Problemas de Medidor de temperatura

Medidor de temperatura: Indicador en el tablero que marca la temperatura a la que está trabajando el motor.
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Me prende luz de STOP y el marcador de temperatura va al maximo.

Peugeot 207 2012 207 motor 1.4 97000 kms
Ola amigos tengo problema com me peugeot 207 modelo 2012 motor 1.400cc. El problema es lo siguiente, lo arrancas y en unos segundos se activa el electroventilador con la velocidad maxima y empieza a parpadear la luz de STOP y al mismo tiempo el marcador de temperatura empieza a suvir al maximo, esto sigue continuamente. Ya le e cambiado bulbo de temperatura, resistencia de ventilador y termostato. El motor en si no caliente inclusibe pùedo andar asi sin problema, solo que la luz de de STOP sigue continuamente ensendida con el marcador de temperatura. POR FAVOR si alguie conose de este problema les agradecería mucho.
dantmotors de Paraguay hace 8 años  
DA
12 casos 
lolo de Argentina hace 8 años
Si cambiaste el bulbo y la falla continua es un problema en el cable del sensor que esta cortado en algun punto
dantmotors de Paraguay hace 8 años
Gracias lolo. Saves q todavia sigo con el mismo problema. Justo eso lo q me dice el escaner al chekearlo q hay un a masa negativo. Ya e revisado tdo los cables del sistema y no hay cables rotos, pieso q puede ser el modulo con la fusilera el BSM-B3, o tal vez el BSI q va dentro del havitaculo. Me di cuenta q tambien no activa el compresor de A/C...no le llega corrente, creo q el relevador esta en corto dentro del modulo. Es sellado en parte casi no se puede habrir pa testearlo...
manuel de España hace 3 años
Mira la bis puede que este desconfigurada yo tengo un 207 y me paso algo parecido hay un vídeo de cómo resetear la bis tienes que hacerlo como lo explican y podrás resetearlo yo ya lo e resetear 2veces si has cambiado el termostato y la resistencia del electro parece que tienes que quitar los testigos de luz si necesitas algo más me avisas o puede que sea la bomba de agua sino mira el anticongelante no se moebe por el circuito y al no moverse se calienta muy deprisa espero que te Silva
dantmotors de Paraguay hace 8 años
Un corto a masa negativo...
dantmotors de Paraguay hace 8 años
Es lo q me dice el escaner...remplazar todo el modulo me va costar caro. , en argentina se repara es dificil enviarlo para alla.
lolo de Argentina hace 8 años
Puede ser un problema de comunicacion con la BSI. Pero que no veas un corte fisico en el cableado no implica que las hebras por dentro no lo esten. En el escaner debe salir algun fallo en la BSM, ya que este se guarda en la BSI asi es posible su lectura. Y si tampoco funciona el aire acondicionado tambien ouede ser sintoma de fallo en la BSI. Si pones el contacto en el segundo punto y lo dejas asi sin darle arranque, la aguja de temperatura sube al tope? no se mueve? sube hasta la marca de 50ª? Con el motor en marcha si desconectas la ficha del sensor cuando la aguja esta al maximo, esta cae?
Daniel89 de Argentina hace 6 años
A me pasa cuando voy andando y la aguja llega al maximo sigo andando y al rato cae al minimo. Que puede ser?
Victorzagal de Argentina hace 6 años
Amigo tengo el mismo problema. A con la luz stop, el marcador de temperatura que a ratos se dispara y baja de inmediato, quisiera saber si ha encontrado el problema y la solución.
Christian Morales de Chile hace 5 años
Hola tengo el mismo problema, la diferencia mía es que un mecánico quizo dejar el electro ventilador directo (esto por un sobre calentamiento que tuvo el auto) realizó un puente desde el borne positivo hacia los cables que van hacia el electro, esto dejo la falla que al poner contacto antes de la partida me envía la aguja de temperatura a la marca roja y el electro funciona a su máxima velocidad. Ya he gastado dinero hacer el scanner de peugeot en reparar la culata, cambio de empaquetadura, caja termostatica nueva, sensor de temperatura nuevo, válvula termostatica nueva, resistencia del electro nueva y la falla no desaparece, mi última opción es cambiar la bsm b3 ya que los cables donde el mecánico puenteo ingresan a la bsm y quizás algo se quemo.
Si me funciona cambiando la bsm b3 les aviso.
Emanuel garcia de Argentina hace 4 años
Hola CHRISTIAN me sucedió oo mismo. Vos pudiste solucionar el problema. Si tenes información te agradecería.
dantmotors de Paraguay hace 8 años
Creo q es dentro del BSI el problema. Al poner solamente en contacto sin arrancar, la aguja de marcador temperatura no marca nada por mas q este caliente el motor, tampoco prende luz de STOP. Estos dos empieza a activarse despues de darle partida de arranque al motor...primero se activa el electroventilador a maxima velocidad como si fuera q esta activado el A/C y posteriormente suve el marcador de temperatura al maximo ( hasta punto rojo) y al mismo tiempo prende luz de STOP con el sonido de alarma del pitido. , como si fuera q el motor esta calentando...el escaner me dice q hay un corto negativo y eso no encuentro donde sera esa falla. Gracias lolo por tu aporte, seguiremos hablando...
dantmotors de Paraguay hace 8 años
Tampoco cae o baja de vuelta el marcador de temperatura si le desconectas el bulbo de temperatura...es muy raro. Creo q esta resiviendo un contacto directo el marcador y eso es la falla.
Elijoroca de Venezuela hace 8 años
Tengo el mismo el problema en mi auto, que es la BSI?
Rolo de Uruguay hace 8 años
Tengo un problema muy similar, el marcador de temperatura se va al máximo no bien le das arranque, y si apagas el auto el marcador se queda en la mitad. La solución que encontre para que vuelva a la normalidad es desconectado la batería. Pero claro está que no está bueno tener que desconectar la batería todos los días.
dantmotors de Paraguay hace 8 años
La BSI es un modulo electronico complementado con una pequeña fusilera...se encuentra dentro del avitaculo, es la fusilera misma se puede desmontarlo.
dantmotors de Paraguay hace 8 años
Tambien me dijeron q hay q meter en su escaner original de peugeot para ver su problema, segun me dicen los especialista q necesita resetear el sofware y reprogramar la BSI y solo eso se hace con su escaner original no se puede hacer con los escaner multimarca...tambien la BSI trabaja con el sistema CAN ALGO ASI. Yo no le pude dar una solucion a mi carro, lo deje asi...
Elijoroca de Venezuela hace 8 años
Y como se hace para reparar ese problema? tengo más de un mes con el carro con ese problema y no encuentro que hacer...
Cristhian vergara de Argentina hace 7 años
Es fácil gente, en uno de los cables donde conectan el bulbo pongan uno con masa, y así funcionara perfecto hasta q puedan pasar x el scanner original, saludos
Pablo207 de Argentina hace 6 años
Hola gente sigo con el problema... se enciende el electro en la vel max y se prende la luz de stop... Y el marcador a maximo también... Q tengo q cambiar ?
Pablo207 de Argentina hace 6 años
Hola Cristian. Como sería lo de el cable negativo. Corto uno de los cables... (cualquiera ) y le pongo masa a la batería directo ?
Elavariega de México hace 6 años
Amigo ya pudiste solucionarlo? Tengo ese problema ya cambié caja de agua que viene termostato y sensor y también el rodillo de fricción que activa la bomba y nada
manuel de España hace 3 años
@Cristhian vergaraPuedes decirme que bulbo se le pone la masa yo sela puse en el compresor antes del enchufe y me funciona lo que no encuentro es donde va ese cable de masa mi correo es cmbi1040@gmail pedes ponerte en contacto con migo te lo agradeceria llevo con este problema mas de 2 años y resurta que no tiene masa el compresor si lo pongo masa al motor funciona muchas gracias de antemano
Ernesto de Argentina hace 6 años
Hola quería saber a los cuantos grados se tiene q activar el electro del 207 1.4 ya q mi coche a los 100 grados recién prende el electro
Claudio de Argentina hace 5 años
Hola a mí me pasa ahora, antes a los 90.
Ernesto de Argentina hace 5 años
El mio a los casi 100 prende ahora xq estaba quemado el relay de baja solamente andaba el de alta capas te este pasando lo mismo espero te ayude
dantmotors de Paraguay hace 5 años
Gracias compañero..!!muy buen aporte.
Daniel Eduardo de Argentina hace 6 años
Tengo un 207 2013 1.4 y me empezo a levantar temperatura a tal punto que ni el electro la baja. Pregunta pude ser la termostatica que no habra?
Joaeluis de Uruguay hace 5 años
Hola que tal como ea el tema a masa es cualquiera
José Hernández de Venezuela hace 4 años
Buenas amigos, les relato que presenté la misma falla que ustedes narran. Aviso de recalentamiento, aviso en pantalla de temperatura de agua de motor elevada, electroventilador al máximo y seguía encendido después de apagar el auto, temperatura real del motor, normal, agua normal, todo normal. En fin, me dí cuenta que el CONECTOR del Bulbo (sensor) de temperatura, tenía partida una pequeña pestaña sujetadora, es decir, tendía a permanecer medio flojo. Usé un alambre para sujetarlo más firmemente al sensor. Y listo, ha desaparecido completamente la falla! Espero les resulte, saludos desde Venezuela.
Nancymel98 de Argentina hace 3 años
Buenas noches, tengo el mismo problema hace mas de 1 año. Tengo un peugeot 207 2009 1.4
Una vez levanto temperatura y ya luego nunca más. El auto funciona 10 puntos, se le arreglo el tema del electro continuo.
Pero la falla de la temperatura al máximo y el stop siguen estando.
Me recomendás que realice lo mismo que vos?
Todos los escaner dicen algo diferente, le cambie le bulbo de la temperatura, los cables los revise y nada.
Llevarlo a la peugeot sale muy costoso.
Pero el auto funciona bien con normalidad. Solo quisiera solucionar la falla del tablero
[email protected] de Argentina hace 2 años
Hola,tengo un Peugeot 207 sedan 2012,al frenar solo me prende la tercer luz,osea la que está en la luneta,ya revise las lámparas y no encuentro el problema,si alguien me puede ayudar se lo agradecería.
Ismael de Argentina hace un año
Hola me salio una falla con la cual dice Stop, y se prende la luz de freno de mano. Pero ni bien lo arranque prendió la luz y no se apagaba. El electro no es. El termostato tampoco y bulbo menos. Que otra cosa puede ser además del freno de mano para que descartando posibles causas...?
DORMITIENDA.com.ar de Argentina hace 10 meses
Gente puede ser algo tan sencillo como mugre en las fichas de los sensores, me lo dijo un mecanico amigo de la vieja escuela... No gastes NADA, compras un limpiador de contactos de computadoras, NO w40, no sirve... Limpiador de contactos de PC, servilletas de papel, hisopos, cinta adhesiva de tela negra 3m para temperatura, motor frío... Y empezas a desenchufar y a revisar los cables de los sensores que están entre el motor y el radiador... Seguro tenés uno pegado con el otro, o enroscado y pelado, o un cuarteado por los años y el calor o alguna ficha sucia en falso contacto... Le hice caso... Limpie todo, saque las cintas protectoras viejas, en 15 minutos encontré un cable haciendo falso contacto en una ficha y otro de un bulbo que sale del motor con dos cablecitos que estaban como trenzados que se tocaban por el plástico derretido a mitad de camino en 1 mm... Separé, limpié, cinta, puse borne, le di marcha y se terminaron todos los problemas... También me dijo muy importante la masa que está en la fusilera interna y la masa y los cables que salen de un sensor que está arriba de la caja de cambios, eso se llena de grasa, tira error de masa y la bsi automáticamente corta todo y tira error... Parecen pavadas... Pero son cosas que pueden revisar ustedes sin gastar dinero... Yo después de esto y de gastar fortuna innecesaria disfruto de mí auto... Espero les sirva
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Marcador temperatura tablero

Peugeot 207 2012 5 puertas 1.6  101000 kms
Hola buenas tardes me compre hace poco un peugeot 207 premium one 1.6 año 2012 y en el tablero no me arroja la temperatura puedo andar mucho rato y no me arroja la temperatura del motor que puede ser? Alguien más le pasó esto ? Ayudenme por fa
Bastian peugeot 207 premium one de Chile hace 2 años  
BA
1 caso 

Electro ventilador

Peugeot 207 2008 xt 1.6 16 v premiun pregraif 67200 kms
El electro ventilador no se apaga y el marcador de temperatura sube al maximo y baja permanentemente
alejandro de Argentina hace 5 años  
AL
2 casos 
angelberen de España hace 5 años
Comprueba el cableado y la sonda de temperatura, si esta desconectada hace lo mismo se encienden los ventiladores y se sube la aguja de temperatura
alejandro de Argentina hace 5 años
Muchas gracias por la respuesta. Saludos.
Leonardo de Uruguay hace 2 años
Hola buenas noches que pueda ser que el motor esta frío pero me marca la temperatura alta y de repente se acomoda
angelberen de España hace 2 años
Eso me suena que ocurre cuando cambias un fusible de posición que está debajo del volante ,hace que el tablero de ponga en modo de pruebas ,cuando das conta ti suben todas las agujas para indicar que funcionan bien y después se vuelven a la posición normal ,mita haber si es esto lo que te ocurre
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Problemas con las bujías?

Peugeot 207 2013 4 puertas, compac 1.4, direc, y aire 50000 kms
Hola a todos, hice el service de lo s 50mil y cambio de bujías que se habian olvidado de hacer en los 40. Todo ok hasta que luego de unas horas de uso, lo pongo en marcha y se prende el electro, el marcador de temperatura marcaba normal tirando a frío, y cuando salgo andando no se tiraba, parecía que el acelerador estaba duro, pesado y no tiraba, no aceleraba. Detengo el motor, intento otra vez y todo normal. ¿Que puede haber pasado?
Ahora me voy al mecanico a que coloque las bujías viejas o ver que me dice.
pepeu de Argentina hace 9 años  
PE
3 casos 
lolo de Argentina hace 9 años
Son fallos aleatorios y normales en PSA, testea como esta la bateria y si el alternador carga bien. La BSI de PSA es muy sensible a los mas minimos cambios de tension en el cableado y si la bateria esta ya medio medio se puede tomar esto como normal , sin que represente una falla propia del auto. Como primera media controla la bateria.
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La aguja sube apenas pongo contacto

Peugeot 207 2010 Compact Xs 5p Nafta 1.4 105 kms
Tengo un peugeot 207 modelo 2010 salta la aguja del medidor de temperatura apenas lo pongo en contacto es como q estaria hirviendo pero nada q puede ser
Alee de Argentina hace 4 años  
AL
1 respuesta 
angelberen de España hace 4 años
Puede ser porque este mala la sonda de temperatura o que haga mal contacto el conector de ella
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Me manda toda el agua para el vaso

Peugeot 207 2009 5 puerta 1 4 196600 kms
Resulta que conduzco y el coche va bien salta el ventilador y el sensor de temperatura esta bien no sube mas de 90 pero cuando vengo de un trayecto el coche se caliente y empieza a subir el nivel del agua en el vaso pero el marcador de temperatura esta bien no sube de los 90 y luego el vaso tiene bastante presión y no se que puede ser , no tengo ningún manguito picado el termostato esta bien , si me pueden ayudar gracias
Zulema de España hace 6 años  
ZU
1 caso 
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