Problemas de Transmisión
Transmisión: Es donde se encuentran las diferentes "marchas" de los vehículos.
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¿Cuánto aceite lleva la transmisión de tu Compass?
¿Qué aceite de transmisión lleva tu Compass?
¿Qué es el aceite de transmisión en un Compass y cuándo cambiarlo?
Problemas más específicos:
Caja automática 73 casos
CVT 39 casosProblema con la caja 38 casosRuido en la caja 19 casosTransmisión manual 9 casosSe reparó la transmisión 8 casos
CVT 39 casosProblema con la caja 38 casosRuido en la caja 19 casosTransmisión manual 9 casosSe reparó la transmisión 8 casos
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Problemas destacados
Se prende la luz de advertencia de la temperatura de la transmision 
Solucionado
Jeep Compass 2007 220000 kms
Ultimamente se prende la luz antes descrita aun por las mañanas donde el motor y la transmision estan frios... como puedo solucionarlo
ComentarSe trabo la palanca de transmisión autstick Solucionado
Jeep Compass 2008 Sport 68000 kms
Se trabo la palanca, primero revise fusibles y nada, pero gracias a mi compadre q es un excelente Mecanico, me ayudó vía celular siiii , me dijo paso a paso y sorpresaaaa , Resulta q no prendía el estop, oprimí el botón del módulo q esta en contacto con el pedal de freno y encendieron las luces de freno y SORPRESA SE DESTRABO LA PALANCA , espero le sirva a alguien está información
1 caso
Solo si te sirve en caso de al lado derecho de la donde esta uno de los cubre torpedo hay un tapón si lo retiras. Insertas tu dedo y mecánicamente desbloqueas el Parkeo sin pisar el freno en caso de que te falle el switch del pedal.
No entendí, me puedes explicar con más detalle por favor? Yo tengo un Compass 2014 y me ha pasado algunas veces que se queda bloqueada en parkeo, y note que coincidía que La Luz de freno trasera se encendía intermitente y se apagaba cuando pisaba el freno. Voy a llevarlo al mecánico, pero tengo temor que me engañen y me hagan gastar de más... espero me puedan orientar.
Mejor respuesta (según Andrade)
Hola mira eso que comente es solo para salir del paso, en caso de que este fallando el switch del pedal del freno seguramente tendrás que cambiarlo pero te doy un paso simple para saber si esta trabajando bien , pisas el freno y pon buen oído en la palanca tiene que sonar un clic ahí es cuando se destraba la palanca,si por casualidad se traba definitivamente y no estas cerca de un taller en el costado derecho de la palanca de cambios hay un tapón de plástico que se retira y puedes introducir el dedo para destrabar la palanca de cambios pero no estoy 100% seguro si el compass de tu año lo tiene pero no esta demás que lo revises, a y una cosa mas cuando te estaciones, con la palanca en N pon primero el freno de mano después sueltas el freno del pedal para que el auto se sostenga con ese freno y una vez que este frenado totalmente pones la palanca en parkeo por que te digo esto por que esta condición igual genera que se trabe la palanca en P ya que es un freno de caja pero no es muy robusto y confiable como para usarlo para soportar el vehículo.
Hola! Te cuento que lo llevé al mecánico hoy, y efectivamente el problema está en el switch del pedal de freno, como tu dices. No tenían el repuesto para cambiarlo, pero lo dejé encargado. Y me enseñaron como destrabar la palanca, destapando un tapón pequeño que hay al costado, tal cual tu me lo indicas. Muchas gracias por responder!! Y por los consejos, los seguiré al pie de la letra!
Saludos!
Saludos!
Hola buen día que bueno que lo solucionaras saludos...
Marányelis de Puerto Rico hace 6 años
Hola buenas noches me podían orientar mi guagua Jeep compass 2010 se me quedó la palanca de cambio se me quedó trancado en riversa.
Hola lo mas seguro que sea el switch del pedal de freno guíate con el comentario anterior para destrabar la palanca manualmente.
Saludos.
Saludos.
Hector yañez troncozo de Chile hace 5 años
No me funciona el motor para tirar agua al limpia parabrisas que puede ser ??? Me ayudan
RicardoArmas de México hace 3 años
Buen dia, me paso exactamente lo mismo, pero al reves, en mi caso no entra el parking, verifique el fusible, switch de freno y funciona bien, ya que prenden las luces, noto que ahora no se escucha el click que se escuchaba cada que presionaba el freno para que pueda entrar el parking, e igual intente con el boton que tiene a un costado para ver si se escuchaba el click y nada, que podra ser?
Cambié la transmisión de mi jeep compass 2012 y al encenderla ya no estárea
ComentarLa transmision dejó de funcionar ya no agarra ningún cambio Solucionado
Jeep Compass 2012 Motor 2.4 165000 kms
Ya no agarra cambio revesa o drive
1 respuesta
Mejor respuesta (según Adán g)
Solucion: cambiar la transmision se trono por dentro
ComentarDudas sobre transmisión estándar Solucionado
Jeep Compass 2008 Motor 2.0L Estándar 100000 kms
Buenas noches amigos, estoy buscando una camioneta de este tipo. En un video de youtube observé que los baleros de unos ejes en transmisión estándar son propensos al desgaste. ¿Es eso cierto? Si alguien ya tuvo este problema... ¿A qué kilometraje ocurrió? ¿Es fácil de solucionar? Necesito saber si estas transmisiones son problemáticas en este modelo de camioneta, así como cuáles son los problemas comunes y si conviene comprarla. ¿Pueden orientarme? Muchas gracias, los leo...
1 caso
Mejor respuesta (según Jaides)
Dado que no hubo comentarios, doy por cerrada esta entrada. Saludos...
ComentarTransmisión
Jeep Compass 2013 4 puertas motor 2.4 79900 kms
Al ir de viaje y que arrebatar se neutralizó posteriormente ya sin problemas después prende un foto amarillo en el tablero , también he notado que al usarla por largo periodo chicha mientras entra el primer cambio... alguien me puede ayudar
1 caso
Requiere cambiar el filtro y el aceite de fabrica mopar cvtf + 4 a la transmision, lleva 7 lts.
Julio César Márquez de México hace 5 años
Muchas gracias, lo llevare a cambio...
Julio César Márquez de México hace 5 años
Ya realice el cambio de aceite, además de poner un panel por delante del radiador para el enfriamiento del aceite, eso me lo recomendó el mecánico en transmisión, no he tenido oportunidad de viajar pero al parecer todo quedo bien...MUCHAS GRACIAS...
ComentarNo desarrolla la transmisión
Jeep Compass 2008 2.0 49000 kms
Tengo una jeep compass 2008, ella camina pero tiene un problema que cuando ya anda en marcha pero se quedo en un solo cambio y me esta marcando que no tiene gas pero anda full
2 casos
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
Asi me pasaba a mi. En mi compass 2007. El problema es que aun no hay tecnicos calificados en este tipo de cajas cvt, y tuve utilizar una grua para llevarla a otro estado, le cambiaron el cuerpo de valvulas y ya quedo al 100%, pero se batalla mucho para conseguir talleres con experiencia, total me salio la mitad de lo que cuesta una caja nueva.
Manuelgaun de México hace 6 años
Hola, a mi paso lo mismo apenas avanza todos me dicen que es la transmision que fallo, pero queria preguntarte, al acelerar hacia unos tronidos abajo en el diferencial?
No, mis sintomas fueron zumbido y no avanzaba, nada mas hasta 40 kms x hora.
Buenas tardes, como resolvió este problema ? Tengo un caso idéntico con mi compass año 2008. Hace tres dia que tiene esa falla y no se que puede ser, si alguien me puede ayudar
ComentarFrena con la transmision SOLA
Jeep Compass 2016 latitud FWD 2.4L 57000 kms
La camioneta anda muy bien el problema es
Cuando dejo de pisar el acelerador se siente que frena sola al llegar cerca de los 60 km/hora, como frenando con la transmision simulando bajar velocidad
Posteriormente, al llegar cerca de los 10 km/hora se siente donde suelta la transmision (como si pusiera neutral)
Cabe mencionar que al hacer esto mientras va fenando con la transmision y meto neutral, la transmision se libera
Cuando dejo de pisar el acelerador se siente que frena sola al llegar cerca de los 60 km/hora, como frenando con la transmision simulando bajar velocidad
Posteriormente, al llegar cerca de los 10 km/hora se siente donde suelta la transmision (como si pusiera neutral)
Cabe mencionar que al hacer esto mientras va fenando con la transmision y meto neutral, la transmision se libera
3 casos
Me pasa lo mismo con mi compass 2007 y no eh podido arreglar esa falla, alguien que tenga una idea gacias
Cambié líquido de aceite y filtro y quedó frenada la caja
Me pasa lo mismo. Cm q se detiene...
Encontaron solucion ??
Encontaron solucion ??
ComentarInconvenientes con la caja de transmisión
Jeep Compass 2008 4 puertas motor 2,4 114000 kms
Al carro se le hizo cambio de aceite y filtro, y luego de esto, exactamente a los tres días, el carro perdió fuerza, no pasaba de cambio automático a manual. Se encendió la luz del check engine, lo llevé de nuevo al taller, lo escanearon, inicialmente me dijeron que eran fallas del computador, cambiaron el computador y el carro siguió presentando el mismo inconveniente, luego resultó que era el cuerpo de válvulas, según este taller, al escanear el cuerpo de válvulas también registraba un buen funcionamiento , y finalmente dijeron que el cuerpo de válvulas tenia un motor que posiblemente era el… Leer completa
2 casos
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos
Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,
Dodge: Caliber
Jeep: Patriot, Compass,
Mitsubishi: Lancer, Outlander
Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala
Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas
Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Esa transmision solo debe usar aceite mopar cvtf + 4. Ya se le cambio con su filtro original ?
Ru
Ruben Bigott de Venezuela hace un mes
Oye, gracias por tu respuesta!!! Hoy la llevo para que pasen el scan y se pueda determinar el error. También ubique el aceite que me recomendó. Le escribo luego para decirle cual fue la falla!!!
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Ru
Ruben Bigott de Venezuela hace un mes
Hola, ya revisaron y aunque no resuelven el problema todavía quería hacerte una pregunta a ver si tu respuesta coincide con la del mecánico encargado ya que me genero dudas y una segunda opinión es conveniente. El dia que me fallo la jeep la detuve por si acaso (como a 150 mts) de cuando la caja no cambio, al otro dia un amigo mecanico reviso y le coloco un litro de aceite hidromatico de una marca cualquiera, después de eso prácticamente no se rueda si no para el taller (menos de un Km) es posible que por esa imprudencia de poner ese litro de aceite se halla dañado la caja???
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Ri
Ricardo de México hace un mes
Ese es el error , esa transmision cvt ,solo puede usar el aceite de fabrica mopar cvtf +4.
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Ru
Ruben Bigott de Venezuela hace un mes
Si, comprendo pero solo le cambio el aceite y debería funcionar??? o el hecho de haber agregado el litro del aceite que no es adecuado la daño???
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Ri
Ricardo de México hace un mes
Con ese kilometraje , si no se le habia cambiado el aceite a la transmision , puede ser que ya este dañada.
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Ri
Ricardo de México hace un mes
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado
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En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos
Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,
Dodge: Caliber
Jeep: Patriot, Compass,
Mitsubishi: Lancer, Outlander
Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala
Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas
Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Esa transmision solo debe usar aceite mopar cvtf + 4. Ya se le cambio con su filtro original ?
Ru
Ruben Bigott de Venezuela hace un mes
Oye, gracias por tu respuesta!!! Hoy la llevo para que pasen el scan y se pueda determinar el error. También ubique el aceite que me recomendó. Le escribo luego para decirle cual fue la falla!!!
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Ru
Ruben Bigott de Venezuela hace un mes
Hola, ya revisaron y aunque no resuelven el problema todavía quería hacerte una pregunta a ver si tu respuesta coincide con la del mecánico encargado ya que me genero dudas y una segunda opinión es conveniente. El dia que me fallo la jeep la detuve por si acaso (como a 150 mts) de cuando la caja no cambio, al otro dia un amigo mecanico reviso y le coloco un litro de aceite hidromatico de una marca cualquiera, después de eso prácticamente no se rueda si no para el taller (menos de un Km) es posible que por esa imprudencia de poner ese litro de aceite se halla dañado la caja???
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Ricardo de México hace un mes
Ese es el error , esa transmision cvt ,solo puede usar el aceite de fabrica mopar cvtf +4.
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Ruben Bigott de Venezuela hace un mes
Si, comprendo pero solo le cambio el aceite y debería funcionar??? o el hecho de haber agregado el litro del aceite que no es adecuado la daño???
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Ricardo de México hace un mes
Con ese kilometraje , si no se le habia cambiado el aceite a la transmision , puede ser que ya este dañada.
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Ricardo de México hace un mes
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado
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Hola Ricardo. Los códigos que registra el control de transmisión son P1729--0161b.
P1729 Jeep Auto Trouble Code en vehículos con transmisiones automáticas controladas electrónicamente, el solenoide de cambio 3-4 es responsable de accionar los circuitos hidráulicos para activar los embragues o las bandas que cambian los engranajes dentro de la transmisión automática.
P161B JEEP - Desconexión de la batería / TCM interno 0 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Carga baja de la batería del vehículo Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM) Calibración del software TCM El arnés del TCM está abierto o en cortocircuito Circuito TCM conexión eléctrica pobre
Read more: https://www.autocodes.com/p161b_jeep.h…
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Hola Ricardo como resolvio el problem as por que yo tengo eso mismo en mi Jeep Compass
Hola. Por favor alguien podría indicarme donde puedo conseguir un TCM y la rabiza del cableado completo ya que lo descontinuaron en la fábrica de EU y no lo encuentro. Gracias!!!
Ah. Olvide decir que es para una Jeep Compass 2007
Hola buenas tardes, yo tengo una COMPASS SPORT 4X2 2007, me prende el foco de CHECK ENGINE, hice el escaneo en la camioneta, colocando la llave 3 veces y en tablero no me manda ningún código al terminar aparece DONE donde en teoría no hay códigos de fallas pero el foco del CHECK ENGINE no se apaga, cabe aclarar que mi camioneta no presenta ninguna falla de nada. Alguien sabe que podrá ser?
Shirlei melo de República Dominicana hace 3 meses
Hola ,tengo una Jeep compass 2018 y siempre veo que la temperatura va subiendo hasta llegar 200 y 205 ,vivo en un clima caliente ,pero no ando tanto para que suba la temperatura así,eso me preocupa,cuál es la temperatura que debe mantener la transmisión ?
ComentarPrende la luz de la transmisión
Jeep Compass 2007 199 kms
Se prende la luz de la transmisión al andar mucho tiempo por ensima de 124 kilometros de 2 horas
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1 caso
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos
Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,
Dodge: Caliber
Jeep: Patriot, Compass,
Mitsubishi: Lancer, Outlander
Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala
Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas
Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos
Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,
Dodge: Caliber
Jeep: Patriot, Compass,
Mitsubishi: Lancer, Outlander
Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala
Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas
Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Me pasó lo mismo, pero no me arroja algún código para checar, qué tengo que hacer ?
Requiere cambio de filtros y 7 lts. De aceite mopar cvtf + 4 a la transmision
ComentarCodigos de falla por cambio de transmisión
Jeep Compass 2007 Limited 4x4 22000 kms
Código P167A
Cambié la caja y me aparecen códigos
Cambié la caja y me aparecen códigos
5 casos
P167A JEEP - No coincidencia de calibración 0 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas El módulo de control de transmisión (TCM) vuelve a aprender el procedimiento no realizado
Read more: https://www.autocodes.com/p167a_jeep.h…
Hay que reprogramar la nueva transmision con la computadora de motor.
Read more: https://www.autocodes.com/p167a_jeep.h…
Hay que reprogramar la nueva transmision con la computadora de motor.
Cómo hiciste la reprogramación ?? Me pasa lo mismo
ComentarFalla en la transmisión se estanca en primera (automática)
Jeep Compass 2019 Latitud 2.4 80000 kms
Compass 2019 2.4 latitud
Le fallo el enfriador de la transmisión y fugo agua a la transmisión.
Se hizo cambio de todo , turbina, se reemplazó todo lo interno
También se cambió Módulo tr de Tf72sc
Pero sigue haciendo la falla.
Enciende, aceleras y se queda en primera… avanza se forza y da un brinco a tercera
Si pones reversa da un brinco y después avanza.
Continúa fallando , me dicen que lleva una programación.
Le fallo el enfriador de la transmisión y fugo agua a la transmisión.
Se hizo cambio de todo , turbina, se reemplazó todo lo interno
También se cambió Módulo tr de Tf72sc
Pero sigue haciendo la falla.
Enciende, aceleras y se queda en primera… avanza se forza y da un brinco a tercera
Si pones reversa da un brinco y después avanza.
Continúa fallando , me dicen que lleva una programación.
2 casos
Hace dos dias me pasó los mismo con mi jeep compass 2008 arranca y avanza pero no cambia la,velocidad al,querer acelera pareciera que queda en primera , avanza pero no puedo acelerar porque se oye mucho ruido del motor
If cumbres de México hace un año
Pues mi camioneta tiene ya 3 meses así, y no existe ser humano que lo resuelva
Es i n c r e i b l e
Es i n c r e i b l e
ComentarSe calienta la transmisión
Jeep Compass 2007 4 puertas 1120 kms
Ya se le hizo el servicio a la transmisión y sigue la misma falla que puede ser
1
1 respuesta
Se le puso el filtro y 7 lts. De aceite original mopar cvtf + 4
ComentarTransmisión
Jeep Compass 2007 87000 kms
Se tuvo un siniestro y aparentemente solo se dañó el radiador, al llegar la grúa se arranco y de reversa se dió vuelta a la dirección se salió aceite , cual cres que sea el daño?
Ya que me quieren cobrar toda la transmisión
Ya que me quieren cobrar toda la transmisión
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1 respuesta
Se daño la bomba de direccion hidraulica que esta muy cerca del radiador
ComentarTransmision
Jeep Compass 2012 4 puertas mor 2.4 214000 kms
Cuando arranca y luego te detine y retrocede, no arranca de nuevo, entonces tiene que ponerte en parking y apagar el motor para pode arrancar la marcha otra ves,
2 respuestas
Ya se cambio el filtro y el aceite mopar cvtf +4 a la transmision
No ,no lo he cambiando, porque lo lleve a un Mecanico y el lo Escanio y dice que el scanner le dice que es el PRESSURE CONTROL SOLENOID B, pero la cosa es que no aparece ese SOLENOID, y el diler vende el set completo, por lo que repararla sale tan cotoso como comprar otra.
ComentarTransmisión funcionamiento irregular
Jeep Compass 2008 230000 kms
Problema con transmisión tengo código P0700. U0125, U1003, U1146, P0967, P0963,
P0843. Saludos gracias por las respuesta de solución
P0843. Saludos gracias por las respuesta de solución
1
2 respuestas
Cuáles son las posibles causas del código P0700 Jeep?
Cortocircuito o circuito abierto dentro del Módulo de control de la transmisión (TCM)
Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM)
Código U0125 Jeep Causas posibles Sensor dinámico defectuoso El arnés del sensor dinámico está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de dinámica
Read more: https://www.autocodes.com/u0125_jeep.h…
¿Cuáles son las posibles causas del código U1003 Jeep?
Módulo del sistema de frenos antibloqueo (ABS) defectuoso
El arnés del módulo del sistema de frenos antibloqueo (ABS) está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica defectuosa del circuito del módulo del sistema de frenos antibloqueo (ABS)
Código U1146 Jeep Causas posibles Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM) El arnés del módulo de control de la transmisión (TCM) está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del módulo de control de la transmisión (TCM)
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Código P0967 Causas posibles Solenoide de control de presión defectuoso 'B' El arnés 'B' del solenoide de control de presión está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito 'B' del solenoide de control de presión
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Código P0963 Posibles Causas Solenoide de control de presión defectuoso 'A' El arnés 'A' del solenoide de control de presión está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito 'A' del solenoide de control de presión
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Cortocircuito o circuito abierto dentro del Módulo de control de la transmisión (TCM)
Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM)
Código U0125 Jeep Causas posibles Sensor dinámico defectuoso El arnés del sensor dinámico está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de dinámica
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¿Cuáles son las posibles causas del código U1003 Jeep?
Módulo del sistema de frenos antibloqueo (ABS) defectuoso
El arnés del módulo del sistema de frenos antibloqueo (ABS) está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica defectuosa del circuito del módulo del sistema de frenos antibloqueo (ABS)
Código U1146 Jeep Causas posibles Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM) El arnés del módulo de control de la transmisión (TCM) está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del módulo de control de la transmisión (TCM)
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Código P0967 Causas posibles Solenoide de control de presión defectuoso 'B' El arnés 'B' del solenoide de control de presión está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito 'B' del solenoide de control de presión
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Código P0963 Posibles Causas Solenoide de control de presión defectuoso 'A' El arnés 'A' del solenoide de control de presión está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito 'A' del solenoide de control de presión
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¿Cuáles son las posibles causas del código P0843?
Bajo nivel de líquido de transmisión
Líquido de transmisión sucio
Sensor/interruptor de presión de fluido de transmisión defectuoso 'A'
Sensor/interruptor de presión de fluido de la transmisión Arnés o conectores 'A'
El circuito 'A' del sensor/interruptor de presión de fluido de la transmisión está abierto o en cortocircuito
Problema mecanico interno de la transmision
Bajo nivel de líquido de transmisión
Líquido de transmisión sucio
Sensor/interruptor de presión de fluido de transmisión defectuoso 'A'
Sensor/interruptor de presión de fluido de la transmisión Arnés o conectores 'A'
El circuito 'A' del sensor/interruptor de presión de fluido de la transmisión está abierto o en cortocircuito
Problema mecanico interno de la transmision
ComentarRuido en la transmision
Jeep Compass 2007 4 puertas, motor 2.4 146000 kms
Hace un ruido al momento de dar marcha como un silbido y luego se quita
Alguien ke le ahiga pasado esto.
Alguien ke le ahiga pasado esto.
2 casos
Debe ser que no se a cambiado filtros y 7 lts. De aceite mopar cvtf + 4 a la transmision
Edgar Roque de Panamá hace un año
Tengo un jeep compa año 2007 cuando acelero suena en la caja de transmisión un ruido como si fuera una turbina alguien me puede ayudar que seria, es automatico.
ComentarLe arregle la transmisión y enciende pero al ponerlo en marcha deja de
Jeep Compass 2011 2.0l Aut Gasolina Sport 110000 kms
Le arregle la transmisión y enciende pero al ponerlo en marcha deja de
1 respuesta
ComentarTransmisión jeep compas 2.4
Jeep Compass 2008 4 puertas 1449000 kms
Se daño la transmisión y quiero comprar una me comentan en un Yonke que es igual a la del avenger quiero saber si es cierto
1 caso
ComentarTransmision se neutraliza
Jeep Compass 2007 Motor 2.4 175000 kms
Saludos tengo una compass 2007 lo que sucede que la prendes y la colocas en marcha y todo bien... acabo de 3 minutos la caja se neutraliza completamente y no me anuncia algún consigo de falla... dejo tranquila unos minutos y vuelve a andar...
1 caso
Debe ser que no se a cambiado filtro y aceite mopar cvtf + 4 a la transmision cada 40,000 KM.
ComentarTransmisión y Motor
Jeep Compass 2018 Limited 9500 kms
Trono al encender y marco errores en la transmisión y motor, tiene 2 meses de uso
1
1 caso
Tiene garantia de fabrica ,llevala a la agencia, traen defectos de fabricacion
ComentarNo enciende a veces y hoy mostro falla en la transmision
Jeep Compass 2018 20000 kms
En ocasiones el auto no enciende tengo que esperar un rato y despues de varios intentos lo hace, adicionalmente hoy cuando la estaba echando de reversa se predio el aviso de que habia un problema con la transmision. En la agencia no le encuentran nada. Tengo una liberty que me salio muy bien pero esta la verdad no la recomiendo comprar
1 caso
Es la diferencia de calidad de los vehiculos hechos en usa (liberty) y la compass hecha en mexico a partir de este modelo.
ComentarTemo. Transmisión 149
Jeep Compass 2020 4 puertas 33000 kms
Porqué mi carro me pone en la pantalla temperatura de transmisión en 149
Avanza pesada cuando aparece en tablero servicio a transmisión
Jeep Compass 2018 2.4l Aut Gasolina 32000 kms
Tengo una jeep compass 2018 jala muy bien da todos los cambios pero cuando la dejo parada prendida un rato prende en el tablero servicio a transmisión y camina pesada pero la apago y prendo y se borra del tablero y ya jala bien apenas tiene 20mil millas
Alguien que haya solucionado el problema?
Alguien que haya solucionado el problema?
2 casos
Transmisión necesita asistencia y encendieron varias luces
Jeep Compass 2017 4puertas motor 2.4 45479 kms
Le encendieron varias luces y decía q necesitaba asistencia la transmisión
1
1 caso
Cómo se que la transmisión está dañada
Jeep Compass 2013 92883 kms
Primero se escuchó como si se calentará y la siguiente día no quiso avanzar hacia adelante y al otro día no quiso avanzar hacia trás
1 caso
Falla en Transmision se protege
Jeep Compass 2010 2.4 1000 kms
Tengo que apagar y prender mi jeep compass para que entren bien los cambios, ya le cambie aceite y filtro que deben llevar y sigue igual... antes de hacer el cambio la escanie y salió código P0700
Temperatura elevada de la transmision
Jeep Compass 2007 Jeep rubicon 90000 kms
Se recalienta, la temperatura del aguaarnulfo
Transmisión
Jeep Compass 2013 4 puertas motor 2.4 79900 kms
Al ir de viaje y que arrebatar se neutralizó posteriormente ya sin problemas después prende un foto amarillo en el tablero , también he notado que al usarla por largo periodo chicha mientras entra el primer cambio... alguien me puede ayudar
Problemas con la transmisión
Jeep Compass 2008 4 95000 kms
Bueno el jeep ha pasado por 3 diferentes mecánicos, dicen que es la transmisión, según ellos lo arreglan y nada mas no queda y ahora empezó a tirar aceite ,,, uno dice que es el empaque, y otro que es la transmisión, y también que es la caja de la transmisión
Pregunta para los conocedores sobre transmisiones de jeep
Jeep Compass 2009 limited 130000 kms
Buen dia mi pregunta es:
Si una transmisión de jeep patriot 2012 le quedara a mi jeep compass 2009?
Si alguien puede ayudarme lo agradecería.
Si una transmisión de jeep patriot 2012 le quedara a mi jeep compass 2009?
Si alguien puede ayudarme lo agradecería.
Cambie transmision.
Jeep Compass 2010 4ptas motor 2.4 sencilla 150000 kms
Le cambie la transmision y no sube amas 2000 rpm como se programa o cuales son los pasos a seguir.
CHECAR ACEITE CAJA CVT
Jeep Compass 2007 sport 2.4 L cvt 200000 kms
JEEP COMPASS 2007 CVT, COMO PODRIA SABER SI EL ACEITE DE LA CAJA DE TRASMISSION SE ENCUENTRA DENTRO DE SUS NIVELES CORRECTOS, YA QUE NO TIENE VARILLA MEDIDORA, ALGUNA FORMA .
33 casos
Sólo es destapar y ver que el nivel esté 3/8"abajo de la carcaza de la transmision
Saca la barilla del aceite del motor la limpia y la metes en el tubo de la caja hidromatica y veras el nivel que tiene
Disculapa es 100% seguro eso. Porque lo medi asi y me da por debajo del nivel de la barilla. Hasta donde le agregaste aceite si podes responderme te paso mi mail seria muy importante mi compass tiene 89000km [email protected]
En realidad ya no lo hice, me dijeron en la agencia que mientras no encienda el testigo, y no se recaliente la caja, que no hay problema, y bueno se agradecen los comentarios también,
Si no es molestia si podes mandarme un wasap seria genial mi numero es +5492214634726 argentina aaaaa y otra consulta para agregarle aceite no se cual tiene pero lo vi y es amarillento si alguien sabe que marca es porque por lo general son rojos
Bueno. Hice todas las pruebas para confirmar si era bien cierto lo de la varilla de aceite. Y si es verdad mide correctamente. La prueba fue asi :busque en ebay barillas universales para transmision que fueran compatibles copn jeep compass patriot liberty misma cvt algunos ponen las medidas de la varilla y en algunos viene la medida solo de la punta que me dio 8.2cm y la verilla total 120mm. Entonces coloque una manguera bien fina con una raya en los 8.2cm de la punta. La coloque hasta que haga tope y me marco falta de aceite. El otro paso fue comparar la varilla de aceite con la manguera y correctamente coinsidia con las medidas de la manguera. Osea que como parametro sirve perfectamente. Gracias viejo
La jepp compass 2009 CVT no tiene varilla de medición, solo un tapón. Como decir aceite ?
El nivel de aceite se checa con la camioneta prendida o apagada?
Hola tú sabes cuánto litros hace la caja de cambio del compass te digiero?
Moises flores de Bolivia hace 6 años
Como puedo saber. Cuantos litros de aceite le entra a la caja cvt... es el jeep compas 2007. Se le agradece de su ayuda
El jeep compás tiene algún tornillo en la parte inferior de la caja ( como otros carros ) que marquen el nivel de aceite de la caja de transmisión?
No, ni tampoco tiene bayoneta, unicamente tiene un tapon del lado del piloto en la caja muy escondido que sirve para rellenar, ya que se supone que cuando le hace falta aceite te marca la señal en el tablero ,este tipo de vehiculo por ser CVT es diferente el tratamiento en cuanto al cambio de aceite el cual por lo general se hace cada 60,000 mil kms. yo tengo una modelo 2007, y haciendole ese cambio cada 60kms. no me falla en nada.
Gracias amigo , te lo agradezco mucho, pero sigo con la duda , como puedo cambiar el aceite ? Por donde ?
Bajando la tapa inferior, y echandole el aceite por el tubo de la parte superior,
Gracias hermano, ya entendí, crees que me afecte la transmisión si le pongo un trailer para cargar algunas cosas ? Es un Jeep Compass 2014 , gracias, que bueno encontrarnos con personas como usted usted , que comparta sus conocimientos con los que sabemos menos , gracias por tu ayuda !
Como te comente estas trasmisiones son muy delicadas, la mayoria se recalientan, por eso no es recomendable pasarla del peso de arrastre que viene en el manual del propietario, no te lo aconsejo, la podrias dañar, en cuanto al motor son buenos el mio es 2007 y trae 270,000.00 kms. y como el primer dia, nada más es mantenimiento cambio el aceite del motor cada 7 mil kms.
Si tiene un tapón abajo en el carter de la caja por el lado del conductor. Lo retiras lentamente, si escurre aceite esta en nivel. El motor debe estar a temperatura de trabajo y la caja idealmente con unos 40 minutos de trabajo. Tengo un compass 2008.
@CORCHOY cada cuanto le cambias el aceite de transmisión yo tengo un compass 2010 de segunda mano y no se cuando le hicieron ese cambio tu que me recomiendas tiene 114 mil km
Me gustaría saber si puedo al Jeep Compass puedo ponerle un trailer para cargar ciertas cosas no de manera permanente , si no afecta la transmision , gracias
Hola a todos, tengo una jeep compass 2007, y nunca se le ha cambiado el aceite de caja automatica, me aconsejaron que lo haga por seguridad, mi pregunta es que aceite recomiendan, y que cantidad lleva la caja. Muchas gracias
La transmision cvt lleva 8 lts, de aceite mopar cvtf +4 , su filtro original mopar y empaque del carter de transmision, no se recomienda otro tipo o marca de aceite que no sea el de fabrica
DemeCiznher de México hace 6 años
Tengo el mismo caso jeep compass 2007. La compre hace 3 años pero no tengo la certeza que hayan cambiado el aceite de la transmision, saben si ese cambio es algo que se puede hacer en casa? soy mecanico aficionado yo hago mis cambios de aceite de motor, bujias, filtros, solo tengo herramienta basica. Gracias por su ayuda y comentarios
Buenas noches, la varilla la meto en la bayoneta del aceite de la caja cvt, y me debe de marcar 3/8 la medida que esta bien el nivel de aceite, esto es en frio o en caliente, mi camioneta es una jeep compass 2007, te agradecere me disipes mi duda, ya que no encuentro una forma facil.
https://opinautos-images.s3.amazonaws.… en caliente
De la punta para arriba me marca 1/2 cms, es correcto?
Le saque el aceite Ami transmisión CVT y solo salieron 4 litros aproximadamente, y veo en los comentarios que lleva 8 no entiendo por qué la gran diferencia?!?! Alguien podría aclararlo?
La jeep compass 2007 y 2008, cuando se se vacia toda la caja lleva 8 lts. Y cuando se cambia nada mas lleva 7,
Alonso Carrera de México hace 3 años
@ricardoRicardo buenas tardes, tengo una jeep compass 2015 trae 14700 kilómetros, mi pregunta es, cada cuantos kilómetros se cambia el aceite de la transmisión automática?? Saludos
@Alonso CarreraQue transmision tiene, automatica hidraulica de velocidades o continuamente variable cvt
alejandro aguayo de Chile hace 3 años
@CORCHOHola amigo, en el caso de la caja de cambio manual de la Jeep compas año 2007, cuántos litros de aceite debería de llevar? Y que aceite es el más recomendable en este caso, lleva también filtro ?? Estaré muy agradecido si me responde, porque pasa que mi caja de cambios aveces de pone muy dura y no entra ningun cambio, pasan como 10 minutos el auto en movimiento y vuelve todo a su normalidad, no se que será si UD me podría orientar por favor
@EdgarEs verdad el manual. Dice 4 lts
Yo cometí el error de echarle 8 litros y mi jeep compass no desarrolla velocidad. Le saque los 4 litros de más y ahora esta normal acelera y desarrolla normal esta ok
Yo cometí el error de echarle 8 litros y mi jeep compass no desarrolla velocidad. Le saque los 4 litros de más y ahora esta normal acelera y desarrolla normal esta ok
José torres arvizu de México hace 6 años
Q te marca en el tablero cuando le falta nivel de aceite ? Es acaso un signo como así !
BNS Noches Hermano... Cómo hago yo para ver si le falta aceite a la caja de mi Jeep Compass 2008... Te agradezco Hermano
No, es una luz roka redonda de lado de marcador de la temperatura
Como es el símbolo de falta de aceite en l caja o por calentamiento de transmisión
Jose salazar de otro hace 6 años
Tengo un jeep compas 2007 y solo corre 20 millas no me da ya mas cambios un dia le puse aceite regular ala transmisión tu crees que la dañe o todabia puedo quitarle el que le puse y ponerle el correcto solo lo camine asi como 2 millas gracias y tengo el check ingine prendido
Es recomendable cambiarlo lleva 8 lts. De aceite mopar cvtf + 4 , filtro de aceite y empaque del carter.
Puedo usar atf+4? Es q le falta aceite pero compre fue ls atf en vez de cvtf
No, tiene que ser el mopar cvtf + 4 para transmision cvt.
@frankSe malogra la caja el. Atf se utiliza en cajas automática
La jeep lleva una caja secuencial cvt x eso debe usar aceite de transmisión cvt el repsol cvt es muy bueno
La jeep lleva una caja secuencial cvt x eso debe usar aceite de transmisión cvt el repsol cvt es muy bueno
Roy Almeida de Chile hace 6 años
Mi consulta amigos es si un aceite no se cambia e mucho tiempo el vehículo no avanza y pega unos tironcitos se deberá a solo cambio o ya murió la caja es una CVT compases 2
012
012
Esta a tiempo de cambiar el filtro y el aceite mopar cvtf + 4 antes de se daña solenoides
Hola Roy, consulta, con el cambio de aceite se arregló el problema de tirones?
Hola amigo. Tengo un Jeep compass 2012, tiene 133 millas, tengo problema con la transmision. El problema es: cuando tu la arranca y luego te destiene y pone la reversa, cuando tu quiere arrancar de nuevo no arranca, entonce hay que ponerla en parking y apagar el motor y luego ensenderlo de nuevo para poder arrancar. Yo busque un mecanico le puso la computadora y le da el codigo P0777, el dice que es el
Pressure Control Solenoid B, pero ese Solenoid no aparece. Preguntamos en un diler pero solo venden el set completo. Que me recomiendan o que puedo hacer ? sera cierto que ese es el problema? le agradezco cualequiera ayuda. Mi E-MAIL es : [email protected]
Pressure Control Solenoid B, pero ese Solenoid no aparece. Preguntamos en un diler pero solo venden el set completo. Que me recomiendan o que puedo hacer ? sera cierto que ese es el problema? le agradezco cualequiera ayuda. Mi E-MAIL es : [email protected]
Hola
Buena noche tengo una jeep patriot 2010 igual trato de medirle el nivel de aceite de caja con la bayoneta de aceite de motor. Tengo el problema que al encenderla me jala cosa de 1/2 minuto con aaranque y velocidad normal. Pero al 1/2 minuto se queda sin fuerza y ya no avanza. La apago y nuevamente la enciendo y vuelve a jalar medio inuto y se vuelve a quedar sin fuerza. Le metimos scanner y nos marca que caja se patina
Pregunta esta situacion sera de aceite o pudiera ser algun otro sensor o selenoide
Espero su ayuda gracias
Slds
Buena noche tengo una jeep patriot 2010 igual trato de medirle el nivel de aceite de caja con la bayoneta de aceite de motor. Tengo el problema que al encenderla me jala cosa de 1/2 minuto con aaranque y velocidad normal. Pero al 1/2 minuto se queda sin fuerza y ya no avanza. La apago y nuevamente la enciendo y vuelve a jalar medio inuto y se vuelve a quedar sin fuerza. Le metimos scanner y nos marca que caja se patina
Pregunta esta situacion sera de aceite o pudiera ser algun otro sensor o selenoide
Espero su ayuda gracias
Slds
Noo dice el kilometraje, depende mucho del kilometraje, por lo general siempre se debe de cambiar el aceite cada tres años, si no se daña el cuerpo de valvulas, o selenoide. Estas cajas son muy delicadas, muchos dicen que no se debe de cambiar el aceite y filtro, pero por seguridad mejor prevenir, y debe de llevar el aceite que marca el manual.
Mi me paso esta falla y era el cuerpo de aceleracion
Alguien que me ayude, cuantos litros de aceite lleva la transmisión de mi pathfinfer 2015, se rompió una manguera y se le salio.
Es recomendable cambiarlo lleva 8 lts. La especificacion la encuentras en el manual del propietario,
8 lts. Especificacion en el manual del propietario.
Le había puesto 5 y medio y me hacía un fallo ya agregue 7 y bajo voy a poner uno mas para los 8, agradezco las respuestas.
Hola tengo una jeep compass 2010 y cuando la acelero demas para pasar otro vehiculo en ruta se enciende una luz roja que indica que se recalento el aceite de transmision y me baja la velocidad,que problema puede tener??
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos
Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,
Dodge: Caliber
Jeep: Patriot, Compass,
Mitsubishi: Lancer, Outlander
Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala
Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas
Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Esa transmision solo debe usar aceite mopar cvtf + 4. Ya se le cambio con su filtro original ?
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos
Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,
Dodge: Caliber
Jeep: Patriot, Compass,
Mitsubishi: Lancer, Outlander
Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala
Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas
Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Esa transmision solo debe usar aceite mopar cvtf + 4. Ya se le cambio con su filtro original ?
Buenas tardes Sr. Ricardo: Tengo una Jeep compass 2007. La compre usada hace varios años el mecánico me dijo que había que limpiarle el motor pq el aceite estaba negro. Sucede que me prendió la luz de aceite y al rato la luz de check engine. Se la lleve el trato de limpiarle el motor y termino diciéndome que tenia el palo dañado que había que cambiarle el motor. Se le cambio el motor. La segunda parte la transmisión había que llevarla a 1ra y subirla a drive para que arrancara. Al hacerle el cambio de motor me empezó a prender la luz de que el aceite de transmisión estaba caliente. Paraba la jeep y al rato arrancaba. Sucede que un día utilizándola sonó un ruido como de cadena y ya no se movió mas. Me dicen que puede ser un sensor, otras personas que es la transmisión. Quisiera su opinión ya que el cambiar la transmisión es demasiado costoso. Gracias por la información que me puedan ofrecer.
Olvide decirle que al entregarme la compass luego de cambiarle el motor no sentía que hiciera cambios.
Se debe haber roto las bandas metalicas de la transmision cvt.
O sea que hay q repararla o comprar una nueva transmisión?
Ivan reyes de México hace 6 años
Buenas disculpen tengo una COMPASS 07 y me di cuenta que solo va en primera no avienta los cambios no revoluciona se mantiene en la misma velocidad siempre, alguien me podria ayudar a saber que es?
Roblema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta. Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta. Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas
Buenas tardes tengo un problema similar el vehículo avanza pero solo va en primera no hace los cambio y aceleró pero no puede tomar la velocidad ! Como lo soluciono señor Reyes ? Gracias
Lo pudiste solucionar? Tengo el. Mismo problema
Hola los lubricentros de mi zona me dijeron que la caja automática no lleva mantenimiento ni agregada de aceite
Depende del kilometraje, si no lo requiere por poco kms, pues no, es en relacion del uso del vehiculo. Cada 150 KMS. es lo mas apropiado
Cristo rivera de El Salvador hace 6 años
Amigo Ricardo: tengo una Jeep compass 2016 y no se a que nivel debe estar el aceite de la transmisión automática. Podría ayudarme?
Cristo rivera de El Salvador hace 6 años
Tengo una Jeep compas 2016. Anteriormente fue levantada por un montacargas para ponerla en la grúa. El montacargas le pasó arrancando el sello de la caja de la transmisión automática. La camioneta empezó a botar aceite de la caja transmisión. Yo le rellené con un poco de aceite adecuado, pero no se a que nivel debe quedar. Tengo dudas de que le eche mucho, o que le falte aceite. Podría hacerme el favor de decirme a qué nivel debe quedar el aceite. Le agradeceré mucho
Estas cajas de transmisión cvt son muy delicadas, llevan 8 lts. Cuando le cambian el aceite, actualmente ya venden en algunas partes una varilla para medir el nivel de aceite, no traen la varilla comun de las cajas automaticas, pero debido a este problema ya venden este tipo de varillas medidores de aceite, aqui en mexico las consiguen de Mercado libre.
Cristo rivera de El Salvador hace 6 años
Le agradezco su respuesta. Otra pregunta: Habrá una manera de calcular el nivel de aceite tomando en cuenta un punto de referencia externa arriba del cárter de la transmisión; mirando externamente, por ejemplo: un tornillo o otro punto que pueda servir de guía o referencia y de esta forma ubicar el nivel de aceite que debe tener la cajade la transmisión; y a la vez metiendo por el tubo de llenado un alambre limpio que alcance ese punto de referencia externa. Le pregunto esto porque aquí en el Salvador no se conocen las varillas de sustituto en las ventas de repuestos. Solo queda la alternativa de usar un pedazo de alambre limpio suficientemente largo. Si me diera una respuesta le agradeceré mucho.
Antonio Alfaro de El Salvador hace 4 años
Amigo que marca de aceite de transmision cvt le has puesto a tu compass? Yo soy también de El Salvador y aquí no hay mopar.
Gaboproducer de Venezuela hace 6 años
Yo use una que llega al fondo y medi luego con una regla el minimo es 30 milimetro con el motor caliente y luego aplicar las velocidades varias veces para que el aceite fluya por la caja y 50 milimetro con el carro totalmente frio.
Compare la barilla que use para llegar hasta el fondo del carter con la de medir el aceite del motor y son exactamente de la misma medida.
Compare la barilla que use para llegar hasta el fondo del carter con la de medir el aceite del motor y son exactamente de la misma medida.
Esto es para modelos hasta el 2014 espero pueda servirte
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Hola una consulta el jeep compass unlimited 2016 donde tiene el filtro de aceite de caja
Fui a hacer cambio de aceite de caja con el filtro y no lo encontraron sólo cambiaron aceite
Agradeceré su respuesta muchas gracias
Fui a hacer cambio de aceite de caja con el filtro y no lo encontraron sólo cambiaron aceite
Agradeceré su respuesta muchas gracias
El filtro de aceite esta dentro la transmision ,hay que destapar el carter de la transmision para hacer el cambio.
El de aceite de caja????
Te agradezco ya que el mecánico no lo encontro
Te agradezco ya que el mecánico no lo encontro
Es probable que traiga una transmision sellada de ultima generacion que ya no trae filtro interno , pero que requiere cambiar el aceite de transmision cada 30,000 millas.
Tengo el mismo problema mi jeep compass le cuesta hacer los cambios o se alenta según escáner son los solenoides abs. Le hicieron limpieza y nada otros dicen que requiere cambio de aceite, me recomendaron el lucas y el filtro no lo he podido conseguir ni en autozon que me recomiendan.
Esa transmision cvt solo puede usar el aceite de fabrica mopar cvtf + 4 con su filtro original.
Sr Ricardo¡ en verdad mil gracias, tengo una jeep compas 2008 , en carretera perdio potencia pendrio u testigo arriba del de tempreratura, baje de velocidad , hice cambios manual , se apago el testigo u ya funciono normal,( entiendo problema 1) donde recomienda llevarla hacer el cambio, en cd de mexico?
mayra torres de México hace 5 años
Donde puedo checar el nivel de aceite de la transmisión tengo una jeep compass 2015 y nadie lo ha encontrado ni el mecanico
mayra torres de México hace 5 años
Buenas tardes quisiera saber donde puedo checar el nivel de aceite de transmisión y a la vez hacerle el cambio pero ningun mecanico lo encuentra me podran ayudar para ver en que parte esta gracias es jeep compass 2016
Buenas tardes tengo una compass sport 2012 en altas velocidades anda muy bien pero en velocidades menores hace jalones eso a q se debe? No enciende ninguna luz en el tablero q me indique una falla y ya le cambie bujías filtros
Alguien podria asesorarme, tengo una jeep compas 2014 que tiene una caja Power Teach 6f24. A cuantos kilómetros se recomienda cambiar el aceite de la caja? Cuantos litros lleva la caja? Y si es necesario cambiar el filtro, pues los mecánicos que he consultado tienen opiniones encontradas, unos señalan que no se cambia, otros lo contrario. Gracias por su apoyo.
Por experiencia propia se debe de cambiar cada 40,000 millas, estas cajas son muy delicadas, lleva 8 lts. Y si hay que cambiar el filtro. Y la tendras al 100%
Consulta compre un Jeep compass 2013 y tenía encendida un mensaje en el monitor "charge oil" busque como eliminar eso y se hace con una secuencia de pisar el acelerador 3 veces y supuestamente luego se borra, lo hice pero no paso nada alguna información de ayuda señores?
Hola buena tarde una pregunta tengo uña compás 2008 tiene un prolema no avanza hacia adelante en la D nútral si funciona también reversa pero hacia adelante no quisiera saber qué prolema puede tener cuando está en la drive no se revoluciona más de 2000rp que puede ser gracias
Saludos Ricardo tabla de medición del liquido cvt compass 2013 y aparte de mopar que otro aceite recomienda con la misma propiedades
La tabla esta ehttps://opinautos-images.s3.amazonaws.com/originals/2018-10-10T15-47-52-ac3e8f04-0a40-434b-aa44-4fbac1e84571.jpgn mi comentario de hace 5 meses
Buenas tardes señor Ricardo tengo una jeep compass 2011 2.4 tiene falla al arrancar arranca muy despacio y me prende el check engine. La lleve a escanear y salen estos codigos p0777 y p0730 soleneide b atascado y rango de marcha incorrecto. Podria solucionarce cambiando el aceite de transmisión ? Agradeceria mucho su respuesta
Hay que cambiarle filtro y 7 lts. De aceite mopar cvtf + 4 , revisar modulo de solenoides se atascan y queman x el aceite quemado y sucio,
En cuanto al aceite tiene que ser el de fabrica Mopar. Ninguna otra marca.
ferdelaram de México hace 5 años
Hola, solo para referencia. Tenía duda si mi Compass tenía transmisión CVT ya que quiero cambiar aceite transmisión y filtros correctos... y como siempre el maestro Ricardo me ayudó a salir de la duda. Me indicó que en efecto, la caja automática de mi Compass 2014 2.4L FWD AT DUAL VVT lleva ACEITE MOPAR CVTF +4 CON SU FILTRO ORIGINAL. Muchas gracias @ricardo ;)
Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos
Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,
Dodge: Caliber
Jeep: Patriot, Compass,
Mitsubishi: Lancer, Outlander
Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala
Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,
Dodge: Caliber
Jeep: Patriot, Compass,
Mitsubishi: Lancer, Outlander
Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala
Óscar nuñez de Venezuela hace 4 años
Buenas tatde cuantos potes de aceite lleva la caja de jeep compas 2.4 ?
Lleva 7 botes de aceite mopar cvtf + 4 con su filtro original mopar.
Quisiera saber si el aceite de caja CVT para un mitsubishi mirage 3 cilindros se mide con el carro apagado o encendido ya que apagado me marca a nivel y encendido ya no
Tengo un jeep compás 2007 pero no revoluciona no hace los cambio ya checamos la caja con un escaner y no dio nada pero notamos que le hace falta aceite ala caja será que se daño la caja es mi duda
Por lo general estas cajas CVT han fallado desde sus inicios, checar el cuerpo de valvulas, solenoides, banda metalica, sensores, aceite mopar minim 7 lts. Max. 8. Lts.
Que tal Ricardo que tipo de aceite lleva la transmisión de una compass 2014 tiene el cárter al frente y cuantos litros gracias por el apoyo.
https://opinautos-images.s3.amazonaws.… esta informacion oficial esta en mi comentario de arriba
Hola alguien que me diga que puede ser esta falla en mi Jeep compass 2016 transmisión CVT:
Esto me pasa unas 3 veces al mes no muy seguido y comúnmente siempre cuando esta en frío el motor , vengo arrancando aveces desaceleró , freno vuelvo a acelerar y por unos segundos no me acelera pero las RPM suben y de repente como que entra y me hace un gran tirón fuerte , que creen que puede ser
Esto me pasa unas 3 veces al mes no muy seguido y comúnmente siempre cuando esta en frío el motor , vengo arrancando aveces desaceleró , freno vuelvo a acelerar y por unos segundos no me acelera pero las RPM suben y de repente como que entra y me hace un gran tirón fuerte , que creen que puede ser
Cuando fue la ultima vez que cambiaste el aceite de la caja de transmisión, cuando el aceite esta muy sucio empieza a dar problemas y se dañan los componentes principalmente los solenoides, valvulas, esos son los sintomas.
Surjuanon18 de México hace 4 años
Buenas tardes tengo una jeep compass 2007 no avanza no tiene fuerza ni en drive ni en reversa no arroja ni un codigo en escaner que podra ser? Falta de aceite?
Es mejor realizar la mantención de transmisión, ya que si no arroja código quiere decir que la activación electrónica esta ok, mas bien es un problema de aceite o desgaste en la transmision en si.
Mayra guadalupe de México hace 4 años
Donde le puedo echar aceite a una jeep copas 2007 ?
Aceite en el motor por la parte superior en donde se observa el tapon, en la caja de transmisión cvt en una tuerca tapon lateral lado chofer inferior frente a la rueda
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Elvis zarzuela de República Dominicana hace 3 años
Buenos dias, mi jeep compass 2014 me esta votando el coalant justo al lado casi encima del pedal de la aceleracion, necesito de ayuda por esta
Ricardo Rodriguez de México hace 3 años
Es igual el aceite CVT que el CVT+4 Mopar ?
Buenas tardes le hice mantenimiento a los tripoides y la caja botó aceite por donde estan los tripoides, ahora no me acepta el aceite que botó, como hago para agregárselo
Que marca de aceite de transmisión me recomiendan ???
Solo debe ser 7 lts. De aceite mopar cvtf + 4 con su filtro original
Disculpa son 7 lts exactos los que lleva o 7 botellas de 946 ml...?? Gracias
Nayeli Sanchez de México hace 2 años
Buenas tardes, adquiri una compass 2013 la cual a los dias le presentó la falla del rayito rojo, pasa ocasionalmente despues de un rato intento encenderla y enciende como si nada, ya le checaron con scanner todos los modulos y no marca ningun codigo ¿alguien podria decirme que puede ser?
Hay que hacerle una prueba de fuga de vacio en el empaque de admision
Puede estar sucio el cuerpo de aceleracion, y la fuga en el empaque de admision si esta dañada no desarrolla bien la camioneta.
Tengo una Jeep compás con cvt y me hace un zumbido y más velocidad más zumbido pero siento que más. Fuerte corre el vehículo menos velocidad alcanza
Roberto Moran de México hace 8 meses
Tengo una jeep compas me esta tirando aceite de transmision por la conexion que va en el radiador, si se consigue el conector que va en la varilla?
1
Jose landoni de Argentina hace 3 meses
Buenos días!
Yo tengo una tiggo 3 mod 2018 cvt. Y se me rompió una manguera de la caja cvt... alguien sabe cuantos los lleva o como controlar el nivel ya que trae solo un tapón?
Yo tengo una tiggo 3 mod 2018 cvt. Y se me rompió una manguera de la caja cvt... alguien sabe cuantos los lleva o como controlar el nivel ya que trae solo un tapón?
ComentarTransmision automatica Solucionado
Jeep Compass 2012 4X2 52000 kms
Solicito asesoramiento en relacion de cajas y transmisiones de este vehiculo, si es cierto que traen problemas y que al repararlas son muy costosas. Saludos.
9 casos
Mejor respuesta (según pekas)
Las transmisiones cvt (continuamente variables ) dieron mucho problema de calentamiento desde el 2007 que saliero, para soliucionarlo la jeep les anexo un enfriador de aceite de transmision externo y una actualizacion del software para perfeccionar su funcionamiento, sin embargo lo recomendable es hacerle el mantenimiento preventivo de cambiarle el filtro y el aceite CVTF + 4 cada 40,000 km. para evitad daños en las partes internas que ocasionan falta de traccion porque patinan las bandas metalicas que la realizan en forma continua.
Buenas tardes señor Ricardo quisiera saber si la transmisión de una Jeep compaas 2012 le queda a una 2008
M pasó una rueda por un hoyo pronunciado y los cambios dejaron de funcionar, ósea los cambios meten todos pero no se mueve!, que debo hacer?
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos
Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,
Dodge: Caliber
Jeep: Patriot, Compass,
Mitsubishi: Lancer, Outlander
Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala
Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas
Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos
Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,
Dodge: Caliber
Jeep: Patriot, Compass,
Mitsubishi: Lancer, Outlander
Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala
Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas
Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Franciscoromero de México hace 7 años
Hola saludos me podrías decir por favor cuanto cuesta hacer una reparación del cuerpo de válvulas de mi jeep compas por favor
Hola, tengo un Jeep Compass 2016, arranca bien pero de repente no le entran los cambios y se forza mucho, tengo que parar el vehículo y volverlo a arrancar y ya está como si nada, podrías decirme a qué se debe?
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Hola Me encuentro en BOGOTA y la Jepp presenta recalentamiento en la caja, que taller me recomienda Gracias
Quiero saber cuánto cuesta la transmisión automática de un Jeep Compass 2008.
Donde se le mide el nivel de aceite ala compass 2018
Hola alguien me puede decir donde está el filtro caja automática de Jeep Compass 2014 aparecen sólo las cvt
Se le prende un testigo de un engrane y un termómetro adentro
Hay que cambiarle el filtros y 7 lts. De aceite CVTF + 4 cada 40,000 km.
Maximino usa de Estados Unidos hace 2 años
Necesito ayuda mi jeep compás cuando pisaba el freno se oía cuando se quitaba el seguro de la palanca de cambios y todo bien ahora ese sonido al pisar el freno se fue y no puedo mover la palanca a ningún lado esta trabada. Sera algún sensor o será la transmisión?😞
Raul sierra de México hace un año
Mi jeep compass 2007,arranca y avanza dos o tres cuadras y ya deja de avanzar como si la transmisión se pusiera en neutral o se protejiera, que podría ser, dicen que es baja presión en los aceites de transmisión o será un sensor?
Raul sierra de México hace un año
A y se me olvido comentar hace un ruido que dicen que es la turbina
Repararon mi caja de Jeep compás 2008 pero no funciona en directa solo funciona en manual y funciona bien que puse ser el peoblema
ComentarCaja de cambios sólo anda en primera Solucionado
Jeep Compass 2007 160 kms
Hoy salí a comprar y note que la caja no pasa los cambios anda sólo en primera
13 casos
Tiene una transmision cvt (continuamente variable ) no tiene varias velocidades
No esta trabajando el cuerpo valvular, si conectas la marcha primera y el carro arranca de inmediato es que el cuerpo valvular no esta trabajando, si es así
Esta el cable desconectado
Esta el cable desconectado
Hola me lo escanearon y arroja error 1729 le borran el error y aparece altiro ayuda
P1729 - 4x4 baja Interruptor de error cuota 0 | Añadir comentario Posibles causas ? - 4x4 defectuoso bajo Interruptor de error - 4x4 arnés bajo Interruptor de error está abierto o en corto - circuito de 4x4 error mala conexión del interruptor de baja Electricl
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Que tengo que revisar entonces... Solo me anda en modo de emergencia
Debe tener un interruptor donde se conecta la doble traccion (4x4) hay que revisarlo
Interruptor para la tracción de las 4 ruedas
Donde una o más ruedas tengan deslizamiento o si es requerida tracción
Adicional en arena, nieve profunda, o superficies con pérdida de tracción
Se activa el interruptor de bloqueo “4WD” jalándolo una vez y liberando. Éste bloquea el acoplamiento central permitiendo enviar mayor torque a las
Ruedas traseras. La “Luz indicadora 4WD” se encenderá en el pánel. Esto
Se puede hacer sobre la marcha, a cualquier velocidad del vehículo. Para
Desactivarlo, simplemente tire del interruptor una vez más. La “Luz indicadora
4WD” se apagará. Esta en la consola central el boton 4wd
Donde una o más ruedas tengan deslizamiento o si es requerida tracción
Adicional en arena, nieve profunda, o superficies con pérdida de tracción
Se activa el interruptor de bloqueo “4WD” jalándolo una vez y liberando. Éste bloquea el acoplamiento central permitiendo enviar mayor torque a las
Ruedas traseras. La “Luz indicadora 4WD” se encenderá en el pánel. Esto
Se puede hacer sobre la marcha, a cualquier velocidad del vehículo. Para
Desactivarlo, simplemente tire del interruptor una vez más. La “Luz indicadora
4WD” se apagará. Esta en la consola central el boton 4wd
Ya te dije el boton esta en la consola central a un lado de la palanca de velocidades
El sensor de ciguenal lo cambie porque se me quemo le he cambiado por un alternativo y tengo problemas con el acelerador es ese el problema el sensor alternativo o tiene que ser original
Mejor respuesta (según Andres)
Hola le comentó que se solucionó el problema lo que le iso el mecánico la escaneo y arrojaba error en circuito le iso cambio de aceite a la caja y luego la le iso un reset al jeep y quedo funcionando impecable
Andres, me podrias dar el dato del mecanico para poder realizarle cambio de filtro y aceite de caja. Saludos.
P0730 JEEP - Relación de engranaje incorrecta Posibles causas Nivel de fluido de transmisión bajo Líquido de transmisión sucio Solenoides de cambio Problemas mecánicos de transmisión Circuito de control hidráulico de la transmisión
Read more: https://www.engine-codes.com/p0730_jee…
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El jeep compass es una mierda de vehiculo, desde que lo tengo jamás he dejado de gastar en reparaciones.
Qué año es tu jeep compáss Jose ? El mío hasta el día de hoy no me a dado problemas
Mi Jeep ahora está botado en la calle. Es casi nuevo del 2013. Poco kilometraje. Los electromecánicos expertos le pusieron scanner, tiene problemas que no tenían que ver con mala conducción. Se reventó la caja de cambios, me robaron la radio y se le quebró parte de la bomba del aire acondicionado. Al ser un modelo lleno de Chiches electrónicos da problemas en serie. Estoy arrepentido de haber gastado tanto dinero en el. Con todo el gasto hubiera comprado algo mejor. Finalmente, no lo recomiendo...es un cacho de marca mayor!!!
Deberiamos en Venezuela demandar a la Jeep por la mala calidad de la Compass. O sera que la fabrican expresaamenta con "obsolecencia programada" ? interesados en demandar a jeep enviar correo a: [email protected]
Buenas tardes del tengo un jeep compas 2009 y cuamdonsale está falla la caja se Tranca y pierde toda la fueza
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Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos
Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,
Dodge: Caliber
Jeep: Patriot, Compass,
Mitsubishi: Lancer, Outlander
Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala
Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas
Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Esa transmision solo debe usar aceite DE FABRICA MOPAR ATF + 4 se debe cambiar con su filtro original cada 40,000 km.
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos
Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,
Dodge: Caliber
Jeep: Patriot, Compass,
Mitsubishi: Lancer, Outlander
Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala
Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas
Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Esa transmision solo debe usar aceite DE FABRICA MOPAR ATF + 4 se debe cambiar con su filtro original cada 40,000 km.
La respuesta es muy buena. Pero con kien tiene uno que dirigirse para instalarle ese sistema de enfriamiento. Tengo el mismo problema
Del modelo 2008 en adelante ya traen de fabrica el enfriador de aceite, solo requieren cambiarle filtros y 7 lts. De aceite mopar cvtf + 4 cada 40,000 km.
Y si ya tiene rebaba la transmisión?. Al drenar el aceite sucio que tenía se vieron o mejor dicho se van desintegrando de apoco los dientes d la caja dela transmision desprendiendo rebaba significa ke esta apunto de requerir una inversión grande toda la caja verdad
Buenos dias desde chile, me estan ofreciendo un Compass año 2009, el cual solo anda en primera y en reversa, no saben que podria haberle pasado al vehiculo... a alguien que le pasó algo similar ???
Tengo el mismo problema con un jeep compass 2011, encontraste la solución ??
ComentarProplemas con la transmison automatica jeep compass 2008 Solucionado
Jeep Compass 2008 4X4 250000 kms
Buenas tardes si me pueden ayudar, la compass 2008 presenta la siguiente falla intermitente enciende la luz de aceite de temperatura de caja, el check, el antiderrape y esp - bas y pierde fuerza no acelera y se frena o pierde velocidad, la luz de temperatura de caja prede y apaga y alli da tirones. Utilice un escaner y da u0101, p0113 y u0402. Si alguno me puede ayudar a resolver esto la compass tiene 250.000 km ya se le cambio el filtro de caja y aceite atf cvt 4.
8 casos
U0101 - Pérdida de comunicación con el módulo de control de transmisión 13 | Agregar comentario Posibles causas Módulo de control de transmisión defectuosa (TCM) mazo del TCM está abierto o en cortocircuito circuito de TCM mala conexión eléctrica
Read more: https://www.autocodes.com/u0101.html
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U0402 - Datos no válidos recibidos de la medicina tradicional china 0 | Agregar comentario Posibles causas preocupaciones de redes de datos no válidos los datos se transfieren dentro del mensaje normal de entre módulos, pero contiene conoce datos no válidos. El módulo emisor registra un DTC relacionado con la preocupación inválida de datos. Missing preocupaciones de red de mensajes faltan preocupaciones de mensajes se registran por el módulo en caso de fallo para recibir un mensaje de otro módulo dentro de un período definido de reintento.
Read more: https://www.autocodes.com/u0402.html
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P0113 JEEP - toma de aire del sensor de temperatura 1 Circuito de alta 1 | Agregar comentario Posibles causas Defectuoso de admisión de aire de temperatura (IAT) del sensor filtro de aire sucio Temperatura del aire de admisión (IAT) arnés del sensor está abierto o en cortocircuito Temperatura del aire de admisión (IAT) Circuito del sensor mala conexión eléctrica
Read more: https://www.autocodes.com/p0113_jeep.h…
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Amigo lleve la camioneta a un agente autorizado y me dice que debo sustituir la caja en su totalidad. Sin embargo es muy costoso, otro punto es que la camioneta agarra todas las velocidades acelera normal, solo que empieza la falla y se le quita. Como puede ser la caja ? alguien le a pasado esto
Hay que escanear la transmision ,puede ser el modulo de solenoides
Ya solvente era la tipm fusilera cada vez que movia la fusilera daba la falla prendia y apagaban las luces del tablero. La repararon y quedo bien. Soy de caracas venezuela.
Buenos días Amigo podrían decirme donde reparación la TIPM ? Gracias también soy de Caracas
Buenas tardes amigo mi camioneta presenta la mísma falla que la suya , como puedo contactar con usted soy de caracas como me comunico contigo mi correo es [email protected]. Agradecida
CARLOS070588 de México hace 6 años
Necesito su ayuda tengo una compass 07 prendía el testigo del aceite y me dijeron que era la bomba de aceite, de la cambiaron y el testigo se apagó pero el motor ahora suena un poco raro al acelerar se oye un zumbido saben a qué se debe ?
Puede ser balero de la polea tensora, de alternador o de bomba de agua
Mejor respuesta (según Luis j)
Ami me paso lo mismo se prendió el testigo que indica el calentamiento del aceite de la transmisión algo asi yo tambien le cambie filtros aceite de transmisión y nada y hay un cable rojo que va de la bateria ala caja de fusibles lo mueves y se le quita la falla pero cualquier vibración y vuelve a fallar yo le compre la caja de fusibles en un yonke y se le quitó el problema
Jose pichardo de República Dominicana hace 10 meses
Sería bueno le revise los sensores de rodamiento en la parte trasera, si tiene uno fuera de su sitio puede darte ese problema
Fernando Rangel de México hace 8 meses
Me pasó algo similar, se enmarcaron todas las velocidades y se neutralizo la transmisión, solo en primera y me prendió la alarma de temperatura de la transmision incluso estando apagada y fría, con el escaner marco perdida de cominicacion con tcm, se cambio el aceite y sus respectivos filtros, se provo con otra caja de fusibles y otra computadora o modulo de transmision y tampoco, se corrigió falla al revisar el cableado y los 3 cables del sensor de temperatura con recubrimiento, se lo quite y estaban haciendo contacto los 3, ya que va a lado del motor y por temperatura y me imagino que por aceite por alguna fuga se derritió el plástico de cada cable y estaban haciendo contacto, solo se volvieron a aislar y se soluciono el problema.
Fernando Rangel de México hace 8 meses
Espero y les sirva la información, este proceso me llevó un par de semanas ya que yo no soy mecánico pero este chat me ayudo a solucionar la falla, gracias por los datos a todos!! Saludos!
ComentarTirones al acelerar Solucionado
Jeep Compass 2010 limited 115000 kms
Estimados,
Primero que todo me presento. Soy Emilio desde Chile. Y llegué a este foro a través de google, buscando posible soluciones a una falla que vengo presentando con mi jeep compass 2010 limited.
Tiene 115000 kms. aprox. Y ya hace unos 15000 kms viene presentando una falla de tirones al acelerar o cuando el vehículo necesita fuerza (pendientes) y silbidos al pasar cambios en forma manual y/o al acelerar y soltar. El uso que le doy es más bien de ciudad y uno que otro requerimiento off road bien simples sin esforzar el vehíulo. Lo primero que realicé fue cambiarle el aceite a la caja (… Leer completa
7 casos
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla de motor
Gracias, te comento los resultado cuándo lo haga! Saludos
Mejor respuesta (según embaja)
Estimado Ricardo, hice varias veces el autodiagnostico y no arrojó codigos en el odometro. Por lo que deduzco no tiene fallas registradas. Además del cambio de aceite a la caja, ayer le realicé cambio de bujías, filtro de aire y de polen. Luego de eso, al probarla no presentó la falla. Espero que sea sólo eso y nada más grave.
Adjunto foto de la bujía para que puedan ver su estado. Estaba muy mal?
Se agradece la ayuda!
Saludos,
Adjunto foto de la bujía para que puedan ver su estado. Estaba muy mal?
Se agradece la ayuda!
Saludos,
1
Efectivamente eran las bujias ,estas son de cobre solo duran 20,000 KM. maximo
Gracias por los consejos! Se que un día es muy poco para decir que anda perfecto, le daré unos días más para ver como anda.
Saludos!
Saludos!
Tengo un problema con mi jepp compases 2007 se me alenta y jalonea en carretera se bloquea el sistema de aceleración y ya no avanza se prende el del agua pero la aguja se va hacia lo frío no lo normal que estamos acostumbrados a que se valla al calor,ya le cambie aceite de caja bujías aceite de motor y el catalizador y m sigue haciendo lo mismo ,ya se le puso un radiador más de enfriamiento de aceite de caja y nada , ya no sé qué hacer tiene 59000 kilómetros agradecería su ayuda
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla de motor registrados en la computadora.
Estimados, luego de 2 o 3 días el tironeo volvió y el autoescaneo no muestra nada. Sólo seguí otros consejos que he visto en este foro y la falla se fue otra vez. Espero que está vez para siempre. Un mecánico (familiar) limpió el cuerpo de aceleración y le echó limpia inyectores. No se fue de inmediato anduve unos 100kms y ya no presenta la falla. Les seguiré contando como sigue.
Saludos.
Saludos.
Hola, buenos días, mi jeep compass 2011 tiene ese misma falla que da tirones pero el autoescaneo no muestra nada, leo que dices que seguistes los consejos que leíste en el foro y se te solucionó el problema, podrías decirme a que consejos te refieres por favor, gracias.
Al final que fue lo que soluciono los tirones que presentaba la camioneta? Me está pasando lo mismo
@embajaSe te soluciono definitivamente o no con la limpieza del cuerpo de aceleración ??
@embajaHola. Tengo el mismo problema que ud. Me podría ayudar y decir que consejos siguió por esta página para poder ver si puedo reparar el mío. Estoy preocupada que no sea la caja que me esté fallando. Se lo agradecería
Gracias lo volveré hacer ya los mecánicos se lo han echo en varias ocasiones
Tengo in jeep compass 2014 cuando lo manejo al pisar el acelerador se da jaloncitos y sue to que no have cambios al ir en la carretera que podra ser
Como dice Ricardo, es importante conocer los kms del vehículo, ya que de eso depende las posibles fallas. Respecto a mi jeep, les comento que el tema de tirones ya no se da más. Ahora solo de vez en cuando se enciende la luz de ESP y luego se apaga. Abriré otro foro con lo esto para ver si me pueden aconsejar con algo.
Saludos,
Saludos,
Hola alguien puede decirme bque significa el error p0506 para una jeep compass 2009 por favor
P0506 RPM del sistema de control de velocidad de ralentí más bajas de lo esperado 0 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Cuerpo del acelerador sucio Actuador de control del acelerador eléctrico desajustado o dañado Actuador de control del acelerador eléctrico defectuoso Fuga de aire de admisión Mala conexión eléctrica a la válvula de control del aire de admisión (IAC)
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Hola alguien me puede recomendar alguna persona en santiago de chile para hacer mantenimiento al cuerpo de aceleración
Jessiegarks de México hace 5 años
Buenas tardes. Tengo jeep compass 2010 km 90000. Me ha dado problema de jaloneo. Se cambiaron dos sensores que marcaba el escáner. Sin embargo la falla seguía. Se comenzó a ver cuerpo de aceleración, que el tiempo estaba movido, la computadora , bomba de gasolina... cuando le han hecho cambio de eso... jala bien un día o día y medio... ya después comienza con fallas diferentes o más prolongadas que la inicial... el encendido es malo, con ruido muy fuerte, tenmplor y con poca potencia en subidas... con miedo a que se quede 😱. Se apaga y momento después se enciende y jala otra vez normal por una o dos ocasiones más y ya después otra vez la falla... en el tablero prende el ⚡️ y el del 🚘 con rayas abajo. No se que checar más...
Como lograste solucionar el tema de la luz del rayo ya cambie el cuerpo de aceleracion y el pedal tambien me duro 3 dias y sigue con el mismo problema que se acelera solo y tironea cuando va en marcha
Buenas noches EMILIO nos pasa lo mismo que vos decis tironeá. Sabes si es de la caja? Gracias
Hola mi compass es 2021 manualidades tiene 5000 km y tirones y no se puede andas despacio en segunda marcha por que sacude la lleve al service la escanearon y no sale nada me dicen que es normal. Están locos no se puede andar!!!
Hola, yo tengo una Jeep Compass 2020 con 8000 km y me pasa lo mismo, me cambiaron el kit de inyectores y sigue igual. Todo servicio oficial. No tengo solución o no se la encuentran.
Alederojo encontró cual era la falla? pudo arreglar su jeep?
Buenos tarde mi Jeep compas 2007 jala bien 15 min y luego se empieza ajalonear y paso un tope y se tironea ya le cambiaron la válvula del múltiple de admisión y sigue igual
Hola tengo un Jeep compás 2013 y el problema que hace es que en subida muy inclinada me jalonea me podrían decir cuál es el problema
ComentarNo funciona el velocimetro y tiene muchos codigos encendidos Solucionado
Jeep Compass 2007 Motor 2.4 L 182000 kms
Acabo de comprar una compass 2007 4x2 motor 2.4 L
Resulta que el velocimetro no funciona obviamente nunca se a que velocidad voy y por consiguiente el kilometraje ya se quedo congelado en los 182mil. La transmision funciona bien lo lleve a u taller para checar la computadora y me dicen que podria ser el modulo antilook, alfun sensor de llanta el cableado o el odometro...la verdad esta bien raro el anterior dueño no sabe decirme nada y estoy preocupada. Los codigos que me marcan son el abs, esp, bolsas de aire, a veces enciendw el rayito azul y el check engine...alguien que me de un consejo...por donde empiezo???
Resulta que el velocimetro no funciona obviamente nunca se a que velocidad voy y por consiguiente el kilometraje ya se quedo congelado en los 182mil. La transmision funciona bien lo lleve a u taller para checar la computadora y me dicen que podria ser el modulo antilook, alfun sensor de llanta el cableado o el odometro...la verdad esta bien raro el anterior dueño no sabe decirme nada y estoy preocupada. Los codigos que me marcan son el abs, esp, bolsas de aire, a veces enciendw el rayito azul y el check engine...alguien que me de un consejo...por donde empiezo???
3 casos
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Lo hare hoy en la tarde que llegue de trabajar...una pregunta, ¿los codigos que me aparezcan ahi deapuea de hacer eso, seran los reales?...
Muchas gracias
Muchas gracias
Hola ricardo, ya lo hice y me marco el codigo de freno de mano, bolsa de aire, abs, esp bas y ahora que hago???
Necesito los los # de codigos que salgan en el odometro. No los testigos prendidos
Hola consulta twngo un jeep compass 2007 el cual se blokeo completo no hace nada al hacer el auto escaner me arroja en el orometro "no bus" espero me puedas ayudar saludos
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No bus : no hay comunicacion , si la bateria esta en optimas condiciones ,hay que escanearla para verificar que parte no esta teniendo comunicacion con la computadora y restablecerla.
Consulta la alarma tendra algo que ver aqui porque ni la alarma funciona por unos instante me funciono la alarma y lo eche andar bien al apagarlo nuevamente no a funcionado mas la alarma...
Hola buen día tengo una pregunta a ver si me pueden ayudar.
Cuantos litros de aceite CVT lleva la camioneta compás 2007 4x4 ? Se los agradecería mucho gracias
Cuantos litros de aceite CVT lleva la camioneta compás 2007 4x4 ? Se los agradecería mucho gracias
Solo para el cambio de filtro y aceite mopar cvtf + 4. Lleva 8 lts.
Hola tengo un jeep compass 2012 estaba circulando y de repente se apago pasado un tiempo volvio a prender pero se apaga de nuevo me dicen en la agencia que tengo que reemplazar la computadora el costo es alto ¿alguien me podria orientar?
Autoescanealo con la llave ,con el procedimiento descrito arriba.
Hola amigos tengo una jeep compass 2014 y tengo problemas tiene 35.000kl y cuando voy en marcha se detiene el motor espero un rato y sigo a veces dura y vuelve lo mismo. Lo scanie y arroja selenoide de control de multiple de admisión. Necesito ayuda porque me habian dicho que era la caja de fusibles y la revisaron y esta buena...no se la verdad cuando se ocaciona la panne doy contacto y la bomba de combustible arranca. Por q pense q podia ser bomba...tiene relacion el codigo de falla q dio el scanner por favor cualquier informacion me sirve muchas gracias amigos...
Te lo digo al tiro es el selenoide de multiple de admisión
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Osea ese selenoide me esta haciendo que el motor se detenga??? El auto por seguridad se detiene el motor????
FERNANDO G de México hace 3 años
Disculpa Ricardo, sabes si hay refacciones compatibles entre la compass 2007 y la patriot 2007 ? x ejemplo, trato de conseguir el clock spring del volante, pero de compass no encuentro de uso, podré comprar alguno de uso de una Patriot ?
FERNANDO G de México hace 3 años
Perfecto, me es muy dificil conseguir algunas de la compass, entonces buscaré con Patriot. Muchas gracias Ricardo
Hilsia Funez de Honduras hace 2 años
Hola acabo de comprar un jeep compas 2007 se me apago y me hizo cambio de luces me dijeron q era algo eléctrico lo lleve y resulta que solo un día estuvieron buenas las luces y luego volvieron las fallas pero lo lleve a un taller y allí me dieron la mala noticia que era la computadora que me la habían arruinado y ya pedí la computadora a los Estados Unidos mi miedo es que después de este cambio y gasto me vuelva a v dar problemas que me dicen alguien con una experiencia así me comente o mejor lo arreglo y lo vendo
Hola compré una compass 2010 y no me marca la velocidad me falla mucho y en ocasiones se me apaga marca la luz del rayo rojo y no es el cuerpo de aceleración hice un escaneo y me sale estos códigos
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Si la bateria tiene mas de año y medio de uso puede ser que este deficiente x tanto equipamiento electronico de fabricacion ya no abastece lo suficiente para su buen funcionamiento
ComentarCadena de distribucion o correa de distribucion Solucionado
Jeep Compass 2013 Sport 4x4, motor 2.4 112000 kms
El jeep compass sport 4x4 año 2013 posee cadena o correa de distribucion en el motor?
1 caso
Mejor respuesta (según rodrigo)
Buenos días Ricardo la jeeo compass 2011, motor 2.4, 4x2, tambien trae cadena de distribución?
Ese motor 2.4 cc de jeep patriot, compass y dodge avenger lleva cadena
Hola... tengo un jeep compass 2011 limited automático, mi pregunta es trae cadena o correa...a que kilometraje devo cambiarla, tengo 85000 kilometros. Gracias.
Hola buenas tardes consulta la jeep compás modelo 2013 limited 4×4 motor 2.4caja automática y secuencial trae cadena o correa y cuantos km en el caso de que sea correa se debe cambiar
Hola que tal ? La jeep compass 2021 longitude tiene cadena de distribución ?
Si trae ese motor , gracias. Si tiene 49000 km , vale la pena comprarla ?
No. Los vehiculos con cadena No requieren cambiarse x mantenimiento preventivo, solo se cambian cuando se realiza una reparacion general del motor despues de muchos años de uso
ComentarProblema con la caja automática, pierde fuerza.
Jeep Compass 2007 4X4 90000 kms
Luz de check enginePierde fuerzaAceiteAceite caja de cambiosTransmisión o caja automáticaCódigo P0700...
Hola chicos, tengo un problema con mi jeep compass año 2007. En un principio me marcaba en el tablero la luz de un rayo, le hice un scanner y se elimino el problema. Posteriormente paso lo mismo y marco el check engine y al conducir estando por ejemplo en directa se cambio en el tablero a N, P, R, D alternando los cambios provocando que el jeep pierda fuerza y ande a no mas de 40KM, luego vuelve a la normalidad y después nuevamente pasa lo mismo. También marca constantemente y se paga en el tablero la luz de temperatura. Un scanner que realicé antes que ocurriera esto último arroja falla P0116… Leer completa
7 casos
P0116 JEEP - Refrigerante rendimiento del sensor de temperatura del motor 0 | Agregar comentario Posibles causas - Bajo nivel de refrigerante del motor - Defecto del refrigerante del motor Temperatura (TEC) del sensor - Defecto del refrigerante del motor termostato - Temperatura de refrigerante del motor (ECT) Sensor de cable está abierto o en cortocircuito - Temperatura de refrigerante del motor mala conexión eléctrica (TEC) del sensor de circuito
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Que opinión me dan de una jeep compas del año 2011 motor 2.4 transmisión manual ?
P0522 JEEP - Sensor de presión de aceite del motor / Interruptor de circuito de bajo voltaje Posibles causas - Bajo nivel de aceite del motor o falla mecánica - sensor de presión de aceite defectuoso - arnés del sensor de presión de aceite está abierto o en corto - circuito del sensor de presión de aceite mala conexión eléctrica
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P0700 JEEP - Mal funcionamiento del sistema de control del transeje Posibles causas - Cortocircuito o circuito abierto dentro del módulo de control de transmisión (TCM) - Módulo de control de transmisión defectuosa (TCM)
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Hay que cambiarle el filtro y el aceite MOPAR cvtf +´4
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Hay que cambiarle el filtro y el aceite MOPAR cvtf +´4
P0730 JEEP - Relación de engranaje incorrecta Posibles causas Nivel de fluido de transmisión bajo Líquido de transmisión sucio Solenoides de cambio Problemas mecánicos de transmisión Circuito de control hidráulico de la transmisión
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Ya se cambio el filtro y el aceite mopar cvtf + 4 a la transmision ?
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Ya se cambio el filtro y el aceite mopar cvtf + 4 a la transmision ?
Diego torres de Guatemala hace 5 años
Qué tal Ricardo tengo un problema que por ratos desmaya la fuerza de una jeep compass 2007 lo hace por ratos no siempre hoy le pondré el aceite que usa la caja junto con el filtro pero mi pregunta es que si con eso quedaría ya que solo me tira erro de código p0700
P0571 - Interruptor de Control de Velocidad / freno "A" Mal funcionamiento del circuito 0 | Agregar comentario Posibles causas - Defecto del conmutador de freno - desajustado interruptor de freno - mazo del conmutador de freno está abierto o en corto - circuito conmutador de freno mala conexión eléctrica
Read more: http://www.autocodes.com/p0571.html
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Gracias ricardo por la respuesta, En estos día agendaré cambio de aceite y filtros con un nuevo scanner y ahí les cuento.
Me marca streaming (transmisión) en tablero y sólo tiene 33milkm Jeep Compass 2014
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
Leonel Loaiza de México hace 4 años
Tengo el problema de pierde fuerza y suena mucho como a fuera bocho que ahí o que solución puede tener
Como ´puedo checar el aceite de la caja del jeep compass cvt, no tiene varilla para medir, alguna sugerencia
Cuevitas74 de Paraguay hace 7 años
Hola, perdonen pero no se puede ser... tengo una compass y en el tablero parpadea la transmisión... si está en D o en cualquiera de los cambios... también parpadea en la palanca!!
Agradeciaria algún comentario... gracias !!
Agradeciaria algún comentario... gracias !!
PACKER CINCO OCHO de México hace 6 años
Me aparece un ⚡ (rayo en color rojo) de mi JEPP COMPASS 2008" ¿ Que significa ?
Significa :mal funcionamiento del cuerpo de aceleracion electronico ,puede ser ocasionado porque esta sucio, tenga una fuga de vacio en empaque de admision , o este defectuoso
Es el cuerpo de aceleracion, debe estar sucio, hay que darle mantenimiento-
Más que sucio , se les presenta por falla interna, tienen engranajes plásticos que se desgastan y la única solución es el cambio , está falla comienza en forma gradual y no se detiene hasta quedar detenido en el lugar más impensado.
Es una jeep compass 2010 marca el código U1146 y P0700 ya se cambio el modulo y sigue la falla el escanea no lo borra
Reseteala: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectarlo
Hola chicos, mi problema se solucionó pero tuve que invertir en cambiar la caja donde van los fusibles lo que no es barato, mi explicación a la falla y a lo que asocio este mal estado es que le realice un lavado de motor y esto fue perjudicial ya que produjo el problema, recomendación no laven el motor.
Hola tengo problema con una jeep patriot 2007 se le prenden varios focos del tablero , se jalonea pierde velocidad y los focos de PRND se quedan prendido s todos alrededor ya la lleve con un mecánico me le hizo cambio de aceite de transmisión , metió la máquina y le arroja que no tiene comunicación la trabñnsmison con la computadora, no se si me explique bien ,estoy desesperada ya que llevo bastante dinero invertido
Revisa conectores de la computadoras ,deben estar haciendo falso contacto por humedad, aplicale limpiador de contactos electricos en spray a los pines de conexión y conectores.
Hola Ricardo, ya tengo casi 3 semanas sin mi camioneta ,ya cambie de mecánico ya que el 1ero no le encontró y sólo me cobró, y este 2ndo mecánico aún no me da razón de que puede tener, como te comentaba se me prende en el tablero el ABS ,ESP BASS,ETC , TRANSMISIÓN TEMPERATURA WARNING LIGHT, ESP TCS, MIL, y se jalonea pierde su velocidad no sube a las de 40 ! Me dicen que puede ser la caja de fusibles,transmision oh computadora, pero no me lo confirman, no quiere gastar de más ya que esas 3 cosas son caras! Espero y puedas ayudarme un poco en mi problema mil gracias
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Con estas señas que te si! Crees que pueda ser la computadora??
U0402 - Datos inválidos recibidos de TCM 0 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Problemas de red de datos no válidos los datos se transfieren dentro del mensaje intermódulo normal, pero contienen datos inválidos conocidos. El módulo de transmisión registra un DTC relacionado con la preocupación de datos no válidos. Faltan las preocupaciones de la red de mensajes las preocupaciones de mensajes perdidos son registrados por el módulo al no recibir un mensaje de otro módulo dentro de un período de reintento definido.
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U0101 JEEP - Mensaje del bus de transmisión 0 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM) Módulo de control del tren motriz defectuoso (PCM) El arnés del TCM está abierto o en cortocircuito Circuito TCM conexión eléctrica pobre
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Debes llevarlo a una revisión electrónico
A y que te controlen entrada y salidas de la TCM con parametros de fábrica y revisar la integridad de la señal CAN.
A y que te controlen entrada y salidas de la TCM con parametros de fábrica y revisar la integridad de la señal CAN.
Acabo de comprar una compas 2.0 2008 y mla lleve a checar y me aparecieron seis codigos alguien me puede decir que significan cada uno p0172,p0456,p0304,p0513,p0108,u1417
P0172 JEEP - Sistema de combustible 1/1 Sistema de combustible magro rico
Posibles causas
Sensor de oxígeno delantero con calefacción defectuoso
Encendido mal encendido
Inyectores de combustible defectuosos
Fugas de gases de escape
Presión de combustible incorrecta
Sensor de flujo de aire masivo (MAF) defectuoso
Posibles causas
Sensor de oxígeno delantero con calefacción defectuoso
Encendido mal encendido
Inyectores de combustible defectuosos
Fugas de gases de escape
Presión de combustible incorrecta
Sensor de flujo de aire masivo (MAF) defectuoso
P0456 JEEP - Sistema EVAP Fugas pequeñas
Posibles causas
Falta la tapa del combustible o está suelta
Tapa de llenado de combustible incorrecta utilizada
El tapón de llenado de combustible permanece abierto o no se cierra
Materia extraña atrapada en la tapa de llenado de combustible
Fugas en el depósito o en el tanque de combustible de la emisión evaporativa (EVAP)
Fugas en la manguera del sistema de emisión evaporativa (EVAP)
Fugas en el tanque de combustible
Posibles causas
Falta la tapa del combustible o está suelta
Tapa de llenado de combustible incorrecta utilizada
El tapón de llenado de combustible permanece abierto o no se cierra
Materia extraña atrapada en la tapa de llenado de combustible
Fugas en el depósito o en el tanque de combustible de la emisión evaporativa (EVAP)
Fugas en la manguera del sistema de emisión evaporativa (EVAP)
Fugas en el tanque de combustible
P0304 JEEP - Se detectó una falla en el disparo del cilindro 3 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Bujía defectuosa 4 Inyector de combustible obstruido o defectuoso 4 Bobina de encendido defectuosa 4 El arnés del inyector de combustible 4 está abierto o en cortocircuito Inyector de combustible 4 circuito con mala conexión eléctrica El arnés de la bobina de encendido 4 está abierto o en cortocircuito Bobina de encendido 4 circuito con mala conexión eléctrica Cilindro insuficiente de compresión 4. Presión de combustible incorrecta Fuga de aire de admisión
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P0513 - Código incorrecto del inmovilizador
Posibles causas
Llave inmovilizadora defectuosa
Mala conexión eléctrica para componentes del circuito inmovilizador. Unidad de control del inmovilizador defectuoso
Antena inmovilizadora defectuosa
Posibles causas
Llave inmovilizadora defectuosa
Mala conexión eléctrica para componentes del circuito inmovilizador. Unidad de control del inmovilizador defectuoso
Antena inmovilizadora defectuosa
P0108 JEEP - Alto del sensor de presión absoluta del colector 0 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Sensor de presión absoluta del colector defectuoso El arnés de presión absoluta del colector está abierto o en cortocircuito Múltiple circuito de sensor de presión absoluta mala conexión eléctrica Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
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Código u1417 - señal de distancia implausible de la rueda izquierda del sensor de velocidad
Sergio guerrero de México hace 6 años
Tengo un jeep compass 2008 no levanta a más de 40 millas y me apárese en el escaner el código PO700 me dijeron que era la transmisión y se la cambié y siguió igual otro mecánico me dijo que era la computadora y la cambié y sige igual que puede ser ayuda por favor
P0700 JEEP - Fallo del sistema de control de transeje
Posibles causas
Cortocircuito o circuito abierto dentro del módulo de control de la transmisión (TCM)
Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM)
Si ya se cambiaron esas partes ,se tienen que reprogramar con un escaner para que exista comunicacion entre la tcm y ecm. (computadoras)
Posibles causas
Cortocircuito o circuito abierto dentro del módulo de control de la transmisión (TCM)
Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM)
Si ya se cambiaron esas partes ,se tienen que reprogramar con un escaner para que exista comunicacion entre la tcm y ecm. (computadoras)
Sergio guerrero de México hace 6 años
Ya se Repogramo 2 beses ya encargué el módulo de control de transmisión gracias probablemente hoy me lo entregan ya les avisaré cómo funciona gy
Tuve un problema similar que no desarrollaba arriba de 40 kms. por hora, y la lleve a un taller y le cambiaron el cuerpo de valvulas a la caja, y quedo al 100%, la mia era una jeep compass 2007 cvt.
P0420 JEEP - Catalyst System Efficiency Bank 1 22 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Catalizador convertidor de tres vías defectuoso 1 Tubo de escape Fugas de aire de admisión Sensor de oxígeno defectuoso (O2) Inyector (es) de combustible defectuoso Inyector (es) de combustible con fugas Bujías defectuosas Tiempo de encendido incorrecto Módulo de control del motor defectuoso (ECM) Filtro de aire sucio
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Hola buenas tardes tengo un jeep 2007 y en el tablero le aparecioun puntito que indica es la alarma y no puedo encender mi carro despies de tanto intentar prende pero cuando lo buelbo a encender le pasa otravez lo mismo qure puedo hacer
Si la bateria esta en optimas condiciones ,puede ser que no este identificando bien el chip de la llave , prueba con el duplicado.
No tengo el duplicado me lo vendieron solocon la llave original
Estimados tengo un Jeep compass 2.4 cc 4X4 año 2010, con 81.000 Kms.; de un rato a otro al acelerar comenzó a zapatear, aceleraba y seguía más fuerte el zapateo; me dirijí al mecánico y entre más aceleraba el sonido fuerte y zapateo del auto era complejo, en directa y reversa, me pasaba lo mismo, duró así unos 30 minutos y quedé sin tracción, aceleraba y nada. Realizamos scanner P0700, P2068, P0717, P0722 y P0746; todo relacionado a problemas de control de transmisión.
Finalmente el mecánico revisó sensores, y les hizo mantención y todo estaba bien. Sacó el sensor de velocidad y tenía material ferroso... El mecánico me dijo que la caja tenía problemas, que tenía que repararla o comprar otra; lo cual es muy costoso. Otras personas me dijeron que sólo estaba bloqueado que tenía que hacer cambio de aceite y filtro de la caja y probar. Hoy estoy sin vehículo hace más de dos meses y no se que hacer; el comprar otra me sale muy caro.
Si tienen experiencia o algún comentario, me serviría para poder buscar una solución. Muchas gracias, saludos,
Finalmente el mecánico revisó sensores, y les hizo mantención y todo estaba bien. Sacó el sensor de velocidad y tenía material ferroso... El mecánico me dijo que la caja tenía problemas, que tenía que repararla o comprar otra; lo cual es muy costoso. Otras personas me dijeron que sólo estaba bloqueado que tenía que hacer cambio de aceite y filtro de la caja y probar. Hoy estoy sin vehículo hace más de dos meses y no se que hacer; el comprar otra me sale muy caro.
Si tienen experiencia o algún comentario, me serviría para poder buscar una solución. Muchas gracias, saludos,
Buenas tardes, compré un Jeep Compass del 2013, realice un viaje largo de aproximadamente 10 horas, en un momento empezó a tironear cuando pasaba por las 2500 rpm, pase a caja manual y lo mismo en la marcha 4ta. Se encendió el check engine con el rayo rojo entre parentesis invertidos y al pasar unas horas de tener el auto detenido se apagó y todo sigue normal, alguien me puede ayudar, tiene que ver esto con el alto consumo de combustible o lo del combustible es normal?
Desde ya muchas gracias.
Desde ya muchas gracias.
Tengo el mismo problema ahora en mi Jeep cuál fue tu solución por favor
Tengo problemas de Caja Automatica de Jeep Compass 2007 no mete los cambios en modo secuencial que debo hacer
ComentarRecomedacion de aceite de motor
Jeep Compass 2008 2.4 4 cilindros 4x4 140000 kms
Hola! saludos a todos! compre una jeep compass año 2008, 4x4. Quisiera saber que tipo de aceite colocar al motor, el dueño anterior me dijo que utiliza 15w40 semi sintetico.
5 casos
Ese motor lleva aceite sintetico 5w 20 toda la vida util del motor. Esta escrito en el tapon de llenado.
Saludos desde Venezuela Sr. Ricardo. También tengo un Jeep Compass 2008 con 226000kms y el aceite que le colocaban antes de comprarlo es semisintético 10w30. La pregunta es, se puede regresar al aceite que indica el fabricante (5w20 sintético), esto no afectaría la funcionabilidad del motor? Y para hacerlo se debe hacer alguna limpieza al motor antes de aplicar el aceite más delgado?
No tengo experiencia en autos, está Jeep es mi primer vehículo y desde hace unos meses que la compre, funciona bien con el aceite que le vienen colocando. Saludos.
No tengo experiencia en autos, está Jeep es mi primer vehículo y desde hace unos meses que la compre, funciona bien con el aceite que le vienen colocando. Saludos.
Saludos desde Venezuela Sr. Ricardo. También tengo un Jeep Compass 2008 con 226000kms y el aceite que le colocaban antes de comprarlo es semisintético 10w30. La pregunta es, se puede regresar al aceite que indica el fabricante (5w20 sintético), esto no afectaría la funcionabilidad del motor? Y para hacerlo se debe hacer alguna limpieza al motor antes de aplicar el aceite más delgado?
No tengo experiencia en autos, está Jeep es mi primer vehículo y desde hace unos meses que la compre, funciona bien con el aceite que le vienen colocando. Saludos.
No tengo experiencia en autos, está Jeep es mi primer vehículo y desde hace unos meses que la compre, funciona bien con el aceite que le vienen colocando. Saludos.
Jose Ángel de Puerto Rico hace 3 años
Deberías usar el indicado por los ingenieros que fabrican el motor es lo correcto para que ahorre combustible y lubrique los espacios más pequeños donde el aceite más grueso no llega y no debe limpiar el motor ya q el aceite sintético contiene detergente para limpiar ya q le vuelva hacer el cambio queda todo normal siempre se debe usar el aceite q indica saludos desde Puerto Rico
@ricardoHola Ricardo recientemente compre una jepp compass el dueño anterior le colocaba 15w40. Cuando le hice servicio un mecanico me insistio que debia ser 10w30. Despues de 1000km recorridos se prende la luz de aceite cuando freno y cuando acelero se apaga. Esto podra ser por el cambio de aceite?? Sera que le debo colocar el 15w40? No se que hacer
Marlon Mora Venezuela de Venezuela hace 7 años
Tengo una compass 2007 con 139000 klm y aqui nunca se consigui ese numeracion de aceite y tengo tiempo colocandole 10w30 pero tengo un problema de que me enciende la luz del aceite en el tablero ya le hicieron el mantenimiento al filtro del carter y no era revisaron el colador del carter y tambien estaba bien le hice cambio de aceite y filtro y todavia enciende la luz del aceite que podrea ser ayudenme por favor y la luz enciende cuando el motor esta totalmente caliente sera la valvula de presion de aceite o que podra ser ??
Revisa el sensor de presion de aceite y su arnes de conexión
Marlon Mora Venezuela de Venezuela hace 7 años
Gracias eso lo revisarian en un servicio autorizado ?? porque hasta el 11 de septiembre es que tengo la cita y el aceite que le estoy colocando esta bien??
Ese motor lleva aceite sintetico 5w 20 toda la vida util del motor.
Marlon Mora Venezuela de Venezuela hace 7 años
En cuanto al aceite me dicen en el concesionario que como ya se le ha hecho varias veces el cambio a 10w30 que lo deje asi hay algun inconveniente sr ricardo
Un factor muy importante es la calidad del aceite de motor. El fabricante recomienda usar aceite sintetico pennsoil o shell hellis 5w 20. Que marca de aceite se el puso ?
Hola vivo en vzla y tengo una jeep compás 2008 le colocaba aceite 5w20 pero no se consigue me dijeron que le colocara otro 15w40 está bien
Consigue el aceite 5w 30 , el 15w 40 es muy grueso y puede dañar el sistema vvt.
Buenos dias, Sr.Ricardo
. Y a toda la. Comunidad de este portal, mi carro, una jeep compass 2008 tiene 216 mil kilómetros y le. Xoloque la. Última vrz 15W40 semisintético y recientemente le encontramos a raiz de un sonido en el. Motor, tuvieron que cambiar los esparragos y hacer la rosca nuevamente. Perp debo cambiar el aceite...no ae que colocarle ahora...
. Y a toda la. Comunidad de este portal, mi carro, una jeep compass 2008 tiene 216 mil kilómetros y le. Xoloque la. Última vrz 15W40 semisintético y recientemente le encontramos a raiz de un sonido en el. Motor, tuvieron que cambiar los esparragos y hacer la rosca nuevamente. Perp debo cambiar el aceite...no ae que colocarle ahora...
Ese motor con sistema vvt solo puede usar aceite sintetico 5w20 toda su vida util ,sin importar el KM. esta indicado en el tapon de llenado si es castrol edge ,mucho mejor.
Si se le puede poner una vez ,mientras se consigue el recomendado por el fabricante,
Acabo de adquirir un Jeep Compass 2009, le puedo poner un aceite 5w-20 MotorCraft semi-sintetico? o tiene que ser a fuerza 5w-20 sintetico? favor de comentarme , gracias de antemano , saludos cordiales
Ese motor 2.4 con vvt solo debe usar aceite 5w 20 como indica el tapon de llenado ,la calidad y marca depende del presupuesto que quieras , de preferencia es el sintetico y si es castrol edge mejor.
Pedro Guerrero de otro hace 4 años
Castrol el color oro o el bote negro hay dos.
El de bote negro y se cambia cada 10,000 km. o una vez al año
Buena tarde disculpe me pueden asesorar con que aceite y de que marca le cambio a una jeeo compass mod 2015 por favor
Consigue el aceite sintetico castrol edge 5w 20 con su filtro original. Se cambia cada 10,000 KM. o una vez al año si se usa menos
Tengo un Jeep compas 08 4 cilindros estandar que aceite me recomienda gracias
Ese motor lleva el mismo aceite indicado arriba toda su vida util sin importar el km.
Consigue el castrol edge 5w 20 x internet en mercado libre es mas economico
Francisco frias de México hace 5 años
Hola buenos dias, tengo una Jeep compas 2007 automática en el tapón dice 5w 20, pero no sé si es sintético o regular, gracias
Hola !!. Tengo un jeep compass 2010 y me gustaría que alguien me diga que aceite usa...
La realicé cambio de aceite no hace mucho tiempo ,le puse 5/20 sintetico y al mes ya bajó el nivel pero no tengo fuga...
Bueno ,quedo atenta a sus comentarios 👋
La realicé cambio de aceite no hace mucho tiempo ,le puse 5/20 sintetico y al mes ya bajó el nivel pero no tengo fuga...
Bueno ,quedo atenta a sus comentarios 👋
Encontraste solución? Me pasa lo mismo con mi compass 2010 ese aceite no le dura nada y me dicen que tengo que usar el 20w40 pero me parece demasiado grueso
Debe estar dañada la valvula pcv , consigue la original mopar
Hola, tengo una Jeep compass 2012 motor 2.4 necesito hacer cambio de aceite, cual me recomiendan ? Se agradece la respuesta
Consigue el aceite sintetico castrol edge 5w 20 para toda su vida util sin importar el km. Se cambia a los 10,000 km. O una vez al año.
Tengo una jeep compass trailhawk 2019 que aceite usar gracias
Mario Perico de Colombia hace 4 años
Gracias sr Ricardo
Tengo una Jeep compass 2007
De illumina el testigo 4WD!
A los pocos minutos de encendida
Luego intermitentemente y se apaga
Y en viaje largo al final mantiene constanente encendido
Que pudiera hacer ?
Tengo una Jeep compass 2007
De illumina el testigo 4WD!
A los pocos minutos de encendida
Luego intermitentemente y se apaga
Y en viaje largo al final mantiene constanente encendido
Que pudiera hacer ?
Buenos días tengo una jeep compass 2014 que aceite es recomendable usar y que grado km 60 mil.
Aceite sintetico castrol edge 5w 20 para toda su vida util sin importar el km. Se cambia a los 10,000 km. O una vez al año.
Acabó de adquirir una jeep compass 2008 y no c cómo fue su servicio le cambié el aceite por q el mecánico me dijo q ya era tiempo de hacer el cambio y me recomendó castro 20w40 x el kilometraje q tiene pero la siento q perdió potencia y cómo q el motor tiene una vibración le puedo poner el aceite q indica?
Hay que cambiar ese aceite. Es muy grueso y no esta lubricando correctamente
O puede ser un liquimoly 0w 20 el mejor aceite ya que trae un aditivo para la fricción del motor.
Buen día le mencioné al técnico si le podía poner el 5 w 20 como está indicado y me comento q si le ponía un aceite más ligero c le tiene q hacer ajusté de motor x el desgaste de motor pero mi pregunta no hay problema q le cambié el aceite al q usted Indica
En el tapon de llenado de aceite esta la viscuosidad recomendada x el fabricante del vehiculo es 5w 20 sin importar el km. si es castrol edge mucho mejor.
Dn Ricardo muy buen día Alfonso de Chile mi compass 2011 85000 km se puede seguir usando el mopar 5w20 o hay que cambiar al Castrol edge 5w20 muchas gracias
El castrol edge 5w 20 es mucho mejor calidad que el mopar , lo indica el precio.
Muchas gracias dn Ricardo como siempre muy acertivo y gentil en dar sus respuestas
Buenas noches dn Ricardo saludos desde Chile mire si me pudiera orientar no puedo encontrar el torque de apriete de los pernos del filtro de caja y el cárter de la misma del jeep compás 2011 tengo todo listo para el cambio de aceite y filtro y me falta eso solamente le agradecería me orientará gracias y que este muy bien adiós
Esas partes no requieren un torque especifico conque esten bien apretados es suficiente.
Ok dn Ricardo muy amable, entonces manos a la obra que este muy bien gracias por su gran apoyo saludos
Buenas tardes Ricardo y personas Jeep. Una pregunta tengo Jeep compáss 2011 usando Castrol 5w 20 multigrado.
Puedo ponerle el semisintetico o sintético sin que tenga problemas??? Sería meterle el Castrol edge 5w 20 sintético que recomienda. Gracias
Puedo ponerle el semisintetico o sintético sin que tenga problemas??? Sería meterle el Castrol edge 5w 20 sintético que recomienda. Gracias
Buenas tardes saben si le puedo cambiar la facia trasera de una Jeep compass 2012 a una Jeep compass 2008
Tengo un Jeep compas 2015 que aceite sintético lleva y cuál me recomienda
Hola buen día disculpe tengo una compass 2008 y no encuentro el aceite 5w 20 solamente el 5w 30 le puedo poner ese??? Ya que m enciende la luz del aceite y el motor
Mientras la puedo usar así sr ricardo o que me recomienda? Gracias x su respuesta
Si ya esta alertando mala lubricacion lo recomendable es dejar de usarla
Dn Ricardo gusto de saludarle desde Chile mire quiero cambiar el aceite del diferencial de mi compass 2011 2.4 4x4 tiene 86 mil km que aceite me recomienda ya que he cambiado todos los demás aceite y me falta solo el diferencial y si no fuera mucha molestia cuanto aceite lleva el diferencial gracias
El diferencial de 4x 4 lleva aceite 70w 90. Con ese km. y el poco uso que se hace no es necesario cambiarlo.
Hola, el aceite full sintético 5w 20 marca ultra lub funciona para jeep compass 2008?
tania bolton de Honduras hace 4 años
Hola señor Ricardo le saludos desde honduras , tengo una jeep compass 2008 con 189,000 ,millas segun el tapon de aceite de motor dice qu es 5w20 pero no se la marca d aceite cual me recomienda
Saludos
Saludos
Ponle Aceite sintetico castrol edge titanium 5w 20 para toda su vida util sin importar el km. Se cambia a los 10,000 km. O una vez al año
tania bolton de Honduras hace 4 años
Una pregunta mas no importa si antes se le puso otro aceite mas grueso no afecta
tania bolton de Honduras hace 4 años
La persona q lo tenía me dijo q le puso chevron 20w50
Es un aceite mineral mas grueso , si no presenta mal funcionamiento hay que seguir poniendo el mismo aceite.
tania bolton de Honduras hace 4 años
La verdad q el carro trabaja bien le agradezco su respuesta
Hola buenas don ricardo, le habla Daylin desde chile, tengo una jeep compass 2008 4×4, vi sus recomendaciones del tipo de aceite, soy nueva en esto así que tengo la duda de que más debo comprar para el cambio de aceite!? En comentario vi que hablan de un filtro... o son varios...!? Con que nombre los busco!? Vienen por tamaños!? Será su primer cambio de aceite desde que lo tengo. Ayuda por favor.
Ponle 4.5 lts. De Aceite sintetico castrol edge titanium 5w 20 para toda su vida util sin importar el km. con su filtro original. Se cambia a los 10,000 km. O una vez al año
Nanyboscan de Venezuela hace 3 años
Hola, compre una jeep compass 2009 tiene 151mil km y le estaban colocando aceite 20w 50 pero no se que tiempo le colocaron ese aceite y le cambie el aceite a 5w 20, afectara en algo?
Tengo una compass 2011, fui a la agencia a preguntar que aceite me recomendaban a los 100,000 km y me dijeron que el 15w40 ya que el 5w40 estaba muy delgado y al realizarle al cambio de aceite con el 15w40 al encender el motor empiezan a sonar las cadenas lo cual no hacía, este sonido se le quita cuando el motor ya alcanzó su temperatura óptima
Que me recomiendan
Que me recomiendan
Ve la indicacion en el tapón de llenado de la viscuosidad de aceite que usa ese motor. Usa 5w 20 sintetico de preferencia castrol edge. Hay que cambiarselo antes que dañe el motor.
Hola una pregunta Ricardo, quería saber que filtro recomiendas para el cambio de aceite que nos recomiendas el 5w 20 sintético
Puede ser el original mopar o hay uno FRAM especial para aceite sintetico
Y si recomientas el castrol edge pero de color oro, lo que cambia es que es para 20000 millas
La marca castrol es de muy buena calidad sin embargo recomiendo x experiencia el de envase negro que se cambia cada 10,000 KM. o una vez al año. Ya que los aceites pierden propiedades con el uso y el tiempo.
Muchas gracias hay una paquete que bien el ese caite el castrol edge negro con el filtro K&N PS1017 pero no se si sea recomendable ese o irme mejor por el FRAM
Si es el equivalente al original ,te puede servir son filtros muy buenos
Tengo un Jeep compass 2008 fui a hacerle cambio de aceite...y le pusieron un 10 w 40 que hago si ya te lo cambiaron...puedo volver al que real mente es para este auto?
Jose Ángel de Puerto Rico hace 3 años
Deberías usar el aceite indicado por los ingenieros que fabrican el motor es lo correcto y siempre estar al pendiente de q el mecánico use el aceite q indica el manual de tu auto o sea si deberías volver al aceite q usa tú carro ya déjalo con el q tiene pero al hacer el próximo cambio hazlo un poco antes de q le toque y vuelve al aceite q indica el libro del carro
Buen día y bendiciones tengo 3 preguntas ;Cuál es la diferencia?
Cuantos de estos lleva la compass 4.2 año 2007.
Le puse del negro pero ahora me pusieron de celeste me afecta?
Cuantos de estos lleva la compass 4.2 año 2007.
Le puse del negro pero ahora me pusieron de celeste me afecta?
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Tengo compass 2012, pero consume el aceite y mecanico me comento que le pusiera 10w30
Que recomiendas tu Ricardo??
Que recomiendas tu Ricardo??
Si se le pone aceite sintetico 5w 20 ,debe ser que no se a cambiado el valvula pcv
ComentarQue tipo de aceite para transmision cvt Solucionado
Jeep Compass 2012 Motor 2.4l 100000 kms
Compre una jep compas 2012 me comentaron que no le han echo el cambio de aceite a la transmisión !Cual aceite me recomiendan ya que un mecánico me dijo que puedo poner el aceite genuine!!
6 respuestas
Mejor respuesta (según Oswaldo )
Consigue el kit de servicio de transmision : filtro de aceite ,7 lts. De aceite mopar cvtf + 4 y el empaque del carter de transmision originales x internet en mercado libre , ninguna otra marca de aceite o se dañara la transmision.
Al vaciar aceite del puro cárter según son 5lts o esta tipo transmision lleva más??
Como checo si está bien el nivel de aceite de la caja de un compass 2012
ComentarCapacidad de aceite de caja cvt
Jeep Compass 2011 Motor 2.4 caja automática cvt 103222 kms
Exactamente cuántos litros o galones lleva la caja automática cvt de la Jeep compass 2011
18 casos
Raquel lopez de México hace 2 años
Buenas noches tengo una compass 2015 me marco el rayo y le cambié el cuerpo de aceleración y después que le cambie el cuerpo de aceleración prendió el cheker engine y cuando arranca y y me paro en un semáforo o stop deja de acelerar y le metieron el escaner y dice que le sale selenoides y engranes de transmisión pudiera se que le falte aceite o la transmisión ya esté dañada
Si se le puso el cuerpo de aceleracion original MOPAR es probable que no lo hayan programado correctamente, si es GENERICO no lo identifica la computadora y no tienen CONTROL DE CALIDAD
Hola alguien sabe cuantos cuartos de aceite lleva la caja cvt de jeep compass 2008
La respuesta esta en mi primer comentario de arriba
Hola ! que aceite lleva la transmisión tiptronic audi 2002 quatro turbo 1.8lts y cuantos litros
ComentarCambio de filtro de aceite de la caja de cambios Solucionado
Jeep Compass 2008 195000 kms
Buenas tardes! es un gusto comunicarme con ustedes, actualmente mi Compass 2008 perdió las propiedades del aceite de la caja debido a un recalentamiento del mismo, quisiera saber si es cierto que para cambiar el filtro hay que bajar la caja completa? Por favor alguien me puede ayudar? gracias de antemano
3 casos
Mejor respuesta (según Lis Aras)
Solo se destapa el carter de la transmision para cambiar el filtro y el aceite mopar cvtf + 4.
Dn Ricardo nuevamente molestando bueno esperando se encuentre muy bien y un gran saludo desde Chile agradeciendo su buena voluntad de orientarnos a muchos que tenemos un jeep compass
Le cuento saque el cárter de la caja y cambie filtro todo original espere bastante tiempo para que drenará bien lo raro es que solo voto 5litros y un 1/4de aceite la caja se que de viera apox votar unos 7 litros por que el resto queda en el convertidor y mi duda es esa seria que esta muy bajo el nivel le adhiero solo la cantidad que voto o le ingreso las 7 botellas que venían en la compra que son casi 7 litros por favor me despido muy cordialmente de usted esperando tener una buena acogida quedo atento a sus comentarios gracias
Le cuento saque el cárter de la caja y cambie filtro todo original espere bastante tiempo para que drenará bien lo raro es que solo voto 5litros y un 1/4de aceite la caja se que de viera apox votar unos 7 litros por que el resto queda en el convertidor y mi duda es esa seria que esta muy bajo el nivel le adhiero solo la cantidad que voto o le ingreso las 7 botellas que venían en la compra que son casi 7 litros por favor me despido muy cordialmente de usted esperando tener una buena acogida quedo atento a sus comentarios gracias
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Cuando solo se cambia el filtro y el aceite lleva 7 lts. Ya esta considerado lo que queda en la turbina. Ya le hacia falta aceite por eso solo saco esa cantidad.
Aaa ok muchas gracias dn Ricardo como siempre usted muy amable y profesional en sus respuestas
Cuantos litro lleva la caja por favor??? Y algun dato para ubicar el filtro??
Para el cambio de aceite lleva 7 lts, de aceite mopar cvtf + 4 y filtros originales
Armando Mejía de El Salvador hace 3 años
Dn Ricardo y para la Jeep compass 2014 hay necesidad de bajar la caja para cambiar el filtro de aceite
Solo se baja el carter de la transmision cvt para ese servicio. En youtube hay videos consultalos.
Para cambiar el aceite de la transmisión debes quitar el cárter de la misma son tornillos 10mm. Después que la quites verás un filtro metálico dentro de la misma, lleva 3 tornillos 10 mm. La retiras y le colocas una nueva te recomiendo ponerle un empaque nuevo del carter cuando hagas el cambio.
Hola Estimado, tengo un Jeep Compass 2012, según el manual, hay que cambiar el aceite de la transmisión a los 100.000 km, lo lleve al taller de la marca, pero solo le cambiaron el filtro de metal interno, y me dicen que no lleva otro filtro en el enfriador , pero según videos que he visto. Si lleva un filtro, donde hay que sacar la Batería para poder cambiarlo. Por lo tanto me quede con la duda...
Gracias y saludos.
Gracias y saludos.
También he visto un video donde le cambian un filtro pequeñito de forma cilíndrica, pero ese video es de una Jeep Patriot. Hice la consulta en la casa de la Jeep y me indicaron que la Jeep Compas 2012 solamente lleva un filtro (el metálico)
ComentarLlantas (Cauchos) Jeep Compass 215/55/18 a 235/55/18 Solucionado
Jeep Compass 2007 Limited 210000 kms
Saludos amigos, tengo una duda, Soy de venezuela y conseguir cauchos aqui es IMPOSIBLE, ya mi carro pide caucho urgentemente, fui y logre conseguir 235/55/18, pero por lo costoso que es en mi pais solo pude comprar 2 unidades, los cuales los coloque adelante. Se balancearon todos los cacuhos y se alineo sin problemas, mi consulta es que cuando voy a 80 km/h el carro parece una licuadora, vibra todo, y la conduccion se hace un poco dificil, siento que el carro no esta igual, sera un problema por que tengo medidas diferente adelante (235/55/18) y atras (215/55/18) esto se le quitara al cambiar todas las llantas a la misma medida? debo resetear la computadora o algo asi para que la transmision no sufra? la transmision sufre asi como esta ahorita? Gracias
3 casos
Cualquier modificacion DE FABRICA ocasiona consecuencias , mas en esas camionetas que vienen equipadas con control de traccion y estabilidad electronica, sistema abs. De frenado electronico etc. esperemos que al poner las otras 2 mejore.
Manuelubillus de Perú hace 6 años
Yo tengo una compass 2009 limited y he cambiado las 4 llantas. Tenia las originales 215/55 r18 y le he puesto 255/55 r18 no he tenido ningun problema salvo el ruido que hace al voltear, sonido como si las llantas rechinaran, supongo que porque son nuevas
Mejor respuesta (según Venezuela9502)
Gaboproducer de Venezuela hace 6 años
Saludos cordiales! Yo cambie los delanteros por unos 225/60r18 y no me hace nada raro sino que se me activa el 4WD! fija, al parecer es la diferencia entre llantas. Atras tengo 215/55 (Lado derecho) y 235/50 Lado izquierdo. Si coloco las mismas atras se solucionara?
Efrangel flores de Venezuela hace 3 años
Saludos ! Tengo 2 235 55 18 adelante y 2 235 60 18 atrás el carro al llegar a 100 kms se activan todos los sensores de anticoleo etc y no pasa de 100 , debo mediante scanner modificar los valores de llantas para q esto no ocurra ??
Verifiquen los sensores abs. A mi se me activaba el 4WD y eran los sensores del ABS de las ruedas de atrás que no funcionaban. Eso hace que se active el 4WD ya que al no funcionar no detecta el movimiento de la rueda y para la computadora lo considera que hay mala tracción y hace activar el 4WD. Lo mejor es llevar a un mecanico que tenga escáner de Jeep. Ya que dan mas detalle de las fallas y es mas preciso al ver los funcionamientos y calibraciones.
ComentarSe me trabo la caja cvt Solucionado
Jeep Compass 2008 Limited 95000 kms
Hola, no pude solucionar el problema con la caja automática de mi Jeep compass 2008, la pude destrabar pero en el tablero me figura en N, y no puedo hacer que cambie, la palanca se. Mueve pero el marcador de instrumental no. No pude llegar hacer el cambio de aceite por que tengo que llamar una grúa, como podré solucionarlo? Gracias
5 casos
Mejor respuesta (según Alexbrandan)
Es posible que se haya salido de la base la palanca de los cambios, tienes que desarmar del lado del piloto y revisar que este en su lugar la pieza, asi me paso en mi jeep compass 2007
Se calienta la transmisión de mi jeep compás 2007 prende el testigo y se bloquea la transmisión tengo que esperar a que se enfríe y poder seguir mi camino... ya le cambiaron aceite sedaso sopletearon cerpentin y aún sigue con la falla... alguien me puede ayudar??
Hay que escanearla, es muy probable que sea el cuerpo de válvulas, por el tiempo que tiene del 2007 cuantas veces le has cambiado el aceite a la transmisión?
Una vz es que la acabo de comprar... Te Ya lá escancarou y salió que era la turbina y el sensor de enfriamiento
Alguien mepuede decir adonde ba ubicado el sensor de asite de la transmisión jeep conpass
El problema de estas cajas es que son muy delicadas, segun la agencia dice que no se cambia el aceite de la transmisión cvt como en las cajas convencionales, pero por mi experiencia se lo cambio cada 90 mil km. y no me da ningun problema, a pesar de que es modelo 2007 con 264,000 kms. jamas ha tenido problemas de recalentamiento, no pierde fuerza en subidas, etc eso si, el aceite. Lo compro en la misma agencia.
A quien le pueda interesar para medir el. Nivel de aceite.de la caja automatica se enciende el c a rro se espera e a que la temperatura suba hasta mas menos unmal cuarto del reloj de temperatura ahi se le ponen las velocidades de. Retroseso hasta lel d. En tres o cuatro ocasioned siempre parando en neutro
Despues de realizadas estas maniobras utilizas. Entonces la varilla de medir el aceite AL.MOTOR.y verificas entonces la MEDIDA.DEL.ACEIYTE.en la caja ojo con el. Motor encendido
Fijarse QUE.LA varilla trae dos lecturas. Es en la de arriba ña medicion
El aceite a utilizar debe ser de acuerdoa los kiñometros recorridos siendo mas grueso a MEDIDA.DE los kilometros
Espero les sirva para algo lo escrito aqui
Despues de realizadas estas maniobras utilizas. Entonces la varilla de medir el aceite AL.MOTOR.y verificas entonces la MEDIDA.DEL.ACEIYTE.en la caja ojo con el. Motor encendido
Fijarse QUE.LA varilla trae dos lecturas. Es en la de arriba ña medicion
El aceite a utilizar debe ser de acuerdoa los kiñometros recorridos siendo mas grueso a MEDIDA.DE los kilometros
Espero les sirva para algo lo escrito aqui
Buen días tengo un problema con mi spark 2011 sl bajando una pendiente toque el freno para pasar las marchas de D a D2 y luego sin tocar el pedal de freno lo pasé a D1 y la caja de quedó en neutro las marchas la palanca se mueve pero simplemente se quedó en neutro
ComentarColor de aceite para la la caja cvt
Jeep Compass 2008 sport 90000 kms
Debido a que compre la camioneta usada y por metido decidi medir el nivel del aceite en la transmisión por medio de la barilla que mide el aceite del motor y me dio de menos decidi tratar de colocar lo que faltaba pero me ENTRO UNA DUDA EL ACEITE QUE VI EN MI COMPASS ES COLOR AMARILLO Y TODOS LOS QUE CONOZCO SON ROJOS ahora no se que poner QUIEN ME AYUDA
4 casos
Y por que es amarillento entonces mopar es de ese color?
Si el mopar es amarillo, nunca pongas otro aceite que no sea cvtf+4
Yo le acabo de cambiar a mi compass y lo compre en la agencia y es de color verde
Benjamín Martínez de México hace 6 años
Tengo un compass Jeep 2007 se va deteniendo y ya no quiere levantar velocidad la apago y luego la prendo y camina un poco y luego se baja la velocidad otra vez que es lo que podría ser alguien me puede esplicar
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos
Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,
Dodge: Caliber
Jeep: Patriot, Compass,
Mitsubishi: Lancer, Outlander
Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala
Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas
Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Esa transmision solo debe usar aceite mopar cvtf + 4. Ya se le cambio con su filtro original ?
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos
Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,
Dodge: Caliber
Jeep: Patriot, Compass,
Mitsubishi: Lancer, Outlander
Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala
Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas
Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Esa transmision solo debe usar aceite mopar cvtf + 4. Ya se le cambio con su filtro original ?
JAIR GUZMAN de México hace 5 años
Disculpa espero me puedas ayudar, tengo un jeep compass 2012 de la transmisión anda bien pero quiero hacerle mantenimiento preventivo, solo que no se que tipo de aceite lleva la cvt y quisiera ver si mi ayudas diciéndome la viscosidad, en total cuantos litros de aceite lleva la caja y si lleva algún filtro por dentro del caja de velocidades. Gracias !!
JAIR GUZMAN de México hace 5 años
Muchas gracias!!! fue de gran ayuda! saludos!!!!
Buenos dias tengo una jeep compas 2008 le cambiaron el soporte de la transmisión, despues de eso despues de los 100 km por hora ya no acelera la abuja de las revoluciones sube y se forza pero ya no aumenta la velocidad, pasa igual al si le acelero desde un principio tengo que acelerar lento para que avance que debo de hacer.
Buen dia, tengo una compass 2013 78 mil kms, la compre hace un par de meses, pero ultimamente he sentido que el cambio de velocidad mas o menos a la altura de los 70- 80kms/hr me da un tironcito o como si tironea un poco y se quita, esto a que puede deberse?
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado.
Leyendo esto es correcto, al andar un buen rato en el vehículo esto se siente mas, lo que tu dices tiene razón, al calentarse se nota o persive mas esto. Gracias por tu respuesta, por lo tanto cambiare el ATF lo antes posibe. Cual me recomiendas? o que marca? por favor
https://http2.mlstatic.com/aceite-mopa…
Solo puede usar el aceite de fabrica MOPAR CVTF + 4 CON SU FILTRO ORIGINAL. Lleva 7 lts.
Solo puede usar el aceite de fabrica MOPAR CVTF + 4 CON SU FILTRO ORIGINAL. Lleva 7 lts.
ricardo jose de Chile hace 5 años
Hola buenas noches compre un honda fit año 2010 y quise cambiar el aceite de caja cvt lo cual al medirlo me di cuenta que su color es blanco de lo cual todos los aceites que conozco son de color rojo compre un aceite marca kixx cvtf que cumple con lo que dice la varilla de medicion HMMF pero mis dudas son su color
Rafael Escalona de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes. Tengo un Caliber 2009 al cual se le cambió el serpentín y requiere completar el aceite de la caja. El Concesionario me indica que debo ponerle CVT+4, más no lo consigo, sino CVT+3...puedo usarlo?
El mercado libre venezuela consigues el mopar cvtf + 4
Buenos dias el Audi 100 v6 2.8 1992 automatico 5 velocidades lleva ACEITE CVT o ATF ,Gracias
DIOGENES QUINONES de Venezuela hace 4 años
Favor...podrias informar color de aceite de cvtf + 4 mopar...gracias
Hola, tengo una renault koleos, el aceite cvtf+4 marca mopar le sirve a esa caja, saludos
Gracias Ricardo por la información me ayuda para hacer el cambio de aceite.
Cuantos litros hace la caja cvt de la Renault koleos, si alguien sabe me diera respuesta, gracias.
Aceite de fabrica mopar cvtf + 4 con su filtro original. Lleva 7 lts. Y no requiere medirse
Como se mide el aceite de caja en una renault koleos en frío o en caliente, saludos.
William tebalan de Guatemala hace 21 días
Todos pasamos por dudas en mi caso tengo una jeep compas 2007 y un mecánico me dijo que esta votando aceite iré a que me lo revisen que tan cierto es
ComentarNo realiza los cambios de velocidad
Jeep Compass 2008 180000 kms
Enciende bien, la palanca de cambios esta suave como siempre pero no pasa de primera, de hecho no marca ninguna velocidad si trato de usarla de forma manual, solo queda en D. El retroceso lo agarra bien.
9 casos
Ya se cambio el filtro y el aceite mopar cvtf + 4 a la transmision ?
Ruben Bigott de Venezuela hace 6 años
En realidad no se si en algún momento lo hicieron, la compre de segunda mano y no tengo info de servicios previos. Esa indicación del aceite es única o sabes si existe otra alternativa?
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos
Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,
Dodge: Caliber
Jeep: Patriot, Compass,
Mitsubishi: Lancer, Outlander
Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala
Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas
Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Esa transmision solo debe usar aceite mopar cvtf + 4. Ya se le cambio con su filtro original ?
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos
Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,
Dodge: Caliber
Jeep: Patriot, Compass,
Mitsubishi: Lancer, Outlander
Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala
Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas
Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Esa transmision solo debe usar aceite mopar cvtf + 4. Ya se le cambio con su filtro original ?
Ruben Bigott de Venezuela hace 6 años
Oye, gracias por tu respuesta!!! Hoy la llevo para que pasen el scan y se pueda determinar el error. También ubique el aceite que me recomendó. Le escribo luego para decirle cual fue la falla!!!
Ruben Bigott de Venezuela hace 6 años
Hola, ya revisaron y aunque no resuelven el problema todavía quería hacerte una pregunta a ver si tu respuesta coincide con la del mecánico encargado ya que me genero dudas y una segunda opinión es conveniente. El dia que me fallo la jeep la detuve por si acaso (como a 150 mts) de cuando la caja no cambio, al otro dia un amigo mecanico reviso y le coloco un litro de aceite hidromatico de una marca cualquiera, después de eso prácticamente no se rueda si no para el taller (menos de un Km) es posible que por esa imprudencia de poner ese litro de aceite se halla dañado la caja???
Ese es el error , esa transmision cvt ,solo puede usar el aceite de fabrica mopar cvtf +4.
Ruben Bigott de Venezuela hace 6 años
Si, comprendo pero solo le cambio el aceite y debería funcionar??? o el hecho de haber agregado el litro del aceite que no es adecuado la daño???
Con ese kilometraje , si no se le habia cambiado el aceite a la transmision , puede ser que ya este dañada.
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado
Ricardo buenas tardes
Espero me puedas ayudar
Yo me encuentro en mexicali bc mexico
Tengo una jeep compass 2014 26mil millas (es importada , viene de USA)
Tiene un detalle en la transmision, aveces se queda en primera y no hace el cambio y aveces funciona normal, que crees que pueda ser
Espero me puedas ayudar
Gracias.
Espero me puedas ayudar
Yo me encuentro en mexicali bc mexico
Tengo una jeep compass 2014 26mil millas (es importada , viene de USA)
Tiene un detalle en la transmision, aveces se queda en primera y no hace el cambio y aveces funciona normal, que crees que pueda ser
Espero me puedas ayudar
Gracias.
Luís Benavente de México hace un año
@ricardoEn donde te encuentras como te contato
Juan Gabriel Núñez Ramírez de México hace 3 años
Buenas noches. Disculpa me puedes decir que tipo de relevador es el correcto. Para que una compass. Haga sus cambios de velocidades...en la caja de relevadores lleva 5 y supongo que son diferentes cada uno
Hola amigo! Tengo jeep compass 2008 lo traje de EEUU cuando tenia allá nunca tuve problemas al conducirlo, ahora aquí desde que lo saqué de aduana me presenta dificultad para pasar los cambios, osea el parking bloquea y me es difícil pasar los cambios! Que podría ser? Le agradezco su ayuda...
carlos rodriguez de México hace 6 meses
Tengo una compass 2016 solo da para atras para enfrente no da
ComentarCaja transmisión cvt Solucionado
Jeep Compass 2012 limited cvt 75000 kms
Luz de check engineCódigo de errorCambio de aceiteAceite caja de cambiosSensor de velocidadTransmisión o caja CVT...
Buenas tardes compre una jeep compass modelo 2012 con 75000 km,me la vendieron con la falla de la bolsa de aire que se enciende el testigo en el tablero,la anduve trayendo como un mes y me encendio el testigo del motor engine y el codigo P0717 que es sensor de velocidad del eje de entrada 1 circuito sin senal,le realizaron el cambio de aceite de la transmisión con su filtro le agregaron 6 litros,pense que se iba a solucionar el problema y no,ahora le han escaneado para borrar el testigo y sigue apareciendo con el mismo codigo,utilizo el carro para salir y en subidas no jala solo a 20km por hora y en rectas solo hasta 60 o 80 km por hora me dicen que hay que cambiar la caja,que me recomiendan hacer,se los agradezco mucho
11 casos
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos
Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,
Dodge: Caliber
Jeep: Patriot, Compass,
Mitsubishi: Lancer, Outlander
Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala
Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas
Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos
Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,
Dodge: Caliber
Jeep: Patriot, Compass,
Mitsubishi: Lancer, Outlander
Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala
Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas
Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
RAFAEL MENDEZ de México hace 7 años
Lo haré mañana Gracias lo más seguro será cambiar el cuerpo de válvulas,me pueden decir que costó tiene este servicio o si hay que hacer lavado de las mismas gracias
JUAN MARCELO de Perú hace 6 años
Buenas noches amigos soy de Peru , tengo un Lancer Cedia GDI con caja cvt del año 2000 , el problema es que a veces no quieres avanzar , paro en semaforo y acelero pero este avanza a paso de tortuga a veces piso a fondo y va ganando fuerza como otra veces piso a fondo y no avanza nada. A veces lo prendo en la mañana y acelero y no avanza ni para atras ni para adelante , lo pongo en neutro y si revoluciona , epro a veces como hoy no avanza nada , ya se le cambio de aceite por el original , me dijeron que podria ser eso , pero aun asi sigue el problema otros me han dicho que puede ser la cadena , por favor su apoyo con alguna mala experiencia que hayan pasado en un caso igual.
Buenas tengo una jeep compass 2007 limited y cuando la pongo en low o sube una cuesta se pone lenta y se va el pedal de acelerador hasta abajo que puede ser y como podría solucionar el problema, gracias anticipadas
Angel Ovalle de México hace 3 años
Rafael Méndez solucionaste el problema que tuviste con la Jeep hace tiempo. Que hiciste al final
Mejor respuesta (según RAFAEL MENDEZ)
RAFAEL MENDEZ de México hace 3 años
Se le cambio el aceitede cvt y la lleve a que la corrigieran en la agencia pero no me dijeron que era solo que tengo un amigo que trabaja alli y me la arreglo
ComentarMi compass 2007 4wd comenzo con la luz de 4wd! Y ABS. Solucionado
Jeep Compass 2007 Motor 2.4 4wd 170000 kms
P0700 y p0713, encide la luz de 4wd!, ABS y luego de una fuga de aceite de caja era un retenedor enciende la temperatura de la caja. Será que todos estés problemas se solucionen con el cambio de aceite de caja y filtros. Me an recomendado el aceite valbulin cvt.
1
1 caso
Mejor respuesta (según Juan)
P0700 JEEP Posibles causas ¿Qué significa esto? Circuito en corto o abierto dentro del módulo de control de la transmisión (TCM) Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM)
Read more: https://www.autocodes.com/p0700_jeep.h…
P0713 JEEP Posibles causas ¿Qué significa esto? Sensor de temperatura del fluido de la transmisión defectuoso El arnés del sensor de temperatura del fluido de la transmisión está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de temperatura del fluido de la transmisión
Read more: https://www.autocodes.com/p0713_jeep.h…
Hay que cambiar filtros y 7 lts. De aceite mopar cvtf + 4 , ninguna otra marca
Read more: https://www.autocodes.com/p0700_jeep.h…
P0713 JEEP Posibles causas ¿Qué significa esto? Sensor de temperatura del fluido de la transmisión defectuoso El arnés del sensor de temperatura del fluido de la transmisión está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de temperatura del fluido de la transmisión
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Hay que cambiar filtros y 7 lts. De aceite mopar cvtf + 4 , ninguna otra marca
Será que tendrá solución solo con el cambio de aceite. Aquí estado buscando ese aceite mopar y solo ay otras marcas como valbulin, total, amsoil entre otros
Se debe cambiar cada 40,000 km. y si tenia fugas , debe hacerle falta aceite
Hola no encontré el aceite de la marca que me dijo, encontré uno similar en marca Amsoil cvt que en la distribuidora Melo dieron cada cuarto cuesta $25.45 dolares
1
ComentarAceite Caja Jeep Compass 2007 Solucionado
Jeep Compass 2007 Limited 230000 kms
Saludos, como estan? tuve un problema con mi jeep compass 2007 que botaba aceite por el carter y esto creaba un ruido en la caja, esto se solvento, el mecanico le puso aceite ATF + 4, mi consulta es si este aceite no trae problemas? ya que he leido que deberia ser aceite CVTF + 4 otros me dicen que es lo mismo, pero en venezuela una caja como esa seria una locura que se me dañara ya que practicamente tendria que vender mi casa para poder repararla. Puedo seguir con ese aceite? Gracias
1 caso
La transmision cvt es delicadisima solo debe usar aceite mopar cvtf + 4.
Venezuela9502 de Venezuela hace 6 años
Amigo y es necesario que le cambie el filtro? ya que el carro solo duro 2 dias con ese aceite
Mejor respuesta (según Venezuela9502)
Drena lo mas posible el aceite inadecuado, y dejale el filtro
Mcrae_master de Chile hace 6 años
Hola venezuela 9502 me puede dejar su número o correo de contacto para consultar sobre su carro, gracias.
ComentarRevoluciones altas y no entran los cambios Solucionado
Jeep Compass 2011 113 kms
Hola amigos...el jeep compas 4x4 caja cvt...esta reparada, pero quedó con mucha aceleracion...al. Principio no entran los cambios la reprograme...entraron los cambios...sigue acelerado...pero nuevamente no entraron mas los cabios!! Ayuda!
8 respuestas
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Gracias Ricardo. Hare lo que me recomiendas
. Y te cuento...
. Y te cuento...
No han podido solucionar el. Problema...el ezcaner no arroja nada...
Mejor respuesta (según Elizabeth)
Reuiere reprogramar el cuerpo de aceleracion con un escaner especial para que el relenti (rpm) quede normal en 900 rpm.
Hola tengo una compaas y no me la an podido arreglar vamos de mal en peor no hace los cambios y ya le egastado muho habra alguna solucion soy manuel de monterrey n. L y es cvt la tr}ansmicion
Tengo un 2018 Jeep Compass q no hace los cambios solo corre en primera que puedo checar
ComentarVibracion entre los 60 y 80 km/h Solucionado
Jeep Compass 2008 Sport 2.4 caja CVT 150000 kms
Hola. Desde hace un tiempo, al acercarae a los 60 km/h, se siente una gran rumorosidad en el habitaculo la que cesa al pasar los 80km/h. Hara unos 10000 le hice cambio de aceite y filtro de caja CVT. Hiy le hice revisar el aceite del diferencial y esta ok. No se por donde seguir...
2 casos
Guillermo Bramuglia de Argentina hace 5 años
Hola. Les comunico que se solucionó el problema con el cambio de los rulemanes delanteros. Gracias a todos. Saludos cordiales.
Mejor respuesta (según Guillermo Bramuglia)
Guillermo Bramuglia de Argentina hace 5 años
Hoy lo lleve al service de jeep. Aparentemente el ruido proviene de la maza ruleman delantera izquierda, aunque las traseras tambien estan comenzando a hacer ruido.
Tuve la misma situación salvo que el problema estaba en la masa trasera, reemplacé ambas y ahora rueda de maravilla
Guillermo Bramuglia de Argentina hace 3 años
Se soluciono cpn el cambio de mazas delanteras, gracias!
ComentarClutch hasta el fondo y palanca de velocidades dura Solucionado
Jeep Compass 2007 Sport 3200000 kms
Buen día, mi camioneta es 2007 y es estandar, el problema es que para meter una velocidad debía pisar el clutch hasta al fondo, no sé si en estas camionetas eso sea normal, y asi mismo la palanca esta algo dura, incluso a veces como que truena haciendo ruido hueco cuando meto la primera velocidad sobre todo y aveces tambien para meter la segunda, en ocasiones le doy juego a la palanca antes de meter primera para ver si engrana facilmente pero la mayoría de veces es lo mismo, es dificil engranar la palanca, mi pregunta es si esta mal el clutch o es la transmisión o que debo hacer? gracias.
5 casos
Debe ser que no se a cambiado el aceite MOPAR ATF + 4 a la transmision std. Lleva 2.8 lts.
Mejor respuesta (según Aide Torres)
Mi jeep compass automática 2014 al poner la marcha directa e iniciar la marcha se escucha un roce que termina al aumentar la velocidad.
Seguro no se a cambiado filtros y 7 lts. De aceite mopar cvtf + 4 a la transmision cada 40,000 KM.
ComentarFuga de aceite caja de transmisión
Jeep Compass 2018 2.4l Man Gasolina 33000 kms
Tengo un Jeep Compass 2019, Al realizar mantención de los 30 mil kilómetros, me indican que mi auto tiene una fuga en la caja de transmisión. ¿alguien que sufrió este problema? o me pueda orientar en la posible falla.
8 casos
Ese modelo trae infinidad de defectos de fabricacion , llevala al concesionario a garantia
Fernando M. de Chile hace 3 años
Ricardo, tienes más información de que otras fallas presenta este modelo?
Hola ricardo. Veo que sabes mucho de jeep compass. Tengo una 2007 limited. La lave y la deje parada sin la bateria conectada. Ahora no funciona la brujula. No me avisa el esp. La 4x4. Creo que anda pero no marca nada en el tablero. La calefaccion de los asientos. No prenden las led de los botones. Y el marcador quedo vacio con la luz prendida. Sabras que podra ser? Revisamos todos los fusibles y las fichas y no se soluciona.
Al desconectar la bateria se deprograma las computadoras.
Jamas me paso. No marca ninguna falla. Sabes como reprogramarla ? Muchas gracias.
Tengo una compass 2020 manual
Tiene aceite en sector selector a debajo de la batería sobre la caja d velocidad ahí junta aceite
Tiene aceite en sector selector a debajo de la batería sobre la caja d velocidad ahí junta aceite
Hola tengo una jeep 2018 manual y ocurre exactamente lo mismo que tu indicas, creo que el selector tiene falla.
@JpabloHola aún no, es poco lo que pierde pero continúa. Me dijeron que el oring de la selectora falla. O bien tratar de arreglar o cambiar la selectora.
@joseGracias amigo. Me dijeron algo similar. El jueves lo llevo asi que ahi tendre una mejor respuesta. Esperemos no sea nada complejo...
Carlos Astete de Chile hace un mes
@JpabloAmigo, pudo dar solución y como ? Cambió el oring o cambio la selectora de cambio ?
Hola amigo
Tengo una manual 2020 igual con 30 mil y está tirando aceite en zona de varillaje
Tengo una manual 2020 igual con 30 mil y está tirando aceite en zona de varillaje
Hola Fernando, tengo el mismo problema con la Compass. Por favor puedes dar más detalle de la reparación, costos...etc. muchas gracias por tu ayuda.
Carlos Astete de Chile hace un mes
Fernando o Marcelo finalmente que hicieron? cambiaron el oring o cambiaron la selectora ? tengo el mismo problema…
Hola, tengo el mismo problema de filtración de aceite en la selectora, pudieron repararlo o tuvieron que comprar una selectora nueva?
Gustavo Cifuentes de Colombia hace 10 meses
Hola tengo una fuga de aceite en la caja de cambios de mi Jeep compass modelo 2020, en el taller lo revizaron visualmente y me dicen que debo cambiar el "conjunto comando cambio"
Deberia buscar otra opinion? o quiza el daño se puede solucionar sin tener que cambiar toda esa pieza ya que me sale muy costosa. Agradezco su valiosa ayuda
Deberia buscar otra opinion? o quiza el daño se puede solucionar sin tener que cambiar toda esa pieza ya que me sale muy costosa. Agradezco su valiosa ayuda
Hola pudiste darle solución tengo el mismo problema y estoy viendo que es un tema recurrente en el modelo según veo no quiere pensar que es una avivada del servicio oficial
ComentarEsta desactibado el 4x4 de una compass 2007 Solucionado
Jeep Compass 2007 Compass 120000 kms
El 4wd de la compass 2007 esta desactivado , quiero saber que puede suceder. Me la estan vendiendo y el duaño anterior no sabe que tiene. Consejos
Gracias
Gracias
3 casos
Mejor respuesta (según Douglas)
Ve mejor otra opcion, esa transmision cvt sale muy mala
Gracias por su ayuda. No compre la compass sino una
Caliber dodge 2009
En buenas condiciones. Saludos
Caliber dodge 2009
En buenas condiciones. Saludos
Es la misma cosa, nada mas cambia la forma del auto.
Un eje trasero de una jeep compáss sele puede adaptar un eje de una caliver
alberto caro de Colombia hace 3 años
Buenas una pregunta quiero comprar una hiunday tusson modelo 2009 pero el dueño me dice que le quito la doble traccion y ya no tiene esa funcion como puedo hacersela colocaar de nuevo o eso si se puede realizar
ComentarRuido en frenos Solucionado
Jeep Compass 2007 120000 kms
Cambié las pastillas de freno inicialmente, porque había un ruido al frenar y mande a rectificar discos de freno, el ruido desapareció por horas. Me aconsejaron cambiar los discos, porque había la posibilidad que estén destemplados, hoy se los cambie y coloque las pastillas de freno que el fabricante recomienda, cesó el ruido por 2 horas y pasa lo mismo. Cuál podría ser el inconveniente. Tiene el mantenimiento de aceite de motor y caja de cambio al día.
4 casos
Depende de la calidad y precio de las pastillas , consiguelas de ceramica son las mejores , silenciosas y en frenado
Me está pasando lo mismo y lo compré nuevo hace menos de 1 mes
Tiene garantia de fabrica, llevalo al concesionario
Mejor respuesta (según Carmen Delgado)
Lauro Hernández de México hace 2 años
Yo cambié toda la suspensión y no quedaba, hasta que le cambié la masa se resolvió mi problema.
ComentarCaja de cambios de traba Solucionado
Jeep Compass 2013 35000 kms
Hola, tengo jeep compass que ocasionalmente traba marchas sin poder mover palanca. Es al inicio o después de un rato. Para destrabar hay que apretar freno 3 o 4 veces o parar motor y encender nuevamente. No enciende ninguna luz de falla.
1 caso
Revisa el interruptor del pedal de freno esta falseando o esta dañado
Mejor respuesta (según Chavez)
Excelente !!!! Cambié el interruptor y hasta el momento no ha presentado falla. Llevo 5 días probando y no hay problemas. Agradecido !!!!
ComentarPalanca de cambios dura
Jeep Compass 2007 5 puertas 2.4 139000 kms
Buenas tardes, hace poco adquirí una jeep compás 2007, nunca había tenido una de estas, la consulta es si es normal que palanca de cambios sea tan dura, le arreglaron caja al vendérmela y cambiaron roles, las velocidades cambian bien pero siento que es dura la palanca, he manejado otras marcas y siempre es suave, en jeep es normal que sea así de dura.
1 caso
Habria que ver si le pusieron el aceite de fabrica mopar cvtf + 4 a la transmision
En un inicio le pusieron uno que no era y se cambio a la semana, se cambio roles de caja pero aun asi la siento levemente dura, me dicen que asi es el modelo que no es tan suave como otros vehiculos pero me queda duda no estoy seguro ya que desconozco la marca.
Gracias
Gracias
Consulte y le pusieron otro aceite de inicio luego lo cambiaron y repararon los roles, ya no la siento tan dura pero me salio un check engine ayer despues de abastecer combustible, hice la prueba de los 3 encendidos y me sale done, me dice mecanico que modelo 2007 en adelante solo es con escaner, alguno sabe si esto es cierto?
Done significa :que no hay registro de codigos de falla electronico. Al mecanico no le interesa que autoescanees tu vehiculo ,ya no te va cobrar ese servicio. Es probable que la gasolina que cargaste esta sucia o de bajo octanaje y lo registro la computadora. Reseteala: conecta la llave en on sin encender, pisa a fondo 3 veces seguidas el acelerador y desconecta en off. Asi se borra la memoria de la computadora.
Buenas tardes, intente pero aun sigue ahi, si noto que dura mas en apagarse el check que tiene un rayo en rojo, pienso igual que la gasolina tuvo algo que ver porque ha estado bien y despues de eso me dio error, el mecanico me cobra 40 dolares por pasarle escaneo, pero voy a probar acabar el gas a ver que pasa, que otro modo se puede resetear? intente pedal a fondo en neutro y nada, gracias
Debe de estar levemente sucio el cuerpo de aceleracion electronico ( rayo rojo). Cuando se gaste y se vaya a llenar el tanque de gasolina,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion, ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina,mejorando encendido,potencia y rendimiento.
Voy a probar, gracias Ricardo les estaré compartiendo por acá como me va, saludos a todos
Hola que puedo hacer mi carro no hace cambios ni reversa ni delante es jeep compass 2010 le puse 2 litros de aceite categoría y nada. Ayuda por favor
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos
Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,
Dodge: Caliber
Jeep: Patriot, Compass,
Mitsubishi: Lancer, Outlander
Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala
Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas
Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Esa transmision solo debe usar aceite mopar cvtf + 4. Ya se le cambio con su filtro original ?
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos
Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,
Dodge: Caliber
Jeep: Patriot, Compass,
Mitsubishi: Lancer, Outlander
Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala
Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas
Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Esa transmision solo debe usar aceite mopar cvtf + 4. Ya se le cambio con su filtro original ?
Hola. Tengo problemas con una Jeep Compass 2007. La transmisión falla pero se que es algo eléctrico. Me tiro 2 códigos U0101 y U0402. Por favor ayuda urgente. Gracias.
U0101 - Comunicación perdida con el módulo de control de transmisión 19 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM) El arnés del TCM está abierto o en cortocircuito Circuito TCM conexión eléctrica pobre
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U0402 - Datos inválidos recibidos de TCM 0 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Problemas de red de datos no válidos los datos se transfieren dentro del mensaje intermódulo normal, pero contienen datos inválidos conocidos. El módulo de transmisión registra un DTC relacionado con la preocupación de datos no válidos. Faltan las preocupaciones de la red de mensajes las preocupaciones de mensajes perdidos son registrados por el módulo al no recibir un mensaje de otro módulo dentro de un período de reintento definido.
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Hola. Donde puedo conseguir el TCM y la rabiza para la Compass 2007?
Algunas aseguradoras de vehiculos venden vehiculos siniestrados y quiza tengan la TCM
Ok. Hay algún website o alguna foto donde pueda ver la pieza que Necesito comprar? Es que no conozco la pieza. Gracias 🙏
Hola. Donde puedo comprar o conseguir el módulo TCM y/o la rabiza completa? Gracias
Hola. Buen día. Donde va instalado el TCM de la Jeep Compass 2007 por favor?
Buenos días. En qué área del vehículo se encuentra el TCM de la Jeep Compass 2007?
Habrá alguna gráfica donde yo pueda apreciar como instalarlo?
Buen dia, estoy por comprar una jeep compass 2012 transmision manual, pero la palanca esta muy dura al querer meter los primeros 3 cambios, aparte se siente muy burra en esos primeros cambios sin fuerza. Es facil de arreglar o mejor sigo buscando? tiene 88mil km
Hola. Por favor espero alguna respuesta. Gracias
Jhon Fredy de Colombia hace 5 años
Buenas tengo una Jeep compaas de transmisión manual ya se cambió el embrague y los aros de ternera y esta la tercera suena al entrar párese que se fuera a romper la transmisión gracias por su colaboración
Requiere cambiar el aceite mopar atf +4 a la transmision manual. Lleva 2.8 lts.
Alex Medina de Chile hace 4 años
Buenas tardes quisiera una opinión , mi nombre es alex y me sucedió lo siguiente se prendió el check engine en mi Patriot 2011 lo lleve a servicio técnico lo que después de tres días arrojó los siguientes códigos de error P0777 y P0730 uno es por selenoide en posición atascado y el otro es por error de secuencia de engranaje. Alguien le
A pasado esto y cual sería la mejor solucion
A pasado esto y cual sería la mejor solucion
P0777 - Solenoide de control de presión 'B' pegado
P0777 Posibles causas
Bajo nivel de líquido de transmisión. Fluido de transmisión sucio
Válvula solenoide de presión de línea 'B' defectuosa
El arnés de la válvula del solenoide de presión de línea 'B' está abierto o en cortocircuito
Circuito de la válvula solenoide de presión de línea 'B' circuito eléctrico deficiente
P0730 JEEP - Relación de engranaje incorrecta
P0730 JEEP Causas posibles
Bajo nivel de líquido de transmisión. Fluido de transmisión sucio
Solenoides de cambio
Problemas mecánicos de transmisión
Circuito de control hidráulico de transmisión
Debe ser que no se a cambiado el filtro y 7 lts. De aceite mopar cvtf + 4 a la transmision , que debe ser cada 40,000 KM.
P0777 Posibles causas
Bajo nivel de líquido de transmisión. Fluido de transmisión sucio
Válvula solenoide de presión de línea 'B' defectuosa
El arnés de la válvula del solenoide de presión de línea 'B' está abierto o en cortocircuito
Circuito de la válvula solenoide de presión de línea 'B' circuito eléctrico deficiente
P0730 JEEP - Relación de engranaje incorrecta
P0730 JEEP Causas posibles
Bajo nivel de líquido de transmisión. Fluido de transmisión sucio
Solenoides de cambio
Problemas mecánicos de transmisión
Circuito de control hidráulico de transmisión
Debe ser que no se a cambiado el filtro y 7 lts. De aceite mopar cvtf + 4 a la transmision , que debe ser cada 40,000 KM.
Hola tengo una jeep compás 2008 y solo anda en primera, ella es manual y automática ambas pero en automática no hace los cambios que cree que sea, en Manual si los hace
Esa transmision automatica es cvt (continuamente variable) de una velocidad
ComentarProblema con la transmisión automática
Jeep Compass 2011 2.4 164000 kms
Sensor de temperaturaCódigo de errorNivel de aceiteAceite caja de cambiosTransmisión o caja CVTNo hace los cambios
Buenas tardes. En mi jeep compass se presenta el codigo p0713 (sensor de temperatura de liquido de la transmisión) quiero saber donde esta ubicado. La otra falla al parecer arranca en 2 o 3 muy lenta para arrancar. No hace los cambios y tampoco me pasa a manual. Su nivel de aceite correcto, (aceite para transmisión CVT). Agradezco su colaboración y atención...
3 casos
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos
Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,
Dodge: Caliber
Jeep: Patriot, Compass,
Mitsubishi: Lancer, Outlander
Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala
Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas
Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Esa transmision solo debe usar aceite mopar cvtf + 4. Ya se le cambio con su filtro original ?
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos
Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,
Dodge: Caliber
Jeep: Patriot, Compass,
Mitsubishi: Lancer, Outlander
Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala
Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas
Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Esa transmision solo debe usar aceite mopar cvtf + 4. Ya se le cambio con su filtro original ?
Buenas noches, Si señor todo eso se hizo. No le pasa la falla...quiero saber donde esta ubicado el sensor de temperatura de la transmisión?? Muchas gracias
P0713 Voltaje del sensor de temperatura del fluido de transmisión demasiado alto La ubicación del sensor de temperatura del fluido de la transmisión, está en el cuerpo de la válvula de transmisión, para acceder al sensor, será necesario retirar la bandeja de la transmisión
Read more: https://www.autocodes.com/qa/41949/p07…
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Despues de la reparacion o cambio de aceite y filtros , si continua se le hace una actualizacion al software de la TCM.
Ya se bajo el cuerpo de válvulas y la verdad no encontré algo parecido al sensor de temperatura...salido cordial...
Agradezco infinitamente su orientación e información
Buenas noches. No he podido corregir la falla. Se a empeorado...ya no se que hacer...cordial saludo
Don Ricardo buenas noches. La verdad no lo he logrado hacer por que en talleres de marca Jeep poco entienden lo de actualizar o restaurar valores de fabrica. No se si le digo bien... Nuevamente ande la Jeep igual no coge la manual y cuando apago el motor y lo prendo después de 5 minutos demora mucho para coger D... que otra situación puede ser???gracias don Ricardo cordial saludo
Señor Ricardo buenas tardes. Nuevamente molestando. Mi Jeep compass no recibe cambios manuales y tampoco alumbra en el tablero los números. Ya se hizo la actualización de la TCM Y A veces ARRANCA PESADA. Gracias por su atención y colaboración
Hay que escanear la transmision , algun sensor esta defectuoso
Buenos dias. Aparece el sensor TFT CODIGO P0713, ¿eso hará que no alumbre los números de los cambios manuales en el tablero????o como se prueba ese sensor que ya fue ubicado... No me da la opción de auto escanear. Cordial saludo señor Ricardo.
Buenas trades podria alguien decirme como podria solutions el problema que Tengo con mi Jeep compass ( el problema es que despues de traer manejando el coche empieza a tirar el anticongelante por el deposito ) saludos
La tapa de radiador no sella bien y fuga presion al deposito, consigue otra de las mismas lbs. De presion
Juan Carlos Muciño Ortiz de México hace un año
Tengo una compás 2018 y fuga gotita de agua por la conexión de la manguera del depósito de anticongelante que podría ser ?
ComentarTraqueteo al iniciar y pasar marchas.
Jeep Compass 2008 Jeep compass 4x4 120000 kms
Amigos les comento que mi jeep. Compass hace más menos un mes comenzó con un traqueteo o para que se entienda mejor, como que se traba al pasar las marchas, a medida que aumenta la velocidad y las marchas disminuye este juego, pero el sonido que hace es muy feo, sonido a metal. Que puede ser??? Ya se descartó diferencial.
2 casos
Debe ser que no se le ha cambiado el filtro y el aceite mopar cvtf 4 ,como mantenimiento preventivo
Eso es de la caja de cambio??, a la caja se le hizo manutención recién a los 100 mil. Saludos
Estimados, tengo un jeep compass 2012, algun dato de donde puedo realizarle el cambio de filtro-aceite caja y no tan caro. Saludos,
El cambio de filtro y aceite es super facil tengo taller hay que traerlo so,amente y listo
Jose Gárate G de Chile hace un mes
@luisLuis Buenas tardes Tengo que hacerle mantencion a mi compass. ( en Santiago) Por favor celular para contactarte. Gracias, José
Mi jeep compas 2013 hace un ruido como si estubieran tocando y sale de la cajuelita o guantera cada que prendo el auto se escucha el toc toc despues al encender el aire acondicionado se vuelve a escuchar me dijeron que puede ser que se le quede aire a una manguera sera cierto
Bogarsarabia de México hace 5 años
Es una compuerta del aire acondicionado, en la agencia se la ponen yo tenia el. Mismo problema y hace días lo lleve y ya quedó
Hola tengo un jeep compass 2010 y cuando paso por calles con baches suena como una lata suelta en la parte delantera , me dicen q es amortiguadores pero la verdad que no creo q sea de amortiguadores ya que hace 2 años que tiene el ruido y ha pasado las revisiones tecnicas 🤷♀️ ayuda por favor y tb dato de amortiguadores originales delanteros 🙏🙏 gracias
ComentarCascabeleo metalico Solucionado
Jeep Compass 2007 cvt 2.4L 150000 kms
Buen día, quiero compartir mi experiencia, mi camioneta jeep compass 2007 cvt se escuchaba un ruido al pasar por algun pavimento en mal estado, al principio pareciera que era de la parte delantera del motor, un cascabeleo metalico similar al golpear un resorte, pero resulto ser los bujes de la horquilla trasera superior (la que le llaman de bumeran), no pude conseguir los bujes porque resulta que la pieza viene completa ya que para meterlos hay que aplicar calor, compre el repuesto y asunto solucionado, les recomiendo cambiarla lo antes posible por seguridad y que esto hacia que de repente se coleara
5 respuestas
Hola buenas,,, muchachos, alguien que pueda guiarme,,,
Compre una compass, y me da la impresión que está muy revolucionado en las marchas ,,a 100km va a 3000 rpm en sexta, además enciende cuando ando en carretera la luz que indica " temperatura aceite caja cambio "
Agrdeceria comentarios
Compre una compass, y me da la impresión que está muy revolucionado en las marchas ,,a 100km va a 3000 rpm en sexta, además enciende cuando ando en carretera la luz que indica " temperatura aceite caja cambio "
Agrdeceria comentarios
Es CVT? has cambiado el fuido de la transmisión? el fluido de transmisión CVT hay que cambiarlo cada cierto tiempo, que errores te marcan en el escaneo?
Hola epineda,
El
Mensaje de error es: selenoide de presión secundaría atascado en pocidon de desconexión.
El
Mensaje de error es: selenoide de presión secundaría atascado en pocidon de desconexión.
DemeCiznher de México hace 6 años
Buenas... dejame decirte que los bujes SI los consigues y para cambiarlos utilizan prensa, yo cambie todos los bujes de la suspension trasera y si es mas barato que cambiar componentes completos y quedo al 100%. Ciertamente cambiar los bujes podria no ser lo mas adecuado ya que siempre es mejor cambiar la pieza completa.
Mejor respuesta (según epineda84)
Cambie casi todos los bujes y las bases de los amortiguadores delanteros y quedo como nueva, el unico detalle es que hay que conseguirlos de buena marca aun que sean un poco mas costosos ya que los economicas solo duran muy pocos meses
ComentarProblema con la transmisión no hace ningun cambio no se mueve
Jeep Compass 2011 limited 129000 kms
Hola buenas tarde tengo un problema con mi jeep compass 2011 no hace ningun cambio no se mueve la escanie y me salieron estos codigos p0722 transmisión output speed sensor p161b battery disconnected/tcm internal ya le cambien el sensor le puse una bateria nueva no sigo con el mismo problema si alguien me pudiera ayudar se lo voy agradecer mucho gracias
7 casos
P0722 - Sensor de velocidad de salida sin señal
Tabla de contenido
Posibles Causas
Como arreglar
Costo para diagnosticar
Sentido
P0722 Posibles causas
¿Qué significa esto?
Sensor de velocidad defectuoso
El arnés del sensor de velocidad está abierto o en cortocircuito
Circuito del sensor de velocidad, mala conexión eléctrica
P161B JEEP - Desconexión de batería / TCM interno Tabla de contenido Posibles Causas Como arreglar Costo para diagnosticar Descripción 0 Comentarios Agregar comentario Compartir: P161B JEEP Posibles causas ¿Qué significa esto? Carga baja de la batería del vehículo Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM) TCM Software Calibration El arnés TCM está abierto o en corto Circuito TCM mala conexión eléctrica
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Tabla de contenido
Posibles Causas
Como arreglar
Costo para diagnosticar
Sentido
P0722 Posibles causas
¿Qué significa esto?
Sensor de velocidad defectuoso
El arnés del sensor de velocidad está abierto o en cortocircuito
Circuito del sensor de velocidad, mala conexión eléctrica
P161B JEEP - Desconexión de batería / TCM interno Tabla de contenido Posibles Causas Como arreglar Costo para diagnosticar Descripción 0 Comentarios Agregar comentario Compartir: P161B JEEP Posibles causas ¿Qué significa esto? Carga baja de la batería del vehículo Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM) TCM Software Calibration El arnés TCM está abierto o en corto Circuito TCM mala conexión eléctrica
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Si se a cambiado el filtro y el aceite mopar cvtf + 4 cada 40,000 KM. a la transmision cvt , hay que escanearla.
Muchas gracias Ricardo por tu respuesta ya le cambié el harness y el sensor de hecho le cambié los cables de la batería por que tenían mucho sarro por dentro de los cables y si se quito el código p161b el que siguió fue el P0722 no sabría decirte lo del cambio de aceite tiene poco que la compre pero voy hacerle el cambio de aceite Y cambiar los 2 filtros que marca me recomiendas de aceite
hector espinoza de Chile hace 3 años
Buenas tardes Tengo un Jeep Compass 2014 pero no quiere correr Ni para atrás ni para enfrente entran los cambios pero no avanza qué consejo Me puedes dar o como me puedes ayudar
Tiene que ser 7 LTS. Del aceite de fabrica MOPAR CVTF + 4
Buenas tardes Tengo un Jeep Compass 2014 pero no quiere correr Ni para atrás ni para enfrente entran los cambios pero no avanza qué consejo Me puedes dar o como me puedes ayudar
hector espinoza de Chile hace 3 años
John, cómo, solucionaste tu problema con la caja CVT de tu jeep compass 2011? Tengo el mismo vehículo y el mismo problema...
Gracias
Gracias
ComentarRadio pierde imagen
Jeep Compass 2019 sport 4x2 67000 kms
La radio de jeep compass año 2019 despues de un rato pierde imagen aparece todo con rayas la pantalla y tampoco se ve cuando pongo marcha atras queda todo pixeleado al parecer se calienta y sucede esto que se puede hacer algun fusible que cambiar
20 casos
Hola, te cuento que compre el display en Aliexpress por 100 Lucas. Llegó súper rápido y lo cambié hoy. Solo tuve que buscar el número de parte y para eso debes desmontar la radio y despegar el display por que va por dwntro
Me pasa igual, aveces se pone rayas blancas y aveces se arregla, lo desmonte y tambien verifique que se calienta demasiado, ese puede ser la falla, lo raro es que el ventilador interno no enciende, puede ser un fuse.
Sigo igual con el mismo problema habrá que cambiar radio
Hola Rodrigo, solucionaste tu problema. Yo ando en las mismas
John Alexander de Colombia hace 9 meses
Rodrigo buenas tardes tengo el mismo inconveniente con la pantalla, en su caso si encontró la solución
Hola, te cuento que compre el display en Aliexpress por 100 Lucas. Llegó súper rápido y lo cambié hoy. Solo tuve que buscar el número de parte y para eso debes desmontar la radio y despegar el display por que va por dentro
@John AlexanderTermine vendiendo el auto por ese problema
Me pasa lo mismo. Se enciende bien un rato y después se empieza a ir a negro.
Nada que hacer, tuve que instalar un radio android homologado, queda como original con todas sus funciones intactas, desde el control del aire acondicionado hasta los mandos desde el timon, mucho mejor puedo ver youtube netflix y demas apps normales. Recomendado hacerlo, el original con jeep sale costosisimo
Buena, me puedes compartir marca y modelo de lo que instalaste…. Gracias
Pues la verdad en cuanto referencia y marca no sabria decirlo ya que al momento de instalarlo no me fije bien, y aca en colombia te lo entregan ya instalado, pero asi queda como en la imagen
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Wilfer, Hice el cambio tambien, pero no me funciona la camara original de mi jeep. Cuales fueron las conexiones que hiciste? Hay un conector azul en la radio original que creo se queda sin adaptador?
Muchas gracias de todas formas. Qué pasó con todas las acapicades de ajuste que se hacían desde la pantalla…. . . Son varias y van más allá de las funcionalidades de la radio y teléfono. Me preocupa que se pierdan. Gracias Wilfer
Creame, todo original, tambien senti preocupacion cuando lo ivan a instalar, lo bueno es que es plug and play, solo conectan dos enchufes y listo, si no quedas satisfecho la desinstalacion es facil, no tienen que modificar ni cortar cableado para nada.
Gracias, por toda la información y experiencia entregada.
@GustavoHola, pudiste encontrar alguna otra solucion ? me esta pasando lo mismo con mi pantalla desde que empezo el calor, en las mañanas no me pasa :(. . .
@viviHola, no aún. Mañana veré con unos técnicos y comento
@viviParece que no se puede hacer mucho. Habrá que reemplazarla por una nueva o isada
@GustavoChuta… ya amigo muchas gracias por responder ☺️Nada que hacer, esperando que cuando se valla el calor no pase ( me pasa solo cuando hace mucho calor )
Hola, me puedes recomendar el sitio donde hiciste el cambio del radio por favor?
@HenryDylei sound store, buscalo asi, es en puente aranda
Pablo Garrido de Chile hace un año
Lo mismo pasa a la radio del compass , ya parece un problema de fábrica. La marca no responde ?
Hola, te cuento que compre el display en Aliexpress por 100 Lucas. Llegó súper rápido y lo cambié hoy. Solo tuve que buscar el número de parte y para eso debes desmontar la radio y despegar el display por que está en el interior
Hola Pablo, llevo desde diciembre reclamando al representante…. :ninguna respuesta concreta hasta ahora.
ComentarCual es el aceite de motor correcto según clima? Solucionado
Jeep Compass 2010 4 puertas, limited, 2.4lts 151627 kms
Buenas, tengo una duda! Tengo un Compass 2010 2.4 CVT con 151.627km, vivo en Paraguay donde normalmente el clima es caluroso (25c - 40c) el dueño anterior usaba 10w-40 sintético, leyendo el manual del vehículo recomiendan 5w-20 o 5w-30 para cualquier tipo de clima y para toda su vida útil. Hablando con mi mecánico, me recomendó que use 20w-50 dándome argumento de que le haría mal al motor por su baja viscosidad, por el desgaste de los años y por el clima diferente en EUA y Latinoamérica. Ustedes que me recomiendan? Desde ya muchas gracias por sus respuestas!
1 caso
Cambia de mecanico , se quedo en el siglo pasado cuando no existian estos motores modernos con tecnologia vvt. Solo debe usar aceite sintetico 5w 20 toda su vida util como indica el manual y el tapon de llenado de aceite
Gracias Ricardo por tu respuesta! Que marca de aceite me recomiendas? Uno que cumpla con las normas que exige el fabricante?
Mejor respuesta (según Américo )
Consigue el aceite sintetico castrol edge titanium 5w 20 clasificacion dexos
Sabes si al poner el aceite sintético es verdad que puedo cambiarlo al año? Si dura tanto? Gracias
Consigue el aceite sintetico castrol edge titanium 5w 20 clasificacion dexos SE CAMBIA CADA 10,000 KM. O UNA VEZ AL AÑO
Muchas gracias buscaré ese yo les puse el quaker sintético
ComentarTransmisión automática
Jeep Compass 2009 135000 kms
De pronto estando caminando se prendieron todos los testigos del tablero y se quedó en la velocidad en la que iba (3a. ) la apagué y la dejé enfriar un rato largo al prenderla funcionó bien, pero al cabo de 1/2 hora volvió a hacer lo mismo, la llevé a un taller de confianza y le revisaron la caja, la caja de válvulas o bulbos y el modulo, aparentemente todo esta bien excepto el modulo así que se cambió, sin embargo sigue con la misma falla. Finalmente la llevé a la agencia y obviamente que la reparación consiste en cambiarle todo el sistema lo que me cuesta entre $40,000 y $60,000. Al parecer es algo que tiene que ver con los sistemas electrónicos y de comunicación. Alguien podría recomendarme a algún especialista en estos carros y en estos sistemas? Gracias
1 caso
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos
Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,
Dodge: Caliber
Jeep: Patriot, Compass,
Mitsubishi: Lancer, Outlander
Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala
Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas
Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Hay que cambiar el filtro y el aceite mopar cvtf + 4 a la transmision.
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos
Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,
Dodge: Caliber
Jeep: Patriot, Compass,
Mitsubishi: Lancer, Outlander
Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala
Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas
Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Hay que cambiar el filtro y el aceite mopar cvtf + 4 a la transmision.
Hola solucionaste tu problema y que seria al final ojala me puedas responde saludos
Hola fue uno de los módulos, hubo que revisar todos (creo que son 4). Lo vio un Ing. Electrónico.
Ok muchas gracias el mio no le funciona ni la alarma y el tablero me arroja "no bus" te adjunto foto
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La persona que me ayudó está en este foro con el nombre de Ram51, a efecto de evitar triangulaciones te sugiero que te comuniques directo con el. Espero te sirva
La persona que ayudó está en este mismo foro con el nombre de Ram51, te sugiero que te pongas en contacto directamente con el para evitar triangulación. Espero te sirva
Buen día, tengo un problema con un jeep compass estandar, no entran las velocidades, si alguien me puede apoyar.
Revisa si tiene liquido el deposito de clutch
Revisa los chicotes del selector de velocidades ,pueden estar dañados los bujes
Revisa los chicotes del selector de velocidades ,pueden estar dañados los bujes
Jose Vázquez de Estados Unidos hace 5 años
Mi jeep compass 2010 no hace el cambio a D
Comunícate con RAM51 en este mismo foro. De seguro el te ayuda.
Tengo una jeep patriot 2011 y me avienta los cambios bien normal pero cuando le acelero meto la pata asta el fondo ya no me corta los cambio se revolucuona asta 6 mil revoluciones y no corta los cambios le suelto poco el pedal y ya me avienta el ambio que puede ser? Alguien que me ayude
Habla con RAM51 en este mismo chat. Seguramente es algo electrónico. Suerte
Diego torres de Guatemala hace 5 años
Qué tal amigo logró solucionar el problema
Si era uno de los módulos y afortunadamente tuvo reparación. No fue tan caro.
Diego torres de Guatemala hace 5 años
Perdón la molestia pero donde están ubicados los modulas que reviso
Le mando la dirección de la persona que sabe de eso. Lo encuentra aquí mismo con el pseudónimo de RAM51. Suerte
Un saludo amigos , alguien me ayude , tengo una jeep compass 2011 , despues de un viaje en la ciudad , la caja solita se acelera , y lo pongo en neutro y se siente el motor con aceleracion , algun dato de esta falla , gracias
ComentarRuido como zumbido
Jeep Compass 2008 sport 71600 kms
Buen día amigos tengo una jeep compass 2008 hace un ruido como roce entre metales como si llevara una matraca entre motor ya le cambiaron poleas y no quedo. Que puede ser? la transmisión jala bien ya le hice su mantenimiento. Tampoco son los baleros de las ruedas
2 casos
Revisa la bomba de agua ,puede ser que este malo el balero y este rozando el impelente en el block del motor, si se rompe funcionando va haber daños mayores.
Amigo si tu camioneta es 4x4 revisa cuanto antes el transfer y/o caja de transferencia, tuve un problema parecido y resulto ser eso, y sale carisimo arrglarlo
ALFONSO CUEZZO de Argentina hace 6 años
Hola como se puede medir el nivel de aceite en caja de transferencia y q tipo de aceite lleva es una compass 2008
Mi camioneta compases hace mucho ruido al acelerar como choque de metales la pongo en neutral y no se escucha el ruido que puede ser
Hola amigo, yo tenia ese mismo ruido que describis en mi compass 2007, luego de buscar y buscar resulto ser la POLEA DEL ALTERNADOR, esa polea tiene un embrague que gira para un lado y la bloquea hacia el otro, cambie la polea y desaparecio el ruido a metal y ese chillido que hace al acelerar. Te recomiendo que compres la original, no el repuesto alternativo. Si ya se, es mucho mas cara pero no te vas a arrepentir ya que cuesta mucho trabajo sacar el alternador. Julio desde Buenos Aires.
Eleazar garcia de Estados Unidos hace 2 años
Hola amigo le encontraste el problema yo tengo uno igual
Nicolás Álvarez de Argentina hace 5 años
Tengo una jeep compass 2019 y le noto al andar que por momentos me hace como un silbido fino que casi no se escucha , el mismo deja de hacerlo cdo freno a cero , en movimiento por momentos lo hace y por momentos no , qué puede ser ?
Juan francisco de Chile hace 5 años
Hola. Las cajas automaticas cvt Lo hacen. La transmision variable por polea es muy diferente a una caja automatica convencional. Es producto de la transferencia de fluidos por la presión existente entre el movimiento y la desaceleracion... lo escucharas al bajar de velocidades para detenerte...pues no te preocupes...te acostumbras... no olvides sus mantenciones...
ComentarCambio de aceita a la transmision Solucionado
Jeep Compass 2011 compass 86000 kms
Mi pregunta es la siguiente mi compass 2011 tiene 86000 km y voy a tomar carretera larga y queria ver si es necesario cambiarle el aceite a la transmision, en este momento anda muy bien.
4 respuestas
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado.
Ese servicio consiste en cambio de filtro y solamente aceite mopar cvtf + 4 ,que es el que trae de fabrica.
Mejor respuesta (según humberto)
Fernando Barra de Chile hace 4 años
Hola amigos, tengo jeep compas 2.4 cc bencinero, año 2010 con 134.000 km, todo funcionando implique, pero con este kilometraje es necesario ya hacer el cambio de aceite transmisión. Atento a sus repuestas
ComentarRuido extraño y calentamiento
Jeep Compass 2013 2.4 automatico 4x4 100000 kms
Tiene un ruido extraño, se siente sobre acelerado y si bien en el tablero no hay ninguna señal y no se observa aumento en la temperatura en el marcador. Cuando lo detienes ves que está ultra caliente y vota aire caliente. Fui al concesionario y me dice que no arroja error pero que es la caja de cambio y que se debe reemplazar completa. Consulté y me dicen que el cambio de aceite en la caja se hace a los 100000km que aun no le hago. Alguna recomendación?
2 casos
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Esa transmision cvt lleva 8 lts. De aceite mopar cvtf + 4 con su filtro original.
enrique iturriaga de México hace 5 años
Hola buenos días, saben en donde lo pueden cambiar el aceite de la caja a parte de la agencia, mi camioneta es una jeep compass 2008 y como cuanto cueta hacerlo, tanto en agencia como en otro lugar.
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos
Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,
Dodge: Caliber
Jeep: Patriot, Compass,
Mitsubishi: Lancer, Outlander
Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala
Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas
Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos
Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,
Dodge: Caliber
Jeep: Patriot, Compass,
Mitsubishi: Lancer, Outlander
Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala
Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas
Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Ricardo es común que se doble el block en la Jeep compass
No es comun ,pero no imposible que alguno presente fallas de fundicion
Hola y ese ruido extraño que menciona lo escucha cuando esta en parking o cuando esta en movimiento? o lo escucha en el motor? desde ahi comienza el diagnostico.
Cuando está en directa, en parking y neutro se detiene el ruido
Osea que solo cuando esta en neutro se escucha el ruido?
El ruido es cuando está en movimiento, y se detiene en neutro y parking.
Entonces si es bueno que revise el aceite, o cambielo y al hacerlo deberia observarlo para ver si no tiene algo
El concesionario de la marca en Chile lo revisó y me dice que es la caja de cambio y que debo reemplazarla completa. Pedí que se le hiciera el cambio de líquido de la caja automática y me dicen que no lo recomiendan y que lo hacen sólo si firmo un documento asumiendo la responsabilidad. Claramente no me da confianza la calidad del trabajo que puedan realizar.
Entonces solo que la lleve a un taller especialista en transmiciones automaticas en su pais. Alfinal si sale mal el aceite con partes metalicas pequeñas, tendra que cambiar la caja de cambios.
Mcrae_master de Chile hace 6 años
Hola Cristina, en definitiva solucionaste el problema? dónde?
Al momento de apaga una Jeep 2016, se escucha un ruido tipo trak trak, que podrá ser ? Espero me puedan ayudar? Gracias!
Olvidé en su momento comentar la solución. El concesionario en Chile me indicó que debía cambiar la caja de cambio con 100.000 km. Cómo dudé de ese diagnóstico lo lleve a un taller de barrio y en 5 minutos me dijo que eran las masas de las ruedas, por eso se frenaba y sobrecalentaba y Sonaba. Las cambió y todo solucionado. Nunca más regrese al concesionario.
ComentarSE SIENTE AMARRADO EL MOTOR Solucionado
Jeep Compass 2007 sport 2.4 L cvt 190000 kms
JEEP COMPASS 2007 CVT, AL SALIR SE SIENTE COMO QUE ESTUVIERA FRENADO, SE SIENTE COMO CUANDO EN BAJA PONES ANDAR EL COMPRESOR DEL CLIMA, COMO QUE PIERDE POTENCIA ENTRE RATOS, ¿QUE PUEDE SER?
1 caso
Ya se cambió el filtro y el aceite mopar cvtf +4 a la transmision
Ya se cambio, hace un un año y seis meses, lo que no se es como checar si le hace falta aceite.
Mejor respuesta (según CORCHO)
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos
Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,
Dodge: Caliber
Jeep: Patriot, Compass,
Mitsubishi: Lancer, Outlander
Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala
Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas
Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos
Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,
Dodge: Caliber
Jeep: Patriot, Compass,
Mitsubishi: Lancer, Outlander
Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala
Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas
Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Amigo me pasa lo mismo con mi Jeep Compass 2008...Soluciono el problema...Que fue lo que tenía????
Le hice una afinacion mayor, cambio de bujias, filtro de aire, lavado del cuerpo de aceleracion, cambio de aceite, filtro de la bomba de gas. Y listo.
Ines lopes de México hace 5 años
Hola que ta mi pregunta es tengo una jeep compas perooo salgo a pista y no avanza de 60 y se escucha un ruido me dijeron que puede ser la caja o en cuerpo de válvula alguien me puede ayudar porfas
Ya se cambió el filtro y el aceite mopar cvtf +4 a la transmision DEBE SER CADA 40,000 KM.
ComentarDuro de manejar en general Solucionado
Jeep Compass 2007 5 puertas 2.4 140000 kms
En junio adquirí un jeep compass 2007, desde que lo compre sentí que los cambios de velocidad eran mas duros de efectuar que cualquier otro vehículo, le hicieron una revisión y cambiaron rolers de la caja de cambios es manual, las velocidades están bien pero en ocasiones cuesta que entre primera, se siente duro al hacer cambio, es esto normal que no sea como cualquier carro suave al hacer cambios?
La otra es que el power steering no es como un Toyota o un Volkswagen que es suave, el vehículo es mas duro que esos, no se si es por ser 4x4 o es que algo pasa en dirección, les agradezco me comenten a quienes tienen autos así si el vehículo es tosco y duro o es suave como un honda o un Ford. Gracias.
La otra es que el power steering no es como un Toyota o un Volkswagen que es suave, el vehículo es mas duro que esos, no se si es por ser 4x4 o es que algo pasa en dirección, les agradezco me comenten a quienes tienen autos así si el vehículo es tosco y duro o es suave como un honda o un Ford. Gracias.
3 respuestas
Mejor respuesta (según Ruben)
Debe ser que se le cambio el aceite a la transmision manual y se le puso 70w 90 es inadecuado. Lleva aceite mopar atf + 4 el mismo de la automatica. Lo mismo con la bomba de direccion hidraulica
Gracias Ricardo, en ese caso es reversible lo que paso se arreglará al cambiar aceite o está dañado el auto ?
Solo es cambiarlo y ponerle el que trae de fabrica.
ComentarCódigo p0700
Jeep Compass 2007 Jeep compass 2007, 4 puertas, 4x4 motor 2.4l 136500 kms
La caja me. Golpea cuando activo las velocidades y me da el código p0700 control del módulo de la transmision, podrían decirme como puedo solucionarlo, ya cambie el cuerpo de válvulas y ya me estoy dando por vencido he gastado mucho
3 casos
Si se cambio los filtros de aceite ,esa transmision solo debe usar 7 lts, de aceite de fabrica MOPAR CVTF + 4.
Héctor davila de El Salvador hace 4 años
Gracias ya le pondré ese aceite para ver que pasa, muy amable
Yo tengo estos dos codigos en mi jeep compass 2010
P0700
P0847
Que sera
P0700
P0847
Que sera
P0700 JEEP Posibles causas ¿Qué significa esto? Circuito en corto o abierto dentro del módulo de control de la transmisión (TCM) Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM)
Read more: https://www.autocodes.com/p0700_jeep.h…
P0847 JEEP Posibles causas ¿Qué significa esto? Sensor / interruptor de presión de fluido de transmisión defectuoso 'B' El arnés del sensor / interruptor de presión de fluido de la transmisión 'B' está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor / interruptor de presión de fluido de la transmisión 'B' conexión eléctrica deficiente
Read more: https://www.autocodes.com/p0847_jeep.h…
Read more: https://www.autocodes.com/p0700_jeep.h…
P0847 JEEP Posibles causas ¿Qué significa esto? Sensor / interruptor de presión de fluido de transmisión defectuoso 'B' El arnés del sensor / interruptor de presión de fluido de la transmisión 'B' está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor / interruptor de presión de fluido de la transmisión 'B' conexión eléctrica deficiente
Read more: https://www.autocodes.com/p0847_jeep.h…
Ami me enciende 4wd! Y por beses la luz es interesante, a esto le agrego que enciende la luz de ABS y algunas beses enciende la luz de la temperatura de caja en mi compass 07
1
P0700 indica que hay que escanear los códigos de error en el sistema de la transmisión y corregirlos.
ComentarNo pasa los cambios Solucionado
Jeep Compass 2011 2.4l Aut Gasolina 200000 kms
Hola, a mi jeep compass 2011se le hizo un cambio de caja cvt, pero ahora solo pasa a primera
Y reberse sin problemas, pero los demás cambios no los toma, cual podrá ser el problema? Se le realizó scanner y no arroja códigos.
Y reberse sin problemas, pero los demás cambios no los toma, cual podrá ser el problema? Se le realizó scanner y no arroja códigos.
2 respuestas
La transmisiones cvt son de una velocidad continuamente variable , es su funcionamiento normal. Requieren cambiar filtros y 7 lts. De aceite mopar cvtf + 4 cada 40,000 km.
Mejor respuesta (según Leean)
ComentarEnciende Check Engine cuando arranco con clima prendido
Jeep Compass 2014 Compass 62000 kms
Buenas tardes, espero me puedan ayudar. De la nada comenzó a prender el check engine de mi camioneta y al par de días se quitaba. Cuando prendía, en ese recorrido se sentía un poco pesada la camioneta y si la ponía en parking se bloqueaban los cambios, había que apagar y prender de nuevo y ya funcionaba normal (tampoco prendía la cámara de reversa), seguía prendido el foco pero ya estaba normal la camioneta. El código decía que era un problema en los selenoides, al llevarla a un taller de transmisiones nos dijeron que no era eso (hicieron limpieza de tierras o no se que mas) y detectaron bajo… Leer completa
2 casos
El check engine prende por la mala operacion de encendido con el clima conectado, ya que la computadora detecta un mayor consumo de corriente (amps. ) por el consumo del compresor. Solo quieren vender una computadora.
EXACTO!! Pero antes no prendía ese foco, ¿Habrá forma de reparar, cambiar alguna piea o algo hacerle algo a la camioneta para que ya no pase?
La forma correcta de encender el motor ,es que el clima este apagado. Si asi funciona correcto , mejor ni le muevas , es muy riesgoso que destapen la computadora y por lo general no quedan bien
ComentarPrende la PRND y el testigo de calentamiento de la caja de velocidades
Jeep Compass 2007 25025 kms
Checamos con el escáner y solo nos marcaba perdida de comunicación con el TCM y borramos códigos y buelbe atrabajar un tiempo vien y de repente buelbe aparecer y se quita
1
7 casos
1. - no esta bien puesto el tapon de gasolina o requiere cambiarse x otro original MOPAR
2. - requiere cambiar filtro y 7 lts. De aceite mopar cvtf + 4 a la transmision
3. - revisar conector y cableado de la computadora
2. - requiere cambiar filtro y 7 lts. De aceite mopar cvtf + 4 a la transmision
3. - revisar conector y cableado de la computadora
Luis Alonso de México hace 3 meses
Me pasó lo mismo con mi Jeep compass 2009, ya le cambiaron la fusilera, cambiaron engranes y revisaron cableado y sigue haciendo lo mismos
Tengo el mismo problema en una Jeep Compas modelo 2013
Tengo el mismo caso con una Jeep compass 2008, testigo de la temperatura de la transmisión, check engine y se cuadrícula PRND, pierde potencia y de la nada vuelve a trabajar normal minutos y vuelve a fallar, algún tip para esta falla???
Ante este mismo problema yo tuve que comprar la Fusiblera (Caja de fusibles, motor), esta fue la solución
Cuál fue la solución a tu problema por qué la mi se hace igual Angel
Comprar la Fusiblera (Caja de fusibles, motor) y problema resuelto
Luis Alonso de México hace 3 meses
Me pasó lo mismo con mi Jeep compass 2009, ya le cambiaron la fusilera, cambiaron engranes y revisaron cableado y sigue haciendo lo mismos
ComentarAceite caja CVT
Jeep Compass 2013 Nafta 2.4 CVT Ed lim 4x4 150000 kms
Para el cambio de aceite de caja CVT, se puede usar el Valvoline CVT y otra consulta hay que cambiar los dos filtros el auxiliar y el principal, nunca se le hizo cambio de aceite de transmisión
2 casos
Buen día Pedro, no recibí respuesta sobre mi consulta si se puede usar aceite Valvoline CVT para una caja automatica de Jeep Compass 2013
Que tal Buenas tardes si le echo el Valvoline le funcionó bien la transmisión
Teodoro LE de Ecuador hace 4 años
Consulte el manual de servicio ahí esta el tipo de aceite a usar. Teoricamente si la caja es cvt y el aceite es cvt es compatible. Ahora si lo vas hacer fuera del concesionario vas a perder la garantia del vehiculo.
Michaelsmm de Venezuela hace 2 años
Hola, realizaste el cambio de aceite y filtros a la caja con ese kilometraje?? Tuviste inconvenientes después o quedó funcionando bien?
Compré un caliber con un kilometraje similar y no se si realizar el cambio de aceite cvt y filtros. Unos me dicen que es recomendable y otros no.
Saludos desde Venezuela
Compré un caliber con un kilometraje similar y no se si realizar el cambio de aceite cvt y filtros. Unos me dicen que es recomendable y otros no.
Saludos desde Venezuela
ComentarCaja automática Solucionado
Jeep Compass 2010 4 puertas 2.4 4cc 170000 kms
Buenas realice cambio de caja automática a mi jeep compas 2010 pero ahora no me desarrolla que puede ser
6 respuestas
Mejor respuesta (según Leviss)
Requiere programarse para que tenga comunicacion con la computadora de motor
Hola Ricardo he visto que sabes mucho al parecer quisiera consultarte si tú sabes que le podría estar pasando a mi Jeep compass 2009 que cada vez que viajo tramos más largos enciende esta luz. Aclararte que no sé nada de autos pero creo que es la caja automática que me dijeron que era cerrada
Ojalá me puedas ayudar gracias ☺️
Catherine
Ojalá me puedas ayudar gracias ☺️
Catherine
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@CatherineEfectivamente esta alerta es de recalentamiento de la transmision ,debe ser que no se a cambiado los filtros y 7 lts. De aceite mopar cvtf +4 cada 40,000 KM. como indica el fabricante
Gracias ya se programó trabajó bien muchas gracias
ComentarGoteo en tapa de radiador Solucionado
Jeep Compass 2007 cvt 2.4L 150000 kms
Buen día, mi compass cvt 2007 despues de un buen rato de uso me doy cuenta que ha escurrido un poco de anticongelante por del deposito y gotea un poco por la tapa del radiador, ya cambie la tapa del radiador por la original pero sigue haciendo lo mismo. Algun consejo?
4 respuestas
Hay que cambiar la toma de agua ,debe estar fisurada, antes que recaliente el motor y se dañe
Pero la toma de agua te refieres a donde se pone la tapa del radiador o a la pieza en la que van los termostatos?
Mejor respuesta (según epineda84)
Cambie los 2 termostatos, regularmente los mecanicos solo te mencionan el termostato y e refieren al principal, pero en realidad son 2 termostatos uno grande entre la toma de agua y el motor y uno pequeño que va de la toma de agua al radiador
ComentarGolpe dejo de funcionar switch palanca de 4wd foco apagado
Jeep Compass 2011 Motor 2.4 4x4 140000 kms
Golpe en la parte trasera no localizado, en diferencial traccion trasera se presenta al dar vuelta o subir pendiente. No lo hace todo el tiempo. Dejo de entrar la 4wd. , ya se cambiaron soportes traseros y de motor y transmisión.
2 casos
Gracias por las aportaciones que puedan hacer. Excelente inicio de semana👍
Tengo exactamente el mismo problema, agradeceria que me pudieras informar en caso de que sepas cual es el problema. Saludos
Buen día con la novedad que ya dejo de golpear el diferencial después de repararlo 450 dólares pero sigue sin entrar la 4wd y siguen prendidas las luces en tablero de control de estabilidad y 4wd. Ya se escaneo el vehículo pero vuelve a encender dichas luces.
BUENOS DIAS TENGO UAN JEEP COMPAS MODELO 2013, YA LE CAMBIE LOS 4 SOPORTE, SI LE PONGA LA LETRA D, O LA R Y EL MOTOR SE MUEVE FEO QUE PUEDE SER
ComentarMódulo de control de transmisión (TCM)
Jeep Compass 2007 160000 kms
Alguien me puede ayudar con esta duda, yo tengo dañado el módulo de control de transmisión (TCM), compre otro modulo usado y no me funciono, alguien sabe si hay que hay que hacer alguna configurar de computadora del automóvil cuando se cambia el modulo o solo debo de conseguir uno en buen estado?
2 casos
Se tiene que configurar con un escaner con la computadora del motor
Jorge leal de México hace un año
Disculpa hermano me podrias decir en que parte del motor ubicaste el tcm ? Yo tengo el mismo problema y quiero quitarlo para llevarlo a reparar o bien cambiarlo
Si lo vas a comprar a mi me pasó lo mismo tengo la Compass 2008 y te recomiendo en ebay ahí me salió en 2,000 pesos
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Jorge leal de México hace un año
@FARFZACSi muchisimas gracias , tengo algunas dudas te puedo dejar mi numero y si se puede meandas un mensaje 3341847308 te lo agradeceria
@Jorge lealYa le envié WhatsApp, estamos a la órden en lo que podamos ayudar.
Buenas tardes una pregunta dónde viene ubicado ese módulo??
Buenas tarde tengo una gran Cherokee Laredo 2004 ella prendió el logo de la llave en el tablero da arranque pero no enciende que podría hacer
Si la bateria esta en optimas condiciones. Prueba con el duplicado de la llave
Buenas noches
Tengo una compass 2012 cambie varias partes del motor
También el arrancador y aun sigue sin encender
El eléctrico me comento que era la computadora que tenia una chispa tal vez no se que me recomiendan si volver a ver otro eléctrico o comprar la computadora
Tengo una compass 2012 cambie varias partes del motor
También el arrancador y aun sigue sin encender
El eléctrico me comento que era la computadora que tenia una chispa tal vez no se que me recomiendan si volver a ver otro eléctrico o comprar la computadora
Buenas mi módulo de transmisión no funciona mi Jeep compass es 2009 , pero el mecánico le puso un módulo 2008 para calarla ahí muchas diferencia respecto al año.
ComentarSuena como Auto a friccion
Jeep Compass 2011 limited 125000 kms
Al acelerar en neutro y andando aparece un ruido agudo como auto de formula 1
Se encendio el check. Sera la caja cvt?
Se encendio el check. Sera la caja cvt?
8 respuestas
Ya se le cambio el filtro y el aceite mopar cvtf + 4 a la transmision ?
Hola Ricardo, gracias por tu respuesta , no entendía muy bien como usar este foro, cambie el aceite después de este evento, pero a los días volví a tener problemas, ahí puse otros comentarios de mi caso. A ver si me orientas un poco, muchas gracias.
Hola, resultó que cambie aceite y filtro , el mecánico me mostró el polvillo de metal en el aceite usado, a los días de uso, se volvió a prender el check y al acelerar no hubo respuesta , al cambiar a marcha atrás recuperó la tracción y así llegué a casa y no lo he vuelto a usar , consulte a otro mecánico y el valor del arreglo es tremendo, esto es realmente tan así??
Hice autoescaneo y aparecieron esos 2 códigos P 000A y P 0006. Hoy lo saque unas vueltas y a ratos no pasa la marcha y otras veces no tracciona. Agradecería la opinión de algún experto.
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P000A JEEP - 'A' Posición del árbol de levas Banco de respuesta lenta 1 0 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Posición errática del árbol de levas debido a la baja presión del aceite Restricción del flujo de aceite en los pasos de aceite o en el cuerpo variable de la válvula de distribución del árbol de levas (VCT) Mecanismo de avance del árbol de levas (unidad VCT) Phaser VCT dañado Interferencia de radiofrecuencia (RFI)
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P0006 - Circuito bajo de control de la válvula de cierre de combustible 'A' 2 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Válvula de cierre de combustible defectuoso 'A' El arnés de la válvula de cierre de combustible 'A' está abierto o en cortocircuito Válvula de cierre de combustible Circuito 'A' conexión eléctrica deficiente
Read more: https://www.autocodes.com/p0006.html
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Gracias, pero mi problema es la caja, me podrían ayudar?
ComentarVibracion entre los 60 y 80 km/h Solucionado
Jeep Compass 2008 Sport 2.4 caja CVT 150000 kms
Hola. Desde hace un tiempo, al acercarse a los 60 km/h, se siente una gran rumorosidad en el habitaculo la que cesa al pasar los 80km/h. Hara unos 10000 km le hice cambio de aceite y filtro de caja CVT. Hoy le hice revisar el aceite del diferencial y esta ok. No se por donde seguir...
2 respuestas
Guillermo Bramuglia de Argentina hace 5 años
El lunes posiblemente lo lleve a un concesionario de la marca. Consulte un par de mecanicos que mw dijeeon q posiblemente sea el cardan. Slds.
Mejor respuesta (según Guillermo Bramuglia)
ComentarEncendido de auto Solucionado
Jeep Compass 2013 Sport 4x4, motor 2.4 113000 kms
Al encender el auto no puedo pasar las marchas, del parking a las demas
3 respuestas
Donde debo revisar eso si podrias ser un poco mas especifico por favor y gracias por la respuesta
Mejor respuesta (según rodrigo)
En el pedal de freno se encuentra el interruptor que activa el encendido de motor, libera la palanca de velocidades y prende las luces de stop
ComentarSonido extraño de cascabeleo en la. Caja Automatica
Jeep Compass 2012 4x2 80000 kms
Necesito ayuda. Adquirí hace pocas semanas un. Jeep compass 2012 Y después de. Un. Par de. Días comenzó un ruido como de hélice que sube intensidad a. Medida que e Auto avanza y disminuye cuando disminuyó. Velocidad. Hice una a revisión pre compra y no. Arrojo problemas en la caja automática que era mi. Mayor aprensión. Sólo se descubrió que hay que cambiar frenos. Puede. Estar relacionado ese ruido a los frenos o puede ser otra cosa
2 casos
Si esta frenada, si tiene que ver , si sólo están gastadas las balatas ,hay que revisar el nivel de aceite a la transmision
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos
Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,
Dodge: Caliber
Jeep: Patriot, Compass,
Mitsubishi: Lancer, Outlander
Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala
Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas
Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos
Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,
Dodge: Caliber
Jeep: Patriot, Compass,
Mitsubishi: Lancer, Outlander
Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala
Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas
Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Tengo una Jeep Compass 2012 hace pocos días la adquirí!!! No sé si ya le hicieron su servicio ala caja pero cuando está en frío trabaja bien ya después empieza a hacer ruidos de cascabeleo y después cuando aceleró empieza a hacer un ruido como si estuvieran rosando las poleas mal y cuando disminuyó velocidad disminuye también el ruido !!! Mi camioneta tiene 69000 km y que puedo hacer o qué será ese ruido?? Sería necesario hacerle servicio ala caja?? O escanearla? Por que trabaja bien hace los cambios perfectamente no patea ni nada por el estilo
Requiere cambiar el filtro y el aceite mopar cvtf + 4 a la transmision , debe de estar muy sucio y degradado.
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diceñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado.
Hola amigo tengo una rav 4 año 2003 y tengo una vibracion en toda la carroceria y en la parte de la caja automatica suena un tic cuando le suena empieza a vibrar
No se que sera le hecho de todo y sigue igual si pe pueden ayudar se los agradecería gracias
No se que sera le hecho de todo y sigue igual si pe pueden ayudar se los agradecería gracias
Revisa los soportes de motor y transmision , deben de esatr vencidos o rotos.
Se los an revisado y están en buen estado le cambiado aceite el original para la rav y sigue igual
Buenas noches alguien me pudiera ayudar en resolver este pequeño detalle en mi compas 2007, la,transmisión jala muy bien solo que empezó a hacer un ruido como especie de zumbido unicamente cuando meto reversa en Drive perfecto solo si regreso a reversa se escucha ese,sonido raro
Buenas tengo un problema no me funcionan los cambios en modo sport
ComentarNo acelera, sale rayo rojo, cascabelea Solucionado
Jeep Compass 2009 Motor 2.4 standar 98000 kms
Primero le cambié las mangueras a mi Jeep compass 2009 standar pq se calentaba, después me falló la marcha, la cambie nueva, enseguida tiraba anticongelante, le cambia la toma del agua, se seguía calentando cambié el termostato, después no entraba la tercera y cuarta velocidad, le arreglaron los sincronizadores de la caja y aproveché para cambiarle el clutch, antes de eso hacía un sonido raro en frío, le cambié bomba de aceite y después me salió rayo rojo, le cambié el cuerpo de aceleración y sensor original, ahora ya no quiere arrancar y aveces no da marcha llevo con esto desde que empecé dos… Leer completa
1 caso
Al cambiar el cuerpo de aceleracion electronico requiere programarse con escaner
Mejor respuesta (según Danlg)
Le cambie la valvula de la distribuiccion es un cuadro color metal y listo, como no habia oxigenacion hacia el motor el scanner me marcaba 25 fallos que nada que ver, era solamente eso, pero mientras tanto si gaste un buen y estuve a punto de cambiar mi computadora, pero el mecanico me decia que mi computadora staba bien era eso. Gracias
ComentarProblemas con el Jeep Compass con el Star-Stop desde el segundo día Solucionado
Jeep Compass 2019 diesel. modelo Latitude 0 kms
Problemas con el Jeep Compass con el Star-Stop desde el segundo día, grandes ruidos al frenar, parón al ir marcha atras sin haber obstáculo, al dar marcha atrás la camara no se enciende.
2 respuestas
Mejor respuesta (según Antonio)
Ese modelo trajo infinidad de defectos de fabrica , que ni los concesionarios saben como reparar, tiene garantia ,llevasela
Gracias. Al final el coche lo vendí a un particular que me buscó el comercial del concesionario. Logicamente le perdí un dinero, aunque quizá me he ahorrado problemas y disgustos.
ComentarQue tipo de aceite lleva la transmisión estándar
Jeep Compass 2007 BASE 5 PUERTAS 2.4L 167000 kms
Se me daño el collarín y voy a cambiar el aceite de la transmisión estándar, pero no sé qué tipo de aceite usa.
5 respuestas
Si tiene un ruido de fierros rozando en las mañanas y se calla cuando pisas el clutch no es el collarin solo hay que cambiarle el aceite mopar atf + 4.
Muy bien gracias por el dato, el collarín comenzó a fugar líquido por eso se remplazo, Gracias Ricardo
alejandro aguayo de Chile hace 3 años
@BETORCSHola amigo , cuántos litros de aceite lleva la caja ??
ComentarEquivalencia de aceite Mopar CVTF+4
Jeep Compass 2014 Motor 2.0 104000 kms
Buen día a todos, quería pedir de su ayuda ya que recientemente realicé el cambio de aceite de la transmisión a mi Jeep Compass 2014, lo realicé porque al estar detenido se sentía mucha vibración y al tener algunos minutos en marcha sonaba el típico zumbido como si fuera una turbina que aumenta al acelerar más, le puse aceite Mag 1 CVTF+4 (6 cuartos según me dijo el mecánico)(en mi país no hay mopar)y el filtro del cárter, y todo bien, disminuyo la vibración y se le quitó ese molesto zumbido, sin embargo realice un viaje de varios kms y el zumbido regresó yse quedó siempre al andar en marcha,… Leer completa
3 casos
Consigue el kit de servicio de cambio de aceite original mopar x internet en ebay es: filtros de aceite, empaque del carter y 7 lts. De aceite mopar cvtf + 4
Buenas amigo, soy de El Salvador también. Me gustaría saber si pudo resolver el problema del zumbido y como lo hizo?
Y si tendrá whatsapp que me regale para poderme comunicar con usted se lo agradecería mucho
ComentarSe jalonea como si se fuese a apagar
Jeep Compass 2007 4 puertas 2.4 compass 161000 kms
Al andar en marcha algunas veces se jalonea la camioneta como si se fuese a apagar pero no es así solo cuando enciendes el aire acondicionado dicen q puede ser la válvula iac, un mecanico dijo qun trae un zumbido en la transmisión también ya ni ser que es pues
5 respuestas
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender. A la 4 aparecen en el odometro los códigos de falla
Buen día, tengo una camioneta compás modelo 2007, lo q pasa es q me esta haciendo un ruido cuando acelero como si fuera la turbina y antes no se escuchaba me podrían orientar por favor.
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos
Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,
Dodge: Caliber
Jeep: Patriot, Compass,
Mitsubishi: Lancer, Outlander
Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala
Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas
Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Esa transmision solo debe usar aceite mopar cvtf + 4. Ya se le cambio con su filtro original ?
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos
Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,
Dodge: Caliber
Jeep: Patriot, Compass,
Mitsubishi: Lancer, Outlander
Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala
Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas
Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Esa transmision solo debe usar aceite mopar cvtf + 4. Ya se le cambio con su filtro original ?
Miguel Vázquez de México hace 6 años
Tengo una cheroke 1994 prende yseaselera yluejo seapaja y terda enprender ysemeahoja
El procedimiento para obtener los codigos de falla es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
ComentarPesima camioneta problema en el motor
Jeep Compass 2018 4967 kms
Desde el segundo dia que compre la camioneta empezo con problemas en la bateria la llevamos a la agencia la siguiente semana era el motor una camioneta nueva fallando el motor a las 15 dias trono la transmision que es eso se supone que es nuevo y ya con problemas de este tipo. La ultima vez se paro la camioneta en la avenida gracias a Dios los carros que venian atras alcanzaron a afrenar para no chocarme En la agencia no nos resolvieron nada hablamos con muchos “ejecutivos” La camioneta todavia esta en la agencia tirada no nos resuelven nada a pero eso si tengo que seguir pagando la mensualidad. Es una pena y verguenza que la agencia jeep no se quiera hacer responsable
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2 casos
Desgraciadamente este modelo se ensamblo en mexico en donde el control de calidad de autopartes es deficiente. Exige cambio de unidad o cancelacion de la operacion que seria lo mas recomendable.
https://www.mopar.com/en-ca/my-vehicle… reportalo a servicios al cliente con el # de vin del vehiculo , solicitando cancelacion de la operacion o demanda al consumidor.
Ya lo reporte a servicio a cliente, hable a la planta también y últimamente mande correo al CEO de la compañía en México DF y no me resuelven no me quieren cambiar la camioneta y sigo pagando las mensualidades y la camioneta está en la agencia desde octubre.
Lo recomendable es acudir a la profeco a poner la demanda correspondiente.
En la profeco me dijeron que no me regresan el dinero tampoco reemplazar la camioneta que solo ayudan a hablar con ellos para reparar. Pero en Mexico en la planta me dicen que no saben como reparar el motor todavía porque es nuevo este año lo empezaron a usar esa versión de motor. La última vez casi sufro un accidente se paró la camioneta en la avenida. Reparar un motor no me da nada de seguridad la verdad. Todavía SIGUE en la agencia la camioneta que triste que pasen estas incómodas situaciones y la agencia no quiera responder me ignora
http://www.elliott.org/company-contact… aqui hay direcciones ,telefonos de los CEOS de la empresa en USA. CONTACTALOS para que ellos resuelvan tu caso ,en nuestro querido MEXICO no responden las agencias ,porque el GOBIERNO en realidad NO PROTEGE AL CONSUMIDOR.
Gerardo 1957 de México hace 5 años
A mí me pasó algo muy parecido con una Jepp Compass 2015 ,desde Los primeros meses puras fallas ,y lo peor es que los ejecutivos de la agencia no te resuelve nada ,y profeco tampoco ,afortunadamente ya termine de pagarla ,y a ver si me puedo deshacer de ella y comprar marcas japonesas o coreanas que de perdido dan más años de garantía .
Yo sigo con el mismo problema del stop start. Es una jeep compass 2018, hasta que año da garantía la agencia? Porque me cobraron el cambio de batería y ya le hice el servicio pero sigue igual
ComentarNo hace cambio en automatico Solucionado
Jeep Compass 2012 limited 4 cilindros 1.6 72000 kms
Hola buenos días.
Mi camioneta arranca bien, pero al tráela en automático no hace los cambios, iba en carretera y llego a las 6000 revoluciones a una velocidad de 120km aprox. La probé en modo manual y hace bien los cambios. A que se debe?
Mi camioneta arranca bien, pero al tráela en automático no hace los cambios, iba en carretera y llego a las 6000 revoluciones a una velocidad de 120km aprox. La probé en modo manual y hace bien los cambios. A que se debe?
3 casos
Me pasó exactamente lo mismo con la 2021 salida de agencia y sólo me dicen que así es el diseño
En subidas siento que la caja patina sube a 5 mil revoluciones y no hace el cambio solo si suelto un poco el acelerador ya lo hace pero como q chilla la caja me dicen q con actualización de software queda pero q solo es en agencia será prudente hacerlo que tan cierto es eso de la actualización es una Jeep compass 2010 trae 142 mil kilómetros
ComentarCambio de aceite de caja de la jeep compas
Jeep Compass 2008 2.4 4 cilindros 4x4 140000 kms
Compre una jeep compass año 2008, 4x4, con 140.000 kilómetros. Quisiera saber si debo realizarle el cambio de aceite de la caja cvtf+4 mopar, la lleve al servicio en el concesionario y me dicen que el aceite caja no se cambia, que solo se completa. Me genera dudas ya que con mi suzuki gran vitara sucedió lo mismo, no se cambio el aceite de la caja y a las 180.000 kilómetros la caja se daño y fue costosa su reparación. Que me recomiendan?
2 casos
Llevala a un taller especializado en tramisiones automaticas con el filtro original y aceite mopar cvtf +4 a que se lo cambien.
enrique iturriaga de México hace 5 años
Hola buenas tardes, donde se encuentra un taller especializado de cajas para realizar este cambio de aceite y dónde encuentro el aceite, gracias saludos.
Consigue los 7 lts, de aceite mopar cvtf + 4 x internet en mercado libre
Donde puedo llevar mi jeep ah mantenimiento que no sea en casa Maresa
ComentarCaja de Cambio de un Jeep Compass 2011
Jeep Compass 2011 105000 kms
Hola, Veníamos en la Carretera y de repente la aguja del taco metro empezó a bajarse y las revoluciones tambien, y no pasarón los cambios, mas El auto prende, suena el motor, pero los cambios no pasan, debimos traerlo tirando a nuestra casa por otro vehículo...
Por favor necesito que me guíen, y me digan a que se debe esta falla?...
Atenta a respuesta...
Por favor necesito que me guíen, y me digan a que se debe esta falla?...
Atenta a respuesta...
1 caso
Debe ser que no se le ha cambiado el filtro y el aceite mopar cvtf + 4 a la transmisión, se recalentó y dejo de funcionar. Son muy delicadas, consigue un buen mecánico en transmisiones automáticas que conozcan la CVT. Transmisión Continuamente variales
Gracias por la respuesta... haré lo que me aconseja...
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos
Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,
Dodge: Caliber
Jeep: Patriot, Compass,
Mitsubishi: Lancer, Outlander
Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala
Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas
Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos
Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,
Dodge: Caliber
Jeep: Patriot, Compass,
Mitsubishi: Lancer, Outlander
Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala
Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas
Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Hola Ricardo, yo tengo el problema de no poder meter la marcha atrás. Cuando arranco el coche y necesito salir marcha atrás es imposible meter la marcha. Piso el embrague y cuando voy a meter la marcha hace como un tope, como si se chocara con una pared, que tengo que renunciar a meter la marcha, incluso probando muchas veces pisando y soltando el embrague e intentandolo de nuevo. Tengo casi que meter la primera y pasar por la segunda y tercera para asi lograr meter a continuación la marcha atrás si es que puedo. Me ocurre independientemente de si el coche esta frio o caliente, si lo he usado o no, puedo haber estado horas conduciendo que una vez aparacado quiero salir marcha atrás y me es imposible. Esta durísima. En general noto todas las marchas duras. Qué me aconsejas. Es un compass 2011 2.200 y 136 caballos. Y el cambio es manual. Gracias
Revisa el varillaje del selector de velocidades , trae unos bujes de plastico que se rompen en los chicotes ocasionando esa dificultad. No mencionas el kilometraje si es mayor a 100,000 KM. es recomendable cambiarle el aceite mopar atf + 4 a la transmision
El aceite que dices es el que me indica en el manual, pero vale el mismo para cajas automaticas y manuales? En la casa jeep me han dicho que sí. Gracias. Ricardo sabrias decirme el coste de los chicotes y el tiempo empleado, aproximadamente para tener una idea.
Efectivamente es el mismo aceite, lo recomendable es hacerle los bujes de hule , los chicotes completos son muy escasos y caros,
Mi Jeep Compass se apaga de repente y he visto que la flecha del tacómetro baja a cero cuando esto sucede, pasa de repente cuando. Voy avanzando.
Ayuda!! Ya la revisaron con computadora y no le encuentran la falla.
Ayuda!! Ya la revisaron con computadora y no le encuentran la falla.
ComentarEje palier lado derecho Solucionado
Jeep Compass 2007 Aerio 115000 kms
Hola amigos ,necesito comprar nuevo o usado el eje palier lado derecho completo delantero del suzuki aerio 2007 ,si alguien sabe por favor
1 caso
Mejor respuesta (según chicho)
Lo compre usado y salio bueno ,esa es la pana de los aerio
ComentarProblemas tren delantero
Jeep Compass 2013 178500 kms
Hola amigos, resulta que mi Compass, al acelerarla muy despacio se sacude y genera un golpeteo en las fechas o palieres delanteros, sorpresa la mia cuando la laventamos en un elevador, ya que el ruido se transmite a traves de las flechas o ejes de transmision, pasando por las transfer y moviendo muy bruscamente el diferencial trasero. El golpeteo es solo al acelerar muy lento y al frenar. Es como que si algo se trabara.
Si alguien tiene algun dato que puede estar fallando, Revisamos todo: Sacamos el DIFERENCIAL TRASERO COMPLETO, ahi siguieron las vibraciones y golpeteos en los ejes y caja del… Leer completa
5 casos
Los soportes de motor y transmision estan dañados.
Hola, tengo una Compass 2012 con caja automática y tracción 4wd y le sucede lo mismo. Cuál puede ser la causa?
ComentarNo quiere Fiat ni Vespasiani reconocer la falla de caja automatica je
Jeep Compass 2013 105000 kms
Se rompio la caja automatica de la jeep compass y no quieren reconocer la falla. Y hace una año ya que la tienen en el service, siendo que todos los service se hicieron ahi. Son un desatre tanto Fiat como Vespasiani. Piensenlo antes de comprar !!
6 respuestas
Jamas le cambiaron el aceite de la caja en el service y siempre dijeron que no era necesario
Agradezco las respuestas brindadas pero segun Vespasiani, service oficial dijo siempre que en la caja automatica nunca se hacia service y hace un año que no la quieren reparar cuando es una falla de fabrica !!!!
Se rien de los clientes. Realmente Jeep y Vespasiani no respeta codigo de etica. Producto fallado y mal servicio postventa que no reconocen. Hacen odios sordos a mis reclamos y no reconocen sus errores
Pensa bien antes de comprar jeep. Se rien de los clientes
Un desastre chrysler y Vespasiani. Pensa bien antes de invertir en truchos como esta gente
No contestan Vespasiani ni Chrysler. Abandonan a los clientes. Pensa antes de comprar Fiat o Jeep... si te abandonan
ComentarLuz testigo de la caja automática
Jeep Compass 2008 2.4 automatica 150000 kms
Buenas noches, tengo la duda de cuando pongo en contacto la camioneta prenden todas las luces testigo menos la de la caja automática cuando se recalienta. Es normal que no prenda esa luz al poner contacto o tiene que prender? Muchas gracias
4 respuestas
El testigo de la transmisión solo prende cuando hay un recalentamiento del aceite porque se circule en altas velocidades y no se a cambiado los 7 lts, de aceite original mopar cvtf + 4 con su filtro cada 40,000 KM.
Muchas gracias! Tenía la duda si tenía que prender al poner contacto. Cómo no prendía pensé que tenía la lámpara quemada o algo pero ahora me quedo tranquilo! Muchas gracias
Muchas gracias pensé que tenia un problema en la caja de velocidades
Leoncio Pérez de México hace 2 años
Porque prende el testigo de luz de transmisión
ComentarCaja de transmisión
Jeep Compass 2007 4 puertas semi full 2.4 100000 kms
Estimados mi jeep compass 2007 transmisión automática pierde fuerza en las pendientes y dejó de pasar los cambios autostick, se le hizo un scanner y arroja (circuito del sensor de presión de aceite secundario bajo), el mecánico ahora me está pidiendo el *(diagrama eléctrico de la caja de transmisión)* para saber dónde van los sensores y no la pilló por niun lado ayuda por favor...cabe señalar que soy de una isla y la concesionaria Jeep más cercana esta como 1500 kilómetros...
1 ayuda 4 casos
Requiere cambiar el filtro y el aceite mopar cvtf + 4 a la transmision
Sabes como cambiar aceite de caja de cambios de 2018 manual de 6ta?
Cyco Matos de Argentina hace 2 años
Los sensores que lleva son dos, van en el cuerpo de valvulas, tienen que ser exactamente el mismo codigo, ya que consegui unos exactamente iguales y arrojan el mismo resultado, la concesionaria no brinda solucion ya que no lo venden como repuesto, solo te ofrecen cambiar el cuerpo de valvulas completo y en Argentina se traduce en un tercio del valor total del vehiculo, la unica solucion posible hasta el momento fue cambiarlo de posicion del A al B y ahora al menos no pierde aceleracion en alta, aunque en baja no tiene fuerza, si estas en pendiente o con algo que obstaculice el movimiento, ya sea una cuneta, piedra o pozo... no tiene fuerza para superarlo, debo retroceder y tomar envión.
ComentarJeep Compass 2012 no enciende
Jeep Compass 2012 4 puertas, 4 cilindros 105000 kms
Hola a todos. Hace dos meses tuve la camioneta fuera de servicio, dado que la transmisión tuvo un problema. Derivado de que estuvo detenida algunos meses, cuando quise moverla al taller no encendió. Compré batería nueva, revisaron motor de arranque, pero al final resultó ser que la caja de fusibles estaba dañada y la tuve que comprar y reemplazar.
Ayer la llevé a reparar del radiador y para ver otro detalle desconectaron la batería, después quise encenderla y la camioneta ya no prendió.
Meto la llave y gira, pero no "estarea", y es el mismo problema que me dio la vez pasada.
La batería es nueva igual que la caja de fusibles.
Nota: Todo el tablero prende, las luces prenden, los vidrios suben y bajan, la alarma trabaja normalmente.
Ayuda, saludos.
Ayer la llevé a reparar del radiador y para ver otro detalle desconectaron la batería, después quise encenderla y la camioneta ya no prendió.
Meto la llave y gira, pero no "estarea", y es el mismo problema que me dio la vez pasada.
La batería es nueva igual que la caja de fusibles.
Nota: Todo el tablero prende, las luces prenden, los vidrios suben y bajan, la alarma trabaja normalmente.
Ayuda, saludos.
1 caso
Al estar mucho tiempo fuera de servicio se desprogramo computadoras x bateria mala, cuando se cambia el modulo tipm (caja de fusibles )hay que programarla , si se desconecto la bateria se pudo desprogramar
Buenas noches soy de Mexicali B. C tengo una jeep compass 2007 se quedo pegado el motor de arranque y empezo a salir humo y se apago el carro ya no quiso prender olía mucho a quemado compre un motor de arranque se lo puse y prendió ala primera moví el carro como 700 metros y empezo a oler a quemado y salir poquito humo y. Apague el carro al quererlo prender ya no quiso prender y hacia como si estuviera descargada la bateria haber si me pueden ayudar por favor que pueda ser gracias
ComentarSonido en el frenado
Jeep Compass 2007 4 puertas motor 2.4 4x4 120000 kms
Buenos días... tengo una jeep compass 2007 motor 2.4 4x4...le cambie los 2 discos de freno delanteros y sus pastillas respectivas pero al rato de su conduccion y sólo cuando freno empieza a sonar como si raspara... no es constante el ruido sólo cuando freno... alguna idea de lo que puede estar pasando ayer volví a desarmar revise apriete de pernos y turcas y todo se ve ok... los discos nuevos no se ven rallados ni nada... para probar puse otras pastillas... Paso in rato y nuevamente empezó el ruido al momento de frenar... acá le dejó un vídeo de youtube que no es de mi vehículo... pero es el m… Leer completa
4 respuestas
Cesar olguin de Chile hace 6 años
Me faltó agregar que cambie los discos y las pastillas por lo mismo pensando q sería la solución pero sigue igual
Depende de la calidad y precio de las pastillas , consiguelas de ceramica son las mejores , silenciosas y en frenado
Me podrías decir cómo solucionaste tu problema! Tengo exactamente el mismo problema
Cesar olguin de Chile hace 6 años
Después de mucho revisar... encontré el problema... estaba levemente torcida la maza... En el lugar donde van los 5 pernos que afirman la rueda... cambie la masa y se solucionó el ruido... espero les sirva el dato...
ComentarReversa en pendientes
Jeep Compass 2013 SPORT CTV 4x2 82140 kms
Cuando intento subir una pendiente en reversa no sube con la potencia que yo quisiera, ya se le hizo cambio de aceite y servicio completo a la transmisión, así como escaneo en una agencia
9 respuestas
La transmision cvt por su diseño no es para circular en altas velocidades ni pendientes ya que patinan las bandas y pierden traccion ocasionando el calentamiento de la misma.
Gracias! Entonces es un mito que este vehículo por el solo hecho de ser jeep puede ser un “todo terreno” recomiendan entonces cambiar de marca? Tuve una rav4 de toyota y si hay mucha diferencia
En este caso particular no es la MARCA es el tipo de transmision que trae. Desgraciadamente ya la estan poniendo en varias marcas y modelos , sin embargo JEEP desde el 2014 volvio a incorporar la transmision automatica hidraulica convencional ,precisamente por las caracteristicas mencionadas.
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos
Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,
Dodge: Caliber
Jeep: Patriot, Compass,
Mitsubishi: Lancer, Outlander
Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala
Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas
Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos
Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,
Dodge: Caliber
Jeep: Patriot, Compass,
Mitsubishi: Lancer, Outlander
Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala
Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas
Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Juanespinosa de Colombia hace 6 años
Hola buen día... Según lo que leo en los comentarios es normal que mi jeep compass mod 2012 no pueda subir una pendiente en reversa ?? O si es algo que falla... Por que se escaneo hace poco y no aparece falla... Si alguien me puede decir que pasa sería de gran ayuda
Yo tuve el mismo problema la llevé a que le hicieran el cambio de aceite de transmisión filtro y juntas. La verdad por temor se lo hice en agencia, pague 6,500 pero si quedo
Estoy por comprar una Compass Jeep 4*4 ò una Renegade Latitut y con los comentarios estoy en duda, me podrian ayudar a decidir, tambien pense en Toyota rav
S. Becerra de México hace 4 años
Hola Buen Dia... Tengo una Jeep Compass 2014, al momento de ponerla en reversa o drive se apaga, tengo que acelerar para que arranque y hace su funcionamiento correctamente circulando, pero al hacer stop de nuevo se apaga
ComentarPierde velocidad y se calientase el aceite de la transmisión
Jeep Compass 2012 4 puertas 57000 kms
Se calienta el aceite de la transmision
Da cantasos la transmision y pierde velocidad
Da cantasos la transmision y pierde velocidad
2 casos
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos
Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,
Dodge: Caliber
Jeep: Patriot, Compass,
Mitsubishi: Lancer, Outlander
Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala
Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas
Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos
Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,
Dodge: Caliber
Jeep: Patriot, Compass,
Mitsubishi: Lancer, Outlander
Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala
Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas
Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Pablo180878 de Argentina hace un año
@ricardoHola Ricardo como puedo contactarte estoy en argentina.
@ricardoBuen día Ricardo. Soy de Venezuela tengo una Jeep compass 2007 y me está presentando una falla se enciende la luz de calentamiento del aceite de la caja y el carro se bloquea queda en primera. Que puedo hacer en ese caso?
@Luis LeónSe le a cambia filtro y 7 lts. De aceite mopar cvtf +4 a la transmision cada 40,000 km.?
El mio cuando se calienta el aceite no me avienta el último cambio y se calienta el motor por sobre revoluciones aproximadamente 3000
Ya se cambio filtros y 7 lts. De aceite mopar cvtf + 4 a la transmision cada 40,000 km.
Pablo180878 de Argentina hace un año
@Juan pablo pizzoniPudiste solucionarlo Juan?
Marisela cancino de Chile hace 5 meses
Hola tengo un jeep compass año 2008 lo tuve guardado el fin de semana cuando lo fui a sacar para el día lunes salir al colegio y trabajo me pillo con la sorpresa de luz indicadora de temperatura de caja con el ESPBAS cuando le meto reversa me pega un jalon super feo conjunto ruido para nada agradable quiero cambiar a cambios manual pero no me deja y cuando anda no anda más aya de 30 kilómetros con las revoluciones super altas que problema puede ser?
ComentarJeep compass 2009 no pasa de 100km/h
Jeep Compass 2009 4x4 200000 kms
Mi jeep compass 4x4 automatica 2.4 no pasa de 100 km/h en autopista, tiene encendido la luz del motor y la de abs al escanear el mecánico indica es el sensor de mariposa pero ya se le ha cambiado 2 veces y nada sigue igual. Que creen pueda ser y como corregir esta falla?
1 caso
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos
Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,
Dodge: Caliber
Jeep: Patriot, Compass,
Mitsubishi: Lancer, Outlander
Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala
Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad. Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta. Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros. Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta. Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas
Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla. Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico. Esa transmision solo debe usar 7 lts. De aceite de fabrica mopar cvtf + 4. Ya se le cambio con su filtro original ? deben cambiarse cada 40,000 km.
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos
Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,
Dodge: Caliber
Jeep: Patriot, Compass,
Mitsubishi: Lancer, Outlander
Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala
Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad. Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta. Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros. Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta. Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas
Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla. Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico. Esa transmision solo debe usar 7 lts. De aceite de fabrica mopar cvtf + 4. Ya se le cambio con su filtro original ? deben cambiarse cada 40,000 km.
Pero esta adaptación de sistema de enfriamiento adicional es difícil y costoso de hacer ? cuando indicas 7 + 4 que significa? y el aceite de caja no se cambia desde que se compro según la persona que me vendió el vehículo.
En el 2009 ya trae enfriador de aceite de fabrica , requiere cambiar filtros , 7 lts. De aceite MOPAR ATF + 4 y el empaque del carter de la transmision cada 40,000 km.
Dn Ricardo disculpe la caja automática del compass 2011 4x4 2.4 cuantos filtros lleva por que en el kit original venia la empaquetadura los 7 litros de mopar y filtro original mopar le hice el cambio y todo normal ya hace 2 meses gracias a usted que me orientó pero mi duda es lleva algún otro filtro la transmisión por favor si me orienta gracias
Si es transmision cvt lleva un filtro cilindrico abajo del enfriador de aceite de la transmision
ComentarCaja de Velocidades (CVT) pierde el nivel de aceite, se neutraliza
Jeep Compass 2007 motor 2.4 gas 4x4 gearbox tipo CVT 270000 kms
Mi jeep compass tiene una caja de velocidades tipo CVT , hace poco empezo a sonar algo como un rodamiento y adicionalmente se neutralizaba la caja en marcha como tambien en retroceso. Desde hace un tiempo la PTU (power transfer unit) conocido en algunos sitios como "transfer" o "Quat-track" tenia una fuga, la desmonte para cambiarle todos los orines, sellos y estoperas y percibi que el aceite estaba muy liquido (viscosidad baja), oscuro y de olor distinto a un 80W90 que es el que recomienda el fabricante. Terminada la reparacion de la PTU punse en marcha el vehiculo y sigue el sonido, al parecer la caja perdio el aceite pero no hay fuga evidente , mi temor es que se este filrando hacia la PTU y de alli al exterior, alguien a tenido este caso antes? o similar? Gracias
6 respuestas
No mencionas el kilometraje y es muy importante para los servicios, las tranmisiones cvt son muy delicadas ,su principal problema es el calentamiento , se recomienda cambiarle los 2 filtros y el aceite cvtf + 4 cada 25,000 KM. para evitar daños prematuros y calentamientos que terminan perdiendo traccion. Incluso para resolverlo los distribuidores de la marca les instalaba un enfriador de aceite externo para contrarestar las fallas, hasta que en el 2014 la jeep regreso a las transmisiones hidraulicas convencionales , ya que las cvt no funcionan para autos ,menos para camionetas.
Buen día. Gracias por la información. El vehículo tiene 270.000 km y hace 20.000 km le agregue 3 litros de aceite porque le faltaba. Ahora al parecer le falta de nuevo. Otra cosa que me da curiosidad es que el diferencial (donde están los engranajes de satélites, planetarios , corona y demás no tenia aceite cuando le desmonte la PTU y el trípoide del lado piloto , esa área también lleva aceite CVTF+4 ? gracias
Hola mi camioneta es 2008 pero no agarra los cambios manuales solo arranca como si estuviera en 4ta y muy lento en reteoseso. Quería saber que puede ser
Por lo general las transmisiones de DODGE,CHRYSLER Y JEEP usan aceite sintetico atf + 4 , y en el caso de las CVT usan cvtf + 4 , por eso lo sentiste muy delgado y obscuro. En el caso del PTU lleva efectivamente aceite de transmision 80w90.
Ok ricardo sin embargo creo que no me ayuda mucho la información. Igual se agradece
Saludos a todos. El problema fue más de lo esperado, debí bajar toda la caja y cambiar todos los sellos, adicionalmente tuve que cambiar un rodamiento el cual jeep no vende porque fue fabricado solo para cierto número de cajas de velocidades, es decir, tuve que comprar la más parecida de otra marca y pedirle a un diseñador mecánico que la adaptará a él receptáculo donde iba la que se daño. Jeep no vende partes internas de la caja, vende todo completo y seguro varias casas de rodamientos esa caja vino con defectos de fabrica y vendieron esos vehículos en suramerica. Tremendas joyas la gente de jeep
ComentarSaltan los cambios en caja manual Solucionado
Jeep Compass 2009 compass limited 2.4 120000 kms
Se me saltan los cambios de la caja manual, la lleve a un taller que se dedica a cajas y dicen que la caja esta bien que no saben que hacerle
1 respuesta
Mejor respuesta (según Gaston Arteaga)
Si ya se cambio el aceite mopar atf + 4 a la transmision manual, revisa soportes de motor y transmision
ComentarCambio de aceite caja cvt jeep compass 2011 Solucionado
Jeep Compass 2011 2.4l Aut Gasolina 4x4 207000 kms
Buenas noches
Tengo una Jeep compass limited 2011 le cambié el aceite a las caja cvt al inicio se portó bien pero de u tiempo para acá a perdido fuerza al subir o al acelerar para hacer un adelanto en carretera, se le puso filtro mopar pero le puse aceite marca liqui moly la pregunta es ¿será por el cambio de la marca de aceite?
Tengo una Jeep compass limited 2011 le cambié el aceite a las caja cvt al inicio se portó bien pero de u tiempo para acá a perdido fuerza al subir o al acelerar para hacer un adelanto en carretera, se le puso filtro mopar pero le puse aceite marca liqui moly la pregunta es ¿será por el cambio de la marca de aceite?
1 respuesta
Mejor respuesta (según Gregorio)
Si se le puso 7 lts. De aceite , debe ser x el aceite generico que se le puso
ComentarProblemas con temperatura de aceite Solucionado
Jeep Compass 2007 4 puertas, gasolinero 100000 kms
Con el auto andando, de vez en cuando y cuando se está exigiendo en una subida, enciende la alerta de temperatura de aceite de transmisión de manera intermitente. Con ello, el vehículo entra en modo bloqueo bajando las rpm y con ello la velocidad.
1 caso
Mejor respuesta (según Felipe)
La transmision cvt requiere cambiar el filtro y 7 lts. De aceite mopar cvtf + 4 cada 40,000 KM. para evitar el calentamiento de la transmision
ComentarMi jeep compass 2009 no enciende.
Jeep Compass 2009 200000 kms
Buenas, les cuento que mi jeep compass desde hace días me hacia la falla que cuando la quería encender en ovaciones encendía en otras no...e sucedía...le movía la palanca de cambio a neutro y ahi encendia...pero al encender quedaba como en 3ra no desarrollaba velocidad... Después la apagaba y encendía de una vez y arrancaba sin problema... Él caso fue aumenta do y aumentado hasta que ya no encendió mas...lo mas curioso es que en la pantalla no aparecen los indicadores de P R N D, ya chrqueamos la computadora y esta bien...chequeamos él denso. Pare neutro que esta en la caja de cambios por fuera y esta bien... De verdad no sabemos que puede ser...quien pudiera ayudar o recomendar que fuese se lo agradeciera... Saludos...
1 caso
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Roberto Caldas de Venezuela hace 6 años
Buenas, ok les comento que se consiguió el problema... Él Técnico que busco él problema Mikelen Milla es su nombre, siguiendo yooodo él cableado consiguió que un ramal de cables u sensores de la caja estaban aprisionados contra la carrocería del chasis y del vehículo, esto ocasionó un corto en la tarjeta de la fusilera y esto no permitía que llegara corriente ni al tablero ni a la inigcion del carro... Ya se solvento él problema del cableado y se reparo la tarjeta de la fusilera...ya él carro enciende de manera normal...
Gracias al amigo Ricardo de México por su ayuda...
Saludos a todos
Gracias al amigo Ricardo de México por su ayuda...
Saludos a todos
Hola. Mi jeep compas limite. Falla cilindro 1. Se le reviso el cableado hasta la bujía y llega bien la corriente. Puede ser valvulas o perrdida de precien en cilindro. ??
P0301 JEEP - Detección de fallo de encendido del cilindro Posibles causas Bujía defectuosa 1 Inyector de combustible obstruido o defectuoso 1 Bobina de encendido defectuosa 1 El arnés del inyector de combustible 1 está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica pobre del inyector de combustible 1 El arnés de la bobina de encendido 1 está abierto o en cortocircuito Bobina de encendido 1 conexión eléctrica deficiente del circuito Insuficiente compresión del cilindro 1 Presión de combustible incorrecta Fuga de aire de admisión
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ComentarSE ENCIENDEN TODAS LAS LUCES DEL TABLERO
Jeep Compass 2008 2.0, tracción simple 190000 kms
Hola. Tengo un Compass 2008, 2.0, tracción simple, americano y el problema se presenta cuando está en funcionamiento, suena un pito alarma, se encienden todas las luces del tablero y las agujas de la velocidad y revoluciones se van a cero, aveces se van todas hacia la derecha. Junto a esto, suena un click en la palanca de cambio (tipo Relé). Esto ocurre en cualquier momento, pero mayoritariamente luego de pisar el freno. Ya cambie la batería, lo escanearon, pero el problema persiste. Muchas gracias.
14 casos
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos
Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,
Dodge: Caliber
Jeep: Patriot, Compass,
Mitsubishi: Lancer, Outlander
Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala
Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas
Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos
Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,
Dodge: Caliber
Jeep: Patriot, Compass,
Mitsubishi: Lancer, Outlander
Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala
Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas
Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
En caso de encederse todas la luces del tablero de todas las fallas posibles es cambiar el fluido de la caja de cambios
ComentarJeep compass 105000km caja automatica no responde
Jeep Compass 2013 105000 kms
Acelera pero no avanza. Estaba andando en ruta y de repente dejo de avanzar, como que no entraron las marchas. Es caja automatica. La concesionaria no quiere reconocer la falla por lo que entiendo es de la caja automática. Es un motor relativamente nuevo. 105.000 km aprox. Se usa siempre en ruta. Que se puede hacer?
1 caso
Debe ser que no se cambiado el filtro y el aceite de fabrica mopar cvtf + 4 , se debe cambiar cada 40,000 KM. lleva 7 lts.
No veo en los recibos del service que se lo hicieran de la caja CVT , eso se supone que lo sabe el service?
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos
Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,
Dodge: Caliber
Jeep: Patriot, Compass,
Mitsubishi: Lancer, Outlander
Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala
Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas
Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Esa transmision solo debe usar aceite DE FABRICA MOPAR ATF + 4 se debe cambiar con su filtro original cada 40,000 km.
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos
Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,
Dodge: Caliber
Jeep: Patriot, Compass,
Mitsubishi: Lancer, Outlander
Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala
Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas
Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Esa transmision solo debe usar aceite DE FABRICA MOPAR ATF + 4 se debe cambiar con su filtro original cada 40,000 km.
No veo que en el service Vespasiani se lo hayan cambiado. Nunca abrieron la caja. Creo que ellos son los responsables de solucionarlo
Que opinión me dan de una jeep compas del año 2011 motor 2.4 transmisión manual ?
ComentarMi jeep compass limited 2013 sigue con la caja automatica rota...
Jeep Compass 2013 100000 kms
Chrysler y Vespasiani se lavan las manos, no se hacen cargo del producto fallado. Asi nadie comprará con confianza si debe trasladar a su familia... que feo
3 respuestas
Siguen sin responder Vespasiani y Fiat Argentina. Y si es por no cambiarle el aceite de la caja cvt, es un error garrafal del service y de la fabrica que no los exije en el manual
Piensen 2 veces antes de comprar Jeep... no son lo que parece, en el servicio postventa hacen agua y el pato de la boda lo pagan los clientes
Fiat no ha repondido aun, pero se presentó a la audiencia. En cambio Vespasiani por su parte sigue sin responder
ComentarLuces del tablero de abs,frenos, engine 4x4. Y estabilizador
Jeep Compass 2011 165000 kms
Como apagar las luces del tablero
1 caso
Nery Garcia de Estados Unidos hace 3 años
Sigue sin solucion y pierde fuerza. Como si el carro esta como en tercera velocidad por favor. Si alguien tiene como ayudarme envíe. Respuesta muchas gracias
El auto esta en modo de proteccion es por eso que se siente asi. Hay que sacar codigos de error con escaner para que te puedan diagnosticar bien.
Nery Garcia de Estados Unidos hace 3 años
Sigue igual si por favor me podrian recomendar Q. Hacer muchas gracias.
@Nery Garcia No se si lo solucionaron pero estas camionetas tiene ese error constante La
Computadora se auto protege y hace que el motor y caja aunque estén bien no camine como se debe , se debe llevar a revisión para que vean los códigos ver si hay sensores que provoquen los errores y al final hacer un Reset de la
Computadora.
Computadora se auto protege y hace que el motor y caja aunque estén bien no camine como se debe , se debe llevar a revisión para que vean los códigos ver si hay sensores que provoquen los errores y al final hacer un Reset de la
Computadora.
ComentarCaja de cambios trabada en parkeo
Jeep Compass 2014 4x4 AT Limited 36000 kms
Hola! Por favor me pueden orientar, mi compass ha estado presentando algunos problemas. En varias ocasiones se ha quedado bloquead la caja en parking y noté que teniendo pisado el freno La Luz trasera se encendía y apagaba. Y se solucionaba cuando insistía presionando varias veces el freno, o apagando y encendiendo nuevamente el vehículo, la verdad no sé qué hizo que se desbloqueara sola. También me pasa que no encienden las luces altas ni bajas, revise el fusible de los focos pero se ve bien, no sé si esto tenga relación con el problema de la transmisión...
Quedo atenta a sus comentarios. Gracias!
Quedo atenta a sus comentarios. Gracias!
3 casos
Revisa el interruptor del pedal de freno puede estar defectuoso y no activa el solenoide que libera la palanca
Gracias! Lo lleve al taller de Jeep y me dijeron lo mismo! que había que cambiar el switch del pedal de freno. No tenían el repuesto para repararlo inmediatamente, pero el lunes llega. Les cuento cuando ya esté Ok. Muchas gracias por tu acertada orientación!
@KelmisDonde lo llevaste ? Te agradeceria mucho el dato
A mi me sapo lo mismo en jeep compass 2021 2.4 se quedo pegado la caja de cambio en parking y no pasa los cambios el pedal esta duro y en la pantalla me sale check engine oil. Que sera cambio de aceite de la caja de cambio? o el switch de freno
Hola tengo un compass año 2013 con 35.000 km que hace lo mismo en algunas ocasiones. Lo enciendes y no entran marchas y hay que apagar y encender o después de correr un rato pasas a parking y si quieres volver a avanzar debes apagar motor
Maria Venegas de México hace 3 meses
Hola tengo una Jeep compass 2007 y enciendo los cuartos y prendenla alta y muevo la palanca y queda igual no hace el cambio
ComentarNo hace los cambios
Jeep Compass 2010 Latitud sport 151840 kms
Y le cambié relevador y funciona un rato y si le dejo el mismo relevador 2 semanas hace los cambios un rato y vuelve a fallar
2 respuestas
Juan Gabriel Núñez Ramírez de México hace 3 años
Voy a tratar de conseguir el que me dices. Ví una patriot y trae de la marca OMRON y cuando tiene esa falla. Apagada hace un ruido por dónde está el toca CdS y se pasa para atrás del velocímetro. De ante mano muchas gracias por tu ayuda. Espero me ayudes otra vez
ComentarP2004 se prende y se apaga JEEP COMPASS 4X4 2007
Jeep Compass 2007 125000 kms
Hola, tengo una jeep 2007 la cual perdió potencia en una subida, ya se le hicieron varios ajustes. (cambie sensores, limpie radiador, servicio al motor, se le cambio el cuerpo de aceleración, cambie Válvula Control Flujo Aire y se le dio servicio al múltiple). Investigando el código P2004 encontré que la falla puede ser por la Válvula Control Flujo Aire, la lleve a dar una vuelta y se sentía nuevamente lenta, llegué a casa de ustedes y desapareció el testigo. La verdad ya gaste mucho y quería saber otras causas del p2004. Gracias por su ayuda.
3 casos
No saben nada , solo estan adivinando son gente inexperta
ComentarReparar 4x4
Jeep Compass 2008 4puertas 2.4 122000 kms
Enciendo el 4x4 y se me desconecta alo 5 metros lo escanie y me marca los codigos c145d y c1078 quiero saber que significan para darle solucion
1 caso
C145D JEEP - AWD Embrague / Circuito de control de retorno abierto
Posibles causas
Solenoide defectuoso de embrague controlado electrónicamente (ECC)
El arnés de solenoide ECC está abierto o en cortocircuito
Circuito eléctrico solenoide ECC mal conectado
Módulo de control defectuoso en todas las ruedas (AWD)
Posibles causas
Solenoide defectuoso de embrague controlado electrónicamente (ECC)
El arnés de solenoide ECC está abierto o en cortocircuito
Circuito eléctrico solenoide ECC mal conectado
Módulo de control defectuoso en todas las ruedas (AWD)
C1078 JEEP - Rendimiento de la gama Tire Revolution 0 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Valor incorrecto programado en el módulo de alimentación totalmente integrado (TIPM) caja de fusibles.
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José Luis Gómez de Canadá hace 8 meses
Tengo una jeep compass 2011 con problema de transmisión, quiero adaptarle una remanofacturada 2015,habrá algún problema con la computadora
ComentarProblema del tablero de instrumento
Jeep Compass 2008 80000 kms
Al habrir y quitar LA alarma no se desactiva LA alarma ni se habre LA Puerta se prenden las luces delanteras y tengo que habrir con la llave si enciende pero no funciona LA palanca de cambios ni nada electrico pence que seria un fusible quemado pero cheque uno por uno pero deje LA puerta del piloto habierta y cuando quite y puse un fusible se activo la alarma y todo funcionaba bien pero lo volvio ha hacer a la Semana y ahora lo hace diario cada ves que me bajo y quiero habrir tengo que mover el fusible quitarlo y ponerlo y intentar habrir con el Control de LA Llave para ver si se encienden Las… Leer completa
2 casos
Hola mi jeep compass 2012 tiene un problema la maleta se abre pero no se mantiene arriba y pesa mucho al subirla, paso de un día para otro. Alguien sabe que será?? Gracias.
Son los amortiguadores que trae para sostenerse sola cámbialos es muy sencillo, solo se zafan y se ponen los nuevos y asunto solucionado
Efectivamente así lo hice, igual gracias por la respuesta.
Buenas tardes, tengo una jeep compass 4 x2 caja manual 2021 , se me trabo la pantalla, figura una filmacion de camara de retroceso y no sale de ahi. Alguien pora darme una respuesta de que podra ser... , y hace unos dias. Que tengo que precionar dos o mas veces el boton de encendido, para arrancar, como que se enciende el sistema, paro el motor no acciona... een el segundo intento agarra. !!!!
ComentarProblema de aceite
Jeep Compass 2011 250000 kms
Hola que tal, alguien me podría decir como checar el aceite de transmision en una jeep compass 2011, no trae valloneta solo es una especie de tapon en el tubo donde se ingresa el aceite de transmison??
3 casos
Joel cuando revisas en la página, se encuentra el precio.
ComentarSe me prende este fantasma cuando la saco a carretera
Jeep Compass 2007 4 puertas motor 2.4 1230000 kms
Se me prende ese fantasmas por que se calienta el aceite de la transmisión, ya le cambie el enfriador el aceite de la transmisión y las válvulas de VVT escape y al de admisión. Pero sigue con el problema alguien que me ayude por favor
1
7 respuestas
Hay que cambiar los filtros y 7 lts. De aceite mopar cvtf + 4 a la transmision cada 40,000 km.
Oswaldo Romo de México hace 2 años
Hola! Ricardo ya le cambiaron el aceite de la transmisión y aún me arrojo esa falla pero de los 7 litros no estoy seguro pero si le hago su servicio cada 5mil kls al motor por el que lleva, pero me sigue apareciendo ese fantasma ya le cambié hasta el enfriador y los VVT
Si se le puso los 7 lts. De aceite mopar cvtf ´4 con su filtro original puede ser el sensor de temperatura de aceite de transmision este fuera de rango.
Oswaldo Romo de México hace 2 años
Y aquí para saber si es sensor está fuera de rango que te tiene que hacer ?
ComentarNo se desactiva el 4x4
Jeep Compass 2007 limited 99995 kms
Tengo una jeep compass modelo 2007, se le remplazo el transer, y ahora el indicador en el tablero del 4x4 no se desactiva!!!
8 casos
Me pasa el mismo problema , cómo lo resolviste ?
Se quedó bloqueado el anti derrape. La doble conectada. Anda pero sin fuerza y consume mucho combustible
ComentarCuando activo la palanca de velocidades golpea
Jeep Compass 2007 Jeep compass 2007, 4 puertas, 4x4 motor 2.4l 136677 kms
Cuando activo la velocidad de la p a la r, n, d, l, la caja automática cvt golpea o brinca y mueve el motor
6 casos
Hola Héctor Cómo resolviste el problema de.la caja le pasa lo mismo a la mí Jeep compass
ComentarSonido en tren delantero
Jeep Compass 2007 5 puertas. Full. 4x4. 2.4 at 140 kms
Hola. Temgo un jeep compass 2007 4x4 automático resulta que tengo un sonido cuando avanzo despacio y cuando estoy por frenar completamente es como si crugiera algo en la parte de adelante el sonido viene cerca de la junta entre la homocimetica y la caja para ser mas preciso cerca de la triceta alguien sabra que puede ser? Solo me pasa en marcha suave hacia delante y cuando estoy por frenar en reversa no suena nada
3 casos
Me pasa lo mismo!!!! le dio solucion hector de chile.
De dónde es Héctor?. . . Me pasa lo mismo coo que cruje
Hola, tengo lo mismo en mi Compass, lograste encontrar la Falla?
Hola alguien a cambiado las tricetas del compass cuanto sera el valor de las tricetas?chile
A mi también me pasa lo mismo en mi jeep compás 2009
Hola, todavia te pasa? estoy buscnado casos similares para entablar demanda o unirnos y revisar soluciones
ComentarMe aparece codigo u0402 alguien me puede ayudar
Jeep Compass 2016 32000 kms
Problemas de red de datos no válidos
Los datos se transfieren dentro del mensaje intermódulo normal, pero contienen datos inválidos conocidos. El módulo de transmisión registra un DTC relacionado con la preocupación de datos no válidos. Faltan las preocupaciones de la red de mensajes
Las preocupaciones de mensajes perdidos son registrados por el módulo al no recibir un mensaje de otro módulo dentro de un período de reintento definido.
Los datos se transfieren dentro del mensaje intermódulo normal, pero contienen datos inválidos conocidos. El módulo de transmisión registra un DTC relacionado con la preocupación de datos no válidos. Faltan las preocupaciones de la red de mensajes
Las preocupaciones de mensajes perdidos son registrados por el módulo al no recibir un mensaje de otro módulo dentro de un período de reintento definido.
5 casos
Tiene garantia de fabrica ,llevalo al distribuidor
Erik franco de México hace 5 meses
Que tal me ayudarías a compartir como soluciones te el fallo me está pasando igual
ComentarSe prende el testigo de temperatura de aceite de transmisión
Jeep Compass 2012 97000 kms
Se prende el testigo de temperatura del aceite de la transmisión
2 casos
Debe ser que no se a cambiado filtros y 7 lts. De aceite mopar cvtf + 4 a la transmision cada 40,000 km.
ComentarIntenta dar marcha pero no arranca
Jeep Compass 2007 Jeep compass 100000 kms
Hola las hace unas semanas hubo mucha lluvia un buen dia en la madrugada trate de encender mi jeep compass 2007 y la misma aranco se apago la volvi arrancar se mantuvo prendida fui al trabajo algunos 30 minutos de mi hogar al salir de mi turno la prendi todo bien a los 5 minutos de trayecto senti como si la transmisión patinara volvio cojer el cambio volvio a patinat la intentr acelerar y se apago luego de ahi le doy para wue arranque pero no enciende y da marcha con mucha fuerza pero no enciende. No me da resultados al escanearla. Le di a la llave tres veces a ver si a la cuarta salia codigo pero nada.
2 respuestas
Lo de los códigos es solo cuento , con la llave nada sale , debes revisar la transmisión automática , le has hecho cambio de líquido y filtro?
Y si no se le ha hecho ese cambio no arrancara ???
ComentarFalla caja cvt
Jeep Compass 2009 2.4 95858 kms
Tengo una compáss 2009 la caja dejó de funcionar normalmente ya la escanearon y arroja que se pierde la comunicación con la memoria externa. Pero si yo arranco la camioneta y meto inmediatamente reversa la caja se activa normalmente sin ningún problema ya se checo cableado y todo en orden pero solo así funciona bien alguien con el mismo problema. Les agradezco alguna solución
5 respuestas
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos
Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,
Dodge: Caliber
Jeep: Patriot, Compass,
Mitsubishi: Lancer, Outlander
Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala
Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas
Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Esa transmision solo debe usar aceite DE FABRICA MOPAR ATF + 4 se debe cambiar con su filtro original cada 40,000 km.
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos
Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,
Dodge: Caliber
Jeep: Patriot, Compass,
Mitsubishi: Lancer, Outlander
Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala
Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas
Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Esa transmision solo debe usar aceite DE FABRICA MOPAR ATF + 4 se debe cambiar con su filtro original cada 40,000 km.
Ese codigo es informativo de mal funcionamiento de la transmision. Si ta se cambio filtro y aceite de fabrica mopar cvtf + 4 , requiere escanear la transmision.
Me maraca también pérdida de comunicación con memoria externa
Hola a mi me paso lo mismo y era un cable cortado del pack que sale de la ficha de la caja por rozamiento con el protector de plastico que cubre esa parte de la caja ,para acceder hay que sacar el neumatico delantero izquierdo y luego el protector plasico y de esta manera se ve perfectamente la ficha y los cables de salida de la caja. Espero que le sirva este dato a alguien. Saludos
ComentarProblema de vibración y fuerza en la segunda aceleración
Jeep Compass 2012 motor 2.4 CVT 48500 kms
Aparte del problema del título, antes iniciaba marcha y me jaloneaba esto se soluciono con la limpieza de los inyectores en el motor y cambio de aceite y filtro de la transmisión, ahora me queda el segundo problema que aun no se soluciona, inicio marcha no tengo problemas pero al pisar levemente para avanzar mas algo más rapido como que no acelerara bien y tiembla un poco, pero si piso mas fuerte sale con todo, es como si la segunda aceleración perdiera fuerza, favor su apoyo.
4 respuestas
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Consulta cuando fui, al mecánico me dijeron scanearlo esta de más porque no se muestra ninguna alerta en el panel (es eso cierto??) o no necesariamente?, solo le calibraron el acelerador, estuvo funcionando bien un día y de nuevo pierde fuerza en la segunda aceleración.
Lo autoescaneaste con la llave ? que codigos arrojo
ComentarHola. Tengo una falla...no me marcan las luces del tablero.
Jeep Compass 2007 Limited 174000 kms
Le desconecte la bateria y quedo parada 1 mes. Ahora resulta que marca combustible vacio. No anda la calefacción de los asientos. No marca la 4x4 ni el esp en la pantalla. Alguien tiene idea que puede ser. Fusibles revisados y bien. No se toco nada. La lave y la guarde.
1 respuesta
Cuandop se desconecta la bateria x mucho tiempo se desprograman computadoras ,modulos etc.
ComentarZumba mi jepeta
Jeep Compass 2007 4 puertas 19000 kms
Tengo una jeep compass 2007 y al ponerla en movimiento se empieza a escuchar un zumbido solo pasa cuando empieza avanzar y en parking o neutal no pasa de echo vibra mucho si me puede ayudar. Que podra ser ?es 4x4 4 cil limited
4 casos
Debe ser que no se a cambiado el filtro y el aceite mopar cvtf + 4 a la transmision
ComentarComo puedo chequear el aceite de la transmision de mi jeep compass?
Jeep Compass 2012 4 puertas mor 2.4 133000 kms
La transmision no tiene la varilla de medir el aceite, como puedo chequear el nivel de aceite ?
16 casos
ComentarLa caja de cambio automática pasa a caja manual sola
Jeep Compass 2014 30000 kms
Me ha pasado en varias oportunidades que luego de pasar por algún bache, loma, ect la caja de transmisión automática pasa a manual sola. Lo que creo es que el autostick se activa solo ya que la palanca se mueve. Es bastante incómodo porque generalmente tengo que frenar, volver a D y luego funciona correctamente. En el serivce dicen que hacen un escaneo y todo está bien.
3 respuestas
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
Buenas tarde en mi compass 2011 trato de hacer el autoescaneo y no sale. Se puede en este modelo??? y no me pasa a modo manual...que puede ser??? muchas gracias
Buenas tardes. Alguien a realizado conversion de transmision automatica a manual en una jeep compass? La mia es 2011
ComentarSuspensión y aire acondicinado
Jeep Compass 2007 10000 kms
Brazo con balero k ba asta la transmisión y el aire acondicionado marca sensor de temperatura ambiente pero no las encuentro las dos partes aber si me podrían ayudar
1 caso
Daniel luna de México hace 6 años
Hola buena noche, deseo este bien y tengo una conpass 2007 le cambie catalizador con sensor de oxígeno banco 1 y desde que fue el cambio en peo con falla de falta de potencia después de distancias largas y la apago y arranca sin problema y funciona normal y se prendió una ocasión nuevamente el check lo escanear o y nuevamente salió que es el sensor??
Frank flores de El Salvador hace 5 años
Mi aire compas 2012 enfría poco ya cambie el compresor será el sensor?
Cambia el filtro de cabina, esté se localiza atrás de la guantera. Ve vídeo en YouTube.
ComentarFalla caja automatica
Jeep Compass 2008 Limited 80000 kms
Tengo problemas con la caja automática, pongo la reversa y funciona perfecto. Ahora cuando ahora cuando pongo directa acelero pero no avanza como que no ingresa el cambio. Tengo que resetear varias veces para que funcione. Que puede ser?
4 casos
Hay que cambiar el filtro y el aceite cvtf 4 a la transmision
Alexbrandan de Argentina hace 7 años
Gracias voy a probar con eso Ricardo y te aviso
Buenas tardes yo tengo el mismo problema meto reversa y funciona pero al poner D acelera pero no avanza solo si la pongo en modo de cambios manuales
Tengo una igual pro solo me agarra reversa y el D no lo quiere aplicar la palanca no baja solo baja a retroceso
ComentarCodigo c145d
Jeep Compass 2007 4 puertas , full, 4x4 100000 kms
No me funciona el 4x4, al escanearlo arroja el codigo c145d, como arreglarlo?
3 casos
Hola peter, solucionaste el problema?, tengo un compass 2008 que tampoco conecta la 4x4
Buena tarde peter como estas...te quería preguntar pudiste arreglar tu problema puedes compartir esa información tengo el mismo problema y ya e perdido bastante dinero y no e podido obtener ayuda certera gracias Colombia
ComentarTengo la caja automática en emergencia
Jeep Compass 2013 90000 kms
Estoy de viaje y se quedó la caja automática en emergencia.
Que puedo hacer para continuar el viaje
Que puedo hacer para continuar el viaje
2 respuestas
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos
Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,
Dodge: Caliber
Jeep: Patriot, Compass,
Mitsubishi: Lancer, Outlander
Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala
Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas
Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos
Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,
Dodge: Caliber
Jeep: Patriot, Compass,
Mitsubishi: Lancer, Outlander
Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala
Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas
Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Usuario 123457261528462 de México hace 6 meses
Cambie mi caja cvt de una jeep compass 2007 pero me aparece un código de error se engranajes como puedo solucionarlo? Al parecer no permite meter marcha normal
ComentarJeep compass 2008 tira aceite de la transmisión
Jeep Compass 2008 16000 kms
Hola, mi jeep compass 2008 está tirando aceite al parecer de la transmisión, es estándar. Esto lo hizo al dejarla estacionada en una pendiente de "bajada" con el freno de manos puesto y la primera velocidad. Agradezco su ayuda.
8 respuestas
Debe tener un reten reseco y al estar desnivelada tiro aceite. Hay que completar el nivel con aceite mopar atf + 4
Hola, disculpa mi ignorancia pero que no ATF +4 es para cajas automáticas? O en la Jeep Compass es lo mismo en estándar. Gracias.
Las transmisiones manuales de chrysler, dodge y jeep usan aceite mopar atf + 4 100 % sintetico
Gracias por tu respuesta Ricardo, veo que frecuentemente asesoras a los foristas de excelente forma. Tienes algún taller en el que atiendas, me gustaría llevarte mi camioneta a mantenimiento. Nuevamente gracias.
Por donde puedo localizar la varilla u orificio para ponerle aceite a mi transmision manual de jeep compass ya que le falta comienza a zumbar.
Lo ecomendable es cambiar el aceite mopar atf + 4 a la transmision, en youtube hay tutoriales
Hola tengo un Jeep commpass 2007 have Poco mi mecanico me hizo El cambio de aceite de transmisión pero solo le pusimos 5 lts de aceite cvt+4 porque la vanilla indicaba que era mucho y ahora batallo mucho para prenderla especially test cuando estas frio y mi amigo dice que probablemente sea algun sensor...Como sea yo let agregue otro litroas...ud. que piensa o me recomienta...gracias por sure ayuda
ComentarProblemas con la transmisión automatica 2.4l vvt
Jeep Compass 2010 suv 2.4l vvt 218870870 kms
Hola espero alguien me pueda ayudar tengo problemas con mi transmisión auto matica de un Jeep compass 2.4l vvt de pronto empezó a temblar demaciad,perder fuerza y a no avansar. Depronto se encendio la luz del check engine. Ya mo escanearon y solo le aparece dos vesces el mismo codigo P0700 y P0700. Me dicen que tengo que rremplasar la transmisión pero la verdad es muy costosa espero me puedan ayudar.
4 casos
P0700 JEEP - Mal funcionamiento del sistema de control del transeje 3 | Añadir comentario Posibles causas - Cortocircuito o circuito abierto dentro del módulo de control de transmisión (TCM) - Módulo de control de transmisión defectuosa (TCM)
Read more: http://www.autocodes.com/p0700_jeep.html
Ya se le cambio el filtro y el aceite a la transmision ?
Read more: http://www.autocodes.com/p0700_jeep.html
Ya se le cambio el filtro y el aceite a la transmision ?
Hola ricardo gracias por tu ayuda y perdon por tardar en contestar. La verdad es que solo tengo 4mesea con la troca y solo le he cambiado el aceite de motor y la bareria, pero el aceite y filtro de transmisión aun no!.
Ya se le cambio el filtro y el aceite a la transmisión pero sigue haciendo lo mismo
Hay que escanear la transmision para ver si requiere una reprogramacion y algun sensor , modulo de solenoides esta fallando.
Gracias por la ayuda y tu opinion buscare un lugar donde puedan escanear la transmisión
El código P0700 OBD2 es un código de transmisión de error general que se activa cuando hay un problema de transmisión relacionado con un vehículo. El código P0700 está acompañado por códigos secundarios por el ECM del vehículo para ayudar a detectar el mal funcionamiento real. Diagnosticar un problema P0700 requiere que tu vehículo sea escaneado para aislarlo. Sin conocer los códigos secundarios, un código de error P0700 puede ser cualquier cosa, desde un fallo en el sensor de presión hasta baja presión en una transmisión por lo que escanear tu vehículo para identificar el problema subyacente es vital para evitar costosas reparaciones mal informadas.
Hola tengo el mismo problema en mi compass 2008 2.4 , y asumí que puede ser algo electrónico por que al utilizar el modo T-tronic no falla y no hay perdida de potencia, hasta he viajado tramos largos asi y en modo "D" hay veces que falla llegando a los 60 km vibra pierde potencia cortando relacion motor y transmisión, la paso a modo manual y la pantalla me muestra una marcha muy alta para una subida como hay veces que no y responde bien de acuerdo a como pise el acelerador, mis consultas son ;
¿Puede tener problemas el potenciometro del acelerador en el caso que sea electrónico?
¿Los codigos de falla del TCM se pueden leer el odometro?
¿La transmisión trae algún sensor que relacione las rpm del motor para el funcionamiento de la misma?
Puede ser arnes del TCM
Baterias?
Hay info al respecto o experiencias que puedan compartir para un diagnostico mas sertero..
De antemano se agradece.
¿Puede tener problemas el potenciometro del acelerador en el caso que sea electrónico?
¿Los codigos de falla del TCM se pueden leer el odometro?
¿La transmisión trae algún sensor que relacione las rpm del motor para el funcionamiento de la misma?
Puede ser arnes del TCM
Baterias?
Hay info al respecto o experiencias que puedan compartir para un diagnostico mas sertero..
De antemano se agradece.
No mencionas el kilometraje y es muy importante para los servicios. Si ya se le hizo el mantenimiento preventivo del cambio de flitro y aceite cvtf+4. Si se realizo y continua la falla lo que sigue es escanear la transmision para saber los codigos especificos de falla de la transmision.
Gilberto vidrio de México hace 7 años
Que tal tengo el mismo problema en modo automatico al acelerar vibra después se normalisa pero vuelve a fallar lonmeto a modo T-tronic y no falla lo escaneo y sale codigo p0218 que puedo hacer para que no falle
P0218 JEEP - Operación de alta temperatura activada Posibles causas Nivel de líquido de transmisión bajo Sistema de refrigeración de la transmisión Refrigerador de aceite de la transmisión enchufado
Read more: https://www.engine-codes.com/p0218_jee…
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Tengo un código de falla en mi Jeep compass 2007 el codigo es P1729
Yorven mecanici de Venezuela hace 5 años
Buenas noches tengo un jeep compás 2008 y sale en tercera velocidad y me arroga código p1729
P1729 - Error de interruptor bajo 4x4
Posibles causas
Error 4x4 bajo defectuoso
El arnés de error de interruptor bajo 4x4 está abierto o en cortocircuito
4x4 circuito de error de interruptor bajo mala conexión eléctrica
Posibles causas
Error 4x4 bajo defectuoso
El arnés de error de interruptor bajo 4x4 está abierto o en cortocircuito
4x4 circuito de error de interruptor bajo mala conexión eléctrica
Pedro Gerardo de México hace 5 años
Hay que unirnos para demandarlos mejor a la compañía asi lograremos un mayor impacto y nos regresaran cada peso del valor real y del financiado del automóvil adquirido.
ComentarJeep Compass 2013 no acelera aveces.
Jeep Compass 2013 2.4l Aut Gasolina 4x4 102753 kms
Hola, mi jeep compass 2013 empezó a tener una falla de aveces no quiere acelerar, no tiene ninguna luz prendida en el tablero, ya cambiamos aceite de transmisión, filtro de transmisión, aceite de motor, bujías, alguien sabe que podría ser ?
3 respuestas
Hay que escanearla para ver si es el sensor del pedal o el cuerpo de aceleracion desprogramado o dañado
José Miguel Hernández de Estados Unidos hace 9 días
Buenas tardes, al escanearla solo aparece el control de sistema de vaporacion ( el cual ya se cambió), decidimos limpiar el cuerpo de aceleración, pero aún continúa con la misma falla , ( esta ocurre cuando el carro después de correrlo cierto tiempo y se deja prendido ya no quiere acelerar , ni para adelante ni para atrás , después de apagarlo y dejarlo así , comienza a funcionar bien de nuevo, ( de igual manera se checo la transmisión y está bien )
Cuando deja de acelerar frecuentemente el cuerpo de aceleracion esta dañado y requiere cambiarse x otro ORIGINAL MOPAR y programarse con escaner.
ComentarVoy a cambiar la transmisión
Jeep Compass 2009 2.4 litros 104000 kms
Quiero saber qué aceite es el mejor ya que me ha recomendado Valvoline Sintético pq hasta ahora pienso comprar Mopar CVT ?
3 respuestas
El aceite especifico de fabrica para esa transmision es el mopar cvtf + 4 , al ponerle otro puede no funcionar correctamente a corto plazo
Si solo es cambio de aceite y filtro lleva 8 lts. Si se desarmo totalmente lleva 10 lts.
ComentarNo agarra el seguro del volante cuando la apago
Jeep Compass 2010 Sport 0 kms
Buenas tardes, tengo una jeep Compass 2010 tiene poco que la adquirí, la verdad nunca había tenido una así y me doy cuenta que cuando la apago y quito la llave no se activa el seguro al volante como los demás carros , esto es normal en loan jeep ? O tendrá algún fallo , es modelo manual transmisión
2 casos
ComentarProblema con la caja hidromatica
Jeep Compass 2008 168000 kms
Hola, buenas tardes, tengo una jeep compass 2008, 4 x 4 limite, al llegar a mi casa, luego de un recorrido de 3 horas y estacionar coloque R y estacione, pasadas 3 hora, la prendi y no avanzaba, pero si retrocedía, luego de varios intentos colocando la palanca en D y luego en 1 esta empezó a agarrar la D, si alguien sabe que puede ser, agradeceria me ayude. Gracias. Caracas, Venezuela.
1 respuesta
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos
Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,
Dodge: Caliber
Jeep: Patriot, Compass,
Mitsubishi: Lancer, Outlander
Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala
Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas
Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Ya se cambio el filtro y el aceite mopar cvtf +4 a la transmision
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos
Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,
Dodge: Caliber
Jeep: Patriot, Compass,
Mitsubishi: Lancer, Outlander
Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala
Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas
Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Ya se cambio el filtro y el aceite mopar cvtf +4 a la transmision
ComentarMi jeep de un momento a otro se paro, no entrarón mas los cambios,
Jeep Compass 2011 95000 kms
Cual es la diferencia entre el cuerpo de válvulas y la caja cvt automática? Jeep compass 2011.
1 caso
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos
Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,
Dodge: Caliber
Jeep: Patriot, Compass,
Mitsubishi: Lancer, Outlander
Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala
Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas
Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Ya se cambio el filtro y el aceite mopar cvtf +4 a la transmision
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos
Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,
Dodge: Caliber
Jeep: Patriot, Compass,
Mitsubishi: Lancer, Outlander
Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala
Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas
Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Ya se cambio el filtro y el aceite mopar cvtf +4 a la transmision
ComentarEl vehiculo tiembla
Jeep Compass 2010 144000 kms
Hola lo que sucede es que mi camioneta le ha pasado lo siguiente tembla por un par de segundos cuando estaba detenida en un semaforo y tambien cuando estaba detenida y empezaba a avanzar en una subida no es siempre solo pasa de vez en cuando. Quisiera saber cual podria ser la causa o si es normal ya que esto pasa desde que la compre (usada). Ya le hice el auto-scanner y no arroja ningun codigo. Se le cambio el aceite de motor (5w20 sintetico) de la transmision (cvtf mas 4) y filtros.
2 casos
Debe de estar levemente sucio el cuerpo de aceleracion electronico. Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion, ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina,mejorando encendido,potencia y rendimiento.
Hola buen dia ayer le cambie la cremallera a mi compass 2007 porque no servia y ya que le puse la otra y el carro esta temblando que puede ser?
Eso no es porque antes de que se la cambiara no vibraba como ahorita
ComentarProblema en tablero y aceleración
Jeep Compass 2014 Sport 720000 kms
Hola tengo un problema con mi compass. Ayer lo escanee y arrojó problemas con unas luces y la aceleración así que recomendaron cambiar las luces y el filtro de aire; así que hice los cambios. Lo había llevado porque se había encendido en check engine y el rayo rojo
El auto anduvo sin problemas 60 km en carretera.
Luego por la tarde avance 3 km y se me encendieron las luces de:
Check engine
Rayo rojo
Estabilizador
4x4
Ahora al arrancar el motor aparece el check engine y pierde aceleración
Que puede ser? Es riesgoso volver a circular así ? Quede lejos de casa
El auto anduvo sin problemas 60 km en carretera.
Luego por la tarde avance 3 km y se me encendieron las luces de:
Check engine
Rayo rojo
Estabilizador
4x4
Ahora al arrancar el motor aparece el check engine y pierde aceleración
Que puede ser? Es riesgoso volver a circular así ? Quede lejos de casa
2 respuestas
Si se cambio bateria se pudo desprogramar el cuerpo de aceleracion electronico, de lo contrario requiere cambiar el cuerpo de aceleracion x otro original mopar y programarlo con un escaner.
Gracias, la batería esta casi nueva y me dijeron que podría ser lo mismo que indicas, así que se va a taller
ComentarCaja de Cambio con fallas
Jeep Compass 2009 2.4 limited americano 125000 kms
De pronto dejó de pasar adecuadamente los cambios... es como si perdiera fuerza. El scanner de computador dice que es la Caja CVT y en particular los solenoides. Por el año es muy caro cambiar la caja y por otro tengo dudas de si esta bien diagnosticado. Agradeceré cualquier ayuda u orientación al respecto.
2 respuestas
Roberto cid de Chile hace 5 años
Hola, tengo un compass con problemas similared hablame al wsp +569 95070843 para intercambiar informacion
ComentarProblema de 0 a 20km/h No Acelera
Jeep Compass 2007 Limited 210000 kms
Saludos amigo, tengo una jeep compass 2007 limited 4x4, el problema radica en que de 0 a 20 Km/h asi coloque la chola a fondo este acelera poco a poco, si voy en subida hasta que no supera los 20km/h no agarra su fuerza normal, le colocamos el scanner y solo me arrojo codigo de sensor de oxigeno 2, se cambio y continua la falla, que puede ser? no hay ningun mecanico en venezuela que me haya dado con la falla por eso acudo a ustedes.
1 caso
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos
Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,
Dodge: Caliber
Jeep: Patriot, Compass,
Mitsubishi: Lancer, Outlander
Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala
Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas
Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico. Ya se le cambio el filtro y el aceite mopar cvtf + 4 a la transmision ?
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos
Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,
Dodge: Caliber
Jeep: Patriot, Compass,
Mitsubishi: Lancer, Outlander
Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala
Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas
Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico. Ya se le cambio el filtro y el aceite mopar cvtf + 4 a la transmision ?
Venezuela9502 de Venezuela hace 7 años
Gracias amigo, el problema que presetna es el 3, el cambio de aceite se le realizo hace 1 semana a la caja, cvtf+4 pero la falla la presenta desde hace mas de 1 año y no he dado con ella, ya lo escaneamos y no tiene ningun codigo
ComentarZumbido de la caja de velocidades
Jeep Compass 2009 Motor 2.4 109000 kms
En la ciudad la caja o la transmisión trabaja bien pero en carretera al forsarse en una subida empieza un zumbido como si se estuviera barriendo y noto que pierde potencia, y en donde puedo ver el tipo de caja o transmisión que trae, caja triptronic.
1 caso
Trae una transmision cvt (continuamente variable) requiere cambiarse los 2 filtros y el aceite mopar cvtf + 4 cada 25,000 KM.como mantenimiento preventivo y evitar calentamientos y daños mayores en la transmision.
Yo tengo un compas 2012 que tiembla vibra mucho quisiera saber si la transmisión puede afectar al subir una subidita o al doblar tiembla en sus camvios travaja al 100 solo tiembla soportes estan nuevos no se que hacer mas
Tengo una jeep compás 2007? Hace un zumbido en la transmisión en tercera cuarta y quinta, ya le cambiaron los baleros y se le quitó el ruido, un mes trabajando y le volvió a salir, cuando quedó reparada, sentía un pequeño zumbido al ponerla en neutral cuando iba en velocidad ya sea en una pendiente o en la autopista, alguien me puede ayudar o sabe quien la pueda arreglar, por favor.
Me pasaba lo mismo con el zumbido pero desconocía lo del mantenimiento a la transmisión, se lo hice después de 100,000 km de uso y salió residuos en los imanes
ComentarNo hace los cambios de velocidades se desliza
Jeep Compass 2012 2.4 motor 119000 kms
No hace los cambios de velocidades, se desliza
3 respuestas
Jmjeep ING José Mijares de Estados Unidos hace 9 meses
Saludos hay que revisar sistema eléctrico y después verificar el código que arroja , ya que ese modelo sufre de caja , pero a veces no es la caja sino el cableado de la pcm saludos deje su contacto para diagnóstico detallado
Que tipo de aceite lleva la transmision manual de la Jeep Compass motor 2.4lt 2wd 2007??
ComentarCaja de cambios bloqueada
Jeep Compass 2012 4 puertas 133000 kms
Que tal? les comento que tengo un Jeep Compass, el cual comenzo con un ruido extraño tipo zumbido luego de un viaje de 6 hras aprox por carretera, el cual era solo cuando se aceleraba el motor, posterior eso al siguiente dia se quito el ruido y luego de andar unos kilometros comenzo nuevamente y luego comenzo a bajar la velocidad y no permitir mayor aceleración, hoy ya no hace los cambios, al poner R o D, no permite acelerar, le rellenamos el aceite pensando que podia ser eso y posterior desconectamos la bateria, al volver a conectarla se mueve hacia adelante y atras pero sin conseguir que "tire". Lo lleve al dealer pero no me dan diagnostico especifico solo me dice que es la caja. =/ Alguien con algun problema similar??
3 respuestas
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos
Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,
Dodge: Caliber
Jeep: Patriot, Compass,
Mitsubishi: Lancer, Outlander
Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala
Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas
Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Esa transmision solo debe usar aceite mopar cvtf + 4. Ya se le cambio con su filtro original ?
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos
Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,
Dodge: Caliber
Jeep: Patriot, Compass,
Mitsubishi: Lancer, Outlander
Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala
Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas
Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Esa transmision solo debe usar aceite mopar cvtf + 4. Ya se le cambio con su filtro original ?
A mi me pasó lo mismo. En un momento dejó de acelerar. Iba en un camino de tierra al campo. Aceleraba y nada. Apagué la camioneta. La encendí y funcionó. Pero me dejó un sabor amrgo. Al otro dia, recorriendo el campo, a baja velocidad (20km) la caja no sabe bien que hacer. Y en un momento ptra vez sopa. Esta vez mas trnaquilo me dice un mensaje en la pantalla entre los relojes -ponga parking y luego directa- y comenzó otra vez a funcionar. Pero la verdad, que si esto va a ser así, ya me estoy arrepintiendo. Sabía que no tenía que salir de Toyota u Honda. Con ellas, jamás un problema.
A mi me lo hizo alguna vez, el. Problema era el. Chicote dentro de la caja, el mecánico lo arregló en menos de media hora, ya hace 3 años de aquella experiencia amarga.
ComentarCaja de cambio cvt autoamtica
Jeep Compass 2011 95000 kms
Tengo un jeep compass 2011, según el mecanico debo cambiar la caja autoamtica cvt, el jeep de un de repente se paro y no avanzo mas, no dando ningun indicio que podríae star mala.
Se hizo escanee y arrojo unos sensores los copre pero no paso nada. Y dice que se debe cambiar o reparar. Mi pregunta es estas cajas se reparan? o definitivamente hay que cambiarlas, y algún dato para comprarla?
Gracias, espero respuesta
Se hizo escanee y arrojo unos sensores los copre pero no paso nada. Y dice que se debe cambiar o reparar. Mi pregunta es estas cajas se reparan? o definitivamente hay que cambiarlas, y algún dato para comprarla?
Gracias, espero respuesta
1 caso
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos
Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,
Dodge: Caliber
Jeep: Patriot, Compass,
Mitsubishi: Lancer, Outlander
Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala
Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas
Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos
Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,
Dodge: Caliber
Jeep: Patriot, Compass,
Mitsubishi: Lancer, Outlander
Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala
Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas
Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
H9oa, yo tengo el problema no. 2. El cambio de válvulas es muy caro? Donde las podría conseguir? Cómo las busco? Alguna sugerencia?
RAFAEL MENDEZ de México hace 7 años
Lo mismo me sucedio con mi compasss 2012 con 50,000 km le cambie el aceite de transmisión por el original ya que la compre de uso le cambiaron el filtro la lleve a la agencia y segun era la caja la recetearon la probaron con un modulo de otra camioneta y quedo bien con el suyo que le volvieron a instalar,tambien le agregue un limpiador de inyectores y le pongo gasolina premiun aqui en mexico que es la mejor y la camioneta anda sin problemas
ComentarProblemas con la palanca de cambios
Jeep Compass 2007 4 puertas, automatica 160 kms
La guagua la detuve en low, luego la puse en parking y se quedo marcando low y la guagua fisicamente esta en neutro, si uno la empuja se mueve. Que puede ser? No prende ya que el sensor marca que esta en cambio. La palanca se mueve pero no mueve los cambios.
3 casos
Hay un seguro que se rompe , es plastico, se debe reemplazar, se desarma la consola completa en donde va la palanca de cambios. Tipica falla de la compass.
Pakojavier de México hace 5 años
Me marca una jeep 2015 "llevar a servicio cambio de palanca" y se prendieron todos las luces de la palanca de velocidades, desde el parking hasta la letra d. ¿Es la transmisión?
ComentarLe cambiaron la cableria del absurdo y el de la transmisión automática
Jeep Compass 2012 63867 kms
Cuando le cambiaron la cableria del abs y de la transmisión el vehículo me mostró iconos de abs freno de mano activo check engine...esto se cambió por un golpe frontal izquierdo, todas son piezas nuevas, todo está bien conectado tierras y arneses además no le prenden las luces de reversa espero me puedan ayudar gracias
5 casos
Tengo un compass 2012 que prendecel abs y el antiderrapante. Se le cambio las balatas.se limpiaron sensores.se escaneo y no marco ningun fallo pero siguen prendiendiendo esos focos.me pueden decir porque por favor
Me aparece en tablero este código de falla a que se debe...es Jeep Compass 2014
1
Hola Daniel, hace un par de días me dio la misma falla, tu sabes como arreglarla?
ComentarSe apaga al colocar reversa
Jeep Compass 2009 125000 kms
El vehículo se apaga cuando quiero colocar marcha atrás reversa
2 casos
Alguien tiene alguna sugerencia de algún problema similar
ComentarTablero marca NO BUS
Jeep Compass 2009 4 puertas 80000 kms
Tengo una Compass 2009, estaba funcionando y de repente se prendieron todas las luces del tablero y marcaba NO BUS, no funcionaban direccionales, ni los limpiaparabrisas ni claxon, ni luces, al llegar a nuestro destino apagamos la camioneta y la encendidos para moverla y se había bloqueado la palanca de cambios, ya tiene 3 semanas en el taller y no encuentran la falla, alguien sabe que puede ser? Gracias
3 casos
Si la bateria esta en optimas condiciones. No bus : no hay comunicacion , hay que revisar conectores de computadoras, aplicarles limpiador de contactos electricos en spray ,tambien a los pines de la computadora.
Luis nieves de Puerto Rico hace 6 años
El vidrio de la puerta de el conductor no sube ni baja en automatico
ComentarZumbido en marcha
Jeep Compass 2012 10000 kms
Tengo un jeep compara 2012 y cuando va en marcha zumba como avión es 4x4 me sus en q puede ser un Valero del diferencial pero la verdad no se q sea si pueden alludante se los agradeceré.
2 casos
Tuve mismo problema , se cambia maza trasera defectuosa y solucionado
ComentarRetiembla cuando aceleró
Jeep Compass 2018 1.4 multiar 8000 kms
Hola amigos tengo un Jeep Compass con 8000 km y con 5000 km me di cuenta ke cuando aceleró y suelto y vuelvo a acelerar el coche retiembla le noto como ke tiene mucha horgura en tacos de motor pero en casa oficial dicen ke eso es así me an cambiado las 2 transmisión y el coche va igual,si alguien me puede guiar un poco lo agradecería gracias
6 respuestas
Esta camioneta trae defectos de fabricacion que ni en las agencias le encuentran solucion , si es posible cancela la compra y que te reembolsen tu dinero.
La tengo 7 meses y les daré un botón de confianza aver si me lo pueden solucionar yo solo me kejo de unas pequeñas vibraciónes al acelerar ke yo creo ke no es muy grave
No prende el vehículo
Jeep Compass 2018 Limited 23000 kms
BateríaArranqueFrenos
Buen día, mi camioneta es nueva, no prende de repente, le han hecho cambio de batería a una nueva y aún así no prende,
Y me ha pasado en dos ocasiones que al frenar no puede volver a prender dejándome a media calle? Estos carros cuentan con alguna otra batería para empujar el arranque por la nueva tecnología ??? Que puede ser ???
Odette de México hace 3 meses
Defecto de fabrica
Jeep Compass 2018 6000 kms
La compré en enero y cada 15 días falla se traba se queda encendida pero no sé mueve y se resetea sola en un tiempo no definido los mecánicos de la agencia no saben que tiene y no me la quieren cambiar ni devolver el dinero
[email protected] de México hace 3 meses
Defecto de fábrica
Jeep Compass 2018 7000 kms
Tengo 9 meses sufriendo la camioneta salió defectuosa fallo a los 15 días ha fallado más den10 veces desde que la compre, de lo mismo me quitaron mi dinero del enganche la sigo pagando y está descompuesta en la agencia fca se lava las manos con cualquier ladrón de guante blanco protegidos por la ley tengo documentos que lo prueban folios de queja, queja en Profeco y sigo en la misma tolerado ladrones
Adriana Martínez de México hace 24 días
Fernanda de México hace 3 meses
Pues a mi me paso lo mismo, me la entregaron el 22 noviembre 2018 la ingrese a los días, duraron 45 días con ella y me la regresaron igual, según le cambiaron el modulo de la carroceria. Y en efecto entre planta, agencia y financiera nadie me responde, y en profeco ni la queja me quisieron levantar.
Jeep Compass 2018 Limited 23000 kms
BateríaArranqueFrenos
Buen día, mi camioneta es nueva, no prende de repente, le han hecho cambio de batería a una nueva y aún así no prende,
Y me ha pasado en dos ocasiones que al frenar no puede volver a prender dejándome a media calle? Estos carros cuentan con alguna otra batería para empujar el arranque por la nueva tecnología ??? Que puede ser ???
Odette de México hace 3 meses
Defecto de fabrica
Jeep Compass 2018 6000 kms
La compré en enero y cada 15 días falla se traba se queda encendida pero no sé mueve y se resetea sola en un tiempo no definido los mecánicos de la agencia no saben que tiene y no me la quieren cambiar ni devolver el dinero
[email protected] de México hace 3 meses
Defecto de fábrica
Jeep Compass 2018 7000 kms
Tengo 9 meses sufriendo la camioneta salió defectuosa fallo a los 15 días ha fallado más den10 veces desde que la compre, de lo mismo me quitaron mi dinero del enganche la sigo pagando y está descompuesta en la agencia fca se lava las manos con cualquier ladrón de guante blanco protegidos por la ley tengo documentos que lo prueban folios de queja, queja en Profeco y sigo en la misma tolerado ladrones
Adriana Martínez de México hace 24 días
Fernanda de México hace 3 meses
Pues a mi me paso lo mismo, me la entregaron el 22 noviembre 2018 la ingrese a los días, duraron 45 días con ella y me la regresaron igual, según le cambiaron el modulo de la carroceria. Y en efecto entre planta, agencia y financiera nadie me responde, y en profeco ni la queja me quisieron levantar.
Condesacion de agua en los faros
Jeep Compass 2018 2019 1368 kms
Luces delanteras
Los faros delanteros precentan filtración de agua en la concesionaria los impermeabilizaron luego los cambiaron pero continúa el problema no se que hacer
Ramon Fernando martinez de Colombia hace 11 días
Jeep Compass 2018 2019 1368 kms
Luces delanteras
Los faros delanteros precentan filtración de agua en la concesionaria los impermeabilizaron luego los cambiaron pero continúa el problema no se que hacer
Ramon Fernando martinez de Colombia hace 11 días
Macias Daniel de Chile hace 5 años
Deberías probar poniéndole Silicona o algún sellante en las uniones del acrílico con el plástico, obvio saca la condensación o agua que esté dentro primero. Los faros del del Compass traen un sistema solo para que salga la condensación. Igual reclama la garantía hasta que lo solucionen
ComentarCambios se mueven pero vehículo no se mueve!
Jeep Compass 2012 5 puertas, 4x2 73000 kms
Pasó la rueda izquierda por un hoyo grande y caja de cambio dejó de funcionar!
3 respuestas
También el vehículo no aceleraba mucho y tenía poca fuerza!
Mañana jueves 20-04-17, el mecánico abrirá la caja para revisarla porque pensamos que no es solo mantencion de cambio de aceite y filtro en la caja!!
Van a escanear la caja ya que aparentemente se ve todo sano por dentro y por fuera. Después del escaner probaremos con el cambio de filtro y de aceite de la caja. Dicen las instrucciones específicas para el Jeep Compass 4x2, 2012, que tiene q usar aceite cvtf+4. Una vez hecho esto veremos si entran los cambios y la computadora se desbloquea. Gracias!
ComentarFallo Selenoide
Jeep Compass 2018 4 100000 kms
Buenas noches se prendió testigo en el tablero, check y testigo de transmisión, la escaneo y dice que es
Torque converter clutch (TCC) solenoid
Mi duda es solo será eso y cuánto saldrá la reparación aprox
Se ocupa quitar la caja para repararlo?
Estoy en mexico
Muchas Gracias por sus comentarios
Torque converter clutch (TCC) solenoid
Mi duda es solo será eso y cuánto saldrá la reparación aprox
Se ocupa quitar la caja para repararlo?
Estoy en mexico
Muchas Gracias por sus comentarios
1 caso
Se te dañó el solenoide que va en la caja de cambios y sii sale caro la reparacion
ComentarInstalación eléctrica
Jeep Compass 2007 1.6l Aut Gasolina 4x4 1110000 kms
Donde podría conseguir la instalación eléctrica que va de la fucilara a la caja automática.
1 respuesta
Hola te comento que tengo ala mano el. Manual de taller para la jeep compass ENVIAME WHATSAPP +528681914453
ComentarConversion transmision
Jeep Compass 2011 limited automatica 2.4 156000 kms
Tengo duda si es posible hacer la conversion de transmision automatica a manual. Lo estoy viendo como opcion, pero no se si alguien ya lo ha realizado.
1 respuesta
ferferlocal de Argentina hace 2 años
Hola como estás. Mirá no sólo hay que cambiar la caja de cambios, hay que agregar el embrague y su comando, cambiar el pedal de freno y agregar el de embrague, cambiar la selectora de velocidad y no sé si habrá que hacer algo en el tablero que tiene las indicaciones de las marchas (PNRD). Es posible, lo que dudo es que sea rentable por las partes que hay que cambiar y el costo de la mano de obra. Saludos
ComentarVibra mucho cuando mantengo presionando el botón al bajar el vidrio
Jeep Compass 2012 2.4 25000000 kms
Tengo una Jeep compass 2012 , vibra cuando pongo velocidad,o reversa incluso en parking,ya cambié soportes y bujías,cambié aceite de caja de dirección y el problema persiste.
6 casos
J Hernandez de México hace un año
A mi me pasa lo mismo ahora es leve pero es el mismo caso , de que manera lo arreglaste?
ComentarMotor partió puse marcha atras y se detuvo no partió más todo prende
Jeep Compass 2007 2500000 kms
Auto partió fui a comprar lo puse en arranque y partió puse marcha atrás y se paró no partió motor trata de arrancar y nada
1 respuesta
Si la bateria tiene mas de año y medio de uso. Puede requerir cambiarla x otra nueva de 800 amps.
ComentarSe calienta
Jeep Compass 2014 4 puertas 89000 kms
Se calienta la transmisión y aparece el Code po218 alguien me puede decir cuál es el problema y como arreglarlo gracias.
1 respuesta
P0218 JEEP Possible Causes
What does this mean?
Low transmisión fluid level
Transmisión cooling system concerns
Transmisión oil cooler plugged
Debe ser que no se le cambiado el filtro y el aceite a la transmision
What does this mean?
Low transmisión fluid level
Transmisión cooling system concerns
Transmisión oil cooler plugged
Debe ser que no se le cambiado el filtro y el aceite a la transmision
ComentarNo entran los cambios
Jeep Compass 2014 2.4 70000 kms
Enciende la luz roja en forma de rayo.
El escanear arroja solo código de garganta y pedal de acelerador.
Ya reemplace ambos originales.
Pero aun sigue la falla... Al encender se acelera sola y no permite que entren los demás cambios
El escanear arroja solo código de garganta y pedal de acelerador.
Ya reemplace ambos originales.
Pero aun sigue la falla... Al encender se acelera sola y no permite que entren los demás cambios
1 respuesta
Cuando se cambian requieren reprogramarse con escaner
ComentarPaso de aceite de motor al radiador.
Jeep Compass 2008 2.4 369563 kms
Tengo un problema en el motor donde se mescala el aceite del motor al radiador mas no el agua al aceite del cartel y la caja de cambios, ya revise el enfriador de aceite del motor que esta encima del filtro de aceite, no recalienta el motor y no pierde presión los pistones. Espero que me ayuden saludos!
2 casos
El radiador tiene fuga y esta pasando el aceite de transmision al anticongelante
ComentarSonido en la dirección
Jeep Compass 2007 motor 2.7, 4wd 100000 kms
Buenas tardes, tengo una jeep compás 2007 y desde hace un tiempo tiene un sonido al mover la dirección de un lado hacia el otro como si se atascara o chocara con algo, un mecánico me dijo que podría ser la cremallera, otro me dijo el terminal de dirección y otro me dijo que el palier, no se a quien creerle, otro problema es el 4x4 se me desactiva solo y a veces no se me activa, me dijeron que podría ser un sensor eléctrico. Espero me puedan ayudar. Gracias
3 casos
Buen dia. Lo solucionaste? Tengo el mismo problema
ComentarSe rompió una de las mangueras de alta presión del aceite de la caja
Jeep Compass 2007 2.4 120000 kms
Una de las mangueras de alta presión de la caja de cambios por lo que se debe cambiar el aceite. Cuál es el tipo de aceite que se debe poner y la cantidad. Gracias
1 respuesta
La transmision cvt lleva 8 lts. De aceite mopar cvtf + 4 y su filtro original
ComentarNo levanta revoluciones
Jeep Compass 2007 2.4 sport 125000 kms
Hola. Hace poco cambie mi caja cvt dañada por otra en buen estado y ahora no pasa de las 1800 revoluciones...que solucion puedo encontrar. Saludos
1 caso
Hay que configurar la transmision con las computadoras de motor y transmision.
ComentarNo tracciona las ruedas
Jeep Compass 2013 4 puertas motor 2.4 limited 87400 kms
No tracciona las ruedas, se puede poner las marchas pero no hace nada sera la caja que se rompio? se puede poner otra caja usada?
3 respuestas
Se pudo desconectar o romper el chicote del selector de velocidades
Sigue sin solución el motor acelera las revolución está bien pero no tracciona las ruedas
1
Sigue con problemas me dicen que es la caja y hay que cambiarle
ComentarNo hace cambio a partir de la segunda velocidd
Jeep Compass 2007 4 pertas cuatro cilindros 250500 kms
Me da la impresion de que solo cambia hasta segunda porque a partir de ahi lo mas que corre es a 100 km pero a 3000 revoluciones, destaco que la caja no patea ni hace los dos cambios bruscos no si sea normal o si tiene falla
2 respuestas
Es un milagro que haya llegado a ese KM. esa transmision cvt (continuamente variable) que es sumamente delicada , hay que cambiarle el filtro y el aceite de fabrica mopar cvtf + 4 , lleva 7 lts. No puede usar otra marca de aceite
pedro flores de México hace 5 años
Muchas gracias entonces no es un problema que amerite bajar caja
ComentarRuido o vibración al andar
Jeep Compass 2008 2.4l Aut Gasolina 170000 kms
Tengo una compass 2008 y últimamente le he sentido un ruido como de rodamiento pero cuando va en alta velocidad se siente un ruido aun mayor y disminuye un poco entra 100 a 120km p h. Pero al desacelerar suena más. Ese ruido se siente en la parte central del vehículo. Estoy sospechando si es posible que sea el rodamiento que sostiene el cardán. En cuanto a la camioneta no me da ninguna luz ni señal que indique mal funcionamiento. Incluso le funcionan bien tanto con cambio manuales así como en automática. Solo que la siento también pesada al momento de tratar de volver a tratar acelerar nuevamente.
2 casos
Debe ser que no se a cambiado filtros y 7 lts. De aceite mopar cvtf + 4 a la transmision. Se deben cambiar cada 40,000 KM.
Me pasa algo similar con mi jeep compass 2015, en la parte trasera tiene un sonido de metal, que luego de lo 80 o 100km desaparece, pero al andar en baja velocidad suena demasiado fuerte, hasta ahora no he encontrado a nadie con el problema similar
En mi caso resultó ser un rodamiento de la ruedas delantera
@SergioHice cambio de pastillas de frenos delanteros y el ruido disminuyó, pero aún así sigue algo leve... según la última revisión del mecánico, puede ser el soporte del cardal
ComentarMarcha atrás
Jeep Compass 2013 5 puertas 2.4 80000 kms
Consulta al encender la Jeep y pongo marcha atrás me arroja un sonido molesto a que se debe esto???
4 respuestas
Cmartinich de Chile hace 3 años
Hola, claro al moverse marcha atrás, le compré un líquido para ruido de pastilla y deja de sonar a si que vere si son las pastilla,disco, y balata
Si hiciste la prueba del líquido y te funcionó , es porque las pastillas están cristalizadas , ya me pasó una vez, solo el chirrido en marcha atrás, las cambié y se solucionó
ComentarFalla de caja
Jeep Compass 2007 4 puertas 217000 kms
Estimados, tengo una jeep compas 2007, con 217.000 km., y esta presentando problemas con la caja de cambios, cuando conecto de Parking a Directa o cambio a Reversa, tiene un sonido de clik, en su funcionamiento. Cambie Filtro y aceite CVTF+4. Pero sigue igual. Sus comentarios atte
4 respuestas
Hay que escanear la transmisión para ver que código de falla presenta
Ok. , gracias Ricardo. , te cuento como me va con esa opcion. Slds
Hola Pancho, favor tu ayuda, donde realizaste el cambio de filtro y aceite de la caja. Saludos
Si quitas la tapa suoerficial de la palanca de cambios abajo se ve un resorte que se encoje cuando pisas el freno para poder meter la traccion o reversa y cuando sueltas el freno se suelta el resorte y golpea el plástico y es el click que escuchas a mi me asusto hasta que me di cuenta que era. No es nada malo
ComentarProblemas con la transmisión autostick
Jeep Compass 2008 120000 kms
Estoy por comprar una compass 2008 pero me dicen que les falla mucho la caja de cambios manual-automatica (autostick) me comentan que el arreglo es muy costoso. Quisiera que me comentaran si salen buenas estas camionetas. De ante mano agradezco la información que me puedan proporcionar!!!
3 casos
Las transmisiones cvt (continuamente variable ) de ese modelo salen muy malas, ve otra opcion o que sea una manual
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos
Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,
Dodge: Caliber
Jeep: Patriot, Compass,
Mitsubishi: Lancer, Outlander
Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala
Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas
Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos
Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,
Dodge: Caliber
Jeep: Patriot, Compass,
Mitsubishi: Lancer, Outlander
Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala
Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas
Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Hola yo tengo un problema en mi compass me sale codigo p1729 y no saben q significa y dicen que alomejor es el cuerpo de valvulas pero sale caro pudieran ayudarme
joaquin moreno de México hace 7 años
Buenas tardes que tal miren espero me puedan apoyar lo que pasa es que mi camioneta jeep compass 2008 algunas veces jala bien en delantera pero alguna veces como que se siente muy pesado al meterse el segundo cabio, a veces pasa y a veces no me pueden ayudar muchas gracias.
Ya se cambio el filtro y el aceite MOPAR CVTF + 4 a la transmision ?
Se recomienda el cambio de filtros y 7 lts. De aceite MOPAR CVTF + 4 cada 40,000 km.
ComentarJeep compass 2.4 2008
Jeep Compass 2008 4Puertas, full motor 2.4 97000 kms
Hola, tengo un jeep 2008 4x4 los testigos abs, esp y antiderrape a los segundo de poner en marcha en auto se encienden. Pero Cuando hace mucho frio estos testigos permanecen apagados, hasta que me detengo y permanezco algunos segundos detenido en semaforos al regresar a la marcha estos se encienden nuevamente. Me llama la atencion que si el clima esta muy helado retrase el encendido de estos testigos.
3 respuestas
Hola Ricardo, realice el cambio de las 4 pastillas y el problema persiste. Lo raro es que cuando baja la temperatura ambiente a unos 2ºC. Los testigos permanecen apagados y se encienden cuando el vehiculo esta en movimiento por 30 o mas minutos.
ComentarJeep Compass 2008 NO hace cambios de velocidad
Jeep Compass 2008 CVT, Limited, 90000 km 90000 kms
Luz de check engineSe apagaCambio de aceiteAceite caja de cambiosTransmisión o caja CVTNo hace los cambios
Hola, les comento que hace un par de días le hicieron cambio de aceite a la caja de mi Jeep Compass 2008 CVT, y se lavó el cuerpo de valvulas, la camioneta estaba funcionando muy bien, el día de hoy hacia los cambios con normalidad sin embargo hace rato que la volví a echar a andar noté que dejó de hacer los cambios y se prendió el testigo de falla de motor y no se apaga, cuando apagó la camioneta y abro el switch además del testigo de falla de motor también se enciende el de Control electrónico de garganta (el del rayo rojo), y después de unos segundos se apaga, pero la camioneta sigue sin ha… Leer completa
2 casos
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Cesar olguin de Chile hace 6 años
Don Ricardo el aceite AMALIE SYNTHETYC CVT es compatible con mi jeep compass 2007 2.4 aut. Espero su respuesta... muchas gracias
https://http2.mlstatic.com/aceite-mopa… la transmision cvt solo puede usar este aceite de fabrica ,lleva 8 lts, el filtro de aceite original y el empaque del carter de la transmision.
Cesar olguin de Chile hace 6 años
Gracias don Ricardo se lo consultaba porque fui a ver el cambio y me estaban ofreciendo mopar atf+4 y se q este aceite no es compatible con la caja cvt y ahora me ofrecieron esta... dice q es compatible(la de la foto)...aca en chile el litro de mopar cvtf+4 vale 40 dolares...
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Lo barato sale caro y las transmisiones cvt son sumamente delicadas caras y escasas las refacciones y el aceite es lo principal para el buen funcionamiento.
Buenas noches una pregunta tengo mi. Compas 2007 porque zumba pero solo cuando aceleró asta el fondo como si algo chiflar dentro del motor
ComentarTrabón o golpe en el cambio de marcha al entrar en los 60 km/h
Jeep Compass 2014 Latitud 141622 kms
Jeep compass 2014 / version latitud / 4x4 / transmision automatica atf.
Mi problema es que cuando el auto va en marcha, al momento de que la velocidad llega a los 60km/h y entra el cambio correspondiente se siente un leve trabón, golpe o patada en la caja, a veces suele hacerlo también a los 80km/h, pero puntualmente es al llegar a los 60km/h.
Cosas que he hecho para intentar solucionar : Hice cambio de aceite a la caja, siguiendo el requerimiento del fabricante, en este caso ATF +4, pero no funciono, siempre sigue dando el trabón al llegar a la velocidad mencionada.
El tablero no enciende ninguna luz testigo y el auto no presenta ningún otro problema.
Favor compartir la solución si alguien ha experimentado este mismo problema
Mi problema es que cuando el auto va en marcha, al momento de que la velocidad llega a los 60km/h y entra el cambio correspondiente se siente un leve trabón, golpe o patada en la caja, a veces suele hacerlo también a los 80km/h, pero puntualmente es al llegar a los 60km/h.
Cosas que he hecho para intentar solucionar : Hice cambio de aceite a la caja, siguiendo el requerimiento del fabricante, en este caso ATF +4, pero no funciono, siempre sigue dando el trabón al llegar a la velocidad mencionada.
El tablero no enciende ninguna luz testigo y el auto no presenta ningún otro problema.
Favor compartir la solución si alguien ha experimentado este mismo problema
2 casos
Tengo un compass longitude año 2018 y también el jeep me da tirones a los 50 km de marcha y a los 100 km, en el panel el Sistema de Embrague sube a los 79 grados...cual debería ser la falla...
Prueba si al desconectar el
Control de tracción (hielo) sigue el golpeteo, tengo el mismo ruido y al desconectar este sistema no
Golpetea el mío golpea al girar y acelerar en baja velocidades
Control de tracción (hielo) sigue el golpeteo, tengo el mismo ruido y al desconectar este sistema no
Golpetea el mío golpea al girar y acelerar en baja velocidades
ComentarCaja de cambios
Jeep Compass 2016 Compass sport 2.0 22000 kms
No ingresa los cambios
Inicio al ongresar en primera o en aegunda el vehiculo iniciaba la marcha como si estaria con freno. Se sacudia el carro. Y luego ya no entra lps cambiosa
Inicio al ongresar en primera o en aegunda el vehiculo iniciaba la marcha como si estaria con freno. Se sacudia el carro. Y luego ya no entra lps cambiosa
5 respuestas
Juan carlos de México hace 5 años
Yo tengo un problema con una jeep compass estandar 5 vel no entra la 1 3 y 5 nada mas 2 4 y R que problema sera?
Revisa los chicotes del selector de velocidades con el uso se rompen unos bujes de plastico
@ricardoYo tengo el mismo problema pudiste arreglar tu carro
Hermano disculpa pudiste arreglar yo tengo el mismo problema
ComentarRuido desde la transmisión
Jeep Compass 2008 Sport Nafta 2.4 Aut CVT 191000 kms
Necesito tener opiniones, mi Jeep compass 2008 caja cvt hace ruidos cada tanto, me prendió el check de calentamiento pierde potencia y consume mucha nafta.
2 respuestas
Debe ser que no se a cambiado filtros y 7 lts. De aceite mopar cvtf + 4 a la transmision cada 40,000 KM.
Gracias y con el cambio de filtros y aceite se irá el ruido?
ComentarZumbido de la transmisión al adquirir velocidad.
Jeep Compass 2012 Compass Sport 2012 motor 2.4 150000 kms
Buenas tardes. Tengo un Jeep Compass 2012, hace un tiempo empezó con un zumbido al adquirir velocidad es como tener un panal de abejas dentro del auto. Al jeep no tiene problema de marchas ni velocidad. Saludos espero su ayuda.
1 caso
Debe ser que no le han cambiado el aceite mopar atf +a a la transmision manual y ya dañaron los rodamientos internos.
Si le hice la mantención cambio de aceite y los dos filtros. Tú sabes que rodamiento o donde puedo encontrar algún manual para tener números de partes para comprar esos rodamientos
ComentarProblema de marcha
Jeep Compass 2007 Jeep compass 2007, 4 puertas, 4x4 motor 2.4l 30000 kms
Buenas noches amigos, mi nombre es hector, tengo una jeep compass 2014 con caja automatica normal aceite atf, la. Compre con la computadora arruinada al. Igual que la fusiblera, pregunta la. Fusiblera debe de ser para caja automatica normal o no importa si es fusiblera de una camioneta con caja cvt, me. Da. Problemas de perdida de comunicacion entre la. Fusiblera o tipm y el modulo de transmision, arranca y camina y hace los.5 cambios el. Problema es que no pasa de.40 a 60km y en subida pierde fuerza, ejemplo corro mas rápido yo que ella en subida, la camioneta esta lenta, alguien del. Grupo m… Leer completa
2 respuestas
Hay que buscar por numero de parte del TIPM para que puedas hacer compatible con tu auto. Podra ser fisicamente el TIPM igual, pero lo que manda es el software instalado.
Héctor davila de El Salvador hace 3 años
Gracias, el. Problema que no tengo la. Tipm esa me. La. Perdio el mecánico
ComentarCambios tardados,para D,y para R
Jeep Compass 2012 SUV compass 156000 kms
Podrían ayudarme,cuando pongo drive o reversa tarda en entrar la velocidad,ya entrando ase sus cambios normales,cheque el nivel de aceite y creo que esta normal,pero el aceite se mira algo sucio,un poco color negro,no huele a quemado,ni nada de rebabas,siento que ya necesita su cambio,la pregunta es,será que por el aceite viejo ase eso de los cambios tardíos?y me gustaría me dijeran,como es más recomendable cambiarlo,por el tornillo que tiene en el costado o tengo que quitar el cárter,!?es una caja automatica CVT de Jeep compass 2012,con 156000 kilómetros, 4cil,2.4lt,y que tipo de aceite lleva,y que marca,es recomendable,espero su respuesta, me urge cambiarlo,de antemano gracias!!!
2 respuestas
Requiere cambiar los filtro y 7 lts. De aceite mopar cvtf + 4 con su empaque del carter , cada 40,000 KM.
Hola Ricardo,ya cambié el aceite,CVTF +4mopar, donde lo compre me dijeron que eran más o menos 6 lt,entonses le pondré uno más,oye me dises los filtros,solo cambie el de adentro de la caja,donde tiene algún otro,y disculpa mi ignorancia, es mi primer carro automático cvt,
Ho y mi otra pregunta seria, después de cambiarle el aceite la probé y siguió igual,será por que le falta el otro litro,?por que no presenta ninguna otra falla, ase sus cambios bien,solo que tarda en efectuarlos,uno o dos segundos,o es normal que los aga así,!?y pues de ante mano muchas gracias por tu ayuda,saludos.
Ho y mi otra pregunta seria, después de cambiarle el aceite la probé y siguió igual,será por que le falta el otro litro,?por que no presenta ninguna otra falla, ase sus cambios bien,solo que tarda en efectuarlos,uno o dos segundos,o es normal que los aga así,!?y pues de ante mano muchas gracias por tu ayuda,saludos.
ComentarFalla en escaneo P1715
Jeep Compass 2014 2.4l Latitude 4 cil. 93000 kms
Hola, compre hace poco un aparato para escanear OBD2 por bluetooth, el cual al probarlo en mi camioneta me detecto un código que refiere: P1715(00) (ECU: Unidad de Control de la Transmision). ¿alguien sabe que podría significar? ¿Y que debiera de ocasionar esa falla? Ya que no he sentido algo diferente en el manejo desde que la compre, tengo 4 años con ella desde los 40,000 kms.
1
2 casos
P1715 - Sensor de velocidad de entrada Sensor de velocidad primario
P1715 Posibles causas
¿Qué significa esto?
Sensor de revolución de turbina defectuoso
El arnés del sensor de revolución de la turbina está abierto o en cortocircuito
Circuito del sensor de revolución de la turbina conexión eléctrica deficiente
Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM)
P1715 Posibles causas
¿Qué significa esto?
Sensor de revolución de turbina defectuoso
El arnés del sensor de revolución de la turbina está abierto o en cortocircuito
Circuito del sensor de revolución de la turbina conexión eléctrica deficiente
Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM)
Gracias, espero llevarlo al taller lo antes posible,
Saludos,
Saludos,
ComentarRuido en caja o motor
Jeep Compass 2010 limited 70000 kms
Cuando enciendo el motor suena un golpe muy bajo, dura un minuto o dos y luego desaparece, no reconozco si es motor o caja. Nunca le he cambiado aceite a la caja.
2 respuestas
La transmision cvt debe cambiarse le filtro y el aceite mopar cvtf + 4 cada 40,00o KM. maximo, lo recomendable es cambiar el empaque ,filtro original y 7 lts. De aceite de fabrica mencionado.
ComentarAl encender caja de velocidades no funciona
Jeep Compass 2010 jeep compass standard 82000 kms
Tengo una jeep compass 2010, tiene prendido el foco del motor, la he llevado varias veces al servicio y que la escanean y se borran los indicadores, la uso unos días y vuelve el problema, hace poco le cambiaron la bomba del clutch, porque me costaba mucho que entraran las velocidades, ha pasado tan solo un mes, y volvió el problema, es solo durante la primer marcha de la camioneta, porque después ya está bien, sin ningún problema, alguien me sugirió que tal vez era la densidad del aceite de la caja de velocidades, pero la verdad ya no se que hacer. Ojalá puedan ayudarme... <Muchas gracias>
2 respuestas
Si le cambiaron el aceite a la transmision y le pusieron aceite 70w90 ,es por el aceite. Si se le puso aceite mopar atf + 4 que es el que trae de fabrica ,revisa el soporte de la transmision puede estar vencido o roto.
Ok... Muchísimas gracias!!!! Veré con el mecánico esta opción!!!
ComentarMotor no enciende
Jeep Compass 2007 Sport CVt 100000 kms
Hola muchachos, soy nuevo... Tengo una compass 2007 y no quiso encender mas... Venia bn y comenzo a hacer un ruido como si algo raspara , despues se apago durante la marcha y largo olor a quemado. Le das arranque y hace como si no tuviera bateria... me queda encendido x unos minutos el rayito rojo, despues se apaga pero queda encendido el check... A alguien le paso? puede ser el alternador que no este cargando? ah! es una jeep compass 2.4L CVT
Gracias!
Gracias!
2 casos
Autoescanaelo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender) ala 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
ComentarPérdida de aceite de la caja de cambio
Jeep Compass 2019 4 puertas, semi full, 2.4 motor 37000 kms
Hace una semana noté dificultad al pasar los cambios y al revisar los niveles de aceite de motor existe una baja de 1 mm aprox. Y pérdida notoria De Aceite de la caja de cambio la cual está derramada en toda la superficie, La pérdida fue de 400 cc. Aprox. A la revisión no encuentran falla alguna o problema a lo que re-apretan la zona de la caja y rellenan el aceite y 5 días después comienza nuevamente con pérdida de aceite.
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7 casos
antonio ramirez de Venezuela hace 4 años
Buenas novgesamigo tengo una feep compss que no marca ek velocimetro que pedra ser
Hola estimado lograste resolver el problema de la fuga de aceite?
ComentarTestigos de brake, abs, esp bas, 4wd!
Jeep Compass 2007 4x4 LIMITED 2.4L 0 kms
Buenas tardes, mande mi camioneta para arreglo de suspensión donde le cambiarían baleros, rotulas, barra estabilizadoras, etc. Pero cuando me la entregan de taller trae todos esos testigos encendidos. Tambien se le hizo afinación (cambio de aceite y filtro, bujías, filtro de aire, banda). Ahora el mecanico dice que eso no se debe a lo que el ha trabajado, pero segun veo en este foro que se le atribuyen cuando han metido reparación a este tipo de problemas. Lo que veo tambien es que ahora los cambios no los realiza la transmisión, se siente forzada y no quiero moverla por temor a que pueda crear otro problema mayor. Si alguien tiene alguna sugerencia de que hacer, les agradezco enormemente.
2 casos
Quiero comprar una jeep compass 2008, me la recomiendan???
Yo tengo una y quiero vender en Colombia ya que acá me dan muy poco por ella. La mía es 2008 con 104.000 km esta bella... Jamás a Sido chocada y ha tenido sus servicios al dia...
GERARDO MZ de México hace 3 años
Si la recomiendo, solo realice el mantenimiento adecuado y aau tiempo.
gharnedcardozo de Venezuela hace 2 meses
Tengo una Jeep compas año 2008 escríbeme al wassap soy de la guaira 04242009725
ComentarQue tipo de aceite para la caja de transmisión debo usar. ?
Jeep Compass 2011 Motor 2.4 lt. Caja CVT de 6 velocidades 164800 kms
Tengo una jeep compass 2011. Tiene una caja cvt de 6 velocidades. Quiero cambiar el aceite de la caja porque no se desde hace cuanto tiempo no se le cambia. El problema es que no encontré en ningún lugar el aceite mopar cvtf+4. Únicamente encontre el aceite CVT de la marca Valvoline. Es recomendable usar de este aceite??
1 caso
Consigue el aceite de fabrica mopar cvtf + 4 por internet en mercado libre
Wanderlin automotriz de República Dominicana hace un año
Si es cvt no tiene número de velocidades. Solo las ATF tienen cantidades determinada de velocidades.
ComentarProblema con la caja
Jeep Compass 2008 4 puertas motor 2.4 159900 kms
Buenas la caja no m hace los cambios pero igualmente desplaza bien después d llevarla por más d una hora a110 km ph m encendio la luz d aceit d transmisión baje la velocidad por media hora a 6o km ph y c apago medí el nivel d aceite d la transmisión y hay sedimentos d metal en el q podría ser gracias
4 respuestas
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos
Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,
Dodge: Caliber
Jeep: Patriot, Compass,
Mitsubishi: Lancer, Outlander
Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala
Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas
Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos
Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,
Dodge: Caliber
Jeep: Patriot, Compass,
Mitsubishi: Lancer, Outlander
Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala
Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas
Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Hola que tal tengo una jeep compas 2014 4×2 latitude. Le quiero cambiar el aceite de la caja de velocidades y medicen que utiliza el aceite mopar SP-IV M. Para transmisión auyomaticas
Es la clasificacion, lleva 8 lts. De aceite mopar cvtf + 4 nombre comercial.
Si en la agencia me dixen que ese es el aceite que lleba la unidad eyos lo buscan por el número de cerie del vehículo y que lleva sp-IV MOPAR
ComentarJalones cuando hace los cambios
Jeep Compass 2011 Motor 2.4 lt. Caja CVT de 6 velocidades 140000 kms
Tengo una Jeep Compass 2011, caja automática cvt. Cuando fuerzo el vehículo en una pendiente he todo como un jaloneo cuando se hacen los cambios. Ya le cambie el filtro de la caja y el aceite de la caja. Mi vehículo tiene 105,300 millas.
1 caso
Manuel Ulfe de Perú hace 5 años
Hola tengo una jeep compass 2007 caja automática 4x4, no es secuencial y quería saber cuanto aceite lleva?
Por otro lado quería saber si la 4x4 es perenne o se quedo pegada pq la puse en el elevador y siempre giran las 4 ruedas con o sin 4x4? agradecería su apoyo
Por otro lado quería saber si la 4x4 es perenne o se quedo pegada pq la puse en el elevador y siempre giran las 4 ruedas con o sin 4x4? agradecería su apoyo
Buen día. Me. Pasa. Lo. Mismo que fue. El. Resultado ayúdame por favor
Buenndia me. Podria decir cual fue la falla de su camioneta cundo se. Jaloneaba pornfavor
ComentarCaja de velocidad standard hace ruido raro
Jeep Compass 2010 4 puertas 137000 kms
Tengo una jeep compass 2010 todo bien al principio pero despues de un tiempo rodando empieza a sonar la caja de velocidadesstandard como si rozara ya le cambiaron el aceite y no queda antes solo sonaba cuando avanzaba pero ahora tambien cuando se para algina sugerencia?
3 respuestas
Esa transmision lleva aceite mopar atf + 4 el miso que usa la automatica , si se le puso el 70w90 va a romperse los engranes , como a esta imagen
ComentarCaja automatica dejo de funcionar, se prende testigo, solo puedo 4x2
Jeep Compass 2019 Cherokee 3,2 auromatico bencina 60000 kms
Hola, tengo un jeep cherokee 4×4, que tambien funciona en 4x2, se encendio testigo de problemas para accionar 4x4 y no le encuentran problema en el taller. Solo puedo andar 4x2, si alguien me ayuda mil gracias
1 respuesta
Luis de Santiago de Chile hace 2 años
Complemento, el Jeep tiene transmisión automática, y puede andar 4x2 y uno gira un botón y puede activar el 4x4, hoy, al activar el 4x4 hacia un ruido como de engranajes que se topaban, y por ello no lo activo. ( Mecánicos ya lo vieron y no se atreven a intentar repararlo.
ComentarEncienden luces motor
Jeep Compass 2017 Longitud plus 45000 kms
Vengo manejando y se encienden varias alarmas, esp, par dinámico, abs, se desactiva 4x4, corte de nafta y luego da error de motor. Lo apago y enciendo y queda el error del motor por un tiempo y luego desaparece... me lo hizo 4 veces en un mes
2 casos
Por ahora sigue sin solucion lo escanearon y enviaron los temas para que los evaluen de jeep, pero aun nada
ComentarProblemas en la caja y motor
Jeep Compass 2007 4x4 2.4 limited 120000 kms
Me cambiaron un balero de la rueda delantera, el cual no tenia el imán que activa el sensor del ABS y se estuvo trabajando, empezó a fallar me dijeron que eran los sensores se le cambiaron pero sigue fallando, se comento lo del balero y el mecanico me dice que debido a esto esta fallo la caja por lo que no hacia los cambios y tenia una velocidad y por eso se forzó y eso amolo también el motor, me dice el mecanico que va a bajar el motor y la caja de velocidades
1 respuesta
ComentarCompass arranca y después de unos 8-10min en ralentí se detiene
Jeep Compass 2008 2.4L 4x4 201000 kms
Tengo un Jeep compass 2.4L 4x4 caja automática del 2008, resulta que me llegó porque querían hacerle aprendizaje al cuerpo de aceleración y pues no arrancaba. Probando y midiendo los ctos. Descubrí que era problema de Ecu que no mandaba la señal y compramos una ECU de desarmaduria y reprogramé VIN y al primer arranque todo bien partió de lujo y parejito estuvo andando al menos 15minutos y se paró solo, me pareció extraño pero no le di importancia, ya quería entregar el vehículo y pues me siguió pasando el problema, he notado que cuando esto pasa destella el testigo del rayo (según manual es el… Leer completa
1
3 casos
Lo solucionaste amigo? Me pasa lo mismo y no puedo encontrarle la vuelta
Pudiste solucionarlo amigo?, tengo el mismo problema
ComentarSe acelera entre cambios
Jeep Compass 2007 limited 140000 kms
Hola a todos! Tengo una Jeep Compass Limited 2007 motor 2.4 caja manual. Al andar con ella, se acelera un poco entre cambios (al pisar el embrague para pasarlos) qué podrá ser? Desde ya gracias!
1 caso
ComentarMe prende en Neutro
Jeep Compass 2010 2.4 115000 kms
Hola que tal. Tengo una jeep compass Año 2010. La camioneta cua do quiere prende en P, y hay veces que quiero encenderla y nada suena, entonces mueve la palanca de cambios a N y si me prende. A qué se debe eso? Me podrían ayudar. Gracias
1 caso
Revisa el chicote del selector de velocidades si esta bien ,el interruptor de seguridad de la transmision esta defectuoso
[email protected] de Estados Unidos hace 2 años
Polk mi guagua jeep compass 2007 solo corre cuando la pongo en neutral
ComentarModulo de caja dañado
Jeep Compass 2011 4×4 4 cilimdros. 300000 kms
No hace cambio de señal positivo a negativo para el mando de caja, se prieteje y pierde fuerza
1 caso
[email protected] de México hace un año
Hola buen día disculpa yo tengo una Jeep compás 2007 ,el problema es k le hicieron la afinación y al aceite del motor le pusieron aceite cintetiko,y de ai bataya para meter. Los cambios y me comentan k tengo k ponerle aceite cvt...y no se k hacer ?
ComentarCaja manual o chicote de cambios
Jeep Compass 2009 100000 kms
Voy normal y las velocidades ya no entran y se queda la palanca vertical sin poder hacer ningun cambio es una jeep compass tramicion manual
2 casos
Revisa los chicotes del selector de velocidades de la transmision manual
alejandro aguayo de Chile hace 3 años
Tengo el mismo problema, y pasan como 10 a 20 min. Y vuelve a la normalidad
ComentarFiltro transmisión automática compáss 2.4. 2014
Jeep Compass 2014 2.4 automático 97000 kms
Buenos días les saludo desde ecuador. El día de ayer realice el cambio de aceite de la caja del compass 2.4 automático 2014. Yo mismo compré el aceite y el filtro adjunto imagen... el tema es que deje el auto en la mecánica y al regresar ya estaba supuestamente cambiado el aceite y para mí sorpresa me dicen q este tipo de motor o está serie de motor ya no viene con el filtro de aceite que compre , que solo tiene uno pequeño por dentro q se le lava y listo... entonces dije bueno supuestamente ellos son especialistas en la marca jeep deben saber... fui a dónde compre el filtro y ellos me dijeron… Leer completa
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Alguien que me ayude, me pase en el cambio de aceite de mi camioneta jeep compás modelo 2018, fui a prenderla y el freno está duro, al presionar el botón de encendido no prende, pero sí se activa el aire , luz, radio pero no pude llevarla a mi trabajo, en el tablero en la parte donde decía cambio de aceite ahora aparece un rayo. Que debo hacer porque mañana había programado llevarla a mantenimiento, es aconsejable moverla y cómo lo puedo hacer ? gracias
Yo creo que ni siquiera te cambiaron el líquido de la transmisión
ComentarSensor de presión caja automática jeep compass
Jeep Compass 2007 4 puertas semi full 2.4 100000 kms
Saludos... Lleve mi jeep compass año 2007 al taller por que pierde fuerza algunas veces, la falla es que hay que cambiar el sensor de presión de aceite de la caja automatica el problema es que me la venden pero esta biene con la caja y sale más de lo que cuesta el jeep,... ¿Cual será el sensor de este jeep para buscarlo de otra manera o si alguien sabe donde la puedo mandar a pedir? Ojalá puedan ayudarme... Saludos. Soy de chile.
2 casos
Christopher Richards de Chile hace un año
Consulta soy de chile también, solucionaste tu problema?, Tengo la misma Jeep y no sé dónde está ubicado el sensor de presión de aceite serías tan amable de ayudarme o foto de dónde está
ComentarMarcha Directa a veces no entra
Jeep Compass 2011 2.4 78000 kms
Estando en Parking, encendemos el motor, y a veces , no siempre, al poner la palanca de cambios en D, esta no engancha de inmediato, en el tablero indica que esta en D pero no avanza, volvemos la palanca de cambio a N y luego volvemos a ponerla en D y entra y funciona sin ningun problema, que puede ser?, agradecere una respuesta
8 casos
Hola cómo estás. ? Cuál era tu problema? Lo pudiste resolver??
Hola tengo una Jeep Compass y cada que la pongo en marcha las velocidades se cambian solas y pierde fuerza que podría ser eso
ComentarRuido en la suspensión
Jeep Compass 2013 Latitude 2.0 94000 kms
Hola tengo una jeep compass 2013 xon 94mil millas, el mes pasado cambie soportes de motor suspensión delantera y las terminales de direccion pero no he podido quitar un ruido (clak clac) que tiene cuando cambio de R a D creo que pudiera ser el semi eje pero ni idea pudieran ayudarme de ante manos gracias Les dejo un aporte ARM Low Control interior 118pies libra exterior 135 pies libra Rotula 60pies libra Terminal de dirección interna 58pies libra Terminal externa 98 pies libra tornillos de amortiguador arriba 53pies libra los 2Tornillos del amortiguador 88pies libra Soportes del motor todos 60Pies libra
2 casos
José Manuel Sánchez mora de México hace 4 años
Tengo una compass 2007 lo que hace que si voy más de 60 empieza a no tener está bilidad de la parte trasera hace como si se quisiera voltear que podrá ser Oriente me por favor
Williamrvera de Colombia hace 2 años
Me pasa lo mismo y encontré que los bujes corbatín están gastados y produce que las ruedas traseras tengan un leve movimiento hacia adelante y atrás. Voy a cambiarlos
ComentarCaja automatica no pasa los cambios
Jeep Compass 2012 Full equipo 4x4 automatico 132000 kms
Hola, mi jeep compass de un momento a otro dejo de pasar los cambios en una subida dejo de hacerlo, acelera pero no hace los cambios...lo escanearon pero no arrojo falla. Si alguier me pudiera orientar. Gracias
2 casos
Ya se le cambio el filtro y el aceite de fabrica mopar cvtf + 4 a la transmision
Mi jeep compass caja automatica CVT 2013 limited con 110.000 Km , le paso lo mismo, estaba andando en una curva y de repente no respondió mas a los cambios perdiendo la aceleración , hacia ruido de acelerar pero no avanzaba, me dijo el service que es la caja automatica que se rompio y que ellos no reparan solo cambian la caja automatica. Es posible que se rompa en esos kilometrajes? y que me contesten asi? sin hacerse cargo. Sala mas cara la caja automatica que lo que sale el auto.
ComentarTaller mecanico
Jeep Compass 2012 2.4 56000 kms
Estimados, me pueden indicar algún taller donde puedo realizar el cambio de aceite de la caja de transmisión y filtro a mi jeep. Las concesionarias cobran demasiado
1 caso
Yotengo taller de reparacion de cajas automaticas y puedo canbiar el aceite si lo decea
ComentarEl motor No pasa de 2500 RPM en subidas fuertes.
Jeep Compass 2012 limited 47000 kms
Funciona bien en términos generales, solo tengo una inquietud, me ha sucedido, desde nuevo, que en las cuestas con bastante inclinación, incluso en terreno pavimentado y firme, el motor pierde potencia y por mas que acelero no pasa de 2500 RPM, he intentado anulando el control ESC, incluso activando el 4X4.
2 respuestas
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
Florentino de México hace 2 años
Prende el check engine? O un ratito, comentan que puede ser el cuerpo de aceleracion. De otro modo podría ser que requiera una limpieza del cuerpo de aceleracion, aveces eso ayuda mucho.
ComentarTira aceite de transmision
Jeep Compass 2008 4 puertas 150000 kms
En el conector que va en el radiador me está tirando aceite de la transmisión, estoy marcando de rojo área por donde tira
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1 respuesta
Sepertin con fugas saludos
ComentarFalla el airbag
Jeep Compass 2007 jeep compas 1030000 kms
Cuando enciendo el vehículo todo esta bien,pero al meter primera y empezar ha andar se me enciende la luz del airbag y ensegida se apaga solo se me enciende con marchas cortas y cuando salgo a carretera y empleo marchas largas nunca se me enciende alguien me puede ayudar. Gracias. Jeep compass 2007
1 respuesta
Pueden estar falseando conectores electricos que estan debajo los asientos delanteros
ComentarSube temperatura
Jeep Compass 2013 2.4l Aut Gasolina 4x4 12345 kms
Requiero asesoría para una Jeep compas 2013 4x4...se sube la temperatura y ya hicimos cambio de termostatos, tapa funcionó unos días y empezó a subir temperatura nuevamente.
1 respuesta
Si se le puso repuestos y anticongelante originales mopar ,revisa bomba de agua y radiador
ComentarCaja cvt cambio de aceite
Jeep Compass 2008 Motor 2.4 200000 kms
Tengo una duda, para cambiar el aceite de caja porque tiro al carter y hay un filtro de chapa. Además debería haber otro filtro de cartón pequeño?
Si es así no sé dónde está ubicado. Me podría informar gracias
Si es así no sé dónde está ubicado. Me podría informar gracias
1 respuesta
El filtro de aceite pequeño esta debajo el enfriador de aceite de transmision
ComentarFalla se neutralizaba la caja despues de cambiar la cadena CVT
Jeep Compass 2008 4 puerta limited 158978 kms
No hace los cambios y la aceleracion es lenta. Y no sube en pendientes
1 respuesta
Esa transmision solo debe usar 7 lts. De aceite de fabrica mopar cvtf + 4. Ya se le cambio con sus filtros originales ?
ComentarNo entran los cambios
Jeep Compass 2011 4x4 200000 kms
Hola amigos tengo un compass 2011 4x4 automatico, tengo un problema Entra la directa pero no hace los cambios si alguien me ayuda con eso
2 casos
Me pasa lo mismo, mi jeep es 2013 4x4 sport 2.4 y el cambio secuencial de 6 velocidades va perfecto pero cuando le doy al automático (D) llega sólo hasta la 4ª velocidad y ahí se queda. Será el líquido de transmisión? Válvulas? Ayuda por favor, gracias.
ComentarProblema con el diferencial
Jeep Compass 2008 2.4l Aut Gasolina 4x4 253000 kms
Alguien podria ayudarme porque el aceite de la caja el cvtf+4 mopar se me pasa al tranfer delantero si hay va es el aceite valvulina gracia s
1 caso
En la transmision delantera cvt lleva 7 lts. De aceite mopar cvtf + 4
En la transmision trasera (transfer) lleva aceite 70 w 90
En la transmision trasera (transfer) lleva aceite 70 w 90
ComentarNo enciende
Jeep Compass 2013 Compass 2.4 4x4 145000 kms
Buenas tardes mi vehículo es Jeep compass 4x4 2013 le cambié el sensor ckp y CMP y desde ese día no arranca quien me puede ay
1 respuesta
Debe ser que se puso sensores alternativos que NO LE SIRVEN , consigue los ORIGINALES MOPAR
ComentarGolpea la transmisión automatica
Jeep Compass 2017 140000 kms
Cuando corre a 50 o 60 millas por hora se siente un golpeteo en la transmisión automática
2 casos
Kayim Capo de Estados Unidos hace 4 años
Me pasa lo mismo, siento un pequeño golpeteo, mi compass es nueva y no se por que se escucha
ComentarProblema con radio
Jeep Compass 2009 134000 kms
Hola, tengo un jeep compas 2009 4x4, hace poco le cambie la radio por una doble din lo cual fue un tremendo problema dado que ahora al cerrar el vehículo después de un rato empieza a sonar la bocina, alguna sugerencia de cual puede ser el problema
2 casos
Cambie el resorte del airbag, pensando que esa era la solucion haora la bocina suena mas fuerte y en cualquier momento alguin tiene alguna solucion Jeep patriot 2010.
ComentarPérdida de fuerza
Jeep Compass 2016 4puertes motor 2.4 400003 kms
Tengo una Jeep compass 4x4 año 2016 que Al encenderse se quedan los pilotos del check y el derrape entendido y la camioneta no tiene fuerza la aceleró y no avanza camina en lo parejo pero no sube cuesta la lleve donde el eléctrico y dijo que era la computadora y se la cambié y siguió igual. Alguien que me ayude para poder solucionar este problema de antemano gracias
1 respuesta
bryan attala de Chile hace 4 años
Revisa la mariposa de aceleracion (cuerpo de aceleracion electronica) puede estar mal programada, con perdida de aire, sucia, etc.. . Saludos
ComentarPor favor necesito una caja automatica jeep compass doble traccion ,mo
Jeep Compass 2013 90000 kms
Se daño la caja automatica.
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Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos
Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,
Dodge: Caliber
Jeep: Patriot, Compass,
Mitsubishi: Lancer, Outlander
Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala
Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad. Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta. Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros. Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta. Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas
Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla. Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico. Esa transmision solo debe usar 7 lts. De aceite de fabrica mopar cvtf + 4. Ya se le cambio con su filtro original ? deben cambiarse cada 40,000 km.
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos
Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,
Dodge: Caliber
Jeep: Patriot, Compass,
Mitsubishi: Lancer, Outlander
Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala
Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad. Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta. Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros. Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta. Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas
Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla. Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico. Esa transmision solo debe usar 7 lts. De aceite de fabrica mopar cvtf + 4. Ya se le cambio con su filtro original ? deben cambiarse cada 40,000 km.
ComentarCambio aceite caja mopar y filtro original
Jeep Compass 2010 Compass 2.4 aut 170000 kms
Hola
Acabo de cambiar aceite original mopar 6,5 litros y filtro original. Hace 400 kms.hoy jeep solo hace un tic al tratar de arrancar y no parte esa es mi duda
Acabo de cambiar aceite original mopar 6,5 litros y filtro original. Hace 400 kms.hoy jeep solo hace un tic al tratar de arrancar y no parte esa es mi duda
1 respuesta
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
ComentarAl acelerar se oye un ruido y no entra el cambio inmediatamente
Jeep Compass 2014 Jeep compass lattitud fwd 126000 kms
Al acelerar se oye un ruido y no entra el cambio inmediatamente, 1 o 2 segundos despues entra el cambio, el odometro se mueve. Ya le hice el cambio de aceite de la transmisión y sigue con la falla.
2 casos
ComentarAceleración en Retroceso
Jeep Compass 2011 motor 2.4 4x4 sport 131000 kms
Consulta muchachos tengo problemas de aceleración cuando retrocedo. Pero solo me ocurre en pendientes ( retrocediendo ) ahí veces que acelero y no se mueve también usando la 4x4 y para nada como ahí veces que si sube normal en reversa ( pendientes ) y tampoco se mueve que podría ser amigos gracias
1 respuesta
Conseguiste alguna solución para este problema. ¿"?
ComentarNo enciende
Jeep Compass 2018 20000 kms
Falla de que no enciende, se mando a la agencia y me dicen que las dos baterías de la camioneta están en buenas condiciones, que no pueden detectar la falla, que de repente les marca ajuste en la palanca de los cambios, y aparte falla en el sensor de encendido automático cuando estas esperando el semáforo en verde, hasta ahora lleva tres días en agencia y aun no encuentran falla, es la segunda falla que le aparece en menos de 25000 km, la primera fue una tembladera en la transmisión que no arrancaba como debería de ser.
1 respuesta
Gerardo 1957 de México hace 5 años
Yo tengo una Jeep Compass 2015 y también me salió muy mala ,ahora tiene casi 4 años y como 6 visitas a la agencia por diferentes fallas ,lo mejor cambiar a una marca japonesa.
ComentarMarcha Directa a veces no entra
Jeep Compass 2011 2.4 78000 kms
Al subir una cuesta rapido (100 km/h) he sentido como un silvido/chillido en la transmision, el jeep transportaba tres personas mas algo de equipaje de una de ella, nunca ha perdido fuerza, tampoco se ha puesto en modo de seguridad y menos codigo de error, que puede ser?, agradecere una respuesta
1 respuesta
Requiere cambio de aceite mopar cvtf + 4 con su filtro original. Lleva 7 lts.
ComentarSe neutraliza la caja en alta
Jeep Compass 2008 194000 kms
Tengo una jeep compaz 2008, automatica caja dual, 4x4 cuando alcanza los 160 kmts se prende una luz amarilla un engranaje en el tablero y pierde fuerza , y la caja suena forzada hay que dejarla media hora o mas apagada para que se borre esa luz del tablero , para poder poner marcha nuevamente
1 respuesta
Requiere cambiar 7 lts. De aceite mopar cvtf + 4 con su filtro original la transmision
ComentarSe enciende testigo temperatura caja en tablero y check engine
Jeep Compass 2007 2.4 160000 kms
Hola, de un día para otro se encendió luz temperatura de caja y check engine en tablero se encienden todas las luces de las marchas, el vehículo se pone en modo emergencia, se realizo escaner y arroja codigos P0700, U0101, U0402, la falla la hace en forma intermitente pero todos los días.
17 casos
Erik franco de México hace 5 meses
Me esta pasando lo mismo , ya se le cambio filtros y aceite cvt y ya sea en frío o ya a temperatura de funcionamiento hace la falla , tu como lo reparaste
ComentarMi camioneta no desarrolla mas de 50km/h. Si revoluciona (RPM) pero no
Jeep Compass 2007 4 PUERTAS AUTOMATICA MOTOR 2.4 148203 kms
Desboca o avanza mas. Ya le cambiaron el cuerpo aceleracion, el pedal, la
Caja de velocidad completa. Y sigue el mismo fallo. Fijese que si le desconectan el
Sensor de cigueñal, la camioneta tarda mucho en arrancar, pero si desarrolla como hasta
100km/h o un poco mas, nada mas que va desarrollando un poquito lento, pero mucho mucho mejor... como que tarda en tirar la velocidades, pero si le suelta uno un poquito el acelerador, si hace los cambios... ultimamente le cambie el sensor de cigueñal y nada. Sigue igual con el sensor conectado... espero y pueda ayudarme. Muchas gracias
Caja de velocidad completa. Y sigue el mismo fallo. Fijese que si le desconectan el
Sensor de cigueñal, la camioneta tarda mucho en arrancar, pero si desarrolla como hasta
100km/h o un poco mas, nada mas que va desarrollando un poquito lento, pero mucho mucho mejor... como que tarda en tirar la velocidades, pero si le suelta uno un poquito el acelerador, si hace los cambios... ultimamente le cambie el sensor de cigueñal y nada. Sigue igual con el sensor conectado... espero y pueda ayudarme. Muchas gracias
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Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
ComentarProblemas con marcha atrás
Jeep Compass 2008 180000 kms
Andan todas las transmisiones pero al momento de utilizar la "marcha atrás" le cuesta mucho entrar. L9 q hago es poner "primera marcha"y luego marcha trasera. Me dijo el mecánico q puede ser problemas con el aceite, cosa q nunca cambié porque siempre está a buen nivel. Deberia cambiarlo? Es una jeep compass manual 4x4(2008) además de el código MOPAR , hay otra forma de pedirlo de acuerdo a los grados?saludo atentamente
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Hay que revisar soportes de motor y transmision deben de esta vencidos, el aceite de fabrica de la transmision std. Es mopar atf + 4 ,el mismo de la automatica , se debe cambiar cada 150,000 KM. maximo.
ComentarTestigos de las velocidades
Jeep Compass 2012 LIMITED 98000 kms
Al ir en marcha se prenden todos los testigos de las velocidades P,R,N,D, tambien se prende el testigo de la temperatura de la caja, ya le hice el cambio de aceite a la caja y no se corrigió el problema. Creen que me podrían decir cual puede ser la falla?
Gracias
Gracias
8 casos
Hola buenas tardes, tengo un Jeep Compass 2010 comenzó a hacer un ruido como si valvuleara y al pisar el embrague deja de hacerlo, lo llevo a mi mecánico y me dijo que hera la grapodina, le compre un kit de embrague nuevo y para sorpresa mía el Jeep sigue con el mismo problema alguien me podrá orientar en que podría ser!
ComentarCaja de cambios
Jeep Compass 2008 Limited 150000 kms
Buen dia pasa con mi compass; cuando le cambio la velocidad a 3ra, 2da, 1ra, para subir alguna Loma, cerro, tengo que devolverme a neutral por que no me deja devolverme a delante automaticamente, que pasa con eso, es normal?
1 respuesta
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos
Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,
Dodge: Caliber
Jeep: Patriot, Compass,
Mitsubishi: Lancer, Outlander
Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala
Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas
Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Ya se cambio el filtro y el aceite mopar cvtf +4 a la transmision
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos
Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,
Dodge: Caliber
Jeep: Patriot, Compass,
Mitsubishi: Lancer, Outlander
Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala
Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas
Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Ya se cambio el filtro y el aceite mopar cvtf +4 a la transmision
ComentarPane electrico
Jeep Compass 2008 5 puertas, full automatico, 120 kms
Hola tengo el siguiente problema compre un vehículo usado jeep compass 2008 y me esta fallando en el sentido de el cierre centralizado, el cual quedaba con la palanca de cambios bloqueada, pensé que era batería la cambie y nada el mecánico que la lleve me dice que tiene poco tiraje eléctrico, en realidad el auto tiene encendida la luz del motor pero lo demás funciona, para echarlo andar hay que desconectar batería y se reinicia que puede ser , alguien le ha pasado lo mismo porque llevarla a una concesionaria es demasiado caro
1 caso
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla de motor
ComentarJeep compass 2009 4x4 limited 66000 km
Jeep Compass 2009 66000 kms
Necesito comprar el motor del ABS y control de estabilidad y no lo puedo conseguir tengo una compass 2009 límited 4x4 full si alguien sabe de alguna página donde lo pueda conseguir se lo agradeceré
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1 respuesta
Tengo un jeep compass 2014, la luz de la 4x4 no enciende, no se, si la luz esta quemada o se arruinó la 4x4 que puedo hacer?
ComentarCuesta desbloquear
Jeep Compass 2013 2.4 50000 kms
Jeep compass caja automatica al encender el vehículo presionando el freno...cuesta que entre de parke a directa...espero que me puedan a lludar gracias
1 caso
Quise arrancar luego de un corto trayecto y no arranca. Aparece un auto con un candado encima en el tablero. El tablero enciende y no se apaga a pesar de cerrar la puerta
ComentarNo pasa de 2mil revoluciónes en la arrancada uno da la sobremarcha bie
Jeep Compass 2008 150000 kms
Tengo una jeep compass 2008 4x4 la cual presenta falla cuando aceleró no tiene fuerza al parecer me dicen q es la válvula de la bomba de aceite q está adentro de la caja q no abre lo suficiente y así no pasa el aceite cvtf q alguien me ayude a ver si está de acuerdo con el Mecanico
1 caso
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos
Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,
Dodge: Caliber
Jeep: Patriot, Compass,
Mitsubishi: Lancer, Outlander
Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala
Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas
Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Ya se cambio el filtro y el aceite mopar cvtf +4 a la transmision
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos
Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,
Dodge: Caliber
Jeep: Patriot, Compass,
Mitsubishi: Lancer, Outlander
Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala
Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas
Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Ya se cambio el filtro y el aceite mopar cvtf +4 a la transmision
ComentarDuro de manejar en general
Jeep Compass 2007 5 puertas 2.4 140000 kms
En junio adquiri un jeep compass 2007, desde que lo compre sentí que los cambios de velocidad eran mas duros de efectuar que cualquier otor vehiculo, le hicieron una revisión y cambiaron rolers de la caja de cambios es manual, las velocidades están bien pero en ocasiones cuesta que entre primera, se siente duro al hacer cambio, es esto normal que no sea como cualquier carro suave al hacer cambios?
La otra es que el power steering no es como un Toyota o un Volkswagen que es suave, el vehiculo es mas duro que esos, no se si es por ser 4x4 o es que algo pasa en dirección, les agradezco me comenten a quienes tienen autos asi si el vehiculo es tosco y duro o es suave como un honda o un Ford. Gracias.
La otra es que el power steering no es como un Toyota o un Volkswagen que es suave, el vehiculo es mas duro que esos, no se si es por ser 4x4 o es que algo pasa en dirección, les agradezco me comenten a quienes tienen autos asi si el vehiculo es tosco y duro o es suave como un honda o un Ford. Gracias.
1 respuesta
Saúl arellano de México hace 4 años
Tengo una Jeep compass 2007 y la tracción trasera de la 4x4 gira pero si le agarras la llanta se para no tiene fuerza que me recomiendan según me dijeron es el magneto que va en el transfer
ComentarNo pasan los cambios
Jeep Compass 2007 4x4 52000 kms
Vehiculo con caja automática, al sacar el vehículo sube las rpm, pero no pasan los cambios, debo manejarlo en primera, en la opción tiptronic, los cambios se visualizan en el tablero como pasando, pero la caja no hace la transferencia y se acelera en las rpm, en reversa no presenta problemas. En Directa, puedo acelerara y las rpm se van a las nubes, pero no pasan los cambios.
1 respuesta
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos
Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,
Dodge: Caliber
Jeep: Patriot, Compass,
Mitsubishi: Lancer, Outlander
Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala
Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas
Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos
Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,
Dodge: Caliber
Jeep: Patriot, Compass,
Mitsubishi: Lancer, Outlander
Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala
Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas
Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
ComentarEl vehículo se desvanece Al pasar cambios
Jeep Compass 2011 4 puertas 105000 kms
Al momento de pasar cambio "caja automática" está se desvanece y no funciona, acelerando el vehículo y no responde...
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Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos
Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,
Dodge: Caliber
Jeep: Patriot, Compass,
Mitsubishi: Lancer, Outlander
Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala
Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas
Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos
Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,
Dodge: Caliber
Jeep: Patriot, Compass,
Mitsubishi: Lancer, Outlander
Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala
Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas
Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
ComentarJeep compas 2012
Jeep Compass 2022 jimny 94000 kms
De un día para otro se me prendieron las luces de estabilizador, ABS y la alerta del 4x4 no se que puede haber pasadoo el
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1 respuesta
Venezuela9502 de Venezuela hace 7 años
Amigo a mi me paso lo mismo, y lo mande alineacion y se le quito, revisa a ver que tal te va
ComentarSe apaga cuando esta parada
Jeep Compass 2007 Compass 2007 4x4 126175 kms
Hola buenas tardes tengo un problema con mi compass 2007 4x4 al momento de ensenderla ya q esta prendida va perdiendo fuerza se acelera y luego desacelera hasta q se apaga esto pasa tambien cuando estoy hasiendo alto se m apaga, ya le cambiaron los sensores de cigueñal y los de arbol de leva la escanean y nada sigue igual estuvo 1 mes en el taller y nada no le encuentran la falla espero m puedan ayudar.
2 casos
Debe de estar levemente sucio el cuerpo de aceleracion electronico. Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion, ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina,mejorando encendido,potencia y rendimiento. Lo consigues en aurera, walmart,autozone cuesta +- $160.00. Si esto se lo pones 1 vez al año ,no volevera a presentarse. Es problema de gasolina de baja calidad y contaminada de PEMEX.
ComentarTablero Marca Error
Jeep Compass 2009 2.4 litros 104 kms
La guagua lleva como un mes parada y sin batería y hoy la prendí y me marco Error lo que nunca?Será por la transmisión que está dañada o que puede ser? Espero q cuando le monte la otra y la reset a la computadora no salga?
1 respuesta
Roberto Ramírez de México hace 7 años
Hola tengo una jeep compás 2008 se descargo la beteria al cerrar ventanas se que daron a medias cambie batería nueva pero a hora se quedo todo activado luces, focos delanteros todo el sistema eléctrico se activa solo al conectar la batería espero me puedan ayudar
ComentarNo enciende
Jeep Compass 2014 114145 kms
Buen dia tenjo un jeep compass 2014 que no arranca solo en el tablero prende un indicador de 4x4!
2 casos
No acelera al momento
Jeep Compass 2007 4x4 120000 kms
Tengo una jeep cmpass 4 x 4 2007 y desde que la compre note que no acelera al momento de pisar el acelrador, le piso y despues acelera y en ocasiones para rebasar resulta molesto, alguien que sepa y me pueda orientar que puedo hacer
6 casos
Que tal amigos. Compre un compass 4x4 2007. Mi problema es que quiero activar el 4x4 y no me prende el foquito en el tablero. Solo me prende hasta que esta apagado el motor. Abriendo el switch. Que podría ser. Y como solucionarlo. Gracias
ComentarBloqueo caja de cambio
Jeep Compass 2009 5 puertas motor 2.4 105000 kms
Bloqueo de palanca de caja de cambio se traba en parquer, no se puede pasar a directa que hacer para que no me pase siempre
3 casos
Revisa el interruptor del pedal de freno es el que manda corriente al solenoide de bloqueo de seguridad a la transmision. Uno de los 2 esta fallando.
ComentarLuz de temperatura caja CVT y Luces de los cambios en tablero
Jeep Compass 2012 4 196000 kms
Tengo un Jeep Compass 2.4 sport año 2012 Reparamos la caja CVT completa , anda todo bien y en ocasiones se limita prendiendo luz de temperatura y todas las luces de los cambios …
En el tablero …
Luego de unos avances se le pasa y vuelve a ocurrir...
Me dicen que puede ser algo eléctrico algún fusible... ya que al movimiento se enciende estas luces y luego se apagan …
Cambiamos todos los repuestos nuevos de la caja CVT … pero sigue el problema
En el tablero …
Luego de unos avances se le pasa y vuelve a ocurrir...
Me dicen que puede ser algo eléctrico algún fusible... ya que al movimiento se enciende estas luces y luego se apagan …
Cambiamos todos los repuestos nuevos de la caja CVT … pero sigue el problema
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1 caso
Rpm inestable en D con aire acondicionado encendido
Jeep Compass 2013 5 puertas 2.4 4 x4 108700 kms
Hola quisiera consultar si a su jeep compass 2013 4x4 motor 2.4 cuando estoy en detenido con la palanca de transmisión de D y el aire acondicionado encendido las rpm suben y bajan aleatoriamente y vibra mas aun, ya lleve a revisar alternador bujias bateria y todo indican que esta correcto, no tengo ningun aviso en el odometro de check in todo esta correcto pero la rpm son inestables.
3 casos
La caja automatica no realiza los cambios
Jeep Compass 2010 1.4l Aut Gasolina 210000 kms
Tiene la luz de chequear motor prendida, se le cambio aceite y filtros de la caja. No hay resultado
Falla sensor TFT
Jeep Compass 2015 Sport 210000 kms
Se prendió la luz del check engine, marca falla del sensor de temperatura de fluido de transmisión, alguien sabe donde puedo comprarlo en México?
Muchas gracias...
Muchas gracias...
No corta corriente
Jeep Compass 2017 2.4l Aut Gasolina 4,4x4,latitud 123456789 kms
Tengo una jeep compass 2017 4x4 lititud
Enciende bien pero cuando presiono el botón para apagarla se apaga el motor pero sigue con corriente no se apaga por completo y tengo que desconectar la batería para poder apagarla
Enciende bien pero cuando presiono el botón para apagarla se apaga el motor pero sigue con corriente no se apaga por completo y tengo que desconectar la batería para poder apagarla
Cambie el diferencial y ahora al empezar a conducir enciende el 4wD!
Jeep Compass 2014 159 kms
Cambie el diferencial del mi jeep compás 4x4 y ahora enciende el 4wD! Y el abs y el anti derrape? Que es ?
1 caso
Se frena salvó que se active el cierre centralizado automáticamente
Jeep Compass 2009 5 puertas, motor 2.4 140000 kms
El Jeep tiene varias luces encendidas, tampoco funciona el 4x4. Pero lo peor es que al comenzar a andar se frena inesperadamente. Es muy peligroso. Solo cuando automáticamente se bajan los seguros, entonces ahí no se frena. A veces si acelero exageradamente al comenzar a andar se bajan los seguros. Pero a veces no y tengo que esperar a que se frene en carretera y partir de nuevo. Un mecánico me dice que son los sensores ABS. Pero no sé. Creo que es una falla eléctrica distinta. Ahora también me dice que la puerta del copiloto está mal cerrada. Gracias
Las luces del tablero prenden todas y no hace los cambios de velocidad
Jeep Compass 2008 180000 kms
Compass 2008 automatica 4x4. Prendieron las luces del tablero y no hace los cambios de velocidad automáticamente, queda en primera velocidad, debo hacerlos manualmente. Comenzó haciéndolo esporádicamente pero ahora quedó fijo. Pueden por favor orientarme? Muchas gracias.
4 casos
2 casos
No tracciona las ruedas
Jeep Compass 2013 4 puertas motor 2.4 limited 87400 kms
No tracciona las ruedas, se puede poner las marchas pero no hace nada sera la caja que se rompio?
No traiciona las ruedas el motor funciona bien
Jeep Compass 2013 4 puertas motor 2.4 limited 87400 kms
Se prendió la luz de la caja, las ruedas no traccionan el motor funciona bien la palanca de cambio funciona se puede poner drive y retroceso
Perdida de potencia
Jeep Compass 2019 Longitud 39000 kms
Buenos dias, tengo un jeep compass version longitud 1.4 140cv de 2019, nosotros viajamos con una caravana de unos 800kg y no habiamos tenido ningun problema hasta que en el ultimo viaje notamos una perdida de potencia. El coche va perfectamente subiendo montañas hasta que pierde potencia, intentamos reducir marchas pero aún así sigue perdiendo potencia. Nos ha pasado en dos ocasiones ya, en una paramos el coche y volvió a funcionar bien hasta que al rato comenzo a pasar lo mismo. En la otra ocasion el viaje fue din problemas y paramos a almorzar, al poner el coche en funcionamiento empezo a pe… Leer completa
2 casos
Bote aceite de caja. Que será
Jeep Compass 2009 195000 kms
Hola tengo un jepp compás 2009 y empezó a botar aceite por una rendija de abajo que será
1 caso
No que tipo de transmisión tiene
Jeep Compass 2014 Jeep Patriot 2014 Limited 115000 kms
Compre un Jeep Patriot 2014en subasta me vino el cartes con una leve fisura , compre otro y ya pero no que aceite lleva si es cvt o atf es motor 2.4 tracción sencilla dice el informe que compre que es transmisión automática de 6 velocidades, también leí que los que llevan el cartel enfrente son atf y los que llevan abajo son cvt
1 caso
Caja automática
Jeep Compass 2007 2.4 2300000 kms
Mande a reparar la caja automática supuestamente le pusieron todo nuevo, cuando lo voy a buscar andaba muy bien (10 cuadras) hasta q agarre un pozo desde ahí empezó a fallar y se prendió la luz del control de estabilidad la apague la volví a andar y los cambios y la caja respondían bien osea en la autopista anda bien revisaron toda la parte eléctrica y nada en el escaner no sale nada
1 caso
Respuesta a aceleracion demorada en drive , recien se prende
Jeep Compass 2010 limited 100000 kms
Ningún testigo encendido, aceite de caja se cambió hace seis meses, un poquito pasado de full.
Falla Step Motor
Jeep Compass 2007 2.4 184000 kms
Buenos dias tengo una Jeep Compass 2007 le hice cambio de la transmision y reparacion de la caja automatica que es una CVT le cambie el step motor dps veces y siempre se daña dura cuatro meses y saca la mano que puedo hacer
No desarrolla como deberia la caja cvt
Jeep Compass 2007 sport 2.4 L cvt 250 kms
Se siente pesada, como que la caja trasmission cvt no desboca como debe de ser, a 2000 revoluciones sale a 20 kms x hora, que puede ser?
Vote de aceite por el cigüeñal
Jeep Compass 2007 4 puertas , motor 2.2, 4 cilindros sport wagon, 400 kgs 233 kms
Vote de aceite por el cigüeñal
Tiene un ruido pero lo mas grave es que esta votando aceite por el cigüeñal, no es aceite de motor, tampoco es de la caja. Es una filtracion de aceite, es claro limpio, pareciera ser aceite de la caja, pero no es porque entiendo que el de la ca es rojo
Tiene un ruido pero lo mas grave es que esta votando aceite por el cigüeñal, no es aceite de motor, tampoco es de la caja. Es una filtracion de aceite, es claro limpio, pareciera ser aceite de la caja, pero no es porque entiendo que el de la ca es rojo
7 casos
Golpe fuerte en el diferencial
Jeep Compass 2009 WAGON 152116 kms
Buenos días. Mi camioneta jeep compass 2009 tiene un golpe fuerte en el diferencial trasero al arrancar. Parece como si se fuera a romper el cardan. Un mecánico la revisó y me dice que hay que cambiar el acople del diferencial. Este repuesto es muy difícil de conseguir acá en bogotá. ¿alguien sabe dónde lo puedo conseguir? 3214515323
3 casos
Caja de velocidad
Jeep Compass 2007 compas 2.4 189000 kms
Hola buenas noches tengo una jeep compas 2007 caja manual y tengo problemas en la misma se me rompio 1 vez la mande a reparar anduvo bien un tiempo y se volvio a romper encima ahora rompio hasta la carcaza de alumino todavia no tuve novedades del mecanico se podra conseguir alguna caja o remplazar por alguna otra.
1 caso
Jeep compass 2014 2.4 TM no pasa de 4000 revoluciones
Jeep Compass 2014 Motor 2.4, Transmisión Manual 150000 kms
Buen día amigos, espero me puedan orientar, tengo una jeep compass 2014 transmisión manual y no pasa de 4000 revoluciones
Que número de modelo de tipm lleva mi jeep compass 2014 4x4 vin númer
Jeep Compass 2007 Jeep compass 2007, 4 puertas, 4x4 motor 2.4l 30000 kms
Que número de modelo de tipm o fusiblera debe de llevar mi jeep. Compass 2014 4x4 número de vin 1C4NJDBB5ED505959
Cardan de 4x4
Jeep Compass 2008 150000 kms
Hola buenas una pregunta por qué tira aceite cuando sacamos el cardan y no lo pusimos al cardan que pasa si no lo ponemos
2 casos
Demora en arrancado,
Jeep Compass 2010 limited 96000 kms
Paso de parking a drive y a veces se demora en arrancar 2 - 4 segundos, no responde inmediato. Me ha pasado unas 4 veces. El aceite de caja está a nivel, un poco pasado
Ruido en caja de cambios
Jeep Compass 2011 2.4l Gasolina 4 puertas 4X2, automático 180000 kms
Estimados , mi compass , 2011 tiene 180.000, KMs , y nunca le han cambiado el aceite de la caja de cambios , ahora apareció un ruido y un tirón al disminuir las velocidades de 2° a 1• , suena como si algo se desconecta algo en la caja, el paso del cambio no es suave... solo pasa cuando vuelve 1a,. O cuando dejo de acelerar y acelerar otra vez ??.
6 casos
Tramsmicion
Jeep Compass 2018 Motor 2.4 41000 kms
La transmisión alcanza una temperatura de 204° eso es normal ?
1 caso
Bencina, luz de airbag y mantención por kilometraje
Jeep Compass 2009 5 puertas, 4x4 140500 kms
Buenas tardes, que tipo de octanaje se le hecha en Chile al compass 2009 automático 4x4?
Lo compre hace poco y sale la luz de airbag, no se que puede ser. Y lo último que mantención y/o cambios se le debe hacer según el km que tengo (140.500) que aceite es recomendable?
Lo compre hace poco y sale la luz de airbag, no se que puede ser. Y lo último que mantención y/o cambios se le debe hacer según el km que tengo (140.500) que aceite es recomendable?
No entran los cambios y donde se ve que esta en pasquín directo y retr
Jeep Compass 2010 4 puertas motor 2..4 178580 kms
Busco el repuesto que pueda estar fallando en la camioneta
Cruceta cardan rota
Jeep Compass 2008 Gasolina 2.4l 288000 kms
Me Jeep Compass 2008 parte las cruceta del cardan y mantiene el 4X4 activado
9 casos
Traccion y estabilidad
Jeep Compass 2008 Laredo 4x4 3.7 99999 kms
Buenas noches tengo una Grand cherokee 2008 Laredo 4x4 es la que se pone al 4x4 automática en mi camioneta tengo el botón de tracción y estabilidad ESP pero si le aplastó no se desactiva, ¿Se puede solucionar? O porque se mete la 4x4 automática por eso no sirve esa función?
1 caso
Aceite de transmisión cvt
Jeep Compass 2007 2.4l Aut Gasolina 170000 kms
Alguien ha utilizado el aceite marca Kixx para hacer cambio de aceite a la transmisión CVT?
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No entra ninguna marcha
Jeep Compass 2009 4 puertas full 2.4 170000 kms
Encendida luz check engine el motor funciona correctamente pero no engrana ninguna marcha y al seleccionar una marcha produce un sonido en la caja de cambio.
No prende, no hace contacto, no enciende el tablero
Jeep Compass 2013 Sport 4x4 143000 kms
Hola, tengo un Compass sport 4x4 2013 y no me prende, no hace contacto, no prende el tablero, no me funciona nada
6 casos
Más anda en primera no hace los demás cambios
Jeep Compass 2007 4 puertas motor 4 cil 136645 kms
Cómo repararlo no prende ninguna alarma
2 casos
No enciende
Jeep Compass 2008 Aut Gasolina 208000 kms
Compass 2008 enciende el tablero y las luces del tablero pero no prende, no hace ningúna ignición, se reviso pare/neutro, fusiblera, se limpiaron los contactos, de la fusiblera, de la computadora y del pare /neutro, se escaneo y el error daba que era el pare neutro, se cambió y nada, se volvió a escanear y da que no conecta con el Ecu, nos tiene locos, otras veces aparece como si no existiera el motor, alguien, sabe que puede ser?
2 casos
Mi compass 2007 funciona bien pero al calentarse se hace pesado
Jeep Compass 2007 195000 kms
Que podrá ser ayuda
Mi compass 2007 jala pero al calentar se hace pesado si revoluciona pero no responde le aceleró y revoliciona pero no sube la velocidad pareciera como si fuera la transmisión lo lleve a el escaneo y no sale nada
Mi compass 2007 jala pero al calentar se hace pesado si revoluciona pero no responde le aceleró y revoliciona pero no sube la velocidad pareciera como si fuera la transmisión lo lleve a el escaneo y no sale nada
1 caso
No hace los cambios
Jeep Compass 2010 Latitud sport 151840 kms
Y le cambié relevador y funciona un rato
1 caso
Traccion 4x4
Jeep Compass 2013 Sport 4x4, motor 2.4 118000 kms
Como se si la 4x4 de mi vehiculo esta operativa, cuando la activo me aparece en el tablero, pero no siento que el vehiculo tenga mayor traccion
6 casos
Marcha atrás
Jeep Compass 2013 5 puertas 2.4 80000 kms
Por que al retroceder mi jeep se siente como frenado y además en la parte de atrás arroja un sonido agudo
Ayuda!!!!!!
Ayuda!!!!!!
1 caso
Sonido marcha atrás
Jeep Compass 2013 5 puertas 2.4 80000 kms
Por que al encender mi auto al echar marcha atrás arroja un ruido extraño, si me pudieran ayudar por favor :( gracias
2 casos
Ruido en transmisión CVT
Jeep Compass 2007 Limited motor 2.4 198000 kms
Cuando inicio la marcha de la camioneta suena un ruido como si estuviera raspando algo, y da pequeños tirones de vez en cuando al arrancar, me comentan que son los baleros de la transmisión, sera conveniente cambiarla o solo con cambio de aceite se puede solucionar el problema
Gracias
Gracias
18 casos
Prende pero no acelera
Jeep Compass 2013 2.5 sport 4x2 68000 kms
Hola buenas noches, mi compass 2013 automatica al ir dando la camioneta se detuvo y se prendió el testigo de mal funcionamiento. La camioneta prende pero al pisar el acelerador se escucha que acelero pero no avanza.
Justo le acaban de hacer mtto mayor, baratas, relleno de aceite de transmisión,empaque de: carter de la transmisión, de bocaflecha, carter de motor,bieletas.
¿Que podrás ser?
.
Justo le acaban de hacer mtto mayor, baratas, relleno de aceite de transmisión,empaque de: carter de la transmisión, de bocaflecha, carter de motor,bieletas.
¿Que podrás ser?
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2 casos
La luz de marcha atrás no funciona
Jeep Compass 2012 2.2l Man Diesel Crd limited 128000 kms
Hola,las luces de marcha atrás no se enciendien, los fusibles están bien y las luces tambien,puede que sea el switch de la marcha atrás? No se dónde está. . . Mi coche es un Compass crd limited 136cv 4x2 del 2012
2 casos
Caja cvt jeep compass 2008 aut
Jeep Compass 2008 2.4l Aut Gasolina 345000 kms
El carro anda bien y todo esta normal, pero en las mañanas cuando el auto está frío y lo enciendo viene un ruido que es de la caja estilo zumbido, no sé qué pueda pasar, alguien me puede colaborar, muchas gracias
1 caso
La luz de marcha atrás no funciona
Jeep Compass 2012 2.2l Man Diesel Crd limited 128000 kms
Hola,las luces de marcha atrás no se enciendien, los fusibles están bien y las luces tambien,puede que sea el switch de la marcha atrás? No se dónde está. . . Mi coche es un Compass crd limited 136cv 4x2 del 2012
1 caso
No hace cambios
Jeep Compass 2012 Compass 150000 kms
La camioneta desdespués de 3 meses parada y de una pequeña fuga en el cárter que se le cambió no quiere hacer cambios no sé a qué se deba si le pongo directa no hace los cambios y solamente al prender me da en la velocidad uno pero se cambia a directa y no hace cambios a qué se deberá si antes de estar parada si los hacía y funcionaba bien
Caja de cambio automática
Jeep Compass 2014 4 puertas 72000 kms
Mi Jeep Compass es año 2014 tiene 72.000 kms. y al pasar los cambios se siente un pequeño sonido y además el 4x4 no conecta a pesar de que marca en el tablero que se encuentra activa la función. Alguien me puede ayudar ??
1 caso
Traccion 4x4
Jeep Compass 2013 Sport 4x4, motor 2.4 113000 kms
Como se si la traccion 4x4 de mi jeep esta buena?
4 casos
Falla codigo 0717 speed sensor transmisión
Jeep Compass 2008 Motor 2.4L 4CYL 240000 kms
Se queda encendida la luz "Check engine", se queda en una sola velocidad, como modo de emergencia, maximo 20km/h con revoluciones de 2500. Me dicen q debo cambiar ese sensor, pero no se su ubicacion exacta en la transmision. Quisiera su ayuda por favor.
1
2 casos
Caja cvt de jeep compass 2008
Jeep Compass 2008 Año 2008 70000 kms
Una pregunta como se mide la cantida de voltio, en la caja cvt
Tipo de aceite ocupar para el jeep compass 2011
Jeep Compass 2011 2.4 limited 4x4 85000 kms
Hola. Ojala tener una respuesta. Compre un jeep compas 2011 hace 2 meses y no se si le habra hecho cambio de aceite en lo cual tiene 85.000 km y le comore aceite cvt. Necesito saber si alguien saber si le sirve
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Ícono de calentamiento de transmisión intermitente
Jeep Compass 2008 2.4 sport 160000 kms
Hola buenas noches, tengo un caso algo extraño con mi compass 2008, funcionaba normal, hasta que un día repentinamente se encendió el icono de calentamiento de aceite de transmisión, los iconos de velocidades se marcaron todos en un cuadro🅿️1️⃣2️⃣3️⃣ me detuve y esperé a k se enfríe, (aunque no había nada caliente) volví a dar marcha y a unos metros se volvió a encender, abrí el cofre y moviendo los cables del módulo del fusible se quitaba, pero continua intermitente, se envió y apaga ese símbolo en el tablero, cuando se enciende pierde potencia y no pasa de los 10km cuando se quita funciona normal. Ahora se bloqueó la palanca no sale de la P.
1 caso
Es confiable?
Jeep Compass 2020 0 0 kms
Estoy a punto de comprar un SUV 4x4 y quiero saber qué tan confiable es el jeep compass 2020 en cuanto a su motor su caja, etc. Si luego no estaré cada rato en mecánico con fallas
Falló la cambio
Jeep Compass 2008 4 puertas full 150000 kms
La caja de cambio falló porque cuando se compro nadie nos dijo que que necesitaba cambio de aceite. En este momento encontramos el repuesto de una caja del auto del mismo año. La pregunta es < se puede instalar la caja de cambio de el mismo modelo ? Porque al primer mecánico que lo llevamos dijo que tenía que recetiarlo y solo podía recetiarlo el concesionario y ademas no aceptaba otra caja que sea de otro vehículo siendo que la caja es del mismo modelo y del mismo año. Otro mecánico puede hacerlo porque en el concesionario es muy costoso
1 caso
Problemas de caja
Jeep Compass 2007 Cvt 197000 kms
Hola a todos tengo una Jeep compás 2007 que aparentemente por lo que me dice el Mecanico tiene el sensor de gama roto. Los síntomas son que no pasa los 60 km es automática. Se le bajo la caja y se reparó a 0 km pero sigue ese problema. La marcha atrás anda pero es como que le falta fuerza. Agradecería alguna info
No prende mi camioneta jeep compass 4x4 2007
Jeep Compass 2007 4x4 2.4 vvt 14301 kms
Buenas tardes podran ayudarme mi camioneta jeep compass al momento que la quiero prender como que se ahoga no prende tengo que mover la caja de fusibles para que arranque o los relevadores pero ya le cambie un arnes de la caja de fusibles y me hizo lo mismo le cambie un portarelevador y el relevador y tambien me sigue asiendo lo mismo al momento que le muevo la caja de fusibles o los relevadores prende, que creen que pueda ser me comentan que puede ser las tierras de la computadora tambien le prenden las alertas del check del esp bass y el carro de traciiones y un signo color naranja
3 casos
Falla en Aceleración
Jeep Compass 2014 Jeep compass lattitud fwd 131000 kms
Al pasar más de 50 kms. al acelerar en una subida o simplemente acelerar, se oye un ronroneo (rrrrrrrrr) y no despega, tengo que dejar de acelerar una o dos veces y ya despega, y sólo asi el odometro revoluciona asi como el velocimetro. Estoy confundido, ya que cambie el aceite de transmisión y solo le pusieron 5 litros, y no fue el aceite que dice el manual y sigue con la falla.
Demora en pasar marchas
Jeep Compass 2008 5 puertas 4x4 motor 2.4 98000 kms
Al pasar las marchas en forma automática se demora en pasar las marchas en en primera emite un ruido
Se bajan las rpm cuando pasa las marchas.
Jeep Compass 2008 compass sport 2.4 130000 kms
Tengo un compass sport 2008 y hace un tiempo me esta presentando la misma falla en todo momento, al momento de pasar sus marchas (D) las rpm bajan mucho hasta 800rpm tarda un momento y luego levanta normal, se iso el scanner y arrojo solenoide transmisión.
Es caro ese repuesto?, es normal en este tipo de cajas automaticas?
Es caro ese repuesto?, es normal en este tipo de cajas automaticas?
Consumo de combustible Jeep Compass 4X4 Modelo 2019
Jeep Compass 2018 4X4 Automatico 2000 kms
Hace unas semanas me compre una Jeep Compras 4X4 y consume 4.5gl/lt en ciudad, me comentó el vendedor que es normal por ser 4X4.
Me parece excesivo no llego a 200km recorridos y ya consumi casi todo el tanque, ¿es un promedio regular de consumo?
Me parece excesivo no llego a 200km recorridos y ya consumi casi todo el tanque, ¿es un promedio regular de consumo?
2 casos
Problema embrague
Jeep Compass 2009 5 puertas versión limited 120000 kms
Hola, consulta, se quedó suelto el pedal de embrague, ósea no tiene presión el bombín ni tampoco puedo ingresar las marchas, que problema podría ser ?? O donde está ubicado el bombín y conque líquido funciona ??
5 casos
Se calienta los discos de freno y el cardan
Jeep Compass 2014 Motor 2400 4*4 84000 kms
Y las mangueras del agua se calientan mucho así como. El cardan y los discos delanteros y traceros
No conecta la traccion
Jeep Compass 2008 4puertas 2.4 220000 kms
Tiro la palanquita del 4x4 y la luz de tablero prende y se apaga no conecta la traccio
1 caso
Precencia de aceite en el radiador
Jeep Compass 2018 limited 206123 kms
Buen dia espero algun apoyo. Soy ayudante de mecanica, estoy arreglando una jeep compass 2007 4x4. Por falta de hijiene trono un arbol de levas y se deterioro la cabeza. Del lado de admisión. Ya lo repare y arranco. Ahora se me hizzo raro ver que salia agua con aceite en exceso del radiador. No coloque mangueras a donde no tienen que ir ya que las mismas grandes mandan linea, al igual las dos de aceite solo son dos que van de la caja, al radiador del clima. Y las de agua una al enfriador de aceite del monoblok y otra ala manguera principal... mi pregunta, es si tengo que bajar la caja para limpiarla, o hay alguna manera de limpiarla sin bajarla...
Agradeceria su apoyo. Saludos
Agradeceria su apoyo. Saludos
1 caso
Se bloquea transmision cvt
Jeep Compass 2011 sport 2.0 120000 kms
Después de un rato corriendo en alta se bloquea y solo levanta hasta 100 km/h pero tengo que acelerarla mucho hasta 3500 a 4000 revoluciones para que levante tan siquiera 100 km/h se cambio el aceite de cvt y cuerpo de aceleración(pero no se programo dijo el mecánico que no hacia falta) en baja jala muy bien...les agradezco de antemano sus comentarios...saludos
Problemas en la caja de cambios
Jeep Compass 2007 4 puertas motor 2.4 std 90000 kms
Ase unos meses a mi carro le cambiaron el cilindro esclabo, a lo cual le remplazaron el aceite de la teansmision y unos sellos por k fugaba aceite. Des pues de eso se empesaron a sentir los cambios bien duros se batalkava para que entrara y cuan recien encedias el carro los cambios estaban demasiadis duro al paso de unos minutos se ponian algo blandos y ase unos dias ya no quiso agarrar 1,3 y 5 solo 2,4y reversa
1 caso
Duro de manejar en general
Jeep Compass 2007 5 puertas 2.4 140000 kms
En junio adquirí un jeep compass 2007, desde que lo compre sentí que los cambios de velocidad eran mas duros de efectuar que cualquier otro vehículo, le hicieron una revisión y cambiaron rolers de la caja de cambios es manual, las velocidades están bien pero en ocasiones cuesta que entre primera, se siente duro al hacer cambio, es esto normal que no sea como cualquier carro suave al hacer cambios?
La otra es que el power steering no es como un Toyota o un Volkswagen que es suave, el vehículo es mas duro que esos, no se si es por ser 4x4 o es que algo pasa en dirección, les agradezco me comenten a quienes tienen autos así si el vehículo es tosco y duro o es suave como un honda o un Ford. Gracias.
La otra es que el power steering no es como un Toyota o un Volkswagen que es suave, el vehículo es mas duro que esos, no se si es por ser 4x4 o es que algo pasa en dirección, les agradezco me comenten a quienes tienen autos así si el vehículo es tosco y duro o es suave como un honda o un Ford. Gracias.
Duro de manejar en general
Jeep Compass 2007 5 puertas 2.4 140000 kms
En junio adquirí un jeep compass 2007, desde que lo compre sentí que los cambios de velocidad eran mas duros de efectuar que cualquier otro vehículo, le hicieron una revisión y cambiaron rolers de la caja de cambios es manual, las velocidades están bien pero en ocasiones cuesta que entre primera, se siente duro al hacer cambio, es esto normal que no sea como cualquier carro suave al hacer cambios?
La otra es que el power steering no es como un Toyota o un Volkswagen que es suave, el vehículo es mas duro que esos, no se si es por ser 4x4 o es que algo pasa en dirección, les agradezco me comenten a quienes tienen autos así si el vehículo es tosco y duro o es suave como un honda o un Ford. Gracias.
La otra es que el power steering no es como un Toyota o un Volkswagen que es suave, el vehículo es mas duro que esos, no se si es por ser 4x4 o es que algo pasa en dirección, les agradezco me comenten a quienes tienen autos así si el vehículo es tosco y duro o es suave como un honda o un Ford. Gracias.
Duro de manejar en general
Jeep Compass 2007 5 puertas 2.4 140000 kms
En junio adquirí un jeep compass 2007, desde que lo compre sentí que los cambios de velocidad eran mas duros de efectuar que cualquier otro vehículo, le hicieron una revisión y cambiaron rolers de la caja de cambios es manual, las velocidades están bien pero en ocasiones cuesta que entre primera, se siente duro al hacer cambio, es esto normal que no sea como cualquier carro suave al hacer cambios?
La otra es que el power steering no es como un Toyota o un Volkswagen que es suave, el vehículo es mas duro que esos, no se si es por ser 4x4 o es que algo pasa en dirección, les agradezco me comenten a quienes tienen autos así si el vehículo es tosco y duro o es suave como un honda o un Ford. Gracias.
La otra es que el power steering no es como un Toyota o un Volkswagen que es suave, el vehículo es mas duro que esos, no se si es por ser 4x4 o es que algo pasa en dirección, les agradezco me comenten a quienes tienen autos así si el vehículo es tosco y duro o es suave como un honda o un Ford. Gracias.
Aparecio un simbolo del mal funcionamiento del aceite de la transmisio
Jeep Compass 2008 109121 kms
Cuando va andando y se le sube la velocidad a 120 km se wmpieza a perder fueeza y tenemos que pararnos a que se enfrie qué puedo hacer
1 caso
El equipo de música no funciona correctamente
Jeep Compass 2007 Sport 182000 kms
Hola el equipo de música de mi jeep se escucha se ve la marcha atrás se enciende la tele y funciona todo correctamente sin embargo no se ve en la pantalla la radio y las opciones de menú y cuando pongo la marcha atrás sí que conecta la marcha atrás y se ve la pantalla al igual que se ve el símbolo de Chrysler y se conecta la tele también lo único que no me conecta son las opciones de menú la radio y el navegador hay alguna forma de solucionarlo??? Gracias
2 casos
EL TRANSFER DEL 4X4 TIENE UN RUIDO DE CASCABELEO
Jeep Compass 2007 144000 kms
SE ROMPIÓ LA TRANSMISIÓN 4X4 SE TRABO NO CAMINABA Y AL SEGUIR INTENTANDO AVANZAR SE ROMPIÓ TODO LO DE ADENTRO QUE LLEVA LA CATARINA EN LAS LLANTAS TRASERAS Y DEJÓ DE FUNCIONAR EL 4x4.
ESTOY POR COMPRAR UNA NUEVA PARA QUE FUNCIONE PERO LA PREGUNTA ES LA SIGUIENTE COMO ES ELECTRÓNICA COMO PUEDO SABER SI EL BLOQUE NO SE DEBA HA ALGO ELÉCTRICO O DEL TRANSFER AYUDA. PARA SABER SI VALE LA PENA INVERTIR EN REPARARLA
ESTOY POR COMPRAR UNA NUEVA PARA QUE FUNCIONE PERO LA PREGUNTA ES LA SIGUIENTE COMO ES ELECTRÓNICA COMO PUEDO SABER SI EL BLOQUE NO SE DEBA HA ALGO ELÉCTRICO O DEL TRANSFER AYUDA. PARA SABER SI VALE LA PENA INVERTIR EN REPARARLA
3 casos
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Si ese se le puso , hay que escanear la transmision.
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