Caja de cambios bloqueada

Jeep Compass 2012 4 puertas 133000 kms
Que tal? les comento que tengo un Jeep Compass, el cual comenzo con un ruido extraño tipo zumbido luego de un viaje de 6 hras aprox por carretera, el cual era solo cuando se aceleraba el motor, posterior eso al siguiente dia se quito el ruido y luego de andar unos kilometros comenzo nuevamente y luego comenzo a bajar la velocidad y no permitir mayor aceleración, hoy ya no hace los cambios, al poner R o D, no permite acelerar, le rellenamos el aceite pensando que podia ser eso y posterior desconectamos la bateria, al volver a conectarla se mueve hacia adelante y atras pero sin conseguir que "tire". Lo lleve al dealer pero no me dan diagnostico especifico solo me dice que es la caja. =/ Alguien con algun problema similar??
Bele26 de Chile hace 6 años  
BE
3 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos

Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,

Dodge: Caliber

Jeep: Patriot, Compass,

Mitsubishi: Lancer, Outlander

Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala

Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas

Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Esa transmision solo debe usar aceite mopar cvtf + 4. Ya se le cambio con su filtro original ?
Hernan de Argentina hace 6 años
A mi me pasó lo mismo. En un momento dejó de acelerar. Iba en un camino de tierra al campo. Aceleraba y nada. Apagué la camioneta. La encendí y funcionó. Pero me dejó un sabor amrgo. Al otro dia, recorriendo el campo, a baja velocidad (20km) la caja no sabe bien que hacer. Y en un momento ptra vez sopa. Esta vez mas trnaquilo me dice un mensaje en la pantalla entre los relojes -ponga parking y luego directa- y comenzó otra vez a funcionar. Pero la verdad, que si esto va a ser así, ya me estoy arrepintiendo. Sabía que no tenía que salir de Toyota u Honda. Con ellas, jamás un problema.
Aide de México hace 4 años
A mi me lo hizo alguna vez, el. Problema era el. Chicote dentro de la caja, el mecánico lo arregló en menos de media hora, ya hace 3 años de aquella experiencia amarga.
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