Tengo una captiva 2009 diesel
Pierde la potencia se enciende el testigo check in...el turbo no funciona al parecef el filtro de particulas esta saturado...

Hola amigos tengo una captiva sport 3.0 2011 con 113000 km se encendio el testigo check engine y cuando la acelero sube las revoluciones pero no tiene potencia no avanza, si alguien tuvo este mismo problema les agradeceria si me pudieran contar como lo solucionaron y a donde la puedo llevar estoy en la ciudad de bogota muchas gracias

Problema con pérdida de potencia Captiva 2011 Sport

Hoy tuve el mismo problema en mi Captiva 2.4 año 2011. Al encenderlo por la mañana sonó algo raro el panel y luego se prendieron las alertas de StabiltyTrack y traccion automática deshabilitada, luego un mensaje que habia Pérdida o reducción de la potencia del motor. La camioneta se sentia casi sin aceleración y se apago sola. Luego de 10 min lo volvi a encender pero ahora sin problemas sin embargo ahora se mantiene encendido la alerta de motor en el panel, le cheque el aceite del motor y lo que observe es tipo de basura pero no checando bien es revaba, me urge me den respuesta.

Hola les cuento que tengo una captiva que hace 2 meses se encendieron las 2 luces de check engine y el motor no acelera más que a 2000 rpm, hace dos años atrás me paso lo mismo y en la concesionaria me dijeron que era el computador y lo cambiaron según ellos, pero de esto no han pasado más de 10000 km.Quisiera saber si alguien ha tenido el mismo problema y si ha podido solucionarlo.

La camioneta perdio potencia, y la computadora arroja que tiene malo un sensor. Quiero saber si por el sensor la camioneta produce esa falla

Amigo tengo una captiva 2010 motor 2.4 y cuanto toma temperatura el auto falla, tiembla al acelerar y no acelera solo vibra, además noto que un ventilador no funciona y el otro funciona a media maquina, el codigo de falla es p2101 válvula de estrangulacion activador a motor de control rango/ rendimiento del circuito, alguien me podra ayudar con esta falla o enviarme algun tips al correo, [email protected]

Hola chicos soy de barcelona españa tengo un chavrolet captiva 2.0 diesel 7 plazas año 2006 la he comprado a un particular hace ya 4 o 5 meses y de un momento a otro encendio el piloto amarillo, y pierde potencia y no me sube mas de 80 y en subida mas de 40, le he cambiado turbo, interculer, caudalimetro, le puse filtro de aire de aceite de combustible, aparte le elimine el filtro de particulas y no le encuentro el fallo lo lleve a la chvrolet me cobraron 500 euros y no dieron con el puñetero problema cuandop voy en carretera lo pongo en neutro y lo apago y lo vuelvo a encender y sale como una bala y anda asi una media hora hasta que se le vuelve a bajar la fuerza que debo hacer ya me estoy volviendo loco

Mi camioneta presentaban problema de potencia, lo siguiente, se escucha una pérdida de gases de escape u admision y a la vez humo negro por el escape al aplicar aceleración. Ya he cambiado 2 mangueras de intercoler y he hecho prueba de estanqueidad al sistema esta aplicando presión de aire al sistema desde el turbo. No mantiene check engine encendido y a la vez ya se realizó la depuración del DPF. Necsito algún dato para la solución.

Solo quiero saber donde se ubica el sensor de presión de combustible

Saludos

Gracias

Le arregle la caja el motor y le cambie sensor de cigüeñal

Hace unos días realice un viaje por una carretera muy empinada, con 4 adultos, aprox. 4km en subida fuerte, sobre calle. Al inicio iba sobrada de potencia, pero de un momento a otro empezó a perder potencia y a pesar que puse cambio más fuerte, se quedó sin potencia y me detuve, espere un minuto y arranque de nuevo con potencia y luego se agotó, me detuve y luego de nuevo arranqué y logré llegar, pero no comprendo porque el motor o el turbo se agotó??? Ahora el carro se siente normal en carretera plana...

Pierde potencia y varea las revoluciones

Que elegancia de captica que comodidad y seguridad es modelo 2011 tiene 6 años 58.000 kilometros y solo le he cambiado el pedal del acelerador y listo sin otro prolema
Vendiendola me compraria una igual

Pierde potencia en subidas pronunciada o de bastante inclinacion

Solución al problema que presenta

Pérdida de potencia , cuando enciende parece que fallarán los inyectores el mensaje del computador es de potencia reducida

Voy circulando tranquilamente por una calle y de repente pierde potencia hasta casi detenerse, suelto el acelerador y vuelvo a acelerar recupera la fuerza. La he llevado a la Chevrolet y no le encuentran nada.

Hoy tuve el mismo problema en mi Captiva 2.4 año 2010. Al encenderlo por la mañana sonó algo raro el panel y luego se prendieron las alertas de StabiltyTrack y traccion automática deshabilitada, luego un mensaje que habia Pérdida o reducción de la potencia del motor. El carro se sentia casi sin aceleración. Luego de 10 min lo volvi a encender pero ahora sin problemas sin embargo ahora se mantiene encendido la alerta de motor en el panel.

Pierde potencia y varea las revoluciones

Hola, tengo un Chevrolet Captiva modelo Ltx 2.0 diésel vcdi 150 cv cambio automático. La verdad que hasta ahora estaba contento con el, ningún problema hasta hace unos meses le empecé a notar vibracion en el coche al acelerar, todo empieza cuando llega a los 100km por hora y quieres subir velocidad que comienza la vibracion y pérdida de potencia, por lo que el cambio baja marcha para intentar subir velocidad. En unas cuantas ocasiones cuando me ha pasado esto me salto el testigo del filtro de particulas y en un par de veces unida al testigo de check, lo llevé al taller y me dijeron que era el… Leer completa

Tengo una captiva de 4 cilindros y a comenzado a dar varios problemas los cuales enumeraré:
1- el depósito de agua está lleno de aceite y sospecho que es del motor porque el nivel del aceite de motor se baja constantemente. 2- la batería se descarga en cuanto la dejo para de la noche a la mañana siguiente. 3- hace tiempo comenzó a dar un problema de perdida de potencia e incluso se apagaba el motor en cuanto dejaba el auto parado en un semáforo, el problema se arregló limpiando una terminal de tierra que va en el interior del vehículo del lado del conductor, pero después de limpiarla y raspar la pintura, funcionó pero comenzó a cascabelear, osea se acelera y desacelera. Espero puedan ayudarme, saludos y gracias.

La camioneta tienen un sonido fuerte en el motor, perdida de potencia y un sonido fuerte a tractor, pensamos que le habían puesto mal el combustible, pero se ha comprobado y esta bien DIESEL, al parecer no le llega combustible con fuerza al motor por lo cual le han comprobado la bomba de combustible, sin embargo esta funcionando correctamente, hemos cambiado los filtros de combustible y aun continua con la misma falla, el ordenador no muestra mas datos, no sabemos que hacer o que parte revisar.

El motor se oye cómo si fuera diesel y se prende los foco de check engine, perdida de potencia y en ocasiones el del aceite y marca falta de presión de aceite

Hola iba por la circunvalar y apareció en la. Pantalla perdida de potencia y se apagó. Quedó varada. Con grua la guarde en el parqueadero y estoy sin saber que hacer. Lo peor es que la compré la semana pasada. Alguna idea?

Buen dia Tengo una Saturn Vue 2009 2.4L, similar a la Captiva, cuando enciedo el aire presento los siguientes problemas: 1. -Vibracion del motor: vibra el motor demasiado al encender el AC. 2. -Revoluciones bajan demasiado al frenar: cuando voy conduciendo, y freno en ocasiones las revoluciones bajan por dejabo de las 500 rpm y el motor empieza a temblar por un perido de 1 o 2 segundos lo cual pareciera que se fuera a apagar. 3. - Perdida de Potencia: cuando voy en carretera a una velocidad de entre los 90 y 100 km/h al querer subir la velocidad para carretera donde se permite ir a mayor velo… Leer completa

En el tablero perdida de potencia no tiene fuerza tiembla fuerte. Se le cambió bomba de alta presión , bomba de combustible se reviso el sistema eléctrico de todo el vehículo también cuerpo de aceleracion y sigue fallando igual

El motor se oye cómo si fuera diesel y se prende los foco de check engine, perdida de potencia y en ocasiones el del aceite y marca falta de presión de aceite

No desaparece el vapor que emiten los autos por la mañana durante todo el día de marcha, este vapor se siente acido al olfato y se mantenía húmedo el tubo de escape. No hay perdida de anticongelante ni aceite. No hay perdida de potencia en el motor. Saludos

El problema empezó con la pérdida de potencia de la camioneta seguido de su apagado todal después de esto no volvió a encender el escáner indica presión alta de gasolina , alguien que ya haya tenido este problema que pueda decir como lo resolvió