Problemas de Motor

Problemas destacados

El motor no quiere encender SolucionadoSolucionado

Chevrolet Captiva 2011 spor 2.4 60000 kms
No es problema de bateria x q todo le funciona menos el encendido q ni siquiera da estarte. Cuándo le doy con la lleve solo se siente un ruidito y nada hasta q se queda totalmente muerto
jaime holguin de Colombia hace 9 años  
JA
12 casos 
G HEREDIA de México hace 9 años
Le desconecte la bateria ,al conectarla de nuevo ya no enciende y tampoco da starte algo similar a tu caso
Solucionado
Mejor respuesta (según jaime holguin)
jaime holguin de Colombia hace 9 años
Ya solucione el problema gracias a un video publicado en you tuve. Era un problema de relay. Cambie los fusibles de acierdo al video y encendio el motor. Gracias
Nicolas de Chile hace 6 años
Amigo manda el Link del video por favor
franye de Venezuela hace 6 años
Hola por favor podrian pasar el link del video tengo el mismo problema
jose de Venezuela hace 9 años
Tengo el mismo problema, el carro se me apago rodando y no queiso prender. No da estar, esta muerto, pero electricidad tiene, encienden las luces, radio, etc. los indicadores analogicos del tablero (aguja de gasolina y temperatura) no funcionan, el carro venia presentado fallas para prender a la primera, quedo con medio tanque de gasolina. Los indicadores digitales de baja gasolina, temperatura, aceite, mantenimiento quedan encendido y el indicador de la marcha en el tablero quedo en P (pare) aunque mueva la palanca de posición. Cualquier ayuda sirve.
Alejandro de México hace 9 años
Hola Jaime, yo tengo el mismo problema, puedes compartir el video? o enviarme el link?

Gracias por el apoyo
MANOLO de Colombia hace 9 años
Puede ser algo sencillo... hay que tener presente que las captivas tienen bloqueo, y en ocasiones se puede quedar pegado si no responde el freno y el boton de la palanca de cambios. Hay que reestablecer el timon y la palanca al mismo tiempo que el freno. Revisen eso antes de cualquier otra revision.
JOSE de España hace 6 años
Tengo roto el radiador de la calefacción de interior quien me puede ayudar para cambiarlo o como se cambia hay que desmonta mucho
Victor murrieta de México hace 2 años
A mi camioneta captiva 2013 empezó a sacar gasolina cruda me dijeron que la parara y asi lo hice ,me dicen que es un inyector , pero se ven manchas en el piso y me dicen que puede ser el motor que le haya entrado gasolina , será cierto y si asi fuera en cuanto me saldria la reparaciónĺ
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Consumo de Aceite y ruidos en el motor

Chevrolet Captiva 2011 A 100000 kms
La camioneta ha comenzado a gastar mas aceite del normal, y ahora comenzo con unos ruidos o golpeteos cargados hacia el lado derecho del vehiculo, tambien hace cascabeleos en subidas
Lalo de México hace 9 años  
LA
21 casos 
cano de México hace 8 años
Hola que tal tengo el mismo caso mi mecanico me dice que es la polea tensora pero en realidad no se si sea en tu caso que fue me podrias decir saludos...
martin de México hace 6 años
Buena tarde
Tengo una captiva 2012 2.4 litros. Tengo un problema similar de ruido lado copiloto en motor. Ya cambie polea tensora y otro rodamiento de ese area; no se quito el ruido. De hecho se quito por un tiempo cuando le hice cambio de aceite y puse el Mobil syntec 0w 40w pero fue solo un tiempo, siempre he usado el axeite original AC Delco Syntec pero igual lo consume aprox. 2 quarts de 5 quarts de capacidad cada 5000 kilometros. Creo es el unico detalle de este auto hasta hoy. El consumo de combustible gasolina es de aprox. 7.5 a 8.5 Km/Lt en ciudad y 11 a 12 en autopista a 120Km Hora a una altura no mayor de 300msnm
Richard de Chile hace 3 años
Una consulta compré una captiva año 2009 2.4 quiero saber si ese año trae comando al volante porque la mía no
Allen de Colombia hace 7 años
Buenas noches mi camioneta es mod 2011 presento golpeteo y de un momento a otro se me apago y no quiso prender la reviso un mecanico y le encntro limallas en las valvulas porque segun la camioneta se habia quedado sin aceite algo que considero raro porque se supone que son carros electronicos y que tiene un testigo que se enciende cuando el nivel de aceite no es el adecuado ahora mande a bajar el motor para que me hagan una revision mas profunda y poder tener un diasnostico del grave problema.
Oscar Vanegas de Colombia hace 7 años
Hola Allen. Me podrias contar como te fue con el problema de tu captiva ?
Ramon medrano de República Dominicana hace 5 años
Tengo una captiva y me consume 1/6 de aceite cada 1000 km, es correcto eso?
Josue de México hace 4 años
El problema de la captiva es la válvula pcv que vaa en el multiple de admisión se tapa por que es un orificio pequeño y aún menta la presión en el motor la solución es limpiar o cambiar el multiple ooo modificar la válvula
Jesus Alfonso de Colombia hace un año
Espero este comentario les sirva de algo a todos los integrantes de este chat. La captiva 2.4 sport de nuestra familia, presentó esto mismo, les cuento la cantidad de cosas que le hicimos: 1. Se apagaba, solución: computador nuevo 2. Perdió la fuerza , al punto de llegar la velocidad a solo 8 km/h, solución, cambio de cuerpo de aceleración y catalizadores. 3. Una vez reemplazados los inyectores, como tercer problema, un día recientemente arreglada, se frenó y entonces no anduvo más. Solución, cambio de cadenilla o cadena de tiempos. Posteriormente ese cambio tuvimos que complementarlo con rieles nuevos porque se descuadraban los tiempos afectando los dos árboles de levas y el cig[ueñal. 4. Cuando ya estaba lista, salimos a andar por prueba de velocidad y a los 50 km/hora, sonó muy duro el motor y quedó muerta, tuvimos que buscar grua, se presentó que se destrozó la válvula en la parte superior del pistón número 3, solución, culata nueva, pues fue una puñalada de 4 cm de profundidad, partiendo la base de la misma. Al momento este arreglo supera los US 2.500 (cambio estimado para la comunidad latina que pueda leer esta respuesta). Vale aclarar que la camioneta no supera los 130.000 km de uso, fue comprada de agencia en el 2011 y el único uso que se le da , es de la oficina a la casa, ni siquiera viaja. Mejor dicho para no molestarlos más, nos reventamos financieramente para recuperarla y estamos a punto de salir de el último arreglo y esperando que Dios nos ayude para que ya no siga molestando, pero a estas alturas , ya casi todo el motor se lo compramos nuevo. Es más, tuve que hacer un curso de mecánica automotriz para entender que pasaba con todo lo que se iba dañando y por qué sucedía. Historia para nuestras vidas, investigar muy bien, antes de comprar un automovil. Gracias
Andrés Moscoso de Ecuador hace 7 meses
@Jesus AlfonsoYo creo que el problema principal fue el mecanico.
Brileo Moya de México hace 20 días
@JosueComo es la modificación?
Marcelo de Argentina hace 6 años
Tengo una Captiva 2008 , anda muy bien tiene 187 mil km solo hice embrague y inyectores , los cambio de aceite cuando corresponde , consumo en cuidad 11 lt los 100 y en ruta 8,5 los 100. Muy contento con mi vehículo hay que buscar el taller correcto no le catimen los repuestos.
RUBEN DARIO de Colombia hace 6 años
Estoy leyendo todo sus comentarios para decidir que camioneta comprar, veo que la captiva es de lo mejor en el mercado, económica y los problemas sin simples. Muchas gracias por todos sus comentarios
María de Colombia hace 5 años
Hola Rubén, siempre compraste la Captiva? Para saber como te fue? Ya que estoy pensando en comprar una 2.4, modelo 2012, alguien que me asesore, gracias
Juan pitt de Colombia hace 4 años
Cómprenla, la gente habla muy mal de las captivas pero son muy buenas para el uso que se le da, ese cascabeleo el cual dicen ello sufren todas pero solo es al momento de iniciarla y tiene algo que ver con las levas y su posición creo que es un defecto de fabrica
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RUBEN DARIO de Colombia hace 3 años
Hola Maria, en verdad aun no la he comprado, ese juicio esta un poco demorado, igual me sigue gustando la Captiva, quisiera saber si la parte eléctrica que tanto comentario malo se tiene, es cierto que estas camionetas tiene un problema con esto. Muchas gracias y muchos saludos a cada uno de los que participan en este foro.
GOMA de México hace 3 años
@Juan pittHola...ese cascabel que se les escucha es por el desgaste o fractura de las guías que lleva la cadena de distribución por dentro del motor, son como de plástico y se van desgastando y la cadena como que se afloja y es ese ruido. Está confirmado.
victor de México hace 3 años
@GOMAYo tenia ese problema al hora de prenderla cuando recien compre una captiva ,la solucion fue cambiar una guia de la cadena de distribucion costo 400 pesos en mercado libre
Jorge de Colombia hace 4 años
Tengo una captiva 2011 3.0, no la cambio por nada. Suave, potente, económica etc.
gusta de Colombia hace 4 años
Jorge le puedo escribir
Jairo de Colombia hace 3 años
Buena tarde jorge, quiero comprar una 3.0, pero me da un poco de miedo el consumo... cuantos km hace por galón?
Lina de Colombia hace 3 años
Disculpa, más o menos ¿Cuántos km hace por galón? Es que estoy negociando una 3.2 pero me dicen que consume muchísimo, ¿Es cierto?
lajogulu de México hace 4 años
A que se refiere el cilindraje en una camioneta captiva 2015 3.6 litros
Germán de Colombia hace 4 años
Debe ser la versión LTZ, que viene 7 puestos y trae un motor 3.600 CC. De la serie Sport vienen 2 versiones (2.400 tracción delantera y 3.000 tracción total).
Henry de Estados Unidos hace 4 años
Quiero comprarme una captiva modelo 2010. Pero la gente habka muy mad de ese carro. Alguien que sepa de ese me podria dar una opinión?
DOMINGO de España hace 3 años
Te contesto desde España, tengo Captiva diesel 150 hp. Increíblemente buena, automática, 7 plazas, ahora tiene 225.000 kms.
Mantenimiento normal, no lo dudes.
David morillo de Venezuela hace 3 años
No hay válvula PCV EN LA CAPTIVA SPORT 2014 ECOTECH 2.4... Hay un pequeño orificio en el colector de admisión donde se atornilla a la cabeza. Esto permite que una pequeña cantidad de los gases dentro del motor ingresen al colector de admisión. Una prueba simple para ver si el pequeño orificio en el colector de admisión está bloqueado es quitar la manguera de ventilación de la tapa de la válvula y mantener el pulgar sobre el extremo de la tapa de la válvula. Debería sentir un vacío en inactivo. No es bueno retener esta aspiradora durante más de unos segundos. Puedo dañar los sellos del motor. Un soplo excesivo se ventila en la cámara de admisión entre el filtro de aire y el cuerpo del acelerador. Una manguera va desde la tapa de la válvula hasta la cámara de admisión. Un filtro de aire muy sucio aplicará vacío a la manguera de ventilación desde el pleno hasta la tapa de la válvula. Esto podría aumentar el consumo de aceite, pero el filtro tendría que estar muy, muy sucio y el cuerpo del acelerador quedaría cubierto de aceite... Algunos de estos motores simplemente queman aceite. En la marca de la 1:00 de este video, puede ver el orificio en el colector de admisión donde se encuentra con la cabeza. Video aquí... https://www.youtube.com/watch?v=WFn0HG…
Paola de Colombia hace 2 años
Hola buen día, quiero comprarme una 2012 2.4 sport pero todo el mundo me dice q consume muchísimo, alguien q tenga la camioneta ayudar por favor
Gescobav de Colombia hace 10 meses
Buenas tardes quiero comprar una captiva 3000 cc 2015 con 54000 km quiero saber si si es una buena compra o no
Miguel de Uruguay hace 8 meses
Si tienen una Captiva 2.4 Sport 2011... *CÁMBIÉNLA URGENTE*. !!
Comenzamos con problemas en la caja de cambios automática, llevamos 2 ARREGLOS (U$S 3500 c/u) tirados...
El último arreglo quedó mal, lo hice en Buenos Aires, Box Matic
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Ubicación del filtro de gasolina de la captiva 2008 motor 3.2...?? SolucionadoSolucionado

Chevrolet Captiva 2008  210000 kms
Buenas noches quisiera saber si la captiva 2008motor 3.2 lleva filtro de gasolina aparte del q lleva la bomba de gasolina...??? Y si es así la ubicación
Willi de Venezuela hace 4 años  
WI
7 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Willi)
HEMPHILLSCHOOLTECNICA de México hace 4 años
¡ No ese nada más lleva el cedazo de la bomba dentro del tanque !
esperanza mojica de Venezuela hace 4 años
Buenos dias, por favor ese cedazo lo venden solo o se debe cambiar toda la bomba. Mil gracias
Heliot de Venezuela hace 2 años
Saludos me podrían indicar si la Captiva 2008 3.2l tiene filtro de gasolina por fuera el que dicen de línea
Heliot de Venezuela hace 2 años
Tengo La misma duda me pueden informar
Roy Gordon de Costa Rica hace 8 meses
Hola soy de Costa Rica, ando buscando un Motor para Chevrolet Captiva 2016 motor 2200 si alguien sabe donde puedo compra uno usado en buenas condiciones mi telefono es +50688309949
Jose Ortega de Colombia hace 6 meses
Nada extraño de Chevrolet, fabricaron captivas sin filtro de Gasolina. Con razón se dañan demasiado.
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Ruido de cadenas del motor SolucionadoSolucionado

Chevrolet Captiva 2007  63000 kms
Buenas Alguien sabe el numero de parte del kit de correas de una captiva 3.2 del año 2007

Gracias
ilandaez de Venezuela hace 8 años  
IL
3 casos 
fierro de México hace 8 años
Como sacar los discos que se atascaron en el estereo
Solucionado
Mejor respuesta (según ilandaez)
ilandaez de Venezuela hace 7 años
Buenas Tardes ,, si fue resuelto era falta de aceite de motor , lo extraño es que nunca marco la alerta de ello

Gracias
Marcelo de Chile hace 5 años
Buenas noches tengo un ruido al lado derecho del asiento de atrás pensé que podía ser la bomba de bencina, alguien me puede ayudar por favor
reinaldo mendez de Venezuela hace 4 años
Hola quien tiene el diagrama de tiempo de la captiva que me lo facilite
Lucía de México hace 2 años
Hola tengo un problema tengo una Captiva 2009 y solo al ensenderla hace un ruido y el instante se le quita cuando la ensiendo el aceite sube y se lubrica y ya no lo hace el ruido que podría ser
Wilmer de Venezuela hace 9 meses
Yo tuve el mismo problema y lo resolví cambiándome los ratches, son cuatro dos por cada banco, tienen que ser originales. También se le conoce como piñón actuador del árbol de leva.
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Erick de Venezuela hace 6 meses
@WilmerSlds Wilmer, donde conseguiste los piñones originales? Si estás en Venezuela!
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Motor sin fuerza, enciende y se para. SolucionadoSolucionado

Chevrolet Captiva 2010 LS 2.0D mecánica 192000 kms
Motor sin fuerza, al encender se caen las revoluciones y se apaga, luego de hacerlo varias veces toma un poco de temperatura. El acelerador responde luego de un buen rato y para subir revoluciones en ralentí hay que pasarlo reiteradas veces. En marcha, sale sin fuerza, imposible pasar los 40 km/h. Se escaneo y dice que tiene insuficiente presión de combustible, se reviso bomba del estanque y no presenta problemas
Gabriel de Chile hace 3 años  
GA
1 caso 
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Esa Captiva es diesel?, la bomba que revisaron es la de alta presión??
Gabriel de Chile hace 3 años
Hoy se está revisando la de alta presión, esperemos den con la solución
Pablo de Chile hace 2 años
Hola Gabriel como te fue con el problema de la bomba a mi me pasa lo mismo enciende pero a los segundos se apaga
El mecánico me dice que es la bomba pero quiero estar seguro por favor
Solucionado
Mejor respuesta (según Gabriel)
Gabriel de Chile hace 2 años
@PabloHola, lo resolví y no tenía nada que ver con eso, lo escanearon con muchos equipos y todos decían que era problema de presión, pero finalmente todo se redujo a qué era el sensor maf el que se había pegado al máximo, no lo leía el escáner porque daba lectura pero al hacer el escáner en línea se notaba que estaba fijo. Cambie el sensor maf y se acabó el problema.
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Prendió la luz del aceite y sonó el motor

Chevrolet Captiva 2008  160000 kms
Se prendió la luz de aceite y sonó el motor como si no tuviera aceite la apague y espere un ratico la volví a prender y pude llegar a casa al otro día me pasó igual no se q hacer
Willi de Venezuela hace 6 años  
WI
5 casos 
david de Venezuela hace 6 años
Buena my pana tiene que primero chequear la presion de aceite del motor...
Diego de Colombia hace 6 años
Amigo en la Captiva me aparece 30% de aceite para cuánto kilómetros me alcanza
david de Venezuela hace 6 años
Soy tecnico especializado en captiva
Waldo Fernández de Chile hace 6 años
Bs tardes una consulta hay una luz que se prendió pero no se que se trata me puedes orientar ? Soy de Chile es una llave y aceite
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Willi de Venezuela hace 6 años
A mi me paso una vez le pase la llave ósea el suicher le di tres cholazos y le prendí la camioneta y de una vez se apagó esa luz
Waldo Fernández de Chile hace 6 años
Si hice lo que sale en YouTube y me resultó. Ya se apago la luz
Gracias
Mónica de Chile hace 3 años
Se prende la luz del aceite, cuando voy en poca velocidad noal ir en más velocidad empieza a sonar la alarma
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Arnol de Venezuela hace 2 años
Hermano buenas noches me prende la luz de aceite de mi captiva y luego la apagó y enciendo y ya no suena por otro rato que cree usted muchas gracias
david de Venezuela hace 6 años
Soy de caracas. Cualquier consulta o duda estamos a la orden
Harris de Venezuela hace 6 años
Buenas Noches David mi captiva del 2007, tiene como un golpe en la caja, sera que le falta aceite y la caja se proteje
david de Venezuela hace 6 años
Buena noche amigo... primero tiene que identificar en cual es la velocidad que golpea... pero eso no es falta de aceite... eso es mas lo moduladores internos que lleva la caja que ya esta fallando
Deison de Colombia hace 5 años
Pa un favor para el desmonte de la bomba del aceite de captiva que procedimiento toca hacer
Willi de Venezuela hace 6 años
Ok david revise el cárter la campaña los senseres de eleva estaban tapados pero sigue el problema me volvió a prender la luz de aceite y a sonar el motor
david de Venezuela hace 6 años
My pana para descarta que no sea el sensor de presion de aceite... primero tiene que medí la presion de aceite la presion debe esta 80psi cuando el motor esta frio. Y cuando el motor esta caliente mide 40psi...
Sandra de Colombia hace 5 años
Hola David. Tu recomendarias comprar una captiva?
david de Venezuela hace 6 años
Si baja mas de 40 es que hay pedida de presion
david de Venezuela hace 6 años
Donde se encuentra ubicado usted...?'
Willi de Venezuela hace 6 años
Caricuao amigo y usted deme su número de tlf y lo llamo
Maria sena de Argentina hace 5 años
Tengo una captiva 2010 ya lle cambie el bulbo de aceite y le puse aceite. Pero sigue encendiendo la luz de aceite cual seria el problema
Victor tool de Guatemala hace 2 años
Buenas noches tengo nissan quest 2000 y me prende la luz de aceite pero tiene aceite y tiene un golpeteo en el motor seran valvulas o bien buzos como le dicen a los lubricadores disculp y gracias por su respuesta
Arnol de Venezuela hace 2 años
Hola pudiste resolver que te prendía la luz de aceite sonaba y luego de apagar y prender se quitaba el sonido me pasa lo mismo
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Señal del tablero Potencia de motor reducida SolucionadoSolucionado

Chevrolet Captiva 2013 Sport 120000 kms
Sale una señal en el tablero de potencia del motor reducida
Armando de Colombia hace 3 años  
AR
3 casos 
Juanfra de Chile hace 3 años
Puede ser el sensor de pedal de acelerador o DPF si es que fuese petrolera
Solucionado
Mejor respuesta (según Armando)
Armando de Colombia hace 3 años
Le realice Escaner y fue evento puntual de suciesa en el combustible.
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Luz de inmovilizador encendida, motor no arranca

Chevrolet Captiva 2012  123345 kms
El motor estaba encendido después de una mantención al llegar a casa detuve el vehículo sin ningún problema ni falla,cuando fui a salir nuevamente al darle arranque no hizo nada y quedo encendida en forma permanente la luz piloto de inmovilizador (candado) y no da arranque, al escanear acusa código U0168 y B1380 ya revise las llaves, fusibles y reles y nada
franpin123 de Chile hace 7 años  
FR
17 casos 
franpin123 de Chile hace 7 años
Bueno amigos no había ingresado al foro, pero le cuento que solucione el problema de la captiva después de varias pruebas y gastar un poco en talleres se me ocurrió revisar los fusibles que van por el lado del copiloto había un fusible de dos amp quemado lo cambie y partió pero lo quemaba fácilmente por lo que le puse uno de más amperaje y no se ha vuelto quemar y se solucionó el problema
Nicolas Rey de Colombia hace 6 años
Y me puede decir cual de los los tres que tiene
Raul de Panamá hace 4 años
Habre el switsh y cierralo 6 veces
Pablo de Chile hace 3 años
Hola cual switsh amigo
franpin123 de Chile hace 7 años
Bueno amigos no había ingresado al foro, pero le cuento que solucione el problema de la captiva después de varias pruebas y gastar un poco en talleres se me ocurrió revisar los fusibles que van por el lado del copiloto había un fusible de dos amp quemado lo cambie y partió pero lo quemaba fácilmente por lo que le puse uno de más amperaje y no se ha vuelto quemar y se solucionó el problema, bueno como es primera vez que comento espero les sirva.
Fldh de México hace 5 años
Hola amigos. Tengo un problema con una captiva 2011, se me bloqueo el volante y no jira para ningún lado, meto la llave y no puedo hacer ningún movimiento, ni la palanca puedo mover, no se si alguien me pueda ayudar.
Freddy de Ecuador hace 5 años
Hola me paso lo mismo es una Captiva 2016. No gira el volante la palanca ni se mueve la llave entra con dificultad...como soluciono???
Carlos perez de Venezuela hace 3 años
Buenas tengo una Captiva 2008 que al yo introducir la llave prende todo pero no arranca como si no tuviera carga la batería pero la batería se cambió a una nueva y nada alguien me puede ayudar
Willian rodriguez de Venezuela hace 2 años
Cámbiale el automático y carbonera del arranque pase por lo mismo y lo solucione a través del arranque amigo
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Motor módulo abs SolucionadoSolucionado

Chevrolet Captiva 2008 2.0 vcdi 126 cv 175000 kms
Se encienden en el tablero 4 luces que pertenecen al módulo del abs. La diagnosis da fallo en el motor de la bomba con código C0110
Juanma de España hace 5 años  
JU
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Juanma)
angelberen de España hace 5 años
Es por la bomba de abs o el modulo

Mal funcionamiento de la bomba y el módulo ABS de Chevrolet Captiva hará que las luces de advertencia se iluminen y permanezcan encendidas. Cuando se escanean con herramientas de diagnóstico, se pueden encontrar códigos de falla para el funcionamiento incorrecto del circuito de la bomba de retorno C0110
Martin de Argentina hace 3 años
Cuando sucede esto hay que cambiar el. Modulo entero o se puede reparar sin cbiarlo
angelberen de España hace 2 años
@MartinAveces es solo el motor eléctrico que están gastados los carbones ,si fuese porque la bomba hidráulica no tuviese suficiente presión ,también se podría reparar ,pero eso no lo hacen en todos los talleres,sería encontrar uno que sea capaz de hacerlo ,aquí en España lo podemos conseguir usado y no se suele reparar ,pero yo he reparado alguno cuando son raros o cuestan de conseguir ,al poder conseguir uno usado ,uso las piezas para reparar el original ,ya que en algún caso hay que enparejarlo con el vehículo ,y tener el equipo de diagnosis adecuado ,al repararlo y usar el módulo original no se necesita enparejarlo
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Se quema el motor de partida SolucionadoSolucionado

Chevrolet Captiva 2013 2.2 diesel full 43 kms
Se quema el motor de partida , la llevé a reparar me duró 2 semanas y se volvió a quemar , es una falla eléctrica pero no sé que puede ser , el tablero no me acusa ninguna falla , es 2013 full
Alfredo de Chile hace 10 años  
AL
6 casos 
Alfredo de Chile hace 10 años
Reparado , es el sistema eléctrico no es adecuado para su amperaje.
hector de Chile hace 10 años
Yo estoy en la misma situación captiva diesel 2012 hace un mes repare el selenoide y ahora esta con la misma falla, que solución les han dado??
Solucionado
Mejor respuesta (según Alfredo)
Alfredo de Chile hace 10 años
Hector, la solución que me dieron es cambiar todo el cableado que llega al motor de partida mas cable de bateria , osea todo el chorizo que le llaman.
Hector de Argentina hace 3 años
Se queman muy frecuentemente. Como lo puedo solucionar
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Motor no enciende SolucionadoSolucionado

Chevrolet Captiva 2007 motor 3,2 157 kms
Sacamos el motor por un choque a los meses colocamos el motor y encendió a los meses se le coloco lo que faltaba y ahora al pasar la llave enciende el tablero que esta detra del volante pero no activa el del medio del tablero( radio brujula aire etros) y no le llega corriente al motor todos los rele estan buenos y los fusibles que puede ser
wsalazar de Venezuela hace 8 años  
WS
6 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según wsalazar)
halcon callejero de Venezuela hace 8 años
Saludos, esto de las captiva pues me a tocadoduro y costoso aprender , me paso lo mismo al bajarle motor completo y a los meses instalarlo de nuevo, presento la misma falla, fijate si el carro con el candado en el tablero esta encendido, de ser asi es el inmobilizador activado, debes pedir a la chevrolet un codico con el pin que trae la copia
Kevin Aguilar de Honduras hace 3 años
Hola, como puedo hacer esto?
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Fuerza del motor disminuida SolucionadoSolucionado

Chevrolet Captiva 2011 2,4 35000 kms
Me ocurre lo mismo, lo mande a lavar y me lavaron el motor, ahora me encienden las alertas del tablero y me sale fuerza del motor disminuida, que recomendación al respecto, el vehiculo no tiene fuerza.
Carlos de Colombia hace 9 años  
CA
1 caso 
jpomboacevedo de Colombia hace 9 años
Carlos, no es recomendable lavar el motor de la Captiva. Eso me dijo mi mecanico. Lo que hay es que mandarlo a limpiar con aire y si quieres con un trapo limpiar las partes plásticas con algún producto no inflamable. Te sugiero que revises las bobinas donde están las bujías ya que son las primeras afectadas con el agua en el motor. Revisa también los solenoides de admisión y escape que están ubicados en la tapa superior cerca de las bobinas. Si tienes facilidad ponle el scanner y sabras que sensor esta dando la falla o las fallas.

Si estas en Barranquilla me puedes contactar a mi email y te recomiendo un mecanico especialista en Captivas. [email protected].

Saludos y ojala te sirva mi opinión.
Solucionado
Mejor respuesta (según Carlos)
Carlos de Colombia hace 9 años
Muchas gracias, mira el problema radicaba en que faltaba sincronización entre el acelerador y la unidad de aceleración, inicialmente se sincronizo y el problema se soluciono, sin embargo el contacto presentaba error con el tiempo y volvía el problema, se rectificaron todos los puntos eléctricos y no ha vuelto a presentar el error, les informo como sigue. Lo bueno que lo lleve directamente al taller de la Chevrolet y los costos han sido muy bajos.
sigifredo de Venezuela hace 7 años
Amigo. Quien pueda responderme... el motor de la captiva sefundio por completo 3.2. Le compre un 7.8 de motor pero es 3. 6. Lo monte y no prende. Quisiera saber si es la computadora, que no manda la señal correcta. Al 3,6. Y cuando le doy estarte manda chispa pero se corta.
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Luz de airbag encendida,no se apaga con el motor encendido SolucionadoSolucionado

Chevrolet Captiva 2020  300 kms
Al encenderla aparecen todas las luces de alerta en el tablero, luego se apagan. La luz de los airbag se vuelve a encender de inmediato y no se apaga más
Tubio de Uruguay hace 2 años  
TU
3 casos 
mecamigo de México hace 2 añosContactar profesional
Hacer diagnóstico con escáner GM
Solucionado
Mejor respuesta (según Tubio)
Tubio de Uruguay hace 2 años
Luego de dos días buscando fallas con scanner en la conseccionaria. Llegaron a decirme qué hay que cambiar el airbag del acompañante. 30000mil km. Nunca un choque! Falla de fábrica?
mecamigo de México hace 2 años
Debe tener garantía, revisar tu manual del usuario
Jackson de Ecuador hace 2 años
Me pasó lo mismo, y la solución fue sencilla, debajo del asiento delantero del acompañante está la conexión del airbag, simplemente ajuste esa conexión, es decir lo desconecté y lo volví a conectar y se solucionó el problema.
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Sincronizar Tiempo en Motor SolucionadoSolucionado

Chevrolet Captiva 2007 Motores 2.4, 3.2, 3.6  120000 kms
Saludos dejo este post para ir documentando como sincronizar del Motor de Captiva 2007, 2008 Malibu 3.6 3.2 CTS entre otros que poseen motor similar de tres cadenas.
Cualquier consulta podemos ir interactuando todos por aquí.
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Angel G. de Venezuela hace 5 años  
AN
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11 respuestas 
Gringosfc de México hace 5 años
Hola tengo un chevrolet captiva sport 2009 y el autoestereo solo muestra eject, o sea ya no traga el cd solo lo saca eject, alguien podria ayudarme?
Angel G. de Venezuela hace 5 años
No he vivido esa falla, debería hacer un mantenimiento a la lectora. Me ha pasado pero en mi computadora.
Rosalia Morreale de Venezuela hace 5 años
Hola. Necesito saber el número de parte de kit de cadena de tiempo captiva 2008 motor 3.2V6. Ya compré uno y me estafaron. Me lo vendieron como original y no sirvió. Como puedo saber cual es el original. Oara no seguir perdiendo mi dinero. Muchas gracias
Angel G. de Venezuela hace un año
@Rosalia MorrealeSi verificar el número de parte
Cadena corta 12633451
02 Cadenas largas 12633452
Utilizar de Made un Francia, Corea, japonés, América GM original o AC delco.
RAFAELZAMORA de Venezuela hace 3 años
Hola saludos amigo soy de Venezuela quisiera saber si la sincronización del 3.6 es igual que el 3.2 Ya que tengo un 3.2
Angel G. de Venezuela hace un año
Si verificar los pasos en la imagen anexa.
Paez de Ecuador hace 2 años
Como sincronizar el tiempo del captiva 3.2 2008
Paez de Ecuador hace 2 años
Me pueden ayudar con el diagrama de la sincronicacion del captiva 3.2 2008
Eduardo de Venezuela hace 2 años
Buen día puedo colocarle a una Captiva un kit de cadena 3.6l a una Captiva de 3.2 l... Compre el kit y casi todos los repuestos son los mismos efectos los piñones y cadenas...pero lo demás es lo mismo de la Captiva 3.2 l
Angel G. de Venezuela hace un año
Si verificar el número de parte
Cadena corta 12633451
02 Cadenas largas 12633452
Solucionado
Mejor respuesta (según Angel G.)
Angel G. de Venezuela hace un año
Ver diagramas en los anexos.
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Tengo problemas con el limpia parabrisas trasero el motor se quemó

Chevrolet Captiva 2010 Sport 86523 kms
Cambie el motor de limpia vidrios trasero y no funciona , antes de eso si cerbia el chisguetero ahora ya no funciona tampoco y no se cual sea el fusible de los dos ya cheke todos y no responde
Tomas de México hace 9 años  
TO
20 casos 
Rickz de Colombia hace 8 años
Thomas cual era el problema...ya lo solucionastes...a mi me pasa igual...
Yamid un amigo de Colombia hace 3 años
Me pasa de igual manera dejó de funsionar limpia brisas trasero y tampoco da líquido de limpiabrisas trasero
Jonny barboza de Colombia hace 10 meses
Cuál era el problema amigo
Yamid un amigo de Colombia hace 10 meses
@Jonny barbozaEn mi caso, cuando accionó el limpiabrisas trasero debo dejarlo con el trayecto completo ya qué en algunas veces quedaba sin terminar y hay se bloqueaba. Siendo así no me volvió a molestar. También limpie fusibles y listo
Marvin de Panamá hace 9 meses
Cómo se activa el limpiaparabrisas trasero, pero en intermitente, q no sea continuo
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Se apaga el motor, vuelve a encender después de 15, 30 minutos SolucionadoSolucionado

Chevrolet Captiva 2007 2.0 L 109000 kms
No se prende el checkin, por lo cual la falla no la registran los scanner
Luis fernandez de Chile hace 2 años  
LU
6 respuestas 
mecamigo de México hace 2 añosContactar profesional
Se debe hacer un diagnóstico con escáner a todos los módulos del vehículo
Luis fernandez de Chile hace 2 años
Le he hecho cuatro scanner a mi captiva pero ninguno arroja la falla, no se que mas hacer, un mecani o acá en Chile me dijo que podía ser la bomba de petróleo que se encuentra en el estanque de combustible, la que una determinada cantidad de tiempo o funcionamiento deja de bombear
Petróleo obligando al motor a pararse por falta de combustible, pero esa respuesta, me la dijo para ir descartando por donde empezar
mecamigo de México hace 2 años
@Luis fernandezQue escáner utilizó?? si es básico no sirve requiere uno que pueda entrar a linea de datos
mecamigo de México hace 2 añosContactar profesional
Manual de servicio 2010-13

https://gmtis.ntweb.ru/tis/en/start_Ca…

Usar C100 para 2006-10
Carlitos234 de Ecuador hace 2 años
Tuve exactamente el mismo problema se apagaba en marcha seguros se activaban y desactivaban check engine prendia apaga el escaner no daba problema en nada se prendia cuando se enfriaba un poco pero si seguia en trafico se volvia a apagar probé de todo reforce cableado electrico, limpieza inyectores, solo me faltaba cambiar computadora pero no encontraba la falla volvia a pasar hasta que al fin di con la falla de mi carro y que corrigio todo mi carro es una captiva sport 2012 3.0 soy de ecuador y el problema era falta de aceite de transmision !!! Increiblemente la falta de aceite hacia que se recalentara y fallaba la ecu , complete aceite de caja de transmision y el problema se soluciono ya voy 3 semanas sin problema ! Hasta la autonomia mejoro dandome por tanque cerca de 480 km en ciudad
Solucionado
Mejor respuesta (según Luis fernandez)
Luis fernandez de Chile hace 2 años
Gracias por todas las respuestas a mi consulta,ya solucione el problema y fue de la siguiente manera,tuve que cambiar los sensores 1)el sensor del cigueñal y 2) el sensor del eje leva,realizado estos cambios se corrigio la falla ,hace ya 2 meses no he vuelto a tener problemas con mi captiva,aprovecho de indicarles que para los modelos del año 2007 existen tres tipos distintos de sensores ademas deben realizar el cambio de ambos sensores si cambian uno solo la falla no se corrige ya que estos trabajan en forma sincronizada,por lo cual recomiendo ,cuando compren los sensores,hacerlo con la muestra en mano el costo de los repuestos ,1)sensor cigueñal $80.00 dolares USA 2)el sensor del eje levas $21.00 dolares USA,esos valores corresponden al mercado chileno,quiero agradecer a todos quienes respondieron miis consultas y espero que la solucion a mi problema ayude a otras personas para que puedan solucionar estas fallas ,quedando muy agradecido ,luis fernandez barros de Arica-Chile
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Cambio de aceite de motor

Chevrolet Captiva 2007 5 PUERTAS 3.2 V6 137000 kms
Compre este modelo de camioneta y quiero saber cuantos litros de aceite lleva ese motor. 3.2 V6
Hernan LOpez de Venezuela hace 6 años  
HE
3 casos 
richard de Venezuela hace 6 años
Buen dia, Hernan segun el manual ella lleva 7.4 litros (motor 3.2 v6). Es cuestion de ponerle 7 litros y verificas si le hace falta ese medio litro mas
Hernan LOpez de Venezuela hace 6 años
Gracias amigo por su información.
Carlos de Colombia hace 2 años
Según manual página 334
7,4 litros
Wilmar Ayala de Colombia hace 5 años
Discupe richar, en que parte del manual dice eso? porque he estado buscando en todo el manual y no encuentro donde dice eso
Fausto de Ecuador hace 4 años
Ese hijueputa Manual no dice pyta mierda.
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Prende el motor y se apaga

Chevrolet Captiva 2004 2.4 114000 kms
Hola quien me podrá ayudar tengo una captiva el problema q tiene es el sig la enciendo y se paga y aparece el icono de seguridad le han metido el scanner y no arroja ningún error q podra ser
Venezolano de Venezuela hace 9 años  
VE
4 casos 
miguel de Colombia hace 9 años
Inmobilisador averiado
cesarcg de Venezuela hace 4 años
Buenas tengo un problema similar prendo la camioneta y se apaga como si se cortara la corriente q podra ser?
Lurdes de Uruguay hace 4 años
Hola tengo una captiva la apagó y se enciende sola no me marca nada en el tablero q puede ser
Tulio de Venezuela hace 3 años
Me pasa lo mismo! Prende y se apaga, luego de dejarla parada como 2 meses por la cuarentena la quise prender y tiene esa falla. Si alguien sabe algo al respecto por favor comente. Gracias.
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Cascabeleo motor

Chevrolet Captiva 2011 5 puertas 2400 80000 kms
Le cambie el motor pero cuando la prendi. Quedo con un golpeteo al rato se le quita pero cuando calienta comienza a sonar un cascabeleo parece diesel la lleve a otro mecanico me hizo cambiar. Cadena reparticion valvulavvt. Sensor presion gadolins mejoro el andar pero el ruido sigue igual lo lleve por garantia ahora me dice que es el sistems electrico. Lo he llevado a varioa electricistad pero no han podido darme solucion esta andando bien pero no me gusta el golpeteo por wue pienso que deprontose daña algomas
Leonardo pineda de Colombia hace 5 años  
LE
2 casos 
Julia de Argentina hace 4 años
Solucionaste? Me pasa igual
Leonardo pineda de Colombia hace 4 años
Verificar lubricacion tambien cambie valvulas vvt y mejoro mucho. Faltan mecanicos calificados para este vehiculo. Elresto le hacen cambiar cosas que estan buenas
Julia de Argentina hace 4 años
Dejo de hacer el ruido? La nuestra hace un golpe cuando esta parada y aveces. Después anda bien. Pero nos asusta provoque algo peor
Leonardo pineda de Colombia hace 4 años
Eso le paso a un amigo cuando paraba sonaba un golpe y aveces cascabeleaba pero cuando andaba se le quitaba era un problema en la caja el combertidor de torque. Espero te sirva la informacion
Sneider garcia de Colombia hace 4 años
Hola buen día, pudo solucionar este problema ? Tengo el mismo problema con mi captiva y no le he dado solución
Julia de Argentina hace 4 años
No. El miércoles le conectan computadora para ver que esta fallando. Pero el mecánico dijo que debe ser de inyectores
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Motor caliente en el tablero

Chevrolet Captiva 2011 Sport 89000 kms
Aparece una leyenda de motor caliente en el tablero junto con apagado el a/c cuando ni siquiera a subido a los 65 grados de temperatura relativamente esta fría y se prende el ventilador y para apagarlo tengo q de a conectar la batería y se borra todo no pasa muy seguido
Joel de México hace 8 años  
JO
37 casos 
Alex de México hace 4 años
Yo tengo mismo problema
Wlpinzon de Colombia hace 3 años
Este problema se soluciona cambiando el sensor de la temperatura, que también sirve uno de aveo y es mucho más económico, ya que es idéntico.
AURORA ALDASORO de México hace 2 años
@WlpinzonYa se lo cambie pero no funciona
Alex de México hace 2 años
Disculpa me aparece ese error tmb donde va ese sensor??? Me peudes ayudar???
Julio vazquez de México hace 2 años
Ya la combie y se le puso el original pero sigue igual y el abanico se prende al encender el carro y tarda en apagarse
Wlpinzon de Colombia hace 2 años
Se debe borrar la falla con el escanee para que no siga apareciendo el error, me ha ocurrido en carretera y también se borra desconectando y contestando la batería
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ABS motor abierto SolucionadoSolucionado

Chevrolet Captiva 2008 Luz hdi 120000 kms
El ABS no funciona y el escáner marca falla motor abi
Alejandro de Argentina hace 2 años  
AL
3 respuestas 
mecamigo de México hace 2 añosContactar profesional
Cambiar el módulo ABS, busca uno usado
Solucionado
Mejor respuesta (según Alejandro)
Alejandro de Argentina hace 2 años
Se solucionó corrigiendo el módulo se reparó y reacondiciono la bsm
Alejandro de Argentina hace 2 años
Ante cualquier duda a enviar pregunta
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Perdida de potencia y/o Fuerza en el motor 4

Chevrolet Captiva 2011  98800 kms
Problema con pérdida de potencia Captiva 2011 Sport

Hoy tuve el mismo problema en mi Captiva 2.4 año 2011. Al encenderlo por la mañana sonó algo raro el panel y luego se prendieron las alertas de StabiltyTrack y traccion automática deshabilitada, luego un mensaje que habia Pérdida o reducción de la potencia del motor. La camioneta se sentia casi sin aceleración y se apago sola. Luego de 10 min lo volvi a encender pero ahora sin problemas sin embargo ahora se mantiene encendido la alerta de motor en el panel, le cheque el aceite del motor y lo que observe es tipo de basura pero no checando bien es revaba, me urge me den respuesta.
gris de México hace 8 años  
GR
12 casos 
gris de México hace 8 años
Captiva Sport 2011 marque al telefono 5563419274 para ver las sugerencias que el SR. superpower me podria dar y su consejo fue la llebara a la agencia donde la compre porque el problema que presenta, es fallando el motor del motor, antes de ir a la agencia hable a GM y me dijeron que mi camioneta no tenia ya garantia que solo era para 2 anos para la falla que presentaba, la llebe a la agencia hicieron el diagnostico y me dijeron que tenian que abrir el motor para revisar cual era la falla, arbol de levas, cadena de tiempo, etc.. . Pero que todos los gastos corrian por mi cuenta porque ya no tenia garantia y si queria un motor nuevo cuesta 120 000.00 pesos mas mano de obra, termine tristemente llebandome la camioneta a mi casa porque no tengo el dinero para la reparacion del motor, ni para comprar otro motor, la camioneta tiene 98 600 km recorridos, no puede ser que GM y/o agencias no se hagan cargo de una minima parte de sus porquerias de calidad en vehiculos que venden. Que podria hacer???
Richard de otro hace 5 años
Hola, te dicen de abrir el motor pero no estan seguro que sea, dicen revisar pero si no encuentran nada ellos te pagan, que jodidos, yo creo que es una falla que viene de fabrica deberian hacerse cargo,, sabes yo vivo en europa y mi hijo tenia un BMW del 2003 y le llegó una carta donde dice que tiene que presentarse a donde un concesionario para revisar una pieza que supuestamente esta fallando despues de un tiempo...asi son los europeos, correcto,, yo tengo la Chevrolet captiva 2.2 automatica diesel del 2011, y tengo el mismmo problema no avanza, hay momentos que va super bien sin ningun problema y de repente te quedas botado, el concesionario Opel porque aqui en suiza no entran mas los chevrolet porque vendian mas chevrolet que Opel, pero igual es de la GM. No pudieron encontrar la falla!!!!!!: hace 6 meses que mi carro esta en un parking. Si sabes algo me diras ok gracias aqui va mi email [email protected]
Stephengrinch de Chile hace 5 años
Puede ser el dpf, o cómo en mi caso los cables desde el acelerador hasta el computador, saludos
lucho de Colombia hace 8 años
Me paso lo mismo surgio que un banco completo del motor se aislo por un chip de la tarjeta de la caja de fusibles que se daña cuando le dan encendido sin que el carro este en parking, esto aisla las bobinas electricas que controlan la inyección de los pistones de todo un lado una locura, cambie la tarjeta que consegui de segunda por algo como 100 dolares y quedo de maravilla los sintomas igualitos a los que describes. Otros tambien tuvieron el mismo problema
Brian de México hace 6 años
Amigo buen dia me podras decir el nombre de la tarjeta y como la verificaron lo marco el escaner? De antemano gracias saludos
Vict de México hace 7 años
Hace tiempo me paso lo mismo y el problema fue que el tensor de la cadena de tiempo se rompió.
lucho de Colombia hace 7 años
Mil gracias efectivamente eso me paso le Di arranque y no están a en parking dañando las bobinas de la caja de fusiles y aisló un banco completo sugerencia para todos tener cuidado con esto
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Cadenilla de motor distensionadas en captiva 2.4 sport 2011 SolucionadoSolucionado

Chevrolet Captiva 2012 2.4 Sport  90400 kms
El kit de repartición fue montado en Noviembre de 2020, sin embargo desde hace un mes aproximado le siento un leve ruido que disminuye y se elimina cuando acelero el motor para el arranque
JorgeIC de Colombia hace 3 años  
JO
3 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según JorgeIC)
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Medir presión de aceite, revisar los tensores hidráulicos de la cadena
JorgeIC de Colombia hace 3 años
Muy bien, gracias por su solución. Haré LS mediciones y tensionamientos respectivos
mecamigo de México hace 2 añosContactar profesional
Manual de servicio 2010-13

https://gmtis.ntweb.ru/tis/en/start_Ca…

Usar C100 para 2006-10
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No marca la temperatura del motor

Chevrolet Captiva 2011 4 puerta 4.2 131207 kms
No marca temperatura del motor
1
Rianna perez de México hace 6 años  
RI
4 casos 
Arturo de México hace 6 años
Hola tengo spark 2016 y me cambiaron el termostatho del agua por que no circulaba pero mi preocupación es cuando voy a saber si se me calienta se que hay un tesigo pero no un indicador de temperatura por que no lo tiene alguien me puede explicar
Jorge de México hace 5 años
Buena tarde , hoy por la tarde , hice un recorrido de unos 3 kilómetros aproximadamente, y cuando apague mi camioneta , ke es una captiva 2011, el ventilador del radiador está encendido , me llamo la atención xke antes no lo había hecho y en recorridos más largos , incluso tardo como 5 minutos para apagarse , pero no me marcó nada en el tablero , es algo normal ?
fabiroz de Colombia hace 2 años
Saludos. El sensor de temperatura llamado ECT esta ubicado en la parte trasera del motor suele molestar el conector por mal contacto revisa eso y encontrarás de seguro la falla
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Ruido en el motor

Chevrolet Captiva 2011 sport 28000 kms
Se escucha un ruido entre el alternador y la bomba hidraulica de direccion esto lo hace 5 minutos despues de que se encendio el motor la sorpresa es que lla se le quito la banda de los accesorios y sigue haciendo el ruido y se escucha igual con banda o sin banda se escucha en el pleno de admision
gabriel velazquez muñoz de México hace 10 años  
GA
3 casos 
José de Chile hace 10 años
Esta falla es bastante normal, el ruido anormal en el motor, chillido en la correa. Por lo general se presenta cuando se enciende el vehiculo, en ralentí (baja) o bien cuando entra el aire acondicionado. No cambien la correa, no cmabien el tensor automático, pués la falla está el la polea libre del alternador , es una polea tipo embrague llamada OAP, si les quieren cambiar el alrtenador completo, no lo acepten, pués los van a hacer gastar de más.
Este es el ruido https://www.youtube.com/watch?v=6AhDat…

Asi se cambia la polea libre OAP https://www.youtube.com/watch?v=HrkPOr…

Saludos
norber de México hace 8 años
Jose donde conseguimos esa pieza y cuanto vale? , para unca captiva 2011
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Motor de arranque

Chevrolet Captiva 2010  75000 kms
Quisiera que me ayudaran...en decirme como Quito el motor de arranque...tendría que quitar el mofle?
Angel de México hace 4 años  
AN
11 casos 
Angel de México hace 4 años
Aún no he podido quitar el motor de arranque

. No quisiera dañar otra cosa...
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Le hice cambiar el aceite del motor y me aparece en la pantalla que ca SolucionadoSolucionado

Chevrolet Captiva 2014  98000 kms
Se cambió aceite y sigue saliendo en la pantalla que lo cambie.
Agomezsg de Colombia hace 2 años  
AG
1 caso 
mecamigo de México hace 2 añosContactar profesional
Una cosa es cambiarlo, a poco creen que la computadora puede saber cuando le hacen cambio de aceite?? Existe un procedimiento para resetear eso
Santherion de Colombia hace un año
Es súper fácil resetear el contador de aceite, abres el switch y acelerar tres veces y listo cuando la enciendas te quedará en 100%
Solucionado
Mejor respuesta (según Agomezsg)
Ricardo de otro hace 2 años
Como te dijeron anteriormente tienes que resetear la luz de cambio de aceita. En Youtube sale como se hace, es fácil.
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No se apaga el testigo de la batería estando ya encendido el motor

Chevrolet Captiva 2015 sport 16808 kms
Testigo de la batería no se apaga después de estar encendido el motor
Abuelo66 de Colombia hace 8 años  
AB
19 casos 
soni de Paraguay hace 8 años
Captiva año 2014 Okm desde el momento que retire tengo problemas hasta hoy 30.000km ,cambiaron picos,cambiaron bomba inyectora es un estres total ,se pasa en el taller de Tema py y quien me reconoce los gastos cuando me quedo sin vehiculo. Hoy me dicen que tiene problema de caja cada vez que entra para mantenimiento salgo con problemas , yo compre en cuotas y no me quieren cambiar el vehiculo, en sintesis me quede con el clavo. Que puedo hacer
Jana de Colombia hace 2 años
Amigos tengo una captiva 2012 se prendió el rojo de batería le tomaron lectura dicen que el alternador está mandando picos de ves en cuando de más de 14.5 que por eso es que se prende el testigo...y una noche apague El motor y quedó el tablero prendió... quien me puede ayudar no le e instalado nada nuevo y la batería es de 1100 tiene 5 meses
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Ruido En El motor , Parece que fuera de diesel

Chevrolet Captiva 2008 Sport 6Cil. 200000 kms
De hace hn mes para aca me hizo un ruido como si el motor fuera de diesel como un cascabeleooo me orille la apague la bolbi aprender y se le qito , y aundube sin problemas todo el mes y apenas ayer desde q la prendi hace ese ruido y parpadea una C , y suena comk cuando no te pones el cinturon pero continuoo sin parar
CaptivaSport8 de México hace 10 años  
CA
4 casos 
Ramesh persad de Venezuela hace 7 años
Saludos estoy súper preocupado mi captva 2007 automático suena como un tractor unos mecánicos de la Chevrolet me dijeron que fue que se le partió la cadena de tiempo. Pero orto mecánico me dijo que eso era mentira porque si se parte la cadena de tiempo no prende. Estoy desesperado no se que hacer
carlos de Venezuela hace 4 años
Hola solucionastes tu problema yo tengo el mismo q hisistes
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Para bajar el motor

Chevrolet Captiva 2008  300 kms
Quisiera saber como puedo bajar el motor de la captiva 2008 mas facilmente por favor.
Fermin de Venezuela hace 10 años  
FE
6 casos 
edgardo jose de Venezuela hace 10 años
Por la parte de abajo de la carroceria lo sacas completo motor y caja hasta los tripoides
maryuri lujano de Venezuela hace 6 años
Buenos dias de igual manera lo puedo montar a la carrocería
Heliot de Venezuela hace 2 años
Se puede montar por arriba ?
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Ruido del motor y perdida de aceite

Chevrolet Captiva 2011  9300 kms
Hola tengo una camioneta Captiva 2011 con 90 mil kilómetros. El motor tien un ruido como si traquetearan las válvulas. Está perdiendo aceite
Filipo de Colombia hace 5 años  
FI
1 caso 
angelberen de España hace 5 años
Comprueba los votadores y que la banda de tiempo esté en su punto para, que no hagan ruido los botadores. Puntua 👍 si te sirve el aporte para solucionar el problema y me cuentas como te fue
Filipo de Colombia hace 5 años
Ok voy revisar. Gracias
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El motor de arranque no para.

Chevrolet Captiva 2011 captiva LT 2.2 DIESEL 59000 kms
Intento arrancar, el motor parece que quiere arrancar, aparece un ruido como si el solenoide de l motor de rranque no retrcede y hace rebote en el dentado de la corona.
La bateria es nueva.

Saludos.
logiciel de España hace 9 años  
LO
1 caso 
Jose Luis de Colombia hace 8 años
Yo pensaba que el era el motor de arranque porque sonaba como si se quedara pegado, pero después de hacerle seguimiento en detalle y de insistirles que el sonido se hacia cada vez más fuerte y sonaba al encender como una diesel, resulto que eran los tensores hidraulicos de la cadena de tiempos y los actuadores que hacen que la cadena suena porque no esta tensionada y baila internamente... En el concesionario me cambiaron estos repuestos y se soluciono el problema.
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Desarme el motor para reparacion y no enciende me dicen que estan mal

Chevrolet Captiva 2008 motor 3.6 120000 kms
Puse las cadenas siguiendo los puntos de los eslabones marcados pregunte a otros mecanicos y me dijeron que no ocupaba herramienta especial para ponerlas y el carro no arranca
angel sanchez de México hace 10 años  
AN
2 casos 
LUIS de México hace 10 años
Hola, Tengo el mismo problema ya he metido y sacado el motor 2 veces y nada, como le hiciste? mandame un mail al [email protected]. saludos y gracias!
ahogado de Chile hace 10 años
Tengo el mismo que desarme el motor para cambiar taques y me encendio bien a la primera vez ydespues no arranco mas que detalle sera
gofy de México hace 10 años
Hola nosotros tubimos que cambiar toda la cadena de distribución y medio reparar la cabeza( solo limpieza) estaba muy contaminada claro se remplazo bomba de aceite y buzos y resiente mente se quebro la bomba de alta presion de combustible si como lo escribi se quebro es trite que nuestro pais permita la entrada de vehiculos que no cumplan con la normas europeas y americanas solo nos dan la sobras rechazadas
Emanuel de Argentina hace 8 años
Hola. , podrías comentar si solucionaste el problema y como lo hiciste. ? gracias
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Me marca motor caliente a/c apagado

Chevrolet Captiva 2010  142000 kms
La camioneta estando parada de toda la noche, y en la mañana la prendo, no recorro ni un kilómetro y me marca que el motor está caliente y no funciona y aire acondicionado
1
Yesica Benavides de México hace 3 años  
YE
2 casos 
Aníbal de Colombia hace 3 años
Revísale el nivel del refrigerante esa puede ser la falla y si no llévala a que le revisen el termostato
mecamigo de México hace 2 añosContactar profesional
Escanear, se gasta más adivinando
Quijano9999 de Colombia hace 2 años
Debe cambiar termostato y sensor de temperatura
Cuahu. de México hace un año
Buenas noches una disculpa. Si me pueden ayudar x favor. Mi Captiva marca motor caliente. Pero le desconecto la batería y se le quita un rato y vuelve a prender otra vez?
Jos lemus de México hace 3 meses
A mí también me pasa la misma falla. Pudiste saber cuál fue el problema?
Alex de México hace un mes
Tengo una captiva 2014 reciente mente le isoeron cambio de cadenas y todo pero Ora me falla de motor caliente A/C apagado y de repente apaga corriendo?
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Precio de ajuste motor

Chevrolet Captiva 2008 Motor 3.6 v6 1500 kms
Buenas noches amigos. Me podrán decir en cuanto sale un ajuste de motor Captiva V6 3.6. Gracias
Jorge de México hace 4 años  
JO
8 casos 
Jorge de Chile hace 2 años
Valor ajuste captiva motor 2.4 bencinera 4x2
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Cadena o correa de los tiempos de Captiva 2008, motor gasolina. SolucionadoSolucionado

Chevrolet Captiva 2008 4 puertas, motor gasolina, 6 cilindros 108000 kms
Lla camioneta pierde fuerza y el escaner dice que tiene dañada la cadena o correa de los tiempos del motor. En Venezuela no encuentro este repuesto y deseo comprarlo en España donde me encuentro actualmente. En la casa de recambio en España, donde quiero comprar el repuesto, me piden la ficha tecnica de la Captiva 2008, motor de gasolina. Esta camioneta la compré en Venezuela pero era importada. Todos las piezas originales me dicen que son fabricadas en Corea. Queria tener la ficha tecnica de este modelo Captiva 2008, motor gasolina. Tambien donde puedo comprar en la ciudad de Valencia, España la cadena o correa de los tiempos de este modelo. Gracias.
Beacor de Venezuela hace 7 años  
BE
4 casos 

Falla en encendido del motor

Chevrolet Captiva 2009 saturn vue 140000 kms
Alguien puede ayudarme a tomar una desicion, el problema con mi captiva saturn vue 3.6 V6 2009 es que en ocasiones no prende no da marcha , no arranca el motor , despues de varios intentos , enciende, ya revisaron lo electrico y electronico , dicen que es la computadora de body control y tengo que reemplazarla, alguien tiene una solucion a esto o reemplazo mi computadora.
manuel de México hace 10 años  
MA
1 caso 
javier aldana de Colombia hace 10 años
Buena tarde tenia el mismo problema cambiamos el rele de start el la caja de fusibles uno negro strstr en la tapa esta la figura
Fonsecars de Venezuela hace 9 años
Amigo yo estoy teniendo el mismo problema cual fue su solución
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Mucho ruido en el motor y muy lenta.

Chevrolet Captiva 2009 paquete b 2.4 lt. 4 cil. 79000 kms
Se mete mucho el ruido del motor en el interior de la camioneta, le aceleras se oye muy fuerte, y como que no corre no se si asi son todas, es la primera vez que tengo una de marca chevrolet. Saludos.
andy de México hace 8 años  
AN
5 casos 
Tati de España hace 8 años
Has solucionado el problema de fuerza por fa comentarlo
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Chillido en motor

Chevrolet Captiva 2011 4 puertas motor 3.0 v6 sport 33000 kms
Hola tengo un a captiva sport 2011 v6 3.0 l ttiene 33000km hhace un mes la compre y empese a vatallar le empezo un ruido como si fuera una polea pero al revisar minuciosamente creo q viene de ka tapa de dustribucion al momento de acelerar el ruido aumenta no se q sera y me puedan ayudar
moriel de México hace 10 años  
MO
2 casos 
EDUARDO de Argentina hace 10 años
Canbiale la polea del alternador es una polea que por hay le entra agua y se engrana yo tuve el mismo problema y no iso falta que le ponga la misma yo la e sacado y me traje la misma medida y no gm y andfa espectacular ensima mucho mas barata para que te des una idea en concesionaria me salia 1650 pesos con demora de 4 dias y el mismo a 550 pesos tenes que sacar el alternador i la polea va enroscada en el centro tiene para que la trabes con una llave estrella espero que te sirva el dato
Marco de México hace 10 años
Eduardo una pregunta, en donde conseguiste la Polea?
He preguntado en refaccionarias y no manejan la polea, solo el alternador completo.
Saludos!
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Ruido de golpeteo/ cascabeleo del motor al encender

Chevrolet Captiva 2013  120000 kms
Mi Captiva 2013, cuando está en arranque frío, al encenderla hace un cascabeleo/golpeteo en las 1000 - 1500 rpm, el ruido lo hace por unos 20 segundos y nada más, la camioneta anda bien y se mueve bien, el detalle es al encender, la he llevado a revisar y no han podido darle solución, alguna opinión?
Rodrigososa04 de México hace 3 años  
RO
5 casos 
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Son las válvulas check de las líneas de presión del aceite
Víctor Vela de México hace 8 meses
Tengo un problema similar, donde lleva las valvulas check en el 2.4 L. ?
mecamigo de México hace 8 meses
@Víctor VelaIntegradas en la cabeza del motor
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Al poner la llave y hacerlo encender no parte... arranque dmomotor

Chevrolet Captiva 2012  70000 kms
Al tratar de prender la captiva no arranca el motor, funciona la bateria ya que al hacer contacto funciona la radio y las luces, quisiera saber que puede ser aparte de el motor de partida
Ronald de Chile hace 10 años  
RO
2 casos 
Oscar Vita de Venezuela hace 10 años
Herma, revisa los carbones del arranque o en su defecto el sensor maf. Saludos
eufel12 de Argentina hace 10 años
Los sistemas son muy exigentes, es decir si la bateria no esta bien cargada, por mas que otros sistemas funcionen el sistema de arranque no funcionara, la bateria debe estar bien cargada o ser nueva.
Oscar Vita de Venezuela hace 10 años
Tienes razón. La batería es un buen punto, aunque a un amigo también le pasaba lo mismo y con batería cargada (nueva de 900) seguía con la falla. Mando a revisar el arranque y le limpiaron las fusileras. Todo esto le dio resultado. Estamos en contacto... saludos desde Venezuela.
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No prende el motor

Chevrolet Captiva 2013 full 3500 kms
Buenas necesito ayuda... la camioneta captiva no tiene mucho recorrido es casi nueva, hace poco le hice su primer mantenimiento y todo estaba bien hasta que lo prendi para limpiarlo y escuchar musica y no volvio a prender solo sale en el tablero una P con un triangulo que segun el manual significa testigo de sistema de ayuda al estacionamiento. La verdad no se que hacer porque me dice llevar a una concesionaria y aveces ellos abusan
benito de Perú hace 8 años  
BE
3 respuestas 
FraM GoMa de Costa Rica hace 8 años
Hola, tu vehículo está bajo de batería y debes re cargarlo, me dices como te fue...
mecanico chevrolet de Perú hace 8 años
Lo recomendable es llevarlo a la casa y verificar si hay algún consumo de energía , si esta cargando adecuadamente el generador o simplemente el acumulador de corriente necesita reemplazo
Saludos
Eugenio de Chile hace 8 años
Benito , la bateria no es la adecuada y esta baja la carga
Saludos
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Motor caliente

Chevrolet Captiva 2012  42500 kms
Iba conduciendo normal y de repente se apago el aire y apareció en el tablero un letrero que decía, motor caliente aire acondicionado apagado, la hice escanear y no arrojó ningún problema, al cabo de tres meses sucedió lo mismo que sera?
Nestor de Colombia hace 9 años  
NE
7 casos 
Edwin de Colombia hace 8 años
Me paso igual y terminaron cambiando el trompo de la temperatura
David de Colombia hace 6 años
Y en cuanto te salió el cambio? Sí solucionó el problema?
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Motor caliente

Chevrolet Captiva 2012 Sport 80000 kms
Motor caliente, apago el motor y se queda prendido el ventilador
Miguel de México hace 3 años  
MI
2 casos 
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Revision mecanica de: compresion, inyectores, bomba de agua radiador, usar solo anticongelante concentrado, relevadores de primer y segundo paso del electroventilador
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Se me tranco el motor

Chevrolet Captiva 2007 xl 1520000 kms
Quisiera saberr en lo posible a que medida de torque llevan las camaras. Osea a cuantas libras se apretan
cheo de Venezuela hace 8 años  
CH
1 caso 
yoandy de Venezuela hace 8 años
Amigo el torque de la camara de la captiva 3.2L V6 es 33Lb+120grados
gordo car de Venezuela hace 7 años
Buenos dias amigos quien podria decirme el torque de biela y bancada de del motor 3.2 captiva gracias
Leonardo de Colombia hace 2 años
Torque de biela y bancada
Leonardo de Colombia hace 2 años
Torque de bielas y bancadas y holgura del axial del cigueñal motor 3.2 captiva 24 valvulas
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Temperatura del motor

Chevrolet Captiva 2010 4 puertas, full, motor 1.7 83000 kms
Lo que quiero saber es dónde puedo ver la temperatura de mi motor, o cómo saber si se está calentando.
Caty de México hace 8 años  
CA
1 caso 
fernando de México hace 8 años
Hola katy estas camionetas no tienen testigo de temperatura mas sim embargo del lado iquierdo debe de tener unos botones con figuras las cuale son 1. Un camino o carretera, 2. Un auto y 3 como unos renglones, en el boton de al figura del auto picale alli sale diferente informacion sobre el vehiuclo tales como carga de bateria, es decir voltaje, temepratura del refigerante es normal que alcanze hasta 110 grados centigrados no te apures asi trabajan quedo a la orden
Yoyo de México hace 4 años
La mia no tiene esos botones que gao
Lenin ramos de Colombia hace 6 años
Hola compre una chevrolet captiva 2011 en bogota hace un mes me la traje para santa marta y se me apresentado un problema. Resulta que se esta recalentando el motor y no se que puede estar pasando me dicen que puede ser el termostato y que porque viene de in clima frio para uno caliente. Le agradezco que si alguien se be de esto me colabore
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Oscila y vibra el motor

Chevrolet Captiva 2011 sport 82000 kms
Mi problema es que cando me deteng en los cemaforos o detengo el auto en posición de parking. El motor vibra mucho y la aguja de rpm oscila mucho, ademas de que el motor genera un ruido como si estuviera a punto de apagarse
kimosaby de Colombia hace 5 años  
KI
4 respuestas 
angelberen de España hace 5 años
Limpiar el cuerpo de aceleracion y comprovar los filtros la presión de combustible y las sondas de oxigeno te ayudaría a corregir el problema o parte de el. Puntua 👍 si te sirve el aporte para solucionar el problema y me cuentas como te fue
kimosaby de Colombia hace 5 años
Ok muchas gracias por tu valiosa respuesta me será de mucha ayuda
kimosaby de Colombia hace 5 años
Ya solucioné el problema cambiando el termostato
Jhon vl de México hace 5 años
Solo era el termostato o aparte era algo más porque yo ya llevo gastado en bujías y inyectores y el problema sigue
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Al acelerar pierde fuerza y suena en marcha el motor

Chevrolet Captiva 2021 1.5 turbo automatico 43000 kms
Cascabeleo al momento de acelerar estando en marcha
Miguel Villavicencio Jara de Ecuador hace un año  
MI
4 casos 
Andrés reyes de Colombia hace un año
Soluciono Miguel? O aún persiste el problema me pasó loismo estos días
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Motor de arranque

Chevrolet Captiva 2008 4 puertas ltz 110000 kms
Alguien sabe cual es el modelo de Bendix para el motor de arranque de la Captiva 2008 ltz
neruda50 de Venezuela hace 9 años  
NE
1 respuesta 
oscar vita de Argentina hace 9 años
Hola ya lo conseguiste???
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Se prende testigo y sale reducción potencia motor

Chevrolet Captiva 2011 3.0 sport 950000 kms
Abro el switch y presiono tres veces el freno y desaparece y trabaja normal. Pero está sucediendo muy seguido, que se puede hacer? ya lo han escaniado en la chevrolet, le cambiaron el sensor de Oxígeno y nada sigue igual, espero que alguien me aconseje lo mejor.
Juan c. de Colombia hace un año  
JU
2 respuestas 
mecamigo de México hace un añoContactar profesional
Por lo general son fallas serías del desempeño del motor
fabiroz de Colombia hace un año
Amigo potencia de motor reducida se da por varios fallos. El más común es que falla una señal del sensor del pedal de aceleración al no haber concordancia entre la señal 1 y 2 la ecu manda a reducir la potencia. El otro caso lo puede dar por un mala presión de combustible en el sistema ya sea por baja o alta presión saludos cualquier inquietud me puedes escribir +573185182262
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Falla en ralenti solo con el motor caliente

Chevrolet Captiva 2011 sport 109000 kms
Buenos dias tengo el siguiente problema, cuando la captiva esta caliente entre( 100-104°C) el motor en ralenti, empieza a temblar ( pero solo pasa en caliente) andando en frio y en ralenti funciona perfecto). En ocasiones cuando la dejo en ralenti por largo tiempo "en caliente" aparece ( potencia reducida, con su testigo). La dejo reposar "enfriar" a eso de 35°C la enciendo y todo esta normal, se calienta y vuelve a fallar.
pipeocampo de Colombia hace 2 años  
PI
6 casos 
Cheko de México hace 2 años
Se calentó la transmisión y decía transmisión caliente relentice motor
mecamigo de México hace 2 añosContactar profesional
Hacer diagnóstico con escáner
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Mi ventilador se prende con. Motor y se apaga con motor

Chevrolet Captiva 2008 2.4l Aut Gasolina Sport 160000 kms
Mi ventilador se prende con el motor y se apaga asta apagar el motor
José Manuel de México hace 2 años  
JO
1 respuesta 
mecamigo de México hace 2 añosContactar profesional
Revisar conectores y cableado del sensor de temperatura y módulo de control de motor, hacer diagnóstico con escáner GM
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Ruido en el motor

Chevrolet Captiva 2011 Motor 2.4 bencina 125000 kms
Hola amigos...tengo un ruido en el motor...es cuando salgo es como rodamientos de caja o de empuje...pero es solo al salir de inercia o picar el auto...no sé qué pueda ser...varios me am dicho que es el catalítico...otros que el rodamiento de empuje...otro el flexible del tubo de escape...quedó atento a sus comentarios
Héctor carries de Chile hace 6 años  
1 respuesta 
Roque de Argentina hace 6 años
Lo solucionaste hector tengo el. Mismo problema
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No puedo apagar el motor con la llave

Chevrolet Captiva 2012 4 puerta 3.0 L 110000 kms
No puedo apagar el motor con la llave
Miguel rodriguez de México hace 6 años  
MI
2 casos 
Enrique de México hace 3 años
Una solución ami se me bloqueó el switch y el cerrajero boto el candado pero ahora al conectar el switch en las clavijas habré solo ya enciendo el carro pero no se apaga con la llave
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No encinde o rranca el motor tarta

Chevrolet Captiva 2008 3.2l Aut Gasolina 125000 kms
Se le hizo el motor prendio estaba prendida, se le hizo la caja y despues no prende, trata de prender dura dos o tres segundos trantando dce prender y se apaga
jorge de Venezuela hace un año  
JO
2 respuestas 
mecamigo de México hace un añoContactar profesional
Solucionado??? Hacer diagnóstico con escáner
jorge de Venezuela hace un año
Si le pasaron el scanner y arrugó cadena de tiempo
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Se prenden testigos stabilitraker y reduccion potencia del motor

Chevrolet Captiva 2011 3.0 sport 95000 kms
Se prenden testigos, cambiaron sensor de oxigeno, sigue igual, apago el carro y giro la tapa de la gasolina, prendo el carro y desaparecen los testigos...a quien le ha pasado colaboren con una respuesta gracias.
Juan c. de Colombia hace 2 años  
JU
1 caso 
mecamigo de México hace 2 añosContactar profesional
Hacer diagnóstico con escáner GM, cambiar la válvula de alivio de la presión del tanque
Juan c. de Colombia hace 2 años
Gracias, lo llevaré y comentaré.
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Problema en flujo de combustible - vibracion y sonido fuerte motor

Chevrolet Captiva 2012 LTZ 2012 184CV 200000 kms
La camioneta tienen un sonido fuerte en el motor, perdida de potencia y un sonido fuerte a tractor, pensamos que le habían puesto mal el combustible, pero se ha comprobado y esta bien DIESEL, al parecer no le llega combustible con fuerza al motor por lo cual le han comprobado la bomba de combustible, sin embargo esta funcionando correctamente, hemos cambiado los filtros de combustible y aun continua con la misma falla, el ordenador no muestra mas datos, no sabemos que hacer o que parte revisar.
DiegoCAP2012 de España hace 7 años  
DI
2 respuestas 
Martin de Chile hace 7 años
Si le cuesta partir en frio y suelta mucho olor a petroleo es inyector. En face hay un grupo chevrolet captiva chile
DiegoCAP2012 de España hace 7 años
Hola no, no es en frio
Hoy me han entregado la camioneta al parecer es un problema de flujo de combustible no llega con buena presión a los inyectores, le han cambiado el filtro de combustible y borrado los fallos con el ordenador, la he probado y va bien ya contare como se comporta
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Ruido al encender el motor

Chevrolet Captiva 2010 sport v6 3.6l 115020 kms
Bueno e leído varios comentarios sobre el ruido y ya la lleve a la agencia y no han encontrado el problema quisiera saber si alguien ya solucionó este problema se los agradecería si me apoyarán cual fue la solución gracias
cesar de México hace 10 años  
CE
2 casos 
José de Chile hace 10 años
Esta falla es bastante normal, el ruido anormal en el motor, chillido en la correa. Por lo general se presenta cuando se enciende el vehiculo, en ralentí (baja) o bien cuando entra el aire acondicionado. No cambien la correa, no cmabien el tensor automático, pués la falla está el la polea libre del alternador , es una polea tipo embrague llamada OAP, si les quieren cambiar el alrtenador completo, no lo acepten, pués los van a hacer gastar de más.
Este es el ruido https://www.youtube.com/watch?v=6AhDat…

Asi se cambia la polea libre OAP https://www.youtube.com/watch?v=HrkPOr…

Saludos
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No puedo abrir el baúl con el motor encendido

Chevrolet Captiva 2011 2.4l Gasolina Aut 23700 kms
No puedo realizar la apertura de el baúl con el motor encendido
José Luis Muñoz Gómez de Colombia hace 3 años  
JO
4 casos 
Juan Cho de Colombia hace 2 años
No se como abrir la puerta de la cajuela con la camioneta encendida, debo apagarla abrir y volver a encender la camioneta
mecamigo de México hace 2 añosContactar profesional
Se abren los seguros con el control en la puerta del conductor
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Ruido en motor Captiva diesel

Chevrolet Captiva 2014 2.2D LT 65000 kms
Hola estimados, tengo una Captiva 2.2D año 2014 y ha tenido este ruido en el motor desde que tenía aprox. 5.000 kms (hoy tiene 65.000):
https://www.youtube.com/watch?v=6iLjXp…

Alguien sabe la causa de este ruido?. Les agradezco cualquier experiencia que tengan ya que en el taller de la marca no ha sido capaz ni siquiera de identificar la falla. Saludos,
mnikolic de Chile hace 6 años  
MN
1 caso 
Esteban de Chile hace 6 años
Yo se!!!! Me pasó lo mismo, ni el concesionario pudo arreglar. Alternador. No es la correa de accesorios ni el tensor. Es el alternador que tiene dos poleas y una falla, la que funciona en ralentí
Esteban de Chile hace 6 años
Eres de stgo? Tekmotors, localidad de hospital en paine.
david de Chile hace 4 años
hola- lograron solucionar el problema. miren que tengo el mismo ruido que esta en el vídeo..
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Falla en el motor

Chevrolet Captiva 2011 Captiva 2.4 124088 kms
Falla d motor al encenderlo lo escaneo y sale el codigo p2138 para cual quier informacioa me pueden escribir ala whatsap+573152191620
feyder lambis de Colombia hace 4 años  
FE
1 respuesta 
feyder lambis de Colombia hace 4 años
Si señores ya resorvi el problema era la ecu
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Se enciende Dtc0011 y " baja presión de aceite pare el motor"

Chevrolet Captiva 2012 2.4 sport 72420 kms
Al arrancar todo normal, después de unos minutos se enciende el aviso de baja presión de aceite y se oye golpeteo (knocking), desaparece al acelerar.
Raul de México hace 5 años  
RA
1 caso 
Raul de México hace 5 años
Se cambió aceite y filtro después de lavar el interior del motor.
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Mala calidad cruze control,estereo, perdida de compresion del motor en subidas

Chevrolet Captiva 2010 SPORT PAQ D V6 76000 kms
Jamas habia usado el cruze control y el dia que se me ocurrio activarlo para descansar mis pies en la carretera la camioneta perdio empezo a fallar del motor y de 120km/hr bajo a 40km/hr y asi la tuve que manejar desde celaya gto hasta aguascalientes super mala calidad... Fui a la agencia y no saben hacer nada y lo primero que se les ocurre quieren cobrar arriba de 15mil pesos por supuestas soluciones... Finalmente ya nunca he activado el cruze control pero tengo que manejar con cuidado en las subidas para que la camioneta no pierda compresion... Otra falla a los 5 meses de uso fue el estereo… Leer completa
MIKE de México hace 11 años  
MI
1 caso 
luiiz uriibe de México hace 10 años
Hola mike, que pena que te este dando lata tu captiva, yo tengo una 2010 tambien v6 paq d y estoy muy contento con ella, eso que si le cargo el pie al acelerador y para sus 3 años tiene ya 100000kms. Bueno te comento, los estereos que montan en los productos GM son de manofactura china, no quiere decir que sean malos pero tampoco muy buenos, son muy problematicos y sensibles a las vibraciones, ademas de ya no tener arreglo. Quizas algun bache o vibrador causo su falló. No te desanimes hay opciones chinas o incluso ya mexicanas tipo OEM de pantalla que salen muy buenos y ya no haces uso de cds, sino de bluetoth, microsd, usb, ipod,etc. En cuanto al problema con el cruze control, te comento es el mismo cruze control el que tiene la falla, que te chequen el modulo de ese sistema. Los sistemas de las captivas son muy sensibles y pueden fallar por ejemplo si las llantas estan bajas de aire ( a mi me paso que me desactivaba el stabilytrac y control traccion) o si la bateria esta en mal estado ( marca servicio a control traccion o incluso a bolsas de aire). Y pues en algo tienes razon el servicio en agencias chevrolet es malo (no en todas) pero siempre hay otros talleres que hacen las cosas bien y por menos. Suerte con tu problema.
emmanuel de México hace 7 años
Hola Luiiz tengo una captiva v6 2014 la mas equipada tengo el problema de que en un tiempo para aca aprox. Como dos meses voy escuchando la radio y se va el sonido por 3 segundos y enseguida en la pantalla central del tablero me aparece la leyenda "servicio control de traccion" y me prende un testigo en el tablero que es como si tuviera una falla el freno de mano (es eléctrico) estaba leyendo tu comentario el cual dices que el mensaje aparece por que la bateria ya esta mal,a ti te salio la misma leyenda,espero que me puedas dar respuesta a mi pregunta gracias
peomelo de Colombia hace 10 años
Si tienes crucero, seguramente puedes programar para cada llave la velocidad maxima a andar, revisa en el manual eso, programacion de vel max en crucero.
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Me aparecio esto y el motor no levanta mas de 60 kilometros por hora

Chevrolet Captiva 2015  170000 kms
Me aparecio esto y el motor no levanta a mas de 60 kilometros por hora
1
Gaddiel de Chile hace 2 años  
GA
2 respuestas 
mecamigo de México hace 2 añosContactar profesional
Porque hay codigos de error en el sistema del motor
Chay de México hace 2 años
Lo mismo me paso ami pero debe de tener alguna falla
Yo desconecte mi pila o batería como 5 minutos y se borro el código
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Medidores de gasolina y temperatura motor marcacion incorrecta

Chevrolet Captiva 2009 gasolina 3.2 lts V6 110343 kms
Estando el carro apagado las agujas de ambos medidores no bajan a nivel inferior, permanecen aprox a la mitad del recorrido, al encender el carro empiezan a marcar como si arrancaran desde cero
Leo Ruiz de Colombia hace 3 años  
LE
1 caso 
Luispinos de Ecuador hace 2 años
Desconecta la batería por 20 segundos y vuelve a conectar me pasaba lo mismo lo hice y se colocaron en su lugar 💪🏼👍🏼👍🏼
mecamigo de México hace 2 añosContactar profesional
Manual de servicio 2010-13

https://gmtis.ntweb.ru/tis/en/start_Ca…

Usar C100 para 2006-10
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Motor caliente a/c apagado y no funciona aire acondicionado y un vent

Chevrolet Captiva 2013 3000 cc 77000 kms
Motor caliente a/c apagado un ventilador lado batería permanece encendido
Luis Carlos castellanos bautista de Colombia hace 3 años  
LU
1 caso 
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Se tiene que escanear para ver el comportamiento del modulo de carrocería
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Sonido en el motor al arrancar en frio

Chevrolet Captiva 2010 sport v6 3.6lts 138000 kms
Ruido en el motor al encender
onecimo rojas de México hace 3 años  
ON
2 respuestas 
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Cadena, revisar distribución, tensores de banda de accesorios
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Consumó excesivo de aceite de motor

Chevrolet Captiva 2012 2.4 94500 kms
Buenas tardes
Tengo una captiva sport 2.4 modelo 2012 con 94500 km y esta consumiendo mucho aceite. 3/4 en 4000 km de los 5/4 que se le aplican. Que puede ser??? Muchas gracias
Jorge Hernández de Colombia hace 3 años  
JO
6 casos 
Brans de Colombia hace 3 años
Revisa que no tenga fugas o hazle una prueba de compresión y fugas para revisar el estado del motor pueden ser muchas cosas cauchos de válvulas anillos etc
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Falla en el motor

Chevrolet Captiva 2009 esport 97297 kms
Tengo una captiva esport 2009 me hace una pequeña falla nomas por las mañanas cuando hago alto en un semafora como que se jalonea y vibra un poco si alguien sabe que pueda ser le agradeceria su respuesta
marco de México hace 8 años  
MA
2 casos 
Raul zamora de Colombia hace 8 años
Eso me paso me paso a mi tambien. Lo lleve a un especialistas de inyectores, este los limpio y comence a ultilizar gasolina extra y solucionado el jaloneo y ruido en el motor, aunque el scan del taller de la misma chevrolet salia q no tenian nada los inyectores.
Sandra de Colombia hace 5 años
Hola Raul que opinion tienes de la captiva. La recomiendas para comprarla?
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Se enciende el aviso motor caliente A/C apagado

Chevrolet Captiva 2010 Sport 111000 kms
Sucede súbitamente. Me parece que es cuando el vehículo se acelera
Maricruz de México hace 6 meses  
MA
1 respuesta 
alevascha de Venezuela hace 6 meses
Saludos! Es probable que tu correa esté estirada o esté deslizando. Debes revisar que no tengas fugas de refrigerante y mientras alguien acelera revisas la correa del motor.
Es poco común, pero puede que la correa se haya estirado, o el tensor de la correa esté dañado, y la bomba de refrigerante del motor no esté girando gracias a esto, eso puede causar recalentamientos al acelerar.
También puede haber fallos en el sistema de electroventiladores. Quizás no estén encendiendo.
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Cuantos psi de compresión debe tener el motor?

Chevrolet Captiva 2009 3.2l Aut Gasolina 14500 kms
Cuantos psi de compresión los cilindros
Josélo Freire de Ecuador hace un año  
JO
1 caso 
Manuel de Venezuela hace 3 meses
Tiene chispa, tiene gasolina y no prende
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La enciendo y se prende el electro y en la pantalla dice motor calient

Chevrolet Captiva 2011  160000 kms
La enciendo y prende el electro y en la pantallita dice ( MOTOR CALIENTE A/C APAGADO.
Alvaro sosa de Uruguay hace 3 años  
AL
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Adapte motor camaro 3.6 a captiva

Chevrolet Captiva 2007 Motor 3.2 210000 kms
No logro encender , pero estamos en trabajo a los vvti para lograr enl encendido, si alguno a logrado esta adaptación escucho sus opiniones
Motores importados de Venezuela hace 3 años  
MO
1 respuesta 
mecamigo de México hace 2 añosContactar profesional
Manual de servicio 2010-13

https://gmtis.ntweb.ru/tis/en/start_Ca…

Usar C100 para 2006-10
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Sonido en el motor

Chevrolet Captiva 2010 LTZ 92000 kms
Hola, tengo una Chevrolet captiva ltz diésel desde hace poco empezó un sonido en el motor como un cascabeleo pero suave y Al dejar un rato se quita pero luego vuelve el sonido que puede ser si alguien a tenido este mismo problema para poder solucionar lo antes posible saludos
Jonathan Salazar de Chile hace 4 años  
JO
7 casos 
Julia de Argentina hace 4 años
Pudiste solucionar? Me pasa similar
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Apago el motor y el abanico dura mucho encendido

Chevrolet Captiva 2011 4 puertas 2.4 c.c gasolina 130000 kms
Mi captiva al apagarlo se queda encendido el abanico por bastantex tiempo. Tiene agua, pero marca motor caliente.
Marco C.R de Costa Rica hace 4 años  
MA
1 respuesta 
Carlos de Colombia hace 4 años
Me pasa igual con una captiva 2012 con 50 kilómetros, es normal?
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Tira aceite y no se si es del motor o de la trnsmision automatica

Chevrolet Captiva 2013 Captiva chevrolet motor 2.4 90000 kms
Me tira aceite y no le encuentro si es del aceite del motor o de la transmision automatica por q en corto no me tira nada solamente cuando la saco en carretera y mas de tres horas de trabajo es cuando me tira aceite
1
Hilario de México hace 4 años  
HI
1 caso 
mecanico chevrolet de Perú hace 4 años
Al indicar, que tira aceite es por que el nivel baja o se mancha algún lugar especifico
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Aumento de nivel de aceite motor

Chevrolet Captiva 2010 ltz 2.0 diesel awd at 165000 kms
Hola mi camioneta esta presentando problema, se esta pasando el combustible al aceite y esta humeando.
francisco de Chile hace 4 años  
FR
1 caso 
franco de Argentina hace 4 años
Solucionaste? me sucede igual
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Transmision caliente ralenty motor

Chevrolet Captiva 2012 5 puertsd 56000 kms
Buenas tardes,alguien me podria informar ,hace un tiempo de esta presentando esta falla,pero cuando cambio a triptonica se le quita... gracias por su colaboración
Esteban Fontalvo de Colombia hace 5 años  
ES
11 casos 
Ekndaz de Colombia hace 3 años
Amigo me pasa lo mismo, diste con la solución, agradezco si me la puedes compartir
WhatsApp +573142080288
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Perdida del aceite del motor

Chevrolet Captiva 2013 spotr. 2.4 70000 kms
Hola, realice el cambio de aceite de motor, normal de kilometraje a la captiva, al revisar a los 15 dias, la varilla para medir el aceite registra un solo cuarto en la medida. El carro no tiene bote de aceite por ningún lado. Gracias
markercorp de Colombia hace 8 años  
MA
16 casos 
Javier de Colombia hace 8 años
Tengo el mismo problema con una captiva 2012 con 80000 pierde el aceite y no tiene fugas
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Apague luego fui a dar encendido todo prendio excepto el motor

Chevrolet Captiva 2011  107000 kms
Se predieron todos los testigos
jair duque de Colombia hace 2 años  
JA
3 respuestas 
jair duque de Colombia hace 2 años
Sigue sin solucion el problema pasa más de dos horas prendida y cuando apago y vuelvo a encender no da arranque y el relay de train queda haciendo ruido
jair duque de Colombia hace 2 años
Hola amigos buenas noche el caso de mi captiva sigue sin solucion toca desconectar el negativo de la batería volver a conectar para que pueda encender
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Chevrolet Captiva sport 2012 motor 2.4 perdio potencia

Chevrolet Captiva 2012 sport 80000 kms
Perdio potencia por mas que acelero no avanza mas de 40 km/h, cambie la bomba de alta presion y sigue la falla
MARIANO de México hace 3 años  
MA
4 respuestas 
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Se te ha ocurrido escanear??
MARIANO de México hace 3 años
Si. El tablero marca service traction control, engine power is reduced y service stabilitrak. ( Tambien noto que suena mucho el motor y echa humo)
favela de México hace 3 años
@MARIANOPotencia motor reducida me decia un ingeniero que era el pedal , bueno pues determine llevarla al diagnostico a la agencia directamente me toco un buen tecnico que al darle una afinacion segun me djo le dio un ajuste en la afinacion quedo al 100. Y si efectivamente ya no me dio ese problema y en la realidad entonces con la afinacion en la agencia me resolvieron el problema sin cobro porque al final solo fue ese detalle minimo...
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No da star el motor de arranque...

Chevrolet Captiva 2012 5 puertas full 58000 kms
Cuando voy a darle arranque se apaga el tablero y no da star ya descarte fusibles y reles...en lo que me puedan ayudar muchas gracias...
Fran de Colombia hace 7 años  
FR
7 casos 
msnb de Venezuela hace 7 años
Cheque el automatico del arranque
benshy de Venezuela hace un año
Fran solventaste al fin la falla. Tengo el mismo problema. Prende el tablero, pero al dar Star se apaga el tablero y no enciende.
Fran de Colombia hace un año
No lo pude solucionar
Wilmer de Colombia hace 5 meses
Buenas amigo ya lo pudo solucionar
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Ruido del motor

Chevrolet Captiva 2009 Captiva 5 puertas 3.6 lt 70000 kms
Desarmaron la maquina pensando que el ruido era por losadelantadores pero no se soluciono anda el motor sigue sonando como si estuviera desvielado arranca pero suena muy mal el motor
Luigi de México hace 8 años  
LU
2 respuestas 
el pollo de México hace 8 años
Amigo ya le checaron los buzos o puterias x que ese ruido suena como si esuviera desvielada soy MC del df y tuve un problema similar en una satur oulook 2008 la misma maquina y el mismo sistema si te sirve de algo te dejo mi cel 5519038671
chipimotor de Colombia hace 8 años
El problema son los decaladores de los eje de levas donde van montadas las cadenas
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Bota aceite entre motor y caja

Chevrolet Captiva 2008  200000 kms
Como solucionar el bote de aceite hay que bajar el motor o la caja es 4x4
Daniel rodriguez de Venezuela hace 2 años  
DA
3 respuestas 
mecamigo de México hace 2 añosContactar profesional
Cualquiera de los dos, depende de que tipo de aceite bota?? De transmisión automática o de moto?
Daniel rodriguez de Venezuela hace 2 años
Me bota es aceite de motor
mecamigo de México hace 2 años
@Daniel rodriguezFalta mencionar el tipo de motor 4 o 6 cilindros?? Igual si es transmisión automática o mecánica?? Cómo sea se tiene que cambiar el retén de cigüeñal
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Tipo de motor

Chevrolet Captiva 2007 4 puertas 100000 kms
Buenas noches. Necesito comprar unos repuestos para armar mi Captiva 2007 y no sé si el motor es 2.4, 3.0 o 3.2.
Cómo hago. Para verificar la información? Gracias
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Nefertiti de Venezuela hace 3 años  
NE
3 respuestas 
Luis Yáñez de Chile hace 3 años
Estimado, tiene varias formas de obtener la información, con el padrón o certificado de inscripción (Aquí en chile) donde se indica que Ud., es el dueño ahí sale el modelo Ej; la mía dice "Captiva LT 2.0". La otra forma es con el número de chasis que está escrito en el parabrisas lado del conductor, lo verifica por fuera y con esa descripción completa vaya a la pagina "7zap", vehículo marca "chervrolet" y eliges opción "número VIM". Ahí te aparece toda la descripción del vehículo, esta página la usan para buscar repuestos, espero te sirva.
Nefertiti de Venezuela hace 3 años
Excelente. Muchas gracias.
mecamigo de México hace 2 añosContactar profesional
Manual de servicio 2010-13

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Potencia de motor reducida y stabilyitrack testigos encendidos

Chevrolet Captiva 2012 5 puertas, motor 2.4 105000 kms
Se encienden testigos y se reduce la potencia del motor.
Migue de Colombia hace 4 años  
MI
3 casos 
Byron de Ecuador hace 4 años
Me pasó lo mismo, se debe a que una bobina de encendido está quemada. Se reemplaza junto con las bujias y se soluciona.
Migue de Colombia hace 4 años
Buenos días
Era la computadora, se había mojado
Se le cambiaron dos transistores, asunto arreglado.
Agust de Colombia hace 2 años
Si me pasa lo mismo en Captiva Sport 2011 80000 km y en el concesionario me han dicho que hay que cambiar la computadora, yo creo que debe ser algo como lo que comentan aquí así que si tiene alguna sugerencia le agradezco, me parece una locura cambiar el comp
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Aviso de perdida de fuerza del motor

Chevrolet Captiva 2012 2.4 70000 kms
Hola iba por la circunvalar y apareció en la. Pantalla perdida de potencia y se apagó. Quedó varada. Con grua la guarde en el parqueadero y estoy sin saber que hacer. Lo peor es que la compré la semana pasada. Alguna idea?
Yuliana de Colombia hace 4 años  
YU
3 casos 
Fernando de Colombia hace 4 años
Hola Yuliana a mí me pasó lo mismo y yo repare el daño si quieres solución escríbeme 3116578403 o llama al 3043555856
Quijano9999 de Colombia hace 3 años
Me gustaría saber cuál es la solución me dicen que son los selenoides de admisión y escape
Quijano9999 de Colombia hace 3 años
Me sucedió lo mismo en captiva sport. Cual fue la solución. Me dicen que son los selenoides de admisión y escape
Fernando de Colombia hace 3 años
El daño no es ni selenoides ni administración de escape revise la computadora y si no tienes mecánico de confiaza escríbeme yo tengo quien lo hace
mecamigo de México hace 2 añosContactar profesional
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Ruido en el motor Z20S- captiva 2.0 VCDI 2009 automática SolucionadoSolucionado

Chevrolet Captiva 2009 Lt Diesel 2.0 Tdi Man 224000 kms
Hola, tengo un ruido en el motor comenzó, como si fuera un rodamiento en la distribución, ahora se siente como si fuera un zumbido en el interculer. La verdad no se de donde viene y cual podría ser mi problema. Escucho experiencias y soluciones. Saludos desde Argentina Caleta Olivia-Gracias
Flores Daniel de Argentina hace 4 años  
FL
5 casos 
Valeska de Chile hace 4 años
La mía también tiene un zumbido como de aire Cuando Alcanza los 70 A 100 Kilómetros Eh Revisado Todo Y aun Sigue El ruido alguien sabe Que Podría Ser... Gracias!
Solucionado
Mejor respuesta (según Flores Daniel)
Flores Daniel de Argentina hace 3 años
Hola solucione mi problema. Al cambiar el conjunto central del turbo no quedo bien y apareció el ruido de a poco y no se lo podía identificar bien. Cambie turbo y chau problema.
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Vibracion de Motor y Perdida d e Potencia con AC

Chevrolet Captiva 2009 2.4 105000 kms
Buen dia Tengo una Saturn Vue 2009 2.4L, similar a la Captiva, cuando enciedo el aire presento los siguientes problemas: 1. -Vibracion del motor: vibra el motor demasiado al encender el AC. 2. -Revoluciones bajan demasiado al frenar: cuando voy conduciendo, y freno en ocasiones las revoluciones bajan por dejabo de las 500 rpm y el motor empieza a temblar por un perido de 1 o 2 segundos lo cual pareciera que se fuera a apagar. 3. - Perdida de Potencia: cuando voy en carretera a una velocidad de entre los 90 y 100 km/h al querer subir la velocidad para carretera donde se permite ir a mayor velo… Leer completa
Nano de México hace 7 años  
NA
3 casos 
superfehrman de México hace 6 años
Tengo el mismo problema con una 2008 , lo has solucionado?
Nano de México hace 6 años
Ninguna respuesta aun con esto, lo unico que entiendo hasta hoy relacionado a esto seria revisar los soportes del motor para asegurarme que no esten dañados ya que me comentario que la vibracion puede ocacionar la perdida de potencia.
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Mi camioneta se apaga y entra el bloqueo del motor

Chevrolet Captiva 2011 Sport 100000 kms
Buenas noches: tengo una captiva sport 2011, el problema que tengo es que estando en movimiento de repente se apaga y me marca la falla del estabilizador de tracción y entra el bloqueo del motor y no me deja ni siquiera encenderla de nuevo, a alguien ya le ha pasado? Mi mecánico no encuentra la falla
Karla R de México hace 5 meses  
KA
2 casos 
ivone de México hace 5 meses
Me pasa lo mismo pero tambien me prende otra luz y se abren y cierra los pasadores, al igual que a usted no le encuentran falla
Raymundo ml de México hace 5 meses
Ya encontraste la falla?
ivone de México hace 3 meses
Me dicen que es la computadora central y el cambio tal vez sale en 25 mil
mecamigo de México hace 4 mesesContactar profesional
Solo reparo Captivas después de Cruze, Astra, Sonic, Zafira, Meriva y Vectra, son tecnología Opel
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Hola, tengo una chevrolet captiva año 2009motor 2.4 se cortó la chispa

Chevrolet Captiva 2009 5 puertas  170 kms
Sé escaneo, arrojó falla en un relé, sé cambió, pero no parte, sé revisó la fusilera, y nada. El maestro dice ser el computador. Será así.
Sergio figueroa de otro hace 3 años  
SE
1 caso 
ibrahin de Venezuela hace 3 años
Si amigo me pasó lo mismo y era la computadora
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Que significa no parte?? Que el motor no funciona?? Que el motor de arranque no responde?? Que funciona el motor pero no avanza?? Que codigo de error hay actualmente en computadora o moduyde control de motor??
mecamigo de México hace 2 añosContactar profesional
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Zumbido en motor

Chevrolet Captiva 2009 motor 2.4 100000 kms
Al acelerar hace un zumbido
jeziel mendiola de México hace 5 años  
JE
1 caso 
Michael de México hace 5 años
Hola puede ser una manguera rota o una polea que necesite remplazo
Gaona de México hace 2 años
Gracias intentaré con eso
eusebio ortiz R de México hace un año
Mi captiva, transmision primer cambio lo hace muy bien el segundo igual ,pero desde ahi se empieza a escuchar un zumbido muy fuerte como muy forzada ,el tercer cambio lo hace pero ya muy forzada a muy altas revoluciones ,,,,alguien a tenido ese problema...que pueda apudar.
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Ruido en el motor

Chevrolet Captiva 2011 Topline 100000 kms
Hola amigos mi captiva presenta un ruido, como un Rose de algo cuando acelero y voy despacio se escucha pero cuando acelero y tomo más velocidad se pasa...alguien le a pasado que me pueda ayudar por favor...soy de curico alguien me recomienda algún taller por acá en la zona...saludos...
luis diaz de Chile hace 4 años  
LU
1 caso 
luis diaz de Chile hace 4 años
Aún no lo resuelvo con esto del CobiT no la e llevado a taller...
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Ruido en el motor y ingestion de arranque. Bloqueo

Chevrolet Captiva 2011 captiva sport ls  73000 kms
Desde su compra a recibio los servicios correspondientes en la agencia 16 de septiembre en la cd. De villahermosa. A partir de Los 35,000 inicio con un ruido como tractor, no pudieron solucionar y se termino la garantia. Ahora me deja tirado y se hizo cambio de pastilla de ingestion de arranque. No enciende y el ruido continua.
Raul de México hace 11 años  
RA
1 caso 
luiiz uriibe de México hace 10 años
Pudiera apostar a que es la Valvula solenoide del canister de Evap, que sea la que no deje arrancar al motor. La gm no reconocé el problema sin embargo la pieza salio muy mala, pronto se descompone a pesar de ser bosch, y empieza a hacer un ruido como de tractor o como de piston dañado. Muy incomodo porque se filtra al habitaculo. La pieza que te comento esta tras el motor (visible tras la tapa que cubre el motor) es color cafe su # de pieza es 12611801.
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Se encendió luz de temperatura del refrigerante del motor

Chevrolet Captiva 2022 Aut Gasolina 1.5 11000 kms
Al encender el auto se enciende la luz de advertencia de temperatura de motor y se encienden los electroventiladores como si estuviera muy caliente el motor y no marca en el tablero la temperatura del auto ,es como si estuviera desconectada … que hago cuál será el problema es año 2022 está Captiva si alguien le a pasado o cual será la solución atenta Gracias
Susana de Chile hace 2 años  
SU
1 caso 
fabiroz de Colombia hace 2 años
Saludos espero que estés bien. Tue problema posiblemente este en el sensor de temperatura llamado ECT va en el bloque de motor o junto al termostato su conector suele fallar por mal contacto y da esa falla.
mecamigo de México hace 2 añosContactar profesional
Está en garantía si es 2022, llevarla al concesionario
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Enciende el ventilador y aparece motor caliente y el aire deja de func

Chevrolet Captiva 2011 5 puertas fullmotor 160000 kms
El ventilador se enciende con el motor normal en el tablero aparece motor caliente y aire apagado el aire no prende y deja de marcar la temperatura
Pedro orozco de Colombia hace 2 años  
PE
6 casos 
David Sanabria de Colombia hace 2 años
Tengo el mismo problema hoy cambie alternador y pera y sigue igual pero el tablero me muestra temperatura del refrigerante en 80 y el aire no funciona, cuando cambie los repuestos funciono por media hora más o menos.
Martin de México hace 2 años
Me pasa lo mismo me aparece motor caliente y a/c apagado
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Se para el motor

Chevrolet Captiva 2007 2.0 L 109000 kms
Se para el motor, se pone duro el pedal del freno, no vuelve a encender hasta que el pedal del freno se ablanda, pasando desde 15 hasta 45 minutos, hice un scanner y el resultado dice que tengo una falla en el riel del combustible, me podrían indicar cual es esa falla y como se repara
Luis fernandez de Chile hace 2 años  
LU
2 casos 
mecamigo de México hace 2 añosContactar profesional
Supongo es diesel o petróleo, puede ser un problema en la bomba de alta presión
mecamigo de México hace 2 añosContactar profesional
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Potencia del motor reducida

Chevrolet Captiva 2012 4puertas full motor  0 kms
La mande a lavar incluyendo el motor y al momento de encenderla me aparacio potencia del motor reducida
Aníbal de Colombia hace 3 años  
AN
1 caso 
mecamigo de México hace 2 añosContactar profesional
Nunca se debe lavar motor con agua, esa es la consecuencia, se puede dañar hasta la computadora de motor
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La enciendo y se prende el electro y en la pantalla dice motor calient

Chevrolet Captiva 2011  160000 kms
Se prende el electro y dice en la pantalla motor caliente A/C apagado
Alvaro sosa de Uruguay hace 3 años  
AL
2 casos 
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Escanear se deja uno de adivinar
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Quiero saber si la Chevrolet Captiva como purgar el aire del motor

Chevrolet Captiva 2012 4 puertas , Motor 2.4 111115 kms
Como puergar el motor , cuando se le cambia el líquido refrigerante
Arisaid de México hace 3 años  
AR
2 respuestas 
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Por lo general es un tapón pequeño en l a parte superior del radiador
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Enciende luz de reduccion de potencia de motor

Chevrolet Captiva 2011 2.4  100000 kms
Buenas tardes, tengo el problema que cuando abro el encendido queda encendida la luz de reduccion de potencia de motor pero cierro el encendido presiono duro el freno por un rato y cuando abro el encendido ya se apaga ¿qué puede ser?
Cristián Cruz de Colombia hace 3 años  
CR
2 respuestas 
Quijano9999 de Colombia hace 2 años
Cual fue la solución del problema?
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Captiva 2012 2.4 De motor 4 cilindro

Chevrolet Captiva 2012 2.4l Aut Gasolina 4 puertas 4×3 146500 kms
Necesito k me ayuden a salir del problema se sube mucho de revolución aunque voy de 40 k. X hrs y tiene mucho ruido y vibracion en la parte de motor. El motor ya la acabo de areglar no se si No me areglar bien... necesito salir de duda...
Esteban Romulo de México hace 3 años  
ES
1 caso 
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Está solo en 1a, debes escanear para saber que códigos corregir en motor y transmisión
mecamigo de México hace 2 añosContactar profesional
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Vibración del motor

Chevrolet Captiva 2011  93000 kms
Tengo una captiva 2011, arranca perfectamente pero después de un buen rato de uso cuando me detengo en un alto el motor empieza a vibrar y en el tacómetro se observa que las rpm bajan y suben pero solo lo hace cuando está parada, circulando lo hace de manera uniforme y cuando la apago el motor como que se queda encendido, además de que está gastando mucha gasolina ojalá me puedan ayudar a resolver este problemas unos dicen una cosa otros, otra cosa
polo de México hace 5 años  
PO
2 casos 
Angel de México hace 5 añosContactar profesional
Tines que escanear para revisar bloque de valores y ver exactamente que esta pasando con los voltajes de cada componente, sino vas a estar en el ensayo y error
Edwin Linares de Colombia hace 5 años
Alguien me podria ayudar por que el tacometro de rpm de mi captiva sport 2010 no funciona les agradezco si saben alguna solucion 3135601421 me escriben si saben como ayudarme de resto todo trabaja bien
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Motor perdida de potencia

Chevrolet Captiva 2011 2.4 58000 kms
Que elegancia de captica que comodidad y seguridad es modelo 2011 tiene 6 años 58.000 kilometros y solo le he cambiado el pedal del acelerador y listo sin otro prolema
Vendiendola me compraria una igual
71180039 de Colombia hace 7 años  
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2 respuestas 
Marco de Perú hace 5 años
Hola, y en dólares aproximadamente cuánto te costó el repuesto?
Richard de otro hace 5 años
Hola, te dicen de abrir el motor pero no estan seguro que sea, dicen revisar pero si no encuentran nada ellos te pagan, que jodidos, yo creo que es una falla que viene de fabrica deberian hacerse cargo,, sabes yo vivo en europa y mi hijo tenia un BMW del 2003 y le llegó una carta donde dice que tiene que presentarse a donde un concesionario para revisar una pieza que supuestamente esta fallando despues de un tiempo...asi son los europeos, correcto,, yo tengo la Chevrolet captiva 2.2 automatica diesel del 2011, y tengo el mismmo problema no avanza, hay momentos que va super bien sin ningun problema y de repente te quedas botado, el concesionario Opel porque aqui en suiza no entran mas los chevrolet porque vendian mas chevrolet que Opel, pero igual es de la GM. No pudieron encontrar la falla!!!!!!: hace 6 meses que mi carro esta en un parking. Si sabes algo me diras ok gracias aqui va mi email [email protected] ,, el pedal lo compré en ebay 180 euros, y en el concesionario sale 387euros.
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No prende el motor... Todo lo demás funciona, luces,radio y demas

Chevrolet Captiva 2011 Motor 2.4 gasolina 108000 kms
No prende el motor... Lo demas eléctrico funciona
Al dar arranque pareciera q la batería estuviera descargada... Alguien me puede colaborar???? Tengo una captiva 2011
David de Colombia hace 7 años  
DA
2 respuestas 
Maikouc de Guatemala hace 7 años
Cambia un Relay o Fusible. Espero te sirva este video https://youtu.be/5MiTdW28Zzw
eduardo de Venezuela hace 7 años
Hola la falla de tu captiva es el cable positivo del arranque que esta flojo en el automatico suerte.
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Temperatura compartimento motor

Chevrolet Captiva 2012 5 puertas full automatica 2.4 84000 kms
La temperatura es alta en el compartimento del motor la noto alta comparada con otras marcas y versiones similares, el mecanico me comenta que es normal debido al material que es aluminio
Edgar Eduardo Garzón Bacca de Colombia hace un mes  
ED
1 respuesta 
mecanico chevrolet de Perú hace un mes
Es una característica de los motores ecotec que su temperatura de funcionamiento es mas elevado vs otras marcas. Como observacion siempre vericar que la temperatura no exceda mas del la mitad del marcador o indicador de temperatura
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No enciende y se escucha un golpeteo en motor

Chevrolet Captiva 2012 Sport 82300 kms
Llegue de viaje, apague el carro para bajar maletas, luego fui a encender para. Parquear y no enciende, pero con el switch abierto se escucha un golpeteo constante en el área del motor, revise batería todo bien, esta la compre hace 15 días, cambio de aceite se. Le hizo en fin de mes pasado, deje pasar un buen rato, pero. La. Falla sigue.
Cesar sanchez de Colombia hace 2 meses  
CE
1 caso 
alevascha de Venezuela hace un mes
Saludos, probablemente tienes problemas con el arranque o el automático del arranque. Debes llevarla a un mecánico, es un trabajo sencillo de realizar en este vehículo, no debería ser tan costoso.
El ruido que hace probablemente es el arranque intentando trabajar, pero debido a la falla que tiene no logra hacerlo.
Ellos tienen unos carbones internos que se encargan de dar voltaje a una bocina electrica, para hacer girar el motor... Estos carbones se desgastan con el tiempo y dejan de hacer contacto. Lo más probable es que esta sea tu falla.
Cuando es problema del arranque suele haber síntomas previos... Por ejemplo que al vehículo le cueste encender a veces, hasta que de repente ya no prende más.
Otra cosa que puedes intentar es darle golpes al arranque mientras otra persona intenta encender el vehículo, pero esto es poco práctico... Sólo te salvaría en caso de una emergencia, y hay poco espacio para golpear el arranque
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Motor travado

Chevrolet Captiva 2008  325000 kms
Estaba encendida y de repensar se apago y el motor de pego o se trabo qué será
Gabriel de Venezuela hace 3 meses  
GA
1 respuesta 
mecamigo de México hace 3 mesesContactar profesional
Es de 6 o 4 cilindros, en ambos casos es de cadena la distribución, revisar primero banda de accesorios, esperemos no sea biela rota!
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Ruido en el motor

Chevrolet Captiva 2008  112000 kms
El día de hoy le cambiaron la empacadura del tapa válvula y comenzó a sonar el motor como un tractor muy fuerte y se vio un charco de aceite en el piso. Pero al revisar la varilla del aceite estaba perfecto
Lisbeth de Venezuela hace 3 meses  
LI
1 caso 
alevascha de Venezuela hace 3 meses
Saludos, probablemente la empacadura quedó mal puesta y por eso tienes aceite en el piso. Me ha pasado antes. Sin embargo el ruido es poco común, allí tendrás que escanear y medir presión de aceite para comprobarlo
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Como retirar motor de arranque

Chevrolet Captiva 2011 Lt 120000 kms
Quisiera saber cual es la forma más rapida y segura de quitar el motor de arranque de mi captiva 2012 2.2 diesel, dé antemano muchas gracias por la info
Patobz de Chile hace un año  
PA
1 caso 
mecamigo de México hace un añoContactar profesional
He publicado una liga al manual de servicio, búscala así aquí en opinautos
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Temperatura del motor

Chevrolet Captiva 2017 2.4l Aut Gasolina 84638 kms
Últimamente he notado que mi captiva 2017 al estar parqueada con el motor encendido en 5 minutos se le sube la temperatira a 105 y apenas empiezo a andar empeoza a bajarsele y se regula, tambien me pasa que en subidas si la acelero mucho tambien se le sube temperatura, no he notado ninguna fuga y siempre reviso que el tanque del refrigerante este a nivel. Agradezco sus recomendaciones
Ana Maria de Colombia hace un año  
AN
1 respuesta 
hernando de Colombia hace un año
Hola es normal que suba hasta 105 en esa temperatura el moto ventilador se enciende y baja la temperatura, el proceso se repite una y otra vez así se mantiene estable la temperatura normal de funcionamiento del motor.
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Se apaga el motor

Chevrolet Captiva 2011 Full 137000 kms
Prende y despues de unos monutos se apaga el motor
Alfredo Aza de Colombia hace un año  
AL
2 casos 
hernando de Colombia hace un año
Revisa conectores de los vvt y revisa con escaner si están funcionando correctamente los solenoides.
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Queda prendido el motor energi

Chevrolet Captiva 2011 Espor 2.4 100000 kms
Cómo se resuelve este problema
Juan pinzón de Colombia hace un año  
JU
1 respuesta 
mecamigo de México hace un añoContactar profesional
Hacer diagnóstico con escáner GM
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Ruido motor después de apagado

Chevrolet Captiva 2017  83000 kms
Después de apagar el vehículo, queda sonando por cerca de 5 minutos como si estuviera aún encendido
Alba de Chile hace un año  
AL
3 casos 
mecamigo de México hace un añoContactar profesional
Subir un vídeo mostrando panel de instrumentos y motor después de dar apagado
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Fusible que en manual dice motor se quema

Chevrolet Captiva 2010 5 puertas, 2.0 año 2010 250000 kms
Hola busco solución a mi problema. El auto al dar contacto de arranque quema fusible que se encuentra en la fusibles interior del auto y que en el manual solo dice MOTOR 15(A) Se cambia por uno igual y después por uno superior en amperaje y aún sigue quemandolo
Alexis de Chile hace un año  
AL
1 caso 
alevascha de Venezuela hace un año
Podrías subir una foto indicando qué fusible es? El manual no dice con exactitud qué sistemas abarca ese fusible, tienes que buscar en el manual de taller.
Lo más probable es que tengas algo en corto en alguno de los sistemas electricos que trabajan con ese fusible.

Te adjunto una foto de los fusibles en el manual de taller de mi camioneta, la mía es 2008 así que quizás sean similares
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Muestra falla en motor po138,po140 y po13A

Chevrolet Captiva 2014  105200 kms
Muestra en el scanner falla po138. Po140 y ahora po13A
Libia Cecilia ramos baron de Colombia hace un año  
LI
1 respuesta 
mecamigo de México hace un añoContactar profesional
Deberías decirnos que motor trae tu Captiva
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Motor inmovilizado

Chevrolet Captiva 2022 LT 12200 kms
Se prendió la luz, de inmovilizadle de motor y no arranca
1
Rosa Isela Martínez de México hace 2 años  
RO
1 respuesta 
mecamigo de México hace 2 añosContactar profesional
Está en garantía llevar a la agencia
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Cual es la temperatura normal del motor

Chevrolet Captiva 2011 4 puertas 95000 kms
Al revisar el líquido refrigerante no tiene la temperatura del motor sube a 95 grados le agregó del refrigerante DEX cool ?
Eduardo Chacon de Colombia hace 2 años  
ED
1 respuesta 
alevascha de Venezuela hace 2 años
La temperatura normal es de 90 a 100 grados centigrados
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No sirve el motor

Chevrolet Captiva 2008 4 puertas 143000 kms
Quiero adaptarle otro motor, cual seria el apropiado
Luis Roberto Lozano Gutierrez de Venezuela hace 2 años  
LU
1 caso 
mecamigo de México hace 2 añosContactar profesional
Hay motores de 2.2, 2.8, 3.0, 3.6 cual trae??
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Soquea apaga el motor y enciende la luz de batería

Chevrolet Captiva 2008  200000 kms
Hola tengo una captiva 2008, ella enciende bien, arranca voy unos metros y enciende la luz de batería y la camioneta soquea y para el motor, ya vieron todo lo mecánico y no hay solución, en el scanner no aparece nada. Que puede ser. ?
Natalia de Paraguay hace 2 años  
NA
1 respuesta 
mecamigo de México hace 2 añosContactar profesional
Hacer diagnóstico con escáner GM al BCM
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Osila demasiado la correa poli v, y se estira cuando aceleras el motor

Chevrolet Captiva 2009 5 puertas 175000 kms
Le cambiamos el tensor y la correa pero sigue el problema,revisamos el resto de las poleas y estan ok.
Paulino de Argentina hace 2 años  
PA
2 casos 
mecamigo de México hace 2 añosContactar profesional
Desarmar y revisar con fuerza utilizando una palanca cada polea, revisar aprietes, utilizar una correa 1/4" menor
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Me le hicieron el motor a la captiva y ahora está botando mucho aceite

Chevrolet Captiva 2008 4 puertas 130 kms
El mecanico no haya con el problema, dice que el motor está bien hecho pero no saben por donde bota tanto aceite sabrán que esta pasando allí, no saben porque bota tanto aceite
Dianne de Venezuela hace 2 años  
DI
1 respuesta 
mecamigo de México hace 2 añosContactar profesional
Que motor trae esa Captiva de 6 o 4 cilindros
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Al pagara el motor no me da la llave vuelvo a encender y giro la manje

Chevrolet Captiva 2014 Sport 108500 kms
Apago el motor y no me da la llave la enciendo y giro la manejera y vuelvo apagra y me la da
Edilia de México hace 3 años  
ED
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Como saber si mi motor es de 3.2 o 3.6 es una captiva 2007

Chevrolet Captiva 2007  174000 kms
Como diferenciar a simple vista
SEAP de Venezuela hace 3 años  
SE
4 casos 
mecamigo de México hace 2 añosContactar profesional
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Motor vibra en baja

Chevrolet Captiva 2015 2.4l Aut Gasolina Sport 2.4l ls 87000 kms
Cuando estoy Estacionado o cuando pongo el cambia el volante vibra más de lo normal esto es solo cuando el motor está en relenti
Alejandro de México hace 3 años  
AL
1 respuesta 
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Es probable requiera afinar y calibrar cuerpo de aceleración
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Potencia del motor reducido

Chevrolet Captiva 2015  70500 kms
Buenas tardes se me ptendio El testigo de traccion y el de motor con una flecha
marco Aurelio Rocha de Colombia hace 3 años  
MA
3 casos 
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Ocupas escanear, hay escáners por menos de 80 dólares con el programa para GM de por vida, a veces es más barato que los diagnósticos con el mecánico
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Se me apago el motor de mi captiva petrolera en plena subida.

Chevrolet Captiva 2009 2.0l Aut Diesel 160000 kms
Quiero saber la razón, el porqué le pasa eso
Leticia de Chile hace 3 años  
LE
1 respuesta 
mecamigo de México hace 2 añosContactar profesional
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Liga de aceites de motor

Chevrolet Captiva 2008  199000 kms
Buen día, la camioneta usa mineral y alguien le completo un con un litro sintetico, ahora le pienso la luz del aceite
Francis de Estados Unidos hace 3 años  
FR
1 respuesta 
mecamigo de México hace 2 añosContactar profesional
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Busco mecánico experto Sonido metales n motor al momento de encenderlo

Chevrolet Captiva 2015 Aut 2.0l Diesel 5 92000 kms
Hay un sonido en el motor, un golpeteo de metales al momento de encenderlo y al acelerar vuelve pero más leve, es en el sector izquierdo, adjunto mi número +56951986638 cualquier información contactarme por favor de anticipación muchas gracias
Andres de Chile hace 3 años  
AN
2 casos 
Felipe de Chile hace 3 años
Amigo encontró la solución?
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Traquetea el motor en ecendido

Chevrolet Captiva 2010 3.6 litros v6 120000 kms
Cuando el motor se enciende comienza a traquetiar en las mínimas
Carlos andres Cruz de Colombia hace 3 años  
CA
3 casos 
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No tiene fuerza y parece en el tablero potencia de motor reducida

Chevrolet Captiva 2011 4 puertas motor 2.4 105947 kms
Como solucionarlo para que pueda funcionar bien
Remberto cuadrado de Colombia hace 3 años  
RE
2 casos 
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Potencia de motor reducida

Chevrolet Captiva 2010 Full motor 3,6 230000 kms
Potencia de motor reducida
Fabricio de Ecuador hace 3 años  
FA
2 casos 
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Se queda sin fuerzas el motor y prenden luces de chwk

Chevrolet Captiva 2011 4 puertas motor 3.0 automatica 130000 kms
Al acelerar no avanza falla y derrepentr toma furzas
Renan castillo de México hace 4 años  
RE
1 respuesta 
mecamigo de México hace 2 añosContactar profesional
Manual de servicio 2010-13

https://gmtis.ntweb.ru/tis/en/start_Ca…

Usar C100 para 2006-10
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Averia en fuerza del motor

Chevrolet Captiva 2007 automatico diesel 150cv 289000 kms
Le cuesta cambiar de 4ª a 5ª velocidad y en esas dos velocidades no tiene fuerza. Antes en 5ª cogia rapidamente 140 o 150 km. y ahora no pasa de 120km,ademas les suena mucho el motor en esas velocidades y el cuenta revoluciones no pasa 2000
clara de España hace 4 años  
CL
1 respuesta 
HEMPHILLSCHOOLTECNICA de México hace 4 años
¡ pues ya Cambiele el Motor Recuerde que nada es para siempre ,Y si Coge Velocidad solo tiene que agarrar un pocobde ompulso si es una subida muy pesada ,pero para eso son los cambios de posición de la palabca si esta muy empinada la subida pues en primera sube facil y tal vez hasta en segunda suba perfectamente bien ,pero es cuestion de que le cale !
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Se sube y se baja la revolución del motor

Chevrolet Captiva 2011 5 puertas automática cc2300 146523 kms
Al momento de encender el carro y se pone en temperatura comienza a subir y bajar las revoluciones
Jorge Luis de Colombia hace 5 años  
JO
1 respuesta 
angelberen de España hace 5 años
Compeueba la sonda de temperatura y limpia el cuerpo de aceleracion. Puntua 👍 si te sirve el aporte para solucionar el problema y me cuentas como te fue
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Zumbido o Silvido del motor

Chevrolet Captiva 2012 2.4 ls 200000 kms
Hola, mi captiva 2012 tiene 200,000 kilometros, hace unos meses se rompio la banda y la reemplacé, y desde entonces mantiene un zumbido o sonido de silvido en el motor que esta siempre, el auto anda bien pero el sonido sin duda es molesto y no lo tenía antes, por favor quien me puede ayudar con casos similares y reparaciones hechas que hayan dado resultado.
joseduardo de Ecuador hace 5 años  
JO
3 casos 
Lilia de México hace 7 días
A mí me pasa igual, al encender mi camioneta se escucha un silbido agudo, y no desaparece, será una especie de alarma? No entiendo
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La temperatura del motor oscila entre 98 y 102 grados centígrados

Chevrolet Captiva 2011 4 puertas 77400 kms
Es normal la temperatura entre 98 y 102 grados centígrados
Cesar augusto sanchez de Colombia hace 6 años  
CE
3 casos 
Marcos de México hace 5 años
Muy bien amigos miren tengo una Durango 2012 Citadel y el problema es que cuando la manejo como por unos 40 minutos la temperatura del motor bueno del anticongelante me marque que está a 107° y hay veces que llega hasta los 110, la barrita de que mide la temperatura marca la mitad, entonces quisiera saber si eso es normal o cuál puede ser el problema
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Check in, salto al acelera, se detiene motor al poner reversa

Chevrolet Captiva 2014 LS AT 2.4 96000 kms
Hola, mi captiva automatica año 2014, la escanee y acusa problema con sensor de aceleración, pero no falla, solo no se puede borrar el check in,, vuelve, solo dura borrado una hora, y necesita mucha aceleración cuando llega a 2000 rp, tira y sale de golpe, al usar la trictonic, no pasa,,, cuando paso reversa al acelerar lento se para motor,.
Patricio de Chile hace 6 años  
PA
1 respuesta 
Kikesport11 de México hace 6 años
Solenoides vvt cambiarlos te ayudará suerte
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Desarmaron el motor y haora no saben como vab las levas. Y hay una fa

Chevrolet Captiva 2008 4 puertas 150000 kms
Requiero saber como van los arboles de leva
Jose de Venezuela hace 6 años  
JO
1 respuesta 
david de Venezuela hace 6 años
Amigo ya soluciono su problema de la leva
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Captiva Motor 3.2Lts Pierde Fuerza al Subir y no pasa de 120 Km/h...

Chevrolet Captiva 2007 3.2Lts gasolina  198000 kms
Buenas, Saludos amigos, Tengo una Novedad con mi captiva, motor 3.2 gasolina le cuesta pasar de 120 Km/h y los pasa si baja a 4°ta Velocidad, es decir es automatica y hace sus cambios bien pero al estar en 5° (quinta) "DESPLAZAMIENTO" No me pasa de 120Km/h y al subir algo empinado es decir a mitad de alguna pendiente baja de inmediato la velocidad, es decir si va en 100 baja sin terminar de subirla completamente a 80, y algo no tan empinado. Quien me Ayuda y otra cosa el nuemro de la correa UNICA ES aqui en VENEZUELA 6PK2440??. . .
Arnoldo Riv de Venezuela hace 7 años  
AR
18 casos 
alevascha de Venezuela hace 6 meses
Saludos. Probablemente tu auto debe tener algún problema relacionado al motor. Tengo exactamente el mismo problema en mi carro y se le quitó una vez que cambié un engrane VVT de los árboles de leva... Si tienes algún ruido fuerte proveniente del motor que hace que suene como motor de diesel, es porque seguramente ese es tu fallo.
Si, la correa es 6PK2440
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Caja/clobk de motor

Chevrolet Captiva 2009 2.4 ECOTEC 4c 30000 kms
Hola. Soy de Brasil y tengo un problema con el block/caja del motor de mi CAPTIVA 2009 2.4 ecotec 4c, y me gustaria comprar solamente este block.
Donde puedo encontrar este block para comprar?
Carlos de Brasil hace 9 años  
CA

Se apaga el motor al inciar drive

Chevrolet Captiva 2008  120000 kms
Le doy ignicion pero al iniciar arranque al colocarla en Drive esta se apaga¡¡
Ildemaro de Venezuela hace 9 años  
IL

La camioneta me cascabelea, osea un ruido de piston, en el motor

Chevrolet Captiva 2007 3.2 85000 kms
Saludos,Ayuda, tengo una captiva en venezuela, y ;la camioneta me presenta un ruido en el motor y me dijeron que esta cascabeleando, osea esta pistoniando,cuando voy a menos de 70 KMH que puede ser, la gasolina le cambie el octanage i sigue, el sensor de golpeteo no me prende la luz de servcio. , me pueden ayudar que puede ser gracias
alex de Venezuela hace 10 años  
AL
8 casos 

Computadora del motor

Chevrolet Captiva 2009 PAQUETE B 69259 kms
Al momento de arrancar hizo un sonido asi de ahogamiento al tercero ya no encendio y se encendieron todoas las luces del tablero la aguja de la gasolia no respondio muerto total... Se llevo a la agencia y el resultado es computadora de motor nuevo que podra haber pasado esa es mi gran duda
EDWARD DARK de México hace 10 años  
ED
1 caso 
peomelo de Colombia hace 10 años
Que paso? ud dio la respuesta, el computador del motor se quemo.
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Torques de motor

Chevrolet Captiva 2022 4 puertas 1.5 turbo 60000 kms
Necesito los torques de motor si es que algún colega los posee y los pueda compartir
Fernández motors de Chile hace 15 días  
FE

Motor y caja automática tiritan

Chevrolet Captiva 2007 2.0l Aut Diesel 158000 kms
Al echar a andar el Jeep después de un oso minutos empieza a tiritar completo motor y caja,se siente dentro del Jeep bastante fuerte,lo ocupaba igual así y un día quedé en panne porque rompió el retén del convertidor y boto todo el a eite,tuve que llevarlo en grúa a mi casa,a alguien que le allá pasado que me ayude a dar solución a mi pro lema,ya revise todos los soportes yestan impecables ,gracias
Dani de Chile hace un mes  
DA

Vibra el motor y no desboca

Chevrolet Captiva 2012 2.4l Aut Gasolina 2750000 kms
La luz de strail y dice baja potencia en el motor
Fernando Andrés Mendoza diaz de Colombia hace 2 meses  
FE

Vibra el motor a las 1.500 a 2000 rpm

Chevrolet Captiva 2013 Motor 2.4 99000 kms
Se cambió los 4 soportes
Se le quita el soporte de la mitad el trasero y no vibra y se le pone el soporte y vibra feo a las 1500 a 2000 rpm de ahí para se le quita se le ah cambiado 3 veces y sigue igualmente ya me tiene cacreco esa vibración si me pueden colaborar con opiniones muchas gracias
Camilo Barreto de Colombia hace 5 meses  
CA

Como diferenciar si el motor es 3.2 o 3.6?

Chevrolet Captiva 2007  170000 kms
Como puedo saber si es motor 3.2 o 3.6? Gracias
Oswaldo de Venezuela hace 7 meses  
OS

Se corta funcionamiento del motor

Chevrolet Captiva 2010 LT 2.0cc turbo diesel 150000 kms
Se prende en frío luz roja de temperatura y hace corte eléctrico de mator
Guillermo de Argentina hace 8 meses  
GU

Como purgar el motor

Chevrolet Captiva 2009 Eco esport 130000 kms
Por que tira el agua poel deposito y no alcanza a prender abanicos
Miguelmelendez de México hace 8 meses  
MI
2 casos 

Tempera alta del motor

Chevrolet Captiva 2015 sport LS AUT. QCL4 MOTOR 2.4 112000 kms
Reemplace termostaro de captiva 2015 2.4 porque no se calentaba lo suficiente y ahora se calienta demasiado antes no llegaba a los 105 y ahora llega a los 112. Que pudo pasar?
alejandro de México hace 10 meses  
AL
1 caso 

Módulo del motor no permite ser programado correctamente

Chevrolet Captiva 2017 2.4l Aut 50000 kms
Ese modelo tiene algún módulo secreto ??que no permita la programación correcta ,gracias
Martin amaya de Colombia hace un año  
MA
1 caso 

Aviso motor caliente a/c apagado

Chevrolet Captiva 2011  1350000 kms
Sale un aviso en el tablero que dice motor caliente A/C apagado y al apagar el carro queda el ventilador prendido como 10 minutos
Liliana Guerrero de Colombia hace 2 años  
LI
5 casos 

Quien a cambiado motor gasolina para diesel en Captiva 2010

Chevrolet Captiva 2010 Full 2.4 172500 kms
Cuáles son los motores que me sugieren
Francisco de Chile hace 2 años  
FR

Temperatura del motor

Chevrolet Captiva 2012  97000 kms
Calor excesivo y marca 100 la temperatura
Yecid Rodriguez de Colombia hace 2 años  
YE
1 caso 

Se apaga el motor cuando la palanca de cambios está en neutro y luego

Chevrolet Captiva 2017 Versión petrolera motor 2.2 89300 kms
Alguna solución u orientación a mi consulta se agradece la buena disposición de cada uno de ustedes
Nicolás rojas de Chile hace 2 años  
NI

Se descarga la bateria y motor arranque se calienta

Chevrolet Captiva 2008 4 puertas motor 3.6 10000 kms
Prende de un rato se apaga,se descarga la bateria,motor de arranque se calienta y no enciende
Juan de México hace 2 años  
JU
2 casos 

Caliente Motor caliente aire acondicionado desactivado

Chevrolet Captiva 2016 5 puertas sport 80000 kms
Mi camioneta al momento de prender me da la información motor caliente a/c apagado y al momento de las agar se queda prendida por favor su ayuda
Pablo de Ecuador hace 2 años  
PA
1 caso 

Pierde fuerza en subida y suena el motor fuerte

Chevrolet Captiva 2014  112000 kms
Consumio el aceite rápido, pierde fuerza en subida y tiene un sonido fuerte en el motor
Juan Carlos saavedra de Colombia hace 2 años  
JU
15 casos 

El Problema Esq De Repente En El Tablero Le A Párese Potencia Motor Re

Chevrolet Captiva 2011 4 Puertas Foll Motor 2.400 65 kms
Se Le Prende El Stabilitrak
Diego Alexander Aponte de Colombia hace 3 años  
DI
1 caso 

Ruido raro en el motor

Chevrolet Captiva 2012 5 puertas 97000 kms
Voy rodando normal pero cuando me toca frenar escucho un ruido raro en el motor, a veces paro a mirar que encuentro y noto que está muy caliente el motor.
Jorge de Colombia hace 3 años  
JO

Mi duda es cuando el motor se calienta dónde te marca que está calient

Chevrolet Captiva 2009 3.2l 100000 kms
Dónde Marca la temperatura del motor
Daniel de México hace 3 años  
DA

Quiero adactar un motor de centuri 3.1 a la Chevrolet captiva

Chevrolet Captiva 2008 4 puerta full equipo año 2008 230000 kms
Quiero adactar un motor Centuri 3.1 a una Chevrolet Captiva este es mi número
Jonathan de Venezuela hace 3 años  
JO

Tipo de aceite de motor que usa la Captiva 2008

Chevrolet Captiva 2008  97149 kms
No tengo el manual de la camioneta y quisiera estar segura el tipo de aceite de motor que usa
Julia Toledo de Venezuela hace 4 años  
JU

Problema de disminucion de potencia del motor se baja la acelarion

Chevrolet Captiva 2010  155000 kms
Hace dos dia empezó con sus bajadas de aceleacio se acelera y desacelera, pero se jalonea, dspues de moverle donde va el acumulador (bateria) se queda bien pero en na pequeña subidas no avanza se baja demasiado la aceleracion hasta q llega a una planada o bajada se acelera normalmnte y hace todos los cambios y si empeiza otra sbida vuelve hacer lo mismo
zair guillen de México hace 4 años  
ZA

Urgente necesitamos las reglas de sincronizacion del motor

Chevrolet Captiva 2008  170000 kms
Necesitamos ubicar las reglas de sincronizacion del motor de la captiva alquilar o prestadas por favor.
Juan Diaz de Venezuela hace 4 años  
JU

Prenden todos los señalamientos del motor y de apaga

Chevrolet Captiva 2011  130000 kms
Al encender la camioneta prenden unos sañalamientos varios y eespues se apaga y el motor suena raro ya le cheque el aceite y el agua y todo bien
Javier gonzalez de México hace 4 años  
JA

Se apaga el motor en marcha y se jalonea,

Chevrolet Captiva 2011 CHEVROLET CAPTIVA SPORT. (NAC) T/A PAQ A 4X2A/A. 2,4L V4 122 kms
Pierde fuerza el motor y de repente se acelera ganando fuerza, recorro unos 40 motor y se vuelve ha jalonea y se apaga. En marcha
Juan Manuel Reyes Ponce de México hace 5 años  
JU
1 caso 

Dañado el motor

Chevrolet Captiva 2010  119000 kms
El
Motor esta totalmente lleno de grasa
Luz cortes de Colombia hace 5 años  
LU

Problema en motor

Chevrolet Captiva 2011  83000 kms
Enciende luz amarilla (motor) en forma reiterada y se mantiene por algún tiempo. Situación que se repite.
Santiago de Uruguay hace 5 años  
SA
1 caso 

Falla eléctrica que ase que el motor suba las RPM

Chevrolet Captiva 2018 5 puerta 2.2  62000 kms
Me marca un testigo en la pizarra un auto con una llave dentro y se me acelera el motor a 1500 RPM y cuando piso el pedal del freno baja la aceleración a lo normal eso me empezó a suceder aller en la noche porf le a sucedido algo parecido
Iliet Santos lazo de Chile hace 5 años  
IL

En trercera se detiene el motor.

Chevrolet Captiva 2010 5 puerta full diesel 22600 kms
Hola necesito ayuda viaje de santiago a horcon todo bien al llegar me detuve en un local compre y al volver a encender el vehículo pase marcha primera,segunta y al pasar 3ra se detiene cuando la marcha es lenta, y cuando voy mas rapido pasa todas las marchas que sucede?????sera grave es diesel 2.0
Denisse de Chile hace 5 años  
DE

Ruido al encender motor y se mantiene testigo de presión de aceite

Chevrolet Captiva 2014 LT AWD 2.4 Nafta  51000 kms
Cuando arranca el motor hace un sonido fuerte por 30 segundos y después de un minuto se apaga el testigo de presión de aceite. Durante la marcha en ciudad y autopista todo normal, pero al parar y encender nuevamente, se repite.
Alguien tubo estos síntomas?, como lo arreglaron? hay alguna válvula asociada a la bomba de aceite. Muchas gracias por la ayuda.
Claudio B de Argentina hace 5 años  
CL
2 casos 

Sonido en motor

Chevrolet Captiva 2011  127325 kms
Cuando acelero mi motor genera sonido raro
John Henry Garcia de Colombia hace 5 años  
JO

Enciendo motor pero enseguida se apaga no se mantiene

Chevrolet Captiva 2009 motor 2.4 110000 kms
Buen dia, ojala me pudieran ayudar!! tengo una chevrolet captiva 2009 (4cil) despues de adquirirla surgieron muchas fallas electricas, pero la principal y por la que batallo es que en repetidas ocasiones no se mantiene el encendido del motor. Esto es: primero para dar encendido batallo porque es necesario tener pedal hasta el fondo como si estuviera acelerado, despues de encenderlo se baja revoluciones hasta que se apaga necesito mantenerla acelerada por un rato o correrla como para regular la aceleracion y se mantenga encendida cuando me detengo en un tope o un semaforo. Saludos!!
jeziel mendiola de México hace 5 años  
JE

Brama el motor de mi camioneta Captiva Sport 2010

Chevrolet Captiva 2010 3600 130000 kms
Brama es un ruido parecido al que hace la vaca
William pinzon de Colombia hace 5 años  
WI

Fallo de motor

Chevrolet Captiva 2014 Ltz 2.2 60000 kms
Hola buenas tengo una Chevrolet Captiva Ltz. 2.2 año 2014. El frío el coche funciona bien pero cuando anda unos kilómetros empieza a funcionar mal y a ahogarse y se para y luego ya no arranca
Félix de España hace 6 años  
1 caso 

Captiva 2.4 año 2009 se apaga el motor

Chevrolet Captiva 2009 vencina 2.4 152000 kms
Hola, tengo una captiva 2009. Vencinera 2.4, el problema que tengo es que despues de dar partida a los pocos minutos de apaga el motor, lo lleve al electrico cambie el sensor de posicion de cigüeñal y sigue igual...quisiera saber si me ayudan con alguna experiencia similar gracias.
patricio de Chile hace 6 años  
PA

Se frena como si fuera freno de motor

Chevrolet Captiva 2014 equipada  80000 kms
Al ir avanzando de repente se frena como si estuviera frenando con freno de motor y ya no revoluciona y se apaga
Julio César Bustos de México hace 6 años  
JU
1 caso 

Circulando de noche se encendió el cheking MOTOR CALIENTE Y AIRE ACOND

Chevrolet Captiva 2010 3.6 Sport Full 135000 kms
Circulando de noche se enciende el aviso MOTOR CALIENTE Y se apaga el Aire Acondicionado. Al otro día sigue igual.
GAROZ de Ecuador hace 6 años  
GA

Revoluciones baja de motor

Chevrolet Captiva 2011  38000 kms
Alguien me puede asesorar?? E tenido problemas con mi captiva 2011 primero, al activar las luces altas, estas provocaban que el estéreo prendiera y apagara, tiempo después se prendieron los sensores de servicio de tracción y después el sensor del motor y el de baja revoluciones cuando se prende este sensor el motor empieza a brincotear y no avanza, la he llevado varias veces a servicio de agencia y no han podido resolver lo, ya no enciende ya que me dice que el motor tiene las revoluciones bajas
Daniel mtz de México hace 6 años  
DA
2 casos 

Motor de arranque

Chevrolet Captiva 2007 5 puertas 2.0 75000 kms
Se reparo motor de arranque por que estaba con problemas de corte y se chupaba, al abrirlo, en la placa de carbones tenia dos carbones mas cortos y se penso que ese era el problema, despues de reparar el motor y al dar arranque en el auto este funciona pero no ataca el motor, es como si estuviera giran en sentido contrario. Que puedo hacer para resolver este tema????
Eduardo de Chile hace 7 años  
ED
1 caso 

Motor no prende

Chevrolet Captiva 2007  180000 kms
El motor partio pistones y bloque hera un motor 3.2. Lo remplase por uno 3.6. Sera que es diferente
sigifredo de Venezuela hace 7 años  
SI
1 caso 

Zumbido del motor

Chevrolet Captiva 2010 Captiva 3.6 v6 2010 75000 kms
De la noche a la mañana empezó a zumbar y aparece el testigo de falla en el motor, el zumbido la gran parte del tiempo está y a veces no, no sé que es y me tiene preocupado pues el carro lo compré hace dos días
Carlos de Colombia hace 7 años  
CA

El motor estaba lleno de melcocha debido al aceite...

Chevrolet Captiva 2008 3.2 130 kms
Cambiaba el aceite del motor cada 5.000 km. y todo el motor interno se melcocho. Pero tengo la solucion a cualquier falla del motor captiva...en Pto Piritu estado Anzoategui, taller todo Japon atendido por su propio due#o. El sr. Andres Armas cel.0424 5083906...digan que van de parte de Bebe...gracias por su atencion...
Pedro Jose de Venezuela hace 7 años  
PE
3 casos 

Me queda activado el aire y ensiendo el motor y se activa y desconect

Chevrolet Captiva 2010  108000 kms
Se queda funcionando el ventilador de aire y no se desconecta pasa cada ves que ensiendo el vehículo (esta pegado)
Carlos 03 de Chile hace 7 años  
CA
1 caso 

Golpe, cascabeleo etc. en el motor

Chevrolet Captiva 2007 5 puertas motor 3.2 132278 kms
Al encender el motor suena un golpeteo que va en aumento al acelerar el motor
Oscar de Venezuela hace 7 años  
OS
11 casos 

Falla de 2 y 4 bloqueo de protección del motor

Chevrolet Captiva 2006 4 puertas  120000 kms
Amigos del foro para ayudarlos a resolver su problemas respecto a la caja automática y sus problemas llamen a este numero 04142701994 02124249364 especialistas en caótica
yovanyccs de Venezuela hace 8 años  
YO
3 casos 

No arranca el motor

Chevrolet Captiva 2012 2,5 5 puertss 127000 kms
Cambien la bomba de gasolina un dia bien y el segundo dia sigue igual tiene 127000 km
Mischel de Ecuador hace 8 años  
MI
2 casos 

Se encendió el ícono naranja que muestra un motor

Chevrolet Captiva 2011 Tipo B 20000 kms
Segun el manual es relacionado con las emisiones pero en mi caso; la situacion es mas severa ya que me informa el mecánico que se daño el módulo de la computadora que esta en la caja de velocidades; ya que al parecer se queda "pegada" entre cuarta y quinta y eso produce que la camioneta ya no acelere y le cueste trabajo avanzar.

Dicha pieza es sobrepedido y la verdad, estaba encariñado con la camioneta pero con esto; lo que voy hacer es repararla y venderla; y buscar otra marca.

Se ve que éste problema es recurrente en algunas captivas aqui en México. Saludos
AVENTURERO de México hace 9 años  
AV

Falla tradicional del motor

Chevrolet Captiva 2012 4PUERTAS MOTOR 1.7 A CILINDROS 88000 kms
Alguien sabe si se quita cambiando la polea tensora como dicen en la agencia ya se la cambiaron 2 veces x garantia pero dura muy poco alguien mas dice que es la polea del clima pero que marca sera buena para cambiarsela y falla el encendido con el contro remoto y prende el chekengin saludos
JAVIER CAV de México hace 9 años  
JA

Ruidos tenblequeos del motor

Chevrolet Captiva 2008 ltz 2,0 automatica 151000 kms
Bueno como me oriento mrpepone le cambie la polea del alternador que es cierto es para que no trsmita los ruidos cuando prendes algun accesorio ahora anda espectacular ahora a resetear la computadora para sacar la falla del airbag que aparece y no se borra
EDUARDO de Argentina hace 10 años  
ED
1 caso 

Motor cosume aceite

Chevrolet Captiva 2010 LTZ 2,4 diésel 41000 kms
Pese a ser reparado el motor cosume mucho aceite.
Doc10 de Argentina hace 10 años  
DO
1 caso 

Ruido en el motor y no se enciende el cudro

Chevrolet Captiva 2007 2.0  160000 kms
Lleva parado desde ace 2 años y ahora que le arranque suena un tak tak tak y no va redondo el motor y ademas de todo no se me enciende el cuadro ni el radio caset
Roberto de España hace 9 años  
RO
1 caso 

Falla Check Engine y problema al acelerar SolucionadoSolucionado

Chevrolet Captiva 2012 Sport 2.4 Gasolina 50000 kms
Mi Captiva presentaba problemas al arrancar (acelerar) ya que fallaba y en ocasiones se apagaba, la falla era evidente cuando el motor se calentaba. En ocasiones se encendia el Check Engine, adicionalmente presentaba inestabilidad en ralentí, oscilaba la agua del tacómetro y el carro "jaloneaba". Como tengo garantía extendida solicite cita en el concesionario para revisión sin embargo por ser fin de año (2014) me la dieron para una semana por lo que tome la decisión de llevarlo a un taller particular. El mecanico le coloco el scanner y mostro la falla P0010 que según las ayudas en internet o… Leer completa
jpomboacevedo de Colombia hace 9 años  
JP
49 casos 
shelomo de Colombia hace 9 años
Hola quisiera saber donde llevaste tu carro para que lo revisaran y que modelo es
5wheel de Venezuela hace 9 años
Amigo, mi captiva tiene u problema similar. Al estar caliente el motor cuando me detengo en un semaforo o comienza a fallar el minimo, pareciera que se va a apagar pero no se apaga y el tacometro marca correctamente mil RPM, se siente el temblor de motor aunque no es fuerte. En frio no presenta la falla. Leyendo tu problema y solucion me parece que para mi podria funcionar cambiarle la valvula solenodie de adminision, pienso que no pierdo nada con probar. Sin embargo no se si deberia cambiarle tambien la valvula seleniode de escape. Esto es debido a que no consigo un mecanico que sepa de esto en Maracaibo, Venezuela, asi que me atreveria a cambiar las 2. O tu crees que con la de admision es suficiente?. Toma en cuenta que no tengo la suerte de tener un mecanico que haga todas las pruebas que le hicieron a tu captiva para saber si era la de admision o la de escape.
5wheel de Venezuela hace 7 años
Mi problemase soluciono cambiandole la bateria al carro, la cual estaba deficiente. Cuando la bateria esta deficiente, los sensores comienzan a fallar
Fray de Estados Unidos hace un mes
Tengo un problema similar desconecte los 2 solenoides escape y admisión y se normalizó el resentí. Ahora voy a conseguir esos soleniodes y cambiarlo pienso que ese es el problema
Bmaciasg de México hace 9 años
Que tal, yo tengo una Captiva V6 2011 con 112mil Km, es la cuarta vez que la llevo a la agencia por la misma falla, la primera vez me hicieron cambiar la bómba de gasolina y el módulo (mas de $11, 500 pesos mexicanos), encendí mi camioneta con el control remoto por un lapso de 5 minutos, luego conduje en carretera unos 15Km a una velocidad de 110-120Km/h, al entrar en ciudad en el primer sémaforo me detuve y al caer las revoluciones en ralentí la aguja comenzó a oscilar, sentí un movimiento raro del motor/transmisión (como una patada) y enseguida se encendió el testigo de la calidad del combustible y el se Stabilitrak. Al avanzar un par de kilometros el motor se apagó y volvió a encender pasando 2-3 minutos volviéndose a apagar. Amigo Colomabiano jpomboacevedo, espero mi camioneta se companga del mismo modo... Saludos
johanna de Panamá hace 7 años
Hola. Tengo una captiva 2013.95 mil km. La compre a un amigo hace casi 3 meses a los 15 dias de tenerla se apagaba cuando me iba a estacionar. Meter un cambio o cuando bajaba su velocidad.se encendio la luz de check engine y arrojo que era el sensor de posicion del arbol de levas el cual se compro genuino y se reemplazo. Mejoro por dos dias y se volvio a parar arrojando el mismo error del sensor de arbol de leva... se verifico y el sensor funcionaba al igual que el cableado... mejoro por 7 dias y se volvio a apagar sin prender el check engine. Y ahora no acelera. Piso el acelerador hasta el fondo y acelera poquito. Las revoluciones suben hasta 5. Pierde fuerza... favor necesito orientacio... he ido al tecnico y esto sigue...
juanp de Colombia hace 6 años
Me pasa lo mismo, como soluciono el problema
dan1783 de México hace 6 años
Puede ser el cuerpo de aceleracion, el vehiculo chevrolet captiva (en mexico) tiene una campaña de remplazo gratuito, por problemas con esa pieza, tiene esa garantia por 10 años. A partir de la fecha de compra. Solo k obvio no te lo diran en la agencia pero ve, y comenta el problema y sobre la campaña.
renato de Perú hace 6 años
Lo solucionaron?... al parecer descarten con un tecnico especialista de Vacuometro... quiza Dios no quiera adquirieron una camioneta que a sufrido recalentura de motor , la cual a doblado culata y quiza monobloq,,,, quiza quizaaa lo han rectificado mucho de tal manera que el empaque que le han colocado es muy delgada,,,,, eso afecta y da los sintomas que dice Johanna, es dificil de detectar,,, pues suena como rose de fierros por algunos ratos, afecta casi todo como si estuviera todo todo descalibrado... y en si todo se descalibra por un solo un empaque de una talla errada ( 1 mm menos ) genera un desastre...
renato de Perú hace 6 años
Pareciera fallas en el area de distribucion , pareciera fallas en la bomba, pareciera fallas en los buzo, pareciera falla en obturador, pareciera que el filtro de gasolina esta atorado, pareciera que la bateria no manda buena energia y descalibra todo los sensores,,, pareciera que la gasolina esta chupando aire,,, aceleras a fondo y a los 3 segundos apenas y quieres acelerar,,,,, OJO LAS FALLAS SON EN LOS MINIMOS,,,, y en velocidades no se siente,,, pero en siii sii se siente con peso de pasajeros,, y subidas...
jlbm00 de Ecuador hace 6 años
Yo tuve un problema similar y la luz del check continuaba entendiéndose y el error que marcaba era mezcla muy rica en el banco 2. El día de hoy se solucionó el problema cambiando la bomba de alta presión la cual no estaba trabajando correctamente y dejaba pasar gasolina hacia la toma de aire y también la mezclaba con el aceite del motor. Por ese motivo parecería que el vehículo se calentaba demasiado y se apagaba o en ocasiones no quería encender. Mi Captiva es del 2011. Al momento que empiece a fallar revisen la toma de aire que va hacia el cuerpo de aceleración y verifiquen que no tenga gasolina, si la también verificar el aceite del motor ya que debe estar mezclado con gasolina, si es así es mejor que cambien esta bomba y también cambien el aceite del motor.
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CGDB de Colombia hace 3 años
@johannaCambiale el cuerpo de aceleracion y limpiale los sensores map... y listo. La mia es captiva 3.0 2011
Oscar Captiva de Colombia hace 3 años
@johannaSon la bujías y bobinas, se deben cambiar
MARCELA GONZALEZ de Colombia hace 3 años
@CGDBHola, tambien tengo una captiva 2011 3.0 me esta fallando ya que de repende no enciende, tien prendido el testigo de checkengine t tambien aveces se le rpende el de stabilitrak y control de traccion, el mecanico nos dice que toca cmabiarle el cuerpo de aceleracion, pero quiero estar segura que con eso se arreglara, a alguien le ha pasado esto??
Solucionado
Mejor respuesta (según jpomboacevedo)
klmtp de Colombia hace 9 años
Tengo una captiva v6 2008 se me enciende el check engine pero no pierde fuerza y trabaja normal pero no se sabe porque sigue encendida la he llevado a varios sitios y y me dicen que es conexión la escanean borran y después de un tiempo vuelve y se prende donde la puedo llevar gracias
Marga de Venezuela hace 7 años
Yo tengo el mismo problema, le han cambiado los sensores de oxigeno y al poco tiempo vuelve la luz, pero no presenta falla; veo que Usted lo reportò hace 2 años, queria saber si logrò solucionar y como? Gracias por su apoyo
RamiSi de Ecuador hace 7 años
Hola Marga yo tengo una captiva v6 3.0 2011 y me pasa lo mismo, quisiera saber si se le solucionó el problema. Gracias
Horacio Butler de Argentina hace 7 años
La mia tiene 80 mil Km y le pasa eso desde los 10000 km. Han estado siguiendo el caso desde gral motors y no dan pie con bola. Yo lllegue a la conclusion luego de tener una S10 y dos captivas que no hay que comprar mas General Motors. Japoneses o Alemanes
RamiSi de Ecuador hace 7 años
Gracias por el comentario. Aprovecho en comentar que en mi caso ya se apagó el check engine, al parecer era porque la batería ya estaba muriendo y tenía menos amperaje que la recomendad para el coche. Ahora que cambié la batería todo volvió a la normalidad.
klmtp de Colombia hace 7 años
No nada le hecho de todo deja de prender el testigo un tiempo y después vuelve y se enciende trabaja normalmente no pierde fuerza.
doki de Colombia hace 7 años
Estimados les comento que el problema en captiva sport 2.4 modelo 2012 del testigo del check engine encendido, obedece a una falla en el sensor del arbol de levas de su auto, por lo tanto tiene que recurrir a servicio tecnico esoecializado con el fin de comprobar mediante escaner el daño del sensor y proceder a su reemplazo.
ALEX de Colombia hace 7 años
Tengo una Captiva de ese modelo, con el mismo problema, en un centro autorizado le colocaron el scanner y apareció lo que dice "doki", le cambie el sensor y luego se unos minutos nuevamente el testigo encendido, opté por trabajarla así, lleva 10.000 kilometros desde eso, nunca ha fallado excepto el testigo encendido, quien tendrá la solución definitiva?
renato de Perú hace 6 años
Tengo un Captiva 2011 y ya me eh vuelto mecánico aunque aun inexperto con este mi carro,,,, ese bendito testigo prende asta por tener sucia el parabrisas... ahora la perdida de fuerza se presento como a todos ayer, y con un sonido garrasposo como cascabel,,, al parecer la cadena no esta templando ( y es super nueva ,,con 15 dias de uso incluso templadores nuevecitos y con guias nuevas... ( proviene de encima ,como si fuera del árbol de levas)... a la vez como si estuviera algo mal lubricado...hora verificare, en taller si es el sensor de levas... oh si la bomba de aceite no esta trabajando bien y no esta enviando buena señal al sensor de levas,,,,ojo no hay aun testigo encendido... la bomba de aceite supongo debe tener sensor, pero creo no me esta indicando nada. Les doy resultados en cuanto repare
Emma de México hace 3 años
En mi caso el check engine de Captiva 2015 permanece encendido todo el tiempo. El escáner marca falla en sensor del árbol de levas, lo cambiaron, le cambié batería y sigue encendido el Check-eng.
Al scanearlos le borran el código Y a los 2 minutos se vuelve a encender.
Que puede ser? Con quien lo llevo?. Cdmx
Ranger de República Dominicana hace 3 años
Fuera de tiempo codigo p0016 y p0017
Emma de México hace 3 años
¿Alguien sabe cuantos sensores del árbol de levas tiene la Captiva Sport A 2015 ?
Pregunto porque ya le cambiamos un sensor y el Check engine sigue encendido. Muchas gracias.
Mari de Uruguay hace 2 años
@dokiYa le cambié el sensor del árbol de levas y sigue fallando. Supongo debe ser por el combustible malo, ya que la falla apareció al comenzar a poner combustible barato en otra estación de servicio con demasiado alcohol.
Cristian de Chile hace un año
@MargaAbra encontrado la falla del
Check engine ?
Angel G. de Venezuela hace 9 años
Solicita que te den los codigos de falla, porque con solo borrarlos no se resuelve la falla hay que diagnosticar segun estos codigos de falla.
Josefina de Venezuela hace 9 años
Tengo una captiva 2007, los códigos que arroja la computadora son: P0036,P0008, P0017, P0018. En el concesionario no me resuelven, hay pocos mecánicos que logren solucionar el problema. Si puede orientarme seria de mucha ayuda. He gastado un dineral tratando de solucionar el problema. Gracias
Horacio Butler de Argentina hace 7 años
No gastes más, vendela y compra un japones o aleman. No te lo van a solucionar, saludos
Eric de Chile hace 5 años
Hola, la tuya de que procedencia era?
Angel G. de Venezuela hace 9 años
Saludos estos códigos están relacionados con la sincronización de tiempo en el motor. Si tienes mas de 100k km ya es hora de. Cambiar el kit de tiempo y el p0036 problemas con sensor de oxígeno Banco 1 posición 2.
Josefina de Venezuela hace 9 años
Gracias Angel G. , lo extraño es que la ultima vez que cambie el kit de tiempo solo tiene 75mil km recorrido. Es posible que hayan montado mal el kit? o mala calidad de el repuesto? Gracia por la infomacion.
Angel G. de Venezuela hace 9 años
Saludos, hay muchos factores que pueden influir incluyendo los que mensionas, pero en realidad hay que revisar aveces posiblemente es solo una pieza como un tensor u otra (un riel de guia, cadena)que se desgasta mas que otra y puede desencadenar la falla, como mejor practica se cambian todas las piezas para evitar hacer este tipo de trabajos de gran importancia en corto tiempo y con los repuestos originales para obtener una mayor garantia en cuanto al km que ofrece el fabrigante. En ciertas ocasiones duran más y en otras menos.
DARKIN LEIVIS RENTERA RAMIREZ de Colombia hace 9 años
Tengo una captiva sport 2012 usada tiene 26.000 km, hasta el momento no a presentado fallas...lo cual me tiene muy contento...pero leo estos comentarios del foro y me da mucho miedo que en el futuro presente problemas graves...saludos
Carlos Jimenez de México hace 9 años
Tengo una Captiva 2012 con 47,000 km2 originales , motor 2.4, jala muy bien, no le falla nada, pero leo todos los comentarios en varios foros y me da un poco de miedo a futuro, tiene todos los servicios en Agencia Chevrolet, aunque solo le cambian aceite y filtros por que hasta ahora no ha requerido ninguna refacción , solo noto que al acelerar a veces se escucha un ronroneo , ya la checaron en la Agencia y en un taller de mofles y dicen que todo esta perfecto, no prende ningún testigo, no pasa nada, no se si sea normal el ronroneo se escucha un poco más fuerte el motor , no se si sea normal ?
marco gutierrez de Chile hace 6 años
Yo pensaba igual hasta q salí unos dias de vacaciones en familia y ocurrió exactamente lo mismo...y con todos los cuidados y mantenciones al dia
UNA MIERDA CHEVROLET...ahora la quiero vender
Eric de Chile hace 5 años
Pero las Captiva que venden en chile son de procedencia coreanas?
Juank de Chile hace 5 años
Siii vienen como winstorm de daewo y les cambian los logros en iquique
Fabian Marin de Colombia hace 3 años
Hola yo tengo una captiva modelo 2011, el ronroneo del motor es normal, todas suenan asi. Personalmente me guta, cuando uno la acelera, sentir ese sonido
Brando de México hace 9 años
Hola a todos los de esta cadena de comentarios. Quisiera pensar que la solución que encontró jpomboacevedo puede aplicar al problema de mi Captiva Sport 4Cil 2010. Estoy desemperado por encontrar la solución. Casi al año que la compré presentó falla Código P069E y ya le he cambiado 3 veces la bomba de la gasolina (2 por garantía y 1 por mi cuenta). En la ciudad no ha fallado, pero cuando he salido a carretera se prende la luz de check engine, y enseguida se jalonea (tironeos) y reduce su potencia. Me han limpiado los inyectores y se solucionado durante un tiempo y luego vuelve a presentar esta falla. ¿Pueden ayudarme con un consejo que pueda solucionar de una vez por todas esta falla?. . . Sin deshacerme de ella. Brando
Sergiotp de México hace 3 años
Me pasa lo mismo, ¿ya solucionaste el problema?
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Mario de Colombia hace 8 años
Hola quisiera saber la dirección y nombre del taller para llevar mi captiva gracias
Mario de Colombia hace 8 años
Me puedes enviar el nombre y dirección del taller gracias
Pinto de Colombia hace 8 años
Me puedes regalar el dato del taller
vargasesteban de Colombia hace 8 años
Mi captiva 2012 prendió el boto de motor , la escanee con un odb bluetooth , arrojando el error P0010 , llegue a este tema y procedí a buscar un mecánico que me cambiara el solenoide , con el motor caliente revisamos el solenoide 12655420 (admisión GRIS) y mostraba rangos 30 a 40 ohmios , mientras que el de escape 12655421 (negro) marcaba 15 ohmios= BUENO , esta medición hay que hacerla con los solenoides calientes , NO RETIRAR LOS SOLENOIDES CON EL CARRO CALIENTE , ya que es de aluminio. Cambie el solenoide de Admisión 12655420 y solucionado el problema , Luego de cambiar la parte hubo que hacerle reset al sistema para que apagara el bombillo http://www.gmpartsonline.net/parts/201…
En Itagüí el mecánico que me ayudo fue Jhon 3116035180
Santo domingo01 de República Dominicana hace 8 años
Tengo una captiva 2012, estaba jaloneando y las revoluciones se mantenían oscilando, un día encendió el check engine, la lleve a escanear y arrojo la falla p0010 (chamshaft position actuator circuit bank 1 /replace, procedi a medir las resistencias de los soleniodes (en caliente), y efectivamente el solenoide de admisión (color gris), estaba abierto. Lo compre en Amazon bajo la referencia 12655420, me costo 35 dólares, lo instalé y el motor funcionó perfectamente, luego de conducir por varios kilómetros por encima de los 80 km/h, se apago la luz del check, no inmediatamente, sino al día siguiente.
Espero que le sea útil el comentario, gracias a este foro pude ir directamente al componente que estaba fallando en mi captiva.
JCSV75 de México hace 7 años
Estimado Santo domingo01, tengo el mismo problema con mi Captiva 2008, debeo cambiar ambos selenoides, la pregunta es, Tú sólo cambiaste las partes o fue un mecanico? más que nada para saber si yo puedo hacer ese cambio y estar en posibilidades de hacer la compra.
Saludos.
wocasm de Colombia hace 7 años
Hola a que taller o mecanico lo llevaste? De qué ciudad eres? Gracias
Santo domingo01 de República Dominicana hace 7 años
Hola, soy de Santo Domingo, República Dominicana. Yo mismo reemplace el sensor.
Pinto de Colombia hace 7 años
Ok,yo también reemplace el de admisión y todo ok gracias
Javier Ardila de Colombia hace 6 años
Señor pinto buenos dias, desafortunadamente y como muchas personas comentan lo aconsejable es llevarla directamente al concesionario (Bogota, colombia), con el agravante que te sacan los ojos por que la sola entrada te cuesta mucho dinero, mi camioneta presenta los mismos inconvenientes y me gustaria tratar de cambiar la pieza tal como lo hiciste, por lo que agradeceria me indicaras como hacerlo. Muchas gracias por tu ayuda
Carmen de Colombia hace 3 años
@Javier ArdilaHola buen día tengo el mismo problema me puedes informar si solucionaste y a donde he gastado mucho dinero y ahora tengo q renovar seguro q así no creo q lo hagan gracias
FJOR de México hace 7 años
Hola tengo una captiva 2012, y le empezó a pasar lo mismo que comentan de los jaloneos y apagones repentinos, la llevé a afinar y se compuso un rato y volvió, ahora que la escanearon el mecanico me dijo que había que limpiar unos ductos porque el motor carboniza y puede que el aceite no circula correctamente a los solenoides y no volvió a presentar la falla como en 2 semanas, y si volvía a presentar la falla que había que cambiarlos, por lo que han comentado veo que si es un problema común y ya le vuelvo a creer a mi mecánico, pues ya le andaba perdiendo fe, los cambiaré.
Pinto de Colombia hace 7 años
Nos cuentas como te fue
Elvyn de República Dominicana hace 4 años
Saludo viendo diferentes comentarios de estos vehículos tengo una Captiva 2014 está bien pero en estos días me prendió el testigo de Check la lleve al mecánico y el scanner detecto una falla en el catalizador del vehículo puede estar tapado o sucio por eso puede ser que pierda potencia y se sobre caliente revisen eso
klmtp de Colombia hace 7 años
Tiene el dato del Mecanico en Barranquilla gracias
fernandogt12 de Colombia hace 7 años
Cambie el aceite de motor y prende bien pero se va apagando, el scanner dio error p0013 o p0017 y me dice que es el sensor central. Como lo soluciono? Un mecanico bueno y no costoso en Bogotá.
Carlos Jimenez de México hace 7 años
25 Agosto 2017
Tengo una Captiva Sport 2012 64,000 kms apenas, siempre con servicios en la Agencia cada que lo indica su manual, hace com o15 mil km encendio el check Engine y en alto total y al ralenti ocila un poquito las revoluciones y hace pequeños jaloncitos o cabeceo, al punto que mi esposa y to optamos por poner la transmisión en N cuando hacemos alto total en un semaforo, pero la verdad ya nos aburrio esa situacion, la lleve a la agencia, me dijeron que es el codigo P0010 (creo) y que eso indica que no se esta lubricando adecuadamente los arboles de levas, por lo que la solucion es cambiar los selenoides (de admision y escape) de los arboles de levas, ademas del acumulador (por el año del modelo ya le toca cambio), el chistecito va a salir en 9,400 pesos mexicanos, la verdad se me hace caro, cuando los selenoides cuestan menos de 2 mil pesos cada uno originales en la misma Agencia, y lo demas va a ser pura mano de obra, pero ellos aseguran que se va a corregir la fallita, eso espero, me la entregan el proximo martes 29 de Agosto por que no tienen las piezas y las tuvieron que encargar a Planta. Ahora que me la entreguen les platico si ya se arreglo y como quedo, segun ellos debe de incrementar inclusive la potencia al funcionar mejor los selenoides ya que controlan las apertura variable de las valvulas (VVT)
José Luis de Colombia hace 7 años
Hola como te fue?, tengo una captiva Sport 2012 con 40000 km y le pasa lo mismo. Quiero tener guía de cómo manejar este problema.
Antonio de México hace 6 años
Hola, como te Fue, sabes yo tengo una Captiva Sport 2015 y padece algo muy similar, me dicen que a mi me civrarqn $6000. La camiotenas hace jaloneos y Como que gorgorea, el martes 14 de Nov. 2017. Igual van a mandar a pedir las piezas a planta, una pregunta, ¿cuantos solenoides lleva?.
renato de Perú hace 6 años
Que fueee
Nos dejaste con la intriga,,,,como te fueee
Pako de México hace 7 años
Y solucionaste ella falla? Y de ser así que fue lo que se le arregló al final de cuentas,mi Captiva tiene exactamente las mismas fallas
Javier Ardila de Colombia hace 6 años
En efecto, sufri la misma situación con mi camioneta captiva modelo 2014 a los 56000 Kmts, comenzò a jalonear y al arrancar se apagaba, esto sucede en climas calientes, por alguna razon en clima frio como Bogota el error desaparece a veces y la camioneta trata de comportarse normal sin embargo se siente que el motor no esta trabajando bien, cotice por mercadolibre los dos solenoides basado en el diagnosticò que me hicieron en el 7 de agosto en bogota el cual arrojo el mismo error P0010, me costaron 250mil los dos sensores y mano de obra 100 mil, santo remedio. Gracias
fhidalgo de Colombia hace 5 años
Dónde te hicieron el cambio ? Concesionario o taller particular ?
José leal de Colombia hace 10 meses
Hay amigos mi camioneta 2015 se le prende en chekingine con flechita hacia abajo y pierde fuerza tanta q no sube un repechito o en lo plano anda como a 15 kms hora cambiamos 2 solinoides...pedal de aceleración y cuerpo de aceleración y persiste el problema...ya me tiene desesperado q hacer x favor alguien sabe quién o donde llevarla...estoy en rionegro ant
mauricio de Colombia hace 6 años
Que mecánico serio en Bogotá q no sea el concesionario para el tema de selenoides
Como resolvió el Sr de Barranquilla
Ahora el tema de fugas de aceites o formación de lodos alguien puede mencionar algo
RaulZarate de Colombia hace 6 años
Conseguiste un Mecanico en BOGOTÁ bueno?
alexis de Honduras hace 6 años
Hola, tengo una captiva LT 2014, motor 2.4 gasolina y necesito una vaivula de enfriamiento, como hago para conseguirla?
Adolfo de Colombia hace 6 años
Es cierto todo lo que dijo, Mi carro tenia el mismo problema,
Jaime de Chile hace 5 años
Hola amigos tengo el mismo problema al andar y calentar el motor pierde fuerza y empieza a tiritar y se detiene me puede ayudar
Luis Stuardo de Chile hace 5 años
Jaime soy luis tengo un problema similar escríbeme a [email protected]
Heldat de México hace 5 años
Gracias por tu aporte es de mucha ayuda lo único que no me queda claro es que si es un solenoide entonces no manda ninguna información a la computadora por ser un actuador recibe una señal de 12 volts para abrir y serrar, entonces lo que pasaba es que se desfazaba y por ende fallaba o no prendía ya,hojala el maestro te pueda decir que función tiene por lo demás buen aporte de la falla y su solución.
Martin Jiménez de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes amigos tengo una Captiva 2007 2.4 necesito saber la posición de los pistones y el tiempo para volver armar tiene una cadena estirada agradezco como puedan me ayuden
Angel G. de Venezuela hace 5 años
Saludos, no es fácil explicar por aquí envia una dirección de correo electrónico.
Martin Jiménez de Venezuela hace 5 años
[email protected] le agradezco hermano
Angel G. de Venezuela hace 5 años
Hermano hay esta en resumen, esta en ingles verifica calquier cosa te puedo orientar
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Angel G. de Venezuela hace 5 años
Tengo de repuesto una cadena de la corta y una de larga por si no has conseguido aun.
[email protected] de Venezuela hace 5 años
Amigo tengo una falla inyector 1,3,5 bajo las cadenas la momte nuevas yo soy mecánico la camioneta encendió perfecto sin fallas ni nada y ahora me sale con eso ? que podría ser dicen que las tierras de las bobinas o yo se habrá dañado un patín? 04149801795 si puede sugerirme algo se lo agradezco
Alex leon de Venezuela hace 3 años
@[email protected]Tengo el mismo problema amigo mi Captiva no le funcionan 3 inyectores q podría ser no les llega pulso
Eric de Chile hace 5 años
Buenos dias, me pasa lo mismo con mi Captiva sport 2014 motor 2.4 así al parar en un semáforo se le bajan las revoluciones hasta aveces llegar apagarse el motor, ayer lo lleve al mecánico y me dijo que eran las electroválvulas de admisión y de escape así que tendré que comprarlas.
Willians de Chile hace 5 años
Hola Eric me pasa lo mismo con mi captiva solucionaste el problema ya que he comprado bujias cables manguera porta filtro y sigue igual
elia de México hace 5 años
Hola tengo una captiva s´sport 2010. Desde hace 2 años ha tenido problemas... primero prendía como acelerada, y se prendían varios sensores, en especial aparecía la alarma del stabilitrack y el... control encendido, me dijeron que era la computadora y se la cambiaron... fueron mas de 20 mil pesos mexicanos, sin embargo ahora empezó con problemas de tirar anticongelante y a revolucionarse... apagarse y jalonearse. La llevé a la agencia y me dicen que es el sistema de distribución y tengo que arreglarlo nada mas como con 35.000 pesos ??? realmente prefiero buscar un buen mecánico que pueda arreglarla pero no conozco a nadie. Si alguien tiene referencia de alguien se los agradeceré- vivo cerca de Querétaro; México.
CrisRide de Chile hace 5 años
Estimados, yo tenía este problema y finalmente correspondía al sensor MAP, el cuál cambiándolo, ya no tuve problemas. Este sensor se encuentra bajo el cuerpo de aceleración y es muy simple de cambiar y por lo menos acá en Chile el alternativo me salió muy barato. Por si acaso dejo esta respuesta.
Fadi de Colombia hace 4 años
Hola ke problema tenia tu captiva gradiasme puedes escribir al watup colombia 573174232320
CrisRide de Chile hace 4 años
Escribiré estos datos para los que tengan captivas bencineras, el sensor MAP solucionó el problema del ralentí, que la camioneta se aceleraba sola.
Después de eso, empezó con un problema de falta de aceleración, que en el escáner decía que era problema del pedal de aceleración y sus sensores, lo cuál no era preciso, ya que las Captivas Bencineras de los años 2007 / 2008 y creo que otros años también, tienen una campaña de reparación de un mazo de cables que va debajo de los fusibles del motor, se hace un puente ya que los cables de los conectores, dejan de hacer contacto. En mi caso, la campaña estaba hecha, pero la reparación fue hecha muy artesanalmente. Es muy difícil de identificar esta falla, ya que escáner arroja que es el pedal acelerador, que es muy costoso y terminas botando el dinero. Mi captiva en este momento lleva 6 meses andando perfecto y sin check engine.
ibrahin de Venezuela hace 5 años
Hola amigos tengo una captiva 2008 y presenta falla al prender falla busca apagarce y no acelera nada queda en minimo
Luego cuesta para prender
Fabian de Venezuela hace 3 años
Hola me pasa lo mismo lograste solucionar?
Martin de Perú hace 5 años
Hola a todos, tengo un Chevrolet Captiva 2.4, 2011. Hace unos 5 meses se prendió el check y cuando lo scanearon salió el fallo de uno de los selenoides, estaba muerto. No hice el cambio porque inicialmente me dijeron que el fallo sólo origina una perdida de fuerza. Hace un mes sentí un sonido tipo "tableteo" en el motor, pero luego de unos minutos de encendido. Unos mecánicos me indicaron que el fallo es de la cadena de distribución o de algunos templadores, y me sugerían cambiar todo el kit. La duda me vino porque , sin ser conocedor de la materia, supongo que si fuera un fallo de cadena o alguna pieza del sistema de distribución, se notaría apenas encendida la camioneta (creo yo). Consulté a otro mecánico y me dijo que el fallo , está casi seguro, que es por lo del selenoide , ya que al no estar funcionando, hace que el motor tenga ese tipo de descompensación y trabaje como si estuviera mal el minimo. En realidad me lo explicó más técnicamente, pero no quiero omitir detalles , y por eso doy la descripción a groso modo. En fin, ojalá que el "tableteo" del motor se solucione cambiando los 2 selenoides ( lo haré la próxima semana) y que el problema no sea por el fallo de la cadena de distribución o alguna pieza que trabaje con ella. Mi camioneta tiene 71 mil kilómetros. Un dato adicional, cuando trato de buscar alguna pieza para mí Chevrolet Captiva 2011 , 2.4 en Amazon, no aparece dentro de las alternativas , sólo salen para modelos Captiva Sport 2012 , Equinox, Saturn y similares. Según algunos conocidos, al usar el mismo modelo de motor , ecotec 2.4, hace que las piezas sean las mismas. Les comento cuando cambie los 2 selenoides. Saludos
elia de México hace 5 años
La verdad no se mucho de autos pero terminé en la agencia donde me dijeron que había que cambiar la computadora porque ya se habían quemado algunos circuitos y por eso prendía el espia y el stabilitrak y el control no se que encendido, y que no había de otra... bueno la cambiaron... 22 mil pesos mexicanos... y que creen el otro día volvió a hacerlo...
Encontré otro mecánico y me dijo que lo otro que tenía era el sistema de distribución. Le cambió todo el sistema... el fué mucho mas decente con el precio y la verdad hasta ahora se ha sentido muy bien la camioneta.
josepo de Chile hace 5 años
Hola soy de chile tengo una captiva 2013 y me arroja 2 check...no encontré información sobre el tema por eso pregunto:
1-agua en el sensor de combustible p2264
2-control de flujo de aire de admisión diésel atascado abierto p02e4
Quisiera alguna ayuda o consejo para saber más menos si es caro el arreglo...
Otra consulta estas fallas tienen que ver con el filtro de partículas como se conoce normalmente
De ante mano gracias
Cristian de Chile hace un año
Hola
Cómo solucionaste el código P02E4
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René de México hace 5 años
Captiva 2011 sport 6 cils. El problema es el aire acondicionado que deja de funcionar durante días y de pronto se reinicia sin problemas. Lo han checado en los talleres especializados en aire acondicionado y todo está bien, se le cambió una ocasión el sensor de temperatura; han reseteado algunos códigos y en ocasiones vuelve a trabajar pero el problema se repite. Alguien ha tenido una situación similar?
Crs ashlan de Colombia hace 4 años
Por cambio de la cuna de captiva spor 2012 toco bajarle todo motor y luego de montar todo al dia sigiente prendio check egnime. Un mecanico ala otra semana cambiandome el mofle me dice que esta de cambio el sensor del mofle oxigeno o conocido como de escape. Quisiera ssber si ese detalle puede hacer encender elcheck egnime
Robinson Andrés piraquive de Colombia hace 4 años
Buenas tardes quien me puede colaborar tengo una captiva sport 2011 motor 2400 y le mande limpiar el cuerpo de aceleración en un taller y cuando fui por eya y fui a prenderla me salió q potencia de motor reducida y el sensor de estabilidad y establilitrak también me anda pero toca a 60 klm por hora la aceleró más y se me apaga q será será q el señor me daño el cuerpo de aceleración o q me muestra esos testigo y porque potencia de motor reducida les agradezco si me pueden colaborar si quieren me pueden escribir a mi ws es 3208577832
Crisospar de Chile hace 4 años
Solenoide es un actuador... los sensores detectan revoluciones y velocidad. El solenoide te permite el paso de aceite al vvt del levas, para variar el avance.
jb04 de Colombia hace 4 años
Buenas tardes, mi captiva 2014 presenta la misma falla, despues de andar el carro durante una hora mas o menos, comienza a jalonear y las revoluciones a oscilar, es cuando el carro ya esta caliente supongo. En realidad la he mandado a escanear pero no me han dado un diagnostico acertado. Cuando presenta la falla me indica servicio stabilitrack, servicio control de traccion, potencia reducida de motor y check. Antes de esto el carro funciona perfectamente.
Alguien me puede asesorar ?
Milo de Ecuador hace 3 años
Hola jb04, mi captiva 2011 presenta exactamente el mismo problema, por favor cuéntame como lo solucionaste?
MARCELA GONZALEZ de Colombia hace 3 años
@MiloLa mia igual, si saben que es agradezco me informen
Jheison de Colombia hace 4 años
Buenas tardes tengo una captiva 2011 2.4 tengo fallas que después de que se calienta se apaga sola me toca dejar un rato enfriar y luego funciona otro rato aparece el testigo de check engine arroja en el escaner código p0013 y p0010 le desconecte los sensores del árbol de levas y funcionó perfecto 1 día y después volvió apagarse y no le había conectado los sensores que podrá ser la falla le hice cambio de pila de la bomba y nada alguien me puede ayudar si debo cambiar los selenoide del árbol de levas o es otro problema gracias
Diego de Colombia hace 4 años
Amigo, de verdad muchas gracias por tu amplia explicación con el probleme, a mi me pasa exactamente lo mismo con mi captiva 2015, y esto que dices ni mucho mecanicos lo saben. Mil gracias porque hoy mismo la llevaré al mecánico y espero que me de el diagnostico adecuado acorde con lo tú dices aqúi en el blog
Carlos Jimenez de México hace 4 años
Afortunadamente ya la vendi, es una lastima estaba seminueva, un modelo 2012 Captiva Sport de cochera, equipamiento full, toda electrica, con quemacocos, asientos de piel calefactables, toda electrica, y tan solo 60,000 kms de verdad estaba tratada y cuidada con mucho amor pero la tuve que vender por que no me gustaba esa falla en el ralenti, que nunca nadie ni en la agencia pudieron corregir, y era una sacadera de dinero tratando de adivinar
elia de México hace 3 años
@Carlos Jimenez Que mala suerte. La mía tiene algunos detalles pero en general funciona bien y he aprendido a vivir con lo que de repente le pasa, sobre todo cosas eléctricas, pero en cuestión mecánica el motor después de que un buen mecánico la atendió, no ha dado problema, es 2010 y ya tiene cerca de 180,000 km
Lupita de México hace 3 años
Cuántas solenoides le cambiaste? O cuantas lleva
1
Esteban Romulo de México hace 3 años
Amigos buenas tardes tengo una captiva 2012 me salido muchas fallas esta vez es la revolución se sube muy alto aunque voy con kilometraje de 40k hrs y se escucha el ruido en el parte del motor ya aregle el motor y se sigue escuchando
ClauR de Colombia hace 2 años
Hola estoy en bquilla la he llevado a varios mecánicos y no han dado con lo q presenta mi captiva 3.2 año 2008 , va bien y voy acelerar y no coge tengo a apagarla y prender y enseguida funciona quien me puede guiar gracias...Clau
JOSE PINO de Venezuela hace 2 años
Hola mi estimado tengo una LTZ 3.2 2007 me pasaba lo mismo yo desconectaba la batería y se le pasaba ya q perdía potencia no acelera pss ya llevo 1 año parada la camioneta usted pudo solucionar gracias
Ramón López de Colombia hace 2 años
Tengo el mismo problema con mi Captiva 2010 - 3.6 c deseo venderla y todo el mundo me la rechaza por el testigo del cheq engine encendido ayúdeme por favor. Estoy a punto de locura.
Agustino de México hace 9 meses
Tengo las 2 vvt de captiva 2012 V6 nuevas en Hermosillo sonora mexico a quien le interesen, es la. Solución para esa falla
6621501324
Julio de México hace 5 meses
Gracias por su gran comentario. De echo tengo un problema muy similar en el mismo vehículo y eso me ayudara a tener una idea por donde comenzar. Muchas gracias.
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Correa de accesorios zapatea entre damper y aire A/C y suena feo. SolucionadoSolucionado

Chevrolet Captiva 2008 LTZ 122000 kms
Hola amigos quisiera saber si alguien me puede ayudar con mi problema. Mi captiva en peso con un chillido en el sector de la correa de accesorios. Se cambio el tensor dinámico y la correa pero nada, sigue igual. Lo raro que al sacar la correa el motor no presenta ningún sonido raro solo lo normal de un diesel. Al acelerar a 900 rm el ruido se quita de inmediato pero a estar en ralenti vuelve nuevamente. Revisamos el circuito de la correa y entre el damper y el aire A/C la correa zapatea, generando que el tensor dinámico se mueva de forma excesiva.

Favor alguien me puede orientar donde esta mi problema de ante mano muchas gracias.
victor de Chile hace 10 años  
VI
18 casos 
Isra de Chile hace 10 años
Cambia polea "loca", alternador...y listo
Víctor de Chile hace 6 años
Dónde puedo conseguir la polea libre del alternador para una Captiva diesel año 2012 motor 2.2 me dicen que solo se vende completa con el alternador
Juan Guillermo de Chile hace 2 años
La verdad del ruido de la correa el problema es la polea centrífuga del alternador y se quita el ruido a me paso
Heriberto de México hace 10 años
Isra tiene razon. Deben ser los baleros de las poleas.
jean de Chile hace 10 años
Hola, Cuéntame cómo te fue. A mi me paso lo mismo, cambiamos correa, luego damper y después tensor y el ruido continúa. Es un chirrido en relanty que se hace más fuerte cuando pones el ac. Cuéntame cómo lo resolviste para poder hacer lo mismo
José de Chile hace 10 años
Esta falla es bastante normal, el ruido anormal en el motor, chillido en la correa. Por lo general se presenta cuando se enciende el vehiculo, en ralentí (baja) o bien cuando entra el aire acondicionado. No cambien la correa, no cmabien el tensor automático, pués la falla está el la polea libre del alternador , es una polea tipo embrague llamada OAP, si les quieren cambiar el alrtenador completo, no lo acepten, pués los van a hacer gastar de más.
Este es el ruido https://www.youtube.com/watch?v=6AhDat…

Asi se cambia la polea libre OAP https://www.youtube.com/watch?v=HrkPOr…

Saludos
RaulZarate de Colombia hace 6 años
Donde la consigo en COLOMBIA o en Miami por favor? Alguna foto?
Jorge de Paraguay hace 9 años
Hola me esta pasando lo mismo, tiene los mismos sintomas. Quien me dice cual es la solucion. Ya le cambie el tensor y la correa. Y no dejo de hacer ese ruido raro.
Jose Veas de Chile hace 8 años
Estimados, cuando enciendo la calefacción y acelero comienza un sonido molesto, al parecer es una polea que se ve un poco corrida, me dijeron que era el tensor dinámico o algo por el estilo, no es el sonido que comenta Jose. Como lo pido para comprarlo? cambio el tensor y la correa ? saludos Jose Antonio Veas
Solucionado
Mejor respuesta (según victor)
victor de Chile hace 8 años
Solo debes cambiar la polea OAP. Del arternador...
Esta es una polea especial que funciona como embrague y absorbe las vibraciones del vehiculo al rstar en ralenti...
Suerte.
Mario de Chile hace 7 años
Hola Victor. Gracias por tu consejo. Donde puedo comprar la polea OAP del alternador aca en Chile?
victor de Chile hace 7 años
Yo la compre en coseche...
Me costo 100.000... y en un taller de alternadores me cobraron 10.000. Por cambiar la pieza.
Luego instale el alternador y se acabaron los ruidos...

En el taller de alternadores menofrecieron una pieza alternativa a la mitad del precio que la original... como dato...

Suerte
francisco de Chile hace 7 años
Victor aka en concepcion cotize en coseche 250 mil piden bueno voy a ir a un taller de alternadores a ver si ahi me pueden ayudar con una polea que sirva que sea mas varata que la original
cesarfigueroaw de Chile hace 6 años
Hola Victor me puedes dar datos del taller de alternadores donde te ofrecieron la alternativa? Mil gracias
César
Víctor de Chile hace 6 años
Hola tengo el mismo problema con la Captiva diesel año 2012 y no he podido encontrar la polea del alternador sola me dicen que solo se vende completa con el alternador donde la puedo encontrar ????? Algún dato por favor que la vendan sin alternador muchas gracias
francisco de Chile hace 8 años
Mi captiva tiene mismo sintoma al. Encender el. Auto empezo con un ruido super fuerte que venia desde la correa de accesorios lo se sacol la correa se revisaron todas las poleas se encontraron toda girando normal y la correa vibra entre el damper y el ac saque el.ac y le cambie rodamientos lo colocamos y el ruido molesto siguio compramos una correa mas chica y nos saltamos la polea del.ac y el. Ruido desaparecio ahora mande a pedir el. Tensor dinamico para ver si con eso volvemos a la normalidad pero eso de la polea del alternador me gustaria averiguarlo bien si lersiste mi problema al cambiar el tensor cambiare la. Polea del alternador ya esa seria la. Ultima prueba ya que las e hecho todas
Gregorio de Chile hace 8 años
Efectivamente, me pasó lo mismo el mismo ruido, compré todo lo q ustedes mencionan y nada, al final compre la polea del alternador y se solucionó el problema, si hubiese leído antes estos comentarios me hubiera ahorrado mucho dinero...Gracias José y Victor👍👍
Cristopher de Chile hace 7 años
Hola Francisco consulta cual fue la medida de la correa que compraste para saltarte el A/C ??? ya que la mia tiene el mismo problema, pero no sabemos cual es la medida de esa correa, pretendo comprar despues la Polea...

Saludos
francisco de Chile hace 7 años
Hola cristopher no me recuerdo bien el numero de la correa me parese que era pk 20 16 pero ami se ne corto hace un par de meses atras porque queda demasiado tensa estuve haci andando como 1 año pero con lo que averigue aqui lleve la captiva a un taller los muchachos ne saxaron el alternador y lo llevaron a un taller de alternadores donde le xambiaron la polea que me salio mucho mas varata que comprarla nueva y ahora gaste en total con la. Polea y la instalacion 100 lucas antes que le pongas una mas corta mejor soluciona la falla de raiz yo no lo hice porque no sabia y esa solucion me dieron unos mecanicos saludos amigos averigue en un taller de alternadores por esa polea te va a salir nucho mas varato q comprarla en coseche
Cristopher de Chile hace 7 años
Gracias Francisco, entonces el problema es de alternador es lo mismo que el aire acondicionado ya que cuando lo prendia aumentaba el sonido, ahora le puse como parche una correa mas corta y anda bien pero igual suena feo a veces sobre todo cuando esa frio...espero solucionar el problema.
francisco de Chile hace 7 años
Si amigo cambia la. Polea de alternador y vaz a solucionar la falla de raiz esta polea es especial amorigua las vibracion de la correa en el circuito
Cristopher de Chile hace 7 años
Te pasaste muchas gracias... te comento como me va.
Saludos
Juan Guillermo de Chile hace 8 años
Yo cambie el tensor y la correa al el ruido persiste no se cual será el problema al parecer tendré que cambiar la polea del alternador
Juan Guillermo de Chile hace 8 años
Tengo un ruido en las correas de accesorios de mi Chevrolet Captiva
juan de Argentina hace 7 años
Tengo el mismo problema...que numero de correa lleva grax
Romy de Chile hace 7 años
Ola buen dia tengo una captiva diesel el mismo drama del chillido y la correa se sale de su lugar... Cambiamos la correa cambiamos el tensor de la correa de accesorios y resulta que el tensor que me vendieron no le ase... Tendrias una foto para guiarme de cual debo comprar pues me porfian que es ese... Pliz ayuda
francisco de Chile hace 7 años
Amigos en concepcion donde puedo encontrar la polea en coseche heras con lincoyan piden 250 000 o una alternativa cualquier dato se agradeze
José de Chile hace 7 años
Hola, la polea en coseche te costara 150 mil, aca en temuco alternativa 60mil
Cristian Mendoza de Chile hace 7 años
Hola José donde pillo la polea alternativa en Temuco
Carlos de Chile hace 7 años
Hola tengo el mismo problema con mi captiva diésel 2008 cambie el tensor y correa de accesorios y sigue el ruido y aumenta al poner el A/C es muy molesto el ruido
victor de Chile hace 7 años
Cambia la polea oap, de tu alternador... Y con eso se soluciona el problema...
Es una polea especial que actúa como embrague cuando el motor está en ralenti...
Suerte
Carlos de Chile hace 7 años
Acá en concepción la cotice y cuesta alrededor de 240000 aproximadamente no se si existe alguna alternativa a menor valor
victor de Chile hace 7 años
Mira yo cuando la cambie la compre en coseche yo soy de Antofagasta...

Preferí comprar la original. Pero hay una alternativa que me costaba 45.000... en un taller donde reparan alternadores y venden repuestos Aca en antofagasta...
Este se llama fukuchi. A lo mejor en concepción puede Aver donde reparen alternadores y motores de arranque...
Busca por hay puede que te sirva...
Jose Veas de Chile hace 7 años
Yo cambie la polea y mejoro las luces porque estas subían y bajaban de voltaje, el alternador quedó perfecto pero al conectar AC o la calefacción de desempañador del parabrisas sigue sonando al acelerar, sospecho que pueda ser la bomba del aire acondicionado 😡😡😡
Carlos de Chile hace 7 años
Señores gracias por sus datos cambie la polea del alternador de mi captiva y se fue el ruido que se producía acá en concepción las cconcesionarias lo venden demasiado caro hay un lugar llamado woloszyn hay ellos mismos me cambiaron la polea además no salio tan caro
José de Chile hace 7 años
Buenisimo!!!! Saludos!
ferp de Chile hace 7 años
¿Saben donde encontrar un condensador a un buen precio para una captiva 2.2 del 2016? en la aseguradora me cobran 600 lucas.
Julio Nevarez de otro hace 7 años
Tengo un captiva 2008 a gasolina; cuando la compre todo bien y hace una semana presenta un ruido como un carro a diese en la parte del frente del copiloto pero cuando le aceleró se pierde el sonido y vuelve a la normalidad; en verdad agradecería su ayuda sí me pueden orientar ya que este sonido q se me presenta me carga intranquilo
Carlos de Chile hace 7 años
Hola lo más probable que sea la polea del alternador? Y al encender el a/c o la calefacción aumenta el ruido
José de Chile hace 7 años
La correa de accesorio esta a ese costado, gira la direccion y a la altura del neumatico es posible ver la correa ve si la correa da sobresaltos y que aquello es acompañado del ruido inusual. Es la. Polea del. Alternador
Cristian Mendoza de Chile hace 7 años
Hola José en que parte en Temuco venden la polea más barata para comprar ya que tengo el mismo problema soy de Padre las Casas
José de Chile hace 7 años
Hola, en calle zenteno en frente de la veterinaria ÑIELOL. Saludos! si necesitas ayuda [email protected]
José de Chile hace 7 años
Hola Cristian, igual soy de PLC. Saludos!
Marcelo mella de Chile hace 6 años
Hola amigos una captiva petrolera cambie correa distribucion tensores correa todo bien y comenzo un ruido cambiamos la polea del alternador y se quito el sapateo de la correa y el ruido andava todo bien y de repente no quiere partir y si parte no acelera se reviso la puesta a punto y todo bien el escaner dice que es sensor eje levas se cambio pero sigue igual se reviso alternador completo y igual agradeceria un consejo y ayuda gracias
jean de Chile hace 6 años
Hola yo compre la polea del alternador en Matucana Santiago, casi llegando a la Estacion Central. Me costo CLP$ 30.000. - y ya lleva 5000 km sin problemas. La mano de obra me salio 60.000.
Mónica Palma de Chile hace 6 años
Hola Jean me podrías dar el nombre del lugar para comprar la polea, por favor, tengo una Captiva LTZ 2008.
Marcelo mella de Chile hace 6 años
Al final se saco la tapa de valvulas y se rompieron 2 balancines del eje levas en dos cilindros asi que ese sra el problema por si le sirve a alguien el dato
Feña de Chile hace 6 años
Hola marcelo yo tengo una ltz 2007 y tiene un ruido solo en las 2000 revoluciones como que se esforzara para trabajar y solo lo hace en ese momento pero cada vez que voy rapido y vuelvo a 2000 rpm se tira unos golpes como si se fuera a parar ya hice cambio de aceite caja automatica cambio aceite y filtros aire y petroleo revision inyectores y turbo ademas de scanner que arrojo dpf tapado y cambio de correa de distribucion sigue presentando ese sintoma si alguiene puede ayidar por favor suena solo cerca y en las 2000 rpm y para el ladp del conductor quedo atento gracias [email protected]
javier romero de Chile hace 2 años
@jeanHola tengo el mismo problema. Compraste en matucana recuerdas que numero
RaulZarate de Colombia hace 6 años
Alguien sabe en BOGOTÁ dónde consigo cambiar la POLEA OAP?
Julio Nevarez de otro hace 6 años
Amigos intente cambiar la polea oap del alternador de la captiva LTZ 2008 pero resulta que es una polea normal y no es tipo embrague; de pronto me pueden ayudar ta que necesito eliminar ese sonido
RaulZarate de Colombia hace 6 años
Alguien sabe en BOGOTÁ donde la consigo?
Mónica Palma de Chile hace 6 años
Hola tengo una Captiva LTZ 2008 y tienen un ruido que aumenta cuando se pone a/c solo en relenti. Le cambié la bomba de dirección, tensor, rodamiento guía, el ruido persiste, además ahora cada 6 meses se comienza a cortar la correa de accesorios, no sé qué hacer. Por lo que he leído puede ser la polea del alternador, vamos a ver qué pasa. Agradezco su ayuda.
Carlos de Chile hace 6 años
Lo más probable es que sea la polea del alternador a mi me paso lo mismo así que traté de cambiarla no es muy cara y se terminará su problema saludos
Mónica Palma de Chile hace 6 años
Muchas gracias Carlos!! Eso haré. Saludos
RaulZarate de Colombia hace 6 años
Algui n sabe donde conseguirla en COLOMBIA o por internet en estados unidos?
Mónica Palma de Chile hace 6 años
Busca en Koraps.com yo he comprado varios repuestos de GM originales ahí. Las concesionarias siempre son más caras
RaulZarate de Colombia hace 6 años
Señores, agradezco profundamente la información y ahora solicito me ayuden con el siguiente paso... llevo buscando estas polea desde hace varios meses sin encontrar resultados ni en Amazon, ni en talleres, ni en concesionario en Colombia... alguien con información precisa de donde conseguirla, alguien tiene fotos de esa polea?
jose de Argentina hace 6 años
Buenas soy mecanico tengo el mismo problema cambie correa tensor sigue ruido vibrando la correa entre aire y cigueñal escuchos los comentarios no parece muy coerente que sea el alternador pero ya no se que cuerno cambiar jaja mañana cambiare maldita polea del alternador
Carlos de Chile hace 6 años
Hola cuando cambie la polea del alternador nos cuenta cómo le fue saludos
RaulZarate de Colombia hace 5 años
José, como te fue con el cambio de la polea del alternador.
dral de Venezuela hace 5 años
Buenos dias erik soy deivis tengo un problema con una captiva te agradeceria por favor soy de maracaibo estoy fuera si me escribes por whatsaap +593968616638 la ca,ioneta sale en tercera no hace cambios nimanuales
RaulZarate de Colombia hace 5 años
Alguien en Colombo sabe en donde encontrar esa correa?
Luisccp de Venezuela hace 5 años
Buenas tengo una Captiva 2007 y tengo ese mismo problema del sonido. Pero al quitarle la correa de accesorios deja de sonar. Y cuando la coloco persiste el sonido. Lo más probable es q sea la polea del alternador. Necesito ayuda para saber si es así gracias
jean de Chile hace 5 años
Eso es, la pokea oap del alternador. Saludos
Luisccp de Venezuela hace 5 años
Gracias amigo me tocará cambiar la polea entonces. En un momento pensé que era la cadena de los tiempos.
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Luisccp de Venezuela hace 5 años
Gracias amigo me tocará cambiar la polea entonces. En un momento pensé que era la cadena de los tiempos.
Rubén de Chile hace 4 años
Tengo el mismo problema, chevrolet captiva 2.0 diésel. Se corto la correa de alternador y la cambie según por la del tamaño 6pk 2065...
Manuel criado de México hace 3 años
Tengo una captiva 2010 3.6 aut al tener el aire acondicionado apagado se escucha como si siguiera saliendo el aire frío y se mantiene así encendido y no se como apagarlo hasta que quito el fusible me podrían ayudar !! ??
Papa de Chile hace 4 meses
Cual es la numeración de la correa de alternador de Chevrolet Captiva 2007 se paso a caer y no la encontré por favor...
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Falta de fuerza en el motor SolucionadoSolucionado

Chevrolet Captiva 2006  11300 kms
Hola, tengo una chevy captiva de 7 plazas 2.2 con 113000km. Acabo de comprarla a un particular en madrid. La probamos, la traje a coruna y todo bien. Luego de unos dias con cuando voy conduciendo de repente el motor deja de tener fuerza por mas que acelero o no importando la marcha que le ponga. Tambien me encendio el testigo de aceite. La lleve a un mecanico y me dijo que podia ser el caudalimetro. Luego la lleve a la feuvert donde alli le pusieron la dichosa maquina y dijeron de cambiar caudalimetro, aceite y calentador. Lo hicieron pero nada, sigue el probllema. En el tablero me encendio el… Leer completa
mimi de España hace 9 años  
MI
24 casos 
pipe de Chile hace 8 años
Revisaste inyectores?
JM 3/8 de Venezuela hace 6 años
Si pierde fuerzas el tubo de escape tapado o un sensor de la cadena de tiempo se queda pegado y por eso no tiene avance
jarevalo de Venezuela hace 5 años
Elimina los catalizadores o destapa los deben estar tapados
Jhon's Garage de Venezuela hace 5 años
Eliminar los catalizadores no ayuda, es solo una excusa para sacarte el dinero y estafarte tus catalizadores. Esa pieza vale un dineral. Lo puedes mandar a limpiar pero no lo elimines porque sin ella te prende la luz de check engine por el sensor de oxigeno, el remedio es peor que el problema
JM 3/8 de Venezuela hace 5 años
Son los sensores de leva lleva 2 sensores con conectores de 2 cable
tomas de Chile hace 4 años
Donde se encuentra cada uno ?
licfavela de México hace 3 años
A mi me paso lo mismo la camioneta empezo con el codigo POTENCIAMOTOR REDUCIDA , primero le hicieron afinacion mayor y como no quedo la lleve a la agencia ahi le hicieron un diagnostico calibrandola de nuevo y asunto resuelto , de hecho como la falla desaparecio y segun ellos no habian hecho nada en la mano de obra aparte de la revision ni el diagnostico me cobraron...
Luisnaa de Venezuela hace 3 años
@licfavelaEn qué consiste la calibración disculpe?
Solucionado
Mejor respuesta (según mimi)
mimi de España hace 8 años
Hola, lleve el coche a un mecánico de calle, lo reviso, le saco el turbo completo para mirarlo y luego me llamo para decirme que había que cambiar el turbo completo porque había una pieza del turbo queestaba dando problemas y que no se podía comprar por separado. Me dio un presupuesto de 2000 e por lo que le dije que no que lo vuelva a montar que lo arreglaba otro día. Resultado, recogí el coche y hasta ahora nome ha vuelto a dar el jodio problema ese hehehe y de eso hace ya dos meses. No se que toco por ahí pero me lo solucionó sin saber el problema y el mecánico no lo sabe. Eso sí tuve que pagar 30e por mano de obra, mucho mejor que 2000.
Less de Chile hace 4 años
Hola como te fue soy less de chile estoy teniendo el mismo problema de fuerza
Yo elimine dpf y ceramico del tubo de escape así que no se que sera...
Si me compartes como va lo tuyo te agradezco
Mayra de Chile hace 3 años
Hola. Y lo pudiste solucionar???
Jose aranda de Chile hace 2 años
@LessHola como soluciono el problema
iuiu de Argentina hace 8 años
Revisa los bujes de admision a mi me paso y me querian cambiar el turbo y los inyectores lo cambiaron y seguia igual, eran los bujes plasticos de la admision variable se caen no abre y pierde potencia y reaccion, aca los consegui los hacen de bronce grafitado, pero estuve 1 año buscando la falla y me querian vender la admision completa.
captiva2012 de Argentina hace 4 años
Hola tenes alguna foto o algo por el estilo, para ver esos buejes que comentas ?
Gracias. Sos de capital ? digo para que me digas donde lo enviaste ?
johnny benavides de España hace un año
Va, esto es el problema de las captivas , me costo 600€
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Francisco de España hace un año
@johnny benavidesQue es eso bro?? la mia pierde potencia cuando llega a los 80 km cae la potencia y tengo que apagarla para poder moverme unos cuantos metros mas y pasa lo mimo
Luchoors de Argentina hace 10 meses
@FranciscoMe pasa exactamente lo mismo, pudiste solucionarlo?
Wladimir de Chile hace 7 meses
@LuchoorsPudieron solucionar? Tengo el mismo problema se me prenden el testigo de control de tracción y la camioneta se limita a 2000rpm alguien más le pasó?
Tati de España hace 8 años
Hola como te va con el coche tengo el mismo problema lo has solucionado
Malaguita de España hace 8 años
Hola, solucionastesnel problema? Desde ayer tengo el mismo probl3ma que el tuyo y lo voy a yevar al tayer hoy, y me gustaria yevar alguna idea de lo k le puede suceder.
mimi de España hace 8 años
Hola, si me han resuelto sin querer el problema. Despues de llevarlo a varios mecanicos y todos ellos colocarle la dichosa computador y de recomendarme cambiar esto y lo otro, al final lo lleve a uno que le quito el turbo para mirarlo. Luego me llamo y me dice que habia que cambiar el turbo completo y que esto costaba 2,000 e le dije que no, que lo dejara asi. Despues de recoger el coche y probarlo me quede sorprendido porque el problema habia desaparecido y solo tuve que pagarle 30e al mecanico por la revision hahahah. De esto hace ya mas de 8 meses y jamas me ha vuelto a dar problemas. Que les parece??
Argelis de Venezuela hace 5 años
Hola. Yo también tengo el mismo problema tu estas ablando del tubo de escape
Micho de España hace 8 años
Hola como solucionaste el problema?
Yo soy de vigo y tambie. Me pasa igual y no dan con el problema
Saludo
Malaguita de España hace 8 años
Hola si encontraron el fallo, era una válvula que hay junto al turbo, ban en la misma linea o algo asi me dijonel mecanico, estabarota y quemaba el. Fusible, alismo tiempfundua tambien el fusible del turbo, al desconectar la válvula se dieron cuenta de que el turbo no fundia el fusible x si solo, y la. Verdad es que perfecro hasta el dia de hoy, en resumen casi 400 euros la dichosita válvula. Eapero que os haya servido de ayuda, saludos.
Malaguita de España hace 8 años
Perdonar las faltas jeje, he escrito con el mobil y al leerlo me averguenzo un poco jeje, aunque lo que buscamos en esta pagina son resultados y no ortografia, saludos.
iuiu de Argentina hace 8 años
Normalmente son los bujes de la admisión variable acá en Argentina lo hacen ahora en Bronces grafitado, eso hace que la admisión no abra y pierda potencia, reacción y velocidad. Cualquier cosa envíame whatsapp y te comento yo desarme el motor para ver qué era por qué la computadora no marca el error real. +5493402542294
Rober de Argentina hace 7 años
Hola soy de Argentina, me podes pasar el dato donde llevarlo, para ver si es lo mismo de los bujes. Gracias
Roberto
iuiu de Argentina hace 7 años
Te deje el dato del taller que lonsoluciono
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Francisco de España hace un año
Hola tengo una falla con una chevrolet captiva que pierde potencia, la he llevado a varios mecánicos y todos con versiones diferente no me dan confianza ya que me dicen que es el filtro de particulas, que es la admisión, caudalimetro, el problema es que a bajas velocidades va bien pero en carretera cuando llego a 80 kms pierde potencia y me toca apagarla y funciona por un momento mas mientras cojo la misma velocidad y si ha alguno le ha pasado agradezco me den una idea de lo que puede ser...
Micho de España hace 8 años
Muchas gra las a todos
Algún taller confianza de la zona vigo o coruña?
Se lo comentaré a mi mecánico hace 2 semanas q no encuntra el fallo
Cheho de España hace 7 años
Hola y pudiste arreglarlo y q era el fallo a mi me paso lo mismo q tenia el problema
Zula del boom de Chile hace 7 años
Ami igual me paso lo mismo con mi captiva no tiene fierza y no encuentran la falla me digo un mecanico que era el intercooler y no le creeo ayuda por favor amigos
jarevalo de Venezuela hace 5 años
Saludos esa falla es el Catalizador eliminalo o manda a destapar
Sebastian de Colombia hace 5 años
Hola amigo, me pasa lo mismo con una Captiva 2,4 modelo 2011, pierde fuerza al arrancar en 1era, lo lleve a un mecanico y luego de improvisar dice q es la caja automática, la verdad no sé, gracias.
iuiu de Argentina hace 7 años
Revisa los bujes de la admisión variable se rompen se caen la admisión no abre y pierde potencia. Hace hacer los bujes de bronce grafitado
Zula del boom de Chile hace 7 años
Amigo teni una foto es que no se mucha de mecanica podi ayudarme para tener bien ese conosimiento xfa para que no me jodan aki los mecanicos
Zula del boom de Chile hace 7 años
Esa es amigo o estoy equibocao
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CARAQUILLERO de Venezuela hace 7 años
Amiga Zula, podria enviar esa foto mas ampliada que no la puedo ubicar, me hace el favor.
Zula del boom de Chile hace 7 años
Ya compre esa pieza y sigue con ese problema mm puede ser creo punto de la distribucion creo yo no se q puede ser mmmm
yoni avila de Venezuela hace 7 años
Amigo me puede decir donde estan ubicados esos bujes a los que se refiere
iuiu de Argentina hace 7 años
Lo de la potencia Revisa los bujes plásticos de la admisión variable, lo de las luces de posicionamiento ni idea
Zula del boom de Chile hace 7 años
Mmmm voy a ver que pasa y gracias
Cristian de Chile hace 7 años
Hola amigos, un problema similar al que ustedes señalan se me presentó en mi captiva, no tiene fuerza de aceleración cualquiera sea la marcha, en ocasiones se enciende una luz en el tablero que es como una cola de chancho sobre un cama en esos momentos el auto anda y acelera sin problemas pero se apaga y nuevamente presenta el problema
Emmanuel avendaño de México hace 7 años
Reemplacen sensores de arbol y fin del problema
gwendoly27 de Venezuela hace 5 años
Buenas cuál es el sensor del árbol no entiendo
Estefyjose de España hace 6 años
Hola aver si alguien me puede Decir tengo un Chevrolet Captiva del 2007. Y el sonido del intermitente suena mucho más fuerte de lo normal a qué se debe algún problema a la vista ??
Jesús Marín de Venezuela hace 9 meses
Un bombillo quemado, revisa!!
iuiu de Argentina hace 5 años
Fíjate los bujes de la barra de las válvulas variables son plásticos se rompen se caen se traban y te cierran el aire y cae la potencia estuve 1 año hasta que se descubrio
Francisco de España hace un año
Hola saludos, tendrías una fotografía de los tales bujes ??
Alcide de Venezuela hace 5 años
Bts hermano tengo un Eteen Chevelle le cambie la pila de gasolina le mande a limpiar los inyectores el filtro de gasolina el sensor de cigüeñal y la falla q presenta q lo prendo anda un rato y pierde la fuerza y se apaga tengo q esperar un rato para vuelva a prende ya no se q hacer por favor me pueden ayudar?
Alcide de Venezuela hace 5 años
Ese es mi correo ayudeme por. Favor no se q hacer q tengo q hacer
angel de Venezuela hace 5 años
Tengo una captiva 2008 y me pierde fuerza dicen que son los bujes de las valvulas variables me podrian indicar donde estan ubicadas
angel de Venezuela hace 5 años
Y gracias por su colaboracion
mimi de España hace 5 años
Angel te recomiendo cambies el turbo, yo probé con muchas cosas hasta que tocaron esa pieza y el problema se solucionaba. Es mi consejo, prueba cambianfo el turbo. Saludos y suerte.
angel de Venezuela hace 5 años
Disculpa mi ignorancia que es para ud. el turbo sera lo mismo el tubo de escape
Jesús Marín de Venezuela hace 9 meses
@mimiEsos vehículos para Venezuela llegaron sin turbo, usan un motor 3.2
angel de Venezuela hace 5 años
Y gracias por su amabilidad
Francisco godoy de Chile hace 5 años
Señores. Me llamo francisco, hablo desde chile, iquique. La captiva 2007 no posee admision variable, el. Sensor que mostraron es una electrovalvula de la egr, es la unica que posee el. Vehiculo, ya que todo el resto de. Los actuadores son electronicos. Esta valvula si se queda pegada afecta a la carga del. Turbo, aveces hasta con un. Golpe se suelta, ya que acomula hollin. Las perdidas de potencia acompañadas de un alto nivel.de aceite se deven a las regeneraciones errones del. Dpf, cuando no las realiza por extrema saturacion empieza a aumentar ella nivel de aceite (a base de diesel que se mezcla en el), es por eso que ante esta pana el. Culpable es el que dpf y su erronea ingenieria. Este se encuentra muy alejado del. Turbo, lo que provoca que no alcanze los niveles de temperatura deseados. En. Los modelos mas. Modernos (hablo de ingenieria automotriz en. General) el. Dpf lo ponen al. Lado del. Turbo, con. Esto las regeraciones son. Efectivas. Saludos desde chile.
Jorge de Chile hace 5 años
Francisco, mi nombre es jorge soy de la ciudad de arica tengo una chevrolet captiva año 2007, le pasa lo mismo pierde fuerza, ante esto eliminamos el catalizador lo cual funcionó bien por un tiempo pero cuando viajo al sur haya nuevamente pierde fuerza ahora mi pregunta es, aunque haya eliminado el catalizador igual debo vaciar el dpf o no tiene nada q ver de ante mano muchas gracias.
Less de Chile hace 4 años
Hola como te fue soy less de chile estoy teniendo el mismo problema de fuerza
Yo elimine dpf y ceramico del tubo de escape así que no se que sera...
Si me compartes como va lo tuyo te agradezco
Jorge de Chile hace 4 años
Hola sí después que elimine el dpf y cerámico del tubo de escape no e tenido más problemas además de eso me sugirieron reemplazar la batería por una nueva.
Less de Chile hace 4 años
Hola si lo hice todo incluso cambie la viscosidad del aceite x q el motor ya tiene su desgaste y consume mucho ahora pero o he podido saber q es aparecio un codigo de turbocharger boost control selenoid control circuito short to ground
Sebastian de Colombia hace 5 años
Buenas, tengo una Captiva Sport 2.4 modelo 2011 se está calentando luego de andar y pierde fuerza al arrancar en 1era, aceleró mucho y arranca muy despacio, la lleve a un mecanico y dice q es la caja automática pero no lo veo muy seguro, gracias por su ayuda.
Richard de otro hace 5 años
Hola Francisco Godoy, tienes un numero de whassapp o una direccion de email, para asi comunicarnos si es que me quisieras ayudar,, yo hace mas de 8 meses que tengo problemas con mi captiva y no se prende ninguna luz en el tablero,, la llevé a la chevrolet y nunca encontraron el problema, me podrías ayudar, por donde empiezo y si tienes fotos mejor sería, Muchas gracias de ante mano, Richard De Viña. Pero vivo en europa y aqui son renulos o te quieren sacar mas dinero.
Miguel de Chile hace 5 años
Hola cómo te fue ? Yo entro el mismo problema, sobretodo en subida. Aceleró hasta fondo y no hay caso solo anda hasta maximo 40 km. En restas anda bien pero no es un bala como fue en su tiempo
Less de Chile hace 4 años
Hola como te ha ido con tu falla...
Sebastian de Colombia hace 5 años
Yo solucioné ya, cambie el aceite de la caja y un sensor de revoluciones y quedo full.
Yasna castro de Chile hace 5 años
Tengo una chevrolet captiva año 2007. Voy por la carretera y me aparece un autito con una llave en el tablero ,y luego pierde fuerza , detengo el vehiculo por un ratito y lo hecho andar y despues funciona impecable ¿ que puede ser?
Sebastian de Colombia hace 5 años
Se calienta, revisa el aceite de la caja de cambios, puede estar pasado ya o le falte. Revisa sensores, lo mejor es hacerle un escaneo.
Luis Ocayo de Chile hace 3 años
A mi me pasa lo mismo y aun no le puedo encontrar la pana en subida se me restringe al momento que se me enciende la luz amarilla donde sale un auto con una llave inglesa en su interior
Jorge, arica de Chile hace 3 años
Yasna, me llamo Jorge y soy de Arica y a mi me sucede lo mismo, ud pudo solucionar el problema, agradecería su comentario, gracias
CAOLIVEROS de Colombia hace 4 años
Son las solenoides del motor. Preocupante que le cambiaste tanta vaina y las solenoides no cuestan mas de 80USD el par.
Redonvigo de España hace 4 años
Hola yo soy nuevo por Aki tengo un captiva del 2008 resulta que me pasa lo mismo no tiene fuerza en vajas en altas anda sin problema pero Ena bajas o en frío nada de nada que puede ser por cierto soy de Vigo
Martin de Argentina hace 4 años
Hola. Me pasa lo mismo, en frío no tiene fuerza. Y en caliente anda normal. Que puede ser?
Jesus Antonio de México hace 4 años
Buenas tardes, tengo una CAPTIVA SPORT 2009 4 CIL... la falla que presenta es que no responde en subidas... aplasto acelador a fondo y no acelera, no responde motor... sucede mas cuando traigo el aire acondicionado encendido... tendran alguna respuesta para esa falla??? agradecere sus comentarios... Saludos...
Gonzalo de Colombia hace 3 años
Hola buenos días tengo una Chevrolet Captiva 2009 , 3.200 cilindraje 7 puestos. Tiene 140000 mil km, le han colocado escáner y no dan con la falla. En lo plano ella mantiene la marcha normal ,hace los cambios al automáticos sin problemas , el lío se presenta especialmente en una subida o pendiente ,cuando voy a adelantar otro vehículo el carro no tiene el pique o la fuerza para adelantar tranquilo. En una pendiente pronunciada se cuelga,queda sin fuerza...que puede ser...me recomiendan un mecánico en Bogotá colombia. Graciasssss
CAOLIVEROS de Colombia hace 3 años
Te recomiendo a Janeth, 3123308113
Lina de Colombia hace 2 años
Hola Gonzalo que tenía tu carro pudiste solucionar el problema
El-paulk de España hace un año
@CAOLIVEROSDile a Janeth que cuente aquí, que puede ser el foro es para ayudar gracias
Humberto Beltran de Ecuador hace 3 años
Tengo un captiva 1.5 2020. En carretera plana es una bala, pero en pendiente es flojo , no tiene fuerza para subir en una cuesta...hay que acelerar y esperar que suban las revoluciones para que desarrolle...pero es un problema...😡
Con/z de Venezuela hace 2 años
Holis mi Captiva 2008 pierde fuerza en baja y en subidas
Francisco de España hace un año
Hola alguien que me oriente tengo una captiva 2.0 Diesel 2007 con falta de potencia apenas llega a 60 o 80 kmh, en baja velocidad trabaja bien pero en autopista pierde de una potencia, no se enciende ningún testigo...
jaun de Perú hace un año
Mismo problema tiene dos años pero pierde fuerza al acelerar perocuando tiene el aire acondicionado prendido, cual puede ser la falla?
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Radio con codigo AF SolucionadoSolucionado

Chevrolet Captiva 2012 LT 25000 kms
Desconecte el borne de batería para realizar un trabajo en el motor y cuando lo conecte prendi la radio y salio un código AF y el numero para desbloquear es el 4 un amigo de la tienda Chevrolet me dio el dato probe y funciono todo funciona normal en la radio ese código e s para todos en ecepto los con radio digital aver si te ayuda los datos q te doy
boquita de Perú hace 10 años  
BO
47 casos 
Angel de España hace 8 años
Me paso lo mismo cambie la bateria y me pide el code
Akeja de Colombia hace 7 años
Gracias, no sirvió de mucho
Gonela de Argentina hace 7 años
Genial. Funciona perfecto en la mía.
Solucionado
Mejor respuesta (según boquita)
cindy de Chile hace 7 años
A mi si me sirvio, prende la radio y presiona el NUMERO 4.
Jh23 de Colombia hace 7 años
Muchas gracias funcionó perfecto
Juanvi de Chile hace 7 años
Gracias! Me funcionó 😃
Jh23 de Colombia hace 7 años
Si ese es el código gracias
Roger de Colombia hace 7 años
Tengo una captiva 2008 y el radio me pide un code q hacer para q funcione
vanessa de Ecuador hace 7 años
Cual es el codigo que se necesita para que el radio funciones?
Luis de otro hace 7 años
Tengo una Captiva del 2007 y me pasó lo del cambio de batería y la radio no funciona ahora , quién me puede dar los códigos para probar plsssss
Pablo de Chile hace 6 años
Correcto anote el 4 y me funcionó de inmediato... Muchas gracias
Daniel de Uruguay hace 6 años
Me paso lo mismo como hago
Pablo de Chile hace 6 años
Selecciona el 4 (la cuarta linea de la radio) selección con el boton de encendido y luego la prendes y deberia volver a la normalidad
juan aguilera de Chile hace 6 años
Me cambiaron el motor de partida y desconectaron la batería y sucede que se bloqueó la alarma y se bloqueó la radio. Que puede ser? quedo atento a sus comentarios.
chrismode de Chile hace 5 años
Hola, me sucedió lo mismo con el cierre y la alarma, pudiste solucionar el problema?
Karina de Chile hace 6 años
Buena!!! Me salvaste!!!
Andrea de Chile hace 6 años
Funciono perfecto... Gracias te pasaste!
Roque de Argentina hace 6 años
La verdad me funciono excelente. Gracias¡¡
Jess de Chile hace 6 años
A mi me pasa que cada vez que apagó o enciendo nuevamente el auto, la radio queda apagada y la enciendo y me sale AF pongo el 4 y vuelve normal, pero después se vuelve apagar nuevamente y tengo que repetir el mismo proceso... porque pasa eso????
Ayuda!!!!!
chrismode de Chile hace 5 años
A mi me pasa lo mismo, pudiste solucionarlo? el otro sintoma es que el reloj tambien se resetea cada vez que apago la camioneta, te pasa lo mismo
chrismode de Chile hace 5 años
A mi me pasa lo mismo, el otro sintoma es que el reloj tambien se resetea y vuelve con la hora 1:00, pudiste solucionar el problema? lo otro es que tambien me esta fallando el cierre centralizado, te paso lo mismo?
Gustavo de Argentina hace 3 años
Hola tengo el mismo problema. Lo solucionaste???
Carla de Chile hace 2 años
Me pasa lo mismo pongo el código 4 y funciona la radio, luego apago el motor y me vuelve a salir AF y la hora 1:00
Jose de Chile hace 6 años
Me pordria dar el codigo de la radio. Chevrolet año 2004
Gonela de Argentina hace 6 años
4 es el codigo de la mia. Es 2009. Probalo.
luersit de Perú hace 6 años
Si, es correcto, enciende la radio y luego presiona el botón que tenia el numero 4 (sale en la pantalla luego de presionarlo), a mi si me sirvió. Gracias
carpat de Chile hace 5 años
Hola, tengo una chevrolet Captiva año 2007, saque la batería y no se ve el panel, todo lo demás funciona, coloque el código 4 y sigue igual, existirá otro código, saludos y gracias.
Celz de Chile hace 5 años
Genial, me funciona perfecto
carpat de Chile hace 5 años
Que bueno que funciono, a mi no me ha funcionado, me puedes explicar la forma como ingresar el código. Yo lo ingrese de la siguiente forma: botón encendido y presione el número 4 que esta abajito de la perilla. Gracias, saludos.
Celz de Chile hace 5 años
La mía es 2014 y conté 4 teclas que están bajo el panel de la radio de izquierda a derecha esta sobre el botón de volumen y encendido la precione y apareció el 4 y salió ok
Benjamín de Chile hace 5 años
El mío no responde, no sé qué se podrá hacer
Luis de México hace 5 años
Buenas tengo una Captiva modelo 2014 se desconectó la batería y ya no quiso prender la radio pero es pantalla no encendió ni la cámara de la reversa de todo lo demás la camioneta funciona bien
Celz de Chile hace 5 años
Tienes una imagen de tu radio ??
Luis de México hace 5 años
Es touch de pantalla nada más tiene el botón de encendido y volumen
Celz de Chile hace 5 años
Tiene control, quizás puedas ingresar el número 4, que es el código para restablecer la radio
(en la pantalla te sale algún mensaje )
Rafa de México hace 4 años
Celz tu radio es como este? que botón le presionaste?
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Eduardo de Chile hace 4 años
Amigo yo tengo una captiva 2009 cambie la batería y me aparece af presione el botón 4 pero continúa igual me pueden ayudar por favor
Elerino de Estados Unidos hace 2 años
@RafaEn mi chevy sonic así me aparece en mi pantalla, que puedo hacer? Podría apoyarme
Rafa de México hace 2 años
@ElerinoEstimado Elerino, aun no logro reparar la camioneta, aun sigo en espera de alguna respuesta
José Alexander peña de Colombia hace 5 años
Desconecte la bacteria i al encender el radio me pide un codigo es de un aveo emotion gt 2010
juanfalzate de Colombia hace 5 años
Me funcionó muy bien, mil gracias
Héctor Melin de Chile hace 5 años
Me funcionó perfecto en la Vivant 2009 gracias
Daniel de Colombia hace 5 años
Muchisimas gracias me salvasteee
Hans quintana de Chile hace 5 años
Tengo una chevrolet captiva ltz del 2007 y quiero cambiar la radio alguien sabe cual es la dimensión de la radio o si me sirve una radio doble din de 7 pulgadas
Javier de Chile hace 5 años
Chevrolet Captiva 2.4 año 2015, me funcionó perfecto con el código 4, gracias, geniales
America de Chile hace 5 años
Hola. Tuve problemas con la bateria. Y al endender el auto la radio no funciono. No prende
Pablo Trevelin de Argentina hace 5 años
Tengo una Captiva 2007, no me sintoniza las AM, las FM andan bien, alguien sabe que puedo hacer?
Santa milena Salazar de Colombia hace 5 años
Tengo un Optra 2011 y se bloqueó el radio que hago
Daniel de Chile hace 5 años
Cuando aparece únicamente "AF" en la pantalla de la radio de la Captiva 2015 y no encuentras como encenderla, hay que presionar el cuarto botón de izquierda a derecha de los que se usan para las presintonias que está justo abajo de la pantalla y con eso la radio vuelve a funcionar.
FERGUE de Argentina hace 5 años
GRACIAS!!!!!!!!!!!!!!!
Joyce Marthita de Chile hace 4 años
Si es cierto, me ayudó mucho, tengo un Optra 2014 y también aparecía el AF. Encendí la radio, puse el N*4 volví a presionar el ENCENDIDO del auto y listo!!! Funciona Súper!!! Gracias por el dato
Gato de Chile hace 4 años
Gracias me resultó perfectamente apretando la memoria 4!
Rafa de México hace 4 años
Tengo una captiva 2014 sport, se me reinicia el radio el cual es touch, no me pide código, saben cómo solucionarlo??? Tiene el sistema mylink
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Jorge de México hace 3 años
Me pasa lo. Mismo pudiste resolverlo.
Rafa de México hace 3 años
@JorgeAun no, tu si pudiste resolverlo?
Rafa de México hace 2 años
@RafaEstimado Jorge aun no lo puedo resolver
RICARDO Alberto Cruciani de Argentina hace 4 años
Con el 4 me funcionó al toque, muy bien y, vamos gracias la tecnología y, sobre todo a solidaridad de todos ustedes. Gracias amigazos
Denis de Perú hace 4 años
Gracias, con el 4 me funcionó 🥰🥰🥰
Esar de Chile hace 3 años
Buena me dio resultado, buena buena
Luis de Chile hace 3 años
Necesito ayuda con la radio de un aveo ls 2008 desconecte la bateria y ahora pide un codigo AF puse el numero 2 y entro pero no se escucha no sintoniza las radios no funciona
PEDRO GUERRERO de Perú hace 3 años
Buenazoooo...solucionado, gracias.
Edgardo de Chile hace 3 años
Excelente me paso lo mismo y probe y se desbloqueo
Paty de México hace 3 años
En la pantalla del estéreo d emi captiva 2014 aparece BLOQUEADA alguien sabe como desbloquear?
CARO de Chile hace 3 años
Me sirvió, prendí la radio y presioné el cuarto botón de izquierda a derecha. Gracias por el dato!!
[email protected] de Venezuela hace 3 años
No enciende la radio de mi Captiva 2008 q podrá ser
Alexa de Chile hace 3 años
Me sirvió gracias , pude activar la radio.
Artemiovd de México hace 2 años
Compre una chevrolet captiva spor 2013 traía un estero de esos de pantalla retráctil y se lo acabo de quitar porque conseguí uno original pero al instalarlo marca la palabra BLOQUEADO. Que se tiene que hacer para quitarle ese bloqueo o de plano no sirve el estero que le puse
Adonaldo olaya de Colombia hace 2 años
Mil gracias amigo,me saco de apuros
Yonatan de Chile hace un año
Me resultó perfecto, es el 4to botón.
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alma de Argentina hace 7 meses
Muchísimas gracias! no lo encontrábamos en los papeles me sirvió la mía es 2016 👌👌👌😍😍
Genesis de Venezuela hace 2 meses
Excelente el dato. Gracias. 🙏
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Humo negro y falla sensor Maf SolucionadoSolucionado

Chevrolet Captiva 2013 Captiva III 2.2 Diesel AWD Full LT AT 82000 kms
Hola q tal, desde hace un tiempo mi Captiva me esta arrojando humo negro y se me encendio la luz del check engine. Realice un scanner y me arrojo la falla del sensor MAF, realice esta la compra del sensor Maf y la situación no cambio para nada, posterior a eso realice la limpieza de la valvula EGR, la cual disminuyo un poco el humo pero al exigir la camioneta arrojaba mucho humo.
Que podra ser ??

No poseeo perdida de potencia, solo es el Humo negro q arroja.
Saludos cordiales...
Kike de Chile hace 5 años  
KI
Rank 4
20 casos 
JOSE de Venezuela hace 5 años
Hola amigo tengo el mismo problema pudo resolver su falla
Kike de Chile hace 5 años
Hola que tal, les comento que solucione el problema del humo negro...
No era el sensor Maf...
El problema que tenia era una cañeria de goma de aire que sale desde el turbo y pasa el costado de abajo de la bateria, debajo de un computador que lleva un plug grande. Esta manguera no se ve desde arriba y ahí q sacar ese computador o dispositivo para poder verla...
El mecánico que encontro la fuga de aire realizo el siguiente paso:
1. Acelerar el vehiculo sobre 3.000 rpm, detenido. 2. Escuchar algun ruido de despiche de aire. 3. Posterior a eso saco el computador y reviso de forma manual la manguera, encontrandose esta misma rajada o rota.
Les comento que el valor de esta cañeria es bastante caro $$.
Al estar rota esa cañeria arrojaba falla en el sensor Maf y producia el exceso de humo negro.
Saludos cordiales, problema solucionado.
Carlos de Costa Rica hace 4 años
Hoy llevé mi captiva 2015 Diesel al taller por el mismo problema del humo negro y resultó ser efectivamente la misma manguera o cañeria, el costo es un poco alto pero lo identificaron muy rapido. Saludos desde Costa Rica.
Rodrigo Orias de Chile hace 4 años
Mi captiva diésel 2.2 2013 tiene el mismo problema, pero mañana la llevo a un taller y espero poder solucionar el problema del humo. Bendiciones para todos
Cristian caya de Chile hace 3 años
Hola David, consulta donde compro la manguera y cañeria, ya que tengo el mismo problema de humo negro en mi captiva 2012.
rfallas de Costa Rica hace 3 años
@KikeYo tambien lo solucione asi.
Irvin de Estados Unidos hace 2 años
Podrías ayudarme a mi
Irvin de Estados Unidos hace 2 años
Podrías ayudarme a mi
David Padua de Argentina hace 2 años
@KikeMuchas gracias DAVID Santiago CHILE, yo tenia el mismo problema en mi captiva 2.2 diesel 2013, me marcaba error en el sensor MAF y tiraba mucho humo negro al acelerarla en ruta. Desarmamos y encontramos que la manguera que mencionaste estaba rajada, la cambiamos y se soluciono el problema. Y si, efectivamente es muy cara, yo no le puse la original, puse una alternativa que costaba 5 veces menos, de hecho la alternativa es de silicona (por lo que me dijeron material que se utiliza en los autos de competición) por lo tanto, parece que es mejor que la que viene original. Mil gracias por contar tu experiencia, gracias a ello pude encontrar el problema que tenia y resolverlo.
Leiva2112 de Costa Rica hace 2 años
@rfallasHola, soy de Costa Rica y estoy teniendo ese problema con mi Captiva 2015, adonde lo llevó?
Louis de Chile hace un año
@David PaduaAfecta también 3n el rendimiento de combustible?
Louis de Chile hace un año
@KikeTe afecto en el rendimiento combustible?
David Padua de Argentina hace 6 meses
@LouisSi claro, le llaman mezcla rica, al perder aire, la mezcla de aire y diesel no es la adecuada, consume más diesel y por eso el humo negro
Kike de Chile hace 5 años
Hola que tal, les comento que solucione el problema del humo negro...
No era el sensor Maf...
El problema que tenia era una cañeria de goma de aire que sale desde el turbo y pasa el costado de abajo de la bateria, debajo de un computador que lleva un plug grande. Esta manguera no se ve desde arriba y ahí q sacar ese computador o dispositivo para poder verla...
El mecánico que encontro la fuga de aire realizo el siguiente paso:
1. Acelerar el vehiculo sobre 3.000 rpm, detenido. 2. Escuchar algun ruido de despiche de aire. 3. Posterior a eso saco el computador y reviso de forma manual la manguera, encontrandose esta misma rajada o rota.
Les comento que el valor de esta cañeria es bastante caro $$.
Al estar rota esa cañeria arrojaba falla en el sensor Maf y producia el exceso de humo negro.
Saludos cordiales, problema solucionado.
JOSE de Venezuela hace 5 años
Amigo gracias en mi caso se enciende la luz enegine scanner y arroja el sensor de oxigeno de aire. Pero no creo q esa sea la solucion voy con lo q le paso usted esa debe ser la solucion agradecido por la informacion suministrada Mil Graciad
Luis de Chile hace un año
Yo tengo un Chevrolet Cruze año 2011 y me arroja al acelerar el motor levanta asta 4.0 rpm y se devuelve a 3.0 rpm y umea negro y al andar llega asta un punto que tira y se baja la aceleración y de unos segundos se recupera y está así todo el rato al apurarlo en carretera mi auto tiene el mismo motor de la captiva dicel
captiva2012 de Argentina hace 4 años
A mí me pasaba lo mismo, no tenía potencia para nada, cuando aceleraba más de 120km entraba en modo ermergencia y no supera las 80km, la prende y la apagar y sale del modo emergencia. Le cambiamos la manguera que sale del turbo y va a la admisión, ahora anda mejor y no entra en emergencia, igual en ruta no supera las 110km en 6ta marcha, si lo paso a 5ta puedo llegar a los 120km como mucho. El tema parece ser el turbo que no enciende.
Cristian caya de Chile hace 3 años
Consulta, valor y donde encontro la manguera, algun codigo?
captiva2012 de Argentina hace 3 años
Hola la manguera original viene en 3 piezas, la compré en la concesionaria Chevrolet. Viene una manguera corta, una caño de Aluminio y otro manguera. Si te das mania no es muy difícil de sacar y vez cuál de las dos mangueras está rota y va a un lugar que vendan mangueras y las cambias. Está en la que cambia yo en una captiva diesel 2012
https://www.amazon.es/manguera-Interco…
Cristian caya de Chile hace 3 años
Gracias amigo tu respuesta es de gran comentario, ya que hace poco me compre una de segunda mano y cuando viajo tiradas largas en carretera me arroja bastante humo y me deja la puerta del maletero con harto oyin.
Johan de Chile hace 2 años
@Cristian cayaAmigo soluciono el problema ami me pasa lo mismo
Rodrigo Esparza de Chile hace 3 años
Hola. Se ajusto el motor y al partir vota un humo negro y vastante,a los minutos deja de votar humo pero después pega unos estirones...
Solucionado
Mejor respuesta (según Kike)
Kike de Chile hace 3 años
La falla que provocaba el humo negro en la camioneta captiva III 2.2 era una manguera que sale del turbo y pasa por el costado del motor sector de la bateria debajo de un computador que hay, se encontraba rajada y al calentarse se habria y probocaba perdida de presión etc etc.. . Probocando la falla en el sensor Maf y humo negro.
Solucionado al 100%

Nota: Es super cara la manguera en SALFA y es super básica debe costar menos del 50% en otras tiendas.
Rodrigo Orias de Chile hace 3 años
Hola, a mí me paso oo mismo pero también me fallaron las toberas de los inyectores, ya se solucionó el problema y eso fue mi experiencia. Bendiciones
[email protected] de Honduras hace 3 años
Chicos vean la manguera, estoy cambiándola en este momento. Andaba tirando humo excesivo mi captiva 2015 AWD Diesel 2.2. Espero les sirva de referencia las imágenes.
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David Padua de Argentina hace 2 años
Sirvio mucho de referencia. Gracias por compartir, yo tenia el mismo problema.
Eduardo Arcos Araya de Chile hace un año
Mientras los leo voy a mi Captiva verifico la mentada Manguera y esta muy rota,a lo largo...muchas gracias
Farias3631 de Colombia hace 6 meses
Buenas tardes. Quien me ayuda como ubico el sensor de velocidad en mi citroen xsara sc modelo 1998 1.8 16 valvulas. Gracias
Comentar

Tiritones al detener en semaforos SolucionadoSolucionado

Chevrolet Captiva 2011 2.4 68000 kms
Mi camioneta es una versión 2011 2.4 bencinera con 68.000 KL, y al detener en semáforos, discos pare o al llegar a una intercepción que me obligue a detenerme, esta comienza con tiritones que parece como si estuviera temblado, llegan a ser muy molestosos, ya le hicimos un mantenimiento, cambio de aceite, bujías, filtro de bencina, pero continua con esos horribles tiritones, favor alguien tiene idea que puede ser

Gracias.
Williams de Chile hace 9 años  
WI
12 casos 
Juan de Chile hace 9 años
Cual es tu concesionario
Williams de Chile hace 9 años
Hola la concesionaria es Coseches
Williams de Chile hace 9 años
Hola Juan, alguna idea de lo que puede suceder, me indican que puede ser los inyectores, pero tengo mis dudas
Juan de Chile hace 9 años
Testea los inyectores para saber si están con los parámetros normales. Y exige el informe con los números y serie respectivos.
Juan de Chile hace 9 años
En que está tu camioneta??
Williams de Chile hace 9 años
Hola Juan, sigue con el mismo problema no se ha podido solucionar, van a revisar el sensor de gases, por si eso esta fallando, gracias por tu preocupación
Gilda de Estados Unidos hace 5 años
Hola yo le pongo al mío,clean injection en el tanque de combustible y trabaja bien y ahorra gasolina. No se debe poner antes de 6 meses aunque lo pida y cuando lo uses que tenga el tanque de gasolina por la mitad,lo aplicas y llena el tanque. Llevo años haciéndolo y me resulta muy bien. Tengo un Honda CRV ex 98.
Juan de Chile hace 9 años
Perfecto. !! Ojala sea el diagnostico correcto...Que no te den el "vamos a ver"por si es el problema.
Juan de Chile hace 9 años
Saca foto... Y has grabaciones a todo...
N* y series.
Williams de Chile hace 9 años
Muchas gracias por el consejo lo voy a hacer hoy mismos
Juan de Chile hace 9 años
Hola Williams,repararaste tu camioneta? Saludos.
Williams de Chile hace 9 años
Hola Juan, a un no me llaman del talle, estoy a la espera, ojala sea el sensor
Juan de Estados Unidos hace 5 años
Gracias a todos por la ayuda felíz día Dios los bendiga siempre. Les avisaré
Juan de Chile hace 9 años
Williams hola, exige el o los códigos impresos del scanner realizado para saber de que están hablando,fijate que lleve tu n%de chasis...así podré orientarte...Saludos...
ricki de Chile hace 8 años
Tengo el mismo problema ,encontraste la solución??
Solucionado
Mejor respuesta (según Williams)
Williams de Chile hace 8 años
Hola no lo puede arreglar, me daban puras aspirinas, que podía ser los sensores, o la bobina, o las bujías etc, los escáner no arrojaban nada, estaba gastando plata en cambiar cada repuesto que decían que podía ser, y no se arreglaba, opte por entregarla en parte de pago a la concesionaria y me compre una 0 kM también Captiva ya que me gustan por la comodidad y se me termino el problema
Saludos

Gracias por sus consejos
Ignacio de México hace un año
Buenas tardes a todos a mí camioneta le pasó lo mismo, cambiamos bomba de gasolina, bomba de alta presión, lavado de inyectores. Hasta que cambiamos las válvulas de admisión y escape ahí se solucionó el problema. Espero les sea de ayuda...
ricki de Chile hace 8 años
Hola williams
Ya solucione el problema de los tiritones de la captiva, les paso el dato , de intruso me di cuenta que el mecánico de kovac al cambiar bujías dejo la primera abrazadera ,(la que sale del filtro de aire) suelta ,solamente la apreté y oh
Sorpresaaaaa!!! Al hacer funcionar la captiva se le pasaron los tiritonesssss , el mecánico tiene que soltarla para sacar el cubre bujías, pero le quedó sujeta esta abrazadera, se pasaron tofos los problemas, anda suavecita como antes
Les paso el dato ,saludos a todos
Michell de Venezuela hace 7 años
Hola tengo una captiva 2007 y me pasa lo mismo cuando fe e o bajo la velocidad da unos tirones muy fuertes nc q es eso sera la caja? ayudenme xfa
Andres de Chile hace 7 años
Hola también tengo una captiva 2007 y le pasa lo mismo y nadie le encuentra la falla. Pudiste solucionar la tuya??
Nani de Chile hace 3 años
De donde es el Mecanico?
carlos galvez de Chile hace 6 años
Tengo el mismo problema quien a dado con la solución se cambiaron bobinas bujias cable selenoides el scanner no detecta la falla
ricki de Chile hace 6 años
Hola Carlos
Es un cable q sale por detrás del block de bujías y conecta con un sensor q sale del filtro de aire. Mueve ese cable con el motor encendido y ve q pasa
BETO LOPEZ de Colombia hace 6 años
Hola tengo una captiva 2012 me está enloqueciendo apenas cojo carretera y ando en velocidad le cae la fallaera se queda y empieza a temblar solo despega si la piso casi a fondo, enseguida se prenden los sensores de tracción, ABS y Checkin. Ya me hicieron cambiarle la bomba de gasolina, los cables de batería, le puse bateria nueva, el sensor de oxígeno, calibraron las bujías y revisaron toda la parte electrica y nada los sensores al rato se apagan pero apenas la pongo a andar rápido vuelve a lo mismo y se encienden los testigos de nuevo estoy desesperado
Sebastian de Colombia hace 5 años
Amigo hola, ya te dieron solución al problema que era?
Gabriel Zevallos de Perú hace 5 años
Tengo una Chevrolet Captiva 2010 4x2 Motor 2.4 Gasolinera, hace unos 15 dias me empezó a dar problemas de tirones al conducir y al estar en neutro, algo así como pérdida de fuerza, sensación de ahogo o que se va a apagar, nunca se apagó ni prendió el "check engine" en tablero. Así que hoy decidí llevarla al mecánico luego de revisar estos posts e hice que cambiaran el aceite de motor, filtro de aceite, filtro de aire, limpieza de inyectores, obturador, cambio de bujías...al terminar todo se solucionaron problemas de aceleración, encendido, pero ahora el indicador de "check engine" se enciende intermitentemente, dado que cuento con scanner comprobé los errores y son P0300, P0301 y P0302...borré los mismos, puse cables de bujías nuevo y continúa el error...han testeado la bobina de encendido y determinaron que una columna que da voltaje a dos bujías no llegan a dar lo necesario para que ocurra una buena combustión en el cilindro por lo que tendré de cambiarla. De momento mejoró notablemente el desempeño del vehículo, pero hasta que no cambie la bobina de encendido no sabré si se solucionará el problema. Ya les contaré!
Gabriel Zevallos de Perú hace 5 años
Logré resolver mi problema...lo llevé a un especialista en electrónica automotriz, hizo una revisión integral del sistema de inyección, cables, bujías y en el momento de sacar los inyectores se dió cuenta que 2 orings de los dos primeros inyectores no estaban...por este motivo mi camioneta estaba chupando aire ocasionando una mala combustión, los tirones y esos errores en la computadora del vehículo!...Moraleja: No deben entregar su maquina a "mecánicos improvisados" que no siguen un procedimiento adecuado en el mantenimiento de su vehículo.
Edison de Chile hace un año
@Gabriel ZevallosMuchas Gracias por la información Gabriel, es de mucha ayuda para mi
David 10 de México hace 4 años
Tengo una Captiva 2012, al momento ee acelerar poquito se jalonea y se apaga el motor, igual en ocasiones de estar en marcha al momento de frenar se apaga el motor. Agradezco mucho su ayuda
Gabriel Zevallos de Perú hace 4 años
Empezar a revisar desde cables de bujías, bujías, sistema de inyección de combustible, bomba de combustible, conexiones.
Nani de Chile hace 3 años
Donde arreglo la captiva también me pasa lo mismo y es del 2012
Douglas de Colombia hace 4 años
Tengo una Captiva 2008 LTZ motor 3.2, tiene un problema similar, pierde fuerza en subida y le cambiaron bobinas, bujías, sensor de oxigeno, revisión de cableado eléctrico, hasta una válvula...mejoro algo en plano, probaré en subida , pero no me siento seguro de lo que le hicieron en el taller corrija el problema.
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Las fallas de las Captiva es más fácil con los códigos de error ayudarlos, antes que la mecánicos con iniciativa les hagan gastar mucho tiempo y dinero
Douglas de Colombia hace 3 años
Hola, mi captiva ltz 3.2, ahora tiene excesivo humo gris blanco, huele a gas... Ya es la segunda vez q pasa después de sincronizarlo
Blanca de México hace 2 años
Tengo una Chevrolet Captiva sport 2010 Motor 2.4 hace como mes y medio empezó a dar problemas de tirones al conducir sobre todo cuando es en subida comienza a jalarse como si se fuera a apagar y la aguja de las revoluciones comienza a subir y bajar de forma continua como si perdiera fuerza al subir, debo pisar el acelerador a fondo y ya sube sin problema y la aguja deja de subir y bajar y la aguja también comienza a subir y revolucionarse de forma normal al acelerar a fondo no tiene prendido el "check engine" en tablero y al escanearla no marca ningun codigo de error en el motor. Ya le hicieron cambio de aceite de la transmisión, cambio de aceite y filtro, cambio de filtro de aire, cambio de bujias y el problema continúa, no encuentran donde puede estar la falla. Podrían ser los inyectores? Podrían ayudarme y decirme que más podrían revisarle para tratar de resolver el problema de jaloneos. O en definitiva creen que sea la caja de transmisión, ya que quieren irse directamente a la caja sin tratar de buscar otra solución.
mecamigo de México hace 2 años
Conozco la solución, puede ser un detalle en la transmisión aunque igual puede ser convertidor catalítico obstruido
hernando de Colombia hace un año
Hola me pasaba que hacía jaloneos y se apagaba en semáforos, el escaner indicaba que era selenoides se cambiaron y seguía igual, cambie los conectores de los selenoides y se soluciono el problema espero les sirva.
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Encendido testigo motor amarillo SolucionadoSolucionado

Chevrolet Captiva 2012 captiva sport 28000 kms
Se encendió el testigo amarillo que aparece en la parte derecha del tablero, es como un motorcito. El manual dice que es para proteger el medio ambiente y las emisiones. Que puede ser, qué debo hacer?
jorget de Colombia hace 9 años  
JO
11 casos 
Leandro de Colombia hace 9 años
Sucede lo mismo con mi captiva 2.4 modelo 2011. Parece ser que es un daño constante. No lo puedo afirmar, pero esto refleja un aumento en el humo del escape cuando acelero el carro y cada vez esta perdiendo la fuerza. Es importante reportarlo inmediatamente ya que el no corregir este daño, puede causar grandes daños al motor. No se recomienda tomar grandes trayectos con este daño.
Fausto de Ecuador hace 4 años
Hola, muy buenos días. Es muy posible que sean los sensores del árbol de levas. Mirarlo es sencillo, aplicar una limpieza inicial con aerosol y, ver si desaparece. Yo lo hice y solucione inmediatamente
José de Chile hace 9 años
Hay que darse el tiempo y leer el manual, esto indica que hay presencia de particulado en el filtro de escape y se realiza un quemado automatico, el manual dice que debes mantener una velocidad constante aproximada de 50kmts por hora al menos 15 minutos si es que el trafico lo permite, pasados esos 15 minuts se queman las particulas.
Leandro de Colombia hace 9 años
El experto en el taller indicó que es el selonoide y un sensor que debe cambiar. Espere,os que con esta reparación se corrija el daño
Leandra de Colombia hace 9 años
Me pasa igual, el diagnostico en el taller fue el mismo. Megustaría saber si con el cambio que realizó el fallo paso
Leandro de Colombia hace 9 años
Le cambiaron el modulo de control de carrocería BMC, válvulas selenoides y actuador de posición de eje. El auto funciona muy bien ya recupero la fuerza, el pique original. Esto es costoso. Mi carro está aún en garantía extendida por lo cual voy a monitorearlo y les contare los avance.
torres de Colombia hace 7 años
Amigo y el daño aproximadamente en que km fue ?
Leandro de Colombia hace 7 años
Fue a los 45.000 KM aprox... El carro tenía 3 años de uso.
Tomas de España hace 9 años
Ola lleva el coche a un area de auto lavado hecha un par de fichas en la aspiradora y aspira los tuvos de escape a mi me fue bien
ARTURO MARTINEZ de Colombia hace 8 años
Tuve el mismo problema, el testigo del motor que indica un problema con las emisiones quedó encendido. Que hice, desconecté los bornes de la batería y los dejé desconectados 5 minutos, los volví a conectar y la alarma desapareció.
NATY de Colombia hace 7 años
Hola amigo yo hice lo mismo y al cabo de 5 prendidas volvió aparecer la luz prendida del testigo del motor, ya se le ha revisado y cambiado otras partes del motor que indican el escaneo y nada vuelve y se prende. Allar
Otra solución?
ARTURO MARTINEZ de Colombia hace 7 años
Hola Naty, a los dias volvió a presentarse el mismo problema y ya no dió resultado como el carro estaba dentro del período de garantía lo llevé al concesionario y le cambiaron los sensores del sistema de carburación, llevo 4 meses manejando la camioneta y está en perfectas condiciones.
NATY de Colombia hace 7 años
Hola Arturo buena información,pero mi carro ya tiene 6 años y no me cubre la garantía,será muy costoso el cambió de dichos sensores.
ARTURO MARTINEZ de Colombia hace 7 años
Buen día NATY, me enteré de una persona que hizo el cambio fuera del período de garantía y le costo cerca de $350.000 pesos (Colombianos), es posible que haya subido un poco. Lo mejor es hacerlo con el concesionario.
ARTURO MARTINEZ de Colombia hace 7 años
Otro comentario Naty, hazlo cotizar primero para que tomes la decisión. Debes hacerlo antes de que el sensor falle por completo, no lo puedas mover y tengas que usar grúa.
NATY de Colombia hace 7 años
Buenos días Arturo, para aprender mas tu sabes en que parte del motor estos sensores, hay mecánicos que aprobechan, y inventas complicaciones, muchas grácias,es muy valiosa tu colaboración.
ARTURO MARTINEZ de Colombia hace 7 años
Naty, en el catálogo del carro está la información. Mi recomendación es que lo hagas directamente con la Chevrolet. No utilices un mecánico de la calle, no solamente te pueden ROBAR piezas que están buenas sino que en lugar de arreglarte el carro te lo dañan.
NATY de Colombia hace 7 años
Aaammm ok muy bien entendido muchas gracias feliz día
Leandro de Colombia hace 7 años
Para ser sincero, la única solución que me dio resultados fue cambiar de carro. Hice todo lo posible por no cambiarlo y le invertí mucho dinero para arreglarlo, sin embargo, no se solucionaron los daños. Ahora no tengo ningún problema y eso me deja tranquilo.
NATY de Colombia hace 7 años
Si estoy mirando ésa posible solución, la verdad quedó muy triste por qué la Chevrolet no responde por estos inconvenientes que traen los carros los único que les importa es vender.
Fernando de Colombia hace 7 años
Buen día, quisiera saber si lograron solucionar este inconveniente y que precio tuvo el arreglo, ya que tengo una captiva mod 2012 2.4 con el mismo testigo hace 6 meses, pero el carro funciona bien.
NATY de Colombia hace 7 años
Hola Fernando, te cuento que no he podido solucionar, hace 15 días decidí llevar a un taller de Chevrolet y me dijeron el escáner dice son los catalizadores y te cuestan 4 millones 500mil. La verdad no quiero invertir más dinero,. Es inserto si la falla continua o se arregla. Si el carro funciona bien.
Leandro de Colombia hace 7 años
Así es, con todo el dinero que invertí un día decidí invertirlo en un nuevo auto y no mas dolores de cabeza o preocupaciones, pues llegar al punto en que no puedas viajar en el carro porque se daño algo es lo mas maluco que te puede suceder.
lito de España hace 7 años
Hola tengo un Captiva año 2012 y ASE tiempo se me encendió la luz de avería no e notado nada en el coche va bien solo. La luz fue ala chevrolet ymetieron el ordenador y borraron la luz ese mismo día se volvió a encender llame al taller y me dijeron k debía dejarlo unos días en el taller para averiguar y yo se k es costoso dejarlo en la chevrolet porque de solo meter el ordenador me cobraron 60 euros k debería a ser ir a otro taller particular... Gracias
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Heck engine indica que hay que escanear porque hay códigos de error en motor y/o transmisión, se pueden borrar a veces con desconectar la batería pero si vuelve a encender lo mejor es saber que códigos son con el escaner, el escáner más económico y que entra a varios módulos más además de motor y transmisión es el OpCom pero requiere laptop
Solucionado
Mejor respuesta (según jorget)
jorget de Colombia hace 3 años
Se le realizó un cambio a la tapa de la gasolina, era un tema de emisiones principalmente fuga de gases de gasolina... con este cambió se solventó el problema
Juan c. de Colombia hace 2 años
Jorge,buen dia, me reportas si funcionó hasta el momento la desaparición del testigo con el cambio de tapón de la gasolina?
Erik de México hace 2 años
Buen dia mi captiva 2014 le hice cambio de bujias y de aceite y filtro de aceite filtro de aire porque ya requeria el servicio pero se encendio el check engine ayuda porqie paso esto
mecamigo de México hace 2 años
Puede ser que se olvido conectar el sensor MAF, ahora requiere diagnóstico con escáner
Steven de Colombia hace un año
A mi captiva 2015 le acabo de pasar eso, le hice su cambio de aceite hace un par de días y al tercer día encendió el testigo, no sé qué hacer la verdad no quiero gastar más dinero en reparaciones, el carro tiene la fuerza adecuada, todo funciona muy bien
mecamigo de México hace un año
Si sólo se encendió el check engine, hacer diagnóstico con escáner GM
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Falla de Stabilitrak SolucionadoSolucionado

Chevrolet Captiva 2013 2.4 L  20500 kms
En un par de ocasiones se estuvo prendiendo el foco del check engine , pero al llegar a la agencia y apagar la camioneta no volvia a prender , ayer de plan de pronto perdio toda la poencia y se encendieron varios focos en el tablero , la computadora indicaba servicio de stabilitrak , potencia de motor reducida , para mi suerte estaba a 3 calles de una agencia de chevrolet por lo que tuve que dejar la camioneta ahi y espero en un par de dias me den la respuesta. La camioneta tiene 8 meses y 20500 km , de los cuales casi 15000 son de autopista. Alguna idea de que carambas le pasa
benja de México hace 10 años  
BE
13 casos 
Jose Luis de Colombia hace 10 años
La misma situacion me paso - se ilumino el indicador del stabilitrack - al mismo tiempo el indicador de potencia _ junto con olor a gasolina y humo claro saliendo del exosto _ mi vehiculo es captiva 3.0 modelo 2012 en Bogota _ Colombia. Tiene 19500 km andados ( normalmente venia conduciendola en modalidad ECO varias semanas - ayer toco exigirla un ´poco mas por lo que le apague el ECO. En el concesionario me comentaron que era uno de los inyectores - pero no es el momento para que fallen los inyectores - este arreglo hace parte de la garantia - pero el otro año se le termina (no quiero la sorpresa que cuando se le termine la garantia de pronto me figure reparada de motor ). . . Ya estoy pensando en cambiar de carro -
Mario de México hace 10 años
Hola benja y jose luis, podrian dar detalle de si solucionaron el problema y como fue!!! Gracias
Jason299 de Colombia hace 7 años
Buenas noches,

Tengo una captiva 2.4 modelo 2010, mi camioneta esta presentando un problema y es que cuando voy andando prende el check y empieza a salir en la pantalla un aviso que dice servicio stabilitrack desactivado y control de tracción. Luego empieza a temblar y cuando esta andando mete los cambios demasiado brusco, y se pone sonsa. Asi dura un tiempo y queda normal hasta cuando vuelven y se encienden los sensores. Alguien sabe que puede ser, vivo en Bogotá - Colombia
raul de México hace 6 años
Cual fue la solución? mi camioneta acaba de salir en la pantalla el aviso de stabilitrak y control de traccion pero la marcha estuvo normal.
Jason299 de Colombia hace 7 años
Buenas noches,

Tengo una captiva 2.4 modelo 2010, mi camioneta esta presentando un problema y es que cuando voy andando prende el check y empieza a salir en la pantalla un aviso que dice servicio stabilitrack desactivado y control de tracción. Luego empieza a temblar y cuando esta andando mete los cambios demasiado brusco, y se pone sonsa. Asi dura un tiempo y queda normal hasta cuando vuelven y se encienden los sensores. Alguien sabe que puede ser, vivo en Bogotá - Colombia
Natikaleal de Colombia hace 6 años
Me esta pasando lo mismo con mi captiva 3.0 alguien tuvo alguna solucion????
Jaime Puerta de Colombia hace 5 años
Tengo un captiva 2.4, 2012, de manera aleatoria el tablero anuncia en este orden secuencial: "servicio control tracción", "servicio stabilitrak", "potencia motor reducida". Enciende el testigo del motor en el tablero. El mecánico la escanea, anda normal dos o tres semanas y vuelve el mismo problema. También de manera aleatoria al primer giro del encendido no responde (muerto) y al segundo encendido responde. Alguién sabe qué puede ser? Bogotá, Colombia. Gracias.
Dron de México hace 2 años
Revisa el sensor de presion de gadolina kue va en el riel de inyectores ,es el mismo problema kue las equinox se lo cambie y pues se compuso,yq kue esperas un rato lo vueves a encender y funciona bien ese es el cado de quinox ya kue salga la falla escanealo y te va salir el codigo de ese sensor saludos
Eduardo Landa de México hace 4 años
Tuve el mismo problema en mi captiva 2010 2.4, lo lleve con un mecanico que le metio el scanner, reseteo el vehiculo y dio de alta los codigos y que quedo perfectamente bien.
Solucionado
Mejor respuesta (según benja)
Luis medina de México hace 3 años
Estoy con el mismo problema en mi captiva 2013 prendió testigo y pierde potencia al acelerar y después se marta, ahora prende pero no toma potencia al avanzar
benja de México hace 3 años
Luis es la bobina( en mi caso la primera del lado izquierdo viendo de frente el motor) a mi me ha pasado ya dos veces que me falla. Se pone burra tienes que acelerar mucho para que avance , hasta mucha gasolina, puedes comprarla en autozone. Para tip saca las bujías y la que esté más negra esa va a ser la bobina dañada
Mauri de Ecuador hace 3 años
Buen día tengo un problema con mi Chevrolet Captiva 1.5 turbo lt modelo 2020 ya le hice el cambio de aceite de caja a los 30.000 km pero desde que le hice eso la primera marcha se pone dura el problema no es cuando recién se arranca si no cuando uno va pasar un reductor de velocidad o va uno a bajar de marcha de segunda a primera se pone duro de entrar la primera alguien sabe que puede ser y que puedo hacer muchas gracias.
Diana Barbosa de Colombia hace un año
Buenos Días estoy feliz por que encontré un Ángel que solucionó el problema de stabilitrak. La camioneta caprina. No prendía y apareció el aviso stabilitrak, el muchacho verificó que la caja de fusibles estuvieran bien. En la tapa aparece un mapa con instrucciones en inglés, con una herramienta de Google hizo la traducción. Y una de los fisibles el segundo negrito de derecha a izquierda lo quito y lo volvió a poner, explicaba que es como cuando se bajan los tacos de una casa, hay que activar nuevamente el taco que sufrió el “corto”quitarlo y volverlo a poner. Desconectar por unos segundos los bornes de la Bareria y volverlos a conectar y tan taran lista la magia, nuestro ángel son unas llavecitas que tiene toda caja de herramientas( para desconectar los bornes) jaja solucione el problema estabilitrak…. . . Y tan taran a pasear se dijooooo
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Porque las siguen vendiendo y comprando?

Chevrolet Captiva 2008 LTZ 106000 kms
Casi compro una captiva 2008 ltz, muy bonita si es y anda super en comfort, se siente uno sentado en un marsmallow de lo suave que es, pero la lleve a revisar a colserautos una empresa de revision tecnica y resulto con fuga de aceite en la caja, en el motor, problemas de corrosion, y despues de preguntaarle a muchas personaas y leer muchoss foros me arrepenti de comprarla porque se supone que gasta el doble de lo normal en gasolina, se daña a cada rato y la reparacion es costosisima, algunas quedan con el daño y las concesionarias no responden, y termine por dudar de meterme en un problemaa ma… Leer completa
TTOKTI de Colombia hace 9 años  
TT
56 casos 
JOOS de Colombia hace 9 años
Amigo lamento que no se subio a una super camioneta si bien es cierto la captiva 3.2 consume gasolina pero es simple hay que aprender y manejarla...si se acelera a fondo se chupa el tanque si la mantienes el d o p el consumo se aumenta cuando esta parada hay que colocarla en n...el confor no lo iguala ninguna camioneta...la mia me la han querido comprar y no la vendo por nada...a nimate y empieza a disfrutar...el motor es grande pues el consumo tambien...yo lo comparo con una toyota prado 2.7 y me quedo con mi super captiva... tuve una captiva 2012 2.4 y el consumo fue mucho mayor la regale y hoy no me arrepiento
Alix de Colombia hace 2 años
Amigo me estan vendiendo una 2007 y bota la 3 que puede ser este es mi whasap por si me quieres ayudar
TTOKTI de Colombia hace 9 años
OK pero y lo que dicen que sale mal de caja automática, que hay un filtro que nunca queda bien reparado, etc etc etc? a nivel mundial dicen cosas negativas, yo la verdad he conducido varias kia sang yong y Toyota y me gusta la captiva pero me aguanta el consumo, como asi que toca manejaarla poniéndola en neutro cada vez que se llega a una esquina? como carro mecanico? y luego esto no daña la caja?
landon de Venezuela hace 9 años
Realmente cada ve que lo los foros me arrepiento más en haberme metido en la Captiva 2007. Son muy bonitas peroe dieron gato por liebre. He gastado lo imaginable. Así que decidí no preocuparme más y andar la así hasta que se termine se dañar pues así no la puedo vender no pienso engañar a nadie y ya no quiero más una ALCANCIA que es lo que parece mi camioneta. Saludos
oscar vita de Argentina hace 9 años
Tal como lo dice JOOS, yo tengo una captiva 2008 ltz 3.2L y de verdad no me puedo quejar. Hay que saber andar en ella. No acelerar de golpe, pendiente de sus servicios y listo. Ya tengo 205 mil Kilómetros y anda excelente... La recomendación en las colas de colocarla en neutro es muy válido, siempre y cuando no prives la vida de la caja de velocidades es un buen alivio para la camioneta... De verdad no me quejo, aquí a Venezuela llegaron hasta el año 2008 y con la situación que estamos no creo que lleguen otras versiones. Pero si se me presentara la ocasión compraría otra... Saludos y paciencia hermano...
Yennis84 de Venezuela hace 5 años
Hola estoy a punto de comprar una pero mi esposo está dudoso por los malos rumores de esta marca yo pienso que no hay carro mmalo si se cuida y se hace mantenimiento en el concesionario y se trata con amor ellas no dañarán su caja o motor
jmolina de Colombia hace 9 años
Te felicito por la decision, no comprarla es mucho mejor
jmolina de Colombia hace 9 años
La mia la compre en el 2014, la tuve 6 meses y gracias DIOS, la devolvi y me devolvieron el dinero.
suamen de Colombia hace 9 años
Hola buenas noches yo tengo una captiva ltz 3.2 mi pregunta es... me esta consumiendo aceite que puede pasar... ya que en un carro no es normal que se consuma aceite. Y preguntar que aceite le estan echando los que tienen... muchas gracias espero informacion
YOSOY de Colombia hace 4 años
Cuando un carro consume aceite es porqué hay un espacio vacío entre los pistones y el bloque, esto quiere decir que la camioneta esta para reparar o anillar
wally de Colombia hace 9 años
Yo tengo una ltz 2008, particularmente lo que recomiendo es llevar un control de los manteniminetos preventivos del equipo, utilizar buenos aceites sellados y no a granel y poner los repuestos originales de fabrica, son un poco mas costosos pero aseguran una larga vida al motor... la mia oscila en consumo desde 9.0 litros por cda 100 km hasta 14 litors en trafico denso y a l altura de bogota, la caja automatica no se daña por ponerla en neutro y si disminuye consumo, obviamente no es un carro para piques de semaforo en semaforo porque el motor responde pero consume, he tenido camionetas de kia, hyundai, sanyong y la mejor es esta...por comodidad, prestaciones, sensores y juguetes de lejos...
Catapiros de Colombia hace 4 años
Tal Vez estuviste de buenas pero mis referencias en cuanto a la captiva son muy malas le falla todo, tuve 2 modelos diferentes y aprendí la lección como dicen en el argot popular de 1000 una y de cien ninguna
Juan de Chile hace 9 años
Creo que es lo correcto. Tratemos de desasernos de ellas...la captiva... Y de lo contrario compren OBD2 para saber los códigos y comparar con los concesionarios es una herramienta necesaria,como el alicate. Etc así podrán borrar el famoso checkengine...
javed de Colombia hace 8 años
Tengo una captiva 3.2 ltz 2008, viniendo de viaje sentí un golpe y la caja quedo en 4, me detuve la pase a N y cuando puse D nuevamente quedó en 2. Me aparqué espere un rato, llame a mi mecánico, me pidió que desconectara la batería por 5 minutos e intentara nuevamente, lo hice y solucionado. Él me explicó que la camioneta hace eso como medida preventiva ante un aumento en la temperatura de la caja. Ayer nuevamente me pasó, alguien sabe como puedo corregir este fallo, ya que no estoy en la ciudad donde se encuentra mi mecánico y me espera un viaje de mas de 1000 kms.
Jorge de Colombia hace 6 años
A mi me pasó eso en viaje en carretera de noche, además los indicadores del tablero se desactivaron y encendió en el tablero indicador de un carro con la llave dentro por casualidad lo resolví revisando conexiones, encima de los pedales hay una caja metálica , es la computadora de la caja, revisa esas conexiones limpiar con limpiador electrónico. Nunca volvió a molestar
Juancho de Venezuela hace 5 años
Hola Jorge, te escribo desde Vzla. Y me esta pasando eso con la caja de la Captiva 2008 con motor 6 cilindros, el caso es que despues de un tiempo de conduccion la caja se pone en 4ta. Y ahi se queda, desaparece la D en el tablero y sale el 4 si la pasas a secuencial. Si me puedes orientar para solucionar esta falla te lo agradeceria.
Mi correo es [email protected]
Jorge de Colombia hace 5 años
Buenos días, la probable solución más fácil es revisar las conexiones de la caja metálica sobre los pedales de freno y acelerador, esa caja es la. Computadora de la transmisión automática, si estas están bien, no hay sulfstacion, lo segundo seria hacer revisar el estado de la computadora, y lo tercero que ya es algo. Más Complejo y costoso sería hacer revisar la caja automática como tal ya que esta en su interior tiene varios componentes electrónicos incluyendo unos selenoides que son los que según las señales que envía la computadora hace los cambios de marcha entre otras funciones, yo llegue a concluir donde era la falla y la logré solucionar ya que el escaner reportaba falla de error en la comunicación entre la computadora del vehículo y la computadora de la transmision automática
Juancho de Venezuela hace 5 años
Muchas gracias por tu atención amigo. Seguiré los pasos indicados.
Victor de Colombia hace 8 años
Yo tengo una 2.4 mod 2011. 45 mil kil. Me ha salido ex elente. Me molesto con un recalentamiento y es importante realizarle el mantenimiento entre 36 a 40 mil kil al aeroenfriador y listo. Yo la recomiendo
Ronnie de Chile hace 6 años
Hola amigos tuve una Ltz diésel full 2010 en chile cuando la compre fue por un amigo que necesitaba el dinero no la quería para mi solo para reventa la tuve un año y seis meses donde me di cuenta que era un cacho para venderla ademas acá extrañamente están devaluadas en los valores que deben de venderse no se van hay que bajarlas un cacho la mía el. Único problema que se me genero es una manguera del turbo que tenia una fisura y me quedaba con poca fuerza lo otro que para ser diesel y automática con tracción permanente debía darme mas de 12 x litro en ruta el computador de consumo en pantalla nunca dio lo real solo me daba 10 x litro solo logre deshacerme de ella cambiándola por otro vehículo es una pena eso si el vehículo es super caro nuevo al igual que la orlando hay que comprarlos baratos muy baratos para poder revenderlos en lo que tiene que ver con otras panas no tuve buena suspensión aunque la tracción permanente no sirve para forzarla la caja no da solo para situaciones normales en lo personal nunca mas una captiva
J J Quintana de Colombia hace 6 años
Buenas noches... me tienta adquirir una Captiva LTZ modelo 2008, con 80.000 km. El precio es tentador pues la dejan en $24 millones y pues estéticamente está impecable. Pero me preocupa tanta maravilla por este valor y después se convierta en una pesadilla. Escribo porque veo comentarios regulares y otros alentadores. No sé si acá en Colombia hayan salido mejores. Agradezco toda la ayuda posible y los comentarios concretos.
javed de Colombia hace 6 años
Jorge, pues mi experiencia en general ha sido buena, es un carro muy grande, comodo, suave, con un gran motor (obviamente que si lo exiges come gasolina por montones). Después del fallo reiterado de la caja, mandé a reparar. El costo fue de 7 millones y ps me recomendaron no comprar caja de segunda y cambiar las piezas defectuosas. Pero después de 3 años, es la primera vez que debo repararlo. Mi recomendación es llevarlo a un buen peritaje, que lo pongan en un dinamo y puebren la caja y motor. No escatimes en el costo de la revisión, recuerda que es un auto de 10 años y no todos los propietarios le dan buen mantenimiento preventivo y menos correctivo a los carros.
J J Quintana de Colombia hace 6 años
Gracias por la respuesta, pero me preocupa el tema de la caja una reparación de 7 millones eso ya da una perdida en la reventa, pues nunca se recuperarán.no sé si de pronto cuente con suerte y de comprarla nunca le tenga que hacer algo así, pues veo que es casi una lotería que no falle... agradecería más comentarios porque la otra opción es una Kia Carens pero motor 2000 y con los 7 pasajeros dudo de un andar apropiado sin forzar el motor. Pero me dicen que Kia es más máquina. Que opinan?
Maikelleonar de Venezuela hace un año
@J J QuintanaEn qué quedó todo? Quiero comprar una pero no o se si sea una buena inversión, la que quiero es 2008 y tiene fallas en los inyectores, que me dicen?
J J Quintana de Colombia hace un año
@MaikelleonarDefinitivamente no es una buena inversión...por el valor de esta le recomiendo una Kia Carens...
Ronnie de Chile hace 6 años
Buena elección en o comprarla son un cacho
Jaivarud de Colombia hace 6 años
Quiero comprar una 2.4 modelo 2012, que me recomiendan ¿? Qué tal es la reventa ¿?
jmolina de Colombia hace 6 años
No la recomiendo, yo tuve una modelo 2014 y tenia problemas electricos por todos lados
Jaivarud de Colombia hace 6 años
Hay mucha gente que la critica pero no se el porqué, personalmente me parece un carro muy completo, cual será la realidad de este carro ¿?
German de Colombia hace 5 años
Tengo una Captiva 2013 presentó varias fallas y no en el concesionario la pudieron arreglar cuando era solo un retenedor del motor luego salió humo del exosto y perdió fuerza la verdad por respaldo yo no compraría ese vehiculo
Luis de Venezuela hace 2 años
Soy mecánico en Venezuela compré una desarmada armé él motor con kit nuevo tengo tres meses rodando y no a presentado ninguna falla anda muy bien es rápida y cómoda también potente la verdad creo q los malos son los mecánicos falsos ojo arqui hay problema con la gasolina y m parece muy económica en consumo en comparación con su competencia 👍
Haldrick de Venezuela hace 2 años
@LuisEn qué ciudad de Venezuela te encuentras?
NAIRO de Venezuela hace 2 años
@LuisY que año es la que compraste??
Yesenia de Venezuela hace un año
@LuisBuenas noches como puedo comunicarme con usted
Feye de Venezuela hace 8 meses
@LuisHola tiene un número donde pueda contactarlo?
Diego de Colombia hace 5 años
Señores y compatriotas colombianos . No cometan el error de comprar esas captivas y cruze. Sus cajas automáticas y sistemas electrónicos son desastrosos. La mayoría de vehículos de más de 70.000 km han tenido que reparar sus cajas en costos de más de 5 millones. Nunca se recuperan en la reventa porque particularmente a esos carros les dan muy duro cuando se quieren vender. Y por algo será ya que en otras marcas no se ve este fenómeno tan marcadamente. Compren mejores opciones como kia, mazda, Toyota, volkswagen, etc. Esos carros son una alcancía ambulante. Tuve un cruze por un año y me sacó más de cinco millones. Una captiva la tuvo un familiar y le sacó más de 4 millones con arreglo de la caja. Sin meter a discusión que el consumo para esos motores es abrumadora. Una captiva 2.4 L consume lo mismo y hasta más que una Ford Edge 3.5 Lt. Que vergüenza.
J J Quintana de Colombia hace 5 años
Gracias. Por los comentarios...muy apropiados para el que busca vehículo... yo casi caigo en una Captiva,, me atraía el bajo precio para un vehículo con ese equipamiento...pero nunca recibí u. Jeny comentario...
COMPREN NUEVO de México hace 4 meses
Jajaja pero si los carros no son eternos 70 mil km ajjaa
José Joaquín Osorio Ríos de Colombia hace 5 años
Excelentes las captiva 3.2 ltz
. Ful equipo tres pantallas. Compraría otro modelo reciente. Esta agenciada en argentina (nueva en argentina$157.250.000 ) llevo cuatro años con ella. Lógico que un carro es como el whisky si tiene
Para la botella debe tener para el hielo. O sino compre un gama baja. Si alguien tiene una versión más reciente sería negociable mí camioneta
oscar vita de Argentina hace 5 años
Son excelentes... cada quien tiene experiencias distintas. Lo que menos me gusta es el tren delantero.
oscar vita de Argentina hace 5 años
Ahora estoy en Argentina y el precio ha incrementado muchísimo a 1.200.000 pesos
Jaivarud de Colombia hace 5 años
Para ese modelo por esa misma plata, me parece que la Nissan X-TRAIL en más carro.
oscar vita de Argentina hace 5 años
Es otro nivel... la kia sorento es un poder
Alejandro de Colombia hace 5 años
Hola amigos buen día, estoy tentado a comprar una captiva 4x4 ltz 3.2L 7 pasajeros 2008 con 90mil km, pero me tiene en entredicho el precio ya q se me hace muy económica para el confort y equipamiento q trae, alguien me puede dar alguna recomendación preferiblemente en Colombia?. . . Gracias!
J J Quintana de Colombia hace 5 años
Hola yo estoy en la misma situación... en búsqueda de vehículo, precisamente acabo de ver dos captivas 2010 2011. Las camionetas están muy devaluadas, por eso los precios bajos. Parecen que molestan mucho. Y es suerte dar con una buena. Aparte que también se habla que él consumo de combustible es basto. Pero igual sigo buscando por el precio. La ventaja de la que está buscando es los 7 puestos. Éxitos...
wally de Colombia hace 5 años
Hola Alejandro. Yo tuve una ltz 2008 y son muy diferentes a las sencillas...empecemos...las ltz son coreanas con motor daewoo diferente a las mexicanas con motor opel que devoran combustible...la. Caja es coreana difernete a la mexicana que tiene problema en los sincronizadores...la relacion peso potencia es mejor porque tiene mas motor para un peso similar por lo que el consumo es menor al tener que hacer menos fuerza para mover la masa del carro...el equipo es fenomenal sensores para todo...y la ultimo 7 puestos con ventana posterior abatible...si la consigues comprala
David de Colombia hace 4 años
Me ofrecen una 2008 en 22 millones, 7 puestos, ud qué opina?
J J Quintana de Colombia hace 4 años
Con todo respeto,, yo daría 19 M máximo... si empieza a molestar por algo por lo menos se adquirió a un buen precio, y no afectaría tanto el bolsillo.
David de Colombia hace 4 años
Toca cambiarle los empaques de culata y anillarla, cambiar el tanque de agua y los amortiguadores delanteros, ¿cuánto podría costar todo ?
José m de España hace 3 años
@wallyIncluso las ensambladas en Corea la.mayoria de la electrónica es Made in Germany y las anteriores a 2010 el motor es fabricado en Italia.
Richard L de Costa Rica hace un año
@wallyQuieres decir amigo que la coreana y mucho mejor que Captiva de otros países?Me ofrecen una coreana.
JULIAN de Colombia hace 5 años
Saludos, me hacen el cambio de una Captiva 2.4 modelo 2011, por mi Sail modelo 2018, ¿sera positivo el cambio? ¿cuales podrían ser los pros y los contras?
Juan de Chile hace 5 años
Compren...cualquier vehículo menos captiva !!!!
J J Quintana de Colombia hace 5 años
Bueno, finalmente compré una LTZ 2008 con 82.000 km, muy bien cuidada y un único dueño que me mostró el historial de mantenimiento del vehículo y siempre le metió lo mejor directamente en continautos. La primera impresión con dos días de menejo, es cómoda la dirección muy muy suave. Es un poco más baja frente a las otras captivas, pero la ventaja de la otra fila de puestos es muy útil. Realmente lo único que le falta es el sunroof y quedaría super completa. Y lo mejor el precio accesible para tanto contenido. Y lo que inca el comentario anterior fue lo que me ayudó a tomar la decisión a pensar de los malos comentarios. Esta es Koreana. Espero no tener inconvenientes más adelante.
José Joaquín Osorio Ríos de Colombia hace 5 años
Excelente, nunca va a tener problema con ella, aun la tengo. Quiero cambiarla por un modelo reciente. La mía esta ok. Tiene tres pantallas y buen equipo, si alguien le interesa, la cambio por otra. Esta totalmente bien tenidae
Cesarbe de Colombia hace 5 años
Y no la vende?
Me interesaría
teto de México hace 5 años
Wilmer Contreras de Colombia hace 5 años
Hola a todos yo tengo una 2.4 Sport Mod 2011, con 99.000 kms y anda super, lo único que se debe hacer es los mantenimientos a tiempo así garantizas que nada te va a molestar y tu bolsillo no se vera afectado. La recomiendo es muy confortable y tiene buena potencia.
Evelyn de Chile hace 5 años
Hola tengo una Chevrolet Captiva 2.2 automática petrolera 2016 y en febrero de este año (2019) quede empanne en el sur de chile por problema con la caja de cambio al acelerar se revolucionaba pero no pasaba los cambio la lleve al concesionario y no me dieron solución ya que no tenía las mantenciones al día luego de mucha insistencia se aprobó el financiamiento del 50% de la reparación el otro 50 corría por parte de nosotros, hace una semana atrás comencé con el mismo problema aceleró y no pasa los cambios nuevamente tendré que llevarla pero anteriormente me habían dicho que la reparación de la caja de cambio tenía garantía por 3 meses alguien si me pudiera orientar por favor
Ronnie de Chile hace 5 años
Hola consejo sano cuando un vehículo da un problema de esos debes arreglar y vender en la vida no hay que complicarse con los fierros si te dieron la opción del 50 y 50 es porque la falla es comun o ya a pasado con garantía yo tuve una 2010 diésel automática la mia era koreana no me gusto igual tuve problemas ahora me paso algo con un peugeot vendela suerte
Antonio Rojas de Colombia hace 5 años
Buena tarde, tengo una captica sport 2012 y nunca me ha fallado nada, lo que pasa es que muchos desprestigian las marcas para que compren las de ellos, da tristeza que la gente hable por hablar , llevo 8 años y la verdad nunca me ha fallado nada es un buen carro y no lo vendo ni lo cambio por otro y seguramente volvería a comprar otra mas nueva, feliz noche
Ronnie de Chile hace 5 años
Hola es la koreana o mexicana
Daniel de Colombia hace 4 años
La koreama es la mejor
Andres de Colombia hace 4 años
Como saber si es koreana , estoy interesado en comprar una 2012
Brayan de Colombia hace 2 años
Tengo un mazda 3 sedan 2011 y quiero una captiva, que me recomiendan es un buen cambio?
Raúl Eduardo Valle de Argentina hace 5 años
Hola buenos días soy de Argentina. Ayer probé una Captiva 2008 Diesel 2.0 tiene un andar excelente y es muy confortable. Si alguien a tenido una de estas y puede contarme cómo le fue se lo agradecería
oscar vita de Argentina hace 5 años
Son excelentes si estas pendiente de los mantenimientos... cuidado con los sensores ABS y los cubo de rueda. Siempre se desgastan los rodamientos. Pendiente con el tren delantero. Bujias y mantenimiento constante del cuerpo de aceleración. Yo tenía una LTZ 3,2 L V6 2008 en Venezuela y siempre estuve pendiente de esto... suerte
cess de Perú hace 5 años
Tengo una captiva 2018 Full y todo bien hasta ahora tiene 10 000 km.. . He ido desde lima hasta Arica y normal...
Reynaldo de Colombia hace 5 años
Quiero comprar una captiva 2010 con 30mil km único dueño pero no sé si comprarla por los comentarios de la caja. El valor es muy tentador 30 millones que me aconsejan? Gracias
José Joaquín Osorio Ríos de Colombia hace 5 años
Hace 5 años la tengo y su mantenimiento es normal. Ser cuidadoso en la aceleración y cambios de líquidos, la vida útil de la automática es de 30 años la mía la hice revisar y estaba ful. Si quiere se la vendo. Tiene tres pantallas y equipo nuevo
Ronnie de Chile hace 5 años
Despues de haber tenido una captiva diesel 2.0 año 2010 automatica 1 año y medio y me costo desacerme de ella asi tal cual mala reventa y consumo de 10 x ĺitro en carretera la cambie por un peugeot 308 automatico bencinero turbo otro cacho al final de mis cambios recupere el dinero invertido ya que la compre a menor precio menos mal ahora tengo una rav 4 encantado con la suv casi caigo en la captiva bencina 2.4 malas referencias igual yo nunca mas chevrolet pese a ser koreana no lo demuestra recomiendo kia hyundai mazda toyota no diésel ya que son mas delicados y mantenimiento mas caro por el tema egr o dpf saludos
Helmut de Colombia hace 3 años
@José Joaquín Osorio RíosAún tienes la camioneta en venta, si es así me interesa 3057068683
ticaes de Colombia hace 5 años
Hola, estoy cerrando un negocio para la compra de una Captiva 2012 - 2.4 full con 45.000 km y la verdad no se mucho sobre este modelo pero la ensaye y me gusto mucho su apariencia y su funcionamiento, se le realizo el peritaje y todo salio bien, el dueño me presento los arreglos que le ha realizado y la verdad han sido mínimos como de mantenimiento. He leído muchos comentarios negativos sobre esta marca pero de otros modelos, no he leído el primer comentario sobre la 2012, me han dicho que algunos lotes de captivas salieron defectuosos desde la 2010 a la 2011 pero nada de la 2012. Creo que esta fue otra generación a la que le implementaron el sistema ECO. Alguien que haya tenido este mismo modelo que me pueda contar su experiencia se lo agradezco mucho.
Jaivarud de Colombia hace 5 años
Las desventajas son el alto consumo de combustible aproximadamente 22 km por galón en ciudad, además de la caja de cambios que es muy delicada. He escuchado que la caja es difícil de reparación y para cambiarla es muy costosa.
José Joaquín Osorio Ríos de Colombia hace 5 años
Depende del manejo la vida útil de la caja se prolonga, si usted tiene experiencia de manejo de automática sabe que estos vehículos no son de acelerar y hacer pique al inicio, cuando estabiliza , usted puede adquirir velocidades de 100 kms en segundos. Por repuestos no hay problemas los consigue en cualquier parte, SEA CUIDADOSO EN TENER SU MECÁNICO DE CABECERA
José Joaquín Osorio Ríos de Colombia hace 5 años
El consumo de gasolina depende de armonizar los controles y aceleración, y saber el momento de acelerar y frenar. Un mal manejo puede desocupar el tanque rápidamente
Javier Orejuela de Colombia hace 5 años
Buenas Noches
Estoy interesado en una captiva 2.4 2014 se escuchan muchos comentarios y quisiera saber en realidad si es una buena opción de compra muchas gracias por sus comentarios
Antonio Rojas de Colombia hace 5 años
Buena tarde, yo tengo una 2012 y no la vendo, es un carro espectacular, cómodo y full equipo, nunca me ha fallado, recomendado
Luis de Colombia hace 3 años
@Antonio RojasTengo una 2015 se la vendo Captiva color vino tinto
Alejandra de Colombia hace 4 años
Tengo una captiva 2.4 2011 hace casi 1 año hasta el momento no había tenido ningún inconveniente pero esta tarde no me arrancó, prende el tablero y las luces normalmente pero al girar la llave intenta arrancar y se queda allí y luego se apaga todo. A alguien le ha ocurrido?. . . Mañana pienso llevarla al mecánico pero quiero llevar una idea de lo que pueda ser con alguna de sus experiencias
oscar vita de Argentina hace 4 años
Verifica el arranque, si los carbones están dañados no deja que enciendas la camioneta. Te recomiendo revisar con el mecánico ver la computadora y otra es que cuando pases el switch de encendido se debe escuchar el sonido de la bomba de gasolina a los inyectores. Verifica eso también. Saludos
Alejandra de Colombia hace 4 años
Gracias mañana le comentare al mecánico. 👍
José Joaquín Osorio Ríos de Colombia hace 4 años
Las captiva LTZ. No se aceleran de inicio. Si ud lo hace se le consume el tanque. El inicio debe ser suave. Quiero cambiarla por una nueva. Estoy Felisa con mi LTZ. 3.2
Angie de Colombia hace 4 años
Hola, estoy comprando una 2010 cilindraje 3.600 V6 kilometraje de 119.000 , en 25 Mill, despues de leer tantos comentarios dudo mucho de tomar finalmente la decisión, alguien me puede orientar ?
Jaivarud de Colombia hace 4 años
Ese modelo tenía problemas, porque se incendia, debido a que las mangueras de alimentación, pasan cerca al múltiple, en algún momento las mandaron a recoger, revisa bien ese tema en particular
Juan Carlos yepes de Colombia hace 4 años
Personalmente pienso que cada historia es diferente,tengo una Captiva Eco Sport 2015 con 60'000km y nunca he tenido ninguno de los problemas descritos. Cuidado,mantenimientos adecuados y mecánicos de confianza. Todo auto necesitará reparaciones y mantenimiento. Y con los gastos de gasolina pues lo más económico es una bicicleta. No me arrepiento de tenerla.
Carlos cuartas de Colombia hace 4 años
Buena descripción y buen aporte. Tengo una captiva sport 2011 la compré con menos de 72 mil kilómetros y la verdad solo hay q hacerle caso a lo que ella te pide en manterimiento hazlo y serás feliz. Cuida el manejo el consumo es regulado de acuerdo a lo que quieras pizar el pedal. El modo eco te da menos consumo para andar normal nada de exceso de velocidad si quieres más potencia quita la opción eco. Esas camionetas te indican cuando hay que hacerles los manterimientos. Tuve otra y la verdad nunca avisaban solo se barajan y ya.
Luchorm27 de Colombia hace 4 años
Hola. Bogotá 10Abril de 2020. Tengo una Super Captiva LTZ 2011 V6 3.2, si señor, la ultima versión. Soy ungeniero electrónico. Si quiere saber a ciencia cierta el consumo q me hace (soy un pata brava porque la camioneta responde super bien) acá en Bogotá con todo y trancones es me hace 20-21 km/galon. En carretera dependiendo el tipo de carretera me hace entre 27 y 35km/galon. El consumo es normal por que la camioneta es 4x4AWD, entrega 227HP/6600rpm (muy buena potencia) hace de 0-100km/h en 8.8 segundos. Dejeme decirle q respecto a calidad en motor y caja, no tengo quejas, solo es cambiarle el aceite de motor caja y trasmisiones muy cumplidamente y el carro no le molesta para nada. A parte de todo te subes en un gama media-alta por el precio de un gama baja, con capacidad de 7 adultos bien sentados. Aunque los dos del baul para trayectos de mas de 3.5 horas si se vuelve incomodo el viajes por no poder estirar las piernas.
Si abates las sillas de copiloto y las dos filas trasera, de darás cuenta de lo útil q se conviente esa camioneta para cargar cosas largas.
El precio de los repuestos la verdad se me hace muy normal para una camioneta de se segmento, pero en el 7 de agosto se consiguen facil y a buen precio. Cualquier duda o asesoria me puede contactar a [email protected].
[email protected] de Colombia hace 4 años
Te agradezco tu comentario tan objetivo, estoy interesada en comprar una captiva sport 2011 con 80.000 en 28.000.000 ayúdame con tu comentario objetivo
luis de Venezuela hace 4 años
La captiva 2007 eslo maximo,,, no hay carro malo,,,, malo es la persona que le cumplen el mantenimiento que se merece
luis de Venezuela hace 4 años
Malo es la persona que no le cumple con el manteniente que se merecde,,,, la captiva 2007 es lo Maximooooooo
Gonzalo Cruz de Colombia hace 4 años
Yo tengo una Captiva 2010 llevo cuatro años ya tiene 82000 kilómetros y no ha presentado ninguna de las fallas que comentan, solo hay que hacer los mantenimientos y revisiónes cuando corresponde y listo.
alejandro cortesdiaz de Colombia hace 4 años
Extoy por cerrar un negocio, me gusto estéticamente el carro, pero quiero estar seguro es una captiva sport 2.4 en 25.500.000 con 109 mil KM
LGONZALEZ de Colombia hace 4 años
Ese carro asi vale 22 o 23 MM, pero respetando la opiniones de medio mundo en este chat,el costo de repuestos gasolina y demás compensa con el confort de ese "carrazo", solo es probarlo en viajes largos teniendo en cuenta ADEMAS que es un carro citadino NO DE TROCHAS.
Oscar de Colombia hace 4 años
Los vehículos no son malos, los malos son los que les dan mal uso
Díana Diaz de Colombia hace 3 años
Buenas noches queremos adquirir una captiva 2012 pero con. Todos los comentarios más preguntas hechas a mecánicos dudo de la adquision. Necesito en realidad una opinión sobre estas
Shamirely de Colombia hace 3 años
Tengo una 2011 motor 3.0 V6 , es una máquina no molesta en nada. Solo hacer sus mantenimientos por precaución. En cuanto al consumo gasta lo que tiene que gastar un motor de ese tamaño con cilindro en V , pero por lo demás es una máquina muy lujosa
Stiven Carmona de Colombia hace 3 años
Hola estoy interesado en comprar la misma Captiva 3.0 2011 como vas con la tuya
diegogarcia02 de Colombia hace 3 años
Buena tarde compañeros. Necesito de su ayuda, me están ofreciendo una captiva sport 2.4 2014 con 60.000 Km en 34 millones, me gusta el diseño y me parece una excelente relación costo beneficio. Que experiencias tienen de la camioneta? He leído muchos comentarios negativos que me han hecho dudar de la compra... que me aconsejan?
Loco de Colombia hace 3 años
Yo tengo una 20011 la gente habla muy mal de ellas pero la verdsd es q la camioneta es lujosa confortable a mi no me molesta para nada, lo importante es hacerle los mantenimiento en el sitio de la marca, el carro tiene mucha tecnología q al llevarlo a un sitio diferente lo q hacen es dañarla ya q no tienen lo aparatos adecuados, pero el carro es full lo recomiendo
andres gonzalez de Colombia hace 3 años
Hola buenas noches quisiera opinión de esta camioneta Chevrolet Captiva 2.4 Sport modelo 2011
DIANA de Colombia hace 2 años
Hola, quiwro saber mas de la captiva 2020 motor 1500, voy a comprar una, pro solo veo comentariso malos
Alba Yance de Venezuela hace 2 años
Saludos a todos... si hay alguien tan amable en este grupo debate. Que tenga conocimiento de causa. Del funcionamiento de las camionetas Captiva 2007 me encuentro en Venezuela. Me están ofreciendo una con motor recién hecho, se lo hicieron a los pasados 200mil km.. . Cuál es la vida útil de estos carros. Entendiendo que hay comentarios positivos y negativos, hacer un balance real. Consumo de gasolina, parte eléctrica, caja automática. Mucho agradezco su orientación y respuesta acertiva.
José Joaquín Osorio Ríos de Colombia hace 2 años
Cualquier ltz en especial la 3.2 su vida útil depende del cuidado y el buen conocedor en mecánica. Buen cambio de líquidos. Aceleración normal. Y no le molesta, los consumos depende de su manejo. Si no la maneja con buen estilo se le chupa el tanque. Promedio normal de tanqueo después de llegar a mitad de tanque esta en 40 km por galón lo demás es como la maneja
José Joaquín Osorio Ríos de Colombia hace 2 años
Son camionetas muy versátiles. La compre nueva y continuo con ella , no he cambiado por no encontrar algo tan excelente , ademas el precio la mía es una koreana, un abrazo
Richard L de Costa Rica hace un año
@José Joaquín Osorio RíosAmigo donde y cómo consigues los repuestos y códigos en caso de traerlo desde korea
Brayan de Colombia hace 2 años
Hola buenas soy de cali colombia y tengo un mazda 3 sedan modelo 2011 trictonico, me lo están cambiando por una captiva 2.4 modelo 2011 es 4×2 que me recomiendan es buen negocio?
Alan007 de Colombia hace un año
Buenas tardes tengo un Kia Picanto Xtreme La versión Sport me lo cambian x una Captiva Sport F. E 2012 es 4×4 alguien q la tenga y me regale una opinión gracias
Ricardo camero de Colombia hace 3 meses
Hola amigos, yo tengo una Captiva 2011... al principio me iba decilucionando de ella, pero por un mal mecánico que no conocía la camioneta. En mi opinión es que haciéndole los mantenimientos adecuados, colocando repuestos originales tienes camioneta para rato
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Ubicación rele bujias incandescentes SolucionadoSolucionado

Chevrolet Captiva 2008 4 puertas,lt diesel 2.0 4x4 97000 kms
Buenas tardes,tengo un problema con mi captiva,a la mañana temprano enciende normalmente,ando bastante,mientras motor está caliente no hay problemas de arranque,pero cuando se enfría totalmente no quiere arrancar más. El mecánico me dijo q es el temporizador o rele de bujias de p recalentamiento, pero no sabe donde se encuentra,alguien sabría decírmelo. Gracias
Monigo49 de Argentina hace 5 años  
MO
16 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Monigo49)
Monigo49 de Argentina hace 5 años
Ya conseguí el lugar de ubicación, gracias
Karato de Estados Unidos hace 8 meses
Pues diga donde esta. Yo quiero saber
Lubricentro El Rey de Argentina hace 5 años
Hola me podrías decir la ubicación del relay de las bujías incandescente Captiva 2.0 gracias
Alan Lozano de Argentina hace 5 años
Para el que le sirva:
El temporizador de bujías incandescentes en la captiva diesel 2.0 está al lado de la caja de fusibles que está detrás del mecanismo que traba del capó en el soporte de radiador apenas lo abrís, esta atornillado al lado izquierdo de esa fusilera mirando de frente al motor, te das cuenta porque de ahí salen cables a las bujías precalentadoras
Matias Mendez de Honduras hace 4 meses
@Alan LozanoSabe usted donde va ubicado el temporizador del toyota hilux 2.5 año 2008?
Gerardo de México hace 5 años
Buen día tengo una captiva 2008 sport alguien sabe de una falla que de rempete no quiere encender la camioneta no lo hace seguido puede pasar semanas sin hacer esa falla
Less de Chile hace 2 años
Puede ser el asensor presion riel , electrovalvula , o actuador del turbo la mia era captiva 2007/2.0 diesel aut ya la vendi pero super antes...
Wladimir rojas de Chile hace 4 años
Hola buenas noches una consulta donde lleva las bujías el chevrolet captiva diésel año 2007
Less de Chile hace 4 años
Hola si tb necesito saber lo mismo x favor gracias
Miguel de Chile hace 2 años
También quiero saber lo mismo, pero leí más arriba que hay que seguir los cables de bujías que salen del temporizador de bujías
Less de Chile hace 2 años
Hola wladimir es una de las cosas mas difíciles de ver están entre el tablero y el motor...todo esto por el lado del motor tal yo cambie las mías años atrás hay que ser cuidadoso en sacarlas por que puede caer una particula de ceramica y se va al motor y eso seria complejo y dañaria asi es que te recomiendo sea alguien q sepa estan muy apretadas x el desgaste y fatiga mas el año de uso , no son tan caras ,, pero ojo que a vces alguna es la mala y no todas yo no saque en esa oportunidad la 3era y cambie el resto y todo ok pero era por chequeo ya q la falla del mia estaba en el actuador del turbo parte electrónica (tarjeta)
Miguel de Chile hace 2 años
@LessSería por detrás del motor entonces?
Luis cardenad de Chile hace 2 años
Como va la posición de los cables con la bobina chevrolet captiva 2.4 bencinera año 2010
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Bloqueo tapa gasolina SolucionadoSolucionado

Chevrolet Captiva 2010 4 puertas, full, motor 1.7 20000 kms
A pesar de colocar la caja en parqueo, apagar el motor y sacar las llaves, la tapa que da acceso al tanque de gasolina no abre, que se puede hacer
mauro de Colombia hace 11 años  
MA
26 casos 
luiiz uriibe de México hace 10 años
En los modelos opel es muy comun este problema, y digo opel porque debe saber que su modelo de captiva a pesar de ser made in mexico es un producto de la filial de gm opel (antara) , el problema recae en la pieza de apertura del seguro de la tapa, es posible que este dañada o malfuncionando. Dicha pieza no es muy cara, lo dificil en este modelo es quitar las piezas plasticas de la cajuela en la parte trasera izq ya que ahi se encuentra dicho modulo. Suerte
GAMIN de Colombia hace 8 años
La tapa de la gasolina no abre esta bloqueada...igual el seguro de la puerta delantera del conductor...como soluciono este problema para poder llenar de combustible la camioneta chevrolet captiva sport 2011 2.400 cc
Andreshito de Colombia hace 8 años
Solucionaste el problema?
ADArvizu de México hace 4 años
Amigo como solucionaste tu problema yo tengo el. Mismo problema ahorita
ADArvizu de México hace 2 años
Hola amigo, ya revisé el problema, es un daño del relevador que controla el seguro de la puerta del conductor, en el cual también va conectado el seguro de la tapa de la gasolina, para poder acceder al seguro tienes que remover la cubierta de la cajuela del lado del tapon de combustible, una vez hecho eso tienes que acceder por uno de los orificios que tiene para poder desconectar el dispositivo, para ello vienen 2 seguros que tendrás que remover con cuidado solo con la mano ya que no hay mucho espacio ahí, y una vez que lo remuebas podrás acceder a cargar combustible, a mi me paso que fallo en el momento que iba a cargar combustible y solo circulaba con el espíritu, así que tuve que conseguir herramienta para quitar la cubierta y lo demás es solo a mano.
ADArvizu de México hace 2 años
El problema es en el BCM, para eso hay dos opciones la primera es la mejor y más costosa, cambiar el BCM, la otra opción es que cambien la línea de control de los seguros de la puerta del chófer a la línea de control de la puerta de copiloto, eso se puede hacer directamente en la caja de control de que esta donde los fusibles para eso se tendría que desarmar la parte central de la camioneta y remover el asiento del copiloto, para ello necesitarás de un eléctrico, o bien puedes instalar líneas de cableado desde la puerta del copiloto a la puerta del piloto, para habilitar el seguro de la puerta para lo cual también necesitaras de un eléctrico con conocimiento y experiencia de lo contrario podrían dañar seriamente tu vehículo.
Ingpacr de Colombia hace 7 años
A mi me pasa al contrario, al abrir la camioneta con el. Control la tapa se abre pero al cerrar la tapa de la gasolina queda abierta y toca bajarse empujar la tapa con la mano y de ahí si cerrar o bloquear con el control la camioneta.
Enrique García de México hace 5 años
Lo solucionaste? Tengo ese mismo problema
ADArvizu de México hace 2 años
Ese problema que tienes es directamente con el tapon de la gasolina para ello tendras que desmontarlo y tratar de lavar la parte que viene dentro con el sistema de resorte, no trates de desmantelar la pieza ya que si tiene mucho tiempo podria romperse y tendrias que cambiar todo, para remover el tapon completo necesitas abrirlo y con un desatornillador de cruz remueve los dos tronillos que vienen en el soporte uno en la parte superior y otro en la inferior una vez que remuevas esto podras realizar la limpieza de este al igual checa que el sistema de empaques este en buenas condiciones de lo contrario eso hace que la tapa no cierre al 100% y por ende el seguro de la tapa no coicidira con el pin del actuador hasta que empujes la tapa manualmente.
Javier ceron de Colombia hace 5 años
A mi me pasa igual la tapa de la gasolina se abre con el control y cuando se pone en parqueo
Paco de México hace 5 años
Me pasó lo mismo y lo resolví él en la captiva sale un segurito en forma de palito como de 1.5cm de largo que atraviesa un circulito pegado a la tapa por dentro y con eso se atora la tapa y se asegura la tapa, al poner en párking el coche ese palito se retrae y guarda,en mi caso tuve que empujar un poco la tapa hacia el frente y se desbloqueó, la tapa estaba como un poco más haci afuera y el palito o seguro hacia fricción con el circulito y esto haci que no se metiera el seguro para librar la tapa espero les sirva
Lesly de República Dominicana hace 3 años
Tengo una captiva 2015 el tapón de gasolina no me cierra bien... No logro encontrar la manera o sera que esta dañado
Juan Hernández de Colombia hace 3 años
Tristemente me toco utilizar la misma técnica de los ladrones, meter un destornillador, y hacer palanca hasta que abriera, la verdad el palito del seguro no es muy fuerte... Hecho con cuidado no hay daños, el seguro se dobla mas vuelve a su forma original y muchas veces vuelve a funcionsr con normalidad
Edgar de Colombia hace 2 años
Al utilizar el bloqueo central, todas las puertas bloquean; pero al desbloquear, no sube el seguro de la puerta del conductor ni abre la tapa de combustible. La solución es cambiar la caja de fusibles. Intenté con varios talleres y por un comentario que vi en este bloq pude solucionar mi problema. Muchas gracias a quienes publican sus comentarios en opinautos.
Jose Perez de Colombia hace un año
Hola Edgar, tengo el mismo problema, a que te refieres con cambiar caja de fusibles?
Muchas gracias
Solucionado
Mejor respuesta (según mauro)
mauro de Colombia hace un año
Muchas gracias por la pertinencia, N años después. Que eficiencia.
González de México hace 6 meses
Alguien pudo solucionar el problema de apertura de la tapa de gasolina, ya que yo estoy pasando por el mismo problema
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Problema Caja Automática SolucionadoSolucionado

Chevrolet Captiva 2011 Sport 2.4 Automática 60000 kms
Buen día, soy de Bogotá Colombia y hace 2 meses a mi camioneta se le encendió en testigo de revisión del motor luego de sentir que perdió fuerza al arrancar y que no hacia cambios. Según lo que encontré la camioneta no hacia cambios en el modo automático "D" y al parecer quedó en un cambio superior 3ra o 4ta velocidad ya que al arrancar tomaba mucho tiempo para moverse el vehículo. Además en el modo manual M, no mostraba en la pantalla en que cambio se encontraba la caja y no permitía realizar cambios en este modo. Lleve la camioneta al concesionario autorizado y le realizaron un scanner el c… Leer completa
JUAN1 de Colombia hace 7 años  
JU
4 casos 
andresp de Colombia hace 7 años
Buenas tardes amigo, yo tengo una captiva sport 2011, y tambien tuve problemas en la caja automatica, lleve el carro al concesionario... alli me escanearon el carro y me dieron el estimado de la reparacion... y me sacaron corriendo de alla, pero cuando iba saliendo un mecanico de alla me dio una tarjeta del proveedor que le repara las cajas al concesionario " JUMM cuando yo pensaba que ellos mismo lo hacian" pero bueno llame al mecanico y el mismo dia me atendio, me recibio mi carro lo escaneo y me dioun estimado de la reparacion que obviamente fue mucho mas economico que en el concesionario... ya hace seis meses que me repararon la caja, despues que autorice el trabajo me la entregaron al cuarto dia y me a funcionado perfectamente... estoy muy contento con mi carro... te dejo el dato del mecanico 3143786717.
JUAN1 de Colombia hace 7 años
Muchas gracias por el dato, voy a esperar la respuesta de General Motors y si no es posible que respondan por el daño hago lo mismo que tu, sacarla y llevarla para allá.
andresb de Colombia hace 7 años
Andres buen día, resulta que mi hermana tiene una captiva igual a la tuya y hoy la puso en drive y no andaba, lo intento en modo mecánico y tampoco, ella ya esta en el concesionario esperando que le den el dictamen, pero como sabemos en estos sitios cobran el doble o mas de lo que realmente cuesta, yo llame al numero que tu dejaste y hable con la persona encargada, quiero saber si es recomendable el sitio para llevar la camioneta. Gracias por tu ayuda.
andresp de Colombia hace 7 años
Buen dia Andresb, pues yo recomiendo mucho ese taller, como te dije alli e arreglaron mi camioneta hasta el dia de hoy funciona perfectamente,. . .
andresb de Colombia hace 7 años
Muchas gracias por tu respuesta.
Heidy Cardona de Colombia hace 6 años
Hola Andrés estoy con problemas en mi camioneta Chevroolet Captiva, 2011. Estoy intentando comunicarme al celular que dejaste del mecanico pero no contestan, tienes otro numero donde me pueda comunicar ? Mil gracias
jose de Colombia hace un año
@Heidy CardonaHola amigos le recomiendo este taller 3144506014
Solucionado
Mejor respuesta (según JUAN1)
JUAN1 de Colombia hace 7 años
Buen dia, Les cuento que finalmente se reparó la caja de la Captiva, se solicitó una política de garantía extendida en el concesionario y parte de la reparación la cubrió GM con el concesionario. Quedo con un año de garantía la reparación, ya lleva 1000 km desde la reparación y todo está muy bien.
Juan S de Colombia hace 7 años
Hola Juan, espero estes bien, yo compre una Captiva 2011 de segunda y tiene problema igual en la caja error P0700 y P2714. Me dicen que tienen que cambiar el modulo de control de Solenoides. Agradezco si me orientas como puedo solicitar a GM garantia si yo soy el segundo dueño.
Cordial saludo Juan Carlos S.
esteban123 de Colombia hace 4 años
Hola juan nos puedes decir exactamente cual era falla, si era el modulo en general o solamente era el solenoide que se encarga de generar los cambios. Gracias q tengas un muy buen dia.
Luis marquez de Venezuela hace un año
Y que fue lo que tenía la caja
Juan de Colombia hace 7 años
Hola Juan quisiera saber cómo puedo solicitar una garantía de la caja automática de un Chevrolet cruze ya que tiene un error P7700 y P 2714 gracias
Sergio Samaniego de México hace 6 años
Yo quiero comentarles que los problemas de caja no siempre son la caja. Y en parte el error se debe a fallas electricas. Lo único que se debe hacer cuando tenemos estos problemas es hacerle un recovery a la computadora. En casos siempre se nos indica la presión de la transmisión alta y esto aún estando en frío el carro y escaneando lo no debe de arrojar esebfallo y aquellos el carro estoy atenta frio si presenta más errores puede ser que el cableado se sobre calienta y hace una resistencia el cual no permite comunicación entre módulos también puede ser que el módulo TCM se haya recalentado y haya derretido los pines aseguren esto antes de ir a sus agencias por qué siempre van. Aqierer venderle recuerde que ese es el negocio de postventa
paris de Colombia hace 6 años
Hola sergio, podrías explicarnos nuevamente, es muy interesante lo que dices.
Álvaro de Colombia hace 9 meses
Buen día, gracias por tus sugerencias, mi carro está presentando fallas y me dice el mecánico que debo cambiar el módulo tcm, pero vale más de 4 millones , cómo sé que realmente el tcm está dañado
Oscar Beltran de Colombia hace 5 años
Buena tarde Juan tengo una Captiva 2011 y presenta las mismas fallas en la caja me podrias colaborar en la garantia que le dieron si le explicaron cual fue el arreglo que le hicieron? Gracias.
JUAN1 de Colombia hace 5 años
Buen día Óscar,

Para poder entregar el diagnóstico fue necesario bajar completamente la caja. Pero también recuerdo que fue muy complicado que me entregaran el diagnóstico. Lo solicité muchas veces al concesionario y solo me decían que era la caja. Lo otro curioso es que solo me daban el precio pero no decían cuál era el daño. Finalmente luego de hacer varias solicitudes y prácticamente a las malas con el concesionario dado que elevé una solicitud directa a GM Colombia, me enviaron el diagnóstico. A continuación copio el diagnóstico entregado:

Causa:
Al desensamblar la caja se encontro el plato amortiguador del tambor de 3-4-5-6 destruido esto ocasionado por una contrapresion en el tcm. Los pistones se cambian porque el encauchetado se cristalizo y no sellan correctamente , los discos de 3-5 se rayaron con las partes rotas del amortiguador del tambor de 3-4-5-6, el convertidor se abre para verificar que las valaquetas y la cinta del luk cap no hallan sufrido ninguna averia.
Trabajo a realizar:
Cambiar partes averiadas y cambiar el tcm.
Luego de la reparación me dieron una garantía de un año sobre la caja. Los meses que la tuve funcionó bien y luego la vendí.
Saludos espero haber contestado la inquietud.
Jorge Martínez de Colombia hace 5 años
Hola buenos días tengo una Captiva y prende pero al rato se apaga le an echó de todo y nada el scanner dice falla de comunicación con el módulo de combustible
Sebastian de Colombia hace 5 años
Buen Día Jorge me gustaria saber si ya se pudo solucionar el problema...
jose de Colombia hace un año
Hola amigo te recomiendo a esta persona tenia una falla similar y dio con el problema el man es ign electromecanico 3144506014
andresp de Colombia hace 5 años
Buen día jorge, yo repare la
Caja de mi captiva en un taller que está sobre la calle 72, el teléfono del ingeniero es 3143786717 consulte con él y seguramente le ayuda, la mía no volvió a molestar desde que me la repararon
Dyfalu2008 de Colombia hace 5 años
Cuánto te cobraron? Qué le hicieron?
Claudia de Falquez de Colombia hace 5 años
Buenas tardes Estoy teniendo igualmente problemas con la caja de mi camioneta Captiva Sport 2011, a pesar de haber re´portado en el concesionario el golpe que se sentía, al hacer los cambios, el scanner no arrojo ningún resultado. Ahora no toma la reversa. Quien conoce acá en Barranquilla algun taller especializado en este tipo?

Le agradezco sus comentarios, saludos Claudia F.
Ronal de Colombia hace 4 años
Lo mas probable es que le cmbiaron el modulo tcm
[email protected] de Venezuela hace 4 años
Buenas tengo una Chevrolet captiva 2008 y no hace los cambios y no agarra ni (D) ni ( R) solamente agarra colocándolo en dual... que puede ser esa falla. Le colocaron el escáner y sale ( P0687) ya no se que hacerle
ibrahin sandoval de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes amigos quien me podria dar informacion de esta falla en mi captiva 2008 cuando arranco la caja hace sus cambios bien luego al calentar el motor empieza a fallar prente la luz del corro que tiene una llave adentro luego la camioneta esta en velocidad D y lenta luego paso manual y veo que quedo en 4ta la bajo a velocidad y solo da 4ta y 2da, la apago y la vuelvo a prender sele quita luego al momento comienza a fallar otra vez la caja
andresp de Colombia hace 4 años
Llévalo a www.automaticdiesel.com, mira sus comentarios tanto en Facebook, como en la página web, seguro allí te pueden ayudar.
Jair González de México hace un año
Exactamente tengo el mismo problema ,lograste solucionarlo?
GUSAPIN de Colombia hace 4 años
Buenas tardes, tengo una captiva sport 2011, comenzó a tener problemas con la reversa, se coloca la reversa y funciona pero si se acelera en una pequeña inclinación patina y se prende el checking engine. El mecanico me dijo que era problema del modulo. ???alguna observación gracias
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Captiva 2009-17 existen versiones con transmisión de 4 y de 6 velocidades, sus fallas son muy distintas, la de 6 velocidades 6T45 falla principalmente por los solenoides y el módulo de la transmisión, la de 4 velocidades 4T45 trae muy pobres las soldaduras de las líneas hidráulicas de las tuberías que van cerca del filtro de la transmisión

Juanorte Opel Garios en facebook
Alan de México hace 2 años
La generación inicia en el año-modelo 2008
Oscar c. de México hace un año
Buenos días. Tengo un problema con el tcm se le desoldraron uno alambritos que ban a la tablilla y quiero ver si me puedes ayudar con un manual de reparación de el tcm para ver de dónde a dónde BA cada uno de los alambritos. Es una captiva 2012 con la 6t45
mecamigo de México hace un año
@Oscar c.Eso no tiene remedio, por lo general es un imprudencia de alguien con iniciativa que lo abrió por el lado equivocado, ese módulo sólo sirve para utilizar los solenoides pero ya hay bastantes en el mercado, cada uno los pago en $90 pesos mexicanos cada solenoide, un módulo completo que comunica o vivo lo pago en $1800 pesos mexicanos
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Mi captiva toma temperatura de hasta 100 grados celcius

Chevrolet Captiva 2010 2.4 94947 kms
Consulta tengo una captiva 2.4 motor ecotec, pero es raro trabaja normal sobre los 90 celcius y ha llegado hasta los 100, es normal esta temperatura en el motor, aunque usa un refrigerante especial 50 50 de alta temperatura de color rojo.
Porque en el manual no sale que temperatura maximo puede llegar.
captiva cris de Chile hace 8 años  
CA
36 casos 
luiiz uriibe de México hace 8 años
No te preocupes yo también tenía esa inquietud con la mía la cual es la 3.6, puede llegar hasta los 105 grados en días muy calurosos pero no afecta en nada al motor ni a su funcionamiento.
saul de México hace 5 años
Si, tengo una sport 2014 y llega a 105 °c y no pasa nada, se activa el ventilador de radiador y baja a 90.
Ramiro de México hace 6 meses
Si la temperatura llega a 110 C y a esa temperatura entra el abanico es normal ?
mexicco de México hace 7 años
Como se sabe los grados de temperatura en la captic si no hay un medidor en el tablero
luiiz uriibe de México hace 7 años
Si lo tiene, en el computador de abordo. Cuestión de navegar con el segundo de los 4 botones abajo de la perilla de luces. Navegando con el ves varias cosas como lo es la temperatura en grados mostrada en el clúster, la pantalla entre el tacómetro y el velocímetro. Saludos
Sergio de México hace 3 años
La mía no tiene botones abajo de la perilla de luces
Luis Ferreras de República Dominicana hace 3 años
En el manual del fabricante no aparece la temperatura de trabajo del motor o refrigerante,
Eliezer Soto de México hace 7 años
Cual es la temperatura normal del refrigerante la mia es 2009 motor ecotec 2.4 y a yegado a 120C
Alguin sabe cual es la temperatura normal.
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captiva cris de Chile hace 7 años
Hola buena tarde los normal es 110 celcius, te cuento que después la mía llegaba a 120, ahora luego de 8 meses dejó de funcionar se había llenado de agua el motor cual se mezcló con agua, revisa que no tenga crema blnca o amarilla su tapa de donde va el depósito Saludos.
Raúl A. de Panamá hace 3 años
Hola, casualmente la mia llega a los 120 c, cambie termostato, bomba de agua, abanico del radiador y sigue llegando a esa temperatura.
Tu como lo resolviste, te dijo el mecánico cual era la causa de llegar tan alto?
Saludos
Arnulfo de Colombia hace 3 años
También tengo el mismo problema, la mía llega hasta 120°C, cambie termostato, sensor de temperatura, bujía, raparon la bomba de agua, y hay veces me llega a esta temperatura, a que se puede deber eso y si es normal? por favor si tienes información , me ayudas
Arp Electronics Cars de Colombia hace 3 años
@ArnulfoRevisa a que trabaje la primera velocidad del ventildor
Harry Avilez de Ecuador hace un año
@Raúl A.Mi captiva sport 2.4 del año 2016, empezó a calentar llegando incluso hasta 113 c, cambie termostato, trompo de temperatura, y seguía calentándose, hasta que luego de varios meses me encontraron el problema , había sido la resistencia del electro ventilador, luego de ello volvió a la normalidad.
Ersm de México hace un año
@Harry AvilezEn qué parte está esa resistencia, había escuchado otro comentario similar
johan de Colombia hace 8 meses
@ErsmYa saben donde esta la resistencia?
Ernie de México hace 7 años
Gracias, ha sido de ayuda la información, ya tampoco sabia cual era la temperatura de trabajo y ahora que hace calor llega a los 105 °C
Mgbr de Colombia hace 7 años
Que saben de la producción de lodos y altos consumos de aceite?
javier de Colombia hace 6 años
Hasta que medida se podria penser que esta recalentado el carro , si sube y tiene variaciones , y como no tiene un tablero como otros vehiculos como se sabe si es normal o no , quedo atento a sus valiosa ayuda.
Ernie de México hace 6 años
Buenas tardes! Yo tenia el mismo problema, lo lleve al electrico y cambio el sensor de temperatura, la temperatura maxima es de 105°C, llegando alli se acciona el ventilador. En la información del tablero te indica la temperatura, tienes que darle en donde cambia el odometro.
javier de Colombia hace 6 años
Eso significa que si se pasa de 105 , esta recalento.
Jorge de Ecuador hace 5 años
Buen día de acuerdo al manual en la parte referente al recalentamiento del motor si habla de temperaturas mínimas y máximas siendo estas - 37° Celsius y 129°celsius respectivamente de igual manera indica que cuando se de un recalentamiento se encenderá la luz indicadora de temperatura en cuyo caso el manual indica el procedimiento a seguir. Saludos!
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Rodrigo de Colombia hace 5 años
Lo que dice el Manual es la función del refrigerante; no el funcionamiento del motor...
Jorge de Ecuador hace 5 años
De acuerdo pero si ponen límites deben estar relacionados con las temperaturas de operación del vehículo
Javi de México hace 6 años
A 105 celcius entra el ventilador.
Toscano de Uruguay hace 6 años
Tengo una capti va ecotec 2012. Y hoy con 29 grados Cel oís llego a 104 grados... pero parece que tiene un termostato que te la baja a 99. O sea que hasta 110 está dentro de lo normal!!! Gciaspor sacarme esa duda
Alexmarxcos de Honduras hace 6 años
Revisa el modulo del motor ese error me dio... Con esi se solusiona...
Toscano de Uruguay hace 5 años
Alex gracias,,,, en chevrolet me lo solucionaron,,, el ventilador arranca a los 105 grados y baja hasta 98 ,,,,, ,, lo comprobe este verano en brasil,,,, con 37 grados centigrados. Muy amable.
Omar de Colombia hace 6 años
Tengo una captiva 2.4 año 2014, quiero saber porque se transfiere calor del motor al interior de la cabina, nadie sabe porque, en el concesionario tampoco saben que sera? Ya estoy muy aburrido
Toscano de Uruguay hace 6 años
A mi no me pasa,, pero casi siempre tengo prendido el aire,,, el dia que no lo tenga prendido no se si entra o no,,, igual cierro las entradas por las dudas
Gustavo de Colombia hace 4 años
Buenas tambien me pasa lo mismo omar tengo una captiva 2.4 sport 2010 y siento mucho calor en los pies en la cabina y sube a 103 celsios dispara el ventilador y rebaja a 94 pero sigue el calor en la cabina y no he podido saber k es
Ernie de México hace 3 años
Quizá deba haber una falla en la calefacción, no está cerrando la valvula
Cesar Giraldo de Colombia hace 6 años
Que termostato trae la 3600
Francisco de Honduras hace 6 años
Tengo una Captiva 2015 Diesel 2.2; pero no puedo ver la temperatura del motor en la pantalla; como puedo buscar esa informacion ???
Toscano de Uruguay hace 6 años
Buen dia francisco,, al menos la nafta tiene la coputadora abajo del volante a mano izquierda,, 4 botones,, el que esta mas pegado a la puerta te indica el kilometraje y el rendimiento,, y el que sigue te muestra si lo apretas tres o cuatro veces,, sale la temperatura... al menos en la nafta es asi...
Francisco de Honduras hace 6 años
Gracias, pero en mi carro; no vienen esos 4 botones; de que otra manera podría ver esa informacion en la pantalla ???
Alexmarxcos de Honduras hace 6 años
Buen dia. Estado tratando de solusionar. Tengo chevrolet captiva 2012 motor 2.5 lo manejo en. Pantalla de temperatura al llegar a 101 a 102 grados de apaga. Y se vuelven locos los seguros se las puertas. Abren se cierran...posibles solusiones tengo que esperar mas de 30 minutos para que baje la temperatura. Luego vuelve a arrancar. Funciona normal mientras no pasa de 101 no da problemas
Josem de Colombia hace 5 años
Lo pudiste solucionar?
norber de México hace 5 años
Lo pudieron solucionar? Me pasa lo mismo , se apaga y los seguros de las puertas se abren y cierran
Ruben kats de México hace 5 años
Lo pudiste solucinar?
Me pasa exactamente lo mismo
Fcoste de República Dominicana hace 4 años
Limpié los polos de la batería muy bien y dejó de hacerlo, es un falso contacto, utilicé una lija fina y bicarbonato de sodio en agua.
Sebastian de Colombia hace 3 años
La
Computadora del la camioneta tienes q hacerla revisar
Christian Tristan de México hace 5 años
Hola tengo una vue saturn 08 y la temperatura de la camioneta es de 86 F es alguien me podría decir si es temperatura buena?
Diego de México hace 4 años
Hola la mía también. A los 86 f y llega asta los 105f. Una pregunta a estos carros se les puede echar solo agua o afuersas tiene que echarle antifrezz
norber de México hace 5 años
Lo pudieron solucionar?
Me pasa lo mismo, llega a 105 grados y se vueleven locolos los seguros de las purtas y se apaga la camioneta
Davids de México hace 5 años
Tengo Captiva 2011 sport le pasa lo mismo se calienta y se vuelven locos los seguros ya le cambiaron el termostato y sigue con lo mismo y no encuentro solución
jfrancor de Colombia hace 4 años
Hols, donde lleva el termostato tu captiva
Rolax de México hace un año
Amigo ,me pasaba igual y cambie la computadora, le qeda la computadora de equinox siendo el mismo codigo que viene en grande
Toscano de Uruguay hace 5 años
Buen dia estimados,, yo tengo la captiva nafta 2,4 auto. Con 6ta. Y llega si a los 104 grados,, y luego prende el termostato,,,,, y baja a 99 o 98, el tema que hay que ver bien que tipo de refrigerante le ponen,,, hay uno que esta en el tutorial de captiva,,, que viene directo de chevrolet,,, que a veces no es el mismo que el hecha el servicio oficila para abaratar ellos la mano de obra y cobrarles a uds. como si fuera el originale,,,, entren en el tutorial de captiva ,,, bajado directo de chevrolet y vena,,,, ahora que se vuelva loca la computadora!!!! ahi si no se que decir,, incluso yo le echaba un combustible de 97 octanos... y pase a hecharle de 95 octanos,, y por ahora no e tenido problemas... solo se prende la luz de los iyectores, la que tiene el motosito,, la hice ponder a punto electronicamente con ese combustible y dejo de prender... lo unico que tiene que cuando esta con mucha temperatura la RPM baja de 900 o 850 a 650,,, estoy buscando con el mecanico la regulacion de eso... y creo que esta sobre el árbol de levas. Sds
Jorge Díaz de Colombia hace 5 años
Hola tengo una captivasport 2010 se recalentó y le han cambiado empaques, termostato, radiador y pruebas de ventilador y aún la temperatura a más de 70Kh se sube hasta 118 y se manteniene en su mayoría entre 98 y 115 me pueden decir cuál es la temperatura normal? Aún cuando llega a los 118 no sale el mensaje de calentamiento y ya la perita de señal de cambio también
Toscano de Uruguay hace 5 años
Jorge,, la temparatura maxima normal,, es de 105,,, si sube mas llevala a un taller chevrolet,, porque algo anda mal,,, es mucha la temperatura,,, podes fundir
Ruben kats de México hace 5 años
Hola. Tengo captiva sport 2011. Al llegar a los 105° o mas se apaga y se prende el check engine al igual los seguros se vuelven locos. Alguna solucion?
Ernie de México hace 5 años
En teoria y por experiencia, a los 105° enciende el ventilador para bajar la temperatura, por lo que considero probable que algun relay tenga un mal funcionamiento.
Toscano de Uruguay hace 5 años
Buen día Ernie,,,,, yo tengo la 2,4 y el ventilador arranca a los 105 y baja hasta 98,, es normal,,, lo que tenes que ver que no pase de 110 ahi si puede tener problemas... hasta 105 es normal
Mia19 de Colombia hace 5 años
Captiva 2011 2.4. Al momento del encendido entra mucho calor al habitáculo proveniente del motor! Aun en días frios
Toscano de Uruguay hace 5 años
Mia,,, fijate la ventilación,,sino tenes mal el aislante de la temperatura que pasa el calor del motor al habitaculo,,,, o es el aislante o es uno de los caños de la calefaccion que esta roto... es muy dificil que pase eso estando en situación normal,, yo tengo una igual 2012
Marcos de México hace 5 años
Muy bien amigos miren tengo una Durango 2012 Citadel y el problema es que cuando la manejo como por unos 40 minutos la temperatura del motor bueno del anticongelante me marque que está a 107° y hay veces que llega hasta los 110, la barrita de que mide la temperatura marca la mitad, entonces quisiera saber si eso es normal o cuál puede ser el problema
Toscano de Uruguay hace 5 años
Estimados buenos días,, yo tengo una captiva 2,4 2012 4 cilindros,,, y quiciera saber si alguno sabe como se puede regular las vueltas o mejor dicho la moderación del motor,, ya que si la camioneta esta mas de 1 minuto parada las vueltas me bajan a 650 RPM cuando en realidad tendria que moderar entre 850 o 900 RPM, alguien sabe como se puede hacer eso???? o solo es por el sistema de la computadora?? me habian dicho que hay un tornillo de ajuste dentro del motor que lo regula a la antigua,, pero no toque nada por las dudas
Muchas gracias y agradezco cualquier ayuda
kimosaby de Colombia hace 5 años
Acá en Colombia destapan el motor y le cuadran los tiempos ese trabajo acá cuesta entre 300 y 400 mil pesos
kimosaby de Colombia hace 5 años
En Youtube existen tutoriales de cómo cuadrar los tiempos de la Captiva 2.4
Toscano de Uruguay hace 5 años
Ok gracias,,, entrare en you tuve haber si puedo hacer eso,, gcias
leo26do de Colombia hace 5 años
Bueos dias,

Comparto la experiencia que tuve para validar si alguien me puede colaborar. Ayer estaba conduciendo y la temperatura de mi captiva era de 123 grados y me mostraba un error en el computador insine y algo más que no recuerdo; me detuve y evidencie que no había liquido refrigerante en el deposito nos detuvimos llamamos al seguro, quienes nos recogieron y trasladaron el carro a mi casa. Hoy voy a encender la camioneta y no prende. Verifique bien y tiene una T que une las mangueras rota. ¿donde puedo conseguir es T? y que pudo pasar para que no prenda. Los pasos que tengo planteados son comprar la T que se daño llenar el tanque de liquido refrigerante y posterior probar si prende. Me gustaria conocer si alguien ha teneido los mismos inconvneintes
Jclv de Colombia hace 3 años
Hola, yo recien tuve el mismo problema, pero la T no se rompio, empezo a fugar por la union del molde cuando la fabrican, la cambie y complete la perdida del liquido refrigerante, la estoy testeando para ver su comportamiento respecto a la temperatura.
Ecor de Colombia hace 3 años
La T original viene en material de pasta. Venden unas en aluminio y no son costosas
MELBA de México hace 5 años
Tengo una saturn vue 2009 motor 2.4 aqui donde vivo es un lugar muy caluroso, he notado que la teperatura de mi carro durante el dia ha llegado hasta 108° y durante la noche no pasa de 110°, ya le cambiaron el termostato, el sensor de temperatura, las magueras y ya hasta lo mande a que lo sondearan, alguien me puede decir si la temperatura es normal?
Y si no es normal que mas le puedo hacer?
Ernie de México hace 5 años
Hola! Melba, hasta donde yo se 105° C es normal, yo cambie el sensor de temperatura porque se elevaba mas, con esto se resolvió el problema, es el mismo sensor que el del Aveo.
Octavio de México hace 5 años
Buen dia que modelomde aveo? La mi sube a 103 grados
Sergio de Colombia hace 4 años
Buen día la captiva 3.0 llega a 105 grados y luego baja a 98 grados, usando aire acondicionado se baja hasta 85 grados, parece que el ventilador del compresor ayuda a refrigerar el motor, actualmente siempre uso el ac para que el motor trabaje más fresco.
jorge de México hace 3 años
Muchas gracias voy a cambiar el sensor de temp.
Carlos de Colombia hace 4 años
Buenas tardes tengo una Captiva 3.2 modelo 2009 pero la temperatura está alta pero funciona muy bien eso es normal
Manuel cu de México hace 4 años
Me pueden orientar para saber cuál es el rango normal que debe marcar la temperatura de una captiva 2010 por favor?
Julio borrego de México hace 4 años
Y cual es la temperatura normal? Que debe marcar
Johanna de Colombia hace 4 años
Tengo una captiva cherovet sport la temperatira qur aparece es de 120 y me toca echar lr agua seguido eso es normal alguien me puede sacar de la duda gracias
Ernie de México hace 4 años
Creo que esta excedida, lo normal debe ser por debajo de los 105°, mi unidad tenia perdida de anticongelante en una unión de mangueras que va detrás del motor, luego que la cambie aun seguía elevando la temperatura, hasta que cambiaron el sensor y quedo resuelto.
Carlos de México hace 4 años
Mo camióneta marca 212°F es Normal?
Jairo Duque Chacón de Colombia hace 3 años
Es normal, la mía sube hasta 221 y se dispara el ventilador hasta los 208. Convertidos a centígrados es un rango normal. Pregunta, cuando la prendes que temperatura te muestra del motor?
La mía nuestra 43° y no entiendo porque después muestra lo real.
miguel morales de México hace 3 años
Yo tengo una captiva sport 2010 antetiormente tenia una temperatura de 49 C pero di un golpe y ahora sube a los 95C por q hizo esto
Nilly de México hace 3 años
Tengo mi vue saturn 2009
Y también a los 70km sube la temperatura hasta 120
Que será
mecamigo de México hace 3 años
Revisar flujo de anticongelante
Manuel Reyes de México hace 3 años
Mi captiva 2011 2.4 recién acaba de mostrar calentamiento en tramos cortos sube hasta 111 grados c, y al apagarla se queda encendido el abanico unos 30 segundos, se le acaba de cambiar el termostato y la bomba del agua... siento que no es normal y que sea una falla.
Juan p de Colombia hace un año
Buenas tardes me llamo Juan pablo tengo una captiva cilindraje 3000 2011 la temperatura del refrigerante se sube 110 es normal alguien me puede sacar de dudas pero no pasa de ahi
Ernie de México hace un año
Tengo una 2014 y lo mas que indica es 106, a esta temperatura arranca el ventilador y deciende
Isidro de México hace 8 meses
Tengo Captiva 4 cilindros 2010 mi temperatura sube 106 y se activa ventilator apagandoce 97 es normal
Jorge Mario de Colombia hace 6 meses
Saludos, la mía acciona el ventilador a los 105grados, eso es normal?
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Falcon de México hace 2 meses
A la mía 2014 2.4 ya le cambiaron termostato después tapón del agua, después se daño el motor por el calentamiento, lo arreglaron, siguió calentándose, ahora cambiaron radiador y siguió, ahora la bomba y me la entregaron ayer y hoy me esta subiendo a 107. Que más hare?
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Calentamiento batería y en consecuencia de la computadora

Chevrolet Captiva 2010 6 cil automatica 80000 kms
Secuencia: Vehículo normal, lo estaciono y retiro de llave, regreso y al intentar intentar encender el motor aparece un LED encendido junto al boton de encendido de las luces preventivas , al momento de girar el switch, sin sonidos de relays sin operar nada como si estuviera encero Volts la batería, se vuelve imposible girar la llave para retirarla del switch, abro el capo y batería está "muy caliente" y en consecuencia la superficie inferior del plástico que cubre la computadora, al permanecer levantada la tapa se "enfría" tanto la batería como la computadora, pasan 15 a 20 min, coloco cubier… Leer completa
Xavi de México hace 10 años  
XA
18 casos 
Christian de México hace 10 años
Hola Xavi, al parecer todos tenemos ese mismo problema o algo similar. Mi caso es una Captiva sport 4 cil. Modelo 2011. Hay veces que andando me prende el check engine de la nada, o en otras ocasiones me aparece la (P) con la llavecita, y me arroja el mensage de problema con traccion, y al retirar la llave si es que me da oportunidad, se muere por completo el sistema electrico. Mi solución inmediata es desconectar la bateria un par de minutos y al volverla a conectar (reseteo de bateria) jala como si nada, pero esto es una vez a dos veces por semana por lo menos. Un electrico la ha estado checando fusible por fusible, ya soldo unos que estaban a un lado de la caja de transmision, el juraba que si no era eso, ya que habia cambiado casi todos los fusibles y checado todo, seria el modulo de arranque, aun estoy a la espera de saber que es, si lo se con gusto lo hago saber. Me gustaria igual de la misma forma si tu ya pudiste solucionar este MALDITO problema en estas camionetas. Saludos y suerte.
carlos de Colombia hace 7 años
Hy que reporfar los terminales de ramal electrico
Ing carlos de Colombia hace 2 años
Buenos dias les comento que a mi me ha venido pasando lo mismo tengo una captiva 2.4 2012 y creo saber el problema...estoy en la etapa de solucion de este...apenas tenga bunos resultados se los doy a saber no quiero generara falasas espectativas...
Charly de México hace 2 años
@Ing carlosÁnimo si resolvió su problema con su captiva
Giovanni Contreras de México hace 2 años
@Ing carlosSi pudo resolver el problema?
Ing carlos de Colombia hace un año
@Giovanni ContrerasBuenos dia para todos en mi caso el problema radica en sobrecalentamiento de reguladores de tencion dentro de CPU , una forma de averiguarlo es , cuando el vehiculo no encienda proceda a enfrial con abundante agua el modulo CPU , si el indicador de (llave) se apaga y el vehiculo enciede nuevamente este podria ser el problema...este problema te genera multiples codigos de error, airbag, frenos, transmision. etc.
Warrior de México hace 10 años
Ahora me esta pasando el mismo problema y no se que hacer ayer la lleve a la agencia y con el scanner les indica que estan hay problemas con el chip de la llave que probara con el repuesto pero hizo exactamente lo mismo ya con las 2 llaves, metes la llave la giras esta muerta, tratas de sacar la llave y no te deja como si se quedara bloqueada, tu ya lograste detectar el problema?
Christian de México hace 10 años
Aun no, hoy otra vez esta en el taller para ver que sucede. Ya es cansado que todos tengamos el mismo problema, pero aun nadie pueda encontrar una solucion. Ya les informare que sucede esta vez o que le cambien. Saludos
Xavi de México hace 10 años
Considero que los fusibles no son problema, sirven o no sirven lo que puede fallar son los conectores por entrada de agua o polvo ( esto podría suceder durante los lavados de motor aún en la propia agencia) y solo con un scanner a bordo se podría registrar la falla, algo costoso para el bolsillo pues seria como la caja negra del avión para un registro constante, voy a usar un termómetro pues me parece muy alta la temperatura de la batería y en consecuencia se calienta la computadora colocada justo arriba, me parece impropio pero así está el diseño, la agencia local desapareció por malas prácticas pero esta GMC y voy a acudir a que hagan un diagnóstico, ya les contaré si corroboran mi sentir...
jcyanqui de Colombia hace 10 años
Denu3vo ese probl3ma es por el arnes de la bateria que crea un falso contacto y ademas sobrecalienta todo el cableado ya lo cambie todo y asunto arreglado. Lo hice con un el3ctrico de confianza y cin m3jores cables que los originales y nada de lio todo salio por 100.000 pesos colombianos
Daniel de Venezuela hace 7 años
Amigo que me puedes decir mi chevrolet captiva 2008, apaga y prende el compresor del aire, apaga y prende cada segundo...
Alberto de Colombia hace 2 años
Amigo tengo el mismo problema me puede indicar la dirección del electrico que le hizo su arreglo yo estoy e. Bogota
JEINS de Colombia hace un año
Hola. Tengo ese problema. Me puedes ayudar con un contacto para acercarme en Bogotá. De antemano gracias
Xavi de México hace 10 años
Les cuento que en la agencia GMC "detectaron" que la batería estaba cerca del fin de vida útil, bueno tomando en cuenta el costo contra las fallas e inseguridad de quedar en algún lugar, pues la cambié, pero... se presento de nuevo!!! , entonces fui al taller de computadoras y ahí me dicen que hay otra computadora en el tablero que es la interfaz entre el conductor y la computadora del motor y que detectaban códigos de falla provenientes de esa. Pues ante la tardanza de una nueva autorice que la abrieran y resoldaron las pistas (ante la probabilidad de soladuras " frías" ) y revisaron el arnés de cables, ya va 1 mes y no ha fallado, la falla de esta computadora se manifiesta encendiendo un LED rojo que está al lado del indicador de falta del cinturón de seguridad, el manual del GM no lo menciona hasta donde he leído...
thania de Venezuela hace 9 años
Hola al amigo de colombia quisiera saber cual es el ramal que cambio presento la misma falla, la bateria se descarga se calienta y se apaga sola despues desconepto la bateria dejo enfriara y enciende. Me puedes indicar en que parte de colombia estas por que yo estoy en san cristobal ojala estubieras en cucuta esta camioneta me tiene loca.
Roberto de Ecuador hace 9 años
Saludos, tengo el mismo problema y el concesionario no sabe que hacer, ya entra cuatro veces por el problema y los tècnicos estàn desconcertados, tiene alguien la solución, es una captiva 2.4 2011. Se recalienta el sistema eléctrico y comienza a parpadear y a encenderse y apagarse los accesorios, de inmediato saltan las alertas del Stabiltrack y control de tracción y el vehículo pierde potencia. Al pararlo, se deja que se enfríe por unos minutos y vuelve a caminar como si nada, en otras ocasiones se corta totalmente el suministro de electricidad y minutos despuès se reconecta el sistema.
Ya no se que hacer, me pueden explicar que es el arnes de la baterìa?, alguien tiene con certeza la soluciòn al problema?
Erwin arce de Colombia hace 5 años
Hola amigo el problema es el arnes electrico y lo mejor es reparar el cableado electrico con sinta termica
Diego G de Colombia hace 3 años
Hola. Estoy en Bogotá. Roberto usted describe exactamente el problema que estoy teniendo con mi Captiva 2011. Finalmente cómo se solucionó el problema por favor?
Julio Porto de Colombia hace un año
Hola. Me pasa exactamente lo mismo. Pero además se neutraliza la transmisión, ni rever ni D. Al dejar reposar incluso desaparecen los testigos. Y arranca otra vez por un rato y nuevamente le da la chiripiólica. Probaré haciendo lo del arnés a ver qué pasa
Saludos
Roberto de Ecuador hace un año
@Julio PortoQue pena, es un recalentamiento del sistema eléctrico que puede ser lo del arnés o sea suma de varios problemas por ejemplo el catalizador taponado, yo fui feliz el día que vendí mi Captiva en el año 2018 la logré vender rápido y a bien precio, y me compré una Chevrolet Tracker, hasta el momento la Tracker perfecta sin ningún tipo de problema, me reduje en espacio en el auto pero fue el mejor cambio que hice en mi vida 5 años en los que solo he gastado cambio de aceite
Julio Porto de Colombia hace un año
@RobertoLa mía está sin catalizador. Alguien se lo quitó...ya lo estoy cotizando. Muchas gracias
Saludos
Roberto de Ecuador hace un año
@Julio PortoEl vehículo Tiene dos catalizadores pero uno de ellos es el que está conectado a un sensor que suele arrojar una falla p052 y se prende el check engine, entonces me imagino que le quitaron para que no se les prenda la luz en el panel
Warrior de México hace 9 años
Que tal Xavi nuevamente me paso el detalle que pero ahora enciende el testigo del estabilizador de traccion y luego se corta el radio y cuando la apago ya no enciende, me decido a llevarla a un taller ya que en la agencia me dicen que no tiene nada y solo me estan sacando el dinero y en el taller le reapretaron las tierras y me funciono bien por un mes aproximadamente pero el dia de ayer me volvio a pasar y el problema es que la trae mi esposa y me da miedo que pase algo diferente, tendras alguna informacion que me ayude a eliminar este problema.
Erwin arce de Colombia hace 5 años
Amigo aga mantenimiento alas masas del motor y se soluciona el problema
ocruz de México hace un año
@Erwin arceDisculpa que sonlas masas del motor ?
Roberto de Ecuador hace 9 años
En mi caso resulta que los problemas electricos son consecuencia de un calentamiento del sistema motivado por otras variables, descartado totalmente que sean modulos, parece ser que la raìz del problema es 2 sensores de oxigeno, catalizador e inyectores sucios y que requieren recalibrar y sustituir.
Warrior de México hace 9 años
Y que me recomiendas Roberto ya no se que hacerle para que ya no falle... ya la he llevado a la agencia y 2 talleres y solo estoy tirando el dinero sin ningun resultado.
Roberto de Ecuador hace 9 años
Yo estoy en las mismas... como ya descartaron que no es un problema elèctrico pues ninguna de las computadoras reportan error, decidieron no reemplazar el BCE ni el ECU ni ningùn sistema eléctrico, sino el reemplazar catalizador y sensores de oxigeno y limpieza de intyectores, mas les vale que ya con esto solucionan este dolor de cabeza, al parecer el sistema de inyección es muy delicado y hay q tener mucho ciudado con el combustible
Warrior de México hace 9 años
Y te lo van a realizar en la agencia...? y a cuanto asiende el presupuesto...? la verdad no entiendo el porque despues de una reapriete de tierras o arnes me olvido por un mes o mas del problema, es como si estuviera pagamdo una renta del auto.
Roberto de Ecuador hace 9 años
Yo voy dos meses con el problema, el origen de la falla es un recalentamiento del sistema y ahì se disparan las distintas alertas o sensores como el stabiltrack, ni ellos mismos no entienden porque... hasta el momento no me ha costado nada, aparte de estar sin auto por dos meses!! el cambio del catalizador si me va a costar buen dinero, pero en el caso de los repuestos he descubierto un canal para comprarlos directamente en un concesionario en Estados Unidos y me salen a menos de la mitad de su precio en mi paìs, en el caso de requerir algo mas me los compro directo, ya tengo el catàlogo con el nùmero de parte que es el secreto celosamente guardado por los concesionarios...
Wycodreams de México hace 4 años
Podrias compartir el catálogo y tú contacto de USA dónde compras las piezas? [email protected]
Roberto Moreano de Ecuador hace un año
Podrías ayudarme con el dato por favor, también soy de Ecuador y estoy teniendo problemas con mi Captiva Sport 2014! Stalibrake, control de tracción y el sistema eléctrico en general.
Jacqueline hernandez de México hace 3 meses
Hola podrás pasarme datos donde compraste las pzas de la captiva por favor [email protected]. Gracias de antemano
Xavi de México hace 9 años
Pues sigue la falla, hoy precisamente igual, estando en marcha se apaga el stereo al marcar giro con las direccionales, en ocasiones aparece la alarma que se ha "stabilitrack conectado", me estacioné y hoy me dejo sacar las llaves pero la alarma y no respondió y al pretender encender el vehículo, nada, muerto!!!, abro el cofre retiro parcialmente la cubierta de la computadora de ubicación sobre la batería, espero un momento y enciende el vehículo como si nada. Calentamiento? Falso contacto? El scanner reporta código de falla de comunicación (Que novedad!!!) y pues así sigo con la incertidumbre de cuando fallará de nuevo, dejó de presentarse casi 4 meses, la ultima vez limpié los bornes de la batería por estar sulfatado el negativo, mañana los limpiaré de nuevo y veremos que pasa, aunque esto mueve los arnés de los cables a la computadora que podría ser el problema pero es difícil determinar pues son vaios cables y no hay evidencia física de daño, lástima de vehículo cómodo pero con esas fallas intermitentes voy a renunciar a comprar es marca...
Roberto de Ecuador hace 9 años
En el mio finalmente el problema fue la bomba de combustible y limpieza del catalizador, ese fue el origen del colapso del. Sistema eléctrico, a eso se debe que no se detechada fallo eléctrico, le hicieron limpieza de inyectores y de catalizador y le instalaron nueva bomba y se superó el problema
Roberto Moreano de Ecuador hace un año
En donde hiciste ese trabajo tocayo?
Roberto de Ecuador hace un año
@Roberto MoreanoEse auto si fue un dolor de cabeza la mejor decisión fue venderlo, catalizador en Tecnoescape (mucho más barato que en concesionario), el resto de trabajos en Concesionario pues nadie daba con el problema
Xavi de México hace 9 años
Puedo pensar que la alimentación a los sensores en algún lado se esta aterrizando y eso "deja sin algún(os) sensor(es)" a la computadora, esperemos que a Roberto finalmente lo deje en paz la falla, al presentarse corto circuito a tierra intermitente y de breve duración en la bomba, corto que no fundía el fusible pero que podría estar abatiendo el voltaje de alimentación hasta hacer inoperante la computadora, como teoría...
Galin de México hace 9 años
Buen dia, yo tengo el mismo problema que Roberto, primero me dijeron que podria ser la pila que estaba vieja, asi que compre una nueva, sin embargo mi saturn vue 2008, 2.4L (que para fines practicos es una captiva), sigue presentando la falla, funciona muy bien unos minutos y de repente se prenden los focos de Stabiltrack , control de tracción y el vehículo pierde potencia, los cambios de la transimicion automatica los avienta muy duro y los botones de las puertas se suben y se bajan, he notado que los relevadores de arranque y de accesorios (estan en el lado bajo del copiloto) se calientan mucho y al quitarlos y enfirarlos, la camionet vueve a funcionar sin problemas por unos minutos mas y luego regresa la falla y mi camioneta se vuelve loca, pareciera que esta poseida, ningun electrico sabe que es lo que le pasa y la agencia solo me saca dinero, Roberto a ti ya no te ha fallado despues de que cambiaste la bomba y limpiaste el catalizador?
Oscar de México hace 3 años
Hola amigo, cómo lo solucionaste? Yo tengo la misma falla
[email protected] de Colombia hace 2 años
@OscarSobrecalentamiento de la computadora. Solución... trapo húmedo y agua encima del computador
Roberto de Ecuador hace 9 años
Aparentemente ya se superò la falla con el vambio de bomba de combustible y limpieza de catalizador, lo he probado intesamdente y todo està normal
Ronaldgf de Ecuador hace 4 años
Soy de Ecuador puedes darme tu contacto
Warrior de México hace 9 años
Gracias Roberto, pero cuanto tiempo llevas despues de que le realizaste los cambios.
Carlos Alvarez de México hace 8 años
Roberto el problema con mi captiva 2011 es exactamente al tuyo, ya estoy harto de ese problema. Cómo te ha ido después del cambio del sensor del catalizador y los inyectores?
Roberto de Ecuador hace 8 años
Después de tener diversos diagnósticos y estar desesperado por tener el mismo problema por varios meses resultó ser la bomba de gasolina y los inyectores sucios los causantes del Colapso en mi Captiva, se le cambio la. Bomba y no ja vuelto a dar problemas desde hace ya nueve meses. Al ser una falla mecánica que afecta como efectos secundarios a la electrónica del auto el scanner no lo identifica directamente. Suerte con el problema
Mauricio Mesías de Ecuador hace 5 años
Roberto soy Mauricio de EC , como podría comunicarme contigo , tengo él mismo problema con un Captiva y quiero consultarte algo puntual.
Xavi de México hace 8 años
Ya la vendí, no quiero mas problemas!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
luiiz uriibe de México hace 8 años
Yo tenía el problema que antes del año quedaba muerta la batería, sólo una vez gire el switch y no encendió ni quería salir la llave, o activar las luces altas y que el estereo se apagara, incluso la camioneta por unos segundos. Hartos en lth de remplazar pilas por garantía me vendieron una lth amg tipo gel y ya no me ha vuelto a pasar, tengo la duda si debo cambiar el arnés que comentan, he visto que luego de 1 año y medio al dar la llave en on y revisar el voltaje de la batería lo marca en 12v y cuando la enciendo aumente a 14 o 14.5. Aparte de eso mi camioneta funciona perfectamente siendo que tiene 120,000 kms, hace los cambios muy suaves y tiene la potencia como cuando la saque de agencia, sólo que en modo manual no baja los cambios automáticamente como debiera, es decir si voy en 6 y llegó a un alto y no bajo las velocidades con el boton, la camioneta automáticamente las baja, por lo menos en el tablero no lo hace porque la transmisión si, lo note porque la he arrancado en 4 por ejemplo y noto como va haciendo los cambios y al llegar a la cuarta que es la velocidad que aparece en el tablero, en ese punto aumentan las revoluciónes hasta que meta yo el siguiente cambio con el botón de la palanca. Mecánicamente trabaja bn pero electrónicamente en el tablero es como si no funcionara. Que podrá ser?
Vicho de México hace 8 años
Les cuento que a mi me pasó lo mismo, al llegar a cierto tiempo con aprox. 43000 km, se empezo a apagar una vez caliente, asi estuvo como 15 dias sin saber que era, empece como todos checando y cambiando bateria, fusibles, modulo de encendido, etc y el problema persistía. Leyendo en foros fue que encontré el tema de la computadora del motor, que es un modulo que esta afuera enseguida de la bateria y efectivamente, descubrimos que enfriando este modulo, la camioneta volvia a encender, entraba en algun tipo de protección el motor, y así fue que tuvimos que acudir a una agencia, no era la primera y habia varias camionetas con el mismo problema. Total que reemplazaron este modulo y problema resuelto. Muy caro y muy decepcionante por la marca que este modelo tenga tantas fallas, considerando que en la familia tenemos suburban, tahoe y cheyenne y ninguna, tenemos desde los 90´s estos modelos y ahora ya tenemos hasta unas de modelo reciente y jamas habiamos tenido problemas, hasta que salió esta. Afortunadamente la marca nos apoyó y asumió parte del costo de la reparacion como garantía, pero me preocupa que tenga estos problemas.
Henry de Colombia hace 8 años
Señores es el borne de la bateria se lo cambie y ok
Alain gonzalez de México hace 7 años
Lo mismo hice cambie los bornes de la bateria y listo parece que el positivo tiene una resistencia interna
boris de Colombia hace 7 años
HOLA A TODOS TENGO UNA CAPTIVA ltz 2009 y comenzó a presentar fallas en el concesionario dicen que el computador toca cambiarlo, a alguien se le a presentado fallas con la computadora de la ltz?
jcyanqui de Colombia hace 7 años
Que falla le reporta. La ltz tiene varias fallitas incluyendo la caja que patea en ocasiones no da estarte prensen testigos y stabilitrak
Roberto de Ecuador hace 7 años
Primer nivel de soluciòn inyectores sucios, caso contrario revisa que la bomba de gasolina estè bien, tambièn verifiquen si el catalizador no està tapado, es un tema de combustible, la computadora està bien no dejes que cambien ningùn componente electrònico, esas fallas son solo consecuencia de recalentamiento del sistema elèctrico motivado por una falla en otros componentes
Captiva de México hace 6 años
Alguien que me pueda ayudar cambie la bateria y ya no da marcha solo luces en el tablero pero no arranca no traia ninguna falla solo la bateria ya no servia y al hacer el cambio de baterias ya no quiso prender ayudaa !! Saludos...
Roberto de Ecuador hace 6 años
Es la misma falla de las Cautivas, desconecta los bornes de la batería y vuelves a conectar y se enciende el auto, si es posible cambia los cables debe haber alguno con una falla
jcyanqui de Colombia hace 6 años
Para eso intercambie un relevador en la fisiblera eso aparece en youtu y eso puede solucionar ese problema y si he visto en otras camionetas esa falla se cambia y no prende y con el escaner en ocasiones le quitan la falla pero de la forma que le digo tambien es un relay negro que se intercambia con cualquier otro de la fusibleramirando la fusiblera de frenre al carro de izquierda a derecha en el centro es el tercero y lo intercambia con uno de izquierda a derecha el primero en la parte de abajo
jcyanqui de Colombia hace 6 años
De nuevo asi como cambian el borne es mejor cambiar todo el arnes de cables que son lo que conectan la bateria el arnes en colombia esta en 600.000 pesos aprox esos cables por el calor del motor se revientan internamente son una basura pero es la mejor solucion ya que esos hacen que la corriente se devuelva y el sistema se enloquesca y calienta la bareria edmas miren bien las baterias estas camiones minimo tiene que tener buena bateria de 1000a o superior para evitar tantos fallos
Roberto de Ecuador hace 6 años
El origen del problema fue un catalizador deteriorado (sucio quemado) esto ocasionaba que se dispare el botón check engine u que se recaliente el sistema electrico y que como consecuencia de bloquee el encendido, una vez que hice el reemplazo del primer catalizador (el que tiene sensor) desapareció el problema. Finalmente me canse de tener una preocupación permanente por las fallas eléctricas del vehiculo y vendí la Captiva
RaulZarate de Colombia hace 6 años
Tengo el problema hoy en BOGOTÁ, alguien me recomienda a donde llevarla?
Inra de Colombia hace 6 años
Alain, saludos. Y la captiva te sigue molestando? gracias/
Bucaramanga de Colombia hace 6 años
Tengo un problema con mi Captiva Sport 2011... Al calentarse y llegar a los 87 grados aproximadamente se apaga y se baja el voltaje de la batería; la dejo apagada por un tiempo y vuelve a prender, pero no dura mucho prendida, porque vuelve a apagarse. Si la dejo enfriar un par de horas, la camioneta prende normal, pero una vez se calienta vuelve la misma falla... la mande revisar, inicialmente me dijeron que era el alternador o planta que estaba dañado, la lleve a otro sitio y me indican que es la computadora y que es bastante costoso el arreglo, por lo tanto no se si algún miembro del club sabe sobre este problema para que puedan guiarme en que debo hacer o donde consigo la computadora de la camioneta.
Si alguien tiene un grupo de whatsapp de miembros de captivas que me recomiende, les agradezco, ya que allí podríamos guiarnos y ayudarnos con las fallas que se nos presenten.
Gracias
Roberto de Ecuador hace 6 años
Catalizador sucio, limpiar sistema de inyección, reajuste o cambio de bornes de batería de batería, reprogramar la ecu y se soluciona el problema
Bucaramanga de Colombia hace 6 años
Muy amable por su respuesta. Alguien en un foro de facebook de un club captiva, me hizo la misma recomendación respecto a los cables de la batería, por lo que realizaré dicho procedimiento. El día Sábado realizaré el cambio de bornes de la batería y demás indicaciones que me sugieres y posteriormente les estaré contando como me fue, y espero que se solucione la falla. Quería comentarles que se mando a escanear y arroja los códigos P0455 y P2534, por si alguien sabe a que falla corresponden los códigos.
Estaré atento a sus comentarios y les estaré comentando.
Muchas gracias
Inra de Colombia hace 6 años
MI problema era que el carro se aislaba. EN cualquier momento se le iba la corriente. Se notaba por las luces en el tablero que bajaban la intensidad. Lo mismo que cuando apagaba el carro o cuando regresaba no tenia corriente. Lo lleve a un centro de electricistas y el sr. me indico que el problema era que el cableado de la bateria se aislaba y normalmente el positivo. El remacho el terminal del cable lado positivo hace un mes y no se ha vuelto a presentar el problema de corriente. Pensar que en el taller chevrolet me idicaron que tenia que cambiar todo el cableado que llega a la bateria.
Bucaramanga de Colombia hace 6 años
Muy amable por tu respuesta y recomendación la cual tendré en cuenta. Alguien ya me había recomendado cambiar los cables que llegan a la batería y eso se lo he escuchado a varias personas, por lo que procederé a realizar dichos ajustes y les estaré comentando.
Gracias.
Roberto de Ecuador hace 6 años
El recalentamiento del sistema electrico y su falla solo es consecuencia de un fallo en los inyectores o catalizador por lo tanto revisar en primera instancia el origen de la falla y luego hacer el ajuste del sistema electrico que sufre la consecuencia
Bucaramanga de Colombia hace 6 años
Muy buen punto y tendré en cuenta esta recomendación. Voy a hacerle un diagnóstico en el centro de servicio de Chevrolet y le diré al mecánico sobre la información que he venido recopilando a través de ustedes, para descubrir la falla e ir a la fija, para no gastar dinero en reparaciones o elementos que no sean necesarios.
Estaré atento a sus comentarios y aportes.
Una vez haya solucionado el problema, les estaré informando, para conocimiento de todos.
Gracias
Charly de México hace 2 años
@BucaramangaAmigo si resolvió su problema con su Captiva ya que tengo el mismo problema
Ado mtz de México hace 6 años
Buena tarde. Pues yo me incorporo al grupo de desafortunados de comprar un vehículo con una falla de fabrica , del cual, ni los mismos fabricantes saben (y lo peor, ni les interesa) la causa, por lo tanto, la solución. Afortunadamente existe este foro, que nos hace menos larga la agonía por camino ya recorrido por otros.
Yo, como todos Ustedes , ya la lleve a múltiples partes (Captiva 2010 sport)por la misma falla y me han ofrecido cambiar 2 compuadoras , SIN GARANTIA de que sea eso. Tratare lo que Ustedes menxionan ( Cables bateria+Osborne+Limpieza de inyectores y si se puede hasta harnes para ve como me va. Ya les platicare. Gracias por darse el tiempo por compartir. Inmorales y deshonestos los de Chevrolet , que en mi caso, dijeron que ellos no pueden resolver esos problemas porque es modelo 2010!!!
Inra de Colombia hace 6 años
MI problema arriba anotado, desde hace mes y medio no se ha presentado. Remacharon el conector del lado positivo del cable que llega a la bateria.
newar de Colombia hace 6 años
Buena tarde tengo una captiva 3.0 modelo 2011 se calienta el liquido refrigerante y lo bota por el tuvo de desfogue que tiene y se esta descargando la bateria quien me podria ayudar con esto
Yedian Ramírez de México hace 5 años
Hola yo tengo el mismo problema , que le dijeron a usted? Le dieron solución?
DavidDavod de Colombia hace 6 años
Inra, donde lo mandaste a remachar el conector? Estas en Bogota? tengo el mismo problema, gracias.
franco79 de Colombia hace 6 años
Buenas noches compañeros, les comento tengo una captiva sport 2012 la cual no habia presentado ningun problema, hace cerca de un mes comenzo a apagarse y encenderse el radio, pense que era un problema del mismo y no le preste atencion pero esta semana a comenzado a apagarse al dar la señal de giro o al encender las luces altas, adicional el carro encendido y andando se apago varias veces re encendiendose sobre la marcha, adicional a estas falas esta presentando la señal de check engine y servicio técnico al control de traccion, entiendo que ya varias personas han tenido la falla, si tienen un taller en Bogota donde resolver este tema se los agradezco
Roberto de Ecuador hace 6 años
Bomba de gasolina o cambio de catalizador
DavidDavod de Colombia hace 6 años
@Inra dijo que remachando el cable positivo, pero no nos dijo donde lo arreglo
Inra de Colombia hace 6 años
Lo lleve donde un Taller de Servicio Electrico aca en Barranquilla. El tecnico ya le habia trabajado a este problema y me comento que lo arreglaria. No se ha presentado mas ese problema.
Inra de Colombia hace 3 meses

Mi problema arriba anotado, desde hace mes y medio no se ha presentado. Remacharon el conector del lado positivo del cable que llega a la bateria. #mi respuesta hace tres meses#.
Luis de Estados Unidos hace 5 años
Mi Chevrolet impala no sale en automático ni 3ra tiene que ser en 2da y primera para luego pasar para automático y es como logro que camine
Gitno de México hace 4 años
Ese problema lo soluciones cambiando los perros del cable de la bateria. Cambia si puedes todo el calbe de bateria
Lo realice y anduve 2 años sin problema
Rury de Colombia hace 4 años
Q hizo para arreglar el problema tengo el mismo con mi csptiva
DavidDavod de Colombia hace 4 años
Deja desconectada la bateria 5 dias... y resetea todo de base y no volvera a fallar
Roberto de Ecuador hace 4 años
La única manera de arreglar (DE MANERA TEMPORAL) el auto fue cambiar catalizador por uno genérico para que deje de dispararse la luz testigo check engine y vender el auto... pues fue un dolor de cabeza este problema que ocasionó que el vehículo no sea confiable y por suerte lo vendí a tiempo en su momento perdí bastante dinero pero por la Pandemia actualmente los precios de esos vehículos se pulverizaron y literalmente "no valen nada"
Inra de Colombia hace 4 años
Rury, como anoté arriba. Un técnico eléctrico remachó el conector del cable positivo que llega a la batería y en dos años no se.me presentó ese problema. Y Gitno también anotó arriba que cambió los dos conectores de los cables. Hace 5 meses la vendí. Saludos.
Roberto de Ecuador hace 4 años
Lo de la batería a algunos le ha funcionado pero a otros no, parece que el origen de los fallos en mi auto era la mala calidad del combustible que dañó la bomba, inyectores y catalizador, el tema es que en general el sistema eléctrico del auto es muy sensible y delicado y tiene varios origenes este fallo
Inra de Colombia hace 4 años
Ok...espero que les ayude mi comentario. 👍
Orlando de Venezuela hace 3 años
Saludos. Mi camioneta Captiva presentaba calentamiento. Cómo tenía una pequeña fuga del refrigerante por uno de los tanques laterales, el cual fue reconstruido en este caso por uno de aluminio. Sin embargo, continuó falla. El mecánico me indicó que si la manguera de entrada al radiador se calentaba, pero la de salida (son las dos que tiene un diámetro mayor) permanecía fría o no se calentaba, significaba que el termostato estaba fallando. En efecto se sustituyó el termostato y se solucionó el problema ( no es necesario sustituir toda la pieza donde el termostato va montado, basta con reemplazar únicamente el termostato, además si la empacadura es metálica, tampoco es necesario sustituirla ya que con lijarla y colocarle pintura es suficiente). Espero sea útilil para alguien que en lo sucesivo registre este problema
Luisr de Venezuela hace 3 años
Hola amigo tengo la misma g
Falla hicieron cambio de termostato pero nada
mecamigo de México hace 2 años
@LuisrManual de servicio https://gmtis.ntweb.ru/tis/en/start_Ca…

Juanorte Opel Garios en facebook
Jadbleydi de Colombia hace 3 años
Tengo una captiva y no da arranque. Se encienden luces solas ya no se que hacer
Ricardo Ramírez de Colombia hace 2 años
A mi me pasó lo mismo y la manera de arreglar el problema es revisando los cables de la batería sobretodo el positivó que este haciendo buen contacto, se deben hasta cambiar en algunas ocasiones, con ello se arregla el problema
Rury de Colombia hace 2 años
Gracias por su concejo
Javier de México hace 4 meses
Hola tengo una caótica sport 2011, presenta al parecer falla similar andando la
Camioneta se prenden unos testigos y se apaga, me marca en escáner que no hay comunicación, trato de volver a conectar sensores , o mover cables pero no hay respuesta hasta después de varios minutos vuelve a arrancar como si nada, me
Dicen que podría ser problema de la computadora, pero entonces no es así? Es más bien un sobre calentamiento de los cables de batería o arneses?, me marca también circuito a abierto no sé si sea un cable mal conectado o dañado, me prende el stabilitrak de la nada, algunas veces me aparece un testigo de potencia del motor reducida … ya me está hartando esto a alguien más le has prendido estos códigos ?
Roberto de Ecuador hace 4 meses
Realmente es un dolor de cabeza, lo peor de todo es que tienes total incertidumbre acerca de la fiabilidad del vehículo pues cualquier momento te da la falla y te quedas botado. Te soy sincero la solución definitiva fue venderlo pues por más que le arreglaba una u otra cosa la falla regresaba..., me costó mucho dinero y semanas enteras de que el auto se quedaba parado en la mecánica, cambié varias piezas como los 2 catalizadores, cableado, cableado de la batería, contactos, el concesionario me quería hacer cambiar la computadora, etc.. . Hasta que le vendí y retornó la tranquilidad a mi vida, he tenido muchos Chevrolet y la Captiva es el único que me salió malo / malísimo
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El motor no arranca Captiva 2007 Sport SolucionadoSolucionado

Chevrolet Captiva 2007  250000 kms
El motor no arranca Captiva 2007 Sport Se cambiaron los tanques del radiador, se espulgo durante 30 minutos y luego se apagó, no arranco el aire acondicionado ni el electro ventilador del A/A, al día siguiente se arrancó en la mañana por 1 minuto y se apago mientras se revisaba la válvula del A/C y electro ventilator y ahora de arrancar el motor y no enciende, Revise lo siguiente: 1) Bobinas y bujías y dan chispa 2) La bomba de gasolina manda 50 libras de presión, y le llega a la flauta 3) El motor tiene compresión 4) La tierra está bien conectada 5) La batería es nueva y cargada 6) Todos lo… Leer completa
Jorge de Venezuela hace 7 años  
JO
21 casos 
jose de Venezuela hace 7 años
Me pasa lo mismo le cambie la bateria y empezó a prender el motor y no acelera chequeamos todo y no prende
Jorge de Venezuela hace 7 años
Si el motor arranca y no acelera, creo que no le esta funcionando el cuerpo de aceleracion, es el que va en el camarin
alex de Venezuela hace 7 años
Buenas noche trata de llevar el cuerpo de eceleracion a q lo prueben y calibren ,es posible q se alla desprogramado.
Solucionado
Mejor respuesta (según Jorge)
Gustavo de Chile hace 7 años
Me paso lo mismo revisa el rele de control de las bujias incandecentes puede que este en corto circuito y te haya bloquedo el computador por seguridad o tienes una bujia fundida
jean de Venezuela hace 6 años
Saludos amigo. Mi falla es que no llega corriente a la bobina. Si me prodia orientar se lo agradezco.
mauricio de Colombia hace 7 años
Pero entonces porque no aparece el daño en el tablero
alex de Venezuela hace 7 años
Haz pasado un detalle x alto,en tu comentario no llegaste ah colocare el escáner en los pocos tiempo q prende te puede arrojar un codigo y de hay puedes arrancar. Espero te sirva mi opinion.
alex de Venezuela hace 7 años
Buenas Noche temgo problema con una captiva 2009. Sube la temperatura al poco rato q el motor calienta. Y se activa los electros pero no baja la temperatura. Decidi desarmar y comprar el termostato y sensor de temperatura ,luego les contare.
ccordovaj de Venezuela hace 4 años
Tienes que baquetear el radiador eso es todo Qué Está sucio y no te dará más problema te lo aseguro me pasaba lo mismo con mi captiva
Álvaro de Argentina hace 7 años
Hola tengo un Chevrolet Captiva 2010 y por las mañanas o en frío le cuesta arrancar y hace unos golpeteos y emana humo blanco por el caño de escape. En caliente arranca normalmente, ya le hice motor y le cambié las bujías e igual sigue...
Por favor si pueden ayudarme.
garo1212 de Argentina hace 6 años
Hola Alvaro, pudiste solucionar tu problema? me pasa lo mismo
Carlos de Perú hace 3 años
Hola Alvaro, pudiste solucionar tu problema ya que yo tengo el mismo inconveniente
Diego Leon de Colombia hace 5 años
Buenos días, tengo una captiva 2011 solo anda en reversa, alguien le ha pasado algo similar y cual fue la solución?
julio nivelo de Ecuador hace 3 años
Buenas noches como se saca el motor de arranque de un chevrolet captiva automatico?
José Luis nunez de Venezuela hace 3 años
Me pasa lo mismo con esa falla que nombra a mi
haldo de Chile hace un año
Tengo una captiva año 2013 enciende normal pero despues que ando un rato la detengo y luego le cuesta para arrancar
Angélica de Chile hace un año
Nos pasaba lo mismo...se detenía en cualquier momento, era la válvula reguladora de presión...se cambio y se fue el problema nos salió $40.000
Alvaro de Chile hace 3 meses
@AngélicaDonde va ubicada la valvula
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Pierde fuerza en subidas y al aplicar sobremarcha. SolucionadoSolucionado

Chevrolet Captiva 2008 Captiva motor 3.7 ltz 160000 kms
Pierde fuerza en superficies altas,ósea en subidas y al aplicar la sobremarcha,cabe destacar que le reemplazó el sensor de oxígeno banco 1 y limpieza inyectores y bujías nuevas y sigue la falla.
Moises lopez de Venezuela hace 7 años  
MO
12 casos 
Lau1 de Venezuela hace 7 años
Hola mi camioneta tiene lo mismo a lo que le aplico sobremarcha sube a 4 mrp y se neutraliza tengo que apagarla y encenderla y he notado que cuando va en subidas no tienw fuerza tengo que manejarla con las velocidades para que no se esfuerce tanto la caja que puede ser? No es el hidromatico porque se lo hice nuevo el año pasado xq el antiguo dueño no me informo que tenia problemas y se daño en un viaje
Marichu de Chile hace 7 años
A mi me costo 1 año encontrar la falla de la fuerza que perdía , se trataba de una manguera gruesa que va al turbo, tenía fisuras.
Jose de Venezuela hace 7 años
Hola lau1 tengo el mismo problema lo pudiste solucionar , como lo hiciste
Jose de Venezuela hace 7 años
Marichu que motor tiene tu camioneta donde tiene el turbo, la mía es 2007 3.2Lts
CARAQUILLERO de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes, alguien pudo solucionar esta falla en la camioneta?
Lau1 de Venezuela hace 7 años
Amigo si solucione, eran los catalizadores del escape. Pero de todas debes revisar los 4 sensores de oxígeno que tiene
interceptor de Venezuela hace 6 años
Hola , en que taller le solventaron el problema. Tengo exactamente esos sintomas. Saludos
Victor86 de Honduras hace 5 años
Tengo el mismo problema.de fuerza la mia es una 2.0 diesel 2005
Noelia de México hace 4 años
La mía acaba de empezar , va dando bien y de repente pierde velocidad no acelera y la apago y la vuelvo a encender y sin problema , no me marca nada el tablero
Mauricio vicencio ibarra de México hace 4 años
Pudiste resolver el problema?
Jorge, arica de Chile hace 3 años
@NoeliaAmigo, a mi me sucede lo mismo, pudiste solucionar el problema?, de antemano muchas gracias.
Alejandro de Venezuela hace 2 años
@NoeliaA mi me dio esa falla y era el filtro de la bomba de gasolina... estaba tapado. Se cambio y solucionado el problema
P.M. de Chile hace 2 años
Hola Estimado quisiera saber si soluciono el problema, yo tengo un Captiva 2.0 diesel 2007 y de la nada pierde fuerza, lo apagó y vuelvo a encender y al rato le pasa lo mismo, me humea negro demasiado, le hice limpieza al circuito de la Egr, le cambié el sensor de oxigeno y sigue cada vez peor, agradezco tu respuesta
Leon de México hace un año
@NoeliaYo tuve ese problema y fue el módulo de la transmisión
Joaquín Gutiérrez de Colombia hace 4 años
Buena noche, tengo una captiva 2.4, presenta la falla de quedarse sin fuerza no arranca, le cambié los sensores del árbol de levas este viernes y hoy pediste la falla, que hacer, les agradezco.
Luis de Chile hace 3 años
Pierde fuerza en las cuesta no acelera más de 20 pedal a fondo en primera Chevrolet Captiva 2008 diesel
Jose aranda de Chile hace 2 años
Hola pudo solucionar el problema yo tengo una captiva 2011 y empezó a perder fuerza ya se limpio el dpf y sigue igual
Luis de Chile hace 2 años
@Jose arandaEl turbo era la falla
Jose aranda de Chile hace 2 años
@LuisHola ahora no enciende y la acabo de sacar del taller venia sin fuerza y hoy no enciende que puede ser
P.M. de Chile hace 2 años
Hola Estimado quisiera saber si soluciono el problema, yo tengo un Captiva 2.0 diesel 2007 y de la nada pierde fuerza, lo apagó y vuelvo a encender y al rato le pasa lo mismo, me humea negro demasiado, le hice limpieza al circuito de la Egr, le cambié el sensor de oxigeno y sigue cada vez peor
Leon de México hace un año
@Jose arandaLa mia hacia lo mismo,le tuvieron que cambiar el módulo de la transmisión
[email protected] de Cuba hace 2 años
El mio es un lada motor 05 cadena plastica y no acelera y en las loma se keda q me puedes decir de eso
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Ruido extraño al acelerar SolucionadoSolucionado

Chevrolet Captiva 2013 5 puertas, full, diesel, 2.2, techo, automatica. 90000 kms
Hola amigos, saben tengo una captiva 2013 diésel la cual últimamente me esta presentando problemas cuando la acelero. Resulta que al realizar esto, se escucha un soplido en el motor, como si escapara aire por algún lugar. No se siente que pierda fuerza, no se si mas adelante lo hará pero el problema es ese. El mecánico me dijo que podría ser el múltiple de admisión, el cual tiene unas mariposas o chapaletas las cuales permiten la entrada de aire al sistema y puede que la guía la cual permite que esta habrá o cierre, se haya quebrado y halla quedado la chapaleta suelta. Me comento que este problema lo han presentado las Chevrolet Orlando pero que ya han llegado con la chapaleta rota y la entrada de aire de admision tapada, lo cual a mi aún no me ocurre, pero se ve que va para alla.
Bladyy chile de Chile hace 8 años  
BL
12 casos 
Alejo de Chile hace 8 años
Amigo, estoy en busca de la misma respuesta mi captiva año 2012 tiene el mismo ruido al acelerar y ya esta perdiendo fuerza, la lleve a realizar un scanner y este no arrojo ninguna falla, por lo pronto me queda seguir averiguando que puede ser
Javier de Chile hace 7 años
Puede ser una manguera del turbo, a mí me pasó algo similar
richi s de Colombia hace 8 añosContactar profesional
Mi nombre es Ricardo y te puedo ayudar mi numero es3143650828
Roner64 de Argentina hace 5 años
Hola Ricardo, se que esto es viejo, pero tal vez me puedas a ayudar a encontrar el problema, la mía diésel 2008, hace como un ruido que viene de la admisión como un rozamiento cuando desaceleró, revisaron todo y el ruido persiste
celso de España hace 5 años
Solucionaste el ruido. Porque yo tengo el mismo y cambiaron el turbo y sigue igual
Jona de Chile hace 4 años
Hola a todos, mi Orlando 2012 2.0 diesel tiene ese ruido y descubrimos junto al mecanico, que se trata de las mariposas o chapaletas del colector de admisión, ya estan dañadas por el calor y desgaste. Por el momento las eliminaremos para cer si afecta mucho y mas adelante conseguir un múltiple de admisión nuevo. Saludos
Carman73 de España hace 4 años
Buenas disculpa funciono quitandole las mariposas
Solucionado
Mejor respuesta (según Bladyy chile)
Gabox de Chile hace 8 años
A modo de comentario, yo tengo una captiva diesel 2.0 2008, los sintimas que presento era ruido al acelerar ( como escape de aire) y perdida de potencia en ciertos momentos o especialmente en pendientes, finalmente el problema era que una manguera del turbo estaba rota (ojo que debe ser la misma manguera para soportar esas presiones) despues de esto quedo como nueva, espero que les sirva mi experiencia. (aah otra cosa, como la manguera tiene un revestimiento de malla, revisenta bien porque aveces las roturas no se ven a simple vista).
Bastian de Chile hace 7 años
https://youtu.be/lmwX6HbwGuY
El sonido era algo asi.
Bladyy chile de Chile hace 8 años
Así es estimado Gabox, era una manguera que va a la salida del turbo la cual está bajo la batería, eso sí que tuve que llevarla al concesionario para que me descubrieran el problema, ya que no se veía a simple vista. Amigo Gabox, donde compraste la manguera, más o menos para tener una idea, ya que la original viene la manguera y un tubo de aluminio y sale 300.000 pesos chilenos en el concesionario...
Gracias...
Bastian de Chile hace 7 años
https://youtu.be/lmwX6HbwGuY
Es algo asi el sonido
Gabox de Chile hace 8 años
La compre en el concesionario salfa, en mi caso me costo 90.000 pesos y era la manguera que entraba al turbo. Había encontrado una manguera opcional pero había que cortarla y la diferencia con respecto a la original no era demasiado, así es que no me arriesgue y compre la original. De todas maneras puedes intentar conseguirla en una desarmaduria por menos, saludos
Bladyy chile de Chile hace 8 años
Ok, gracias la buscare en salfa
allen227 de Chile hace 3 años
Buenas tardes, podrían subir el video donde sale el ruido, ya que yo presento el mismo problema y el ruido es bastante molesto y sucede cuando pasa de segunda marcha a tercera y acelerado el vehículo no suena. Desarme el turbo y cambie una manguera ya que al sacarla se quebró por que estaba dura por el calor. No se si hablaran de esta
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Karina de Chile hace 3 años
Tego el mismo problema
Usted ya lo soluciono
Juan Carlos de Colombia hace 2 años
Buenas tardes tengo problemas con. Múltiple de admisión según el mecánico tiene una fisura, el repuesto es muy costoso, alguien me podría informar si ese repuesto es reparable, y/o donde se puede adquirir de segunda en buen estado Medellín gracias Captiva 2015
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Motor se apaga, testigos: Motor, Potencia reducida y Stabilitrak

Chevrolet Captiva 2011 V6 3.0L 112000 kms
Tengo una Captiva V6 2011 con 112mil Km, es la cuarta vez que la llevo a la agencia por la misma falla, la primera vez me hicieron cambiar la bómba de gasolina y el módulo (mas de $11, 500 pesos mexicanos), encendí mi camioneta con el control remoto por un lapso de 5 minutos, luego conduje en carretera unos 15Km a una velocidad de 110-120Km/h, al entrar en ciudad en el primer semáforo me detuve y al caer las revoluciones en ralentí la aguja comenzó a oscilar, sentí un movimiento raro del motor/transmisión (como una patada) y enseguida se encendió el testigo de la calidad del combustible y el d… Leer completa
Bmaciasg de México hace 9 años  
BM
35 casos 
Mario de México hace 9 años
Me paso lo mismo, captiva v6 2009, resulto ser la computadora y transmisión. No permitas que estén cambiando todo del sistema de enfriamiento porque solo le están adivinando a la falla, que la escaneen bien y que chequen la computadora.
David de Colombia hace 4 años
Tan fácil que suena decirlo
Santiago de Colombia hace 3 años
Me pasó lo mismo y la falla era en la computadora
circe de México hace 2 años
@SantiagoPerdón y como en cuanto anda le cambiar la computadora, ya que tengo la misma falla
SaraG de México hace 2 años
@circeTengo el mismo problema. En cuanto te salió?
Ricardp de México hace 9 años
Mario un favor, a que taller la llevaste? es en México DF?
kawachi de México hace 9 años
Yo tengo una caja de velocidades yo no me dedico a reparar cajas automaticas pero un cliente llevo su captiva a la agencia y le cambiaron la caja segun ellos tenia falla en la caja pero no fue asi porque compro la caja nueva y la falla seguia si te sirve podemos a hacer trato
antonio de México hace 9 años
Que tal buenas noches alguien me. Podría ayudar le salieron 3 códigos P18B P069E. P2635 quisiera saber q es gracias es modelo 2010 v6
jhonny de México hace 9 años
Buenas compa pues yo tengo una captiva 2013 tenia una falla similar en la agencia no me davan resultados asi que la lleve con mi mecanico de confiansa y resulto ser el solenoide del arbol de elevas, espero que te sirva mi comentario suerte.
tec mecanico cristian de Colombia hace 7 años
Se llaman válvulas selenoide de admisión y escape son las que se encuentran situadas sobre los arboles de leva
Fernando de México hace 9 años
Buenas tardes, tengo una captiva 2013 a la cual se le prenden los testigos de stabilitrak. Se apaga constantemente luego de reducir la velocidad. En la agencia me dijeron que tenian que desarmar todo el sistema eléctrico para ver si le atinaban al problema. ¿Alguién ha pasado por la misma situación, cómo lo resolvieron?
Robinson Andrés piraquive de Colombia hace 4 años
Amigo tengo la mía con el mismo problema y también le aparece potencia de motor reducida ya pudiste arreglar la suya y donde la llevo gracias de colombia
LE_FONTHEIN de Colombia hace 4 años
Toca scanearla para tener un norte, y si no tiene codigo leer parametros. Gama-alta cars para servirle
LE_FONTHEIN de Colombia hace 4 años
Toca scanearla para tener un norte, y si no tiene codigo leer parametros. GAMA-ALTA CARS Meta-Villavicencio para servirle
Mauricio Sánchez de Colombia hace 3 años
Amigo donde lo puedo ubicar tengo un problema con mi captiva
3175104358
RIAKATAN de México hace 9 años
Hola a todos. Tuve el mismo problema, se prendian los testigos y se me apagaba el motor despues de entrar en relenty (potencia del motor reducida), no me van a creer pero solucione el problema cambiando las bujias... asi es, lo estan leyendo bien... CAMBIE LAS BUJIAS... al parecer la falla provocada transmitia variacion en las revoluciones en os ejes de transmision a las ruedas y alguno de los sensores lo captaba y mandaba la señal e iniciaba el proceso... espero les sea de utilidad... saludos desde Mexico.
RIAKATAN de México hace 9 años
Perdon, olvide comentarles que mi Captiva es 2011
METAL DEATH de México hace 8 años
Tengo una captiva 2011 y ya le cambiaron bujias y los dos solenoides y sigue prendiendo el stabilitrak así como la reducción de potencia del motor!! ojala puedan apoyarme saludos.
Jesús de México hace 6 años
Hola me paso lo mismo se prendió el testigo de stabiblitrack las agujas del tablero se ponían locas , los seguros de las puertas se alocaron y bajo la potencia no hacia cambios de velocidad, no tenia fuerza. La lleve a la agencia y le cambiaron el arnés que va a la computadora y listo, nunca mas volvió a fallar. Saludos y suerte
Daniel de México hace 5 años
Hola amigo en que parte de México estás tengo una Captiva 2010 y me hace lo mismo saludos
Jesús de México hace 5 años
En el estado de México
Omar de México hace 3 años
@JesúsHola, me podrías decir con quien la llevaste y en cuanto te salió, ya que tengo el mismo problema. Tengo una captiva 2011.
Tacon de Colombia hace 8 años
Buenas mi captiva tiene lo mismo se m aparecio el mensaje d stabilitrak y se apago y pierde potencia el motor en inclinadas
Hugo Armando de México hace 6 años
Lo solucionó? Tengo el mismo problema
Andrés07 de Colombia hace un año
Hola, me pasa lo mismo en inclinadas. Como pudo solucionar el problema?
Eduardo de México hace 8 años
Captiva 2008 al 2013 salio con defectos d fabricación son demasiadas las suv captiva con ese mal funcionamiento y las variaciones son mayores al prender el aire acondicionado
Leo F. de Panamá hace 7 años
La Captiva es un auto malísimo! De 10 carros 9 salen malos! Es un asco!
freddy benitez meza de Colombia hace 4 años
Sino vas aportar con algo constructivo, mejor no opine...la captiva es una camioneta de alta gama. Y al igual que el bmw que tengo tienen su cuidado, sino tienes dinero para su reparacion, compra un auto barato.
belmar02 de Colombia hace 4 años
No me parece su comentario, o sea porque la captiva es un auto de alta gama tiene derecho a salir de lo peor?, yo compre una hace un año, me salio con ese daño y con decirle que no la compran ni por partes, entonces el dinero de uno no vale? deberían respondernos a todos los que de buena fe compramos ese tiesto bien maluco... lástima el dinero que pagamos... no pues que belleza tener una camioneta de alta gama en el garaje todo el tiempo, o en el taller repagando que le adivinen el problema. Es una completa estafa...
Casimiro de México hace 2 años
@freddy benitez mezaNo mms alta gama la captiva?, es un auto popular de bajo costo!!!
Sscl de México hace 3 meses
@belmar02Es muy bonita espaciosa pero es verdad malísima y lo peor es que no le encuentran el porque de las fallas estoy igual potencia de motor reducida, stabilitrak, se jalonea mucho al estar en un semáforo ha estado en varios talleres se la ha invertido un buen de $$$ y sigue la misma falla es verdad no es Captiva es Cautiva de los talleres lastima 😭
juanp de Colombia hace 7 años
Buenos dias soy nuevo en este foro me llamo juan pablo, hace 3 meses compre una captiva 3.0 modelo 2012, el dia de ayer se encendio el testigo stabilitrak y tambien se redujo la potencia del motor. Lo apague un minuto por recomendaciones de quiens escriben en el foro. Rl problema se soluciono. Pero esta encendido el testigo check engine. Para esto desconecto por unos segundos la bateria y se borra... pero aprox. Cada 15 dias tengo que hacerlo. Alguien me puede ayudarme con el tema?
eliza de México hace 7 años
Hola soy eliza me paso lo mismo y la rode asi, haciendo lo que tu sugieres desconectar de la materia pero al poso del tiempo se complico asta quedarse apagada, me dijeron que era el modulo del abs.
Eduardo de México hace 7 años
Si tu desconecta la batería la desorogramas si tienes problemas con variaciones d revoluciones y te prenden los testigos te stabilitrack y potencia reducida ve a q le quiten el cuerpo de aceleración y lo limoiien
Robinson Andrés piraquive de Colombia hace 4 años
Amigo tengo la mía q le limpiaron el cuerpo de aceleración pero el Man como q no sabía bien y lo q hizo fue dañarmela porque estaba bien no molestaba para nada ese carro y después de eso la fui a prender y me apareció potencia de motor reducida y el testigo de establilitrak encendido y la ando pero a 60 klm por hora nomas porque la voy a andar duró y se me apaga q le hago amigo le agredeseria estoy en Colombia bogota
Walter de Colombia hace 4 años
Ya solucionaste el problema, me podrías decir a donde la lleváste y mas o menos cuanto te costo?? Tengo el mismo problema
LE_FONTHEIN de Colombia hace 4 años
Srs. El vehiculo es de gama y asi mismo tiene que ser el servicio, tener las herramientas adecuadas y los programas correspondiente es la clave ademas del conocimiento. En nuestro taller GAMA-ALTA CARS ya hemos intervenido varias camionetas con los mismos sintomas pero para cada caso son soluciones diferentes. En este momento tenemos una CAPTIVA SPORT 2.4 2011, por reduccuion de potencia, sistema sistema STABILITRAK y codigo en TCM. Todo debido a problemas con voltaje de ref 5v circuito 3 en la ECM. La anterior mismos sintomas pero solo era falta de sincronizacion
Eduardo de México hace 4 años
O solucione el problema mandando al mecánico q quitará y limpiará el cuerpo de aceleración
Alejandro de Colombia hace 4 años
Buenas tardes un taller recomendado para captiva
andres 41 de Colombia hace 3 años
@LE_FONTHEINBuenos dias, soy de villavicencio y mi captiva 2012 se apaga constantemente, en que parte de villavicencio se encuentra ubicado ?
Adriancho2k de Colombia hace 2 años
@LE_FONTHEINBuenos dias. Ustedes son gama-alta cars, o alta-gama cars. Están en bogotá?. En que parte. Gracias. Si es posible, notificar al 3144059259
Edilberto de México hace 5 meses
@LE_FONTHEINBuenos días disculpe y cuál era la falla me puede ayudar por favor
Edilberto de México hace 5 meses
Buenos días mi camioneta trae la misma falla ,cuál fue la solución?
LE_FONTHEIN de Colombia hace 5 meses
@EdilbertoBuenos días. Como le digo, cada caso es diferente con los mismos si tomas. Hace 3 días intervenimos y era caída de tensión, antes de esa por sincronizacion, antes de esa por humedad en los circuitos... ya depende es de la interpretación de los datos y la experiencia, y en ocasiones toca realizar varios procedimientos
Eduardo de México hace 7 años
Yo solucione el problema mandando al mecánico q quitará y limpiará el cuerpo de aceleración
Carlos de México hace 7 años
Buenas tardes! Tengo este problema con una Captiva Sport 2009. Además de los testigos de Stabilitrak en ocasiones no quiere encender. Me revisaron la batería y parece que no hay problema. También se reduce la potencia del motor permitiéndome ir a máx. 40 km/h. Y encendida y en parking se siente como si se revolucionara por si sola.
Eduardo de México hace 7 años
Manda a q quiten y limpien el cuerpo d aceleración también me pasaba lo mismo
Carlos de México hace 7 años
Gracias!, voy a intentarlo.
Eduardo de México hace 7 años
Disculpa yo he estado buscando respuesta a mismo problema q todos tenemos lo q yo hice fue mandar a que quitaran el cuerpo d aceleración y lo limpiarán ya q hay mecánicos q solo lo limpian por fuera pero esa pieza debe quitarse para limpiarla mi camioneta esta d nuevo en buenas condiciones gracias a eso
Felipe de Colombia hace 7 años
Buenos días eduardo, con eso se te soluciono del todo? ya no prenden mas los testigos
Eduardo de México hace 7 años
Si ya no prenden el problema esq en cada servicio tienen q quitar la pieza y volverla a linpiar
Felipe de Colombia hace 7 años
Gracias, hare lo mismo para ver si me funciona.
carlos quintero de Colombia hace 7 años
Buen dia tengo una captiva 2.4 con los testigos encendidos stabilitrack y check engine escaneo y arroja los codigo p0697, p2138 , el primero es circuito abierto ya se reviso toda la istalacion y s le hico continuida todo ok. El seghundo es correlacion pedal y cuerpo de acelacion se cambiaron ambo sy el preblema persiste. Ayuda
LE_FONTHEIN de Colombia hace 4 años
Revisa en la ECM pin 33 y 44, son los correspondiente al circuito de referencia 3 de 5v que son el APP y MAP. Ademas chevrolet emitio un TSB respecto a conector 101 que va debajo de la fusilera, que consiste en hacer un puente en el conector debido a error de conexión en el sensor APP. Donde ademas explica no cambiar los sensores debido a que no es l falla
Simons Flórez de Colombia hace 3 años
Tengo problema con el stabilitrak estoy en Medellín me puedes ayudar necesito saber donde [email protected]
ventasmlonline1 de Estados Unidos hace 3 años
@LE_FONTHEINBuenas tardes LE_FONTHEIN, podria haber algun material escrito o visual (Fotos) de lo que usted describe. Me parece que tiene mucho sentido en mi camioneta de lo que esta pasando. En espera de su respuesta.
Juan carlos de Colombia hace 9 meses
@Simons FlórezEn Medellín Juan mecanico
Mario de México hace 7 años
Buenos días, yo sufría este problema de perdida de potencia y check engine, en la agencia pelee para que la compusieran y la tuvieron 6 meses entrando y saliendo del taller y afortunadamente ya no tengo ese problema recupere mi dinero y compre otra camioneta, me costo mucho trabajo y esfuerzo obligar a la agencia a devolverme el 90% de mi dinero...la captiva con esta falla ya no es confiable y periódicamente me fallaba algo.
Jorge de Colombia hace 7 años
Hola Mario cuénteme de q país es usted tengo el mismo problema y no se q hacer con mi Captiva como recupérate tu dinero
Eduardo de México hace 7 años
Si tu suv captiva tiene variación de revoluciones y prenden esos testigos manda a que quiten y limpien el cuerpo de aceleración
Eduardo de México hace 7 años
Si su captiva tiene variación de revoluciones potencia reducida testigos stabilitrack y chech engine encendidos manden a que quiten y limpien el cuerpo de aceleración eso es lo que yo les recomiendo así arregle mi captiva
Enrique Sosa de México hace 7 años
Buenas tardes tengo una captiva 2009 motor 4 cilindros 2.4 ecotec y andando me prendió el indicador de stabilitrak OFF y se apagó, ya desde eso no volvió a dar marcha pero no intenta ni arrancar, la batería está cargada, el relevador de encendido esta bien y nomas no logró que arranque. Ojalá alguien pueda ayudarme con esto :(
Edgar de México hace 7 años
Tengo una captiva 2008 6 cilindros
Mi problema es que se encendió el estabilitrac y el antiderrapante ( no está encendido el de abs) y el
Motor no responde como antes la transmisión hace todos los cambios normal, si presiono primero el freno y después el acelerador no acelera nada quien me puede ayudar ???
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Eduardo de México hace 6 años
Q saquen el cuerpo de aceleración y lo limpien
Javier guzmna de Venezuela hace 2 años
Hola, despega el bote negativo un minuto, lo pones otra vez pasa la llave sin darle encender y presiona el acelerador 5 veces repite dos veces y enciendes el auto y listo tendrás aceleración, a mí me funcionó asi
david de Colombia hace 7 años
Buenas tengo una captiva sport 2.4 modelo 2011, desde hace días se prenden y apagan los indicadores de servicio de stabilitrak y abs, no he podido sacarla a carretera ya que me preocupa que se apague o quede son fuerza, en la ciudad no siento que pierda fuerza, pero es preocupante que permanezcan encendidos estos indicadores, no la he llevado a servicio para saber primero que puede ser y no le cambien lo que no es como siempre pasa, soy de Colombia si a alguien le pasa lo mismo acá favor comentarmen que han hecho gracias
Mario de México hace 7 años
A mi me paso algo similar, al prinipio prenden los indicadores y con los dias empiezan las fallas, apagarse y en mi caso a calentarse, lo que resulto despues de cambiar sistema de enfriamiento y estar adivinando, lo bueno que tenia garantia de la agencia, resulto ser la computadora que fallaba. Otros por lo que leo cambian algo y les resulta, pero solo es adivinando la falla, estos autos son muy delicados, por lo que hasta el cambio de bujias pueden afectar su funcionamiento, yo si creo que un scanner en un excelente taller, aunque salga caro, te ahorrara muchisimo dinero.
david de Colombia hace 7 años
Gracias, pues yo creo que sí algo pasa en el sistema, ya que al acelerar algo suena, pero no no pierde fuerza ni se me ha recalentado, pero no deja de ser preocupante
Eduardo de México hace 5 años
Es un sensor q llevan las llantas hay q revisar cual es y cambiarlo por eso te enciende el stabilitrack y abs
Monsse Rdz de México hace 6 años
Buen día, tengo una captiva 2010 paquete D de repente se me jalonea incluso estando en alto, me prendió el check engine y ahora no jala el encendido a distancia e inmediatamente después de cargar gasolina batalló para prenderla, ya una vez que encendió después de haber cargado gasolina enciende perfecto todo el tiempo hasta que cargo gasolina de nuevo; en el escaner solo marca algo referente a los gases 🤔
Víctor Garcia de México hace 3 años
Que tal, sin pudiste resolver el problema, la mía hace lo mismo.
carlos quintero de Colombia hace 6 años
Revisa presión de bomba de combustible es posible que está bajo y eso sea el problema
OSVALDO RUIZ de México hace 6 años
Hola tengo una captiva 2011 2.4, su problema es que la arranco, la caliento unos 5 minutos cuando quiero avanzar comienza a dar jalones o se apaga y así lo hace constante mente siempre que apago el motor, en el tablero me marca servicio control tracción y estabilitrak apesta de ya haberla llevado a servicio en 2 ocasiones no mayores a 2 meses, si alguien puede darme una opinión o solución de cuál es su fallo de los agradecería.
Eduardo de México hace 6 años
Qque limpien el cuerpo d aceleración pero q tu mecánico saque el cuerpo y lo limpien porque normalmente solamente lo limpien ahí mismo y el carbón q se hace en el orificio del cuerpo se va hasta el fondo y no sirve d nada si queda el sedimento hasta el fondo
OSVALDO RUIZ de México hace 6 años
Ok, te agradezco tu comentario, hoy checare lo que me comentas.
Yara de México hace 5 años
Qué es el cuerpo de aceleración
Eduardo de México hace 6 años
Al menos eso yo lo hice porque presentaba el mismo fallo pero así se corrigió el fallo
panchito de México hace 6 años
Hola tengo una captiva 10 prende los focos de stabilitrak pero no falla como puedo borrarlos o resetearlos
Eduardo de México hace 5 años
Ahí hay q revisar con la computadora porque si prende el stabilitrack y el d abs es posible q este fallando un sensor d las llantas ya q las 4 tienen sensores
Jeims colombia de Colombia hace 5 años
Hola soy de bogota tengo una captiva 2011 2,4 y me pasa lo mismo del stailbreak y check y ya después de escanearla dice que las válvulas que llevan aceite al árbol de levas están malas y qué hay que cambiarlas lo cual es costoso pero nunca me ha jalonédo y una vez ennciudad perdió fuerza y se le cambiaron las bujías y funciono... cuando le cambie las vst les aviso como quedó
Jhon de Colombia hace 5 años
Jefe le solucionaron el problema tengo el mismo en la mía y nada
Que lo soluciono
Eduardo de México hace 5 años
Si pierde potencia es y te prende potencia reducida es necesario sacar el cuerpo de aceleración y q lo limpien en el el mecánico ya q yo hago siempre eso cada vez q la llevo al taller y est muy bien mi captiva
Richard de otro hace 5 años
Hola tengo una captiva 2011, empezó el problemaa perder aceleración pues me paraba al costado esperaba un minuto encendia el motor a partia sin problemas,,,ahora ya no hace lo mismo se para el motor sigue funcionando pero no acelera mas y tengo que esperar 10 min o a veces media hora, luego arrancaba sin ningun problema y despues de 1 o 3 o 5 kmk volvia hacer lo mismo perdía aceleración. Nadie sabe lo que es.
Eduardo de México hace 5 años
Mandala al mecánico y q saquen en cuerpo de aceleración y lo limpien eso tienen q hacerlo siempre q le hagan el servicio mi camioneta esta bien desde q empecé a hacer eso
Miguelillus de Panamá hace 4 años
Es nuevo y sigue la falla Eduardo solo esa pieza se limpia por dios
Javier de Colombia hace 3 años
@MiguelillusPudiste solucionar tengo el mismo fallo, cambie cuerpo de aceleración, cambie VVT y camionete enciende y despues de un tiempo jalonea, y se apaga, al escanear sale error P0513,
Eduardo de México hace 2 años
@MiguelillusPero sacaron el cuerpo d aceleración?? Porque si lo hacen ahí mismo es lo mismo
Miguel de Chile hace 5 años
Sabes que yo tengo una captiva lt 2.2 2014 y me prende el testigo que sale la camioneta con una llave que significa llevar urgente al taller pero no le en cyentran nada y el testigo lo borraron y vuelve a encenderce alguuen sabe gracias
Eduardo de México hace 5 años
Llevala al mecánico y dile q saquen el cuerpo de aceleración y lo limpien ese es el problema yo así lo solucione pero si wore q le hagan el servicio tienen q sacar el cuerpo de aceleración y limpiarlo
cristian reyes de Colombia hace 4 años
Buen dia con mi camioneta captiva modelo 2012 motor 3.000 pasa algo parecido me prende el sensor de baja portencia de motor , el sensor de Stabilitrak, y el sensor de engine, cambie la bomba de la gasolina y aun el daño persiste , se escanea el vehiculo y se borra las fallas pero aun queda activa las fallas, le cambie el pedal de aceleracion y aun no mejora , la falla es que despues de cierta velocidad y no amayor de un tiempo de 10 min en trasnito la camioneta se apaga en marcha nuevamente parque cierro y habro el switch incia nuevamente recorrido persistiendo esta falla de seguido, la verdad ando un poco desesperado con la camioneta en lo que me puedad ayudar se les agradece...
belmar02 de Colombia hace 4 años
El mejor consejo que te puedo dar es que la vendas, así me tocó a mi, no pierdas mas dinero en mecánicos esos trastes salieron con esa falla. Deberíamos mas bien unirnos todos y demandar la chevrolet por estafarnos de esa manera.
Eduardo de México hace 2 años
Sacar y limpiar el cuerpo d aceleración y hacer esto siempre q la mandes al servicio
hilmer lopesierra de Colombia hace 4 años
Hola soy de colombia y tengo una captiva 2011 y tiene los mismos problemas que se enciende y luego se apaga y no enciende mas y en el pasado con solo 50mil km tuve que arreglarle el motor y ha pasado como por mil mecanicos y actualmente no hay quien lo compre como puedo corregir la falla que enciende y luego se apaga
INNRED de Colombia hace 4 años
Buenas a todos, La solución a todos sus problemas es lo siguiente:
1. Manden a limpiar los sensores, swuich, los conectores con un liquido para partes eléctricas. 2. EVITEN EL LAVADO DEL MOTOR, NO LO LAVEN EN LO POSIBLE NUNCA, Este camioneta la hicieron muy floja en su parte electrónica ( Lastima es confortable y hasta elegante), Limpienla con un trapo húmedo de WD40. 3. Aíslen la computadora del calor del motor, esto es lo mas importante, dado a que por experiencia propia, sufría de todos los males del mundo con esta camioneta, solo aislenla con una lamia térmica, esa la que evita que el calor del motor entre al habitáculo.
4. Señores chevrolet no engañen a nadie por favor, y no se dejen engañar, esta comprobado que la computadora se calienta, se calienta la fusilera, se calienta demasiado el cuerpo mariposa, se calienta demasiano todo el motor.
Solución:

Termo aislen todo.
Jeery de Colombia hace 3 años
Hola a mi me sucedió lo mismo
Potencia de motor reducida te lo muestra la computadora que está arriba en el motor, la cual conocemos como módulo. Está la puedes mandar a reparar o cbiarala por una nueva, el cual te recomiendo que la compres nueva
Agust de Colombia hace 2 años
Estoy con ese problema de potencia reducida en mi Captiva 2.4 me dijeron que es el computador, pero voy a chequear lo que comentan
Eduardo de México hace 2 años
Que saquen y limpien el cuerpo d aceleración y hacer esto siempre q hagan el servicio
caor de México hace 2 años
Tengo una captiva sport mi fallo es el siguiente prende sin problemas avanzo unos 5 o 10 minutos pierde fuerza y se apaga pero no prende nada de testigos la lleve al mecanico e iso lo mismo y lo reviso con el scanner y no arroja nada de codigos ya revisaron sensores, cableado, bombas de gasolina alta y baja presion cambiaron catalizador porque estaba tapado pero sigue igual si me pudieran orientar se los agradeceria
Eduardo de México hace 2 años
Te dice en el tablero potencia d motor reducida??
Si es eso trata q saquen el cuerpo d aceleración y lo limpien y hay q hacer eso siempre q la mandes al servicio
jc83 de Colombia hace 2 años
Tengo una captica 2.4 modelo 2012 le pase el scanner decia que el sensor flex de la combustion, se lo cambie y sigue encendido el testigo, se boro con el scanner y unas horas despues sale de nuevo adicional desde hace dias sale el letrero de potencia del motor reducida y stabilitrak que puedo hacer
Eduardo de México hace 2 años
Trata d q saquen el cuerpo d aceleración y lo limpien fuera del motor esto lo deberán dbhacer siempre q la mandes a hacer el servicio
jc83 de Colombia hace 2 años
@EduardoHola como estas, lo hice pero sigue igual
Eduardo de México hace 2 años
@jc83Que errores te arroja el scanner amigo , buenas tardes
jc83 de Colombia hace 2 años
@EduardoEl codigo no recuerdo pero dice algo del sensor C
Carlitos234 de Ecuador hace 2 años
Tuve exactamente el mismo problema se apagaba en marcha seguros se activaban y desactivaban check engine prendia apaga el escaner no daba problema en nada se prendia cuando se enfriaba un poco pero si seguia en trafico se volvia a apagar probé de todo reforce cableado electrico, limpieza inyectores, solo me faltaba cambiar computadora pero no encontraba la falla volvia a pasar hasta que al fin di con la falla de mi carro y que corrigio todo mi carro es una captiva sport 2012 3.0 soy de ecuador y el problema era falta de aceite de transmision !!! Increiblemente la falta de aceite hacia que se recalentara y fallaba la ecu , complete aceite de caja de transmision y el problema se soluciono ya voy 3 semanas sin problema ! Hasta la autonomia mejoro dandome por tanque cerca de 480 km en ciudad
Eduardo de México hace 2 años
Esta raro , la transmisión no debería tener nada q ver con calentamiento, d vería d ver si no hay algo más porque a veces son otras fallas ,revisaste la caja d los sensores , hay q quitarla y revisar si no está quemada por abajo ya q eso arroja otros problemas q no son la falla
Andrés07 de Colombia hace un año
Buenas tardes. Tengo una captiva sport 2011. La camioneta tiene encendido el stability track, chec engine, y aparece el problema de potencia de motor reducida cuando llevo andando varios minutos. Esto le pasa cuando el carro está caliente porque cuando está frío funciona perfectamente. Ya le cambié la computadora, la pila de la bomba de la gasolina y la presión está perfecta, le revisamos bujías inyectores y todo está bien. Las bujías mandan buena la corriente pero me dicen que tienen un pequeño escape de corriente. El cuerpo de aceleración de limpio hace un tiempo también. He hecho de todo pero sigue teniendo la misma falla. Agradecería me pudieran orientar a que hacer
Eduardo de México hace un año
Sacaron realmente el cuerpo de aceleración para limpiarlo o simplemente lo limpiaron ahí mismo sin sacar la pieza ?? Porque si no la sacan es lo mismo
Andrés07 de Colombia hace un año
@EduardoSi, el mecanico saco el cuerpo de aceleracion. Finalmente se dieron cuenta despues de mucho tiempo que el sensor de oxigeno estaba dañado entonces lo desconectaron y la camioneta no se apaga pero sigue con el stability prendido y cuando se calienta despues de andar empieza a falsear y a sonar raro algo en el motor y aparte esta consumiendo mucha gasolina
Andrés07 de Colombia hace un año
Olvide decir que mandé a lavar el motor para revisar unas fugas que tenía la camioneta anteriormente y desde ahí el carro empezó a fallar mucho más.
Edgardo Hernández de México hace un año
Mi captiva sport 2011 2.4 comenzó hacerlo despues de cambiar la cadena de distribución a los 185 mil km. en 4 meses ya van 3 veces que enciende el testigo de stability track, el ing. Electromecánico que la reparo dice que la reprogramo y después de una semana de estarla probando me la entregó hasta el momento sin falla alguna. Tlalnepantla de Baz Edo. Méx.
Nolasco de México hace 8 meses
Tengo una captiva sport 2010. En baja se apagaba al pasar los topes, el problema era que estaba flojo el cable negativo de la batería. Sólo lo apreté bien con un dado y listo sólo eso era lo que necesitó, espero les ayude.
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Daño total caja de cambios automatica

Chevrolet Captiva 2011 captiva 2.4 105000 kms
Asombrado totalmente estoy con la perla que me da la chevrolet, cuando lleve un a camioneta captiva sport 2.4 modelo 2011, hace dias venia con un salto en la caja de cambio y este golpe fue reportado al jefe de taller y con el testigo alumbrando, pues una de las respuestas fue que le cambiara bujia y listo, pues no fue asi, siguio igual con el golpe en la caja, se solicito una prueba de ruta, y dicen que la hicieron pero que no sintieron nada, y lo que hicieron fue resetear la computadora y se apago el testigo, pues a los 8 dias me quede totalmente varado la lleve al taller de la chevrolet, y… Leer completa
Carlos Eduardo de Colombia hace 9 años  
CA
15 casos 
karina de Argentina hace 9 años
Me paso parecido en argentina, chevrolet se lava las manos.
José¨Piedra Guzmán de Ecuador hace 9 años
El mismo problema he tenido con mi vehículo en Quito - Ecuador. - José Piedra Guzmán
emeacuna50 de Alemania hace 9 años
Buenas tardes carlos a mi me acaba de suceder lo mismo, puedes contarme que hiciste tu? gracias
[email protected]
miguel de Colombia hace 9 años
El detalle es que estas km las daewoo windstorm tienen una vida de 60.000km despues de eso comienza el gran desastre
José L. de Colombia hace 9 años
Buenas días tengo una Captiva 2.4 2011, idéntica a ustedes con 66666 Kilómetros y el jueves 8 de octubre 2015 me dejo tirado, y en el diagnostico me dieron un estimado de 12 Millones. Y que era una especie de pin que se desgasto
Absurdo que una caja que es de los elementos mas avanzados falle y mas curioso es que sean todas Captivas 2.4 y 2011, eso hace pensar mas en mala calidad de fabrica que otra cosa.
Gracias por darme alguna forma de pelear el costo pues es demasiado alto.
Iván Díaz de México hace 5 años
A mi me pasa algo similar y aparte se escucha un ruido en la transmisión aveces jala bien y aveces Ace la falla soy de Guadalajara Jalisco México es muy común la falla en esas camionetas mismo modelo y año
miguel de Colombia hace 9 años
Jose L de donde eres? que pin hablas? la caja no tiene pin. Sera de la cadena de tiempo?
José L. de Colombia hace 9 años
Buenas soy de Colombia, en realidad según la primera explicación del técnico es un especie de guasa (arandela de presión) que trabaja a presión y expansión que se fativo y revento.
fabian10 de Colombia hace 9 años
Hola, estoy en Bogotá y a la captiva no da reversa. Queria saber en que termino tu caso o que me puedes recomendar.
Carlos Eduardo de Colombia hace 9 años
Pues me termino de ir mas mal, me la arreglaron y costo un mundo de dinero, y luego salieron con otro daño y que costaba mas dinero, en definitiva y aburrido con esa camioneta me la tomaron demasiado economica y compre otra de las mismas, porque el que es caballero repite, pero en esta que se tengan de las nalgas pq no le paso media.
fabian10 de Colombia hace 9 años
Hola Carlos, te costo 12.5 millones o cuanto si se puede saber?. A mi de entrada le aparecio en el diagnostico que habia que disque cambiar el modulo de carroceria y no se si tenga que ver con la caja, pero entre repuestos y mano de obra me cobran casi 5 millones.

Lo de la caja que según ellos es aparte, el solo diagnostico cuesta $1.400.000 , de manera que no le mandado a hacer nada. Me la traje en drive que da solamente hasta segunda y aca la tengo en el parqueadero de mi casa.
Si me puedes decir por cuanto salio tu arreglo? y en cuento te la tomo el concesionario?.
Sandra Alarcón López de Colombia hace 6 años
Buenos dias, tengo una chevrolet captiva 2011, se me presento un problema con la Caja, solo entraba reversa, en el concesionario de Chevrolet Girón (Santander), nos cobraban un aproximado de $13.000.000 colombianos, conseguí un taller que me cambio todo el sistema de la caja por valor de $5.500.000, ahora me aparece un letrero q me dice cambio de aceite de la transmisión, pero nadie le ha dado con el chiste y no pienso llevarla a los Talleres de Chevrolet, alguno conoce un mecánico especializado en Bucaramanga??? El mecánico qu eme arreglo la Caja, me dice que no es nada, pero tengo mis dudas.
Jhon Jaimes / de Colombia hace 6 años
Hola Sandra, tengo el mismo inconveniente. Me puedes dar el dato donde te hicieron el cambio?
Jhon Jaimes / de Colombia hace 6 años
Hola Sandra, vivo en Bucaramanga y necesito cambiarla, me. Puedes regalar contacto que te hizo el cambio. Contactarme, ya que tengo el mecánico especializado que te puede ayudar.
Oscar bolaños de Colombia hace 4 años
Amigo debes hacerla scannear y en funciones especiales del scanner sale la opcion resetear mantenimiento transmision. Eso es todo
juan de Argentina hace 8 años
A mi me paso algo parecido. Hace 3 meses q estoy con el problema. Es 1 captiva año 2012 me dejo tirado, solo entraba la 1era, 2da y en 3erq saltaba. En la concesionaria solo ofrecen reemplazar la caja. Por suerte conseguí 1 taller. Tiene tan solo 60.000km y aparentemente todas fallan porque el modulo es malo y manda 1 señal a la caja y se corta el eje. Toda la joda sale mas de $70.000. Una locura
jaime de Colombia hace 7 años
Por favor deme el dato donde le arreglaron.
marcelo de Argentina hace 8 años
Juan, creo que tambien sos de Argentina. Tengo una captiva LTZ 2.2 y me pasó lo mismo que a vos. Soy de Neuquén, en el concesionario me ofrecieron repararla en Bs.As, pero me avisaron que la ultima que arreglaron costó $ 95 Mil. Me podés decir quien te la reparó y que tenía la tuya? Muchas gracias.
jairo de Venezuela hace 8 años
El problema de las camionetas captiva so los selenoide el mal de la caja
Ricardo de Colombia hace 8 años
Carlos Edurado, me paso exactamente lo mismo, la camioneta quedo patinando la caja y al desarmarla resulta que se rompió toda, la gracias no baja de 12 millones no recomiendo Chevrolet en mi vida, es la peor marca que he conocido y eso que la camioneta no llevaba a 60.000 km
Freddy de Colombia hace 8 años
Hola, mi captiva sport 2011, estrenada en enero del 2012, 39890 kms, garantía extendía acaba de caducar en enero 2016, todos los mantenimientos en concesionarios Chevrolet, me dejo tirado hace una semana, en d no pasa de segunda y no da reversa, solo diagnóstico 2 millones de pesos, resultado de diagnóstico es que la reparación vale 13 millones!!!!! Q desastre, que dice GM de todo esto?? Bogota
didierye de Colombia hace 6 años
Buenos dias, una pregunta tienes el dato del mecanico del 7 de agosto que repara las cajas de la captiva 2.4. Agradezco si me puedes dar el numero de contacto. Mil Gracias correo [email protected]
Alejandro f de Colombia hace 4 años
Hola Fabián, me puedes por favor dar el contacto. Gracias. [email protected]
Gerard de Colombia hace 4 años
Fabian.me puede dar el dato...gesuar77@ hotmail.com.
Alejandro de Colombia hace 3 años
Buena tarde me regalan por favor el contacto de la persona que las arregla al correo [email protected]
fabian10 de Colombia hace 8 años
Fredy, eso es el modulo, mira los comentarios anteriores. No vayas a caer en las garras del concesionario. Yo la arregle en Bogotá, despues que en el concesionario me dijeran que unos 15 millones. No la deje ni diagnosticar, luego con otro mecanico tambien perdi 1.100.000, pero buscando los empaques encontre el sitio en el 7 de agosto, ellos me cobraron 2.3 millones y la dejaron bien. A la final no era necesario bajar la caja, solo cambiaron el modulo, eso si por uno de segunda, pero de 2.3 a 15 millones es tremenda diferencia. Mi captiva le pasaba exactamente lo mismo que la tuya. Ojala lo soluciones y por si algo mandame un correo y te doy el dato para que no pierdas 15 millones en el concesionario.
alvaro Gomez de Colombia hace 7 años
Fabian, buen dia

Agradezco el contacto del 7 de agosto al correo: [email protected]
David de Colombia hace 7 años
Buen dia vivo en bogota tengo una captiva 2011 3.0 sport tiene 105.mil km. Me dice cambio de fluido de transmisión. Donde lo puedo hacer q sea bueno y comfiable. Y q precio tiene la camioneta la compre de segunda. Mil gracias te dejo mi correo [email protected]
Francisco Gonz%C3%A1lez de Colombia hace 7 años
Fabián por favor me envías el dato de 7 de agosto al correo [email protected]
Gracias
Bernardo de Colombia hace 7 años
Buenas favian me puedes dar la dirección donde la mando areglar aca en bogota gracias
Daherna de Colombia hace 6 años
Buenas noches, me pasa lo mimo pero en un cruze 2011, por favor el dato del mago que hace el arreglo, gracias
3112027080
[email protected]
Alberto de Colombia hace 6 años
Fabian por favor me pude enviar la direccion o taller en el 7 de agosto muchas gracias tel 3172384029 alberto perez b en bogota
Manlio de Colombia hace 5 años
Buenas noches, tienen el dato del contacto del mecanico en el 7 de agosto?
Me lo pueden por favor enviar al email, gracias. [email protected]
Andrés Guatame de Colombia hace 3 años
Buenas noches...me pueden regalar los datos del mecánico de las cajas. Gracias. [email protected]
Edgar de Colombia hace 3 años
También agradezco su ayuda del taller del 7 de agosto donde repararon la caja de la captiva. 3152534764
John Jairo Ayala de Colombia hace 3 años
Buen día me. Puedes ayudar con el contacto mi correo es
[email protected]

Gracias
Johnnt de Colombia hace 2 años
Hola Fabián tengo el mismo problema del módulo TMC de captiva SPORT 2.4. Cuando llega a 94 grados la caja golpea y queda en tercera. Al enfriarse o desconectar la batería vuelve a funcionar normalmente la caja hasta que se calienta. Los mecánicos me dicen que es el. Modulo TMC que hay que cambiarlo... Dónde te la repararon o alguien ha tenido el mismo problema?. Me pueden ayudar?
John Jairo Ayala de Colombia hace 2 años
@JohnntEs el Tcm... Vale 2600000 valla a Jj tecnimatic... El. Tipo es. Muy bueno... A mi. Me. Paso... Le. Metí el Tcm y quedo fina... Fui a la. Costa y volví sin novedad un carrazo
James gonzalez de Colombia hace 2 años
Hola Fabián mi correo es Gonzá[email protected] mi camioneta no le funciona la reversa
Andres de Colombia hace 2 años
Me puedes regalar los datos del mecánico gracias
CARLOS H. de Colombia hace 9 meses
Eres tan Amable de darme el Número del Mecánico del 7 de Agosto que soluciona eso. Gracias?!!!
CARLOS H. de Colombia hace 9 meses
Dónde queda el taller
jmolina1522 de Colombia hace 8 años
Captiva es mala vendela porque tendras mas problemas despues con la caja de velocidades
[email protected] de Colombia hace 8 años
Fredy, Tengo el mismo problema mi corres es [email protected] por favor dame el contacto del 7 de Agosto.
Gracias
alvaro Gomez de Colombia hace 7 años
Agradezco el contacto del 7 de agosto al correo: [email protected]
[email protected] de Colombia hace 8 años
Fabian10
Tengo el mismo problema mi corres es [email protected] por favor dame el contacto del 7 de Agosto.
alvaro Gomez de Colombia hace 7 años
Agradezco el contacto del 7 de agosto al correo: [email protected]
Luis de Colombia hace 6 años
Tengo una captiva 2012 en neutro dicen que es la caja. Agradezco informacion 7 de agosto. Estoy en bogota [email protected]
Alvar de Colombia hace 5 años
Por favor el contacto [email protected]
jmolina1522 de Colombia hace 8 años
Las captiva sufren mucho de la caja de velociades, osea salen malas. Si no esta en garantia corre por tu cuenta.
Peter de Colombia hace 8 años
Fredy estoy en Bogotá me gustaría que me dieras el contacto mi correo [email protected]
alvaro Gomez de Colombia hace 7 años
Agradezco el contacto del 7 de agosto al correo: [email protected]
JUNIOR1230 de Colombia hace 8 años
Fabian10, ayudame con el contacto del 7 de agosto, me pasa lo mismo con mi captiva 2011, 2400 cc, patina en primera y ya el fin de semana se re calento por que quedo patinando en primera en una subida... mi correo [email protected]... Gracias...
Edgar de Colombia hace 3 años
Favor me compartes el dato del contacto del 7 agosto. [email protected], 3152534764
Jairo de Colombia hace 8 años
Hola tengo una captiva que se quedó neutralizada y no anda, la dejo apagada o descansar un rato y le entra la primera anda como cinco metros y nuevamente queda neutralizada, me podrían decir que daño tien y quien o en donde la pueden arreglar, vivo en Tunja (Boyacá), mi correo [email protected]
alvaro Gomez de Colombia hace 7 años
Agradezco el contacto del 7 de agosto al correo: [email protected]
jmolina1522 de Colombia hace 8 años
Les cuento señores que las captiva ya no las reciben en concecionarios como parte de pago por otro vehiculo... AH???? que tal, Saludos.
Jairo de Colombia hace 8 años
Hola freddy, por favor dame el contacto del 7 de agosto donde arreglan las cajas de las captiva, mi correo [email protected]
betoben de México hace 8 años
Tengo una captiva 2009 y cada 3 dia siento que da torones , ya le cambiaron el sensor de admision y de oxigeno y a los pocos dias presenta los mismo sintomas
Ricardo salcedo de Colombia hace 7 años
Arreglo cajas automaticas de captiva tengo basta experiencia mi telefono es 3143650828 no busquen intermediarios salen pagando mas hacerquese a alguien experto en el ramo he arreglado varias captivas con mucho exito precios Razonables y garantia de 6 meses bogota colombia richis
Lina de Colombia hace 6 años
Ricardo buen día, donde queda su taller para llevar una captiva 2012 con problemas en la caja. Mi correo [email protected]
ccmcol de Colombia hace 6 años
Hola Ricardo, tambien trabaja cajas automaticas de symbol?
Johnnt de Colombia hace 9 meses
No vayan a caer en manos de ese señor. Le cancelé un módulo TCM y nunca respondió. Perdí mi dinero. Me tocó llevarla a un taller certificado. Ya funciona perfectamente
CARLOS H. de Colombia hace 9 meses
@JohnntDónde la Llevó... Le dieron garantía?? Puede darme el Número?
jose h de Colombia hace 7 años
Fabian me envias contacto de 7 de agosto, gracias [email protected]
Jairo de Colombia hace 7 años
Lo cierto es que las captivas son malas, a los 80.000 km.s. Se daña la caja de velocidades y el motor a los 150.000 kms se daña
Joffre Guevara de Ecuador hace 6 años
Amigos tengo el mismo problema con la caja como que patina el cambio el concesionario dice no siente nada. Pero necesito un taller confiable para ver si es tema de módulo como ustedes han pasado soy de Guayaquil alguien q me ayude
socorro valenzuela de México hace 6 años
Favian te agradecria me mandes el contacto del 07 de agosto por favor,te lo agradezco. Mi correo es [email protected]
Edgar de Colombia hace 3 años
Fabián si me puedes compartir el contacto del taller del 7 de agosto. Mi email es. [email protected]
marfercar de Colombia hace 6 años
Fabian agradezco me envíes el contacto del 7 de agosto por favor. Mi correo es [email protected]
emeacuna50 de Alemania hace 6 años
Marcela yo tuve una captiva 3.0 2011 y se me averio la caja con tan solo 40 mil km , este problema me lo soluciono una persona que esta ubicada cerca al 7 de agosto se llama jjm technimatic , si mal no recuerdo el nombre de el john y su numero 3112193983, seguro el te ayuda
didierye de Colombia hace 6 años
Buenos dias, me gustaría saber por cuanto mas o menos le salio el arreglo y si el mecanico que recomiendas es honesto con su diagnostico. Mil gracias
didierye de Colombia hace 6 años
Buenas tardes, una pregunta tienes el dato del mecánico del 7 de agosto que repara las cajas de la captiva 2.4. Agradezco si me puedes dar el numero de contacto. Mil Gracias correo [email protected]...
Julio de México hace 6 años
Hola a todos soy de México y también tuve el mismo problema de la captiva 2011 motor 2.4, lo mande arreglar y no queda, estos de Chevrolet ya saben que tienen fallas en sus cajas automáticas y aun así siguen vendiendo estas porquerías. Espero y alguien de Chevrolet de la cara, les sugiero ya no comprar estos vehículos y hacer campaña en contra de Chevrolet.
Mercedes de Colombia hace 6 años
Me pasó con una captiva sport 2012 3000 se daño la cabeza de un tornillo que lleva la satélite de la caja y se fue desgastando asta que se se rompió la carcasa y voto el aceite
mauricio aristizabal de Colombia hace 6 años
Buenas tardes, a mi papa le paso lo mismo estamos en pereira les agradeceria el contacto para el arreglo de la caja [email protected]
Jairo de Colombia hace 6 años
Definitivamente esas camionetas tienen problemas de fabrica respecto a la caja duran maximo 80.000 kms y el motor igual tiene problemas dura maximo 150.000 kms.
viviana de Colombia hace 6 años
Fabian agradezco me envíes el contacto del 7 de agosto por favor. Mi correo es vivianakiwin
@hotmail. Com
ludis cueto de Colombia hace 5 años
Señores, me paso lo mismo, acabo de comprar una captiva 2011 y ya la caja dejo de funcionar, no le entra reversa y soolo anda en drive de manera forzada. Me siento desilusionado estafado por que real mente no sabia que esta camioneta era tan mala calida. Por favor agradeceria el dato de un mecanico para poderla arreglar de manera economica, se los agradeceria saludos y gracias!
Ricardo de Colombia hace 5 años
3115359562 y 3005511695 argemiro, el me reparo mi caja, después de eso la vendí. La camioneta en verdad es muy mala, los mismos mecánicos de chevrolet me recomendaron venderla. Suerte
jmolina1522 de Colombia hace 5 años
Hace 3 años les adverti de la calidad de la captiva, no solo por su caja sino por su sistema electrico que falla, ahora las estan vendiendo a precio de huevo porque sale mas caro el arreglo que la compra. Saludos a todos.
angelo de Colombia hace 5 años
A quien pueda interesar...reparo cajas automáticas de cualquier Marca...cajetines de dirección. ,...bombas de dirección...direcciones servo-asistidas...…problemas eléctricos...y reparaciones mecánicas... información...al 3164143863...preguntar. ,por... Arturo maccarri...o al email. , [email protected]
Filipo de Colombia hace 5 años
Ayer venia en carretera de viaje con mi familia. En una camioneta Captiva 2011 con 95 mil klmtr. Pasando Cajamarca en dirección a ibague. De repente los relojes se caen. No marca ni velocidad ni revoluciones y la aguja del combustible igual. Se apagó y no dio más. En la mañana había prendido un aviso de cambio de aceite de transmisión. La pregunta es si existe una relación de una falla de transición con el que se pague repentinamente O que pudo haber pasado.
angelo de Colombia hace 5 años
Es el modo seguridad de la camioneta...
Jota2 de Colombia hace 4 años
Fabián, me regalas el contacto del 7 de agosto por favor...
[email protected]
GUILLERMO LIZCANO de Colombia hace 4 años
SR Fabian, es tan amable y me regala el el contacto del taller o el sr del 7 de agosto
Dchaves de Colombia hace 4 años
Me paso igual con captiva 2.4 2012, 70 mil km, empezó con golpeteo al bajar de 2a a primera, la hice revisar internamente antes de que fallara como me predijeron y era falla de un re tenedor con el famoso pin a punto de romperse, unos discos con desgaste total, me salve de rotura grave. La conclusión es un problema de pésima calidad
Hector Restrepo de Colombia hace 4 años
Es la peor estafa que le hayan hecho a la gente esta captiva, la mayoria presenta esa falla en la caja, y desde muy nuevas, y jamás la chevrolet se ha dado por entendida, ni ha tenido compasión con los propietarios, eso es un defecto de materiales y legalmente ellos tienen que responder por eso, así hayan salido de garantia, yo cometí el craso error de comprar dos, la primera aún habiendo sido reportado el defecto estando en garantía, esperaron que pasara y me cobraron 4.000 dolares por el arreglo en un concesionario Chevrolet, y al mes volvio a fallar, se las tiré allá y me reconocieron el dinero en otro carro, pero nunca el valor del arreglo que no sirvió, la segunda llevo gastados 5.000 dolares haciendo todo lo posible e imposible para que funcione, todas las cosas que uds puedan escribir, se han cambiado y originales, y cada vez es peor, siento que lo que deberiamos entre todos es armar un escandalo así no pase nada, pero que la gente sepa como se burlan de todos, vivo en Medellín Colombia, y se de muchisimas camionetas de esas que la gente tuvo que dejar abandonadas y con los bolsillos arruinados, esto es una de las mas grandes estafas al consumidor en America latina, y somos muchisimos los perjudicados, no son dos ni tres son el 90% de esos carros
Hector Restrepo de Colombia hace 4 años
Mi recomendación, es que no les gasten mas dinero a esas basuras, no sirven, esa es la realidad, no se dejen arruinar de esos carros, son un desastre.
[email protected] de Colombia hace 4 años
Hola Héctor soy de Medellín también
En estos momento estoy pensando
En comprar una captiva 2011 2.4 pero he estado investigando mucho y todos los comentarios son negativos
Siento que puede ser una mala inversión
Es bueno cuando muchas personas
Opinan y dan su punto de vista
Así ayudan a que otros no comentan el mismo error
Hector Restrepo de Colombia hace 4 años
Mi negocio fueron los carros durante 25 años, es decir, te lo digo desde el conocimiento de 12.000 vehiculos vendidos en mi vida, compré para uso personal dos captivas LTZ 3.2, la primera después de 17 millones gastados en concesionario no pudieron con ella, y se las tiré allá a las malas, la segunda pesadilla de esas, ha pasado barada los ultimos 3 años, lleva gastados 19 millones de pesos, cualquier cosa que en esta pagina sugieran como arreglo, ya lo he hecho y en talleres reconocidos en Medellín, es una basura de carro, no vaya a comprar ese carro que es como quemar la plata en polvora y ademas quemarse ud, es la mayor estafa que Chevrolet le ha hecho a America, mucho cuidado no se deje estafar, ni tampoco se deje convencer de que la mala es otra versión, todas son unas porquerias de carros
Jota2 de Colombia hace 4 años
Pues, señores, yo compré una 2012 hace 8 meses y le hice la reparación voluntaria y no me ha fallado para nada. Los mecánicos que le hicieron la revisión solo me dieron unos consejos, pero no ha fallado en nada.
Johnnt de Colombia hace 9 meses
@Jota2Correcto. Algunas cajas han salido con defectos, pero en mi caso me di cuenta que el aceite de caja con mas de 90000 kms pasa factura. Hay que cambiarlo. Me costó la TCM, la cambié y anda perfectamente. El problema generalmente son los malos mecánicos o deshonestos que se promocionan en páginas como esta. Mucho cuidado.
[email protected] de Colombia hace 4 años
Como en todo hay lados y positivos
Y es bueno aveces investigar Para saber
Yo estuve averiguando mucho y la gran parte fueron comentario muy negativos acerca de la captiva , así que desistí de hacer la inversión en esa camioneta
Pero ojalá te vaya muy bien a ti con ella
Ricardo de Colombia hace 4 años
La verdad yo tuve una y no te aconsejo, muy mala a mi se me daño una a 57 mil km y chevrolet no se hizo responsable. La vendí
[email protected] de Colombia hace 4 años
Si es verdad muchas personas me han aconsejado lo mismo
Así que desistí de cómprala
Aveces es mejor tomar la decisión a tiempo y después no lamentarse
Hector Restrepo de Colombia hace 4 años
Cuando tu escuchas dos o tres apuntes malos de un carro es normal, pero cuando de cada 100, 97 son malos, eso es certeza de lo que te dicen
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Ayuda, se prende auto diagnosis y control de estabilidad SolucionadoSolucionado

Chevrolet Captiva 2011 Captiva TZL 110000 kms
Se prende primero el control de auto diagnosis luego el de estabilidad de tracción conjuntamente con el de desactivación de estabilidad de tracción y no marcha más , debo apagar y encender el motor para que ande nuevamente. Lo lleve a control y dice que no le da ninguna falla en la computadora. Lo cierto es que cada vez que estoy en una cola de autos se produce el problema y debo parar y arrancar. La verdad una decepción.
Ariel de Argentina hace 8 años  
AR
7 casos 
fernando de Colombia hace 8 años
Es un problema de computadora , existe un regulador de voltaje en la tarjeta que se recalienta hay que cambiarlo
Jonathan de México hace 4 años
Hola Fernando,,, ese regulador que comentas está dentro de la computadora? ,,,,Ya repare el alternador porque tenía caída repentina de voltaje,, y ya se corrigió,,,, solo que se me queda prendido control de estabilidad y control de tracción , y me marca código de falla u0121,, espero y me puedan ayudar muchas gracias ,,,,,
Jonathan de México hace 4 años
Perdón codigo u0121 , gracias
salhent de Colombia hace 8 años
Hola Fernando, yo tengo el mismo problema que regulador de voltaje es el que hay cambiar, slaudos
cris de México hace 8 años
Mismo problema captiva sport 2010, he cambiado alternador, valvula EGR, lavado del cuerpo de aceleración, sin resolver, que tarjeta es?, estoy pensando en la valvula derivadora que controla la presión en el circuito de gasolina al motor
luiiz uriibe de México hace 8 años
Esa falla es común y recurrente en Captiva pero fácil de corregir una vez detectada. Hagan cambiar el arnés de la batería! Así mismo recomiendo una buena batería ya que el bajo voltaje de la misma puede ocasionar esas fallas.
salhent de Colombia hace 8 años
En el concesionario me indicaron eso , el cable que va de la batería al carro hay que reforzarlo porque no da la masa que se necesita y la camioneta empieza a dar voltajes raros en sus sensores y por esos problemas, la garantía del carro me cubrió ese arreglo y la camioneta no volvió a molestar
Ariel de Argentina hace 8 años
Lo lleve a la concesionaria donde compre la camioneta y me dicen que es el solenoide de la quinta marcha, en verdad no creo que sea eso. Dicen que en Argentina NINGUN TALLER OFICIAL la repara por ende me ofrecen cambiar todo , lo que sale la mitad de la camioneta. Por ende lo llevare a un taller de electrididad y le pedire que me vean la tarjeta de la computadora como me sugirieron aca. - Puedo agregar que descubri que pasandola a cambio manual cuando aparece la falla queda en cuarta velocidad y puedo pasar a segunda. - No entra ni la Primera ni la tercera ni la quinta. -
Ariel de Argentina hace 8 años
Ahora le estan cambiando el solenoide de la 5ta. Luego les cuento que paso. -Ariel
fernando de Colombia hace 8 años
Saludos , dime que codigod de falla aparece y te oriento , esas camionetas tienen su cuento no confies en diagnosticos de concesionario
cris de México hace 8 años
Buenas tardes Fernando el codigo que aparece en el escaner es 0300.
fernando de Colombia hace 8 años
Saludos de acuerdo al codigo que envias seria una falla de detonaciones prematuras , o problema de carga en las bobinas etc.. . Los codigos de diagnosticos deben ser verificados con cuidado. Las computadoras de esa camioneta generan fallas irreales te sujiero antes de cambiar algo lo siguiente: cuando la falla ocurra, antes de apagar en carro refrigera la computadora con agua en la parte de el disipador de temperatura. Verifica en el momento el voltaje de los cables morado y cafe de el cuerpo de aceleracion. Verifica la resistencia de el motor de paso cuando este motor se calienta y esta en mal estado gebera conflictos. Dime como te va
CHAPUY de Argentina hace 8 años
Hola muchachos a mi pasa lo mismo que a ariel, y la computadora me marca error en celenoides de la caja...
CHAPUY de Argentina hace 8 años
Como te fue en el taller?
Solucionado
Mejor respuesta (según Ariel)
Ariel de Argentina hace 8 años
Era el solenoide de la 5ta. En realidad el servicio me explico que el aceite de la caja de cambio se debe cambiar si o si a los 60000 kn y que los servicios no te la cambian que ese problema lo tienen todos por el mal servicio de la marca. - Gracias a Dios tema solucionado. - Ariel
Jose Hugo de México hace 2 años
Cuánto te salió la reparación
j rio de Argentina hace 6 años
Smi me ocurre que cuando llueve o hay mucha humedad se prenden todos los signos del tablero y se activa el control de estabilidad la 4x4 si la par no arranca mas pero acabi de descubrir que si toco con el pie el ramal que pada debajo del tablero sobre la pedalera algunas luces se apagan y la puedo poner en marcha,cual es la tarjeta que mencion s n que hay q ue cambiar
aradameo de México hace 3 años
Es la computadora bro. Lo mismo me marcaba a mi, te lo hace como dos o tres meses y posterior te empiezan a fallar mas cosas y como que bufa al prenderla deja de enviar las señales correctas a los sitemas, la mia se arreglo con el cambio de la misma
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Ventilador se enciende a los 5 seg de prender la camioneta SolucionadoSolucionado

Chevrolet Captiva 2008 4 cilindros 80000 kms
El Ventilador se enciende a los 5 seg de prender la camioneta, Aunque no manda ningún código de falla, me recomendaron cambiar el sensor de temperatura y el termostato, pero persiste la falla. Me dicen que cambie la bomba de agua, pero no es nada barata y la verdad si resulta que tampoco es eso, es puro gasto. Lo que sí he notado es que cuando enciendo la camioneta, la manguera que va del radiador a la cabeza se calienta bastante. Pero la manguera que va del termostato al radiador está fría y el depósito de agua el anticongelante está muy quieto, no sé si esto es normal. Alguien que me ayude,… Leer completa
Paco de México hace 8 años  
PA
33 casos 
Jhoys de Perú hace 8 años
Un chevrole captiva 58000 km motor 3.2 ya no prende...el concesionario me dijo que se tiene que abrir el motor...parecen que lo han forzado estaba prendido la luz de chekcing...es normal...dice que han visto el aceite y esta grisaceo...la han escaneado y no ven nada externamente...vale la pena destapar el motor.
Jhon's Garage de Venezuela hace 8 años
Y por qué no lo revisas tu mismo? porque lo que leo es ha dicho y ha visto... hace cuanto le cambiaste el aceite?
gato de Ecuador hace 7 años
Ese motor paso agua has chekear el cabezote debe estar torcido porque se fue el empaque lleva a un concedionario
Solucionado
Mejor respuesta (según Paco)
Paco de México hace 8 años
Solo para comentarles que mi problema ya quedó resuelto. El problema del encendido del motoventilador se solucionó con el cambio de la resistencia del mismo. Y el del actuador del árbol de levas, se cambio el selenoide de escape. Saludos
Andreshito de Colombia hace 8 años
Paco como solucionaste el problema del recalentamiento en mi carro la manera de arriba está caliente y la de abajo frío
Dann de México hace 2 años
Que fue lo que le cambiaste
johan de Colombia hace 8 meses
Resistencia del mismo. Donde esta"""
edward de Colombia hace 5 años
Se corrige cambiando el termostato
CAmeron de Chile hace 5 años
Mi Captiva Sele sale el agua x el depósito de agua boy subiendo la aguja sube y baja altiro y después subo de nuevo y trabaja normal que podría ser
Alejandro de Argentina hace 3 años
Hola tengo problema con que se calienta y tira el agua limpiaron el circuito y le agregué anticongelante y sigo teniendo problema con la captiva 2011 que puede ser
Fabiel de México hace 3 años
Ayuuuda ya me siento desesperado.
Alejandro de Argentina hace 3 años
Revisa los circuito me pasó igual y era un caño tapado y resolví el problema
Mario villada de Colombia hace 3 años
Tengo una captiva 2012 sport 2400 aparece un aviso relentice la marcha transmisión caliente. La lleve an concencionario y dicen que es falla en el sensor la camioneta anda bien adonde consigo dicho sensor. Gracias
Uyis de México hace 3 años
En las mismas agencias ya que yo compre uno y no me sirvio y el mejor es marca acedelco
Tete de México hace 3 años
Pasa lo mismo con mi camioneta. Captiva Sport 2008 4 cilindros. Me podría decir cómo lo solucionó?
Carlos triana de Colombia hace 2 años
Alguien me puede colaborar con el siguiente problema que tiene mi captiva SPORT 2011, cuando el motor se encuentra por debajo de los 90 grados celcius el vehículo apaga bien ,pero cuando pasa por encima de los 90 grados y lo apagó me queda pre encendido unos segundos... alguien que tenga el mismo problema lo allá solucionado le agradezco haga sus comentarios...
Carlos de Uruguay hace 2 años
Hola me podría ayudar en resolver porque mi captiva 2011 2.4 tira el agua por el deposito refrigerante...gracias
Uyis de México hace 2 años
Checa el tapón del depósito muchas veces es el empaque que ya está desgastado y no sella bien
Danny de Chile hace 2 años
Paco, como solucionaste el problema me pasa lo mismo y no encuentro la solucion
Cuitlahuac guardiola de México hace un año
No jala el bulbo de temperatura ya selo puse nuebo
johan de Colombia hace 8 meses
Y donde estaba ubicado?
Cuitlahuac guardiola de México hace un año
Y pues no prende el clima Captiva 2011 motor 2.4
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No sale la llave del switch de captiva 2010 sport SolucionadoSolucionado

Chevrolet Captiva 2010 sport 70000 kms
Prendi el carro y cuando lo apague, la llave se quedo atascado en acc, y no quiso responder el push para regresar la llave a lock. Y sacarla del switch. Quite el tablero y me di cuenta que tiene una palanquita que se atasca en el swuich al momento de apagar el motor por eso no regresa la llave. Lo que hice fue quitar esa palanca. Ahora ya sale la llave y al parecer todo marcha bien. Pero tengo duda para que es esa palanca si tendre problemas a futuro.
cesar de México hace 8 años  
CE
31 casos 
Carlos Escobar de Colombia hace 8 años
Fallas con la bateria, debes cambiar la bateria del carro. Cuando el switch atrape la llave intenta mover los botones de la silla del conductor para forzar la bateria y asi poder sacar la llave.
Nolo de México hace un año
Excelente ayuda, a mi me funciono mover los botones del asiento del conductor
Nolo de México hace un año
@NoloAhora la pregunta es o seria tengo que remplazar la bateria, si apenas tiene 1 año de averla cambiado...
Carlos Escobar de Colombia hace un año
@NoloHola, en mi caso, el carro tenia problemas con el sistema electrico. Consegui una bateria de muy buena calidad y dejo de molestar por un tiempo. Espero te sirva la informacion.
Nolo de México hace un año
@Carlos EscobarMandame las caracteristicas de tu bateria gracias
Carlos Escobar de Colombia hace un año
@NoloEn el entonces una de esta como esta: Batería Optima Amarilla C-20 38AH CCA 450AMP D51R
Paco de México hace un año
En modo Prendido o apagado. ?
Solucionado
Mejor respuesta (según cesar)
PINILLA de Colombia hace 8 años
En caso de intentó de robo la llave va a girar sin problema y podrán prender la camioneta sin problema esa palanquita bloquea la dirección trabando el timon
mauricio de Colombia hace 7 años
Muchas veces tambien puede ser que lo desactivas en el tablero es mirar lock de llaves y activar todo otra vez
Eso pasa cuando hay tambien un cambio de bateria, pero no se desanimen que las captivas son muy buenas excelente que tecnologia tan avanzada
Juan de México hace 7 años
Tengo el mismo problema, Captiva 2015 LT Sport , ya hice el cambio de batería y al parecer estos días no e tenido problema con la llave, aun lo estoy observando pero lo que me llama la atención es que que la batería vieja (Original) marcaba que estaba en buen estado cuando le metieron el voltímetro antes de cambiar a la nueva, igual el coche encendía sin problema ( pero si los últimos días cuando era mas común que se atorara note que la camioneta le costaba un poco de trabajo jalar luz al encender, por eso me anime a cambiarla , estoy pensando que sea un problema de las baterías originales.
matias de México hace 4 años
Nada Más le cambio la bateria y solto la llave?
Abel de Colombia hace 6 años
Captiva 2010 la apague y no sale la llave no llega al inicio quedando con luces prendidas y pero si prende. Que puedo hacer.
Jeff de Estados Unidos hace 2 años
Es el solenoid que está en la palanca de cambio, hay que reemplazarlo.
Herrera Marta de Estados Unidos hace 6 años
Tengo una Chevy captiva 2013 y no sale la llave las luces del tablero quedan todas encendidas señores de la industria Chevrolet por favor si estos autos salieron con estos problemas salgan y respondan a todos los consumidores de este tipo de carro
Carlos Escobar de Colombia hace 6 años
Hola, lo mas seguro es que tengas problemas con la bateria del carro.
Wilson Gonzalez de Colombia hace 5 años
Hola tengo una captiva sport 2010 inicialmente inicialmente abria el switch y no ensendia cambiamos un soquer de la caja de fusibles y prendio al otro dia le paso lo mismo de nuevo cambiamos el soquer y abro el switch y sin dar estar el arranque quedo directo y lo mas grabe no prende la camioneta
Que podra ser??
ELO’ de Ecuador hace 5 años
Saludos en mi caso de la llave trabada se debe a un pequeño microswitch , q se actina al momento de poner en P asi libera el seguro de la llave , de lo contrario la llave queda atorada ,, he buscado silo el microswitch y no lo venden solo me dicen que viene todo el kit de la panca de cambios osea 400dolares , voy a ver si le pongo un switch magnético para simular ese switch , me han comentado que funciona si se le deja puenteado el switch , es decir e para mi no es seguro ,, porqur ahi la llave saldra en cualquier posición q este la palanca y eso no es bueno porque la llave debe salir unicamente cuando esta dn P
Mara de Panamá hace 5 años
Hola tengo un captiva sport 2013 no puedo sacar la llave.
Carlos Escobar de Colombia hace 5 años
Trata de mover el comando para ajustar la silla del conductor. Esto provoca que la bateria reacciones y asi la puedes sacar. Debes cambiar la Bateria de Captiva.
monica de Colombia hace 4 años
Tenemos una captiva 2016, se nos quedo la llave en el switch, y ahora el carro se descargo totalmente, la llave se quedo en el switch, tampoco prende, que se debe hacer?
Carlos Escobar de Colombia hace 4 años
Buenas noches, mueve los botones del asiento del conductor, estan al lado izquierdo para subir y bajar el asiento eso forza la bateria y podras sacar la llave. Cambia la bateria por una nueva.
matias de México hace 4 años
Ya inten con el asiento y no la suelta creo que debe ser el switch
Andres de El Salvador hace 3 años
Me solucionaron el problema x $300.000 no volvió a fallar ,un excelente técnico su número 3043648604
Manuel Ramirez de México hace 3 años
Mi captiva 2013 no deja sacar la llave... se queda en ACC nisiquera prende el aro al rededor del wich
YAMIR GARCÍA ROMERO de México hace 2 años
Es un microswitch que lleva el la palanca
YAMIR GARCÍA ROMERO de México hace 2 años
@YAMIR GARCÍA ROMERONo se si lo venden pero se puede desaramra y limpiaar es peqeño... pero se puede y darle tantito brio... ala laminita q lleba...
Leonardo de Colombia hace 3 años
Microswitch de la palanca
1
Lida cardenas de Colombia hace 2 años
Lo cambiaste? Osea que no es batería??
YAMIR GARCÍA ROMERO de México hace 2 años
Es para el sistema d seguridad... xq es automatika... es por si queda en *R* o *D*... al quedar en velocidad no t da la llave asta q lo pongas en *P*
silvina de Argentina hace 8 meses
Captiva nafta 2017 no enciende el motor
Mi captiva 2017 no encendia una luz trasera, el electricista le cambio el fusible y ahora prende la luz pero no me lee la llave y entonces no enciende el motor. Que puede ser?
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Cadena de distribucion

Chevrolet Captiva 2012 2.4 92000 kms
Empezó con un sonido grueso en el motor a los 70000 km como si fuera motor petrolero y mi camioneta es gasolinera luego a los 92000 se prendio el testigo de motor y sono un sonido fuerte y se rompio la cadena distribucion ahora tengo que cambiar todo el kid de distribucion k me cuesta 3000 dolares y hasta ahora no me explican porque se malogro teniendo 92000 kilometros o 2 años 8 meses de comprado nuevo de tienda y mi garantia ya vencio a los 50000 kilometros algun comentario los agradeceria
marlon de Perú hace 9 años  
MA
22 casos 
omar de Colombia hace 7 años
Tengo una captiva sport 2.4 a los cuantos kilometros se le cambia la correa de reparticion
Clemente santamaría de Colombia hace 4 años
Mi camine te captiva 2400motor tiene corre o cadena gracias
Jorge de Chile hace 2 años
120 mil kilómetros no optante según manual 90 mil aunque se dice que la cadena es de por vida
Víctor de Perú hace 7 años
Lleva cadena o Correa de distribución???? Captiva 2012
oswalrin de Colombia hace 7 años
Buenas tardes, quiero saber la Captiva Sport 2.4 modelo 2012 tiene cadena o correa de repartición y a los cuantos kilometros se debe cambiar. Gracias
gonzalo ojeda de Colombia hace 4 años
Esta captica tiene cadena o cirrea de reparticion,?
seba de Argentina hace 7 años
Hola la captiva diesel 2.0 tdi 2011 tiene cadena o correa??
CAOLIVEROS de Colombia hace 7 años
Amigo, el tema es q no importa que tu Captiva tenga solo 3 años de uso, es que tiene 92.000 km.. .
Le habias hecho mantenimiento preventivo a la cadena? Creo que esta debe ser inspeccionada a los 50.000 km.. . Y el reemplazo puede ser entre los 80.000 y 100.000 km.

Aqui las garantias de las Captiva son de 4 años o 100.000kms, lo que primero ocurra.
canvilizca de Colombia hace 7 años
Buenas noches, tengo poco conocimiento del tema, tengo una captiva 2012 con 85 mil kilómetros, que tipo de mantenimiento debo hacerle y cuánto podría costar, gracias!!!
Victor de Chile hace 7 años
Captiva 2011 ls tiene correa o cadena y a cuantos se les cambia gracias tiene correa
CAOLIVEROS de Colombia hace 7 años
Victor, tiene cadena. Se debe hacer mantenimiento a los 50K y cambio a los 90/100K.
Victor de Chile hace 6 años
Muchas graciassssssssssssssss por la info
Anderson de Colombia hace 6 años
La ltz 2008 tiene correa o cadena ?
Victoriano de Venezuela hace 4 años
Buenas, amigo tiene 3 cadenas de distribución
Silvia scaro de Argentina hace 6 años
Buenas tengo una captiva ltz automatica 2013. Tiene cadena o correa
Rodrigo Correa de Perú hace 6 años
A mí me está pasando lo mismo suena, pero muy poco aún, tiene apenas 55000 km pero solo suena cuando prendo AC o cuando volteo totalmente el timón, también cuando hago maniobras en mínima y cómo que se quiere apagar y suena porciero es una Captiva 2012 mecánica. Según la opinión de mi mecánico aún aguanta unos 30000 km más cómo está pero se tiene que cambiar con urgencia antes de que se rompa como tu caso
CAOLIVEROS de Colombia hace 6 años
Suena mas a alternador.
Javier de Chile hace 3 años
Hola amigo, a mi me paso algo muy parecido, a los 70k empezo a tratar de apagarse en 1ra o cuando me detenia en algun semaforo, limpie las valvulas solenoides y se soluciono el problema , pero a los 95k empezo con un sonido que parecia petrolero y de repente se paro el motor se corto un tensor de la correo y se doblaron unas valvulas, cambie todos los tensores y las valvulas solenoides de admision y escape e igual quedo con un sonido y ahora pierde fuerza, podra ser las cadenas, las cambiare para ver que ocurre
Caguero de Argentina hace 6 años
Hola nosotros tenemos una Captiva 2.2 2014 diseño que lleva cadena o correa? Ya tiene más de 100.000 km y no sé si le hicieron servicentro alguna vez
Yuli de Perú hace 5 años
Hola, quisiera saber cuanto esta el kit cadena completo de una chevrolet captiva del 2011, gracias
Erwin de Colombia hace 5 años
Tengo una captiva 3.0 modelo 2012. Quiero saber si lleva cadena o correa y a que kilometraje la debo cambiar?
Y aparte de la cadena o correa que se debe cambiar.
Jota2 de Colombia hace 4 años
Hola, qué precio tiene el cambio de la cadena de distribución de la Captiva Sport 2012
Ricardo Rosales de Perú hace 4 años
La Captiva 2016 tiene cadena o correa y cuando se le hace cambio?
Luis de Chile hace 3 años
Hola, tengo la misma pregunta? tienes ya la respuesta?
Cielo Restrepo de Colombia hace 3 años
Buenas noches, voy a comprar una Captiva 2010 y quiero saber si trae correa o cadena de repartición... Gracias!
Jccb de Colombia hace 3 años
Buenas dia acabo de reparar una captiva sport 2.4 la cual prendio bn y andaba seen ando aproximadamente 150 kilómetros de un momento a otro se apago el motor al revisar lo sucedido se puede evidenciar que se revento la cadena de reparticion la cual era nueva alguno que me podria decir que pudo aver afectado para que sucediera eso gracias
Jota2 de Colombia hace 3 años
Qué es la correa de distribución o banda de tiempo en un Captiva?
En pocas palabras:
La correa de distribución es una correa de goma que mantiene sincronizadas de forma mecánica las válvulas y los pistones del motor, conectando el cigüeñal al árbol de levas. Si se rompe o falla pueden provocarse graves daños en las válvulas, pistones y/o en la culata del motor. Es por eso que te recomendamos inspeccionarla regularmente para reemplazarla antes de que falle.
¿Cada cuánto debe cambiarse la correa de distribución de tu Captiva?
Como regla general la vida útil de la correa de distribución (o banda de tiempo) oscila entre los 60.000 y los 160.000 kms, o 5 años, lo que ocurra primero. Consulta en el manual de usuario de tu Captiva para conocer el dato preciso y no correr riesgos.
Cuando cambies la correa, reemplaza también los tensores. Si la correa de tu Captiva acciona la bomba de agua, también es conveniente que la reemplaces. Te recomendamos esto porque al reemplazar la correa el costo más grande es el trabajo que lleva cambiarla y no el repuesto en sí. Cuando la reemplazas pero dejas la bomba de agua y los tensores viejos (que son económicos), corres el riesgo de que estos fallen y en ese caso deberás volver a repetir el trabajo, multiplicando un gasto que podrías haber ahorrado.
La correa de distribución suele ser confundida con la correa auxiliar, también llamada correa del alternador, aunque tienen funciones bien diferentes. Esta última es la encargada de mover los accesorios mecánicos del vehículo que se encuentran fuera del motor: el alternador, el compresor del aire acondicionado y la bomba de dirección asistida entre otros.
Algunos vehículos en vez de correa utilizan una cadena de distribución. La ventaja es su durabilidad que suele ser mucho mayor. Su desventaja es que producen más ruido y son más costosas.
Juan Vidal de Chile hace 3 años
Hola, vivo en Valdivia, Chile y necesito comprar el kit de distribución para mi Captiva LS 2.4, 2014, bencinera, manual. Usa cadena. Alguien sabe donde puedo encontrarla por favor. [email protected] ese es mi correo porsiacaso
Edwin de Colombia hace 3 años
Captiva 2017 2.4. Tiene cadena o correa?
CAOLIVEROS de Colombia hace 3 años
Cadena amigo, suerte.
[email protected] de Colombia hace 3 años
Hola buenas mi carro es una captiva 2014 automática tiene cadena o correa y alos cuantos sele cambia
Ezequiel de Argentina hace 2 años
Buenas noches, disculpen que los moleste, si bien las prguntan son las mismas, pero no quiero que en el taller me metan el perro por no saber. Tengo una captiva 2.4, año 2016 LS Manual, esta lleva Correa o cadena de distribución? No veo los comentarios con respecto al año. Gracias de antemano
Joel de Argentina hace 2 años
Hola tengo una chevrolet captiva 2.4 naftera con 180mil km. Tiene correa o cadena? Y cuando deberia hacerle el cambio si es una u otra?
Dexter de México hace 2 años
Alguien del grupo sabe si la Captiva 2.4 Ecotec tiene alcance valvular
?
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Falla p0128 motor caliente a/c apagado

Chevrolet Captiva 2009 paquete b 75000 kms
Hola, acabo de comprar una captiva 2009 paquete b 4 cilindros y me aparecio la falla de motor caliente a/c apagado, me la escanearon en el autozone y me dicen que revise el termostato y el nivel del refrigerante. Alguien me puede compartir su experiencia con este tipo de falla.
Damian de México hace 8 años  
DA
43 casos 
Poncho de México hace 8 años
La mías esta igual amigo la otra semana le voy a cambiar el termostato y te digo que pasa
Poncho de México hace 8 años
Lo que veo es que cuando te aparece esa leyenda los abanicos se quedan activados desde que Prendes la camioneta
Ruben de Colombia hace 6 años
Así es esto a que se debe cual puede ser la falla
Gilberto de México hace 3 años
Tengan cuidado cuando el abanico se enciende solo, pude provocar incendio. Las pistas que estan relacionadas al relay de abanico se carbonizan provocando un punte en el fusible, esto genera calor hasta quemar la tablilla de fusibles. Por seguridad hay que reemplazar la caja de fusibles (no es barato). Espero que sea util la info.
Jesus de Venezuela hace 8 años
Amigo podría cer la cápsula de temperatura q se haya ido a corto o q los cables estén pegando entre ellos
Damian de México hace 8 años
Gracias, quedo al pendiente del resultado
Damian de México hace 8 años
Me dices cuanto fue el costo del termostato y si fue en la agencia.
Damian de México hace 8 años
Ya la lleve a la agencia y encontraron el empaque del termostato roto y se cambio pero ahora me marca el cuerpo de aceleracion. Alguien sabe de esto??
Jainer casado de Colombia hace 6 años
Hola amigo pero la falla de motor caliente se le quito gracias
luiiz uriibe de México hace 8 años
Que te cambien también el sensor de temperatura del refrigerante.
Pedro de México hace 8 años
Para el caso de que se apaga el aire acondicionado y marca alta temperatura. Yo lo solucione cambiando el termostato completamente
Green de México hace 6 años
Cuanto te salio el termostato amigo? Tengo la misma falla
Damian de México hace 8 años
Me resstablecieron la ecu y ya quedo, solo que ahora siento que gasta mucha gasolina. 6 km por litro con gasolina premium, alguin puede decir si es normal?
Carl de México hace 8 años
Desconecte pila I trabajo el a/c
Luis marenco de Colombia hace 4 años
Te funcionó esa forma ?
Carlos de Colombia hace 5 años
Dice 28 "Grados ,motor caliente AC apagado y queda ventilador encendido quien me puede ayudar yo le cambié el termostato y el sensor d temperatura
Quijano9999 de Colombia hace 3 años
Sensor de temperatura. Le sirve el del aveo
Mordecai73 de Colombia hace 5 años
Ojo mi captiva tenia lo mismo y era el motor del ventilador apenas lo cambie santo remedio.
Veronica de México hace 16 días
Hola, ya no volvió a presentar la falla?
MELBA de México hace 5 años
Donde puedo conseguir termostato original ?
Hernan de Colombia hace 4 años
Hola , tarde pero tengo una respuesta que a todos les puede ser útil. Mi captiva 2.4 2011 apareció con ese fallo y fue un código en el computador, para ello el técnico desconecto la batería por unos 10 minutos , reconecto y desapareció la falla. No compre repuestos.
Carlos de Colombia hace 4 años
Buenos días el problema del motor caliente en el tablero AC era el computador estaba molestando selo compré y santo remedio para las personas que le pueda resolver el problema es el computador no es más...le cambié conectores ventilador lo resetiaba cada vez que me salía el testigo y llevó 6 meses q lo compré y no me ha vuelto a salir.
Jorge de México hace 3 años
Cuanto le costo el computador?
Nelson de Colombia hace 3 años
Gracias a mi me funcionó desconectando la batería. Al igual voy a seguir haciendole seguimiento por si re aparece eo. Problema
Yaneth de México hace 3 años
@NelsonHola buen día ya no le sigui la falla? A la mía le acaba de pasar igual desconecte la pila la conecte de nuevo y se quito la falla
maria torres de Colombia hace 4 años
Pues la mia le sale a veces AC no funciona. Pero a los dias vuelve a fucionar como si nada
Alex Zertuche de Estados Unidos hace 3 años
Me pasó lo mismo, le cambie el termostato como 3 veces y seguía igual, me recomendaron no volver a comprarlo en el autozone y que lo comprara en la agencia que fuera el original y se acabó el problema, saludos.
Nelson de Colombia hace 3 años
Hola a todos. He visto varios videos y llego a la misma conclusión. Termostato, pero en otro encontre que primero desconectar la bateria dejarla 10 minutos y conectar de nuevo. Pues bien el. Desconectar y conectar me funcionó 👍. Claro está que tengo que seguir muy pendiente de como se comporta y si mi problema sigue tengo que llevarla al mecanico. Pero por el momento resolví el inconveniente.
maria torres de Colombia hace 2 años
Hola
Pues la mía se le cambió el computador y hace unos días apareció algo de caliente motor aire no funciona , la lleve al almacén y me dicen que debe ser el termostato o un sensor , aún no la he arreglado porque estoy en Europa , en marzo cuando vuelva la llevo
Vianney de México hace 2 meses
Tengo el mismo problema, en el tablero me sale motor motor caliente A/C... ya le cambiaron el termostato,sensor de temperatura, radiador, ya desconectaron la batería y aún persiste el fallo. Y ahora van bajar el cabezote...
Veronica de México hace 16 días
Hola, solucionaron el problema. Le pasa lo mismo a mi carro
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Error código P0011 y P0010 SolucionadoSolucionado

Chevrolet Captiva 2013  35000 kms
Mi captiva marca estos códigos de error es verdad que tengo que cambiar los actuadores del árbol de levas he te nido malas experiencias con las agencias alguien que me pueda dar un consejo!!!!
Farfanlee de México hace 8 años  
FA
15 casos 
Alba de México hace 8 años
Efectivente el problema esta en los actuadores se recomienda cambio de aceite cada 5000 km
stella21 de México hace 8 años
Cual es la causa de que se dañen los sensores o salio con ese defecto de fabrica
Solucionado
Mejor respuesta (según Farfanlee )
Farfanlee de México hace 8 años
Efectivamente se tuvieron que cambiar los dos actuadores y se termino el problema muy sencillos de cambiar ya que lo hizo yo mismo,un amigo que trabaja en la agencia me dijo que esta falla es por no darme su servicio de cambio de aceite etc. Ya que estas piezas son muy fácil que se dañen!!!! Pues es como un filtro por donde pasa y regresa el aceite!!!!!👍
AFBL de Colombia hace 7 años
Y cuanto te costaron los actuadores?
jpomboacevedo de Colombia hace 7 años
Aquí está el precio bajado de Amazon! Conector Gris, admisión. Conector Negro Escape
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Kike Rocha de México hace 3 años
Los códigos p0010 y p0011 son los actuadores mencionados, algunas veces con cambio de aceite nuevo ac delco y una limpieza de los. Actuadores se soluciona, otras veces hay que remplazarlos nuevos,
Hdez de Colombia hace 3 años
@jpomboacevedoA mi captiva 2014 presentó estos dos códigos, P0010 y P0011, al escanear, pero sólo mostraba el icono del motor en el P0011, solo se le cambio el actuador gris y ya está funcionando normal otra vez. Ojalá el actuador negro no se me dañe, son costosos.
Jonathan trujillo de Colombia hace 7 años
Hola amigos tengo una captiva 2012 2.4 me arroja el codigo p0010, debo cambiar los dos actuadores. O solo uno, que me aconsejarian donde comprarlo o cuanto puede costar, el carro se siente inestable a veces se apaga agardezco alguien me ayude le hemos hecho de todooo limpieza wp 3104664859
Alexander de Venezuela hace 7 años
Solucionaste el problema?
guillen de México hace 6 años
Para la gama chevrolet especialmente Captiva, malibu,HHR, Pontiac G5/G4/G6 etc, la solucion es cambiar las dos válvulas solenoide del VVT (admisión y espacpe) acompañado de una limpieza interna de motor y cambio de aceite con el respectivo filtro.
Jhonn de Perú hace 6 años
Tengo un caso similar una camioneta captura con 40000 km y prendió el testigo de check y arrojó el código p0010 el mecánico dice qe esta pa limpiar los actuadores por qe para cambio tiene poco recorrido... Será cierto... Opiniones
James Smith de Estados Unidos hace 8 meses
Definitivamente la chevrolet captiva es una lata mal diseñada. Deberian meter presos a los de la chevrolet por vender tamaño adefesio. No es posible que un vehiculo que se apague en plena marcha bloquee la direccion y los frenos. Eso es intento de homicidio contra los ocupantes del vehiculo y peatones.
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El ventilador queda prendido SolucionadoSolucionado

Chevrolet Captiva 2014 4 ptas motor 2.4 sport 86000 kms
Ayer noté que el ventilador queda prendido al apagarla; hoy me marco en el tablero calentamiento de motor y me apagó el aire acondicionado. La paré un rato y la llevé a estacionar. Hace no mucho le di servicio completo, y estaba bien, hoy veo que no tengo nada de liquido anticongelante, está vacío, pero algo debe estar mal, porque jamas se había vaciado el tanque aun cuando tuviese mas tiempo de que se hubiese hecho el servicio. De entrada entiendo que se calienta por eso, pero...porque se vació si no se nota fuga a simple vista, ni tiene mucho tiempo que se relleno el tanque?
elena de México hace 6 años  
EL
4 casos 
Gabriela Zedeño de Ecuador hace 6 años
Hola, te recomiendo que lo lleves a un electromecánico, muchas veces las fallas que se dan es porque no se esta mandando correctamente las señales de la computadora o los sensores están fallando, yo la verdad no conozco mucho de mecanica, pero tengo una captiva sport 2011 y me ha tocado aprender a la fuerza porque se me han presentado varios problemas que terminan siendo electricos.
Solucionado
Mejor respuesta (según elena)
elena de México hace 6 años
Muchas gracias por tu comentario, ya lo he llevado y me dicen que el termostato está fallando. Lo cambiarán y espero eso solucione elproblema.
elena de México hace 6 años
Han arreglado el vehículo, le han cambiado el termostato y ha funcionado muy bien. Gracias a todos!
Guido cuevas de Chile hace 4 años
Tengo una captiva 2015 el boton de ahorro de combustible se quedo pegado y no funciona se para el motor cada ves que llego a un semaforo. ¿que pasa?
Rafael Márquez de México hace 2 años
Hola Buen dia, alguien que me ayude, tengo una captiva sport 2011 2.4 y resulata que el ventilador funciona cuando prendo el coche, todo frio y ademas se queda prendido despues de apagarlo, el ventilador se queda encendido sin calentamiento de coche
Alejandro Cereda de Argentina hace 2 años
Me pasa lo mismo que rafael, enciendo con motor frio y arranca el ventilador todo el tiempo a diferencia del caso anterior cuando apago el auto al menos se apaga el ventilador...alguien sabe del problema ??
Cristian de Chile hace 12 días
Hola buen día tengo una captiva 2.4 AWD 2011 y el ventilador se activa con el motor frío a que de debe esta acción del vehículo.
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Ubicación válvula pcv, por favor. SolucionadoSolucionado

Chevrolet Captiva 2013  160000 kms
He encontrado aceite en el conducto del aire. En la manguera que se conecta. Deseo saber dónde se encuentra la válvula pcv.
Richard Castillo de República Dominicana hace 2 años  
RI
2 casos 
alevascha de Venezuela hace 2 años
La valvula PCV está justo arriba de las tapas de válvulas.
Es una pieza negra de plástico, que conecta con una manguera, y esa manguera va al filtro de aire, justo antes del cuerpo de aceleración. Cercano al parachoques delantero
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alvaro martinez de Venezuela hace un año
Hola, como se saca la valvula PCV de la toyota hylux 98 carburada? vi en videos que era a presion y era una valvula de plastico que entraba en una goma encima del tapa valvula, pero en mi caso es una valvula de metal sobre el tapa valvula que gira sin problemas pro no se logra sacar a presion
Richard Castillo de República Dominicana hace 10 meses
Muchas gracias por la respuesta.
Jose vargas de Venezuela hace 6 meses
Yo recien le hice el motor a mi captiva 2007 y me percate que tiene un leve consumo de aceite y lo quema por el escape estuve revisando la valvula pcv lado Izquierdo y me di cuenta que internamente no tiene ningun mecanismo que es una pieza de plastico libre soy recien con el carro tengo pocos meses con el, me podrias confirmar si esa valvula pcv ubicada en la tapa valvulas tiene el mecanismo check y que funcion cumple la pcv lado derecho que es una pieza metalica
alevascha de Venezuela hace 6 meses
@Jose vargasHola José, la función de ambas es impedir que el aceite pase del motor hasta el cuerpo de aceleración.
Las válvulas permiten el paso de aire, pero no de aceite.
La que tienes cercana al parachoques, la plástica, seguramente fue perforada para dejar que el motor respirara, así era también en mi Captiva y gracias a eso el cuerpo de aceleración siempre estaba lleno de aceite, cuando compré la válvula nueva me di cuenta de que el dueño anterior le había hecho esa perforación innecesaria.
Los mecánicos a veces creen que mientras más aire ingrese al motor mejor, pero en este caso más bien es peor, porque luego hay que estar completando el aceite a cada rato
Jorge de Colombia hace 2 años
Me gustaría saber si esta valvula se puede limpiar y cómo? o es mejor cambiarla por una nueva?
alevascha de Venezuela hace 2 años
Si se puede limpiar, muchas personas la limpian metiéndola en gasolina o thinner. Pero esto hace que el plástico se endurezca y se rompa fácilmente.
También se puede limpiar con limpia carburador y así hay menos riesgo de dañarla.
Pero esto lo que hará es limpiar el aceite o suciedad que pueda tener... Tienen un resorte interno que con el tiempo se desgasta o se rompe y la válvula queda parcialmente abierta, en caso de que sea un desgaste de este tipo, es mejor reemplazarla
Jorge de Colombia hace 2 años
Muchas gracias por su opinion alevascha. Excelente su soporte.
Solucionado
Mejor respuesta (según Richard Castillo)
Richard Castillo de República Dominicana hace 2 años
Muchas gracias por la muy acertada respuesta.
Arturo de México hace un año
Hola buenas tardes qui sierra saber dónde trae la válvula pcv de un Peugeot 206 modelo 2002
Darwin de Ecuador hace 10 meses
Tal vez disponen del numero de parte de esta valvula
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Captiva no enciende no reconoce la Ecm SolucionadoSolucionado

Chevrolet Captiva 2008 3.2 AWD 100000 kms
La camioneta al pasar el switch de encendido no marca marca nivel de gasolina! Esta encendido el Led de alta temperatura! no marca la posición de la caja! Esta encendido el check engine y una llave dentro de un vehiculo amarillo! No se conecta a la Ecu o Ecm! E revisado todo el ramal de cables conector por conector tanto del motor como de la caja! Le llega voltaje a la Ecu o Ecm y me llegan los voltajes a los sensores! Más ni siquiera da arranque! El main relay se activa!! La bomba de gasolina se activa!! Ya no se que hacer! Necesito alguna sugerencia!! Gracias
manuel de Venezuela hace 5 años  
MA
12 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según manuel)
manuel de Venezuela hace 5 años
Listo! Problema los pines que van del abs (gmlam) cortaron completamente la comunicación con la computadora y el data link!! Un pin doblado y fue suficienTe para parar la camioneta y arrojar esta cantidad de fallas y ni encenderá!!
vocho71 de Venezuela hace 4 años
Buenas, yo estoy en ccs y me gustaría saber donde le diagnosticaron la falla de la camioneta, yo tengo la misma falla
Ronald de Venezuela hace 4 años
En que parte están esos pin Manuel
vocho71 de Venezuela hace 4 años
Mi falla era la ecm la mande a revisar y prendio pero aún tiene falla ya prende
Ernesto de Venezuela hace 3 años
Manuel cuales pines revisastes tengo el mismo problema en mi cadtiva
manuel de Venezuela hace 3 años
Desarma los conectores del abs, era un pin que doble conectando el abs
Ernesto de Venezuela hace 3 años
Donde ubico eso mi pana
Ernesto de Venezuela hace 3 años
No me prende mi camioneta que no manda señal la com
LEANDRO de Venezuela hace 7 meses
Hola buenos días tengo una captiva 2008 hace una semana comenzó a presentar una falla paso el switch y encienden todas las luces del tablero radio y aire acondicionado pero la camioneta no enciende sigo intentando varias veces y luego enciende normal la lleve a pasar el scanner y no arroja ningún código de error el mecánico me dice que s el automático del motor de arranque.
Clau de Chile hace 3 meses
Hola, buenas tardes
Necesito de ayuda
Al dar arranque con la llave, pasa de largo y no da los click. Pasa de on a start directo. Se encienden las luces del tablero pero el auto no parte.
Que puede ser?
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Stability Track desconectado, pierde potencia, cambios bruscos SolucionadoSolucionado

Chevrolet Captiva 2010 2.4l Aut Gasolina 65000 kms
En México, Al circular, a veces caliente o fría, de manera intermitente se encienden los testigos de tablero de manera simultanea, no marca el velocímetro, ni medidor de gasolina, ni revoluciones del motor, es una captiva sport 2.4 lts. Modelo 2010 con 65,000 kms, apago y al querer encender inmediatamente no da marcha, solo espero uno o dos minutos y al encender se restablece el stability track, y se apagan los testigos y todo vuelve a la normalidad, o al desconectar la batería. En ocasiones después de hacer esto, enciende testigo de check engine y en ocasiones solo con el el código U0073 y en… Leer completa
xe1gly de México hace 3 años  
XE
7 casos 
juvelez de Colombia hace 3 años
Soy de Colombia y a mi Captiva 2.4 2011 le pasa casi lo mismo, lograste encontrar una solución?
xe1gly de México hace 3 años
Aún no…. Esperemos que algún otro propietario nos diga si encontró la solución
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Primero limpieza de los conectores del ABS y de la TCM, segundo borrar los errores, volver a encender y probar. Si los síntomas continúan volver a ver qué errores persisten.
njrv de Venezuela hace 2 años
Dónde ubico los conectores del ABS de una captiva 2008
mecamigo de México hace 2 años
@njrvQue conector del módulo o del sensor de rueda
xe1gly de México hace 3 años
Aún no he resuelto el problema alguien más ya pudo resolverlo ?
Solucionado
Mejor respuesta (según xe1gly)
xe1gly de México hace 3 años
Aun sin resolver el problema de fondo, actualmente, lo que hice fue jalar el manojo de cables que van hacia la computadora que esta sobre la batería y amarrarlos, para evitar que tengan movimiento, y con esto se ha reducido la frecuencia de aparición del problema.
También otro síntoma es que ahora al tener el manojo de cables estirado y sin movimiento, el medidor de voltaje no baja de 13.8 v, cuando esta encendida, ya que cuando fallaba el stability track y perdía potencia, el voltaje estaba por debajo de los 13.8 v lo que pareciera que la falla es por bajo voltaje, todo pareciera ser a algún cable con algún falso, sin embargo todos se ven bien, y al mover el manojo de cables no hace la falla... inténtenlo...
mecamigo de México hace 3 años
Entonces puede ser un cable con resistencia es decir está formado de varios alambres, puede ser que varios de esos alambres más delgados estén rotos dentro del forro del cable, es muy difícil comprobarlo, debes conseguir el diagrama eléctrico y probar con una conexión redundante
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Bloqueo de modulo "Antirobo". . . Exijo una explicación! SolucionadoSolucionado

Chevrolet Captiva 2012 II Full 2.4 Bencinero - Automático 42500 kms
Dueño, con llave original, sin intervención externa aparente en chapas. Abro la captiva y no enciende motor, quedando en tablero, el ícono encendido de bloqueo inmovilizador. Leo manual e indica, lleve a concesionario inmediatamente (el vehículo inmovilizado, no se mueve, por lo tanto, grúa). Alguien me puede orientar?, Si esto hubiese sucedido con mi familia a bordo en un sector peligroso o como la camioneta está habilitada, en algún terreno agreste sin señal de teléfono. Pudo ocasionar Perjuicio, sin mencionar todas las incomodidades por el tiempo que lleva la captiva en la concesionaria y p… Leer completa
Ericks de Chile hace 10 años  
ER
9 casos 
HAV01 de Chile hace 10 años
Yo tuve los mismos dramas y despues de 18 dias en taller descubrieron que una caja electronica hacia masa y apagaba todo el sistema.
franpin123 de Chile hace 7 años
Podrías ser más especifico, te mostraron que caja y como afectaba el sistema, por si pasa en un viaje lejos de algún taller o ciudad.
Ugueto de Venezuela hace 6 años
Cual es la caja y dónde está situada
jose de Argentina hace 10 años
Esto esta echo por si te la estan robando el atirobo detecta fallas de corriente o cosas similares y te la apaga! que demanda vas a hacer?? no seas exagerado desactiva el antirrobo y nunca mas pasara esto! un abrazo!
franpin123 de Chile hace 7 años
Como si fuera muy barato el concesionario te pide que lleves el vehículo donde ellos, como no parte tienes que pagar una grúa, luego el escanear para ver la falla y después que le achunten a la solución por no solucionan nada, que acaso trabajas en algún concesionario que hablas defendiendo tanto o te paso a ti y te dieron solución inmediata, di como te lo solucionaron y que fue lo que falló, de lo contrario deberías guardarte tus comentarios por favor.
Miguel de Venezuela hace 10 años
Señor ERICKS por favor me puede informar como resolvió finalmente su problema, gracias
jaime de Chile hace 9 años
Quede en. Panne gasolina y fui a comprar gasolina y se. Aplique y luego le di partida y no dio partida
david de Chile hace 9 años
Amigo. Soluciono que l problema. Mira que yo estoy en las mismas
Solucionado
Mejor respuesta (según Ericks)
Ericks de Chile hace 9 años
Finalmente amigos vendí el auto. Chevrolet ni concesionaria respondieron. Compré el sistema antirrobo.
Villanueva de México hace 7 años
Tengo mi captiva no enciende.la checaron el switch, la marcha, bateria,relevadores,y repararon la computadora y sigue sin encender intenta arrancar dando marcha directa. Pero al hacerlo con la llave no arranca ayudenme x favor...
ronal de Colombia hace 6 años
Como se desactiva el antirobo
[email protected] de Chile hace 6 años
Hola buenas tardes tengo una chevrolet captiva 2012 estuvo funcionando muy bien labamos el motor y ahora ya no quiere partir mas limpiamos con aire todos los conectores y nada pero en el tablero siempre esta paltitando el check del motor como si se ubiese bloqueado alguien me puede ayudar por favor
ARMANDO LOPEZ MENDOZA de México hace 6 años
Tengo problemas de arranque en mi captiva 2012 arranqua normal camino sin problemas la paro po10 minutos y no arranqua la unica señal es el indicador de gasolina no marca aun teniendo mas de medio tanque despues de vario minutos arranqua sin problemas se revisaron bateria modulo de fusibles y relevadores cables de tierra todo ok
DOTR de Perú hace 6 meses
Alguno de ustedes les ofrecieron algún tipo de seguro, garantía, o tenían alguna deuda pendiente del vehículo? a mi me llamaron desde Argentina ofreciéndome renovar garantía (que no acepté) y a los 03 días se bloquea la camioneta. Espero se a casualidad, pero si a alguien de ustedes le sucedió me quedan las dudas.
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Doblo valvulas SolucionadoSolucionado

Chevrolet Captiva 2009 4 puertas autoamtica 85500 kms
Amigos buen dia les agradezco alguna asesoria tengo una captiva se le cambio el aceite debido a que en venezuela hay escases de aceite a mineral la camioneta luego de eso no a querido emparejar se siente una falla de cilindros bajamos ese aceite montamos el mismo sintetico que tenia y la falla persistia de tanto probar una cosa y otra no dio mas arranque al parecer el motor se tranco no entiendo las causas que provoco esto se chequeo compresion y los cilindros de en frente no tienen compresion y cual es la sorpresa doblo las valvulas de los cilindros de en frente estamos atonitos con este caso… Leer completa
nelson de Venezuela hace 10 años  
NE
6 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según nelson)
bujias de España hace 10 años
Es facil si doblo valvulas es porque los taques o empujadores de valvulas como quieras llamarlos van por presion de aceitesi metistes un mineral mal echo pues las viscosidad es mayor y el taque hidraulico no descarga dicho aceite de hay que se quedaran pisadas las valvulas y por consiguiente te dieran los pistones y doblaran de nada sirvio el que le volvieras a cambiar el aceite el daño ya estaba echo salu2
ervickxon de Venezuela hace 9 años
Amigo yo tengo un motor a la venta si le interesa se lo vendo economico es de mi camioneta de despues de que me la robaron la encotre acabada y decidi venderla en mercadolibre puede revisar las publicaiones en el estado portuguesa
josesv de Colombia hace 9 años
Necesito repuestos captiva ltz 3.2 2008, kit reparación y repartición, si alguien tiene el motor.
josesv de Colombia hace 9 años
El carro se apagó, se hizo todo lo necesario en electricidad y scanner, abrieron el motor y lo encontraron fundido dicen los mecanicos que fué por mala calidad del aceite, necesito me ayuden a conseguir los repuestos donde no esten caros y los invito a denunciar pues las lecturas evidencian los problemas ocultos de la chevrolet captiva ltz 3.2 2008. Agradezco sus aportes.
Johana de Venezuela hace 7 años
Buenas noches una consulta para quien pueda ayudarme si se parte la cadena de tiempo se doblan las valvulas?
JOTM de Venezuela hace 2 años
YO VENIA en Carretera y de PRONTO mi Camioneta Empezo a Perder POTENCIA de 130Kph empezo a bajar Velocidad a 120 Kph luego a 100Kph luego 90Kph luego 70 Kph pero RODO asi como media hora, luego perdio Potencia total y se apago...yo no vi nunca ninguna LUZ de Advertencia en el PANEL o Tablero...La Chequearon y dijeron QUE A LO MEJOR PERDIO el TIEMPO, ELLA HACE PARA ENCENDER pero NO ARRANCA solo Hace Chuuuu chuuuu chuuuuy no ARRANCA...QUE podra SER !!!
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Falla de Motor SolucionadoSolucionado

Chevrolet Captiva 2007 3,6lts 136700 kms
Motor estaba contaminado, se descontamino y se monto todo nuevo. Conchas, Anillos, bomba de aceite, Bomba de agua y Kit de cadena (todo Original). La camioneta enciende al rato se acelera levemente y se apaga. Produce codigos P0300, P0302, P0304 y P0306. Nos existe chispa en los cilidros 2, 4 y 6. Quisiera alguna orientacion al respecto.
Orlando de Venezuela hace 9 años  
OR
4 casos 
chinotto de Venezuela hace 9 años
Buenas amigo si aun no solucionas! eso se debe q en el lado de cada cámara va pegado una cable a tierra finito! bueno en el lado de esos cilindros no esta conectado o esta roto!
Solucionado
Mejor respuesta (según Orlando)
Orlando de Venezuela hace 8 añosContactar profesional
Problema solucionado eran los cables de control sulfatados y corroidos. Gracias por la ayuda
Heiman de Colombia hace 7 años
Buenas noches, saludos a todos los miembros de este club. Tengo una camioneta captiva 2011 2.4, con el problema que el motor pierde fuerza luego apago el carro durante unos 20 segundos, lo enciendo nuevamente y continua funcionando normalmente, que podria ser este inconveniente, le agradezco alguien me explique que puede estar pasando. Muchas gracias un saludo desde Valledupar, Cesar, Colombia. Tierra del Festival Vallenato.
César Malave de Venezuela hace 8 meses
Una pregunta, que creen Ustedes, mi camioneta no quiso prender más, me dicen que saltó la correa del Medio, la pregunta es : que debo hacer, pues también estaba votando humo azul. Alguien que me ayude. Por favor.
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Problema en sensor de arbol de levas.

Chevrolet Captiva 2009 paquete b 2.4 lt 4 cil. 80000 kms
Buen dia tengo una captiva 2009 4 cil. Se me prendio el testigo check engine lo lleve a escanear y marca que tiene problemas en el sensor de arbol de levas, que tanto afecta su funcionamiento, y que puedo hacer, saludos.
andy de México hace 8 años  
AN
19 casos 
Omendez de México hace 8 años
Hola. Me sucedio lo mismo, llego el momento en que al acelerar no hacia el camio de velocidad y las revoluciones subian a tope, la pieza me salio en $1400 MXN. Lleva 2 (entrada y salida) pero identifique cual era el del fallo y solo cambie uno. No tardas mas de 1 hr en hacer el cambio.
rik2 de México hace 7 años
Estimado omendez como pudiste identificar cual de los dos sensores de (entrada y salida) era el que estaba mal cual fue tu metodología
Omendez de México hace 7 años
Necesitas llevarlo a un taller eléctrico para que lo revisen con un scanner.
JCSV75 de México hace 7 años
Estimado Omendez, me pudieras decir en que parte del motor se encuentran ubicados estos sensores, debido a que tengo el mismo problema y estoy por comprar las piezas para reemplazarlas, en su caso, foto de dónde encontrar la ubicación de las partes.
Saludos.
Omendez de México hace 7 años
Es un tornillo por cada sensor y cada sensor tiene un conector diferente.
Nephtali de México hace 6 años
Buen dia, yo tengo una captiva 2011 con el mismo problema pero esos que muestras en la foto son los actuadores de tiempo del arbol de levas, sabras donde esta ubicado el sensor del arbol de levas?
Omendez de México hace 6 años
Disculpa. En esta ocasión te quedo mal
Mihesa de México hace 5 años
Nephtali, pudiste ubicar los sensores de árbol de levas? Tengo el mismo problema
andy de México hace 8 años
Gracias por tu comentario, me gustaria saber en donde lo llevaste, haber si el me puede corregir mi falla, ( tendras algun num. Telefonico,)
Omendez de México hace 8 años
Hola, lo repare yo mismo, es solo un tornillo por cada actuador, una vez que los quitas salen a presión, como precaucion, limpia bien el area antes de quitarlo para que no le caiga nada adentro, una aspiradora funciona excelente, adjunto la imagen de donde estan localizados los solenoides. http://www.chevymalibuforum.com/forums…
Luis de Chile hace 8 años
Hola soy de Chile me podrías ayudar en la ubicación física del sensor árbol de levas con una imagen. Gracias
Juan de Colombia hace 7 años
Por favor si sabes en donde está ubicado el sensor coméntalo a todos que no lo sabemos
Omendez de México hace 7 años
Hola, la foto esta en el comentario anterior. http://www.chevymalibuforum.com/forums…
andy de México hace 8 años
Muchas gracias por tu ayuda. Saludos. !!!!!
Alfredo de México hace 8 años
Disculpen mi ignorancia, en la parte donde va el sensor está lleno de aceite es normal
Omendez de México hace 8 años
Si te refieres a que quitaste el sensor y tiene aceite dentro. Si. Es normal.
En otro caso. Si aun no. Lo quitas y esta lleno de aceite debes limpiar y/o lavar todo para evitar que le caiga suciedad al aceite al momento de quitarlo.
Alfredo de México hace 8 años
Ah muy bien, gracias por responder mi duda
Fito de México hace 6 años
Pero el del árbol de levas es el de escape o admision?
Boris de Chile hace 5 años
Hola, tengo un captiva año 2007, petrolero y me arrojó el error P0341. Alguien sabe dónde estará ubicado ese sensor en el vehículo?
Boris de Chile hace 5 años
El motor del captiva es de 2000
Omendez de México hace 5 años
Un poco mas arriva esta el link de la foto. Es sencillo de reemplazar
Homero de México hace 4 años
Buen dia mi captiva 08 3.6 iba en marcha y de pronto perdio potencia y se apago. En el lugar la reveso un mecanico al cual dijo dio fallo em sensores de arbol de levas me comenta que tal vez se alla brindado la cadena del tiempo. Alguien que pueda orientar.
Muchas gracias
Pedro de Guatemala hace 3 años
Ya cambie sensor de cigueñal y al calentar me da el mismo problema se apaga en marcha y asta que enfría arranca
Javiera Araya de Chile hace 2 años
Hola buenas, mi captiva año 2014 se le encendió el check engine y resulto ser el sensor de árbol de levas, lo lleve al mecánico y se cambiaron ambos sensores, pero aun me sigue apareciendo el check engine y si lo escaneo sigue apareciendo la falla y ya intente borrar la luz con scanner y también reinicie el computador del auto y aun sigue encendía , alguien que sepa que puede ser , se lo agradecería mucho
[email protected] de Colombia hace 2 años
Amigo mi captura 2012 presenta lo mismo y cuando me detengo produce jalones, incluso se bajo el motor y nada de arreglo
Miguel Medina de México hace 2 años
Hola buena tarde, tengo una captiva sport 2.4 modelo 2010, mi problema es de que en baja, me empieza a bajar las revoluciones se ma apaga y me dijo el mecanico que es sensor del arbol, pero al parecer lleva 2 sensores el arbol de levas, que me pueden decir.
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Problemas de recalentamiento

Chevrolet Captiva 2011 Sport 2.4 95000 kms
Hace un mes la camioneta en peso con tecalentamiento, y lo lleve a un mecánico y me dijo q era el termostato y lo cambie y siguió igual entonces me dijeron q era la tapa del llenado del refrigerante y la cambie pero persiste el problema trabaja a ratos y hay momentos el el día q la temperatura llega a 103 y empieza a hervir el refrigerante y se sube a tal punto q empieza a botar el liquido por la manguera de desagüe hasta q se desocupa...ya no se q hacer quien me puede orientar?
John de Colombia hace 7 años  
JO
20 casos 
sami de Colombia hace 7 años
Estimado. Si el motor del vehiculo expulsa el liquido refrigerante del tanque o reservorio, permitame informarle que su vehiculo presenta una falla que se conoce como "pushing out coolant", esta falla se presenta cuando el motor del carro tiene una fisura o porosidad en el empaque de culata, y en las mananas al estar frio el motor le filtra aire de la compresion al sistema refrigerante. La solucion mi querido amigo es "cambiar el empaque de culata". Suerte.
Patricia andrade duarte de México hace 5 años
Es muy laborioso el cambio de ese empaque
John de Colombia hace 7 años
Amigo mil gracias entonces lonhare y les contare a ver q pasa... Mil gracias...👍
sami de Colombia hace 7 años
Te recuerdo que al entrarle aire de la compresion del motor al sistema de refrigeracion, este aire no permite que el thermostato tome una lectura correcta de la temperatura del fluido, por lo tanto no abre, y al no abrir se recalienta el sistema. Esto normalmente debe ocurrir en las mananas cuando el motor esta frio y los metales de la maquina estan recodigos, por eso se filtra el aire. Una vez el motor entra en calor y los metales se dilatan digamos que se sella la filtracion del empaque y se "repara" el problema momentaneamente. Pero la verdadera causa es una falla en el empaque de culata. Ahora bien, hay que investigar y descubrir porque se quemo el empaque de culata. Porque se recalento el motor la primera vez hasta tal punto que deterioro el empaque creandole fisuras.
Elkin Lozano de Colombia hace 2 años
@samiYa le cambié el empaque de culata y sigue lo mismo asssss
Jose de Colombia hace 7 años
Tengo un problema de calentamiento le cambié radiador empaque de culata termostato tapa del depósito de agua ventilador cadena de tiempo y nada q se soluciona el problema por favor si alguien sabe que puede estar pasando ya he pasado por varios mecánica y no dan con el problema
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CarlosG de Perú hace 2 años
Yo tenia un Nissan con el mismo problema, al final, estuve solucionando el sintoma y no la causa, el motor calentaba porque el sistema de escape estaba bloqueado por el catalizador sucio ( la piedra que ponen en el escape), al no haber un buen escape, el motor se calentaba y la captiva tiene 2 catalizadores en el escape, limpia todo el sistema de escape y veras la diferencia hasta aumenta la potencia del motor.
sami de Colombia hace 7 años
Revisaron el sensor de temperatura del refrigerante del motor ? Se llama sensor ECT (Engine Coolant temp ) y este le envia informacion a la computadora del carro.
Jose de Colombia hace 7 años
Mi amigo ese sensor es nuevo tambn
Q hay cierto que ese recalentamiento sea por el piñón variable del eje de leva
sami de Colombia hace 7 años
Exactamente que modelo es la captiva? Año ? Referencia? Serie? Necesito esa informacion para revisar tu caso. Las chevrolets captiva son una copia de las Saturn VUE , las cuales fueron descontinuadas en USA y Canada por ser muy malos carros y presentar muchas fallas en el motor y la transmision.
Jose de Colombia hace 7 años
Es modelo 2011 me dijeron q podía ser el piñón variable de admisión q está malo
Jose de Colombia hace 7 años
Captiva esport 2.4 modelo 2011
narses de Colombia hace 2 años
ud. pudo resolver ese inconveniente, tengo una captiva con el mismo problema, hierve el liquido del refrigerante y lo bota todo.
sami de Colombia hace 7 años
Ok. Si el carro se sigue recalentando es un problema del sistema de refrigeracion del motor. Este sistema se compone principalmente por radiador , mangueras y la BOMBA DE AGUA. Ya bajaron la bomba de agua y revisaron que las helices y propelas esten en buen estado ? Que la bomba este trabajando bien impulsando el liquido dentro del motor ?
Elkin Lozano de Colombia hace 2 años
Siii es nueva también
sami de Colombia hace 7 años
Si no es la bomba de agua , revisate los ELECTROVENTILADORES.
MaoMac de Colombia hace 3 años
Hola, cuando los ventiladores no se muevan, se pueden reemplazar por nuevos o bajarlos y repararlos, cambias las escobillas y el rodamiento , se engrasa el buje y se limpia todo internamente. Es como hacer mantenimiento al motor de una pulidora.
Jose de Colombia hace 7 años
Si le bajaron la bomba de agua el radiador es nuevo la tapa la culata le hicieron una prueba y salió bn la camioneta anda como cinco kilómetros bn después empieza a recalentamiento varios mecánicos la han visto y no dan el sistema de refrigeración se lo revisaron hoy y está bn la verdad me tiene triste lo único q encuentra mal es el piñón de eje de leva de admisión
Jose de Colombia hace 7 años
Por eso me tocó buscar ayuda x este medio xq no se q hacer
Luis de México hace 6 años
Amigo soluciono ese problema del calentamiento de su Captiva yo tengo el mismo problema y ya cambié todo el termostato el radiador los abanicos el empaque de la cabeza del motor y se sigue calentando... nada más corre algunos kilómetros y se calienta
Jefe y rojas de Colombia hace 6 años
Buenas noches
Amigos tengo una Captiva modelo 2010, motor 3.6 V6 la cual muestra un testigo el cual dice motor caliente a/c apagado ya se le cambió el termostato y se le va a cambiar el sensor de temperatura ¿ Pero el problema es que no hemos logrado encontrar el lugar donde se encuentra el sensor si alguno sabe se lo agradezco?
Capitva de México hace 4 años
Disculpen tengo una captiva 2011 también me está presentando problemas de calentamiento excesivo el anticongelante se lo consume muy pronto, si alguien me puede dar una opinión al respecto se lo
fredy de Colombia hace 4 años
Buenos dias yo tengo una 2010 2400 y m sale ac motor caliente no se es ps no tiene fuga d rrefrigerante q puede ser o esta mal purgada x q una vez m daño la te q sale del tarro y la cambie yo mismo seria q m cojio aire alguien m puede ayudar ps la lleve a q la escanear y decia falla de vacteria y se la puse nueva y aun sigue con el problema
Edy Johanna de Colombia hace 3 años
Buenas tardes tengo una Captiva 2012 y se recalienta empieza a botar refrigerante que puede ser???
JOSE MANUEL MAHECHA de Colombia hace 2 años
Es la tapa del agua,
Tayron de Colombia hace 3 años
Buenos días amigo tengo un problema con una Captiva 2011 se le cambió todo el kit de rreparticion y ahora empezó a suvircele la temperatura ya cambié el termostato no se le a pasado el agua al aceite que puedo hacer o que me sugiere gracias
Marlon stiven cuadros de Colombia hace 2 años
Hola
Tengo una captiva modelo 2011
Desde q la prendo aparece el bombillo de calentamiento del motor le miró la temperatura y me sale q esta en 90 grados
Esta bien o esta mal la temperatura...
Gracias por su ayuda
Mauricio Rojas de Costa Rica hace 4 meses
Si la enciendes en frío por la mañana debería estar en 25° o 35° dependiendo del clima del lugar y poco a poco subir hasta los 106° y en ese instante entra el abanico a enfriar y comienza a disminuir la temperatura hasta unos 96° aproximadamente para que inicie de nuevo el ciclo.
Luis Rivas de Colombia hace un año
Hola yo tengo un captiva2.4 y se me calienta en trayectos urbanos ya le cambié la tapa del refrigerante le cambié el termostato le mandé purebas de presión del rayador y no se que hacerle gracias si me pueden ayudar
Oscar García de Colombia hace un año
Buenas tardes es puede mezclar refrigerante rojo con naranja
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Adaptacion de motor y caja

Chevrolet Captiva 2007 3.2 v6 300000 kms
Qué tal amigos, tengo una captiva 6cil, la cual me a dado muchos problemas de motor como de transmisión por lo que estoy pensando el siguiente proyecto, sacar ese motor y esa transmisión y colocarle un motor Chevrolet 262 vortec con una transmisión turbo 700 de guaya, el único inconveniente como lo veo sería hacer las mediciones para picar la pared de fuego y parte del piso por la mitad para luego arquear con lamina la camioneta se le eliminaría los trípoides delanteros quedaría 4x2 , en teoría me eliminaría cualquier cantidad de problemas , el consumo no me afecta soy de Venezuela la gasolina… Leer completa
Harry ccs de Venezuela hace 5 años  
HA
4 casos 
Faer_saba de Ecuador hace 5 años
Mejor cómprate otro ya que te vas a llenar de problemas ya que vas a tener un motor más pesado y más fuerte y vas a tener que cambiar sistema de frenos y tracción
Harry ccs de Venezuela hace 5 años
Hermano en teoría el motor de la captiva es mucho más potente que el 6v 262 vortec por ende no afectaría el sistema de frenado la tracción quedaría 4x2 en realidad no me molesta por qué es para uso en carretera consideró que lleno de problemas estoy con un motor y transmisión que originalmente fallan con mucha regularidad
dabison de Venezuela hace 5 años
Amigo espero que cuando la termine mande foto de como quedo la captiva
eddy de Venezuela hace 5 años
Amigos creo que un motor de century von su caja le encaja perfecto y los tripoides son parecidos es cuestion de adaptar los del century si no le quedan los de la captiva originales...
arcadio camacaro de Venezuela hace 4 años
Saludos,,,estoy en ese proyecto en este momento,,pero con motor y caja de century carburado,,,al terminarlo,,les envio detalles,,,,creo que lo termino el 15/11/19
eddy de Venezuela hace 4 años
Chevere!!! Espero que te quede fino manda fotos para ver qué tal y cuenta cómo te funcionó.
arcadio camacaro de Venezuela hace 4 años
Saludos...falta poco en una semana listo,,,son muchos detalles,,,cortar y empatar ejes de tripoides,,luego direccion hidraulica,,,aire etc.. .
eddy de Venezuela hace 4 años
Fino me parece bien no olvides mostrar las fotos.
arcadio camacaro de Venezuela hace 4 años
Motor de century 88 2.8 carburado
.
arcadio camacaro de Venezuela hace 4 años
Motort 2.8 173 de century 88 con caja
Freddysojeda de Venezuela hace 3 años
Me gustaría ver como queda. Aunque Yo pensaba en otro motor trasversal un poco menos complicado conservando la estética y linia del carro...
arcadio camacaro de Venezuela hace 3 años
Saludos...tengo 6 meses con la captiva y su motor y caja 2.8 de century o celebrity...muy contento...sin problemas...claro esta el motor fue reconstruido totalmente... es con tripoides,,,,
Cualquier informacion con gusto...
Andres de Venezuela hace 3 años
@arcadio camacaroDonde vives para ver si es posible ver la adaptación hermano mi tlf 04143852760 compre una captiva 2008 y me tiene loco saludosamigi donde vives o tu numero tkf tengo una captiva y me tiene obsti?ado para ver como hiciste soy de Ciudad Bolívar
Eliana torres de Venezuela hace 3 años
@arcadio camacaroMe interesa su comentario yo tengo una 2009 tiene la caja mala se comunica conmigo 04249489797 kenny roberto
Javier guzmna de Venezuela hace 3 años
Amigo puede enviarme las fotos y si le quedó bien? [email protected]
Ajpr de Venezuela hace 2 años
Para ver la aadactacion
Oswaldo de Venezuela hace un año
Hola cómo te va. Tengo una captiva. Quiero adaptar también. Lograste terminar??
Reiner de Venezuela hace un año
Amigo ya terminó el proyecto captiva con motor y caja de century
José peña de Venezuela hace 6 meses
@arcadio camacaroBuenas como están mire estoy viendo loque dice dela adaptacion. La pregunta es el motor tiene q ser carburado o el sistema de inyección también se puede colocar
eddy de Venezuela hace 4 años
Amigo te la comiste con esa conversión de pana,no me dejes así cuando termines y lo prendas y si es posible pasa fotos y video. Mi número para ver si me meto en ese lío también, 04124700700 me mandas wathsapp. Felicitaciones!
arcadio camacaro de Venezuela hace 4 años
Saludos el mio es 0414-5691099
Estoy en la parte electria,,hay contradicciones en cuanto si se le deja la computadora o no

Te mantengo informado
Robinson de Venezuela hace 4 años
Buenas amigo como te fuen en adaptar el 262 que modificastes ?
arcadio camacaro de Venezuela hace 4 años
Saludos,,, no es 262,,,,,century 2.8 carburado,,ya listo y rodando...corrigiendo detalles,,mangueras,electricidad etc.. . No he podido instalar ni la gasolina ni la temperatura en el closter original de la captiva.
Oswaldo de Venezuela hace un año
@arcadio camacaroCómo hisiste con la aceleración?? Cómo colocaste la guaya para acelerar??
arcadio camacaro de Venezuela hace 4 años
Cualquier detalle pregunten y con gusto le le doy la repuesta
Robinson de Venezuela hace 4 años
Si puede me envia fotos como le quedo el motor 04124273686
mecanicamotorjd de Venezuela hace 2 años
Regáleme su número amigo
tatiana chacon de Venezuela hace 4 años
Amigo soy de san cristobal despues te envio un numero con whassat para que me des mas informacion por favor si llegas a saber de un centuri que este a la venta y economico me llamas al 04164715300 te lo agradezco por favor
arcadio camacaro de Venezuela hace 4 años
Saludos con gusto amigo pendiente
Joseph de Venezuela hace 4 años
Hola amigos tengo una captiva 2008 y desde mucho tiempo presenta problemas de motor hoy tome la decisión de colocarle motor y caja de Tahoe 5.3 v8 creo que será complicado pero no imposible , al terminar les informo cómo quedo saludos
arcadio camacaro de Venezuela hace 4 años
Ok,,,saludos,,es interesante ese proyecto,,,avisame
arcadio camacaro de Venezuela hace 4 años
Saludos,,esta es una captiva 2008 con motoor de 2,8 checrolet de century y caja de century
Esoy conformr con la adaptacion,,,
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Jose días de Venezuela hace 2 años
Buenas tardes amigo. Me ofrecieron una Captiva, con el motor malo en 1000$. Crees que negocio comprarla para instalar un motor y caja Century.
mecanicamotorjd de Venezuela hace 2 años
Tremendo trabajo amigo tengo una captiva quiero montarme ese mismo motor será que me puedes asesorar Compaq esa camioneta me fascina mucho dejarme un número para comunicarme con tigo
Hugo Rodríguez de Venezuela hace 3 años
Estoy en el proyecto de adscripción de motor a una Captiva. Cómo les fue con la adaptación
arcadio camacaro de Venezuela hace 3 años
Perfecto,,,sin problemas,,, 8 klm. Por litro... motor muy economico...saludos
0414-5691099
mcgregorven de Venezuela hace 3 años
Saludos...amigo arcadio...como hiciste con la computadora la dejaste ? o eliminaste...? el kilometraje gasolina bateria y demas medidores...los dejaste original o tuviste que modificar agregandoles...
arcadio camacaro de Venezuela hace 3 años
Saludos...sin computadora,,,,relojes digitales de p. De aceite...temperatura y bateria...gasolina uno universal co bomba electrica extena
mcgregorven de Venezuela hace 3 años
Ok hermano...una ultima pregunta...como hiciste con los tripoides...? los de atras obvio quedaron libres... y los delanteros los dejaste igual o colocaste los de century...? gracias...hermano de antemano...voy a cambiarla a carburada...con ese 2.8 ya tengo caja y motor.
arcadio camacaro de Venezuela hace 3 años
Hay que llevarlos al torno y que te le den las medidas exactas...internos los del centuri,,,externos los de la captiva

Saludos
mecanicamotorjd de Venezuela hace 2 años
@arcadio camacaroPero cortaron las barras de los tripoides para llevarlos a la medida o como isiste amigo
Guillermo de Venezuela hace 2 años
Estoy pensando en adaptar un motor de corsa sincrónico en una captiva, qué tal creen que quede?
eddy de Venezuela hace 2 años
Tas loco ese motor es muy pequeño y esa camioneta es muy pesada...
mecanicamotorjd de Venezuela hace 2 años
De poder se puede el detalle es la fuerza por arrastre es poca vas a terminar rompiendo discos y el. Mismo. Block
bernardino de Venezuela hace 2 años
Lo mejor para una captiva es montarle motor a gasoil y una caja sincronica yo lo voy a hacer con el favor de dios y ahi hay carro para un buen tiempo
mecanicamotorjd de Venezuela hace 2 años
Que motor tienes en mente
Lucas de Paraguay hace un año
Hola chicos, tengo una chevrolet captiva 2012, el motor se fundió, estoy pensando adaptarle el motor de una toyota voxy 2.0 naftera, que me recomiendan?
bernardino de Venezuela hace un año
Lo mejor para todos esos males es montar un motor a gasoil y una caja sincronica y hay camioneta para rato se muere uno y vuelve a ncer y esta buena
bernardino de Venezuela hace un año
X supuesto para la captiva yo estoy estudiando esa trampa
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Falla en el arranque

Chevrolet Captiva 2007 deisel 21700 kms
Cuando quiero encender mi captiva 2007 esta hace que arranca pero no parte suena algo como que se resfala , sera problema del motor de arranque. Favor ayudar
roberto de otro hace 8 años  
RO
12 casos 
Mamen de España hace 8 años
Hola...me acaba de pasar lo mismo...lo pudiste solucionar??? Sabes cual es el fallo??
Angel de Argentina hace 8 años
Me pasa lo mismo, tengo una captiva 2008 diesel 2.0 y de mañana o en frio le cuesta arrancar y cuando lo hace emana humo por los escapes. En caliente enciende normal.
Daniel de Chile hace 2 años
A mi me pasa lo mismo en la mañana cuesta que arranque despues que se caliente parte normal sin humo alguien me podria orientar que puede ser
Diego de Chile hace 7 años
A mi me pasa lo mismo con mi captiva 2012 diesel, no parte o le cuesta partir en frió, y en caliente no parte, el problema era que la solenoide del motor de arranque dañado.
Gely de México hace 7 años
Hola, a mi captiva 2011 le sucedía lo mismo, un día encendía bien y dos no o viceversa, lo raro es que el tablero, luces y seguros funcionaban, la lleve a la agencia y ahí el gerente de servicios me dijo que eran los cables de la terminal de la batería, eso fue el día 14 de marzo y por el momento no me ha dado el mismo problema.
Maru de México hace 5 años
A mí me pasó lo mismo , solo cambie la batería (nueva ) y listo , no encendió a la primera , deje pasar un rato creo una hora y arranco cómo si nada
Nelson Mata de Venezuela hace 5 años
Buenas noches. A ver quien me ayuda. Estoy en Venezuela tengo una Captiva, 2008, motor 3.2 a gasolina, 4 x 4, caja dual, de verdad estoy muy contento con ella, ya tiene 124.000 KM y me esta presentando una falla en el momento de arranque, activo el switch y el motor gira perfectamente, pero no enciende, el arranque se interrumpe y luego la activo de nuevo y a aveces arranca bien. Esta falla se le presenta esporadicamente, aveces pasa meses sin fallar. Le reemplace la bomba de gasolina pensando que la que tenia se descargaba y nada, le reemplace el alternador, luego la batería y por ultimo me recomendaron instalarle un cable de tierra adicional al que trae desde el negativo de la batería hasta el chasis y luego al motor. Tenia meses sin la falla y desde hace un par de días le apareció de nuevo. De verdad estoy muy contento con mi camioneta. Si alguien conoce de esa falla le agradezco su ayuda.
cristian de Venezuela hace 6 meses
Buenas noches lograste solucionar la falla mi pana?
Israel de México hace 4 años
Hola tengo un Saturn Aura 2009 es de la Chevrolet pasó un corto circuito tierra de la suspensión con positivo de batería con una llave para apretar con el carro encendido se me apagó y ya no quizo arrancar, pues no da ignición de encendido del switch haciendo prácticamente nada al abrir un se debilita el tablero de luz led pero si hago un desde el relay hace marcha pero no arranca ya cambié el módulo de control de carrocería pero note que un inyector estaba seco sin rastro de combustible y el carro me marca sin sin combustible teniendo medio tanque creen que sea eso
BRaian de Argentina hace 4 años
Me pasa exactamente lo mismo encontraste una solucion
Nelson Mata de Venezuela hace 4 años
No hasta el momento continua igual. La falla se presenta a veces. Si alguien sabe algo les agradezco me comenten. Saludos.
David diaz de México hace 3 años
Mi captiva 2010 no arranca después de cargar gasolina, hasta la segunda o tercera marcha alguien me podría ayudar?
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Codigo p0700

Chevrolet Captiva 2007 LTZ  140000 kms
Hola buenas noches! lleve mi camioneta al concesionario para realizar un servicio de escaneo ya que encendió el testigo de falla de motor mientras regresaba de viaje, la camioneta se quedaba en 4ta y no realizaba ningún cambio aun cambiando a modo secuencial, seguía en 4ta!! salí a un lado del camino, apague y encendí el motor y listo la camioneta realizaba sus cambio de manera normal... según entiendo el código tiene que ver con el sistema de control de transmisión, pero en el concesionario me dijeron que era el bulbo o sensor de presión de aceite. Lo cambie y ahora le golpea la caja!! si alguien tiene alguna sugerencia o una posible solución le agradezco! Saludos y Gracias.
Omar de Venezuela hace 9 años  
OM
10 casos 
Angel G. de Venezuela hace 9 años
Saludos, hay algo que les ocurre a esas cajas una ves se desconectan o se les hace algun servicio hay que hacer les como un reset, a mi me paso despues de un trabajo que hice, revisando en los diagramas de electricidad vi que hay una conexión del rele de arranque de ignicíon hay que desconectarlo y volverlo a colocar es de color negro en el panel de fusibles creo que dice start Run. Bueno ya que mi caja se colocaba que daba solo D y pasaba de gope a la 4. Con eso se solvento.
interceptor de Venezuela hace 7 años
Hola Angel. Interesante tu comentario. Solamente lo sacaste y volviste a colocar? Saludos
Angel G. de Venezuela hace 6 años
Saludos, si y sino funciona hay que despegar los dos conectores de ;a computadora, luego girar el encendido dos veces seguidas y luego conectar nuevamente. Ya me volvió a ocurrir en otra oportunidad.
Eduarsalas de Venezuela hace un año
Buenas noche hermano me gustaría obtener más información por favor
javiershorty de Venezuela hace 9 años
Computadora TCM caja. Si no cambia es posible sea eso... por lo de q funciona mnuevamente al apagar y encender
miguel de Colombia hace 9 años
Amigo de donde saco ese codigo, ese codigo no lo trae la caja. Estoy en merida venezuela, soy ing mecanico. Con amplio conocimiento en esas cajas. Telf 04268371085
luis de Venezuela hace 5 años
Buenas amigo Miguel tengo una duda con mi captiva 2008. La misma hace los cambios a 2000 revoluciones y la camioneta se siente pesada ella hace todos los cambios bien pero siento que a muy baja revoluciones y se siente pesada muy pesada espero me puedas colaborar a una solución muchas gracias de antemano
Angel G. de Venezuela hace 9 años
Saludos, aqui explican la duda que tiene con el codigo http://www.obd-codes.com/p0700 ese codigo es un estandar de identificación de fallas llamado OBDII especificamente para el sistema en general de transmisión y caja, inician con el P0700 en adelante como el mas general de todos para identificar que hay un fallo en este sistea del vehiculo puede ser tomado como un llamado de precaución o Warning, el cual puede desaparecer una vez solventada la causa.
Javier R de Venezuela hace 8 meses
Una consulta el proceso lo hiciste con la batería conectada ó desconectada?
miguel de Colombia hace 9 años
El tcm de aw 55-50 no utiliza ese codigo!!!. Es un generico... por lo general viene de un scanner con un procotolo de 11000 bts , y el detalle de las tcm de aw 55-50(caja que trae la captiva )es CAN
miguel de Colombia hace 9 años
Ahora angel una pregunta con respecto al relay de star/run ese relay se te calento?
Angel G. de Venezuela hace 9 años
Saludos Sr. Miguel es cierto lo que dice esos códigos vienen de un escáner, en cuanto al relé esto se recalentó
Angel G. de Venezuela hace 9 años
No el relé no se calentó, ya hace un mes tuve que hacer una resincronización del tiempo y sólo hice fue desconectar el ramal de la pcm unos segundos y se logró recuperar la falla
Omar de Venezuela hace 9 años
Buenas tardes Sr Angel cual es el ramal del pcm?
Angel G. de Venezuela hace 9 años
Buenas, son dos conectores que contienen todo el cableado que llega a la pcm comúnmente llamada computadora del vehículo esta del lado del piloto abajo del depósito de aceite de la dirección hidráulica aprox en mi captiva 2007.
interceptor de Venezuela hace 7 años
Hola Angel Y lo hiciste con el auto apagado? Gracias
Omar de Venezuela hace 9 años
Ok muchas gracias!! Sr Angel Lo intentare mi captiva tambien es 2007! Luego comparto que tal resulto.
interceptor de Venezuela hace 7 años
Hola Omar. Ha pasado tiempo. Pudiste resolver el asunto? Gracias
Cristian Chile de Chile hace 8 años
Hola, estoy muy complicado, favor ayuda. Mi Captiva 2.0 diesel año 2009 con caja automática. Tengo el mismo problema del señor. Sobre los 120 km/h se enciende el checkengine y se pega la caja en 4. Apagando el vehículo comienza en primera nuevamente. Un scanner me indicaron el código p2 757 solenoide atascado del TCC. Un mecánico me dice que es problema del convertidor de torque y hay que desarmar la caja. Otro Mecanico me dice que no puede ser por qué la camioneta no andaría y que los solenoides están por fuera de la caja. Realmente no sé qué hacer...ayuda por favor
interceptor de Venezuela hace 7 años
Hola Pudiste resolver este asunto?? Gracias
victor de Chile hace 7 años
En un captiva 2012 automático diesel, entrega los fallos P0700 y P0101, presentando el siguiente sintoma...auto en directa en movimiento se va a neutro y no sigue avanzando, para lo cual apago el motor y lo vuelvo encender y se engancha nuevamente en directa, lo cual es por pocos metros.
miguel de Colombia hace 7 años
Motor en modo protección. Entrada de aire, confección floja, revisar ductos
richard RAN de Venezuela hace 7 años
Saludos, las cajas de las captivas tienen mucho problema es por las turbinas y los mecánicos por desconocimiento o por engañar al cliente, le bajan la caja para desarmarla y solo deberían cambiar la turbina. Y su otra falla es la bomba de gasolina, pero al cambiarla le queda un problemita, que al llenarle el tanque, al prenderla nuevamente queda como pegada en el arranque y se debe acelerar para que se estabilice, quien sabe algo de la segunda falla.
Angel G. de Venezuela hace 6 años
Si es cierto lo de la segunda falla, según pude leer en un manual se debe al diferencial de presión al momento de abrir el tanque para agregar combustible. Pero sobre una solución recomiendan es mantener el vehículo encendido, pero por exigencia en ciertas estaciones no lo permiten y por supuesto que se debe mantener todo original para evitar ese defecto.
miguel de Colombia hace 6 años
Nooo eres, eso se debe a una válvula,que esta en la admisión superior, que es el evap canister, que pasa los gases del tanque a la admisión
Victor de Venezuela hace 5 años
Tengo una Captiva 2007 y se quedo en P y no aplica ningun cambio. Solo tiene el testigo del motor encendido. Enciende pero quedo en (P). Alguna sugerencia. ?
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
P0700 indica que hay que escanear los códigos de error en el sistema de la transmisión y corregirlos.
Freddy b de Venezuela hace 15 días
Buenas tardes tengo mi Captiva 2008 ltz ,y le colocaron el scanner y aparecen estos tres errores a ver quién con buena explicación y hablando coloquialmente me dice la falla de cada uno para así saber directamente donde comenzar P0020,,,,,,,0700,,,,,,,0030,,,,,, allí rstan los tres códigos de errores envel scanner. Por fsvor wuien me pueda ayudar.
mecamigo de México hace 11 días
Esos son códigos de error en el sistema motor, el 700 coloquialmente sugnifica diagnóstico al sistema de transmisión automática, 20 solenoide VVT admisión revisar circuito, 30 calentador de sensor de oxigeno 1 igual revisar circuito
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Al andar unos 30 minutos y la aceleras o la exsiges se va a modo emerg

Chevrolet Captiva 2008 2.0 131000 kms
Hola alguien me puede ayudar ya que ni los concesionarios no an podido dar con el problema mi captiva es 2.0 full diesel caja automatica 2008 con 131.000 km les cuento al andar unos 30 minutos y la aceleras o la exsiges se va a modo emergencia es decir baja toda su velocidad como a modo de emergencia ( 4 cambio ) y se prende en el tablero el check in y uno que es un auto con una llave , lo que hago detengo el vehiculo y lo vuelvo a dar partida y aqui no a pasado nada queda todo normal solo queda prendido el checkin. Lo lleve hacer un escaner con servicio autorizado y arrojo solo un error que f… Leer completa
calcograf de Chile hace 8 años  
CA
11 casos 
henry de Colombia hace 8 años
Te esta pidiendo que hagas de nuevo una copia del Chip de la llave. Contactame no soy mecanico 112268032
Mauricio de Colombia hace 8 años
Tengo una transmisión automática de captiva modelo 2011 a gasolina. No arranca hacia delante o arranca como en 3ra. Para atrás si arranca bien. Ya se destapo y no presenta nada quemado a excepcion del aceite que esta totalmente negro y el filtro muy deteriorado.
Quien sabe que puede ser esta falla. ???
ARIELHERR de Chile hace 8 años
Yo tengo una captiva 2.0 diesel 2010 mecanica con el mismo proble, le cambie el selenoide actuador del turbo y sigue con tu mismo sintoma, lo escanee, tres fallas posibles, 1. - selenoide actuador fallando, 2. -gualetas de apertura y cierre de aire del turbo atorado y 3. - corto a tierrea cableado selenoide actuador al computador, e visto una me faltan dos para ver, y sigue con la misma falla saludos
alma de Chile hace 8 años
Hola yo tengo el mismo problema de Ariel...pero el actuador del turbo de mi captiva diésel 2.0 año 2010 4wd caja automatica modelo ltz al dar contacto suena unos 30 segundos tac tac tac y luego para...no levanta mas de 3500 rpm en relenti...y en marcha no corre mas de 50 km/h... la desarme y limpie todos los enchufes y kedo igual...borre los códigos k arroja y funciono 3 kilómetros impecabe y volvió a fallar...el código k tiene es p0047 en escáner genérico y dice turbocharger/supercharger boost control selenoid A circuit low...ojala alguien me pueda ayudar...saludos
Luis martinez de Chile hace 8 años
Tengo el mismo problema
Dito de Chile hace 8 años
Necesito reparar mi captiva 2012 manual...esta prendido el check le cambie lis inyectores y me dicen que tengo que calibrarlos para que el computador los lea q estan Buenos y ai se me borrará el check...y también se prende en el tablero un auto con una llave...si alguien me puede ayudar de ante mano se lo agradezco a la camioneta corta a los 4000 revoluciones no tira más...gracias
Pablomonzon de Argentina hace 5 años
Hola te pregunto yo cambié los 4 inyectores de mi captiva diésel 2013, anda re bien pero hace un zumbido será que hay que calibrar los
ARIELHERR de Chile hace 8 años
El auto con la llave adentro es que te esta fallando el turbo, la falla es que las aspas que mueve el solenoide actuador del turbo se estan atorando por el ollin, en el turbo.
RaulT de Argentina hace 6 años
Ariel que aconsejas con ese problema?
ARIELHERR de Chile hace 6 años
Disculpa no entiendo tu pregunta a que se enfoca me puedes describir el problema saludos yo no soy mecanico mi captiva la tuve un año con el problema hasta que encontré el problema y la solucione
Sebastián Quintero de Colombia hace 4 años
Buenos dias, mi Captiva es 3'2 automática y cuando está muy fría arranca en 4 y si la pongo en manual solo agarra segunda me podrías ayudar muchas gracias
ARIELHERR de Chile hace 4 años
Hola sebastian yo no soy mecanico mi captiva era la diesel 2.0 y la vendi hace como dos años ahora tengo la sta fe diesel 2019
Que puedas solucionar tu falla, saludos
Peter.s de Ecuador hace 8 años
Tengo un chevrolet Captiva 2.4 del 2011, tenia el mismo problema que tenia un olor a quemado y se prendía el check in , me le cambiaron el sensor de gases que esta en el múltiple de escape y quedo bien
will de Chile hace 8 años
Hola somos un servicio técnico dedicado a la reparación de transmisiones automáticas de general motor nuestro whatsapp +56996786708 dudas y consultas serán respondidas
ARIELHERR de Chile hace 8 años
Mi captiva diesel 2.0 2010 la lleve a la automotora el diasnostico p0299 me cambiaron el solenoide actuador del turbo, y el codigo p0045 o 47 el cambio del computador
javier de Argentina hace 6 años
Hola, tengo exactamente el mismo problema y me arrojo los mismos codigos de fallas, al cambiar el solenoide se borro la falla?? mi vehiculo lo hace al andar durante un tiempo en ruta a una marcha constante...en ciudad no lo hace...
ARIELHERR de Chile hace 6 años
La falla la presenta en la ruta en tiempo prolongado es la falla del computador el pin que manda la señal al selenoide del turbo solo falla esa señal
javier de Argentina hace 6 años
Gracias por la respusta, ahora cuando dejo el vehiculo que se enfrie un poco vuelve todo a la normalidad...eso es lo que me desorienta...puedo andar todo el dia en ciudad y no hace la falla...ahora salgo a la ruta a una velocidad normal 120/130 km y enseguida aparece
ARIELHERR de Chile hace 6 años
La falla es del computador la señal del selenoide, el computador no se puede reparar ya que el computador malo que me quedo lo lleve a un electrico para destaparlo y los sircuitos estan sumergidos en una laca para protegerlos de la humedad, yo cambie el computador en el taller de la concesionaria me solicitaron todas las llaves del vehiculo ya que programaban el computador nuevo y las llaves, y de que hice ese cambio no fallo mas
javier de Argentina hace 6 años
Ok, voy a llevar al vehiculo a la concesionaria chevrolet y veremos en que termina todo esto...de mas estoy agradecido por los datos que me distes...
atte. Javier
Luis martinez de Chile hace 8 años
Arreglaste tu problema comentar por favor yo estoy pasando lo mismo Ayúdame gracias
ARIELHERR de Chile hace 8 años
El miercoles tengo hora para reparacion no se cuando me la entregan
Luis martinez de Chile hace 8 años
Pues lo comentas vale gracias
Luis martinez de Chile hace 8 años
Tengo el problema Cómo tu la mia es 2007 diesel y no le pillan la falla aún dice error p0047 turbo changuer/y algo algo así como low si puedes podrás enviarme foto de como va montada la bomba al. Vacio de arriba lleva in manguera que tengo duda Cómo van conectadas
ARIELHERR de Chile hace 8 años
No me han devuelto la canioneta sigue en taller para el cambio del computador no tengo noticias
ARIELHERR de Chile hace 8 años
El cambio del computador fue por el error p0045,46.47,48 con esos errores determinaron el cambio con el escaner de la automotora yo le hice escaner por fuera y solo me dava el 47, y algunos el 45, son lo mismo todos los numeros que te anote antes
ARIELHERR de Chile hace 8 años
En salfa me la repararon le cambiaron el computador
Christiansilva de Chile hace 7 años
Hola compañero, me arroja la. Misma falla el p0045 que ese el codigo por el cual se orogina el p0299, saque el turbo revise la valvula y nada extraño encontre los ductos del turbo tambien y nada revise cableado el cual se encuentra ok, con el escaner revise el funcionamiento de la valvula del turbo su apertura y cierre ok, sali a probarla con el escaner conectado y ningun problemas hasta unos par de km recorridos arrojo el p0045 y perdio potencia revise los parametros y salia que la valvula estaba en 100% de abertura y la aceleraba y no hacia nada , procedi a eliminar el codigo inmediatamente y se recupero y como si nada, todo me lleva a que el computador del motor es la falla, soy de la. Serena queria saber si me puedea dar mas informacion de lo que te sucedio y cuanto te salio el computador por favor espero tu respuesta
ARIELHERR de Chile hace 7 años
La falla es el pin de la señal del computador al solenoide del turbo yo cambie el computador compre uno usado del año del mismo año pero asta el año o medolo 2010 diesel le sirven los comp de menmor año a mi me vendió una desarmaduria uno por 2010 y la utomotora me dijo quera 2008 o 2007 y me lo programaron y instalaron pero no queda con garantia de la automotora, gaste como unos 600 mil en mano de hobra y el comp, lo otro que puedes hacer un comp y la llave mas el sensor de la chapa se remplazan y queda funcionando lo unico que el com y la llave quedan con el bin del otro vehiculo esas dos opciones y si tu camioneta es del 2012 en adelante solo com 2012
RAFAEL de Chile hace 3 años
@ARIELHERRSolucionaste el problema? como? y canto te salió la gracia?
Criscaptiva de Chile hace 8 años
Calcograf tengo el mismo problema tuyo. Lo solucionaste?
Cambie selenoides y quedo igual. En alta velocidad se pega en cuarta marcha. Hay que apagar y se va la falla por uno 5 minutos más menos. Espero su ayuda. Soy de Chile. +56988091511
shelliel de Chile hace 8 años
Criscaptiva, pudiste dar con el problema? tengo el mismo y me dicen de cambiar los solenoides pero quisiera saber más, si puedes ayudarme te lo agradecería
calcograf.cl de Chile hace 8 años
Amigos Aun con la el defecto no he podido dar con el defecto ahora sacare el turbo ( revisar) y cambiare la valvula egr par ver si sigue con el, problema +56993207563
calcograf.cl de Chile hace 8 años
Ademas cambie la caja cambio automatica , y tampoco era el problema ( por si me quedo la caja automatica la vendere a un precio muy economico ya que quiero recuperar algo de dinero valor referencial comercial usada $1.500.000 +56 9 9 3207563 Pablo ( calcograf.cl )
ARIELHERR de Chile hace 7 años
A mi captiva diesel le cambiel el computador ya que le fallo la señal que manda al solenoide actuador del turbo esa era la falla ya se encuentra sin porblemas le cambie el computador
calcograf.cl de Chile hace 7 años
Cuanto te salio todo el trabajo y donde lo te hicieron el trabajo yo soy de santiago de chile
RAFAEL de Chile hace 3 años
@calcograf.clHola, cambiaste el computador? por uno nuevo o usado? que mas hay que hacer si se cambia el computador? yo estab pensando comprar uno usado, pero no se es lo adecuado,.
Luis martinez de Chile hace 7 años
Me paso lo mismo escribe interno [email protected]
ARIELHERR de Chile hace 7 años
El salfa la serena lo repararon gaste en mano de obra como 300.000 y los repuestos los compre yo por fuera
jorgefgjaquez de Chile hace 7 años
Hola tengo el mismo problema con la captiva 2010 2.0 turbo diesel, favor me pueden indicar como o donde lo solucionaron gracias... chile +56962482722
ARIELHERR de Chile hace 7 años
En salfa de la serena me la repararon
Monty de España hace 6 años
Averiguaste el problema? Me pasa lo mismo y estoy ya loco.
ARIELHERR de Chile hace 6 años
Mi captiva ya solucione el problema y esta perfecta funcionando
Monty de España hace 6 años
Que le pasaba? Yo ya he cambiado sensor de presion, tubos, turbo y selenoide del turbo y el coche sigue igual
ARIELHERR de Chile hace 6 años
Mi captiva la falla era el computador la señal del turbo ese pin, no los cables, la señal o pin que envía al turbo, cambie el computador y se soluciono el problema, el todos los cambio los se hicieron en la automotora me programaron el computador de remplazo el que se cambio y se retiro el que tenia la falla saludos
fabo de Argentina hace 5 años
Mi captiva 2011 diesel cambie central del turbo y enciende check in y no tiene nada de fuerza saco contacto y pongo de nuevo y tira un poco mas que puede ser
Gracias
ARIELHERR de Chile hace 5 años
Revisa el pin del computador la señal del computador al solenoide el que abre y cierra el turbo
fabo de Argentina hace 5 años
Gracias ariel lo q no entiendo es q cuando paso aceite por el turbo el actuador estaba andado muy bien , saque turbo elimine catalizadores y cambien central del turbo y empezo el problema no estara mal armado la geometria
ARIELHERR de Chile hace 5 años
La captiva diesel a mi me dio la falla que te mencione el turbo solo se limpio
Rosemberg de Colombia hace 4 años
Buenos días, quien amablemente me pueda aportar, tengo una captiva ltz mod 2008, mot 3.2,
1. Cuando comienzo a andar, y la voy a acelerar, empieza a vibrar, suelto el acelerador y para, hasta que tengo buena velocidad deja de vibrar, en parqueo, la acelero y solo llega hasta 4000 rpm
2. Quisiera saber por donde se revisa el aceite de la caja en este vehiculo, y cada cuanto cambiarlo. (nunca lo he cambiado se la compre a un amigo)
3. Quisiera saber por donde se revisa el aceite de la transmisión y cada cuanto cambiarlo (nunca lo he cambiado se la compre a un amigo).
Agradezco sus comentarios, el carro me parece muy bueno, lamentable es que a veces dan con dueños pesimos, y los problemas los asumimos otros.
Gracias
ARIELHERR de Chile hace 4 años
Hola yo no soy mecanico, yo tuve una captiva diesel 2010 y la vendi ahora tengo un nuevo proyecto dodge ram 2500 5.9 diesel y estoy investigando las fallas que tiene para repararla saludos
mecamigo de México hace 3 años
Captiva 2007-08 es de cinco velocidades, es una AF33-5 muy fiables, en algunos lugares muy cara su reparación, cualquier problema con este tipo de transmisión a sus órdenes
fabo de Argentina hace 4 años
Hola amigo cambiale el actuador
Dante de Argentina hace 2 años
Hola q tal tengo un problema con mi captiva 2.0 vcdi 2008... a la mañana arranca bien pero calienta un poco y tarda en arrancar... me pueden ayudar
Davidax de Argentina hace un año
Buenas supiste finalmente que es?
Leandro de Argentina hace un año
Me pasa lo mismo con una 2014 at
Sigo sin encontrarle la vuelta.
fabo de Argentina hace un año
Hola ya solucione lo del check cuando pusieron aceite sacaron caño que pasa por arriba de la tapa y desconectaron la ficha. Con respecto al arranque hace lo mismo cuesta mucho arrancar con bateria nueva solo que la bombeo y sale
Alfredo lopez godinez de México hace 7 meses
Tengo un problema mi captiva 2012 se le quedo la llave atorada si prende pero no da ni para delante ni para atrás y la llave no la suelta que será lo que le pasa
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Le cuesta arrancar en frio SolucionadoSolucionado

Chevrolet Captiva 2008 LT 2.0 diesel manual 220000 kms
Hola amigos, soy de Argentina y tengo una Captiva 2.0 diesel. El problema es que a la mañana o en frio le cuesta arrancar debiendo darle marcha mas de lo normal y cuando lo hace emana un humito blanco por los escapes. Luego, enseguida de haber arrancado, paro el motor y vuelvo a darle marcha, enciende normal, al igual que en caliente, tambien enciende normal. Agradezco respuestas amigos, gracias!!! Es año 2008 motor VM turbo
Angel de Argentina hace 8 años  
AN
11 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Angel)
Fabri de Argentina hace 8 años
Hola, debes cambiar las bujias calentadoras, eso pasa cuando las bujias calentadoras dejan de funcionar bien y debes cambiarlas, el humo es normal en estos casos por que el gasiol o diesel no se calienta y se quema mal y sale este humo blanco.
Angel de Argentina hace 8 años
Gracias hermano!!! ya la llevo al taller y me ocupo, es la primera que tengo y me sorprendio. Saludos desde Necochea la mejor playa Argentina!!!
dedus66 de Argentina hace 8 años
Hola Ángel ,solucionaste el problema ya que tengo una lt 2010 y me hace exactamente lo mismo y no le dan en la tecla con que es, Gracias desde ya,
Angel de Argentina hace 8 años
Hola campeon, si lo solucione cambiandole los calentadores o bujias de calentamiento. Aca en Argentina me cuesta conseguir repuestos o son mas caros, pero si, lo solucione... Abrazo...
dedus66 de Argentina hace 8 años
Hola Angel gracias por tu pronta respuesta , voy a ir por reemplazar las bujias entonces, donde las compraste y que costaron si no es abusar de tu confianza, te dejo mi cel tengo wapp si sos tan amable 11 32642115 mi email [email protected], gracias Angel estaba como loco con esto y mi mecanico me habia dicho que si bien tenian bujias de precalent, estas no eran el problema, abrazo y mil gracias
Cecilia de Argentina hace 5 años
Nosotros tenemos este problema cambiamos todo bujia calentadores y sigue sin andar...q otra cosa sera
Angel de Argentina hace 5 años
Revisen el burro!! Si hay algun carbon gastado, no tira bien y no arranca o le cuesta!
Sergio de Chile hace 3 años
Por ahí leí que podía ser el relay de la bomba de combustible.
matias de Argentina hace 3 años
Buen dia! soy de san luis, tengo una chevrolet captiva mod 2009, mi problema es en el primer arranque de la mañana, tarda en arrancar y despues de 6 o 7 intentos arranca y tira humo blanco. Durante el dia arranca normal.
mecamigo de México hace 3 años
Está succionando agua probablemente del cuerpo de aceleración
raulpizarro de Argentina hace un año
Hola cómo están? Tengo la captiva igual q ustedes mismo año y modelo. No arranca bien en la primera de la mañana o motor en frío y en caliente suele tener una falla parecida pero no siempre. General en caliente arranca bien, pero por ahí...le cuesta...q puede ser?????. Gracias !!!!
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Problema con deposito de anticongelante SolucionadoSolucionado

Chevrolet Captiva 2010 TIPO A 140000 kms
Mi problema es que el deposito del anticongelante se llena a tope y no baja de nivel hasta que entra ventilador de radiador, la temperatura del motor normal no se calienta,el ventilador entra a tiempo, y cuando la computadora marca 104° entra ventilador, ya cambie tapón, ya se cambio deposito, ya cambie termostato, y sigue igual a tope en el deposito. Cual puede ser mi problema o esto es normal? GRACIAS POR LA AYUDA.
BETO de México hace 8 años  
BE
14 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según BETO)
RECK de México hace 7 años
Tienes que purgar el sistema de enfriamiento hay soluciones para eso hazlo 2 veces notaras que sale el liquido anticongelante negro.
yadis811020 de Colombia hace un año
Cómo se purga el sistema de refrigeración de la captiva sport
BETO de México hace 7 años
Gracias Reck por tu ayuda, eso es lo que hice, pero realmente mi problema se solucionó cambiando el tapón del depósito, me costó trabajo para encontrar el problema, lo que recomiendo para esto es comprar las refacciones con el número de serie del auto, porque eso es lo que me pasó el tapón aunque se veía igual tenía variacion, y lo compre tres veces, pero se logró arreglar, es importante empezar con lo más simple para no gastar en otras cosas más caras.
Elideth de México hace 6 años
Como buscaste el tapón con el número de serie en que refaccionaria...
Xavier de Ecuador hace 5 años
Tengo captiva 3200 v6 y el refrigerante se. Esta saliendo por un lado del radiador
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Se detuvo y no arranco mas SolucionadoSolucionado

Chevrolet Captiva 2014 captiva 2.2 LT AWD 27000 kms
En la mañana costo arrancar pero arranco por la tarde
Me detuve cinco minutos y cuando le di arranque no partio
Mas solo rinrinea pero parece que le faltara llegar petroleo
Tiene 27000 kilometros se reviso todas las fuselera
A los inyectores y no me arroja ninguna falla en el tablero
Que puede ser llevo 3 dias caminando como mormon
CLAUDIA de Chile hace 8 años  
CL
3 casos 
CLAUDIA de Chile hace 8 años
Necesito alguna respuesta urgente sobre mi captiva k hace 4 días no quiere arrancar tiene 27.000 km es año 2014
jerry de México hace 8 años
Checa las terminales de la bateria, las de agencia vienen con muy mala calidad y hacen falsos contactos, a mi me paso algo similar, se las cambie y asunto arreglado
Solucionado
Mejor respuesta (según CLAUDIA)
CLAUDIA de Chile hace 8 años
Gracias jerry pero despues de tanto encontramos la falla son los inyectores ,de todas maneras gracias
Francisco de Chile hace 8 años
Alooo Claudia Ayuda... me puedes contar al final cual era la falla... mi mecanico aun no la encuentra...!! Gracias...!!
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Cambio de termostato

Chevrolet Captiva 2009  0 kms
Motor caliente a/c apagado me interesa la ubicacion del termoztato para cambiarlo
ranger de México hace 9 años  
RA
6 casos 
ranger de México hace 9 años
Dame la ubicacion del termostato captiva 2009
Manuel de México hace 9 años
Tengo una captiva 2009 motor 2.4, hace un año que me marca en el tablero motor caliente aire acondicionado apagado, pero aun al arrancar en la mañana me indica esta señal, en frio le hemos cambiado tres veces el sensor y a la media hora vuelve a indicar el mismo mensaje, que debo hacer?
angel luevanos de México hace 9 años
Tenia esa misma falla era el catalizador tapado con eso se corrigió
Elio de México hace un año
Disculpe, cual era la falla por el cual se soluciono con destapar el catalizador?
Waldo de México hace 8 años
Tengo el mismo problema, lleva 5 meses en agencia y no queda. Mi decisión final venderla y no volver a comprar Chevrolet.
Poncho de México hace 8 años
Yo apenas le voy a cambiar el termostato , pero si sigue la falla le checo el catalizador ok y despues les cuento
Elio de México hace un año
Te funciono? el destapar el catalizador para que ya no se calentará la camioneta
marty de México hace 8 años
Si es el termostato lo mismo paso con la mia es 2009 marcaba motor caliente y se lo cambie aunado a eso se le limpio el cedazo que viene en el reten, di muchas vuektas con varios electricos y mecanicoa hasta que le hicieorn eso y se arreglo el AC y la falla motor caliente
André gracia de Colombia hace 5 años
Buenas tardes tengo una Captiva 2010 me empezó con a/c motor caliente dond está ubicado el sensor de temperatura gracias
Fidencio velazquez de México hace 3 años
Mi capiva prende el abanico auque la acabe de prender alguien le a pasado esa falla
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Sensor de temperatura

Chevrolet Captiva 2008  149000 kms
Ubicación del sensor de temperatura del motor
Magda de Venezuela hace 6 años  
MA
8 casos 
Pedrogon de Brasil hace 6 años
Buenas tardes. Que modelo o motor de captiva 3.2?
Jefe y rojas de Colombia hace 6 años
El motor es 3.6 modelo 2010 V6 le agradezco si me colabora con la posición del sensor de temperatura
Pedrogon de Brasil hace 6 años
Buenas tardes. En la parte debajo de la tapa valvulas, al frente en la camara o culata se ubica. De frente en el motor lado izquierdo.
RMendoza de México hace 4 años
Y en una 2008 motor 2.4 de 4 cilindros?
Edrei de México hace 6 años
En dónde se ubica el sensor de una Captiva 2009
Pedrogon de Brasil hace 6 años
Buenas tardes. En la parte debajo de la tapa valvulas, al frente en la camara o culata se ubica. De frente en el motor lado izquierdo colocandote de frente.
Omar de Colombia hace 6 años
Sensor temperatura caja automatica
Karinegoa de Colombia hace 6 años
Buenas tardes, el motoventilador de mi Captiva automática 2.4cc modelo 2014, no quiere encender. Ya revisé fusibles y están buenos. Cambié el sensor de temperatura, revisé el termostato y está bien. Y cuando lo pongo directo funciona. Qué puede ser. ??? Gracias!
Pedrogon de Brasil hace 6 años
Chequee el conecto del electroventilador, a mi me paso asi parecido y era que no hacia bien contacto.
Steven Cruz de Colombia hace 2 años
Disculpa como hago para ponerlo dirécto?
Tksacosta de Venezuela hace 5 años
Me pueden ayudar mi camioneta No da la chispa en la bobinas quería saber dond está ubicado el sensor del cigüeñal de la captiva 2008 ya q me dijeron q podría ser el ese sensor
Camilo de Colombia hace 5 años
Donde está ubicado el sensor de temperatura de la captiva 3.0
Tksacosta de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes logré prender mi captiva pero ahora no aplica los cambios puro en 4ta ni en secuencial ni en automática podrían ayudar ?
Carlos de Chile hace 4 años
Donde esta ubicado el sensor del electro ventilador Captiva 2007
Michael de Chile hace 4 años
Hola donde está unbicado el sensor de temperatura de una captiva 2.2 2013
Samuel de Venezuela hace 4 años
Buen día donde se encuentra el sensor o válvula del electro ventilador de mi captiva
Lerona de Colombia hace 3 años
Buenas tardes, donde se encuentra el sensor de la temperatura del moto ventilador de mi captiva 2.4 automática modelo 2015
Andres de Ecuador hace 2 años
Buenas tardes tengo una captiva 2010 motor 3.6 en ocasiones la temperatura me sube hasta 110 ya cambie el termostato mi peñregunta es esto es normal y una ves que sube deveria bajar enseguida la temperatura hasta los cuntos grados tendria que bajar. Y si me podria ayudar diciendome si es verdad que el sensor de temperatura del aveo se le acopla por favor le agradeceria mucho su ayuda.
Jose de Chile hace 2 años
Tengo Captiva 2012 y cuando doy partida se prende el sensor de temperatura y paro sigue prendido y
Alfredo TW de Perú hace 7 meses
Tengo una captiva 2015 , el ventilador no se apaga y en el tablero el indicador de calor del lotor marca COOL ( CERO). Que falla puede ser esa?? Hay que cambiar sensor de temperatura??
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Problemas al encendido en frio

Chevrolet Captiva 2007 3.2 108000 kms
Tengo una captiva 3.2 en venezuela. Vehículo pierde fuerza o se ahoga momentaneamente en ocasiones cuando el vehículo esta frío. El vehículo se le realizado limpieza de INYECTORES, Se le ha tomado compresion al motor todo muestra en el rango normal. La falla aun persiste... Alguíén puede ayudarme con este asunto que tengo. Los codigos que dice el scanner son los siguientes P0303 cyl 3 misfire detect P0301 cyl 1 misfire detect P0305 cyl 5 misfire detect P2177 fts. Lean at cruise or accel. B1 P0300 eng. Randon/multiple cyl. Fire detect P2179 fts lean at cruise or accel. B2 Un mecanico me dijo… Leer completa
NOTCROSS de Venezuela hace 10 años  
NO
6 casos 
santa maria de Venezuela hace 10 años
Buenas tardes amigo tengo una captiva acá en el taller con los mismos síntomas y códigos de averías de la tuya tiene 67987km yo le realice limpieza de inyectores cambios de bujías y limpieza del cuerpo aceleración la deje para encenderla en frió mañana a ver también estoy en Venezuela mi numero 04145632332
notcross de Venezuela hace 10 años
Hola que tal, hoy 5/5/2014 le cambie 3 bobinas y segun el mecanico prendio bien, mañana en frio hare la prueba tambien para ver si es eso, note un cambio bueno, y bueno al parecer es eso, yo compre las bobinas por amazon ya que aqui sale en 6 mil o hasta en 7 mil bs cada una, en amazon las consegui en 40 $. Estare comentando tambien mañana a ver si resulto todo bien.
boquita de Perú hace 10 años
Tienes razón amigo las bobinas son muy caras pero te puedo decir q le cambien las bobinas q no fallan pasalas a los cilindros defectuosos si no falla esos cilindros y fallan los q estaban bien compra con seguridad las bobinas si sigue fallando capas esta chupando aire x el multiple de admisión amigo asle esas pruebas llévalo donde un especialista
notcross de Venezuela hace 10 años
Buenas le comento, hice el cambio de las 3 bobinas, note un cambio bueno al carro no lo siento tan forzado, ahora bien, cuando le eche gasolina el dia de hoy costo para q prendiera como si volviera hacer la falla que sera eso ahora??, otra cosa bajando a mi casa despues de 1 hora de cola cuando fui arrancar me presento tambien la falla que me hacia antes quedarse sin fuerza y empejo a parpadear la luz de motorcito, de verdad no se que sera, la apague y la prendi y todo volvio a la normalidad se apago la luz del motorcito, ahora bien si alguien sabe algo sobre eso por favor que me ayude, muchas gracias, NOTCROSS
notcross de Venezuela hace 10 años
Hola q tal, 2 dias despues que hice el cambio de las bobinas volvio la misma falla, sin embargo lei en otro lado que no era eso, si no que era la valvula que purga el canister, la compre por amazon y salio en 24$ ya le hice el cambio y funciono bien los 2 primeros dias, me volvio hacer la falla en frio el dia de hoy 14/05/2014. El problema era que cuando surtia combustible le costaba encender, y bueno le cambie esa valvula y solo funciono 2 dias y quede con el problema original, problemas al encender en frio. Alguien mas sabe que hacer??
Danger de Venezuela hace 10 años
Revisa el filtro de gasolina esta sumergido en el tanque.
NOTCROSS de Venezuela hace 10 años
Hola gracias por el comentario pero cada vez q le coloco el scanner me dice un código la ultima vez fue el sensor de oxigeno. El q va en el bajante del tubo de escape pero solo uno porque el otro estaba bueno y nada. Y lleva 4 sensores y aqui en venezuela vale 5 mil bolivares cada uno
Danger de Venezuela hace 10 años
El sensor de oxigeno siempre va arrojar fallas en todos los carros porque alli se acumula el sucio. Por experiencia a la falla que dices es el filtro tapado y a su vez sucio en el tanque en mercado libre lo consigues en maracay y cuesta 3500 bs
NOTCROSS de Venezuela hace 10 años
Bueno en lo que tenga chance hagonel cambio. El. Problema es en la mañana cuando esta en frio del resto no falla ni en alta ni en baja. Solo cuando enciende en frio y ya.
javier aldana de Colombia hace 10 años
Revisar sensor caudal de aire o limpiarlo esta localizado en la manguera que va al filtro de aire debe estar obstruido por polvo
NOTCROSS de Venezuela hace 10 años
Muchas gracias javier aldana, despues que hice varios gastos fue hace 2 semanas que descubri esa falla, desconecte el sensor y no me ha presentado mas la falla hasta que compre el sensor pero aqui vale 10 mil bs... lo voy a traer de otro lado...
ezln de México hace 10 años
Alguna valvula flameada
ANGEL de Venezuela hace 10 años
Hola amigo soy de Venezuela tengo un problema similar sera que podria dar su numero para preguntarle algunas dudas por favor y muchas gracias.
NOTCROSS de Venezuela hace 10 años
Buen dia angel mi correo es [email protected] con mucho gusto te respondere las preguntas.
rafa de Venezuela hace 10 años
Buenas noches amigo tengo una camioneta captiva 2008 y la luz de servicio se predio, y la luz de airbag y la corneta dejo de funcionar e igualmente el control remoto del reproductor. Me podria decir cual sera la falla.
Fernando MENDOZA de Venezuela hace 10 años
Rafa, se daño el bus o cable q comunica los sensores del volante que viajan a través de la caña hacia el centro de control o computadora. Este daño es comun, a mi tambien me paso.
Mario de México hace 10 años
Hola Notcross podrias mencionar si tu problema se soluciono y como!!! por favor ya que tengo el mismo problema. Gracias
NOTCROSS de Venezuela hace 10 años
Hola que tal, bueno te cuento que le cambie varios sensores ya que leia algunas cosas si son muy acertadas, mira lo que vas hacer, porque ya fue lo ultimo que hice, lo desconecte el sensor del aire( es uno que esta en el tubo que va directo al filtro del aire), 1ero la vas a encender en la mañana normal, si te falla lo que haces es que la apgas, y le desconectas el sensor y la vuelves a prender, y veras que dejara de falla en frio. Posiblemente tengas el naf malo. Sin embargo yo lo cambie y me siguio fallando asi que lo tengo desconectado y no me falla en la mañana. Cualquier cosa me escribes.
Gerardo de Costa Rica hace 6 años
Buenas tengo una captiva 2007 de igual forma cuesta q encienda en frío le desconecte en sensor naf pero el problema sigue...que puede ser
Mario de México hace 10 años
El problema que presentaba mi captiva era muy similar al de notcross, sin embargo resulto ser la computadora la cual fallo y la cambiaron, pero esto se logro gracias a que estuve detras de los mecanicos y no los deje cambiar piezas a lo guey y los presione a que checaran el sistema electrico.
NOTCROSS de Venezuela hace 10 años
Mario buen dia, gracias por tu opinion y no he llegado a eso todavia, jejeje, esperemos que no sea eso, algunas veces sigue haciendo lo mismo en frio pero ya ni le paro, la apago y la prendo y se le quita, claro es fastidioso pero que se le va hacer.
Ciccio de Venezuela hace 9 años
Buenas noches amigos, tengo una Captiva 2008 con 130.000 Km. tengo varios problemas, en la manaña tarda en prender, perdio fuerza y cuando acelero en una subida para que desplaza mas, se prende la luz roja del aceite y luego se apaga; la lleve al concesonario y le mande hacer el servicio completo, (cambio de aceite y filtro, bujias, filtro aire, limpieza del cuerpo aceleración, y sigue en lo mismo, por otra parte me dijeron de cambiar la cadena de lo tiempo, limpieza de inyectores, cambiar la bomba de gasolina, bujias ecc. Como dicen los amigo aqui en Vzla todos es caro y no quisiera gastar plata para hacer prueba a ver si se resuelve, alguien me pudiera ayudar, gracias
Fonsecars de Venezuela hace 9 años
NOTCROSS como terminaste con la falla, actualmente se me esta presentando una fallita en frio como si temblara, luego de varios segundos se le quita. Y aveces cuando esta caliente cuesta prender debo darle 2 veces y enciende.
Fonsecars de Venezuela hace 9 años
NOTCROSS, tenias razon le quite el cable al sensor MAF y se acabaron todos los problemas, pero como resolviste definitivamente la falla?? entiendo que cambiaste el MAF y continuo la falla. Es algun problemas de configuración???
Kathy de Venezuela hace 9 años
Buenas noches, tengo una Captiva 3.2L motor V6 en venezuela, Maracaibo, presenta problemas con la cadena del tiempo, si alguien sabe de algún mecánico que realice esta reparación informe por favor
ccordovaj de Venezuela hace 2 años
Buenas tengo una captiva sport 2007 , paso la llave para encender y algunas cosas funcionan y otras no, revise los fusibles y todo bien, es escaner dice que no tiene porblemas, las falla es a parte de no dar encendido, n pprende radio, no prenden las luces internas de la camioneta, el boton para abrir la puerta no activa y la pantaslla pdigital no activa, por la fusilera se le puso un cable directo del relex de arranca para la bateria y da para prender, pero parece que esta bloqueada, vivo en caracas si alguien sabe reparar esta falla.
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Sensor de cuerpo de aceleración

Chevrolet Captiva 2010
Me encontraba circulando por la carretera y la camioneta perdió velocidad y al poco tiempo se apagó, tuve que pedir una grúa, me dijeron en la Agencia que es una falla en sensor de cuerpo de aceleración.
usuario anónimo de México hace 12 años
4 casos 
Mariate de Chile hace 11 años
Hola tengo el mismo problema le hicieron cambio de aceite y al hacerla partir no hace nada , solo arranca y no anda, ya lleva 10 dias tirada dicen que es la bomba de combustible y lo encuentro ilogico antes nunca habia tenido un problema, la escaneraon y no arroja nada, no llega combustible a la bomba segun dicen, no se que hacer, quisiera saber como solucionastes tu problema, gracias.
eufel12 de Argentina hace 10 años
El sistema de actuacion del cuerpo de acleracion motorizado es a traves de una señal electrica variable que viene de la computadora y su punto de origen es el pedal del acelerador, alli se encuentra un potenciometro, al pisar varia el diferencial de potencial y se interpreta como el incremento en el cuerpo de aceleracion de la apertura del damper, es un principio sencillo de control de aceleracion en todos los vehiculos modernos. Saludos
eduardo de Argentina hace 9 años
Si es arriba del pedal de aceleracion que tiene la cajita que tiene un microprocesador que tiene la falla a vecesanda y manda señal y a veces queda muda esto hace que valla señal ala computadora y ala caja de trsmicion por eso es queno acelera y no le da señal para que pase los cambios es el microprocesador a veces manda señal y anda bien pero de repente queda sin aceleracion no gasten mas esta adentro arriba del pedal del freno suerte amigos
Angel de Chile hace 5 años
Eso si limpia con un limpia contacto o se cambia la pieza
Ricardo Rodríguez de Colombia hace 3 años
Hola amigo tengo el mismo inconveniente q me puedes aconsejar
Armando de México hace 6 años
La camioneta Captiva es una porqueria tengo una 2009 y siempre me a fallado mucho, es un pésimo carro de la agencia Chevrolet que bueno que ya este año salió del mercado
Diana Ivett de México hace 4 años
Tambien tengo una 2009 y me ha fallado de todo he gastado en ella mas de 60 mil en reparaciones. Ya ni el mecanico de mi confianza la quiere arreglar.
La puse en venta y hasta ahora no tengo ni un prospecto de cliente.
luis maldonado de Colombia hace 6 años
Tengo una captiva sport edición limitada 2010. Es lo máximo. Me aparece el testigo de sensor de gasolina encendido, debido a eso, no se si será; que cuando paso la palanca de cambios de Neutro a Dual y acelero, la camioneta se sacude y me dijeron que era los solenoides de presión y resulta que ella no trae solenoides de presión, cuando tiene prendido el testigo no enciende con el control. Alguno me puede colaborar
marco de México hace 4 años
Ami me pasa lo mismo tengo la misma troca y salio que es el sensor del arbol de levas banco numero 2
Alexis manque de Chile hace 5 años
Hola tengo una Chevrolet Captiva 2000 petrolera,. Tengo el siguiente problema el reloj de combustible al hacer funcionar el motor funciona al cabo de unos minutos se cae, se le hizo escaneado y arroja que el sensor número uno está con problema s consulta dónde está el sensor número uno y el dos
Fernando de Uruguay hace 3 años
Hola si es de 4 cilindros es una cosa y si es de 6 es otra fijate en youtube electrofe tiene un video con titulo de donde se ubican los sensores... suerte la complicacion en todos los autos de 2000 para adelante son justamente tantos sensores y porquerias antes era carburador bujias unos cables arranque embraque cambios y listo ahora toda esta basura electronica da confort un tiempo y despues al carajo con todo saludos
Ricardo Rodríguez de Colombia hace 3 años
Hola amigo pudiste solucionar tengo el mismo problema?
Fabián Benítez de Colombia hace 3 años
Buenos tardes, tengo una captiva sport 2.4 2011. Que me no me está presentando
Señal. En el sensor MAF, no muestra señal en el escaner, le busco la corriente de 12 voltios con el multímetro y da solo 5.18 voltios en el café, quien me ayuda con el diagrama de corriente de los cables de MAF, o me informa el porque no presenta señal este sensor si lo cambie por una nuevo? Gracias.
mecamigo de México hace 3 años
Existe un manual gratis en internet del Club Captiva Chile, lo tengo pero está muy grande
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Check Engine Permanece Encendido SolucionadoSolucionado

Chevrolet Captiva 2011 LS Diesel 110000 kms
Estimados, agradecería su ayuda... con un mecanico de confianza y profesional realice mantenciones a mi Captiva a modo preventivo, pero ahora que lo saque del taller queda encendida la luz del Check en el tablero, pese que los scanner no arrojan error. En la mantencion, cambie correas de distribucion, filto aire, filto diesel, limpieza de filtro de particulas (con kit de limpieza liquimoly), limpieza de motor, revisión de frenos, cambio liquido dirección y niveles del resto, adicionalmente filtro de A/C y recarga. Revise cables, tapa de combustible, nivel de aceite y nada... se mantiene predendida... Agradecería sus comentarios de ayuda!!!
RENEX de Chile hace 8 años  
RE
2 casos 
agustin m de Chile hace 8 años
A mi tambien active el liquido del limpia parabrisas frontal y salio con grasa vi el motor y estaba cubierto entero de grasa y eso que era su segunda mantencio y tambien al darle contacto aparecia check engine te digo un truco con una llave 10 desconecta el cable positivo de la bateria tres minutos y desaparecera
luiiz uriibe de México hace 8 años
No te creas del anterior! Desconecta el negativo, es por regla general que para desconectar la batería se empieza por el negativo y luego positivo y para instalar a la inversa primero positivo y por último el negativo. En tu caso desconecta el negativo de 15 a 30min y luego reconectalo y veraz como se borra la luz indicadora de falla en el motor.
Chovy de Chile hace 7 años
Tengo una captiva diésel 2008, se me prendió la luz del check engine, el vehículo no presenta pérdida de fuerza, ni ningún síntoma, lo escaneo y me aparecen los códigos p2463, p2084 y p2033, entiendo se debe a un tema del filtro de partículas, pero como no hay disminución de potencia y ningún otro síntoma , lo he conducido así por cerca de 2000 kilómetros y se siente perfecto, por ello quiero apagar la luz del check engine a ver si se vuelve a encender, quizás fue una falla momentánea y se auto corrigió y el código quedo encendido, he intentando el desconectar la batería por horas, juntar los cables positivo y negativo y varias, pero sigue encendida, quizás desconectando el fusible del check engine, pero no sé cuál es, busque en manual y no lo identifica, desconecte el de instrumentos lo volví a conectar y sigue encendido.
Solucionado
Mejor respuesta (según RENEX)
RENEX de Chile hace 8 años
Estimados muchas gracias por sus comentarios. Les cuento que finalmente me resigne y lleve mi auto al taller de Chevrolet y resignarme en cuanto iba a salir la reparación. Luego de realizar scanner nuevamente, el diagnóstico era posible problemas con el ramal de cables o en el peor de los casos computador ya que arrojaba permanentemente error de caudal de aire y temperatura, ambos asociados al flujometro o sensor de aire, se probó otros de distintos Captivas disponibles y el error seguía apareciendo. El mecánico reviso el ramal de acuerdo a catálogo y era un filamento del cable dañado que al parecer llevaba la Info al computador, significó abrir los conductos de cables, cortar, reemplazar conector al sensor y aislar nuevamente... Si bien no fue un trabajo complejo fue dificultoso el detectarlo. Saludos y espero les sea de ayuda... RENEX
Oscar Mauricio de Colombia hace 7 años
A qué eléctrico lo llevaste
RENEX de Chile hace 7 años
Oscar. Lo vi con un mecánico que trabajaba para Chevrolet en Valparaíso (Chile)
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Heck engine indica que hay que escanear porque hay códigos de error en motor y/o transmisión, se pueden borrar a veces con desconectar la batería pero si vuelve a encender lo mejor es saber que códigos son con el escaner, el escáner más económico y que entra a varios módulos más además de motor y transmisión es el OpCom pero requiere laptop
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Recalentamiento del una captiva 2008 SolucionadoSolucionado

Chevrolet Captiva 2008  90000 kms
El cliente trajo su auto ya que esta recalentando al revisarla si la temp estaba sobre 110 grados cent ,al chequiar con el scanner ,al tocar las dos mangueras del radiator ambas estaban calientes es decir el termostato tambien trabaja ,al desconectar el electroventilador y ponerlo directo a la bateria este no arranco ,listo e ahy el problema ,tambien chque continuidad desde el cable delconector hasta el relay todo bien hice puente entre 30 y 87 y coloque un lampara de prueba en el conector del que llega al electroventilador y lampra encendio tambien probe el relay esta bien ahora tengo que rem… Leer completa
mecanicobrabo de otro hace 8 años  
ME
4 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según mecanicobrabo)
mecanicobrabo de otro hace 8 años
Me costo un poquito sacarlo pero lo logre. Ya hice el cambio del motor del electroventilador. Problema resuelto
TABLAS de México hace 8 años
Tengo captiva 2010 100000 km empece a notar que constantemente le faltaba anticongeleante checando varias veces no encontré nada hasta que me di cuenta que el anticongelante lo etstá pasando al motor (ACEITE) el mecánico diagnostico que la junta de la cabeza lo chistoso es que ya bajaron la cabeza y no encuentran nada que puede ser.
LAURIS de México hace 7 años
Checa la bomba de agua puede tener una fisura, auque no se ve a simple vista, al calentarse se dilata la fisura y le para el agua al motor.
Paula de México hace 7 años
Donde. Compraste el. Electroventilador
Joha de México hace 6 años
Tengo una captiva 2010 el lunes pasado note que salió humo blanco y el anticongelante estaba hirviendo, lo mande al mecánico y lo arreglaron se percataron de que la tapa del termostato se quedo pegada y se lo corrigieron, el día de hoy me aparece Motor caliente el A/C esta apagado. Alguien tiene una situación igual pueden compartirme como lo solucionaron? por favor ayúdenme mil gracias Soy Joa
Ernesto Peñaherrera de Ecuador hace 5 años
Hola, el mismo orobkema, tuve que cambiar ek termostato, se fue ese mensaje. Aun ni se cual es ka temoeratura del refrigerante al cual trabaja.
leon de Ecuador hace 5 años
Estimados amigos, cual podría ser la causa del chevrolet captiva/2008 - 3.2 que en cuesta sube la temperatura. Por su gentil ayuda gracias
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Error control de traccion y stabilitrak

Chevrolet Captiva 2011 Sport 2.4 LTZ 70000 kms
Tengo un problema con mi captiva 2.4 2011. Se apaga repentinamente dejando el vehiculo sin control, direccion y sin frenos. Afortunadamente me ha pasado (varias veces) en zonas no muy transitadas. Lo he llevado a revisar y no han podido dar con el problema, hasta el dia de hoy que me dijeron que hay que cambiar el computador, nada mas y nada menos que por la módica suma de 3MM de pesos. Supuestamente el carro se recalienta y el ECM no soporta el calor y se apaga. Al parecer al hacer uso del aire acondicionado el auto se calienta mas de lo normal. Adicional a esto, me arroja un mensaje de falta… Leer completa
David de Colombia hace 8 años  
DA
40 casos 
Hector Londoño de Colombia hace 8 años
Envío a todos un cordial saludo. - Agradezco me ayuden con la respuesta a la siguiente inquietud:Tengo una CAPTIVA sport 2011, quisiera saber si la correa de transmisión es de caucho o de cadena metalica y a qué kilometraje se cambia tanto la de caucho como la metalica. El vehículo es 2011 y tiene 54500 kilometros. Gracias.
David de Colombia hace 8 años
Para este modelo es cadena y no correa. No he podido encontrar el tiempo exacto de cambio, pero según me dijo un mecánico de la marca, la duración es exagerada y está alrededor de los 150mil km. Pero sería bueno que consideres revisarla en la próxima visita del carro al taller.
Jhon's Garage de Venezuela hace 8 años
Hola, según el jefe de mecánico de la ford, una cadena de tiempo puede durar a más de 250mil km, si lo tratas bien, sin pierna pesada ni remolcar pesos.
Tranquilo segú el mecanico del taller Chevyexpress el carro le va a avisar con un código Pxxxx
Hector Londoño de Colombia hace 8 años
Gracias David. Me llena de tranquilidad saber que no tendré problemas con la cadena en los próximos 150.000 kilometros.
Hector Londoño de Colombia hace 8 años
Gracias Erchi, Me quedo tranquilo por los próximos 100.000 kilometros.
Gabriel de Colombia hace 8 años
No se si ayude mi aporte pero aca en mi casa tenemos una captiva sport 2.4 modelo 2012 y tenia el miso problema de apagarse repentinamente cuando iva manejando aparte que tenia fallas cuando estaba encendia y la solucion en este caso fue cambiar el sensor de vvt que tra esta camioneta ya que trae 2 solo se le cambio uno que era el dañado y no sufrimos mas con eso. También te aconsejo que revises la resistencia que tiene en la carcasa del moto ventilador ya que ella pierde un recubrimiento que tiene y eso genera fallas con la temperatura del motor aunque esto no tiene que ver con que se apague la camioneta pero te advierto sobre esta falla para que despues no estes pagando por revisiones que a fin de cuentas puedes hacer la verificacion tu mismo ya que es un repuesto que puedes cambiar tu mismo en el caso de la bobina el sensor del vvt si tienes que mandarlo a cambiar
panter de México hace 7 años
No se como vatallan pero mi captiva 2013 tengo 2 años y cero fallas lo que hay que hacer es darle mantenimiento traer el tanque casi lleno de gasolina y ponerle un aditivo lucas de gasolina y no van atener ningun problema
Leonardo de Colombia hace 7 años
Tengo el mismo problema, de repente se apaga. El mecánico no sabe cuál es el problema
David de Colombia hace 7 años
Amigos, les cuento que reemplacé el ECM de mi Captiva y solucionado el problema. El computador lo compré en Estados Unidos en un distribuidor de Chevrolet y me salió en USD180, muy distinto a los 3MM que me estaban pidiendo acá. Al parece, el ECM viejo, tenía unas resistencias quemadas y por eso no funcionaba bien. Pero ahi les dejo el dato.
Mauricio de Colombia hace 7 años
Buen dia David me podrías ayudar con el distribuidor en estados unidos, Nombre, tel. Pagina web etc, lo que me puedas ayudar gracias. Te agradezco la informacion mi correo es [email protected]
David de Colombia hace 7 años
Hola Mauricio. En estas 2 páginas he comprado repuestos: http://www.rockauto.com/ y https://www.quirkparts.com/. En ambas se puede buscar por número de repuesto, o seleccionarlo por modelo/año. En www.acdelco.com (marca del computador que compré) tienen chat online, y con el VIN de tu carro, te dicen exactamente cuál es el código del repuesto que necesitas. ME contacté con ellos por chat, y una vez me dieron el código exacto de mi ECM para mi carro, lo compré por Rockauto en USD180. Si tienes alguna duda adicional, por favor me lo haces saber.
Mauricio de Colombia hace 7 años
Buen día David
Muchas gracias por su información.
Bayron de Colombia hace 6 años
Tengo una Captiva sport 2400 modelo 2014, y desde hace aproximadamente sale una señal roja que dice bolsa de aire, y a los pocos minutos desaparece. Agradezco información al respecto. Dicen que a las captivas se les bloquea la cabrilla o dirección mientras está el vehículo rodando, es verdad que se presente tal falla? Muchas gracias por la información.
mauricio guatemal de Ecuador hace 5 años
Por que no se prende cuando se prende eltestigo de estabilitrak
mecamigo de México hace 3 años
Probablemente interrumpe la red CAN, después del ABS va a la transmisión y motor
Leyton de Colombia hace 2 años
Compré una Captiva 2011 con casi 100.000 km y en carretera se me apagó varias veces. Luego revise y noté qué la temperatura del refrigerante era demasiado alta llegando a los 105C. Apagué la máquina, limpié la caja de fusibles y relés, los reajusté y listo. No volvió a apagarse en carretera. Finalmente la temperatura la controló en 85C
ALEX GARCIA de México hace un año
Lo. Mismo aparece estabilitrack se apaga queda muerta...
Pasa un rato y ya enciende. Quiero q me digan con mas exactitud cuál es la compostura
Raymundo ml de México hace 5 meses
Encontraste ma falla mi camioneta hace lo mismo
ALEX GARCIA de México hace un año
Alguien que me diga el posible problema
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Perdida de potencia y turbo

Chevrolet Captiva 2009 2.0 140000 kms
Tengo una captiva 2009 diesel
Pierde la potencia se enciende el testigo check in...el turbo no funciona al parecef el filtro de particulas esta saturado...
Hugo de Chile hace 5 años  
HU
5 casos 
Luis Yáñez de Chile hace 5 años
Tuve el mismo síntoma, pérdida de potencia y check engine encendido, le realicé scanner y me arrojo falla de válvula electrónica del turbo, la pérdida de potencia se debe a que el sistema de control entra en condición de emergencia, se reemplazó dicha válvula por una de segunda mano y falla solucionada. Te comento además que el repuesto lo compre en Santiago en Tecnoturbos, ya que no encontré donde reparar dicha pieza, te adjunto dirección y teléfonos. Calle Buzeta 4437 - Estación Cerrillos Metro nueva Linea 6, Santiago, Región Metropolitana
Teléfono: (2) 2683 1480.
Atte;
Luis
Hugo de Chile hace 5 años
Luis.
Gracias por tu respuesta...haré lo que me indicas...
Saludos.
cristian garcia de Chile hace 4 años
Amigo buenas noches, tengo una captiva diesel 2014 IV LS 2,2 y de la nada empezo a prender el check y a perder potencia cuando la acelero, algunos me dicen que puede ser el turbo o el sensor dl turbo, arreglaste la tuya????
Saludos de chile
Luis Yáñez de Chile hace 4 años
Si, en su momento fue reparada ya que mi falla de acuerdo al scanner realizado me indicó que tenía malo el motor actuador dela geometría variable y esa pieza cambie. Te sugiero que le realices un scanner y te dirá que sensor tienes con falla.
Martincap de Argentina hace 4 años
Hola. Y después la tuviste que escanear nuevamente? Una vez que la cambiaste
Luis Yáñez de Chile hace 4 años
Si tuve que escanear nuevamente para borrar la falla y quedó trabajando normalmente hasta hoy día.
cristian garcia de Chile hace 4 años
Hola amigo buenas noches, al final encontre la solucion, fallo el sensor del turbo, fui a 10 de julio y no me quisieron vender solo el sensor, tuve que comprar un actuador con el sensor, 250 mil pesos aprox, se cambiaron ambas piezas y quedo perfecto, recupero la potencia y no se prendieron mas los testigos del check in, no fue necesario escanear nuevamente, el unico inconveniente que para sacar el turbo hay que desarmar casi todo el tren delantero. Un 7 mi mecanico, saludos de Santiago de Chile.
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Luis Yáñez de Chile hace 4 años
Ok, me alegra que hayas solucionado el problema. Éxito.
Elsa de Chile hace 2 años
Consulta cuanto le salio él turbo
cristian garcia de Chile hace 2 años
@ElsaBuenas tardes Elsa, no fiue necesario comprar el turbo, solo el sensor del actuador. Saludos de chile
edito de Chile hace 2 años
@cristian garciaHola. Me puedes pasar por favor los datos de tu mecanico. Mi whatsapp +56936187389. Mil gracias de antemano. Tengo el mismo problema...
cristian garcia de Chile hace 2 años
@editoHola Amigo te llame al teléfono y aparece que no existe
Mauricio de Chile hace un año
@cristian garciaRevisa si se rompió la manguera del intercoler
Denis de Chile hace un año
@cristian garciaHola Cristian, soy Denis de chile tengo una cautiva 2021 y de la nada perdio fuerza en una subida no me entro el cambio me empujaron y pude lograr seguir mi ruta tengo miedo que me vuelva a ocurrir algún dato de mecanico bueno en Santiago de chile
yorseliz de Venezuela hace 8 meses
Hola tengo unproblema en mi captiva ya remplace la válvula ella trabaja y despues deja de trabajar, aun no e podido solucionar ya remplace sensor maf , escaneo y no me da ninguna falla pero el turbo se sigue apagando
Walter de Argentina hace 4 años
Hola , mi captiva cuando la aceleras siento que pierde aire o sopla entre el motor y torpedo , que puede ser ,gracias
Mauricio de Chile hace un año
Revisa la manguera del intercoler,son 2 mangueras,1 al lado de la batería y la otra esta abajo q conecta al radiador
Cris de Chile hace un año
@MauricioLo mío es que cuando piso la camioneta, pierde fuerza y prende el check con la llave, luego apago el vehículo y todo normal, aparece código p2366 pero luego de hacer lo mencionado de borra
Alfonso soto devia de Chile hace 3 años
Mi captiva 2010 diesel automatica tiene el turbo con mucho aceite y tira mucho humo negro y pierde pptencia
Marcelo de Chile hace 3 años
Amigo tengo mi vehículo con los mismos síntomas, favor me cuentas como y donde lo soluciono.
Moren de Chile hace 3 años
A mi me pasa lo mismo, mucho humo negro, el turbo se puede reparar o solo se compra completo?
Yonexiz de Venezuela hace 2 años
Dónde me queda el turbo en la captiva que parte está
Aldo de Chile hace 2 años
Hola. Tengo una captiva 2016. 2.2 diesel... me encendió un sheck con una flecha hacia abajo y perdió toda la potencia. No pasa las 2.000 rpm. Si alguien pudiera ayudarme por favor. Saludos. Desde chile.
Mauricio de Chile hace un año
Revisa las mangueras del intercoler
Aldo de Chile hace 2 años
Adjunto foto del testigo que se encendió.
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cristian garcia de Chile hace 2 años
Hola Aldo cómo estás!! Consulta tu Captiva pierde potencia o solo se encendió la luz del check
Marcelo de Chile hace 4 meses
Hola aldo pudiste solucionar tu problema me sucede lo mismo y me indica algo con el riel de combustible y la bomba de combustible podrias contarme como lo solucionaste?
Andres de Chile hace un año
Hola consulta alguien sabe porque pasa esto en la captiva 1.5 turbo año 2020 , Automatica , cuando aparece pierde fuerza , empezó a fallar de la nada alguien q me pueda ayudar gracias
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Roberto de Chile hace 4 meses
Hola hice reparación al turbo ya que tenía pérdida de aceite pero en ningún momento dejo de perder potencia y remplaze el intercooler y ahora con esas piezas reparadas y reemplazadas la Captiva pierde la potencia está limitada algun dato que podría ser ?? Soy de la quinta región Quillota 🙋🏾‍♂️🙏🙏
cristian garcia de Chile hace 4 meses
Como estas Roberto buen dia, si gustas envieme tu numero de telefono y te paso el contacto de mi tio que fue quien reparo la camioneta. Para que te oriente, en relacion a tu problema... saludos...de Santiago de Chile
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Cadena de distribucion SolucionadoSolucionado

Chevrolet Captiva 2008 3.2 LTZ 110000 kms
Tengo una captiva 2008 sin razón alguna perdió el tiempo la cadena de distribución ,se reviso y no estaban rotas las cadenillas de igual manera le cambie todo el kit de cadenas de distribución ,me la entregaron y aparentemente estaba bien anduve unos 2 kilómetros hasta un lavadero de autos la estacione y cuando volví a dar arranque para encenderla habia perdido el tiempo nuevamente y torció algunas válvulas...alguien me puede decir que pasa. Segun el mecánico es problema de tensores pero dos veces seguidas es mucha coincidencia,,en el primer cambio del kit de distribución le coloque bomba de aceite nueva. Alguien me puede decir que pasa graciasssssssssssss
FREDY B de Colombia hace 9 años  
FR
4 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según FREDY B)
Alan Lozano de Argentina hace 9 años
Sea el problema que sea el mecánico se tiene que hacer responsable, debe haber alguna garantía, los tensores los tendría que haber revisado, no se puede excusar detrás de un resultado por negligencia
Alan Lozano de Argentina hace 9 años
Es más si solo fueron las válvulas tuviste suerte que no haya pegado un vielazo, eso si que es CARO especialmente en las diesel
FREDY B de Colombia hace 9 años
Gracias
Pero la verdad quisiera saber el por que paso esto pues no quiero que esto vuelva a suceder.
Alan Lozano de Argentina hace 9 años
3 opciones, 1° que no le haya cambiado la correa vieja, o 2° que no haya cambiado el tensor de la correa de distribuci{on para luego poder dar una tensi{on adecuada a la misma, 3° que haya quedado desplazada del centro por alguna polea o rodillo mal montado (puede ser debido a que se suelen suplementar los soportes para cambiar el centro )
leopoldo albesa de Argentina hace 7 años
Buenas noche mi consulta es tengo una captiva 2013 2.4 16v ls , a los cuantos km debo realizar el cambio de correa, actualmente tiene 65 mil km gracias
Alan Lozano de Argentina hace 7 años
Hola, eso lo dice el manual de tu vehículo, pero asegurate de poner una correa de distribución original
leopoldo albesa de Argentina hace 7 años
Es que me vendieron el vehículo sin el manual , por eso quería saber aproximado cada cuanto es el cambio
Alan Lozano de Argentina hace 7 años
Hola, lleva correa de distinción, el cambio es cada 75.000 km, luego la bomba de agua de cambia cada 2 cambios de la correa de distribución. Fijate si podés conseguir el plande mantenimiento para ese vehículo, porque es mejor prevenir que curar.
leopoldo albesa de Argentina hace 7 años
Ok muchas gracias por su buena predisposición
John de Colombia hace 5 años
Hola, disculpen para el cambio de la cadena de distribución de una captiva 3.2 es necesario cambiar todo el kit o solo las cadenas?
Karina de Argentina hace 8 meses
Mi traker tiene 35000 km y me dijeron que tengo que cambiar la distribucion xque hace ruido, eso es normal, me parecen pocos km
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Error P0011 captiva sport 2.4 2011 SolucionadoSolucionado

Chevrolet Captiva 2011 2.4 sport 85000 kms
Amigos. Tengo un problema con mi captiva sport 2.4 2011. Desde hace meses se prende el testigo del check engine y lo he llevado tres veces al concesionario; la primera vez hicieron un abc de motor incluido cambio de bujías, filtro de aire y calibraciones, la segunda no encontraron nada raro y solo borraron el error y la tercera cambiaron un sensor de admisión del árbol de levas y al salir del taller el testigo volvió a encenderse. Por último me dijeron que debo cambiar la bomba de alta presión de gasolina porque eso dice la carta de procedimiento de gm lo cual yo no acepté porque el carro no p… Leer completa
juan carlos noroña de Ecuador hace 8 años  
JU
8 casos 
fabian10 de Colombia hace 8 años
A mi me pasa parecido y el codigo es el mismo. Solo que ahora no prende la farola izquierda, ni el stop izquierdo.
Luis Espinosa de Ecuador hace 8 años
Como estoy interesado en comprar un Chevrolet Captiva, busqué información sobre estos vehículos y encontré desde mexico lo siguinte:
"Se encendian los testigos de stability track, mtto. Freno de mano
Se encendian los testigos de stability track, mtto. Freno de mano y se apagaba el radio, y se bajaba el voltaje, me decian que era el alternador, regulador, bateria, etc. Le hicieron todas las pruebas y resulto se el conector de la bateria en el polo positivo, que no servia, se calentaba y hacia falsos contactos al cpu, le cambiaron la terminal y asunto arreglado, con solo 250 pesos mx. Lo que en la agencia. Querian cobrar 1,800 pesos mx. Tiene 72,000". Siempre será bueno buscar información y comparir. Luis Espnosa desde Quito, Ecuador.
Elizabeth Hdz de México hace 8 años
Hola Luis, tengo una captiva 2013, pasa exactamente lo que comentas, solo que en mi caso, ya le "arreglaron" los cables de tierra, que va a la carroceria y que a la marcha, se arreglo como 15 días, y hoy volvió a pasar, me puedes indicar donde buscaste información para ver que puede estarle sucediendo, ya llevo bastante dinero invertido y nada mas no sale...gracias
vicente vega de Estados Unidos hace 2 años
@Elizabeth HdzHola amigo tengo un captiva 2013 el problema es que cuando estoy en movimiento de pronto se apaga el radio pudieras darme una idea gracias
William m de Colombia hace 8 años
Buenas tardes tengo una captiva 2011; ha encendido el check engine, la han escaneado en dos ocasiones y arroja que el problema es el sensor del árbol de levas, el vehículo anda perfectamente no le falla nada. Alguien sabe que debo hacer??
Juan de Colombia hace 7 años
Por favor cuéntanos cómo solucionaste tu problema con la Captiva
Juan de Colombia hace 7 años
William por favor cuéntanos cómo pudiste solucionar el problema con tu Captiva. Tuviste que cambiar el sensor o que hiciste ?
leonel de Colombia hace 7 años
Saludos si lo reemplazaron y todo ok
Jainer casado de Colombia hace 6 años
Hola amigo me podría confirmar si cambiando los sensores de levas de admision y escapes se apago la luz de servicio
Turok de México hace 8 años
Mi captiva es 2009 motor 2.4, se encendió el check engine desde hace 8 meses. Lo escanearon y me dijeron que era un sensor de oxígeno pero lleva 2 y no sabían cuál de los 2 era, como titubeaban mucho decidí esperar a una 2a opinión, estando encendido no funciona el aire acondicionado, lo reseteo desconectando el negativo de la batería y cuando la enciendo todo funciona bien incluyendo el aire acondicionado, el problema es que si la apago, en la siguiente arrancada se vuelve a encender el check engine. Lo acaban de escanear nuevamente y me dicen que es un sensor del árbol de levas, voy a comprarlo para cambiarlo y espero esta sea la solución.
Juan de Colombia hace 7 años
Por favor cuéntanos si pudiste resolver tu problema y como lo hiciste
Solucionado
Mejor respuesta (según juan carlos noroña)
juan carlos noroña de Ecuador hace 8 años
Amigos en mi caso el problema se resolvió con una re programación del computador del vehículo; lo hicieron en el concesionario. Este vehículo es controlado absolutamente todo con el computador y algunas veces los parámetros de las especificaciones son muy exigentes tanto así que cualquier valor fuera, por más pequeño que sea, prende el check engine. También pude observar que de esa misma forma programaba luces, pito, etc del vehículo.
Turok de México hace 8 años
Acudi a un taller donde encontre personas comprometidas con su trabajo y honestas. Revisaron los voltajes y referencias del sensor del arbol de levas (emision) y los dos actuadores (ò solenoides) las lecturas de voltaje y referencia del sensor eran normales (5 volts. ) tambien habia continuidad (tierra ò referencia). En cuanto a los actuadores se tuvieron que sacar del motor y probar con la bateria, el resultado de esta prueba nos dio el actuador de escape en mal estado. Se compro, se instalo el nuevo y se soluciono el problema en su totalidad. Debo añadir que aparte se encontro una manguera de ventilacion (que se conecta en la tapa de punterias y en el sistema de filtro de aire) fisurada, esta no la hay ni en la planta por lo que se tuvo que reparar. A prueba final fue que la lleve a verificar y paso normal. (Holograma 0)
DulBar de México hace 6 años
Hola tengo una captiva 2008 obvio con la misma falla, me podrias decir de que parte de mexico eres y por si tienes tel. De tu mecanico, gracias!
Fer Alonso de México hace 8 años
Ya estoy hasta la m... soy segundo dueño de una captiva sport 2011, motor 2.4
La compre con 53000 km, en enero 2016
Al primer mes encendio testigo check engine, la lleve a escanear, arrojo falla en arbol de levas. Pasado el tiempo siento que la camioneta no tiene potencia y en cuesta cascabelea.de enero a la fecha lleva dos afinaciones. Ademas encontre aceite ( 10 mil. ) Aprox. En toma de aire que va a cuerpo de aceleracion. Esta ultima semana empezo a tironear y se apago
Volvio a encender y sigue la falla. Fui a taller y encontraron estos codigos 7eb y 7e8, quite catalizador y sigue si potencia! Atuda por favor
leonel de Colombia hace 8 años
Saludos amigo yo tengo una igual a su modelo comunicante con el señor alfonso tobon lo ubique por esta pagina el cel 301 5229367 tiene whatsapp hoy me ayudo muchisimo
Juan de Colombia hace 7 años
Leonel por favor cuéntanos cómo el señor que arregló tu vehículo. También tenías este mismo problema ?
Turok de México hace 8 años
Si no has cambiado el sensor del árbol de levas, que te chequen la cadena de distribución, que según me comentó el mecánico puede ser la causa de la falla. No está por demás. Según él cuando ya no funciona el sensor del árbol de levas ni siquiera arrancaría.
Fer Alonso de México hace 8 años
Gracias por atender, hoy la lleve a escanear y arroja problema en sistema de inyeccion, me dice el tecnico que cambie filtro de gasolina y/ o bomba de combustible
Sera que tambien depende del lector de codigos?
Juan de Colombia hace 7 años
Alonso por favor cuéntanos cómo solucionaste al fin tu problema
Turok de México hace 8 años
Si, me ha pasado que usen escáners muy baratos con un diagnóstico x, y los códigos cambian cuando lo hacen con uno mejor o más caro. Hay personas que recomiendan pagar un escaneo en una agencia aunque pagues más pero en apariencia es más certero el diagnóstico por aquello de que usan un escáner de hasta 120 000 pesos. Ojo solo el escaneo no la reparación.
leonel de Colombia hace 8 años
Saludos lo importante de escanear es que ubiquen bien la falla recomiendo no comprar repuestos antes de que lo vea un buen mecánico y evalué los errores y los repuestos que dicen estar dañados yo recomendé en un comentario anterior al señor alfonso tobon cel 3015229367 o whatsapp barranquila colombia
Fredy B de Colombia hace 8 años
Tengo una captiva 2008 3.2 6V LTZ y sale el codigo p0008 y otro resto he gastado la mitadad del valor de la camioneta y no han podido y sigue con lo mismo mostrando esos codigos. Ya le cambie el kit de ditribucion bomba de aceite etc y sigue lo mismo enciende y en minima se escucha muy bien pero llega a alguna pendiente y es totalmente desforzada alguien me puede decir que puedo hacer aparte de chatarrizarla?
Gracias.
George de Colombia hace 3 años
Pudiste resolver la falla?
Juan de Colombia hace 7 años
Por favor cuéntanos cómo solucionaste tu problema
Engel ruiz de Nicaragua hace 6 meses
Hola, tengo una Chevrolet que me marca ese código ya se fue cambió el aceite a 5w30 y filtro y también cambié sensores de oxígeno , flujo de aire , y los 2 actuadores y sigo con el mismo problema que en caliente se me apaga y comienza oxilar que más puedo hacerle ya me tiene loco
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Baja presión del aceite

Chevrolet Captiva 2010 SPORT D 84000 kms
Tengo una captiva 2010 sport d y un día note que se ahogaba al momento de acelerar (un tipo de tosido) después me lo hizo con mayor frecuencia, unas 15 veces al mes y lo llevé al mecánico y no le encontraron nada malo a la semana me sonó una alarma y se prendió el foco indicando parar inmediatamente el motor por baja presión del aceite, el mecánico la revisó y solo dijo que eran unos empaques torcidos que no permitían que el aceite subiera con presión y continué usándola y mes y medio después me volvió a marcar baja presión del aceite y tengo parada mi camioneta porque no se que hacer...
CHARLY de México hace 8 años  
CH
9 casos 
Juliano de Brasil hace 8 años
Valvule solenoide admissao e escapamento, ela controla a pressao do oleo motor
Juanp de Colombia hace 7 años
Hola buenas noches tengo una captiva 2.4 mod 2011 se me prendio el comando de aceite el rojo y me salio baja presion de acéite apagar motor estoy en cali agradezco consejos y recomendaciones o un mecanico en cali q sea bueno en estos vehiculos
TuElectroauto de Venezuela hace 6 años
Lo primero que hacer es no rodarla, comprobar el nivel de aceite, reemplazar la valvula de presión de aceite y si después de esto sigue la luz encendida entonces medir la presion de aceite con un manómetro, si el manómetro indica baja presión entonces podrias tener un problema en la bomba de aceite, toma de carter obstruida, desgaste en conchas de cigüeñal.
cano de México hace 8 años
A mi me paso lo mismo sólo que mi mecánico le cambio el sensor de presión de aceite y se le quitó al histante la falla esa revisa con tu mecánico
Miguel Telka de Venezuela hace 5 años
Dónde va ubicado físicamente el bulbo de presión de aceite de la Captiva ?
Rafael suarez de Venezuela hace 5 años
Detras del alternador mano
Armando Castellano de Venezuela hace 2 años
@Rafael suarezAmigo disculpe puede ser más exacto con relación al sensor ya q lo e buscado y nada, usted dice q atrás del alternador,mi pregunta hay q retirarlo? Gracias
CHARLY de México hace 8 años
Voy a revisar lo que me comentas, el caso es que cuando se enciende la alarma comienza a hacer un ruido muy feo cerca del motor el ruido es semejante al que hace un camión de carga o tractor y siento que se puede llegar a tronar algo entonces creo que va mas allá de un sensor.
CHARLY de México hace 8 años
Me cambiaron la bomba del aceite y estuvo bien un par de días después me volvió ha hacer lo mismo del tosido y después sonó la alarma de parar el motor por la baja presión del aceite pero hice caso omiso por estar en un lugar solitario así que avancé un poco más y se amarró el motor...se le tuvo que hacer un medio ajuste de motor porque se dañaron unas piezas. Ahora tengo mes y medio usándola y no me había dado problemas hasta hace dos días que comenzó nuevamente el tosido y estoy asustada por no saber que tiene y seguír gastando.
manuel de México hace 8 años
Tengo un problema similar con mi captiva 2009 sport, se me encendio el foco y mando mensaje de baja presion de aceite, paro de motor y al rodarlo un poco mas empieza hacer un ruido muy fuerte como un camion o volteo, la verdad que no se que pueda tener, apago el motor lo dejo enfriar un rato lo vuelvo a encender y despues de 10 min se vuelve a encender y empieza hacer el mismo ruido...
Que me recomiendan
captivamex de México hace 7 años
Tuve este problema, lo lleve con un mecanico por que en la agencia no dieron con el diagnostico, el mecanico indico que fue el cedazo del carter tapado por los residuos del aceite que se acumulan y los tapa, al no circular el aceite, se pierde la presion y se afloja la cadena del tiempo que es lo que hace el ruido, despues de la limpieza funciono muy bien, pidele a un mecanico de confianza que lo revise por que si tiene que desarmar bastantes piezas para acceder al cedazo
sergio de México hace 5 meses
Saludos. Y si se soluciono. Gracias
Juanp de Colombia hace 7 años
Hola tengo una captiva 2.4 sport iva de viaje y se me prendio el testigo de aceite y salio baja presion de aceite igualmente prendio el de estalibratel testigo y empezo a sonar como diesel la dejo enfriar un rayo y los testigos se apagan y el motor suena serenito.
Que podria ser
Asdrubal de Colombia hace 7 años
Hola ami captiva le pasa lo mismo como pudiste solucionar
Joaquin Pinilla de Colombia hace 6 años
Buenas noches, tengo el mismo problema saben cual es la solución?
Fernando de Uruguay hace 3 años
Hola Pueden ser varias cositas. Tengo una 2009 3.6 v6 me prendió ese testigo. La apagué unos 15 minutos la arranque y no tuve más problema Por las dudas limpien con LIMPIACONTACTOS el switch del aceite. Hay que ver también el filtro del carter pero ahí tenes que cambiar junta etc Pero es mas barato que hacer ajustes
sergio de México hace 5 meses
@FernandoSaludos cual fue la solucion. Gracias
Joaquin Romero Olvera de México hace 7 años
Q hacer en mi captiva 2009 sport se m enciende la luz roja de falta de aceite y la computadora falta presión de aceite apague el auto
Alvaro de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes tengo una Captiva 2007 y no quiere encender y prende la luz de llave y inglesa y se apaga la luz de presión de aceite y el engine también y le dé la batería que puede ser
sergio de México hace 5 meses
Cual es la solucion. Es realmente el sedazo. Gracias a quien quiera responder.
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No apaga motoventilador de enfriamiento. SolucionadoSolucionado

Chevrolet Captiva 2008 sport 2.4 64000 kms
Mi motoventilador de enfriamiento NO apaga. Desde que enciende el motror , este tambien se enciende. Sin importar que el motor esta aun frio.
¿que causa puede estar originando esta falla. ?

Donde se encuentra el bulbo de temnperatura (alguien me puede enviar una imagen de la posición exacta del bulbo?
josefabian de México hace 10 años  
JO
10 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según josefabian)
isra de México hace 10 años
Viéndolo de frente a tu mano derecha por la parte de atras en el tubo que viene de la bomba de agua saludos
Aperezf1 de Colombia hace 8 años
Tuve el mismo problema y lo resolvi cambiando el relay o relevo principal de refrigeración
Francisco de Colombia hace un año
Hola, cual es ese relay, me ayudas, ya cambie ampolleta y termostato y sigue igual.
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La captiva se queda sin fuerza, se recalienta y quema el fusible eng3

Chevrolet Captiva 2009 Motor 3.2  120000 kms
Cuando voy en pendiente la captiva 3.2 modelo 2009 falla y pierde potencia inmediatamente se comienza a elevar temperatura y cuando reviso quemás el fusible ENG3. Si alguien me puedeorientarse los agradecería. Muchas gracias
Hassan de Colombia hace 8 años  
HA
27 casos 
francisco flores de México hace 6 años
Me ueden ayudar. No encuentro el fusible de captiva v6 2010.
Alguien sabe
Carlos de Perú hace 6 años
Mi chevrolet captiva2.4 año2011 se apagaron todos los indicadores y luces indicadoras del tablero una ayuda por favor
Joaky de Argentina hace 5 años
Puede ser el fusible. Tiene que estar bien colocado para que haga contacto. Es el que tiene el pastico amarillo
1
Jesus de México hace 4 años
Ya está ajustado lo revisé lo ajuste y aún no habré la ventanilla
Franciscoleal04 de Venezuela hace 2 años
Tengo el mismo problema, pudo solucionar?
Jose de Chile hace 5 años
Cual es el fusible de check ending de una chevrole captiva 2013 y donde se encuentra ubicado
Ffidalgoc de Venezuela hace 8 meses
Son 3 engine caja de fusibles al lado de la bateria parte superior izquierda
Vixtor de Perú hace 4 años
Cuál es el fusible de la luz chica
David velandia de Colombia hace 4 años
Cual es el fusible para el encendido del radio quedó completamente muerto luego que el carro apagó completamente dado que un bornes estaba suelto , pero el radio no encendió jamas.
Battousai.mar de México hace 2 años
Están debajo del maletero pegado a la caja de cambios
1
Gabriel de Ecuador hace 2 años
En la tapa de caja dw fusibles que está el diagrama y ahí dice cual es el fusible de la radio
Sebastián Quintero de Colombia hace 4 años
Me pasó igual, ya te han dado solución?
Gonza R de Argentina hace 3 años
Acá en Opinautos podés encontrar algunas fusibleras...
https://www.opinautos.com/ar/chevrolet…
willy de México hace 3 años
Alguien le a pasado que la cajuela o maletero no responde con el control remoto alguien tiene la solución
Jacob de México hace 3 años
Cómo solucionaste el corto del fusible eng 3?
Bairon de Colombia hace 2 años
Mí Captiva 2011 2.4 me quema de seguido el fusible fuel/vac quien me ayuda gracias
Ruben de Colombia hace 2 años
Tengo el mismo problema Bairon, alguna solución, quedo atento Gracias.
Pedro Gálvez de Chile hace 2 años
NO me enciende las luces de marcha atrás
Que será ? Si alguien sabe se agradece
Luis Rafael Montaño S. de México hace un año
Se quema el fusible ENG.3 de captiva 2008 se asonsa y cascabelea
mecamigo de México hace un añoContactar profesional
Sentido común revisar cableado correspondiente, ver el manual de servicio, lo he publicado en varias respuestas

https://www.opinautos.com/chevrolet/ca…

https://www.opinautos.com/chevrolet/ca…
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Se calienta y en marcha mínima tiembla SolucionadoSolucionado

Chevrolet Captiva 2012 Sport 2.4 185000 kms
Prende sin problemas, subiendo la temperatura, en marcha mínima tiembla y tengo que pisar el acelerador para que no se apague, ya cambié bomba de gasolina y sensor de árbol de levas y el escaner lanzo código P0300, bobina y problemas de fuga de vacío, alguien tuvo el mismo problema?
RAFEMO de México hace 2 años  
RA
2 casos 
mecamigo de México hace 2 añosContactar profesional
Reforzar las conexiones a masa negativa
RAFEMO de México hace 2 años
Que conexiones? Y cuál es la masa negativa?
mecamigo de México hace 2 años
@RAFEMOEl chasis es la masa negativa, que todos los cables a chasis no esté sulfatado o flojos o ausentes
Solucionado
Mejor respuesta (según RAFEMO)
RAFEMO de México hace 2 años
Ya resolví el problema, resultó ser la válvula de escape, tenía falso contacto tal y como lo recomendó mecámigo.
Fray de Estados Unidos hace un mes
Las válvulas de escape del culata
Fray de Estados Unidos hace un mes
Que válvula amigo tengo el mismo problema con mi captiva 2012
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Codigo P0008

Chevrolet Captiva 2008 LTZ 73000 kms
Hola, despues de realizar el cambio de aceite (el mismo semi sintetico 15w40, pero marca Slyng) se encendio el check engine, le coloque el scanner y reporto el codigo P0008. Se le borra el codigo con el scanner y al poco tiempo aparece de nuevo. La camioneta no presenta fallas, enciende bien, no tiene riudo en el motor y la fuerza esta bien. Que se puede hacer o revisar antes de proceder a reemplazar la cadena ? ya que esta reparacion es bastante costosa aca en Venezuela.
George de Venezuela hace 9 años  
GE
8 casos 
JCLD74 de Venezuela hace 9 años
Hola, un consejo llevelo a su mecánico de confianza y mandele hacer un baño químico al motor (tienen que desarmar las camaras, carter, cambiar empacaduras), y que lo cambien de semi sintetico a mineral 15w40.
Ivan Martinez de Venezuela hace un año
No estoy deacuerdo, el fabricante del motor lo diseño para usar semi sintetico 15W 40 es caro si. Lo que va a costar ese trabajo alcanza para hacerle servicio al carro como 10 veces
Angel G. de Venezuela hace 9 años
Saludos, si ya el kmetraje es mayor de 100 mil es lo recomendable, cuando aparece este codigo es posible que ya este fuera de tiempo en solo un banco pero aun permite encender haste que ocurra lo mismo en el otro banco y ya no lo va poder hacer ya me ocurrió. Yo tuve ese codigo y el p0016 por unos 4 meses y luego termino haciendo lo mismo pero en el otro banco con codigos p0009 y p0017. De lo contrario si es un kit nuevo o de poco kmetraje solo hay que resincronizar todas las cadenas verificando si los tensores y guias estan bien.
George de Venezuela hace 9 años
La camioneta solo presenta el codigo P0008 y tiene 72.000 Kms
Angel G. de Venezuela hace 9 años
Saludos, es reomendable mantener el mismo aceite que venia usando, ya que esto influye en los actuadores de sincronización de tiempo, auenque le coloques nuevamente el antenior es posible que siga con el codigo pero evitas que vaya a peor.
day137 de Argentina hace 9 años
Hola buenas te dig0 que saques el catalizador y se solucionan muchos problemas...a mi pasaba ,no sale en el scanner en ningun lado y leyendo el manual opte por sacar los catalizadores y santo remedio y aparte tiene suben los caballos 5 mas y anda espectacular hagan caso...yo lo sufri y mucho...suerte
manuel de Venezuela hace 5 años
Pudiste solucionar el p0008 tengo el mismo problema solo indica ese código!
ingjorgearellano de Ecuador hace 3 años
Solucionado el p0008 en Captiva 3.2, cambiamos cadenas, tensores hidráulicos, vvt de admisión y escape, corregimos puntos, y encendió con ruido hasta que suba el aceite pero después de 8 segundos quedo super bien sin sonido y adicional, sin código de falla, link del repuesto

https://www.amazon.com/-/es/gp/product…
Febrescordero de Ecuador hace 3 años
De que año es tu Captiva? En cuanto trajiste a ecuador ese repuesto?
ingjorgearellano de Ecuador hace 3 años
2009, precio por interno 0998312723
Oscar de Chile hace 2 años
Tengo una captiva 2007 el motor se calento por si solo que puede ser
Ivan Martinez de Venezuela hace un año
Debes chequear el control de arranque de los electroventiladores, arrancan en 98 °C y paran en 95 °C
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Alternador no Carga SolucionadoSolucionado

Chevrolet Captiva 2013 Lt Nafta 2.4 167cv Man 91000 kms
La camioneta en circulacion ,encendio el testigo de Bateria del tablero,luego de un tiempo se apago. Verfique la tensiond ecarga de batyeria con un multimetro parada y midio 11,9 V luego en marcha tambien mantuvo los 11,9V con luces encendidas bajo a 10 V. Interprete que la falla estba en el alternador con lo cual la lleve a un electricista que le reempalzo ek reguklador de voltaje interno con dos pines por verlo dudoso dado que probo el puente de diodos interno y esaba bien. Al ponerla en marcha continua entegando la misma tension y midiendo con un cable directamente de la salida del alternad… Leer completa
C. Ram de Argentina hace 4 años  
C.
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según C. Ram)
C. Ram de Argentina hace 4 años
Hola por suerte luego de investigar ,habiendo probado el puente de diodos y regulador del alternador ,descubrí que estaba bien con lo cual realice en un taller la prueba del alternador fuera del vehículo y me entregaba 14 volt. Luego procedi al armado nuevamente del equipo con su correa y observe en la prueba que la misma por momentos quedaba con pocas revoluciones a pesar de estar girando el motor. Resumiendo realice el reemplazo de la polea del alternado la cual posee un sistema de crique y se soluciono el problema de carga llegando a 14 volt cargando nuevamente la bateria.
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Ubicacion del sensor de posicion del cigüeñal

Chevrolet Captiva 2012 7plazas full mecanica 240000 kms
Al bajar marcha se bajan las revoluciones al punto de parar el motor, para descartar necesito ubicacion del ckp para revisar que este limpio pues cuando este tiene impuresas tambien produce estos sintomas
Claudio de Chile hace 7 años  
CL
9 casos 
Chuleta de México hace 7 años
Buenos dias aqui chuleta quisiera ssber la ubicacion del sensor de cigueñal de captiva motor 2.4L
Eduardo de México hace 6 años
Yo tambien quiero saber
Alejandro de Chile hace 6 años
Necesito saber la ubicacion del sensor de ciguñal castiva 2012
kimosaby de Colombia hace 5 años
Esta ubicado debajo del filtro del aceite de motor
Farid castillo de Colombia hace un año
@kimosabyEsta al frente del corta fuego al lado derecho del multiple de escape más abajo del sensor del árbol de levas
Chuleta de México hace 6 años
Buenos diaas tengo un mini cooper 2017 se daño la bateria ps obvio le pusimos una nueva arranco sin problemas pero al momento de parar el motor en el tablero aparece una leyenda diciendo...bateria muy descargada arranque el motor y de imediato cargue la bateria espero puedan ayudaf a que se debe esa leyenda cuando el vehiculo tiene puesta bateria nueva saludos y gracias espero alguna respuesta pronto anexare la imagen
1
Jaime de Chile hace 5 años
Donde se ubica el sensor de posicion cigüeñal captiva 2.4 bencinera 2008
Alejandro de Colombia hace 5 años
El sensor cigüeñal de la captiva 2.4L ma montado en la parte de atras del motor de arranque es uno de tres cables
Eduardo de Ecuador hace 5 años
Donde se encuentra el sensor del cigüeñal Chevrolet captiva 2015
Ricardo Orozco mtz de México hace 4 años
Necesito saber dónde está ubicado el sensor del cigüeñal de la Suzuki XL7 2007 motor 3.6
Oscar de Argentina hace 3 años
Hola arme el motor de la captiva 2.0 y no acelera le puse el escaner y marco falla en el sensor de cigueñal volvi a dearmar y no combina el punto del sensor con el cigueñal ciempre queda en el lado opuesto k puedo hacer
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Luz de abs,frenos de mano, motor y 4x4 encendidas

Chevrolet Captiva 2007 4 PUERTAS 82000 kms
Realmente una camioneta que ha dado muchos problemas se le ha tenido que hacer de todo ya se le hizo tren delantero y frenos y sigue como un arbolito en venezuela no hay repuestos y cuando los consigues exageradamente caros. El sacan dice sensor de frenos abs dañado pero estoy segura que al cambiarlo van a seguir las luces encendidas ya me pasa con la luz del motor prende y apaga cuando le da la GANA.LA gm ha debido de responder por esos carros. Mi pregunta puedo seguir usando la camioneta que es mi medio de trabajo en esas condiciones. ?
ISILMA de Venezuela hace 9 años  
IS
6 casos 
Cesar de Venezuela hace 9 años
Hola tuve un problema similar con el abs y era un cable de estos sensores que estaba reventado pego del caucho y se rompió lo soldé y al rodar se le quito, lo de la luz de energía si recientemente le haz hecho el servicio y no le han reseteado la válvula te va a dar esa falla. Prueba con lo siguiente: pasa el switch sin dar arranque pisa el acelerador a fondo 3 veces e menos de 5 segundos, cierra el switch y enciende, cuéntanos como te fue...
Victor de Colombia hace 2 años
Con la luz del motor me pasaba igual y mira q desconecte la batería limpie los borners y las clavijas y listo no volvió a molestar
EduardoB de Venezuela hace 9 años
A mi se me encienden las luces del ABS y del 4x4 cuando empiezan las lluvias o algunas veces luego de lavar el chasis. Un par de días después se apagan. Pasa 2 o 3 veces al año. Definitivamente son sensores que se "ensucian".
oscar vita de Argentina hace 9 años
Puedes usarla así, a mi se me prendió la luz de ABS y de transmisión sin embargo era la primera vez que me pasaba, le duro dos días y listo. Debe ser sucio o agua que le cae. Me sucedió a la 190 mil kilómetros y fue la primera vez. El tren delantero es débil, hay que estar pendiente yo lo cambio 2 veces al año. Rotulas, lapices, gomas, terminales, bujes para que al menos no suene tanto. Del resto no tengo quejas.
Guillermo de Colombia hace 6 años
Amigo buenas noches a mi camioneta le está pasando que prende el testigo de la transmisión y del ABS pero no sé qué hacer por favor si alguien me puede ayudar se lo agradezco mucho no le funciona el 4x4 y lo necesito
oscar vita de Argentina hace 6 años
Revisa los cubos de rueda tanto los delanteros con los traseros...el sensor acoplado a la pieza debe estar por reemplazar. Si los rodamientos están bien sólo cambia el sensor... Saludos
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Aldo de Argentina hace 4 años
Hola yo tengo el mismo problema me metí a barro y no funcionó la 4x4,en el tablero me marca el ABS, el autito y otros más alguien me puede ayudar gracias
Eduardo rojas de Chile hace 3 años
Hola la mía es lt 4x4 permanente y al salir suena atrás
Maibeth de Venezuela hace un año
Buenas tardes en el día de ayer. IVA con mi esposo en nuestra captiva2008 y resulta que mi esposo por accidente le metió el sucuencial y la montoen 80 instantáneamente la camioneta se recalentó y se apagó y ahora el mecánico dice que se le tranco el motor quien puede. Ayudarme con eso por favor
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Taqueteo ruido SolucionadoSolucionado

Chevrolet Captiva 2008 3.6l 123000 kms
E desarmado 6 veces el pecho dónde están las cadenas de tiempo por qué creo es allí el ruido pero de tanto hacerle ajuste a las cadenas con algunas trampitas de ponerle más presión a los tensores ahora me parece que es los taquetes que van dentro de las cámaras ahora resulta que saque el carter y estaba tapado súper sucio y cuando almo de nuevo no suena pero a las horas agarra a sonar muy feo de nuevo quien puede ayudarme
Freddy bolivar de Venezuela hace 3 años  
FR
8 respuestas 
Álvaro Martínez de Venezuela hace 3 años
Puede ser la bomba de aceite que no las pulgaste , la maraca de aceite y el tipo de aceite también influye bro
Freddy bolivar de Venezuela hace 3 años
El aceite que le puse es 15/40 semi sentetico. Y la bomba no se pulgo no sabía y me puede decir cómo hacerlo, no se aque llama la maraca me imagino el colador será ese por favor me pueda ayudar muchas gracias.
mecamigo de México hace 3 años
Se refería a la marca del aceite, debe ser de buena calidad. Puede ser la bomba de aceite, mide la presión. Igual uno de los engranes variables del tiempo o su solenoide
Freddy bolivar de Venezuela hace 3 años
Los engranajes o variables que están en la s punta de las levas las abrimos y las bloqueamos no sé si hicimos mal eso si pueda incidir el algo más de función que es para que el carro avance más rápido en algunos momentos
mecamigo de México hace 3 años
Desgraciaron el motor, quien les dijo que hicieran eso??
Solucionado
Mejor respuesta (según Freddy bolivar)
Freddy bolivar de Venezuela hace 3 años
Cambie complo el kit de cadena y fuera la falla del ruido
Erluisb de Venezuela hace 3 años
Buenos dias amigo para sacar el pecho de la captiva 3.2 hay q sact el motor? O lo sacaste montado en la camioneta tengo el mismo problema me suenan las cadenas en minimo pero andando no suenan...mi pregunta es se saca el pecho montado en la camioneta??
mecamigo de México hace 2 añosContactar profesional
Manual de servicio 2010-13

https://gmtis.ntweb.ru/tis/en/start_Ca…

Usar C100 para 2006-10
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No enciende despues de obstruirse el filtro de particulas (DPF) SolucionadoSolucionado

Chevrolet Captiva 2008 2.0 cc Diesel Full automatica 140000 kms
Les cuento haber si alguien me puede ayudar; tengo una captiva 2008 2.0 Diesel automatica, bueno les cuento venia en carretera y de pronto se siente un estallido como si algo se reventara pero fue muy fuerte el sonido y le salio humo pór el tubo de escape a mi camioneta. , el escaner acuso codigo P0299 Turbocharger (TC)/supercharger (SC) – low boost (Baja presion del turbo compresor), Codigo P244B Diesel Particulate Filter Differential Pressure Too High Bank 1, Codigo P2463 Diesel Particulate Filter Restriction - Soot Accumulation, Codigo P1446 Evaporative Vac Solenoid Circuit Malfunction,. Ya… Leer completa
Tito de Chile hace 5 años  
TI
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Tito)
Tito de Chile hace 5 años
Ya les comento que la limpieza del filtro de partículas si funciono , se pueden sacar y lavar, queda operativo, en cuanto al estallido que se produjo por la obstrucción del filtro de partículas fue la manguera que viene del inter cooler hacia el turbo, se colocó en su sito y apretó nuevamente y tema solucionado, ha no olvidar de resetear con un escaner la ECU ya que si no se borran los códigos de falla entra en modo seguro y no reconoce la reparación. Ojalá les sirva a quien presente el mismo síntoma.
rodrigo de Chile hace 5 años
Yo lo hice con una mazda bt50 sacar el filtro de particulas lavarlo con agua y luego instalarlo funciono
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Despues de un rato andando pierde aceleracion y no pasa los 80 km SolucionadoSolucionado

Chevrolet Captiva 2011 ltz  100000 kms
Mi camioneta arranca cuando esta fria lo mas normal, y luego de un rato andando la aceleracion ya no responde y va muy lenta, ademas tiene la luz de motor encendida todo el tiempo, alguno sabe que puede ser???
fede de Argentina hace 9 años  
FE
6 respuestas 
hendrik de Chile hace 9 años
Puede que sea el DPF (diesel filtro particulas ). . . La debes escanear
afisher de Chile hace 9 años
Lograste detectar la falla??? yo tengo el mismo problema no es filtro de partícula ya que lo revise... agradezco alguna información al respecto... gracias. -
George de Venezuela hace 8 años
Mi captiva 2007 no acelera nada
David de Argentina hace 8 años
Revisen el turbo ya que es de geometría variable a veces se atasca por el hollín y revisar el actuador electrónico de la geometría variable montada en el mismo turbo(caja negra)
fede de Argentina hace 3 años
Eso es!! la pude solucionar... desarmando el turbo, marca el error en el catalizador, a veces la caja, me volvi loco hasta que le di en la tecla...
Solucionado
Mejor respuesta (según fede)
fede de Argentina hace 3 años
Desarmen el turbo, se traba y no capta el problema cuando le enchufas la computadora... sale cualquier error menos ese
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Llenado del radiador y como purgarlo.

Chevrolet Captiva 2011 CAPTIVA SPORT 2.4 51000 kms
Donde se le agrega el agua al radiador, no tiene el tapon como los otros radiadores, se le agrega por el deposito, como purgar o no se purga. Esque voy a cambiar el termostato y quiero prever.
LAURIS de México hace 7 años  
LA
58 casos 
Jorge de Chile hace 3 años
Como purgar agua de radiador captiva 2009
El willi 661 de Colombia hace 2 años
Cómo sacar el aire del sistema de enfriamiento de la Captiva spoor gracias le agradezco el tutorial
Jorge de Chile hace un año
Como pulgar una captiva automática año 2007
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Ayuda auto sólo prenden 3 bobinas , las 0tras 3 no funciona

Chevrolet Captiva 2008 3.2 MOTOR, 4x4, 6cilindros 97000 kms
Hola, mi auto es acptiva 2008, 6 cilindros, gasolina.No prenden 3 bobinas, en scanner sale problema sector 1. Si funcionan los inyectores ,bujias, se ha probado la compresion: todo ok. Incluso se probo los sensores de oxigeno, tampoco es problema. Sólo funcionan 3 bobinas, cuando s e prende el motor entonces no jala y tampoco hay fuerza en frenos. Las bobinas están secas, hay chispa pero por algún motivo no prenden. Alguna sugerencia, o saben qué es y tengo ya casi 2 meses con este problema? AYUDA POR FAVOR
CELY de Perú hace 8 años  
CE
13 casos 
mecanico chevrolet de Perú hace 8 años
Hay un problema en el mazo de cables o conexión al banco numero uno
gzz18 de México hace 7 años
Alguien me podria ayudar, tengo una captiva 2009 no funcionan las 3 bobinas de adelante, ya se checo si ay chispa y si ay compresion alguien me puede que podria ser gracias
Kiko de México hace 7 años
Checa los sensores del Arbol de levas los actuadores Checa que no estén tapados
Jhon's Garage de Venezuela hace 8 años
Revisa si le llega corriente a esos inyectores y bobinas
cocoliso de México hace 8 años
Revisa tu manguera del booster de los frenos descnectala y tapa el lado del multiple si se corrige cambia el booster.
Erick de Venezuela hace 8 años
Amigo eso debe ser el cable de tierra. La mia estaba igual. La escanee y decIa que había problemas con los cilindros 1 3 y 5 y resultó ser el cable de tierra de las bobinas.
HOLH de Venezuela hace 7 años
Amigo me podrias decir cual es ese cable de tierra de las bobinas yo tengo una captiva 2008 6 cilindros he probado todo ayuda
Erick de Venezuela hace 7 años
Hay un cable de tierra en el ramal que de las bobinas. En ese ramal salen unos cables de tierra. Que van en el motor. Yo también le puse un cable directo de la batería al motor.
Miguel rojas de Venezuela hace 7 años
Amigo mi camioneta presenta el mismo problema solo funciona los cilindros que van pegados al radiador cual es el cable de tierras
danilo de Venezuela hace 7 años
Esta quemado el fusible de inyeccion revisa en la fusilera halli se encuentra el fusible
Jesús Aguilar de Venezuela hace 6 años
Podría decir cuál es el cable de tierra o que vimos es o cuál es el pin de las bobinas
Juan Carlos Lopez de Venezuela hace 6 años
Tengo una captiva 2008 LTZ 3.2 7 puestos, presenta una falla al encenderla que empieza a temblar, la lleve al taller y la escanearon y arrojo correlacion del tiempo y codigo 2076, le sacamos los actuadores de leva y empezaron a trabajar los cilindros 2 4 y 6 q no trabajaban, nos dimos cta y una bobina estaba quemada, se la cambie y le mande a limpiar los inyectores y volvio la falla, esta lenta al arrancar, no tiene fuerza y no le trabajan los cilindros 2 4 6, sera q son los seledonoides de admision y escape porque se corrigio cuando se sacaron q la limpiaron y luego volvio la falla, debe ser q estan dañados, algun mecanico experto en captiva q me pueda ayudar 0424 4196468
José Luis nunez de Venezuela hace 3 años
Me paso lo mismo no me trabajan cilindro 2 4 6 y pruebo bobina hay chis bujía nueva cambio la posición de lo inyectores los de los cilindros 1 3 5 los paso para 2 4 y 6 y trabajan presión de bomba hay quien me puede ayudar con esa falla será sensor del cigüeñal sensor de detonacion...
Rogelio de Venezuela hace 6 años
Buenas amigo en estos momento me esta pasando lo mismo solo me funciona 3 bobina las de las tapa de adelante... las de atras no le llega señal y no prenden... como soluciono
will de Venezuela hace 5 años
Buenas amigos tengo el mismo problema no trabajan los cilindros 1,3,5 ya cambie bobinas inyectores bujias
Luis de Venezuela hace 5 años
Buen dia quien esperto en captiva no me funcionan los cilindros 1 3 5
José Álvarez de Venezuela hace 4 años
Buenas noches quien por favor me ayuda tengo una Captiva 2007 y no me funciona los cilindro 1,3,5
Jhon's Garage de Venezuela hace 4 años
Chequea bobina, bujias y conectores de de la bobina. Hace cuanto que no le hizo entonación al motor? revisa los inyectores tambien
racsod de Venezuela hace 3 años
Chequee el cable de tierrra, es indidual para cada grupo de bobinas, tiene una tierra para los pares y una tierra para los impares. La tierra sale del ramal de las bobinas, una va a la camara y la otra por una lamina de tierra del motor que esta por el cortafuego.
mecamigo de México hace 3 años
@racsodEs correcto así funciona el motor HFV6 no solo la Captiva lo usa
Juan Carlos Lopez de Venezuela hace 3 años
Buenos días, cambiale la cadena de tiempo y ponle la original, cadena alemana, tensores y patines frances y se te acaba el problema de andar buscando otras fallas donde no las ahí, o también las cadenas originales de la Chevrolet en caso de no encontrar las antes mencionadas, Saludos.
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Me esta marcando código de motor, válvula de árbol de levas

Chevrolet Captiva 2009 5 puertas motor 2.4 l4 ECCTEC 83587 kms
En subidas muy prolongada pierde potensi y el motor ASE un ruido extraño ASE como un tipo gorgoreo y un rose mientras camina en parejo no tengo problema el problema es en pendientes les agradezco ni me pueden ayudar gracias
memo de México hace 9 años  
ME
19 casos 
daniel de México hace 9 años
Chevrolet captiva mod 2012, codigo p0013, falla del sensor de arbol de levas, donde localizo este sensor
Jessica Ro de México hace 9 años
A mi también me empezó a marcar el código de motor, la lleve a escanear y dicen que esta perfecta, pero la siento lenta cuando acelero, alguien sabe cual es la falla??
Charly de México hace 3 meses
A mi me paso que al revisarla, encontré un engrane del arbol de levas de escape en mal estado.
Ruben de Venezuela hace un año
Buena información, a mi vehículo le sucede igual, cambiare el sensor a ver si mejora, código de falla p0013, sensor de leva de escape, dios quiera y logré corregir la falla porque he gastado un dineral y recién me dicen que es este selenoide
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Luz indicadora potencia reducida motor

Chevrolet Captiva 2011  89000 kms
Cuando voy en el recorrido aparece luz de potencia reducida del motor, luz stabilitracking y check engine se endurece la direccion y se apaga espero 10 segundos y vuelve arrancar pero el problema sigue
Jose de Colombia hace 7 años  
JO
36 casos 
jorge de Chile hace 7 años
Esa lucecita me tiene cansado, molesta y te hace gastar mucho dinero, se prende hasta porque te tiras un pedo, ja ja ja. Es un buen negocio para los talleres, yo cambie un sensor nuevo y al cabo de 6 meses se volvio a encender. Estoy pensando seriamente en desconectar y anular esa luz. Buscare la forma, ya que el carro no tiene ningun problema y la luz me sigue fastidiando.
Leonardo de Colombia hace 7 años
Compré hace un mes una Captiva 2011, con 47.000 kms. Se encendía el testigo de check engine, en 2 ocasiones se apagó pero luego de esperar unos segundos encendía sin problema. Cambié el aceite y se solucionó el tema por 20 días. Ahora al ir andando se apaga y simplemente no vuelve a prender. Ya me ha dejado votado 2 veces (toca llevarla en grúa). En el taller simplemente no saben cuál es la falla, no la encuentran
CARLOS de México hace 7 años
Tengo el mismo problema pero nadie dice nada no encuentro respuestas
Hilmer Lopesierra de Colombia hace 4 años
La mía tiene el mismo problema prende y como alos diez minuto se apaga y vuelve aprender cómo alas 6 horas
Julio Efro de Colombia hace 7 años
Tengo una captiva 2011con check engine encendido todo el tiempo la camioneta esta funcionando bien en el concesionario me dicen que es falla de la computadora que hay que cambiarla que hay de cierto en eso
Julio Efro de Colombia hace 6 años
Buenas amigos del Club tengo una Captiva 2.4 modelo 2011, tengo el testigo Check engine encendido la escaneo y me sale el código P0697 que puedo hager para reparar ese código ayúdenme gracias
Armando de Perú hace 5 años
Hola amigo tengo el mismo codigo podrias decirme como lo solucionaste ? Que estaba mal ? Codigo de error p0697
bernardo de Colombia hace 3 años
Buen día. Tengo el mismo problema. Me pueden dar alguna información. Se los agradecería
Harold de Colombia hace 5 años
Como quitar la tapa del electrónico del cuerpo de aceleración de la caótica 2.4 2011
Harold de Colombia hace 5 años
Es la captiva 2.4 2011
William de Ecuador hace 4 años
Buenas tardes amigos tengo el problema en similares condiciones, que menciona potencia reducida del motor, he llebado al concesionario y nada hasta por ultimo con un amigo pusimos a estar molestando y descubrimos que se origina por el pedal , aunque no parece pero ese sensor es el que ordena con inyectar el combustible
Rolando de México hace 2 años
Te quedo al cambiar el pedal??
Jovan Olaya de Colombia hace 2 años
Buenos dias. Tengo una captiva 2011 sport automática 2.4... Tenia el mismo problema... Se encendia el testigo y decia potencia de motor reducida y se apagaba el carro... Esperaba 3 minutos y volvía a encender... Buscamos por todos lados. Desmontamos motor. No encontramos nada... Me. Decian que debia cambiar culata. Kit de distribución y asi muchas cosas muchos mecanicos... Al final de tanto buscar encontramos que el sensor tenia un cablecito suelto... Lo soldamos y santo problema... No crean todo lo que les dicen de las captivas... Busquen opiniones. Revisen... Lean en Internet... Muchas veces es mas problema electrico o de alguna suciedad... Saludos
Héctor de Colombia hace 2 años
Que sensor era tiene muchos y quisiera saber cuál de todos es
Jorge de Colombia hace 2 años
Buenas noches que sensor era?. Gracias
Roberto csrlos de México hace 2 años
En estas camionetas cuando el arnés del motor suele tener falsos por qué está expuesto a temperaturas altas del motor puede ocasionar este tipo de fallas molestas y desgastantes les recomiendo revisar cableado cerrar terminales por qué incluso en la carta de diagnóstico de Chevrolet les puede indicar cambio de ecm, pedal o cuerpo de aceleración
areli de México hace un año
Hola! Entonces sería solo por el calentamiento del cableado? Ayer me paso... Y me saco un susto... Tmb me menciona el cambio de aceite desde hace como 8 días...
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Consulta: Válvula PCV en Captiva 2008, Existe?

Chevrolet Captiva 2008 3.2 175000 kms
Tengo el problema de haber conseguido aceite en el cuerpo de aceleración. Según las recomendaciones encontradas en internet, debía chequear la válvula PCV para verificar si estaba obstruida o dañada y que podía hacerlo por mi mismo. Para mi sorpresa y siendo la primera vez que la buscaba en la camioneta, encontré la válvula en la tapa de válvulas pero esta estaba vacía, diferente a las válvulas pcv que he visto, cuando debería tener algo interno que no permita el paso de impurezas. El que tenía es como un codo o extensión hueco en donde se coloca la manguera. Una de dos: o no tiene válvula PCV… Leer completa
mikecaptiva de Venezuela hace 9 años  
MI
11 casos 
nortonman de Argentina hace 8 años
La valvula pcv es negra, de plastico, fijada con 3 tornillos a un costado de la tapa de valvulas con una manguera que se conecta a la entrada del turbo. En realidad regula la salida de gases del motor y los inyecta en el turbo, estos pasan por el ntercooler y luego ingresan al motor para ser quemados. Si el turbo esta gastado se suma mas aceite que ensucia el radiador del intercooler y el cuerpo de aceleracion.
Javier o panchito de México hace 8 años
Una foto de la válvula PCV por favor si es posible
nortonman de Argentina hace 8 años
Johan alvarez de Colombia hace 3 años
Amigo es decir que la válvula pcv está ubicada dentro del tapa valvula y se puede remover sin necesidad de comprar el tapa valvula completo gracias...
nortonman de Argentina hace 8 años
Adentro de la valvula PCV, hay u diafragma de goma que hace el trabajo de valvula. Cuando el turbo aspira lo que hace es restringir la salida de gases motor proporcionalmente a las revoluciones
Carolain de Venezuela hace 7 años
Hola buenas tardes. La válvula de una Captiva 2008 es igual? Estoy chequeando y no veo nada que se le parezca. Solo el mismo tubito en forma de codo que entra a la cámara del motor. Me podría ayudar? Gracias
Carmen de Estados Unidos hace 6 años
Disculpa donde se encuentra la valvula pcv en una captiva sport 2012
Riqui de Panamá hace 4 años
La válvula pcv de la captiva está remachada con la tapa de las válvulas y la venden como una sola pieza
Aaron de México hace 6 años
Buenos días mi motor es 2.4 2011. Y tengo la duda donde va la válvula pcv, dicen en la tapa de puntería otros que no trae.
Charly88 de México hace 4 años
Esta abajo de el cuerpo de aceleracion
Derian alexis de México hace 5 años
Buenas amigos la valvula PCV de el MOTOR 2.4 de captiva es la manguera que va al filtro de aire y es una manguera en U es la manguera la numero 16 espero que les sirva.
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Jorge P de Ecuador hace 4 años
Disculpa amigo entonces ese tubo o manguera es en si mismo la valvula pcv o es solo una manguera vacía...
Charly88 de México hace 4 años
Esta dentro de la tapa de punterias
Armando de Venezuela hace 4 años
Quisiste decir dentro de tapa válvulas?
roy david de Perú hace 4 años
Tengo un problema con el captiva, sucede que arranca normal el motor pero al acelerarlo no pasa las 2000 RPM, y si lo pones en marcha no tiene fuerza y se apaga el motor agradecería su respuesta.
javier valdes de Chile hace 4 años
Mi captiva 2007 al partir no se estabiliza el motor por unos segundos, en alta anda bien, pero lo que visto que la manguera de la valvula pcv esta como despiche al piso. Donde va conectada???
Jannier de Colombia hace 3 años
Hola, la mía es una captiva 2.4 modelo 2010 y no se donde encontrar la válvula PCV, me pueden ayudar?
Raul de Colombia hace 3 años
Perdon me esuivoque sl sscar el cuerpo de aselerscion pense que havia encontradodo la valvula pcv pero no es hasi alli no hay ninguna valvula es un tubo directo osrese ser que la susoendieron o no la trae...sigo con el mismo problema mi camioneta consume aceite que alguien me ayude
Giovanni de Chile hace 2 años
Hola tengan todos un buen dia le comento mi captiva en peso a tirar presion po la tapa de llenado de aceite si alguien me puede a lludar
Daniel de Chile hace 2 años
Hola, tengo mi captiva 2.0 y la valvula pcv tiene el diafragma roto, este problema perjudica el andar, por ej. Que no tenga fuerza, saludos
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Code P0700 y P0796 SolucionadoSolucionado

Chevrolet Captiva 2011 3.0 4x4 120000 kms
Hace un mes a 3000rpm hizo un golpeteo y luego hizo el cambio, que luego se repetía siempre a esas revoluciones, aumento el consumo considerablemente y si bien no perdía potencia siempre andaba a muchas rpm como si no entrara el siguiente cambio. Después de que apareció check engine, en la concesionaria le quitaron el error aduciendo que era algo que había quedado en el sistema. El asunto es que empeoro el funcionamiento tanto así que no entraban los cambios ni en automático, ni en manual. Compre un lector de obdII para el móvil y me dio esos errores. A alguien le sucedió algo similar? alguien tienen idea de que problema es? desde ya agradezco vuestra colaboración.
waltech de Uruguay hace 9 años  
WA
5 casos 
luiiz uriibe de México hace 8 años
El primer código corresponde al modulo de la transmisión el cual esta dañado y que por cierto sale defectuoso desde agencia. El segundo indica mal funcionamiento en la caja, seguramente los solenoides.
Solucionado
Mejor respuesta (según waltech)
waltech de Uruguay hace 8 años
Estimado Sr. Uriibe, muchas gracias por su respuesta, efectivamente el TCM fallo y hubo que cambiarlo, En el proceso constatamos que la caja también estaba en mal estado (lamentablemente una caja muy mala al menos para este vehículo). En resumidas cuenta, TCM y caja nuevos, veremos cuanto kms dura.
mecamigo de México hace 3 años
Y cuántos años funcionó?? Espero comparta
ramon luces de Venezuela hace 6 años
Buenos dia yo tengo un cruze 2012 y me presento esa falla iba en carretera y el carro me hiso un cambio brusco luego y llego a 3000 rpm y no avansaba en velocidad , llegue a una parada apague el motor , luego lo encendi de nuevo y se quito la luz pero me aparecio luego la luz del motorcito
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
P0700 indica que hay que escanear los códigos de error en el sistema de la transmisión y corregirlos.
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Correa o cadena de distribución

Chevrolet Captiva 2015 Ls 2.4 57000 kms
No se que tiene si cad a o correa
Adrian de Argentina hace 8 años  
AD
6 casos 
Domingo valdivia de Chile hace 6 años
Las cautiva tienen correa o cadena la distrdistribución
Juan de Chile hace 4 años
Tengo la misma duda y nunca nadie responde
marcelo de Argentina hace 5 años
Tengo una captiva 2.4 ls modelo 2014 y no se lo que tiene si es cadena o correa
Francisco de Uruguay hace 4 años
Captiva viene con cadena o correa de distribución?
Thor de Chile hace 3 años
Captiva 2.4 gasolina tiene correa de distribución.
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Falla parada p0172

Chevrolet Captiva 2012  221215 kms
Hola, tengo una camioneta captiva que despues un tiempo de recorrido y de cerrar el switch para apagarla y sacar la llave, la camioneta se queda prendida todavia como por 8 segundos, despues de apaga con el motor dando brincos, ademas de que me aparece el codigo P0172 (mezcla rica en banco 1) y por ratos se prende el testigo de un a P con una llave y el stability track, pero se despues se apagan. Ya le hicieron limpieza de inyectores, limpieza del sensor MAF. Cambio los dos sensores oxígeno limpieza cuerpo aceleración cambio bujías y nada sigue el problema Alguien ha tenido este problema con su captiva que me pudiera ayudar, gracias
Marco Sotelo de México hace 3 años  
MA
10 casos 
Milo de Ecuador hace 3 años
Tengo exactamente el mismo problema, al apagar se queda encendido unos segundo, se enciende el stabilitrack, el código p0172 y p0300, alguien que sepa cómo solucionar por favor
Marco Sotelo de México hace 3 años
Cambie sensor MAF , ya no se queda encendida, si se apaga ya bien. , pero falla estacioanada... se ahoga y quiere apagarse...
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Hay un fusible para la computadora de motor desconectarlo en funcionamiento para comprobar si lo que falla es un retardo en el interruptor, si aún así sigue encendida por unos segundos el motor estáuy carbonizado
Marco Sotelo de México hace 3 años
Gracias, lo reviso... cambie sensor MAF y falla de dejar encendida se quito... pero sigue falla al estar detenida, se ahoga y quiere apagarse
Marco Sotelo de México hace 3 años
Sigue fallando al estar parada,
mecamigo de México hace 3 años
Se tiene que volver a conectar el escáner, ver en línea de datos que valores están casi fuera de rango, sin olvidar códigos de error del módulo de control de motor
Andrés ramirez de Colombia hace 3 años
A mi me está pasando lo mismo la mande a escanear y dice q mezcla rica sensor de oxígeno banco 1 me revisaron el sensor y está trabajando bn el problema me dicen q es la computadora q deja el pre encendido estoy mandando a reparar el computador si algo les aviso como
Me fue
Marco Sotelo de México hace 3 años
No han dado con el problema, esta en taller... si hay lago positivo informo... espero caso del computador si se corrije atento... saludos
German de Colombia hace 3 años
El problema q tenemos todos, es haber comprado un Captiva!!
mecamigo de México hace 3 años
El problema es no querer invertir en diagnóstico como dueño, un escáner que puede leer todos los módulos y parámetros de la Captiva cuesta desde 10 dólares en China
Marco Sotelo de México hace 3 años
Ya se cambiaron sensores de oxigeno, MAP. Filtros de aire, sensor MAF, sensor presion gasolina, bobinas, bujias... y sigue falla
mecamigo de México hace 2 años
Y repararan el motor, igual ya lo requiera, pero puede quedar la misma falla
Otro detalle nunca he comprado ni un solo sensor en reparaciones de motores parecidos o más complejos como el Z28NET
El detalle está en el equipo de diagnóstico: escáner con programa completo de GM
Matabaruka de Colombia hace 2 años
Me está pasando lo mismo. Alguien que por favor haya resuelto el problema
mecamigo de México hace 2 años
Mezcla rica es sensor de temperatura de motor, lecturas erróneas se comprueban con un escáner que pueda leer ese parámetro
Matabaruka de Colombia hace 2 años
@mecamigoGracias por el dato. Voy a revisar ese apartado, sin embargo, en su momento el mecánico me había dicho que podía ser la bomba de alta presión del combustible. Se ha considerado ese factor ?
Milo de Ecuador hace 2 años
Yo tuve el problema hace 9 meses, pasé tiempo entre uno y otro taller, hasta que un buen técnico que sabe interpretar rangos en el scanner dió con la falla, se cambió la bomba de alta presión de gasolina que queda a lado del motor y santo remedio, soy de Quito Ecuador
Matabaruka de Colombia hace 2 años
@MiloQue buen dato. Uno de los mecánicos me había dicho que posiblemente sea fall de la
Bomba
mecamigo de México hace 2 años
@MiloEsa falla se confirma cuando aparece potencia de motor reducida en el panel de instrumentos y en el módulo de la bomba aparecen códigos de presión, es más caro reparar esto que cambiar los otros se sensores, pero lo más caro es el cambio del convertidor catalítico
Marco Sotelo de México hace 2 años
Siempre usaron el escaner en el taller pero no dieron con la falla. Finalmente sigue el check engien, cambie sensor y duro unos dias sin chekc engine. Me dice es convertidor catalitico ahora? es sensor banco 2 mezcla rica en oxigeno. O falla cableado electrico...
Bjara de México hace 10 meses
Me pasaba lo mismo por mucho tiempo,lo que hice fue cambiar la bomba de alta presión de gasolina y listó la falla se elimino
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No gira el cigueñal SolucionadoSolucionado

Chevrolet Captiva 2007 3.2 106 kms
Estaba encendida, de momento se apago, se le intento encender pero no encendio, luego no giraba el cigueñal y asi se quedo, trancado... se intento girar por el damper pero no se mueve el cigueñal... no indico nivel de aceite bajo ni produjo ruido en los taquetes... que habra pasado??
eliottroca de Venezuela hace 4 años  
EL
1 caso 
pegaso de Venezuela hace 4 años
Puede ser unas de las cadenas, salto o un actuador dejo de funcionar, te recomiendo sincronizar de nuevo el tiempo y listo...
eliottroca de Venezuela hace 4 años
Buen dia pegaso... ahorita voy a comenzar a desarmar, te estare avisando... gracias hno.
Solucionado
Mejor respuesta (según eliottroca)
eliottroca de Venezuela hace 4 años
Buenas noches, ya dimos con la causa del trancamiento del motor... desmontamos el motor retiramos el cárter y se observo gran cantidad de restos metálicos, virutas y restos de escoria de soldadura, al retirar las tapas de las bancadas y bielas se observo que tanto las conchas como el cigueñal se encontraban rayados en profundidad debido a las virutas y restos metálicos, ya desmontamos todo para proceder a descontaminar, el cigueñal se llevara a rectificar y se compraran las conchas nuevas a la medida, la bomba de aceite afortunadamente no sufrió daños. La contaminación se produjo debido a que realizaron un trabajo de extracción de un tornillo partido en una de las cámaras (culatas) donde utilizaron soldadura, esmerilaron y no tomaron las medidas para evitar que todos los restos metálicos cayeran al cárter.
pegaso de Venezuela hace 4 años
Que lástima amigo, se esperaba algo menor. Pero bueno ya sabe que hay q descartar el taller q le hizo el daño, Suerte.
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Giro llave de contacto y motor se mueve un poco y se apaga el cuadro SolucionadoSolucionado

Chevrolet Captiva 2007 2.0 vcdi diesel 170000 kms
Hola a todos tengo un grabe problema en mi captiva diesel manual ,puse chip de potencia y se encendio luz de motor ,le quite el chip marca italian speed y ahora el motor gira un poco y se para y se apagan todas las luces (como si se quedase sin bateria) puesta en marcha aciendo puente gira !!!!!!!AYUDA POR FAVOR¡¡¡¡¡¡¡¡¡ se le an mirado todos los fusibles , reles y sensores y todo esta bien ,tambien se a cambiado centralita pero hace lo mismo
Gracias de antemano. Un saludo
JUAN SEBASTIAN de España hace 9 años  
JU
4 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según JUAN SEBASTIAN )
JUAN SEBASTIAN de España hace 9 años
Despues de 2 semanas de duro trabajo y calentarnos mucho la cabeza emos dado con el problema ,los reles de bomba de combustible y de startes daban 8.5v y el problema era un transistor quemado se ha puesto uno nuevo y todo solucionado un saludo
Pedro de España hace 2 años
Buenas...tengo el mismo problema...donde se encuentra el transistor ?
Pedro de España hace 2 años
Buenas,donde se encuentra el dicho transistor?
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Aviso de stabilitrak SolucionadoSolucionado

Chevrolet Captiva 2014 sport ls 2.4 lt 100000 kms
Hola! Tengo captiva 2014, hoy se encendieron los testigos de servicio de freno, check engine y en la pantalla que requiere servicio control de tracción, perdio avance y al accionar la reversa o drive se siente un golpeteo, no tiene tracción. Me dicen que puede ser un modulo interno de la transmisión. Luego de transportarla en grua y llevarla al taller se restablecio la traccion. Alguien tiene algun caso similar y que resolvio?
Ernie de México hace un año  
ER
1 caso 
mecamigo de México hace un añoContactar profesional
Tengo cuatro casos resueltos , causas distintas
Solucionado
Mejor respuesta (según Ernie)
Ernie de México hace un año
Hasta el momento, ya no lo indica, mi mecanico escaneo y borro los codigos, me dijo que puede ser un sensor interno de la transmision, y que puede costar unos 12 mil MX
mecamigo de México hace un año
Nunca es un sensor interno de la transmisión, causa muy común perdida de comunicación por conexiones sucias
Ernie de México hace un año
@mecamigoGracias, cuales habria que revisar?
mecamigo de México hace un año
@ErnieABS, TCM, ECM, solamente
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Ruido Goppeteo después de reparar culata SolucionadoSolucionado

Chevrolet Captiva 2006 2.4 240000 kms
Hola , me podrías ayudar a identificar este ruido?? le he cambiado las válvulas que tenía un par rotas pero no sonaba así antes. https://youtu.be/ZGHa8I-eMl0 es un 2.4 de gasolina , chevrolet.
Raxant de España hace 2 años  
RA
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Raxant)
alevascha de Venezuela hace un año
El problema es uno de los selenoides de las válvulas VVT, ellos se quedan pegados y hacen un ruido fuerte, también puede pasar cuando se rompen
Raxant de España hace un año
Correcto, estaban rígidos. Gracias
mecamigo de México hace un añoContactar profesional
Espero te sirva lo siguiente sino navega en el otro manual

https://gmtis.ntweb.ru/tis/en/Document…
Carlos de Venezuela hace un año
Buenas noches tengo un Ford láser 96 el mínimo se mantiene fino pero al prender el aire aveces se apaga y otras veces anda normal que puede ser
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Mi saturn vue No enciende SolucionadoSolucionado

Chevrolet Captiva 2009  150682 kms
Antes que nada buen día, tengo una saturn vue 2009, no da marcha , pero el tablero si enciende, da marcha directa, ya checaron fusibles y todo bien, y la llave también está muy bien, ya la llevé a escanear y arroja que es la computadora, me dice el cerrajero que sí fuera la computadora se apagaría del tablero el ícono del motorcito, la verdad necesito ayuda, no le encuentran lo que es.
Gracias.
Blanca Elisa Alvarez de México hace 6 años  
BL
3 casos 
reddragon de México hace 5 años
Hola amiga cual fue su problema tengo uno que hace lo mismo
Solucionado
Mejor respuesta (según Blanca Elisa Alvarez)
Blanca Elisa Alvarez de México hace 5 años
Hola, buenas tardes, ya se arregló mi problema , resultó ser la computadora
Luis Mario zuñiga Hernández de México hace 5 años
Hola buenas noches tengo una vue Saturno 2002. El problema que tiene es que no arranca solamente da marcha y tiene prendida la luz de seguridad no se si tenga alarma no trae control de alarma y necesito saber si alguien sabe que problema es
Oscar de México hace 4 años
Crees que puedas mandarme foto del arnés que va conectado ala bobina de ensenfido para saber que cables son a mi me arrancaron ese cable y no quiere prender
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Baja presión de aceite SolucionadoSolucionado

Chevrolet Captiva 2007 5 puertas awd 2.0 diesel 205000 kms
Hola comunidad... Les comento repare una captiva 2.0 diesel por qué se soplo la junta de culata seguramente por recalentamiento... Se rectifico la superficie de la culata es 1ra rectificación... Se probó hidráulicamente etc.. . El vehículo llegó a taller solo soplando el agua incluso sin recalentar sino que burbujas en el depósito de expansión y manguera de refrigeración duras por sobre presión... También tenía una leva del árbol de levas gastada ya que se agarroto uno de los balancines alza válvula así que se cambió árbol de levas nuevo balancines nuevos y tanque hidráulico se cambió solo 1 q… Leer completa
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edgardo de Chile hace 4 meses  
ED
10 respuestas 
mecamigo de México hace 4 mesesContactar profesional
Bomba de aceite del motor, revisar engrane, también reguladores
edgardo de Chile hace 4 meses
En eso está desarmándose lo raro es que antes no había fallado y estaba trabajando perfecto también se cree que puede ser el árbol de levas que se cambió y que esté fuera de medidas aunque es nueva pero no se midió
mecamigo de México hace 4 meses
@edgardoEl árbol está mucho después del puerto de presión descartarlo
edgardo de Chile hace 4 meses
@mecamigoLo mismo pensaba y por eso puse un manometro y poder ver qué es lo que pasa lo malo es que no tengo el dato tenico de las presiones de trabajo... Por ejem en "frío" presión estable en 45 psi aprox... Pero así como calienta el motor va callendo lentamente la presión hasta rozar cero psi... La válvula reguladora la revise pensando q alguna contaminación la podría haber atascado y nada... creo q después de revisar la bomba voy a sacar la tapa de válvulas y armar sin ella para arrancar y ver qué pasa en el árbol de levas y el los tanques si se ve un exceso de aceite fugando desde algún punto en específico antes de comprar o cambiar otra pieza... Por qué es raro que apareciera otra falla que no existía y que tampoco la pueda asociar a la falla principal de soplo de junta...
mecamigo de México hace 4 meses
@edgardoLos datos técnicos están en el manual de servicio en línea
edgardo de Chile hace 4 meses
@mecamigoNo tengo acceso a esos manuales ni tampoco el link como para poder ver las presiones de trabajo de ese motor solo tengo el manual de taller y algunos datos técnicos de VM motori
mecamigo de México hace 4 meses
@edgardoPues es tan sencillo como poner buscar aquí en opinautos

https://gmtis.ntweb.ru/tis/en/Document…

Más información contactarme Juanorte Opel Garios
edgardo de Chile hace 4 meses
@mecamigoSi es el mismo manual que ocupo, el tema que no traer los valores de referencia de presión... Trae el proceso de diagnosis pero ideal es poder ver qué pasa y no ir cambiando piezas a lo loco...
Solucionado
Mejor respuesta (según edgardo)
edgardo de Chile hace 3 meses
Problema se resolvió cambiando bomba de aceite la cual tenía signos de cavilación y desgaste seguramente debido a la leva que se gasto del árbol de levas ya que no tenía algún iman en el Carter el cual se adicionó de forma preventiva también se reemplazo el interruptor de presión de aceite ya que se encontró signos de contaminó en el conector el cual aparentemente sería filtración interna de este...
Andrés gomez de Argentina hace 2 meses
Hola amigo dónde compraste la bomba aceite... Soy de argentina. Y tengo el mismo problema
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Problema en los cilindros 2,4,6

Chevrolet Captiva 2008 Captiva 3.2 170000 kms
Mi captiva 3.2 sale codigos de error en cilindros 2,4,6 ya se descartaron inyectores, bobinas,bujijias,prueba de compresión y todo normal. Muchas gracias por cualquier ayuda.
Victor de Colombia hace 5 años  
VI
5 casos 
dabison de Venezuela hace 5 años
Buena noche my pana esa falla es cuando la camioneta esta fuera de tiempo o la cadena esta muy estirada que pierde la lectura de la sincronización del motor
Victor de Colombia hace 5 años
Hola buen dia gracias por la información. Ya se soluciono el problema, era la caja de fusibles de motor que estaba mala se le cambio por otra y se soluciono el problema, gracias.
cvg1978 de Venezuela hace 5 años
Caja de fusibles???? La fusilera?
Victor de Colombia hace 5 años
Si ese era el problema
Marco galvis de Colombia hace 5 años
Amigo buenas noches tengo el mismo problema en los cilindros 2 y 6 mi pregunta es que vio en la fusiblera gracias otra cosa fue la interna o la externa gracias
Victor de Colombia hace 5 años
La externa la que va en el motor seguro ya con el tiempo y el calor del motor hace que se dañe internamente.
jorge de Venezuela hace 3 años
@VictorDonde estan los fusibles
Pablo de Perú hace 8 meses
@VictorHola que tal que fusibles cambiastes le podrias comentar por favor para cambiar el mio
electrokasc de Venezuela hace 5 años
Amigo buenas noches y q tuvo q ver la fusiblera si ella solo se encarga de alimentar de positivo a los inyectores?
Victor de Colombia hace 5 años
Tiene mucho que ver con ese problema, me dicen que falla des pues de muchos años la verdad se cambio y el carro quedo sin la falla.
Jise de Venezuela hace 3 años
Amigo buen día mí camioneta presenta esa misms falla dejan de trabajar pistones 2-4y 6 me dijeron que era la cadena ya revise bujias inyectores bobinas bujias cableado inclusive la computadora la mande a revisar y esta buena. Alguien me podria ayudar. Gracias
Wilfrido de Colombia hace un año
Amigos a mi me aparece falla en el cilindro 5 y mi camioneta no tiene fuerza para subir lomas.
Victor de Colombia hace un año
Hay varios factores que pueden ocasionar este daño, 1 bobina de encendido mala, el inyector tapado o malo y lo de la fuerza revisa los catalizadores los 2 que no estén tapados, otra cosa revisa las tierras del sistema eléctrico de las bobinas, ellas están por la parte de atrás del motor suelen reventarce y ocasionan ese problema, quedó atento buen día.
Orleiber de Venezuela hace un año
Tengo problemas similares el cilindro 2.4.6 no trabajan les medi la compresión y la tiene en 120 y después se le va a 50 libras
jose fernandez127 de Venezuela hace 9 meses
Alguna solucion por favor
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Falla y tironeo SolucionadoSolucionado

Chevrolet Captiva 2014 2.4 103000 kms
Al estar detenido en D o en R se escucha un golpeteo fuerte y briva el motor, bajan las revoluciones y parece que se quiere apagar. En ralenti en N se escucha un pequeño golpeteo pero mucho menor. La computadora no está indicando falla alguna. Distribución nueva, solenoides de admisión y escape nuevos, bomba de agua nueva. Agradezco información, gracias
uruguayo de Uruguay hace 5 años  
UR
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según uruguayo)
uruguayo de Uruguay hace 5 años
Solucionado: se le cambiaron las bobinas y quedó perfecto.
Fernando de Uruguay hace 3 años
Hola uruguayo a ver si me tiras algún dato. Tengo una v6 3.6 agarro la onda de vas andando paras en semaforo ponele luego de andar 80 km y las revoluciones bajan aunque apreté acelerador a fondo y se apaga. Espero 2 o 3 minutos la prendo y como si nada hasta que le viene ese ataque de nuevo
Me podes decir que paso contigo y como arreglast gracias saludos fernando de montevideo
mecamigo de México hace 3 años
@FernandoEscanear cuando esté presente la falla
Oscar de Colombia hace 8 meses
@FernandoMe pasaba igual se quedaba sin aceleración de repente, le cambié el sensor de admisión y escape, y el sensor de oxígeno, comienza por cambiar el sensor de oxígeno si sigue igual cambié el sensor o celenoide de oxígeno.
Fernando de Uruguay hace 3 años
Bueno gente aca en uruguay la captiva 2010 a 2012 la atuomatica tiene muy mala fama como el chevrolet vectra 2010 automatico el tema son las multiples fallas lo que sumado a que son vehiculos viejos y les empiezan a meter manos y manos hace que no sean del todo confiables
Ojo son terribles maquinas pero cuando empiezan a fallar no lo paras con nada }
La mia hacia 120 km a 110 km por hora prendia e aire acondicionado y chau cuando paraba en una rotonda o algo fui se apagaba prendia a los 5 minutos si todo bien pero eso no es normal no caigan por favor en el tema de entrar a un taller a otro a otro al electricista al electronico etc etc es un viaje de jamas terminar y van a perder plata a lo pelotudo terrible maquina poca muy poca respuesta en cuanto a los repuestos son carisimos cuidense y traten de tener mecanico de super confianza sino los van a cag abrazo saludos
Danny2q de México hace 3 años
Se revoluciona a más de 4,000, es normal?
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Cadena o correa de distribución

Chevrolet Captiva 2013 Version 2.4 LT 120000 kms
Quisiera saber si este modelo usa cadena o correa de distribución y a los cuantos km se debe cambia.
Luis de Chile hace 6 años  
LU
3 casos 
Javier salinas de Colombia hace 6 años
Hola usa cadena...yo lleve mi camioneta al taller y de casualidad le pregunté al técnico y el me dijo que usa cadena.
Jota2 de Colombia hace 4 años
Y necesita igualmente cambio de esa cadena?
Qué precio?
mecanico chevrolet de Perú hace 6 años
Lleva dos cadenas de distribucion
Luis de Chile hace 6 años
Gracias por sus aportes...
Juan araya de Argentina hace 4 años
Hola tengo una captiva 2009 LT 2.4 nafta lleva cadena o correa alguien. Sabe
Luis luco Ramírez de Chile hace 2 años
Que sistema de distribución tiene la Chevrolet Captiva 2.4 LS WD simple año 2012 bencina
Pablo de Paraguay hace un año
Que sistema de distribución tiene la Captiva 2012 diesel, es necesario cambiar tensores y kit de distribución?
Carlos gonzales carrasco de Perú hace un mes
La captiva 2020 es de cadena o faja de distribución y a los cuantos km se cambia
Carlos gonzales carrasco de Perú hace un mes
La captiva 2020 usa cadena o faja de distribución y a los cuantos km se debe de cambiar agradeceré por la respuesta desde ya muchas gracias
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Cambio de aceite de 10w30 a 5w30 SolucionadoSolucionado

Chevrolet Captiva 2010 Captiva Sport  65000 kms
Buenos días
Quiero realizarles unas consulta mí Captiva tiene 65 mil kms le han aplicado siempre desde nueva el 10w30 y quiero dejarla como dice el fabricante a 5w30? Es recomendable y aparte antes de bajar de viscosidad es bueno aplicarle un engine flush o limpiador de motor ? Tengo preocupación de que empiece a consumir aceite el motor
daniel felipe bernal de Colombia hace 2 años  
DA
1 caso 
RAFEMO de México hace 2 años
Solo hazle el cambio de aceite y usa el 5w 30, ese es el aceite indicado, procura limpieza en el orificio del múltiple de admisión, ya que tal vez este tapado en por el uso del aceite que le ponías.
mecamigo de México hace 2 añosContactar profesional
Sigue usando 10w30 sintético
Solucionado
Mejor respuesta (según daniel felipe bernal)
daniel felipe bernal de Colombia hace 2 años
Les cuento que lo pasé 5w30 y sin problemas el motor se escucha más sereno
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No enciende la captiva SolucionadoSolucionado

Chevrolet Captiva 2008 3.2L AW 165000 kms
En ciertas ocasiones, la camioneta no enciende es como si no le llegara gasolina, para encender le doy gasolina a fondo y la logro prender, repito eso es en ciertas ocasiones tengo alrededor de cuatro años con ese problema, en los últimos diez meses le he cambiado las bujias, la bomba de la gasolina, lavado de inyectores...hasta le he hecho mantenimiento al arranque. El mecanico me ha dicho que esos carros no traen filtro de gasolina.
RAFAEL HERNAN. de Venezuela hace 7 años  
RA
3 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según RAFAEL HERNAN.)
Javier de Chile hace 5 años
Hola. Tengo una captiva 2015 bencinera se prendio el check enginer lleno el estanke de bencina y funciona. No alcansa a llegar al cuarto de estanke empieza ahogarse el mecanico me dice ke es el filtro de la bomba ahora vere si lo venden sin la bombas.
Jorge Diaz de Chile hace 3 años
Que hiciste para solucionar el problema????
RAFAEL HERNAN. de Venezuela hace 5 años
Hola, el problema de encendido de la captiva arriba planteado y que lo tenia desde unos cuatros años...resultó siendo dos bobinas quemadas...SANTO REMEDIO!!!!
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Suena como Diesel

Chevrolet Captiva 2010 Sport 3.6 56000 kms
Buenos dias, mi camioneta sufre de problemas de lubricacion, se quedo sin aceite y hubo que hacer una reparacion parcial, luego de la reparacion suena como Diesel, el mecanico asegura que son los impulsadores que no cargan. Se llevo a una prueba segun el por que los impulsadores cargan despies de un rato y quedo barada por problemas de lubricacion de nuevo, que puedo hacer? esta usando aceite 10w30 el mecanico dice que le pongamos 20w50 y que eso quita el ruido, puede ser un problema de la rectificadora?, ya que las culatas se enviaron a recrificadora.
Joaquin Pinilla de Colombia hace 7 años  
JO
1 caso 
Joaquin Pinilla de Colombia hace 6 años
Luego de dos meses el problema persiste, el mecanico desarmo todo y verifico que los impulsadores esta cargados, dijo que podia ser que los tensores de la cadena de repartición estaban descargados ya que son hidraulicos, los cargo de aceite y los volvio a montar monto todo de nuevo, se encendio la camioneta duro 5 minutos prendida en el primer (1)minuto sono durisimo luego el ruido magicamente desaparecio, pero luego de 4 minutos volvio a sonar tal como antes, como si fuese diesel, el aceite que tiene es 20w50, aun no hay solución. Si alguien puede ayudarme intentaria recompensarlo, ya estoy desesperado, el siguiente paso es verificar presion de la bomba... el proximo sabado se va a hacer eso.
Fernando de Colombia hace 5 años
Ese ruido que parece Diesel, son los variadores de ángulo de los ejes de levas, estos trabajan con presión de aceite. Si la presión cae entonces tráquea. Hay que revisar la válvula selenoide que controla el variador de ángulo. Hay que chequear la presión de aceite y los check del sircuito. Hay buen trabajo por hacer
RBS Bogotá de Colombia hace 3 años
Bueno. Creo tener la solución a ese problema, quiero compartir mi experiencia para que no caigan en manos de mecánicos que dicen saber sin en realidad saberlo. Vayan a World on wheels en bogota!!! Calle 155 con 7A. Conocen esos carros muy bien!!!
Gpoveda de Colombia hace 3 años
Amigo mi camioneta tiene el mismo problema, cómo lo soluciono?
Carlos de Colombia hace 2 años
Cual es la solución al problema del ruido que pareciera que fura un motor Diesel?
Paula de Colombia hace 2 años
Y? Cómo pudo solucionarlo?
Saul Villanueva de México hace 2 años
De favor danos la respuesta ya le e cambiado de todo y nada que queda
Néstor William de Colombia hace 2 años
Cómo se soluciona la mía está con eso mismo
John armesto de Colombia hace 2 años
Mi camioneta tiene el mismo problema y cuando aceleró suena mas, si ya tienen la solución por favor compartirla
Luis de Colombia hace 2 años
Hola buen día... Tengo más o menos ese mismo problema... Cuando la enciendonsuena así como diesel... por algunos segundos... Pero desde hace un mes para acá suena en algunas ocasiones estado en marcha... Por algunos segundos y luego vuelve a su sonido natural...? Me podrías ayudar más o menos que sería para caer en la trampa de los mecánicos de cambiar la mitad de la piezas inecesariamente... Muchas gracias...,
RBS Bogotá de Colombia hace 2 años
En qué ciudad se encuentra?
RBS Bogotá de Colombia hace 2 años
@RBS BogotáMi número de contacto 3142193282
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Captiva 2.0 diesel ltz 2011 SolucionadoSolucionado

Chevrolet Captiva 2011 Captiva  51000 kms
Mensaje de Luis: Hola, al dia siguiente de una lluvia importante, luego de poner en marcha el vehículo, quedan encendidos los siguientes testigos en el tablero: testigo de estabilidad, de control de descenso, abs, y titila permanentemente el testigo indicador del sistema de tracción permante en las cuatro ruedas, quisiera saber si alguien sabe cual puede ser el inconveniente, desde ya gracias por vuestra colaboración!!!

Me pasa exactamente lo mismo, lo solucionaste? en el manual mencionaba algo sobre el calentamiento de las pastillas, nada que ver...hace días que lo tengo así, a veces se apaga pero un par de cuadras se encienden de nuevo.
Ariel de Argentina hace 8 años  
AR
1 caso 
daleonrojo de España hace 8 años
Hola Ariel , a mi me paso lo mismo y es un sensor de que hay en las ruedas y es del abs, cambiamdolo se soluciona el problema.
Ariel de Argentina hace 8 años
Gracias por responder, vos sabes que lo chequeé a ese sensor y no parecía tener drama pero bueno, voy a hacer el intento a ver que onda, cualquier cosa te cuento. Feliz comienzo de año!!!
Maty de Argentina hace 8 años
Preguntó donde se puede conseguír el sensor por q me pasa lo mismo pero me venden la masa completa!!!
Alex de Colombia hace 8 años
A mi también me sucedió. Se me prendió el testigo del de estabili track. Rueda izquierda, lo cambien y se apago el testigo... En un distribuidor Chevrolet lo conseguí
Solucionado
Mejor respuesta (según Ariel)
Ariel de Argentina hace 8 años
Perdón por tardar en responder,muy buen aporte, para comprar sólo el sensor en la chevrolet de San justo (buenos Aires) me cobraban cerca de 4 mil el sensor sólo más o menos por febrero 2016, resulta que se me apagaron los testigos y andaba de lujo pero hace una semana exactamente andando por la ciudad se me encendieron de nuevo,me parece que voy a tener que hacer la inversión no más para solucionar el problema. Saludos!!!
Ariel de Argentina hace 7 años
Buenas gente, otra vez por acá, ya se deben imaginar... resulta que me venía de viaje desde rosario a misiones y bueno se pinchó una cubierta, la cambié y andando a los pocos minutos empiezo escuchar un zumbido como que todo el tiempo que quería activar la 4x4 sin motivo alguno(todo esto en la rueda trasera derecha). Bueno dije, debe ser porque la rueda de auxilio es mas chica y la computadora o el sensor captó que hay otro tipo de cubierta o rueda...la cuestión es que se parchó la cubierta original la coloqué y el ruido sigue...me parece que voy la voy a largar ya a esta cosa no puede ser que sea tan delicada!!!!! Luego en destino apagué todo desconecté la computadora como para que se recetee y anduvo un toque normal hasta que necesito la 4x4, ahi de nuevo empezó a andar mal, la sensacion es como que te tira mas esa rueda que las demas y de manera despareja activando innecesariamente la traccion integral, si vas en velocidad vibra mucho y hasta hace mal en el habitaculo, no se que habra pasado pero si alguno tuvo esta expriencia por favor diganme qué es! Solo pasa cuando acelero o sea que es algo netamente electronico es como que registró la diferencia de rueda y tracciona mal, lo peor de todo es que no aparece ningun testigo ni nada mostrando un desperfecto.
j rio de Argentina hace 6 años
Yo tenia el mismo problema y le puse del negativo de la bTeria una masa a la carroceria y otra al motor y se acabaron los prblemas
j rio de Argentina hace 6 años
Hola volvieron a encender los sensores si doblo a velocidad hacia la derecha ya no se que hacer
Ariel de Argentina hace 6 años
Estimado, si se encienden los sensores de traccion, abs, estabilidad y el otro que no recuerdo, es un problema del sensor de velocidad, no queda otra que acercarte a una concesionaria oficial. A mi por cerca de 5mil me lo hicieron hace aprox un año y no tuve maas problema.
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Falla de motor, no acelera.

Chevrolet Captiva 2007  200000 kms
Tengo una camioneta captiva 2007 en Venezuela y tiene un año en diferentes talleres, la semana pasada la saque de un concesionario Chevrolet después de 2 meses no dieron con la falla, le han metico el escáner y me han hecho cambiarle la bomba de gasolina, la fusilera, el cuerpo de aceleración, por ultimo me dicen que es la computadora, antes de comprarla, lleve la camioneta de un amigo mismo modelo, mismo año, le cambiaron la computadora y la falla persiste...me canse de gastar dinero y la guarde en mi garaje...me podrían ayudar con esto por favor.
tico de Venezuela hace 9 años  
TI
1 caso 
wilfredo de Venezuela hace 9 años
Hola... explica bien como es la falla para poderte ayudar...
david de Chile hace 9 años
No acelera o se demora en acelerar, yo tuve un problema de aceleracion pero era muy lenta
FEDERICO de Argentina hace 9 años
Yo tengo un problema con mi camioneta, en frio va bien pero despues que toma temperatura el motor es como que pierde potencia. Acelera despacio, y no pasa los 90 km por hora. Prende la luz del check y la escaniaron y salieron los codigos p0299(turbo) p0089(presion regulador) y p0045(selenoide sobre la alimentacion de circuito abierto) tambien salio una falla en la caja de cambios
wilfredo de Venezuela hace 3 años
Revisa que el silenciador y tubo de escape no este tapado y tenga poca salida de los gases.
david de Chile hace 2 años
Yo también e tenido muchos problemas igual al tuyo. Todo es en base al ramal. La última solución sacaron un cable del acelerador directo a la ecu y mo e tenido más problemas
George de Venezuela hace 8 años
La camioneta no acelera nada de nada podrian continuar el post
david de Chile hace 8 años
Yo solucione el problema. Segun el mecanico es una falla de fabrica, segun lo que me informo es que por el parabrisas cae agua y esta cae en el computador de carroceria y produce un corte, y obviamente cambio de acelerador,
George de Venezuela hace 8 años
Pero esta esta toda desarmada y tiene mas de dos años que no acelera que le cambio usted
david de Chile hace 8 años
Se arreglaron los cables porque estaban haciendo maza. Porque le cae agua por el parabrisas
Y se le cambio el acelerador
luis de Chile hace 7 años
Hola llevo varios meses con problemas con mi captiva diesel 2.0 ,primero empezo con problemas con el dpf, ahora tengo el error p0089 y p0045 que tbm limita la camioneta donde se prende el check , en realidad no se mas puedo hacer para saber q es la pana realmente
Misadl de Chile hace 5 años
Hola que tal, resolviste el problema?
Sebastian de Colombia hace 5 años
Tengo el mismo problema, parce q se quiere desarmar el motor, el scanner arroja p008900, ya le arreglaron cuestion de tiempo, se le cambiaron tensores, sensores y sigue igual, alguien puede ayudar gracias.
Wilmer de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes soy de Caracas Venezuela tengo una captiva 2008 ya me han hecho cambiar la bomba de gasolina luego el cuerpo de aceleración luego la computadora y nada que se soluciona el problema la falla según el escaner es p0020 p0021 y p0276 ahora me dicen que podría ser el sensor de oxígeno alguien que me ayude con esto. La camioneta pierde fuerza y si prendo el aire acondicionado agarra una falla peor como que dejarán de trabajar 3 bobinas o algo así me paro la reseteo y se le quita la falla pero no tiene potencia para subir, si acelero de golpe se apaga y a veces bota mucho humo como de gasolina. Ya tengo 4 meses de Mecanico en Mecanico y nadie da con la falla... les agradecería mucho su ayuda.
wilfredo de Venezuela hace 4 años
Cuando bota mucho humo como de gasolina es porque se queda pegado un inyector... revisa el aceite porque a veces pasa demasiada gasolina lava los pistones y se liga con el aceite... Eso hace que pierda casi toda la fuerza la camioneta...
gonzalez de México hace 4 años
Hola alguien que me pueda ayudar tengo una camioneta captiva 2009 me esta presentando una falla la arranco y al momento de acelerar no acelera como que se ahoga ya cambie catilazador se lavaron inyectores se le cambio sensor del cigüeñal y no queda
Glen de Chile hace 3 años
Me pasa lo mismo, piso el acelerador y a los segundos recien acelera.
wilfredo de Venezuela hace 3 años
A mi me paso algo similar y era el sensor map, lleva una manguera por debajo y estaba rota por tal razon registraba mucha entrada de aire y provocaba la falla que describes.
Jeinns de Colombia hace 2 años
@wilfredoAmigo me puedes ayudar
gonzalez de México hace 4 años
Mi correo es jarochoz [email protected]
Elio de Venezuela hace 3 años
Mi camioneta prende prono acelera
wilfredo de Venezuela hace 3 años
Revisa el sensor map, a mi me paso y lo resolvi cambiando la manguera que llega a ese sensor. Estaba rota. Ese sensor registra la cantidad de oxigeno...
German Milano de Venezuela hace 2 años
@wilfredoAmigo a mí me pasa eso dónde la llevo para llevarla gracias si me puede dar un número
wilfredo de Venezuela hace 2 años
@German MilanoBusca tu mismo ubicacion del sensor map de tu auto en youtube y revisa el recorrido de la manguera. Si esta rota te vas a dar cuenta, la quitas con la mano la llevas de muestra la compras y la cambias, enseguida vas a ver los resultados. Actualmente estoy en Argentina.
Hiroxis Silva de Venezuela hace 2 años
Tengo una captiva Chevrolet 2008 LTZ 3.2
Presenta el mismo problema ya le he cambiado bomba,sensor de tps, inyectores,bujías y nada que se le quita la falla, en algunos casos al darle marcha hacia atrás se pone duro el pedal del freno y pocas veces hacia adelante en Drive al arrancar rápido se apaga y se pone en modo de seguridad 1500 rpm...les ruego ayuda por favor ya me falta es cambiar de chófer.
david de Chile hace 2 años
Yo también e tenido muchos problemas igual al tuyo. Todo es en base al ramal. La última solución sacaron un cable del acelerador directo a la ecu y mo e tenido más problemas Ojala te sirva
Jair González de México hace un año
@davidTengo el mismo problema me podrías decir cómo es eso del cable del acelerador a la ECU? mi correo es [email protected]
david de Chile hace un año
@Jair GonzálezTe mande un correo con mi teléfono si tienes disad
Rodolfo mendez de Venezuela hace 9 meses
Amigo tengo el mismo problema me ayudarías podrías decirme el color del cable para resolver el problema
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Problemas al encender el frio, al surtir combustible

Chevrolet Captiva 2007 LTZ 3.2 4X4 110000 kms
Buenas, tengo unas captiva 2007 la compre usada y he tenido varios inconvenientes con esta camioneta, me presenta los siguientes codigo, P0303 cyl 3 misfire detect P0301 cyl 1 misfire detect P0305 cyl 5 misfire detect P2177 fts. Lean at cruise or accel. B1 P0300 eng. Randon/multiple cyl. Fire detect P2179 fts lean at cruise or accel. B2 Lo que produce estos codigos en al momento de encenderlo en frio, y despues el carro esta normal, enciende como si estuviera ahogado el carro, tambien me pasaba al momento de colocarle gasolina. Le limpie los inyectores y nada, fui para donde otro mecanico y… Leer completa
notcross de Venezuela hace 10 años  
NO
3 casos 
Vinicio de Ecuador hace 10 años
Estimado Amigo la falla que tu tienes es ocasionada por la caja de fusibles que esta ubicada en el motor el cual ocasiona una caida de tension a los inyectores por favor revisar voltaje al momento de producir la falla y verificar conectores electricos de la caja de fusibles.
Vinicio de Ecuador hace 10 años
Estimado Amigo la falla que tu tienes es ocasionada por la caja de fusibles que esta ubicada en el motor el cual ocasiona una caida de tension a los inyectores por favor revisar voltaje al momento de producir la falla y verificar conectores electricos de la caja de fusibles.se recomineda cambio de arnes para corregir la falla y caja de fusibles completa
NOTCROSS de Venezuela hace 10 años
Ok vinicio a q se debe eso??donde esta ubicado eso?? Le he cambiado ya casi todos los sensores y sigue con la misma falla. Sigue la luz prendida del motor en el trablero y ya estoy cansado de gastar dinero y sigue con la misma falla
Orlando de Venezuela hace 9 añosContactar profesional
Mi captiva es 3.2lts 6V, enciende luego de un rato se apaga, al chequear no hay chispa en cilindros 2, 4 y 6, refeleja dtc P0300, p0302, p0304 , p0306 y p0040.
oswaldo de Venezuela hace 7 años
Hola. Notcross. Me puedes decir si correjiste la falla p0040. Y como solucionaste el problema? gracias de antemano!!
notcross de Venezuela hace 7 años
Saludos ya vendi el carro pero me recuerdo que le cambie el sensor que esta en el bajante del tubo de escape bloque 1
Chava de México hace 7 años
Mi camioneta caótica 2013 4 cil ,prende el engine y marca en el tablero motor a media potencia, ni siquiera en la agencia han podido descubrir la falla, creo yo que es de sensores ya que la computadora es nueva, podría alguien de ustedes saber que puede causar este problema. Gracias
Ivan Martinez de Venezuela hace 2 años
Tu problema esta en la presion de gasolina, debe marcar 60 libras segun el fabricante del motor y debe de estar indicando por encima de 100 libras porque se daña el regulador de presion que va integrado en el modulo de combustible, ami me paso se daño la pila y la reemplace y seguia el problema. Fabrique el medidor de presion y media 110 libras, SOLUCION instalar nuevo el MODULO DE COMBUSTIBLE COMPLETO y se quita la falla misfire detected cylind 1,3 y 5 solo en frio porque despues que calienta se le quita como le pasaba al amigo y ami tambien, yo compre una interfaz de escanear ELM 327 y le borraba los codigos en carretera para poder andar porque la computadora desactiva las bobinas de los cilindros donde detecta el fallo de encendido (misfire detected) y el carro comienza a fallar y se le quita cuando lo apagas o le das borrar codigos de fallas con el escaner. La mia quedo perfecta que ya no uso la interfaz.
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Pierde potencia el motor SolucionadoSolucionado

Chevrolet Captiva 2011 4 cilindros 93120 kms
Le hicieron afinacion: cambio de acrite, bujias, filtro de aceite y la banda por que chillaba al pasar un charco de agua. Y despues de esto comenzo de repente y por momentos se prende el foco de perdida de potencia y comienza cómo a sacudirse y sonar como ahogada hasta perder fuerza. Por lo que la apago espero un momento la vuelvo a arrancar y avanza como si nada. Pueda que no lo repita durante el dia o de repente si. Alguien puede ayudarme? Gracias.
Gonzalo arceo de México hace 5 años  
GO
1 caso 
angelberen de España hace 5 años
Comprueba, que la banda de tiempo esté en su punto, por lo que dices es que el motor detecta que no está bien sincronizado y se proteje para que no se dañe. Puntua 👍 si te sirve el aporte para solucionar el problema y me cuentas como te fue
Solucionado
Mejor respuesta (según Gonzalo arceo)
Gonzalo arceo de México hace 5 años
Muchas gracias amigo. Ya quedo. Resulta que el mecanico al cambiar la banda movio todo el conector de cables de la parte inferior y de ahi el falseo. Lo regreso como estaba y se soluciono el problema. Ahora anda al 100. Muchas gracias a todos por sus comentarios. Ojala se sirva a alguien el mio. Quexo a sus ordenes. Un abrazo.
Gonzalo arceo de México hace 5 años
Fue simplemente un falseo electrico. Ya que al momento de cambiar el tensor el conector inferior pegado al tendor estaba un poco quebrado y el mecanico lo volteo para dejar mas desahogados los cables. Lo regreso en posicion original y solucionado el problema. Gracias amigos. 👍
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Codigos p069E Y P15A1

Chevrolet Captiva 2011 sport 64000 kms
Buenas tardes tengo una captiva sport 2011 4 cilindros, la camioneta funciona bien en la ciudad pero cada vez que salgo a carretera se prende el codigo de check engine y se jalonea, empieza a neutralizarse la transmisión, esto sucede cuando ya se a recorrido algo de distancia, alguien podrá darme alguna recomendación o posible solucion del problema ya que el mecánico solo me dice que es la gasolina,.
shaq de México hace 9 años  
SH
6 casos 
Brando de México hace 9 años
Hola Shaq, tengo una Captiva Sport 4 Cil 2010 con el mismo problema que comentas. En la distribuidora GM donde la adquirí me han cambiado 3 veces la bomba de gasolina, y sigue presentando el problema en carretera. Una vez, en otra ciudad, cuando presento la falla, en otra distribuidora GM le limpiaron la válvula de la bomba (no especificaron cuál) y se corrigió un tiempo. ¿Cuál será la verdadera solución?
day137 de Argentina hace 9 años
Hola buenas a mi me pasaba lo mismo sacale el catalizador y chau problemas y anda perfecta...es facil y sencillo pero de no creer...suerte
Roly de Bolivia hace 9 años
Tengo una captiva 2011 con exactamente la misma falla. Pero no estoy muy seguro que la solución sea sacar el catalizador. Al amigo que plantea este remedio, nos podria explicar tecnicamente que es lo que sucede? Mil gracias
luiiz uriibe de México hace 8 años
No, no, no! Mira, primero revisa que tengas bien los sensores de oxígeno, luego revisa tu maf , por ultimo y puedo apostar que la falla es en el modulo de la bomba de gasolina por la falla que comentas.
SOSA de México hace 8 años
A mi tambien me pasa eso despues de un rato de andar se prende el check y cuando revoluciono la camioneta como 5 mil rpm, se gobierna o no se y no hace ni cambio se aburra completamente, ayuda!!!!
luiiz uriibe de México hace 8 años
Sosa yo tuve ese mismo problema cuando hacía un recorrido largo al pisar el acelerador más de la mitad para exigirle a la camioneta, se revolucionaba hasta las 3000-4000 rpm máximo y no me daba más potencia. Los mecánicos te dirán que es la bomba de la gasolina pero no! Haz que te revisen los sensores de oxigeno si están bien que los limpien y vuelvan a instalar, luego checa que tu sensor maf este bien apretado (esa pieza tiende a aflojarse porque la rosca donde van los tornillos se barre y al entrar aire por ahí el motor pierde fuerza) si el maf esta bien que te lo limpien e instalen. Por último que revisen el módulo de control de la bomba de combustible, con las vibraciones los cables del conector pueden aflojarse y no hacer el contacto apropiado generando este tipo de fallas, no está de más que te chequen la compresión para descartar que no sea la bomba pero únicamente estando seguros que el módulo que la controla funciona bien. Como te mencioné yo sufrí ese problema molesto algún tiempo y con paciencia lo corregí yo mismo. El módulo de la bomba de la gasolina se encuentra en la cajuela en la parte derecha, tienes que levantar la tapa base del maletero, quitar la cubierta de la refacción y desinstalar la parte fija de unicel negro del lado derecho, ahí encontrarás el módulo es un cuadro con un arnés conectado arriba. El maf es el que está luego del filtro de aire y es muy sencillo de quitar, únicamente lo puedes limpiar con silijet no con carbuclean si no se daña. Los sensores de oxigeno van abajo donde corre el mofle, antes y después del catalizador, los quitas con una llave de 1/2 y limpias con carbuclean a presión y con abundancia, dejas secar media hora e instalas. Mi Captiva es 2010 y creeme que le meto mucho la pata y jala como cuando la saque de agencia, cualquier duda contactame y con gusto te ayudo.
Pepe de Ecuador hace 8 años
Hola, mi captiva ha presentado el mismo código P069E y también al mismo tiempo el código P0014. Al caminarla por un rato la luz de malfuncionamiento se apaga. Cuando se enciende otra vez se siente como que no hace el cambio de marcha, generalmente sobre las 4000 rpm, nunca incluso cuando está prendido el testigo se siente algún cambio en el funcionamiento. Puede el mal funcionamiento de la bomba causar el código de error en el motor? Es tu recomendación aplicable a mi problema?
Gracias.
Adriana de México hace 7 años
Hola buenas tardes, fíjense que tengo una captiva sport 2012 y ahorita vengo en carretera y me prendió el check engine luego de un rato la camioneta comenzó a jalonearse y de pronto se apaga el motor, quise encenderla y tastareaba no encendía, me espere como 5 minutos y volvió a encender, pero ya van 3 veces que me sucede, que puedo hacer?? Vengo en carretera me podrían ayudar?
Alan de México hace 6 años
Hola como resolviste el problema me paso lo mismo en carretera
Juan Alberto de Chile hace 6 años
Hola qué tal Yo tengo un problema similar con una Captiva 2013 con código P069E en viajes largos cuando se calienta empieza a tirones hasta que finalmente se para, y el código dice: módulo de control de la bomba de combustible requiere lámpara mil encendida. Que significa esto. ?
Alan de México hace 6 años
Que tal resolviste el problemA, traigo el mismo codigo y solo falla en carretera.
Kikesport13 de México hace 6 años
Los sensores mar y de oxígeno limpiamos y vuelve a instalar o el módulo de la gasolina en caso extremo
Herny de Chile hace 2 meses
Hola, alguna solución
Néstor L Rivera RODRÍGUEZ de Puerto Rico hace 5 años
Tengo Isuzu Rodeo 1996 que no pulsa en la bobina. Porque?
artchino de México hace 5 años
Hola ese problema se soluciona cambiando bomba y el modulo de la bomba!
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Consumo alto de gasolina 16,5km/galon o 4,5km/litro

Chevrolet Captiva 2011 Platinum 4x4 motor 3.0 v6 85000 kms
Buen día, por favor me ayudan con este caso, compre una captiva 3.0 version platinum motor V6, donde leo veo que dice que hace en promedio 22 a 25 km por galón, pregunto en el concesionario de chevrolet y dicen lo mismo pero a mi me consume 16.5 km por galon andandola suave sin pisar acelerador (siempre con aire acondicionado), y aun en función eco (no le noto ninguna diferencia ni en consumo ni en potencia). . . La he llevado a varios talleres e incluso al concesionario mismo y no le encuentran nada malo, todo indica bien, sensores de oxigemo bien, bujias estan nuevas las cambie para ver si m… Leer completa
Julianesco de Colombia hace 7 años  
JU
17 casos 
juanp de Colombia hace 7 años
Amigo le comentó, tengo una captiva 3.0 modelo 2012 me hace 20 km por galon en ciudad y por carretera ha llegado a 32. Como usted dice sin pisar duro el ascelerador. En modo eco la verdad no ando a mas de 100. Lo que si sé es que con aire acondicionado consume mucho mas.
AFBL de Colombia hace 7 años
Tengo el mismo problema, lo has podido solucionar?
Rami de Colombia hace 6 años
Cual el consumo de gas kmtr×galon de una captiva platinium 3000 cc 2016? Alguien lo sabe?
Rami de Colombia hace 3 años
Tengo una 3000 2015 y meda 28 km por galón en carretera
Roberto Huertas de Colombia hace 2 años
Ami me rinde 20 kmts por galón en destapada modelo 2016 spor
martin vega de México hace 3 años
Tengo un 2012 3.0 y marca entre 4.1 y 4.5 x litro...muy alto el consumo creo
Juan carlos de México hace 8 meses
Pesima camioneta, tengo la 2023, version 1.5 litros en consumo de gasolina he preguntado a varios dueños y en general 5 a 7 km por. Litro es su rendimiento
Captiva 3.6 de Uruguay hace 5 meses
Y si. La captiva motor 1.5 es china marca sun que Chevrolet las compra y les pone el logo. Y ese motor para tanto peso es obvio te va a gastar más que la 3.6 V6
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Luz encendida de check engine sin falla aparente SolucionadoSolucionado

Chevrolet Captiva 2017 full 86000 kms
Esta la luz encendida de check engine, pero está sin falla aparente
Sergio Alcazar de Chile hace 3 años  
SE
3 respuestas 
HISC Laredo de México hace 3 años
Toda luz de advertencia tiene un origen. Aunque l a unidad no presente falla aparente, es necesario se escaneé para ver que componente es el que presenta falla. Es necesario que sea escaneado por expertos, para que determine con precisión que se necesita corregir.
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Puede ser catalizador o sensor de oxígeno, no se notan las fallas pero consume más combustible
Solucionado
Mejor respuesta (según Sergio Alcazar)
Sergio Alcazar de Chile hace 2 años
El escáner me dice p0010 y p0011, problemas en las solenoides de levas o camones, ya estoy esperando el repuesto para cambiarlas!
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Al hacer cambio de aceite al poco tiempo consume la mitad

Chevrolet Captiva 2011 2.3 50243 kms
Soy Jaime mi problema es cuando hago cambio de aceite (5w30) se reversa bien el odometro pero al mes de cambiado el aceite, y lo mido con la barilla medidora que esta en el motor ella me marca la mitada del aceite. La he revisado no hay fuga de aceite y no vota humo por el tubo de escape. Quien me puede ayudar con este problema
jaimeram de Colombia hace 7 años  
JA
7 casos 
Vanessa de España hace 6 años
Hola! has podido averiguar la causa de la avería? a mi captiva le pasa lo mismo y no sabemos porque le falta aceite
abratanga de Venezuela hace 4 años
Estos moteres la temperatura es muy elevada y tienden a evaporar el aceite
eVlacho de Colombia hace 6 años
Me pasa exactamente lo mismo. En una Captiva Sport 2.4 2011
CarlosM de Colombia hace 6 años
Me pasa lo mismo alguien ha podido darle solución. Gracias
jaimeram de Colombia hace 6 años
Al final sigo con el problema del consumo de aceite le mande a arreglar la válvula del aceite que a veces se tapa. Pero sigue con la baja de aceite en la Captiva 2011. Lo que hice este mes fue cambio de aceite no hecharle 5w 30 sino 5w 40. Si no resulta me toca d atrapar el motor para ver válvulas gorros. Balancines. Etc. Les cuento. A ver cómo me va
CarlosM de Colombia hace 6 años
Quedó a la espera ver cómo le va, estuve revisando un boletín de la Chevrolet que compartieron por esta página https://gm.oemdtc.com/1893/excessive-o… , para que tengan encuenta si destapas el motor
Quedó atento
Leovrx de Colombia hace 6 años
Creo que no le están hechando los 7 litros. Cuando cambien aceite hechan 6 litros miden luego prenden el carro 3 minutos lo apagan y esperan 5 minutos vuelven y miden y ahí sí le hechan el resto para completar la medida
Noe Beltrán Rodríguez de Colombia hace 5 años
Hola señores mi Captiva es sport 2010 en los últimos dos cambios, cada 2000 km está consumiendo la mitad del aceite, no echa humo por el escape, se le cambió de empaquetaduras y no tienen ska-p, quién me puede ayudar a dar la razón que pasa y qué debo hacer muchas gracias
jaimeram de Colombia hace 5 años
Al final de todas esas fugas de aceite me tocó repararla con 70.000 kilómetros. Pero no me quite el problema. Sigue bajando aceite. La verdad me cance d estresarme por la baja de aceite. Eso motor. Es así. Baja aceite. E hecho todo hasta el punto de repararla y dejarla standar. Me gaste 7.000.000 de pesos y le cambie todo. Compañeros. Aún baja aceite. Pero ya menos eso ya es de motor
Noe Beltrán Rodríguez de Colombia hace 5 años
Repararla o anillarla? 7.000.000 es muy poco para ser reparada, a mi me cobran 13 millones pir repararla. Donde le hicieron ese trabajo?
Gracias
jaimeram de Colombia hace 5 años
Lo hicieron en Barranquilla. Con un ex mecánico de la Chevrolet. El mecánico se llama. Castelar
Noe Beltrán Rodríguez de Colombia hace 5 años
Me queda muy lejos, yo vivo en Bogotá.
Deinys moreno de Venezuela hace 3 años
Allá vale una reparada de motor 13 millones de pesos??? Yo le vendo mi Captiva está bella es 2007 la tengo ubicada aquí en Venezuela x esa cantidad de dinero y te la llevas completica
jaimeram de Colombia hace 5 años
Compadre no fue anillada. Fue reparación total. Lo único que no cambie fueron pistones. En repuestos de motor gaste 3.5 millones maño de obra 1,5 millones. Luego me salieron otros gallos como. Soportes de motor partidos. Más otras cosas que se miran cuando sacan el motor de la camioneta y aprovechas para arreglar. Vale la pena q te eches el viaje. Sale más barato en concesionario. No se puede
Noebel de Colombia hace 5 años
Amigo buenas noches, hace un mes llevé mi captiva a la revisión tecnomecanica y no pasó, pasando aceite y justo empezó a salir humo azul en ese momento, habke cln mi excompañero de GM hoy en día pensionado y experto en motores y la llevamos al taller del cuñado, mano de obra $ 550.000, repuestos $ 650.000 y quedó perfecta, quien tenga problemas con éstas camionetas aca en Bogotá o fuera de Bogotá y les interese saber por qué ocurre es por que las captiva trabajan a 105 grados máximo ka temperatura del refrigerante y las válvulas se cristalizan y vuene el oaso de aceite.
Fabiáncho0429 de Colombia hace 4 años
Buen día donde es el taller
Noebel de Colombia hace 4 años
Avda Boyacá # 44b-92 sur, mecanica automotriz, Aldemar Moreno dueño, tel. 3142663430.
Noebel de Colombia hace 4 años
Corrijo mi correo, noe. [email protected]
serber de Colombia hace un año
@NoebelBuenos dìas. Por favor direcciòn. Gracias.
jaimeram de Colombia hace 4 años
Al final la fuga la corregí reparando el motor. Pero les digo. Tiñen. 8 meses de reparada y sigue bajando. Pero muy poco. Este es un pro lema de motor de todas las caóticas. Yo hice todo lo que había que hacer para llegar a esta concclusion
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Torque culata SolucionadoSolucionado

Chevrolet Captiva 2007 5 puertas awd 2.0 diesel 202000 kms
Hola quiero saber si algún colega puede dar su experiencia respecto del torque a una Captiva 2.0 diesel del 2007 ya que el torque que específica el fabricante es demasiado ya he roto 2 pernos y son nuevos comprados en Chevrolet y con sello GM anteriormente desarme este modelo y no pude llegar al par indicado ya que el torque angular que exige el manual es demasiado alto y ahora por abc problemas toca reparar motor nuevamente y revisado el tiraje del perno esta ok... las roscas repasadas y limpias el fondo de rosca limpio pernos ligeramente lubricados pero es imposible llegar a esos sin dañar p… Leer completa
edgardo de Chile hace 8 meses  
ED
4 respuestas 
mecamigo de México hace 7 mesesContactar profesional
Se hace el apriete en firma de espiral, son 10 tornillos 1a etapa 65 Nm del 1 al 10, 2a etapa 120° del 1 al 10, 3a etapa 120 del 1 al 10
edgardo de Chile hace 7 meses
El problema es la 3ra etapa se cortan pernos... y no es el tiraje esta medido... No es rosca están repasadas con macho y limpias no es la profundidad de la rosca no el largo del tornillo... los pernos son originales nuevos se lubrican en cabeza y asiento también se lubrica levemente la rosca sin exceso para q no rellene o goteo hacia la rosca del bloque el tema es que el Manual da un torque angular hace q el torque sea demasiado alto y corta los pernos en distintas posiciones
mecamigo de México hace 7 meses
@edgardoSabes el código de motor?? 52 55 2730 1108, seguro encontramos la causa
Solucionado
Mejor respuesta (según edgardo)
edgardo de Chile hace 4 meses
Las 2 llaves de torque que use la mía y otra prestada estaban defectuosas se apretó al torque indicado con una llave de torque electrónica pero antes engrasado la cabeza y golilla del perno... Sin problemas según manual
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Se apaga cuando va en movimiento y se bloquea SolucionadoSolucionado

Chevrolet Captiva 2012 Spor 2.4 74000 kms
Funciona normal pero de un momento a otro se apaga y se bloquea, en el tablero aparecen los testigo que muestro en la imagen una P amarilla un carro con la llave adentro y los de tracción al abrir el switch para prender encienden todos menos el de motor y suena como si hiciera contacto pero no da arranque, ya le revisaron la ecu y esta buena le miraron la instalación, le cambiaron el cable negativo de la batería y nada alguien tiene idea de que puede ser, a veces se desbloquea sola pero vuelve a pasar y lo deja a uno tirado, agradezco su colaboración.
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Leonardo de Colombia hace 4 años  
LE
6 casos 
Leonardo de Colombia hace 4 años
Ya solucione, volvieron a revisar la computadora y ahí estaba el problema me dicen que siempre que se desaparece el check del motor el problema está ahí.
Raul Pompeyo Ortiz de Colombia hace 3 años
Hola como lo soluciono, gracias
Leonardo de Colombia hace 3 años
Destaparon la computadora y resoldaron unos chips que se desoldan por la temperatura del motor
Solucionado
Mejor respuesta (según Leonardo)
Leonardo de Colombia hace 3 años
A mi me paso igual cuando va en movimiento y se desaparece el check del motor el problema está en la ECU, mi eléctrico la destapó y resoldo unos chip y listo el problema nunca mas volvió sin necesidad de cambiarla, el me dijo que la razón era que esa ECU esta muy cerca al motor sin un aislante térmico por ende las soldaduras tienden a soltarse, espero les pueda servir👍🏻
Carlitos234 de Ecuador hace 2 años
Tuve exactamente el mismo problema se apagaba en marcha seguros se activaban y desactivaban check engine prendia apaga el escaner no daba problema en nada se prendia cuando se enfriaba un poco pero si seguia en trafico se volvia a apagar probé de todo reforce cableado electrico, limpieza inyectores, solo me faltaba cambiar computadora pero no encontraba la falla volvia a pasar hasta que al fin di con la falla de mi carro y que corrigio todo mi carro es una captiva sport 2012 3.0 soy de ecuador y el problema era falta de aceite de transmision !!! Increiblemente la falta de aceite hacia que se recalentara y fallaba la ecu , complete aceite de caja de transmision y el problema se soluciono ya voy 3 semanas sin problema ! Hasta la autonomia mejoro dandome por tanque cerca de 480 km en ciudad
Juan Diaz de Colombia hace 2 años
Exactamente igual me pasa a mi
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Problemas con la bomba de gasolina?

Chevrolet Captiva 2011 Captiva sport 2.4 23577 kms
Tengo una captiva sport 2.4 que hasta hace un tiempo funcionaba bien, el marcador del motor (color naranja parte inferior derecha ) se enciende y se apaga cuando el carro consume al menos un cuarto de tanque. Se llevó al taller y dijeron que era la bomba, pero que aún no se hacía necesario cambiarla, toca estar le hechando adictivo al tanque cada dos tanque das. Y otro problema es que aparece "servicio control de tracción" desde hace un tiempo, la lleve a la agencia y decían que se le quitaba con el tiempo, pero no se le quita
Rodolfo de Colombia hace 9 años  
RO
1 caso 
David de Colombia hace 8 años
Yo he tenido el mismo problema. De un momento a otro el carro se apagaba y encendia el mensaje de Stabilitrack y Control de Tracción. En un taller de chevrolet me dijeron que habia que cambiar el ECU Computador y la verdad es algo costoso. Buscando otras opiniones me encontré un mecánico que me sugirió algo para concluir que era la pila de la bomba de gasolina: He estado en pruebas hace casi un mes, manteniendo el vehículo siempre con gasolina por encima de la mitad del tanque, y hasta ahora no se ha apagado, el carro funciona perfectamente,lo cual corrobora la teoría del mecánico: Al tener bajo el nivel de gasolina, la pila se recalienta más de lo normal y hace que el vehículo se apague para protegerse. Ahora comenzaré la prueba: dejando bajar el nivel de gsaolina casi hasta agotarse. Esa será la prueba para validar que sí es la pila. Les estaré contando cómo me va!
Alex h de México hace 5 años
Hola tengo un problema similar la camioneta se quedo sin gasolina y despues de ponerle ya no quiso encender. Checaron y tampoco tenia chispa. Como si estuviera bloqueada pudieran auxiliarme con esta informacion
Jeander de Venezuela hace 3 años
@Alex hBuenos días amigo una pregunta ya pudo desorver ese problema es que a mí me pasa igual
Aldoval de México hace 6 años
Y bien? Si fue la pila?
David de Colombia hace 6 años
Hola Aldoval, efectivamente era la pila. Se realizó todo el sistema de la bomba de gasolina, y ya el carro quedó sin problemas.
Jorge de Colombia hace 4 años
Hola David, tu camioneta es una Captiva Sport y se tuvo que bajar el tanque de gasolina o por encima pudieron cambiar la pila?
Julio borrego de México hace 4 años
A que se refieren con la pila?
Julio borrego de México hace 4 años
Yo cambie la bomba regulador de alta presión y dejo de marcar estabilitrak y potencia de motor reducida pero aun al querer encender la captiva se pega el encendido asta que arranca solo de rrato que se calienta arranca muy rrapido. Pienso que es la bomba y no el regulador de alta presión e aqui el problema que no se donde se ubica la bomba si alguien sabe o si saben a que se deva esta falla se agradese
Cristian giraldo de Colombia hace 2 años
Hola buenas... tengo problema ya le cambie la bomba de la gasolina ando perfectamente 5 horas y ahora se apago o través. Cual será Cual será problema
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Perdida de potencia Captiva 2.0 2007 SolucionadoSolucionado

Chevrolet Captiva 2007 4 puertas, 7 plazas 160000 kms
Buenos días, desde hace un tiempo tengo problemas con mi captiva, cuando voy circulando, de repente empieza a perderme potencia, da igual en la marcha que le ponga, cuando empieza a fallarme se baja a menos de 2000 rpm y la velocidad va bajando hasta los 60km/h, para que vuelva a funcionar tengo que parar el coche y arrancar de nuevo y vuelve a tener potencia, hay veces que no falla en días y otros en que me falla en casi en cada trayecto, en revoluciones bajas me da como tirones pequeños. Me cambiaron el caudalimetro pero sigue el fallo, casi nunca se enciende ninguna luz de avería y ayer me… Leer completa
Shamarkanda de España hace 2 años  
SH
2 casos 
mecamigo de México hace 2 añosContactar profesional
Compra un OpCom para hacer diagnóstico íntegral cuesta menos de $15 euros, pero requiere ordenador portátil con Windows 7
Shamarkanda de España hace 2 años
He usado el obd2 pero el problema esque casi nunca da avisos de fallo, ya lo he llevado a 2 talleres oficiales donde le han pasado diagnostico completo y no les marca nada, no se suele encender la luz de averia
mecamigo de México hace 2 años
@ShamarkandaCasos muy parecidos los he sufrido y los sacos sobre todo con el escáner en en el momento de la falla y sobre todo leyendo los datos en línea del motor son muchísimos parámetros los que se revisan
Nora de México hace 6 meses
Exactamente me pasa lo. Mismo con mi captiva 2.4 y aun no le hallan la falla los mecánicos, no se si sea eléctrico y ya no se que hacer, he gastado mucho dinero y sigue igual
mecamigo de México hace 6 meses
No ha caído con técnicos con experiencia
Solucionado
Mejor respuesta (según Shamarkanda)
Shamarkanda de España hace 6 meses
El manguito del turbo tenía 1 agujero y ninguno de los más de 6 mecánicos de diferentes talleres donde lo lleve fueron capaces de verlo
Michael Rojas de Costa Rica hace 5 meses
Hola vieras que tengo un problema con mi captiva 2007 turbo diésel el es coreano. El asunto es que tiene el tiempo perdido el camina lo mas bien pero a la hora de hacer la salida uno mete el pedal de gas y sale lento al rato el activa su fuerza normal y listo sale lo mas bien pense en el semsor del cigüeñal pero no se porque el asunto es que no me enciende la luz del check y yo aquí en Costa Rica le cambie el software de la computadora no se si es que por eso no enciende la luz le agradezco cualquier información mi número es 72953308
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Fusible Del ElectroVentilador SolucionadoSolucionado

Chevrolet Captiva 2023 1.5 30000 kms
Tengo una Chevrolet Captiva LTZ TURBO 5PAS AC 1.5 5P, el problema es que desde que la saque del concesionaria siempre sentia que tenia algo que estaba mal; a pocas semanas de estarlo usando comencé a sentir un ligero traqueteo al acelerar. Lo lleve a garantia y me supieron informar que estos carros estan diseñados para gasolina Super y mas no de EcoPais y que porque estaba usando una gasolina de bajo octanaje se producia aveces ese ligero traqueteo en el motor y tambien porque usaba el modo de conduccion eco y ahi se mantiene baja las revoluciones. Realice el mantenimiento de los 10mil de ki… Leer completa
cgarzon19 de Ecuador hace un mes  
CG
5 respuestas 
Layla de México hace un mes
La que acabo de adquirir seminueva aceleras y de jalonea, de hecho se quedó en 70 jm y a pesar de acelerar se quedó así no aceleraba. No tenía activado ni eco,ni la conducción nada...y veo que profesor envió aviso que podía pasar en captica 201 al 2023
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cgarzon19 de Ecuador hace un mes
Precisamente esa solución optaron y desconozco el porque, ya que me imagino que cuando fabricaron el carro tuvieron que haber analizado que tenia que llevar un fusible de 40A, pero ahora resulta que como medida de solución cambian a unos de 30A (Estos son de los Electroventiladores de Alta y Baja Velocidad). Tal vez en algún momento alguno tuvo un problema muy grave que como medida de prevención a los demás vehiculos decidieron por hacer aquello a las otras que también salieron defectuosas de estos años.

Gracias a Dios pude solucionar lo mío comprobando que tenia solo un fusible defectuoso y lo cambie por uno nuevo del mismo amperaje que ya tenia de 30A y me ha funcionado de maravilla.
Seguramente cuando hicieron esta campaña de que me cambiaron los fusibles(40A a 30A) en la concesionaria pues me pusieron unos de mala calidad y he aquí el desenlace de este problema.
Saludos.
Solucionado
Mejor respuesta (según cgarzon19)
alevascha de Venezuela hace un mes
Saludos!

En definitiva la temperatura del motor puede causar traqueteos. El aceite está hecho con una viscosidad y para trabajar a ciertas temperaturas y revoluciones, si la temperatura del motor aumenta, el aceite se vuelve muy líquido, generando exceso de fricción en ciertas áreas del motor.

Es probable que al corregir el problema de temperatura también corrijas el ruido del motor, pero no podemos estar seguros... Te sugiero arreglar tu electroventilador primero. Cambia el fusible solamente y ve si eso soluciona el problema, ya que los fusibles son económicos... Si se vuelve a dañar entonces tu problema es el ventilador en sí, y deberás mandarlo a reparar con algún especialista
cgarzon19 de Ecuador hace un mes
Hasta al momento he solucionado mi problema, le cambie el fusible por uno nuevo igual de 30A(Baja Velocidad ElectroVentilador) ese se encontraba quemado, seguramente lo que supongo es que en la campaña de chevrolet(Cambio de Fusibles de 40A por unos de 30A en los electroventiladores) que hicieron pues me pusieron algún fusible defectuoso y por esa razón no me estaba encendiendo.
Lamentablemente yo había ido primero donde un electromecanico y este me quería hacer comprar todo nuevo del electroventilador porque según el estaba dando corto.
Cabe mencionar que yo igual me quede con la duda y me busque otro y este solo le cambio el fusible y funciono de maravilla, ademas hizo la comprobación y me dijo que no estaba generando cortos y que no me preocupara.

Como experiencia no se queden con solo un análisis y traten de buscar otras opciones, ademas a esto he sentido que el carro ya no presenta traqueteos seguramente esto era por la situacion de que se subia la temperatura y como dice el Gran Colega ALEVASCHA que es porque el aceite se volvia muy liquido por las altas temperaturas y eso hacia que el motor no trabaje de forma optima.
Gracias por las respuestas y saludos.
cgarzon19 de Ecuador hace un mes
Muchas gracias a todos los que se tomaron el tiempo en contestarme, quedo muy agradecido por ser parte de esta pagina y poder compartir problemas y soluciones.
Saludos.
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Perdida de potencia

Chevrolet Captiva 2011 captiva sport 3.0 2011full 113000 kms
Hola amigos tengo una captiva sport 3.0 2011 con 113000 km se encendio el testigo check engine y cuando la acelero sube las revoluciones pero no tiene potencia no avanza, si alguien tuvo este mismo problema les agradeceria si me pudieran contar como lo solucionaron y a donde la puedo llevar estoy en la ciudad de bogota muchas gracias
juan de Colombia hace 8 años  
JU
12 casos 
Fran de Chile hace 8 años
Hola, misma falla, me pase un año metiendo scanner y cuanta cosa. Es el flujometro. Suerte!!!
Omendez de México hace 8 años
Sensor arbol de levas, me paso lo mismo, http://www.chevymalibuforum.com/forums…
jmolina1522 de Colombia hace 8 años
A mi me pasa con una captiva sport 2.4 2014, voy en subida en autopista y me pasan los stepway, duster, sandero, clio, megane, no sube con fuerza y cuadno voy en cuarta acelero el carro y se baja el cambio a 3 automaticamente llevandolo en modo M(manual), no se que hacer!!!
jmolina1522 de Colombia hace 7 años
Ya supe que hacer... la vendi.
Andres de Colombia hace 7 años
Hola Juan. Estas completamente satisfecho con tu Captiva? Estoy que compro una 2011 3.0 Platinum 66.000Km pero he leído mucho y cada vez más me confunden los comentarios. Gracias
jmolina1522 de Colombia hace 7 años
Perdon qeu me entrometa, buscate una tucson, salieron buenisimas
Andres de Colombia hace 7 años
Gracias.
Definitivamente por muchas personas me enteré que hay altas probabilidades que me arrepienta de la Captiva. Voy a buscar Xtrail, CRV o similar
Omendez de México hace 7 años
Los pocos detalles que le han salido a la mia han sido faciles y baratos de arreglar, yo no me arrepiento para nada de esta compra, lo que no me gusta es que ya la descontinuaron.
jmolina1522 de Colombia hace 7 años
Has corrido con suerte, mis mas sinceras felicitaciones, porque pocos como tu estan satisfechos con el desempeño de la Captiva
Horacio Butler de Argentina hace 7 años
No compres Captiva, tiene fallas en los sensores y se prenden luces de check in etc. Te va a volver loco
Hernan de Chile hace 6 años
Es la realidad mas triste, son bonitas bastante comodas pero en este modelo independiente del año a la captiva si no le falla una cosa es la otra siendo una marca antigua y de prestigio dan lastima y que decir de las concecionarias una para cobrar y te dejan igual lamento haber comprado este modelo lo malo es que siempre ahi una primera ves y cai
abratanga de Venezuela hace 4 años
Cuando la computadora de la captiva detecta cualquier problema en el sistema , ella automaticamente se coloca en modo de proteccion y no acelera , esta funcion de modo de proteccion permite que la captiva se pueda mover a baja velocidad y no permite daños mayores al sistema , acuerdence que la aceleracion de la captiva no es por guayas , es un motor regulado por la computadora , el problema real es que nos enfocamos en la causa ,
Less de Chile hace 4 años
Gracias se me olvidaba ese gran detalle
crucorRepuestos de Argentina hace 3 años
Hola buenos dias alguien me puede ayudar con euna captiva 2009 ltz vcdi2.0 tubo no tiene reaccion de abajo le falta aceleracion del las 800 vueltas a las 1800 que engancha el turbo 0 reacion alguno le paso lo mismo
Cristian de Argentina hace 2 años
Buenos días mi camioneta no acelera y tampoco me funciona el aire acondicionado que puede ser el problema?
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No trabajan los cilindros 1,3,5

Chevrolet Captiva 2008  180000 kms
Bueno si días tengo el siguiente problema no quieren trabajar el cilindro 1,3,5 cambie bobinas bujías inyectores y nada q trabajan si alguien le a pasado algo similar le agradezco gracias
Willi de Venezuela hace 5 años  
WI
9 casos 
ALDO 289 de México hace 5 años
Qué códigos arroja la ECU?
joseg12 de Venezuela hace 5 años
Amigo David, tengo el mismo problema, los cilindros 1,3,5 no trabajan, bujias, y bobinas hasta el sistema de inyectores trabajan bien, pero usted habla de un cable a tierra, cual seria ese cable? me encuentro en maracay.
Luis de Venezuela hace 5 años
Jose tu pudiste solucionar
Johnny de Venezuela hace 4 años
Buen día tengo el mismo problema que será
Luis de Venezuela hace 5 años
Hermano disculpa tu pudiste solucionar esa falla me pasa lo mismo
Luis de Venezuela hace 5 años
O ponerme en contacto con alguien que sepa
Roberto de Venezuela hace 5 años
Buenas noches en la captiva 2007 aparece en el scarne la Falla PO305 lo que quiere decir falla en el cilindro 5 le cambie todos las bujias nueva, las 6 bobinas nuevas y mttos a los inyectore y sigue con la falla en ese cilindro en minimo se mantiene el motor inestable (tembleque) me falta tomar compresion para descatar valvula quemada alguien ha tenido esa falla similar gracias de antemano slds.
JFRT de Venezuela hace 4 años
Buenas mi captiva 2008 a gasolina automática no le llega corriente a las bobinas 1,3,5 ya cambie inyectores, bujías, y bobinas pero sigue igual alguien puede ayudarme WhatsApp’s 04142798988
marcos santonastacio de Venezuela hace 3 años
Buenos días grupo tengo el mismo problema alguien puede ayudarme
marcos santonastacio de Venezuela hace 3 años
Le cambie cadenas tiempo prendió fina solo que los cilindro 135 no trabajan de el resto fino al parecer es un cable pero no se o fusible
[email protected] de Venezuela hace 2 años
Buenas tarde tengo el mismo problema a mi Captiva se le va la corriente a los inyectores 1,3y5 a veces se empareja pero al rato le vuelve a llegar quien puede ayudarme por favor se los agradezco de todo corazón
marcos santonastacio de Venezuela hace 3 años
Bueno hice mantenimiento a la válvula vvt de ese banco y na to igual la voy a dejar prendida un rato para ver si hace algún cambio
manuel de Venezuela hace 3 años
Coomo te fue? Resolviste el problema de los cilindros?
Isbelis de Venezuela hace un año
Hola tengo el problema que no quiere funcionar los cilindros 3 y 5 cambie cadena kit, limpie los inyectores, bujías nuevas, revisión de alternador y nada continua la falla, alguien podrá ayudar
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Como reparar codigo P2084 y donde va ubicado el sensor T° escape N°2

Chevrolet Captiva 2007 2.0 diesel 150000 kms
Tengo encendida alarma de chequeo motor y me tira este codigo favor su ayuda
angel de Chile hace 9 años  
AN
4 casos 
jpomboacevedo de Colombia hace 9 años
Revisando observo que es el: Exhaust Gas Temperatura Sensor Circuit Range/Performance (Bank 1 Sensor 2). . . Todo indica que el sensor esta malo ya que el se activa cuando la temperatura de salida de gases es mayor a 800 grados o hay una diferencia entre la salida y la temperatura de referencia de 67 grados por que la otra condición es negativa y no creo que sea tu caso.

Circuit/System Description

The ECM applies a reference 5 V to the exhaust gas temperatura sensor signal circuit and ground through the low reference circuit. The exhaust gas temperatura sensor is a variable resistor that measures the temperatura of the exhaust gas. •Increased temperatura in the exhaust gas increases the resistance value of the exhaust gas temperatura sensor. Therefore, the higher the exhaust gas temperatura, the higher the signal voltaje output of the exhaust gas temperatura sensor. •Decreased temperatura in the exhaust gas decreases the resistance value of the exhaust gas temperatura sensor. Therefore, the lower the exhaust gas temperatura, the lower the signal voltaje output of the exhaust gas temperatura sensor.
Tengo un manual de una captiva 2008, te puede servir para ubicarlo. Escribeme a mi email. P2084(13)
•The ECM detects that the temperatura reading of the exhaust gas temperatura sensor 2 is greater than 800°C

P2084(08)
•The ECM detects that the difference between induction air temperatura and the temperatura reading of the exhaust gas temperatura sensor 2 is greater than 67°C during cold start

P2084(14)
•The ECM detects that the temperatura reading of the exhaust gas temperatura sensor 2 is less than -55°C
cuchoduarte de Chile hace 9 años
Y específicamente cual es el sensor que se debe cambiar o en que posición se ubica?
nacho de Chile hace 9 años
Me sumo a tu pregunta. Donde esta ubicado el sensor de temperatura 2 bloque 1? alguien sabe??
Pablo de Chile hace 8 años
He revisado todo, lamentablemente el problema puede ser un poco grave, el vehículo viene con dos sensores de temperatura (N° parte 96436269), uno se encuentra a la salida del múltiple de escape y solo es posible llegar a el si sacan la protección inferior del motor, el segundo se encuentra a la altura del dpf. Los cables de estos sensores suben hasta quedar debajo del sensor de presión diferencial del escape (detrás del filtro de aire, debajo del filtro de combustible), deben desconectar el desconectar el sensor de presión (sin electricidad) y encontrarán un conector, a este llegan los 4 cables de los sensores (2 gris y dos blancos) se deben desconectar y con un tester (multímetro) se debe realizar mediciones de voltaje (4.8 V a 5.2 V) y una resistencia de 600 ohms, si no tienen señal el problema esta en el computador (ECU) ya que los sensores van de forma directa al ECU, si tienen señal el problema son los sensores, hasta ahora los no he encontrado los sensores nuevos, solo usado en EBAY (recuerden que la sonda es un termo-resistencia, por lo que genera una señal eléctrica que la identifica el ECU que no la indica el manual pero debería estar entre 4.8 y 5.2 u oscilar entre estos rangos) su valor es de 130 euros (usada). Por otro lado el ECU esta por sobre los 1400 EUROS nuevo y usado rondando los 571 euros. He investigado mucho para poder solucionar este problema, pero aún no puedo, espero que ustedes tengan mejor suerte
Pablo de Chile hace 8 años
Procedimiento de testeo
Paso Acción Valor (es) Sí No
1 ¿Realizar la comprobación de sistema de diagnóstico? - Vaya al paso 2 Ir a "Sistema de diagnóstico Check"

2 Respete las indicaciones del DTC con una herramienta de análisis. ¿Es la P2080(08) de DTC o P2084(08) también establecer? - Vaya al paso 10 Vaya al paso 3
3 1. Apague el vehículo. 2. Desconecte el conector del arnés de cableado del sensor de temperatura del gas de escape. 3. Encienda la ignición. 4. Con un multímetro mida el voltaje entre el circuito y el circuito de baja referencia. (Lado del ECM)
¿El voltaje está dentro del valor especificado? 4.8-5.2 V Vaya al paso 4 Vaya al paso 5
4 1. Apague el vehículo. 2. Usando un multímetro, mida la resistencia entre el circuito y el circuito de baja referencia. (lado del sensor)
¿Es la resistencia dentro del valor especificado? 200 - 600 ohmios Vaya al paso 11 Vaya al paso 10
5 Usando un multímetro, mida el voltaje entre el circuito de señal (lado del sensor) y una buena tierra. ¿El voltaje está dentro del valor especificado? 4.8-5.2 V Vaya al paso 7 Vaya al paso 6
6 Usando un multímetro, mida el voltaje entre el circuito de señal (lado del sensor) y una buena tierra. ¿Es el voltaje menor que el valor especificado? 4,8 V Vaya al paso 9 Vaya al paso 8
7 Si hay un corto a voltaje, un corto a tierra o alta resistencia en el circuito de baja referencia. ¿Encontrar y corregir la situación? - Vaya al paso 12 Vaya al paso 11
8 Si hay un corto a voltaje en el circuito de señal. ¿Encontrar y corregir la situación? - Vaya al paso 12 Vaya al paso 11
9 Si hay un cortocircuito a tierra o de alta resistencia en el circuito de señal. ¿Encontrar y corregir la situación? - Vaya al paso 12 Vaya al paso 11
10 Reemplace el sensor de temperatura del gas de escape. ¿Completar la sustitución? - Vaya al paso 12 -
11 Reemplace el ECM. ¿Completar la sustitución? - Vaya al paso 12 -
12 1. Borrar el DTC con la herramienta de digitalización. 2. Apague el encendido durante 30 segundos. 3. Arranque el motor. 4. Manejar el vehículo dentro de las condiciones para el funcionamiento de lo DTC. También puede manejar el vehículo dentro de las condiciones que observa de los registros de la insuficiencia del marco de helada. ¿El DTC no esta encendido? - Vaya al paso 2 Vaya al Paso 13
13 Compruebe si cualquier DTC adicional se establece. ¿Hay cualquier DTC que no ha sido diagnosticado? - Ir a tabla DTC aplicable Sistema OK
Carlos León de Chile hace 6 años
Resuelto: En mi Captiva, año 2010, bencinera, 45.000 kms., se encendió en tablero la luz testigo de "Avería Grave", (Símbolo: Camioneta con una llave atravesada, de color amarillo). Pese a esto no acusaba ningún problema en la marcha, no notaba nada raro. Solución: Sospeché del sensor de aire (similar al MAF, pero solo de dos cables) que se encuentra en la manguera de aire que comunica el filtro de aire con la entrada de aire al motor, desconecté el conector de dos cables del sensor, saqué tapa del filtro de aire y desconecté la manguera desde ambos extremos, queda a la vista el sensor (dentro de la manguera), este tiene 6 perforaciones por las que pasa el aire, lo soplé, lo golpeé suavemente con la parte plástica de un atornillador, volví a armar, conecté el sensor, (puse en marcha y continuaba encendida la luz testigo, la falla había quedado grabada en el computador, por lo que desconecté la batería por 2 o 3 minutos, puse en marcha y asunto resuelto, la luz testigo se enciende al dar contacto y se apaga normalmente al dar marcha al motor. Problema resuelto.
Miguel bravo de Chile hace 6 años
Hola en que parte del motor esta hubicado el sensor dpf del chevrolet captiva 2011
[email protected] de Colombia hace 3 años
Buena noche Una pregunta lo q pasa es mi carro no prende y muestra en el tablero p2 quisiera saber q debo hacer por que está bloqueada
Jonathan blanco de Chile hace 3 años
Consulta donde esta ubicado el sensor maf de la captiva 2.4 año 2009
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No se activan 3 inyectores

Chevrolet Captiva 2008 3.2 20000 kms
Buenas noches tengo una captiva 3.2L 2008 y presenta una falla que los inyectores 1-3-5 no se activan quien podrá ayudarme o decirme que podrá hacer gracias.
rafa de Venezuela hace 8 años  
RA
4 casos 
Pegaso de Venezuela hace 8 años
Amigo a mi me pasaba lo mismo y era el ramal de los inyectores lo compre nuevo y listo
Johnny de Venezuela hace 4 años
A mí me pasó lo mismo y era un sensor del árbol de leva que estaba malo
Diober Márquez de Colombia hace 3 años
Hola BNS tardes. Tengo una Captiva 2012
Sin pulso en los inyectores
Motor a gasolina
Quien me puede ayudar
Jonathan de Colombia hace 7 años
Muchas veces en estos inyectores se cambia la polaridad... Entonces con un buen mantenimiento tienen para que queden full, el problema es que son muy pocos los que saben hacer un mantenimiento, me explico, muchos saben hacer un lavado de inyectores pero pocos saben sacar las piezas que van por dentro del inyector y volver a dar presión de fabricación.
Mi nombre es Jonathan Ramírez y vivo en Bogotá y hago arreglo inyectores a gasolina, garantía total!!!! Bajo ciertas condiciones, como son que sistema de inyectores este full. Cel: 3196024943
Luis de Venezuela hace 6 años
Hola Jhonatan me puedes ayudar? mi captiva intenta arrancar pero no lo logra me da tres codigos p0261 p0267 p0273 Señal debil del circuito del inyector cilindro 1,3,5 respectivamente ella venia funcionando sin potencia y le sacaron la comida a los catalizadores, funciono un dia se encendio la luz del motor titlando y perdio casi toda la potencia al siguiente dia ya no prendio hace para prender pero no lo logra y siguen los mismos codigos y se sumaron dos mas p0691 y p0693 señal debil del circuito del ventilador 1 y 2 respectivamente. Que puede ser saludos
Eduard de Colombia hace 3 años
@LuisAmigo tengo exactamente la misma falla pusiste resolver
Reyinaldo de Venezuela hace 5 años
Amigo pudo resolver su problema??
Noelio de México hace 4 años
Hola tengobuna captiva 2010 motor 2.4 no me ss pulsos de inyeccion pero de chispa si que podria ser ??
Parra23 de Colombia hace 4 años
Pudo solucionar el problema??
[email protected] de Venezuela hace 2 años
Mano deberian ser el sensor de oxigeno y trabajn los cilindros pero deficient tienes k llevar a escaner para k t digan cual de los 4 sensores t falla
Sayda de Honduras hace 3 años
Hola tengo una chevrolet captiva 2015 uno de los inyectores dice que esta mal, al parecer tiene mayor presión de combustible, ya le metieron la computadora para saber si era alguna mala configuración, pero nada
Ricardo de Ecuador hace 2 años
Los inyectores del captiva sport 2015 caja automatica son gdi?
Dave de Venezuela hace un año
Hola aún continuo con la falla ahorita estamos desarmando nuevamente las cadenas de tiempo para chequear los puntos de sincronización a ver porque note una discrepancia entre ellos
Daniel malebran guajardo de Chile hace 9 meses
Hola amigos tengo una chebrolet captiva 2007 diésel motor 2.0 a mi camioneta le eliminaron el DPF laEGR y quedo con un programa convencional
Anduvo bien unos pocos meses pero esta dando problemas ahora como al acelerar de menor a mayor muy despacio falla y umea negro y ediondo luego de esto la revisamos y nos percatamos que uno de los conectores de un inyector sus cables estaban juntos y pegados ya no se que Hacer le echo escaner muchas veces no se detecta nada al sacar la camioneta y poder andar el motor es inestable y falla y en ocasiones se a dado que se empareja y queda muy suave
Y no falla me podrían ayudar por favor de ante mano muchas gracias
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Luces de intrumentos no encienden. SolucionadoSolucionado

Chevrolet Captiva 2008 lt 175000 kms
Saludos a todos tengo una chevrolet captiva v6 motor 3.2 año 2008 a gasolina que no le encienden las luces del tablero detras del volante solo prende una señal amarilla con la figura de un volante y se apaga en unos segundos despues de pasar la llave de encendido sin dar arranque. El resto de las luces internas y externas de la camioneta si encienden, al dar encendido el arranque funciona pero no enciende la camioneta, ya cambie todo el arne de cables de la bateria ya que estaba muy mal pero aun nada que enciende. Alguien que le haya pasado esto me puede ayudar por favor y gracias por adelantado.
Oscarsito de Venezuela hace 5 años  
OS
4 respuestas 
Oscarsito de Venezuela hace 5 años
Saludos a todos, ya logre reestablecer las luces del tablero de mi captiva 2008, el problema estaba en la caja de fusibles que esta del lado del copiloto( parte inferior izquierda) un fusible estaba quemado, y es el que dice audio en el digrama de fusibles del manual de usuario, identificado con un porta fusibles amarillo yo no tome en cuenta ese fusible porque dice audio y mi sorpresa fue que al cambiarlo le llegaron las luces al tablero y hay otro que esta identificado como instrumentos que le coplementa el resto de las luces del tablero, ahora bien hay que averiguar porque se quemo dicho fusible para estar seguro de que no va afectar otros componentes electricos del vehiculo. Espero les sea de ayuda a todos. Si alguien tiene el manual de taller de este modelo le agradezco me lo envie por favor al correo: [email protected] tengo el presupuesto muy ajustado aqui en venezuela y necesito hacerle algunos mantenimiento yo mismo con sus ayuda lo puedo lograr. Gracias
Monte 2578 de Venezuela hace 2 años
Muy buena información...desde Caracas Venezuela
Oscarsito de Venezuela hace 5 años
Saludos, una ves que reestablesi las luces al tablero de mi captiva 2008 logre determinar porque no encendia. El problema es que no le llegaba señal al cable positivo del conector de la pila de la bomba de gasolina, le realice un pase directo y ni aun asi encendia la pila de gasolina, retire la bomba del tanque y me encontre que estaban mal ajustado los cables que adaptaron al arnes original de la pila al realizar los correctivos necesarios y probando fuera del tanque, la pila estaba en buen estado, reintale y resuleto el problema. Ojo cuidado con esta reparacion debe realzarse con la bateria desconectada y con la precausion de no generar chispas y con el tanque de gasolina vacio, si no esta seguro busque un mecanico de confianza.
Solucionado
Mejor respuesta (según Oscarsito)
Oscarsito de Venezuela hace 3 años
Era un fusible en caja de fusibles interna del lado del copiloto.
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Embrague Defectuoso

Chevrolet Captiva 2007 LT
A los 75000 km. y 2 años y 4 meses, me quedé tirado en la carretera porque se estropeó el embrague. El coche está en garantía tanto por Km. (hasta 100.000 km. como por tiempo 3 años). En el concesionario y en la propia chevrolet no se quisieron hacer cargo de nada porque lo imputan a pieza de desgaste, cuando, la realidad es que el coche lo utilicé sólo yo y todos los km. por carretera. En la reparación cambiaron también el volante motor y todo lo que les dio la gana, vamos una pasta. Desde luego los demandaré porque es imposible que un embrague se queme con el uso que tuvo este.
usuario anónimo de España hace 14 años
5 casos 
bony de España hace 11 años
Hola me gustaria que me comentaras como a terminado tu problema porque creo que yo tengo tu mismo problema; hasta ahora solo tengo un traqueteo que en taller oficial y servicio tecnico dice que es normal en estos coches pero con mi me canico de confianzatodo indica que tiene el bimasa esto le sucede desde que tenia 3000 5000 kilometros siempre que entra en taller me ponen en la hoja de trabajo que es normal agradeceria que te pusieras en contacto conmigo en [email protected]
Maria de Perú hace 10 años
No puedo creerlo es como si fuera la historia de mi vida en resumen he llegado a la conclusion que este modelo y marca son un desastre no lo compren con 10,000 nos paso lo mismo y el concesionario bien gracias nos hecho la culpa y se lavo las manos
chicho de Perú hace 10 años
Hola a mi me paso lo mismo con 25000 km año 2013. Me cambiaron disco, plato, collarin y volante de motor 3000 dollares en la misma concesionaria. Todo un robo!!!. Este modelo o la marca es de lo peor
Alejandro de Chile hace 9 años
Tengo una captiva con 170.000 kms ya le he cambiado el sistema embrague 4 veces... Claramente estas camionetas tienes problema grave diseño. Mi auto anterior fue Mazda y no tuve ningún problema
PERCY de Perú hace 7 años
Tambien tengo problema con el embrague, emana un olor fuerte con solo 180 km el embrague no puede fallar me han recomendado cambiar disco, palto, collarin volante de motor inmaginesen, pero lo he denunciado en INDECOPI
Leonidas de Perú hace 6 años
Me ha pasado exactamemte lo mismo, Captiva del 2014 (modelo 2015) con 20mil km. La concesionaria me dijo que debo cambiar Disco, plato, collarín y Volante. Costo casi us$3 mil. Nadie en Chevrolet se hace responsable. No deberíamos dejar pasar esto unamonos y hagamos algo contra la concesionarias. Deben reconocer los gastos pues es evidente un problema de fábrica.
MANU de Chile hace un año
Hoa amigo me paso exactamente os mismo 75.000 kilometros y fallo el auto es del 2017. No responde chevroet?
Varly Orellana de Chile hace un año
Hola tengo la misma camioneta o sub del año 2016 con solo 23.000 kilometro y comencé con la misma falla de embargue la Chevrolet no quiere responder diciendo que la garantía no cubre neumático, frenos ni menos embrague, este reclamo también lo hice en el Sernac y Chevrolet tampoco les responde, yo siempre realice las mantenciones en los talleres de la Chevrolet, sabiendo que los costo son altos.
Jose bustamante de Chile hace un año
Hola buenas tengo una captiva 1 5 2021 perdí precios de embrague y quede botado luego revise y me tope con una fuga de esta pieza consulta me nombre tiene esa pieza para pedir el repuesto de ante mano gracias
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Problemas con motoventiladores y aire acondicionado SolucionadoSolucionado

Chevrolet Captiva 2011 Captiva 72000 kms
Hace un buen tiempo el motoventilador principal se quedaba encendido al apagar la camioneta. Duraba encendido hasta el dìa siguiente y en ocasiones descargaba la baterìa. Lo lleve al concesionario y diagnosticaron cambio fusiblera. No accedì al cambio dado el costo. Resolvi el problema cambiando el relay que maneja el motoventilador principal en la fusiblera. Ahora a veces enciende el aire acondicionado y otras veces no. Cuando el aire funciona la temperatura del motor no pasa de 90ª C, cuanto no enciende llega a 106ª y baja a 100ª. Serà la fusiblera. El relay que cambie en su oportunidad se achicharrò y quemo parcialmente el plastico donde se enchufa.
Aperezf1 de Colombia hace 7 años  
AP
9 casos 
Miguel de Chile hace 7 años
Cual fue la solución eficiente?
Compre otro modulo y el ventilador del aire acondicionado sigue encendido
Benjamin de Chile hace 4 años
Amigos. Míos a mi la otra ves estaba sin fuerza la batería y empezó a las ajugas del tableros a tiritar un poquito leve y después no puede andar. Después pesque otra batería de menos voltios y ando pero después de un corto camino se me descargo. Que será la batería o algo en el alternador. Porfabor syudenme
Solucionado
Mejor respuesta (según Aperezf1)
Aperezf1 de Colombia hace 2 años
Definitivamente la solución a los problemas se dio con el cambio de la fusiblera. Lo pedí por internet a Rockauto y asunto solucionado definitivamente
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No prenden los faros de niebla

Chevrolet Captiva 2012  48000 kms
Buen día, tengo el siguiente problema, no encienden los faros de niebla, no están fundidos y tanto los fusibles como el relevador están bien, en el tablero me marca que están encendidos pero no es así. Al presionar el botón de los faros en la caja de fusibles (motor) hace un click (igual que cuando se encienden las luces principales) y los cuartos prenden normalmente al prender los faros de niebla, ya que según manual deben de prender.
Alguien ha presentado este problema
Jorge de México hace 8 años  
JO
12 casos 
aeba de Argentina hace 8 años
Jorge pudiste solucionarlo... tengo el mismo problema
Jorge de México hace 7 años
Hola Aeba, no aun sigo con el mismo problema, lo he llevado a diferentes talleres y sigo con el problema
anabel de México hace 7 años
Hola mi camioneta tambien dejo de prender los faros y no se porque. Los focos estan bien no fundidos ni nada relevador bien
Agt209 de Colombia hace 5 años
Hola, pudieron solucionar el problema?
Sebastián2206 de Chile hace 5 años
A mi me paso lo mismo en la captiva le cambié las ampolletas y no prendían y era un relay que estaba cortado.
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Luis de Chile hace 3 años
Gracias a mi igual me funciono con el cambio de relay
Luis de Chile hace 3 años
Consulta donde compro el relay
Luis de Chile hace 3 años
Alguien solucionó el problema ? A mi me pasa lo mismo con los delanteros, les cambie ampolleta pero nada
vivtor de Venezuela hace 3 años
No me prenden las luces antinieblas y los bombillos estan buenos
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Ruido al encender por 2 segundos

Chevrolet Captiva 2008 captiva ltz 3.2 130000 kms
Al encender la camioneta (solo en frio en las mañanas) suena durante aprox 2 segundos como si fuera motor diesel. Inmediatamente regresa al sonido normal. Recientemente y en taller chevrolet le cambiaron las cadenas de los tiempos y tensores, podemos entonces descartar este sector del motor. Alguien puede referenciar una experiencia al respecto ó alguien cree que esto pudiera ser normal?
Alejandro de Colombia hace 10 años  
AL
6 casos 
Mecanica Especializada Vargas de Colombia hace 10 años
Hola la captiva tiende a tener este ruido en mexico es normal o no se cambia la cadena de reparticion, en colombia la g/m colmotores decidio realizar esta campaña para eliminar este ruido debido a quejas de los clientes pero ya a nivel mundial donde opera esta camioneta, se decidio q este ruido es normal en ella y no te provocara daño alguno a interior del motor, solo recuerda hacerle el mantenimiento frecuente q requiere la camioneta sobre todo el cambio de aceite cada 3 meses o 5000 km si es semisintetico un 10w30 o si es sintetico cada 10000km, este motor es muy sencible en su lubricacion.
Alvaro de Colombia hace 8 años
William tienen algún taller en Colombia Bogotá ?
Mecanica Especializada Vargas de Colombia hace 8 años
En cali colombia, se tiene el taller para atender nuestros clientes chevrolet y solucionar sus inquietudes
Juanp de Colombia hace 7 años
Buenas por favor regalame la direccion en cali
PEPE de México hace 10 años
Algun aditivo que recomienden para disminuir ruido al encender
LEOCAS de México hace 10 años
No se corrige con aditivos. Yo le puse liquimoly ceratec y para punterias y no sirven de nada. El ruido lleva como 2 años.
jcyanqui de Colombia hace 10 años
Primero al 3ncender genera ruido la correa multifuncional lubricala con grasa de litio que se aplica con sprite y para el ruido d3 motor 3xiste un aditivo barato que es el que se utiliza para motores desgastados en colombia se cinsigue 3n propartes que es como una mekcicha o uno de simoniz llamado no humo y de vetdad 1ue ayuda a quitar ese ruido molesto
José de Chile hace 10 años
Esta falla es bastante normal, el ruido anormal en el motor, chillido en la correa. Por lo general se presenta cuando se enciende el vehiculo, en ralentí (baja) o bien cuando entra el aire acondicionado. No cambien la correa, no cmabien el tensor automático, pués la falla está el la polea libre del alternador , es una polea tipo embrague llamada OAP, si les quieren cambiar el alrtenador completo, no lo acepten, pués los van a hacer gastar de más.
Este es el ruido https://www.youtube.com/watch?v=6AhDat…

Asi se cambia la polea libre OAP https://www.youtube.com/watch?v=HrkPOr…

Saludos
Mecanica Especializada Vargas de Colombia hace 8 años
Quien desee hacer alguna revision de su vehiculo chevrolet de cualquier linea o gama, puedo ofrecer mis servicios; ya que poseo capacitacion de colmotores en esta marca y recorrido todo tipo de problemas. Me pueden encontrar en cali en el correo [email protected]
Hacemos mantenimiento desde cambio de aceite hasta reparacion de motores y cajas mecanicas o automaticas, garantia y experiencia a su servicio.
Edwlob de Colombia hace 3 años
Hola... en donde tiene el taller en Cali... tengo una captiva 3.2 2010, que se esta quedando entre 2 y 4, y al arrancar en la mañana tiene un sonido muy desagradable que despues de acelelar se va desapareciendo... saludos...
Paco de Ecuador hace 7 años
Tengo una captiva 2007 caja manual es lamentable pero no encuentro los tenpladores de la banda de distribucion. Tanpoco la bace de motor lado izquierdo por favor si saben donde puedo comprar avicen gracias.
Baltazar gutierrrez de México hace 4 años
A mi captiva en México me hacia ese mismo ruido como si fuera diesel y la puse el kit de cadenas del tiempo y siguió igual, por lo que le tubieron que cambiar los engranes vvt que trae cada arbol de levas y se le quito el ruido ya que los engranes trabajan con presión de aceite por lo que se dañan y se descargan y hay que remplazarlos
cristobal de México hace 4 años
Hola amigo sabras en donde te arreglaron la falla
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Cambie el kit de cadena de tiempo y me quedo fallando

Chevrolet Captiva 2007  240000 kms
La camioneta se le cambio el kit de cadena de tiempo y me quedo fallando con los código p0016 y falla en lo cilindros 1,3 y 5 quien me puede asesorar
julioZ de Venezuela hace 8 años  
JU
6 casos 
rpereyra de Venezuela hace 8 años
Compraste el kit de cadenas original gm o acdelco, si le montaste un kit 4usa siempre vas a tener ese problema a mi me estaba pasando lo mismo
Charlie de Venezuela hace 4 años
Esa es la solución tengo el mismo caso acabo de montar el kit de cadena nuevo marca eccp quedaron bastante tensas pero me falla la camioneta en esos mismos cilindros
Hernan LOpez de Venezuela hace 6 años
Amigo como pudiste solucionar el problema? me esta sucediendo lo mismo con mi camioneta.
Charlie de Venezuela hace 4 años
Amigo buenas tardes , disculpa lograste solucionar ?
adrian rosales de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes, yo estoy por cambiar el kit y montar una de mayor calidad, a veces fallan los cilindros 2, 4 y 6 decidi intercambiar las bujias y bobina para banco 1 con los actuadores y me cambio la falla del código P0018 al P0016, luego de dos días comenzo a fallar el cilindro 5 que anterioremente tenia todo en el cilindro 6. Realmente no se que hacer ya, espero correr con suerte cambiar el actuador junto con otras bobinas y evaluar. Les estare comentado. Saludos.
Lenner castro de Venezuela hace 2 años
Mi pana buenas saludo a mi me falla con el cilindro 2 4 y 6 y me aparece el p0018 todos los actuadores cumplen su función trabajan bien si logro resolver y asesorarme al respecto muy agradecido antemano mi contacto es +584123664412
Ortizalfre de Venezuela hace 2 años
Buenas noche cambié el kit de tiempo de mi captiva y una de las cadena de la leva al darle dos vuelta al cigüeñal en un lado la cadena queda floja eso es normal
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Stabilitrak, control traccion, ABS y Check engine

Chevrolet Captiva 2011 full 120000 kms
Primero me mostro testigos de check engine, ABS, Control Traccion, y Stabilitrak... luego empezó a quedar sin fuerza por momentos y parece q no hacia cambios quedaba en segunda o tercera, luego de esto lo enciendo meto el cambio, arranco y a los 2 segundos queda totalmente sin tracción en todos los cambios. Solo se soluciona apagando y prendiendo el carro pero vuelve a fallar en el instante. Ya lo de ABS y eso lo arregle cambie pastillas y se apagaron todos los testigos! QUIEN SABE QUE PUEDE SER O QUE DEBO HACER?
saidvilladiegop de Colombia hace 7 años  
SA
3 casos 
Mauricio de México hace 6 años
Encontraste el problema amigo yo tengo el mismo
saidvilladiegop de Colombia hace 6 años
Amigo, malas noticias! toco cambiar la caja
No le des mas uso, ni intentes por que se maltrata mas, quizás hay repuestos que puedas salvar pero a mi me toco cambiarla toda.
Wilmer de Colombia hace 2 años
@saidvilladiegopNo es caja debes escanear y lo que te diga la falla ve a la fija
j rio de Argentina hace 6 años
Yo desconecte lel borne negativo de la bateria y probe puenteando con un medidor de consumo de mi electricista y cuando le di arranque tenia un elevado consumo. Lo que indicaba una masa deficiente y realmente para ubicar donde iba el cable que baja tenia que desarmar media camioneta le hice dos cables con sus respectivos terminales una al motor y otra al chasis y es de no creer hace casi tres anos que vengo penando con este problema ahora no solo no se me prende mas nongun indicador ni se me activa la traccion anda un balaso es un misil se ve que la computadora conmuta bien la inyeccion espero que les sirva saludos
j perez de Colombia hace 6 años
Asi es la vuelta por que un mal polo a tierra puede hasta fundir el computador o da error de diagnostico
Jhonny de Colombia hace 4 años
J rio Buen dia, pudo solucionar el tema para una captiva? yo tengo una captiva sport 2010 y hoy me aparecio la misma falla.
luis davila de Colombia hace 4 años
Buen dia tengo una captiva 2012 y se me activa en el tablero la lu de estabilitrac y me frena la camioneta y el abs pero no me muestra ningun testigo me podran ayudar por favor
Leonardo de Colombia hace 4 años
Tenía el mismo problema se encendía el control de tracción, stabilitrak se frenaba y la dirección se ponía dura, me recomendaron cambiar el cable negativo de la batería por que al deteriorarse no da correctamente la masa y los computadores pierden comunicación, le hice el cambio y la camioneta cambió inmediatamente.
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Fallo p0017

Chevrolet Captiva 2011 V6 88000 kms
Testigo de check encendido aparentemente funcionamiento normal, se intercambiaron los sensores y actuadores de otra captiva y continua igual y la otra sin problema alguno ademas se cambio en tensor y laina, sin resultado favorable,se encontroun cable aparentemente de tierra desconectado viene de la marcha
ARTURO de México hace 8 años  
AR
12 casos 
rpereyra de Venezuela hace 8 años
Verifica que tengas buenas conexiones a tierra desde la bateria a la carrocería y al motor
Corsop de México hace 6 años
Finalmente cuál fue el problema??tuvo solución?
Nicolas de Venezuela hace 7 meses
Hola...yo tengo una 2008. Le cambie el kit completo originalll de cadena. Y quedo con el codigo p0017. Ante de hacer el motor tenia el p0008...quede en la misma...q podria ser
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Recalentamiento SolucionadoSolucionado

Chevrolet Captiva 2010 5 puertas 100000 kms
Lo primero es decir que desafortunadamente no tengo la mas minima idea de mecanica ni de electricidad ni electronica de vehiculos, por ello me es estresante no saber como encausar una pregunta tan tecnica como supongo ustedes requieren para dar una respuesta mas o menos exacta, sin embargo lo intentare disculpen de todos modos mi falta de tecnisismo, tengo una captiva 2.4 modelo 2010 y todo este año 2022 viene presentando recalentamiento, le cambie la culata y todos los elementos de la misma en razon a que se torcio, sin embargo vuelve a padecer lo mismo, la verdad estoy que la tiro por un barranco, no se que hacer
ramon de Colombia hace un año  
RA
1 caso 
mecamigo de México hace un añoContactar profesional
El calentamiento puede venir de la transmisión automática, se requiere diagnostico con escáner GM
Erick Giraldo de Colombia hace un año
La transmisión le colocaron dos enfriadores para que mejorara el calentamiento y quedo bueno pero lo que se recalienta es el motor en estos momento cuando le ponen el escáner la transmisión aparece que está muy bien pero el motor no aparece bien se comienza a recalentar le an echo de todo al carro pero sigue con el mismo problema como el carro esta por garantía siempre hay que espera que los dueños de la garantía digan que hay que hacerle al carro
mecamigo de México hace un año
@Erick GiraldoMejorará el enfriamiento, supongo es de años recientes no aplica mi respuesta anterior para tu vehículo
alevascha de Venezuela hace un año
Hay muchas piezas que pueden causar recalentamiento. Puede ser la culata que quizás el trabajo no quedó bueno, puede ser el termostato, el radiador tapado por óxido (cuando no se usa refrigerante esto es muy común), puede ser la tapa del envase del radiador, puede ser la bomba de agua dañada, puede ser el electro ventilador dañado.
Debido a que la mayoría de esos fallos son "físicos" y no eléctricos, es bastante probable que haya que ir descartando uno por uno hasta dar con la falla.
Para confirmar que la culata quedó bien, basta con revisar el aceite del vehículo y fijarse que no tenga espuma o que no se vea muy líquido.
Para fijarse en los ventiladores, hay que detallar a qué temperatura se encienden. Ellos tienen dos velocidades, media y alta. Y se deben encender en baja cuando el vehículo está en la temperatura ideal, o ponerse en alta cuando la temperatura sube mucho. Es probable que por el año del vehículo trabajen con alguna que otra diferencia

La tapa del envase de refrigerante puedes comprarla directamente, son económicas. Ellas tienen una válvula interna que si se rompe se daña y por allí pierde presión el refrigerante del vehículo, se calienta apenas el motor llega a su temperatura ideal y es muy difícil notarlo. Es uno de los fallos más comunes.
Puedes descartar primero esas cosas que son las más sencillas de inspeccionar y luego nos cuentas
Solucionado
Mejor respuesta (según ramon)
ramon de Colombia hace un año
Muchas gracias por todas sus respuestas las tuve muy en cuenta al momento de mandar a arreglar mi camioneta.
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Perdida de Fuerza y vibracion motor y vehículo

Chevrolet Captiva 2007 2.0 vcdi 150 cv LTX cambio automático  193500 kms
Hola, tengo un Chevrolet Captiva modelo Ltx 2.0 diésel vcdi 150 cv cambio automático. La verdad que hasta ahora estaba contento con el, ningún problema hasta hace unos meses le empecé a notar vibracion en el coche al acelerar, todo empieza cuando llega a los 100km por hora y quieres subir velocidad que comienza la vibracion y pérdida de potencia, por lo que el cambio baja marcha para intentar subir velocidad. En unas cuantas ocasiones cuando me ha pasado esto me salto el testigo del filtro de particulas y en un par de veces unida al testigo de check, lo llevé al taller y me dijeron que era el… Leer completa
Leky70 de España hace 5 años  
LE
4 casos 
Leky70 de España hace 5 años
Al final el problema era filtro de particulas que estaba bastante obstruido y árbol de levas algo de desgaste, total una pasta
Mauricio de Chile hace 5 años
Tengo este mismo problema que puede ser alguien porfabor que nos ayude
Rubenyi de España hace 3 años
Pues a mi me pasa lo mismo en la mía, 2.0, diésel ltx automática del 2007, regeneraciones en continuo con olor a chamuscado, electro ventiladores funcionando y vibraciones del coche cuando pisas un poco más el acelerador o a tope. Su la llevas a punta de gas en el paso de 4 a 5 no se nota pero en 5 marcha si aceleras más de la cuenta, empieza a re temblar hasta que coge velocidad. Estoy un poco desesperado. Tiene 265000 km y es la primera vez que presenta fallo raro que no logran arreglar.
Hector de Colombia hace 3 años
Mi captiva 2013 tiembla de manera fuerte y baja revoluciones cuando se calienta
Nevada de España hace 2 años
Tengo un captiva y cada vez se nota mas el temblor en el coche segun aceleras alguien sabe cual puede ser el motivo por favor???
Rubenyi de España hace 2 años
Hola hay novedades del tema, En enero me revisaron inyectores y 2 estan regular y dan mala lectura, pero no saben si cambiandolos se arreglaria. Me dicen que puede ser por eso de los inyectores, , o por que tenga un taqué del motor pisado o pegado y que no levanta bien y por eso hay pero combustión, mas humo negro, y mas suciedad al filtro de paticulas. Me hacen una limpieza interna de motor con unos productos que se mezclan con el aceite y un posterior cambio de aceite. La verdad que mejora bastante, pero como tocaron inyectores y revisaron manguitos de combustible y los tubos del turbo y demas, pues no se sabe exactamente que es lo que ha podido hacer que mejore. He estado 4 meses sin que se notara mucho el retembleo, y echa menos humo negro, y sobre todo que hacia las regeneraciones cada 500 o 600 kilometros una cosa, un poco mas normal, que no antes que las hacia todas las semanas, con 150 kilometros. Si es lo del taqué que me dijeron, algo se arregló cuando limpiaron el interior del motor. Como va emperorando, le voy a realizar otra limpieza para ver si vuelve a mejorar, entonces podremos tener mas claro lo del taqué. Y cual podria ser la solucion. Ley por ahi, que alguien tenia el mismo problema, y que le cambiaron el filtro de particulas, y que se le quito el problema, pero los mecanicos que la han mirado, no creen que sea del filtro, hicimos pruebas de conducccion quitando el filtor de particulos y circulando, y tambien lo hacia.
david poblete de Chile hace 8 meses
Tengo una captiva 2013 tengo el check engine encendido me arrojo válvula EGR abierta verifique es una válvula EGR eléctronica que vala super cara, llevo asi 8 meses pero el auto no tiene perdida de potencia no humea,solo al acelerar tironea un poco pero el resto todo normal,abra alguna válvula alternativa o solo hay que instalar la original? vale casi 600 dolares
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Filtro catalizador de combustible

Chevrolet Captiva 2013 LT Diesel 2.2 4X4 33000 kms
Hace ya como un mes que se prenden los testigos del autolimpiante del filtro catalizador el proceso no se termino correctamente según me dicen en el taller oficial y se tapo de particulas al 100% entonces la computadora del modulo central les indica que no sirve y el vehiculo manda falla y limito el uso del motor por lo cual me parece correcto y es norma en casi todos los vehiculos, el tema es que no se hacen cargo de la garantia y el vehiculo tiene 33.000 km no lo pueden reparar y lo peor de todo es que en GM de argentina no hay repuesto y hay que pedirlo a pais de origen en este caso es Kore… Leer completa
fg98 de Argentina hace 9 años  
FG
7 respuestas 
Paco de Argentina hace 9 años
Tenes que insistir en el 0800 de Chevrolet y ahí te dan bolilla, la buena noticia es que el filtro de particulas lo pueden limpiar con desengrasante para motores Wurth y lo vuelven a llevar al 0%, no hace falta cambiarlo cuando se tapa, solo cuando se rompe. Una aerosol wurth cuesta 200 pesos como mucho, insistí o llevalo a otro concesionario, ej: Mecanica Bragado
francisco de Venezuela hace 8 años
Como limpio el catalizador esta como medio tapado y cuantos sensores de arbol de leva lleva la camioneta captiva yo tengo una 2008
Rafael Espinosa de México hace 6 años
La Captiva 3.6 L (6cilindros) tiene 4 sensores de oxígeno y 2 convertidores cataliticos.
francisco de Venezuela hace 6 años
El catalizador lo puedes limpiar con soda caustica y wuedan limpios ya que tapado ese catslizador la camioneta pierde fuerza con recpecto a los sensores se los puede cambiar tu mismo o tambien limpiandoselos
Jhon Guerrero de Colombia hace 5 años
Es imposible que con la lavada de un catalizador vuelva a servir es mentira los materiales que lo componen suelen perder su resistencia y sus propiedades por diversos motivos. Como temperatura. Alta paso de la combustión y fallas eléctricas. La cerámica interna no tiene arreglo. No pierdan su tiempo ni plata tratando de lavarlo
manuel de Argentina hace 8 años
Tengo el mismo problema,como te fue?
felipe de Chile hace 7 años
Hola, sino pueden limpiarlos con los distintos líquidos para realizar mantencion a los DPF, tienen que desmontarlo y colocar temperatura con un equipo de oxicorte u otro, y calentarlo al rojo, e ir sacandole el ollin con un soplador, yo lo realice en mi ssangyong korando, y no tuve mas problemas.
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Chevrolet captiva 2012 tiemble el motor en minimo y se apaga SolucionadoSolucionado

Chevrolet Captiva 2012 4 puertas 150000 kms
El motor tiembla cuando se calienta y en mínimo se apaga. Presenta códigos de p0013 p0010 y cambie el kit de cadena de tiempo lo volví a poner y y sacar 2 veces pensando que lo puse mal pero la falla sigue no se enciende el check engine. Estoy pensando en cambiar las bobinas del ver que son 2 del escape y la de admisión , ya los probé si funcionan y están bien pero pienso que estén sucios o obstruidos por dentro ya que los limpié con limpiancarburador y sigue la falla
Fray de Estados Unidos hace un mes  
FR
3 respuestas 
alevascha de Venezuela hace un mes
Ambos códigos deberían encender el check engine, quizás la luz de tu tablero está dañada.
Cuando pasas el switch sin prender el carro deberías poder ver si la luz enciende correctamente.
De igual manera, el p0013 es un error más bien electrico, te sugiero revisar el cableado del sensor de las levas.
Probablemente tienes un error de cableado o voltajes bajos, en ese caso tendrías que reparar y quizás eso te produce el error p0010
Fray de Estados Unidos hace un mes
Si use un ociloscopio para ver los pulsos de los sensores así pude encontrar la falla cambié sensores y la falla seguía hasta q me di cuenta cuando cambié el aceite del motor tenía olor a gasolina pensé q era un inyector abierto pero no. El escáner no marcaba esa falla pero si marcaba los sensores de oxígeno pero yo les puse nuevos así la falla era una pequeña fuga de gasolina hacia el motor x la bomba de alta presión eso ocasiona q los gases de la gasolina salgan y entren nuevamente ala admisión y eso ocasionaba mezcla rica y ponía inestable el motor y aparte de eso la gasolina mezclado con aceite dańaron los vvt y retenes
Solucionado
Mejor respuesta (según Fray)
Fray de Estados Unidos hace un mes
Encontré la falla era una pequeña fija de gasolina de alta presión. Se mezclaban con el aceite y ocasionaba múltiples fallas. El aceite con gasolina dañó las solenoides vvt. El problema de todo era la fuga que tenía la bomba de alta está era accionado por el árbol de levas ahora ya quedó bien
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Recalentamiento SolucionadoSolucionado

Chevrolet Captiva 2010 5 puertas 112000 kms
El indicador de temperatura se salta de un valor a otro esto hace que demore en mandar la señal para activar los abanicos. Por es motivo recalienta. Ya e gastado mucho y no le allan el daño
Raul cordoba de Colombia hace un año  
RA
3 respuestas 
Fernando de Venezuela hace un año
Amigo no se porque no le encuentran solucion, deben colocar escaner y verificar el valor del sensor de temperatura. Si varia desconectan el sensor y deberia darles -40 grados, y si realizan un punte entre los dos pines del conector y en el escaner me debe dar aproximadamente 140 grados, de ser asi tu cableado esta bien, hay problemas con el sensor o el cenector del sensor. Ve verificando
Raul cordoba de Colombia hace un año
Ya resolví el problema del indicador de temperatura la solución fue comprarle el sensor de temperatura original viene con termistol negativo los mecánicos siempre me recomendaban que compre el señor de temperatura per el de aseo supuestamente es el mismo de la captiva pero ese era el horror primer porque el del aseo es económico cuesta en Colombia 25000 pesos el original me costo 260 mil pesos pero se arreglo
A hora no se que paso...antes yo prendía el ventilador accionando el aire acondicionado pero ya no lo puedo activar no se que paso
Solucionado
Mejor respuesta (según Raul cordoba)
Raul cordoba de Colombia hace un año
Solucione el problema de recalentamiento colocándole el sensor de temperatura original quiero aclarar que es fsldo lo wye dicen que el sensor de temperatura es el mismo que el del sveo puede ser el mismo pero no hace la misma función cuando vayan a comprar el sensor de temperatura para la captiva tienen que pedirlo con termistol negativo y solo el inguinal lo trae hay sensores con termistol positivo y ese es el horror que cometimos los que tenemos Chevrolet captiva es un buen carro solo que hay wie colocarle piezas originales la diferencia en presio entre el del aseo y el sensor de la csptiva es mucho...el de aseo acá en Colombia vale 30 mil pesos. Y el de la captiva vale 260 mil pesos...cualquier termostato para captiva vale 120 mil pero el original vale 700 mil pesos
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Encendido de la luz engine

Chevrolet Captiva 2008 3.2 254000 kms
Cambie la valvula de presion de aceite y me prendio la luz de aceite, no la recetie al momento y me prendio otra luz de aceite del motor. Consulte esta pagina y recetie como lo indica el manual y la luz se apago. Gracias muy buena ayuda
Enrique Parra de Venezuela hace 8 años  
EN
3 casos 
imer Quiroz de México hace 8 años
Buen dia cambie la batería de la captiva, y se me encendió el indicador de falla de motor como puedo dar el reset para apagarlo? Agradecería su ayuda.
Charlie de Colombia hace 3 años
Buenas tardes, me sucedió lo mismo desconecté bornes de batería por 10 minutos y listo se solucionó.
Enrique Parra de Venezuela hace 8 años
Poseo una camioneta captiva 2008, hoy la lleve al cosecionario por diagnostico del motor y tren delantero. Segun el informe tecnico debo hacerle servicio al motor, ya que esta subiendo la compersion el motor, la bomba de aceite no esta mandando la suficiente presion, la cadena de tiempo esta estirada. En conclusión debo hacer el motor. Que me recomiendan uds. Mi carro apenas tiene 257000 Km de recorrido
Enrique Parra de Venezuela hace 8 años
En mi captiva 2008 me esta prendiendo la luz de presión de aceite del motor en forma intermitente cuando acelero, luego se apaga, que debo hacer?
armandavid de Venezuela hace 6 años
Amigo q hiciste? la mia presenta lo mismo.
Luis de Venezuela hace 7 años
Hola me puedes decir que hiciste despues de cambiar el sensor de presion de aceite.me esta pasando lo mismo
armandavid de Venezuela hace 6 años
Yo tengo el mismo caso
jose de Venezuela hace 5 años
Viejo diste con la solución? justo me esta pasando lo mismo con la luz de presión de aceite. Avísame por favor. Saludos
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Heck engine indica que hay que escanear porque hay códigos de error en motor y/o transmisión, se pueden borrar a veces con desconectar la batería pero si vuelve a encender lo mejor es saber que códigos son con el escaner, el escáner más económico y que entra a varios módulos más además de motor y transmisión es el OpCom pero requiere laptop
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Falla Eléctrica

Chevrolet Captiva 2015 Captiva Sport 2.4 25500 kms
Camioneta presenta fallas de la parte eléctrica, de repente se suben y bajan los seguros y las ventanas bajan y suben. Aparecer las fallas eléctrica en el tablero (cuando voy manejando) una llave amarilla con una herramienta que se prende y apaga a veces junto con el testigo de frenos o luego con el testigo de abs o también con un testigo de un carro y una carretera. La radio se enciende y se apaga, las intermitentes a veces se prenden en fin. Lo he llevado al concesionario, lo revisan, cambiaron batería y continua con el problema. Es mas los sensores de reversa los desconectaron por estar en… Leer completa
PILA de Colombia hace 9 años  
PI
5 casos 
Fredy de México hace 9 años
Hola soy de México y mi captiva empezó a parpadear el abs ,las carreteritas que están el check la bolsa de aire y lo escaneamos y me aparecen estos códigos 001,002,003,004,005,006,007,008,009 y todo eso quiere decir falta de comunicación en estos códigos que podría hacer ??
markovikalef de México hace 6 años
Buenas tardes, ya sé que pasaron algunos años de tu publicación... pero quiero saber si solucionaste el problema de tu captiva... sucede que tengo una 2009 y me hace EXACTAMENTE LO MISMO. Espero me puedas ayudar en cómo solucionaste este problema. Saludos.
albertez de México hace 9 años
Es el BCM body control module
desesperado de México hace 7 años
Donde se encuentra ese modulo
marco de Chile hace 2 años
@desesperadoTienes un cortocircuito el o los cables pueden estar haciendo contacto entre sí solo se tiene que desarmar y ver los cables que van entre los dos asientos delanteros
marco de Chile hace 2 años
@desesperadoEl bcm está debajo de los controles de la calefacción tienes que sacar el plástico de la palanca de cambio
Juan carlos de Chile hace 9 años
Buenas tengo una captiva 2008 y se encendio una luz del tablero es como un auto con una llave de punta dentro no se que significa por fa
Jawer de México hace 9 años
Recién adquirí captura Sport 2010, las luces del radio y tablero suben y bajan de intensidad a su gusto, y cuando la apago y trato de encenderla da problemas, la info de la batería marca que bajo a 9 voltios y cuando logra encender se regulariza. Que podrá ser.
marco de Chile hace 2 años
Primero debes de revisar con un multimetro el alternador para ver cuánto voltaje está arrojando y también medir la bateria
Arte 2017 de México hace 7 años
Creo que esta mas que escrito aquí, Tengo una captiva 2009, es muy buen vehículo hasta que camina algunos minutos y entran códigos de fallas, el de control de estabilidad, presión de neumático, el cheack engine siempre está prendido, los seguros de puerta se accionan solos a cierre, suena alarma de cinturones de seguridad, prende alarma de freno, de ABS, etc. los cambios de velocidad se hacen bruscos y pierde potencia, el escaner dice perdida de energía en los diferentes módulos, si la dejo estacionada unos 30 minutos se corrige, pero nuevamente en menor tiempo comienza de nuevo a fallar, alguna sugerencia? saludos desde Mexico
markovikalef de México hace 6 años
Buenas tardes ARTE 2017,... pero quiero saber si solucionaste el problema de tu captiva... sucede que tengo una 2009 y me hace EXACTAMENTE LO MISMO. Espero me puedas ayudar en cómo solucionaste este problema. Saludos.
harold001 de México hace 6 años
Hola, yo tengo el mismo problema, tu ya pudiste solucionarlo, espero me puedas ayudar.
RaulZarate de Colombia hace 6 años
Me pasa lo mismo en mi captiva Sport 2012, me actIvo de un momento a otro el testigo de La Bolsa de aire y sale en mensaje de servicio bolsa de aire... algo lea hacerle?
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Me quede sin carro !!

Chevrolet Captiva 2011 SPORT 2.4 FULL 48500 kms
Buenas Tardes, quiero compartir con ustedes el desaire que siento en este momento cuando mi Captiva Sport 2.4 Full le entro agua al motor dañando y torciendo los pistones, afectando en bloque del motor y dándolo por pérdida total. Era una noche de fuerte lluvia el cual me desplazaba a mi apartamento y de repente mi camioneta comenzó a perder fuerza y a los segundos se apago, no volviendo a encender; no mostró ningún testigo. Hasta el momento para mí todo ocurría en normalidad, llegue a pensar que era algo de un corto circuito o la batería. En el fuerte aguacero espere 5 minutos y me baje para… Leer completa
jaimebarco22 de Colombia hace 9 años  
JA
3 casos 
José leon de Colombia hace 9 años
Buenos días quisiera saber porque se ponen muy calientes los cables De la batería de una Chevrolet captiva modelo 2011
jerry de México hace 8 años
Tienen falso contacto las terminales, a mi me paso los mismo, las terminales de fabrica son de muy mala calidad, se las cambie por unas nuevas y asunto arreglado.
Tati de España hace 8 años
Hola Captiva 2007 perdida de fuerza en pendiente leve un ruido de tintineo en el motor. Diagnocis sin fallo con 7 pasajeros pierde totalmente la fuerza. Miramos los inyectores tenia ínfima filtración , me podrían decir si éste vehículo es a cadena a que sé debe este fallo. Gracias desde España _ Galicia.
jorge de Venezuela hace 7 años
Eso es una estapa por parte del seguro junto con el taller eso es falso que a esa camioneta le entre agua por el purificador de aire y haga ese daño en pura lluvia osea si llueve ninguna captiva puede salir a la calle noooo retira tu camioneta verifica que sea tu motor y mandalo achequear con un mecanico de confianza y retirala el mismo dia que vallas si te dicen que te la dan otro dia te opones te la llevas este como este para que no le cambien nada suerte
José leon de Colombia hace 7 años
Compro Chevroket captiva informes 314-6235187 se que salen con problemas pero bueno tofo tiene un arreglo
jaimebarco22 de Colombia hace 7 años
Buenos días señores, pido excusas por no haberlos puesto al tanto luego de todo; hoy estoy contento porque después de la pérdida total mi aseguradora se portó de maravilla, hoy disfruto de una Renault Koleos Sportway Full (no tiene ni cinco de comparación a la Captiva). Jorge gracias por su comentario pero el carro tenia póliza la cual yo escogí el taller y dependía de ellos, sino perdía todo tipo de garantía. A fin de cuentas la camioneta me la dieron por pérdida total, se realizó el respectivo papeleo y solicite que me giraran el cheque al concesionario OJO (Recomendación: Cuando tengan un caso similar de pérdida total, soliciten cheque al concesionario que ustedes quieran les entregan el 100% sobre el valor pactado de la póliza, nunca se les ocurra solicitar el dinero, cuando solicitan el mismo les hacen una reducción del 5 al 8%).
jaimebarco22 de Colombia hace 7 años
Les comparto mi nueva Koleos Sportway.
Luis Fernando de Colombia hace 4 años
Buenos días compro Captiva fuera de servicio gracias 3128989091
Papajan de España hace 3 años
Porque no buscas otro opinión de un mecánico amigo, porque puede ser que te quieran engañar para comprarte la camioneta barata,
A mi me paso que me dieron un golpe por detrás el taller dijo que arreglarla salía más costoso que lo que valía, el perito del seguro me reconoció algo menos de la reparación y yo acepté ,, al pasar unas semana la volví a ver arreglada y la tiene un hermano del mecánico...que te parece
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No tiene fuerza SolucionadoSolucionado

Chevrolet Captiva 2007  220000 kms
Repentinamente perdió fuerza y no acelera, entonces se le cambiaron las bujias, se limpiaron los inyectores y ahora no prende. Me dicen q es el catalizador. Pregunto: cuantos catalizadores lleva y donde estan ubicados?
Yeisza de Venezuela hace 3 años  
YE
1 caso 
David de Venezuela hace 3 años
La mía tiene poca fuerza y las rpm en D se bajan mucho
Ricardo Rodríguez de Colombia hace 3 años
Hola cómo resolviste el inconveniente ? Me pasa lo mismo y no consigo el problema
mecamigo de México hace 2 añosContactar profesional
Manual de servicio 2010-13

https://gmtis.ntweb.ru/tis/en/start_Ca…

Usar C100 para 2006-10
Solucionado
Mejor respuesta (según Yeisza)
Yeisza de Venezuela hace 2 años
Llevé la camioneta a un taller mecanico, ubicado en la av Lebrum, y le diagnosticaron q se había estirado la cadena de tiempo, realizaron la sustitución correspondiente y listo. Hace mas de 6 meses q la repararon y no ha presentado ninguna otra falla. Está excelente!
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Problema del encendido captiva sport

Chevrolet Captiva 2011 2.4 56000 kms
Cuando voy a encender el motor de la captiva sport y este esta frio, hay que hacer varios intentos para que prenda. En el tablero aparece el testigo de check engine y al momento de escanear que problemas tiene, aparece que las valvuas solenoides y el funcionamiento del sistema de posicion del arbol de levas de escape. Escaneado con un scanner que arroja pra estos problemas el codigo P0013-00 y P0014-00.
Ya le he cambiado la bomba de gasolina, posteriormente le hice sincronizacion en la cual le limpiaron los inyectores, se le hizo cambio de bujias y mantenimiento a las válvulas, pero el problema sigue. Que puede ser?
Captiva sport 2011 de Colombia hace 9 años  
CA
1 caso 
Angel G. de Venezuela hace 9 años
Saludos ese tipo de fallas tiene que ver con un corto en sensor B del arbor levas (P0013) y el otro es por la cadena de tiempo esta fuera de posición. Si continua fallando eso es.
carlos de Chile hace 9 años
Amigo a mi me paso lo mismo con desde los 5000 km hasta los 45.000 en Servicio técnico de la marca no pudieron hacer nada, hasta que un dia me llamaron y me dijeron que había que reprogramar el computador en lo que a encendido se refiere. No entiendo mucho de eso pero se mejoró tengo el auto ya con 100.000 y ningún problema. Asegurate de que lo hagan en el concesionario de marca, todo lo demás es solo gastar y gastar dinero.
Angel G. de Venezuela hace 9 años
Inicialmente asegurate que el sensor no este en corto como lo dice la falla, luego asegurate de que el aceite sea el adecuado, creo que es 5 w30 para estos modelos de lo contrario cambialo y verifica nuevamente si persiste hay que verificar si la sincronización de tiempo esta correcta ya que puede estar corrida o saltada un diente en alguna cadena.
Alex de El Salvador hace 2 años
Buena tarde el código P0013
En Chevrolet Captiva es debido ala actuador de (VvT) admisión color gris está ubicada en la parte superior tapa vavula
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Falla en Transmisión

Chevrolet Captiva 2010 V6 257hp 3.6l Sfi 24v VVT  120000 kms
Hola a todos, soy propietario de una Captiva Sport 5 plazas (no captiva 7 plazas), al día de hoy tiene 120,000 kilómetros y puedo decir que me salió muy buena, sólo le he dado los servicios comunes en agencia y todo bien, al motor le exigo mucho y responde muy bien! El Problema que tengo es que en modo M (manual) puedo hacer los cambios a mi antojo hacia arriba o hacia abajo y recuerdo que cuando la compre así no era, sino que la caja hacia el cambio hacia arriba si no lo hacía yo y de arriba hacia abajo sino los hacia y llegaba a un stop por ejemplo esta automáticamente se posicionaba en 1, e… Leer completa
luiiz uriibe de México hace 8 años  
LU
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4 casos 
xjavbier de México hace 8 añosContactar profesional
Bueno si en el escaner aparece p0700 es peticion de revision de transmision entonces deven meter el escaner y escanear tranmsiison no motor ya que el codigo que dices aperece en motor te dejo el numero del taller ppor cualquier duda o servisio 5565817254
luiiz uriibe de México hace 8 años
En efecto ya le revisaron la transmisión, el escáner arroja que llega baja tensión al módulo. Y marca que la tcm no está configurada según el que la revisó. Bastará una repro a la tcm ?
xjavbier de México hace 8 añosContactar profesional
Si pudiera ser si le cambiaron el modulo pero esta rraro porque comentas que si lo hacia antes llevalo directo a agencia y pide que le instalen la ultima actualizacion de software
luis ortega de Panamá hace 8 años
Buenos dias yo tengo una chevrolet captiva SPORT 3.2 del 2010. Mi problema es que cada vez que le hecho gasolina, no quiere arrancar, en el primer intendo. Otro problema que tengo es que me sale un mensaje de stabilitrak,
luiiz uriibe de México hace 7 años
Es bien simple. Pide que te remplazen el canister o valvula de ventilacion positiva del carter. Evap. Es un filtro de carbon activo que reutiliza los vapores de la gasolina. Cuando se daña le cuesta al vehiculo encender en frio o luego de repostar.
Miguel de Chile hace 2 años
@luiiz uriibeSabes donde esta esa válvula? Yo tengo una captiva 2007 diesel
newtondp de Venezuela hace 8 años
Primero deja su fluido original, ya que dices que presenta esa coloración, segundo la guaya de la palanca de cambios el punta que va el caja, lleva una goma de ajuste o buje de goma si se desgasta, la caja hace inclusive cambios bruscos al reducir la velocidad, también hace que a veces pareciera que se activa a sincronica aun cuando esta en Drive, si se sustituye esa goma-buje los cambios vuelven a ser suaves y cualquier mecanico te diria que hay que bajar la caja y revisar el sistema de selector de la caja.
maria de Venezuela hace 7 años
Mi captiva hace 3 cambio y cuando va pasar a cuarta se queda en neutro le metieron el master kit y quedo ccon el mismo problemita la escanearon y lo unico diferente que arrojo es soblecalentamiento en el aceite de la caja y ya le puse un serpentin aparte que podra ser.
interceptor de Venezuela hace 7 años
Hola Maria. Pudiste resolver este asunto? gracias
luiiz uriibe de México hace 6 años
Luego de mucho comentarles que encontre el problema! Luego de casi 150,000kms. Puedo decir que soy afortunado propietario de una Captiva Sport porque a la fecha no me ha dado lata, solo detalles normales de mantenimiento, a hoy me me da un rendimiento de 9-10kms/l en ciudad y de 12 a 13kms/l en carretera a pesar de ser V6. El problema con los cambios (semiautomaticos) era el modulo de la transmisión que venia defectuoso de fábrica, lamentablemente no me percaté por no usarvel modo manual del vehiculo. Igualmente comentar que el modulo de la bomba de combustible igual vienen mal de fábrica en esa camioneta y alguotras de entre el 2009 y 2011. Ambos numeros de parte de dichas piezas estan fichados en USA, haya se hizo un Recall para su sustitución. Al ser México "mas flexible" (que aca nos pueden vender lo que sea) siguieron instalando dichas partes aun sabiendo que en determinado momento fallando. Les comentó que pedí el modulo cuya numeracion marcaba el recall americano (ya configurado) y lo hice instalar aca una vez me llegó, ahora porfin luego de mucho el modo manual funciona como debe de ser, los cambios ascendentes se hacen de acuerdo a la velocidad (no antes de la velocidad ideal) y las velocidades descendentes se van haciendo automaticamente al ir bajando la velocidad. Al llegar a stop automaticamente se pone en 1. Les agradezco sus consejos.
eduardo perilla de Colombia hace 4 años
Buenos días Luize puedes compartir la información de a donde pediste el recall, de cómo supiste el código de la pieza y cuánto fue el costo para hacer lo mismo con mi Captiva Sport 2011 2.4 en Colombia. Muchas gracias
eduardo perilla de Colombia hace 4 años
Buenos días Luiz me podrías dar instrucción de a dónde se pide el recall, cómo supiste el código de la pieza y cuál fue el costo para hacer lo mismo con mí Captiva Sport 2.4. En Colombia.Mil gracias
luiiz uriibe de México hace 4 años
Hola buenos días! Te platico:
Mi camioneta presentaba los siguientes problemas. 1. - Al acelerar las revoluciones sólo llegaban a 3000 y el motor no respondía era como si tuviera limitada la velocidad, asi mismo en ocasiones se apagaba el motor aún estando el vehiculo en movimiento. Ubique la falla la cual era el FPCM (modulo de control de la bomba dd combustible) el cual se ubica en la cajuela del lado del pasajero, quitando la cubierta de unicel. Como me di cuenta que esa era la falla? Bueno, investigando en la red, sintomas similares de otros vehiculos de la familia GM, descubrí un recall en Estados Unidos de dicha parte la cual coincidia con el sintoma, parte y número de parte. Alegue con GM de México que si en Estados Unidos habia un Recall porque en México no si se trataba de la misma pieza y mismo defecto. (Finalmente nada hicieron y me dio flojera demandar) así que pedí la parte que ya venia revisada y me la trajo un familiar cuando vino a México. La parte en si es barata, de 30 a 60 dlls el problema es que si no viene configurada te cobraran mucho en la agencia por la instalacion y la programacion. En México y Colombia no existe un recall para ese problema o pieza puesto nunca aceptaron el problema a pesar de que fueron muchas las camionetas afectadas. 2. - Avisos en el tablero de Control Traccion Apagado, Stabilytrac Desactivado, testigos abs y Airbag prendidos, así mismo falta de potencia similar al primer problema. La solución es la siguiente: En el supuesto que tu camioneta no tenga el FPCM mal pero este presentando sintomas de falta de potencia, que se apagué, que los testigos mencionados esten prendidos y que incluso llegue el punto que no quiera prender el vehiculo la solucion es simple. Nadie en la agencia te sabra decir, muchos usuarios lo descubrimos por cuenta propia, si el polo positivo del arnes que va a la bateria se calienta significa que está mal, o que el cable delgado que va al lado del negativo este desoldado (es imperceptible a simole vista, pero se puede checar si tiene juego, debe de ir bien soldado). El arnes de agencia de ese modelo salió defectuoso en sus materiales y acabados puesto las terminales se sulfatan lo que ocasionan mala conducción y calentamiento del mismo, lo antetior ocasiona que no llegue el voltaje suficiente a los componentes del vehiculo y mal funcionen. (Es increíble pero la minima variacion de voltaje hace fallar el vehículo) incluso si la bateria del vehiculo ya es muy vieja empieza a presentar similares fallas. Basta con cambiar el arnes de la bateria por uno nuevo.
3. - Calentamiento del motor: se cambian sensores de temperatura. Los mecanicos te diran que el termostato, pero ese modelo implementa 2 sensores de temperatura y si alguno anda mal el termostato no hara su función, pudiendo sobrecalentarse el motor.

4. - Codigos de Transmision siempre y cuando no patie o de tirones pueden ser a causa del problema de voltaje, en mi casi ese era el problema. Si lo anterior no lo corrige, la misma presenta fallas en los solenoides de la transmisión. (Cuerpo de valvulas de la transmision) en Captivas y Cruze es muy común. Transmisiones T640 T645 T670 T675.
5. - Check engine encendido y perdida de potencia: la solucion es hacer limpieza periodica dd sensores O2 y asi mismo cambiarlos cuando se detecte su malfuncionamiento en un scanner. La falla de un sensor o2 prendera el testigo de Check y asi mismo anulara la funcion de encendido por control del vehículo. Se resuelve cambiando el sensor.
6. - Le cuesta encender al vehiculo luego de repostar combustible: la solucion es cambiar la valvula EVAP o Canister (segun como se le conozca). La misma es marca Bosh y fueron algunas piezas las que salieron defectuosas y se tapaban al poco tiempo. Basta cambiarla y el problema se resuelve.

Todo lo anterior lo viví con mi camioneta, y lo descubrí casi por mi cuenta, en los concesionarios son unos inútiles. Cabe decir que luego de corregir eso la camioneta ya no me ha dado lata, aun la tengo y jala muy bien. Cualquier cosa en que pueda ayudarte quedo a la orden. Tambien comentarte que puedes encontrar un hilo en la Red buscando (Captiva quejas por su desempeño) el hilo del foro empieza con mi testimonio puesto la captiva que tengo no es la que compre inicialmente sino un remplazo por garantia (como abogado alegue tanto con Chevrolet que me terminaron dando una nueva). Ahí encontraras mas testimonios de usuarios, opiniones y sobre todo tips que te pueden ayudar.
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
P0700 indica que hay que escanear los códigos de error en el sistema de la transmisión y corregirlos.
Emerson de Chile hace un año
Estimado como reviso el nivel de fluido de transmisión,yo tengo una Captiva 2007,automática 2.0 y no encuentro la varilla para revisar el nivel de aceite de la caja
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Error Code P062F

Chevrolet Captiva 2012 2400, sport automatica 43000 kms
Hace un par de días se activo la alarma de check engine, compre un scanner bluetooh y me esta generando este error, buscando en internet el error encuentro que: P062F = Internal Control Module EEPROM Error = the memory chip inside the ECM has been fried. You will have to replace the ECM, no estoy muy seguro si la solución es el cambio de la computadora del carro o de algún componente de esta, agradezco si alguien me puede dar una idea.
salhent de Colombia hace 8 años  
SA
5 casos 
RVOSERVICE de Perú hace 8 años
Cambiar la computadora por es n tiene sentido. Resetealo 3 veces si persiste cambia el sensor. Y listo
ossodriver de Colombia hace 8 años
Los nuevos computadores de estos vehículo tienen capacidad de auto diagnosis, la única opción antes de reemplazar es intentar una reprogramación lo cual puede resetear el ECM y puede responder, si después de este proceso no se soluciona se debe reemplazar, tengo un par para la venta si le interesa.
salhent de Colombia hace 7 años
Muchas gracias por su respuestas, la solución al tema fue así, la lleve al concesionario autorizado Chevrolet la revisaron y detectaron que los cables que van de la batería al sistema eléctrico no estaban dando la impedancia requerida (no entiendo muy bn eso pero en si hace que los sensores no funcionen bn), lo q hicieron fue reforzar esos cables y fin del problema y el costo lo cubre la garantía de la camioneta.
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No enciende mi captiva

Chevrolet Captiva 2008 Captiva ltz motor 3.2 gasolina 140000 kms
Hola tengo una captiva ltz 2008 está no enciende cuando le doy arranque y se apagan todos los testigos en el acto, sin embargo revise y no llega combustible ni tiene chispa en las bujias conecte directo la bomba y si funciona al igual que el arranque la bayeria igual es nueva y funcionando, al parecer el chip de la llaves también funciona porque el testigo no parpadea ni se queda encendido le puse el scanner y me sale codigo de falla B0100 noc que podrá ser muchas gracias por la ayuda
Gerardo de Ecuador hace 5 años  
GE
1 caso 
angelberen de España hace 5 años
Esto es lo que significa el Codigo B0100
Sensor frontal frontal del lado del conductor (EFS) defectuoso
El arnés del Sensor Frontal Electrónico (EFS) del lado del conductor está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor frontal electrónico (EFS) del lado del conductor
Módulo de detección y diagnóstico defectuoso (SDM)
Jona de Chile hace 4 años
Hola, cuál es ese sensor, donde está ubicado y cuál es su función ?

Agradezco sus repuestas
angelberen de España hace 4 años
https://www.ebay.es/itm/CHEVROLET-CAPT…
Si es este el que buscás está jubilado en la parte frontal del vehículo,abriendo el capo de tu vehículo lo deberías ver
Jona de Chile hace 4 años
Muchas gracias por la información, unos de los códigos que me arroja el escaner ese el B0100, entre tantos más... y eso puede estar provocando que el vehículo no arranque?

Muchas gracias por lo oportuno en la respuesta
Jona de Chile hace 4 años
Esto es lo que puedo observar
angelberen de España hace 4 años
En teoría no debería de impedir que el motor funcione,tiene que haber otro código referente a ese problema ,que otros códigos te da?
Jona de Chile hace 4 años
Angelberen mire estimado le envío lo que me arroja
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Jona de Chile hace 4 años
No me llega pulso a los inyectores, es una Captiva 2007
Renatorr6 de Perú hace 4 años
Agregame al Facebook búscame como Renato Rodríguez Rojas... Tengo tu mismo problema... Ayudemonos
angelberen de España hace 4 años
Da fallo de comunicación del módulo de carrocería esa es una de las razones que no te deje poner el motor en marcha,pero hay demasiados fallos ,los deberías de borrar y si al volver a leer los errores (sin intentar poner el motor en marcha)te vuelven a aparecer deberías de revisar los fusibles,masas y conectores que no estén sulfatados,(la batería tiene que tener sobre 12v )para que no se interprete como caída de tensión. Si te salen cuando intentas encender el motor puede ser porque la batería esté agotada y aunque marque 12v al usar el motor de arranque caiga demasiado la tensión y por eso se quede sin comunicación los módulos,prueba esto y me cuenta que es lo que ves
Marco arriagada de Chile hace 4 años
Alguien me puede mandar una foto del sensor extremo delantero ya k mi Captiva me arroja un error B0100 es una Captiva 2012 turbodiesel 2.2cc...gracias
angelberen de España hace 4 años
Code: B0100, Manufacturer: GM, Description: Electronic front end sensor #1 malfunction
Que síntomas tiene el vehículo?
angelberen de España hace 4 años
El sensor de impacto delantero ubicado en el soporte inferior del radiador. Extremo frontal elevable para facilitar el acceso. Compruebe que el cableado no esté roto ni roto. Si está bien, reemplace el sensor. Antes de reemplazar el sensor, desconecte el cable negativo de la batería y espere 3 minutos y luego proceda.
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Aceite en el cuerpo de acelaeracion. Y arroja humo

Chevrolet Captiva 2011 2.4 cuatro cilindros 93000 kms
En la manguera de respiracion del motor hay aceite y humo y en la bayoneta arroja aire y humo. En el cuerpo de aceleracion tiene aceite ,y al tiempo le falta aceite al motor
reivaj de México hace 6 años  
RE
8 casos 
alejandro.infor de Chile hace 6 años
Hola buen día encontraste solución a esto ?
reivaj de México hace 6 años
Aún no soluciono el problema
alejandro.infor de Chile hace 6 años
En el caso tuyo creo que es anillos ya que si sale humo por la varilla del aceite es porque se está pásando hacia el cárter
reivaj de México hace 6 años
Cheque la compresión de los anillos y los mantuve por 5 MINUTOS y los cuatro me dieron 176 lb. Ninguno tuvo fuga de compresión. Lo que no he encontrado es la válvula pcv
Sergio garcia de México hace 6 años
Falla provocada con el cable de corriente que va a la marcha iso contacto con tierra
alejandro.infor de Chile hace 6 años
Estimado Sergio no entiendo tu respuesta puedes explicar mejor por favor ?
rfallas de Costa Rica hace 3 años
Yo repere el mio cambiando una manguera rota que sale del turbo al motor la cambie y listo.
salomon de Chile hace 8 meses
Porque la chevrolet captiva 2008 sigue echando humo a viéndole cambiado los inyectores y ka bomba de levante
Maria de Venezuela hace 7 meses
Porque el Astra 2.2/ 2004 le cae aceite al cuerpo de aceleración
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Vehiculo quedad sin aceleracion

Chevrolet Captiva 2007 lt diesel 100000 kms
El acelerador en algunos momentos queda en vacio ,como muerto pero el motor no se detiene. Y esto dura aproximadamente 15 segundos y despues vuelve a la normalidad.
carlos de Chile hace 11 años  
CA
5 casos 
curli de Argentina hace 10 años
Carlos lo pudiste solucionar? Gracias
EL PALO de Venezuela hace 10 años
Que solucionastes amigo la mia presenta la misma falla
George de Venezuela hace 8 años
Tengo un problema la captiva 2007 no acelera lo solucionaron
Jorge rincon de Colombia hace 7 años
Mi captiva se apagaba en marcha. Le cambiaron el pedal del acelerafor y listo se arreglo y ya no aparecen mos 3 testugos
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Vibración al Acelerar SolucionadoSolucionado

Chevrolet Captiva 2013 Captiva III 2.2 Diesel AWD Full LT AT 135000 kms
Al acelerar se siente una vibración o zumbido fuerte, costado derecho delantero, solo en movimiento.
En reversa y en relanti no se siente nada.
Podria ser Homocinetica, palier o los soporte de motor.
Chevrolet Captiva LT 2.2 Diesel año 2013.
Kike de Chile hace 2 años  
KI
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4 casos 
Israel ponce de México hace 2 años
Necesito y me digan que fue la falla xqe mi captiva 2011 hace lo mismo
Solucionado
Mejor respuesta (según Kike)
Kike de Chile hace 5 meses
Falla caja de transferencia, rodamientos rotos, tuve que cambiar caja y todo ok.
Maranga1985 de Argentina hace 3 meses
Me paso igual, mismo ruido, era la caja de transferencia o reductora, se destruyo y no logro conseguirla hace un mes
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Testigos control de tracción y motor SolucionadoSolucionado

Chevrolet Captiva 2015 4 puertas 64000 kms
Hola tengo problemas con la captiva Sport se encendieron los testigos de control de tracción y el testigo de motor esta intermitente, además la prendí y el motor no suena normal sube y baja las revoluciones, doy reversa y suena peor, quien me pueda dar una opinión sobre este problema.
Willy2020 de Colombia hace 4 años  
WI
6 casos 
Fabi de Uruguay hace 4 años
Hola tengo una captiva año 2010
2.4 y tengo un problema tengo que acelerarla muchísimo para que salga pienso que es la caja cambios porque debe ser que no ase 2 y 3 que puedo hacer
Fernando de Uruguay hace 3 años
Hola fabi arreglaste tu tema con la captiva??? Fer de montevideo
Solucionado
Mejor respuesta (según Willy2020)
Willy2020 de Colombia hace 4 años
Hola, les comento que lleve la camioneta captiva sport 2.4 modelo 2015 al taller y una vez pasado el escaner el problema era de una bobina, toco sincronizarla y lo aconsejable es cambiar las cuatro bobinas.
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La bomba de gasolina

Chevrolet Captiva 2010 3.6 SPORT 86000 kms
Tengo una captiva 2010, 6 cil. 3.6L, como a los 13000 km se apago en tres ocasiones, la checaron en la agencia, le cambiaron la bomba de gasolina , para esto se tardaron 3 meses, posteriomente exactamente a los 40000 km , cuando la garantia se termina entra al servicio y se le comenta asesor de servicio que el motor tenia un olor aceite quemado y que en el piso dejaba una gota de aceite de transmisión, aparentemente lo checaron y que no tenia nada, a la semana la direccion se puso dura, se regresa a la agencia y me cometan que la garantia ya se habia terminado, cuando entro al servicio de los… Leer completa
victor t de México hace 10 años  
VI
6 casos 
cherif de México hace 9 años
Hola a todos, tengo una camioneta captiva que todos los días funciona de manera correcta, sin embargo de un dia para otro por las mañanas no quiere arrancar y no le acepta el scanner, es confusa la situacion por que una vez arrrancando funciona todo el dia
Juan carlos de Chile hace 3 años
Hola me pasa lo mismo pero hoy fui a trabajar y no prendio no uvo caso la mía es año 2007 nunca me avia dado problemas pienso que el problema es la bomba de petroleo porque no suena al dar contacto quizás tenga que sacar la bomba y limpiarla por posibles material de desechos que estén tapando la salida del combustible ojalá pueda sacar el detalle si es el problema les avisó
jorge campos de Chile hace 7 años
Favor me podrías indicar cual fue la solución, tengo exactamente el mismo problema con la Captiva año 2011. Te agradezco
Sldos.
Armando de Panamá hace 6 años
Buenas tardes. Tengo una captiva sport 2011 esta perdiendo lentamente aceite de transmisión la tapa de donde de echa aceite se ve húmeda pero el mecánico me dice que es el empaque de abajo también se me prende la luz Abs y de estabilitrak la verdad no tengo idea, cuantos cuarto usa para el mantenimiento
Eve Romero de Chile hace 10 meses
Hola solucionaste tu problema? Me ayudas, me sucede lo mismo. Garcias
Rodrigo17 de Chile hace 4 años
Hola a todos tengo una captiva 2011 y la llevé al scanner y arrojo dos errores sensor de oxígeno pues lo cambié y sigue funcionando en tres patas como dicen ya eh quedado tirado dos veces como que se chupa que puede ser digo yo bomba de bencina o puede ser filtros cosa que me tiene como decepcionado con la captiva siempre me eh inclinado por Chevrolet pero esta vez creo que cambiaré de marca me tiene chato saludos
Franklin Oramas de Venezuela hace 4 años
Tengo una Captiva y me volvió loco que era el sensor lo cambie y nada; era la bomba de gasolina tiene que mandar la presión correcta ,sino te vuelve loco cambie la pila de la gasolina que sea la original y que tenga la presión correcta si es menos, camina con falla; hay carros que no pero la Captiva si.
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Prendio luz de check engine que es del motor entiendo, y ya no prende SolucionadoSolucionado

Chevrolet Captiva 2013 4 cilindros 40000 kms
La compre hace un mes usada con 42000 millas hacen 4 días prendio la luz del check engine pero no dio fallo la lleve a escanear y me dijeron algo del sensor de emisión de gases o selenoide. La use al dia siguiente normal pero todavía con el check engine prendido no la volvi a usar por 2 días y esta mañana cuando iba a llevar a mis hijos a la escuela no me prendio hace el intento y como que se queda pegado el estarteo. Que podría ser?
olmarie2011 de Puerto Rico hace 9 años  
OL
1 caso 
Fonsecars de Venezuela hace 9 años
Amigo dieron con su falla, cual fue la solución me esta pasando lo mismo.
Solucionado
Mejor respuesta (según olmarie2011)
olmarie2011 de Puerto Rico hace 9 años
Si se encontro un problema de cables comidos por animales
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Heck engine indica que hay que escanear porque hay códigos de error en motor y/o transmisión, se pueden borrar a veces con desconectar la batería pero si vuelve a encender lo mejor es saber que códigos son con el escaner, el escáner más económico y que entra a varios módulos más además de motor y transmisión es el OpCom pero requiere laptop
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Diagrama de los puntos de sincronizacion de un captiva 2009 3.2l

Chevrolet Captiva 2009 motor 3.2 225000 kms
Buenas noches desmonte unas camaras de una captiva 2009 motor 3.2 y no se como sincronizar los puntos de encendido me podrian ayudar
favio de Venezuela hace 10 años  
FA
3 casos 
yoandy de Venezuela hace 10 años
Si amigo yo se como es.
eduardo de Venezuela hace 7 años
Podrias ayudarme con el tiempo de captiva
luis mendez de Venezuela hace 2 años
@eduardoBurnas amigo tengo una captiva 3.2 no se colocarla en tiempo me ayudas 04141746258 al wsap me puede escribir por favor
Paez de Ecuador hace 2 años
Como esta amigo si me puede ayudar con la sincronización del captiva 3.2 2008 por favor saludos desde Ecuador
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Ruido en el motor Diesel 2.0 SolucionadoSolucionado

Chevrolet Captiva 2011 LT Diesel 100000 kms
Hola gente, De un tiempo a esta parte y a intervalos, algo en el motor golpea, parece como si fuera alguno de los botadores, pero el servicio de Chevrolet me esquiva el diagnóstico. El consejo fue "cambiar el tipo de aceite", yo usaba semisintético 10W40 y coloqué 5W30 (sintético), el ruido disminuyó pero sigue apareciendo (sobretodo con el motor relativamente frío). Alguien tuvo un inconveniente similar?. Algún especialista en estos motores para recomendar?. Gracias
Claudio de Argentina hace 8 años  
CL
3 casos 
Manuel de Argentina hace 8 años
Tengo el mismo problema, la llevé a cambiar la correa de distribucion y volvio haciendo eso. La camioneta quedó fuera de punto y comenzó a consumir gasoil notablemente junto con un ruido a botador cuando arranca en frio. Lo solucionaste al problema?
Claudio de Argentina hace 8 años
Hola Manuel, lo mío por el momento es solo el ruido, todavía no lo resolví, la semana que viene quedé con un especialista, después te cuento. Saludos
Solucionado
Mejor respuesta (según Claudio)
Felipe de Chile hace 6 años
Hola claudio, por casualidad solucionate el ruido en el motor?
Claudio de Argentina hace 6 años
Hola Felipe, vendí el vehiculo como estaba. Saludos
Claudio de Argentina hace 7 años
Hola Manuel, según un "experto" el golpeteo es un inyector, que me dijo cuesta entre $12000 y $15000, pero "hay que cambiar los cuatro". En tu caso si encima consume mucho, quizás tengas el mismo problema y te funciona en 3 cilindros. Necesitaríamos que algún experto en inyección diesel del foro nos diera una mano, ya que no sé a quien recurrir. Saludos
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Filtro de gasolina

Chevrolet Captiva 2008 ltz 95000 kms
Tengo un problema que me prendio la luz amarilla del motor y tengo una baja de potencia en el auto, quisiera saber donde esta ubicado el filtro de la gasolina
joselss de Venezuela hace 8 años  
JO
16 casos 
sepstein de Panamá hace 8 años
Hola...el filtro de gasolina va pegado al tanque de gasolina...es todo una pieza...saludos...
luiiz uriibe de México hace 8 años
Revisa el sensor maf !
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Se trabo la palanca en parking (p) y el star no enciende SolucionadoSolucionado

Chevrolet Captiva 2009 sport 90000 kms
De repente mi camioneta captiva 2009 sport , la tomo intento encenderla prenden todos los indicadrores del tablero normal pero no enciende ni da marcha , la palanca de cambios se trabo en P , ME QUEDE AHI VARADO Y VEAN COMO RESOLVI: * *CHECA ESTO : Sin problema alguno MI CAPTIVA 2009 la estacione y la palanca de los cambios se quedo trabada la palanca de cambios y cuando regrese por ella , ingrese la llave pero no encendia ni siquiera daba marcha el motor , pues resulta que pense que se habia inmobilizado vino mecanico , electrico y no le encontraban la falla hasta que se dieron cuenta que NO… Leer completa
favela de México hace 3 años  
FA
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según favela)
favela de México hace 3 años
Esta fue la solucion en resumen el chicote que conecta la palanca de cambios se averio y no movia el brazito de la caja de velocidades , por eso estaba trabada la palanca y el estar no movia el motor para encender la camioneta...
mecamigo de México hace 2 añosContactar profesional
Manual de servicio 2010-13

https://gmtis.ntweb.ru/tis/en/start_Ca…

Usar C100 para 2006-10
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Problema en cilindro 2,4 y 6

Chevrolet Captiva 2008 4 PUERTAS 7 PASAJEROS 140000 kms
Tengo una captica 3.2 gasolina y después de 15 minutos de andar deja de trabajar los cilindros 2,4 y 6, las bobinas están buenas los inyectores estan buenos, alguien sabe que puede estar pasando, mil gracias
[email protected] de Colombia hace 6 años  
DU
4 casos 
Luis de Venezuela hace 5 años
Hermano tu pudiste solucionar esa falla
Daniel Suarez de Colombia hace 5 años
Tengo el mismo problema...cual fue la solucion. Gracias
Victor de Colombia hace 5 años
Hola buen dia. Tengo el mismo problema con el cilindro 2,4,6 motor tiembla ya se reviso bujias, inyectores, bobinas, compresión y nada hasta hora todo está normal. Les agradezco información.
Marcosneomar de Venezuela hace 3 años
Sensor oxigeno averiado
manuel de Venezuela hace 3 años
Lograste resolver el problema?
Jise de Venezuela hace 3 años
Yo tengo ese misma problema y cambie el sensor de oxigeno y sigue igual alguien me puede ayudar por favor
dionisio de Venezuela hace 3 años
Tengo el mismo problema, me informo un mecánico, que la falla es porque la camioneta no está en tiempo...
Alfredo Rosa de Venezuela hace 2 años
Buenos días amigo, tengo una Captiva 2008 y también presenta esa falla, le cambié bobinas, inyectores, bujías, bomba de gasolina, se midió la presión de los cilindros y está bien, pero sigue con la falla que puede ser? Le agradezco mucho su opinión y si pudieron resolver la de ustedes. Gracias.
manuel de Venezuela hace 2 años
Es la cadena de tiempos, yo mismo hice el trabajo, le recomiendo ver los boletines técnicos de ese motor, uno de los problemas es que los arboles de levas toman juego axial, y al moverse no los sensa el sensor de posición de levas, determina que está fuera de tiempo y manda a parar los cilindros, otro tema es la distancia de los sensores de levas y los raches, debe ser la misma para todos, también los raches la parte que es sensada por el cmp se pone dorada de aceite quemado y eso limita la precisión del sensor, y una sugerencia personal, eliminé los filtros de los actuadores VVT, en Venezuela usamos 15w40 y por especificación viene 0w30 en frio tarda mucho en llegar el aceite a estos variadores de tiempo y es allí donde empiezan los problemas de desfase de la cadena
Alfredo Rosa de Venezuela hace 2 años
Muchas gracias amigo.
[email protected] de Venezuela hace 2 años
Saludos Manuel... Tengo un problema q se queda sin inyección y chispa en el banco uno... Me extraña que sea sincronización pues la camioneta venía andando de lo mejor y paso esa falla mientras el banco 2 trabaja de maravilla
Erluisb de Venezuela hace 2 años
Buenos días sr. Manuel saludos tengo el mismo problema con mi captiva 3.2 me fallan los cilindro 2 4 y 6 después de andar un rato en la camioneta... Cambiándome el kit de cadenas se soluciona este problema???
manuel de Venezuela hace 2 años
@[email protected]Creanme que yo soy muy bueno en mecánica, inclusive la estudie a nivel universitario, no pierdan su tiempo en buscar fallas de cableado de esa camioneta, usen los boletines técnicos el problema es el tiempo!
JUAN de Venezuela hace 2 años
Amigo de casualidad posee esos archivos a la mano, para poder leer las especificaciones. O si posee un taller al cual se pueda acudir, por favor llameme si puede ayudarme 04124333887
manuel de Venezuela hace 2 años
Coloquen en Google

Captiva 3.6 timing chain service bulletin united states

Y están en la página de NHTSA. Gob
Erluisb de Venezuela hace 2 años
Buenas amigo Manuel como le elimino los filtros a los actuador es ?? Son 4 q lleva la captiva... Estoy presentando ese mismo problema me fallan los cilindros 2 4 y6... Quisiera resolver esa falla a mi camioneta
manuel de Venezuela hace 2 años
Cuando sacas los actuadores ves una malla finita! Son esos 3 de las fotos
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manuel de Venezuela hace 2 años
Yo te recomiendo usar las llaves para sincronizar las levas! Las venden en mercadolibre
Erluisb de Venezuela hace 2 años
Ok perfecto amigo estoy consiguiendo el kit de cadena de tiempo para montarlo nuevo... Revise el boletín al que haces referencia... y en efecto mi camioneta tenía un poco de juego en las cuatros levas... Le solucione ese juego en las bancadas de las levas (las 4) volví a armar y todavía me presenta la falla... En el boletín hacen referencia a la altura de las cámaras pues si han sido muy rebajada las cadenas no quedan con la tensión adecuada y ayi vienen los peos de desface!!! Entnces bajaré camara para medir y de una vez meto el kit de tiempo nuevo...para ver si así le quitó esa falla de cilindro 2 4 y6... Si tienes un número de contacto amigo!!! Se lo agradezco
Erluisb de Venezuela hace 2 años
Buenas noches alguien acá en el foro pudo por fin resolver resolver la falla de la captiva que dejan de trabajar los cilindros 2 4 6 alguna solución concreta ????
Alfredo Rosa de Venezuela hace un mes
Si amigo, el problema son los rachet de las levas dañados y d Jan de sincronizar, en pocas palabras pierde el tiempo, tiene que cambiar el kit de tiempo y los rachet para que no te joda más.
Joshua Cervantes de México hace un mes
A mi me pasa lo mismo con un malibu 2008 3.6 arranca bien y al minuto dejande funcionar los cilindros 2,4 y 6 y al siguente minuto se normaliza y asi se la pasa, ya se escaneo y arroja el codigo P0300
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Codigo u2106, u0101-00,b1000 y c561

Chevrolet Captiva 2015 captiva sport 2.4l 70000 kms
Hola tengo un problema con una captiva sport 2.4 automatica, tiene encendido el testigo del sistema TC (control de traccion) y los seguros de las puertas se desaseguran y aseguran itermitentemente con el auto en marcha, al scanearlo los codigos que arrojan el modulo abs y la ecu de motor es perdida de comunicacion con la tcm, la tcm no presenta codigos de falla, ya revise fusibles y relevadores, alguien a tenido el mismo problema??

Hoy ademas del problema ya mensionado noto que no responde al 100% cuando piso el pedal del acelerador, tiende a estar forzada
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daniel echavarria de Colombia hace 4 años  
DA
19 casos 
Marco Alvarez de México hace 3 años
Tengo el mismo problema...
Encontró la solucion?
Brans de Colombia hace 2 años
Encontro la solución
Jhoan Fernández de Colombia hace 3 años
Hola ya soluciono el problema me pasa lo mismo
Brans de Colombia hace 2 años
Cual fue tu diagnóstico
Alxander de El Salvador hace 2 años
Tengo el mismo problema amigo encontro solucion?????
Brans de Colombia hace 2 años
Que le hicieron compañero
Yaspi de Ecuador hace 2 años
Lo pudo solucionar???
Brans de Colombia hace 2 años
Cual fue la solución
Alejo de Colombia hace un año
Cual es la solución?? Tengo el mismo caso. Gracias y quedamos atentos
Oscar Loaiza de Colombia hace 10 meses
Alguien pudo solucionar el inconveniente. Me está pasando lo mismo y ya no se que más hacerle. Agradecería su respuesta. Gracias
Giovanny rivas de Colombia hace 8 meses
Poseo el mismo problema ayudaaa
César Raymundo pat Azcorra de México hace 5 meses
Buenas noches encontraron la solución comenten por favor
Fernando de México hace 4 meses
Buen día , tengo el mismo problema
Alfredo z de México hace 3 meses
Buenos tardes, al igual que ustedes tenía el mismo problema (Captiva 2015), lo que hicimos es llevarlo al eléctrico al parecer el problema radica en la caja TCM.
1. Nuestra camioneta presentaba fallos parecidos al del comentario inicial, perdida de fuerza del motor, en el tablero cambia freno de mano a parking y a drive sin mover la palanca, la aguja de las velocidades subía y baja, los seguros de las puertas de la camioneta se bajaban y subían, el problema no era constante una semana estaba bien y al siguiente día podía fallar.
2. El eléctrico manejo la camioneta y no paso nada entonces nos comentó que es tipo de fallos podría ser a qué la camioneta no tenía el software más reciente prácticamente se tenía que actualizar a la última versión y así fue la actualizo.
3. El eléctrico fue sincero nos comentó que si el fallo persistía lo más probable es que se tenía que cambiar la caja TCM por qué esas cajas tiene una placa que suele quemarse y es muy difícil repararla lo mejor era comprarla nueva, ahí va lo malo la caja está cara entre 10,000 a 15,000 pesos mexicanos pásenlo a dólares, entonces hasta el momento no a fallado otra vez, esperemos que sea eso, busquen a un eléctrico de confianza y espero que solucionen sus problemas también.
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Ruptura del arbol de levas por soltarse un taque

Chevrolet Captiva 2007 automatico 132000 kms
Hola,el pasado lunes día 3-2-14 mi Captiva se averio, me han dicho en el taller que el árbol de levas se ha partido a causa de haberse soltado un taque y que no saben aún si han sido afectadas algunas válvulas,me han dicho que es una averia que no suele ser normal. Querría saber si la casa tiene alguna responsavilidad aún después de haber pasado los cinco años de garantía,ya que está pieza no debería de gastarse,más aún si el coche sólo tiene 7 años,siempre se le han hecho todos los cambios en su debido tiempo y la mayoría de los kilómetros que tienen son de carretera y siempre a 120,no soy de los que le gusta correr y el motor de ninguna manera esta forzado. Sabe alguien también si le ha pasado a mas captivas?
miguel de Argentina hace 10 años  
MI
2 casos 
miguel de Argentina hace 10 años
Perdón mi vehículo y yo somos de España no Argentinos,no me dejor cambiarlo el programa
Paula de España hace 10 años
Hola mi captiva de dic2008 tambien tiene problemas, le han dado un golpe estando aparcado y no arrancaba y me han dicho que se le ha aflojado el arbol de levas pero que no es del golpe y digo yo que entonces será defecto de fábrica, no? sólo tiene 30000kms y la avería se llama casi 2000€. Por lo que he buscado en internet es frecuente aunque no lógica.
ricardo de México hace 7 años
Tengo una com captiva 2011 se me descargaron los busos
andres de México hace 2 años
Pudiste solucionarlo?
Andres Rol de México hace 6 años
Que tal buenas tardes, tengo una Captiva 2014, la he llevado al mecánico por que prendio el chekEngine, y fue árbol de levas. Lo que no entiendo o no tengo conocimiento es me esta cobrando 4 sensores de Árbol de levas. Mi pregunta para ustedes es lleva 4 sensores de árbol de levas?
Saúl RS de México hace 6 años
Si tiene un sensor por Kada árbol así le si es un motor 6 col 3.0 o 3.6 lleva 4 árboles al igual 4 sensores
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Tarda en acelerar y no revoluciona a mas de 3000 RPM SolucionadoSolucionado

Chevrolet Captiva 2009 SPORT  120000 kms
Mi camioneta marcaba el código de error de Stabilitrak y servicio control tracción la lleve con el mecánico y le cambio el cuerpo de aceleración y ahora le apareció el código de ´potencia de motor reducida y no acelera mas de 3000 RPM y tarda en acelerar
Cuando esta en parking si responde la aceleración y llega a 4000 RPM
MARCE.LINO de México hace 7 años  
MA
7 casos 
Jhon de Colombia hace 6 años
Tengo una captiva 2.4 tengo el mismo problema. Alguien me podria ayudar.mil gracias
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Sin fuerza captiva 2008 motor 3.2

Chevrolet Captiva 2008 Motor 3.2 80000 kms
La camioneta prende bien no falla en ningún momento pero no tiene fuerza subiendo ya le limpié los inyectores bujias filtro de aire pero nada aún sin fuerza la camioneta.
luis de Venezuela hace 5 años  
LU
14 respuestas 
angelberen de España hace 5 años
Conecta con escaner y comprueba el sensor maf y las sondas de oxigeno. Puntua 👍 si te sirve el aporte para solucionar el problema y me cuentas como te fue
luis de Venezuela hace 5 años
Buenas noches amigo como esta descansamos la camioneta y solo arroja estos códigos p2234 y p0040 si me puedes orientar que hacer te lo agradezco mucho... gracias.
luis de Venezuela hace 5 años
Se limpiaron sensores de oxígeno y el sensor maf cambió de bomba de gasolina limpieza del filtro de gasolina limpieza de inyectores bujias filtro de aire y aún en subida pierde mucha fuerza
angelberen de España hace 5 años
Tu Captiva llega turbocompresor? Comprueba qie funcione vien
luis de Venezuela hace 5 años
En realidad no se pero la camioneta es una captiva 2008 y el motor que tiene es un 3.2 6 cilindros e v
luis de Venezuela hace 5 años
Muchas gracias angelberen voy a chequear lo que comentas y les digo como me fue. En realidad no le siento al motor ningún ruido fuerte de cadena. Tampoco el carro falla. El enciende bien más que perfectamente a el se le cambio la pila de la gasolina se le limpió el filtro hasta que salió gasolina limpia se le limpiaron inyectores y sensor maf. Al desarmar para limpiar los inyectores se notó que en una de las cámaras las bujias salieron negras como de mala combustión y del otro lado salieron Blancas osea quemaba perfectamente ese lado si sabes el motivo eso tambien es lo único que se le noto extraño al momento de revisar bujias que las tres de un lado estaban negras osea que había mala combustión o mala mezcla de ese lado. Gracias de antemano espero me puedan ayudar.
luis de Venezuela hace 5 años
Otra pregunta amigos de este foro y gracias de antemano. La captiva 2008 motor 3.2 usa sensor MAP. ??
angelberen de España hace 5 años
Los motores necesitan medir el aire por eso lleva maf deves comprobarlo so se limitan ala revoluciones
luis de Venezuela hace 5 años
Buenas tenía un problema era un sensor de oxigeno malo se le cambio y el motor anda bien pero aún la camioneta no tiene fuerza subiendo se le hizo mantenimiento a los actuadores de de levas y aún sin fuerza mi pregunta ahora es los engranajes osea los actuadores que están en la cámara como engranajes pueden que estén malos por eso el carro en subidas le cuesta??
angelberen de España hace 5 años
Es difícil que se dañen los engranajes, lo que podrían estar fuera de punto por eso no tiene fuerza, has medido la compresion del motor?
luis de Venezuela hace 5 años
El problema persiste se le midió presión de gasolina esta sobre los 55 psi se escaneo con un escáner original GM y solo apareció un selenoide vvt admisión del bnco 1 malo. Puede ser esto el problema
luis de Venezuela hace 4 años
Al día de hoy la camioneta sigue igual en subidas nada de nada prende bien en plano anda muy bien solo no noto que cuando actuó o piso el acelerador no respondiera pero si acelera es la potencia de la camioneta como si le faltará combustible pero tiene buena presion como si la computadora limitará la inyecta de combustible y por eso no va con potencia al acelerar. Si alguien puede ayudar le agradezco
Willi de Venezuela hace 3 años
Buenas Luis tengo la misma camioneta y el mismo problema q tú pudiste resolver...????
luis de Venezuela hace 3 años
Buenas por lo que e visto la caja tiene mucho que ver yo le hice de todo a la camioneta hasta cambio de computadora ella si mejoro el cambio de aceite es muy importante y el aceite que lleva esta camioneta es 10w30 si no no lubrica bien las cadenas y e ahí el gran problema limpieza de maraca ya que recoge mucha suciedad y se tapa también es importante y la caja si tiene algún problemita también se pone muy floja la camioneta ella es muy delicada de hecho esa camioneta la usamos solo para tramos cortos por que es demasiado jodedora
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No me permite pasar mas de 2500 rpm

Chevrolet Captiva 2008 2.0 disel LS 165000 kms
La camioneta parte bien, pero luego de acelerarla cerca de las 3000rpm se frena el motor y pierde potencia se bajan las rpm y después de esto solo permite llegar a las 2500 rpm pero sin fuerza , le realice una regeneración del DPF y el nivel de saturacion es muy bajo cerca del 10% y ademas cambie el elemento del filtro de petroleo pero el problema sigue... que puede ser ?
angelo de Chile hace 9 años  
AN
1 caso 
Afisher de Chile hace 9 años
Es la válvula de vacío del turbo reemplaza la y listo...
angelo de Chile hace 9 años
Muchas gracias , sabes si es que existe alguna forma de limpiar la valvular de vació del turbo , donde puedo encontrar esta información ?
afisher de Chile hace 9 años
Esa falla que mencionas es una condición de emergencia del motor... producida por alguna falla en algún sensor o sistema... generalmente cuando el turbo tiene alguna falla el motor se va a condición de emergencia, es decir se protege. Revisa el turbo y sus componentes... y si ya encontraste la solución favor publicarla. -
Juan de Chile hace 9 años
El turbo no posee válvula de vacío...este es accionado por un motorcito variable...la válvula EGR es accionada por válvula de vacío... Para saber si la válvula está funcionando correctamente desconecta la manguera de la egr y coloca una bolsita bien apretada a la manguera, has funcionar la camioneta acelera un poco y mira la bolsa si esta se comienza a retraer, no inflar está funcionando bien...ojala te sirva...
También para loS MECÁNICOS de la concesionaria. Puf! Saludos
Juan de Chile hace 9 años
El turbo es comandado por el computador. !!!!'
andysf de Chile hace 9 años
Pudiste solucionar tu problema?? a mi me pasaba lo mismo y era la valvula de vacio que controla la EGR... saludos.
Luis de Chile hace 8 años
La mia no pasava los 100km/hr. Le hicimos una regeneración forzada del filtro de particulas $50 dolares aprox. YProblema resuelto captiva diesel
Nelson de Chile hace un año
Favor me. Das el dato para la. Genetacion forzada del filtro de partículas
Muchas gracias
Nelson
PABLO de Argentina hace 7 años
Hola yo tengo una captiva diesel 2013 y se prende la luz del auto con la llave y pierde potencia esto dura unos segundo y luego vuelve a la normalidad , alguien que pueda ayudarme. Gracias.
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Falla de encendido de motor SolucionadoSolucionado

Chevrolet Captiva 2011 CAPTIVA SPORT 43000 kms
El testigo de motor permanecia encendido le cambiaron la bomba de gasolina superior y la falla desapareció
OSCAR de Colombia hace 9 años  
OS
3 respuestas 
CARAQUILLERO de Venezuela hace 9 años
Buenos dias, esta falla es cuando uno enciende la camioneta y nada? por que ami me pasa es cuando le echo gasolina y la apago, después no me quiere encender.
Solucionado
Mejor respuesta (según OSCAR)
OSCAR de Colombia hace 9 años
Hola la falla inicio prendiendose el testigo de motor y posteriormente se encendio el testigo de baja potencia de motor y el de falla de control de traccción y la camioneta se apagaba, despues de 2 horas volvía a encender y trabajaba 3 días bien y otra vez volvía a fallar, yo la llevé al taller de San Jorge y ellos me corrigieron tambien me confirmaron que ya habían solucionado la falla en varias camionetas, si quieres llevala a ese taller que son muy idoneos
ccc90 de Colombia hace 8 años
Oscar, buenas noches, quiero preguntarte, cuanto valió el arreglo y datos de donde la llevaste, gracias
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Chevrolet captiva no quiere partir

Chevrolet Captiva 2007 motor 2.0 petrolero automatico 80000 kms
Muy buenas tardes les cuento. Tengo una captiva año 2007 Petrolera automatica 2.0 1. - después de una limpieza a los fusibles y relay de la caja de fusibles ubicada en el motor la camioneta no quiso encender mas, verifique los fusibles y relay de las tres cajas de fusible y sigue igua. 2. - le hice un escaner y me arrojo siguientes codigos de falla B357A B357D U0144 U0140 P0571. 3. - la falla mas importante indicada por la U0140 es la perdida de comunicacion entre el modulo ECM Y BCM. 4. - en la chapa la posicion ACC( NO HAY LUCES NI NADA) 5. - en la posicion ON el tablero me presenta las lu… Leer completa
mauricio de Chile hace 7 años  
MA
8 casos 
Claudio de Chile hace 5 años
Estimado pudo solucionar el problema? Yo estoy en las mismas
Andres v de Chile hace 4 años
A mi arrojó codigo B357A y B357d y el aire acondicionado y calefacción están muertos
fernando de Argentina hace un año
Hola...pudiste solucionar...tengo el mismo problema...no me responde el comando de aire
David de Chile hace 4 años
Hola tengo una chevrolec captiva 2007 y tengo los código B357D Y B357A alguien q pueda ayudarme
David de Chile hace 4 años
Hola yo tengo un problema con mi chevrolet captiva 2007 tengo el código B357D B357A
Msuricio de Chile hace 4 años
Arreglo la regalona cual es el problems
Ichigo de Chile hace 2 años
Solo deben sacar los conectores del computador al lado de la batería y volver a ponerlos de forma correcta.
fernando de Argentina hace un año
Que conectores decis?
fernando de Argentina hace un año
Hola...yo tengo los mismos codigos b357a y b357d...alguien lo soluciono...no me funciona el comando de aire,,,por ahi de lo mas bien engancha
david de Chile hace un año
HOLA, Logro solucionar el problema
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Tengo un chillido cuando el vehículo está andando SolucionadoSolucionado

Chevrolet Captiva 2015 4 puertas ls 2.2 192192 kms
Hola tengo una captiva 2015 turbo diésel y me esta presentando esta falla Cuando aranco el auto hace un chillido como si fuera un escape de aire e rebisado todo las mangueras de turbo y estan bien no se que más pueda ser
Carlos leal de Chile hace 3 años  
CA
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Carlos leal)
Carlos leal de Chile hace 3 años
Después de indagar y desarme me fijo que una manguera del turbo especial mente la que está situada debajo de batería trae u foro el cual tapaba la quebradura de la manguera y no dejaba visualizarla ese era el ruido
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Falla limpiabrisas y aire acondicionado captiva ltz SolucionadoSolucionado

Chevrolet Captiva 2008 Ltz 3.2 L 4x4 60000 kms
Al llevar un tiempo encendido el aire acondicionado se enciende por sí mismo el limpiabrisas y no responden los controles de este, para lograr apagarlo hay que apagar el aire acondicionado y al tiempo se apaga el limpiabrisas y queda desabilitado, si llueve no hay manera de encenderlo, después de dejar el carro parqueado al cabo de un par de horas al volverlo encender funciona normal pero luego la falla aparece de nuevo, revise los relays internos que lleva la caja de fusibles que va en la cabina pues emitían un zumbido, los reemplace pedidos por internet de AliExpress y la falla sigue, hoy vo… Leer completa
Jorge de Colombia hace 7 años  
JO
4 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Jorge)
Jorge de Colombia hace un año
El problema se soluciono despues de revisar la caja de fisibles que va en el compartimento del motor, uno de los fusibles al ser retirado tenia una pata de uno de los contactos desprendida por recalentamiento, la desárme por completo y corregi con soldadura de la patica y la acomode en su sitio con estaño, arme todo nuevamente y quedó funcionando súper bien, corregido el problema
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Jalonea en baja SolucionadoSolucionado

Chevrolet Captiva 2011 Bencinera 2.4 96000 kms
Al llegar al semáforo tironea, le cambié bobina y cables y bujías y es scanner no registra falla. Alguien puede ayudarme. Tiene 96km.
Victor de Chile hace 6 años  
VI
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Victor)
Victor de Chile hace 6 años
Solucioné el problema, le hice un escáner en inalco de puente alto. Resultó ser una manguera que estaba partida y filtraba aire, solo se detecta con un escáner original porque hay que incorporar la información del motor dawod porque la versión del 2009 al 2011 trae motor dawod, pueden preguntar por el caperuso Lautaro Navarrete, fué el único que
Le pillo el problema.
Tomásg de Chile hace 5 años
Que falla te dio el scanner?
Kevin de México hace 5 años
Y dónde te dieron ese diagnóstico?
Pablo pineda de México hace 5 años
Tengo un jeta mk 6 2012 despues de un rato de trabajo se comienza a jalonear se acelera solo y solo se bajan las revoluciones se me ha llegado a apagar y tarda mucho en encender de nuevo lo raro es q no me prende ni el check ni ningun testigo le conectan el escaner y tampoco me arroja ningun codigo sin embargo la falla esta latente alguien me podria ayudar
Héctor de Colombia hace 2 años
Tengo el mismo problema con la captiva 2.4 2011
Jalonea mucho y se prende el chet y dice perdida de pontenciq motor que hago
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Falla en menos de un cuarto de tanque de gasolina

Chevrolet Captiva 2008 Motor 3.2 v6 135000 kms
Buenas tardes mi Captiva anda todo bien cuando tiene el tanque de gasolina full. Cuando baja de un cuarto de tanque empieza la falla no acelera mas de 4000 rev se queda dormida y no quiere subir nada empinado. En fin limpie inyectores filtro de aire limpieza maf y throttle Body pero la falla persiste. Sabrán que es? A según al que se la compre la bomba de gasolina es nueva y los catalizadores se limpiaron todos... Será bomba de gasolina ? Flotante auxiliar ? La agua de la gasolina marca perfecto
Juan de Venezuela hace 9 años  
JU
3 casos 
Angel G. de Venezuela hace 9 años
Para descartar la bomba, hay que verificar que este manteniendo 49psi de lo contrario esta en falla.
day137 de Argentina hace 9 años
Hola buenas sacale el catalizador y santo remedio a mi me paso lo mismo...lo que pasa que se tapan y no funciona la camioneta y no sale en el escaner...hacelo y vas a tener tu satisfaccion ,,,,,suerte pero hacelo
carlospaez de Colombia hace 6 años
Pero colocaste otro nuevo o quedo sin catalizador?
javier villarreal de Venezuela hace 4 años
Buenas noches quisiera saber algo sabe mi captiva 2007 se me quedo sin gasolina y la tanquie pero ahora no tiene fuerza para prender no prende que podra ser
Gustavo de Argentina hace 4 años
Hola espesa por cambiar filtros luego seguí por los inyectores podes aflojar el caño por donde pasa cada inyector un poco de a uno y alo mejor tenga aire y se purga si no tendrás que limpiar la bomba primero por lo que cuesta menos dinero empresa a descartar Suerte
Humberto morales de Colombia hace 4 años
Hola mi captiva espor 2011 a cada rato prende chekin eng lo yebo al escanear I muestra sensor de oxígeno como meayuda
@TallerMastertech de Venezuela hace un año
Indica exactamente el código pq los sensores de oxigeno mandan muchas señales que sueles ser mal interpretadas, y no los cambies hasta estar seguros

Estamos en inst tambien y podemos asesorarte por esa vía
Julián de Colombia hace 7 meses
Se le puede hacer perforación en la parte de los sillones hacia el tanque para mejor acceso ?
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Cuadro de instrumentos no responde

Chevrolet Captiva 2008 ltz 160000 kms
Buenas tardes, el cuadro de instrumentos mas el radio de mi captiva estan muertos sin luz ni aviso alguno ya revise cada una de los fusibles en el motor y los internos y no estan dañados por favor si alguien sabe cual es la falla se les agradece
miguelito de Venezuela hace 9 años  
MI
4 casos 
DIAZ de España hace 9 años
Hoy me acaba de ocurir lo mismo que a ti
Que te dijeron que era lo tuyo
javier de Venezuela hace 9 años
Buenas tardes miguel a mi tambien me pasa lo mismo pudiste resolver el problema
Pato de Chile hace 7 años
Tengo el mismo problema. Lo pudieron resolver. Les agradecería el dato
DIAZ de España hace 7 años
Lo mio era simplemente un fusible
Pato de Chile hace 7 años
Interior o exterior. Porque revise todos los fusible y nada
DIAZ de España hace 7 años
Creo recordar que era interior y a mi me paso 1 vistazo no vi ninguno fundido pero luego había uno
Pato de Chile hace 7 años
Muchas gracias. Ya solucione el problema. Era un fusible de 15 amperes. 👍🏻
Gonza R de Argentina hace 3 años
Acá en Opinautos podés encontrar algunas fusibleras...
https://www.opinautos.com/ar/chevrolet…
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Mezcla pobre SolucionadoSolucionado

Chevrolet Captiva 2011 3.0 70000 kms
El carro tiene 70 mil kms, el carro estaba bien y hace un mes lo mande a sincronizar, en el taller ellos bajaron inyectores etc, 😰 montaron todo otra vez y el carro ya no prendía, me dijeron son los inyectores, me hicieron cambiar 5, y los 4 sensores de oxígeno, el carro prendió esta parejo, pero tiene el check engine encendido y el código es P0174 y P0171, el sensor MAF está trabajando bien
Ya no se que hacer, el taller dicen qué hay que cambiar una válvula de presión antes del riel de inyección, la verdad esa gente no creo que sepa esta adivinando, alguien sabe que puede ser
Oscar Mauricio de Colombia hace 7 años  
OS
8 casos 
NATY de Colombia hace 7 años
Hola estoy algo preocupada mi carro tiene ese problema y no lo he podido solucionar alguno ya soluciono el suyo, para que por favor me ayuden, gracias
Solucionado
Mejor respuesta (según Oscar Mauricio)
Oscar Mauricio de Colombia hace 7 años
El problema lo solucioné, cambiando una válvula que se llama, válvula selenoide de retorno de gases del canister, y luego llevándolo a una re programación del ECU, porque tenía un inyector (en castellano) con goteo, cosa que lo hizo un ingeniero con un scanner, cambiando valores, cosa que no todos saben hacer, porque lo mecánicos solo dicen, puede ser esto o aquello, pero con alguien que sepa solo con mirar los valores arrojados por el scanner, nota qué hay que hacer, la gente que se las de que sabe, lo hacen a uno gastar un mundo de billete, solo con suponer que puede ser algo
La pieza fue la No 623
1
NATY de Colombia hace 7 años
Hola Oscar, gracias por esos datos, te cuento que cuando comenzó la falla escanear mostró esa falla y se le realizo el cambio, al poco tiempo volvio aparecer, he venido cambiándole partes que al escanear identifica y no ha habido solución en este momento la tengo sin uso por miedo a que se dañe algo mas,y en espera de un posible comprador así como esta.
Wodker de Venezuela hace 3 años
Me robaron la computadora ECM y la bateria. Me consiguieron una ECM pero no se los problemas que tendre para instalarla el la Captiva 2007
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Testigo de motor encendido permanentemente

Chevrolet Captiva 2012 Full 2.41 Sport 40000 kms
Hola a todos, hace unos días compre una captiva Sport 2.4 de segunda con 39.000 Km; el carro esta en perfectas condiciones; lo estuvimos andando toda la semana sin ninguna dificultad ; pero el día de hoy de repente se encendió el testigo amarillo de motor y quedo encendido permanentemente; el carro antes de entregarlo por parte del concesionario fue revisado con escanear y no presentaba ninguna falla. Desde que me la entregaron he tanqueado con gasolina corriente en Bogota.
Alguno de ustedes sabe que puede ocurrir; o como se puede apagar el testigo; es la primera ves que tengo un carro de este tipo y no quiero pecar por desconocimiento; pero tampoco quiero que me saquen dinero sin ser nada grave.
Mil garcías por el apoyo
FERNANDO8024 de Colombia hace 9 años  
FE
5 casos 
Felipe MTY de México hace 9 años
Hola, soy de México, a mi me pasó igual y resultaron que eran 2 sensores de la transmisión, aquí espere 2 revisiones y el escáner no lo detectó, sino fue una "apuesta" de ver si era eso. Al cambiar ambos sensores ya no se me ha presentado el problema.
edelry de Colombia hace 8 años
Felipe q sensores son especificamente. Tengo el mismo problema del testigo del motor encendido a todo momento.
Choco de Colombia hace 8 años
Tengo el mismo problema que sensores son x fa
Charlie de Colombia hace 3 años
Desconecta la batería por unos diez minutos y listo, así solucione con la mía
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Heck engine indica que hay que escanear porque hay códigos de error en motor y/o transmisión, se pueden borrar a veces con desconectar la batería pero si vuelve a encender lo mejor es saber que códigos son con el escaner, el escáner más económico y que entra a varios módulos más además de motor y transmisión es el OpCom pero requiere laptop
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Se ahoga no sube de revoluciones

Chevrolet Captiva 2010 3.6 60000 kms
A la mitad de él viaje se encendió el testigo de check engine "amarillo" luego empezó poco a poco a perder potencia no pasaba la 3000rpm tenía q apagarla y volver a encenderla funcionaba por unos cuantos kilómetros y sigue fallando. Estas camionetas tienen. Filtro de gasolina?
juank de Colombia hace 10 años  
JU
4 casos 
LUIS de Colombia hace 10 años
Es un problema de masas tiene un electrico enviar potencia a tierra para tener control en la computadora
luis de Venezuela hace 10 años
Amigo juank yo estoy en venezuela mi captiva es 2008 y tengo este problema en estos momentos no revoluciona parece un camion cargado no revoluciona piso el acelerador a fondo en una subida y no pasa de 60kilometros pero en una recta si desplaza bien y esta prendida check engine mandar informacion al correo [email protected] espero su pronta respuesta gracias amigo
Jmoralespe de Chile hace 3 años
Hola, amigo ya se que ha pasado bastante tiempo pero como soluciono en su momento este problema, yo tengo el mismo en una 2007 diesel
Willmer de Venezuela hace 5 años
Tengo una falla en mi captiva 2008 3.2 perdió potencia en los tres cilindro de un solo lado , calibre y probé y sigue igual no funciona un lado los tres cilindro saco por individual y no falla casi nada y apenas saco la bobina del otro lado y falla casi se apaga. Que puede ser que afecte todo un lado del 6v
Julián de Colombia hace 2 años
Cómo están todos? Tengo una captiva 2012, en colombia y esta presentando el mismo problema, que ahoga al intentar adelantar otro vehículo, lograron detectar la falla?
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Falla stabilitrak

Chevrolet Captiva 2014 4puertas,full, motor2,4 30000 kms
En un par de ocasiones se estuvo prendiendo el foco del check engine , pero al llegar a la agencia y apagar la camioneta no volvia a prender , posteriormente perdio toda la potencia y se encendieron varios focos en el tablero , la computadora indicaba servicio de stabilitrak y potencia de motor reducida
juan carlos de Colombia hace 10 años  
JU
14 casos 
Juan Pablo de Colombia hace 10 años
Buenas Días Juan Carlos, tengo el mismo problema, de manera repetitiva, la mia es una captiva sport 2.4 modelo 2012, ¿quisiera saber si te solucionaron el problema? y ¿como te lo solucionaron?, ¿existe la posibilidad de que te la cambien por una nueva, haciendo uso de la garantía?, gracias por su atención y su tiempo.
alejandro de México hace 10 años
Tengo el mismo problema con mi camioneta, esta en la agencia desde el fin de semana pasado y me dijeron que es la transmisión y que la tengo que cambiar lo cual es inaceptable porque cuesta 70000. Trabajo en una empresa que somos proveedores de gm y se que esto no es normal. Estoy buscando piso hubo un recall o algún problema de calidad para hacer válida una garantía. Les comparto esto para que tomen sus precauciones y si encuentran algo sobre esta camioneta por favor me avisen. Mi camioneta es modelo 2010.
Mario de México hace 10 años
Alguno de los tres tuvo solucion al problema y como fue!!! Gracias
Enrique Sosa de México hace 7 años
Alguien logró solucionar esta falla? La mía de plano no da marcha desde que se apagó fallando con el testigo prendido de potencia de motor reducida y stabilitrak off.
juan carlos de Colombia hace 7 años
Hola a todos, la verdad es que el problema lo soluciono el concesionario Automarcali y basicamente el Jefe de Taller el Sr. Onofre Vergara Avenida Pasoancho # 70 - 74 Cali, Valle, Colombia teléfonos Fijo 315 22 50 Móvil 320 727 26 66
Enrique Sosa de México hace 7 años
Lo que pasa que yo estoy en México que le hicieron?
Juan de México hace 3 años
@Enrique SosaHola te dieron solución
SANTIESTEBAN de Colombia hace 7 años
Les tengo la solucion centro comercial carrera bogota colombia 3208130929
juan carlos de Colombia hace 7 años
Puede escribir a esta direccion electronica: [email protected]
Luisp de Colombia hace 3 años
En que parte del centro comercial carrera
leonel de Uruguay hace 2 años
Me paso en mi captiva 2011 cambie el cuerpo de aceleracion y se termino el problema me aparecia perdida de potencia y stabillistrak encendido compre uno nuevo y se termino mi problema se descalibro el cuerpo de aceleracion no digo que sea tu problema pero despues de colocar el escaner y revisar todo solo esa fue mi solucion el cuerpo de aceleracion bloquea tu camioneta para que no andes en ella si enciende acelera pero cuando pisas el pedal de freno ya te quedas si acelerador en mi caso cuerpo de aceleracion nuevo y quedo a el cien por ciento
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Mezcla gasolina con aceite SolucionadoSolucionado

Chevrolet Captiva 2011 2.4l 4 ptas 90000 kms
Está mezclando gasolina con el aceite del motor cambie bomba de presion de combustible y sigue el problemas
JOSE DE JS GOMEZ de República Dominicana hace 3 años  
JO
5 casos 
Osvaldo de Colombia hace 2 años
Pudo solucionar el problema ? Me pasa lo mismo
Solucionado
Mejor respuesta (según JOSE DE JS GOMEZ)
JOSE DE JS GOMEZ de República Dominicana hace 2 años
Si con el cambio de nuevo de la bomba de presión de gasolina se resolvio
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Falla el motor como si fuera bujia la luz de servicio prende titilando

Chevrolet Captiva 2007 3.2 170000 kms
La camioneta prende bien voy a 80 km y empieza a jalonear prende la luz de servicio titilando me freno y el motor falla como si fuera una falla de bujia la apague y prendo y se le quito la falla y la luz de servicio se le quito cambie todas la bobinas y los sensores de leva plasticos lleva 4 unidades los cambien nuevo y originales ahora voy a 2500 rpm y le suelto el acelerador y suena raaaa raaaaaaaaaaaa raaaaaaa y se le quita vuelvo acelerar y lo mismo algun mecanico conocedor del vehiculo en venezuela por favor especialista serio dejar algun numero de contacto deseo repararla que quede bien gracias
punto fijo de Venezuela hace 8 años  
PU
2 casos 
gerardo de Colombia hace 8 años
Tengo la misma falla en mi captiva ya solucionaste la tuya??????
punto fijo de Venezuela hace 8 años
Buenas amigo si solucione la luz de servicio titilando era 2 inyectores malos esa era la falla de cilindro el sonido era el colador del carter tapado y como le di asi un tiempo se me daño las cadenas se estiraron y las cambien y quedo perfecta como era original si tienes algun problema yo te puedo dar mucha informacion ya que yo mismo con otro mecanico le meti la mano quedo perfecta
Gaboe de Venezuela hace 8 años
Hola que tal, tengo un problema muy parecido en mi Captiva 2007. El carro funciona perfectamente cuando lo enciendo luego de 15 min rodando empieza a sonar un sonido fuerte del motor, parecido a como suena un camión grande, y cuando apago el carro y lo vuelvo a encender, se le quita el sonido y vuelve aparecer al rato. Si me puedes recomendar algo que tenga que tomar en cuenta, te lo agradecería.
Vivas34 de Venezuela hace 7 años
Amigo mi captiva cuando acelero bastante y se pone la sobre marcha el motor tiembla y al escanear dice problema en el cilindro 2, reseteo y queda fina, puedo subir cuestas y correr en la autopista 120, 150 km/h sin problemas, pero si uso la sobre marcha otra vez el cilindro 2 entra en problema, le cambié bobina y cuando pongo en sobre marcha pasa lo mismo, osea la tengo fina pero no la puedo poner en sobre marcha o sibirle las revoluciones a mas de 4mil. Sera problema electrico? O q crees q tenga?
Parramateo95 de Colombia hace 7 años
Amigo Vivas34 pudiste encontrar solución yo estoy en las mismas y también solo presenta falla en el cilindro 2
Parramateo95 de Colombia hace 7 años
Amigo como lo solucionaste???
Gaboe de Venezuela hace 7 años
Lo que le pasaba a mi Captiva era que el carter estaba tapado, el mecanico limpio los compartimientos del motor y soluciono el problema
rpereyra de Venezuela hace 8 años
Buenos dias amigo tengo una captiva 2008 que estoy que le hecho gasolina y le prendo un fosforo ya no se que mas hacerle y todos los mecanicos me cobran, me hacen comprar piezas y sigue igual, agradeceria tu ayuda mi numero es 04168397822 enviame un texto y te llamo, gracias anticipadas.
Gaboe de Venezuela hace 8 años
Hola que tal, tengo un problema muy parecido en mi Captiva 2007. El carro funciona perfectamente cuando lo enciendo luego de 15 min rodando empieza a sonar un sonido fuerte del motor, parecido a como suena un camión grande, y cuando apago el carro y lo vuelvo a encender, se le quita el sonido y vuelve aparecer al rato. En una oportunidad rodando en la calle, me comentaron que salia "agua" del tubo de escape. No se enciende ninguna luz en el tablero. Lo tengo parado en mi casa. Si me puedes recomendar algo que tenga que tomar en cuenta, te lo agradecería.
Rafael de Venezuela hace 7 años
Mi Captiva tenía esa falla, saque las cuatro válvulas selenoides y las encontré llenas de mugre, las limpie con un líquido desengrasaste. Cambie el aceite y filtro, aceite semisintetico 15/40. Logré además medir la resistencia de los selenoides ( 9 a 12 ohmios), para saber si estaban buenas condiciones. Solucione el problema
Ivan Martinez de Venezuela hace 2 años
@RafaelCuales 4 valvulas solenoides???
jorge fernandes de Venezuela hace 7 años
Se acelera sola y baja sola y la tenpratura sube um poco
Y pierde el freno se pone duro no frena ya la lleve varias veces al mecanico y siempre sale biem y a los dias vuelve la falla y esta achantada no desarolla
Marianny muñoz de Venezuela hace 6 años
Tengo la misma falla en mi camioneta. Que era pudiste solucionar?
Andric de Venezuela hace 6 años
Esos síntomas son de la cadena de tiempo... Si estas en Caracas te puedo ayudar, trabajo con captivas... 04123783958
Parramateo95 de Colombia hace 6 años
Amigos estoy ayudando para buscar la solución a este problema y es el siguiente "mi captiva cuando acelero bastante y se pone la sobre marcha el motor tiembla y al escanear dice problema en el cilindro 2, reseteo y queda fina, puedo subir cuestas y correr en la autopista 120, 150 km/h sin problemas, pero si uso la sobre marcha otra vez el cilindro 2 entra en problema, le cambié bobina y cuando pongo en sobre marcha pasa lo mismo, osea la tengo fina pero no la puedo poner en sobre marcha o sibirle las revoluciones a mas de 4mil. Sera problema electrico? O q crees q tenga?"
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Vibracion constante y sonido en la direccion

Chevrolet Captiva 2012 2.2 diesel 26000 kms
Amigos, tengo una captiva año 2012 motor 2.2 diesel. Desde los 18000 km que cuando giro hacia la derecha genrera una vibracion ( no siempre), pero ultimamente el zumbido ha aumentado y es mas intenso al girar por completo la direccion a ambos sentidos. He leido en otros foros que puede ser el cervo, pero me gustaria saber que puebas le puedo hacer para llegar a un buen diagnostico, saludos.
Mauricio de Chile hace 10 años  
MA
4 casos 
Oscar Vita de Venezuela hace 10 años
Hermano. Yo tengo una captiva ltz 2008 3.2 v6. Cuando se me presento el problema similar al tuyo. Mande a revisar todo el tren delantero. Cuando giras las rotulas se mueven o el cajetin a su vez. Los lápices también generan un sonido al cruzar. Te recomiendo revisar los bujes de ambas mesetas, ya que si los mismos están desgastados pueden sonar. Saludos
jcyanqui de Colombia hace 10 años
Tengo una captiva sport 2012 3.0 y me presento el priblema de la misma forma la llevr al concesionario y le purgaro el witema y cambio de aceite de direccion y persistio asu qye ka lleve de nuevo y al revisar autorizaron por garantia el cambio de bomba de direccion y de todo el sistema por garantia y ahora funsiina de maravilla
Carvalos de Perú hace 10 años
Poseo una captiva 2010, tengo un problema en la dirección, cada vez que doblo el volante tanto a la derecha como izquierda siento un sonido fuerte y el volante vibra...le han revisado la bomba y cremallera y persiste la falla, me gustaria saber como solucionar este problema ???
raul de México hace 6 años
Disculpen tengo una captiva 2008 y mi problema es que empezó con un ruido en el power y fui a comprarlo y no se le quito el ruido, despues me dijeron que era la cremallera y tambien la cambie y el ruido siguio. Ya no se que mas hacerle
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Humo negro al acelerar

Chevrolet Captiva 2014 Diesel 65000 kms
Sale humo negro al acelerar en relenti, se escaneo y todo ok. Sera el caudal de los inyectores?
Felipe de Chile hace 7 años  
FE
4 casos 
Felipe de Chile hace 7 años
Tenia malo el tercer sensor de temperatura de gases, dificilicimo sacarlo, ahora me falta comprarlo.
david de Chile hace 7 años
Hola. Cual el que esta filtro de particulas? ?
Felipe de Chile hace 6 años
Si. Al final mejor suprimi el dpf
Romina de Chile hace 7 años
Tengo una Captiva 2.0 diesel tira mucho humo negro y el mecánico descartó tema motor. Me dice que el filtro de escape está tapado que lo suelta y la camioneta parte lo instala y está se apaga. Lo retiró pero el vehículo sigue tirando mucho humo negro y la verdad no sabemos que puede ser. Favor alguna ayuda.
JOSE de Venezuela hace 5 años
Hola amiga pudo resolver el problema yo tengo el mismo problema
david de Chile hace 6 años
Felipe , donde esta el 3 sensor de temperatura. Gracias , tengo el mismo problema
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Calentamiento y pérdida de fuera

Chevrolet Captiva 2008 3.2  166000 kms
Buenas noches amigo amigos quisiera consultarles dos falles presenta más mi camioneta captiva 2008 ella voy en subida y siento que ha perdido fuerza y su temperatura comienzan subir un poco liego se regula después vuelve a subir y así están hasta que llegue al sitio primero presentaban esta falla solo en subidas luego noto en carretera intentando pasar un carro ya en velocidad me pasa ahora lo mismo la camioneta calienta un poco más de la mitad y al bajar la velocidad vuelve a normalizarse quisiera una opinión al respecto gracia si y saludos a todos
Oshe de Venezuela hace 6 años  
OS
3 casos 
Oshe de Venezuela hace 6 años
Cabe destacar que ella casi no consume refrigerante y aveces también hecha humo blanco y cuando voy en carretera no humea preocupes si huele a monóxido
saulrivas69 de Venezuela hace 6 años
Por los sistomas que informas seria posible bomba de agua...( la camioneta en sus RPM normales mantiene temperatura normal y cuando buscas de exigirle al motor sube temperatura lo mas probable seria bomba de agua
david de Venezuela hace 6 años
Soy tecnico especializado en captiva ya soluciono su problema con la camioneta...?
Oshe de Venezuela hace 6 años
No aún sigue presentando el problema
Roncador de Venezuela hace 3 años
Buen día David mi Captiva 2008 me sube la temperatura ,cambie bomba de Aqua embases de radiador revisaron el termostato y está bien ,los electrobentiladores prenden bien en subida sube y baja la temperatura y se pone lenta subiendo
Francisco de Venezuela hace 3 años
@RoncadorBuenas amigo pudiste solucionar tu problema? La mía tiene lo mismo
Johan de Colombia hace 2 años
Amigo buenas tardes la cativa 3.2 me marca código p0017 y esta. Bn sincronizada que más podría ser
david de Venezuela hace 6 años
La perdida de fuerza en la subida puede ser la cadena estirada
Oshe de Venezuela hace 6 años
Cómo podría saberlo si está estirada el arreglo sería cambiarla ?
david de Venezuela hace 6 años
Se puede identificar si la cadena esta estirada es metiendo el scanner. Si te da esto codigo p0008 p0017 p0018 quiere decir que hay problema en la cadena de tiempo
david de Venezuela hace 6 años
Este es my numero 04122038386 estoy ubicado en caracas
Renato de Chile hace 6 años
Hola David, soy de Chile y me pasa algo similar, mi captiva 2006 me funciona perfecto casi no tengo problemas, pero cuando voy en subidas pesadas tiende a subirse la temperaura y tengo que pasarla a secuencial en 4 generalmente y reducir velocidad y vuelve a su posición normal la aguja...¿qué podría ser?...muchas gracias
Francisco de Venezuela hace 3 años
@RenatoBuenas amigo pudiste solucionar?
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Fuga de aceite

Chevrolet Captiva 2010 sport 6 cil. 80000 kms
Hola amigos. Tengo una captiva sport 2010. Súper bonita la mas equipada de lujo. Pero hace como un mes me empezó a dejar una gotita de aceite en el garage.la lleve al mecánico y me dijo que era el power steering. Bueno según el la reparo. Al otro dia que la vuelvo a sacar de la cochera. Otra vez la misma gota de aceite. Ya la he llevado a varios mecánicos y me dicen que es aceite del motor lo malo es que no le encuentran la fuga. Yo le cambio el aceite cada 3000 km y sale lo mismo que le ponemos que son 5 litros. Yo quisiera saber si alguien de ustedes esta pasando por lo mismo que me pueda decir como corrigió el problema. Saludos
guero de México hace 9 años  
GU
2 casos 
calimeño de Colombia hace 9 años
Lo primero es saber por que lado deja la fuga si por el lado de las correas, centro o lado caja, si es por el lado de la correa de accesorios puede ser el reten o sello del cigueñal, si es por el centro del motor parte inferior puede ser el reten o sello del cigueñal lado caja o el reten del convertidor de torque de la caja, su mecanico debe ubicar el lado de la fuga y limpiar para realizar su seguimiento.
guero de México hace 9 años
Muchas gracias por tu consejo calimeño. Tira po el lado de la banda entonces lo mas problable es que sea un reten o um sello. Gracias
Hola de Chile hace 7 años
Revisa es petróleo de los inyectores como recorre el motor se ensucia y llega como aceite al piso. Revisa los retenes y sellos de los inyectores
edgar de Colombia hace 7 años
Hola tengo una captiva 2012 me bota aceite por el lado de la correa necesito saber cual puede ser el problema y solución
Edhv de Colombia hace 9 meses
Tengo una Captiva 2010 y también bota gotas de aceite diario, que puedo hacer?
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No arrancó según se sobrecalento la batería ,cambie batería y tampoco SolucionadoSolucionado

Chevrolet Captiva 2009 2.4l Aut Gasolina 150000 kms
Prende todas las luces ,radio pero no da marcha
[email protected] de México hace 3 años  
RH
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según [email protected])
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Probar directamente del relevador de arranque
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Consumo aceite en cuerpo de aceleracion

Chevrolet Captiva 2013 4 puertas 89000 kms
Consumo de aceite en el cuerpo de aceleración quiero saber donde va ubicada la válvula PCV de ese modelo
Click de México hace 7 años  
CL
1 caso 
Jeison de Colombia hace 7 años
En el multiple de admisión hay esta la PCV que se tapa y hace que consuma mas aceite solo hay que destaparla !
Juan Roberto zamarron de Hoyos de México hace 6 años
Gracias ayer lo hice después de lavarlo se removió adentro una bolita suelta después se acomodó voy a probar.
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Javier de Colombia hace 5 años
Por favor resultados de la limpieza de la PCV, termino el consumo exagerado del aceite o esa no fue la solucion, gracias
Armando de Venezuela hace 4 años
Nadie hasta ahora m hubo a la valvula pcv de motor 3.2 de captiva 2008
Johan alvarez de Colombia hace 3 años
Buenos días, disculpe alguien me podría ayudar e indicar donde se encuentra la válvula pcv de la captiva 3.6 modelo 2010,
Le agradezco ya que anteriormente me habían informado que estaba en la tapa valvula pero observé y solo hay un tubo sin ninguna válvula...
Agradezco su respuesta.
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No acelera, no tiene potencia y no entra la marcha atras

Chevrolet Captiva 2012 LT 2.4 bencinera 34000 kms
Buenas tardes, después de cargar combustible sale de la bomba y se endiosen el testigo de indicador de avería y se paro el motor, prendí nuevamente y de hay en adelante perdió la potencia y no paso de los 40 km/h, a duras penas llegue a mi casa y no pude estacionarme ya que no anduvo hacia tras y hay quedo estacionada en la calle. Hay alguien que haya tenido esta facha si me pueden comentar, espero que no sea la caja de cambio por que debe ser bien cara.
Gracias.
Matías Poblete
Matías Poblete de Chile hace 10 años  
MA
1 caso 
fernando de Argentina hace 10 años
Hola : en mi caso me paso en tres oportunidades se prende en tablero control de traccion , falla de ignicion , no supera los 40 km. luego acelera pero se queda sin potencia , me ocurrio con 2.000 km. , hasta ahora sin solucion.
Jess de México hace 10 años
Hola me paso lo mismo en varias ocasiones, solo que empezo a sacar mucho humo blanco y oler a gasolina. He tenido que llegar a la agencia en grua, despues de varias veces me cambiaron por fin un inyector y ya no me ha vuelto a pasar. Tiene mas problemas, pero al menos este al parecer esta solucionado. Igual puedes pedir que te chequen los inyectores
giancsp de Venezuela hace 10 años
Me paso lo mismo y tuve que reemplazar un inyector
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Captiva se apaga cada 2 cuadras SolucionadoSolucionado

Chevrolet Captiva 2011 2.4 litros 99850 kms
Mi captiva desde hace 15 dias se apaga caminando, una o dos cuadras y se apaga... me manda 3 testigos en pantalla stabilitrack, control de traccion y sistema de control de traccion... varios me dieron varias sugerencias y a andado de taller en taller con las recomendacion... por ultimo la meti a la agencia de Apizaco tlaxcala... me dicen la propia agencia que puede ser el modulo ECM con valor de 42,000 pesos mexicanos... y si no es eso que puede ser el cuerpo de aceleracion con un valor de 16,000 pesos mexicanos... es increible que el la propia agencia esten adivinando el problema y primo hace… Leer completa
oscajr30 de México hace 7 años  
OS
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según oscajr30)
oscajr30 de México hace 7 años
Está solucionado el problema, no fue ni la computadora, solo el cuerpo de aceleración que falló y se tuvo que sustituir, tache para la agencia Chevrolet Apizaco que solo quisieron adivinar el problema, y nunca me dieron una solución profesional
Rosario HG de México hace 7 años
Tengo el mismo problema soy de df. Donde te lo cambiaron y cuanto te costó?
Luis de México hace 7 años
¿Quién te ayudó? mi camioneta presenta un problema similar, se apaga repentinamente.
Rosario HG de México hace 7 años
Perdón, ya vi que en Puebla
oscajr30 de México hace 7 años
Fueron unos chicos de puebla... si eres de por ahi te puedo pasar los datos o el numero telefonico... son muy profesionales... y si no es la computadora que inicialmente me dijeron que era en la agencia... ellos no se van hasta que dan la falla...
Luis de México hace 7 años
No, soy del DF, pero gracias, Oscar.
J.hon1984 de Colombia hace 7 años
Tengo una captiva 3.2 modelo 2008 cuando esta en frio anda perfecto pero despues de 15 minutos andando y calienta el motor cuando freno total puesto en Drive se baja la revolucion del motor y se apaga tengo q ponerla en Neutral o Parqueo y prende bien pero si la paso a Drive o Reversa con el freno pisado se apaga tengo que encenderla en Neutral o Parqueo y pasarla a Drive sin pisar el pedal del freno para q encienda pero arranca con poca fuerza luego anda bien me pueden ayudar q puede ser gracias
Roger de Venezuela hace 7 años
Buen dia amigo, pudiste resolver tu problema? tengo una captiva 2007 y tiene el mismo problema, los mecanicos no dan con el problemna aun... saludos.
Edder de México hace 5 años
Acabo de solucionar una falla similar
oscajr30 de México hace 7 años
Lo que te recomiendo primero no es llevarla a la agencia, llévala con gente que sean especialistas en computadoras y ellos te dirán que es... suena como lo que yo tenía pero si sería bueno una buena scaneada
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Se apaga en desplazamiento

Chevrolet Captiva 2010 sport 79000 kms
Tengo una Captiva 2010, hace unas semanas comenzó a encender el sensor de servicio de llantas, reportando una de las delanteras en 00, después de un momento a otro se prendió la luz del air bag, la llevaba para revisión en el concesionario en otra ciudad y comenzó a encender los testigos del estabilitrack y del motor OBD,notando que cada vez que se encendia el de motor OBD el vehículo perdia la potencia, por lo que apagaba por unos minutos y luego la ancendia y continuaba el avance pero después de la sexta vez iba en bajada y sencillamente se apago, quedando sin dirección, frenos, ni caja, afo… Leer completa
JORGE de Colombia hace 9 años  
JO
2 casos 
tektonar de México hace 9 años
El convertidor catalítico puede ser la causa de la pérdida de potencia y encendido del estabilitrac. Me pasa lo mismo con mi camioneta y la computadora de diagnósticos marca falla del catalizador. Suerte.
Marlly de Colombia hace 9 años
Yo tengo una captiva 2.4 modelo 2011 y me sucedió exactamente igual, y el código de error es potencia de motor disminuida, usted le ha hecho algún lavado a los inyectores o a la mariposa de aceleración? O algún lavado al motor? Por que el sensor de potencia va debajo de la flauta de los inyectores y eso es lo que causa el problema!
Lunateddy de España hace 9 años
Mira el sensor de posicion de cigueñal. A mi me ha pasado lo mismo y ya esta solucionado. El mio es 2.0 vcdi 150cv
Andres de Chile hace 9 años
Hola
Me apareció el testigo de check engine al escanearla me arroja el código p02E1 ( diesel intake air flow control )
Alguien sabe que se ignífica
Ivan de España hace 3 años
Creo que puede ser es el cuerpo de la mariposa de admision
James de México hace 9 años
Pienso que tienes problemas con el alternador si tiene picos de corriente hacia arriba o viceversa puede causar una reacción en cadena revisalo
blaky de España hace 8 años
Limpia el colector de admision con un spray adecuado, en las tiendas de repuestos los tienes, suelta el tubo q viene del intercooler hacia el colector y lo inyectas a rafagas cortas con el motor en marcha
Patico de Ecuador hace 7 años
Buenas ,quien me puede ayudar, tengo un captiva se me encendio la luz de airbag, le pusieron el scanner y arrojo el codigo B0020 , quien me pueda orientar con este tema. Gracias
dsblack de Chile hace 7 años
A mi me paso igual, debes desconectar el neutro de la batería, desconectar los conectores del airbag que están debajo de los asientos conductor y copiloto, en mi caso son de color amarillo, limpia el conector, luego conecta los conectores y luego la batería, a mi me fusiono, suerte
Pilar de Colombia hace 7 años
Cuanto cuesta el convertidor catalítico de la captiva? lo averigue en Barranquilla y me cobran el 15% del valor del vehiculo... sinceramente que mal comprar este carro, bien gaston de gasolina y bien malo.
William de Colombia hace 5 meses
Cordial saludo, me sucedió algo similar con mi Captiva 2010, se apagó en desplazamiento y quedó sin dirección, frenos y nada alcancé a detenerla como pude y luego prendió nuevamente y siguió como si nada. No se que falla es, porque en el tablero no sale nada. Por favor si alguien sabe. Gracias.
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Ubicación de las bujias incandescentes SolucionadoSolucionado

Chevrolet Captiva 2013 Captiva III 2.2 Diesel AWD Full LT AT 138000 kms
Hola, Quien sabe donde van ubicadas las bujias incandescentes.
Chevrolet Captiva LT 2.2. Diesel año 2013.
Kike de Chile hace 2 años  
KI
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2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Kike)
Kike de Chile hace 5 meses
Parte trasera del motor.
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En parking acelero y funciona perfecto y en cambio no tiene fuersas

Chevrolet Captiva 2008  80000 kms
En parking funciona perfecto el motor y la pongo en cambio y no tiene fuerza y no tinen chispa tres bobinas de la cabeza 1 y las bobinas estan buenas en parking acelero el motor y funciona perfecto pero lo pongo en cambio y no tiene fuerza
3315271399 de México hace 8 años  
33
11 casos 
quim de España hace 8 años
Hola soy quim, de BArcelona. A mi Captiva , de 8 año y 155.000 km , hace un apr de años le cambié el turbo pq el gas dej´ño de funcioanr y el coche no tenia fuerza. ME pusioereon uno de seguna mano que ha funcioando. Pero desde hace unas semanas, despues de estar en carretera un rato, de golpe, deja de funcioanr y el gas no va, perdiendo fuerza hasta pararse el cohe. Si paro y encindo de nuevo, fucniona perfecto hastala siguiente vez...(¿). ?por que lo hace? es quizas un tema electrico de bujias o alguna de ellas que falla y al encender de nuevo se reactiva??' algún experto puede comentar? gracias !
Rogelio de Venezuela hace 6 años
Buenas Amigo con mi captiva no le funcionan las bobina de los cilindro 1 3 5. Como Solucionaste
quim de España hace 6 años
Hola Rogelio. Tuve que cambiar el turbo pq parece ser que el diesel, con el tiempo, deja unas pequeñas muescas que lo estropean; parece ser que es localidad del diesel, que no es el mas adecuado. Total, 2 semanas en el taller y 1500 eur...
HOLH de Venezuela hace 7 años
Amigo pudiste solucionar tu falla ya he cambiado todo bomba bujias limpieza de inyectores mis bobinas estan buenas no tengo voltaje en el chupon de entrada de las tres bobinas que estan mas pegadas al corta fuego estoy apunto de sacar la ecu para ver su funcionamiento en un banco de prueba ayuda
Rogelio de Venezuela hace 6 años
Amigo Tengo ese problema con mi captiva no le funcionan las bobina de los cilindro 1 3 5. Como Solucionaste ??
Darw de Venezuela hace 2 años
Para la falla de que no funcionan esas 3 bobinas la solucion es sencilla, tienes que colocar un cable de tierra al cable negro del conector de la bobina, ese cable por alguna razon se sulfata y no da la continuidad, espero que les funcione.
Ricardo useche de Venezuela hace 10 meses
Buenas revise el fusible eng 3 que esta en la caja de fusibles del motor
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Check engine motor

Chevrolet Captiva 2007 LT  136000 kms
Alguien sabe como apagar la luz amarilla del motor de manera casera "check engine " de CAPTIVA 2007 ? la camioneta anda perfecta. En la concesionaria me dicen que esta todo perfecto. Gracias
Choique de Argentina hace 8 años  
CH
3 casos 
Fabricio de Ecuador hace 8 años
Se apaga desconectando la bateria pero temporalmente maximo 300km luego se enciende mientras no cambie el sensor dañado no se acaba el problema.
chipimotor de Colombia hace 8 años
Lo que su vehiculo presenta es un fallo en el sensor de presión de aceite
Oscar de Venezuela hace 7 años
Tengo el mismo problema con mi camioneta captiva 2007 motor 3.2, le han cambiado dos veces el sensor y sigue prendiendo, le desconectas la batería y al rato se enciende
Daniel de Chile hace 2 años
Hola, no puedo apagar el check de mi captiva, le solucione los problemas así que anda sin problema, se instalo el scanner pero no deja borrar los código, de falla, como si q
Juan de Chile hace 5 meses
Hola buenas, tengo un problema con una Chevrolet Captiva 2010 2.4, arroja código de sensor ks detonación se cambiaron bujías y sensor, se borra el código pero al otro día vuelve a encender. Alguien que me pueda ayudar por favor?. . .
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Problemas con la cadena de tiempo y bomba de aceite

Chevrolet Captiva 2007 motor 3.2 170000 kms
Tengo una captiva y me salio la luz de presion de aceite y comenzo a sonar la apqgue y se le quito pero al rato volvio a salir la luz de aceite, ahora bien luego no quiso prender mas y me dijero que era la cadena de tiempo se le cambio y siempre pasa el mismo problema con la bomba de aceite. Sera que tienen relacion la bomba de aceite con la cadena sino esta bien montada o sera la bomba dañada?
Alberto de Venezuela hace 10 años  
AL
4 casos 
jcyanqui de Colombia hace 10 años
Esas camionetas sufren de kybricacion y saca la mano la bomba de aceite 3s mejor cambiarla y buscar una de m3jor calidad de lo contrario se fundira el motor este caso le paso a un amigo con una de motir 3600 y se turo el motor. Esa reparada en concesionario colmotires en colonbia esta aprix en 27 millon3s de pesos
Gustavo de Argentina hace 5 años
Tengo un problema con una camioneta Captiva. La pasaron del nivel de aceite y la camioneta empezó a fallar pesó a levantar temperatura le sacaron el litro y medio de aceite que le habían echado de más y la camioneta empezó a andar un poco mejor pero empezó a titilar la luz del aceite. Resulta que ahora la camioneta quest arrancarla y cuando arranca tira el aceite por la varilla de aceite me podrían dar un diagnóstico de lo que podría ser más o menos gracias
juan perez de Venezuela hace 5 años
Buenos tengo una captiva 2007 y le pego una falla de repente y tiembla mucho eso se le produjo des pues que yo le a complete el aceite por que le faltaba medio litro y de hay se produjo esa falla y le prende la luz de el aceite quiero ver si un consejo aseguir pueda llegar ala solucion gracias y buenos dias
Raúl garcia de Colombia hace 3 años
Hola amigos por favor me pueden decir si la captiva 3.2 tuerce válvulas al saltar la cadena pricipal
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Foco check engine encendido... mantenimiento hecho hace un mes

Chevrolet Captiva 2009 5 puertas sport 4 cilindros 64197 kms
Hola mi captiva tiene 64197 km, le hice el mtto y cambio de aceites y etc a los 60 mil como corresponde hace mes y medio, sin embargo el foquito de check engine se encendio, lleva asi hace 2 dias, no la he sacado a carretera ultimamente ni he forzado el motor en alguna subida, el aceite esta en buen estado, que podria ser? sera el sensor?
Monika Ol de México hace 10 años  
MO
7 respuestas 
Guero de México hace 10 años
Llevala a un autozone si es que hay en tu estado para que la escaneen y te digan si trae falla. Al escanearla se le va a borrar el check engine.
diego camones ayala de Perú hace 10 años
Primero ponle el scanner y te vota la falla lo qtiene tu vehiculo mayormente puede ser q estee fallando un sensorr eso seria lo unicoo...
diego camones ayala de Perú hace 10 años
Pero no lo vayas a porrrar el check antes q lo soluciones el problema porque igual se va seguir prendiendo te lo digo por experiencia porque tengo un cliente en peru q tiene su captiva y lo escanee y le voto la falla del catalizador soluciono el problema y recoien le borre el checkk...
rodrigo de Chile hace 9 años
Este vehiculo tiene un sistema de contador interno, seguramente el cambio esta bien hecho, pero debes dejar en cero este contador, para hacer debes presionar 3 veces el acelerador en el momento que giras las llaves, el tiempo es entre que se encienden todas las luces y luego se apagan.
Cesar de Venezuela hace 9 años
Efectivamente pasa el switch sin dar arranque pisa a fondo el acelerador tres veces en menos de 5 segundos cierra el switch espera 5 segundos mas y da a encender y problema solucionado
HPRS de Colombia hace 9 años
Me ha pasado lo mismo voy a probar lo mencionado por Rodrigo y Cesar y les cuento
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Heck engine indica que hay que escanear porque hay códigos de error en motor y/o transmisión, se pueden borrar a veces con desconectar la batería pero si vuelve a encender lo mejor es saber que códigos son con el escaner, el escáner más económico y que entra a varios módulos más además de motor y transmisión es el OpCom pero requiere laptop
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Escupe refrigerante en el vaso expandir.

Chevrolet Captiva 2007 Ltx vcdi 110000 kms
Hola a todos. Tengo un problema con mi Captiva vcdi. Cómo indico pierde agua por el vaso pero solo cuando voy en carretera. La distribución completa se cambió hace 3000 km y ya antes nos hacia esto pero no tan fuerte y muy esporadico. Cambié termostato, tapón, vaso expansor, sensor de temperatura y sigue igual. Lo lleve a la chevrolet y me dicen que no le ven problema, que prende los electroventiladores, no hay errores en el ordenador, cambiaron el vaso y pusieron refrigerante nuevo ( me dicen que se purga solo) y pusieron refrigerante. Ya no sé qué más hacer. Alguien sabe que puede pasar? Un saludo y muchas gracias de antemano.
Danvcdi de España hace 6 años  
DA
7 casos 
Danvcdi de España hace 6 años
A por cierto la temperatura en el cuadro es estable, no perdió potencia ( va como siempre)
saulrivas69 de Venezuela hace 6 años
En algun momento te llego a subir la temperatura, a recalentar?
Danvcdi de España hace 6 años
No. Es lo raro. Nunca pasa más arriba de lo normal. Pero solo un día tiro medio vaso expansor. Lo raro también es que en el mismo trayecto aveces bota y aveces no y siempre es un poco. Si prendo el aire acondicionado tampoco tira nada.
Danvcdi de España hace 6 años
No. Nunca llega pasar de la raya del medio. Es más ni llega. Lo peor de todo es que me entero por que lo estoy controlando. Ni pérdida de fuerza ni nada.
Danvcdi de España hace 6 años
Esto es lo que pasa. Señores alguien sabe algo? La cosa es que no es constante es solo al forzar y la temperatura marca como siempre. Saludos
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Adquisición de una captiva sport 2.4

Chevrolet Captiva 2011 2.4 sport 55000 kms
Hola amigos soy nuevo en este foro necesito saber que tal es la camioneta captiva sport 2.4 ya que en la actualidad tengo un kia rio spice y quiero cambiar a un vehículo más grande pero tengo dudas en esta camioneta acwrca del consumo motor transmisión y demas muchas gracias
Kmilo de Colombia hace 8 años  
KM
3 casos 
IXOYE de México hace 8 años
Mi sugerencia es que no compres CHEVROLET.
juan de Colombia hace 8 años
Yo estoy con ganas de dejar la linea de automovil y pasar ha camionetas, en opcion estaba captiva 3200cc o 2400cc usada 2011 2012 o kia sportage diesel 2000cc. Pero lo que he mirado es que las captivas se quejan mucho del consumo de combustible, y cositeras, y no tengo ni tiempo ni paciencia, ni plata para estar yendo ha talleres. Las captivas son muy bonitas y el interior hermoso, pero por lo del consumo y desajusted la descarto
Ecuatoriano de Ecuador hace 8 años
Quedate con el Kia, ni se te ocurra la captiva.
carloncho de Colombia hace 8 años
Yo la tengo hace un año y 0 problemas y eso que tengo la 2010 2.4 que son mas consumidoras segun entiendo, el consumo lo estoy comparando con varias del mismo cilindraje y la diferencia esta entre 3 y 5 kilometros de mas por galon, cada cual habla por las experiencia que ha tenido
Victor de Colombia hace 8 años
Tengo una captiva 2.4. A mi en particular me a salido bien buena. Cada 5 mil kilometros la llevo a su mantenimiento en el concesionario. En estos momento tiene 45000 kilómetros. Se me presento un problemita ase poco se recalento. Bueno es importante entre 35 y 40 mil kilómetros hagsle manteniento al aeroventilador. Hagale su manteniento religiosamente y listo. Lo malo lo que cobrsn en el cocesionario $$$$$$
Kmilo de Colombia hace 8 años
Ustedes me podían decir cuantos litros i cuartos de galon lleva de aceite la transmisión de un vw bora 2.5 o tbn conocido jetta 2.5 en algunos países al igual que tipo de aceite
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Prendio el Check engine y aparecen estos codigos P0014, P0016 y P0024

Chevrolet Captiva 2014 CAPTIVA SPORT PAQ. D 4x2 A/A 3.0L /3.6L 48590 kms
La camioneta se dejo de usar un tiempo, se quedo sin bateria y sin gasolina, se lleno el tanque de nuevo y se hizo cambio de aceite. Pero aparece en Check Engine. Al escanear la Captiva, aparecen estos codigos, p0014, p0016 y p0024. Por lo que revise son posiciones de arbol de levas con bancos 1 y 2 asi como la relacion con el cigueñal. Esto es peligroso? se puede dañar el vehiculo si se sigue usando? es costoso arreglarlo?
Gracias por sus comentarios y por su apoyo.
Martin Sicsa de México hace 6 años  
MA
4 casos 
Martin Sicsa de México hace 5 años
Hola a todos, buenas noches. No he podido realizar el arreglo de la Captiva debido a que el chistecito sale en $6000.00 pesos los sensores y en $10,000 las cadenas, se me hace muy caro ya que varios amigos me dicen que no pasa nada, que se traiga encendido en amarillo, si fuera en rojo si es problema, me recomendaron revisar el tapón de la gasolina y esta bien, la batería y también esta bien, así que estoy en una disyuntiva ya que solo se apaga y al tiempo se prende de nuevo. Lo he llevado ya con 3 personas diferentes inclusive uno es a la agencia y comentan todos que hay que cambiar los sensores y las cadenas de tiempo. La verdad es una lastima que un vehiculo con menos de 50000km ya tenga esos detalles. Hay un amigo que me dice que el con 500 pesos el le quita el que este prendiendo el check engine, que escanea o borra todo, y que hace que no prenda de nuevo, al parecer lo puntea o algo asi, pero no se que le pueda afectar despues.
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Heck engine indica que hay que escanear porque hay códigos de error en motor y/o transmisión, se pueden borrar a veces con desconectar la batería pero si vuelve a encender lo mejor es saber que códigos son con el escaner, el escáner más económico y que entra a varios módulos más además de motor y transmisión es el OpCom pero requiere laptop
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Check engine

Chevrolet Captiva 2013 Diesel 2.2 LT ll 90000 kms
Dos veces me ha pasado que después de llevar a mantención en las bajadas se activa el check engine y el motorcito con una flecha para abajo. Pierde fuerza y debo detenerme a cero para que se desactiven las alarmas...
Luis de Chile hace 8 años  
LU
2 casos 
Antonio de Chile hace 8 años
Me ocurre lo mismo pierde fuerza
Diego de España hace 8 años
Me ocurre lo mismo , en una bajada el coche marca check engine y el motor con la flecha baja y pierde un poco de potencia, luego de unos 30 segunos el coche funciona normalmente
Diego de España hace 8 años
Alguien lo ha solucionado ?
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Se recalienta en subida y pierde fuerza

Chevrolet Captiva 2008  62000 kms
Mi Captiva comienza a pistonear y a perder fuerza en subida y termina recanlentandose ya se le cambió el sensor de temperatura y sigue igual
María Pintor de Venezuela hace 3 años  
MA
7 casos 
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Para que le cambiaron el sensor de temperatura si presenta falla aparente de bobina??
Gela de Venezuela hace 3 años
Hola, solucionaste el problema
Cristian de España hace 16 días
Hola buena tarde mi Captiva es 2007 diesel y en cuando voy subiendo pierde fuerza agradezco mucho su colaboración
mecamigo de México hace 2 añosContactar profesional
Manual de servicio 2010-13

https://gmtis.ntweb.ru/tis/en/start_Ca…

Usar C100 para 2006-10
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Salida de aceite de motor por la válvula pcv

Chevrolet Captiva 2011 2.4 68000 kms
Buenas noches, desde hace varias semanas note que salía aceite del motor, al revisar encontré que es por la valvula o manguera que recoge los gases del motor y los quema. El nivel del aceite de ha venido bajando y no se que hacer. El mecanico me dice que puede ser la valvula dañada o que hay desgaste interno del motor y empieza a pasar aceite. Espero un concepto mas claro.
Pablo de Colombia hace 8 años  
PA
4 casos 
nortonman de Argentina hace 8 años
Me pasa lo mismo,cambie la valvula y sigue igual. Con el motor en marcha si le sacas la varilla de nivel de aceite, sale mucho gas?bueno, te cuento que el mecanico de la agencia me comento que los motores 2.0, salieron muy malos, a los 100mil kms empiezan los problemas, solo muy pocas andan bien despues de ese kilometraje. Estoy muy desilucionado.
nortonman de Argentina hace 8 años
Le cuento que solucione el problema del consumo de aceite. Desconecte la manguera que va de la PCV al turbo y le coloque un decantador con salida al exterior. Fin del consumo.
Daniel de México hace 4 años
Te refieres a un recuperador de aceite universal
Alex de Colombia hace 8 años
Nortonman. Yo tuve que reparar motor. Rectificado y anillos nuevos...92mil. Km. Espero dure otros 100mil son molestar. No la recomiendo...captiva 2.4 sport
sergio de Colombia hace 7 años
En cuanto te salio y en donde,estoy con los mismos sintomas de consumo de aceite
adan de México hace 5 años
En multiple de admision se encuentra un orificio de 1/16, el cual es un respiradero del motor, lo mas seguro es que se encuentre tapado. Se tiene que bajar el multiple y destaparlo.
Saludos. Cualquier duda mi correo es [email protected]
Imbroff de Argentina hace 4 años
Hola, vos haces ese trabajo? de que parte sos, gracias.
Danilo de Chile hace 8 meses
Consulta... donde esta ubicada la valvula pcv de una captiva 2.4 2011 bencinera
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No se apaga cuando saco la llave SolucionadoSolucionado

Chevrolet Captiva 2012 LT 2.2 Diesel 85000 kms
Le cuento, un día al salir de mi trabajo fui a hacer andar mi camioneta, la cual no partió, unos técnicos de mi trabajo la revisaron e indicaron que era el motor de partida, la cual al dia siguiente la lleve a un taller cercano y repararon esta falla, partiendo sin problema, la situación es que al sacar la llave para que se apagara, esta no se apagó, y sigue andando. La saque de ese taller y la lleve a otro conocido que me da más confianza, le reviso el cableado pero no detecto nada, y ahora la estoy llevando al concesionario para que me vean la falla. Ojala no sea algo grave, ya que la compr… Leer completa
Fafonchi de Chile hace 8 años  
FA
8 casos 
Jesús Albtt de Colombia hace 3 años
Tengo el problema. Con una captiva le bajaron el tablero para hacerle mantenimiento al sistema del aire acondicionado y la prendieron y al apagarla no apaga queda encendida y solo se apaga si abres la puerta del piloto...???
Solucionado
Mejor respuesta (según Fafonchi)
Fafonchi de Chile hace 3 años
En mi caso, al final en la concesionaria lo repararon, era un recall de un cableado, de unos reles que van sobre el radiador (justo donde se engancha el capot), espero que sea de ayuda
Luis de Colombia hace 5 meses
Tengo una Captiva turbo premier 2020, la camioneta no apaga al oprimir el botón de apagado, sigue encendida
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Inspeccion mecanica general

Chevrolet Captiva 2007  92000 kms
Yo compre una camioneta captiva 2007 que tiene 92000 Km en el tablero aparece activado el sensor del motor; lleve la camioneta a un mecanico de mi confianza, al revisar por scanner arrojo fallas en un par de sensores que controlan el nivel de aire y gasolina que entra al motor, aparte su historial arrojo que la camioneta en su momento llego a tener en dos ocasiones paralización de dos válvulas del motor y fallas por falta de combustible. Aparte de eso se detecto fuga de aceite en el motor, microperforaciones en el radiador y posiblemente en la bomba del agua; en fin esto me desmoralizo luego d… Leer completa
cesarbali de Venezuela hace 7 años  
CE
7 casos 
jano de Chile hace 7 años
Hola, tengo la misma captiva ( 234.000 km ) de todos los vehículos que he tenido este no termina nunca de sorprenderme, es una maquina genial y me mantiene siempre atento, tanto a sus espectaculares prestaciones gracias a la tecnología con la que se fabrico como a los testigos del tablero ( 20 ) que siempre están apareciendo o sea esta maquina quiere que siempre estés atento. Esta claro decir que todas las mantenciones o reparaciones de la captiva valen la pena !!!!
Cesar de Venezuela hace 7 años
He tenido algunos problemas con la caja y me fueron reparados en Ccs, en Prolongación Lebrum en Petare subiendo de Fco de Miranda altura farmatodo. En la redoma girar a la Iz. +/- 60 mts. A la derecha rejas azules preguntar por el Sr. Silvio.
Cloneej de Venezuela hace 7 años
Cesar buenas tardes! Tendras a la mano el numero de contacto del Sr. Silvio??? Estoy buscando alguien recomendado para diagnosticar y reparar los cambios bruscos en la caja de mi Captiva. De antemano Gracias!!!!
Cesar de Venezuela hace 7 años
Actualmente se encuentra de vacaciones, la información que tengo es que se reincorpora esta semana. Hoy no había llegado. Llame al 02122566070. A la mía, le sucedía igual, y él me soluciono. Responsable y muy honesto. Cuando fui por primera vez a su taller, no le conocía. Hoy me permito recomendarle.
Rojas de Venezuela hace 7 años
Disculpen Señores, el Señor Silvio Romero no es nada responsable tiene 3 años, 3 años con mi carro en su taller y a la fecha no aparece ni da respuesta alguna. 3 años intentando arreglar una caja, lo llamo y no contesta, voy al taller y no esta, y no hay nadie que me de respuesta alguna ni estatus de mi carro. SR. Silvio espero veo el mensaje y me llame cuanto antes.
Cesar de Venezuela hace 7 años
Respeto su opinión y espero solucione. En mi caso, me resolvió. Llegué a su taller desde Maturín, sin conocerle y efectivamente me arreglo mi camioneta. Aún con las dificultades para conseguir. Reuestos.
miguel de Colombia hace 7 años
Enmerida 04267885868 estoy disponible. Ing mecánico. Miembro de la international
NAYI de Venezuela hace 5 años
No recomiendo nada a ese SR. silvio, duró casi 2 años con mi camioneta, dicen que es muy bueno, pero es sumamente irresponsable
cesarbali de Venezuela hace 7 años
Buenos dias a todos; ayer lleve mi camioneta captiva a la revisión por parte de un especialista en vehiculos chevrolet; efectivamente tiene la bomba del agua dañada debe ser reemplazada; tiene bote de aceite del motor; hay que reemplazar dos válvulas sensores de oxigeno 1 y 2 y otros detalles mas; en relacion a la caja esta bien y la cadena del tiempo me dijo que a los 200 mil Km aproximadamente se le debe hacer el cambio; por lo menos un alivio; este mecanico esta en Valencia-Venezuela es muy profesional y utiliza escáner e instrumentos de precisión para el diagnostico de las fallas; cuando le realice el reemplazo y mejora les comentare como quedo la camioneta; saludos a todos
Otman de Venezuela hace 7 años
Hola Cesar, y cómo podemos contactarlo? puede enviarme su número o correo?
cesarbali de Venezuela hace 7 años
Le cambie la bomba de agua el ruido feo desaparecio pero a los pocos dias olia demasiado a refrigerante la volvi a llevar y resulto una fisura en la manguera de salida del radiador se le reemplazo y quedo bien siempre estoy pendiente de revisarle el nivel de refrigerante en el tanque de almacenamiento; lo que me llama la atencion es que esta camioneta consume mucho bien sea porque el motor genera demasiado calor? se lo preguntare al mecanico proximos dias. En Valencia el Taller mecanico para vehiculos chevrolet y Captiva esta ubicado frente al INCES Los Colorados Zona Norte de Valencia; Sr Julio Cesar Trocel 0414-4167480. Te pueden hacer una revision por escáner el mecanico sale contigo a pasear el vehiculo y le va haciendo seguimiento en scanner, lo recomiendo. Digan que van de parte de Cesar
Julio de Venezuela hace 7 años
Hola Cesar, yo tengo una captiva 2007, y el manual recomienda cambiar las cadenas de tiempo a los 120.000kms. Yo la cambie a los 126.000kms, ya que efectivamente estaban estiradas, y esto ocasionaba un descontrol con los sensores de arbol de levas y cigueñal, poca potencia en subidas y en la arrancada, y repuesta deficiente de la caja de cambios. (NOTA: tambien tengo problemas con las solenoides de la caja, el famoso golpeteo de 2da a 3ra. ) pero la cadena realmente descompensaba el funcionamiento de la caja. Ojo, nunca pense que fuesen las cadenas del tiempo, ya que el scanner arrojaba fallas de sensores y un monton de codigos mas. Pero sucedio que de pronto me fallo la turbina de la caja que producia un ruido enorme obvio que fue necesario tumbar el motor y la caja para poder sacar la turbina, y pues ya que estaba todo abajo decidi chequear las cadenas y me di cuenta que realmente tambien habia la necesidad de cambiar las cadenas, claro aproveche de cambiar gomas, bujes, verificar cajetin de direccion bomba de agua etc. etc. una vez reemplazada las cadenas del tiempo y turbina nueva, se me fueron todos los problemas y la camioneta quedo con una potencia que nunca imagine que fuera asi. El trabajo me lo hicieron en Maracay, dos muchachos que conozco de hace mucho tiempo, y los recomiendo ampliamente por su honestidad y lo dedicados que son al realizar su trabajo.
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Otman de Venezuela hace 7 años
Buenos días, envíame el numero de esos muchachos por favor. Gracias. 04141530882
erick corzo de Venezuela hace 7 años
Buen dia amigo asoy de pto ordaz acabo de comprar la camioneta y tiene ese golpeteo de 2 a 3 tiene 170000 klm y le meti el scanner y salio sensor speed y el tablero me sale la luz de motor, abs ,uno que no conozco que es como de 4 cuachos y la luz de freno de mano , total que me tiene intrigado ya le cambie las pastillas y no se quito la luz me gustaria de su ayuda ya que tiene un camino recorrido muchas gracias.
Julio de Venezuela hace 7 años
Erick debes cerciorarte con el antiguo dueño si ya le cambio la cadena del tiempo, que religiosamente debe realizarse a los 120.000Kms. El no hacerlo genera muchas fallas que se convierten en un dolor de cabeza. Creo debes comenzar por alli.
Julio de Venezuela hace 7 años
Otman, el telefono de los muchachos es: 0426-2395850 se llama Ismael, el del Hermano es: 0412-8726863 Richard. Son de Maracay, les puedes decir que Julio te dio el telefono, te repito ellos a nivel de motor tren delantero, pueden ayudarte mucho, lo mas importante, son honestos.
Otman de Venezuela hace 7 años
A mi me sorprende que en Ccs donde vayas a pedir diagnóstico te cobran de entrada mínimo 10 mil Bs por colocar el escaner, en otro taller en Guatire 20 mil y hay que dejar la camioneta un día y en la Chevrolet 46500 solo por diagnostico. Quién regula esto?
erick corzo de Venezuela hace 7 años
Hola les cambie los cuatro cauchos y me ha dejado de sonar los cambios de la caja de 2 a 3 prueben haber
Cesar de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes erick corzo, podrías decir que medida de caucho tenías y que medida colocaste? Se que la Ford fx4 presenta problema en la caja al cambiarle la medida de cauchos pero no lo había escuchado de la captiva
erick corzo de Venezuela hace 7 años
Bueno al comprarla tenía adelante 235/65/17 y los traseros 225/65/17 los lleve alinear y me dijo que los golpes podía ser que los caucho no giraban al mismo tiempo los cambie y le puse 4 iguale 245/65/17 y se le quito el sonido de la caja pero hace poco me volvió a sonar lo estoy revisando el aceite de la caja al parecer le falta pero no sé qué tipo de aceite es ? Me ayudan con eso por favor
cesarbali de Venezuela hace 7 años
Si alguien en valencia me puede recomendar donde llevar a revisar el aceite de la caja de la captiva; ya que compre ese carro usado y la dueña se fue del pais no supe mas de ella; queria hacerle de una vez cambio de aceite y filtro, gracias
julio de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes por favor enviar el numero y nombre de la tienda venta de repuesto (cadena de tiempo)
cesarbali de Venezuela hace 7 años
Buenos dias comunidad; para las personas que estaban buscando la cadena del tiempo de la captiva yo ubique una tienda de repuestos en valencia que venden GM el precio hace mes y medio del kit completo (cadena+empacaduras+gomas+actuadores) Bs 3.500.000,00 ahora no se que precio estara. Tambien consegui los Bujes grandes y pequeños de la meseta; un Sr colombiano son de buena calidad y las gomas de la barra estabilizadora, lo recomiendo.
Rafa de Venezuela hace 7 años
Buen dia por favor facilitame el numero y nombre de la tienda venta de repuesto (cadena de tiempo)
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Captiva comprada en queretaro mexico

Chevrolet Captiva 2012 piel
No acelera correctamente, se siente muy pesada y gasta mucha gasolina, la he llevado 4 veces a la agencia en queretaro (Constituyentes) y no han resuelto el problema, es de muy mala calidad la captiva, he investigado por internet y creo que es el cuerpo de aceleración, la voy a llevar a la agencia a ver si hacen mejor su trabajo.
usuario anónimo de México hace 12 años
3 casos 
luiiz uriibe de México hace 11 años
Hola amigo ya supiste que problema tenia tu captiva? te comento que tengo una igual y de un tiempo para aca, he notado un aumento en el consumo de combustible, cuando no me gastaba mucho.
luis de Venezuela hace 10 años
La mia tambien consume fullllllll gasolina cual es el problema realmente es el cuerpo de aceleracion porque no tiene fuerza en subida pero en una recta si desplaza bien
Nacho de Uruguay hace 6 años
Cambie el cuerpo de acelerador nuevo y me aumento un poco el consumo. Me daba 4.9 subio a 6. No Se que puede ser, pudieron solucionarlo?
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Captiva problema en el sistema de baja presión common rail

Chevrolet Captiva 2010 2.0 ls 150000 kms
Hola a todos!! tengo un problema con una captiva 2.0 LS año 2010 diesel, le cuesta demasiado arrancar, solo arranca cuando estrangulo la manguera de retorno de combustible. Cuando la dejo de estrangular se para. Revise retorno de inyectores y estan bien. La bomba del estanque de baja presion suena ahogada como que tira mucha presión, al medirla con un manometro me dio 8 bares de presion!!! encuentro que es demasiada la presion que esta tirando. Pense que podria ser alguna manguera estrangulada, alguna manguera tapada y decidi alimentar directo con una manguera que compre a la entrada de la bom… Leer completa
gustavo de Chile hace 4 años  
GU
10 casos 
Rizeth de Chile hace 3 años
Tengo el mismo problema pudiste solucionarlo igual ya cambiamos bomba de alta presión pero sigue igual
Nicolás de Argentina hace 2 años
Buenas tardes, yo tengo una 2010 2.0 diesel y tengo baja presión en la rampa de inyección, a su problema se me ocurre que quizás tengan el filtro tapado.
Alejandro de Argentina hace 2 años
Pudiste solucionarlo? Me pasa lo mismo
Andres de Argentina hace un mes
Hola Alejandro, pudiste solucionarlo?
Yonise de Chile hace un año
Hola me pasa lo. Mismo Por Favor q puedo hacer
Yonise de Chile hace un año
Ola me podría ayudar si solucinaste Por Favor
Yonise de Chile hace un año
Hola tengo mismo problema me podria ayudar por favor si soluciono
Nicolás de Argentina hace un año
Buenas noches, si miran la la parte trasera bomba de presión (la que es impulsada por la correa de distribución) encontrarán 2 mangueras, 1 viene del filtro y la otra va de retorno a tanque, en mi caso ese conector de salida de bomba está tapado. Era una baba blanca que obstruia el retorno a tanque. Eso elevaba la presión de combustible en la rampa de inyección y ponía el motor en emergencia.
Nicolas troncoso de España hace 9 meses
Hola tengo el mismo problema con un captiva 2011 motor z20s si estrangulo el retorno d la bomba arranca sin estrangular nada d presión d riel alguien soluciono esto saben q puede ser ya cambie sensor de presión d riel,bomba de alta presión con valvula reguladora y nada igual se miro toda la instalación eléctrica todo ok m tiene perdido. Gracias
Paolo de Chile hace 3 meses
Alguien soluciono este problema?
Marcelo de Chile hace 3 meses
Tengo un captiva 2.2 2017 co el codigo de error de baja presion de combustible cambe bomba elevadora bomba de estanque pila de llave riel de inyeccion inyectores sensores de presion filtros originales y nada 3 talleres y no pillan solucion si alguien pudiese ayudar ondondw algun electrico chucj
Andres de Argentina hace un mes
@MarceloMarcelo pudiste resolverlo?
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No tiene fuerza

Chevrolet Captiva 2007 Ltz 150000 kms
Mi camioneta no tiene fuerza 3 Cilindros (frente lado del radiador) no le trabajan probé los inyectores las Bobinas las Bujías están bien se le midió la compresión esta en 150 noc so eso esta bien. Ella prende pero falla. Quien pudiera ayudarme gracias de Antemano... 👍
Aura pulido de Venezuela hace 5 años  
AU
5 casos 
angelberen de España hace 5 años
Hola aura deberías comprobar bien lo de la compresion o la bobina, a no ser que una bujia salga engrasada porque una de las guias de valvula o reten dejen pasar aceite y falle la bujia
juan carlos calzadilla de Venezuela hace 5 años
Xq pasa aceite de camara para el multiple de escape
angelberen de España hace 5 años
Normalmente se pasa por el turbo o por por los aros del piston
José Álvarez de Venezuela hace 4 años
Mi camioneta no tiene fuerza 3 Cilindros (frente lado del radiador) no le trabajan probé los inyectores las Bobinas las Bujías están bien se le midió la compresión esta en 150 noc so eso esta bien. Ella prende pero falla. Quien pudiera ayudarme gracias de Antemano... 👍
angelberen de España hace 4 años
Lleva correa de distribución?cuántos cilindros llebas
José Álvarez de Venezuela hace 4 años
Solo me funciona 3 cilindro de es una Captiva 2007
José Álvarez de Venezuela hace 4 años
Si lleva Correa de distribución es 6 cilindro los cilindro que no me funcionan son los que están del lado del rallador es como si no le llegará corriente a las bobina
angelberen de España hace 4 años
Has comprobado que no esté rota la correa de ese lado? Comprueba la corriente de las bujías también
José Álvarez de Venezuela hace 4 años
Ya solucione era el cable de tierra de las bobina que no estaba haciendo contacto
Francisco de Venezuela hace 2 años
Hola amigo q mí me pasa lo mismo dejan de funcionar los 3 videos los que están alfrente del radiador... Tengo que estar moviendo el ramal de cables para que deje la falla... Me puedes indicar en qué parte se encuentra el cable de tierra de las 3 bobinas?
Francisco de Venezuela hace 2 años
Los 3 cilindros quise decir en el anterior comentario...
jedser de Argentina hace 5 meses
Hola buenas noches Jose Dios le bendiga, le escribo porque estoy teniendo el mismo problema con una captiva 2007. No están trabajando los 3 cilindro del lado del radiador (2,4,6) la falla que presenta es cuesta encender y pierde fuerza en subidas. Le dejo mi teléfono a ver si es posible me escriba y me cuente como pudo resolver su caso ya que me parece es similar al mio. 0412 9073812 por favor. Gracias de antemano.
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Panne grave de Captiva

Chevrolet Captiva 2013  12000 kms
Hola, tenemos un Captiva año 2013 con 12000 km. A la semana de la compra se le encendían dos luces del panel, una de limpieza de filtro y la o tra donde dice que nos acerquemos al taller mas cercano, lo hice lo ingresaban a taller le ponían el computador y decían que no tenía nada, que no nos preocupáramos. Eso sucedió muchas veces y cada vez que iba a la concesionaria era la misma respuesta. Les dije que saldríamos de viaje y que esperaba no tener problemas,el jefe de taller me aseguró que viajara sin problema ya que resetearon el computador del vehículo y no pasaría nada. A la semana siguie… Leer completa
Andrea de Chile hace 10 años  
AN
11 respuestas 
peomelo de Colombia hace 10 años
Obstruccion en el refrigerante, falta de aceite, cambio a tiempo del mismo, mal manejo o conduccion, yo abria pagado en otro taller de chevrolet por otro concepto, para demandar.
isra de México hace 10 años
Andrea buenos días es mentira lo que te comentan el motor esta dice?ado para operar a ciertas revoluciones tiene un sistema de protección cuando hay una averia por falta de aceite o anticongelante se protege y no acelera mas no se apaga el motor cualquier mecanico sin tener los conocimientos a la altura de un ingeniero te daría el dignostico en 1 hora y no como la agencia que tardo un mes tu no tienes porque pagar nada te lo aseguro marca directamente al cat gm. Con fuerza si tu no defiendes tu camioneta cremelo que ellos no lo harán hay un procedimiento para la reparación de tu camioneta sin pagar nada perdón pero la empresa lo proi¿e quiCiera ayudarte mas pero tu tienes el poder para defender tu patrimonio saludos y suerte
cesar de Chile hace 10 años
Sra Andrea. Conmucha autoridad le puedo decir que si el motor lo hubiese fundido habria escuchado o sentido unos ruidos perfectamente apreciables,. Los "concesionarios" siempre van a manejar las situcaciones a su antojo y conveniencia.
Primero: ud dice que se le prendieron unas luces en el panel y luego se apaga todo, esto responde a una falla electronica... probablemente un sistema de seguridad del motor que lo bloqueo por seguridad.
Segundo: para que un motor se funda es por falta de aceite o refrigerante, los mas logico... pero si el vehiculo ya presentaba problemas, es muy probable que haya tenido sensores que enviaban señales erroneas o que dichos sensores hayan dejado de funcionar. Esto causaria que finalmente el motor se fundiera en forma secuencial. Pero para que suceda eso debieron tener un alto consumo de aceite y agua. Sino fue asi es muy poco probable que en un viaje, donde se supone uno pone a punto su vehiculo para el viaje es mas, ud dice haber llevado su vehiculo al concesionario y el mecanico le asegura su viaje...

En fin yo optaria por llevar un mecanico distinto o de confianza y que observe el motor, no habisarle al concesionaria de dicha accion, ellos son muy resilentes antes estas practicas, llevalo como un tio tuyo. Un mecanico reconocera de inmediato un motor fundido y su causa.
Suerte y no crea todo lo que dice una concesionaria, toma en cuenta que estas son simples revendedoras y no siempre tienen personal calificado para reparar nuestros vehiculos, cualquier profesional serio sabe que resetear un computador no arregla el problema.
Si tienes los informes previos de reparacion en el mismo concesionario puedes exigir la reposicion de tu vehiculo ya que me imagino esta con garantia.
shorohov de Venezuela hace 10 años
Buenas noches desde Venezuela. Este comentario es lo más idiota que he leido en mi corta vida. Pagueme un pasaje desde venezuela para ir a caerle a coñazos a los ladrones de gm. Un motor es una obra de ingeniera diseñada para durar de 350 a 400 mil kilómetros. No se funde así no más, para eso tuvo que haberse recalentado a un nivel súper alto y aun así el vehículo solo pudo haber sufrido daños en la cámara y no en el bloque. Luego de eso, dígame que carro funde un motor en un viaje recién comprado y salido del concesionario. Busque un abogado y demande a esos ladrones por estafa cntinuada y agravada. Despues de eso pidales indemnisación monetaria y la reparacion total de su camioneta por parte de esos ladrones.
diana lopez de Colombia hace 9 años
Tenemos 1 captiva ltz 2008 desde que la compramos venimos haciendo todo directamente con el concesionario, la camioneta ha presentado múltiples problemas, se le reparo la caja, se le cambio convertidor, se le cambiaron sensores, se le cambio el modulo de inyección, se le cambio el sistema de aceleración y hoy lleva nuevamente 10 días en taller y aun no saben que problema es el que esta presentando hoy, puede existir alguna garantía a un carro con defecto en sus materiales, por que no encontramos otra razón a un carro que cada semana le falle algo distinto.
SOLSOL de Chile hace 9 años
Tengo una Chevrolet Captiva año 2011 no tuve ningún problema con ella hasta hace 3 meses empezó a bajar las revoluciones cuando me detenía , bajaba hasta 6 / 7 el vehículo tiritaba fuerte, pero cuando andaba volvía a estar bien, después fue mas seguido, le cambiamos las bujías los cables de bujías, cambio de filtros , aceite, ya que nos dijeron que era que se le estaba pasando el aceite a las bujías, después empezó a complicarse al encenderlo al principio costaba y una vez ahora dos hasta tres veces hay que darle contacto para que parte y cuando voy en velocidad se chupa y pierde potencia, en la concesionaria no le encuentran nada y cobran un ojo de la cara, ahora lo lleve de nuevo y me dicen que es el sensor de oxigeno el segundo, y vale $180.000. - mas o menos ya no se que hacer, otros mecánicos me dicen que es el computador otros, ayúdenme por favor, graciassssssssssssssssss
Moure de España hace 7 años
Yo creo k tengo el mismo problema
Mecanico de Chile hace 9 años
No te compres la captiva dell año que sea te podría pasar un accidente muy muy grave,y no te responderan.
Luis de Chile hace 8 años
Tebgo problemas con el embrague. Pasan los cambios pero no avanza no compren mas captiva trae muchas panne
gabo de México hace 7 años
Desafortunadamente juegan con el desconocimiento de las personas lo cierto es que gm tiene motores de mierda y su calidad deja mucho que desear en suv encuentras mejores mecanicos por fuera
Mariana de Argentina hace 3 años
Hola , tengo una CAPTIVA 2.0 2010, sentí una explosión muy leve y empezó a tirar humo negro y se quedó sin fuerza, me quería morir...la lleve al mecánico y se había roto la manguera que sale del intercooler...la cambie hace un año pero evidentemente la que se consigue no es reforzada como debería por eso si no aguanto la presión.
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En subida se recalienta sin aire acondicionado

Chevrolet Captiva 2008 2.4 63000 kms
Tengo un problema con mi captva 2008, cuando voy en subida brusca, apago el aire acondicionado, va bien, hasta que llega al plano allí se sube la aguja de la temperatura por encima de la mitad, y eso que voy sin aire acondicionado. Una vez probé con el aire prendido y en la pendiente se subió por encima de la mitad y lo apagué para que no se dañe el compresor. Que puede estar pasando???
rosmarfe de Venezuela hace 9 años  
RO
4 casos 
ILEANIS de Venezuela hace 9 años
A mi me pasa igual que sera
CARAQUILLERO de Venezuela hace 8 años
A mi me pasa lo mismo que podra ser, unos me dicen que es la cadena de los tiempos? otros me dicen que es el motor que esta entonado?
Fonsecars de Venezuela hace 8 años
A mi me sucede lo mismo, sólo en subida sube 1 raya más de la mitad. Será algo normal??
María Pintor de Venezuela hace 3 años
Esto al parecer es normal mientras se una sola rayita eso me han dicho
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Encendido el testigo del motor

Chevrolet Captiva 2012 4 puertas, full, motor 3000 80000 kms
Lleve mi captiva modelo 2012 a la chevrolet caminos en colombia por el testigo encendido del motor, me dijeron que era el catalizador, en la chevrolet le borran el testigo pero vuelve y e enciende. Lo testee con otros profesionales y dieron opiniones diferentes: que cambiaran de gasolina y usara elevadores de optanaje, se hizo. No cambia, otro me dijo que cambiara el catalizador, pero pregunta: es normal que en plena garantia se deba asumir este costo, ya que se me dijo que era un repuesto de daño inusual en carros de este costo, que era calidad del vehiculo? que hago?
FELIX de Colombia hace 8 años  
FE
3 casos 
Ronal Usuga de Colombia hace 8 años
Yo tengo una captiva V6 3600 modelo 2010 y me pasa exactamente igual en cuanto al testigo del motor; cuando compré el carroel señor que me lo vendio me decia que utilizaba combustible regular (corriente) solo que le adicionaba aditivo; yo para mejorar el rendimiento del motor empecé a mezclar combustibles tanto regular como premium en 50% cada uno; pero luego de 2 meses aproximadamente empezó a salir ese testigo; a partir de eso lo llevé a Ayurá Motor Medellin-colombia y me dicen lo mismo que ellos lo borran, pero al cabo de unos dias vuelve y se enciende; para tratar de mejorar empecé a mezclar mayor contenido de combustible premium y cada vez que salgo de la estacion de gasolina se apaga, pero cuando va consumido 1/4 de tanque vuelve y se enciende; en este momento lo tengo 100% en combustible premium y hasta aditivo adicional le aplico, pero ya solo se apaga el indicador cuando está recien tanqueado, luego de 1 o 2 dias se enciende de nuevo y ya hasta empezo a consumir más combustible de lo normal, en este momento está haciendo maximo 16 kilometros por galon y hasta el momento en ningun lugar me dan una razon logica y acertada de lo que deba hacer.
Jhon Guerrero de Colombia hace 5 años
Consejo. Cambia los sensores de oxigeno y pide un diagnóstico de tu catalizador que lo bajen y revisen la cerámica interna.
oswalrin de Colombia hace 4 años
Cómo se hace mantenimiento del catalizador? Tengo ese mismo problema y la solución que me dan es cambiarlo
Francisco de México hace 3 años
Pero hay dos catalizadores cual revisar tengo el mismo problema , esta el catalizador encapsulado que está cerca del maniful y el otro a mitad del carro
tecni potencia de Venezuela hace 8 años
Bueno no olviden llevar a un laboratorio de inyección profesional hacer el mantenimiento preventivo a los Inyectores para eliminar esas fallas y se apague la el testigo de luz en el cuadro de instrumentos
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Heck engine indica que hay que escanear porque hay códigos de error en motor y/o transmisión, se pueden borrar a veces con desconectar la batería pero si vuelve a encender lo mejor es saber que códigos son con el escaner, el escáner más económico y que entra a varios módulos más además de motor y transmisión es el OpCom pero requiere laptop
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Como calibrar el cuerpo de aceleración

Chevrolet Captiva 2008 Motor 2.4 80000 kms
Como puedo calibrar el cuerpo de aceleración sin escaner ya que se lavo y se acelera al arrancar y tarda en bajar las revoluciones
Sergio de México hace 4 años  
SE
5 casos 
MDARCELO de Chile hace 3 años
Hola Sergio, pasó lo mismo, como lo solucionaste?
Sergio de México hace 7 meses
No lo e solucionado estoy buscando ayuda también
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Existe un procedimiento en internet, lo usaba y me lo sabía de memoria, pero compré un escáner de 60 dólares
Lo deben de hacer después de desconectar la batería por lo menos 10 minutos
MDARCELO de Chile hace 3 años
Gracias mecamigo, tendrás más información de ese procedimiento? Sería de gran utilidad.
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Check ingin encendido, potencia de motor reducida y estabilidad desact

Chevrolet Captiva 2010 Motor 3.6 58000 kms
Hola yo compre un captiva sport 2010 de segunda mano con 58000 km y luego de in mes de uso se comenzaron a encender los testigos de check ingin, luego se desactiva el stabillitrack y por ultimo se prendio el de potencia de motor reducida,,,, la lleve al taller y al ponerle el escáner arroja el cod. P0300 y me dicen que es falla del motor que hay ke abrir el motor para reparar valvulas... solicito ayuda si les ha pasado lo mismo y si es necesario abrir el motor para reparar... y la verdad sale muy caro... ¿ hay otra solucion para ese problema?
PEPE de Ecuador hace 9 años  
PE
4 casos 
Jairo de Colombia hace 9 años
Buenos días,me acaba de suceder exactamente lo mismo, se cambió el cuerpo de aceleración y santo remedio
Eduardo de México hace 6 años
Q bueno q cambio el cuerpo de aceleración pero con el tiempo va a volver a hacer lo mismo en cada servicio hay q sacar el cuerpo de aceleración y limpiarlo así te evitas el cambio de cuerpo
Eduardo de México hace 3 años
@EduardoEn cada servicio que mandes a hacer dile a tu mecánico q saque el cuerpo de aceleración y lo limpie
cris de México hace 8 años
Mismo problema, ya cambie las juntas de las cabezas del motor, alternador, valvula egr y lavaron el cuerpo de aceleracion sin solucion alguna, mexico.
Eduardo de México hace 6 años
Limpieza del cuerpo de aceleración
Lincoln de Ecuador hace 8 años
Hola, quisiera saber como pudo resolver el problema que tuvo con el motor de potencia reducida? A mi me pasa lo mismo ahora y cuando estoy conduciendo se reduce la potencia del carro y es muy peligroso. Quisiera saber que falla fue la que encontraron en el vehiculo y como lo resolvio. Gracias.
Eduardo de México hace 6 años
Manda a limpiar el cuerpo de aceleración pero q lo saquen y lo limpien y q en cada servicio hagan lo mismo así evitas los problemas
LEONARD de Colombia hace 7 años
Captiva 3.0 modelo 2011 perfecto estado de un momento a otro check engine y aviso de starbitrak con perdida de potencia motor. Dias antes le habian revisado los fusibles por bombillo fundido y alli comenzo a fallar el carro. Luego de que el scanner reportara error P035A me pidieron cambio de bobina y limpieza de inyectores ante lo cual consulte con un electrico y el pizco reviso los fusibles y encontro que era una SIMPLE MASA. No coman cuento al primer taller consultado.
Enrique Sosa de México hace 7 años
A que te refieres con simple masa?
LEONARD de Colombia hace 7 años
La simple masa que sale de la caja de fusibles del motor. Se retiro su tornilllo se limpio. Volvio a atornillar y listo caso resuelto.
Enrique Sosa de México hace 7 años
Será la tableta donde están todos los fusibles y relevadores?
Eduardo de México hace 6 años
Manda a limpiar el cuerpo de aceleración pero q lo saquen para hacerle la limpieza y se constante q en cada servicio hay q hacerlo
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Heck engine indica que hay que escanear porque hay códigos de error en motor y/o transmisión, se pueden borrar a veces con desconectar la batería pero si vuelve a encender lo mejor es saber que códigos son con el escaner, el escáner más económico y que entra a varios módulos más además de motor y transmisión es el OpCom pero requiere laptop
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Se quedo en Neutro

Chevrolet Captiva 2008 ltz, 3.2 FWD 200000 kms
Hola... tengo una captiva 2008... luego de un tiempo estar parada procedi hacerle el cambio de aceite de motor, en un descuido hale el cable del sensor de velocidad de la caja, a lo q procedi a conectarlo. Una vez encendi nuevamente la camioneta aparecia solo por un momento la P al lado del kilometraje y luego desaparece... muevo la palanca de arriba abajo y como si nada!ya revise la huaya y movi directamente en el TRS y nada q hace el intento de moverse... me da fallo p0705 p0700
javiershorty de Venezuela hace 10 años  
JA
5 casos 
Angel G. de Venezuela hace 9 años
Revisa que no este roto el sensor y desconecta el rele de RUN en el panel fusibles y conectalo otra vez.
javiershorty de Venezuela hace 9 años
No pasaba cambio de 3era ni cambiaba de P por la tcm dañada
fram de Argentina hace 8 años
Mi captiva entran los cambios pero cuando suelto el embrague pareciese q no entrara el cambio ninguno
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
P0700 indica que hay que escanear los códigos de error en el sistema de la transmisión y corregirlos.
David Ramírez de Venezuela hace 2 años
Buenas noches mi Captiva no pasa la 3ra en adelante
Taller el Cubano de Uruguay hace 2 meses
Pasa que se pone en modo emergencia porque hay algún desperfecto por eso se pone en 3ra para que puedas llegar a su mecánico o voncesionario
nelson silva de Chile hace un año
Buenos dias necesito comprar sensor caja captiva 2008 diesel automatica donde lo puedo comprar
mecamigo de México hace un año
Hay tres versiones de transmisión para la 2008, se requiere una foto de la transmisión
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Alternador no carga la bateria

Chevrolet Captiva 2007 2.0 diesel ltz 150000 kms
Se presento la siguiente falla durante la conducción, se encendió luz testigo de batería (color rojo). Antes de parar el vehículo verifico si la correa giraba, si contaba con ella. Paro el motor de mi vehículo y verifico tensión de mi correa de accesorios y vista chequeo general donde se encuentra el alternador donde todo estaba ok sin observaciones. Todo indica falla del alternador. Se desmonta el alternador para efectuar un mantenimiento, cambiando caja reguladora y el colector, una vez cambiada las piezas se probo en banco quedando ok. Como única observación la caja reguladora los pines… Leer completa
Carlos de Chile hace 2 años  
CA
1 caso 
Irma Sanchez de México hace 2 años
Si no funciona la bateria aunque sea nueva podria ser que este fallando el alternador?
mecamigo de México hace 2 añosContactar profesional
Si se probó en banco y funcionó entonces no le sirve a la Captiva, ya que el módulo de control de motor controla esa carga, lo explica el manual de servicio

https://gmtis.ntweb.ru/tis/en/Document…
Marcelo de Chile hace 2 años
Me sucedió algo similar, y el scanner no arrojo nada, un eléctrico la reviso y se percato que el fusible principal, uno largo como de fierro estaba quemado. Lo soldo con estaño y se le fue el problema... pero el problema es que aun no encuentro el fusible para cambiarlo, ya que con la soldadura no te asegura que sea adecuado el grosor, pero anda impeke y aun busco el fusible.
Jahart de México hace un año
Me está sucediendo algo similar, no sé si pudieras mencionar de cuál fusible es el que se trata? Gracias
Mariana de Argentina hace 5 meses
Necesito saber donde se encuentra el fusible del alternador en la Captiva 2009 2.0 diesel Aut
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Problema con caja automatica de velocidades

Chevrolet Captiva 2011 Sport 2.4 Automatica 82000 kms
Buenos dias Soy de Colombia. Tengo una Captiva 2.4 Sport 2011 que compre directo de concesionario pero de segunda mano, la trayectoria del vehiculo tuvo solo un dueño quien la tenia en excelente estado.De igual manera soy muy cuidadoso y me gusta mantener mi vehiculo en perfectas condiciones. Hace un par de semanas comence a notar un problema en mi vehiculo que indicaba en el tablero problema de motor, lleve a mantenimiento al concesionario y alli se diagnostico un problema con el sensor de arbol de levas, lo cambie y el problema desapareció... temporalmente. Dias despues nuevamente se encendi… Leer completa
haricar de Colombia hace 7 años  
HA
19 casos 
Rozoud de Colombia hace 7 años
Uy que problema tan complejo. Finalmente como le solucionaron el tema ?
haricar de Colombia hace 7 años
Buen dia Rozoud, afortunadamente el fin de año logree sacarla barata, pues de fábrica respondieron por un 70% del valor total de la reparación incluido repuestos, en verdad aquí destaco completamente el valor de haber comprado el vehículo a través del concesionario autorizado, por lo que finalmente solo pague una pequeña fracción de lo que inicialmente me cotizaron (sólo mano de obra)... la CAV del vehiculo quedo en buen estado, los cambios en Drive, Reversa y Manual entran suaves y sin sonidos extraños... funciona muy bien hasta el momento... Un saludo !!
Rozoud de Colombia hace 7 años
Que bueno !! Finalmente para no darle mas vueltas al tema de mi camioneta (Hyundai Veracruz) que en modo automático en carretera se neutralizaba al pasar de 6 a 5 (en modo secuencial no muestra fallas), decidi dejarla en concesionario para tener un diagnóstico apropiado y solución efectiva.
David caedenas de Colombia hace 7 años
Cuanto te costo la reparación del sensor del árbol de levas. Hoy escasearon el vehículo y presenta el mismo daño. Gracias por tu atención
haricar de Colombia hace 7 años
En concesionario con mano de obra incluida $330000, me pareció bien... el solo sensor lo averigue en una compañia importadora de repuestos y cuesta $290.000, asi que considero que no estuvo mal... bueno aquí en mi ciudad.
David caedenas de Colombia hace 7 años
Gracias por el dato eres muy amable lo llevaré a cotizar
Bucaramanga de Colombia hace 7 años
Alguien sabe si la representante de Chevrolet en Colombia ha respondido por estos daños o si existe algún tratamiento especial o asesoría para las víctimas de este daño de la transmisión?
jucafloar de Colombia hace 7 años
Tendo el mismo problema en.la caja esta fallando a donde la llevaste me parece importante que el fabricante sea consciente de estas fallas y se haga cargo de los problemas de diseño o materiales
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Silvido de turbo

Chevrolet Captiva 2007 2.000 (150cv) 237000 kms
Hola buenas, el coche no pierde potencia ni nada. Solo cuando voy en 2 o en 3 cuando suelto el acelerador o acelero suena un sonido como si fuera la valvula de descarga y también me lo hace aveces es como si tirara aire tambien acelerando o cuando suelto el acelerador. Por Favor dejarme un comentario me estoy rayando Gracias.
Juan José de España hace 4 años  
JU
2 casos 
Tito de Chile hace 4 años
Revisa las mangueras de entrada y salida del inter cooler puede que tengan alguna fisura o estén sueltas.
captiva2012 de Argentina hace 4 años
Hola pudiste solucionar el problema ?
Javier de Chile hace 4 años
Me sucede lo mismo con mi captiva, pudiste saber que es o alguien que de un consejo.
captiva2012 de Argentina hace 4 años
Hola si ya encontré la solucion, es una manguera que va desde la salida del turbo a la admisión. Es de 1 o 1 1/2 pulgada. No es muy difícil de cambiar.
captiva2012 de Argentina hace 4 años
Esta es la manguera que viene de fabrica que yo cambie. Son 3, dos mangueras cortas y un cańo. En concesionaria se venden todo completo, tal vez x afuera se pueda comprar sueltas.
1
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Cambio de junta captiva 2.0 Diesel año 2007 SolucionadoSolucionado

Chevrolet Captiva 2007 5 puertas awd 2.0 diesel 170000 kms
Consulta ya que no tengo el manual y no lo he podido conseguir... los pernos de culata se deben reemplazar o los mismo se pueden reutilizar?? autodata dice que no se reemplazan tengo un manual que no dice si se reemplazan o no y me asalta la duda ya que no encuentro los pernos nuevos...
edgardo de Chile hace 2 años  
ED
1 caso 
mecamigo de México hace 2 añosContactar profesional
Todos los manuales dicen que esos pernos se deben de cambiar, pero en la práctica no se hace, el manual de taller lo he compartido varias veces de una página rusa, búscalo aquí entre las muchas de mis respuestas
edgardo de Chile hace 2 años
Ok... buscaré... En todo caso consulto ya que en el manual GM Daewoo dice "limpiar pernos de cabeza" almenos la traducción literal osea da a entender que se reutilizan nada dice de instalar pernos nuevos... autodata en el apartado de torques dice cambiar pernos "NO" en el solera autodata también dice cambio pernos "no" yo por seguridad cambio siempre pero cuando no se encuentran y el valor es más que la reparación vale la pena consultar
mecamigo de México hace 2 años
@edgardoAquí está la liga al manual

https://gmtis.ntweb.ru/tis/en/Document…
Solucionado
Mejor respuesta (según edgardo)
edgardo de Chile hace 2 años
@mecamigoMuy bien aporte... En lo pertinente dice "limpiar pernos" no dice reemplazar así que da a entender que se reutilizan... pero por seguridad cambiarlos mejor...
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No acelera el pedal SolucionadoSolucionado

Chevrolet Captiva 2011 Sport 2.4 4 puertas 17500 kms
Ya cambie el cuerpo de aceleracion y sigue igual no acelera
[email protected] de México hace un año  
JO
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según [email protected])
mecamigo de México hace un añoContactar profesional
Errores de la bomba de alta presión causa también ese error
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No acelera, baja las revoluciones y se apaga, le doy encendido sostien SolucionadoSolucionado

Chevrolet Captiva 2014 Sport 2400 80000 kms
E 1000 vibra el motor, no acelera y se apaga. No responde la aceleracion
German chala lee de Colombia hace 2 años  
GE
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según German chala lee)
mecamigo de México hace 2 añosContactar profesional
Hacer diagnóstico con escáner GM, procedimiento de calibración del cuerpo de aceleración
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Falla en aire acondicionado y transmisión

Chevrolet Captiva 2011 PAQUETE A. automática 4 PUERTAS. 4 CILINDROS 35000 kms
Tengo una captiva 2011 a la cual le doy muy poco uso, desde hace 1 año y medio el aire acondicionado falla, la llevé y la revisaron varias veces y dicen que no tiene nada; pero el aire funciona a veces y otras sale un humo blanco. La última vez me cobraron $1,600 pesos por revisarla y decir que no tiene nada, cuando yo se que si tiene.
Además empezó a temblar y la llevé y me dicen que tiene una fuga en la transmisión, estuve revisando que en otros países hicieron un recall pero de las captivas manuales por que se estaba sobrecalentando la transmisión y generaba fugas.
Mi camioneta esta casi nueva y me quieren cobrar $20,000 ´pesos por arreglarla, alguien ha tenido este problema?
LIMOSA de México hace 10 años  
LI
2 casos 
eufel12 de Argentina hace 10 años
Con respecto al aire acondicionado el motor del ventilador interno (habitaculo vehiculo) funciona a traves de una transistor de potencia el cual al dañarse hace corto circuito esto genera el daño de fusibles eventualmente, la falla es ciclica. El aire una veces funciona bien. Debes revisar esta opcion con un taller electroauto.
Papurri de Chile hace 8 años
A mi me pasó que a veces funcionaba y otras no... El problema es en la bobina que se encuentra al lado del compresor, el cual deben sacar y reparar... Después de verlo en varias partes un técnico especialista en aire acondicionado de automóviles logró diagnosticarlo... Es un problema que viene con la camioneta... Espero te sirva
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No se activa el ventilador auxiliar

Chevrolet Captiva 2009 LTZ 3.2 78000 kms
Hola tengo una Captiva 2009 LTZ motor 3.2L, el motor funciona normal pero cuando necesito exigirla para una subida pronunciada, llevo aire encendido la temperatura sube demasiado y nunca se activa el segundo ventilador que en la mayoría de los casos se enciende cuando la temperatura es alta o cuando se pone el aire, en mi camioneta ese ventilador nunca se prende ni cuando esta caliente y la temperatura ha llegado al rojo, me toca estacionarla dejarla encendida sin acelerar y sin aire hasta que baja a rango normal, gracias quedo atento a sus aportes
Garras de Colombia hace 9 años  
GA
3 casos 
javiershorty de Venezuela hace 9 años
Puede ser el sensor que da la señal que el a/c este encendido... no recuerdo el nombre pero se que va pegado a una de las tuberias del condensador o cercano a este... si no colocalo en conjunto q enciendan los dos al mismo tiempo
Garras de Colombia hace 9 años
Hola ya he avanzado en encontrara la falla y efectivamente al ventilador auxiliar le llega corriente del relay de control y lo hace por ciclos cundo esta prendido el aire, pero no le llega masa y por eso es que no prende, en el momento la masa esta directa por que no he encontrado cual es el sensor que debe cerrar el circuito de la masa, si alguien sabe seria de mucha ayuda, gracias
pedro klinger de Colombia hace un año
Hola tengo una cativa turbo 2023 no tiene dos meses todavia que la compre y ya no le funciona el ventilador que va al lado donde se le echa el liquido del refrijerador que tengo que hacr
Jacqueline villanueva de Perú hace un año
Me paso lo mismo, 4 meses con 2000 km, le cambiaron 1 fysible y que xomo es falla de fabrica le tienen que cambiar toda la caja y demora 3 meses en llegar de china. Y bien buena gente los de wigo motors de paseo de la republica cdra 22 la victoria. Me regalaron 1 fusible por si me vuelve a pasar sar lo mismo para que YO misma lo cambie 😡 comorada al contado casi 29,000 dolares QUIERO OTRO CAMIONETA OH ME DEVUELVAN EL DINERO, NUNCA MAS UNA CHEVROLET
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Tironeo en subida con 5 pasajeros después de las 2000rpm SolucionadoSolucionado

Chevrolet Captiva 2022 LTZ 5 puestos 43000 kms
Buenos días grupo. Quiero saber si alguien ha tenido problemas de "tironeo" con su camioneta Captiva LTZ 2022. Cuando voy en pendiente y con peso la camioneta pierde fuerza y comienza con sobresaltos en el motor. Ya la llevé al taller del concesionario y me dicen que todo está bien y que no hay alerta de sensores. Bujías y bobinas están bien. Les agradezco si alguien ha presentado el mismo problema y cómo lo ha solucionado.
Darwin de Colombia hace 14 días  
DA
1 caso 
jesus de México hace 8 días
Me acaba de pasar lo mismo fue al salir del servicio de 24000, infiero sean las bujias de lo que cambiaron es lo único que tiene relación.
Darwin de Colombia hace 6 días
Efectivamente. Ayer me entregaron la camioneta y cambiaron dos bujías que presentaban anomalías.
Solucionado
Mejor respuesta (según Darwin)
Darwin de Colombia hace 6 días
Efectivamente. Ayer me entregaron la camioneta y cambiaron dos bujías que presentaban anomalías. Hasta el momento, todo bien.
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Cuerpo de aceleracion SolucionadoSolucionado

Chevrolet Captiva 2023 DELUXE 4X2 198000 kms
Hola tengo una captiva 2008 diesel y mi problema es que el cuerpo de aceleración queda funcionado una ves que apago el motor. Lo desenchufo sigue funcionando saco el fusible y pasa lo mismo. Solo se apaga cuando desconecto el rele
david de Chile hace 5 años  
DA
3 respuestas 
Carlos de Chile hace 3 años
Lo arreglo amigo tengo el mismo problema
david de Chile hace 2 años
Era finalmente la ecu
Solucionado
Mejor respuesta (según david)
david de Chile hace 6 meses
Era finalmente la ecu. Cambie el computador
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RPM se limitan a 3000 y no corre más de 100 Km

Chevrolet Captiva 2013 Diesel 2.2 140000 kms
El representante en chile me cobra una fortuna por reparar el vehiculo us $25.000 y dice que tiene códigos p0263/p0269/p0266/p2269 dicen que la unidad de control tiene problemas en señales de salida y quieren cambiar los inyectores, el vehiculo tiene fuerza y no falla solo se limita en RPM a 3000. Retire el vehiculo dela servicio y en forma personal limpiamos intercooler, válvula EGR, desmontamos el filtro de particulas el que estaba muy congestionado, lo lavamos y montamos nuevamente, enviamos a banco de prueba los inyectores. El resultado de las pruebas de los inyectores fue inyectores en bu… Leer completa
Hydromaq de Chile hace 7 años  
HY
2 casos 
Rodrigo de Chile hace 7 años
Amigo quizás sea el filtro de particulas , existe un producto no muy caro de marca wurt saca el sensor de temperatura y aplicalo junto con una regeneración forzada por scanner
Hydromaq de Chile hace 7 años
Gracias Rodrigo revisamos todo y creemos que el problema partió por el filtro de particulas debido a que no se respetaron los procesos de acto limpieza o sistema regenerativo que indica el catalogo. Finalmente esto provocó un daño en ECM o modulo de control electrónico del motor en sus pines de salida,. Por ahora ya se apagaron todos las luces de alarma y estamos trabajando en los inyectores ya que al sacarlos para enviarlos a banco de prueba y volverlos a instalar su pesta en marcha no es fácil.
Estamos más tranquilos porque creemos tener la situación bajo control y a un bajo coso respecto al concesionario que quería cambiar todo...
Gracias a todos
Felipe de Chile hace 7 años
Si los inyectores estan en otro orden al que los sacaron, creo que deben reprogramarlos.
Luma de Chile hace 5 años
Hola hydromaq
Lograste resolver tu problema yo tengo el mismo no se que a ser esto me está volviendo loco
Hydromaq de Chile hace 5 años
El Captiva paso por muchos talleres partiendo por el representante y ninguno logro ser preciso en su diagnostico, finalmente cambie todas los sensores y partes que pidian estar ocasionando el problema o enviando codigos de falla que terminan bloqueando o limitando el motor para protegerlo y llevarlo a servicio. Luego de cambiar incluso el turbo de otro captiva que no presentaba problemas y con un escaner de ultima generacion detectamos que entraba un codigo por balanceo de cilindros, pensamos que los inyectores presentaban problemas y se fueron a banco de prueba, el resultado del banco no mostro ningun defecto en los inyectores, finalmente despues de varios foros y consultas nos dijeron que midieramos la compresion de los cilindros porque si hay diferencias sobre ciertos valores el captiva los lee y bloquea por codigo de desbalanceo de cilindros.
Finalmente el auto lo vendi asi porque no iba a desarmar el motor y entiendo el que lo compro modifico la lectura de codigo engañando al sistema y dejo de jugociarrr...
juan de Chile hace 3 años
Me paso lo mismo con mi captiva, me arrojo los. Mismos codigos, pero se regenero el dpf forzado con scanner y problema solucionado.
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Testigo de check engine y sistema de traccion

Chevrolet Captiva 2008 Sport 154000 kms
El problema es que de repente me aparece este fallo lo elimino resetando la pc pero no se la causa me podrian ayudar
Omhar de México hace 8 años  
OM
2 casos 
Nibaldo de Chile hace 8 años
Hola omega tengo esa falla se enciende el testigo de check engine y no se que puede ser he cambiado aceite, filtros y nada soy de chile gracias por algún comentario
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Ya no enciende con el control

Chevrolet Captiva 2012  60000 kms
Mi captiva ya no enciende con el control, tiene el foco de motor prendido, alguien que me oriente que es lo que puede estar fallando. Aparte de esto, pareciera como tironear o vibrar como que quisiera avanzar estando en un semaforo en directa con el pie pisando el freno... no se si sea un soporte de motor o algo de afinacion. Gracias.
Angel de México hace 8 años  
AN
9 casos 
Arturo de México hace 8 años
Mi estimado, la mía hace exactamente lo mismo, letra por letra tiene el mismo problema que la tuya, si sabes qué es te agradecería medieras el diagnóstico y obviamente si yo lo encuentro te digo, estoy investigando, ya la llevé a escaner y no sale q es. Te dejo mi mail, mándame uno para tenerte como contacto, saludos [email protected]
Andres de México hace 8 años
Si ya encontraron el problema me escriben me pasa lo mismo que a los 2 por favor mi correo es [email protected] gracias saludos !
Gerardo Hoyos de Colombia hace 9 meses
@AndresTengo una Captiva turbo 2020 con el problema que al acelerar trata de quedarse y le revise los inyectores y están bien. Lo que me dijo otra persona que tiene una igual es que es el soporte del motor. Lo voy a cambiar porque ya me habían dicho que ese soporte está malo. Cuando lo cambíe les comento como me fue.
[email protected] de Colombia hace 5 años
A mí me esta pasando lo mismo, tal cual. Alguien lo pudo solucionar? En un escaneo me arrojo error p0010, dice que es válvula de admisión. No sé si al cambiarla se solucione o tal vez sea algo más. Agradezco me escriban a [email protected] gracias
Nagel de Colombia hace 4 años
La captiva no va a encender con el control si tiene algún testigo prendido, y te aconsejó se cambiar la válvula de admisión también cambies la de escape
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Encendida sin avanzar tiembla

Chevrolet Captiva 2011 2.4 20000 kms
Al estar encendida sin avanzar tiembla, me ha pasado cada que estoy en alto en semáforos empieza a moverse como si estuviera temblando, pero es el auto, ya lo lleve a la agencia y me indicaron que era un sensor del árbol de levas, le cambie los 2 sensores porque no sabían cual era y que al cambiarle uno probablemente fallaría el otro, al día siguiente estando en alto en un semáforo volvió a temblar, ahora dicen que son las bobinas de las bujías, alguien sabe cual es la falla realmente porque parce que están jugando a las adivinanzas a ver si le atinan a la falla.
aidee de México hace 10 años  
AI
4 casos 
Guero de México hace 10 años
Las bobinas dificilmente se averian,amenos de que a tu camioneta le halla entrado agua.la agua y la humedad son las que hacen fallar las bobinas. Cambiale las bujias ponle de platinum y que esten bien calibradas y se te va acorregir tu falla.
jhonn de República Dominicana hace 8 años
Hola compre una chevy hace un mes y ya me a pasado eso dos veces ,cusndo estoy parado el el semaforo, mi camioneta solo tiene 43 mil millas por que le estaria pasando esto , ah y prende ls luz de check engine cusndo pass , pero al diguiente dis ls luz ya no esta prendida
Fatima de México hace 5 años
Hola, tengo una captiva 2014 tiembla cuando esta haciendo alto y se apaga a muy baja velocidad, la lleve a la agencia y me dijeron que tengo que cambiar todo el kit del tiempo y eso es bastante caro, agradeceré me den su opinión
Mercedes de México hace 5 años
Deberiamos exigir a Chevrolet que nos la arregle sin costo Ya que parece ser tenemos varias personas el mismo problema mi camioneta es 2015 tiene 44000 kilómetros también tiembla la llevé y me quieren cobrar 23000 Después dijeron que no que son otros 18000 y además están entregando con otros indicadores prendidos que no tenia de no arreglarla ire profeco hay que unirnos
Fray de Estados Unidos hace un mes
Yo cambié el kit completo y aún sigue la falla
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Cambio de bomba de agua

Chevrolet Captiva 2011  90600 kms
Esta tirando el anticongelante por la bomba de agua, me dijeron que hay que cambiarla después de consultar algunos mecánicos, mi duda es este modelo tiene cadena o banda de distribución y si tengo que cambiarla también puesto que esta junto a la bomba, ya tiene 90000 km gracias por sus respuestas
Francisco Cordero de México hace 5 años  
FR
2 respuestas 
angelberen de España hace 5 años
Las bombas de agua no ban con cadena de distribucion. Van con la correa bien sean de accesorios o de distribucion. Algunos modelos ban con engranajes, con el tipo de motor que llevas te lo puedo comprobar exactamente como va
Rafael Herrera de Colombia hace 4 años
No tienen que bajar cadena de tiempo... revisa este vídeo y verás como se hace https://youtu.be/pjUgMam9b-w
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Codigo p0089

Chevrolet Captiva 2008 2.0vcdi,150cv 225000 kms
Me fallo la bomba del combustible diesel...despues de cambiarla ha ido bien un dia...luego perdió la fuerza...no sube mas de 2000 revoluciones...se enciende fallo motor...la maquina detecta el codigo P0089...baja presión en la rampa...comprobando todos los sensores...nada no cambia nada
Niko de España hace 5 años  
NI
14 casos 
Jardany Perez Zemanate de Colombia hace 3 años
Amigo yo tenia un problema similar, no le botes mas tiempo y dinero, ve que te limpien la valvula que queda en la bomba de combustible diesel, y que te la reprogramen y santo remedio.
Gabriel de Chile hace 3 años
Estimado, cual seria especificamente la valvula que indica??
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Le suspendieron el termostato y dejo de funcionar el reloj,

Chevrolet Captiva 2012  66689 kms
Prendo el carro y el ventilador se queda prendido y no muestra la temperatura que
adriana de Colombia hace 8 años  
AD
4 casos 
Gerardo gomez de México hace 7 años
Buen día tengo una captiva sport 2011 y la temperatura del refrigerante sube y sube y sube hasta derramar el anticongelante, no sabrán porque? Hasta que temperatura debe de llegar?
LASO de Colombia hace 5 años
Esto puede ocurrir por varios factores. 1. El termostato no se abre para hacer que circule el refrigerante, luego el frasco que lo contiene hierve y se sale por la tapa. (Verificar el termostato y cambiar si esta dañado)
2. La tapa del frasco esta dañada y la presión saca el refrigerante. Cambiar la tapa. 3. No se activa el ventilador al subir la temperatura.
La temperatura para activar el ventilador y termostáto está entre 104 a 107 Grados Celsius
CAmeron de Chile hace 5 años
Ami me pasa eso pero en subida sube la aguja y baja altiro y después subo de nuevo y la aguja trabaja normal ke sería y lo otro ando arto en el Captiva recorro como 130 km y recién empieza a pasar eso
Katherine sandoval de Chile hace 4 años
Hola, me pasa lo mismo, tengo una captiva del 2010,pudiste ver el problema el cual lo produce?
Lizbeth Hernández de México hace 2 años
@LASOYa le cambiaron el termostato y sigue con el mismo problema, sube y sube la temperatura
Luis Carlos castellanos bautista de Colombia hace 2 años
Lo mismo aparecía motor caliente ac apagado y leyendo Manuel me manda a cambiar refrigerante y se escaneo y mando cambiar termostato captiva 2013 3.0 y santo remedio
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Codigo de falla p0521 y p0625

Chevrolet Captiva 2008  56120 kms
Los códigos descritos no presentan fallas en el motor pero si tienen el testigo del ceke engine prendio
pertus de Colombia hace 10 años  
PE
2 casos 
Guero de México hace 10 años
Llevala a un taller para que borren los codigos.se resetea la computadora y fin a tu problema
alberto de Colombia hace 9 años
El primer codigo dice que rebise el sensr de presion de aceite del motor y ha la bes tome la presion con un manometro yel segundo codogo indica que la velocidad crusero permanese aplicada tiene prblema
NAYIB JOSE de Colombia hace 8 años
Hola. Buenos días a todos. Tengo una captiva 3.2 6 cilindros. Mod 2009. Actualmente esta presentando el código de error p0521. Mi mecanico, me dice que esta es la razón para que el acelerador no responda de manera adecuada en el arranque inicial. La verdad no tengo ninguna clase de conocimiento en la mecánica. Agradezco toda la ayuda que me puedan brindar.
Casafus de Colombia hace 3 años
Te recomiendo aceite 5w 30 semisintetico
CesarMino de Ecuador hace 2 años
Tengo los 2 mismos códigos de falla, alguien lo soluciono ?
Arte de Perú hace 2 años
Es posible q no encienda x este código??p0521
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Recalentamiento

Chevrolet Captiva 2010 Sport  80000 kms
Espero que alguien me ayudar, mi camioneta empezó a calentarse y el anticongelante empezó a derramarse, sin embargo cuando se pone en marca el ventilador, baja el calor en el depósito del anticongelante, qué podría ser? alguna persona me comentó que probablemente sea el termostato... alguna sugerencia?? mil gracias.
Maribel México de México hace 8 años  
MA
4 casos 
luiiz uriibe de México hace 8 años
Te sugiero cambies termostato, y sensor de temperatura! Este ultimo va a ser el problema, no son caros, en autozone los encuentras. Yo los cambie hace un año por falla similar, luego de 5 años es normal que dejen de funcionar. Saludos
Rafa de México hace 7 años
Mi cautiva 08 se calienta se sube el nivel del agua en el recuperador y no enciende el ventilador si alguien me puede ayudar se lo agradezco gracias
Eduardo camejo de Colombia hace 6 años
Buenas tardes... tengo un caso con una captiva motor 3.2 el ventilador no esta activando y la temperatura sube mucho. Le cambie el termostato y la valvula de temperatura y aun no funciona el ventilador... solo activa cuando enciendo el aire acondicionado
luiiz uriibe de México hace 6 años
Hola que tal. El siguiente paso sería cambiar el Rele del interruptor del termostato y hacer revisar el cableado porque posiblemente traiga algún falso contacto y no le está llegando bien la corriente a su ventilador. Al activar el a/c la corriente aumenta e igualmente la temperatura y es por eso que se activa el ventilador. Teniendo el a/c activado a que temperatura se activa el ventilador? Es importante ver eso porque los ventiladores en las captivas son de 2 rangos o etapas que estan predeterminadas en la ecu (dependiendo el paid puede variar), el ventilador debe activarse si el motor llegase a los 105°C y gira a ciertas rpm (digamos velocidad normal), si se diera el caso de algun malfuncionamiento el motor facilmente puede llegar hasta los 115°C y al ser una temperatura crítica el ventilador se activa y gira a altas rpm (alta velocidad) para enfriar lo mas pronto posible el motor.
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Problemas testigos encienden potencia motor reducida, controltraccion,

Chevrolet Captiva 2011 3.0 platinum 62000 kms
A mi me pasa exactamente igual tengo problemas que en plena marcha y en días calurosos se encienden tres testigos, potencia motor reducida, control tracción y stabilitrack, luego de esto se apaga la camioneta perdiendo freno y dirección de la misma, alguien tiene alguna solución
John de Colombia hace 9 años  
JO
5 casos 
roys de Colombia hace 9 años
Hermano eso es el sensorr de consumo del vehículo
Paul de Colombia hace 9 años
En días pasados me sucedió lo mismo y es grave. La lleve al concesionario por garantía la primera vez y le cambiaron un sensor de oxígeno pero a los dos días volvió a suceder y la lleve nuevamente y le cambiaron otros sensores incluyendo el de la bomba de gasolina, resetearon la computadora y parece que se soluciono.
Enrique Sosa de México hace 7 años
Como resetearon tu computadora? Saludos desde México
Paul de Colombia hace 7 años
Hola Enrique, con el escáner y luego de eso no me ha molestado más.
Eduardo de México hace 6 años
Manda a limpiar el cuerpo de aceleración pero q lo saquen y lo limpien eso puede ayudar mucho pero hay q ser constantes q cada servicio tiene q hacer eso
Gabriel de Uruguay hace 4 meses
Chevrole camptiva 2.4 Ami pe pasa lo mismo me pone servicio control de tracción serviso stabilitrak y potencia de motor reducida qué puede ser no dan con el problema
Eduardo de México hace 4 meses
Hola Gabriel, por obvio hay q revisar con escáner, pero mi problema fue el cuerpo de aceleración tienen q quitarlo y limpiarlo fuera del vehículo ya q si no lo hacen todos los residuos o el carbón q deja se irán dentro por eso deben d sacar la pieza
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Gasta mucha gasolina códigos de falta de presión de combustible en rie

Chevrolet Captiva 2009 Sport v6 3.6 81000 kms
Me gasta más de 20litros x cada 100 km me marca el código de falta de presión de combustible en riel de inyectores se cambió el repuesto de la bomba nuevo y sigue igual
Que puede ser?
Ya le lave inyectores y nada!!!!
Ayuda xfa mi número es 7441237119 waths app
pablo eli de México hace 8 años  
PA
12 casos 
Luis valdivia de Chile hace 8 años
De repente se detuvo no le llaga petroleo y no parte
pablo eli de México hace 8 años
Si se me apago andando pero ahora me marca el módulo de bomba de gasolina ese que hace o que???
Mauricio vicencio ibarra de México hace 4 años
Lograste resolver el problema ?
david de Chile hace 7 años
Hola pablo... Lograste solucionar el problemA del consumo de combustible
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Falla en caja de velocidades

Chevrolet Captiva 2007 Captiva 182000 kms
Mi captiva al tener rato encendida se le prende la luz de check amarilla y la caja empieza a fallar, solo agarra la 2 y 4 velocidad, es como que saltara las otras velocidades, en D pierde la fuerza de arranque y cuando lo pasas a manual te das cuenta que es porque esta en 4ta...
Jesus m de Venezuela hace 8 años  
JE
5 casos 
mecanico chevrolet de Perú hace 8 años
Estimado urgente llevarlo a la casa matriz verificar con la herramienta de diagnósticos el DTC y los rangos de los cambios , posiblemente hay un problema con 1-3-5-R. Lo mas facil drenar el aceite en un deposito limpio y ver si hay impurezas, nos comentas saludos
Ferney de Colombia hace 8 años
Buenas tardes cuanto cuesta la caja completa de la 2.4 captiva triptonica. Gracias
Jesus m de Venezuela hace 8 años
La caja entraba en protección por supuesta falla en solenoides de presión, se le cambiaron y sigue igual, ahora el escaner arroja que se trava el solenoide C de cambio y por eso se proteje, adicional tengo una falla de motor que apaga dos cilindros al acelerar y pierde la fuerza, alguien me recomienda un mecanico en caracas venezuela? Especialista en captiva por favor
carlitosjmz de Venezuela hace 8 años
Cambiale los solenoides del cuerpo de valvulas. Eso me pasaba a mi
victor de Venezuela hace 8 años
Buenos dias tengo ese mismo problema solo hay q cambiar los selenoides y ya o hay q cambiarle otra cosa
carlitosjmz de Venezuela hace 8 años
Creo que debes cambiar el filtro de la caja y la estopera tambien, pero los solenoides se tapan +/- a los 60000 km por eso hay que cambiarlos. La diferencia es inmediata. Yo los compre en mercado libre
cvg1978 de Venezuela hace 5 años
Cómo cambio el filtro de caja
rpereyra de Venezuela hace 8 años
Buenas pudiste solucionar el problema cual fue la solucion ya que tambien tengo el mismo problema
Luis reyes de Colombia hace 8 años
Buenas tardes llevo seis meses tratando de arreglar el mismo problema la camioneta captiva 3.2 perdió fuerza y se queda en segunda y cuarta toca apagarla y volverla a prender alguno a podido solucionar el problema cambie selenoides el cuerpo de válvulas se reparó la caja y nada p alguien tiene una caja para la venta de esta camioneta gracias
erick corzo de Venezuela hace 7 años
Hola campeon tengo el mismo problema lo solucionaste estoy en pto ordaz muchas gracias.
daniel de Venezuela hace 3 años
Buenos dias tengo el mismo prblema la caja solo agarra 2 y 4 la apago espero un rato y luego si agarra sera el filtro de aceite
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Estabilitrak apagado reducción de potencia RESUELTO SolucionadoSolucionado

Chevrolet Captiva 2009 Sport 4 cil tela 76000 kms
Si tu Captiva te da el mensaje de Estabilitrak desactivado reducción de potencia y servicio de tracción, ANTES DE CAMBIAR LA TRANSMISIÓN Y LA COMPUTADORA, trata estos procedimientos:

1- Limpia muy bien él cuerpo de aceleración POR AMBOS LADOS, se recomienda que lo haga un especialista ya que es muy delicado. Esto deben de hacerlo cada 5000km

2- si no se resuelve el problema o regresa muy rapido, cambia las bujias pero que sean las originales y remueve el aceite acumulado en el compartimento de plastico anterior al cuerpo de aceleración (el que va cubierto con el plastico que dice ecotec)

Espero les sirvan estas sencillas soluciones

Comenten y si les sirvió compartan
Rury de México hace 7 años  
RU
2 casos 
markovikalef de México hace 6 años
Se lo comentaré a mi mecanico... espero nos sirva... gracias.
Solucionado
Mejor respuesta (según Rury)
Rury de México hace 6 años
Al final tuve que cambiar el cuerpo de aceleracion original (150.00 dólares) ya que traia un borne interior gastado y ya no volvió a fallar ya lleva mas de 12,000km que se lo cambié.
markovikalef de México hace 6 años
Muchas gracias, espero su comentario le sirva al mecanico. Saludos.
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Falla en el turbo, falta de aceleración

Chevrolet Captiva 2022  19000 kms
Iba en carretera, quise rebasar y de repente perdió potencia, prendí en turbo y no responde, es común? Que puede tener, es nueva tiene 11 meses.
Daniel García de México hace 2 años  
DA
1 caso 
mecamigo de México hace 2 añosContactar profesional
Tiene garantía llevarla a la agencia
Daniel García de México hace 2 años
No me dieron solución en la agencia!!!
mecamigo de México hace 2 años
Busca demandar, aunque va
A ser un camino largo
Daniel García de México hace 2 años
Gracias por el comentario. Lo haré aunque me quede sin vehiculo y lo peor, que lo sigo pagando
Daniel García de México hace 2 años
Lo lleve a la agencia y no le encontraron la falla, despues lo he llevado ya con tres de los mejores mecanicos que me recomendaron el playa del carmen y uno en Tulum y no saben que es lo que puede ser, le meten el scanner y no marca ninguna falla.
mecamigo de México hace 2 años
No pues está difícil el caso, por allá hay poco colega capacitado
Daniel García de México hace 2 años
@mecamigoTristemente si, estoy pensando en llevarlo a CDMX, pero no sé si llevandolo podre encontrar una solución y sobre todo que no salga muy caro.
mecamigo de México hace 2 años
@Daniel GarcíaEs más barato un equipo de diagnóstico para que tú mismo encuentres la falla
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Vibración por el lado adonde está la palanca de los cambios

Chevrolet Captiva 2010 2.0 diésel automático  123000 kms
Buena amigo tengo un chevrolet captiva 2.0 año 2010 la tengo hace 2 años hace unos 5 meses atrás empezó una vibración por el lado que esta ubicado la palanca de cambio adonde uno apoya el codo y suena muy feo la vibración cuando uno lo saca en directa pero son las dos marchas. Con fuerza 1. Y la 2 m metí debajo del jeep y pienso que puede ser el soporte del motor que esta ubicado por donde esta la cremallera de dirección que me pueden aconsejar por favor
Benji de Alemania hace 8 años  
BE
4 casos 
Germab de Colombia hace 8 años
Me pasa exactamente igual y deja de vibrar cuando le sueltas el acelerador
Quien nos ayuda con este tema
manuel de Venezuela hace 3 años
Como solucionaste el problema?
Rahm de Chile hace 8 años
Tengo el mismo problema, cambie un soporte de motor dañado pero sigue la vibracion. Como le fue??
Rahm de Chile hace 5 años
Le cambiaron la cruceta del cardan y solucionado.
Luis de México hace 4 años
Hola cuántos soportes lleva una captura 2012
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