Problemas de Bomba de aceite

Problemas destacados

No acelera, sale rayo rojo, cascabelea SolucionadoSolucionado

Jeep Compass 2009 Motor 2.4 standar 98000 kms
Primero le cambié las mangueras a mi Jeep compass 2009 standar pq se calentaba, después me falló la marcha, la cambie nueva, enseguida tiraba anticongelante, le cambia la toma del agua, se seguía calentando cambié el termostato, después no entraba la tercera y cuarta velocidad, le arreglaron los sincronizadores de la caja y aproveché para cambiarle el clutch, antes de eso hacía un sonido raro en frío, le cambié bomba de aceite y después me salió rayo rojo, le cambié el cuerpo de aceleración y sensor original, ahora ya no quiere arrancar y aveces no da marcha llevo con esto desde que empecé dos… Leer completa
Danlg de México hace 2 años  
DA
1 caso 
ricardo de México hace 2 años
Al cambiar el cuerpo de aceleracion electronico requiere programarse con escaner
Solucionado
Mejor respuesta (según Danlg)
Danlg de México hace un año
Le cambie la valvula de la distribuiccion es un cuadro color metal y listo, como no habia oxigenacion hacia el motor el scanner me marcaba 25 fallos que nada que ver, era solamente eso, pero mientras tanto si gaste un buen y estuve a punto de cambiar mi computadora, pero el mecanico me decia que mi computadora staba bien era eso. Gracias
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Luz de sensor de aceite de motor

Jeep Compass 2008 2.4l Gasolina Aut 177000 kms
La luz del sensor de aceite se activo. La cambie por una genérica y sigue activándose a las 02 horas de uso. El mecánico me indico que era la bomba de aceite que ya estaba fallando. Cambie la bomba y el sensor sigue activándose a las 02 horas de uso. Sabe alguien cual puede ser la falla? Saludos
Gustavo de Venezuela hace 2 años  
GU
1 caso 
ricardo de México hace 2 años
Consigue el sensor de presion de aceite original mopar
Gustavo de Venezuela hace 2 años
Hola Ricardo, ok gracias. Aviso cuando lo sustituya. Acá en Venezuela hay muchos repuestos copia y dicen que son originales. Voy a tratar de ubicarlo fuera de Venezuela. Saludos
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No pasa de 2mil revoluciónes en la arrancada uno da la sobremarcha bie

Jeep Compass 2008  150000 kms
Tengo una jeep compass 2008 4x4 la cual presenta falla cuando aceleró no tiene fuerza al parecer me dicen q es la válvula de la bomba de aceite q está adentro de la caja q no abre lo suficiente y así no pasa el aceite cvtf q alguien me ayude a ver si está de acuerdo con el Mecanico
Osaka de Venezuela hace 6 años  
OS
1 caso 
ricardo de México hace 6 años
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos

Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,

Dodge: Caliber

Jeep: Patriot, Compass,

Mitsubishi: Lancer, Outlander

Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala

Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas

Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Ya se cambio el filtro y el aceite mopar cvtf +4 a la transmision
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