No pasan los cambios
Jeep Compass 2007 4x4 52000 kms
Vehiculo con caja automática, al sacar el vehículo sube las rpm, pero no pasan los cambios, debo manejarlo en primera, en la opción tiptronic, los cambios se visualizan en el tablero como pasando, pero la caja no hace la transferencia y se acelera en las rpm, en reversa no presenta problemas. En Directa, puedo acelerara y las rpm se van a las nubes, pero no pasan los cambios.
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No hace cambios
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Indicador caja cambio automatico
Compass 2009 4 puertas motor 2.5Se enciende como que estuviera en marcha I la caja, aceleras y no avanza
1 respuestaNo pasa los cambios
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Y reberse sin problemas, pero los demás cambios no los toma, cual podrá ser el problema? Se le realizó scan…
Solucionado2 respuestasNo hace bien los cambios
i10 2010 4 puertas motor 1.7 fullYa le cambié el sensor de rpm cambie el aceite de la caja y sigue igual que puedo hacer
1 respuestaAl se automatico no pasa el último cambio
Vento 2008 Luxuri full 2 5No pasa las 3000 rpm y se acelera solo
No hace los cambios
Avenger 2008 SEDespués de ir a 40 km/h ya no hace los cambios y se va a más de 4 rpm el acelerador
Solucionado20 respuestas
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos
Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,
Dodge: Caliber
Jeep: Patriot, Compass,
Mitsubishi: Lancer, Outlander
Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala
Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas
Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.