No es problema de bateria x q todo le funciona menos el encendido q ni siquiera da estarte. Cuándo le doy con la lleve solo se siente un ruidito y nada hasta q se queda totalmente muerto
Ya solucione el problema gracias a un video publicado en you tuve. Era un problema de relay. Cambie los fusibles de acierdo al video y encendio el motor. Gracias
Tengo el mismo problema, el carro se me apago rodando y no queiso prender. No da estar, esta muerto, pero electricidad tiene, encienden las luces, radio, etc. los indicadores analogicos del tablero (aguja de gasolina y temperatura) no funcionan, el carro venia presentado fallas para prender a la primera, quedo con medio tanque de gasolina. Los indicadores digitales de baja gasolina, temperatura, aceite, mantenimiento quedan encendido y el indicador de la marcha en el tablero quedo en P (pare) aunque mueva la palanca de posición. Cualquier ayuda sirve.
Puede ser algo sencillo... hay que tener presente que las captivas tienen bloqueo, y en ocasiones se puede quedar pegado si no responde el freno y el boton de la palanca de cambios. Hay que reestablecer el timon y la palanca al mismo tiempo que el freno. Revisen eso antes de cualquier otra revision.
A mi camioneta captiva 2013 empezó a sacar gasolina cruda me dijeron que la parara y asi lo hice ,me dicen que es un inyector , pero se ven manchas en el piso y me dicen que puede ser el motor que le haya entrado gasolina , será cierto y si asi fuera en cuanto me saldria la reparaciónĺ
La camioneta ha comenzado a gastar mas aceite del normal, y ahora comenzo con unos ruidos o golpeteos cargados hacia el lado derecho del vehiculo, tambien hace cascabeleos en subidas
Hola que tal tengo el mismo caso mi mecanico me dice que es la polea tensora pero en realidad no se si sea en tu caso que fue me podrias decir saludos...
Buena tarde
Tengo una captiva 2012 2.4 litros. Tengo un problema similar de ruido lado copiloto en motor. Ya cambie polea tensora y otro rodamiento de ese area; no se quito el ruido. De hecho se quito por un tiempo cuando le hice cambio de aceite y puse el Mobil syntec 0w 40w pero fue solo un tiempo, siempre he usado el axeite original AC Delco Syntec pero igual lo consume aprox. 2 quarts de 5 quarts de capacidad cada 5000 kilometros. Creo es el unico detalle de este auto hasta hoy. El consumo de combustible gasolina es de aprox. 7.5 a 8.5 Km/Lt en ciudad y 11 a 12 en autopista a 120Km Hora a una altura no mayor de 300msnm
Buenas noches mi camioneta es mod 2011 presento golpeteo y de un momento a otro se me apago y no quiso prender la reviso un mecanico y le encntro limallas en las valvulas porque segun la camioneta se habia quedado sin aceite algo que considero raro porque se supone que son carros electronicos y que tiene un testigo que se enciende cuando el nivel de aceite no es el adecuado ahora mande a bajar el motor para que me hagan una revision mas profunda y poder tener un diasnostico del grave problema.
El problema de la captiva es la válvula pcv que vaa en el multiple de admisión se tapa por que es un orificio pequeño y aún menta la presión en el motor la solución es limpiar o cambiar el multiple ooo modificar la válvula
Espero este comentario les sirva de algo a todos los integrantes de este chat. La captiva 2.4 sport de nuestra familia, presentó esto mismo, les cuento la cantidad de cosas que le hicimos: 1. Se apagaba, solución: computador nuevo 2. Perdió la fuerza , al punto de llegar la velocidad a solo 8 km/h, solución, cambio de cuerpo de aceleración y catalizadores. 3. Una vez reemplazados los inyectores, como tercer problema, un día recientemente arreglada, se frenó y entonces no anduvo más. Solución, cambio de cadenilla o cadena de tiempos. Posteriormente ese cambio tuvimos que complementarlo con rieles nuevos porque se descuadraban los tiempos afectando los dos árboles de levas y el cig[ueñal. 4. Cuando ya estaba lista, salimos a andar por prueba de velocidad y a los 50 km/hora, sonó muy duro el motor y quedó muerta, tuvimos que buscar grua, se presentó que se destrozó la válvula en la parte superior del pistón número 3, solución, culata nueva, pues fue una puñalada de 4 cm de profundidad, partiendo la base de la misma. Al momento este arreglo supera los US 2.500 (cambio estimado para la comunidad latina que pueda leer esta respuesta). Vale aclarar que la camioneta no supera los 130.000 km de uso, fue comprada de agencia en el 2011 y el único uso que se le da , es de la oficina a la casa, ni siquiera viaja. Mejor dicho para no molestarlos más, nos reventamos financieramente para recuperarla y estamos a punto de salir de el último arreglo y esperando que Dios nos ayude para que ya no siga molestando, pero a estas alturas , ya casi todo el motor se lo compramos nuevo. Es más, tuve que hacer un curso de mecánica automotriz para entender que pasaba con todo lo que se iba dañando y por qué sucedía. Historia para nuestras vidas, investigar muy bien, antes de comprar un automovil. Gracias
Tengo una Captiva 2008 , anda muy bien tiene 187 mil km solo hice embrague y inyectores , los cambio de aceite cuando corresponde , consumo en cuidad 11 lt los 100 y en ruta 8,5 los 100. Muy contento con mi vehículo hay que buscar el taller correcto no le catimen los repuestos.
Estoy leyendo todo sus comentarios para decidir que camioneta comprar, veo que la captiva es de lo mejor en el mercado, económica y los problemas sin simples. Muchas gracias por todos sus comentarios
Hola Rubén, siempre compraste la Captiva? Para saber como te fue? Ya que estoy pensando en comprar una 2.4, modelo 2012, alguien que me asesore, gracias
Cómprenla, la gente habla muy mal de las captivas pero son muy buenas para el uso que se le da, ese cascabeleo el cual dicen ello sufren todas pero solo es al momento de iniciarla y tiene algo que ver con las levas y su posición creo que es un defecto de fabrica
Hola Maria, en verdad aun no la he comprado, ese juicio esta un poco demorado, igual me sigue gustando la Captiva, quisiera saber si la parte eléctrica que tanto comentario malo se tiene, es cierto que estas camionetas tiene un problema con esto. Muchas gracias y muchos saludos a cada uno de los que participan en este foro.
@Juan pittHola...ese cascabel que se les escucha es por el desgaste o fractura de las guías que lleva la cadena de distribución por dentro del motor, son como de plástico y se van desgastando y la cadena como que se afloja y es ese ruido. Está confirmado.
@GOMAYo tenia ese problema al hora de prenderla cuando recien compre una captiva ,la solucion fue cambiar una guia de la cadena de distribucion costo 400 pesos en mercado libre
Debe ser la versión LTZ, que viene 7 puestos y trae un motor 3.600 CC. De la serie Sport vienen 2 versiones (2.400 tracción delantera y 3.000 tracción total).
Te contesto desde España, tengo Captiva diesel 150 hp. Increíblemente buena, automática, 7 plazas, ahora tiene 225.000 kms.
Mantenimiento normal, no lo dudes.
No hay válvula PCV EN LA CAPTIVA SPORT 2014 ECOTECH 2.4... Hay un pequeño orificio en el colector de admisión donde se atornilla a la cabeza. Esto permite que una pequeña cantidad de los gases dentro del motor ingresen al colector de admisión. Una prueba simple para ver si el pequeño orificio en el colector de admisión está bloqueado es quitar la manguera de ventilación de la tapa de la válvula y mantener el pulgar sobre el extremo de la tapa de la válvula. Debería sentir un vacío en inactivo. No es bueno retener esta aspiradora durante más de unos segundos. Puedo dañar los sellos del motor. Un soplo excesivo se ventila en la cámara de admisión entre el filtro de aire y el cuerpo del acelerador. Una manguera va desde la tapa de la válvula hasta la cámara de admisión. Un filtro de aire muy sucio aplicará vacío a la manguera de ventilación desde el pleno hasta la tapa de la válvula. Esto podría aumentar el consumo de aceite, pero el filtro tendría que estar muy, muy sucio y el cuerpo del acelerador quedaría cubierto de aceite... Algunos de estos motores simplemente queman aceite. En la marca de la 1:00 de este video, puede ver el orificio en el colector de admisión donde se encuentra con la cabeza. Video aquí... https://www.youtube.com/watch?v=WFn0HG…
Si tienen una Captiva 2.4 Sport 2011... *CÁMBIÉNLA URGENTE*. !!
Comenzamos con problemas en la caja de cambios automática, llevamos 2 ARREGLOS (U$S 3500 c/u) tirados...
El último arreglo quedó mal, lo hice en Buenos Aires, Box Matic
Buenas noches quisiera saber si la captiva 2008motor 3.2 lleva filtro de gasolina aparte del q lleva la bomba de gasolina...??? Y si es así la ubicación
Hola soy de Costa Rica, ando buscando un Motor para Chevrolet Captiva 2016 motor 2200 si alguien sabe donde puedo compra uno usado en buenas condiciones mi telefono es +50688309949
Hola tengo un problema tengo una Captiva 2009 y solo al ensenderla hace un ruido y el instante se le quita cuando la ensiendo el aceite sube y se lubrica y ya no lo hace el ruido que podría ser
Yo tuve el mismo problema y lo resolví cambiándome los ratches, son cuatro dos por cada banco, tienen que ser originales. También se le conoce como piñón actuador del árbol de leva.
Motor sin fuerza, al encender se caen las revoluciones y se apaga, luego de hacerlo varias veces toma un poco de temperatura. El acelerador responde luego de un buen rato y para subir revoluciones en ralentí hay que pasarlo reiteradas veces. En marcha, sale sin fuerza, imposible pasar los 40 km/h. Se escaneo y dice que tiene insuficiente presión de combustible, se reviso bomba del estanque y no presenta problemas
Hola Gabriel como te fue con el problema de la bomba a mi me pasa lo mismo enciende pero a los segundos se apaga
El mecánico me dice que es la bomba pero quiero estar seguro por favor
@PabloHola, lo resolví y no tenía nada que ver con eso, lo escanearon con muchos equipos y todos decían que era problema de presión, pero finalmente todo se redujo a qué era el sensor maf el que se había pegado al máximo, no lo leía el escáner porque daba lectura pero al hacer el escáner en línea se notaba que estaba fijo. Cambie el sensor maf y se acabó el problema.
Se prendió la luz de aceite y sonó el motor como si no tuviera aceite la apague y espere un ratico la volví a prender y pude llegar a casa al otro día me pasó igual no se q hacer
Buena noche amigo... primero tiene que identificar en cual es la velocidad que golpea... pero eso no es falta de aceite... eso es mas lo moduladores internos que lleva la caja que ya esta fallando
Ok david revise el cárter la campaña los senseres de eleva estaban tapados pero sigue el problema me volvió a prender la luz de aceite y a sonar el motor
My pana para descarta que no sea el sensor de presion de aceite... primero tiene que medí la presion de aceite la presion debe esta 80psi cuando el motor esta frio. Y cuando el motor esta caliente mide 40psi...
Buenas noches tengo nissan quest 2000 y me prende la luz de aceite pero tiene aceite y tiene un golpeteo en el motor seran valvulas o bien buzos como le dicen a los lubricadores disculp y gracias por su respuesta
El motor estaba encendido después de una mantención al llegar a casa detuve el vehículo sin ningún problema ni falla,cuando fui a salir nuevamente al darle arranque no hizo nada y quedo encendida en forma permanente la luz piloto de inmovilizador (candado) y no da arranque, al escanear acusa código U0168 y B1380 ya revise las llaves, fusibles y reles y nada
Bueno amigos no había ingresado al foro, pero le cuento que solucione el problema de la captiva después de varias pruebas y gastar un poco en talleres se me ocurrió revisar los fusibles que van por el lado del copiloto había un fusible de dos amp quemado lo cambie y partió pero lo quemaba fácilmente por lo que le puse uno de más amperaje y no se ha vuelto quemar y se solucionó el problema
Bueno amigos no había ingresado al foro, pero le cuento que solucione el problema de la captiva después de varias pruebas y gastar un poco en talleres se me ocurrió revisar los fusibles que van por el lado del copiloto había un fusible de dos amp quemado lo cambie y partió pero lo quemaba fácilmente por lo que le puse uno de más amperaje y no se ha vuelto quemar y se solucionó el problema, bueno como es primera vez que comento espero les sirva.
Hola amigos. Tengo un problema con una captiva 2011, se me bloqueo el volante y no jira para ningún lado, meto la llave y no puedo hacer ningún movimiento, ni la palanca puedo mover, no se si alguien me pueda ayudar.
Buenas tengo una Captiva 2008 que al yo introducir la llave prende todo pero no arranca como si no tuviera carga la batería pero la batería se cambió a una nueva y nada alguien me puede ayudar
Mal funcionamiento de la bomba y el módulo ABS de Chevrolet Captiva hará que las luces de advertencia se iluminen y permanezcan encendidas. Cuando se escanean con herramientas de diagnóstico, se pueden encontrar códigos de falla para el funcionamiento incorrecto del circuito de la bomba de retorno C0110
@MartinAveces es solo el motor eléctrico que están gastados los carbones ,si fuese porque la bomba hidráulica no tuviese suficiente presión ,también se podría reparar ,pero eso no lo hacen en todos los talleres,sería encontrar uno que sea capaz de hacerlo ,aquí en España lo podemos conseguir usado y no se suele reparar ,pero yo he reparado alguno cuando son raros o cuestan de conseguir ,al poder conseguir uno usado ,uso las piezas para reparar el original ,ya que en algún caso hay que enparejarlo con el vehículo ,y tener el equipo de diagnosis adecuado ,al repararlo y usar el módulo original no se necesita enparejarlo
Se quema el motor de partida , la llevé a reparar me duró 2 semanas y se volvió a quemar , es una falla eléctrica pero no sé que puede ser , el tablero no me acusa ninguna falla , es 2013 full
Sacamos el motor por un choque a los meses colocamos el motor y encendió a los meses se le coloco lo que faltaba y ahora al pasar la llave enciende el tablero que esta detra del volante pero no activa el del medio del tablero( radio brujula aire etros) y no le llega corriente al motor todos los rele estan buenos y los fusibles que puede ser
Saludos, esto de las captiva pues me a tocadoduro y costoso aprender , me paso lo mismo al bajarle motor completo y a los meses instalarlo de nuevo, presento la misma falla, fijate si el carro con el candado en el tablero esta encendido, de ser asi es el inmobilizador activado, debes pedir a la chevrolet un codico con el pin que trae la copia
Me ocurre lo mismo, lo mande a lavar y me lavaron el motor, ahora me encienden las alertas del tablero y me sale fuerza del motor disminuida, que recomendación al respecto, el vehiculo no tiene fuerza.
Carlos, no es recomendable lavar el motor de la Captiva. Eso me dijo mi mecanico. Lo que hay es que mandarlo a limpiar con aire y si quieres con un trapo limpiar las partes plásticas con algún producto no inflamable. Te sugiero que revises las bobinas donde están las bujías ya que son las primeras afectadas con el agua en el motor. Revisa también los solenoides de admisión y escape que están ubicados en la tapa superior cerca de las bobinas. Si tienes facilidad ponle el scanner y sabras que sensor esta dando la falla o las fallas.
Si estas en Barranquilla me puedes contactar a mi email y te recomiendo un mecanico especialista en Captivas. [email protected].
Muchas gracias, mira el problema radicaba en que faltaba sincronización entre el acelerador y la unidad de aceleración, inicialmente se sincronizo y el problema se soluciono, sin embargo el contacto presentaba error con el tiempo y volvía el problema, se rectificaron todos los puntos eléctricos y no ha vuelto a presentar el error, les informo como sigue. Lo bueno que lo lleve directamente al taller de la Chevrolet y los costos han sido muy bajos.
Amigo. Quien pueda responderme... el motor de la captiva sefundio por completo 3.2. Le compre un 7.8 de motor pero es 3. 6. Lo monte y no prende. Quisiera saber si es la computadora, que no manda la señal correcta. Al 3,6. Y cuando le doy estarte manda chispa pero se corta.
Saludos dejo este post para ir documentando como sincronizar del Motor de Captiva 2007, 2008 Malibu 3.6 3.2 CTS entre otros que poseen motor similar de tres cadenas.
Cualquier consulta podemos ir interactuando todos por aquí.
Hola. Necesito saber el número de parte de kit de cadena de tiempo captiva 2008 motor 3.2V6. Ya compré uno y me estafaron. Me lo vendieron como original y no sirvió. Como puedo saber cual es el original. Oara no seguir perdiendo mi dinero. Muchas gracias
@Rosalia MorrealeSi verificar el número de parte
Cadena corta 12633451
02 Cadenas largas 12633452
Utilizar de Made un Francia, Corea, japonés, América GM original o AC delco.
Buen día puedo colocarle a una Captiva un kit de cadena 3.6l a una Captiva de 3.2 l... Compre el kit y casi todos los repuestos son los mismos efectos los piñones y cadenas...pero lo demás es lo mismo de la Captiva 3.2 l
Al encenderla aparecen todas las luces de alerta en el tablero, luego se apagan. La luz de los airbag se vuelve a encender de inmediato y no se apaga más
Luego de dos días buscando fallas con scanner en la conseccionaria. Llegaron a decirme qué hay que cambiar el airbag del acompañante. 30000mil km. Nunca un choque! Falla de fábrica?
Me pasó lo mismo, y la solución fue sencilla, debajo del asiento delantero del acompañante está la conexión del airbag, simplemente ajuste esa conexión, es decir lo desconecté y lo volví a conectar y se solucionó el problema.
Cambie el motor de limpia vidrios trasero y no funciona , antes de eso si cerbia el chisguetero ahora ya no funciona tampoco y no se cual sea el fusible de los dos ya cheke todos y no responde
@Jonny barbozaEn mi caso, cuando accionó el limpiabrisas trasero debo dejarlo con el trayecto completo ya qué en algunas veces quedaba sin terminar y hay se bloqueaba. Siendo así no me volvió a molestar. También limpie fusibles y listo
Le he hecho cuatro scanner a mi captiva pero ninguno arroja la falla, no se que mas hacer, un mecani o acá en Chile me dijo que podía ser la bomba de petróleo que se encuentra en el estanque de combustible, la que una determinada cantidad de tiempo o funcionamiento deja de bombear
Petróleo obligando al motor a pararse por falta de combustible, pero esa respuesta, me la dijo para ir descartando por donde empezar
Tuve exactamente el mismo problema se apagaba en marcha seguros se activaban y desactivaban check engine prendia apaga el escaner no daba problema en nada se prendia cuando se enfriaba un poco pero si seguia en trafico se volvia a apagar probé de todo reforce cableado electrico, limpieza inyectores, solo me faltaba cambiar computadora pero no encontraba la falla volvia a pasar hasta que al fin di con la falla de mi carro y que corrigio todo mi carro es una captiva sport 2012 3.0 soy de ecuador y el problema era falta de aceite de transmision !!! Increiblemente la falta de aceite hacia que se recalentara y fallaba la ecu , complete aceite de caja de transmision y el problema se soluciono ya voy 3 semanas sin problema ! Hasta la autonomia mejoro dandome por tanque cerca de 480 km en ciudad
Gracias por todas las respuestas a mi consulta,ya solucione el problema y fue de la siguiente manera,tuve que cambiar los sensores 1)el sensor del cigueñal y 2) el sensor del eje leva,realizado estos cambios se corrigio la falla ,hace ya 2 meses no he vuelto a tener problemas con mi captiva,aprovecho de indicarles que para los modelos del año 2007 existen tres tipos distintos de sensores ademas deben realizar el cambio de ambos sensores si cambian uno solo la falla no se corrige ya que estos trabajan en forma sincronizada,por lo cual recomiendo ,cuando compren los sensores,hacerlo con la muestra en mano el costo de los repuestos ,1)sensor cigueñal $80.00 dolares USA 2)el sensor del eje levas $21.00 dolares USA,esos valores corresponden al mercado chileno,quiero agradecer a todos quienes respondieron miis consultas y espero que la solucion a mi problema ayude a otras personas para que puedan solucionar estas fallas ,quedando muy agradecido ,luis fernandez barros de Arica-Chile
Buen dia, Hernan segun el manual ella lleva 7.4 litros (motor 3.2 v6). Es cuestion de ponerle 7 litros y verificas si le hace falta ese medio litro mas
Hola quien me podrá ayudar tengo una captiva el problema q tiene es el sig la enciendo y se paga y aparece el icono de seguridad le han metido el scanner y no arroja ningún error q podra ser
Me pasa lo mismo! Prende y se apaga, luego de dejarla parada como 2 meses por la cuarentena la quise prender y tiene esa falla. Si alguien sabe algo al respecto por favor comente. Gracias.
Le cambie el motor pero cuando la prendi. Quedo con un golpeteo al rato se le quita pero cuando calienta comienza a sonar un cascabeleo parece diesel la lleve a otro mecanico me hizo cambiar. Cadena reparticion valvulavvt. Sensor presion gadolins mejoro el andar pero el ruido sigue igual lo lleve por garantia ahora me dice que es el sistems electrico. Lo he llevado a varioa electricistad pero no han podido darme solucion esta andando bien pero no me gusta el golpeteo por wue pienso que deprontose daña algomas
Verificar lubricacion tambien cambie valvulas vvt y mejoro mucho. Faltan mecanicos calificados para este vehiculo. Elresto le hacen cambiar cosas que estan buenas
Eso le paso a un amigo cuando paraba sonaba un golpe y aveces cascabeleaba pero cuando andaba se le quitaba era un problema en la caja el combertidor de torque. Espero te sirva la informacion
Aparece una leyenda de motor caliente en el tablero junto con apagado el a/c cuando ni siquiera a subido a los 65 grados de temperatura relativamente esta fría y se prende el ventilador y para apagarlo tengo q de a conectar la batería y se borra todo no pasa muy seguido
Se debe borrar la falla con el escanee para que no siga apareciendo el error, me ha ocurrido en carretera y también se borra desconectando y contestando la batería
Problema con pérdida de potencia Captiva 2011 Sport
Hoy tuve el mismo problema en mi Captiva 2.4 año 2011. Al encenderlo por la mañana sonó algo raro el panel y luego se prendieron las alertas de StabiltyTrack y traccion automática deshabilitada, luego un mensaje que habia Pérdida o reducción de la potencia del motor. La camioneta se sentia casi sin aceleración y se apago sola. Luego de 10 min lo volvi a encender pero ahora sin problemas sin embargo ahora se mantiene encendido la alerta de motor en el panel, le cheque el aceite del motor y lo que observe es tipo de basura pero no checando bien es revaba, me urge me den respuesta.
Captiva Sport 2011 marque al telefono 5563419274 para ver las sugerencias que el SR. superpower me podria dar y su consejo fue la llebara a la agencia donde la compre porque el problema que presenta, es fallando el motor del motor, antes de ir a la agencia hable a GM y me dijeron que mi camioneta no tenia ya garantia que solo era para 2 anos para la falla que presentaba, la llebe a la agencia hicieron el diagnostico y me dijeron que tenian que abrir el motor para revisar cual era la falla, arbol de levas, cadena de tiempo, etc.. . Pero que todos los gastos corrian por mi cuenta porque ya no tenia garantia y si queria un motor nuevo cuesta 120 000.00 pesos mas mano de obra, termine tristemente llebandome la camioneta a mi casa porque no tengo el dinero para la reparacion del motor, ni para comprar otro motor, la camioneta tiene 98 600 km recorridos, no puede ser que GM y/o agencias no se hagan cargo de una minima parte de sus porquerias de calidad en vehiculos que venden. Que podria hacer???
Hola, te dicen de abrir el motor pero no estan seguro que sea, dicen revisar pero si no encuentran nada ellos te pagan, que jodidos, yo creo que es una falla que viene de fabrica deberian hacerse cargo,, sabes yo vivo en europa y mi hijo tenia un BMW del 2003 y le llegó una carta donde dice que tiene que presentarse a donde un concesionario para revisar una pieza que supuestamente esta fallando despues de un tiempo...asi son los europeos, correcto,, yo tengo la Chevrolet captiva 2.2 automatica diesel del 2011, y tengo el mismmo problema no avanza, hay momentos que va super bien sin ningun problema y de repente te quedas botado, el concesionario Opel porque aqui en suiza no entran mas los chevrolet porque vendian mas chevrolet que Opel, pero igual es de la GM. No pudieron encontrar la falla!!!!!!: hace 6 meses que mi carro esta en un parking. Si sabes algo me diras ok gracias aqui va mi email [email protected]
Me paso lo mismo surgio que un banco completo del motor se aislo por un chip de la tarjeta de la caja de fusibles que se daña cuando le dan encendido sin que el carro este en parking, esto aisla las bobinas electricas que controlan la inyección de los pistones de todo un lado una locura, cambie la tarjeta que consegui de segunda por algo como 100 dolares y quedo de maravilla los sintomas igualitos a los que describes. Otros tambien tuvieron el mismo problema
Mil gracias efectivamente eso me paso le Di arranque y no están a en parking dañando las bobinas de la caja de fusiles y aisló un banco completo sugerencia para todos tener cuidado con esto
El kit de repartición fue montado en Noviembre de 2020, sin embargo desde hace un mes aproximado le siento un leve ruido que disminuye y se elimina cuando acelero el motor para el arranque
Hola tengo spark 2016 y me cambiaron el termostatho del agua por que no circulaba pero mi preocupación es cuando voy a saber si se me calienta se que hay un tesigo pero no un indicador de temperatura por que no lo tiene alguien me puede explicar
Buena tarde , hoy por la tarde , hice un recorrido de unos 3 kilómetros aproximadamente, y cuando apague mi camioneta , ke es una captiva 2011, el ventilador del radiador está encendido , me llamo la atención xke antes no lo había hecho y en recorridos más largos , incluso tardo como 5 minutos para apagarse , pero no me marcó nada en el tablero , es algo normal ?
Saludos. El sensor de temperatura llamado ECT esta ubicado en la parte trasera del motor suele molestar el conector por mal contacto revisa eso y encontrarás de seguro la falla
Se escucha un ruido entre el alternador y la bomba hidraulica de direccion esto lo hace 5 minutos despues de que se encendio el motor la sorpresa es que lla se le quito la banda de los accesorios y sigue haciendo el ruido y se escucha igual con banda o sin banda se escucha en el pleno de admision
Esta falla es bastante normal, el ruido anormal en el motor, chillido en la correa. Por lo general se presenta cuando se enciende el vehiculo, en ralentí (baja) o bien cuando entra el aire acondicionado. No cambien la correa, no cmabien el tensor automático, pués la falla está el la polea libre del alternador , es una polea tipo embrague llamada OAP, si les quieren cambiar el alrtenador completo, no lo acepten, pués los van a hacer gastar de más.
Este es el ruido https://www.youtube.com/watch?v=6AhDat…
De hace hn mes para aca me hizo un ruido como si el motor fuera de diesel como un cascabeleooo me orille la apague la bolbi aprender y se le qito , y aundube sin problemas todo el mes y apenas ayer desde q la prendi hace ese ruido y parpadea una C , y suena comk cuando no te pones el cinturon pero continuoo sin parar
Saludos estoy súper preocupado mi captva 2007 automático suena como un tractor unos mecánicos de la Chevrolet me dijeron que fue que se le partió la cadena de tiempo. Pero orto mecánico me dijo que eso era mentira porque si se parte la cadena de tiempo no prende. Estoy desesperado no se que hacer
Comprueba los votadores y que la banda de tiempo esté en su punto para, que no hagan ruido los botadores. Puntua 👍 si te sirve el aporte para solucionar el problema y me cuentas como te fue
Intento arrancar, el motor parece que quiere arrancar, aparece un ruido como si el solenoide de l motor de rranque no retrcede y hace rebote en el dentado de la corona.
La bateria es nueva.
Yo pensaba que el era el motor de arranque porque sonaba como si se quedara pegado, pero después de hacerle seguimiento en detalle y de insistirles que el sonido se hacia cada vez más fuerte y sonaba al encender como una diesel, resulto que eran los tensores hidraulicos de la cadena de tiempos y los actuadores que hacen que la cadena suena porque no esta tensionada y baila internamente... En el concesionario me cambiaron estos repuestos y se soluciono el problema.
Puse las cadenas siguiendo los puntos de los eslabones marcados pregunte a otros mecanicos y me dijeron que no ocupaba herramienta especial para ponerlas y el carro no arranca
Hola nosotros tubimos que cambiar toda la cadena de distribución y medio reparar la cabeza( solo limpieza) estaba muy contaminada claro se remplazo bomba de aceite y buzos y resiente mente se quebro la bomba de alta presion de combustible si como lo escribi se quebro es trite que nuestro pais permita la entrada de vehiculos que no cumplan con la normas europeas y americanas solo nos dan la sobras rechazadas
La camioneta estando parada de toda la noche, y en la mañana la prendo, no recorro ni un kilómetro y me marca que el motor está caliente y no funciona y aire acondicionado
Buenas noches una disculpa. Si me pueden ayudar x favor. Mi Captiva marca motor caliente. Pero le desconecto la batería y se le quita un rato y vuelve a prender otra vez?
Tengo una captiva 2014 reciente mente le isoeron cambio de cadenas y todo pero Ora me falla de motor caliente A/C apagado y de repente apaga corriendo?
Captiva año 2014 Okm desde el momento que retire tengo problemas hasta hoy 30.000km ,cambiaron picos,cambiaron bomba inyectora es un estres total ,se pasa en el taller de Tema py y quien me reconoce los gastos cuando me quedo sin vehiculo. Hoy me dicen que tiene problema de caja cada vez que entra para mantenimiento salgo con problemas , yo compre en cuotas y no me quieren cambiar el vehiculo, en sintesis me quede con el clavo. Que puedo hacer
Amigos tengo una captiva 2012 se prendió el rojo de batería le tomaron lectura dicen que el alternador está mandando picos de ves en cuando de más de 14.5 que por eso es que se prende el testigo...y una noche apague El motor y quedó el tablero prendió... quien me puede ayudar no le e instalado nada nuevo y la batería es de 1100 tiene 5 meses
Lla camioneta pierde fuerza y el escaner dice que tiene dañada la cadena o correa de los tiempos del motor. En Venezuela no encuentro este repuesto y deseo comprarlo en España donde me encuentro actualmente. En la casa de recambio en España, donde quiero comprar el repuesto, me piden la ficha tecnica de la Captiva 2008, motor de gasolina. Esta camioneta la compré en Venezuela pero era importada. Todos las piezas originales me dicen que son fabricadas en Corea. Queria tener la ficha tecnica de este modelo Captiva 2008, motor gasolina. Tambien donde puedo comprar en la ciudad de Valencia, España la cadena o correa de los tiempos de este modelo. Gracias.
Alguien puede ayudarme a tomar una desicion, el problema con mi captiva saturn vue 3.6 V6 2009 es que en ocasiones no prende no da marcha , no arranca el motor , despues de varios intentos , enciende, ya revisaron lo electrico y electronico , dicen que es la computadora de body control y tengo que reemplazarla, alguien tiene una solucion a esto o reemplazo mi computadora.
Se mete mucho el ruido del motor en el interior de la camioneta, le aceleras se oye muy fuerte, y como que no corre no se si asi son todas, es la primera vez que tengo una de marca chevrolet. Saludos.
Hola tengo un a captiva sport 2011 v6 3.0 l ttiene 33000km hhace un mes la compre y empese a vatallar le empezo un ruido como si fuera una polea pero al revisar minuciosamente creo q viene de ka tapa de dustribucion al momento de acelerar el ruido aumenta no se q sera y me puedan ayudar
Canbiale la polea del alternador es una polea que por hay le entra agua y se engrana yo tuve el mismo problema y no iso falta que le ponga la misma yo la e sacado y me traje la misma medida y no gm y andfa espectacular ensima mucho mas barata para que te des una idea en concesionaria me salia 1650 pesos con demora de 4 dias y el mismo a 550 pesos tenes que sacar el alternador i la polea va enroscada en el centro tiene para que la trabes con una llave estrella espero que te sirva el dato
Mi Captiva 2013, cuando está en arranque frío, al encenderla hace un cascabeleo/golpeteo en las 1000 - 1500 rpm, el ruido lo hace por unos 20 segundos y nada más, la camioneta anda bien y se mueve bien, el detalle es al encender, la he llevado a revisar y no han podido darle solución, alguna opinión?
Gracias por el apoyo