una media hora o mas y comienza a salir humo celeste…
Cabe mencionar que cambie la bomba de aceite, juego de cadenas del motor, templadores, etc, hice un arreglo del casi 50% del motor
ComentarBaja la presion de aceite del motor Solucionado
Chevrolet Silverado 2009 lt 5.3 200000 kms
Saludos tengo una silverado 2009 y le cambie los taquetes por un ruido y ahora se le baja la presión a cero al calentar, ya le he cambiado la bomba, rectifique el cigueñal el empaque del carter, el orin hasta una tapa que distribuye aceite que va entre las dos cámaras , colocamos un manómetro manual para descartar el tablero o el sensor y sigue igual si alguien me puede ayudar gracias.
12 casos
Chequee que te haigan limpiado el tapavalvula, chequee la valvula pcv, si te humea blanco en las mañanas al encenderla puede ser gomas de valvula espero te sirva de algo
Gracias miguel las gomas de las vavulas también son nuevas
[email protected] de Estados Unidos hace 9 años
Checa en la parte de abajo en donde esta el blower tiene una resistencia y es la que se quema suerte
[email protected] de Estados Unidos hace 9 años
Los taquetes no son de la medida requerida y es por eso que la compresión se pierde checa las medidas vien de nuevo y asegurate de que es la correcta y es todo yo mepaso una ves suerte
Compas al Mio le pasa lo mismo, tengo un cheyenne 2009 con el 5.3 y me marca presión baja en el tablero y se prende la luz del aceite, pero cuando pasa eso no se le escucha ningun ruido al motor!! que pasara??
[email protected] de Estados Unidos hace 9 años
Puede que solo sea el sensor que imforma al tablero que este sucio.
Gracias pero con el sensor se refiere al bulbo de presión de aceite?? por que Ya le eh cambiado la Bomba de Aceite, Bulbo de Presión, El O-rin del Cedaso, y Los Bujes Del Arbol del Levas. Sigue Con La PRESIÓN BAJA y la Leyenda Sigue Apareciendo. Que Faltara Checar?
Saludos , hermano asegúrate que la válvula de presión de aceite sea original y no reemplazo para que funcione bien , por qué las genética dan muy mala lectura
Tu tal vez sabrás porque... ya le cambie 3 veces el sensor de presión de aceite... trabaja unos 10 minutos bien... y luego los daña... les sale aceite x arriba
[email protected] de Estados Unidos hace 9 años
Preguntas uno asta donde baja ? 2 cuando lo aseleras sube y asta donde ? 3 que grado y marca de aceite usas y usas normal o sinteryco ? 4 cuantas millas o kilometras lleva ? 5 lo calientas lo suficiente antes de manejarlo. Cuanto tiempo. ?
Mire la #1- la presión se baja hasta cero mucha de las veces. #2 cuando le acelero si sube! pero solo hasta 1/4 y pasadito. #3 Uso el 10w-30 motocraft multigrado. #4 lleva 133mil kilometros. #5 Si se calienta de 3 a 5 minutos antes de salir.
Mejor respuesta (según nefc2000)
Listo amigos resuelto el problema de mi silverado resulto ser un empaque u orrin que va en la tapa delantera de la leva que comunica los conductos de lubricacion principales.
Miguel elkhoury de Venezuela hace 8 años
Buenas amigo sabes que tengonuna tahoe 2007 y me lleva locooo la orendo la presion esta bien pero cuando calienta empieza a bajar le cambiado bomba empavadura de carter las comchas de biela bulbo todooo y nada sigue igual comonresolvio lo de la tuya
AdolfoJHF1 de Venezuela hace 7 años
Amigo podrias describir mas acerca del empaque, donde esta ubicado exactamente? y si tienes fotos del empaque mejor
eliezer rodriguez de Venezuela hace 6 años
Revisar las bocina de las leva puede tener desgaste y porai se pierde la presión
Amigo tengo ese mismo Problema que tu ya se rectifico monoblock en pocas palabras se reparo motor completo se cambio la tapa de aluminio que va entre las cabezas y siguió igual me puedes ayudar con más. Informacion sobre ese. Oring que mencionas
AdolfoJHF1 de Venezuela hace 7 años
Buenos dias, tengo el mismo problema con mi silverado 2009 motor 5.3 bloque y camaras de aluminio. Le monte nuevo bomba de aceite, bocinas de levas, Oring del bajante (color anaranjado grueso), todos los taquetes, la plancha elevadora de taquetes, arbol de levas TODO NUEVO, le condene la valvula Check que esta en el carter al lado del filtro y nada que levanta la presion de aceite. Ya no se que mas hacer. El motor no suena ni taquetea pero si baja la presion a cero y aparte me dio falla de "Potencia de Motor Reducida" ya el nivel de desespero es grande. Adicional me han quedado todos los repuestos que cambie por si alguien esta interesado y cuadramos un buen precio.
[email protected] de Estados Unidos hace 7 años
Ola cuando camvias la bomba de aceite debes de camviar todos los ules que tiene en el tubo de alimentacion tamvien el sedazo todo debe de ir nuevo y el sensor de aceite de presión saludos y mucha suerte mecanicoautomotrizz sanchezz en face book youtoub mi coreo es [email protected] mecanicoautomotrizzsanchezz@gmail... o [email protected]
AdolfoJHF1 de Venezuela hace 7 años
Buenos días. Ok hoy estaré cambiando el sensor de aceite, revisando la tapa que agarrar el árbol de levas y los oring nuevamente.
Hola me pasó exactamente lo mismo cheque la tapa delantera del árbol de levas lleva una especial de empaque , en. Venezuela existen muchos filtros de aceite trata de comprar el que indica el fabricante que tiene 8 huecos le coloque una vez el de 6 y también fue problema , puedes chequear también el filtro q se encuentra en dónde va colocada la válvula de presión de aceite lleva un microfiltro , y otro es q coloques aceite 10 30 o 5 20 para ver si con eso puede solucionar el problema
Y revisa las bombitas de aceite que estan en el medio del block
Hola como se revisan tienes fotos ayudame por favor
Angel Sanchez de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes por favor quien me pueda ayudar, tengo una silverado 2008 4x2 lt, con 134.000 km, usa aceite semisintetico 15-40, esta camioneta cascabelea al andar en 20 kph y al acelerarla se le quita y en alta cuando a hacelero un poco mas cascabelea nuevamente la acelero fuerte y se le quita, le cambie el oring de la coladera y se controlo unos dias pero luego de 3 dias aparecio el ruido y esta vez mas fuerte, tambien me consume 1 lt de aceite cada 2000 km, agradezco su ayuda
ComentarBaja presión de aceite Solucionado
Ford Explorer 1997 4 puertas 0 kms
Se le cambio la bomba de aceite a una original, y no hay presion de aceite y suena la cadena delantera en mínimo como (taca-taca-taca y cuando la aceleró se le quita un ruido
6 casos
Mejor respuesta (según Nicolás s)
[email protected] de Estados Unidos hace 9 años
Al go quedo mal. Si camviaste todos los empaques ??? revisa de nuevo
Si, ya se los cambie pero aún continúa el ruido
ramón eladio de Venezuela hace 9 años
Buen día resolví el problema quitando una tapa cuadrada que esta abajo en el motor y lavando un cedazo como un filtro que se tapa y no permite que suba el aceite y lubrique los tensores de la cadena de tiempo
Juan Carlos de México hace 7 años
Bajaste el motor?
O pudiste quitar el carter sin problemas?
O pudiste quitar el carter sin problemas?
jose torres de Venezuela hace 8 años
Mi pana buenas tengo el mismo problema con que lavaste el cedazo y cambiaste el aceite gracias por tu repuesta
Tengo problema similar pero ami en baja la presion del aceite cae de mi explorer 4.0 sosch y le suena todo ya le limpie el sedaso le cambie el bulbo del aceite y nada parece diesel ke poeda ser agradeceria su ayuda
Si hace como diesel lo más seguro es que sea la cadena del tiempo
Mi explorer 2010 4x4 4.6 3v la presion del aceite bajo a 30 psi en pare en marcha llega a 60 cual es la ideal por favor ayudenme
GustavoRodriguez de Venezuela hace 4 años
Buenas saludos, insto es la presión de aceite que debe llevar una explorer... Eddy Bauer gracias
El aceite cual es el indicado para explorer 4.6 3v y ya tiene el motor 183000klm por favaor agradezco su ayuda
Tengo explorer 2003,4.0 en minimo enciende luz baja presion de aceite y cae la aguja del aceite al piso, con un manometro la presion psi es de 10.
Gracias
Gracias
claudio garduño de México hace 4 años
Tengo mi Explorer se le bajo la aguja hasta abajo la trabaje y se escuchó mucho ruido y de apagó me podrían decir alguien cual seria el problema gracias
Hola buenas...tengo una ford explorer 4.0 y mi problema es que me marca presión de aceite y baja de aceite en el motor y eso me lo acusa en la pantalla pequeña que tiene le cambie el aceite filtro y aun me marca la falta...pero la aguja del panel marca mas de la mitad de presión...que seta ayuda...gracias
Yo tengo el mismo problema y no se que hacer para solucionarlo necesito ayuda con eso por favor
emilio pirela de Venezuela hace 7 años
Mi Explorer 2007 que ya le toca cambio de aceite, cuando comienzo a detenerlo se prende la luz del aceite en el tablero, luego acelero y se quita al minuto, si comienzo a detenerme vuelve a prenderla, que puede ser? bomba fallando, aceite vencido o bulbo
Yo tengo el mimo probrema com micamiota fod exprore 98 le cavies el aceite y fitro y la bomba y na cuando calita baja presión de aceite ayuda por favor
Mi Ford Ranger 4.0 si le cambio la bomba de aceite tiene algo que ver el tiempo del motor
Mi Ranger diesel prendió baja presion de aceite,el testigo y hace ruido que solución tiene
ComentarEl fiat uno se baja la presion de aceite cuando esta caliente 3 Solucionado
Fiat Uno 1994 motor tipo 1.4 22200 kms
Alguien que ayude tengo un fiat uno 1.4 modelo 94 le hice tapa cambio de aros metales todo pero ahora hace ya 3 meses que le hice hacer el motor pero ahora veo aue la presion de aceite trabaja muy bajo en 20 alguien que me ayude
13 casos
Es normal que trabaje tan bajo la presion dr aceite? cuando lo acelero levanta pero cuando regula esta caliente ttabaja en 20 antes trabajaba en 40 ahora se me vino a bajo le hice motor entero
Gabriel: si uno saca todos los tornillos del carter, se encuentra con la bomba de aceite. Ella tiene un sistema con resorte dimensionado que da la presion justa. Si la presion es mayor, vence el resorte y este abre un alcahuete que deja escapar el sceite para que no se pase. El resorte con el tiempo y kms. se fatiga y deja escapar el aceite antes de tiempo y te genera la baja presion. Tambien los pozos te pueden hacer encender la luz de presion de aceite, por iguales razones. Ese resorte se cambia y es especifico, para que de la presion justa. Pedilo asi. Yo una vez, a uno, lo estire con la mano y se me soluciono el problema, pero no es lo aconsejable. Ah, y que lo haga al calentaral calentar es lo mismo: el aceite frio es bombeado un poco mas, pero al calentar, se hace mas fluido y se escapa, bajandote la presion (no a vos, sino al Uno...). Yo, sin dudar, empezaria revisando lo que te comente.
Hola amigo se q no es mi lugar pero tengo un fiat 125 y en frío la presión se va a 45 y en caliente a 10 y cuando lo llevo a la ruta sólo cuando lo acelero se va a 20 y cuando regula a 0 q puede ser?
@IsraelTe paso una imagen: flecha roja, donde se abre la bomba para llegar al "resorte" flecha verde, es por donde deja escapar el aceite cuando hay exceso de presión ("alcahuete" se dice en la jerga)
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Pedro rivera nantos de México hace 2 años
Perdón que me meta pero tengo un problema con una Toyota Tacoma 2.7 ya le canvie metales y boma y en frío está en 70 y ya caliente baja asta 10 libras akesedeve
@Pedro rivera nantosSin ser determinante, primero verificaría si es el aceite que corresponde para los km. que tiene tu Tacoma. En general, si tiene bastantes km., empieza a necesitar aceites más duros, para que al calentarse no se licúen tanto, y no te caiga la presión. Otra cosa: el termostato. Si abre muy tarde, tu motor puede estar trabajando muy caliente y te hace el mismo efecto. Lo digo porque vos comentás que en frío no te lo hace, al problema...
Ayer hice la afinación a mi Fiat uno 2016, ya que lo maneje en periférico marco el testigo de baja presión de aceite motor y hace un ruido como si tuviera algo atorado, que será ?
Hola guru gracias...tambien me dijero no se si sera verdad que tengo cambiarle el aceote por que cuando haces cambio de aros y gruñiyr el motor trabaja pesado y el aceite se afina mucho. Pueder ser eso tambien la baja presion?
No creo. Mira, a un motor nuevo, se le cambia aceite y filtro a los 1500 kms. porque hay un poco dr limaduras por ssentamirnto de lss piezas. Por otra parte, cuanto mas nuevo es rl motor, se usa aceite mas blando y a medida que transcurren los kms. , se va ussndo aceite mas duro. El Uno, como blando puede usar un 15w40 (Selenia, por ej. ) y con algunos kms. se pasa a 20w50 (Helix, por ej. ). Pero si vos rstas teniendo un tema de presion cuando tu motor cslienta, directamente, pone el 20w50.
Lo mismo paso a mí en un viaje en ruta lo puse un 20 w50 desde ya hace un año y no me volvió el problema
Hola guru yo uso el de ypf envasado ya hace tres meses que hice el motor lo qud yo veo es que el aceite esta medio licuado y quemado que aceite me recomendas para el fiat... el motor es 1.4 le hice hacer la tapa nueva que salio 3600 pesos y cambiamos aros metales y gruñieron nomas segun el mecanico las camisas estavan re bien
El Shell Helix graduacion 20w50 es un aceite adecuado para tu auto. Vos me decis que te colocaron YPF, que es una buena marca tambien, pero no me das la graduacion. Por ahi te lo colocaron sin preguntarte o informarte y como describis que esta el aceite muy licuado, puede que te hayan puesto el YPF Elaion 10w40 (que es el mas usado por muchos coches actualmente) pero que para tu auto, es muy blando, muy liquido, pudiendo llegar a filtrarse, incluso, por los retenes de valvulas hacia los pistones, ensuciandote las bujias con aceite y carbonilla. Podes mirar un poco las bujias...
Mejor respuesta (según gabriel)
Si exactamente es el elaion 15 40 ahira voy a p9nerle helix 20 50 muchisima gracias amigo la verdad son unos genios
Hola. Me preocupa algo de mi fiat 1 modelo 1995 tiene motor nuevo un mes y yo noto que me fuma un poco pprquesera????
Mira Joel: si fuma, en gral. , es porque entra aceite a la camara de combustion que se halla sobre la cabeza del piston. Alli puede ingresar : N* 1: por los aros (gastados), N* 2: a traves de los retenes de aceite que tienen las valvulas (son de goma y se encuentran por debajo del arbol de levas, rodeando y sella do c/u de las 8 valvulas, que actuan en la parte superior de los pistones) o, N* 3: por utilizacion de un aceite demasiado blando. Asegurate primero, de estar usando un aceite de graduacion 20w50 (Shell Helix o un YPF) y si te sigue fumando, lo segundo a revisar serian los retenes de aceite de valvulas que te mencione (esto siempre asumiendo que el cambio de aros que comentas hiciste recientemente haya sido bien hecho y con la medida correcta).
Hola algo una consulta tengo un fiat uno 1.4. Le mande láser el motor o km todo nuevo nuevo aros camisa toro estándar esta i la predio de aceite me queda en 40 en frío y no alcanza a levanta los 75 grados queseme cae la predio a 20 una solusion por favor. No se si me cambiaron la bomba parami mecagaro
Mira Seba, yo no me manijearia tan de entrada. Podes empezar comentandole lo que te pasa al mecanico que te hizo el trabajo. Pudo quedar algo mal de cuando se armo todo. Te tiro algunas verificaciones para vos: 1) te gasta aceite 2)estan las mangueras de recirculacion de gases bien conectadas 3) que aceite le estas poniendo (ante la duda, que sea al menos 20 w 50) 4)estara bien el manometro o su conexion, que te indican la presion 5) que paso con el bulbo original que es el que te hace prender la luz de aceite en tu tablero?
Nestor Omar Enrique de Argentina hace 7 años
Hola tengo un Fiat duna diesel 1;3 le hice cambios de aro le puse cigüeñal nuevo bomba de aceite nueva cuando arranca en vacío tiene una presión de 70 cuando empieza a calentar empieza a bajar sta llegar a 20 andando y si lo dejo regulando m baja a cero si m puedes ayudar muy agradecido
Nestor Omar Enrique de Argentina hace 7 años
Hola tengo un Fiat duna diesel 1;3 cuando arranca en frio tiene una presión de aceite d 70 a medida q va calentando empieza a bajar sta llegar a 20 y cuando lo dejo regulando baja a cero le hice aros cigüeñal nuevo y bomba de aceite nueva si m puedes ayudar dsd ya muy agradecido
Fijate de no estar usando un aceite demasiado "blando".
Nestor Omar Enrique de Argentina hace 6 años
Gracias ya solucione el problema si algunos les sirve eran los casquillos q eran d mala calidad
Buenas tardes... estoy por comprar un fiat uno 1.3 1999 y tiene entre 18 y 20 de presion de aceite es normal ¡?
Hola, tengo un Uno Way hace 4 meses recién (8.700 km), solo he andado en ciudad con él y hoy me apareció esta alarma (INSUFICIENTE PRESIÓN ACEITE MOTOR) me estacioné y llamé al concesionario ya que es un vehículo nuevo, me dicen que es una falla de esa partida de vehículos y que le cambiaran una pieza sin costo para mi ¿debiese exigir cambio de vehículo? Según ellos al cambiar la pieza andará todo bien, pero yo sentí olor a quemado y pienso que es más probable que vuelva a fallar a diferencia de un auto que no presenta panas en los primeros meses de uso. Por favor oriéntenme en qué es lo que debiese exigir ya que la primera mantencion es a los 15.000 km y este ya fallo mucho antes.
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Es difícil pensar que por una falla tan pequeña te cambien un auto. Casi que tu caso es una especie de "recall", en que la fábrica notificó a los concesionarios que una partida de ese repuesto, que se colocó en una serie de autos, presentó una falla. Hoy en día te diría casi que ese control de calidad, lo terminan haciendo los usuarios como en tu caso. Vos te detuviste enseguida, no parece imaginable un gran daño, sino mas bien, que pude quedar perfecto. Igual, si no fuera así, aparentemente mantenés tu derecho al reclamo y ahí, si guardás bien todos los comprobantes de este trabajo, un perito podría establecer un nexo causa-efecto entre la primera falla y la nueva y que, por lo tanto, no era solo el defecto que ellos adujeron en un principio, sino que tenés más daño y entonces parece más lógico pensar lo que vos consultás ahora, de pedir un cambio, si se dedujera un daño mayor que generó una merma en la condición de "nuevo" de tu vehículo. Podés ir viendo que dice la ley de protección a los consumidores. Tu coche, lo conzco como "muy bueno".
Yo tengo una Fiat actractive 1.4 y hoy me apareció el mismo prolema , también vestoy teniendo problemas que se me apaga a veces lo prendo en unos segundos y arranca y sigo nomás. A Veces hago 700 klm y no pasa nada a veces en 60 klm paro unas cuantas veces. Lo lleve a un computadora y no salta ningún problema que podrá ser? Agradezco respuesta me tiene lico a mi y al electricista.
Cuando se planta, yo desconectaría el (-) de la bateria, esperaria unos 4 5 min. Y lo volveria a conectar (se produce un "reseteo"). El origen, en casos, ha venido del acelerador electronico. Otros, se que hay fallas de un "relay" que se ha descompuesto a los 10.000 km. aprox. , y que hay que cambiarlo. El auto se "planta". . .
Hoy me dijo el electricista que la bomba de NAFTA no tiraba bien y quedó vacía algo de eso. Mañana martes cambio la bomba y escribiré haber que pasa. Gracias por responder y darme esa idea. Saludos
Hola tengo un fiat scr 95 le hice motor completo el auto me regulaba en 20 y cuando acelero sube enseguida. Es normal
Pero ahora me regula debajo de 20. En15 pero sube normal como siempre le cambie el aceite y filtro pensando q era eso le puse el del ypf 15w40 pero me sigue regulando en 15 es normal ?.
Pero ahora me regula debajo de 20. En15 pero sube normal como siempre le cambie el aceite y filtro pensando q era eso le puse el del ypf 15w40 pero me sigue regulando en 15 es normal ?.
Hola tengo un fiat uno 1.3 modelo 2009 se le cambio el bulbo de aceite y cuando calienta el motor me empieza a marcar que tiene baja presion el aceite que uso es un 20 50 que problema puede ser ?
En la bomba de aceite hay un resorte que deja escapar el aceite para que no se pase de presión. Ese resorte envejece y se cambia. El síntoma es ese: te falta presión.
Adrian tala de Argentina hace 4 años
Buenas tardes, tengo un 128 1.3 NAFTA con baja presión de aceite, cambie bomba nueva filtro y aceite orgánico 10 40, el problema sigue cuando el motor calienta y golpea un poco solo cuando la presión baja... necesito su opinión por favor...
Un 128 con cierto kilometraje no lleva 10w40, sinó 20w50. Consume aceite ?
@guruBuenas gurús yo tengo un 128l del 77 y esta fumando es con 20 w50 por lo menos hasta que pueda mandarlo arreglar gracias desde Montevideo uruguay
@HjccSi fuma con el 20w50 y todavía no lo vas a arreglar, por ahí te conviene un aceite monogrado y no el 20w50 (que es un multigrado). Monogrado es duro permanentemente y entonces se quema menos, si los aros están muy gastados. Sería un SAE 60, por ejemplo. También tenés un multigrado de alto kilometraje, que es un 20w60. Fijate lo que conseguís por ahí en Uruguay, o lo q puede convenirte según el estado de tu coche...
Hola buena tarde tengo Fiat 1 70s hice motor y cambio de bomba de aceite le puse filtro de aceite nuevo pero la precio. Es muy alta y hace saltar el filtro de aceite q puede ser
1) no es la bomba para tu coche
2) o no la cambió y solo reemplazó el resorte interno por uno inadecuado que en vez de regular la presión, te la aumenta (podés ver respuesta más arriba a Israel con foto)
2) o no la cambió y solo reemplazó el resorte interno por uno inadecuado que en vez de regular la presión, te la aumenta (podés ver respuesta más arriba a Israel con foto)
Hola tengo un problema con un Fiat uno 1.3 mpi, lo compre y le quise hacer las mantenciones para empezar de 0 , le hice cambio de aceite, le puse móbil 10w40, resulta que ahora se enciende la luz de baja presión en casi todo momento,estuve leyendo los comentarios anteriores, (viendo que se les recomienda un 20w50) mi duda es le cambio el aceite por el que recomiendan ? Y lo otro como pedir el resorte de la bomba de aceite, el cual me gustaría poder cambiarselo para tener mayor certeza de que funciona bien. Desde chile, muchas gracias
Hola Oskr: el que debas o no cambiar el 10-40 por el 20-50, depende del desgaste del motor, por el kilometraje. Normalmente, podría pensarse que el 20-50 se puede usar desde los 70/ 80.000 aprox. Pero depende del estado. Podés ver si hay mucho aceite en la punta de las bujías, a más aceite, aros gastados o aceite muy fino.
Lo del resorte, eso no sé por allá, por Chile, pero no son repuestos que habitualmente trabajen las casas, suelen vender la bomba entera pero tenés que preguntar. Esto lo comento y no es muy "ortodoxo", pero lo que hice en un Fiat que tuve, que me dí cuenta era el resorte porque cuando agarraba el empedrado desparejo titilaba la luz fue que lo estiré manualmente. O sea, saqué el aceite, luego el cárter, ahí se ve la bomba, saqué 2 tornillos de la bomba, ahí se encuentra el resorte, lo estiré con la mano, armé, y fin del problema. Pero es una anécdota, no quiere decir que se aplique a todos los casos. El resorte se achata porque trabaja de esa forma y por eso se recompone al estirarlo. Corto acá para no hacerlo tan largo, cualquier cosa tenés acá este foro donde dejar nuevas dudas, suerte !!
Lo del resorte, eso no sé por allá, por Chile, pero no son repuestos que habitualmente trabajen las casas, suelen vender la bomba entera pero tenés que preguntar. Esto lo comento y no es muy "ortodoxo", pero lo que hice en un Fiat que tuve, que me dí cuenta era el resorte porque cuando agarraba el empedrado desparejo titilaba la luz fue que lo estiré manualmente. O sea, saqué el aceite, luego el cárter, ahí se ve la bomba, saqué 2 tornillos de la bomba, ahí se encuentra el resorte, lo estiré con la mano, armé, y fin del problema. Pero es una anécdota, no quiere decir que se aplique a todos los casos. El resorte se achata porque trabaja de esa forma y por eso se recompone al estirarlo. Corto acá para no hacerlo tan largo, cualquier cosa tenés acá este foro donde dejar nuevas dudas, suerte !!
@guruEl auto se supone que tiene 150.000 kms. Lo otro que quiero revisar es la presión de aceite, pero no he encontrado el manual de reparación para ver la presión a la cual debiese estar trabajando. Lo que estaba pensando es revisar el estado de la bomba, para descartar que no estuviese obstruido ya realizar un ajuste completo
@Oskr_gaciSi, con ese kilometraje, ya es para 20w50. Un caso que conozco en forma directa, hace poco, un conocido con un Peugeot 106 (de 136000 km)y por error puso 10w40 le llegó a salir aceite por las bujías porque al estar gastados los aros, y unos retenes del árbol de levas, ese aceite ingresaba a la cámara de combustión. Volvió al 20w50 y, en este caso, se resolvió totalmente...
@guruLe cambié el aceite por un 20w50 y el problema se solucionó, pero ahora al ir andando, empezó con un problema que acelera y desacelera solo cuando presiono el embrague pero al detenerme no sucede eso. Puedes darme dónde revisar ( cabe mencionar que ya cambié la válvula iac)
@Oskr_gaciAhá, si , parece como que el problema podría ser la mariposa de aceleración, que hay que limpiarla y, cuando no lo está, produce todo tipo de síntomas.
Podés ver el video https://youtu.be/49XaHfCubWk
Y, en los comentarios Mr. James Chang le describe a DARDO ZUAIN que ha preguntado (9° pregunta), como limpiarla. Lo único que agrego es que el producto debe ser un aerosol que viene para limpieza de válvula de mariposa. Cuando pisás el embrague lo que hacés es desacoplar la caja respecto del motor, por eso gira mas libremente y viceversa. Si el motor está "pobre", eso influye...
Podés ver el video https://youtu.be/49XaHfCubWk
Y, en los comentarios Mr. James Chang le describe a DARDO ZUAIN que ha preguntado (9° pregunta), como limpiarla. Lo único que agrego es que el producto debe ser un aerosol que viene para limpieza de válvula de mariposa. Cuando pisás el embrague lo que hacés es desacoplar la caja respecto del motor, por eso gira mas libremente y viceversa. Si el motor está "pobre", eso influye...
@guruhttps://youtu.be/-XNpZLvduQ4
Este video es muy gráfico (limpieza Mariposa)
Este video es muy gráfico (limpieza Mariposa)
Hola, me gustaria comentar, tengo un fiat uno novo 2011, con 100 mil km.. . Resulta que de un día para el otro sin consumir aceite siempre lo controlaba, empezó a prender el testigo, lo lleve al mecánico y compre una bomba de aceite nueva, duro 2 semanas y volvió a prender la luz del aceite, quería destaparme el motor y me recomendaron otro mecánico que trabaja en rectificaciones de motores, se lo lleve, cambio aceite, filtro y anduvo de 10...
Bueno resulta que despues de cambiarle el aceite y filtro volvio a fallar, pero no falla todo el tiempo, sino cada tanto osea podes andar 4 horas sin problemas, o podes andar 4 cuadras y te prende el testigo, tambien podes andar 4 horas prende el testigo, frenas, volves a darle marcha al auto y no vuelve a prender... El auto no consume nada de aceite, nada, ni tampoco humea, arranca super serenito el motor, pero despues del tiempo que el quiera prende el testigo... Pregunto, es necesario destapar el motor? gracias
Bueno resulta que despues de cambiarle el aceite y filtro volvio a fallar, pero no falla todo el tiempo, sino cada tanto osea podes andar 4 horas sin problemas, o podes andar 4 cuadras y te prende el testigo, tambien podes andar 4 horas prende el testigo, frenas, volves a darle marcha al auto y no vuelve a prender... El auto no consume nada de aceite, nada, ni tampoco humea, arranca super serenito el motor, pero despues del tiempo que el quiera prende el testigo... Pregunto, es necesario destapar el motor? gracias
Por esas casualidades has cambiado el sensor de presión? O has revisado el conector? Por qué es más fácil cambiar el sensor que la bomba de aceite
Pienso igual, sobre revisar que el sensor esté en condiciones y te agregaría que con 100.000 km. probablemente necesitás un aceite 20w50, como dureza, por desgaste del motor y filtraciones por juntas, etc.
Esto también te va a influir en la presión.
Esto también te va a influir en la presión.
Buenas tengo un problema cuando voy en carro es un audi a4 modelo 2009 me dice detenga el vehículo nivel de aceite bajo y le hice el escaneo y me arrojó código p164d00 mano contacto de nivel de aceite y presión mal funcionamiento que me recomiendan ya le cambie la bomba y el filtro y el sensor de presión
ComentarBaja Presion de Aceite Solucionado
Chevrolet Blazer 2007 2007 4X4 MOTOR VORTEC 4.2 202000 kms
Mi Camioneta es Trailblazer 2007 4x4, motor vortec 4.2; estuvo estacionada sin uso durante 3 meses debido a que no cobnseguia un repuesto para el tren delantero (mozos o rodamientos), una vez reparada, fui a realizar cambio de aceite, le coloque el aceite que normalmente usa, pero ahora cada vez que calienta alrededor de 110°c la presion de aceite baja, la aguja de presion de aceite se va a cero, prende una luz y aparece un mensaje que dice baja presion de aceite apague motor, hace un ruido de taqueteo en ese momento. Al apagarla y volverla a prender desaparece el ruido y vuelve a tener presion pero al rato hace lo Mismo. Agradezco alguien que pueda orientarme acerca del caso.
9 casos
Mejor respuesta (según Mediblazer)
Hola amigo yo tambien tuve ese problema en mi trailblazer 2005 4x4 motor 4.2 y es que tenia suciedad el carter del motor, por lo cual el sedaso se obstruia y no subia la presion de aceite
Primero verificar que el sensor de presión de aceite este funcionando si no sustituirlo por uno nuevo para saber qué presión de aceite tiene realmente.
Buen día amigo tengo una trailblazer 2004 le rectificaron el cigüeñal y montaron conchas nuevas y ahora después que tiene como dos horas prendida se baja la presión de aceite, que puede ser.
Mediblazer de Venezuela hace 8 años
Muchas Gracias Amigo por su respuesta, voy a tratar de bajar el carter aun cuando me dicen que para hacerlo hay que suspender el motor, no se si sera cierto.
Hola amigo...también tengo el mismo problema tengo una blazer 99 4x4...te comento en la mañana la prendo marca la presión de aceite en 275...cuando calienta baja a 3 rayitas casi al cero...y empieza a hacer un ruido de taqueteo. Me tiene preocupado por ayúdeme...cesar venezuela 0426-515-25-41
Jose Segovia de Venezuela hace 4 años
Le recomiendo contactar al mecanico de su confianza, para que verifique que llegue aceite a los balancines
Buenos días, me pasa lo mismo, como lo arreglaste por favor?
Yo tuve ese problema y cambie la valvula de presion de aceite esta a un lado del motor la mia estaba humeda la valvula.
Tengo exactamente el mismo problema mi Trail Blazer es 2002. ¿que puede ser comenten por favor
Donde se encuentra el sensor de presion de aceite de un motor vortec 4.3
@EnrianCasi atrás de donde está el distribuidor está un poco escondido
Tengo una traiblezer año 2004 me pasa lo mismo con la presión de aceite tambiem el modulo de de tranfer 4/4no funciona se la compre nueba y me dicen que hay que programarla y no encuntro a nadie que la programe
José yesid de Colombia hace 6 años
Tengo una blazer 98 4x4 automática Y tengo problemas con el sensor de presión de aceite
Tengo una 2002 trail blazer las llantas me las está gastando del la do de adentro como la puedo alinear
termoclito de Venezuela hace 3 años
Tengo una Blazer Vortec 1995 la anille y no le cambie la bomba de aceite, la prendo y no sube el aceite a las flautas sin embargo si llega el aceite con fuerza al radiador para enfriar, que podra ser.
Buenas tardes tengo un problema le mande a hacer el motor anillar cambie la bomba de aceite hice la prueba saque el filtro de aceite y prendi la camioneta y si tiene presion sale aceite quite el tapavalvula y no llega aceite hasta arriba porfis q me recomiendan el mecanico dice q son los taquetes pero de verdad no me parece gracias
Buenas tengo una blazer 2000 y la camioNeta la prendo y la presión de aceite está normal y después de 10 minutos baja la presión hasta quedar en cero y empieza a taquetiar +5804166986271 solo wassa
Buenos días, tengo el mismo problema, no e podido solucionar y tu solucionaste?
José Arias de México hace un año
Amigos ya solucionaron su problema con la presion del aceite de sus chevrolet??? Creo tener la solución, me costó tiempo esfuerzo y trabajo pero solución el mío de una yukon 2009 5.3
Todavía no lo e solucionado le cambié la bomba y nada el sube la presión a 60 y cuando a los 5 minutos eenpiesa a perder la presión ya no se que hacer
José Arias de México hace un año
Yo cambié el empaque de la tapa de los selenoide de arriba o la tapa del modo inteligente como le llaman... primero sube la presion cuando aprendes el carro porque el conducto va directo al bulbo y de ahí se hace como una igriega y va hacia los selenoide y es cuando pierde presion y se baja la ahuja.
José Arias de México hace un año
Ya había cambiado la bomba de aceite, cambié el orring o la Liga del cedaso del aceite, cambié un tapón que está arriba del filtro de aceite que se localiza en los concuctos u orificios donde circula el aceite que va directo al filtro sólo quedaba cambiar el empaque de la placa... si venden el empaque pero creo que yo corrí con suerte por que un amigo mío tuvo que cambiar toda la placa en dos ocasiones hasta que quedó su coche. A el se le descargaba la presion por los selenoide, es una batalla con esos motores, en mi país te cuesta 800 dlls por eliminar ese sistema, le cambian los botadores a botadores normales y le cancelan el sis inteligente.
Buenas noches pana será que me puede hacer el favor de mandarme una foto de la placa o el empaque que hay que cambiar esq no tengo dinero para un mecánico y me tocaría a mi la camioneta tiene fuga por las tapa barbilla pero no sé dónde están ubicados los selenoides y el filtro del aceite lo yeba por el lado del parachoque tendría que mirar que tapón es el que me dice
José Arias de México hace un año
@YolmerTe enviaré el número de piezas, los podrás sacar en cualquier reaccionaria e incluso en mercado libre o cualquier compañía que venda en linea
@José AriasPara poder saber que piensa boy a cambiar y la parte donde está ubicada
Huy si Agame ese favor el motor es un voltec 4.3 blazer
José Arias de México hace un año
El vortek 4.3 es diferente, ese es 6 cilindros mi amigo, yo estoy hablando de un 5.3 de 8 cilindros, se me hace raro que ese motor te de ese problema, de echo esos carros sufren de un problema pero en la transmisión, ya cambiaste el bulbo del aceite??
José Arias de México hace un año
Esos motores no son motores inteligentes mi amigo, es muy probable que sea el bulbo de aceite que esté dañado, o quita la tapa de abajo del motor y revisa el sedado o filtro interior haber si no está tapado, si es que esté tapado y sea de metal, ponle un poco de gasolina y prendele fuego para que queme todo lo que tiene pegado de aceite biejo. El bulbo mas tarde te dore en donde se localiza.
José Arias de México hace un año
@José AriasDices que traquetea cuando se baja la presion? Si es así no es el bulbo. Te ayudare más tarde aún estoy un poco dormido
@José AriasHuy si Agame el favor esq la camioneta es la palita de trabajo. Es una blazer ella la prendo y sube a 60 y a los dos minutos empieza a bajar la presión y a medida que baja la presión empieza a sonar más duro
@José AriasY ya le cambié aceite 10w30 cartrol y la bomba de aceite
ComentarBaja presion de aceite Solucionado
Chevrolet Silverado 2012 LT 150000 kms
Mi camioneta comenzo a marcar baja presion de aceite en el tablero, se cambio la bomba de aceite con su oring, la válvula de presion de aceite, se cambiaron las conchas de biela y bancada, todas las empacaduras son nuevas, el tablero se checo y esta bueno, pero sigue con la presion de baja, ya no se que hacer. Por favor si alguien tiene idea de que puede ser se lo agradezco. De antemano muchas gracas.
5 casos
EdwuarKavakMotors de Venezuela hace 8 años
Hermano ya cambiaste la tapa taquetera ese modelo trae válvulas que cambia de modo v8 a v6 o v4 l, es una posible falla a la pérdida de presión de aceite, soy mecánico y es una falla que presenta la tahoe y avalanche, también pueden ser los bujes de la leva. Saludos
Mejor respuesta (según juanrivas74)
EdwuarKavakMotors de Venezuela hace 8 años
Ese motor trae una válvula checker en el Carter donde va la base del filtro, hay que bajar el carter para revisarla en copa 17 mm, si esta buena te queda revisar la tapa taquetera, trae un empaque y suele fugar aceite cuando esta mala, también deben revisar en la misma tapa taquetera el empaque trae un sedazo para la valvula de presion de aceite si esta tapado, esa es la falla la valvula no marca bien xq esta tapada la entrada de aceite, el mecánico debe bajar el camarin y revisar la tapa taquetera
SAMANTA GARCIA de Venezuela hace 8 años
Hola buenas tardes, solucionaste el problema? de ser así por favor ayúdame yo tengo el mismo problema y me recomiendan que le cambie, cadena, todos los piñones, empacadura de maraca y bomba de aceite. Cabe destacar que nontengo ningun ruid en el motor y solo marca presion de aceite baja cuando llega a 100 grado y freno de resto anda bien. De ante mano gracias.
Hazle lavado quimico y cambia las bocinas de leva verifica tambien el filtro del bulbo de aceite
EdwuarKavakMotors de Venezuela hace 8 años
El problema es la bomba de aceite debe ser hig flow de ls3 ls4 ls5, la bomba de aceite hig flow es para motores con dod, exigen mas demanda de aceite, si estan montando la bomba de aceite de silverado seguirán con el problema de perdida de presión.
Samuel castillo verdugo de México hace 2 años
Hola pudieras mandar que tipo de bomba es, yo ya acabo de reparar el mio y sigue errática la presión,comentaron algo de una bomba más específica para el motor 5.3 flexfuel
ComentarBaja la presion de aceite a cero, acelero y se restablece la presion,
Ford F-150 2007 Lobo 4.6 tritón 134000 kms
Amigos pído ayuda con mi Ford Lobo tritón 4.6, arranco el motor muy bien, cuando la temperatura ECT del refrigerante llega a los 96 grados centigrados, el indicador de presion de aceite en el tablero se va a cero acelero y se restablece la presion de aceite , dejo de acelerar y el indicador de presion de aceite de va a cero nuevameite, acelero un poco y se restablece nuevamente la presion , cuando empezó este problema , escuche cascabeleo de motor y perdida de potencia en el motor que opinas amigos? que creen que pueda ser? de antemano gracias por su apoyo y atenciòn
26 casos
Saca el cartel y revisa el colador de la bomba de aceite debe de estar tapado
Rodolfo Sandoval de México hace 8 años
Ya revisaron el sedaso de la succiòn de la bomba de aceite se limpiò y ya esta bien limpio pero el problema sigue amigo
Tuve el mismo problema exacto, y ademas del colador en el carter debi aumentar la viscocidad y problema resuelto.
Rodolfo Sandoval de México hace 8 años
En este momento mi camioneta esta utilizando el aceite 5w-20 y tiene 134,000 km motor 4.6 tritón cual recomiendan que utilice?
Ese motor lleva 5w20, jamas se te ocurra echarle 20w50... esos motores tienen galerias, y partes con ranuras muy pequeñas por donde pasa aceite y este debe ser mas fino, por eso usa ese aceite.
Si sigue la perdida de presión checa los arvoles si no tienen desgate eso mismo me paso ami en mi motor 4.6, en el mio en frío trabajaba bien nadmas calentaba el aceite y la presión caía perdía presión en los muñones de los arboles
wilbersmith de México hace 4 años
Si de echo el aceite que utilizan esas camionetas es sintetico y debe ser spr delgado para no tapar los pasos del aceite dentro del motor.
@spetterson de Venezuela hace 3 años
Buenas a la mía le pesaba lo mismo todas la mañanas tenia que echarle agua, no se veía ninguna fuga hasta que salio ,,mi camioneta FX4 le salio la fugar por tubería el la calefacción debajo del camarin podrida...espero te ayude
@spetterson de Venezuela hace 3 años
Amigo tenia ese problema, mas cuando frenaba se iba a cero aceleraba subía, le limpie el motor con un producto y le coloque 15w40 semisintetico y el problema resuelto el mecánico me dijo de una cable que estaba haciendo contacto no logre a revisarlo ya que con el cambio lo resolvi
@@spettersonHola amigo si es tan amable podrías ser más específico, con producto le limpiaste el motor x fa, me ayudarías mucho con los detalles de lo q le hiciste a tu camioneta
@spetterson de Venezuela hace 3 años
@cocoDisculpa la tardanza ese producto lo venden en la misma tienda donde vas a comprar el aceite y el filtro es un pote pequeño que se pone al aceite que vas a cambiar 15 minutos y cambias tu aceite como normalmente lo vienes haciendo lee las especificaciones
Es el sedaso , quizá esta tapado, tienes que ser puntual en sus servicios de motor y transmisión, la mía tiene 350,000 km y aún le sigo poniendo el 5w 20, me recomendaron en la agencia que eso es un mito de aumentarle el grosor de aceite, ya que en las venas donde corre se va tapando, y provoca fallas en motor. Checa tu sedaso amigo, es el mismo síntoma que me hizo con una lobo 2009 y era el sedaso
Checa el sistema de enfriamento... que no se este calentando por que cuando se calienta el motor se protege y se apaga por falta de refrigerante o solo que ya la hayas calentado y trae resentido los empaques de cabeza. O el sensor de temperatura no esta mandando la señal adecuada.
Rodolfo Sandoval de México hace 7 años
Encontré el problema del porque se bajaba la presión de aceite, la causa raíz fué desgaste en mi ford lobo motor 4.6, encontré demasiado desgaste en los muñones y Metales de arbol de levas, aproveché para cambiar la bomba de aceite nueva, cadenas , guías y cadenas de tiermpo, etc., Gracias por sus comentarios
Saludos Rodolfo, como reparaste el desgaste del árbol de levas, ya que estos motores no tienen metales en las cabezas, cambiaste las cabezas completas? O las maquinaron para meterle metales?
Traigo el mismo problema y quiero ver que hacerle, ya cambie bombea de aceite metales de biela le puse candados a los engranes de árbol de levas (cam phaser) y aún así me marca baja presión de aceite actualmente está usando 5w 30
Nuevamente saludos y muchas gracias
Traigo el mismo problema y quiero ver que hacerle, ya cambie bombea de aceite metales de biela le puse candados a los engranes de árbol de levas (cam phaser) y aún así me marca baja presión de aceite actualmente está usando 5w 30
Nuevamente saludos y muchas gracias
Rodolfo Sandoval de México hace 7 años
Buanas Noches, llevé las 2 cabezas al taller de maquinados con los 2 arbol de levas (usados pero sín desgasté) y las tapas de árbol de levas (tambien usadas pero sín desgaste) y en el taller ajustaron el diamétro de las tapas y la cabeza, para ajustar al diámetro de los 2 árbol de levas que proporcioné, cualquier duda estoy a la órden, Saludos.
Buen Día,
Muchas gracias por la información, disculpa la indiscreción pero más o menos cuanto gastaste en la reparación?
Saludos y de nuevo gracias
Muchas gracias por la información, disculpa la indiscreción pero más o menos cuanto gastaste en la reparación?
Saludos y de nuevo gracias
Jente tengo un f150 modelo modelo 99 motor 4.6 hace un año exactamente se me bajaba la presión del aceite. Y me dijeron que el motor no sirvio ya que se devielo. Ok compre uno usado y cambie metales de biela bancada bomba de aceite anillo repararon todo el motor y hoy al año de eso resulta que se baja la aguja del aceite. Ycuando acelero se sube la presión normal cuando baja la presión no suena nada ya cambie bulbo y ya no se que hacer.
Saludos. Hazle un flushing al motor para lavar todo el sistema por donde va el aceite y el carter con 2 latas de de aditivo y luego aceite y filtro nuevo. Que aceite usas? 20 o30?
Amigos tengo una fx4 se me bajo la presión del aceite y empezo a sonar feo dentro del motor y la apague y la prendi y subio otra vez la temperatura y sono bien pero se apago por completa y no la quise prender mas que hago le estoy labando el carter a ver
El sistema de circulacion de aceite de esta camioneta utiliza una bomba de alto flujo y posee en su interior una valvula de seguridad que por seguridad y proteccion para el motor, se acciona para recircular el aceite en la misma bomba o bien cuando hay una contrapresion por obstruccion en algun canal de circulacion( que por cierto son muy bajos diametros), el aceite ya perdio viscosidad o existe desgaste en alguna parte movil y entonces la computadora apaga el vehiculo. Tambien esta la probabilidad que el tubo de succion que va a la bomba desde el carter este tapado. Ya me paso en alguna oportunidad y particularmente comence por lo mas facil que es lo del tubo y estaba tapado completamente. Espero te sirva la informacion.
Buenas tardes amigos yo tengo un marquis 4.6 le reparé todo el motor está en estándar, pero me pierde presión de aceite ya cambie una bomba de aceite porque no me. Levantaba presión y está segunda bomba en frío levanta 50-60 psi le puse el marcador manual para checar la presión y conforme va calentando va bajando la presión ,acelero y sube pero llega un momento donde le dejo aselerado y la aguja cae a 10-15 psi y sí le sigo aselerando cae a 0 psi y le suelto el acelerador regresa a 10-15 psi cren que sea la bomba o alguna fuga en cigüeñal o alguna cabeza
Rodolfo Sandoval de México hace 7 años
Amigo,revisa posible desgaste en metales, principalmente en las tapas De los arboles de levas, quita las tapas de los arbol de levas y te vas a dar cuenta que están demasiado rayadas ,desgastadas, de ser así lleva las cabeza para que te la reparen, a mi me pasó exactamente lo mismo
Muchas gracias lo checare y un aproximado de cuanto te salio la reparación amigo?
Hola tengo una f150 tritón 5.4 andaba funcionando muy vien y de repente 2 o 3 beses al entenderla echaba mucho humo blanco y dispareja... entonces la apague y ya no kiso encender y la palomita de la presión de aceite ya no se movió para nada la troka está muerta x completo m podrían ayudar a saber k problema es se los agradecería mucho
Una pregunta le falla la transmisión al troka es una 2005 5.4 f150 una pregunta le afecta al motor para ke falle?y ke posibles falla puede averiguar si le kitas el catalizador
Oye cuando aceleravas y suvia la presión si te hasia cambios??
Cesar_united de Venezuela hace 3 años
Buenas tengo una Explorer Eddie Bauer 2009 motor 4.6l 3v le cambie las cadenas y los actuadores. Y cuando la prendo en frío de un día para otro la camioneta prende pero empieza a sonar feo no sé si la cadena o que... después que caliente en mínimo se le quita el sonido. Pero ya con el motor caliente al acelerar cuando la llevo a 3000 revoluciones y empieza a sonar feo y se destabiliza la camioneta me dijeron que son los raches que digan el aceite será cierto me dijeron que tengo que mecanizar los raches
Jesus Rivas de Venezuela hace 2 años
Saludos. Hermano como resolvio el problema? a mi me esta pasando lo mismo
Mi ford empezó con la presión de aceite ya no subió y empezó a sonar el motor
Le cambié bomba de aceite nueva y ahora ya se le quitó eses ruido pero el problema es que en caliente baja la presión hasta 20 o a veces asta 15
Cuál puede ser el problema ?
Le cambié bomba de aceite nueva y ahora ya se le quitó eses ruido pero el problema es que en caliente baja la presión hasta 20 o a veces asta 15
Cuál puede ser el problema ?
Jesus Rivas de Venezuela hace 2 años
Elimina el termostato y revisa el ventilator que haga todos sus cambios.
ComentarSe enciende la alerta de alto,baja presión de aceite.
Volkswagen Jetta 2011 gli 1.8 turbo 67000 kms
Antes que nada permítanme presentarme me llamo benru,y agradezco que haya este tipo de sitios para aprender mas. Sucede que compre un gli 1.8 turbo 2011 hace algunos meses,me lo vendieron a sabiendas con problemas del turbo,lo repare y le cambie su aceite recomendado en el manual del propietario castrol sintetico, y quedo muy bien,le meti 5000 kms. y estaba a punto de hacerle cambio de aceite en estos días,lo abandone como un mes en un garaje y a la hora de usarlo nuevamente resulta que el testigo de presión de aceite enciende indicándome que pare el motor,asi lo hice,no le hecho ningún escane… Leer completa
15 casos
Que tal el problema puede ser desde el bulbo, la bomba de aceite o el cedaso que este demasiado sucio como dices por cambios de aceite no realizados a tiempo o husar aceite no apropiado para este tipo de motor, yo tuve un carro con motor turbo y hutilizaba el aceite MOBIL 1, te lo recomiendo me dio muy buenos resultados. Saludos.
Saludos,gracias por responder.Me gusta hacer el trabajo personalmente asi es que por falta de tiempo lo pospongo para la próxima semana,claro sin mover el auto. Voy a proceder al cambio de filtro y aceite,quiero también aprovechando destapar el carter y limpiar coladera de bomba. Te comento que sucedió la próxima semana. Gracias nuevamente.
Puedes empezar con la limpieza del cedazo, esto puede costarte unos 200 pesos mexicanos, solo por el silicon degro, para alta temperatura que se le pone al carter y el carbuclean para limpiar el cedazo. Desgraciadamente No te da mayor informacion cuando sucede esta falla y si lo corres asi el riesgo es que el Ciguenal se te danie, al no subir el aceite por el cedazo tapado. Puede ser que el duenio anterior no le haya hecho los cambios de aceite regularmente y que las lineas por donde sube el aceite tambien esten tapadas... Si esto no te ayudo esto a resolver el problema, puedes entonces pasarte a checar el bulbo, primero una limpieza seria lo adecuado, despues el reemplazo, si no. Ya solo sigue la bomba de Aceite. Suerte!!!
Cuidado ! si nota que el motor interior mente tiene mucho barro , es major que baje el carter y limpie el sistema... la toma de la bomba de aceite puede estar obstruida... y se aproxima la destruccion del motor !
Tengo un gli 1.8 turbo, me prendio la señal del aceite con la leyenda de PRES. ACEITW APAGAR EL MOTOR, sera que este dañada la bamba de aceite o el bulbo , le cambie el aceite limpio castrol sintetico , y sigue prendiendi la seañal del aceite... espero alguna ayuda , gracias...
Esta fallando la presion de aceite... si hay golpeteos apagar el motor inmediatamente... hay que medir la presion en caliente para salir de dudas...
Ojala alguien me pueda ayudar, tengo un jetta 2009, y se enciende la alerta de presión de aceite, ya se le cambio el bulbo del aceite, la bomba de aceite, se le destapo la coladera se le cambio el aceite y filtro, se le lavo la tapa del cárter y cada 3 mese me hace lo mismo que puedo hacer ayuda por favor
Me pasa igual amigo en un jetta 2005 ya te dijeron q es ya cambie el bulbo asta los metales del motor y sigue igual
Ami me paso igual y tuve que rectificar cigueñal y cambiar metales de biela y bancada y se pulio el arbol de levas y quedo listo
Fredyy garcia de México hace 4 años
Yo tengo el mismo problema con mi jetta 2005 lo compré lo use unos días después decidí cambiarle el aceite y de hay empezó a encenderlo el indicador de presión de aceite ya le cambié bomba y bulbo y sigue igual
Revisa la base del filtro de aceite lleva una junta puede estar fugado por ahí y pierde presión cuando ya está el aceite caliente o en su defecto que esté dañada la base del filtro
Oscar781527 de México hace 3 años
@Hec86Jefe tengo un jetta le sellaron la base del filtro de aceite y ahora prende el testigo dd aceite ya cuando esta ala temperatura que debe de ser
Ensaye con un aceite sintetico...mida la presion de aceite ; en caliente...
Al mi carro es en Jetta 1.8 turbo lo acabo d comprar y trae una falla apenas le iba a cambiar el sedado y ese día se me apagó corriendo y ya no quiere prender será x eso
Si puede ser , pues al no recibir la señal de presion de aceite , el computador no permite el encendido...
El sábado quito el cárter y le pongo el sedazo nuevo haber si prende muchas gracias ojalá y se eso
Si encendió tu carro nuevamente o que le paso? Pprq a mi me sucedio lo mismo el mismo auto corriendo me prendio el mismo sensor y se me apago y no arranco mas
Glidesesperado de México hace 7 años
Hola buen día tengo exactamente el mismo problema se cambió sensor de presión bomba de aceite aceite nuevo se limpió base de filtro de aceite sensor de nivel de aceite y nada ya no sé qué hacer para que deje de sonar cabe destacar el auto anda perfecto no suena absolutamente nada ayuda por favor
jose porras de México hace 7 años
Hola a todos tengo un bora gli 2009 me prendio el bulbo de aceite ya le cambie aceite bujías la bomba de aceite esta bien trate de encenderlo y ya no prendio solo hace un ruido como como del bendix dañado y no enciende ayuda por favor
Es probable que sean dos cosas , verifique que el arranque se encuentra funcionando bien... gire el motor para asegurarse que no se bloqueo... sobre la presion de aceite , que kilometraje tiene el motor ?
juan jacob de México hace 7 años
Buenos dias amigos , tengo un jetta 2008 2.0 hace algunos dias empezo a sonar y a encender el testigo de presion de aceite , pero solo lo hace en caliente cuando anda en trafico y alcanza los 90°, en carretera trabaja perfecto , esta bien de nivel y ya limpie la coladera que puede ser??
Verificar que el filtro de aceite es el original...
juan jacob de México hace 7 años
Gracias amigo albertomendoza , no es el original de hecho compre uno generico ni me acuerdo de la marca y antes traia uno marca gohoner , crees que sea eso?? y por que solo en caliente lo hace?? que aceite me recomiendas para este auto??
Siempre llegan casos con este tipo de problema , y algunos no usaron el filtro correspondiente ; trata de no cambiar el aceite que siempre usas...
juan jacob de México hace 7 años
En teoria que grado de aceite le corresponderia a este auto?
Filtro busca el original ; aceite 10 w 40 o 15 w40 ya sea sintetico o mineral
juan jacob de México hace 7 años
Buenas noches , amigos mi jetta 2008 se esta dañando frecuente el reren frontal del cigueñal donde esta la polea motriz de la banda de distribución , por que se estara dañando fuga mucho aceite,
juan jacob de México hace 7 años
Buenas noches amigo , mi jetta 2008 se esta fugando aceite del reten frontal del cigueñal donde va la polea dentada motriz de la banda de distribución , ya van dos veces casi seguidas que se cambia y de nuevo fuga al los dos meses , por que motivo se dañara?
Mira que el sistema pcv esta ok...( sobrepresion ), tambien podria ser calidad del reten ; o hay desgaste en la polea del cigueñal.
juan jacob de México hace 7 años
Amigo , otra pregunta mas es normal que pase aceite al sistema del filtro de aceite y hasta el cuerpo de aceleracion incluso moja el sensor maf y llega el aceite hasta el multiple de admision? esto en el mismo jetta 2008. De hecho cada mes le tengo que reponer aceite
Me olvide un detalle : puede haber alguna manguera del sistema pcv mal colocada , que este causando sobrepresion... de gases ! , no de presion de aceite...
Sobre el aceite tengo algunos clientes que ya se pasaron al multigrado 20 w 50 y bastante satisfechos ; inclusive me cuentan que sus motores estan consumiendo menos aceite que con la anterior referencia ( 10w30 y 5 w 40...
juan jacob de México hace 7 años
Amigo albertomendoza , gracias , al decir manguera mal colocada es intercambiada o con fuga o suelta??
juan jacob de México hace 7 años
Por algun problema de la bomba de aceite podrua ser? O por algun taponamiento de las venas de aceite del motor?
juan jacob de México hace 7 años
De hecho cada mes le temgo que reponer aceite al motor que me recomiendas hacer o que podria ser??
No tiene que ver con presion de aceite ( asi que deja la bomba quieta ) ; sino con la ventilacion del carter ( sistema pcv) ; tambien con los gases que se pueden estar pasando , ya sea por anillos o por guias , que hacen que tu motor se este inflando , causando a su vez la circulacion excesiva de aceite por el colector de admision , mojando filtro y sensores ,y reventando retenes y empaques , y por supuesto se termina quemando como combustible... la mejor forma de evitar esto es con filtro de aire limpio , valvula o sistema pcv limpio , y el nivel del aceite cerca del minimo y no del maximo ( con el fin de ampliar un poco la zona de ventilacion del carter )...
juan jacob de México hace 7 años
Buenas tardes amigo albertomendoza , ya estuve buscando la valvula pcv de mi carro jetta 2008 clasico 2.0 lts gasolina , no la encuentro , se supone que va montada en el carter o monoblok y de ahi sale una manguera hacia el colector , pero no la encuentro , me puedes acesorar?? un mecanico me dijo que ese no lleva pero no quede convencido , usted que me dice??
Todos los motores modernos tienen el sistema de recirculacion de los vapores del carter ( pcv )... como los quieran llamar es lo de menos ; desconocer su funcion ?? en tu motor al pie de la tapa por donde le echas el aceite , sale una manguera como de 1 pulgada , que va al caño de la admision del aire , de esta sale una manguerita delgada ( 5/ 16 ) que lleva los gases o vapores al cuerpo de aceleracion ! encendido el motor ,la desconectas y verificas que esta succionando los gases... si no lo hace , encontraste el problema de tu motor !
http://4.bp.blogspot.com/-23sazIjfx5w/… ( aqui puedes ver las mangueras del sistema pcv)
Buen dia albertomendoza, en caso de que no succione cuando le quite la maguerita que dices ,ese seria el problema, pero ahora como se soluciona eso, que se tiene que cambiar, otra cosa, la mangers que sale de donde se pone al aceite y llega a la manguera colo del filtro de aire esta rota, ese seris el problema imagino?? Yo en mi caso es que me gasta aceite cada 22 dias le tengo que estar poniendo y me di cuenta que el cuerpo de aceleración esta con aceite y parte del tubo del aire del filtro.
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En cualquier sistema o motor se tiene que sentir la succion , si lno la hay , simplemente limpiar los conductos hasta que funcione...y la obstruccion del sistema pcv , asi como los niveles de aceite altos ,y filtro de aire sucio, causa problemas de minima , escapes y lodos en el motor...
Buenos dias ,, yo tengo un jetta 2002 2.0 y se me apago andando y no queria encender ,, y cheque el nivel de aceite y le hacia falta ,,, le eche aceite y el carro encendio ,, tendra un sensor de nivel de aceite y se apaga el motor para protegerse?
Hola buenas tardes amigos tengo un jetta 2006 gli turbo y cuando esta parado se escucha como si fuera diesel, y cuando va en carretera a 70 millas de repente como k se quiere matar pero en segundos sigue funcionando normal y al poco rato ,me pasa lo mismo otravez se prendio el foco de check engine ya lo lleve al autozene y le pusieron el scanner y aparece que es el arbol de levas lo lleve con el mecanico, el dice k no es el arbol de levas si alguien le ha pasado algo parecido ke me pueda ayudar se los agradeceria mucho. Gracias
Esta teniendo problemas de presion de aceite ; insalar un manometro y monitorear la presion
Me podrias pasar tu numero para ver si me puedes ayudar con algunas dudas gracias
Con gusto mi numero es 3108034092 ; por whatsapp tambien te puedes comunicar...
He intentado comunicarme pero no puedo en k pais te encuentras. Tal vez estoy marcando algun numero mal?
Estoy en bogota colombia el indicativo del pais es 57 1 3108034092 saludos...
Hola me podrias explicar que es lo que le tengo que hacer he intentado comunicarme por whatsapp contigo pero no me apareces asi que solo me queda por este medio gracias por tu ayuda.
Gracias por sus opiniones problema solucionado era la pompa de gasolina
c gallego m de México hace 7 años
Buen dia...tengo un jetta 2008 desde agencia y almenos 3 veces por año le hago limpieza del sedazo succion de bomba de aceite debido a que se tapa por aceite carbonizado. El ceite que he usado es el Castrol recomendado en el manual del propietario cambie a móvil etc y con todos los aceite me sucede de nuevo. El siguiente paso que quiero hacer es bajar la temperaura a la que se encienden los abanicos para alargar el periodo de estas reparaciones de obstrucción de succion de aceite por si alguien lo ha hecho comene... saludos... gracias.
c gallego m de México hace 7 años
Buen dia...tengo un jetta 2008 desde agencia y almenos 3 veces por año le hago limpieza del sedazo succion de bomba de aceite debido a que se tapa por aceite carbonizado. El ceite que he usado es el Castrol recomendado en el manual del propietario cambie a móvil etc y con todos los aceite me sucede de nuevo. El siguiente paso que quiero hacer es bajar la temperaura a la que se encienden los abanicos para alargar el periodo de estas reparaciones de obstrucción de succion de aceite por si alguien lo ha hecho comene... saludos... gracias.
Buenas noches amigo tengo un jetta 2004 prende el signo de aceite llimpie el cedazo y lo volvio a tapa lo volvi a limpiar y lo volvio a tapar ya lo e destapado el cedazo como 4 veces y se vuelve a tapar que me recomiendas que haga le e hecho dos cambio de aceite y no veo mejoria lo hace en caliente. Le pongo aceite 20-50 y filtro gohner
Hola tengo el mismo problema alguien me podra decir dond se ubica el bulbo de aceite de un jetta 1.8t 2004 para checar el arnes gracias
Hola buenos días me llamo emmanuel me podrían dar algún consejo tengo un jetta 1.8t 2010 que de repente me prende el testigo de presión de aceite siempre a las 1800 vueltas ya lo cambie el bulbo. La bomba. Aceite y filtros y sigue prendiendo ya se ha medido la presión y tiene una mínima de 25 y un máximo de 75 de presión se lo enchufo el escáner y no aparece nada que puede ser
Desmontar el carter y limpiar el colador de la bomba...
Ya lo limpie y cambie las juntas de cárter y tapa de válvula y no tiene ninguna perdida x ningún lado
Hola que tal...tengo un bora 1.8t modelo 2010...un dia andando doblo y me prende en la computadora stop presion aceite motor...y se apago...reviso el aceite y marcaba casi nada...le agregue 1 litro y listo...despues de dos dias le doy arranque y parecia un gasolero...y lo apaque. Le hice cambio de aceite y filtro y el auto estando en marcha parado esta bien pero cuando arrando a andar a los minutos vuelve stop presión aceite motor...alguien me podria decir que puede ser?
Primero revisar el nivel de aceite , scanner y borrar codigos... si continua el problema te sugiero un aceite multigrado 20 w50...
El nivel de aceite me pase unos milimetros del maximo...le pongo aceite 5w 50 y le puse un filtro alternativo...lo raro es que los servis anteriores fueron de la misma manera y no se prendia la advertencia
Vas a tener que soltar el carter y limpiar el colador de la bomba de aceite...
Juan Sánchez de México hace 6 años
Tengo jetta 2012 sport 2.0 lts se prendió sensor de temperatura, al revisar una manquera goteaba anticongelante, se reemplazó, purgó y puso anticongelante , pero al llegar al acelerar el auto prende el testigo de aceite, me dice el mecánico que es la presión de la bomba de aceite y hay que reemplazarla, y el bulbo, cambio de aceite y filtro. Es correcto este diagnóstico?
Buenas atrdes solicito de sua poyo tengo un jetta a4 2002 2.0l, ya le cambie la bomba del aceite y me sigue marcarndo la luz de advertencia cuando llega alos 90 gradosy empiezan a sonar las punterio o busos que puedo hacer gracias
Es indudable que hay problemas de presión de aceite , Típico en esos motores , si ya has cambiado bulbo , lavado el cedaso... ensaya con un aceite más viscoso...(20 w50) aunque no es el autorizado no tienes alternativa...la mayoría les ha tocado reparar el motor...
Le cambie la bomba del aceite, podria ser que le afecte el radiador ya que esta coreando un poco a la bomba del aceite
Buenas tardes, alguien que me apoye, tengo un Jetta GLI 2012 motor 2.0 Turbo y me encienden el testigo de presión baja de aceite revisar manual de motor, algún consejo o recomendación? El problema a persistido por algunas semanas. Gracias
Buenas tardes, tengo un jetta 2004 1.8T al jjegar a la temperatura ideal comienza a encender el testigo del aceite, subo a 2mil revolusiones y se apaga, posteriormente vuelve a encender y asi sucesivamente, le checo el aceite todos los dias y el nivel esta perfecto, no tiene fugas ni tira humo, como puedo solucionarlo?? saludos...
Empieza cambiando el sensor de la presión , verifica una buena masa...
En la bomba de aceite ,arriba del filtro de aceite...
Yo tengo un Jetta gli 1.8t 2005 y ya le limpiaron el sedaso le cambiaron filtro aceite la bomba del aceite y aún sigue prendiendo la luz de stop precios de aceite le agradezco si me puede ayudar
Verifica las conexiones ( masa) d el sensor de la presión de aceite y ensaya con otro sensor , si no mejora , deberás abrir el motor...
Ok muchas gracias me podría pasar su correo para poder conucarme con usted
Darinel de la Rosa de México hace 4 años
Buenos días amigos, yo tengo un motor GLI 1.8T, y comenzó a tirar humo azul, pero el problema no lo tenía, lo empezó hacer después de que le coloque el aceite sintético Castrol 5w30 y el auto tiene 132,548km será que tengo que usar un aceite más grueso, cómo semisintético 15w40 Castrol.
Darinel de la Rosa de México hace 4 años
Gracias amigo , le colocaré ese aceite.
alex gomez de México hace 4 años
Yo tengo una dudan tengo un jetta 2002 lo repare ase 2 meses pero me prende el testigo del aceite cuando el motor llega a su temperatura normal y en frio no prende el testigo pero no tiene ningun ruido el motor y el bulbo esta nuevo y alguien me podria decir cual es la presión de aceite adecuda que tiene que tener el motor es 2.0 gracias
Tengo un jetta 2004 1.8 estandar
Y me marca en el tablero el aceite pero si tiene aceite
Pq lo marca?
Y me marca en el tablero el aceite pero si tiene aceite
Pq lo marca?
Porque puede estar teniendo baja presión , o el sensor o bulbo no sirve , o su conexión irregular ,
Mi jetta empezó a prender el testigo del aceite lo lleve con el mecánico y me limpio cedazo, cambio aceite. La falla persistio, cambio la bomba y reviso carter y sigue con el mismo problema. Aunado a eso el carro a veces tarda en responder como qué se hecha, como cuando tiene s el freno de mano, marca sensores de oxígeno. Me dice que el problema es la línea eléctrica qué no esta llevando el registro correctamente por que la bomba funciona y tiene buena presión. Habrá algo de razón en eso?
Esos motores a cualquier kilometraje les falla la presión de aceite... Y la gran mayoría termina reparando... Algunos con cambiar el sensor, otros mejorando masas, limpiando el cedaso, cambiando la bomba, pero si nada resulta tendrás que abrir el motor...
ComentarBaja presión de aceite
Volkswagen Pointer 2002 5 puertas, city, 1.8 austero 145116 kms
El problema empezo una vez se me calento tiro el anticongelante sin avisarme o que se prendiera el testigo en el tablero...cabe hacer mencion que este tipo de carros no trae ningun instrumento de medición en el panel principal a excepcion de el nivel de gasolina y aceleracion... por ende tuve que instalarle yo mismo un par de medidores... (bateria, temperatura y PRESION DE ACEITE)...
En aquel tiempo cuando se me calento note que el aceite estaba blanquisco... osea que se estaba filtrando el anticongelante con el aceite... el mecanico desarmo el cabezal y menciono que se tenia que mandar a rect… Leer completa
10 casos
Parece ser mal de los pointer y de los mecànicos, mi auto presenta desde hace 2 años el mismo ruido,los mecanicos dicen que son los buzos, otros me dijeron que era la bomba de aceite, y otros màs me dijeron que estaban obstruidas las venas de aceite. Ya ya he cambiado en estos años todo esto:
Bomba de aceite,distribuidor, purgado y limpieza del sistema de enfriamiento, radiador, mangueras,anticongelante,banda de tiempo, banda de accesorios,le intalè un manoòmetro de aceite que por ciero en frio me marca hasta 60 psi, y en caliente baja hasta 8 o 5psi. El ruido lo sigue teniendo ,a veces màs a veces menos, pero le acelero y responde muy bien, yo le voy a segur dando hasta que truene, nadie me ha podido ayudar. Si hay alguien que nos ayude se l le agradece.
Bomba de aceite,distribuidor, purgado y limpieza del sistema de enfriamiento, radiador, mangueras,anticongelante,banda de tiempo, banda de accesorios,le intalè un manoòmetro de aceite que por ciero en frio me marca hasta 60 psi, y en caliente baja hasta 8 o 5psi. El ruido lo sigue teniendo ,a veces màs a veces menos, pero le acelero y responde muy bien, yo le voy a segur dando hasta que truene, nadie me ha podido ayudar. Si hay alguien que nos ayude se l le agradece.
Trata de usar aceite Castell y también a mí me ha ayudado usar un aditivo que se llama Lucas para aceite del motor lo venden en los autocine, cuando a mí me empezaron a sonar los buzos hice eso y se le quitó el ruido
Luis Hernandez de México hace 4 años
El mio con el castrol me hace ese ruido de los buzos, con el mobil 15-40 no
Segun me dijo un pariente, la presion del aceite siempre va a bajar, al acelerar, pero como dices si llega asta 8 psi es muy poco por eso suenana las valvulas, intenta nuevamente cambiando tu bomba y si el ruido perisite, y los brazos que bajan las valvular de tu arbol de levas tienen otro color, ese es tu problema, ya esta DESGASTADO tu ARBOL DE LEVAS hay que cambiarlo...
Que onda amigos mi pointer city 2004 también hace esas cosas que describen le acabo de cambiar la bomba de aceite, la cabeza, arbol de levas y bancadas pero se sigue escuchando el ruido pero no me prende ningun testigo ni nada, mi mecanico dice que a su experiencia el ruido proviene de un perno que va en el piston que este safado y que se le hace una prueba quitando un cable de bujias cuando este encendido y si en alguno se deja de escuchar es que en ese piston esta el problema, los proximos dias les dire si se le quito o no el ruido como de golpeteo.
Pues a mi tambien me pasa lo mismo el ruido de buzos y me dicen algunos mecanicos q es la bomba de aceite otros las charolas de los buzos y otro me dijo q cuando se desgastan los metales de bancada pierde presion de aceite.
HOla que tal entre a este foro por que ace rato se me calento el coche (pointer 99) la aguja de la temperatura estaba al 75% y me parpadeaba la del aceite total que me orille y al destapar el contenedor de agua ya no tenia nada le puse como 3 litros de agua y me espere a que bajara y me fui a casa leyendo los comentarios de algunos de ustedes hablan de un sonido asi como mataraca ami me lo hacia cuando se calentaba despues de andar un par de horas manejando total que fui al mecanico y me dijo que eran los busos punteria algo asi al dia siguiente compre los busos y pase a una refaccionaria a comprar un aceite y le pregunte al chavo que por que me hacia ese ruido y me dijo que eran a lo mejor las venas por donde lubrica estaban tapadas total que lo lleve con el mecanico le desmonto el catcher y el aceite tenia mucho lodo me dijo que a lo mejor era la bomba de aceite pero la bomba estaba bien total que la segun le meta gasolina al motor y lo sopleteaba lo dejo asi escurriendo como 2 dias y se le quito el ruido era muy molesto
Hola buen dia mi carro es un pointer 2006 y de principio se apago y se barrio la banda de tiempo en la parte de abajo y me digiero que se había amarrado la cabeza se cambio todo banda etc y volvio hacer lo mismo nueva mente ya se repara maquina anillos metales etc jalo 3 semanas y volvi hacer lo mismo se amarro de nuevo y barrio la banda de nuevo y no se que hacer alguien me puede decir que hacer
Hola Mario buenas tardes quisiera saber qué solución tuviste con tu pointer. Mi pointer tiene la misma falla. Gracias
Hola buenas noches me gustaria que me dieran un consejo he estado batallando con mi pointer 2004 , al principio le salio humo pero no cheque de donde provenia , despues al parecer quedo mal cerrado el tapon del agua y se solto y se calento. Despues de dias prendio en el tablero el aceite y se escuchaba raro con un ruido de tacataca y avanzando un poco mas se me quedo el auto, el mecanico dijo que era la bomba del agua porque le ponia y la tiraba, la cambio y el carro siguio igual y el ventilador no prendia, le cambio el bulbo o sensor del vetilador y ese mismo dia volvio a dejar de funcionar, le pongo agua y parece que no la tira pero la pierde de inmediato y hay que volver a rellenarlo y de repente ya no trae, se me calento y le quitaron las mangueras y salio mucho vapor de ellas y no estaba circulando el agua ya que una manguera de abajo al parecer estaba chupada pero despues avanze poco y se volvio a calentar,prender el agua,prender el aceite y el sonido. Si me pueden ayudar por favor ya estoy un pcoo desesperada
Ya no lo muevas se puede echar a perder el motor... hay varios puntos que revisar... el primero es revisar que el deposito de ANTICONGELANTE tenga anticongelante no agua...segundo que todo el sistema de mangueras no tenga fuga...revisar cada conexion de manguera con un paño seco...a simple vista se ve humedo o de color verde pues el anticongelante es de color verde... tambien revisar la bomba de agua donde se una con el motor... que es poco probable pero revisar minuciosamente... tercero revisa que el aceite del motor no este mesclado con agua o anticongelante... para esto debes de revisar la balloneta o varilla de medicion de aceite y checar que sea puro aceite... cuando esta mesclado notaras burbujas en el mismo aceite... o que el aceite este blanquisco. Esta es la causa de que pierdas anticongelante no por fuera si no por dentro osea en ves de que se fugue hacia el exterior se fugue hacia el motor... tambien puedes destapar el tapon del motor en frio para revisar esta consistencia... si es que ya tienes este problema necesitas llevarlo al mecanico para que revise la junta del motor con el cabezote. Por que posiblemente por las calentadas se fundio o se daño... cuentanos si ya hiciste esto
El carro se volvio a calentar y de repente solo aparecieron los iconos del tablero y ya nl daba marcha fue el mecanico y dijo que estaba amarrado pero hizo unos movomientos del carro,movio las velocidades y lo desamarro ese dia llegue a mi casa el carro haciendo muchos ruidos pero llego al dia siguiente el mecanico paso por el como a las 12 y me habla como a las 4 que se le amarro casi cuando fue por el pero se me hace raro ya que habian pasado varias horas y aparte iba cerca aparcarlo y para que se amarrara debio estar caliente , dice el que por las calentadas pasadas. Sera cierto? Para mi que se lo llevo a pasear y se le amarro en el camino
Tu carro esta a punto de pasar a algo muy grave... o quisa ya este... posiblemente por las calentadas... se hayan doblado las bielas del motor. Por eso se amarra... ¿no revisaste los puntos que te mencione??... si se lo llevo a pasear o no eso es de sobra... cuenta si ya revisaste los puntos anteriores y cual fue el motivo de la calentada de esta ultima ves...asi podriamos dar solucion...
El carro usaba agua no anticongelante aunque se que es lo que necesita
Las mangueras no las puedo checar porque son de color obscuro para poder ver el agua que lo recorrer,pero ahora que esta fallando se le ha visto como una fuga pero al parecer viene de un engrane no se si sea posible, en cuanto al aceite esta en buena consistencia y nivel pero al parecer dicen podria no haber estado pasando aceite a la cabeza o algo lo obstruia y no pasaba, la bomba del agua ya se la habian cambiado. Volvere a llevar el carro a otro taller para otra valoracion porque en donde lo lleve nunca checaron fugas ni nada y me dijeron que solo con cambiar bomba y bulbo se arreglaria todo. Ese mismo mecanico me dijo que esta amarrado pero tengo entendido que para dar ese dx hay que checar el cigueñal y abrir el motor para estar seguro. Y lo que el queria hacer era voltear la maquina,rectificarlo y hacerle algo al cigueñal ustedes que opinan?
Hola , mi pointer 2004 me consume el anticongelante, se acaba el tanquesito del agua- trae nuevo el propio tanque, el tapón, el radiador, el motoventilador. No se aprecian fugas de ningun tipo, ni al exterior ni al interior. En un recorrido de 60 kilometros se vacia el tanquesito. Que opinan?
Isaac matus de México hace 6 años
Tiene que checa el aceite para ver si no esta pasado agua a motor. Si lo iso a que baja el cabezote a retifica y valvula
Tengo una falla mi pointer no pasa chispa alas vivías ya cambiamos bobina distribuidor computador fusibles y sigue sinnpasar chispa
Deportista de Estados Unidos hace 6 años
Hola tengo un problema con mi carro es un chevy cavalier,y se me calienta y el ventilador no trabaja ya le puse nuevo,tambien le puse nuevo sensor temperatura y no prende el ventilador,lo mas curioso es que cuando lo llevo manejando la aguja de temperatura se regresa a la normalidad alguien me puede ayudar por favor que tiene mi carro gracias.
A primera vista problema eléctrico...Primero revisa el fusible de tu carro me refiero al fusible del motoventilador...segundo revisa el arnés que va hacia el motoventilador que este correctamente puesto hay veces que lo conectan con la polaridad al revés...tercero revisa tu anticongelante... cuando se drena el radiador por hacer este tipo de reparaciones a veces queda una burbuja de aire la cual impide que el sensor tome correctamente la temperatura... has esto y comentas que sucedió o si encontraste la falla o no.
Deportista de Estados Unidos hace 6 años
Ya cheque los fusibles incluso puse directo que prendiera el ventilador y si funciona solo en directo,me dicen que puede ser el termostato otros me dicen que la bomba de agua y no me decido a cual cambiar,aclaro la bomba de agua no hay fuga de agua.
Siendo así entiendo que es problema el contacto del anticongelante con el sensor del radiador... esto quiere decir que efectivamente el termostato no hace su debida función... la bomba de agua también es posible algún desgaste u obstrucción alguna con algún objeto... te recomiendo que cambies la bomba ya que la nueva bomba ya viene con el termostato incluido,...al fin estas piezas son baratas a comparación de echar a perder tu motor por un sobrecalentamiento...ojo antes de que absorbas este gasto asegúrate de que tu sistema de enfriamiento no este obstruido cuando desmontes la bomba y revises su termostato mete presión en la manguera que va del deposito al radiador y a su vez la manguera que va del radiador al motor para que te cerciores que ninguna vena del motor este tapada por algún objeto que se haya colado al sistema de enfriamiento... ya que aveces cuando pasas a la gasolinera y pides anticongelante...el empleado lo hace mal ya que ocasionalmente se les va el sello de aluminio del recipiente al deposito de anticongelante (revisalo), también en reparaciones anteriores los mecánicos dejar restos de silicona para sellar las piezas... es importante que revises también las mangueras por dentro con tu dedo ya que tienden a deshacerse poco a poco esto y esto enturbia el anticongelante (lo oscurece) es un trabajo de paciencia... pero lo recomiendo para que en el futuro no te pase algo peor. Cuenta si encontraste la falla
Deportista de Estados Unidos hace 6 años
Hola ya hice el procedimiento cambie el termostato y la bomba de agua y sigue igual incluso salio peor porque la aguja de temperatura sube mas y el ventilador sigue sin prender y la verdad yano se que hacer cheque todas las mangueras y no encuentro fuga. Podrias ayudarme en decirme que paso hago ahora?
Deportista de Estados Unidos hace 6 años
Hola ya hice el procedimiento cambie el termostato y la bomba de agua y sigue igual incluso salio peor porque la aguja de temperatura sube mas y el ventilador sigue sin prender y la verdad yano se que hacer cheque todas las mangueras y no encuentro la fuga alguien me puede ayudar en decirme que paso y que debo de hacer ahora? Gracias
Si ya no tienes fugas y tu sistema de enfriamiento esta sin alguna obstrucción, y comentas que esta correctamente puesto el ventilador ya revisado con el arnés...y la bomba y termostato son nuevos y correctamente instalados... solo tienes tres opciones mas...no hay de otra...1. - revisa que tu sensor haya sido el correcto que sea funcional y marque el paso de corriente a la temperatura indicada...2. - Revisa que no haya burbujas dentro del sistema de enfriamiento, haciendo el debido purgado del anticongelante...3. - Revisa el fusible del ventilador y el relevador que sirve para abrir y cerrar el paso de corriente eléctrica...
Te mando un video tutorial https://www.youtube.com/watch?v=Whn1f9…
Ve los 4 videos te serviran
Te mando un video tutorial https://www.youtube.com/watch?v=Whn1f9…
Ve los 4 videos te serviran
Deportista de Estados Unidos hace 6 años
Ya hice todos los procedimientos y la aguja de temperatura ya no sube mucho solo pasa un poco de la mitad,pero el ventilador sigue sin prender. Sospecho que es la computadora que me recomiendas comprar una y ponerla,crees que no desactive todo el sistema de mi carro al poner otro?
Hola disculpen hoy iba a cambiar mi auto es un pointer 2001, y todo iba bien pero la persona que supuestamente llevaron para checar mi auto dijo que lo encenderá y lo hice y le quito el tapon de llenado de aceite y salpica aceite y me dijo que mi auto ya estaba mal de compresión que eso no tiene por que hacerlo a lo cual yo solo me limite a observar, y obviamente ya no se hizo el negocio, mi pregunta es! A caso no es normal q salte el aceite ya q ahí luego bajo dicho tapón esta el árbol? O si esta en lo correcto esta persona?
Una diferencia radica en la "presión" de aceite que es por dentro de todo el sistema de lubricación del motor y La compresión que es el poder que ejercen los pistones dentro de cada una de sus cámaras de combustión, no se detecta de esa manera, todos los carros salpican aceite cuando quitas el tapón, de hecho perdería presión de aceite al quitar su tapa, la compresión es diferente se mide conectando un manómetro en lugar de cada bujía del carro. Saludos... aquí la explicación https://youtu.be/LDyPWPy3NIQ
Disculpen alguien qe pueda orientarme , mi pointer wagon 01 se calento y vi qe prendio la alarma del aceite ,espere qe se enfrie y rellene el deposito de anticongelante por cierto en qe se cslento tiro todo, el problema es qe apartir de eso, al acelerarlo saca humo pero no es constante o al hacer un alto y salir rapido saca humo y luego se quita, solo pasa cuando esta parado y lo acelero o cuando hago un alto y salgo rapido podrian orientarme
Por la calentada se te quemó la junta del motor y ya está pasando aceite a la cámara de combustión... Debes de comprar una nueva e instalarla... Ojo en el proceso compra todo el juego de juntas de motor es posible que se tenga que rectificar la cabeza, debes de comprar nuevo aceite, nuevo anticongelante, te sugiero comprar el kit de afinación, ya incluído el aceite... y solo compra los Kits originales para que te dure... experiencia propia... Para estar seguro debes de revisar diario si tú nivel de aceite disminuye y también es importante que revises la tapa del motor si tiene burbujas o la varilla medidora de aceite si viene con burbujas blancas a veces pasa que la junta del motor cuando se funde puede pasar anticongelante al aceite o viceversa... saludos y buena suerte, p. D. Es muy importante dar con el problema de inicio... ya que si no detectas el motivo de la calentada... lo seguirá haciendo y al final habrás gastado de Valde... revisa que el motoventilador funcione correctamente, que tú bomba de agua funcione con la debida presión, que tus mangueras no estén gastadas por dentro, que tú depósito de anticongelante no esté tapado, en fin hay una gran variedad de diagnosticos por los cuales se calienta este tipo de carros... Debes de llevarlo a un mecánico de buena fama y conseguir una buena rectificadora si es que el cabezote sufrió modificación por la calentada... Yo le hice todo esto a mí carro solo por una manguera que ya no servía... Personalmente lo hice yo por qué los mecánicos de este lugar no tienen buena fama...
Gracias si repare de inmediato el problema , se habis reventado un cable del ventilador , ahora lo qe checare es lo del humo qe tira
Cuando un pointer tiene problemas de presión de aceite y su mecánico casi les cambia todo el motor y no quita el problema solamente se deduce en que no conocen un motor. Si tiene problemas de presión luego se van a la bomba de aceite sin verificarla y la cambian, o que tiene tapadas las líneas de lubricación de aceite. Hagan esto antes de hacer cualquier otra cosa. En un pointer es muy raro que falle una bomba de aceite. Fallan cuando no les cambian el aceite a su motor y acumula mucho residuo pero el mayor problema que ocacuona esto se llama válvula reguladora de presión del filtro de aceite. Esta válvula se encarga de abrir y cerrar cuando así lo requiera el motor por la presión que tiene dentro. Se puede quedar medió abierta, cerrada o completamente abierta. Esto puede ocacionar presiones muy elevadas o muy bajas. Consumo excesivo de aceite por la válvula pcv. Está ubicada en el porta filtro de aceite y tiene una llave para ser retirada tipo allen. Simplemente compren la válvula en la agencia o compren el porta filtro de aceite completo ya la trae instalada y se acaba su problema.
Es lo único que me falta cambiar jajaja en una calentada por negligencia mía pues cambie todo y el mecánico en turno me lo dejo con en testigo del aceite encendido, solo cuando hace frío y aceleró arriba de 1000rpm se apaga a los minutos se queda encendido permanente y obvio el ruido de los buzos.
Cambiaré el portafiltro y te avisaré que pasó muchas gracias.
Cambiaré el portafiltro y te avisaré que pasó muchas gracias.
Arturo González de México hace 3 años
Espero que tú comentario me pueda ayudar amigo, muchas gracias.
Buenas tardes tengo un pointer 98 mi carro anda bien lo lleve a lavar del interior del motor lo dejaron muy limpio pero cuando fui a recogerlo al caminarlo unas cuadras le comenzo a sonar como las punterias y me prendio la luz del aceite y se apago el carro la bomba del aceite esta casi nueva que podria ser
Ed-Car's Mexico de México hace 3 años
Buen día, hace unas semanad experimenté in problema con un pointer 98, se ajusto la máquina y al echarlo a andar resulta que trabaja muy bien, pero cuando se calentaba se bajaba la presión del aceite a 0, total que la máquina se bajó 4 veces, para cambiar cigüeñal, para cambie metales, para cambiar bielas y pistones, un relajo completo, total que al final cambie la cabeza y el árbol de levas y siguió el mismo problema, les comento que se usó aceite multigrado 15-40 de principio, después un 20-50 y todo igual, al final la solución fue usar aceite monogrado del 50, la presión fue de 70 lbs de inicio y al final se la tuvo en 30 y ya no descendió, dejaron de sonar punterías y ahí anda el carrito sin problema. Espero les ayude en algo porque para mí fue una odisea.
ComentarBaja Presión de Aceite Solucionado
Volkswagen Cross Fox 2014 full 75 kms
Saque mi carro del concesionario hace apenas 2 días y ya aparece en la pantalla del computador a bordo, presión de aceite, pare el motor y revise el manual. Estoy muy triste porque si apenas con 2 días de uso ya presenta este problema y un ruido molesto en la llanta de repuesto, que será cuando este más recorrida.
10 casos
jose ortiz de Colombia hace 10 años
Hay que revisar llevarala al concesionario ya que puede se un erro de la computadora lo del aceite , lo de la llanta de repesto es comun el paral simpre hace ruido a la mia cada 6 meses la ajustan el sistema
Mejor respuesta (según RIKRDO)
La lleve al concesionario y solucionaron los 2 problemas, aunque la llanta sigue haciendo ruido según el terreno por el que se transite
Hola Ricardo cual fue la solución de lo del testigo de aceite
Me fue bien, el problema nunca se volvió a presentar
Ricardo rod de México hace 4 años
Muy buenas tardes me gustaría saber la solucion del problema si pudieras orientarme por favor te dejo mi numero 4641559145 por si puedes contactarme
@RIKRDOCual fue la solución mi caso es igual. Por favor ayuda
Hola me puedes dar una orientación a este problema similar al tuyo
Me alegra que se te haya solucuionado. Sin embargo, lo de la llanta no tiene porque ser un dolor de cabeza para tí. En principio, y es el argumento de casi todo el personal de Vw, ese ruido del repuesto es normal en las Crossfox pero a mi me pasó igual. El asunto es que al final, el jefe de taller de Vw Medellín me incluyo esa reparación en la garantía (como debe ser) y me solucionaron totalmente lo del ruido en el repuesto. Lo que le hicieron fue ajustar la cerradura y de ser necesario, que se la cambien por una nueva pero créeme que el ruido se puede quitar totalmente. De hecho, hace una semana estuve en un viaje a las sierra nevada del Cocuy en el que la carretera tiene por lo menos 400 km sin pavimentar y otro 100 son pura trocha y, al llegar de nuevo a Medellín, después de 1933 Km recorridos por esas carreteras y todos los pisos térmicos, el carro solo llegó para su revisión de cada 7500 km sin novedad, sin ruidos y la llanta de repuesto totalmente ajustada. Lo que sí es normal es que tengas que cerrar el baúl con un golpe seco y fuerte para que la cerradura del repuesto pueda ajustar bien. Saludos!
Ricardo buenas tardes, tengo ese mismo problema en mi carro, quisiera saber donde llevo su vehiculo y que me contara a que se debe, de antemano le agradezco mi correo es [email protected] mil gracias
Pablo el carro lo lleve a la VW, pero sólo lo ajustan y con el paso del tiempo vuelve a aparecer el ruido. Ya es cuestión de acostumbrarse
Estela paz de Argentina hace 6 años
Buenos dias ,tengo una crossfox me señala presión de aceite ya le cambie todo lo que pueda ser y me sigue marcando ese ruido molesto cuando freno que puedo hacer.
Hola mi crossfox después de andar un rato caminando me marcar en el tablero "presión de aceite baja apagar el motor" me podrían ayudar a saber que es
ComentarPresión de aceite baja.
Nissan Pathfinder 2005 4.0 160000 kms
Buenas tardes, tengo un problema con mi Pathfinder 2005, al encenderla se mantiene a la mitad del marcador de aceite de motor y después de unos 20 min. De uso baja casi hasta el limite del marcador de presión de aceite y tiene el bulbo de presión de aceite nuevo y tiene un marcador universal aparte y en los dos marca baja presión, pero si el carro esta avanzando sube la mitad y cuando llego al semáforo vuelve a bajar hasta prender el foco del aceite. Alguien tiene idea que podría ser? Saludos
48 casos
Master...tienes que desmontar la bomba y cambiarle la valvula de presion. Por una nueva.
galvanfrog de Estados Unidos hace 7 años
Cuál es esa pieza??? Dónde la conseguiste? Se arregló el problema de la baja presión de aceite???
Yo tengo el problema de cuando la prendo me marca a aguja a tope q puedo hacer para solucionarlo
Mi camioneta así se pone la aguja asta arriba H marca es normal o está mal?
Pudieron solucionar la falla de baja de presión de aceite andar lento en la nissan pathfinder 2005 ?
Le cambie la bomba de aceite a mi pathfinder y se mantiene la aguja por escaso 10 minutos y luego baja hasta el límite del marcador encendiendo el foco del aceite, que puedo hacer para corregir esta falla
Yo tengo el mismo problema con mi patfinder, si alguien sabe como solucionarlo por favor díganme
Buenas tardes amigo. Como soluciono su problema de baja de presión de aceite yengo una pathginser 2006 y tengo el mismito problema
Gabriel solucionaste al final la falla de su nissan Pathfinder 2005?
Tengo nissan pathfinder cuando está encendida y bla aceleró un poco la presión de aceite sube asta el límite y acelerando despacio igual me pueden ayudar
Alguien me puede decir a donde se conecta el sensor de aceite ya q al pareser lo cortaron por favor pathfinder 3.0 modelo1993
Soluciono la falla de baja de presión de aceite andar lento en la nissan pathfinder 2005 ? Todos dicen que es de fabricación y se da en el modelo 2005
Tengo el mismo problema ya cambie el asite por uno mas grueso pero no funciona que puedo hacer
No se soluciona al cambiar la bomba o los bulbos de aceite, ya lo hice y aún presenta la falla
Yo traia un problema similar, bueno mi problema ea que la luz del aceite parpadeaba mucho , iy a veces se quedaba encendida y
La lleve al mecanico, cambiamos el bulbo del aceite y no hubo ninguna mejora, entonces se quito el carter y ahi hay un sedaso
Que proteje la bomba de impurezas, ese sedaso estaba practicamente tapado y pasaba muy poca cantidad de aceite
Lo quitamos y lo limpiamos bien y se corrigio el problema.
La lleve al mecanico, cambiamos el bulbo del aceite y no hubo ninguna mejora, entonces se quito el carter y ahi hay un sedaso
Que proteje la bomba de impurezas, ese sedaso estaba practicamente tapado y pasaba muy poca cantidad de aceite
Lo quitamos y lo limpiamos bien y se corrigio el problema.
artie davila de Puerto Rico hace 7 años
Lave el sedaso y la caja de aceite y sigue el mismo problema, la baja de presión en baja sigue igual
Mira si es una patfhinder esas funcionan haci al prenderla marca solo un cuarto ya cuando aceleras se pone a la mitad es normal
Nadie responde amigo... y lo peor es que parece no tener solución 😡
artie davila de Puerto Rico hace 7 años
Sres. Me acaban de informar que esto es normal en los nissan, yo no me habia percatado, pero tengo un mecanico que me lo acaba de confirmar, ademas verifique su manual yo no lo tengo pero parece que lo informan en el mismo.
Pero que se puede hacer para solucionarlo?. . . Obviamente no cambiando el motor o vendiendo el vehículo
artie davila de Puerto Rico hace 7 años
Lo que me explicaron es que es normal que en baja la aguja baja su nivel, que si ascelera el auto y no sube entonces jay preocupacion mientras tanto es normal que el auto esta haciendo esto. Verificalo con un mecanico nissan y el modelo, no soy mecanico. No te tienes que preocupar segun me informan
Eso es verdad yo tengo mi nissan pathfinder 2005 y hace lo mismo pero según son carros así del 2005 al 2007 porque mi cuñado tiene una nissan xterra 2006 y hace lo mismo y mi hermana tiene una pathfinder 2008 y no presenta falla de baja presión de aceite
Buenas. Pero que tiempo tiene tu pathfinder trabajando asi no te a dado problema eso
Yo cambié bomba de aceite, bulbo, se lavó completamente el motor, ya que cuando empezó a hacer este fallo daño el kit de distribucion y fue en el mejor de los casos, gracias y si sabes cómo se soluciona agradeceré tus comentarios, saludos
artie davila de Puerto Rico hace 7 años
Tambien cambie el distribuidor, las cadenas, la bomba, limpirza de sefazo, la verdad estoy igual que tu, agradecido por hablar contigo y nos comunicamos.
El problema esta en el mazo de cables si aun no lo solucionan
Pobrema eléctrico en el cableado?, por eso se baja la presion de aceite
sergio780119 de México hace 7 años
B. Noches alguien ha encontrado la solución a este detalle de la presión de aceite que baja ? o es normal como comento uno d eos compañros ,tengo el mismo detalle ,,, y es el unico que tiene mi camioneta y casi ni la ocupamos tiene 60000 kms soy de mexico
Al menos yo no he tenido respuesta de alguien que haya solucionado este problema, saludos
sergio780119 de México hace 7 años
Gracias amigo...seguiremos en busca y ojala el q encuentre suba algo
Eduardo lg de México hace 6 años
Encontraste el problema de la presión porque igual tengo una Xterra 05 sencilla y desmonte motor se desarmo completamente se mando limpiar al mashine show se metió bomba de aceite nueva se empacó todo de nuevo y el problema de la presión sigue si lo resolviste dinos aki por favor
@EstebanCuál era el problema amigo me pasa lo mismo
Esteban buenas
Esteban buenas
Es la válvula de presión de aceite, regula la presión de aceite, y asegura que el filtro no se vacie.
Alvaro sanchez de México hace 7 años
Mi mecanico ya checo todo lo que mencionan aqui ya cambio la bomba por una nueva marca mellin se desmonto el bulbo se coloco un tacometro de fisico y si baja la presion en estos dias esta checando las lijas o sellos q ban en el tensor de plastico de la cadena del tiempo estoy en espera cual es el el resultado xterra 2006
Yo tengo una pathfinder 2005 y presenta esa baja presión de aceite lo lleve a mi mecanico que segun k son carros así ahora si y la luz se prende ya es de preocuparse
Alvaro sanchez de México hace 7 años
Pues parece q esto no tiene solucion ya se checo metales de vielas el ciguienal y todo esta bien las lijas del tensor de la cadena del tiempo esta bien no marca ningun codigo de falla con la computadora la valvula de alivio trabaja bien to esta checado hasta gauge milimetricamente y esta estandar el arbol de levas esta bien y no se encuantra la falla
Alvaro sanchez de México hace 7 años
Platicando esta problema con mecanicos encontre a uno q dice le toco una troka igual reparo toda la maquina mando a rectificar todo puso nuevo y de la mejaro calidad y cua do armo t la saco a probar seguia con el mismo problema
Alvaro sanchez de México hace 7 años
Creo q tienen razon es un defecto de fabricacion
sergio780119 de México hace 7 años
Encontré un algo espero que para los que saben mecanica espero y ayude a resolver el problema este es del manual dela xterra ,,yo lo pasare a mi mecánico
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Alvaro sanchez de México hace 7 años
Ok gracias ya lo copie voy a traducirlo y lo checo,con mi mecanico
En la xterras del 2005 al 2007 también presentan fallas de baja presión de aceite al parecer es fallo de fabricación
Alvaro sanchez de México hace 7 años
Hola a todos sigo con el mismoproble en xterra 2006 se le cambio el aceite a uno mas grueso un 20-40 y el filtro de aceite se mejoro un 50% la falla encontre un mecanico y dice saber cual es la falla en estos trocas dice el a arreglado ya las paifaider de esta falla
Alvaro sanchez de México hace 7 años
Se va sacar el motor y de va destapar de enfrente se va a retirar la cadena del tiempo y esta otra especie de tapa la cual lleva un empaque y ese es el que se dana esto se a realizar en esta semana ahi les comento que encontramos
Si estaremos pendientes ya que nos interesa saber si se corrige, gracias
Alvaro sanchez de México hace 7 años
Hola a todos ya se destapo el motor se checo las placas q les comente anteriormente y resulta que esta bien lo q si se encontro fue desgaste en los metales de bancada del ciguenal ya se mando a rectificar y se va a poner metales nuevos tanto de bancada como de vielas cuando ya se arme y se monte les comento si se corrigió la falla
sergio780119 de México hace 7 años
B. N llego 3 dias que no se prende el foco de la presion baja , le pregunte al mecanico al que lo lleve ahora y me dijo que el problema estaba en los cables que venian y conectaban al bulbo de presion , ya que vienen forrados de tipo papel de alumnio y que estos estaban ya pelados y que pasan cerca del generador y que le meten ruido , ademas me dijo de otro cable que pasa cerca pero se me olvido el nombre. Ademas le tuvo que volver a cambiar el bulbo de presion q ya habia yo cambiado con otro mecanico porque dejo de funcionar ,,, y llevo tres dias , ademas,, espero les sirva ya que eso fue lo que me comento ,,,,(mi problema era que al encender y calentar el motor la presion se bajaba y se prendia el foco tenia que acelerar y la aguja volvia a su posicion correcta y tenia que estarla acelerando en los semaforos ,pero la camioneta no hacia ningun efecto secundario solo se prendia el foco y la aguja bajaba ) les seguire informando del avance
Alvaro sanchez de México hace 7 años
Sergio nos puedes comentar q troka es xterra o pathfinder, q ano, cilindrada
sergio780119 de México hace 7 años
Xtetta 2005 6 cil. 4.0 tiene 60,000 kms.. . Saludos
SE: podrías mandar fotos de los cables que mencionas y que hizo tu Mecanico esencialmente y como va hasta este momento la evolución de este problema, saludos
sergio780119 de México hace 7 años
Hola pues hasta ahorita no teng problemas , de que se baje la presion...con respecto a eso le comentare al maestro que lo reviso si me pude apoyar peroyo le entendi que son los cable del conector del sensor de presion que llevan unos cables forrados como tipo de alumnio y que los tuvo que volver a componer ,, tratare de ver si me apoya con ese dato ya que sinceramente es el primer servicio que le hace este amigo ya que fue en un lavado de carro de un amigo que lo lleve y me dijo que ahi estaba uno que sabia de mecanica y que probara ,,, ,, la camioneta la ocupamos poco pero hasta ahora todo funciona bien solo la ocupamos el sabado y domingo,,,,vere que mas puedo aportar a esto ya que yo no se nada de mecanica pero ojala y me quiera decir algo mas y si obtengo mas lo subo,,saludo
Alvaro sanchez de México hace 7 años
Hola a todos es el segundo dia checando la troka y no presenta falla
Alvaro sanchez de México hace 7 años
Se arreglo el problema en mi troka xterra el problebla fuen el cigüeñal metales de bancada y bancada
Alvaro sanchez de México hace 7 años
Manana o el lunes les comento como sigue por el momento la presion esta bien no se baja
claudio1370 de México hace 2 años
Buenas tardes tengo el mismo problema el mecanico me comento algo asi q cambiar meales porque es una fuga interna q la luz prende porw el sensor esta asiendo su función de avisar asi q el bulbo esta bien segun el. La fuga es interna aun no la reparo pero en cuanto lo aga subiere los resultados de este diagnostico
Alguien sabe que son las famosas campañas que según las arreglan en agencias, y que es la solución a este problema de presión de aceite, saludos
Alvaro sanchez de México hace 7 años
A lo mejor son las pistolas en ves de campanas
Alvaro sanchez de México hace 7 años
Bueno si son las pistolas estan en las cabezas
No entendí eso de las pistolas, así se llama alguna pieza? Saludos
Alvaro sanchez de México hace 7 años
Si son las restringen la presion de aceite estan en las cabezas del motor arriba
Alvaro sanchez de México hace 7 años
Me pasas tu correo para mandarte las fotos y video
Yo tengo ese mismo problema me puedes ayudar
Alvaro sanchez de México hace 4 años
Cambia el sello del enfriador de aceite es el q va en el filtro de aceite
Alvaro sanchez de México hace 4 años
Es la liga del enfriador de aceite de motor
Alvaro sanchez de México hace 4 años
Salvador me comentas si te sirve la información
Alvaro sanchez de México hace 7 años
En mi camioneta xterra 06 el problema se encontro en el ciguenal y metales de bancada y bancada por eso se bajaba la presión de aceite
Gracias alvaro, estaré pendiente de las fotos de lo que llaman pistolas
En la mia 4.0 06 esta la presion hasta el tope siempre, que tengo que revisar?
Ese es falla en el bulbo de aceite, al cambiarlo notarás como regresa a su normalidad
Es raro , no será que estás equivocando las direcciones del marcador?
elmer davila de México hace 6 años
Buen y feliz dia desde tijuana B. C mexico, hace unos dias recibi en el taller una nissan panthfinder 2005 motor 4.0 , el vehiculo estuvo en otro taller en donde le canbiaron los metales de cigueñal , metales de bancada y la bomba de aceite...pero el problema continua teniendolo la luz del foco de la preccion de aceite , lo que yo hice, y lo que no hizo el otro mecanico fue cambiar las tres ligas que van de la bomba de aceite al monoblock, también cambie los tensores y cadena de tiempo ,ya que los tensores estaban desgastados y tenian fuga minima de aceite , también cambie las ligas de la tapa de distribución (cadena de tiempo) y las ligas que van en los tensores superiores de la cadena de tiempo,, en fin fueron 10 ligas que cambie y estas y los tensores contribuyen a una fuga interna en el motor la cual baja la presión de aceite,
Otro comentario , la presión de aceite de este motor en marcha minima es de 14 psi y en 2,000 revoluciones es de 40 psi, la aguja de presión de aceite marca sienpre cuando el motor es caliente asta abajo del idicador de aceite , esto es porque esta en un margen de 10 y 14 psi y cuando se aceleras o esta en movimiento la aguja sube un poco mas de la mitad esto es normal, pero si se les enciente el foco de presión de aceite , es el momento de enpezar a averiguar porque esta baja la presión de aceite,
Espero que mi comentario les sirva de guia para algunos cazos ,gracias por su tienpo en leer mi experinecia.
Otro comentario , la presión de aceite de este motor en marcha minima es de 14 psi y en 2,000 revoluciones es de 40 psi, la aguja de presión de aceite marca sienpre cuando el motor es caliente asta abajo del idicador de aceite , esto es porque esta en un margen de 10 y 14 psi y cuando se aceleras o esta en movimiento la aguja sube un poco mas de la mitad esto es normal, pero si se les enciente el foco de presión de aceite , es el momento de enpezar a averiguar porque esta baja la presión de aceite,
Espero que mi comentario les sirva de guia para algunos cazos ,gracias por su tienpo en leer mi experinecia.
sergio780119 de México hace 6 años
Muchas gracias por el aporte amigo...y por el tiempo...y quedo resuelto el problema de presion con eso? de las ligas
Holaa tengo una nissan pathfinder 2003 no tego manual en el centro tablero sepredio una luz o|o off no se llo que es gracias jaime de chile
Ah alguien le interesa saber aun el detalle de la presion del aceite?
sergio780119 de México hace 6 años
Ojala y puedas subir las experiencias amigo para futuras lecturas de otros con esos problemas, gracias
Anslyviltres de Portugal hace 9 meses
Hola 👋 me interesa saber sobre la presión de aceite tengo un Audi A5 2012 y me da baja presión de aceite y cuando le mido el aceite está todo ok no se q pueda ser eso si el sensor o la bomba solo me prende cuando voy en marcha que voy a detener el carro Saludos
Lo que provoca la baja presión de aceite en el nissan 4.0 son las tapas del tiempo, es defecto de fabrica, OJO tienen que ser nuevas ya vienen remodeladas. Las usadas tendrian el mismo poblema, otro detalle es la base del filtro del aceite se crakea
Y la presion la regresa alli mismo
Y la presion la regresa alli mismo
sergio780119 de México hace 6 años
Muchas gracias amigo ojala los que han tenido este detalle lo puedan poner en practica y retroalimentar ,, muchas gracias
Afirmativo solo agencia. Y recuerda cancelar el enfriador de aceite del filtro
sergio780119 de México hace 6 años
B. T hago un resumen de los mio ,, es una xterra de 2005 6 cil 4.0 60,000 kms ,, le limpiaron. Falla se bajaba la presion del aceite cuando el carro se detenia y aceleraba y regresaba a su punto normal...,, le limpiaron el colector (asi me comentaron ), cambio de aceite y flitro y con eso quedo bien
Hola que tal a todos yo tengo una xterra 2006 motor 4.0 y tengo el mismo problema que todos con la baja presión de aceite , yo empecé por cambiar la bomba de aceite o sus respectivos oring después le cambie los metales de las bielas el juego completo de la cadena de el tiempo y los oring que van por el frente de el motor , le cambie el sensor de presión de aceite y le intente con aceite de el 5w30 15w40 y 20w50 y literal después empaque las placas que van por detrás de la cadena de el tiempo la que alimentan a los tensores y cuál fue mi sorpresa que sigo con el problema estoy muy enfadado de estar buscando la falla y no poder ver la solución. Si alguien a intentado algo diferente por favor de compartir saludos a todos.
Alvaro sanchez de México hace 6 años
Hola yo pase por todo esto la placa de bancada en la ultima bancada tiene direncia de una milesima es defecto de fabrica se le puso una laina entre la bancada y metal de bancada a ver si me expliaque me contestas por favor
Hola Álvaro la laina se la pusiste en la parte de las medias lunas que lleva el cigueñal o el muñon de la bancada.
Alvaro sanchez de México hace 6 años
Estoy en cd juarez no soy mecanico pero eso fue lo q se encontro de falla ya tengo mas de un año usando la camioneta y no presenta falla
Hola amigos yo radico en Oklahoma usa tengo una Xterra 2006 y la lleve a la agencia y me dijeron que era problema de tablero ya tengo 2 años Hasi con la baja presión del aceite pero la camioneta no me ha dado fallo
Alvaro sanchez de México hace 6 años
Si requieres un poco mas de explicacion t paso mi numero de cel tu dices
Richie Villanueva de Estados Unidos hace 5 años
Baja presión de Titan es exactamente lo que comentan de la Pathfinder y parece ser en los. Motores Nissan la mia funciona perfectamente pero hace lo mismo que describen todos aquí saludos
Richie Villanueva de Estados Unidos hace 5 años
Hola tengo una Titan del 2006 hace exactamente lo que todos platican aquí. Sin embargo el motor se oye sereno a pesar de temperaturas de 30 centígrados bajo cero. He ido desde Michigan hasta Monterrey México sin ningún problema con el motor. Saludos
VÍCTOR TORRES de México hace 5 años
Hola amigos tengo una nissan pathfinder 2006 ( ya cambie la cadena,lavamos el sedazo y pusimos un aceite más grueso) sigue la falla,en aceleración sube a nivel normal paras y se baja completamente la presion
Hasta la fecha no se ha corregido el problema de mi camioneta, quiero pensar que es un problema eléctrico pero ya me ha dañado dos veces el kit de distribución, lo que hago es apagar la camioneta y esperar 10 o 20 minutos para continuar con la marcha
Buenas tengo un problema con una nissan pathfinder 4.0 le monte bomba de aceite y kit de cadenas nuevo y al encender mantiene presión de aceite bien pero luego de 20 minutos suenan las cadenas por falta de lubricacion de aceite soy de venezuela y el cliente le estuvo echando o colocando aceite agranel de mala calidad solo quiero saber si es fuga por las concha de bancada o las de las vielas gracias espero su respuesta
Alvaro sanchez de México hace 5 años
Buenas tardes a todos hoy le cambié el oring del enfriador del aceite a nissan 06 xterra 4.0 y la presión del aceite está normal ya les paso este dato para ver si alguien le sirve esta información aquí las fotos el sello q quitamos estaba totalmente deformado y tapaba el conducto de aceite por eso se bajaba la presión espero les sirva
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Alvaro sanchez de México hace 5 años
Oscar espero puedas ver esta información tu tenias este mismo problema con tu trocá baja de presion
Álvaro ya se lo avía cambiado , y lo peor es que aquí le sigo navegando con la falla , ya le cambié los rociadores de las camisas , y lo peor q ya de tanta prueba se me giro un metal de biela 😬 ya desarme el motor de nuevo y checando los árboles de nuevo encontré que en el árbol de la admisión de lado del chófer ya tiene desgaste el el último muñón espero pronto hayar la falla amigos y podercelas compartir ya que la verdad nunca me avía costado tanto trabajo reparar una falla
Alguien a encontrado la solucion al problema de baja presion del aceite?
Yo aún sigo en la lucha 🤣 hay varias cosas q hay q revisar en el motor yo ya casi lo voy a empezar a armar y ver cómo funciona estoy seguro q ya va a quedar esta vez al 100
Yo tengo el mismo problema le cambie la bomba y siguió igual creo que la presión se barre por algún metal que es lo más seguro
Yo no creo ya que la mía tiene 1.5 milésimas en la bancada , biela y árboles de levas y aún así hace la falla
Les comparto mi esperiencia con un motor 4.0 se desarmo por qué el motor sonaba ya lo habían reparado en otro taller baje el motor se cambió cigüeñal y 3 bielas armamos y de nuevo a los 3 meses volvió con el mismo problema volvimos a comprar una biela y el cigüeñal lo arme con las medidas que marca el manual y empezó a tener baja presión de aceite y el problema fue que se rompió una válvula detras del enfriador de aceite
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Richie Villanueva de Estados Unidos hace 3 años
Raza resolví al 100 el problema de la baja presión de aceite en la Nissan Titan ,la cambie por una Ford F150 que siempre trae el. Marcador de presión a la mitad
. Y se acabó la preocupación
. Y se acabó la preocupación
Hola Richie pero la falla en foro es de una nissan Pathfinder 2005 , puedes explicar mejor por favor como solucionarlo saludos de chile de la patagonia
Pudieron solucionar la falla de fabricación
Después de tantos años ??
Después de tantos años ??
Leonardo solucionaste falla de baja de presión de aceite en tu nissan pathfinder 2005??
Como resolver el problema de baja presión. *Checar primero q nada con un medidor ficico para ver que el sensor de presión de aceite esta en buen estado. *Checar el sedaso de la bomba de aceite q no este opstruido.
*Checar las valvulas selenoides de apertura variable de cada arbol de levas que no fuegue el empaque laminado. Y checar los anillos que van el la tapa frontal que donde entran a los engrabes de apertura variable que no este quebrador o desgastados , lo recomendable es cambiarlos cada vez q se cambia la cadena de el tiempo y los oring de las tapas frontales. *Checar que el oring de el enfriador de aceite que no este opstruyendo la sirculacion de aceite ya q se deforma con el tiempo. *Checar los tensores de la cadena del tiempo y las placas que tenemos atras de las cadenas ya q por dentro pasa el aceite a los tendores y alas cabezas. *Checar la valvula reguladora de presión que va detras de el enfriador de aceite. *checar la bomba de aceite que no tenga desgaste y este en medida como lo marca el manual. _______ Si asta aqui persiste con el priblema no intente cambiar el aceite por uno mas grueso ya q pueda dañar mas el motor q reparar la falla ya q internamente tiene orificios pequeños por donde el aceite pasa...
*Cheque las tolerancias de los muñones de los arboles ,bielas y bancada que esten en tolerancia , asi como tambien q no precente desgate el cigüeñal y los arboles de levas cada muñon sedeve de checar a detalle. *checar los orificios de las bielas , los tornillos valvula de los rociadores de las camisas que esten en buenas condiciones. *checar hermeticidad en cada parte de el motor , las tapas frontales , el semi carter , los oring centrales del monoblock y los oring de la bomba de aceite asi como los oring de las tapas frontales de el motor. """"" En caso de reparar el motor antes de armar se tiene q checar medidas antes de armar eso no es opcional se debe se hacer para garantizar un 100 % , siempre se tiene q dar los torques correctos a cada tornillo. ___ Soy mecanico y yo checo todo esto antes de comprar cualquier cosa para no hacer gastar de mas al cliente , espero q les sirba de algo la informacion. Saludos desde el estado de jalisco mexico.
*Checar las valvulas selenoides de apertura variable de cada arbol de levas que no fuegue el empaque laminado. Y checar los anillos que van el la tapa frontal que donde entran a los engrabes de apertura variable que no este quebrador o desgastados , lo recomendable es cambiarlos cada vez q se cambia la cadena de el tiempo y los oring de las tapas frontales. *Checar que el oring de el enfriador de aceite que no este opstruyendo la sirculacion de aceite ya q se deforma con el tiempo. *Checar los tensores de la cadena del tiempo y las placas que tenemos atras de las cadenas ya q por dentro pasa el aceite a los tendores y alas cabezas. *Checar la valvula reguladora de presión que va detras de el enfriador de aceite. *checar la bomba de aceite que no tenga desgaste y este en medida como lo marca el manual. _______ Si asta aqui persiste con el priblema no intente cambiar el aceite por uno mas grueso ya q pueda dañar mas el motor q reparar la falla ya q internamente tiene orificios pequeños por donde el aceite pasa...
*Cheque las tolerancias de los muñones de los arboles ,bielas y bancada que esten en tolerancia , asi como tambien q no precente desgate el cigüeñal y los arboles de levas cada muñon sedeve de checar a detalle. *checar los orificios de las bielas , los tornillos valvula de los rociadores de las camisas que esten en buenas condiciones. *checar hermeticidad en cada parte de el motor , las tapas frontales , el semi carter , los oring centrales del monoblock y los oring de la bomba de aceite asi como los oring de las tapas frontales de el motor. """"" En caso de reparar el motor antes de armar se tiene q checar medidas antes de armar eso no es opcional se debe se hacer para garantizar un 100 % , siempre se tiene q dar los torques correctos a cada tornillo. ___ Soy mecanico y yo checo todo esto antes de comprar cualquier cosa para no hacer gastar de mas al cliente , espero q les sirba de algo la informacion. Saludos desde el estado de jalisco mexico.
Carlos Meckler de Guatemala hace 8 meses
Para los que tienen problemas de baja precios de aceite de la Nissan es normal que el indicador esté bajo cuando no se está acelerando lo dice el manual
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ComentarBaja presion de aceite Solucionado
Volkswagen Pointer 2005 4 puertas 68000 kms
Hola a todos, publique este problema como respuesta a otro tema aqui, pero veo que el tema tiene varios años. Asi que lo Expongo aqui.
A mi pointer 2005 se le cae la presion del aceite. A los pocos minutos de encenderlo se enciende la luz indicadora del aceite, si acelero y suben las RPM la luz se apaga, en cuanto desacelero otra vez enciende. Despues de varios minutos, ese indicador ya no se apaga mas que cuando acelero muchisimo. Ya revisaron la presion del aceite cuando esto ocurre y efectivamente baja mucho (no es un error del sensor). Ya le hice lo siguiente:
- chequeo de compresion el l… Leer completa
13 respuestas
Hola como estas? Pudiste resolver el problema?? Yo estoy con lo mismo con mi renault clio y ya no se que mas hacer. Te agradecería alguna orientacion.
Que tal Gabriel, por desgracia todavia no se resuelve el asunto. De hecho el carro ahorita esta tirado sin usarse por este y otros problemas. Tengo planeado hacer otro intento en cuanto reciba un dinero, si logro arreglar algo te aviso por este medio.
Saludos!
Saludos!
Amigo. Tengo el mismo problema con un Pointer 2004, tengo 3 meses buscándole y a pasado por varios mecánicos, ya repare el motor completamente y sigue el problema, si encuentras el problema lo compartes por favor! De igual manera yo te lo comparto. Gracias y suerte!
Precisamente mañana le daré el carro a otro mecanico para que me de su opinion de este asunto. Si este mecanico tampoco le encuentra, estoy considerando seriamente hacer el invento de ponerle una manguera de alta presion que lleve el aceite de la bomba a la cabeza, tal como lo explica esta persona en el siguiente posteo:
http://www.opinautos.com/volkswagen/po…
Preferiria no hacer esto, pero si este mecanico tampoco le encuentra, sinceramente ya no se que mas intentar. En unos dias te comento por este medio que paso. Saludos!
http://www.opinautos.com/volkswagen/po…
Preferiria no hacer esto, pero si este mecanico tampoco le encuentra, sinceramente ya no se que mas intentar. En unos dias te comento por este medio que paso. Saludos!
Mejor respuesta (según Ernesto)
Por fin se soluciono el problema!
El ultimo mecanico que lo reviso, me comento que hay 4 bulbos de presion de aceite para el pointer del mismo año año (2005). Y que estos bulbos vienen codificados por color, cada uno funciona a presiones distintas. Y que para saber cual es el correcto, hay que ver el numero de serie del carro.
El bulbo ya se le habia cambiado dos veces, pero siempre se le habia comprado el "comun" que venden en las refaccionarias, y este mecanico me explico que tiene que ser el original, Y TIENE QUE BUSCARSE CUAL DE LOS CUATRO TIPOS ES, DEPENDIENDO DE EL NUMERO DE SERIE DEL CARRO. Asi que busco el que corresponde al carro, se compro e instalo, y asunto arreglado!
A los demas que tengan el mismo problema con su pointer, les sugiero que tomen esto en consideracion, recuerden que el bulbo de presion de aceite que venden en las refaccionarias para pointer es "generico", y es necesario comprar el que realmente corresponde al vehiculo.
Espero les sea de utilidad esta respuesta.
Saludos!
El ultimo mecanico que lo reviso, me comento que hay 4 bulbos de presion de aceite para el pointer del mismo año año (2005). Y que estos bulbos vienen codificados por color, cada uno funciona a presiones distintas. Y que para saber cual es el correcto, hay que ver el numero de serie del carro.
El bulbo ya se le habia cambiado dos veces, pero siempre se le habia comprado el "comun" que venden en las refaccionarias, y este mecanico me explico que tiene que ser el original, Y TIENE QUE BUSCARSE CUAL DE LOS CUATRO TIPOS ES, DEPENDIENDO DE EL NUMERO DE SERIE DEL CARRO. Asi que busco el que corresponde al carro, se compro e instalo, y asunto arreglado!
A los demas que tengan el mismo problema con su pointer, les sugiero que tomen esto en consideracion, recuerden que el bulbo de presion de aceite que venden en las refaccionarias para pointer es "generico", y es necesario comprar el que realmente corresponde al vehiculo.
Espero les sea de utilidad esta respuesta.
Saludos!
Que bueno che, pregunta, los bulbos de temperatura que decis vos, viene a ser lo mismo que el bulbo de presion de aceite??
Perdon Gabriel! quise decir bulbo de presion de aceite, no se por que puse de temperatura! (creo me hace falta cafeina jaja). Ya corregi el post. Es el bulbo de presion de aceite el que hay que cambiar, y debe ser original y que corresponde al carro por su numero de serie.
Buenísimo el mio esta en el mecanico ahora, si no se soluciona con lo que están haciendo voy a probar con eso. Yo le cambie el bulbo pero fue por uno genérico. Muchas gracias Ernesto y me alegro aue finalmente se haya solucionado el problema.
Buen día, les comento yo tenía un pointer el cual prendía el foco de la presión del aceite así como lo describes, le chequeé la presión con un manómetro y efectivamente bajaba mucho la presión, lo que le hice fue cambiar la bomba de aceite y se soluciono, a la fecha por ay anda y anda bien.
Tienen la especificación de la bomba de aceite del Pointer? El mío en baja marca 12 PSI aproximadamente, he leído sus comentarios de los bulbos y efectivamente el que lleva el mío se supone que se activa a 0.42 bar, ya hice la conversión y es más o menos un poco más de 6 PSI mi pregunta, estos autos trabajan a más baja presión?
Guillermio de El Salvador hace 6 años
Me pasa lo mismo y por conclusion de lo que uds dicen es que cuando falla la bomba de aceite se eleva la presion por lo que sale presion por reten de ciguenial y bulbo de sensor de presion detras del block para el pointer G3. Le medire la presion haber q tal, gracias por compartir espero mi comentario les ayude
Martin alcala correa de México hace 6 años
Ya cabie bulbo d aceute anillos metales de sugueñal d vielas cabeza benas d lubricacion y le hice lo del vaipas y mejori cin ek vaipas pero despyes de un ratiti prende oteaves ek testigo ya no se q hacer solo mw falta ek aceite y filtri es nuebo peri no se si esi también le ayude estoy desesoetado q hago
Erickunlocker de México hace 2 meses
Cuál bypass hiciste amigo?
Me podrías explicar por favor
Me podrías explicar por favor
ComentarPresión de aceite baja despues de reparaciom de motor
Nissan Frontier 2006 americana 120000 kms
Después de haber reprado el motor y cambiarle todo a esepcionde la bomba de lubricacion, la presión de aceite esta en el piso desde que calienta el motor, como solucionarlo?
24 casos
Posibles causas:tubo que succiona el aceite del cárter tapado,empaquito que lleva dicho tubo dañado o se nos olvido ponerlo,sellos en forma de anillos que van en la tapa de la cadena de tiempo dañados o no se rreemplazaron,vías de lubricación tapadas,basuras o cuerpos extraños nadando en el carter, cárter golpeado y después de descartar todo eso podrías pensar en reemplazar la bomba de lubricacion
Noe Maya Montaño de México hace 4 años
Saludos compañeros tengo un problema con un motor de un altima americano 2.4 la bomba del aceite van 2 veces q se la cambio y el empaque del sedaso y el q yeva la tapa de cadenas también la falla q tengo es q en el primer arranque tengo la presión del aceite caída asta despues de un rato empieza a subir el aceite de echo el foco de presión se prende asta que calienta un poco el motor se apaga y empieza a lubricar alguien q me pueda apollar aver q más le puedo hacer
Tengo el mismo problema a revise todo esta todo bien aparte se me descarga el filro de aceite
Bueno, tuve el mismo problema, cambié la válvula de presión de aceite y solución... No es simple hacerlo pero es económico
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Se ve a simplevista el estado deplorable?. . . En mi camioneta tengo problemas de presión pero dicha valvula se ve bien!, agradezco tu ayuda, correo jaime. Carisvalencia @gmail. Com
galvanfrog de Estados Unidos hace 7 años
Cuál es la solución??? Comparte por favor
Cual es la solución? Ya cambie cabezas, empaques, bomba, sensor de presión de aceite y nada, por favor comparta la solución.
Verifica los engranes de posicion variables para ber que no esten rayaados so es aso cambialos y esp es todo esps tambien
Amigos para todos los que tienen problema con la prescion de aceite y han revisado todo yo tengo el mismo problema y es la valvula check la que va en el bloque del motor. Quiten la base donde va el filtro de aceite y el bulbo , y hay esta un resorte con un plomito esa valvula regula la presion de aceite.
Y como la quito ya la encontre pero no se como quitarlo ayudeme por favor
Hay que quitar el filtro de aceite y despues esta ahi eso tiene un resorte y se ajusta?
Ok ya cambie la valvula pero sigue marcando baja presion seguire buscando gracias por la ayuda hasta luego
Amigos les comparto la solucion. Yo tuve el mismo problema y lo que sucede es que la presion se fuga a travez de una placa en forma de "Y" que esta debajo de la tapa que cubre la cadena del tiempo. Si tienen dudas pueden escriberme a [email protected]
Asi es, les comparto la foto de la tapa en forma de "Y" que les menciono. Va de la bomba de aceite a los dos arboles y tapa el conducto de presion de aceite. Tiene unos tornillos en forma de cruz que la sujetan.
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Máster fonseca de México hace 3 meses
@AbelDónde lo encontraste tengo el mismo problema con una np300 motor 2.4 de 16 válvulas
serivicio rodriguez de México hace 4 años
Por q pierde la presion de aceite repare el motor y se olle un ruido como en la cadena pero ya la revisaron y sigue igual tiene bomba de aceite nueva todo el motor esta nuevo y suena alguien q me pueda ayudar
Me pasó exactamente igual, el problema se presentó debido a que se compró una bomba de aceite alternativa y está no trae una válvula de presión que la original si, la solución fue quitar está válvula a la original (va puesta a presión solamente) y colocarla en la alternativa. Está válvula lleva en un lado un agujero pequeño que debe ir dirigido hacia el piñón de la cadena superior. Ojalá sirva está información si alguien más tiene el mismo problema.
Máster fonseca de México hace 3 meses
Tendrás alguna imagen de como va tengo el mismo problema en una Nissan 2009 ya le hice de todo
Miguel senna de Colombia hace 3 años
El mío vota aceite por la válvula de desfogue
Pcv y tira mucho humo blanco con el aceite nuevo si alguien sabe algo le agradezco
Pcv y tira mucho humo blanco con el aceite nuevo si alguien sabe algo le agradezco
Javier Renato de México hace 2 años
Me tiró aceite mi Frontier 2016 le cambié el aceite y ya no quiere jalar q hago
https://youtu.be/WwaIwj_3-EI
Amigos les comparto la solución a su problema
Amigos les comparto la solución a su problema
Por qué el motor zd30 sopla la compresión por la tapa de las válvulas y el retorno del turbo
Yo tengo un frontier v6 motor 4.0 prendia bien pero despues de que se calentaba bajaba la presion, le aceleraba y volvia a subir, cuando paraba en un semaforo se bajaba toda la presion, la solucion fue que cambie el aceite por uno mas grueso y la presion ya no baja para nada, espero les sirva!!
ComentarBaja presion de aceite Solucionado
Mitsubishi L200 2007 4 puertas a gasolina 156783 kms
Que tal si me pudieran echar una mano con esta camioneta ya que no encuentro indicio de la falla ya desmonte el motor hice algunas pruebas pero nada que mejora, la camioneta tenia 15 días de que se había echo es servicio y nada mas al arrancarla por la mañana y de pues de andar un rato prendió el testigo del aceite lo revise y la presión cae a 10 PSI al empezar si sube y al irse calentando baja hasta 10 por favor ayuda no se que hacerle.
9 casos
Tengo el mismo problema lo pudiste solucionar? que era? estoy deseperado porque con el mecanico no sabemos que puede ser. Gracias
Mejor respuesta (según omar)
Mira amigo ya lo solucione después de mucho rompecabezq jejeje y de pruebas a todos los componentes resulta que solo era el bulbo de la presión que estaba mal lo metí prijinal y jalo solo que después me salio que ya caliente parpadeaba un poco pero esto es ppque la mariposa tenia un pequeño desgaste y se cerraba demasiado y con el aceite ya caliente pues mas delgado pero hasta ahorita tiene mas de tres meces que el dueño no se ha quejado de eso suerte amigo cualquier duda sobre ese motor con gusto ya que lo desarme por completo y me lo aprendí de pe a pa jajajaja
Alfredo Escobedo de México hace 4 años
Amigo buenas tardes tengo un problema con una L200 diésel se me desbielan las barras de los contrapesos y me marca el testigo de la presión del aceite ya cambié bomba de aceite y sigue igual me puedes echar mano por favor
Hola supiste cual es la presión de aceite correcta ?
Gracias Omar, lo vamos a tener en cuenta, sucede que el mecanico le quito el bulbo y conecto un manometro en su lugar, pero le voy a decir que verifique esa conexión. Gracias Omar y te mantengo informado.
Hola encontraste la falla xq a mi la l200 ma hace la misma falla, en caliente la presion cae a 10 psi
Si amigo es que estos motores trabajan a muy baja presión al igual k los platina y por eso se piensa k problema del motor
Una pregunta yo hice el motor nuevo lo salgo a probar y se rompe siempre el mecanico no da pie con bola m hieron comprar dos veces todos los repuestos yo desconfio en la presion de aceite tiene de mas me marca 8 q puede ser ? Sera q demaciada presion haga q se rompa el motor? Soy rodrigo de salta
Hola. Queria comentarles que le arme todo el motor nuevo a una l200 la probe varias horas hasta que se la llevo el cliente. Al otro dia me llama h me dice que tiro todo el aceite y lo tira por el asiento del filtro es probable que la bomba de aceite que es nueva este pasada de presión??
Juancarmona de México hace 3 años
Omar disculpa me encontre un metal en el carter y me dijeron que era el metal de la balanceadora me arreglaron motor y me sigue prendiendo el foco del aceite en ralentí y se apaga al acelersr,el mecánico de la llevo d nuevo y le canceló la balanceadora pero sigie el problema del foco d prwsion y la verdad no creo que cancelará la balanceadora D aceite tu crees. Que por alli tenga la fuga f presion
Cristian sachez campos de Perú hace 2 años
Hola estimados me podrían ayudar con una falla en la mitsubishi L200 4d56 no sube la presión de aceite y no apaga la luz de aceite cambie anillos y metales
Tengo problemas con mi L200 año 2014 se prendió la luz de aceite motor en mínimo y ya acelerado se quita, sele reviso presión donde va el Bulbo y en mínimo marca 25 libras ya caliente el motor, volvimos a poner el bulbo y sigue marcando en mínimo el mecánico me dice que es el bulbo malo que también se ve mojado de aceite (NO DEBERÍA) que opinan?
Jorge Acuña de otro hace 3 meses
Amigos, una consulta, cual debiera ser la presión de aceite normal en la L200
ComentarBaja presion de aceite en motor Solucionado
Ford Ecosport 2014 Titanium 1.6 5000 kms
Me fui a la playa sin ningun problema, al segundo dia la saco para ir a comprar y cuando llego al local la estaciono y me dale el mensaje en la pantalla, "baja presion de aceite en el motor, psre con cuidado". No arrancó mas.
4 casos
Hola me pasa lo mismo, como lo solucionaste? muchas gracias
Me paso hoy 4 de Agosto 2020 gracias a este foro consulte y desconecte el borne positivo de la batería volvía a conectarlo y arranco tiene 135000 km ,aclaro que tenia el nivel de aceite bajo le agregue 1 litro.
Le realice cambio de aceite a mi ECO 2010 con 80.000 km y a los dias me comenzo a prender y a apgar la luz del tablero del aceite, medi el aceite y esta completo. En ocasiones no prende y en otras si...algyien podra ayudarme GRACIAS
Mejor respuesta (según Pris)
La deje ahi, la fui a buscar a las 2 horas a ver si partía y partió. Volviendo de la playa la lleve al servicio tecnico. Me dijeron que en la memoria quedo registrado el problema pero no sabian el motivo, me cargaron el programa de nuevo como precaucion y un sensor que existe lo limpiaron. No me ha vuelto a pasar ya mas de un año de eso.
walter perez de Argentina hace 4 años
Nos paso el 1 de septiembre de 2020. Era una noche muy fria. Arranco bien, cuando paramos a comprar y quisimos arrancar salio el mensaje de "baja presion de aceite en el motor". Le desconectamos el borne positivo de la bateria por 10 minutos. Lo volvimos a conectar, el vehuculo se reseteo y se puso en marcha. Los sistemas - audio, por ejemplo- vuelven a su estado original, de fabrica. Hay que volverlos a programar.
Me pasó lo mismo. Y gracias a este comentario hice lo mismo, desconecte el borne de la batería 10 minutos y solucionado. Gracias.
Hugo Reyes de Perú hace 3 años
Ayer me pasó. Llegué a un moll y apagué el acro. Después de 15 minutos inteté arrancarlo, sin exito. Hice varios intentos por espacio de 1.5 horas. Luego desconecté los bornes de la batería y arrancó. Hoy arrancó nuevamnte , apraentemete todo normal. Qué debo ahcer?? Volverá a pasar??
Gracias
Gracias
La leyenda de Argentina hace 3 años
Me paso lo mismo. Presión de aceite baja. Desconecte el positivo de la batería y arranco. Gracias !!!!! muy util las experiencias. De ustedes.
ComentarPresion de aceite baja y revoluciones bajas Solucionado
Renault Clio 2006 1.4 K4j 16v 141000 kms
Mi clio enciende la luz de presion del aceite en ralenti y el ralenti es muy bajo, de más o menos 500rpm y cuando se enciende el ventilador o algo que consuma corriente se bajan aun más por un momento, el motor lo acabaron de rectificar cilindros y culata se le metió casquetes y pistones y válvulas nuevas pero aun así sigue fallando. La bomba de aceite y de agua también son nuevas el mecánico dice que arriba a los árboles de levas llega harto aceite que no entiende porque no tiene presión ya se le midió con un manómetro y efectivamente esta baja. Ya e cambiado válvula iac bobinas Bujías tps no se que más hacer AYUDAAAAAAAA
16 casos
CamiloMuñoz de Colombia hace 8 años
Actualizo este caso para los que les pase igual con estos motores, volví a la rectificadora y me dieron garantía, el técnico me comenta que efectivamente la presión esta baja pero que arriba a los árboles de levas llega mucho aceite. En fin el problema es la tapa que asegura los árboles de levas a la culata ya que esta tiene juego y deja escapar el aceite y por ende no agarra presión deben sepillar esa aun estoy esperando que terminen de arreglarlo... Para todos los que les suceda esto les recomiendo comentarle esto a su mecánico... Adicionalmente les comento que aunque muchos digan que a un motor hay que aplicarle un aceite más grueso luego de muchos kilómetros esto no es sierto y es lo que me comentaron solo se le debe echar un aceite toda su vida y el de estos motores es el elf 15w40 de lo contrario el motor fallará.
Mejor respuesta (según CamiloMuñoz)
CamiloMuñoz de Colombia hace 8 años
Actualizo el caso puesto que luego de unos kilómetros volvió a fallar, así que ya me canse de buscar soluciones ya invertí mucho dinero en el les recomiendo si tienen este problema no reparen el motor compren uno nuevo en Bogotá vale 4 millones y la reparada sale por 3 y medio así que es lo mejor yo no lo hice porque me convenció el hombre de la rectificadora pero me arrepiento de hacerle caso, hay mecánicos que dicen que no que eso no es nada que no se preocupe otros que es la pera hay unos que hasta dicen que es el tacometro pero no se crean el problema si existe ya que se nota en los árboles de levas están rayados y desgastados y eso que son nuevos... Mucha suerte a todos.
Hola amigo, si solucionaste quisiera saber qué hiciste porque tengo exatamente el mis problema y ya he cambiado al igual que tu todooo
CamiloMuñoz de Colombia hace 7 años
Hola amigo el problema está en la tapa de la culata (ojo no la culata) ya que el árbol de levas no tiene casquetes (metales entre otros nombres), este gira directamente sobre el soporte, la solución es cambiar esta tapa no creo que sea costosa, pero antes de cambiarla prueba a pulir un poco esta tapa donde se junta con la culata osea reducir la olgura. No se si me explique bien.
Hola, Cuando dices la tapa de la Culata es lo mismo que la tapa de la Cámara lo que pasa es que soy de Venezuela y no se que nombre le dan en porque aquí la Renault me dijo que cambiará motor completo, pero me dicen también que la cámara está mala entonces quiero saber si tú cambiaste esa tapa y se acomodó tu problema o compraste una cámara nueva
CamiloMuñoz de Colombia hace 7 años
A lo que me refiero como tapa es a la parte que esta sobre la culata, es la pieza que cubre los árboles de levas, para ser más exacto es la misma pieza que tiene el ducto por el que se le pone aceite al motor. Esta pieza se desgasta y deja escapar el aceite así que pierde presión el sistema. No creo que halla que cambiar todo el motor desde que el motor tenga compresión, osea que lo sientas con fuerza en las subidas no hay problema.
Hola Camilo por favor te ruego me ayudes... tengo el mismo lío con un motor k4j y le invertirá 4 millones exactamente hace un año y se quemaron ayer las guias, válvulas y a cientos. En pocas palabras esa culata quedó echa m... Y todo debido a la falta de aceite. Tenía todo TODO nuevo pero la presión de aceite baja... tu solucionaste el lío con cepillar la tapa de la culata? Por favor responde rápido tengo todo eso en la rectificadora
O Llámame sup? Estoy en Bogota 3503185121 o mi correo es [email protected]. Responde por favor
Ruben maciel de Argentina hace 5 años
Hola gente consulta tengo una express diesel 1.9 se lee reparó el motor completo , ahora tengo el problema de presion de aceite en frio 4.0 y en caliente 2.0 y despues llega a 0 que puede ser gracias
Hola señores tengo el problema del que se comenta anteriormente , clio modelo 2002 ya lo repararon y se baja el relantin cuando se activa el ventilador , las luces o el aire acondicionado. Al cepillar la tapa que cubre la culata en los arboles de levas si es efectivo?
Y cuantas milésimas toca quitarle. Que otra solución puedo tener encuenta.
Espero su respuesta Gracias.
Y cuantas milésimas toca quitarle. Que otra solución puedo tener encuenta.
Espero su respuesta Gracias.
CamiloMuñoz de Colombia hace 7 años
Buenas noches, les comento que tuve que vender ese carro por ese mismo problema, al cepillar la tapa de la culata se soluciona un poco pero al tiempo vuelve a fallar, en definitiva la solución es comprar una tapa de culata nueva o en su defecto el motor nuevo... Para los que viven en Bogotá el motor nuevo se consigue en aproximadamente cuatro millones en la calle primera no recuerdo exactamente como se llama el lugar pero hay exhiben los motores Renault a la entrada, la reparación vale casi 4 millones entonces sale mejor comprar el motor nuevo, este fallo es debido a que el motor no fue diseñado con casquetes o también llamados metales... En los árboles de levas... Suerte a todos espero haberles solucionado
CamiloMuñoz de Colombia hace 7 años
Respecto a las revoluciones bajas, yo alcance a solucionar ese problema en mi clio... Primero esta en cambiar el motor paso a paso, ralenti o válvula de mínima (así lo pueden llamar pero es lo mismo, osea tiene varios nombres) luego de que cambien ese aparato, si no se soluciona el problema revisen que las mangueras no tengan filtraciones de aire, o también puede haber filtraciones de aire en el múltiple de admisión osea esa tapa plástica grande por donde entra el aire, también en mi clio la moneda o mariposa del cuerpo de aceleración tenía un hueco que se notaba que fue hecho por alguien y no venía de fabrica yo cambie esa moneda por una nueva sin hueco y se soluciono el problema. En definitiva ese problema se da porque el motor percibe que esta entrando mucho aire pero el sensor del tps no detecta que se está acelerando, entonces el computador no logra hacer una correcta carburación.
ComentarBaja presión de aceite
Chevrolet Astra 2001 4 puertas 110000 kms
Hace unos días lleve a afinar un Astra 2001 con la idea de verificarlo posteriormente, sin que presentara ningún problema en particular, de hecho el motor le funcionaba a la perfección. Sin embargo cuando me lo entregaron le sonaban las punterías y posteriomente el mecánico le midió la presión al aceite, desde el sensor, y se detecto que la presión es muy baja como de 5-10 PSI, por lo que me dijo que hay que cambiar la bomba, también reviso la coladera del carter y saco el aceite recién cambiado y me dijo que tenia restos de rebabas, por lo que supone que hay problemas con los metales de las b… Leer completa
2 casos
Tengo un astra 2004 le cambie la bomba metales biela metales de bancada de hecho le medi con plastigeis estaba vien
Mi astra ya le cambie la bomba de aceite y sigue prendiendo la luz cuando esta regulando y cuando calienta es peor que puede ser gracias
Me pasaba lo mismo, tengo un Astra 2.0 naftero 8 valvulas, año 1999. Se solucionó cambiando el sensor de presión de aceite. Está ubicado junto al filtro de aceite. Sacando la rueda derecha delantera se puede acceder. El sensor no es caro. Lo cambias y problema resuelto.
Me pasa lo mismo con mi astra ya le cheque la presión y me esta dando 15 a 20 psi de igual manera ya le cambie metales de biela y bancada bomba nueva de aceite y me sigue prendiendo el testigo en ralentí. A 900 rpm
@MukenioTengo un astra 2.0 ,2009 me puede toda el agua y no le encuentro por donde
La junta de la tapa no es ,sale limpia el aceite
La junta de la tapa no es ,sale limpia el aceite
Hola tengo un astra motor 1.8 2002 y tambien le pasa lo mismo ya le cambiaron la bomba y sigue baja la presión de aceite que puede ser alguien que m ayude el mecanico esta pensando es los metales de bancada
Mi carro prende la luz después que calienta y empieza a sonar el motor no se si sea el filtro
El problema fue la bomba de aceite, lo resolvi cambiando la bomba. Saludos, hay que checar que el filtro de aceite sea el correcto, en mi caso traía un filtro que no era el correcto
jean sanchez de Venezuela hace 3 años
Amigo saludos resolviste el problema de tu carro que era que temgo el mismo problema 04247391632
Hola amigos mi astra se oye cascabeleo no siempre...nomas de repente
ComentarBaja presion de aceite Solucionado
Volkswagen Fox 2009 110000 kms
Hola ! les cuento mi problema , tengo un fox 2009 , hace dos meses esta en un taller
El problema comenzo cuando emcendio la luz de aceite , luego ruido de tapa de cilindro
Se saco la tapa y tenia todo el aceite pegado por falta de cuidado
Se cambio por una tapa reacondicionada a nuevo , se hizo tres veces con distintas tapas
La luz continua encendida , se hizo el motor a nuevo , se puso en marcha y aun continua igual. LA PRESION DE ACEITE BAJA A CERO !! el mecanico no sabe mas que hacer. Acudo a sus comentarios
El problema comenzo cuando emcendio la luz de aceite , luego ruido de tapa de cilindro
Se saco la tapa y tenia todo el aceite pegado por falta de cuidado
Se cambio por una tapa reacondicionada a nuevo , se hizo tres veces con distintas tapas
La luz continua encendida , se hizo el motor a nuevo , se puso en marcha y aun continua igual. LA PRESION DE ACEITE BAJA A CERO !! el mecanico no sabe mas que hacer. Acudo a sus comentarios
6 casos
Soy mecanico tuve un problema asi con un vw fox e el problema era electrico porque al desconectar la valvula no tendria que encender la luz porque ella esta a tierra permanentemente y al tener presión de desconecta esa tirrra y eso es lo que apaga la luz mi problema resulto ser electrico muchos mecanicos le sacaron una fortuna a la cliente camara arbol de levas bomba de aceite motor y seguia el problema que lo solucione revisando sistema electrico
enrique buznego de Venezuela hace 3 años
Si. Dinos cual era la falla eléctrica cables o bulbo
Mejor respuesta (según gear)
Al final después de tanto tiempo y buscar y buscar ¡ se cambió el filtro de aceite por el original de la marca y se resolvió el¡problema
ComentarBaja la Presion del Aceite
Dodge Ram 2003 Ram 4.7 4 puertas 200000 kms
Tengo una Ram 4.7 2003, le acabo de cambiar la bomba del aceite por que se bajaba la presion y prendia el check Gate. Pero me sigue pasando lo mismo. Le he cambiado el tipo de aceite de un 10 30 a un 15 40 y ain sigue igual. Cuando le acelero vuelve a subir la presion y suelto el acelerador y se vuelvue a bajar. Ojala y me puedan ayudar
24 casos
Me paso lo mismo con una 2004, cambia rl cedaso esta tapado... Y soluciono mi problema, espero te sirva
Tengo una dodge ram 2006 viaje de las vegas a california y me prendio check gates
No se q sea si alguien me puede decir q sera porque la la compresión de aceite se baja hasta abajo y no se si me llega para atras a las begas
No se q sea si alguien me puede decir q sera porque la la compresión de aceite se baja hasta abajo y no se si me llega para atras a las begas
Jose Lopez de Estados Unidos hace 4 años
Yo sé que ya pasó mucho tiempo, pero si llegaste bien a casa, yo viajé 3 horas y me pasó esto. Y no se si regrese si problemas a casa
Checa él nivel de aceite. Año me pasa con mi troca cuando le falta aceite. Y checa los bornes de la batería...espero y te sirva mi comentario.
Muchas gracias pichardo por tu comentario te cuento q me bine asi y me llego bien encuanto iba llegando alas vegas la presio subio ala normalidada pero si boy hacer muchas gracias
carlos moreno de México hace 8 años
Amigo yo tengo dos ram 2003 y 2007 motor 4.7 V8. Tenia un problema similar perdida de presion de aceite. Te recomiendo antes de cambiar la bomba de aceite. Primer paso desmontes el carter quitar el sedaso y lavar hasta quedar super limpio.
Para no gastar mucha plata
Si eso no funciona antes de cambiar la bomba que tu mecanico revise los arbol de levas y el cigüeñal
Ya que aveces estan rallado o lastimados y por alla existe la fuga y pierdes presion de aceite. Este problema lo tuve hace un año. Lave sedaso cambie bomba etc.. . etc.. . Y resulto tener dañado un arbol de levas era minimo el daño pero esa era su gran problema...
Me los corrigieron y quedo excelente...
Espero te ayuden mis comentarios...
Saludos... carlos moreno
Desde cancun mexico
Para no gastar mucha plata
Si eso no funciona antes de cambiar la bomba que tu mecanico revise los arbol de levas y el cigüeñal
Ya que aveces estan rallado o lastimados y por alla existe la fuga y pierdes presion de aceite. Este problema lo tuve hace un año. Lave sedaso cambie bomba etc.. . etc.. . Y resulto tener dañado un arbol de levas era minimo el daño pero esa era su gran problema...
Me los corrigieron y quedo excelente...
Espero te ayuden mis comentarios...
Saludos... carlos moreno
Desde cancun mexico
Es lo mismo k les pasa a todas las las RAM los metales del árbol
Yo tengo el mismo problema con una ram 4.7 ya cambie bomba bulbo y filtro y la presion sigue igual baja y sube cuando acelero, y a las 2 mil rpm se escucha un pekeño ruidi en el motor me comento el mecanico que pueden ser los metales por perdida de presio sera ciero?
el maik mammer de México hace 8 años
Pero al bajar la presión sientes que la camioneta mariconea si las sientes igual checale el sensor muchas veces esta haciendo falso y no marca o cambiaselo puede que ya no funcione yo tengo una ram 98 6 cil hace 10 años y si vieras lkas que he pasado pero mi troka nunca me ha dejado tirado espero rte sirva
electrico3 de México hace 6 años
Hola y donde va el sensor del aceite en estas trocas yo tengo una ram 95 v6 motor 3.9
Abajito del distribuidor atrás del filtro de aire
Tengo una Dodge ram 3500 2004 5 9 cumis y el marcador del aceite baja de la mitad a 1 /4 cuando acelero se estabiliza a la mitad pero el otro día esta e en parking por un rato y escuche un cascabeles en el motor como si pagarán en fierros y acelere y se le quitó ayuda por favor que puedo hacer
Hola tengo una ram 1500 motor magnun 4.7 cuando la piso y calienta mas de media hora se le baja la presion si la mantengo a 2 mil revoluciones se sube nuevamente y ase un sonido raro quien me dice q carajos puede ser
Ya no sirve la bomba del aceite ya no tiene presiom
Que presión debe marcar en psi la bomba de aceite de una ram motor 4.7
ComentarPresión de aceite baja Solucionado
Chevrolet Silverado 2011 lt doble cabina 5.3 240000 kms
Tengo un problema despues de cam biar los taquetes ahora la presión de aceite cuando la arranco llega casi a la mitad del indicador pero cuando llega a los 100 grados baja casi alrojo tambien cambie la leva orin y la bomba aparte seme activa el stabilitrak sensor control traccion y manda el codigo de sensor de avance del cigüeñal lo hace de forma intermitanta lo hace una vez al dia como cada 2 dias le cambiamos el sensor y nada le produce fallas a veces con explosión
6 casos
Como solucionaste el problema tengo un problema iwual
Tengo un problema similar una silverado 2007 vortec 5.3 luego de cambiar todos los taquetes, se le pega una falla de cilindro en el num 6, y me enciende la luz de servicion de manera parpadeante, tambien le cambie el gorrin del recolector de aceite, la falla es intermitente no es todo el tiempo, cuando saco la bujia tiene rastros de gasolina es como que se quedara el inyector directo ya he rotado inyactor y bobina, y nada, cambien sensores de oxigeno nuevos,
ComentarMarca baja presion de aceite por favor ocupo su opinion para resolverl Solucionado
Chevrolet Colorado 2009 4 puertas 4x4 3.5 l 122000 kms
Soy unico dueño de una colorado 4x4 2009 3.5 l le tengo ecchos los servicios cada 5000 km bien cuidada hace unos dias se prendio la alarma de baja presion de aceite pare de inmediato a que la revisaran ya que es critica esa alarma lo raro es que fue después de ur servicio de cambio de aceite entonces la lleve con el mecanico para hacer limpieza de carter,cedaso,y revision de bomba de aceite la cual me dijo que la bomba se veia y bien no lo encontro problemas, y con aditivos limpieza interna del motor(sin desmontarlo) aplicando presion en todas las venas de lubricacion por donde descarga la bom… Leer completa
7 casos
Mejor respuesta (según viktor corvix)
Solo cambia tu tipo de aceite necesitas ponerle u o mas grueso, yo tengo una hummer h3 con ese mismo motor y presenta esa falla cada que se degrada el aceite, también se me presento por primera vez después de un cambio de aceite, ahora procuro hacerle el cambio de aceite cada tres meses y no me da problemas
Amigo buena tarde tu sabes que aceite lleva la H3
Originalmente lleva 5w 30, pero si tu motor ya está muy recorrido te recomiendo 5w 40 o 5w 50 sintéticos.
Amigo antonio podrias facilitarme tu numero de contacto ???
viktor corvix de México hace 8 años
Buenas tardes antonio me podrias indicar que tipo de aceite grueso le echas a tu hummer indicame el nombre del aceite y tipo por favor para probarlo en la colorado muchas gracias.
Aceite 20-50 castrol, es importante que lo cambies cada 3 meses sin falta
Jose luis agabo de México hace 8 años
Sres buenas tardes. Yo tengo una colorado 2009 y les dire que bajaron el motor y lo mandamos lavar con acido, vi q tenia mucho sarro en las partes que se oueden ver, aun no se si va a quedar bien, pero me dice el mecanico que ya ha tenido el mismo problema con otras colorado. El lavado interior es con acido y no sale caro.
Ivan Gonzalez de Estados Unidos hace un año
Buenas amigos tengo una colorado como le puedo enjuagar el motor
Sr antonio... se le agradeceria que compartiera el tipo y marca del aceite que emplea en su vehiculo, ya que gracias a este tema no me saco un ojo de la cara el mecanico y si bien gaste con esos timadores,, pues gracias a esta pagina aplique los consejos y listo no me ha prendido mas el sensor de baja presion de aceite... pero yo use un aceite 25-50 valvoline o algo asi... y aparte un aditivo de la marca lucas, pero la verdad considero que el numero de aceite posiblemente no sea el mas adecuado... gracias.
Amigos si suben la densidad del aceite de 5w30 a 20w50 o 25w50 el motor no va a alcanzar a lubricar al momento de encenderlo. Los orificios de lubricación son muy pequeños y el aceite muy grueso y por consiguiente el motor se va a desgastar y les va a volver a bajar la presión del aceite por el desgaste. Mejor revisen la causa de la baja presión. Puede ser la bomba del aceite , los metales, el cochambre interno, la alta temperatura del motor. ETC.
Aunado al tema del aceite que se debe buscar una de buena calidad... mi problema se soluciono limpiando la valvula pcv, ya que el vapor de aceite no tenia una correcta salida por dicha valvula, se quito la tapa se limpio, cambie la manguera por que ya estaba dañada y se corrigio el problema... espero que con este comentario les ayude a corregir la falla de sus vehiculos, al menos en mi camioneta funciono y no he vuelto a tener el problema
Alex, tengo una colorado 2006 4x2 y tengo problemas porque avienta el aceite por la respiración del cartes y directo a la caja resonadora. Podrías ayudarme diciéndome dónde está la valvula PCV y cómo quitarla?
Espero te sirva el enlace para ubicar la pcv de la colorado http://www.valvulita.com/content/en-qu…
Hola amigos. Tengo una hummer h3 y al andar unos km por la carretera me salta fallo si tema de presión y según leí esto se debe a la falta de lúbricacion. Es verdad esto? Ayuda por favor.
Puede que si se deba ala baja presion de aceite, yo tambien tengo una h3 y a veces me marca lo mismo, la he tenido por 7 anos, necesitas hacerle su cambio de aceote cada 3 meses son falta, si le pones aceote muy delgado tal vez empiece a sonar tu cadena de distribucion trata de ponerle un 10w 40 cada tres meses sin falta y no tendras problemas, por que una reparacipn de cadenas es demasiado costosa
Buenas. Pude solucionar el problema camianto la viscosidad del lubricante, gracias Antonio. !!!
Tengo otra consulta no tienen un catalogo o algún sitio para poder ver número de las piezas de la hummer h3 3500. Es que aquí donde vivo no hay repuestos y debo pedir al extranjero.
Tengo una Colorado 2008 3.7 de se ha dañado 2 veces el motor porque la presión minera adecuada lleve a revisar lanbomba de aceite ya sentaba colocado un kit nuevo...y el tecnicondetermimo que había holgura o juego en el rotor con respecto a la tapa de La Bomba ese debe ser rellenadonybnondebe haber "demasiada luz" entender El rotor de la. Bomba y la tapa" espero revise ese detalle además del colador y el sello destino colector s aceite sonnlosndetalles faltande lubricación espero ser. Util
Hola tengo una chevrolet colorado y no suve el aceite para ariva con presion y en pieza asonar feo
Que aceite le pones, en estos motores es muy importante su cambio de aceite con frecuencia
250 pero me prende el aviso del aceite en el tablero cuando arrancon el motor y en pieza a sonar como si tu bera metra x dentro
Hazle tu cambio de aceite antes que nada, colocale un aceite 10 w 40 y observa si mejora mi hummer hace lo mismo cuando el aceite ya se degrado
Que puede ser eso amigo xk la bomba esta buena
Las cadenas comienzan a sonar por la falta de presion de la bomba, esto se debe a que el aceite se degrada y la bomba pierde presion
Y tu no saves a donde keda la valvula de aceite pana
Gilberto mordin de México hace 2 años
@yefersonAmigo, esta bomba va en la tapa de a cadena de distribución, la mueve directamente el cigüeñal
Tengo una hummer h3 y le bajamos la caja para hacerle mantenimiento, pero ahora la palanca de cambios esta trabada
Tengo una hummer h3 2008 no hace ni un mes le hice el cambio de aceite sintético marca aceite ac Delco y viaje y todo bien ayer empezó a sonar el foco de aceite que puede ser?
Tengo el mismo problema con mi Hummer, tuviste solución? Te dejo mi número 3121982685 si solucionaste el problema compártelo por favor
Hola Edgar, ya solucionaste el problema de tu hummer h3
Tengo una hummer h3, la he tenido por 12 años, y he batallando un poco con ese problema de la presión de aceite.
karlos hernandez de México hace 6 años
Acabo de comprar una canyion 2007 y le faltaban 3 litros de aceite eso hace 2 semanas nomas la uso 1 dia o 2 maximo y ayer la volvi a checar el aceite y no marcaba la valloneta ocupa mas aceite y no tira por debajo no deja mancha donde la estaciono que puede ser me dicen que esas camionetas gastan mucho aceite pero se me hace una exageracion y aparte zumba cuando le acelero voy a llevarla a hacerle el servicio pero aparte me di cuenta que por el escape avienta residuos de aceite cuando la prendo alguien me podria decir que puede ser si anillada o alguna valvula que deje pasar aceite espero no sea grabe gracias por sus comentarios.
Revisa tus bujías por ahí se a de filtrar ande estarnroto el sello de la tapa de bujías
Tenia ese problema y le isieron de todo y el problema era el bulbo de aceite
Disculpen alguien me podía explicar por qué una hummer h3 siempre trae prendido el 4x4 si es normal o como puedo quitárselo ya que pienso que me está forsando la transmisión. En el tablero no me marca que esté prendido
1
Tu lo debes de activar con los botones que están arriba del stereo, sólo ponlo en neutral y oprime el botón de 4x2 el primer. Boton de. Conductor hacia copiloto
Que tal... tengo entendido que h3, colorado y canyon tienen el mismo motor pero el h3 siempre tiene activado la traccion en las 4 ruedas.
No, tiene 3 botones donde puedes seleccionar 4x2 o 4x4
Si trae el mismo motor 3.5 5cilindros o 3.7 5 cilindros según el modelo, mucho cuidado con. Esos motores hay que estar revisando constantemente que no se tape la. Valvula pcv.
Francorojastoro de Chile hace 3 años
Hola Ariel, tengo el mismo problema, me podría decir Que aceite le puso??
Gera Garage de México hace 10 meses
Amigos lo que la pasa a esos motores son los bujes de las flechas balanceadoras se sacan por la parte trasera del motor donde tiene otra Cadena, los bujes se desgastan y por ahí se pierde la presión de aceite
ComentarBaja presión de Aceite
Chevrolet Chevy 2003 POP 280000 kms
Se prende el testigo del aceite aún cuando está a nivel. Ya le cambié el aceite y filtro y el problema continua. Cual es el costo aproximado de limpiar el cedazo y, en su caso cambiar la bomba de aceite.
9 casos
Quita la tapa del carter y checa la coladerita debe estar tapada por eso no hay micha presión de aceite lava con gasolina y carbuking
Amigo... tengo un problema similar hija en carretera y de repente Sr apago mi chevy... marcando el testigo del aceite... le revise el aceite y le hacía falta así que le puse un litro y quedó a nivel pero ya no arrancó... sabrán que puede ser?. No seescucho ningún ruido ni nada fuera de lo normal... sólo Se apago
Al parecer se pasó mucho silicón al motor ya cambié bomba de aceite, coladera y bulbo le hecho muchos cambios de aceite ya no tiene mucho residuos de silicón pero aún así pasan 15 minutos y se prende el foco en qué parte del motor se sigue acumulando silicón ?
Cambiele la bomba de aceite. Siempre en cualquier caso de encendido del testigo vaya a la segura. (Aparte de lavar cedazo y usar el aceite recomendado)
Chequen el origen de el sedaso dela bomba por ay chupa aire y no sube
ComentarPresión de aceite bajo triblazer
Chevrolet Blazer 2004 Triblazer 150000 kms
Estimados ayúdenme tengo una triblazer del año 2004 que me sale presión de aceite bajo apagar el motor ys he. Cambiado sensores, bomba de aceite etc pero nada sigue el problema favor sus comentarios
7 casos
Hola Amigo esto puede ser el sensor de presion de aceite o la bomba de aceite del motor...yo cambie los dos y listo...espero te ayude
Buenas yo tengo una blazer 2002 y el reloj de aceite ni mueve que puede ser por que el motor no hace nada raro
Movi el sensor y agregue aceite lo deje al mango y la aguja se movio a 300 kpa y ahora bajo de vuelta pero funciona en 150 kpa ahora voy a cambiar todo a ver q pasa
Yo tengo una trailblazer 2007, con motro vortec 5.3. V8. Tenía el mismo problema y se solucionó cambiando un sello (tipo o-ring de goma) en el tubo pescador de la bomba de aceite. Esto está dentro del carter. Saludos.
Amigo yo tengo una trail blazer 2007 4x4 motor 5.3 y hoy camino al trabajo me percate que la presión de aceite bajo un poco de 275 y como a la media hora se bajo a cero pero el motor en ningún momento perdió fuerza ni sonó feo y había momentos que aceleraba y la presión subía pero después le daba duro a unos 100km y no subió más se quedo en cero y el tablero me decía apagar el motor baja presión de aceite
Hola buenas noches tengo una Blazer 96 el manómetro del aceite llega a la mitad y después baja a 1/4 que puede ser
ComentarAlarma de baja presion de aceite
Volkswagen Suran 2013 Suran 5 puertas full 42000 kms
Se enciende la alarma de Baja Presion de Aceite. Y dice APAGAR EL MOTOR...suena una chicharra y una Luz intermitente del aceite...y he ternido de todas opiniones...pero nadie dice seguro que ES el problema...
21 casos
Hola tengo un Suran 2012 cuánta es lo que me debe marcar de precio de aceite en frío como después en caliente
Tengo una suran 2007 me enciende el testigo de presión de aceyte le coloque un reloj de presión en frio marca 30 libras y cuando calienta regulando 7 libras lo extraño que funciona bien no golpea regula bien no fuma no gasta aceyte si alguno me puede decir el desperfecto para poder solucionarlo desde ya muchas gracias
Mariom me pasa lo mismo, a los 10 minutos de retirarla 0km del concesionario. Lo solucionaste?
Si están usando aceite F50 de elaion cambienlo por un semi sintético 10w40. Porque el sintético no anda en este motor es muy fino y no lubrica
Gracias kique pero por ahora no pienso tocarlo, no sea cosa que se caiga garantía y etc.. . Gracias
Hoa Gente...el problema lo resolvi cambiando el BULBO de aceite...pero unos dias mas tarde lo entregue en una agencia...GRACIAS A TODOS
Tuve un problema despues de un cambio de aceite, me pusieron uno que no corresponde y al tomar temperatura cambia la viscocidad y por ese motivo prende la luz, deberias chequear si es que cambiaste el aceite que no sea eso.
Estimado Pepe, mi vehículo es 0km y la falla la hizo a los 10 km de sacarlo de la agencia
El jueves 12/01 tengo turno en el service. Me comprometo a comentar si se solucionó
Hola, efectivamente era la válvula unidireccional q se encuentra en el tubo q va del cárter a la admisión. Misma falla q describe el usuario Andrés. Saludos
suranaceite de Argentina hace 7 años
Hola muchas gracias por responder, el auto humeabam, tiraba algún humo o algo raro , cuando tenia la falla? gracias
Hola tengo una suran Trendline Noviembre 2016 retire de Autotag , 1200 km, camino a la costa cada vez que paraba en el peaje me aparecía ese error. La lleve a Burgwagen en MDQ y me dijeron que se trata de una manguera de la bomba de aceite, apenas le comente lo que pasaba me dijeron que es una falla de fabrica y que cada concesionaria deberia cambiarlo antes de entregar la unidad okm, se llama campaña 24CS.
Por suerte cubrió la garantía.
Por suerte cubrió la garantía.
suranaceite de Argentina hace 7 años
Pero si cambias la bomba sw soluciona o solo con cambiar la manguera? Sabes cual es? Algún dato mas? Gracias
Textuales palabras de Burgwagen,
El diseño de la valvula de la manguera de admisión de aire restringe el paso de aire hacia el carter, por lo que la bomba de aceite trabaja contra una presion menor a la presion atmosferica. Esto produce una baja presion de aceite en el motor y silbidos cuando se desacelera (altas revoluciones de motor y mariposa de admisión cerrada )
El diseño de la valvula de la manguera de admisión de aire restringe el paso de aire hacia el carter, por lo que la bomba de aceite trabaja contra una presion menor a la presion atmosferica. Esto produce una baja presion de aceite en el motor y silbidos cuando se desacelera (altas revoluciones de motor y mariposa de admisión cerrada )
Del cárter sale una manguera hacia la admisión y q posee una válvula unidireccional (PCI, válvula presión positiva). Investigué y cuando se obstruye dicha válvula dá una falla similar a la que sucede en mi auto
suranaceite de Argentina hace 7 años
Y esa manguera se cambia? solucionaron el problema?
suranaceite de Argentina hace 7 años
Cuando tenias la falla de la manguera , el auto humeaba? o era todo normal? gracias
Nada de humo, funcionamiento normal y aparecía la señal de presión de aceite. Y había mucha succión de aire por la varilla y la tapa del aceite
Se cambia la manguera, la válvula de encuentra alli
suranaceite de Argentina hace 7 años
Muchas gracias por responder, alguna característica del repuesto? O nombre especifico, para no errarle, gracias nuevamente
Mmm no. La manguera es una sola al igual q la válvula. Imposible confundirse
ComentarBaja Presion de Aceite de Motor Solucionado
Ford Ecosport 2016 full, motor 1.6 3200 kms
Hola Buenas, tengo una ford ecosport hace dos meses, comprada nueva, y hoy me tiro esa falla, no lo pude arrancar, es la version titanium con boton de encendido, y cada vez que intentaba arrancar me salia el mensaje de presion de aceite de motor baja, que me detenga con cuidado, esto me paso al arrancar el vehiculo, poner marcha atras y se apago completamente, funciona todo el tablero solo esa es la falla, a que se debe??
23 casos
Mejor respuesta (según Sebastian)
Son defectos de fabrica FORD ,tiene garantia ,llevala al distribuidor.
Mi auto es del 2015 y hoy 2021, presenta esa falla. Cómo se soluciona?
Me sucede lo mismo aparece presión baja y no enciende que puedo hacer
Si el aceite esta en optimo estado ,revisa el sensor de presion de aceite ,puede estar falseando en conector o estar defetuoso.
Ricardo donde esta ese sensor y es posible desconectar y volver a conevtar algun fusible relacionado a ello??
Desconectando y volviendo a conectar la bateria s e elimino el mensaje y regreso a su normal funcionamoento solo ahora hay q actualizar fecha y hora.
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Exacto...desconecte la batería y dejo de arrojar el error y auto partió 💪🏻 Gracias por dejar comentarios 🙌🏻
Me paso lo mismo y desconecte la bateria y la volvi a conectar y funciono todo bien eso si después tuve que configurar toda la hora y fecha
Hola, me sucedió lo mismo que se describe en el comentario inicial. Comprobé el nivel de aceite y estaba bien, revise la ficha del bulbo de aceite y estaba bien, opte por desconectar y conectar la batería y la falla se fue.
Ford ecosport 2.0 KD, tengo la misma falla, tengo buena presión de aceite (revisada con manómetro), cambie el sensor (bulbo) y puse uno nuevo, cambie el aceite y el filtro y el problema persiste, desenchufe la batería y la volví a conectar y la falla persiste. Cuál puede ser el problema?
Andrea Vargas de Ecuador hace un año
Hola tengo mi carro ford que me salió presión baja aceite de motor que quiere decir
Me pasó lo mismo en una pendiente de garaje se paró y ahí quedó... la empuje que quedará pareja... Y deje enfriar una hora y después arranco lo más bien... igual le faltaba aceite muy poco...raro xq le había hecho servixe completo hace un año...nlemagregue aceite y mejoró bastante
Alvarez mabel de Argentina hace 9 meses
Hola tengo una ecospot 2019...desde que la compré empezó con distintos problemas nunca pude andar tranquila en ella...cada vez que la llevava al taller me decián que estaba todo bien y me volvía a pasar otra cosa por lo general la batería que se descarga totalmente muy rápido hasta para lavar la camio eta si pasan mas de 15 minútos con la puerta abierta se descarga...pero ahora tiene 4 años ya no tiene garantía y me apareció baja presión de aceite al querer adela tar un vehúculo y la lúz roja de aceite...despúes dw pararla y encender de uevo no apareció más...la llevé a la concesonaría y obvio no se hacen cargo tie e 37 mil km nada más...me dicen que es una partícula de correa de distribución que entró al motor...me cobran más de medio millón de pesos...realme te ya estoy tan desilucionada con ford tengo muchísima rabia...ya desconfío si es cierto o me están versianso para covrar el arreglo nada más 😡😡😡
ComentarBaja la presión de aceite cuando lo corro a 80 por largo rato Solucionado
Ford Fiesta 2005 power 1.6 duratec 208000 kms
Amigo he hecho el motor del carro 2 veces compre un cigueñal a 0.10 ya que el mecanico me dijo que estaba doblado y yo en mi ignorancia lo cambie pero me que quede con el, y cambie la camara por otra ya que mecanico la rompio ojo monte el arbol de levas de la camara rota a la otra que monte la cual le hice todos su servicio cambio de guias montura de valvulas todo, pero le deje la bomba original, cuando se prendio el carro se escucho un zumbido cuando lo aceleraban y enceguida prendio la luz de aceite el mecanico bajo el motor y alego no habia tolerancia entre las conchas y el cigueñal se volv… Leer completa
4 casos
magdihel cianfaglione de Venezuela hace 7 años
Angel ley en el foro que tenias un problema con la baja presion de aceite... pudiste resolver el problema , que era?
Tengo mi for fiesta y no le llega aceite al árbol ,de leva y no me prende la luz de aceite que podrá ser
Hola buenas noches una pregunta a que medida viene el cigüeñal del fiesta 1.6
Buenas tardes saludos desde Cuba tengo un motor Ford fiesta una pregunta la lubricación de esos motores es por salpicadura o presión de aceite
ComentarBaja Presión de Aceite Solucionado
Chevrolet Silverado 2006 4 puertas, motor 5.3 333256 kms
Buenas tardes.
Aqui pidiendo ayuda, saben que tengo una silverado 2006, 4x4 y en las mañanas que la prendo en ocasiones me marca baja presión de aceite, le acelero y sube la aguja a la mitad, después de un rato comienza a oscilar en las 3 rallas antes de llegar a la mitad y así se esta, le realice cambio de aceite y mejoro pero volvió a presentar la falla, alguien que me pueda ayudar o a guiarme que le puedo checar.
Aqui pidiendo ayuda, saben que tengo una silverado 2006, 4x4 y en las mañanas que la prendo en ocasiones me marca baja presión de aceite, le acelero y sube la aguja a la mitad, después de un rato comienza a oscilar en las 3 rallas antes de llegar a la mitad y así se esta, le realice cambio de aceite y mejoro pero volvió a presentar la falla, alguien que me pueda ayudar o a guiarme que le puedo checar.
2 casos
[email protected] de Estados Unidos hace 9 años
El grado de aceite que estas usando tiene mucho que ver tamvien las millas que tanga tu motor o sino entonces camvia la bomba del aceite suerte julio
Ricardo A. Trujillo Mtz de México hace 9 años
Hola Julio gracias !! sabes de que ayer la traje con un mecánico automotriz y yo no me había percatado, al acelerare cuando la troca esta parada la aguja llega hasta el tope, me comento el mecánico que la bomba cuenta con una válvula sheck que posiblemente se quedo pegada en ambos casos (cerrada y abierta) en este caso se quedo abierta que por eso la aguja sube hasta el tope al momento de acelerar el motor a fondo, me pidió que la trabajara un rato así, solo que tuviera mucho cuidado de que la aguja no bajara para evitar daños en el motor, que opinas ?
[email protected] de Estados Unidos hace 9 años
Si esto es muy sierto ojala y no tengas que remplasar la bomba suerte ate julio
Mejor respuesta (según Ricardo A. Trujillo Mtz)
Ricardo A. Trujillo Mtz de México hace 8 años
Buenas tardes.
Ya quedo resuelto el problema, tuve que realizar cambio de bomba de aceite, pero realmente me quedo muy bien, muy satisfecho
Ya quedo resuelto el problema, tuve que realizar cambio de bomba de aceite, pero realmente me quedo muy bien, muy satisfecho
[email protected] de Estados Unidos hace 8 años
Gracias por tu comentario suerte Julio usa
ComentarRuido como en cadena distribucion y baja de presion de aceite
Nissan Altima 2007 2.5 SL 95000 kms
AL ENCENDER EL MOTOR DESPUES DE UNOS MINUTOS , CUANDO ESTa caliente empieza a hacer ruido en la zona de la cadena de distribucion. La presion del aceite se ha bajado a 10. Me comentan que puede ser la bomba del aceite y/o el sedaso.
Alguien me puede dar algun consejo sobre este problema
Alguien me puede dar algun consejo sobre este problema
9 casos
Si como puede ser la bomba de aceite oh puede ser el pascon del Carter q esta ostruido hay q empezar limpiarla el pascon
zorritoverduzco de México hace 10 años
Se quito elcarter y se limpio la coladera o poascon como mencionan.
Gracias y estamos
Gracias y estamos
Brayan Hernández de México hace 4 años
Si me puedes decir cómo solucionaste el problema tengo el mismo problema y ya no se que hacer
Con eso se te solucionó el golpeteo de cadena y la baja presión?? De antemano gracias y saludos
Tengo el mismo problema que zorritoverduzco que fue lo que paso solucionaste el problema con lo que menciono macorro
zorritoverduzco de México hace 10 años
Miguel quita el carter y checa el pascon o coladera para ver si no esta obstruida. Si esta obstruida limpiala con thinner es mas fuerte para limpiar después de eso cambia el filto del aceite y metele aceite nuevo del que tu uses para tu carro.
Buen día amigo haciendo esto solucionaste el problema de golpeteo de cadena y baja presión??
Ya tumbe el motor el cigueñal estaba rayado lo rectifique metales nuevos bancada y bielas le cambie la bomba de aceite nueva ninguna obstrucción y la presión de aceite se baja a 5 -10 PSI le puse aceite castrol 15w 40
Buenas tardes Miguel, puedes compartirme si solucionaste el problema, mi altima hace lo mismo es 2004 3.5
jose manuel Astudillo de Estados Unidos hace 7 años
Tengo un Nissan Altima 2002 2.5L gasta aceite y hecha mucho humo blanco x el escape y se Ollé un ruido en el motor como un golpeteo como las punterías. O algo adentro del motor. Le quite la manguera que va al filtro de aire y tenía aceite adentro. Ya la tapa de las punterías del motor se la cambie nueva y me sigue haciendo lo mismo sigue consumiendo aceite y hecha igual de humo...ah no me gasta agua y x el escape el humo huele a puro aceite
Son los sellos de las valvuas hay que remplasarlas. Para esto tienen,que quitar la cabeza para poderlas cambiar
Mauricio carrillo de México hace 4 años
Tengo un altima motor 2.5 ya le cambie la bomba de aceite 2 veces la primero por que segun salio defectuosa y se acaba de poner la segunds total mente nueva y la presion de sceite sube a 40 pero se bajs conforme se calienta el carro que puede ser ocupo ayuda
Disculpen tengo un altima 2002 2.5 dice el mecanico que es la bomba de aceite pero pues esque lo que ase es que avento aceite por la bayoneta y ya no jalo y lo acabo de refarar la cabeza y le meti nuevo el kid de distribucion
Se prende el sensor de aceite y dice precio baja checar manual
Pueden decirme si limpiando el colador del cárter se solucionó el problema de golpeteo en cadena de distribución y baja presión por favor
ComentarLa computadora marca baja presión de aceite
Chevrolet TrailBlazer 2008 4 puertas 8 cilindros 4x4 full 350685 kms
Baja la presión del aceite y dice que apague el motor le cambie la bomba del aceite la válvula de presión de aceite cambie el aceite y el filtro y continua la falla si saben alguna solución le agradezco para la solución de esta falla. Gracias
36 casos
jhonell hernandez de Venezuela hace 6 años
Amigo ese problema es concha soy de venezuela tambien te dejo mi numero para darte algunos consejos y que no gastes tanta plata 04143863944 jhonell
Angel Perez de México hace 6 años
Buenas tardes, tengo el mismo problema con mi camioneta, me podran ayudar, de antemano, muchas gracias
Saludos
Saludos
Así estaba mi carro y resultó que era el termostato que estaba pegado. Ya le había cambiado de todo y nada
Christian colina de Venezuela hace 4 años
Un cordial saludos para todos, necesito un numero de teléfono de alguien que sepa de TrailBlazer 2002.
Eduardofreitezc de Venezuela hace 4 años
Hola buenas tardes, tengo una trailblazer 2006 4×2 le hice el motor pero cuando prendo la camioneta no me sube la aguja del aceite y en el tablero me dice "presión de aceite baja" cuando va rodando algunas veces la aguja sube pero vuelve a bajar! La camioneta no presenta falla, ni ruido. Que podria ser? Saludos y gracias
Me sucedió lo mismo, y el problema fue el cuerpo de aceleración, la mariposa no abría
Jose pauda de México hace 4 años
Amigo me podrias decir cual es la solucion a este problema esque a mi trailblazer le pasa lo mismo!! de antemano gracias!!!
En mi caso sucedía que la mariposa no abría, por lo que no permitía el paso del aire, le echaron el líquido para limpiar inyectores, y con eso ya no quedaba trabada, eso hacia que apareciera la leyenda oil pressure los. Pudieras checar eso antes de moverle al sensor del aceite
Mecánicoabelmobilrepair de Estados Unidos hace 3 años
Sensor de aceite sería la primera opción o llevarlo con un especialista se retirará el sensor y se pondrá un gauge para medir la presión de aceite ey saber el estado del la bomba de aceite o al menos que cuente con un scanner más sofisticado como de su servidor Mecánicoabelmobilrepair para hacer una lectura en tiempo Real de los elementos que este ocasionado esa falla otra puede ser un cable mal conectado del sensor o haciendo mal contacto espero os sirva mi información atte un servidor visita Mecánicoabelmobilrepair
Todo Croches FR de Venezuela hace 2 años
Saludos tengo problemas con una Trailblazer 2002 baja la aguja de presión de aceite y activa la falla de velocidad reducida código 1271
@jhonQué era él problema de tu camioneta me está presentando la misma falla
@José vanQue tiene que ver el termostato con la presión de aceite
@LalofPero eso solo sirve para potencia baja eso es otra cosa bro, aquí la duda es como resolver el problema de que se va a cero la presión del aceite
@Todo Croches FREsos son dos problemas distintos el problema de baja potencia es por el cuerpo de aceleración que este sucio o dañado, la baja presión de aceite nadie a encontrado como resolverlo al parecer.
Hola yo tengo el mismo problema, cque podra ser ?
Saludos. De igual manera yo tengo ese problema , su ayuda por favor...
El problema es el sensor de presion de aceite que está encima del filtro del aceite, cambialo y se soluciona el problema, me imagino que en el tablero la presión de aceite esta en "0" cero, el valor de ese sensor esta en unos 49 dolares en colombia, si puedes conseguir uno de segunda de prueba hazlo. Y no te va a mostrar mas que el apagues el motor, para quitarlo necesitas una copa de 27mm con su rache, eso lo haces desde abajo no necesitas quitar nada del motor. Espero haberles ayudado a solucionar el problemita...
1
Tengo problemas con la aguja de presión de aceite. Al calentar la camioneta de repente baja a 0 y en cuestión de segundos sube nuevamente. Que podrá ser ?
Óscar ruiz de México hace 5 años
Hola amigo pudiste solucionarlo ya que tengo el mismo problema ya cambio el aceite ya cambié el sensor y la bomba aún no pero me dicen que no es la bomba ya que si fuera así el motor se amarraria como lo solucionaste ya que ya le he metido mucho dinero
Cambié la válvula de presión de aceite y se le quitó. Aunque también tenía un problema en la fusilera que pensé que podía afectar pero con la válvula todo volvió a la normalidad
Cambié la válvula de presión de aceite y se le quitó. Aunque también tenía un problema en la fusilera que pensé que podía afectar pero con la válvula todo volvió a la normalidad
Yo tambien pensaba que era eso ya lo remplace y aun nada
Nestor Perez de Venezuela hace 6 años
Buen dia, hola se prendio una llave al lado del indicador del aceite y se apago mi trialblazer 2002 6cilindros y ahora intento encenderla y no da señal ni de arranque de motor, que podria ser eso, gracias...
Necesita cambio de aceite y hasta que no lo cambies y resetees la camioneta seguirá protegida y no dará arranque
Buenas ese problema de baja presión de aceite en en tablero indicador también me paso y resultó ser que estaba malo en el cluster lo cambie y resuelto
Buenas tardes disculpen mi ignorancia que es el cluster. Gracias
Buenas ramonp es el tacómetro , estamos a tu orden
La camioneta al estar caliente la aguja de presión de aceite baja a 0 y en cuestión de segundos sube nuevamente. No falla y ni tiene ruidos raros que será esa falla?
Cuando hablas de tacometro a que te refieres?? al reloj de presion de aceite indicador en el tablero??
Andres Serrano de Venezuela hace un año
Hola cómo estás, tenías alguna otra falla en el Cluster? o solamente la baja presión de aceite
Buen dia ami me paso algo similar se bajo la presión de aceite pero hiso un ruido arriva en la tapa de las válvulas se le quito el ruido por unos minutos des pues del cambio de aceite pero le cotinuo despues que creen que sea el ruido
Amigo, disculpa, que problema fue el tuyo, disculpa por preguntar después de mucho tiempo. Tengo el mismo problema y sonido ahora.
Tengo una trailblezer 2007 y cunado paso el switch de encendido aun cuando se prenda o no la camioneta, se calienta de forma anormal todos los swiches de las puertas, la pantalla del reproductor, el indicador de funcionamiento del A/A quien me puede ayudar con esto por favor
Aguien sabe donde esta el sensor del aceite en una blazer 2003
Mi carro trail blazer me marcaba apagar motor presión de motor baja. Le cambie sensor de aceite. Bujías. Cambio de aceite y resultó ser que era el termostato que estaba atorado por lo tanto se calentaba y me acaba el agua del radiador, le cambié el termostato y no volvió a fallar y se quitó el letrero del tablero de apagar motor.
ALEXIS 971 de Colombia hace 4 años
Tengo TrailBlazer 5.3 me parece el testigo de presión baja de aceite y dice apagar el motor, aunque la camioneta anda sin problemas y no pierde fuerza, que puede ser.
ALEXIS 971 de Colombia hace 4 años
Igual pero la camioneta anda sin problema que puede ser
Carlrioz93 de Ecuador hace 3 años
Hola tengo exactamente el mismo problema, ya cambie el trompo de presión de aceite y nada. Que me recomiendan
Hernando972 de Colombia hace 3 años
Buenas noches, un número de teléfono de alguien que sepa de chevrolet trailblazer 2013 en cali o en el valle por favor, muchas gracias.
Me pasa lo mismo , se prendio la luz de presion de aceite, cual seria la opcion para chequearlo
Hola, soy de Valencia Venezuela y me urge conseguir el sensor de tapa vàlvula de aceite original de mi trail blazer 2007 5.3L 8V. Quien sabe donde lo puedo conseguir? Gracias de antemano.
Tengo el mismo problema i hoi en dia le rebisaron las conchas por debajo i estan bien
Le boi a cambiar la bomba i le hechare aceite 15 4o como dice el manual bueno despues les aviso como me salio
Mi trableicer 2002 4x4 6c 4.2 le cambie kid detiempo bomba de aceite rebise las conchas aceite 15 40 semicentetico i todabia me sale apague el motor presión baja i se recalienta que puedo hacer lo que me queda revisar la computadora
Yo le cambie sensores de todo y seguia, resulta que estaba bien pegado el termostato, lo cambie y se le quito la leyenda de apagar motor por presion baja.
Quien Tiene Computadora para Trailer Blazer 2008 de 8 Cilindros. La q Tiene Manda Falla a La Caja. Soy d Venezuela 0414-2499489
Saludos, tengo el mismo problema. Hice motor completo, cambie valvula de presión de aceite y su conector, termostato funciona bien, y sigue subiendo y bajando el indicador de presión de aceite
Felipe Cepeda de Venezuela hace 2 años
Por allí leí que al cambiar la válvula de presion de aceite debes sacar un mini filtro con cuidado q esta dentro limpiarlo con gasolina y volver a insertarlo luego si colocas la válvula de p resion de aceite nuevamente
Aumenta la presión de salida de la bomba de aceite y listo, suerte. Para que no retorne tanto aceite.
Raul Castillo de Venezuela hace 4 meses
Saludos! Como hacer para aumentar la presión de salida de la bomba para que no retorne tanto aceite?
Cristian Luna de México hace 2 años
Amigos tengo una Trailblazer ví un comentario que nada más puso que desconecto la pila y jalo que creen Hice lo mismo y también volvió a funcionar que creen que sea esa falla?
HUGO CORDERO de Venezuela hace 2 años
Si es motor 8 cilindros revisar el mini filtro que se parece a un cigarrillo esta dentro despues de sacar el sensor valvula presion de aceite sacarlo con cuidado con un destornillador fino cubierto de tirro preferiblemente y hacer palanca luego limpiar este filtro lavarlo con gasolina bien y montarlo nuevamente y se coloca el sensor y deberia solucionar falla. Si es motor 6 cilindros 4.2 hay un conector donde va la valvula de presion de aceite sin sacar la valvula despegar el conector para limpiarlo con gasolina bien porque a veces estan tan sucios que se van a tierra y generan la falla y conectarlo nuevamente espero servirle.
Pero digan una solución eficaz. También me pásalo mismo y e cambiado bomba de aceite sensores y aún sigue esa falla
ComentarSe vacían los botadores y baja la presion de aceite
Volkswagen Gol power 2008 3 puertas naftero 105000 kms
Cambio el filtro y el aceite en un lubricentro. Salgo de viaje y al dejar regulando enciende la luz de aceite. Regreso 150 Km y comienzan a hacer ruido los botadores. Voy al mecánico que cambia el aceite y el filtro, pero el ruido continúa y baja la presion de aceite. Desarma, ve que la bomba de aceite esta bien, pero como hay un eje con desgaste, lo cambia. Vuelve a armar, sigue sin subir aceite a los botadores que hacen ruido y, baja la presión del aceite. El mecánico no sabe qué hacer, no sabe si cambiando la bomba de aceite puede solucionar el problema, ya que él ve que la bomba del auto esta bien. ¿Qué puede hacer que impide que suba el aceite a los botadores y baje la presión del aceite?. Les agradeceré me respondan.
7 casos
Hablo hoy con el mecánico. Me dice que no ha cambiado la bomba de aceite porque el aceite llega al filtro con buena presión. El problema sigue siendo que no sube aceite a los botadores, no sabe cuál es la razón. Alguien tiene idea? Es un gol power 3p 1.6 naftero mod. 2008 con 105 mil Km.
Hola. En los suele pasar eso. Hay que sacar la tap de cilindros, xq se suele tapar el agujero de lubricacion de aceite que esta en el bock. X eso no sube aceite a los botadores
Cambia el filtro de aceite por favor,. O prueba con un filtro usado que sepas q esta bueno
Hola me pasó lo mismo... mañana voy a llevarlo al mecánico pero me voy sabiendo lo que lei en el foro...espero que sea el bulbo de aceite, después aviso como me fue! Saludos muy buen foro...
Me paso algo similar me quedé sin presión de aceite de un día para el otro probaron bomba aceite mas pesado filtro desarmaron bancadas de biela cigüeñal y las de la leva todo impecable desarmaron por último el árbol de levas secundario que mueve el distribuidor y creo que bomba de aceite es árbol secundario apoya sobre 2 bancadas las cuales estaban malas y fugaba por ahí y al seguir revisando en la tapa se encontró el botador n° 5 había comido el aluminio de la tapa que puede que por ahí tmb fugue espeor te sirva mi experiencia tuve que desarmar motor entero para mandar el block para que me hagan esas dos bancadas y de paso ya hice embrague cambie aros y metales para estar tranquilo
ComentarPare motor baja presion de aceite
Chevrolet Impala 2007 207450 kms
Ya le cambie el sensor de aceite hace como cuatro meses y me sigue apareciendo lo mismo en el tablero y la imagen de la acetera roja ME PUEDEN AYUDAR QUE TENGO QUE HACER PARA QUITAR ESE PROBLEMA
1 ayuda 20 casos
Ami Apenas me aparsio se me hace Que hay Que cambiarle la bomba del aceite
Tengo el misno problema el mio es 2007 motor 3500 o 3.5 empueza a bajar presion y a cascabeliar al acelerar ayuda por favor
A mi Impala 2007 motor 3500 o 3.5 le pasa lo misno pero cuando acelero empieza a cascaveliar ayuda por favor que puede ser
El mio tiene el mismo problema pero no falla el motor se supone que tiene que cascabelear el motor cuando se baja la presion. Sera el sensor nomas
Armando ESTRADA de México hace 7 años
Mi impala 2006 me marcaba baja presion de aceite pare motor, lo lleve al mecanico y era que estaba dañado el sensor de la bomba de aceite, se lo cambie y ya no aparecio la falla, ojo mi carro no presentaba falla solo esa alarma.
Si no te falla el motor puede ser un tema de cables, verifica las tierras que van a la ECU, fusibles y relé
Cambié el sensor de presión de aceite y ahora lo hace cada que hago alto las revoluciones están bajas cuando acelero inmediatamente se paga ese mensaje alguien sabe que puedo hacer para aumentar las revoluciones cuando estoy en un semáforo
Compre un impala 2001 3.8lts, estaba bastante descuidado, le rectificamos cigüeñal, conchas de biela bancada, anillos, quedo muy bien, le instalamos la valvula de presion de aceite porque marcaba la luz en tablero pero igual no la borra. Efectivamente la bomba de aceite esta buena porque el motor no tiene ningun ruido. Alguien puede decirme los colores de los cables que llegan al sensor de presion de aceite¨? o el plano completo?
Hola tengo un impala 2013 motor 3.6 el problema que tengo es cuando le pongo gasolina al carro ya no quiere prender vatalla se queda pegado el encendido eso nomas lo ase cuando le pongo la gasolina que sera ayuda
Cambia la valvula canister o en el peor de los casos tienes que revisa todo el sistema EVAP... SUERTE!
Me pasa lo mismos tengo un impala 2001 3.8 v6 y prende en el tablero una luz roja de aceite no se so es del motor o transmisión
Jorge gomez de México hace 2 años
Buen dia tengo un impala 2006 y cuando enciendo el carro y doy una vuelta me apatese presion de aceite baja pare motor y me paro y lo apago y cuando enciendo se quita y asi pasan 3 dias y vuelve a aparser que sera?
ComentarBaja presion de aceite
Ford Explorer 1999 Sport 136000 kms
Ami me pasa lo mismo baja la presion de aceite y hace ruido el motor la cadena de enfrente en baja acelero y sube la presion ya l cambie el bulbo de aceite lebhice cambio de aceite y le lave el sedaso ke esta en la bomba y sigue igual no cambio en nada si me poeden ayudar
5 respuestas
El motor rueda normal pero indica en el tablero una llave herramienta
Revisable el conector de la caja , hay tres uno de esos no está haciendo buen contacto
Mi falla es explore 2005 motor 4.0 en minino se cae la presión de aceite ,, acelero y sube... en mínimo suena como si faltara aceite en los taquetes le cambie la bomba , rectifique cigüeñal biela y vancada nueva. El mecánico dice que es la bomba ?? Quien me apoya con una información?????
Me pasa lo mismo. Tengo el mismo problema. Bomba nueva, anillos nuevos. Kit de tiempo nuevo. Colador limpio y destapado. Mientras esta fría el motor no suena y la presión de aceite se mantiene normal pero apenas calienta empiezan a sonar las cadenas en mínimo y prende la luz del aceite. Apenas acelero, se quita el sonido de las cadenas y se apaga la luz del aceite. Un mecánico me dijo que tenia que cambiarle los Bujes o Bocinas del eje central. Eso nunca se lo he cambiado aun cuando ya he destapado ese motor 3 veces por la misma falla. Ya llevo 2 kit de tiempo cambiados y dos juegos de anillos. Creen ustedes que si podrán ser esos bujes del eje intermedio??? afectan esos bujes a la lubricación de las cadenas???
Tengo un altima 2.4 no sube el aceite ya le cambie bomba y arreglaron el motor y aun asi esta prendiendo el foco del aceite q podra ser¿
ComentarBaja presión de aceite
Nissan Pathfinder 2006 190000 kms
Le cambie la bomba de aceite a mi pathfinder y se mantiene la aguja por escaso 10 minutos y luego baja hasta el límite del marcador encendiendo el foco del aceite, que puedo hacer para corregir esta falla - Gabriel (hace 9 días)
18 casos
La mía me hace exactamente lo mismo, le compre bomba nueva, y aceite 5W30 Castrol sintético del que lleva. La prendo y en baja el indicador de presión se prende. Ya no sé qué hacer, la camioneta trabaja muy bien t nunca me ha dado problemas. El detalle es que la quiero vender y los compradores cuando se fijan en eso dudan y no me la compran. 😔. Espero y alguien pueda auxiliarnos en corregir la falla.
Saludos yo tengo el mismo problema. Le voy a cambiar la oil pressure valve esta valvula esta detras del del filtro de aceite , a ver sI se arregla, Ya que los mechanics de la nissan no saben cual es el problema, a mi pathfinder le cambie el switch detector de presion de aceite.
galvanfrog de Estados Unidos hace 7 años
Cómo solucionaste el problema?? Que pieza cantaste???
Compre un la valvula de presion de aceite que esta detras del cooler donde se poner el filtro de aceite, no la he cambiado todavía, a demas compre la maya que filtra el aceite desde el crank. Esas piezas las Recibi en en estos dias.
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Home > Search Results For "Valve oil presure"
5 results for "Valve oil presure" in all Parts & Accessories
Results are listed under the categories where they are found in the order of relevance. Parts (2)
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Engine Mechanical > Camshaft & Valve Mechanism (1)
Seal-Oil, Valve
Seal-Oil, Valve
Part Code: 13207
Engine Mechanical > Cylinder Block & Oil Pan (1)
Valve-Oil Pressure Regulator
Valve-Oil Pressure Regulator
Part Code: 15241.
La parte 15241 es la valvula de presion.
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5 results for "Valve oil presure" in all Parts & Accessories
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Engine Mechanical > Camshaft & Valve Mechanism (1)
Seal-Oil, Valve
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Part Code: 13207
Engine Mechanical > Cylinder Block & Oil Pan (1)
Valve-Oil Pressure Regulator
Valve-Oil Pressure Regulator
Part Code: 15241.
La parte 15241 es la valvula de presion.
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Yo tengo el mismo problema...como lo solucionaste luis
galvanfrog de Estados Unidos hace 7 años
Luis, por favor cuando pongas las piezas informa si se arregló el problema de la baja presión
Tengo problemas de la presion de aceite, la guagua se calienta y cuando prende la luz de aceite en el dash se me apaga la guagua. Ya cambie el termostato y la conexión de tubos de heat donde pasa el coolant y conecta al aire acondicionado. Se le hizo todo los cambios de aceite , es una pathfinder 2005 este problema no tiene fin
Alvaro sanchez de México hace 7 años
Algunos la soliucion fue el arnes de bulbo de presion de aceite q se funde o se achicharra con el calentamietodel motor,otros fue solo el bulbo de presion de aceite, otos las placas q estan a un lado de la cadena del tiempo, y en mi caso fue el ciguenal metales de bancada y bancada
Saludos Luis se resolvió el problema? Mi camioneta hace lo mismo
Tal parece que no hay solución al problema que se pueda comprobar como efectivo.
Nadie ha respondido si han solucionado el problema , por mi parte aún no , estoy en espera y si que sigo en espera de algún milagrito para resolverlo, si alguien sabe escriban por favor
Alvaro sanchez de México hace 7 años
Hola luis tengo el mismo problema nos puedes comentar si se corrigio la falla de baja presion al cambiar la valvula q mensionas soy Mexico agradezco tus comentarios
Alvaro sanchez de México hace 6 años
El problema estaba en el ciguenal metales de ciguenal y bancada de ciguenal desgaste
Hola yo tengo la misma cituacion con un motor 4.0 le hice ajuste y no avia presión de aceite le cambie la bomba de aceite usada y se mejoro la presión sefue a un viaje de 2 horas y empezó a bajar la presión como en los comentarios que aceleras y sube la dejas en relanti y baja de nuevo. No encuentro solucion aun pero les cometo que el mismo manometro que utilise en este motor lo instale en un motor de tsuru y exactamente trabaja iguan en frio sube la presión empieza a calentar el motory baja la presión igual a cero estoy confundido voy a hacer el cambio de orin de enfriador y rev la lienas de sensor
Compré bomba nueva para Pathfinder y de todos modos no sube el aceite alguien que me ayude
ComentarBaja presión de aceite de motor
Ford F-150 2007 5.4L 3V 137000 kms
Como muchos comentarios estoy con el mismo problema en alta se mantiene la presión de aceite pero en baja se cae a 0 psi cambie cadena tensores, patines, bomba de aceite limpie colador y sigue el problema si alguien sabe la solución del problema se lo agradezco saludo
5 casos
Amigo una vez vi un caso asi era un sello interno del motor saludos 04245821060
Buenas tardes me podrias decir mas especifico de que sello interno mencionas?
Tengo un f150 1998 que se quedo si aceite y ahora despues de cambiar el filtro y el aceite no quiere arrancar y el motor no esta trancado
Amigo chango yo tengo el mismo problema y no lo e podido rresolver en una ford F150 2004 usted me podria dar la solución para este problema
Tengo una fx4 2007 la aguja de la presión de aceite se va a 0 cuando dejo de acelerar el mecánico me dice que es las cámaras dañadas, podrían ayudarme con esto, la bomba de aceite es nueva, el aceite filtro cadenas todo nuevo porque le hice el motor nuevo. Ayuda
Cuánto es lo mínimo de la presión de aceite en una bt50 motor 2.6 a gasolina
ComentarBaja presión del aceite
Chevrolet Captiva 2010 SPORT D 84000 kms
Tengo una captiva 2010 sport d y un día note que se ahogaba al momento de acelerar (un tipo de tosido) después me lo hizo con mayor frecuencia, unas 15 veces al mes y lo llevé al mecánico y no le encontraron nada malo a la semana me sonó una alarma y se prendió el foco indicando parar inmediatamente el motor por baja presión del aceite, el mecánico la revisó y solo dijo que eran unos empaques torcidos que no permitían que el aceite subiera con presión y continué usándola y mes y medio después me volvió a marcar baja presión del aceite y tengo parada mi camioneta porque no se que hacer...
9 casos
Valvule solenoide admissao e escapamento, ela controla a pressao do oleo motor
Hola buenas noches tengo una captiva 2.4 mod 2011 se me prendio el comando de aceite el rojo y me salio baja presion de acéite apagar motor estoy en cali agradezco consejos y recomendaciones o un mecanico en cali q sea bueno en estos vehiculos
TuElectroauto de Venezuela hace 6 años
Lo primero que hacer es no rodarla, comprobar el nivel de aceite, reemplazar la valvula de presión de aceite y si después de esto sigue la luz encendida entonces medir la presion de aceite con un manómetro, si el manómetro indica baja presión entonces podrias tener un problema en la bomba de aceite, toma de carter obstruida, desgaste en conchas de cigüeñal.
A mi me paso lo mismo sólo que mi mecánico le cambio el sensor de presión de aceite y se le quitó al histante la falla esa revisa con tu mecánico
Miguel Telka de Venezuela hace 5 años
Dónde va ubicado físicamente el bulbo de presión de aceite de la Captiva ?
Armando Castellano de Venezuela hace 2 años
@Rafael suarezAmigo disculpe puede ser más exacto con relación al sensor ya q lo e buscado y nada, usted dice q atrás del alternador,mi pregunta hay q retirarlo? Gracias
Voy a revisar lo que me comentas, el caso es que cuando se enciende la alarma comienza a hacer un ruido muy feo cerca del motor el ruido es semejante al que hace un camión de carga o tractor y siento que se puede llegar a tronar algo entonces creo que va mas allá de un sensor.
Me cambiaron la bomba del aceite y estuvo bien un par de días después me volvió ha hacer lo mismo del tosido y después sonó la alarma de parar el motor por la baja presión del aceite pero hice caso omiso por estar en un lugar solitario así que avancé un poco más y se amarró el motor...se le tuvo que hacer un medio ajuste de motor porque se dañaron unas piezas. Ahora tengo mes y medio usándola y no me había dado problemas hasta hace dos días que comenzó nuevamente el tosido y estoy asustada por no saber que tiene y seguír gastando.
Tengo un problema similar con mi captiva 2009 sport, se me encendio el foco y mando mensaje de baja presion de aceite, paro de motor y al rodarlo un poco mas empieza hacer un ruido muy fuerte como un camion o volteo, la verdad que no se que pueda tener, apago el motor lo dejo enfriar un rato lo vuelvo a encender y despues de 10 min se vuelve a encender y empieza hacer el mismo ruido...
Que me recomiendan
Que me recomiendan
captivamex de México hace 7 años
Tuve este problema, lo lleve con un mecanico por que en la agencia no dieron con el diagnostico, el mecanico indico que fue el cedazo del carter tapado por los residuos del aceite que se acumulan y los tapa, al no circular el aceite, se pierde la presion y se afloja la cadena del tiempo que es lo que hace el ruido, despues de la limpieza funciono muy bien, pidele a un mecanico de confianza que lo revise por que si tiene que desarmar bastantes piezas para acceder al cedazo
Hola tengo una captiva 2.4 sport iva de viaje y se me prendio el testigo de aceite y salio baja presion de aceite igualmente prendio el de estalibratel testigo y empezo a sonar como diesel la dejo enfriar un rayo y los testigos se apagan y el motor suena serenito.
Que podria ser
Que podria ser
Hola ami captiva le pasa lo mismo como pudiste solucionar
Joaquin Pinilla de Colombia hace 6 años
Buenas noches, tengo el mismo problema saben cual es la solución?
Hola Pueden ser varias cositas. Tengo una 2009 3.6 v6 me prendió ese testigo. La apagué unos 15 minutos la arranque y no tuve más problema Por las dudas limpien con LIMPIACONTACTOS el switch del aceite. Hay que ver también el filtro del carter pero ahí tenes que cambiar junta etc Pero es mas barato que hacer ajustes
Joaquin Romero Olvera de México hace 7 años
Q hacer en mi captiva 2009 sport se m enciende la luz roja de falta de aceite y la computadora falta presión de aceite apague el auto
Buenas tardes tengo una Captiva 2007 y no quiere encender y prende la luz de llave y inglesa y se apaga la luz de presión de aceite y el engine también y le dé la batería que puede ser
Cual es la solucion. Es realmente el sedazo. Gracias a quien quiera responder.
ComentarMe marco en el tablero baja presion de aceite
GMC Acadia 2008 125000 kms
Al momento de prender el carro como a los 5 minutos me marca una alerta y en el tablero me indica baja presión de aceite, pero el detalle es que el motor no suena para nada diferente
26 casos
Checa tu sensor de presion de aceite, es posible que solo este obstruido y no haya necesidad de cambiarlo solo limpiarlo
Sabes dónde se encuentra ubicado? Tengo el mismo problema en Acadia 2009. Saludos
No tengo el carro conmigo pero si bien recuerdo , se encuentra entre la balloneta de aceite y el block. Cualquier duda el viernes reviso cuando lo tenga conmigo
Te agradezco la ayuda, lo voy a buscar donde indicas. Saludos!!!
Uriel Palacios de México hace 7 años
Me pasa lo mismo, pero hizo un ruido como traqueteo como suena unmotor diésel , la apague y se solucionó pero me preocupa esa situación, alguien sabe si es la bomba de aceite, se prende el el espia de stabilitrack
Buen dia a mi me paso lo mismo y le cambie la bomba del aceite y se soluciono el problema ya tengo mas de un año que me paso esta falla
Alguien sabe donde esta ubicada la bomba de aceite acadia 2008
Octavio Lopez Garcia de México hace 7 años
Buenas Tardes tengo una Acadia 2010 y al momento de arrancar el motor por la mañana se escucha un traqueteo en el motor y se quita despues de unos segundos, la dejo sin usar 2 hrs y vuelve a suceder, ya cambie la bomba de aceite y le puse el aceite que me marca el fabricante y sigue con lo mismo. Tiene alguna opinon?
Tambien puede ser el tipo de combustible que esta usando... Intente cambiarle a uno de mayor octanaje. Haber que resultado le da
Luis Atondo de México hace 6 años
Puede ser los engranes actuadores del tiempo que se descargue cuando la camioneta se encuentra apagada. Se tiene que cambiar pero es algo costoso, se puede cambiar uno solo pero se recomienda se cambien los 4.
IVAN FRANCISCO de México hace 4 años
Yo tengo el mismo problema ya le cambie bomba de aceite, los 4 engranes variables, kit de tiempo rectificado de cigueñal metales aceite y filtro originales y es lo mismo el problema sigue
@IVAN FRANCISCOBuen dia amigo...solucionaste el problema??
Al igual a mi Buick Enclave 2008. Por las mañanas suena al prenderla. Un par de segundos y se quita pero hoy loq me preocupa esq ya van 2 veces q se prende el letrero de presión aceite baja pare motor la apago y se le quita Ya cambie el aceite cuál será la solución
El sonido del motor al arrancar puede significar que la bomba de aceite necesite cambiarse pronto, aunque en algunos carros años atrazados ya sea algo normal por el uso. Lo de la presion de aceite puede ser problema relacionado, aun asi cheque el sensor de presion antes de darle arreglo mayor, el cambio de aceite solo logra alargar la agonia del motor...es muy probable que ya valla necesitar rectificarse en algun momento no muy lejano
Luis Atondo de México hace 6 años
Checalo normalmente es por falta de lubricacion y puede ser la bomba de aceite o que los conductos de lubricacion de las cabezas se encuentren tapados por suciedad. Y por falta de lubricacion se dañan metales y engranes actuadore
S
S
El tablero de mi 2007 GMC Acadia no prende todo esta apagado no marca nada es como si estuviera la troca apagada I ps ni la alarma la puerta trasera abre la abro con la llave que puede ser eso
Nick Norris de México hace 5 años
Tengo el mismo problema un ingeniero me dice que es algo de la conexión dónde va el tablero, la alarma, la compuerta trasera, el ODB o donde entra el scanner, no energiza! Así que debe ser el mismo punto, a mí me lo hizo después de cambiar la batería y en el AutoZone le pusieron un scanner para que no se perdiera parámetros de la computadora y resulta el problema
Anndale todo eso pasa con la mía no alarma no abre la puerta de atrás no hay corriente enel OBD NADA COMO DICES QUE SE ARREGLO O QUE ISIERON
Nick Norris de México hace 5 años
El in Ingeniero automotriz y el electrico estan consiguiendo el diagrama donde todas esas cosas se conectan me la van a volver a revisar y seguir las conexiones detras del tablero
Buena noche amigos, soy de Tijuana B. C tuve el mismo problema en determiado moemeto siemplemente mi acadia 07 murio,,, y despues de tanto buscar mi mecanico dio con la humedad que se genero despues de que los orificios del quemacocos se taparon, esa humedad bajo hasta el tablero y y ahi fue el problema... mi mecanico pudo restaurar una targeta que llevan en esa parte y con un material aislante protegio toda esa parte y ademas tuve que destapar los drenes del quemacocos... espero sea de ayuda y si alguno de ustedes me puede auxiliar con la cuestion del servicio de bolsa de aire... es algo a lo cual aun no le encuentro solucion.
Ami troca Enel segundo o tercer cambio como que se baja la potencia luego de que ya va subiendo la velocidad cambia normal
Si consiguen el diagrama me lo mandas por favor si se puede asi me doy una idea
Nick Norris de México hace 5 años
Si claro que si! en cuanto lo tenga te lo mando o describo si me corrigio la falla!
Nick Norris de México hace 5 años
Hola buenas, mi camioneta sigue con el problema, no le han hallado a la falla, ya me quedé sin gasolina 3 veces por falta de cálculo al no ver la cantidad de combustible, será que ya pudo resolver su problema?
Hola alguien puede ayudarme para saber que hacer mi acadia 2010 dice en el tablero que el motor tiene baja presion cuando lo enciendo y dale mucho humo con olorca gasolina si me pueden mandar mensaje se lo agradecería 2082802495 bendiciones para todos
Luis Atondo de México hace 5 años
Mi amigo checa el riel de combustible si es humo negro y si te manda baja presion de aceite puede ser metales ò anillos.
A una Arcadia 2009 corriendo se habren los candados y pierde fuerza la transmisión y se vuelven a carrar los candados y agarra fuerza y empieza abrir y cerrar los candados saben k es les agradecería si alguien supiera k es muchas gracias
Lo mismo le paso ala mia pero es 2007 pero esta ya no quizo prender ni poniendole otras baterias el mecanico me dice ke es el alternador pero la vdd yo no creo porke ni con otras baterias enciende
Tengo una pregunta mi gmc acadia 2008 a veces se apaga la parte del tablero donde marca las millage y los sensors y donde marca las luces de cambio todo lo demas funciona solo ese cuadrito que sera alguien que me ayude
Me pasa lo mismo pero tengo 2 versiónes
Dice mecánico que lleva. Una tarjeta por dónde va la consola y ay que repararla
X otra parte está la umedad que dicen en comentarios arriba
Dice mecánico que lleva. Una tarjeta por dónde va la consola y ay que repararla
X otra parte está la umedad que dicen en comentarios arriba
José Juan landeros de México hace un año
Dónde queda el el sensor de presión de aceite en el motor de una acadia 2010.
Ivethvanegas de Estados Unidos hace un año
Disculpe cómo puedo saber que tiene la camioneta es una GMC 2015
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ComentarBaja presión de aceite
Chevrolet Silverado 2007 avalanche motor 5.3 141 kms
Estaba usando mi camioneta cuando de repente se prendieron todos los focos y alertas del tablero pero la que me anusniava por escrito era qe la presion del aceite estaba bajo y otra de ellas era qe apagara el motor, un mecanico me dijo que era el motor, pero la troca funciona normal mente solo la presion del aceite se baja x completo, que puede ser? si sera el motor? ya que la bomba del aceite tiene 3 meses que se le cambio.
2 casos
Si le cambiaste la bomba de aceite pero no lavaste las lineas ni el cárter tu problema no es el motor ni la bomba, desmonta el cárter y quema la coladera en gasolina, hasta que el cochambre se haga carbón, sacudela muy bien y pica los orificios de la maya con una aguja, antes de armar lava el cárter muy ben, y cuando lo montes, asegúrate que el silicon no escurra al interior, esto me ha pasado muchas veces y creeme que no es tanto problema, suerte NOTA: esto pasa cuando no cambias el aceite y el filtro de aceite a tiempo.
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