Problemas de Culata o tapa de cilindros
Culata o tapa de cilindros: Parte superior del motor. Por ella ingresa la mezcla aire-combustible y salen los gases de escape.
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Problemas más específicos:
Le hice tapa 11 casos
No le hice tapa de cilindro 3 casosRectificación de cámara 2 casosFuga de aceite por la tapa del motor 1 casoAbrir tapa motor 1 casoFalla de cámara 1 caso
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Problemas destacados
Perdida de aceite x tapa de cilindros
Peugeot 207 2009 5p 1.4 nafta xs 113000 kms
Buenas, hace unos días doblando en una rotonda, se me prendió una luz de STOP conjuntamente con el testigo de falta de aceite, revisé nivel de aceite y no tenia! Hacía dos meses que le había hecho el cambio y deduje que podría ser el filtro de aceite o el bulbo del mismo, o quizá el tapón del cárter, cuestión que fui al lubricentro y estaban todos esos componentes en perfecto estado y funcionamiento, lo llevé al mecánico y me dió otras dos opciones, retén de cigüeñal o junta de tapa de cilindros, cambió el retén y seguía la perdida, x ende, no quedaba más que cambiar la junta, laburo de dos dí… Leer completa
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5 respuestas
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PE
Que lástima Tincho. Y estás seguro que es por esa junta? La limpiaste y se vuelve a ensuciar? El motor lleva 3.3 lt de aceite, si lo perdió todo por ahí, debería estar todo sucio de aceite y suciedad. Dejaba una mancha donde lo parabas?
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TI
Hola maestro, si, lo perdía x ahí, limpió todo, cambió el retén y seguía perdiendo x ahí, dspa de cambiar la junta dejó de perder, caigan gotones de aceite!
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PE
Que bueno que lo solucionaste, y te quedó el retén nuevo también. Arriba.
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TI
Gracias Peteco x la buena onda, espero poder ayudar a alguien con mi diagnóstico, abrazo
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PE
De naaa. Ese motor es buena máquina, la Peugeot lo fabrica desde el 205, ahora mejorado con la electrónica. Yo tengo un 207 francés y con 75000 anda perfecto. No es un auto de carrera pero funciona bien. Saludos.
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ComentarPérdida de aceite en tapa de cilindros
Peugeot 207 2012 Compact Xs 5p Nafta 1.6 90000 kms
Buenas tardes. Quisiera saber si alguien tuvo un problema similar y cómo pudo solucionarlo...
Tengo un Peugeot 207 XS 1.6, hace un año atrás comenzo a tener una filtración en la tapa de cilindros, mandamos a cepillar la superficie de la tapa, junta nueva y tornillos. Hace un mes atrás comenzó de nuevo la filtración, para asegurar que esté bien se volvió a enviar la tapa para hacer la superficie, junta y tornillos nuevos. Cuando el mecánico va a probar el auto se bañó completo en aceite todo el chapón. Lavan lo que se ensució. Va a probarlo por segunda vez y no perdió una gota. Me lo entregan,… Leer completa
1 caso
Me pasó similar, nadie lo quiere soldar porque luego no se quieren hacer responsable, está el block poroso carcomido, en menos de. Un año ya q cada año lo llevo para saber q este todo en orden, quiero morirme estoy a punto de perderlo.
Pudiste solucionarlo, cambié 3 juntas y 3 tornillos, al 5to día pierde por la punta delantera del lado de la distribución, voy a ver si haciendo motor y retificando block se arregla...
ComentarPerdida de aceite por la junta de la tapa de cilindro
Peugeot 207 2009 5 puertas, motor 1.6 nafta 105000 kms
Compre el 207 con 104000 km. Hice 1000 km y corte correa, mande a arreglar, mande a rectificar tapa de cilindro, cambiaron las válvulas, bulbo, y junta,, después de 3 días de uso empezó a perder aceite por la junta de la tapa de cilindro, sera q tengo q mandar a rectificar de vuelta la tapa?
4 casos
Mira puede depender que tipo de junta pusieron, ya que si es de laminas estas no asientan muy bien si el plano de la tapa no esta perfecto, lo mejor son las de ahora de carton que a su vez tienen unos labios de kevlar que copian perfectamente algunas irregularidades de la tapa...Pero si no hubo recalentada del motor no tiene porque haber variado el plano, si fue solo correa o es la junta que no sirve o tan solo no la apretaron de la forma correcta o al par correcto o no hicieron el reapriete luego de la puesta en marcha inicial. Y a saber la correa de distribucion se debe cambiar a los 80.000 kmt como mucho como margen de seguridad o maximo cada 3 años, ya que estos materiales no soportan mucho tiempo los esfuerzos a los que son sometidos. (pesima calidad traduciendo)
Error de diseño, me paso lo mismo! cepilla tapa y pone buenas juntas! chau!
ComentarAceite en en circuito de agua de Peugeot 207, motor 1.4 nafta con gas.
Peugeot 207 2010 5 puertas 150000 kms
Me pasa aceite al agua es muy poco pero se forma una mezcla viscosa como si fuese café con leche y va tapando los conductos de refrigeración. El aceite esta en excelentes condiciones, con su viscosidad normal. El mecánico sacó la tapa de cilindros y la junta está impecable, no tiene signos de daño. Alguien me puede decir por donde puede estar pasando aceite al agua?, alguien ha tenido este tipo de problema? Desde ya agradezco sus ayudas y consejos.
13 casos
Donde está el enfriador de aceite en el motor 1.4, por lo que pude ver no tiene.
En la base del filtro, verás dos mangueras finas que se pierden ahí. Se cambia toda la base del filtro.
El problema está resulto. Era la tapa virada. La cepillaron y volvieron a armar y anda bien.
Nos: este motor no tiene enfriador de aceite en el filtro de aceite.
Saludos
Nos: este motor no tiene enfriador de aceite en el filtro de aceite.
Saludos
Hola soy de argentina, a que le llamas la tapa virada? es la tapa de cilindros?
Gabriel Baliache de Costa Rica hace 7 años
Buenos días a que llamas la tapa virada a las cámaras o cabezote del motor tengo el mismo problema me podrías ayudar por favor
Buenas,me levanto temperatura varías veces y le tuve q hacer la tapa de cilindro, la junta estaba podrida y destruida. Arreglaron la tapa cambiaron la junta, pero la temperatura se me va a 100. El electro prende pero la temperatura no baja de 95...90. Me fijé el depósito de refrigerante y está por la mitad. Que puede ser? Ahora cambie la tapa del depósito de agua, porque hace tiempo veo que me hervía y estaba mojado el borde.
Si el electro arranca a esa temperatura no está funcionando la 1ra velocidad. Tema de resistencia que está en el encausador de aire. La temperatura no bajará menos de 90° que es la temperatura de funcionamiento.
Si, el mío ahora después de un problema que tuve la 1 era arranca a los 98
Hola gracias por responder! La primera velocidad funciona, No Se a que temperatura prende pero vi que funciona. Se me ocurrió que puede ser un problema de radiador? También escuche un ruido como agua corriendo, Como a la altura de donde están los fusibles. Abajo del volante. Masomenos por ahí.
Puede ser aire en el circuito y eso afecta el funcionamiento del electro. Hay que purgar.
Es sencillo de hacer o tendría que llevarlo a una casa de radiadores?
El tema es que le hicieron la tapa cambiaron junta aceite y refrigerante. Y si vaciaron todo es como purgarlo?
Al vaciar todo el circuito y luego llenarlo se debe si o si purgar ya que quedan en determinados lugares bolsas de aire. No es difícil y dependiendo el tipo de motor hay purgadores en distintos lugares.
Cambie la tapa del depósito y no pierde más por ahí. Lo destape y el agua no hierve ni burbujea. El auto anda perfecto. Pero consume agua. La temperatura corrobore que no sube de 100 por lo que creo que está todo bien. Le arreglaron la tapa y cambie junta. Así que por ahí debe estar todo bien. No veo que me pierda agua por ningún lado, pero sospecho del radiador, porque hace unos años lo cambie, y está manchado por agua refrigereñante, como “chorreado”. Como puedo saber si es el radiador?
Buenas de nuevo. Si alguien puede ayudarme. Cambie radiador, estaba picado por todos lados. Pero el depósito de agua tiene olor a “ nafta”. Ya desde antes de cambiar el radiador tenía ese olor. Me dijeron que puede ser problema de la junta y la tapa? Le hice la tapa y cambie la junta hace 4 días. Ya No Se que pensar
Se limpio el circuito al cambiar el radiador? Nunca puede pasar combustible al agua, ya que este es inyectado en forma de niebla en el cilindro y quemado inmediatamente al salto de chispa.
Se limpió el circuito. Hice una prueba, moje papel en el depósito de agua e intente prenderlo con un encendedor, si era combustible supongo q tendría q haber prendido y no paso. El mecánico me dijo q por ahí lavaron con nafta, creo que la tapa. Puede ser? El olor es muy intenso. Me dijo que no había problema que no me preocupe. Pero me preocupa es inevitable.
Si te come la cabeza, limpia de nuevo el circuito Sin usar solventes, desincrustante, solo con agua común y después completas con agua destilada y refrigerante de buena calidad. El aluminio con las sales no se lleva bien.
ComentarPerdida de aceite 
Solucionado
Peugeot 207 2006 5 puertas 112498 kms
Hola buenas tengo un peugeot 207 1.4 90 cv gasolina.
Tengo una perdida de aceite desde hace tiempo lo he llevado a varios talleres y me dicen que aproximadamente puede venir de la junta la culata , tapa de balancines o retenes pero lo estoy observando y parece que mete un poco de aceite en el bote del agua anticongelante pero ningun taller me dice de donde puede venir solo me dicen que hay que desmontar medio motor y la multa puede ser de 400/500€ y me dicen que cuando desmonten no venga de mas sitios mayores como correa distribucion que esta nueva o culata alguien le ha pasado esto o parecido? Otros dicen que en sus casos fueron los retenes y se soluciono el problema ojala el susto mio sea reten y nada peor
Tengo una perdida de aceite desde hace tiempo lo he llevado a varios talleres y me dicen que aproximadamente puede venir de la junta la culata , tapa de balancines o retenes pero lo estoy observando y parece que mete un poco de aceite en el bote del agua anticongelante pero ningun taller me dice de donde puede venir solo me dicen que hay que desmontar medio motor y la multa puede ser de 400/500€ y me dicen que cuando desmonten no venga de mas sitios mayores como correa distribucion que esta nueva o culata alguien le ha pasado esto o parecido? Otros dicen que en sus casos fueron los retenes y se soluciono el problema ojala el susto mio sea reten y nada peor
3 respuestas
Mejor respuesta (según Antonia)
angelberen de España hace 2 meses
Si entra algo de aceite en el refrigerante. Está claro que el motor por algun motivo se sobrecalienta y ha dañado la junta de culata o el intercambiador de agua aceite por eso hay aceite en el refrigerante y también sale por las juntas de motor ,en estos casos hay que saber si él problema es porque no funciona bien el ventilador de el radiador o el termostato ya que si se repara el motor y no se soluciona lo de la refrigeración. Volverá a pasar otra vez
En la semana que viene lo miran mejor y ya diré por aqui que ha sido pero me dicen que lo mas probable es que sea el enfriador del aceite... ya veremos aver a como sale la averia...
angelberen de España hace 2 meses
Depende de al taller ladrón que lo lleves. Hay de todo. El enfriador es una avería sencilla pero viene por algún problema
ComentarAguja del termostato
Peugeot 207 2008 4 puertas 90000 kms
Cuando empiezo a andar con el coche la aguja del termostato empieza a subir,se pone a 80 grados,vuelve a bajr a 70,luego sube a 90 y así varias veces. Nunca pasa de 90 grados,pero me parece raro q oscile de esa manera al principio. Todo viene desd un arreglo q le hice en la junta d la culata,ya le cambiaron radiador,termostato...y mi mecánico ya no tiene ni idea d dnd viene esos raros q hace la aguja. Alguien me puede ayudar,o decirme si su coche hace lo mismo? Gracias
1 caso
Esas variaciones de temperatura las hace en tránsito ciudadano o en carretera ?
En tránsito ciudadano,cuando la aguja llega a 90 ya no oscila mas
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 6 años
Si, es la camara doblada y se rectifico
ComentarSube la temperatura cuando prendo el aire acondicionado
Peugeot 207 2011 132 kms
Cuando prendo el aire se sube la aguja de la temperatura al maximo, he cambiado mangueras, radiador, sensor de temperatura, empaque de culata, bomba de agua, etc, ventilador hace el ciclo al parecer no con mucha velocidad. Que será??
6 respuestas
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace un año
Purgue el circuito, en donde esta la caja plastica del sensor del refrigerante, hay una tapita, la desenroscas y deja que salga el aire y cuando te salga liquido la cierras. Anexo foto, es la tapita que di 3 en la imagen, y en la otra imagen es la tapita azul; hasta que no saques la burbuja de aire el sensor de temperatura al no tocar el refrigerante dara una señal erronea a la computadora y lo pone como loca. Y revise si eso no le daño el electroventilador
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Me pasa lo mismo , trabaja entre 90 y 95 cuando prendo el aire sube más y en ruta no baja de 95 clavado
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace un año
Purgalo a ver si mejora, alli esta la explicacion, en la caja plastica donde esta el teemostato
Ayer salí de viaje , hice 40 km y todo bien
Pare, y la caja termostática se rajo , lo deje en el mecánico y me avisó recién que se soplo la junta
Pare, y la caja termostática se rajo , lo deje en el mecánico y me avisó recién que se soplo la junta
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace un año
Era que estaba recalentando constantemente. Es que esa purga tenias que hacercela desde el primer momento que ocurrio la falla de que la aguja marcaba excedida.
Se la hice al principio , le pase 8 veces el vídeo de 5 litros
Le conecte una manguera al despurgue y lo iba reponiendo hasta que no salga con burbujas. Se ve que venía de antes
La próxima le saco el termostato en verano y en invierno se lo pongo
Le conecte una manguera al despurgue y lo iba reponiendo hasta que no salga con burbujas. Se ve que venía de antes
La próxima le saco el termostato en verano y en invierno se lo pongo
ComentarNo arranca no gira el burro
Peugeot 207 2009 Compact Xs 5p Diesel 1.9 300000 kms
Hola! Tengo un 207 con motor dw8, hay que hacerle la tapa de cilindros le cuesta mucho arrancar pero arranca. Sin embargo, desde ayer que lo pongo en contacto precalienta bien y cuando le doy arranque ni gira el burro, abrí el capot y no escucho ningún ruido al intentar arrancar.
Me fije en el manual y dice algo sobre bloqueo antirobo pero que si fuera así se prende la luz en el botón de bloqueo de puertas al poner en contacto y eso no pasa.
Empujando el auto SÍ arranca, solo que el burro no gira. Que puede ser?? Ayudaaaa :(
Me fije en el manual y dice algo sobre bloqueo antirobo pero que si fuera así se prende la luz en el botón de bloqueo de puertas al poner en contacto y eso no pasa.
Empujando el auto SÍ arranca, solo que el burro no gira. Que puede ser?? Ayudaaaa :(
1 caso
angelberen de España hace 4 años
Eso es porque estará mal el burro (se habrán gastado los carbones )o se desconecto el cable pequeño que lleva ,si a ese cable le añadieras positivo de la batería y está bueno el burro debería de girar el motor ,ten cuidado i lo pruebas ,pon el cambio en neutro i no quieres llevarte un susto ya que se movería el vehículo si está la marcha puesta
ComentarProblemas de temperatura
Peugeot 207 2008 2puertas descapotable 100000 kms
Hola soy Carlos y tengo una inquietud con mi peugeot 207 cc, se calienta y la tapa de aceite motor esta un poquito como si fuera leche , ustedes crean que sea la culata con el problema ????
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1 respuesta
Gastonolio de Chile hace 7 años
Si por los sintomas creo que lo mas probable que fue empaquetadura de culata o bien culata con fuga de agua...solo queda destapar para verificar
ComentarTemperatura-agua
Peugeot 207 2009 3 ptas 130000 kms
Buenas,me levanto temperatura varías veces y le tuve q hacer la tapa de cilindro, la junta estaba podrida y destruida. Arreglaron la tapa cambiaron la junta, pero la temperatura se me va a 100. El electro prende pero la temperatura no baja de 95...90. Me fijé el depósito de refrigerante y está por la mitad, el mismo día que lo saqué del taller. Ósea que me consumió o tiro agua. Que puede ser? Ahora cambie la tapa del depósito de agua, porque hace tiempo había notado que se mojaba el borde como si saliera un poco por ahí. Pero no creo que sea el problema principal.
2 casos
Bueno al parecer era el radiador, estaba tapado y picado por todos lados. Lo cambie y por ahora todo bien.
ComentarRefrigeracion
Peugeot 207 2008 5 puertas 1.4 compact 62000 kms
Le hice el servicio al auto y le cambie el líquido refrigerante y en los días posteriores controlando el auto, noto en deposito de refrigerante, como una baba flotando en el agua (pensé que sería normal). En los días siguientes, llego a mi casa se me da por mirar el agua y note que no tenia. La manguerita de retorno se desprendió y se escapo el agua. Asustado, le agregue y entro 1 a 1.5 lts de agua.
Lo purgue y al otro día noto una capa de un fluido viscoso color café con leche flotando en el agua. Saqué el tachito li limpie y le agregue agua, lo probé haciendolo calentar hasta que prenda el… Leer completa
2 respuestas
Revisa si el aceite esta como cafe con leche, pero si tenes aceite en el deposito seguro que se te soplo la junta, podes probar tambien sacando las bujias y darle arranque, desconectando previo el fusible de la bomba de nafta a ver si tira agua por los orificion de las bujias, tambien si sacas estas fijate si estan mojadas o con algo de oxido, pero casi seguro que es la junta de todas maneras no es para cortarse las bolas...
Buenas taredes alguien sabe como desmontar la tapa de la bomba de agua... gracias
ComentarProblema con temperatura y se me acaba rápido el agua
Peugeot 207 2009 5 120000 kms
Buenas amigos necesito ayuda. Hace poco cambie todo porque se me había reventado una manguera que va desde el radiador y llega termostato. Cambiamos todo eso, bomba de agua, tensores, correa, junta de tapa de cilindros, termostato, sensor. Y ahora mi auto anda unas 10 cuadras y sube a 90 y de si no baja más y sube hasta 120 y andan los ventiladores y baja a temperatura. Nunca me salto el stop. Aunque me preocupa mucho que se eleve la temperatura y cuando hago un viaje de unos 30 minutos de ida y vuelta el deposito casi está sin agua y no vi pérdidas aunque se calienta mucho y puede ser que por… Leer completa
1 caso
Tenes una fuga o perdida de liquido refrig. Hacelo revisar,la temperatura de trabajo es 90 grados despues de los 90/95 grados se acitva el electro y abre el termostato dejando pasar liquido fresco para bajar la temperatura suerte
ComentarSe enciende la luz de check y el scanner m arroja falla en sensor de lev
Peugeot 207 2014 3 puertas 1.4 nafta 95000 kms
Después de haber cuando la junta de culata, lo saqué a probar y se m encendió la luz de check, el scanner m larga falta coerencia del árbol de levas, código p0341y rateos en cildro 1,2,3,4. No teniendo sensor de levas, por. Es un 1.4 NAFTA lo toma desde la bobina, le controle el punto, está bien, cambie bujías, y probé con otra bobina original ficha gris y continua con la falla. Alguien m podrá ayudar. Gracias
9 casos
Jeremias88 de Argentina hace un año
Yo tengo la misma falla, la pudiste encontrar?
Jeremias88 de Argentina hace un año
Hola Jorge lo pudiste solucionar ? Que era el problema?
Orlan Sánchez de Chile hace 8 días
Hola espero puedas darme respuesta tengo el mismo fallo y de verdad ya no sé qué revisar he echo todo y nada borra el código y al encender unas tres veces vuelve el código p0341 cambie sensor y revisarlo tres veces la distribución, ramal hasta la computadora y nada por favor espero me puedan ayudar
ComentarAceite en el depósito de agua
Peugeot 207 2011 4 puertas 1.4 135000 kms
Me aparece aceite en el depósito de agua muy poco alo 60 mil kilómetros m paso lo mismo y el mecánico le ajustó la tapa de cilindro y lo dejo de hacer ahora con 135 mil kilómetros tiene el mismo problema a alguno le paso lo mismo o tiene noción del lo que puede ser ? Gracias
1 caso
Hola todavía no lo resolví pero estoy seguro que cambiado la Junta de tapa de cilindro se soluciona el problema
ComentarVarias cosas
Peugeot 207 2006 207 112000 kms
Hola. Tengo un Peugeot 207 del año 2006 y gon 4 años y con 59.000 kilometros se me rompio la bomba de agua y me rompio la correa de distribucion. Me tubieron k rectificar la culata y poner unas cuantas piezas nuevas y al pico tiempo ee esa averia sale de vez en cuando falló sistema control motos y hay veces k se suben las revoluciones y en ocasiones estando andando por carretera el motor de apagaba. En su tiempo lo lleve al taller y me dijeron k no encontraban fallo. A día de hoy sigue saliendo aún que no se ha vuelto a parar. Ahora me sale un chivato indicando presión aceite motor insuficiente pero los niveles y la temperatura esta correcto. Eso no se lo que puede ser. Alguien tiene alguna idea???
3 casos
Hola les comento Rompi correa dentada y lo lleve al mecanico de inmediato Según el mecanico me cambio las 16 válvulas de mi Peugeot 307 1,6 año 2006 reparo también tapa de cilindro hizo cambio de aceite y filtro Resulta que el auto ahora me calienta el agua al máximo y nunca había tenido ese problema para mi que este mecanico le erro en algo Pero el me dice que vaya a controlar el radiador porque puede ser eso y yo le dije que nunca he tenido problema de calentamiento del motor ni perdida de agua ni nada de eso Me cobro carísimo además ayuda urgente
Maria de mar del plata argentina
Maria de mar del plata argentina
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 7 años
Revisa las mangueras del radiador si hay fuga recalienta, mangueras mal colocadas, 1ro busca fugas, lo otro es que no lecambio la empacadura de la junta o la coloco mal sin el torque correcto, no esta demas verificar el radiador por alguna rotura, el expansor o envase plastico donde va el agua tiene q estar sin fuga
Hola amigos. Tengo un 207 compact con caja automática. Me aparece faala presión de aceite de motor y no me pasa a la segunda marcha ni manual ni directa. Y si lo aceleró de más me pone stop y el indicador de aceite. Alguien tiene una idea de esto? Gracias. Aaa...el peor auto que tuve en mi vida.
ComentarAveces sube temperatura peugeot 207 2012
Peugeot 207 2012 premium 200000 kms
Hola!
Este problema me tiene loco, tengo un peugeot 207 premium 2012, resulta que puedo andar bien durante 1 mes, y el síntoma que me ocurre es: comienza testigo de aceite y computadora a informar que falta aceite, al revisar me falta cerca de 1 litro, relleno... pasa otras semanas, y pierde agua, mitad de estanque aprox. , relleno, (visualmente no hay vista de perdida), pasa otro par de semanas y me sube temperatura a full, me aparece STOP. Paro, llevo a taller, me dicen que, la compresión anda bien y que todas las pruebas de culata, andan bien, compresión bien... me dice que lo mas probable… Leer completa
1 respuesta
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace un día
Hola Hermano, en cuanto al termostato, hago lo siguiente: purguelo por la caja plástica donde está el termostato, allí va a conseguir un tapón roscable pequeño, ese tapón lo desenroscas y le saca el aire y cuando le salga el líquido lo cierras. Te paso foto.
En cuanto a lo del stop por aceite, al aparecer es por el mismo recalentamiento del agua; en caso de seguir la falla sería el enfriador del aceite; es la pieza donde va el filtro del aceite. Pero primero pruebe purgandolo, es muy sencillo el procedimiento. Suerte
En cuanto a lo del stop por aceite, al aparecer es por el mismo recalentamiento del agua; en caso de seguir la falla sería el enfriador del aceite; es la pieza donde va el filtro del aceite. Pero primero pruebe purgandolo, es muy sencillo el procedimiento. Suerte
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ComentarTengo aceite en el depósito de agua refrigerante
Peugeot 207 2010 4 puertas, motor 1.4 165000 kms
El auto empezó a fallar hace unos días, no arrancaba, pensé que era la batería y compré una nueva, pero la falla siguió. Después me di cuenta de que tenía aceite en el depósito de agua, lo lleve al mecánico y por lo del arranque me dijo que era el burro automático y en cuanto al depósito solo saco el agua sucio y limpio los circuitos y me dijo que si volvía a pasar lo lleve y tenía que abrir la tapa de cilindro. Otro mecánico me dijo que no, porque el aceite del motor no tiene agua, que es el enfriador el que se rompió. No sé que hacer, a quien creerle 🤦🏻♀️
1 respuesta
Aceite en el agua, es por la junta de la tapa de cilindros que rompió.
ComentarPerdida de aceite por albor de levas
Peugeot 207 2015 4 puertas 85000 kms
Tengo una perdida de aceite por el retén del árbol de levas, ya lo cambie 2 veces y el protble sigue. Al auto le hicieron la tapa de cilindros por qué cortó correa, cambiamos todo pero el problema sigue
1 caso
Arthursef540 de México hace un año
Revisa tu pcv, quiza no funcione correctamente provocando que la presion dentro del motor salga por los lugares mas debiles, en ese caso retenes
ComentarQuedan prendidas las luces del freno de mano, batería en el tablero
Peugeot 207 2010 Compact 140000 kms
Lleve el auto a cambiar la junta de la tapa de cilindros y cuando salgo del mecánico me quedan prendidas las luces del tablero la que indica la batería y la del freno de mano no me anda el cuentavueltas ni el marcador de gasoil y me prende la del cheek un y las luces Por ahí se apagan solas y al rato prenden Alguien me puede ayudar para ver qué es antes de ponerlo en la computadora gracias tengo un 207 diesel modelo 2010
3 casos
Hola, tengo el mismo problema. Lo pudiste resolver?
ComentarPérdidas de aceite
Peugeot 207 2011 sedan 4 puertas 1.4 68000 kms
Encontré unas gotas de aceite en el piso. Lo llevé al mecánico y dijo que era el o`ring del filtro. Sigue la fuga y dice que es por la junta de tapa de cilindros. La cambia y el problema sigue. Dice que es por falla de la junta. La cambia nuevamente y sigue igual. Lo llevé a otro mecánico y dice que la mancha se ve en la base del filtro de aceite. Veremos con qué aparece este.
1 caso
Hola mira si sigue el problema es seguro el block fisurado ya sean cambiado vastante
ComentarLuz de motor encendida y perdida de potencia
Peugeot 207 2009 1.4 135000 kms
Buenos dias! Tengo un problema con mi Peugeot 207 1.4. Me prende la luz de motor (naranja) y queda fija, el auto tiene una perdida de potencia importante, no pasa de 120km/h. En el escaner saltó algo del arbol de levas. Ya probé en cambiar bujías, bobina, cuerpo de mariposa
Estamos en la duda de que sea el escape, o que sea porque no tenga catalizador, o incluso algun problema en la tapa de cilindro. Alguien que sepa del tema me puede orientar?
Estamos en la duda de que sea el escape, o que sea porque no tenga catalizador, o incluso algun problema en la tapa de cilindro. Alguien que sepa del tema me puede orientar?
11 casos
El ventilador no arranca, hierve el agua y se recalienta
Peugeot 207 2011 Compact 1.4 87700 kms
Pierde fuerzaSe calientaArranqueLuces testigoCulata o tapa de cilindrosHierve el agua o refrigerante
Buenas tardes, realmente estoy preocupando, desde hace días evidencie que el testigo de temperatura se recalienta si estoy quieto o en trancon, me obliga a parar y escapa agua por la bomba seguramente por la presión ya que hierve el agua, me di cuenta que el ventilador no funciona y toca empujarlo para que ande, pero gira sin fuerza hasta el punto de apagarse nuevamente. Me da pavor dañar la culata y pues en la ciudad donde me encuentro si existen 2 Peugeot es mucho por ende ningún mecánico sabe de esta marca. Solicito me ayuden a saber y entender el porqué de esto gracias
3 casos
Encendió luz check
Peugeot 207 2009 207 122000 kms
- Peugeot 207 compact 1.4 2009 bencinero, comenzó a los jalones y tirones se encendió la luz check, en concesionario Peugeot , Realizaron scanner ,Cambiaron sensor cigüeñal , Sensor de oxígeno, bobinas, bujías,
Filtros aire, combustible, hicieron prueba de ruta y el auto falló nuevamente , ahora me dicen que el problema es que está fuera de punto , luego de esto realizaron cambio kit distribución, se realizó afinamiento , cambio sensor dirección asistida, nuevamente se realiza prueba de ruta , y adivinen ? Nuevamente falló, mi pregunta es ¿ la puesta a punto quedo mal realizada ? ¿Quedó mal mo… Leer completa
Bulon tapa cilindros
Peugeot 207 2014 4 puertas full ful 80000 kms
Buenas tardes quería consultar si alguien sabe la medida de la llave para sacar los tornillos de la tapa de cilindros del 207 motor 1.6 16 válvulas desde ya muchas gracias
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