Jeep compass 2009 no pasa de 100km/h
Jeep Compass 2009 4x4 200000 kms
Mi jeep compass 4x4 automatica 2.4 no pasa de 100 km/h en autopista, tiene encendido la luz del motor y la de abs al escanear el mecánico indica es el sensor de mariposa pero ya se le ha cambiado 2 veces y nada sigue igual. Que creen pueda ser y como corregir esta falla?
Problemas relacionados
Km no funciona
Compass 2007 No marca el km, el modula abs está desconectado
Y no me prende el testigo de abs en el tablero ni esp
Y no me prende el testigo de abs en el tablero ni esp
Problema de 0 a 20km/h No Acelera
Compass 2007 LimitedSaludos amigo, tengo una jeep compass 2007 limited 4x4, el problema radica en que de 0 a 20 Km/h asi coloque la chola a fondo este acelera poco a poco, si voy en subida hasta que no supera los 20km/h…
1 respuestaAbs encendido
Compass 2018 4 puertas 2.4Cambie sensor y no apagó la luz de abs otras luces de frenos gracias
1 respuestaMi liberty no pasa de 120 km
Liberty 2005 Hola amigos tengo una liberty 2005 anda bien pero cuando voy en autopista q llego a la velocidad de 120 km no pasa de ahí a pesar q el motor pide y no pierde fuerza es como q estuviera limitada alguie…
2 respuestasFrenos abs se enciende al pasar 20 km
New Beetle 2001 2.0Se prende la luz ABS cuando paso de los 20 km que puede ser?
No levanta más de 100. Km
Ecosport 2004 Alguien que me pueda ayudar
Tengo una ecosport 2004 la acabo de adquirir
La saque a autopista i no me quiso levantar a más de 100km se escucha que trabaja el motor pero no levanta más que problema pud…
5 respuestas
¿Encontraste lo que buscabas?
¡GRACIAS!
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos
Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,
Dodge: Caliber
Jeep: Patriot, Compass,
Mitsubishi: Lancer, Outlander
Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala
Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad. Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta. Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros. Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta. Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas
Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla. Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico. Esa transmision solo debe usar 7 lts. De aceite de fabrica mopar cvtf + 4. Ya se le cambio con su filtro original ? deben cambiarse cada 40,000 km.