Caja de Cambio de un Jeep Compass 2011

Jeep Compass 2011  105000 kms
Hola, Veníamos en la Carretera y de repente la aguja del taco metro empezó a bajarse y las revoluciones tambien, y no pasarón los cambios, mas El auto prende, suena el motor, pero los cambios no pasan, debimos traerlo tirando a nuestra casa por otro vehículo...

Por favor necesito que me guíen, y me digan a que se debe esta falla?...

Atenta a respuesta...
Elizabeth de Chile hace 7 años  
EL
1 caso 
ricardo de México hace 7 años
Debe ser que no se le ha cambiado el filtro y el aceite mopar cvtf + 4 a la transmisión, se recalentó y dejo de funcionar. Son muy delicadas, consigue un buen mecánico en transmisiones automáticas que conozcan la CVT. Transmisión Continuamente variales
Elizabeth de Chile hace 7 años
Gracias por la respuesta... haré lo que me aconseja...
ricardo de México hace 7 años
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos

Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,

Dodge: Caliber

Jeep: Patriot, Compass,

Mitsubishi: Lancer, Outlander

Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala

Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas

Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
lolo de España hace 7 años
Hola Ricardo, yo tengo el problema de no poder meter la marcha atrás. Cuando arranco el coche y necesito salir marcha atrás es imposible meter la marcha. Piso el embrague y cuando voy a meter la marcha hace como un tope, como si se chocara con una pared, que tengo que renunciar a meter la marcha, incluso probando muchas veces pisando y soltando el embrague e intentandolo de nuevo. Tengo casi que meter la primera y pasar por la segunda y tercera para asi lograr meter a continuación la marcha atrás si es que puedo. Me ocurre independientemente de si el coche esta frio o caliente, si lo he usado o no, puedo haber estado horas conduciendo que una vez aparacado quiero salir marcha atrás y me es imposible. Esta durísima. En general noto todas las marchas duras. Qué me aconsejas. Es un compass 2011 2.200 y 136 caballos. Y el cambio es manual. Gracias
ricardo de México hace 7 años
Revisa el varillaje del selector de velocidades , trae unos bujes de plastico que se rompen en los chicotes ocasionando esa dificultad. No mencionas el kilometraje si es mayor a 100,000 KM. es recomendable cambiarle el aceite mopar atf + 4 a la transmision
lolo de España hace 7 años
59500km en 5 años y 6 meses
lolo de España hace 7 años
El aceite que dices es el que me indica en el manual, pero vale el mismo para cajas automaticas y manuales? En la casa jeep me han dicho que sí. Gracias. Ricardo sabrias decirme el coste de los chicotes y el tiempo empleado, aproximadamente para tener una idea.
ricardo de México hace 7 años
Efectivamente es el mismo aceite, lo recomendable es hacerle los bujes de hule , los chicotes completos son muy escasos y caros,
Yozabel de México hace 3 años
Mi Jeep Compass se apaga de repente y he visto que la flecha del tacómetro baja a cero cuando esto sucede, pasa de repente cuando. Voy avanzando.
Ayuda!! Ya la revisaron con computadora y no le encuentran la falla.
ricardo de México hace 3 años
El sensor de cigueñal esta empezando a fallar
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