Problemas de Problema con la caja

Problemas destacados

Proplemas con la transmison automatica jeep compass 2008 SolucionadoSolucionado

Jeep Compass 2008 4X4 250000 kms
Buenas tardes si me pueden ayudar, la compass 2008 presenta la siguiente falla intermitente enciende la luz de aceite de temperatura de caja, el check, el antiderrape y esp - bas y pierde fuerza no acelera y se frena o pierde velocidad, la luz de temperatura de caja prede y apaga y alli da tirones. Utilice un escaner y da u0101, p0113 y u0402. Si alguno me puede ayudar a resolver esto la compass tiene 250.000 km ya se le cambio el filtro de caja y aceite atf cvt 4.
Luis j de Venezuela hace 7 años  
LU
8 casos 
ricardo de México hace 7 años
U0101 - Pérdida de comunicación con el módulo de control de transmisión 13 | Agregar comentario Posibles causas Módulo de control de transmisión defectuosa (TCM) mazo del TCM está abierto o en cortocircuito circuito de TCM mala conexión eléctrica

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ricardo de México hace 7 años
U0402 - Datos no válidos recibidos de la medicina tradicional china 0 | Agregar comentario Posibles causas preocupaciones de redes de datos no válidos los datos se transfieren dentro del mensaje normal de entre módulos, pero contiene conoce datos no válidos. El módulo emisor registra un DTC relacionado con la preocupación inválida de datos. Missing preocupaciones de red de mensajes faltan preocupaciones de mensajes se registran por el módulo en caso de fallo para recibir un mensaje de otro módulo dentro de un período definido de reintento.
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ricardo de México hace 7 años
P0113 JEEP - toma de aire del sensor de temperatura 1 Circuito de alta 1 | Agregar comentario Posibles causas Defectuoso de admisión de aire de temperatura (IAT) del sensor filtro de aire sucio Temperatura del aire de admisión (IAT) arnés del sensor está abierto o en cortocircuito Temperatura del aire de admisión (IAT) Circuito del sensor mala conexión eléctrica

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Luis j de Venezuela hace 7 años
Amigo lleve la camioneta a un agente autorizado y me dice que debo sustituir la caja en su totalidad. Sin embargo es muy costoso, otro punto es que la camioneta agarra todas las velocidades acelera normal, solo que empieza la falla y se le quita. Como puede ser la caja ? alguien le a pasado esto
ricardo de México hace 7 años
Hay que escanear la transmision ,puede ser el modulo de solenoides
Luis j de Venezuela hace 7 años
Ya solvente era la tipm fusilera cada vez que movia la fusilera daba la falla prendia y apagaban las luces del tablero. La repararon y quedo bien. Soy de caracas venezuela.
Franklin de Venezuela hace 6 años
Buenos días Amigo podrían decirme donde reparación la TIPM ? Gracias también soy de Caracas
Dami de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes amigo mi camioneta presenta la mísma falla que la suya , como puedo contactar con usted soy de caracas como me comunico contigo mi correo es [email protected]. Agradecida
CARLOS070588 de México hace 6 años
Necesito su ayuda tengo una compass 07 prendía el testigo del aceite y me dijeron que era la bomba de aceite, de la cambiaron y el testigo se apagó pero el motor ahora suena un poco raro al acelerar se oye un zumbido saben a qué se debe ?
ricardo de México hace 6 años
Puede ser balero de la polea tensora, de alternador o de bomba de agua
Solucionado
Mejor respuesta (según Luis j)
Jesús de México hace 3 años
Ami me paso lo mismo se prendió el testigo que indica el calentamiento del aceite de la transmisión algo asi yo tambien le cambie filtros aceite de transmisión y nada y hay un cable rojo que va de la bateria ala caja de fusibles lo mueves y se le quita la falla pero cualquier vibración y vuelve a fallar yo le compre la caja de fusibles en un yonke y se le quitó el problema
Jose pichardo de República Dominicana hace 10 meses
Sería bueno le revise los sensores de rodamiento en la parte trasera, si tiene uno fuera de su sitio puede darte ese problema
Fernando Rangel de México hace 8 meses
Me pasó algo similar, se enmarcaron todas las velocidades y se neutralizo la transmisión, solo en primera y me prendió la alarma de temperatura de la transmision incluso estando apagada y fría, con el escaner marco perdida de cominicacion con tcm, se cambio el aceite y sus respectivos filtros, se provo con otra caja de fusibles y otra computadora o modulo de transmision y tampoco, se corrigió falla al revisar el cableado y los 3 cables del sensor de temperatura con recubrimiento, se lo quite y estaban haciendo contacto los 3, ya que va a lado del motor y por temperatura y me imagino que por aceite por alguna fuga se derritió el plástico de cada cable y estaban haciendo contacto, solo se volvieron a aislar y se soluciono el problema.
Fernando Rangel de México hace 8 meses
Espero y les sirva la información, este proceso me llevó un par de semanas ya que yo no soy mecánico pero este chat me ayudo a solucionar la falla, gracias por los datos a todos!! Saludos!
Fernando Rangel de México hace 8 meses
Aquí la foto de lo que provocó la falla
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Problema con la caja automática, pierde fuerza.

Jeep Compass 2007 4X4 90000 kms
Hola chicos, tengo un problema con mi jeep compass año 2007. En un principio me marcaba en el tablero la luz de un rayo, le hice un scanner y se elimino el problema. Posteriormente paso lo mismo y marco el check engine y al conducir estando por ejemplo en directa se cambio en el tablero a N, P, R, D alternando los cambios provocando que el jeep pierda fuerza y ande a no mas de 40KM, luego vuelve a la normalidad y después nuevamente pasa lo mismo. También marca constantemente y se paga en el tablero la luz de temperatura. Un scanner que realicé antes que ocurriera esto último arroja falla P0116… Leer completa
Negro de Chile hace 7 años  
NE
7 casos 
ricardo de México hace 7 años
P0116 JEEP - Refrigerante rendimiento del sensor de temperatura del motor 0 | Agregar comentario Posibles causas - Bajo nivel de refrigerante del motor - Defecto del refrigerante del motor Temperatura (TEC) del sensor - Defecto del refrigerante del motor termostato - Temperatura de refrigerante del motor (ECT) Sensor de cable está abierto o en cortocircuito - Temperatura de refrigerante del motor mala conexión eléctrica (TEC) del sensor de circuito

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Cvega de Estados Unidos hace 3 años
Que opinión me dan de una jeep compas del año 2011 motor 2.4 transmisión manual ?
ricardo de México hace 7 años
P0522 JEEP - Sensor de presión de aceite del motor / Interruptor de circuito de bajo voltaje Posibles causas - Bajo nivel de aceite del motor o falla mecánica - sensor de presión de aceite defectuoso - arnés del sensor de presión de aceite está abierto o en corto - circuito del sensor de presión de aceite mala conexión eléctrica

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ricardo de México hace 7 años
P0700 JEEP - Mal funcionamiento del sistema de control del transeje Posibles causas - Cortocircuito o circuito abierto dentro del módulo de control de transmisión (TCM) - Módulo de control de transmisión defectuosa (TCM)

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Hay que cambiarle el filtro y el aceite MOPAR cvtf +´4
Erby de México hace 6 años
Codigo 730 jepp compss 2010 marca esa falla
ricardo de México hace 6 años
P0730 JEEP - Relación de engranaje incorrecta Posibles causas Nivel de fluido de transmisión bajo Líquido de transmisión sucio Solenoides de cambio Problemas mecánicos de transmisión Circuito de control hidráulico de la transmisión

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Ya se cambio el filtro y el aceite mopar cvtf + 4 a la transmision ?
Diego torres de Guatemala hace 5 años
Qué tal Ricardo tengo un problema que por ratos desmaya la fuerza de una jeep compass 2007 lo hace por ratos no siempre hoy le pondré el aceite que usa la caja junto con el filtro pero mi pregunta es que si con eso quedaría ya que solo me tira erro de código p0700
ricardo de México hace 7 años
P0571 - Interruptor de Control de Velocidad / freno "A" Mal funcionamiento del circuito 0 | Agregar comentario Posibles causas - Defecto del conmutador de freno - desajustado interruptor de freno - mazo del conmutador de freno está abierto o en corto - circuito conmutador de freno mala conexión eléctrica

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Negro de Chile hace 7 años
Gracias ricardo por la respuesta, En estos día agendaré cambio de aceite y filtros con un nuevo scanner y ahí les cuento.
Elena de México hace 7 años
Me marca streaming (transmisión) en tablero y sólo tiene 33milkm Jeep Compass 2014
ricardo de México hace 7 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
Leonel Loaiza de México hace 4 años
Tengo el problema de pierde fuerza y suena mucho como a fuera bocho que ahí o que solución puede tener
CORCHO de México hace 7 años
Como ´puedo checar el aceite de la caja del jeep compass cvt, no tiene varilla para medir, alguna sugerencia
Cuevitas74 de Paraguay hace 7 años
Hola, perdonen pero no se puede ser... tengo una compass y en el tablero parpadea la transmisión... si está en D o en cualquiera de los cambios... también parpadea en la palanca!!
Agradeciaria algún comentario... gracias !!
PACKER CINCO OCHO de México hace 6 años
Me aparece un ⚡ (rayo en color rojo) de mi JEPP COMPASS 2008" ¿ Que significa ?
ricardo de México hace 6 años
Significa :mal funcionamiento del cuerpo de aceleracion electronico ,puede ser ocasionado porque esta sucio, tenga una fuga de vacio en empaque de admision , o este defectuoso
CORCHO de México hace 6 años
Es el cuerpo de aceleracion, debe estar sucio, hay que darle mantenimiento-
Jpoc2001 de Chile hace 3 años
Más que sucio , se les presenta por falla interna, tienen engranajes plásticos que se desgastan y la única solución es el cambio , está falla comienza en forma gradual y no se detiene hasta quedar detenido en el lugar más impensado.
Esly de México hace 6 años
Es una jeep compass 2010 marca el código U1146 y P0700 ya se cambio el modulo y sigue la falla el escanea no lo borra
ricardo de México hace 6 años
Reseteala: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectarlo
Negro de Chile hace 6 años
Hola chicos, mi problema se solucionó pero tuve que invertir en cambiar la caja donde van los fusibles lo que no es barato, mi explicación a la falla y a lo que asocio este mal estado es que le realice un lavado de motor y esto fue perjudicial ya que produjo el problema, recomendación no laven el motor.
Berna de Chile hace 4 años
Cuánto te salió yo tengo el mismo problema
Vima de Estados Unidos hace 6 años
Hola tengo problema con una jeep patriot 2007 se le prenden varios focos del tablero , se jalonea pierde velocidad y los focos de PRND se quedan prendido s todos alrededor ya la lleve con un mecánico me le hizo cambio de aceite de transmisión , metió la máquina y le arroja que no tiene comunicación la trabñnsmison con la computadora, no se si me explique bien ,estoy desesperada ya que llevo bastante dinero invertido
ricardo de México hace 6 años
Revisa conectores de la computadoras ,deben estar haciendo falso contacto por humedad, aplicale limpiador de contactos electricos en spray a los pines de conexión y conectores.
Vima de Estados Unidos hace 6 años
Hola Ricardo, ya tengo casi 3 semanas sin mi camioneta ,ya cambie de mecánico ya que el 1ero no le encontró y sólo me cobró, y este 2ndo mecánico aún no me da razón de que puede tener, como te comentaba se me prende en el tablero el ABS ,ESP BASS,ETC , TRANSMISIÓN TEMPERATURA WARNING LIGHT, ESP TCS, MIL, y se jalonea pierde su velocidad no sube a las de 40 ! Me dicen que puede ser la caja de fusibles,transmision oh computadora, pero no me lo confirman, no quiere gastar de más ya que esas 3 cosas son caras! Espero y puedas ayudarme un poco en mi problema mil gracias
ricardo de México hace 6 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Vima de Estados Unidos hace 6 años
Con estas señas que te si! Crees que pueda ser la computadora??
Vima de Estados Unidos hace 6 años
Me da código U0402 y U0101
ricardo de México hace 6 años
U0402 - Datos inválidos recibidos de TCM 0 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Problemas de red de datos no válidos los datos se transfieren dentro del mensaje intermódulo normal, pero contienen datos inválidos conocidos. El módulo de transmisión registra un DTC relacionado con la preocupación de datos no válidos. Faltan las preocupaciones de la red de mensajes las preocupaciones de mensajes perdidos son registrados por el módulo al no recibir un mensaje de otro módulo dentro de un período de reintento definido.
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ricardo de México hace 6 años
U0101 JEEP - Mensaje del bus de transmisión 0 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM) Módulo de control del tren motriz defectuoso (PCM) El arnés del TCM está abierto o en cortocircuito Circuito TCM conexión eléctrica pobre

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Yuri de Colombia hace 6 años
Debes llevarlo a una revisión electrónico
A y que te controlen entrada y salidas de la TCM con parametros de fábrica y revisar la integridad de la señal CAN.
ANDRES de México hace 6 años
Acabo de comprar una compas 2.0 2008 y mla lleve a checar y me aparecieron seis codigos alguien me puede decir que significan cada uno p0172,p0456,p0304,p0513,p0108,u1417
ricardo de México hace 6 años
P0172 JEEP - Sistema de combustible 1/1 Sistema de combustible magro rico

Posibles causas
Sensor de oxígeno delantero con calefacción defectuoso
Encendido mal encendido
Inyectores de combustible defectuosos
Fugas de gases de escape
Presión de combustible incorrecta
Sensor de flujo de aire masivo (MAF) defectuoso
ricardo de México hace 6 años
P0456 JEEP - Sistema EVAP Fugas pequeñas

Posibles causas
Falta la tapa del combustible o está suelta
Tapa de llenado de combustible incorrecta utilizada
El tapón de llenado de combustible permanece abierto o no se cierra
Materia extraña atrapada en la tapa de llenado de combustible
Fugas en el depósito o en el tanque de combustible de la emisión evaporativa (EVAP)
Fugas en la manguera del sistema de emisión evaporativa (EVAP)
Fugas en el tanque de combustible
ricardo de México hace 6 años
P0304 JEEP - Se detectó una falla en el disparo del cilindro 3 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Bujía defectuosa 4 Inyector de combustible obstruido o defectuoso 4 Bobina de encendido defectuosa 4 El arnés del inyector de combustible 4 está abierto o en cortocircuito Inyector de combustible 4 circuito con mala conexión eléctrica El arnés de la bobina de encendido 4 está abierto o en cortocircuito Bobina de encendido 4 circuito con mala conexión eléctrica Cilindro insuficiente de compresión 4. Presión de combustible incorrecta Fuga de aire de admisión

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ricardo de México hace 6 años
P0513 - Código incorrecto del inmovilizador

Posibles causas
Llave inmovilizadora defectuosa
Mala conexión eléctrica para componentes del circuito inmovilizador. Unidad de control del inmovilizador defectuoso
Antena inmovilizadora defectuosa
ricardo de México hace 6 años
P0108 JEEP - Alto del sensor de presión absoluta del colector 0 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Sensor de presión absoluta del colector defectuoso El arnés de presión absoluta del colector está abierto o en cortocircuito Múltiple circuito de sensor de presión absoluta mala conexión eléctrica Módulo de control del motor defectuoso (ECM)

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ricardo de México hace 6 años
Código u1417 - señal de distancia implausible de la rueda izquierda del sensor de velocidad
Sergio guerrero de México hace 6 años
Tengo un jeep compass 2008 no levanta a más de 40 millas y me apárese en el escaner el código PO700 me dijeron que era la transmisión y se la cambié y siguió igual otro mecánico me dijo que era la computadora y la cambié y sige igual que puede ser ayuda por favor
ricardo de México hace 6 años
P0700 JEEP - Fallo del sistema de control de transeje

Posibles causas
Cortocircuito o circuito abierto dentro del módulo de control de la transmisión (TCM)
Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM)

Si ya se cambiaron esas partes ,se tienen que reprogramar con un escaner para que exista comunicacion entre la tcm y ecm. (computadoras)
Sergio guerrero de México hace 5 años
Ya se Repogramo 2 beses ya encargué el módulo de control de transmisión gracias probablemente hoy me lo entregan ya les avisaré cómo funciona gy
CORCHO de México hace 5 años
Tuve un problema similar que no desarrollaba arriba de 40 kms. por hora, y la lleve a un taller y le cambiaron el cuerpo de valvulas a la caja, y quedo al 100%, la mia era una jeep compass 2007 cvt.
Yayis de México hace 5 años
Aparece p0420 jeep rubicon
ricardo de México hace 5 años
P0420 JEEP - Catalyst System Efficiency Bank 1 22 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Catalizador convertidor de tres vías defectuoso 1 Tubo de escape Fugas de aire de admisión Sensor de oxígeno defectuoso (O2) Inyector (es) de combustible defectuoso Inyector (es) de combustible con fugas Bujías defectuosas Tiempo de encendido incorrecto Módulo de control del motor defectuoso (ECM) Filtro de aire sucio

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JOEL de México hace 5 años
Hola buenas tardes tengo un jeep 2007 y en el tablero le aparecioun puntito que indica es la alarma y no puedo encender mi carro despies de tanto intentar prende pero cuando lo buelbo a encender le pasa otravez lo mismo qure puedo hacer
ricardo de México hace 5 años
Si la bateria esta en optimas condiciones ,puede ser que no este identificando bien el chip de la llave , prueba con el duplicado.
JOEL de México hace 5 años
No tengo el duplicado me lo vendieron solocon la llave original
Elfida de Chile hace 5 años
Estimados tengo un Jeep compass 2.4 cc 4X4 año 2010, con 81.000 Kms.; de un rato a otro al acelerar comenzó a zapatear, aceleraba y seguía más fuerte el zapateo; me dirijí al mecánico y entre más aceleraba el sonido fuerte y zapateo del auto era complejo, en directa y reversa, me pasaba lo mismo, duró así unos 30 minutos y quedé sin tracción, aceleraba y nada. Realizamos scanner P0700, P2068, P0717, P0722 y P0746; todo relacionado a problemas de control de transmisión.
Finalmente el mecánico revisó sensores, y les hizo mantención y todo estaba bien. Sacó el sensor de velocidad y tenía material ferroso... El mecánico me dijo que la caja tenía problemas, que tenía que repararla o comprar otra; lo cual es muy costoso. Otras personas me dijeron que sólo estaba bloqueado que tenía que hacer cambio de aceite y filtro de la caja y probar. Hoy estoy sin vehículo hace más de dos meses y no se que hacer; el comprar otra me sale muy caro.
Si tienen experiencia o algún comentario, me serviría para poder buscar una solución. Muchas gracias, saludos,
Menbad de Chile hace 4 años
Buenas tardes, compré un Jeep Compass del 2013, realice un viaje largo de aproximadamente 10 horas, en un momento empezó a tironear cuando pasaba por las 2500 rpm, pase a caja manual y lo mismo en la marcha 4ta. Se encendió el check engine con el rayo rojo entre parentesis invertidos y al pasar unas horas de tener el auto detenido se apagó y todo sigue normal, alguien me puede ayudar, tiene que ver esto con el alto consumo de combustible o lo del combustible es normal?

Desde ya muchas gracias.
Berna de Chile hace 4 años
Tengo el mismo problema ahora en mi Jeep cuál fue tu solución por favor
YIL QUIN de Colombia hace 3 años
Tengo problemas de Caja Automatica de Jeep Compass 2007 no mete los cambios en modo secuencial que debo hacer
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Compass andando falla la cajs

Jeep Compass 2012 Sport 4x4 111703 kms
Amigos primera vez en un foro automotriz, mi duda es la siguiente tengo un jeep compass año 2012 el vehículo anda bien los cambios y motor el problema es que cuando anduve alrededor de 30 minutos. Me detengo (algun stock o semáforo) acelere y el auto no avanza queda en protección hasta que espero unos minutos con el motor parado y ahi la caja vuelve a funcionar lo escaniamos y arroja los siguientes codigos p0777 p0746 si alguien me ayuda por favor
David jeep compass de Chile hace 6 años  
DA
4 casos 
ricardo de México hace 6 años
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos

Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,

Dodge: Caliber

Jeep: Patriot, Compass,

Mitsubishi: Lancer, Outlander

Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala

Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas

Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Ya se cambio el filtro y el aceite mopar cvtf +4 a la transmision
ricardo de México hace 6 años
P0777 - Solenoide de control de presión 'B' atascado 0 | Agregar comentario Posibles causas Nivel de fluido de transmisión bajo Líquido de transmisión sucio Válvula solenoide "B" de presión de línea defectuosa El arnés de la válvula 'B' del solenoide de presión de línea está abierto o en cortocircuito El circuito de la válvula 'B' del solenoide de presión de línea tiene poca conexión eléctrica

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ricardo de México hace 6 años
P0746 - Solenoide de control de presión 'A' Performance o Stuck Off 0 | Agregar comentario Posibles causas Nivel de fluido de transmisión bajo Líquido de transmisión sucio Válvula de solenoide de presión de línea defectuosa El arnés de la válvula de solenoide de presión de línea está abierto o en cortocircuito Circuito de la válvula de solenoide de presión de línea Conexión eléctrica deficiente

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David jeep compass de Chile hace 6 años
Gracias por responder mi duda, mi consulta es la siguiente habrá que cambiar aceite y filtro o remolazar algun selenoide??
ricardo de México hace 6 años
Primero hay que cambiar el filtro y el aceite
Nancy de México hace 6 años
Hola bbuenos dias...he ido con varios mecanicos...compre una jeep compass y resulta q tengo q calentar el motor ensendida antes de caminar en ella...y lo hago pero se sigue como si se jalara...como cuando la bomba de la gasolina anduviera mal...pero no anda mal...el cambio de aceite se lo han hecho en la agencia... me podran informar aque se debe...
ricardo de México hace 6 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
David jeep compass de Chile hace 6 años
Hola, Ricardo hoy cambie el aceite fe caja y el filtro por el original mopar...
Después de probarlo y luego de casi 1 hora de funcionamiento volvió la falla y midmod códigos... medi el nivel de aceite y esta ok creo que lo que me queda es cambiar los dos selenoides que me aparece en el scanner.
Javier de Argentina hace 6 años
Lo pudiste solucionar?
David jeep compass de Chile hace 6 años
Le hicieron limpieza al cuerpo valvula estaba cochino, duro una semana andando bien y volvio la falla
ricardo de México hace 6 años
Si el escaner marco solenoides defectuosos, hay que cambiarlos
David jeep compass de Chile hace 6 años
Ricardo disculpe. Lo lleve a un taller el cuerpo de selenoides lo revisaron los midieron y dijo que estaba bueno que era porque la caja estaba botando desgaste de la caja y eso hacia que no trabajaran correctamente los seleniodes que me recomienda ????
ricardo de México hace 6 años
Segun talleres especializados en transmisiones recomiendan cambiar el aceite y el filtro cada 25,000 km. para evitar calentamientos y desgastes prematuros la dañan
David jeep compass de Chile hace 6 años
Ricardo. Antes de mandar a limpiar el cuerpo de selenoides cambiamos el aceite por el original mopar junto con su filtro
ricardo de México hace 6 años
A que kilometraje se cambio el aceite
David jeep compass de Chile hace 6 años
Hace menos de un mes cuando presento la falla se le cambio
ricardo de México hace 6 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado.
Javier de Argentina hace 6 años
Ahora en la semana me cambian los selenoides y vuelvo hacer cambio de filtro y el aceite, les dejo acá cualquier novedad a ver si se va la falla!
David jeep compass de Chile hace 6 años
Javier usted tenia un problema similiar al mio??? Apenas encuentre la solucion me avisa
Javier de Argentina hace 6 años
Todavía no me cambiaron los selenoides, si me lo llegan a cambiar y se soluciona te aviso
David jeep compass de Chile hace 6 años
Gracias javier estare atento
Javier de Argentina hace 6 años
Se le cambiaron los selenoides, el filtro y el aceite y sigue la falla. Me dijeron que tengo que cambiar el cuerpo de válvulas completo...
Roberto cid de Chile hace 5 años
Hola, finalmente diste con la falla?
Karla de México hace un año
@JavierEn cuanto t salió cambiarlos ?
David jeep compass de Chile hace 6 años
Aun asi persiste la falls
Roberto cid de Chile hace 5 años
David, lograron reparar tu jeep compass? sabes finalmente a que se debe la falla?
Carlos zavala de México hace 5 años
Yo tengo 6 meses con Jeep compass 2011 en el taller, ya le cambiaron todo, dura tres días bien y regresa la falla, selenoide b, el mecánico no encuentra la razón de porque regresa la falla, al tercer día solo de prenderla y usarla una cuadra se prende el código de la falla, alguna recomendación
David jeep compass de Chile hace 5 años
Yo compre una caja usada barata la mía es 4x4 pero compre la caja 4x2 le saque el selenoide a y b que me arrojaba el scanner cuando desmonte me fije que el ramal de los seleoides con el aceite y la temperatura de trabajo había dañado un poco los cables a simple vista no se veía, asi que cambie los selenoide y el ramal del cuerpo de válvulas mande hacer una limpieza al cuerpo de válvulas y lo monte cambie el aceite por el mopar cvt+4 y no me a vuelto a fallar desde entonces la tengo hace aprox. 1 año ojalá te sirva cualquier cosa me comentas
Roberto cid de Chile hace 5 años
O sea finalmente el problema fue el cuerpo de valvulas, cambiaste ramal y solenoides mas una limpieza y volvio a funcionar normal?
David jeep compass de Chile hace 5 años
Si amigo cambie los selenoide malos el arnés o ramal que trae el cuerpo de válvulas cambio de aceite y no fallo más
Carlos zavala de México hace 5 años
Ya con 7 meses con el mecanico, ahora dice que puede ser la bcm, que la cambio y dice que no ha fallado pero la sigue probando para ver qué no falle
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Problema con la transmisión automática

Jeep Compass 2011 2.4 164000 kms
Buenas tardes. En mi jeep compass se presenta el codigo p0713 (sensor de temperatura de liquido de la transmisión) quiero saber donde esta ubicado. La otra falla al parecer arranca en 2 o 3 muy lenta para arrancar. No hace los cambios y tampoco me pasa a manual. Su nivel de aceite correcto, (aceite para transmisión CVT). Agradezco su colaboración y atención...
john de Colombia hace 6 años  
JO
3 casos 
ricardo de México hace 6 años
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos

Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,

Dodge: Caliber

Jeep: Patriot, Compass,

Mitsubishi: Lancer, Outlander

Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala

Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas

Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Esa transmision solo debe usar aceite mopar cvtf + 4. Ya se le cambio con su filtro original ?
john de Colombia hace 6 años
Buenas noches, Si señor todo eso se hizo. No le pasa la falla...quiero saber donde esta ubicado el sensor de temperatura de la transmisión?? Muchas gracias
ricardo de México hace 6 años
P0713 Voltaje del sensor de temperatura del fluido de transmisión demasiado alto La ubicación del sensor de temperatura del fluido de la transmisión, está en el cuerpo de la válvula de transmisión, para acceder al sensor, será necesario retirar la bandeja de la transmisión

Read more: https://www.autocodes.com/qa/41949/p07…
john de Colombia hace 6 años
Es posible que se requiera configurar la ECM???
ricardo de México hace 6 años
Despues de la reparacion o cambio de aceite y filtros , si continua se le hace una actualizacion al software de la TCM.
john de Colombia hace 6 años
Ya se bajo el cuerpo de válvulas y la verdad no encontré algo parecido al sensor de temperatura...salido cordial...
john de Colombia hace 6 años
Agradezco infinitamente su orientación e información
john de Colombia hace 6 años
Buenas noches. No he podido corregir la falla. Se a empeorado...ya no se que hacer...cordial saludo
ricardo de México hace 6 años
Ya se hizo la actualizacion a la tcm ?
john de Colombia hace 6 años
Don Ricardo buenas noches. La verdad no lo he logrado hacer por que en talleres de marca Jeep poco entienden lo de actualizar o restaurar valores de fabrica. No se si le digo bien... Nuevamente ande la Jeep igual no coge la manual y cuando apago el motor y lo prendo después de 5 minutos demora mucho para coger D... que otra situación puede ser???gracias don Ricardo cordial saludo
john de Colombia hace 6 años
Señor Ricardo buenas tardes. Nuevamente molestando. Mi Jeep compass no recibe cambios manuales y tampoco alumbra en el tablero los números. Ya se hizo la actualización de la TCM Y A veces ARRANCA PESADA. Gracias por su atención y colaboración
ricardo de México hace 6 años
Hay que escanear la transmision , algun sensor esta defectuoso
john de Colombia hace 6 años
Buenos dias. Aparece el sensor TFT CODIGO P0713, ¿eso hará que no alumbre los números de los cambios manuales en el tablero????o como se prueba ese sensor que ya fue ubicado... No me da la opción de auto escanear. Cordial saludo señor Ricardo.
Daniel de México hace 3 años
Buenas trades podria alguien decirme como podria solutions el problema que Tengo con mi Jeep compass ( el problema es que despues de traer manejando el coche empieza a tirar el anticongelante por el deposito ) saludos
ricardo de México hace 3 años
La tapa de radiador no sella bien y fuga presion al deposito, consigue otra de las mismas lbs. De presion
Juan Carlos Muciño Ortiz de México hace un año
Tengo una compás 2018 y fuga gotita de agua por la conexión de la manguera del depósito de anticongelante que podría ser ?
ricardo de México hace un año
Cambio de manguera y abrazadera
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Problema con la transmisión no hace ningun cambio no se mueve

Jeep Compass 2011 limited 129000 kms
Hola buenas tarde tengo un problema con mi jeep compass 2011 no hace ningun cambio no se mueve la escanie y me salieron estos codigos p0722 transmisión output speed sensor p161b battery disconnected/tcm internal ya le cambien el sensor le puse una bateria nueva no sigo con el mismo problema si alguien me pudiera ayudar se lo voy agradecer mucho gracias
john de Estados Unidos hace 4 años  
JO
7 casos 
ricardo de México hace 4 años
P0722 - Sensor de velocidad de salida sin señal
Tabla de contenido
Posibles Causas
Como arreglar
Costo para diagnosticar
Sentido

P0722 Posibles causas
¿Qué significa esto?
Sensor de velocidad defectuoso
El arnés del sensor de velocidad está abierto o en cortocircuito
Circuito del sensor de velocidad, mala conexión eléctrica

P161B JEEP - Desconexión de batería / TCM interno Tabla de contenido Posibles Causas Como arreglar Costo para diagnosticar Descripción 0 Comentarios Agregar comentario Compartir: P161B JEEP Posibles causas ¿Qué significa esto? Carga baja de la batería del vehículo Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM) TCM Software Calibration El arnés TCM está abierto o en corto Circuito TCM mala conexión eléctrica

Read more: https://www.autocodes.com/p161b_jeep.h…
ricardo de México hace 4 años
Si se a cambiado el filtro y el aceite mopar cvtf + 4 cada 40,000 KM. a la transmision cvt , hay que escanearla.
john de Estados Unidos hace 4 años
Muchas gracias Ricardo por tu respuesta ya le cambié el harness y el sensor de hecho le cambié los cables de la batería por que tenían mucho sarro por dentro de los cables y si se quito el código p161b el que siguió fue el P0722 no sabría decirte lo del cambio de aceite tiene poco que la compre pero voy hacerle el cambio de aceite Y cambiar los 2 filtros que marca me recomiendas de aceite
hector espinoza de Chile hace 3 años
Buenas tardes Tengo un Jeep Compass 2014 pero no quiere correr Ni para atrás ni para enfrente entran los cambios pero no avanza qué consejo Me puedes dar o como me puedes ayudar
ricardo de México hace 4 años
Tiene que ser 7 LTS. Del aceite de fabrica MOPAR CVTF + 4
john de Estados Unidos hace 4 años
Muchas gracias Ricardo
Aida de Estados Unidos hace 3 años
Buenas tardes Tengo un Jeep Compass 2014 pero no quiere correr Ni para atrás ni para enfrente entran los cambios pero no avanza qué consejo Me puedes dar o como me puedes ayudar
hector espinoza de Chile hace 3 años
John, cómo, solucionaste tu problema con la caja CVT de tu jeep compass 2011? Tengo el mismo vehículo y el mismo problema...
Gracias
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Porblema con la caja,

Jeep Compass 2008 jepp compass 290000 kms
Estaba viajando en lo cual el vehículo perdió aceleración y intentaba de acelerar no respondía dicha aceleración, realizaba el apagado del vehículo y después intentaba acelerar pero continua la falla, fue revisado por un mecánico arrojo el escanear lo siguientes: P0746, P0777, P738, P 562, que soluciones m puede recomendar Sr ricardo.
nicolas de Venezuela hace 6 años  
NI
8 respuestas 
nicolas de Venezuela hace 6 años
Estaba viajando en lo cual el vehículo perdió aceleración y intentaba de acelerar no respondía dicha aceleración, realizaba el apagado del vehículo y después intentaba acelerar pero continua la falla, fue revisado por un mecánico arrojo el escanear lo siguientes: P0746, P0777, P738, P 562, que soluciones m puede recomendar Sr ricardo.
ricardo de México hace 6 años
P0746 - Solenoide de control de presión 'A' Performance o Stuck Off 0 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Nivel de fluido de transmisión bajo Líquido de transmisión sucio Válvula de solenoide de presión de línea defectuosa El arnés de la válvula de solenoide de presión de línea está abierto o en cortocircuito Circuito de la válvula de solenoide de presión de línea Conexión eléctrica deficiente

Read more: https://www.autocodes.com/p0746.html
nicolas de Venezuela hace 6 años
Muchas gracias sr Ricardo le comento lo planteado del problema anterior que solución usted recomienda y otro dato es que ya no toma cambio de velocidad.
ricardo de México hace 6 años
Hay que cambiar el filtro y el aceite mopar cvtf + 4 y una revision al modulo de solenoides
nicolas de Venezuela hace 6 años
Ok sr ricardo el lunes voy de nuevo al taller para revisión del modulo selenoides, por que un mecánico ya hizo una objeción que hay cambiar la caja x otra imagínese hacer eso en mi pais Venezuela con los costo super elevado.
ricardo de México hace 6 años
P0777 - Solenoide de control de presión 'B' atascado 0 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Nivel de fluido de transmisión bajo Líquido de transmisión sucio Válvula solenoide "B" de presión de línea defectuosa El arnés de la válvula 'B' del solenoide de presión de línea está abierto o en cortocircuito El circuito de la válvula 'B' del solenoide de presión de línea tiene poca conexión eléctrica

Read more: https://www.autocodes.com/p0777.html
ricardo de México hace 6 años
P0738 - Circuito de salida de velocidad del motor TCM bajo Posibles causas Sensor de velocidad de salida del motor defectuoso El arnés del sensor de velocidad de salida del motor está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de velocidad de salida del motor Poca conexión eléctrica Sensor de posición del eje de manivela defectuoso

Read more: https://www.engine-codes.com/p0738.html
ricardo de México hace 6 años
P0562 JEEP - Sistema bajo voltaje Posibles causas Carga baja de la batería Batería defectuosa Correa de transmisión del alternador suelta o faltante Alternador defectuoso Circuito de voltaje del sistema abierto o corto

Read more: https://www.engine-codes.com/p0562_jee…
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La transmision dejó de funcionar ya no agarra ningún cambio SolucionadoSolucionado

Jeep Compass 2012 Motor 2.4 165000 kms
Ya no agarra cambio revesa o drive
Adán g de Estados Unidos hace 4 años  
AD
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Adán g)
Adán g de Estados Unidos hace 4 años
Solucion: cambiar la transmision se trono por dentro
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No quiere Fiat ni Vespasiani reconocer la falla de caja automatica je

Jeep Compass 2013  105000 kms
Se rompio la caja automatica de la jeep compass y no quieren reconocer la falla. Y hace una año ya que la tienen en el service, siendo que todos los service se hicieron ahi. Son un desatre tanto Fiat como Vespasiani. Piensenlo antes de comprar !!
Maria de Argentina hace 5 años  
MA
6 respuestas 
Maria de Argentina hace 5 años
Jamas le cambiaron el aceite de la caja en el service y siempre dijeron que no era necesario
Maria de Argentina hace 5 años
Agradezco las respuestas brindadas pero segun Vespasiani, service oficial dijo siempre que en la caja automatica nunca se hacia service y hace un año que no la quieren reparar cuando es una falla de fabrica !!!!
Maria de Argentina hace 5 años
Se rien de los clientes. Realmente Jeep y Vespasiani no respeta codigo de etica. Producto fallado y mal servicio postventa que no reconocen. Hacen odios sordos a mis reclamos y no reconocen sus errores
Maria de Argentina hace 5 años
Pensa bien antes de comprar jeep. Se rien de los clientes
Maria de Argentina hace 5 años
Un desastre chrysler y Vespasiani. Pensa bien antes de invertir en truchos como esta gente
Maria de Argentina hace 5 años
No contestan Vespasiani ni Chrysler. Abandonan a los clientes. Pensa antes de comprar Fiat o Jeep... si te abandonan
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Jeep compass 105000km caja automatica no responde

Jeep Compass 2013  105000 kms
Acelera pero no avanza. Estaba andando en ruta y de repente dejo de avanzar, como que no entraron las marchas. Es caja automatica. La concesionaria no quiere reconocer la falla por lo que entiendo es de la caja automática. Es un motor relativamente nuevo. 105.000 km aprox. Se usa siempre en ruta. Que se puede hacer?
Maria de Argentina hace 5 años  
MA
1 caso 
ricardo de México hace 5 años
Debe ser que no se cambiado el filtro y el aceite de fabrica mopar cvtf + 4 , se debe cambiar cada 40,000 KM. lleva 7 lts.
Maria de Argentina hace 5 años
No veo en los recibos del service que se lo hicieran de la caja CVT , eso se supone que lo sabe el service?
ricardo de México hace 5 años
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos

Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,

Dodge: Caliber

Jeep: Patriot, Compass,

Mitsubishi: Lancer, Outlander

Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala

Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas

Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Esa transmision solo debe usar aceite DE FABRICA MOPAR ATF + 4 se debe cambiar con su filtro original cada 40,000 km.
Maria de Argentina hace 5 años
No veo que en el service Vespasiani se lo hayan cambiado. Nunca abrieron la caja. Creo que ellos son los responsables de solucionarlo
Cvega de Estados Unidos hace 3 años
Que opinión me dan de una jeep compas del año 2011 motor 2.4 transmisión manual ?
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Falla caja cvt

Jeep Compass 2009 2.4 95858 kms
Tengo una compáss 2009 la caja dejó de funcionar normalmente ya la escanearon y arroja que se pierde la comunicación con la memoria externa. Pero si yo arranco la camioneta y meto inmediatamente reversa la caja se activa normalmente sin ningún problema ya se checo cableado y todo en orden pero solo así funciona bien alguien con el mismo problema. Les agradezco alguna solución
Hugo de México hace 5 años  
HU
5 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos

Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,

Dodge: Caliber

Jeep: Patriot, Compass,

Mitsubishi: Lancer, Outlander

Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala

Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas

Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Esa transmision solo debe usar aceite DE FABRICA MOPAR ATF + 4 se debe cambiar con su filtro original cada 40,000 km.
Hugo de México hace 5 años
El código que marca es p0700
ricardo de México hace 5 años
Ese codigo es informativo de mal funcionamiento de la transmision. Si ta se cambio filtro y aceite de fabrica mopar cvtf + 4 , requiere escanear la transmision.
Hugo de México hace 5 años
Me maraca también pérdida de comunicación con memoria externa
Digimax de Argentina hace 5 años
Hola a mi me paso lo mismo y era un cable cortado del pack que sale de la ficha de la caja por rozamiento con el protector de plastico que cubre esa parte de la caja ,para acceder hay que sacar el neumatico delantero izquierdo y luego el protector plasico y de esta manera se ve perfectamente la ficha y los cables de salida de la caja. Espero que le sirva este dato a alguien. Saludos
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Problemas con la caja

Jeep Compass 2007 2.4 102831 kms
Buenas tardes, mi auto se quedo sin bateria por que se me quedo creo qe una luz prendida, el asunto es que le pase bateria pero cuando lo encendi me aparecio una luz del check y me aparecen todos los cambios (P R N D) encerrados en un cuadrado y cuando le pongo directa o reversa me da un golpe y el auto anda pero demasiado lento como si no tuviera fuerza, le realice el autoescaneo con la llave y me arroja none, alguna idea de lo que puede ser? Muchas grcias.
Sebastian Serey de Chile hace 8 años  
SE
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
None significa fin de escaneo, no hay registro de falla en la computadora. Reseteala: conecta la llave en on ,pisa el acelerador a fondo 3 veces seguidas y desconecta en off. Asi se borra la memoria de la computadora
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Falla caja automatica

Jeep Compass 2008 Limited 80000 kms
Tengo problemas con la caja automática, pongo la reversa y funciona perfecto. Ahora cuando ahora cuando pongo directa acelero pero no avanza como que no ingresa el cambio. Tengo que resetear varias veces para que funcione. Que puede ser?
Alexbrandan de Argentina hace 7 años  
AL
4 casos 
ricardo de México hace 7 años
Hay que cambiar el filtro y el aceite cvtf 4 a la transmision
Alexbrandan de Argentina hace 7 años
Gracias voy a probar con eso Ricardo y te aviso
Rodolfo de México hace 5 años
Buenas tardes yo tengo el mismo problema meto reversa y funciona pero al poner D acelera pero no avanza solo si la pongo en modo de cambios manuales
Venezuela de Venezuela hace 2 años
Tengo una igual pro solo me agarra reversa y el D no lo quiere aplicar la palanca no baja solo baja a retroceso
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Problemas con la transmisión automatica 2.4l vvt

Jeep Compass 2010 suv 2.4l vvt 218870870 kms
Hola espero alguien me pueda ayudar tengo problemas con mi transmisión auto matica de un Jeep compass 2.4l vvt de pronto empezó a temblar demaciad,perder fuerza y a no avansar. Depronto se encendio la luz del check engine. Ya mo escanearon y solo le aparece dos vesces el mismo codigo P0700 y P0700. Me dicen que tengo que rremplasar la transmisión pero la verdad es muy costosa espero me puedan ayudar.
chino de México hace 8 años  
CH
4 casos 
ricardo de México hace 8 años
P0700 JEEP - Mal funcionamiento del sistema de control del transeje 3 | Añadir comentario Posibles causas - Cortocircuito o circuito abierto dentro del módulo de control de transmisión (TCM) - Módulo de control de transmisión defectuosa (TCM)

Read more: http://www.autocodes.com/p0700_jeep.html
Ya se le cambio el filtro y el aceite a la transmision ?
chino de México hace 8 años
Hola ricardo gracias por tu ayuda y perdon por tardar en contestar. La verdad es que solo tengo 4mesea con la troca y solo le he cambiado el aceite de motor y la bareria, pero el aceite y filtro de transmisión aun no!.
chino de México hace 8 años
Ya se le cambio el filtro y el aceite a la transmisión pero sigue haciendo lo mismo
ricardo de México hace 8 años
Hay que escanear la transmision para ver si requiere una reprogramacion y algun sensor , modulo de solenoides esta fallando.
chino de México hace 8 años
Gracias por la ayuda y tu opinion buscare un lugar donde puedan escanear la transmisión
ricardo de México hace 8 años
El código P0700 OBD2 es un código de transmisión de error general que se activa cuando hay un problema de transmisión relacionado con un vehículo. El código P0700 está acompañado por códigos secundarios por el ECM del vehículo para ayudar a detectar el mal funcionamiento real. Diagnosticar un problema P0700 requiere que tu vehículo sea escaneado para aislarlo. Sin conocer los códigos secundarios, un código de error P0700 puede ser cualquier cosa, desde un fallo en el sensor de presión hasta baja presión en una transmisión por lo que escanear tu vehículo para identificar el problema subyacente es vital para evitar costosas reparaciones mal informadas.
Rondalex de Chile hace 7 años
Hola tengo el mismo problema en mi compass 2008 2.4 , y asumí que puede ser algo electrónico por que al utilizar el modo T-tronic no falla y no hay perdida de potencia, hasta he viajado tramos largos asi y en modo "D" hay veces que falla llegando a los 60 km vibra pierde potencia cortando relacion motor y transmisión, la paso a modo manual y la pantalla me muestra una marcha muy alta para una subida como hay veces que no y responde bien de acuerdo a como pise el acelerador, mis consultas son ;
¿Puede tener problemas el potenciometro del acelerador en el caso que sea electrónico?
¿Los codigos de falla del TCM se pueden leer el odometro?
¿La transmisión trae algún sensor que relacione las rpm del motor para el funcionamiento de la misma?
Puede ser arnes del TCM
Baterias?
Hay info al respecto o experiencias que puedan compartir para un diagnostico mas sertero..
De antemano se agradece.
ricardo de México hace 7 años
No mencionas el kilometraje y es muy importante para los servicios. Si ya se le hizo el mantenimiento preventivo del cambio de flitro y aceite cvtf+4. Si se realizo y continua la falla lo que sigue es escanear la transmision para saber los codigos especificos de falla de la transmision.
Gilberto vidrio de México hace 7 años
Que tal tengo el mismo problema en modo automatico al acelerar vibra después se normalisa pero vuelve a fallar lonmeto a modo T-tronic y no falla lo escaneo y sale codigo p0218 que puedo hacer para que no falle
ricardo de México hace 7 años
P0218 JEEP - Operación de alta temperatura activada Posibles causas Nivel de líquido de transmisión bajo Sistema de refrigeración de la transmisión Refrigerador de aceite de la transmisión enchufado

Read more: https://www.engine-codes.com/p0218_jee…
Andrew de México hace 7 años
Tengo un código de falla en mi Jeep compass 2007 el codigo es P1729
Yorven mecanici de Venezuela hace 5 años
Buenas noches tengo un jeep compás 2008 y sale en tercera velocidad y me arroga código p1729
ricardo de México hace 5 años
P1729 - Error de interruptor bajo 4x4

Posibles causas
Error 4x4 bajo defectuoso
El arnés de error de interruptor bajo 4x4 está abierto o en cortocircuito
4x4 circuito de error de interruptor bajo mala conexión eléctrica
Pedro Gerardo de México hace 5 años
Hay que unirnos para demandarlos mejor a la compañía asi lograremos un mayor impacto y nos regresaran cada peso del valor real y del financiado del automóvil adquirido.
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Problema con la caja hidromatica

Jeep Compass 2008  168000 kms
Hola, buenas tardes, tengo una jeep compass 2008, 4 x 4 limite, al llegar a mi casa, luego de un recorrido de 3 horas y estacionar coloque R y estacione, pasadas 3 hora, la prendi y no avanzaba, pero si retrocedía, luego de varios intentos colocando la palanca en D y luego en 1 esta empezó a agarrar la D, si alguien sabe que puede ser, agradeceria me ayude. Gracias. Caracas, Venezuela.
Fernando de Venezuela hace 6 años  
FE
1 respuesta 
ricardo de México hace 6 años
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos

Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,

Dodge: Caliber

Jeep: Patriot, Compass,

Mitsubishi: Lancer, Outlander

Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala

Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas

Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Ya se cambio el filtro y el aceite mopar cvtf +4 a la transmision
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Falla en la transmisión se estanca en primera (automática)

Jeep Compass 2019 Latitud 2.4 80000 kms
Compass 2019 2.4 latitud
Le fallo el enfriador de la transmisión y fugo agua a la transmisión.
Se hizo cambio de todo , turbina, se reemplazó todo lo interno
También se cambió Módulo tr de Tf72sc
Pero sigue haciendo la falla.
Enciende, aceleras y se queda en primera… avanza se forza y da un brinco a tercera
Si pones reversa da un brinco y después avanza.

Continúa fallando , me dicen que lleva una programación.
If cumbres de México hace un año  
IF
2 casos 
Dami de Venezuela hace un año
Hace dos dias me pasó los mismo con mi jeep compass 2008 arranca y avanza pero no cambia la,velocidad al,querer acelera pareciera que queda en primera , avanza pero no puedo acelerar porque se oye mucho ruido del motor
If cumbres de México hace un año
Pues mi camioneta tiene ya 3 meses así, y no existe ser humano que lo resuelva
Es i n c r e i b l e
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Caja de Cambio con fallas

Jeep Compass 2009 2.4 limited americano 125000 kms
De pronto dejó de pasar adecuadamente los cambios... es como si perdiera fuerza. El scanner de computador dice que es la Caja CVT y en particular los solenoides. Por el año es muy caro cambiar la caja y por otro tengo dudas de si esta bien diagnosticado. Agradeceré cualquier ayuda u orientación al respecto.
Héctor de Chile hace 5 años  
2 respuestas 
Héctor de Chile hace 5 años
Aun no he logardo resolver la falla
Roberto cid de Chile hace 5 años
Hola, tengo un compass con problemas similared hablame al wsp +569 95070843 para intercambiar informacion
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Problemas en la caja, no arranca

Jeep Compass 2010 5 puertas 100000 kms
Hola tengo un JEEP compás 2010, es secuencial, últimamente ya no quiere arrancar, parte con dificultad, algún consejo?
Satuco de Bolivia hace 3 años  
SA
1 respuesta 
ricardo de México hace 3 años
Debe ser que no se a cambiado los filtros y 7 lts. De aceite mopar cvtf + 4 a la transmision cada 40,000 km.
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Falla de caja

Jeep Compass 2007 4 puertas 217000 kms
Estimados, tengo una jeep compas 2007, con 217.000 km., y esta presentando problemas con la caja de cambios, cuando conecto de Parking a Directa o cambio a Reversa, tiene un sonido de clik, en su funcionamiento. Cambie Filtro y aceite CVTF+4. Pero sigue igual. Sus comentarios atte
Pancho de Chile hace 7 años  
PA
4 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
Hay que escanear la transmisión para ver que código de falla presenta
Pancho de Chile hace 7 años
Ok. , gracias Ricardo. , te cuento como me va con esa opcion. Slds
SIVER de Chile hace 7 años
Hola Pancho, favor tu ayuda, donde realizaste el cambio de filtro y aceite de la caja. Saludos
Mario de México hace 7 años
Si quitas la tapa suoerficial de la palanca de cambios abajo se ve un resorte que se encoje cuando pisas el freno para poder meter la traccion o reversa y cuando sueltas el freno se suelta el resorte y golpea el plástico y es el click que escuchas a mi me asusto hasta que me di cuenta que era. No es nada malo
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Problemas con la transmisión autostick

Jeep Compass 2008  120000 kms
Estoy por comprar una compass 2008 pero me dicen que les falla mucho la caja de cambios manual-automatica (autostick) me comentan que el arreglo es muy costoso. Quisiera que me comentaran si salen buenas estas camionetas. De ante mano agradezco la información que me puedan proporcionar!!!
Jeka de México hace 7 años  
JE
3 casos 
ricardo de México hace 7 años
Las transmisiones cvt (continuamente variable ) de ese modelo salen muy malas, ve otra opcion o que sea una manual
ricardo de México hace 7 años
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos

Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,

Dodge: Caliber

Jeep: Patriot, Compass,

Mitsubishi: Lancer, Outlander

Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala

Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas

Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Tonny de México hace 7 años
Hola yo tengo un problema en mi compass me sale codigo p1729 y no saben q significa y dicen que alomejor es el cuerpo de valvulas pero sale caro pudieran ayudarme
joaquin moreno de México hace 7 años
Buenas tardes que tal miren espero me puedan apoyar lo que pasa es que mi camioneta jeep compass 2008 algunas veces jala bien en delantera pero alguna veces como que se siente muy pesado al meterse el segundo cabio, a veces pasa y a veces no me pueden ayudar muchas gracias.
ricardo de México hace 7 años
Ya se cambio el filtro y el aceite MOPAR CVTF + 4 a la transmision ?
Alejandro Martinez de México hace un año
@ricardoCada cuánto se debe de hacer?
ricardo de México hace un año
Se recomienda el cambio de filtros y 7 lts. De aceite MOPAR CVTF + 4 cada 40,000 km.
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Problema de caja

Jeep Compass 2011 Full  80000 kms
Se esta demorando en pasar los cambios y la revoluciones se van muy alto perocon la triptronica no tiene ese problema, quien me puede orientar?
Vicsamu de Chile hace 6 años  
VI
2 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos

Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,

Dodge: Caliber

Jeep: Patriot, Compass,

Mitsubishi: Lancer, Outlander

Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala

Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas

Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Esa transmision solo debe usar aceite mopar cvtf + 4. Ya se le cambio con su filtro original ?
Vicsamu de Chile hace 6 años
Estimados gracias por la preocupación pero al parecer el problema se produjo por tener accionado el boton de velocidad crucero y no me habia dado cuenta al desconectarlo no e vuelto a tener problemas en ciudad no se en carretera que fue donde se me presento el problema, gracias
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