Hola. Alguien me sabrá decir done se encuentra el filtro del aire en el abitaculo? Xq ya escuche decir a varías personas q hay cambiarlo o limpiarlo cada tanto pero yo no se donde esta:

Hoy me encontre con esa perdida, se recalento seguramente, quiero saber si alli abajo del filtro de aire esta el termostato y si se puede partir a muy alta temperatura.

El carro funciona perfectamente hasta que llevo rodando varios kilómetros, una vez que se calienta el motor pierde fuerza, presiono el acelerador fondo y pareciera que se ahogara! Si piso el acelerador suavemente reacciona pero poco a poco! Ya le cambie la pila de la bomba de gasolina, el filtro de aire y la falla persiste! Ayuda por favor!!!

Hola tengo un problema mi peugeot 207 pierde aceite de la caja por el respiradero de plastico superior debajo de filtro de aire,como puedo lo puedo solucionar ,a alguien le paso,les agradeceria su ayuda.

Se le cambio correa de distribución y apareció la falla de motor, se prendía y se apaga el testigo, dijeron que era el filtro de aire, mal combustión o mezcla etc, la solución fue llevar el coche a un especialista el cual escaneo y verifico que estaba fuera de punto y lo corrigio.

Despues de reemplazar el avance ya que estaba manoseado y cambiar mangueras de retorno de gasoil,comenzó a tironear en 3 y 4 al acelerarlo, alas 1500 rpm. Limpie el caudalimetro, soulucione entradas de aire en el filtro de aire y no se que mas puede ser. Anule la EGR cambie filtro de gasoil,cuando ando en ruta y se descarboniza mejora pero nunca se va el tironeo del todo.

El vehículo tenía una pérdida de agua que no se detectaba, hasta que logre ver manchas rosadas cercanas a la caja de agua (dónde está el termostato), se retira filtro de aire y se puede ver qué perdia por el tapon de desagote o purgador. Al tocarlo se rompe y queda la mitad de la rosca dentro del tapon y la otra parte donde debe ir que es en la caja plástica. Se coloca tornillo con teflón y pegamento llamado acero líquido para evitar que siga perdiendo. ¿Qué recomiendan hacer para que quede solucionado de manera correcta? El purgador al que me refiero es el negro que se ve en la imágen que parece tapa de válvula de bicicleta.

Hola el auto le cuesta mucho arrancar se pone en tres cilindros conecte scanner y me salió falla en sensor de aceleración saque el filtro de aire para verificar y me encontré con la famosa "mayonesa" en la admision sera que soplo junta o ingresara el liquido por otro lado?

No hace mucho que llegue al país y compre un Peugeot 207 HDi 2011, con buen kilometraje, el vehículo en excelentes condiciones, perfecto en todos los sentidos! El carro andaba muy bien y me tocó realizar el mantenimiento, cómo era la primera vez que le hacía mantenimiento desde que lo compré, decidí hacerle cambiarle los filtros de aire y de gasoil, aparte de cambiar el de aceite, no sé si tiene que ver pero el hecho es que desde ese día el carro por días le costaba encender, ahora el carro cuando está andando se apaga hasta que llego el punto que no quiso encender más, lo lleve a un taller y… Leer completa

Note que el motor estaba manchado por la zona donde el filtro de aire alimenta a la mariposa para la mezcla y cuando lo retire para ver la mariposa note que estaba muy manchado de aceite, crei que era por la fuga de hidráulico que tengo pero no termina de sacarme de dudas por lo que es una zona sellada a presión y con un empaque, no debería de estar con aceite dentro

Regula entre 800 y 1200 rpm a gas. A nafta, ademas de eso se ahoga y pierde potencia... Saque el filtro de aire y note que la mariposa se abre sola. La limpie pero la falla persiste... El pedal de freno se me bloquea pero a medida que suben las rpm. El pedal se me habilita.

Hola en mi caso, resolvi la perdida de potencia de mi 1.9 diesel... desarmando y limpiando la admisión con nafta cuidadosamente... el interior de la boqilla donde se encuentra una valvula (creo que se llama egb) y tambien tenes una mariposa... lava todo la admisión... necesitas un alen de 6 y una T de 10 la boquilla sale con una media vuelta de giro... desconecta el cableado y las abrasaderas, saca la manguera del filtro de aire... el catalizador puede tambien estar tapado... en mi caso se lo saque y coloque un caño en el lugar del catalizador... de esta forma y un poco trabajo simple resolvi este problema... espero a verlos ayudado, tengo que aclarar que SE ENCENDIA EL CHECK Y PERDIA RPM EN SALIDA

El mío arranca y camina pero cuando quieres más velocidad hace por coger pero no coge hace muchísimo ruido muy ronco parece que no lleva filtro de aire

Enciende bien pero en baja sube y baja relativamente revise el map nada, limpie el cuerpo de aceleración nada cambié filtro polen y filtro de aire nada aún sigue el sensor puesto algún dato de como dar al falló instale un mini scanner y me sale P0170 – Fuel trim (FT), bank 1 -malfunction algún dato de como solucionar dicho código?

Hola quería saber cual podría ser la falla de mi 206+, hay veces que cuando lo enciendo al acelerar no responde inmediatamente sino va de poco en poco así meta todo el acelerador, ya en movimiento cuando hago cambios el carro en vez de desarrollar e ir más rápido el carro se queda y sube muy despacio la velocidad, cabe recalcar que ya le hice mantenimiento de bujías, inyectores, filtro de aire, de combustible y cuerpo de aceleración. El mecánico me nombró que podía ser la pila de la gasolina? Uds que dicen

No puedo encontrar el sensor de velocidad para cambiarlo ya ví varios vídeos y no lo encuentro no está abajo del filtro de aire y también saque la rueda izquierda para ver si está cerca del semieje alguien me podría decir dónde se encuentra bien es para un Peugeot 207 felline 2013

Hice cambiar filtro de aire acondicionado y habitáculo. Al otro día cuando encendí la ventilación comenzó hacer ruido, cuando pongo el 4 hace mucho más ruido. Que puede ser?

Buenos días después de que me ayudarán a determinar el problema y que les agradezco ,hice juntas cambie bomba de agua,correa de distribución aceite y filtro nuevo,filtro de NAFTA , filtro de aire del motor, embrague nuevo, corona y termostato. Después de un mes miro el aceite y esta por debajo de la mitad osea 2 centímetros fui urgente y le cargue por que tenía que llegar al trabajo. Pregunta que puede ser???

Cuando lo prendo en frio falla y luego de calentar el motor la falla continua pero es menor. Ya le cambie la bobina las bujías ortogonales y el filtro de aire, me gustaría saber si puede ser el cuerpo mariposa y si lo puedo cambiar sin tener que enchufar algún tipo de escaner

Le hice cambio de correa de distribución a los 98000 km, cambios de aceites filtros de aire, nafta, y el nivel de aceite esta un poquito por encima del nivel máximo y aparentemente me pierde aceite por la tapa de válvulas alguien me puede ayudar?

Bueno el problema en mi 207 es exactamente el mismo que describen anteriormente surge alternativamente no siempre al exigirlo en aceleracion no responde va a 4000 vueltas rpm y no puedo superar los 120 km me dijo un mecanico que es un problema en el sensor de flujo de aire que se encuentra en el filtro de aire y que hay que sacarlo al momento de la falla para ver si lo deja de hacer me dijo que tiene que volar si es eso si alguien sabe de este problema y pudo solucionarlo le agradezco lo comente porque los mecanicos son unos chantas no tengo a nadie de confianza