Problemas de Relés
Relés: Interruptor comandado eléctricamente.
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Problemas más específicos:
Main relay 24 casos
Relay de fuel pump 11 casosRelay bomba de gasolina 10 casosRevise fusibles y relay 10 casosNo activa el relé 9 casosRelay de arranque 8 casos
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Problemas destacados
No se activa el relay asd ni el de la bomba 
Solucionado
Chrysler Neon 1997 333333 kms
Hola que tal amigos tengo un problema con mi neón año 97 automático no me quiere activar el relay asd ni el de la bomba de gasolina lo auto escaneo y me da los códigos 12 22 44 37 55 cabe destacar que los relay están nuevos que puede ser eso ayuda por favor
ComentarRelevador de auto paro en corto
Chrysler Neon 2005 4pierta con clima motor 2.0 260000 kms
El relevador de auto paro quema el fusible de la gasolina que va alado del motor lo cambie por uno nuevo y hace lo mismo si se desconecta y se le da marcha no quema el fusible pero no arranca solo da marcha si lo conecto solo al abrir el switch quema el fusible que podrá ser ya lo cambie tres veces nuevo y hace lo mismo
Nota el punto rojo del inmovilizador se queda parpadeando tendrá algo que ver espero me puedan a ayudar y gracias
Nota el punto rojo del inmovilizador se queda parpadeando tendrá algo que ver espero me puedan a ayudar y gracias
8 casos
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
P0513 - Código incorrecto del inmovilizador
Posibles causas
Llave inmovilizadora defectuosa
Mala conexión eléctrica para componentes del circuito inmovilizador. Unidad de control del inmovilizador defectuoso
Antena inmovilizadora defectuosa
Posibles causas
Llave inmovilizadora defectuosa
Mala conexión eléctrica para componentes del circuito inmovilizador. Unidad de control del inmovilizador defectuoso
Antena inmovilizadora defectuosa
P0685 CHRYSLER - Falla del circuito de control del relé de apagado automático 0 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Relé de apagado automático (ASD) defectuoso El arnés del relé de apagado automático (ASD) está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito de relé de apagado automático (ASD) Módulo de control del motor defectuoso (ECM) Fusible de ECM quemado
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P0688 CHRYSLER - Circuito de control de relé de apagado automático abierto 0 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Batería débil Baja tensión durante el arranque. Relé del módulo de control del motor (ECM) defectuoso Fusible de ECM quemado ECM defectuoso El arnés de ECM está abierto o en cortocircuito Circuito eléctrico mal conectado del ECM
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Jesus Cordoba de México hace 5 años
Hola que tal buenas tardes, mi Stratus 96 Automatico 2.5 L quema el fusible que dice PCM ASD inmediatamente al intentar reemplazarlo, ya sea con switch en on o en off, por obvias razones no funciona la bomba ni nada. Ya hice mediciones y en ese portafusibles tengo tierra y corriente a la misma vez en cada orificio exactamente 11.96 voltios, que podria estar pasando? Ya cheque voltajes en los arnes de sensores y no tengo ni 5 V ni 8 V. Ayudenme por favor, el carro estuvo 1 mes estacionado y ya ahora no quiere funcionar. Que puedo revisar o reemplazar?
Revisa el reele asd puede estar en corto circuito.
Jesus Cordoba de México hace 5 años
Hola ya lo revise incluso también lo compre nuevo pero sigue haciendo lo mismo... De hecho ya cambié todos pero me sigue quemando el fusible, no entiendo porque tengo presencia negativa y positiva en el portáfusible aún con el switch cerrado. Alguien tiene idea de que pasa?
Amigo Jesús Córdoba si resuelves la falla sube como la resolviste mi neón 2005 tiene el mismo corto en el relevador de auto paro y quema el fusible de la bomba de gasolina
Buen dia, es posible que me apoyen, tengo un gol 2016 y hace unas semanas dejo de funcionar el aire acondicionado, lo lleve a revisar y lo conectaron para verificar que funcionara y arrojo este codigo circuito de control del relevador principal ecm/pcm abierto, al encender el aire no se enciende el compresor
ComentarDiagrama eléctrico del 2001 desde relevador hasta tcm Solucionado
Chrysler Neon 2001 4 puertas 2.0 450000 kms
Buenas amigos necesito el diagrama eléctrico para ver qué cables tengo en corto desde el relevador de transmisión automática hasta la computadora TCM saludos y gracias
1 caso
Miguel Suárez de Venezuela hace 6 meses
Conseguí en un vídeo de Youtube el diagrama eléctrico que necesita ubicando los cables que alimenta el TCM + y - de control y funcionamiento
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Mejor respuesta (según Miguel Suárez)
Que voltajes hay en el tcm de Chrysler LeBaron en pin15 es positivo de entrada al tcm y los pines 16 y 17 que voltajes hay positivos o negativos de salida o entrada al tcm
@Miguel SuárezGracias pero si el tcm no envía por el pin 15 el voltaje positivo significa que el tcm está dañado se le podrá adaptar botones para activar la caja de forma manual
ComentarFalta de tierra al rele asd
Chrysler Neon 1997 le 4 puertas sedan motor soch 16 v 165000 kms
Mi neon no arranca se cambio sensores de cigueñal y de levas se reparo ecu que tenia quemado un mosfets de ignicion el problema que no llega chispa a la bobina podria ser que la tierra controlada desde la pcm al rele asd sea pobre y por eso no habilite señales para la bobina ayuda por favor
7 casos
Amigo revisa que les llegue los 5 voltios a los sensores de cigueñal y levas , sin prender el carro solo pasando la llave, luego levanta el carro del lado derecho, desmonta la rueda y has que gire el cigueñal para verificar si hay variación de voltaje en el sensor del cigueñal debería llegar de 5 a 0.5 voltios todo esto hay que hacerlo sin prender el carro, toma tus precauciones con frenos de manos y cuñas en los demas cauchos asi como utilizar un burro como soporte del carro
Samuel Martinez de México hace un mes
Me pasa esactamente lo mismo tengo voltaje en los sensores pero en el asd no llega la tierra aunque lo active no enciende
ComentarFalla en el relay asd
Chrysler Neon 1997 250250 kms
Hola amigos. Tengo un problema con mi neon año 97 automático prende pero con mucho retardo y luego se apaga por que el relay asd deja de trabajar y por lo tanto se desactiva la bomba de combustible ya se revisó el cableado y esta óptimo también cambie el relay por uno nuevo. Lo auto escaneo y me da los códigos 12»22»44»35»55 si alguien sabe que puede ser esa falla le agradezco
2 casos
Hola qué tal, ojalá alguien pueda ayudarme con un problema en mi auto stratus 96 2.4 16 válvulas, resulta que no enciende, solamente da marcha pero hasta ahí, una persona fue a revisarlo y lo hizo encender pero solamente puenteando el reley de la bomba de la gasolina, al autoescanearlo manda falla 42 que se refiere a que no hay voltaje en el reley ADS o que éste no funciona, ya se cambió pero sigue igual, que puede ser?, muchas gracias
ComentarNo se activa el rele
Chrysler Neon 1998 4 puertas motor 2000 200000 kms
No se activa el relee auto s/down, no llega corriente al cable que alimenta la bobina. Le agradecería su ayuda para la solución del problema. Gracias. Buenas tardes
1 respuesta
Revisa el fusible de starter y modulo de encendido del switch
ComentarMe calienta mucho los relay de la bomba y falla
Chrysler Neon 2000 4 puerta motor 2.0 30000 kms
Me calienta los relay de la bomba y empieza a fallar
3 casos
La bomba de gasolina esta empezando a calentarse x filtros sucios o desgaste
El auto va en marcha pero cuando ase mucha calor falla
ComentarNecesito saber cual es el rele del cruise por qué no lo encuentro
Chrysler Neon 1994 4 puertas 177711 kms
Porian darme un esquema con descripción de los fusibles y reles
1 caso
https://mega.nz/#F!cYNBjSoT!BW1T2isXqR… manual de servicio
ComentarRelevador de gasolina y funcionamiento de los ijectores
Chrysler Neon 2000 4 puertas 2.0 350000 kms
No arranca no se activan los inyectores ni la bomba de gasolina
2 casos
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
ComentarNo encuentro el relay de direcciones
Chrysler Neon 1995 190957 kms
No encuentro el relay de direccionales de neón 95 me podrá ayudar en eso gracias 🙏
Cual es el relay de altenador
Chrysler Neon 1998 neon sincronico 98 489 kms
Quien me podra ayuda en cual de las fusilera bas ubicado el relay de altenador
3 casos
Falla en el relay asd
Chrysler Neon 1997 250250 kms
Hola amigos. Tengo un problema con mi neon año 97 automático prende pero con mucho retardo y luego se apaga por que el relay asd deja de trabajar y por lo tanto se desactiva la bomba de combustible ya se revisó el cableado y esta óptimo también cambie el relay por uno nuevo. Lo auto escaneo y me da los códigos 12»22»44»35»55 si alguien sabe que puede ser esa falla le agradezco su ayuda
1 caso
Falla en el relay asd
Chrysler Neon 1997 235050 kms
Mi neón 97 automático no enciende colocarle la llave en el switch de ignición no se activa el relay asd y el de la bomba de combustible ya se revisó todo el cableado y esta óptimo que puede ser que no me Active esos relay lo auto-escaneo y me da los códigos 22»41»44»37
4 casos
Indica q el codigo d el relevador dl ventilador
Chrysler Neon 1996 2.0 122 kms
Se quedan prendidos los motoventiladores y no se apagan
1 caso
El aunto si da marcha, pero no enciende Solucionado
Chrysler Neon 2001 LE 118000 kms
Buenas y estoy verificando un neon 2001 que si da marcha, pero no enciende. Se ha verificado lo siguiente:
Voltaje de positivo (alimentación pin 46, ignición pin 20 del PCM)
Tierras en pines 10, 47 y 50
Voltaje de alimentación a sensores de 9 vdc, en pin 44
Voltaje de alimentación a sensores de 5 vdc en pin 61
Activación del relevador ASD al dar marcha, este energiza con voltaje positivo a los actuadores de arranque (bomba, bobina e inyectores)
Respuesta a sensor CKP en pin 32, al mandar tierra activa los 3 actuadores de arranque, al activar sensor energiza los actuadores después de detectar… Leer completa
38 casos
el tecnico de México hace 9 años
Has una prueba muy sencilla desconecta la manguera o platico que tiene el cuerpo de admision de aire , donde esta el cable del acelerador y coloca un poco de gsolina y prueba marcha si enciende y se apaga despues de unos segundos es la bomba de gasolina si no enciende puede ser un problema con el tiempo
Hola una pregunta, mi Chrysler neon 98 no hace nada, no tiene chispa, no funciona la bomba, conecto un escáner y no se puede enlazar con la ecu, está tiene un relay o fusible o algo? Por qué no se que puede ser
Gerardo Rosales Caldera de México hace 4 años
Buenos días y ahí disculpa por la demora, vamos regresando de vacaciones y nos desconectamos de todo.
Para que el motor encienda necesita del control que le da la ECU, a esta ECU le llegan varios voltajes como lo son los voltajes positivos, los voltajes negativos y la ignición. A la ECU siempre le deben de llegar los voltajes positivos y negativos (asi la ECU esta en modo stand by), cuando a la ECU le llega el voltaje de ignición la ECU empieza a trabajar y a generar los voltajes que alimentan a todos los sensores del motor, para que el motor arranque solo necesita saber que el motor esta girando (esto lo logra con la señal del sensor del cigüeñal) y para generar los pulsos de los inyectores en el tiempo que debe de ser, dependiendo del orden de encendido (esto lo logra con la señal del sensor de posición del árbol de levas)… Si estas dos señales están bien sincronizadas se generan las señales de los actuadores de arranque (bomba de combustible, bobinas de ignición e inyectores)
Te recomiendo que busques en la red el Pin Out de la ECU que usa tu auto para verificar que todos los voltajes (positivos y negativos), asi como la ignición le esten llegando bien a la ECU y en base a lo que se observe se tomen desiciones para solucionar la falla
Saludos
Para que el motor encienda necesita del control que le da la ECU, a esta ECU le llegan varios voltajes como lo son los voltajes positivos, los voltajes negativos y la ignición. A la ECU siempre le deben de llegar los voltajes positivos y negativos (asi la ECU esta en modo stand by), cuando a la ECU le llega el voltaje de ignición la ECU empieza a trabajar y a generar los voltajes que alimentan a todos los sensores del motor, para que el motor arranque solo necesita saber que el motor esta girando (esto lo logra con la señal del sensor del cigüeñal) y para generar los pulsos de los inyectores en el tiempo que debe de ser, dependiendo del orden de encendido (esto lo logra con la señal del sensor de posición del árbol de levas)… Si estas dos señales están bien sincronizadas se generan las señales de los actuadores de arranque (bomba de combustible, bobinas de ignición e inyectores)
Te recomiendo que busques en la red el Pin Out de la ECU que usa tu auto para verificar que todos los voltajes (positivos y negativos), asi como la ignición le esten llegando bien a la ECU y en base a lo que se observe se tomen desiciones para solucionar la falla
Saludos
Perdón por tardar en contestar, bueno ya revise todo en mi neon y la computadora está trabajando con poca masa, ya me cansé de la inyección electrónica y lo quiero convertir a carburador, ya sé cómo adaptar el distribuidor y todo pero mi neon es del 98 automatico, si lo hago arrancar con el carburador funcionará normalmente? Vi que traen un módulo de control de transmisión pero en mi neon no no encuentro y conozco cada rincón del auto, tendré algún problema al tener transmisión automática y que la computadora no funcione?
Gerardo Rosales Caldera de México hace 4 años
Buenas Lautaro
¿Cuánto es poca masa? ¿si mide voltaje de masa a voltaje positivo cuanto le da?
La computadora se encarga de todo el sistema de control del motor, es lo que hace que funcione todo, verifica las señales de los sensores y hace que la inyección se realice de manera optima (ahorrando combustible, pues lo dosifica en el momento y cantidad que es). En la marca Ford es en donde es mas común que la computadora del motor controle también la transmisión (en esa marca la llaman PCM), en su vehiculo la computadora solo se encarga del control del motor. Tengo en PDF la información de su computadora, pero no se como enviársela por medio de esta plataforma.
En lo personal le recomiendo que trate de encontrar el problema que tiene, ya que si le adapta el carburador regresara al pasado para controlar el motor, gastara mas combustible y se pueden presentar mas problemas para hacerlo que funcione haciendo que gaste tiempo, dinero y esfuerzo.
Si me comparte algún medio para contactarlo ya le mando la información de la computadora de su auto
Saludos
¿Cuánto es poca masa? ¿si mide voltaje de masa a voltaje positivo cuanto le da?
La computadora se encarga de todo el sistema de control del motor, es lo que hace que funcione todo, verifica las señales de los sensores y hace que la inyección se realice de manera optima (ahorrando combustible, pues lo dosifica en el momento y cantidad que es). En la marca Ford es en donde es mas común que la computadora del motor controle también la transmisión (en esa marca la llaman PCM), en su vehiculo la computadora solo se encarga del control del motor. Tengo en PDF la información de su computadora, pero no se como enviársela por medio de esta plataforma.
En lo personal le recomiendo que trate de encontrar el problema que tiene, ya que si le adapta el carburador regresara al pasado para controlar el motor, gastara mas combustible y se pueden presentar mas problemas para hacerlo que funcione haciendo que gaste tiempo, dinero y esfuerzo.
Si me comparte algún medio para contactarlo ya le mando la información de la computadora de su auto
Saludos
César Maurera de Venezuela hace 3 años
@Gerardo Rosales CalderaMi neon 98 no quiere prender todos sus sensores Ecuador relay y fisibles están Buenos pero a la bobina le llega corriente pero no manda chispa quien me puede ayudar
Gerardo Rosales Caldera de México hace 3 años
@César MaureraBuenas noches.
Los actuadores de arranque si se activan (bomba de combustible, inyectores, la bobina comenta que no enciende). Estos actuadores se activan cuando la computadora esta energizada y recibe las señales de los sensores de posición del cigüeñal y árbol de levas, si estas señales no están bien la señales de arranque no se activan.
Por eso mi pregunta si el resto de los actuadores de arranque se activan al dar marca al motor
Saludos
Los actuadores de arranque si se activan (bomba de combustible, inyectores, la bobina comenta que no enciende). Estos actuadores se activan cuando la computadora esta energizada y recibe las señales de los sensores de posición del cigüeñal y árbol de levas, si estas señales no están bien la señales de arranque no se activan.
Por eso mi pregunta si el resto de los actuadores de arranque se activan al dar marca al motor
Saludos
César Maurera de Venezuela hace 3 años
@Gerardo Rosales CalderaAmigo me puede enviar la información de la ecu de neon 98 por correo por favor? [email protected]
César Maurera de Venezuela hace 3 años
@Gerardo Rosales CalderaSi los demás actuadores funcionan activan bien la bomba de gasolina y los inyectores activan bien y a la bobina le llega corriente pero no manda la chispa y la bobina esta buena en otro carro lo prende perfecto he probado los sensores la computadora y bobina en otro carro y fino
Gerardo Rosales Caldera de México hace 3 años
@César MaureraA muy bien
Ya verifico la computadora, la bobina y sensores de cigüeñal y árbol de levas en otro carro y dice que funcionan correctamente???
Si es asi hay que verificar que la sincronización del tiempo este bien, esto se hace al verificar las marcas que tiene el cigüeñal y árbol de levas... Si estas marcas no están bien alineadas la computadora detecta que esta fuera de tiempo el motor y para no dañarlo no arranca
Saludos
Ya verifico la computadora, la bobina y sensores de cigüeñal y árbol de levas en otro carro y dice que funcionan correctamente???
Si es asi hay que verificar que la sincronización del tiempo este bien, esto se hace al verificar las marcas que tiene el cigüeñal y árbol de levas... Si estas marcas no están bien alineadas la computadora detecta que esta fuera de tiempo el motor y para no dañarlo no arranca
Saludos
César Maurera de Venezuela hace 3 años
@Gerardo Rosales CalderaSi las marcas del tiempo están alineadas también que otra cosa podrá ser ? llega corriente bien a los sensores y la bobina pero aún así no manda chispa
Gerardo Rosales Caldera de México hace 3 años
@César MaureraEn lo personal me paso que las marcas de tiempo estaban bien, pero el perno que fijaba la polea del árbol de levas estaba quebrado y como la computadora detectaba que las señales del cigüeñal y árbol de levan no estaban sincronizadas no arrancaba el carro...
Por lo regular los sensores del cigueñal y árbol de levas se le conectan 3 cables (positivo, negativo y salida), cuando el sensor es alimentado eléctricamente y se detecta una marca la salida del sensor manda una señal eléctrica, esta señal eléctrica la recibe la computadora y si las señales de estos dos sensores están bien manda activar los actuadores de arranque.
Esto te lo comento por que a los sensores y bobina siempre la va a llegar el voltaje de alimentación positiva (lo que llamas corriente), pero la computadora le da la alimentación negativa (esto es en pulsos, dependiendo cuando se requiera activar la bobina y/o inyector correspondiente de acuerdo a la posición del cigüeñal y los pistones)
Saludos
En la información de ese auto el voltaje positivo que alimenta la bobina viene del relevador ASD y la alimentación negativa viene de la computadora (esa se activa cuando la posición de los pistones esta por llegar al punto muerto superior, como la bobina se activa para los 2 cilindros hermanos, solo se activa 1 inyector para el cilindro que esta en la fase de compresión)
Por lo regular los sensores del cigueñal y árbol de levas se le conectan 3 cables (positivo, negativo y salida), cuando el sensor es alimentado eléctricamente y se detecta una marca la salida del sensor manda una señal eléctrica, esta señal eléctrica la recibe la computadora y si las señales de estos dos sensores están bien manda activar los actuadores de arranque.
Esto te lo comento por que a los sensores y bobina siempre la va a llegar el voltaje de alimentación positiva (lo que llamas corriente), pero la computadora le da la alimentación negativa (esto es en pulsos, dependiendo cuando se requiera activar la bobina y/o inyector correspondiente de acuerdo a la posición del cigüeñal y los pistones)
Saludos
En la información de ese auto el voltaje positivo que alimenta la bobina viene del relevador ASD y la alimentación negativa viene de la computadora (esa se activa cuando la posición de los pistones esta por llegar al punto muerto superior, como la bobina se activa para los 2 cilindros hermanos, solo se activa 1 inyector para el cilindro que esta en la fase de compresión)
@Gerardo Rosales CalderaYo le revise a mi carro sunfire el modulo que lleva en la transmision y lo acoode y con eso encendio
Nahuel Mencia de Argentina hace 3 años
@Gerardo Rosales CalderaHOla genio te hago una pregunta lleve a reservar una computadora porque la original se quemó pero con esa no hace una el auto ni el swicth prende Es un neon 98
Gerardo Rosales Caldera de México hace 3 años
@Nahuel MenciaBuenos dias, si tiene la oportunidad de banquear la computadora con un tecnico especializado para verificar que esta computadora funcione correctamente antes de instalarla en el vehiculo estaria muy bien. Tambien hay que identificar la causa raiz de la que la anterior computadora se quemara, para que esto no pase con la computadora nueva.
Saludos
Saludos
Nahuel Mencia de Argentina hace 3 años
@Nahuel MenciaHola cómo estás si el ramal lo cambien entero y me cambiaron los cables pero no. Arranca
Gerardo Rosales Caldera de México hace 3 años
@Nahuel MenciaHola y buenos dias, todo muy bien por acá.
Le adjunto varias imágenes de como debe de estar conectada la PCM del vehiculo, favor de que esto lo verifique personal electrico automotriz y asegurar que todas las conexiones de la PCM esten conectados como se indica en las imagenes.
La PCM simpre debe de tener los voltajes de alimentación (positivo, negativo), cuando se alimenta la señal de ignicion... La PCM empieza a trabajar, genera los voltajes de alimentación a los sensores y para que el auto arranque necesita recibir las señales de los sensores de posición del cigüeñal y árbol de levas
Esta información fue generada por la empresa de electrónica y servicio de Mexico (el manual completo lo puede comprar en su pagina oficial)
https://www.electronicayservicio.com/e…
Saludos
Le adjunto varias imágenes de como debe de estar conectada la PCM del vehiculo, favor de que esto lo verifique personal electrico automotriz y asegurar que todas las conexiones de la PCM esten conectados como se indica en las imagenes.
La PCM simpre debe de tener los voltajes de alimentación (positivo, negativo), cuando se alimenta la señal de ignicion... La PCM empieza a trabajar, genera los voltajes de alimentación a los sensores y para que el auto arranque necesita recibir las señales de los sensores de posición del cigüeñal y árbol de levas
Esta información fue generada por la empresa de electrónica y servicio de Mexico (el manual completo lo puede comprar en su pagina oficial)
https://www.electronicayservicio.com/e…
Saludos
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Nahuel Mencia de Argentina hace 3 años
@Gerardo Rosales CalderaMucha gracias genio estoy buscando electricista pero en Argentina nadie quiere agarrar el auto neon dicen que son complicado
Gerardo Rosales Caldera de México hace 3 años
@Nahuel MenciaDe nada y a que caray que no quieren agarrar el vehículo, a las fallas buenas no muchos le entran pues requiere pensar mas de la cuenta para solucionarlas e invertir mas tiempo de lo normal.
Saludos y suerte
Saludos y suerte
@Gerardo Rosales CalderaBuenas noches amigo, tengo un neon 98 automatico y presenta la siguiente falla , cada vez que apago el vehiculo tengo que desconectar la bateria esperar 10 segundos y volver a conectar para que encienda, usted sabra cual es el motivo. ?
Gerardo Rosales Caldera de México hace 2 años
@nelsonBuenas tardes
El vericulo ya lo verifico un mecanico con un escáner? para saber si tiene presente algun codigo de falla
Que mas informacion o sintomas se tienen de la falla... desde cuando empezo a fallar? fue a raiz de algo la falla? existe alguna otra condicion anormal en el vehiculo?
Saludos
El vericulo ya lo verifico un mecanico con un escáner? para saber si tiene presente algun codigo de falla
Que mas informacion o sintomas se tienen de la falla... desde cuando empezo a fallar? fue a raiz de algo la falla? existe alguna otra condicion anormal en el vehiculo?
Saludos
@Gerardo Rosales CalderaMuy buenas noches amigo, yo compre el carro asi, y pues le colocaron escaner y la unica falla que presento fue valvula de temperatura la cual ya compre he instale, pero sigue igual... otra condicion es que ya tiene una semana acelerado no baja de 1500 las revoluciones
Gerardo Rosales Caldera de México hace 2 años
@nelsonBuenos dias
¿sera la valvula IAC?
Cuando la computadora reconoce que la temperatura del vehículo es baja y que no hay revoluciones suficientes, envía un impulso eléctrico para que la válvula permita el paso de mayor aire a la camara de combustion.
Esta valvula es nueva? si es asi seria conveninte verificar su funcionamiento.
Cuando intenta arrancar el vehiculo despues de apagarlo... Si funciona el motor de arranque? (si da marcha?)
Saludos
¿sera la valvula IAC?
Cuando la computadora reconoce que la temperatura del vehículo es baja y que no hay revoluciones suficientes, envía un impulso eléctrico para que la válvula permita el paso de mayor aire a la camara de combustion.
Esta valvula es nueva? si es asi seria conveninte verificar su funcionamiento.
Cuando intenta arrancar el vehiculo despues de apagarlo... Si funciona el motor de arranque? (si da marcha?)
Saludos
Jose_nieves de Venezuela hace 2 años
@César MaureraSi puede enviarme a mi la información del neón tengo uno 2002 sincrónico, me prendía normal. Le coloque bujías nuevas por qué en alta me buscaba a fallar y después empareja. Pero hoy resulta que no me prende. No me llega señal a la bobina. Se chequeo la computadora y dices estar bien pero en el tablero me genera dos fallas 0251, y 1193
[email protected]
[email protected]
@Gerardo Rosales CalderaBuenas me podría enviar mi correo lo de la computadora ya que presentó mi carro eso
@Gerardo Rosales Caldera[email protected] mi correo
Gerardo Rosales Caldera de México hace 9 años
Buenas y la presión de la bomba del combustible es de 50 PSI, las marcas del cigueñal, arbol de levas y TDC estan alineadas (el tiempo esta bien). Se le cambio la bateria y el motor ya alcanzo a dar las RPM minimas para activar los actuadores de arranque (pues no lo hacia), ya da chispa e inyeccion, la admision del aire esta bien... Pero todavia no arranca, se le va a cambiar la gasolina pues tiene solo 1/4 de tanque y me comenta que tiene como 1 año.
Saludos a todos. Haz una prueba despegando el fusible de la bomba de gasolina luego de pasar el swicth antes de encenderlo, y luego le das arranque. A mi me pasa que no quiere encender mi neón, hago lo que te comenté y enciende. Claro está, le tengo que colocar otra vez el fusible porque se apaga al perder toda la presión en el circuito. En mi caso, sospecho que la pcm está mandando a inyectar más combustible del necesario y ahoga el motor.
Gerardo Rosales Caldera de México hace 3 años
Buenas tardes.
La PCM manda los pulsos de activación a los inyectores y por lo regular son tiempos muy cortos (unos cuantos mili segundos), para su caso seria cuestión de veri si se están activando todos los actuadores de arranque (bomba de combustible, inyectores y bobinas de encendido... si todo esto esta bien la PCM esta trabajando bien)
Saludos
La PCM manda los pulsos de activación a los inyectores y por lo regular son tiempos muy cortos (unos cuantos mili segundos), para su caso seria cuestión de veri si se están activando todos los actuadores de arranque (bomba de combustible, inyectores y bobinas de encendido... si todo esto esta bien la PCM esta trabajando bien)
Saludos
César Maurera de Venezuela hace 3 años
Usted tiene algún número de whatsapp para llamarlo y me ayude
Gerardo Rosales Caldera de México hace 3 años
@César MaureraEs 493 106 4541 de Mexico
el tecnico de México hace 9 años
Si hay chispa y todo esta correcto en ese aspecto es la gasolina , ami me paso algo similar , se me dano la bomba y la cambie tenia poco combustible el tanque y con la bomba nueva no encendia el auto hice la prueba que te mencione antes y prendio en seguida en tonces verifique y el manual de la bomba me indicaba que el tanque tenia que estar por lo menos a la mitad para que funcionara por primera vez , lo hice y arranco en seguida ,
Javier López de México hace 6 años
Espero me puedan ayudar tengo un neon 2000 y boda chispa ya cambié sensor del cigüeñal y árbol de levas y sigue sin chispa
Gerardo Rosales Caldera de México hace 6 años
Buenas tardes ¿la bobina funciona? (tiene resistencia eléctrica en el primario y secundario) ¿el tiempo esta bien sincronizado? ¿como se presento la falla? ¿se le hizo un trabajo?
samuel perea de México hace 8 años
Mi neon lo apague y ya no quiere arrancar le mande arreglar la computadora le cambie los sensores de cigüeñal y de arbol la bomba de gasolina el coche de repente arranco le di varias vueltas lo pare y al otro dia ya no arranco un detalle que veo que las ocasiones que arranca le tengo que desconectar el sensor del arbol porque conectado no arranca para nada tengo casi el año sin husar mi neon y ya me lo revisaron varios mecanicos y me han cobrado y me lo deja n funcionando y al dia siguiente no jale
luis perez de Venezuela hace 5 años
Por lo visto aqui nadie sabe que problemas tenemos todos a que se os apago el neon del año 98 ninguno le llega a esta falla la mayoria cambiamos de mecanicos y tampoco dan la talla sera que estos carros solo tienen un tiempo de vida y solo sirven para venderlos en pedazos que tristeza para todos nosotros los que toca esta porquria de falla ya el 14 de octubre le canto un cumpleaños a esta cagada de carro , no escuchado a ninguno decir ya lo repare di con la puta falla caracas venezuela las calles estan repletas de carros neon 98 para venderlos por pedazos en cualquier sitio los ves arrumbados y si es mentira que salga algun venezolano que viva aqui y me refuta lo que escrito mis respetos si ofendi a alguien pero es la puta verdad
dario torres de Venezuela hace 5 años
Amigo usted no necesita un mecanico, usted necesita es un sicologo o siquiatra... sugerencia sana...
El amigo tiene razón yo tengo un neón se apagó igual que todos y le revise computadora bien revise cable por cable bien sensor del árbol de levas bien sensor del cigüeñal que pensé estaba malo lo compre bien la bobina bien y el pito carro no prende l9 voy a vender por pedazos está mierda me tine loco e reparado todo tipos de carros con diferentes cangrejos y los prendo este no doy con la bendita falla si hay alguien que por favor me diga que coño puede ser le agradezco de lo contrario lo voy a picar y lo vendere por piezas
luis perez de Venezuela hace 5 años
No es cuestion de sicologos sr dario al igual he tenido desafios y siempre daba con las fallas con otros carros , pero esto es superior a sus expectativas o a lo mejor me va a decir que dio con su falla o simplemente me vas decir que no tienes un neon 98 no puedes hablar de mandar a nadie a un medico , preguntale a alguien de este foro si ya no penso venderlo en pedazos o tan solo contestale al amigo pipo que tambien piensa igual que yo o me vas a decir que vas abrir una clinica para los que tenemos neon jajajajajajajaaj
Buenas, yo compre un neon 2001, con una falla que prendia y a los cinco minutos se apagaba y no volvia aprender sino a las cuatro horas, lo revisaron todos los mecanicos de carabobo, le cambie todos los sensores bobina, bomba de gasolina bateria le baje arranque, alternador y ya no se lo lleve a ningun mecanico, yo todos los dias revisaba, y en una de esas movi el ramal que va al sensor de cigueñal y me actvaba un rele, lo movia y sonaba en la caja de fusibles, abri todo el ramal del sensor de cigueñal que es el mismo que va al alternador, pasa por debajo del multiple y tenia dos cables partidos solo los uni y el carro no ha fallado mas nunca por nada, a veces los mecanicos no dan por flojera, a ellos solo les gusta la mantequilla, ahora, feliz con mi neon, pero estuve como cuatro meses casi llorando
Gerardo Rosales Caldera de México hace 4 años
Buenas noches
Se observa que esta bonito Carabobo. Muy bien y si se requiere tiempo para encontrar una falla de ese tipo y por lo regular a la gente no le gusta batallar y uno por no encontrar solución le tiene que buscar hasta que encuentra la verdadera causa del problema. Para todo esto es muy recomendable tener la información del vehiculo para saber por donde buscar y que buscar, sino se complica.
Saludos desde Zacatecas Mexico
Se observa que esta bonito Carabobo. Muy bien y si se requiere tiempo para encontrar una falla de ese tipo y por lo regular a la gente no le gusta batallar y uno por no encontrar solución le tiene que buscar hasta que encuentra la verdadera causa del problema. Para todo esto es muy recomendable tener la información del vehiculo para saber por donde buscar y que buscar, sino se complica.
Saludos desde Zacatecas Mexico
Hola, si lamentablente hacen el diseño de el funcionamiento de los motores mas no hacen el diseño del cableado para que no se dañe, yo tambien tengo un Neon y presenta la misma falla que todos, entonces voy a empezar a revisar cable por cable, una experiencia pararecida me paso en una suburban, que duro 3 meses en la agencia y no daban con la falla, y desarmaron casi todo el motor, y la falla la encontro un ayudante que era que un cable que pasaba junto al multiple se pelo y hacia tierra, y hacia que se jaloneara y se hiciera muy burra, eso si me cobraron la perlas de la virgen y todo por un cablecito, y lo supe porque el ayudante se arrimo a decirme lo que el le encontro, porque yo estaba hasta la madr... y cada, cosa que le hacia la agencia me cobraban y me cobraban, y al fin al quedo muy bien solo aislaron el cablecito, por eso digo que descuidan EL DISEÑO DEL CABLEADO ,o lo hacen a proposito las armadoras.
Claaaaro es que yo diria que la mayoria de esas fallas fantasmas son siempre cables que ya estan cansados, yo se lo baje al mio y lo testie de punta a punta cable por cable y mi neon esta al tiro fino fino
Gerardo Rosales Caldera de México hace 4 años
Muy bien y lo bueno que su vehículo ya quedo trabajando bien.
Saludos desde Mexico
Saludos desde Mexico
Mejor respuesta (según Gerardo Rosales Caldera)
Gerardo Rosales Caldera de México hace 8 años
Buenas y yo verifique un auto k no era mio con una falla muy parecida. Ya lo habian checado 6 mecanicos, le habian cambiado computadora, sensor de cigüeñal, de velocidad, arbol de levas, bobina y se gastaron $7000 en refaccines k no fueron. Soy ing electronico y lo checaba en mis ratos libres despues de salir del trabajo.
Con solo tener conectado el sensor de cigüeñal da chispa e inyeccidon, pero si esta fuera de tiempo al conectar el sensor de levas deja de dar esto y el auto no arranca xk la computadora detecta k las senales estas defasadas y se proteje p evitar daños en el motor. Verifica k el tiempo este bien.
En mi caso se rompio el perno k fija la polea del arbol de levas y aunque las marcas de tiempo estaban bien, las valvulas de admision y scape no abrian ni cerraban como debiera y esto me hizo batallar un poco pero ya quedo. Mi compañero se fue contecto pues ya iban a vender el carro al kilo. Si tienes alguien na duda me conentas xk yo batalle p solucionar la falla y prendi mucho, tal ves todas las pruebas k hice te puedan ayudar
Comenta que año es el auto, y que te comentaron que le hicieron a la computadora? para ir recabando información y ver posibles soluciones. Sabes de conceptos electricos y mecanicos?
Con solo tener conectado el sensor de cigüeñal da chispa e inyeccidon, pero si esta fuera de tiempo al conectar el sensor de levas deja de dar esto y el auto no arranca xk la computadora detecta k las senales estas defasadas y se proteje p evitar daños en el motor. Verifica k el tiempo este bien.
En mi caso se rompio el perno k fija la polea del arbol de levas y aunque las marcas de tiempo estaban bien, las valvulas de admision y scape no abrian ni cerraban como debiera y esto me hizo batallar un poco pero ya quedo. Mi compañero se fue contecto pues ya iban a vender el carro al kilo. Si tienes alguien na duda me conentas xk yo batalle p solucionar la falla y prendi mucho, tal ves todas las pruebas k hice te puedan ayudar
Comenta que año es el auto, y que te comentaron que le hicieron a la computadora? para ir recabando información y ver posibles soluciones. Sabes de conceptos electricos y mecanicos?
VICKMAN TADEUS de México hace 7 años
Hola buenas noches, me emcuentro en un problema similar , mi mi auto es un neon 2000 se 2.0 estandar, la computadora se cambio ase dos meses, y el auto tiene la misma falla , se cambiaron todos los sensores espto el de presion de aceite , la banda de tiempo , entonces el auto arranco , presento problemas de aceleracion que ya estando caliente el motor se reducian hasta desaparecer, el auto empezó a presentar problemas de encendido por la mañana con un funcionamiento disparejo de arranque hasta que en pocos segundos desaparecia , y funcionaba normalmente, posteriormente dejo de funcionar la aguja del velocimetro pero el odometro si funciona marca los kilometros recorridos, empezó a descargar la pila la recrgue dos veces , se descargo una tersera vez en un lapso de tres semanas , esta tersera vez el auto ya no arranco, al darle arranque iso una explosion y lo deje asi siguiendo su comentario que me recomienda hacer, pues gaste 9 mil pesos en reparar el auto y no creo poder invertir tanto nuevamente para ponerlo en marcha nuevamente , le AGRADECERE SUS COMENTARIOS MUCHISIMO , pues en cancun donde vivo no me a sido posible encontrar quien quiera repararme el auto , me an comentado que mejor lo deshuse y qwue me sale mas barato que repararlo podria orientarme acerca de mi problema.
Quedo de usted vickman tadeus es mi nombre de usuario en opina autos mi mail es [email protected] gracias por su atencion al presente.
Quedo de usted vickman tadeus es mi nombre de usuario en opina autos mi mail es [email protected] gracias por su atencion al presente.
VICKMAN TADEUS de México hace 7 años
Hola buenas noches, me emcuentro en un problema similar , mi mi auto es un neon 2000 se 2.0 estandar, la computadora se cambio ase dos meses, y el auto tiene la misma falla , se cambiaron todos los sensores espto el de presion de aceite , la banda de tiempo , entonces el auto arranco , presento problemas de aceleracion que ya estando caliente el motor se reducian hasta desaparecer, el auto empezó a presentar problemas de encendido por la mañana con un funcionamiento disparejo de arranque hasta que en pocos segundos desaparecia , y funcionaba normalmente, posteriormente dejo de funcionar la aguja del velocimetro pero el odometro si funciona marca los kilometros recorridos, empezó a descargar la pila la recrgue dos veces , se descargo una tersera vez en un lapso de tres semanas , esta tersera vez el auto ya no arranco, al darle arranque iso una explosion y lo deje asi siguiendo su comentario que me recomienda hacer, pues gaste 9 mil pesos en reparar el auto y no creo poder invertir tanto nuevamente para ponerlo en marcha nuevamente , le AGRADECERE SUS COMENTARIOS MUCHISIMO , pues en cancun donde vivo no me a sido posible encontrar quien quiera repararme el auto , me an comentado que mejor lo deshuse y qwue me sale mas barato que repararlo podria orientarme acerca de mi problema.
Quedo de usted vickman tadeus es mi nombre de usuario en opina autos mi mail es [email protected] gracias por su atencion al presente.
Quedo de usted vickman tadeus es mi nombre de usuario en opina autos mi mail es [email protected] gracias por su atencion al presente.
Gerardo Rosales Caldera de México hace 7 años
Buenas y se observa que son varios problemas. Para las fallas del motor es recomendable el uso del scanner para verificar los códigos de fallas que nos genera la computadora. La computadora es la encargada de la gestión electrónica del motor y esta programada de acuerdo al numero de serie del auto VIN y si le cambia la computadora de un auto parecido puede ser que funcione, que no funcione o que funcione inadecuadamente. ¿poe que razon se cambio la computadora del motor?
Del problema de la bateria hay que verificar si esta bateria todavia retiene el voltaje, si el alternador esta soministrando el voltaje para cargarla y que no exista mas de 0.5 Amper cuando el auto esta apagado y con la llave fuera del sw de arranque (si hay un consumo mayor hay que identificar el circuito electrico que esta consumiendo esta corriente que puede estar descargando la bateria). En el caso del velocimetro de igual manera se recomeinda el uso del scanner para verificar si el sensor de velocidad del vehiculo VSS esta mandando la señal de velocidad a la computadora del motor, sino hay que verificar el arnes, conector, voltaje de alimentacion al sensor o incluso el medidor de velocidad.
Saludos y espero esta informacion le sea de utilidad
Del problema de la bateria hay que verificar si esta bateria todavia retiene el voltaje, si el alternador esta soministrando el voltaje para cargarla y que no exista mas de 0.5 Amper cuando el auto esta apagado y con la llave fuera del sw de arranque (si hay un consumo mayor hay que identificar el circuito electrico que esta consumiendo esta corriente que puede estar descargando la bateria). En el caso del velocimetro de igual manera se recomeinda el uso del scanner para verificar si el sensor de velocidad del vehiculo VSS esta mandando la señal de velocidad a la computadora del motor, sino hay que verificar el arnes, conector, voltaje de alimentacion al sensor o incluso el medidor de velocidad.
Saludos y espero esta informacion le sea de utilidad
Buenas noche Tengo un Neon 2003 el prende y corre pero no arranca como se debe
Tengo el mismo problema le e cambiando bobina sensores de cigüeñal levas bomba de gasolina anterior mente estaba jalando pero antier ya no quiso prender solo da marcha me podrán ayudar por favor
Gerardo Rosales Caldera de México hace 3 años
@José rdzBuenas tardes
¿que problema tienea el auto para que le cambiaran, bomba de combustible, la bobina y los sensores?
Saludos
¿que problema tienea el auto para que le cambiaran, bomba de combustible, la bobina y los sensores?
Saludos
@Gerardo Rosales CalderaLa verdad ya me lo checaron de todo a todo pero ya arranca pero después de unos segundos se vuelve a apagar que podré HACER estaba checando el sensor del cigüeñal pero no está bien posicionado el que trae queda salido i si lo pongo que embone bien no me da el tornillo también me cale con el sensor map lo desconecte pero aún así falla
Gerardo Rosales Caldera de México hace 3 años
@José rdzBuenos dias
Para que el auto encienda y permanezca encendido necesita que mecanicamente este a tiempo (sincrinizado el arbol de levas y cigueñal), despues que los sensores de posicion del cigueñal y arbol de levas esten trabajando correctamente, si esto esta bien los actuadores de arranque (bomba de combustible, inyectores de combustible y bobinas se activan correctamente). El motor debe de traer los sensores originales para no batallar en que no queden. Un buen mecanico debe de diagnosticar los componentes del motor antes de cambiarlos.
¿que mas informacion tiene referente a la falla? ¿cuanto es la presion del combustible? ¿se genera un codigo de falla en el motor? ¿porque empezo a fallar el carro?
Saludos
Para que el auto encienda y permanezca encendido necesita que mecanicamente este a tiempo (sincrinizado el arbol de levas y cigueñal), despues que los sensores de posicion del cigueñal y arbol de levas esten trabajando correctamente, si esto esta bien los actuadores de arranque (bomba de combustible, inyectores de combustible y bobinas se activan correctamente). El motor debe de traer los sensores originales para no batallar en que no queden. Un buen mecanico debe de diagnosticar los componentes del motor antes de cambiarlos.
¿que mas informacion tiene referente a la falla? ¿cuanto es la presion del combustible? ¿se genera un codigo de falla en el motor? ¿porque empezo a fallar el carro?
Saludos
@Gerardo Rosales CalderaGracias por responder i la verdad el carro andaba muy bien ahora lo que pasa es que si arranca pero después de 5 minutos jalonea i ase explosiones checaron la presión de la bomba de gasolina pero está bien cambiaron los relevadores estaba checando i de dónde viene el catalizador tiene un arnés que conecta el cigüeñal será que también puede ser causa de la falla el arnés está en muy mal estado será que si lo desconecto fallara o le afecta al carro creo que es el arnés del sensor del oxígeno ya no quiero gastar más dinero i de ante mano muchísimas gracias por contestar
Gerardo Rosales Caldera de México hace 3 años
@José rdzA ok y sin las señal del sensor del cigueñal el motor no enciende, si el arnes esta en mal estado... Trate de llevarlo con un buen eléctrico que pueda verificar que todo el sistema electrico esta trabajando bien. La finalidad es que primero le diagnostiquen la falla y en base a esto cambie un componente (solo en caso de ser necesario).
Saludos
Saludos
@Gerardo Rosales CalderaSe me olvidó comentarle que lo raro es que en reversa jala muy bien i de nuevamente muchas gracias por su atención ahora si estoy confundido porque será que cuando meto directa es cuando falla en parking no le pasa nada ni se apaga i ahora en reversa jala bien ya estoy muy confundido usted que me recomienda lo echo al quilo o si tendrá solución mi problema ya que e gastado mucho de echo no tiene mucho que lo anillarlo
Gerardo Rosales Caldera de México hace 3 años
@José rdzBuenos dias
Por lo que comenta es probable que tenga un detalle con la transmisión pues el motor se apaga cuando da frente, puede verificar en un taller y con un escaner la carga calculada del motor. Anotar el valor de carga del motor en reversa y parking, luego poner frente y anotar el valor de carga del motor, si el valor de carga es muy alto el motor se apaga (como cuando sacamos muy rapido el clutch en un auto con transmisión manual).
Adjunto fotos de la carga del motor medido en neutral, con velocidad y motor forzado, asi como el registro de carga minima y maxima
Con la carga maxima y motor forzado es poco antes de que el motor se apague por sobre carga mecanica.
Saludos
Por lo que comenta es probable que tenga un detalle con la transmisión pues el motor se apaga cuando da frente, puede verificar en un taller y con un escaner la carga calculada del motor. Anotar el valor de carga del motor en reversa y parking, luego poner frente y anotar el valor de carga del motor, si el valor de carga es muy alto el motor se apaga (como cuando sacamos muy rapido el clutch en un auto con transmisión manual).
Adjunto fotos de la carga del motor medido en neutral, con velocidad y motor forzado, asi como el registro de carga minima y maxima
Con la carga maxima y motor forzado es poco antes de que el motor se apague por sobre carga mecanica.
Saludos
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@Gerardo Rosales CalderaBuenas tardes al parecer ya di con el problema amigo en el sensor del cigüeñal bueno el arnés viene directo de la computadora estaba en mal estado ese lo repare o el carro prende al llavaso mi pregunta es cada que se apaga solo quitó el sensor de síguela i prende será que ya se daño o tra cosa cual marca me recomienda para remplazar ese que trae
Gerardo Rosales Caldera de México hace 3 años
@José rdzBuenos dias
Que bueno que ya quedo el vehículo (adjunto foto del diagrama de la PCM del vehículo en donde se observa la conexion del sensor de cigueñal y arbol de levas).
Cuando el interruptor de arranque esta en la posición de ACC y el sensor de cigueñal empieza a enviar pulsos, los actuadores de arranque se activa y el motor enciende (es normal).
Le recomiendo que lleve el vehículo con un buen mecánico y repare el arnes del vehículo para que no tenga este tipo de problemas (se recomienda soldar los cables dañados e instalar termo contráctil para asegurar una bena conexion electrica)
Saludos
Que bueno que ya quedo el vehículo (adjunto foto del diagrama de la PCM del vehículo en donde se observa la conexion del sensor de cigueñal y arbol de levas).
Cuando el interruptor de arranque esta en la posición de ACC y el sensor de cigueñal empieza a enviar pulsos, los actuadores de arranque se activa y el motor enciende (es normal).
Le recomiendo que lleve el vehículo con un buen mecánico y repare el arnes del vehículo para que no tenga este tipo de problemas (se recomienda soldar los cables dañados e instalar termo contráctil para asegurar una bena conexion electrica)
Saludos
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@Gerardo Rosales CalderaMuchas gracias en cuanto me reparen el carro le avisaré que ya quedó Gracias por su apoyo
Buen día mi carro es un neón 98 noay corriente enla bomba enlos inyectores nien la bobina cuántas corrientes yeba la computadora
Gerardo Rosales Caldera de México hace 2 años
@Jose LuisBuenas noches
A las bobinas de encendido e inyectores se alimentan de 12 VDC positivos que vienen del relevador ASD y a la bomba de combustible se alimenta de 12 VDC positivos que vienen del relevador de la bomba de combustible... La alimentación negativa de estos actuadores viene de la computadora.
Primero verifique que se energicen los relevadores ASD y de la bomba de combustible permitiendo el paso del voltaje positivo a la bomba de combustible, bobinas de encendido e inyectores, posteriormente verifique que la salida de alimentacion negativa sea proporcionada por la computadora del motor.
Cuando las señales del sensor de cigueñal u arbol de levas estan bien sincronizadas la computadora envia las salidas de alimentacion negativas para estos actuadores, cuando las señales de estos dos sensores no estan sincronizadas... La computadora no envia las alimentaciones negativas ya que el carro esta fuera de tiempo y asi se evita un daño en el motor.
Saludos y le adjunto un diagrama que genero la empresa electrónica y servicio, la cual tiene muy buena información al respecto.
Si requiere la información de la computadora de su carro la puede comprar en la siguiente pagina
https://www.electronicayservicio.com/e…
Por derechos de autor no se la puedo compartir...
Saludos
A las bobinas de encendido e inyectores se alimentan de 12 VDC positivos que vienen del relevador ASD y a la bomba de combustible se alimenta de 12 VDC positivos que vienen del relevador de la bomba de combustible... La alimentación negativa de estos actuadores viene de la computadora.
Primero verifique que se energicen los relevadores ASD y de la bomba de combustible permitiendo el paso del voltaje positivo a la bomba de combustible, bobinas de encendido e inyectores, posteriormente verifique que la salida de alimentacion negativa sea proporcionada por la computadora del motor.
Cuando las señales del sensor de cigueñal u arbol de levas estan bien sincronizadas la computadora envia las salidas de alimentacion negativas para estos actuadores, cuando las señales de estos dos sensores no estan sincronizadas... La computadora no envia las alimentaciones negativas ya que el carro esta fuera de tiempo y asi se evita un daño en el motor.
Saludos y le adjunto un diagrama que genero la empresa electrónica y servicio, la cual tiene muy buena información al respecto.
Si requiere la información de la computadora de su carro la puede comprar en la siguiente pagina
https://www.electronicayservicio.com/e…
Por derechos de autor no se la puedo compartir...
Saludos
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@José rdzTengo un. Sebrign 2010 prende rayo rojo y Yano quiso prender se andaba batallando para prender pero ya no quiso se cambió sensor cigüeñal y marcha solo da marcha pero no prende
Gerardo Rosales Caldera de México hace un año
@SilviaBuenas tardes
Al parecer encendio el indicador del check engine, esto significa que el motor tiene un problema y requiere atención, es necesario que personal mecánico le conecte un escáner automotriz para verificar cual es la falla que tiene el motor, solo con el escáner se puede saber cuál es el problema con el motor, ya que cuando se presenta una falla en el motor se genera un codigo de falla que se puede leer con el escáner. Conociendo el o los codigos se puede saber el problema, la causa y la solución.
Saludos
Al parecer encendio el indicador del check engine, esto significa que el motor tiene un problema y requiere atención, es necesario que personal mecánico le conecte un escáner automotriz para verificar cual es la falla que tiene el motor, solo con el escáner se puede saber cuál es el problema con el motor, ya que cuando se presenta una falla en el motor se genera un codigo de falla que se puede leer con el escáner. Conociendo el o los codigos se puede saber el problema, la causa y la solución.
Saludos
Mi neón 99 rpimero no encendía nada solo un click después si dio marcha pero no arranca qué podrá ser
Gerardo Rosales Caldera de México hace 8 años
Buenas y pueden ser varias las razones por las que no enciende, pero necesitaríamos mas información para saber el por que no enciende. Actualmente solo da marcha? tiene usted conocimientos básicos sobre mecánica y electricidad?
Para que el auto encienda necesita una mezcla de aire y combustible, la chispa en la bujia en el momento que el piston esta en el punto muerto superior (hasta arriba de su carrera) y todo esto lo controla la computadora del motor (en este caso PCM) con ayuda de los sensores de cigueñal, arbol de levas, bobina de ignicion, bomba de combustible, inyectores, bujias.
Entonces debe de haber combustible, aire, chispa, sincronizacion entre las señales de los sensores de cigueñal y arbol de levas (que el motor este a tiempo). Si alguno de estos factores se pierde o esta deficiente el motor puede trabajar inestrable o simplemente no arrancar.
Saludos y espero te sirva la información, si tienes algo mas especifico de tu caso seria mas facil llegar a una solucion
Para que el auto encienda necesita una mezcla de aire y combustible, la chispa en la bujia en el momento que el piston esta en el punto muerto superior (hasta arriba de su carrera) y todo esto lo controla la computadora del motor (en este caso PCM) con ayuda de los sensores de cigueñal, arbol de levas, bobina de ignicion, bomba de combustible, inyectores, bujias.
Entonces debe de haber combustible, aire, chispa, sincronizacion entre las señales de los sensores de cigueñal y arbol de levas (que el motor este a tiempo). Si alguno de estos factores se pierde o esta deficiente el motor puede trabajar inestrable o simplemente no arrancar.
Saludos y espero te sirva la información, si tienes algo mas especifico de tu caso seria mas facil llegar a una solucion
Holaa miren Tengon un neon 2.0 16v año 2000 Se me corto la correa de distribucion ya Remplase todo y lo arme todo como debe ser y no me arranca saca chispa pero no arranca y tiene GNC
Gerardo Rosales Caldera de México hace 6 años
Buenas tardes.
Si antes trabajaba normal y después de que se rompió la banda no arranca hay que verificar que la sincronización entre cigüeñas y árbol de leves este al 100... porque con cualquier cosa que se mueva no arranca, también verifica de no tener el sensor de cigüeña y árbol de levas desconectado.
Si antes trabajaba normal y después de que se rompió la banda no arranca hay que verificar que la sincronización entre cigüeñas y árbol de leves este al 100... porque con cualquier cosa que se mueva no arranca, también verifica de no tener el sensor de cigüeña y árbol de levas desconectado.
Hola amigo una ayuda tengo un neon año 98 el cual no enciende. Ya hice varias pruebas y le llega chispa esta inyectando bien la gasolina. Pero me di cuenta que no le llega corriente positiva a el sensor de levas ni a el de el cigueñal chequie y vi que esa alimentacion viene directa del pin 44 de la computadora.
Un dato se le hiso el motor y se coloco nuevamente en tiempo. Sera que si no quedo bien en tiempo afecta a que no le llegue corriente positiva a ambos sensores
Un dato se le hiso el motor y se coloco nuevamente en tiempo. Sera que si no quedo bien en tiempo afecta a que no le llegue corriente positiva a ambos sensores
Gerardo Rosales Caldera de México hace 8 años
Buenas y la alimentación de los sensores de cigueñal y árbol de levas vienen como tu comentas de la terminal 44 del PCM (8 VDC). Estos sensores tienen 3 terminales (positivo, negativo y regreso a la PCM).
Para que la PCM te de la alimentacion a los sensores solo debe de tener las tierras de la bateria (pin 10, 47 y 50 del PCM), Voltaje de alimentacion a PCM (pin 46 de PCM), Señal de ignición (pin 20 del PCM).
Si el motor estuviera fuera de tiempo no te daria ni chispa ni inyeccion, lo que se me hace raro es que te de chispa e inyeccion si no tienen alimentacion a los sensores de CKP y CMP.
Te mando los enlaces de descarga de unos archivos que prepare y que te puedes ser muy utiles para diagnosticar si tienen un problema eléctrico en tu PCM
https://mega.nz/#!GAIgAD7Y!7AG2bcOI_fH…
https://mega.nz/#!jNoUlZTb!UJTWug6XVu6…
Saludos GRC
Para que la PCM te de la alimentacion a los sensores solo debe de tener las tierras de la bateria (pin 10, 47 y 50 del PCM), Voltaje de alimentacion a PCM (pin 46 de PCM), Señal de ignición (pin 20 del PCM).
Si el motor estuviera fuera de tiempo no te daria ni chispa ni inyeccion, lo que se me hace raro es que te de chispa e inyeccion si no tienen alimentacion a los sensores de CKP y CMP.
Te mando los enlaces de descarga de unos archivos que prepare y que te puedes ser muy utiles para diagnosticar si tienen un problema eléctrico en tu PCM
https://mega.nz/#!GAIgAD7Y!7AG2bcOI_fH…
https://mega.nz/#!jNoUlZTb!UJTWug6XVu6…
Saludos GRC
Hola mi neon 98 prende puenteando el rele de la bomba de gsolina y al colocarle el rele a veces prende y mayormente no que podria ser por favor
Mi auto se apaga de repente cuando freno, y cuando llego a algun lugar lo apago y lo intento prender si da marcha pero no enciende me toca esperarme de 10 a 30 minutos para que prenda o si no hasta una hora a veces :( ya lo e llevado con 3 mecanicos y nada le han checado la bobina
Gerardo Rosales Caldera de México hace 8 años
Buenas y una disculpa por que últimamente que me llegan los correo ando en el trabajo y no los puedo responder. En el caso del relevador hay que asegurar que la alimentación del relevador siempre este llegando, descartar posibles falsos contactos en la alimentacion y contactos del mismo.
Hola saludos desde Venezuela, tengo un neon 98 te agradecería que me ayudaras con el. El problema es el siguiente:
El carro prende pero de repente se apaga y no prende más. Hoy se ha cambiado la bomba de gasolina lo prendimos varias veces y funciono bien, pero justo cuando íbamos a salir en el se ha apagado de repente y no ha prendido más. Creemos que el problema es eléctrico porque es como si de repente se le cortara la corriente, deja de mandar gasolina a los inyectores.
El carro prende pero de repente se apaga y no prende más. Hoy se ha cambiado la bomba de gasolina lo prendimos varias veces y funciono bien, pero justo cuando íbamos a salir en el se ha apagado de repente y no ha prendido más. Creemos que el problema es eléctrico porque es como si de repente se le cortara la corriente, deja de mandar gasolina a los inyectores.
Gerardo Rosales Caldera de México hace 4 años
Buenas tardes
¿El auto presenta algún código de falla? ya sea que se active el check engine o tenga algún código de falla OBD2.
Para que el motor del auto encienda y se mantenga encendido necesita los siguientes actuadores de arranque (inyectores, bobinas de ignición, bomba de combustible)… los anteriores los controla la computadora del motor ¿Cuál de estos actuadores de arranque se pierde?
¿si hay voltaje en los inyectores cuando se da arranque?
¿si hay chispa de ignición en las bujías cuando se da arranque?
¿la bomba de combustible si enciende cuando se da arranque? ¿si manda flujo de combustible al motor y mantiene una presión de 50 PSI aprox?
Por lo que comenta si puede ser una falla eléctrica, pero se requiere tener información de la falla, tener información del vehiculo y hacer varias pruebas dependiendo de todo lo anterior
Para saber que es lo que puede estar pasando
Saludos y en espera de sus comentarios
¿El auto presenta algún código de falla? ya sea que se active el check engine o tenga algún código de falla OBD2.
Para que el motor del auto encienda y se mantenga encendido necesita los siguientes actuadores de arranque (inyectores, bobinas de ignición, bomba de combustible)… los anteriores los controla la computadora del motor ¿Cuál de estos actuadores de arranque se pierde?
¿si hay voltaje en los inyectores cuando se da arranque?
¿si hay chispa de ignición en las bujías cuando se da arranque?
¿la bomba de combustible si enciende cuando se da arranque? ¿si manda flujo de combustible al motor y mantiene una presión de 50 PSI aprox?
Por lo que comenta si puede ser una falla eléctrica, pero se requiere tener información de la falla, tener información del vehiculo y hacer varias pruebas dependiendo de todo lo anterior
Para saber que es lo que puede estar pasando
Saludos y en espera de sus comentarios
Gracias por responder. Aclarando un poco más mi carro es un neon sedan 98
El carro si muestra ese codigo de falla Check Engine
_la bomba de gasolina se cambio hoy
_los inyectores si tienen corriente
Puede el switch de ignicion cortarme la corriente a las bujias? y como puedo chequear eso?
Otra cosa que olvide mencionar tarda para encender...
Te agradecemos infinitamente tu ayuda. Ya no sabemos que más hacer
Para que funcione bien.
El carro si muestra ese codigo de falla Check Engine
_la bomba de gasolina se cambio hoy
_los inyectores si tienen corriente
Puede el switch de ignicion cortarme la corriente a las bujias? y como puedo chequear eso?
Otra cosa que olvide mencionar tarda para encender...
Te agradecemos infinitamente tu ayuda. Ya no sabemos que más hacer
Para que funcione bien.
Gerardo Rosales Caldera de México hace 4 años
De nada y si podemos ayudar en algo estaría muy bien
Si se activa el check engine hay que meter el scanner automotriz para saber que codigos de falla presenta el auto (ahí nos dara específicamente que problema trae)
https://codigosdtc.com/
El sw de ignición si puede cortar la alimentación a las bujias, ya que este manda una señal de ignición a la computadora del motor para que este empiece a trabajar.
La computadora del auto siempre tiene voltaje de alimentación, cuando colocamos la llave del sw de en la posición de ignición la computadora empieza a trabajar (manda los voltajes de alimentación a todos los sensores del motor, solo espera que el motor gire para generar los actuadores de arranque, la computadora sabe que el motor gira cuando detecta la señal del sensor del cigüeñal y empieza a activar las bobinas de encendido en su secuencia correcta cuando detecta la señal del sensor del árbol de levas... Con la bomba de combustible trabajando, activando los inyectores y bobina de encendido en el orden y momento adecuado el motor debe e encender)
Para saber si las bobinas se están activando se puede hacer la prueba con una bujía usada por fuera de su lugar (conectar tierra de la bujía con la tierra del auto) y conectada al su cable para saber si hay chispa... nada mas con cuidado de no recibir una descarga eléctrica.
Hay que ir prubando que todos los actuadores de arranque esten presentes cuando sucede la falla, si encontramos uno que falte hay que ver porque
Espero te puedan ayudar las respuestas, cualquier duda comenta para ver que se puede hacer
Si se activa el check engine hay que meter el scanner automotriz para saber que codigos de falla presenta el auto (ahí nos dara específicamente que problema trae)
https://codigosdtc.com/
El sw de ignición si puede cortar la alimentación a las bujias, ya que este manda una señal de ignición a la computadora del motor para que este empiece a trabajar.
La computadora del auto siempre tiene voltaje de alimentación, cuando colocamos la llave del sw de en la posición de ignición la computadora empieza a trabajar (manda los voltajes de alimentación a todos los sensores del motor, solo espera que el motor gire para generar los actuadores de arranque, la computadora sabe que el motor gira cuando detecta la señal del sensor del cigüeñal y empieza a activar las bobinas de encendido en su secuencia correcta cuando detecta la señal del sensor del árbol de levas... Con la bomba de combustible trabajando, activando los inyectores y bobina de encendido en el orden y momento adecuado el motor debe e encender)
Para saber si las bobinas se están activando se puede hacer la prueba con una bujía usada por fuera de su lugar (conectar tierra de la bujía con la tierra del auto) y conectada al su cable para saber si hay chispa... nada mas con cuidado de no recibir una descarga eléctrica.
Hay que ir prubando que todos los actuadores de arranque esten presentes cuando sucede la falla, si encontramos uno que falte hay que ver porque
Espero te puedan ayudar las respuestas, cualquier duda comenta para ver que se puede hacer
Agradecidos con ustedes! Es posible determinar el código con el auto scanner? y como lo haría? cabe resaltar que el switch original del carro no está bueno. Tiene uno universal.
Gerardo Rosales Caldera de México hace 4 años
Para conocer los posibles codigos de falla es necesario conectar un scanner automotriz en el conector de diagnostico y escanear.
¿la falla se empezó a presentar cuando se cambio el sw de arranque? ó ¿ya traía este problema desde antes?
Al sw de arranque por lo regular le llega un voltaje de la batería, cuando lo movemos a la posición de ACC este manda un voltaje de ignición a la computadora del motor (para que la computadora empiece a trabajar), cuando damos marcha el sw manda un voltaje a motor de arranque.
Una manera de saber si tu sw de arranque no esta funcionando es verificar si los indicadores del tablero dejan de funcionar (cuando ponemos el sw de arranque en la posición de ACC empiezan a trabajar los indicadores del tablero, hay medición de temperatura del refigerante del motor, nivel de combustible, RPM y de mas)
Si la señal de ignición del sw de arranque no llega a la computadora, esta deja de trabajar y los actuadores de arranque se apagan
Saludos y favor de comentar si hay otro detalle
¿la falla se empezó a presentar cuando se cambio el sw de arranque? ó ¿ya traía este problema desde antes?
Al sw de arranque por lo regular le llega un voltaje de la batería, cuando lo movemos a la posición de ACC este manda un voltaje de ignición a la computadora del motor (para que la computadora empiece a trabajar), cuando damos marcha el sw manda un voltaje a motor de arranque.
Una manera de saber si tu sw de arranque no esta funcionando es verificar si los indicadores del tablero dejan de funcionar (cuando ponemos el sw de arranque en la posición de ACC empiezan a trabajar los indicadores del tablero, hay medición de temperatura del refigerante del motor, nivel de combustible, RPM y de mas)
Si la señal de ignición del sw de arranque no llega a la computadora, esta deja de trabajar y los actuadores de arranque se apagan
Saludos y favor de comentar si hay otro detalle
Lamentablemente por la situación del covid y las medidas de cuarentena decretadas en mi país no hay manera de realizar un scanner. Sin embargo mañana mi padre quién sabe un poco del tema basado en tus consejos y siguiendo tus indicaciones hará una revisión y pruebas a las bujias y te comento cuál fue el resultado.
Contestando a lo del sw mi carro es de segunda mano y bueno el tenía un detalle que no anda con menos de medio tanque de gasolina y había que hacerle mantenimiento a la válvula IAC eso supuestamente el que me lo vendió eran los únicos detalles, pero ya de tener cierto tiempo con el carrito pues tiene esa falla que a veces se apaga y dura para prender y hoy pues pasó lo que ya te comenté colocamos una bomba de combustible nueva y prendio lo prendimos y apagamos varias veces y bien, pero en la tarde cuándo pensabamos salir en el a probarlo este se ha apagado y no quizo encender. Y siempre pasa pues que está bien y ya luego no enciende y queremos solucionar este problema tan molesto porque en cualquier lado nos deja botados. Gracias por tu ayuda!
Contestando a lo del sw mi carro es de segunda mano y bueno el tenía un detalle que no anda con menos de medio tanque de gasolina y había que hacerle mantenimiento a la válvula IAC eso supuestamente el que me lo vendió eran los únicos detalles, pero ya de tener cierto tiempo con el carrito pues tiene esa falla que a veces se apaga y dura para prender y hoy pues pasó lo que ya te comenté colocamos una bomba de combustible nueva y prendio lo prendimos y apagamos varias veces y bien, pero en la tarde cuándo pensabamos salir en el a probarlo este se ha apagado y no quizo encender. Y siempre pasa pues que está bien y ya luego no enciende y queremos solucionar este problema tan molesto porque en cualquier lado nos deja botados. Gracias por tu ayuda!
Gerardo Rosales Caldera de México hace 4 años
A muy bien y me comenta de los resultados de las pruebas para conocer los resultados y de ahi vemos que más hacer.
Saludos
Saludos
Muchas gracias! Con seguridad mañana te escribo! Agradecida con ustedes. Espero ya podamos por fín corregir esa falla tan molesta.
Gerardo Rosales Caldera de México hace 4 años
De nada y estaré al pendiente del correo para saber como les va con la falla. Si tiene contacto aun con la persona que le vendió el auto y le puede preguntar si el auto ya traía esta falla y si se le había echo algo al respecto... esto para tener mayor información de lo que esta pasando
Gerardo Rosales Caldera de México hace 4 años
Buenos días
Adjunto los diagramas eléctricos que encontré en internet de tu auto (Dodge Neon 1998 2.0 Lts 4 cilindros).
Les puede ser de utilidad para verificar el correcto funcionamiento de los siguientes componentes:
1. - Bobinas de ignición (si genera la chispa en la bujía siempre esta bien)
2. - Relevador ASD Automatic Shut Down (este debe de estar energizado al momento de poner el sw de arranque en la posición de ACC, al dar marcha y cuando el motor este arrancado)
3. - Relevador de la bomba de combustible (este se energiza unos segundos cuando el SW de arranque se pone en posición ACA para presurizar la línea del combustible, al dar arranque y cuando el motor este arrancado debe de estar energizado)
4. - Bomba de combustible (mismas condiciones de operación que el relevador de la bomba de combustible, hay que asegurar que no se pierda el voltaje de alimentación en ningún momento que deba de estar energizado)
5. - Inyectoyes (les deben llegar pulsos durante se le da marcha al motor y cuando el motor este arrancado)
Para que todo lo anterior funcione las señales del sensor del cigüeñal y árbol de levas deben de estar llegando correctamente a la computadora del motor (en este caso por lo pronto solo verificar las plogas y cableado de estos sensores, para verificar que no se tenga un falso contacto que haga que se pierda cualquiera de estas señales en algún momento)
También es importante que la señal de ignición que viene del sw de arranque y va a la computadora del motor llegue bien (esta sale del sw de arranque, pasa por el fusible 10 (de 15A) y llega al punto S109 y S126 (foto Neon 1998H)(de ahí se distribuye a varios puntos, si se pierde este voltaje se puede apagar el auto))
Si lo que esta diferente en el auto el es sw de arranque por la falla del sw original, lo primero que se recomienda hacer es verificar que mande correctamente el voltaje de ignición al sistema eléctrico (párrafo anterior y fotos neon 1998D a neon 1998H)
Saludos y cualquier cosa me comentas de favor para ver los resultados de las pruebas
Adjunto los diagramas eléctricos que encontré en internet de tu auto (Dodge Neon 1998 2.0 Lts 4 cilindros).
Les puede ser de utilidad para verificar el correcto funcionamiento de los siguientes componentes:
1. - Bobinas de ignición (si genera la chispa en la bujía siempre esta bien)
2. - Relevador ASD Automatic Shut Down (este debe de estar energizado al momento de poner el sw de arranque en la posición de ACC, al dar marcha y cuando el motor este arrancado)
3. - Relevador de la bomba de combustible (este se energiza unos segundos cuando el SW de arranque se pone en posición ACA para presurizar la línea del combustible, al dar arranque y cuando el motor este arrancado debe de estar energizado)
4. - Bomba de combustible (mismas condiciones de operación que el relevador de la bomba de combustible, hay que asegurar que no se pierda el voltaje de alimentación en ningún momento que deba de estar energizado)
5. - Inyectoyes (les deben llegar pulsos durante se le da marcha al motor y cuando el motor este arrancado)
Para que todo lo anterior funcione las señales del sensor del cigüeñal y árbol de levas deben de estar llegando correctamente a la computadora del motor (en este caso por lo pronto solo verificar las plogas y cableado de estos sensores, para verificar que no se tenga un falso contacto que haga que se pierda cualquiera de estas señales en algún momento)
También es importante que la señal de ignición que viene del sw de arranque y va a la computadora del motor llegue bien (esta sale del sw de arranque, pasa por el fusible 10 (de 15A) y llega al punto S109 y S126 (foto Neon 1998H)(de ahí se distribuye a varios puntos, si se pierde este voltaje se puede apagar el auto))
Si lo que esta diferente en el auto el es sw de arranque por la falla del sw original, lo primero que se recomienda hacer es verificar que mande correctamente el voltaje de ignición al sistema eléctrico (párrafo anterior y fotos neon 1998D a neon 1998H)
Saludos y cualquier cosa me comentas de favor para ver los resultados de las pruebas
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Wow... muchisimas gracias, disculpa la demora en responder. Te cuento mi padre pudo prender el auto pero este se apaga, no se mantiene prendido. Ya no sabemos que hacer... la bomba de combustible se cambio ayer. Le mostrare a mi padre todo lo que me haz enviado para ver que puede resolver. Nuevamente agradecida contigo. Mañana te escribo para comentarte
Otra cosa por que la bomba funciona bien fuera del tanque y cuando se monta dentro del tanque montadito todo en el carro no manda combustible con fuerza? nuevamente digo que la bomba de combustible es nueva. Tienes idea de a que se debe esto? que puede ser lo que impide que no mande con fuerza?
Gerardo Rosales Caldera de México hace 4 años
Hola y de nada... el sistema de combustible tiene un punto de prueba para verificar la presion del sistema, cuando la bomba esta entregando el flujo adecuado de combustible la presion en este punto de prueba anda en 50 PSI aprox (pero se requiere de un manometro para poder medir la presion es este punto).
Esta seria la manera de verificar si la bomba funciona o no funciona adecuadamente
Te adjunto un foto de como verificar el sistema de combustible
Hay que ver si el problema es electrico o mecanico
Saludos
Esta seria la manera de verificar si la bomba funciona o no funciona adecuadamente
Te adjunto un foto de como verificar el sistema de combustible
Hay que ver si el problema es electrico o mecanico
Saludos
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Gerardo Rosales Caldera de México hace 4 años
Mira los videos que encontre sobre la verificacion de la presion del sistema de combustible de un auto como el tuyo...
https://www.youtube.com/watch?v=QppvEP…
https://www.youtube.com/watch?v=91vvWc…
Saludos y espero sirva la informacion
https://www.youtube.com/watch?v=QppvEP…
https://www.youtube.com/watch?v=91vvWc…
Saludos y espero sirva la informacion
Hola Saludos gracias por tu ayuda, te cuento al auto se le hizo un trabajo para que pudiera andar con un cuarto de tanque de gasolina
Y ya prende rápido perooo hay un problema se mantiene pero temblando y tiene problema
De aceleración. Las revoluciones se bajan a 500 Espero puedas ayudarme nenon 98 ya estoy que salgo de el:(
Y ya prende rápido perooo hay un problema se mantiene pero temblando y tiene problema
De aceleración. Las revoluciones se bajan a 500 Espero puedas ayudarme nenon 98 ya estoy que salgo de el:(
Gerardo Rosales Caldera de México hace 4 años
Buenas tardes ¿que presión hay en el sistema de combustible? Lo ideal es que tenga 50 PSI
Hola gracias de verdad, mañana van a medir la presión para descartar y te aviso,
Pero el mecánico solo dice que la bomba manda bien porque sale con fuerza la gasolina de un orificio que el presiona (el pincha en una linea cerca del motor y ahí
Dispara la gasolina fuerte). Te cuento que le ha hecho mantenimiento esta mañana a la valvula IAC y Ahora no prende, dura para encender y se vuelve a apagar
Tiene casi 8 lts de gasolina. Ya no se que hacer.
Pero el mecánico solo dice que la bomba manda bien porque sale con fuerza la gasolina de un orificio que el presiona (el pincha en una linea cerca del motor y ahí
Dispara la gasolina fuerte). Te cuento que le ha hecho mantenimiento esta mañana a la valvula IAC y Ahora no prende, dura para encender y se vuelve a apagar
Tiene casi 8 lts de gasolina. Ya no se que hacer.
Gerardo Rosales Caldera de México hace 4 años
A ok y si es cuestión de asegurarse de medir la presión de combustible, aunque también la válvula IAC te puede afectar en el funcionamiento del motor... si le hicieron mantenimiento y ya no funciona, por ahí puede estar el problema
Feliz dia, sabes mi padre hizo una pequeña prueba con un bombillo y al pasar switch se enciende
Pero cuando le da arranque se apaga el bombillito.
Ahora te comento el pasa el switch y cuando le da a prender no prende se va la electricidad en la bobina que puede ser esto?
Pero cuando le da arranque se apaga el bombillito.
Ahora te comento el pasa el switch y cuando le da a prender no prende se va la electricidad en la bobina que puede ser esto?
Hola saludos hasta ahora no se ha podido medir los psi de la bomba, el carro le hicieron mantenimiento al sensor de cigueñal y ya prendió. Pero sigue con lo mismo prende,
**empieza a temblar y se apaga y hace explosión por el multiple. -+++ Que crees que pueda ser? te agradezco la ayuda, ya que nos has servido de guía.
**empieza a temblar y se apaga y hace explosión por el multiple. -+++ Que crees que pueda ser? te agradezco la ayuda, ya que nos has servido de guía.
Gerardo Rosales Caldera de México hace 4 años
Hola y por todo lo que comenta el problema va por otro lado, ya que el sensor del cigüeñal funciona ó no funciona (sino funciona el auto no enciende). ¿Qué paso con la verificación del sw de arranque?
Señor requenita en una repuesta anterior usted dijo que había solucionado lo de hacer que con1/4 de tanque funcionará el neón. El mio es 98 y con medio tanque se apaga. [email protected]. Podría explicar que hizo. Gracias
César Maurera de Venezuela hace 3 años
@Gerardo Rosales CalderaBuenas mi neon 98. No arranca inyecta gasolina activa la bomba pero no da chispa
Gerardo Rosales Caldera de México hace 8 años
Para el segundo caso hay una valvula llamada IAC que se encarga de mantener el motor encendido en bajar revoliciones (ralenti) ¿ya te verificaron el funcionamiento de esta valvula? lo que hace es suministrar mas aire al motor cuando esta en bajar revoluciones, en caso de no funcionar correctamente el auto puede padecer los sintomas que comentas
Necesito ayuda tengo un neon 2000 el cual le hice afinación y le cambiaron los sellos a la cabeza, cuando lo encendí solo da marcha y no enciende. Lo escanearon y no encontraron nada, checaron el cigueñal, el tiempo, los inyectores, las bujías y nada. Que puede ser?
Gerardo Rosales Caldera de México hace 7 años
Buenas tardes y hay k enfocarse en los trabajos que hicieron para encontrar lo que esta mal. Sino sale nada con el scanner es una falla mecánica la que provoca qu no encienda. En las pruebas que realizaron ¿todo esta bien? ¿la compresion en cada cámara de combustión es la adecuada? Por que si hay chispa en cada bujia, hay combustible en cada inyector, están correctamente sincronizados y la compresión esta bien el motor debe de encender...
Saludos
Saludos
GracielaFuentes de México hace 7 años
Tengo el mismo problema pero dice el electrico que ya encendio pero enciende despues de tiempo y el piensa que es la banda del tiemoo que no estan bien que podria ser? Ya lleva 1 mes el carro asi
Gerardo Rosales Caldera de México hace 7 años
Buenas y si el mecánico piensa que es la banda del tiempo hay que verificar que las marcas del cigüeñal y árbol de levas coincidan con las marcas de referencia. En mi caso yo verifique esto y estaban bie, lo que paso que se rompio un perno que fija la polea del arbol del levas y el tiempo estaba movido, aunque las marcas estaban bien con sus referencias...
GracielaFuentes de México hace 7 años
Ya lo checo otro mecanico y dice que esta bien la banda del tiempo pero no saben ñorque el carro prende y se arrana enciende despues de tiempo
Gerardo Rosales Caldera de México hace 7 años
Buenas y creo que seria conveniente que lo llevaras con un buen eléctrico para que verifique la parte eléctrica del auto, la verdad pueden ser varias causas por lo cual el auto se apaga, si te genera un código de falla al escanearlo resulta mucho mas fácil el diagnostico (por que no hay mucha información de la falla, solo que se apaga después de un rato)
Saludos y mucha suerte
Saludos y mucha suerte
Hola mi carro neon 2002 lo prendo en la mañana encendió. Lo apague para cambiarle las bandas de frenos y luego q se las cambié no prendió , y sale q la bobina no le llega corriente q puede ser o q puedo hacer
Amigos ayuda. Mi neón es 2001, voy a comprar la pila. De cuantos pines es ese neon? 2 o 3? graaaacias
procopio hernandez de México hace 7 años
Hola buenas tardes tengo un detalle cambie un motor en un stratus 2.0 con un solo arbol por un 2.4 de dos arboles los conectores si coinsiden de crank y camshaf si hay chispa y gasolina si inyecta ya lo puse a tiempo pero no arranca que puedo hacer les agradezco cualquier comomentario saludos
Gerardo Rosales Caldera de México hace 7 años
Buenas y el vehículo trae los 2 conectores para los sensores de los arboles de levas? la computadora del motor te genera un código de falla? el motor que instalaste venia con su computadora? o estas intentando que funcione con la computadora del motor anterior?
Saludos
Saludos
procopio hernandez de México hace 7 años
El motor solo tras un sensor todo counside al parecer es por el avance porque el otro solo trae un árbol voy a intentar cambiando la pcm solo estoy quitando los cables que van ala Transmisión para ver si logra arrancar le comentó mas tarde gracias
Gerardo Rosales Caldera de México hace 7 años
Entonces trae la PCM del motor de 2 lts? si es asi esta PCM trae la programacion de acuerdo al VIN, esta programacion viene para un motor de 2 lts y con un solo arbol de levas, lo mas conveniente es que este motor trabaje con su PCM y este tratar de adaptarlo al vehiculo (para ver que de todo el sistema eléctrico coincide).
Saludos
Saludos
procopio hernandez de México hace 7 años
Buenas gracias amigo conseguí la pcm de 2.4 solo tuve que a ser algunas perforaciones en el conector donde van las salidas de señal de la bobina y conectar el a señal de crank en uno de los conectores que van donde esta el modulo de fusibles y funciono perfecto gracias
Gerardo Rosales Caldera de México hace 7 años
Muy bien que ya funciono... Saludos
Hola, mi neon es año 2005, se le cambió la empaquetadura de culata, partió después del cambio y de repente no anduvo más, le cambié el sensor de cigueñal, revisamos el de levas y está bien, hasta ahora no parte más, el arranque funciona pero el motor no arranca, el scanner detecta todas las señales pero no arranca, me pueden ayudar por favor...?? ya llevo algunos mese sin mi auto y no tengo solución. Muchas gracias.
Gerardo Rosales Caldera de México hace 7 años
Buenas y se ¿activan los actuadores de arranque? (bomba de combustible, inyectores y boninas de encendido).
Con el puro sensor de cigueñal conectado, dejando fuera el del árbol de levas ¿que actuadores se activan?
Con los sensores de cigueñal y arbol de levas conectado ¿que actuadores se activan?
A mi me paso que como estaba fuera de tiempo no se generaba ningun actuador, al solo tener conectado el sensor de posicion del cigueñal se activaba la bomba, las bobinas y uno que otro inyector (todo fuera de tiempo y no encendía el auto). . . Tampoco me generaba ningun codigo de falla
Saludos
Con el puro sensor de cigueñal conectado, dejando fuera el del árbol de levas ¿que actuadores se activan?
Con los sensores de cigueñal y arbol de levas conectado ¿que actuadores se activan?
A mi me paso que como estaba fuera de tiempo no se generaba ningun actuador, al solo tener conectado el sensor de posicion del cigueñal se activaba la bomba, las bobinas y uno que otro inyector (todo fuera de tiempo y no encendía el auto). . . Tampoco me generaba ningun codigo de falla
Saludos
Hola grc800520,
Tengo un problema similar en mi neon 2004 2.0, iba saliendo de mi casa y se paro y ya no quizo encender al darle al arranque, originalmente pense que se habia reventado la banda del tiempo, que no hacia mas de 30,000 millas que la habia cambiado, despues destape las vavulas y vi que a mover la polea del cigueñal si se movian las partes de la cabeza, por lo que asumi que era otro problema, cheque la chispa pero estaba muy debil y hasta se me figuro que no era constante la frecuencia de chispado como se supone, cambie el sensor de cigueñal y nada, saque los los inyectores y al arrancar si tiraban gasolina a presion, aveces todos simultaneamente y luego de uno por uno y repetia todos juntos y luego solos, cheque otra vez la chispa y ya no tenia, probe el coil pack en otro carro y trabajo bien porque me daba una impedancia en el primario de 0.2 ohms cuando segun la informacion que encontre debe ser de 0.45 a 0.65 ohms, cheque que no tenia señal de pulsos del cilindro 1 y 2 y cilindro 2 y 3, tenia otra computadora PCM de otro carro similar pero con otro VIN por lo que no funcionaria pero deberia de arrancar y el sistema de seguridad apagarlo en 3 segundo pero hizo lo mismo , no se generaron los pulsos hacia la bobina por lo que no hay chispa en las bujias, mi duda es si hay otras razones que hagan que la computadora no genere esos pulsos, o que mas podria hacer, lo siguiente que tendre que hacer es checar las marcas de cigueñal, pense que como no se habia roto la banda no seria ese el problema, tienes mas sugerencias?
Te agradeceria mucho tu info, yo tambien soy ingeniero en electronica , saludos
Tengo un problema similar en mi neon 2004 2.0, iba saliendo de mi casa y se paro y ya no quizo encender al darle al arranque, originalmente pense que se habia reventado la banda del tiempo, que no hacia mas de 30,000 millas que la habia cambiado, despues destape las vavulas y vi que a mover la polea del cigueñal si se movian las partes de la cabeza, por lo que asumi que era otro problema, cheque la chispa pero estaba muy debil y hasta se me figuro que no era constante la frecuencia de chispado como se supone, cambie el sensor de cigueñal y nada, saque los los inyectores y al arrancar si tiraban gasolina a presion, aveces todos simultaneamente y luego de uno por uno y repetia todos juntos y luego solos, cheque otra vez la chispa y ya no tenia, probe el coil pack en otro carro y trabajo bien porque me daba una impedancia en el primario de 0.2 ohms cuando segun la informacion que encontre debe ser de 0.45 a 0.65 ohms, cheque que no tenia señal de pulsos del cilindro 1 y 2 y cilindro 2 y 3, tenia otra computadora PCM de otro carro similar pero con otro VIN por lo que no funcionaria pero deberia de arrancar y el sistema de seguridad apagarlo en 3 segundo pero hizo lo mismo , no se generaron los pulsos hacia la bobina por lo que no hay chispa en las bujias, mi duda es si hay otras razones que hagan que la computadora no genere esos pulsos, o que mas podria hacer, lo siguiente que tendre que hacer es checar las marcas de cigueñal, pense que como no se habia roto la banda no seria ese el problema, tienes mas sugerencias?
Te agradeceria mucho tu info, yo tambien soy ingeniero en electronica , saludos
Hola grc800520,
Tengo un problema similar en mi neon 2004 2.0, iba saliendo de mi casa y se paro y ya no quizo encender al darle al arranque, originalmente pense que se habia reventado la banda del tiempo, que no hacia mas de 30,000 millas que la habia cambiado, despues destape las vavulas y vi que a mover la polea del cigueñal si se movian las partes de la cabeza, por lo que asumi que era otro problema, cheque la chispa pero estaba muy debil y hasta se me figuro que no era constante la frecuencia de chispado como se supone, cambie el sensor de cigueñal y nada, saque los los inyectores y al arrancar si tiraban gasolina a presion, aveces todos simultaneamente y luego de uno por uno y repetia todos juntos y luego solos, cheque otra vez la chispa y ya no tenia, probe el coil pack en otro carro y trabajo bien porque me daba una impedancia en el primario de 0.2 ohms cuando segun la informacion que encontre debe ser de 0.45 a 0.65 ohms, cheque que no tenia señal de pulsos del cilindro 1 y 2 y cilindro 2 y 3, tenia otra computadora PCM de otro carro similar pero con otro VIN por lo que no funcionaria pero deberia de arrancar y el sistema de seguridad apagarlo en 3 segundo pero hizo lo mismo , no se generaron los pulsos hacia la bobina por lo que no hay chispa en las bujias, mi duda es si hay otras razones que hagan que la computadora no genere esos pulsos, o que mas podria hacer, lo siguiente que tendre que hacer es checar las marcas de cigueñal, pense que como no se habia roto la banda no seria ese el problema, tienes mas sugerencias?
Te agradeceria mucho tu info, yo tambien soy ingeniero en electronica , saludos
Tengo un problema similar en mi neon 2004 2.0, iba saliendo de mi casa y se paro y ya no quizo encender al darle al arranque, originalmente pense que se habia reventado la banda del tiempo, que no hacia mas de 30,000 millas que la habia cambiado, despues destape las vavulas y vi que a mover la polea del cigueñal si se movian las partes de la cabeza, por lo que asumi que era otro problema, cheque la chispa pero estaba muy debil y hasta se me figuro que no era constante la frecuencia de chispado como se supone, cambie el sensor de cigueñal y nada, saque los los inyectores y al arrancar si tiraban gasolina a presion, aveces todos simultaneamente y luego de uno por uno y repetia todos juntos y luego solos, cheque otra vez la chispa y ya no tenia, probe el coil pack en otro carro y trabajo bien porque me daba una impedancia en el primario de 0.2 ohms cuando segun la informacion que encontre debe ser de 0.45 a 0.65 ohms, cheque que no tenia señal de pulsos del cilindro 1 y 2 y cilindro 2 y 3, tenia otra computadora PCM de otro carro similar pero con otro VIN por lo que no funcionaria pero deberia de arrancar y el sistema de seguridad apagarlo en 3 segundo pero hizo lo mismo , no se generaron los pulsos hacia la bobina por lo que no hay chispa en las bujias, mi duda es si hay otras razones que hagan que la computadora no genere esos pulsos, o que mas podria hacer, lo siguiente que tendre que hacer es checar las marcas de cigueñal, pense que como no se habia roto la banda no seria ese el problema, tienes mas sugerencias?
Te agradeceria mucho tu info, yo tambien soy ingeniero en electronica , saludos
Estimado, mi neon es 2005 y se le cambió la empaquetadura de culata, luego de eso paratió y se paró, bueno; se le cambió el sensor de cigueñal por falla y el de levas estaba bueno, ojo que no puede haber nada fuera de su punto porque no partirá, en mi auto se encontró un pasador cortado y la pueza que trababa sedio algunos grados y lo que era de esperar, no partiría nunca, se arregló esto y a poco de insistir partió, se compro un sensor alternativo del cigueñal y entregaba señal, pero me quedó la duda si con ese partia, pero es mejor colocar original en caso de falla, eso es lo que puedo comentar al respecto, las señales fueron las correctas al momento del escaneo.
Hola, mrifno
Que fue lo que le encontró a su carro, a que se refriere cuando dice un pasador cortado y la pueza que trababa sedio, que pasador es ese y cual es la pueza o se refiere a pieza? Segun yo, la empaquetadura de culata aqui la conocemos como empaques de la cabeza(del motor) Yo soy de Mexico y entiendo que a veces usamos palabras para nombrar las cosas que no significan lo mismo aunque hablemos español. Me gustaría saber para checar eso en mi carro, estoy trabajando en descubrir la banda de tiempo para checar las marcas y ver si están bien ya que pudo haberse brincado un diente o mas. Es aquí donde se encuentra el pasador del que habla?
Gracias espero tu respuesta creo mañana después de trabajar termino de checar si están correctas las marcas del tiempo de los engranes del cigueñal y árbol de levas
Que fue lo que le encontró a su carro, a que se refriere cuando dice un pasador cortado y la pueza que trababa sedio, que pasador es ese y cual es la pueza o se refiere a pieza? Segun yo, la empaquetadura de culata aqui la conocemos como empaques de la cabeza(del motor) Yo soy de Mexico y entiendo que a veces usamos palabras para nombrar las cosas que no significan lo mismo aunque hablemos español. Me gustaría saber para checar eso en mi carro, estoy trabajando en descubrir la banda de tiempo para checar las marcas y ver si están bien ya que pudo haberse brincado un diente o mas. Es aquí donde se encuentra el pasador del que habla?
Gracias espero tu respuesta creo mañana después de trabajar termino de checar si están correctas las marcas del tiempo de los engranes del cigueñal y árbol de levas
Gerardo Rosales Caldera de México hace 7 años
Buenas y cuando verifique el neon que comento ya le habían puesto otra PCM y no tenia programada la llave del auto por lo cual no generaba los actuadores de arranque, después de programar esto se me presento el problema que estaba fuera de tiempo, se encontró rompido un pasador o perno que fija a la polea del arbol de levas al mismo arbol de levas... Si se verificaban las marcas del cigueñal y poleas del arbol de levas se observaban bien, pero el arbol de levas estaba movido aproximadamente 45 ° lo que la computadora detectaba como un retraso de unos 20 ms y no se generaban los actuadores de arranque. Yo me guie con una publicacion que compre por internet, es accesible y muy buena
http://www.electronicayservicio.com/el…
Saludos
http://www.electronicayservicio.com/el…
Saludos
Buenas noches mi neón 2002 da marcha pero no prende ya revisaron la computadora ya puse sensores nuevos cigüeñal y árbol ya checaron los inyectores dice el mecánico que no hace chispa , alguien puede ayudarme por favor
Hola;
A mi me paso los mismo y era un pasador de de una polea que cedió y corrió su punto, después de eso partió de inmediato, tiene que estar todo en su punto o no partirá si ya pusieron sensores nuevos.
A mi me paso los mismo y era un pasador de de una polea que cedió y corrió su punto, después de eso partió de inmediato, tiene que estar todo en su punto o no partirá si ya pusieron sensores nuevos.
Quiero dar las gracias a las personas que se toman el tiempo de ayudar a los demás a solucionar los problemas que hemos tenido en este tipo de vehículos, por mi parte ya solucioné mi problema.
Muchas gracias.
Muchas gracias.
Gerardo Rosales Caldera de México hace 6 años
En un auto que verifique se quebro el mismo cuñero, al verificar el tiempo marcaba bien... Pero realmente estaba movido. Antes que nada hay que verificar que el tiempo este bien en el motor, si se llega a mover un poco el auto no encendera.
El cuñero que se quebro en mi caso fue el que fija la polea al arbol de levas. Verifique el tiempo y como la polea no se habia movido se veia bien, pero internamente el eje del arbol de levas estaba movido.
Saludos y espero sea de utilidas
El cuñero que se quebro en mi caso fue el que fija la polea al arbol de levas. Verifique el tiempo y como la polea no se habia movido se veia bien, pero internamente el eje del arbol de levas estaba movido.
Saludos y espero sea de utilidas
Tengo un neon año 98 se le salio la correa del alternador y al otro dia lo prendi sin correa y ya al otro dia no quiso prender mas hasta el sol de hoy q no prende ayudenme por favor
Gerardo Rosales Caldera de México hace 6 años
Buenos días y disculpa por la demora (estaba con la mudanza de sonora a Zacatecas)
Por lo comenta el parecer sólo se descargó la batería por la falta de voltaje del alternador a la batería... sino es así comente de favor.
Saludos
Por lo comenta el parecer sólo se descargó la batería por la falta de voltaje del alternador a la batería... sino es así comente de favor.
Saludos
Hola me pueden ayudar no quiere prender mi carro es un neon 2005
Lo escaneo y me sale P0688 alguien me puede ayudar gracias.
Lo escaneo y me sale P0688 alguien me puede ayudar gracias.
Gerardo Rosales Caldera de México hace 6 años
Auto Shutdown Relay Control Circuit low
Posibles causas
- Weak battery- Low voltaje while cranking
- Faulty Engine Control Module (ECM) relay
- Blown ECM fuse
- Faulty ECM
- ECM harness is open or shorted
- ECM circuit poor electrical connection
El código de falla indica circuito bajo en el elevador de auto pero
Este relevador es controlado por la computadora del motor, hay que ir descartando las posibles casas de fallo que indica el código de falla... si no esta relacionado con esto le recomiendo que su auto lo verifique un buen eléctrico
Saludos
Posibles causas
- Weak battery- Low voltaje while cranking
- Faulty Engine Control Module (ECM) relay
- Blown ECM fuse
- Faulty ECM
- ECM harness is open or shorted
- ECM circuit poor electrical connection
El código de falla indica circuito bajo en el elevador de auto pero
Este relevador es controlado por la computadora del motor, hay que ir descartando las posibles casas de fallo que indica el código de falla... si no esta relacionado con esto le recomiendo que su auto lo verifique un buen eléctrico
Saludos
Hola tengo un neon que no prende año 2002 ya revice el sensor de leva y cigueñal y estam bien la bobina y tambien esta bien activa la bomba y todo pero solo da chispa sin el sensor del cigueñal en dos cilindros y no prende q son 1 y 4 ya mande la computadora a revisar y esta bien baje el carter para revisar donde pasa el cigueñal y el sensor y esta bien ya no se que hacer ayudaaa (es llave negra no meda por switch solo por el rele en la fusilera )
Mi carro revise el perno de la leva y esta bueno que puede ser ayuda
Gerardo Rosales Caldera de México hace 6 años
Buenos días Lenis.
¿a que se refiere cuando dice que no le da con el sw?
¿su llave es de chip? Si es así ¿tiene activo el indicador de antirobo del tablero?
¿cómo verificó que el sensor del cigüeñal y arbol de levas? ¿qué voltaje le dio cuando se activa y cuando se des activa?
En mi caso personal cuando verifique ese tipo de auto no me activaba los inyectores de combustible ni la bobina para generar la chispa... tenía movido el tiempo 20 mS aproximadamente. Desconectada el sensor de posición del árbol de levas y si activaba los inyectores y bobina (pero fuera de tiempo por no tener la referencia de la posición del árbol de levas, cuando conectaba este sensor dé perdía todo pues la computadora detectaba que las posiciones del cigueñal y arbol de levas no estaban sincronizadas y no activaba los actuafores de arranque para evitar daños en el motor. De esta falla no se generaba ningún código de falla)... en su caso ¿hay algún código de falla?
Saludos y en espera de sus comentarios para ir viendo cuáles pueden ser las causas de fallo de su auto.
¿a que se refiere cuando dice que no le da con el sw?
¿su llave es de chip? Si es así ¿tiene activo el indicador de antirobo del tablero?
¿cómo verificó que el sensor del cigüeñal y arbol de levas? ¿qué voltaje le dio cuando se activa y cuando se des activa?
En mi caso personal cuando verifique ese tipo de auto no me activaba los inyectores de combustible ni la bobina para generar la chispa... tenía movido el tiempo 20 mS aproximadamente. Desconectada el sensor de posición del árbol de levas y si activaba los inyectores y bobina (pero fuera de tiempo por no tener la referencia de la posición del árbol de levas, cuando conectaba este sensor dé perdía todo pues la computadora detectaba que las posiciones del cigueñal y arbol de levas no estaban sincronizadas y no activaba los actuafores de arranque para evitar daños en el motor. De esta falla no se generaba ningún código de falla)... en su caso ¿hay algún código de falla?
Saludos y en espera de sus comentarios para ir viendo cuáles pueden ser las causas de fallo de su auto.
Hola buenas tardes, tebgo un neon 2000. El cual da marcha pero no se mantiene, me dijo el mecanico que eran los filtros de la gasolina y se los cambiamos y aun asi siguio sin prender, para esto trae un ciarto de gasolina no se si tenga algo que ver, le ponemos carbuclean en el cuerpo de aceleracion y enciende, lo llevamos con otro mecanico para que le lavara los inyectores lo cual nos dice. Que es probablemente que edta a destiempo, o el sensor del cigüeñal. Si podrias darme un consejo de que podria ser por favor.
Gerardo Rosales Caldera de México hace 6 años
Hola Jessica, una disculpa por la tardanza... Por lo que comentas es muy probable que sea un problema con el sistema del combustible, si fuera el sensor que comentas o que no estuviera a tiempo no encendería ni con el carbuclean. El nivel de la gasolina no te afecta, te recomiendo que verifiques el funcionamiento de la bomba de combustible, que te de el flujo y presión necesaria (un mecánico te puede verificar esto), si lavaron los inyectores hay que verificar que realmente se estén activando (para asegurar que le llega combustible al motor)
Saludos y espero le sea útil la información
Saludos y espero le sea útil la información
Hola muchas gracias por leerme, disculpa no habia visto mi bandeja de entrada, el problema ya se soluciono, lo autoescaneamos y el escaneo arrojo que era la valvula map, se la quitamos para checarla y nos dimos cuenta que dos patitas estaban chuecas probablemte estaba haciendo tierra, o no se la palabra que se pueda usar en ese caso, le enderezamos las patitas y el carro encendio al primer intento. Ya tenemos desde el martes usandolo y no ah fallado. Te agradezo tu atencion. Muchas gracias.
Gerardo Rosales Caldera de México hace 6 años
Buenos días y que bueno que ya solucionaron la falla... hoy en día es de gran ayuda los códigos de falla que nos dan los vehículos, ahí nos dicen cual es el problema y si investigando más a detalle nos da las posibles soluciones.
Saludos
Saludos
ENGERBERT MALDONADO de Venezuela hace 6 años
Buenas mi carro es un neon 1988, mi carro recientemente le habia cambiado la correa del tiempo porque la habia roto y doblo 2 valvulas, le enderesamos las valvulas, la acentamos, colocamos el empaque de la camara nuevo, la gomitas de las valvulas tambien se la colocamos nuevas, armaron el carro y encendio bien, el carro funcionaba bien pero decidi llevarlo al mecanico porque le escuchaba un taqueteo, al llegar al mecanino apago el carro luego q llevo al mecanico para que escuche el ruido enciendo el carro y encendio bien, lo apague nuevamente. Luego de alli lo fuy a encender y no quizo encender mas, quito el tapa valvulas y vimos que la flauta de admision estaba rota, la reparamos volvimos a montar y el carro nada que enciende, desconectamos el sensor de levas y el carro encendio con fallas por un momento hasta que se apago, luego de alli no quiso encender mas, le cambiamos el sensor del cigueñal, probamos la computadora en otro carro y encendio el otro carro bien, le aplicamos gasolina en el cuerpo de admision y nada el carro no quiere encender, solo cuando desconectamos el sensor de levas intenta encender pero llega hasta alli, nada que enciende bien, necesito que por favor me ayuden con esto
ENGERBERT MALDONADO de Venezuela hace 6 años
Buenas mi carro es un neon 1998, mi carro recientemente le habia cambiado la correa del tiempo porque la habia roto y doblo 2 valvulas, le enderesamos las valvulas, la acentamos, colocamos el empaque de la camara nuevo, la gomitas de las valvulas tambien se la colocamos nuevas, armaron el carro y encendio bien, el carro funcionaba bien pero decidi llevarlo al mecanico porque le escuchaba un taqueteo, al llegar al mecanino apago el carro luego q llevo al mecanico para que escuche el ruido enciendo el carro y encendio bien, lo apague nuevamente. Luego de alli lo fuy a encender y no quizo encender mas, quito el tapa valvulas y vimos que la flauta de admision estaba rota, la reparamos volvimos a montar y el carro nada que enciende, desconectamos el sensor de levas y el carro encendio con fallas por un momento hasta que se apago, luego de alli no quiso encender mas, le cambiamos el sensor del cigueñal, probamos la computadora en otro carro y encendio el otro carro bien, le aplicamos gasolina en el cuerpo de admision y nada el carro no quiere encender, solo cuando desconectamos el sensor de levas intenta encender pero llega hasta alli, nada que enciende bien, necesito que por favor me ayuden con esto
Gerardo Rosales Caldera de México hace 6 años
Buenas tardes y una disculpa por la demora, no estaba en mi casa y andaba en curso. Al parecer esta fuera de tiempo, cuando desconecta el sensor del arbol de levas intenta arrancar pero no tiene la referencia del arbol, cuando se lo conecta detecta que esta mal el tiempo e impide arrancar el equipo para evitar daños en el mismo... Verifica que el tiempo de sincronizacion del cigueñal y arbol de levas este bien
Saulsendra1983 de Argentina hace 6 años
Hola yo tengo un neón 98 1.8 da marcha pero no entiende inyecta combustible pero no llega señal a la bobina por ende no tiene chispa q puede ser gracias
Gerardo Rosales Caldera de México hace 6 años
Buenas tardes y antes que nada hay que verificar que la sicronizacion del cigueñal y arbol de le levas esta bien (el llamado tiempo), si este no esta bien la computadora lo detecta e impide que se activen los actuadores de arranque (bobina, inyectores y bomba de combustible)
Saludos
Saludos
Yolennis de venezuela
Buenas tardes tengo un neon 99 y lo lleve porque subia la temperatura no me solucionaron nada lo tuve que sacar en grua por que prendia ,me revisaron la computadora esta micro en corto ,le compre una computadora le cambiaron la correa del tiempo ,tambien la estopera del cigueñal pequeño ,y la de eleva. Prendio pero cuando lo a apago y vuelvo a prende no da segun me dicen que es la computadora que tiene fallas de inyectoces... es mas mande a limpiar los inyectores ,le cambia el sensor de la elava y el de temperatura ya le an colocado el escaner y no los lee... entonces me dicen que la computadra no tiene comunicaccion con el carro... el tablero no funciona
Buenas tardes tengo un neon 99 y lo lleve porque subia la temperatura no me solucionaron nada lo tuve que sacar en grua por que prendia ,me revisaron la computadora esta micro en corto ,le compre una computadora le cambiaron la correa del tiempo ,tambien la estopera del cigueñal pequeño ,y la de eleva. Prendio pero cuando lo a apago y vuelvo a prende no da segun me dicen que es la computadora que tiene fallas de inyectoces... es mas mande a limpiar los inyectores ,le cambia el sensor de la elava y el de temperatura ya le an colocado el escaner y no los lee... entonces me dicen que la computadra no tiene comunicaccion con el carro... el tablero no funciona
Gerardo Rosales Caldera de México hace 6 años
Buenas tardes. Esta interesante tu caso, te comento que cuando se cambia una computadora de un auto dé tiene que programar al número de serie del vehículo. Esto porque las computadoras pueden ser para varios tipos de autos, incluso si el auto es parecido hay varias versiones en los automóviles y deben de tener una programación única. Si tienen un sistema inmovilizados con más razón pues existe un código para que se graba en la computadora del motor para que este auto encienda, si este no es el mismo código el auto no encenderá. Hay maneras de verificar que la computadora correctamente (dé llama banqueo) pero esta prueba la debe de hacer personal calificado y de tener herramientas especiales para hacerlo, con esto te aseguras que la computadora está bien o que presenta alguna falla en alguno de sus sistemas. Te recomiendo que busques en Internet vídeos relacionados sobre banqueo de computadoras automotrices y que trates de encontrar a alguien que lo puede hacer en tu región ya con eso aseguras que la computadora funcione, ya después que busques a alguien que te la instale y programe de acuerdo al número de serie de vehículo (un cambio de computadora automotriz no nada mas es cambiar y poner)
Saludos y espero la respuesta te sea de utilidad
Saludos y espero la respuesta te sea de utilidad
Buenas noches tengo un neon 2004 iva como a60 y se apago no prende la bomba de gasolina y no ay chispa enla bobina que podraser
marcos cuevas de México hace 5 años
Mi carro es un neón modelo 2000 motor 2.0 tengo chispa en bujías,pulsos en los inyectores,tengo gasolina pero cuando le doy marcha quiere como prender pero no. Me succiona aire y de repente lo regresa con fuerza como explosión y el tiempo esta bien ,el perno del árbol de levas esta bien. Quien podrá ayudarme se agrade seria mucho gracias.
Gerardo Rosales Caldera de México hace 5 años
Buenas tardes y apenas viendo el correo personal, si la sincronización del tiempo esta bien (que mecánicamente es lo mas importante). . . De lo importante en cuestión eléctrica para que el auto encienda es la señal del sensor del cigüeñal, la señal del sensor del árbol de levas para que la inyección de combustible y la generación de chispa se den en el momento exacto. Saludos GRC
Buenas tardes yo tengo un neon 96 y se presento la siguiente falla al encender el auto y cambiar a directa se apaga el vehículo tengo que bombear el acelerador para que avance y se tironea me podrían dar alguna idea de que podría ser la falla?
Gerardo Rosales Caldera de México hace 4 años
Buenos días y ahí disculpa por la demora, pero vamos regresando de vacaciones y nos desconectamos de todo. Como es sabido para que un motor trabaje adecuadamente debemos de tener el flujo adecuado de combustible, el ingreso de aire adecuado a la cámara de combustión y la ignición adecuada en el tiempo que debe de ser (la generación de chispa en cada bujia), te recomento ir verificando de lo general a lo particular e identificar que de estas tres cosas se puede estar perdiendo cuando lo aceleras (combustible, aire y/o chispa en las bujias)
Saludos y comentas que encuentras
Saludos y comentas que encuentras
Susana lucio de México hace 3 años
Hola buenas tardes teengo un neon plymout 97 qe al estar en msrcha se escucha como corto sircuita en los fusibles qe estan abajo del volante parpadean lad luces de adentro y el tablero deja de funsionar podrian ayudarme gracias
Gerardo Rosales Caldera de México hace 3 años
Buenas tardes.
Al parecer es un falso contacto en el circuito electrico, lo que hay que hacer es verificar y asegurar que todos los puntos de contacto de los fusibles esten bien (que no esten flojos), para evitar que las cargas electricas como las luces enciendan y apaguen
Saludos
Al parecer es un falso contacto en el circuito electrico, lo que hay que hacer es verificar y asegurar que todos los puntos de contacto de los fusibles esten bien (que no esten flojos), para evitar que las cargas electricas como las luces enciendan y apaguen
Saludos
yccm campos de Venezuela hace 3 años
Buenas necesito de su ayuda tengo un neon 98 se partio el cable que va de el medio de la bobina y no se donde puede ir espero que me puedan ayudar e verificado y no se en donde se pueda pegar alguien me ayude por favor
Gerardo Rosales Caldera de México hace 3 años
Buenas nosches
Puede adjuntar una foto del daño por favor, para verificar a detalle lo que comenta.
Saludos
Puede adjuntar una foto del daño por favor, para verificar a detalle lo que comenta.
Saludos
Sixto Jose Guillen de Venezuela hace 3 años
Buenos día necesito un consejo mi carro neón año 2000 automático xq después de 5 segundos de dar arranque activa la corriente a bomba bobina y inyectores pero no me enciende le cambie sensor del seguiñal y sigue lo mismo
Gerardo Rosales Caldera de México hace 3 años
Buenos días
Los actuadores de arranque (bomba de combustible ¿permanece fucnionando después de dar arranque? los inyectores y bobina de encendido ¿se activan y desactivan constantemente?).
Esto porque si la sinconizacion del tiempo entre el cigüeñal y árbol de levas esta bien, la bomba de combustible debe de permanecer encendida y la bobina e inyectores deben de estar activando y des activando (a estos dos actuadores de arranque les llega el voltaje de alimentación positivo constante al estar el interruptor de arranque en la posición de ACC y/o Start y la alimentación de voltaje negativo se lo envía la computadora de control del motor en forma intermitente y dura mili segundos activado (dependiendo de la posición del cigüeñal y árbol de levas)).
Esto lo puede verificar conectando un foco en la alimentación de la bobina e inyectores, para verificar si realmente se activa y des activa los actuadores de arranque al encender y apagar el foco de prueba.
Saludos
Los actuadores de arranque (bomba de combustible ¿permanece fucnionando después de dar arranque? los inyectores y bobina de encendido ¿se activan y desactivan constantemente?).
Esto porque si la sinconizacion del tiempo entre el cigüeñal y árbol de levas esta bien, la bomba de combustible debe de permanecer encendida y la bobina e inyectores deben de estar activando y des activando (a estos dos actuadores de arranque les llega el voltaje de alimentación positivo constante al estar el interruptor de arranque en la posición de ACC y/o Start y la alimentación de voltaje negativo se lo envía la computadora de control del motor en forma intermitente y dura mili segundos activado (dependiendo de la posición del cigüeñal y árbol de levas)).
Esto lo puede verificar conectando un foco en la alimentación de la bobina e inyectores, para verificar si realmente se activa y des activa los actuadores de arranque al encender y apagar el foco de prueba.
Saludos
Cristian padilla de Argentina hace 2 años
Hola queria hacer una pregunta tengo un neo lx y el motor da marcha pero no arranca y en el tablero prende todo y despues de 5 segundo se apaga todo que podra ser? Gracias
Gerardo Rosales Caldera de México hace 2 años
Buenos dias
¿ya se escaneo el vehículo? para ver que fallas estan presentes en el motor, también para saber si la computadora que controla el motor esta encendida y esta trabajando correctamente.
Seria muy recomendable que el vehículo lo verificara un eléctrico calificado para solucionar las fallas que se presentan en el tablero, ya que puede traer falsos contactos por los comentarios que hace.
Saludos
¿ya se escaneo el vehículo? para ver que fallas estan presentes en el motor, también para saber si la computadora que controla el motor esta encendida y esta trabajando correctamente.
Seria muy recomendable que el vehículo lo verificara un eléctrico calificado para solucionar las fallas que se presentan en el tablero, ya que puede traer falsos contactos por los comentarios que hace.
Saludos
Kevin Osorio de Venezuela hace 2 años
Hola buenas tardes, tengo una consulta, mi neon 2002 prende, pero cuando estoy conduciendo se apaga y después no prende más, la batería al parecer se desgasta muy muy rápido, Todo surge porque el sensor del cigüeñal se rompió, le colocamos uno nuevo pero ahora quedó con ese detalle, antes funcionaba sin problemas, saben a qué puede deberse? Cuáles serían sus sugerencias? Muchas gracias
Gerardo Rosales Caldera de México hace 2 años
Buenos días
El sensor es nuevo? Es igual al sensor que se dañó? Hay que asegurar que la computadora este recibiendo la correctamente la señal de este sensor, que no se pierda en ningún momento. Ya que si se pierde la computadora interpreta que el cigüeñal dejo de girar y desactiva los actuadores de arranque (bomba de combustible, inyectores y bobinas de encendido)
El sensor es nuevo? Es igual al sensor que se dañó? Hay que asegurar que la computadora este recibiendo la correctamente la señal de este sensor, que no se pierda en ningún momento. Ya que si se pierde la computadora interpreta que el cigüeñal dejo de girar y desactiva los actuadores de arranque (bomba de combustible, inyectores y bobinas de encendido)
Betty Marin de Venezuela hace un año
El carro no enciende, yo le meto la llave y nada no suena
Gerardo Rosales Caldera de México hace un año
Buenas tardes ¿que mas información puede dar de la falla? ¿ya lo verifico algun mecanico? ¿alguna condicion anormal antes de la falla? ¿la bateria esta en buen estado?
Saludos
Saludos
Buenas saludos quien me pude ayudar dónde ubico el sensor de impacto de mi neon año 2001 ya presenta una falla eléctrica y no doy con ella
ComentarNo da arranque, no enciende, no da codigo de error en el odometro
Chrysler Neon 2000 LX 200000 kms
Tengo un neon del ano 2000 automatico. Funcionaba todo bien,solo que a veces se apagaba en marcha aparecia la luz chekc engine, y luego encia rapidamente sin inconveniente, asi duro mas de un ano, hace 15 dias al estacionar para hacer diligencia, y al intentar arrancar no quiso encencder. No da arranque, le cambie bateria, le repare arranque, al montar bateia nueva y arranque, no da arranque. Intente obtener codigo de fallas por tablero pasando el switch 3 veces y luego dejarlo en !on!, no arroja codigo ninguno. Note que al pasar la llave solo encienden en el tablero las luces de bateria y com… Leer completa
26 casos
Mandame tu correo y te envio el manual de servicio del neon ,con mucho gusto.
Amigo megustaria saber si tienes el manual amigo tengo mi neon pero no da arranque pero en pujado si prende i jala bien
Autoescanealo. Conecta la. Llave en on sin encender 3 veces seguidas a la 4 aparece en el odometro los códigos de falla
A que correo lo envio ?
A que correo lo envio ?
Buenas tardes Ricardo me puedes enviar el manual de servicio del neon 98. Muchas gracias de antemano.
Manual de servicio neon 98 sincronico. Correo: [email protected]
Saludos. Por favor me quieres enviar el manual de servicio de un neón 98. Muchas gracias
[email protected]
[email protected]
José Hernandez de México hace 6 años
Saludos Ricardo, por favor me podrías mandar los manuales también tengo un plyhmont neón 2000. Correo [email protected].
Djhernandez de México hace 6 años
Disculpa Ricardo de casualidad sabrás que significan los códigos 44 y 41 en mi neon 97 automatico ante mano gracias
44. - Falla en la SMEC/SBEC (computadora), fusible interno de la computadora fundido, falso eléctrico en el arnés.
41 – Alternador
Falla en el circuito del alternador. Voltaje de batería al A.S.D. (Auto Shutdown Relay) (relevador de auto apagado) menor a 11.75v por más de 22 segundos.
Falla en el circuito del alternador. Voltaje de batería al A.S.D. (Auto Shutdown Relay) (relevador de auto apagado) menor a 11.75v por más de 22 segundos.
Carlos lam de México hace 5 años
Ricardo buenas noches podrías pasarme el manual mi correo [email protected]
Me podrían enviar el manual de neón 2000 a [email protected]
[email protected] de Venezuela hace 4 años
Buen dia Ricardo tengo un neon98 ya la chequie leva cigueñal y corriente de inyector y no arranca
https://mega.nz/#F!cYNBjSoT!BW1T2isXqR… manual de servicio
Ricardo buenas tardes me podrias proporcionar el manual completo del neon 2002, es automático, tengo el problema de que los números del kilometraje no los pone de forma correcta, si prenden pero no representa los números reales, cuando avanza se cambian por números cortados y no se entiende que es lo que pone, si haces el test para los errores si los despliega correctamente, si pones el trip en cero si lo pone, sabes qué tendrá, mi cuenta es [email protected]
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Jose Romero de Venezuela hace 3 años
Me puedes enviar por favor los códigos de error neon 2006 a mi correo: [email protected]
[email protected] de México hace 3 años
E podrías ayudar con un neon 2000 cuando está frío si prende nomás se calienta y se apaga ya le cheque la bomba de la gasolina y si jala y después le cheque la bobina y no traía chispa pero ya nomás se. Enfria y bien a jalar mormal
La bobina requiere cambiarse x otra original mopar
Carlos Venezuela de Venezuela hace 3 años
Que tal Ricardo, podrías enviarme el manual de neon a mi correo por favor. Tengo un neon 2000 y tiene algunas fallas q no se los motivos. Mi correo es [email protected]. Gracias...
El manual esta en azul en el comentario de arriba desde hace un año
Henry salas de Venezuela hace 3 años
@ricardoAmigo Ricardo por favor me podrías enviar el manual de fallas para el neon año 98, gracias y disculpa correo [email protected]
martinz mar de México hace 3 años
Podrias mandarme el manual del neon estandar 95, ocupo arreglar un arnes para motor que llega a la computadora...por favor ayudeme!!
Correo:
[email protected]
Y
[email protected]
Correo:
[email protected]
Y
[email protected]
Hola buen día, por favor, Tengo mi Neón con alguno problemas, soy José, de Argentina.
POR favor me pasarías el manual de reparación a mi meil. Gracias es...
[email protected]
POR favor me pasarías el manual de reparación a mi meil. Gracias es...
[email protected]
Amigo me podrias enviar el manual para un neon 2006 automático? No me funciona el kilometraje cambie el sensor que va en la caja y sigue sin marcar el en tablero el kilometraje... muchas gracias
Me podria enviar el manual de reparacion por favor, tengo un NEON 2000 y pareciera que el sensor del arbol de leva esta generando fallas en el carro. Mi correo [email protected]
@GersonEl sensor de arbol de levas debe cambiar x otro original mopar a los 160,000 km. segun el fabricante
Víctor paz de Venezuela hace 2 años
@ricardoRicardo sabes que significan estos códigos en el neón del 98 código 44,43,42,41,35,25,31,24
@Víctor pazEsta es la lista de codigos:
11 – Señal de circuito en distribuidor
No existe señal de ignición presente desde la última vez que la memoria fue reseteada. El motor no ha sido arrancado desde la última vez que la computadora fue reseteada.
12 – Alimentación de batería a computadora (ECU)
La batería fue desconectada en los últimos 50 arranques.
13 – Sensor M.A.P. (Manifold Absolute Pressure), falla neumática
No hay cambio de señal, posible fuga en línea de vacío, revise la(s) mangueras que van al sensor que estén bien conectadas y que no tengan perforaciones.
14 – Sensor MAP (Manifold Absolute Pressure), falla electrónica
Voltaje en sensor MAP mayor a 4.7V o menor a 0.02V, esta falla indica un falso contacto en el sensor y/o un sensor dañado, revise la conexión eléctrica al sensor.
15 – Sensor de velocidad
Este código sucede cuando se indican menos de 3 km/hr por más de 10 segundos y el vehículo está en movimiento y se deja de acelerar, revise la conexión eléctrica al sensor.
16 – Sensor de voltaje de batería o sensor de detonación
La batería disminuye su voltaje en 4 volts por más de 14 segundos. O falla en sensor de detonación.
17 – Sensor de temperatura del refrigerante
El motor está demasiado frío. El refrigerante no alcanza 160°F después de 8 min. De funcionamiento.
21 – Sensor de oxígeno
Si el sensor se queda en posición neutral por mucho tiempo. Si no indica condición de mezcla rica y/o pobre entre 2 y 12 minutos. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor de oxigeno, este tiene una duración de 80,000 kms. En modelos 1990 y anteriores esto puede deberse a una falla en el sensor de detonación, revise ese sensor y su conexión eléctrica.
22 – Sensor de temperatura de refrigerante
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura de carga de aire
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura del cuerpo de aceleración {5.9 TBI RWD Unicamente}
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
24 – Sensor T.P.S. (Throttle Position Sensor) sensor de posición del acelerador
Si el voltaje es mayor a 4.7v o menor a .16v Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
25 – Control de marcha mínima A.I.S. (Automatic Idle Speed)
Voltaje apropiado no presente. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado puede deberse a una fuga de vacio, revise las mangueras.
26 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 1 y/o 2 no se activan correctamente. T.B.I.: No se alcanza el voltaje máximo del inyector
27 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 3 y/o 4 no se activan correctamente. T.B.I.: Falla del inyector.
31 – Solenoide de purga
Solo modelos de E.U.: Solenoide no prende y apaga correctamente. Revise la conexión eléctrica
32 – Modelos 1984-1986: Foco “Check Engine” / “Power Loss” fundido o cables en mal estado. Modelos 1987-1995: Falla en solenoide EGR / válvula by-pass
33 – Relevador del A/C
No apaga y prende adecuadamente el relevador. Corto en circuito de A/C. No está instalado el A/C.
34 – Modelos 1984-1986: Solenoide EGR (Solo E.U.) no prende y apaga correctamente. Modelos 1987-1995: Servo no trabaja adecuadamente cuando el cruise control está prendido, posible daño en solenoide).
35 – Relevador del ventilador de radiador
No apaga y prende adecuadamente, revise las conexiones eléctricas, cambie el relevador.
36 – Control de vávula de alivio (wastegate) {Turbos unicamente}
Solenoide de la wastegate no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
36 - Solenoide #3 {Unicamente sistemas Turbo VNT}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #3.
36 - Solenoide del Aire {RWD truck/van - Unicamente}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
37 – Solenoide barométrico
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
37 - Circuito de Solenoide PTU {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente el solenoide del convertidos de torque.
41 – Alternador
Falla en el circuito del alternador. Voltaje de batería al A.S.D. (Auto Shutdown Relay) (relevador de auto apagado) menor a 11.75v por más de 22 segundos.
42 – Modelos 1984: Circuito del inyector abierto o en corto. Modelos 1985-1995: Auto Shutdown Relay (relevador de auto apagado), no hay voltaje o falla en el relevador.
43 – Sistema de encendido
Falla en el circuito de la bobina o bobina dañada.
44 – Modelos 1984: Falla en el modulo lógico de la computadora. Modelos 1985-1987: Sensor de temperatura de batería fuera de rango. Modelos 1988-1995: Falla en la SMEC/SBEC (computadora), fusible interno de la computadora fundido, falso eléctrico en el arnés.
45 – Sobre presión del turbo {Turbos unicamente}
Límite de presión permitida en turbo rebasado. Se ha sobrepasado las 14.7 psi
45 - Solenoide overdrive {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
46 – Sensor de voltaje
El voltaje se excede 1 volt por encima de lo deseado por más de 20 segundos.
47 – Sensor de voltaje
El voltaje es menor a 1 volt de lo deseado por más de 20 segundos.
51 – Sensor de oxigeno
Modelos 1984: Sensor O2 detecta mezcla pobre o rica por más de 121 segundos. Modelos 1985-1995: Sensor O2 detecta mezcla pobre por más de 715 segundos.
52 – Sensor de oxigeno
El sensor O2 detecta mezcla rica por más de 715 segundos.
53 – Falla de módulo lógico (computadora) ó SMEC
Computadora dañada o con falso eléctrico, limpie el conector.
54 – Efecto Hall
No se detecta la señal del distribuidor en el módulo lógico de la computadora. Revise las conexiones eléctricas al distribuidor, si es bien conectado, reemplace el efecto hall.
55 - Final de diagnóstico
No se detectan mas códigos grabados.
61 – Solenoide barométrico
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
62 - Acumulador EMR de kilometraje
Intento sin exito al tratar de actualizar el kilometraje en la EEPROM del controlador.
63 – Escritura en la EEPROM negada
Intento sin exito al tratar de escribir en la EEPROM.
64 - Solenoide # 1 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #1.
65 - Solenoide # 2 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #2.
67 - VNT Control A-Side {Unicamente VNT}
Lectura del MAP por arriba de lo deseado por tiempo extendido.
76 Relay de la bomba de gasolina {Jeep unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente
77 Speed Control Power Relay Circuit {Monaco Unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente el circuito del control de velocidad
11 – Señal de circuito en distribuidor
No existe señal de ignición presente desde la última vez que la memoria fue reseteada. El motor no ha sido arrancado desde la última vez que la computadora fue reseteada.
12 – Alimentación de batería a computadora (ECU)
La batería fue desconectada en los últimos 50 arranques.
13 – Sensor M.A.P. (Manifold Absolute Pressure), falla neumática
No hay cambio de señal, posible fuga en línea de vacío, revise la(s) mangueras que van al sensor que estén bien conectadas y que no tengan perforaciones.
14 – Sensor MAP (Manifold Absolute Pressure), falla electrónica
Voltaje en sensor MAP mayor a 4.7V o menor a 0.02V, esta falla indica un falso contacto en el sensor y/o un sensor dañado, revise la conexión eléctrica al sensor.
15 – Sensor de velocidad
Este código sucede cuando se indican menos de 3 km/hr por más de 10 segundos y el vehículo está en movimiento y se deja de acelerar, revise la conexión eléctrica al sensor.
16 – Sensor de voltaje de batería o sensor de detonación
La batería disminuye su voltaje en 4 volts por más de 14 segundos. O falla en sensor de detonación.
17 – Sensor de temperatura del refrigerante
El motor está demasiado frío. El refrigerante no alcanza 160°F después de 8 min. De funcionamiento.
21 – Sensor de oxígeno
Si el sensor se queda en posición neutral por mucho tiempo. Si no indica condición de mezcla rica y/o pobre entre 2 y 12 minutos. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor de oxigeno, este tiene una duración de 80,000 kms. En modelos 1990 y anteriores esto puede deberse a una falla en el sensor de detonación, revise ese sensor y su conexión eléctrica.
22 – Sensor de temperatura de refrigerante
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura de carga de aire
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura del cuerpo de aceleración {5.9 TBI RWD Unicamente}
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
24 – Sensor T.P.S. (Throttle Position Sensor) sensor de posición del acelerador
Si el voltaje es mayor a 4.7v o menor a .16v Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
25 – Control de marcha mínima A.I.S. (Automatic Idle Speed)
Voltaje apropiado no presente. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado puede deberse a una fuga de vacio, revise las mangueras.
26 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 1 y/o 2 no se activan correctamente. T.B.I.: No se alcanza el voltaje máximo del inyector
27 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 3 y/o 4 no se activan correctamente. T.B.I.: Falla del inyector.
31 – Solenoide de purga
Solo modelos de E.U.: Solenoide no prende y apaga correctamente. Revise la conexión eléctrica
32 – Modelos 1984-1986: Foco “Check Engine” / “Power Loss” fundido o cables en mal estado. Modelos 1987-1995: Falla en solenoide EGR / válvula by-pass
33 – Relevador del A/C
No apaga y prende adecuadamente el relevador. Corto en circuito de A/C. No está instalado el A/C.
34 – Modelos 1984-1986: Solenoide EGR (Solo E.U.) no prende y apaga correctamente. Modelos 1987-1995: Servo no trabaja adecuadamente cuando el cruise control está prendido, posible daño en solenoide).
35 – Relevador del ventilador de radiador
No apaga y prende adecuadamente, revise las conexiones eléctricas, cambie el relevador.
36 – Control de vávula de alivio (wastegate) {Turbos unicamente}
Solenoide de la wastegate no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
36 - Solenoide #3 {Unicamente sistemas Turbo VNT}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #3.
36 - Solenoide del Aire {RWD truck/van - Unicamente}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
37 – Solenoide barométrico
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
37 - Circuito de Solenoide PTU {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente el solenoide del convertidos de torque.
41 – Alternador
Falla en el circuito del alternador. Voltaje de batería al A.S.D. (Auto Shutdown Relay) (relevador de auto apagado) menor a 11.75v por más de 22 segundos.
42 – Modelos 1984: Circuito del inyector abierto o en corto. Modelos 1985-1995: Auto Shutdown Relay (relevador de auto apagado), no hay voltaje o falla en el relevador.
43 – Sistema de encendido
Falla en el circuito de la bobina o bobina dañada.
44 – Modelos 1984: Falla en el modulo lógico de la computadora. Modelos 1985-1987: Sensor de temperatura de batería fuera de rango. Modelos 1988-1995: Falla en la SMEC/SBEC (computadora), fusible interno de la computadora fundido, falso eléctrico en el arnés.
45 – Sobre presión del turbo {Turbos unicamente}
Límite de presión permitida en turbo rebasado. Se ha sobrepasado las 14.7 psi
45 - Solenoide overdrive {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
46 – Sensor de voltaje
El voltaje se excede 1 volt por encima de lo deseado por más de 20 segundos.
47 – Sensor de voltaje
El voltaje es menor a 1 volt de lo deseado por más de 20 segundos.
51 – Sensor de oxigeno
Modelos 1984: Sensor O2 detecta mezcla pobre o rica por más de 121 segundos. Modelos 1985-1995: Sensor O2 detecta mezcla pobre por más de 715 segundos.
52 – Sensor de oxigeno
El sensor O2 detecta mezcla rica por más de 715 segundos.
53 – Falla de módulo lógico (computadora) ó SMEC
Computadora dañada o con falso eléctrico, limpie el conector.
54 – Efecto Hall
No se detecta la señal del distribuidor en el módulo lógico de la computadora. Revise las conexiones eléctricas al distribuidor, si es bien conectado, reemplace el efecto hall.
55 - Final de diagnóstico
No se detectan mas códigos grabados.
61 – Solenoide barométrico
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
62 - Acumulador EMR de kilometraje
Intento sin exito al tratar de actualizar el kilometraje en la EEPROM del controlador.
63 – Escritura en la EEPROM negada
Intento sin exito al tratar de escribir en la EEPROM.
64 - Solenoide # 1 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #1.
65 - Solenoide # 2 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #2.
67 - VNT Control A-Side {Unicamente VNT}
Lectura del MAP por arriba de lo deseado por tiempo extendido.
76 Relay de la bomba de gasolina {Jeep unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente
77 Speed Control Power Relay Circuit {Monaco Unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente el circuito del control de velocidad
Ricardo por favor mandame el manual de mantenimiento de neon [email protected]
El milenium de Venezuela hace 2 años
@ricardoQue excelente disposición de ayuda. Es posible me lo envíe a mi también mi correo es [email protected]... tengo un Neon 2000 milenium
@El mileniumEsta en azul en mis comentarios arriba desde hace 2 años.
@ricardoSi tienen el manual por favor enviármelo. A este correo [email protected]
Gracias tengo un neon 2002 automatico
Gracias tengo un neon 2002 automatico
@DanielEsta en azul en mi comentario de arriba hace 4 dias.
Amigo disculpa serías tan amable de enviarme el manual de neon 98 si lo tienes por favor [email protected]
Buenas tardes amigo Ricardo si es posible mandarme el manuel para neom 2001 [email protected]
Por favor este es mi correo electrónico [email protected] mi carro le hice el motor y no enciende lo auto escane yo mismo y me presentan estos errores 23.24.42.53. Ya los revise todos pero tengo uno que no se 75
@ricardoHola buenas tardes soy nuevo con los neones y hace un mes q no lo puedo hacer arrancar ahora me tira código 44. ,22.42.43 si alguien me puede dar una mano por favor
@Juan22 – Sensor de temperatura de refrigerante
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
42 – Modelos 1984: Circuito del inyector abierto o en corto. Modelos 1985-1995: Auto Shutdown Relay (relevador de auto apagado), no hay voltaje o falla en el relevador.
43 – Sistema de encendido
Falla en el circuito de la bobina o bobina dañada.
44 – Modelos 1984: Falla en el modulo lógico de la computadora. Modelos 1985-1987: Sensor de temperatura de batería fuera de rango. Modelos 1988-1995: Falla en la SMEC/SBEC (computadora), fusible interno de la computadora fundido, falso eléctrico en el arnés.
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
42 – Modelos 1984: Circuito del inyector abierto o en corto. Modelos 1985-1995: Auto Shutdown Relay (relevador de auto apagado), no hay voltaje o falla en el relevador.
43 – Sistema de encendido
Falla en el circuito de la bobina o bobina dañada.
44 – Modelos 1984: Falla en el modulo lógico de la computadora. Modelos 1985-1987: Sensor de temperatura de batería fuera de rango. Modelos 1988-1995: Falla en la SMEC/SBEC (computadora), fusible interno de la computadora fundido, falso eléctrico en el arnés.
@ricardoMi neón es el 1.8 spor md 98 revise bobina y está bien a los inyectores le van 12 v a l a bobina también sensores de cigüeñal y leva le llegan sus 8 v y 5 ya no se q más hacer. Le Hice meter un escáner y el q le. Metio me dijo q puede ser fuera de. Punto q no creo pero bueno
Angel Yepez de Venezuela hace 8 años
Hola Ricardo, este es mi correo [email protected], gracias de antemano
Buenos dias amigos yo tengo un problema muy similar el auto no me da arranque ni nada me prenden las luces del tablero pero nada ni me actiban los relay de la bomba ni nada en el odometro me dice FUSE le e revisado de todo
Jesús amaya de El Salvador hace 4 años
Ami me paso igual y lo solucione un pin de la computadora estaba quebrado también tenia activado el inmovolisador y repararon el pin y solucionado no dice fuse y el inmovilisador ya esta desactivado
Angel Yepez de Venezuela hace 8 años
Ricardo, gracias por el envio. Observo que el manual que me enviastes es para Neon 1.6 y 2.0 del año 2003. Te pregunto?, esta informacion sirve para el NEON 2.0 a gasolina, automatico, año 2000?? La computadora que tiene mi carro es de dos conectores y observo en el esquema electrico que me enviastes para el motor 2.0 del 2003 la señal que activa los reles ASD (C3-3), START(C3-38) Y BOMBA DE GASOLINA (C3-37) SALEN DE UN CONECTOR C3, por lo que entiendo que es un tercer conector, y en el esquema del motor 1.6 del 2003 se observan los conectores A y B, lo quem me indica que es de dos conectores. Te repito?? Cual de los dos esquemas debo usar para mi neon 2.0 año 2000 automatico??.
Angel Yepez de Venezuela hace 8 años
Necesito el esquema electrico del Neon 2.0 año 2000 automatico,si me puedes ayudar, agradecido
El manual es de la 2a. Generacion del neon que va del 2000 al 2005 en version 1.6 y 2.0 ,tu vehiculo es motor 2.0 toma la informacion de ese modelo. Esta informacion es de autos hechos en estados unidos, si tu auto es hecho en mexico puede ser que tengas la informacion en el manual de la 1a. Generacion. En esta pagina hay un amigo TINO que lo tiene y se la envia igual al que se lo pida.
Abraham Medina de México hace 3 años
Buena tarde podrían contactarme con tino, necesito el manual del neón 2005 automático 2.0 versión SxT. Gracias
Argenis noguera de Venezuela hace 8 años
Buenas noches amigo angel lo que le pasa a su neon 2000 es que se le partio o daño el vastaco que esta dentro de la switchera, y es el que activa el conmutador que es ta en el volante y le manda corriente al rele de arranque y hace que el carro encienda, para que este mas seguro revise la caja de rele y verifique la tapa y en la leyenda hay un rele que dice estar identifiquelo luego pasa la llave del carro en la switchera, saca el rele start y puentea el pin del extremo superior con el pin del extremo inferior y el carro va a prender, yo tengo un neon año 2000 y cuando me paso eso la primera vez no sabia que hacer hasta que lo investigue. Si no esta muy claro la explicacion hagamelo saber para buscar la manera de explicarme mejor, saludos
Amigo puede escribirme al +584129920703 tengo un problema parecido a ese
Angel Yepez de Venezuela hace 8 años
Gracias Argenis. Esa posibilidad de ser la switchera ya la descarte aplicando lo descrito por ti. Necesito el esquema y/o el plano electrico de la computadora del neon 2.0 ano 2000 automatico para revisar todaslas alimentaciones de positivos y negativos, antes de bajar la computadora. Gracias. Si tienen otra idea se les agradece.
Angel Yepez de Venezuela hace 8 años
Buenas noces amigo TINO, el amigo Ricargo me dice que me puedes ayudar con los palnos electricos de un Neon 2.0 del ano 2000 Automatico. Agradezco la ayuda
Yo tengo ese mismo problema mi carro es un neon 2001 y no enciende ni arranca no mas prenden las luces del tablero ya le cambie bateria,motor de arranque y el sensor del arbol del ebal(camshaft) y siguio igual.
Argenis noguera de Venezuela hace 8 años
Saludos si el neon es automatico colocalo en neutro y dal arranque el deberia prender asi descartas el sensor de pare neutro
Angel Yepez de Venezuela hace 8 años
Hola Argenis noguera, tambien realice esa prueba de colocar en neutro y darle para encender y prensenta la misma condicion, no da por el arranque, deje el switch pasado en ON, y le puse un positivo directo al arranque y tampoco enciendiende, revise los rele y note que no se activa el rele OSD, que es quien activa el rele de arranque y la bomba de gasolina. Gracias por la atencion. Cualquier otra opinicion se agradece.
Buenas tambien me sucede lo mismo que el planteado aqui, me podrian enviar el esquema? mi NEON es año 2000 sincronico, mi correo es [email protected]
Saludos y gracias de antemano
Saludos y gracias de antemano
Buenas amigo, pudiera ser la computadora ya que cuando esta se daña bloquea el vehiculo evitando el arranque pero para estar seguro haga esto antes de mandarla a revisar. Pase el switch y con una punta de prueba de 12 voltios ubique los positivos en los pines 20 y 46 y las masa o tierra en los pines 10, 47, y 50. Esto es para verificar que la computadora este alimentada, ahora conecte los dos conectores en la computadora y con el switch aun pasado el pin 61 que es un cable violeta con blanco debe tener 5 voltios, esto lo mide con un tester y el cable naranja de los sensores de ckp (cigueñal) y cmp (leva) debe tener 8 voltios si no esta presente ese voltaje mande a reparar su computadora. Soy tecnico en inyeccion y trabajo la materia, espero poderlo ayudar
Angel Yepez de Venezuela hace 8 años
Buenos dias y feliz año 2016 amigo Herrera, gracias por la atencion. Haré lo que me indica. Si tiene los planos o esquemas electricos de ese modelo de vehiculo NEON 2.0 AÑO 2000 AUTOMATICO te lo agradezco, ya que tengo algo de conocimiento de la parte electrica y me interesan los palnos. Te comento tambiem que la computadora es de dos conectores.
Amigo angel buen dia y feliz año, no se de mala vida en internet hay una pagina que se llama AUTOMECANICO.COM alli va a encontrar los planos de su vehiculo y muchos otros modelos mas para los otros compañeros, recuerde siempre verificar lo que le escribi anteriormente, cualquier duda me vuelve a escribir, Feliz dia
Amigo angel pudisate resolver el porque no enciende ? me pasa lo miosmo y no se aun porque
K tal. Feliz aÑo a todos alguien me podria enviar el manual del neon 2000 2.0 si fueran tan amabless [email protected]
Hola mi neon igual no enciende como que no hay chispa en bujias mi correo [email protected]
Buenas amigo siempre localizo la falla, el mio tiene una parecida
Buenas, Angel digame algo pudo resolver la falla, que era?
Tengo neón 2001 arroja código p0601 ya le revise todo tengo dudas si es la pcm o falta programación ? Asesoría
Juanito. - codigo p0601. - error de memoria de control interno de modulo.
Se desconecto la computadora estando conectada la bateria.
Hay un limpiador de contactos electricos en spray , desconecta la bateria, el conector de la computadora y aplicalo a los pines de conexión de ambos. Vuelve a conectar en el mismo orden. Si es falseo queda bien. De lo contrario hay que reprogramar la computadora.
Se desconecto la computadora estando conectada la bateria.
Hay un limpiador de contactos electricos en spray , desconecta la bateria, el conector de la computadora y aplicalo a los pines de conexión de ambos. Vuelve a conectar en el mismo orden. Si es falseo queda bien. De lo contrario hay que reprogramar la computadora.
Hola mi neon 2001 automatico no arranca al abrir el switch quema el fusible de la bomba de gasolina
Revisa el reele de la bomba de gasolina ,esta en la caja de fusibles en el motor ,delante la bateria, en la tapa esta la ubicacion y servicio.
Me pasa lo mismo con mi neón no da el arranque solo prenden las luces del tablero pero nada de arrancar ,lo prendi y se me apago despues fue cuando ya no quiso dar nada,si alguien me puede ayudar por favor veo que algunos tenemos el mismo problema
Buen dia alguien me pude ayudar mi neon es estandar modelo 98 no arranca al parecer el mecanico cambio un arnes y no eta seguro cual es
Argenis noguera de Venezuela hace 8 años
Buenas noches amigos me pueden enviar el manual de servicios del neon al correo: [email protected]
Buen dia me pueden mandar el manual del neón a mi correo por favor [email protected] o al [email protected]
Buenas noches alguien me puede apoyar mi neon es 2002 americano 2.0 automatico prende todo del tablero y un punto rojo y no da marcha y ni la bomba de gasolina se escucha
Esta activado el inmovilizador de motor (punto rojo) sistema antirobo, puede no estar identificando el chip de la llave , prueba con el duplicado.
David ramirez de México hace 7 años
Que podra tener mi carro neon 95 no manda corriente a las bujias ni a la bomba de gasolina
Como puedo reparar el código p0685 i código p0627 de un neón 2003
P0685 DODGE - Apagado automático fallo del relé del circuito de control Compartir Posibles causas - Defecto del módulo de control del motor (ECM) relé de potencia - ECM cableado de relé de potencia está abierto o en corto - circuito de relé de potencia ECM mala conexión eléctrica - es defectuosa (ECM)
Read more: http://www.engine-codes.com/p0685_dodg…
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P0627 CHRYSLER - Bomba de combustible de relé del circuito de control Compartir 0 | Añadir comentario Posibles causas - Relé de la bomba de combustible defectuosa - arnés de la bomba de combustible está abierto o en corto - circuito de la bomba de combustible pobres conexión eléctrica - módulo de control de la bomba de combustible defectuosa (si procede)
Read more: http://www.autocodes.com/p0627_chrysle…
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Como lo puedo reparar tuvo una descarga i se quemo el reley
Si esta quemado, cambialo por otro similar que no sea chino.
Gracias i para reparar el de el código p0685 también se quemo ese también solo se reemplasa o hay que hacer otra cosa
Revisa el fusible correspondiente ,si hubo algun corto circuito se pueden haber quemado.
Estan en la caja de fusibles en el motor. En la tapa esta la ubicacion y servicio
Calderon55carlos@Gmail. Com de Argentina hace 7 años
Ke tal me mandaría el manual de neón 99 LE. 1.8 caja manual. Soy de argentina mi correo es calderon55carlos@Gmail. Com desde ya muchas gracias
Buenas noches tengo un neon año 2000 automático prende la luz del tablero pero no da arranque si alguien me puede ayudar le agradecería
Auto escándalo. Conecta la llave en on sin encender 3veses seguidas a la 4 aparecen en el odometro los códigos de falla registrados en la computadora
Ender Flores de Venezuela hace 7 años
Buenos días tengo un neon 2003, lo encendi en la mañana y sr apagó de golpe. Ahora enciende la luz de bloqueo y no enciende con ninguna de las dos llaves y tampoco me da autoescaneo, por favor ayuda con eso.
Revisa terminales de bateria si estan sueltas o sulfatadas , si la luces estan debiles y amarillentas ,los wipers van lentos ,si tiene mas de año y medio de uso. Debe ser la bateria.
Ender Flores de Venezuela hace 7 años
Dejame probar colos bornes porque la bateria es relativamente nueva, gracias.
moncoronel de Venezuela hace 7 años
Tengo un neon 2004 no da arranque y en el primer giro de la llave no enciende el tablero prende en el segundo lo puse en neutro es automatico y esta frenado le di arranque directo por el reley da arranque pero no prende y la bomba de gasolina trabaja quien me ayudaria
Autoescanealo. Conecta la. Llave en on sin encender 3 veces seguidas a la 4 aparece en el odometro los códigos de falla
Oye compita donde te encuentras que siempre estas disponible compa
Ok compita muchas gracias. Oye compita mi neon 2005 automatico empezó a zumbar ya cambie los baleros delanteros y no era eso compita ya lleva 300000 km recorridos
Si compita se me olvido decirte que le pregunte al mecánico y solo le cambio el balero delantero derecho. Compita
Leíste mi mensaje que le hice una prueba a 70km/h apagué el motor y siguió el zumbido y no marca ningún código de error. Claro que eso es peligroso. Comenta
German Torres de México hace 7 años
Tengo neon modelo 2000 manual, y al abrir switch prende icono de motor y bateria y ya se quitan que con eso me da a entender que si sirve la pila?... porque no da arranque ni nada al querer prenderlo...entonces al apucharlo si enciende y anda normal... hice la prueba para ver si era el alternador...quite los polos de la pila y no se apago el motor...con eso da a entender que si sirve el alternador... que hago? Ayuda
Si la bateria esta en optimas condiciones ,debe de estar malo el switch de encendido.
German Torres de México hace 7 años
Gracias ricardo checare con otra pila para descartar alguna de las 2 opciones...
German Torres de México hace 7 años
Oye ricardo entonces reemplazo la espiga cremallera de encendido
Es probable se haya roto una pieza interna de plastico del swictch
Hola necesito ayuda con un neón 2005 no arranca prenden todas las luces del tablero ya lo cheque ron de batería, fusibles, un eléctrico dice q es el sensor del cigüeñal y el de árbol eleves no se que le sucede ayuda por favor.
Autoescanealo. Conecta la. Llave en on 3 veces seguidas SIN ENCENDER a la 4 aparece en el odometro los códigos de falla
Mi neon 2000 hace lo mismo ke los aki comentados alguien me puede decir ke hacer ??
Yo lo acabo de comprar me dijo la persona ke me lo vendio ke tenia dañada la computadora. Ke su computadora se la habian checado y ke tenia chingada una pieza ke es la ke hacia el start.
Pero yo le puse otra computadora y no prende
Ke puede ser
Prenden los focos en el Tablero pero no da marcha
Si me pudieran ayudar se los agradeceria
Yo lo acabo de comprar me dijo la persona ke me lo vendio ke tenia dañada la computadora. Ke su computadora se la habian checado y ke tenia chingada una pieza ke es la ke hacia el start.
Pero yo le puse otra computadora y no prende
Ke puede ser
Prenden los focos en el Tablero pero no da marcha
Si me pudieran ayudar se los agradeceria
Al cambiar la computadora hay que configurarla con los sensores para que tengan comunicacion entre si y funcionar correctamente.
Elias Reséndiz de México hace 6 años
Disculpa Ricardo en primer lugar felicitaciones sabes mucho. En segundo lugar también cambie computadora de neon 2005 con encendido, claro. Prendió solo una vez y después ya no prende nada no sé activa el relé de start y en tablero aparece el punto rojo. Crees que falte programación de sensores ?? Es complicado programar ???queescaner ocuparía??? Gracias por tu respuesta de antemano saludos de Matamoros Tamaulipas México
Hay que configurar la computadora con el sistema de encendido,ya se activo el inmovilizador de motor (punto rojo) no identifica el chip de la llave. En youtube hay videos de como se hace.
Hola Ricardo buenos días mi neon 2003 tiene el mismo problema de no arrancar, ya le venian sonando las bielas pero si no lo corrias andaba muy bien y hace unos dias me prendio el foco del aceite pero siguio caminando muy bien y al regresar a casa lo apague y ya no quiso arrancar, es automatico, me podras ayudar, muchas gracias.
Ya lo autoescaneaste con la llave ? el procedimiento esta descrito arriba
Ya lo escane y no sale ningún código, ya lo puse en neutro y no arranca, ya le rebise los reley y están bién, ya no se que mas revisar.
Revisa el interruptor del pedal de freno ese conecta con el motor de arranque.
Amigo si resolviste tu problema dime ya que me pasó exactamente lo mismo te lo agradecería te dejo mi correo muchas gracias [email protected]
Amigos yo resolví mi problema de mi neón 2002 estándar le platico iba manejando con la familia a casa de ustedes y de repente me hizo la falla el carro como cuando se está quedando sin gasolina pero le acaba de echar ay se apagó quise dar marcha y nada quise arrancarlo en 2da y nada lo logré orillar y quise volver a dar marcha y no daba marcha prendía el tablero pero el foco de la alarma se quedaba encendido y ya al mento pensé es la marcha le puenteo el relevador de arranque con el swtich abierto y dio marcha pero no arranco cheque gasolina en el riel de inyectores y nada no tenía entonces puenteo el relevador de gasolina y salió gasolina ya agarré y le hable a un amigo porque gracias a Dios estaba ya casi cerca de mi casa y lo remolcamos ya en casa cheque como había había dicho un compañero del foro de las terminales de alimentación de la computadora y y las tierras y efectivamente lleva dos voltajes uno no llegaba y ya cheque ese venía del relevador de auto paro es cable rojo con una línea blanca le me medi continuidad y no daba desarme el arnés del conector de la computadora ala caja de fusibles que está por la batería y estaba roto el cable apenas y hacia contacto y estaba un poco sulfatado ya lo pele y empate y revive los demás cables y todos bien ya le puse todo en orden le doy marcha y arranco al llavaso hay se los dejo mi pequeña experiencia gracias a todos
[email protected] de Venezuela hace 7 años
Como saber si la computadora de mi neon 2005 sincronico esta danada,
?
?
Autoescanealo. Conecta la. Llave en on 3 veces seguidas SIN ENCENDER a la 4 aparece en el odometro los códigos de falla registradas en la computadora
Tengo un problema con mi neon 04 aut. Similar a lo que comentan aqui lo prendi en la mañana y se apago a los pocos segundos y ya no da marcha tampoco se escucha la bomba de gasolina y no da codigos de falla al autoescanearlo si alguin le paso lo mismo. Pudieran compartir la solucion de antemano gracias...
Revisa el interruptor del pedal de freno pued estar defectuoso no conecta el sistema de encendido.
Buenas noches Ricardo me podrás apoyar tengo un neón 2004 automatico ya le cambie la bomba de gasolina los relevadores están bien ya los cheque también los fusibles he notado que la bomba de gasolina zumba pero no hay presión de gasolina pensando que era la bomba la cambie pero sigue el mismo fallo de repente en la mañana arranca bien se escucha que la bomba zumba duro y arranca de repente zumba pero muy leve y no arranca que podrá ser, le faltara tierra alguna parte de la caja de fusibles o corriente la bomba está bien agradecería su apoyo de repente cuando zumba duro es que hay presión de gasolina y cuando zumba despacio no hay presión neón 2004, 2.0 automático repito la bomba la cambie pensando que era eso relevador y fusibles bueno da marcha pero no arranca
La bomba que se le puso es original mopar , o se le puso el repuesto de bomba nada mas
[email protected] de Argentina hace 6 años
Hola me pueden ayudar mi neon 2000 manual presenta estos codigos y quiero saber porque p 1697 o alguien me pasa la tabla de falla del mismo por favor se los agradecere
P1697 DODGE - PCM Fault SRI kilometraje no almacenado Condiciones Posibles causas Módulo de control del tren motriz defectuoso (PCM) El arnés del Módulo de control del tren motriz (PCM) está abierto o en cortocircuito
Read more: https://www.engine-codes.com/p1697_dod…
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zanellaeagle250 de Argentina hace 6 años
Estimado ricardo tengo un neon 97 dohc y me pasa que tengo contacto bien pero al dar start no funciona el arranque. He probado pasarle positivo directo al automatico del arran1ue y enciende perfecto... Verifique los fusibles de start y estan correctos. Me podria informar si el boton que activa debajo del pedal de embrague funciona por positivo ? O que podra ser ? Desde ya mil gracias
zanellaeagle250 de Argentina hace 6 años
Mil gracias Ricardo cree usted que es el ignition switch sin lugar a dudas ? No problema de cableado u otros ?Saludos desde Argentina.
P1193 CHRYSLER - Condición del circuito del sensor de temperatura del aire de entrada Posibles causas Sensor de temperatura del aire de entrada defectuoso El arnés del sensor de temperatura del aire de entrada está abierto o en cortocircuito Conexión pobre del circuito del sensor de temperatura del aire de entrada
Read more: https://www.engine-codes.com/p1193_chr…
P1684. - error se desconecto la bateria ultimamente
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P1684. - error se desconecto la bateria ultimamente
Buenas noches ricardo tengo un problema con mi neon 2003 automático le cambie el arnés de caja de fusible y ahora ya no quiere prender no da marcha ni tiene chispa en la bobina y lo auto escanee y no meda códigos relacionado con la falla
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Tengo un neon 2000 y le doy arranque y no arranca como si fuese que no llega nafta o chispa q puede ser les agradezco si me ayuda
Frankromero de México hace 6 años
Me puedes enviar el manual del neon a mi correo [email protected]
José Luis quijas de México hace 6 años
Amigo buen día me aparece código 1684 done en mi neón 2000 me podrías ayudar para saber que falla es y si me puede mandar el manual de fallas a mi correo te lo agradecería [email protected]
P 1684. Se desconecto la bateria ultimamente. Si presenta alguna falla debe ser por combustible
Carlos lam de México hace 6 años
Buenas noches, compre un neón 2000 lo encendí y de repente se apagó y ahora no quiere dar marcha, prenden todos los focos del tablero de manera normal podrían ayudar a ver cuál sería la causa de que ya no se marcha gracias por su tiempo
Autoescanealo. Conecta la. Llave en on 3 veces seguidas SIN ENCENDER a la 4 aparece en el odometro los códigos de falla registradas
Ender Flores de Venezuela hace 6 años
Gracias estimado... Era problema con la fusiblera...
Hola buenas amigos! me facilitan el manual de servicio para neòn 2002, gracias de ante mano. [email protected]
Buenas noches ricardo tengo un problema con mi neon 2003 automático le cambie el arnés de caja de fusible y ahora ya no quiere prender no da marcha ni tiene chispa en la bobina y lo auto escanee y no meda códigos relacionado con la falla
Hola me podrian mandar el diagrama del sistema electrico del neon 2000 2.0 automatico nacional mi correo es [email protected] se los agradesere mucho
Irma Bravo de México hace 5 años
Hola Ricardo me podrías mandar el manual donde vienen los códigos de error del neon 2000 automático... Por favor. Gracias... [email protected]
Los codigos de fallas se encuentran en internet en la pagina www.enginecodes.com
Si no lo encuentras , enviame los codigos y te regreso la informacion
Entra google y escribe engine codes , escribes el codigo que arrojo y la marca del auto
Irma Bravo de México hace 5 años
Y el ventilador o abanico, al encenderlo no da vuelta y andando se empieza a calentar y da un ligero olor a quemado, ayer apareció el check engine cuando se calentó y hoy lo moví y ya no aparece nada, y el tablero marca la temperatura normal, solo que si lo arranco y huele a quemado...
Por tu descripcion el ventilador se quemo y puede ocasionar un calentamiento que dañe el motor. Llevalo a un buen electricista automotriz a revision.
Depende del daño que tenga el ventilador o se tenga que cambiar
Hola que tal buenas tardes, tendrás el manual del neón 2002?? Me aparece en el odometro el código p0340
P0340 CHRYSLER - Banco de circuitos del sensor de posición del árbol de levas 1 Sensor 1 18 comentarios | Agregar comentario Posibles causas Sensor de posición del árbol de levas defectuoso El arnés del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de posición del árbol de levas mala conexión eléctrica Motor de arranque defectuoso Circuito de arranque del sistema Batería muerta (débil)
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Mi Neon 2001 no enciende, no se activan los relays y no da los códigos de error ni el OBD2 se comunica con la computadora, algun consejo que me puedan dar para salir del aprieto, de antemano gracias!
Mario Palencia de Venezuela hace 5 años
Hola buenas tardes. Tengo un neon 2000 automático. Cuando voy a parar en un semáforo q baja a minimo se apaga y hay veces q enciende rapido como otras veces q en el tercer intento enciende rapido. Me tira un cidigo 1684.
P1684 DODGE Causas posibles
La batería se desconectó recientemente. El Módulo de Control de Transmisión (TCM) fue reemplazado o desconectado
Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM)
El arnés del módulo de control de transmisión (TCM) está abierto o en cortocircuito
Circuito del módulo de control de transmisión (TCM) conexión eléctrica deficiente
La batería se desconectó recientemente. El Módulo de Control de Transmisión (TCM) fue reemplazado o desconectado
Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM)
El arnés del módulo de control de transmisión (TCM) está abierto o en cortocircuito
Circuito del módulo de control de transmisión (TCM) conexión eléctrica deficiente
Luego de montarme en una acera y chocar con ella, lado piloto, el carro no enciende, solo enciende luz de emergencia y faros. Paso llave y nada. Que debo hacer? Neon 2005. Tienes el manual? Gracias
Mi neón 2000 automático de repente se apagó da marcha pero no arranca aparece en el tablero door aunque las puertas estén cerradas y no se apaga se dañó la pieza del encendido le pusieron un Switch universal anduvo 2 meses pero al final eso pasó qué puede ser? Muchas gracias.
Yeralberth de Venezuela hace 4 años
Hola Saludos desde Venezuela, me pasa esto mismo en mi neon 2002... Me podrían ayudar. Gracias mi whatsapp es 04244730332 y correo [email protected] gracias
David Salazar de Venezuela hace 4 años
Buenas tengo un neon 2000 sincrónico y le baje la cámara le hice el plano y le cambié las gomas luego lo monte y lo puse en tiempo le doy arranque y no prende me da varios errores
P0106
P1192
P0580
Me pueden ayudar gracias
P0106
P1192
P0580
Me pueden ayudar gracias
P0106 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Sensor de presión absoluta del colector (MAP) defectuoso El arnés del sensor de presión absoluta del colector está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de presión absoluta del colector Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso
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P1192 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Sensor de temperatura del aire de entrada (IAT) defectuoso El arnés del sensor de temperatura del aire de entrada está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de temperatura del aire de entrada Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso
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P0580 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Interruptor multifunción de control de crucero defectuoso El arnés del interruptor multifunción del control de crucero está abierto o en cortocircuito Circuito del interruptor multifunción del control de crucero mala conexión eléctrica
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P1192 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Sensor de temperatura del aire de entrada (IAT) defectuoso El arnés del sensor de temperatura del aire de entrada está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de temperatura del aire de entrada Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso
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P0580 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Interruptor multifunción de control de crucero defectuoso El arnés del interruptor multifunción del control de crucero está abierto o en cortocircuito Circuito del interruptor multifunción del control de crucero mala conexión eléctrica
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Limberg arbey de México hace 3 años
Tengo un neon 2002 pero no ase los cambios q falla puede ser me pudieran ayudar por favor
Edugomez03 de México hace 2 años
Mi neon 95 no damarcha el código que me marca el check engin 1254272
Revisa el cableado electrico , conectores y sensores , si estan bien revisa la computadora
Buenas tardes tengo un neón 2006 enciende pero no hay chispa en una bobina, la bobina esta buena
ComentarCada vez que paro no vuelve a arrancar, tengo que desconectar la bater Solucionado
Chrysler Neon 1997 LE 2.0L 16v 234000 kms
Neon 97, venia andando normalmente y empezo a tironear dar saltos y las agujas del velocimetro y demas subian bajaban solas, se paro le di arranque arranco pero no tiraba casi nada, lo pare le desconecte la bateria por media hr con el capot levantado y arranco, pero despues que lo paro no vuelve a arrancar, asi que cada vez que lo paro por ejemplo para cargar gnc o nafta debo empujar a un costado y desconectar la bateria por media hora al menos. Los codigo de error que me da son: 35 Relevador de ventilador de radiador El relavador no apaga y prende adecuadamente .21 Sensor de oxígeno Si el sen… Leer completa
5 casos
Mejor respuesta (según NeonANIBAL)
Revisar el cabelado electrico, en vehiculos de muchos años por la humedad se sulfatan y falsean ocasionando esos fallos
NeonANIBAL de Argentina hace 8 años
Si gracias ricardo, sabes que es eso, tenia 2 cables q terminan en un fusible derretidos, asi que me lo tendra que ver un electricista o uno de inyeccion, no se pero que tendria que cambiar esa parte de la instalacion seguro. -
Tengo un neon 98 y le esta pasando exactamente lo mismo, es más hoy le arregle el hidrovac y al diririgirme a casa se me accidento y le hurgaba el fusible de pum (encendido) y suelta chispas lo dejo montado yu enciende el motor pero al rato de rodar vuelve y se apaga, deje se enfriara lo volvi a encender y al rato sin rodarlo se volvio apagar, quisiera alguien de la red me ayudar o al menos emitiera su opinion gracias
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Con este procedimiento puedes escanear ,para saber que esta fallando.
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Con este procedimiento puedes escanear ,para saber que esta fallando.
Buen dia amigo ricardo, ya todas esas pruebaslas hice, inclusive baje el ramal del motor y lo cheque y nada, inclusive probé la corriente una vez que despues de encenderlo y se apaga a ver si le llegava corriente a la bobina y despues que se apaga no le llega hasta pasados los 30 min, y es cuando vuelve a encender, hay es donde esta el problema. Que yo no veo logico que se le caiga la energia despues de 15 min encendido y luego se apaga porque se cae la corriente como cuando tu le bajas el breker a una casa y la dejas sin luz y al cabo de 30 min lo vuelves a pasar y regresa la luz, algo similar esta pasando con mi carro, quisiera que alguien me dijera a que se debe esa caida de energia durante 30 min y que despues la recupera, ya probe con los relannti, fusibles, xxx conectores y nada, me tiene loco esa falla. Y no encuentro quien me de la solucion y no me gustaria ya seguir probando de aqui y de alla porque te cobran y no resuelven nada. Gracias y disculpa la retagila, pero me pongo intenso cada vez que hablo del tema asi como aqui en venezuela cuando hablamos del tema pais y del presidente, que lo que provoca es m...etc.
casamamporal de Venezuela hace 7 años
Si te puede ayudar halgo que me paso igual a tu problema era que se recalentaba el relay y lo cambie y se le quito la falla
Buenas me pasa lo mismo como soluciono el problema
Mi neon 2002 el velocimetro esta loco y el indicador de combustible esta igual a si q no se aque veocidad voy ni cuanta gasolina traigo gracias pd este carro lo acabo de comprar y creanme q estoy arrepentido gracias.
Revisa el sensor de velocidad y el arnes de conexión esta en la transmision , corrigiendo esa falla vuelve todo a la normalidad. En youtube hay videos al respecto consultalo.
Buenas amigo quien me podría ayudar mi neón 98 se me apago rodando y al apagarse hecho humo blando después de hay no me prendió mas que podría ser ?? gracias
Revisa si no paso anticongelante al aceite del motor y esta lechoso, el humo blanco es de anticongelante que se quema , puede ser que se daño el empaque del cabezote,
No amigo no se ve agua por ningun lado...les quite las bujias y estan secas... tiene corriente gasolina fino ,
Checaste el aceite del motor si parece cafe con leche ya paso agua al motor otra explicame bien que hace el vehiculo para poder ayudarte
Buenas agua no le paso al motor no le llega corriente a la bobina... le cambien el sensor de la leva le puse otra bobina y nada no quiere prender nada...le cambie el enchufe de la leva y el de la bobina pero nada que podra ser los errores me dice que son 12,23 y 31
12 – Alimentación de batería a computadora (ECU)
La batería fue desconectada en los últimos 50 arranques.
La batería fue desconectada en los últimos 50 arranques.
23 – Sensor de temperatura del cuerpo de aceleración {5.9 TBI RWD Unicamente}
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
31 – Solenoide de purga
Solo modelos de E.U.: Solenoide no prende y apaga correctamente. Revise la conexión eléctrica
Solo modelos de E.U.: Solenoide no prende y apaga correctamente. Revise la conexión eléctrica
Si eso lo vi pero eso tiene que ver a que no le llega corriente ala bobina
??
??
Revisa el rele de auto shadow esta al lado del rele de la bomba en la caja de reles, cuando se daña no manda corriente a la bobina
Si el sensor de temperatura esta malo no le envia señal a la computadora no envia señal de encendido.
Osdan Arsif de México hace 8 años
Que tal Johan, checate en la cajuela el modulo de la alarma, desconectalo y vuelvelo a conectar, lo encuentras arriba de la llanta izquierda, claro por debajo de la alfombra dentro de la cajuela, tuve un fallo similar y con eso tuvo, lo desconectas, conectas y pita como activacion de alarma y listo, enciende nuevamente. Salu2!!! y suerte, me envias lo sucedido despues de intentarlo. Hasta luego.
Amigos tengo un neo 97 le voy ah cambiar la valvula iac se la compre nueva la tengo que mandar ah calibrar o la puedo montar asi.
Hermano eso es la empacadura de la cámara esta mala el tiene un sensor dentro del motor que al desalentar hace que se apague el auto y no prenda sólo en frío
ComentarNo llega pulso a inyectores ni bobina Solucionado
Chrysler Neon 2002 2.0 Automatico Venezolano 180000 kms
Debido al problema con el suministro de gasolina en Venezuela. Mi neon estuvo parado 6 meses, en todo ese tiempo aproveche para bajar el ramal y reemplazar los conectores del sensor de arbol de levas y sensor de cigüeñal y volver a enteipar todo el ramal. Ahora bien, ayer le conecte el ramal al carro y al intentar encender daba marcha pero no terminaba de arrancar. Al verificar con el medidor de corriente y probador de pulsos led, pude constatar que la bobina y los inyectores reciben correctamente los 12 Voltios que envía el rele ASD. Es decir el sensor de posición de cigueñal y sensor de posi… Leer completa
19 casos
Mientras no reciba la señal de presion de aceite la computadora no da encendido x seguridad
Jose Ramirez de Venezuela hace 3 años
Ya se lo conecte, mas tarde que se haya ocultado un poco el sol, vuelvo a intentar encenderlo y les cuento. Cabe destacar cuando le hago autodiagnóstico con la llave de encendido no me muestra ningún codigo, me dice Done
Yo cargo desconectado el sensor de presion de aceite de mi neon y el carro prende normal
Jose Ramirez de Venezuela hace 3 años
@jhonnyEn el caso de mi carro, si se desconecta el sensor de presión de aceite deja de encender y suena una alarma en el tablero, cabe destacar que esto solo ocurre si por ejemplo desconecto el sensor de cigueñal le doy varias veces arranque y vuelvo a conectar dicho sensor, ya que la computadora interpreta que el motor carece de presión de aceite, al menos así funciona en mi Chrysler Neon 2002 SE Automático
Jose Ramirez de Venezuela hace 3 años
Buenas noches señor ricardo, intente encender nuevamente el Neon, y nada, sigue sin dar pulso negativo en los inyectores ni bobina
Mejor respuesta (según Jose Ramirez)
Jose Ramirez de Venezuela hace 3 años
Ya lo solucione. Luego de conectar el sensor de presión de aceite, no me percaté que se partió el cable de señal de posición de cigüeñal en el pin del conector, cuando fui a encender el carro me di cuenta que no sonaba el rele ASD, probe la continuidad de los cables del sensor de posición de cigüeñal y pude darme cuenta que no había continuidad en el cable de señal de posición de cigüeñal hasta el conector de la computadora, reparé dicha conexión y mi vehiculo encendió sin problema alguno. Muchas gracias señor Ricardo.
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Me pasó lo mismo y resulta que era la cuña que agarra la polea de albor de levas se había partido y no giraba el árbol de levas revisa a ver si es es
victor sandoval de México hace 2 años
@Jose RamirezBuen día, con migo si se acciona el relay asd y también llega el pulso a la bobina cuando doy marcha se mantiene encendido el pulso que llega a la bobina pero no me llegan pulsos negativos a los inyectores probé la señal que da el cmp y la variación es de 3 a 4 o 4 a 0 pero no se si esa variación solo deba ser de 0 a 5
Buena tengo un fiesta powe no me le llega pulsacion negativa al inyetore ni bobina quien me puede ayudar
[email protected] de Colombia hace 2 años
Tengo un problema con el chrysler neon 97 automático el prende pero la acelerar lleg ay se apaga como si se ahogara que podrá ser
ComentarLuces delanteras no encienden. Solucionado
Chrysler Neon 1996 sedan 4puertas 205000 kms
A mi neon no le encienden las luces bajas delanteras ni altas tampoco,prenden solo las de posicion y si muevo la palanca para hacer el cambio de luz alta a baja tampoco solo para atras prende la luz alta(para hacer señas)Me podran decir si hay algun relay o que pude ser?
25 casos
Mandame tu correo y te envio el manual de servicio.
Me puedes enviar el manual este es mi correo [email protected]
Mi neón tiene el. Mismo problema podrías enviarme el manual es un neón 99 mi correo es [email protected]
maurodecortazar de Argentina hace 7 años
Mi neon le pasa lo mismo. Modelo 1996 sport. Podrias enviarme el manual [email protected]
Tengo el mismo problema con mis luces de reversa. Me podrías mandar el diagrama mi correo. [email protected]
Si los focos estan buenos ,revisa el bulbo de la terversa esta en la transmision debajo de la bateria.
Me podrias mandar el manual a mi correo por fa [email protected]
Hola amigo tengo el mismo problema me puede mandar el manual mi correo es [email protected] gracias de antemano
Envieme el correo ami tambien por favor! Tengo ese mismo problema. [email protected]...
D antemano GRACIAS!! 👍
D antemano GRACIAS!! 👍
Luis Triana de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes amigo Ricardo... tendrás el diagrama de las conexiones de la palanca de las luces
La verdad sufri de eso hace 4 años pero lo lleve con un electrico para que lo arregle y solo me costó 700 para lo que lo uso está bien el precio y asta el día de hoy no a vuelto a fallar
Que tal amigo, me mandarías e igual a mi el diagrama por favor a mi correo [email protected]
Johajan rondon de Venezuela hace 2 años
Me podrías enviar el manual, [email protected]. Las luces de baja y alta dejaron de funcionar.
Ema Zapeta de Guatemala hace 2 años
Hola, puedes enviarme el manual de servicio por favor, este es mi correo, tengo problemas con la luz baja de mi Neón 2004, este es mi correo [email protected] muchas gracias. Bendiciones amigo.
Buenas tardes, disculpa tengo el mismo problema no encienden mis luces por favor me puedes apoyar
@AngelBuenas tardes, disculpa tengo el mismo problema no encienden mis luces por favor me puedes apoyar, Mi correo es [email protected]
Un respetuoso saludo sr. Ricardo; mi neon es 2002 automático y estoy consciente de los ocho años transcurridos desde la publicación, pero si acaso lee este mensaje, le agradezco de antemano el envío del manual al correo [email protected]
@Chepehttps://mega.nz/#F!cYNBjSoT!BW1T2isXqR… manual de NEON
@ricardoBuenos días sr. Ricardo, le expreso mi agradecimiento por su atención y el envío del enlace para el manual, aunque para abrirlo me pide la clave de descifrado. Sería tan amable de hacérmela llegar? Gracias.
@Chepehttps://mega.nz/#F!cYNBjSoT!BW1T2isXqR… este archivo no requiere clave
Alberto Mendoza Campos de México hace 4 meses
Podrías mandarme manual por favor [email protected]
Angel Esquivel de México hace 3 meses
@maurodecortazarMe podrías mandar el manual a mi también tengo un neón 95 y no encienden las luces y el botón de encendido se ve muy bien mi correo
[email protected]
[email protected]
Tengo el mismo problema de las luces, solo que tuvieron que conectar las luces a los cuartos para que tuviera luz al encender los cuartos pero, sabemos que no debe de funcionar asi.
Buenas noches!! amigo yo tengo ese mismo problema con mi neon alguno podria enviarme ese manual de servicio si son tan amables por favor este es mi correo. [email protected] gracias amigos
Ramón Bauza de Venezuela hace 8 años
Buenas tardes a todos, yo tambien tengo ese mismo problema, tengo un Neon R/T 2001. Si alguien pudiese enviarme el manual, o explicarme mas o menos de que va esto, se lo agradeceria.
Ramon. - mandame tu correo y te envio el manual de servicio del NEON 2a. Generacion
Hola me podrias mandarel manual para modelo 2000. Gracias
Hola me podrías proporcionar el manual para Dodge neon 1999 [email protected]
Ramón Bauza de Venezuela hace 7 años
Como estas amigo Ricardo!! De antemano muchísimas gracias, este es mi correo: [email protected]
Hola Ricardo, serias tan amable de enviarme a mi igual el manual, estoy teniendo el mismo problema mi correo es [email protected]
Muchas gracias por el aporte
Muchas gracias por el aporte
Joisjimitus de México hace 6 años
Hola Hola Ricardo hablo desde México Disculpa que te moleste ya no he visto reportes más recientes Espero que te encuentres bien la razón de mi mensaje solicitando te de favor el manual de un neón 95 transmisión estándar mi correo es [email protected], gracias Espero que estés bien hasta luego
Buenos días a todos, tengo el mismo problema con la palanca de luces de mi Neon, ojalá me pudieran enviar el manual de servicio para poder resolver mi problema, mi correo es [email protected], saludos.
Yuyi. - que modelo es tu neon ,para enviarte el manual correspondiente.
Hola buenas tardes presentó el mismo problema con mi neón es un LX modelo 2002, Ojalá me pudieran mandar el manual de servicio para solucionar mi problema mi correo es [email protected],gracias
Elias calles de México hace 7 años
Amiga si ya tienes el manual pasamelo por favor tengo el mismo problema pero e un stratus mi correo [email protected]
Yuyi. - no mencionas que modelo es tu neon ,para enviarte el manual correspondiente.
Tengo el mismo problema, tengo un neon 96, no encienden las luces bajas solo los cuartos. Me pueden enviar el manual correspondiente? mi correo es [email protected]
Hola tengo el mismo problema pueden enviarme el manual de servicio neon lc 2000 gracias [email protected]
Tengo el mismo problema de las luces mi Neon 2001 me pueden brindar o compartir el manual de servicio al correo [email protected]
Hola tengo el mismo problema de las luces. Por favor me puedes enviar el manual de servicio Es un neon 1999. [email protected]
Miguel0011 de Venezuela hace 8 años
Hola tengo el mismo problema de las luces. Por favor me puedes enviar el manual de servicio Es un neon 2002. [email protected]
Tengo el mismo problema en mi neon 98 [email protected]
Podrian mandarme el diagrama lo que pasa que se revolvieron y no se como van mi correo es kikoe_15@hot mail.com
Mejor respuesta (según Gera)
Hola,el problema que tiene mi neon es el comando de luces,lo desarme y estaba derretido ,lo puenteo y anda, asi que ya encargue el comando nuevo.
Buenas tardes mira mi comando de mi neon al parecer se requemo y se se rompio en su totalidad se soltaron todos los cables y no se donde van he tratado de conseguir el arnes y no lo encuentro mi carro es neon 2001 amaricano si alguien del grupo me pudiera ayudar con al gun diagrama o foto de la posicio de los cables se los agradeceria el arnas al parecer era como de 20 pins mi correo electronico es [email protected] de antemano gracias...
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Hola una consuta lograste ubicar la poscion de los cables del maniqui gracias
Hola me podrán enviar el manual del neon primera generación. [email protected]
Gracias
Gracias
LUIE GARCIA de Venezuela hace 7 años
Hola me podrías proporcionar el manual para Dodge neon
Hola, tengo al igual que la mayoria el mismo problema no encienden las luces delanteras unicamente los cuartos, es un neon 95.
Hola. Mi neon 2000 no enciende las luces altas. Pueden ayudarme con eso?
Tengo un neon con el mismo problema, es modelo 1999, [email protected] éste es mi correo, Espero que puedan ayudarme. Gracias!
Tengo el mismo problema en un neon lxi 2000 no prenden luces altas, bajas ni de niebla solo los cuartos si pudieras regalarme el manual [email protected]
Elias calles de México hace 7 años
Manden de favor el manual stratus 2001 ni encienden las luces delanteras solo jalando la palanca de cambios mi correo [email protected]
Elias calles de México hace 7 años
No manden manual mejor digan como se soluciona el problema
hans forenza de Bolivia hace 7 años
Ricardo tenes los manuales para el dodge neon 2004 sxt? si tenes en español seria buenisimo. Sera que tenes la amabilidad de mandarmelo por mi correo electronico: [email protected], te agradeceria un monton¡ y si tenes otras cosas aunq no sean del mismo año y tipo tbn me serviria. Aqui en mi pais es dificil de conseguirlos debido a que hay muy pocos neones, salu2 y gracias de antemano
hans forenza de Bolivia hace 7 años
Si ese ya lo tengo, estaba buscando el manual completo por q ese solo trae el sistema de encendido, de todas maneras micjas gracias por tu valioso tiempo. Veo q sos el mas comedido en todo este foro y eso se te agradece un monton. Salu2
HOLA buenas tardes, por favor me pueden compartir el manual para el neon 1999. Al correo [email protected]. De antemano gracias.
Las luces de mi neno 2002 bajas no encienden y las altas solo el derecho prende podra asesorarme
Las lamparas traen 2 filamentos de luz baja y luz alta ,si estan bien revisa portalamparas que pueden estar falseando por humedad y polvo. Prueba que llegue corriente, si no llega ,hay que revisar fusibles y por ultimo el conmutador de luces que esta la imagen mas arriba en azul (modulo).
Sheriff1979 de Venezuela hace 4 años
Buenos dias, actualmente pasa lo mismo con mi neón 98, puede decirme cómo solucionaste? [email protected]
Hola buenas tardes tengo el mismo problema de las luces mi Neon 2000 2.0 manual por favor me pueden brindar o compartir el manual de servicio al correo [email protected]
Hola que tal tengo un neon 2000 pero al prender las luces alumbran muy poco y la luz es muy poca apenas y se alcanza a ver hacia enfrente
Revisa los cables de tierras del portalamparas pueden estar falseando x corrosion o aceite
Ma podría enviarme el manual a mi correo por favor [email protected]
ComentarMi neon se calienta y se apaga, y tengo que esperar que se enfrie Solucionado
Chrysler Neon 1997 XL 150000 kms
Saludos, soy nuevo en esta comunidad tengo un neon 97 automatico, me esta presentando una falla que voy conduciendo y de repente comienza a fallar y se apaga y aveces nisiquiera falla y se apaga de golpe, ya le cambie el sensor de posicion de cigueñal aunque no le he colocado uno nuevo osea que no esta totalmente descartado que sea eso lo que este fallando y al fallar el rele de la bomba de gasolina prende y apaga muchas veces y suena. Muchas gracias por sus opiniones.
1 caso
rafael rios de Venezuela hace 10 años
Resetea la computadora como??? pasa la llave de encendido deja que suenen los 3 sonidos d advertencia retiras el borne positivo ( se recomienda que lo hagas toda la noche) retiras la llave del switch de forma normal, en la mañana colcas el borne pasas la llave dejas que suenen los sonidos de carga del sistema o cuando se apague la luz del airbags y le das ignicin prueba de esa manera a mi me resulto
SrChrysler de Venezuela hace 10 años
Amigo a mi me paso eso, debes revisar el cableado que va al sensor del cigueñal, este cableado tiende a dañarse por el calentamiento del escape que se encuentra muy cerca y por lo mismo te falla y luego se apaga
elvio vera de Argentina hace 10 años
Hola amigo yo tengo el mismo problema, una ves que se calienta el motor , se para o se ratea el motor, me fijare tu recomendacion,, gracias
Mejor respuesta (según EricLeggio)
Hola amigo!!! a mi me paso exactamente lo mismo con mi neon 98 1.8 16v, y te cuento que lo primero que pense que era la bobina de encendido. , luego me tire por los sensores, (de levas y del cigueñal), cuando quise sacar este ultimo para cambiarlo me di cuenta y pude observar que los cables estaban medios derretidos por el calor, y cuando empece a desenvolverlos del aislante termico note que estaban pelados y pegados entre si. Los aisle con cinta y santo remedio, sin mas problemas!!! aclaro que no me daba ningun codigo de error. Espero haberte ayudado!!
EricLeggio de Venezuela hace 10 años
Saludos, el problema era el cable que va desde la computadora hasta el sensor de posición de cigüeñal ya se corrigió la falla, muchas gracias por su ayuda.
Angelica La Roche de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes tengo un neon año 2000 y cuando lo voy a encender me aparece (FUSE( en el tablero me podrian ayudr por favor
BUEnas, Angelica un placer...si aun no has solucionado el problema de que te aparece FUSE es porque seguro se te quemó el bombillo del techo o no tienes bombillo...es por eso estoy seguro
Bnas tengo y. Neon 97automatico y cuando se consume 20 litros de combustible empieza a fallar cómo si se cortará el pase de gasolina hice algunas pruebas. Revise el colector de la bomba. Retiré la manguera que va a los inyectores y manda...pulce la
Válvula del tubo donde van los inyectores y manda
Válvula del tubo donde van los inyectores y manda
ComentarLos abanicos del sistema de enfriamiento no se apagan Solucionado
Chrysler Neon 2005 161500 kms
Los abanicos prenden normalmente al subir la temperatura, pero ya no se apagan. La temperatura del motor si baja ya que asi se visualiza en el inicador del tablero. Ya se cambio el sensor de temperatura y relevadores y sigue igual. El detalle es que apago el motor y se apagan los vetiladores. Prendo el motor y los ventiladores prenden normalmente hasta que sube la temperatura. Tambien me checaron la computadora y me indican que esta trabajando bien. Espero me puedan ayudar.
9 casos
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
Hola disculpen no se como es esto pero no sabia como solucionar el problema con mi neon modelo 96 dejo de funcionar el electro y lo puse directo a la bateria pero cada que paro el auto lo tengo que desconectar como puedo solucionarlo para que encienda solo como amtes...?
El sensor de temperatura es el que controla el encendido del ventilador. Debe estar malo y por eso no lo enciende
En mi neo plymouth del 97 donde exactamente va uvicado el sensor de temperatuta en mi caso los ventiladores estan directos
Le pasa lo mismo a mi carro ya se le cambio el sensor y el termostato y sigue sin querer encender solo, también lo conecto directo a la pila😏 que podrá ser?
Autoescanealo con la llave ,el procedimiento esta arriba en mi comentario de hace 5 años
Ya se escaneo y no sale ningun codigo, el problema sigue igual
El sensor de temperatura es original mopar ? o es generico
No, como lo comenté va subiendo la temperatura y los abanicos entran normalmente, empieza a bajar la temperatura y ya no cortan. Apago el motor y lo vuelvo a encender y es la unica manera que los abanicos se apagan. Sube nuevamemte la temperatura y vuelven a encender los abanicos normalmente.
Ya se le cambio el anticongelante concentrado rojo ? puede estar vencido ,se debe de cambiar cada 40,000 KM. o 2 años de uso
Mejor respuesta (según Rayado)
Ya se cambio todo el anticongelante y tambien se puso un radiador nuevo.
Si, el sistema esta purgado. ¿Será que tenga problemas la computadora?
Hola que tal oye pregunta pudiste solucionar el. Problema del ventilador que no se apagaba...
Revisa el reele del ventilador ,esta en la caja de fusibles en el motor, se debe estar pegando y no lo apaga. En la tapa esta la ubicacion y servicio.
Pudiste solucionarlo? tengo el mismo inconveniente, la aguja llega hasta la mitad no sube ni baja y el ventilador no se detiene
@NeonEmmaClaro pero en mi caso al llegar a la mitad la aguja el vehiculo esta con mucha temperatura antes lo mantenia en un cuarto mi neon ahora llega a mitad y esta zcon temperatura
Mi duda es que mi stratus 2002 prende el ventilador sin que haya alcansado la temperatura normal. Causas algunas?
Sensor de temperatura defectuoso o falseo del arnes de conexión.
Yo tengo el mismo problema, solo que los ventiladores, no se enciende bien y el auto se me calienta, si ando en carretera, ahi si funcionan bien, pero si estoy en ciudad, y con trafico, me dura uno 10 minutos bien y se caliente luego luego
Tengo el mismo problema en carretera nos ayuda el aire aunque si hace muchisimo calor tambien sale de lo normal
El problema en mi Neon es q al encender la calefacción o el aire acondicionado enciende de inmediato el electroventilador aunque acabe de encender el vehículo y este frio
Es su funcion normal cuando se utiliza esos servicios.
Ricardo en mi caso al. Encender el aire acondicionado los ventiladores no entran enseguida, si no como a. Los 5 segundos, es normal ese funcionamiento
En mi caso el aire no anda giro la perilla y no prende el electro
Hola, , tengo un neón 2003 motor 2.0 y se quedaron encendido los ventiladores todo él tiempo, que me recomiendan?
Revisa el sensor de temperatura es el que activa el ventilador
Probablemente el relay se descompuso está debajo de la batería es de cuatro pines y se parece a una pastilla
Buendia mi neon solo enciende un ventilador cuando alcanza la temperatura y el otro solo aveces , hace lo mismo con el aire acondicionado
Mi neón si funcionan los dos ventiladores pero el mecánico me dice que va desconectar uno por que está fallando y puede causar un incendio, que ese no es importante porque no funciona el clima ni la calefacción, es correcto? Por favor les pudo su ayuda. Gracias
Hola disculpa, tengo un neón 2000 a los cuantos entran los abanicos ? Necesito saber gracias !
Andres Valladares de El Salvador hace 5 años
Hola buenas noches yo tengo un dodge neon /96 cuantos ventiladores trae?????
ComentarProblema con la pila o rele de la bomba de gasolina
Chrysler Neon 2003 4 puertas,automatico,full equipo 245 kms
Buenas tardes,soy nuevo aqui,soy denys maldonado y escribo desde venezuela saludos,mi problema es el siguiente y me tiene loco,hace unos meses iba rodando y el carro se apago,le daba arranque varias veces y nada al ratico de estar dandole arranque veo un que sale humo detras del motor cuando reviso era un cuadrito negro como un carbon con un conector que va pegado justo atras del motor en la camara...este se habia soltado y se habia caido en el bajante del escape y por eso el humo al mismo tiempo cuando pasaba la llave para dar arranque no se oia la bomba,cuando reviso veo que el fusible se ha… Leer completa
12 casos
Ya se le cambio l sedazo (filtro a la bomba de gasolina ) esta dentro del tanque , hay que bajarlo para el cambio. Si esta sucio (tapado) la bomba se recalienta, el reele tambien se calienta y quema el fusible ,
Buenas tardes ricardo. Oye ya hice eso pero el dia que lo hice cayo dia de fiesta y estaba tod cerrado y lo que hice fue limpiarlo full porque si estaba muuy tapado tanto que lo soplaba y nada pero lo lave y quedo bien pero igual justo ayer me hizo la falla en plena via...me baje inverti los reles de la bombe y prendio despues a unos km lo volvio hacer hice lo mismo pero ahi si me quede un rato parado esperando que enfriara algo y asi logre llegar...ahora ahorita que estoy ravisando del rele que dice (rele asd corte auto combustible) sale un cbla verde con linea naranja que va hacia los inyectores y ese mismo es el que tiene el cuadrito ese negro con el terminal que ni idea para que es que fue el que se solto y se pego del bajando que por eso empezo con la falla
El cuadrito negro que va e
Al lado del motor, sobre la tapa de cilindros es el supresor de ruidos, el rele d ASD alimenta a los inyectores, bobinas de encendido, el supresor de ruidos, y el alternador, asi mismo el pcm recibe la señal del rele d que esta activado, si no recibe esa señal, el pcm corta los pulsos de inyeccion y bobinas!!!
Al lado del motor, sobre la tapa de cilindros es el supresor de ruidos, el rele d ASD alimenta a los inyectores, bobinas de encendido, el supresor de ruidos, y el alternador, asi mismo el pcm recibe la señal del rele d que esta activado, si no recibe esa señal, el pcm corta los pulsos de inyeccion y bobinas!!!
Amigo q otro nombre tiene ese cuadrito q le quita la corriente a la bobina y a los inyectores soy de Venezuela x favor 04146698962
Buenas noches hermano soy venezolano tengo un neón 98 el mismo me produce una falla como que la pila se queda sin corriente y el día de hoy al llegar a un sitio lo apague y al salir vi que había gasolina en el piso me di cuenta que la bomba seguía mandando gasolina y estaba apagado sin llave ni nada que puede ser
Buenas tardes amigo un fuerte abrazo y un cordial saludo amigo una pregunta xq ? Se puede recalentar el fusible de la bomba de de la gasolina del neón 97
Amigo si el fusible está quemado le corta la corriente x completo al carro?
Por tu descripcion , la bomba se daño por el sedazo Tapado, y funciona cuando esta fria , al calentarse deja de funcionar , con ese kilometraje lo recomendable es cambiarla por otra original MOPAR.
Y eso influye con qu elos rele se caliente a apague el carro?
Buenas tardes amigo soy felix y soy nuevo tengo un neon 2005 el cual me esta presentado el problema de q le doy a prender y no activa la bomba ni se escuchan activar los inyectores pero los relés si activan todo bien y probé el enchufe q va en la bomba y no tiene corriente
Observa si tiene prendido el punto rojo a la derecha del tablero cuando conectas la llave.
Definitivamente , consume mas amperaje la bomba , calienta los contactos del reele y a su vez quema los fusibles.
Denys amigo, saludos, te debo decir que tienes un corto circuito, x eso quema el fusible, pero nunca debes d poner un fusible mayor del que va xq el amperaje no llegara a fundir el fusible, y esto ocacionara que se pongan mas componentes en corto o se dañen, lo q debes hacer es: con lampara d prueba o un voltimetro en escala d voltaje directo , lo colocas cada punta en los orificios donde va el fusible que se funde, debe estar energizado el carro, si es un fusible del PDC esta en todo mometo energizado, si es en el bloque d fusibles adentro del carro, se energiza al dar contacto de llave!! entonces identficas a q circuito correponde el fusible que se funde, y una vez identificado vas moviendo los cables , si se enciende la lampara o el multimetro muestra voltaje, en esa seccion de cableado esta el corto circuito a masa!!! esto que quiere decir, q los cables positivos estan tocando el chasis, o si es un fusible q alimenta varias cargas, debes poner el fusible q corresponde en amperaje, y vas conectando componente x componente hasta q c funda, una vez q identifiques el componente dañado o en corto, aislaras el corto circuito!!!
Marco saludos,mil gracias por el dato,resulta que tenia puesto uno de 10 y no me fije y le puse igual y cuando me fijo en la tapa lleva es de 20 y se lo puse y no lo quemo peero para lo de los rele que se calientan y se apaga
Debes checar con un multimetro en las conexiones de los reles que tengan continuidad, x ej: todos los reles llevan doble voltaje ,una masa y una salida1 ej. El rele d ASD lleva voltaje d bateria en el pin 30 del rele, en pin 86 del rele lleva voltaje d bateria cuando pones la llave en start o run(contacto o arranque) , en el pin 85 del rele lleva masa, que esta masa es proporcionada por el pcm , y en el pin 87 del rele es la salida d voltaje a inyectores, bobinas, generador(alternador) supresor de ruidos, etc!!! asi mismo ese voltaje llega al pcm en forma d señal, esto indica al pcm que el rele esta siendo activado!!! lo mismo es para los demas reles, para la bomba d combustible ( FUEL PUMP), en el pin 30 del rele tendras positivo d bateria directo, alñ poner contacto la llave en el switch, tendras volatje d bateria en el pin 86 del rele, el pin 85 es la masa para el rele y la proporciona el pcm al igual que el d asd, el del claxon , el del ventilador d radiador, etc(menos el rele d motor de arranque, ese tiene su masa constante, en todo momento), y el volatje para el lado 86 del rele d la bomba d combustible lo da el fusible 10, d 15 amp, ubicado en el bloque de fusibles, adentro del carro, al lado del volante d direccion. Entonces q debes hacer es: dedesconecta la bateria, primero el borne negativo, luego el positivo, pon el multimetro en continuidad o medicion d diodos y pincha en los pines del rele( saca el rele obviamente) pon una punta del multimetro(no importa cual sea, ya q vas a medir continuidad) en el pin 85 y vas verificando q no haya continuidad con los demas pines donde va el rele, sobre todo enel pin 30 y 86, si no hay continuidad el multimetro mostrara OL(OPEN LINE) o el nro 1, si hay continudad mostrara : 0.02 ohms o milivolts, y debes comprobar que no haya continuidad a masa con los pines del rele, tanto en el 30,86, como el 87!!! si hay, debes reparar ese sector del cableado!!! en el rele, por debajo donde estan los pines estan grabados los nuemros , 30,85,86,87 y 87a , el 87 a no es utilizado en estos casos!!
Buenas noches tengo un problema con mi neon el cual cuando esta rodando activa los seguros d las puertas muchas veces tanto asi q le quite el fusible d acceso remoto mas sin envargo sigue el rele q va en el tablero sigue sonando y mal una puerta abierta en el tablero agradezco la ayuda q m puedan brindar
No esta haciendo buen contacto la puerta con el marco, x eso queda como masa separada d puerta, lo que debes hacer es presionar la puerta bien contra el marco y ver si pega bien con el conmutador( el conmutador es el que esta en el marco d la puerta, tienes dos, y son como pupos , uno es d masa d puerta separada, ahi se debe prender la luz del techo cuando abres una puerta, el otro es timbre d puerta entre abierta, y es el pupo d abajo) si al presionar la puerta ves q el pupo se presiona bien hasta adentro y sigue sonando, desconecta el conmutador(el pupo) solo lleva un cable, hasta no hace falta d q presiones la puerta, presiona el pupo y verifica si deja d sonar, si deja d sonar, ahi si presionas la puerta, si sigue sonado es q la puerta no hace un buen contatco con el conmutador!!! ya deberia d llevarlo a un chapista, o simplemente desconectas el conmutador!! este conmutador solo esta en la puerta del conductor!!! ese mismo circuito es para cuando dejas la llave en posicion de encendido o contacto, el timbre sonara para avisarte d q la llave quedo puesta en el tambor de arranque!!
Buenos días mi nombre es Osvaldo desde Venezuela, y quiero que me ayuden con un problema que viene presentando mi carro que es un neon 2002 , y es que en 5 meses he cambiado 6 pilas de gasolina y de verdad que no se que pueda estar causando ese problema que de verdad me lleva loco. Les pido que por favor si me pueden ayudar con alguna información excelente.
soy alexander de Venezuela hace 8 años
Bueno dias amigos mi neon 98 hace unos dias iba rodando y cai en un bache y se apago y no quiso prender mas le doy arranque y da pero no prende y le sigo dando y nada y soy nuevo con este tipo de carros no se que puede ser
Revisa el interruptor de inercia o de impacto, este interruptor es para cortar la bomba de gasolina cuando existe un choque y puede ser que por el golpe del bache se haya activado, esta ubicado debajo del tablero del lado de la puerta del acompañante, tienes que levantar la tapicería y tiene un botón de reinicio que debes de presionar...
Hola cómo se que falla tiene cuando hago el auto chequeo empieza a titilar un luz en el tablero pero como me doy cuenta que falla tiene? Me darían un favor enorme gracias
Apunta el numero de veces que titila el check engine y envialos y te digo segun el numero de codigo la posible causa de falla.
Qué tal Ricardo quisiera ver si puedes checar mi problema ya que veo que sabes mucho sobre ese problema es el código p0743 no tengo fuerza ala hora de acelerar aún metiendo todo el acelerador
P0743 CHRYSLER - Convertidor de par del embrague de solenoide Circuito 0 | Añadir comentario Posibles causas - Defecto del embrague del convertidor de par solenoide de la válvula - arnés del convertidor de par del embrague válvula de solenoide está abierto o en corto - circuito de la válvula solenoide del embrague del convertidor de par mala conexión eléctrica - Bajo nivel de líquido de la transmisión - líquido de la transmisión sucio
Read more: http://www.autocodes.com/p0743_chrysle…
Ya se le cambio el filtro y el aceite a la transmision ?
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Ya se le cambio el filtro y el aceite a la transmision ?
Buenas noches mi neon es 98 sincronico tiene una falla que me tiene loco y agradezco de antemano la ayuda que me puedan prestar el carro prende bien pero al rodar 10 o 15 minutos se apaga le doy a prender y un par de veces me da la falla como si la bomba no tuviese presion busca prender pero no lo logra luego solo da el arranque normal pero no prende espero 5 minutos y vuelve a prender normal rueda otro rato y vuelve apagarse y haci sucesiva mente le mido la presión a la bomba ya sea prendido o cuando no prende y esta en 50 que es donde el siempre la a tenido le llega voltaje positivo ala bobina y la señal negativa del sensor de cigueñal al darle arranque le probe otra computadora y la falla sigue y si prendo el aire hace la falla mas rapido de verdad que agradeceria la ayuda que me puedan dar
Revisa el sensor del arbol de levas ,asi empieza a fallar en forma intermitente, debe tener aceite el iman y aisla la corriente y se apaga.
Buenas tardes Ricardo ese problema lo tubo hace un tiempo con ese sensor y lo cambie ahora con esta nueva falla tambien lo cambie por las dudas y la falla sigue otro detalle que me a echo apartir de esta falla es que al apagarse y esperar los 5 minutos para que vuelva a prender es que queda encendida la luz del airbac y no prende el aire... ni el compresor ni el ventilador y lo vuelvo apagar y vuelvo a prender y trabaja todo normal pero en otras ocasiones es al contrario el carro prende y el compresor tambien enciende junto con el motor estando el switch del aire en off y como alos 30 segundos se apaga solo el compresor y vuelve a quedar normal sin fallas hasta que vuelva a calentar yo pienso que es un circuito o algun sensor se calienta o falta de un exorcista jaja deverdad la falla me gano y agradeceria mucho tu ayuda hasta donde sea posible
Olvide decirte el carro tiene todo original sin ningun tipo de adactasiones ni se a llegado a tocar la intalacion
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Es muy probable que el problema este en el cableado electrico, en vehiculos de varios años se sulfatan por la humedad y ocasionan esos fallos.
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Es muy probable que el problema este en el cableado electrico, en vehiculos de varios años se sulfatan por la humedad y ocasionan esos fallos.
Buenos dias el tes de llave lo e echo en varias opurtunidades y siempre aparece el 12 y el 55 del fin de reseteo pero ahora me esta dando el 37 haci le quite la bateria toda la noche y al conectar y prender vuelve a dar el 12 el 37 y el 55 lo prendo hasta que se apague con la falla y entonces aparece ei 45 osea el 12 37 45 y 55 le volvi a desconectar la bateria lo volvi a prender hasta que fallo y lo da igual 12 37 45 55 lo hice 3 veces para confirmar
Esta es la lista de codigos:
11 – Señal de circuito en distribuidor
No existe señal de ignición presente desde la última vez que la memoria fue reseteada. El motor no ha sido arrancado desde la última vez que la computadora fue reseteada.
12 – Alimentación de batería a computadora (ECU)
La batería fue desconectada en los últimos 50 arranques.
13 – Sensor M.A.P. (Manifold Absolute Pressure), falla neumática
No hay cambio de señal, posible fuga en línea de vacío, revise la(s) mangueras que van al sensor que estén bien conectadas y que no tengan perforaciones.
14 – Sensor MAP (Manifold Absolute Pressure), falla electrónica
Voltaje en sensor MAP mayor a 4.7V o menor a 0.02V, esta falla indica un falso contacto en el sensor y/o un sensor dañado, revise la conexión eléctrica al sensor.
15 – Sensor de velocidad
Este código sucede cuando se indican menos de 3 km/hr por más de 10 segundos y el vehículo está en movimiento y se deja de acelerar, revise la conexión eléctrica al sensor.
16 – Sensor de voltaje de batería o sensor de detonación
La batería disminuye su voltaje en 4 volts por más de 14 segundos. O falla en sensor de detonación.
17 – Sensor de temperatura del refrigerante
El motor está demasiado frío. El refrigerante no alcanza 160°F después de 8 min. De funcionamiento.
21 – Sensor de oxígeno
Si el sensor se queda en posición neutral por mucho tiempo. Si no indica condición de mezcla rica y/o pobre entre 2 y 12 minutos. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor de oxigeno, este tiene una duración de 80,000 kms. En modelos 1990 y anteriores esto puede deberse a una falla en el sensor de detonación, revise ese sensor y su conexión eléctrica.
22 – Sensor de temperatura de refrigerante
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura de carga de aire
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura del cuerpo de aceleración {5.9 TBI RWD Unicamente}
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
24 – Sensor T.P.S. (Throttle Position Sensor) sensor de posición del acelerador
Si el voltaje es mayor a 4.7v o menor a .16v Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
25 – Control de marcha mínima A.I.S. (Automatic Idle Speed)
Voltaje apropiado no presente. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado puede deberse a una fuga de vacio, revise las mangueras.
26 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 1 y/o 2 no se activan correctamente. T.B.I.: No se alcanza el voltaje máximo del inyector
27 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 3 y/o 4 no se activan correctamente. T.B.I.: Falla del inyector.
31 – Solenoide de purga
Solo modelos de E.U.: Solenoide no prende y apaga correctamente. Revise la conexión eléctrica
32 – Modelos 1984-1986: Foco “Check Engine” / “Power Loss” fundido o cables en mal estado. Modelos 1987-1995: Falla en solenoide EGR / válvula by-pass
33 – Relevador del A/C
No apaga y prende adecuadamente el relevador. Corto en circuito de A/C. No está instalado el A/C.
34 – Modelos 1984-1986: Solenoide EGR (Solo E.U.) no prende y apaga correctamente. Modelos 1987-1995: Servo no trabaja adecuadamente cuando el cruise control está prendido, posible daño en solenoide).
35 – Relevador del ventilador de radiador
No apaga y prende adecuadamente, revise las conexiones eléctricas, cambie el relevador.
36 – Control de vávula de alivio (wastegate) {Turbos unicamente}
Solenoide de la wastegate no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
36 - Solenoide #3 {Unicamente sistemas Turbo VNT}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #3.
36 - Solenoide del Aire {RWD truck/van - Unicamente}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
37 – Solenoide barométrico
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
37 - Circuito de Solenoide PTU {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente el solenoide del convertidos de torque.
41 – Alternador
Falla en el circuito del alternador. Voltaje de batería al A.S.D. (Auto Shutdown Relay) (relevador de auto apagado) menor a 11.75v por más de 22 segundos.
42 – Modelos 1984: Circuito del inyector abierto o en corto. Modelos 1985-1995: Auto Shutdown Relay (relevador de auto apagado), no hay voltaje o falla en el relevador.
43 – Sistema de encendido
Falla en el circuito de la bobina o bobina dañada.
44 – Modelos 1984: Falla en el modulo lógico de la computadora. Modelos 1985-1987: Sensor de temperatura de batería fuera de rango. Modelos 1988-1995: Falla en la SMEC/SBEC (computadora), fusible interno de la computadora fundido, falso eléctrico en el arnés.
45 – Sobre presión del turbo {Turbos unicamente}
Límite de presión permitida en turbo rebasado. Se ha sobrepasado las 14.7 psi
45 - Solenoide overdrive {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
46 – Sensor de voltaje
El voltaje se excede 1 volt por encima de lo deseado por más de 20 segundos.
47 – Sensor de voltaje
El voltaje es menor a 1 volt de lo deseado por más de 20 segundos.
51 – Sensor de oxigeno
Modelos 1984: Sensor O2 detecta mezcla pobre o rica por más de 121 segundos. Modelos 1985-1995: Sensor O2 detecta mezcla pobre por más de 715 segundos.
52 – Sensor de oxigeno
El sensor O2 detecta mezcla rica por más de 715 segundos.
53 – Falla de módulo lógico (computadora) ó SMEC
Computadora dañada o con falso eléctrico, limpie el conector.
54 – Efecto Hall
No se detecta la señal del distribuidor en el módulo lógico de la computadora. Revise las conexiones eléctricas al distribuidor, si es bien conectado, reemplace el efecto hall.
55 - Final de diagnóstico
No se detectan mas códigos grabados.
61 – Solenoide barométrico
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
62 - Acumulador EMR de kilometraje
Intento sin exito al tratar de actualizar el kilometraje en la EEPROM del controlador.
63 – Escritura en la EEPROM negada
Intento sin exito al tratar de escribir en la EEPROM.
64 - Solenoide # 1 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #1.
65 - Solenoide # 2 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #2.
67 - VNT Control A-Side {Unicamente VNT}
Lectura del MAP por arriba de lo deseado por tiempo extendido.
76 Relay de la bomba de gasolina {Jeep unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente
77 Speed Control Power Relay Circuit {Monaco Unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente el circuito del control de velocidad
11 – Señal de circuito en distribuidor
No existe señal de ignición presente desde la última vez que la memoria fue reseteada. El motor no ha sido arrancado desde la última vez que la computadora fue reseteada.
12 – Alimentación de batería a computadora (ECU)
La batería fue desconectada en los últimos 50 arranques.
13 – Sensor M.A.P. (Manifold Absolute Pressure), falla neumática
No hay cambio de señal, posible fuga en línea de vacío, revise la(s) mangueras que van al sensor que estén bien conectadas y que no tengan perforaciones.
14 – Sensor MAP (Manifold Absolute Pressure), falla electrónica
Voltaje en sensor MAP mayor a 4.7V o menor a 0.02V, esta falla indica un falso contacto en el sensor y/o un sensor dañado, revise la conexión eléctrica al sensor.
15 – Sensor de velocidad
Este código sucede cuando se indican menos de 3 km/hr por más de 10 segundos y el vehículo está en movimiento y se deja de acelerar, revise la conexión eléctrica al sensor.
16 – Sensor de voltaje de batería o sensor de detonación
La batería disminuye su voltaje en 4 volts por más de 14 segundos. O falla en sensor de detonación.
17 – Sensor de temperatura del refrigerante
El motor está demasiado frío. El refrigerante no alcanza 160°F después de 8 min. De funcionamiento.
21 – Sensor de oxígeno
Si el sensor se queda en posición neutral por mucho tiempo. Si no indica condición de mezcla rica y/o pobre entre 2 y 12 minutos. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor de oxigeno, este tiene una duración de 80,000 kms. En modelos 1990 y anteriores esto puede deberse a una falla en el sensor de detonación, revise ese sensor y su conexión eléctrica.
22 – Sensor de temperatura de refrigerante
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura de carga de aire
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura del cuerpo de aceleración {5.9 TBI RWD Unicamente}
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
24 – Sensor T.P.S. (Throttle Position Sensor) sensor de posición del acelerador
Si el voltaje es mayor a 4.7v o menor a .16v Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
25 – Control de marcha mínima A.I.S. (Automatic Idle Speed)
Voltaje apropiado no presente. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado puede deberse a una fuga de vacio, revise las mangueras.
26 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 1 y/o 2 no se activan correctamente. T.B.I.: No se alcanza el voltaje máximo del inyector
27 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 3 y/o 4 no se activan correctamente. T.B.I.: Falla del inyector.
31 – Solenoide de purga
Solo modelos de E.U.: Solenoide no prende y apaga correctamente. Revise la conexión eléctrica
32 – Modelos 1984-1986: Foco “Check Engine” / “Power Loss” fundido o cables en mal estado. Modelos 1987-1995: Falla en solenoide EGR / válvula by-pass
33 – Relevador del A/C
No apaga y prende adecuadamente el relevador. Corto en circuito de A/C. No está instalado el A/C.
34 – Modelos 1984-1986: Solenoide EGR (Solo E.U.) no prende y apaga correctamente. Modelos 1987-1995: Servo no trabaja adecuadamente cuando el cruise control está prendido, posible daño en solenoide).
35 – Relevador del ventilador de radiador
No apaga y prende adecuadamente, revise las conexiones eléctricas, cambie el relevador.
36 – Control de vávula de alivio (wastegate) {Turbos unicamente}
Solenoide de la wastegate no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
36 - Solenoide #3 {Unicamente sistemas Turbo VNT}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #3.
36 - Solenoide del Aire {RWD truck/van - Unicamente}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
37 – Solenoide barométrico
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
37 - Circuito de Solenoide PTU {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente el solenoide del convertidos de torque.
41 – Alternador
Falla en el circuito del alternador. Voltaje de batería al A.S.D. (Auto Shutdown Relay) (relevador de auto apagado) menor a 11.75v por más de 22 segundos.
42 – Modelos 1984: Circuito del inyector abierto o en corto. Modelos 1985-1995: Auto Shutdown Relay (relevador de auto apagado), no hay voltaje o falla en el relevador.
43 – Sistema de encendido
Falla en el circuito de la bobina o bobina dañada.
44 – Modelos 1984: Falla en el modulo lógico de la computadora. Modelos 1985-1987: Sensor de temperatura de batería fuera de rango. Modelos 1988-1995: Falla en la SMEC/SBEC (computadora), fusible interno de la computadora fundido, falso eléctrico en el arnés.
45 – Sobre presión del turbo {Turbos unicamente}
Límite de presión permitida en turbo rebasado. Se ha sobrepasado las 14.7 psi
45 - Solenoide overdrive {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
46 – Sensor de voltaje
El voltaje se excede 1 volt por encima de lo deseado por más de 20 segundos.
47 – Sensor de voltaje
El voltaje es menor a 1 volt de lo deseado por más de 20 segundos.
51 – Sensor de oxigeno
Modelos 1984: Sensor O2 detecta mezcla pobre o rica por más de 121 segundos. Modelos 1985-1995: Sensor O2 detecta mezcla pobre por más de 715 segundos.
52 – Sensor de oxigeno
El sensor O2 detecta mezcla rica por más de 715 segundos.
53 – Falla de módulo lógico (computadora) ó SMEC
Computadora dañada o con falso eléctrico, limpie el conector.
54 – Efecto Hall
No se detecta la señal del distribuidor en el módulo lógico de la computadora. Revise las conexiones eléctricas al distribuidor, si es bien conectado, reemplace el efecto hall.
55 - Final de diagnóstico
No se detectan mas códigos grabados.
61 – Solenoide barométrico
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
62 - Acumulador EMR de kilometraje
Intento sin exito al tratar de actualizar el kilometraje en la EEPROM del controlador.
63 – Escritura en la EEPROM negada
Intento sin exito al tratar de escribir en la EEPROM.
64 - Solenoide # 1 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #1.
65 - Solenoide # 2 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #2.
67 - VNT Control A-Side {Unicamente VNT}
Lectura del MAP por arriba de lo deseado por tiempo extendido.
76 Relay de la bomba de gasolina {Jeep unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente
77 Speed Control Power Relay Circuit {Monaco Unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente el circuito del control de velocidad
Ricardo x fa ayudame mi neon 2001 presenta un problema al principio cuando iva con cuarta o quinta se jaloneaba poco dos o tres veces y de ahi se tendia despues de eso un dia me quede si gasolina y la bomba se quemo yo creo tuve que cambiarla al sacar la bomba la seja que indica la posicion de la bomba estaba en otro lado dijo el mecanico que la pondria en su lugar asi lo hizo pero para que arrancara le tuve que poner $350 de gasolina x que con menos no quiso arrancar ya asi lo deje pero ultimamente el carro pierde fuerza como si no le llegara gasolia sobre todo lo hace en curvas vueltas o subidas solo cuando tiene arriva de $200 de gasolina no lo hace el arnes tiene un cable empalmado cuando hace eso lo desempalmo lo limpio lo mas que puedo lo vuelvo a empalmar y deja de hacerlo un rato que puede ser ayudenme x fa
Los errores se pagan, siempre que tenga 1/4 de tanque ,hay que ponerle ya que la gasolina sirve de refrigerante de la bomba , ahora seguro le pusieron una bomba generica ,NO ORIGINAL MOPAR que trae otro rango de operacion y de baja calidad.
Buenas noches ricardo yo tengo una lista de codigos de fallas tipo luminoso muy similar a la que me enviaste y me aparece de esta manera 37
Solenoide del embrague del convertidor
De par/interruptor de posición
Estacionamiento/punto muerto - circuito
Defectuoso
Cableado, solenoide del embrague del convertidor de par
37
Solenoide del embrague del convertidor
De par - circuito defectuoso
Cableado, solenoide del embrague del convertidor de par... y el 45 me aparece
Sistema de control de la transmisión -
Funcionamiento incorrecto
Cableado, módulo de control de la transmisión... la pregunta es cuales son esas 2 y donde estan ubicadas ya que veo que segun la lista que me enviaste el 37 selenoide barometrico unicamente truck van no se cual sea ese y disculpa mi ignorancia al igual que el 45 Sobre presión del turbo {Turbos unicamente} y el mio tampoco lo usa agradezco mucho tu tiempo y tu valiosa ayuda espero que puedas aclararme esas dudas respecto a esta falla que es la primera ves que me la hace en mas de 10 años con mi neon
Solenoide del embrague del convertidor
De par/interruptor de posición
Estacionamiento/punto muerto - circuito
Defectuoso
Cableado, solenoide del embrague del convertidor de par
37
Solenoide del embrague del convertidor
De par - circuito defectuoso
Cableado, solenoide del embrague del convertidor de par... y el 45 me aparece
Sistema de control de la transmisión -
Funcionamiento incorrecto
Cableado, módulo de control de la transmisión... la pregunta es cuales son esas 2 y donde estan ubicadas ya que veo que segun la lista que me enviaste el 37 selenoide barometrico unicamente truck van no se cual sea ese y disculpa mi ignorancia al igual que el 45 Sobre presión del turbo {Turbos unicamente} y el mio tampoco lo usa agradezco mucho tu tiempo y tu valiosa ayuda espero que puedas aclararme esas dudas respecto a esta falla que es la primera ves que me la hace en mas de 10 años con mi neon
El 37 se refiriere al solenoide del convertidor par del embrague de la transmision automatica. Los modelos antiguos funcionaban con mas solenoides que sensores electronicos.
Buenas tardes tengo un neon 2002 seme rompió la llave entonses lo trabajaja con el repuesto pegando el pedaso que trae el chip y trabajaba pero ase unos dias le di mrcha varias veces y yano arranco y ahora noda marcha y no trabaja la bomba de gasolina no ase ruido cuando lo quiero prender la le dieron servisio ala marcha espero me puedan ayudar gracias
Ve a un cerrajero automotriz para que haga y programe otras llaves con chip con los codigos ignition key y smart key que estan en la factura original.
Buenas noches nuevamente por este medio para comentarles que la falla de mi neon 98 antes mencionada que se apagaba ala media hora de estar encendido o rodando esperaba 5 minutos y volvia a prender perfecto sin fallas otro rato y hasi sucesivamente la falla estaba en la parte interna de la fusiblera que va al lado de la bateria le hice un video a los cables para no cambiar alguno de su sitio la desarme completa y avian algunos contactos sulfatados o recalentados le hice el mantenimiento o limpieza y a dios dolor de cabeza ya viaje y mi carro anda perfecto les dejo el comentario por si le sirve a alguien como idea ya que las fallas electricas no son fasiles y gracias ricardo por tus consejos y apoyo por este medio poco a poco vamos aprendiendo mas de nuestros carros
JADSVAMPIRE de México hace 7 años
Tengo un neon 95 automático y el problema que presenta es que no entra la reversa hasta que se calienta
Ya se cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision ?
JADSVAMPIRE de México hace 7 años
Solo el aceite, haré el intento con el cambio de filtro
Gracias
Gracias
Buenas tardes, me podrían orientar por favor. Tengo un neon 2003 2.0 estandar, ase bastantes meses le cambie el sensor del cigueñal por que ya había fallado, pero en estas semanas el carro ya no arranco, marcaba código P0508 y cambia la válvula IAC y siguió igual, revise el sensor del árbol de levas y estaba lleno de aceite, limpiándolo arranco bien. Mi pregunta es. , por que se ensucio tan rápido de aceite, si la otra tenia 12 años y no le había sucedido eso?? gracias de antemano. Saludos
Si te refieres porque se lleno de aceite la iac , debe estar mala la valvula pcv (valvula de ventilacion del carter) que esta de lado derecho en la tapa de punterias.
No la válvula IAC esta bien y limpia,. . . Me refiero al SENSOR DEL ÁRBOL DE LEVAS que es problema del encendido, se llena de aceite muy rápido y falla nuevamente, mi pregunta es por que se ensucia de ese aceite y como lo corrigo? gracias.
Debe tener desgaste el eje del arbol de levas y mina aceite al sensor, algunos modelos traen una ranura para desarmador para ajustar, si no lo trae se le pone hilo grafitado en la separacion del eje con el block para sellarlo.
Ay alguna imagen exactamente donde es la fuga y poder ponerle ese hilo grafitado? gracias Ricardo. En otro punto es recomendable el liquido para sellar fugas de aceite en motor?
Esos productos sirven para fugas minimas. Ya se le cambio la valvula pcv que esta de lado derecho de la tapa de punterias ?
Si pero tiene aprox 4 0 5 años,. El aceite se ve muy limpio. Ya que tiene unas semans le hice la afinación completa.
La valvula pcv libera los gases de combustion que no se queman y los retorna a la admision , evita acumular presion interna del motor que ocasiona fugas de aceite , es economica y facil de cambiar, seria recomendable cambiarla puede estar ocasionando que se fugue aceite al sensor del arbol de levas.
Ok Ricardo la cambiare, y notifico el resultado,, gracias
Buen día Ricardo. Recordé un dato importante, cuando revise el sensor del árbol de levas. , y este estaba muy lleno de aceite, tanto que escurrió mucho hacia el motor. , lo limpie y conecte, arrancando bien el auto. Lo tuve funcionando únicamente 10 minutos máximo. Lo apague y alas 4 o 5 hrs lo quise encender y ya no encendió. Ahora quite nuevamente este sensor y esta muy lleno de aceite. Por lo que quiero pensar que si es la fuga que me comentas. Solo si me indicas por favor exactamente donde va el hilo grafitado para ponerlo. Gracias.
Ricardo buen día, otra pregunta, sale caro cambiar ese reten del árbol de levas? ya que si ay un escurrimiento constante. Lo veo desde la mañana que quite ese sensor y hasta ahorita sigue el hilo de escurrimiento. ? gracias.
Si ya se cambio la pcv y continuo la fuga , el hilo grafitado se pone entre la separacion del eje del arbol de levas,como si fuera una estopera. El sensor original mopar cuesta en mercado libre +- $800.00 + gastos de envio
SI el sensor es nuevo practicamente, original. , no encontre en ningun lado el hilo grafitado solo colillas de arbol de levas, pero son muy gruesas, segun percibo es una ranura como de 1 mm, o menos. Mi pregunta es. Sale caro cambiar el reten? lo puedo hacer yo mismo?? gracias Ricardo.
Buen día, Ricardo, pues ya estuve averiguando y no encontré hilo grafitado ni tampoco lleva reten. Pero si vi un tornillo con cabeza para desarmador estrella y apriete esa parte, así dejo de pasar ese hilo de aceite que escurría. , sin embargo ya no encendió después de armar todo. Mi pregunta es si ese apriete tenga que ver para que no funcione correctamente? garcias
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Si aparecen p0517 y p0522 el 0517 es del sensosr de la bateria que no habia conectado. Y el segundo segun el manual es: P0522 Engine Oil Pressure Sensor/Switch Circuit Low Voltaje
Pregunta que elemento es este? donde lo ubico y que puedo hacer?
Pregunta que elemento es este? donde lo ubico y que puedo hacer?
El sensor de presion de aceite esta atras del motor. Desde abajo del auto se puede revisar o cambiar , el arnes tiene 2 cables, cuando falla NO ENCIENDE EL MOTOR.
Existe alguna manera de como checar este sensor? por que l bulbo es otro verdad' que ese tambien ya lo he cambiado 2 ocasines, pero el sensor esta debajo de la direccion, es verdad??
Este sensor es de motor, el que cambiaste es sensor del hidraulico que esta en la base de la cremallera de direccion. Es un simple interruptor de presion. Debe estar dañado y no manda señal a la computadora.
Perdon no entendi, cual es el que tengo que cambiar... en que ubicacion esta?
El sensor de presion de aceite esta atras del motor. Desde abajo del auto se puede revisar o cambiar , el arnes tiene 2 cables, cuando falla NO ENCIENDE EL MOTOR. Consigue el original MOPAR.
De causalidad es el que esta abajo de la direccion? si es ese tiene como 8 meses que lo cambie, original,,
Una pregunta quite es el sensor de posicion del acelerador, que va a un lado de la valvula IAC, para limpiarlo, podria haberlo colocado en una mala posicion?, si es asi como debe colocarse? la pestaña que tiene no le vi una posicion fija solola puse como la saque sin ver su posicion
CONCRETATE A REVISAR SOLO LOS CODIGOS DE FALLA ,no estes manipulando todo innecesariamente, se desajusta el funcionamiento.
P0517 - Circuito del sensor de temperatura de la batería alto 1 | Agregar comentario Posibles causas Sensor de temperatura de la batería defectuoso El arnés del sensor de temperatura de la batería está abierto o en cortocircuito Batería Temperatura Circuito del sensor Conexión eléctrica deficiente
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Buenas tardes Ricardo. , ya reemplace el bulbo del aceite, dejo de mandar los códigos de sensor de batería y el del bulbo del aceite. Tampoco arranca incluso ni siquiera da marcha. Y ahora parecen los códigos p0513 y p0688, las baterias de mis controles del auto ya se habían descargado por completo, ya reemplace a un control sus 2 baterias. Y aun no enciende. Que mas puedo hacer? gracias.
P0513 - Código inmovilizador incorrecto Posibles causas Llave inmovilizadora defectuosa Mala conexión eléctrica para los componentes del circuito del inmovilizador. Unidad de control del inmovilizador defectuoso Antena de llave inmovilizadora defectuosa
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P0688 CHRYSLER - Circuito de control de relé de apagado automático abierto 0 De Agregar comentario Posibles causas Batería débil Baja tensión durante el arranque Relé del módulo de control del motor defectuoso (ECM) Fusible ECM soplado ECM defectuoso El arnés ECM está abierto o cortocircuitado Circuito ECM conexión eléctrica deficiente
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Si con ambos lo intente, no se si seapor que las baterias de ambos controles ya no les sirvieron las pilas por completo. Le reemplace a uno essas baterias y abre la cajuela, pone y quita la alrma pero no arranca ni siquiera la marcha, la luz roja del inmovilizador encendiende pero despues se apaga.
Puede ser que la bateria tenga bajo voltaje o esten las terminales sueltas o sulfatadas
No, incluso la recargue para que estuviera al 100. Sin sulfatacion. Y la bateria tiene 7 meses es nueva
Buenos dias quien me podria oreintar respecto a losmas comunes cortos referente a este codigo? gracias de antemano.
Ricardo buen dia, el dia de hoy me presento este codigo despues de intercambiar unos relevadores.
P0508 DODGE - Circuito de detección de válvula de control de aire inactivo bajo Causas posibles Motor de control de aire inactivo (IAC) inactivo El arnés de motor de control de aire inactivo (IAC) está abierto o en cortocircuito Conexión del motor de control de aire inactivo (IAC) conexión eléctrica pobre ¿Qué significa esto? ¿Cuándo se detecta el código? El PCM detecta una tensión de tierra corta o de batería en cualquiera de los circuitos de control durante 2,75 segundos mientras el motor IAC está activo. Posibles síntomas Luz del motor gracias, de antemano.
Ricardo buen dia, el dia de hoy me presento este codigo despues de intercambiar unos relevadores.
P0508 DODGE - Circuito de detección de válvula de control de aire inactivo bajo Causas posibles Motor de control de aire inactivo (IAC) inactivo El arnés de motor de control de aire inactivo (IAC) está abierto o en cortocircuito Conexión del motor de control de aire inactivo (IAC) conexión eléctrica pobre ¿Qué significa esto? ¿Cuándo se detecta el código? El PCM detecta una tensión de tierra corta o de batería en cualquiera de los circuitos de control durante 2,75 segundos mientras el motor IAC está activo. Posibles síntomas Luz del motor gracias, de antemano.
La computadora registra todo el funcionamiento normal del motor o cuando le mueves algo , lo recomendable es no estar tocando cosas innecesarias ,solo las que indique los codigos registrados.
Si, lo entiendo. Sin embargo al no dar marcha quise estar seguro de que no fuera un relevador ya que los fusibles los cheque con multimetro y se encuentran bien. Existe algun elemento que pueda indicar que falla posible pueda ser??
P0522 CHRYSLER - Sensor de presión del aceite del motor / Circuito del interruptor Baja tensión Posibles causas Nivel bajo de aceite o fallo mecánico del motor Sensor de presión de aceite defectuoso El arnés del sensor de presión de aceite está abierto o cortocircuitado Circuito del sensor de presión de aceite conexión eléctrica deficiente
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Acabo de revisar si podia encender, y no da marcha,. Verifique que codigos arroja, y ya no arroja ningun codigo DONE.
Mientras no se revise o cambie el sensor de presion de aceite por otro original mopar no encendera
El sensor de aceite se cambio original, despues de esto fue cuando desaparecieron los codigos, es decir no arrojo ninguna codigo, pero no daba ni marcha
Despues de esto intercambie los relevadores que todos son ugual ya lo habia visto en una falla de la bomba de gasolina, y fue cuando arrojo los codigos p0508 p0513 p0688, ahora nuevamente el del bulbo de aceite. Comento es lo unico que se toco... no mas. Nota hace un rato traje a un tecnico con scanner y no pudo conectar ninguno de los 2 scanner que traia no habia comunicacion, y las llaves me comento que estan bien.
Despues de esto intercambie los relevadores que todos son ugual ya lo habia visto en una falla de la bomba de gasolina, y fue cuando arrojo los codigos p0508 p0513 p0688, ahora nuevamente el del bulbo de aceite. Comento es lo unico que se toco... no mas. Nota hace un rato traje a un tecnico con scanner y no pudo conectar ninguno de los 2 scanner que traia no habia comunicacion, y las llaves me comento que estan bien.
Ya viste el video que te mande ,puede ser el switch de encendido que este dañado
Muchas gracias por la ayuda ricardo. , pero resultaron ser 2 relevadores dañados el de la bomba de gasolina y el de arranque, lo que no wntiendo es como mandaba codigos de falla de la válvula IAC. Y del Bulbo de aceite. Gracias de todas formas...
Alguien a visto esta falla anteriromente??????? gracias.
Buenas tardes a todos, mi carro presenta esa falla sobre la bomba de gasolina me tiene loco no se que es lo prendo enciende bien y rueda 10 minutos y se apaga y tengo que esperar unos minutos y prende otra vez pero igual unos 10 minutos no se que es le hice el autoescaneo y me arrojo los siguientes codigos 12/32/41/42/42/55 esos codigos le revise la bobina por que parece que se quedara sin corriente le puse otra bobina y fue igual deja los reele super calientes alguien que me ayude
32 – Modelos 1984-1986: Foco “Check Engine” / “Power Loss” fundido o cables en mal estado. Modelos 1987-1995: Falla en solenoide EGR / válvula by-pass
41 – Alternador
Falla en el circuito del alternador. Voltaje de batería al A.S.D. (Auto Shutdown Relay) (relevador de auto apagado) menor a 11.75v por más de 22 segundos.
Falla en el circuito del alternador. Voltaje de batería al A.S.D. (Auto Shutdown Relay) (relevador de auto apagado) menor a 11.75v por más de 22 segundos.
42 – Modelos 1984: Circuito del inyector abierto o en corto. Modelos 1985-1995: Auto Shutdown Relay (relevador de auto apagado), no hay voltaje o falla en el relevador.
Buenos días ricardo. , que problema puede tener mi neon 2003 que esta quemando los relevadores del claxon?? la única alarma que me arroja es P0113.
P0113 CHRYSLER - Circuito del sensor 1 de temperatura del aire de admisión alto Posibles causas Sensor de temperatura del aire de admisión defectuoso (IAT) Filtro de aire sucio El arnés del sensor de temperatura del aire de admisión (IAT) está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de temperatura del aire de admisión (IAT) Conexión eléctrica deficiente
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Miguel angel de Venezuela hace 6 años
Buenas noches tengo un problema que me carga loco mi carro es un neon año 1997 porque recalienta los relees de la bomba de gasolina y encendido del carro y se apaga los cambio y prende al rato pasa lo mismo que hago todo los veo bien se limpio el filtro regulador de la bomba limpieza de inyectores y el problema es mas fuerte de noche cuando prendo las luces es rapido que se recalientan ayudenme
Revisa cables de mas (-) del polo negativo de la bateria a chassis, a motor ,a base de computadora, pueden estar sueltos, humedos,con aceite y se aislan
Buenas noches tengo un neón 2003 automático... Después de unía cinco minutos de haberlo encendido se apago... Da marcha pero no arranca...los fusibles y relevadores aparecer están bien...pero no escuchó el zumbido que hacia la bomba de gasolina al girar la llave...se habrá dañado...
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas
Ya lo hice asi... pero no aparece ningun codigo... lo reviso de un y sigue sin escuchar el zumbido q hacia la bomba cuando antes de encenderlo...
Hay que revisar bien fusible ,reele , conector y bomba de gasolina
charles andrade de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes Ricardo, a mi neon 2001 la bomba no hace ruido al darle switch, revise los reles y fusibles estan bien, que podra ser???
Buenas tengo un ruido como de maraca x abajo de mi neón 98 A pero solo es en subida no consigo mismo sonido q podría ser gracias
Rogerody19 de Venezuela hace 5 años
Buenas Tengo un Neon 2002 y se presento una falla que se esta quemando el rele CORTE AUTOM(ASD) BOMBA COMB... Si Alguien Sabe cual podria ser la solucion por favor Necesito Su Ayuda... Gracias... Soy DE Venezuela...
charles andrade de Venezuela hace 5 años
Hola Ricardo, tengo un Neon 2001, y se me partieron dos tornillos de la base del tensor de la correa de dirección, los mismos que sujetan la base del tensor de la correa de tiempo, como podre sacar los trozos que están dentro, y porque ocurrío esto???
No se torquearon correctamente y se deben de haber soltado y la vibracion los rompio, los torneros tienen extractores de tornillos quebrados para sacar los pedazos
Hola buenos noches. Te aconsejo cambies los elevadores ya están funcionando mal, si aún tienes el problema revisa el sensor del árbol de levas, fíjate que no tenga aceite, si lo tiene apretar el la cabeza del tornillo que se ve ahí y vuelve a probar después de armario. Que no suceda lo mismo. Si continúa la falla reemplaza ese sensor del árbol de levas. Se encuentra al lado de la marcha
Bueno Ricardo oye yo sé que la batería de mi neón 2005 no trae sensor qué puedo hacer
Hola, tengo un neon 98. Al pasar la llave en el switch da marcha, pero no se escucha o no carga la bomba de gasolina. Revisé los fusibles y están bien, y aparentemente los relés están bien. Otra prueba que hice fue intentarlo prender y sacar los cables de las bujías para ver si echaba chispa y no, no sueltan chispa. Parece que a la bomba d ela gasolina no le llega corriente, cabe destacar que la pila de la bomba la cambié hace 5 meses, por lo que no creo que sea que esté mala. Por último, el carro no me arroja ningún código, no se enciende la luz de check engine. Alguien podrá ayudarme?
Buenas tarde soy Isidro desde Venezuela, tengo un Neon 2002 automatico y me presento una falla que no enciende el motor y no le llega gasolina a la flauta de los inyectores, saque el regulador de presion de gasolina que esta afuera en el tanque y estaba bien sucio, pero cuando paso el switch la bomba suena pero sale poca gasolina, al,principio encendio el motor dos veces pero se apagaba, el tanque esta full de gasolina, me pueden ayudar con el problema, gracias.
Isidro. Es inminente que tienes uno o varios tapones en la línea de combustible. Yo consideraría, limpiar inyectores y toda la línea. De combustible. Así como cambiar el filtro y regulador del tanque. Con la limpieza de dicha bomba.
La bomba de gasolina perdio presion debe mantener 53 psi. Requiere otra bomba de gasolina completa.
OK, ya compre el regulador de presión y lo monte y había limpiado los inyectores antes que pasara todo esto. No he encendido el motor todavía para hacer las pruebas pero si pase el switch y voto un poquito de gasolina por la manguera que va a la flauta que esta despegada, solo me falta conectar y probra.
Me otra pregunta es, si es normal que bote un poquito de gasolina así no este conectado la manguera, si luego de conectar todo debería de encender?
Si es normal que bote algo de gasolina ya que la bomba se activa momentáneamente,. Ahora sería bueno hacer la prueba de funcionamiento. Si no como recomienda el amigo Ricardo. Quedaría cambiar la bomba de gasolina.
Buenas noche, de nuevo el Sr. Isidro de Venezuela, se me daño una manguera de linea de suministro que tiene un pequeño regulador y va a la flauta, no lo consigo en mi País, solo en Estados Unidos y no hay envío a Venezuela, le pego el Link para que lo vean y puedan ayudarme en conseguirlo aquí mismo, gracias. https://www.ebay.es/itm/133013689726
Buenos día, de nuevo el Sr. Isidro de Venezuela, alguién me puede decir si puedo eliminar ese regulador pequeño que mas bien parece un térmico, ya que observandolo bien no tiene un cable de conexión como de corriente o tierra y la gasolina pasa directo, en verdad no se que función hace. Mi idea es quitarlo y ponerle una ele con dos mangueras y abrazaderas para conectarlo al tubo que viene del tanque y empatarlo a la flauta. Esta bien o no la idea y cual sería la complicación. Gracias y espero sus respuestas.
Hola amigo, usted tiene un neon? De ser así, que año?
El año de mi carro es 2002 y es un Neon automático
Dante Jesus de Argentina hace 2 años
Hola cómo andan tengo un problema con un neon 97 no tengo corriente en la bomba tengo corriente en el relai en el fusible también pero no me llega corriente ala ficha alguien que le aiga pasado algo parecido cambié el sensor de cigüeñal pero no arranca no enciende la bomba no los inyectores al no tener corriente en la ficha
Si el sensor de cigueñal es original mopar ,revisa el cableado y conector de la bomba de gasolina
Buenas noche tengo un neon 98 y tengo un problema no le llega la corriente a la gasolina y me dijeron que era los inyectores y ya lo mandé a limpiar pero de igual manera no le llega corriente y no le manda gasolina a los inyectores desde que se limpio los inyectores tengo está falla me podrían ayudar porque yo cambié ma pila de la gasonila y el filtro entonces no entiendo porque no me prende me podrían ayudar yo soy de Venezuela
ComentarBateria baja y al intentar encenderlo tablero indica fuse Solucionado
Chrysler Neon 2005 sxt 80175 kms
Buenas tardes, pues el titulo lo dice todo, resulta que mi neon se bajo la bateria inexplicablemente y al intentar encenderlo el tablero me indica fuse, cuado le hago la prueba de los 3 llavazos no me manda ningun codigo de error, le cambie el rele de encendido pero sigue igual.
Alguien tiene alguna idea. Gracias
Alguien tiene alguna idea. Gracias
8 casos
Mejor respuesta (según Polo)
Cuando le cambies la bateria ,volvera a la normalidad.
Jaime Fernandez de México hace 7 años
Antes y despues del cambio de bateria no presentaba la falla, el fallo aparecio como 2 o 3 meses del cambio de la misma, la iluminacion de la luz al ninicio se manifestaba como 20 o 30 minutos despues del encendido y ese tiempo se ha estado disminuyendo Gracias
Jaime Fernandez de México hace 7 años
La batería la he desconectado en varia ocasiones y sin resultado
Revisa los cables de masa, del polo negativo a motor, a chassis, a base de computadora a tablero, debe haber un falso contacto.
Jaime Fernandez de México hace 7 años
Gracias verificaré los polos a motor y los de la computadora
Ricardo espero te encuentres muy bien. Me puedes decir donde se encuentran los cables que mencionaste en el comentario anterior? ya que al parecer de acuerdo a lo que he leido parece ser que traigo un corto y mi bateria se descarga continuamente. O quizas tendras ilustraciones o imagenes para ubicarlos mas facilmente?
Si la bateria tiene mas de año y medio de uso puede no retener carga y requiere otra nueva lth 26 r 500.
Que tal Ricado, ya le cambie la bateria, lo que me saltaba era el mensaje, crei que debido a la bateria en mal estado, pudiera estar pasando algo mas grave. Saludos
Definitivamente no. Ya lo autoescaneaste y no dio ningun codigo de falla. Solo era la bateria. Si gustas mejorar el servicio de tu neon ,en esta pagina he puesto algunas sugerencias en base a mi experiencia con mi neon 2002 que pueden serte util. Ejem: ya se le cambio el sedazo (filtro ) a la bomba de gasolina ? esta dentro del tanque,hay que bajarlo para el cambio, se debe cambiar a los 80,000 KM. estas a tiempo de realizarlo y evitar daños a la bomba , regulador de presion de combustible e inyectores. Saludos desde chetumal q,roo.
[email protected] de México hace 7 años
Ya cambie batería sedado repuesto de bomba lave inyectores cambie bobinas cables de bujías y naa sigue el código fue cambie elevadores y ahora se apaga al andar
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Aaron, que tal muy buenos días, ya ni me acordaba de este post, fíjate que se soltó la batería y se abrió por un costado lo que provoco que se vaciara todo el ácido, y efectivamente cambie la batería y santo remedio, pero tuve que lavar el motor con agua y bastante carbonato.
Saludos, gracias y una gran disculpa por no haber estado al pendiente del post.
Saludos, gracias y una gran disculpa por no haber estado al pendiente del post.
Hola mi neón 2003 ya lleva dos cambios de batería, solo dura un año o 14 meses esta última vez será batería chafa LTH o puede ser otro problema eléctrico del carro? Gracias!!! Saludos
Se debe a que actualmente las baterias usan materiales recliclados que duran menos. Pero te las ajustan a la hora de comprar la otra y solo pagas la diferencia. La ultima de mi neon duro 19 meses solamente ayer pague $650.00 por la nueva.
Hola Ricardo, pues qe mal la verdad, , gracias x tu respuesta pero creés que solo sea x eso o puede tener una falla alternador? X ejemplo si la etiquetas están poco quemadas? Gracias dé nuevo!!!
En los centros de servicio lth tienen un equipo de diagnostico electronico que determina cuando es la bateria la del problema o el alternador trae algun defecto. Sin importar etiquetas.
De hecho el chavo de lth dice que está toda descargada y qe por etiquetas quemadas no hace válida garantía!! Qe hago?? Gracias!!!
Hola alguna ayuda mi neón no prende solo le encienden las luces del tablero pero no arranca no hace ningún ruido que podrá ser
Marcos ktracho de Honduras hace 7 años
Hola mi doge neon 2003 no me enciende se activa la bomba de gasolina pero no enciende y no tira chispa. Ay una luz roja en el tablero primero estaba permanente y ahora está intermitente. Que podra ser. ? Espero su ayuda, de antemano gracias
Si parpadea la luz roja esta activada la alarma. Si esta fija esta activado el inmovilizador de motor un sistema anti robo.
Dasactiva la alarma con el control remoto. Si no se apaga resetalo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectarlo. Asi se borra la memoria de la computadora.
Dasactiva la alarma con el control remoto. Si no se apaga resetalo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectarlo. Asi se borra la memoria de la computadora.
Marcos ktracho de Honduras hace 7 años
Lo hice pero aún así no enciende la bomba de combustible funciona pero no tira chispa que podrá ser
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas
Marcos ktracho de Honduras hace 7 años
Hola ya mi neon ya tira chispa y combustible pero no enciende, probé los inyectores y cuando pongo la ignición da el paso pero cuando doy el arranque se detiene la corriente de los inyectores. Y no da el paso del combustible cuando le echo combustible por la manera del depurador arranca. Necesito ayuda
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora
Marcos ktracho de Honduras hace 7 años
P0129 p0513 p0481 p0480 p0113 p0122 estos son los códigos que tira
P0129 CHRYSLER - Presión barométrica fuera de rango bajo 17 | Agregar comentario Posibles causas Sensor de Presión Absoluta (MAP) del Manifold defectuoso Arnés del sensor de presión absoluta (MAP) abierto o cortocircuito Circuito del sensor de presión absoluta del colector (MAP) conexión eléctrica deficiente
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P0513 - Código Inmovilizador Incorrecto Posibles causas Llave inmovilizadora defectuosa Mala conexión eléctrica para los componentes del circuito del inmovilizador Unidad de control de inmovilizador defectuosa Antena defectuosa de la llave del immobilizer
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P0481 - Mal funcionamiento del circuito de control del ventilador de refrigeración 2 Posibles causas Relé de control del ventilador defectuoso Ventilador de refrigeración defectuoso 2 El arnés del relé de control del ventilador está abierto o en cortocircuito Circuito de relé de control del ventilador conexión eléctrica deficiente El arnés del ventilador de enfriamiento del ventilador está abierto o en cortocircuito Ventilador circuito de ventilador de enfriamiento conexión eléctrica deficiente
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P0113 CHRYSLER - Circuito del sensor de temperatura del aire de admisión 1 7 | Agregar comentario Posibles causas Sensor defectuoso de temperatura del aire de admisión (IAT) Filtro de aire sucio El arnés del sensor de temperatura del aire de admisión (IAT) está abierto o cortocircuitado Circuito del sensor de temperatura del aire de admisión (IAT)
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P0122 CHRYSLER - Sensor de posición del acelerador / Posición del acelerador Circuito del pedal Entrada baja 2 | Agregar comentario Posibles causas Sensor de posición del acelerador defectuoso El arnés del sensor de posición del acelerador está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de posición del acelerador Conexión eléctrica deficiente Módulo de control del tren de potencia defectuoso (PCM)
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P0480 CHRYSLER - Circuito de control del ventilador de refrigeración 1 14 | Agregar comentario Posibles causas Relé de control del ventilador defectuoso El arnés del relé de control del ventilador está abierto o en cortocircuito Circuito de relé de control del ventilador conexión eléctrica deficiente Ventilador de refrigeración defectuoso 1 El arnés del ventilador de enfriamiento del ventilador está abierto o en cortocircuito Ventilador circuito de ventilador de enfriamiento conexión eléctrica deficiente
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Yo solucione la falla del neón que no prende solo prende el tablero y el foco de alarma cambiando el fusible 20 que está en el compartimiento del motor
ComentarTironea EN BAJA y ocasionalmente en alta 120 km/hr aprox. Solucionado
Chrysler Neon 2000 LE 2.0 Lts Automático 4 puertas 220000 kms
Ya le compré todo nuevo: sensor TPS, IAC, PCV, Arbol de Levas, MAP, Posicionador de Cigueñal, Batería, Ligas de Múltiple de Admisión, Bobina, Cables, Bujías, Cuatro Inyectores Nuevos, Filtro de Gasolina, Bomba de Gasolina, Relevadores, Todos los Fusibles, Llantas, Filtro alto flujo, Tapón de Gasolina, Limpieza de Cuerpo de Aceleración, Catalizador, Alternador, Cabeza de Motor, Limpieza de Arneses habidos y por haber, subí y baje revoluciones ( a ver si por esa razón fuera), y el carro... !! sigue tironeandose en baja Y OCASIONALMENTE EN ALTA VELOCIDAD !!... Se siente como si trajera basura en los inyectores, necesito traerlo acelerando constantemente para que jale bien...
3 casos
Mejor respuesta (según Hugo Hernández Miramontes)
Hugo Hernández Miramontes de México hace 9 años
Gracias... He localizado la falla... Era el arnés del inyector 2 del motor... Limpié bien el arnés pero hacía falso contacto, no lo noté en un principio pues son partecitas eléctricas muy pequeñitas y días después me dí cuenta que el 2 no "cortaba" como debe ser -ya había cambiado bujías, cables y bobina-... Le hice la mexicanada de ponerle unos hilos pequeños de cobre adicionales a las "hembras" del arnés para que al introducir los machos de los inyectores presionaran bien las clavijas... Esto lo hice en los 4 inyectores... ¡¡ Y vualá !!... Dejó de tironear !!... Como sea ya traigo carro listo para otros 15 años mas de uso... Ya sé como cambiarle todas las piezas electrónicas... Ya conozco mas mi carrito... Jala con madres !! Casi un año (AHORA EN AGOSTO CUMPLÍA EL AÑO) batallando con él pero ya quedó... Gracias markou, gracias diego por su atención !!
Hugo que codigo de falla te marcaba en el tablero por esa falla traego un problema un poco similar y no lo he podido resolver, tengo un srt4. Saludos [email protected]
Por favor envíame tu número teléfonico tengo una falla actualmente con mi Neon 2000
juan diego de España hace 9 años
Tengo un sebring yhace exactamente eso que comentas, me podrias decir que le hiciste para arreglarlo. [email protected]
ComentarNo enciende la luz de el tablero ni cuartos Solucionado
Chrysler Neon 2000 15000 15000 kms
De repente se apagó el tablero y mis cuartos , ya chequé fusibles y relevadores y están bien, no se ve quemado nada, quien me puede ayudar?
5 casos
El cluster o tablero su falla es que se agrietan las soldaduras que tiene los pines,desarma con cuidado tú tablero, saca el cluster, retira el cartón donde indica posiciones de cada foco y demás accesorios,retira el circuito impreso y localiza los pines de conexión, con un cautin recalienta la soldadura para solucionar el problema
El problema con la palanca de luces de dirección ,es que aveces se llena de polvo o se gasta por el uso saca y limpia la conexión, pero tendrás que desarmar,con cuidado las tapas que cubren el volante
Mejor respuesta (según Jorge)
Compañeros, he resuelto el problema, como comenté anteriormente, revisé fusibles, cables, relevadores y nada, opté por desarmar el modulo de las palancas y ahí el problema, no pude tomar fotos, pero quité la tapa del módulo y ahi hay una parte blanca, la cual lleva unos rieles, los cuáles uno estaba un poco quemado, y como lleva un resorte no permitía salir la parte que hace contacto en las partes de cobre, limé un poco lo quemado y ya tenía movimiento esa parte, armé, probé luces y tema resuelto, espero y les ayude en algo, como último, ésto sucedió por colocar luces adicionales a los cuartos, sobre cargué la linea y provocó sobrecalentamiento, espero y les ayude en algo, saludos
Uriel Tadeo Rodríguez Villarreal de México hace 4 años
Amigo te puedo contactar para que me orientes más a fondo me pasó lo mismo y ahora no puedo paro
Tengo el mismo problema no se si me puedas guiar paso a paso como desarmar esa parte por favor
ComentarVarias fallas Solucionado
Chrysler Neon 1997 4 puertas 147000 kms
Muy buenas tardes. Que bueno contar con este sitio. Gracias a los creadores o creador. Queria comentarles que realice el escaneo de mi Chrysler neon 97 automatico dando tres veces al encendido sin dar arranque y me arrojo los siguientes codigos 35. 37. 14. 23. 27. Segun mi investigacion son relevador del ventilador del radiador. Solenoide barometrico. Sensor MAP. Sensor de temperatura de carga de aire. Sistema de inyeccion de gasolina. Mi carro tiene algunas fallas que son
1) Al momento de encender el vehiculo tengo q hacerlo hundiendo el pedal del acelerador
2) una vez prendido la aguja de… Leer completa
10 respuestas
1. - revisa el sensor map debe estar sucio o defectuoso, esta a la izquierda en la admision.
2. - revisa el arnes de conexión y el sensor de velocidad que esta en la transmision puede estar falseando o defectuoso.
3. - requiere cambiar el filtro y el aceite mopar atf+ 4 a la transmision ,
4. - si se completo con otro tipo de aceite ,es la causa de la falla.
5. - desconecta el sensor de oxigeno , si mejora lo cambias.
2. - revisa el arnes de conexión y el sensor de velocidad que esta en la transmision puede estar falseando o defectuoso.
3. - requiere cambiar el filtro y el aceite mopar atf+ 4 a la transmision ,
4. - si se completo con otro tipo de aceite ,es la causa de la falla.
5. - desconecta el sensor de oxigeno , si mejora lo cambias.
Muchas gracias ricardo me puedes indicar donde esta el arnes y sensor de velocidad, de igual forma el sensor de oxigeno, soy nuevo con el neon, poco a poco voy conociendo el carro.
2. - ya te dije esta en la transmision
5. - esta en el multiple de escape en el motor
5. - esta en el multiple de escape en el motor
Buenas tardes Sr. ricardo le informo lo siguiente
1. - revise el sensor map, lo limpie y continua la falla. Voy a reemplazarlo a ver si mejora. 2. - el sensor de velocidad es nuevo marca mopar y el arnes esta bien pero continua la falla en cuanto a la aguja de las RPMx1000. 3. - se cambio el filtro y el aceite de la caja. Se resolvio el problema de los cambios. Un millon de gracias. 4. - se cambio el aceite en su totalidad
5. - el carro le eliminaron el sensor de oxigeno. Lo compre asi. Segun comentarios de otras personas aca en venezuela ese sensor no es necesario. No se si sea cierta esa informacion
1. - revise el sensor map, lo limpie y continua la falla. Voy a reemplazarlo a ver si mejora. 2. - el sensor de velocidad es nuevo marca mopar y el arnes esta bien pero continua la falla en cuanto a la aguja de las RPMx1000. 3. - se cambio el filtro y el aceite de la caja. Se resolvio el problema de los cambios. Un millon de gracias. 4. - se cambio el aceite en su totalidad
5. - el carro le eliminaron el sensor de oxigeno. Lo compre asi. Segun comentarios de otras personas aca en venezuela ese sensor no es necesario. No se si sea cierta esa informacion
Mejor respuesta (según leandrob)
Revisa la valvula iac y su arnes de conexión es la que regula las rpm del motor. Si esta sucia se lava con limpiador de carburador en spray si no mejora hay que cambiarla por otra original mopar
El carro dejo de prender, al parecer es el sensor del cigueñal, por la situación que vive mi país (venezuela) no he podido verificar si este sensor es el que está averiado, tengo un amigo que tiene un neon y se ofreció para probar el sensor del vehiculo de el en el mio, esperemos este fin de semana que podamos probar el sensor de él en mi neon; con respecto a la valvula iac se limpio pero no se a podido probar.
Para el sr ricardo de mexico sr ricardo ayudame por favor tengo 13 con mi neos 97 edición especial y se me presento una falla le comento que andaba bien y de repente se me apagaba y incendia d una ves así hasta que ya no da mas e combiado la pila sensor de cigueñal computadora bobina y con otra carro y todo funciona bien pero en mi carro camina diez minuto y se apaga le digo la aguja de revolucione empieza a brincar y se apaga y no enciende mas pero si quito el borne positivo y espero un ratico el carro prende pero se apaga como alos diez minutos por favor ayuda mi wuassap 058- 04265519850 echame una manito
Revisa el sensor de arbol de levas asi empieza a fallar en forma intermitente.
Mi correo es [email protected] desde venezuela 0058-04265519850
Tengo un neón sincronico año 97 y me presenta la siguiente falla aveces parado o rodando la aguja de la revolución se vuelve loca y descontrola el carro hasta la magnitud q algunas veces lo apaga lo bueno del caso dentro de lo q cabe es q prende de a toque le lave el tanque de gasolina le cambie el sensor del Cigueñal y aún sigue la falla su pudieran ayudarme se los agradezco
ComentarBomba de gasolina Solucionado
Chrysler Neon 2002 4 puerta 2.0 250 kms
Me arrojo los códigos 0108,1490,0340. Ahora el resultado q arroja esos códigos por casualidad unos de ellos le corta corriente a la bomba de gasolina. Porque a mí me tiene loco no le llega la corriente a la pila. Y e revisado fusibles relé,y cables y están bien...
5 respuestas
P0108 CHRYSLER Posibles causas
Sensor de presión absoluta del colector (MAP) defectuoso
El arnés del sensor de presión absoluta del colector está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de presión absoluta del colector
Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso
P1490 CHRYSLER Posibles causas Relé de control del ventilador del radiador defectuoso El arnés del relé de control del ventilador del radiador está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del relé de control del ventilador del radiador
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P0340 CHRYSLER Posibles causas Sensor de posición del árbol de levas (CMP) defectuoso El arnés del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de posición del árbol de levas Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso
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Sensor de presión absoluta del colector (MAP) defectuoso
El arnés del sensor de presión absoluta del colector está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de presión absoluta del colector
Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso
P1490 CHRYSLER Posibles causas Relé de control del ventilador del radiador defectuoso El arnés del relé de control del ventilador del radiador está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del relé de control del ventilador del radiador
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P0340 CHRYSLER Posibles causas Sensor de posición del árbol de levas (CMP) defectuoso El arnés del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de posición del árbol de levas Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso
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Tenia un cable roto el sensor del y el enchufe de la computadora suelto...
Q tipo de aceite debería usar mi carro neón 2002 con estas temp. Del clima
1
Mejor respuesta (según Anthony)
Usa aceite castrol gtx 15w 40 con su filtro fram ph-3614
ComentarTengo fallas en la bomba d gasolina y con la bobina d encendido Solucionado
Chrysler Neon 2000 4 puertas le 348520 kms
Buenas noches tengo poblemas con mi auto presenta falla al ir rodando se apaga solo espero unos minutos y vuelve a encender,tambien cuando calinta un poco comienza a tironear la causa d la falla es una cajita negra parese un rele situada cerca d multiple d escape con las siguentes espesificaciones 250 0.47 45301. N. Agradezco si m pudieran decir q es esta pieza y cual es su nombre
9 casos
Mi carro tiene el mismo problema es un neón 99 prende se le pega una falla hace explosiones y se apaga a veces dura raato y no se le pega y el carro comienza a recalentar cuando tiene la falla
Eso es la bomba de gasolina q recalienta ya esa avisando q se va a quemar
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora
Ya lo hice amigo y nada a veces rueda un rato y luego se apaga lo dejo que enfrie un rato luego enciende de nuevo le medi la presion de gasolina y esta bien a veces en frio tambien presenta la falla
Le meti un escaner y no arroja ningun codigo de falla
Prueba viendo las conexiones de masa, que no esten sueltas ni corroidas, aplicale algun limpiador y dale un buen apreton, sobre todo a las del faro iquierdo delantero, esas masas entran a los pines 10 y 50 del pcm, y son las que utiliza el pcm para los dispositivos de potencia( inyeccion y bobinas), y despues verifica las masas del motor!!!
Ya lo hice amigo la falla persiste corre un rato bien y luego se le pega la falla cuando tiene la falla los electros se apagan,y tiende a subir la temperatura , luego se le quita y empiezan a funcionar de nuevo los electros
Por la falla puede que sea el sensor map , queda debajo del multiple este sensor falla y produce fallas como que el carro se ahoga incluso cuando esta muy defectuosos el carro no enciende , pudiese ser esa tu falla
Mejor respuesta (según Luigi)
Buenos dias amigos les cuento q la falla q tenia mi auto los tironeos y el mal funcionamiento y se apagaba la falla en si era el sensor d cigueñal el cual estaba dañado y fallava cuando la temperatura del carro subia debiduo a el uso normal del carro el conector tambien esta dañado por el calor del multiple d escape
ComentarProblemas con el arnés de las direccionales
Chrysler Neon 2000 Se 200000 kms
Hola mi problema empezó con un corto en el arnés que entra en las direccionales. Conseguí otro en un dehuesadero pero la palanca de direcciones y el relevador se dañaron. Los cambie y los conseguí nuevos. Solo que mi carro tiene 15 cables que entran en la palanca direccional y el arnés que conseguí tiene 17. Y con cuidado coloque cada cable en su color sobrando 2 uno morado con blanco y otro verde con café. Pero no prenden las luces cortas. Todo prende bien largas, cuartos, intermitentes y direccionales excepto las cortas. Que puedo hacer? Muchas gracias
7 casos
Alguno de los 2 cables que sobran deben de conectar las luces bajas ,hay que ir descatando alguno que conectaste que no va.
Tengo un neón 2002 SE estándar, se quebró el conector que va en la palanca de direcciones y perdí la secuencia de los colores, el conector tiene 20 pines
Israel calvo de México hace 2 años
Hola buenas tardes se quemo el arnes de la palanca luces e intermitentes de mi carro neón 2000 automático solo que el arnés nuevo tiene 20 pinos y el mio son 17 y se perdió la frecuencia o el acomodo los puse algunos conforme el mismo color pero no queda alguien me podrá ayudar como los identifico
Victor Manuel loredo de México hace 2 años
Como lo. Solucionate amigo tengonel mismo problema
@Victor Manuel loredoEn los yonke encontré el conector, y conseguí el diagrama y ahí identifique los colores y posición de cada cable
Victor Manuel loredo de México hace 2 años
@JOANHDZDisculpe donde puedo co seguir el diagrama o no me lo podrías fasilitar
@Victor Manuel loredoMándame tu correo para compartirte la información amigo
@JOANHDZQue modelo es?
Para ver si es compatible yo tengo 2002
Para ver si es compatible yo tengo 2002
Victor Manuel loredo de México hace 2 años
@JOANHDZModelo del neon que tengo es 2000
Victor Manuel loredo de México hace 2 años
@JOANHDZ([email protected]) es mi correo claro sin parentesis
@JOANHDZ[email protected] ese es mi correo ojala me pudiera compartir la informacion gracias
@JOANHDZHola podrías apoyarme con tu diagrama y tu información por favor mi correo es [email protected]
Victor Manuel loredo de México hace un año
Alguien tiene el diagrama de direcionales intermitentes del neon 2000 y que seme quemo el conector no se como van
Jorge Francisco de México hace un año
@JOANHDZHola disculpa amig@ podrías compartirme el diagrama por favor si no es mucha la molestia
[email protected]
[email protected]
@JOANHDZHola podrías compartir la info mi correo es [email protected]
@JOANHDZHola tendrás todavía el diagrama que me lo puedas pasar te dejo mi correo es [email protected]
Marco Antonio de México hace un año
Me podrás compartir el diagrama al 5584858971
@JOHANHDZ me podrías compartir el diagrama? Estoy teniendo problemas con eso y la verdad me ayudarías bastante brother [email protected] gracias.
jotacamionero de Chile hace 9 meses
Saludos tengo un dodge neón 2003 perdí la posición de los conectores alguien que me ayude 🙏[email protected] se los agradecería
[email protected]
Alguien me mande de favor el diagrama tengo el mismo problema
Alguien me mande de favor el diagrama tengo el mismo problema
Reyes Palestina de México hace 5 meses
Buenas noches... acabo de comprar un neon 2001 con problemas del conector de la palanca de luces ya que bienestar todo quebrado y desconectado. Podrían ayudarme a mandarme el diagrama de como van conectados los cables por favor
ComentarDoy a prender el aire acondicionado y no prende el compresor
Chrysler Neon 2000 neon, 4puertas, sincronico. motor 2.0 350000 kms
Tengo un neon2000 y el aire estaba funcionando perfectamente bien, y un dia amanecio que le doy a la perilla para prender el aire y no hacia nada, solo prendia el soplador, pero no prende el compresor, lo mande a revisar y tiene gas se probo directo aplicandole por el rele y activo bien y enfriaba y todo. Pero por la perilla no quiere activar, a activado pero cuando quiere. Y ya se reviso todo y todo esta bien. Gas, rele, bobina, porque probado directo prendio quiere decir que esta buena. Alguien me podra ayudar por favor, a ver que le podra estar pasando que no llega esa señal para activarse. Gracias.
9 casos
Debe ser el interruptor del boton de encendido que no conecta el sistema.
Como puedo conectar el compresor directo?? y cual es el fusible del compresor, tengo el mismo probrema solo se activa el soplador pero no entra mi compresor
Si tiene 35 lbs, de gas el sistema ,debe ser el presostato que esta dañado
Al mio le sucedio lo mismo pero no tiene boton de encendido es cn la perilla. Asta dnde que enciendo
Bueno mi problena es mas grave, mi aire funcionaba perfectamente y de repente hace unos dias no enciende ni el soplador, tambien perdi las direccionales
Revisa fusibles ,estan en la caja de fusibles en el tablero de lado del chofer
El mi tampoco enciende el compresor nada más el la turbina y la perilla tiene el a/c
Buenos días, saludos de antemano,mi problema es el siguiente :mandé a hacer servicio al sistema de a/a de mi neón 98 al parecer todo está bien pero adentro no enfria bien,revisaron la veleta y está bien,es posible que sea la válvula de expansión ?
Si no tiene filtro de cabina sucio , debe ser la valvula de expansion.
Las tuberías en el motor están frías y calientes como debe ser por lo que me informan que no es el compresor,el gas está a 35 libras pero adentro no hay sino un frío muy leve
Tengo un problema con mi neón 2005 el compresor arranca y se apaga, revise la presión del gas y esta bien, note que la tubería de alta esta fría y tengo entendido que debería estar fría es la de baja, alguien que me pueda ayudar con esto
Si la presion de gas esta en 35 lbs, y se apaga revisa el presostato esta arriba del filtro de gas donde llegan las mangueras del compresor.
Buenos días mi neón es modelo 2004 y el compresor del clima si jala. Pero no abueno ta aire. Y aparte no retiene carga la batería cheque la batería y el alternador está bien y. El me cano con no sabe que es. Me podrían ayudar. Si al gien sabe
Revisa el sensor de temperatura de la bateria esta en la base , puede estar defectuoso y no premite que el alternador cargue correctamente la bateria y el bajo voltaje ocasiona la falla del a/c.
Buenos dias tengo un neon 2000 el aire acondicionado no sale por las perillas de enfrente solo por arriba
Gira la perilla de control de ventilacion que abre las compuertas de circulacion
Que tal buen día por lo que veo el problema estaría en la ficha que ingresa al compresor que es que hace que funcione, yo lo que aria seria con un teste y ver cual de los cable este cortado, por eso no se completa el circuito.
elyvillalobos89 de Venezuela hace 4 años
Buen dia amigos tengo el mismo problema q cristian al encender el aire solo funciona el soplador... al darle directo con el rele el compresor enciende... alguien sabra que puede estar pasando?
A mi me pasa que el soplador no prende la resistencia esta bien no se la ubicación si tiene fusible para eso es un neon 98
Revisa el fusible 6 de la caja de fusibles del costado izquierdo del tablero
Muy buenas tardes amigos neóneros, me acaba de pasar algo similar, el aire estaba funcionando muy bien y de repente el compresor dejó de trabajar, probé todo y todo funcionaba, pero el compresor no encendía con la perilla, puse un relay sin la tapa para probar con el mismo, con el relay sin activa el compresor, busqué debajo de la caja de fusibles y relays, y note que no le llaga la señal negativa de la perilla, sin embargo si le llegaba al presostato que esta en la válvula de espansion. Le acabo de poner un cable para puentearlo y esta funcionando de nuevo. Quero aclarar que este cable es solo temporar mientras lo llevo al electromecánico para que verifique donde se interrumpió el cable. Saludos espero les sirva.
Buenas amigo. Lograste saber cuál fue la razón por la cual no le llegaba la señal para que se active el relay. Tengo ese mismo problema exactamente
Buenas noches tengo un problema con mi neon 2002 cheque q le llegan 2 corrientes al compresor y si le pongo un tierra jala y enciende el ventilador y tira aire frío si no no q puede ser
Revisa el presostato que esta en el filtro de gas donde llegan los tubos de lado izquierdo en el motor
Mi carro echa el aire pero no activa el compresor pero si lo conecto directo si se activa
ComentarNo activa el relevador de la bomba de gasolina
Chrysler Neon 1998 automatico 600000 kms
InyectoresComputadoraSensor del cigüeñalRelé de la bomba de gasolinaNo hay chispa en las bujíasNo llega corriente a la bobina
Tengo un neón 98, y no esta activando el relevador de la bomba de gasolina que esta en la fusilera que va en el motor, ya puse otro y sigue igual, ya probé y le llega corriente a la bobina y a los inyectores, pero no hay chispa en las bujías, también probé el sensor del cigüeñal y manda su señal, osea esta bueno, también cambie el ramal por si era un cable pero sigue sin encender, destape el relé y lo active con la mano y se activa la bomba de gasolina y manda presión a la flauta, ya no se que mas revisar, no se si sera la computadora que no le esta mandando la señal al relé. Como lo puedo puentear para descartar la computadora? o si alguien sabe porque esta pasando esto, por favor, necesito su ayuda. Gracias...
8 casos
Si le llega corriente a la bobina y no sale para las bujias es la bobina o los cables de bujias estan malos
Ok, estaba tanteando los cables del sensor del cigüeñal, lo probé y tiene pulsaciones y llego señal al relé de la bomba de la gasolina y el carro prendió, lo deje un buen rato y no se apagó, lo apague y lo encendí varias veces y todo normal, luego lo apague y espere como hora y media y ya no llega señal al relé de la bomba de la gasolina, y no enciende mas, esperare a mañana para revisar con mas detalle sensor del cigüeñal, creo que alli esta el problema.
Lava muy bine todos los cables y arneses de los sensores, por lo que dices es una falla "fantasma", han de tener aceite y poreso no da la corriente bien
Cambie la bomba de gasolina en mi neon 2000 y pila por que se apagaba solo, perdia fuerza en beses jala y en beses no pero cuando jala ace lo mismo pierde fuerza y me percate q cuando ace la falla deja de llegar gasolina ala flauta y la bomba esta nueva
Amigo tengo el mismo problema como lo soluciones por fa ayuda
Cambia la bomba , cuando queda vieja empieza a fallar y hace que se ahogue.
Diego mora de Chile hace 7 años
Hola consulta quiero saber de cuánto bar es la bomba de bencina del Chrysler neón 97
Jesus.neon2000 de México hace 6 años
Comenten tengo la misma falla tuve q poner directo el relevador de la bomba para andar asi aunq se calienta el carro y hierve el anticongelante ya q ni le llega corriente al relevador de ventilador de radiador
Tu si tienes un super corto en tu carro por lo que dices es una corriente que ha de ser el cable verde con naranja, porque no te da apertura de corriente en el los 3 casos. Si lo pones directo a la batería y jala ahí estas descartando bomba y cableado de arnés de la bomba pues jalan,tienes que checar tus cables antes de la caja de switch, ahora si se calienta es obvio porque no llega aire del ventilador y si dices que es el reley, volvemos a lo mismo de lo anterior "cableado en mal estado" pues también checa los cables del sensor de temperatura, busca el diagrama eléctrico para que puedas checar colores y reparar tus lineas desde la computadora checala ya que desde ahí me ha tocado que están mal. Es fácil si sabes de amarres eléctricos de cables y usar el termofil, ya lo mas extremo seria soldar alguna punta del cableado al sensor pero ni tanto solo paciencia.
Tenia el mismo problema muchachos , todo me llevo a la bomba la cambie y santo remedio.
Buenas tengo un neon 98 pruebo todo el ramal a la fusiblera y llega corriente pero el swicher de encendido no activa el relex le coloco tierra directo de la bateria al relex y Acciona esa señal de neutro o tierra de donde viene de la suichera o de la computadora
Luis Balderrama de México hace 6 años
Buenos días tengo un neón 95 ya le cambiamos la bomba de la gasolina y el conector pero anduvo unos días y perdió fuerza y acelera porque como que agarra aire después volvió a jala pero se paró y ya nomás estarea me podrían dar una idea
Buenas tardes tengo un Neón 2000 y tengo problemas con la corriente hacia la bomba de gasolina cuando pasó el switch se activa la bomba pero enseguida se desactiva cambie el relevador y nada q podría ser??
ComentarPierde fuerza en subida
Chrysler Neon 1998 4 puetas automatico 120000 kms
Buenos días! tengo un neon 1998 automático hasta los momento muy bueno pero me esta presentado una falla bien rara de unos días para acaba. En primer lugar me prendió la luz de la batería tuve que revisar el cableado y era unos de los cables del alternador que estaban tostados. Luego de eso el carro comenzó a perder fuerza solo en subidas y en plano cuando quiero meter la sobre marcha el carro jalonea mucho y tengo que soltar el acelerador y comenzar de nuevo poco a poco.
Códigos en el tablero 12-25-55
Que le hecho:
Limpie todo el cuerpo de aceleración, revise todo el cableado de cada uno d… Leer completa
9 casos
Buenas amigos juan mi carro estaba igual y el problema era la bomba de gasolina le cambien la pila y mejoro en un 90% y cambia el filtro de linea para estar mas seguro mide la presion de gasolina
Juancarlos de Venezuela hace 8 años
Amigo eduar!! Y cuando tuvistes esa falla te dio algun codigo de error por el tablero?
Juancarlos de Venezuela hace 8 años
Amigo eduar!! Y cuando tuvistes esa falla te dio algun codigo de error por el tablero?
No me dio el codigo de error solo que ya le habia cambiado bobina cables bujias y medio por medir la presion de gasolina y no estaba mandando las libras requeridas
Juancarlos: estoy seguro que es la bomba de gasolina revisarla bien, no es la pila...la bomba desarmarla y cambia los "orrin" o échale tenflon que debe tener uno roto y por eso pierdes presión y produce la falla que tiene tu vehículo.
Juancarlos de Venezuela hace 8 años
Que va mi pana le cambie la bomba y nada sigue igual!
SergioNeon96 de México hace 8 años
Si pierde presion la bomba de gasolina prende el foco de la batería ???
Hola Juan Carlos, mi neon 2005 me dió alguna vez el mismo problema y la solución fue cambiar el sensor del árbol de levas, espero te sirva.
Marcos zuñiga de México hace 6 años
Que codigo te dio para que cambiaras el sensor y en que marca la pusiste el sensor
Hola acavo de comprar un neon 2001 en lo plano anda como si nada pero lo llevo a las subidas y sube lento comi si estuviera pesado en el tablero no marca nada que me sujieren hacer
Buenas tarde mi neón 2001 sincrónico pierde la fuerza y haces explosiones que puede ser
Resolvieron la falla del testigo dela bateria ami me pasa igual alguien me puede ayudar
ComentarNo prenden las luces traseras ni los cuartos ni tablero.
Chrysler Neon 2003 srt4 2.4 TURBO 98000 kms
Hola quisiera que me ayudaran...
Ase unos dias abri el carro y sona la alarma meti la llave abri y se apago la alarma todo normal y cuando prende las luces cuartos no prendieron...desde no prenden revise fusibles, cables, cambie palanca de direccionales, y todo sigue igual revise reley y todo parase estar bien...
No se que pueda ser... solo prenden las luces de enfrente...
Y cuando prendo las intermitentes si prenden...
No se que podria ser...
Ase unos dias abri el carro y sona la alarma meti la llave abri y se apago la alarma todo normal y cuando prende las luces cuartos no prendieron...desde no prenden revise fusibles, cables, cambie palanca de direccionales, y todo sigue igual revise reley y todo parase estar bien...
No se que pueda ser... solo prenden las luces de enfrente...
Y cuando prendo las intermitentes si prenden...
No se que podria ser...
13 casos
Comprueba las bombillas. Si están bien comprueva cableado por debajo del bolate es posible te intentaran robar el coche
Tengo el mismo problema lo meti a reparar por un choque le cambiaron los faros y la facia y ahora no prenden los cuartos ni el tablero revise los cuartos de atras y delante pero se ven bien y si le puenteo el fusible de dicho circuito me prende el indicador de la bateria en el tablero
Muy buenos dias, Dios te bendiga yo tengo ese problema actualmente y me percate que el control de las luces estaba muy caliente y el plugs chamuscado (derretido) por el recalentamiento, posiblemente tengas que cambiar el control de las luces
Está raro, en mi caso, de repente no me prendieron los cuartos y el tablero, revisé todos los fusibles y relevadores y estaban bien, cerré mi carro, puse la alarma y parpadearon de forma común los cuartos, quité la alarma, encendí cuartos y se solucionó el problema, pero aún no me explico porqué la falla
frankii riversss de México hace 7 años
Yo tengo el mismo problema de repente no enciende nada solo las luces del frente, el arnes que va conectado a control donde se encienden las luces esta chamuscado lo cual provoca que no agan buen contacto las laminitas y al estar moviendo de posición el volante yo fui a un yonke (deshuesadero de autos chocados) y consegui el arnes solo identifique los cables y corte y pegue y problema resuelto me anda funcionando muy bien
Argentina Emmanuel de Argentina hace 6 años
Hola qué tal se me activo el día n movilizador de un Neon chrysler 2000 sacando el fusible lo puedo solucionar me dijeron que si
Hola donde lleva el fusible de la reversa el neon 2000
Victor a ti lo que se tencuentra a estropeado es un aciorador de marcha atrás esta entre la batería y el motor en la caja de cambios puede que si la quitas y la limpias te funcione otra vez
El problema de mi carro es que no prende la luz del tablero, y la luz pequeña
ComentarNo enciende Solucionado
Chrysler Neon 2001 4 puertas 300000 kms
El carro paso el switch activa la bomba de gasolina. Pero cuando le doy a encender se escucha es un relez que suena en fusilera. Y no prende ayuda. No se si sean los rele. Ayuda
1 caso
Si las luces estan debiles ,los wiper van lentos , si ya tiene mas de año y medio de uso ,puede ser la bateria
Probe la bateria en otro carro y prendio fino. Si el rele suena o activa esta bueno??? Que podra ser ayuda
Ya se le cambio carbones al motor de arranque ? WHATSAP + 521 983 1570 953
Mandame tu correo y te envio el manual de servicio del neon 2a. Generacion.
Revisa si hay chispa en la bobina si no hay chispa puede ser el sensor de leval o de cigueñal en mal estado, si hay chispa revisa el relex ASD
Mejor respuesta (según freddy)
ComentarNo funciona ventilador de radiador ni indicador de temperatura
Chrysler Neon 2000 230000 kms
No prende el ventilador del radiador ya cambie bulbo y relevador no sube la temperatura en el tablero
2 casos
Prueba conectando el ventilador directo a la bateria ,puede estar dañado.
Gracias por el comentario pero si desconecto el bulbo entra el ventilador osea que el ventilador esta bueno
Si funciona el ventilador desconectandolo es el sensor el que esta malo, hay que cambiarlo por otro original mopar.
luis salazar de Venezuela hace 7 años
Hola amigo pudiste resolver tu problema tengo el problema con mi neon
procopio hernandez de México hace 7 años
Es el sensor eel que no reconoce na computadora es probable que sea de un modelo diferente
ComentarCarro muerto Solucionado
Chrysler Neon 1997 5000 kms
Cuando paso la llave para encender normal, pero no da nada, ni arranque. Cambie relay de arranque igual
2 casos
Tengo un Neo 98 al momento de encender el carro perdió la corriente al encendido...
Revise todos lo fusibles y todos están bien!! Pero la fusilera que está adentro no le llega corriente ni al tablero
Si. Fuimos a cajita donde estan los relay. El relevador del arranque no tenia tierra ( el porta rele de la cajita)
Mejor respuesta (según yassid)
El enchufe donde va el relévador de cinco patas del arranque. El negativo de la bobina interna(del reléVador) el numero 85 o 86 no funcionaba, con un cable se hizo tierra al chasis todo funciono. Al no haber negativo el relevador bobina no funciona no magnetiza , por tanto el 87 y 87A no hacen contantoy no pasa corriente al arranque. Los invito buscar como funciona un relevador.
ComentarMi neon se apaga en ocasiones al detenerme
Chrysler Neon 2001 Motor 2.0 automatico 200000 kms
Que tal ojalá me puedan ayudar , lo q pasa es que mi neon comenzó a fallarme hace algunos días , la falla comenzó solamente en frío , tenía dificultad al arrancar y en ocasiones al pararme en un semáforo se m apagaba , debía prenderlo acelerandolo pero al prender se le dificulta mucho avanzar aunque ponga el acelerador al fondo como q se jalonea desps de mantenerlo acelerado 2 min se estabiliza y lo puedo mover sin problema aveces falla aveces no en ralentí se escucha estable, pero ahora sí q es aleatorio cuando falla pero nunca m deja tirado no se si solo sea q se caliente un poko más xq e no… Leer completa
3 casos
Creo q se que es escriben e al correo [email protected]
Hola amigo como stan... keria preguntarles q me aconsejan del neon xq me quiero cmprar uno un modelo 96 hermoso esta pero no se q tal sera como coche q me dicen ustedes q lo tienen gracias
Es un buen coche pero todo depende de como este tratado y km
Mira ver si es a raíz de hecharlo gasolina a veces en algunas gasolineras q no tienen mantenimiento ay muchas impurezas te recomiendo mirar el filtro de gasolina para descartar q este odtruido
Le cambiaron ya la. Bomba de gasolina nomtiene filtro solo cedazo q si salió muy sucio ayer le puse un aumentador de octanaje Lucas para ver si hay mejoría desps procederé a un limpiador de inyectores (aditivo) ya q ya los labe en laboratorio y si mejoro un poko
Ya tps, iac sensor de temperatura bujias bobina solo kedan los cables tienen un año q se los cambie
Mosca ar esa prueba a ver desconecta un sensor pruebas y luego el otro en alguno notaras mejoría en el que lo notes ahí esta el problema
Az una cosa desconecta primero uno y luego otro a ver donde notas mejoría apuesto por el tps
Esq la falla es intermitente ya lo Hice y luego luego prende el check pero a los 15 min de ir andando solito apaga el check
Jamas vida apagarse solo eso el sensor de oxigeno y catalizador q tal los tienes?
Ammmm nomlos e checado esos puede ser un factor? Yo trabajo en autozone y le e metido el. Scanner y n detecta nada , crees q con el aditivo q va en la gasolina q es para el catalizador m pueda ayudar?
Tambn ya se la cambie y sigue igual lo raro es q un día falla otro no luego si luego no eso es lo raro
Bueno empezamos a ver si es algo eléctrico si te parece suaves donde esta el revelador de la bomba de combustible? Con el pues pruebalo con el motor en marcha le quitas y si se para poco a poco suave esta bien si se para bruscamente cabezeando esta mal y cambialo
No e hecho esa prueba solo solo q estoy en el trabajo salgo tarde hoy pero lo intentaré y t digo q resultado hubo gracias veré cómo reacciona
https://www.youtube.com/watch?v=G7h0L_…
Te dejo un vídeo no se como explicártelo mejor q lo en tiendas aunque no esta muy bien explicado pero azlo y dime q te hizo
Te dejo un vídeo no se como explicártelo mejor q lo en tiendas aunque no esta muy bien explicado pero azlo y dime q te hizo
Ya Hice eso del relevador de la bomba y se apagó lentamente , solo q note q el relevador de aún lado q dice algo del. Multiple yo siento q está ma muy flojo los intercambie y tds le kedan igual d flojo
Puede hacer un falso en la caja de fusibles intenta si ves mucho polvo soplarlo con aire o aspirarlo si no conecta bien no hace buen contacto en las patillas interiores si envuelves con papel aluminio los conectores lo justo para que agua mejor conesion y pruebas
Mi neon se apaga en baja velocidad y tengo que esperar a que se enfríe para que vuelva a encender, que desperfecto tendrá?.
Buenas noche tengo un neon 2001 16 valvulas anda muy bien pero aveces no regula y comienza a tironear y hace un ruido en el motor como si estyviera suelta y se para y hay veces que no lo hace y regula bien mi correo es javiergustavo02@hotmail,com saludos
Me pasa lo mismo, han solucionado el problema de neon 2001, se apaga al frenar
ComentarLas luces de giro no funcionan
Chrysler Neon 1998 Lx 1500 kms
La situación es esta me fije en los fusibles pero ninguno esta quemado ni sulfatado, y no me funciona ninguno de los dos giros; me gustaria saber si hay algún RELAY de luces y su ubicación?, y si alguien tiene el manual de la instalación de luces !!
Me gustaría que me ayuden gracias !!
Me gustaría que me ayuden gracias !!
2 casos
Debe ser el destellador de direccionales , regularmente esta debajo del tablero es redondo con 2 clavijas. Si gustas enviame tu correo ,tengo el manual del neon 1a. Generacion.
Kenny hernandez de Venezuela hace 8 años
Buen día amigo este es mi correo [email protected] me podrías enviar el manual por favor
Mi correo es javierramirez866356 @yahoo. Com para el manual de primera generación neon
Javier. - mandame otro correo, este no me permite enviarlo
A perdón [email protected] veamos si en este logramos realizarlo por favor
desickness de Argentina hace 6 años
Buenas noches, tengo un neon 2000 no me andan las luces de giro. Y en el tablero tampoco me marca nada cuando muevo la palanca. Si alguien tiene un manual que me lo pueda enviar por correo para ayudarme con esto se lo agradeceria.
[email protected]
[email protected]
Un electricista me adaptoel relee destellador por el de un Ford genérico https://articulo.mercadolibre.com.ar/M…
1
DNI1110 - Relay de control de intermitencia con panel de advertencia - Ford - 12V
- Relay de Control de Intermitencia con Aviso de Panel, 5 Terminales, sin soporte;
- Voltaje: 12V;
- Potencia máxima: 120W;
- Aplicación: Comando Parpadeo con Advertencia en el Panel;
- Ford: Ranger, F-100, F-250, F-350, F-4000 todos 99/. . . , F-14000, Ford Cargo todas las líneas FH12, FM12, FH16, NH12, FM9 - Camiones 99/. . . /
- Relay de Control de Intermitencia con Aviso de Panel, 5 Terminales, sin soporte;
- Voltaje: 12V;
- Potencia máxima: 120W;
- Aplicación: Comando Parpadeo con Advertencia en el Panel;
- Ford: Ranger, F-100, F-250, F-350, F-4000 todos 99/. . . , F-14000, Ford Cargo todas las líneas FH12, FM12, FH16, NH12, FM9 - Camiones 99/. . . /
ComentarLlega corriente al fusible y no prende la bomba de gasolina Solucionado
Chrysler Neon 2001 neon lx 250600 kms
El carro llevo un golpe y desde a hay no quiere prender y llega corriente al fusible y no prende la bomba de gasolina y no se escucha el relay funcionar lo cambie por otro que si funciona y no activa
1 caso
Mejor respuesta (según jose lopez cocoflow)
Hay que revisar el arnes de la bomba ,puede estar falseando ,si es la original con ese kilometraje ya requiere cambiarse.
ComentarNo llega corriente al arnés del ventilador del radiador Solucionado
Chrysler Neon 2001 4 puertas motor 2.0 301586 kms
Hola buenas noches,,, tengo un problema con mi neon 2001 motor 2.0 con clima,,, resulta que note que se empezaba a calentar y pensé en el relay o fusible, así que cambie ambos y nada,,, también cambie el sensor de temperatura del refrigerante y nada, seguía sin entrar el ventilador,,,, hice la prueba de quitar el arnés del ventilador del radiador y no le llega corriente,,,,, espero alguien sepa a qué se deba o haya tenido una situación similar y lo haya podido resolver...
1 caso
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Mejor respuesta (según Roberto Maldonado)
Roberto Maldonado de México hace 5 años
Que Tal Ricardo buen día,, si, de hecho lo había escaneado pero me botaba unos códigos, que el sensor de temperatura del refrigerante del motor (que por cierto lo cambié) que el sensor de temperatura del aire, etc, de hecho le cambié en un par de ocasiones el relay sel ventilador,,,, en una de esas volví a escanear y me arrojó el código p1490 CONDICION DEL RELÉ DE CONTROL DE VENTILADOR DEL RADIADOR DE BAJA VELOCIDAD POSIBLES CAUSAS RELE DE CONTROL DEL VENTILADOR DEL RADIADOR DEFECTUOSO, EL ARNES DEL RELE DE CONTROL DEL VENTILADOR DEL RADIADOR ESTA ABIERTO O EN CORTOCIRCUITO, CIRCUITO DE RELÉ DE CONTROL DEL VENTILADOR DEL RADIADOR POCA CONEXIÓN ELECTRICA, esa ultima frase, me hizo pensar que a lo mejor no hacian buen contacto todos los pines y lo que hice fué quitar el relevador y con un desarmador de punta cerrar un poco las conexiones para que entrara bien apretadito el relevador, y ZAS santo remedio, quedó resuelto.
Saludos y gracias por la atención,,, espero haber ayudado a alguien con un problema similar.
Saludos y gracias por la atención,,, espero haber ayudado a alguien con un problema similar.
ComentarAbanicos no prendian
Chrysler Neon 1999 neon 200000 kms
Creo tener la solución de calentamiento de mi neón 99
Me paso ¿ que no prendían mis abanicos ?
Y prosedi a investigar sobre el relay i resulta que en muchos tutoriales aparece como relay i no es así...
Después de cambiar el bulbo de temperatura i no tener solución enpese con el relevador solido...pues así aparece en you tuve en un vídeo...y que tuve que cambiar sin éxito pues no era el relevador. El arnés que conecta dicho relevador...
Son 4 cables uno con corriente constante el
Siguiente es verde que activado alimentaria los ventiladores el otro es verde que se activa desde la computadora y e… Leer completa
2 casos
Tengo un neón 98 automático... Y no se apagan los ventiladores, se prende el testigo de la batería, y el servicio... Q puedo hacer????
Sixto Rey 👑 de Venezuela hace 7 meses
Amigo cómo solucionaste el problema soy de Venezuela tengo un Neón 97 automático 2 ventiladores
roncon pes de Venezuela hace 8 años
Tengo un problema con el electro ventilador de mi neon al encenderlo me enciende la luz de servicio y los electroventiladores se encienden y quedan directo.
Gabriel amaya de Venezuela hace 7 años
Mi problema al encender aire neon 97 subiendo comienza subir temperatura no sew si el electro deja de girar tambien no prende en su temperatura estando parado aveces si aveces no alguien que pueda ayudar baqueteo de radiador listo termostato nuevo
max rodriguez de México hace 4 años
Tengo el mismo problema ,,,,mi auto no activa en automatico los ventiladores,,,,solo entran casi asta que esta al maximo la temperatura ya cambie sensor de temperatura ,relay solido y nada... en mi caso prenden si prendo el clima,prenden si desconecto el sensor de temperatura y se apagan oy prenden si desconecto el relay solido(señal que si trabaja bien) revisare ese ventilador a ver si no es el mismo problema
Buenas tardes tengo un Neon 98 plis ayuda no entra el abanico.
Me podrían hacer el favor de compartirme el manual de un neon 98 por favor 🙏
ComentarCorta la corriente de la bomba de gasolina
Chrysler Neon 2003 2.0 100000 kms
Hola que tal quería preguntar si es normal que mi neón cuando abro el switch prende la bomba de gasolina y cuando termina de pasar gasolina de 12 voltios que tenía la bomba baja a cero y no prende el carro ya le cambie el relevador y nada y no le haya algún fusible de la bomba de gasolina que puedo hacer?!
3 casos
El fusible de la bomba esta en la caja de fusibles a un lado de la bateria, en la tapa esta la ubicacion y servicio.
Tengo un neon 2000 y presenta rste problema ,prende pero a lo q calienta le corta la corriente a la bomba de gasolina q podra ser
Revisa el reele de la bomba de gasolina , esta en la caja de fusibles en el motor, en la tapa esta la ubicacion y servicio.
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora
Ricardo se le hizo lo q me. Dijo y sigue igual y ahora nno arranca el compresor del aire
El 1684-1695- 1686 y despues se volvio hacer y no saco ningun codigo
P1695 CHRYSLER - PCM fallo número de mensajes del CCD Condiciones de BCM 0 | Añadir comentario Posibles causas - Defecto del módulo de control del tren motriz (PCM) - Módulo de control del tren motriz (PCM) arnés está abierto o en cortocircuito - Módulo de control del tren motriz (PCM) de circuito mala conexión eléctrica
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P1684. - error se desconecto la bateria ultimamente.
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P1684. - error se desconecto la bateria ultimamente.
P1686 CHRYSLER - No hay mensajes recibidos SKIM BUS 0 | Añadir comentario Posibles causas - Vuelva a programar la tecla de llave inteligente Módulo de inmovilizador (desnatada) - Defecto del inmovilizador con llave - Defecto del Módulo de inmovilizador
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No esta identificando el chip de la llave ,prueba con el duplicado.
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No esta identificando el chip de la llave ,prueba con el duplicado.
Se le hace presion a. Conector de la computadora y enseguida le da la señal a la bomba y prende pero al rato se apaga solo
Aplicale limpiador de contactos electricos al arnes de conexión y a los pines de la computadora para que haga mejor contacto y ponle un cincho plastico de sujecion para que quede firme.
Alberto Calderon de México hace 7 años
Hola que tal espero alguien puea ayudarme tengo una camionete town country 1999 al ir en carretera una piedra golpeo la parte de abajo y el tanque de gasolina enese momento se detuvo ya baje el tanque probe la bomba y funciona no le llega CORRIENTE A LA BOMBA cuando la enciendo la puse directa pero avienta muy poca gasolina y no alcanza a subir a los inyectores son cuatro cables en el arnes sera que debo de colocarlos en otra secuencia para que llegue mas voltaje a la bomba
Revisa fusible , reele , cableado y arnes de conexión de la bomba. Si ya perdio presion lo recomendable es cambiarla.
Alberto Calderon de México hace 7 años
Hola gracias por tu comentario me surje otra duda solo existen el relay y el fisible para la bomba de gasolina o hay otros en la parte interior debajo del volante para este tipo de vehiculos
De la bomba solo en el motor en la caja de fusibles, en el costado isquierdo del tablero hay un registro de otros fusibles y servicios.
Saul muñoz de México hace 3 años
Señor Ricardo tengo un neon 2000 corta corriente de la bomba de combustible cuando boy en marcha pero lo más raro es que cuando lo dejo en un lugar le Quito la batería y después boy por el pongo la batería nuevamente y arranca como si nada
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
ComentarMi neon enciende pero lo ase acelerado Solucionado
Chrysler Neon 1998 170000 kms
Q tal buen dia soy nuevo con este tipo de carros y m aventure cn este neon lo compre a una persona q lo vndio xq decia q la bomba de combustible estaba dañada pero era un relay en fin logre q arrancara pero el detalle es q para q lo aga tengo q poner un poco de gasolina el la mariposa del cuerpo de aceleracion y cuando arranca arranca acelerado ademas cuando acelero tiende a apagarse como si se aogara por favor necesito ayuda
6 respuestas
EL CARICEÑO de Venezuela hace 7 años
Saludos hermano tienes promblema con el tps y el iac eso son que controlan aceleracion y rpm cambia esas dos pieza y listo
Ok pero es tambien influye en q tngo q ponerle gasolina n la mariposa del aire o ese es otro problema aparte
Si tenias razon era la valvula iac ahora lo q pasa es q no arranca al mnos q ponga algo de gasolina en el cuerpo de aceleracion y cuando intento acelerarlo se tiende a ahogar
Tenés que resetear la ecu
Que regule el nuevo sensor
Que regule el nuevo sensor
Mejor respuesta (según Joshua)
EL CARICEÑO de Venezuela hace 7 años
Bueno amigo te recomiendo que bajes el tanque de gasolina y chequear la presion de la bomba de gasolina y chequear el regulador de gasolina que tambien lo lleva dentro del tanque
Ok listo arè lo q me dises cuanta presion debe tener la bomba ?
ComentarAyuda sobre estos codigos Solucionado
Chrysler Neon 2002 314000 kms
Buenas mi neon me muestra estos codigos 1490 1495 1686 0083 1193 de que se trataran y el rele que usa el ventilador motor de cuantos amp. Sera?? Gracias de antemanos por su ayuda
2 casos
P1490 CHRYSLER - Control de baja velocidad del ventilador del radiador Condición Relay 0 | Agregar comentario Posibles causas Relé de control del ventilador del radiador defectuosa arnés de control de relé de ventilador del radiador está abierto o en cortocircuito circuito de control de relé de ventilador del radiador mala conexión eléctrica
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P1495 CHRYSLER - bomba de detección de fugas de EVAP condición de circuito del solenoide 0 | Agregar comentario Posibles causas Defectuoso de fugas bomba de detección (LDP) Bomba de detección de fugas (LDP) arnés está abierto o en cortocircuito Bomba de detección de fugas (LDP) mala conexión eléctrica
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Jober parra de Venezuela hace 7 años
Disculpe amigo podria decirme aqui como y cual seria por no entiendo lo que me trata de decir. Gracias
Mejor respuesta (según Jober parra)
Hay que hacer las revisiones en el orden en que aparecen , el reele del ventilador esta en la caja de fusibles en el motor, en la tapa esta la ubicacion y servicio. Hay codigos derivados de la falla principal que determina el problema. La llave no esta funcionandole el chip y al no identificarla , no hay inyeccion de gasolina por lo que no arranca , prueba con el duplicado o hay que hacer otra nueva y programarla con un cerrajero automotriz. Tambien puede ser que tenga codigos historicos que no le borraron oportunamente.
P1686 - No hay mensajes recibidos SKIM BUS Posibles causas Reprogramar llave de llave inteligente Módulo de inmovilizador (desnatada) Inmovilizador con llave defectuosa Defectuoso módulo de inmovilizador
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Tengo un neón q trae una falla de q cuando lo prendo chupa la manguera de oxigenación me puede decir x q pasa eso
Consigue la manguera de aceleracion anillada original mopar y se soluciona, las genericas ECONOMICAS NO LE SIRVEN
P0083 - Control de la válvula de entrada del circuito de solenoide de alta Banco 2 Posibles causas La ingesta de válvula defectuosa válvula solenoide de control arnés de control de válvula de solenoide circuito de admisión está abierto o en cortocircuito El circuito de control del solenoide de la válvula de admisión Circuito mala conexión eléctrica
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P1193 CHRYSLER - aire de entrada del sensor de temperatura del circuito de alta Condición 2 | Agregar comentario Posibles causas Sensor de temperatura del aire de entrada defectuosa arnés de aire de entrada del sensor de temperatura está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de temperatura del aire de entrada de una mala conexión eléctrica
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ComentarNo llega señal de masa (neutro o negativo) a los relés
Chrysler Neon 2000 neon LE 354000 kms
A ver si alguien sabe:
Neon 2000. Paso llave y no hace nada al arrancar. Noto que llega señal de corriente a reles de bomba, de motor de arranque pero no activan por falta de tierra o señal del cable negativo. Como si la compuitadora no enviara esa señal. No sé como probar la alimentación de computadora. Probé también el conmuitador pare-neutro que manda señal de tierra o masa y está bien. Por favor¿Qué puedo hacer?
Neon 2000. Paso llave y no hace nada al arrancar. Noto que llega señal de corriente a reles de bomba, de motor de arranque pero no activan por falta de tierra o señal del cable negativo. Como si la compuitadora no enviara esa señal. No sé como probar la alimentación de computadora. Probé también el conmuitador pare-neutro que manda señal de tierra o masa y está bien. Por favor¿Qué puedo hacer?
1 caso
Revisa cables de masa del polo negativo de la bateria a chassis, a motor, a base de computadora, pueden estar falseando por esta sueltos ,humedad, oxido, aceite etc.
Gracias por opinar Ricardo. Hice eso y nada todavía. Es como si la computadora no estuviera trabajando pero no sé comprobarlo
Angel lopez de México hace 4 años
Por que el neon 2005 de repente al ir corriendo se neutraliza la transmisión y solo entra primera me paro y lo apago y al xarle marcha ya no arranca como si la computadora ss protejiera lo deno reposar un rato y enciende y camina normal y caminar un poco vuelve a hacer la falla pero normal la transmisión trabaja bien tira todos los cambios normal solo en ocasiones me realuza la falla
Taller martin de Argentina hace 4 años
Nanera de Venezuela, tengo el mismo problema, q solución le encontraste, probé con multimetro el sensor de parking si bien da las señales pero no me convence mucho tiene como falsos contacto, quería saber q problema tenía el tuyo, saludos de argentina
Angel lopez de México hace 4 años
Ami me reaulto cambiar el sensor pts que que esta ubicado en el cierpo de aceleración
ComentarCorte de corriente en la bomba de gasolina (caja de fusibles)
Chrysler Neon 1995 2.0 200000 kms
Buen dia,
Les comento mi problema llevo ya cvarios meses intentanto arreglar mi neon modelo 95 la situacion es que el coche en frio trabaja muy bien pelro pasados 20 min aprox se apaga, al parecer existe un corte de energia que alimenta el relevador de la bomba de combustible sin embargo hasta el momento no han podido diagnosticar a que se debe, hago mencion que dicho relevador se calienta (full pump) al igual que el de a lado (s/down), ya le cambie la computadora, sensor del cigueñal , arbol de levas, detonacion, tps, valvula iac, incluso la caja de fusibles arnes de la computadora, repuesto… Leer completa
15 respuestas
Hay que revisar el cableado electrico, en vehiculos de varios años con la humedad suelen sulfatarse y ocasionar falsos y esas fallas.
Revisa el interruptor del pedal del clutch , debe de estar defectuoso
Hola que tal tienes los manuales de tu neon tengo el mismo problema o similar igual le estoy cambiando de todo y sigue igual yo te recomiendo que cheques el regulador de presion de gasolina o el cableado si encuentras la solucion y si tienes los manuales me gustaria saber y si pudieses compartirlos seria bueno
Yo tengo un neon 1996 que me lo vendieron barato hace 8 años porque tenia ese problema. En temporada de frio tardaba en arrancar y temblaba. Despues de que se calentaba la maquina ya funcionaba bien. Lo primero que hice fue cambiar el sensor de temperatura porque estaba dañado el conector y se veia que no hacia bien contacto, al arrancarlo en frio lo hizo rapido, por lo pense que el problema estaba solucionado. Pero despues de correrlo y que se calentara perdio fuerza y comenzó a temblar, por lo que lo desconecté para que funcionara como antes. La solucion provisional fue ponerle un potenciometro entre un cable del sensor de temperatura para poder engañar a la computadora, lo ponia en una posicion para arrancarlo en frio y en otra posicion cuando ya estaba caliente. Asi lo tuve por mas de 2 años hasta que se le ensuciaron los inyectores, por lo que tuve que bajar el tanque para limpiarlo y me di cuenta que estaba obstruido el paso de la gasolina porque le habian hecho un arreglo con una manguera y esta estaba doblada. Lo que hice fue cambiar el deposito de la bomba de combustible y con eso vi que ya mi carro funcionaba bien, por lo que despues de unos dias decidi retirar el potenciometro. Tu carro el problema que tiene es que no esta llegando bien el combustible a los inyectores. Lo que debes de hacer es limpiar el tanque de combustible, revisar que no este dañado el deposito de la bomba de gasolina y tambien de ser posible cambia el filtro de gasolina o por lo menos quitalo y sacudelo para que se le salga toda la corrosion. El filtro va afuera del tanque de gasolina y sirve a la vez como regulador de presion y de retorno. El relay de la bomba no es el problema, este se calienta porque la bomba esta trabajando de manera continua para mantener la presion requerida en el sistema. Revisa el sistema de combustible y veras que esa es la solucion. ,
En un viaje con mi Neón 96 no sucedió algo similar. En la ruta hacia unos kilómetros y se paraba, dejábamos que se enfríe y arrancaba nuevamente. Así varias veces, cambiamos el sensor de temperatura y problema solucionado.
Nicolás Martínez de México hace 6 años
Disculpen yo tengo un neon 98 STD mi problema es al manejarlo y llegar a cierta revolución se jalonea si alguien me puede ayudar con su experiencia mucho les voy a agradecer mi correo para cualquier información [email protected]
Debe estar sucio el sensor map esta a la izquierda en la admision,aplicale carbuclean
Nicolás Martínez de México hace 6 años
Hola Ricardo lave el sensor como me comentaste y salí a dar la vuelta y sigue el mismo fallo aún así muchas gracias
Revisa el sensor tps que esta en la garganta de aceleracion ,cuando falla tambien ocasiona jaloneos
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Buen dia tengo un neon 98 automatico
El problema que tiene es que al manejar unos cuanmtos minutos se apaga por completo muevo los cables de pila y los de portafusible y vuelve arrancar
El problema que se sigue apagando llegando a los 50km
El problema que tiene es que al manejar unos cuanmtos minutos se apaga por completo muevo los cables de pila y los de portafusible y vuelve arrancar
El problema que se sigue apagando llegando a los 50km
Tengo un problema con el neón de repente se para cuando esta marcha lenta y luego vuelvo prenderlo y arranca bien y al rato se vuelve a apagar
Revisa y limpia la valvula iac, es la que regula las rpm para que no se apague el motor.
ComentarDespues de trabajar un rato se jalonea el carro
Chrysler Neon 1996 2 puertas full motor 2.0 235000 kms
Despues de trabajar el carro unos 45 min. Se empieza a jalonear el carro como si le faltara gasolina, ya le cambie la bomba de gasolina , ya lave inyectores y hace lo mismo , despues revice los relevadores que estan aun lado de la bateria y el revelador de encendido se calienta demasiado y es cuando empieza hacer las fallas ( caminando el carro empieza a tironear y posteriormente se apaga de repente , apago el carro para que enfrie y prende normal kilometros mas adelante vuelve hacer lo mismo se jalonea y se apaga ) podria alguien orientarme gracias espero respuesta.
4 casos
Hay que cambiar ese reelevador de encendido ,el calentamiento excesivo es por falseo de conexión.
Buena tarde Yuri Voica, a mi me pasa exactamente lo mismo, si cambiaste el relevador?, se corrigió tu problema? Saludos
Me pasa exactamente igual, le cambie el relay mejoró un día y después el mismo problema, se vuelve una situación incómoda ya que no puedes hacer trayectos largos
Si continuo con el falseo, aplicale limpiador de contactos electricos en spray a la caja de fusibles donde va el el reele , comunmente la humedad lo sulfata y aisla electricamente.
ComentarSe apaga en frio Solucionado
Chrysler Neon 1998 DOHC 385000 kms
Un cordial saludo. Poseo un neon de doble arbol de levas. Debido a que se le cambio el relay del alternador por el de otra marca siempre tiene la luz indicadora del alternador encendida. Sin embargo funciona perfectamente. Ahora bien; en frio lo enciendo y enciende perfectamente, al cabo de unos minutos se apaga encendiendo la luz de check engine y apagando la luz del alternador. Esta falla la repite como unas 5 veces mas hasta que el carro calienta. Ya una vez caliente no la hace mas. Les pido por favor una ayudar o que le haya sucedido ya que ningun electricista ha podido dar con la falla. Me han dicho que es el relay ASD que queda sin corriente pero ya le cambie el cableado y aun sigue.
1 respuesta
Mejor respuesta (según Deivys)
Revisa el sensor de temperatura debe estar fuera de rango
ComentarProblemas de encendido
Chrysler Neon 1997 SE Sincronico 378000 kms
Tengo una falla sumamente extraña en mi neon 97 4 puertas sincrónico. Hace unos 5 meses estuve el carro en el taller para cambiarles algunos componentes del tren delantero (cosa que no tiene que ver creo yo) y el kit del croche y montarle los gorros de las valvulas. Al sacarlo se me esta presentando un falla sumamente extraña la cual es la siguiente: el vehículo en frió enciende bien aunque últimamente cuesta un poco (hace 1 semana), lo acelero un par de veces y arranca. El problema se presenta si lo apago luego de manejar unos 40 minutos (motor caliente) el vehículo no enciende!!! presenta un… Leer completa
4 respuestas
Yo personalmente iría más por el filtro de combustible seguro tendrás el deposito lleno le lava y trabajara mal la bomba
Tengo un auto Neon 2005 y desde hace meses presenta una falla, de que cuando recorro distancias largas o lo trabajo por mas de media hora al apagarlo y quererlo encender no da marcha y no hace ningún ruido al abrir el swuich...también el anticongelante hierve en el deposito como que no trabaja de forma adecuada el sistema de enfriamiento...lo he llevado al taller de servicio y no han dado con la falla,...me podrían decir que pudiera ser??...yo les comente a los técnicos del taller si pudiera ser un sensor que no este enviando la señal para que trabaje el ventilados de manera adecuada o el termostato que se encuentre averiado.
Tienes mal el termostato y cambia el tapón del radiador tambien gera
antonionazarett de Venezuela hace 3 años
Buena noche amigo tengo un neon98 automatico y cuado giro a la izquierda hace un traqueo en el tren delantero quien me podra ayudar cuar pieza sera que esta dañada para renplasarla gracia antonio de venezuela
ComentarNo enciende, no sale chispa de la bobina hacia la bujía Solucionado
Chrysler Neon 1999 4 puertas, automático le 80000 kms
No enciendeNo hay chispa en las bujíasFusiblesRelésBomba de gasolinaNo llega corriente a la bobina...
Buenas gente, hace una semana le dejé el auto a mi papá y paró para ir a la ferretería y no prendió más, ya intento de todo... se vio todos los vídeos habidos y por a haber...se fijó la bomba de nafta, Probó corriente, fusibles, relay. Dice es no sale la chispa de la bobina a la bujía. Inclusive saco el sensor de árbol de levas el cual vio bastante bien e impecable (pero no lo cambio por uno nuevo) lo que si noto que el imán el que va el sensor del árbol de levas tiene un pequeño rayón, a lo que pregunta si ¿eso puede dificultar el encendido? Si no que puede llegar a ser?
1
3 respuestas
El procedimiento para obtener los codigos OBD1 de falla es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
No tiene chispa...ya se le hizo de todo y no responde no hay caso.
Mejor respuesta (según Cintia)
Era el cableado que conecta al sensor del cigüeñal, se lo cambiaron y arranco!
ComentarArranca pero no enciende Solucionado
Chrysler Neon 1997 4 puertas 2.0 153500 kms
Buenas tardes. Mi auto arranca y no enciende por lo que me gustaria saber si es que hay algun relay que maneje todo eso. Gracias!
3 respuestas
El procedimiento para obtener los codigos de falla es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Mejor respuesta (según César)
ComentarVentilador del radiador no enciende
Chrysler Neon 2000 le 2.0 automatico 175000 kms
Hola a todos hace un par de dias mi ventilador no enciende ya lo conecte directo y si funciona le cambie el sensor de temperatura y el relevador me lo checaron y me dijeron que aun funciona porque se escucha en chasquido cuando se conecta ya no se que mas puede ser
2 casos
Tengo el mismo problema y se sulfatan los postes de la bateria, se los limpio cada dos tres semanas, para que pueda funcionar el ventilador, ahora voy a probar ademas con antisulfatante, cojinetes antisulfatantes, entre otros.
Oye donde mero esta ubicad el snsor de temperatura es el que esta pegado ala bomba de agua hacia dentro
Pregunto
Pregunto
Gime vargas de Argentina hace 6 años
Hola tengo un chrysler neon 2000 y tengo un problema con el electro q no enciende y andando en ruta no levanta temperatura pero en la ciudad si... q podrá ser? Alguien podrá darme una solución? ?
Wilson cisnadl de Honduras hace 5 años
Yo tengo el mismo problema como lo sulucionaste ?
Hola tengo un neón 95 y el ventilador dejo de funcionar que podrá ser
dannygarza de México hace 5 años
Hola quisiera saber porque mi neon 2000 no le prenden los abanicos i prendo el clima i si prenden i dias atras si estaban funcionando
Solucionaste tu problema saludos me pasa lo mismo
Celestino nava de México hace 5 años
Hola tengo un neon 96me dejo de funcionar el ventilador y se quiere calentar el radiador que me sugiere
ComentarEn ocasiones no quiere encender.
Chrysler Neon 1999 r/t 198450 kms
Tengo un problema con mi neon 99 2.0 automatico, es este en ocasiones por ejemplo lo uso digamos me muevo ciertos lados lo prendo lo apago y normal. Pero en ocasiones lo quiero encender y no da marcha doy ignicion prenden los indicadores del tablero todo normal al querer arrancarlo no da nada entra el relevador del starter. Pero simplemente no arranca y lo dejo enfriar un rato y arranca normal. ¿que podra ser? me dicen que cheque la motor de arranque o la bobina espero sus comentarios saludos gracias.
10 respuestas
Lo mas probable es que los carbones del motor de arranque ya no estén buenos efectivamente puede ser la marcha en un 80 %
Si puedes llevalo a escanear el mio estaba igual y salio que era el sensor del arbol de levas
Es en motor de arranque al que le llaman actuador, se daña y simplemente ya no acciona al solenoide pero puedes revisar desconectando el cablecito delgadito que llega al actuador y desconectado probar si al accionar el switch para arrancar este registra 12 v, necesitas usar un voltímetro. Si llegara a tener 12 v entonces si es el actuador, espero me entiendas y ojala yo tuviera respuestas así para la falla de mi eclipse
Y si no llega señal al automatico del motor de arranque o actuador? es porque habra un sensor que corte esa señal? ya que paso el switch y no prende... pero lo dejo c}en ingnicion luces prendidas del tablaro, y le pongo un cable del positivo bateria automatico actuador y prende?' que sera?
Es en motor de arranque al que le llaman actuador, se daña y simplemente ya no acciona al solenoide pero puedes revisar desconectando el cablecito delgadito que llega al actuador y desconectado probar si al accionar el switch para arrancar...RESPUESTA EN MI CASO NO REGISTRA 12 V... NO HAY SEÑAL ALLI EN EL CABLECITO DELGADO... QUE SERA?
Debe ser el switch amigo, ese cable va directo del switch no pasa por ningún fusible, algunos coches traen una pequeña pastilla negra en el switch por la parte de abajo del volante, esa hace la función de relay, pero lo mas seguro es que sea switch defectuoso
el tecnico de México hace 9 años
Ami me sucedia algo similar y termino siendo la bobina has la prueba
Me pasa lo mismo, esactamente lo mismo con mi neón 2005...Le da la maña y no parte... Espero que se le pase y listo. Como lo solucionaste??? Agradezco ayuda, soy mujer, solo lo manejo, no se que hacer. Se que tiene batería y bujías nuevas. Ayúdenme
Silvia! Se necesita saber que hace tu coche exactamente, si cuando das ignición se escucha la marcha, entonces tu problema es otro ya sea bobina, gasolina, algún sensor, pero si no se escucha la marcha y que no haga ningún ruido para tratar de encender, entonces sin duda es eso, el solenoide de la marcha o carbones de la misma. Cualquier duda me puedes escribir [email protected]
Motor arranque carbones , pastilla del switch, o cables que alimentan marcha flojos. En especial cable que va a selenoide.
ComentarElectroventilador no arranca
Chrysler Neon 2003 Ls 150000 kms
Tengo problemas con mi neón 2003. Los electroventiladores no jalan... Desconecte el sensor de temp y no arranca... Prendo el clima y no arranca... Cheque fuse de 30amp está ok y cambie relevador y no arranca... Puente el relevador y arrancaron los ventiladores... Creo k me falta la tierra de la pcm hacia el realy. Si alguien le pasó algo similar sería de ayuda. Saludos
2 casos
El sensor de temperatura esta malo consiguelo mopar
edgardo hdz de México hace 4 años
Pero al desconectarlo no arrancan los ventiladores y deberían al dejar desconectado ese sensor
@edgardo hdzAmigo a la final cual era el problema tengo el mismo problema que tú. Desconecto el sensor temperatura y no jala. Los relé y fusible están bien. Pero pruebo el ventilador directo a la batería y si enciende que falla podría ser
@TrudiAmigo ya has solucionado tengo el mismo problema que tu
Mi ventilador no jala ya lo probe directo y si prendela aguja de la temperatura marca bien es neon 2001
jesus lopez de México hace 3 años
Amigo te dejo este link de seguro te servira en el se explica como probar el sensor de temperatura y tambien como probar los ventiladores. Del neon
https://www.youtube.com/watch?v=XvZUTd…
https://www.youtube.com/watch?v=XvZUTd…
ComentarNo hay señal en cable de bobina Solucionado
Chrysler Neon 1999 190000 kms
Buenas tardes, esto es un reto; compre un neon 99 soch, estaba en malas condiciones pero andando, lo tome como un proyecto, le saque el ramal delantero para lavarle el motor, reemplace varios cables (uno por uno) pero cuando volvi a armar el ramal despues de conectar todo el carro no quiere prender, la bomba de gasolina prende, actua el rele ASD y se apaga, al cabled de la bobina le llega 12V cuando se le da arranque pero como que no llega masa, me fije que al conector del sensor de posicion del cigueñal le llega 8v pero masa no, averigue cual era la salida de esa masa en la computadora y me fije que cuando quito el switch se activa la masa y cuando lo paso a ON se desactiva la masa, me tiene loco este problema, agradeceria la ayuda
3 casos
Es decir que nunca tengo masa y alimentacion a la vez para este sensor de cigueñal, les rercuerdo que estaba funcionando el carro andaba antes de scarle el ramal
Mejor respuesta (según roalvime)
Listo, al arreglar el cableado sin querer deje aislados las masas de los conectores del sensor de posición de cigüeñal y mariposa del resto del circuito de esa masa salida 43 del PCM cable negro con franja azul claro, lo empalme y prendio
ComentarUnidad al ir circulando se apago y ya no quizo encender Solucionado
Chrysler Neon 1998 SE 194555 kms
Al ir circulando mi neon 98 se apago y despues de un rato encendio
Despues lo hizo nuevamente, y le movi los relevadores y volvio ancender per despues de un rato lo volvio a hacer pero ya no quizo prender
Me podrian orientar por donde puede ir la falla
Despues lo hizo nuevamente, y le movi los relevadores y volvio ancender per despues de un rato lo volvio a hacer pero ya no quizo prender
Me podrian orientar por donde puede ir la falla
3 respuestas
Puedes probar todos los fusibles a ver si no esta ninguno dañado o revisa la conexion a la bobina puede que este dañada s en el caso que no te de a encender ni nada ya es problema serio de corriente pero si te da como a arrancar puede que sea de la bobina Saludos
Mejor respuesta (según OMAR )
Gracias por la respuesta, ya encontre la falla,
El arnes del sensor de cigueñal estaba quemado y por eso no arracancaba presisamente hoy en lamañana encontre el fallo
Gracias
El arnes del sensor de cigueñal estaba quemado y por eso no arracancaba presisamente hoy en lamañana encontre el fallo
Gracias
Excelente esa pieza suele llenarse mucho de aceite debes hacerle mantenimiento frecuente asi tambien como el scanner tu mismo ya que el neon de ese año da los codigos de fallas sin necesidad de llevarlo a escáner una gran ventaja de la crysler si no sabes como realizarlo te puedo orientar escribeme [email protected] o a mi facebook https://www.facebook.com/GibsonDavilaa saludos
ComentarSe prenden los ventiladores del radiador a la hora de poner en marcha
Chrysler Neon 1998 2516 kms
Cual puede ser la falla del problema será el bulbo o el relay de temperatura
1 caso
Es el sensor de temperatura el que controla el encendido del ventilador del radiador. Puede estar desconectado , muchos mecanicos lo dejan asi directo cuando no encuentran la solucion.
Guillermo Balan Gonzalez de México hace 8 años
Ah ok al rato checo el arnés donde va conectado el bulbo en caso de q este conectado q otra falla puede ser
Conecta la llave en on (sin encender) desconecta el sensor de temperatura ,si enciende el ventilador ,hay que cambiar el sensor esta defectuoso
ComentarSe apaga en movimiento Solucionado
Chrysler Neon 1997 4 PUERTAS 2.0 DOHC 160000 kms
Neon 97 se apaga en movimiento, le doy llavazo y no prende pero le saco y vuelvo a poner cualquier rele y prende pero unos 200 metros mas adelante me pasa lo mismo lo han escaneado pero no marca error
Ayuda
Ayuda
2 respuestas
Mejor respuesta (según RIGOE MIRANDA)
Hay que revisar el sistema electrico con el tiempo y la humedad se sulfata y ocasiona esos falsos contactos.
RIGOE MIRANDA de México hace 5 años
Si se le dio limpieza y hasta ahorita ya no se volvio a apagar
ComentarAuto se jalonea Solucionado
Chrysler Neon 2005 534 kms
El auto se jalonea al ir trabajando,el electrico me dice que es problema de la computadora, el codigo que me da es el P0627 que es circuito abierto del sistema de combustible, el relevador lo probe y trabaja bien el coche tiene mas de 100000 kms y no se le a realizado limpieza o cambio del filtro de gasolina podria estar el problema por este lado ?
2 respuestas
Mejor respuesta (según manolo)
P0627 CHRYSLER - Circuito de control de relé de la bomba de combustible 0 | Agregar comentario Posibles causas Relé defectuoso de la bomba de combustible Bomba de combustible defectuosa El arnés de la bomba de combustible está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica pobre del circuito de la bomba de combustible Módulo de control de bomba de combustible defectuoso (si corresponde)
Read more: https://www.autocodes.com/p0627_chrysl…
Debe estar muy sucio el sedazo (filtro ) de la bomba de gasolina , se debio cambiar a los 90,000 km. maximo. Esta dentro del tanque ,hay que bajarlo para el cambio.
Read more: https://www.autocodes.com/p0627_chrysl…
Debe estar muy sucio el sedazo (filtro ) de la bomba de gasolina , se debio cambiar a los 90,000 km. maximo. Esta dentro del tanque ,hay que bajarlo para el cambio.
Probé los cables de las bujías, uno estaba abierto, le cambie los cables y la bobina. El carro aumento su potencia y se quito el jaloneo, lo seguiré probando y pondré los resultados. Saludos.
ComentarNo funciona al hacer zonal el Clacson
Chrysler Neon 2003 4 puertas 20000 kms
Al querer hacer zonar el claczon, no funciona y el Relay que va en la caja de fusibles hace click y no funciona
2 casos
Buenas toshin,lo que puedes hacer es probar las bocinas con dos cables directos: El negativo y positivo de la bateria. Si estan buenas por supuesto van a sonar. SI el rele hace click es por que esta bueno.
Que hacer para que me puedan enviar por correo manual de usuario y diagramas del sistema electrico...por favor, necesito doagramas...Gracias de antemano...
De echo, compre bocinas nuevas y ponerlas directas, uuu, suenas bastante fuertes, pero al colocarlas en su lugar original y con el cable que viene del timon, solo hace flop flop...
Fusible esta bien...y se podria poner un cableado aparte para poner aparte las bocinas pero tiene que ir en su lugar y conexión original ya que la alarma de panico que trae de fabrica. Hace zonar la bocina tambien...
Freddy Jimenez de Venezuela hace 8 años
Buen Dia, anocheme paso eso, compre una corneta caracol nueva y al instalarla con sus dos cables tal cual hizo flop flop y pues el acabose, pues resulta que hoy en la mañana investigando y probando logre darme cuenta que la falla es tierra, implemente agregue al cable de tierra de la corneta un anclaje adicional a la carroceria y listooo funciono perfecto
ComentarBomba de gasolina Solucionado
Chrysler Neon 1995 4 puertas 243791 kms
Le cambié el repuesto de la bomba y el filtro pero no inyecta gasolina ya le cambié el relay y el fusible pero no están fundidos y la bomba no enciende ayuda
3 respuestas
Mejor respuesta (según Patricio)
Revisa el cableado electrico de la bomba de gasolina
Alessandro Calder Flo de México hace 4 años
Que tal amigos me podrían ayudar con mi problema. Explico tengo un Neón 2000 y no inyecta gasolina hacia el riel de inyeccion el mecánico comenta que es la bomba , pero ya la cambie es nueva , los filtros se encuentran bien fusible y reley también , incluso cuando coloco la llave se escucha que la bomba entra , pero no inyecta precio , que puede ser , vi un comentario que decía que probablemente sea la carcaza de la bomba , esa cara ni se puede revisar o checar ? Ayuda por favor , saludos desde Coahuila, Mexico
Revisa conectores , mangueras de combustible , si no tienen fuga ,requiere cambiar la bomba completa de gasolina
ComentarCambiaron el radiador y el compresor aire acondicionado ya no prende.
Chrysler Neon 2000 le 22000 kms
Buenas. Una pregunta. En dias pasadps choque. El golpe fue de lado izquiero (conductoR) en el salpicadero delantero y parte de la defensa. Dentro de las piezas que cambiaron fue el radiador y unas mangueras del mismo ya que en el accidente el carro derramo liquidos, aceite transmision y anticongelante, el mecanico que reparo la unidad me dijo que fue a que una mangueras se dañaron. En fin al perecer quedo bien, solo con un detalle. ( EL COMPRESOR DEL AIRE NO PRENDE) ya revise fusibles y estan bien y el reley tambien funciona. Quisiera saber si en el cambio del radioador pudieron afectar alguna linea del compresor del aire acondicionado. Gracias.
1 caso
No debe tener gas el sistema, por eso no prende el compresor
Gracias... lo mandare revisar de eso y despues comento lo que siguio. Saludos
Solo una cuestion mas... entonces si afecto el cambio de radiador... por que antes del choque el aire funcionaba al 100%.
Definitivamente ,despues de un accidente , asi como tira anticongelante o aceite , tambien fuga el gas , solo que no se ve.
ComentarNo enciende Solucionado
Chrysler Neon 2000 Le 277860 kms
Buenas tarde amigo tengo un neon 2000 lo compre y estaba acelerado y sensor map tenia un cable suelto mande hace el ramar pa tenia mucho cable picado y ahora no prende y no manda corriente o señal a los relé de gasolina encendió no marca la luz de check ni la de aceite... Presumo a se quemó la computadora como compruebo eso
1 respuesta
Mejor respuesta (según Fernando toro)
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
ComentarVentilador no enciende Solucionado
Chrysler Neon 2000 Le 200000 kms
Le tengo que quitar y poner el relevador para que encienda el ventilador
3 casos
Mejor respuesta (según Juan salas)
Revisa el sensor de temperatura es el que debe de activar el ventilador cuando sube la temperatura
ComentarElectroventilador encendido todo el tiempo
Chrysler Neon 1998 4 puertas, 2.0 16v soch 277000 kms
Encendia el auto y el electroventilador arrancaba. Aun estando frio, no cortaba nunca. Cambie el sensor de temperatura, lo escaneé y autoescaneé, testeé el relay del electroventilador y no encontraba falla. Revisé la ficha de conexión del sensor de temperatura y resultó ser que el cable que da la señal desde la computadora, y el positivo, estaban haciendo contacto, los separé y ahora funciona todo perfecto. Aparentemente fue hecho a proposito por el antiguo dueño a quien se lo compré para que el auto no levante temperatura y no cambiar el sensor. Ahora está el tema solucionado. Dejo mi experiencia por si alguno la necesita. Saludos desde Buenos Aires!
6 respuestas
Hola walter, mi inconveniente es algo similar a lo que te paso, la diferencia es que en mi neon esta todo ok cuando al vehiculo no lo ando y esta en frio, recien el ventilador entra cuando toma la temperatura indicada, y una vez prendido no se apaga. Tendrias idea de que puede suceder? te lo agradeceria
Walter navarro de Argentina hace 6 años
Como estas Emma? Puede ser el sensor de temperatura que no estabiliza la temperatura. O el termostato. Espero puedas solucionarlo. Cualquier cosa escribime.
Hola walter en lo personal bien... lo que me tiene preocupado es el neon, le cambie sensor temperatura y termostato si bien veo que mejoro mucho ya el motor no caliente mucho pero el ventilador no se detiene y la aguja se clava en la mitad, se que es lo ideal pero no baja ni sube a menos que el auto este parado x un buen tiempo ( 3hs aprox) recien observo que la aguja bajo. Que otro inconveniente puede ser? relevadores, o que? muchas gracias y agradezco tu tiempo
Walter navarro de Argentina hace 6 años
Te entiendo!! Hasta encontrar el problema tardamos 6 meses y me volví loco... Encima aca en Argentina es muy dificil conseguir una persona que tenga el sistema para chequear la computadora. Lo último que me queda por recomendarte puede ser el relay. Fueron todos los pasos que hice, y como consejo, no te amargues tanto, cuando lo soliciones vas a tener un verdadero avion. Ante cualquier duda avisame y voy a hablar con los mecanicos que arreglaron mi problema.
Ok walter verificare el relay, la verdad que no me arrepiento de tener el neon, me encanta es magnifico... solo q entro en la desesperacion x tenerlo 10 puntos... seguire tus consejos... ya estoy mas tranquilo... te avisare en cuanto tenga solucion. Gracias
Hola que tengo un Chrysler neón le 2.0 el problema es q no se detiene el electro y no marca temperatura la aguja del auto
ComentarMi neon no apaga.
Chrysler Neon 1995 Automatico, 2.0 Lt 200000 kms
Hola, tengo un neon 95 automatico, DH.
Todo funcionaba bien, pero de pronto ya no apago. Es decir, Meto la llave enciendo el coche y cuando saco la llave el auto no apaga, queda encendido como si tuviera la llave en switch.
El error ocasiona que se baje la batería y siempre queda en switch listo para arrancarlo. Ya desmonte el Modulo completo de la llave donde se enciende,El cual desconecto y no se apaga.
La única forma de apagarlo es quitando el fusible de encendido en el panel de fusibles que esta en el interior del vehículo y después desconectar físicamente la batería.
Quiero saber s… Leer completa
5 casos
Revisa el reele del estarter (encendido ) para ver si no se quedo pegado en ON. Est en la caja de fusibles en el motor, prueba con otro identico de otro servicio, si no es ,entonce debe ser el switch de arranque el que se quedo en ON.
Buenas amigo isratoma. F pudo solucionar su problema yo tengo el problema igual en mi neon del 97 probe con otro modulo de encendido y nada se apaga cuando quito el relay
Jorge arredondo de México hace 5 años
Yo tengo un neon dosmil sin llave esta prendido el tablero doo marcha pero no arranca solo directo de la marcha cierrp el switch y no apaga el motpr desconecto la pila y nada que apaga quito el segindo relay despues del de la gasolina y ya apaga el motor me podran ayudat que sera
Jose angel de México hace un año
Buenas tardes mi neon no apaga al kitar el switch keda encendido k debo checar x favor
Tiene que revisarlo un buen electricista automotriz el sistema de encendido
Tengo un neon 2002 enciende pero cuando voy pagar el carro no da que puede ser
ComentarNo hay chispa en las bujias no pulsos
Chrysler Neon 1995 130000 kms
Hola buenas tardes mi neon 95 no arranca ya le cambie el sensor del giro del cigueñal el del árbol los cables de bujias las bujias la bobina los relevadores desarme la intalacion de la computadora alos sensores cambie la comoutadora y no arranca me marca que no hay conexión con la computadora Si alguien me puede ayudar se lo voy a agradecer muchas gracias.
4 casos
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Alfredo trejo de México hace 8 años
Ya lo auto escaneo pero me arroja el número 12 y el 11 pero ya compré tres sensores del cigue ñal y nada que hay chispa de la computadora lo exxito y derrepenre me manda la chispa y pulsos pero conecto el sensor y no arranca se va la chispa.
11 – Señal de circuito en distribuidor
No existe señal de ignición presente desde la última vez que la memoria fue reseteada. El motor no ha sido arrancado desde la última vez que la computadora fue reseteada.
12 – Alimentación de batería a computadora (ECU)
La batería fue desconectada en los últimos 50 arranques.
No existe señal de ignición presente desde la última vez que la memoria fue reseteada. El motor no ha sido arrancado desde la última vez que la computadora fue reseteada.
12 – Alimentación de batería a computadora (ECU)
La batería fue desconectada en los últimos 50 arranques.
Alfredo trejo de México hace 8 años
Como se recetea la computadora el eléctrico me dice que esa computadora nada más de cambia por otra y no se recetea y no logramos arrancarlo
La cambiaste por la original, no todas son iguales, la del 2.0 tiene distintos parametro d inyeccion q la del 1.8, debes d reprogramar!!
Conecta la llave en on ( sin encender) oprime el boton reset del odometro ,desconecta en off
Alfredo trejo de México hace 8 años
Si de hecho si es la original de neon 2.0 también me comenta el eléctrico que si no ponemos el sensor que es de color negro no Va arrancar pero ya no hay ese sensor sólo el que es cromado ya llevo tres que compro.
Alfredo trejo de México hace 8 años
Hola buenos días Ya leise como me dijiste para resetear la computadora pero sigue sin arrancar el coche.
ComentarNeón con Robo de Corriente código P1389
Chrysler Neon 2000 2.0 0 kms
Tengo un neon 2000 automático, el vehículo presenta la falla P1389 relacionada al Rele Asd el mismo queda activo, con el carro apagado, resulta que el terminal Pos+ del rele queda con voltaje con la llave en OFF , esto me descarga la batería, ya se reviso, el conmutador del encendido, el alternador, se desconecto la ECU, y el problema continua, alguien sabe o tiene idea de porque ocurre esto ?
5 casos
Se desconecto el conmutador y sigue el problema.
ComentarLuces altas y bajas
Chrysler Neon 1995 3500000 kms
Las luces se prenden y se apagan los fusibles están bien al igual el relay
4 casos
Fijate en el switch de las luces, es con el que las prendes. Tengo un neon 94 americano y solo le fije los cables y el switch que estaba causando corto. Me sirvioa mi. Saludos.
ComentarProblemas con mi neon
Chrysler Neon 1997 motor 2.0 200000 kms
Hola amigo mi neon se apago y no prendio mas cuando le doy a encender noto que no activa los relay de la bomba de gasolina y no tiene corriente en la bobina
5 respuestas
Q tal amigo debes revisar todos los fusibles uno por uno ya que la mayoria de veces son fusibles de revisar y estar bien podria ser ramal electrico o computadora. Cualquier duda sobre alguna falla estoy a la orden son 15 años de experiencia trabajando en la rama de electricidad automotriz estoy ubicado en maracay, Aragua mi correo: [email protected] o me buscan por facebook por antonio leon
Gracias amigo creo que es la computadora ya la revisaron el tecnico dijo que estaba mala no tiene algun nomero telefonico para comunicarme con usted
Cualquier duda sobre alguna falla estoy a la orden son 15 años de experiencia trabajando en la rama de electricidad automotriz estoy ubicado en maracay, Aragua mi correo: [email protected] mi tlf: +58412-4715071o me buscan por facebook por antonio leon
Amigo Cualquier duda sobre alguna falla estoy a la orden son 15 años de experiencia trabajando en la rama de electricidad automotriz estoy ubicado en maracay, Aragua mi correo: [email protected] mi tlf: +58412-4715071o me buscan por facebook por antonio leon
ComentarDa arranque pero no enciende.
Chrysler Neon 1997 200000 kms
A cualquiera que pueda brindarme informacion le estaré muy agradecido. El neon da marcha pero no enciende, al pasar la llave accionan los relés de la bomba de gasolina y el asd, al dar marcha estos relés no vuelven activarse. Hubo un momento donde encendió lo deje 30 min encendido y todo bien, lo apague y lo encendí 3 veces mas, a la 4 vez ya volvió el mismo problema. Ya revise la continuidad en todos los cables y estan bien. Probé el sensor del cigüeñal en otro neon y esta funcionando perfectamente, probé los relés, revise los fusibles y todo bien.
6 respuestas
Emilio Maza de Venezuela hace 7 años
Muchas gracias Ricardo. Como compruebo que voltajes le debe llegar a cada pin del conector del sensor del cigüeñal???
Emilio Maza de Venezuela hace 7 años
Muchas gracias Ricardo. Como compruebo que voltajes le debe llegar a cada pin del conector del sensor del cigüeñal???
Emilio Maza de Venezuela hace 7 años
Buenas noches. Aun sigo con el problema, compre el sensor de posición del cigüeñal y en problema sigue, probé con una computadora y encendió, ahora note lo siguiente, desconectó el sensor de cigüeñal y levas y envía 9v de alimentación a los sensores ,los conecto nuevamente alguno de los 2 indiferentemente y llegan 4v.
Emilio Maza de Venezuela hace 7 años
Y el voltaje es uniforme desde la salida de la computadora hasta donde llega cada uno. Agradezco la ayuda!!
ComentarFalla electrica
Chrysler Neon 1995 2.0 stdr 130000 kms
Hola, tengo un problema con mi neon, se corta la corriente de los relevadores, me dijeron que era la computadora la cambie y sigue igual. Tambien cambie el sensor del cigüeñal pero nada...
1 caso
Revisa la caja de fusibles ,habido casos que con el tiempo y la humedad se daña
Mariio Moliina de México hace 8 años
Gracias x la respuesta, les dire quela revisen.
Hola amigo ricardo mi neon es año 2000 automatico, el prendia pero con fallas lo lleve dnd el electrico lo escanearon y arrojo circuito abierto en el inyector 3, lo puentiocon el dos, porque disque la señal es la misma el carro encendio parejo, al aplicar velocidad y tratar de arrancar se apago y no arranco mas ni el motor de arranque, no le llega señal a los relex para activarse; que opinion me podias dar.
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
ComentarDesactivar Inmovilizador
Chrysler Neon 2005 4 puertas 250000 kms
Buenas noches, disculpen mi carro estaba trabajando muy bien pero hoy por la tarde lo apague de manera normal y cuando lo encendi nuevamente el tablero se apago yo crei que era la bateria pero no por que al subir los vidrios, si subian y activaba los seguros ya que mi carro es electrico, posteriormente hice un puente en el reley para poder prenderlo y es ahi cuando me di cuenta que tenia un ciculo rojo que parpadeaba en el tablero, sin embargo cuando giro a la llave para abrir el switch no da señal al motor que puedo hacer. ? mi neon es 2005
9 casos
ComentarAveces da marcha y aveces no
Chrysler Neon 2002 4 ptad 150000 kms
A veces lo puedo arrancar con la llave. Aveces no da marcha y otras tengo que puentiar el cable delgado del automático para poderlo poner en marcha el motor. Por su esto con se abierto. Ya cambie relay de arranque. Llega voltaje de sw. Voltaje de batería. Ciento que falla tierra de la computadora. Para cerrar el relay de arranque. Alguien que me de una idea. Gracias
1 caso
Puede ser que empieza a no identificar el chip de la llave ,prueba con el duplicado. Al estar puenteando directo se va activar el inmovilizador de motor.
Ok. Verificó. Lo que me di cuenta es que al abrir el switch ay un parpadeo o activa y desactiva el relevador de paro así como el de la gasolina. En 30 seg después se normaliza. Durante ese periodo baja el voltaje 3 volts y va subiendo poco a poco hasta llegar a doce volt. En ese momento puedo puentiar la marcha y el motor puede encender. Clero el switch y se repite nueva mente el parpadeo. Y así cada vez que habro el switch.
Por fin resolví el problema, con el diagrama eléctrico cheque la alimentación del ecm. Y encontré una tierra deficiente, limpie y apreté y todo ok. De lo que aveces arrancaba y aveces no, fue un falso en la misma marcha o motor de arranque, gracias por la ayuda y por sus comentarios, hasta la próxima,
ComentarFalla en temperatura normal del motor
Chrysler Neon 2001 Motor 2.0 16 Val. Aut. 4 cil. 160000 kms
Hola q tal, tengo un neón 2001 q cuando llega a su temperatura normal estando en marcha o en parking empieza a fallar todos los relevadores intermitentemente y se apaga, al estar apagado con el switch abierto todos los relevadores se escuchan como se activan y se desactivan haciendo tic,tic dejo q sevenfrie el motor y arranca bien y todo normal pero a la media hora después vuelve a fallar igual, ya lo lleve al eléctrico y no dan con la falla le di los tres llavasos para ver códigos y no sale fallas ,por favor q alguien me ayude a resolver este fallo. Gracias
1 caso
El sensor de temperatura puede estar fuera de rango ,connsiguelo original mopar
Que tal Ricardo ,fíjate q el sensor de temperatura lo compre hace 15 días marca mopar y la falla sigue igual, de hecho el carro no lo ocupo ya por ese problema, ningún eléctrico me da solución eh cambiado los sensores e inclusive la bomba de gasolina , y nada todo se sale de control cuando llega a su temperatura normal, solo me faltaría cambiar la computadora, pero con lo de la contingencia pues mejor me espero pues la lana se escasea, gracias por tu comentario igual estaré informando cuál fue la solucion
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Ya lo hice, me me aparece p1684 y eso es por qué desconecto la bateria
Sigo sin poder resolver mi problema, ahora resulta q el ventilador no se activa y el sensor de temperatura está nuevo, como el ventilador no se activa , la falla se presenta antes de la temperatura normal , como unos 10 minutos de aver encendido el motor, antes con el ventilador funcionando la falla empezaba a la media hora y ahora q el ventilador no se activa ,la falla empieza a los 10 minutos, conecte el ventilador directo y si funciona, desconecto el sensor con el switch abierto y no funciona el ventilador. Alguien tiene un diagrama de como funciona el sensor para q se active el ventilador? Gracias.
ComentarEncendido el foco de bateria y funcionan todo el tiempo los abanicos
Chrysler Neon 1998 LX 170000 kms
En las mañanas al abrir el switchno funcionan los abanicos en cuento arranca el motor se encienden, se prende el foco de bateria, el foco de service, y los abanicos funcionan y ya no se apagan, ya le cambie el relay de los abanicos, lo escanie salio el bulbo de temperatura, ya lo cambie le puse el original, y cuando enciendo el a/a empieza a subir la temperatura... no encuentro la falla...alguien me puede ayudar?
2 casos
Mandame tu correo y te envio el manual de servicio.
Leonard Gutiérrez de Venezuela hace 6 años
Me pasa lo mismo, me puedes enviar ese manual a mi tambien... gracias!! [email protected]
Joisjimitus de México hace 6 años
Hola Ricardo me puedes 3nviar ami tambien? [email protected] es neón 95 estándar
Hola ami tambien pudieras mandarme el manual mi correo es [email protected]
Hey ricardo, disculpa las molestias, me ocurre el mismo problema que a caelos sera que me envias el manual de servicio a mi correo tambien sino son muchas molestias?? Mi correo es [email protected]
Ricardo como estas !!tengo el mismo problema me queda encendido los electros y no apagan y en el tablero queda la luz encendida de la batería cual seria el problema
Si desde que conectas en on encienden revisa reele del ventilador debe de estar pegado no desconecta y por eso tambien marca bateria. Esta en la caja de fusibles a un lado de la bateria
Amigo ya cambie de posiciones los réflex y aun sigue la luz de la batería encendida y los electros quedan directos no apagan y apenas enciendo mi neón 98 prenden los electros y no estaba así empezó con eso hoy en la mañana
Si el reele esta bien ,es el sensor de temperatura que es el que conecta el ventilador cuando sube la temperatura
Hola Ricardo hoy le cambie el sensor de temperatura y la falla todavía sigue no apaga la luz de la batería y los electro siguen directos y no apagan
Revisa el cableado electrico, en vehiculos de muchos años con la humedad se sulfatan ,rompen y pueden estar tomando corriente directa de otro cable positivo que va al ventilador
Yo cambie los reele de posiciones los cuadrados negros que están en la fusilera mano!! Y usted dice el reele que va abajo de la batería que va pegado al chasis
Revisa ese que va debajo de la bateria es del sensor de temperatura de la bateria
Amigo aun sigue la falla cambie el alternador la válvula de temperatura cambie el reele que va debajo de la batería le cambie todos los cables del ramal que va x detrás del múltiple lo mande aescanear y ddice que es reele de refrigerante del sistema de enfriamiento pero le cambie ese reele que va debajo de la batería y sigue igual
La falla era la computadora hermano la probé con otra y el carro quedó bello normalito
Gracias por responder agradecido yo también pensé en la computadora ni modo a gastar billete
ComentarNo enciende
Chrysler Neon 2000 4 puertas 2.0 full injeccion 83207 kms
Tengo un neon 2000 americano hace unos días me empezó a fallar llegaba a mi trabajo y lo echaba de reversa y se apagaba lo volvía a prender y se apagaba lo dejaba unas 4 horas y volvía a prender haora ya no prende no da marcha sólo del relay pero no se mantiene y en el tablero me aparece un punto rojo q se mantiene prendido me dicen q es la alarma q corta corriente
2 casos
Prueba con duplicado de llave ,puede ser que el inmovilizador del motor no identifica el chip de la llave,
Buenas tengo un neon 2004 y no enciende por la llave enciende todas las luces en el tablero al hacer el segundo pase, apaga la luz del inmovilizador y la batería más no prende el carro a menos que lo haga directamente por el relex no se que puede ser.
Puede ser la bateria este x vencer o el chip de llave esta dañado
ComentarAl meter velocidad se quiere apagar
Chrysler Neon 1995 4 puertas automático 25000 kms
Hola buenas tengo un Problema con con el carro al al prender si prende pero al meter velocidad se me quiera pagar no se apaga ya le cambié la bomba de gasolina le hice su servicio batería nueva relevadores qué más puede ser que mas le puedo checar gracias
1 caso
El procedimiento para obtener los codigos OBD1 de falla es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Ivan Gómez de México hace 2 años
Si fue el conector de las bobinas no me di cuenta ke no hace clic bien y lo pusieron nuevo y eso fue lo ke hacia ke me fallara
ComentarSe apaga despues de unos kilometros que reuda
Chrysler Neon 1997 4 puertas 33333 kms
El carro prende dura varios dias vien de repente se apaga y no quiere prender y revice el cableado la caja de rele y muevo los chupones de la computadora y los rele activan y desactivan cuando logra prender no se apaga en un tienpo despues se apaga otraves los rele estan buenos la bobina vien no se que hacer auuuuxxxiiiliiioooo por faaaavor
2 casos
Revisa los cables que pasan por debajo del múltiple de escape para el alternador y sensor de cigueñal siempre se rrecalientaan y pierden el contacto
Eduardo TEA de Venezuela hace 9 años
Amigo, probablemente el Fallo sea por Cableado Defectuoso, te recomiendo lo mandes a Scannear, con gusto te podremos ayudar Atendemos a Domicilio
Para mas información Consultar al 0426-604.51.21 Facebook.com/[email protected]
Para mas información Consultar al 0426-604.51.21 Facebook.com/[email protected]
ComentarNo da marcha, no prende la bomba de gasolina
Chrysler Neon 2005 250000 kms
Hola, estoy intentando arrancar mi neon, sin embargo el electrico retiro el relevador de bomba de gasolina y utilizo un cable dentro de los espacios donde se conecta el relevador y funciono la bomba, le conecto un cable directo a la marcha y dio marcha, sin embargo no jalo... Algún experto que me ayude a guiarme pls intento autoescanear el carro con los errores que me arroja y no me marca error.
1 caso
Puede no estar identificando el chip de la llave ,prueba con el duplicado.
Revisa tu regulador de gasolina está en la tapa del tanque puede estar tapado y por eso no sale gasolina
ComentarNo enciende
Chrysler Neon 1999 rt 4puertas 250000 kms
Buena ayuda por favor,mi neón 1999 le mande a reparar su caja sincrónica al montarla el carro no qizo encender ,se reviso denso cigüeñal y levas ,se limpiaron estaban algo aceitados, y siguen sin encender ,ahora no dani luz de tablero los fusibles están bien los relevadores se activan pero no hay corriente ayuedenme por favor me dicen de un fusible oculto o mafioso pero no se donde va
10 respuestas
Así mismo les informo que mi carro antes de bajarle la caja encendía sin ningún problema, sera que bajo los ramales para chequear que no hallan partido ningún cable SOS...
Si por favor alguien me puede facilitar el manual aquí esta mi correo [email protected]
No tienes masa pon un cable del negativo de la batería a un tornillo del amortiguador y pruevas si no es eso es el relé general esta en la parte de al ante al lado de la bateria una caja negra
Vale josin , hare esa prueba hoy , he notado que el cable que sale de la terminal de la bateria que debe ir al chasis esta conectado en la carcasa de la caja de cambios , te pregunto esa seria la causa de la falta de masa, lo cambio directo aa chasis o al tornillo del motor? gracias
Amigo josin revise todas la conexiones de masa y las reajuste pero el carro mnada que enciende ahora ni el tablero da indicadores de nada
Repito se pone del negativo de la batería al tornillo del amortiguador. Si te as equivocado y lo as puesto del positivo abras fundido fusibles entiendes.
De todas formas coloca un cable desde el borne negativo de la batería al tornillo del amortiguador se hace así pelados los dos extremos y pruevas si no va revisa los fusibles
A todos quiénes me apoyaron çon mi problema gracias , resolví me ocupe bajando el ramal completo del vehículo y note varios detalles ,cables fundidos otros rotos me llevo tiempo pero los repare reinstale y el vehículo encendió al primer intento, estos carros son equipados con unos cables que en mi opinión son muy débiles a la temperatura se funden entre sí , y se endurecen y cualquier movimiento brusco tocerdura o estirón se parten y s vuelve un cangrejo el carro, todo mecánico te manda a comprar que si sensor de esto o de lo otro gastas un realero y el carro sigue igual me tocó fajarme yo mismo y por supuesto con la ayuda de ustedes en este foro y algunos vídeos logré resolver gracias , espero mi experiencia le sirva a otro
José labrador de Venezuela hace 6 años
Si compa ese es el mal de los neones que el ramal principal pasa muy cerca de los bajantes del escape y suele haber mucha temperatura y con los años los cables se tratan o se parten y ocurre muchas fallas tales como que en cualquier movimiento del vehículo se apaga o lo prendes y luego de rodar x kilómetros se apagan pero eso que hiciste es lo mejor yo al mío le hice lo mismo le cambié todos esos cable nuevos y les coloque banda termocontraible
ComentarFalla eléctrica
Chrysler Neon 2000 185000 kms
Mi problema comenzó con el foco del alternador se encendió lo llene con un eléctrico k lo destapó y q estaba bien k posiblemente era la computadora la llene a reparar me dijeron estaba pegada la carga la instale y prendio correctamente pero después de 15 minutos se pagó y no da marcha como si se ubiera cortado la corriente ya cheque fusibles relevadores terminales y cables pero nada ojalá me pudieran ayudar gracias
3 casos
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
Tengo un neon 02 no enciende ni hace por encender no ay chispa y no se activa la bomba de gasolina lo autoescaneo con la llave y no arroja ningun codigo que podra ser espero puedan ayudarme
No esta identificando el chip de la llave , prueba con el duplicado.
Tiene prendido el punto rojo en la derecha del tablero ?
Tiene prendido el punto rojo en la derecha del tablero ?
Si se queda prendido el punto rojo
Alguna solucion :/ o que debo hacer
Alguna solucion :/ o que debo hacer
Esta activado el inmovilizador de motor (sistema antirobo)
Desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectar firmemente, prueba con el duplicado de la llave
Desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectar firmemente, prueba con el duplicado de la llave
Hay que mandar hacerlo con un cerrajero automotriz y programar el chip con los codigos ignition key y smart key que estan en la factura original
ComentarNo inyecta gasolina
Chrysler Neon 1998 4 puertas motor 2.0 144000 kms
Ya le cambié la bomba completa ya revise los fusibles y los relay también le cambié el arnés de la bomba y sigue con el problema no emciedi la bomba
Mi pregunta es el filtro regulador anterio tenía una Zapata donde lleva una tierra el nuevo no la trae hay algún problema con eso
Mi pregunta es el filtro regulador anterio tenía una Zapata donde lleva una tierra el nuevo no la trae hay algún problema con eso
9 respuestas
Eso sucede por usar autopartes genericas , que no son mopar, no esta funcionando el regulador de presion
Le cambie el regulador de presion y me sigue fallando
Ya se lo cambie por un mopar y aún sigue el problema no sé que pueda ser ya que conectando la bomba directa si trabaja pero con la llave no
La llave es de chip ? tienen encendido un punto rojo a la derecha del tablero?
No es de chip es modelo 98 y únicamente prende el testigo de la batería y del aceite
Si no prende el check engine ,hay que revisar la computadora.
Con un scanner la checo o de alguna otra manera la puedo revisar y si es así que otra falla presentaría al ser la computadora
ComentarNo llegan pulsos de tierra a inyectores
Chrysler Neon 1996 2 puertas 250000 kms
Hola, tengo un problema con un neón 96, ya no quiso encender verifique que la bomba de gasolina funcionará y que hubiera chispa y si hay gasolina y chispa también verifique el relevador y los pulsos del asd también llegan esos pulsos a los inyectores el que no llega es el pulso negativo, quiero saber si esto se debe al sensor de árbol de levas para no realizar una compra en bano
1 respuesta
El procedimiento para obtener los codigos OBD1 de falla es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
ComentarNo enciende
Chrysler Neon 2001 2.0l Man 500000 kms
Buenas tengo problema con mi neon 2001 no enciende al escanearlo me arroja tres codigos p0118 p0134 p1684 cabe mencionar que le cambie la bomba de gasolina completa
Al abrir el switch no se escucha la bomba le cambie el relevador de combustible y anduvo bien una semana y ahora ya no quiere encender da marcha pero no enciende
Me pueden ayudar por favor
Al abrir el switch no se escucha la bomba le cambie el relevador de combustible y anduvo bien una semana y ahora ya no quiere encender da marcha pero no enciende
Me pueden ayudar por favor
2 respuestas
P0118 DODGE codigo posibles causas Bajo nivel de refrigerante del motor Sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT) defectuoso Termostato de refrigerante del motor defectuoso El arnés del sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT) está abierto o en cortocircuito Mala conexión del circuito eléctrico del sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT)
Read more: https://www.autocodes.com/p0118_dodge.…
P0134 DODGE codigo posibles causas
El arnés del banco 1 del sensor de oxígeno calentado delantero está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica defectuosa del circuito del banco 1 del sensor de oxígeno calentado delantero
Banco 1 del sensor de oxígeno calentado delantero defectuoso
Presión de combustible inadecuada
Inyectores de combustible defectuosos
Las fugas de aire de admisión pueden ser defectuosas
Fugas de gases de escape
P1684 DODGE codigo posibles causas
La batería se desconectó recientemente
Bajo voltaje de la batería
Sistema de carga defectuoso
El módulo de control de la transmisión (TCM) fue reemplazado o desconectado
Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM)
El arnés del módulo de control de la transmisión (TCM) está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del módulo de control de la transmisión (TCM)
Read more: https://www.autocodes.com/p0118_dodge.…
P0134 DODGE codigo posibles causas
El arnés del banco 1 del sensor de oxígeno calentado delantero está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica defectuosa del circuito del banco 1 del sensor de oxígeno calentado delantero
Banco 1 del sensor de oxígeno calentado delantero defectuoso
Presión de combustible inadecuada
Inyectores de combustible defectuosos
Las fugas de aire de admisión pueden ser defectuosas
Fugas de gases de escape
P1684 DODGE codigo posibles causas
La batería se desconectó recientemente
Bajo voltaje de la batería
Sistema de carga defectuoso
El módulo de control de la transmisión (TCM) fue reemplazado o desconectado
Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM)
El arnés del módulo de control de la transmisión (TCM) está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del módulo de control de la transmisión (TCM)
Siguendo con mi problema ayer le puse es relev nuevo fui abajo del coche donde se encuentra la bomba y movi el cable del arnes de la bomba y se activo la bomba lo prendi y funciono avance unos 300 400 metros y se volvio a apagar. Y volvi a hacer lo mismo y paso igual mi duda es si tiene falso el arnes o necesito cambiarlo.
ComentarAbanicos no prenden neón 96
Chrysler Neon 1996 200000 kms
Buen día! Los abanicos de mi neón no prenden ni cuando desconecto el sensor de temperatura, ya cambien el relay sólido y nada solo directos
2 respuestas
Gabriel Soporte Mecanico de México hace 2 años
Entonces el problema viene por el conector, checa que el conector le este llegando corriente y tierra, con eso sabras si hay algun corto en la instalacion o el cableado que viene dela base de fusibles y relevadores
OMAR ORTEGA de México hace 2 años
Directos si prenden, puse un cable del negativo del relay a tierra
ComentarNeon no da marcha ni con puentes
Chrysler Neon 2000 2.0 automatico 130000 kms
Hace unos dias fui de compras y mi neon ya no dio marcha, he estado revisandolo, ya hice pruebas con la marcha fuera del vehiculo, y funciona sin problemas, el motor no esta amarrado, he notado que al girar la llave encienden todos los indicadores normales del tablero, es decir no enciende en check engine ni el punto rojo del inmovilizador, pero cuadno se gira al start la pantalla del radio se apaga y se enciende cuando regresa, revisé ya todos los fusibles y relevadores, y todos estan funcionando sin problemas, en el tablero aparecen los codigos p1684 y p0743, espero puedan ayudarme
2 respuestas
La batería ya se cargó y se le ha pasado corriente con otros autos, no ha funcionado
ComentarDemasiada presion de gasolina
Chrysler Neon 2005 160000 kms
Al tratar de encender el carro solo da marcha trata de encender pero ahogado arroja humo negro, le retiro el relevador de la bomba de gasolina y enciende inmediatamente, le coloco el relevador y se conserva encendido, esto lo hace cada vez que hay que encenderlo este frio o caliente el motor que podra tener
3 casos
CESAR JOSE de México hace 8 años
Ya lo cambie pero sigue igual yo creo que puede ser el regulador de gasolina que va en la bomba el que esta dejando pasar gas de mas por eso hay que desconectar el rele y luego cuando enciende volverlo a instalar pero antes me gustariaaber si alguien a tenido ese problema
ComentarLos direccionales no encienden y los bombillos esta buenos
Chrysler Neon 2005 4 puertas le 100000 kms
Quisiera saber donde va o sin tiene algún fusible o rele q maneje laya q no m prende ninguno ni siquiera la luz de emergencia intermitente d los direccionales o luz de cruce
2 respuestas
A un costado de la puerta del conductor se encuentran los fusibles, ojala y los puedas localizar, otros traen los fusibles en una caja en el area del motor junto a la computadora que me imagino que uno de esos fusibles esta fundido
ivan escobedo de México hace 9 años
Es el relei ami me paso y esta en la funda del volante solo quitas los dos torrnillos que van en la parte inferior y listo lo abres como una concha es facil
ComentarNo realiza los cambios
Chrysler Neon 2001 2.0 LX 336000 kms
Tengo un Chrysler Neon LX 2.0 2001 336.000km automático, hace como dos semana venia de camino a casa mas o menos a 80Km/H y empezó a disminuir la velocidad, luego que llego a 40KM/H no quiso subir de ahí, lo acelere y no quería cambiar, lo coloque en 3ra y tampoco quiso subir la velocidad... en un principio le cambie el relé y cuando lo saque que estaba frio hizo todos sus cambios, en lo que llego a su temperatura dejo de cambiar, me dijeron que le cambiara el filtro de aceite, se lo cambie hice la prueba y no quiere cambiar, llega hasta 40Km/H de ahí no pasa, revoluciona a 2000/2500 y nada, n… Leer completa
8 respuestas
P0508 revisa la valvula iac , su arenes de conexión , puede estar falseando o estar sucia, aplicale limpiador de carburador en spray,
Que aceite se le puso puso a la transmision ? lleva 5.5 lts. De aceite mopar atf + 4. Ningun otro.
Que aceite se le puso puso a la transmision ? lleva 5.5 lts. De aceite mopar atf + 4. Ningun otro.
Solo con limpiador de carburador y listo? No hace falta que la saque?
Le he puesto DIII porque no he conseguido ATF + 4 y porque una vez la tuvieron que reparar y desde ese entonces ha venido usando DIII y/o DIV... lo mande a escanear y me arrojo los siguientes códigos: P0888, nuevamente el P0508, P0755, y otra vez P0700
Le he puesto DIII porque no he conseguido ATF + 4 y porque una vez la tuvieron que reparar y desde ese entonces ha venido usando DIII y/o DIV... lo mande a escanear y me arrojo los siguientes códigos: P0888, nuevamente el P0508, P0755, y otra vez P0700
Hay que desmontarla para limpieza. En mercado libre hay el aceite mopar atf + 4 ,lleva 5.5 lts.
En el. Caso de los dos errores que arroja el escaner que me puedes decir? Sera necesario que baje la caja y la mande a reparar? O solo con el cambio de aceite deberia funcionar?
P0755 DODGE - Circuito de solenoide 2/4 0 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Nivel de fluido de transmisión bajo Líquido de transmisión sucio Válvula de solenoide 2/4 defectuosa El arnés de la válvula de solenoide 2/4 está abierto o en cortocircuito 2/4 circuito de la válvula de solenoide mala conexión eléctrica
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P0700 DODGE - Malfuncionamiento del sistema de control del transeje 33 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Circuito cortocircuitado o abierto dentro del Módulo de Control de Transmisión (TCM) Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM)
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Hay que cambiarle el filtro y el aceite mopar atf + 4 , se debe cambiar cada 100,000 km. maximo para evitar que se dañe el modulo de solenoides.
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Hay que cambiarle el filtro y el aceite mopar atf + 4 , se debe cambiar cada 100,000 km. maximo para evitar que se dañe el modulo de solenoides.
Ha venido un mecanico y me dijo que posiblemente el problema este en el cuerpo de valvulas y por eso no realiza los cambios, lo de la valvula IAC, si la va a limpiar a ver que tal... por lo del aceite dijo que no habia rollo, pero hare el esfuerzo por comprar el ATF+4
Vamos a ver que tal con eso del cuerpo de valvulas y si haciendo eso se quita la luz de servicio, aprovechare de cambiar la empacadura del tapa valvulas ya que tambien tiene un goteo por la parte de arriba, les comento luego de que se haga todo el trabajo
Vamos a ver que tal con eso del cuerpo de valvulas y si haciendo eso se quita la luz de servicio, aprovechare de cambiar la empacadura del tapa valvulas ya que tambien tiene un goteo por la parte de arriba, les comento luego de que se haga todo el trabajo
P0700 escanear la transmisión para corregir los errores que indique
ComentarCables desconectados
Chrysler Neon 2000 4 puertas motor 2.0 automático 171461 kms
Hace poco lleve a mi auto con el mecanico ya que hacia un ruido fuerte cuando daba vuelta resulto ser la caja de direccion total la cambio la falla desaparecio ahora al dar un vistazo al motor veo que hay algunos arnes sueltos a la mayoría les e encontrado su respectivo lugar solo falto este que no tengo ni idea de donde sea veo que su origen viene desde el ramal de cables que sale del relay
Y no se si por la falta de las conexiones ahora me aparecen estos codigos p1684 p0340 p0743 p0204 p0132 p1391 p1193 si alguien me pudiese decir que significa y como darle solucion o pasarme el manual para repararlo se los agradecería mucho
Y no se si por la falta de las conexiones ahora me aparecen estos codigos p1684 p0340 p0743 p0204 p0132 p1391 p1193 si alguien me pudiese decir que significa y como darle solucion o pasarme el manual para repararlo se los agradecería mucho
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10 respuestas
Esos codigos deben ser historicos que nunca se borraron, restealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectarlo. Usalo normalmente y autoescanealo: conecta l allave en oon 3 veces seguidas sin encender, a la 4 aparcen en el odometro los codigos de falla.
Desconecte el polo negativo conecte de nuevo y arroja estos codigos 1684, 0340, 0743, 0204, 0132 y 1193 me gustaria saber que significan porque encuentro diferentes resultados y si puedo reparlos yo mismo y el como hacerlo ya que no se mucho, porque desde que lo llevo a los mecanicos regresa con otro problema en lugar de mejorar y e visto algunos tutoriales pero no siempre es el mismo modelo y veo que cambian ligeramente se lo agradeceria mucho
No es el de la temperatura? Esta a tu izquierda debe salir solo el conector del sensor
Ese conector es del sensor de temperatura de la bateria
No se ve la imagen pero mi batería no algún sensor y este afecta al funcionamiento ?
https://http2.mlstatic.com/sensor-bate… este sensor manda señal a la computadora para que segun la temperatura el alternador aumente o disminuya la carga
Donde esta ubicado ese sensor? Parece iat pero creo no tiene rosca ese
El sensor de temperatura de la bateria esta en la base de la bateria
No lo Vi xq de hecho me prende el de la batería y la retire pero no lonubique
ComentarNo enciende, se apagó corriendo.
Chrysler Neon 2000 4 puertas, automático, motor 2.0 835000 kms
Ya me lo había hecho anteriormente, se apagó, tenía corriente en el tablero y en las puertas, las luces encendían, pero al ponerle la llave en el switch no hacía absolutamente nada, muerto totalmente. Llamé a un amigo, lo verificó, lo encendió, y supuestamente era un fusible de los que tiene dentro del dash (en la esquina de la puerta del chofer)... el problema es que ahora me hizo lo mismo otravez, le verifiqué los fusibles, pero están bien, si lo trato de encender directo desde el starter, pues trata de arrancar pero no enciende, pero con la llave no hace nada... es como si no tuviera corrie… Leer completa
1 caso
En el motor se encuentra el centro de carga electrico junto a la bateria ahi se encuentan fusibles y reelevadores de las principales funciones del motor. Revisa si alguno no funciona. En la tapa esta el diagrama de ubicacion. Suerte.
Yo tengo el mismo problema si lo solucionas comenta para asi chekar el mio gracias
Checo Ovalle de México hace 9 años
Es la bomba de gasolina, desconecta la manguera que va a los inyectores tiene una grapa sujeta la manguera a un ángulo fuera del motor le das llave y regresas de inmediato. Conectas y vuelve a encenderlo.
Autoescanealo:conecta la llave en on (sin arrancar) 3 veces seguidas,a la 4 vez aparece en el odometro los codigos de falla que registra la computadora.
christian neon de México hace 9 años
A mi me pasa algo similar ya lo lleve a checar con un autoelectrico y me dijo que si esta cargando bien el alternador solo desconecte el sonido y ya no eh tenido problema solo que las agujas del velocimetro y el tacometro me las volteo completamente si alguien sabe como se regresan a su posicion se le agradece
Mi neón es un 2005 2.0 lo arregle resiente mente de la computadora por que no encendía ni siquiera estariaba. Ya remplazando la computadora si prendió pero tardaba en encender remplace el sensor del arbol de levas lo puse y se miro diferencia mejoro. Ahora lo que pasa es que me empezó hacer la misma falla y se apagaba el carro en ocasiones el dia de ayer se me apago el carro , me pasaron cables y enciende pero se apaga enseguida. Agradecería si alguien me puede ayudar.
El gus. - autoescanealo para ver que codigos de falla presenta el procedimiento esta el el 4o-comentario.
Tengo un Neon 98 sincrónico y tiene corriente en las bujías pero no enciende le llega gasolina a los inyectores y nada que enciende. Necesito ayuda
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Y luego después que aparescan esos códigos que hago?
Los códigos que me da son 12/44/24/31/61/55 de la manera como los escribí... que significa eso...
Esta es la lista de codigos:
11 – Señal de circuito en distribuidor
No existe señal de ignición presente desde la última vez que la memoria fue reseteada. El motor no ha sido arrancado desde la última vez que la computadora fue reseteada.
12 – Alimentación de batería a computadora (ECU)
La batería fue desconectada en los últimos 50 arranques.
13 – Sensor M.A.P. (Manifold Absolute Pressure), falla neumática
No hay cambio de señal, posible fuga en línea de vacío, revise la(s) mangueras que van al sensor que estén bien conectadas y que no tengan perforaciones.
14 – Sensor MAP (Manifold Absolute Pressure), falla electrónica
Voltaje en sensor MAP mayor a 4.7V o menor a 0.02V, esta falla indica un falso contacto en el sensor y/o un sensor dañado, revise la conexión eléctrica al sensor.
15 – Sensor de velocidad
Este código sucede cuando se indican menos de 3 km/hr por más de 10 segundos y el vehículo está en movimiento y se deja de acelerar, revise la conexión eléctrica al sensor.
16 – Sensor de voltaje de batería o sensor de detonación
La batería disminuye su voltaje en 4 volts por más de 14 segundos. O falla en sensor de detonación.
17 – Sensor de temperatura del refrigerante
El motor está demasiado frío. El refrigerante no alcanza 160°F después de 8 min. De funcionamiento.
21 – Sensor de oxígeno
Si el sensor se queda en posición neutral por mucho tiempo. Si no indica condición de mezcla rica y/o pobre entre 2 y 12 minutos. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor de oxigeno, este tiene una duración de 80,000 kms. En modelos 1990 y anteriores esto puede deberse a una falla en el sensor de detonación, revise ese sensor y su conexión eléctrica.
22 – Sensor de temperatura de refrigerante
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura de carga de aire
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura del cuerpo de aceleración {5.9 TBI RWD Unicamente}
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
24 – Sensor T.P.S. (Throttle Position Sensor) sensor de posición del acelerador
Si el voltaje es mayor a 4.7v o menor a .16v Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
25 – Control de marcha mínima A.I.S. (Automatic Idle Speed)
Voltaje apropiado no presente. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado puede deberse a una fuga de vacio, revise las mangueras.
26 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 1 y/o 2 no se activan correctamente. T.B.I.: No se alcanza el voltaje máximo del inyector
27 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 3 y/o 4 no se activan correctamente. T.B.I.: Falla del inyector.
31 – Solenoide de purga
Solo modelos de E.U.: Solenoide no prende y apaga correctamente. Revise la conexión eléctrica
32 – Modelos 1984-1986: Foco “Check Engine” / “Power Loss” fundido o cables en mal estado. Modelos 1987-1995: Falla en solenoide EGR / válvula by-pass
33 – Relevador del A/C
No apaga y prende adecuadamente el relevador. Corto en circuito de A/C. No está instalado el A/C.
34 – Modelos 1984-1986: Solenoide EGR (Solo E.U.) no prende y apaga correctamente. Modelos 1987-1995: Servo no trabaja adecuadamente cuando el cruise control está prendido, posible daño en solenoide).
35 – Relevador del ventilador de radiador
No apaga y prende adecuadamente, revise las conexiones eléctricas, cambie el relevador.
36 – Control de vávula de alivio (wastegate) {Turbos unicamente}
Solenoide de la wastegate no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
36 - Solenoide #3 {Unicamente sistemas Turbo VNT}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #3.
36 - Solenoide del Aire {RWD truck/van - Unicamente}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
37 – Solenoide barométrico
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
37 - Circuito de Solenoide PTU {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente el solenoide del convertidos de torque.
41 – Alternador
Falla en el circuito del alternador. Voltaje de batería al A.S.D. (Auto Shutdown Relay) (relevador de auto apagado) menor a 11.75v por más de 22 segundos.
42 – Modelos 1984: Circuito del inyector abierto o en corto. Modelos 1985-1995: Auto Shutdown Relay (relevador de auto apagado), no hay voltaje o falla en el relevador.
43 – Sistema de encendido
Falla en el circuito de la bobina o bobina dañada.
44 – Modelos 1984: Falla en el modulo lógico de la computadora. Modelos 1985-1987: Sensor de temperatura de batería fuera de rango. Modelos 1988-1995: Falla en la SMEC/SBEC (computadora), fusible interno de la computadora fundido, falso eléctrico en el arnés.
45 – Sobre presión del turbo {Turbos unicamente}
Límite de presión permitida en turbo rebasado. Se ha sobrepasado las 14.7 psi
45 - Solenoide overdrive {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
46 – Sensor de voltaje
El voltaje se excede 1 volt por encima de lo deseado por más de 20 segundos.
47 – Sensor de voltaje
El voltaje es menor a 1 volt de lo deseado por más de 20 segundos.
51 – Sensor de oxigeno
Modelos 1984: Sensor O2 detecta mezcla pobre o rica por más de 121 segundos. Modelos 1985-1995: Sensor O2 detecta mezcla pobre por más de 715 segundos.
52 – Sensor de oxigeno
El sensor O2 detecta mezcla rica por más de 715 segundos.
53 – Falla de módulo lógico (computadora) ó SMEC
Computadora dañada o con falso eléctrico, limpie el conector.
54 – Efecto Hall
No se detecta la señal del distribuidor en el módulo lógico de la computadora. Revise las conexiones eléctricas al distribuidor, si es bien conectado, reemplace el efecto hall.
55 - Final de diagnóstico
No se detectan mas códigos grabados.
61 – Solenoide barométrico
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
62 - Acumulador EMR de kilometraje
Intento sin exito al tratar de actualizar el kilometraje en la EEPROM del controlador.
63 – Escritura en la EEPROM negada
Intento sin exito al tratar de escribir en la EEPROM.
64 - Solenoide # 1 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #1.
65 - Solenoide # 2 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #2.
67 - VNT Control A-Side {Unicamente VNT}
Lectura del MAP por arriba de lo deseado por tiempo extendido.
76 Relay de la bomba de gasolina {Jeep unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente
77 Speed Control Power Relay Circuit {Monaco Unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente el circuito del control de velocidad
11 – Señal de circuito en distribuidor
No existe señal de ignición presente desde la última vez que la memoria fue reseteada. El motor no ha sido arrancado desde la última vez que la computadora fue reseteada.
12 – Alimentación de batería a computadora (ECU)
La batería fue desconectada en los últimos 50 arranques.
13 – Sensor M.A.P. (Manifold Absolute Pressure), falla neumática
No hay cambio de señal, posible fuga en línea de vacío, revise la(s) mangueras que van al sensor que estén bien conectadas y que no tengan perforaciones.
14 – Sensor MAP (Manifold Absolute Pressure), falla electrónica
Voltaje en sensor MAP mayor a 4.7V o menor a 0.02V, esta falla indica un falso contacto en el sensor y/o un sensor dañado, revise la conexión eléctrica al sensor.
15 – Sensor de velocidad
Este código sucede cuando se indican menos de 3 km/hr por más de 10 segundos y el vehículo está en movimiento y se deja de acelerar, revise la conexión eléctrica al sensor.
16 – Sensor de voltaje de batería o sensor de detonación
La batería disminuye su voltaje en 4 volts por más de 14 segundos. O falla en sensor de detonación.
17 – Sensor de temperatura del refrigerante
El motor está demasiado frío. El refrigerante no alcanza 160°F después de 8 min. De funcionamiento.
21 – Sensor de oxígeno
Si el sensor se queda en posición neutral por mucho tiempo. Si no indica condición de mezcla rica y/o pobre entre 2 y 12 minutos. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor de oxigeno, este tiene una duración de 80,000 kms. En modelos 1990 y anteriores esto puede deberse a una falla en el sensor de detonación, revise ese sensor y su conexión eléctrica.
22 – Sensor de temperatura de refrigerante
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura de carga de aire
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura del cuerpo de aceleración {5.9 TBI RWD Unicamente}
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
24 – Sensor T.P.S. (Throttle Position Sensor) sensor de posición del acelerador
Si el voltaje es mayor a 4.7v o menor a .16v Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
25 – Control de marcha mínima A.I.S. (Automatic Idle Speed)
Voltaje apropiado no presente. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado puede deberse a una fuga de vacio, revise las mangueras.
26 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 1 y/o 2 no se activan correctamente. T.B.I.: No se alcanza el voltaje máximo del inyector
27 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 3 y/o 4 no se activan correctamente. T.B.I.: Falla del inyector.
31 – Solenoide de purga
Solo modelos de E.U.: Solenoide no prende y apaga correctamente. Revise la conexión eléctrica
32 – Modelos 1984-1986: Foco “Check Engine” / “Power Loss” fundido o cables en mal estado. Modelos 1987-1995: Falla en solenoide EGR / válvula by-pass
33 – Relevador del A/C
No apaga y prende adecuadamente el relevador. Corto en circuito de A/C. No está instalado el A/C.
34 – Modelos 1984-1986: Solenoide EGR (Solo E.U.) no prende y apaga correctamente. Modelos 1987-1995: Servo no trabaja adecuadamente cuando el cruise control está prendido, posible daño en solenoide).
35 – Relevador del ventilador de radiador
No apaga y prende adecuadamente, revise las conexiones eléctricas, cambie el relevador.
36 – Control de vávula de alivio (wastegate) {Turbos unicamente}
Solenoide de la wastegate no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
36 - Solenoide #3 {Unicamente sistemas Turbo VNT}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #3.
36 - Solenoide del Aire {RWD truck/van - Unicamente}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
37 – Solenoide barométrico
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
37 - Circuito de Solenoide PTU {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente el solenoide del convertidos de torque.
41 – Alternador
Falla en el circuito del alternador. Voltaje de batería al A.S.D. (Auto Shutdown Relay) (relevador de auto apagado) menor a 11.75v por más de 22 segundos.
42 – Modelos 1984: Circuito del inyector abierto o en corto. Modelos 1985-1995: Auto Shutdown Relay (relevador de auto apagado), no hay voltaje o falla en el relevador.
43 – Sistema de encendido
Falla en el circuito de la bobina o bobina dañada.
44 – Modelos 1984: Falla en el modulo lógico de la computadora. Modelos 1985-1987: Sensor de temperatura de batería fuera de rango. Modelos 1988-1995: Falla en la SMEC/SBEC (computadora), fusible interno de la computadora fundido, falso eléctrico en el arnés.
45 – Sobre presión del turbo {Turbos unicamente}
Límite de presión permitida en turbo rebasado. Se ha sobrepasado las 14.7 psi
45 - Solenoide overdrive {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
46 – Sensor de voltaje
El voltaje se excede 1 volt por encima de lo deseado por más de 20 segundos.
47 – Sensor de voltaje
El voltaje es menor a 1 volt de lo deseado por más de 20 segundos.
51 – Sensor de oxigeno
Modelos 1984: Sensor O2 detecta mezcla pobre o rica por más de 121 segundos. Modelos 1985-1995: Sensor O2 detecta mezcla pobre por más de 715 segundos.
52 – Sensor de oxigeno
El sensor O2 detecta mezcla rica por más de 715 segundos.
53 – Falla de módulo lógico (computadora) ó SMEC
Computadora dañada o con falso eléctrico, limpie el conector.
54 – Efecto Hall
No se detecta la señal del distribuidor en el módulo lógico de la computadora. Revise las conexiones eléctricas al distribuidor, si es bien conectado, reemplace el efecto hall.
55 - Final de diagnóstico
No se detectan mas códigos grabados.
61 – Solenoide barométrico
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
62 - Acumulador EMR de kilometraje
Intento sin exito al tratar de actualizar el kilometraje en la EEPROM del controlador.
63 – Escritura en la EEPROM negada
Intento sin exito al tratar de escribir en la EEPROM.
64 - Solenoide # 1 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #1.
65 - Solenoide # 2 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #2.
67 - VNT Control A-Side {Unicamente VNT}
Lectura del MAP por arriba de lo deseado por tiempo extendido.
76 Relay de la bomba de gasolina {Jeep unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente
77 Speed Control Power Relay Circuit {Monaco Unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente el circuito del control de velocidad
Los códigos que me da en Neon 98 sincrónico son 12/44/24/31/61/55 tal cual de la manera como los nombre... que significa eso... porque no enciende el carro y le llega corriente a lasbujias porque no enciende
ComentarSe apago rodando y ya no prende motor, no da marcha tampoco
Chrysler Neon 2001 motor 2.0 trans automatica 180000 kms
Hola tengo un neon automatico 2001 que se apago rodando, ya no quiso dar marcha, logre darle marcha puenteando en el rele de motor de arranque y con el switch en on, pero no hizo por arrancar, he tratado de sacarle codigos de error en el odometro con los tres llavazos pero no arroja nada, cuando pongo el switch en on no enciende el foquito de check engine, prende pero despues de unos 10 segundos, como si no tuviera comunicacion con la ECU, leyendo encontre que la PCM es la que activa o desactiva el rele ASD, que es el que se encarga de activar inyeccion y motor de arranque, no he intentado res… Leer completa
1 respuesta
Ami me paso lo mismo el motorcito de check engine no prendia y la persona que me lo vendio es mi vecino y le pregunte y lo que hizo fue asegurarse de que el conector de computadora estuviera bien puesto y fijo lo movio un poco y sor presa era eso que estaba haciendo falso contacto se encendio del foco del check engine y encendio el carro. Checa si no esta flojo el arnes de la computadora suerte
ComentarNo se activa la bomba de combustible
Chrysler Neon 1997 250000 kms
Hola Ricardo que tal! Tengo un problema con mi neon año 97 automático no enciende al. Colocar la llave en on no se activa la bomba de combustible si la puenteo si prende el carro ya revise el relevador y esta en perfecto estado que puede ser esa falla
6 respuestas
Debe ser el switch de encendido, entra a youtube hay tutoriales
El switch esta bien el carro fa arranque pero no prende y en el tablero enciende todo normal lo auto escaneo y me da los códigos 12 44 24 61 37 55
Esta es la lista de codigos:
11 – Señal de circuito en distribuidor
No existe señal de ignición presente desde la última vez que la memoria fue reseteada. El motor no ha sido arrancado desde la última vez que la computadora fue reseteada.
12 – Alimentación de batería a computadora (ECU)
La batería fue desconectada en los últimos 50 arranques.
13 – Sensor M.A.P. (Manifold Absolute Pressure), falla neumática
No hay cambio de señal, posible fuga en línea de vacío, revise la(s) mangueras que van al sensor que estén bien conectadas y que no tengan perforaciones.
14 – Sensor MAP (Manifold Absolute Pressure), falla electrónica
Voltaje en sensor MAP mayor a 4.7V o menor a 0.02V, esta falla indica un falso contacto en el sensor y/o un sensor dañado, revise la conexión eléctrica al sensor.
15 – Sensor de velocidad
Este código sucede cuando se indican menos de 3 km/hr por más de 10 segundos y el vehículo está en movimiento y se deja de acelerar, revise la conexión eléctrica al sensor.
16 – Sensor de voltaje de batería o sensor de detonación
La batería disminuye su voltaje en 4 volts por más de 14 segundos. O falla en sensor de detonación.
17 – Sensor de temperatura del refrigerante
El motor está demasiado frío. El refrigerante no alcanza 160°F después de 8 min. De funcionamiento.
21 – Sensor de oxígeno
Si el sensor se queda en posición neutral por mucho tiempo. Si no indica condición de mezcla rica y/o pobre entre 2 y 12 minutos. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor de oxigeno, este tiene una duración de 80,000 kms. En modelos 1990 y anteriores esto puede deberse a una falla en el sensor de detonación, revise ese sensor y su conexión eléctrica.
22 – Sensor de temperatura de refrigerante
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura de carga de aire
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura del cuerpo de aceleración {5.9 TBI RWD Unicamente}
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
24 – Sensor T.P.S. (Throttle Position Sensor) sensor de posición del acelerador
Si el voltaje es mayor a 4.7v o menor a .16v Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
25 – Control de marcha mínima A.I.S. (Automatic Idle Speed)
Voltaje apropiado no presente. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado puede deberse a una fuga de vacio, revise las mangueras.
26 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 1 y/o 2 no se activan correctamente. T.B.I.: No se alcanza el voltaje máximo del inyector
27 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 3 y/o 4 no se activan correctamente. T.B.I.: Falla del inyector.
31 – Solenoide de purga
Solo modelos de E.U.: Solenoide no prende y apaga correctamente. Revise la conexión eléctrica
32 – Modelos 1984-1986: Foco “Check Engine” / “Power Loss” fundido o cables en mal estado. Modelos 1987-1995: Falla en solenoide EGR / válvula by-pass
33 – Relevador del A/C
No apaga y prende adecuadamente el relevador. Corto en circuito de A/C. No está instalado el A/C.
34 – Modelos 1984-1986: Solenoide EGR (Solo E.U.) no prende y apaga correctamente. Modelos 1987-1995: Servo no trabaja adecuadamente cuando el cruise control está prendido, posible daño en solenoide).
35 – Relevador del ventilador de radiador
No apaga y prende adecuadamente, revise las conexiones eléctricas, cambie el relevador.
36 – Control de vávula de alivio (wastegate) {Turbos unicamente}
Solenoide de la wastegate no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
36 - Solenoide #3 {Unicamente sistemas Turbo VNT}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #3.
36 - Solenoide del Aire {RWD truck/van - Unicamente}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
37 – Solenoide barométrico
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
37 - Circuito de Solenoide PTU {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente el solenoide del convertidos de torque.
41 – Alternador
Falla en el circuito del alternador. Voltaje de batería al A.S.D. (Auto Shutdown Relay) (relevador de auto apagado) menor a 11.75v por más de 22 segundos.
42 – Modelos 1984: Circuito del inyector abierto o en corto. Modelos 1985-1995: Auto Shutdown Relay (relevador de auto apagado), no hay voltaje o falla en el relevador.
43 – Sistema de encendido
Falla en el circuito de la bobina o bobina dañada.
44 – Modelos 1984: Falla en el modulo lógico de la computadora. Modelos 1985-1987: Sensor de temperatura de batería fuera de rango. Modelos 1988-1995: Falla en la SMEC/SBEC (computadora), fusible interno de la computadora fundido, falso eléctrico en el arnés.
45 – Sobre presión del turbo {Turbos unicamente}
Límite de presión permitida en turbo rebasado. Se ha sobrepasado las 14.7 psi
45 - Solenoide overdrive {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
46 – Sensor de voltaje
El voltaje se excede 1 volt por encima de lo deseado por más de 20 segundos.
47 – Sensor de voltaje
El voltaje es menor a 1 volt de lo deseado por más de 20 segundos.
51 – Sensor de oxigeno
Modelos 1984: Sensor O2 detecta mezcla pobre o rica por más de 121 segundos. Modelos 1985-1995: Sensor O2 detecta mezcla pobre por más de 715 segundos.
52 – Sensor de oxigeno
El sensor O2 detecta mezcla rica por más de 715 segundos.
53 – Falla de módulo lógico (computadora) ó SMEC
Computadora dañada o con falso eléctrico, limpie el conector.
54 – Efecto Hall
No se detecta la señal del distribuidor en el módulo lógico de la computadora. Revise las conexiones eléctricas al distribuidor, si es bien conectado, reemplace el efecto hall.
55 - Final de diagnóstico
No se detectan mas códigos grabados.
61 – Solenoide barométrico
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
62 - Acumulador EMR de kilometraje
Intento sin exito al tratar de actualizar el kilometraje en la EEPROM del controlador.
63 – Escritura en la EEPROM negada
Intento sin exito al tratar de escribir en la EEPROM.
64 - Solenoide # 1 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #1.
65 - Solenoide # 2 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #2.
67 - VNT Control A-Side {Unicamente VNT}
Lectura del MAP por arriba de lo deseado por tiempo extendido.
76 Relay de la bomba de gasolina {Jeep unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente
77 Speed Control Power Relay Circuit {Monaco Unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente el circuito del control de velocidad
11 – Señal de circuito en distribuidor
No existe señal de ignición presente desde la última vez que la memoria fue reseteada. El motor no ha sido arrancado desde la última vez que la computadora fue reseteada.
12 – Alimentación de batería a computadora (ECU)
La batería fue desconectada en los últimos 50 arranques.
13 – Sensor M.A.P. (Manifold Absolute Pressure), falla neumática
No hay cambio de señal, posible fuga en línea de vacío, revise la(s) mangueras que van al sensor que estén bien conectadas y que no tengan perforaciones.
14 – Sensor MAP (Manifold Absolute Pressure), falla electrónica
Voltaje en sensor MAP mayor a 4.7V o menor a 0.02V, esta falla indica un falso contacto en el sensor y/o un sensor dañado, revise la conexión eléctrica al sensor.
15 – Sensor de velocidad
Este código sucede cuando se indican menos de 3 km/hr por más de 10 segundos y el vehículo está en movimiento y se deja de acelerar, revise la conexión eléctrica al sensor.
16 – Sensor de voltaje de batería o sensor de detonación
La batería disminuye su voltaje en 4 volts por más de 14 segundos. O falla en sensor de detonación.
17 – Sensor de temperatura del refrigerante
El motor está demasiado frío. El refrigerante no alcanza 160°F después de 8 min. De funcionamiento.
21 – Sensor de oxígeno
Si el sensor se queda en posición neutral por mucho tiempo. Si no indica condición de mezcla rica y/o pobre entre 2 y 12 minutos. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor de oxigeno, este tiene una duración de 80,000 kms. En modelos 1990 y anteriores esto puede deberse a una falla en el sensor de detonación, revise ese sensor y su conexión eléctrica.
22 – Sensor de temperatura de refrigerante
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura de carga de aire
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura del cuerpo de aceleración {5.9 TBI RWD Unicamente}
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
24 – Sensor T.P.S. (Throttle Position Sensor) sensor de posición del acelerador
Si el voltaje es mayor a 4.7v o menor a .16v Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
25 – Control de marcha mínima A.I.S. (Automatic Idle Speed)
Voltaje apropiado no presente. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado puede deberse a una fuga de vacio, revise las mangueras.
26 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 1 y/o 2 no se activan correctamente. T.B.I.: No se alcanza el voltaje máximo del inyector
27 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 3 y/o 4 no se activan correctamente. T.B.I.: Falla del inyector.
31 – Solenoide de purga
Solo modelos de E.U.: Solenoide no prende y apaga correctamente. Revise la conexión eléctrica
32 – Modelos 1984-1986: Foco “Check Engine” / “Power Loss” fundido o cables en mal estado. Modelos 1987-1995: Falla en solenoide EGR / válvula by-pass
33 – Relevador del A/C
No apaga y prende adecuadamente el relevador. Corto en circuito de A/C. No está instalado el A/C.
34 – Modelos 1984-1986: Solenoide EGR (Solo E.U.) no prende y apaga correctamente. Modelos 1987-1995: Servo no trabaja adecuadamente cuando el cruise control está prendido, posible daño en solenoide).
35 – Relevador del ventilador de radiador
No apaga y prende adecuadamente, revise las conexiones eléctricas, cambie el relevador.
36 – Control de vávula de alivio (wastegate) {Turbos unicamente}
Solenoide de la wastegate no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
36 - Solenoide #3 {Unicamente sistemas Turbo VNT}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #3.
36 - Solenoide del Aire {RWD truck/van - Unicamente}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
37 – Solenoide barométrico
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
37 - Circuito de Solenoide PTU {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente el solenoide del convertidos de torque.
41 – Alternador
Falla en el circuito del alternador. Voltaje de batería al A.S.D. (Auto Shutdown Relay) (relevador de auto apagado) menor a 11.75v por más de 22 segundos.
42 – Modelos 1984: Circuito del inyector abierto o en corto. Modelos 1985-1995: Auto Shutdown Relay (relevador de auto apagado), no hay voltaje o falla en el relevador.
43 – Sistema de encendido
Falla en el circuito de la bobina o bobina dañada.
44 – Modelos 1984: Falla en el modulo lógico de la computadora. Modelos 1985-1987: Sensor de temperatura de batería fuera de rango. Modelos 1988-1995: Falla en la SMEC/SBEC (computadora), fusible interno de la computadora fundido, falso eléctrico en el arnés.
45 – Sobre presión del turbo {Turbos unicamente}
Límite de presión permitida en turbo rebasado. Se ha sobrepasado las 14.7 psi
45 - Solenoide overdrive {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
46 – Sensor de voltaje
El voltaje se excede 1 volt por encima de lo deseado por más de 20 segundos.
47 – Sensor de voltaje
El voltaje es menor a 1 volt de lo deseado por más de 20 segundos.
51 – Sensor de oxigeno
Modelos 1984: Sensor O2 detecta mezcla pobre o rica por más de 121 segundos. Modelos 1985-1995: Sensor O2 detecta mezcla pobre por más de 715 segundos.
52 – Sensor de oxigeno
El sensor O2 detecta mezcla rica por más de 715 segundos.
53 – Falla de módulo lógico (computadora) ó SMEC
Computadora dañada o con falso eléctrico, limpie el conector.
54 – Efecto Hall
No se detecta la señal del distribuidor en el módulo lógico de la computadora. Revise las conexiones eléctricas al distribuidor, si es bien conectado, reemplace el efecto hall.
55 - Final de diagnóstico
No se detectan mas códigos grabados.
61 – Solenoide barométrico
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
62 - Acumulador EMR de kilometraje
Intento sin exito al tratar de actualizar el kilometraje en la EEPROM del controlador.
63 – Escritura en la EEPROM negada
Intento sin exito al tratar de escribir en la EEPROM.
64 - Solenoide # 1 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #1.
65 - Solenoide # 2 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #2.
67 - VNT Control A-Side {Unicamente VNT}
Lectura del MAP por arriba de lo deseado por tiempo extendido.
76 Relay de la bomba de gasolina {Jeep unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente
77 Speed Control Power Relay Circuit {Monaco Unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente el circuito del control de velocidad
Disculpa mi ignorancia pero que es el sensor barometrico??
Es el que mide y regula la presion atmosferica (altimetro)
Donde esta ubicado y eso en.que.me afecta la falla que no. Se. Active la. Bomba
ComentarProblema en encendido de mi neón 97
Chrysler Neon 1997 4 puertas motor 2.0 300000 kms
Bueno amigos no tenía quejas de mi neón hasta hace 2 semanas que se me apagó en un semáforo, se le fue la corriente a la bomba de gasolina después de 20min prendió, después andaba normal lo Prendí y apagué varias veces hasta q en una de esas no quiso prender mas, incluso cuando le doy para prender se siente como si la batería estuviese descargada pero no ed así xq la probé en otro carro mas grande que el neón y lo prendió al tiro, si noté que al darle al switch las luces se ponen opacas como si existiera un consumo excesivo y al darle para prender esta como pesado el motor y pone el cable posi… Leer completa
10 casos
Revisale el cableado electrico, en vehiculos de muchos años con la humedad se sulfatan y falsean hasta que se rompen internamente.
Osdan Arsif de México hace 8 años
Que tal Ricardo, aqui verificando informacion, veo que tienes experiencia con motores neon, bien, tengo un neon 98, mi problema es que enciende normal, pero con cualquier testereo se apaga, esto despues de darle un leve banquetaso, es decir que no puedo avanzar en calles disparejas porque pierde marcha, mas sin embargo en en avenidas lisas funciona de lujo, pero con un brinquito, adiosencendido y a batallar nuevamen. Que es lo mas probable o certero que este pasando con este motor? Gracias Amigo Ricardo. Salu2!!!
La respuesta en en mi primer comentario. El cableado electrico, hay que revisar los ramales de cableado.
Moncho coa de Venezuela hace 8 años
Buenas amigos , tengo un neón del 99 y me presento una falla , lo encendi en la mañana y prendió normal, luego de unos 3 minutos se apago quite la llave, y luego me dispuse a salir di arranque y encendió igual normal, pero luego que salí y me a parque para cerrar él portón se me apago y en él tablero la luz de ignición testigo color amarillo desapareció junto con la luz de batería , y por mas que trate de encender él motor daba por él arranque y no prendió, revive la corriente en la bujía y no llegaba chispa , traje a un mecánico que hizo algunas pruebas y me dijo después de colocar él escáner no le dio señal me dijo que la computadora estaba quemada, por favor ayudeme a buscar otra vía , como se que la computadora esta dañada
Buenas tardes moncho. Solucionaste tu problema? Q hiciste? A mi me ocurre algo parecido pero probé mi computadora en otro neon y no dio problemas para encender. Creo q eso me dice q no es la computadora. Pero mi carro sigue igual. Prende cuando quiere nada mas. Ya no es ni por frio o caliente. Por lo q dice (alan) me provoca llevar a revisar la computadora. Q hiciste tu?
Revisa el fusible de encendido que esta a un lado de la bateria , se ´pudo haber quemado.
luis perez de Venezuela hace 5 años
BUENOS DIAS SR RICARDO un saludo cordial tengo un neon 98 con las mismas expecificaciones de falla paso switch da arranque se borraron o se apagaron la luz de check engine y la luz de bateria hay corriente de 12 volt, pero no hay respuestas de la computadora no hay señal
Revisa los conectores de la computadora puede tener aceite que se filtran de los condensadores electroliticos , aplica limpiador de contactos electricos en spray a los pines de conexión y cuando esten secos conecta nuevamente
luis perez de Venezuela hace 5 años
Gracias sr ricardo voy hacerlo ya voy 3 meses con esta falla
Si amigo efectibamente es tu computadora ami me paso lo mismo y la repararon y orendio el carro
El neon 2002 posee un sensor o boton anti impacto
meny escareño de México hace 7 años
Mi neon le cambieel repuesto de la bomba de gasolina pero ya no quizo encender si se escucha pero no ahy gasolina
luis perez de Venezuela hace 5 años
Buenos dias a todos aquellos que lean esto, como revisar el cable de ignicion si cuando reviso el rele ASD, sin pasar switch tiene corriente el numero 30 que se que tiene corriente directa pero el 86 tambien tiene corriente directa y mi pregunta cuando entra en accion el cable de ignicion , paso switch y veo que no cambia nada el carro da arranque ,la bomba funciona tiene rele a parte es un neon 97 , pero el carro no prende el tecnico que arreglo me dice que ya ha revisado la computadora 4 veces y esta del carajo , y que mi problema es el cable de ignicion de switch cualquiera que sepa de esta falla se comunique directo al facebook mi nombre es es luis alberto perez jaimes vivo en venezuela nadie quiere venir a revisarlo todos quieren trabajar en taller aqui las gruas cuestan demasiado plata
Buenas hermano tengo la misma falla si ya lo solucionaste hasme lo saber hermano soy de Venezuela tambien
luis perez de Venezuela hace 5 años
Nada ya voy a cumplir un año he perdido las ganas de seguir en esto tengo tiempo son los sabados y domingo he revisado todo para mi es la computadora pero el tecnico me repite que no es son la gente de palmo-computer que queda en la pastora caracas cobraron 70 dolares y nunca me encendio el carro, es tan descarado que me dijo que me cobraba 200 dolares y yo corria con los gastos de repuestos con le que pague y lo que cobra de vaina le pongo el carro a nombre de el , cuando ya he gastado mas de lo vale el carro compre sensor de cigueñal , conmutador de switch, sensor de levas , sensor de presion de aceite. Saludos y mucha suerte si sabes de esta falla o alguien pido por favor me ayuden
Hola, tengo un neon 98. Al pasar la llave en el switch da marcha, pero no se escucha o no carga la bomba de gasolina. Revisé los fusibles y están bien, y aparentemente los relés están bien. Otra prueba que hice fue intentarlo prender y sacar los cables de las bujías para ver si echaba chispa y no, no sueltan chispa. Parece que a la bomba d ela gasolina no le llega corriente, cabe destacar que la pila de la bomba la cambié hace 5 meses, por lo que no creo que sea que esté mala. Por último, el carro no me arroja ningún código, no se enciende la luz de check engine. Alguien podrá ayudarme?
Revisa sensor de cigueñal, puede estar dañado, tiene que ser original mopar
[email protected] de Venezuela hace 3 años
Mi neón 97 andaba acelerado a 1500 RPM luego bajaba mucho mínimo menos de 1000 RPM hasta llegó un momento Que no me encender por favor una respuesta
José Agüero de Venezuela hace 2 años
Buenas a todos soy José Agüero tengo un neon lx 97 soy de Venezuela el problema que presentar mi vehículo, cuando lo compre se tardaba unos segundo para encender por tal motivo se le limpio los inyectores se coloca filtro de aire nuevo, se le hizo mantenimiento al cuerpo de aceleración a la tps se cambió la válvula IAC, se le cambió el conector de la tps por qué estaba en mal estado y por último se cambió la pila de la gasolina desde entonces el carro da arranque pero no enciende lo dejo reposar doy para encender tarda un poco y enciende se mantiene entonado pero al apagarlo y querer encender no lo hace verifique y no hay chispa en la bobina le cambié sensor de cigüeñal y de leva y continua la falla el enciende pero de un largo intento de arranque se revisó la computadora y está bien la señales de la corriente a los sensores llegan bien pero nada por favor me podrán ayudar si alguien conoce la posible solución gracias
Mi auto neón andaba bien se empezó a oír un click por el lado de el compresor se me apago y salio humo por ese lado cheque el compresor del a. C. Y tenia un cable sin protección al parecer hizo corto lo repare pere sigue sin encender hojala me puedas ayudar
ComentarNo entrabn los cambios de mi transmision automatica
Chrysler Neon 2005 2.0l Aut 210000 kms
Buenas noches saludos ojala me puedan apoyar...la señal que sale de la computadora al relay de la transmisión estando switch esta prendida pero cuando lhecho andar el carro esa esa señal de corriente se corta... sabran que es lo que produce esa señal o corriente...ojala me apoyen saludos...
Ya le cambie caja de selenoides... y lleve a checar la computadora y esta bien
Ya le cambie caja de selenoides... y lleve a checar la computadora y esta bien
2 casos
Revisa el cableado electrico y sus arneses de conexión
alejandro diaz de México hace 4 meses
Ya cheque cable por cable la cosa es que con switch tengo señal pero cuando lo hecho andar se corta la señal que sale de la computadora al relay para activar los selenoides de caja es un neon 2005
Revisa ese reele de la transmision debe estar dañado
alejandro diaz de México hace 3 meses
La lo cambie y nada solo estando el swict prendido hay señal pero cuando lo hecho andar se corta y ya no llega a los selenoides
alejandro diaz de México hace 3 meses
Ya cambie relay y se checo cable por cable y todos tienen continuidad solo que cuando lo hecho a andar la señal se corta y no le llega corriente a la caja de selenoides
ComentarNo enciende el electro ventilador.
Chrysler Neon 2000 4 puertas motor 2.0 300000 kms
Buenas grupo Neonero por favor una ayuda. Enciendo el carro y cuando llega a su temperatura el ventilador no enciende. Desconecte el sensor temperatura y tampoco enciende probé los relay y el fusible y están bien. Y cuando pruebo el ventilador directo a la batería si enciende. Que falla podría ser??
1 caso
ComentarEl abanico no entra
Chrysler Neon 2001 2.0 lts 225555 kms
El abanico no entra lla revise los fusibles y estan bien el abanico directo si entra y cuando prendo el aire acondicionado pero normal no funciona estan buenos los relay y los fuses
2 respuestas
Revisa el reele del ventilador y el sensor de temperatura
ComentarSe queda pegado el claxon
Chrysler Neon 1999 4 puertas motor 2.0 automático 192821 kms
Buenas tardes disculpen a ver si me pueden ayudar se queda pegado el claxon de mi neón ya le cambiamos el fusible el relevador está en buenas condiciones ya abrimos el volante ya que todo la cajita del volante hace tierra y se queda pegado al momento de poner los tornillo de 10 no sé cual sea la falla
2 casos
El clock spring (la cajita) esta mala. Hay que cambiarla
Cuantas vueltas debe de llevar el clock spring para que quede sentrado antes de instalarlo para evitar que se rompa la cinta interna, de un neon 2000?
ComentarMi neon no da marcha ni tengo corriente en la bomba de combustible
Chrysler Neon 2000 4 PUERTAS FUELL INJECCION 2.0 25500 kms
Necesito ayuda con mi neon 2000 no da marcaha ni tiene corriente la bomba de combustible ya cheque fusibles y rele y estan bien tambien hay buen voltaje en la bateria me ase como si estuviera bloqueado.
La llave es simple osea no es de chip o transponder que hago espero y me ayuden.
La llave es simple osea no es de chip o transponder que hago espero y me ayuden.
1 caso
Si el odometro es digital ,autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Rulisszero de México hace 6 años
Desconecta el módulo de la alarma por 5 min lo conectas otra vez y da marcha directa y después da marcha de la llave ya debe encender o desconecta la antena de la smart key y debe dar marcha de la llave
ComentarBomba de gasolina
Chrysler Neon 2000 Le 99895 kms
Solofunciona con corriente directa ya le cambie el relay y revise los fusibles
2 casos
Revisa el cableado electrico. Con los años , la humedad se sulfatan , rompen y no le llega corriente a la bomba.
Agradecido revise los relé y en el pin 85 no le estaba llegando la tierra le puse un cable directo al negativo de la batería para solucionar momentáneamente pero queda la bomba de gasolina directa al pasar el sucher de encendido. Estoy revisando los cableados pero hasta el momento no he conseguido el problema
ComentarTiene los ventiladores directo
Chrysler Neon 1998 2.0 160000 kms
De un dia para otro mi neon tiene los ventiladores directos al prender el coche los ventiladores empiezan a jalar lo apago y dejan de funcionar ya le cambie el senso de temperatura el relevador y nada sigue igual alguien me podra ayudar porfavorrrr
2 respuestas
ComentarBomba de gasolina
Chrysler Neon 2002 2.0 3000 kms
Hola buenas tardes tengo un problema con mi neon 2002 lo que pasa esque no enciende la bomba de gasolina y no se escucha que entre el relevador tampoco pero si da marcha y no marca ningun codigo quisiera saber si tiene algun boton de bloqueo de la bomba de gasolina que se pudiera aver activado por un golpe o que pudiera tener?
6 respuestas
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla. Observa si tiene encendido el punto rojo a la derecha del tablero.
No aparece ningun punto rojo si da marcha y todo pero la bomba es como si no le llegara corriente no tendra un boton de inercia?
No tiene chispa en los chupobes de las bujias no hay corrirnte el la ploga de la bobina
Puede no estar identificanado el chip de la llave ,prueba con el duplicado. Y autoescanealo con la llave para ver codigos de falla.
Hola choqué mi neón 2017 y se bloqueó la bomba de gadolina que hago?
ComentarSe apaga cuando voy en ralenti o el trafico
Chrysler Neon 1995 automatico 4 puertas motor 2.0 116000 kms
Tengo un neon 95 automatico mi problema es que se me apaga cuando estoy en el trafico o en marcha minima sin acelerar ya le cambie repuesto de la bomba filtro de gasolina reley valvula iac limpie el cuerpo de aceleracion y sigue el problema luego me tiembla mucho que puede ser alguien q le haya pasado lo mismo o sepa
4 casos
Ami me pasa exactamente lo mismo, me dicen k tengo que cambiar la bomba de gasolina.
Hola ya resolviste tu problema yo estoy checando el sensor map y el de posicion del cigueñal si esto resuelve el problema te aviso igual tu si le has cambiado o checado otra cosa me gustaria saber si ya le inverti en cosas que no son y sigue igual también me dijeron que cambiara la bomba completa pero si esto no resuelve el problema solo son gastos innecesario
Ami igual me pasa mi neon es 95 automatico ya cambie bobina ya revisaron instalacion electrica cambie repuesto de bomba pero sigue igual los relevadores se calientan mucho y se apaga en traslados largos ahi q esperar a q se enfrie sera q tengo q cambiar la bomba completa ademas tarda en arrancar ya sea en frio o caliente.
Yo igual tengo un problema similar cuando ba en marcha cabesella y seme apaga como sino le pasara gasolina al motor al estar en parqueo el motor esta parejito pero ya al ponerlo en marcha comienza a cabesiar despues de q a caminado unos 10 metros
ComentarNo tengo alimentación a sensores de cigüeñal ni arbol
Chrysler Neon 1995 Plimoutch 1200000 kms
Q tal espero me puedan ayudar mi neon 95 standar no me enciende mi reley asd no activa nada si lo presiono manualmente se escucha un ruido en los inyectores q voltajes debe dar la tierra y la corriente q va hacia los sensores e inyectores o q podrá er algún corto
1 caso
El procedimiento para obtener los codigos OBD1 de falla es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
ComentarNo enciende
Chrysler Neon 1999 motor 2000 16v 250000 kms
No me penden los testigos de batería ni aceite y no le llega corriente s la bobina ya revise los fusibles y los relay y están todos bien que puede ser le agradezco su consejo
1 respuesta
ComentarConsumo de gasolina y minimo
Chrysler Neon 2000 4 puertas 2.0 190000 kms
Buenas tardes mi neón tiene la siguiente falla para encender debo pisar a fondo el acelerador y prende como ahogado de combustible luego de un minuto ya empareja, pero luego de estar rato en mínimo de 800rpm Comienza a tirar humo negro de gasolina y se baja el mínimo al punto de apagarlo, pero estando prendido saco el relex de la bomba y el auto empareja incluso no se apaga estando apagada la bomba de gasolina pero se mantiene en 1000rpm si coloco el relex vuelve a la falla a pasar gasolina full hasta apagarlo ya cambie regulador y bomba ahora no se si este auto cuenta con retorno de combustible al tanque
1 respuesta
Revisa la valvula iac puede estar sucia o dañada. Es la que regula las rpm estables en ralenti
ComentarVálvula iac
Chrysler Neon 2000 4 puertas full 2.0 28912 kms
Al encender el auto y apagarlo suena un ruido en el relevador ASD y la válvula iac se empieza a calentar tengo que quitarle el fusible de arranque para q se apague el ruido y el foquito rojo del tablero que pudiera ser
1
1 respuesta
Prueba con otro reele asd , puede estar defectuoso
ComentarMe salen los codigos 27 42
Chrysler Neon 1997 4 puertas motor 2.0 sincronico 226000 kms
Tengo un neon 97 sincronico yo lo enciendo y se mantiene el motor bien cuando ya esta caliente empieza a fallar y tiende a corcovear y se apaga el carro lo escanee con la llave y me salen los códigos 27 y 42 el 27 es relacionado a los inyectores 3 y 4 q no activan correctamente yo medi la resistencia d cada uno y los valores son casi iguales y sobre el codigo 42 es el rele asd hice las pruebas en los terminales d la fusilera y hay corriente y voltaje q manda la ecu cambie el rele y aun sigo con la falla que otra cosa se puede hacer?
2 casos
https://mega.nz/#F!cYNBjSoT!BW1T2isXqR… manual de servicio
ComentarAlarma original mal configurada o claxon pegado
Chrysler Neon 1998 230300 kms
Debido a un choque me cambiaron la puertadel copiloto. Cuando me entregaro el auto y accionar la alarma, se encendia como si la puerta estaba abierta. Regrese el carro al taller de servicio y me dijeron que el modulo de la alarma no servia y le debian poner otra nueva. Ayer se activo el claxon cpn el carro encendido y maneje con el sonando todo el camino. Tuvimos que quitarle el fusible horn. Ahora no se si se activo la alarma original o se quedo pegado el claxon. No he revisado el relevador y no se donde este ubicada la alarma original para confirmar que la desconectaron.
7 casos
RUBEN SOLIS de México hace 6 años
Que creen ayer fui a hacer una prueba de rendimiento de un susuky swuift y ven como lo llevamos recorriendo 44.5 kilómetros de distancia obviamente tanque lleno volvimos a cargar después de los 44.5 kilómetros y que sólo carga como 1 litro y 800 ml. Y da como más de 24 kilómetros por LITRO.ES lógico esto porque a mi en ciudad me da 11.00 a 13.00 kilómetros x litro. Expliquen o no lo sé manejar.
ComentarRecalentamiento del motor
Chrysler Neon 2002 XL ANIVERSARIO 300000 kms
Los electro ventiladores prenden 2 o 3 veces y después de eso no prenden mas... revise el rele y cambie el sensor de temperatura y sigue haciendo lo mismo, que podrá ser??
1 caso
Revisa el termostato,puede ser que no este abriendo correctamente.
ComentarNeon se apaga
Chrysler Neon 2002 4 164200 kms
Buenas me gustaría que me ayudaran tengo un neon 2002 sohc se me apaga y al tratar de prenderlo nuevamente ya no fa marcha no se oye el sonido de la bomba y activa los relevadores hasta que se escucha un click en el motor da arranque puente el relevadodor de la marcha y jala el de la bomba y se escucha que trabaja le muevo al los conectores y prende me imagino que es un falso pero de donde me gustaría que me apoyaran gracias
1 respuesta
Cambia los reeles de bomba de gasolina y de arranque (starter) ya estan falseando. Son economicos.
ComentarSe calento y ya no arranca
Chrysler Neon 2003 4ptas. 2.0 L 16 val 202345 kms
El carro estaba bien al pasar un tope nos dimos cuentas que se calento, cheque el relevador y no hacia contacto lo repare. Y lo arranque, se acabo la gasolina y se apago entoces le puse gasolina y ya no quiso arrancar, cheque en el riel de inyectores y expulsa gasolina por lavalvula pero no arranca que puede ser. Gracias
1 respuesta
Maikelneon de Venezuela hace 10 años
Si se calento demasiado se daña la camara, te recomiendo que llames a un mecanico.
ComentarSe apaga en marcha
Chrysler Neon 1998 250000000 kms
Mi carro se apaga en marcha le muebo el relebador de bomba y enciende de nuebo lo ase asta sea calienta ya le cambié relebador bomba de gas filtro ya se pagaron inyectores y lo sigue a viendo se calienta mucho ese relebador
2 casos
Hay un falseo de conexión del reele o la bomba de gasolina se esta poniendo en corto circuito y consume mas corriente.
Si gracias para grandes distancias no corre porque le tengo q cambiar el relebador para q arranca de nuebo
Yo tengo interrupcion de los inyectores 1 y 4 arraca bien y despues de 10 seg se interrume lla continuidad y dejan de trabajar ayuda gracias
Revisa el sensor del arbol de levas asi empieza a falla en forma intermitente.
ComentarNeón 2004 no enciende
Chrysler Neon 2004 4 puertas motor 2.0 1400000 kms
Saludos a todos. Tengo un problema con mi neón cuando le pongo llave no enciende él tablero ningún testigo ni marcadores, estéreo y tampoco da marcha el carro estaba funcionando se apago solo y presento esa falla ya le revise fusibles y relevadores y al parecer todos están bien. Espero me puedan ayudar gracias satudos
5 casos
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
Tengo un neon 02 no enciende y no arroga ningun codigo al escanearlo que podra ser
Solo checa el cable negativo de tu bateria hacia donde esta en el motor no esta haciendo tierra yo tuve el mismo problema y con eso se soluciono si es necesario cambiar el cable...cambialo
Bien lo intentaree gracias espero no se aya dañado la computadora :/
Mi meon 2001 no da marcha lla cheque los fusibles no ase nada esta muerto sienciende el tablero
Cristian1506 de Venezuela hace un año
Buenas noches, tengo un neon 98, cuando paso la llave, me prenden los indicadores en el tablero, menos el que paree una bateria y no da los electros, que podria ser?
ComentarNo da marcha no enciende
Chrysler Neon 2003 172958 kms
Hola, mi carro neon 2003 aut no enciende ya revisaron la marcha y esta perfecta , cambiamos el relevador de encendido y tampoco prendio solo se escucha un chasquido al girar la llave , si prende el tablero luces stereo. Y fue de repente esta falla lo unico q le habia fallado es la marcha pero ya lo reviso un electrico y dice q esta en buenas condiciones.
9 casos
Ricardo
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
Buenas noches tengo un neon automático 2005 el mismo cuando está en frío enciende pero cuando el carro calienta ya quiere no quiere encender anteriormente cuando no quería prender lo ponía en Drive y luego lo pasaba a neutro y daba marcha actualmente ya después de aún rato tengo que esperar a que enfríe y luego da marcha le revise los fusibles y todos se encuentran bien revise el motor de arranque y sus conexiones y se encuentran bie le realice un auto escaneo y me arroja la falla P0501 pero dicha falla es por sensor de velocidad no estoy seguro si cambiándolo se solvente el problema el cual no estoy tan seguro agradecería sus comentarios gracias
P0501 - Rango / rendimiento del sensor de velocidad del vehículo 'A' 3 comentarios | Agregar comentario Posibles causas Sensor de velocidad del vehículo defectuoso El arnés o conectores del sensor de velocidad del vehículo está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de velocidad del vehículo, mala conexión eléctrica Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
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Polo lopez de México hace un año
No da marcha ni nada solo enciende tablero pero no ase nada
Si la bateria tiene mas de año y medio de uso , estan limpias de sulfato y bien apretadas las terminales puede ser que ya no retenga carga y requiera cambiarse x otra nueva lth 26 r 500
ComentarIndicador "Fuse" en el tablero de Dodge Neon 2002
Chrysler Neon 2002 4 puertas, motor 2.0 270000 kms
Hola, que tal...
Mi neon no enciende, al meter la llave y abrir el switch el tablero se vuelve loco y aparece la palabra "fuse" no da marcha ni nada. Incluso las luces internas estan muy bajas. Revise los relevadores y solo hay uno que es el de arranque que hace un pequeño ruido. ¿Que puede ser?
Alguien que me pudiera Orientar en eso por favor, se los agradeceria bastante.
Mi neon no enciende, al meter la llave y abrir el switch el tablero se vuelve loco y aparece la palabra "fuse" no da marcha ni nada. Incluso las luces internas estan muy bajas. Revise los relevadores y solo hay uno que es el de arranque que hace un pequeño ruido. ¿Que puede ser?
Alguien que me pudiera Orientar en eso por favor, se los agradeceria bastante.
1 caso
Llevalo a un buen electricista automotriz debe tener un corto circuito
ComentarAyuda con mi neon 97
Chrysler Neon 1997 2.0l Aut 1500000 kms
Buenas amigos espero su ayuda. Resulta que mi neon 97 al pasar la llave no enciende la luz de check engine ni activa los rele "ASD, FUEL POOM" obviamente a causa de eso no enciende el carro. Ayuda Ayudaaa por favor
3 respuestas
Revisa el cableado electrico si esta bien ,la computadora debe estar dañada
Acabo de probar la computadora en otro carro y funcionó a la perfección.
José David de Venezuela hace 3 años
Mi neón no le llega luz al tablero, cuando paso la llave no marca la luz de la batería y cuando no sale el carro no prende. Ayúdame
ComentarQuema fusible de gasolina
Chrysler Neon 1996 160000 kms
Neon 96 quema el fusible de la bomba de gasolina cambie el relevador y revise el cableado ya me remplazaron la bomba y nada sigue la falla e notado que cuando quema ese fusible al poner la llave en posición de arranque no enciende la luz del check engin y una ves que remplazo el fusible vuelve a encender
Que puedo hacer?
Ojalá que me puedan ayudar
Que puedo hacer?
Ojalá que me puedan ayudar
3 respuestas
Rodrigo Reyes de México hace 5 años
Juan. Si la bomba de gasolina es nueva y ya revisaron el cableado, tal vez estés usando un posible de un amperaje incorrecto
Ya revise todos los fusibles que fueran como lo indica en la tapa de la caja de fusibles y todos están como corresponde
ComentarQuema fusible de la bomba de gasolina
Chrysler Neon 1996 4 puertas motor 2.0 standar 16500 kms
Todo comenzó cuando buscaba el sensor del velocímetro para ver si lo podía encontrar lo desconecte y no lo pude quitar pues lo volví a conectar y a la hora de querer arrancar no encendió ya después me di cuenta que era el fusible lo cambie junto con el relay y todo bien y ahora acelerando pase las 2000rpm y empezó a fallar y se apagó y cheque y era el fusible de nuevo y ahora lo cambio y lo quema cuando acelero
2 respuestas
Ya revise la parte del arriba del cableado y todo se ve en orden
ComentarSe apaga y me marca muchos códigos Solucionado
Chrysler Neon 2000 2.0 540000 kms
Tengo un neón y me empezó a fallar , batalla para prender , ya que prende se apaga a los dos minutos , al acelerar de ahoga y se apaga , lo auto escane y me arrojó un montón de códigos , será un corto en el arnés ? 1684 Pérdida de batería en los últimos 50
Arranques La batería ha sido desconectada en los últimos 50 arranques
1388 Circuito de control del relé de apagado automático Una condición abierta o en cortocircuito detectada en el
Circuito de control del relé de apagado ASD o CNG
0743 Transmisión del solenoide / embrague del convertidor de par Se detectó una condición abierta o en corto… Leer completa
1 caso
Mejor respuesta (según Eduardo)
Si era el arnés, tenía varios cables pelados En los Conectores
ComentarHice el motor muevo pero ahora no tiene fuerza
Chrysler Neon 2002 Le 200000 kms
Buenas noches mi neón es 2002 automático se fundió el que tenia compre el cigueñal y lo arme todo standard pero ahora no tiene fuerza en arrancada y menos en subida no es compresión xq ya revise y esta bien lo escanee y me arrojó código p1282 pero los inyectores relé están en buen estado agradezco me puedan ayudar
2 respuestas
P1282 CHRYSLER - Condición del circuito de control del relé de la bomba de combustible 0 comentarios | Agregar comentario Posibles causas Relé de bomba de combustible defectuoso El arnés del relé de la bomba de combustible está abierto o en cortocircuito Circuito de relé de la bomba de combustible, mala conexión eléctrica
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Buenos dias ricardo gracias por la informacion ya cambie el rele revise la presión de la bomba de gasolina y esta bien el cableado esta bien solo vi que de los cables del sensor de oxigeno hay uno partido pero no creo que sea la falla xq se ve que tiene tiempo asi cambie el sensor de leva he revisado varias cosa y ya me tiene loco tengo 3 meses y nada que soluciono me dijeron que era la caja pero mi carro tiene caja de guaya y antes de reparar el motor funcionaba bien de echo fundido aun tenia fuerza
ComentarEl carro falla después de unos 20 minutos de comenzar a moverlo
Chrysler Neon 2001 2.0 192000 kms
Se detecto que los reley ASD y el de la bomba de gasolina se calientan demasiado, ya se le cambiaron pero el problema sigue, también se le cambio la bomba de gasolina.
2 respuestas
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Solo salen
1684 y 0743
Creo que el primero es por qué la batería fue desconectada y el otro es relacionado a la transmisión
1684 y 0743
Creo que el primero es por qué la batería fue desconectada y el otro es relacionado a la transmisión
ComentarFalla por alimentacion
Chrysler Neon 1998 4 puerta automatico 130 kms
El rele que alimenta los inyectores ,la bobina y alternador no se activa
2 respuestas
Revisa el switch de encendido ,puede ser que la pastilla ya no funciona.
Tengo un neon no me prende no le llega corriente a la bobina mande a reparar el ramal
ComentarFalla entre el relevador y el reloj de temperatura dejo de marcar
Chrysler Neon 1998 cupe, 2.0 350 kms
Mi neon 98, 2.0 presenta una falla que creo tiene que ver con el electroventilador ya que arranca fuera de tiempo y a veces creo lo hace en su tiempo, pero el problema es que desde el fin de semana se me esta apagando cuando se descontrola con la arrancada del electro y se apaga como si estuviera una caida de corriente y luego tarda para encender el motor, y a cada vez me lo hace, que creen UDS. puede ser esto a mi me parece que es la fusilera que va en la base de la bateria, y tal vez teng que ver con el relevador que no se que es o si es el mismo rele. Les agradezco me informen. Gracias
1 respuesta
Eduardo TEA de Venezuela hace 9 años
Amigo, en tu Caso dar una Opinión sin revisar sería como ir a la ligera, te recomiendo hacerle una Inspección de forma que puedan darte un DIAGNÓSTICO Correcto
Para más información Consultar al 0426-604.51.21
Facebook.com/[email protected]
Para más información Consultar al 0426-604.51.21
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ComentarAire acondicionado
Chrysler Neon 1995 11896988 kms
El aire acondisionado prende pero nomas anda un ratoel carro y se apaga solo el compresor y luego le meto tierra al relay y jala el compresor pero se la quito y ya no jala pero
2 casos
Debe estar defectuoso el presostato que esta en el filtro donde esta conectado el evaporador del sistema.
Paul medrano bonilla de México hace 5 años
Hola mi carro neon 2000 echa un poco de humo azul pero no moja las bujias y cuando prendo el aire acondicionado se intensifica la cantidad de humo.
Ya se cambio la valvula pcv que esta de lado derecho de la tapa de punterias.
No me prende el aire acondicionado de mi neón 98 cual seré la causa me podrían ayudar
ComentarEnciende y se apaga como si faltara gasolina
Chrysler Neon 2002 4 puertas autimatico 80000 kms
Se le da marcha al vehículo enciende pero pareciera que no le llega gasolina, y en el area del obturador hay un ruido que viene de la valvula, ya se checo relay de la bomba de la gasolina, se reviso el paso de gasolina a inyectores y todo bien y se revisaron sensores
2 casos
Ya se le cambio el sedazo (filtro) a la bomba de gasolina ?esta dentro del tanque ,se debe de cambiar cada 80,000 km. hay que bajar el tanque para el cambio.
Buenas tardes yo tengo un neon 96 le estoy instalando un tanque de los de plastico pero tengo problema con la bomba q no me quiere funcionar la pruebo asi directa y me funciona pero al conectarla ya como q se le corta la corriente. Agradecería su ayuda... gracias de antemano.
Debe ser que la bomba de gasolina hace tierra en el tanque y al ponerla en el tanque de plastico no funciona.
ComentarMe pasa lo mismo
Chrysler Neon 2005 4 puertas motor 2 198000 kms
Justamente hoy 32 camino a casa con mi familia apague el carro y no quiere volver a prender el carro prende todo el tablero pero no da arranque no hace nada revise rele fusibles intente prender puebtiando el arranque y nada. Alguien pudo con esta falla?
3 respuestas
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas ( sin arrancar) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla que registro la computadora.
Buena tarde ricardo , este metodo tambien sirve para un Neon 99 standar?
Hola a mi mee paso lo mismo. Y era q estaba flojo la paquete del contactos de arranque. Esta atrás de la llave
ComentarCalentamiento de mi neon año 98 en subida sin aire acondicionado
Chrysler Neon 1998 4 puertas 155000 kms
Buenas quisiera q me ayudara en este caso, mi neon año 98 sincronico tiende a subir la temperatura cuando va en subidas le limpie el radiador le quitaron el termostato y sigue con el problema, la temperatura baja caundo bajo la velocidad o me estaciono con el motor encencido y enciendo el aire acondicionado, un mecanico me dijo que podia ser el rele seco que esta debajo de la bateria que no le envia la señal correcta al electroventilador
3 respuestas
Que tal! me pasaba a mi igual y el problema se solucionó cambiando el tapon del radiador, eso si lo tienes que comprar directo en agencia, aca en México tiene un costo de $250 pesos. Espero y sea útil. Exito amigo
Eduardo TEA de Venezuela hace 9 años
Amigo, debería comprobar que los Electro-Ventiladores se Activen y Apaguen Oportunamente y de ser cierto que el Módulo o Relevador de estado sólido está Defectuoso le recomiendo cambiarlo por Relay Convencional los cuales trabajan muy bien y son mas económicos, comprueba que los Electro-Ventiladores funcionan en la DIRECCIÓN correcta, asegúrese de que la Linea no tenga FUGA o este Obstruida, cambie la TAPA del Radiador, que sea ORIGINAL, le recomiendo use REFRIGERANTE 50/50
Para más información Consultar al 0426-604.51.21
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Hola tengo un chrysler neon 98 y cuando prendo el aire acondicionado en una media hora calienta se sube la temperatura y suena la alarma se escucha como hierbe el agua
ComentarBuen día amigos mi neón 97 no enciende el check gine
Chrysler Neon 2007 2850000 kms
No enciende parece computadora, tiene fusibles buenos, relevadores, cableado nuevo, no prende la luz check, le agradezco, soy de Venezuela
1 respuesta
ComentarNo enciende mi ventilador de radiador
Chrysler Neon 2004 0 kms
Cuando pongo el relevador del clima no enciende mi ventilador del radiador y si se lo quito enciende pero no para y cuando conecto el clima sube demasiado la temperatura
1 respuesta
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
ComentarMi neon no arranca que sera?
Chrysler Neon 1996 4 puertas 180000 kms
Hola que tal saben que a mi neon lo pare andando saque el panel de la puerta para sacar la ficha que maneja los espejos ya que se quemo corte los cables y el auto ahora no arranca sera x eso? No acciona el relay de la bomba de nafta nada la luz del check tampoco prende pero la ecu se escucha que funciona desconecto el fusible de la ecu un minuto y hace contacto cuando vuelvo a ponerlo pero no pasa nada. Sera por esa ficha?? Xq lo apague andando
1 respuesta
Hola buenos dias tengo un problema con Mi neon 97 no sube la gasolina al motor le cambie el reley 2 veces en menos de 1 semana y los quemos los 2
ComentarFalta tierra a reley
Chrysler Neon 1995 4puertas 20000 kms
Tengo un neon que ya no encendio un neon 95 solo da marcha (esto lo hice puenteando reley de encendido) y dando llave para que tuviera voltaje la bomba y computadora al seguir checando y tratar de empezar por lo basico de la falla encontre que el reley de encendido no le llega la tierra de la computadora y vi tambien que tampoco le llega la tierra al reley de la bomba de gasolina y alo mejor a varios reley lo que si note es que si hay chispa al menos en una bujia que cheque si me pudieran ayudar en una duda que tengo es de donde salen las tierras para encender el carro ya que si tienen voltajesde 12 volts los reley al accionar el switch de encendido
Saludos
Saludos
3 casos
Checa el sensor de posición del cigueñal que esta arribita del filtro de aceite o el de posición del árbol de levas cuando estos fallan no acciona la bomba de gasolina
ComentarFalla Alarma (Solenoides Puertas y Maleta)
Chrysler Neon 2002 LX 300000 kms
Amigos se me quemo el conector de 18 cabls que entra al modulo de las luces de hecho fue el cable positivo d la punta que da energia a las de presencia (Primer Pase) lo reemplace y ahora no me prenden los faros y ademas la alarma activa y desactiva, solo que no me acciona ni el parpadeo de las luces, suena el relay en todo momento tanto al activar y desactivar pero tampoco se mueven los solenoides ni de las puertas ni de la maleta ni presionando los botones internos del vehiculo tan solo suena el relay del modulo, que podria ser estoy por pensar que sea una tierra, Ayudenmeeee!!!
1 respuesta
Amigo eso es xq los bombillos que usas son de muy alto voltaje y te recalienta los cables tienes que usar los estandar que son 55/60 yo te aconsejo un electricista para q le coloquen rele adicionales y te aguante ese voltaje
ComentarNeon 98 no enciende, no acciona bomba de gasolina y no muestra codigos
Chrysler Neon 1998 4 puertas 2.0 automatico 210000 kms
Mi neon no enciende. La bomba de la gasolina no se activa, al parecer no le llega energía. Tampoco muestra códigos en el check engine cuando paso tres veces la llave. Revisé fusibles y están ok, relevadores y están ok, probé si llegaba corriente a la bomba de gasolina y no llega. A la fusilera que se encuentra en el motor, al lado de la batería, le llega energía.
2 respuestas
Quita el relevador y prueba directo a ver si enciende la bomba de gasolina.
ComentarSe le va corriente al tablero no prende carro
Chrysler Neon 1997 4puertas 5250000000 kms
Al pasar el suiwche El tablero prende todo normal y suena la bomba altos 2 segundos se apagan luces y la bomba no suena y no prende carro no en la fusiblera hay corriente al pasar suiwche abre los relay de bomba al segundo vuelve y se sierra es decir queda sin corriente
2 respuestas
Israel campos de México hace 7 años
Problema con el alternador,checa que tiempo tienes con la batería
Buenas días me llamo Cristo y tengo un neon 95 nada más que mi carro no pasa corriente y la batería se muere por completo como le puedo Hacer para que pase la corriente al carro bien
ComentarCaja automatica no aplica en drive
Chrysler Neon 2002 254000 kms
Buenos días saludos a esta comunidad les notifico un problema q presenta la caja eléctrica de mi neón 2002 es q arranca muy bien con fuerza y cuando llega a 3000 mil rpm Es q hace el cambio a la segunda y después pierde como fuerza y a medida q acelero es q va agarrando la velocidad...q podría ser esto y de paso el relé de la transmisión lo pone full caliente
1 caso
Hay que cambiar el filtro y aceite mopar atf + 4 a la transmision
ComentarVenia en carretera se me apagaba el carro y biblia ah prenderse
Chrysler Neon 2006 4puertas motor 2.0 270000 kms
El neón mio se apagaba y se prendiacaba llegue ah mi casa y no prendió más no prende por el switch no prende ni la bomba ni nada no activa los relé no se que es
2 respuestas
Revisa las terminales de la bateria ,que no esten sueltas o sulfatadas, si las luces estan debiles y amarillentas ,los wipers van lentos , si ya tiene mas de año y medio de uso es la bateria.
Es la masa de la batería añade un cable del negativo de la batería al tornillo del amortiguador y prueba
ComentarNo enciende mi neon!!!!
Chrysler Neon 2001 2001 190000 kms
Hola que tal!!
Mi neón 2001 no enciende a girar la llave. Mi mecánico ya le cambió la pastilla de encendido y la cremallera y después de unos días vuelve a fallar de nuevo. Ya le conectó una tierra al relevador de encendido y nada. La batería tampoco es.
Giro la llave y a veces le tengo que dar fuerte hasta abajo para que encienda
Mi neón 2001 no enciende a girar la llave. Mi mecánico ya le cambió la pastilla de encendido y la cremallera y después de unos días vuelve a fallar de nuevo. Ya le conectó una tierra al relevador de encendido y nada. La batería tampoco es.
Giro la llave y a veces le tengo que dar fuerte hasta abajo para que encienda
1 caso
lic segovia de México hace 10 años
Si al girar la llave, el motor de arranque no funciona ( la marcha no estarea) puede ser el conector que va en la transmisión, este arnes controla que el auto no arranque cuando esta en drive o reversa, si mueves varias veces la palanca de cambios puede que arranque ya que el carro solo debe arrancar cuando esta en parking o neutral y con ese movimiento haces que se acomode el conector.
La solución es ensamblar correctamente el conector y en su defecto, asegurarlo con una corbata de plástico
La solución es ensamblar correctamente el conector y en su defecto, asegurarlo con una corbata de plástico
Saludos Lic Segovia tengo un problema parecido a este me podría decir donde exactamente esta este arnés por donde llego a el; si es por dentro del coche o desarmo palanca o por debajo de el gracias
ComentarNo da arranque por la suichera
Chrysler Neon 1998 2.0l Man 4 131245 kms
Quiero saber dónde está el rele de arranque del neón 98
1 caso
ComentarNo prende la luz de cheker energía probé la computadora en otro carro
Chrysler Neon 1998 4 puertas 2.0 200000 kms
No prende el cheke enegi probé ka co. Putadora en otro carro y estabuena revise el relay shondow y esta bueno, fusible 21 esta bueno, pareciera no llegar corriente a la computadora mepueden ayudar por favor
1 respuesta
ComentarNo me activa la bomba de gasolina ni la luz de check
Chrysler Neon 2001 4 puertas motor 2.0 257000 kms
Buenas tardes tengo un neon 2001 no me enciende la luz de check ni me activa la bomba de la gasolina ya le revise los fusibles y relay están buenos pero no me activa la bomba que puede ser
1 caso
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
ComentarNo le llega corriente al modulo de gasolina
Chrysler Neon 2001 4 puertas Automatico 2.0L 16V 150000 kms
Buen dia amigos, necesito me ayuden, tengo un neon 2002 automatico, no me presentaba falla de nada, un dia lo fui a prender y no quiso encender, me di cuenta que al pasar la llave el ruido de activacion de la bomba no sonaba y pense que se habia quemado la pila, baje el tanque y le cambie la pila, llene de gasolina y cual es mi sorpresa? seguia igual sin llegarle electricidad al modulo, volvi a bajar el tanque para evr si es que la pila que compre estaba buena y si esta buena, meti el modulo en un tobo con gasolina para probar antes de montar el tanque y sigue el problema, e cambiado de posici… Leer completa
1 caso
Es posible que sea el fusible de la bomba de gasolina
ComentarFalta de presión en bomba de gasolina
Chrysler Neon 2001 4 puertas le 300000 kms
Hola, espero me puedan ayudar. Tengo un neon G2 2001. No le llega los 12 volts a ficha de bomba d gasolina. Probé con cambiar relay, fusibles. Cambie dos veces la pila y filtros hasta q compré la bomba completa y sigue sin andar. Lo conecto directo y arranca d diez. Pero vuelvo a conectar la ficha y ya no arranca. Dejo mi Whatsapp x si alguien me da una mano soy de Argentina 3804603040
1 respuesta
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
ComentarRelevador del ventilador
Chrysler Neon 2000 4 puertas 2.0 1050000 kms
Me pueden ayudar para saber que amperaje y de cuantos v es el relevador del ventilador del neon 2000 por favor gracias
7 casos
Conexión del sensor de temperatura
Chrysler Neon 1998 2.0 16v 211088 kms
Buenas tardes, tengo un pequeño problema, le estoy haciendo la instalación eléctrica desde 0 a mi neon 1g y no se cómo van los cables del sensor de temperatura, tiene 3 cables, 1 color marrón va conectado a la ecu (pin 21) y los otros 2 están completamente pelados y no se a donde conectarlos.
Por otra parte tampoco se cómo conectar el relay del electroventilador, tiene 4 cables, 1 verde claro que va de positivo a los ventiladores, 1 gris que viene como positivo de la fusilera y los otros 2 (uno verde oscuro y otro negro) no se a dónde van. Sería de grandísima ayuda si me pueden dar algún indicio de como conectar todos estos cables por qué no encuentro absolutamente nada en internet, pareciera que los sensores de temperatura de 3 pines no existieran.
Por otra parte tampoco se cómo conectar el relay del electroventilador, tiene 4 cables, 1 verde claro que va de positivo a los ventiladores, 1 gris que viene como positivo de la fusilera y los otros 2 (uno verde oscuro y otro negro) no se a dónde van. Sería de grandísima ayuda si me pueden dar algún indicio de como conectar todos estos cables por qué no encuentro absolutamente nada en internet, pareciera que los sensores de temperatura de 3 pines no existieran.
3 casos
[email protected] de Venezuela hace 2 años
Amigo. Por favor de un neón 98 automatico cuales son los cables de los electroventilador... compré un neón y tiene los electros directo... quiero saber cuál es el relé y los cables. Por favor
ComentarFalta de combustible en riel de inyección
Chrysler Neon 2000 SE 2.0L 35000000 kms
Que tal amigos me podrían ayudar con mi problema. Explico tengo un Neón 2000 y no inyecta gasolina hacia el riel de inyeccion el mecánico comenta que es la bomba , pero ya la cambie es nueva , los filtros se encuentran bien fusible y reley también , incluso cuando coloco la llave se escucha que la bomba entra , pero no inyecta presión , que puede ser , vi un comentario que decía que probablemente sea la carcaza de la bomba se queda vacia , esa carcaza como se puede revisar o checar ? Ayuda por favor , saludos desde Coahuila, Mexico
1 respuesta
Checa el regulador de presiòn de gasolina, un síntoma es que el carro enciende al darle arranque en varios intentos.
ComentarNo llega Corriente bomba de gasolina
Chrysler Neon 1997 4 puertas 250000 kms
Mi neón año 97 no le llega corriente al conector de la bomba ya revise los relé y fusibles todo bien, al medir el conector de la bomba cuando se pasa el suicher le llega corriente solo al pin del flotante de la bomba, y al relé le esta llegando corriente directa sin pasar el suicher al pin 30, 86 y 87 que podrá ser, tenia el electro directo a encender al pasar la llave con un relé, pero le dejó de llegar corriente motivado a que se le partieron tres alas del aspa, obstruida por un objeto cuando rodaba. Se sacó el motor del electro para colocar un aspa nueva probándolo directo a la batería y funciona perfecto pero al colocarlo no enciende por no tener corriente en la conexion.
2 casos
ComentarProblema eléctrico
Chrysler Neon 1998 4 puerta 200 kms
Mi neón al poner el borne de la batería se activa u. Relé de color verde que está en la tabla de fusibles en la parte interna esto me está dando consumo de energía
1 respuesta
Buenas, tienes el carro en la capital??
ComentarNo prenden los ventiladores en automatico
Chrysler Neon 1998 2 puertas 150500 kms
Tengo un problema con mi neon 98... los ventiladores no prenden en automatico al llegar la temperetura a la mitad como normalmente debe ser,,,,cambie sensor de refrigerante y nada,luego cambie el relay de estado solido y nada...los ventis entran casi a 3/4 ,,,consegui un relay usado bueno original y nada,consegui uno nuevo y lo mismo... nota: si desconecto el sensor de temperatura prenden ,si prendo el clima prenden,,,,el arnes del relay solido y el relay trabajan ya que si lo desconecto se apagan y si lo conecto prenden... los ventiladores en modo directo prenden...lei que alguien soluciono este problema cambiando el ventilador derecho xq lleva un diodo o algo asi si alguien ya paso x eso espero pueda ayudarme
1 respuesta
El sensor de refrigerante que se le puso es generico con otro rango de operacion , consigue el original mopar.
ComentarNo hay corriente
Chrysler Neon 2002 4 puertas 250000 kms
Es platina, nada más que me confundí No hay chispa, no le llega corriente a las bobinas, no le llega corriente al sensor de encendido (ni tierra) que será? "Los fusibles y relay estan bien"
1 respuesta
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
ComentarNeon 98 1G no enciende
Chrysler Neon 1998 4 puertas 340000 kms
Buenos días escribo desde Venezuela tengo un problema con mi neon 98 o 1G. El fin de sanam viaje y el carro anduvo perfectamente. El día lunes en la tarde comenzó a fallar como cuando no tiene buena presión de combustible. En mínimo estaba parejo pero al acelerar comenzaba como hacer explosiones trate de rodarlo así ya que estaba cerca de casa y se apagaba pero volvía a encender. Hasta que ya no encendió más. Pensé que era el sensor de cigüeñal y lo remplaze por otro que tenía en casa y tampoco enciende. Si desconecto el sensor de levas no me activa los relay de autoshown ni el de bomba de combustible... pero cuando lo conecto y le doy a encender estos activan y de desactivan intermitentemente... osea activan y desactivan consecutivamente... me podría alguien ayudar por favor
1 respuesta
Asi empieza a fallar en forma intermitente el sensor de arbol de levas ,consiguelo original mopar.
ComentarNo enciende
Chrysler Neon 2002 4 puertas 166278 kms
Lo que pasa es que al darle arranque no hace nada. Prende el tablero las luces,los limpia vidrios,el radio pero no arranco. Le hago un puente en el relevador de arranque y jala pero si lo apago ya no arranca. El sistema inmovilizador esta puenteado me acabo de dar cuenta porque desarme todo el tablero. Ya cheque fusibles y relevadores no se si se le aya dañado ala computadora una salida o le falte alguna señal. Compre la pastilla y la cremallera y sigue igual. Espero y me puedan ayudar se los agradecería mucho.
1 respuesta
Buenas yo tengo un neon 97. Se le presenta un ruido como un taqueteo. Lo lleve a un señor. Q tiene conocimientos en este tipo de carros me dice que puede ser cremallera o un golpe de biela. El detalle esta es q cuando prendo el carro no suena el taqueteo. Si no al ratico cuando comienzo a rodar el carro suena mucho el taqueteo. Y cada ves q aceleró suena más. Me dicen unos por hay q eso es síntoma de cremallera. Será cierto?
ComentarDa marcha pero no enciende
Chrysler Neon 1995 4 puertas motor 2.0 1600490 kms
Buenas noches mi carro hace jnos meses empezó a jalonear hasta el punto en el que me dejaba tirado y no encendia tengo un neon 95 checando problemas cambien la bomba ya que no mandaba gasolina la cambie y siguio haciendo lo mismo ahora da marcha y no enciende pongo llave y no manda señal a la bomba le cambie la computadora pensando que era ese el detalle pero no sigue asiendo lo mismo, abro el reley y junto los fieros inyecta gasolina pero asi normal con llave no me manda gasolina alguien me puede ayudar?
1 respuesta
Revisa el switch de encendido ,debe estar defectuoso
ComentarNo enciende él electroventilador
Chrysler Neon 1999 Full motor 2.0 A/C 250896 kms
No enciende él ventilador, ya comprobé directo y si funciona, pero no se donde o como comprobar si fuese un relé o fusible la falla, de antemano gracias y salu2
1 caso
Carlosxd2019 de México hace 5 años
Tienes que revisar
Rele
Fusible
Sensor temperatura del anticongelante lo desconectas y si funciona lo cambias
Rele
Fusible
Sensor temperatura del anticongelante lo desconectas y si funciona lo cambias
ComentarNeon 99 no enciende
Chrysler Neon 1999 4 puertas 5000 kms
Hola amigos les cuento. Tengo un neón 99 el cual le robaron la caja de fusible que va en el motor compre una nueva el eléctrico la cambio guiándose por los colores cable por cable ahora bien no me activa el relé asd y el relé de fuel pump quisiera saber si esos relé están bien conectados ya que el relé asd es el que activa la bobina y los inyectores. Alguien que tenga un diagrama eléctrico que especifique dicha confección se lo agradecería. Saludos
1 caso
El procedimiento para obtener los codigos de falla es el siguiente para modelos con sistema OBD 1 antes del 2000 :
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
ComentarNo enciende
Chrysler Neon 1998 4 puertas,neon LX,modelo 98 252342 kms
El carro no enciende, para encenderlo tuve que puntear el relevador a la pila con la terminal de tierra, y tambien presiono el claxon pero no se eschuha la funcion que ase cuando presiono el claxon es que prende el tablero y las luces traseras asi que me dicen que puede ser la computadora que las terminales de tierra asi que puedo hacer para encontrarle la falla ya le cheke de todo pero solo lo que me dicen que es la computadora
1 respuesta
El procedimiento para obtener los codigos de falla es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
ComentarNo enciende
Chrysler Neon 1998 250 kms
No enciende da marcha pero nada no llega corriente a los relé de la bomba ni a la bobina
1 respuesta
Hay que revisar el cableado electrico ,con los años y la humedad se sulfatan y rompen internamente
ComentarSe apaga al momento de calentarse
Chrysler Neon 2000 4 pts automatico 225184 kms
Quisiera que alguien muy eché la mano o si a alguien le ha pasado lo mismo pase unos tips para detectar las fallas de mío.
Pasa lo siguiente te que normal mente lo enciendo y lo cual batallo un poco las agujas se bajan las luz de tablero bajan como si se consumiera demasiada energía después de encendido dura cierto tiempo y se apaga ya sea para el carro o y sea en circulación y desees lo quiero volver a encender y ya no prende y hace como tipo explosión yya no prende definitiva mente se queda como si se ahogara espero no se 20 min y vuelve a encender como si nada hubiese pasado y si logro enc… Leer completa
1 respuesta
Es la bateria ya no retiene carga y tiene bajo voltaje , el neon lleva bateria lth 26r 500
ComentarMi neon se apaga en ocasiones al detenerme
Chrysler Neon 2001 Motor 2.0 automatico 200000 kms
Que tal ojalá me puedan ayudar , lo q pasa es que mi neon comenzó a fallarme hace algunos días , la falla comenzó solamente en frío , tenía dificultad al arrancar y en ocasiones al pararme en un semáforo se m apagaba , debía prenderlo acelerandolo pero al prender se le dificulta mucho avanzar aunque ponga el acelerador al fondo como q se jalonea desps de mantenerlo acelerado 2 min se estabiliza y lo puedo mover sin problema aveces falla aveces no en ralentí se escucha estable, pero ahora sí q es aleatorio cuando falla pero nunca m deja tirado no se si solo sea q se caliente un poko más xq e no… Leer completa
1 respuesta
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
ComentarAl encender el carro no prenden los abanicos del radiador
Chrysler Neon 1996 255000 kms
Al prender el carro no prenden los ventiladores del radiador, dejando el carro prendido le quito un relay y lo buelbo a poner y prenden los ventiladores, apago el carro y tambien se apagan los ventiladores, cada que prendo el carro tengo que hacer lo mismo quitar y poner el relay para que pendan los ventiladores, alguien que me ayude por favor se los agradezco
3 casos
ComentarProblemas en el arranque
Chrysler Neon 1998 2 puetas 120000 kms
No me llega gasolina ala flauta sólo si pongo la bomba directa puentiada en el relé y no enciende al darle arranque solo sipongo un poco de gasolina ala admisión y arranca pero al hecharlo a andar pierde fuerza y se apaga ya le cambie la bomba la pila q puede ser
1 respuesta
Revisa el regulador de presion de combustible debe de estar tapado o defectuoso.
ComentarNeon no enciende
Chrysler Neon 1996 1515822550 kms
. Tengo un problema con mi neón cuando le pongo llave no enciende él tablero ningún testigo ni marcadores, estéreo y tampoco da marcha el carro estaba funcionando se apago solo y presento esa falla ya le revise fusibles y relevadores y al parecer todos están bien. Espero me puedan ayudar gracias satudos
1 caso
Revisa las terminales de la bateria ,si estan sueltas o sulfatadas, los cables de masa (-) del polo negativo de la batera a chassis, a motor, a base de la computadora ETC. pueden estar falseando por humedad, aceite ETC.
ComentarLo apague después de un trato de andar en la calle alotro día no prend
Chrysler Neon 2001 223500 kms
Ase tiempo cambie sensor de caja al otro día no prendió y puentiaron tierra con el relevador y prendió ya lo revisé está y Gual conectado y no prende niarcha da
1 respuesta
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
ComentarNo funcionan los espejos electricos
Chrysler Neon 1999 1.8 16v 172000 kms
Lo compre hace poco y cuando pones el derecho o el izquierdo no hacen nada ¿tiene algún rele?
1 caso
Lo más recomendable, en primera instancia antes de tocar otra cosa que pueda agravar el problema, es revisar los fusibles. SUERTE...!!!!
ComentarFrio el motor arranca. Caliente ya no da marcha
Chrysler Neon 2000 neon dodge 250000 kms
Frio el motor arranca. Caliente no da marcha. Tengo que puentear en el relevador de arranque
1 respuesta
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Con este procedimiento puedes escanear ,para saber que esta fallando.
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Con este procedimiento puedes escanear ,para saber que esta fallando.
ComentarCada vez que paro no vuelve a arrancar, tengo que desconectar la bater
Chrysler Neon 1997 LE 2.0L 16v 234000 kms
Neon 97, venia andando normalmente y empezo a tironear dar saltos y las agujas del velocimetro y demas subian bajaban solas, se paro le di arranque arranco pero no tiraba casi nada, lo pare le desconecte la bateria por media hr con el capot levantado y arranco, pero despues que lo paro no vuelve a arrancar, asi que cada vez que lo paro por ejemplo para cargar gnc o nafta debo empujar a un costado y desconectar la bateria por media hora al menos. Los codigo de error que me da son: 35 Relevador de ventilador de radiador El relavador no apaga y prende adecuadamente .21 Sensor de oxígeno Si el sen… Leer completa
1 caso
Has que revisen el estado de la bomba de gasolina, que revisen presiòn y sobre todo el caudal
ComentarSe apaga y no enciende
Chrysler Neon 1999 motor 2.0 300000 kms
El vehiculo enciende normal despues de un rato encendido se apaga no sube la temperatura esta en lo normal un poco mas abajo de la mitad, una vez que se apaga me corta toda la corriente de la bobina, bomba de la gasolina, y hasta la corriente que va al electroventilador que esta puesto directo al pasar el switch con un relay de 4 contactos... es por esto esto que no creo que sea el sensor del cigüeñal porque no tendria q cortarme la corriente del electro. [email protected] si pueden ayudarme se lo agradezco
1 respuesta
Q tal,mira tuve un neon 98 yal igual q tu pense q no seria ese problema ,pero asi fue,al calentarse va a comenzar a fallar y deberas esperar un rato para volver a encender,kuando lo kambien problema resuelto,saludos.
ComentarMi carro neon le paso la llave y se vuelven locis los inyectores
Chrysler Neon 2002 sedan 225000 kms
Mi carro neon se apagó de repente en carretera y eran unos relay se los cambié y después de eso no quiso funcionar bien le paso la llave y se vuelven locos los inyectores y las aguja de revolución y kilometraje agradecería cualquier ayuda que me puedan dar
1 respuesta
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin arrancar) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla que registra la computadora.
ComentarEl auto se paro amitadad de carretera y no da marcha
Chrysler Neon 2000 SE 150000 kms
Venia en carretera y el auto solo de repente paro, al a orillarme y querer arrancar el auto ya no dio marcha solo abre el swtich, al puentear el relevador de arranque ya da marcha pero sigue sin arrancar, y no se oye que trabaje la bomba, mi duda es si alguien le a pasado algo igual o si hay un relevador master que alimenta el swtich o algo, gracias
1 respuesta
luca domenech de Argentina hace 9 años
Fijate el fusible de bomba de nafta que esta el la fusilera del motor es un fusible de20 amp si no me confundo fijate si no esta quemado
ComentarSe quemo el modulo de la alarma
Chrysler Neon 1998 R/T 250000 kms
Buenas noches, tengo un neon 1998 y hace tiempo no tengo el control de la alarma y cuando le cambio de pila se activava y pitaba y no podias encender el carro, entonces yo busque el modulo de la alrma y lo encontre en la cajuela, lo destape y empece a buscar los pines para puentear y se desactivara total los enconte y se desactivo, entonces lo desconecte para ver si seguia funcionando y no, el carro se apagaba y la tenia que desactivar haciendole pin en el modulo, tiempo despues se me descargo la bateria y se activo la alarma entonce la quise desactivar y se quemo y ya no prende ya lo e llevad… Leer completa
1 caso
Que fue lo que puenteaste en el módulo y a qué te refieres sobre lo del pin
ComentarElectroventilador
Chrysler Neon 1998 2.0 225000 kms
Buenas amigos necesito orientacion en lo que es respecto al electro ventilador mas que una orientacion seria una foto de el relay o rele del electro ventilador original preferiblemente y donde esta ubicado, ya que mi carro tiene uno puesto de manera directa siempre encendiido lo cual me roba electricidad al carro y me produce fallas y quuiero arreglarlo que quede de manera original si pueden enviarme una foto de esa pieza agradeceria de antemano...
Recuerden colaborar no esta demas todos necesitaremos la ayuda mutua Saludos
Recuerden colaborar no esta demas todos necesitaremos la ayuda mutua Saludos
1 caso
Hola señores necesito de su apoyo mi neón es una reliquia que estuvo arrumbado durante 5 o 6 años acabo de echarlo a andar y tiene varios problemas para empezar y lo mas preocupante echa humo una vez que calienta la transmisión no funcionaba le cambie aceite y filtro le di su limpieza y listo solucione eso pero el humo no deja de salir cuando calienta le aplique un aditivo de aceite pensando que eso lo sulocionaria pero no fue así pueden darme un consejo para solucionarlo ademas los ventiladores no entran revisándolo me percate que el relé de los ventiladores no está y el arnés está pelon como puedo comprobar que este funcional el relé por que lo acabo de encontrar en la guantera además la cajita negra que trae el moto ventilador del radiador huele a quemado y por ultimo las agujas del tablero funcionan pero Cúando prendo las luces del carro y pongo luz alta tanto la aguaja de temperatura y la gas suben a tope eso mismo me hace cuando pongo el graduador de luz interior hasta abajo ocea apagado inmediatamente suben a tope las agujas por unos segundos esa falla la hace apagado con las luces prendidas la otra cuando mandó luces altas o haciendo el cambio solo la hace prendido estodo un caso mi carrito pero tengo la sertesa que aquí podrán ayudarme por el momento lo mas urgente es lo del humo por que tengo que llevarlo a verificar y así no pasara lo demás poco a poco por fa echenme la mano
ComentarFalla del neon 2000
Chrysler Neon 2000 2.0 100000 kms
Mi carro se apago pero como si no tuviera corriente hacia la maquina ya cheque relevadores y estan bien algun otro consejo
1 respuesta
CESAR JOSE de México hace 8 años
Lo primero es checar que le llegue gasolina, que tengan chispa las bobinas de las bujias y que no este rota la banda del tiempo para saber cual va a ser el siguiente paso
ComentarSe apaga mi carro y prende como si nada
Chrysler Neon 1998 le 300000 kms
Buenas tengo un neón 98 sincrónico 98 LE el carro bien en todos los centidos pero se apaga de repente y a lo q es sincrónico y voy rodando jala muy duro y me tiene las bases del motor dañadas ya lo escanie nada ya le cambie todos los sensores del motor nada la computadora ya probe otra nada los negativos del carro ya los mande a revisar y están bien el cabliado lo mande a reconstruir igual relé todo le e cambiado señal de la bomba igual alguien q le aya pasado lo mismo o escuchado algo parecido NECESITO AYUDA POR FAVOR gracias
1 caso
Yo tenia un problema parecido prendia el carro y en viaje se me apagaba y prendia de nuevo hace tres dias le cambie la pcv que estaba tapada y hasta el sol se le quito la falla
ComentarInstalacion Correcta de electroventilador doble
Chrysler Neon 1997 4 Puertas 15000 kms
Buenas noches amigos! Tengo un neon del 97 que tiene doble electroventilador y alimentados por un rele comun de 5 pines de 90 amperios. El problema que que al encender los electros se recalienta mucho ese rele y al encender el aire acondicionado se recalienta aun mas. Tengo entendido que a estos electros los alimentan un rele de estado solido pero, lo que quiero saber es como van instalados estos electro en relacion a este rele de estado solido. Si van en serie o en paralelo originalmente. Les agradeceria la ayuda. Saludos desde Venezuela!
1 respuesta
Eduardo TEA de Venezuela hace 9 años
Amigo, es probable que el Relay se esta recalentando por una Mala Instalación, Te recomiendo los Relay convencionales funcionan muy bien y son más económicos que los Relay de Estado Sólido
Con gusto te podemos ayudar Atendemos a Domicilio
Para más Información Consultar 0426-604.51.21
Facebook.com/[email protected]
Con gusto te podemos ayudar Atendemos a Domicilio
Para más Información Consultar 0426-604.51.21
Facebook.com/[email protected]
ComentarNo da marcha prende el tablero pero no da marcha
Chrysler Neon 1999 120000 kms
No da marcha solo el swuitch abre y no da marcha , si le doy directo del relevador da la marcha pero no enciende, y se activo la alarma alguien que me pudiera ayudar
1 caso
Direccionales a veces funcionan
Chrysler Neon 2002 2.0l Man Se 200000 kms
Que se le puede checar? Las direccionales funcionan por dos tres dias y despues dejan de prender
Me comentaron que comprara la pieza, pero quiero saber si puede ser algun fusible o relay
Me comentaron que comprara la pieza, pero quiero saber si puede ser algun fusible o relay
1 caso
No tiene corriente en ningún lado
Chrysler Neon 1996 2.0 300000 kms
Estaba pasando cables a otro vehiculo, cuando de pronto topo la corriente en el chasis de mi vehículo de ahí se apagó todo. No hay corriente en focos ni nada, llega la corriente hasta la caja de relevadores pero al parecer no la distribuye entre ellos por eso no prende nada, podrá ser que la caja de relevadores este quemada ?
Autoshutdown Activo luego de apagar el carro
Chrysler Neon 2002 4 puertas sincronico 150000 kms
Buenas amigos un cordial saludo , tengo un neon 2002 sincronico y presenta la siguiente falla , cuando conecto la bateria y enciendo el carro todo perfecto el odometro marca todo rpm gasolina y temperatura , el problema es al apagar el carro , cuando cierro el switch el motor tarda unos segundos en apagar y cuando apaga queda un zumbido en el motor no se de donde viene el sonido pero queda un zumbido , y el relay de autoshutdown queda activo sonando "tic tic tic tic y tengo que quitar la bateria " todo lo hice nuevo bateria motor caja , la verdad no se que pueda ser necesito ayuda , a alguien le ah pasado esto? de resto el carro trabaja perfecto 10/10
No enciende ni da marcha
Chrysler Neon 1996 DOHC 2.0l 16 VALVE, STD. 170180 kms
Mi auto de la nada no quiso encender, le doy chispa con la llave y no se escucha que de marcha ni nada, en el tablero enciende todo al girar la llave pero no da marcha ni nada, revise relevadore y encontre uno en el tablero que va dentro del auto a lado del conductos
Es un relevador circular como in tubito tenia las leyendas:
Ign
Key
Ligth
Timer
Al perecer esta quemado pero encuentro ninguna especificacion para cambiarlo o algo alguien sabra algo sobre esto?
Podra tener algo que ver con la falla de mi auto?
Alguien podra darme algun tip para dignosticar la falla de mi auto antes mencionada?
Es un relevador circular como in tubito tenia las leyendas:
Ign
Key
Ligth
Timer
Al perecer esta quemado pero encuentro ninguna especificacion para cambiarlo o algo alguien sabra algo sobre esto?
Podra tener algo que ver con la falla de mi auto?
Alguien podra darme algun tip para dignosticar la falla de mi auto antes mencionada?
Llega tierra o corriente a la bobina pero las dos juntas no
Chrysler Neon 1995 4 puertas automático 1000000 kms
Que tal buenas tengo un problema con la bobina le llega las tierras o la corriente pero los dos juntas no, llega tierra puenteo corriente y se muere la tierra pongo el reley solo y solo me aparece la tierra la corriente no está pasando sola, que será ayuda xfa ya tengo rato batanado en la caja de fusibles si tengo corriente y en la del swichs también pero me di cuenta ke está directa también no se controla con swichs será eso ???
Seguros electricos no abren con el control
Chrysler Neon 2002 4 puertas LE automático motor 2.0 2140000 kms
Buen dia amigos, mi neon 2002 no acciona los seguros por el control, se le reemplazaron las baterias y bien, cuando oprimo el boton de panico se activa la corneta como es su funcion pita hasta q lo vuelvo a presionar, ok pero cuando le doy abrir o cerrar los seguros no funciona solo se escucha un como un rele q acciona en el centro del tablero pero no pasa nada, le escribo desde Venezuela, gracias!!
7 casos
El carro cuesta para prender
Chrysler Neon 1998 4 puertas, motor 2.0 405000 kms
Buenas tardes. El problema de mi neón es que cuando esta caliente no quiere prender, y lo hace cuando le retiro el relé de la bomba de gasolina. Esta situación comenzó luego que le cambie la computadora, porque la original se daño. Ya le cambie la pila de la gasolina, revise todos los sensores y el cableado, y medí la presión de la bomba de gasolina (49 psi). También lo escanee y no arroja códigos de fallas. Cabe destacar que cuando enciende luego de desconectarle la pila de la gasolina bota mucho humo hasta que se estabiliza el motor. Agradecería quien me pueda dar algun tip para resolver esta situacion.
Sensor en el cajetin
Chrysler Neon 1988 2.0 16 válvulas 3500000 kms
Buenas tardes Mi carro encendía pero cuando iba rodando se apagaba , en tonces una mañana lo fui a prender de nuevo y no da chispa a la bobina ya cheque el relay de encendido pero ahora no enciende mi lámpara de pruebA, me metí por debajo del carro y encontré dos cables pelados que van en eun sensor que lleva el cajetín imagino pegaban del chasis en movimiento, lo que quiero saber si es posible que esos cables allán causados cortos para pagarme el carro , gracias por su ayuda de antemano quedo de ustedes
1 caso
Da arrnque pero no enciende tiene un infarto del pin 67 no le llega ti
Chrysler Neon 1998 4 puertas 300000 kms
Ya tengo 5 meses y nada , no le llega tierra de la computadora del pin 67 al rele asd no activa. El sensor de levas no tiene tierra ni corriente pero se probo las tierras y positivos de sensor de cigueñal tiene voltaje negativo y positivo mi pregunta es a ese pin 67 que lo activa para que de la tierra al rele , otra cosa ese mismo dia en el dia el sensor de presion de aceite estaba gotiando aceite y quise sacarlo pero no pude cuando pase el switch prendio la lampara en el tablero tambien se apago el check engine es mas yo desconecte este enchufe y todabia sigue encendido , si este carro esta bloquiado como lo desbloqueo por favor es muy complicado esta falla
2 casos
Mi chrysler neon sincronico 1998 no tiene chispa
Chrysler Neon 1998 10000 kms
Aclaro que a este carro no le sirve el medidor de combustible. Un día el carro comenzó a presentar la siguiente falla: perdida de potencia, el anterior dueño procedió a hacerle una abertura a la carcasa de
La bomba de la gasolina pensando que esto solucionaría la falla cuando en realidad se agravó mas, recibí el carro en estas condiciones y procedí a sellar esa abertura cometiendo un error: poniéndole una
Goma con un tornillo y una tuerca (moraleja no importa que tan fuerte se vea la goma si no es resistente a la gasolina EN ALGÚN MOMENTO CEDERÁ) a priori esto resolvió mi problema, junto con… Leer completa
No tengo chispa en la bobina
Chrysler Neon 1999 4 puertas 250000 kms
Buenas noches
Disculpa tengo un neon 99 le dieron un golpe en el frente lo llevamos a La hojalatero caminand, la verdad se quedó con él hojalatero como 5 meses se lo quite por que no le hacían nada. Pero ya no arranco me lo tuve que llevar en Grua, ahora que lo quiero arrancar no puedo ya lo puse a tiempo el sensor de árbol de levas le llega bien 8v y saca señal bien entre 4 y 3v baja a 0 y vuelve a subir. El sensor de cigüeñal estaba roto el conector de corriente se reparó y ya le llegaba bien corriente igual sus 8v pero no manda señal de retorno a la computadora como el de árbol de levas, ya… Leer completa
Llega corriente al fusible y no prende la bomba de gasolina
Chrysler Neon 2001 neon lx 250600 kms
El carro llevo un golpe y desde a hay no quiere prender y llega corriente al fusible y no prende la bomba de gasolina y no se escucha el relay funcionar lo cambie por otro que si funciona y no activa
1 caso
Se apago y no prendio
Chrysler Neon 1995 2.0 1000000 kms
Que tal mi neon andava funcionanda bien y de repente se apago ya no dio marcha ni nada ya e traido a mecanicos y electricos y me dicen que es la computadora ya le metieron tierra y ya da marcha pero me dicen que se fue a tierra ya que la computadora solo manda tierra y no corriente no da nada de chispa no abre los relevadores ni bomba que podra ser?
Comienza a temblar el volante y se quiere apagar
Chrysler Neon 1995 neon 200000 kms
Es un neon 1995 lo lleve al mecanico porque el carro se apaga en marcha principalmente cuando estoy en la ciudad en carretera muy poco pero enciende enseguida. Le cambiaron las bujias y limpiaron los inyectores y unos relay del enendido pero el problema sigue. Ahora luego de dar marcha por un tiempo el volante comienza a temblar un poco y se quiere apagar por lo que tengo que acelerarlo y al meter cambio y acelerar pierde fuerza y tengo que acelararlo a fondo para que se recupere pero casi al momento vuelve a lo mismo. Tengo que apagarlo y luego de 1 hora o mas lo prendo y ando bien por un corto tiempo y vuelve el mismo problema. Alguien puede ayudarme con algun consejo.
3 casos
Mi neon quema el fusible numero 7 de la fusilera de lado del piloto
Chrysler Neon 1997 LE 251000 kms
Hola necesito que alguien me ayude mi neon derrite el fusible numero 7 de lado del piloto y lo remplazo eigual el compresor no conecta, un mecanico le puentio en la fusilera de adelante donde estan los relay para que el compresor prendiera, y me enfria de pelo solo que no controlo el compresor por la consola, y cada vez que me bajo tengo que quitar el puente del relay
2 casos
No arranca despues de venir andando normal hago lo habitual y nada
Chrysler Neon 1999 l.e 2.0 150000 kms
Mi auto es un neon 1999 andaba normal hasta que me subi para arrancar y nada , es un l. E. Caja automatica tiene un proceso de arranque y es asi colocas la llave pones en contacto, estando en parking, escondida tiene una llave para pulsar o boton pulsador que se debe apretar para que permita funcionar el arranque o que este gire, que dicho sea revise lleva dos cables uno se conecta a masa de chasis y el otro a una caja con una ficha de gran cantidad de cables ubicada debajo del torpedo arriba del stereo revise arranque funciona hace lo tipico el ruido de conexión de la bomba de nafta ruidos en los relay de la fusilera de motor y nada
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El tercero del centro "automatic shut down"
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Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite DE FABRICA MOPAR ATF + 4 cada 100,000 KM. LLEVA 5.5 LTS.
DNI1110 - Relay de control de intermitencia con panel de advertencia - Ford - 12V
- Relay de Control de Intermitencia con Aviso de Panel, 5 Terminales, sin soporte;
- Voltaje: 12V;
- Potencia máxima: 120W;
- Aplicación: Comando Parpadeo con Advertencia en el Panel;
- Ford: Ranger, F-100, F-250, F-350, F-4000 todos 99/. . . , F-14000, Ford Cargo todas las líneas FH12, FM12, FH16, NH12, FM9 - Camiones 99/. . . /