Problemas de Transmisión o caja automática

Transmisión o caja automática: Pasa los cambios sin intervención del conductor.
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Transmision automatica SolucionadoSolucionado

Jeep Compass 2012 4X2 52000 kms
Solicito asesoramiento en relacion de cajas y transmisiones de este vehiculo, si es cierto que traen problemas y que al repararlas son muy costosas. Saludos.
pekas de México hace 7 años  
PE
9 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según pekas)
ricardo de México hace 7 años
Las transmisiones cvt (continuamente variables ) dieron mucho problema de calentamiento desde el 2007 que saliero, para soliucionarlo la jeep les anexo un enfriador de aceite de transmision externo y una actualizacion del software para perfeccionar su funcionamiento, sin embargo lo recomendable es hacerle el mantenimiento preventivo de cambiarle el filtro y el aceite CVTF + 4 cada 40,000 km. para evitad daños en las partes internas que ocasionan falta de traccion porque patinan las bandas metalicas que la realizan en forma continua.
Ricardo de México hace 2 años
Buenas tardes señor Ricardo quisiera saber si la transmisión de una Jeep compaas 2012 le queda a una 2008
Winfi de Chile hace 7 años
M pasó una rueda por un hoyo pronunciado y los cambios dejaron de funcionar, ósea los cambios meten todos pero no se mueve!, que debo hacer?
Winfi de Chile hace 7 años
Mi correo está bueno y funciona bien!
ricardo de México hace 7 años
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos

Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,

Dodge: Caliber

Jeep: Patriot, Compass,

Mitsubishi: Lancer, Outlander

Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala

Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas

Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Franciscoromero de México hace 7 años
Hola saludos me podrías decir por favor cuanto cuesta hacer una reparación del cuerpo de válvulas de mi jeep compas por favor
Crissty de Estados Unidos hace 6 años
Hola, tengo un Jeep Compass 2016, arranca bien pero de repente no le entran los cambios y se forza mucho, tengo que parar el vehículo y volverlo a arrancar y ya está como si nada, podrías decirme a qué se debe?
ricardo de México hace 6 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Jeep de México hace 3 años
Y para la 2018 sabrás cómo?
Calos de Colombia hace 5 años
Hola Me encuentro en BOGOTA y la Jepp presenta recalentamiento en la caja, que taller me recomienda Gracias
Efreiny de Estados Unidos hace 5 años
Quiero saber cuánto cuesta la transmisión automática de un Jeep Compass 2008.
Osmin de El Salvador hace 4 años
Donde se le mide el nivel de aceite ala compass 2018
Eduardo de Chile hace 4 años
Hola alguien me puede decir donde está el filtro caja automática de Jeep Compass 2014 aparecen sólo las cvt
Kath de Honduras hace 10 meses
Esas son las que usa!!
Benito de México hace 3 años
Se le prende un testigo de un engrane y un termómetro adentro
ricardo de México hace 3 años
Hay que cambiarle el filtros y 7 lts. De aceite CVTF + 4 cada 40,000 km.
Maximino usa de Estados Unidos hace 2 años
Necesito ayuda mi jeep compás cuando pisaba el freno se oía cuando se quitaba el seguro de la palanca de cambios y todo bien ahora ese sonido al pisar el freno se fue y no puedo mover la palanca a ningún lado esta trabada. Sera algún sensor o será la transmisión?😞
ricardo de México hace 2 años
Revisa el interruptor del pedal de freno.
Raul sierra de México hace un año
Mi jeep compass 2007,arranca y avanza dos o tres cuadras y ya deja de avanzar como si la transmisión se pusiera en neutral o se protejiera, que podría ser, dicen que es baja presión en los aceites de transmisión o será un sensor?
Raul sierra de México hace un año
A y se me olvido comentar hace un ruido que dicen que es la turbina
NEZA de México hace 8 meses
Repararon mi caja de Jeep compás 2008 pero no funciona en directa solo funciona en manual y funciona bien que puse ser el peoblema
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Problema con la caja automática, pierde fuerza.

Jeep Compass 2007 4X4 90000 kms
Hola chicos, tengo un problema con mi jeep compass año 2007. En un principio me marcaba en el tablero la luz de un rayo, le hice un scanner y se elimino el problema. Posteriormente paso lo mismo y marco el check engine y al conducir estando por ejemplo en directa se cambio en el tablero a N, P, R, D alternando los cambios provocando que el jeep pierda fuerza y ande a no mas de 40KM, luego vuelve a la normalidad y después nuevamente pasa lo mismo. También marca constantemente y se paga en el tablero la luz de temperatura. Un scanner que realicé antes que ocurriera esto último arroja falla P0116… Leer completa
Negro de Chile hace 7 años  
NE
7 casos 
ricardo de México hace 7 años
P0116 JEEP - Refrigerante rendimiento del sensor de temperatura del motor 0 | Agregar comentario Posibles causas - Bajo nivel de refrigerante del motor - Defecto del refrigerante del motor Temperatura (TEC) del sensor - Defecto del refrigerante del motor termostato - Temperatura de refrigerante del motor (ECT) Sensor de cable está abierto o en cortocircuito - Temperatura de refrigerante del motor mala conexión eléctrica (TEC) del sensor de circuito

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Cvega de Estados Unidos hace 3 años
Que opinión me dan de una jeep compas del año 2011 motor 2.4 transmisión manual ?
ricardo de México hace 7 años
P0522 JEEP - Sensor de presión de aceite del motor / Interruptor de circuito de bajo voltaje Posibles causas - Bajo nivel de aceite del motor o falla mecánica - sensor de presión de aceite defectuoso - arnés del sensor de presión de aceite está abierto o en corto - circuito del sensor de presión de aceite mala conexión eléctrica

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ricardo de México hace 7 años
P0700 JEEP - Mal funcionamiento del sistema de control del transeje Posibles causas - Cortocircuito o circuito abierto dentro del módulo de control de transmisión (TCM) - Módulo de control de transmisión defectuosa (TCM)

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Hay que cambiarle el filtro y el aceite MOPAR cvtf +´4
Erby de México hace 6 años
Codigo 730 jepp compss 2010 marca esa falla
ricardo de México hace 6 años
P0730 JEEP - Relación de engranaje incorrecta Posibles causas Nivel de fluido de transmisión bajo Líquido de transmisión sucio Solenoides de cambio Problemas mecánicos de transmisión Circuito de control hidráulico de la transmisión

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Ya se cambio el filtro y el aceite mopar cvtf + 4 a la transmision ?
Diego torres de Guatemala hace 5 años
Qué tal Ricardo tengo un problema que por ratos desmaya la fuerza de una jeep compass 2007 lo hace por ratos no siempre hoy le pondré el aceite que usa la caja junto con el filtro pero mi pregunta es que si con eso quedaría ya que solo me tira erro de código p0700
ricardo de México hace 7 años
P0571 - Interruptor de Control de Velocidad / freno "A" Mal funcionamiento del circuito 0 | Agregar comentario Posibles causas - Defecto del conmutador de freno - desajustado interruptor de freno - mazo del conmutador de freno está abierto o en corto - circuito conmutador de freno mala conexión eléctrica

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Negro de Chile hace 7 años
Gracias ricardo por la respuesta, En estos día agendaré cambio de aceite y filtros con un nuevo scanner y ahí les cuento.
Elena de México hace 7 años
Me marca streaming (transmisión) en tablero y sólo tiene 33milkm Jeep Compass 2014
ricardo de México hace 7 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
Leonel Loaiza de México hace 4 años
Tengo el problema de pierde fuerza y suena mucho como a fuera bocho que ahí o que solución puede tener
CORCHO de México hace 7 años
Como ´puedo checar el aceite de la caja del jeep compass cvt, no tiene varilla para medir, alguna sugerencia
Cuevitas74 de Paraguay hace 7 años
Hola, perdonen pero no se puede ser... tengo una compass y en el tablero parpadea la transmisión... si está en D o en cualquiera de los cambios... también parpadea en la palanca!!
Agradeciaria algún comentario... gracias !!
PACKER CINCO OCHO de México hace 6 años
Me aparece un ⚡ (rayo en color rojo) de mi JEPP COMPASS 2008" ¿ Que significa ?
ricardo de México hace 6 años
Significa :mal funcionamiento del cuerpo de aceleracion electronico ,puede ser ocasionado porque esta sucio, tenga una fuga de vacio en empaque de admision , o este defectuoso
CORCHO de México hace 6 años
Es el cuerpo de aceleracion, debe estar sucio, hay que darle mantenimiento-
Jpoc2001 de Chile hace 3 años
Más que sucio , se les presenta por falla interna, tienen engranajes plásticos que se desgastan y la única solución es el cambio , está falla comienza en forma gradual y no se detiene hasta quedar detenido en el lugar más impensado.
Esly de México hace 6 años
Es una jeep compass 2010 marca el código U1146 y P0700 ya se cambio el modulo y sigue la falla el escanea no lo borra
ricardo de México hace 6 años
Reseteala: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectarlo
Negro de Chile hace 6 años
Hola chicos, mi problema se solucionó pero tuve que invertir en cambiar la caja donde van los fusibles lo que no es barato, mi explicación a la falla y a lo que asocio este mal estado es que le realice un lavado de motor y esto fue perjudicial ya que produjo el problema, recomendación no laven el motor.
Berna de Chile hace 4 años
Cuánto te salió yo tengo el mismo problema
Vima de Estados Unidos hace 6 años
Hola tengo problema con una jeep patriot 2007 se le prenden varios focos del tablero , se jalonea pierde velocidad y los focos de PRND se quedan prendido s todos alrededor ya la lleve con un mecánico me le hizo cambio de aceite de transmisión , metió la máquina y le arroja que no tiene comunicación la trabñnsmison con la computadora, no se si me explique bien ,estoy desesperada ya que llevo bastante dinero invertido
ricardo de México hace 6 años
Revisa conectores de la computadoras ,deben estar haciendo falso contacto por humedad, aplicale limpiador de contactos electricos en spray a los pines de conexión y conectores.
Vima de Estados Unidos hace 6 años
Hola Ricardo, ya tengo casi 3 semanas sin mi camioneta ,ya cambie de mecánico ya que el 1ero no le encontró y sólo me cobró, y este 2ndo mecánico aún no me da razón de que puede tener, como te comentaba se me prende en el tablero el ABS ,ESP BASS,ETC , TRANSMISIÓN TEMPERATURA WARNING LIGHT, ESP TCS, MIL, y se jalonea pierde su velocidad no sube a las de 40 ! Me dicen que puede ser la caja de fusibles,transmision oh computadora, pero no me lo confirman, no quiere gastar de más ya que esas 3 cosas son caras! Espero y puedas ayudarme un poco en mi problema mil gracias
ricardo de México hace 6 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Vima de Estados Unidos hace 6 años
Con estas señas que te si! Crees que pueda ser la computadora??
Vima de Estados Unidos hace 6 años
Me da código U0402 y U0101
ricardo de México hace 6 años
U0402 - Datos inválidos recibidos de TCM 0 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Problemas de red de datos no válidos los datos se transfieren dentro del mensaje intermódulo normal, pero contienen datos inválidos conocidos. El módulo de transmisión registra un DTC relacionado con la preocupación de datos no válidos. Faltan las preocupaciones de la red de mensajes las preocupaciones de mensajes perdidos son registrados por el módulo al no recibir un mensaje de otro módulo dentro de un período de reintento definido.
Read more: https://www.autocodes.com/u0402.html
ricardo de México hace 6 años
U0101 JEEP - Mensaje del bus de transmisión 0 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM) Módulo de control del tren motriz defectuoso (PCM) El arnés del TCM está abierto o en cortocircuito Circuito TCM conexión eléctrica pobre

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Yuri de Colombia hace 6 años
Debes llevarlo a una revisión electrónico
A y que te controlen entrada y salidas de la TCM con parametros de fábrica y revisar la integridad de la señal CAN.
ANDRES de México hace 5 años
Acabo de comprar una compas 2.0 2008 y mla lleve a checar y me aparecieron seis codigos alguien me puede decir que significan cada uno p0172,p0456,p0304,p0513,p0108,u1417
ricardo de México hace 5 años
P0172 JEEP - Sistema de combustible 1/1 Sistema de combustible magro rico

Posibles causas
Sensor de oxígeno delantero con calefacción defectuoso
Encendido mal encendido
Inyectores de combustible defectuosos
Fugas de gases de escape
Presión de combustible incorrecta
Sensor de flujo de aire masivo (MAF) defectuoso
ricardo de México hace 5 años
P0456 JEEP - Sistema EVAP Fugas pequeñas

Posibles causas
Falta la tapa del combustible o está suelta
Tapa de llenado de combustible incorrecta utilizada
El tapón de llenado de combustible permanece abierto o no se cierra
Materia extraña atrapada en la tapa de llenado de combustible
Fugas en el depósito o en el tanque de combustible de la emisión evaporativa (EVAP)
Fugas en la manguera del sistema de emisión evaporativa (EVAP)
Fugas en el tanque de combustible
ricardo de México hace 5 años
P0304 JEEP - Se detectó una falla en el disparo del cilindro 3 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Bujía defectuosa 4 Inyector de combustible obstruido o defectuoso 4 Bobina de encendido defectuosa 4 El arnés del inyector de combustible 4 está abierto o en cortocircuito Inyector de combustible 4 circuito con mala conexión eléctrica El arnés de la bobina de encendido 4 está abierto o en cortocircuito Bobina de encendido 4 circuito con mala conexión eléctrica Cilindro insuficiente de compresión 4. Presión de combustible incorrecta Fuga de aire de admisión

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ricardo de México hace 5 años
P0513 - Código incorrecto del inmovilizador

Posibles causas
Llave inmovilizadora defectuosa
Mala conexión eléctrica para componentes del circuito inmovilizador. Unidad de control del inmovilizador defectuoso
Antena inmovilizadora defectuosa
ricardo de México hace 5 años
P0108 JEEP - Alto del sensor de presión absoluta del colector 0 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Sensor de presión absoluta del colector defectuoso El arnés de presión absoluta del colector está abierto o en cortocircuito Múltiple circuito de sensor de presión absoluta mala conexión eléctrica Módulo de control del motor defectuoso (ECM)

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ricardo de México hace 5 años
Código u1417 - señal de distancia implausible de la rueda izquierda del sensor de velocidad
Sergio guerrero de México hace 5 años
Tengo un jeep compass 2008 no levanta a más de 40 millas y me apárese en el escaner el código PO700 me dijeron que era la transmisión y se la cambié y siguió igual otro mecánico me dijo que era la computadora y la cambié y sige igual que puede ser ayuda por favor
ricardo de México hace 5 años
P0700 JEEP - Fallo del sistema de control de transeje

Posibles causas
Cortocircuito o circuito abierto dentro del módulo de control de la transmisión (TCM)
Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM)

Si ya se cambiaron esas partes ,se tienen que reprogramar con un escaner para que exista comunicacion entre la tcm y ecm. (computadoras)
Sergio guerrero de México hace 5 años
Ya se Repogramo 2 beses ya encargué el módulo de control de transmisión gracias probablemente hoy me lo entregan ya les avisaré cómo funciona gy
CORCHO de México hace 5 años
Tuve un problema similar que no desarrollaba arriba de 40 kms. por hora, y la lleve a un taller y le cambiaron el cuerpo de valvulas a la caja, y quedo al 100%, la mia era una jeep compass 2007 cvt.
Yayis de México hace 5 años
Aparece p0420 jeep rubicon
ricardo de México hace 5 años
P0420 JEEP - Catalyst System Efficiency Bank 1 22 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Catalizador convertidor de tres vías defectuoso 1 Tubo de escape Fugas de aire de admisión Sensor de oxígeno defectuoso (O2) Inyector (es) de combustible defectuoso Inyector (es) de combustible con fugas Bujías defectuosas Tiempo de encendido incorrecto Módulo de control del motor defectuoso (ECM) Filtro de aire sucio

Read more: https://www.autocodes.com/p0420_jeep.h…
JOEL de México hace 5 años
Hola buenas tardes tengo un jeep 2007 y en el tablero le aparecioun puntito que indica es la alarma y no puedo encender mi carro despies de tanto intentar prende pero cuando lo buelbo a encender le pasa otravez lo mismo qure puedo hacer
ricardo de México hace 5 años
Si la bateria esta en optimas condiciones ,puede ser que no este identificando bien el chip de la llave , prueba con el duplicado.
JOEL de México hace 5 años
No tengo el duplicado me lo vendieron solocon la llave original
Elfida de Chile hace 5 años
Estimados tengo un Jeep compass 2.4 cc 4X4 año 2010, con 81.000 Kms.; de un rato a otro al acelerar comenzó a zapatear, aceleraba y seguía más fuerte el zapateo; me dirijí al mecánico y entre más aceleraba el sonido fuerte y zapateo del auto era complejo, en directa y reversa, me pasaba lo mismo, duró así unos 30 minutos y quedé sin tracción, aceleraba y nada. Realizamos scanner P0700, P2068, P0717, P0722 y P0746; todo relacionado a problemas de control de transmisión.
Finalmente el mecánico revisó sensores, y les hizo mantención y todo estaba bien. Sacó el sensor de velocidad y tenía material ferroso... El mecánico me dijo que la caja tenía problemas, que tenía que repararla o comprar otra; lo cual es muy costoso. Otras personas me dijeron que sólo estaba bloqueado que tenía que hacer cambio de aceite y filtro de la caja y probar. Hoy estoy sin vehículo hace más de dos meses y no se que hacer; el comprar otra me sale muy caro.
Si tienen experiencia o algún comentario, me serviría para poder buscar una solución. Muchas gracias, saludos,
Menbad de Chile hace 4 años
Buenas tardes, compré un Jeep Compass del 2013, realice un viaje largo de aproximadamente 10 horas, en un momento empezó a tironear cuando pasaba por las 2500 rpm, pase a caja manual y lo mismo en la marcha 4ta. Se encendió el check engine con el rayo rojo entre parentesis invertidos y al pasar unas horas de tener el auto detenido se apagó y todo sigue normal, alguien me puede ayudar, tiene que ver esto con el alto consumo de combustible o lo del combustible es normal?

Desde ya muchas gracias.
Berna de Chile hace 4 años
Tengo el mismo problema ahora en mi Jeep cuál fue tu solución por favor
YIL QUIN de Colombia hace 3 años
Tengo problemas de Caja Automatica de Jeep Compass 2007 no mete los cambios en modo secuencial que debo hacer
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Transmisión automática

Jeep Compass 2009  135000 kms
De pronto estando caminando se prendieron todos los testigos del tablero y se quedó en la velocidad en la que iba (3a. ) la apagué y la dejé enfriar un rato largo al prenderla funcionó bien, pero al cabo de 1/2 hora volvió a hacer lo mismo, la llevé a un taller de confianza y le revisaron la caja, la caja de válvulas o bulbos y el modulo, aparentemente todo esta bien excepto el modulo así que se cambió, sin embargo sigue con la misma falla. Finalmente la llevé a la agencia y obviamente que la reparación consiste en cambiarle todo el sistema lo que me cuesta entre $40,000 y $60,000. Al parecer es algo que tiene que ver con los sistemas electrónicos y de comunicación. Alguien podría recomendarme a algún especialista en estos carros y en estos sistemas? Gracias
Juan de México hace 7 años  
JU
1 caso 
ricardo de México hace 7 años
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos

Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,

Dodge: Caliber

Jeep: Patriot, Compass,

Mitsubishi: Lancer, Outlander

Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala

Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas

Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Hay que cambiar el filtro y el aceite mopar cvtf + 4 a la transmision.
Juan de México hace 7 años
Ram51 Te llamo para que la veas, Gracias
Diego torres de Guatemala hace 5 años
Así lo busco como ram51 ?
Erick de Chile hace 6 años
Hola solucionaste tu problema y que seria al final ojala me puedas responde saludos
Juan de México hace 6 años
Hola fue uno de los módulos, hubo que revisar todos (creo que son 4). Lo vio un Ing. Electrónico.
Erick de Chile hace 6 años
Ok muchas gracias el mio no le funciona ni la alarma y el tablero me arroja "no bus" te adjunto foto
1
Juan de México hace 6 años
La persona que me ayudó está en este foro con el nombre de Ram51, a efecto de evitar triangulaciones te sugiero que te comuniques directo con el. Espero te sirva
Erick de Chile hace 6 años
Ok muchas gracias por la informacion
Juan de México hace 6 años
La persona que ayudó está en este mismo foro con el nombre de Ram51, te sugiero que te pongas en contacto directamente con el para evitar triangulación. Espero te sirva
Betty de Argentina hace 5 años
Se encendió la luz de cambio automatico
msala39 de México hace 5 años
Buen día, tengo un problema con un jeep compass estandar, no entran las velocidades, si alguien me puede apoyar.
ricardo de México hace 5 años
Revisa si tiene liquido el deposito de clutch
Revisa los chicotes del selector de velocidades ,pueden estar dañados los bujes
msala39 de México hace 5 años
Muchas gracias por la información, revisare.
Jose Vázquez de Estados Unidos hace 5 años
Mi jeep compass 2010 no hace el cambio a D
Juan de México hace 5 años
Comunícate con RAM51 en este mismo foro. De seguro el te ayuda.
Jose de México hace 5 años
Tengo una jeep patriot 2011 y me avienta los cambios bien normal pero cuando le acelero meto la pata asta el fondo ya no me corta los cambio se revolucuona asta 6 mil revoluciones y no corta los cambios le suelto poco el pedal y ya me avienta el ambio que puede ser? Alguien que me ayude
Juan de México hace 5 años
Habla con RAM51 en este mismo chat. Seguramente es algo electrónico. Suerte
Diego torres de Guatemala hace 5 años
Qué tal amigo logró solucionar el problema
Juan de México hace 5 años
Si era uno de los módulos y afortunadamente tuvo reparación. No fue tan caro.
Diego torres de Guatemala hace 5 años
Perdón la molestia pero donde están ubicados los modulas que reviso
Juan de México hace 5 años
Le mando la dirección de la persona que sabe de eso. Lo encuentra aquí mismo con el pseudónimo de RAM51. Suerte
Diego torres de Guatemala hace 5 años
Y cual fue el módulo que le reparó
Enrique de Perú hace 4 años
Un saludo amigos , alguien me ayude , tengo una jeep compass 2011 , despues de un viaje en la ciudad , la caja solita se acelera , y lo pongo en neutro y se siente el motor con aceleracion , algun dato de esta falla , gracias
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Caja automática SolucionadoSolucionado

Jeep Compass 2010 4 puertas 2.4 4cc 170000 kms
Buenas realice cambio de caja automática a mi jeep compas 2010 pero ahora no me desarrolla que puede ser
Leviss de Honduras hace 8 meses  
LE
6 respuestas 
ricardo de México hace 8 meses
Despues del cambio se programo la transmision ?
Leviss de Honduras hace 8 meses
No se programo pq es comprada en yonker
Solucionado
Mejor respuesta (según Leviss)
ricardo de México hace 8 meses
Requiere programarse para que tenga comunicacion con la computadora de motor
Catherine de Chile hace 7 meses
Hola Ricardo he visto que sabes mucho al parecer quisiera consultarte si tú sabes que le podría estar pasando a mi Jeep compass 2009 que cada vez que viajo tramos más largos enciende esta luz. Aclararte que no sé nada de autos pero creo que es la caja automática que me dijeron que era cerrada
Ojalá me puedas ayudar gracias ☺️
Catherine
1
ricardo de México hace 7 meses
@CatherineEfectivamente esta alerta es de recalentamiento de la transmision ,debe ser que no se a cambiado los filtros y 7 lts. De aceite mopar cvtf +4 cada 40,000 KM. como indica el fabricante
Leviss de Honduras hace 8 meses
Gracias ya se programó trabajó bien muchas gracias
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Sonido extraño de cascabeleo en la. Caja Automatica

Jeep Compass 2012 4x2 80000 kms
Necesito ayuda. Adquirí hace pocas semanas un. Jeep compass 2012 Y después de. Un. Par de. Días comenzó un ruido como de hélice que sube intensidad a. Medida que e Auto avanza y disminuye cuando disminuyó. Velocidad. Hice una a revisión pre compra y no. Arrojo problemas en la caja automática que era mi. Mayor aprensión. Sólo se descubrió que hay que cambiar frenos. Puede. Estar relacionado ese ruido a los frenos o puede ser otra cosa
Pilar de Chile hace 7 años  
PI
2 casos 
ricardo de México hace 7 años
Si esta frenada, si tiene que ver , si sólo están gastadas las balatas ,hay que revisar el nivel de aceite a la transmision
ricardo de México hace 7 años
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos

Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,

Dodge: Caliber

Jeep: Patriot, Compass,

Mitsubishi: Lancer, Outlander

Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala

Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas

Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Simb de México hace 7 años
Tengo una Jeep Compass 2012 hace pocos días la adquirí!!! No sé si ya le hicieron su servicio ala caja pero cuando está en frío trabaja bien ya después empieza a hacer ruidos de cascabeleo y después cuando aceleró empieza a hacer un ruido como si estuvieran rosando las poleas mal y cuando disminuyó velocidad disminuye también el ruido !!! Mi camioneta tiene 69000 km y que puedo hacer o qué será ese ruido?? Sería necesario hacerle servicio ala caja?? O escanearla? Por que trabaja bien hace los cambios perfectamente no patea ni nada por el estilo
ricardo de México hace 7 años
Requiere cambiar el filtro y el aceite mopar cvtf + 4 a la transmision , debe de estar muy sucio y degradado.
ricardo de México hace 7 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diceñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado.
Simb de México hace 7 años
Muchas gracias lo voy a hacer de inmediato
jose de Chile hace 6 años
Hola amigo tengo una rav 4 año 2003 y tengo una vibracion en toda la carroceria y en la parte de la caja automatica suena un tic cuando le suena empieza a vibrar
No se que sera le hecho de todo y sigue igual si pe pueden ayudar se los agradecería gracias
ricardo de México hace 6 años
Revisa los soportes de motor y transmision , deben de esatr vencidos o rotos.
jose de Chile hace 6 años
Se los an revisado y están en buen estado le cambiado aceite el original para la rav y sigue igual
Enrique de México hace 5 años
Buenas noches alguien me pudiera ayudar en resolver este pequeño detalle en mi compas 2007, la,transmisión jala muy bien solo que empezó a hacer un ruido como especie de zumbido unicamente cuando meto reversa en Drive perfecto solo si regreso a reversa se escucha ese,sonido raro
Harvis de Costa Rica hace 5 años
Buenas tengo un problema no me funcionan los cambios en modo sport
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No quiere Fiat ni Vespasiani reconocer la falla de caja automatica je

Jeep Compass 2013  105000 kms
Se rompio la caja automatica de la jeep compass y no quieren reconocer la falla. Y hace una año ya que la tienen en el service, siendo que todos los service se hicieron ahi. Son un desatre tanto Fiat como Vespasiani. Piensenlo antes de comprar !!
Maria de Argentina hace 5 años  
MA
6 respuestas 
Maria de Argentina hace 5 años
Jamas le cambiaron el aceite de la caja en el service y siempre dijeron que no era necesario
Maria de Argentina hace 5 años
Agradezco las respuestas brindadas pero segun Vespasiani, service oficial dijo siempre que en la caja automatica nunca se hacia service y hace un año que no la quieren reparar cuando es una falla de fabrica !!!!
Maria de Argentina hace 5 años
Se rien de los clientes. Realmente Jeep y Vespasiani no respeta codigo de etica. Producto fallado y mal servicio postventa que no reconocen. Hacen odios sordos a mis reclamos y no reconocen sus errores
Maria de Argentina hace 5 años
Pensa bien antes de comprar jeep. Se rien de los clientes
Maria de Argentina hace 5 años
Un desastre chrysler y Vespasiani. Pensa bien antes de invertir en truchos como esta gente
Maria de Argentina hace 5 años
No contestan Vespasiani ni Chrysler. Abandonan a los clientes. Pensa antes de comprar Fiat o Jeep... si te abandonan
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Luz testigo de la caja automática

Jeep Compass 2008 2.4 automatica 150000 kms
Buenas noches, tengo la duda de cuando pongo en contacto la camioneta prenden todas las luces testigo menos la de la caja automática cuando se recalienta. Es normal que no prenda esa luz al poner contacto o tiene que prender? Muchas gracias
Diego de Uruguay hace 3 años  
DI
4 respuestas 
ricardo de México hace 3 años
El testigo de la transmisión solo prende cuando hay un recalentamiento del aceite porque se circule en altas velocidades y no se a cambiado los 7 lts, de aceite original mopar cvtf + 4 con su filtro cada 40,000 KM.
Diego de Uruguay hace 3 años
Muchas gracias! Tenía la duda si tenía que prender al poner contacto. Cómo no prendía pensé que tenía la lámpara quemada o algo pero ahora me quedo tranquilo! Muchas gracias
Yisus de México hace 2 años
Muchas gracias pensé que tenia un problema en la caja de velocidades
Leoncio Pérez de México hace 2 años
Porque prende el testigo de luz de transmisión
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Jeep compass 105000km caja automatica no responde

Jeep Compass 2013  105000 kms
Acelera pero no avanza. Estaba andando en ruta y de repente dejo de avanzar, como que no entraron las marchas. Es caja automatica. La concesionaria no quiere reconocer la falla por lo que entiendo es de la caja automática. Es un motor relativamente nuevo. 105.000 km aprox. Se usa siempre en ruta. Que se puede hacer?
Maria de Argentina hace 5 años  
MA
1 caso 
ricardo de México hace 5 años
Debe ser que no se cambiado el filtro y el aceite de fabrica mopar cvtf + 4 , se debe cambiar cada 40,000 KM. lleva 7 lts.
Maria de Argentina hace 5 años
No veo en los recibos del service que se lo hicieran de la caja CVT , eso se supone que lo sabe el service?
ricardo de México hace 5 años
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos

Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,

Dodge: Caliber

Jeep: Patriot, Compass,

Mitsubishi: Lancer, Outlander

Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala

Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas

Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Esa transmision solo debe usar aceite DE FABRICA MOPAR ATF + 4 se debe cambiar con su filtro original cada 40,000 km.
Maria de Argentina hace 5 años
No veo que en el service Vespasiani se lo hayan cambiado. Nunca abrieron la caja. Creo que ellos son los responsables de solucionarlo
Cvega de Estados Unidos hace 3 años
Que opinión me dan de una jeep compas del año 2011 motor 2.4 transmisión manual ?
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Mi jeep compass limited 2013 sigue con la caja automatica rota...

Jeep Compass 2013  100000 kms
Chrysler y Vespasiani se lavan las manos, no se hacen cargo del producto fallado. Asi nadie comprará con confianza si debe trasladar a su familia... que feo
Maria de Argentina hace 5 años  
MA
3 respuestas 
Maria de Argentina hace 5 años
Siguen sin responder Vespasiani y Fiat Argentina. Y si es por no cambiarle el aceite de la caja cvt, es un error garrafal del service y de la fabrica que no los exije en el manual
Maria de Argentina hace 5 años
Piensen 2 veces antes de comprar Jeep... no son lo que parece, en el servicio postventa hacen agua y el pato de la boda lo pagan los clientes
Maria de Argentina hace 5 años
Fiat no ha repondido aun, pero se presentó a la audiencia. En cambio Vespasiani por su parte sigue sin responder
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La caja de cambio automática pasa a caja manual sola

Jeep Compass 2014  30000 kms
Me ha pasado en varias oportunidades que luego de pasar por algún bache, loma, ect la caja de transmisión automática pasa a manual sola. Lo que creo es que el autostick se activa solo ya que la palanca se mueve. Es bastante incómodo porque generalmente tengo que frenar, volver a D y luego funciona correctamente. En el serivce dicen que hacen un escaneo y todo está bien.
María González de Argentina hace 8 años  
MA
3 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
john de Colombia hace 6 años
Buenas tarde en mi compass 2011 trato de hacer el autoescaneo y no sale. Se puede en este modelo??? y no me pasa a modo manual...que puede ser??? muchas gracias
omar 1988 de México hace 2 años
Buenas tardes. Alguien a realizado conversion de transmision automatica a manual en una jeep compass? La mia es 2011
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Falla caja automatica

Jeep Compass 2008 Limited 80000 kms
Tengo problemas con la caja automática, pongo la reversa y funciona perfecto. Ahora cuando ahora cuando pongo directa acelero pero no avanza como que no ingresa el cambio. Tengo que resetear varias veces para que funcione. Que puede ser?
Alexbrandan de Argentina hace 7 años  
AL
4 casos 
ricardo de México hace 7 años
Hay que cambiar el filtro y el aceite cvtf 4 a la transmision
Alexbrandan de Argentina hace 7 años
Gracias voy a probar con eso Ricardo y te aviso
Rodolfo de México hace 5 años
Buenas tardes yo tengo el mismo problema meto reversa y funciona pero al poner D acelera pero no avanza solo si la pongo en modo de cambios manuales
Venezuela de Venezuela hace 2 años
Tengo una igual pro solo me agarra reversa y el D no lo quiere aplicar la palanca no baja solo baja a retroceso
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Tengo la caja automática en emergencia

Jeep Compass 2013  90000 kms
Estoy de viaje y se quedó la caja automática en emergencia.
Que puedo hacer para continuar el viaje
Daniel de Argentina hace 7 años  
DA
2 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos

Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,

Dodge: Caliber

Jeep: Patriot, Compass,

Mitsubishi: Lancer, Outlander

Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala

Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas

Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Usuario 123457261528462 de México hace 6 meses
Cambie mi caja cvt de una jeep compass 2007 pero me aparece un código de error se engranajes como puedo solucionarlo? Al parecer no permite meter marcha normal
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Problemas con la transmisión automatica 2.4l vvt

Jeep Compass 2010 suv 2.4l vvt 218870870 kms
Hola espero alguien me pueda ayudar tengo problemas con mi transmisión auto matica de un Jeep compass 2.4l vvt de pronto empezó a temblar demaciad,perder fuerza y a no avansar. Depronto se encendio la luz del check engine. Ya mo escanearon y solo le aparece dos vesces el mismo codigo P0700 y P0700. Me dicen que tengo que rremplasar la transmisión pero la verdad es muy costosa espero me puedan ayudar.
chino de México hace 8 años  
CH
4 casos 
ricardo de México hace 8 años
P0700 JEEP - Mal funcionamiento del sistema de control del transeje 3 | Añadir comentario Posibles causas - Cortocircuito o circuito abierto dentro del módulo de control de transmisión (TCM) - Módulo de control de transmisión defectuosa (TCM)

Read more: http://www.autocodes.com/p0700_jeep.html
Ya se le cambio el filtro y el aceite a la transmision ?
chino de México hace 8 años
Hola ricardo gracias por tu ayuda y perdon por tardar en contestar. La verdad es que solo tengo 4mesea con la troca y solo le he cambiado el aceite de motor y la bareria, pero el aceite y filtro de transmisión aun no!.
chino de México hace 8 años
Ya se le cambio el filtro y el aceite a la transmisión pero sigue haciendo lo mismo
ricardo de México hace 8 años
Hay que escanear la transmision para ver si requiere una reprogramacion y algun sensor , modulo de solenoides esta fallando.
chino de México hace 8 años
Gracias por la ayuda y tu opinion buscare un lugar donde puedan escanear la transmisión
ricardo de México hace 8 años
El código P0700 OBD2 es un código de transmisión de error general que se activa cuando hay un problema de transmisión relacionado con un vehículo. El código P0700 está acompañado por códigos secundarios por el ECM del vehículo para ayudar a detectar el mal funcionamiento real. Diagnosticar un problema P0700 requiere que tu vehículo sea escaneado para aislarlo. Sin conocer los códigos secundarios, un código de error P0700 puede ser cualquier cosa, desde un fallo en el sensor de presión hasta baja presión en una transmisión por lo que escanear tu vehículo para identificar el problema subyacente es vital para evitar costosas reparaciones mal informadas.
Rondalex de Chile hace 7 años
Hola tengo el mismo problema en mi compass 2008 2.4 , y asumí que puede ser algo electrónico por que al utilizar el modo T-tronic no falla y no hay perdida de potencia, hasta he viajado tramos largos asi y en modo "D" hay veces que falla llegando a los 60 km vibra pierde potencia cortando relacion motor y transmisión, la paso a modo manual y la pantalla me muestra una marcha muy alta para una subida como hay veces que no y responde bien de acuerdo a como pise el acelerador, mis consultas son ;
¿Puede tener problemas el potenciometro del acelerador en el caso que sea electrónico?
¿Los codigos de falla del TCM se pueden leer el odometro?
¿La transmisión trae algún sensor que relacione las rpm del motor para el funcionamiento de la misma?
Puede ser arnes del TCM
Baterias?
Hay info al respecto o experiencias que puedan compartir para un diagnostico mas sertero..
De antemano se agradece.
ricardo de México hace 7 años
No mencionas el kilometraje y es muy importante para los servicios. Si ya se le hizo el mantenimiento preventivo del cambio de flitro y aceite cvtf+4. Si se realizo y continua la falla lo que sigue es escanear la transmision para saber los codigos especificos de falla de la transmision.
Gilberto vidrio de México hace 7 años
Que tal tengo el mismo problema en modo automatico al acelerar vibra después se normalisa pero vuelve a fallar lonmeto a modo T-tronic y no falla lo escaneo y sale codigo p0218 que puedo hacer para que no falle
ricardo de México hace 7 años
P0218 JEEP - Operación de alta temperatura activada Posibles causas Nivel de líquido de transmisión bajo Sistema de refrigeración de la transmisión Refrigerador de aceite de la transmisión enchufado

Read more: https://www.engine-codes.com/p0218_jee…
Andrew de México hace 7 años
Tengo un código de falla en mi Jeep compass 2007 el codigo es P1729
Yorven mecanici de Venezuela hace 5 años
Buenas noches tengo un jeep compás 2008 y sale en tercera velocidad y me arroga código p1729
ricardo de México hace 5 años
P1729 - Error de interruptor bajo 4x4

Posibles causas
Error 4x4 bajo defectuoso
El arnés de error de interruptor bajo 4x4 está abierto o en cortocircuito
4x4 circuito de error de interruptor bajo mala conexión eléctrica
Pedro Gerardo de México hace 5 años
Hay que unirnos para demandarlos mejor a la compañía asi lograremos un mayor impacto y nos regresaran cada peso del valor real y del financiado del automóvil adquirido.
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Le cambiaron la cableria del absurdo y el de la transmisión automática

Jeep Compass 2012  63867 kms
Cuando le cambiaron la cableria del abs y de la transmisión el vehículo me mostró iconos de abs freno de mano activo check engine...esto se cambió por un golpe frontal izquierdo, todas son piezas nuevas, todo está bien conectado tierras y arneses además no le prenden las luces de reversa espero me puedan ayudar gracias
Manuel de México hace 7 años  
MA
5 casos 
mari de México hace 7 años
Tengo un compass 2012 que prendecel abs y el antiderrapante. Se le cambio las balatas.se limpiaron sensores.se escaneo y no marco ningun fallo pero siguen prendiendiendo esos focos.me pueden decir porque por favor
Daniel de Chile hace 6 años
Me aparece en tablero este código de falla a que se debe...es Jeep Compass 2014
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Máximo de Chile hace 6 años
Hola Daniel, hace un par de días me dio la misma falla, tu sabes como arreglarla?
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Caja automatica dejo de funcionar, se prende testigo, solo puedo 4x2

Jeep Compass 2019 Cherokee 3,2 auromatico bencina 60000 kms
Hola, tengo un jeep cherokee 4×4, que tambien funciona en 4x2, se encendio testigo de problemas para accionar 4x4 y no le encuentran problema en el taller. Solo puedo andar 4x2, si alguien me ayuda mil gracias
Luis de Santiago de Chile hace 2 años  
LU
1 respuesta 
Luis de Santiago de Chile hace 2 años
Complemento, el Jeep tiene transmisión automática, y puede andar 4x2 y uno gira un botón y puede activar el 4x4, hoy, al activar el 4x4 hacia un ruido como de engranajes que se topaban, y por ello no lo activo. ( Mecánicos ya lo vieron y no se atreven a intentar repararlo.
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Filtro transmisión automática compáss 2.4. 2014

Jeep Compass 2014 2.4 automático  97000 kms
Buenos días les saludo desde ecuador. El día de ayer realice el cambio de aceite de la caja del compass 2.4 automático 2014. Yo mismo compré el aceite y el filtro adjunto imagen... el tema es que deje el auto en la mecánica y al regresar ya estaba supuestamente cambiado el aceite y para mí sorpresa me dicen q este tipo de motor o está serie de motor ya no viene con el filtro de aceite que compre , que solo tiene uno pequeño por dentro q se le lava y listo... entonces dije bueno supuestamente ellos son especialistas en la marca jeep deben saber... fui a dónde compre el filtro y ellos me dijeron… Leer completa
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Andrés de Ecuador hace 4 años  
AN
1 caso 
Sandra de Estados Unidos hace 4 años
Alguien que me ayude, me pase en el cambio de aceite de mi camioneta jeep compás modelo 2018, fui a prenderla y el freno está duro, al presionar el botón de encendido no prende, pero sí se activa el aire , luz, radio pero no pude llevarla a mi trabajo, en el tablero en la parte donde decía cambio de aceite ahora aparece un rayo. Que debo hacer porque mañana había programado llevarla a mantenimiento, es aconsejable moverla y cómo lo puedo hacer ? gracias
Jpoc2001 de Chile hace 3 años
Yo creo que ni siquiera te cambiaron el líquido de la transmisión
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Sensor de presión caja automática jeep compass

Jeep Compass 2007 4 puertas semi full 2.4 100000 kms
Saludos... Lleve mi jeep compass año 2007 al taller por que pierde fuerza algunas veces, la falla es que hay que cambiar el sensor de presión de aceite de la caja automatica el problema es que me la venden pero esta biene con la caja y sale más de lo que cuesta el jeep,... ¿Cual será el sensor de este jeep para buscarlo de otra manera o si alguien sabe donde la puedo mandar a pedir? Ojalá puedan ayudarme... Saludos. Soy de chile.
José Barria de Chile hace 5 años  
JO
2 casos 
ricardo de México hace 5 años
Consiguelo original mopar x internet en ebay
Christopher Richards de Chile hace un año
Consulta soy de chile también, solucionaste tu problema?, Tengo la misma Jeep y no sé dónde está ubicado el sensor de presión de aceite serías tan amable de ayudarme o foto de dónde está
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Golpea la transmisión automatica

Jeep Compass 2017  140000 kms
Cuando corre a 50 o 60 millas por hora se siente un golpeteo en la transmisión automática
Marco de Estados Unidos hace 4 años  
MA
2 casos 
Kayim Capo de Estados Unidos hace 4 años
Me pasa lo mismo, siento un pequeño golpeteo, mi compass es nueva y no se por que se escucha
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1 respuesta 
ricardo de México hace 4 años
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos

Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,

Dodge: Caliber

Jeep: Patriot, Compass,

Mitsubishi: Lancer, Outlander

Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala

Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad. Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta. Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros. Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta. Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas

Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla. Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico. Esa transmision solo debe usar 7 lts. De aceite de fabrica mopar cvtf + 4. Ya se le cambio con su filtro original ? deben cambiarse cada 40,000 km.
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Caja automática

Jeep Compass 2007 2.4  2300000 kms
Mande a reparar la caja automática supuestamente le pusieron todo nuevo, cuando lo voy a buscar andaba muy bien (10 cuadras) hasta q agarre un pozo desde ahí empezó a fallar y se prendió la luz del control de estabilidad la apague la volví a andar y los cambios y la caja respondían bien osea en la autopista anda bien revisaron toda la parte eléctrica y nada en el escaner no sale nada
Julio de Argentina hace 2 años  
JU
1 caso 

Caja de cambio automática

Jeep Compass 2014 4 puertas 72000 kms
Mi Jeep Compass es año 2014 tiene 72.000 kms. y al pasar los cambios se siente un pequeño sonido y además el 4x4 no conecta a pesar de que marca en el tablero que se encuentra activa la función. Alguien me puede ayudar ??
Roberto de Chile hace 4 años  
RO
1 caso 

CHECAR ACEITE CAJA CVT

Jeep Compass 2007 sport 2.4 L cvt  200000 kms
JEEP COMPASS 2007 CVT, COMO PODRIA SABER SI EL ACEITE DE LA CAJA DE TRASMISSION SE ENCUENTRA DENTRO DE SUS NIVELES CORRECTOS, YA QUE NO TIENE VARILLA MEDIDORA, ALGUNA FORMA .
CORCHO de México hace 7 años  
CO
Rank 2
33 casos 
ricardo de México hace 7 años
Sólo es destapar y ver que el nivel esté 3/8"abajo de la carcaza de la transmision
lobo de Venezuela hace 7 años
Saca la barilla del aceite del motor la limpia y la metes en el tubo de la caja hidromatica y veras el nivel que tiene
alejo de Argentina hace 7 años
Disculapa es 100% seguro eso. Porque lo medi asi y me da por debajo del nivel de la barilla. Hasta donde le agregaste aceite si podes responderme te paso mi mail seria muy importante mi compass tiene 89000km [email protected]
CORCHO de México hace 7 años
En realidad ya no lo hice, me dijeron en la agencia que mientras no encienda el testigo, y no se recaliente la caja, que no hay problema, y bueno se agradecen los comentarios también,
alejo de Argentina hace 7 años
Si no es molestia si podes mandarme un wasap seria genial mi numero es +5492214634726 argentina aaaaa y otra consulta para agregarle aceite no se cual tiene pero lo vi y es amarillento si alguien sabe que marca es porque por lo general son rojos
alejo de Argentina hace 7 años
Bueno. Hice todas las pruebas para confirmar si era bien cierto lo de la varilla de aceite. Y si es verdad mide correctamente. La prueba fue asi :busque en ebay barillas universales para transmision que fueran compatibles copn jeep compass patriot liberty misma cvt algunos ponen las medidas de la varilla y en algunos viene la medida solo de la punta que me dio 8.2cm y la verilla total 120mm. Entonces coloque una manguera bien fina con una raya en los 8.2cm de la punta. La coloque hasta que haga tope y me marco falta de aceite. El otro paso fue comparar la varilla de aceite con la manguera y correctamente coinsidia con las medidas de la manguera. Osea que como parametro sirve perfectamente. Gracias viejo
Gabriel de México hace 7 años
La jepp compass 2009 CVT no tiene varilla de medición, solo un tapón. Como decir aceite ?
Edgar de México hace 4 años
El nivel de aceite se checa con la camioneta prendida o apagada?
CORCHO de México hace 4 años
Encendida y con su temperatura normal.
Luis de Chile hace 4 años
Hola tú sabes cuánto litros hace la caja de cambio del compass te digiero?
Moises flores de Bolivia hace 6 años
Como puedo saber. Cuantos litros de aceite le entra a la caja cvt... es el jeep compas 2007. Se le agradece de su ayuda
Héctor de Estados Unidos hace 6 años
El jeep compás tiene algún tornillo en la parte inferior de la caja ( como otros carros ) que marquen el nivel de aceite de la caja de transmisión?
CORCHO de México hace 6 años
No, ni tampoco tiene bayoneta, unicamente tiene un tapon del lado del piloto en la caja muy escondido que sirve para rellenar, ya que se supone que cuando le hace falta aceite te marca la señal en el tablero ,este tipo de vehiculo por ser CVT es diferente el tratamiento en cuanto al cambio de aceite el cual por lo general se hace cada 60,000 mil kms. yo tengo una modelo 2007, y haciendole ese cambio cada 60kms. no me falla en nada.
Héctor de Estados Unidos hace 6 años
Gracias amigo , te lo agradezco mucho, pero sigo con la duda , como puedo cambiar el aceite ? Por donde ?
CORCHO de México hace 6 años
Bajando la tapa inferior, y echandole el aceite por el tubo de la parte superior,
Héctor de Estados Unidos hace 6 años
Gracias hermano, ya entendí, crees que me afecte la transmisión si le pongo un trailer para cargar algunas cosas ? Es un Jeep Compass 2014 , gracias, que bueno encontrarnos con personas como usted usted , que comparta sus conocimientos con los que sabemos menos , gracias por tu ayuda !
CORCHO de México hace 6 años
Como te comente estas trasmisiones son muy delicadas, la mayoria se recalientan, por eso no es recomendable pasarla del peso de arrastre que viene en el manual del propietario, no te lo aconsejo, la podrias dañar, en cuanto al motor son buenos el mio es 2007 y trae 270,000.00 kms. y como el primer dia, nada más es mantenimiento cambio el aceite del motor cada 7 mil kms.
Héctor de Estados Unidos hace 6 años
Gracias hermano, feliz navidad !
rodrigo de Chile hace 3 años
Si tiene un tapón abajo en el carter de la caja por el lado del conductor. Lo retiras lentamente, si escurre aceite esta en nivel. El motor debe estar a temperatura de trabajo y la caja idealmente con unos 40 minutos de trabajo. Tengo un compass 2008.
Angi de México hace 2 años
@CORCHOY cada cuanto le cambias el aceite de transmisión yo tengo un compass 2010 de segunda mano y no se cuando le hicieron ese cambio tu que me recomiendas tiene 114 mil km
Héctor de Estados Unidos hace 6 años
Me gustaría saber si puedo al Jeep Compass puedo ponerle un trailer para cargar ciertas cosas no de manera permanente , si no afecta la transmision , gracias
fernando de Argentina hace 6 años
Hola a todos, tengo una jeep compass 2007, y nunca se le ha cambiado el aceite de caja automatica, me aconsejaron que lo haga por seguridad, mi pregunta es que aceite recomiendan, y que cantidad lleva la caja. Muchas gracias
ricardo de México hace 6 años
La transmision cvt lleva 8 lts, de aceite mopar cvtf +4 , su filtro original mopar y empaque del carter de transmision, no se recomienda otro tipo o marca de aceite que no sea el de fabrica
CORCHO de México hace 6 años
Es correcto, lo que informa ricardo.
DemeCiznher de México hace 6 años
Tengo el mismo caso jeep compass 2007. La compre hace 3 años pero no tengo la certeza que hayan cambiado el aceite de la transmision, saben si ese cambio es algo que se puede hacer en casa? soy mecanico aficionado yo hago mis cambios de aceite de motor, bujias, filtros, solo tengo herramienta basica. Gracias por su ayuda y comentarios
ricardo de México hace 6 años
Entra a youtube hay tutoriales de como hacerlo.
CORCHO de México hace 5 años
Buenas noches, la varilla la meto en la bayoneta del aceite de la caja cvt, y me debe de marcar 3/8 la medida que esta bien el nivel de aceite, esto es en frio o en caliente, mi camioneta es una jeep compass 2007, te agradecere me disipes mi duda, ya que no encuentro una forma facil.
CORCHO de México hace 5 años
De la punta para arriba me marca 1/2 cms, es correcto?
Edgar de México hace 4 años
Le saque el aceite Ami transmisión CVT y solo salieron 4 litros aproximadamente, y veo en los comentarios que lleva 8 no entiendo por qué la gran diferencia?!?! Alguien podría aclararlo?
CORCHO de México hace 4 años
La jeep compass 2007 y 2008, cuando se se vacia toda la caja lleva 8 lts. Y cuando se cambia nada mas lleva 7,
Alonso Carrera de México hace 3 años
@ricardoRicardo buenas tardes, tengo una jeep compass 2015 trae 14700 kilómetros, mi pregunta es, cada cuantos kilómetros se cambia el aceite de la transmisión automática?? Saludos
ricardo de México hace 3 años
@Alonso CarreraQue transmision tiene, automatica hidraulica de velocidades o continuamente variable cvt
alejandro aguayo de Chile hace 3 años
@CORCHOHola amigo, en el caso de la caja de cambio manual de la Jeep compas año 2007, cuántos litros de aceite debería de llevar? Y que aceite es el más recomendable en este caso, lleva también filtro ?? Estaré muy agradecido si me responde, porque pasa que mi caja de cambios aveces de pone muy dura y no entra ningun cambio, pasan como 10 minutos el auto en movimiento y vuelve todo a su normalidad, no se que será si UD me podría orientar por favor
Juanca de Perú hace 2 años
@EdgarEs verdad el manual. Dice 4 lts
Yo cometí el error de echarle 8 litros y mi jeep compass no desarrolla velocidad. Le saque los 4 litros de más y ahora esta normal acelera y desarrolla normal esta ok
José torres arvizu de México hace 6 años
Q te marca en el tablero cuando le falta nivel de aceite ? Es acaso un signo como así !
Layita de Venezuela hace 5 años
BNS Noches Hermano... Cómo hago yo para ver si le falta aceite a la caja de mi Jeep Compass 2008... Te agradezco Hermano
CORCHO de México hace 6 años
No, es una luz roka redonda de lado de marcador de la temperatura
José k de Perú hace 4 años
Como es el símbolo de falta de aceite en l caja o por calentamiento de transmisión
Jose salazar de otro hace 6 años
Tengo un jeep compas 2007 y solo corre 20 millas no me da ya mas cambios un dia le puse aceite regular ala transmisión tu crees que la dañe o todabia puedo quitarle el que le puse y ponerle el correcto solo lo camine asi como 2 millas gracias y tengo el check ingine prendido
ricardo de México hace 6 años
Es recomendable cambiarlo lleva 8 lts. De aceite mopar cvtf + 4 , filtro de aceite y empaque del carter.
frank de Venezuela hace 6 años
Puedo usar atf+4? Es q le falta aceite pero compre fue ls atf en vez de cvtf
ricardo de México hace 6 años
No, tiene que ser el mopar cvtf + 4 para transmision cvt.
Juanca de Perú hace 2 años
@frankSe malogra la caja el. Atf se utiliza en cajas automática
La jeep lleva una caja secuencial cvt x eso debe usar aceite de transmisión cvt el repsol cvt es muy bueno
K fuentes de México hace 3 meses
Pudiste resolverlo? A la mía le pasa lo mismo
Roy Almeida de Chile hace 6 años
Mi consulta amigos es si un aceite no se cambia e mucho tiempo el vehículo no avanza y pega unos tironcitos se deberá a solo cambio o ya murió la caja es una CVT compases 2
012
ricardo de México hace 6 años
Esta a tiempo de cambiar el filtro y el aceite mopar cvtf + 4 antes de se daña solenoides
Roy Almeida de Chile hace 6 años
Gracias por la respuesta
Osvaldo de Chile hace 6 años
Hola Roy, consulta, con el cambio de aceite se arregló el problema de tirones?
Roberto cid de Chile hace 5 años
La misma consulta, se arreglo?
Elias de Estados Unidos hace 6 años
Hola amigo. Tengo un Jeep compass 2012, tiene 133 millas, tengo problema con la transmision. El problema es: cuando tu la arranca y luego te destiene y pone la reversa, cuando tu quiere arrancar de nuevo no arranca, entonce hay que ponerla en parking y apagar el motor y luego ensenderlo de nuevo para poder arrancar. Yo busque un mecanico le puso la computadora y le da el codigo P0777, el dice que es el
Pressure Control Solenoid B, pero ese Solenoid no aparece. Preguntamos en un diler pero solo venden el set completo. Que me recomiendan o que puedo hacer ? sera cierto que ese es el problema? le agradezco cualequiera ayuda. Mi E-MAIL es : [email protected]
fernando de México hace 6 años
Hola
Buena noche tengo una jeep patriot 2010 igual trato de medirle el nivel de aceite de caja con la bayoneta de aceite de motor. Tengo el problema que al encenderla me jala cosa de 1/2 minuto con aaranque y velocidad normal. Pero al 1/2 minuto se queda sin fuerza y ya no avanza. La apago y nuevamente la enciendo y vuelve a jalar medio inuto y se vuelve a quedar sin fuerza. Le metimos scanner y nos marca que caja se patina
Pregunta esta situacion sera de aceite o pudiera ser algun otro sensor o selenoide
Espero su ayuda gracias
Slds
CORCHO de México hace 6 años
Noo dice el kilometraje, depende mucho del kilometraje, por lo general siempre se debe de cambiar el aceite cada tres años, si no se daña el cuerpo de valvulas, o selenoide. Estas cajas son muy delicadas, muchos dicen que no se debe de cambiar el aceite y filtro, pero por seguridad mejor prevenir, y debe de llevar el aceite que marca el manual.
Elgualo de Venezuela hace 6 años
Mi me paso esta falla y era el cuerpo de aceleracion
Xavier de México hace 6 años
Alguien que me ayude, cuantos litros de aceite lleva la transmisión de mi pathfinfer 2015, se rompió una manguera y se le salio.
CORCHO de México hace 6 años
Es recomendable cambiarlo lleva 8 lts. La especificacion la encuentras en el manual del propietario,
CORCHO de México hace 6 años
8 lts. Especificacion en el manual del propietario.
Xavier de México hace 6 años
Le había puesto 5 y medio y me hacía un fallo ya agregue 7 y bajo voy a poner uno mas para los 8, agradezco las respuestas.
Martin de Argentina hace 6 años
Hola tengo una jeep compass 2010 y cuando la acelero demas para pasar otro vehiculo en ruta se enciende una luz roja que indica que se recalento el aceite de transmision y me baja la velocidad,que problema puede tener??
ricardo de México hace 6 años
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos

Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,

Dodge: Caliber

Jeep: Patriot, Compass,

Mitsubishi: Lancer, Outlander

Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala

Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas

Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Esa transmision solo debe usar aceite mopar cvtf + 4. Ya se le cambio con su filtro original ?
Cher de Puerto Rico hace 5 años
Buenas tardes Sr. Ricardo: Tengo una Jeep compass 2007. La compre usada hace varios años el mecánico me dijo que había que limpiarle el motor pq el aceite estaba negro. Sucede que me prendió la luz de aceite y al rato la luz de check engine. Se la lleve el trato de limpiarle el motor y termino diciéndome que tenia el palo dañado que había que cambiarle el motor. Se le cambio el motor. La segunda parte la transmisión había que llevarla a 1ra y subirla a drive para que arrancara. Al hacerle el cambio de motor me empezó a prender la luz de que el aceite de transmisión estaba caliente. Paraba la jeep y al rato arrancaba. Sucede que un día utilizándola sonó un ruido como de cadena y ya no se movió mas. Me dicen que puede ser un sensor, otras personas que es la transmisión. Quisiera su opinión ya que el cambiar la transmisión es demasiado costoso. Gracias por la información que me puedan ofrecer.
Cher de Puerto Rico hace 5 años
Olvide decirle que al entregarme la compass luego de cambiarle el motor no sentía que hiciera cambios.
ricardo de México hace 5 años
Se debe haber roto las bandas metalicas de la transmision cvt.
Cher de Puerto Rico hace 5 años
O sea que hay q repararla o comprar una nueva transmisión?
ricardo de México hace 5 años
Hay que revisarla para ver los daños que tenga.
Cher de Puerto Rico hace 5 años
Mil gracias por su contestación.
Ivan reyes de México hace 6 años
Buenas disculpen tengo una COMPASS 07 y me di cuenta que solo va en primera no avienta los cambios no revoluciona se mantiene en la misma velocidad siempre, alguien me podria ayudar a saber que es?
CORCHO de México hace 6 años
Roblema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta. Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas
Dami de Venezuela hace un año
Buenas tardes tengo un problema similar el vehículo avanza pero solo va en primera no hace los cambio y aceleró pero no puede tomar la velocidad ! Como lo soluciono señor Reyes ? Gracias
K fuentes de México hace 3 meses
Lo pudiste solucionar? Tengo el. Mismo problema
Banchi221 de Argentina hace 6 años
Hola los lubricentros de mi zona me dijeron que la caja automática no lleva mantenimiento ni agregada de aceite
CORCHO de México hace 6 años
Depende del kilometraje, si no lo requiere por poco kms, pues no, es en relacion del uso del vehiculo. Cada 150 KMS. es lo mas apropiado
Cristo rivera de El Salvador hace 6 años
Amigo Ricardo: tengo una Jeep compass 2016 y no se a que nivel debe estar el aceite de la transmisión automática. Podría ayudarme?
Cristo rivera de El Salvador hace 6 años
Tengo una Jeep compas 2016. Anteriormente fue levantada por un montacargas para ponerla en la grúa. El montacargas le pasó arrancando el sello de la caja de la transmisión automática. La camioneta empezó a botar aceite de la caja transmisión. Yo le rellené con un poco de aceite adecuado, pero no se a que nivel debe quedar. Tengo dudas de que le eche mucho, o que le falte aceite. Podría hacerme el favor de decirme a qué nivel debe quedar el aceite. Le agradeceré mucho
CORCHO de México hace 6 años
Estas cajas de transmisión cvt son muy delicadas, llevan 8 lts. Cuando le cambian el aceite, actualmente ya venden en algunas partes una varilla para medir el nivel de aceite, no traen la varilla comun de las cajas automaticas, pero debido a este problema ya venden este tipo de varillas medidores de aceite, aqui en mexico las consiguen de Mercado libre.
Cristo rivera de El Salvador hace 6 años
Le agradezco su respuesta. Otra pregunta: Habrá una manera de calcular el nivel de aceite tomando en cuenta un punto de referencia externa arriba del cárter de la transmisión; mirando externamente, por ejemplo: un tornillo o otro punto que pueda servir de guía o referencia y de esta forma ubicar el nivel de aceite que debe tener la cajade la transmisión; y a la vez metiendo por el tubo de llenado un alambre limpio que alcance ese punto de referencia externa. Le pregunto esto porque aquí en el Salvador no se conocen las varillas de sustituto en las ventas de repuestos. Solo queda la alternativa de usar un pedazo de alambre limpio suficientemente largo. Si me diera una respuesta le agradeceré mucho.
Antonio Alfaro de El Salvador hace 4 años
Amigo que marca de aceite de transmision cvt le has puesto a tu compass? Yo soy también de El Salvador y aquí no hay mopar.
Gaboproducer de Venezuela hace 6 años
Yo use una que llega al fondo y medi luego con una regla el minimo es 30 milimetro con el motor caliente y luego aplicar las velocidades varias veces para que el aceite fluya por la caja y 50 milimetro con el carro totalmente frio.

Compare la barilla que use para llegar hasta el fondo del carter con la de medir el aceite del motor y son exactamente de la misma medida.
Javier de Estados Unidos hace 6 años
Esto es para modelos hasta el 2014 espero pueda servirte
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Elsa de Chile hace 6 años
Hola una consulta el jeep compass unlimited 2016 donde tiene el filtro de aceite de caja
Fui a hacer cambio de aceite de caja con el filtro y no lo encontraron sólo cambiaron aceite
Agradeceré su respuesta muchas gracias
ricardo de México hace 6 años
El filtro de aceite esta dentro la transmision ,hay que destapar el carter de la transmision para hacer el cambio.
Elsa de Chile hace 6 años
El de aceite de caja????
Te agradezco ya que el mecánico no lo encontro
ricardo de México hace 6 años
Es probable que traiga una transmision sellada de ultima generacion que ya no trae filtro interno , pero que requiere cambiar el aceite de transmision cada 30,000 millas.
Elsa de Chile hace 6 años
Agradecida por su ayuda
Chacho de México hace 5 años
Tengo el mismo problema mi jeep compass le cuesta hacer los cambios o se alenta según escáner son los solenoides abs. Le hicieron limpieza y nada otros dicen que requiere cambio de aceite, me recomendaron el lucas y el filtro no lo he podido conseguir ni en autozon que me recomiendan.
ricardo de México hace 5 años
Esa transmision cvt solo puede usar el aceite de fabrica mopar cvtf + 4 con su filtro original.
Chacho de México hace 5 años
Gracias Ricardo, muy amable
K fuentes de México hace 3 meses
Lo pudiste solucionar?
oscarech de México hace 5 años
Sr Ricardo¡ en verdad mil gracias, tengo una jeep compas 2008 , en carretera perdio potencia pendrio u testigo arriba del de tempreratura, baje de velocidad , hice cambios manual , se apago el testigo u ya funciono normal,( entiendo problema 1) donde recomienda llevarla hacer el cambio, en cd de mexico?
mayra torres de México hace 5 años
Donde puedo checar el nivel de aceite de la transmisión tengo una jeep compass 2015 y nadie lo ha encontrado ni el mecanico
mayra torres de México hace 5 años
Buenas tardes quisiera saber donde puedo checar el nivel de aceite de transmisión y a la vez hacerle el cambio pero ningun mecanico lo encuentra me podran ayudar para ver en que parte esta gracias es jeep compass 2016
Otto de otro hace 5 años
Buenas tardes tengo una compass sport 2012 en altas velocidades anda muy bien pero en velocidades menores hace jalones eso a q se debe? No enciende ninguna luz en el tablero q me indique una falla y ya le cambie bujías filtros
Jesús de México hace 5 años
Alguien podria asesorarme, tengo una jeep compas 2014 que tiene una caja Power Teach 6f24. A cuantos kilómetros se recomienda cambiar el aceite de la caja? Cuantos litros lleva la caja? Y si es necesario cambiar el filtro, pues los mecánicos que he consultado tienen opiniones encontradas, unos señalan que no se cambia, otros lo contrario. Gracias por su apoyo.
CORCHO de México hace 5 años
Por experiencia propia se debe de cambiar cada 40,000 millas, estas cajas son muy delicadas, lleva 8 lts. Y si hay que cambiar el filtro. Y la tendras al 100%
Jesús de México hace 5 años
Gracias por su pronta respuesta e información
Andres de Chile hace 5 años
Consulta compre un Jeep compass 2013 y tenía encendida un mensaje en el monitor "charge oil" busque como eliminar eso y se hace con una secuencia de pisar el acelerador 3 veces y supuestamente luego se borra, lo hice pero no paso nada alguna información de ayuda señores?
Toño de México hace 5 años
Hola buena tarde una pregunta tengo uña compás 2008 tiene un prolema no avanza hacia adelante en la D nútral si funciona también reversa pero hacia adelante no quisiera saber qué prolema puede tener cuando está en la drive no se revoluciona más de 2000rp que puede ser gracias
Elihj de Costa Rica hace 5 años
Saludos Ricardo tabla de medición del liquido cvt compass 2013 y aparte de mopar que otro aceite recomienda con la misma propiedades
ricardo de México hace 5 años
La tabla esta ehttps://opinautos-images.s3.amazonaws.com/originals/2018-10-10T15-47-52-ac3e8f04-0a40-434b-aa44-4fbac1e84571.jpgn mi comentario de hace 5 meses
Henry Hdz de México hace 4 años
Buenas tardes señor Ricardo tengo una jeep compass 2011 2.4 tiene falla al arrancar arranca muy despacio y me prende el check engine. La lleve a escanear y salen estos codigos p0777 y p0730 soleneide b atascado y rango de marcha incorrecto. Podria solucionarce cambiando el aceite de transmisión ? Agradeceria mucho su respuesta
ricardo de México hace 4 años
Hay que cambiarle filtro y 7 lts. De aceite mopar cvtf + 4 , revisar modulo de solenoides se atascan y queman x el aceite quemado y sucio,
ricardo de México hace 5 años
En cuanto al aceite tiene que ser el de fabrica Mopar. Ninguna otra marca.
ferdelaram de México hace 5 años
Hola, solo para referencia. Tenía duda si mi Compass tenía transmisión CVT ya que quiero cambiar aceite transmisión y filtros correctos... y como siempre el maestro Ricardo me ayudó a salir de la duda. Me indicó que en efecto, la caja automática de mi Compass 2014 2.4L FWD AT DUAL VVT lleva ACEITE MOPAR CVTF +4 CON SU FILTRO ORIGINAL. Muchas gracias @ricardo ;)
ricardo de México hace 5 años
Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos

Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,

Dodge: Caliber

Jeep: Patriot, Compass,

Mitsubishi: Lancer, Outlander

Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala
Óscar nuñez de Venezuela hace 4 años
Buenas tatde cuantos potes de aceite lleva la caja de jeep compas 2.4 ?
ricardo de México hace 4 años
Lleva 7 botes de aceite mopar cvtf + 4 con su filtro original mopar.
Elsa de Guatemala hace 4 años
Quisiera saber si el aceite de caja CVT para un mitsubishi mirage 3 cilindros se mide con el carro apagado o encendido ya que apagado me marca a nivel y encendido ya no
Iván ruiz de México hace 4 años
Tengo un jeep compás 2007 pero no revoluciona no hace los cambio ya checamos la caja con un escaner y no dio nada pero notamos que le hace falta aceite ala caja será que se daño la caja es mi duda
CORCHO de México hace 4 años
Es el cuerpo de valvulas, hay que cambiarlo.
Chacho de México hace 4 años
Ya se le cambio y nada
CORCHO de México hace 4 años
Por lo general estas cajas CVT han fallado desde sus inicios, checar el cuerpo de valvulas, solenoides, banda metalica, sensores, aceite mopar minim 7 lts. Max. 8. Lts.
Rafael de México hace 4 años
Que tal Ricardo que tipo de aceite lleva la transmisión de una compass 2014 tiene el cárter al frente y cuantos litros gracias por el apoyo.
ricardo de México hace 4 años
https://opinautos-images.s3.amazonaws.… esta informacion oficial esta en mi comentario de arriba
Franklin de Honduras hace 4 años
Hola alguien que me diga que puede ser esta falla en mi Jeep compass 2016 transmisión CVT:
Esto me pasa unas 3 veces al mes no muy seguido y comúnmente siempre cuando esta en frío el motor , vengo arrancando aveces desaceleró , freno vuelvo a acelerar y por unos segundos no me acelera pero las RPM suben y de repente como que entra y me hace un gran tirón fuerte , que creen que puede ser
CORCHO de México hace 4 años
Cuando fue la ultima vez que cambiaste el aceite de la caja de transmisión, cuando el aceite esta muy sucio empieza a dar problemas y se dañan los componentes principalmente los solenoides, valvulas, esos son los sintomas.
Surjuanon18 de México hace 4 años
Buenas tardes tengo una jeep compass 2007 no avanza no tiene fuerza ni en drive ni en reversa no arroja ni un codigo en escaner que podra ser? Falta de aceite?
Andres de Chile hace 3 años
Es mejor realizar la mantención de transmisión, ya que si no arroja código quiere decir que la activación electrónica esta ok, mas bien es un problema de aceite o desgaste en la transmision en si.
CORCHO de México hace 3 años
Es el cuerpo de valvulas.
Mayra guadalupe de México hace 3 años
Donde le puedo echar aceite a una jeep copas 2007 ?
CORCHO de México hace 3 años
Aceite en el motor por la parte superior en donde se observa el tapon, en la caja de transmisión cvt en una tuerca tapon lateral lado chofer inferior frente a la rueda
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Elvis zarzuela de República Dominicana hace 3 años
Buenos dias, mi jeep compass 2014 me esta votando el coalant justo al lado casi encima del pedal de la aceleracion, necesito de ayuda por esta
Ricardo Rodriguez de México hace 3 años
Es igual el aceite CVT que el CVT+4 Mopar ?
mimr de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes le hice mantenimiento a los tripoides y la caja botó aceite por donde estan los tripoides, ahora no me acepta el aceite que botó, como hago para agregárselo
Larissa de México hace 3 años
Que marca de aceite de transmisión me recomiendan ???
ricardo de México hace 3 años
Solo debe ser 7 lts. De aceite mopar cvtf + 4 con su filtro original
Fernando de México hace 3 años
Disculpa son 7 lts exactos los que lleva o 7 botellas de 946 ml...?? Gracias
Nayeli Sanchez de México hace 2 años
Buenas tardes, adquiri una compass 2013 la cual a los dias le presentó la falla del rayito rojo, pasa ocasionalmente despues de un rato intento encenderla y enciende como si nada, ya le checaron con scanner todos los modulos y no marca ningun codigo ¿alguien podria decirme que puede ser?
ricardo de México hace 2 años
Hay que hacerle una prueba de fuga de vacio en el empaque de admision
CORCHO de México hace 2 años
Puede estar sucio el cuerpo de aceleracion, y la fuga en el empaque de admision si esta dañada no desarrolla bien la camioneta.
George de México hace un año
Tengo una Jeep compás con cvt y me hace un zumbido y más velocidad más zumbido pero siento que más. Fuerte corre el vehículo menos velocidad alcanza
Roberto Moran de México hace 7 meses
Tengo una jeep compas me esta tirando aceite de transmision por la conexion que va en el radiador, si se consigue el conector que va en la varilla?
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Jose landoni de Argentina hace 2 meses
Buenos días!
Yo tengo una tiggo 3 mod 2018 cvt. Y se me rompió una manguera de la caja cvt... alguien sabe cuantos los lleva o como controlar el nivel ya que trae solo un tapón?
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Proplemas con la transmison automatica jeep compass 2008 SolucionadoSolucionado

Jeep Compass 2008 4X4 250000 kms
Buenas tardes si me pueden ayudar, la compass 2008 presenta la siguiente falla intermitente enciende la luz de aceite de temperatura de caja, el check, el antiderrape y esp - bas y pierde fuerza no acelera y se frena o pierde velocidad, la luz de temperatura de caja prede y apaga y alli da tirones. Utilice un escaner y da u0101, p0113 y u0402. Si alguno me puede ayudar a resolver esto la compass tiene 250.000 km ya se le cambio el filtro de caja y aceite atf cvt 4.
Luis j de Venezuela hace 7 años  
LU
8 casos 
ricardo de México hace 7 años
U0101 - Pérdida de comunicación con el módulo de control de transmisión 13 | Agregar comentario Posibles causas Módulo de control de transmisión defectuosa (TCM) mazo del TCM está abierto o en cortocircuito circuito de TCM mala conexión eléctrica

Read more: https://www.autocodes.com/u0101.html
ricardo de México hace 7 años
U0402 - Datos no válidos recibidos de la medicina tradicional china 0 | Agregar comentario Posibles causas preocupaciones de redes de datos no válidos los datos se transfieren dentro del mensaje normal de entre módulos, pero contiene conoce datos no válidos. El módulo emisor registra un DTC relacionado con la preocupación inválida de datos. Missing preocupaciones de red de mensajes faltan preocupaciones de mensajes se registran por el módulo en caso de fallo para recibir un mensaje de otro módulo dentro de un período definido de reintento.
Read more: https://www.autocodes.com/u0402.html
ricardo de México hace 7 años
P0113 JEEP - toma de aire del sensor de temperatura 1 Circuito de alta 1 | Agregar comentario Posibles causas Defectuoso de admisión de aire de temperatura (IAT) del sensor filtro de aire sucio Temperatura del aire de admisión (IAT) arnés del sensor está abierto o en cortocircuito Temperatura del aire de admisión (IAT) Circuito del sensor mala conexión eléctrica

Read more: https://www.autocodes.com/p0113_jeep.h…
Luis j de Venezuela hace 7 años
Amigo lleve la camioneta a un agente autorizado y me dice que debo sustituir la caja en su totalidad. Sin embargo es muy costoso, otro punto es que la camioneta agarra todas las velocidades acelera normal, solo que empieza la falla y se le quita. Como puede ser la caja ? alguien le a pasado esto
ricardo de México hace 7 años
Hay que escanear la transmision ,puede ser el modulo de solenoides
Luis j de Venezuela hace 7 años
Ya solvente era la tipm fusilera cada vez que movia la fusilera daba la falla prendia y apagaban las luces del tablero. La repararon y quedo bien. Soy de caracas venezuela.
Franklin de Venezuela hace 6 años
Buenos días Amigo podrían decirme donde reparación la TIPM ? Gracias también soy de Caracas
Dami de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes amigo mi camioneta presenta la mísma falla que la suya , como puedo contactar con usted soy de caracas como me comunico contigo mi correo es [email protected]. Agradecida
CARLOS070588 de México hace 6 años
Necesito su ayuda tengo una compass 07 prendía el testigo del aceite y me dijeron que era la bomba de aceite, de la cambiaron y el testigo se apagó pero el motor ahora suena un poco raro al acelerar se oye un zumbido saben a qué se debe ?
ricardo de México hace 6 años
Puede ser balero de la polea tensora, de alternador o de bomba de agua
Solucionado
Mejor respuesta (según Luis j)
Jesús de México hace 3 años
Ami me paso lo mismo se prendió el testigo que indica el calentamiento del aceite de la transmisión algo asi yo tambien le cambie filtros aceite de transmisión y nada y hay un cable rojo que va de la bateria ala caja de fusibles lo mueves y se le quita la falla pero cualquier vibración y vuelve a fallar yo le compre la caja de fusibles en un yonke y se le quitó el problema
Jose pichardo de República Dominicana hace 10 meses
Sería bueno le revise los sensores de rodamiento en la parte trasera, si tiene uno fuera de su sitio puede darte ese problema
Fernando Rangel de México hace 7 meses
Me pasó algo similar, se enmarcaron todas las velocidades y se neutralizo la transmisión, solo en primera y me prendió la alarma de temperatura de la transmision incluso estando apagada y fría, con el escaner marco perdida de cominicacion con tcm, se cambio el aceite y sus respectivos filtros, se provo con otra caja de fusibles y otra computadora o modulo de transmision y tampoco, se corrigió falla al revisar el cableado y los 3 cables del sensor de temperatura con recubrimiento, se lo quite y estaban haciendo contacto los 3, ya que va a lado del motor y por temperatura y me imagino que por aceite por alguna fuga se derritió el plástico de cada cable y estaban haciendo contacto, solo se volvieron a aislar y se soluciono el problema.
Fernando Rangel de México hace 7 meses
Espero y les sirva la información, este proceso me llevó un par de semanas ya que yo no soy mecánico pero este chat me ayudo a solucionar la falla, gracias por los datos a todos!! Saludos!
Fernando Rangel de México hace 7 meses
Aquí la foto de lo que provocó la falla
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Capacidad de aceite de caja cvt

Jeep Compass 2011 Motor 2.4 caja automática cvt 103222 kms
Exactamente cuántos litros o galones lleva la caja automática cvt de la Jeep compass 2011
Manolo de Perú hace 5 años  
MA
18 casos 
Fdongo de Perú hace un año
Por favor podría enviarme el manual que tiene
Raquel lopez de México hace 2 años
Buenas noches tengo una compass 2015 me marco el rayo y le cambié el cuerpo de aceleración y después que le cambie el cuerpo de aceleración prendió el cheker engine y cuando arranca y y me paro en un semáforo o stop deja de acelerar y le metieron el escaner y dice que le sale selenoides y engranes de transmisión pudiera se que le falte aceite o la transmisión ya esté dañada
ricardo de México hace 2 años
Si se le puso el cuerpo de aceleracion original MOPAR es probable que no lo hayan programado correctamente, si es GENERICO no lo identifica la computadora y no tienen CONTROL DE CALIDAD
Danny de El Salvador hace 2 años
Hola alguien sabe cuantos cuartos de aceite lleva la caja cvt de jeep compass 2008
Ana jaimes de Venezuela hace 2 años
Cuántos litros lleva compass CVTf4 2008
ricardo de México hace 2 años
La respuesta esta en mi primer comentario de arriba
GIORGIO de México hace un mes
Hola ! que aceite lleva la transmisión tiptronic audi 2002 quatro turbo 1.8lts y cuantos litros
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Que tipo de aceite para transmision cvt SolucionadoSolucionado

Jeep Compass 2012 Motor 2.4l 100000 kms
Compre una jep compas 2012 me comentaron que no le han echo el cambio de aceite a la transmisión !Cual aceite me recomiendan ya que un mecánico me dijo que puedo poner el aceite genuine!!
Oswaldo de México hace 4 años  
OS
6 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Oswaldo )
ricardo de México hace 4 años
Consigue el kit de servicio de transmision : filtro de aceite ,7 lts. De aceite mopar cvtf + 4 y el empaque del carter de transmision originales x internet en mercado libre , ninguna otra marca de aceite o se dañara la transmision.
Oswaldo de México hace 4 años
Al vaciar aceite del puro cárter según son 5lts o esta tipo transmision lleva más??
Oswaldo de México hace 4 años
Ok muchas gracias lo buscaré
Neto de México hace 3 años
Como checo si está bien el nivel de aceite de la caja de un compass 2012
ferr de Argentina hace 2 años
Supiste como hacerlo?
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Se me trabo la caja cvt SolucionadoSolucionado

Jeep Compass 2008 Limited 95000 kms
Hola, no pude solucionar el problema con la caja automática de mi Jeep compass 2008, la pude destrabar pero en el tablero me figura en N, y no puedo hacer que cambie, la palanca se. Mueve pero el marcador de instrumental no. No pude llegar hacer el cambio de aceite por que tengo que llamar una grúa, como podré solucionarlo? Gracias
Alexbrandan de Argentina hace 7 años  
AL
5 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Alexbrandan)
CORCHO de México hace 7 años
Es posible que se haya salido de la base la palanca de los cambios, tienes que desarmar del lado del piloto y revisar que este en su lugar la pieza, asi me paso en mi jeep compass 2007
Andrew de México hace 7 años
Tengo un código de falla P1729
Andrew de México hace 7 años
Se calienta la transmisión de mi jeep compás 2007 prende el testigo y se bloquea la transmisión tengo que esperar a que se enfríe y poder seguir mi camino... ya le cambiaron aceite sedaso sopletearon cerpentin y aún sigue con la falla... alguien me puede ayudar??
CORCHO de México hace 7 años
Hay que escanearla, es muy probable que sea el cuerpo de válvulas, por el tiempo que tiene del 2007 cuantas veces le has cambiado el aceite a la transmisión?
Andrew de México hace 7 años
Una vz es que la acabo de comprar... Te Ya lá escancarou y salió que era la turbina y el sensor de enfriamiento
Jose de El Salvador hace 7 años
Alguien mepuede decir adonde ba ubicado el sensor de asite de la transmisión jeep conpass
CORCHO de México hace 7 años
El problema de estas cajas es que son muy delicadas, segun la agencia dice que no se cambia el aceite de la transmisión cvt como en las cajas convencionales, pero por mi experiencia se lo cambio cada 90 mil km. y no me da ningun problema, a pesar de que es modelo 2007 con 264,000 kms. jamas ha tenido problemas de recalentamiento, no pierde fuerza en subidas, etc eso si, el aceite. Lo compro en la misma agencia.
Jose de El Salvador hace 7 años
Aseit de presión transmisión jeep conpass
Francisco de Estados Unidos hace 6 años
A quien le pueda interesar para medir el. Nivel de aceite.de la caja automatica se enciende el c a rro se espera e a que la temperatura suba hasta mas menos unmal cuarto del reloj de temperatura ahi se le ponen las velocidades de. Retroseso hasta lel d. En tres o cuatro ocasioned siempre parando en neutro
Despues de realizadas estas maniobras utilizas. Entonces la varilla de medir el aceite AL.MOTOR.y verificas entonces la MEDIDA.DEL.ACEIYTE.en la caja ojo con el. Motor encendido
Fijarse QUE.LA varilla trae dos lecturas. Es en la de arriba ña medicion
El aceite a utilizar debe ser de acuerdoa los kiñometros recorridos siendo mas grueso a MEDIDA.DE los kilometros
Espero les sirva para algo lo escrito aqui
José k de Perú hace 4 años
Y a qué medida debe estar
Mora1977 de Costa Rica hace 9 meses
Buen días tengo un problema con mi spark 2011 sl bajando una pendiente toque el freno para pasar las marchas de D a D2 y luego sin tocar el pedal de freno lo pasé a D1 y la caja de quedó en neutro las marchas la palanca se mueve pero simplemente se quedó en neutro
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Color de aceite para la la caja cvt

Jeep Compass 2008 sport 90000 kms
Debido a que compre la camioneta usada y por metido decidi medir el nivel del aceite en la transmisión por medio de la barilla que mide el aceite del motor y me dio de menos decidi tratar de colocar lo que faltaba pero me ENTRO UNA DUDA EL ACEITE QUE VI EN MI COMPASS ES COLOR AMARILLO Y TODOS LOS QUE CONOZCO SON ROJOS ahora no se que poner QUIEN ME AYUDA
alejo de Argentina hace 7 años  
AL
4 casos 
ricardo de México hace 7 años
Esa transmision lleva aceite mopar cvtf + 4
alejo de Argentina hace 7 años
Es amarillo el mopar?
alejo de Argentina hace 7 años
Y por que es amarillento entonces mopar es de ese color?
jorge de Venezuela hace 7 años
Si el mopar es amarillo, nunca pongas otro aceite que no sea cvtf+4
humberto de México hace 7 años
Yo le acabo de cambiar a mi compass y lo compre en la agencia y es de color verde
Benjamín Martínez de México hace 6 años
Tengo un compass Jeep 2007 se va deteniendo y ya no quiere levantar velocidad la apago y luego la prendo y camina un poco y luego se baja la velocidad otra vez que es lo que podría ser alguien me puede esplicar
ricardo de México hace 6 años
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos

Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,

Dodge: Caliber

Jeep: Patriot, Compass,

Mitsubishi: Lancer, Outlander

Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala

Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas

Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Esa transmision solo debe usar aceite mopar cvtf + 4. Ya se le cambio con su filtro original ?
JAIR GUZMAN de México hace 5 años
Disculpa espero me puedas ayudar, tengo un jeep compass 2012 de la transmisión anda bien pero quiero hacerle mantenimiento preventivo, solo que no se que tipo de aceite lleva la cvt y quisiera ver si mi ayudas diciéndome la viscosidad, en total cuantos litros de aceite lleva la caja y si lleva algún filtro por dentro del caja de velocidades. Gracias !!
JAIR GUZMAN de México hace 5 años
Muchas gracias!!! fue de gran ayuda! saludos!!!!
Eduardo de México hace 6 años
Buenos dias tengo una jeep compas 2008 le cambiaron el soporte de la transmisión, despues de eso despues de los 100 km por hora ya no acelera la abuja de las revoluciones sube y se forza pero ya no aumenta la velocidad, pasa igual al si le acelero desde un principio tengo que acelerar lento para que avance que debo de hacer.
Rodrigo de México hace 5 años
Buen dia, tengo una compass 2013 78 mil kms, la compre hace un par de meses, pero ultimamente he sentido que el cambio de velocidad mas o menos a la altura de los 70- 80kms/hr me da un tironcito o como si tironea un poco y se quita, esto a que puede deberse?
ricardo de México hace 5 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado.
Rodrigo de México hace 5 años
Leyendo esto es correcto, al andar un buen rato en el vehículo esto se siente mas, lo que tu dices tiene razón, al calentarse se nota o persive mas esto. Gracias por tu respuesta, por lo tanto cambiare el ATF lo antes posibe. Cual me recomiendas? o que marca? por favor
ricardo de México hace 5 años
https://http2.mlstatic.com/aceite-mopa…
Solo puede usar el aceite de fabrica MOPAR CVTF + 4 CON SU FILTRO ORIGINAL. Lleva 7 lts.
ricardo jose de Chile hace 5 años
Hola buenas noches compre un honda fit año 2010 y quise cambiar el aceite de caja cvt lo cual al medirlo me di cuenta que su color es blanco de lo cual todos los aceites que conozco son de color rojo compre un aceite marca kixx cvtf que cumple con lo que dice la varilla de medicion HMMF pero mis dudas son su color
Rafael Escalona de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes. Tengo un Caliber 2009 al cual se le cambió el serpentín y requiere completar el aceite de la caja. El Concesionario me indica que debo ponerle CVT+4, más no lo consigo, sino CVT+3...puedo usarlo?
ricardo de México hace 5 años
El mercado libre venezuela consigues el mopar cvtf + 4
Juan de Venezuela hace 4 años
Buenos dias el Audi 100 v6 2.8 1992 automatico 5 velocidades lleva ACEITE CVT o ATF ,Gracias
DIOGENES QUINONES de Venezuela hace 4 años
Favor...podrias informar color de aceite de cvtf + 4 mopar...gracias
Francisco de Chile hace 3 años
Hola, tengo una renault koleos, el aceite cvtf+4 marca mopar le sirve a esa caja, saludos
ricardo de México hace 3 años
Si puedes usarlo es la misma transmision
Francisco de Chile hace 3 años
Gracias Ricardo por la información me ayuda para hacer el cambio de aceite.
Francisco de Chile hace 3 años
Cuantos litros hace la caja cvt de la Renault koleos, si alguien sabe me diera respuesta, gracias.
ricardo de México hace 3 años
Aceite de fabrica mopar cvtf + 4 con su filtro original. Lleva 7 lts. Y no requiere medirse
Francisco de Chile hace 3 años
Como se mide el aceite de caja en una renault koleos en frío o en caliente, saludos.
William tebalan de Guatemala hace 4 días
Todos pasamos por dudas en mi caso tengo una jeep compas 2007 y un mecánico me dijo que esta votando aceite iré a que me lo revisen que tan cierto es
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No realiza los cambios de velocidad

Jeep Compass 2008  180000 kms
Enciende bien, la palanca de cambios esta suave como siempre pero no pasa de primera, de hecho no marca ninguna velocidad si trato de usarla de forma manual, solo queda en D. El retroceso lo agarra bien.
Ruben Bigott de Venezuela hace 6 años  
RU
9 casos 
ricardo de México hace 6 años
Ya se cambio el filtro y el aceite mopar cvtf + 4 a la transmision ?
Ruben Bigott de Venezuela hace 6 años
En realidad no se si en algún momento lo hicieron, la compre de segunda mano y no tengo info de servicios previos. Esa indicación del aceite es única o sabes si existe otra alternativa?
ricardo de México hace 6 años
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos

Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,

Dodge: Caliber

Jeep: Patriot, Compass,

Mitsubishi: Lancer, Outlander

Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala

Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas

Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Esa transmision solo debe usar aceite mopar cvtf + 4. Ya se le cambio con su filtro original ?
Ruben Bigott de Venezuela hace 6 años
Oye, gracias por tu respuesta!!! Hoy la llevo para que pasen el scan y se pueda determinar el error. También ubique el aceite que me recomendó. Le escribo luego para decirle cual fue la falla!!!
Ruben Bigott de Venezuela hace 6 años
Hola, ya revisaron y aunque no resuelven el problema todavía quería hacerte una pregunta a ver si tu respuesta coincide con la del mecánico encargado ya que me genero dudas y una segunda opinión es conveniente. El dia que me fallo la jeep la detuve por si acaso (como a 150 mts) de cuando la caja no cambio, al otro dia un amigo mecanico reviso y le coloco un litro de aceite hidromatico de una marca cualquiera, después de eso prácticamente no se rueda si no para el taller (menos de un Km) es posible que por esa imprudencia de poner ese litro de aceite se halla dañado la caja???
ricardo de México hace 6 años
Ese es el error , esa transmision cvt ,solo puede usar el aceite de fabrica mopar cvtf +4.
Ruben Bigott de Venezuela hace 6 años
Si, comprendo pero solo le cambio el aceite y debería funcionar??? o el hecho de haber agregado el litro del aceite que no es adecuado la daño???
ricardo de México hace 6 años
Con ese kilometraje , si no se le habia cambiado el aceite a la transmision , puede ser que ya este dañada.
ricardo de México hace 6 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado
TAVO de México hace 4 años
Ricardo buenas tardes
Espero me puedas ayudar
Yo me encuentro en mexicali bc mexico
Tengo una jeep compass 2014 26mil millas (es importada , viene de USA)
Tiene un detalle en la transmision, aveces se queda en primera y no hace el cambio y aveces funciona normal, que crees que pueda ser
Espero me puedas ayudar
Gracias.
ricardo de México hace 4 años
Hay que escanear la transmision
Luís Benavente de México hace un año
@ricardoEn donde te encuentras como te contato
Juan Gabriel Núñez Ramírez de México hace 3 años
Buenas noches. Disculpa me puedes decir que tipo de relevador es el correcto. Para que una compass. Haga sus cambios de velocidades...en la caja de relevadores lleva 5 y supongo que son diferentes cada uno
Ben@ de Costa Rica hace un año
Hola amigo! Tengo jeep compass 2008 lo traje de EEUU cuando tenia allá nunca tuve problemas al conducirlo, ahora aquí desde que lo saqué de aduana me presenta dificultad para pasar los cambios, osea el parking bloquea y me es difícil pasar los cambios! Que podría ser? Le agradezco su ayuda...
carlos rodriguez de México hace 5 meses
Tengo una compass 2016 solo da para atras para enfrente no da
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Caja transmisión cvt SolucionadoSolucionado

Jeep Compass 2012 limited cvt 75000 kms
Buenas tardes compre una jeep compass modelo 2012 con 75000 km,me la vendieron con la falla de la bolsa de aire que se enciende el testigo en el tablero,la anduve trayendo como un mes y me encendio el testigo del motor engine y el codigo P0717 que es sensor de velocidad del eje de entrada 1 circuito sin senal,le realizaron el cambio de aceite de la transmisión con su filtro le agregaron 6 litros,pense que se iba a solucionar el problema y no,ahora le han escaneado para borrar el testigo y sigue apareciendo con el mismo codigo,utilizo el carro para salir y en subidas no jala solo a 20km por hora y en rectas solo hasta 60 o 80 km por hora me dicen que hay que cambiar la caja,que me recomiendan hacer,se los agradezco mucho
RAFAEL MENDEZ de México hace 7 años  
RA
11 casos 
RAFAEL MENDEZ de México hace 7 años
Gracias lo haré mañana
ricardo de México hace 7 años
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos

Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,

Dodge: Caliber

Jeep: Patriot, Compass,

Mitsubishi: Lancer, Outlander

Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala

Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas

Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
RAFAEL MENDEZ de México hace 7 años
Lo haré mañana Gracias lo más seguro será cambiar el cuerpo de válvulas,me pueden decir que costó tiene este servicio o si hay que hacer lavado de las mismas gracias
JUAN MARCELO de Perú hace 6 años
Buenas noches amigos soy de Peru , tengo un Lancer Cedia GDI con caja cvt del año 2000 , el problema es que a veces no quieres avanzar , paro en semaforo y acelero pero este avanza a paso de tortuga a veces piso a fondo y va ganando fuerza como otra veces piso a fondo y no avanza nada. A veces lo prendo en la mañana y acelero y no avanza ni para atras ni para adelante , lo pongo en neutro y si revoluciona , epro a veces como hoy no avanza nada , ya se le cambio de aceite por el original , me dijeron que podria ser eso , pero aun asi sigue el problema otros me han dicho que puede ser la cadena , por favor su apoyo con alguna mala experiencia que hayan pasado en un caso igual.
Shaney de Puerto Rico hace 5 años
Buenas tengo una jeep compass 2007 limited y cuando la pongo en low o sube una cuesta se pone lenta y se va el pedal de acelerador hasta abajo que puede ser y como podría solucionar el problema, gracias anticipadas
Angel Ovalle de México hace 3 años
Rafael Méndez solucionaste el problema que tuviste con la Jeep hace tiempo. Que hiciste al final
Solucionado
Mejor respuesta (según RAFAEL MENDEZ)
RAFAEL MENDEZ de México hace 3 años
Se le cambio el aceitede cvt y la lleve a que la corrigieran en la agencia pero no me dijeron que era solo que tengo un amigo que trabaja alli y me la arreglo
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Mi compass 2007 4wd comenzo con la luz de 4wd! Y ABS. SolucionadoSolucionado

Jeep Compass 2007 Motor 2.4 4wd 170000 kms
P0700 y p0713, encide la luz de 4wd!, ABS y luego de una fuga de aceite de caja era un retenedor enciende la temperatura de la caja. Será que todos estés problemas se solucionen con el cambio de aceite de caja y filtros. Me an recomendado el aceite valbulin cvt.
1
Juan de El Salvador hace 3 años  
JU
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Juan)
ricardo de México hace 3 años
P0700 JEEP Posibles causas ¿Qué significa esto? Circuito en corto o abierto dentro del módulo de control de la transmisión (TCM) Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM)

Read more: https://www.autocodes.com/p0700_jeep.h…

P0713 JEEP Posibles causas ¿Qué significa esto? Sensor de temperatura del fluido de la transmisión defectuoso El arnés del sensor de temperatura del fluido de la transmisión está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de temperatura del fluido de la transmisión

Read more: https://www.autocodes.com/p0713_jeep.h…

Hay que cambiar filtros y 7 lts. De aceite mopar cvtf + 4 , ninguna otra marca
Juan de El Salvador hace 3 años
Será que tendrá solución solo con el cambio de aceite. Aquí estado buscando ese aceite mopar y solo ay otras marcas como valbulin, total, amsoil entre otros
ricardo de México hace 3 años
Se debe cambiar cada 40,000 km. y si tenia fugas , debe hacerle falta aceite
Juan de El Salvador hace 3 años
Hola no encontré el aceite de la marca que me dijo, encontré uno similar en marca Amsoil cvt que en la distribuidora Melo dieron cada cuarto cuesta $25.45 dolares
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Revoluciones altas y no entran los cambios SolucionadoSolucionado

Jeep Compass 2011  113 kms
Hola amigos...el jeep compas 4x4 caja cvt...esta reparada, pero quedó con mucha aceleracion...al. Principio no entran los cambios la reprograme...entraron los cambios...sigue acelerado...pero nuevamente no entraron mas los cabios!! Ayuda!
Elizabeth de Chile hace 6 años  
EL
8 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Elizabeth de Chile hace 6 años
Gracias Ricardo. Hare lo que me recomiendas
. Y te cuento...
Elizabeth de Chile hace 6 años
No han podido solucionar el. Problema...el ezcaner no arroja nada...
Solucionado
Mejor respuesta (según Elizabeth)
ricardo de México hace 6 años
Reuiere reprogramar el cuerpo de aceleracion con un escaner especial para que el relenti (rpm) quede normal en 900 rpm.
Elizabeth de Chile hace 6 años
Y cual es el escaner especial??
manuel de México hace 5 años
Hola tengo una compaas y no me la an podido arreglar vamos de mal en peor no hace los cambios y ya le egastado muho habra alguna solucion soy manuel de monterrey n. L y es cvt la tr}ansmicion
Ángel de Estados Unidos hace 4 años
Tengo un 2018 Jeep Compass q no hace los cambios solo corre en primera que puedo checar
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Vibracion entre los 60 y 80 km/h SolucionadoSolucionado

Jeep Compass 2008 Sport 2.4 caja CVT 150000 kms
Hola. Desde hace un tiempo, al acercarae a los 60 km/h, se siente una gran rumorosidad en el habitaculo la que cesa al pasar los 80km/h. Hara unos 10000 le hice cambio de aceite y filtro de caja CVT. Hiy le hice revisar el aceite del diferencial y esta ok. No se por donde seguir...
Guillermo Bramuglia de Argentina hace 5 años  
GU
2 casos 
ricardo de México hace 5 años
Revisa soportes de motor y transmision
Guillermo Bramuglia de Argentina hace 5 años
Ok, buscare por ese lado, gracias!
Guillermo Bramuglia de Argentina hace 5 años
Hola. Les comunico que se solucionó el problema con el cambio de los rulemanes delanteros. Gracias a todos. Saludos cordiales.
Solucionado
Mejor respuesta (según Guillermo Bramuglia)
Guillermo Bramuglia de Argentina hace 5 años
Hoy lo lleve al service de jeep. Aparentemente el ruido proviene de la maza ruleman delantera izquierda, aunque las traseras tambien estan comenzando a hacer ruido.
Andres j de Argentina hace 3 años
Tuve la misma situación salvo que el problema estaba en la masa trasera, reemplacé ambas y ahora rueda de maravilla
Guillermo Bramuglia de Argentina hace 3 años
Se soluciono cpn el cambio de mazas delanteras, gracias!
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Problema con la transmisión automática

Jeep Compass 2011 2.4 164000 kms
Buenas tardes. En mi jeep compass se presenta el codigo p0713 (sensor de temperatura de liquido de la transmisión) quiero saber donde esta ubicado. La otra falla al parecer arranca en 2 o 3 muy lenta para arrancar. No hace los cambios y tampoco me pasa a manual. Su nivel de aceite correcto, (aceite para transmisión CVT). Agradezco su colaboración y atención...
john de Colombia hace 6 años  
JO
3 casos 
ricardo de México hace 6 años
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos

Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,

Dodge: Caliber

Jeep: Patriot, Compass,

Mitsubishi: Lancer, Outlander

Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala

Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas

Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Esa transmision solo debe usar aceite mopar cvtf + 4. Ya se le cambio con su filtro original ?
john de Colombia hace 6 años
Buenas noches, Si señor todo eso se hizo. No le pasa la falla...quiero saber donde esta ubicado el sensor de temperatura de la transmisión?? Muchas gracias
ricardo de México hace 6 años
P0713 Voltaje del sensor de temperatura del fluido de transmisión demasiado alto La ubicación del sensor de temperatura del fluido de la transmisión, está en el cuerpo de la válvula de transmisión, para acceder al sensor, será necesario retirar la bandeja de la transmisión

Read more: https://www.autocodes.com/qa/41949/p07…
john de Colombia hace 6 años
Es posible que se requiera configurar la ECM???
ricardo de México hace 6 años
Despues de la reparacion o cambio de aceite y filtros , si continua se le hace una actualizacion al software de la TCM.
john de Colombia hace 6 años
Ya se bajo el cuerpo de válvulas y la verdad no encontré algo parecido al sensor de temperatura...salido cordial...
john de Colombia hace 6 años
Agradezco infinitamente su orientación e información
john de Colombia hace 6 años
Buenas noches. No he podido corregir la falla. Se a empeorado...ya no se que hacer...cordial saludo
ricardo de México hace 6 años
Ya se hizo la actualizacion a la tcm ?
john de Colombia hace 6 años
Don Ricardo buenas noches. La verdad no lo he logrado hacer por que en talleres de marca Jeep poco entienden lo de actualizar o restaurar valores de fabrica. No se si le digo bien... Nuevamente ande la Jeep igual no coge la manual y cuando apago el motor y lo prendo después de 5 minutos demora mucho para coger D... que otra situación puede ser???gracias don Ricardo cordial saludo
john de Colombia hace 6 años
Señor Ricardo buenas tardes. Nuevamente molestando. Mi Jeep compass no recibe cambios manuales y tampoco alumbra en el tablero los números. Ya se hizo la actualización de la TCM Y A veces ARRANCA PESADA. Gracias por su atención y colaboración
ricardo de México hace 6 años
Hay que escanear la transmision , algun sensor esta defectuoso
john de Colombia hace 6 años
Buenos dias. Aparece el sensor TFT CODIGO P0713, ¿eso hará que no alumbre los números de los cambios manuales en el tablero????o como se prueba ese sensor que ya fue ubicado... No me da la opción de auto escanear. Cordial saludo señor Ricardo.
Daniel de México hace 3 años
Buenas trades podria alguien decirme como podria solutions el problema que Tengo con mi Jeep compass ( el problema es que despues de traer manejando el coche empieza a tirar el anticongelante por el deposito ) saludos
ricardo de México hace 3 años
La tapa de radiador no sella bien y fuga presion al deposito, consigue otra de las mismas lbs. De presion
Juan Carlos Muciño Ortiz de México hace un año
Tengo una compás 2018 y fuga gotita de agua por la conexión de la manguera del depósito de anticongelante que podría ser ?
ricardo de México hace un año
Cambio de manguera y abrazadera
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Cascabeleo metalico SolucionadoSolucionado

Jeep Compass 2007 cvt 2.4L 150000 kms
Buen día, quiero compartir mi experiencia, mi camioneta jeep compass 2007 cvt se escuchaba un ruido al pasar por algun pavimento en mal estado, al principio pareciera que era de la parte delantera del motor, un cascabeleo metalico similar al golpear un resorte, pero resulto ser los bujes de la horquilla trasera superior (la que le llaman de bumeran), no pude conseguir los bujes porque resulta que la pieza viene completa ya que para meterlos hay que aplicar calor, compre el repuesto y asunto solucionado, les recomiendo cambiarla lo antes posible por seguridad y que esto hacia que de repente se coleara
epineda84 de México hace 7 años  
EP
5 respuestas 
Alfredo de Chile hace 7 años
Hola buenas,,, muchachos, alguien que pueda guiarme,,,
Compre una compass, y me da la impresión que está muy revolucionado en las marchas ,,a 100km va a 3000 rpm en sexta, además enciende cuando ando en carretera la luz que indica " temperatura aceite caja cambio "
Agrdeceria comentarios
epineda84 de México hace 7 años
Es CVT? has cambiado el fuido de la transmisión? el fluido de transmisión CVT hay que cambiarlo cada cierto tiempo, que errores te marcan en el escaneo?
Alfredo de Chile hace 7 años
Hola epineda,
El
Mensaje de error es: selenoide de presión secundaría atascado en pocidon de desconexión.
DemeCiznher de México hace 6 años
Buenas... dejame decirte que los bujes SI los consigues y para cambiarlos utilizan prensa, yo cambie todos los bujes de la suspension trasera y si es mas barato que cambiar componentes completos y quedo al 100%. Ciertamente cambiar los bujes podria no ser lo mas adecuado ya que siempre es mejor cambiar la pieza completa.
Solucionado
Mejor respuesta (según epineda84)
epineda84 de México hace 2 años
Cambie casi todos los bujes y las bases de los amortiguadores delanteros y quedo como nueva, el unico detalle es que hay que conseguirlos de buena marca aun que sean un poco mas costosos ya que los economicas solo duran muy pocos meses
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Cual es el aceite de motor correcto según clima? SolucionadoSolucionado

Jeep Compass 2010 4 puertas, limited, 2.4lts 151627 kms
Buenas, tengo una duda! Tengo un Compass 2010 2.4 CVT con 151.627km, vivo en Paraguay donde normalmente el clima es caluroso (25c - 40c) el dueño anterior usaba 10w-40 sintético, leyendo el manual del vehículo recomiendan 5w-20 o 5w-30 para cualquier tipo de clima y para toda su vida útil. Hablando con mi mecánico, me recomendó que use 20w-50 dándome argumento de que le haría mal al motor por su baja viscosidad, por el desgaste de los años y por el clima diferente en EUA y Latinoamérica. Ustedes que me recomiendan? Desde ya muchas gracias por sus respuestas!
Américo de Paraguay hace 3 años  
AM
1 caso 
ricardo de México hace 3 años
Cambia de mecanico , se quedo en el siglo pasado cuando no existian estos motores modernos con tecnologia vvt. Solo debe usar aceite sintetico 5w 20 toda su vida util como indica el manual y el tapon de llenado de aceite
Américo de Paraguay hace 3 años
Gracias Ricardo por tu respuesta! Que marca de aceite me recomiendas? Uno que cumpla con las normas que exige el fabricante?
Solucionado
Mejor respuesta (según Américo )
ricardo de México hace 3 años
Consigue el aceite sintetico castrol edge titanium 5w 20 clasificacion dexos
Angi de México hace 3 años
Sabes si al poner el aceite sintético es verdad que puedo cambiarlo al año? Si dura tanto? Gracias
ricardo de México hace 3 años
Consigue el aceite sintetico castrol edge titanium 5w 20 clasificacion dexos SE CAMBIA CADA 10,000 KM. O UNA VEZ AL AÑO
Angi de México hace 3 años
Muchas gracias buscaré ese yo les puse el quaker sintético
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Problema con la transmisión no hace ningun cambio no se mueve

Jeep Compass 2011 limited 129000 kms
Hola buenas tarde tengo un problema con mi jeep compass 2011 no hace ningun cambio no se mueve la escanie y me salieron estos codigos p0722 transmisión output speed sensor p161b battery disconnected/tcm internal ya le cambien el sensor le puse una bateria nueva no sigo con el mismo problema si alguien me pudiera ayudar se lo voy agradecer mucho gracias
john de Estados Unidos hace 4 años  
JO
7 casos 
ricardo de México hace 4 años
P0722 - Sensor de velocidad de salida sin señal
Tabla de contenido
Posibles Causas
Como arreglar
Costo para diagnosticar
Sentido

P0722 Posibles causas
¿Qué significa esto?
Sensor de velocidad defectuoso
El arnés del sensor de velocidad está abierto o en cortocircuito
Circuito del sensor de velocidad, mala conexión eléctrica

P161B JEEP - Desconexión de batería / TCM interno Tabla de contenido Posibles Causas Como arreglar Costo para diagnosticar Descripción 0 Comentarios Agregar comentario Compartir: P161B JEEP Posibles causas ¿Qué significa esto? Carga baja de la batería del vehículo Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM) TCM Software Calibration El arnés TCM está abierto o en corto Circuito TCM mala conexión eléctrica

Read more: https://www.autocodes.com/p161b_jeep.h…
ricardo de México hace 4 años
Si se a cambiado el filtro y el aceite mopar cvtf + 4 cada 40,000 KM. a la transmision cvt , hay que escanearla.
john de Estados Unidos hace 4 años
Muchas gracias Ricardo por tu respuesta ya le cambié el harness y el sensor de hecho le cambié los cables de la batería por que tenían mucho sarro por dentro de los cables y si se quito el código p161b el que siguió fue el P0722 no sabría decirte lo del cambio de aceite tiene poco que la compre pero voy hacerle el cambio de aceite Y cambiar los 2 filtros que marca me recomiendas de aceite
hector espinoza de Chile hace 3 años
Buenas tardes Tengo un Jeep Compass 2014 pero no quiere correr Ni para atrás ni para enfrente entran los cambios pero no avanza qué consejo Me puedes dar o como me puedes ayudar
ricardo de México hace 4 años
Tiene que ser 7 LTS. Del aceite de fabrica MOPAR CVTF + 4
john de Estados Unidos hace 4 años
Muchas gracias Ricardo
Aida de Estados Unidos hace 3 años
Buenas tardes Tengo un Jeep Compass 2014 pero no quiere correr Ni para atrás ni para enfrente entran los cambios pero no avanza qué consejo Me puedes dar o como me puedes ayudar
hector espinoza de Chile hace 3 años
John, cómo, solucionaste tu problema con la caja CVT de tu jeep compass 2011? Tengo el mismo vehículo y el mismo problema...
Gracias
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SE SIENTE AMARRADO EL MOTOR SolucionadoSolucionado

Jeep Compass 2007 sport 2.4 L cvt  190000 kms
JEEP COMPASS 2007 CVT, AL SALIR SE SIENTE COMO QUE ESTUVIERA FRENADO, SE SIENTE COMO CUANDO EN BAJA PONES ANDAR EL COMPRESOR DEL CLIMA, COMO QUE PIERDE POTENCIA ENTRE RATOS, ¿QUE PUEDE SER?
CORCHO de México hace 7 años  
CO
Rank 2
1 caso 
ricardo de México hace 7 años
Ya se cambió el filtro y el aceite mopar cvtf +4 a la transmision
CORCHO de México hace 7 años
Ya se cambio, hace un un año y seis meses, lo que no se es como checar si le hace falta aceite.
ricardo de México hace 7 años
Ya se reviso los frenos ?
CORCHO de México hace 7 años
También se cambiaron balatas, y nada
Solucionado
Mejor respuesta (según CORCHO)
ricardo de México hace 7 años
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos

Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,

Dodge: Caliber

Jeep: Patriot, Compass,

Mitsubishi: Lancer, Outlander

Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala

Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas

Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
CORCHO de México hace 7 años
Es posible, lo hare y comentare, gracias,
Sergio de Chile hace 7 años
Amigo me pasa lo mismo con mi Jeep Compass 2008...Soluciono el problema...Que fue lo que tenía????
CORCHO de México hace 7 años
Le hice una afinacion mayor, cambio de bujias, filtro de aire, lavado del cuerpo de aceleracion, cambio de aceite, filtro de la bomba de gas. Y listo.
Cesar de México hace 7 años
Cómo reviso el nivel de aceite de la transmision?
Ines lopes de México hace 5 años
Hola que ta mi pregunta es tengo una jeep compas perooo salgo a pista y no avanza de 60 y se escucha un ruido me dijeron que puede ser la caja o en cuerpo de válvula alguien me puede ayudar porfas
ricardo de México hace 5 años
Ya se cambió el filtro y el aceite mopar cvtf +4 a la transmision DEBE SER CADA 40,000 KM.
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No pasa los cambios SolucionadoSolucionado

Jeep Compass 2011 2.4l Aut Gasolina 200000 kms
Hola, a mi jeep compass 2011se le hizo un cambio de caja cvt, pero ahora solo pasa a primera
Y reberse sin problemas, pero los demás cambios no los toma, cual podrá ser el problema? Se le realizó scanner y no arroja códigos.
Leean de Chile hace 6 meses  
LE
2 respuestas 
ricardo de México hace 6 meses
La transmisiones cvt son de una velocidad continuamente variable , es su funcionamiento normal. Requieren cambiar filtros y 7 lts. De aceite mopar cvtf + 4 cada 40,000 km.
Solucionado
Mejor respuesta (según Leean)
Leean de Chile hace 6 meses
Gracias! Eran las válvulas
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Aceite caja CVT

Jeep Compass 2013 Nafta 2.4 CVT Ed lim 4x4 150000 kms
Para el cambio de aceite de caja CVT, se puede usar el Valvoline CVT y otra consulta hay que cambiar los dos filtros el auxiliar y el principal, nunca se le hizo cambio de aceite de transmisión
LuisB de Argentina hace 4 años  
LU
2 casos 
LuisB de Argentina hace 4 años
Buen día Pedro, no recibí respuesta sobre mi consulta si se puede usar aceite Valvoline CVT para una caja automatica de Jeep Compass 2013
Dani de México hace 5 meses
Que tal Buenas tardes si le echo el Valvoline le funcionó bien la transmisión
Teodoro LE de Ecuador hace 4 años
Consulte el manual de servicio ahí esta el tipo de aceite a usar. Teoricamente si la caja es cvt y el aceite es cvt es compatible. Ahora si lo vas hacer fuera del concesionario vas a perder la garantia del vehiculo.
LuisB de Argentina hace 4 años
Ok, muchas gracias Teodoro
Jpoc2001 de Chile hace 3 años
El fabricante recomienda Mopar
LuisB de Argentina hace 3 años
Muchas gracias Jpoc2001
Michaelsmm de Venezuela hace 2 años
Hola, realizaste el cambio de aceite y filtros a la caja con ese kilometraje?? Tuviste inconvenientes después o quedó funcionando bien?

Compré un caliber con un kilometraje similar y no se si realizar el cambio de aceite cvt y filtros. Unos me dicen que es recomendable y otros no.
Saludos desde Venezuela
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Goteo en tapa de radiador SolucionadoSolucionado

Jeep Compass 2007 cvt 2.4L 150000 kms
Buen día, mi compass cvt 2007 despues de un buen rato de uso me doy cuenta que ha escurrido un poco de anticongelante por del deposito y gotea un poco por la tapa del radiador, ya cambie la tapa del radiador por la original pero sigue haciendo lo mismo. Algun consejo?
epineda84 de México hace 7 años  
EP
4 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
Hay que cambiar la toma de agua ,debe estar fisurada, antes que recaliente el motor y se dañe
epineda84 de México hace 7 años
Pero la toma de agua te refieres a donde se pone la tapa del radiador o a la pieza en la que van los termostatos?
ricardo de México hace 7 años
Donde va la tapa de radiador
Solucionado
Mejor respuesta (según epineda84)
epineda84 de México hace 2 años
Cambie los 2 termostatos, regularmente los mecanicos solo te mencionan el termostato y e refieren al principal, pero en realidad son 2 termostatos uno grande entre la toma de agua y el motor y uno pequeño que va de la toma de agua al radiador
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