Problemas de Transmisión o caja automática

Transmisión o caja automática: Pasa los cambios sin intervención del conductor.
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Anomalia en caja automatica SolucionadoSolucionado

Peugeot 307 2007 5 puertas full , xline 41000 kms
Hola me integro al foro en busca de alguna ayuda , mi peugeot presenta anomalia en caja automática, esta va acompañada a. Veces no siempre de un golpe , luego reseteo o corto chapa y no falla mas , me he dado cuenta q ocurre cuando pasa de segunda a tercera y en reducción , he leido dicen poder ser las electovalvulas y cambiar de. Aceite , saludos a todos...pero no estoy seguro
Alex rodriguez de Chile hace 6 años  
AL
21 casos 
aldoom de Argentina hace 6 años
Hola, si efectivamente son los síntomas de falla en electroválvulas o solenoides; estas presentan fallas si no se hace el cambio de aceite en el kilometraje preestablecido por fabrica
El líquido contaminado corroe las electroválvulas, no habiendo en este caso que cambiarlas, pues no se reparan. Ten presente que el liquido es higroscópico y la humedad acumulada corroe todos los componentes con el tiempo, comenzando con las electroválvulas. Suerte
Alex rodriguez de Chile hace 6 años
Gracias por. Tu respuesta amigo me. Queda claro , ahora hay q sacar la caja para cambiarlas ?
Alex rodriguez de Chile hace 6 años
Gracias entonces encargare la compra de. Ese. Repuesto y lo va acompañado , pero es. Necesario q. Desmonten la caja para el cambio ?te consulto por el costo para estar preparado
Solucionado
Mejor respuesta (según Alex rodriguez)
aldoom de Argentina hace 6 años
En principio conviene desmontar, el costo de ello en Argentina con cambio de electroválvulas reposición de fluido etc. Oscila entre 500 a 700 u$a. Te sugiero hacer cotización en un servicio oficial para confirmar falla y averiguar precio, y luego concurrir a un taller de reparación gral de cajas, exigiendo la colocación de repuestos originales. Esta operación de seguro te ahorrará unos cuantos pesos. Suerte
Doria de Argentina hace 6 años
Hola... una consulta porque calienta el aceite de caja automática de peugeot 2008 motor 2.0 calienta el aceite de caja más o meno a 40 cuadras del recorrido ya empieza a bajar la velocidad y quisiera saber porque...
Esteban lopez de Chile hace 2 años
@aldoomAmigo consulta mi auto es un 307 automático y arroja la misma falla, consulta puedo ocupar el auto por mientras busco mecánico o lo tengo que dejar detenido hasta hacer ese arreglo? Ojala me puedas ayudar
Fernando de Argentina hace 3 meses
@Esteban lopezHola. Podes continuar la marcha máximo 80km por hora, nada se romperá...
Marcos de Argentina hace 2 meses
El mejor con las fallas es el Gallego Zuzo te dejo el watts es un genio 1130156950
Ángel de Argentina hace 18 días
@MarcosEste me dijo que cambie la caja que no servía y , nunca la mirooooo. Le faltaba solo aceite
Emiliano de Argentina hace 6 años
Hola quería comentar mí 307 2004 tengo un problema con la reversa tengo q acelerar al máximo para q se mueva los otros cambios sin problema alguien tiene idea q puede Ser. Gracias
Juan de Venezuela hace 3 años
Solucionaste el problema a mi me pasa igual
Angel de México hace 3 años
Ami me pasó y fue una banda interna de la transmisión se abrió y se cambió
Julio de Chile hace 5 años
Hola ,,tengo un Peugeot 307 automatico 2005 1,6,, y desde un tiempo tengo un sonido como tic-tic en donde esta la palanca de cambio solo con el contacto o aveces andando el vehiculo pero en la letra P, una vez en marcha me funciona normal sin problemas.
Herney Vanegas de Colombia hace 4 años
Buenas noches amigo a mi me pasa lo mismo, si lograste solucionarlo o saber que es te agradecería la información.
Juan de Chile hace 2 años
Ese es el sonido de un relé que bloquea la palanca de cambios y que se libera cuando apretas el pedal de freno. Ocasionalmente ese relé se quedara pegado y no podrás mover la palanca de cambios. Eso se soluciona accionando manualmente el relé, sacando.la tapa plástica que está bajo el cenicero y metiendo un dedo hacia el espacio abierto por la esquina derecha hasta encontrar una suerte de botón.
Marcos de Argentina hace 2 meses
El mejor con las fallas es el Gallego Zuzo te dejo el watts es un genio 1130156950
Ew10 de Argentina hace 4 años
Hola bajaron el motor y caja de mi 307...se le hizo tapa de cilindro, cigueñal, aros, metales, armaron el motor y el auto arranca sin problema...pero tira la falla de antipolucion. Fuera de eso...EL AUTO NO TRACCIONA...le agregue aceite a la caja pero sigue sin traccionar. Cuando pongo la palanca en directa o reversa aparece un cartel en la pantalla del torpedo CITUAR CVA EN POSICIÓN P.
Álvaro caceres de Chile hace 4 años
Antipolucion es el filtro de entrada de aire para calefacción, se encuentra sector derecho abriendo en capo pegado por abajo al parabrisas
Álvaro caceres de Chile hace 4 años
Amigo hola es probable que de acuerdo al kilometraje el filtro de aceite de caja esté sucio, este se encuentra dentro del cárter o deposito de aceite. Al cambiarlo junto con el aceite que no es barato debes hacer que suba la temperatura de la caja para nivelar la presión. Por si no conoces como funciona, este sistema de reacción tiene directa relación con presión de aceite. Además este aceite contiene componentes similares a la caja cvt.
Vagla de México hace 3 años
Me hace lo mismo, un pregunta, exactamente por dónde le. Checas el aceite a la transmisión, y por consiguiente por dónde se lo rellenas
Marcos de Argentina hace 2 meses
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Antonio de México hace 4 años
Hola mi 307 2004 quisiera saber que tiene andando después de un rato aparece el signo de nieve y los cambios son lentos e incluso al pararse le cuesta avanzar alguien sabrá que tiene
Álvaro caceres de Chile hace 4 años
Es probable que el interruptor del panel del comando de cambios esté suelto o sucio. Es justamente un dibujo copo de nieve
Antonio de México hace 4 años
Cuál es su ubicación para checarlo
Ruso de Argentina hace 3 años
Hola pudiste solucionarlo?? De qué manera??
Antonio de México hace 3 años
Ok gracias lo voy a checar estoy en Toluca eso de México
Mari de Argentina hace 2 meses
Buenas eso me está pasando a mí qué problema puede ser me dijeron que es la caja ya pusieron varios escaner y no salta nada que puede ser de la caja ayuda
Marcos de Argentina hace 2 meses
@RusoEl mejor con las fallas es el Gallego Zuzo te dejo el watts es un genio 1130156950
El pecke de Argentina hace 4 años
Hola buenas tarde consulto? Mi auto lo pongo en modo P doy arranque y hasta ahi lo mas bien ahora pongo reversa o primera y el auto amaga a moverse pero no se mueve q puede ser?
Servimaster Maturín ca de Venezuela hace 4 años
Cuerpo de valvula está obstruido
Internamente
Marcos de Argentina hace 2 meses
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edgar de Perú hace 3 años
Hola arreflaste tu falla
Alex rodriguez de Chile hace 3 años
Hola si se arregló. Cambio de solenoide y se acabó el golpe en la caja y falla de anomalía en caja automatica
Maxkom de Argentina hace 3 años
Hola Alex que es lo que le hicieron al auto al final? Gracias
Alex rodriguez de Chile hace 3 años
Solo le sacaron el cuerpo de válvulas que va abajo de la caja , y se le cambiaron las electrovalvulas , como dato debes identificar cuando sale la alarma por ej si es en primera o otras marchas porque lleva distintos solenoides para cada marcha , así no las cambias todas...
Maxkom de Argentina hace 3 años
Pero tuvieron que bajar la caja?
Alex rodriguez de Chile hace 3 años
No el cuerpo va en un costado de la caja, la caja que trae el Peugeot es la AL4
Maxkom de Argentina hace 3 años
Gracias Alex. El lunes lo llevo al taller y veremos si es exactamente eso. Saludos.
Alex rodriguez de Chile hace 3 años
Súper que te vaya bien.
David de Venezuela hace 3 años
Alex Rodríguez mi peogeut 307 2008 me da un golpe fuerte al aplicar retroceso que crees que pueda ser.
Alex rodriguez de Chile hace 3 años
Hola buenos días, no soy mecánico solo comparti lo que me sucedió y mi solución si entiendo y creo que debes revisar los selenoides de marcha hacia atrás hay varias que tienen distintas características...
David de Venezuela hace 3 años
Gracias Alex soy de Venezuela saludos
Alex rodriguez de Chile hace 3 años
Te envió donde se ubican en la caja nones necesario desmontarla el Peugeot trae la al4
Marcos de Argentina hace 2 meses
@Alex rodriguezEl mejor con las fallas es el Gallego Zuzo te dejo el watts es un genio 1130156950
Alex rodriguez de Chile hace 3 años
Tapa negra se ubican...y tiene 4 electrovalvulas que trabajan con las marchas...
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David de Venezuela hace 3 años
A ok y cuál es la de retroceso?
RICARDO de México hace 3 años
Hola buena tarde tengo un peugeot 307sw año 2006 de repente no quiere acelarar o aveces no entra la reserva que puede estar causando eso
Gabriel de Colombia hace 3 años
Ola buenas noches ablo desde Colombia tengo un 307 2007 y me está apareciendo en el tablero caja de cambios en mal estádo q podría ser les agradezco su colaboracion solo aparece eso max no falla
Evelyn de Uruguay hace 2 años
Buenas noches tengo un peugeot 307 2.0 nafta me aparece anomalia de caja automática. La lleve a escanear y me sale deslizamiento embrague y freno fallo intermitente.
Defecto regulación de presión diferencia consigna fallo permanente...me podrían guiar que puede ser y que riesgo corro andando así,?? Muchas gracias
Angelo de Chile hace 2 años
Hola, pasa que mi peugeot 307cc año 2005 2.0 bencinero, presentaba fallas en la caja que drsprogramaban el modo sport o drive entrando al lodo seguro. Pero ahora pongo el modo drive o reversa y no hace nada, prende y demás pero no anda, queda un sonido como que el cambio queda en banda. Quede en pana un día en subida por esto.
Aprovechando quiero preguntar si alguien sabe que caja es compatible con este auto? De preferencia manual. Gracias
Jorortegah de Colombia hace 2 años
Hola. Me pasaba que en subidas o pendientes muy largas me salía la falla de caja automática. Encontré la solución por casualidad ya que tenía una fuga de aceite y mi mecánico la solucionó cambiando el empaque de un sensor que está en la caja. Es un sensor pequeño, la verdad no sé de qué es pero si está bastante escondido por la parte de abajo cerca a la caja de dirección por la parte del conductor. Presumo que lo que tenía era falta de presión y por eso arrojaba la falla ya que se escapaba la presión por el empaque dañado que tenía. Después de eso jamás me volvió a salir la falla. Se solucionó con un empaque más pequeño que un botón, quién sabe cuánto pude haber pagado para arreglarlo siendo yo alguien que no sabe nada de autos y más si hubiese dado con alguien, como decimos en Colombia "ventajoso". Espero les sirva la info.
Marcos de Argentina hace 2 meses
El mejor con las fallas es el Gallego Zuzo te dejo el watts es un genio 1130156950
José ali de Venezuela hace un año
Yo tenía ese problema la caja caía a tercera y no desplazaba a más de 80, le cambié el aceite y siguió la falla, le cambié la bomba de gasolina y corrigió la falla, está estaba deficiente y cuando necesitaba combustible como no mandaba la presion correcta quedaba en modo de emergencia y se iba a tercera
jessica de Colombia hace 4 meses
Buena tarde , como estas ? tengo una duda esque compre un carro de 2 un Peugeot 307 xt al pasar la revision tecnomecanica me dice que hay que cambiar la caja automatica, pero el dueño del carro me dice que no , que el carro tiene un detalle que es lo electrico hay es un corto y al ver el corto por eso arroja ese problema queria saber si es cierto o que me recomiendan gracias
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Golpe en la transmisión automatica SolucionadoSolucionado

Peugeot 307 2008 Cc 65000 kms
Buenas tardes a toda la comunidad, soy nuevo en el foro, pero muy impresionado por el gran aporte que se maneja en el mismo. Compre un 307 cc 2008 con 65,000 kms. en algunas ocasiones cuando cambia de primera a segunda da un golpe fuerte, no es seguido, la computadora no indica ninguna falla, ya lo escanearon y tampoco se detecta nada, ya estuve preguntando en varios talleres y me informan que hay que cambiar el aceite y los segmentos (anillos) DPO son 6.
Agradeceré su apoyo y experiencia por que la verdad el auto esta padrísimo y quiero solucionar el problema
andres calderon de México hace 7 años  
AN
2 casos 
gabriel de México hace 7 años
Mira amigo, esa caja es muy especial y no cualquiera sabe meterle mano, ten cuidado donde lo quieras llevar, en primera instancia cuando una caja golpea eso indica deterioro de componentes mecanicos y eso no hay escaner alguno que lo detecte, en este caso sera necesario bajar la caja y revisar partes mecanicas, ahora, en estas cajas cuando se baja y se realiza reparación se tiene que cambiar unos componentes a fuerza de lo contrario la caja quedara peor de como estaba, ademas de rolver a reprogramarla, otro especificacion es cambiar el convertidor cuando se repara la caja, ya que quieres un auto bueno, pues sigue esas recomendaciones, ademas que gran parte de sus sellos tienen que ser los que venden en la agencia, muchos talleres pasan por alto esos detalles y vieras como sufren con el cliente por que sencillamente no queda esa caja, te lo reitero esa caja es para verdaderos expertos y no para principiantes, ahora lo que tu puedes hacer como dueño es checar los soportes de la caja, estado fisico de los sensores que tiene la caja, limpiarlos con carbuclin o un dielectrico, por ultimo checar que el conector no tenga falsos, eso es lo unico que tu como propietario puedes hacer, no le quieras meter mano ya que esas partes son un poco caras, el sensor de presion que esta en la parte baja de la caja que es plano te vale mas o menos 1,500 asi que amigo ojo donde llevas tu caja por que en lugar de repararla te la pueden dejar para llorar, saludos y suerte
Walter de Perú hace 4 años
Es así como indica, yo tuve ese problema hice bajar la caja y no quedó hasta que un experto en cajas de apellido Melo en Perú la bajó de nuevo cambió solenoide originales, uno das de anillos de jebes, rines y quedó como nueva.
edgar de Perú hace 3 años
Walter por favor donde puedo ubicar a tu mecanico tengo el. Mismo problema
andres calderon de México hace 7 años
Gabriel, muchas gracias por tus comentarios, me queda claro que debe ser con un especialista para este tipo de cajas y con refacciones originales, voy a revisar los tips que comentas y después comparto el resultado, gracias.
gabriel de México hace 7 años
Cualquier otra consulta aqui andamos para apoyar en lo que se pueda
Solucionado
Mejor respuesta (según andres calderon)
andres calderon de México hace 7 años
Buenas tardes, les informo que el problema de la caja ya quedo resuelto, se cambiaron los segmentos y el aceite, como lo sugirió Gabriel fueron piezas originales, le he metido 2,000 kilómetros y he realizado arranques forzados y no se ha vuelto a presentar el problema.
Gabriel te agradezco tus observaciones y tu aporte.
Comunidad espero que sirva mi experiencia, gracias.
Omar de México hace 6 años
Hola. Tengo el mismo problema. Estoy en Guanajuato. Donde reparaste y cuanto costó. Algún taller especializado en el país?
tomas belmonte de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes queridos amigos, tengo un peugeot 307 2008, en la pantalla me aparece caja de cambio defectuosa y la caja me da unos cambios bruscos, que puede ser o que debo hacer quien me puede ayudar o dar un consejo
gabriel de México hace 6 años
Esa caja es muy especial en su reparacion, por lo que mencionas es muy poco kilometraje el que traes, puedes ver primero que traigas nivel de aceite, ya que esos cambios bruscos en su mayoria son por falta del aceite o que alguna pieza mecanica se tronos, mi recomendacion siempre sera bajar la caja para desarmar y revisar todo su contenido interno y de hay se daran cuenta que falla, ya que si reparas una falla que no es la principal seguiras gastando sin solucionar nada, mejor un solo gasto y sacar el problema sin tantas complicaciones
tomas belmonte de Venezuela hace 6 años
Gracias Gabriel, tomare en cuenta tu recomendación
Marcos de Argentina hace 2 meses
El mejor con las fallas es el Gallego Zuzo te dejo el watts es un genio 1130156950
Nicolas de Uruguay hace 6 años
Buenas tardes tengo un Peugeot 206 y tengo un problema que pega un sinchon de 1ra a 2da y la 4ta demora unos segundos en entrar. Se va en fueras y después entra. Si alguien me puede ayudar desde ya muchas gracias. Salados
Edgar Avila de México hace 5 años
Hola buen dia u a pregunta, soy de México lo lleve a hacer el cambio y me sigue haciendo lo mismk, incluso con mas frecuencia, alguna idea?
gabriel de México hace 5 años
Amigo edgar, no entendi muy bien tu consulta, le realizaste cambio de aceite y te esta dando golpes la caja??, bueno no siempre puede ser por causa del aceite esta correcto lo realizado, pero por lo visto traes algun otro detalle, por ejemplo si realiza cambios tardios, no entran o se escucha muy forzada puede que el cuerpo de valvulas o algun solenoide esta en fallo, o sensillamente la bomba de aceite de tu caja esta trabajando en forma forzada, o fallo en tubrina al no tener presion idonea tu caja algunas piezas se estan forzando por la lubricacion o la presion para mover y hacer trabajar cuerpo de valvulas, te recomiendo antes de meter mano llevar a escanear tu caja para determinar que algun sensor externo ande en fallo de señal intermitente y tu fallo sea resuelto de forma sensilla si no es asi te comento que al bajar y desarmar salen muchas cosas y la repracion es costosa, muchar suerte
Edgar Avila de México hace 5 años
Perdon, a lo que me refiero es que cuando revoluciono mucho el carro me manda anomalia caja automatica, parpadea sport y nieve y se bloquea en tercera, ya sabes se apaga y se prende y todo normal... Lo mande a que le hicieran la reparación del cuerpo de válvulas y sigue haciendo la falla incluso con mas frecuencia, será problema ya de la caja?
gabriel de México hace 5 años
Dejame decirte que ya es problema de la caja ya que eso que te manda es una autoproteccion de la caja de no dejar pasar mas haya de tercera para que el daño no sea mayor, yo siempre comento que primero es escanear la caja para ver que algun sensor no este en fallo pero lo que hace tu caja indica que el daño ya es un poco severo y si no lo reparas dentro de un tiempo tu caja no realizara ningun cambio, lamento pero asi es la situacion de tu caja, entre mas la uses mas rapido llegara el daño severo, mucha suerte
Alberto valdivia de México hace 5 años
Hola amigo tengo un geugeot 307 y la caja me falla se borra la D y aparece un guión en seguida una s y un * eso sucede cuando sube la temperatura más de 100 gc y no realiza los cambios le pongo en manual y no ay cambio tengo que apagar y prender el auto y se establece por un momento te agradezco se me pudieras auxiliar gracias soy de guadalajara
FranciscoCHP de México hace 4 años
Tengo el mismo problema con mi peugeot se borran los cambios de la pantalla y aparece un guion seguido de una Alarma, ya le realice el cambio de aceite y le cambie el sensor TR, pero este no me da continuidad a exepcion de que le coloque uno de los dos cables, agradeceria me pudieran auxiliar, otro detalle que vi es que el sensor de presion los cables estan gastados, y pelados les puse cinta pero estan deteriorados, mi vehivulo solo avanza y sale el guion apago y reinicia otra vez.
Gabriel-gb de México hace 4 años
Bueno primero hay que pegar bien los cables con un cautin para evitar que se lleguen a pegar y ocasiones un corto en tu sistema, después hay que revisar bien la conexion del Tr ya que al igual la mala conexion evitara un perfecto funcionamiento, no es nada mas el cambio de aceite es tambien cambiar el filtro y para eso es un trabajo un poco complicado, el cambio de aceite lo debe de reaizar alguien que sepa ya que no nada mas es sacar el aceite tiene su tecnica realizar eso, mucha suerte amigo
Edgar Avila de México hace 4 años
Martin buen dia por lo que veo tu tienes mucha experiencia con Peugeot, tienes taller o algo? estoy en el estado de Mexico, muchas gracias
FranciscoCHP de México hace 4 años
Gabriel ya realizar el cambio tal y como lo mencionas, igual se que cambiar el filtro de aceite es complicado, respecto a sensor de presión que me pudieras apoyar
Marcos de Argentina hace 2 meses
El mejor con las fallas es el Gallego Zuzo te dejo el watts es un genio 1130156950
Marvin de Guatemala hace un año
Mire amigo estas cajas suelen ser dar muchos problemas como el que describe pero antes de darsela a cualquiera para meterle mano ten en cuenta que hay mucha mafia con esos talleres mi consejo para todos es revisar el sensor de presión de aceite y su arnés éste insignificante sensor va en el exterior de la caja y se encarga de suministrar la señal por medio del TR a la computadora de que el sistema de presion de aceite esta listo para andar y si alguno de sus 3 cables está en corto la computadora no recibirá la lectura correcta y los parámetros funcionaran anormalmente dando golpes y resbalones y falsas lecturas por lo tanto la caja nunca va a funcionar y te dirán que son solenoides o discos de embrague o bomba de aceite o turbina y puede ser solamente un cable roto o el sensor malo este arnés suele sulfatearse y podrirse el plástico que cubre los cables ya que vienen en una funda los 3 cables con su conector éstos 3 cables son +/-/y señal pero son fundamental de la operación correcta de la caja y el sensor en si al estar en el exterior y debajo en la esquina derecha inferior esta expuesta a golpes y por lo tanto a deterioro
Estoy mas que seguro de que miles de mecánicos me van a odiar por destaparles su nifo de oro con el cual estafan s miles de personas que buscan alguien que les resuelva sus problemas
Si tu no puedes hacerlo llevalo a cualquier mecanico y pideles que te saque el sensor ya que necesitas un dado torx 25 para los 2 tornillos y podes desprender el conector fácilmente del conector general solo deslizando el seguro y así revisarlo tu mismo
Ya fui victima y me hicieron comprar de todo gasté miled y terminé reparando yo mismo y todo se hubiera evitado di se hubieran dado cuenta fe que los csbles estaban podridos y en corto
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Bote de aceite de caja automática SolucionadoSolucionado

Peugeot 307 2007 4 puertas, motor 2.0 190000 kms
Buen dia amigos tengo un botecito de aceite abajo de la caja automática es como una tapita que lleva un reten " le muestro una foto " mi pregunta es se puede corregir ese bote de aceite si alguien me podría ayudar q pieza es esa
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deivisrjn de Venezuela hace 4 años  
DE
1 caso 
angelberen de España hace 4 años
Eso es una tapa retén que va sujeto con un clip o seger,lo puedes buscar por internet con las medidas que lleva o sacarlo y sellarlo con sellador para aceites tipo silicona para motores
deivisrjn de Venezuela hace 4 años
Y al quitar esa tapa no se sale nada o se sale el aceite de la caja osea la puedo retirar tranquilamente sin ningún problema
angelberen de España hace 4 años
Sale parte del aceite de la caja pero no sé haces completamente y sería bueno reponerla nueva. No sa cae nada de ella por eso no tengas miedo,lo que cuesta es sacarla ,aveces hay que pincharla para poderla sacar
deivisrjn de Venezuela hace 4 años
Hola Ángel saque la tapa y me salió un resorte y una pieza voy a cambiar el orin y pongo todo cómo está no pasa nada verdad
deivisrjn de Venezuela hace 4 años
Hola Ángel saque la tapa y me salió un resorte y una pieza voy a cambiar el orin y pongo todo cómo está no pasa nada verdad
deivisrjn de Venezuela hace 4 años
Esto fue lo que salió amigo
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angelberen de España hace 4 años
No pasa nada porque se salga el eje lo colocas como estaba y ya está,lo que tienes que mirar es que este bien la membrana ya que la tienes fuera,para montarlo tendrás que usar un gato para que se sujete la tapa y puedas poner el clip
deivisrjn de Venezuela hace 4 años
Ok, la membrana esta en buen estado lo que esta degastado es el orin de la tapa
angelberen de España hace 4 años
Vale montalo en su orden y a funcionar
deivisrjn de Venezuela hace 4 años
Hola amigo angel q tal así es el orden que va, y otra pregunta como mido si le falta aceite a la caja
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angelberen de España hace 4 años
Así va por eso se salió la membrana porque la empuja el muelle
deivisrjn de Venezuela hace 4 años
Ok y como mido el aceite ya q me voto algo de aceite cuando lo saque
angelberen de España hace 4 años
Deberías tener un tapón cerca d la tapa d abajo o a media altura de la caja de cambios
De todas formas calcula lo que se salió y añádelo pero sería bueno llenarlo a cambiar y el filtro que lleva también
Solucionado
Mejor respuesta (según deivisrjn)
deivisrjn de Venezuela hace 3 años
Listo amigo pude resolver la fuga de aceite de mi caja
Viru de Argentina hace un año
Hola mi Peugeot 307 iba en la ruta y perdio todo el aceite. Del lado del acompañante
angelberen de España hace un año
Por el palier del lado de acompañante ,lleba un retén que puede haberse dañado al tener holgura el palier
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Problemas con la caja automática del peugeot 307 automatica año 2006 SolucionadoSolucionado

Peugeot 307 2006 peugeot 307 automatico 77000 kms
Problema con la caja triptronic , cuando toma temperatura tiene un tirón cuando ya estas detenido y luego cuando sales no engancha asta unos segundos después con un golpe suave ,ya le cambie el fluido de caja puse el original y continua ,bueno asta ahora me an hablado de las válvulas y dos solenoides. Espero me puedan orientar en saber cual es la falla , el computadora de la caja no avisa ninguna falla y en frió anda una maravilla. atte.
hierrotres de Chile hace 6 años  
HI
2 casos 
aldoom de Argentina hace 6 años
Hola, si efectivamente son los síntomas de falla en electroválvulas o solenoides; estas presentan fallas si no se hace el cambio de aceite en el kilometraje preestablecido por fabrica
El líquido contaminado corroe las electroválvulas, no habiendo en este caso que cambiarlas, pues no se reparan.
Solucionado
Mejor respuesta (según hierrotres)
hierrotres de Chile hace 6 años
Muchas gracias por la respuesta ,con esto sabre por donde buscar la solución mecánica. atte.
A del pozo S.
Checolin de México hace 6 años
Hola espero veas mi mensage mi peugeit 307 2005 no m prende del suichs a veces si a veces no bueno y m esta apareciendo daño en la caja automatica no m hace nada hace bien sus
Ambios solo aparece eso todo esto paso despues de q lavaron el motor m empezaron asalir ya recetea la computadora xq se puso en modo economia ahora esto estoy desesperado x los costos si es la caja m dicen q mejor lo chatarrise me dicen q estos carros son malisimos es uno delos peores x ignoracia y xq m gusto lo compre ahora estoy arrepentido x todo lo q se dice ojala puedas orientarme perdon creo q repeti la pregunta
aldoom de Argentina hace 6 años
Hola Checolin, como ingeniero de la industria con más de 30 años de experiencia te informo, que no he conocido vehiculos malisimos, si muy maltratados. Todo vehiculo es fabricado para un fin determinado, si compras un 307 para ir por el desierto es malo te aconsejo un jeep. Ahora bien teniendo en cuenta que el 307 tiene el mismo sistema electronico multiplexado que el porshe, al igual que su caja automatica en cuanto a la conformacion electrohidraulica, te afirmo que has comprado un auto muy eficiente en relación calidad precio y tiene los mismos inconvenientes que los nuevos chevrolet o los camaro con los lz6. Ahora bien vamos a tu inquietud, A los vehiculos con electronica nunca deben lavarse los motores, es como igresar al mar con un smartphone, para ello hay aerosoles que no afectan para nada los componentes y con un pincel y paciencia se limpia. Desde ya te digo que si la caja funciona no es problema de esta sino de sensor de transmision de caja que envia información a la bsi. Te sugiero desconectar la ficha con la bateria desconectada y limpiar bien con wd-40, armar asegurandose que quede firme y sin falsos contactos; luego conectar la bateria y esperar 15 minutos sin activar nada para no alterar el reinicio de la bsi. Luego dar arranque y verificar todo. Si la falla persiste tendras que cambiar el sensor, siempre con la bateria desconectada. Y recuuerda nunca más agua en la electronica de un motor por mas que sea un Lamborguini
Checolin de México hace 6 años
Muchas gracias amigo otra falla q no t comente no meda marcha con la llave ay veces q si otras no aparte aparece en la pantalla falla en la caja automatica tambien aparece un guion pero el carro no m hace nada raro corre bien no patalea no hace nada ?????q tendria q hacer x aca no hsy especialistas en peogeut
aldoom de Argentina hace 6 años
Es probable que necesites cambiar la pastilla de switch de encendido que se encuentra debajo del tambor de la llave. Por otra parte te sugiero descargar de Play store un analizador de códigos obd II, y adquirir la interface para conectar tu smartphone al bsi de tu vehículo, con ello podrás determinar los códigos de falla
Omar de Chile hace 5 años
Hola Cual es el sensor de transmisión y donde se encuentra ubicado?
israel de México hace 3 años
Prueba esto, pon la llave muevela a on sin dar marcha espera el sonido de que esta listo pisa el freno y trata de mover la palanca a N da marcha, si enciende es probable que sean los contactos desgastados de la palanca de cambios
Pedro Esteban de Venezuela hace 6 años
Hola , a mi Peugeot 307 XS año 2008 caja secuencial, le sucede lo siguiente, la caja despues de rodar varios kilometros patina cuando desacelero el vehiculo y trato de arrancar nuevamente, lo apago y al prenderlo la falla desaparece , pero luego al volver a pararme se repite lo anterior. La computadora no dice nada en la pantalla. Por favor agradezco su ayuda para tratar de resolver esta falla, el vehiculo tiene 145.000 km.
Gracias
José Luis Reyes de México hace 5 años
Tengo un Peugeot 307 modelo 2006 le desmonte el cuerpo de válvulas de la transmisión y a hora no entra la reversa
Marcos de Argentina hace 2 meses
El mejor con las fallas es el Gallego Zuzo te dejo el watts es un genio 1130156950
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Anomalia en caja automatica SolucionadoSolucionado

Peugeot 307 2007 5 puertas full , xline 41000 kms
Mi duda es la sgte tengo problemas con la caja , al parecer son la electrovalvulas , se le realizo un scaners y arrojo q el selenoide control de caudal esta inactivo...esta caja trae 6 selenoides mi consulta es si todos los selenoides son iguales...dentro de. Este cuerpo...gracias
Alex rodriguez de Chile hace 6 años  
AL
1 caso 
aldoom de Argentina hace 6 años
De tratarse de la caja AL4, espero ayudarte, en el modulo hidráulico lleva 6 electroválvulas periféricas y 2 electroválvulas que se insertan perpendicularmente, te adjunto gráficos
1
2
Solucionado
Mejor respuesta (según Alex rodriguez)
Alex rodriguez de Chile hace 6 años
Gracias por su informacion , estamos en la espera del repuesto para esta semana chequear...muy buena ayuda gracias
Alex rodriguez de Chile hace 6 años
Se le hizo el cambio de aceite a la caja y las electrovalvulas , se. Soluciono el problema...
José Alvear de Chile hace 6 años
Que taller o mecánico Alex,
Atento saludos
Alex rodriguez de Chile hace 5 años
En coquimbo taller mecánico
Said de España hace 5 años
Hola quería saber cuántos litros de aceite caben en la caja de transmisión del 307 hdi2.0 110c graciss
Servando guzman de México hace 5 años
Me puediera ayudar con qué tipo de transición automática trae mi peugeote 307 2008 ?? Ocupo saber para pedir la turbina de la transición !! Gracias
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No se como ponerle aceite a la caja de cambios automática

Peugeot 307 2004 4 puertas 2000cm3 145203 kms
En el taller me dicen que el nivel de la caja airomática no puede revisarse ni rellenarse el nivel sin bajar la caja
Jacqueline de Colombia hace 6 años  
JA
6 casos 
TitoQuijano de Colombia hace 6 años
Jacqueline cordial saludo.
Yo tengo un 307 2,0 triptonico y no es cierto que no se pueda revisar el nivel de la caja, yo ya pasé por esta terapia, no es fácil pero tampoco es imposible. Hay dos maneras de hacerlo, una es la forma técnica que debe ser realizada por alguien que conozca el procedimiento y que tenga el escáner de la marca peugeot-citroen, pues en el proceso se debe monitorear la temperatura del aceite de la caja. La otra forma es la no profesional pero que también funciona.
La forma técnica puedes encontrarla en Youtube, hay unos videos creo que en Portugues pero que se pueden entender. En resumen:

- Se debe tener la caja entre 60 y 70 grados centigrados, cuando este en 60 se enciende el motor con palanca en parqueo, luego se pasa la palanca a drive, luego a triptonico y se sube de primera a tercera, luego devolvemos la palanca a parqueo.
- Luego con el motor encendido y la palanca en parqueo vamos por debajo de la caja de cambios y retiramos el tapón y en teoría si la caja esta baja de aceite no debe salir nada. (Ojo, la caja tiene doble tapón, si se quita el primer tapón se puede observar ahí mismo un segundo tapón que requiere de una llave allen para retirarlo, este es de plástico y es largo y es el que determina el nivel de aceite de la caja, este segundo tapón NO se debe retirar porque ahí si se sale todo el aceite). Acá es necesario poner nuevamente el tapón y apagar el carro. Si al retirar el primer tapón sale algo de aceite significa que el nivel esta bien.

- Por la parte de arriba de la caja hay un tapón de llenado, se recomienda agregar medio cuarto de aceite mobil DTF y colocar nuevamente el tapón superior. Para ver este tapón es necesario quitar el filtro de aire y ahí entre la batería y el motor abajo se ve el tapón, este requiere de una llave cuadrada o de cuadrante numero 8 creo.
- Agregado el aceite se realiza nuevamente el procedimiento de encender el carro, pasar de parqueo a tercera en triptonico y volver a parqueo todo esto con la temperatura entre 60 y 70 grados centigrados y retirar nuevamente el tapón inferior, acá se supone que debe salir únicamente el excedente de aceite que tenga la caja (osea menos de medio cuarto). Si no sale nada de aceite significa que a la caja le hacía falta más de medio cuarto de aceite por lo que es necesario realizar nuevamente el procedimiento; lo más seguro es que en el segundo intento salga algo de aceite.
- Para terminar se coloca nuevamente el tapón de abajo y listo.

La forma NO técnica pero que funciona la deduje después del mantenimiento de 70mil kilómetros que le hice a la caja. Resulta que le hice el mantenimiento a la caja, esto es que le cambian las electrovalvulas y le cambian aceite y en el taller donde me hicieron el trabajo me dejaron una pequeña fuga de aceite de caja por uno de los sensores electrónicos que tiene y pues me puse a revisar hasta que encontré cual era el sensor, se le cambió un anillo de caucho (o-ring) y se le quitó el problema pero me quedó la duda acerca de cuanto aceite había alcanzado a perder desde el taller en Bogotá hasta que corregí la fuga varios días después en Ibagué (ciudad donde vivo), así que llame al mecánico y este me dijo: "agréguele medio cuarto de aceite por el tapón superior y no se preocupe por el exceso que la caja lo expulsa por la válvula de venteo que tiene".

Efectivamente hice lo que me indicó el mecánico, simplemente agregué medio cuarto por el tapón indicado y utilicé el carro, con el tiempo observé que la caja permanecía limpia por lo que tomé la decisión de agregarle el medio cuarto restante que me había quedado de aceite y días después observé que la caja estaba chorreada de aceite por lo que supuse que ya se había expulsado el excedente. En una tarde de sabado en mi casa desmonté el filtro de aire, desmonté la batería, el soporte de la batería y con una brocha y algo de gasolina y trapo me dí a la tarea de limpiar la caja y listo, desde ese momento mi caja funciona a las mil maravillas.
Espero que esto haya sido de gran ayuda.
Jacqueline de Colombia hace 6 años
Muchas gracias. Me resultan de gran ayuda tus consejos. Los pondré en práctica
TitoQuijano de Colombia hace 6 años
Con gusto

Cualquier duda [email protected]
JACK CERVANTES de México hace 4 años
No es necesario realizar tal ritual, basta con quitar el tapon de la transmision y si no gotea o escurre aceite es por nivel bajo del mismo, si por el contrario comienza a escurri en abudancia, vuelve a apretar el tapon, es la señal de que se encuentra al limite de aceite¡¡¡
George villegas de Venezuela hace 2 años
Una pregunta cuanto aceite lleva esa caja yo tengo un peugeot 307 2.0 2008 y le quiero cambiar el aceite y no se cuanto lleva creo que le falta porque cuando lo enciendo y el carro anda me da un golpe la caja cuando realiza el cambio de primera a segunda y me aroja la. Señal de caja de cambio defectuosa y entra como en un modo de seguridad y me aparece el testigo
Ricardo de Argentina hace 15 días
Que cantidad de aceite lleva la caja de cambio estándar o manual del Fiat Cronos 1.3 2020
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Caja automatica SolucionadoSolucionado

Peugeot 307 2011 4puertas motor 2.0 16 valvulas 122560 kms
Saludos mi problema es que la caja, marca un codigo 0064 conector cmf posicion incoherente y sale un guion en la pantalla...
Edga rojas de Venezuela hace 4 años  
ED
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Edga rojas)
angelberen de España hace 4 años
Comprueba el conector de la caja de cambios o el selector de marchas que no tenga holgura o este mal alguno de los sensores que lleba
Edga rojas de Venezuela hace 4 años
Resolvi el problema cambiando el selector de cambios de palanca,
((((sensor pare neutro))). . .
Gabriel cocco de Argentina hace 5 meses
Tengo el mismo problema cuál es el pare neutro el tr que va en la caja y se regula con los 2 tornillos?
Edga rojas de Venezuela hace 4 años
Dile al mecanico que reajuste el selector de cambio, y si no funciona reemplazalo...
cesarabril de Colombia hace 3 años
Donde esta ubicado el selector?
Marcos de Argentina hace 2 meses
El mejor con las fallas es el Gallego Zuzo te dejo el watts es un genio 1130156950
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Problemas caja automatica tritronic

Peugeot 307 2005 motor 2.0 4 puertas 90000 kms
,mande empacar la caja por un tiradero de aceite que tenia en el carter de la transmision y alas 2 hrs de que me lo entregaron el carro empezo a patinarse las velocidades como si se pusiera en neutro y de repente se da el aventon fuerte y nuevamente al bajar velocidad pasa lo mismo hasta que de repente se queda sin fuerza, lo regrese al taller pero quisiera saber si alguien sabe o ha tenido este problema para no ir a ciegas al taller graciass
CARLOSS de México hace 10 años  
CA
1 caso 
enrike de México hace 10 años
Tal vez se les paso rellenar lo que le faltaba de aceite y por faltarle aceite este patinando
fernando(Argentina) de Argentina hace 10 años
Carlos, yo tambien tuve el mismo problema. Las cajas tiptronic son muy buenas pero tienen un problema, con el uso y el excesivo calentamiento del motor hace que las piezas interiores de la caja sufran un desgaste excesivo, provocando que al querer arrancar la caja pega un tiron hasta que engancha. Yo he recorrido varios mecanicos oficiales de peugeot y nadie daba con el problema, hasta que encontre aca en Argentina un especialista en caja de cambios automatica, que me desarmo la caja y cambio todas las piiezas interiores, y ahora funciona fenomenal. Tambien le puso un relay para que el electro ventilador arranque a los 85 grados, asi se evita que se caliente el auto. Espero que te haya servido la explicacion , saludos fernando
Marcelo de Argentina hace 10 años
Carlos tengo el mismo problema donde arreglaste la caja de cambios ?en capital federal. Si tenes untelefono del mecanico te lo agradeceria. Saludos
Marcelo
gustavo de Uruguay hace 10 años
Fernando(argentina) soy uruguayo y tengo el mismo problema con la caja automática de mi Peugeot. -
Me podrías pasar el tel o mail del mecánico que te arregló la caja asi poder contactarme. -
Gracias. -
Edgardo de Uruguay hace 10 años
Fernando, podrias pasarme el contacto de tu mecanico?? Aca en Uruguay ni el service oficial sabe solucionar el problema, mi auto entro 6 veces por la misma falla, me cobran 200 dolares el escaneo y al mes queda igual...
fernando de Argentina hace 10 años
Gustavo, el que me arreglo la caja se llama Guillermo Surpi, el telefono es 54-011-4542-4965, su celular es 0111554269188 y su mail es [email protected]. La direccion es Roque Perez 2671 Capital federal-Argentina. Decile que vas de parte de fernando del peugeot 307CC, habla con el que la tiene reclara, es especialista en cajas automaticas y te va a solucionar el problema.
Horacio de Argentina hace 4 años
Hola fernando por favor si tendrías el número de teléfono o el imael por que el que está no me puedo comunicar de guillermo de la caja automatica que estoy teniendo el mismo problema muchas gracias
Marcos de Argentina hace 2 meses
@HoracioEl mejor con las fallas es el Gallego Zuzo te dejo el watts es un genio 1130156950
chico dj de Uruguay hace 9 años
Edgardo y Fernando pudieron solucionaar el problema me pasa algo similar y tb soy de Uruguay y bhuee aca mucho no le dan con la tecla gracias
Edgardo de Uruguay hace 9 años
Yo no pude solucionar y lo entregue en una automotora. Me mataron con el precio porque saben que despues de los 60000 km empiezan todas a fallar.
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Falla caja automática cuando se calienta

Peugeot 307 2007 4 puertas, motor 2.0 automático 42000 kms
Cuando la temperatura del auto supera los 90 grados empieza a presentarse un golpe en la caja cuando pasa automáticamente de primera a segunda, pero luego rueda sin problema. Ya le han cambiado todo el quid de caja incluyendo el cuerpo de válvulas y el problema persiste. Se le cambió el termóstato y se ajustaron los parámetros del computador y nada. Sigue igual. Dicen que puede ser una falla en algún circuito o fusible del computador. ¿Será posible? ¿Alguna pista de qué pueda ser?
Join de Colombia hace 9 años  
JO
3 casos 
Diego de Chile hace 8 años
A mi me pasa lo mismo, tengo un peugeot 307 año 2003 automatico,y ya me tiene muy aburrido el auto,e incluso la temperatura anda en las nubes, y se sale el agua por la manguerita la que va conectada con el deposito de agua.
Join de Colombia hace 8 años
Pues hace unos diez meses le cambiaron el aceite de caja y fue necesario acondicionar un pequeño radiador refrigerador para enfriar el motor que se enciende cuando la temperatura se acerca a los 90 grados. Así el auto marcha bien y por lo pronto no he tenido más problemas. Parece que es necesario controlar de alguna manera la temperatura del motor para que no pase de 100 y la caja presente mal funcionamiento. A la manguera es preciso ponerle una abrazadera fuerte en la conexión con el depósito.
Raul de Chile hace 6 años
Buenos días, tengo un Peugeot 307, 1.6 año 2004, cuan el vehiculo esta frio, la caja automatica pasa todos sus cambios sin problemas, despues de andar unos 30 minutos en algunas oportunidades sale fanomalia en caja automatica, o hay veces que no, pero con el normal funcionamiento del auto, da golpes cuando me detengo y vuelvo a andar muy fuerte, pasa a segunda y el golpe es mas leve,
Pero repito en frio este anda sin problemas.
Espero me puedan ayudar

Saludos
Join de Colombia hace 6 años
Verifique los elementos de temperatura en general. Pero fíjese especialmente en si el motoventilador está funcionando bien: debe activarse cuando la temperatura pasa los 90, y desactivarse cuando la baja. Si no se activa es necesario revisar si es problema de las escobillas del motoventilador o el termostato. La caja de estos autos empieza a golpear cuando se calienta en exceso. Mientras permanezca bien refrigerada no le pasa nada.
jesus de Colombia hace un año
Me pasa lo mismo y no se que hacer. Se cambia el termostato, el radiador, las magueras y persiste el problema. Estos hace que la caja de cambios de bloquee. Cual será la solución
Avilag.juan de Chile hace un año
Hola, tengo el mismo problema. Con el motor en caliente, al llegar a una detención, no pasa primera y es necesario acelerar un poco para que engrane. Ya le cambie el termostato, el radiador y solenoides. Me tiene aburrido el problema. ¿Acaso hay que colocar un enfriador único para la caja?. ¿Que puedo hacer?
Javier de México hace un año
Si pudiste solucionar tu problema? La mía hace lo mismo
Marcos de Argentina hace 2 meses
El mejor con las fallas es el Gallego Zuzo te dejo el watts es un genio 1130156950
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Falla en la caja automatica

Peugeot 307 2006 Full premiun tiptro 10000 kms
Holaa les queria contar mi problema tengo u. Peugeot tiptronic y me esta haciendo al momento de encender el motor me indica q ponga la palanca de cambios en p pero ya esta. Puesta y.me hace como si se cortara la corriente y para encenderlo tengo q moverlo de p a. N a d y despues de unos segundos enciende el motor esto me lo hace muy seguido
Thekingdavid de Argentina hace 8 años  
TH
8 respuestas 
mauro de Colombia hace 8 años
Hola, me pasa esactamente lo mismo con mi peugeot , quisiera saber como solucionaste el problema
Ringo Becerra de Chile hace 6 años
Hola, pones la palanca en neutro, apagas el motor, desconectas la batería, con un tester u omnimetro, mides continuidad, debe de quedar en continuidad, ahí estaría calibrada la selectora. Conectas batería, y realizas todo normal.
LeonardoMEX de México hace 8 años
Como sulucionaste el problema?
ecoparts de Chile hace 8 años
Hola es el inibidor de marchas el que te esta dando problema lo regulas y listo, saludos
NARY de Venezuela hace 8 años
Cuando esta caliente la caja auttomatica empieza a oler aceite de la caja
Thekingdavid de Argentina hace 8 años
Holaa. Como. Hago. O. Donde. Esta. El. Inibidor. De. Marchas?? Tienes. Idea?? Y Gracias. Por. Tu. Ayuda ecoparts
ecoparts de Chile hace 8 años
El inibidor es un aparato sobre la caja en forma de triangulo con base curva de plastico que va apernado con 2 tornillos tor los sueltas y de ahi regulas moviendo el inibidor como moverias un distribuidor para dar mas o menos avance saludos. Misael
yenni de México hace 5 años
Como lo solucionaste Thekingdavid , tengo el mismo problema y no se que puede ser
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Anomalia en caja automatica SolucionadoSolucionado

Peugeot 307 2004 5 puertas,full,motor 2.0  133000 kms
Tengo un peugeot 307 sw 2.0 año 2004 automatico,en pantalla arroja ANOMALIA EN CAJA AUTOMATICA,se escaneo arrojando falla de presion en caja,le cambiamos el aceite y repararon unas fugas que tenia la caja,lo que me comento el mecanico es que esta votando aceite por el respiradero de la caja automatica ( tiptronic ),me comento que esto se debe a las electro-valvulas que no estan buenas osea debo cambiarlas,sera tan asi.
Lo otro es normal que la emperatura del auto tenga variacion cuando ando en la ciudad llegua a los 110 grados y cuando viajo en carretera baja a 70 grados
Victor Miguel de Chile hace 9 años  
VI
3 casos 
nicudo de Uruguay hace 9 años
Lo de la temperatura cambia el termostato es rapido y facil y la caja hacela reparar
juanlery de Venezuela hace 9 años
Yo tengo un problema con mi 307 en la pantalla donde sale la velocidad en que esta no me sale la velocidad me sale un raya
juanlery de Venezuela hace 9 años
Y el carro no me prende no hace nada
Victor Miguel de Chile hace 7 años
Hace rato que no ingresaba al foro, el talón de Aquiles de la caja automática son las electro-válvulas y el cambio de aceite. Ahora tengo un problema que no hemos podido encontrar con el mecánico,es un ruido ( Crak ) al doblar a la derecha e izquierda,pasar por algún resolto y cuando sale al estar detenido. Al tren delantero se le cambiaron todas las piezas ( bieletas,bandejas,terminales de dirección,amortiguadores,apreté de calipers ) revise el soporte de motor y está bueno,no se que puede ser 😤
Hola encontré el famoso ruido que producía mi auto,había que engrasar las gomas y el soporte de metal que afirma la barra estabilizadora.
Solucionado
Mejor respuesta (según Victor Miguel)
vale de Chile hace 7 años
La direccion fijate tuve todos los problemas que comentas...
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Falla Transmision Automatica 4V

Peugeot 307 2005 XT Cuero,5Ptas, 2.0L 4Vel. TipTronic 158000 kms
Fallos cuando va en cuarta en carretera manejo tranquilo (baja velocidad) O en tramo corto pero en 4ta, se bloquea y se queda en tercera, (anomalía de caja de cambios) lo tengo que apagar para que funcione bien otra vez, pero si le acelero o uso el cambio manual acelerando a mayor revoluciones (mas rápido o pata) no me falla será alguna electro válvula? Me lo escanearon con el p2000 y se encontraron fallas fugitivas en la caja de cambios. Nada permanente, Fallo Fugitivo Defecto Regulacion de presión CAN, FF Potenciometro mariposa de inyección CAN, FF Defecto señal contactar multifucion CMF, co… Leer completa
ChryzX de México hace 10 años  
CH
6 respuestas 
Evans de Venezuela hace 10 años
Epa hermano yo tenia el mismo problema me cambiaron las electrovalvulas y le cambiaron el aceite de la caja (8 litros) y problema resuelto
ChryzX de México hace 10 años
Y cual fue el costo de eso Evans?
Baruch M.S. de México hace 10 años
Ola, contactame para poderte ayudar mejor ,saludos, todo tiene solucion, te dejo para que me contactes : [email protected]
enrike de México hace 10 años
Cambia electrovalvulas de modulacion y el aceite que te calibren el contactor multifuncion y te hagan una iniciacion de autoadaptativos co pps2000 o diagbox
Peugeot MT de Venezuela hace 6 años
Buenos días compañeros, tengo un 307 2.0 2008, no acelera mas de 3era, perdio fuerza, no avanza mas y en el tablero me dice 12- CAJA DE CAMBIOS DEFECTUOSA. Si cambio la caja por completo debo hacer algo a nivel de escáner?
Marcos de Argentina hace 2 meses
El mejor con las fallas es el Gallego Zuzo te dejo el watts es un genio 1130156950
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Falla de caja automatica de peugeot 307 modelo 2004

Peugeot 307 2004 4 PUETAS 135000 kms
Al acelerar en una subida o al reducir la velocidad hasta 80 kms por hora y acelerar para incrementarla se regresa de cuarta a tercera con un chasquido y se prende la pantalla de la caja y aparece la leyenda de falla en caja automatica y ya no vuelve a cambiar a la cuarta velocidad hasta que se apaga el motor y se vuelve a encender. En el escaneo no aparece la falla. Por favor si anguien le sucedio esto o sabe la solucion por favor conpartala, gracias
LETY de México hace 8 años  
LE
8 respuestas 
AARON de México hace 8 años
Yo tengo el mismo problema alguien sabe ah que se debe
maxwell de República Dominicana hace 8 años
Tengo el mismo problema cuando lo apago se arregla por un buen rato pero hace lo mismo otra ves
Ricky de Chile hace 8 años
Tengo el mismo problema en mi 307 SW 2006 Automatico. ---Tengo que mantenerlo a baja velocidad y a menos de 2500 rpn
Por espacio de 5 a 7 minutos sin acelerarlo brusco. Algo absurdo pero en mi ignorancia pienso que tiene que calentarse un poco el aceite de la caja...digo yo humildemente. -
Periko de México hace 8 añosContactar profesional
Fuga de aceite y por lo mismo falta de nivel en la transmision.
Dejo mi numero somos especialistas en peugeot saludos. 5546068734
Daniel de Argentina hace 8 años
Sucede en la caja tiptronic de 4ta. Hay que cambiarle el aceite. Ponele en Argentina el Motul multi ATF. Cuando le drenas el aceite no sale todo. Fijate cuanto aceite sale y esamisma cantidad le agregas. Luego de 300 km volvé a hacer lo mismo.
Cristian de Argentina hace 8 años
Cuanto aceite lleva en total la caja automatica tiptronic de peugeot 307 2.0?
Peugeot MT de Venezuela hace 6 años
Buenos días compañeros, tengo un 307 2.0 2008, no acelera mas de 3era, perdio fuerza, no avanza mas y en el tablero me dice 12- CAJA DE CAMBIOS DEFECTUOSA. Si cambio la caja por completo debo hacer algo a nivel de escáner?
Peugeot MT de Venezuela hace 6 años
Hola Cristian, pudiste averiguar cuantos litros lleva?
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Anomalia en caja automatica SolucionadoSolucionado

Peugeot 307 2007 5 puertas full , xline 41000 kms
Mi duda es la sgte tengo problemas con la caja , al parecer son la electrovalvulas , se le realizo un scaners y arrojo q el selenoide control de caudal esta inactivo...esta caja trae 6 selenoides mi consulta es si todos los selenoides son iguales...dentro de. Este cuerpo...gracias
Alex rodriguez de Chile hace 6 años  
AL
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Alex rodriguez)
Alex rodriguez de Chile hace 6 años
Efectivamente eran las electrovalvulas , se le cambio aceite a la caja y se soluciono el problema...
Marcos de Argentina hace 2 meses
El mejor con las fallas es el Gallego Zuzo te dejo el watts es un genio 1130156950
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Falla caja automatica

Peugeot 307 2004 307 sw full triptronic 150000 kms
Hola buen día , paso a describir el problema de mi león, estando en( P) lo enciendo y me marca anomalia caja automática el tablero marca (-) y trabaja en modo emergencia no pasa de los 90km/h. Pero funciona. Bien la (R) y la (D) , pero en el tablero solo marca (-). Si lo apago y lo dejo en (N) y lo enciendo estando en (N) no muestra la anomalía caja automática y en el tablero marca bien (N) y si lo paso a (D) entra bien sin problemas, pero cuando lo paso a (R) solo entra un par de segundos y sale y en el tablero me muestra la (N) pero titilando. Y si lo paso a (P) me muestra (R) y me sale la a… Leer completa
gabriel ghg de Argentina hace 9 años  
GA
1 caso 
jonas de México hace 9 años
Buenas tardes gabriel, el problema que tu tienes puede esta en el contactor multifunciones asi lo conocemos aqui en mexico, esa pieza es una caja negra que va donde va agarrado el cable de la palanca de velocidades en la caja de velocidades ese hay que quitarlo abrirlo lavarlo y al ponerlo hay que calibrarlo con un multimetro
PS_Fan de Argentina hace 9 años
Hola, tengo uno casi = al tuyo y con el mismo km. Al comprarlo me pasaba lo mismo, dp de alguns pruebas (entre ellas cambio de aceite de caja, que es MUY caro), terminaron cambiando laselectrovávulas externas (1 + accesible y 2 + complicadas) y no jodió más. Para hacer el laburo completo (desarmando la caja a cero) me pedían 25 lucas hace 3 meses.
mari de Chile hace 9 años
El problema es , el mañana a la sacar mi rojito en un trayecto de cuadras el tablero me indica que hay problemas con la caja y se enciende una luz en el tablero ( s) luego( *) y luego = lo apago un rato y se le pasa , pero esto ya es frecuente me pueden ayudar
Peugeot MT de Venezuela hace 6 años
Hola Mari, la S se refiere a que el vehiculo esta en modo Sport y el * en modo nieve. Slds.
Pscesc de México hace 6 años
Y como se puede solucionar mebpasa lo mismo no arranca tendre que esperar me aparecen los mismos signos
PS_Fan de Argentina hace 9 años
Hola Mari, mismo comentario que a Gabriel: Al comprarlo me pasaba lo mismo, dp de alguns pruebas (entre ellas cambio de aceite de caja, que es MUY caro), terminaron cambiando laselectrovávulas externas (1 + accesible y 2 + complicadas) y no jodió más. Para hacer el laburo completo (desarmando la caja a cero) me pedían 25 lucas hace 4 meses. -
Jorge Andrés de Colombia hace 8 años
Buen día a todos. Compré un Peugeot 307 XT automático modelo 2000, con 92.000 km de recorrido. Al rato de andar se encienden los testigos de Sport y Nieve parpadeando y la caja queda en degrado, muy difícil para arrancar. Me toca apagarlo y volver a arrancar pero el problema se repite periódicamente. Al iniciar una pendiente muy empinada desde parado es incapaz de arrancar pero impulsado no tiene problema. Qué puede ser? No quiero perder mi platica. Gracias a todos los que me ayuden.
Peugeot MT de Venezuela hace 6 años
Hola Jorge Andres, pudiste solventar? me pasa lo mismo?
Jorge Andrés de Colombia hace 3 años
@Peugeot MTSolución : hice reparar la caja. Funciona pero no me la dejaron muy bien. Después de aumentar temperatura golpea al entrar a 1a. O al arrancar.
Horacio de Chile hace 3 años
Tengo un problema con mi 307 automático al encender me muestra falla en caja automática , pero nada más y en el diario a diario anda sin problemas , me aparece la llavecita de mantención creen que con Mantencion de cambio de aceite pudiera ir bien la caja ??
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Caja automatica defectuosa

Peugeot 307 2007 5 puertas motor2.0 XS premiun 80000 kms
En la pantalla me aparece la consigna "caja de cambio defectuosa"
marcelo de Argentina hace 10 años  
MA
1 caso 
uver de Venezuela hace 10 años
Si tiene poco tiempo que te aparecio ese mensaje, cambia el aceite de la caja, preferiblemente por el original peugeot, y limpien el cuerpo de valvulas y eso quedara perfecto...
jose antonio garcia castro de Costa Rica hace 7 años
Tengo un citroen c3 me aparece caja de cambios defectuosa si arranco el carro suena como si estuviera entrando el cambio pero mejor lo apago que hago
uver de Venezuela hace 7 años
Hola jose caramba lo primero que debes hacer es buscar a alguien que tenga el util o escaner lexia para Citroen y que lo revisen. Pueden ser varias cosas, Y dependiendo si es automatico o sincronico se realiza el diagnostico.
Eliana de Colombia hace 5 años
Hola tengo el problema que el carro se me neutraliza cuando esta en movimiento mas o menos respiré de 30 minutos de funcionamiento,sale en el tablero caja de cambios defectuosa que debo hacer
Jorge de Ecuador hace 4 años
Yo tengo un problema no se quien me podra ayudar pero la palanca del cambio del citroen c3 2008 de pronto como que se cayo y solo entra la 3 y 4 y quinta nornal pero para poner la 1 y 2 hay que como levantarla para en entren
Marcos de Argentina hace 2 meses
El mejor con las fallas es el Gallego Zuzo te dejo el watts es un genio 1130156950
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Falla caja automatica

Peugeot 307 2005  119309 kms
Hola tengo mi 307 con falla de caja automatica cuando lo compre a los pocos dias me marco esa falla la cual fui y compre un motor con caja de un peugeot chocado lo cambie completo el motor con la nueva caja tal cual y luego de una semana comenzó a tirar falla en caja automatica no se si es q luego de cambiar hay q reiniciar el computador o es q otravez esta mala o q por favor me ayuden
Trinidad de Chile hace 7 años  
TR
8 casos 
Buenas noches generalmente cuando sale codigo de falla de caja no nesesaria mente es la caja puede ser problema del computador del vehiculo , para detectar esos fallos hay protocolos y determinar si es falla de computador o caja , en este caso lamentablemente puede ser caja o computador ahora si compraron motor y caja sobretodo de un auto chocado no hay garantia que tenga durabilidad.
Trinidad de Chile hace 7 años
Bueno y que me sugiere usted para saber si es lo uno o lo otro tendré q hacer un scane al auto gracias
ingmecanicoduocuc de Chile hace 7 años
Si tiene un profesional lo detectera de inmediatocon un escaner ojala el pps que es el origuinal de peugeot
Victor Miguel de Chile hace 7 años
Trinidad qué tipo de caja automática es. Si es una Tiptronic el talón de Aquiles son las electrovalvulas y el aceite.
Saludos
+56 9 93214434
Sergio Sandoval M. de México hace 3 años
Buen día, si fijese que me hace la falla, que deja de marcar D o el número de velocidad a la que va el carro, y se pasa al modo creo que protección de la caja o selección marcando una raya y además * y S, sigue en movimiento el vehículo, pero ahora cuando llega a un alto o detener su marcha del vehículo, le cuesta al inicio avanzar y cuando llega a una velocidad de entre 70 km/h o bien 80 km/h, solo no pasa a la velocidad ultima de la caja Tiptronic del Peugeot 307, se forza a 3000 o 4000 rpm. Cuando se le hizo el escaneo del vehículo, arrojo los código de error donde menciona falta de presión de aceite de caja de velocidades, las electrovalvulas se las cambiaron hace como 2 años por unas usadas, pero ya volvio a fallar.
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Problema caja automatica

Peugeot 307 2003 5 puertas, full, motor 2.0 bencinero  137895 kms
Hola nuevo en este foro me complica al saber que me sale anomalia anticontaminacion,anomalia caja automatica, me complica porque ando en el mas de 100km al dia ayer pare en una esquina y me salio fallo catalizador se me detuvo el auto luego lo encendi y le di arranque lo pique un momento y luego se le quito eso llegue preocupado a casa quiero saber que puede ser alguien me ayude en esto ya que no conozco mucho el vehivulo... me da miedo volver a salir en el...Felipe A.
Felipe de Chile hace 9 años  
FE
2 respuestas 
ignacio de Chile hace 9 años
Felipe tuviste alguna respuesta? me pasa exactamente lo mismo
Austin de Chile hace 8 años
Sensor de o2 de todas formas hay que scannearlo con el lexia 3 ya que es especifico para peugeot.
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Caja automatica con problemas

Peugeot 307 2007 2 puertas full motor 2.0 119000 kms
Hola buenas tardes tengo un 307 cabriolet el cual cuando esta frio la caja automatica salta y marca error de funcionamiento en caja de cambio , ademas a veces andando en la salida da un tiron , me tiene muy preocupado el tema no se si tendra arreglo , porque se produce y de tener arreglo donde y el valor...gracias.
carlos concha de Chile hace 6 años  
CA
2 respuestas 
aldoom de Argentina hace 6 años
En principio debes realizarle el cambio del aceite de la caja, utilizando aceites TOTAL, con un aditivo de molicote para cajas automaticas. Lo descripto surge del comportamiento del lubricante por cambios termicos y no mecanicos
carlos concha de Chile hace 6 años
Me dicen q esa caja viene sellada y no se les cambia el aceite ni se repara alguien de chile q me ayude
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Aditivos para caja automática

Peugeot 307 2004 XT 2.0 16v tiptronic 75000 kms
Alguien sabe si son buenos los aditivos para la caja automática?
Pablo de Argentina hace 8 años  
PA
2 respuestas 
Alejoiaz de México hace 8 años
Ni le metas nada mas que no sea fluido de la transmisión ya que son mega sensibles y al rato te dara problemas mayores la caja
Choferalto de Chile hace 7 años
Svas a poner aceite o aditivo que sea liquimolly te acordarás.
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Me da un tiron y aparece caja automatica defectuosa

Peugeot 307 2009 5 puertas full motor 1,6 automatica 80056 kms
Me da un tiron y me aparece caja automatica defectuosa cuando se calienta a 100 grado y apago el motor y espero un rato y se pasa y avanza pero en subida pronunciada y aparece y aparece lo mismo y cuesta para que avance y luego lo apago y se pasa y avanza normalmente
Rodolfo eduardo de Chile hace 8 años  
RO
4 respuestas 
germán chavez de México hace 8 años
Hola amigo se soluciono con cambio de la tapa de la transmisión que esta al lado de la llanta asi mismo hay que cambiarle las electrovalvulas solo son 2
Rodolfo eduardo de Chile hace 8 años
Ya pero donde van ubicadas esas dos electrovalvulas por fuera de caja de cambios osea hay que bajar la caja o van por fuera de la caja de cambios ya que un mecanico me dijo que debia revisar los cables y bajar la caja osea desmontarla por que marco el escaner presion de aceite irregular pero no da nada caracteristico por eso necesito saber si va por fuera de la caja osea no intervenir o no por dentro de la caja mi auto es un pegueot 307 sw 1.6 2009
Roberto de México hace 8 años
Amigo las electroválvulas o solenoides hidráulicos se ubican en la parte frontal de la caja. Abrea el capó de tu peugeot, te ubicas en la batería, bajas tu mirada y te encontrarás con una tapa negra cuadrada que la sostienen 4 tornillos torx. Ahí se encuentra el bloque de electroválvulas... saludos
Vichon de Chile hace 8 años
Hola roberto, consulta al sacar la tapa botara aceite? Es un peugeot 407 at, solo llega hasta la 4 marcha
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Problema caja de cambio automatica

Peugeot 307 2007 xs premium tiptronic 5 puertas 95000 kms
Cuando la temperatura d la caja d cambio supera los 100 grados, al frenar del todo y querer arrancar nuevamente suelta el cambio 5 o 7 segundos despues de golpe, lo lleve a la concesionaria y me dijeron q el problema era la caja de electro válvulas, la cambiamos teniendo en cuenta que la misma me salio u$s 100 y a eso debemos agrerar los extra en total u$s 150. Al dia d hoy es la cuarta vez q llevo el auto para q me regulen las electro valvulas y el error sigue, alguien me puede dar una mano con este tema. Gracias
hlmorales76 de Argentina hace 9 años  
HL
1 caso 
Sergio Aldaz de México hace 9 años
No soy mecánico pero me sucedió exactamente lo mismo y después de tenerlo 1 mes con un especialista y haberle desmontado y montado la caja como 5 veces y varias entregas frustradas en donde me decía que ya había quedado pero al calentarse sucedía que siempre no, finalmente este especialista dio con el clavo y específicamente no puedo decirte técnicamente lo que pasó pero si recuerdo que me comentó algo de un enfriador de aceite, esto por supuesto después de haber cambiado prácticamente todas las partes, al año exactamente me empezó a hacer la falla nuevamente, se lo llevé al técnico nuevamente y con un cambio de aceite quedó... anda suave y sin ningún problema desde entonces. Pero si fue un verdadero dolor de cabeza. Espero tanto rollo te sirva de algo, ya que estuve en tus zapatos y no es nada agradable... ni barato
ramiro de Argentina hace 9 años
Hola les dejo el telefono de un muchacho de capital que repara esas cajas y no te mata 1161626708 ariel espero q les sirva saludos
juank de Chile hace 9 años
Hola con respecto a que la caja se bloquea lo primero que tienes que hacer es hacerle un escaner con los datos en vivo de lo que esta pasando temperatura del motor, revoluciones del motor, temperatura de la caja etc... generalmente cuando sube la temperatura de la caja es porque hay un problema de refrigeracion del aceite lo mas probable es que tengas algun desperfecto en el sistema de refrigeracion del motor, bomba de agua,termostato,radiador tapado,electro ventilador con problemas ,resistencia de electro ventilador mala o tambien puede que este tapado el radiador que enfria el aceite de la caja automatica, lo primero es chequear el sistema de enfriamiento del motor. Revisen eso primero si es por temperatura de la caja si lo indica el escaner ,espero les sea util esta informacion.
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Quiero saber como cambio aceite a caja automatica

Peugeot 307 2003 4puertas automatico secuencial motor 1.6 107 kms
No he podido hacer el cambio decaceite a la caja automatica y ahora me arroja anomalia en caja automatica y me pego un tiro y la caja es secuencial y paso a mecanica con numero y se mantiene como directa...desde ya les agrsdezco sus comentarios
Fernando stuardo de Chile hace 6 años  
FE
4 casos 
sergio de Chile hace 6 años
A mi me pasaba lo mismo. Repare el sensor de temperatura ' reemplace el aceite y se acabo el problema.
David marquez de México hace 6 años
Gracias muy amable otra de mis dudas es sobre la caja de cambios ya que cuando circulando se escucha un golpeteo y me marca anomalia en la caja automática y tengo que apagar el carro y volver a encenderlo podrias apoyarme por favor
Fernando stuardo de Chile hace 6 años
Hola gracias por su respuesta...consulta donde esta sensor de temperatura ya que nunca he cambiado y quiero verlo ya que auto me salio muy bueno y es comodo...gracias
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Problema en la caja de cambios automatica

Peugeot 307 2004 Cc 119000 kms
Despues de un rato usando el vehículo, la caja de velocidades se calienta y me patea la primera, al estar estatico y acelerar, solo después de un tiempo aproximado de 30 minutos, al escanearlo aparece baja presión en la transmisión
Charls9996 de México hace 8 años  
CH
5 casos 
gera hiler de México hace 8 años
Sabes que soluciones te dieron me pasa lo mismo
gabriel de México hace 8 años
Problema de presion de aceite problema con tus electro valvulas que son la que regulan la presion del aceite y en tiempo te hara que no entren todas tus velocidades y te las bloqueara al llegar a la 3a, mantenimiento o cambio de esas valvulas, a tus ordenes amigo 5541024619
Repuestos Peugeot +56982520186 de Chile hace 6 años
Hola Gabriel como te contacto
+56982520186
Tengo un 307 año 2003
La D 1 2 patina
3 4 R super bien
Que puede ser
X fa ayuda
gabriel de México hace 6 años
Mira lo que seguro esta pasando es que tienes problemas con la presion del aceite de la caja, que te ocasiona que el tambor al intentar sujetarse con la banda se sueltan y es hay donde viene el patinamiento de la velocidad o puede ser tambien que el tambor ya este demasiado rayado, desgastado, no es facil reparar esa caja es demasiado el detalle que hay que cuidar al desarmar, en tu caso lo que te queda por hacer es que bajen la caja para poder desarmarla y hacer una revision de componentes mecanicos e hidraulico, antes de eso puedes escanear la caja, pero de todas formas yo te recomiendo mejor que la bajen y revisen todo lo interno por que lo mas seguro es que ya revases los 100,000 kms de recorrido y eso implica desgaste natural de la caja, suerte mi whatsapp es 5541024619
Repuestos Peugeot +56982520186 de Chile hace 6 años
Estimado a que le llama usted tambor?
. . . Cambié los discos de la caja y el
Problema persiste
Quedo atento a sus respuesta
gabriel de México hace 6 años
Mira cuando vas a desarmar la caja debes de comprar el kit completo para poder hacer el cambio de total, ademas lo que vienen siendo canastillas donde van los discos, checar desgaste de la flecha guia, sellos ya que estos lo que hace es que la presion de la caja se pierda y la caja no funcione y active las valvulas, en la foto veras el tambor es aquel que tiene en medio el circulo en color caje, esos son los que se dañan y ocasionan que la caja patine, esta caja lleva dos solenoides tambien fallando uno de ellos ocasionara ciertos patinamientos o que la caja no realice los cambios como se debe o de plano no los haga, en la segunda foto veras el tambor en color cafe
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Repuestos Peugeot +56982520186 de Chile hace 6 años
Estimado muchas gracias x su tiempo y disposición
Yo soy de arica Chile, x aca no las conocen las cajas 4lt yo e podido reparar unas cuantas sólo con error y ensallo
Muchas gracias una vez mas.
PD: trato de agregarlo al wsp y no me deja
Le dejo mi número
+56982520186
gabriel de México hace 6 años
Es una caja muy especial que un simple sello o junta que no cambies o lo hagas mal te ocasionara perdida de presion del aceite y no te quedara muy bien, si tienes correo proporcionamelo y te mando el manual de reparación de esa caj, saludos desde mexico
gera hiler de México hace 8 años
Pero si entran todas , solo que dan el golpetazo cuando quiere entrar vel y si le piso tantito no hace tanto el golpe, e incluso se patina y entra la ultima vel, y en frio no hace eso en frio jala excleente
Charls9996 de México hace 8 años
Ya hice el cambio de aceite, mejoro pero aun se calientan despues de un rato de uso, y me parece anomalia de caja automatica
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Problema con la caja de transmisión automática?

Peugeot 307 2004  150000 kms
Hola, les cuento, hace 15 dias se le rompió una banda por lo cual tuvieron que hacerle una rectificación de la cabeza, salió del taller y todo bien el primer dia pero al segundo cuando quisimos salir en el carro al arrancarlo empezó a parpadear la "p" y la palanca no se podía mover, después de varios intentos dejo de parpadear y soltó el seguro para poder mover la palanca, siguió el dia sin problemas hasta llegar a casa, al estacionarlo lo pongo en p y la pantalla comienza a parpadear pero ahora me marca que está en r, que puede ser?
LATOSSS de México hace 10 años  
LA
2 respuestas 
enrike de México hace 10 años
Es tu contactor multifuncion esta descalibrado esta ubicado sobre la transmision que te lo calibren los que reparan transmisiones lo conocen como contactor TR
emanuel de México hace 9 años
Hola ami me paso lo mismo y sibes el tr ve ala agencia te lo cambian y es importante que lo cambies si no se te puede bloquear el cambio velecidades y ahi ya nonlo vas a poder mover y es mejor que lo hagas en agencia
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Problema con caja automatica

Peugeot 307 2007 4 puertas 2.0  130000 kms
Buen dia Soy de Colombia, tengo un peugeot 307 2.0, modelo 2007, tengo dos problemas El primero es con la caja, me presento un error de falla en transmisión y da un golpe en la caja devolviendo el cambio de 4ta a 3ra, si apagó el carro el error se quita y funciona bien nuevamente, no sé si el dueño anterior haya cambiado el aceite de la caja y no sé si de deba cambiar, tiene 130.000km, el mecánico me dice que ese aceite de la caja no se cambia, agradezco información si alguien le ha pasado, si ando el carro en bajas revoluciones no molesta. El segundo problema es con el ventilador (electrov… Leer completa
Juan Carlos Orjuela de Colombia hace 6 años  
JU
1 caso 
cesarabril de Colombia hace 6 años
Verifica si que el enfriador de la caja automática esté trabajando correctamente, porque las altas temperaturas pueden afectar su funcionamiento. Es mejor cambiar el líquido refrigerante y lavar los radiadores tanto del aire acondicionado, como del agua
Juan Carlos Orjuela de Colombia hace 6 años
Gracias por su respuesta, sin embargo ya encontré el error, era un sensor de la llanta trasera debido q quedó inclinado y una llanta quedó en el aire, eso hizo q la caja asimilara el error, con respecto a tu comentario, el carro utiliza agua, no refrigerante, es viable cambiar el agua por refrigerante?
Michel andres de Chile hace 5 años
Tengo la misma falla da un golpe fuerte y queda en tercera debo apagar el motor y volver encender y se quita
El electro no funciona a los 90 solo a los 115
El escanee me arrojó problema circuito abierto en termostato
Y atrás debo comprar la llanta ya que una es más pequeña es 15 las originales de las otras 3 son aro 16 y eso arroja falla

En la caja no se si será falla de electro válvulas y aceite
No se que puede ser
Compre el 307 Cc hace una semana 😫
cesarabril de Colombia hace 5 años
La falla está en el computador. En mi caso se tuvo que arreglar la señal y re programar la ECU, cambiar el termostato y los relays para el ventilador de bajas. Ahora el carro mantiene la temperatura en 90 y máximo en 97 y la baja a 90. Recuerde que la caja aguanta temperaturas Máximas de 107. O la otra es instalar un pulpo que obligue al carro a encender el ventilador a 90 grados. No olvide cambiar el enfriador de aceite de la caja por uno más grande y revisar que las electroválvulas de la caja estén bien. Con eso ya soluciona ese problema
Ingrid Surmiak de Venezuela hace 4 años
Yo necesito eso que dices dime como haces eso, hacer que el electro ventilador funcione en 90 y el enfriamiento de la caja mas grande, suplico tu respuesta...
cesarabril de Colombia hace 4 años
Es necesario programar la ECU para que envíe la señal y revisar la parte eléctrica de los ventiladores de alta y de baja. Lo del pulpo hay unas instrucciones en comentarios anteriores, aunque no lo he probado seguramente funcione. El enfriador de aceite de la caja se lo cambié por uno de unos milímetros más grande y mi caja funciona muy bien
Omar de Chile hace 5 años
Hola me podria decir que falla dio la caja y que sintomas dio el auto.
Ingrid Surmiak de Venezuela hace 4 años
La caja golpea arrando y el. Primer cambio y cambio a segunda solo cuando el. Carro esta caliente, el electro ventilador enciendo pasado los 90 grados, en conclusion, el carro falla cuando esta caliente, cuando esta frio q la. Temperatura no haya pasado de.90 grados funciona maravilloso... por esome gustaria saber mas detalle de como arreglo su carro. De antemano mil gracias, muy agradecida por su ayuda
cesarabril de Colombia hace 4 años
Ingresa al foro de termostato, sin embargo acá dejo dos respuestas de otros forista: 1. Artículos necesarios:
A. 2 Reles convencionales, 4 patas o 5 patas (es indiferente)
B. Cable 4mm unipolar (Negro, Rojo) 3mts de cada uno
C. Cable 1,5 / 2mm unipolar (Gris o algún color a elección) 2 mts
D. Corrugado para cables 8 /10 mm (negro) 8/ 9 mts
E. Termocontraible para las medidas de cable
F. Cinta aislante
G. Bulbo universal (fiat son más baratos) de 87C°, yo use con señal negativa, menos riesgo de corto
H. 1 porta bulbo en “T”
I. 2 bridas para el porta bulbo
J. 2 maxi-fusibles de 50amp y un porta maxifusible
K. Chapitas perforadas rectas para hacer los soportes (4 o 5 de 5 o 6cm) 1 o 2
L. Tornillos con tuercas y arandelas para las chapitas perforadas
M. Resistencia de electro de Volkswagen externa
N. ½ mts de alambre grueso para hacer el soporte de la resistencia
O. Autoperforantes cortos, yo use te chapa, andan bien en plástico
P. 2 fichas para Rele
Q. Ficha para el bulbo universal
R. Terminales para la masa del circuito y la resistencia

2. Pasos a seguir:
• Lo primero es determinar las ubicaciones de Cada cosa, les cuento como hice yo, cada uno lo hara como prefiera. Antes que nada, saquen el portafiltro de aire y el paragolpes delantero, ninguno de los dos es complicado. No voy a explicar cómo hacerlo, se supone que si vas a meter mano a la electrónica del auto, un conocimiento básico de mecánica debes tener. Hacer el trabajo a conciencia, ya que estamos trabajando sobre la circulación de agua del auto, factor que puede ser catastrófico en caso de malfuncionamiento. Si o si se debe tener en condiciones el termostato para hacer este tutorial! desconectar el motor del electroventilador de la resistencia original. El motoventilador debe quedar suelto del circuito original. UBICACIONES: (las imágenes son ilustrativas, ya que no voy a desarmar el auto para hacer el tuto, por ello utilizo imágenes tomadas de internet)

-resistencia:

La resistencia va con un soporte hecho de alambre grueso, como se simula con lineas rojas,no tiene que tocar plasticos ni cables. Los circulos grises con + son tornillos autoperforantes. El alambre ba por dentro!, no tiene que rozar nada

-reles:

-bulbo + porta bulbo t:

3. Hemos ubicado cada componente donde va, así que empezamos con las conexiones, recuerden que si o si hay que trabajar SIN EL PORTAFILTROS puesto y SIN EL PARAGOLPES DELANTERO, ya que de otra manera no podremos acceder al cablerio ni conexiones. Recordar desconectar el motor del electroventilador de la resistencia original. El motoventilador debe quedar suelto del circuito original. A. Lo primero a trabajar será el bulbo, como hemos dicho es de una sola apertura, en este caso 87C° use yo, no compren de mayor temp, ya que no son muy precisos, y les puede llegar a joder el tema del climatizador. Utilizare entre 86 y 87C° ni más ni menos. (SON APROX 188,6° Fahrenheit). De este bulbo conectaremos con el cable de 1,5mm unipolar, uno de los terminales a masa (chasis) y el otro al RELE que usaremos para encendido por temperatura. La salida del bulbo ira al terminal “85” del RELE. Es indiferente el terminal del bulbo a utilizar, cualquiera puede ir a chasis o al 85 del rele
B. Ya teniendo listo el bulbo universal pasamos a trabajar en los RELES. El primero, ya que comenzamos en el punto anterior, será el de apertura por TEMPERATURA, el terminal “85” ya lo usamos, por ello pasamos a los terminales “30” y “86” estos los conectaremos al + de la batería, intermediando con el maxifusifle de 50amp, no usar uno de menor amperaje. El ultimo terminal es el “87” el cual ira al contacto positivo del Motoventilador, con respecto al negativo de este motor, lo pondremos directo a CHASIS. Tanto los terminales “30”, “86” y “87” trabajaremos con cable unipolar de 4mm. Con eso damos por finalizado el RELE de apertura por temperatura. C. El RELE de apertura por climatizador trabajara distinto, es importante diferenciarlos, ya que en caso que cometamos errores podemos causar daños irreversibles al vehículo o su electrónica. Acá conectaremos el terminal “85” a CHASIS, el “30” a + de la batería pasando por el maxifusible de 50amp; el “87” ira al + del motoventilador junto con el “87” del otro rele PERO PASANDO POR LA RESISTENCIA DE VW primero, no importa que se superpongan con el 87 del otro rele. Y finalmente el “86” ira al extremo que arroja 12V + de los uno de los 2 cables originales que desconectamos del motoventilador al principio. Podemos usar una lamparita para identificarlo. Leer bien, es engorroso de entender pero simple de hacer. Dejo un diagrama:

Cabe destacar que luego de esta reparacion, no se debe apagar nunca el auto hasta que se apague el grupo motoventilador. Tanto para casos que haya prendido por temperatura o en casos que este el climatizador encendido, apagarlo y esperar que apague el electro para apagar el auto. De esta manera cuidamos el circuito y cuidamos la bateria del vehiculo. He armado un instructivo ilustrado en word, si alguien lo requiere déjeme su correo pidiéndolo y se lo mando. Un abrazo

Esta es otra solución

Hola yo solucione siguiendo una guia. Reemplaze el diodo (resistencia) por un alambre de cobre 0.5 mm, el alambre lo saque de del cable de telefono fijo (incluso los cables de tv lo trae. ) a mi me arranca el electroventilador a los 100 la primera marcha y no llego a aprender la segunda y nunca me aparecio el cartel de stop. Dejo mas detalles

Un problema que están sufriendo varios modelos Peugeot, es que se quema la resistencia que controla el encendido del electroventilador. Esta resistencia hace que el ventilador se active a la temperatura adecuada, pero si se quema, lo hace a una temperatura más elevada de la adecuada, por lo que puede provocar ciertos problemas en el vehículo. Aquí mostramos una solución rápida y barata. Comprobaciones previas:
Para saber si nos encontramos ante este problema: si la marcacion de temperatura del tablero supera la mitad y se acerca a la marca siguiente superior se encendera en tablero la luz stop mas el pitido de advertencia, miras si funciona el electro. Sinó arranca desconectas el sensor de temperatura, esto hará que funcione el ventilador a la maxima velocidad, entonces si es la resistencia cortada, si no arranca tocara probar en este orden: el fusible, el rele, el motoventilador o finalmente la alimentacion desde la bsi. Esto ultimo es casi improbable peeeeero. Problema:
El electroventilador se enciende a temperatura elevada. En vez de encenderse sobre los 96 o 97º lo hace sobre 101º en gasolina y 105º en diesel. Consecuencias:
El motor trabaja hasta altas temperaturas, con el deterioro que eso conlleva: desgaste de piezas, el aceite se quema. etc.. . Causa:
Las resistencias montadas en la mascara que soporta el/los motoventiladores para la funcion de baja velocidad contienen un diodo que es lo que se quema y no llega alimentacion al electroventilador. Vehículos afectados:
Todos los PSA

Solución:
Reemplazar el diodo por un simple alambre preferentemente de cobre de 0.5mm. Hay que extraer el diodo completo del siguiente modo: la resistencia tiene como proteccion una carcaza de acero inoxidable perforada que esta clavada en el cuerpo de plastico, se apoya en los bordes y con un destornillador plano se golpean punteando las cuatro trabas que lo sujetan, sacamos la carcaza y ahi queda comodo sacar el diodo. Verán que va insertado en la membrana que sostiene la resistencia propiamente dicha y remachado por lo que no se puede ni se debe soldar, con algo resistente y punteagudo se abre, se quita y en la misma cavidad introducimos el puente de alambre y sin golpear el rulo aplastamos la chapa para que quede bien fijado. Recomendaciones:
No se puede conseguir en casas de electronica el diodo nuevo y dejarlo original (lo deben haber mandado a fabricar en exclusiva para PSA). ¿Por que digo esto? en los coches que no son multiplexado (bsi) puede haber problemas de retorno de tension de los motoventiladores ( me han tocado casos que probé y no paso nada y otros que si y hubo que ponerla nueva) ya que es un trabajo sencillo sería cuestion de probar: hacer directamente el puente y ver que pasa. El caso es que podria pasar que si el ventilador esta funcionando al momento de cortar el contacto, el motor no para hasta que se detenga el ventilador, esta reforma es para asegurarnos de que nunca nos sorprendera en el peor momento una recalentada por quemarse repentinamente el diodo (en mi coche se lo anule funcionando bien y por ese lado no tendré sorpresas) en el caso de los que tienen bsi no pasa nada si el diodo lo sacamos y puenteamos, la bsi tiene diodos que evitan cualquier retorno, con esto que nunca se cortara la alimentacion de baja velocidad. Un posible problema menos no es poca cosa y mas si es de temperatura.
Imagen del relé del electroventilador (señalado con la flecha) y debajo de color amarillo la resistencia a la que nos referimos. http://imgur.com/a/PrydF

De repente alguna de estas pueda funcionarte
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Problema con la caja automática

Peugeot 307 2007 sw 88000 kms
Hola mi vehículo tiene 88000 km lo compre usado y quien me lo vendió me dijo que a los 80000 le cambió los senoloides de la caja y le cambió el aceite me dejó la factura de todos los repuestos y r mano de obra.
Hace un tiempo empezó a pasar que al detener el auto se queda como en neutro y tarda en ponerse en directa. Hoy lo hizo más seguido y al acelerar el auto da algún tirón. Se me complica más porque estoy de vacaciones en mar del plata.
leoncito de Argentina hace 10 años  
LE
5 respuestas 
leoncito de Argentina hace 10 años
Bueno les cuento que me di cuenta que la falla la hace solamente cuando ando sin el aire acondicionado, supongo que por que baja las revoluciones? ???
Lo que me deja más tranquilo por el momento.
snipeg de Argentina hace 10 años
Hola, hace poco me paso lo mismo hasta que se convirtio en una anomalia de la caja automatica. Te sugiero que cuanto antes lo lleves a ver el nivel de aceite de la caja. Saludos.
uver de Venezuela hace 10 años
Esto es un defecto de estas cajas, han dicho que es un respuesto llamado segmentos que se desgastan y pierde presion interna la caja y por eso se queda neutralizada y despue el golpe fuerte cuando se acelera y ocurre cuando el auto esta caliente y por supuesto el aceite ATF se calienta y pierde presion la caja.Se puede minimizar (en mi caso lo hice y mejoro) se debe purgar el sistema de refrigeracion del auto y colocarle un buen refigerante y verificar que el electroventilador estee funcionando correctamente. A mi auto le cambiaron el sello de la caja y al bajarla se le coloco nuevo refrigerante y se pulgo el sistema de refrigeracion y no me ha hecho mas esa falla. Saludos
leoncito de Argentina hace 10 años
Yo sigo de vacaciones en mardel y desde que dejé el aire acondicionado prendido todo el día no volvió a fallar ni una vez eso que lo uso todos los días.
Ni bien regrese a bs as lo llevo a la agencia y luego les comento como sigue. Un saludo a todos y gracias por sus opiniones.
Pablo 307 sw premium 2.0 nafta tiptronic de Argentina hace 9 años
Hola, tengo un 307 sw Premium tiptronic nafta, año 2007. El problema es que la directa la tengo que meter de un golpe, porque cuando paso de parking a reversa me muestra la R en el tablero, de reversa a neutro me sigue mostrando la R, y cuando posiciono la palanca en D me muestra la N. Lo que hago es, desde R pegar un golpe seco hasta D y recién de esta manera me muestra la D en el tablero. Si alguien sabe de que se trata agradecería la ayuda. Muchas gracias
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Falla caja automática

Peugeot 307 2007 4 puertas, motor 2,0 37000 kms
Al principio hay que dejarlo calentar al menos tres minutos para que no se duerma el motor y tienda a apagarse y luego al pasar de primera a segunda se siente un golpe en la caja automática. Al acelerar lentamente el golpe no se siente mucho y luego acelera normal y funciona perfecto. Sin embargo , el tablero no reporta ningún fallo en la caja hasta ahora.
Join de Colombia hace 10 años  
JO
3 respuestas 
FLEZAMA de México hace 10 años
Tengo el mismo problema. Me dicen que es el cuerpo de válvulas.
javier de República Dominicana hace 9 años
Mi 307 2002 trictonic no pasa los cambio y en una no sube una pendiente ligera amenos que lo apague y lo prenda.
javier de República Dominicana hace 9 años
Donde lo compro o lo cambio en RD
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Falla en la caja automatica

Peugeot 307 2007 5 puertas 25000 kms
El problema esta en la caja de un peugeot 307 tiptronic. Cuando esta en manual se pasa automatica. Y tira error en caja. Le cambie el aceite por las dudas pero sigue igual. Me podrán ayudar. !!!
Eddie de Argentina hace 5 años  
ED
4 respuestas 
PABLO MENDOCINO de Argentina hace 5 años
Hola y te hace algun golpe??
Habria que ver la electrovalvula
Ojo donde la llevas...aca te quieren robar...la caja automatica tiprtronic es excelente solo que te hacen creer que es terrible. La electrovalvula sale 3.000 y ppdes cambiarla hasta vos
Eddie de Argentina hace 5 años
Hola Pablo. Al final lo vendí. No golpeaba. Gracias y saludos.
Dario de Argentina hace 5 años
Hola compre 307 2009 160milkm tiptronic despues de pasar los 100 de temperatura en la directa o secuencial , cuando llegas a un semaforo tarda en salir tengo q acelerar frenando para q enganche y salga si no da un tiron q parece q te pegan de atras
PABLO MENDOCINO de Argentina hace 5 años
Es la electroválvula con seguridad me pasa eso...y no la he cambiado... generalmente con la temperatura o de tanto. Si te vas debajo del auto ves que en la caja hay dos tornillos y ahí entra la ficha...son dos tornillos. Ojo que a mí por eso me querían cobrar 17000 pesos...asesorate pero con seguridad es eso. También ultra importante cambiar aceite de caja !
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Cambio de aceite a la caja automatica

Peugeot 307 2006 5 puertas, cuál, motor 2.0 139000 kms
Hola buenas, soy nueva en esto, necesito hacerle el cambio de aceite a la caja automatica, algún lugar que me recomienden??? Si es en Serena o quimio mejor de lo contrario algún lugar en stgo... gracias
Valentina de Chile hace 6 años  
VA
2 respuestas 
Hola amiga para que tengas cuidado con las cajas automaticas de peugeot el aceite que ocupa es uno sintetico y junto con eso hay que cambiar el filtro si eres de la serena lo m ejor es que pagues un poco mas y lo lleves a la marca
panxoite de Chile hace 5 años
Que tipo de aceite es el que ocupa?
Saludos
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Anomalia caja automatica

Peugeot 307 2004 4 puertas,motor 2.0 104000 kms
Aparece en la pantalla anomalia caja automatica quiero saber que aceite comprar
sandra de Chile hace 9 años  
SA
3 respuestas 
jose luis de España hace 9 años
Hola Sandra, normalmente, el aceite es hidraulico pero, como las tecnologias cambian podria ser otra clase de aceite, lo mejor y mas seguro es preguntar en el servicio oficial, luego lo puedes comprar donde mejor te convenga. Te comento el aceite de la caja de cambios se debe cambiar a los 60.000, KM. suerte, saludos
ivan de Argentina hace 9 años
Hola Sandra, el aceite a comprar anda ala peugeot como consejo, pero te diria que no siempre la anomalia es por falta de aceite en la caja,puede ser presion de aceite,falta de aceite, falla de electrovalvulas,etc. Mas que nada para que no agregues aceite de mas pensando que puede ser eso.Es mi opinion,me paso y termine rompiendo la caja y la tuve que hacer nueva. Saludos y suerte
Chanttal de Chile hace 7 años
Tengo un peugeot 206, año 2005 automatico y me aparece anomalua caja automatica, hice cambio de aceite a la caja y sigue igual. Me pidrían orientar que puedo hacer, se los agradeceria.
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Patina caja automatica

Peugeot 307 2004 sedan 4 puertas motor 2.0 xs premium automatico 177000 kms
Hola tengo un 307 2.0 xs premium nafta 2004 con 177.000kms y me pierde aceite por la union del carter y el motor. La consulta es si tengo que bajar la caja para sellar el carter. Ademas tambien la caja me patina un poco, cuando pasa de 3 a 4 se acelera mil vueltas las revoluciones y desp pasa el cambio lo mas bien. No tira ningun error. El auto funciona lo mas bien. Desde ya muchas gracias.
Gaby de Argentina hace 2 años  
GA
1 caso 
Buenas tardes en tu caso tienes 2 problemas si quieres sacar la fuga que comentas hay que desmontar la caja y como ya la tebdras afuera puedes reparar tu caja automatica ya que el patinamiento es por defecto de esta
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Caja automatica

Peugeot 307 2004  198 kms
Alguien que me pueda ayudar tengo un peugeot 307 año 2004 con 198 k... La falla que me presenta lo enciendo y la palanca de cambios se desbloquea y bloquea sin pisar el freno y al andar unas cuadras me sale anomalia caja automatica...alguien que le ocurra esta pana...gracias
moises de Chile hace 9 años  
MO
1 respuesta 
WILFRED de Chile hace 8 añosContactar profesional
Hola que se bloquee y desbloquee es el sthiwch de freno y por el kilometraje ya la caja debe estar desgastada. Si tienen dudas mi wahtapp +56981572183 saludos
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Caja Automática Problemas

Peugeot 307 2007 5p 2.0 tiptronic 130000 kms
Tengo el problema siguiente : en el indicador d la pantalla donde dice supuestamente en que marcha esta , me aparece siempre algo así como 's~*'. Es decir no me aparece 1, 2, 3 y 4 o D R y demás marchas. Además le cambiaron el aceite y en Peugeot me dicen que tengo pérdida de aceite de caja pero en otra concesionaria Peugeot me dicen que es perdida de aceite del motor. No sé a quién creerle la verdad. Y además ahora se me bloqueo en 3ra pero sin salir el cartel de anomalía caja defectuosa. Quisiera saber si a alguien le pasó algo parecido y puede saber qué es
Matias de Argentina hace 8 años  
MA
7 respuestas 
Rodolfo de Chile hace 8 años
Me pasa algo parecido pero segun las respuestas que he conseguido son las electrovalvulas y cambio de aceite solo que las electrovalvulas no se donde se ubican
Matias de Argentina hace 8 años
A mí ahora me dijeron que el fallo que salta en la computadora es de la selectora de marchas. De hecho en este preciso instante estoy esperando la grúa porque se me quedo trabada en parking la caja 🔫
rojo . de México hace 8 años
Yo tengo el mismo mproblema amigo. Y nadie me da una solucion
alex de México hace 8 años
Me pasa lo mismo y en la agencia me comentaron que es un cuando la caja presenta fallas y para evitar un daño mayor entra en una modalidad llamada "seguro" donde la caja funciona solo en 2da y tercera velocidad...
Luciano40 de Argentina hace 8 años
Fijate si es rojo el aceite de la caja. Es multi atf.
julio sandoval de Colombia hace 5 años
Igual con el mio 307 2007 2.0 anda normal, de pronto se salta el cambio, lo apago y lo prendo nuevamente normal, pero me sucede varias veces al diá
julio sandoval de Colombia hace 5 años
Soy de bogotá por favor si alguien conoce donde lo puedo llevar que sea confiable
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Caja automatica con agua.

Peugeot 307 2006  165000 kms
Estimados buenas tardes, quisiera consulta su opinión hace un tiempo me compre un Peugeot 307 automático año 2006, luego de 4 meses de uso la caja en ciertos horarios y cuando sobre todo cuando es recurrente el frenado y la aceleración, la pega cierto golpes, electroválvulas no son ya se revisó, lo llevo donde otro mecánico que ve solo cajas automáticas y me dice que tiene agua que si no se repara voy a quedar tirado en cualquier momento, ahí donde viene mi consulta será tan así ya que me están pidiendo un dineral, podría venderlo así pero me da lata pasarle el problema a otro, a ver si alguien me ayuda con su experiencia.
dragonauta de Chile hace 7 años  
DR
7 casos 
Milton de Chile hace 7 años
Tengo un 307. . .2003. . .2.0 y cuando arranca anda
Bien. Pero despues pierde la fuerza. Ayuda por favor
wilfred de Chile hace 7 años
Baja presion se le pude dar un poco mas para que funcone saludos www.hidrotesla.cl
wilfred de Chile hace 7 años
Hola si an detectado agua en el aceite puede que tengas roto el enfriador, general mente cuando se pasa el agua al aceite de la transmisión los discos se les desprende la fibra tapando el filtro de aceite y dejando esta sin tracción, si aun esta esta con tracción, la solucion seria un cambio de aceite reprogramacion y remplazo del enfriador de aceite. Cualquier cosa muestra paguina de info www.hidrotesla.cl o al cel ´´+56996786708
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Falla en caja automática en modo P

Peugeot 307 2004 5 puertas  17300 kms
Buen día, mi problema es que cuando pongo la palanca de velocidades en P no entra el seguro que hace que las llantas se queden bloqueadas
César de México hace 7 años  
7 casos 
Diego de Argentina hace 7 años
Hola gente leoneros...mi problema es que cuando el auto de calienta...y paro en un semáforo pongo d (directa) y el auto no sale...aceleró un poquito y pega el tirón...no siempre lo hace...espero q alguien me pueda ayudar...abrazo grande
Jose de México hace 7 años
Hola ya resolvisye tu problema?? Mi auto hace lo mismo
mario silva de Chile hace 7 años
Hola amigos yo tengo un problema en la caja de cambio q cuando se calienta solo pasa las marchas de segunda y tercera alguien podria orientarme en que debo hacer
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Caja automática no conecta las marchas

Peugeot 307 2003 station vagón 95500 kms
Se desmonto caja para cambiar retenese de cicigueñal motor y bomba hidráulica de caja con su oring, esta se ensamblo y monto en chasis, el motor arranca pero al selctar las marchas suena que todo se conecta pero las ruedas no avanzan, checkee el nivel por sensor de temperatura q esta detrás del modula de control electronico en la caja y estoy un poco pasado, cargue 4 litros primero y no se movió, cargue un litro mas y tampoco se movió, al seleccionar marcha na caja tiene un leve ruido como que algo engrana el ruido es suave, que me pueden decir u orientar que hacer? Gracias
David737 de Chile hace 8 años  
DA
2 casos 
kuextor de Panamá hace 8 años
Puede ser que no colocaron una valvula de paso que es como un tubito que tiene unas muescas si no esta ubicada en posición no va a engranas. Quitando el tapa valvulas de la caja (al4) mueve la palanca de cambios y mira si este esta acoplada. Posiblemente este suelto.
Cristian de Chile hace 8 años
Hola ami me pada casi lo mismo pero al ponerle una marcha guira muy poco si la caga tiene muy poca aceite infrulle eso
Básicamente no hay transmisión de potencia del motor a la transmisión, al planetario donde conectan las barras de palker que vienen de las ruedas. Solución? Bajar la caja, desarmarla por completo y rearmarla paso a paso para verificar que todo está en su lugar y engrana a la perfección
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Cuando se calienta empieza a decir anomalia caja automatica

Peugeot 307 2003  121000 kms
Al salir me dice anomalia abs. Pero anda bien unos 15 min. Y despues me indica anomalia caja automatica y no toma la D1,D2,D3 y D4 tambien noto que pierde fuerza. Cabe mencionar que anteriormente se habia reparado la caja se le cambio convertidor, dos bandas y todos los discos.
Guillermo rifo de Chile hace 7 años  
GU
6 casos 
Mateo Escobar de Chile hace 7 años
Estimado, tuve el mismo problema hace unos meses y se debe a que los sensores de los frenos abs están sucios y no detectan la velocidad correctamente, estos sensores o captores se encuentran ubicados detrás de los discos de freno delanteros (uno a cada lado) y van atornillados con una sola tuerca. Para realizar la limpieza en cada lado debes quitar la rueda, extraer la tuerca y limpiar de forma muy minuciosa los captores con WD-40 y un paño de algodón, en especial la punta que va en dirección a la homocinética, luego armas todo y sales a probar el auto un buen rato. Es posible que el mensaje del abs defectuoso vuelva a salir pero desaparecerá definitivamente después de apagar el auto y volver a encenderlo. Te dejo el link de un video en el cual muestran la ubicación exacta de los captores y el procedimiento de limpieza: https://www.youtube.com/watch?v=Mq-IAl…

Una vez que repares los ABS me comentas como está funcionando la caja
wilfred de Chile hace 7 años
Te recomiendo realizar un scanner para determinar bien la falla ya que puede haber alguna valvula solenoide en corte circuito y al calentar falle www.hidrotesla.cl
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Fallo caja automatica.

Peugeot 307 2005 PACK FELINE SW TRIPTONICA 2.0 L 135000 kms
Al realizar el cambio automatico de 1 a 2, brinca el vehiculo, cuando recorre algo de vias y supera los 40 Km/h, la caja se bloquea en tercera marcha y en el tablero aparece una linea longitudinal y los asteriscos de caja S y de * nieve. Al apagar y encer nuevamente la Peugeot vuelve a normalizarse el tablero, pero una ves continua se repite la falla. Alguna observacion?. Ademas pregunto , como se puede medir el nivel de aceite de la caja y como adicionar si fuere el caso ?. Cordialemnte Fernando.
FERNANDO de Colombia hace 9 años  
FE
3 respuestas 
CABRIADO 1 de España hace 9 años
Hola Fernando me pasaba lo mismo y bueno si tienes un amigo mecánico que tenga un ( ordenador o portátil) te dirá la avería... Pero mi experiencia personal es que hay que cambiarle de aceite o falta de aceite...Saludos
Peugeot MT de Venezuela hace 6 años
Buenos días compañeros, han podido solventar?. En mi caso, tengo un 307 2.0 2008, no acelera mas de 3era, perdio fuerza, no avanza mas y en el tablero me dice 12- CAJA DE CAMBIOS DEFECTUOSA. ¿Si cambio la caja por completo debo hacer algo a nivel de escáner?
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Caja automática no coje la segunda marcha.

Peugeot 307 2008 2.0 automatico 164000 kms
Buenas noches amigos. Tengo un problema con mi Peugeot 307 2.0 caja triptonica. Hace unos días cuando iba andando el carro empezó a dar golpes fuertes al hacer cambio de marchas, estuve leyendo y decía que posiblemente podía ser el aceite de la transmisión, decidí reemplazarlo pero la cosa empeoró. Ahora ya no da el golpe al hacer el cambio de marcha pero el problema es que no coje la segunda, se queda patinando como si estuviera en neutro. Me toca esperar a que el carro pierda velocidad y vuelva a la primera para poder seguir andando. Si alguien sabe a qué se debe este problema se lo agradezco, según los comentarios que he leído son las electrovalvulas y pero no tengo ni idea por cuanto me puede salir este arreglo y sin saber si en realidad este sea el daño. Gracias
Herney Vanegas de Colombia hace 4 años  
HE
1 respuesta 
angelberen de España hace 4 años
Antes de nada se debería escannear,es posible que tengas algún mal contacto de la caja u falle alguna de las electronalvulas,aunque veo que se han dañado los retenes de la segunda por eso se queda patinando porque pierde la presión y no agarran los embragues ,con un escáner e podrían hacer pruebas y dar con el problema antes de desmontar nada
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