Sres tengo una captiva 2007 y se daña el deposito de agua empieza a fugar en el recipiente que se puede hacer para corregir esa falka

Mi Captiva diesel 2008 bota humo por el depósito de el refrigerante antes de eso el turbo había fallado tendrá algo que ver la reparación de el turbo ya que se cambió el eje no más ,
Y es que bota humo por el depósito de refrigerante pero muchísimo como si fuera el escape

Mientras conducía me di cuenta que salía humo por él capo de mi Camioneta, cuándo la abri el tarro del refrigerante estaba votando humo por la tapa, y hervia el líquido en el tarro. Además la temperatura en el tablero llegaba hasta 90 pero él líquido ya hervia revisamos Loa ventiladores prendiendo el aire y me voto agua por lado contrario del tarro del refrigerante

No se que hacer, ningun mecánico me colabora con la solucion

Deseo cambiar la tapa del tanque de reserva de refrigerante de la captiva 2.4 Sport, puedo homologarla por la de otro vehículo?

Se sale el agua del depósito de agua ke podría ser

Tira el refrigerante y no sube la temperatura

Tenia una fuga el deposito, decidi comprarle uno nuevo, el mecanico lo acondiciono pero a los dias el agua pasa derecho no lo retiene aun estando frio el carro

Espero que alguien me ayudar, mi camioneta empezó a calentarse y el anticongelante empezó a derramarse, sin embargo cuando se pone en marca el ventilador, baja el calor en el depósito del anticongelante, qué podría ser? alguna persona me comentó que probablemente sea el termostato... alguna sugerencia?? mil gracias.

Tengo una Captiva 2010 y en el depósito de agua note que trae aceite mezclado con el agua, revise la balloneta del motor para checar si también trae la misma mezcla pero el aceite del motor está bien osea q el aceite debe provenir de otra parte agradezco sus comentarios gracias

Tengo una captiva de 4 cilindros y a comenzado a dar varios problemas los cuales enumeraré:
1- el depósito de agua está lleno de aceite y sospecho que es del motor porque el nivel del aceite de motor se baja constantemente. 2- la batería se descarga en cuanto la dejo para de la noche a la mañana siguiente. 3- hace tiempo comenzó a dar un problema de perdida de potencia e incluso se apagaba el motor en cuanto dejaba el auto parado en un semáforo, el problema se arregló limpiando una terminal de tierra que va en el interior del vehículo del lado del conductor, pero después de limpiarla y raspar la pintura, funcionó pero comenzó a cascabelear, osea se acelera y desacelera. Espero puedan ayudarme, saludos y gracias.

Esta tirando agua del paarabrisas y sale por el tubo de escape, dañara al motor? revisamos el recipiente del agua y esta vacio.

Hola... tengo una captiva 2007, hace unos meses se partió el recipiente del refrigerante y la pluma de la temperatura del motor subió al máximo incluso se encendió la luz de advertencia de la temperatura del motor... ahora bien, reemplacé el recipiente, pero ahora cuando el motor sube a más de 2000 revoluciones empieza a subir la pluma de la temperatura... mientras no suba de 2000 no pasa nada... también últimamente estando en marcha se salen los cambios, luego de un segundo vuelve a entrar... podría ayudarme con algún posible diagnóstico???... muchas gracias.

Les cuento, tengo una captiva 2014. Ltz apenas tenia fuga en una T que trae después del deposito del refrigerante, se la cambiaron y después de ese momento , se escucha raro el motor , como si hirviera el anticongelante y me. Da miedo que pase algo. , alguien le a pasado lo mismo? Y si , si como soluciono. ? la temperatura está normal 90. A 100.

Le sube la temperatura en especial en subidas pero rápidamente baja, le mande a verificar el sistema de refrigerante y absolutamente todo salió perfecto pero sigue la falla sube la temperatura hasta mas de 100 105 grados según el lector de temperatura pero abro el capo y no hay señales de recalentamiento o por lo menos no vota vapor ni agua por la tapa del recipiente de refrigerante!

En la agencia me indicaron que debia cambiar el termostato, el deposito de anticongelante, el tapon y el sensor de temperatura. El sensor es reciente, el termostato lo cambie pero el original aun funciona bien, cambie el depsosito nuevo, el problema era el empaque del tapon, habia envejecido y por ahi fugaba el anticongelante. Solo cambie el empaque y listo.