Problemas de Termostato

Termostato: Regula la temperatura del motor variando el pasaje de refrigerante al radiador.
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Termostato. (solucionado) SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1999 Motor 1.8 270000 kms
Hola gente...necesito saber donde se encuentra el termostato del golf 1.8...muchas gracias
manucarp de Argentina hace 9 años  
MA
1 caso 
peter de México hace 9 años
En frente de tu motor por un lado del filtro del aceite, son las mangueras que conectan el radiador con el motor, hay como un tipo caja en la entrada del motor para mejor referencia donde esta ubicado en sesnor de temperatura donde se conecta con el motor ahi esta el termoestato, asi que deveras quitar el magueria y el soporte del termoestato. Busca en la web ubicacion del etermoestato para mejor guia.
Solucionado
Mejor respuesta (según manucarp)
manucarp de Argentina hace 9 años
Se encontraba abajo de las correas del alternador...todo un laburito
peter de México hace 9 años
Asi es disculpa la confución de hecho es la conexion como codito el que porta el termoestato cerca de la bomba hidraulica debajo del alternador, yo te hice referencia quizas al anfriador del aceite, pero bueno, si lo lograste.
Rayo de España hace 5 años
Hola que temperatura tiene que coger mi coche es un golf del 2000 cuando lleva un cuarto de hora arrancado
Henry b de Venezuela hace 2 años
Que función cumplen las válvulas que están en la base del termostato del gol 1.8 me pasa que yo las desconecto y el carro deja de fallar, que se me apaga y cuesta para que prenda como si le quitara la señal a la pila de gasolina
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Tira agua donde va el termostato

Volkswagen Golf 1999 Golf 1.8 4 puertas  172000 kms
Mi carro tira agua estando en frío aveces deja de gotear tira en la toma que se encuentra debajo del alternador ya le cambie mangueras y la tolva que lleva y sigue tirando ya gaste mucho gracias al mecánico que no supo esperó y me ayuden... No se calienta ni nada de eso sólo tira agua de esa parte sólo estando frio
Manolo de México hace 8 años  
MA
1 caso 
peter de México hace 8 años
Si dices que tira agua donde esta el termoestato seguramente el empaque del porta termoestato la pieza que parece como codito no haya ensamblado bien o que lo hayam roto, asi que a desmontarlo de nuevo, pero revisa bien la fuga por que tambien puede ser del ensamble de la bomba de agua, en youtube busca como cambiar el termoestato en golf a3, y asi tu mismo poder hacerlo, bueno suerte y comenta como te fue.
Manolo de México hace 8 años
Te lo agradezco muchas gracias
Manolo de México hace 8 años
Ya le revise bien y tira de donde esta una como abrazadera en forma de u algo así que hace que entre a presión de hai gotea esperó que sólo sea eso y no tenga grietas de algún lado... Me decían que tenía que cambiar la bomba de agua que por eso tira de ahí que según es un aviso de que la bomba esta mal... SerA?
Daniel de Argentina hace 8 años
Revisa que el tope de ese acople este a plano. En mi caso en el racord que salia de la tapa y conectaba el circuito interno con las mangueras que van al radiador, me goteaba hasta que observandolo bien descubri que se habia hecho un zurco y por tal motivo el racord no llegaba a sellar
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Comprobar donde esta situado el termostato

Volkswagen Golf 1996 gti 180245 kms
Quero cambiarla y no lose donde se incontra
vitas de España hace 8 años  
VI
1 caso 
peter de México hace 8 años
Este debe estar cerca de la bomba de agua, sigue la manguera grande de abjado del radiador esta se dirige hacia la bomba de agua, hay una conexión que hace codo ahi esta situado el termoestato, y para cambiarlo deberas remover la bomba de dirección hidraulica y el distribuidor y de mas componentes como el compresor del a/a si es que tiene, para mayor orientación busca en youtube como cambiar el termostato de na golf.
peter de México hace 8 años
Perdon por las prisas la manguera grande que sale de abajo del radiador
Lorenzo de Argentina hace 2 años
Hola tengo un golf 18 modelo 98 la temperatura se va a fondo estando frio le doy contacto y se va tiene agua todo q puede ser
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Cambie el termostato, la bomba de agua y el sensor del radiador.

Volkswagen Golf 1994 4 puertas golf a3 modelo 94  101889 kms
Buena tarde, hace poco le cambie a mi carro la bomba de agua, el sensor del radiador, el sensor de temperatura que va en la cabeza del motor, pero he notado que pasa de los 90° actualmente no pasa de los 100° no sé si eso sea normal. Espero me puedan brindar ayuda por favor
Oiram castro de México hace un año  
OI
1 respuesta 
XENEIZE de Guatemala hace un año
No pasa de los 100° no sé si eso sea normal, SI ENTRA VENTILADOR, SOBRE LOS 100ºC,NORMAL.ATTE.
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En el golf no tengo puesto el termostato

Volkswagen Golf 1999 4 puertas,full,motor 1.6SR 174500 kms
Esto ocasiona q en ruta levante poca temperatura y en cuidad levante los 90° , no pasa mas d eso pero cuando lo arranco en las mañanas no regula en frió y tiende a pararse ademas de q deja mucho olor a nafta, esto se podría deber a q no tiene el termostato?????
LUIS PAEZ de Argentina hace 6 años  
LU
3 casos 
Andres de Argentina hace 4 años
Hola. Por Algo está el termostato. No es bueno q valla en menos temperatura... hasta el aceite está diseñado, poreso la graduación del aceite. Ademas si vas a nafta, no solo consume más, sino q también la combustión no es buena...
También agregar q la circulación de agua necesita cierta presión para trabajar, si está sin termostato ya no es la misma presión... saludos
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Se trabo el termostato y exploto me tiro todo el agua el auto

Volkswagen Golf 2002 4 puertas conforlinet 1.6 bah 200300 kms
No solamente cuando lo pare y lo deje estacionado se escucho la explosion y me tiro todo el agua...q se tiene q hacer para solucionarlo viene solo esa pieza??
1
Juan Maria de Argentina hace 2 años  
JU
2 casos 
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
COMPLICADO.ATTE.. .
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No arranca después de cambiar el termostato

Volkswagen Golf 2001 5 puertas  256000 kms
He cambiado el termostato y ahora no arranca el coche
Candela de España hace 2 años  
CA
1 caso 
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
Scanealo. ATTE------------------------------------------
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Termostato motor AQN 2.3 v5

Volkswagen Golf 2002 5puertas  162000 kms
Hola amigos necesitaría saber dónde está el termostato del golf 4 motor AQN... alguna foto por fa... Muchas gracias de antemano.
Jesusv5 de España hace 6 años  
JE

Quema bobinas SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1996  273563 kms
Con una resistencia ya no las quema pero cuando se detiene vibra y al medio acelerarlo se afina. Aprovecho para que me indiquen la forma de cambiar con empaques y cauchos la bridacodo, tapa del termostato y la caja dirección hidráulica ya que el mecánico las daño y este trabajo yo lo voy hacer en casa Gracias.
Jorge Cernan de cambiar de Colombia hace 8 años  
JO
10 casos 
roberth de Colombia hace 8 años
Buenos días jorge como colocaste la bobina con la resistencia ya que a mi me esta pasando lo mismo y llevo casi 6 unidades y ningún mecánico de Colombia puede con el problema es mas lo lleve al concesionario y se cojen la cabeza anoche pense en lo que tu estas proponiendo la resistencia. Mi cel es 3136338687 me puedes escribir gracias estoy ya aburrido con ese problema
Jorge Cernan de cambiar de Colombia hace 8 años
Sr. Rober,atento saludo: le comento,yo compre bobina hella costo $180.000,pero no la he colocado hasta que se defina porque se queman pues con la resistencia no ha quemado la universal de $60.000 vamos a ver que sigue. Ahora quiero acotar, que cuando apago el golf,se le sube el refrigerante al tanque auxiliar,pero temperatura y ventiladores bien,comenten gracias
Gonzalo de Colombia hace 8 años
Buena tarde Jorge, tengo un vw escarabajo con la misma bobina del Golf y las quema frecuentemente, acabé de cambiar la última, quisiera saber como se conecta y de que valor es la resistencia.
viktor de Argentina hace 7 años
Tengo el mismo problema me pode pasar el valor de la resistencia mi correo es [email protected] gracias
jcmitnick de México hace 7 años
Podrian pasarme el diagrama para instalar la resistencia en la bobina por favor ya me quemo 4 bobinas [email protected]
francisco montiel de México hace 5 años
Disculpa me podias apoyar como fue el diagnostico de la resistencia mi numero es 5548277431 te lo agradecería muchisimo
John ceballos de Colombia hace 2 años
Hola jorge, me podría enviar el circuito para instalar la resistencia ni carro también ha quemado varias estaría agradecido mi correo es [email protected]
Jorge Cernan de cambiar de Colombia hace 8 años
Quema bobinas,colocar resistencia comú ba ubiquese y le mando le fotos para colocarla ok.
Gonzalo de Colombia hace 8 años
Mil gracias Jorge, mi correo es [email protected], quedo atento para poder instalar la resistencia, saludos.
Arnold de México hace 8 años
Me puedes ayudar con lo de la resistencia yo lleevo 4 bobinas mi correo es [email protected]
Ariel de Argentina hace 8 años
Me pueden ayudar a colocar la resistencia mi correoes [email protected] gracias
fabián de España hace 8 años
Buenas jorge tengo el mismo problema,me podrías mandar fotos y modelo de resistencia [email protected] espero su respuesta muchas gracias de ante mano SALUDOS
jorgem de México hace 7 años
Hola tocayo, tengo el mismo problema, help me, para ver como pusiste la resistencia mi correo es [email protected]
tony de México hace 7 años
Buenas amigo me podrias mandar fotos de como conectar la resistencia por que ami tambien me quema las bobinas es 1 golf A3 mod 1998 mi correo es [email protected]
Abraham de México hace 7 años
Hola tengo un golf A3 1994 y en menos de dos meses se han quemado 4 bobinas. Necesito saber cual es la resistencia y como instalarla. [email protected]
Jhonny de México hace 7 años
Amigo me puedes ayudar tengo el mismo problema mi correo [email protected]
viktor de Argentina hace 7 años
Hola jorge tengo el mismo problema me pasas lo de la resistencia por favor [email protected] gracias
Gonzalo de Colombia hace 7 años
Viktor no logré hacer lo de la resistencia pues no tengo el circuito sin embargo he observado que cuando falla el ralenti puede agravarse el tema, ya me tocó cambiar otra vez la bobina
Marcos de México hace 7 años
Hola Jorge tengo el problema de las bobina me pasas lo de la resistencia [email protected]
Bruno de México hace 7 años
George tengo el mismo problema de las bobinas me podrías validar por fa
Alberto de México hace 6 años
Hola m podrías pasar lo d la resistencia mi numero es 0445575237064
Bernabé de Argentina hace 5 años
Hola tengo un golf tsi 1.4 T. 2018 con 5mil kilómetros tuvo un pequeño golpe en la rueda delantera y se inhabilitó la caja quedando muy dura la dirección casi imposible de manejar. Fui al concesionario y de fábrica vía computadora no quieren habilitar la caja. Tampoco tienen el repuesto aquí en Argentina... por lo q el pedido me saldría más caro. Sería Premium. Que recomendación me dan gente
Araujo mendoza de México hace 3 años
Buen día tengo el mismo problema no me duran las bobinas me podrías decir como es que va la resistencia de antemano gracias mi número es 5572081029
Jorge Cernan de cambiar de Colombia hace 8 años
Gonzalo, atento saludo digame si ya recibió la foto instalación bobina ok.
Gonzalo de Colombia hace 7 años
Recibí la foto pero no puedo ver el circuito, gracias
Rosco de México hace 6 años
Cambia el relevador 30 regula la computadora, así nivela revoluciones, disminuye el consumo de combustible y mejora el encendido, pero lo mejor; dejara de mandar picos de corriente a la bobina , Entonces ya no se quemarán
Podrías destapar el relevador y refrescar las soldaduras, éstas se rompen y comienzan las fallas( intenta, pero de preferencia cámbialo)
Exequiel de Argentina hace 5 años
Hola Jorge. Yo tengo un golf A3 modelo 96 y también Tuve problemas con la bobina. Mi mail es [email protected]
Desde ya muchas gracias
Solucionado
Mejor respuesta (según Jorge Cernan de cambiar)
Gonzalo de Colombia hace 8 años
Buenas tardes Jorge, no ha llegado aún la fotografía, quedo pendiente, mil gracias!
Henry de Colombia hace 8 años
Buenas noches, tengo el mismo problema , he cambiado 4 boinas. Me puedes ayudar con la fotografía de la resistencia. Gracias. [email protected]
Rickyluchi de Argentina hace 5 años
Hola tengo el mismo problema cada 6 meces me quema la bobina si tenes que resistencia es y como va conectada te agradeceria desde ya muchas gracias mi mail es [email protected]
acamacho de Bolivia hace 5 años
Hola, tengo el mismo problema, mi auto es un Golf 1996. Se me queman las bobinas muy seguido. La última que compré es marca MAGNETI MARELLI que duró poco mas de 4 meses, el resto de marcas que compré no duraban ni un mes. Quisiera saber por favor como debo colocar la resistencia para evitar que se quemen tan seguido. Mi correo es [email protected]. Muchas gracias de antemano.
Ariel de Argentina hace 8 años
Como se coloca la resistencia ami me quema la bobina y no le encuentran el problema los mecanicosa mi me quema
Alex de México hace 8 años
Tengo el mismo problema con mi vocho es full pero quema las bobinas, me podrán apoyar con la foto para saber cómo resolver este problema?
Muchas grácias
[email protected]
Saludos...
mauricio de México hace 7 años
Hola buenas tardes tengo un problemota con mi caribe es de encendido electrónico pero de repente me izo como q si sele acabara la gasolina y lo volvi a arrancar pero igual se vovio a apagar entonces ya no tuvo nada de chispa y cambie bobina nueva pastilla de encendido tapa de distribuidor y nada q mas puede ser q alguien m ayude...a y también se me movían los cables del arnes del tablero y se me apagaba entonces le movia y otaves jalaba pero ya después vino eso
Rosco de México hace 6 años
Checa el módulo hall que va en el centro del distribuidor y el arnés,( podría estar rota una línea
Fernandoarturo de México hace 2 años
Me podria dar mas informacion por favor o pasarme la foto
Gabriel de México hace 7 años
Hola JORGE tengo el mismo problema con mi bocho 2001 me ha quemado como 20 bobinas de todas las marcas como en seis meses te agradezco me ayudes como instalar la resistencia y de que valor es la resistencia mandame fotos
Héctor de México hace 7 años
Hola tengo el mismo problema mi vocho sedan 2001 full injection me quema muy seguido la bobina si puedes ayudarme para ver cómo colocar la resistencia mi correo [email protected]
Chuigarcia74 de México hace 7 años
Alguien que me ayude y ya sepa que resistencia se le pone ami me las quema alos 15 minutos y ya estoy enfadado de electricos Qe ninguno le alla y solo me hace gastar dinero y perder mi tiempo si alguien ya lo soluciono mandarme un mensaje al correo [email protected] de ante mano muchas gracias espero una respuesta
gustavo santiago de México hace 7 años
Hola amigos yo tengo una caribe modelo 81 y yo tambien tuve el problema de las bobinas y le meti una bobina de una camioneta for de 8 cilindros y si le quedo pero a hora mi problema es que el modulo de el encendido electronico lo calienta y se corta la corriente este es mi correo por favor ayudenme [email protected]
jcmitnick de México hace 7 años
Jorge me podrias mandar el digrama para instalar la resistencia por favor [email protected] es una golf a3 mod. 98 saludos
Aure de México hace 5 años
Hola, si me puedes compartir el diagrama para instalar la resistencia a la bobina de encendido del Golf A3 te lo agradeceria mucho, mil gracias, [email protected]
José de El Salvador hace 6 años
Hola amigo Jorge me podrías ayudar como instalastes la resistencia ala bobina yo ya llevo 5 bobinas quemadas mi correo es [email protected]
Ariel de Bolivia hace 5 años
Hola por favor podría enviarme la foto del diagrama para la resistencia para la bobina tengo un vocho 97, [email protected], saludos desde Bolivia, gracias
gabriel de Argentina hace 5 años
Buenas quisiera que me digan de cuanto la resistencia y como va conectada ,tengo un golf 99 y tambien queme varias bobinas! [email protected]
octavio glez. de México hace 5 años
Para que no queme la bobina su problema es el regulador de voltaje, originalmente va dentro del alternador, hay que sacarlo, cancelarlo, y ponerle un regulador de voltaje por afuera. Esto es muy facil. Suerte a todos.
Danilo jara de Chile hace 5 años
Hola jorge me podrias ayudar con el diagrama de las resistencia en la bobina para solucionar mi problema mi correo es daniloalexanderjarajara @gmail. Com
Gonzalo de Colombia hace 5 años
Buenas noches, no tengo el diagrama tal vez Jorge lo pueda suministrar, yo solucioné con dos temas, uno no volví a lavar el motor por la parte electrónica y reemplace el conector del sensor de temperatura de entrada del aire que estaba defectuoso y hacia que en ralenti casi se apagara creo que eso las quemaba también, mi carro es un escarabajo mexicano, ojalá te sirva el comentario
Aure de México hace 5 años
Si ya me pudieras compartir el diagrama para instalar la resistencia a la bobina de encendido del Golf A3, te estaría agradecido gracias, [email protected]
roberto de México hace 5 años
Hola tengo el mismo problema golf 98 quema bobina [email protected] ojala me pueda mandar la solución con todos los datos para decirle al eléctrico la resistencia que debe poner y en que parte le agradezco mucho su atención
Javier C de Ecuador hace 5 años
Que tal tengo el mismo problema golf A3 98 la bobina se quema pueden ayudarme con el diagrama y especificaciones de marca de resistencia y bobina debo colocar, muchas gracias por su ayuda. Mi email es [email protected]
Jair Golpe de México hace 5 años
Buen día, serían tan amables de enviarme el diagrama de instalación de resistencia y bobina para que pueda checar el eléctrico si eso ha provocado que haya quemado 3 bobinas en menos de un mes, favor de apoyarme con la información, saludos
soypacool de México hace 5 años
Me podrias mandar las fotos para la instalacion de la resistencia tengo el mismo problema en un golf a3 1997 mi correo es [email protected]
Diablo297 de Argentina hace 4 años
Hola tengo el mismo problema con las bobinas me pasarías por favor la conexion de la resistencia a la bobina. Muchas gracias mi correo [email protected]
Jorge de Colombia hace 4 años
Tengo un Golf AK3 1998, 1.8. En mínima tiembla, pero más que todo se siente en el timón y el millaré. Que será? Gracias. Me llamo Jorge, por si alguien me puede ayudar
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Me levanta temperatura y no acciona el electro ventilador

Volkswagen Golf 1997 glx 1.8 full 5 puertas 20000 kms
Me levanta temperatura!!! le cambie el bolvo y el termostato las magueras estan bien y el bulbo me acciona a los 100 o 110 y nunca tuve ese problema con el auto siempre a los 90 se mantenia que puede ser? me comentaron q puede ser el radiador tapado
emanuel de Argentina hace 8 años  
EM
59 casos 
Ramiro Reynoso de México hace 8 años
Oye tengo un jetta 2001 con motor 2.0 y abro el suicht para encenderlo y sube la temperatura al máximo y también el ventilador prende que pueda ser
Proanor de Ecuador hace 7 años
Tambien tengo ese problema en un Golf 96, abro el switch su sube el indicador de temperatura con el carro frio pero no prenden los ventiladores, solucionaste?
chelo de Argentina hace 7 años
Yo tengo un problema en mi golf 1997 motor audi tengo que desenchufar el cable que van directo a los ventiladores porque se queda prendido todo los dias tengo que desconectarlo alos cables que van directo a la ficha de los ventiladores por mas que saque la ficha del bulbo sigue andando me dijeron que puede ser el relay pero no se donde esta me pdrian ayudar gracias
chelo de Argentina hace 7 años
Yo tengo un problema en mi golf 1997 motor audi tengo que desenchufar el cable que van directo a los ventiladores porque se queda prendido todo los dias tengo que desconectarlo alos cables que van directo a la ficha de los ventiladores por mas que saque la ficha del bulbo sigue andando me dijeron que puede ser el relay pero no se donde esta me pdrian ayudar gracias
Francisco vera de Chile hace 6 años
Hola yo tengo un golf lo hago andar pero cuando llega ala mitad el agua hierve y el ventilador no funciona que puede ser
Xo_mcb de México hace 6 años
Tengo el mismo problema ayuden!!
Xavier de Chile hace 5 años
A mi me pasaba que el agua hervía y no se accionaba el ventilador.
Solución: Cambié el Bulbo del Electro Ventilador y solucionado, debe ser un bulbo dentro de los rangos de temp del auto
Angel López de Uruguay hace 2 años
Yo tengo un golf y saque los dos cable que ban al radiador,y lo puse directo asia adentró y lo prendo yo a los ventiladores
Christian. aravena de Chile hace 5 años
Hola. Yo tengo. Un volkswagen glx 2.0 del 98 cambien bomba de. Agua. Y ahora no prende ventilador y se. Evapora el agua. Alguien que me. Ayude gracias
Vagueto de México hace 5 años
Hola, tengo un golf mk 3 del 95 y los electro ventiladores no encienden pero si prendo el aire acondicionado encienden, alguna idea de cual sea el problema?
Saludos...
Enrique de España hace 4 años
Yo tengo el mismo problema y ni idea de que puede ser 😭
Vagueto de México hace 4 años
En mi caso,revisé la entrada de líquido refrigerante hacía el motor la cual estaba tapada con sarro por el uso de agua, para que funcionen tus electro ventiladores asegúrate de que no quede aire en la línea de refrigerante eso lo solucionas desconectando la manguera de retorno, llenando el deposito de refrigerante y cuando notes que ya comienza a salir por la manguera de retorno vuelve a conectarla y habrás solucionado el problema
Saludos...
Eduardo olivares de Chile hace 4 años
Hola que tal cambie todo eso y no me llega agual al deposito por manguera de retorno que puede ser ??
Roberto de México hace 3 años
Eso se debe a que tu abanico esta defectuoso, o no sirve el bulbo que acciona los abanicos o la caja de muerto esta dañada.
Alber de Argentina hace 2 años
@Eduardo olivaresManguera de retorno tapada
Génesis de México hace 4 años
Mi mamá tiene un carrito de golf ahora mismo no tengo los datos espesifico pero tiene problema de que se le calientan los cables que van al motor y no puedo usalor fuimos a donde un mecánico le sacó el motor y se lo puso a otro carrito y el motor no es el problema, me gustaría saber como puedo reconocer si el problema es algo con el sistema de refrigeración o el radiador la verdad estoy algo desesperada no sabemos mucho de vehículos y hemos perdido dinero prácticamente en nada 😢
Cristian Ferreira de Venezuela hace 3 años
Buenas noches amigos... tengo un golf 2002 2.0 automático y cada vez que voy duro o voy en una subida me bota el aceite de la caja, es como que se calentara mucho el aceite de la caja y lo bota... hasta el punto en que se me neutraliza la caja y tengo que esperar que enfríe para que vuelta aplicar, solo me lo hace en subida porque en plano el carro anda en perfecto estado... alguien que me ayude por favoooor
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Golf se calienta y ya se cambio bomba de agua, rectifico cabeza. SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1997 A3 158000 kms
Hola mi golf 97 A3, motor 1.8 se calienta sube la temperatura y comienza a tirar el agua por el deposito como sin la regresara, ya se quito el termostato, se cambio la bomba de agua y se quityo la cabeza vpara rectificarla by hacer cambio de juntas, que otra cosa puede ser si sigue haciendo lo mismo?? El ventilador si funciona normal,no entendemos que otra cosa puede ser, ayuda!!!
Mayra. de México hace 9 años  
MA
2 casos 
peter de México hace 9 años
Bueno como ya le hiciste lo mas logico, lo siguiente seria revisar el radiador que no este sucio o tapado, puesto que el radiador es el enfriador del refrigerante, el termoestato es una valvula de apertura y cierre nada mas, que cuando hace el recorrido el refrigerante pasa primero frio hacia el motor para ayudarlo a enfriarse absorve todo el calor posible del motor y sale hacia el radiador para volverse a enfriar con ayuda de los ventiladores, cuando pasa por este periodo el termoestato abre para dejar entrar el refrigerante ya frio valga la palabra, entra y cierra y detras de el ciclo viene el que salio caliente y asi sucesivamente hasta que se deje de usar el carro, si el radiador no esta enfriando adecuadamente pues nunca se enfria el motor y coge temperaturas altas y te reporta el calentamiento, pero no nada mas es el radiador, si el motor esta trabajando forzadamente fuera de su rango tambien calienta mucho, ya sea por la puesta a tiempo desfasada, inyección sucia o tapada, sensor de temperatura del refrigerante y del radiador, o k en la puesta del empaque de culata taparon con cilicon los ductos del refrigerante, asi como las mangueras del refrigerante sucias, obtruidas o dobladas, baja tencion electrica en bujias o bobina de encendido, hay un sin fin de sitomas, pero te sugiero lo escanies en algun autozone cercano es gratuito y tendras un detalle mas preciso, bueno espero resuelvas tu detalle y si vez mejorias comentalo para ayuda del foro.
Pablo de Ecuador hace 6 años
Si tienen que cambiar de radiador o limpiarlo (vatuquiarlo) todo interno por que eso hace que no circule con facilidad el agua y se recaliente el motor y consuma el agua
Mayra. de México hace 9 años
Gracias, ya hoy se quito el radiador y se le dio mantenimiento y ya se puso y trabaja bien, pero la falla sigue, que me recomiendas checar ahora ya que el scanner no arroja nada. Y que es la culata?
peter de México hace 9 años
Revisa si el relenti esta estable, es cuando enciendes el carro y sin acelerar lo dejas trabajar solo, debe estar entre las 900 a 950 revoluciones, checa el tacometro de las revoluciones que no baile la aguja, si lo hace puede ser problema de la valvula iac, y que escuches el motor lo mas parejito posible si hay ruidos a normales quizas la puesta a punto este desfasada o que la correa de distribución este muy floja o muy apretada, si ya revisastes los sensores de temperatura que te comente anteriormente, la culata es lo que llamas la cabeza, cuando unes las dos partes del motor le pones el empaque de culata, en algunos casos sele auxilia con cilicon, para mayor adherencia entre las 2 piezas y evitar la fuga del aceite y el agua hacia la camanra de combustión donde hace explosión la mezcla aire-gasolina, y quisaz hayan obstruido o puesto mal el empaque, y no este dejando entrar el refrigerante al motor para enfriarlo, y por ende hay calentamiento que se esta reportando en el testigo de la temperatura, pero te sugiero primero revises los sesnores de temperatura el del refrigerente que esta en el ducto que entra abtes del el termoestato, el del radiador, cables de los mismos en falso, doblados o rotos, la puesta apunto del motor con lampara a 6°, el mecanico sabra que hacer, comentacelo para que no te agarre desorientada y por eso a veces se encajan el diente en el bolsillo nuestro, bueno si vez mejorias comentalo y suerte.
Dexter de El Salvador hace 9 años
Hola, a mi me paso algo similar se me calentaba y comenzaba a botarme el agua por el deposito y al final le cambie un oring que lleva el tapon del deposito estaba estirado y gastado y cuando comenzaba a calentar lógico comenzaba a levantar presión y me botaba el refrigerante y comenzaba a calentar, bueno espero que te sirva
Harlin de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes, amigos soy nuevo aca, y tengo un Volkswagen golf que le echo todo lo antes mencionado, solo quedó con la curiosidad del tapón del depósito,a que tapón se refieren, ala tapa del depósito?
Solucionado
Mejor respuesta (según Mayra.)
Mayra. de México hace 9 años
Gracias si de hecho justamente eso fue lo q paso después de hacerle tanto el tapón no traía esa goma compre otrto tapón con goma y ya se soluciono, pero esta cañón q los mecánicos también te hgafan gastar tanto en vez de investigarle bien. Gracias a todos justo hace una semana ya quedó el carro.
Harlin de Venezuela hace 6 años
Amigo buenas tardes, cuando dices tapón, te refieres ala tapa del depósito de refrigerante?
reymon1809 de México hace 5 años
Purgalo si le queda una burbuja de agua al sistema es lo que tiende a ahacer calentarse sin razon
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El ventilador se queda encendido cuando llega a 90 ° al mqxima revolul

Volkswagen Golf 2006 Golf v plus fsi 1.6 285000 kms
Vía do hago una distancia larga el electroventilador se enciende en modo defensa y no se me para. Le hacemos diagnosis y nos dice que es o sensor o18 o 016 lo he puesto de casa los dos nuevos y lo sigue haciendo. También es verdad que cuando voy por carretera casi después de haber caminado unos 50 km el medidor de temperatura no llega a 90 ° pero cuando lo hace , baja la ajuga. Sube a 90 y enciende los electro ventiladores a máximo y no está caliente el coche. El Mecanico dice que es termostato. Puede ser ?
Jofra de España hace 6 años  
JO
2 casos 
XENEIZE de Guatemala hace 6 años
Hola,si llega a 90ºc es normal que los encienda,preocupate si no se encienden...es la tº prefijada para ELLO.NO tocaria nada de MOMENTO.ATTE.
Jofra de España hace 6 años
Pero el problema está en que no se para. Al dejarlo parado hasta dos días , al encenderlo en frío saltan a toda revolución. Y le hago diagnosis y me dice que es el sensor 018 el cual es nuevo de la casa esta y está bien. Me han dicho que puede ser. Los termostato que lleva. 2 y uno ha de estar roto o los dos.
XENEIZE de Guatemala hace 6 años
Si en frio se encienden,hay fallo. Tienes problemas de arranque en frio?
Sensor 018 sabes que dato registra?
Ventilador prende por señal de tº,si el 18 noo es de tº;vete a por el de tº por su cambio o PRUEBA.NO me inclino hacia termostatos primero,con informacion faltante. Podria ser la central tambien...si pudieses conectarle una de prueba...(esta manda señal de st-by al ventilador,por fallo de componente principal)ATTE.
Jofra de España hace 6 años
XENEIZE, muchas gracias ante todo por tus valiosas respuestas. El martes se le cambia los termostato ya que tengo un seguro que los cubre. Asi Iré descartando , yo pienso lo mismo que es un fallo de la centralita también. También he de darte más datos , sobre el problema aunque me repita. Desde que salgo del km 0 hasta andar con el coche unos 80 km la aguja no sube a 90° se queda en 60 como mucho. Dejo el coche parado durante 30 minutos +_ , tiempo más que suficiente para enfriarse se pero el motor no está caliente nada. Al volverlo a encender y regresar , cuando ya llevo unos 30 km recorridos la aguja sube a 90° y saltan los ventiladores a toda potencia ya no se paran hasta que se le hace diagnosis y se le dice que no hay fallos. Cuando se le hace diagnosis siempre canta el sensor 018 el cual es nuevo de casa y está bien , cambié el otro que lleva también y está bien ambos. Ya una vez dado ese problema aún el coche estando quiero 2 0 3 días desde que lo enciendes saltan los ventiladores de autodefensa del motor. Y la aguja sube a 90 ° estando coche frío. Este coche tiene 2 termostato según el mecánico dice que 1 esta mal !!
Que piensas ?
Jofra de España hace 6 años
Te envío vídeo a tiempo real
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Jofra de España hace 6 años
Y esta la otra parte que falta.
1
XENEIZE de Guatemala hace 6 años
Hola,con buenos datos es más facil. Todo es posible,ya contaras si se soluciona el martes...
Con el coche frio,salto a 90ºc?, me inclino por fallo de centralita,comprueba...enchufe de esta,por flojedad-pines en buen estado,los cables hacia los sensores reemplazados-18 y 16-. Atte
Jofra de España hace 6 años
Muchas gracias !!! El miércoles te contaré
Jofra de España hace 6 años
Xenize. Eran el termostato abierto , y totalmente pegado. Muchas gracias
XENEIZE de Guatemala hace 6 años
OK.SLDS.ATTE.. .
Tu mecanico de España hace 5 años
A ver eso es problema comun en esos modelos llevan 2 sensores en la tapa de la distribucion y es cuando la cadena pierda tension y hay esceso de temperatura en la cadena lo que la centralita lo detecta como exceso de temp y hace saltar los electros al máximo. Consejo cambie el kit de cadena y asunto resuelto,ya comprobado en 5 coches iguales y mismo problema.
Jofra de España hace 5 años
Voy a cambiarlo , contestare una vez lo cambie y lo pruebe !!
Muchas gracias
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Calentamiento SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 2006 1.9 tdi 166386 kms
Hola tengo un gofl v 1.9 tdi 105 cv,aver si me podeis ayudar.se me calienta le cambiado la bomba,el termostato y el likido y seme a vuelto a calentar pero esta vez me a tirado todo el likido por la parte superior del radiador ke le puede estar pasando,gracias
antonio m de España hace 8 años  
AN
13 casos 
Víctor sandoca de Chile hace 8 años
Hola buenas de Chile chequear la tapa del depósito de agua, el switch del ventilador que va en el radiador, y por último sacale el termostato y revisa si se calienta.
Solucionado
Mejor respuesta (según antonio m)
antonio m de España hace 8 años
Gracias,era el ventilador ke del calenton se avia kedado pillao y funcionaba todo el rato y las helices rozaban un mangito asta casi cortarlo,se lo e cambiado y va fenomeno gracias un saludo.
JONATHAN GONZALEZ de México hace 8 años
Se que ya solucionaste tu problema amigo. A mi me paso lo mismo hasta que se me descompuso yo soy de Morelia michoacan pero me fui para Oaxaca y de camino se descompuso el chiste fue que me cobraron en Oaxaca casi 10 mil pesos caro pero quedo después de unos meses se volvió a calentar y resulto ser que como mi golf golpeaba mucho en los topes se desgasto un tornillo de la dirección hidráulica que hace funcionar el sensor de temperatura y si el sensor de temperatura no sirve el ventilador tampoco funcionara y eh ahí mi problema solucionado. Ojala pueda ser útil mi respuesta.
Aron de España hace 7 años
Hola tengo un problema mi gol caja cuatro se me calienta un montón y el eletro ventilador no funcionaba pero lo aregle y se sigue calentando y no pierde likido refrigerante y no se k puede ser es un 1.6.16valvulas gasolina k puedeser
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Ventiladores SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 2002 Gti 2.0 190000 kms
Tengo la duda de a que temperatura debe de entrar el ventilador ya que se esta activando hasta los 110° lo cual se me hace mucho, ya cambie el sensor de temperatura y quite el termostato y sigue igual la temperatura va se mantiene entre 90-110 cheque los fusibles y también estan bien, al llegar a 110° se activa el ventilador y baja de nuevo a 90, segun yo antes no se despegaba mucho de 90° y regresaba ¿que estara pasando?
Leonardo de México hace 8 años  
LE
5 casos 
Hamscali de Estados Unidos hace 8 años
El nivel del agua del radiador esta bien , mira por encima de la transmision a ver si ver agua , y donde va el sensor que cambiaste?
Leonardo de México hace 8 años
Es el de que va a un lado de la cabeza del motor, ya revise y no tiene ninguna fuga de agua
Solucionado
Mejor respuesta (según Leonardo )
Leonardo de México hace 8 años
Ya quedo era la bomba de el agua estaban quebradas las aspas porque eran de plástico, le compre la nueva y ya esta listo
Fernando mk3 de México hace 5 años
Mi golf Mk3 siempre está la temperatura a 90°grados asea ala pura mitad aún q me pare mientras esté encendido no baja es normal ?
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Hierve el anticogelente SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 2004 1.6 200000 kms
Hola gente. Mi problema es q hierve el agua cambie sensor. Termostato y bulbo. Enciende recién a 102 grados. Probé los ventiladores directos y funcionan pero lo que note que las velocidades 1 y 2 funcionan a la misma velocidad ¿cual puede ser el problema?
Eduardo de Argentina hace 4 años  
ED
3 respuestas 
Eduardo de Argentina hace 4 años
Hola descartado lo de fuese algo eléctrico. Quedan dos problema. Bomba de agua y tapa de cilindros
Solucionado
Mejor respuesta (según Eduardo)
Eduardo de Argentina hace 4 años
Hola gente era la tapa de cilindro
Juan meza de Chile hace 2 años
Me hierve el agua y el electro directo se calma la temperatura
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Marcador de la temperatura del aguami (parpadea) SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 2003 2puerta full 1.8t  138888 kms
Ola. Kisiera veer si algui me puede ayudar tengo un problema con jetta golf gti 2003 .8t
Le prende la luz del la temperatura del agua ya le cambie el termostato le cambie el bulbo el cooling sensor ya le cambie la caja de de fusible que envia corriente al selenoide y solo lo corro como 5 minuto y empieza a amarcar en el tablero la luz del la temparatura peero la temperatura no sube solo marca normal 190 y cuando las luz se prende tampoco sube el calentamiento y el nivel de agua esta normal. Y los ventiladores tambien trabajan normales la verdad no se lo que le pasa. Si alguien sabe cual es el problema por favor me podrian ayudar pprque la verdad ya
susje de Estados Unidos hace 8 años  
SU
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según susje)
peter de México hace 8 años
Mira asi como lo describes suelen ser falsos contactos, y a veces hay otros sensores que intervienen en conjunto para señalar la temperatura, hasta la misma computadora puede estar recibiendo señales falsas, o que el cable que va hacia el marcador del tablero este aterrizado o en corto, o el mismo tablero tenga la falla, hasta el tapon del deposito del agua tiene que ver si es que ya no ejerce su función, yo te recomendaria escanear el carro no es caro ve al autozone ahi lo hacen gratuito y tendrias un diagnotico mas certero
[email protected] de México hace 5 años
Buenas tardes una pregunta mi golf 97 2.0 no marca nada ni gas ni temperatura ni velosimetros nomás está prendido el relojito iel kilometraje pero cambia ilos testigos nomás prenden cuando doy marcha de antemano gracias
susje de Estados Unidos hace 8 años
Gracias solo estaba haciendo corto en el celenoide que tenia un cable que estaba aflojo por decirme se lo agradezco
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Suciedad bomba agua SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 2013 Mk7, 1.6 motor, 5 puertas 115500 kms
Buenas voy al lio, lleve el coche y como estaba muy oscuro el líquido del agua le dije que me lo limpiarán y tmb no funcióna la. Calefacción , cuando todo está hecho lo saco círculo con el y lo aparco, al día siguiente fui a hacer una gestiones y devuelta se me comenzó a disparar la temperatura del termostato del agua y lo he llevado al taller un viernes me lo miro el mecánico y los niveles todo bien menos lo que he dicho de la temperatura y me dijo que passarà el lunes a cambiar el termostato que podría ser eso, bueno pues llevo pues 5 días sin cojer el coche y cual es mi sorpresa cuando lo cojo para llevarlo al taller a cambiar el termostato que lo arrancó y me marcava agua y hoya me cambian el termostato me podéis decir si puede ser otra cosa
Jonamarc de España hace 3 años  
JO
4 respuestas 
XENEIZE de Guatemala hace 3 años
Agua oscura...puedes tener aceite...gasta aceite de mas?ATTE.
Jonamarc de España hace 3 años
No, antes se me bajo el anti coge la te supongo que será de poner otros anticongelante
XENEIZE de Guatemala hace 3 años
Si se bajo...atento, fuga en circuito...juntas cilindro...fundicion de motor...ATTE.
Solucionado
Mejor respuesta (según Jonamarc)
Jonamarc de España hace 3 años
Ya solucione el problema en principio tenía aire el circuito y tmb cambié termostato
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Electroventilador encendido. SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 2010 1.6 tdi 105cv CAYC 212000 kms
Hola, tengo un problema con un golf 1.6 tdi CAYC, el coche se calienta normal hasta llegar la aguja a 90º, lo dejas a ralentí y se enciende el electroventilador y ya no se para hasta que se para el coche. A ralentí lo revolucionas un poco y el electroventilador se para. Dejas de revolucionarlo y el ventilador vuelve a encenderse. Revisando con diagnosis veo que el motor cuando lo dejas a ralentí sube de temperatura hasta los 95-96º (cuando salta el ventilador) y se queda ahí estable. Y cuando lo revolucionas (el coche parado) baja hasta los 90-92º (se para el electroventilador) y cuando otra v… Leer completa
KevinCM de España hace 8 meses  
KE
7 respuestas 
XENEIZE de Guatemala hace 7 meses
Y eso es anormal...?, quien lo dice...? ATTE.2
KevinCM de España hace 7 meses
Lo digo yo, porque eso no lo ha hecho nunca el vehículo. El correcto funcionamiento de un electroventilador a ralentí es encenderse cuando suba la temperatura y cuando la baje, pararse. Pero en este caso no la baja, la estabiliza a 95-96° (momento en que enciende el electro) y no se para. El FAP no está regenerando porque se regeneró hace menos de 100km.
XENEIZE de Guatemala hace 7 meses
@KevinCMCuando lo revolucionas (el coche parado) baja hasta los 90-92º (se para el electroventilador= CORRECTO.ATTE.
KevinCM de España hace 7 meses
@XENEIZEEso no es correcto amigo. El vehículo debe bajar de temperatura hasta los 90-92 sin revolucionar en parado y pararse el electroventilador solo, no porque yo revolucione el vehículo.
XENEIZE de Guatemala hace 7 meses
@KevinCMErroneo ANALISIS.ATTE.
Solucionado
Mejor respuesta (según KevinCM)
KevinCM de España hace 7 meses
Solucionado. El tubo de retorno del radiador hacia el vaso de expansión ( se une en una T con la pipa de refrigerante del bloque ) lleva una válvula que deja o no pasar el anticongelante. Esa válvula estaba rota y no dejaba circular el refrigerante por ahí. Solución: O comprar tubo nuevo o poner uno directo sin válvula hacia la T.
XENEIZE de Guatemala hace 7 meses
Sigues en error; afecta en grado MINIMO.ATTE.
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Marca el tablero que esta caliente pero esta fria el agua

Volkswagen Golf 1992 1.8 4 puertas 223222 kms
Ya cambiamos sensor de temperatura, purgamos las mangueras, cambiamos termostato y tapon del deposito de agua, pero en mi tablero marca que esta a 3/4 de la temperatura, es decir mas de la mitad y de repente me prende el foco rojo de temperatura. Aun con lo mencionado anteriormente el problema sigue.
Que puedo hacer?
SOTELO de México hace 8 años  
SO
8 respuestas 
Hamscali de Estados Unidos hace 8 años
Revisen la bomba de agua no esta recirculando el agua.
SOTELO de México hace 8 años
Gracias amigo, algo mas que pudiera ser?
Eduardo de México hace 8 años
Purse ser la manguera de recuperation del deposito revisa que no este tapada desde la salida del block y por ciert0 el termostasto
Hamscali de Estados Unidos hace 8 años
Y como esta el radiador podria estar tapado, los ventiladores trabajan , con buen movimiento?
netzer de México hace 8 años
Amigo hamscali ayudame ami mi comentario es el primero del dia de hoy soy netzer
fabian de Argentina hace 8 años
A mi me pasa lo mismo ya le cambie todo y sigue haciendolo!! es mas lo pongo en marcha y ya me marca el testigo del agua! si alguno sabe que puede hacer todo el circuito de agua funciona
Lucas de Argentina hace 7 años
A mi me pasa ba lo mismo y me explico un electricista que trabaja también el sistema con la centralista...hay que darle contacto y apagado sin encenderlo 4 veces y hacerlo tres veces y a la cuarta encender el auto si sigue es por que tiene aire o algo del circuito del agua...ya sea termostato bomba de agua...bulbo...!! Gracias...!!
Pepe-+ de España hace 5 meses
Ami me pasa similar es 2.0 gasolina beetle arranca va 23gradi pero cuándo llega 35 ya salta la luz y parpadea y he limpiado el circuitos 3veces y si acelera. Se ve llega el retorno no se entoce
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Temperatura SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1993 4 PUERTAS CARBURADOR 1.8 100000 kms
Buenas tardes tengo un jeeta 1993 a carburador motor 1.8 estándar y mi problema es que se calienta ya cambie bomba de agua nueva radiador nuevo abanico nuevo rectificado de cabeza mangueras nuevas no tiene termostato el abanico funciona bien prende bien pero se calienta lo puse a tiempo con pistola de flacheo me podrían ayudar
jatniel de México hace 3 años  
JA
4 respuestas 
XENEIZE de Guatemala hace 3 años
Sensor Tº refrig. , muy probable sea el fallo. Ventiladores no enciendan...scan te confirmaria...atte.
jatniel de México hace 3 años
Loa abanicos estan con raley al dar llave encienden sensor de refrigeracion se elimino
Solucionado
Mejor respuesta (según jatniel)
jatniel de México hace 3 años
Ya encontré el problema de el calentamiento es provocado por la cabeza de motor tiene obstrucción en el paso de agua por lo cual no se tenia una circulas ion correcta de agua gracias de antemano
jatniel de México hace 3 años
Gracias por el apoyo
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Se calienta y tira el agua por el deposito

Volkswagen Golf 1990 4 puertas 1500 kms
Le compre radiador nuevo,bomba nueva. Termostato nuevo,tapon del deposito original. Sensor de temperatura nuevo. Y a un asi sigue haciendo lo mismo esta en marcha estacionado y su temperatura esta normal y el ventilador prende normal...
Pero cuando ya va en carretera sube la temperatura y se calienta y tira el agua por el agujero de respiracion del deposito. Muchas gracias espero tner la solucion a esto gacias!!!
joel de México hace 10 años  
JO
4 casos 
garo1984 de Colombia hace 10 años
Buen dia amigo!! lo que sucede es que tu carro tiene la junta o empaque de la culata o cabeza de cilindros quemada o dañada y el motor te esta mandando aire por hay!!!! lo que debes de hacer es cambiar el empaque de culata y mandar a verificar las cuotas o medidas de la culata y el bloque por si se te a pandeado alguna de las 2 cosas y te las cepillen o rectifiquen, una vez cambiado el empaque ya debe quedar sin problemas. Antes de todo esto verifica que el aceite no tenga agua o este de un color lechoso iguasl verifica que el agua del deposito no tenga aceite. De ser asi debes hacer lo antes mencionado!!!
Saludos desde colombia!!!
julio torres de Argentina hace 8 años
Q es empaque de culata o cabeza de cilindro le cepille la tapa a mi auto es un golf di-sel me tira el agua
Por el agujero del recipiente y las mangueras se ponen duras espero su respuesta gracias
Nelson de Argentina hace 6 años
Tengo un golf lV lo pongo en marcha levanta temperatura y arranca el electro hasta ahí todo normal. Pasando media hora la temperatura comienza a superar los 100° siendo real por que en el depósito el agua hierve pero andando en ruta la temperatura se mantiene en 90°. Cambie radiador. Bulbo. Sensor. Junta de tapa de cilindro. Depósito de agua y su tapón correspondiente. Termostato. Y sigue todo como el principio. No encuentro la vuelta. Purguen el circuito de distintas maneras y sigue igual. Prendo el aire y al estar el electro continuamente en marcha la temperatura se mantiene en 90°. . . Tendrán algún tipo de experiencia con esto
Maria de México hace 6 años
Hola buenas noches tengo un derby 2003 cuando voy en carretera va bien pero al llegar para estacionarlo la temperatura sube y empieza a tirar el agua ya le hice cambio de todo (bomba de agua, termostato, mangueras, entre otras cosas) que podria ser
Ezequiel hogsetz de Argentina hace un año
Hola tengo un golf y lo pongo en marcha lo dejo un rato y calienta y la temperatura sigue en 90 y me escupe el agua x el depósito del tacho ,que puede ser ?
Antonio Díaz de México hace 23 días
Tengo el mismo problema
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Se pasa a 3 cilindros en bajas revoluciones

Volkswagen Golf 2004 4 PURTAS FULL 190000 kms
Hola tengo un golf 1.6 2004, hace un tiempo el auto me empezó a fallar, pasandose a 3 cilindros a unas 800 rpm, acomodándose a 1500 rpm. - cambie bujias y cables pero lo volvio hacer. - punto a tener en cuenta, la goma o orins de la base termostato pierde, haciendo que la parte lateral de la tapa cilindro se encuentra siempre mojada, le agregue mas liquido refrigerante, y esto hizo que pierda menos, me lo dejo de hacer por un tiempo, quisiera saber si la condensación de agua en esa parte, podría afectar el sensor map o la bobina. -
chelo de Argentina hace 8 años  
CH
10 casos 
roiman223 de Argentina hace 8 años
Hola, te fijastes la bobina? proba a ver si te tira chispa y avisa! saludos
dago de Colombia hace 7 años
Un cilindro puede estar bajo de compresión
GUSTAVO de Argentina hace 4 años
Que pasa si un cilindro queda en baja compresion. ?? Porque puede ser. ???
Arturo de México hace un año
B tardes tengo golf 98 gl al entrar motoventilador se bajan las revoluciones que puede ser?
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Revalsa agua por el bidon SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1997 GL 197000 kms
Estimadisimos buenas tardes, tengo el siguiente inconveniente; me revalsa agua del bidon antes de llegar a encenderse los ventiladores, la temperatura NUNCA supera los 90° por suerte, pero llega a vaciarse por completo el bidon de agua. Creo que el problema es que hay aire en el sistema...pero como hago para solucionarlo? Otro dato es que no encontre ninguna perdida visible en las mangueras.
Entiendo que el termostato funciona ya que cuando encienden los ventiladores baja el nivel del agua del bidon, pero luego de apagarse los mismos vuelve a revalsar el agua hasta vaciarse.
Gracias!!!
[email protected] de Argentina hace 9 años  
LO
3 respuestas 
GolF.MK3 de Argentina hace 9 años
Intenta purgar el circuito de agua, con el auto en marcha desconecta la mangerita de retorno y espera q salgan todas las burbujas del sistema, mientras anda agregando para q no se vacie del todo. Sino saca la tapa del bidon y pone en marcha si automaticamente te tira agua por el vidon seguro tenes problemas en la tapa de cilindros (Junta soplada o quemada)
golf mk4 2002 de Venezuela hace 9 años
Hola estimado cristian, es posible que tengas dañada la tapa del tanque de expansión, suele suceder que cuando esta tapa cumple su ciclo el sello o anillo pierde sus propiedades, y al no ser hermético el tanque, el refrigerante rebosa porque no es posible controlar la temperatura adecuadamente, tiene dos opciones revisa la tapa mira si puedes conseguir el, o ring previa medición del mismo o sustituir la tapa completa, has el ejercicio y luego comentas, saludos
Solucionado
Mejor respuesta (según [email protected])
[email protected] de Argentina hace 9 años
Gracias por responder, solucionado el tema. El problema era a tapa del tanque que como dice golfmk4 2002, la misma cumplió su ciclo.
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Golf motor inestable y falla en relenti SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1992 golf a3 4 puerta motor 1.8 Tbi  230000 kms
Hola soy nuevo en el sitio y necesito ayuda con un golf a3 1992 TBI 1.8L Problemas de motor inestable bajan y suben las revoluciones del motor consumo de Combustible alto hace poco le hice afinacion cambio de bujias no se que marca ya que se las puso el mecanico cambio de aceite y quedo peor yo por mi parte despues de eso yo compre las refacciones como cables de bujias tapa de rotor rotor nuevo termostato nuevo Y sigue con el problema despues el mecanico le cambio valvula tps y no se corrigio el problema y enseguida me comento que era la valvula IAC le consegui una en un yonke ya que me di cue… Leer completa
jesus de México hace 6 años  
JE
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según jesus)
albertomendoza de Colombia hace 6 añosContactar profesional
Mejor buscas un buen taller , bien referenciado , que reuna todas tus espectativas y puedas estar tranquilo y confiado...
jesus de México hace 6 años
Solucionado el problema facil lo vendi
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Se calienta muy rapido desde 0 a 90 grados en tres cuatro kilometros

Volkswagen Golf 1996 golf ||| 1.9 tdi  156000 kms
Hola aber si alguien me pudiera ayudar os cuento mi coche es un golf ,3 y un dia con las prisas le mire el nivel del agua y faltaba un poco se lo rellene y baje el capo olvisandome de que no le puse el tapon hice unos 160 kilometros con el asta que me di cuenta que no tenia calecfacion pare y me di cuenta del problema que no tenia ni gota de agua pero la temperatura siempre avia sido correcta lo rellene de nuevas y a estado funcionando bien pero ahora a los dos meses o asi se me a empezado a calentar le llego la temperatura a ,110 grados y entonces le cambie el termostato el tambien el del med… Leer completa
jony de España hace 9 años  
JO
2 casos 
walo de Argentina hace 9 años
Para comprobar si es la junta que puede estar quemada o soplada deberías sacarle el tapon al deposito del agua estando el auto encendido si tira el agua para arriba o genera muchas burbujas es sintoma de junta quemada no lo hagas con el motor en caliente
jony de España hace 9 años
Muchas gracias lo comprobare ojalano sea eso
Daniel de Argentina hace 9 años
Hola tengo un golf 2003 el reloj dectemperatura se me va a 120 abro el capot destapo el recipiente del agua y esta muerta o sea no calienta ni está quemada la junta
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Se sobrecalienta

Volkswagen Golf 2005 1.9 tdi 258274 kms
Hola buenas estoy ya loco por saber que puede ser, mi golf 5 se le fue la junta culata, cambie junta culata rectifiqué la culata retenes valvulas nueva todo y antes de eso kit de distribución completo con bomba de agua. Resulta que saco el coche al trabajo y se sigue sobrecalentando igual le pongo el termostato directo y sigue igual el radiador no esta atascado porque los manguitos estan a la misma temperatura y no consume agua me falta mirar el sensor de la temperatura que opináis.
Antonio13 de España hace 2 años  
AN
7 respuestas 
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
SCAN? Le pongo el termostato directo: NO LO HAGAS. Trabajo de culata...fiable...? ATTE.
Antonio13 de España hace 2 años
Si tio la culata fue a rectificar por profesional junta nueva retenes de valvulas todo nuevo y comprobada a ver hoy le acabo de montar el sensor de temperatura a ver como va mañana pero solo se calienta en carretera en pueblo no
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
@Antonio13Se calienta en carretera-ventilador no actua en este caso,pero...funciona?(si en pueblo no hay problema,entiendo que si lo hace. Termostato, no debe actuar bien...ATTE.
Antonio13 de España hace 2 años
@XENEIZEEl termostato lo llevo directo para probar si era eso e ir descartando y aun sigue va dependiendo de la velocidad a mas velocidad mas sube la temperatura le quitas el pedal y se pone en 90
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
@Antonio13Y aun sigue...ESO ES NORMAL. Mal informado...ATTE.. .
Antonio13 de España hace 2 años
@XENEIZEComo? No entiendo tio mal informado como?
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
@Antonio13No veo problemas,acorde a lo que has COMENTADO.ATTE.
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Se calienta

Volkswagen Golf 1993 Golf gl 1.8 260000 kms
Hola tengo un golf gl año 93 1.8
Hace un par de días me empezó a. Botar el agua por la bomba de agua , la bomba esta en perfecto estado bien el bulbo de temperatura y aun así los ventiladores no prenden aunque les llegue calor, las mangueras les llega agua a todas pero igual me la devuelve y sale como volcán por la bomba de agua pienso que puede ser termostato o alguna bobina que este mala ayuda por favor
Yerko de Chile hace 8 años  
YE
3 casos 
pablohernandez de Argentina hace 8 años
Proba arrancarlo en frio si te tira burbujas el deposito se te soplo la junta y te esta metiendo compresion por el circuito de agua
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Se sube la temperatura...

Volkswagen Golf 1997 Motor 1.8 200000 kms
AYUDA...! Mi golf mod 97 1.8... se me sube la temperatura, a 100 hasta 110, ya le cambie radiador , no tenia termostato y se le puso, le cambie sensores de temperatura e indicador de temperatura ñ, la bomba de agua es nueva, el tapon del deposito del agua igual ya le eche anticongelante y espere a que sacara todo el aire, y prendo el auto y lo camino un tiempo y se empieza a subir la temperatura y no baja auxilio
Problemasmil de México hace 7 años  
PR
12 casos 
el osw de México hace 7 años
Cambiaste el bulbo de temperatura?
Problemasmil de México hace 7 años
Ya le cambie todo eso
el osw de México hace 7 años
Mmmm no estoy seguro pero... creo que la junta de la cabeza podria estar quemada.
John Urrego de Colombia hace 7 meses
Buenas tardes,

Caballeros a mi me sucede lo mismo, mismas reparaciones, mismo problema con el agravante que se presenta el calentamiento subiendo y el motor se apaga y no vuelve a encender hasta que la temperatura baja a 90 C. Que mas le puedo hacer?
Mil gracias por la ayuda.
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Falla de calentamiento

Volkswagen Golf 1995  200000 kms
Calienta mucho y comienza a botar el agua e cambiado todo y nada termosuish y termostato y nada qcpuede ser
brayan de Perú hace 8 años  
BR
4 casos 
adri de Argentina hace 8 años
Soplaste junta fijo tenes que ir a un mecanico fijate saca la tapade agua y dale arranque en frio si sale burbuja es eso soplaste junta
Jhonny de Colombia hace 7 años
Tengo problema con mi vw golf 94 cuando lo prendo en la mañana bien y apenas se calienta comienza a gastar mas gasolina y ya le cambié el termostato y el sensor de temperatura
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Por que prende la luz del aceite en el tablero

Volkswagen Golf 1996 5 puertas full 220000 kms
Hola tengo el golf 2.0 y hace tiempo me esta molestando la luz del indicador de aceite en el tablero, ya le cambie la bomba de aceite, lo hice rectificar el motor también el cigueñal cambie los termostatos de aceite y bulbos y sigue molestándome y hasta lo hice escanear camino como 20 minutos y ya empieza a prender la luz del aceite no se que sera alguien me puede ayudar.
beto de Argentina hace 8 años  
BE
10 casos 
Richt_78 de México hace 8 años
Probablemente sea un fallo en el cableado del sensor y en algún punto esté haciendo tierra y por eso prende
Bachatasv de El Salvador hace 7 años
En este momento tengo el mismo problema. Mande a rectificar la culata y todos los cambios que implica esto: sellos de valvulas, empaque, guias de valvulas, etc. El carro traia 20w50 para lo cual en alta presion de 4ta a 5ta se encendia el piloto tambien y cuando bajaba la revolucion se le quitaba el pitido. Mande a bajar la bomba y limpiarla y le pusimos 10w30 mineral y me esta dando la misma falla pero siempre en alta. Pasa ue estos caros tienen dos ampolletas que van en la parte superior donde va el filtro de aceite solo cambie una de estas y la otra se miraba que estaba bien. Manana le bajaremos el aceite y le pondremos el indicado( pues el carro no tiene fujas por ninguna parte) 5w40 formula europea y le cambiare esa ampolleta. Pasa que al igual que el agua o el refrigerante el aceite es una enfriador de la temperatura interna del vehiculo y estos carros como son mas caprichosos y delicados tienen que adar el que marca el fabricante, me la voy ajugar a ver como me va y luego te cuento como me fue a ver si fue esto. Probare el consejo de Richt_78 para ver si se esta haciendo tierra cualquiera de los cables. El indice deviscosidad en frio de estos carros tiene que andar mas o menos entre 82.6 Farentheit en frio y en caliente adelgaza 13.6me inclino mas por eso. Manana les cuento
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No enciende electroventilador

Volkswagen Golf 1997 2.0 glx 22069800 kms
Hola, tengo un problema con mi Golf Mk3 2.0 glx 1997, el problema es que no encienden los electro ventiladores ( tiene A/C), conecto directo y si funcionan ambos. Ya cambie:
. Termostato
-bulbo temperatura que va en el radiador,
Rele que va abajo de deposito de agua. -Fusible que va en la caja
- Purgado varias veces el sistema por si había aire pero el problema continua.
-La temperatura se mantiene en los 90 grados
Atento a comentarios
Rmaza de Chile hace 5 años  
RM
6 casos 
Gabriel de Argentina hace 4 años
Hola solucionaste el problema
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Se me suvio la temperatura a 130

Volkswagen Golf 2001 4puertas,motor 1.6 150000 kms
Le cambiamos el termostato, bulbo sensor de temperatura,y ya noce que mas hacer se sigue subiendo y el electro parte a loa 130 igual y no enfria que puede ser ayudenme por favor...gracias...
ines de Chile hace 10 años  
IN
2 respuestas 
masterj de Chile hace 10 años
Ponee el electro directo y veras que ia no te subira mas te subira pero alomejor menos
julio de Chile hace 9 años
Por favor ayúdenme con mi carrito. Puse el electro con un baipas que me invente o sea casi directo, necesito saber si el electro ventilador puede funcionar de forma directa sin dañarse `por el uso. Agradecido de vuestra ayuda.
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Levanta temperatura

Volkswagen Golf 2002 golf mk4 230000 kms
Levanta temp. Y el electro prende pero no logra bajar. Cambie el bulbo y el termostato y sigue levantando. El auto tiene gas de 5ta generacio n. Que podra ser ? Muchas gracias
mauro de Argentina hace 8 años  
MA
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Alex21 de España hace 8 años
Prueba a quitar el termostato, si sigue pasando probablemente tengas mal la junta de culata. Comprueba la presión del circuito del agua. Saludos ya me cuentas.
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Mi golf se calienta

Volkswagen Golf 1985 dos puertas golf mk2 1600cc 250000 kms
Hola amigos tengo un golf mk2 el motor esta montado sobre una carrocería de plymouth verison el radiador es de verizon. El problema es que se me recalienta como una cocina el motor y a los cinco minutos andando tira agua por mucha presión en la tapa. Del radiador. Lo mande a sondear lo purgue y sigue igual. La bomba se ve bien. Termostato no tiene. El marcador no funciona... no se ve mezcla agua aceite en radiador. No hay un mecánico decente en mi zona. El carro lo acelero no hecha humo lo hecha ya después de caliente. La verdad no se que podrá ser algún consejo?
josue de El Salvador hace 6 años  
JO
2 respuestas 
Neor de México hace 6 años
Puede que tenga la culata del motor pandeada mandala rectificar y cambia el empaque o muchas veces puede que esten tapada las venas que pasan por el motor
josue de El Salvador hace 6 años
Gracias ya mande a quitar la culata esta desnivelada y dos pistones dañados
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No arranca ni tiene chispa

Volkswagen Golf 1996 manhathan  120000 kms
Q tal amigos tengo dos problema con mi golf una es q no arranca tiene chispa la bobina pero los cables de bujulla no la otra es q cuando me arrancaba hace dias atras lo usaba unos 100 metros y me calentaba mucho le limpie el radiador cambie termostato puse ventiladores directos le cambie el tapon del radiador y aun calentaba luego de eso ya no me arranco y me paso lo de la chispa gracias espero sus comentarios
pepe de Guatemala hace 9 años  
PE
2 casos 
peter de México hace 8 años
Hola k tal, mira dices que si hay chispa en la bobina de encendido, pero en los cables no, entonces posiblemente tengas problemas con el distribuidor, ya sea la tapa, escobilla o sensor hall, verifica las señales de este sensor, las dos laterales son de volteje de bateria y la central es la señal del efecto hall, esta debe tirar aproximadamente 5volts de referencia, puedes intentar piquetiar con un cable del negativo de bateria a este pin central del sensor para que pueda mandar la chispa en la bujias, esto hazlo con abrir la llave del swicth sin arrancar el motor para que puedas verificar señales, si no tubieras la señal intenta cambiar el sensor o bien el distribuidor completo, pero antes te sugiero revices la posisción de encendido en el mismo distribuidor con respecto hacia donde apunta la escobilla o bien ponerlo a tiempo desde un principio, quizas haya perdido la primera chispa el distribuidor y por ende no te arranca, y es por eso tambien que se calienta ya que si esta trbajando fuera de los parametros de la primera chispa trabaja forzado y levanta temperatura de mas, asi que a revisar estos detalles te sugiero busques como poner a tiempo el motor de una golf a3 o jetta es el mismo proceso y por no dejar revisa tambien los relevadores y fusibles quizas los del arranque tengas que cambiarlos, bueno suerte espero y te sirva y que lo puedas comentar.
peter de México hace 8 años
Perdon no tedije donde buscar en youtube la puesta a tiempo del golf a3 o jetta es el mismo proceso.
pepe de Guatemala hace 8 años
Gracias muy amable peter fijate ya vi el tiempo esta bien el rotor del distribuidor apunta al primer piston o candela y todo bien ya chequie la chispa y solo tengo chispa en dos candelas en el piston uno y dos si ay chispa en el 3 y 4 no ay chispa algo extraño que me suguieres q aga o a tu experiencia q puede ser
pepe de Guatemala hace 8 años
Le revise fusibles nada :(
peter de México hace 8 años
Entonces revisa tu bobina de encendido y los cables de estos dos pistones que no esten muy sulfatados de impuresas, checales las resistencias = en youtube busca como medirles la resistencia a los cables, si es asi tendrias que cambiar los cables de las bujias todos.
pepe de Guatemala hace 8 años
Gracias x tu ayuda peter
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Problema recalienta agua del depósito

Volkswagen Golf 2004 4 puerta, tiptronic, cuero, 1.8t 137000 kms
Buenas. Tengo un VW Bora 1.8 turbo automático. Mí problema es el siguiente, me hace hervir el agua del depósito. Y al regular hace contra explosiones en el filtro de aire... Ya se cambió junta de tapa, se reparo la tapa, se cambió bomba de agua, se limpio radiador, termostato, conductos y mangueras, se cambió la tapa del depósito... el auto NO levanta temperatura y prende lo eléctro normalmente... a alguno le pasó algo así o tuvo algún problema parecido de que puede llegar a ser. Los leo muchas gracias.
Matias lavia de Argentina hace un año  
MA
2 respuestas 
XENEIZE de Guatemala hace un año
Recalienta agua del depósito, ES NORMAL; HIERVE...? ESTO NO LO ES. Prende eléctroventilador normalmente=correcto, si lo hace a mas de 90ºC.ATTE.
Cdjunior de Guatemala hace un año
Problema de empaque de cabeza (culata)
La presión del sistemade agua aumenta porque la compresión del motor se pasa a través del empaque roto hacia el agua
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Tsi 1.4 170cv motor blg

Volkswagen Golf 2008 Aut Gasolina 1.4l 182000 kms
Se sube la temperatura se. A Cambiado termostato sensor temperatura. Que va en termostato y en salida del radiador. Tarro auxiliar agua. Noto que tiende a subir cuando salgo a carretera llegando a 118 Cuando circulo por el barrio se mantiene. Puede ser bomba de agua ?
Luisduque de España hace 7 meses  
LU
5 respuestas 
angelberen de España hace 7 meses
No es la bomba de agua,es la primera velocidad de los ventiladores ,lleva un módulo , con un escáner puedes activar esa velocidad así sabes si es de el módulo de velocidades
Luisduque de España hace 7 meses
El escáner lo tengo pero el módulo no sé cuál tú tienes idea. Yo uso el vagcom
XENEIZE de Guatemala hace 7 meses
SCANEALO.ATTE.. .
Luisduque de España hace 7 meses
No me sale nada con la escaneada
angelberen de España hace 7 meses
@LuisduqueQue escáner usas ,con el autocom puedes activar la velocidades de el ventilador desde la parte de leer averías de motor. La avería tiene que ser de ahí. Para saberlo con exactitud comprueba que cuando circulas en carretera la temperatura se mantiene la temperatura a la mitad porque le entra aire al estar el vehículo a cierta velocidad. También puede ser que tengas mugre entre los radiadores de motor y ac y no pasa apenas aire y por eso apenas refrigera
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he cambiado 4 compresores que se han dañado

Volkswagen Golf 2000 4 puertas, motor 1.6 130000 kms
he cambiado 4 compresores de aire a mi carro, se le hizo limpieza al sistema, los compresores en su mayoría tenían buena succión, quiero saber donde esta el termostato del aire para ver si esta correcto, pues el compresor siempre esta metido...
simon de Estados Unidos hace 7 años  
SI
2 casos 
Airco de España hace 7 años
El compresor es un Sanden SD7V16? No deberia de estar siempre conectado, la valvula trinaria o presostato mide la presion en los tubos de alta presion del sistema por lo general a la entrada del condensador aunque se puede encontrar tambien a la salida del mismo, cuando la presion sube por el accionamiento del compresor a un valor entre 8-10 bares se conecta el ventilador del condensador a una 1ª velocidad, si la presion no se mantiene constante por la falla del ventilador, entre 18-22 bares se conectaria la 2ª velocidad mucho mas rapida y el ventilador grande de motor en modo emergencia para intentar reducir la presion en el condensador. Si eso no sucede entre 22-30 bares la válvula trinaria para el compresor. La válvula no conecta el compresor. Solo lo conecta el modulo de control si es accionado desde la consola.

Como se han dañado los compresores?
El aceite de los tubos era claro?
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Falla en los limpia rarabrizas

Volkswagen Golf 1996  200000 kms
Tengo un problema. El moto ventilador no funciona lleve el carro con el auto electrico y supuesta mente todo esta bien me dice que cheque el termostato y la bomba de agua que papel decempeñan estos?
pollo de México hace 7 años  
PO
3 casos 
federrico de Argentina hace 7 años
Si el tremostato esta trabado o la bomba de agua no enpuja el agua. Esta misma no circula y no llega a prender el electro. Saludos intrumental rondeau...
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Sonda Lambda!

Volkswagen Golf 2000 1.6i Highline
Pues como todos... primero cuadro de instrumentos, luego ruidos multiples, más adelante el termostato, una ventanilla y la otra que no la toco porque tiene los dias contados, y como no, la sonda lambda! Que me gustaria saber si lleva 2. Puede ser? Es que me peto una (278€) y me dijeron en taller que tenia 2 y podia fallar la otra, y casualidad que no llevo ni un mes y vuelve a encenderse la dichosa luz. Alguien puede ayudarme?????
usuario anónimo de España hace 19 años
4 casos 
pepin de España hace 10 años
Creo que te la metieron doblada, te la dejarian para unos km's mas y te metieron 278 eurillos
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Problema estabilidad motor

Volkswagen Golf 1997 GOLF 1.8 GL 199000 kms
Hola el motor relativamente pierde estabilidad, tiende como apagarse, ya cambie sensor TPS,válvula IAC,cable bujías,bujías, filtro bencina,limpieza inyectores,filtro aire,bomba agua,termostato, radiador de agua, sensor de temperatura los dos,bobina encendido, le hice un scanner nada, los mecánicos que lo he llevado no me han dado un diagnostico, ya que cuando lo llevo se porta bien no presenta el problema como digo es relativo no es siempre, se da cuando empieza a calentar el motor o cuando esta caliente, lo único que me queda por revisar es la bomba de d aceite me gustaría saber si es muy complicada cambiarla y donde se encuentra, si alguien me pudiera dar información para poder hacerlo yo mismo saludos...
ricardo de Chile hace 9 años  
RI
3 respuestas 
peter de México hace 9 años
Mira intenta ponerle un aditivo limpia inyectores en el tanque de la gasolina liquy moli, a ver si te sirve limpiar todo el sistema de inyección, posteriormente para cambiar la bomba del aceite relativamente es facil, esta se encuentra en el carter debajo del motor donde se almacena el aceite, solo es drenar el aceite cuando termines de drenar o antes agregale un limpia motores por la tapa de punterias del motor y dejalo trabajar en relenti por unos 5 min. O 10 segun sea el caso y ya frio el motor drenas el haceite y quitas el filtro del aceite, o bien ya drenado el aceite le hechas bencina o gasolina como 1/2 lt. X partes, esto te servira para limpiar lo mas posible el aceite del motor, tendras que cambiar aceite y filtro y antes de hecharle aceite tienes que montar el filtro pero primero levantas el carro y veras una tapa grande ese es el carter solo hay que desatornillar todos los tornillos y veras el cedaso o succión de la bomba de aceite, la desatornillas la bajas y caera el piñon del distribuidor es un tubo con las estrias que engranan con el cigueñal pon atención cuando la empieces a bajar si puedes checa como estan las marcar de los engranes que caeran para ensamblar lo mas parecido la posición, ese es el que coge el asiento del distribuidor, quizas limpiando la bomba y el cedaso sea suficiente sin necesidad de cambiar la bomba, pero conforme desarmes acuerdate como estan ensambladas las piezas para despues montarlas de = manera, y para decidir cambiar la bomba tendrias que revisar primero la presión del aceite en los bulbos que estan por encima del filtro de aceite, asi ke primero el aditivo que se agrega al tanque de gasolina o bencina, revisión de presión del aceite y si es necesario pues le bajas el carter y la bomba, bueno tambien revisa si no hay fugas de vacio de mangueras que van hacia el motor como el de boster o frenos al motor, bueno si vez mejorias comentalo y suerte.
manuel de México hace 9 años
Buenos dias, tuve un problema similar lo que hice fue cambiar el catalizador y la junta del multiple. Asunto concluido
Espero te sirba
Fockerone de México hace 8 años
Ami me pasó lo mismo le cambie de todo y seguía igual hasta que le cambiaron la computadora y se resolvió
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Humo blanco por debajo del capo

Volkswagen Golf 1999 Cupé 1.6 gasolina  72000 kms
Hola! No Se a quien recurrir ni lo que le pasa al coche. Tiene ITV al día todo bien. No sube más de 90 el termostato. Se ve que el motor no se calienta. Pero al echarle unos kilómetros y donde vivo la salida de la autopista tiene pendiente y se forman caravanas. Cuando llegó a la salida si hay retención rezo por salir de ella sin que le pase nada al coche. Ya que entre 1, 2 el coche empieza a echar humo blanco por debajo del capó y huele como a goma o plástico quemado. La temperatura del motor sigue en los 90 pero echa humo y contra más se prolonga la retención en la salida más le va saliendo… Leer completa
Miguel de España hace 5 años  
MI
1 caso 
manolo de Argentina hace 5 años
Hola me pasa algo parecido a lo tuyo,yo levanto el capot y parece ser que el humo sale de la tapa de balancines. Tu no logras ver de donde sale ese humo, si es por alli o una manguera?
Miguel de España hace 5 años
Que va... No logro de ver de donde sale el humo, y cuando abro el capo se discipa :(
Anaj de España hace un año
@MiguelMi coche humo blanco capot y debajo fuego...me quede sin frenos me estrelle y se quemo el coche. Mi coche golf variant del 2014 con 95000km reales
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Se calienta

Volkswagen Golf 1997 4 puertas 65000 kms
Ya quite el termostato, revise que haya retorno del agua, no pasa agua al aceite, puse el ventilador directo y se sigue calentando, además ya caliente no acelera y se apaga y ya no enciende hasta le se enfria. Gracias por su ayuda
Wiwi de México hace 7 años  
WI
1 caso 
el osw de México hace 7 años
Has revisado que la bomba de agua funcione?
Wiwi de México hace 7 años
Gracias, ya solucione el el problema. Era la conexion de las mangueras de entrada del agua a la maquina estaba tapada, tambien la cabeza se tapo le puse un limpiado de radiador y quedo costo $30 pesos
escorpiondaandrea de Argentina hace 5 años
Hola yo la lleve a maisonave un mecanico y no le encontro el problema pero nunca mas se calento me dijo que capaz que era aire y al ponerla el a 140 kilom por hora pudo haber desaparecido la burbuja saludos
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Problema de temperatura y aveces indicador de la presion del aceite

Volkswagen Golf 2003 2.0 Europa 109000 kms
Que tal, todo empezó un día en la mañana en una pendiente un poco prolongada. El indicador de la presión del aceite empezó a parpadear y la temperatura aumento una raya mas allá del 90 que es aproximadamente su temperatura normal de trabajo. Después de esto el indicador del aceite solo encendía en esta pendiente sin embargo la temperatura seguía subiendo hasta dicha raya, (los ventiladores si trabajan) Procedí a lavar el motor con un aditivo cambio de aceite castrol GTX 20W50 junto con un aditivo para mejorar la presión del mismo, le metí un filtro FRAM etc... Bueno al estar cambiando el aceit… Leer completa
Lagarto93 de México hace 9 años  
LA
3 respuestas 
GOLFMILO de Colombia hace 9 años
Hola mi problema es con el testigo de lubricacion tengo un golf manhattan 1.8 y andando en carretera en una semi pendiente prolongada me prendió el testigo de lubricacion y daba un pitido que realmente asusta, frene inmediatamente para ver q pasaba, pensé que seria una fuga grande que se me había quedado sin aceite, pero no no todo estaba bien; el nivel era el adecuado se había cambiado el aceite hace 1800 kilómetros. Revise la temperatura y estaba bien. Decidí volverlo a encender el testigo ya estaba apagado y segui mi camino no me volvio a prender el testigo pero enrealida me pareció muy extraño y quede asustado. Que puede haber pasado?
Pantroskyy de México hace 5 años
A mi me paso lo mismo pero mi problema fue qe traia bajo el nivel de aceite.
Lagarto93 de México hace 9 años
Que tal, te comento mii problema como antes lo mencione igual encendio el testigo del aceite y aumento la temperatura haciendo que el termostato dejara de funcionar dentro de su rango de trabajo normal, al parecer lo mio fue por el filtro del aceite que estaba tapado e hizo que la bomba se forzara al momento de subir dicha pendiente, ahora veo que comentas que tu temperatura esta aun en el rango de trabajo ¿no? por lo que tu termostato no se vio afectado, entonces probablemente sea como en mi caso que tu filtro se haya obstruido o un mal defecto del mismo, tambien es necesario saber que tipo de aceite trae y si tu coche al encender en las mañanas hace algún tipo de ruido extraño como su hubiese una falta de lubricacion esto aveces es seña de una probable falla en la bomba, pero no vallamos lejos igual puedes checar su el bulbo de la presion de aceite este dando el problema...
Ah hecho eso en algun momento? presenta algun cambio en el funcionamiento tu golf?
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El auto me calienta

Volkswagen Golf 1999 4puertas,full.full.1.9 turbo diesel 270000 kms
Calienta se cambio bomba de agua deposito de agua y mangueras se saco el termostato y me calienta igual el marcador de temperatura no funciona la verdad no se que mas hacer ayuda por favor gracias
miguel de Argentina hace 10 años  
MI
1 respuesta 
luciano de Argentina hace 10 años
Revisaron el bulbo de temperatura?el que enciende los electros?o también los relays del electro?proba si prende el electro encendiendo el aire acondicionado
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Hola tengo una golf full 95 y le acabo de reparar la maquina

Volkswagen Golf 1995 4 puertas fullmotor 1.8,etc 11580 kms
Pero no tiene fuerza el motor la siento igual como antes de repararle la maquina que podria ser y luego el tablero me marca caliente ya le cambie el bulbo y el termostato y sigue marcando y el bulbo selo puse de caribe y prendo el carro y prende el ventilador pero no apaga hasta que apago el carro a que sedebe me podian ayudar co ese problema llano se que hacer los mecanicos no solucionan el problema nomas piden dinero gracias
Estar de México hace 8 años  
ES
1 respuesta 
peter de México hace 8 años
Bueno lo primero es escanear el carrucel, dependiendo del resultado que arroje es la pedrada a recibir, sincronizacion fuera de rango, osea fuera de tiempo el motor, bobina de encendido, sensor hall (en el mismo distribuidor se localiza), sensor de temperatura ETC. y lo que mas comunmente resulta cableria dañada de estos componentes revisala de cada elemento quizas algun cable fuera de lugar es la causa. Pero escaneala en los autozones el escaner es gratuito.
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Se calienta demasiado rapido

Volkswagen Golf 1997 A3  135 kms
Hola amigos de vw tengo un golf A3 1997 y me tiene muy acomplejado le reemplace todo el sistema de refigeracion bomba de agua, termostato , flauta de agua , junta de culata , radiador , termo swift de temperatura , le he hecho de todo y sigue la falla aun sin termostato se calienta el vehiculo y eso andando solo en relanti. Favor pido ayuda. Ademas el radiador nuevo ni el viejo toma temperatura a pesar de que tengo una bomba nueva se mantienen frios como si no circulara el agua pregunta : ¿tendrá que ver algo el radiador de la calefacción tapado o algo así que se me recaliente ? +56990973254 wassap Alvaro chile gracias.
Alvaro de Chile hace 9 años  
AL
2 casos 
peter de México hace 9 años
Hola que tal, si tienes tapado ese radiador efectivamente deja de recircular el anticongelante en todo el sistema de refrigeración, y revisa la tapa del radiador este actua como una valvula y a veces se genera contrapresión del liquido refrigerante caliente proveniente del motor y suela blockear el recorrido del refrigerante, entonces la valvula que lleva el tapon del radiador actua como una valvula y abre para permitir la liveración de esta contrapresión generada, mangueras obstruidas, y por ultimo que hayan colocado mal la junta del block del motor o que el circuito dentro del block este tapado, pero primero revisa el radiador del aire acondicionado que no este tapado, bueno si vez mejorias comentalo y suerte.
Quinto de Perú hace 8 años
Hola Alvaro:
Una consulta, llegaste a solucionar el problema con tu Golf. Yo también tengo el mismo auto del mismo año y también tengo el mismo problema. Gracias de antemano por tu respuesta.
Luis de México hace 4 años
Hola mi carro golf 2003 2.0 L dando marcha la temperatura no aumenta pero si para un momento la temperatura empieza a subir hasta que otra ves da marcha vuelve a bajar
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Temperatura

Volkswagen Golf 1996 5puertas 1.8 248000 kms
Cambien bomba de agua el bulbo el termoestato
Prende el electro a los 110 magera de arriba súper caliente manguera de abajo tibia son las mangueras que salen del radiador puse el electro directo igual levanta temperatura
Luis rosalez de Argentina hace 15 días  
LU
1 caso 
Carla de Argentina hace 13 días
Conseguiste solución?
XENEIZE de Guatemala hace 4 días
Tiene puerto de scan?
Prende el electro a los 110ºc: sensor tº nuevo,es el correcto...?debe prender a 90ºC.ATTE.
ATTE.
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Temperatura baja al acelerar

Volkswagen Golf 2011 gtd 2.0 170 89000 kms
Muy buenas a todos y perdonen mis faltas ortografica

Tengo un golf gtd año 2011 y el problema es que el coche en relenti coje temperatura pero en cuanto se pone en marcha y se le acelera el coche pierde temperatura asta tal punto que vuelve a cero en cuanto paras y lo dejas en relenti el coche vuelve a cojerla la temperatura. Si se le acelera en frio se ve como la aguja sube a saltitos

Al coche se le ha cambiado termostato un sensor y una valvula mas que lleva parecida a otro termostato se le ha echo pruebas de todas clases incluyendo diagnosis y el coche no aparece con fallo y la verdad que estoy bastante desesperado puesto que es un coche con pocos kilometros agradeceria un poco de ayuda mchas gracias de antemno
juanma mi de España hace 6 años  
JU
2 casos 
huipi de Chile hace 5 años
Revisar radiador podría estar tapado o bien la bomba de agua sin paletas
Manuel de España hace 8 meses
Amigo tengo el mismo problema y el mismo coche en mi caso no llega a 0 se queda en 50 60 me sería de gran ayuda saber si emcontraste la solucion
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Se calienta mi carro

Volkswagen Golf 1994 5 puertas motor 2.0 250 kms
Se me esta calentando mucho ya le cambien la bomba de agua y sigue igual
Y no trae termostato que sera????
Carlos de México hace 8 años  
CA
1 caso 
Alcocer de México hace 8 años
Igual teng ese problema yo, se me calienta nucho mi golf mod 97, y ya le cambie la bomba completa de agua, el bulbo y no trae termostato, ya no se que hacer, y se me vota mas la temperatura cuando prendo el clima
Pantroskyy de México hace 5 años
Buenos dias amigos, yo tengo un problema con mi carro " golf mod.94 motor 1.8 " mi problema empezó cuando le surgio un jalon de aire por el cuerpo de admision, por lo qe tuvieron qe quitar la cabeza del motor por qe no pufieron quitar el puro cuerpo de admision por un tornillo barrido, por lo qe aprobechando qe se quito la cabeza se prosedio a anillar el motor y al momento del armado ya no qedo trabajando parejo el motor, dos meses despues de bolvio a desarmar todo y se bolvio a armar y quedo el mismo problema, me dijeron qe la computadora no servia y le compre otra, la cual era de un bocho, pero el problema continua, al estar frii el carro trabaja disparejo asta qe calienta empareja pero en el andar y acelerarlo y al momento de soltarlo vuelve a trabajar disparejo, ayuda por favor ya tengo casi seis meses con este problema.
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Mi coche en relentin sube de temperatura ala que anda se baja en segui

Volkswagen Golf 1993 Vr6 134000 kms
Hola tengo un golf vr6 le cambiado el termostato el semsork esta donde el radiador y otro que es el que le dice ala centralita como está la temperatura del agua en relentin ahora en relentin se pone la temperatura ala mitad donde tiene k estar pero ala k das una vuelta en pocos metros se baja de temperatura k le puede pasar no s k cambiarle más
Javi meson de España hace 8 años  
JA
2 respuestas 
luciano de Argentina hace 8 años
Cambiaste el sensor de temperatura?te fijaste si mas alla de lo que te marque el vehiculo el motor levanta temperatura o infla las mangueras?te fijaste la tapa del agua que este descomprimiendo correctamente el aire?
Adrian de Uruguay hace 8 años
Hola compañeros,estaba leyendo los problemas que tiene Javi,yo tengo un golf a3 del 94 necesitaría conseguir el esquema de la inyección,me lo robaron y necesito restaurar todo el sistema de la inyección sensores y todo lo que lleva,les agradezco mucho si me pudieran ayudar a conseguirla acá en uruguay no hé podido,la computadora es Temic n° de serie 037 906 022 gracias Adrian.
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Me calienta el motor

Volkswagen Golf 1994 GOLF GTI 150000 kms
Realmente soy unusuario que compro un golf GTI de 1994, de segunda mano penasndo que es una marca reconocida es la peor ya que soy Boliviano y en hansa me indican que ya no hay repuestos para esta version, mi problema actual es que me caleinta mucho el motor aparentemente no hay circulacion de agua pese a q le puse bomba de agua nueva y revise el radiador e incluso esta sin el termostato respuestos son muy caros y no hay que basura de experiencia
Christian de Bolivia hace 10 años  
CH
3 respuestas 
peter de México hace 10 años
Mi buen sera por que esa verción en bolivia esta descontinuada, por que en otros paises como en mexico yo aun e podido conseguir repuestos originales y nuevos o a caso no hay refaccionarias que surtan de repuestos, y para tu problema puedes intentar revisar el sensor de temperatura, puedes escanear tu carro y según te arroje los reportes de falla deveras ir paso a paso corrigiendolo, ahora bien puedes cotizar piezas en la pagina de internet escribes mercado libre bolivia o según el pais donde este mas cernano conseguirlo, ejem. Mercado libre colombia , venezuela etc. y buscas la pieza que te interesa conseguir entras a ver el articulo y te indican lo que deves hacer para comprarla por precios, tienes la oprtunidad de preguntarle al vendedor el costo con envio a la ciudad o provincia donde te encuentres y ya depende de tu presupuesto si esta dentro de tus posibilidades, o de medio uso los puedes conseguir, pero bueno hay muchos videos explicativos que te pueden orientar por you tuve. Com, si es el sensor de temperatura del agua en mexico es accecible comparlo, y hay otro si tines clima el de refrigerante, de lo que si es recomendable la marca te puedo decir que es como todo carro de segunda mano con detalles, la diferencia que tenes para repuestos mas baratos según el año del carro o tenes para comprarte uno seminuevo o nuevo, esa es la diferencia, y asi sea un vmw o un mercedes todos tienen detalles, yo tengo un golf 94 y e tenido bastante como para conocer mas los detalles que tiene y poder aventurarme a decir que puede ser, pero bueno revisate este sensor de temperatura y escanea el coche y podras tener mayor seguridad de tu problema y si ves mejoria alguna comentala para poder ayudar al foro.
DEDI de otro hace 9 años
Ponle termostato nuevo x k sin termostato se calienta muchisimo mas y canvi la sonda de temperatura influie mucho
Christian de Bolivia hace 9 años
Estimado gracias por sus comentarios fui donde un mecanico y le explique el problema que tengo:

Al rodar unos 15 m se eleva la temperatura del motor a 260" y me bajo del coche y me encuentro el motor normal y el recipiente por donde entra el agua pero la manguera superior que conecta de la culta al radiador el agua caliente muy caliente.
Mi mecanico me dice que puede ser culata que cepillaron mucho y es por un tema de empaque la verdad estoy viendo otro mecanico con una mejor respuesta por favor siaalguien sabe con certeza una respuesta y ver lo q es le agradeceria bastanteç
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Sube temperatura

Volkswagen Golf 2009 Conceptline 5p Hatch 1.6 160000 kms
Cambie la distribución completa, bulbo termostato también, limpieza de radiador. Lo purgue, sigue levantando temperatura.
Carla de Argentina hace 13 días  
CA
1 respuesta 
XENEIZE de Guatemala hace 4 días
Levantando temperatura¿ cuanto marca? ,funciona ventilador?baja cuando se prende?ATTE.
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No tiene fuerza

Volkswagen Golf 1994 5 puertas motor 2.0 8v  195000 kms
Hola buenas, tengo un mk3 gti y hace poco se me sobrecalento el motor y me cambiaron la bomba de agua el termostato y el sensor de temperatura, cuando lo saque del taller notaba que no tenia el empuje ni la fuerza que tenía antes, alguien que sepa que es lo que le puede estar pasando ?
Gracias y un saludo desde España
Neman de España hace 2 años  
NE
1 caso 
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
SCANEA.ATTE.. .
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Sensor me marca sobrecalentamiento

Volkswagen Golf 2006 5 puertas, 1.6 170000 kms
Se rompió termostato, lo cambie, purgue nuevamente y el sensor me marca sobrecalentamiento ahora. Falla del sensor, no circula bien el agua?
Raul de Argentina hace 2 años  
RA
1 respuesta 
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
No circula bien el agua?. . . B0mba ,ok??+ scan. ATTE.
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Me levanta temperatura cuando esta regulando

Volkswagen Golf 2004 1.6 300000 kms
Hola q tal espero q me ayuden tengo un golf 2004 al pararlo y dejarlo regulando me levanta temperatura al acelerarlo baja rapidisimo y queda en 90 no tiene termostato puesto...desde ya muchas gracias
Fernando de Argentina hace 2 años  
FE
1 caso 
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
Normal...ventilador,prende? ESCANEALO.ATTE.
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La bujía de la temperatura se pasa más de la mitad pero no se alarma

Volkswagen Golf 1995 4 puertas fulll 2.0 120000 kms
Ya le cambie la bomba del agua y el termostato y el bulbo de la temperatura del refrigerante q podrá ser
Juan humberto arredondo diaz de México hace 3 años  
JU
1 respuesta 
XENEIZE de Guatemala hace 3 años
Scanealo. Ventilador prende?ATTE.. .
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Se apaga después de un lapso de funcionamiento

Volkswagen Golf 1993 5 puertas, motor 2.0 287100 kms
Tengo ese problema que cuesta encender, no parte altiro, y una vez funcionando se apaga mas o menos al calentarse el motor, y ahora ultimo no sube mas de 3000 en revoluciones, lo meti a scanner, le cambie termostato, le probe la bobina y esta funciona correctamente, los cables de bujia se los cambie, favor ayuda porque ahora lo tengo parado y no se que hacer.
Gracias. -
Josheep de Chile hace 7 años  
JO
3 casos 
Alejandro de México hace 7 años
Hola puede ser en sensor del cigüeñal ese no salé en el scanner dura como 10 minutos prendido y se apaga
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El indicador de temperatura del tablero

Volkswagen Golf 1997 golf gl  200000 kms
Mi golf modelo 97, tiene todo nuevo, motor nuevo, suspension, todo lo que para refrigerante, bulbos y todo nuevo, le meti todo nuevo por un problema de temperatura, compre todo para lo ultimo ver que era el termostato, ahora cuando ando en el carro el indicador de tmperatura se sube cuando se escucha el subwoofer del carro el equipo de sonido y le bajo ala musica y vuelve a bajar el indicador, a alguien le a pasado algo similar??
Alcocer de México hace 8 años  
AL
7 casos 
joseborja de España hace 6 años
Hola esta mal conectado repasalo y busca el sitio adecuado para ello saludos
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Cuando se apaga se le sube agua al deposito

Volkswagen Golf 1996  276325 kms
Se recalentaba porque no prendían los ventiladores,se cambio termostato,pera, bridas y se apretaron conectores,también bomba de agua y radiador gracias
Jorge Cernan de cambiar de Colombia hace 8 años  
JO
3 casos 
dragontor52 de Argentina hace 8 años
Hola gente tuve el mismo problema en pointer y la solucion a esa falla fue cambiar la tapa del deposito de agua porque estaban averiadas la valvulas de la misma y tiraba el agua como si estuviera hirviendo porque dejaba entrar oxigeno al deposito incluso se inflaba el mismo
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Calentamiento

Volkswagen Golf 1999 2.2 1150004 kms
Tengo problemas de calentamientop la manguera de arriba calienta y la de abajo esta fria ya le cambie boba y termostato... _ kien me puede ayudar
teyma de Guatemala hace 8 años  
TE
2 casos 
peter de México hace 8 años
Mira tambien existe el calentamiento por falta de lubricación del aceite, si no tienes una buena lubricación ahi esta otra causa y no importa si el sistema de refrigeración este optimo, pero bien sabes que las partes en fricción producen calor, y si el aceite no lubrica imaginate como la fricción de las piezas del motor estaran por dentro, la refirgeración es para ayudar a disipar ese calor del motor, si ya revizastes bien las mangueras, el radiador y el sensor de temperatura te sugiero revices el sistema de lubricación, como el enfriador del aceite, presion, y estado del aceite.
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No regula y quema mucha nafta

Volkswagen Golf 1998 4 puertas 280000 kms
Hola como andan el problema es q no me regula menos de 10.000 vueltas y se apaga tengo q andar frenando cn el freno de mano q podría ser ??? Me dijeron q puede ser un sensor en donde esta la pipeta de agua o el termostato...eso es una cosa la otra es q cuando ando se siente olor a nafta quemada es decir como a nafta cruda y gasta más de lo normal
Carlos de Argentina hace 8 años  
CA
1 respuesta 
cdfvfvvf de Uruguay hace 8 años
Es un problema del sensor, tenes que llevarlo a escanear para identificar cual sensor es, para reparar el problema
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Problema con el agua

Volkswagen Golf 1994 4 puertas motor 1.8 golf gl 200000 kms
Al encender el auto al paso de unos minutos empieza a perder el agua por el deposito tiene la bomba de agua nueva ninguna manguera obstruida , esta sin termostato y al detenerlo despues de haberlo tenido corriendo bota con mayor fluides el agua
Mauricio de Chile hace 10 años  
MA
2 casos 
Jorge de México hace 4 años
Lo mas probable es que no purgaste el sistema de enfriamiento, purgalo e intenta de nuevo.
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Recalentamiento del motor

Volkswagen Golf 2007 1.8 20400 kms
Buenas tardes amigos espero que alguien me ayude con el problema que tiene mi gol 2006 motor 1,8 soy miguel bustamante de puerto ordaz venezuela todo comenzo un dia que la manguera superior que va arriba del radiador comenzo a inflarse como que queria explotar el mecanico me dijo que debido a los 5 recalentamientos que yo le habia dado en menos de 2 meses tenia q cambiarle la empacadura de la camara y asi lo hice y me sigue igual despues me dice q mande aplanar la camara porque puede estar doblada y asi lo hice arme y sigue igual revise el termostato esta eliminado tengo 2 años con el carro y… Leer completa
miguelacho de Venezuela hace 8 años  
MI
1 caso 
peter de México hace 8 años
Puede ser la bomba del agua, y te recomiendo le pongas el termoestato que para eso se lo pusieron, revisa el radiador quizas esta tapado, fugas en las mangueras del agua, sensor de temperatura, si tiene a/c tambien revizalo, y tambien la lubricación del aceite si no hay lubricación tambien levanta calor, revisa el enfriador del aceite, y la presion.
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Calentamiento

Volkswagen Golf 1994 4 puertas, TBI, 1.8 200000 kms
Buenos dias tengo un problema de calentantamiento en una golf se le dio servicio al radiador le quite el termostato pero se sigue calentando la temperatura sube alas 110 grados los ventiladores prenden pero la temperatura no baja espero me puedan dar una asesoria gracias
Henry de México hace 9 años  
HE
1 respuesta 
peter de México hace 9 años
Revisa la bomba del agua, quizas su polea o correa ya esta desgastada y no manda la presión adecuada para la circulación del refrigerante, o que mangueras esten dobladas sucias, rotas y obstruidas, o k el sensor de temperatura este mal. O que el sistema tenga aire y hay que sacarcelo, asi k revisa bien estas cosas y si reparas comentalo y suerte.
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Duda sobre que puede ser por lo menos los inyectores están bueno

Volkswagen Golf 2008 2 puerta 165000 kms
Le cambie el termostato y ahora me están dando problemas los inyectores
Erik de Estados Unidos hace 4 años  
ER
1 caso 

Se calienta bastante

Volkswagen Golf 1999 4 puertas, motor 1.8 2558913 kms
Mi golf 99 motor 1.8 se calienta bastante, debo decir que ya tiene la bomba de agua nueva y termostato, el radiador no esta tapado ni nada por el estilo. Purgamos las mangueras para que no quede aire y Cuando el motor esta en marcha, la manguera que sale de abajo del radiador hacía la bomba esta fria y la maguera que conecta arriba del radiador se calieta bastante lo cual hace que se caliente el motor y el ventilado no se da abasto para enfriarlo...
Sánchez de México hace 4 años  
10 casos 

Se calienta

Volkswagen Golf 1993  220000 kms
Hola tengo un Volkswagen golf 93 se calienta le saque el termostato y sigue igual la temperatura sube rápido y la manguera k va del rallador al termostato esta fría solo se calienta la manguera de arriba k va a los bulbos de temperatura y tampoco me encienden los electros el rallador tampoko se calienta k puede ser se le agradece su ayuda porfis
Jorge de Chile hace 4 años  
JO
1 caso 

Golf1.6 105cv

Volkswagen Golf 2009 5 puertas 1.6 200 kms
El coche le sube la temperatura de ves en cuando pero no pierde ni agua ni nada cambié todo el termostato el sensor de temperatura últimamente cambie la bomba eléctrica y otro sensor limpie el radiador del calefacción y se arreglo 8 meses y después el coche le pasa lo mismo otra ves
Rabiaassid de España hace 4 años  
RA

Problema de calentamiento o no?

Volkswagen Golf 1997 4 Ptas, motor 1.8 lts con Aire acondicionado 20000 kms
Últimamente eh tenido un problema del cual me eh querido arrancar la cabeza, hace unas semanas decidí cambiar el refrigerante de mi Golf 1997, pero desde entonces eh tenido una serie de problemas. Ya purgue de todas las maneras posibles Destape la manguerita que va de la toma de agua hacia el recuperador (bola) Se limpio todo el circuito Se cambiaron todos los componentes ( bomba de agua, termostato, sensores, bulbo, caja de reveladores, etc) Se cambio el deposito recuperador ( bola) Y el problema es el siguiente: Cuando arranco el coche por las mañanas,el motor toma temperatura normal,y el… Leer completa
Guillermo de México hace 4 años  
GU

Volkswuagen golf

Volkswagen Golf 1995 4 puertas full motor 1.8 225000 kms
Hola, sabes tengo un problema con mi golf 95 full se no le llega agua caliente al rayador osea no circula le cambie bomba de agua y termostato y aun sigue igual por favor si me pueden ayudar gracias!!!
Alejandro lopez de Chile hace 4 años  
AL

Electroventilador

Volkswagen Golf 2004 Golf iv 1.6  200000 kms
Hola chicos, cambie el bulbo y el termostato y no prenden los electros...
Otra falla que hace es cuando estas parado sube la temperatura y cuando ascelera baja la temperatura...alguien modifico esos relay que se encuentran debajo de la bateria,,,,
tv6114 de Argentina hace 5 años  
TV

No se detiene el electro ventilador

Volkswagen Golf 2000 4 puertas full  259000 kms
Mi vehículo al momento de detenerlo queda encendido el electro ventilador recalentándose quemándose el fusible y pierde el agua le cambie el termostato y quedó con ese detalle
Javier Andrés cardenas monsalve de Chile hace 6 años  
JA
3 casos 

Tiene demasiados problemas

Volkswagen Golf 1996 4 puertas, golf glx 2.0  300000 kms
El auto me tironea cuando lo llevo a 2mil vueltas constantes y la semana pasada se me pincho un tapón de agua asique cambie todos, resulta q después de cambiarlos le puse agua y empezó a hervir y me tiraba el agua x el depósito, puse termostato nuevo, revise el radiador, bomba de agua y lo seguía asiendo asique hoy saque la tapa xq era lo único q se me ocurría pensando q había soplado junta y resulta q la Junta está de 10, ya no se q fijarme, alguna ayuda x favor? Gracias
Maxi de Argentina hace 6 años  
MA

En temporada de lluvias el carro se moja y en ocasiones ya no arranca

Volkswagen Golf 1999 1.8 Mi/Gti 250000 kms
Generalmente en tiempo de lluvias. El carro arranca al llavazo pero una vez que anda circulando y se moja. Se empieza a escuchar un pequeño rechinido que parece que viene del Cofré así mismo la intensidad luminosa del tablero disminuye. También baja la potencia de todo. Luces, aire, limpiadores, bajan las revoluciones del motor a tal punto de apagarse el motor. Cuándo se apaga el motor. Al quererlo arrancar. Éste parecieran que no da marcha, es como si no tuviera corriente la batería. Sólo se escucha el ruido de un flujo, quizá el de la gasolina fluyendo por las mangueras. En otras ocasiones,… Leer completa
Antonio Cuahutle de México hace 6 años  
AN
6 casos 

Se calienta

Volkswagen Golf 1996 2 puertas 2.0  10500 kms
Le cambié el bulbo de los ventiladores pero las entradas del bulbo no en bonan con las del ventilador y desde esa día se calienta mucho tengo que para para ke los ventiladores bajen la temperatura no se si los ventiladores se les aya volteado la polaridad porque ya le chece la bien el termostato y aún así la temperatura se eleva mucho asta que me detenga y los ventiladores hagan su función para bajar la temperatura
Víctor de México hace 6 años  

Se calienta

Volkswagen Golf 1998 4 puertas full inyección  150000 kms
Tengo un golf 98 y se me calienta, ya cambie la bomba, el bulbo, puse el abanico directo y llene y revise el deposito de anticongelante puro y aun así se sigue calentando ya cambie el sensor y quite el termostato, alguien que me pueda ayudar ya agote las ideas y aun no deja de calentarse.
Miguel Antonio Angulo Pardo de México hace 6 años  
MI
2 casos 

Temperatura

Volkswagen Golf 1997 4 PUERTAS, MOTOR 2.0 178564 kms
El sensor de temperatura no le enciende aun estando caliente el sensor es nuevo el sensor... y cual podria ser su falla ya que le cambiamos el termostato le acaban de hacer la afinacion todo empezo porque el ventilador no prendia aun pasando la temperatura marcada normal y despues funcionaba perfecto eso y lo que comenzaba a fallar era que no marcaba las revoluciones alguien tiene idea de que le pasa...
JAQUI de México hace 6 años  
JA

Ayuda!!! Sobrecalentamiento del agua/anticongelante refrigerante

Volkswagen Golf 1994 Td 230000 kms
Hola buenas! Tengo un problema con un golf 3 td de 75 caballos motor AAZ, por lo visto el coche no refrigera como debería, el agua se calienta mucho y el coche coge mucha presión expulsando el agua por el deposito... mi pregunta es ¿Qué es lo q falla? ¿El termostato que no abre y no inyecta agua fría, el sensor de la temperatura o la bomba del agua? La junta de culata la descarto ya que le puse una nueva y a raiz de eso empezó el problema... os agradecería mucho cualquier informacion y ayuda.
Suso de España hace 6 años  
SU

Se sube la temperatura

Volkswagen Golf 2003 2.0 linea alta 180000 kms
Tengo un golf 2003 automatico 2.0 le compre radiador de agua principal ,radiador de la calefaccion , termostato , bomba de agua , termo switch , enfriador de la caja , le rectificaron culata y cambio empaquetadura ,tapa del deposito caja de agua y la mugre hierve igual que hago
Cristian de Chile hace 7 años  
CR
1 caso 

El coche se calienta y no salta el ventilador

Volkswagen Golf 1987 gti 8v  156000 kms
1E cambiado termostato y termo contacto y sigue sin saltar. El bentilador funciona puenteandolo.
2La calefacción tampoco calienta y solo funciona la tercera belocidad
gti txuri de España hace 7 años  
GT
1 caso 

Sistema de enfriamiento no funciona

Volkswagen Golf 1994 1.8 1 kms
Hace poco le hicieron su servicio a mi golf antes de sto todo le funciona muy bien pero despues del servicio detecte que la temperatura se elevaba mucho me comentaron que era la bomba d agua, le cambie la bomba y los termostato y termoswich al parecer el problema sa habia resuelto pero solo me duro una semana y volvio a calentarse todo funciona a ecepto el ventilador me dijeron que era el termoswich le volviv a cambiar pero me sigue fallando de repente entra el ventilador pero no entra cuando deberia ser.
Limberg de México hace 8 años  
LI
1 caso 

La temperatura se sube una raya mas de lo normal

Volkswagen Golf 1997 1.8 155000 kms
Hola buen dia tengo una golf el problema es que cuando el carro ya lo traego jalando la temperatura sube una raya mas de lo normal y despues entran los abanicos y se baja ala mitad ya cambie el bulbo de temperatura y termostato q mas podria ser ¿podria ser la bomba que ya este dañada y ya caliente pierda presion?
abel de México hace 9 años  
AB
3 casos 

Pierde liquido refrigerante y se calienta si pasamos de 140 kms.

Volkswagen Golf 1999 4 317000 kms
Tengo un golf iv de 1999 AJM 115 cv. El problema es que relleno el vaso de expansión entre los limites y hago 25 kms y me salta el testigo de nivel bajo de liquido refrigerante, abro el capo y veo que debajo del vaso de expansión hay liquido refrigerante. Se le a cambiado: tapón del vaso de expansión, termostato, limpieza del sistema de refrigeración con limpiador de radiadores y nada sigue perdiendo. Además, si paso de los 140 kms se calienta y pasa de los 90º al máximo a 130º. Voy a cambiarle la bomba de agua y el vaso de expansión y revisare el intercambiador de aceite/agua a ver si encuentro la causa.
Alex0BBS de España hace 10 años  
AL
9 casos 

No encienden los electros golf 1.6 sr

Volkswagen Golf 2000 1.6 sr 200000 kms
Buenas... tengo el siguiente problema con el auto cuando llega a la temperatura normal de 90º Pasa un rato y los electros no encienden. Se va la temperatura a 100º. Cambie sensor de temperatura - bulbo - termostato y por ultimo bomba de agua y sigue en la misma situación. Si puenteo los electros desde el swicth que va conectado al bulbo del radiador los electros encienden, de ahí descarte que sea un problema de comando de relay o fusibles... hace no mas de 2 meses al auto le hice cambio de aros metales junta de tapa retenes de valvulas ect. Que podra ser el problema de la temperatura ?... y o… Leer completa
matigolf de Argentina hace 9 años  
MA
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