Problemas de Sensores
Sensores: Dispositivo eléctrico que mide los diferentes parámetros de funcionamiento del vehículo.
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Problemas más específicos:
Falla sensor 42 casos
Bulbo 41 casosAntirrobo 39 casosSensor de oxígeno 38 casosMAP 29 casosSensor MAF 21 casos
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Problemas destacados
Cambie la batería y el sensor de luz y de lluvia 
Solucionado
Peugeot 307 2004 2.0 XT Premium 120000 kms
Hola... mi problema es el siguiente, tuve el auto parado 1 mes y se me descargo la batería, ya cambie la batería y ahora no me anda el sensor de luz y de lluvia, antes de cambiar me funcionaba bien todo ahora le di arranque y me encuentro que no funciona el sensor, alguien me podrá ayudar??
2 casos
14
NA
Seguro se desconfiguro...si mal no recuerdo se activa manteniendo presionado el boton q tiene la palanca del limpia parabrizas y poniendo el primer contacto espero q te sirva saludos.
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MA
Gracias!! ya me estaba volviendo loco!! se me soluciono el problema!! 👍👍
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Mejor respuesta (según Manu5521)
NA
Que bueno q lo solucionaste...me pone contento es mi primer aporte al foro y solucion saludos.
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ComentarSensores Anomalia Anticontaminación, Anomalia ABS Solucionado
Peugeot 307 2002 125000 kms
Buenas tardes tengo un Peugeot año 2002 lo compre hace una semana y prendió esas alertas en el tablero de anomalias, lo lleve al mecanico para que le hicieran todos los cambios correspondientes aceite, correa filtros etc y me dijo que posiblemente lo de la anomalía anticontaminación podía ser a una pieza del motor que estaba sucia, lo limpio me duro un dia y volvió a salir el mensaje y a encender la luz del sensor en el tablero. Que mas podría ser?
7 casos
Buenas , a mi me paso y cambie bujias y listo ,a bueno desconecte el borni de la bateria unos segundos ,, y listo
Si posiblemente sea eso, ya que ahora me sube y baja el marcador de las revoluciones cuando el vehiculo esta detenido. Si alguien mas sabe algo ojala pueda opinar ya que sirve de mucha ayuda. Gracias!!!!!
Hola Ana María. Pudiste solucionar el problema de las revoluciones subiendo y bajando cuando el auto está detenido? Me pasa lo mismo. Gracias!!!
Yo solucione ese problema tenía un falso contacto en el alternador
Buenas, busca en youtube, limpieza de cuerpo de aceleracion, que en los vehiculos antiguos era el carburador, como en el peugeot es electronico, debes dar contacto (sin encender) y preciona el acelerador, cuando la mariposa este abierta dispara limpia carburador en forma circular mojando las paredes, deja reposar unos 20 minutos app. Y enciende el motor. Partira como si estuviera ahogado pero no te preocupes al encender manten acelerado unos minutos. Y listo
Suerte
Suerte
Lo scanie el vehículo y me aparece que es una falla en la Mariposa Motorizada Intermitente. Alguien a escuchado sobre eso alguna vez?
Mejor respuesta (según Ana Maria)
Finalmente era la mariposa motorizada o el cuerpo de aceleracion como le llaman. Probamos y el scanner arrojo el error asi que como consejo no gasten dinero en multimecanicos busquen uno que sepa de la marca sobre todo peugeot ya que es muy electronico el auto, yo despues de verlo con distintos mecanicos finalmente un especialiste en la marca pudo dar con el problema.
Saludos!
Saludos!
Hola alguien podría ayudarme??? Hoy se quedo dura la dirección de mi Peugeot 307 y encendio la luz de stop y hace unos días atras la luz de anomalia anticontaminacion
Roberto Miramar de México hace 6 años
Mi mecánico me esplico que la dirección es asistida electrónica. Por lo que hay un fusible abajo de la caja porta fusibles. Qué está a un lado de la batería.es un fusible grande. De sesenta o setenta amores. Espero se solucione tu falla
Hola tengo un peugeot 307 HDI hace un día se me corto el cable de freno de mano y a partir de ahí empezó a fallar el sistema de motor tirándome en la pantalla el símbolo del motorcito y avisándome que el sistema antipolucion esta defectuoso o bloqueado AYUDA POR FAVOR gracias en lo inmediato
Hola tengo un peujot 207 año 2010 me salio una alarma anomalia anticontaminacion y prende una luz con dibujo de un motor por favor alguien me puede ayudar gracias.
ComentarCódigo p1340 " camshaft circuit sensor B falfunction"
Peugeot 307 2005 5p 130000 kms
Error code P1340 en mi Peugeot 307 2.0 nafta año 2005. Me aparece el código p1340 y en la pantalla me sale "problema sistema antipolucion". Y en el scanner dice circuito b de camahaft en mal funcionamiento. Aparece después de un rato se dejarlo en marcha. Comienza a andar en 3 cilindros de la nada. Alguien pudo solucionarlo.
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9 casos
angelberen de España hace 5 años
Puede ser de la bobina que este fallando el cilindro número 4 o que no cierren bien las valvulas de ese cilindro y detecta la explosión en el colector de admision el sensor map, si no lo tienes claro haz una prueba de compresion de los cilindros y comprueba que no salga mojada la bujia
Federico3072.0 de Argentina hace 5 años
Voy a probar con una bobina en buen funcionamiento para ver si es eso efectivamente. Si no es eso voy a medir la compresion para ver que este todo correcto en el cilindro 4. Muchísimas gracias Ángel. El lunes vuelvo a escribir para que vean como me fue con las pruebas hechas.
Hola buenas noches, al final se soluciono con el cambio de bobina?
Buenas tardes tengo un 307 2011 1.6 me problema es el siguiente falla como si tuviera un salto de corriente en la bobina ( hace falsas explosiones) ya cambié bujías y bobina y sigue haciéndolo. Gracias por su ayuda.
angelberen de España hace 2 años
Si no te aparece ninguna luz de avería en el tablero el problema suele ser por el sistema neumático (mangueras de vacío rotas o en mal estado) o de la válvula canister que no está funcionando. También se debe limpiar bien los conductos del cuerpo de aceleración antes de cambiar piezas
Buenas tardes yo tengo un problema con un 307 del 2006 sedan sacamos la culata volvimos a poner a sincronizar y no me prende el carro no tengo chispa tendrán manual de la cincronisacion correcta para perificarlo un favor gracias
angelberen de España hace 6 meses
Que tipo de motor llevas ? Y cavallos de potencia. Hay varios modelos. Co. Orueba que conectaste bien los conectores de árbol de levas y cigueñal ,la chispa la da el cigueñal
Hola como va tengo un 307 nafta 2.0 venia andando me marco falla antipulcion y se puso en 3 cilindro. Tiro humo por el escape le limpie la mariposa y abajo salio el trapo con aceite... Que pudo aver pasado cambie bujias y bobinas y sigue fallando... Y mucha aceite debajo de la mariposa
angelberen de España hace 4 meses
El aceite de la mariposa entra porque está mala la válvula PCV que va alojada en la tapa de balancines. Verás que sale un tu o de la tapa hasta el múltiple de admision,por ahí pasa el aceite a el cuerpo de aceleracion
ComentarFalla sensor de posicion de arbol de levas
Peugeot 307 2005 4puertas estandar motor 2.0 170000 kms
Hola compre un auto usado pegeot 307 año 2005 estandar y al arranque da marcha pero arranca lo lleve con el mecánico y lo escaneo aparece FALLO SENSOR DE POSICIÓN ARBOL DE LEVAS le cambio el sensor y continúa el problrma , lo lleve a escanear con otros mecanicos y aparece el mismo fallo sensor de posición de arbol de levas. Ya le cambie varios sensores y continua el problema
7 casos
Hola varon , aparte de cambiar el sensor controlaste ó controlaron el cableado que va desde la ecm al sensor? si estas en duda hacelo quizas se corto en algun lugar e impide el paso de la senal. Espero te sea util
Mauri delgado de Argentina hace 5 años
Hola giova! Mi nombre es Mauri, Una pregunta,tengo un 307 1.6 16v y me esta volviendo loco,regula mal,c para si no lo acelero,cuando lo tengo acelerado a 1500rpm mas o menos bajan y suben igual las vueltas,llevé a medir la bobina y está ok,pensé q era la bomba d nafta q anda ba mal y no era,la pregunta es...puede ser el sensor de arbol d levas o el de cigueñal? No c donde están ubicados.me podrás orientar un poco?gracias
@Mauri delgadoHola Mauri, por lo que describís debes tener el cuerpo de aceleración (mariposa) averiado, deberias probar con otro para ver si se corrige.
Sdos.
Sdos.
Fijate que verifiquen la puesta a punto de la correa dentada, azo
Armando Bottazzi de Costa Rica hace 5 años
Puede ser que el daño esté en el sensor del cigueñal el ckp. Que falla tiene el vehículo?
Leandro thebault de Argentina hace 5 años
Hola alguien sabe si las 2 árboles de leva que lleva el Peugeot 307 motor 1.6 son iguales. ?
Una pregunta los arboles de levas son iguales del peugeot 307 1.6 o no
Gerardo Bautista de México hace un año
Donde esta el sensor del arbol del levas? Yo tengo un peugeot 307 2.0 estándar 2005
ComentarPosiblemente sensor de baja Solucionado
Peugeot 307 2003 4 puertas, 2.0 Naftero, 16 válvulas 171804 kms
Tengo un problema, que cuando está el motor en punto muerto o neutro, las revoluciones suben y bajan hasta 10tr y llega un momento en la que suena una alarma como avisando de que el motor se va a apagar, y constantemente hay que pisarle el acelerador para que no pare el motor y pueda trabajar bien el motor
1 respuesta
Mejor respuesta (según Iván Patiño)
ComentarSensor temperatura Solucionado
Peugeot 307 2004 Diesel 249000 kms
Hola he cambiado el sensor temperatura y sigue exactamente igual trabaja en 70 y si lo dejo en relentin acelerando si va subiendo hasta los 95 hasta saltar el ventilador pero con el coche en carretera o ciudad no se mueve de 70 73 grados.
1 caso
Mejor respuesta (según YONATAN)
Bota el refrigerante por el tapón del depósito
ComentarSensores de lluvia y luz se quedaron directos Solucionado
Peugeot 307 2003 5 152000 kms
Buenas tardes alguien sabe como reprogramar los sensores de lluvia y luz automaticos en un peugeot 307 sw modelo 2003
Se le cambio el vidrio y las luces y plumillas automaticas quedaron directas
Se le cambio el vidrio y las luces y plumillas automaticas quedaron directas
3 casos
Mejor respuesta (según german vasquez)
Cambiaron el parabrisas y ahora quedaron directos luces y sensor de lluvia
Comentar1 caso
El sensor antipolusion no existe ese es un mensaje que envía la computadora para advertirte que tu vehículo esta con algún defecto en el sistema de inyección esto puede ser sensores de oxigeno catalítico u otro sensor,lo recomendable es que lo escanees y te dará el código de que sensor tiene fallas
Amigo tengo un 307 motor 2.0 y cuando lo prendo en las mañanas hace un ruido feo en el motor y despues se le quita me podian ayudar en eso
ComentarSensor Boite de vit
Peugeot 307 2007 4 puertas 110000 kms
Me aparece en la pantalla Defallaint Boite de vit y se pone en el tablero un sensor en forma de triángulo y signo de admiración adentro
Al igual me aparece en la pantalla falla en el sistema antipollucion incluso se queda sin fuerza que en una subida algo empinada no quiere subir
Espero me ayuden es mi primer Peugeot
Al igual me aparece en la pantalla falla en el sistema antipollucion incluso se queda sin fuerza que en una subida algo empinada no quiere subir
Espero me ayuden es mi primer Peugeot
13 casos
Supiste que era, tengo el mismo problema en el tablero
ComentarComputadora o sensores
Peugeot 307 2003 Full 4 puertas, 1.6 140000 kms
Hola, buenas noches. No se si aún se sigue usando este foro. Lo que me pasó es raro, el auto funcionaba bien en gnral. De un día al otro, saltaron un montón de fallas y anomalias en el tablero. Hasta se apagó y no volvió a prender, falló airbag, ABS, volante frenado (como si estuviese apagado), carga de batería. La foto que subí es del auto apagado y sin contacto. La verdad es que ya no entiendo nada
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1 caso
Ana tellechea de Venezuela hace 3 años
La verdad es que me lleva loca mi peugeot 307 2008 al encerderlo se tranca la palanca los limpia parabrisas se prenden solo las luces tambien y aveces prendre y otra veces no no se quien me pudiera ayudar
Es la baja carga de la batería. Opcion 1= la batería está mala. Opción 2= el alternador no genera la suficiente energía para cargar la batería.
El auto al no tener la suficiente energía para todos sus accesorios y acciones básicas, genera este tipo de fallas. Nosotros lo solucionamos y era la placa del alternador.
Intenta con eso. Suerte
El auto al no tener la suficiente energía para todos sus accesorios y acciones básicas, genera este tipo de fallas. Nosotros lo solucionamos y era la placa del alternador.
Intenta con eso. Suerte
ComentarProblema con las luces de los sensores en el tablero
Peugeot 307 2008 300000 kms
Algunas veces se prenden todos las luces de los sensores del tablero, stop, airbag, freno, checking, ABS , la dirección se pone dura. Pero el motor anda bien. No se lo que puede ser
2 casos
Mejore la masa de la batería a chasis desapareció por ahora el problema
Si lo resolví mejore la masa. Directamente al motor. Y se solucionó el problema.
Buenas, como lo hiciste exactamente porque tengo el mismo problema y estoy volviéndome loco, gracias
ComentarSe activo el sensor de las bolsas de aire y tensor del cinturon,
Peugeot 307 2007 XSI 75000 kms
Ademas se activan los testigos cuando pongo la direccional y otros instrumentos
2 casos
Ya quedo el testigo de la bolsa de aire y cinturones estaba desconectado, no se como pero se desconecto.
Lo que si necesito es como configurar el BSI o DSI no se como le llamen el tablero esta loco pongo la direccional y se prende el testigo de freno de mano y así todos.
Lo que si necesito es como configurar el BSI o DSI no se como le llamen el tablero esta loco pongo la direccional y se prende el testigo de freno de mano y así todos.
David Montoya Retamal de Chile hace 5 años
Cómo se conecta tengo el mismo problema
ComentarProblema de transmision y sensor abs
Peugeot 307 2005 SW 260000 kms
Buenos días, mi nombre es Francis R. , mi problema es el siguiente, tengo un peugeot 307 sw año 2005, hace unos días cuando estaba manejando, el vehículo me arrojo un problema que decía ANOMALIA ABS, luego me arrojo otro mensaje que decía ANOMALIA CAJA DE CAMBIO, después de ese mensaje la transmisión puso un cambio en tercera y no se le quiere quitar, lo lleve a escanear y el problema que arrojo el scanner es que un sensor de la rueda delantera izquierda falla fulminante, le cambie el sensor, y se procedio a borrarle el error con el scanner y cuando lo enciendo vuelve otra vez el mismo mensaje… Leer completa
1 caso
Al cambiar sensor de Abs se debe hacer por pares, Osea los 2 delanteros ya que el nuevo sensor tendrá una resistencia muy diferente al otro viejo y eso te dará nuevamente el fallo de Abs. Y es correcto que el fallo de caja está asociado al fallo del ABS pero para estar 100℅ seguro se debe usar escáner lexia original de PSA.
FranciscoCHP de México hace 4 años
También te sugiero cambiar el sensor TR es el que le manda la señal de cambio a la computadora
Hola mi Peugeot 307 marca un mensaje que dice excessive term motor. Sabrán que significa. Gracias
ComentarDa marcha pero no arranca , pila , bomba de gas , inyectores , sensor
Peugeot 307 2005 CC 2.0 2 puertas 115000 kms
Puede lavar el carro por dentro el motor lo deje que secar perfectamente bien inclusive lo sopletie , ya le cambie todos los posibles al igual que los maxifusibles y da un excelente marcha pero no arranca tiene agua en el escape porque ya te lo intentó prender sale mucha agua negra
3 casos
Dale marcha varias veces sin bujías, me comentas que pasa
ComentarSensor o sonda ubicada al final del motor
Peugeot 307 2007 2.0 200000 kms
Buenas necesito me ayuden cual es el nombre del sensor que esta ubicado en la imagen y que función tiene en el motor.
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1 respuesta
Hay un manual del 307en la red, ese motor no lo conozco acá en México
ComentarPérdida de potencia cambié todos lo sensores
Peugeot 307 2002 2 puertas 245000 kms
Y me sigue apareciendo anti contaminación y el motor en frío lo acelerar en segumda y demora levantar rpm y note en la bujía que la mezcla está pobre de combustible
1 caso
ComentarTiene algun sensor en la polea del siguñal
Peugeot 307 2004 hdi 2000000 kms
La cambio y no arranca y la goma esta floja
1 respuesta
Si claro, el sensor de punto, si ese sensor no arroja datos de si esta a punto y el auto no arranca. Saludos, Tesla
ComentarUbicación Sensor ks
Peugeot 307 2005 180000 kms
Dónde puedo ubicar el sensor ks en mi Peugeot 307 2.0, ya que me marca el código p0326
No arranca marca error de sensor iat
Peugeot 307 2003 Hach back 5000000 kms
Mi carro no arranca el escáner arroja el sensor iat
Verificación fallo sensores
Peugeot 307 2004 2.0l Diesel Man 4 160000 kms
Tengo Peugeot 307 HDI 20 110 CV año 2004 me falta potencia y se me enciende anticont en el scanner s ha salido código 9340 fallo sensor temperatura de escape me ha dicho. Puede ser pide 150 euros del sensor
No funciona el sensor de marcha atras
Peugeot 307 2006 Xs Premium 4p Diesel 2.0 131000 kms
Busco el fusible del sensor no funciona
Sensor de señal del árbol de leva
Peugeot 307 2008 4 puertas hdi 2.0 200000 kms
Tengo un Peugeot 307 tiene tirones y fallas. Y después no arranca más. Lleve al mecánico y sale en la computadora que es el sensor de arbol de leva. Le cambie y puse nuevo
. El repuesto me duro un mes y medio y comenzó la misma falla. Llevo de nuevo y dice que es el mismo repuesto que compre nuevo. Porque puede suceder esto. ?
No quiero que vuelva a pasar lo mismo y se rompa. Espero su ayuda. Gracias
. El repuesto me duro un mes y medio y comenzó la misma falla. Llevo de nuevo y dice que es el mismo repuesto que compre nuevo. Porque puede suceder esto. ?
No quiero que vuelva a pasar lo mismo y se rompa. Espero su ayuda. Gracias
1 caso
Problemas con sensores y batería
Peugeot 307 2010 5 puertas full 1108700 kms
Hola!! Tenemos un Peugeot 307. Esta mañana no arrancó y nos salía problemas de airbag. Reiniciamos sacando los cables de la batería y desde ese momento la batería no carga. Por ende el auto arranca, sólo si lo tiramos.
1 caso
Fica falhando super aquecimento do motor. E no Raster acusa sensor do
Peugeot 307 2007 4 portas,Hatch 2.0 16v.aut 105000 kms
Raster indica sensor do termostato. Troquei carcaça de válvula válvula fiz o motor fiz de tudo e continua a falha. O carro não anda só fica falhando troquei tudo que podemos imaginar a única peça que não testei ainda. É o tal de adaptador da válvula termostática pilotado.
ABS y sensor de estabilidad encendido
Peugeot 307 2005 Sw 2.0 bencinero 280000 kms
Hola le cambien la homocinetica derecha y quedó con la luz de ABS y sensor de estabilidad encendido que puede ser la falla??? Gracias
Falla sensor lluvia y sensor reversa
Peugeot 307 2003 Sw pack 155000 kms
Poseo una de 307 y no funcionan los sensores de reversa ni de lluvia, a donde debo buscar la falla, gracias.
5 casos
No prenden luces automáticas ni cierre centralizado ni sensor de luz
Peugeot 307 2004 307 178000 kms
Hola mi auto hace un tiempo no se activan los sensores de luz ni el cierre centralizado ademas que se quedo el manurio en forma manual osea sin hidráulico pero a veces funciona unos dos días y luego vuelve a quedar manual
2 casos
Problemas con el sensor del combustible
Peugeot 307 2006 190000 kms
Hola a todos. Tengo un problema con mi 307, cuando le cargo combustible, me marca bien. Una vez que lo apago y lo vuelvo a prender al rato, me marca q no tengo combustible. Alguien puede saber cual puede ser la falla de mi auto? desde ya, muchas gracias
1 caso
Primera velocidad de electro no arranca sola Solucionado
Peugeot 307 2007 XS PREMIUM 2.0 NAFTA 83000 kms
Buenos días, tengo un 307 xs premium tiptronic mod 2007 motor 2.0 nafta. Actualmente no me arranca la primera velocidad del electro cuando llega a los 90° por ello se pasa y luego a los 98 aporx enciende la 2da velocidad. Lo desconcertante es que yo prendo el climatizador y ahi enciende la velocidad uno del electro, por ello estimo que no es problema de la resistencia situada en el radiador; ya revise que no haya obstrucciones, cambie el termostato y cambie el sensor ECT, mejoro el arranque (ya que el ECT estaba dañado) pero con respecto al electro sigue igual, supongo que sera la bomba de agua, Alguien que me oriente??
Saludos. -
Saludos. -
39 casos
Cambia el electroventilador. Me paso 2 veces con motores PSA: 1ero con un C4 2.0 16V (nafta) y luego con un 307 2.0 HDI (diesel). El problema es que se ensucia o marca el colector del motorcito del electro, calculale que cada 4 o 5 años hay que cambiarlo. Cuando es leve lo notas como te paso a vos, no arranca en baja pero si en alta. Si el problema persiste se te empieza a desgastar el colector (la parte del rotor que toma contacto con las escobillas) y despues no arranca a no ser que lo gires a mano, hasta el punto en que no enciende mas. Cambia el electro y asunto solucionado. Saludos.
Diego, gracias por la respuesta, te comento he probado con otro electro y sigue igual; descubri que conectando a un scanner con el climatizador prendido (que funciona permanente la velocidad 1 del electro) la PC lee 125° Celsius, pero en tablero y con termometro externo marca 88° / 89°, evidentemente es un tema de procesador desconfigurado o algo por el estilo, alguien tendra precedentes??
Hola yo solucione siguiendo una guia. Reemplaze el diodo (resistencia) por un alambre de cobre 0.5 mm, el alambre lo saque de del cable de telefono fijo (incluso los cables de tv lo trae. ) a mi me arranca el electroventilador a los 100 la primera marcha y no llego a aprender la segunda y nunca me aparecio el cartel de stop. Dejo mas detalles
Un problema que están sufriendo varios modelos Peugeot, es que se quema la resistencia que controla el encendido del electroventilador. Esta resistencia hace que el ventilador se active a la temperatura adecuada, pero si se quema, lo hace a una temperatura más elevada de la adecuada, por lo que puede provocar ciertos problemas en el vehículo.
Aquí mostramos una solución rápida y barata. Comprobaciones previas:
Para saber si nos encontramos ante este problema: si la marcacion de temperatura del tablero supera la mitad y se acerca a la marca siguiente superior se encendera en tablero la luz stop mas el pitido de advertencia, miras si funciona el electro. Sinó arranca desconectas el sensor de temperatura, esto hará que funcione el ventilador a la maxima velocidad, entonces si es la resistencia cortada, si no arranca tocara probar en este orden: el fusible, el rele, el motoventilador o finalmente la alimentacion desde la bsi. Esto ultimo es casi improbable peeeeero.
Problema:
El electroventilador se enciende a temperatura elevada. En vez de encenderse sobre los 96 o 97º lo hace sobre 101º en gasolina y 105º en diesel.
Consecuencias:
El motor trabaja hasta altas temperaturas, con el deterioro que eso conlleva: desgaste de piezas, el aceite se quema. etc.. .
Causa:
Las resistencias montadas en la mascara que soporta el/los motoventiladores para la funcion de baja velocidad contienen un diodo que es lo que se quema y no llega alimentacion al electroventilador.
Vehículos afectados:
Todos los PSA
Solución:
Reemplazar el diodo por un simple alambre preferentemente de cobre de 0.5mm. Hay que extraer el diodo completo del siguiente modo: la resistencia tiene como proteccion una carcaza de acero inoxidable perforada que esta clavada en el cuerpo de plastico, se apoya en los bordes y con un destornillador plano se golpean punteando las cuatro trabas que lo sujetan, sacamos la carcaza y ahi queda comodo sacar el diodo. Verán que va insertado en la membrana que sostiene la resistencia propiamente dicha y remachado por lo que no se puede ni se debe soldar, con algo resistente y punteagudo se abre, se quita y en la misma cavidad introducimos el puente de alambre y sin golpear el rulo aplastamos la chapa para que quede bien fijado.
Recomendaciones:
No se puede conseguir en casas de electronica el diodo nuevo y dejarlo original (lo deben haber mandado a fabricar en exclusiva para PSA). ¿Por que digo esto? en los coches que no son multiplexado (bsi) puede haber problemas de retorno de tension de los motoventiladores ( me han tocado casos que probé y no paso nada y otros que si y hubo que ponerla nueva) ya que es un trabajo sencillo sería cuestion de probar: hacer directamente el puente y ver que pasa. El caso es que podria pasar que si el ventilador esta funcionando al momento de cortar el contacto, el motor no para hasta que se detenga el ventilador, esta reforma es para asegurarnos de que nunca nos sorprendera en el peor momento una recalentada por quemarse repentinamente el diodo (en mi coche se lo anule funcionando bien y por ese lado no tendré sorpresas) en el caso de los que tienen bsi no pasa nada si el diodo lo sacamos y puenteamos, la bsi tiene diodos que evitan cualquier retorno, con esto que nunca se cortara la alimentacion de baja velocidad. Un posible problema menos no es poca cosa y mas si es de temperatura.
Imagen del relé del electroventilador (señalado con la flecha) y debajo de color amarillo la resistencia a la que nos referimos. http://imgur.com/a/PrydF
Un problema que están sufriendo varios modelos Peugeot, es que se quema la resistencia que controla el encendido del electroventilador. Esta resistencia hace que el ventilador se active a la temperatura adecuada, pero si se quema, lo hace a una temperatura más elevada de la adecuada, por lo que puede provocar ciertos problemas en el vehículo.
Aquí mostramos una solución rápida y barata. Comprobaciones previas:
Para saber si nos encontramos ante este problema: si la marcacion de temperatura del tablero supera la mitad y se acerca a la marca siguiente superior se encendera en tablero la luz stop mas el pitido de advertencia, miras si funciona el electro. Sinó arranca desconectas el sensor de temperatura, esto hará que funcione el ventilador a la maxima velocidad, entonces si es la resistencia cortada, si no arranca tocara probar en este orden: el fusible, el rele, el motoventilador o finalmente la alimentacion desde la bsi. Esto ultimo es casi improbable peeeeero.
Problema:
El electroventilador se enciende a temperatura elevada. En vez de encenderse sobre los 96 o 97º lo hace sobre 101º en gasolina y 105º en diesel.
Consecuencias:
El motor trabaja hasta altas temperaturas, con el deterioro que eso conlleva: desgaste de piezas, el aceite se quema. etc.. .
Causa:
Las resistencias montadas en la mascara que soporta el/los motoventiladores para la funcion de baja velocidad contienen un diodo que es lo que se quema y no llega alimentacion al electroventilador.
Vehículos afectados:
Todos los PSA
Solución:
Reemplazar el diodo por un simple alambre preferentemente de cobre de 0.5mm. Hay que extraer el diodo completo del siguiente modo: la resistencia tiene como proteccion una carcaza de acero inoxidable perforada que esta clavada en el cuerpo de plastico, se apoya en los bordes y con un destornillador plano se golpean punteando las cuatro trabas que lo sujetan, sacamos la carcaza y ahi queda comodo sacar el diodo. Verán que va insertado en la membrana que sostiene la resistencia propiamente dicha y remachado por lo que no se puede ni se debe soldar, con algo resistente y punteagudo se abre, se quita y en la misma cavidad introducimos el puente de alambre y sin golpear el rulo aplastamos la chapa para que quede bien fijado.
Recomendaciones:
No se puede conseguir en casas de electronica el diodo nuevo y dejarlo original (lo deben haber mandado a fabricar en exclusiva para PSA). ¿Por que digo esto? en los coches que no son multiplexado (bsi) puede haber problemas de retorno de tension de los motoventiladores ( me han tocado casos que probé y no paso nada y otros que si y hubo que ponerla nueva) ya que es un trabajo sencillo sería cuestion de probar: hacer directamente el puente y ver que pasa. El caso es que podria pasar que si el ventilador esta funcionando al momento de cortar el contacto, el motor no para hasta que se detenga el ventilador, esta reforma es para asegurarnos de que nunca nos sorprendera en el peor momento una recalentada por quemarse repentinamente el diodo (en mi coche se lo anule funcionando bien y por ese lado no tendré sorpresas) en el caso de los que tienen bsi no pasa nada si el diodo lo sacamos y puenteamos, la bsi tiene diodos que evitan cualquier retorno, con esto que nunca se cortara la alimentacion de baja velocidad. Un posible problema menos no es poca cosa y mas si es de temperatura.
Imagen del relé del electroventilador (señalado con la flecha) y debajo de color amarillo la resistencia a la que nos referimos. http://imgur.com/a/PrydF
Jorge Antonio de México hace 8 años
Tengo un 307 2005 a gasolina que hace justamente eso, su temperatura pasa de los 90° y llega a los 100 el ventilador entra pero no enfría lo suficiente, al prender el clima el ventilador entra mas rápido y lo enfría pero solo es momentáneo, esta reparación es confiable o solo te salva del problema en lo que cambias la pieza, vivo en Mexico y aquí es un tormento encontrar piezas peugeot
Francisco Amber de México hace 7 años
Leandro: efectivamente he seguido los pasos que has comentado, y funciona de maravilla, lo unico que he cambiado de tus pasos es que no es necesario pelearte con el diodo para quitarlo y poner un puente, el propio diodo te sirve de puente, solo lo he girado con unas alicatas de punta y se ha hecho el puente solo. Anteriormente arrancaba el ventilador en alta a los 105 grados celsius, y ahora arranca el baja a los 95 y no lo deja pasar de ahi. Gracias por el consejo.
Por cierto en la Peugeot mandaba un codigo de falla P0485, ahora veremos si ya se le quito. les tendre informados.
Si alguien necesita las fotos de los pasos con gusto las mando por Email.
Slds.
Por cierto en la Peugeot mandaba un codigo de falla P0485, ahora veremos si ya se le quito. les tendre informados.
Si alguien necesita las fotos de los pasos con gusto las mando por Email.
Slds.
Hola como estas me podras pasar las fotos de los pasos aseguir para la reparación gracias
Hola fransisco me podrías enviar las fotos por favor te tenido muchos problemas con mi coche desde siempre y lo he llevado a varios lugares y sólo me lo arreglan temporalmente me Di a la tarea de investigar y me Di cuenta que sólo cuando enciendo la calefacción trabaja el ventilador pero es intermitente y después de un rato de todas maneras de me calienta el coche... te lo voy a agradecer mi Tel es 5518999244 tengo watsap... GCS
Hola Francisco me puedes enviar fotos de los pasos a seguir y poder solucionar el problema de mi auto... T lo agradezco de corazón brow...
[email protected]
[email protected]
Saludos, por favor Francisco me puedes mandar las fotos paso a paso , para reparar la resistencia de un 307 , a mi correo : [email protected]
Francisco buen dia me podrias enviar las fotos lo antes posible de antemano mil gracias [email protected]
antonio aaron de Venezuela hace 6 años
Buenos dias a cualquiera de ustedes le agradezo el favor. Soy de Venezuela y estoy interesado en esas fotos. Mi vehiculo presenta esa falla antoniog010757@hotmail,com
Victor Miguel de Chile hace 6 años
Hola Francisco,me podrías enviar las fotos del procedimiento que realizastes a tu Peugeot,de ante mano gracias
[email protected]
+56 9 93214434 🇨🇱 WhatsApp
[email protected]
+56 9 93214434 🇨🇱 WhatsApp
Hola Francisco, ¿podrías por favor compartir conmigo esas fotos? Gracias. [email protected]
Buenas noches nirvia de venezuela las fallas de electroventilador de mi peugeot 307 motor 1.6 año 2010 han empeorado ya no arrancan por favor si pueden hacerme llegar las fotos extrema urgencia a mi correo: [email protected]
Ociel flores de México hace 5 años
Hola me podrían pasar las fotos por. Favor [email protected]
cesarabril de Colombia hace 5 años
Buenas tardes. Tengo un peugeot 307 2.0 Triptronic Modelo 2003. En mi caso los electroventiladores encienden bien, se disparan a los 97 grados, radiador nuevo, sistema probado, sin fugas, sin embargo una vez escaneado sale este mensaje en el computador. Temperatura del agua ???. Que será. Anexo imagen
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Cesar, buenos días, desconozco el caso, no puedo indicarte la falla, ya que no manejo ese sistema, deberías buscar la compatibilidad de tu scanner / software con el modelo especifico de tu vehículo, al ser 2003 por ahí tenes alguna restricción. Te sugiero abrir un nuevo topic o bien usar el buscador del foro. Saludos. -
Francisco, por favor fotos de ,los cambios que hiciste chapi_guerrahotmail.com
Hola me podrías mandar las fotos [email protected]
Dvd.morales23 de México hace 3 años
Que tal me podrías mandar esas fotos que dices por favor...
[email protected]
[email protected]
@Francisco AmberHola mándame fotos para hacer yo lo mismo
@Francisco Amber[email protected].
Amigo enviame las fotos para hacer lo mismo por favor
Amigo enviame las fotos para hacer lo mismo por favor
@Francisco AmberX fa me pasas fotos de como quedó el alambre de cobre puenteado con el diodo
@dan75Amigo soy nuevo en el foro y mas o menos tengo el mismo problema que el tuyo podrias pasarme las fotos por favor [email protected]
Alex Medina de México hace 3 años
@Francisco AmberGracias , tengo el mismo problema, me podrias ayudar mandando fotos...
Gracias. [email protected]
Gracias. [email protected]
Paolo Peru de Perú hace 3 años
@Francisco AmberFrancisco, buenos días. Soy de Perú. Serías tan amable de enviarme las fotos???... tengo el mismo problema, no prende la velocidad baja... solo prende la alta cuando la temperatura llega a 100°C
Alex Medina de México hace 3 años
@Paolo PeruPaolo, yo solucione mi problema cambiando el ventilador,,,
@Francisco AmberHola buen dia podras pasarme los pasos x mail
@Francisco AmberHola me podrías pasar las fotos por favor [email protected]
Lucasnahuel de Argentina hace 2 años
@Francisco AmberHola me pasarías las fotos [email protected]
@Francisco AmberPor favor fotos [email protected]
alanblanco3223 de Argentina hace un año
Lo que se utiliza es un fusible termico al exceder cierta temperatura se abre, lo que no se es de cuanta temperatura es en mi caso lo reemplace por uno de 125c
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@Francisco AmberHola francisco me podes mandar fotos tengo el mismo problema [email protected]
@alanblanco3223Hola Alan, te funciona bien? la primera velocidad del el electro arranca a la temperatura adecuada (97°)?
Gracias por las respuestas. Les cuento: en mi caso particular la bsm y /o bsi son las que fallaban y no retornaban la señal. Por ello decidí anular esa confección original y poner relés en paralelo junto con un bulbo que abre a 90 grados celsius. Con ello nunca mas tuve un problema, inclusive la caja que tironeaba cuando el auto calentaba (transmisión tiptronic) de soluciono tmb. A la vez con el otro relé lo conecte para que al prender el clima, pase el positivo a una resistencia externa de volkswagen Gacel que reduce la velocidad y reemplaza a la emitida por la bsi. Ya lleva 4 meses y tooco madera. Anda perfecto
Hola oscar me podras decir un poco mas claro como como solucionaste el problemas??? tengo lo mismo y no puedo solucionarlo
Hola oscar me podrias orientar con un diagra lo que hiciste tengo el mismo problema. Te lo agradeceria mucho
Hola Oscar tengo el mismo problema me podrias ayudar con fotos de los pasos a seguir... Muchisimas gracias amigo...mi correo... [email protected]
Holsa me podria mandar las fotos [email protected]. Gracias
Johanny, ahí le envié el PDF con los pasos a seguir, un abz!
Hola tengo este problema prende el ventilador y no corta le cambiaron el radiador y el termostato que puede ser gracias
Me suena que el bulbo se queda pegado, empeza por ahí que es lo más económico, en caso que continúe. Podés hacer este tuto. Un abz!!
Óscar me podrías decir cómo hiciste la conexión? Gracias!
Cristian, como estas? Pásame un correo así te envío el tutorial. Saludos
Ya lo solucione Óscar, gracias igual! Combine el módulo con un relay y funcionó!
Juanyflavia de Argentina hace 5 años
Hla oscar necesito tu ayuda me acabo de comprar un 307 2.016 v tiptronic y quisiera hacer lo q vos isiste pero necesitaria de tu ayuda si me podrias contestar te agradeceria te paso mi wasap 1161562688 por favor gracias
Ociel flores de México hace 5 años
Hola me pueden ayudar con algo. Más pasos o fotos del proceso
Estimados, buenos días
Favor remitirme vuestros correos electronicos a fines de poder adjuntarles el tutorial. Un abz!
Favor remitirme vuestros correos electronicos a fines de poder adjuntarles el tutorial. Un abz!
Q tal amigo oscar me. Podria ustd pasar la forma en que modifico con bulbo su vehiculo porfavo [email protected]
Raul, buenos días. Fue remitido al correo solicitado el tutorial para el brico. Cualquier duda a tu disposición. Recordar seguir pasos y no saltearse los mismos. Saludos. -
Chalan1984 de Argentina hace 4 años
Hola,tengo mismo problema, me podrías mandar diagrama a [email protected].
Gracias
Gracias
Edwin lizarazo de Colombia hace 4 años
Amigos buen día desde Colombia alguien me puede regalar el paso a paso a seguir al. Siguiente correo les agradecería mucho 🙏🙏🙏 [email protected] o WhatsApp 57+3108051701
@OscarOscar, buenas noches! Es muy tarde para pedirte que me envíes el archivo? Mi e-mail: [email protected]
Saludos desde Córdoba!
Saludos desde Córdoba!
@OscarHola Oscar!! Tengo el mismo problema o parecido. No enciende el electroventilador y el carro se calienta un poco maas de lo normal, podrías enviarme el archivo de como lo hiciste?? Muchas gracias!!
@OscarHola Oscar, mi correo es [email protected], muchas gracias por el aporte y espero tu correo amigo
@OscarOscar te paso mi correo [email protected] gracias
Mejor respuesta (según Oscar)
1. Artículos necesarios:
A. 2 Reles convencionales, 4 patas o 5 patas (es indiferente)
B. Cable 4mm unipolar (Negro, Rojo) 3mts de cada uno
C. Cable 1,5 / 2mm unipolar (Gris o algún color a elección) 2 mts
D. Corrugado para cables 8 /10 mm (negro) 8/ 9 mts
E. Termocontraible para las medidas de cable
F. Cinta aislante
G. Bulbo universal (fiat son más baratos) de 87C°, yo use con señal negativa, menos riesgo de corto
H. 1 porta bulbo en “T”
I. 2 bridas para el porta bulbo
J. 2 maxi-fusibles de 50amp y un porta maxifusible
K. Chapitas perforadas rectas para hacer los soportes (4 o 5 de 5 o 6cm) 1 o 2
L. Tornillos con tuercas y arandelas para las chapitas perforadas
M. Resistencia de electro de Volkswagen externa
N. ½ mts de alambre grueso para hacer el soporte de la resistencia
O. Autoperforantes cortos, yo use te chapa, andan bien en plástico
P. 2 fichas para Rele
Q. Ficha para el bulbo universal
R. Terminales para la masa del circuito y la resistencia
2. Pasos a seguir:
• Lo primero es determinar las ubicaciones de Cada cosa, les cuento como hice yo, cada uno lo hara como prefiera. Antes que nada, saquen el portafiltro de aire y el paragolpes delantero, ninguno de los dos es complicado. No voy a explicar cómo hacerlo, se supone que si vas a meter mano a la electrónica del auto, un conocimiento básico de mecánica debes tener. Hacer el trabajo a conciencia, ya que estamos trabajando sobre la circulación de agua del auto, factor que puede ser catastrófico en caso de malfuncionamiento. Si o si se debe tener en condiciones el termostato para hacer este tutorial! desconectar el motor del electroventilador de la resistencia original. El motoventilador debe quedar suelto del circuito original. UBICACIONES: (las imágenes son ilustrativas, ya que no voy a desarmar el auto para hacer el tuto, por ello utilizo imágenes tomadas de internet)
-resistencia:
La resistencia va con un soporte hecho de alambre grueso, como se simula con lineas rojas,no tiene que tocar plasticos ni cables. Los circulos grises con + son tornillos autoperforantes. El alambre ba por dentro!, no tiene que rozar nada
-reles:
-bulbo + porta bulbo t:
3. Hemos ubicado cada componente donde va, así que empezamos con las conexiones, recuerden que si o si hay que trabajar SIN EL PORTAFILTROS puesto y SIN EL PARAGOLPES DELANTERO, ya que de otra manera no podremos acceder al cablerio ni conexiones. Recordar desconectar el motor del electroventilador de la resistencia original. El motoventilador debe quedar suelto del circuito original. A. Lo primero a trabajar será el bulbo, como hemos dicho es de una sola apertura, en este caso 87C° use yo, no compren de mayor temp, ya que no son muy precisos, y les puede llegar a joder el tema del climatizador. Utilizare entre 86 y 87C° ni más ni menos. (SON APROX 188,6° Fahrenheit).
De este bulbo conectaremos con el cable de 1,5mm unipolar, uno de los terminales a masa (chasis) y el otro al RELE que usaremos para encendido por temperatura. La salida del bulbo ira al terminal “85” del RELE. Es indiferente el terminal del bulbo a utilizar, cualquiera puede ir a chasis o al 85 del rele
B. Ya teniendo listo el bulbo universal pasamos a trabajar en los RELES. El primero, ya que comenzamos en el punto anterior, será el de apertura por TEMPERATURA, el terminal “85” ya lo usamos, por ello pasamos a los terminales “30” y “86” estos los conectaremos al + de la batería, intermediando con el maxifusifle de 50amp, no usar uno de menor amperaje. El ultimo terminal es el “87” el cual ira al contacto positivo del Motoventilador, con respecto al negativo de este motor, lo pondremos directo a CHASIS. Tanto los terminales “30”, “86” y “87” trabajaremos con cable unipolar de 4mm. Con eso damos por finalizado el RELE de apertura por temperatura.
C. El RELE de apertura por climatizador trabajara distinto, es importante diferenciarlos, ya que en caso que cometamos errores podemos causar daños irreversibles al vehículo o su electrónica.
Acá conectaremos el terminal “85” a CHASIS, el “30” a + de la batería pasando por el maxifusible de 50amp; el “87” ira al + del motoventilador junto con el “87” del otro rele PERO PASANDO POR LA RESISTENCIA DE VW primero, no importa que se superpongan con el 87 del otro rele. Y finalmente el “86” ira al extremo que arroja 12V + de los uno de los 2 cables originales que desconectamos del motoventilador al principio. Podemos usar una lamparita para identificarlo. Leer bien, es engorroso de entender pero simple de hacer. Dejo un diagrama:
Cabe destacar que luego de esta reparacion, no se debe apagar nunca el auto hasta que se apague el grupo motoventilador. Tanto para casos que haya prendido por temperatura o en casos que este el climatizador encendido, apagarlo y esperar que apague el electro para apagar el auto. De esta manera cuidamos el circuito y cuidamos la bateria del vehiculo.
He armado un instructivo ilustrado en word, si alguien lo requiere déjeme su correo pidiéndolo y se lo mando. Un abrazo
A. 2 Reles convencionales, 4 patas o 5 patas (es indiferente)
B. Cable 4mm unipolar (Negro, Rojo) 3mts de cada uno
C. Cable 1,5 / 2mm unipolar (Gris o algún color a elección) 2 mts
D. Corrugado para cables 8 /10 mm (negro) 8/ 9 mts
E. Termocontraible para las medidas de cable
F. Cinta aislante
G. Bulbo universal (fiat son más baratos) de 87C°, yo use con señal negativa, menos riesgo de corto
H. 1 porta bulbo en “T”
I. 2 bridas para el porta bulbo
J. 2 maxi-fusibles de 50amp y un porta maxifusible
K. Chapitas perforadas rectas para hacer los soportes (4 o 5 de 5 o 6cm) 1 o 2
L. Tornillos con tuercas y arandelas para las chapitas perforadas
M. Resistencia de electro de Volkswagen externa
N. ½ mts de alambre grueso para hacer el soporte de la resistencia
O. Autoperforantes cortos, yo use te chapa, andan bien en plástico
P. 2 fichas para Rele
Q. Ficha para el bulbo universal
R. Terminales para la masa del circuito y la resistencia
2. Pasos a seguir:
• Lo primero es determinar las ubicaciones de Cada cosa, les cuento como hice yo, cada uno lo hara como prefiera. Antes que nada, saquen el portafiltro de aire y el paragolpes delantero, ninguno de los dos es complicado. No voy a explicar cómo hacerlo, se supone que si vas a meter mano a la electrónica del auto, un conocimiento básico de mecánica debes tener. Hacer el trabajo a conciencia, ya que estamos trabajando sobre la circulación de agua del auto, factor que puede ser catastrófico en caso de malfuncionamiento. Si o si se debe tener en condiciones el termostato para hacer este tutorial! desconectar el motor del electroventilador de la resistencia original. El motoventilador debe quedar suelto del circuito original. UBICACIONES: (las imágenes son ilustrativas, ya que no voy a desarmar el auto para hacer el tuto, por ello utilizo imágenes tomadas de internet)
-resistencia:
La resistencia va con un soporte hecho de alambre grueso, como se simula con lineas rojas,no tiene que tocar plasticos ni cables. Los circulos grises con + son tornillos autoperforantes. El alambre ba por dentro!, no tiene que rozar nada
-reles:
-bulbo + porta bulbo t:
3. Hemos ubicado cada componente donde va, así que empezamos con las conexiones, recuerden que si o si hay que trabajar SIN EL PORTAFILTROS puesto y SIN EL PARAGOLPES DELANTERO, ya que de otra manera no podremos acceder al cablerio ni conexiones. Recordar desconectar el motor del electroventilador de la resistencia original. El motoventilador debe quedar suelto del circuito original. A. Lo primero a trabajar será el bulbo, como hemos dicho es de una sola apertura, en este caso 87C° use yo, no compren de mayor temp, ya que no son muy precisos, y les puede llegar a joder el tema del climatizador. Utilizare entre 86 y 87C° ni más ni menos. (SON APROX 188,6° Fahrenheit).
De este bulbo conectaremos con el cable de 1,5mm unipolar, uno de los terminales a masa (chasis) y el otro al RELE que usaremos para encendido por temperatura. La salida del bulbo ira al terminal “85” del RELE. Es indiferente el terminal del bulbo a utilizar, cualquiera puede ir a chasis o al 85 del rele
B. Ya teniendo listo el bulbo universal pasamos a trabajar en los RELES. El primero, ya que comenzamos en el punto anterior, será el de apertura por TEMPERATURA, el terminal “85” ya lo usamos, por ello pasamos a los terminales “30” y “86” estos los conectaremos al + de la batería, intermediando con el maxifusifle de 50amp, no usar uno de menor amperaje. El ultimo terminal es el “87” el cual ira al contacto positivo del Motoventilador, con respecto al negativo de este motor, lo pondremos directo a CHASIS. Tanto los terminales “30”, “86” y “87” trabajaremos con cable unipolar de 4mm. Con eso damos por finalizado el RELE de apertura por temperatura.
C. El RELE de apertura por climatizador trabajara distinto, es importante diferenciarlos, ya que en caso que cometamos errores podemos causar daños irreversibles al vehículo o su electrónica.
Acá conectaremos el terminal “85” a CHASIS, el “30” a + de la batería pasando por el maxifusible de 50amp; el “87” ira al + del motoventilador junto con el “87” del otro rele PERO PASANDO POR LA RESISTENCIA DE VW primero, no importa que se superpongan con el 87 del otro rele. Y finalmente el “86” ira al extremo que arroja 12V + de los uno de los 2 cables originales que desconectamos del motoventilador al principio. Podemos usar una lamparita para identificarlo. Leer bien, es engorroso de entender pero simple de hacer. Dejo un diagrama:
Cabe destacar que luego de esta reparacion, no se debe apagar nunca el auto hasta que se apague el grupo motoventilador. Tanto para casos que haya prendido por temperatura o en casos que este el climatizador encendido, apagarlo y esperar que apague el electro para apagar el auto. De esta manera cuidamos el circuito y cuidamos la bateria del vehiculo.
He armado un instructivo ilustrado en word, si alguien lo requiere déjeme su correo pidiéndolo y se lo mando. Un abrazo
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Oscar tengo el mismo problema e investigando un poco encontré que puede ser una falla en relación al termostato pilotado que traen nuestros autos por favor podrías decirme si tu auto trae el termostato pilotado?
Mauricio, como estas: te cuento el 2.0 nafta trae termostato pilotado, pero la falla no radica allí: luego de la reparación he hablado con varios service amigos y me comentaron que este conflicto viene luego de una actualización (upgrade) del soft del auto. No se puede hacer downgrade por ello queda así. Si se puede cambiar el termostato ( ya no existe el pilotado) por ello se agrega una resistencia q simula su existencia. Pero sigue subiendo la temperatura. No es una falla nociva,. Está hecho a propósito para que esté motor de amplia cilindrada queme en el catalizador los gases que aún están crudos. De igual manera a mi no me gusta que suba de los 92 celsius por ello es que lo modifique. Abz!!
Nicolas soto de Argentina hace 6 años
Hola yo tengo un peugeot 307 2005 nafta gnc. Motor 1.6 16 cambie el termostato y me sube temperatura. A 100 y luego me baja despacio a 90 95,que podra ser? Agradezco si alguien puede responderme.
Hola. Muy buena la explicacion. Me podrás mandar el Word a [email protected]
Muchas gracias
Muchas gracias
Jesus lopez de México hace 4 años
Me podrias mandar el word al correo [email protected]
Te lo agradeceria tengo el mismo problema, no enciende la primera velocidad, unicamente la enciende cuando prendo el aire acondicionado. A pesar de tu solución, cual fue el problema?
Te lo agradeceria tengo el mismo problema, no enciende la primera velocidad, unicamente la enciende cuando prendo el aire acondicionado. A pesar de tu solución, cual fue el problema?
Buenas tardes, Oscar! Si no es muy tarde, podrías enviarme el archivo por favor? Mi e-mail: [email protected]
Desde ya, muchas gracias!
Desde ya, muchas gracias!
Buena explicación oscar!!! Me podrias mandar word si no es muy tarde??? [email protected] gracias compañero
5 años de esto y yo estoy pasando por este problema. Será que alguien me pueda compartir el documento Word del gran Óscar? Mi correo es [email protected] mil gracias
Actualización:
No pude conseguir el documento en Word pero las intrucciones en este foro fueron suficientes para realizar la instalación, muchas gracias Óscar por compartir esta adaptación, funciona muy bien. Saludos.
Actualización:
No pude conseguir el documento en Word pero las intrucciones en este foro fueron suficientes para realizar la instalación, muchas gracias Óscar por compartir esta adaptación, funciona muy bien. Saludos.
Juan muñoz de Chile hace 7 años
[email protected] -hola este es mi correo para q me envíes el ilustrado por favor gracias
Enviado!! cualquier duda a tu disposición. Por mail es mas factible que responda rápido. Abz!
Ricardo VA de Ecuador hace 5 años
Hola, tengo el mismo dolor de cabeza, me puedes enviar el tutorial a mi correo por favor? mil gracias
[email protected]
[email protected]
Enviado, cualquier duda a tu disposición, tener en cuenta seguir los pasos al pie de la letra. Saludos. -
Ricardo VA de Ecuador hace 5 años
Oscar, muchas gracias por tu atención. Acabo de revisar mi correo y no me ha llegado. Ayúdame por favor reenviándolo. Gracias nuevamente
Buenas, acabo de reenviarlo a "[email protected]", saludos. -
Hola Oscar, como vas con la adaptación? Me podrias mandar el tutorial en word a mi correo por favor
[email protected]
[email protected]
Mario, gracias a Dios perfecto, se me soluciono todo! desde la temperatura hasta los tirones de la caja!! (ya que se me subía la temperatura del fluido hidráulico a 110° celsius y comenzaba a fallar, a pesar de haber reemplazado las electrovalvulas de la caja tiptronic. Ahi le pase el tutorial. Abz!
Hola Oscar, me podrías enviar el tutorial a [email protected] muchas gracias
Hola Óscar me podrías pasar el tutorial, este es mi correo, muchas gracias [email protected]
Oscar amigo, te comento mis problemas, el carro trabaja todo el tiempo a más de 94°, y la transmisión llega a 110° (todo medido con escáner) al llegar a esa temperatura, la transmisión da tirones y/o resbala la 2da velocidad (caja Tiptronic). Crees que tú solución podría servirme? Podrías enviarme el tutorial a [email protected], por favor. Mil gracias
jose salcedo de Venezuela hace 4 años
Cambiale tod el refrigerante , cambiale el aceite de la caja en venezuela te recomiendo la marca gonner atf 5 limpiale loscolmenas del aire y el radiador con hidrojet , ysi no te prende el electro la segunda velocidad o cuando lo llevas sin aire has el procedimiento que especifica leandro de argentina , el diodo lo venden el tiendas de electronica, compra el 240grados y 15o20amp cambialo y es asi resolvi , estos carros son n as mamis lo compre a mi hermana porque tenia 63000km y barato
He resuelto varios casos de mi carro por las respuestas en especial la de LEANDRO DE ARGENTINA en mi caso no le hagan puente al diodo mandendenlo a probar con un tester si esta bueno sonra un pito sino ya saben es el problema COMPREN EL DE 240 GR CENTIGRADOS DE 15 A 20 AMP QUITEN EL MALO Y CAMBIENLO ES FACIL opciones aqui planteadas ,muchas gracias primera vez que tengo carro europeo pero son una mierda electronica cuando no es una cosa es la otra , compren mitsubishi u honda son unas bestias.
He resuelto varios casos de mi carro por las respuestas en especial la de LEANDRO DE ARGENTINA en mi caso no le hagan puente al diodo mandendenlo a probar con un tester si esta bueno sonra un pito sino ya saben es el problema COMPREN EL DE 240 GR CENTIGRADOS DE 15 A 20 AMP QUITEN EL MALO Y CAMBIENLO ES FACIL opciones aqui planteadas ,muchas gracias primera vez que tengo carro europeo pero son una mierda electronica cuando no es una cosa es la otra , compren mitsubishi u honda son unas bestias.
José, gracias por tu respuesta, te cuento un poco más, la caja del carro se hizo nueva hace 1 mes, y solo cuando sube temperatura es que da problemas, yo le puse aceite Castrol ATF4, busque el Gonner que me dijiste pero no lo ubico, sabes de otro que sea buena elección? Me han dicho que debo ponerle Dexron VI, que piensas al respecto?
jose salcedo de Venezuela hace 4 años
Me dijeron el atf+4 el honor lo venden en maracay es mexicano yo le eche Atf V el VI es para cajas más modernas me dijeron y el ATF-V DE gonher cumple las mi especificaciones peugeot
Esos carros tienen un enfriador de aceite de la caja revisalo a lo mejor esta sucio o tapado cambiarle todo el refrigerante a la colmena del aire acondicionado limpia la con hidrojet y el radiador también esto se hace por fuera pudiese estar tapado de sucio y ve si el lácteo wata trabaja do bien mi wasap es 584243435301 te podría explicar mejor
Esos carros tienen un enfriador de aceite de la caja revisalo a lo mejor esta sucio o tapado cambiarle todo el refrigerante a la colmena del aire acondicionado limpia la con hidrojet y el radiador también esto se hace por fuera pudiese estar tapado de sucio y ve si el lácteo wata trabaja do bien mi wasap es 584243435301 te podría explicar mejor
Buenas tardes, Oscar! Si no es muy tarde, podrías enviarme el archivo por favor? Mi e-mail: [email protected]
Desde ya, muchas gracias!!
Desde ya, muchas gracias!!
[email protected] de Argentina hace 10 meses
@OscarHola pásame tutorial para hacerlo también gracias desde Córdoba
delgado gustavo de Argentina hace 6 años
Hola buenas tardes tengo el mismo problema, me podrias mandar los pasos en el archivo word mi correo es [email protected]
Muchas gracias
Muchas gracias
Gustavo, se ha enviado el tutorial al correo indicado. Saludos
Buenas tardes, tengo el mismo problema, me puedes enviar las fotos al correo [email protected] por favor. Gracias.
Buenas, se adjunto instructivo a tu casilla. Saludos!
Hola Oscar, tengo un problema similar. No me prende ma 2da velocidad y la primera prende muy arriba. Q me sugeris hacer? Se nota q a mi auto le sacaron el termostato original y le sobra una ficha. Es una Sw preparada para el frio. Me podras escibir a [email protected]? Soy admin del club peugeot 307 sw Argentina
Pablo, se envió el instructivo a tu casilla. Saludos!!
Hola Oscar buen dia , me podrias mandar el instructivo ? Gracias
[email protected]
[email protected]
Hola oscar tengo 307 naftero no me prende la segunda velocidad a 90 grados prendo el aire y enves de bajar sube tenes la solucion te lo agradecería si me mandas el instrutibo / [email protected] gracias abrazos...
Alejandro, buen día
-La segunda velocidad no abre a esa temperatura, por lo que no seria falla.
-Si es raro que no baje la temperatura al prender el aire, primero habria que identificar el problema
Tendrias que llevar a cabo 2 test:
*Primero verificar si al prender el aire prende el electro en 1ERA velocidad, si el electro prende descartamos que sea la resistencia del electroventilador. *En caso que la falla de la resistencia este descartada, deberias comprobar el estado del termostato, posiblemente este clavado.
En caso que el termostato este bien y la primera velocidad NO encienda, podes hacer una ultima pruebita, seria desconectar el bulbo de temperatura con el motor encendido, en este caso deberia saltar por emergencia la segunda velocidad.
Saludos. -
-La segunda velocidad no abre a esa temperatura, por lo que no seria falla.
-Si es raro que no baje la temperatura al prender el aire, primero habria que identificar el problema
Tendrias que llevar a cabo 2 test:
*Primero verificar si al prender el aire prende el electro en 1ERA velocidad, si el electro prende descartamos que sea la resistencia del electroventilador. *En caso que la falla de la resistencia este descartada, deberias comprobar el estado del termostato, posiblemente este clavado.
En caso que el termostato este bien y la primera velocidad NO encienda, podes hacer una ultima pruebita, seria desconectar el bulbo de temperatura con el motor encendido, en este caso deberia saltar por emergencia la segunda velocidad.
Saludos. -
Leo Rosales de Chile hace 5 años
Hola Oscar, tengo el mismo problema, me podrías enviar la info a [email protected], muchas gracias.
Agustín 80 de Argentina hace 4 meses
@OscarHola Oscar, tengo el problema que no me enciende la primaria, si la 2da. Hice los test que sugerís de desconectar el bulbo de temp. Y si enciende la 2da. Cambié el bulbo, los cables y nada tiene la resistencia bien
Mecánicamente me dijeron que está todo bien, que no le llega la orden de arrancar a los 90 (una cosa así me dijeron para que entienda)
Que lo haga escanear y revisar la Ecu. Tenés idea que puede ser?
Desde ya gracias
Mecánicamente me dijeron que está todo bien, que no le llega la orden de arrancar a los 90 (una cosa así me dijeron para que entienda)
Que lo haga escanear y revisar la Ecu. Tenés idea que puede ser?
Desde ya gracias
Hola Oscar me podrías enviar el instructivo, gracias¡
Que tal Óscar me podrías hacer el grandísimo favor de mandarme las fotos con las instrucciones a mi correo [email protected]
Telo voy a agradecer ya q mi transmisión patea cuando calienta
Saludos gracias
Telo voy a agradecer ya q mi transmisión patea cuando calienta
Saludos gracias
Hola Óscar, mi email es [email protected] muchas gracias!
@OscarMe puedes compartir el instructivo te agradezco de antemano este es mi correo [email protected]
Hugo Enrique de México hace 6 años
Hola oscar podrías mandarme los pasos t fotos, gracias! [email protected]
Oscar, si prendo el ac si arranca la primera del electro, entiendo que eso descarta la resistencia. El problema es que si no enciendo el ac, el electro enciende hasta que la aguja sube al siguiente nivel después de la mitad. Aún con el aire encendido, la aguja siempre se mantiene por encima de la mitad, si desconecto el bulbo de la temperatura, tampoco salta la segunda velocidad del electro. Agradezco de antemano tus comentarios.
Buenas, yo empezaria desconectando el electro del cableado original y los dos cables conectarlos directamente a la bateria, para descartar que el problema sea el propio motoventilador. En tal caso cambiandolo se soluciona. (para hacer la prueba, desconcetar los dos cables y dejarlos libres, ya que podria generar un retorno de corriente a la bsm) saludos. -
Actualización : Le cambiaron el termostato porque no abría, hice el puente para eliminar el diodo y sigue igual. Lo que me causa asombro es que si desde las pruebas del odbc le pido encender el electro en baja y en alta, ambas pruebas funcionan. Será la bsi? Como podría diagnosticarlo?. El taller dice que hay que cambiar la resistencia.
Gracias por el apoyo.
Gracias por el apoyo.
Mira, me juego a que te han actualizado el soft, ese es un caso tipico de estos vehiculos, NO se puede hacer downgrade de la version, sumado a ello, si cambiaste el termostato has perdido el pilotado original que este trae, lo podes comprobar porque en la zona de porta termostato vas a tener una ficha de 2 polos suelta. En este caso en particular, la unica forma de evitar que el auto siga trabajando en esa temperatura es haciendo el tutorial que yo he creado.
A mi gusto el vehiculo mejoro mucho despues de realizar esta modificacion. Ahora te doy un tip:
-Si el auto es manual, no le afecta que lo sigas usando asi, ya que esa actualizacion es porque el vehiculo no termina de quemar los gases toxicos en el catalizador, por ello es necesario elevar la temperatura del mismo para que trabaje optimo y de manera ecologica
-Si tenes caja tiptronic, realiza la modificacion porque te va a traer fallas graves.
De igual manera insisto, que tanto manual como automatico mejora el desempeño esta modificacion, igual queda a criterio de cada uno.
P/D: la resistencia no la cambiaria...
Saludos. -
A mi gusto el vehiculo mejoro mucho despues de realizar esta modificacion. Ahora te doy un tip:
-Si el auto es manual, no le afecta que lo sigas usando asi, ya que esa actualizacion es porque el vehiculo no termina de quemar los gases toxicos en el catalizador, por ello es necesario elevar la temperatura del mismo para que trabaje optimo y de manera ecologica
-Si tenes caja tiptronic, realiza la modificacion porque te va a traer fallas graves.
De igual manera insisto, que tanto manual como automatico mejora el desempeño esta modificacion, igual queda a criterio de cada uno.
P/D: la resistencia no la cambiaria...
Saludos. -
Lucasezequiel de Argentina hace 5 años
Hola oscar me podrias enviar el instructivo. ! Desde ya muchas graciaas. !! [email protected]
Lucas, perdon la demora, se adjunto el tutorial al correo indicado. Saludos. -
JORGE OSCAR de Argentina hace 5 años
E leido los comentarios anteriores creo que la mayoria son desacertadas les dire por que el famoso termostato piloteado no se fabrica mas y en el terminal que se desconecto de dicha pieza fabricaron un emulador original de peugeot codigo 9678362080 esta es una resistencia que reemplaza al termostato piloteado seguro que sera programado con una computadora esta es la ultima informacion que tengo ya que este problema lo arrastro durante un año ,visitando especialistas sin tener resultados positivos
JORGE OSCAR de Argentina hace 5 años
Esta resistencia tiene un valor importante ,opino consultar en concesionaria su colocasion y programacion
Está comprobado que da resultado está resistencia ???
Hola Oscar Tengo un P-307 hdi 90 cv del año 2006, cuando pongo el coche en funcionamiento todo es correcto. Después de estar encendido
El motor toma la temperatura de 100º y salta el electroventilador. Luego baja la temperatura hasta 90º y se para el electroventilador. Hasta aqui todo correcto, asi puedo estar horas y ningún problema. Lo curioso es que si conecto el aire A/c se conecta la 2ª velocidad del electroventilador y sale aire frio bien. La temperatura del motor comienza a bajar, como es lógico, y al cabo de unos minutos si desconecto el aire A/C y el electroventilador corta la 2ª velocidad. Pero se queda encendida la 1ª velocidad del electroventilador ya siempre, aunque el motor este a una temperatura de 70º. La consecuencia es que ya nunca toma 95º debido al constante funcionamiento del electro. Puede estar asi horas. Si apago el motor y al minuto lo vuelvo a encender entonces ya no se enciende el electroventilador y vuelve a tomar la temperatura normal de 95º/100 y salta electroventilador baja hasta 90º y se apaga, ahora bien, si lo prendo el aire y luego lo apago, y como dije queda funcionando el electro, pero en vez de estar regulando, me pongo a andar y circulo por unas cuadras, ahí si se apaga el electro y la temperatura que estaba en 70 vuelve a los 95/100 y vuelve el proceso a funcionar ¿se entiende la duda?
El motor toma la temperatura de 100º y salta el electroventilador. Luego baja la temperatura hasta 90º y se para el electroventilador. Hasta aqui todo correcto, asi puedo estar horas y ningún problema. Lo curioso es que si conecto el aire A/c se conecta la 2ª velocidad del electroventilador y sale aire frio bien. La temperatura del motor comienza a bajar, como es lógico, y al cabo de unos minutos si desconecto el aire A/C y el electroventilador corta la 2ª velocidad. Pero se queda encendida la 1ª velocidad del electroventilador ya siempre, aunque el motor este a una temperatura de 70º. La consecuencia es que ya nunca toma 95º debido al constante funcionamiento del electro. Puede estar asi horas. Si apago el motor y al minuto lo vuelvo a encender entonces ya no se enciende el electroventilador y vuelve a tomar la temperatura normal de 95º/100 y salta electroventilador baja hasta 90º y se apaga, ahora bien, si lo prendo el aire y luego lo apago, y como dije queda funcionando el electro, pero en vez de estar regulando, me pongo a andar y circulo por unas cuadras, ahí si se apaga el electro y la temperatura que estaba en 70 vuelve a los 95/100 y vuelve el proceso a funcionar ¿se entiende la duda?
Facundo buenos días, se entiende perfectamente, al parecer me inclinaria por un tema de lectura de la BSM, proba con cambiar el sensor del ECT (seria el de temperatura del agua) a lo mejor se queda en masa, es un arreglo economico y de esa manera descartas la BSM. Hoy debe rondar los $400 (pesos argentinos) uno original.
Espero se te solucione, caso contrario deberias ver el termostato a lo mejor esta medio atorado y queda el agua muy caliente y pasa poco al radiador, pero esta opcione es menos viable, ya que deberia haber quedado practicamente cerrado.
Un abz!
Espero se te solucione, caso contrario deberias ver el termostato a lo mejor esta medio atorado y queda el agua muy caliente y pasa poco al radiador, pero esta opcione es menos viable, ya que deberia haber quedado practicamente cerrado.
Un abz!
Hola te queria hacer una consulta... me todo electro resistencia 1 y 2 vel perfecto prendo el ac prende el electro a 1 vel desconecto el sensor de temperatura y funciona a 2 vel... escenee y no salta ninguna falla lo unico q veo es q la aguja del tablero marca hasta 90° y en el escaner sigue subiendo hasta los 120° y no enciende el electro... se podria solo colocar el bulbo sin el rele del ac?? Tiene termostato nuevo tambien... gracias
Johan, no entiendo bien tu consulta. No comprendo el fin de colocar el bulbo si la temperatura es correcta; por las dudas aclaro, no es lo mismo la temperatura del liquido refrigerante (bulbo situado en el porta termostato) que la temperatura de funcionamiento del motor. Deberías ver que lectura estas realizado, y si el auto produce alguna falla evidente con respecto a su temperatura de funcionamiento, yo en caso que no haya fallas ni evidencia de temperatura elevada no realizaría ninguna modificación al circuito de refrigeración. Te sugiero controles la presión del circuito y a su vez utiliza un termómetro externo para corroborar la temperatura real. Saludos. -
Hola al parecer tengo problema en el módulo de la ecu...
Me pasa exactamente lo mismo y no encuentro quien me lo solucione!
Le coloque un bulbo y un relay... y soluciones el problema...
Me pueden enviar por favor al correo [email protected]
Óscar cambie el termostato pero sigue sin prender la primera velocidad y un cable q va al motor está sin su conector y no se q conector es me podrías indicar q sensores lleva es 307 2lts
@Johan puedes comentar como colocaste el bulbo y relay o mandar de favor lal info [email protected] mil gracias
Hola... lo vi aca en la pagina... como colocar el bulbo... en mi caso solo empalme el electro con un relay y bulbo...
El problema está en los relevadores,lleva uno de baja y uno de alta,funcionan a base de platinos si se flamean ya no le manda señal al motoventilador
ComentarFalla catalizador, anomalía anticontaminacion Solucionado
Peugeot 307 2005 307 cc 2.0 automatico 145000 kms
El auto andaba bien, pero un dia comenzo oler a gasolina cuando salia de una incorporación o subía a una, osea al subir o bajar el auto en. Una pendiente o inclinación, lo lleve a afinar y a los pocos dias en un semáforo comenzo a temblar y perder potencia, decia fallo catalizador, anomalía anticontaminacion y prendio el check, lo lleve al mecánico, me dijo que tenia falla sensor cigüeñal, un inyector y catalizador, limpio inyectores con laboratorio, cambio catalizador, cambio sensor cigüeñal y termostato pero el auto seguia casi igual, digo casi porque no tiembla tanto como antes, y el proble… Leer completa
89 casos
Ami me pasa lo mismo con mi carro 307 sedán motor 2000 hdi
Amigo todo bien yo también soy de costa rica y quería saber como te resolvió te ese problema mi cel es 72250860
AQUESADA94 de Costa Rica hace 3 años
Hola, tambien de CRC. Cmo les fue? tengo una peste igual 307 Dsl 2.0
Electricar de El Salvador hace 3 años
@ErickpsAmigos ese problema es por lo general obstrucción decatalizador , hagan que se lo revisen si está obstruido o desprendido causa esa ese falla. No tienen que quitarlo si no está dañado. Va después del manifold de escape. Les envío foto.
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Camilo cortes de Chile hace 3 años
@ElectricarOla tengo drama con el anomalía de ANTICONTAMINACION y le limpie todo con limpia contacto sake el cuerpo de acelerador de son oxigeno lo k no tiene sensor del catalizador kien me ayuda?
Gabriel sombo de Argentina hace 3 años
@Camilo cortesSi el caño escape está fisurado puede que haga la falla con el descatalisador.
Hola yo tengo el mismo problema que el compañero , tambien es un peugeot 307 cc. 2.0 138cv. Y me falla en relenti h para salir en primera falla como que se ahoga. Me podrian ayudar. Gracias
Anthony socas de Venezuela hace 4 años
Hola amigo quisiera preguntarle si pudo solucionar la falla con el 307 por favor informarme por por [email protected] gracias
Amigo justo me está pasando y no encuentro el problema
Si me podés decir gracias [email protected]
Si me podés decir gracias [email protected]
@Anthony socasAmigo justo me está pasando y no encuentro el problema
Si me podés decir gracias [email protected]
Si me podés decir gracias [email protected]
@AgustínPudiste solucionar el problema de slguna forma?
Hola amigo puso solucionar? Que era ? Me pasa exactamente lo mismo
Anthony socas de Venezuela hace 7 meses
@AgustinHola amigo cual es su falla la mía ya la solucione
Válvula negra delante de la caja de cambios hay dos iguales una es de la egr de escape es normal en los hdi 2.0
Una vez que localice la valvula que debo hacer x favor
Hola Pablo vi tu comentario y me intereso, te comento yo tengo un 307 diesel año 2005 y presenta la siguiente falla. Lo enciendo y piso el pedal de acelerador y no levanta revoluciones, mantengo apretado el pedal y empieza a levantar de a poco las revoluciones pero de ninguna forma intenta pararse
@hectorHéctor pudiste solucionar el problema? Me pasa exactamente lo mismo
Te ngo un 307 hdi 2ooo 90cv no me arranca y cuando se pone en marcha hace mucho ruido y humo nedro
Hola buenos días mi 307 hdi motor 2000 no me pasa de 3000mil revisiones y me tira anomalía en antipoluccion ayuda
Frankoo ruppens de Argentina hace 5 años
Hola tengo el mismo problema en un 307 hdi año 2006... no me pasa de 3 mil revoluciones... alguien me podria decir que es?? Muchos me dicen que es el catalizador tapado otros que es el sensor de filtro
emiliano diego de Argentina hace 7 años
Hola, tengo el mismo problema, me esta volviendo loco... lo pudiste solucinar?
Chicos yo tengo la solución, si se prendio el motorcito amarillo en el tablero y el vehiculo comienza a funcionar mal como en 2 cilindros, no tiene fuerza, se jalonea y te sale un aviso anomalia anticontaminante??? verifiquen que funcione correctamente el sensor del pedal del freno, utiliza 4 pines, 2 son para las luces y los otros dos le avisan a la centralita que estas frenado el vehiculo, esta le avisa a los ABS, cuando se queman estos pines la centralita siempre asume que tu estas frenando, por lo tanto corta el combustible y te manda a modo de falla. Los pines se prueban con un tester en continuidad, el 1 y 2 deben marcar continuidad sin presionar el botoncito y al precionarlo no debe haber continuidad. El 3 y 4 todo lo contrario al primer ejemplo. Chaoo y suerte. Soy mecanico Chileno y estoy seguro que esto les podra ayudar.
Mejor respuesta (según Ale iz)
En mi caso fue la bobina, se cambio y listo el auto volvio a funcionar, se recomienda la original ya que si es generica volvera a fallar en. Poco tiempo
Victor Miguel de Chile hace 6 años
Hola Juanes,mi auto cuando toma temperatura y al frenar manteniendo el freno pisado se pone inestable ( suben y bajan las revoluciones ) eh incluso se apaga el motor,al parecer no pasa bencina y en la pantalla aparece STOP, la luz de freno y la luz de bateria. Mi auto es un Peugeot 307 sw 2.0 16v Premiun Tiptronic 2005 automatico, ese sensor del pedal va conectado a la caja de cambio, al pisar el pedal se activa la caja para pasar los cambios. +56 9 93214434 whatsApp
Cuando fallan las revoluciones en esos vehículos casi siempre es el sensor MAP, cuando estan malos los sensores siempre empiesan a fallar cuando el vehiculo esta con alta temperatura. Pero igual te recomiendo un scanner para guiar bien el diagnostico. En una de esas puede ser el sensor del refrigerante que este fallando y como el auto estan tecnologico, no deja que andes para que no lo pases de temperatura y lo fundas. Empieza por el scanner, este srrojara un codigo y desde ahí sabremos mas menos como guiar el diagnostico.
Hola soy manuel tengo mi auto con el mismo drama me agregas para hablarte y q me loveas +56948002520
Chicos un consejo pero de verdad para todos y haganme caso. Nunca más se compren un Peugeot, citroen, renaut y fiat. Son una mierda de autos. Si lo reparan vendanlos. Que pena para aquel que lo compre pero saliste de cacho...sus vehículos de aquí en adelante deben ser Toyota, Mazda, Honda nunca más tendran problemas.
Manuel mi celu es el 974001354 comentame desde el principio tu panna. Hoy en día ya estoy en otro trabajo que no me queda tiempo. Pero si puedo guiarte lo hare con mucho profesionalismo
Hola Juanes. Te hablo de chillan. Tu número aun está habilitado para hablarte y pedirte ayuda por un peugeot. Gracias
Juan martinez de Chile hace 3 años
Amigo me pasa lo mismo como puedo solucionarlo tmbien soy de chile
Hola te comento tengo un 307 2.0 año 2004 y de repente prende el sheck y no puedo andar a mas de 2000 de revolucion, paro el auto lo enciendo de nuevo y todo bien, pero al momento de frenar y andar nuevamente no sube las 2000 de revol y debo apagar de nuevo, y hacer de nuevo lo mismo pero cada vez que freno ase lo mismo aveces pasan 2 dias se le borra todo y despues de nuevo empieza igual, niun mecanico me lo soluciona alguirn puede ayudarme soy de chile, santiago
@Ale izAmigo que tipo de bobina, tengo un APV 2018
Broder tengo un 308cc y el auto prende con el electro ventilador todo el rato y esta gastador y si lo acelero a fondo prende el antipolucion y se bloquea se apaga y vuelve a prender y se soluciona osea debo andar despacio y toma velocidad para q no tire el antipolucion pero lo que me preocupa es que esta gastador
Victor Miguel de Chile hace 6 años
Hola Juanes le cambié el sensor de temperatura no pasó nada,le cambié el MAP fue peor así que le dejé el que tenía,después le cambié la caja reguladora del alternador sigue igual,no arroja falla en la pantalla multifuncion.
Hola victor el mío hacia lo mismo más cuando derrapo o freno, es el ckp (sensor de posición del cigüeñal,) cámbialo y verás que va de maravilla! Esta atrás del motor cerca del tapón de llenado de la caja. A lado de la varilla de cambios.
@BrianEse cable que dices de dónde viene conectado lo que pasa que de repente se desconectó y ya no lo encuentro
Juanes agregarme tengo un trabajo para ti 56993164878 para un 307 con unas fallas
Yo tengo el mismo problema...
Pero no me tira la falla en la pantalla...
Lo yebe a escanear y tampoco salta la falla...
Y adentro del auto se siente mucho olor a nafta... Humo negro no tira... Podrá ser el catalizador dañado? Xq otra cosa no se me ocurre. Desde ya muchas gracias.
Pero no me tira la falla en la pantalla...
Lo yebe a escanear y tampoco salta la falla...
Y adentro del auto se siente mucho olor a nafta... Humo negro no tira... Podrá ser el catalizador dañado? Xq otra cosa no se me ocurre. Desde ya muchas gracias.
clandeta1982 de Ecuador hace 6 años
Mi mecanico me dijo que era problema de la bobina de encendido que no pasa correctamente la corriente
clandeta1982 de Ecuador hace 6 años
Me fue bien cambiando la bobina pero original xq en genérica Valeo se quemo a los diez minutos
Sacamos el catalitico por qué ya era... no se donde comprar el original y me gustaría saber si el alternativo hace la misma pega que el original... alguien sabe? Peugeot xline2006 1.6
No es lo mismo. Los originales estan echo en base a metales preciosos que ayudan a la descontaminación mediante un proceso químico. Estos metales son Platino, Rodio y Paladio y todos bañados en oro. Por eso son tan caros los originales. Ahora si quieres alternativo porque solo quieres reparar y luego vender. Te aconsejo alternativo. Si te quieres quedar con el auto, uno original. Eso si el original puede durar muchos años mas de 10, un alternativo unos 5 años si tienes suerte y te sale bueno. Ahora te doy el Dato donde comprar mas barato que 10 de Julio y puedes llevar original o alternativo. ADRIAZOLA en Gran Avenida entre el paradero 20 y 21 lado poniente. Ellos son importadores directos de la marca Peugeot, Renaut, Fiat y Citroen. Son los mas economicos de Chile. Te lo garantizo.
Hola
Tengo un Aveo y ahuecaron el Catalítico, pero los sensores de oxígeno no los cambiaron de posición.
Tengo el dato de un catalitico usado a 20.000 Cómo puedo darme cuenta si está en buenas condiciones? No podemos pasar la revisión técnica porque el trabajo que hicieron fue muy malo!
Ayuda por favor
Tengo un Aveo y ahuecaron el Catalítico, pero los sensores de oxígeno no los cambiaron de posición.
Tengo el dato de un catalitico usado a 20.000 Cómo puedo darme cuenta si está en buenas condiciones? No podemos pasar la revisión técnica porque el trabajo que hicieron fue muy malo!
Ayuda por favor
Hola. Primero los cataliticos usados no sirven porque por algo los cambiaron anteriormente. Comprelo nuevo. Si quiere quedarse con el auto compre el mejor y original para su vehículo. Si piensa en vender el vehículo compre un alternativo más económico. Luego de instalar escanearlo y revisar los sensores de oxígeno, los 2, el primero quien sensa la mezcla y el segundo quien sensa al catalítico. El primero debe variar entre 0 y 1000 milivolt y el segundo entre 0 y 500 milivolt. Eso demuestra que el sensor primario está bueno y el segundo le muestra que el catalítico cumple el objetivo y que el sensor está bueno.
El original vale 400-450 mil... Super caro. Y uno alternativo 150
El que me vendes es de vehículo en desarme y la verdad voy a desistir con eso. No se que tan factible sea ponerle un catalitico universal y mover los sensores de oxígeno a ese catalítico, que dice ud?
El que me vendes es de vehículo en desarme y la verdad voy a desistir con eso. No se que tan factible sea ponerle un catalitico universal y mover los sensores de oxígeno a ese catalítico, que dice ud?
Compre el más económico del mercado. Hay hasta por 60 lukas
La diferencia es que le puede durar 1 año o tal vez 3 y se acabó el problema. Las conexiones de los sensores son casi todas universales.
La diferencia es que le puede durar 1 año o tal vez 3 y se acabó el problema. Las conexiones de los sensores son casi todas universales.
Bueno mi pregunta esq hoy eché andar el auto y no partió artiro y después partió bueno mi pregunta esq xq me apareció anomalía anticontaminacion xq paso eso
Jorge en este tipo de auto la anomalía la tira de cualquier cosa. Por eso hay que escánearalo y seguir los códigos o DTC que arroja el scanner. Con esto se podrá hacer un seguimiento a la falla.
Genial la respuesta de Juanes de Chile. Ya era la tercera vez que lo llevaba al mecánico sin éxito, porque ni siquiera aparecía el fallo en la computadora. Gracias Juanes
Mi carro prende y a los 15 minutos se apaga y no prende más, mi mecanico me dice que es el sensor del cigüeñal, pero no esta seguro. Por favor ayudame con eso?
Cambialo no es caro en México en la agencia me costó $350 Y se lo cambie yo. Es fácil pero tienes que tener paciencia
Amigos, no se trata de llegar y cambiar un sensor porque alguien piense o sea una corazonada. Siempre ante el desperfecto debemos diagnosticar para llegar a la falla real y solucionar el problema y de esto lograr el mayor ahorro posible. Con respuesta a Juan Osto
Lo primero es que escanees el carro, los codigos nos guiaran al desperfecto. Ojo los codigos nunca dicen esto está malo sino que te guían a la falla. Lo primero es verificar bujias, cables: cuando pierden su resistencia fallan en caliente, al igual que las bobinas, bomba de gasolina: puede estar buena pero aveces se rompe la manguera de retorno y esto provoca perdida de potencia hasta que el carro no pueda continuar en marcha. Valvula IAC ; en frio funciona y luego no regula la marcha minima y se para el motor y por último un catalizador tapado, en el cual el motor si arranca pero como esta tapado la acumulacion de gases lo ahoga. Eso es como lo mas grave. Tambien un filtro de aire tapado puede ocacionar ese desperfecto al igual que un Sensor Maf sucio...
Revisa paso a paso esos detalles con tu mecanico y llegaras a la solución. Ahora porque el scanner porque con el puedes revisar el catalizador a través de los sensores de oxigeno 1 y 2, tambien el Maf y por supuesto tener una guía. Los demas son actuadores y se deben verificar manualmente. Espero tengas suerte. Chao amigo.
Lo primero es que escanees el carro, los codigos nos guiaran al desperfecto. Ojo los codigos nunca dicen esto está malo sino que te guían a la falla. Lo primero es verificar bujias, cables: cuando pierden su resistencia fallan en caliente, al igual que las bobinas, bomba de gasolina: puede estar buena pero aveces se rompe la manguera de retorno y esto provoca perdida de potencia hasta que el carro no pueda continuar en marcha. Valvula IAC ; en frio funciona y luego no regula la marcha minima y se para el motor y por último un catalizador tapado, en el cual el motor si arranca pero como esta tapado la acumulacion de gases lo ahoga. Eso es como lo mas grave. Tambien un filtro de aire tapado puede ocacionar ese desperfecto al igual que un Sensor Maf sucio...
Revisa paso a paso esos detalles con tu mecanico y llegaras a la solución. Ahora porque el scanner porque con el puedes revisar el catalizador a través de los sensores de oxigeno 1 y 2, tambien el Maf y por supuesto tener una guía. Los demas son actuadores y se deben verificar manualmente. Espero tengas suerte. Chao amigo.
Hola tengo un peugeot 307 /2008 automático bencinero. Hace varios dias arrojo el motor amarillo dando falla antipolucion
Y sus sintomas son cuesta partir comienza a tirones bota humo negro perdio velocidad en carretera 60km como maximo a tirones y al detenerce comienza a temblar y se detiene el motor
Le realizamos un scanner arrojando lo siguente
Soy de chile, victoria region de la araucania mi numero 64006655 si por favor pudiera ayudarme.
Y sus sintomas son cuesta partir comienza a tirones bota humo negro perdio velocidad en carretera 60km como maximo a tirones y al detenerce comienza a temblar y se detiene el motor
Le realizamos un scanner arrojando lo siguente
Soy de chile, victoria region de la araucania mi numero 64006655 si por favor pudiera ayudarme.
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Hola tengo un peugueot 307 2.0 nafta y en frio cuando apenas lo arranco tira muvho olor a. Nafta y se lo escucha como pasado en nafta e empieza a temblar una ves q calento anda perfectamente soy de cordoba 3513190285
@juanesHola estimado
Agradezco desde ya su ayuda
Soy de Valdivia y tengo un 307 2.0 Break diésel con la anomalía anti contaminación me paso en carretera pero se paró motor y no partió mas. Mi número +56934315667
Ojalá podamos hablar para encontrar la falla
Agradezco desde ya su ayuda
Soy de Valdivia y tengo un 307 2.0 Break diésel con la anomalía anti contaminación me paso en carretera pero se paró motor y no partió mas. Mi número +56934315667
Ojalá podamos hablar para encontrar la falla
@juanesHola juanes. Disculpa, quería consultarte. Tengo un Peugeot 307 HDI 2006. Y ko acelera más de 3000 vueltas. Y prende todo el tiempo en el tablero el motorcito naranja y me indica falla del sistema antipolucion. Lo he llevado a arreglar. Pero al poco tiempo vuelve el problema. Me podrías ayudar con tu opinión. Muchas gracias
Marcely G. de República Dominicana hace 6 años
Hola,
Tengo un Peugeot 307 2008 automatico/gasolina.
Hace un dia sali y todo estaba bien hasta que me detuve para llegar a mi trabajo, comenzo a temblar, encendio la marca del motor amarillo en el tablero y se apago, luego escucho que cuando lo enciendo lo hace sin fuerza, tiembla y suena como que algo estuviese suelto en frente, no pasa de 20 revoluciones ni 30 km/h y si freno vuelve a temblar y se apaga, no hay humo y luego de unas horas todo funciona perfectamente, la temperatura se mantiene normal cuando esto sucede pero cuando intento aparcar el freno no funciona muy bien, cambie, no hace mucho, las bujias y la bomba de gasolina
Por favor su ayuda !!!
Tengo un Peugeot 307 2008 automatico/gasolina.
Hace un dia sali y todo estaba bien hasta que me detuve para llegar a mi trabajo, comenzo a temblar, encendio la marca del motor amarillo en el tablero y se apago, luego escucho que cuando lo enciendo lo hace sin fuerza, tiembla y suena como que algo estuviese suelto en frente, no pasa de 20 revoluciones ni 30 km/h y si freno vuelve a temblar y se apaga, no hay humo y luego de unas horas todo funciona perfectamente, la temperatura se mantiene normal cuando esto sucede pero cuando intento aparcar el freno no funciona muy bien, cambie, no hace mucho, las bujias y la bomba de gasolina
Por favor su ayuda !!!
La falla es típica de bobinas, de las bujías, debes escanear el auto para que nos guíe en la falla, las bobinas cuando están malas fallan en caliente, también ocurre lo mismo cuando uno ha lavado el motor y entra agua en los conductos de las bujías, el agua lleva a masa la corriente y el auto falla, debes revisar esa parte, debes medir la resistencia de las bujías, ya que he sabido de bujías piratas que están en el mercado, las cuales miden hasta 220 ohms y las originales desde 4.000 ohms. Ojo con eso porque en centroamerica corren mucho esas bujías. Estas fallas hacen que el vehículo se jalonee, poca potencia, marcha mínima irregular. Empieza la falla de vez en cuando hasta que se acrecenta la falla. En la otra falla que me hablas intenta sacar el switch de freno y mide la continuidad de sus pines, son 4 dos tienen continuidad presionando el botón y los otros 2 soltando el botón. Espero te sirva y te guíe, suerte.
Hola juanes soy de chile rancagua tengo un peugeot 307 1.6 año 2002 y me sale anomalía anticontaminacion por lo que e visto en google me sale esto podría ser ??
Carmenpau
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Carmenpau
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Publicado 17 de Enero, 2014
Vamos a ver, quería explicar cual fue el problema del dichoso mensaje "anomalía anticontaminación" y la solución.
Yo tengo un peugeot 307 hdi 110cv año 2004, bueno pues como a muchos de vosotros al cabo del tiempo me salió el dichoso mensaje, lo llevaba al taller y lo típico, que si válvula mariposa, humos, etc, las explicaciones no me acababan de convencer y el precio de dichas reparaciones tampoco con lo cual metían el ordenador y reseteaban, al cabo de poco tiempo volvía a salir.
Finalmente lo lleve a un taller que me hablaron muy bien de él y eureca! me dijo cual era el problema:
Eso es la electroválvula que acciona la válvula mariposa que esta continuamente citándola para que abra y cierre dicha válvula por el tema de los humos, es una electroválvula que sufre mucho con el tiempo, practicamente esta trabajando sín descanso y con el tiempo queda tocada, para que no tengas que comprar una electroválvuala nueva vamos a hacer un cambio, te pondré la electroválvula que tienes en el arranque en la mariposa y la electroválvula de la mariposa en el arranque del coche, ya que la electroválvula de arranque del coche solamente trabaja cuando lo arrancamos y nada más.
Bueno pues dicho y hecho, han pasado ya 3 años y a fecha de hoy perfecto. La verdad que con mécanicos como el que he encontrado da gusto, encima el hacer dicho cambio de válvulas es rápido, quitar y poner. Evidentemente le dí una buena propina.
Espero haberos ayudado y orientaros por donde van los tiros, estoy seguro que a muchos de vosotros os pasa lo mismo y os marean que si esto, que si lo otro y factura para echarse a temblar.
Carmenpau
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Publicado 17 de Enero, 2014
Vamos a ver, quería explicar cual fue el problema del dichoso mensaje "anomalía anticontaminación" y la solución.
Yo tengo un peugeot 307 hdi 110cv año 2004, bueno pues como a muchos de vosotros al cabo del tiempo me salió el dichoso mensaje, lo llevaba al taller y lo típico, que si válvula mariposa, humos, etc, las explicaciones no me acababan de convencer y el precio de dichas reparaciones tampoco con lo cual metían el ordenador y reseteaban, al cabo de poco tiempo volvía a salir.
Finalmente lo lleve a un taller que me hablaron muy bien de él y eureca! me dijo cual era el problema:
Eso es la electroválvula que acciona la válvula mariposa que esta continuamente citándola para que abra y cierre dicha válvula por el tema de los humos, es una electroválvula que sufre mucho con el tiempo, practicamente esta trabajando sín descanso y con el tiempo queda tocada, para que no tengas que comprar una electroválvuala nueva vamos a hacer un cambio, te pondré la electroválvula que tienes en el arranque en la mariposa y la electroválvula de la mariposa en el arranque del coche, ya que la electroválvula de arranque del coche solamente trabaja cuando lo arrancamos y nada más.
Bueno pues dicho y hecho, han pasado ya 3 años y a fecha de hoy perfecto. La verdad que con mécanicos como el que he encontrado da gusto, encima el hacer dicho cambio de válvulas es rápido, quitar y poner. Evidentemente le dí una buena propina.
Espero haberos ayudado y orientaros por donde van los tiros, estoy seguro que a muchos de vosotros os pasa lo mismo y os marean que si esto, que si lo otro y factura para echarse a temblar.
Te cuento. Si tu fueras al doctor y este te dice aquí hay que perforar...le entregarias tu cuerpo??? O te asegurarias con análisis del problema???
Antes de todo hay que analizar luego diagnosticar y por último proceder a la obra gruesa. Esto evitará mal gastos en tu presupuesto. Si reconozco que sale caro. Pero según mi experiencia solo gastaras una vez y no te enfermas pensando si te engañaron o el mecanico es incompetente. Primero dame los sintomas que tiene el auto. Desde cuando te subes y le das arranque, que hace. Fijate cuando aceleras y cuando frenas, cuando ocurre la falla o error que tu notas. Luego tomaremos un scanner. Anota los codigos de falla que tira(DTC)son letras con números y luego me los envías y los analizaremos de acuerdo a las fallas fisicas que tu sientes en el vehículo. Desde ahí empezaremos a analizar. Te ayudaré en lo que pueda a la distancia.
Antes de todo hay que analizar luego diagnosticar y por último proceder a la obra gruesa. Esto evitará mal gastos en tu presupuesto. Si reconozco que sale caro. Pero según mi experiencia solo gastaras una vez y no te enfermas pensando si te engañaron o el mecanico es incompetente. Primero dame los sintomas que tiene el auto. Desde cuando te subes y le das arranque, que hace. Fijate cuando aceleras y cuando frenas, cuando ocurre la falla o error que tu notas. Luego tomaremos un scanner. Anota los codigos de falla que tira(DTC)son letras con números y luego me los envías y los analizaremos de acuerdo a las fallas fisicas que tu sientes en el vehículo. Desde ahí empezaremos a analizar. Te ayudaré en lo que pueda a la distancia.
Estimado, tremendas respuesta!!!, yo tengo un 307 1.6 del 2006 con 135.000 kms., andando en carretera a menos de 3.000 rpm en 5ta con aire acondicionado prendido algo pasó ya que se pensó la luz amarilla del motor, apareció el mensaje del fallo del antipolución, comenzó a funcionar de manera ininterrumpida el ventilador del radiador y dejó de funcionar el aire acondicionado, solamente sopla... Además cuando lo enciendo, incluso en frío, apetece el mismo menaje, se enciende la luz amarilla y el ventilador. En ambas situaciones el indicador de la temperatura se mantiene al mínimo. Cambie el cuerpo del termostato y sensor de temperatura, y nada... No ha perdido fuerza, pero a veces se siente que el motor se mueve un poco, a veces. Por favor, necesito de su ayuda, estimados!!!! Gracias!!!
Estimado muchas gracias por su apoyo mi mecánico ya identifico el problema, lo escaneo y le arrojo Fallo termostato. Fallo P1632, lo que pasaba es que a este sensor le caía una filtración de agua la cual reparamos y reparamos el sensor y hasta la fecha esta in peque. El mecánico me indico que al no actuar correctamente el sensor el computador bloquea el sistema y aparece anomalía anti contaminación. Así es que muchas gracias por tu ayuda
Mi auto es. Un 206 cc 2008. Lo revolucionó y ser jalonea un poco una vez q se calienta no quiere acelerar y se hace como muy lento. Me sale falla en el sistema antipolucion y el ventilador tarda demasiado en apagar q puede ser?... se enfria y vuelve a funcionar ayuda...
Así, de buenas a primera pareciera ser falla de alguna bobina.
Estas bobinas se encuentran sobre las bujías o entre cables y bujías. También los inyectores son base de bobinas. Pero igual te recomiendo escanearlo para dirigirte bien a la falla. La falla típica de bobinas es cuando se calientan fallan y cuando estan frias vuelven a funcionan.
Estas bobinas se encuentran sobre las bujías o entre cables y bujías. También los inyectores son base de bobinas. Pero igual te recomiendo escanearlo para dirigirte bien a la falla. La falla típica de bobinas es cuando se calientan fallan y cuando estan frias vuelven a funcionan.
rosa mariela de Argentina hace 5 años
Que significa cdo dice anomalia antiqilamiento en peugeot 307 ???
Me mataste con esa palabra "antiquilamiento" no la entiendo pero averiguare si existe.
rosa mariela de Argentina hace 5 años
Hola juanes dice anamalia antinquilamento luego anomalia abs
Jajajajaja ya lo descubrí jajajajaja.
Es anticontaminacion en Italiano. Jajajajaja
Es anticontaminacion en Italiano. Jajajajaja
Ya la cosa es: pueden ser muchas ya que no me has dicho cual es la falla física que hace el vehículo.
rosa mariela de Argentina hace 5 años
No tiene falla. Solo dice eso en el tablero
Pero se encendió la luz de un motor amarillo????. . . Porque en esos autos siempre dice lo mismo por una infinidad de detalles. Es como una alerta y para saber que falla realmente hay que tomar un scanner. Ahora tu me hablaste del ABS y creo que el aviso va por ahí. Solicita que te revisen las pastillas de freno y los sensores del abs. Muchas veces solo están muy sucios y no envían señales y salta la información al tablero. Como una alerta. Mas que nada es un servicio de limpieza. Si se enciende la luz amarilla en tu tablero es más delicado el tema.
rosa mariela de Argentina hace 5 años
Y yo creia q por ahí me indica algo y yo no lo se. Te agradezco por tu tiempo
Arriba te envié la respuesta. Si. Te indica algo y es en referencia a los frenos. Lee en mi respuesta anterior. Suerte.
rosa mariela de Argentina hace 5 años
Gracias x tu tiempo... ya lo voy hacer revisar
Hola me podrían ayudar tengo un Peugeot 307 2.0 bencinero año 2003 automático el auto funcionaba bien hasta que prendió el motor amarillo partía bien y todo solo que no tenía fuerza no tiritaba nada solo que al tenerlo en directa (automático) andaba a las revoluciones no aceleraba se escaneo y arrojó falla inyector 2-4 lleve los inyectores a limpiar los vuelvo a instalar voy a dar partida y nada lo lleve al taller me hicieron comprar la
Bobina ya que no había chispa en las bujías cambie bobina y nada solo llega chispa a 2 bobinas lo eh escaneado en varias oportunidades salen muchos fallos que podría ser llevo varias semanas sin poder echar andar el auto alguien que me ayude por favor gracias
Bobina ya que no había chispa en las bujías cambie bobina y nada solo llega chispa a 2 bobinas lo eh escaneado en varias oportunidades salen muchos fallos que podría ser llevo varias semanas sin poder echar andar el auto alguien que me ayude por favor gracias
Hola, tengo un problema con un 307 premium caja automatica, el auto tiende a pararse cundo sales de un semaforo o vas regulando a minima velocidad en un transito, no muestra ninguna luz de emergencia, mis mecanicos no logran encontrar la falla. Algun consejo me seria util. Gracias
Buenas tengo un compact 207 2011 lo lleve a la revision tecnica y paso todo ok pero ese mismo dia se descargo la bateria y se volvio loco todo el panel bueno le cambie la bateria ya que igual se notaba que necesitaba una pero al cambiarla me salio el error anomalia antipolucion anterior al cambio de bateria no arrojaba este error ,¿sera que al cambiar la bateria detecto este error? Gracias y espero comentarios
Si puede ser. Desconecta la batería durante un minuto y vuelve a conectarla. Este procedimiento recetea la computadora. Espero te funciones. El procedimiento desconecta negativo y luego positivo y luego conecta positivo y al final negativo. Teniendo cuidado de tu no tocar partes de la lata del vehículo para que no te de la corriente. Si no te funcionara, habría que borrar el código de error con un scanner. Espero te funcione.
Gracias por tu aporte,mi padre de igual forma me recomendó lo que tu me explicas lo probaré y daré resultados,se agradece tu tiempo
Necesito que me ven mi peugeot 307 año 2005 tienen numero el mio es +56966724831... urgente. Se me prende a veces el antipulucion luz motor en el panel. Gracias
Disculpa por no responder he estado en otras labores, pero de igual manera es difícil diagnosticar sin tener una base, lo primero es escanear para saber de donde viene la falla, lo malo de todos los peugeot es que están echos para fallar cuando no le haces las mantenciones a tiempo, los programan para eso. Antipolución puede ser muchas cosas pero lo normal es una mantención de sensor Maf, Map, cambio de bujías, cambio de filtro de aire, limpieza cuerpo aceleración, cambio de aceite y esos detalles antes que comience a fallar de verdad. Y si esta encendido el check tomale un scanner, este te dará unas letras con números y eso es la base de donde debes comenzar a buscar la falla. No significa directamente que esa sea la falla, es solo una guía.
Hola juanes tengo un 307 del 2003 hb full, lo primero cuando arranco el auto en la pantalla del tablero me indica anomalia en abs y en el sinoptico me enciende la luz de un auto derrapando, y lo otro ahora ultimo me encendio una vez el check y en la pantalla dice fallo catalizador y empezo con un tiriton como que no tenia fuerza aun sigue igual pero no avisa ni enciende el check no se que puede ser cualquier cosa enviame tu cel. Y hablamos x wsp soy de valparaiso
Hola comienza por una limpieza en los sensores del ABS sacando las ruedas y quitando el polvo y el barro que puedan tener estos sensores, si no entiendes bien, dile a un mecánico que te haga una mantención de estos no es mas que una limpieza y chequeo, también deben medir que todos estos sensores tengan resistencia ( ohms) no se bien la medida pero si los mides todos y uno mide diferente ese es el que esta con la falla. Esto mismo es el que te manda la luz de alerta de derrape porque tus frenos no harán la función de ABS y en una frenada brusca podrían llegar a bloquearse los frenos y esto provocaría la alerta del control de estabilidad. También revisa el nivel de liquido de freno, en una de esa estas demasiado bajo, esto lo provocan las pastillas de freno demasiado gastadas.
Hola yo tengo un 307 y me sale falla catalizador que puede ser o de una cambio el catalitico
No sin antes escanear y verificar los sensores de oxígenos 1 y 2, el primero te dice como esta quemado, mezcla aire combustible y el segundo chequea al catalítico el primero debe oscilar entre 0 y 1000 mili-volt y el segundo entre 0 y 500 mili-volt, el porque: el primero mide toda la mezcla y el segundo mide la lo que sale una vez pasado por el filtro catalítico. Si el segundo midiera lo mismo que el primero ahí recién te avisa que tu catalítico esta malo, si no mide nada es el sensor el que esta fallando.
Cada auto es en lo particular. Yo se lo quite y aveces seguia la falla. Al final mejor lo vendi.
Hola yo no soy de Chile, aun que me gustaria mucho porque asi podria buscarte y acudir a tu ayuda!!!...por lo que he leido el peugeot da muchas problemasemas, lo mismo hace el mio!!!...no se que diagnostico es mejor!!... te cuento: Tengo un peugeot307... 2007... me sale 2 averias una de las luces que ya cambie y la anticontaminacion... el coche va un poco ahogado pero cuando lo uso un poco mas cuando freno y cambio de marcha se para, se enciende la luz de la bateria y si le vuelvo a dar a la llaves arranca de nuevo!!!...que puede ser??...el catalizador?...gracias!!!
Te recomiendo una mantención, scanner, cambio bujías, filtro aire, limpieza cuerpo aceleración, limpieza sensor maf, limpieza sensor map, también una regulación de embrague, un embrague en desgaste también provoca la caída de la marcha, y obvio todas las anteriores. Y no es catalizador. Lo que pasa es que esos modelos traen esa palabra en todos los modelos. Suerte.
Hola tengo un 307 es 2005 y se prendió la luz de check y no arranca o tarde mucho en arranca que puede ser?? Será el combustible? Le puse un limpia inyector le cambié aceite filtro no se que más puede ser necesito ayuda urgente
Chequear la batería, debe tener 12,6 vol y al dar arranque no debe caer mas de 10vol, esto lo haces con un téster en voltaje continuo, conectando negativo y positivo según corresponda. Luego debes chequear que las bujías estén en buen funcionamiento, generando chispa, luego bebes chequear los cables de las bujías, que estén trasladando la corriente, con esto verificamos que las bobinas estén generando a su vez la corriente. Si todo esta bien pasamos a verificar la bomba de bencina, por lo general suena cuando esta en funcionamiento, si no suena e ahí la falla. También debes escanear para identificar esa luz del check del cual hablas para que nos guíe en la falla, de echo seria lo primero que deberías hacer, para saber que código de error te arroja y desde ahí comensar a chequear el auto.
Juanes buenas noches, tengo un peugeot 307 año 2008 hace un par de días comenzó a dar unos pequeños jalones al pasar de segunda a tercera y el Ralenti estaba un poquito inestable iba de 700 a 800 RPM ya al segundo día con el síntoma me recomendaron usar un limpia carburador y le hice caso a quien me lo recomendó y luego de eso me arrojo en la pantalla falla control de motor... Lo lleve a escanear y me dio error P1160 el cual habla del caudal de aire quite el cuerpo y lo limpie bien más otro par de sensores y la falla en la pantalla se quitó pero el auto sigue andando en tres patas y al acelerar se ahoga y luego se para, me podrías orientar y saber por donde partir sabiendo que es fallo P1160??? Quedo atento
Aun estas en panne, de que parte de Chile eres??
Necesito hacerte unas consultas para diagnosticar mejor. Creo saber la solución pero tengo que estar seguro.
Necesito hacerte unas consultas para diagnosticar mejor. Creo saber la solución pero tengo que estar seguro.
De que parte de Santiago?? es solo para saber si estas cerca, en una de esas tengo tiempo y puedo ir a chequear un finde. Todo depende.
Compre el map y el cuerpo de aceleracion y el problema siguió igual, logré devolver el cuerpo (por suerte) y el map me lo tuve que quedar pero aún así el síntoma sigue que es revoluciones inestables y al acelerar se va a baja y se para!!
Por favor no compres nada que te digan sino perderás dinero
El map era barato por suerte jajaja, lo extraño es que no sirvió nada 😥, solo me queda el CKP pero lo medí con un multímetro y toda la vaina revise la Bobina y las bujías igual la luz del Check se apago y al revisar los fallos no arroja el fallo control de motor
Hola Juanes, tengo un 307, 2004, lo llevé a la revisión y salió rechazado por gases, en la revisión me indicaron que era el convertidor catalitico. El auto emite mal olor pero no tira humo. Será el catalizador.
El mecánico me indica que el catalitico va pegado al múltiple, que hay que adaptar el nuevo, no es solo cambiarlo. Que me recomiendas,gracias.
El mecánico me indica que el catalitico va pegado al múltiple, que hay que adaptar el nuevo, no es solo cambiarlo. Que me recomiendas,gracias.
Lo primero es tomar un scanner y centrarse en los sensores de oxigeno. El sensor 1 banco 1 debe medir desde 0 a 1000 milivot. Me refiero a oscilaciones, nunca debe quedarse quieta la señal. En voltaje marcara:
0, 125, 287, 560, 870, 990 milivolt. Y luego bajara nuevamente y así sucesivamente. El segundo sensor banco 2 debe medir desde 0 a 450 o 550 milivot. Y luego bajará. No debe sobrepasar de esta medida, si sobrepasa esta medida ahí indica que tu catalizador esta malo. El primer sensor mide la mezcla aire combustible y el segundo sensor mide lo que sale del catalizador una vez efectuada la regulación de los gases contaminantes. Si cualesquiera de los sensores no midieran nada, o estuvieran pegado en una señal, es que uno de ellos esta en corte y no seria falla de catalítico, sino que de sensor de oxígeno. La prueba de estos sensores se efectúa con temperatura de servicio o sea el motor calentito ojalá cuando tenga más de 80grados o cuándo funcione el ventilador.
0, 125, 287, 560, 870, 990 milivolt. Y luego bajara nuevamente y así sucesivamente. El segundo sensor banco 2 debe medir desde 0 a 450 o 550 milivot. Y luego bajará. No debe sobrepasar de esta medida, si sobrepasa esta medida ahí indica que tu catalizador esta malo. El primer sensor mide la mezcla aire combustible y el segundo sensor mide lo que sale del catalizador una vez efectuada la regulación de los gases contaminantes. Si cualesquiera de los sensores no midieran nada, o estuvieran pegado en una señal, es que uno de ellos esta en corte y no seria falla de catalítico, sino que de sensor de oxígeno. La prueba de estos sensores se efectúa con temperatura de servicio o sea el motor calentito ojalá cuando tenga más de 80grados o cuándo funcione el ventilador.
Hola tengo un peugeot 307 2007 2.0 hdi diesel ,,arranca y en la pantalla sale fallo en sist antipolucion y empiezan las revoluciones a subirse y bajarse ,,comienzo andar y va a los tirones y no m acelera mas,,,,queda como en 900 revoluciones y no pasa mas de 45 kmts de velocidad ,,
Hazle una mantención completa limpieza de sensores Map. Maf. Iat y limpia los contactos de los inyectores con limpia contacto eléctrico. Limpia cuerpo aceleración con limpia carburador o cuerpo aceleración. Si es cuerpo aceleración electrónico no muevas la mariposa con la mano, pon un palo en el acelerador y luego solo haz contacto. No arranque solo contacto, esto es para que se abra el cuerpo de aceleración y lo puedas limpiar teniendo cuidado de no mover la mariposa de aceleración. Ahora si queremos comprobar si tenemos fallas en los inyectores, debemos soltar las manguritas de retorno e instalarles un envase plastico transparente y dar arranque al auto por un minuto, estas manguritas vertiran petroleo al envase. El envase que mas se llene te dirá cual inyector esta fallando. Y puede ser esa la falla. Haz este último cuando ya hayas echo lo primero que te aconseje. Siempre y cuando siga fallando, ya que con los primeros procedimientos descartaremos fallos electricos por suciedad y admisión por suciedad.
@juanesTengo 307 diésel hdi. 2000cc. Lento en salida de primera marcha. Ya una vez con impulso levanta bien. Que puede ser. Gracias
Estimado tengo 307 año 2006 version GTI 2000cc gasolinero, me salio "sistema antipolucion defectuoso" ya hace mas de 6 meses, el auto funciona bien en todo. Me jode la luz, lo scanearon salio fallo bomba de aire... probaron la bomba y si funciona... Alguna idea que hacer??
Que código te envió el scanner ??? que letras con números???
hernan santiago de México hace 4 años
Antipolucion cambio filtro aire clima y san se acabo
Hola tengo un 307 de gaslina del 2004,funciona bien pero cuando subo alguna rampa no tiene fuerza,la subo en segunda y a tirones,no se enciende ninguna luz. El mecanico me dijo que era el embrague pero no me convence. Podria ayudarme por favor, Gracias
Por el año puede ser si es que usted nunca a cambiado esa pieza. Y si el auto es de segunda mano. Un punto: nunca suba en segunda una rampa de supermercado. Siempre en primera. Ahora cuando un embrague empieza a fallar le cuesta meter los cambios o cuando acelera suena mas el motor que la velocidad que lleva. Analize esta condición. Consejo. Cambiar bujias, filtro de aire, limpiar sensor Maf que esta ubicado en el conducto de admisión, o sea entre el filtro de aire y el cuerpo de aceleración, también limpiar cuerpo aceleracion con spray limpia carburador.
A mi se me presentó la falla sistema antipolución en dos ocasiones: En Agosto 2019 el coche hacía tirones y perdía fuerza. Fuí al taller y me dijeron que tenía que cambiar la bomba de la gasolina y limpiar el tanque de combustible. Amas cosas se hicieron y quedó operativo 100%. En febrero 2020 se volvió a presentar la falla antipolución con perdida de potencia y mala combustión. De nuevo fuí al taller y me dijeron que la bobina de ignición estaba dañada, se reemplazó y el carro quedó 100% operativo con sus prestaciones normales
Hola que tal juanes...soy jonathan de slp mexico...y tengo un peugeote 307,2.0,gasolina,estandart,2003
Tengo una falla que no he logrado resolver y pues espero puedas orientarme,ya que los mecanicos lo unico que hacen es querer cambiar las piezas segun oa falla que manda el escaner. Te comento...el auto andaba bien. Solo en una salida a carretera pues ya no dio mas y le costo mucho subir en las partes inclinadas...tenia que ir asta primera para poder subir,
Lo que se hizo en. Un principio fue lavado de inyectores,camvio de filtro de gasolina ext. Lavado de cuerpo,limpieza de bujias,filtro de aire,y por ultimo el cambio de la bomba de la gasolina...
Esta ultima si estaba dañada,no tenia fuerza asi que pence,,ya quedi ahora si...
Pues mal...si era falla mas no la solucion. El carro siguio igual en semaforos batallo para acelerarlo,,se hizo lento...tengo que acelerar despacio para avanzar,se siente se ahoga,y o como que se quiere apagar,,
Lavamos nuevamente inyector y sas,,quedo bien,,mas tardo una semana en que cargue gasolina y nuevamente la falla ,,,
E investigado y optado por cambiar el sensor map...que va debajo de la valvula de mariposa,y o checar lo del liquido anticontaminacion que crei este vehiculo lleva,y sin el comienzan a fallar los inyectores...podrias recomendarme algo,,,o algun numero para marcarte???
Tengo una falla que no he logrado resolver y pues espero puedas orientarme,ya que los mecanicos lo unico que hacen es querer cambiar las piezas segun oa falla que manda el escaner. Te comento...el auto andaba bien. Solo en una salida a carretera pues ya no dio mas y le costo mucho subir en las partes inclinadas...tenia que ir asta primera para poder subir,
Lo que se hizo en. Un principio fue lavado de inyectores,camvio de filtro de gasolina ext. Lavado de cuerpo,limpieza de bujias,filtro de aire,y por ultimo el cambio de la bomba de la gasolina...
Esta ultima si estaba dañada,no tenia fuerza asi que pence,,ya quedi ahora si...
Pues mal...si era falla mas no la solucion. El carro siguio igual en semaforos batallo para acelerarlo,,se hizo lento...tengo que acelerar despacio para avanzar,se siente se ahoga,y o como que se quiere apagar,,
Lavamos nuevamente inyector y sas,,quedo bien,,mas tardo una semana en que cargue gasolina y nuevamente la falla ,,,
E investigado y optado por cambiar el sensor map...que va debajo de la valvula de mariposa,y o checar lo del liquido anticontaminacion que crei este vehiculo lleva,y sin el comienzan a fallar los inyectores...podrias recomendarme algo,,,o algun numero para marcarte???
Más tarde te respondo ya que voy al trabajo ahora y en la tarde ya tengo libre y puedo pensar mejor tu respuesta.
Revisa la resistencia de los inyectores, una vez que se calientan estas resistencias pueden comenzar a fallar, tambien revisa que que las bobinas estén en funcionamiento correcto, hazle limpieza al sensor MAF, ubicado entre el filtro de aire y el cuerpo de aceleración. Como lo harás: con el motor en temperatura de funcionamiento, unos 10 minutos funcionando o 80 grados de temperatura, mides los inyectores con un tester en medida de resistencia( ohms, el símbolo es como una herradura) estos cuentan con 2 cables pon en uno de ellos el negativo y en el otro el positivo, los 4 inyectores deberían darte el mismo valor, si 2 o 1 dan valores diferentes, es que ahí esta la falla, si están todos parejos, esta no seria la falla. Las bobinas también fallan en caliente, con el auto en funcionamiento que te ayude a revisarlas un mecánico con unos aparatos para ver si generan chispa ya que este tipo de vehículos no cuentan con bobinas individuales sino que es un tipo de bobinas juntas, muy mal sistema. El sensor Maf: con el auto apagado y desconectado el negativo de la batería, lo sacas y lo limpias con limpia contactos para tarjetas electrónicas, este sensor cuando esta sucio también provoca el síntoma que tu mencionas. Y para finalizar limpiar válvula IAC, la cual cuando esta sucia hace que caigan las revoluciones del motor, porque al estar sucia no deja que entre aire al motor cuando la mariposa de aceleración esta cerrada. Si la luz amarilla en el panel de instrumentos estuviera encendida tomale un scanner para saber si esta tirando una falla, si no esta encendida no es necesario tomar el scanner. Espero haberte servido de guía y que te resulte todo bien. Nos vemos.
Ok,,el sensor maf opte por cambiarlo,y siguio igual,creo peor,entonces deje el mismo original,
Ese mismo sensor lo limpie cuando comenzo a darme fallas,y las revoluciones me bajaron de 1000 a 750,lo comente con el mecanico y dijo era normal,que debe trabajar en 750 revoluciones. Aparte de esto volivi a checar los inyectores esta uno tapado,siendo la tercera cuarta vez que los limpiaba,los llevare a un laboratorio para que me los revizen y espero ahyme den solucion. Traigo ahora el carro en prueba,ya me acelera normal,me falta checarlo en pendientes,pero sigue gorgoreando por el escape por lo mismo que llevare los inyectores a laboratorio,
E leido sobre la valvula egr,pero no la ubico,podrias orientarme para encontrarla?
Al igual la iac donde esta ubicada?
El carro es un peugeote 307 2003 a gasolina,motor 2.0. Hatchback. Al decirme que revise las resistencia de los inyectores te refieres a las conexiones verdad? No se me avia ocurrido,y lo checare,
Muchas gracias por tu orientacion,seguire checando.
Ese mismo sensor lo limpie cuando comenzo a darme fallas,y las revoluciones me bajaron de 1000 a 750,lo comente con el mecanico y dijo era normal,que debe trabajar en 750 revoluciones. Aparte de esto volivi a checar los inyectores esta uno tapado,siendo la tercera cuarta vez que los limpiaba,los llevare a un laboratorio para que me los revizen y espero ahyme den solucion. Traigo ahora el carro en prueba,ya me acelera normal,me falta checarlo en pendientes,pero sigue gorgoreando por el escape por lo mismo que llevare los inyectores a laboratorio,
E leido sobre la valvula egr,pero no la ubico,podrias orientarme para encontrarla?
Al igual la iac donde esta ubicada?
El carro es un peugeote 307 2003 a gasolina,motor 2.0. Hatchback. Al decirme que revise las resistencia de los inyectores te refieres a las conexiones verdad? No se me avia ocurrido,y lo checare,
Muchas gracias por tu orientacion,seguire checando.
alberto ferreyra de Argentina hace 4 años
Buen dia tengo un 307 1.6 2008 cuando pongo contacto no me prenden los alcahuetesde temperatura aceite y bateria lo lleve a electricistas y no dan con la tecla me mandan a un instrumentista pero con el asunto de la cuarentena no puedo salir x donde podria revisar soy de argentina gracias
Estoy trabajando. Luego te respondo, déjame analizar el tema primero.
Alcahuete significa luces de tablero???
Cuéntame el vehículo esta funcionando auque no prendan esas luces???
Alcahuete significa luces de tablero???
Cuéntame el vehículo esta funcionando auque no prendan esas luces???
Hola buenas noches soy de chile y tengo problemas con mi peugeot 206 2.0 me arroja los siguientes codigos p1338 y p0302 y presenta una falla solo en las partidas llegando a los 80 grados deja empieza a andar como en 3 cilindros y al desconectar los cables de los inyectores el 2 no esta funcionando luego apago y prendo de nuevo todo funciona sin problemas por favor si me pudieras ayudar graciaa
P0302= cilindro 2 falsa explosión, causa probable, bujia, cableado a la bujía o del sistema de encendido (bobina), falla inyector, falla sensor de temperatura del refrigerante, falla sensor Maf. P1338= Sistema encendido cilindro 2 (bobina, cables, bujía)
Debes revisar= bujia, bobina, inyector del cilindro N°2 y chequea sensor del refrigerante con un tester desde que está frío hasta que este caliente, debe haber una variación de su resistencia a medida que el auto se calienta. Todos estos actuadores siempre fallan en caliente. El chequeo es solo para que reemplaces el correcto de los que te indique y no malgastes tu dinero. Pero si no te quieres calentar la cabeza cambialos todos y listo, lo malo es que así no sabrias cual arrojaba la falla. Yo pienso que es la bobina y en segundo lugar puede ser el inyector. Pero obviamente no podemos descartar la bujía. Suerte.
Debes revisar= bujia, bobina, inyector del cilindro N°2 y chequea sensor del refrigerante con un tester desde que está frío hasta que este caliente, debe haber una variación de su resistencia a medida que el auto se calienta. Todos estos actuadores siempre fallan en caliente. El chequeo es solo para que reemplaces el correcto de los que te indique y no malgastes tu dinero. Pero si no te quieres calentar la cabeza cambialos todos y listo, lo malo es que así no sabrias cual arrojaba la falla. Yo pienso que es la bobina y en segundo lugar puede ser el inyector. Pero obviamente no podemos descartar la bujía. Suerte.
Hola Juanes. Tengo un problema con 307 2005 1.6, el cuál al estar andando el motor y lo quiero apagar, este no se apaga, quito la llave y sigue andando, pero piso el pedal de freno y se logra detener el motor. He revisando con dos escáner, y no da dtc relacionado. El switch del pedal del freno está bueno, medí continuidad como mencionaste más arriba. Revisé el cableado y todo ok. Reinicié el BSi y nada, el motor si está con poca fuerza. Alguna orientación que me puedas ayudar?
Es petrolero o bencinero??
Porque si es petrolero revisa los inyectores que no estén goteando, revisar exceso de aceite en el sistema de admisión, módulo control de motor y unidad de control de la mariposa. Si fuese bencinero revisar inyectores y la válvula de control de emisiones EVAP. También este autoencendido se produce cuando en la cámara de combustión hay partículas que quedan incandescentes (encendidas). Esto puede deberse a exceso de carbonilla o incluso a que el propio electrodo de la bujía esté a muy alta temperatura.
Porque si es petrolero revisa los inyectores que no estén goteando, revisar exceso de aceite en el sistema de admisión, módulo control de motor y unidad de control de la mariposa. Si fuese bencinero revisar inyectores y la válvula de control de emisiones EVAP. También este autoencendido se produce cuando en la cámara de combustión hay partículas que quedan incandescentes (encendidas). Esto puede deberse a exceso de carbonilla o incluso a que el propio electrodo de la bujía esté a muy alta temperatura.
Es bencinero. Entiendo el problema del autoencendido, pero este no era el caso. Ya que solo se detenía el motor pisando el freno de servicio. Revisé módulo de ABS, BSI, BSM, la chapa de encendido estaba en buenas condiciones, pero me dí cuenta que al desenergizar el ABS desde la BSM, lograba detener el motor solo con la llave. Lamentablemente como no se puede abrir la BSM como en otros peugeot para reemplazar algún dispositivo, tuve que reemplazar por completo y se solucionó.
Saludos.
Saludos.
A que bueno, en estos casos nos sirve a todos tu experiencia, lo malo era que la falla no corresponde a nada de lo normal en otros vehículos, pero si en esta marca. Y para el que tenga una falla parecida, le sirva hacer un chequeo en esta dirección.
Cualquier cosa me puedes escribir y compartir información.
+56982958572.
Saludos.
+56982958572.
Saludos.
Buenas tengo 307 hdi 2.0 90cv año 2004, el auto cuando está frío del todo anda perfecto, pero pasa unos minutos y sale anomalía anticontaminante, y se prende la luz del check, y no supera las 3 rpm, ya se limpio la egr, catalizador, filtro antipolucion, y en el escáner no sale nada, según el mecánico que todos los valores están perfecto , que puede ser?
Que raro que en el scanner no te sale nada siendo que se enciende la luz del check, tal vez tu mecanico no cuenta con un scanner adecuado o debería escanear cuando se enciende la luz del check. Todos los vehículos cuando recién los encendemos solo el sensor CKP Y CMP están en funcionamiento todos los demás se activan una vez que entran en temperatura, lo cual lo manda el sensor de temperatura y comienzan a funcionar todos, esto quiere decir que hay un sensor en falla porque cuando se enciende el check avisa sensor en falla. Ahora si fuese una bobina o actuador no se encenderia el check, pero si te arrojaría anomalía contaminante. En el scanner aunque no te demostrara falla tu mecanico deberia leer los sensores uno por uno y podría tener una orientación de donde viene el problema. De igual manera el debería revisar todos los actuadores del sistema uno por uno y encontraría el problema. Revisar: Bobinas, inyectores, filtro de combustible, riel de inyección, retorno combustible, sensor de riel, caudal de los inyectores( a todo esto hace cuánto que no cambias los inyectores??). Consejo, te recomiendo un chequeo con otro mecanico.
Si tienes razón pero los inyectores también usan bobinas. Revisa inyectores, bomba elevadora, sensor de presión de riel, solenoide de control de presión, sensor de temperatura del refrigerante, bomba combustible, relé de la bomba elevadora, relé módulo control.
Torino1974 de Argentina hace 4 años
Hola, buenas noches, hoy me entregaron el auto, tenía el mismo problema que el tuyo, le cambiaron el sensor de presión rampa inyectores! Problema solucionado. El auto tiene reacción, no se prendió el check, ni apareció la falla de anomalía anticontaminacion
Que bueno que solucionaste tu problema. A disfrutar ahora...
Muchas gracias juanes , si me pudieras orientar con un par de dudas que tengo te dejo mi numero de whatsapp +56984810815
Tengo otro problema no se si eso podría ser la falla, en la computadora de abordo me figura la puerta del acompañante abierta y la del conductor no me figura nada, eso podría ser el problema de lo que estamos hablando?
En todos los pilares de las puertas hay un botón el cual al cerrar la puerta se acciona el circuito. Aveces se queman o quedan adentro o se deteriora el mecanismo tambien por suciedad no hace masa o tierra le llaman algunos revisa el funcionamiento de estos y su fusible. Los puedes limpiar con limpia contacto eléctrico.
Rafa Aravena de Chile hace 4 años
Hola Juanes de chile. He leído tus comentarios y la verdad necesito un poco de tu ayuda. Tengo en 307 sw año 2005 2.0 bencina. Tengo el mensaje Anomalía anticontaminacion. El auto parte bien pero al meter directa, andar y frenar generalmente comienza a trabajar como en tres patas y pierde fuerza no acelera. Lo apagó y vuelvo a arrancar parte bien. Le cambié el map y andaba peor, volví al antiguo. Le cambié bujías , se le limpio cuerpo de aceleración. Lo que haremos ahora es cambiar todos los ductos de recuperación de gases ya que estaban dañados. Me podrías orientar por favor
Hola Juanes, soy de Chile, Temuco. Tengo un Peugeot 307 sw 2004 hdi 2.0 francés. Varias panitas pero la que me complica es que al acelerar solo llega a 3mil rpm. Antes pasaba esto, lo que hacía era detener el motor, sacar la llave, volver a iniciarlo y generalmente no volvía el problema. La última vez, le pegué una acelerada en 2da sobre las 5800, y al llegar a estacionarme, en ralentí se volvió loco, tiritones, sube y baja las revoluciones sin tocar el acelerador, incluso al quitar contacto con la llave, el motor continuaba andando como 3 segundos...hasta que se detenía el motor, y quedaba sonando algo en el motor, un ruido como una especie de mini motor eléctrico. El tema es, no pasa ahora las 3 mil, apagó y vuelvo a encender y nada, ya quedó ahí. Leí que puede ser algún contacto en el pin del freno, algo del MAF, etc. Mi pregunta es: que puedo hacer yo antes de llevarlo a un mecánico, que de hecho está complejo pillar uno que tenga el PP2000, ocupan el Lexia y ese no sirve. Eso. Agradecería tu orientación.
Hola juanes, he leído bastante y quiero ver si me puedes orientar, soy de stgo y tengo un citroen c3 hdi, hace un par de días se me encendieron 3 testigos mientras venia por carretera , el del adblue, el de mantenimiento y el check, al pasar unos kilómetros se me apagaron dos quedando solo el check, al final del dia se me apagaron todos.
El día de ayer nuevamente andando se encendieron los 3, lo lleve a escanear y arrojo los siguientes códigos u029e, p20e9 y u3fff, el mecánico me dijo que era algo de la comunicación con el sistema nox. , necesito orientación o algún mecánico bueno. Te dejo mi número +56963575248
El día de ayer nuevamente andando se encendieron los 3, lo lleve a escanear y arrojo los siguientes códigos u029e, p20e9 y u3fff, el mecánico me dijo que era algo de la comunicación con el sistema nox. , necesito orientación o algún mecánico bueno. Te dejo mi número +56963575248
A mo 307 le pasó igual. El scanner arrojó falla sensor de cigüeñal, se lo cambié y continuó igual, hasta que hace una semana le cambié la bomba completa de gasolina y se le quitó la falla
Primero. Pongan gasolina de mayor octanaje y de preferencia con un aditivo para elevar el octanaje, esto una sola ves, despues solo gasolina de mayor octanaje. Segundo
. Revisar valvula EGR, su falla normal es falso contacto limpiarla y volver a instalar. Tercero, Usar bujias calientes
. Revisar valvula EGR, su falla normal es falso contacto limpiarla y volver a instalar. Tercero, Usar bujias calientes
Karen Maldonado de Chile hace 3 años
Hola consulta mi Peugeot 307 station full 2.0 tirita mucho pasando 30 km/h da tiron y al acelerar el pedal debo pisarlo a fondo para que agarre velocidad pero da tirones se me encendió el check engine y me sale anomalía anticontaminante que puede ser por favor.
Karen. En todos esos vehículos muestra la misma frase. Necesito saber que código de error tira tomando un scanner para poder guiarte. Un abrazo.
Karen Maldonado de Chile hace 3 años
@juanesHola ayer le hicieron un scanner y me tira más de 8 fallas unas son porque le cambié la radio y las demás me dice que es por algunos sensores oxigeno, temperatura, aceite etc
@Karen MaldonadoHola envíame por favor el numero de los DTC (códigos) que avisa el scanner. EjemplO PO120 etc.
@Karen MaldonadoHola karen
Repara su auto...
Tengo una falla muy similar...}als
Repara su auto...
Tengo una falla muy similar...}als
@Karen MaldonadoHola, como te fue con tu auto ??? espero que bien. Mira siempre el scanner envía varias fallas, pero casi siempre es producto de una y todos los demás sensores se ven afectados porque trabajan en cadena, por eso yo te solicitaba los DTC que había arrojado el scanner. Ahora si yo tuviese esa falla de acuerdo a tus comentarios haría revisar bujías, bobinas, inyectores, sensor maf, map, iat, sensor de temperatura, limpieza cuerpo aceleración. Como para empezar el diagnostico. Suerte.
Karen Maldonado de Chile hace 2 años
@claudioEra una falla eléctrica por un cable quemado...
Hola chicos. Aunque no lo crean no me llegan todos los mensajes y quedo al debe en las repuestas. Pido disculpas por eso. No soy el mejor solo intento ayudar diagnosticado. Pero se que todos sus comentarios ayudan a otros. No solo personas que sufren con su auto, sino que a mecánicos también. Esto no se trata de tener la bola mágica. , si fuese por eso hace rato sería rico jajajajaja. Sino es ayudar y orientar a los amigos de este enlace. Suerte amigos y que Dios los bendiga.
Zani leandro de Argentina hace 3 años
Hola yo tengo la misma falla alguien la pudo solucionar dejo mi teléfono 2615707713. O correo [email protected]
Mira siempre el scanner envía varias fallas, pero casi siempre es producto de una y todos los demás sensores se ven afectados porque trabajan en cadena. Ahora si yo tuviese esa falla de acuerdo a tus comentarios haría revisar bujías, bobinas, inyectores, sensor maf, map, iat, sensor de temperatura, limpieza cuerpo aceleración. Como para empezar el diagnostico. Suerte.
Zani leandro de Argentina hace 3 años
@juanesEs diésel motor 2.0 90cv. Me larga la falla de sistema antipolucion. Cuando voy andando ahora por más despacio que voy se me va a 15 litros el consumo y cuando lo ando más rápido 22 más omenos y la temperatura también anda permanente en 90 no baja y el electro me anda perfecto
La anomalia en alarma de polucion que arroja el carro tras varios intentos y escaneo, mi conclusión y solucion fue: 1. - Utilizar solo gasolina de alto octanaje, 2- Cambio de bobina de inyeccion por ruido electrico entre bobinas, 3. - Revisar tipo de bujia, utilizar solo tipo caliente. 4. - Mantener filtro de aire limpio. La valvula EGR algunas veces tiene falsos pero es raro. Por ultimo yo nunca limpio inyectores ya ya con mas de 300,000 kms. Regularmente utilizo limpiador de inyectores en gasolina y nunca permito que el nivel vaya abajo de un cuarto. Y nunca falla desde que hago esas practicas.
Pablo.safadao de Chile hace 3 años
Hola tengo un 307 del 2003 1.6 bencinero, me apareció en el tablero anomalía anticontaminante y como que el motor perdió fuerza no sube las revoluciones, literalmente no va más de 10 k/h solo em 1 o 2, lo apago vuelvo a encender lo aceleró y aveces retoma otras veces vuelve y me baja de una la velocidad y potencia, si me pudiecen ayudar lo agradecería muchísimo. Les dejo mi mail si necesitaran para algo [email protected] GRACIAAAS
Siempre entrega el mismo aviso, anomalia de anticontaminacion, de casualidad se prendió una luz amarilla como un motor, el cual es el indicador de falla sensor ??, si no esta encendida esa luz, la falla puede ser un actuador ejem. Bobina, bujía etc. Ahora si tiene esa luz encendida, me avisas para ir a escanearlo y ahí empezamos a verificar fallas.
Jorge segovia de Chile hace 3 años
Hola Juanes, me indica falla anticontaminacion mi 307, que taller recomendarías en Maipu o Santiago?
Hola, tienes encendida la luz amarilla del montoncito en el tablero de instrumentos ??, sino es que pueden ser actuadores en falla o mantenimiento. Me avisas y si esta encendida lo podemos escanear. Y según la falla comenzamos a diagnosticar.
Solucionaste este problema parece como el catalizador
No Felipe, lo que pasa es que cualquier error en la admisión o bujias y bobinas, siempre pareciera que repercute en el catalizador, pero es solo un aviso porque está sensando, una falla en el catalizador es avisada inmediatamente por el segundo sensor de oxígeno.
Mauri gomez de Argentina hace 2 años
Hola gente, tengo un peugueot 307 hdi 2000, mod 2005. Lo paramos para hacerle el service, cuando lo volvimos a arrancar el auto no acelera como deberia, levanta vueltas pero con mucho retrazo y perdida de fuerza, lo emos enchufado a distintas computadoras y no tira ningun error, si alguno puede ayudarme muchas gracias
Lo soluciono amigo,tengo un 206cc 2.0 y cuando la temperatura esta a mas de 90 y voy despacio me tira falla anticontaminacion y tiembla, ya le cambie sensor de cigueñal inyectores, bobinas y bujias, tambien se limpio el cuerpo de aceleracion y nada
Hola mi wpp 299421771 me podes escribir por tu falla
Hola Juanes. Tengo 307 16V bencinero automático 2004. Hoy lloviendo el auto nos ha dejado tirados en la carretera. No tiene nada de fuerza, en la pantalla aparece falla catalizador, pero lo más extraño es que comienza a parpadear rápidamente, tanto la pantalla como la luz del check engine (como se si hubiese vuelto loco). El auto está tirado en una calle, y mañana iré por él. ¿Podrías ayudarme?.
Karen Maldonado de Chile hace 2 años
Puede ser falla eléctrica ya que a mí me sucedió lo mismo y se debía a esa falla era un cable que estaba quemado y para salir de la pana solo me hicieron un cableado tierra...
Hola soy de buenos aires dejo aquí mi WhatsApp +541132060851. Paso a comentar: tengo un Peugeot 307 2.0 16 válvulas del año 2007. Tengo problemas cuando estoy a una velocidad mejor a 20km ò cuando estacionó en un semáforo y quiero retomar la marcha, automáticamente se enciende una alerta en el tablero ( no sabría cuál es el nombre del símbolo pero parece una canilla) en lo cual el auto sigue prendido pero aunque quiera acelerar la aguja no pasa de los 10 @ 20 se clava en esa posición y directamente comienza a tironear. Por lo cual debo apagar y encender el auto y la falla se va momentáneamente para luego de algunos minutos aparecer y hacer exactamente lo mismo. Yo llevé a un taller Peugeot y me dijeron que puede ser la mariposa, la cual cambie ( original ) y sigue teniendo la misma falla. Agradecería algún tipo de ayuda.
Comento también que esto comenzó a pasar desde que realice el cambio de distribución, algunos dicen que está mal calibrado otros que puede ser sensor y algunos la mariposa. La verdad el auto después del cambio de distribución no fue el mismo perdió fuera, y suena como un camion, ronca demasiado, y se siente pesado osea se tiene que pisar el pedal a fondo para sacar el auto en marcha.
Agradecería su ayuda !!!!dejo mi WhatsApp quien pueda escribir por favor!!!
Comento también que esto comenzó a pasar desde que realice el cambio de distribución, algunos dicen que está mal calibrado otros que puede ser sensor y algunos la mariposa. La verdad el auto después del cambio de distribución no fue el mismo perdió fuera, y suena como un camion, ronca demasiado, y se siente pesado osea se tiene que pisar el pedal a fondo para sacar el auto en marcha.
Agradecería su ayuda !!!!dejo mi WhatsApp quien pueda escribir por favor!!!
Si la luz que te queda encendida es color amarillo, tomate un scanner, con los códigos que arroje el scanner te guiará en la falla, debes leer el código, ejemplo P077 revisas en Google el significado de acuerdo al vehículo para entender mejor me refiero, ya que los scanner te comentan por donde va la falla. Pero no cual es la falla, de ahí recién te guías con un mecánico con experiencia en la marca.
Carlafuentes de Chile hace un año
@juanesHola Juanes, tengo un peougeot 307 que aveces me arroja fallo catalizador y empieza a perder
Potencia y le cuesta acelerar, tambien da la anomalía anti contaminación, y además aveces le
Cuesta arrancar o simplemente no arranca, tira a partir,
Pero no. No se que tiene lo he llevado a miles de mecánicos he gastado un mundo y nadie da con el problema!! 🥹🥹🥹🥹🥹🥹🥹🥹🥹 ya odio el auto pero quiero arreglarlo para poder venderlo tranquila… +56958387942 ese es mi teléfono, ojalá aún atiendas 🙏🙏🙏 gracias!!
Potencia y le cuesta acelerar, tambien da la anomalía anti contaminación, y además aveces le
Cuesta arrancar o simplemente no arranca, tira a partir,
Pero no. No se que tiene lo he llevado a miles de mecánicos he gastado un mundo y nadie da con el problema!! 🥹🥹🥹🥹🥹🥹🥹🥹🥹 ya odio el auto pero quiero arreglarlo para poder venderlo tranquila… +56958387942 ese es mi teléfono, ojalá aún atiendas 🙏🙏🙏 gracias!!
Cuando pasa esa falla, que por cierto es muy típica, el scanner te mandara a una falla de alguna de las bujías, pero volverá aunque la cambies, revisa la valvula EGR, y limpiala lo que pasa es que en ralenti, los gases de la combustion provenientes de la cabeza del motor son regresados a la combustion de nuevo y eso provoca una falla de ignicion en las bujias. El fallo que te da es de pollution, y te avisa que estas contaminando y la ECU, no dejara que aceleres. Limita las rpm´s.
Yo quiero saber si le hicieron bien la distribución ya que al momento de colocar los pistones deben de estar en linea todos iguales
Amigos el mío es un 406 2.0 HDI(diesel) se me prendió el check engine y el panel me marco anomalía anticontaminación, que fue lo que hice es ir a la carretera y andar en 4ta velocidad a 100km iba aprox a unas 2.500rmp si pueden ir a 3.000rpm es mejor, esto es para destapar el catalizador, ya que se llena de ollin. Una vez que lo hice llegué a casa, apague el vehículo y di contacto dos veces, encendí y se borró el check engine y el código de anomalía. Espero les sirva
José Antonio luna de España hace 24 días
Mi coche es un Peugeot 307 hdi 1.6 y me sale fallo de catalizador, pierde potencia y va a tirones, he mirado bujías, posibles perforaciones de cilindros bombín de las bujías, he permutado las bujías y el mecánico no da con la tecla dice que el fallo es eléctrico ya que de combustión está bien y de compresión también, me ha dicho que el fallo puede ser eléctrico. Alguien que me pueda ayudar. Por qué de motor está bien la verdad y me salta fallo de catalizador
Revisa valvula PCV o cambiala. Dime si se mojan bujias de las roscas o no?. Creo que se debe a la valvula PCV.
José Antonio luna de España hace 24 días
Las bujías están perfectas. Miraré lo de la válvula pcv a ver si fuese eso. Gracias por la aportación
José Antonio luna de España hace 24 días
Lo que si es cierto es que el coche no tiene pérdida de aceite por ningún sitio, ni tampoco lo quema en exceso, pero si tiene un alto consumo de gasolina.
José Antonio luna de España hace 24 días
Una de las bujías si es cierto que estaba un poco mojada de aceite pero solamente una las otras tres estaban secas
Asi es inicia con una y luego las demas. Todo esto es en gran parte por la valvula PCV. Generalmente se cambia con la tapa completa de punterias y empaques. Por ahora reemplaza o limpia perfectamente la bujia y se quitara la falla por algunos dias. Evita la marcha en relenti, ahi es donde falla , mas
ComentarSistema antipolucion defectuoso Solucionado
Peugeot 307 2007 91800 kms
Al encenderlo se prende en el tablero el aviso se SISTEMA ANTIPOLUCION DEFECTUOSO...Está muy lento al arranque y consume un litrode gasolina Premium por cada 9 km.. . Antes me daba entre10 y 12 kms por litro. Le han lavado los inyectores y el cuerpo de aceleración hecho afinación con bujías de platino cambiado el sensor. Y al escanear mecánicos no de agencia no encuentran nada! En la agencia son unos verdaderos pillos cobran 5 veces más que cuáquier mecánico por eso pido que alguien me oriente. Gracias
29 casos
Es una válvula electronica que esta frente a la caja de cambios controla la egr de escape cambiándola se va la falla. Y anda como cero km
Amigo pablo tengo el mismo problema que la amiga Aracely como se llema esa valvula? gracias¡
Hola soi luis necesito de tu ayuda lo lleve a 2 mecanicos porque me dice falla antipolucion. Segun ellos es la bsi ? Necesito que me digas una solucion porfabor asi puedo decirle
Limpia la válvula egr y controla los voltios de la electro válvula con un multimetro sino tiene lo correcto cambiala
Hola mi peugeot es 307 hdi año 2007 y al pasar las 3000 revoluciones se detiene el metro y me arroja en el tablero falla antipolucin
Mejor respuesta (según aracely)
Hola omar es la válvula egr o la válvula de presión de la bomba inyectora , esta en la parte trasera hay que sacarla lleva dos tornillos torx de 30 y limpiar la punta tiene un filtro muy chiquito. Se para porque marca exceso de presion en los inyectores
Buenas tardes yo tengo el mismo problema al medio dia me apareció sistema antipolucion con defecto tengo un 307 diésel. Lo puedo usar hasta llegar al mecanico que esta de vacaciones
Hola viejo tengo un 307 xs premiun 2.0 y me aperecio sistema de antipulacion defectuoso pero anda bien
Pablo eres mecánico...???para llevarte mi auto. Muchas gracias !!
Robinson Romero de República Dominicana hace 3 años
Saludo necesito una ayuda tengo un 307 1.6 gasolina el carro cuando yo le doy aprender no hace nada no prende y me dice en la pantalla fallo sistemas antipolucion
Hola Robinson! Encontraste el problema yo tengo un 307 1,6 aveces arranca y le cuesta acelerar. Y me marca sistema Anti polución
Robinson Romero de República Dominicana hace 3 años
@LucasSaludo hoy le estoy llebando el carro a los mecanico voy de camino en una grua ya que no prende
Mario Martínez de México hace 3 años
Hola tengo un problema con mi carro Peugeot 307 2005 cuando me paro por cualquier motivo,y quiero avanzar aceleró y no arranca,ya lo lleve con el mecánico y con el eléctrico, pero sigue igual, que podré hacer
Cambia la válvula egr, que cumple la función de hacer la mezcla de aire contaminado del motor y gasolina, dependiendo del nivel de aceleración. Cuando la válvula egr falla la mezcla falla y al acelerar se produce un ahogo del sistema de inyección y no se produce explosión y por lo tanto por el sistema de escape sale humo sin explotar.
Robinson Romero de República Dominicana hace 2 años
Saludo tengo un Peugeot 307 2007 manual pero el carro siempre se agacha al arrancar solo al salin despues coje su fuerza normal lo eh llevado donde lo mecanico ello esperan que el carro se en frie y luego le hacen un consentrado y el carro coje su fuerza otra vez pero a lo pal de dia vuelve a lo mismo y en el escaner no sale nada. Quien me ayuda
Hola tengo un 307 2011 hdi ayer lo quise usar como de costumbre y no quiere arrancar el motor gira y no arranca y en la pantalla aparece el mensaje de sistema antipolutivo defectuoso alguien sabe cual puede ser el problema?
ComentarPresion de aceite insuficiente en motor
Peugeot 307 2005 1.6 xs nafta 185000 kms
Hola disculpen si alguien me puede ayudar tengo un Peugeot 307 1.6 naftero en la computadora me salta presion insuficiente en motor y en el tablero el testigo de stop y el dibujo de aceite. Me hicieron cambiar dos veces filtros aceite y nada. El error sigue; cable el bulbo de aceite y sigue igual; lo lleve a que lo escaneen tres veces y nada borraron todo y sigue. Midieron la presion de aceite y esta bien que puede ser ?
32 casos
Daniel, es el sensor de aire-combustible. Está a la izquierda de la mariposa. Tiene solo un tornillo de cabeza hexagonal (pon una tela bajo el tornillo de manera que no se te caiga cuando lo saques)... y luego lo sacas con un pelo de fuerza porque esta a presión. A mi me paso lo mismo... y es un problema que no queda en la memoria de la ECU. Pillé esto luego de leer muchos foros de muchos que gastaron un dineral cambiando de todo. Lo que yo hice fue sacarlo, y limpiarlo bien y CON CUIDADO (tenia un poco de aceite) con un papel absorbente que no dejara fibras... lo pasé entre el sensor y la barra de plástico y saqué todos los residuos de aceite que había... y listo... cuando me pasa nuevamente (dura casi 3 semanas), lo limpio otra vez y problema solucionado (hasta que gaste CL$40.000 que vale el repuesto nuevo). Te dejo fotos... y ojo, que el sensor esta a la vista... es fácil pillarlo... al centro... mas atrás del motor (o sea a la izq de la mariposa)
http://www.expressauto24.net/WebRoot/S…
http://media.mister-auto.com/pierburg/…
Espero les sirva... un abrazo desde Chile.
http://www.expressauto24.net/WebRoot/S…
http://media.mister-auto.com/pierburg/…
Espero les sirva... un abrazo desde Chile.
Tengo el mudmo problema... Ya limpie el sensor... cambie fultros y aceite y sicue igual... Lo raro es que esta Silencioso. Ahora voy a cambiar el bulbo por un reloj Mecanico. Para saber si realmente tengo presion
Saludos tengo el mismo problema me aparece presion insuficiente de aceite , no se que cantidad exacta entra de aceite en un peugeot 307 motor 2000 es tres puertas, y ademas de eso cuando me aparece eso el auto disminuye totalmente su rendimiento, fuerza, por favor alguien que me de informacion,
Saludos
Saludos
Yo tenía exactamente el mismo problema, presión insuficiente y prendía una alarma y un testigo que dice Stop, quite el filtro de aceite y sorpresa estaba súper mugroso y chueco el filtro de papel, y hacía tres meses le cambie el aceite y filtro, le cambie el filtro de aceite y se acabo el problema. Saludos desde México.
Amigo cambia el trompo de aceite, cuesta 20 dolares y solucionado el problema.
Cual es el trompo del aceite... Es el filtro disculpa?
Eso hice y efectivamente era el filtro de aceite, muchas gracias.
Amigo,, solo cambia el filtro de aceite y problema solucionado,,,, saludos.
Yury edgardo de Chile hace 9 años
Rodrigo , tengo el mismo problema pero no entendi la respuesta tambien soy de chile , podrias ayudarme [email protected]
Yury, en este link subi una imagen indicando donde está el sensor:
http://www.subirimagenes.com/fondosyca…
Solo debes sacarlo y limpiar el sensor... al menos eso me ha funcionado a mi. Saludos.
http://www.subirimagenes.com/fondosyca…
Solo debes sacarlo y limpiar el sensor... al menos eso me ha funcionado a mi. Saludos.
Rodrigo, no puedo ver las los link que subiste, aun los tienes ?
Gracias
Gracias
Felipe, mi problema persistió. No era el sensor MAP. Finalmente di con la causa. Tan simple como la mariposa sucia. Solo debes comprar una lata de limpia carburador, sacar el tubo del aire y vaciar una parte de la lata directamente en la mariposa con el motor apagado. Luego enciende el motor y pidele a alguien que mantenga el acelerador a 2500rpm aprox (si no tienes a alguien pones un taco de madera o una roca... eso hice yo). Con el motor encendido vacías la otra mitad de la lata de limpia carburador... de a poco sino se te apagarà el motor. Esto solucionó todos mis problemas de estabilidad en ralenti... hasta el momento.
Los links no los tengo, pero te será facil buscar en google por el nombre "sensor MAP" del 307, y tambièn serà facil buscar en youtube "limpiar mariposa carburador" o algo asi. Saludos.
Los links no los tengo, pero te será facil buscar en google por el nombre "sensor MAP" del 307, y tambièn serà facil buscar en youtube "limpiar mariposa carburador" o algo asi. Saludos.
Mecanica GRP.SPORT de España hace 4 años
Hola me puedes explicar que tiene que ver el fallo de presión de aceite con la mariposa de admisión? No tiene ningún sentido. Gracias.
@Mecanica GRP.SPORTAsí es, no veo correlacion de la mariposa con el indicador de a eite.
Rodrigo, muchas gracias por tu respuesta y disposición... la verdad no se mucho de mecánica...lo que entiendo es que al limpiar la mariposa siguiendo el procedimiento que describes, se soluciono el problema de "STOP presión de aire insuficiente"?
Gracias, Saludos
Gracias, Saludos
Si Felipe, así es. Yo tampoco sabía nada de mecánica, de hecho es mi primer auto. Se aprende con youtube y leyendo las experiencias de otros y así he realizado varias mantenciones ahorrando bastante. Sin embargo hay mantenciones mayores que si es recomendable lo haga un mecanico con experiencia. Por último, solo bastó la lata de limpia carburador que cuesta unos $3500 pesos chilenos. Llevo ya un tiempo y el problema desapareció... de hecho he tratado de forzar el motor y reproducir la falla, pero nada... aguanta bien. Un mecánico me comentó que el mensaje de error de "Presión de Aceite Insuficiente" aparece porque el motor no tiene fuerza por la falta de aire, entonces éste asume que es el aceite... cosas de peugeot... hehe... Slds.
Buenas noches, tengo el mismo problema, cambie los 16 botadores originales, bomba de aceite, filtro original, base porta filtro, aceite y una valvulita que va en la tapa anti retorno. Saque tapa y la hice limpiar. Sigo vine le problema... alguna idea que otra cosa puede ser???
Muchas gracias Rodrigo...me calza perfectamente lo que me dices, ya que hace un tiempo tuve un problema con el cuerpo Mariposa y ya lo limpie, por lo que creo tendré que cambiarlo...de todas formas investigare un poco mas...Saludos
Hola tengo el mismo preblema, me aparece presion de aceite insuficiente y se prende el stop, ademas disminuye su rendimiento, pero no me enciende en el tablero el icono de falta de aceite, por favor si alguien me puede ayudar, gracias
En que parte del motor se encuentra instalado el sensor de presion de aceite, debido a que he observado al lado de abajo que un cable se ha desconectado de un sensor, pero no se cual? que pasa si este sensor anda desconecta que daño puede sufrir el vehiculo, espero sus respuestas gracias.
Hola, por fa su ayuda tengo un peugeot 307 año 2007 bencina y el escaner arrojo primero un daño en un inyector y ahora en el sensor de temperatura es q el motor en frio cuesta q parta y si lo ahce hay que mantenerlo acelerado por que se tiende a apagar y se tira ruidos de petardos
Mil gracias x su ayuda!!!!
Mil gracias x su ayuda!!!!
Hola favor su ayuda he leido y seguido todos sus consejos cambie bomba, bulbo, limpie la mariposa, cuerpo aceleracion y alternador aun se prende la luz de "Stop de aceite insuficiente" no se que mas hacer me pasa cuando la T° llega a 90...en neutro esperando en lagun cemaforo, es molesto uy me da miedo el mecanico lo escaneo y dice que anda todo bien el motor que el no me puede ayudar que debe ser alguna falla electrica...favor aydua!!! :(
Gracias!!!!!
[email protected]
Gracias!!!!!
[email protected]
Verificaste que quedó bien realizada la limpieza de la mariposa? Que bencina usas? Me paso cuando comencé a cargar el auto en una bencinera barata, luego solo cargué en Copec. No creo, pero también. Podrías revisar el sensor MAP, está al lado del cuerpo de aceleración... A una cuarta. Se saca con una llave hexagonal #10 creo, bien fácil. Puedes limpiarlo con el mismo limpiacarburador de 3lucas. Si quieres cambiarlo, cuesta como 6 lucas el repuesto. Si no es eso, no sabría cómo ayudar.
Hola buen día, necesito la ayuda de Ustedes. Hace tres semanas le hicieron cambio de empacadura de motor a mi peugeot 307 ya que por razones desconocidas se recalentó. Después del cambio quedó devolviendo agua caliente por el envase, cambié la tapa del envase y ese problema se solucionó. Sin embargo ahora se recalienta, comienza a botar humo, no sube la temperatura, da el mensaje de "presión de aceite de motor insuficiente", se enciende la señal de STOP y todas las luces del tablero. Me han dicho que puede ser el sensor del aceite. He gastado mucho dinero y ya no sé qué hacer. Gracias por leerme y ayudarme.
Ve con un buen mecanico por si al calentarse el aceite se vuelve mas delgado y se pierde la presio y esto pued ser por que no lo cortaron debidamente en la rectificadora queble haga las priebas necesarias
Gracias Alejandro, es muy extraño todo esto pues quienes le montaron la nueva empacadura son expertos y trabajan con Peugeot. Pero evaluaré otras opciones.
Revisa el tema de la temperatura, a mí me paso, era el electroventilador que no encendía en la velocidad de mayor fuerza, el problema es que cuándo se recalienta el aceite se hace menos denso y no alcanza la presión
Pedro Esteban de Venezuela hace 5 años
Donde esta ubicada la mariposa en el Peugeot 307 año 2008.
Lo mejor es medir la presión de aceite en el. Motor con un nanometro yo por no hacer caso cambié bomba filtro sensor y nada no gastes más tu tiempo esto es grave...mide lo que te digo termine cambiando el. Motor completo
Pedro Esteban de Venezuela hace 5 años
Aparece el mensaje "presión de aceite en el motor insuficiente"cuando esta en mínimo, con el vehiculo rodando desaparece. , me informan que es el sensor ubicado detras de la mariposa que esta sucio, donde esta ubicada "la mariposa", gracias.
Pedro Esteban de Venezuela hace 5 años
En el mensaje de Pedro Esteban el auto es un Peugeot 307 año 2008
Aparece un mensaje "presión de aceite insuficiente" donde está ubicada la mariposa , lugar en donde se encuentra el sensor que regula este mensaje. Gracias.
Aparece un mensaje "presión de aceite insuficiente" donde está ubicada la mariposa , lugar en donde se encuentra el sensor que regula este mensaje. Gracias.
Buenos noche alguien me podrá ayudar con un Peugeot 307 tarda mucho en hacer los cambios de velos ida y cuando prendo el aire de recaliente solo en subida
eduardo. Gusol de Argentina hace 4 años
Hola , buenos dias , yo tengo el mismo problema , me marca stop , y lacomputadora nsufisiencia presion de aceite , pero el mio es diesel. Que podra ser alguien que pueda ayudar
Juancarlos de México hace 2 años
Ola yo tengo una pegeot 307 tira muchoo aceite ya le cambié el reten del diferencial de la fecha pero ahora me tira mas alguna opinion por favor o un comentario de lo q puedo hacer
Hola Juan Carlos.
Te comento bajo mi experiencia
El día de ayer me llegó un Peugeot 307, 2008, dónde en el tablero de información del vehículo se leía que debería de pararse el auto (STOP) y Presión insuficiente del Motor.
Lo primero que verifique es si traia un sonido de válvulas, el cual no lo traía, esto me daba indicios de que no era por presión de aceite ya que estaba lubricado la parte superior del motor.
Procedí a buscar el bulbo de presión de aceite para medir la presión con un manómetro y ahí me dincuenta que el bulbo estaba fugando aceite.
Lo cambie y asunto arreglado.
El problema era la avería del bulbo de presión de aceite.
Ahora sí el vehículo llega con sonido de válvulas en el motor y verifican que no hay presión al destapar o quitar el tapón de aceite, entonces el problema pudiera estar en coladera tapada, bomba en malas condiciones o el filtro de aceite saturado.
Saludos desde Oaxaca, México.
Espero les sea de utilidad esta información.
Te comento bajo mi experiencia
El día de ayer me llegó un Peugeot 307, 2008, dónde en el tablero de información del vehículo se leía que debería de pararse el auto (STOP) y Presión insuficiente del Motor.
Lo primero que verifique es si traia un sonido de válvulas, el cual no lo traía, esto me daba indicios de que no era por presión de aceite ya que estaba lubricado la parte superior del motor.
Procedí a buscar el bulbo de presión de aceite para medir la presión con un manómetro y ahí me dincuenta que el bulbo estaba fugando aceite.
Lo cambie y asunto arreglado.
El problema era la avería del bulbo de presión de aceite.
Ahora sí el vehículo llega con sonido de válvulas en el motor y verifican que no hay presión al destapar o quitar el tapón de aceite, entonces el problema pudiera estar en coladera tapada, bomba en malas condiciones o el filtro de aceite saturado.
Saludos desde Oaxaca, México.
Espero les sea de utilidad esta información.
Mario moises de Argentina hace un año
Mi Peugeot 307 año 2007 2.0 , me marca presión de aceite insuficiente y me pone stop... se re calienta me levanta temperatura de la nada... leí muchos comentarios con el mismo problema... necesito ayuda para poder solucionar, estuve de viaje y ningún problema si es cierto que e cargado combustible en cualkier estas de servicio , xq es la que tenia más cerca... pero al día siguiente te de llegar de viaje empecé con estos problemas. Gracias
Federico pereyra de Argentina hace 6 meses
Hola me pasa lo mismo en mi 206 xs 1.6 16 v me aparece la luz de estop y me dice precio de aceite insuficiente en el motor
Hola, quizas ya han resuelto sus problemas pero el dato clave es que en muchos casos la tapa del portafiltro no es la original, en mi caso como perdia aceite coloque una que en teoria era original y al no serlo salto esa falla durante dos dias. La tapa orinal es la que en el sector interior tiene una cruz y no una hendidura. Saludos. Pd: Como se reniega con los 307
ComentarCuesta arrancar Solucionado
Peugeot 307 2008 Xt 1.6 16v (110 cv) 60000 kms
Hola, hace poco me compré un Peugeot 307 xt 1.6 16v (110 cv), modelo 2008 con 60000 kms. La cuestión es que cuando el auto esta frío y estacionado por un día (por ejemplo), me cuesta arrancarlo. Al girar la llave, se enciende, pero se ahoga, y así un par de veces. La forma de prenderlo es apretando el acelerador. Una vez prendido y por unos segundos, suben y bajan las revoluciones (oscila entre 800 y 1000 rpm) sin que yo apriete el acelerador. No se si tendrá algo que ver, pero siento un olor suave que parece nafta. La dueña anterior me dijo que cambió bujias y cables hace 10000 kms. Por lo qu… Leer completa
10 casos
Carlos Castañon de México hace 9 años
Justo me pasa lo mismo con mi coche, igual es un 307 XT pero es motor 2.0, mecanico me comenta que puede ser una falla de la bombda de la gasolina (eso explicaria el olor al interior del coche) o es un problema en la calibración de las bujias, en cuanto sepa con exactitud actualizare mi respuesta.
Saludos
Saludos
Mejor respuesta (según Jeremias)
Gracias Carlos, Mirá te cuento lo que hice... Desarme el filtro de aire y accedí a limpiar el cuerpo de la mariposa (como costó, es re incómodo llegar hasta ahí). Ahí me di cuenta que no tiene paso a paso, al menos a la vista. Quizas está incorporado al cuerpo de la mariposa, pero no quise ni supe sacar la tapa plástica que tiene. También limpié el sensor map y así que ahora está en período de prueba. Por ahora funciona. Igual mi caso el olor a nafta me parecía que venía desde afuera y solamente cuando arrancaba
Yo tengo el mismo inconveniente, pero el olor a nafta es del interior, verifiquen que está detrás del asiento del acompañante, levantando el asiento y van a ver que hay perdida de nafta, cambié la bomba, fujias, bobinas, según el mecánico era eso. Pero sigue igual, si lleno el tanque pasa eso. Ahora tendré que ir cargando nafta de a poco. Si alguien tiene alguna respuesta, de que puede ser, super agradecida. Saludos
Hola, el olor a nafta, es por que el estanque tiene filtracion, logicamnete esta de medio estanque a la parte de arriba pues es cuando tiene bastante nafta, la bomba va sumergida y de seguro la argolla o rosca que sujeta todo el equipo de la bomba, lleva un o'ring que debe de estar dañado y filtra el gas de nafta. , ayer yo saque para limpiar el filtro, pero no tenia, aprovecho de consultar: donde va el filtro de nafta si es que lo lleva, es un 307 2.0 año 2005. Gracias.
SantiPeu307 de Argentina hace 6 años
El filtro de nafta en el 2.0 esta ahi mismo al lado de la bomba. La manguera de salida que sale de la bomba tiene apenas unos 10cm y va al filtro de nafta que esta ahi mksmoten el hueco donde se aloja la bomba de nafta.
Bajo el guardabarros delatero derecho está el canister c/filtro de carbon, que es la ventilacion ecologica del tanque de nafta. Los dias de mucho calor especialmente, si se tapa, o si el fitro no sirve mas tira un poco de olor al habitaculo. No pasa nada y es dificil de detectar fallas. Ahora cuando se rompe la cabeza de la bomba, bajo el asientro trasero derecho, es un olor totalmente insoportable...
Me sucede lo mismo mi Peugeot 307 xr lo enciendo por la mañana solo acelerando, luego ya en Carretera cuando hago alto y dejo en neutro se bajan la revoluciones y se apaga sesirnte olor a gasolina ya por la tarde que el auto esta caliente por el calor de ambiente lo arranco nuevamente acelerando pero el problema no sigue el auto funciona de maravilla ayuda por favor
Hola Carlos, me pasa lo mismo. Pudiste solucionarlo? Gracias!!
El mecánico me recomendó que jamás rellenara el estanque de combustible, o sea, cuando la pistola salta es hasta ahí. Yo le seguía llenando y llenando. Ahora seguí su consejo y no tengo olor a gasolina. Compré un 307 con 115.000 Km y estuvo bien alejado de la mantención ya que cambié la bomba debido a que goteaba, era la original, se recomienda el cambio a los 80.000Km. Creo que hay que comenzar a vivir con autos electrónicos, or una parte es bueno y por la otra nos complica la vida tanto sensor y la billetera sufre. Es bueno subir todo tipo de comentarios de nuestros problemas, es la única manera de llegar donde el mecánico con algo de certeza y no nos pase "gato por liebre".
hayder ramirez de Colombia hace 7 años
Tengo un problema con mi peugeot 307xs ya que aveces voy andando y cuando embrago para pasar a otro cambio se revoluciona solo y aveces cuando lo pongo en neutro se apaga cuando esta frio no sostiene las revoluciones y tiende a oler a gasolina agradezco pronta respuesta
Jeremías limpia los sensores que están en la admisión y chequea la manguerita que recupera gases del motor a la admisión, suerte
Hola amigo pudiste solucionar el problema me pasa lo mismo
Buenos días tengo un Peugeot 307 2.0l y cuando está frío tiembla, ya cuando calienta se regulariza no encuentro el problema, otra me podían decir en q parte del motor se encuentra el sensor del mapa muchas gracias
Hola amigo, lo mas probable que sea el sensor de temperatura, en frio no le manda señal al motor de cuanta gasolina mandar para arrancar, saca el filtro, si es un peugeot 307 vas a ver la caja del termostato, y al lado una fucha verde con un seguro cromado, levantala con un destornillador plano, y saca en sensor, miralos, debe estar lleno de oxido primeramente tapa el lugar con algo para que no te pierda todo el liquido y dps pasale una lija y dejalo bien brilloso nuevamamente, fijate que seguramente tengas que cambiar el refrigerante asi no se hace corrosion nuevamente, si sigue fallando tendria que chequarlo con un voltimetro en posición oms escala 20k si te da 3.0 aprox y poniendole la mano desciende y quitandosela sube estaria en buen estado y sea solo limpieza o comprar uno nuevo si no hace lo mencionado. Tambien puedes comprobar que le llegue un voltaje de 5 amp a la ficha. Una punta del voltimetro en cada terminal.
ComentarCheck engine - falla sistema control motor peugeot 307 2.0 2011 Solucionado
Peugeot 307 2011 xs premiun 2.0 nafta 130000 kms
Hola a todos
Tengo un peugeot 307 2.0 naftero 2011 (una verdadera maquina en mi opinion)
El problema que tengo desde hace algun tiempo es que cada tanto me arroja el error de "falla sistema control motor" y enciende la luz de check engine. El auto pierde toda su potencia queda con las revoluciones entre 10 y 20 mil (se pone en modo servicio). Si lo apago un minuto se va el problema y anda lo mas bien. Esto Pasa cada tanto (hay días que no salta el error y otros que me lo hace 3 veces en el día). Supongo debe ser el cuerpo de aceleración, sensor maf algo de eso sucio pero quería sus comentarios. Agradezco sus opiniones.
Tengo un peugeot 307 2.0 naftero 2011 (una verdadera maquina en mi opinion)
El problema que tengo desde hace algun tiempo es que cada tanto me arroja el error de "falla sistema control motor" y enciende la luz de check engine. El auto pierde toda su potencia queda con las revoluciones entre 10 y 20 mil (se pone en modo servicio). Si lo apago un minuto se va el problema y anda lo mas bien. Esto Pasa cada tanto (hay días que no salta el error y otros que me lo hace 3 veces en el día). Supongo debe ser el cuerpo de aceleración, sensor maf algo de eso sucio pero quería sus comentarios. Agradezco sus opiniones.
15 casos
Mejor respuesta (según Nico-Cba)
Solucionado! no era ni el cuerpo mariposa map maf ni nada de eso. El problema estaba en la tapa de valvulas de admisión (donde se le hecha aceite) esta tapa lleva un diafragma. Se rompio y bueno toco comprar tapa nueva. Quedo todo de 10 y de vuelta un maquinon a toda potencia
Me fue muy útil la información el auto empezó a trabajar como antes y me ahorré comprar piezas inecesarias
Hola tengo un Peugeot 307, empezó a largar humo x el escape, le cambié el caudalimetro, compré original, pero me sigue largando humo, alguien sabe que puede ser? Ya me lo calibraron y nada
ComentarSistema de frenos defectuoso, sistema abs defectuoso.
Peugeot 307 2007 1.6 xline 144000 kms
Hola tengo un 307 un dia iva andando y de la nada me empezó a arojar sistemas de frenado defectuosos y me aparecia STOP sistema de frenado defectuoso. Pero los frenos funcionn bastante bien.me dieron 3 alternativas, que podian ser bateria, sensor de freno y bajo de liquido de freno. Resulta que le cambie bateria sensor y rellene el deposito de liquido de freno y sigue igual no se que mas puede ser.
32 casos
Me paso lo mismo y era el regulador de voltaje que se voló fijate cuanto carga
Hola, me esta pasando lo mismo fue una falla progresiva, pero lo apagaba y lo encendia enseguida y se le iba. Ahora no se le fue mas... Hoy voy a dejarlo toda la noche sin la bateria puesta para ver si se resetea o algo... Jason avisa si lo pudiste solucionar y como por favor!! Y gracias Gustavo por tu aporte voy a revisar eso... Gracias!
MarianoMen de Uruguay hace 8 años
Buenas, yo lo solucione aquí. https://www.clubpeugeot.es/bricos/elec…
Saludos
Saludos
buitreblanco de Argentina hace 8 años
Hola, me pasa lo mismo en un 307 CC. Arranca pero eso es todo, no funciona nada electrico del interior, como alzacristales, techo, espejos, etc etc. Al encenderlo arroja una serie de errores, frenos, abs, cinturon, ESP, etc. Ya cambie la bateria tambien. No se que hacer...
Consulta, la dirección se puso dura también? porque al mismo tiempo de esto se me endureció, revise los fusibles y nada.
Jesus enrique de México hace 5 años
Amigo tengo el mismo problema ghosti que solucion tubiste
Les comparto mi experiencia. Si leen mi comentario anterior lo que me paso fue que se me quemó el módulo electrónico del abs. Se lo cambié se arregló pero a las dos semanas se volvió a quemar. Algo del circuito de comunicación o externo lo estaba quemando y no hubo forma de saber que era. Resultó que lo tuve que vender así... Les recomiendo que si les pasa lo mismo traten de conseguir el módulo eléctrico sólo porque completo a fábrica sale eso de $23 mil pesos, a mi me salió $2200 en mercado libre... Suerte, Saludos.
Modulo electrónico del abs, ? A mi me arroja error p0501 error sensor de velocidad trasero, lo compre y lo insatalan mañana. Ahi comento...
Si pero mi falla era otra. Se me prendian la luz de abs, stop, airbag y el velocímetro y el odometro dejaban de funcionar... el auto andaba como si nada, pero todo eso dejaba de andar...
Tengo el mismo problema, lo solucionaste amigo ?
Atento a comentarios.
Atento a comentarios.
No viejo, yo no. Lo vendí así como estaba. Porque le cambie el modulo electronico del ABS se me solucionó, pero a las dos semanas empezó nuevamente con el mismo problema hasta que me lo volvio a quemar. Tengno entendido quien lo tiene ahora dijo que el problema raiz era de la computadora principal que de alguna forma lo pinchaba al modulo electronico del ABS hasta romperlo, no se si efectivamente lo soluciono. Pero en un principio esa falla era por el modulo ese. Suerte, saludos.
Maxi Acosta de Uruguay hace 4 meses
@ChristianHola como estas donde se encuentra ese módulo del abs
Hola los sintomas del mio son exactamente esos...como llegaste a ese resultado...me tiene enfermo el ruido del stop stop jejeje
Hola juaco lo solucionaste, tengi el mismo problema ?
Jeje si es molesto... Primero descarte que fueran los sensores de abs testeandolos. Luego lo lleve a un taller dedicados a Peugeot y él determinó con ayuda de la pc, que era ese módulo. Y así fue...
Me podrías dar el dato de donde lo compraste...o no eres de chile?
Lo compré por mercado libre a un flaco de bs as, yo soy de Neuquén... Busca en mercado libre argentina "módulo electrónico abs 307"...
Lo compré por mercado libre a un flaco de bs as, yo soy de Neuquén... Busca en mercado libre argentina "módulo electrónico abs 307"...
Ami me pasa que cuando enciendo el coche me gira erron r en frenos abs
Si solo te tira eso deben ser los sensores de ABS que van en cada una de las 4 ruadas, si es el modelo que tiene en las 4 obvio... A veces es solo cuestión de sacar uno por uno limpiarlos con un trapo y listo.
Estimado tiene algún tutorial de. Cpmo limpiar los sensores de abs gracias
Hola, mira lo mejor es buscar en youtube. Como este por ejemplo:
https://www.youtube.com/watch?v=Mq-IAl…
Suerte, saludos.
https://www.youtube.com/watch?v=Mq-IAl…
Suerte, saludos.
Hola, les comento que tengo un problema similar en mi peugeot 307 station motor 1.6 año 2006... posterior a cambio de discos de frenos y rodamientos de masa... los mns que arroja el tablero son sistema de frenos abs defectuoso y al rato de andar de bloquea la caja e indica caja de cambio defectuosa... si pueden orientarme que podria ser...
Si eso te paso después de llevarlo a un taller deberías decirles que se hagan cargo, eso haría yo... No entendi que "te bloquea la caja"... No hay nada que te bloquee la caja que yo sepa... Es manual la caja supongo... no? La luz naranja en forma de motor puede ser por causa de muchas fallas distintas, la del ABS significa que algo relacionado al sistema está fallando, pero si te tocaron los frenos probablemente el problema este en los sensores que van en las masa y solo donde tenes discos de frenos, si atrás tenes a cinta no lleva atrás... No debería porque tocarlos pero es lo único que se me ocurre...
Hola chistian... la verdad que aun no he solucionado el problema pero me han orientado otros mecanicos que lo mas probable se instalo mal un rodamiento... motivo que refleja el error... i respecto a la caja de cambio es automatica tiptronic y sigue el problema que en cambio bajo cuesta que pase a otra velocidad o simplemente no acelera teniendo que apagar y dar contacto nuevamente...
Sabes que me quede pensando en los rodamientos, sabes que estos, llevan una cinta magnética que gracias a eso funciona el sistema de ABS, despues hay otros rodamientos que vienen sin la misma... No hay forma de ponerlo mal eso creo, es posible que te hallan colocado los rodamientos para uno que van sin ABS y lógicamente así nunca te van a funcionar porque no traen la cinta magnética que te mencione... Insisto en que les vayas a reclamar a quien te hizo mal el trabajo... Saludos y suerte
Si efectivamente traen un imantado que lee el abs... realice scanner y me arrojo error en la rueda izquierda solamente y es el rodamiento que quedo practicamnte al reves sin poder leer abs... lo que me preocupa es el error de me arroja de la caja de cambio no se si sera debido a lo mismo...
Uh entonces es posible que te lo hallan colocado al revés??... Y seguramente tambien sea producto de la falla de la caja, porque viste que ese sistema calcula cada cambio cuando lo debe ir colocando de a cuerdo a las revoluciones/velocidad del vehículo, y lo que transmite parte de esa información son esos sensores. Ejemplo, a mi cuando se me rompió el modulo electrónico del ABS me dejo de andar el velocímetro, el odometro y el airbag... Así que no me sorprendería que tenga que ver con la caja de cambio automática...
Mmm ok... en estos dias lo llevare para que definitivamente me cambien el rodamiento... ahi saldre de la duada si efectivamente ese error lleva al otro... saludos estare comentando como me va...
Amigo josé tengo exactamente el mismo problema me podías apoyar con tu resultado
Hola que tal tengo un 307 2009 y hace un mes que estoy con este problema del abs, me marca stop, sistema de abs defectuoso, no me funciona el velocimetro, airbag defectuoso, lo vio un tecnico de peugeot y es el abs que no funciona, nuevo sale $ 33000, me lo reparo pero cuando lo pone vuelve a marcar todo, supuestamente es un cable que esta en corto y lo quema al abs, esta buscando el corto en los cables pero no lo encuentra, y el cableado nuevo del abs no se vende solo, alguien puede ayudarme ?
Hola, mira a mi me paso exactamente lo mismo, yo pude encontrar el modulo electrónico por mercado libre y me gaste en total con M. O casi 5mil. Pero a la semana y media se me volvio a romper, es un conflicto como decis en la red de comunicacion del vehículo que termina quemando el modulo de ABS y solo dios sabrá donde está, despues me dijeron que tambien podía ser la computadora principal... En definitiva lo vendí así como estaba con la falla, me baje como 20mil pero es un dolor de cabeza eso, yo que vos lo vendo vas a seguir gastando plata en vano, dudo que alguien te pueda decir precisamente dónde esta el problema...
Tengo un 307 2007 automática tuve mismo problema cambie batería seguía igual cambie frenos igual y resulta q todo era por un relay del alternador y solucionó todo hasta ahora costo total s/ 170.00 aprox $45 dólar
cristian montino de Chile hace 7 años
Hola, tengo un peugeot 307 y hace rato que me sale en la pantalla falla de sistema abs, pero hoy al encenderlo no pude sacar la palanca del parking y el freno no corta, lo trate de bombiar barias veces pero nada resulto. Yo soy e punta arenas y hoy hizo mucho frio, podria ser eso una causa? y lo otro es que al estar mucho rato con el motor andando en neutro o en directa en algun semaforo despues los cambios comienzan a pasarse como forzados y el auto anda a tirones, si alguien sabe que podria ser se lo agradecere ya que lo lleve a la concesionaria de aca y sigue igual
Hola, a mi me paso que me quede sin bateria y cuando cambie la bateria me aparece el mensaje sistema abs defectuoso, luz de abs , STOP y freno de mano encendida, no se que pudo haber pasado si solo cambie la bateria.
Nain palma de Chile hace 6 años
Hola tengo un peugeot 307 el vehiculo está impecable mecanicamente y hace unos dias me comenzó a arrojar sistema de freno de ABS defectuoso y el tacometro y velocimetro se iban a 0 ambos y en el tablero se encendía el STOP se encendia la luz de air bag la luz del parkeo realmente no se que podrá ser y por lo que e leído alguno habra tenido solucion para ese de ante mano muchas gracias.
Estaré esperando una respuesta.
Estaré esperando una respuesta.
Amigo mi caso es similar al tuyo, falla en ABS y el STOP STOP intermitente, deja de funcionar el velocímetro y bueno he visto que posibles soluciones estén en el alternador o un fusible de los ABS, opto por lo primero pues extrañamente esa alarma se quita cuando voy arriba de 40km/ h lo que significa que el alternador no está llevando suficiente corriente a los sistemas, me detengo y es un escándalo, acelero y se calma, hasta se nota un incremento en las luces cuando pasó dicha velocidad. De ser el alternador será de ver si se cambia o se investiga si es un relay del alternador (regulador)
a mi me pasa que cuando aparecen esas luces apago el auto y no vuelve a arrancar y aparecen las luces de nuevo que puede ser?
Me paso lo mismo, tenia una perdida en el sistema de liquido de frenos, al dectar que tiene poco liquido sale ese error, lo mande a reparar y era un tuvo cercalo a la rueda izquierda delantera, se purgo y se cambio, quedo joya.
Cuando en un PSA de esa época aparecen muchos fallos sin relación entre si (por ejemplo sistema frenos defectuosos, sistema frenos ABS defectuoso, sistema ASR defectuoso junto con otros no relacionados como Airbag defectuoso, control del motor defectuoso, sistema anticontaminación defectuoso o servodirección defectuosa) se debe a un FALLO DE MULTIPLEXEADO.
Se debe a que la BSI ha perdido comunicación con el sistema CANBUS y ha desconectado los sistemas que dependen de ella. Como no va el inmovilizador no va a arrancar.
Sólo hay que RESETEAR la BSI y ver qué ha causado el fallo del CANBUS (p. E un corto en los sensores de parking o del ABS).
Hay que quitar los fusibles relacionados y luego desconectar la batería más de 3 minutos, arrancar y volver a ponerlos.
Se debe a que la BSI ha perdido comunicación con el sistema CANBUS y ha desconectado los sistemas que dependen de ella. Como no va el inmovilizador no va a arrancar.
Sólo hay que RESETEAR la BSI y ver qué ha causado el fallo del CANBUS (p. E un corto en los sensores de parking o del ABS).
Hay que quitar los fusibles relacionados y luego desconectar la batería más de 3 minutos, arrancar y volver a ponerlos.
Hola amigos mi carro venia bien y ayer le cambie las rolineras y me dice fallos de sistema de abs defectuoso y siento como si la caja se forzara y ahora le cuesta hacer los cambios y luego dice caja de cambios defectuosa no entiendo porque
No enciende mi Peugeot 307 de Cuba hace un año
Esto debido a que lo metí en una calle donde había mucha agua y se mojó y ahora el carro no me enciende me pone sistema de freno defectuoso enciende el limpiaparabrisas se enciende las luces no marca bien el odometro se pone loco
ComentarEncendió check en el tablero - Falla Sistema Antipolucion Solucionado
Peugeot 307 2007 5 puertas XS motor 1.6 16v 96000 kms
Ayer se me encendió en el tablero ese indicador y el mensaje de falla de antipolucion. El tema es que había empezado a cascabelear suave en frío y hace mucho tiempo que las RPM moderando o en ralenti eran algo inestable no mucho pero para un motor así es mucho. Yo limpie los conectores con limpia contactos y mejoró, a las pocas cuadras encendió nuevamente el Indicador de check. Serán la bujías? Habrá que limpiar cada uno de los sensores del motor? Otra cosas en el manual no dice el cronograma de mantenimiento y kms, alguien sabe donde se consigue eso? Yo lo compre con 76mil km. Muchas gracias saludos desde argentina
2 casos
Estimado a mi me paso algo muy parecido en relación al cascabeleo que mensionas estando en frio,,, la verdad no le tome mucha atención y lo deje pasar,,,,, hasta que hace una semana los problemas aumentaron,,,,, le realice el Scanner correspondiente y tuve que cambiar EL CAPTOR DE REGIMEN o también conocido como SENSOR DE MOTOR O CIGUEÑAL... pero ojo amigo porque esa alarma de FALLA DE SISTEMA ANTIPOLUCION puede ser por muchas cosas pero siempre relacionado con el funcionamiento del motor,,,,, Te recomiendo que realices un Scanner para que te pueda indicar por donde va la falla... mi auto es un PEUGUEOT 307 año 2006... Saludos desde Chile.
Hola,hace unos dias cuando lo encendia me indicaba "fallo sistema antipolucion" empece a averiguar y parecia que era el catalizador. Ayer cargue V. POWER de Shell y me fui a Chile. De ida el auto por momenos no respondia. Como habia leido algo me estacionaba lo paraba esperaba unos minutos y lo encendia nuevamente,y andaba muy bien. Estando ya en Chile la luz amarilla en el tablero ya no se enciende ni en cartel "antipolucion". No se si fue el combustible o la forma de manejarlo,subia por momentos 110 ,130 km. Saludos
Sebas_Cba32 de Argentina hace 9 años
Gracias por sus aportes, ese dia viaje a Villa Maria y volvi, unos 320 kms ida y vuelta con la luz encendida, no fallaba ni nada, solo que gasto mas nafta, es mas llevandolo a 90Km/h no subia de lo 9.5km/l segun la computadora, cuando normalmente me marca entre 13 y 15 km/l, vale decir que algo estaba leyendo mal, pero no sabia bien que era. Ademas la velocidad final probada un corto tramo no supero los 160 km/h, esa eran las fallas, el cascabeleo no lo hizo mas, incluso con la luz del check encendida. Al regreso el día 26/12 un amigo me presto dos scanner, y ambos me daban falla de sensor de Oxigeno N1, es el de arriba que se ve, que hice??? como soy tecnico casi Ing. Electronico, me puse a medir con tranquilidad ese sensor en regimen, y detecte que funcionaba, pero habia un falso contacto, desenchufe, limpie la ficha con limpiacontactos, conecete y borre la falla con el scanner, esa operacion 2 veces por que no se borraba, hasta que se borro, y hasta ahora 2 semanas despues no molesto mas, eso si ya compre el kit de bujias, filtro de nafta y aire, y ademas voy a limpiar todos los sensores, sobre todo el MAP. Ya le perdi el miedo a este auto, no tienen misterio y como dice el amigo chileno, el mensaje de fallo Antipolucion es GENÉRICO, al principio asusta, pero el frances que lo programo podria poner algo mas entendible, como "FALLO ELECTRÓNICO DEL MOTOR", pero bueno les recomiendo tengan un scanner de esos genericos que en Argentina no valen mas de $ 600, hoy en dia con estos autos no tener eso, es como no tener un martillo para el carpintero, la nafta puede influir calculo, pero estos motores nuevos tienen mucha electronica, y si no falla un sensor, es el cable, y si no es el cable son las fichas, es decir, no hay misterios, hay técnica. Y por lo general, si el mismo esta cuidad, como en mi caso, esta inmaculado de fabrica, jamas lo toco nadie, menos probable que falle algo, y lo que falla ya es por los años, esas fichas por mas estancas que sean, hay corrosion, por eso es bueno desenchufar y limpiar una por una. Por otro lado les comento que el motor puede funciona casi sin ningun sensor colocado, salvo el de RPM, del volante, y en algunos casos el MAP, sin lambda o de oxigeno, anda igual el motor, pero gasta mas. Otra cosa que debo solucionas es que muchas veces el ralenti varia muy poco pero lo hace, estos motoroes no tienen motor paso a paso, usan creo la mariposa motorizada para el ajuste del ralenti, tendré que ver si hay algún desgaste o falso contacto allí. Por ahora gracias y aguardo comentarios y experiencias. Pero siempre recuerden esto, no es cosa de gurues, ni hay misterio, hay tecnica, que normalmente uno la desconoce, pero leyendo fuentes confiables se aprende, y ser metodico en lo que uno hace y experimenta. Saludos desde Córdoba Argentina
Mejor respuesta (según Sebas_Cba32)
Amigos yo tuve el mismo problemas le he limpiado la mariposa y tenia una pequeña fuga en la salida del catalizato ahora anda como nuevo. En la mariposa se queda suciedad y el problema del fallo sistema antipolucion es por la fuga en el catalizador espero sea de ayuda
Hola gente como anda,la verdad que aunque el comentario de seba_cba me sirvió muchísimo y fue clarito como el agua,yo tengo el mismo problema en mi 307 hdi 90cv mod 2007,me voy a comprar el scanner para ver que me arroja,soy muy puntilloso con los autos y no me gusta que tengan problemas o fallas,mil gracias desde La Plata Argentina
Sebas_Cba32 de Argentina hace 3 años
Hola Ger@84, como estas?, ja me sorprende ver un mensaje de 6 años atrás, de mi querido 307, hoy tengo el 308, buen auto, pero de menor calidad que el 307. Si con los Hdi hay problemas similares, pero nunca "jugué" con un HDi y un scanner genérico, se ve que hace 6 años costaban $600, hoy seguro que mucho mas, pero es una herramienta básica a tener, que te salva de cualquier contingencia. Un abrazo desde Córdoba! y luego si quieres, comenta como te fué, y a disfrutar el 307 HDi que seguro no gasta nada! eso si siempre Gasoil Premium!
ComentarProblema p0341-y p0201 Solucionado
Peugeot 307 2008 PEUGEOT 307 55000 kms
Hola me seria de gran ayuda si me pueden guiar sobre lo que me esta pasando resulta que le coloco equipo de gnc el de 5ta generacion no me puedo quejar del equipo de gas xq anda bastante bien hasta empezo a ponerse en 3 cilindros el muchacho de gnc me comenta q los inyectores se ponen en emergencia y queda andando en 3 cilindros a su ves el muchacho retira el cableado de los inyectores y los deja directo a su ves me dice q el problema se va a solucionar una ves q se vuelvan los correctores lento y rapido a cero lo cual el flaco tenia razon volvio a la normalidad despues le cambio bobina y buji… Leer completa
4 casos
Todo ese problema se soluciona cambiando bujías cada 10.000 km. Me pasaba lo mismo y cuando hice eso se solucionó el problema.
Mejor respuesta (según carlos)
Ariel Sánchez de Argentina hace 8 años
Señores tengo la solución a ese problema 100% probado por mi.
Solución colocar un corrector de luz de check. Esto lo que haces cada vez q enciendes el carro hace un reste de errores a la ecu de motor. A su vez apaga la luz de avería. Las ecu de estos modelos de peugueot y citroen tiene ese problema al colocar Gnc , cuando el carro está en marcha a Gnc y tiene el filtro sucio comienza a desmapear. La ecu de nafta a detectar anomalías en la sonda lambda y comienza a corregir y se disparan los valores. Entonces cuand vuelves a nafta te queda en emergencia.
Y lo de la bobina tienes q colocar original
Aún más si tu vehículo tiene Gnc. Debe tener la chispa más pura que puedas. La naffa no es lo mismo que Gnc. El Gnc nesecita de muy buena chispa para explotar y evitar autoencendidos o explosiones
Saludos,,,,,
Solución colocar un corrector de luz de check. Esto lo que haces cada vez q enciendes el carro hace un reste de errores a la ecu de motor. A su vez apaga la luz de avería. Las ecu de estos modelos de peugueot y citroen tiene ese problema al colocar Gnc , cuando el carro está en marcha a Gnc y tiene el filtro sucio comienza a desmapear. La ecu de nafta a detectar anomalías en la sonda lambda y comienza a corregir y se disparan los valores. Entonces cuand vuelves a nafta te queda en emergencia.
Y lo de la bobina tienes q colocar original
Aún más si tu vehículo tiene Gnc. Debe tener la chispa más pura que puedas. La naffa no es lo mismo que Gnc. El Gnc nesecita de muy buena chispa para explotar y evitar autoencendidos o explosiones
Saludos,,,,,
Lo que realizaste no es una solución si no que es para que se apague la luz y no veas el problema es lo mismo que tirar la basura debajo de la alfombra
Disculpen q no allá respondido anteriormente gracias por la informacio me fue de gran ayuda en realidad el pibe de gnc me dio la solución era tal como me dijo los pasos a seguir me saco el cableado de corte de inyección del gnc me lo dejo andando 2dias a nafta para q volviera los correctores lentos y rápido a su lugar xq estaban desplazados una vez q hice eso me cambio la bobina q yo había comprado una alternativa por la original y se solucióno el problema y hasta hora no he tenido problema y andando a gnc me quedo muy bien no se me prendió mas la luz del check xq le dio el enriquecimiento justo de combustible para q no se planche la sonda lambda a su ves le comente por un amigo q había puesto el gnc a un 206 3generacion q. Había sido instalado por otro taller de gnc. A lo cual muy capacitado el pibe también le dio la solución y en q no le marcaba el nivel de combustible colocándole un reset de combustible a la bsi en fin solucionado el problema gracias por su tiempo. Saludos desde argentina Mza
Hola tengo un 307 y tengo él mismo problema adónde queda él taller gracias
Hola mi 307 2.0 nafta no hay manera de hacerlo arrancar cuando se enfría después cuando logro prenderlo hace cono q se quiere apagar hasta q empareja y anda de diez q será
Bomba de nafta, mide su presión en el sistema, si es deficiente (menos de 30 psi) cámbiala
DuarteMiguel de Venezuela hace 10 meses
Buenas tardes tengo un 307 expert me llega los 5v a los inyectores me llegan a. Los sensores pero no me le llega señal de computadora a la bobina ya cheque el cableado y está perfecto por favor les agradezco su colaboración.
ComentarFallo en sistema abs Solucionado
Peugeot 307 2009 4 puertas, full, 2.0 nafta 85000 kms
Hola a todos les comento lo que me paso a ver si alguien me puede ayudar. Lleve el auto al mecanico y le reparo el semi eje delantero del lado derecho, una vez que lo termino empece a usar el auto y ahora me hace algo que antes no me hacia. A la hora de frenar el pedal me hace como un zapateo y hace un ruido extraño como si se estuvieran chocando fierro con fierro, luego eso se va y se prende en el tablero la luz de abs. Ya probe cambiando pastillas/ discos/ sensor ( un cable largo ) y el problema sigue ahi. Alguien me puede ayudar? No tengo idea que puede ser, saludos!
2 casos
Te revisaron los tornillos de semieje alguno este mal colocado probablemente la tuerca final del semieje
Mejor respuesta (según maxi)
Hola maxi!!! me esta pasando lo mismo con mi Peugeot 307. Encontraste solucionar el preoblema... agradeceria tu ayuda.
Me pasa en el citroen c4, ulises vos decis que es eso ??? ya lo cambie dos veces pero si me das una pista lo voy a seguir intentando , ya no se que mas hacer
juanmarchelo de Argentina hace 5 años
Me pasa lo mismo cambie el ruleman y me empezó hacer esta falla ! Pensaba cambiar el semieje ! Cual es la solucion ??
El balero que lleva el semi eje tiene una pista magnética donde detecta el sensor lo han colocado al revés uno tiene señal
juanmarchelo de Argentina hace 5 años
Gracias, la grasa que se puso al colocar el ruleman, hace que no lea el sensor ! Es lo que vi ! Que esta haciendo la falla !
Verifica que esté la pista magnética se debe ver un aro color rojo o café en el rodamiento ( ruleman)
ComentarDa marcha no arranca no radio no bajan cristales puerta Solucionado
Peugeot 307 2004 3 puertas 195000 kms
Amigos les comparto mi problema para si me pueden apoyar con sus experiencias. Le cambiamos el clutch a mi Peugeot 307 modelo 2004 cuando se terminó de armar ya no encendió. Ya se verificó sensor de cigüeñal, bobina, sensor cmp, se escaneó y los códigos que arrojan son 11 aquí van para que me guíen P0170*P201*P202*P203*P204*P118*P107*P1158*P571*P034 y el U0103 de comunicación al módulo de cambios. Agradeceré mucho sus comentarios y apoyo. Saludos a todos
13 casos
Pues ya solucionaron mi problema pero no me dijeron que fue. Lo que si me di cuenta es que cuando estaba bloqueado con la llave si podía activar la alarma y cuando si arranca no puedo cerrar las puertas ni poner seguro con la llave creo que fue algo de la alarma que bloquea los sensores para poder arrancar.
Mejor respuesta (según Felipe)
Juan aravena de Chile hace 2 años
Hola buenas tardes me está pasando el mismo problema ,estoi atentó a los comentarios y toda ayuda gracias
ComentarCompresor del A/C aveces acopla aveces no. Solucionado
Peugeot 307 2009 5ptas 104000 kms
Al querer udar el aire aveces me acopla el compresor y otras no... Aveces cuando el ambiente esta muy caluroso no acopla...no encuentro el relay... O sera algun sensor?
1 caso
angelberen de España hace 4 años
Comprueba primero la carga de gas, si es correcta comprueba después que el motor refrigera bien para que deje funcionar al ac sin dañar el motor, llevas un sensor de presión de gas en uno de los tubos del sistema en la parte del motor, en algunos casos falla y no lee bien la presión del gas
Mejor respuesta (según colim)
Gracias angel por tu comentario...
Encontre el problema... Resulta que tocando el cable que ingresa al conpresor este no hacia buen cotacto...por eso aveces tomaba aveces no...
Encontre el problema... Resulta que tocando el cable que ingresa al conpresor este no hacia buen cotacto...por eso aveces tomaba aveces no...
ComentarCódigo de fallas U0103 y P0170 Solucionado
Peugeot 307 2004 2puertas 2.0 180000 kms
Tiene esta falla presente anda funcionando y todo tiene el check engine encendido y solo cuando freno o en baja velocidad como que tiembla un poco quiero pensar que es el sensor maf... Pero requiero sus opiniones
1
4 casos
angelberen de España hace 4 años
Code: P0170, Manufacturer: Generic, Description: Fuel trim (FT), bank 1 – malfunction
Code: U0103, Manufacturer: Generic, Description: Lost Communication With Gear Shift Control Module "A"
Esto es o que tienen que comprobar,no tiene nada que ver con el map , puede ser de alguno de los conectores que estén sulfatados o el módulo del abs que esté fallando
Code: U0103, Manufacturer: Generic, Description: Lost Communication With Gear Shift Control Module "A"
Esto es o que tienen que comprobar,no tiene nada que ver con el map , puede ser de alguno de los conectores que estén sulfatados o el módulo del abs que esté fallando
Habla de regulación riqueza... Creo que el abs no tiene relación pero lo voy a revisar gracias
angelberen de España hace 4 años
Eso lo hace la sonda lambda y el sensor de temperatura,asegúrate de que esté bien,si fuera del sensor maf te avisaría con otro código,el problema es el segundo código que específica que no hay comunicacion
Mejor respuesta (según Felipe)
ComentarFalla control motor " desesperado"" Solucionado
Peugeot 307 2007 XSBVA,AA-4 VEL OUT.2.0 120000 kms
Hace como un mes empezo con sistema antipolucion y falla control motor el mecanico me cambio la bobina, limpio los inyectores en un lugar donde solo eso hacen, revizo el electrico cable por cable y los sensores y no hay nada malo, en los escaners no aparece la falla, lo dejo 4 dias descansar y funciona y justo al 4 dia otra vez la falla y no me deja avanzar solo a 10 kilometros por hora y no acelera y no tiene fuerza, no encuentran la falla----la de antipolucion ya se le quito,,tengo la sospecha que cuando baja el nivel de combustible pasa eso de la falla pero el mecanico y el electrico me dic… Leer completa
1 caso
Yo tenia una peugeot 307 lo de la aceleración que pierde fuerza no hay de otra se tiene que cambiar el cuerpo de aceleracion y de el aviso de sistema antipolucion se tiene que cambiar el cilindro maestro de la bomba de los frenos
Mejor respuesta (según ANGEL)
Mi problema se soluciono despues de cambiar muchas cosas, y dos mecanicos me dicen que cambie el cuerpo de aceleracion un electrico que cambie la computadora y todos tratando de atinarle...espero esto ayude porque solo era limpiar el cuerpo de aceleracion con un sprite que venden en cualquier lado, y eso llego sin querer ya desesperado vi que estaba sucio y lo limpie y le puse el sprite ,,,se quito el problema y el gasto...la mariposa del cuerpo de aceleracion no hacia bien su trabajo porque estaba muy sucio...les dejo la solucion que si no fuera asi hubiera comprado , computadora y cuerpo de aceleracion...
Me decia falla sistema antipolucion y en las 3000 vuelta se quedaba sin fuerza el motor limpie el cuerpo mariposa y fin del problema
Genial yo tengo ese mismo problema !! sabes si el sprite lo consigo en autozone o algo así ??? y otra donde esta el cuerpo de aceleración. O.0??
En auto zone lo venden cuesta como 40 pesos, el cuerpo de aceleracion esta donde esta el filtro del aire , quitas la manguera y ahi esta pon en you tuve "como limpiar cuerpo de aceleracion" y ahi veras como
(y)! éxito maestro vamos a jugar al mechanical el 1 de mayo, aprovechando el puente jajajaja de nuevo gracias !
Hola, les cuento mi problema para ver si me pueden ayudar...tuve que cambiar la bobina de ignicion porque me salia falla sistema antipolucion...se cambio la bobina y alos pocos dias me aparece nuevamente en la computadora (falla sist. Antipolucion) y se prende en el tablero debajo de la luz de freno de mano,,una luz que supongo sea falla del motor...esto no es todo el cartel de falla sist. Antipolucion desaparece a los pocos segundos y la otra luz queda enecndida y luego parpadea...he notado que esto pasa cdo hago el rebaje de cambios...saben que puede ser este problema? (tengo un 307 motor 1,6 sedan 5 puertas modelo 2007)
Mi problema es similar me lo reprograman y a los cuatro o cinco dias vuelve a hacer la misma falla no acelera que puedo hacer gracias.
Que les revisen el sensor MAP, vale como 12 dolares, pero en mio un 307 fue el final de la falla de antipolución.
Que les revisen el sensor MAP, vale como 120 dolares, pero en mio un 307 fue el final de la falla de antipolución
Hola le cambie empacadura de la camara y ahora pierde la aceleracion quedaria mal el trabajo
ComentarNo encuentro los sensores de temperatura aire exterior y admision Solucionado
Peugeot 307 2003 5 puertas sw 2.0 hdi 110cv 140000 kms
Buenas. La maquina de diagnosis me detecto un problema permanente en mi Peugeot 307 sw 2.0 hdi del 2002 en el sensor de temperatura exterior y sensor temperatura aire admision. ¿Saben donde se ubican estos sensores?
Gracias.
Gracias.
3 casos
Mejor respuesta (según Ricardo35)
En el caudaimetro va el sensor de temperatura de admisión y el de la temperatura exterior va debajo del retrovisor exterior derecho y hay que quitar una tapita para verlo.
El sensor de temperatura del aire exterior va en el retrovisor del copiloto por debajo
Hola. Tengo una Zafira 2011 motor 2.0 8 valvulas. Podes decirme donde esta el bulbo o sensor de los electroventiladores? Muchas gracias!
Buenas tardes muchachos... agradeciendo por favor tengo problema con una Ranger 20001 , tiene dos sensores de temperatura, cada uno de dos pines, y solo encuentro los cables de 5 voltios,los del sensor de temperatura, pero los del tablero no los Ayo!,,estarán hubicados por otra parte del arnés oo. Lleba el sensor indicador en otra parte del motor?... muchas gracias por el apoyo y el soporte técnico... espero por favor respuesta!
Oscar castillo de Argentina hace un año
Hola buenas tardes. Tengo un cruze lt turbó 2017 después de parar el motor me queda 15 minutos el ventilador en marcha? Gracias saludos...
Tengo un chevrolet optra modelo 2007 1400cc...se me calienta y se devuelve el agua por el tanque auxiliar...le cambie la tapa y sigue igual...será que tiene malo el sensor de temperatura y donde esta localizado?
Hola una pregunta en qué parte está ubicado el sensor de temperatura exterior de un Peugeot 307 hdi 2.0 modelo 2008
ComentarTironea es como que cuando aceleras va pegando tirones
Peugeot 307 2008 1.6 NAFTA XS 130000 kms
Tengo un 307 1.6 2008 nafta y el problema es que vas andadndo y de repente empieza a fallar es como si se cortara
La corriente pero fraccion de segundos y lo hace gralmente a los 110 km o cuando lo levantas mas y soltas el
Acelerador ya lo lleve al mecanico le cambiamos el filtro de nafta ,bomba de combustible porque tiraba menos
Presion de lo que necesitaba y por ultimo hoy se lo volvi a llevar y le cambiaron un sensor y lo volvieron a
Programar sali a la ruta hice 15 km lo mas bien pegue la vuelta para volver a mi casa y otra vez comenzo a hacer
Lo mismo se lo lleve al mecanico y me dijo que… Leer completa
1 caso
Claudio, me pasa exactamtene lo mimsmo que a vos... lo mande a escanear, llene el tangue con nafta premiun, un limpiainyector nada de nada todo sigue igual... creo que empezare por mandar a limpiar los inyectores y espero que sea eso sino me voy a fundir con este auto,,, porque por lo que estuve leyendo pueden ser muchisimas cosas y cada cosa es un promedio de 2000 pesos. Avisame si descubris algo
Lo siento que hayan pasado por tanto cambio , pero el peugeot 307 viene con problema version 2004 al 2009 y debe si o si cambiar estos elementos. Correa de distribucion ,bomba de agua ,sensor t°,termostato y bobina...aunque no tenga el tiempo respectivo debe cambiarlo...lo antes posible...y fin a sus problema...atte...ale
Bueno Gente les cuento que solucione el tema de los tironeos, era el sensor MAP, o sea como recomendacion siempre escaneen el auto antes de mandarse a hacer cosas sin saber como hice yo!!, o sea le cambie las bujias, le limpie la mariposa, le revise la bobina, le puse limpia inyector etc etc. si lo hubiera escaneado primero no me gastaba tanta plata, porque en cuanto lo enchufamos en otro sistema mas completo me salto error de fuga en sensor map... Lo desenchufamos lo limpiamos verificamos los conectores, lo volvimos a enchufar bien y perfecto desaparecio la falla. Les mando un abrazo!!
Lean consulta? donde se ubica el Sensor MAP? para revisarlo? Gracias!!
Tengo un problema con Peugeot 307 2.0 automática en las mañana le costaba partir le cambie la bomba de bencina y parte al toque pero cuando ando y paro en un semáforo él auto tira a tiritar y se para quien me puede ayudar
Hola tengo un peugoeto 307 con GNC, tiene 120.000KM. Hace un tiempo empezó a acelerarse y desacelarse solo y se apagaba.
El mecánico lo escanea y me dice que es el cuerpo mariposa. Dejé pasa un tiempo por el costo y lo cambié. Tres días anduvo perfecto. Después volvió a hacer el mismo defecto en ambos cmbustibles. ¿Alguna idea?
Gracias
El mecánico lo escanea y me dice que es el cuerpo mariposa. Dejé pasa un tiempo por el costo y lo cambié. Tres días anduvo perfecto. Después volvió a hacer el mismo defecto en ambos cmbustibles. ¿Alguna idea?
Gracias
Pudiste solucionar daniel? Yo tengo kismo problema
Hola tengo un 307 hdi y no arranca lo hace después darle 20 veces arranqué es como si tuviera una fuga de gasoil le revise la ficha que va. En el filtro y esta húmeda la. Seco. Y me hace lo mismo
Hola Luis, pudiste solucionar este problema ? Me pasa lo mismo
palymaidana de Argentina hace 5 años
Hola claudio, soy jorge, tengo un 307 2011 que tiene exactamente el mismo problema. Como solucionaste el asunto?? era el sensor MAP?
307argentina2020 de Argentina hace 3 años
Hola, tengo un 307 2011. Y tengo problemas con los tirones. Se quemo la bobina. La cambie junto con las bujias. Cambie el filtro de nafta y le puse limpia inyectores. Pero sigue sucediendo. En el scanner no salta nada. Muchas gracias!
Hola tengo un Peugeot 307 2.0 2005 trae las dos cajas cuando aceleró se jalonea ya le cambié bujías lave el cuerpo de aceleración pero nada alguien que me ayude...
307argentina2020 de Argentina hace 3 años
Lo pude solucionar cambiandole el cable del pin del captor de picado. (en un concesionario oficial Peugeot)
Ademas de ponerle la bobina original y volver a cambiarle las bujias.
Suerte
Ademas de ponerle la bobina original y volver a cambiarle las bujias.
Suerte
Hola tengo un 307 q se le partió el plasticoo dl radiador y empezó saltar agua lo lleve lo repararon al otro día a la mañana lo quiero arrancar no paro de tener problemas xq la temperatura pasaba al rojo le se cambió termostato , bulbo al otro día q me lo entregaron lo quiero arrancar y nada recién en la cuarts lo hace se le limpio el catalizador o se lo sacaron no se lo volví a llevar otro mecánico según el le pusieron un bulbo no compatible ahora tiene un original
Y reparada la meriposa y hoy ya me tironea lo hice escanear solo le salió problemas cn la temperatura estoy fundida de tanto pagar x los arreglos x dios
Y reparada la meriposa y hoy ya me tironea lo hice escanear solo le salió problemas cn la temperatura estoy fundida de tanto pagar x los arreglos x dios
Hola, tengo un 307 hdi 2005 , y tironea cuando lo quiero apurar , lo hace a baja velocidad y por ahi lo aceleró a fondo y no responde , q puede ser ? Alguien me da una mano
Hola tengo un Peugeot 307 HDI 2.0. Se rompió la tapa del filtro de combustible,tenía una perdida ,. Cambié el cuerpo completo con filtro ,ahora falla mucho ,se acelera solo ,no regula y no tiene fuerza , que hicieron mal ?
Hola. Te sirvió el cambio de bujias y de bobina? Y dejo de dar la señal de Contaminacion o Catalizador? Muchas gracias
ComentarFallo ventilador. Solucionado
Peugeot 307 2008 307 CC 2.0 hdi 89000 kms
Buenas tardes! Me presento me llamo vanesa y soy propietaria de un 307 CC 2.0 hdi de 2008. El motivo de esta consulta es por desesperacion maxima ya que decidí hacer un viaje con una amiga hace unos dias y estando a 1400 kms de casa el coche se ha calentado ha dejado de funcionar el aire acondicionado y el ventilador no salta, llega a temperaturas muy elevadas y nada, vimos un post que decian que desconectando el sensor de temperatura el ventilador deberia saltar pero no sabemos donde encontrarlo ni que hacerle ya al coche hemos comprobado los fusibles y los conectores del ventilador y todo es… Leer completa
1 caso
Hola Vanesa lo unico que se me ocurre en esta situacion es que en algun taller te conecten el electro ventilador de forma directa a la bateria y de esa manera llegar hasta tu casa , lo unico que tienen que tener en cuenta es que el ventilador quede de manera tal que chupe el aire desde el frente y cada vez que apagues el auto desconectar el cable para que no te consuma la bateria. Si conectan el ventilador directamente y no arranca el ventilador mismo que se quemo , lo cual no es raro. Saludos y la mejor de las suertes. Damian
Mejor respuesta (según Vanesa Gonzalez)
Vanesa Gonzalez de España hace 6 años
Muchas gracias por tu respuesta damian, efectivamente así ha sido un chico nos ha ayudado hemos comprado cableado y un interruptor y solucionado hemos conectado el ventilador directamente a la bateria y de ahí sacando otro cable a un interruptor en el interior del coche y ya funciona el aire acondicionado y se resolvio el problema del calentamiento. Podremos continuar nuestras vacaciones. Mil gracias
1979valentinoram de Argentina hace 3 años
Hola soy cristian tengo un 307 2.0 nafta me llega a 90 de temperatura y me tira falla sin presion de aceite y me tira aceite por abajo de algun lado y no se...que puede ser
Pues en este caso al desguaces más Sercano para k le manden a reciclar mejor dicho a otra vida mejor
ComentarConsulta a entendidos en electricidad... Solucionado
Peugeot 307 2008 full 94000 kms
Hola a todos...espero obtener algún tipo de ayuda de uds., hace un año compre un Peugeot 307 1.6 naftero...modelo 2008. Ahora la consulta es " el auto me vino con dos luces pequeñas en el plástico de bajo del volante. El circuito se inicia con dos cables que salen del alternador, pasan por sobre el radiador, es ahi donde uno se conecta a algo bajo o al lado del filtro de aceite...estos ingresan a la cabina donde se conectan a las luces mencionadas bajo el volante...también se les une a las luces un cable conectado a uno de los tantos del pedal de freno". Estas luces se encienden al poner en co… Leer completa
1 caso
Mejor respuesta (según kily Oran)
Ahi lo que sucede es que el alternador esta dejando de cargar por momentos, cuando se prende la luz es que no esta cargando, al prender el auto ella debe encender y apagar una vez puesta en marcha, quizas es el regulador que esta quemado
Ok... muchas gracias dodypaz...voy a tener que hacer ver el alternador entonces... Gracias. -
Hola gusto en saludarles. El auto a veces me enciende y aveces no pasa un rato y enciende que puede ser?
Tengo un Peugeot 307 HDI 2006, cambie la batería y la computadora me arroja el msj: batería descargada o falla en sistema eléctrico. La batería es nueva. Que podrá ser?
Revisar el alternador. Medir voltaje con motor apagado (entre 12 y 13 v) encender luces, y otros consumos con motor apagado deurante un minuto. Paso siguiente ponerlo en marcha y nuevamente medir voltaje eb caso de estar bien debe dar 13.7v/ 13.8v. Si todo da bien desconectar labateria durante 30 minutos. A posteriori conectarla sin accionar nada durante 15 minutos. Transcurrido ese tiempo poner en marcha y verificar todas las funciones. Si el problema continua deberas llevarlo a un diagnostico de la bsi para verificar los parametros del vehiculo
Giovanna silva de Chile hace 6 años
Hola tengo un peugeot 307 diesel año 2008 y me prende una alerta que eñ cicuito electrico esta defectuoso al apagar el motor y volver a encender ya no prende esa añerta que puede ser ayuda por favor soy nueva en este auto.
Comienza por revisar los conectores de los sensores, es muy posible que tengas un falso contacto ya que ellos crean una capa de suciedad y oxido, consigue un apray para limpieza de conexiones electricas, de persistir el problema, busca que un profesional te chequee los mismos sensores
Hola tengo un 307 hdi 2.0 mod 2007 y le cambie la bomba de freno y pastilla y luego de andar 7n rato se prende el stop de freno solo y queda frenado y tengo q habrir los pulges para desbloquearlo q puede ser
ComentarAyuda 307 2.0 2006 AT dejó de encender Solucionado
Peugeot 307 2006 2.0 AT 114000 kms
Buen día club,
Creen que alguien me podría ayudar? Tengo un peugeot 307 2006 2.0 AT motor ew10a con 114.000 km que no enciende, la historia completa es la siguiente:
El pasado:
En noviembre de 2019 lo lleve al taller por dos cosas:
1) Problema: empezó a recalentarse (sobre 110°) y perdía el líquido refrigerante
Solución: después de llevarlo a un mal taller y que le cambiaran la pera de temperatura (sensor) y el termostato y que siguiera igual, me di cuenta que el radiador estaba "desgrafado" - perdía liquido por la parte superior- se arregló y dejó de recalentarse
2) Problema: e… Leer completa
1 caso
angelberen de España hace 4 años
No es por compresión,o bien no habéis mirado el punto de la correa de distribución por eso te indica lo de mixfire ,que significa falsa explosión en alguno de los cilindros o el problema es que no te está reconociendo la llave de arranque (inmovilizador)prueba con la llave de repuesto o prueba a emparejarlas con el vehículo
Juan Casas de Colombia hace 4 años
Ya probé la llave de repuesto, nada, intentaré emparejarlas
Juan Casas de Colombia hace 4 años
Resultó que un inyector estaba funcionando mal lo que hizo que la computadora cortara todos, se hizo una limpieza con ultrasonido a los inyectores y el carro encendió de nuevo
Estimado, yo estoy en la misma situación, tengo un 307 2.0 143cv nafta, ya le probamos todo, el scanner arrojó la falla P0341 ( CAPTOR REFERENCIA CILINDRO 1 ), se cambio el sensor de arbol de levas y no arranca, se le cambio el sensor de cigüeñal y tampoco arranca, las bujias son nuevas originales, revisé los 5v de los sensores y está todo OK, el motor solo gira y nada pasa, con este dato que mencionaste voy a probar los inyectores, nafta a la rampa de inyección llega, solo queda chekear si los inyectores hacen su trabajo y con esto descarto otro problema, gracias por el dato muy bien explicado todo, saludos desde Argentina
angelberen de España hace 4 años
Deberías de comprobar también la bomba de combustible del tanque, rele y el filtro,cuando das contacto la deberías de oír silbar,y te debería llegar unos 25psi a la rampa de inyectores y acelerado el motor debería de ser de unos 35psi,si no tienes para medir ye sirve una pistola de inflar neumáticos ya que miden psi
Mejor respuesta (según Juan Casas)
angelberen de España hace 4 años
Code: P0341, Manufacturer: Generic, Description: Camshaft position (CMP) sensor A, bank 1 – range/performance problem
Comprueba también el conector de el sensor y el de la ecu que no estén sulfatados,en algunos motores lleváis sensor de detonación y puede ser el que esté malo
Aunque creo que el problema lo tienes en la correa de distribución que no está a punto por eso te indica que hay algún problema con el sensor del árbol de levas(CMP)que no va sincronizado con el del cigüeñal y no te deja poner el motor en marcha para que no se dañe
Comprueba también el conector de el sensor y el de la ecu que no estén sulfatados,en algunos motores lleváis sensor de detonación y puede ser el que esté malo
Aunque creo que el problema lo tienes en la correa de distribución que no está a punto por eso te indica que hay algún problema con el sensor del árbol de levas(CMP)que no va sincronizado con el del cigüeñal y no te deja poner el motor en marcha para que no se dañe
@angelberenYo estoy buscando el rele de mi Peugeot 307 2005 2.0 litris, puedes ayudarme?
angelberen de España hace 3 años
@GaelfQue relé buscas ? Algunos van en la bsm del motor pero van dentro ,como el relé de la bomba de gasolina ,
Buenas noches a todos, les comento como procedí a descubrir el problema, despues de realizar varias pruebas ,cambiar sensor de árbol de levas , de cigüeñal, revisar la correa ( banda ) de distribución que por cierto está OK, tenemos chispa en las bujías, se le puso nafta en el cuerpo de aceleración y nada. Hasta que por ultimo optamos por medir la comprensión y que creen???
Nada de compresión en ningún cilindro , al parecer todas las valvulas estan dobladas, creemos que el engranaje de admisión presenta la avería ya que se salio de su puesta a punto, mañana voy a tener mas noticias ya que vamos a desmontar la tapa de cilindros. Una lástima, la correa es original , todo original con 30.000km de funcionamiento.
Nada de compresión en ningún cilindro , al parecer todas las valvulas estan dobladas, creemos que el engranaje de admisión presenta la avería ya que se salio de su puesta a punto, mañana voy a tener mas noticias ya que vamos a desmontar la tapa de cilindros. Una lástima, la correa es original , todo original con 30.000km de funcionamiento.
ComentarSensor del cigueñal
Peugeot 307 2006 xs hdi 2.0 270000 kms
Hola alguien sabe donde se encuentra el sensor del cigueñal??en un 307 hdi 2006, la verdad me canse de buscarlo
2 casos
Yo buscaría por la zona de la polea del cigueñal a lo mejor tienes suerte y lo encuentras por hay ¿no crees?
La verdad deje de buscarlo por que vi que mi 307 tenia otro problema, pero no lo vi por donde usted dice gracias
El sensor del cigueñal si o si tiene que ir ubicado justo encima de la polea o en un lateral de la misma junto a la carcasa de plastico que cubre la correa de distribución,he quitado unos cuantos.
Gracias ricardo muy amable voy a seguir buscando por ahi bien
Esta arriba de la caja de cambios entre el termostato y la caja fijate por ahi lo tenes que encontrar
Gracias piru la verdad no lo busque todavía mi pregunta era por que no me arrancaba bien en frío y quería descartar que sea ese sensor, y al descubrir que era deje de buscarlo pero igual me gustaria saber bien por cualquier eventualidad, gracias
Mardelagui de Argentina hace 2 años
Hola! Y cual fue la solución a la falla que tenias?
Hola cual fue la solucion tengo el mismo problema
Hola cual fue la solucion , tengo mismo problema
Donde puedo encontrar la base del sensor del cigueñal del peugeot 307 sw tu5jp
Hola danny, si te paras frente al auto esta en tu mano izquierda al lado de la tapa de aceite es uno blanco lleva un tornillo para sacarlo no mas, no se si fui bien claro
Hola la consulta donde estaba el sensor del cigueñal era para ver su estado, en cuestion tengo una falla en frio despues normal, por el momento solucione poniendo los pre calentadores manualmente
Allancarranza de Costa Rica hace un año
Tengo un 307 año 2008 hdi. El carro a veces arranca y se apaga inmediatamente. O arranca y se apaga hasta el rato. O durante el día se apaga solo varias veces y cuando Le da la gana arranca y cundo no. Pues no. Alguien sabrá que está pasando?
Hola yo probaría primero escaneando, ahí te va a orientar por donde viene la falla, a mi nunca me paso fijate que no tenga chupada de aire.
ComentarSe prende las luces solo y el limpiaparabrisas con el auto cerrado
Peugeot 307 2008 Xt 1.6 90000 kms
Buenas... Tengo un probleMA ke cuando cierro el auto a
Los dos minutos empieza a arrancar el parabrisas delantero mas una luz que d#be ser la baja... Pense ke era un fusible pero los sake a todosy l probandolos y nada... Me empezo a aparecer ese problema cuando le lave el motor... Tape tpdo lo ke tenia le taparle y lo lave com algo normal... Pregunto si piede ser ke le a himedecido o mojado algo... Porke pense ke se poda secar con el tiempo pero ya van 3, dias y sigue igual le tengo ke desconect la bateria... Quiero saber si es algun sensor ke lo pueda solucionar o si enrealidad moje algo
Los dos minutos empieza a arrancar el parabrisas delantero mas una luz que d#be ser la baja... Pense ke era un fusible pero los sake a todosy l probandolos y nada... Me empezo a aparecer ese problema cuando le lave el motor... Tape tpdo lo ke tenia le taparle y lo lave com algo normal... Pregunto si piede ser ke le a himedecido o mojado algo... Porke pense ke se poda secar con el tiempo pero ya van 3, dias y sigue igual le tengo ke desconect la bateria... Quiero saber si es algun sensor ke lo pueda solucionar o si enrealidad moje algo
8 casos
Hola, a mi me pasa lo mismo pero es cuando llueve mucho, a el carro se le prenden las luces y limpiaparabrisas, que solucionaste???
Manuel te pasa eso porke el tuyo tiene sensor de lluvia y de luminocidad'. 8uando él ut
Hola amigo mio, ya se que mi auto tiene sensor para encender luces y limpia parabrisas, me explicare mejor... me pasa lo mismo que a usted pero cuando llueve, es decir, apago mi carro, saco la llave y a los 3 o 4 minutos se enciendes las luces y limpia parabrisas. Quiza tambien es que se le moja algo cuando llueve y se activa el problema. Que has solucionado? Saludos y gracias
Le paso a un amigo mio, se canso de llevarlo a la garantía y nunca se lo solucionaron. El problema es el siguiente. En el baúl tenes un manojo de cables que tiene un conector que no se usa, debe ser para algún extra, el de mi amigo estaba en el medio, detrás de lo que seria el cierre del baúl y caído en el buche de la rueda de auxilio, a el se le había llenado ese buche de agua y el conector quedo bajo el agua y estaba todo sulfatado, lo limpiamos y problema solucionado.
Hola, te agradezco Sergio tu comentario y sumo uno mío en relación al mismo problema. Después de una tormenta se prendían solas luces de posición y limpiaparabrisas. Le saqué la bateria y al otro día gracias a este comentario de Sergio abrí el baul y donde va la rueda de auxilio había mucha agua y ahi estaban sumergidos esos contactos. Lo sequé y se solucionó todo, ahora me queda ver por donde entra el agua, pero ya sin la urgencia de quedarme sin batería.
puntocristo de Argentina hace 11 años
Si les sirve, ayer me paso lo mismo y lo solucione. Entraba agua por un agujero que pasa un cable, creo que es el de apertura de capot, porque el genio que instalo el cable de potencia lo paso por ahi y no lo volvio a sellar como viene de fabrica. Saquen el plastico con cuidado, es facil, primero las rejillas y luego el plastico completo sin sacar los parabrisas. A mi me mojo toda la fusilera. Ojo, puede ocasionar un incendio si no lo encontras a tiempo. Saludos.
Tienes que cambiar la tarjeta de fusibles que va en el compartimento del motor junto a la batería. No recuerdo como se llama la pieza, pero me pasó a mi que no se apagaban las luces de ninguna manera y no funcionaban los limpiadores. Cambié fusibles y nada. Hasta que cambié esa pieza. Saludos
La tarjeta se llama BSI. Igual y comprala usada porque nueva es carísima.
Hola, alguien me puede ayudar, tengo el mismo problema.
ComentarPierde potencia Solucionado
Peugeot 307 2005 5 puertas 2.0 gasolina 307 19000 kms
Ya lo lleve con dos mecanicos diferentes y me dicen que es el sensor de arbol de elevacion. Me aparece anomalia contaminacion. Cuando lo arranco todo bien y ya caminando bajo la velocidad, paso un tope o freno y lo vuelo a celerar ya no da mas potencia y lo maximo que puedo ir es a 50 por hora y ya en velocidad quinta
2 casos
angelberen de España hace 4 años
Que códigos de avería indica el escáner? Es como si no funcionará bien la presión de combustible o las sondas de oxígeno porque pueden estar malas las bujías o bobinas
Mejor respuesta (según Erick)
Buen dia Me aparece el p0341 y captador tope arbol de elevad. Circuito area de funcionamiento/prestaciones en scanner
Y ya le cambie el sensor del arbol de elvas es nuevo
Y ya le cambie el sensor del arbol de elvas es nuevo
angelberen de España hace 4 años
Code: P0341, Manufacturer: Generic, Description: Camshaft position (CMP) sensor A, bank 1 – range/performance problem
Tienes un problema con el punto de la correa de distribución o está mala la cuña de la polea del árbol de levas y y no queda en su punto el eje
Tienes un problema con el punto de la correa de distribución o está mala la cuña de la polea del árbol de levas y y no queda en su punto el eje
Hola me pasa que me sale fallo en el sistema de antipulacion defectuosa y me dicen que es el catalizador y van a bajar el motor
angelberen de España hace 5 meses
Pierdes el tiempo. Aunque cambies el catalizador vuelve a salir la avería ,limpia la EGR , comprueba que los tubos de vacío de el turbo y la EGR estén en buen estado y no haya fugas ,coloca unas probetas (medidores )en el retorno de los inyectores y comprueba que fugen una gota por segundo ,posiblemente por eso se ensucia el catalizador
ComentarSensor de temperatura de aire iat y sensor de oxigeno
Peugeot 307 2005 Rt 2.0 247000 kms
El auto cuando esta parado en 1000 revoluciones empieza a temblar el escape y suena feo, entonces con mi mecánico pensamos que es el sensor iat ,xq limpiamos todos los contactos y nada, pensamos que está dañado eso y los sensores de oxígeno.
5 casos
Hola Pedro, en principio estamos hablando de un sistema multiplexado, el sensor de oxigeno o comúnmente llamada sonda lambda, tiene una vida útil entre 80 y 130000 km, si nunca lo has cambiado te sugiero hacerlo, lo raro es que tendría que haberse encendido la luz "check engine", por otra parte al inicio del escape tienes el sensor map (presión máxima absoluta) ubicada en el múltiple de escape y que ambos inciden en la egr pudiendo provocar oscilaciones en la mariposa de admisión. Por otra parte tendrías que revisar esta válvula para corroborar que se encuentre libre de hollín y partículas, de estar sucia su limpieza es sencilla, esta sujeta con tres tornillos sobre una base que es fácil de acceder y su limpieza se realiza con wd-40 y se la seca bien. Repasando: Cambiar sonda lambda completa teniendo en cuenta el kilometraje de tu auto y limpiar la valvula egr. Toda la operación debe realizarse con la batería desconectada. Suerte
Quisiera saber donde está ubicada la sonda de mi 307 hdi 2.0. No la encuentro. Gracias
Javicaisin de Argentina hace 4 meses
Hola maxi... Quería saber si pudiste encontrar la ubicación de la sonda, la que está atrás de la tapa de válvulas ya la encontré, pero me falta saber dónde está la otra. Me tire abajo del auto pero no logré verla ! Dejo mi mail por si alguien me puede ayudar con eso gracias... [email protected]
Hola tengo un 307 1.6 2008 ase un par de meses todo bien pero ahora prendo el aire y se m va mucho la temperatura al punte m calienta la aceite q puede ser
Juanma Torralvo de España hace 3 años
Hola! Me llamó juanma soy nuevo por aquí a ver si me podéis echar una manilla! Tengo un 307 2.0hdi 110cv 2002 Me saltan los códigos de avería P0243,P0246(Ambos son de la electroválvula del turbo) y p0110 (Sensor IAT)
No soy capaz de localizar él sensor iat,cambie el caudalimetro y él sensor mal,cambie la electro válvula de turbo por la de egr para probar(ya que es la misma) y nada,sigue sin fuerza como si no entrase él turbo y tengo él consumo en 10,01l a los 100...gracias de ante mano!
No soy capaz de localizar él sensor iat,cambie el caudalimetro y él sensor mal,cambie la electro válvula de turbo por la de egr para probar(ya que es la misma) y nada,sigue sin fuerza como si no entrase él turbo y tengo él consumo en 10,01l a los 100...gracias de ante mano!
Hola mi nombre es walter tengo el 307 nafta 2005 y ultomamente me esta gastando mucja nafta que puede ser
Hola problema con la sonda lambda qué sé sugieren comprar una original o alternativo? Y que marca es la original?
ComentarFallo de arranque y encendido de bomba de gasolina
Peugeot 307 2007 sedan 4 puertas 138426 kms
Buenas tardes amigos , tengo un problema con encender el motor de mi 307 sedan 2.0 nafta A/T , ha estado varado alrededor de 4 meses en el taller por espera de el switch multifuncion del selector de velocidad de la caja de cambios, ( el mal llamado sensor pare-neutro), el cual no le daba señal al cluster de cual velocidad esta situada la palanca de cambios, y por ende no daba arranque , se reemplazo esta pieza y ahora tenemos velocidad en el indicador , luego de salir a probarlo en ruta y apagarlo por un momento, este no volvio a encender. Aun sigue asi varado en la cochera. Se ha revisado fis… Leer completa
10 casos
Buenas noches al grupo, tengo un 307 año 2008 motor 2.0 y desde hace 1 semana tengo que realizar movimientos de la palanca de cambios (es caja automática), desde P hasta N para que pueda encender identificando alguna de las 2 velocidades. Este problema es debido a dicho sensor? Gracias hermano por el apoyo!
Senna, verifica el sensor pare-neutro, el carro debería encender en P o en N... Jh4nn, probablemente se quemó la fuente de poder de la computadora, por lo que quedó muerto el carro... recuerda que a pesar de estar parado, se le forma humedad en el interior
Hola amigo tengo un problema con mi Peugeot 307 q enciende y solo dura unos segundos y luego se apaga
Muy buenos días amigos quisiera ver si me podrían ayudar tengo un Peugeot 206 1.6 en ocasiones prendia mi carro en la mañana y quedaba como si estuviera en una velocidad y cambio a caja secuencial y no me indicaba ninguna velocidad al rato en ponerlo en marcha se le quitaba el problema y no me daba más esa falla , ahora bien la falla me la presenta consecutivamente con más frecuencia estos últimos dias cuando voy en marcha y de repente se me queda en una velocidad y tengo q pararme hacia a un lado y al apagar y prender el se le quita la falla pero al rodar luego unos minutos vuelve a presentar el mismo problema. Que es lo q podría ser
Ing. Mec. Angel Cedeño de Venezuela hace 3 años
Hermano, hace cuanto tiempo revisaste el aceite y reinicias te el contador de desgaste del aceite de la caja?
Buenos días amigo ángel, el problema quedó sin solución y se vendió el vehículo por partes. Demasiado engorroso y con muy poca asistencia post venta en este país. Gracias de por el dato.
Saludos 👍
Saludos 👍
Ing. Mec. Angel Cedeño de Venezuela hace 3 años
Era factible pasarlo a sincrónico... en fin, nos vemos. No olvides dar like.
Angel hola qué tal sabrías de algo sobre mi problema? Lo comenté hace poco arriba gracias y disculpa
Buenas tardes amigo Raúl, es necesario hacerle un diagnóstico computarizado para saber el estado de los solenoides de la caja. Por que cuando un vehículo se activa el modo emergencia como sucede en este caso, es da causa de una falla electrónica de la caja. Es necesario antes de hacer cualquier revisión mecánica a la transmisión. Saludos.
Gracias amigo le pondré el escáner a ver q arroja porque a comienzos de año le hice la caja y bueno lo otro q me dijeron es q podría ser falta de aceite
Ing. Mec. Angel Cedeño de Venezuela hace 3 años
Pana Raúl, hay que verificar con scanner... puede ser desde una falta de aceite, un filtro tapado, un captador multifuncional... hasta las electro válvulas fritas (chinas) o el cableado interno partido... pero cualquier cosa que te podamos decir por acá, solo será efectivo si interviene con scanner para verificar uno a uno los componentes tanto externos como internos... esas cajas son delicadas pero, con su mantenimiento correcto, pueden durar hasta 300.000 kilómetros sin intervención mayor, solo scanner y aceite. Éxito con la revisión. No olvides el 👍
Gracias pana Angel en esta semana iré al mecánico aquí de Caracas para ver que arroja el scanner ya q me tiene preocupado. Hoy por lo menos salí con él y me dio la falla como a los 30 min lo apague y prendí y no me falló hasta q llegue al estacionamiento me pareció raro q no lo volvió a hacer, mañana iré al trabajo y si el mecánico me dice q tiene el scanner y la disponibilidad voy. Ahora mi pregunta es pueden ser varias cosas de las q dijiste pero eso q me pasa no podrá ser por casualidad el sensor pare neutro? Lo digo porque cuando hice la caja el mecánico me dijo q estaba fallando y antes de hacerla también estaba defectuoso o ese sensor no tiene nada q ver con esa falla ?
ComentarAntipolusion defectuoso Solucionado
Peugeot 307 2010 1.6 16v 150000 kms
Revisen el conector del sensor , 4 veces lo lleve a escanear en peugeot y el problema sigue , hasta q le meti mano y analizando el problema note q el problema esta en el conector , los pines del sensor (macho) y los pines del conector (hembra) no hacen contacto entre si , solución: (laburo fino) aguja de coser y a empezar a achicar pines hembras. Hace 5 años me paso esto y hasta el dia de hoy una maravilla. Espero q les sirva la información.
4 respuestas
Buen dia. Me pasó lo mismo ayer, apareció Fallo sistema antipolución en la pantalla y se prende en el tablero el indicador de problemas en el motor. Pensaba llevarlo al taller Peugeot para ver que me dicen, pero tambien me entró la duda que pueda estar relacionado con la colocación del GNC que hice hace 20 dias...Podría tener algo que ver?
Mejor respuesta (según chino)
Hola Raul,¿ te lo hace a gas y nafta? te diria q saques el mismo sensor lo limpies con contamatic (rociar varias veces) y dejar secar y de lo posible al sol , mientras se seca desconecta ambos bornes de bateria para el reseteo de fallas en la computadora y tablero. Eso hice yo, espero q tengas suerte.
Serias tan amable de indicar donde se encuentra este sensor? gracias. -
[email protected]
[email protected]
ComentarRelenti / revoluciones inestables en baja
Peugeot 307 2005 5 puertas, Full, Motor 2.0 Premiun Tiptronic 208 kms
Hola amigos soy de Chile, tengo un peugeot 307 sw 2.0 Premiun Tiptronic automatico año 2005 bencinero, hace tres semana atrás empezó a fallar,es solo cuando llega a su temperatura de funcionamiento normal ( 90 a 95 grados C ) en frio trabaja normal,le cambie la caja reguladora del alternador y el sensor de temperatura pero sigue igual. Cuando llego a un " semaforo " o " disco Pare " el auto se revoluciona y se apaga el motor, tambien he notado que el auto cuando estoy detenedio y salgo en marcha este se chupa y cuesta que tome velocidad y aveces pega unos leves tirones ( todo esto sucede a la… Leer completa
3 casos
En este caso hay que medir con osiloscopio las ondas de los sensores y cual es el que esta dando informacion erronea
Victor Miguel de Chile hace 6 años
Gracias por su info revisaré los sensores de mi auto y después les cuento como me fue. Saludos
Patrick <Especialista> de Chile hace 6 años
Lo mejor es escanearlo con el equipo LEXIA PP2000, lo compras por mercadolibre o le pagas a alguien que lo tenga, te va a salir 15 lucas y te ahorraras mucha plata.
Victor Miguel de Chile hace 6 años
Hola Patrick cuál es la idea de escanearlo ??
Patrick <Especialista> de Chile hace 6 años
Cuando lo escaneas en el programa aparece una tabla de comprobaciones, ahi puedes leer todos los parametros del vehiculo, rpm temperatura tiempo de encendido etc, eso lo puedes comparar con lo que dice el programa, por ejemplo tu auto muestra 55º de temperatura de admision y lo normal serian 23 por ejemplo, ahi ya tienes un parametro para empezar a detectar la falla, ademas el programa lexia te muestra errores que los scanners universales no pueden leer.
Victor Miguel de Chile hace 6 años
Gracias por la información,veré acá en Villa Alemana quien podría escanear el auto con ese tipo de escaner. Saludos
Patrick, tengo el Lexia PP2000, pero perdi el disco instalador, como puedo obtener uno (lo compre de ebay). Gracias anticipadas
Victor Miguel de Chile hace 6 años
Hola Patrick escanee el auto y arrojó varias fallas,pero eran por el cambio de piezas al no escanear después de cada cambio de pieza ( sensor de oxígeno,Map,interruptor de freno etc ) se actualizó la ECU y ahora está funcionando excelente.
Patrick <Especialista> de Chile hace 6 años
Me alegro de que lo hallas solucionado. Saludos.
Hola victor tengo un problema parecido al tuyo pero cambien el regulador de voltaje de mi carro porque estaba defectuoso y ahora el carro me prende pero se apaga a los segundo
Pablo Hernandez de Argentina hace 6 años
Buenas señores, tengo un 307 2007 2.0, me hace la misma falla, pero no me quedo claro cual es el problema y como se soluciono, podrían aplicar la explicación?
Victor Miguel de Chile hace 6 años
Hola Pablo,como moraleja se debe escanear el auto antes de cambiar piezas,gaste mucho dinero,Consulta tú Peugeot es automático o mecánico,te dejo mi número de celular +56 9 93214434 WhatsApp 🇨🇱
Pablo Hernandez de Argentina hace 6 años
Gracias victor por la pronta respuesta, mi auto es mecánico, te escribo al whatsapp! gracias!
Fernando stuardo de Chile hace 6 años
Hola Amigos. Soy de chile... tengo un peugeot 307 1.6cc año 2003 y comenzó a arrojarme falla en caja automática, me dijeron que cambiara el aceite...lo hice, me costo ya que alguna personas me decían que era desechable, pero yo no creía eso, así que busque y encontré como cambiar. ,,el tema que quedo bien un rato , pero derrepemte me pega tirones y me arroja mismo error, falla caja automática, me dicen que cambie el sensor de temperatura, pero no se sube la temperatura anda bien... me gustaría me puedan dar sus opinión sobre mi caso...gracias
Aramburu Gonzalo de Argentina hace 6 años
Hola amigos soy de Argentina, tengo un peugeot 307 2.0 Premiun Tiptronic automatico año 2007 naftero, empezó a fallar solo cuando llega a su temperatura de funcionamiento normal ( 90 a 95 grados C ) en frio trabaja normal,le cambie la caja reguladora del alternador y el sensor de temperatura pero sigue igual. Cuando llego a un " semaforo " o " disco Pare " el auto se revoluciona y se apaga el motor, tambien he notado que el auto cuando estoy detenedio y salgo en marcha este se chupa y cuesta que tome velocidad y aveces pega unos leves tirones ( todo esto sucede a la temperatura de funcionamiento normal ), se puso muy gastador de nafta y siento el olor a nafta cuando estoy detenido por el tubo de escape, le revise la valvula de inyeccion de aire secundario, mangueras y estas están buenas,la pantalla multifuncion del auto no arroja fallas. Les dejo mi numero de celular +54 9 2984358453 para comunicarnos por whatsApp si alguien me puede ayudar. Saludos
Hola como estas, tu problema esta en la EGR cambiala o medila, ojo puede tener carbon
ComentarSensor de temperatura exterior marca mal
Peugeot 307 2008 120000 kms
El sensor de temperatura exterior marca mal, cuando en realidad a 15ºC, marca 30. Donde esta el sensor ? se puede cambiar en caso que esté malo?
7 casos
Va detrás del parachoques frontal se desmonta y se reemplaza todo esto con cuidado para no estropear los sensores frontales del air bag
Hola yo tengo un peugeot 307 2002 se calienta , dice NIVEL DE PRESIÓN ALTA DEL MOTOR STOP
Cambiamos bomba de agua,termostato y aum asi se calienta ,, sera que sea el trompito ,, dnd va el sensor de la temperatura ???
Cambiamos bomba de agua,termostato y aum asi se calienta ,, sera que sea el trompito ,, dnd va el sensor de la temperatura ???
mauricio rojas de Chile hace 4 años
Tengo un Peugeot 307 2005 se me sube la tenperatuta a 95 que puede ser o es normal
Buen dia tengo un peugeot 307 hdi 2.0 90 cv año 2007 se me prende el electro en frio que puede ser??
ComentarA mi felino le cambie la banda de accesorios y no enciende.
Peugeot 307 2004 163000 kms
Hola comunidad mi problema es el siguiente, a mi felino se le hizo pedazos la banda de accesorios como en un 40% y se paro el motor, intente darle marcha de nuevo pero ya no encendió, lo traje empujando a casa y tenía la banda vieja que le había cambiado y se la cambie pero ya no encendió, con mi escaner OBDII me sale un código de error el P0341 que me indica sensor de cigüeñal, preguntas: No se que tanto afecte que se haya roto la banda al sensor? Se puede quitar y limpiar el sensor? o qué mas puede ser? Necesito de su ayuda.
21 respuestas
Bueno por lo que dices pusiste la banda y me imagino que la pusiste segun el instructivo, ya que lleva una posicion para el arbol de levas y el cigueñal, otro que puede ser que no encienda es que se hayan dañado algunas valvulas al momento de romperse la banda y se fuga la compresion y por eso no enciende, el sensor de cigueñal se puede limpiear y dejar como nuevo pero no es indicativo de que vaya a quedar bien, no creo que mande señal el sensor si tu cigueñal no se mueve, desde mi punto de vista esos serian los detalles a revisar
ROLDAN2016 de México hace 6 años
Investigando me dijeron que la banda del tiempo no tiene que ver nada con la banda de accesorios, son independientes.
Perdon amigo no le puse atencion al tipo de banda, la banda de accesorios no tiene nada que ver con el encendido no tendria por que afectar mas que por que se vaciara la bateria por estar el alternador en ella, lo que puedo decir y llegar a la comclusion que efectivamente tu sensor de cigueñal esta siendo el causante de tu mal, si lo piendas cambiar trata de que sea el original que venden en la agencia o en la distribuidora de vw
ROLDAN2016 de México hace 6 años
El sensor se puede limpiar antes de cambiarlo por uno nuevo y hacer las pruebas con el multímetro para ver si esta recibiendo 5 volts para su funcionamiento o de plano te indica error en la ECU y hay que cambiarlo?
P0341 Sensor posición árbol levas A (banco 1) ‐ problema de rango/funcionamiento
Si, lamentablemente la reparación de la electrónica de los sensores, no es reparable a no ser que uno cuente con el instrumental necesario como para realizar las pruebas pertinentes que nos den garantía.
Aparenta que no esta sincronizado el eje de levas con relacion al giro del cigueñal lo mas probabke es que cuando se daño la banda de accesorios entraro restos entre la banda de distribucion y el piñon lo que provoca la no sincronia
Genessis bernal de Venezuela hace 6 años
Hola buen día le hice el motor a mi Peugeot 307 2008 y ahora no me enciende 😣
Puede ser que no este bien coordinado el tiempo de encendido, daño de sensor de cigüeñal, daño sensor de oxígeno o mala instalación de la marcha, son varios factores que se tienen que revisar no es fácil poder dictaminar cuando no tienes el auto para revisar pero con eso que menciono podrías empezar, siempre un escaneo es bueno realizarlo para ver que no ande mal de algún componente eléctrico y por es razón no encienda saludos
Genessis bernal de Venezuela hace 6 años
Hola te explico mejor no me da arranque le doy a encender y no hace nada
Le pusiste otro motor o mandaste a repararlo??? Si lo cambiaste o reparaste algo quedo mal en la instalación y por esa razón no enciende, pero como mencione no es fácil poder dictaminar el fallo en estos casos cuando no se tiene el auto por que son varios factores que pudieran estar mal
Genessis bernal de Venezuela hace 6 años
Ya dio arranque No envía señal ni a los inyectores ni a la bobina ni al sensor del cigueñal me pueden ayudar por favor
ROLDAN2016 de México hace 6 años
Puedes hacer dos cosas, la primera, checa la carga de tu batería que este en optimo estado y la segunda recetea de manera sencilla la computadora desconectando el polo positivo durante 20 minutos, conecta e intenta de nuevo.
Genessis bernal de Venezuela hace 6 años
Hola soy yo de nuevo el carro tratando de prenderlo partió la correa del tiempo como tomarle El tiempo a la nueva que le compre porque para mi el mecánico no supo ponerle el tiempo ahora bien puede ser que no allá doblado válvulas xq le voy haciendo el motor y le metí pistones de Monza que son más huecos por favor quien pueda responderme como se toma el tiempo del Peugeot 307 motor 2.0
Genessis bernal de Venezuela hace 6 años
Hola les cuento que no he podido prender mi carro un Peugeot 307 2.0 he echo de todo el carro tiene corriente pero no da pulsaciones que puede ser si me pueden ayudar...
ROLDAN2016 de México hace 6 años
Checa tu sensor de cigüeñal, en la mayoría de los casos cuando no prende es por ese sensor.
Genessis bernal de Venezuela hace 6 años
No le llega señal al conector del sensor del cigueñal
Wicho_arackle de México hace 5 años
Hola buen día tengo una duda mi Peugeot partner 2007 pierde fuerza y tiembla lo escanea y me mandó códigos primero era el sensor map y después bobina y ya lo cambie pero a hora me manda código de p0341 sensor de árbol de levas es el mismo o dónde lo puedo encontrar si alguien me puede ayudar [email protected]
ComentarPerdida de potencia y luz chequeo mensaje anticontaminacion
Peugeot 307 2004 Hdi 1.4 diesel 268000 kms
Hola muchachos,me encanta el foro, es la primera ves que pregunto algo ya que siempre estoy leyendo, tengo el 307 hdi del2004 diesel 1.4, resulta que a perdido potencia, cambie filtro de gasoil con sensor y nada, ahora me preocupa que sea el caudalimetro, si esto puede ser la causa por favor agamenlo saber.
4 casos
Patrick <Especialista> de Chile hace 7 años
Hola, no pierdas dinero intentando cambiar componentes primero haz un scanner y sabras exactamente lo que tiene.
Hola, si eso ya lo hice me dio falla en sensor de caudal de aire, y supongo que cuando lo saque para limpiar y le di unos golpecitos y lo rompi me parece
Patrick <Especialista> de Chile hace 7 años
Ufff mal, dentro traen filamentos delicadisimos que no se pueden tocar o golpear.
Hola, ahora e andado asi con luz chekin prendida, pero de un momento a otro se apaga el motor y le saco contacto, arranca y sigue de maravilla, pero luego de unos kilometros se apaga, tendras idea de esto?
Patrick <Especialista> de Chile hace 7 años
Muy dificil saberlo, pueden ser muchas cosas
Puf bueno, el proximo dueño sera el que sepa, e tenido muchos autos y nunca tuve uno tan complicado como este, la verdad muy mal auto.
Hari Javier de Argentina hace 6 años
Hola yo tengo el mismo problema del caudalimetro se me cortó un filamento eso tiene arreglo
Mira las luces de frenado haber si encienden todas. Puede haber otra si el vehiculo esta muy a menudo circulando a baja revoluciones el catalizador esta axfisciado,tiene que meterte una carretera con velocidad corta por ejemplo en tercera y llevarlo alto de revoluciones durante unos 10 o 15 minutos luego sigue circulando con cambio mas largos en quinta para que enfrie el catalizador y el problema se susana. Cuando empieze a hacer esto el motor tiene que estar en temperatura de 90 grados el motor frio no es combeniente un saludo
ComentarEl volante se pone duro
Peugeot 307 2005 CC, CLIMA, 2 PUERTAS, 139000 kms
Hola a todos, tengo un 307cc. Lo adquirí hace 3 años de los cuales me la he pasado de taller en taller sin que le puedan arreglar el defecto que tiene. Resulta que el volante después de traerlo manejando durante 1 hora o poco menos se pone dura la dirección. Me habían comentado de unos sensores mismos que me fui a la Agencia de la cuidad de México para comprarlos y reemplazarlos, pero el problema aun persiste. Hasta el momento nadie ha podido corregir dicho detalle y sólo estoy invirtiendo dinero y más dinero.
7 casos
Buenas tardes, tengo un Peugeot 307 XT Automatico modelo 2007, presento un problema de dirección muy rigida de un momento a otro lo deje quieto durente dos dias y ahora que trato de prenderlo para llevarlo al taller no prende el auto. Alguien puede darme alguna solucion
Solo debes revsar el alternador. Cambiar los rodamientos. Chekear.
Sebastián de Martelli de Argentina hace 8 años
Hola el problema de todos los P307 y citroen es la dirección asistida viene con la plaqueta compensadora defectuosa y sobrecalienta, la solución es llevarlo a un electromecánico para que refuerce la soldadura de la plaqueta y que reemplace los capacitores y bobina, yo lo hice hace un año y no he tenido mas problemas, Ojo que si lo llevas a un service peugeot te dan vueltas y te quieren reemplazar la bomba por una nueva, saludos.
Llevas toda la razón amigo mío a mi coche le pasa lo mismo a ratos funciona la dirección asistida y a ratos no le han metido el ordenador y da fallo en la ECU qué es una placa que controla varias o muchas funciones del coche entre ellas que le mande corriente a la bomba hidráulica y es como él dice se recalienta soldaduras y funciona y cuando se enfrían deja de funcionar yo voy a probar directamente a cambiar la centralita por otra la he pedido en ebay y me cuesta unos 48 € ni respuesta es desde España y hay que tener cuidado en llevarlo a un concesionario oficial porque te sacan mucho dinero por arreglarlo gracias por vuestros comentarios son de mucha ayuda un saludo desde España
Hola amigo. Leí tu comentario y quisiera saber en donde se encuentra esa placa, por que no lo entiendo muy bien
Haci es amigo lo que comenta el amigo de arriba es cierto por si gustas te dejó mi número somos especialistas en Peugeot saludos. 5546068734
5545662319 tengo mismo problema en peugeot 207 me regalas mas info. Slds
Hola a mi me pasa lo mismo. Salis andando bien y a veces a los 5 min se pone duro o sgsrras un poso en la calle y de repente queda bien. Mi mecanico dice q es la plaqueta de la bomba electrica hidraulica. Y sale mucho dinero. Puede ser posible?muchas gracias desde ya saluxos
ComentarAnomalia Anticontaminación
Peugeot 307 2002 1.7 195000 kms
Se encendio el check y aparece en la pantalla una alerta que indica anomalia anticontaminación, el motor empezo a trabajar disparejo y se desacelera en ralenti y la velocidad en 5 no supera los 80 km.
Lo lleve a un mecánico para realizarele un scanner y solo arrojo un error desconocido. Las cargas de bateria y alternador estan en 14.2. Le Cambie bujias, bobina, filtro de aire y bencina y no se arreglo. Le desconecte el sensor que esta sobre el multiple de escape y no se genero ningun cambio en el motor. Posiblemente sea este sensor pero el scanner no arrojo que el sensor estuviera con falla. Por favor si alguien puede ayudarme con algún diagnostico de la falla, ya que he gastado bastante dinero en visita a mecanicos y repuestos y aun no se arregla. Saludos.
Lo lleve a un mecánico para realizarele un scanner y solo arrojo un error desconocido. Las cargas de bateria y alternador estan en 14.2. Le Cambie bujias, bobina, filtro de aire y bencina y no se arreglo. Le desconecte el sensor que esta sobre el multiple de escape y no se genero ningun cambio en el motor. Posiblemente sea este sensor pero el scanner no arrojo que el sensor estuviera con falla. Por favor si alguien puede ayudarme con algún diagnostico de la falla, ya que he gastado bastante dinero en visita a mecanicos y repuestos y aun no se arregla. Saludos.
10 respuestas
Yo tuve el mismo problema al final era un iyector que estaba tapado y se acabo el problema
Hola lo a mi me pas o con un 307 hdi y era el chupon del tanque tapado le cambie un par de cosas y no aparecia el problema y resulto ser una pavada
A mi me paso con un peugeot 307 2002 y lo lleve a un mecanico y lo q tenia malo era la tarjeta de CDI y el motor anda pesado xq al esa tarjeta estar mala la computadora del carro envia una senal al motor para trabajar con 3 cilindros... revisale el filtro de combustible q va dentro del tanque de combustible... ese filtro tambien es el causante de q el motor sence una falla de purificacion o anticontaminacion...
Amigo ufff es un cacho este problema de FALLO ANTIPOLUCION,,,,,, además que puede ser por varias cosas pero siempre asociado con el mal funcionamiento del motor,,,,, A mi me paso exactamente lo mismo, realice el Scanner correspondiente y tuve que cambiar el CAPTOR DE REGIMEN o también conocido como SENSOR DE MOTOR O CIGUEÑAL,,,,,, amigo prueba por allí,,, quizás sea lo mismo que le paso a mi auto,, es un PEUGUET 307 año 2006... el repuesto lo compre en Peugueot pero uffff me salió 94 lukas la pieza... si llega ser ese el problema compra la pieza siempre con el numero de VIN o CHASIS,,,,,,, saludos y espero que haya sido de ayuda.
Buenas tardes, les comento realizando un viaje me paso lo mismo, el auto no da mas de 60 km , la solución es el filtro tapado de GAS OIL lo cambie y el auto perfecto no se dejen estafar, solo despues deberán ir a un mecanico para que le enchufen la computadora y borren el error y el aviso que tira la computadora de abordo de dicho auto
Amigos tengo el mismo problema y le pusimos la bobima de otro peugeot 307 y se me acabo el problema ese era el problema de mi peugeot 307 1.6 lo que no se cuamto vale la bobina ????? si alguien sabe me avisa por favor gracias
Yo tengo un peugeot 307 año 2008 a mi tambien me pasaba lo mismo le cambie el filtro de aire y se soluciono prueba puede que sea eso
Voy tomando nota:
Filtro de aire tapado
Sensor de la salida de escape
Cuerpo de aceleracion mariposa
Bobina bujias alternador bateria
Inyectores
Escaneo y borrado de falla
Gracias
Filtro de aire tapado
Sensor de la salida de escape
Cuerpo de aceleracion mariposa
Bobina bujias alternador bateria
Inyectores
Escaneo y borrado de falla
Gracias
Hola a mi pasaba lo mismo y después de mucho tiempo un Mecánico que estaba retirado o como le decimos jubilado lo escucho lo miro y me dijo cambiale el filtro de combustible y cuando le cambie se solucionó todo
Sergio Ramiro de México hace 7 meses
Hola saludos desde méxico 🇲🇽,les comparto mi experiencia , me apareció la falla de anomilia anticontaminacion, hace unos dias iba circulando ,normal de la nada el auto se me paro alo que me orille ,percibi un olor a gasolina, baje del auto y revuse debajo de el alhabia un charco de gasolina en el piso , revise debajo de aiento trasero ,donde va el filtro de gasolina y se habia soltado una manguera que va al filtro de gasolina ,la volvi a conectar ,subi al carro y encendio pero apartir de ese momento me apareció falla anticontaminacion, el carro avanzaba 100metros aparecia la leyenda de falla y oerdia potencia... lo lleve a dos mecanicos me decian cisas que no creia que si el cuerpo de aceleracion , que habia que checar líneas de no se que , estuve letlyendo sobre esto y al ultimo mecanico que lo lleve. Le comente como sucedió , comore el filtro de gasolina muy barato por cierto , lo colocó y ya con su escáner borro codigos de falla y reinicio... a dios gracias!! ya no me aparece ese código y el auto anda sin problemas!! espero les sirva li experiencia ,ya que es un estres no saber que puede ser y lo costoso que pueda llefar a salir, saludos
ComentarAnomalia anticontaminante
Peugeot 307 2005 4 puertas motos 2.0 gasolina 75000 kms
Muy buenas a todos, tengo un problema con mi 307, me empezó a salir el mensaje anomalía anticontaminante, lo lleve a escanear y me salio falla de un inyector, falla de árbol de levas y falla de catalizador, ya cambie el inyector y el sensor de árbol de levas pero la falla sigue el check se apaga y se enciende por ratos en mi ciudad no hay agencia peugeot y los mecanicos no le quieren meter mano, el carro cuando prende el mensaje empieza a temblar ya no se que hacer le vaciare el catalizador por que no he podido conseguirlo, alguien que haya tenido el problema que me pueda aconsejar.
3 casos
Buen día de seguro se te a oyinado el tatalisador y la computadora te tira falla por eso te marcha mal
Me pasa lo mismo que jorge antonio, con mi peugeot 307, me aparece desde hace un tiempo y ahora me aparece en pantalla fallo de catalizador, comienza a temblar el vehiculo; mi pregunta es, si lo llevo a un mecanico, lo pueden limpiar o reparar no mas, sin necesidad de comprar o conseguir otro catalizador ????? por favor necesito ayuda, no lo quiero vender con este problema.
Jorge Antonio de México hace 9 años
Buenas tardes, a mi 307 ya le cambie el sensor de arbol de levas, el catalizador, bujías, filtro de gas y ahora le cambiare 2 inyectores que según el escaner estan dañados, el catalizador no lo cambies ya que si tienes problemas de inyección la computadora te marca fallo de catalizador pero si lo quitas esta en buen estado, al menos el de mi carro se lo cambie pero si lo vez a contra luz no se ve tapado ni agrietado
Oscar Carreras de Argentina hace 8 años
Jorge Antonio soy oscar, tengo el mismo auto y estoy igual que vos, hoy lo llevo a que le vacíen el catalizador y veremos.
Buenas a mi me está pasando lo mismo actualmente, tengo un 307 2009 1.6, hace 1 mes se puso en 3 cilindros y no quiso arrancar más. Le cambiamos bobina y no era. Lo escanearon y le tiraba falla en el sensor árbol de levas, cambiamos el sensor funcionó bien un tiempo y ahora de nuevo lo arranque se puso en 3 cilindros y se apagó. Ya no atranca más. Quisiera saber si alguien me podría ayudar, si puede pasar que el sensor nuevo y original se rompa o que podría llegar a ser. También me tira falla de antipolución alguna que otra vez. Gracias
Esteban huanca de Chile hace 2 años
Amigos una consulta arme un vehículo desarmao y no sé cuál es cuál el árbol de levas
ComentarUbicacion de Caudalimetro peugeot 307
Peugeot 307 2006 4 puertas 2.0 HDI 700000 kms
Alguien ne podria apoyar y decirme donde esta la ubicacion del caudalimetro en pugeot 307 pot favor
1 caso
angelberen de España hace 4 años
En el tubo gordo que sale de la tapa del filtro del aire
Lo que conecta a ese tubo es de un lado el filtro de aire y del otro al cuerpo de aceleracion
angelberen de España hace 4 años
El caudalimetro o sensor maf va ahí si lleva, sino lo calcula el sensor map que está entre el cuerpo de aceleración y el motor (colector de admisión)
Me prende la luz tablero y me salta falla en el sistema antipolucion y me lo limita en 90 km q puede ser
angelberen de España hace 4 años
Deberías de escanearlo pueden ser varios motibos, falta de presión del turbo o los tubos que estén rotos y pierda la presión, échales un vistazo verías aceite alrededor
Los tubos están hechos. Nuevos. Hace par de meses y la válvula egr. Oigo así nuevas...
angelberen de España hace 4 años
Y los de vacío que controlan el turbo mediante el selenoide?
ComentarFalla aleatoria en el arranque
Peugeot 307 2008 1.6 Nafta 100000 kms
Bueno paso a comentarles lo que me esta ocurriendo, falla solo en el arranque y generalmente a la mañana temprano, arranca temblando y a los segundos se empareja y funciona correctamente. Se le cambio bujías, bobina, se limpio el cuerpo mariposa y sensores y se lo escaneo con un scanner genérico, se borro la falla de sistema antipolución que quedo registrado en un momento y sigue fallando, aunque el mensaje ya no sale, lo raro es que solo lo hace en el arranque, después funciona fabuloso, tiene potencia y pique como nunca tuvo, ahora se le coloco un limpia inyectores. El mecánico me indico que… Leer completa
8 respuestas
Como me tironeaba cuando llegaba a una esquina y aceleraba, le pase un limpia mariposa llamado GUNK y el resultado fue increible, quedó buenisimo, el problema ahora es que me da falla en el sistema antipolucion, debo apagarlo prenderlo y funciona al pelo por 2 o 3 minutos, siempre mostrandome el motorcito en el tablero, convendrá comprar un scanner genérico? porque leo y leo los post y me hacen desconfiar de los mecánicos y del service oficial, saludos
Es muy raro los dos últimos días arranco perfecto, ya no se que puede ser...
Pregunta tonta, siempre ¨duerme¨ en el mismo lugar ? o sea a veces si en algun tramo del circuito hay una pequeñisima fuga le entra aire, si el auto esta en una bajada o en una subida, ahora si siempre ¨duerme¨en el mismo exacto lugar, descarta este comentario
Hola Alberto, duerme en la calle en el lugar que encuentre, a veces hay pendiente y a veces no la hay, no entiendo lo de la fuga, por donde seria?? Gracias y saludos
Mira lo mas probable es que no venga por ahi, pero fijate si cuando arranca bien esta bien horizontal, o con la trompa mas alta o mas baja y viceversa si cuando joroba esta horizontal o con trompa etc etc, digo que si por ej tenes un poro mas cerca de la trompa cuando esta trompa mas alta imperceptiblemente entra aire al circuito de combustible, por ahi es una pavada pero no cuesta nada empezar a buscarlo estadisticamente ya que parece dificil de ¨capturar
Hola, la solucion a tu problema es la siguiente, y despues de este post espero que le sirva de ayuda a otros, tengo un 307 naftero con gnc 2.0 modelo 2006 full, en mi opiñon el mejor auto jamas creado. Sigo con la solucion: a mi me pasaba lo mismo es mas tenia 2 problemas: 1) era que al momento del arranque me hacia lo mismo que vos tenia que darle varias veces hasta que arrancaba y andaba bien, esto se debia a que la bomba perdia presion de combustible, lo lleve a un mecanico (amigo de toda la vida) y le coloco el manometro en la rampa inyectora que tiene un pin para enchufar el manometro y me media 2 bar en marcha y 2.2 acelerando cuando tiene que medir entre 3 y 3.5 bar de presion para que ande como debe ser (lei que el tuyo media 2 bar y el "mecanico" te dijo que era un valor normal,ERROR!!!!!! lo normal son 3 a 3.5 bar y quiero que quede claro y te voy a detallar por que); luego de desarmar la bomba y cambiarle unas mangueras que conectan la bomba en si con la carcaza de la tapa, las cuales perdian porque una estaba resquebrajada; se volvio a medir la compresion y esta vez si media entre 3 y 3.5 acelerando y santo remedio nunca mas tuve ese problema, ojo yo tuve suerte que eran las mangueritas esas pero puede ser la bomba tambien y esto suele suceder cuando uno anda con poco combustible en el tanque o por una rotura de la bomba misma del uso. Y 2) el otro problema surgio despues que lo que me hacia era que hasta las 2000 rpm me fallaba y superando esa marca mas o menos se acomodaba y se iva la falla esto se debia a que la bobina de encendido se habia puesto en corto y la cambie y ahora anda de diez.
Pd: una buena limpieza al cuerpo de aceleracion no le vendria mal, estan los videos en you tuve y yo tarde 15 minutos en desarmarlo y limpiarlo y volverlo a armar son solo 3 tornillos. Bueno espero que les haya servido y saludos para todos.
Pd: una buena limpieza al cuerpo de aceleracion no le vendria mal, estan los videos en you tuve y yo tarde 15 minutos en desarmarlo y limpiarlo y volverlo a armar son solo 3 tornillos. Bueno espero que les haya servido y saludos para todos.
Agustin perdon que me meta en el post de toto pero es un excelente dato, gracias
Hola Agustin, gracias por la respuesta, quizas me exprese mal con lo del mecanico, la bomba al momento del arranque marcaba 3.5 bares, los 2 bares me lo marcaba despues de sacar el contacto y dejarlo en reposo una hora mas o menos, ahi fue cuando el mecanico me dijo que se lo deje por lo menos un dia para arrancarlo a la otra mañana con el manometro colocado, queria ver como funcionaba con un reposo de mediodia, cuando la puerta se abre automaticamente inyecta nafta la bomba, queria chequear toda esa parte. Igual lo mas raro de todo es que el Sábado le puse un limpia inyectores a medio tanque de nafta, hasta el día miercoles (usandolo 30/40 km por día) arrancaba mal y ese día le tuve que dar contacto tres veces porque las dos primeras arrancaba y a los segundos se apagaba, al otro día arranco sin problemas y hasta el día de hoy no fallo mas, igual voy a seguir viendolo por lo menos una semana mas, ahora le puse 3/4 de tanque de V-power, quizas tenia mugre algun inyector... lo raro es que fallaba solo en el arranque. Ahora lo único que noto es que cuando el motor esta caliente y esta regulando en un semaforo tiembla un poquito, y veo la aguja de las revoluciones que varia entre 700 y 750 vueltas mas o menos, pero me lo hace solo en caliente, gracias por las repuestas, lo seguire a ver si ya no me falla mas en el arranque. Saludos
ComentarLlegue a un semaforo y dejó de acelerar Solucionado
Peugeot 307 2011 sedan 1,6 ltrs 110 cv 60000 kms
Al llegar a un semaforo el vehiculo dejo de acelerar y se ralentizó. Solución: el conector del sensor MAP estaba flojo, lo reconecté y se le quitó la falla.
3 respuestas
Y donde se encuentra el Sensor Map??? para poder revisarlo porque me sucede lo mismo? Gracias. -
Sds. -
Sds. -
En la admisión por encima de los inyectores hay va es el único q lleva hay
Mejor respuesta (según Eloy)
La solución fue quitar y limpiar con limpia carburador el sensor MAP ubicado en la admisión, en la foto se ve que tiene una etiqueta verde y está resaltado.
1
ComentarProblemas en la bomba Solucionado
Peugeot 307 2004 station wagon 150 kms
Hola armando gracias por tu consejo ,pero me di cuenta de que tenia un exceso de liquido i se lo saque ,también tengo que decirte que estuve 2 semanas con la dirección dura y antes de ayer se ablando y llevo 2 días con esta blanda sin ningún problema lo cual pienso que a lo mejor debería ser un sensor , yo no se de mecánica solo estoy estipulando , pero si tienes otro consejo por favor dímelo estaré muy agradecido , a mi me tiene muy confuso esto de que de pronto funciona y de pronto no si te encuentras en un taller donde ubicarte me puedes enviar tu dirección , para a si llevarte el vehículo. Gracias y buena suerte...
1 caso
Mejor respuesta (según ITALO)
Mira es algo muy sencillo checa esto para que tu lo hagas http://www.ypg.es/viewtopic.php?f=146&… saludos desde mexico
ComentarError apertura Descapotable // Solo habre portalon de maleta y aletas. Solucionado
Peugeot 307 2007 307 cc 143000 kms
Hola Amigos, tengo el Peugeot 307 cc año 2007 con 145 mil km y hace unos dias, le instalé yo mismo sensores de retroceso, por lo cual, desarmé varios plasticos del portamaletas para intalar el mando de los sensores, ahora funciona eso sin problemas, no obstante intento sacar el techo y solo abre el portalon y las aletas y el techo no se mueve, intente reiniciar el computador y anular los fallos que tenga y nada. He intentado sacar el techo varias veces y nada. Saben que poblema puede tener? algun sensor muy sencible que tenga en esa parte?
3 respuestas
Lo primero tienes que ver si el modulo de sensores de retroceso a que cable lo puenteaste , ya que si lo puenteaste a una linea de can bus el auto bloquea funciones , lo segundo si reiniciaste el computador desconectando la batería eso es una falacia ya que los computadores tienen memoria rom donde almacenan las fallas lo unico que se consigue desconectando la batería es des configurar la radio y el computador a bordo , lo tercero tendrias que revisar cableado interruptor y sensor e ingresar el sacner de peugeot o uno multimarca que entre a la linea can de tu vehículo
Mejor respuesta (según Razor1)
Hola ing. Mecanico. Duocuc gracias por tu respuesta, soy bastante testarudo y ayer volví a desarmar todo nuevamente, el tema electrico al cual conecté la energia de los sensores quedó bien hecho desde el origen, sin embargo buscando y buscando encontré unos 3 cables que estaban aplastados por el sistema metalico que levanta el techo, eso fue por desgaste y tiempo, solo coincidió con que yo puse manos al instalar lo otro, por lo cual uní cables, le puse guincha aislante y quedó resuelto, se acabó el problema. Solo tuve que ocupar un par de horas en solo mirar y tocar cada cable, hasta que encontré el desperfecto... Fue el tipo más feliz al poder repararlo. Saludos!!
Cg.jcuellardm6%40gmail.com de México hace 7 años
Cuales fueron los cables amigo, tengo el mismo problema
ComentarProblema eléctrico puerta acompañante
Peugeot 307 2008 307SW hdp 1.6 220000 kms
Hace unos días realicé un lavado al detalle de mi vehículo con una empresa dedica al mismo, después de retirar el vehículo descubrí que el espejo retrovisor, levanta vidrio y sensor de temperatura (todo esto es del lado del acompañante), no funciona más. Sólo me funciona en esa puerta el cierre centralizado. He comprobado el cableado electrónico, el VSI funciona perfecto, la computadora no arroja ningún Problema, la continuidad de los cables está perfectos, sólo se observa que la placa electrónica dentro de la puerta mencionada presente signos de haber recibido agua en el lavado. Alguien me pu… Leer completa
9 respuestas
Me pasó exactamente lo mismo ,,como se soluciona ?
Encontré la falla y deben ser todos iguales ,en algunos lados me querían cambiar piezas y reparar computadora pero me puse un día entero y lo encontré era una pavada
Genial!!!, me alegro, podras dar detalles de como se hace?
Hola amigo me pasa exactamente lo mismo con los espejos y el levanta vidrios, como lo solucionaste? Me estoy volviendo loco
El problema está en el motor del levantavidrios derecho allí lleva en donde van las fichas ,si sacas el panel te das cuenta ,lleva como una mini computadora fijate que seguro están sulfatadas la línea que lleva corriente ,yo lo descubrí y le puse w40 y alcohol y se limpió y anduvo bien bien ,no hace falta sacar el motor del levantavidrio sólo levantar las trabas y sale y lo limpias ,cualquier cosa me llamas y te explicó bien ,3544562098
UH, te agradezco muchísimo, lo voy a probar en estos días. Gracias!!!!!
Me voy a fijar Eso, ese conector lo vi negro pero no le Di bola por que al parecer hacía buen contacto
Si si es dentro en esa plaqueta que entra en el motor del levantavidrios sólo se ve lo sulfatado por dentro
Comentar¨Pierde pulso de inyección. No parte el motor
Peugeot 307 2004 307 HDI SW Diesel 245000 kms
Hace un mes a mi Peugeot 307 le tuvimos que rectificar culata y cambiar inyectores. Hasta antes de esto el auto arrancaba sin problemas. Una vez armado no arranca. Le cambiamos batería, cambiamos sensor del cigüeñal, revimos la presión de la Petroleo, Probamos con la llave de repuesto y nada. Luego probamos dándole partida y tirandole éter por la admisión del aire y arranco solo el rato que le tiras éter, pero no tiene inyección. Le revisamos la señal que llega a los inyectores, solo llega una vez y se corta. Lo que vimos también es que esta en modo económico activado. Fueron 2 expertos a ver que pasa y no lograron nada. Estamos desesperados, por favor ayuda.
10 casos
Juanjoargentina de Argentina hace 7 años
Hola a mi me paso algo parecido. No llegaba impulso a la bobina cuando quería encenderlo. El motor de arranque giraba pero no había chispa en las bujías. Hay un sensor en la parte baja del motor y del lado derecho que es el sensor del cigueñal o sensor ckp. Este sensor es el encargado de mandar la señal a la computadora, que luego es retransmitida a la bobina para que haya chispa en las bujías. Comproba que este sensor no esté defectuoso. Es muy sencillo de sacar. En la web hay tutoriales de como comprobar su funcionamiento correcto. Espero que te sea de ayuda. Saludos
Hola estimado yo puedo solucionar su problema tenemos especialidad en peugeot visite la paguina www.hidrotesla.cl o al whatsapp +56996786708 saludos
No habran puesto cambiado el conector sensor de presion de riel de inyeccion por el del filtro de petroleo eso suele suceder
Buenas. Lo pudo solucionar ?? tngo el mismo auto con la misma falla exactamente igual despues de hacer la culata
Mi mail es [email protected] si lo soluciono y feuse tan amable de dar la solucion. Gracias
Todavia sin solución. Dicen que debo desbloquear el computador, pero quedare sin inmovilizador ni aire acondicionado
El mio al final parece ser la ecu. Consegui una virginizada y el dia de mañana la van a instalar y codificar. Ni bien tenga novedades se las digo
Steve fijate x q las ecu se virginizan y luego se codifica de nuevo y asi no perdes nada ni el cierre ni el climatizador etc. pero lo tienen q codificar con scanner oficiales
Cambia la batería. Y si al armar no supieron cargargar los inyectores. Los bolqueaste. Realiza esto mira. Primero cambia una batería nueva para quitar el modo económico. Luego desconecta todos los inyectores. Abre línea del common raíl solo del riel dale arranque hasta que tire.
Combustible. Luego cierra la línea del riel y abre todas las líneas de combustible de los inyectores con los enchufes desconectados dale arranque hasta que tire combustible luego cierra las líneas de combustible enchufa inyectores desconecta la manga de admisión después del flujometro y metele éter dándole arranque hasta que parta luego conecta la manga. Esa es la manera correcta de cargar esos inyectores delphie que si se te bloquean te vas a la b porque tendrias que llevarlos a desbloquear a un taller especializado
Combustible. Luego cierra la línea del riel y abre todas las líneas de combustible de los inyectores con los enchufes desconectados dale arranque hasta que tire combustible luego cierra las líneas de combustible enchufa inyectores desconecta la manga de admisión después del flujometro y metele éter dándole arranque hasta que parta luego conecta la manga. Esa es la manera correcta de cargar esos inyectores delphie que si se te bloquean te vas a la b porque tendrias que llevarlos a desbloquear a un taller especializado
ComentarMi auto no acelera cuando calienta y se apaga solo a nafta. A gas no. Solucionado
Peugeot 307 2010 Peugeot 307 1.6 nafta hatchback 238000 kms
Gente. Soy nueva en el grupo. Resulta que mi auto hoy empezo a fallar a nafta. Veniamos lo mas bien con mi marido hasta que llego a los 90 grados de temperatura y perdio potencia no aceleraba y al temblar el motor se apago. Arranca enseguida y vuelve a pasar. Les comento antes que nada que el mes pasado le cambiamos la. Bomba de nafta y todos los sensores. La verdad es rarisimo porque cuando empieza a fallar lo pasamos a gas y magicamente recupera potencia y acelera excelente. Comento que si lo dejamos reposar unos 30 minutos o mas anda un rato hasta que alcanza los 90 grados y otra vez se apa… Leer completa
2 casos
Mejor respuesta (según Mariel tegano)
angelberen de España hace 4 años
Si cambiaste la bomba de nafta el problema puede ser del relé de la bomba que quedo dañado con la bomba antigua, se devén de cambiar a la vez, el relé deveria de ir en la caja del motor yo sería lo primero que haría y después comprobar el regulador de presión de combustible si siguiera fallando
Mariel tegano de Argentina hace 4 años
Era el rele de corte de bomba. Muchisimas gracias
Comentar16 casos
Hola, mi 307 tambien sube la temperatura llegando casi a la linea roja, cambie el termostato y si bien ele elctroventilador parte a los 95, la temperatura sigue subiendo, puede ser el sensor o el bulbo de tempeartura o definitivamente es la bomba de agua?
Gerardo, ¿Lograste solucionar el problema? Tengo algo parecido y he intentado casi de todo, pero sigue subendo la pemperatura en con bajas revoluciones.
Disculpe tubieron solucion del problema m pasa lo mismo sube temperatura casi a rojo
Puede que sea la bomba del agua , que no la mueve como debe hacerlo, bien por desgaste de aspas u que esta rota y no da vueltas
Hola, el sensor de temperatura no es si la aguja sube de a poco y el electro ventilador arranca, tiene que ser la bomba o algo mas grave, una pasada de compresión en la junta de tapa de cilindros. Sdos.
Lograron solucionar el problema me pasó algo similar
ComentarEl motoventilador entra hasta los 98 grados
Peugeot 307 2008 5 puerts std 90000 kms
Se calienta, ya le cambie radiador, termostato, sensor de temperatura y el tapón del deposito de refrigerante. Alguien me puede orienta para detectar la falla y corregirla. Gracias
2 casos
Cambia la bomba de agua, cambia eso y me cuentas!
Saludos
Saludos
En el soporte del electro ventilador hay unos relés que regulan la velocidad del ventilador y el inicio de primera velocidad. Si revisa la resistencia que este bien y el diodo.
El funcionamiento de trabajo oscila entre los 95 y 115 grados si esta en 98 esta bien pero de todas formas te dejo mi numero somos especialistas en peugeot saludos. 5546068734
Es normal que cuando el auto esté estacionado supere los 90 grados?
1
Mi motor funciona entre 93 y 102...es normal o tengo que preocuparme...esto en verano...gracias
Hola tengo problemas con un peugeot 307 sedán, le he cambiado el motoventilador, termostato, termo resistencia y bulbo de temperatura pero el anticongelante se regresa al depósito, el ventilador prende y baja la temperatura pero el depósito se llena
ComentarArranque en frió Solucionado
Peugeot 307 2006 xs hdi 2.0 279000 kms
Hola les comento que cambie los calentadores, sensor de temperatura, batería, burro de arranque, y le cuesta arrancar en frió, no ventea y no tiene chupada de aire, es gasolero aclaro, después de hacerle la tapa quedo así el mecánico me dice que es la compresión pero no tiene para medir tampoco, si me pueden ayudar
5 respuestas
Hola todavia no lo lleve al mecanico, pero puse mangueras transparentes para ver si tiene entrada de aire ya que varios me dijeron lo mismo, en el primer tramo donde llega la manguera del tanque hasta la pera, y luego en la salida del porta filtro hasta la bomba de alta, la pera fue cambiada a nuevo las mangueras y puse abrazaderas nuevas todo el tramo, lo que se ve son unas burbijitas muy pequeñas que vienen del tanque y no es continuo, y cuando acelero se ve el burbujeo de la salida del filtro hacia la bomba, lo lleve al bombista y me dijo que no era la razon de que no arranque en frio, que podria ser del flotador, este es sistema siemens no trae bombita, llene el tanque y sigue apereciendo las burbujitas del tanque, por lo que vi no se vacia el circuito y antes de arrancar aprete varias veces la pera y se pone dura al instante. Revise todo por posibles perdidas y nada cambie el filtro y sigue igual, me doy por vencido
Hice arreglar el burro de arranque ya que se escuchaba lerdo, quedo bien pero no se le fue el arranque tardio, pero descubrio que no le va corriente a las bujias precalentadoras
Mejor respuesta (según Fer1944)
Sople junta y hice ver a un tapero latapa el cual me dijo que la cambiara, problema resuelto
Fer1944, cuanto te costo cambiar la tapa??? Tengo los mismos problemas
Hola cosca, mira compre una tapa usada a 100 mil me encontré con el vendedor en el tapero, el me dió el okey y la hice a nueva quedo bien me cobró otros 100 mil, más el kit de distribución con bomba de agua incluído más agua y refrigerante, como para que calcules hace unos meses lo hice me salió bien, por qué quedo joya. La tapa nueva me querían cobrar 600 de ahí para arriba, pelada. Tendrías que conseguir una buena como para no armar y desarmar de nuevo
ComentarNo circula bien el agua refrigerante
Peugeot 307 2006 Premium de 2.0 titronic 125000 kms
Hola les cuento que tengo mi auto en un taller muy recomendado pero no acierta en la falla. Mi auto arranco con el problema de temperatura superaba los 100 grados y lo lleve al mecánico y empezó a cambiar cosas cambio depósito de agua, termostato, radiador, sensor de temperatura, relay de velocidades de electro, radiador de calefacción y después pasamos hacer la tapa cilindros la cual mande hacer un plano y estaba en muy buen estado después le cambio la bomba de agua y asta hora no hay forma que circule bien el agua por favor si alguien me puede ayudar voy a estar muy agradecido
10 casos
Lograste solucionarlo?? Me pasa lo mismo pero no siempre algunas veces otras no!!
Alguno pudo solucionarlo? Tengo el mismo problema, el termostato y la bomba de agua son nuevos, y el radiador tiene menos de un año de uso
Esta falla es típica de falta de purga cuando cambias el refrigerante o la bomba, debes purgar en la caja de agua ahí lleva un purgador y otro en la bomba, una ves purgado vuelves a revisar. De plano si sigue igual y quieres usar el carro pon directo el eletro ventilador, cada ves que arranques enciende y al apagar lo mismo
Primero es necesario revisar si el termostato esta abriendo, esto se revisa viendo si el radiador esta frio y la temperatura del agua de enfriamiento que te marca esta caliente por encima de 90, si es e caso el termostato se pego, si el radiador esta caliente uniforme y la temperatura es arriba de 90, el agua no circula por: Purga del sistema o bien la bomba no da flujo suficiente. La purga aunque es facil de hacer lleva una secuencia.
Solo debe purgarse cuando cambias la caja de agua donde va e termostato y el sensor de temperatura, o cuando tienes una fuga en a cual se te vacia el deposito de anticongelante
ComentarPor que cuando paso de P hacia D aparece N pero D hacia P no aparece N
Peugeot 307 2009 5 puertas full motor 1,6 automatica 80169 kms
Porque de hacia arriba para abajo aparece N me explico por que de parking hacia abajo aparece neutro pero de directa hacia arriba aparece D y luego una --- en vez de neutro es normal o no es problema de computador y reseteo
9 casos
Para nada rodolfo. Si es una AL4 solo sacas la tapa negra de frente. Estan en el cuerpo de valvulas. Yo recien termine una de un cliente. Tenes q regular el tr...
rodolfo eduardo de Chile hace 8 años
Si pero es que no me aparece en el tablero la N aveces y aveces me queda ---- asi pero si queda como neutro osea sucede todo como si quedara neutro pero lo unico que no marca en el tablero indicador la letra N hay que moverlo un poquito como una maña que tiene ay aparece la N
Esta en emergencia la caja ? Si queres te paso mi correo y mandame una video de lo q hace. Para poder darte u a mano...
No aparece nada de emergencia solo es que pareciera que el tablero no lo le como que estuviera puesta en neutro solo me pasa en esta posición nada mas , lo otro que queria preguntar Olor a quemado como si fuera azufre o agua estancada y leve caida aceite o agua como sucia que no se si es aceite o no y suena la correa
Buenas tarde tengo un pequeño proble e detectado que mi auto bota levemente un poco de aceite pero no se si es de la caja o de la direccion un mecanico me dice que puede ser de la caja del lado de la homocinetica y pueden ser los fuelles y el reten del eje del lado de la caja o puede ser de la direccion esa es una pregunta la segunda es que siento un leve olor a quemado es como plastico y algo de aceite pero lado izquierdo y lado derecho pero mas fuerte del lado izquierdo como por el lado de las rueda y el motor que podra ser y mi tercera pregunta es que siento olor en la correa y vibra un poco y despues de un rato el motor suena fuerte y como un sonido raro y se prende el ventilador pero sigue sonando raro el motor y cuando acelero me cambia las marcha y todo pero como que el motor pega un pequeño salto o brusco al acelerar aveces rápido y vibra un poco en el acieto del copiloto y chofer quisiera saber si todos esto problemas son dañinos para el vehiculo y si todos esto problemas se deben a compresion y soporte y cambio de correa y tensores del motor desde ya muchas gracias espero una pronta respuesta
Buenas tarde tengo un pequeño proble e detectado que mi auto bota levemente un poco de aceite pero no se si es de la caja o de la direccion un mecanico me dice que puede ser de la caja del lado de la homocinetica y pueden ser los fuelles y el reten del eje del lado de la caja o puede ser de la direccion esa es una pregunta la segunda es que siento un leve olor a quemado es como plastico y algo de aceite pero lado izquierdo y lado derecho pero mas fuerte del lado izquierdo como por el lado de las rueda y el motor que podra ser y mi tercera pregunta es que siento olor en la correa y vibra un poco y despues de un rato el motor suena fuerte y como un sonido raro y se prende el ventilador pero sigue sonando raro el motor y cuando acelero me cambia las marcha y todo pero como que el motor pega un pequeño salto o brusco al acelerar aveces rápido y vibra un poco en el acieto del copiloto y chofer quisiera saber si todos esto problemas son dañinos para el vehiculo y si todos esto problemas se deben a compresion y soporte y cambio de correa y tensores del motor desde ya muchas gracias espero una pronta respuesta
Lo primero es electrico el vci d la ecu esta bien ?. Si es aceite es facil darse cuenta rodolfo. Los tironeos se puede dar x muchos motivos , pero si es la caja hacela ver xq la podes romper. Y disculpa q no conteste antes , es q se me fue en el auto de un cliente y recien me lo alcanso. Espero q te haya ayudado. Saludos
Luciano yo tengo un peugeot 307 caja tiptronic automática y me aparece en la computadora CAJA DE CAMBIO DEFECTUOSA y salta el cambio queda en 2da lo paró y lo vuelvo a arrancar y anda bien un rato. Vos me podría decir cual es el problema muchas gracias
Hola cristian buenas noches. Queda parpadeando en el tablero las luces de los cabios ? se puede dar x fallas electricas o hidraulica. Lo hiciste escanear...
Rodolfo eduardo de Chile hace 8 años
Disculpa pero que es vci ya que ay si quede un poco con duda pero las marchas aparcen el tablero lo otro es como olor a azufre o huevo podrido y agua estancada asi huele pero el aceite no se si sea ya que es entre liquido de freno y aceite de direccion y aceite de caja pero por el lado de las mangueras y retenes de los ejes por ese lado que bota y lo otro que el olor sale por los costados por las ruedas y motor pero por los costados y la correa no se ha cambiado tengo 81 mil km y vibra y suena entre robotizado ese es lo que tengo y lo de la N es como si fuera problema electrico pero eso es mi problema amigo
El bci es un componente de la ecu de la caja rodolfo. Pero si podes acercate a un taller q tengan las erramientas para un mejor dianostico. Q aceite tiene la caja ?
Rodolfo eduardo de Chile hace 8 años
Pro mobil atf 4hp 20 ese es el aceite estimado
Rodolfo eduardo de Chile hace 8 años
Cuando vibra y suena un poco el motor y sale un olor y cuesta que acelere es problema de la correa de ditribucion pero no aparece nada en los sensores ni en pantalla peugeot 307 automatico y eso es lo que pas
Hola Rodolfo esta falla pasa por una regulación de la palanca el selector de marchas o el sensor de marchas se puede regular con el scanner
Mi wsp +56981572183
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ComentarGira el motor, pero no arranca Solucionado
Peugeot 307 2011 1.6 xs 96000 kms
Buenas tardes. El arranque gira pero no arranca. No hay señal en la bomba de combustible, y el scanner acusa señal baja de inyectores. Probé con otro sensor de cigüeñal y hace lo mismo. Me probaron la ecu y la bsm y dicen que andan bien. Pero sigue sin arrancar. A alguno le pasó? Algun consejo? Gracias
1 respuesta
Mejor respuesta (según Nico)
ComentarSensor de velocidad
Peugeot 307 2009 5 puertas hdi 120000 kms
Quisiera saber dónde está ubicado el sensor de velocidad del 307 hdi
13 casos
Me pone bajo nivel de carburación ?q podría ser es un peugeot 307 xs
En las ruedas. Los sensores de Abs le dan la velocidad
Hola leyendo encontré tu comentario. Puede ser ke no me tomé la velocidad crucero por el sensor de abs ?
Cual rueda manda el sensor de velocidad
Cual rueda manda el sensor de velocidad
ComentarNo funcionan las luces y limpia parabrisas en forma automática.
Peugeot 307 2005 5 puertas Sw, 2.o Hi full equipo 105657 kms
Bueno les cuento, cambie el parabrisas y todo andaba de maravillas, pero al retirrar el auto y subirme a el, las luce quedaban encendidas de día, estaban en modo automático, lo mismos pasa con el limpia parabrisas, no funciona en modo automático, ¡sera por que golpearon el sensor al sacar el parabrisas, activo la protección, se genero un código que hace que no funcione en forma automática!. Mi pregunta hay que escanearlo y borrar el código de falla y se normaliza esta situación.
Gracias.
Gracias.
6 casos
Buenas noches junto con saludarte , para aclarar tu problema si tuviste algun problema con tu parabrisas y este tenia el rain sesnor que es sensor de luces y lluvia , lamento informarte que en peugeot la unica forma que quede de fabrica es poniendo el parabrisas origuinal peugeot que ya vienen con el raid sesnor y luego se codifica, ya que esos sensores a diferencias de otras marcas no son reutilizables y quedan sisn los automaticos de sensor lluvia y sensor luces diurnas
Hola, compre sensor original para instalarlo en el parabrisas y no funciono, habrá que codificar y como lo puedo hacer.
Mi otra consulta donde puedo conseguir el diagrama eléctrico como se la alimentación de ese sensor de luces y lluvia, y cuales son las conexiones de los 4 cables que tiene este sensor, para poder estudiarlo. Y como se puede realizar pruebas con multímetro, gracias.
Mi otra consulta donde puedo conseguir el diagrama eléctrico como se la alimentación de ese sensor de luces y lluvia, y cuales son las conexiones de los 4 cables que tiene este sensor, para poder estudiarlo. Y como se puede realizar pruebas con multímetro, gracias.
Ah lo otro importante, fui a preguntar a la Peugeot me dijeron que el sensor se puede cupar muchas veces el mismo, no creo que mientan es un servicios técnicos serios. Así que si me pueden enviar el circuito de este sensor de encendido de luces automaticoas de 4 cablea para realizar pruebas, por que no tengo si tiene un positivo permanente y otro de contacto y cual es la señal, eso es lo que necesito, el diagrama gracias.
ZUMBALE PRIMO de Chile hace 4 años
Buenas noches 2020 tiene sensor de lluvia o solo modo automático
ZUMBALE PRIMO de Chile hace 4 años
El parabrisas es alternativo a lo mejor no instalaron el gel que va entre el vidrio y el sensor
Juan brujo de México hace 3 años
Hola amigos,, quité el tablero del atos y al armarlo no encienden las luces, en su lugar se activan los limpia parabrisas,, alguien tiene una solución, todo está conectado en su lugar
ComentarMi peugeot 307 del 2008 no arranca
Peugeot 307 2008 4 puertas, 1.6 16v 100000 kms
De buenas a primera regrese a casa y al otro dia no arranco, he revisado todo hasta mande a buscar el sensor del cigueñal, se pone en modo economico y no hace por arrancar, si alguien me pudiera dar luces de que pasa, se los agradeceria eternamente, he cambiado el coil, la bomba de combustible, en fin lo unico que me queda es un fosforo y gasolina jajajaja saludos y gracias
2 casos
Cutberto Mancilla de México hace 9 años
A veces es algo tan trivial como el. Conector hembra de la bomba de gasolina. A mi paso los cambien y listo arranco. Saludos
Revisa la bateria ya que el modo economico no te lo puede dejar arrancar
Gracias al parecer el problema esta en los relays que estan en la caja de fusibles, pero como esto es sellado hay que cambiar toda la caja, que pequeño problemita no
Una consulta donde se encuentra la caja de relaigh, tengo un Peugeot 307cc 2.0 y me falla me tira el modo economía y al mismo tiempo la bomba de nafta no manda nafta al cuerpo de inyección muchas gracias
Felix ni la agencia de peugeot me resolvió el problema, termine vendiendo el carro casi regalado
Yo tengo un Volvo s40 y ya no arrancó, ya lo lleve con el mecánico ,eléctrico y no le allaron , eStoy desesperada, ayuden con sus comentarios gracias
ComentarEl auto falla como en 3 cilindors anomalia anticontaminacion
Peugeot 307 2006 2.0 16v sedan 123450 kms
Hola tengo un problema en un peugeot 307 2.0 16v el auto falla como en 3 cilindros marca anomalia anticontaminacion. Lo engachamos al scanner y me tiro falla p1304 p'1336 arbol de levas sensor p0170 regulacion banco inyeccion 1 p0012 p250d p 0172 p0011
7 casos
Tengoun 307 2.0 nafta arranca bien. Acelera bien unos cien metros cuando saldo y luego deja de acelerar no pasa de 40 km
Resolviste tu problema ya que tengo un problema similar. Voy en marcha y deja de responder el acelerador del coche al momento de apagarlo y volver a encender vuelve a funcionar normal.
Jorge Antonio de México hace 9 años
Yo tengo el mismo problema, le cambie un inyector que marcaba dañado, le cambie el sensor de arbol de levas y sigo teniendo problemas, el auto me encanta pero estoy pensando seriamente en venderlo
Hola muy buenas tardes tengo un peugeot 307 automatico mi problema es que el auto se me quedo no sale yo le doy arranque lo pongo en automatico y el auto patina como si estuviera en neutro lo mismo me pasa cuando lo pongo en manual, ya venia con problemas recalentaba a 90 rapido y cuando recalentaba y me frenaba en un semaro y lo dejaba en neutro y al pasarlo a manual habia veces que el auto no salia o salia pero sin fuerza asta que no salio mas, quedo como si estuviese en neutro no sale y los cambios entran en el tablero entran y la palanca de cambios tambien no se traba y la caja no cruje ni hizo algun ruido estraño nada, en la pantalla me sale problema de antipolucion, caja defectuosa y el check por favor si alguien me podria ayuda desde ya gracias
Hola me salía en la pantalla falla antipolucion me saltó en 2019 y no sabia el xq salía hasta que un amigo aquí en salta mecánico me dijo está fuera de punto y no le creia x le hice en la concesionaria la distribución del 307 2.00 y al final sólo era eso fuera de punto cuando arrancó borró la falla en el instante al dar marcha si alguien le sirve mi experiencia Saludos
Hola tengo un 307 que anda bien un rato después se pone como en 3 cilindro lo paro al auto le doy arranque de nuevo y se va la falla y haci constantemente cada vez que lo paro y le doy arranque la falla se va
ComentarArranque en frió Solucionado
Peugeot 307 2006 xs hdi 2.0 276000 kms
Hola a todos, le hice la tapa de cilindros al auto y de ahí salio que en frió no arranca bien, en caliente una maravilla, el mecánico dijo que puede ser los calentadores, se le cambiaron los 4 y con resultado negativo, me dijo que puede se la compresión pero dudo ya que hace unos años se le hizo motor, y no gasta aceite y no ventea, y el mecánico no tiene para medir la compresión, cambie el sensor de temperatura y sigue igual, no lo conecte a la computadora, alguien que pueda orientarme que puede ser que pueda hacer yo antes de llevarlo al mecánico. Gracias
3 respuestas
Pudiste saber que es?? Tengo el mismo problema.
Hola no pude llevar a que lo vea un especializado digamos, lo que hice es poner los calentadores directo y arranca bien
Mejor respuesta (según Fer1944)
Hola bueno les comento, le hice la tapa y quedo muy baja y no tenia compresión, mal el tapero no? el cual cuando lo retire vi que le costaba arrancar le pregunte al mecanico y me dijo que raro, ya que el auto arrancaba a la primera vuelta, en sisntesis sople la junta de nuevo y lleve al tapero y me dijo que la tapa estaba muy baja y iba a renegar, combie la tapa y ahora es otro auto, la cuestion que estamos en verano y todabia no se como se comportara en invierno pero lo doy por solucionado el arranque en frio. Gracias a todos
ComentarEstando en neutro se acelera solo!!! Solucionado
Peugeot 307 2009 Sedan 5 puertas 2.0 automatico 170000 kms
Si bien el auto funciona perfectamenre,esta ultima semana me paso lo sig ,es automatico aclaro!
Estando en neutro en semaforo se acelera solo,y luego de ir de lo mas bien se queda sin fuerza,apreto acelerador a fondo y aun asi no coje velocidad!
Tengo que apagarlo,esperar 5/10 minutos y funciona de lo mas bien,esto me pasa un dia lunes y luego se repite yn dia viernes,no es muy frecuente. Lo lleve al taller,me cambiaron la mariposa,lo saque del taller y al dia sig me paso exactamente lo mismo,me limpio los sensores y de mas pero sigo con ese problema,alguna sugerencia de que puede ser???
El auto es mod 2009,NAFTA motor 2.0 caja automatica
Estando en neutro en semaforo se acelera solo,y luego de ir de lo mas bien se queda sin fuerza,apreto acelerador a fondo y aun asi no coje velocidad!
Tengo que apagarlo,esperar 5/10 minutos y funciona de lo mas bien,esto me pasa un dia lunes y luego se repite yn dia viernes,no es muy frecuente. Lo lleve al taller,me cambiaron la mariposa,lo saque del taller y al dia sig me paso exactamente lo mismo,me limpio los sensores y de mas pero sigo con ese problema,alguna sugerencia de que puede ser???
El auto es mod 2009,NAFTA motor 2.0 caja automatica
3 casos
Mejor respuesta (según 307180220)
Se limpio cuerpo mariposa asi tambien se limpio y calibro los inyectores...
Hola tengo un peuyot 307 caja automatica y pasa q cuando queda en neutro se acelera y desacelera cuando empieza andar anda sin problemas pueden orientarme q hacer
Hola me pasa exactamente lo mismo, el mecánico quiere que le cambie el cuerpo mariposa y después el pedal. Pero en argentina eso me va a salir como 70mil cada cosa aprox. Me podrían decir si encontraron la falla así puedo empezar con eso antes de comprar todo lo q me pidió mi mecánico.
ComentarCambie la correa de distribucion y quedo fallando
Peugeot 307 2007 Xs 1.6 16v 122584 kms
Hola que tal como andan?alguien me podrá ayudar tengo un peugeot 307 1.6 16v con 122.548 km,y decidí cambiar la correa de distribucion bomba de agua el tensor y el rodillo. Y al prenderlo falla como si anda en 3 cilindros y el escape hace un ruido orrible. Prende el Check engine y larga falla antipolucion lo conecte y larga falla de sensor de árbol de levas. El auto no humea la temperatura sigue normal. Lo lleve a varios mecánicos y miraron la puesta a punto y dicen que esta bien. Y en un taller me dijeron que esta bien la P A P.la bobina y las bujías. Midieron la comprensión de los cilindros… Leer completa
3 respuestas
Lamentablemente no es una falla que pueda determinar, si ver el vehículo; te sugiero que lo lleves a presupuestar a un service oficial, si te sirve el precio lo nhaces alli con garantia, de lo contrario vas a tener con certeza una opinion especializada para contrarrestar picaros. Es probable que en un cambio de correa un pequeño desfasaje puede doblar valvulas; hoy un hacer una tapa con valvulas, asiento, plano etc., oscila en $ 5000 en caba + mano de obra. Respecto de la compresion del piston, no tiene nada que ver con el tema anterior, esto se debe al desgaste de aros.
Mide compresion, luego debes esperar que los taquies se carguen, ahora bien debes chequear la puesta apunto debes sacar el plastico donde van low engranajes, piston 1 pto muerto superior, ahora el leva la valvula de admision debe empezar abrir, no te guies por los puntos ya que es para verificar lo que dejaron los mecanicos, ahora si la posicion del piston uno y la valvula de admision no coincide con los puntos de calao se debe corregir la puesta a punto, antes de poner en servicio se debe girar con la chicharra ya que si los pistones y leva estan cruzados se traba al instante ya que fuerza de la mano es menor q la del motor de arranque
Hola queria saber donde esta exactamente el sensor de arbol del leva de un peugeot 407 y si lo puedo cambiar yo
ComentarNo arranca en caliente
Peugeot 307 2001 hdi 110cv 230000 kms
Llevaba unos dias que le costaba arrancar por la mañana(bateria nueva), un dia no arranco, gira , pero no arranca. En taller han cambiado sensores de cigueñal, arbol de levas y han probado bomba de combustible, han conseguido que arranque y mantenerlo aunque a veces vibra de forma exagerada cuando aceleras aunque mantengas el pie acelerando en un punto y sube y baja solo. Despues de un rato, ya caliente el coche, le quitas el contacto, intentas arrancar y nada, no hay manera, esperas hasta que enfrie el coche, intentas arrancar y arranca y ocurre la mismo. Se enciende la icono del motor, pero no salen codigos de fallos en el chequeo. No saben que pasa.
Alguien puede dar una pista?
Alguien puede dar una pista?
2 casos
angelberen de España hace 4 años
No es complicada tu avería ,si el motor no es estable es porque le falta presión a la inyección ,el escáner debería reconocer la avería pero aveces las borran y ya no las reconoce ,sobretodo cuando falla la bomba eléctrica del tanque o el relé,lo primero que yo haría sería comprobar o cambiar la bomba del tanque y el filtro para que la bomba de inyección del motor pueda funcionar de forma correcta y saber si está bien comprueba esto y me cuentas cómo va ,soy profesional de estas marcas
Gracias por tu aportacion, la bomba se ha probado y va bien, cambiados sensores de cigueñal y arbol de levas, en diagnosis sale el P1112, pero parece quemar bien no hay humo. Otro defecto es que el indicador de rpm a veces marca y a veces se queda a cero,. El coche tiene 230 mil Km y no quiero gastarme un potosi en repararlo, por eso pido orientacion por si pudiera ser un tema electrico más que de inyección. Gracias
angelberen de España hace 4 años
Code: P1112, Manufacturer: Citroen/Peugeot, Description: Intake Air Temperatura (IAT) Sensor Circuit Intermittent Low Voltaje
Circuito de temperatura de aire voltaje bajo, en esto modelos va en el caudalimerto (sensor maf) ese es el problema que tienes ,lo que no acabo de entender es por qué le cuesta ponerse en marcha al motor ya que sin el caudalimerto debería de encender ,de donde eres? Para corregir este problema yo lo que hago es adquirir uno usado ya que la mayoría de los nuevos que compres no suelen funcionar y valen dinero ,me ha pasado con varios veiculos
Circuito de temperatura de aire voltaje bajo, en esto modelos va en el caudalimerto (sensor maf) ese es el problema que tienes ,lo que no acabo de entender es por qué le cuesta ponerse en marcha al motor ya que sin el caudalimerto debería de encender ,de donde eres? Para corregir este problema yo lo que hago es adquirir uno usado ya que la mayoría de los nuevos que compres no suelen funcionar y valen dinero ,me ha pasado con varios veiculos
Rober salazar de Argentina hace 4 años
Tengo el mismo problema en mi Peugeot 307. Gira y gira el motor y nada...probé cambiando la batería y mirando el caudal de la bomba de nafta...probare cambiando el sensor maf
angelberen de España hace 4 años
Si te parpadea algún testigo rojo es porque no reconoce la llave prueba con la de repuesto (inmovilizador)no funcionaría la bomba al dar contacto no habrá chispa en las bujias,antes de cambiar piezas sin más escanealo y envía el código de error que da el escáner
ComentarUbicacion del sensor de velocidad de un peugeot 307
Peugeot 307 2002 Man 249 kms
Lleve mi auto al mecanico y no puede encontrar el sensor de velocidad de de mi peugeot 307 año 2002
22 casos
Jorge reid de Argentina hace 2 años
Hola q tal !! Una consulta en q parte está ubicado el sensor del velocidades para limpiar o cambiar ya q me marca la velocidad a veces
ComentarNo arrranca en caliente
Peugeot 307 2006 peugeot 307 hdi 200000 kms
Cuando calienta el motor no arranca mas hay que esperar que se enfrié,como dicen que haya que cambiar el sensor de rotación. Mi pregunta es hay que scanearlo despues?
1 caso
Hola, tengo un peugeot 307 1.6cc año 2007. Hace un tiempo comenzó a subir la temperatura sobre los 90° que marca el tablero de instrumentos osea como hasta los 95° aprox, se activa el electro ventilador pero no logra bajar la temperatura y funciona continuamente al estar en ralenti. Lo que he notado que al no quiero que pase a mayores y no se que puede estar fallando. Acelerar el auto detenido la aguja baja inmediatamente es como si no estuviera circulando el refrigerante.
Jorge L' Lule de México hace 9 años
Hola, lo han solucionado? tengo un problema similar. Saludos
ComentarNo arranca a nafta ni gnc Solucionado
Peugeot 307 2007 Xs Premium 5p Nafta 2.0 151000 kms
Que tal mi auto es el 307 2.0 16 válvulas, al frenar en un semáforo el auto se detiene y al darle arranque este gira pero no hace la explosión, tiene batería nueva, bobina y bujías nuevas, cambie el sensor del cigüeñal, limpie el cuerpo mariposa y nada...probé tirando nafta al cuerpo mariposa y enciende hasta que se consume esa nafta y si lo mantengo echándole nafta ahí mientras calienta no me pasa a gnc... muchas gracias por su ayuda
1 caso
angelberen de España hace 3 años
Eso puede ser porque falla la bomba del tanque o el filtro de combustible ,cuando das contacto la deberías oir
Mejor respuesta (según Christian1026)
Christian1026 de Argentina hace 3 años
Al final mi problema fue que en el ramal de cables del gnc se tocaron 2 cables y me ocasionó un corto lo que causó que se quemara el calculador, así que tuve que reparar la computadora y ahora ando solo a nafta hasta que me dejen la instalación de gnc bien puesta.
ComentarRalentí inestable.
Peugeot 307 2008 4 Ptas 1.6 16V 145000 kms
Después de casi medio año de buscar y buscar la falla de ralentí inestable que aparecía en algunas ocasiones y en otra no, y después de controlar el sensor MAP y el sensor IAT, la bobina de ignicion, las bujias, pérdidas de vacio, mangueras instalación de GNC, sonda lambda, y mariposa de aceleración pude encontrar la falla, que si bien debería ser constante aparecía debes en cuando, el mantenimiento de la. Mariposa de aceleración la realice.2 veces al año pero no me atrevi a destapar la parte eléctrica, no. Porque supiese sino era por que no me arrojaba ningún error, hasta que me canso y esto… Leer completa
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2 casos
Hola amigo Daniel yo tengo un problema parecido tú abriste la tapa negra que trae la mariposa yo estuve apunto de abrirla pero no me atreví porque alguien me dijo que se podía descalibrar la mariposa y lo deje así pero quisiera saber cómo lo hiciste para ver si lo puedo intentar te dejo mi Whatsapp +584129616606 es me puedas ayudar amigo
Aún así tengo una mínima fluctuación en vacío pero cuando fui más a fondo y le aplique el. Osciloscopio a la sonda lambda arrojó que la sonda responde muy lentamente y cuando paso de 2000 rpm la sonda marca siempre mezcla rica y no fluctúa como corresponde y cuando suelto el. Acelerador vuelve a la normalidad con una muy pequeña diferencia de fluctuación que de seguro cuando cambie la sonda se deberá ir. Agregó que la sonda jamás se cambio y/o se limpió y ya tiene 145000 km.
Como lo realizo amigo, quisiera ser mas especifico por favor , abrio la tapa negra que tiene la mariposa?
Que tal Ricardo. Si te parece nos comunicamos. Por WhatsApp y te envío esquema de conexiones y si puedo. Algunas fotos para que te ubique. 1160387365 soy de buenos. Aires
Buenas a todos. Desde hace unos meses tenía problemas con mi peugeot 307 xsi 2.0 138cv Gasolina.
Cuando le quedaba 1/4 de depósito en ralenti y en semáforos se me paraba, le echaba gasolina hasta arriba y no volvía a fallar, saque la bomba, la limpie.
Le cambié el sensor de cigüeñal
Y ahora aun con el deposito llevo el relenti es inestable y el mismo se ahoga y se para, luego arranca a la primera.
Sabéis que puede ser?
Este vehículo tiene filtro de combustible?
Cuando le quedaba 1/4 de depósito en ralenti y en semáforos se me paraba, le echaba gasolina hasta arriba y no volvía a fallar, saque la bomba, la limpie.
Le cambié el sensor de cigüeñal
Y ahora aun con el deposito llevo el relenti es inestable y el mismo se ahoga y se para, luego arranca a la primera.
Sabéis que puede ser?
Este vehículo tiene filtro de combustible?
Que tal Carlos. Si la bomba tiene filtro incorporado y además el otro filtro apenas a la salida de la manguera de la tapa del tanque. Lo lógico es que ambos estén limpios y no ofrezcan oposición a la presión que ejerce la bomba de combustible. Lo que te recomendaría es tomar la presión sobre la rampa de inyectores estando en frío apenas arrancas y luego chequear la presión nuevamente en caliente o sea a temperatura de trabajo y comparar si el defecto proviene de la bomba por que aparentemente el problema está ahí. Y si la bomba no fue sacada hace mucho te convendría sacarla y hacerle una limpieza no sólo a los filtros sino también al tanque, por supuesto si el tanque estuviese muy sucio. Suerte y hasta la proxima
ComentarFalla sensor arbol de levas Solucionado
Peugeot 307 2007 SW 80000 kms
Resulta que el 307 a comenzado a dar el famoso "error en sistema antipolución". Lo llevé al mecánico (oficial) y me comenta que no hay error alguno, que borró el error y que no hay problema. Al tiempo vuelve a suceder lo mismo. Lo llevé a otro mecánico y me dice que da error en el árbol de levas; lo borró y estuvo un tiempo sin problemas. Luego comenzó a repetirlo cada vez más seguido. Le han revisado los puntos de la distribución, los valores de la sonda lambda, etc.. . El auto funciona 10 puntos, pero tiene este problema. Así como viene, a los días se va, y al tiempo regresa. Es bastante desconcertante. A alguien le ha pasado algo similar? Gracias!
4 casos
Mejor respuesta (según Luciano)
En mi 307 desde que lo tengo dice error antipolucion, pero el realidad esta en perfectas condiciones. Muchas veces suelen tener problemas de comunicación con los cuales generan código fantasma (como "falla en comunicación con transmisión automática" siendo manual y eso hace que el check se encienda)
Ami me pasa lo mismo en mi 307 y no se que puede ser quiero solucionarlo porque si un día lo vendo quien me va a creer que eso es normal no tengo fallas pero tampoco se si gasta más combustible de lo normal
Tengo exactamente el mismo problema. Le borro el error y a rato aparece
ComentarSube poco aceite a los árboles de levas como si no tuviera presión
Peugeot 307 2007 135000 kms
Me tocó mandar a reparar el motor porque se me recalentó tanto que hasta el filtro de aceite se derritió, le cambiaron todo y rectificaron , el carro lo armaron y prende pero suena como un tractor, y vimos que aceite no subía sino un poco al los ejes de levas, le cambiaron la bomba de aceite y revisaron el sensor, el cual tenía fragmentos plásticos se limpio y revisó que funcionara bien, también se revisó el filtro que fuera el original y después de todo nada que sube. No se que mas hacerle al carro...:'(
6 casos
Tengo exactamente el mismo problema, ojalá me pudieran asesorar
Tengo un problema con mi peugeot esta subiendo la temperatura cuando estoy
En el trafico sube y cuando le acelero baja ya le quite el termostato y sigue igual y tiene en el deposito agua cuando esta en marcha regresa el agua Asia el deposito alguien sabrá que esta pasando con mi carro
En el trafico sube y cuando le acelero baja ya le quite el termostato y sigue igual y tiene en el deposito agua cuando esta en marcha regresa el agua Asia el deposito alguien sabrá que esta pasando con mi carro
Hola tengo el mismo problema con un 307sw suena igual y no llega suficiente presion de haceite a los arboles de levas ya revise los conductos de la cabeza y estan libres, incluso se rectifico y sigue igual si solucionaste tu problema espero me puedas apoyar con mas informacion, saludos
Saquen la tapa del carter alli esta un filtro colador debe estar tapado
Yo tengo el mismo problema hice el motor completo incluyendo la bomba de aceite nueva y sigo teniedo el mismo problema
Hola buen día en mi caso desmonte la cabeza y a los extremos lleva unos tapones de latón o bronce como los sellos de agua pero estos son sellos de aceite se los retire y dan a un conducto que llevan el aceite que va de lado a lado de la cabeza y va repartiendo hasta los buzos o botadores como un tipo riel interno y ahí hay que limpiar bien para que les llegue el aceite aesto no lo hicieron en la rectificadora se queda mucha costra en esos conductos, asegúrense de desmontar los árboles y sacar los botadores para que salga toda la costra se le metieron solventes y hasta aire para que se limpie bien hasta ahí dejó de soñar y se arreglo el problema
Y solo vuelvan a poner los sellos, en mi caso se destruyeron y se pusieron nuevos
mariano Palavecino de Argentina hace un año
Pudiste solucionar? estoy con el mismo problema por favor
Antonio Gómez de México hace un año
Buenos dias amigos el problema de mi auto es similar tengo un Peugeot 307 y suenan los buzos pero es algo raro por que solo suenan los de el srbol de escape los de admision estan lubricando al 100 alguien me podria orientar para saber que puede ser la bomba esta descartada por qué repito un arbol esta lubricando perfecto
ComentarNo tiene fuerza al avanzar el carro y no hace cambios
Peugeot 307 2005 307 cc 157000 kms
No hace cambios andando el carro y pierde fuerza pero subiéndolo a plataforma hace los cambios tanto manual como automatico, no se que sea unos me dicen que puede ser el aceite de la transmisión que no trae la turbina y por eso no tiene fuerza al avanzar y otros me dicen que es un sensor que se desconecto que es de la caja, no se que hacer.
7 casos
germancito_21 de Venezuela hace 9 años
Buenas amigo ya solucionaste el problema por que tengo el mismo problema
Buenos dias amigos una consulta pudieron solucionar el problema? Tengo un auto con la misma falla
Tuve que reparar la caja de cambios, ya mejor lo vendi
Jorge bascuñan de Chile hace 3 años
@tupacHola amigo y que tenía tu caja que fallaba?
@Jorge bascuñanLos discos y las ligas ya estaban dañados, dos veces lo repare y no quedo pateaba a la hora de hacer los cambios, son muy defectuosos esos peugeot307 cc
ComentarFicha suelta en frente del motor Solucionado
Peugeot 307 2008 4 puertas full 96000 kms
Les cuento que hace poco compre un 307 1.6 16v y observando el motor descubrí que en el frente del motor hay dos fichas (una verde y roja y la otra azul y roja) de las cuales la verde esta conectada a la sonda lambda , pero esta la "compañera", por asi llamarla, de dicha ficha no esta conectada. Esto es normal ? Pues según lo que leí esta ficha tiene que ver con el sistema de anticontaminacion, y puede ser que la hayan desconectado por alguna falla. Me gustaria saber que funcion cumple exactamente y si afecta en algo que no este conectada...gracias
3 casos
Mejor respuesta (según kily Oran)
Hola, yo tenia la misma duda hasta que me dijeron que es para cuando lo usas con alconafta, con respecto a la falla de antipolucion yo lo solucione por casualidad una vez que me toco quitar el guadabarros delantero derecho lado ahí encontré una pieza que estaba desconectada la conecte y al día siguiente no me salia mas la falla de antipolucion creo que sa llama valvula canister al conectarla cuando arranca el motor comenzo a hacer un ruidito consultando a otras personas me dijeron que es normal, ojo no soy mecanico solo fue mi experiencia.
ComentarArranca y no acelera
Peugeot 307 2006 307 hdi 90cv xs premium 202000 kms
El auto arranca perfecto pero con un grave problema NO acelera y queda en un regimen de 1200rpm... al scanearlo mostro estas fallas--alimentacion de los sensores en corto a+ 12v o corto a mas--captor de presión de combustible--sensor de posición de acelerador corto a masa--captor de posición de pedal acelerador--medidor de masa de aire demasiado grande--
Indicaciones bloqueo indicador inactivo y programa antiarranque calculado...en una de las pruebas se cambio el pedal de acelerador y sigui la misma falla sobre el mismo...sera falta de masa o sera otro el problema???
Indicaciones bloqueo indicador inactivo y programa antiarranque calculado...en una de las pruebas se cambio el pedal de acelerador y sigui la misma falla sobre el mismo...sera falta de masa o sera otro el problema???
3 casos
A mi me esta pasando lo mismo lo apago y lo acelero un poco ni bien lo arranco y como q se le pasa pero cada vez me lo hace mas seguido.
A mi me paso lo mismo y era el cuerpo mariposa que lo tuve que reemplazar
ComentarImpercetible pero presente inestabilidad ralenti
Peugeot 307 2008 4 Ptas 1.6 16V 146000 kms
Buenos dias, ojala puedan aportar algo a mi problema como yo he sabido aportar a muchos otros tambien. Tratare se hacerla corta. Ralenti sonda lamba con multimetro y osciloscopio dentro de los parametros normales 100mv a 900 mv. Full trimm a corto plazo varia entre + 2 y +6 ( aceptable) paso a 2500 revoluciones en multimetro supera los 1 Volts, con osciloscopio pierde la señal y mantiene una linea recta por encima de los valores normales y no fluctua y el full trimm largo plazo no baja de + 15. Espero algun comentario antes de empezar a desarmar. Desde ya gracias a todos los. Aportan soluciones o posibles diagnosticos.
5 respuestas
angelberen de España hace 4 años
No e necesario que desmontes nada,solo debes de tener esto en cuenta,si la sonda de oxígeno está mala da igual que midas los valores ya que son relativos y varían cuando aceleras,síntomas relenti enestable y excesivo consumo de combustible con falta de potencia. Segundo llevas válvula canister y filtro de carbon que es d plástico y se rompe haciendo que el circuito de tubos de vacío de la canister tome aire y no sea capaz de regular bien el relenti. Y por último que esté bien el regulador de presión de la rampa de inyección también va regulado con tubos de vacío,a relenti la presión de la rampa debería de ser de 25 psi y acelerando debería de ser de 35psi,échale un vistazo a esto y me cuentas
Por ahora puedo aportar dos cosas, canister y valvula de canister estan trabajando nornal ya que a mayor velocidad los pulsos del canister son mas frecuentes y abre y cierra y existe buena estanqueidad. ( ojo deberia verificar los caños de flujo de vapores de la admision)( otra prueba a realizar ) Solo me quedaria ver la presion de la rampa solo en altas revoluciones ya que en ralenti la falla es imperceptible pero el sonido para quien lo utiliza todo el dia se da cuenta que no es parejo aun cuando la aguja del tacometro no fluctua. ( si algunas veces en 2500 rpm para arriba) Solo me queda la comprobacion de la presion de combustible que no seria el. Problema, por que no le falta sino le sobra en alta. Pero no esta demas saber con que presion trabajamos, pero luego como otra opcion sera chequear los inyectores puede ser que en alta alguno quede abierto y no cierre bien es por eso el full trimm a largo plazo da + 15, no tengo la manguera con acople que coincida con la rosca de la rampa de inyectores, vere como lo consigo y luego les comento. Ahhhhh... no existe perdida de fuerza pero ese tiron repito imperceptible pero diabolico y la marcha en ralenti aun cuando el tacometro no fluctua se siente en el sonido de las poleas un aumento y disminucion de la marcha. Hasta la proxima.
angelberen de España hace 4 años
Si te coincide con la pistola de hinchar ruedas puedes medir ya que mide también en psi,cuando no tengo el medidor a mano lo ahí así y es igual de válida la medida que da
El manometro le tengo y estoy fabricando uno de un flexible de inflador de bicicletas que es la misma medida quelasvalvulad de lad ruedad de bicicletas
angelberen de España hace 4 años
Exactamente por eso vale la pistola de hinchar as ruedas de los coches
ComentarSistema abs defectuso,direccion dura
Peugeot 307 2007 xs 103000 kms
Puede ser que el sensor abs trabe el funcionamiento de la bomba hidraulica?
16 casos
Tengo problema con la dirección se me esta poniendo pesada me podrían ayudar?muchas gracias
Yo lo solucioné sacando el fusible de 70 amperios, lo limpié con una lija muy suave y pasé una brocha para sacar el polvo del módulo y solucionado. El fusible no está en la parte superior sino que en la parte frontal lado derecho. Antes revisa que esté bueno si está cortado, cámbialo.
ComentarNo anda el velocimetro
Peugeot 307 2002 5 puertas 171000 kms
Hola tengo un 307 xs 1.6 2002 y me aparece en la pantalla ANOMALIA DEL FRENADO y deja de funcionar el reloj del velocimatro. Busque el sensor del velocimetro y no tiene, en donde estaria conectado?
10 casos
Hola gentes... a mi me pasa lo mismo hoy busqué por todos lados y no la puedo ubicar el sensor de velocidad es un Peugeot 307 xs 1.6 2006
Me pasa los mismo...alguno encontro la solución...el auto me enciende la luz de esp ABS y me deja de andar el velocímetro...
Ayudaaaa
Ayudaaaa
Alguno pudo averiguar qué es? A mi me pasa lo mismo lo apago activo y desactivo la a alarma y se borran
Hola pudieron solucionar el tema del ABS y del velocímetro?
El sensor de velocidad del 307 está en la centralita ABS, cambia el módulo del ABS y problema solucionado. Saludos
ComentarUbicación de bulbo
Peugeot 307 2007 2.0 SW 90000 kms
Hola alguien me puede enviar fotos de la ubicación del bulbo de temperatura de motor del electroventilador, quiero reemplazarlo por uno de rango de trabajo mas bajo, [email protected] , mil gracias
5 casos
Hola Sebastián,me podrías decir donde esta ubicado el bulbo?
Sebastián de Martelli de Argentina hace 6 años
Jajjajaj vendi la camioneta hace 2 años
Antonio mendez de México hace un año
Mi carro es un peugot 307 mod 2005 standar , trae una falla y lo escanearon y dice que es el sensor de temperatura de admisión, alguien sabe donde va
Y si la falla que presenta es que pierde potencia y se acelera demasiado, ya una vez que va dando elncoche empieza a tironear , si alguien me pudiera confirmar si es eso la falla les agradecería!!!
Y si la falla que presenta es que pierde potencia y se acelera demasiado, ya una vez que va dando elncoche empieza a tironear , si alguien me pudiera confirmar si es eso la falla les agradecería!!!
ComentarDescarga bateria
Peugeot 307 2008 5 puertas full 108000 kms
Hola...ojalas que alguien me pueda ayudar...lo que pasa esque se me descarga la bateria. Arregle el alternador y no me duro ni un mes lo saque y lo lleve De Nuevo lo probaron y cargaba...lo puse y el auto me duro 2 dias y de nuevo se descargo. Empieza a mostrarme fallas de casi todos los sensores...y despues muere la bateria. Ademas la luz del indicador de bateria no prende cuando se esta descargando.no se q hacer si el alternedor esta bueno y la bateria igual. Al guien prodia ayudarme
6 casos
Como dos semanas de uso. No se si comprar alternador nuevo por q tengo miedo q pase lo mismo...algunas personas me comentan q capas q pueda ser al abi...pero sinceramente no se
Antes de seguir gastando hacelo ver por un electricistas, busca otra opinión.
Hola, observó el problema de la batería, igual ya se realizó revisión del alternador y batería pero si no lo uso por dos días ya no arranca, encontraron la solución a su problema? Me podrían comentar
ComentarContaminación en chekengine Solucionado
Peugeot 307 2004 4 PUERTAS 130000 kms
Cambié bujias, inyectores, catalítico, sensor de oxígeno,, bobinas, sensor map- maf,. . . Y continúa registrando " contaminación" ??🤔 , qué más hacer ?, gracias.
1 respuesta
Mejor respuesta (según EAMV-GORIKO)
angelberen de España hace un mes
Qué indica el escáner ? Posiblemente sea daño en algún cilindro. Lo sabes porque alguna bujía sale con aceite
ComentarCalentamiento y 3 cilindros Solucionado
Peugeot 307 2007 Xt Premium 4p Nafta 2.0 250000 kms
Hace ya un tiempo q mi peugeot 307 xs nafta 2.0 falla mucho,(enciende falla en sistema antipolucion),hace un mes le cambiaron cables,bujias y sensor de temperatura,anduvo hasta hoy y empezo nuevamente con el mismo problema;tambien me levanta temperatura y cada dos dias tengo q ponerle agua
1 caso
Mejor respuesta (según DANIEL)
Gabrielmolina de Argentina hace 3 meses
Buenas lo del sistema antipolucion a mi me habia saltado y era por 3 fallas, una era los inyectores sucios, lo cual le puse limpia inyectores y se fue, y la segunda fue porque el filtro que estaba dentro del flotante de nafta estaba tapado lo cual no hacia que reciba el caudal de nafta que necesitaban los inyectores y la ultima por nafta mala
ComentarSensor maf de flujo de aire Solucionado
Peugeot 307 2011 Sedan 5 puerta hdi 2.0 110hp 160000 kms
Elproblema es que mi coche tiene un sensor maf de aire con los código que corresponde a un hdi 90hp pero el auto es 110hp se rompió y cuando voy a comprar me dan con el código que tiene es de 90hp funciona igual?
1 respuesta
Mejor respuesta (según Pipo2271)
El cubicaje de los motores es igual solo se diferencian por tener uno intercooler y el otro no, si los códigos son los mismos no deberías tener problemas.
ComentarNo funciona el cristal del acompañante,el espejo y la temperatura amb.
Peugeot 307 2007 Peugeot 307 1.6 16v 115mil km 115000 kms
Dejo de funcionar esas tres cosas , levanta cristal,espejo eléctrico y la temperatura ambiental que va justo el sensor en el espejo que no funciona, seria todo de la puerta del acompañante. Después que me cambiaron el termostato... le puse el original, andaba perfecto hasta hoy... si alguien me puede ayudar bienvenido sea
2 respuestas
angelberen de España hace 4 años
No tiene nada que ver salvo que desmontaron el cableado de la puerta y no lo volvieran a colocar, no se para que. Lo más probable es que se dañará el cableado que entra en esa puerta y por eso no funciona nada, quítale el fuelle de goma y échale un vistazo
Hola... ya lo solucionaron al problema se quemó la placa de la puerta del problema, esa placa maneja el espejo y sensor de temperatura ambiental... será casualidad o paso algo cuando cambiaron la caja de agua... compre un usado y anda perfecto...
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ComentarDireccion dura
Peugeot 307 2002 Motor 1.6 xt 400000 kms
Hola... tengo un problema con mi peugeot 307 xt 1.6 año 2002, tengo la direccion dura desde que saque unos fusibles y los volvi a poner donde estaban ya que tejia problemas en las luces de posición que no encendian. Revise la caja de fusibles que esta cerca del motor y tambien del interior pero no pille mas fusibles quemados que los de la luz de posición. El maxifusible 70A lo revise y estaba bien...Tampoco me funciona el velocimetro y el tacometro solo me funciona aveces y en la pantalla del auto me dice anomalia el sistema abs y frenado... un amigo puso scanner y dijo que revise el sensor de… Leer completa
3 casos
Hola estimado lo mas probable si intervino la BSM que es la fusilera questa en el compartimiento motor esta ocacionara algun corte circuito dañando los maxifusibles que estan debajo de esta y alimentan la bomba de direccion ya que esta es electrohidraulica. Tambien la bomba direccion falla nosotros nos dedicamos a reparar esa bomba soy de santiago wsp +56942832948
Si fuera de valdivia sensacional pero me queda lejos gracias
ComentarFalla Caja Automatica Peugeot 307
Peugeot 307 2005 5Puertas 125000 kms
Saludos Gente, tengo poco que adquirí este modelo de Vehículo, por comodidad y recomendaciones, pero hace poco después de un chequeo ya presentaba la falla de anomalía de anti contaminación(asi lo compre con esta Falla) se cambio el sensor ya que estaba haciendo corto con el catalizador, ahora me presentan la falla de Anomalía en Caja Automática, me dicen que tengo que cambiar el cuerpo de Válvulas y el Sensor TR, lo Chusco de esto que dejo de descanse un día el carro y al día siguiente esta en optimas condiciones, pero brinco un bache y presenta nuevamente la falla, no se que pueda ser porque varios mecánicos ya me dieron su opinión y siempre es diferente, podrá llegar a ser asta un falso o fusible dañado. Gracias a Todos
3 casos
Tuenes problemas de falsos contactos... contactactanos no cobramos las consultas
Marcos M J de México hace 5 años
Te Agradezco tu comentario, y si me habían comentado acerca de esa posible falla y por falta de mantenimiento en el empaque del parabrisas se filtro agua y inundo la computadora del Carro se pudo rescatar y se calibro el Tr y no ah fallado asta el día de hoy, pero salto la falla en que pierde potencia y necesita un cambio de Cuerpo de válvulas que pierde potencia y de 10,0000 revoluciones llega a bajar entre 6,000 a 4,000 y tengo que acelerar para que no se apague y ahorita es falta de $$$, Gracias
Si guasta alguna acesoria lo haremos con todo gusto
Marcos M J de México hace 5 años
Te Agradezco tu comentario, y solamente es contar con $$$ para poder usar el carro al 100, Te agradezco y estaré en contacto, excelente Viernes
Juanholguin de México hace 5 años
Hola a ver si me ayudan , mi 307 dice boite de vit , voy andando lo mas bien , y de pronto golpeteo , dice eso el tablero , y continua andando pero pierde fuerzA y reaccion. Me ayudaran ??? Es 2007
Hola mi peugeot le hice un escaner y me arroja falla en el sensor de temperatura de la caja pasan los cambios normales en lamciudad en carretera al pasar a 4 ta se activa un sonido el cual ya no pasa mas de la terceea ni 4 ni 5 me diberon que devo cambiarles el sensor de temperatura el escaner alguna ayuda
Yo le cambié el sensor tr y ya hace sus cambios , perfectamente hasta lo corri a 130 km/h ,tenía el mismo problema. Pegeout 2005 307
ComentarPresion de aceite de motor insuficiente
Peugeot 307 2003 Hdi 2.0 308000 kms
Me marca presion de aceite de motor insuficiente y el auto se para y no quiere partir mas. El aceite estaba malisimo y le hice cambio de aceite y filtro y lo heche a andar y partio pero solo anduvo como 1 minuto y se paro nuevamente y luego de eso no quiso partir mas. Necesito saber si a alguien le ha pasado algo parecido. Puede ser el sensor de presion o la bomba o tal vez simplemente un fusible. Pero quisiera saber si a alguien le ha pasado algo asi antes para no gastar dinero de mas.
5 casos
Donde tengo que comprar la caja de fusilaje 307 1.6
Buenas noches, con respecto a tu problema si el vehículo marca presion de aceite baja hay que diagnosticar primero el sensor , si esto esta también comprobar el filtro de aceite ,que es un filtro elemento que al ponerle uno de estos alternativos produce fallas de presión, y por ultimo ya revisar la bomba de aceite ,ya que si hay una presión baja de aceite , puedes dañar tu motor.
Porque lo llevamos con problema de fusilaje y se estaba prendiendo fuego. Por eso pregunto donde tengo que comprar la caja de fusilaje?
La caja de fusibles se compra en peugeot chile pero hay que codificarla y eso sale costozo
ComentarSe paró andando y no arrancó mas
Peugeot 307 2002 2600000 kms
Buenas noches venía andando y se paró no arrancó más le cambie el sensor de arranque que va en la en la caja porque mirando mirando como que si no llegaba el valor justo que que tenía que tener el valor alto como cuando vos le da giro que tiene que tener 16 16000 algo así no sé cómo es bueno lo cambié no arranca no le va corriente a los sensores no le va corriente a ningún lado en la parte del motor el auto no no abre el combustible no no no lleva señal se pone en modo economía al auto lo sacas lo empuja lo tiras con un auto y el auto sale de modo economía anda todos los vidrios adentro todo b… Leer completa
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8 respuestas
angelberen de España hace 5 años
Te dice varios errores de los sensores del cigueñal y el árbol de levas, comprueba que no se rompiera la correa de distribucion. No creo que sea eso pero hay que descartarlo, si hubo una caída de tensión se daño la bsi y no deja borrar las averias y no manda señales al motor, puede tener que ver el inmovilizador de la llave que este activo, apareceria un piloto rojo parpadeando en el botón del cierre o las intermitencias. O se sulfatan los cables de la centralita de motor(ecu) o de la bsm, comprueba bien los fusibles que hay el ella porque son los que alimenta la bsi y la ecu, lo raro es que te deje leer averias aunque creo que no son correcta. Vota si te sirve el aporte para que puedas solucionar el problema
Buenas noches tengo un Peugeot 307 2.0 modelo 2003 y presenta una condicion similar, no deja borrar unos codigos, me aparece P0602 fallo remoto, fallo intermitente. Sin comunicación con la BSI, se me descargo la bteria del carro, le di puente con otro vehiculo y le di star y no prendio, al dia siguiente, se cargo la bateria y se le dio star y sale un aviso de modo economia activo y no deja borrar algunos codigos, no enciende, ya se probo la bobina, el sensor del cigueñal, las bujias, e panel de fusibles de motor en otro 307 y todo funciona, vuelve y se carga la bateria y mueve el motor de arranque pero el motor no prende. Por lo visto en estos foros este problema es lo mas comun en esos carros, apenas lo arregle lo vendere, que gallo de carros, aparte varios mecanicos lo han visto y me han sacado dinero.
El ultimo que lo vio, me dijo que tocaba capar la computadora de inyeccion, dado que esta bloqueada o codificarla.
El ultimo que lo vio, me dijo que tocaba capar la computadora de inyeccion, dado que esta bloqueada o codificarla.
angelberen de España hace 4 años
El Problema es porque al encender con la batería baja se borro la memoria de la llave y no deja que enciendas el motor, con volver a reprogramar las llaves es suficiente y para que no te vuelva a pasar usa baterías tipo GSM o start stop para que no se borre la memoria en caso de batería baja
angelberen de España hace 4 años
Se necesita una máquina de diagnosis para reprogramar llaves, puedes consultar en Internet alguien de tu zona que se dedique a ello o tendrás que llevarlo a la peugeot
Me realizaron un diagnóstico a la ECU y la BSI y resulta que sé menos borro la memoria, por tal motivo se requiere configurarla nuevamente, pero eso me cuesta un billete. Por que ocurre eso ?
angelberen de España hace 4 años
Esto ocurre si quitas la máquina de diagnosis antes de cerrar el programa o cuando se intenta encender el motor con la batería baja, o se saca la batería antes de 2minutos de habrir una puerta. La bsi necesita ese tiempo para poder quitar la batería sin que se dañe el programa de encendido,date cuenta que funciona como un ordenador, al abrir una de las puertas se activa y necesita este tiempo para que el programa se termine de iniciar, no suele ocurrir muy a menudo pero es lo que te recomienda Peugeot y citroen al manipular la bateria
NO es el caso , el codigo de la llave no se borra solo
ComentarDescarga de bateria
Peugeot 307 2002 motor 1.6 130000 kms
Hola amigos tengo un peugeot 307 año 2002, el problema surgió hace un par de meses la bateria se descarga con frecuencia ya le he comprado nueva bateria le hecho revisar circuitos y sensores y no dan con el daño, cuando lo tengo mucho tiempo prendido asoma el mensaje de bateria baja y se activan los focos de airbag check y se bloquea el carro y luego no enciende, alguien que me recomiende una solución porque realmente ya estoy cansado de ese problema.
8 casos
Es el alternador. Que no carga ala bateria c. Consumes toda la carga de la bateria pero el alternador no alimenta a labateria
Juan Fernando de Ecuador hace 6 años
También se revisó alternador pero tampoco es eso
ComentarAnomalia anticontaminacion - check - fallo catalitico
Peugeot 307 2004 xr 165000 kms
Hola, necesito consejos, tengo un peugeot 307, que presenta varias problemas sin que tenga solución, arranca bien, despues de un rato pierde fuerza, me aparece anomalia anticontaminación, se prende el check y sale mensaje fallo catalitico, y el auto empieza a jalones, pues bien, paro, espero unos segundos doy contacto nuevamente y anda muy bien otra vez, vuelve a pasar eso cada cierto tiempo, bueno, cambie bobina, bujias sensor cigueñal, sensor map, limpieza cuerpo aceleración, tb cambie parte del tubo de escape que estaba filtrando, y aun el problema persiste, pues bien ahora el mecanico me d… Leer completa
9 casos
Bueno como todo saben es peugeot lo mejor es hacer un escaner con el escaner origuinal , ya que la electrónica peugeot es muy compleja , trabaja con equipos de computarizacion siemens , por lo cual los escaner multimarca o alternativos dan codigos erroneos al momento de diagnosticar , con respecto al problema de anticontaminacion puede ser problema del sesnor de oxigeno banco1 u banco 2 lo recomendable es cambiar los 2 junto con esto revisar bobinas bujias y la mariposa electronica
ISABEL2105 de Chile hace 7 años
Tengo el mismo problema con mi 307. Realice la mismas soluciones que el usuario anterior... Se prende el check y el auto empieza a jalones, pues bien, paro, espero unos segundos doy contacto nuevamente y anda muy bien otra vez, vuelve a pasar CUANDO PASA LAS 3000 EN REVOLUCIONES. Cambie bobina, bujias sensor cigueñal, sensor map, limpieza cuerpo aceleración, aun el problema persiste, El scanner arroja falla bobina.
Hola como están, a mi me paso lo mismo y la solución es muy simple...solo hay que sacar el cuerpo mariposa y limpiarlo con wd 40 y volver a armar... Problema solucionado...
Disculpen que sea tarde, pero el mecánico de gonzalo no tiene idea de lo que hace. Cambia a un técnico de verdad gonzalo...
Hola Juanes,te felicito, éres muy profesional además de tener una voluntad""de oro. Soy Isabel, Chilena al igual que tú y de Santiago y como todos los anteriores, tengo un Peugeot 307,con dificultades pero me pregunto...que auto nó las presenta cuando sólo nos encargamos de todo, menos de él ?? És lo que reconozco...6 6630424...me podrás llamar ?? Éste lunes llevo mi auto al taller, le cambiarán bobinas/bujías...scanner nó arrojó nada y me prestaron bobina , casi 2 semanas
Gonzalo buen día, pudiste solucionarlo? Recordas cual era el problema?
ComentarTemperatura del motor
Peugeot 307 2006 peugeot 307 1.6 16v x-line 160000 kms
Hola amigos, consulta tengo un peugeot 307 2006 bencinero, el problema es que se rompieron las aspas de la bomba de agua, mande al mecánico para cambiar bomba, termostato, correa de distribución, reparo y ahora se produce que solo enciende la primer velocidad del ventilador, la segunda nunca enciende, realice un scanner y se realizo testeo del electro y encienden las 2 velocidad enviando la señal del scanner. Ademas se verifico que la computadora lee hasta 98-99º C y reloj marca 90ºy siempre enciende la primera velocidad. Ademas antes de que sucediera lo de la bomba el vehiculo en temperatura… Leer completa
2 respuestas
Ahora la temperatura está más estable en carretera a 70° está mal eso xq el termostato ya no funciona como tal. Si enciende la 1° velocidad del electro y no la 2° es justamente xq está todo en orden, la temperatura está bien controlada. Los motores de PSA trabajan calientes 95° es considerado temperatura normal de operación. Tu auto no presenta ninguna falla.
Hola lolo, gracias por tu respuesta pero lo que me llama mucho la atención, es que la lectura del scanner indica 98° a 99° C y el reloj de temperatura indica 90°C des pues de la reparación nunca mas encendió el electro ventilador una vez estacionado el vehículo, ademas en carretera es normal que baje la temperatura ya que hay mayor ventilación del motor del vehículo. El termostato original debe abrir a 89°C y el que tengo instalado abre a los 91°C y el bulbo de t° desconozco el rango que le tiene instalado, por eso solicito ayuda para conocer los rangos, otra cosa aqui en chile venden respuestos para sistema de refrigeracion con puros rangos altos...
ComentarDejo de funcionar el sensor Map
Peugeot 307 2003 XT 2.0 255000 kms
Requiero una foto de los cables que van en la valija que conecta el sensor map del Peugeot 307, dado que se daño y por lo visto quemo o daño el sensor map
1 caso
Si encontraste tu sensor del map yo no lo encuentro donde va colocado me podrías decir por favor
ComentarHola gente tengo un proble con la falla antipolucion
Peugeot 307 2009 2.0 nafta full at 114000 kms
No me falla el auto por el momento queria saber que puede ser porque un mecanico me dijo que es la valvula EGR O la sonda lamba esta tapada...se puede limpiar la EGR?
2 casos
Si, debes sacar la valvula y limpiarla bien con wd-40. Respecto de la sonda lambda esta no se tapa, ya que es un sensor que va roscado en el escape para evaluar los gases, si la mezcla es muy rica en combustible abre la entrada de aire en el paso a paso, caso contrario lo cierra. Este sensor directamente se cambia de estar defectuoso, lo cual se percibe ya que el auto a pesar de estar con temperatura se comporta como si recien estuviera en marcha (cebado) con exceso de combustible en la mezcla
Consulta se pueden sacar los caños q ingresan ala válvula se pegan después volverlos a colocar o se limpia sólo la válvula
ComentarNo arranca Peugeot 307 hdi 1.4
Peugeot 307 2001 Peugeot 307hdi 1.4 22000 kms
Buenas busco ayuda , os cuento pare el coche y cuando ala media ora o así me puse arrancarlo no arrancó sin más ( es decir el coche estaba caliente no son calentadores) , batería no es cambie por otra que estaba bien y igual cuando das a la llave suena el motor de arranque pero nada , el problema esque cuando metes la llave se encienden los limpiaparabrisas estando los mandos en 0 , las luces se ponen en posicion Y das al mando y nada , y el tema del cuadro del medio de calefacción y demás botones no funciona nada ; e comprobado todos los fusibles y todo bien ; me an puesto la makinq y da avería en el sensor del arbol de levas y lo e cambiado y comprobado los cables me yegan bien tensión una en 0 otra 5 y otra 11 ; alguien le paso algo parecido , gracias por atenderme ,un saludo.
9 casos
Javi_espineo de España hace 7 años
El coche lo tengo en la peugeot y tanpoco sabe que tiene , si alguien sabe algo k comenté un saludo gracias
Javi_espineo de España hace 7 años
Si le pasa alguiem ,el fallo eran las llaves del coche tuve k hacer otras y programarlas. Un saludo.
Hola mi 307 hdi 2005 paso la vtv hace 2 meses cambie cazoleta atrás y sigue un pequeño ruido, los amortiguadores no están chorreando que podrás ser? Serán los amortiguadores el retén duro o reseco del mismo ? Gracias espero consejos y/o respuesta
Cuando no arranca y prenden los parabrisas puede ser la bateria descargada o corrieron el fusible de puesto uno que es diferentes a todos los que estas debajo del tablero
ComentarTengo un 307 hdi mod 2002 que no arranca
Peugeot 307 2002 4 puertas motor 2.0 hdi 20000 kms
Hola tengo mi 307 hdi 2002 que d repen te lo pare y no arranco mas andava bien pero d un momento a otro no arranca mas ya sacamos los 4 inyectores los llevamos a conytolar y estan perfectos el sensor d la rampa d combustible tmb y no arranca que podra ser tiene fusible d arranque y dnd en la fusilera d motor o la d adentro ??? desde ya muchas gracias a cualquier opinion
2 respuestas
carlos ahumada de Chile hace 9 años
El fusible de arranque esta en la caja de fusibles del motor...en todo caso en el manual de propietario salen todos especificados claramente si es que lo tienes por que en el auto solo estan enumerados
Hola revisa el captor posicion del eje leva a mi me paso lo mismo y lo cambié y sanyo remedio. Suerte
ComentarAnomalia anticontaminacion
Peugeot 307 2002
EscapePierde fuerzaSensor de oxígenoPistoneo/CascabeleoAnticontaminación/AntipoluciónCuerpo de aceleración
Bueno compañeros no quiero dar mi nombre porque tengo una relacion muy directa con los vehiculos. Bueno nombrare las fallas y sintomas las posibles soluciones para la señorita del 307
Falla la aguja de las revoluciones se quedan pegadas en relenti y aparece anomalia anticontaminacion solucion cambio de caja de mando q es esto un regulador de paso de aire a los pistones (mariposa electronica)
Falla:aparece anomalia anticontaminacion pero no pierde fuerza el vehiculo solamente la luz testigo de falla bueno lo mas probable q tengas q cambiar los sensores de oxigeno q se encuentran en la salida del escape... por estar muy cerca del escape los cables pierden sus propiedades aislantes por lo tanto hacen ccortes.
Bueno espero q esto te sirva un poco...
Falla la aguja de las revoluciones se quedan pegadas en relenti y aparece anomalia anticontaminacion solucion cambio de caja de mando q es esto un regulador de paso de aire a los pistones (mariposa electronica)
Falla:aparece anomalia anticontaminacion pero no pierde fuerza el vehiculo solamente la luz testigo de falla bueno lo mas probable q tengas q cambiar los sensores de oxigeno q se encuentran en la salida del escape... por estar muy cerca del escape los cables pierden sus propiedades aislantes por lo tanto hacen ccortes.
Bueno espero q esto te sirva un poco...
usuario anónimo de Argentina hace 19 años
2 casos
Gracias maniana voy a fijarme la salida del escape y les cuento si se soluciona el problema ya que es una falla que no detecta el scanner x q el scanner apunta a la bobina.
Hola pacoshima lograste solucionarlo, tengo el mismo problema
Hola mi nombre es braian y tengo un 307 nafta 1.6 me aparece anomalía anticontaminacion el auto se queda en tres cilindros y no acelera por momentos si acelera pero desp se vuelven a bajar las revoluciones que pued ser??? Mañana lo voi a yevar a la computadora... Ya cambie bobina inyectores bujías y filtro de nafta esperó una respuesta gracias
Erick ivann de México hace 7 años
Hola brayan... disculpa que solucion le diste a tu problema de anticontaninacion... por favor no ignires.
Brian se soluciono el problema de tu auto me pasa lo mismo que arreglo le hiciste
ComentarVelocimetro
Peugeot 307 2004 5puerta 2.o 240000 kms
No puedo encontrar en mi auto el lugar exacto, en el que se encuentra el sensor del velocimetro
1 respuesta
Hola ale, el sensor de velocímetro al igual que el de rpm se encuentran montados en la caja. En cuanto al de velocímetro lo tenes que buscar por encima de la transmisión derecha cubierta por una tela mallada. Para acceder se debe levantar el vehiculo, desprender el chapon protector del motor e ingresar del lado del acompañante, es pbastante estrecho, y generalmente es de plástico color blanco
ComentarProblema revoluciones, neutro y en marcha.
Peugeot 307 2009 xr sedan a.6 65000 kms
Buenas tardes, mi vehículo anda perfecto lo que es carretera, pero en ciudad me da bastantes problemas, como por ejemplo, estando en neutro y detenido, acelero hasta las 2.000rpm y empiezan a oscilar entre 1800 y 2000 constantemente. Sin embargo si lo tengo en alguna marcha (1era o reversa) y mantengo el embrague listo para que el vehículo salga y con las mismas revoluciones, empieza a oscilar entre 1500 y 2000rpm, por ende cuando salgo en esas marchas da unos tirones, lo mismo ocurre cuando paso el cambio a 2da o 3era, se acelera unas 300rpm más al pisar embrague. Ya limpié sensor Map, maripo… Leer completa
3 respuestas
Lo recomendable es hacer un escaner original peugeot ,los multimarca no dan códigos en peugeot por la gestión electrónica siemmens que llevan estos vehículos ,pero por esa falla puede ser modulo mariposa que tenderas que reemplazar
Muchas gracias por la pronta respuesta estimado. Alguna otra opinión de alguien que le haya pasado lo mismo?
Hola tengo el mismo problema pero no encontre la solucion!!!
ComentarCaja de cambios
Peugeot 307 2005 4 puertas 200000 kms
Hola, mi caja automática no avanza le falta fuerza y luego solo se queda acelerando y en los cambios de velocidad del tablero no me aparecen correctos me dicen que puede ser el sensor TR o la palanca de velocidades,ya le compré el sensor y a mejorado un poco, ya tiene un poco más de fuerza pero no sostiene la velocidad.
2 casos
Long faast de México hace 4 años
Fueron las electro válvulas el tr y le faltaban las pastas era llevarla al taller para arreglar la Caja espero te sirva
ComentarAnomalia anticontaminacion
Peugeot 307 2002 5 puertas 160000 kms
Mi auto peugeot 307 año 2002 me arroja en la pantalla anomalia anticontaminacion y al llegar a las 3800 revoluciones pega un tiron y se bloquea el acelerador...tengo que parar y ponerlo en marcha de nuevo...ya cambie la tps,sensor de oxigeno,bomba y filtro de bencina el map y aun sigue la panne.
2 casos
Benos días junto con saludarte si sale anomalía anti contaminacion , lo recomendable en peugeot es escanearlo con el el esacaner origuinal , ya que los multimarca arrojan codigos erroneos en estos autos y por ende se cambian componentes que no son ,quedando la falla permanente , ahora si en el esacner sale el código ha que revisar primero que no sea problema de cableado antes de reemplazar dicho componente,como también usar en estos autos repuestos originales sobre todo en los sensores de oxigeno ya que hay que codificarlos.
Gracias ahi lo boy a escanear con el original y te cuento como me fue...gracias
Joaquin cambia al mecánico, no tiene idea, te hace comprar repuestos al achunte, el sensor de oxigeno, la bomba el map se miden con un tester o con scanner, si el supiera esto no habrias gastado dinero innecesario.
ComentarSin fuerza al arrancar
Peugeot 307 2008 4 puertas motor 2.0 200000 kms
Buenas tardes tengo un peugeot 307 motor 2.0 año 2008 secuencial, cuando tengo que frenar el carro tarda en arrancar nuevamente y sale de golpe y muchas veces hasta se me apaga le limpie los inyectores y el sensor map y sigue igual por favor si alguien me puede ayudar.
5 respuestas
especialista peugeot de Venezuela hace 9 años
Segmentos y loas dos electrtovalvulas principales de tu caja
Hola especialista peugeot, tengo un problema igual y adicional a lo que indica Faida, mi carre al momento de encenderlo lo hace como sin fuerza. Podrias ayudarme e indicarme a que se debe esto y donde puedo llevarlo aqui en Caracas - Venezuela?. Muchas gracias
especialista peugeot de Venezuela hace 9 años
Como que enciende sin fuerza, ?? escríbeme al celular y te oriento mejor, 04143172112
Leo formosa de Argentina hace 8 años
Hay q hacer un autoadaptativo al sistema de inyección...emparejar los componentes de inyección...el procedimiento lleva 30 minutos con el motor a temperatura ambiente...abrazo...
Tengo un 307. Ay dia ke anda bien pero cada dos o tres dias me dice falla control de motor y jalonea y ase mucho ruido el motor... lo tengo k parar y volver a encenderlo para ke ande bien debuelta?? Ke puede cer x favor ya lo escanie y no salta que es??
ComentarFallo sistema antipolución
Peugeot 307 2008 Xs Premium 5p Nafta 2.0 270000 kms
Hola !! Tengo un peugeot 307 2.0 modelo 2008 (nafta). Marca fallo en el sistema antipolución y muestra falla esporádica al andar (como cuando a un auto "viejo" se le tapaba el carburador con una basura del combustible). Se le cambió mariposa de acelerador, bomba de combustible, bujías, filtro de nafta y sensor map. Sigue apareciendo la falla. Qué podría ser ?? El mecánico está más perdido que yo. Agradezco desde ya vuestras opiniones y experiencias similares.
2 respuestas
Me habían dicho que vaciara el catalizador pero mi mecánico lo consideró una pavada. Igual pensaba hacerlo x fuera de su taller ya que quiero encontrar soluciones. Gracias!!! Iré x ese lado...
ComentarSin potencia,cuesta moverse
Peugeot 307 2007 xs 4 P,1.6 16 VALVULAS 184654 kms
Se rompio el bombin maestro de embrague,perdia mucho fluido,lo cambie pues no tracciona nada suben las revoluciones y bajan pero cuesta tanto en frio como caliente,debo darle marcha atras moverlo y poner 1ra a mas de tres mil revoluciones y apenas se mueve,como dije cambie bombin,sensor map,y el del cigueñal mas temperatura agua,pareceria quedar pegado el embrague pero nada de olor y no tira ningun error,alguien tuvo problema similar?logro solucionarlo?
2 casos
angelberen de España hace 4 años
Si el motor acelera y el vehículo no avanza el problema lo tienes en el embrague o que montaste mal el bombín y se ha quedado el embrague accionado,asegúrate de que colocaste el bombín correcto
Angelberen,gracias por tu respuesta,el vehiculo lo compre en 2018 en una concesionaria top de Buenos Aires,resulto ser el embrague re pegado,al estar perdiendo liquido filtraba justo hacia el embrague y no salua olor a quemado, desarme y tenia volante y disco de 307 y la placa era de un suran,puse todo nuevo y que decir,un stradivarius.
ComentarVibra y tironea después de afinación.
Peugeot 307 2005 Hatchback, 4 puertas, 2.0, gasolina, estandar. 210000 kms
Que tal foro, soy nuevo por aquí, necesito de su ayuda a quienes ya hayan pasado lo mismo y me ayuden a solucionar, mi Peugeot 307, 2005, 2.0, a gasolina, después de que le hice la afinación por mi mismo, (no es la primera vez que hago afinaciones), al darle marcha el motor vibra mas de lo normal, así no lo traía antes de la afinación, cambié bujías, filtros de aceite y aire, limpié cuerpo de aceleración, lavé inyectores y al dar marcha como ya les mencioné vibra de mas y cuando voy en marcha en cada cambio se siente pequeños tirones en el motor, perdió potencia y el gasto de gasolina también… Leer completa
1 caso
cristian pradenas de Chile hace 7 años
Yo tambien pase por lo mismo, el auto no tenia fuerza y andaba a tirones al parecer que no trabajaban todos los cilindros, realice cambio de bobina y el problema se soluciono ya que habia una filtracion de corriente. Pero siempre es recomendable hacer un scanner saludos
ComentarMi peugeot 307 no tira chispa de sus bujias,, cual podra ser la falla?
Peugeot 307 2006 1.6 174000 kms
Bueno ola a todos mi problemas es el siguiente mi vehiculo no quiere partir tiende a prender pero ay queda en puro sonido pero no arranca... asiendole unas pruebas nos dimos cuenta q no tira chispa las bujias ,, revisamos las bujias en otro vehiculo y estan buenas... cheeque la bateria y la cargue completamente y nadaa...chequee fusibles y todos buenos y nada... amigos mecanicos me dicen q el problema puede estar en la bobina , el sensor cigueñal(q a todo esto lo compre nuevo y nada)
5 casos
Lo recomedable en peugeot es escanear , ya que si no tira chispa puede ser problema de cableado , alguna tierra de la ecu etc , y no esta dema revisar la distribucion
ComentarLocalización de TPS
Peugeot 307 2004 4 puertas 2.0 50000 kms
Hola, leyendo creo que la falla de mi peugeot 307 es el sensor TPS, lo he comprado por Internet pero no logro ubicarlo en mi carro, no lo localizó por ningún lado, espero me puedan ayudar
Peugeot 307 2.0 2004
Peugeot 307 2.0 2004
1 caso
Fabian Hernández de México hace un año
El TPS es el sensor de posición del acelerador en el 307 se llama cuerpo de aceleración y es toda la pieza por donde entra el aire asia la admisión para llegar a los pistones es un cuerpo de aceleración sin chicote de acelerador por que es electrónico y toda la pieza es el tps
ComentarProblema telemando a distancia
Peugeot 307 2007 4 puertas full 2.0 hdi 177000 kms
Cuento el problema y lo que hice para solucionarlo por si sirve de ayuda a los demas. Una dia deje estacionado el auto afuera como unas 10 hrs... Cuando apreto el boton de apertura empezo a sonar la alarma y no habia forma de apagarla y no funciono mas el mando a distancia. Abri la puerta con la llave y arranque apretando varias veces el boton interno de cierre y apertura de puertas y la alarma se apago. Llegue a mi casa, guarde el auto y el auto solo se cerraba y abria. Como el telemando seguia sin funcionar al dia siguiente cambie la pila. Pero el auto hacia lo que queria. Cerraba y abria la… Leer completa
1 respuesta
Mi auto es 307 le cambie la pila. Pero hago lo de los 10seg y nada toco botón para bloquear y nada toco botón abrir y lo cierra con el botón de abrir y el botón cerrar no hace nada ????
ComentarNo enciende
Peugeot 307 2010 4 puertas 80000 kms
El sabado en la mañana lo fui a prender y no arranca... me dicen que el problema es electrico y que puede ser el sensor del cigueñal... pero el mecanico no sabe donde queda... cuando paso la llave para encenderlo me sale un mensaje que dice sistema de antipolucion defectuoso... tambien me dice que puede ser la bobina, que me recomiendan... por favor necesito lo mas pronto posible tengo una bebe y vivio lejos de la avenida
2 casos
Hola tuve una falla igual y le cambie las bujias que estan debajo de la bobina
especialista peugeot de Venezuela hace 8 años
Las posibilidades son sumamente inmensas... se debe revisar el vehículo para llegar a una diagnosis, aqui mi num estoy ubicado en los chorros 0412 6176326
A mi me paso lo mismo con un 307 1,6 nafta año 2011, no arrancaba , no giraba el motor, era el bsm( fusilera)
Cutberto Mancilla de México hace 7 años
Revisale el sensor CKP (sensor de posición del cigüeñal), en mi caso al girar la llave daba marcha pero no lograba arrancar el motor, todo lo demás funcionaba bien. Al meterle el escaner marcaba varias fallas, pero analizando los fallos todo apuntaba al sensor, al hacerle las pruebas marcaba mediciones fuera de lugar, se le reemplazo y listo, quedo al llavazo. El sensor se localiza a un costado del motor justo atrás de la mariposa, esta atornillado con llave 10
[email protected] de Argentina hace 5 años
Ola buenos días tardes o noches , como les va ? tengo un problema con mi golf 1997 1.8... resulta que el otro dia le di marcha a la mañana y arranco , despues a la tarde ya no quiso ,. Osea acciona el tablero , el burro todo pero no da marcha el motor... que puede ser ? algunos me dicen que puede ser la computadora... yo revise la bujias si daba chispas y nada , revise la bobina y tampoco , entonces con mi amigo cambiamos la bobina por una nueva y tampoco no daba señal... sera que es la computadora ? y si es esa la causante de todo como lo soluciono o tengo que comprar computadora nueva ? mi amigo tuvo el mismo problema y dice que cambio la computadora y el auto volvió a arrancar... ayuda por favor que yo trabajo con mi auto y es el único sostén que tengo por hoy... soy de argentina , san miguel de tucuman... codigo de la computadora 037.906.021a
Tengo un zusuki ertiga y no prende las luces del tablero
ComentarCascabelea después que se calienta pasado las 2000rpm empezó derrepen
Peugeot 307 2003 4 puertas motor 2.0 xt automático 130000 kms
Cascabelea cambie aceite , y nafta 97 ,premiun i sigue igual no se si será sensor knock o bobina o bujias es lo que queda para descartar
1 caso
Cambie aceite , distribución bomba de agua , bujias filtro aire ,bencina de 95 a 97 ,shell vpower aditivo limpia inyectores limpié cuerpo de mariposa igual persiste el cascabeleo menos que antes
ComentarTirones leves al salir del auto en directa
Peugeot 307 2009 5 puertas full motor 1,6 automatica 90368 kms
El auto tiene problemas que llega a cierta cantidad de grado 100 avanza y no tiene problemas pero cuando hace el cambio como que da un golpe leve pero no aparece nada en la pantalla le cambie el aceite pero cuando despues cambie las electrovalvulas sigue con ese problema lo que si cuando cambio de p a directa y paso por neutro aparece en la pantalla bien pero cuando subo de D a P pero paso a N no aparece solo queda una --- y despues q la empujo un poco aparece neutro lo otro que el mecanico me dice que pueden estar fallando las otras valvulas mas pequeña la verdad me tiene muy intrigado si alguien que le ha pasado lo mismo me puede orientar gracias
5 respuestas
En tu caso hay un error de diagnostico ya que en peugeot cuando fallan las electrovalvulas por protocolo de peugeot francia estas cajas se ajustan completas ya que los discos de embrague centrifugos quedan con daños probocando tirones en los cambios y problemas de sincronizacion
Rodolfo eduardo de Chile hace 7 años
Si pero le cambie el aceite hace una semana pero cuando ayer le pusieron las electrovalvulas el aceite salio negro como recalentado pero solo le puse aceite g3 de total y la vez anterior le puse alt 4 atf movil h el aceite influira
Ingmecanicoduocuc me podrias ayudar yo tengo un Peugeot 307 modelo 2006 y el problema q tiene q cuando freno para un tope o una vuelta al acelerar el carro se aburra mucho y tarda como 15 segundos para acelerar un mecanico me dijo q era la transmisión y un amigo me sijo q el tenia el mismo problema en un 206 y q era un reelevador de inyección ya le hice el servicio cambie bomba de gasolina este problema me lo hace en automatico como en estandar muchas gracias x tu atencion
Si contactame via wazap y con el grupo de opinautos te ayudamos
No puedo embiarte watsapp si me pudieras mandar usted para decirle mi problema. 4641103348 muchas gracias por su ayuda
ComentarFalla en el arranque
Peugeot 307 2004 5 puertas full 143000 kms
Buen diam becesito ayuda, lleve mi auto al mecanico para sacar las fallas que tenia, resulta que es el problema de sonda lambda, pero ahora no arranca mas el auto, es decir arranca y se para, y en la computadora no salta error mas que el de la sonda. Por favor si alguien sabe, me puede guiar que hacer al respecto??
1 respuesta
Amigo que chequen los conectores de la sonda y el de punto de encendido del cigueñal... puede ser eso...
ComentarSale a los tumbos
Peugeot 307 2006 307 2.0 caja auto con baul 175000 kms
Palanca en R o D. Motor ralentí. Al comenzar a acelerar , aceleración no responde a la salida, levantó pie y aceleró muy despacio. Alli comienza a acelerar. Después se comporta ok. Si piso freno con auto parado en R o D da impulsos para salir. Scanner da averías, control velocidad crucero, sensor pedal freno, Y sensor velocidad vehículo. Borro y vuelven a aparecer
Controlo sensor pedal freno. +30 en cable blanco, +15 en cable crema, piso pedal y hay 12 v en cable verde y 12 v en 2 cables en mismo pin lila y gris. En estos últimos al pisar pedal se siente un click delante y hacia abajo de selector cambios. ¿Pueden ayudarme con infirmacion? grs
Controlo sensor pedal freno. +30 en cable blanco, +15 en cable crema, piso pedal y hay 12 v en cable verde y 12 v en 2 cables en mismo pin lila y gris. En estos últimos al pisar pedal se siente un click delante y hacia abajo de selector cambios. ¿Pueden ayudarme con infirmacion? grs
3 respuestas
angelberen de España hace 4 años
Tienes algún problema en el sensor del pedal de freno o el cableado, cuando pisas freno se tiene que activar un circuito y cerrar otro por eso lleva varios cables, al pisar el freno se cierra el circuito de las luces de freno y se abre el circuito el bloqueo de la palanca de cambio para que puedas sacarlo de parking, si pisas freno y intenta moverse el vehículo es porque alguna de las funciones las hace mal o no funcionan, comprueba también las masas de la caja de cambios
NO soy usuario y quiero serlo de Uruguay hace 4 años
Bnoches. Borré averias. Hice recorrido 4 kms. Consulto averias. No hay av. Registradas. Saco inys. El 1 inyección muy pobre, el 2muy poco mejor q el 1, 3 y 4 ok. Los limpio. Ahora quedan los 4 ok. Armo y dejo para el otro día. Mañana siguiente, arranco, y con motor frio, lo acelero varias veces, y la falla desapareció, hasta q calentó, 80 º. Otra vez no responde a la salida, levanto pie, acelero lento hasta 1200rpm, ahi acelero más fuerte y responde. Mido presión bomba, 3 bares. Esta presión debe ser como al arrancar frío 3,5. Probé con otra bomba. La presión en todo mom fue 3.5, 3.6 bares. Deje para el otro día. Otra vez en frio respondió bien, dejé calentar y siguió respondiendo ok. Entregué auto al dueño y q lo probara una semana. Volvió contento. Compró bomba completa nueva y x ahora impecable. Ya fue a San Pablo y volvió. Le mandaba wapp preguntando como se comportaba el 307. Decía perfecto. Yo le escribí unam sola vez, después era él q escribia a diario. Fin. Disculpen lo extenso, pero trate de ser 100 o/o claro. Mandenme sus comentarios. Soy muy nuevo en esto de opinautos. Necesito instrucciones, y QUIERO SER USUARIO. No conozco bien como hacerlo. Si mandan instructivo lo agradezco. Quiero conocer su manejo PERFECTAMENTE. Saludos y grs x su tiempo. Me llamo Enrique De León Posse, celular 099277146. Otra vez grs.
NO soy usuario y quiero serlo de Uruguay hace 4 años
Omití decirles q no tengo ni quiero facebook. Sólo wapp y mail.
ComentarEl sensor de proximidad (estacionamiento) se activa al frenar
Peugeot 307 2005 307 SW Autom 2.0 160000 kms
Hola a todos: Hace un tiempo me pasa algo raro con el auto. Andando en Directa o Netro (es automático) el sensor de estaiconamiento se activa cuando piso el freno. En los semáforos me vuelven loco, porque el solo tener un auto detrás hace el "bip-bip-bip" todo el tiempo. Levanto el pie del freno (en Nuetro obviamente) y deja de hacero. Lo más desconcertante es que nolo hace el 100% del tiempo (un 80 digamos). Busqué en internet y no encuentro ndad. Si alguien le pasó, agrdecería alguna pista.
Gracias
Gracias
1 caso
Tengo el mismo problema y ni idea que puede ser alguien me puede ayudar
Hola, lo resolví finalmente de una manera extraña... Desarmando la óptica trasera derecha y limpiando bien los contactos de las lámparas y el conector. X algún motivo, enloquece al no "ver" del todo a la lámpara, se mezcla el freno con luz de marcha atrás y hace cualquier cosa...
Hola, muchas gracias; PS_Fan Argentina
Realice lo mismo y el problema solucionado (limpie la ficha de los contacto del farol trasero) el cable verde amarillo en la union estaba como recalentado
Realice lo mismo y el problema solucionado (limpie la ficha de los contacto del farol trasero) el cable verde amarillo en la union estaba como recalentado
@PS_FanHola. Vos sabes que tengo el mismo problema cuando freno en una esquina hace BIP BIP largo el pedal del freno y se apaga. Desarme las ópticas traseras pero no lo puedo solucionar alguno sabe que puede ser ?
ComentarFalla sistema antipolución
Peugeot 307 2007 hdi xs 5p 90 cv 118000 kms
Se inunda de aceite del motor el caudalímetro en peugeot 307- hdi 90 cv, luego pasa este aceite al filtro de aire y se inunda el compartimiento del filtro de aire
8 casos
Auxilio. Me prestaron un 307 y me empezó a patinar la transmisión automatica, quite un tornillo tork para ponerle aceite a la caja, pero no le puse, le coloque el tornillo nuevamente y ahora estando frio el carro marco la temperatura alta y parpadea el stop para que apague inmediatamente el carro, si tiene agua y aceita, antes de quitar ese tornillo no lo hacia, que hago?
ComentarNo funciona la velocidad crucero
Peugeot 307 2008 Xs premium 2.0 nafta 170000 kms
Hola amigos les comento q compré un 307 hace un tiempo y nunca anduvo la velocidad crucero...arregle el tema del sensor de freno y un fusible q tenía quemado...ahora cuando lo quiero poner en la computadora me salta que no se puede activar porque no registra la velocidad...será algún sensor que está jodiendo?o algo más?a alguno le pasó?
4 casos
Diagnosticar con escáner compatible con Peugeot
ComentarSe calienta y se apaga en marcha
Peugeot 307 2007 4 puertas sedan 2.0 151000 kms
Hola, mi 307 se calienta y la aguja está en constante movimiento desde los 85° a los 100° en todo momento, el ventilador se escucha demasiado fuerte al parecer no funciona la primera velocidad, el ventilador entra aprox a 95° o 98° cuando el ventilador se detiene el carro se apaga.
Ya le cambie el sensor de temperatura y el termostato. Ojalá y alguien pueda ayudarme con mi problema.
Ya le cambie el sensor de temperatura y el termostato. Ojalá y alguien pueda ayudarme con mi problema.
6 casos
Amigo una pregunta ya cambiaste tu cadena de distribucion por que con ese cambio se debe de hacer tambien el cambio de tu bomba de agua por que al parecer de hay viene tu problema a tus ordenes 5541024619
ComentarDa marcha, pero no quiere prender
Peugeot 307 2007 2.0 195000 kms
Iba muy bien en el carro de repente se apago, lo checo un mecanico y dijo que era el sensor arbol de levas, tiene bobina nueva y le hice el cambio del sensor y nada sigue igual no quiere prender alguien que me diga que puede ser por favor
1 caso
Hola buenas noches disculpen tengo un 3p7 2.0 16v motor francés 143cv 2006 y le hice motor completo tu anduvo de diez por unos minutos pero después se paro y gira pero no arranca qué podría ser me pueden ayudar muchas gracias
Hola gente
Alguno me puede ayudar...Tengo Picasso 08
Y me aperece código p0341 se ahoga y pierda fuerza
Le cambie sondas. Filtro
Y me dice sensor árbol levas
Alguno me puede ayudar...Tengo Picasso 08
Y me aperece código p0341 se ahoga y pierda fuerza
Le cambie sondas. Filtro
Y me dice sensor árbol levas
ComentarAlimentacion captadores baja
Peugeot 307 2005 cc 100 kms
Hola buen dia tengo una consulta tengo un 307 tiptronic me arrojo falla caja automatica en el panel central pero la caja en ningun momento fallo ni se puso en 3 velocidad escaneandolo arrojo falla sensor velocidad permanente entonces se lo cambie y la falla no aparecio mas pero quedo una falla que no se la puedo encontrar 8esa falla solo aparece cuando conectas el scanner)es "ALIMENTACION CAPTADORES BAJA"y no logro encontrar el problema es una falla permanente a esa falla se suma que de primera a segunda tarda se acelera un poco y entra la 2 de 2 a 3 bien y de 3 a 4 hace lo mismo esa falla emp… Leer completa
10 casos
Victor rodas de México hace 5 años
Tengo un 307 cc convertible 2008 al querer abrir la cajuela con la llave del carro no abre que debo de hacer o como la. Puedo abrir
Juan ibarra de Chile hace 2 años
Amigo donde lleva el sensor de velocidad me apareció la misma avería y conecte el escáner me aparece incoherencia de velocidad
Ronald Benavides de Colombia hace 2 años
Hola buenas tardes. Que solución te dieron
ComentarCaja automática no conecta las marchas
Peugeot 307 2003 station vagón 95500 kms
Se desmonto caja para cambiar retenese de cicigueñal motor y bomba hidráulica de caja con su oring, esta se ensamblo y monto en chasis, el motor arranca pero al selctar las marchas suena que todo se conecta pero las ruedas no avanzan, checkee el nivel por sensor de temperatura q esta detrás del modula de control electronico en la caja y estoy un poco pasado, cargue 4 litros primero y no se movió, cargue un litro mas y tampoco se movió, al seleccionar marcha na caja tiene un leve ruido como que algo engrana el ruido es suave, que me pueden decir u orientar que hacer? Gracias
2 casos
Puede ser que no colocaron una valvula de paso que es como un tubito que tiene unas muescas si no esta ubicada en posición no va a engranas. Quitando el tapa valvulas de la caja (al4) mueve la palanca de cambios y mira si este esta acoplada. Posiblemente este suelto.
Hola ami me pada casi lo mismo pero al ponerle una marcha guira muy poco si la caga tiene muy poca aceite infrulle eso
Básicamente no hay transmisión de potencia del motor a la transmisión, al planetario donde conectan las barras de palker que vienen de las ruedas. Solución? Bajar la caja, desarmarla por completo y rearmarla paso a paso para verificar que todo está en su lugar y engrana a la perfección
ComentarEl cilindro 4 deja de trabajar en baja
Peugeot 307 2007 2.0l Man Gasolina 5 puertas 307 172000 kms
Hola buenas tardes tengo un Peugeot 307 2.0 2007 gasolina el problema es q en baja se pone en falla el cilindro 4 me marca sensor de oxigeno y falla en cilindro 4 ya se le cambió bujías bobina y sigue igual...
1 respuesta
ComentarNo encuentro un bulbo
Peugeot 307 2007 4puerta full motor 2.0 270000 kms
Bulbo de temperatura q va en la tapa de cilindro en el sector donde va la caja
1 caso
Mi 307 hdi 2.0 2004 no toma temperatura hasta 15 minutos "mínimo" en relenti, ya cambie el termostato. Gracias por sus sugerencias.
ComentarAnomalía contaminante
Peugeot 307 2005 307 2.0 gasolina 70000 kms
Llevo casi dos años con un peugeot 307, el auto me encanta es muy equipado y cómodo para el año de fabricación. Pero poco tiempo después de comprarlo se prendió el check engine y me da el mensaje de anomalía anti contaminante, ya cambie los cuatro inyectores, el sensor de árbol de levas, el catalizador, la bomba de gasolina, bujias ngk, bujías bosh... ya no se que hacer el principal problema es que en mi ciudad no hay agencia todo lo tengo que comprar por internet, la ultima se daño la electro bomba del hidráulico, si alguien pudiera aconsejarme... el mecánico dice que es la egr y por mas que la he buscado no logro conseguirla, me recomendaron anularla... gracias.
5 casos
Hola soy de Chile, a mi me pasó y unos mecánicos de INACAP (instituto profesional) me indicaron como resolverlo. Claro pierde fuerza al encenderlo y ponerlo en marcha suave y no logra mayor velocidad que 20 kms/hora, Pero la solución es quitar el cable de batería por unos segundos(esto descontrolará el tablero interior, se desprograma), luego encenderlo y partir normalmente y mantenerlo en carretera sobre 60 kms./hora por lo menos 10 minutos, mágicamente se elimina el error. - axgrf
BateríaTablero
Falló de "Sistema Antipolución defectuoso" axgrf (Hoy) - axgrf
BateríaTablero
Falló de "Sistema Antipolución defectuoso" axgrf (Hoy) - axgrf
flincoleo21 de Argentina hace 8 años
Hola, hay que desconectar los dos cables de la bateria y dejarlos cuanto tiempo?
Cambia los dos sensores de oxígeno que van en los dos catalizadores uno es de cables largos y otro de cables cortos yo tenía el mismo problema y esa fue la solución mi vehículo es un 307 s&w 2006 2.0
A mi me pasa algo igual, ya cambie catalizador y limpieza de inyectores, pero sigue igual, de repente marca falla catalizador y se pone en pantalla falla anti contaminación, le quito el cable positivo de la batería y todo bien luego aparece lo mismo
Es por el tipo de gasolina, ponle tipo premium de alto octanaje
ComentarExceso de combustible
Peugeot 307 2003 3 ptas full motor 2.0 16 valvulas 221500 kms
Tengo un consumo excesivo de gasolina consume 7 litros por 50 km y el motor suena inestable el acelerador tarda un par de segundos para acelerar y en el filtro de aire se escucha como entra aire de mas como un silbidito ya cambie bobina y sensor de temperatura y sigue con exceso de consumo
4 casos
Cambia el MAP sensor y solucionaras el problema.
Amigo mi 307 hace la misma falla , como resolvistes?. Agradecido ante de antemano
E comprado hace un mes un Peugeot 307xt 1.6 16V 110CV nafta mi consulta es la siguiente es normal q me gaste en ruta 7 litros a 120kxh y en ciudad 16.5 Litros y no pasó de 2500 vuelta y lo yebo suave me está volviendo loco alguien me puede asesorar desde muchas gracias mi nombre es jorgeluis
ComentarBuenas tardes tengo un peugeot 307 premiun 2.0 me dejo de andar el sen
Peugeot 307 2006 Xs Premium 5p Nafta 2.0 165000 kms
Hola tengo un peugeot 307 premiun 2.0 nafta 2006 y me dejo de andar el sensor de estacionamiento si alguno me puede de ayudar muchas gracias
2 casos
Juanjo Mar del Plata de Argentina hace 2 años
Tengo una 307 SW 2005 y tampoco funcionan. Será cuestión de enchufarla o se puede arreglar en casa?
Tengo el mismo problema. Lo pudiste solucionar???
ComentarFalla el motor cuando piso frenos varías veces
Peugeot 307 2005 2 puertas, 2.0 200000 kms
Hola mi falla es que cuando enciendo el pegeout 307 todo esta normal pero cuando lo pongo en circulación y cuando freno el motor se acelera y cuando mpieza a temblar cuando piso acelerador el motor está como descompensado, por e el coche cuando está parado y lo encendí, prendió normal le pice tres o cuatro veces el freno y se ecelera y falla el motor, que puede ser??? Unos me dicen que es el booster, otros me dicen que es un sensor de cuatro pines que lleva el freno
2 casos
Hola buen dia ,resolviste tu problema? Me pasa algo similar es un 307 cc y he estado leyendo puede ser el conector del pedal del freno?
Hola a mi pasa que al menejar mi estratu 2002 r/t y llega a su temperatura normal y frenó en alto total y apagó el carro dos o tres veces arrancá normal pero al avanzar cinco o seis km sé acelera hasta tres mil revolución revoluciones pero no avanza pierde fuerza para avanzar lo dejó enfriar y Ya no lo hace y andá normal
ComentarSensor rpm no arranca pero si lo pecho arranca
Peugeot 307 2009 1.6 x.s 110000 kms
Como se que es el sensor rpm que me está jodiendo y no arranca el auto...lo pecho y arranca ya le cambié el burro de arranque...giro la llave enciende todas las luces pero nada...
4 casos
Hola Charly, para sacarte las dudas y actuar con certeza lo tenes que escanear, y tendría que reportar alguno de los errores OBDII. P0335 Sensor posición cigüeñal 1 circuito defectuoso ,P0336 Rendimiento incorrecto Sensor posición cigüeñal 1
P0337 Señal baja Sensor posición cigüeñal 1 P0338 Señal alta Sensor posición cigüeñal 1 ,P0339 Señal intermitente Sensor posición cigüeñal 1. Por cuerda separada fíjate si tanto el sensor como la ficha están muy sucios, esto puede dar defecto por falso contacto, limpiar bien con wd-40. Tené en cuenta que el sensor no se repara. También tenés la opción de descargar del Play Store, la App OBDII y comprando el cable tendras un escáner en tu teléfono que este tipo de fallas salen al toque. Suerte
P0337 Señal baja Sensor posición cigüeñal 1 P0338 Señal alta Sensor posición cigüeñal 1 ,P0339 Señal intermitente Sensor posición cigüeñal 1. Por cuerda separada fíjate si tanto el sensor como la ficha están muy sucios, esto puede dar defecto por falso contacto, limpiar bien con wd-40. Tené en cuenta que el sensor no se repara. También tenés la opción de descargar del Play Store, la App OBDII y comprando el cable tendras un escáner en tu teléfono que este tipo de fallas salen al toque. Suerte
ERNESTO LOPEZ de Argentina hace 3 años
Hola soy de Mendoza. Poe favor que cable tengo que comprar para detectar las fallas del 307 HDI GRACIAS
ComentarFalla sensor rpm
Peugeot 307 2001 2.0 nafta premium 160000 kms
Hola que tal alguien me podria decir donde esta ubicado el sensor rpm de un peugot 307 2.0 nafta modelo 2001 desde ya muchas gracias
3 casos
Brian colon de Argentina hace 6 años
Hola mi 307 hdi no arranca miro parámetros con escaner y al darle arranque a los poco segundos se corta la señal de rom y no vuelve más ayuda
Hola pudiste solucionarlo me pasa lo. Mismo y ya me isieron cambiar ecu sensor bsm y bsi y sigo sin resolver
ComentarFallo sistema antipolucion
Peugeot 307 2007 4 puertas, xs, 2.0 90cv 190000 kms
Tengo el mismo problema, arranco con tironeos lo escanee y me dijeron q era el sensor de presion de gasoil, que lo retire, saque la rampa de inyeccion para limpiar el sensor y estaba sucio, Lo limpie y arranco a la perfeccion, a la semana le hago el cambio de todos los filtros y aceite y a la semana proxima me ocurre que queda en un regimen de 1300rpm y no funciona el acelerador.
Q puede ser?
Q puede ser?
1 caso
Yo le cambie la piensa donde se insertan las bujías todo el tablero quedo bien
ComentarRelenti inestable
Peugeot 307 2004 xr 140000 kms
Hola que tal un saludo a todos, tengo un problema con mi 307, motor 2 litros standard del 2004, sucede que han cambiado la banda de distribución (bomba de agua, banda y templadores), tambien se ha cambiado ya la polea damper (polea de cigueñal),resulta que lo han arrancado y ha arrancado bien, pasados 10 minutos de tenerlo en relenti, se ha vuelto inestable, las rpm empiezan a subir y a bajar, el aut camina y en alta no da problema, pero en neutro las rmp no logran mantenerse estables. Antes de hacer el cambio de distribución no daba ningun problema, ya han metido scanner y no da falla alguna, probamos un sensor MAP nuevo y sigue el problema, y el tiempo no se mueve queda exacto en donde debe de ir. Ojalá puedan ayudarme u orientarme un poco.
Gracias
Gracias
7 casos
ROLDAN2016 de México hace 8 años
El mio hacia lo mismo y lavé el cuerpo de aceleración y mejoró pero lo que pienso que fue el problema era que la polea tensora estaba muy apretada, por lo cual, solo quite la polea loca nueva y se la puse a la polea tensora vieja y se le quitó.
De casualidad cuando limpiaste encontraste la válvula Iac?
Llevo buen rato buscándola y parece no tener.
Llevo buen rato buscándola y parece no tener.
Victor Miguel de Chile hace 6 años
Hola amigos soy de Chile, tengo un peugeot 307 sw 2.0 Premiun Tiptronic automatico año 2005 bencinero, hace tres semana atrás empezó a fallar,es solo cuando llega a su temperatura de funcionamiento normal ( 90 a 95 grados C ) en frio trabaja normal,le cambie la caja reguladora del alternador y el sensor de temperatura pero sigue igual. Cuando llego a un " semaforo " o " disco Pare " el auto se revoluciona y se apaga el motor, tambien he notado que el auto cuando estoy detenedio y salgo en marcha este se chupa y cuesta que tome velocidad y aveces pega unos leves tirones ( todo esto sucede a la temperatura de funcionamiento normal ), se puso muy gastador de bencina y siento el olor a bencina en su interior cuando estoy detenido, le revise la valvula de inyeccion de aire secundario y mangueras esto esta bueno,la pantalla multifuncion del auto no arroja fallas. Me tiene chato este problema en el auto, les dejo mi numero de celular +56 9 93214434 para comunicarnos por whatsApp si alguien me puede ayudar. Saludos
Hola Víctor, me pasa lo mismo en un 307 xs 1.6 110 CV modelo 2006. De vez en cuando, al dejar en ralentí el motor, las vueltas suben y bajan hasta que se apaga. Luego, al encenderlo debo mantener pisado el acelerador para que no se apague. Cómo lo solucionaste? Gracias!!!
Mauri delgado de Argentina hace 5 años
Hola max! Soy Mauri,tengo un 307 1.6 y me pasa igual,suben y bajan las rpm y a veces c me apaga el auto,solucionaste el problema? Puede ser el sensor del cigueñal?
ComentarSensor de temperatura
Peugeot 307 2004 Diesel 249000 kms
Hola mi auto peugeot307 hdi 2004
La temperatura de trabajo siempre estaba en 80 y hace un tiempo se queda en 70 si lo dejo parado acelerando para que tome temperatura le cuesta salir de 70 una vez que lo rebasa ya va subiendo hasta los 90 hasta saltar el ventilador eso con el coche parado, y quiero ver donde se encuentra para cambiarlo aver que tal. Gracias.
La temperatura de trabajo siempre estaba en 80 y hace un tiempo se queda en 70 si lo dejo parado acelerando para que tome temperatura le cuesta salir de 70 una vez que lo rebasa ya va subiendo hasta los 90 hasta saltar el ventilador eso con el coche parado, y quiero ver donde se encuentra para cambiarlo aver que tal. Gracias.
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1 caso
Guillermo 1966 de Chile hace 2 años
Hola Yonatan,
Me pasaba lo mismo, estando detenido (en un embotellamiento) la temperatura se iba a mas de 100, acercándose peligrosamente a la zona roja y se conectaba el electro ventilador, pero en marcha y sobre todo de mañana o de noche no subía de 70-80ºC.
Mi conclusión era que no tenía el termostato. Abrí la zona donde se suponía estaba dicho termostato, y mis sospechas eran ciertas; no lo tenía. Le instalé el termostato, y se acabo el problema. Ahora sea cual sea el escenario, la temperatura fluctúa entre 85 y 97ºC, aproximadamente.
Me pasaba lo mismo, estando detenido (en un embotellamiento) la temperatura se iba a mas de 100, acercándose peligrosamente a la zona roja y se conectaba el electro ventilador, pero en marcha y sobre todo de mañana o de noche no subía de 70-80ºC.
Mi conclusión era que no tenía el termostato. Abrí la zona donde se suponía estaba dicho termostato, y mis sospechas eran ciertas; no lo tenía. Le instalé el termostato, y se acabo el problema. Ahora sea cual sea el escenario, la temperatura fluctúa entre 85 y 97ºC, aproximadamente.
ComentarProblema con la reversa
Peugeot 307 2005 Motor 1.6 19900 kms
Meto reversa y suena un sensor
No entra
Pero lo apago y vuelvo a encender y ningún problema
No entra
Pero lo apago y vuelvo a encender y ningún problema
1 respuesta
angelberen de España hace 3 años
Es posible que tengas algún problema con el conector de la caja de cambios o con la palanca selectora,escanealo si puedes y es posible que te indique qué es lo que falla
ComentarNo arranca en caliente
Peugeot 307 2006 Xs 5p Hatch Diesel 2.0 180000 kms
Cuando esta caliente el motor no arranca,le tiro agua al sensor que está en la bomba un rato y arranca,da varías vueltas hasta que arranca,y no me pasa de las 3000 vueltas, perdió potencia y gasta más combustible
2 casos
Juan santa fe de Argentina hace 2 años
Me pasa lo mismo ahora. Lo pudiste solucionar?
ComentarPerdida de potencia
Peugeot 307 2007 4 puertas 80000 kms
Pierde fuerzaPérdida de potenciaCaudalímetroCatalizadorAnticontaminación/AntipoluciónLimpieza de inyectores
Hola a todos tengo un peugeot que cuando lo llevas a 160km/h de repente pierde potencia y salta el chivato y un mensaje antipolucion del sistema. Le cambiado el caudalimetro. Limpieza catalizador. Filtros nuevos. Limpieza de inyección diesel. Y sigue igual a alguien le a pasado esto ?
1 respuesta
angelberen de España hace 4 años
Puede ser que el turbo tenga fugas o esté dañado y no alcanza la presión que demanda el motor por eso se limitará el motor hasta, que quites el contacto y lo vuelvas a dar, comprueba también los tubos de vacío que controlan al turbo y a la egr, puedes tener alguno roto y no retener bien el vacio
ComentarRecalentamiento
Peugeot 307 2007 2.0 67000 kms
Hola como van, tengo un problema con mi 307 2.0 es del 2007 y presenta calentamiento de motor. Lo que he notado es que el ventilador arranca y se apaga al mismo tiempo, lo mande a escanear y como diagnostico dieron que era el sensor de temperatura; ya lo cambie pero sigue igual... No se que podrá ser. Espero me puedan ayudar. Gracias!!
1 respuesta
Probaron la válvula termostatica ? Con el motor en ralentí cuando llegue a la temperatura operacional tocar las mangueras superior e inferior del radiador y tendrían que tener la misma temperatura. Si esto no pasa puede estar estropeada dicha válvula.
ComentarVENTILADOR se queda encendido
Peugeot 307 2007 5 puertas, full, motor 2.0 145000 kms
Buenas tardes. Se esta quedando el ventilador encendido y puede pasar una hora sin apagarse, se debe desconectar la batería y dejar hasta el otro día para que vuelva a funcionar. El scanner arroja la resistencia del ventilador quemada. Ademas arroja seguro de la palanca de cambios fallando y el sensor de la repartición muestra falla y el mecanico dice que es el patin tensionador de la correa. Ese tensionador se vende solo se puede conseguir
8 casos
María reyes González de España hace 9 meses
Me ocurre lo mismo, desconectado el fusible
Como lo reparo ?
Como lo reparo ?
ComentarEspejo retrovisor acompañante
Peugeot 307 2007 4 puertas motor 1.6 170000 kms
Hola hago una consulta a mi me arrancaron el espejo del acompañante es eléctrico y tbm tiene incorporado el sensor de temp externo , quiero usar el aire y no me anda pero los fusibles estan todos bien mi con sulta es la siguiente al no estar el sensor de temp externo puede ser que por eso no me ande el aire
1 caso
Correcto. Pasa eso ya que ese sensor envía información a la Ecu a parte del sensor de agua del motor.
ComentarCaja de cambios defectuosa
Peugeot 307 2008 4 puertas xp premium 2.0 175000 kms
Tengo un peugeot 307 xs premium 2.0 año 2008 y en febrero le hice la caja automática nueva, y hoy lo prendí y arranqué y me sale caja de cambios defectuosa, lo lleve al taller donde me la arreglaron y lo escaneo y sale bien que no tiene ningún problema la caja, será algún sensor???
1 respuesta
ComentarPresencia de agua en el filtro de gasoil
Peugeot 307 2008 4 puertas full hdi 250000 kms
Necesito saber si puedo desconectar el sensor de agua del filtro de gasoil de ser asi donde esta como se desconecta y si puedo andar con el auto con el sensor desconectado si problema. Gracias
3 casos
Hola Darío, el sensor esta alojado en el depósito de filtro de gasoil, cuando lo abris fíjate si no esta sucio
ComentarGolpea cuando coloco la palanca en d
Peugeot 307 2008 2.0 215000 kms
Buenas. Mi problema es que cuando coloco la palanca en D da un golpe leve y no arranca en 1era sino en segunga y luego hace todos los cambios perfercto e incluso se recortan las velocidades a medida q vas frenando pero al llegar por debajo de 20kmh estando en marcha hace una fallita y cae 1era como algo normal para luego arrancar con fuerza; Pero si freno hace un pequeño golpecito y cae 2da. Se le hizo cambio de aceite,mantenimiento a todas las electrovalvulas y graduacion al sensor de velocidades pero igual.
10 casos
Pabloandres de Argentina hace 5 años
Hola q tal buenas tarde... tengo un Peugeot 307 XS 2007 y no le anda el velocímetro. Puede ser a sea el sensor de velocidad?
ComentarProblemas temperatura se prende el electro en frio y reloj en maximo
Peugeot 307 2006 2.0 16v sedan 185000 kms
Se prende el electro en frio apenas arranco. Y se va el reloj de temperatura al maximo. Controle todos los fusibles el sensor de temperatura lo conecte y desconecte. Pero sigue el problema no le encuentro la falla
13 casos
ilovecasla de Argentina hace 7 años
Estimado, por lo que comentas es el bulbo de temperatura, es una reparación muy barata proba de cambiarlo, Cuando no detecta señal o bien se va a masa se pone al máximo por protección del motor. Saludos. -
ComentarSensor de temperatura
Peugeot 307 2006 307 120000 kms
Quisiera si alguien me pasara imagenes de su vehículo tengo unos cables reventados el carro asi yegotaltaller pero no se ve a q lugar ba n conectados
Si me icieran ese gran favor gracias
Si me icieran ese gran favor gracias
5 casos
Buenas tardes, soy Mauro, tengo un 307 xs 2004 motor 2.0hdi y me tironea un poco, como pidiendo revajar marcha, cuando lo piso el auto reacciona muy bien con fuerza, me eso genera que levante temperatura por arriba de los 90°c...en frio o en caliente tironea...en bajas pareciera que no tiene problema...en altas si. Alguien podra guiarme...el escaner tira la falla como si fuera baja presión de combustible...pienso que pueda ser la bomba inyectora??...gracias.
ComentarFalla el sistema antipolicion
Peugeot 307 2007 XS 2.0 PREMIUN 140000 kms
Le puse gnc hace 2 meses 5ta generacion. Me aperese ese cartel a cada rato...lo lleve al scanner. Revise todo. Y no dan con la tecla...ahora me dice el mecanico que puede ser el sensor de temperatura...me tiene arto el cartelito
3 respuestas
OSCAR OLMEDO de Argentina hace 10 años
El auto con nafta anda perfecto...y otra preguntita le cambiaron las correas y tensores a los 70000 km el auto tiene 140000. A que km se lo cambio de nuevo
La distribucion es recomendable reemplazarla cada 50 maximo 60.000 kilometros y lo de la falla puede ser la sonda lambda pero si lo escanearon y nada es raro solo queda el catalizador a mi entender
OSCAR OLMEDO de Argentina hace 10 años
Muchas gracias juanjo muy amable...le pusieron el escaner y sale...po 597 control de circuito abierto. El lunes lo llevo al taller el mecanico dese que va a limpiar todos los sensores y cambiar las bujias. A ver que pasa. Y a empezar a chequear...con gas no anda ni para atras ni para adelante
ComentarArranca y se para
Peugeot 307 2004 2. 0 HDI 90CV 200000 kms
Hola.
Tengo un problema con el Peugeot 307, de tantas veces que arranca sin problema, una de esas veces anda unos segundos y se detiene, como si se quedara sin gasoil y luego ya no arranca normalmente. He descubierto que en estas situaciones solo vuelve a arrancar si le soy gasoil con la perita e purga.
En una reparación anterior han anulado la manguera derecha que sale del filtro de combustible y le han hecho pasar por otro lado... no se si es producto de esto la falla.
He notado q suele tener bajo rendimiento, es decir a veces cuesta q levante revoluciones y en ocasiones siento en relenti como si tuviera un "hipo"(se entiende?.
Ya lo escaneamos y no se encuentra nada. He cambiado el sensor de cigueñal pero el problema sigue.
Espero aportes. Saludos
Tengo un problema con el Peugeot 307, de tantas veces que arranca sin problema, una de esas veces anda unos segundos y se detiene, como si se quedara sin gasoil y luego ya no arranca normalmente. He descubierto que en estas situaciones solo vuelve a arrancar si le soy gasoil con la perita e purga.
En una reparación anterior han anulado la manguera derecha que sale del filtro de combustible y le han hecho pasar por otro lado... no se si es producto de esto la falla.
He notado q suele tener bajo rendimiento, es decir a veces cuesta q levante revoluciones y en ocasiones siento en relenti como si tuviera un "hipo"(se entiende?.
Ya lo escaneamos y no se encuentra nada. He cambiado el sensor de cigueñal pero el problema sigue.
Espero aportes. Saludos
3 casos
Amigo pudiste arreglalo ami me pasa lo mismo no hay quien lo prenda el motor
ComentarGira el motor pero no arranca
Peugeot 307 2003 1.6 break 300000 kms
Necesito saber por q nos arranca le cambie el sensor del cigueñal y el sensor de oxigeno q salía en las fallas y aun haci no arranca
Alguien me puede ayudar por favor gracias
Alguien me puede ayudar por favor gracias
4 respuestas
Aun no lo resuelvo todavia estoy con el motor q gira y no arranca
Gabrielmolina de Argentina hace un mes
Te fijaste si le esta llegando combustible a el cuerpo de admisión?
angelberen de España hace un mes
Si te indica fallo de sensor cigueñal /árbol de levas. Es porque está rota la correa de distribución o mal alienado el motor , compruébalo
ComentarPeugeot 307 no arranca
Peugeot 307 2001 307 HDI 2.0 90 CV 184000 kms
Buenas tardes mi nombre es Iván encantado.
Tengo un Peugeot 307 HDI 90 CV del 2001
A mi mujer se le callo la llave ,el mando tenía un agujero y se salio el transponder
Y se perdió.
Fuimos a buscar la copia y el coche no arrancaba con la copia.
Después de varias veces darle al contacto la batería bajo y se activo el modo economía.
Mi siguiente paso fue darle batería con otro vehículo pero sin querer puse invertidas los cables ,pues la batería lleva en el borne una pegatina negra que me confundió. Pego chispazo.
Lo lleve al taller para ver si me podían codificar la copia y después de intent… Leer completa
4 respuestas
Muy difícil que se rompan todos al mismo tiempo. Controlar la bsi que suele ser lo primero en quemarse antes que la Ecu. Pasar escáner para ver si hay o no comunicación con las redes van y can.
Hola gracias por la respuesta pero según me dicen si hay comunicación entre bsi calculador e inyección. El mecánico me comenta que hay un corto por un inyector en la ecu y que no saben cuál es. Por eso van a cambiar los inyectores. Ya le pregunté por la bsi ,me dice que está bien ,hay comunicación hay señal a los inyectores ,miro el regulador de presión ,me comenta que el riel tiene presión y que le llega gasolina. Ya veré qué me dice cambaiandole los inyectores ,si elimina el corto y quiere arrancar. Gracias
Pero si determina que un inyector es el problema es fácil saber cuál es y cambiar solo ese , si los demás están dentro de parámetros determinados
Jesus enrique de México hace 5 años
Hola compañeros queria una ayuda estaba checando un peugeot 307 cc prendido pero por un gran descuido desconecte el arnes del abs y ahora no prende si abre switch pero no da star ustedes creen que se haiga bloqueado odesprogramado
ComentarParabrisas loco
Peugeot 307 2007 5 puertas motor 2.0 full nafta 80000 kms
Tengo un peugeot 307 modelo 2007 motor 2.0 naftero, y el problema es el siguiente. Cuando pulso el boton del cierre centralizado para destrabar las puertas se activan los parabrisas delantero sin parar... Esto es hasta que pongo en contacto el auto, ahí es cuando deja de funcionar las escobillas... y las mismas se ubican en cualquier posicion, el auto posee sensor de lluvia... será este el que me trabaja mal o algo. :??... Que puedo hacer con este degeneramiento del auto... me tiene loco ya...Si alguien me puede brindar un consejo le seré muy agradecido... Gracias...!!
2 respuestas
Tienes que cambiar la tarjeta de fusibles que va en el compartimento del motor junto a la batería. No recuerdo como se llama la pieza, pero me pasó a mi que no se apagaban las luces de ninguna manera y no funcionaban los limpiadores. Cambié fusibles y nada. Hasta que cambié esa pieza. Saludos
Hola, tengo un problema con el peugeot 307 y es cuando llueve filtra agua por el parabrisas y gotea dentro del vehículo por el comando del techo corredizo, que puedo hacer Gracias, soy Luis.
ComentarPresión aceite motor insuficiente
Peugeot 307 2003 XT 2.0 256000 kms
Tengo un Peugeot 307 2.0, lo compré hace un año, y le compré la transmisión y lo anille, también cambie sensor de presión de aceite, empaques, correas entre otras cosas. Salió del taller y a los pocos días me salta PRESIÓN ACEITE MOTOR INSUFICIENTE leí los foros y muchos comentaron que el filtro del aceite, se lo cambie y no volvió a salir, pero después de 30 días empezó a salir nuevamente el letrero y sale cuando el carro está caliente, se intenta apagar y sale el aviso, no veo fuga por ningún lado y el aceite está completo. No se que podrá ser, quiero sugerencias? Gracias
1 caso
Revisar con manómetro la presión de aceite, puede ser la bomba
Hola Mecanico, en cuanto debe de estar la presión del aceite?, también pensé lo mismo.
Hola yo hice exactamente lo mismo incluso cambie la bomba y sigo teniendo el mismo problema...no se q más hacer
ComentarFalla sistema antipolución
Peugeot 307 2008 4 puertas,motor 2.0, XS, gasolina, tiptronic, automatico 40000 kms
Desde el año 2008 vino con una falla que se manifestaba con una baja de potencia en frio y tendìa apagarse, al calentar el carro desaparecía pero se sentía aun el desmayo al bajar la velocidad a 10 o a 15 km. Falla que supuestamente fue corregida durante 3 años y la cual obedecía a las culatas de la cámara. Desde el año 2014 la falla aparecio mas intensa y me diagnosticarón que era el alternador, el cual fue sustituido por uno nuevo original. Ahora desde principios del 2015 aparece falla en el sistema antipoluciòn, lo han escaneado varias veces y hacho el autoadaptativo y desaparece pero a la… Leer completa
5 casos
Fijate la sonda de oxigeno, puede ser el problema. Esta despues del catalizador
Gracias, ya procedí hace una semana realizar el cambio del sensor delantero y la falla continúo y hoy le están colocando la sonda trasera, la que me indicas. Esperaré mañana a ver que me dice el mecánico como resulta. Ya les informaré. Que tengas buenas noches
Hola soy de Chile, a mi me pasó y unos mecánicos de INACAP (instituto profesional) me indicaron como resolverlo. Claro pierde fuerza al encenderlo y ponerlo en marcha suave y no logra mayor velocidad que 20 kms/hora, Pero la solución es quitar el cable de batería por unos segundos(esto descontrolará el tablero interior, se desprograma), luego encenderlo y partir normalmente y mantenerlo en carretera sobre 60 kms./hora por lo menos 10 minutos, mágicamente se elimina el error. - axgrf
BateríaTablero
Falló de "Sistema Antipolución defectuoso" axgrf (Hoy) - axgrf
BateríaTablero
Falló de "Sistema Antipolución defectuoso" axgrf (Hoy) - axgrf
ComentarPasando sierto regimen de rmp salta la falla (fallo antipolucion)
Peugeot 307 2009 1.6 16v 120000 kms
Hola tengo un problema con un peugeot 307, cuanto trabaja a temperatura normal de funcionamiento y pasandolo de las 5000rpm el auto se pone en emergencia y salta fallo sistema antipolucion en el tablero. No pasa los 100km y queda como en 3 cilindros. Revise todos los sensores, cableado, esta todo ok. No se cual puede ser el problema, espero me puedan ayudar. Gracias!
3 respuestas
Hola... a mi me paso lo mismo... después de revisar todo, resulta q había quedado fuera de punto cuando me hicieron el cambio de correa de distribucion...
Holaa...a mi me paso y era la bobina de arranque.me andaba en dos cilindros mi auto y fue eso. Solucionado x suerte.
ComentarFallas computadora, entro agua por debajo del volante
Peugeot 307 2004 5 puertas, nafta, abs, airbag, vidrios delanteros 112000 kms
Me ingresó agua por la esquina inferior izquierda del parabrisas, mojando muchísimo debajo del volante y cerca de la fusiblera todos los cableados eléctricos. Le saque la butaca, el tapizado, los polifones, lo seque y airee lo mas posible aunque sigue con un poco de humedad. Desconectando la alarma logro prenderlo, pero no funciona la hidráulica y marca muchos errores, no mide combustible, falla abs, airbag, estabilizador, etc. Noto al conectar los bornes de la batería que chispean, como si algo estuviera haciendo descarga. Los fusibles y los conectores de ese sector no se ven corroídos, ni ox… Leer completa
13 casos
Buenas tardes, hace unos dias que pongo la alarma de mi 307 y hacia comunmente dos pitidos al activarla, pero ahora me hace dos pitidos y luego 3 pitidos mas, alguien me podra decir que es?
ComentarArranque a la mañana / rateo en baja / ruido bolillero / luces
Peugeot 307 2008 2.0 PREMIUM 130000 kms
Gente, cuatro problemitas del amado león (me cansaron)
1) A la mañana (solamente) cuando arranca, luego que se vuelve la llave, se escucha un ruido como si algo se engranara (no es el burro de arranque, ya está comprobado), luego durante el día no lo hace mas.
2) Cuando el auto está regulando, se lo acelera y ratea, como que le cuesta salir, se le desconectó el caudalimetro y mejoró un 70%... será solo eso?
3) Al estirar los cambios 1era, 2da, 3era, del lado derecho (adelante) se escucha como un zumbido q se hace cada vez mas fuerte a medida que el auto hace fuerza, el tren delantero fue re… Leer completa
2 casos
luis angel de España hace 8 años
Tengo un peugeot 307 hdi de 90 caballos con 400.000km nunca toque el motor salbo una junta de culata y un embrague mas la correa distribucion cuando le toca y a calentadores que estaban mal. El problema es que desde no hace mucho arranca mal en frio quisiera saber elmotivo
ComentarAnomalía Anticontaminacion
Peugeot 307 2003 XT 2.0 2500000 kms
Hola a todos,
Tengo una novedad con mi peugeot 307, cuando lo escanee con anterioridad, me marcaba problemas con las sondas lambda, y el sensor map, se realizo el cambio, se borro codigos y despues de usar el coche, vuelve y me saca la anomalia anticontaminacio, se leen codigos y solo me arroja un codigo relacionado con la comunicacion del ABS (anteriormente tambien salia) en ese orden de ideas, vuelvo y borro codigos y despues me sale el mismo anuncio de anomalia anticontaminacion pero no me sale nada en el escaner. Amigos que podria ser?
Tengo una novedad con mi peugeot 307, cuando lo escanee con anterioridad, me marcaba problemas con las sondas lambda, y el sensor map, se realizo el cambio, se borro codigos y despues de usar el coche, vuelve y me saca la anomalia anticontaminacio, se leen codigos y solo me arroja un codigo relacionado con la comunicacion del ABS (anteriormente tambien salia) en ese orden de ideas, vuelvo y borro codigos y despues me sale el mismo anuncio de anomalia anticontaminacion pero no me sale nada en el escaner. Amigos que podria ser?
2 respuestas
angelberen de España hace 4 años
Si cambiaste la sonda lambda y no corresponde con ese modelo te indicará fallo de antipolucion y notarás la aceleración inestable y el relenti tambien. También deberías de medir la presión de la rampa de inyección que va regulada con vacío y debería de ser de 25 psi en relenti y acelerando de 35psi
ComentarFalta de potencia
Peugeot 307 2008 4 puertas 1.6 16v 130000 kms
Hola buenas , el problema que tengo es q mi Peugeot le falta potencia al pisar el acelerador, en punto neutro lo aceleró y le cuesta subir las revoluciones, tiene bujías nuevas, filtros y aceite todo nuevo , distribución recién echa , cambie sensor map, sensor de cigüeñal y nada , no tiene luz de check ni nada ,regula parejo pero tiene ese problema antes el auto respondía bien aceleraba de un día para otro empezó a perder potencia , me qeda llevarlo a escanear pero como no tiene el check no sé si saldrá algo
2 respuestas
Puede estar fuera de punto. O la polea de avance con fallas. Ruido de motor normal?
El ruido del motor es como más forzado ,es como ronco
ComentarFalla caja de transmision
Peugeot 307 2007 4 puertas 43000 kms
Buena tarde comentarles mi 307 modelo 2007 me aviza de una falla en la caja de transmisión y esta, esta protejida y solo esta en tercera la lleve a que le pusieran el scanner y me explica el mecánico que el aceite de la caja marca 140 grados o más y por eso se proteje la caja pero me dice que aunque la lectura de la computadora es así no cree que sea cierto ya que el aceite hubiera entrado en ebullición y lo estaría quemando me recomendó que checaran el bulbo de temperatura de aceite de la caja pero resulta que en colima México no hay mecánicos que quieran trabajar esta linea porque no hay información de diagramas de peugot y solo lo maneja la agencia
2 respuestas
Correcto se debe de controlar el sensor de temperatura que está en la caja. Y a esa caja AL4 no puede meterle mano alguien que no tenga conocimiento específico.
Gracias amigo ya lo lleve a un especialista, en México hay clubes de varias marcas y un mecánico que pertenece al club peugot México me auxilio aun esta en eso pero detectó un daño a la computadora de la transmisión y otros daños menores por humedad
Comentar307 No encuentro el interruptor de temperatura!!
Peugeot 307 2001 2.0 HDI 110CV XS 268000 kms
Hola necesito cambiar el interruptor de temperatura xk no me saltan los ventiladores del motor solo con el aire acondicionado e cambiado el sensor de temperatura los relés k van pegados al ventilador y ni encuentro la que hace k salten los ventiladores a su temperatura a x cierto tengo el termostato quitado y sigue subiendo la temperatura
2 respuestas
ComentarAntipolución
Peugeot 307 2006 1.6 16v 179000 kms
Voy circulando con el auto y de repente me prendió el Check y tira antipolución le cambiaron bobina y sensor de cigüeñal
4 respuestas
josemariasz18 de Argentina hace 4 años
Tuve el mismo problema y cambie el sensor ckp y bujías problema resuelto además de una puesta a punto de calibración con la computadora, recomiendo bujías champions
angelberen de España hace 4 años
Comprueba también la sonda de oxigeno del catalizador que no se haya carbonizado ya que es la que regula el tiempo de inyeccion
Fallo en sistema antipolucion, es por el filtro de cabina, no por fallo de motor, el filtro está en el cortafuego detrás de el aislante en un compartimiento con una tapa plástica. Ubicado al lado del derecho del vehículo. Debes sacar los broches del aislante tiene 2 si no recuerdo mal, después tirar un poco de el veras q esta enganchado en la tapa platica del filtro q te mensione, lo desenganchas para tener libre acceso a la tapa plástica, luego tiras de la tapa con fuerza y saldrá en su interior el filtro de cabina, debes reemplazarlo y solucionado, después de unos kilómetros el auto reconoce el cambio y desaparece la advertencia de antipolucion.
Zani leandro de Argentina hace 3 años
Hola buen día yo lo cambien y no ahi forma que salga la falla porque puede ser
ComentarAnomalia anticontaminacion
Peugeot 307 2002 3 puertas 205 kms
Por lo visto no soy el ùnico esta falla anticontaminaciòn es un dolor de cabeza a la mayorìa de los que tenemos el Peugeot, se le ha cambiado ya la sonda de oxigeno, el cuerpo de aceleraciòn, bujias, filtro de gasolina , escaners a cada rato pero sigue prendido el check de motor en el panel y anomalia anticontaminacion en la pantalla, ya no se que mas hacer estos señores de la PEUGEOT deberian pronunciarse porque esto no les conviene hay que hacer propaganda para que no compren estos carros que ni en la misma peugeot pueden solucionar el problema
Alguien que tenga el mismo problema me podria ayudar
Alguien que tenga el mismo problema me podria ayudar
7 casos
Bueno te dire mi experiencia, en mi caso la que andaba mal era un inyector que no estaba funcionando bien, trabajaba un rato y despues se apagaba, se esforzaba el motor y la poca combustion no se quemaba bien eso satura el convertidor catalitico por lo que el auto inmediatamente marca error de anticontaminacion, cambien el inyector y a la fecha el auto funciona correctamente, checa alguna anomalia que este pasando en tu cilindro, ya sea bujia, clabes o presion del inyector y veras si por hay sale algun detalle
Hola me aparece los mismo en pantalla anomalia anticontaminacion , aveces donde aparece la marcha, se apaga y suena el auto, es peligroso , `puedo quedar en panne por ese problema ??? gracias
A mi un mecánico me desconectó el sensor que sale del caño de salida del filtro de aire, el que detecta polucion, y me funciona bien. Solo que enciende en el tablero una falla, pero hace 2 años que estoy andando y no tuve otro problema. Saludos.
Buenas noches, he tenido el mismo problema por el cuerpo de aceleración y luego por entonación (limpieza de inyectores y bujías), sin embargo hace 2 semanas tuve nuevamente el mensaje de error y te puedo asegurar que fue por cambio en el tipo de gasolina (le puse la de mayor octanaje en lugar de la de menor octanaje que es la que suelo utilizar). Luego de 1 semana de emplear la gasolina que uso habitualmente desapareció el mensaje del fallo. Éxitos.
ComentarVentilador encendido con el motor apagado
Peugeot 307 2004 Sw 1.6 hdi 110 190000 kms
Hola, tengo un 307 sw 1.6 hdi 110, en algunas ocasiones me pasa que al apagar el coche me queda encendido el ventilador del motor hasta que consume toda la batería, me dijeron que cambiara el sensor de temperatura del refrigerante, lo hice y sigue igual, ayuda por favor.
22 casos
Porque madamas abro la puerta o acerco la llave a no Peugeot 307 mod. 2006 y enciende El ventilator Del radiador y no se saga? El carro no sense calienta peropresenta esa falla
ComentarNo acelera
Peugeot 307 2006 125000 kms
Hola tengo problemas con m Peugeot 307 modelo 2006 no celera , camina pero sin acelerar. El escaner me muestra fallos en el corcuito de sensor de pedal de aceleracion / switch A fuera de rango y control del actuador de aceleracion, abierto y los mecanicos no son especialistas en Peugeot porque dond esta el automóvil no hay especialistas. Me dicen que tengo que cambiar el kit de distribucion y un engrane cigueñal, pero la vdd no se que hacer...
1 caso
En tu caso si no hay algun profesional lo recomendable es que lo lleves a peugeot mexico o algun representante de peugeot en mexico
8.2 km
Peugeot san nicolas
Av universidad 1015 residencial casa bella
66430 san nicolas de los garza
01(81)84791000
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ComentarProblema de nafta del Peugeot
Peugeot 307 2008 Xs 4p Sedan Nafta 1.6 230000 kms
InyectoresLimpieza de inyectoresTapa de la bomba de gasolinaBobinaCuerpo de aceleraciónSensor MAP...
Hola. Tengo un problema con mi Peugeot 307 modelo 2008 1.6 hace tiempo me empezó a quemar las nomas (cosa que no se si es asi) ya que compre como 5 bombas ya y el auto anda bien una hora y después empieza a fallar lo acelerado y no responde y tironea. Le cambié el sensor map. Le limpie el cuerpo mariposa. Le cambié la bobinas bujias y limpie los inyectores le cambie la tapa de la bomba de nafta por que la vieja tenía fundido uno de los conectores. Le hice conectar el escáner y no arroja ninguna falla. (Otra de las cosas es que desarme la rampa de inyección y probé afuera para ver que todos and… Leer completa
1 caso
ComentarPérdida de fuerza y consumo excesivo
Peugeot 307 2002 2.0l Aut Diesel 275000 kms
Hola! Me llamó juanma soy nuevo por aquí a ver si me podéis echar una manilla! Tengo un 307 2.0hdi 110cv 2002 Me saltan los códigos de avería P0243,P0246(Ambos son de la electroválvula del turbo) y p0110 (Sensor IAT)
No soy capaz de localizar él sensor iat,cambie el caudalimetro y él sensor mal,cambie la electro válvula de turbo por la de egr para probar(ya que es la misma) y nada,sigue sin fuerza como si no entrase él turbo y tengo él consumo en 10,01l a los 100...gracias de ante mano!
No soy capaz de localizar él sensor iat,cambie el caudalimetro y él sensor mal,cambie la electro válvula de turbo por la de egr para probar(ya que es la misma) y nada,sigue sin fuerza como si no entrase él turbo y tengo él consumo en 10,01l a los 100...gracias de ante mano!
5 casos
ComentarSwicth inhibidor de arranque de la caja.
Peugeot 307 2007 4 puertas motor 2.0 125000 kms
Al parecer me está dando falla, no me deja prender el carro, a veces lo muevo en la posición P y prende, en neutro ya no lo hace! Pregunto se puede eliminar y bypass este sensor? O hay que darle mantenimiento como dicen por qué se ensucia o reemplazarlo?
1 respuesta
Miguel Quintero de Venezuela hace 4 años
Le hice mantenimiento al sistema y se arregló la falla del swicth inhibidor.
ComentarNo me anda el 307
Peugeot 307 2012 peugeot 307 214621 kms
Estoy con un peugeot 307 modelo 2012 motor 2.0 16 valvulas al que le cambie el sensor de arbol de levas por que se ponia en emergencia,empezaba a ratoniar y baja aceleracionademas me indicana en el escaner falla de sensor arbol de levas,pero aun asi sigue con el mismo drama,si hay alguien que me pueda dar una mo lo agradezco
1 respuesta
Bueno despues de haber controlado todo el sistema de inyeccion del 307,descubri que la falla estaba en el inyector del cilindro uno,que no pulverizaba,mas alla de haberlo medido y que me daba 14 homs de resistencia( normal) para el tipo de inyector que es un siemens,deka 7-1,por lo tanto si les sirve de algo mi info vienvenido sea
ComentarPor que me aparece fallo sistema antipolucion
Peugeot 307 2009 5 puertas full motor 1,6 automatica 99572 kms
Fue un dia domingo cuando limpie el sensor map limpie sensor se oxigeno y el otro sensor que esta cerca del catalitico y despues sali a probarlo despues dea alcabo de un rato me aparece fallo en el sistema de antipolucion despues volvi hacer lo mismo limpie la. Mariposa de velocidad saque bujias limpie todo y tambien le heche bardahl tipo 2 y despues limpie otra ves las bujias pero me empezo a tirar humo entre azulino y transparente desde el motor al. Interior de la cabina y por el. Escape luego se limpio no salio mas del escape humo pero no comprobe si salia desde el motor en la. Cabina y sigue aparareciendo el fallo en sistema antipolucion si alguien me puede orientar un poco le estaria agradecido
2 casos
Rodolfo eduardo de Chile hace 6 años
Estimado entonces debido a eso me puede aumentar el gasto de bencina
ComentarMedidor de rpm no funciona
Peugeot 307 2005 4 puertas motor 1.4cc 65000 kms
Hola a todos alguien que me pueda ayudar mi peugeot 307 XR de motor 1.4 dejo de funcionar la aguja que mide las rpm del motor y no se como solucionarlo alguien no tengo idea si lleva sensor o no el mecanico me dijo que podria conectarlo jalando cable desde un diodo del alternado al tablero o algo alguien que pueda ayudarme
5 casos
Hola, el tacómetro en la mayoría de los casos recibe pulsos del sensor CKP situado sobre el volante de motor que también indica la posición del cigueñal. Espero te sirva. Sdos.
ComentarMotor no parte
Peugeot 307 2003 2.0 hdi 1900 kms
Hola tengo un problema con un peugeot el motor no parte le cambie inyectores y sensor del riel repare el motor tiene excelente compresion y esta bien a punto la bomba elevadora esta bien y no esta bloqueado pero no arranca llego a mi taller sin arrancar puede que sea la computadora pero el scanner entra bien y no tengo defectos de inyeccionalguna ayuda ??? algun consejo
1 caso
ComentarSe paro en carretera y no arrancó mas
Peugeot 307 2004 Stw 137000 kms
Se paro motor use grúa, correa distribución con diente faltantes en piñón de damper, zigueñal. Se instaló correa nueva y a punto. Al arranque sólo funciona motor de arranque, bobinas no dan chispa, dudó de sensor CKP favor ayuda José Copiapó chile gracoas
1 caso
Si se salto el punto lo mas probable que se hayan topado las valvulas
ComentarNo enciende se paro solo
Peugeot 307 2004 100 kms
Buenas tardes yo tengo un peugeot 307 un dia sali asia la bencinara y antes de cargarle bencina se paro y la trataba de aserlo arrancar pero no partia le revise el nivel de aceite y estaba muy bajo le rellene aceite pero asta el dia de hoy no quiere partir yo le realice un escaner y me arrojo sensor de temperatura arbol del leva y en la pantalla donde esta la radio de la parte de arriba me sale modo economico y nada mas que hago
1 caso
ComentarFallo sistema antipolucion
Peugeot 307 2006 1.6 16 válvulas 18000 kms
Hola aver si alguien me saca de este problema el auto en frío anda muy bien pero cuando tomó un poco de temperatura no responde hasta llegar a las 3000 rpm de ahí pata arriba anda 10 puntos y cuando pasa las 6000 me salta falla sistema antipolucion ya cambien bujias máp mariposa sensor de cigueñal y bobina
Sensor de levas
Peugeot 307 2008 2.0l Aut Gasolina 4 puertas 119210 kms
Buenas si alguien sabe en que orden van los cables al sensor de leva osea tierra,señal etc.etc
1 caso
Ivansiux peugeot 307 de México hace 3 meses
Yo también quiero saber el orden si me pudieran ayudar
Si tenés un tester ponelo en 20 volts y con el pin negro al negativo de la batería y el rojo anda probando cada cable,el de alimentación te debe dar 12 volts e igual que la batería,para saber el negativo son dos formas,cuando probas con el pin rojo no te marca eso significa que es negativo y la otra forma cuando ese cable no te marco pones el pin rojo al positivo de la batería y el pin negro al cable que no te marco,de esta forma te marca los 12 volts negativo que quiere decir que es el negativo ,y para saber el de señal haces igual en el primer paso,pone el pin del tester negro al negativo de la batería y con el rojo al otro cable que no probaste ese te tiene que dar un valor de casi 5 volts,eso significa que es el de señal.
ComentarFalla de antipolucion
Peugeot 307 2007 4 puertas motor 2.0 sedan 140000 kms
Deja de acelerar y el carro se ahoga por mucha gasolina salio sensor lambda en el escaner se cambio y sigue el fallo q puedo revisar
2 respuestas
especialista peugeot de Venezuela hace 4 años
Por lo general esa falla la ocasiona, el sensor maf, uno verde en el camarin del vehículo, o catalizador tapado
Hola q tal amigo tengo un 307 ytiene un problema se ahoga cuando lo acelero pero en la via anda perfecto solo lo hace cuando esta parado y quiero arrancar tienes alguna idea q pueda ser
ComentarCambie el sensor de oxigeno original y sigue igual
Peugeot 307 2009 5 puertas full motor 1,6 automatica 101536 kms
Hola buenas tardes
Me aparace falla de sistema antipolucion le cambie los dos sensores de oxigeno originales le cambie la bobina con las 4 bujias el sensor map limpie el cuerpo de aceleracion cambie el filtro de aire y sigue con el mismo problema le puesto aditivo y limpiadores como de catalitoco y otros y sigue igual lo que dice el scanner es la linea de calentador dos sensor oxigeno y no se ya que mas hacer si es otro el problema si a alguien mas le a pasado qe me pueda ayudar
Me aparace falla de sistema antipolucion le cambie los dos sensores de oxigeno originales le cambie la bobina con las 4 bujias el sensor map limpie el cuerpo de aceleracion cambie el filtro de aire y sigue con el mismo problema le puesto aditivo y limpiadores como de catalitoco y otros y sigue igual lo que dice el scanner es la linea de calentador dos sensor oxigeno y no se ya que mas hacer si es otro el problema si a alguien mas le a pasado qe me pueda ayudar
6 casos
Si tienes este problema y cambiaste ya los sensores y sigue marcando la misma falla tendras que revisar cablerio y la ecu
EduSanJuan de Argentina hace 6 años
Yo tuve el mismo problema, mi solución fue cambio de junta tapa de cilindros, se fue el problema de antipolucion.
ComentarNo enciende
Peugeot 307 2004 2.0 hdi XS 5 puertas 250000 kms
Estaba circulando y se me encendió el check engine (Falla contaminación de gases) y de ahí en mas no paso las 3000 rpm. Al parar No volvio a encender mas y aparece el cartel de Modo Ahorro. Luego al escanear me tira dos fallas:
P0659 -Voltaje de salida de alimentación de actuadores a (circuito alto)
P0532 - Sensor de presión de aire acondicionado a (circuito bajo)
Por mas que se le quiera dar arranque No enciende y no llega corriente ni a la caja Precalentadora. Si me pueden dar una mano se los agradeceré.
P0659 -Voltaje de salida de alimentación de actuadores a (circuito alto)
P0532 - Sensor de presión de aire acondicionado a (circuito bajo)
Por mas que se le quiera dar arranque No enciende y no llega corriente ni a la caja Precalentadora. Si me pueden dar una mano se los agradeceré.
3 casos
ruben de caseros de Argentina hace 5 años
buenas tardes tengo un siena td modelo 2007 y no me enciende
me marca en el tablero el coche con un candado avece se apaga y arranca las mayoria de las arrancadas no me apaga que puede ser
me marca en el tablero el coche con un candado avece se apaga y arranca las mayoria de las arrancadas no me apaga que puede ser
cleyben david de Venezuela hace 3 años
Buenas tarde soy de vzuela tengo un daewoo cielo automatico año 1999 cuado lo pongo en marcha cascare como si estuviera fuera de tiempo algyien q me ayude x fa
ComentarFalla antipolución
Peugeot 307 2007 190000 kms
Tengo un 307 2.0 año 2007 falla se queda en 3 cilindros y enciende de manera intermitente la luz de servicio, se escaneo y arrojo el codigo P1337, ya cambie bobina, bujias, bomba de gasolina filtro de aire, y de gasolina, se hizo limpieza de inyectores, se cambio sensor Map, se chequeo correa de distribucion y esta en punto, sensor de oxigeno o sonda lambda no se que mas puede ser
2 casos
Disculpa dónde lleva el filtro de gasolina el Peugeot 307 no lo veo por ningún lado
En el tanque de bencina debajo de la tapa plástica q va bajo el asiento
ComentarTransmisión
Peugeot 307 2005 2 puertas 95000 kms
Tarda en avanzar me dicen es el sensor tr alguien me puede ayudar y aveces me pone falla anticontaminante alguien sabe a que se debe esa falla
8 casos
El sensor Tr es el sensor de selección de marcha el cual debe estar fallando, lo mas probable es que necesite regulación o reemplazo. El fallo anticontamienante puede ser el filtro de aire, revisa el estado de este y si puedes hazle un afinamiento al motor, con eso evitar cualquier inconveniente.
ComentarSe para al acelerar de golpe
Peugeot 307 2007 hdi 2.0 250 kms
El auto arranca bien y acelera bien e vacio. Pero cuando salgo puedo ir si lo acelero de a poco, si piso el acelerador de golpe se para. Lo hice escanear y cambiamos el sensor de rampa xq acusaba presion excesiva y de bomba de alta presion por las dudas, sigue igual. Las fallas q tiro el escaner eran de gas oil pero el corte es mas bien elctrico. Hice probar la bomba del tanque,la de alta presion y los inyectores y todo bien. Cuando se para hay q esperar unos minutos y vuelve a arrancar
10 casos
Hola que solucion econtraste? Mi auto hace lo mismo ya me vuelvo loca¡ las mismas fallas todavia no mande a revisar inyectores y ya cambie la bomba de combustible
Hola buenos días alguno le encontró la falla yo tengo la misma falla ya me volvió loco ya lleve a probar los inyectores la bomba y no dan con el problema si alguno lo soluciono le agradezco la información de que le iso gracias
ComentarFalla en caja automatica secuencial
Peugeot 307 2005 4 puertas 1.6cc 65000 kms
El problema que tengo en la caja es que cuando ando en directa y entra cuarta la caja pega un tiron y se bloquea en tercera y me prende el triagulo con el signo de ! en el tablero y me sale caja de cambio defectuosa y no me entra ninguna marcha mas tengo que apagarlo y se resetea pero al rato pasa lo mismo y si lo llevo manual le meto cuarta y al rato tambien se bloquea tirandomela a directa bloqueada en tercera le cambie los dos sensores de presion y quedo igual que puede ser alguien me puede ayudar
2 respuestas
Peugeot MT de Venezuela hace 6 años
Buenos días compañeros, han podido solventar?. En mi caso, tengo un 307 2.0 2008, no acelera mas de 3era, perdio fuerza, no avanza mas y en el tablero me dice 12- CAJA DE CAMBIOS DEFECTUOSA. ¿Si cambio la caja por completo debo hacer algo a nivel de escáner?
ComentarFallo sistema de antipolucion
Peugeot 307 2008 Motor 1.6 270000 kms
Cambie bujías, filtro de bencina, limpie sensores de oxigeno , y sigue arrojando el error , a ratos el auto irá super bien , pero de la nada empieza a tironear , apago y enciendo el motor y vuelve a estar normal , es bien al azar cuando empieza con tirones , que podrá ser ???
3 casos
angelberen de España hace un mes
Tú problema está en las bobinas. Alguna está dañada pierde la corriente y deja llegar combustible al catalizador (se prende el check y da dato de sonda de oxigeno)
ComentarFalla en sensor tr
Peugeot 307 2006 5 puertas 198000 kms
Buenas tardes, una pregunta, si el sensor TR falla, es motivo para que se pierda comunicación entre la computadora y la transmisión? espero puedan ayudarme gracias y saludos.
1 caso
angelberen de España hace 3 meses
No. Solo puede que no te haga los cambios. Cuando no hay comunicación con la transmisión es por el conector (arnés )o módulo dañado. Mejor escanear y ver. Mira bien antes todos los fusibles. En el lado de el motor también lleva y debajo de la caja de el motor también suele llevar maxifusibles ,miralos todos bien
ComentarPresión de aceite motor insuficiente
Peugeot 307 2004 Man Diesel 112000 kms
Hola tengo un problema en el coche me sale presión de aceite insuficiente, he cambiado el filtro 2 veces y también el sensor de presión de aceite y la bomba de aceite y nada y sigui igual y no sé más que hacer
2 casos
Ya revisaste en las bujías si está pasando aceite, ya que lleva unas juntas ahí y luego se filtra la presión por ahí
ComentarSe enciende la luz check engine y huele a gases
Peugeot 307 2002 SW 2.0 HDI 110CV 147000 kms
Saludos compañeros.
Llevo un tiempo arrastrando un problema y no doy de donde puede venir.
Tengo un Peugeot 307 sw 2.0 hdi del 2003 y el problema que tengo es el siguiente:
Cada cierto tiempo se me enciende la dichosa luz de averia check engine y al rato empiezo a oler muy fuerte a gases y despues de 10 minutos se apaga y alguna vez (no siempre) he visto salir humo por la parte del colector de admisión y tambien se escucha un relé en el modulo BSI.
Le eché un producto caro para hacerle la limpieza del fap,le rellené el deposito de eolys y le hice una regeneracion forzada con diagnosis y en… Leer completa
1 respuesta
angelberen de España hace 9 meses
La regeneración hay que hacerla con el escáner y el vehículo parado ,si no se corrige así es que alguno de los inyectores están malos
ComentarNo tiene fuerza el motor
Peugeot 307 2007 5 puertas hdi 2.0 90 hp 185000 kms
Buenas, tengo un problema con mi peugeot diesel le cuesta arrancar y levanta lenta las revoluciones y solo levanta hasta 3mil rpm, ya me paso lo mismo lo scannearon y salto que era problema de valvula de presión de gasoil lo cambié y anduvo bien de vuelta después de un tiempo volvió a tener el mismo problema también me tira la misma falla le cambié de vuelta el sensor de presión de gasoil, pero esta ves sigue el mismo problema y me marca la misma falla ya revise los cables y no estan cortados y nada que se soluciona alguno tiene idea de que puede ser ?
1 respuesta
Federico S. de Argentina hace 10 meses
Hola a mi también me pasó lo mismo, pero me tira a fallas... La última vez cambie dos sensores, el de cigüeñal y el de árbol de levas y funcionó x 6 meses... Ahora lo voy a llevar de nuevo al mecánico xq empezó a fallar de nuevo...
ComentarSe enciende el testigo P0341 y pierde potencia
Peugeot 307 2007 2.0 127035 kms
Tengo un Peugeot 307 2007 2.0 en México y últimamente se presento un problema con la temperatura, se le cambio la entrada de agua completa con todo y termostato y a raíz de ahí, creo se enciende el testigo P0341 y empieza a perder potencia, no acelera ya le cambie el sensor de árbol de levas y sigue igual, le cambie la bobina, realice cambio de juntas de tapas de puntería, y nada, alguien sabrá como soluciono el problema.
2 casos
Tengo el mismo problema e hice lo mismo que mencionas, ¿Pudiste resolver? He visto en los comentarios que puede ser por un mal calado de la distribución y que esté fuera de tiempo.
ComentarCascabelea a 2000 rpm cambie bujias bencina de 95 a 97 shell v power
Peugeot 307 2003 4 puertas motor 2.0 xt automático 130000 kms
El poblema persiste menos que antes , ya cambie casi todo. , solo queda la bobina y el sensor knok
1 respuesta
Lidia Angélica da Silvia de Argentina hace 2 años
Hola tengo un Peugeot 307 le isieron tapa de cilindro y ahora no logran arrancar está muerto y lo ensañaron y no le encuentran la falla
ComentarArranque, se ahoga y se para.
Peugeot 307 2011 1.6 5P Live! 15605 kms
Mi Peugeot 307 1.6 Live tiene Nafta y GNC, cuando arranca en GNC es como que se va ahogando y zapatea y se para. Una vez que arranca anda bien. Cuando lo vuelvo a parar por un par de horas vuelve a hacer lo mismo. En nafta hace la misma falla pero se nota menos. Ya me lo escanearon varias veces y salta el sensor de cigueñal y sensor de árbol de levas. Me los borran, el de sensor de cigueñal no vuelve a aparecer pero siempre vuelve el de árbol de levas. Algunos mecánicos me dicen que no tiene sensor de árbol de levas y otros sí. Les cambie el sensor de cigueñal y nada. Nadie descubre que es. Alguien me puede ayudar por favor? Es urgente. Gracias
1 caso
ComentarSensor árbol de levas
Peugeot 307 2004 3 puertas 1600 150000 kms
Se me enciende el chec y cuando le da la gana se apaga quisiera saber donde se encuentra
4 casos
Me pasa lo mismo, alguien sabe donde se encuentra el sensor?
ComentarNo enciende
Peugeot 307 2005 Xs Premium 5p 2.0 Aut 200437 kms
Hola una consulta tengo peugeot 307 nafta 2.0 y de. Lo mas bien q venia andando se paro y no quiere arrancar me saltaba la falla en el sensor map pero me puse uno nuevo y no me sale la falla pero no arranca pense q era eso por favor espero uno respuesta
1 respuesta
angelberen de España hace 4 años
Tendrás que escanear lo nuevamente y ver que indica ,y comprobar que cuando das contacto se oiga la bomba de combustible del tanque
ComentarBaja presion de aceite en el motor
Peugeot 307 2003 4 PUERTAS 180000 kms
Hola buen dia tengo un peugeot 307 2.0 automatico, al ir conduciendo se apaga completamente y me marca baja presion de aceite en el motor lo dejo unos segundos y vuelve a encender al poco rato se me vuelve apagar
Ya cambien muchas cosas el sensor de arbol le hice cambio de aceite y de filtros y la falla persiste, se escanea y salen diferentes codigos se borran y aparecen otros me pueden apoyar con sus comentarios
Ya cambien muchas cosas el sensor de arbol le hice cambio de aceite y de filtros y la falla persiste, se escanea y salen diferentes codigos se borran y aparecen otros me pueden apoyar con sus comentarios
1 respuesta
PABLO MENDOCINO de Argentina hace 5 años
Mira cuando me pasó eso era porque se me quemo un fusible de la fusiblera del motor
Es una chiquito pero revisa todos
Tal cual describis la falla me ocurrió
Slauso
Es una chiquito pero revisa todos
Tal cual describis la falla me ocurrió
Slauso
ComentarFalla en luz de Tablero Volumetrico y cierre centralizado PEUGEOT 307
Peugeot 307 2009 FULL XS 94000 kms
Buen dia, les comento mi problema, tengo un Peugeot 307 xs ( el mas full ) y les queria comentar mi problema para ver si entre todos lo podemos solucionar, cuando pongo el auto en marcha pasan uno seg se cierran las puertas todo perfecto, pero note que al prender mi luz de posición para que se ilumine el tablero las luces del sensor volumetrico y el cierre centralizado que se encuentran al lado de la baliza, parpadean el color naranja 2 veces y se apagan (color de la luz de tablero) y tendrían que quedar encendidas , cuando apago el auto lo abro y lo vuelvo a cerrar pruebo para ver si prenden y vuelve a hacer lo mismo por ende descarto que las luces estén quemadas. Muchas Gracias
2 casos
Hola, encontraste explicación para esto? Me pasa exactamente lo mismo. Saludos.
ComentarSensores de estacionamiento
Peugeot 307 2004 Full 5000 kms
Buenas foristas. Me dejaron de andar los sensores (bip bip bip) de estacionar. Si alguien tiene una solución agradecido. Saludos!
6 casos
Me paso lo mismo. Busque bajo del pedal de freno el sensor que apréstamos al frenar lo oprimi y se solucionó el problema tengo un 307 2006 automático
ComentarProblemas de arranque
Peugeot 307 2006 5 161000 kms
Hola qué tal? Tengo problemas con un Peugeot 307 año 2006, se llevó con el mecánico por una fuga de aceite y salió todo bien, de un día a otro dejo de arrancar, Se enciende el switch y no se mueven las agujas del tablero, aparece modo económico en la pantalla y se apaga después de unos segundos, vino el mecánico y en el escaner salió el sensor del árbol de levas, se compró original y sigue sin arrancar. Que puede ser? Ya chocaron todos los pulsos y están bien,se limpio la computadora y se revisaron los cables y nada 😭
1 respuesta
ComentarAparece Abs defectuoso caja defectuosa
Peugeot 307 2009 4 puertas 1000 kms
Limpié los sensores de Abs de las 4 ruedas
La salí a probar y me prendió Abs defectuoso después de caminarlo me apareció caja defectuosa podrían apoyarme con esta falla aún no doy
La salí a probar y me prendió Abs defectuoso después de caminarlo me apareció caja defectuosa podrían apoyarme con esta falla aún no doy
2 casos
Yo limpie un sensor de la rueda y me apareció ABS defectuoso
ComentarAceite en la admision
Peugeot 307 2010 HDI 2.0 110cv 120000 kms
Buenas...note un cambio en el consumo del auto,antes ni bien lo compre me tiraba un consumo de 5.5l/100km y ahora de 7.8/100km...
Desarme para cambiar el filtro de aire y limpiar el caudalimetro y encontré bastante aceite en la manguera de la admisión. Alguien sabe como pudo llegar hasta ahí ese aceite?
Desarme para cambiar el filtro de aire y limpiar el caudalimetro y encontré bastante aceite en la manguera de la admisión. Alguien sabe como pudo llegar hasta ahí ese aceite?
9 casos
Valvula PCV pegada abierta. El aceite viene de la tapa de punterias donde se ubica esta valvula
ComentarFallo Catalizador / Anomalía Anticontaminante
Peugeot 307 2002 4 puertas, full, XT 160000 kms
Consulta: Cuando mi yeyo está frío, anda normal pero cuando ya calienta, en la computadora arroja "FALLO CATALIZADOR / ANOMALÍA ANTICONTAMINANTE". Cuando aparecen esos avisos, el vehículo pierde potencia, tambalea bastante y anda lento.
Realicé lo siguiente: Eliminé catalítico, cambie bujias, cambie filtro de aire, limpie sensor de oxígeno, limpie cuerpo de aceleración (mariposa). ¿que otra cosa podrá ser?
Lo que me falta revisar es lo siguiente: 4 Bobinas, sensor pedal de freno y no se me ocurre que más revisar.
Mi opinión: Estoy seguro si no era el filtro de catalítico, debo tener problemas con Bobinas. Volveré a realizar scanner.
Modelo: Peugeot 307 XT año 2002.
Realicé lo siguiente: Eliminé catalítico, cambie bujias, cambie filtro de aire, limpie sensor de oxígeno, limpie cuerpo de aceleración (mariposa). ¿que otra cosa podrá ser?
Lo que me falta revisar es lo siguiente: 4 Bobinas, sensor pedal de freno y no se me ocurre que más revisar.
Mi opinión: Estoy seguro si no era el filtro de catalítico, debo tener problemas con Bobinas. Volveré a realizar scanner.
Modelo: Peugeot 307 XT año 2002.
1 respuesta
Buenas noches, por lo que dice usted de temblores estoy casi seguro que es la bobina, suerte, aparte de la bobina compruebe que los asientos ( donde aprieta las bujías contra la culata no tengas restos de aceite y las tuberías de aire de admisión no estén flojas o rajadas,suerte.
ComentarNo me arranca el auto al darle contacto
Peugeot 307 2007 sedan 4 puertas motor 1.6 178000 kms
Buenas, estoy necesitando ayuda ya que no me arranca el auto. Primero me tiraba una falla del airbag o sensor del cinturón (algo así), y después desapareció esa falla pero me empezó a decir Fallo en sistema de frenos... en fin con ninguno de las dos fallas pude arrancar el auto, me podrían ayudar??
1 respuesta
SantiPeu307 de Argentina hace 6 años
Es asi gonza. Esas dos fallas son suficientes para que el auto no arranque. Hiciste alguna reparacion en el auto?
Estos dias de lluvia te metiste a alguna calle inundada? Cuando las ruedas se mojan hasta el centro de llantas por ejemplo, mojan el sensor de abs y arroja falla en sistema de frenos. Encuanto al airbag tambien. Cada 10 años se recomienda cambiar los airbags. Quizas el sensor ya indica que no estan bien. Tenes que llevarmo a un mecanico y que escanee el auto.
Estos dias de lluvia te metiste a alguna calle inundada? Cuando las ruedas se mojan hasta el centro de llantas por ejemplo, mojan el sensor de abs y arroja falla en sistema de frenos. Encuanto al airbag tambien. Cada 10 años se recomienda cambiar los airbags. Quizas el sensor ya indica que no estan bien. Tenes que llevarmo a un mecanico y que escanee el auto.
ComentarEl carro se acelera y se queda sin acelerador
Peugeot 307 2008 4ptas, sedán, motor 2.0 secuencual 225000 kms
Buenas noches estimados; espero me puedan ayudar ya que varios mecánicos ha revisado el carro y ninguno da con la falla, tengo un Peugeot 307 motor 2.0 secuencial el carro empezó con la falla de perder fuerza en arrancada y quedar bajo de revolución a 6 revoluciones al frenar me en semáforos o cualquier otra parte para arrancar le costaba varios minutos hasta q arrancaba decidí cambiarle la pila de gasolina, limpiarle el cuarpo de aceleración, el sensor map, las bujías están casi nuevas las limpie, las calibre, mande a limpiar los inyectores y reinicie la falla a través del borne de la batería… Leer completa
1 respuesta
cristian mera de Argentina hace 4 años
El problema que yo tuve fue el mismo y revise la tapa de valvula admisión en ella se encuentra un filtro que se me tapo la cambie la tapa y quedo funcionando normal
ComentarProblemas anticontaminacion
Peugeot 307 2005 2.0 automatica 206000 kms
Huele a gasolinaAlarmaSensoresAnticontaminación/AntipoluciónCuerpo de aceleraciónRelé de la bomba de gasolina...
Hola buenas noches genteee como les vaa les queria comentar mi problemita...
Con mi 307 2.0 automarica año 2005 ya hace un tiempo que le salto una falla de anticontaminacion la cual mande a un mecanico con escaner oficial y le borro la falla. Y le limpio un sensor que esta debajo de la mariposa si no le erro es el MAP pero el tema que a las semanas volvio a aparecer y bue al dia de hoy sigue igual otra falla era. FALLA FUGITIVA RELE BOMBA AIRE CABLE NEGATIVO/POSITIVO EL AUTO ANDA BIEN y huele a nafta... Que me salta esa bendita alarma que me enloquese solo de leerla... Y escuchar el pitido... Espero respuesta la bomba aire no la eh escuchado accionar ya hace un tiempo y de arrato prendia ahora no lo hace... Gracias
Con mi 307 2.0 automarica año 2005 ya hace un tiempo que le salto una falla de anticontaminacion la cual mande a un mecanico con escaner oficial y le borro la falla. Y le limpio un sensor que esta debajo de la mariposa si no le erro es el MAP pero el tema que a las semanas volvio a aparecer y bue al dia de hoy sigue igual otra falla era. FALLA FUGITIVA RELE BOMBA AIRE CABLE NEGATIVO/POSITIVO EL AUTO ANDA BIEN y huele a nafta... Que me salta esa bendita alarma que me enloquese solo de leerla... Y escuchar el pitido... Espero respuesta la bomba aire no la eh escuchado accionar ya hace un tiempo y de arrato prendia ahora no lo hace... Gracias
1 respuesta
suyaifernandez de Argentina hace 5 años
A mi la falla anticontaminacion era el turbo.
ComentarAnomalía anticontaminacion
Peugeot 307 2004 Hatch 4 puertas 226600 kms
Me sale la falla de anomalía anticontaminacion y a la vez no me tira bien el auto como q esta lento y no escucho el cilvido del turbo me dijeron q podía ser el sensor de oxigeno osea el caudalimetro q va en la admisión alguien sabe si por eso no se sa bien el oxígeno y a la vez la válvula q hace funcionar la egr por vasio todo esto aga q no ande el turbo gracias Pablo de paysandu uruguay
1 caso
ComentarLevanta temperatura
Peugeot 307 2009 4 puertas full motor 1.6 nafta con baul 95000 kms
He chocado un perro la cual daño el radiador y lo tuve que reemplazar por uno nuevo. Y ahora el auto empezó a levantar temperatura. Me dijo cuenta cuando lo apago y cuando lo pongo en contacto pasa los 90 grados. Luego cuando lo enciendo vuelve a los 90 grados. Y si circuló a gran velocidad baja a 70 80 grados. Que estaría bien. Y lo máximo de temperatura tendría que estar en 90 grados. Porque hace esa falla que podría ser? El termostato o sensor?
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ComentarAntipolucion defectuoso
Peugeot 307 2006 5puerta full x line 168900 kms
Hola buenas. Tengo un peugeot 307 les cuento salio el poblema de " Defecto antipolucion defectuoso " al vehiculo se le a hecho todas las mantenciones cambio de bujias , sensores de oxigenos (los dos ) , cambio de bomba de bencina , termostato , filtro de aceite y de aire y aun no se borra. Ya no se que mas cambiarle. Atento a sus comentarios gracias
1 respuesta
Hola saludos antes de cambiar piezas es mejor verificarlas cual es la que esta fallando, con equipo scanner o tester para no gastar de mas. Lo mas probable que este sucio el sensor MAP o la bobina defectuosa. De pendiendo de la cilindrada pude traer una bomba de aire secundaria. Cuento con equipo nivel de concionaria para peugeot mi wsp por consultas +56981572183
ComentarSe aburra al acelerar
Peugeot 307 2006 5 100000 kms
Tengo un 307 modelo 2006 el problema es q cuando frno para dar vuelta o en un tope al acelerar se aburra y tarda en despegar lo escanie para checar el problema y me marca el catalizador me dijo el q escaneo q en las graficas los sensores de oxigeno estan bien.
Mi pregunta es si por el catalizador tenga esta falla?
Mi pregunta es si por el catalizador tenga esta falla?
1
1 respuesta
Si, puede ser el catalizador, si esta tapado el auto se achancha.
ComentarFalta de potencia en frio
Peugeot 307 2005 67918 kms
Tengo un Peugeot 307 2.0 y el problema que tiene es que en frío ya encendido el motor no acelera y tiembla como si un cilindro no trabajara y cuando calienta mejora pero solo un poco y la falla persiste. Ya José pruebas con sensores de árbol de levas y con sensor mapa y el problema persiste. Ojalá me puedan ayudar.de antemano gracias
4 casos
ComentarNo arranca
Peugeot 307 2002 307 HDI 2.0 diesel 208000 kms
Prendió el sensor de airbag de acompañante andando después de dar las vueltas los apagué y ahora no arranca el motor da vuelta y me quedo las luces encendidas
9 casos
Me pasa lo mismo en este momento en mi peugeot 207 alguien sabe el motivo ? gracias
ComentarProblema en motoventilador
Peugeot 307 2007 307 130000 kms
Compañeros necesito ayuda en mi coche tengo un problema el moto ventilador prende y apaga sin enfriar el motor prende 15 seg y se apaga y así sucesivamente le cambie bomba de agua termostato bulbo de la temperatura del agua y sigue lo mismo sube la temperatura del motor y del agua les agradecería mucho su ayuda
6 casos
Hola amigo tengo el mismo problema solucionaste lo para poder saber yo qué debo de hacer gracias y un saludo
ComentarNo puedo arrancar mi peugeot 2.0 hdi 110 hp
Peugeot 307 2005 2.0 hdi 25000 kms
Me dejo de arrancar de un dia para otro lo lleve a un taller me cambiaron sensor de disparo del cigueñal luego me dice que es la ecu la llevo a reparar nada despues me dice pueden ser inyectores y saco dos y no pudo sacar los otros dos a todo esto lo tuvo mas de un mes me lo traigo los saco con un amigo y los llevo a reparar los colocamos anduvo 10 dias bien el auto y ahora no lo puedo arrancar como que no llegan pulsos lleve a desblouear la ecu nuevamente y nada si alguien puede orientarme que revisar desde ya muchas gracias
1 caso
Se me paro el 307 nafta,ya probamos con bobina ,bomba de nafta,sensor de rotacion q el escaner tiro esa falla y no es miramos algun cable cortado y tampoco,el mecanico dice q no llega chispa a la bujia
ComentarMensaje de falla centralizada
Peugeot 307 2004 1.6 150000 kms
Hola, ayer empezó un ruido adelante, como un cascabel, hoy por la mañana lo volví a ocupar, tenía el mismo ruido, después de recorrer un par de kilómetros me arrojó error en el sensor de contaminación, y minutos después falla centralizada, el auto perdió fuerza, me costó estacionarlo incluso, alguien sabe que puede ser? Saludos desde Chile. Gracias
1 respuesta
Hola a mi me paso lo mismo lograste solucionarlo que era?
ComentarMe queda en 3 cilindros
Peugeot 307 2007 2.0 premium 120000 kms
Hola tengo un Peugeot 307 2.0 2007 le cambie bobina ,bujías y la carcaza del tanque de combustible q tenia una fuga de combustible y el auto cuando paro en algún lado para salir se me keda como en 2 cilindro,lo apago y lo enciendo y vuelve todo ala normalidad vuelve la reacción del auto. Q alguien me ayude q podrá ser ? Será el sensor de oxigeno ?
1 respuesta
Estimado primero que todo lo escaneo?. Si no deje de gastar y llevelo a un taller bueno donde scaneen multimarcas
ComentarError apertura Descapotable // Solo habre portalon de maleta y aletas.
Peugeot 307 2008 2 puertas mottor 2.0 70000 kms
Hola Amigos, tengo el Peugeot 307 cc año 2008 con 70000 mil km y hace unos dias, intento sacar el techo y solo abre el portalon y las aletas y el techo no se mueve, He intentado sacar el techo varias veces y nada. Saben que poblema puede tener? algun sensor muy sencible que tenga en esa parte?
1 respuesta
Baruch M.S. de México hace 9 años
Hola, que tal, mira para saber excamente cual es la falla de tu capota hay que diagnosticarlo con escaner de agencia, para no adivinar, en ocasiones no solo son sensores puede ser un chicote, te sugiero no tratar de mover sensores o sera peor tu situaciones, te lo comento por experencia propia, soy socio en un Taller especializado en Peugeot, Saludos, te dejo mi Facebook, consejos, ayudas extra, etc https://www.facebook.com/PeugeotAndrade
ComentarSistema antipolucion
Peugeot 307 2007 xs 2.0 premiun 140000 kms
Le puse gnc 5ta generacion y dan con la tecla sale el cartel de antipolucion...el mecanico dice que es el sensor de temperatura...damen una mano por favor no puedo gastar tanta plata.
1 respuesta
Si dice antipolucion seguro es el catalizador del escape, no es nada barato, pero sin eso anda igual
ComentarVenia andando y se paro sola
Peugeot 307 2008 307 2.0 16v nafta sw 15000 kms
No le llega chispa a la bobina (nueva) el sensor de giro del volante nuevo original y la bsi la mande a controlar y anda perfecta ,puede ser que esta imobilisado o reviso otra cosa ?
6 casos
Temperatura sobrepasa los 90
Peugeot 307 2002 2.0 57000 kms
HOla: mi nombre es javier ; le cuento que a mi paso algo similar; lo escanee me arrojo que había defectos permanente en el sensor de temperatura del aceite, mi consulta es: sera porque le cambie el aceite y filtro ? o es el sensor? y como cambiarlo tengo miedo porque una vez se me bloqueo por completo tuve que llevarlo a un técnico electrónico para desbloquaerlo. Gracias.
2 casos
Moja motor de aceite
Peugeot 307 2007 xs 1.6 nafta 156000 kms
Les cuento que el motor daba falla antiplucion , le cambiaron, bobina , sensor de picada , bujias y inyectores , resulto ser que la juntas del motor estaban carbonizadas porque en un momento el auto levanto temperatura el motor por una rotura en bomba de agua. Luego del arreglo el problema ahora es que el motor se moja de aceite transpira, me dijeron en Peugeot que puede pasar despues del arreglo que quede algo de aceite y moje que no le diera importancia. Que me pueden decir???
3 casos
El auto jolonea cuando se calienta
Peugeot 307 1996 station, 1.6 197 kms
Tengo un problema, cuando enciendo mi auto parte super bien pero al rato cuando ya esta caliente comienza a jalonear, en las cuestas es peor, el mecánico revisó bujías, filtro de aire, sensor de oxigeno, dijo que puede ser un problema electrónico, necesito que alguien me oriente, ayuda por favor.
1 caso
Si se jalonea despues de caliente tienes que revisar sensor de cigu eñal y de arbol de levas y revisar la presion de la gasolina
Me pasa lo mismo pudiste solucionanarlo le cambié los sensores pero sigue. Pero no le conseguí los originales
ComentarEl motor gira pero no arranca
Peugeot 307 2006 307 2.0 diesel 13500 kms
Circulaba cuando me doy cuenta la temperatura llega a casi rojo y hace una esplosion liberando vapor, el mecanico no encontro ninguna manguera rota, lo dejo enfriar y luego enciende, le cambio el bulbo de temperatura, al tercer dia la temperatura marca 90 (normal) igual me hizo la misma explosion liberando un poco de vapor menos que la primera vez, con la diferencia que ahora gira el motor pero no arranca, cual sera el problema si me pueden ayudar se los agradeceria. , otro dato es que nunca perdio todo el agua, solo un poco. Otro problema es que los levanta vidrios no suben, y tengo bateria
4 casos
Hola buenas noches tengobun problema con un 307 dela botonera principal no baja el vidrio del copiloto del mismo lado si que puede ser necesito ayuda
ComentarNo tiene potencia. No hay codigos de falla.
Peugeot 307 2005 307. 2.0 lts 55000 kms
Le cambie la banda de tiempo, junta de cabeza, no arrancaba y localice un corto en sensor 02 inferior se cambio y arrancaba solo en frío le hice cambio del sensor 02 superior mejoro, ya arranca pero tiene falta de potencia y no tiene codigo de falla. Me tiene sorprendido este tipo de fallo. ¿ Me pueden dar una opinión ? gracías.
1 respuesta
Servicio cortez de México hace 8 años
La falla que tienes es el tiempo debes de poner a tiempo con los cuatro cilindros abajo ala mitad para que te quede bien ami me pasó así y lo puse de esta manera y quedó muy bien yo lo estaba poniendo normal como cualquier otro auto en punto muerto superior pero me quedaba fallando investigue y si definitivamente se pone los 4 cilindros alineados ala mitad te quitaras de broncas
ComentarPerdida de potencia y cuesta que baje la revolución
Peugeot 307 2009 1.6 16 v 2014185 kms
Hola a todos... Les cuento mi problema que todavía persiste, El auto es un 307 1.6 16v nafta tengo el problema que cada tanto lo enciendo y arranca como en 3 cilindros lo paro y le doy marcha de nuevo y se le va esa falla la otra que es la que más dolores de cabeza me da es que lo arrancó en la mañana y anda perfecto después de andar un rato empieza a perder potencia y las revoluciones cuesta que bajen cuando paso de cambio a cambio, incluso cuando voy llegando a un cruce freno y cuando piso el embrague cuesta que bajen, ya hice revisar bobinas sensor map, mariposas y presión de bomba todo est… Leer completa
No arranca con temperatura
Peugeot 307 2002 307 hdi 2.0 258000 kms
Hola tengo un 307 hdi 2.0 2002 en las mañanas estando frio da arranque sin problemas pero ya tomando su temperatura no vuelve a partir el motor gira sin problemas pero al llegar a los 70grados parte altiro sin problemas que puede ser ya cambie el sensor del levas y nada
1 caso
Falla caudalímetro
Peugeot 307 2007 Sedan 5 puertas HDI 220000 kms
Conectamos el caudalímetro y falla, le colocamos uno nuevo y no acelera
Problema en el sensor map
Peugeot 307 2005 4 puertas full 2.0 25000 kms
Buenas... tengo una falla del sensor map... y dice falla permanente... el problema es que no tengo el manual. Nesecitaria si alguien me puede pasar el diagrama...
Problema con el sensor de temperatura exterior
Peugeot 307 2008 2.0 dynamic convertible 94000 kms
Tengo un problema con mi Peugeot 307 convertible, resulta que se le robaron el espejo derecho y le compré uno genérico por qué el original es muy costoso, resulta que marca una falla F1AE : información CAN no válida avería sobre el estado del sistema eléctrico del vehículo o de la temperatura exterior.
En el tablero no registra temperatura y techo plegable no funciona.
Posdata soy mecánico eléctrico
En el tablero no registra temperatura y techo plegable no funciona.
Posdata soy mecánico eléctrico
Presión de aceite de motor insuficiente
Peugeot 307 2008 1.6l Man Diesel hdi 120000 kms
Ubicación del sensor de presión de aceite
3 casos
Se queda acelerado
Peugeot 307 2007 5 puertas 2.0 HDI 290000 kms
Hola buenas tardes, tengo un Peugeot 307 2.0 HDI 2007 tengo un problema en el auto que cuando se calienta me hace algunos fallos y de repente se pone a 1100 rpm y cuando lo quiero acelerar llega hasta las 3000 rpm... Lo pude solucionar hace 6 meses cambiando dos sensores (cigüeñal y árbol de levas) y ahora me lo está haciendo de nuevo... Alguien sabe que puede ser?? Muchas gracias!
Prende pero no arranca
Peugeot 307 2006 2 puertas, 2lt 135000 kms
Se le cambio el sensor del cigüeña y el sensor de árbol de levas se la cambio bobina y se puso a tiempo y sigue sin arrancar se le checo la llave y tampoco es alguien que me pueda dar solución
Seme pone burro antes IVA a 140 a 160 y IVA alas 2500 regulacines
Peugeot 307 2016 GLX 200000 kms
Y a hora llega alas 2300 regulaciones y va a 90 a 100 kilómetros quiero saber k tiene ya le cheke todo según el diagnóstico sale la transmisión sensor o algo así electrónico kien me echa la mano pork puro gustar pork no le ayan llevo más de 5 mecánicos y nada me falta checarle el catalizador pork según hay también se pone burro los carros los sensores del catalizador también me falta checar ayuda pork no se si le sigo dando al carro melochingue más y es la erramienta de mi trabajo
El diagnóstico da 0C30 y 0906
Peugeot 307 2004 5 puertas motor 2.0 hdi 136cv 184000 kms
No tengo ni idea de lo que es el mecánico me mando los códigos de falla pero no me da ninguna solución me dice que son sensores y la EGR...limpiamos la EGR pero el problema vuelve
2 casos
No prende el abanico de radiador
Peugeot 307 2005 12500 kms
Disculpa si alguien me podrá ayudar lo que pasa el abanico no se activa o no prende al yegar una temperatura de 90-100° y si desconecto el sensor de temperatura nada más de activa la primera velocidad que es baja la alta no se activa desconectando el sensor de temperatura tampoco prende los del clima ni echa aire si alguien k me pueda orientar por que los mecánicos nada más no le encuentran...
Tironeo como si fallara un cilindro muy leve el auto no se para
Peugeot 307 2007 110 cv 245000 kms
Al estar regulando o acelerando en cualquier marcha se produce una falla como que un cilindro no actuara al instante deja de hacerlo pero lo repite continuamente ninguna luz se prende, limpie el sensor del árbol de leva y anduvo perfecto y después empezó de nuevo. Mi pregunta es: Que luz debe haber entre la punta del sensor y el piñón?
Problema de encendido no genera chispa
Peugeot 307 2004 4 puertas modelo hacth bak 250000 kms
No enciendeNo hay chispa en las bujíasBomba de gasolinaTransmisión o caja automáticaNo llega corriente a la bobinaSensor del árbol de levas...
Hola tengo un Peugeot 307 del año 2004
Lo compre. Y ya le habían cambiado de caja automática a caja mecánica y ahora no enciende ya le cambié el sensor de árbol de levas y de cigüeñal pero asta el momento no genera chispa le hice mantenimiento a bomba de combustible el detalle es que no llega chispa a la bobina y no tiene sincronización. Alguien por favor 🙏 que me ayude
Lo compre. Y ya le habían cambiado de caja automática a caja mecánica y ahora no enciende ya le cambié el sensor de árbol de levas y de cigüeñal pero asta el momento no genera chispa le hice mantenimiento a bomba de combustible el detalle es que no llega chispa a la bobina y no tiene sincronización. Alguien por favor 🙏 que me ayude
2 casos
No arranca
Peugeot 307 2003 Hach back 550000 kms
Me sale el código u1209 ya se cambió el sensor iat y map
Al acelerar tarda en responder
Peugeot 307 2003 5 puertas sw 2.0 hdi 110cv 145000 kms
Saludos compañer@s. Llevo observando desde hace tiempo que mi Peugeot 307 sw 2.0 de 110cv del 2002 al acelerar de golpe tarda un poquito en responder el motor y despues va bien. No se si tendrá que ver el cuerpo mariposa de la admisión ya que he notado que pierde un poquito de aceite por la parte de abajo y me hace charco en el bloque motor aunque no deberia porque por este cuerpo solo pasa aire. Por otro lado recientemente le he cambiado el sensor de presión de admision y caudalimetro. Aunque no me preocupa demasiado pero si me tiene mosca.
Hola se me calienta
Peugeot 307 2016 4 puertas motor 2.0 62583 kms
Hola buen día e comprado y peugoet apesar de muchos no les gusta a mí me encanta su comodidad pero este a tenido un problema de recalentamiento q no emos podido solucionar se cambió sensores de temperatura termostato depósito bomba depósito de refrigerante mangueras sensores y aún no funciona se calienta se sube la temperatura hasta rojo y baja solo de sopetón a 70 y aparece stop y el carro empieza a fallar la verdad ya no sé q más hacer
Caja automática
Peugeot 307 2007 Triptironic 200000 kms
Llega a 90 o 100km x h y la caja como que salta, como si te chocarán y ya no levanta velocidad va a 80 o 90 y si levanto más velocidad siento que forza el motor... me dijeron que es el sensor de temperatura...el mecánico que lo lleve en quilmes un chamullero!!!!
Peugeot 307 en frío da tiros en el escape
Peugeot 307 2008 307 2.0 16v manual gasolina 170000 kms
Buenas tardes, quisiera la ayuda de alguien, tengo un Peugeot 307 2.0 motor ew10a 143cv caja de cambios manual, resulta que cada vez que lo prendo en frío ya sea el primer arranque del día o cuando lo dejo unas horas apagado, el enciende normal pasan unos 10 segundos y empieza a dar tiros en el escape por al rededor de unos 40 segundos y pasado ese tiempo el auto se normaliza y anda sin fallas, pero vuelve al enfriar el auto y nuevamente ocurre lo mismo, bujías, bomba de gasolina, bobina, sensor de rotación, sensor map son sensores nuevos, y la mariposa está limpia en buen estado. Agradezco si alguien me puede dar una ayuda para poder resolver, muchas gracias
1 caso
Sensor maf Rompio turbo?
Peugeot 307 2005 Sw Familiar hdi 195000 kms
Hola buenas consulta estoy por comprar una sw 307 hdi , tiene quemado ROTO el turbo, me dijeron que se quemo por falla del sensor maf? Puede ser eso? Se lo pusieron nuevo hicieron un viaje largo y el turbo dejo de funcionar!! Alguien me dice si el sensor es el que mide el aire que infla el turbo? Gracias
Aceleracion
Peugeot 307 2003 200000 kms
Mi Peugeot 307 me deja de acelerar cuando va corriendo ya le hice el servicio y se le limpio el cuerpo de aceleración alguien me podrian ayudar... el mecánico me dice que está dañado el sensor de oxígeno
1 caso
Falla de encendido y electrico
Peugeot 307 2011 5 puertas 1.6 210 kms
Buenas tardes, amigos tengo un Peugeot 307 1.6, últimamente me ha presentado fallas electrónicas... Explico...
La alarmar o mando de llave dejo de funcionar solo lo hace cuando terminó de apagar el carro, cierra por el mando de llave...
Falla al encender, luego de que enciende presenta temblor y al rodar pierde fuerza, hace explosiones, pitonea hasta que se apaga, luego de que apaga a veces prende rápido, pero en otras oportunidades no, solo luego de transcurrido un tiempo vuelve a encender, rueda otro poquito y vuelve a repetir las fallas y sino se apaga y enciende es empujado, la pantalla informativa titilea como cuando se le quita la batería. Le cambié el sensor de posición de cigüeñal pero sigue igual...
La alarmar o mando de llave dejo de funcionar solo lo hace cuando terminó de apagar el carro, cierra por el mando de llave...
Falla al encender, luego de que enciende presenta temblor y al rodar pierde fuerza, hace explosiones, pitonea hasta que se apaga, luego de que apaga a veces prende rápido, pero en otras oportunidades no, solo luego de transcurrido un tiempo vuelve a encender, rueda otro poquito y vuelve a repetir las fallas y sino se apaga y enciende es empujado, la pantalla informativa titilea como cuando se le quita la batería. Le cambié el sensor de posición de cigüeñal pero sigue igual...
3 casos
Antipolucion defectuosa. Falla se pone en 3.
Peugeot 307 2009 4 puerta sedan 170000 kms
Cómo están? Les comento el auto see puso en 3 cilindros. Tiene nafta y GNC Cambie bobina puse original, mejoro el andar. Está en 4 cilindros. Pero me quedó prendido la antipolusion. Y no regula parejo el auto. Le conecte un scanner básico que tengo, el ob2. Y me marca falla 140 y 141. Ambos indican algo referido al sensor de leva.
A gas es imposible usarlo xq falla mucho en baja. No Se por dónde empezar.
A gas es imposible usarlo xq falla mucho en baja. No Se por dónde empezar.
Check engine se apaga e indicadores de revoluciones y temperatura a 0
Peugeot 307 2002 XR 85000 kms
Saludos, tengo un problema con mi peugeot. El piloto de check engine lo ando encendido desde ya hace un tiempo. Hace poco en marcha note que hizo un sonido de encendido de un piloto, lo que sucede es que cuando suena la alarma del piloto se apaga check e indicadores de temperatura y revoluciones se vienen a cero. Luego al rato de continuar en marcha indicadores vuelven a la normalidad y asi un ciclo de nunca parar. No he sentido que pierda potencia al pasar esto pero me preocupa saber si es falla electrica o solo un sensor dañado. Espero su apoyo, gracias.
3 casos
Cable cortado de tps
Peugeot 307 2004 sw 260000 kms
Hola buenas, encontre los cables del tps cortados, seguramente fue un raton... la cosa es q los uni y ahora el auto no acelera, piso el acelerador y no hace nada :(
Por favor ayuda, que puedo hacer
Por favor ayuda, que puedo hacer
2 casos
Arranca bien , pero cuando calienta un poco lo paras y le cuesta
Peugeot 307 2002 5 puertas hdi 2.0 276000 kms
Arranca bien en frio pero cuando calienta un poco y lo paras le cuesta mucho arrancar, le ha cambiado el sensor del cigueñal me dijo eso el mecanico pero sigue igual
Gasta mucho combustible
Peugeot 307 2005 4 puertas motor 2.0 225000 kms
Busco el sensor maf para limpiarlo y el sensor de oxígeno
1 caso
Sensor de temperatura de Motor
Peugeot 307 2005 166000 kms
Buen día, mi Peugeot 307 empezó con unq alarma de temperatura de líquido refrigerante alta cuando el auto aún está frío lo lleve a escanear y resultó el código p0115 problemas con el sensor de temperatura y/o cableado y/o corto y/o abierto. Opté por cambiarlo yo ya qué mi horario no me permite llevarlo aún taller y viendo varios vídeos tutoriales no pareceuy difícil. Fui a la refaccionaria y me dieron un queatca de Peugeot 206. Me es compatible?
2 casos
No arranca
Peugeot 307 2008 Xr 4p Sedan Diesel 2.0 120000 kms
Hola a todos pase por un poso y toque el paragolpe de adelante y se apago por completo y no bolvio a encender me dijeron que podria ser el sensor de colicion que se pudo aver activado y cortado el combustible. Por favor si alguien puede hayudarme ya que no encuentro la informacion. Gracias
Problemas de caja de cambios Porche tiptronic
Peugeot 307 2006 Aut Gasolina 1.6l 4 puertas 120000 kms
Falla en la caja de cambios, Porche tiptronic de cuatro cambios,,, no reducía los cambios y quedaba en " D " y al subir una cuesta no tenía fuerzas para llegar arriba, ,,, le cambié los tres sensores,, las dos electroválvulas y la bomba de aceite de la caja,,, ahora no tiene tracción
Sistema ABS no funciona
Peugeot 307 2009 automática 245000 kms
El escáner arroja problemas con los sensores delantero y trasero izquierdo...se cambió el sensor y no sé soluciona el problema. También presenta un leve golpe de caja cuando sé detiene y vuelve a primera... sé le cambio las electroválvula y segmento e
Tengo código p0341
Peugeot 307 2005 Man 2.0l Gasolina 250000 kms
Ola amigos adquirí un Peugeot 307 2005 2.0 con una falla y me marca el p0341 lo lleve con un mecánico y me dijo que era el sensor,compre el sensor del árbol y sigue fallando tiembla el motor y de repente se escucha una explosión dentro del motor necesito ayuda soy del Edo de México
8 casos
Problema de potencia
Peugeot 307 2007 2 puertas 2.0 estandar 200000 kms
Buen día amigos,
Compre un peugeot 307 2007 2.0, pero resulta que tiene muy poca potencia (no puedo subir calles inclinadas, le cuesta moverse) , lo lleve a revisión y salió el sensor vvt y de árbol de elevas, me comento el mecánico que el vvt por lo general lleva dos cables en el arnes y este solo tiene uno. Alguien me puede ayudar con el tema, soy nuevo en esto :(
Compre un peugeot 307 2007 2.0, pero resulta que tiene muy poca potencia (no puedo subir calles inclinadas, le cuesta moverse) , lo lleve a revisión y salió el sensor vvt y de árbol de elevas, me comento el mecánico que el vvt por lo general lleva dos cables en el arnes y este solo tiene uno. Alguien me puede ayudar con el tema, soy nuevo en esto :(
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1 caso
El vehiculo se calienta a partir de 3500revoluciones
Peugeot 307 2004 2.0l Man Diesel 220000 kms
Hola, el vehiculo cuando circulo por autovia si paso de 3500 revoluciones la aguja de la temperatura se va al rojo, ya he cambiado el termostato, el sensor de temperatura, la resistencia del electro ventilador, el radiador, el refligerante, ya no se que puede ser
Duda termostato
Peugeot 307 2008 MOTOR 2.O 105000 kms
Saludos, tengo una duda y ojalá puedan apoyar, resulta que mi 307, 2.0 año 2008 trae una pequeña fuga de refrigerante en la toma o caja de agua, posee termostato sin sensor, solo tiene el arne del bulbo de temperatura, ya lo he comprado asi por lo que no se si es el sistema original, trae desconectado un arne de 2 pines parecido al que usan los sistemas con sensores, mi duda ya que he pedido una caja o toma de aluminio pero me dispongo a comprar el termostato, quisiera saber si ese cable posiblemente pertenezca a la sonda del termostato y/o debo comprar el normal que no trae sensor. (el que hasta ahora trae) Muchas gracias.
No enciende
Peugeot 307 2005 Cc 138000 kms
Buenas noches, llovió fuerte aquí donde vivo, pase por una calle que llevaba mucha corriente de agua y el carro se me apago y ya no lo puedo encender por nada del mundo al parecer todos los sensores funcionan correctamente. Se puso modo eco pero con una batería nueva encendió al apagar lo de nuevo ya no prendió por nada del mundo
2 casos
Flujo de aire
Peugeot 307 2004 5p 335000 kms
Po102 flujo de aire bajo superisado por la pcm le he puesto 3 caudalimetro y sigue igual ya estoy desesperado porque no dan la solución
Presión de aceite insuficiente
Peugeot 307 2003 XT 2.0 256000 kms
Tengo un Peugeot 307 2.0, se anillo, cambio empaquetadura, distribución entre otras cosas e incluso se le cambió el sensor de presión de aceite porque por el mismo tenía fuga de aceite, y con el nuevo me esta arrojando eso, que podrá ser ?
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Se quedo sin chispa
Peugeot 307 2006 Peugeot 307 nafta 4 puertas 232 kms
Buenos días mi Peugeot 307 nafta año 2006 se quedo sin chispa le cambie el sensor de cigueñal pero sigue sin corriente alguna solución? ? De que puede ser gracias
4 casos
Luz de check engine
Peugeot 307 2007 4 puertas turismo 307X- line mecanico 1600 180000 kms
Le coloque el escaner y solo aparece sensor oxigeno banco 1 sensor 1. El vehículo enciende y luego de un momento se apaga y vuelve a encender al rato mi duda es si es posivble que por el sensor de oxigeno dañado no encienda? El escaner tira el código p0135. Ese es e unico codigo que tira, podria ser wl sensor de cigüeñal? Aunq el escaner no lo detecte? Porque poco a poco a ido empeorando
3 casos
Falla 0350 enciende luz del motor y sistema antipolucion defectuoso
Peugeot 307 2010 4 puertas 1.6 1400001867 kms
Enciende luz del motor y sistema antipolucion defectuoso falla 0350 no prersenta fallas de encendido arranque o funcionamiento, despues de scanearse y borrarse la falla vuelve a surgir , se revisaron cables bobinas de bujas, se revisaron conexionesel scanner arroja comando de lectura de sensor de oxigeno arriba circuito a negativo cortocircuito a circuito positivo abierto.
7 casos
Temperatura Motor
Peugeot 307 2008 Xs premium 2.0 tiptronic 130000 kms
Muy buenas! Tengo el problema que a mi 307 le sube la temperatura del aceite de motor. Ya cambie aceite y filtro, pero sigue igual. Me dijeron que le cambie el sensor, pero le desconecté el que está en el cárter y me marca oíl ok, el bulbo que esta cerca del filtro y no me tiro alarma y tiene otro sensor que tampoco hace nada. Le desconecté los tres y me sigue marcando la temperatura me aceite. Alguien sabe donde está el sensor???
Desde ya muchas gracias
Desde ya muchas gracias
En donde se ubica el sensor de RPM. Y que cable compro para detectar f
Peugeot 307 2007 307 hdi 4puertas 140000 kms
Donde se ubica el sensor de Rpm. Y que cablr compro p. Detectar fallas
4 casos
Se acelera solo y no agarra fuerza solo hasta los 2000
Peugeot 307 2003 1.6l Man Gasolina 186539 kms
Tengo un peugeot 307 año 2003, al momento de dar el arranca parte acelerado arriba de los 1000 y no agarra la fuerza necesaria para andar después de un rato la temperatura comienza a subir, se que tiene problemas con el sensor de oxígeno, esto tendrá que ver con la pérdida de fuerza? Ayuda por favor
2 casos
Mezcla de 2 litros de gasolina y 14 galones de Diésel.
Peugeot 307 2003 150000 kms
Amigos tengo un tema grueso. Tengo un Peugeot 307 HDI diesel. Funciona perfecto. Ayer accidentalmente en la estación de servicio el operario puso dos litros de Gasolina en el tanque de diésel. Cuando me di cuenta retire e surtidor y no tenía otra opción que diluir ese volumen en 13 galones de diésel y continuar mi viaje. Trabajo perfecto.
Que debo hacer ? Desocuparlo todo ? Quemar la mezcla en la ruta hasta agitar el tanque? Lavar e tanque y el sistema?
Que consecuencias hay a corto plazo si no hago nada ?
Los catálogos dicen que el daño puede ser grave al punto de Roque ver los sistemas de sensores y todo estaría perdidos
Escucho concejos
Slds Gustavo
Que debo hacer ? Desocuparlo todo ? Quemar la mezcla en la ruta hasta agitar el tanque? Lavar e tanque y el sistema?
Que consecuencias hay a corto plazo si no hago nada ?
Los catálogos dicen que el daño puede ser grave al punto de Roque ver los sistemas de sensores y todo estaría perdidos
Escucho concejos
Slds Gustavo
1 caso
No encienden las luces automaticas pero si el limpiaparabrisas
Peugeot 307 2009 Xs Premium 4p Nafta 2.0 162000 kms
Hola buenas tardes, quisiera saber si alguien puede ayudarme tengo un peugeot 307 xs premium 2.0 Nafta 2009. El problema que tengo es que si bien tiene los sensores en el, parabrisas ( tanto del limpiaparabrisas como las luces automáticas)en el ordenador de a bordo me indica que las luces automáticas están neutralizadas. Ahora si voy a definir los parametros del vehiculo no se encuentra el ítem de activación automática de luces. Alguien tiene alguna idea de que puedo hacer. Muchas Gracias!
Fallo del motor, al acelerar y no cambia de velocidad
Peugeot 307 2007 307 cc, motor 2.0 gasolina, automático AL4 125000 kms
Hola amigos, necesito de su ayuda y su experiencia, recién compre un peugeot 307 cc con motor 2.0 a gasolina automatìco, cuando lo compre no cambiaba de velocidades y al mover la palanca la D y R patean, hace un golpe feo. Supuesta mente le cambiaron el kit de la caja de velocidades, creyendo que con eso andaría la caja, pero nada, le destapamos la caja de solenoides y algunos contactos estaban rotos y sueltos, lo reparamos y ahora salen muchos mensajes en la pantalla de arriba, como: caja de velocidades defectuosa, y demás problemas, aunado a eso no frena, y nos dimos cuenta que cuando se esc… Leer completa
2 casos
Hola el auto cierra y abre del control pero dejo de activar el la alar
Peugeot 307 2007 Xs 5p Hatch Nafta 1.6 107000 kms
Hola el auto cierra y abre del control pero dejo de funcionar la alarma. Osea no suena no prende y apagan las luces cuando apretás el botón y no destella la luz de los sensores
No enciende, anomalía airbag, anomalía anticontaminacion
Peugeot 307 2003 XT 2.0 255000 kms
Compré un Peugeot 307 2.0 después de un viaje de 80 km, salió un letrero que decía anomalia airbag, después salió otro aviso que dice anomalía anticontaminacion y el vehícul no pasa de 35 km/h y empieza a jalonear, apague y limpie bornes de batería y arranco al mente después baje la marcha a menos de 35 km/h y volvió quedar igual, volví pagar el carro y encendi y volvió a la normalidad, esto lo hice en varias ocasiones, lo lleve al técnico y se escaneo y arroja error P0108, el técnico más me informa que debo cambiar el sensor map, pero este se cambio hace poco, decidí Job cambiarlo y llevarlo… Leer completa
Hola... tengo un peugeot 307 1.4 hdi ( 70. Cv)... tengo perdida de poten
Peugeot 307 2003 150000 kms
Hola... tengo un peugeot 307 1.4 hdi ( 70. Cv)... tengo perdida de potencia... y me encontré con el caudalimetro dañado... lo he cambiado pero me encuentro que dos de los cables del 1 y 2 están cortados... si alguien podría ayudarme con un diagrama eléctrico del conector estaría agradecido...'
Sensor de temperatura
Peugeot 307 2001 Wayin 2.0 150000 kms
Mi peoguot es tipo vagoneta modelo 2001 y los ventiladores solo entran en velocidad baja cheque unos de los 3 bulbos de temperatura y uno no me registra señal en el multímetro donde puedo encontrar ese sensor?
1 caso
Alguien me podria ayudar con informacion por favor
Peugeot 307 2006 190000 kms
Hola... tengo un problema con un peugeot 307 1.6 año 2006... es que el auto funciona muy bien al encenderlo en frio... pero a llegar la temperatura a los 90 grados y luego de andar unos kilometros me detengo y apago el motor... al encenderlo nuevamente no enciende... le doy arranque pero nada... lo dejo un minuto y parte nuevamente bien... no entiendo que sucede... sera algun sensor o la computadora...
Alguien me podria ayudar con informacion por favor
Peugeot 307 2006 190000 kms
Hola... tengo un problema con un peugeot 307 1.6 año 2006... es que el auto funciona muy bien al encenderlo en frio... pero a llegar la temperatura a los 90 grados y luego de andar unos kilometros me detengo y apago el motor... al encenderlo nuevamente no enciende... le doy arranque pero nada... lo dejo un minuto y parte nuevamente bien... no entiendo que sucede... sera algun sensor o la computadora...
Mi Peugeot 307 se apagó y no encendió más
Peugeot 307 2003 4 150000 kms
Estaba andando y de repente se apagó y no encendió mas, ya le cambie el sensor de arranque, le mande a revisar el arranque y todo está ok, bobinas bujías también están ok
Fallo potencial y mínimo se escaneo y reporta fallo de bobinas
Peugeot 307 2003 Automático 203619 kms
Se cambiaron y se lavo cuerpo de aceleración continua la falla se escaneo y no da código. Posible falla sensor de cigüeñal? Agradezco de antemano cualquier consejo Saludos
Ruido bomba al apagar 307 2.0 HDI
Peugeot 307 2011 116000 kms
Al apagar el motor a veces se escucha como una bomba o motor elèctrico que funciona por unos minutos. ¿Alguié sabe de que es?. ¿es una bomba de agua eléctrica para enfriar el aceite del turbo?
Tenía una averia del sistema anticontaminación y el mecánico me dijo que limpió las tuberías y sensores. Luego de eso desapareció la avería y el turbo volvió a la normalidad, pero no escuché nunca mas el ruido de la bomba.
Gracias.
Tenía una averia del sistema anticontaminación y el mecánico me dijo que limpió las tuberías y sensores. Luego de eso desapareció la avería y el turbo volvió a la normalidad, pero no escuché nunca mas el ruido de la bomba.
Gracias.
2 casos
Tuve problema con el tapon carter y se cayo el aceite
Peugeot 307 2005 4 puertas full 1.6 200000 kms
Iva andando y se me cayo el aceite del motor y en poco andar el peugeot 307 dejo de funcionar el motor se paro pero nunca me marco que no tenia aceite. ¿ sera que tiene un sensor que no lo deja funcionar al recivir señal que no tiene aceite??
2 casos
Testigo de abs y fallo antipolucion
Peugeot 307 2008 4puertas HDi 2.0 200000 kms
Buenas, me encuentro buscando ayuda, tengo un 307 2008 HDi 2.0, hace unos dias me dejo a pata, me salio fallo sistema antipolucion, y hace rato que me salia la falla del ABS, cambie el modulo hidraulico del ABS por uno nuevo esperando que se solucione, mi pregunta es si hay que programar algo, porque no lo leé. Por otro lado, revise toda la linea de escape y admision buscando el problema de antipolucion, y no encontre ni siquiera la sonda Lambda... Gracias
3 casos
Hola mi 307 cuando pasa las 2000 vueltas pistonea
Peugeot 307 2005 5 puertas xs 120000 kms
Ya cambie las bujias se limpio cuerpo mariposa sensor Rpn sensor detonación se cambió bobina bomba de nafta toda la distribución completa con bomba de agua se limpi tanque de nafta y el auto sigue igual el mecánico me si se qbes la tapa
2 casos
Problema al levantar rpm
Peugeot 307 2008 2 100000 kms
Tengo un 307 1.6 16v en primera en frío le cuesta salir falla mucho y no tiene potencia al poner 2da le cuesta mucho recuperar rpm él scanner me decía y cambie las cosas sonda lambda sensor de detonación y sensor map pero el auto sigue igual Lerdo y Lebrija cuesta levantar rpm y tiene poca potencia
Cambie el sensor de oxigeno sigue marcando fallo sistema antipolucion
Peugeot 307 2009 5 puertas full motor 1,6 automatica 100355 kms
Cambie el sensor de oxigeno y sigue marcando la misma falla de sistema antipolucion defectuoso pero el sensor que puse es marca denso la punta no es la misma pero la conexion es igual influira en eso que siga el problema o hay que escanearlo para borrar la falla por que ya esta reparada o ya de plano es otra cosa que esta fallando ya q el auto anda bien y todo pero sigue apareciendo eso y tambien que el consumo sigue igual osea aumentado un poco y en el escape igual aveces suena un poco pero aveces desde ya muchas gracias
1
No enciende le doy llave y no responde nada
Peugeot 307 2007 PEUGEOT 128000 kms
El día de ayer lo lleve a cambiar el sensor de temperatura quedo bien pero al tratar de encenderlo no da nada, lo empuje y arranco, pero hoy igual no enciende ni da starter
En bajas revoluciones falla
Peugeot 307 2004 2.0 16 v xs premium 151000 kms
Hola tengo un peugeot 307 2.0 16 v
Y en bajas revoluciones falla, le desconectas el sensor/bulbo de temperatura y deja de fallar , luego se lo conectas y vuelve la falla.
Solo lo hace en frio. Q puede ser ?
Y en bajas revoluciones falla, le desconectas el sensor/bulbo de temperatura y deja de fallar , luego se lo conectas y vuelve la falla.
Solo lo hace en frio. Q puede ser ?
2 casos
Mi peugeot Se apaga
Peugeot 307 2002 175 kms
Compre un peugeot 307 lo enciendo y se apaga sobretodo en frio ademas cuando voi viajando se vuelve a apagar no se si sera sensor u otro componente si me pueden ayudar gracias
1 caso
Problemas con liquidi refrigerante
Peugeot 307 2007 xs 4 P,1.6 16 VALVULAS 254000 kms
Buenas tardes, me llamo ramón de buenos aires,lomas de Zamora,compramos este 307 hace dos meses,hice un viaje de 900 km y tuve una sola vez que se encendio la luz de stop,pare toque un cable que decían es el bulbo de aceite y se soluciono. Desde ese dia pasaron 3500 km y comenzó a perder liquido. Revise y ubique la falla pierde por la tapa del recipiente,lo cambie y al pararlo se junta todo el liquido en el recipiente hasta casi el tope,ha ha todo esto la temperarura en ralentí o mejor dicho en la ciudad,2metros parar 5,a lo sumo 100 metros sin problemas llega a 90 grados y funciona el termostato,pregunto alguien tuvo igual problema,se soluciona fácil o conlleva mucho trabajo? gracias toda ayuda desde ya
Problema de freno abs
Peugeot 307 2006 4 puertas hdi - 90 hp 160000 kms
El problema es el siguiente no se apaga el testigo del abs y tiene todos los sensores de las ruedas y están bien en movimiento a baja velocidad hace un movimiento en el pedal de freno pasando los 50 kilómetros pasa automáticamente a freno convencional no se si será la central de freno o otra cosa como podría saber que es. Si alguien me puede guiar se lo agradecería. Gracias
Parte cuando quiere, pero anda bien.
Peugeot 307 2006 1.6 120000 kms
Buenas chicos, tengo un 307 1.6 gasolina del 2006 y resulta que arranca cuando le da la gana. He revisado prácticamente todo y perfecto pero me di cuenta que las veces que no arranca noto que la bomba de gasolina no parte. Revise y claro no le llega corriente, le pongo corriente directa a la bomba y si funciona. Que puede ser que me hace la bomba no funcione?
Debo agregar que la bsm no es el problema, se la cambiè con otro 307 y el mio sigue con problemas y el otro anda bien. Tampoco es el sensor del cigueñal ya que al momento de fallar este lee normalmente.
Debo agregar que la bsm no es el problema, se la cambiè con otro 307 y el mio sigue con problemas y el otro anda bien. Tampoco es el sensor del cigueñal ya que al momento de fallar este lee normalmente.
Problemas en él engranaje del árbol de levas
Peugeot 307 2005 217000 kms
Descubrí porqué mi 307 no arrancaba, él árbol de levas tiene tres chapas que capta él sensor de fase, una de ellas estaba doblada y por ende él sensor no captaba la vuelta de esa chapa, la desdoble y arranco sin problemas, espero que les sirva la info.
1 caso
Sistema de antipolucion
Peugeot 307 2010 1.6 5P xs 105000 kms
Buen día. Venia andando a gas y me apareció en la pantalla sistema de antipolucion defectuoso!!! Pero el auto nunca me fallo no a gas ni a nafta. Me anda lo más normal. Alguien me puede ayudar? Que será? El sensor de temperatura ? Mi mecánico me dijo que es porque debo regular el gas.
Anomalía anticontaminacion.
Peugeot 307 2003 5 puertas xt premium 2.0 nafta 220000 kms
Hola necesito ayuda urgente. Esta es la 3ra vez q el auto se descompone y no encuentro solución está vez. El auto arranca de maravilla pero cuando comienzo a andar empieza a lanzar un corte y a fallar mucho el auto. Le repare el escape y cambie sensor map cuerpo mariposa. Parte del escape y se probó el resto de las cosas y andan bien. Pero el automovil envía varios errores que se han verificado su buen funcionamiento.
No supera las 3mil rpm
Peugeot 307 2008 HDI 2.0 120000 kms
El auto fue chocado y ahora esta reparado se rompió el intercooler...lo cambié pero no encuentro el Chicote o la ficha que conecta en el sensor del intercooler...no se si será ese el problema...pero el auto arranca bien pero cuando lo aceleró a fondo no supera las 3mil vueltas...desconecte el catalizador pensando que estaba tapado pero sigue igual...le cambié el caudalimetro y esta igual...lo q me llamo la atención es q no se siente el turbo...lo escanie y sale fallo en el sistema antipolucion!!!!
Ayuda por favor!!!!
Ayuda por favor!!!!
1 caso
No supera las 3mil rpm
Peugeot 307 2008 HDI 2.0 120000 kms
El auto fue chocado y ahora esta reparado se rompió el intercooler...lo cambié pero no encuentro el Chicote o la ficha que conecta en el sensor del intercooler...no se si será ese el problema...pero el auto arranca bien pero cuando lo aceleró a fondo no supera las 3mil vueltas...desconecte el catalizador pensando que estaba tapado pero sigue igual...le cambié el caudalimetro y esta igual...lo q me llamo la atención es q no se siente el turbo...lo escanie y sale fallo en el sistema antipolucion!!!!
Ayuda por favor!!!!
Ayuda por favor!!!!
Ralenti inestable
Peugeot 307 2008 cinco puertas, full motor 1.6 nafta 115000 kms
Buenas...escribo para ver si alguien me puede ayudar...mi auto hace un mes aproximadamente en un viaje largo...comenzó a vibrar en forma excesiva en ralenti...y algunas veces se paraba... Para que deje de vibrar tengo que acelerarlo a mas de 1500 rpm... ya le cambie la bobina de ignición, la sonda lambda por indicación del mecánico y el problema persiste, que puede ser?...ayuda...!!!!!
Problemas en 2da marcha con pocas revoluciones!
Peugeot 307 2003 XS HDI 223000 kms
Hola andando en el auto en 2da a bajas vueltas se nota q trabaja medio trabado y por ahí larga una humareda blanca...cuales serían los sensores q andan jodiendo? Los de rpm ?? Porque también leí q puede ser los del abs? Gracias!
Consume mucho gasoil
Peugeot 307 2005 307 xt premiun 160000 kms
Hola queria saber si me pueden ayudar mi 307 consume mucho gasoil le puse inyectores nuevos la verdad no se que mas hacer y otra cosa trae sensor map el hdi gracias
5 casos
Por la mañana aranga bien pero in cuando tenga que frenar un poco se p
Peugeot 307 2004 cabrio 2 puertas 307cc 14399 kms
Holla tengo un Peugeot 307 cc cabrio estoi desesperada me gaste casi dos mil euros in reparar el mismo fallio pero sigue igual por las mananas in frio arranca bien pero como tenga que frenar un poco mi se para luego cuesta a arangar pero aranga o vuelve a pararce otra ves hasta que inpiece a subir el sensor del agua no intiendo que podría tener tanto misterio que no incuentren el fallio
1 caso
Vehículo se ahoga en caliente
Peugeot 307 2003 1.6 300000 kms
El vehículo se ahoga en caliente arrogña el sensor Mao en el escaner lo cambie sigue igual alguien sabe el voltaje que llegan a los cables del sensor
Falla mínima Motor de 1500 a 1000 vueltas
Peugeot 307 2010 5p Xt 1.6 nafta 54000 kms
Tengo un problema hace tiempo que todavía no logro descifrar y es que cuando desacelero desde revoluciones altas en cambio largando el acelerador, cuando llega a 1500 vueltas hasta 1000 presenta el motor una leve falla en cómo que cabecea, ósea no es parejo ni lineal la desaceleración entre esas revoluciones, es mínimo pero no logro sacarlo, cambie bujías, filtros de aire y combustible, limpie la mariposa, sensor map, pero todavía sigue estando, alguien me podría dar una mano con este tema o le ha pasado algo parecido? Muchas gracias
5 casos
Problema con la direccion
Peugeot 307 2011 xs 1.6 16v 90000 kms
Hola amigos soy Marcelo, tuve que cambiar el porta masa de rueda delantera izquierda completo por un golpe que me dio una moto, y me quedo dura la direccion cuando esta el auto detenido para maniobrar, se revio la cremallera amurtiguador por las dudas y estan bien, la electrobomba se escucha que funciona, lo unico que el auto circulo muy pocos metros con el sensor del ABS desmontado de la masa no desconectado, abra que resetear algo?. Muchas gracias.
2 casos
Antipolusion defectuoso
Peugeot 307 2010 1.6 16v 150000 kms
Hola a mi me paso lo mismo ni bien lo compre en la concesionaria. Es imposible andar con ese problema ,4 veces se escaneo en peugeot , y el problema seguía, (no podia tocarlo yo xq estaba en garantía) no aguante y meti mano,le hice limpieza en el sensor y la falla seguia, me volvi loco hasta q analice los pines del sensor y los compare con el enchufe de la misma, resulta q los pines hembras son un poco mas grande por ende algunos tocan y otras no , pase achicar los pines hembras para q tenga buen contacto y problema solucionado , hace 5 años q no volvi a tener el mismo problema.
Espero q le sirva de ayuda
Espero q le sirva de ayuda
Anomalía anticontaminacion
Peugeot 307 2005 XT premiun 2.0 nafta 143 cv 150000 kms
Hola ,por lo que leí este problema puede ser por varias causas, mi auto anda perfecto pero me marca anomalia anticontaminacion quisiera saber si alguien me puede ayudar a solucionarlo , pienso que debe ser un sensor. Repito mi auto anda normal sin ningún problema! !
2 casos
Cambio de comando d giro se coloco equivocada
Peugeot 307 2004 1.6 16v 80000 kms
Hola les comento que cambie comando de giro ahi ya no arranco,volvi a colocar la original y falla el escáner marca map y sensor de temperatura admisión,ya lo cambie y sigue la falla agradeceria ayudas
El coche se para al reducir la marcha
Peugeot 307 2005 sw 1.6 sport aventura 110 caballos 52000 kms
El coche cuando llego a un stop y reduzco la marcha automaticamente se para,creian que era la sonda lambda y no da fallo,algunas veces cuando lo arranco en punto muerto baja las revoluciones por debajo de 10 y se para igualmente despues arranca
3 casos
Es un fiasco caja motor
Peugeot 307 2006 2.0 nafta titronic
Tengo problemas en sistema amtipolucion´,cada rato se queman los focos,la mica ya esta negra,por la mañana no parte se atranca,ya cambiaron sensores de aire y sigue lo mismo ,y lo cumbre caja de cambios defectuosa,le an cambiado selenoides y sigue lo mismo,la caja pega unos tirones es el carro mas malo que he tenido ni un vehiculo coreano se compara a este. Me dicen que la caja hay que cambiarlas costo 10000 dolares si alguien sabe que sera el daño se contacte , le encanta el concesonario
usuario anónimo de Ecuador hace 14 años
Fallos variados
Peugeot 307 2003 XSI HDI 110 CV FAP
Nada mas sacarlo del concesionario, me meto en la carretera y el volante me vibra como si me fuera a comer. Lo llevo al servicio oficial y... lo que siempre dicen, es normal porque lleva llanta 17", amos no me jodas seran hijos puta d mierda... Aparte, me han cambiado el embrague, el acerelador ( que sigue mal ) y el disco de embrague completo. Algun dia se me quema, porque la aguja de la temperatura marca lo que le sale de los cojones... Por lo demas, el motor hdi aunque corra menos ke los tdi de volkswagen, audi etc, son mucho mas fiables y duros, por lo menos no dan problemas con los dichos… Leer completa
usuario anónimo de España hace 20 años
1 caso
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