Después de casi medio año de buscar y buscar la falla de ralentí inestable que aparecía en algunas ocasiones y en otra no, y después de controlar el sensor MAP y el sensor IAT, la bobina de ignicion, las bujias, pérdidas de vacio, mangueras instalación de GNC, sonda lambda, y mariposa de aceleración pude encontrar la falla, que si bien debería ser constante aparecía debes en cuando, el mantenimiento de la. Mariposa de aceleración la realice.2 veces al año pero no me atrevi a destapar la parte eléctrica, no. Porque supiese sino era por que no me arrojaba ningún error, hasta que me canso y esto de la cuarentena por el. Coronavirus decidí desarmar toda la mariposa, y que encontré, las pistas que regulan la velocidad de subida y bajada de RPM estaban bien pero. Por. Sobre ellas rozan unas muy pequeñas. Escobillas de 12 pelos Unidas de. A tres en realidad son doce. Pelos. Que. Rosan cada una de las. Cuatro pistas. Y ahí estaba el problema para identificar bien el. Problema. Subo la foto de cómo. Estaba y como. Quedo despues de 4 horas de intensa y profunda. Labor, toda. Mi herramienta fue una aguja una lupa y una. Pinza. De. Depilar. No.es una cosa. De. Otro. Mundo, cuando vean estas arreglos díganse: Si. Otro las pudo. Hacer ,. Pues yo también. Puedo. Hoy prueba superada ralentí.de 10. -