Problemas de Electroventilador
Electroventilador: Va acoplado al radiador principal del motor y sirve para forzar aire fresco a través de él.
Leer más
Problemas más específicos:
Prende el electro 132 casos
No arranca el electro 33 casosSe queda prendido el ventilador 15 casosNo funciona el ventilador 14 casosSe apaga el ventilador 9 casosSe prende el electro en frío 6 casos
No arranca el electro 33 casosSe queda prendido el ventilador 15 casosNo funciona el ventilador 14 casosSe apaga el ventilador 9 casosSe prende el electro en frío 6 casos
Ver manual del propietario
Problemas destacados
Electroventilador se activa en frio 
Solucionado
Peugeot 207 2009 1.4 xr 5 puertas 220000 kms
Benas tardes gente, Mi problema es el siguiente tengo un 207 1.4 nastero cuando lo enciendo automaticamente se prende el electroventilador la aguja de temperatura se va arriba y la luz de stop titila, cuando lo apago al auto el electro sigue encendido, le desconecto la bateria y se apaga, si no sigue andando. Ya le cambie el bulbo y el termostato y sigue igual. Alguien le sucedio lo mismo me podrian ayudar gracias.
35 casos
12
LO
El bulbo que pusiste es original?? puede que no lo reconozca la BSI, tendras que escanear para borrar el error y asi puede que tome el nuevo sensor.
Votar útil14
PA
Ola buenas tardes amigo veo q sabe bastante queria aserle una consulta mire tengo un 207 compac el problema es q le doy contacto y empieza a trabajar automáticamente el ventilador lo malo q se endomora en subir la temperatura y el ventilador sigue funcionando constantemente Q podría ser
Votar útil24
PE
Hola amigo veo que usted entiende yo tengo un 207 del 2007,y similar problema el ventilador arranca con el coche en frió lo para y se queda 4 10 minutos encendido pero en mi caso el coche de temperatura va perfecto la Abuja se queda donde tiene q estar no se calienta ni nada. Pero creo que no es normal q el coche en frió se arranque y automáticamente el ventilador se ponga a tope ,no se si podrías aconsejarme algo. Gracias de antemano
Votar útil8
AL
Hola soy Álvaro tengo el mismo problema y quería preguntarte si ya lo solucionaste
Votar útil1
MA
Hola Lalo consulta tengo un Peugeot 207 mod 09 lo cual me prende el electro pasando los 100 grados de temperatura que puede ser ???
Votar útil2
JO
@MarianoPudiste resolverlo amigo?
Votar útil8
MI
Gracias lolo, si original frances, lo lleve al mecanico lo conecto a la computadora y reseteo, y ahi si tomo el bulbo.
Votar útil22
Mejor respuesta (según miguel)
JA
Yo tengo el mismo problema como lo solucionaste Miguel
Votar útil5
MI
Javier la bsi no toma el bulbo hay qur conectarlo al escaner y borrar la falla y listo
Votar útil3
DA
Miguel, crees que me funcione eso para un peugeot 207 CC?
Votar útil5
MI
Sii totalmente la aguja se va arriba conectado o no el bulbo es porque no lo esta tomando la bsi haybque conectarlo y borrar la falla recien ahi toma el bulbo
Votar útil-3
DA
Muchas gracias miguel, intentare llevarlo con una persona que cuenta con el escaner de la marca...ya te comentare como me fue!!!!!
Votar útil3
SE
Tuve un problema parecidi. Desconecte la batería y la conectw a los 5 min y santo remedio
Votar útil9
PE
El ventilador del radiador no arranca, solamente si se pone el aire acondicionado. Se le cambió el bulbo y no pasó nada. En el tablero se encendió una luz que dice Stop. Habrá que escanearlo
Votar útil3
CA
Tengo el mismo problema
Votar útil4
PU
Me cambiaron el electroventilador del 207 1.4 y me quedo con falla la aguja de temperatura se va arriba y se activa automaticamente el electro se me prende la luz de stop y una como si fuese una bomba que podria estar fallando. Gracias
Votar útil4
MI
Pupi: eso sucede cuando el bulbo no funciona pero también puede ser que aya tirado una falla y debes hacerlo conectar y eliminar la falla de la ecu
Votar útil13
AR
Hola buenos días...tengo un Peugeot 207 Allure. Y me el ventilador se enciende en la segunda velocidad u no de apaga hasta que desconecto la batería. El mecánico cambio en sensor de temperatura y según reseteo la falla con el scanner pero en el transcurso del día volvió hacer lo mismo. Ahora me dice que es el termostato. Y ya le perdí la confianza ya que hasta el tiene duda. Me pueden dar ideas por que ya gaste dinero en falso.
Votar útilJO
Tengo el mismo problema un favor me brinda informá si llego a solucionar el problema
Votar útil4
DA
Hola gente tengo un 207 gti 2012 lo ponía en marcha y arrancaba el electro le cambie todo y ahora no prende me puedes pasar imfo. Gracias
Votar útil2
FE
Hola esta mal puesto a punto, lo tienen que poner a punto me paso lo mismo, pero ahora me entra en emergencia el auto no le infla el turbo me conectaron mal todos los sensores un desastre mi mecánico
Votar útil7
HE
Hola tengo un 207 y lo prendo y se prende el electro q puede ser alguien me puede ayudar
Votar útil5
OB
Hola muchachos en mi 207 compac cambie relay bulbo original escaneo y borro la falla pero ni bien pongo en marcha elnelectrobse enciende la temperatura se va al maximo en la falla me dice alguna cable a maza o algo por el estilo qmchequee todo y no veo veo nada raro , alguien me podría orientar
Votar útil1
PO
Tuviste respuesta no dan que puddd ser.
Votar útil19
CH
Hola buenas tardes Peugeot 207 cc (Coupe) El auto en frio lo enciendo y se prende el electro y me tira falla motor lleve a reparar que sera ????
Votar útilGA
Hola gente tengo un voyange 2011 cuando calienta enciende el electro y no corta cambie el bulbo anduvo bien un par de horas y empezó a fallar de nuevo que puedo hacer
Votar útil1
AR
Miguel lo solucionaste? me pasa lo mismo mi mail es [email protected]
Votar útil1
DO
Tengo una Fiat Doblo y enciende el electro y no para, a veces no hace esa falla. El mecánico le cambió el bulbo, pero anduvo un poco y luego volvió el problema.
Votar útilCL
Hola, tengo un 207 compac 2011, cuando lo prendo se acelera y prende el electro y se pone en emergencia. Ya lo enchufe dos veces y no sale la falla. Que podría ser?
Votar útilSO
Buenas tardes el problema de mi camioneta JOURNEY 2009 es que al prenderla se activa inmediatamente el ventilador y hasta que no apago mi camioneta se apaga el ventilador esto es problema que lo arregla un taller de TRASMISIONES o un taller eléctrico ojalá y me puedan ayudar muchas Gracias
Votar útil2
FA
Hola al auto le conecto la batería y se enciende el electro...que podría ser?
Votar útilCA
Buena tarde tengo un prolema de falla y sen siende el electro
Votar útilJU
Hola buen día,tengo un 208, 2013, lo arrancó y en frío se prende el chequing y el electro y no pasa las 2000 vueltas, que puede ser ??
Votar útilIS
Ami me pasó lo mismo y lo solucione escaneando y cambiando una de las bobinas me aparecía error en cilindro 2 missfire
Votar útil
ComentarNo funciona el aire acondicionado ni el electroventilador! Solucionado
Peugeot 207 2012 SW, FULL, MOTOR 1.6 16V 110CV 59000 kms
Sensor de temperaturaPuertaElectroventiladorTermostatoCompresor del aire acondicionadoSe escucha golpeteo
Buenas noches colegas, se viene el calor y estoy en problemas porque no me funciona el aire y tampoco arranca el electroventilador. Tengo un 207SW 2012 nafta 1.6 16v 110cv, pareciera que ambos problemas comenzaron al mismo tiempo.
Tengo el scanner PSA de Peugeot/Citroen y con el Diagbox/Lexia no se detecta ningún problema, de hecho, en la prueba de actuadores de la BSI puedo activar el compresor del aire y escucho el CLACK! de activación del compresor, y en las pruebas de actuadores de motor puedo activar el electroventilador y funciona perfecto, tanto en velocidad baja como en alta.
Lógic… Leer completa
3 casos
Mejor respuesta (según matias)
Hola revisa la presion de gas en el compresor, el compresor no acopla ni actua nada cuando no tiene gas para evitar que gire en vacio y se dañe el compresor, me paso lo mismo y resulto ser que no tenia GAS!!
Resistencia y diodo electro
https://www.youtube.com/watch?v=I0XAuz…
https://www.youtube.com/watch?v=I0XAuz…
Hola, si alguien me puede orientar se los agradezco. Tengo un 207 motor 1.6. El problema que presenta el aire, es que de repente deja de enfriar, una vez que lo apago y vuelvo a encender, enfría nuevamente. Aunque me parece que no es suficiente el nivel de frío.
Te funciona el selector de velocidades del ventilador en 1al3
Buenos días , gracias por preguntar e interesarte en aportar solución. Si, funciona. Y se aprecia la variación de flujo a medida que aumenta la velocidad.
Controla el refrigerante que lleva el circuito, que no le falte gas. Alguien que haga refrigeracion vehicular. Fijate si funciona el electro cuando accionas el aire acondicionado. Una velocidad es para el radiador y una mas veloz para el AA. Puede estar dañada la resistencia-diodo, esta ubicada detras del paragolpe abajo de la parrilla delantera...
Resistencia y diodo electro
https://www.youtube.com/watch?v=I0XAuz…
Resistencia y diodo electro
https://www.youtube.com/watch?v=I0XAuz…
Gracias por la información. Tomare muy en cuenta tus recomendaciones.
Tengo un 307 modelo 2004 lo compre hace poco el compresor se siente que funciona los caños escarchan pero en el habitáculo no llega el frio. Que pueder ser?
ComentarCalienta y electroventilador no enfria
Peugeot 207 2007 compact sw xs 1.6 150000 kms
Que tal se me rompió las paletas del electroventilador y se las cambie puse uno nuevo no original y ahora cuando anda en la ciudad calienta; antes con 2 paletas menos andaba bien ahora con 8 me calienta que puede ser ?
6 casos
Funcionan las dos velocidades del ventilador ?? a que temperatura segun tablero arranca el ventilador??
Hola. Es de gran ayuda esta página! Mi ventilador arranca cuando pasa los 90 grados. Qué puede ser?
Prende a los 94 y el segundo movimiento del electro es pasados lo 100 es normal
Ola buen dia tengo 207 nafta se kemo el fusible de electro lo cambie y no prende q puede ser ??
Hola cambié el ruleman del aire acondicionado y lo prendo y no me acopla para que ande que puedo hacer
Mira la corriente y la masa del compresor sobretodo mira la masa ya me diras yo le puse para probar un cable y lleve la masa al motor y empezó a funcionar correctamente yo me prepare un cable y una bombilla de coche cuando lo pongo en masa y corriente la bombilla se enciende lo pones en los cables de corriente que llegan al compresor y asi puedes saber si llega corriente y masa
ComentarElectroventilador prendido
Peugeot 207 2011 Gti 65000 kms
Buenas, tengo un 207 gti motor thp. Mi problema es que enciendo él auto y a los segundos se prende él electro en máximo y no se apaga y trabaja a 70° mas o menos y no funciona él aire acondicionado. Lo conectas con la computadora, borras las fallas y anda todo bien por un rato y luego a lo mismo. Que puedo hacer?
29 casos
Tengo un 406 el compresor del aire acondicionado acopla y desacopla pero poniéndolo directo enfría y todo pero no no queda acoplado porque puede ser
El sensor de temperatura controla ya que tiene dos uno para indicación de tablero y otro para el electro.
Dante Sancen de México hace 7 años
Yo ya cambie los sensores y hasta la caja de toma de salida de agua, donde se ubica el termostato y sigue igual, sin aire acondicionado (frió) y con el ventilador toda la vida encendido... no se si hay que restaurar y borrar los códigos...hablo de un peugeot 207cc
David Ravenna de Chile hace 7 años
Hola Exactamente lo mismo me pasa a mi , con el el mismo modelo de auto. Que dolor de cabeza. Encontraste alguna solución?
stefano cingolani de Argentina hace 7 años
Hola pablo , solucionaste lo del electroventilador , me esta pasando lo mismo!!!
Hola buenas tardes tengo un 207 rc mi problemas es que el electro se prende en la temperatura adecuada pero no corta en el tiempo normal que debería hacerlo / queda unos minutos largos encendido ,así consumiendo la energía de la batería /espero sus resp desde ya muchas gracias
Hola gente les pasó a explicar mi papá tiene un 207 GTI una bestia y le pasó lo mismo , el problema se encuentra en el termostato piloteado cambie lo y no se le prende más el ventilador , eso pasa cuando el ventilador cuando se queda en la máxima velocidad , si se queda en el mínimo ramplazar el ventilador.
NESTOR ASA de Argentina hace 5 años
Hola tengo un 207 gti y me pasa lo mismo me prende el electro ni bien se pone en marcha y el aire no enfria ya le cambien la cajita con la resistencia del electro borre la falla y sigue igual alguien lo pudo solucionar
Hola gente tengo un 207 gti y me prendia el electro le cambie todo y ahora no prende el electro no se q mas hacer
vanguardia.inyeccion de Argentina hace 3 años
Buenas tardes, les comento que no se pongan a reemplazar piezas tratando de encontrar la falla, eso solo genera un gasto innecesario , solo se debe trabajar con las herramientas de diagnostico acorde a su vehículo , a mi taller vienen muchos autos que fueron manoseados y reemplazadas piezas que no tienen falla alguna. En los motores thp es normal que la válvula iac falle y tenga una entrada de aire adicional, la computadora detecta y se pone en emergencia haciendo funcionar el electro a la máxima velocidad. En este caso se reemplaza la tapa de válvulas y el caño de admisión del turbo ya que la válvula iac esta en la tapa. Espero que esta info sea de utilidad
Hola remplazo la tapa de válvulas de un thp y. Rato se encendió el eléctro a fondo q puede ser ?
vanguardia.inyeccion de Argentina hace 2 años
Consulta, solo la tapa reemplazaste, o también el caño con la válvula?
ComentarPorque no enciende la velocidad del aire. A del electroventilador Solucionado
Peugeot 207 2009 1.4 95c 16v gasolina esport 160000 kms
Cuando dio para que encienda el a. Acondicionadoal botón del climatizador se tiene que activar una velocidad del electro y el compresor y no tiene corriente e cambiado el teles original pero nada tampoco llega corriente al compresor y también e cambiado la botonera de avitaculo
2 respuestas
Mejor respuesta (según manuel)
angelberen de España hace 5 años
Si el circuito no tiene suficiente carga de gas el sensor de presion corta corriente al ac. En algunos casos es la bsi que se desconfigurado y no deja funcionar al ac. Puntua 👍 si te sirve el aporte para solucionar el problema y me cuentas como te fue
A mi no me encendia el compresor del AA, y andaba el ventilador del habitaculo en velocidad 4. Busque resultados acá y encontre que era como comentaban, la resistencia del ventilador se calientan los pines de conexión de la ficha y dejan de hacer contacto. Le saque la ficha y le solde cables siliconados de 4mm diametro a la resistencia con espagueti termocontraible y en el otro extremo de los cables adonde estaba la ficha original con los espaguetis. Ahora funciona el AA y el ventilador de adentro joya. Busca en youtube hay un video de un brasilero que lo explica.
ComentarElectro ventilador se queda encendido
Peugeot 207 2006 4 puertas 1.4 hdi 160000 kms
Resulta que cuándo paro el coche se queda encendido el electro ventilador el coche se ha comido la batería porque se ha llevado toda la noche andando luego por la mañana lo empuje y lo arranque y todo normal lo hace de vez en cuando que podría ser ?
22 casos
Al encender el auto y sin dejarlo calentar cuando lo apago se enciende el motoventilador y dura como 5 minutos encendido que podría ser esto pasa en un Peugeot 207
ComentarTemperatura electroventilador Solucionado
Peugeot 207 2009 xrd 1.9 Diesel 83000 kms
Hola buenas tardes a todos queria pedir ayuda... no me enciende el primer electro del auto, solo el segundo , aun asi y sin calentar me asuste por que con el auto parado , encendido, empezo a salir vapor del bidon de agua refrigerante, apague todo espere un ratito y al abrir el capo de la presion , y sin haber tocado nada me encuentro conque la tapa del bidon estaba en el piso y tambien agua pero no rompio ninguna manguera solo que la presion dio contra el capo y la escupio... ayudhace 15 diaas compre el auto y no entiendo mucho ahora esta en electricista y me dieron un indicio de que el problema esta en la computadorea del auto. Saludos a todos!!!
5 respuestas
Mejor respuesta (según rodrigo)
Pero que la cambiaste la reparastes la resetearon borraron los código que paso específicamente hermano ???
Buenas noches. Tengo un problema con Coche Peugeot 207. Cuando Quito el contacto se pone en marcha el ventilator. Si le doy al contacto se para.me podriais ayudar en solucionar el problema. Muchas gracias.
ComentarProblemas con el electroventilador
Peugeot 207 2008 1.9 diesel xs compac 110000 kms
Hola amigos, espero que les sea util. Pense que el electroventilador no funcionaba, descubri que el instrumento de temperatura del tablero tenia indicacion erronea, 20grados + de la temperatura normal de uso. El bulbo controla la indicacion y la puesta en marcha del electroventilador. Los reles que lo controlan estan a la derecha del mismo (sacar paragolpe). Luego les cuento como arregle el indicador de temperatura. Saludos.
4 casos
Podrías decirme cómo? Me pasa lo mismo y el mecánico me dijo que hay que comprar la caja termostatica, y estoy buscando opciones. Gracias!
francisco silva de Chile hace 8 años
Estoy en la misma me paso que este prendía alrededor llegando a 105 o mas grados lo cual partía super fuerte el ventilador porterior realiza el cambio de la resistencia lo cual mejoro en parte la reacción del ventilador (5 grados menos pero mas estable) pero aun asi tengo la duda si el desempeño sera el optimo
Me podrías indicar cómo arreglaste ese problema del ventilador Esque tengo el mismo problema ya no quiso funcionar el mismo en mi carro Peugeot 207 modelo 2010 ya le cambié el módulo de la caja de fusibles que tiene a la derecha del motor y duro 1 funcionando bien ya después me di cuenta que ya no jalo el ventilador ni desconectandole al bulbo de la temperatura ni prendiendo el aire acondicionado ya no hayo que hacer estoy desesperado porque no logro ni el mecánico logra encontrar que sea ? Crees que sea la resistencia del venditador ??
ComentarElectroventilador Solucionado
Peugeot 207 2011 Premiun 150000 kms
Hola, en esta ocasión me pasa de que el electro ventilador de mi peugeot 207 premiun me quemo el maxi fusible, creí que electro o las resistencias de doble velocidad podrían estar en mal estado. Conecte el ventilador directo a la batería del vehículo y este corrió, pero note que algo forzado. Comentar que cambie maxi relé y la resistencia de doble velocidad. Quiso arrancar el ventilador pero de igual forma no lo hizo como antes, si no que como que costo que arrancara y lo hizo lento, después no arranco mas. Será que aunque corrió al conectarlo directo a la batería usa mas corriente y arranca. Si alguien le ha pasado lo mismo para que me comenten por favor. Cambie todo y aun así no arranca el electro en el circuito,
1 respuesta
Mejor respuesta (según Carlo35)
Era cambiar el electro. Estaba trabado. Y consumía mucha corriente.
ComentarMotor tiembla al encender y el abanico enciende irregular
Peugeot 207 2013 feline 136000 kms
Se prendio la luz del motor y dice motor defectuoso. Lleve motor a reparar. El motor temblaba al encender y despues se normalizaba ahora ya se queda asi. El abanico se enciende casi despues de encender el auto y al apagar el auto se queda encendido por largo tiempo
2 casos
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 3 años
Al parecer es recalentamiento, revisa si el envase le aparecio aceite, tambien revisa las mangueras del agua si tienen fuga, el abanico debe activarse cuando pasa de 94 grados, y si enciendes el Aire acondicionado debe activarse el abanico inmediatamente. O lo ultimo es que sigue desconfigurado en caso escanearlo
OScarpeugeot207 de México hace 3 años
No creo que sea recalentamiento puesto que esto lo hace en frio. El motor tiembla mucho en la mañana cuando está frio. El abanico trabaja de forma irregular. Se enciende cuando apenas se enciende el auto. Se encendió el foco d3l envie y dice además motor defectuoso lleve a reparar. Todos los fluidos están al nivel y limpios. Mangueras en buen estado y no hay señal de calentamiento excesivo. Al. Apagar el auto el abanico se queda encendido varios minutos. Aún siendo que el auto no ha alcanzado una temperatura severa o anormal. Agradezco tu respuesta.
Campeche17 de México hace un año
Me pasa lo mismo con mi Peugeot 2008, y no le han encontrado el fallo. Pudiste resolver tu problema? Saludos
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace un año
Usted le cambio algo al vehiculo; como ejemplo algun bombillo, audio,?
Campeche17 de México hace un año
@Simeon Velasquez SosaNada, solo se le han hecho sus servicios.
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace un año
@Campeche17Algun bombillo se le quemo y le colocaron otro
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace un año
@Campeche17Purga el sistema de refrigeracion, donde esta la caja plastica del sensor de temperatura alli veras una tapa pequeña que se desenroscas y sale aire si hay y luego sale liquido sin burbujas o aire, cuando salga puro liquido la vuelves a enroscar y prueba a ver si mejora, es algo sencillo
ComentarElectro ventilador
Peugeot 207 2008 xt 1.6 16 v premiun pregraif 67200 kms
El electro ventilador no se apaga y el marcador de temperatura sube al maximo y baja permanentemente
2 casos
angelberen de España hace 5 años
Comprueba el cableado y la sonda de temperatura, si esta desconectada hace lo mismo se encienden los ventiladores y se sube la aguja de temperatura
Hola buenas noches que pueda ser que el motor esta frío pero me marca la temperatura alta y de repente se acomoda
angelberen de España hace 2 años
Eso me suena que ocurre cuando cambias un fusible de posición que está debajo del volante ,hace que el tablero de ponga en modo de pruebas ,cuando das conta ti suben todas las agujas para indicar que funcionan bien y después se vuelven a la posición normal ,mita haber si es esto lo que te ocurre
ComentarElectroventilador
Peugeot 207 2010 5 puertas SW 31000 kms
Cuando apagó el carro y saco la llave del chucho se me queda el electroventilador prendido. Me pueden ayudar a saber cómo soluciono este problema ?
1 caso
angelberen de España hace 3 años
Loas normal es que esté malo el sensor de temperatura o el conector haga mal contacto ,prueba a limpiarlo con limpiacontactos o cambia el sensor
Hola ,aún no he solucionado el problema pero muchas gracias por su consejo. Tendré que cambiar el sensor lo ara poder resolver problema
ComentarSe queda en 3 cil y se queda el electro ventilador en potencia max
Peugeot 207 2012 gti 1.6 thp 156cv 25000 kms
Hoy lo prendo y hizo un ruido como a golpeteo y se prendio en testigo del check y en el andar no tiene fuerza y cuando lo apago se queda el electro prendido a velocidad max y ven el motor que se sacude mucho y regula a menos de mil rpm que puede ser desde ya muchas gracias
4 respuestas
Golpeteo y se sacude el motor,????? lleva a un mecanico que revise la correa dentada.
Hola como va me pasa lo mismo en mi peugeot y no le encontramos la falla ni con el scanner vos encontraste la falla lo solucionaste?
ComentarElectroventilador
Peugeot 207 2012 5 puertas, 1.4, base 37000 kms
Tuve un pequeño choque... el electro se trabó y cambie todo los plásticos, igual no enciende. La. Bocina falla. Cuando lo retire del chapista note q el Ventilador extrae el aire, osea que lo larga hacia el frente del auto...¿¿¿¿¿ esto es así????
2 respuestas
Se supone que es al revés jaja. Te habrán puesto el electro al revés? No tengo mucha idea yo de Peugeot
Hola Pedro como estas? Mirando el auto de frente hacia el paragolpe delantero el electro deberia girar en sentido horario. Comprobá eso y después nos comentas. Felices Pascuas. Saludos
ComentarElectroventilador no queda encendido al apagar el auto
Peugeot 207 2009 4 puertas tiptronic 70000 kms
Electroventilador no queda encendido al apagar el auto y levanta temperatura, alguien sabe o le paso?
42 casos
A mi me pasa igual...pero despues enciende el motor y baja...pero para mi deberia arrancar el electro estando detenido, mas si es desues de un largo andar o con mucho calor
ComentarSe recalienta por no prender los electroventiladores
Peugeot 207 2012 1.6 105000 kms
Después de solucionar el problema del aire acc. El carro se recalento,y hasta no enfriarse el motor no prendia
2 respuestas
Bruno Pompetti de Venezuela hace 4 años
Tenía un terminal flojo en la caja de terminales
Como es eso amigo?? No entendi, a cual terminal se refiere usted?
ComentarElectroventilador
Peugeot 207 2010 Compact Xr 4p Nafta 1.4 270000 kms
Ayuda 🙏 mi coche levantó temp no llego al punto crítico, antes lo pare moví con la mano el ventilador y estaba clavado, compre y cambie el electroventilador pero no enciende, el fusible está bien puede haberse quemado el relay antes que el fusible
Gracias
Gracias
1 caso
Peugeot MT de Venezuela hace un año
Hola evalúa el sistema eléctrico que interviene en el electroventilador, todo el circuito. Solicita a tu técnico que verifique las alimentaciones, reles, Ramal, resistencia del cableado. Etc. Un buen diagnóstico te lo puede realizar un especialista en la marca.
ComentarElectro ventilador arranca a temperatura bien o mal ?
Peugeot 207 2010 4 puertas 2.0 hdi 180000 kms
Hola buenas. Compre un 207 2.0 hdi. Electro ventilador arranca a los 100grados luego apaga a los casi los 90grados. Normal ? desde ya muchaa gracias!
1 caso
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 años
Buenas, el debe llegar como a 95°C y se apaga en 90°C. Por precausion siempre pendiente con el nivel del refrigerante y verificar si tiene alguna fuga de liquido.
ComentarElectroventilador no corta
Peugeot 207 2011 Gti thp 130000 kms
Apago el auto y electroventilador no corta nunca...se agota la batería
1 respuesta
Fijate el bulbo capaz q quedo pegado y x eso no corta.
ComentarElectro ventilador
Peugeot 207 2009 5 p 1600 kms
Hola soy Claudia. Tengo un Peugeot 207 compact año 2009 diésel. Me su ese que cuando enciendo el auto a los 5 minutos comienza andar el ventilador...que enfría el motor...se cambio el bulbo se puso el original.se escaneo y no tiene nada...quisiera saber si podría ser la computadora del auto?gracias!!
1 respuesta
angelberen de España hace 5 años
Si fuese de la computadora te lo diria el escaner es un fallo de contacto del cable del bulbo que no hacen buen contacto
ComentarFusible del electro ventilador
Peugeot 207 2009 5 puertas, 1.6nafta 90000 kms
Hola tengo un Peugeot 207 compact 2009 1.6 nafta quería saber cómo ubicar el fusible del electro ventilador o un manual de fusibles con detalles de cada fusibles... Gracias
11 casos
Tengo un peugeot 207, 2009 y no funciona la primera marcha del electro
ComentarElectroventilador/ Temperatura
Peugeot 207 2010 1.4 5 puertas nafta 163000 kms
Ayuda: El electroventilador enciende recién a los 105° y baja hasta los 92 (normal) y así sucesivamente, que puedo hacer para que prenda a los 95° o 100°, ya que me parece que es mucha temperatura para encender y lo hace a la 2da velocidad. Consejos...
3 casos
El ventilador del radiador no funciona
Peugeot 207 2010 1.4l Man Gasolina 4 puertas 185000 kms
El ventilador no funciona ya cambié el módulo de la caja de fusibles que va en el lado derecho del motor ya cambien el bulbo funcionó bien 1 día y ya no quiso volver a funcionar ni quitando el bulbo de la temperatura ni prendiendo el aire acondicionado que puedo hacer ??
Fallas en electro ventilador
Peugeot 207 2010 Compact Xr 4p Diesel 1.9 175000 kms
Tengo 207 diesel 1.9 y cuando la temperatura llega a los 90º y arranca el electro falla el auto, solamente al arrancar el electro y al apagar, tambien dura segundo encendido el mismo, y si esta regulando el auto al encender el electro se para el auto. Que puede sera ya le han pasado el scanner y no salta nada. Gracias si alguien me puede ayudar-
Electroventilador
Peugeot 207 2011 1 .4 135000 kms
Buenas tardes tengo un 207 2011 y hace un tiempo que cada vez que prendo el aire se prende el electro ,pasa siempre inclusive cuando apaneas arranco el auto después de estar parado toda la noche...
Antes no pasaba
Antes no pasaba
Electro ventilador
Peugeot 207 2012 1,6 102000 kms
El electro ventilador solo prende con el aire prendido en una velocidad alta, con el A/C apagado no funciona
2 casos
Los abanicos no encienden y se calienta
Peugeot 207 2011 2 puertas. 52000 kms
Los abanicos no encienden y se calienta. El termostato está nuevo , la manguera del tanque de agua está nueva
No me prende el electroventilador ni tampoco me marca la temperatura el
Peugeot 207 2011 1.4 xr 70000 kms
Tuve un choque de frente hace unos dias el cual ya repare y a partir de ese momento me dejo de funcionar el electroventilador y tampoco me marca la temperatura en el tablero. Aclaró que le puse radiador nuevo, revise el fusible del electro y no está quemado.
Pero no se que puede ser ! Sinceramente estoy perdido! No encuentro la solución!
Tiene algún sensor el auto que se pudo haber dañado? Necesito ayuda por favor! No quiero llevarlo a un mecanico sin antese saber que tiene xq me van a matar con el precio.
Desde ya muchas gracias...
Pero no se que puede ser ! Sinceramente estoy perdido! No encuentro la solución!
Tiene algún sensor el auto que se pudo haber dañado? Necesito ayuda por favor! No quiero llevarlo a un mecanico sin antese saber que tiene xq me van a matar con el precio.
Desde ya muchas gracias...
1 caso
Electroventilador se enciende muy seguido
Peugeot 207 2012 Compact Sedan 4 puertas 20000 kms
El auto levanta temperatura superando los 90 y el electroventilador se enciende constantemente y asi baja la temperatura
3 casos
Electro no prende
Peugeot 207 2011 Compac 60000 kms
Buenas, tengo un 207, tuve un pequeño golpe en la trompa, hice el arreglo correspondiente y note que cuando circulo en zona urbanizada (semáforos, parar, acelerar), el electro no me enciende y me levanta temperatura, arriba de 90; pero enciendo el aire acondicionado y el electro funciona normalmente. A que inconveniente se puede deber esto?. Muchas Gracias, Saludos!!!. -
16 casos
El electro enciende recien a los 95º dejalo regulando y comproba si efectivamente pasada esa temp no enciende en la 1º velocidad si no enciende y al rato arranca la 2º velocidad (esa es la que arranca con el a/a) es la resistencia que esta cerca del radiador que se quemo la 1º velocidad , no es cara.
Buenas yo tengo el mismo problema, usted dice que le tengo que cambiar la resistencia que esta cerca del radiador, pero como se llama eso? Y no importa si no es la original?
@MartinCambiale el diodo que tiene la resistencia del radiador,eso entra en corto,vas compras ese diodo y lo colocas,y si no como hice yo,hace 5 años y nunca mas,por si no conseguis ese diodo,uni 4 alambresito de cobre y listo,todos te van a decir eso no se hace que no funciona,etc,los electricistas
Te arrancan la cabeza y su mayoria te disfrazan de lo real,tomalo o dejalo a mi consejo.
Te arrancan la cabeza y su mayoria te disfrazan de lo real,tomalo o dejalo a mi consejo.
En el caso de que la resistencia este buena y marque continuidad en los 2 pines y el diodo ¿cual podria ser la causa de que no encienda la primera velocidad? Y tampoco me deja activar el aire acondicionado, me podrian ayudar por favor!!!!
@JotaEme@Buenas pudiste solucionarlo , la resistencia no la tengo quemada y sigue sin andar la primera velocidad.
@JotaEme@En caso que ambas cosas esteen bien,entonces revisa los dos relay
@MartinTermofusible,lo desconectas y destornillas,luego comprobar con un tester si la resistencia que es de color tiene continuidad,si no tiene le colocas el alambre de cobre y listo,yo lo hice en el 2013 y hasta ahora jamás tuve inconveniente,y lo tuve que hacer porque los electricista algunos no sabían o te lo querían cambiar todo y que compres uno nuevo,eso es al pedo.
@MartinTe doy un consejo,primero cheque el relay,son dos uno para la primera y otro para la segunda y después chequea el termofusible ,eso está a la altura de la patente pero detrás del paragolpe,te agachas y ahí al toque lo ves. Los relay están al costado con una guía con tapa tipo cubre canal negro.
@JotaEme@Debes revisar el relay ,cada velocidad tiene uno
@Juan22No aun no amigo, un eléctrico me descartó cableado completo y me dijo que al parecer el problema proviene de la BSI😞
@RaulesLe hice pruebas hasta llevarlo a su temperatura no milán y pasado los 98°c entra la primera velocidad de el electro automaticamente
Abajo de las cajas de fusibles estan los fusibles del electro es uno rojo de 50 a fijate si esta quemado ese
santi rosa de Argentina hace 9 años
Lo pudiste solucionar? tengo el mismo inconveniente
Amigo tengo un 207 y el electroventilador prende...funciona sólo cuando prendo el aire acondicionado o cuando desconecto la valvula de temperatura
Tengo un 207 y le cambiaron el electroventilador es nuevo pero llega a los 95 y un poco mas y no me enciende. Y aparte de eso alguien sabe donde esta el fusible del aire. Del peugeot 207 compac sedan
Pudieron solucionar esta falla, me pasa exactamente lo mismo. Por Favor este es mi correo [email protected]
Orofino Gabriel de Argentina hace 6 años
Hoal alguien susiono el tema del electro yo también tuve un golpe. En el frente y cambie todo asta la resistencia y no arranca
Se fijaron si el relay funciona. Aparte del fusible y la resistencia.
Yo tengo un 207 1.9 diesel y tengo el mismo problema, el electro normalmente arrancaba y no lo dejaba pasar nunca de 80 grados, generalmente tardaba 20 minutos en llegar a esa temperatura
Ahora llega a 95 grados en menos de un minuto desde que arranco el auto
Ahora llega a 95 grados en menos de un minuto desde que arranco el auto
Hans barría de Chile hace 5 meses
@ezequielAmigo soluciono el problema me esta pasando lo mismo un choque y no funciono más el electro
Que tal tengo un 207 nafta 1.4 me levanta a 95 y solo arranca la 1er velocidad del electro , la segunda nunca arranca alguien sabe que puede ser?
Y si llega a 95° nunca arrancará la máxima velocidad porque está arranca a casi 100°. Normal en Peugeot.
Buenas tardes.
Tengo problemas con un 207 2010 1.9 HDI, levanto temperatura superando los 95° y quemo el fusible del electro, cambie el fusible y detecte que el ventilador del electro no gira por si solo, cuando empujo ventilador comienza a funcionar. Que puede ser que no gire por si solo? también se prende la luz del freno continuamente
Tengo problemas con un 207 2010 1.9 HDI, levanto temperatura superando los 95° y quemo el fusible del electro, cambie el fusible y detecte que el ventilador del electro no gira por si solo, cuando empujo ventilador comienza a funcionar. Que puede ser que no gire por si solo? también se prende la luz del freno continuamente
Como primera medida, se enciende la luz del freno xq generalmente baja el nivel del liquido de frenos, controla eso. Para descartar falla en el ventilador en si hay que desconectar la ficha de este y poner 12v directo de la batería si funciona a máxima velocidad sin necesidad de moverlo con la mano se deberá controlar cuantos voltios entrega la resistencia que comanda la baja velocidad que se encuentra casi detrás de la patente atornillada al encausador de aire.
Muchas gracias. Voy a probar y cualquier duda vuelvo a consultar. Saludos
Seguro que esvla resistencia,esta trae un diodo q hace de fusible,podes hacer tres cosas,1comprar la resistencia,2cambiar el diodo o 3reemplazarlo como lo fusibles poniendode unas tiritas de alambre de cobre.
No inventemos cosas, no es un diodo! Es un termofusible, no es mas que un fusible que se abre a determinada temperatura. Y no se reemplaza con una "tirita" de alambre de cobre, se reemplaza por otro termofusible de igual valor. Si le pone alambre puede quemar todo el circuito. Si la idea es ayudar a quien tiene un problema por favor seamos responsables de lo que sugerimos.
Disculpa SC yo lo hice y hasta hoy en dia nunca mas tuve problema ,tampoco hagas que la gente gaste fortuna alpedo.
Un termo fusible sale $50 no una fortuna. Y en todo caso es preferible gastar lo necesario y no correr el riesgo de quemar la instalación por usar un alambre de cobre. El fusible es un elemento de protección y se abre ante un exceso de corriente o temperatura en este caso. Mandarle derecho un alambre es no importarle nada la instalación de su auto. Eso puede hacerlo para ud pero no lo sugiera para que otro que no está en el tema, a que se arriesgue a dañar su vehículo
Cualquiera puede hacerlo,no hace falta ser electricista,con que mire el grosor ya de sa cuenta del grueso.
@RaulesHola! Me podes decir dónde está esa resistencia?
@Scarpia99Disculpa dónde están esos termofusibles? En el habitáculo o en la fusiblera debajo del capot?
@ArielSi hablamos del electroventilador, hay que desarmar el frente del auto esta junto a la resistencia. Cual es exactamente tu problema?
Hans barría de Chile hace 5 meses
@Scarpia99Y ese termo fusible donde esta ubicado ??
@JesicaEsta de frente ,a la altura de la patente,solo te agachas y lo vas a ver atornillado al radiador,desenchufa el cable y lo destornillas y sale.
@JesicaEsta de frente ,a la altura de la patente,solo te agachas y lo vas a ver atornillado al radiador,desenchufa el cable y lo destornillas y sale.
@JesicaLEsta detras a la altura donde esta la patente,ahi se ve el radiador y vas a ver como un conector solo,esa es la resitencia
@Scarpia99Son consejo pero efectivo,los electricistas por cualquier pavadita solo te sacn plata con la mano de obra y el respuesto y muchos te lo dejan peor.
@Hans barríaDetra del paragolpe delantero a la altura de la patente,no hace falta desarmar todo el paragolpe,muchos te van a decir que lo hagas,pero si querés hacerlo y trabajar más ,te recomiendo que te tires debajo y ahí cerca lo tenés ,está atornillado en el radiador.
@JesicaEstá detrás del paragolpe delantero a la altura de la patente,no hace falta que saques todo el paragolpe,muchos te van a decir que lo hagas y es al pedo,solo te agachas y lo vas a ver atornillado ,solo le sacas el chupete de alimentación y lo destornillas.
@Scarpia99Te respondo de nuevo SC desde el 2013 que le hice ese arreglo como dije,ahora estamos en el 2023 y nunca más tuve un problema con el termofusible,tampoco le digas a la gente que no funciona.
Nelson Oviedo de Paraguay hace 5 años
Tengo un 207 que no arranca el ventilador ni cuando desconecto el bulbo... arranca solo cuando prendo el aire, que puede ser amigos...??
Tengo un 207 1,9 no arranca el electro ni tampoco en aire
Revisa primero los fusibles,2do los relay,3ro la resistencia del electro esta trae como un diodo que actua como fusible y casi siempre entra en corto,si esta ultima esta en corto reempleemplazalo x alambre de cobre,te digo xq lo hice y hace dos años que nunca mas tuve problema,muchos te van a decir que compres uno nuevo no les de bola.
@EmanuelEsta detras a la altura donde esta la patente,ahi se ve el radiador y vas a ver como un conector solo,esa es la resitencia.
Esto lo lei en otra parte del foro, lo subio Christopher: "Tiene unas resistencia tras el parachoque en la carcasa del electro ventilador esta tiene un diodo q es el falla y provoca q no encienda, se puede reparar quitas el diodo y lo cambias por un alambre de cobre 0,5 y reparado"
0
0
Nada de alambre de cobre muchachos ,se cambia el termofusible y listo si vuelve a pasar es pq el consumo es mayor a lo que esta diseñado el circuito ya sea porque el motor gira muy pesado etc.
ComentarAire acondicionado no funciona
Peugeot 207 2010 passion 54000 kms
Buenas tardes...tengo un peugeot 207...año 2010...no actiba el compresor ni electroventilador...tiene gas...el comando marca todo bien...y el ventilador de cabina...funciona bien...un personaje le dio corriente directa al compresor con bobina q es...y enfria...pero bueno la cuestion es que no llega la señal al copresor ni al electrventilador...me podrian ayudar?...gracias...gustavo.
23 casos
Revisaron fusibles y relays ?? si estan bien ,tenes un corto o cable cortado, desconectado, en el cableado que lleva el pulso desde la tecla de encendido hacia la solenoide de arranque...y de ahi recien va la señal para el electroventilador...descartando fallo en el compresor y falta de gas.
rolando primera de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes lolo quisiera saber donde esta ubicado el realy del ac??/ lo e buscado por todos lados y no lo consigo
Buenas tardes lolo...no he podido resolver el problema...del 207...al referirte al corto...referis a un corto circuito?...o sera que la bobina del compresor al calentarse entre en corto...o que opinas sies el termitor de frio...o sensor de frio...si es asi en que parte esta ubicado?...y los relay donde se encuentra exactamente? gracias...gustavo closa
Mi querido lolo...taqmbiem tengo problemas con un chevrolet corsa 2008...1400cc...estando encendido el motor un rato largo...se paro repentinamente...rebise todos los fusibles estan bien...no me prende la luz de bateria ni la de engine...y no pasa corriente a las bujias...la computadora 0 moden cambie el de otro que arranca bien...y tampoco arranca...sin embargo con la computadora del que no enciende...tampoco enciende el que esta bien...me podrias ayudar...gracias...gustavo closa,
Gustavo tendras que testear algunos puntos, ya que es probable que la BSI este inhibiendo el encendido de compresor. Funcionamiento
Mando del compresor
La BSI dirige el mando del compresor, en función:
De las solicitudes del calculador de climatización (8080) o del grupo calefacción de climatización (8060). De la autorización o de la solicitud del calculador de control del motor (1320). Compresor
- tu / dv: sanden sd6v12
Características:
Capacidad de aceite: 135 ml ±15 ml. Tipo de aceite: SANDEN (SP 10). Capacidad de R134a: 700 ± 20 g en TU y DW
650 ± 20 g en EW. Modos degradados
Temperatura del evaporador no válida => la BSI prohibe el funcionamiento del compresor. Presión del fluido frigorígeno no válida => el calculador (1320) prohibe a la BSI el funcionamiento del
Compresor. Para el funcionamiento de la calefacción adicional (motor HDI): temperatura exterior no válida => la BSI
Prohibe el funcionamiento. La BSI toma valores del regimen del motor, temperatura del gua, presion del refrigerante R134a a la salida del condensador, pulsador en el habitaculo...si alguno esta fallando o fuera de rango el compresor no encendera, si vos lo puenteaste directamente con 12v y este arranco no es problema del compresor sino de alguno de los elementos antes mencionados...
Mando del compresor
La BSI dirige el mando del compresor, en función:
De las solicitudes del calculador de climatización (8080) o del grupo calefacción de climatización (8060). De la autorización o de la solicitud del calculador de control del motor (1320). Compresor
- tu / dv: sanden sd6v12
Características:
Capacidad de aceite: 135 ml ±15 ml. Tipo de aceite: SANDEN (SP 10). Capacidad de R134a: 700 ± 20 g en TU y DW
650 ± 20 g en EW. Modos degradados
Temperatura del evaporador no válida => la BSI prohibe el funcionamiento del compresor. Presión del fluido frigorígeno no válida => el calculador (1320) prohibe a la BSI el funcionamiento del
Compresor. Para el funcionamiento de la calefacción adicional (motor HDI): temperatura exterior no válida => la BSI
Prohibe el funcionamiento. La BSI toma valores del regimen del motor, temperatura del gua, presion del refrigerante R134a a la salida del condensador, pulsador en el habitaculo...si alguno esta fallando o fuera de rango el compresor no encendera, si vos lo puenteaste directamente con 12v y este arranco no es problema del compresor sino de alguno de los elementos antes mencionados...
Martin kizelsztein de España hace 7 años
Gracias !!! Tengo 207cc 2008 y el compresor funciona tiene gas pero no arranca y dentro tiene como abierto el aire caliente y se me termina apagando el display de la radio y centralita seguro que porque sube calor me han dicho que puede ser el relay me dirías donde están los relay del aire acondicionado mil gracias
Y con respecto al chevrolet tendras que llevarlo a escanear, la ecu por lo general esta asociada a una determinada codificacion de la llave de arranque osea no solo es sacar una ecu ,ponerla y listo hay que configurar el antirrobo electronico para que esa ecu lo reconozca y asi se desbloquee.
Otra cosa tambien podria ser antes que la ecu el transponder de la llave que se haya desconfigurado, por eso te digo que primero antes de comprar nada le pases el escaner a ver que codigo de error salta.
Hola pudiste solucionar? Tengo el mismo problema me da falla peugeot 207 defecto mando del compresor ver medidas de parametros de salida cortosicuito a masa.
Fijate la ressistenvia del electroventilador esta resistencia trabaja en dos velocidades la primera marcha es para el electroventilador y la segunda manda la corriente es para el circuito del aire.
Hola gustavo, pudiste resolver el problema? tengo un 207 que tiene el mismo problema, no funciona ni el electroventilador, ni el aire. Si me pudieras decir como lo solucionaste te agradecería! Gracias!.
Hola, yo en particular tuve un problema con un 207 se revisó todo y estaba todo bien , no recuerdo que falla me salía en el Scanner pero no vas a creer como lo solucione , con un reset de bsi fíjate este video y me contas si te anduvo https://youtu.be/NPSQAoiW5iY
Esta es la falla que me dio a mi :defecto mando del compresor ver medidas de parametros de salida cortosicuito a masa.
Después de buscar y buscar di con este video
Esta es la falla que me dio a mi :defecto mando del compresor ver medidas de parametros de salida cortosicuito a masa.
Después de buscar y buscar di con este video
Sabes que yo tengo el scanner de Peugeot y le hice un diagnostico con diagbox pero no detetcta ninguns falla. De hecho en las pruebas de actuadores de bsi puedo activar el compresor y el aire funciona. Hice el reset de la bsi como me indicaste pero no se si es por la temperatura pero no actúa el compresor mañana pruebo si levanta la temperatura.
Que raro no salga falla, a mi me salía esa y la intentaba borrar con el lexia y no la borraba después que le hice eso no salió más y anduvo todo bien , probaste con las puertas cerradas?
Es que no puedo comprobar si funciono porque bajo la temperatura y el compresor no va a arrancar manana de dia pruebo el aire y el electroventilador tambien y te digo si funciono. Gracias Christian.
Hola tengo un problema parecido se quemó el electroventilador lo cambie pero x otro común no el original se adaptó uno con un bulbo de temperatura en una de las mangueras, eso funciona bien pero el compresor del aire no me acopla con el electroventilador. Cómo puedo hacer para q funcione y acople con el compresor del aire. Muchas gracias gente!
Hola. A mi 207 no le andaba el aire acondicionado. Revisé fusibles... compresor... bobina... lo testearon con el escaner... etc y no saltó ninguna falla. Lo llevé a un electricista y le está haciendo una instalación paralela para activarlo desde una llavecita comando que tendré en el tablero. Porque no le llega señal a la tecla de encendido y apagado original. Qué puede ser?? Gracias!!!
Revisen el relay normalmente es lo q primero c quema ,y eso hace q el electro no funcione y el del aire tampoco,esta adelante del radiador
Hola esto q decis es una falla normal en el 207?
Hola, yo tenia ese problema y solucione así fíjate este video https://youtu.be/NPSQAoiW5iY
A mi no me funcionaba el aire y el ventilador en 4 andaba nada mas. Lei en este foro el consejo de un tecnico mexicano en aires y me funcionono su recomendacion.se habia calentado los terminales conexionado de la resistencia del motor ventilacion le saque la ficha y le solde cables siliconados tramo donde estaba la ficha y los terminales de la resistencia. Anda joya.
Mira la valvula trinaria, esta calcula presión temperatura y caudal, esta detrás del motor,en un tubo de aire acondicionado.
Una valvula no calcula. Valvula pasa no pasa, fluidos, gases. Sensor de presion o caudal o temperatura
El aire acondicionado no tiene nada que ver con el de admision del motor
El aire acondicionado no tiene nada que ver con el de admision del motor
Ignacio flores de México hace 4 años
Tengo Peugeot 207 2012, el aire acondicionado si enciende y enfría , pero cuando la temperatura del motor llega a témperarura normal de 90 grados el compresor de apaga. Será el relay o también me comentan que pudiera ser el termostato
damian18666 de Argentina hace 2 años
Trata de resetear la computadora bsi, en youtube hay guias, saludos
El termostato es para la temperatura del agua no tiene que ver con el AA. El relay es una llave un contacto el problema esta en quien comanda el relay no lo deja que pase corriente. Si te funciona el AA el relay funciona. Es otra variable que rompe las tarlipes
Eso lleva un termostato pivotado y cuando la centralita detecta que está mal no deja de actuar el compresor
@LitriPresostato dirás.la presion del gas dentro del circuito abre o cierra la valvula. Con una termocupla, de complemento. No se que sera pivot.
Hola tengo un 207 compac 1.4 modelo 2010. Cuando voy por la ciudad el aire acondicionado anda perfectamente, pero cuando salgo en ruta deja de funcionar y solo funciona la ventilacion. Alguien podría decirme por qué pasa esto y cómo lo soluciono? Desde ya muchas gracias.
Buenas tardes, tengo un peugeot compact 207, y estos últimos días a perdido fuerza cuando esta en segunda, la pregunta es debido a que estaría pasando esta falla.
Hola amigo pudiste solucionar ese problema, yo también tengo los mismos problemas que tu con mi compact 207 hdi 1.4 2011
He visto en youtube que prueban el compresor desconectando la ficha y alimentandolo de la bateria por 2segundos. Si no pega el electroiman ahí es la falla la bobina esta quemada. Tambien he visto que hay un presostato en la cañeria si ese falla no te va dejar arrancar el compresor hasta que lo reemplaces por uno que funcione. Buscalo en youtube. Sino poné el traductor español portugues hay un brasilero que lo explica. El mio es diesel y tiene otra disposicion la cañeria.
El termostato del auto si está con fallas intermitentes, no enciende el compresor, revisar con un escáner, si tiene falla el termostato piloteado, el compresor por seguridad no enciende
Hola. Ami me paso lo mismo proba con reiniciar la computadora. T explico , subí al auto habrí la puerta deja abierta pone el segundo contacto sin encender el auto y levanta las 2 palancas luces y limpia vidrios por unos minutos y espera que suene la bocina. Así lo pude solucionar
ComentarBreve: Malo por donde se lo vea Solucionado
Peugeot 207 2012 1.6 XT 4 ptas nafta 50000 kms
2500km Cinturón de seguridad se deshilacha
3500Km Ruidos en puertas y se sale el burlete trasero izquierdo
6000km La marcha atrás empieza a hacer ruido cuando se la quiere poner
9800Km Pastillas de freno quedan pegadas a los discos luego del service.
En concesionaria no se quieren hacer cargo de prácticamente nada de los defectos. (Guillon, Zona Sur, Banfield)
32000Km Se corta el cable levantavidrio delantero. Garantía no sirve solo 6 meses sobre el sistema. 45000Km Se quema el electroventilador
53000Km Se rompe rodamiento del aire acondicionado. Un desastre! El servicio post venta no se hace… Leer completa
10 respuestas
Consulta, el levantamientos le pusiste repuesto original??
Mejor respuesta (según XBOY)
Al levantavidrios se le cortó uno de los cables de acero que tiran para subir o bajar. La pieza se cambió en una casa de cerraduras. Dudo que fuera original, me salió 280 pesos, en una concesionaria, además de retenerme el auto por una semana y tener que pedir con dos semanas un turno, me ubieran cobrado cerca de los 800 o 1000 pesos. Saludos
La solucion es simple cambià de marca comprqte un corsita y te olvidas de todo
Un corsita ? No peor tereso que un corsa, incomparable con un 207
Si te olvidas de todo con un corsa hasta de como es manejar un auto
Haber... mi queja es por varias cosas y porque pretendo lo mejor dentro del precio que se paga, pero, sin ánimo de ofender, un corsa esta muy por debajo de la calidad de un 207 mi amigo por varias razones. Igual gracias por comentar
Hola mi consulta es porque mi peugeot 207 compact xr cuando voy en 3ra. Y freno un poco algun imprebisto y quiero acelerar de vuelta el motor pierde reaccion y se prende el electro y x mas que lo pase a 2da. No acelera tengo que parar el motor ,arrancar de vuelta ahi se normalisa. Quisiera saber cual es el problema. Es 2010 con 58000 km. gracias
Hola pudiste solucionar tu problema tengo el mismo problema y no se que puede ser?
Hola tengo el mismo problema lo pudistes solucionar
Comentar207 aire acondicionado no sale frio solo calor Solucionado
Peugeot 207 2009 5 puertas 95c expor 16v 1600000 kms
Le lleve el coche al taller por el aire que dejo de salir frio crellendo que era el gas pero lo carge y sigue igual el mecanico se volvio loco buscando reles fisibles pero no dio con ello esta todo funciona bien normar menos el frio necesito ayuda el rele del electro está bien los teles y fisibles repasado todo ok que le puede pasar puede ser del teles que va en el habitáculo
2 casos
angelberen de España hace 5 años
Si el compresor funciona puede ser de las servos que no cambian de posición a frío. Y si no funciona el compresor puede haberse desconfigurado la bsi y no deja funcionar al climatizador ni a los servos. Puntua 👍 si te sirve el aporte para solucionar el problema y me cuentas como te fue
Fijate la resistencia del motor del ventilador del habitaculo se calienta y derrite laa ficha y el o los pines dejan de hacer contacto. Busca en youtube sale un video donde esta ubicado. Esa es la imagen de la ficha que se recalienta y derrite
1
Mejor respuesta (según manuel)
Le busque una masa forestal al chasis pero es la bsi y vale caro
Gustavocolo de Argentina hace un año
Hola. Buen día tengo una sprinter 515 y tira aire pero no calienta la calefacción. Despues el aire acondicionado anda muy bien...me podrían ayudar dónde está el problema gracias
Desconozco lo de tu vehiculo pero opino por lo basico del funcionamiento del calefactor. Obtenes temperatura alta (calor) por el paso del agua que refrigera el motor a travez de un dispersor que tiene una similitur al radiador delantero del motor. El vehiculo tiene una toma de aire fresco exterior y lo hace pasar por este radiador que suele estar en el cortafuego del lado del vano motor o en el interior del habitaculo, arrastra el calor del refrigerante que pasa por ese radiador y acondiciona el habitaculo. En el torpedo de la camioneta posee comandos manuales que abre una valvula (pasa no pasa) el refrigerante o puntos intermedios de control con la limitacion parcial del paso del fluido por el radiador. Este radiador suele estar en un ducto que tiene un forzador de aire comunmente llamado ventilador que hace pasar el aire de afuera o de adentro del mismo habitaculo para regular la temperatura. Por daño en las mangueras que van del motor al radiador, o radiador pinchado, o valvula rota o clavada por sarro, lo suelen anular. Estas fallas son las que tenés que ir buscando y descartando si tiene radidador que este sano y lo mismo si tiene mangueras y el estado de la valvula. Para que tenga larga vida util se tiene que poner al agua de refrigeracion el aditivo refrigerante de acuerdo a la especificacion del manual del fabricante, que hace que no haya incrustaciones, que no haya corriente parasitas de oxidacion, elevar el punto de ebullicion, transportar eficientemente el calor (absorver y cederlo). O sea no agua destilada pura menos de la canilla. En mi vehiculo le puse puro sin agua. El motor tiene aluminio que se corroe por la mala calidad del refrigerante.
angelberen de España hace un año
El problema está en el servomotor que no cambia de calor a frío ,con un escáner lo puedes probar
@angelberenConceptualmente equivocado un servomotor es un comando accionado por motor osea automatizacion.no cambia de frio a calor tendria que ser un sensor de temperatura de habitaculo dañado en el control automatico de temperatura de habitaculo y que es para un vehiculo full, dudo que lo tenga un furgon y menos en ergentina.
angelberen de España hace un año
@rgt980Puedes tener razón que en argentina no lleven servomotor. Pero aquí si que llevan ya que la mayoría es climatizador bizona y lleva servomotores en todas las trampillas de aire
ComentarMi 207 sobrecalienta y tira agua por el depósito. Solucionado
Peugeot 207 2009 207compact 159000 kms
Mi auto llega la temperatura a 90 se prende el primer punto del electro, la temperatura se mantiene pero el segundo punto del electro no enciende,y el agua del depósito empieza a hervir y salir para afuera. Alguien puede darme alguna solución? Muchas gracias.
3 casos
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 3 años
Buenas noches Carolina, si no has solucionado la falla; no lo siga prendiendo asi porque puede quemar la empacadura de la camara. Revise las mangueras del circuito por donde pasa el refrigerante, puede ser el termoststo dañado, en ese caso debes de reemplazarlo, puedes hacer una prueba para ver si abre y cierra ya que esa es su funcion, el lo puedes sacar y probarlo con agua caliente y pos cuidado si se mueve o abre sino abre esta dañado
Hola, le compre una tapa nueva al depósito y cambie el bulbo, este problema se solucionó ,anduvo bien sin levantar tanta temperatura. Pero ahora lo quiero arrancar y pareciera que no le llega chispa y no enciende. Alguien podría ayudarme? Gracias
Mejor respuesta (según Carolina)
Hola solucione el problema del recalentamiento del Peugeot 207. Le cambie la tapa del depósito, el bulbo y también le cambie la bomba de agua. Ya no recalienta y tampoco sale agua por la tapa del depósito de agua.
ComentarMe prende luz de STOP y el marcador de temperatura va al maximo.
Peugeot 207 2012 207 motor 1.4 97000 kms
Ola amigos tengo problema com me peugeot 207 modelo 2012 motor 1.400cc. El problema es lo siguiente, lo arrancas y en unos segundos se activa el electroventilador con la velocidad maxima y empieza a parpadear la luz de STOP y al mismo tiempo el marcador de temperatura empieza a suvir al maximo, esto sigue continuamente. Ya le e cambiado bulbo de temperatura, resistencia de ventilador y termostato. El motor en si no caliente inclusibe pùedo andar asi sin problema, solo que la luz de de STOP sigue continuamente ensendida con el marcador de temperatura. POR FAVOR si alguie conose de este problema les agradecería mucho.
12 casos
Si cambiaste el bulbo y la falla continua es un problema en el cable del sensor que esta cortado en algun punto
dantmotors de Paraguay hace 8 años
Gracias lolo. Saves q todavia sigo con el mismo problema. Justo eso lo q me dice el escaner al chekearlo q hay un a masa negativo. Ya e revisado tdo los cables del sistema y no hay cables rotos, pieso q puede ser el modulo con la fusilera el BSM-B3, o tal vez el BSI q va dentro del havitaculo. Me di cuenta q tambien no activa el compresor de A/C...no le llega corrente, creo q el relevador esta en corto dentro del modulo. Es sellado en parte casi no se puede habrir pa testearlo...
Mira la bis puede que este desconfigurada yo tengo un 207 y me paso algo parecido hay un vídeo de cómo resetear la bis tienes que hacerlo como lo explican y podrás resetearlo yo ya lo e resetear 2veces si has cambiado el termostato y la resistencia del electro parece que tienes que quitar los testigos de luz si necesitas algo más me avisas o puede que sea la bomba de agua sino mira el anticongelante no se moebe por el circuito y al no moverse se calienta muy deprisa espero que te Silva
dantmotors de Paraguay hace 8 años
Es lo q me dice el escaner...remplazar todo el modulo me va costar caro. , en argentina se repara es dificil enviarlo para alla.
Puede ser un problema de comunicacion con la BSI. Pero que no veas un corte fisico en el cableado no implica que las hebras por dentro no lo esten. En el escaner debe salir algun fallo en la BSM, ya que este se guarda en la BSI asi es posible su lectura. Y si tampoco funciona el aire acondicionado tambien ouede ser sintoma de fallo en la BSI. Si pones el contacto en el segundo punto y lo dejas asi sin darle arranque, la aguja de temperatura sube al tope? no se mueve? sube hasta la marca de 50ª? Con el motor en marcha si desconectas la ficha del sensor cuando la aguja esta al maximo, esta cae?
A me pasa cuando voy andando y la aguja llega al maximo sigo andando y al rato cae al minimo. Que puede ser?
Victorzagal de Argentina hace 6 años
Amigo tengo el mismo problema. A con la luz stop, el marcador de temperatura que a ratos se dispara y baja de inmediato, quisiera saber si ha encontrado el problema y la solución.
Christian Morales de Chile hace 5 años
Hola tengo el mismo problema, la diferencia mía es que un mecánico quizo dejar el electro ventilador directo (esto por un sobre calentamiento que tuvo el auto) realizó un puente desde el borne positivo hacia los cables que van hacia el electro, esto dejo la falla que al poner contacto antes de la partida me envía la aguja de temperatura a la marca roja y el electro funciona a su máxima velocidad. Ya he gastado dinero hacer el scanner de peugeot en reparar la culata, cambio de empaquetadura, caja termostatica nueva, sensor de temperatura nuevo, válvula termostatica nueva, resistencia del electro nueva y la falla no desaparece, mi última opción es cambiar la bsm b3 ya que los cables donde el mecánico puenteo ingresan a la bsm y quizás algo se quemo.
Si me funciona cambiando la bsm b3 les aviso.
Si me funciona cambiando la bsm b3 les aviso.
Emanuel garcia de Argentina hace 4 años
Hola CHRISTIAN me sucedió oo mismo. Vos pudiste solucionar el problema. Si tenes información te agradecería.
dantmotors de Paraguay hace 8 años
Creo q es dentro del BSI el problema. Al poner solamente en contacto sin arrancar, la aguja de marcador temperatura no marca nada por mas q este caliente el motor, tampoco prende luz de STOP. Estos dos empieza a activarse despues de darle partida de arranque al motor...primero se activa el electroventilador a maxima velocidad como si fuera q esta activado el A/C y posteriormente suve el marcador de temperatura al maximo ( hasta punto rojo) y al mismo tiempo prende luz de STOP con el sonido de alarma del pitido. , como si fuera q el motor esta calentando...el escaner me dice q hay un corto negativo y eso no encuentro donde sera esa falla. Gracias lolo por tu aporte, seguiremos hablando...
dantmotors de Paraguay hace 8 años
Tampoco cae o baja de vuelta el marcador de temperatura si le desconectas el bulbo de temperatura...es muy raro. Creo q esta resiviendo un contacto directo el marcador y eso es la falla.
Tengo el mismo el problema en mi auto, que es la BSI?
Tengo un problema muy similar, el marcador de temperatura se va al máximo no bien le das arranque, y si apagas el auto el marcador se queda en la mitad. La solución que encontre para que vuelva a la normalidad es desconectado la batería. Pero claro está que no está bueno tener que desconectar la batería todos los días.
dantmotors de Paraguay hace 8 años
La BSI es un modulo electronico complementado con una pequeña fusilera...se encuentra dentro del avitaculo, es la fusilera misma se puede desmontarlo.
dantmotors de Paraguay hace 8 años
Tambien me dijeron q hay q meter en su escaner original de peugeot para ver su problema, segun me dicen los especialista q necesita resetear el sofware y reprogramar la BSI y solo eso se hace con su escaner original no se puede hacer con los escaner multimarca...tambien la BSI trabaja con el sistema CAN ALGO ASI. Yo no le pude dar una solucion a mi carro, lo deje asi...
Y como se hace para reparar ese problema? tengo más de un mes con el carro con ese problema y no encuentro que hacer...
Cristhian vergara de Argentina hace 7 años
Es fácil gente, en uno de los cables donde conectan el bulbo pongan uno con masa, y así funcionara perfecto hasta q puedan pasar x el scanner original, saludos
Hola gente sigo con el problema... se enciende el electro en la vel max y se prende la luz de stop... Y el marcador a maximo también... Q tengo q cambiar ?
Hola Cristian. Como sería lo de el cable negativo. Corto uno de los cables... (cualquiera ) y le pongo masa a la batería directo ?
Elavariega de México hace 6 años
Amigo ya pudiste solucionarlo? Tengo ese problema ya cambié caja de agua que viene termostato y sensor y también el rodillo de fricción que activa la bomba y nada
@Cristhian vergaraPuedes decirme que bulbo se le pone la masa yo sela puse en el compresor antes del enchufe y me funciona lo que no encuentro es donde va ese cable de masa mi correo es cmbi1040@gmail pedes ponerte en contacto con migo te lo agradeceria llevo con este problema mas de 2 años y resurta que no tiene masa el compresor si lo pongo masa al motor funciona muchas gracias de antemano
Hola quería saber a los cuantos grados se tiene q activar el electro del 207 1.4 ya q mi coche a los 100 grados recién prende el electro
El mio a los casi 100 prende ahora xq estaba quemado el relay de baja solamente andaba el de alta capas te este pasando lo mismo espero te ayude
Daniel Eduardo de Argentina hace 6 años
Tengo un 207 2013 1.4 y me empezo a levantar temperatura a tal punto que ni el electro la baja. Pregunta pude ser la termostatica que no habra?
Hola que tal como ea el tema a masa es cualquiera
José Hernández de Venezuela hace 4 años
Buenas amigos, les relato que presenté la misma falla que ustedes narran. Aviso de recalentamiento, aviso en pantalla de temperatura de agua de motor elevada, electroventilador al máximo y seguía encendido después de apagar el auto, temperatura real del motor, normal, agua normal, todo normal. En fin, me dí cuenta que el CONECTOR del Bulbo (sensor) de temperatura, tenía partida una pequeña pestaña sujetadora, es decir, tendía a permanecer medio flojo. Usé un alambre para sujetarlo más firmemente al sensor. Y listo, ha desaparecido completamente la falla! Espero les resulte, saludos desde Venezuela.
Nancymel98 de Argentina hace 3 años
Buenas noches, tengo el mismo problema hace mas de 1 año. Tengo un peugeot 207 2009 1.4
Una vez levanto temperatura y ya luego nunca más. El auto funciona 10 puntos, se le arreglo el tema del electro continuo.
Pero la falla de la temperatura al máximo y el stop siguen estando.
Me recomendás que realice lo mismo que vos?
Todos los escaner dicen algo diferente, le cambie le bulbo de la temperatura, los cables los revise y nada.
Llevarlo a la peugeot sale muy costoso.
Pero el auto funciona bien con normalidad. Solo quisiera solucionar la falla del tablero
Una vez levanto temperatura y ya luego nunca más. El auto funciona 10 puntos, se le arreglo el tema del electro continuo.
Pero la falla de la temperatura al máximo y el stop siguen estando.
Me recomendás que realice lo mismo que vos?
Todos los escaner dicen algo diferente, le cambie le bulbo de la temperatura, los cables los revise y nada.
Llevarlo a la peugeot sale muy costoso.
Pero el auto funciona bien con normalidad. Solo quisiera solucionar la falla del tablero
[email protected] de Argentina hace 2 años
Hola,tengo un Peugeot 207 sedan 2012,al frenar solo me prende la tercer luz,osea la que está en la luneta,ya revise las lámparas y no encuentro el problema,si alguien me puede ayudar se lo agradecería.
Hola me salio una falla con la cual dice Stop, y se prende la luz de freno de mano. Pero ni bien lo arranque prendió la luz y no se apagaba. El electro no es. El termostato tampoco y bulbo menos. Que otra cosa puede ser además del freno de mano para que descartando posibles causas...?
DORMITIENDA.com.ar de Argentina hace 10 meses
Gente puede ser algo tan sencillo como mugre en las fichas de los sensores, me lo dijo un mecanico amigo de la vieja escuela... No gastes NADA, compras un limpiador de contactos de computadoras, NO w40, no sirve... Limpiador de contactos de PC, servilletas de papel, hisopos, cinta adhesiva de tela negra 3m para temperatura, motor frío... Y empezas a desenchufar y a revisar los cables de los sensores que están entre el motor y el radiador... Seguro tenés uno pegado con el otro, o enroscado y pelado, o un cuarteado por los años y el calor o alguna ficha sucia en falso contacto... Le hice caso... Limpie todo, saque las cintas protectoras viejas, en 15 minutos encontré un cable haciendo falso contacto en una ficha y otro de un bulbo que sale del motor con dos cablecitos que estaban como trenzados que se tocaban por el plástico derretido a mitad de camino en 1 mm... Separé, limpié, cinta, puse borne, le di marcha y se terminaron todos los problemas... También me dijo muy importante la masa que está en la fusilera interna y la masa y los cables que salen de un sensor que está arriba de la caja de cambios, eso se llena de grasa, tira error de masa y la bsi automáticamente corta todo y tira error... Parecen pavadas... Pero son cosas que pueden revisar ustedes sin gastar dinero... Yo después de esto y de gastar fortuna innecesaria disfruto de mí auto... Espero les sirva
ComentarEl auto funciona en tres cilindros
Peugeot 207 2013 GTI 1.6 16V TURBO 40000 kms
El auto arranca normal en cuatro cilindros. Cuando lo sacas a la calle y lo aceleras empieza a trabajar en tres cilindros, y se enciende el electroventilador y no para hasta, que se le borra la falla y vuelve a trabajar en cuatro cilindros (siempre falla el cilindro nª3) le puse bujias originales y una bobina original nueva y sigue fallando.
8 casos
Si siempre falla el cilindro Nro 3 porque no le medís la compresión y de paso revisas el estado del inyector.
Fabianvargas89 de Argentina hace 4 años
Hola me esta pasando lo mismo, podrías comentar como lo solucionaste? Espero respuesta
Buena tarde en mi caso fue falla en el cilindro 4. No había pulso en el inyector, bujias bien, bobina bien...
La falla estaba en la cabeza, se salió de su lugar el asiento de la válvula, la solución fue bajar la cabeza y colocar nuevos sellos en las válvulas de escape. En la imagen se ve la el sello de la válvula inferior izquierda fuera de lugar
La falla estaba en la cabeza, se salió de su lugar el asiento de la válvula, la solución fue bajar la cabeza y colocar nuevos sellos en las válvulas de escape. En la imagen se ve la el sello de la válvula inferior izquierda fuera de lugar
1
Ricardo Morales de México hace 3 años
Tengo la misma falla pero ya bajaron la cabeza, se mando a rectificar, de hecho los sellos estaban mal en el cilindro 2 no en el 4 que me marca el escaner, pero despues del medio ajuste sigue presentando la misma falla.
@Ricardo MoralesDe qué parte del país eres ?
Tu auto es 207 europa ?
Tu auto es 207 europa ?
Azul Hernández de México hace 2 años
@Ricardo MoralesPudiste resolverlo podrás compartir experiencia
@Azul HernándezHola. Si se solucionó la falla, era el asiento de la válvula y fue solucionado en Toluca
@DanyPasame el contacto de tu mecánico me pasa lo mismo y soy de toluca
Cabe mencionar que el mío es un 207 gasolina año 2013 hecho en Francia con motor BMW
@DanySería importante para todo el grupo que informes cual fue la solución. DEsde ya muchas gracias
@DanyO la respuesta fue tu comentario del asiento de la válvula.
@CarlinExacto. Ese fue el problema. Debido a esa falla la computadora dejo de enviar señal al inyector de hecho subí una foto de la falla
@DanyHola nos compartes cuál fue el problema que resolviste por favor
Hola probaste si le llega señal al inyector, recorda que el que corta es el negativo. Si no llega señal esta dañada la computadora. Del auto.
No llegaba señal como lo mencionas, pero la computadora dejaba de enviar señal debido a que el asiento de la válvula estaba fuera de lugar.
En concreto la computadora estaba haciendo bien su trabajo, el fallo era del motor no de la computadora. De hecho todos los mecánicos me decían que era la computadora pero resultó falso
En concreto la computadora estaba haciendo bien su trabajo, el fallo era del motor no de la computadora. De hecho todos los mecánicos me decían que era la computadora pero resultó falso
@DanyHola Dany eres de la CDMX donde resolvieron este problema, podrías compartir el dato por favor
@KorgismaHola. Soy de Toluca y el mecánico que encontró y repararo el auto está en Metepec
7295704432
7295704432
@KorgismaHola. Soy de Toluca y el mecánico de encuentra en Metepec.
7295704432
7295704432
Comento algo por si a alguien le sirve, el Auto ( 207 1.4 nafta el de argentina) se ponía en 3 cilindros en caliente y fallaba, bobina bien, sensores Map y ckp bien, revisando me encuentro que una de las bujías no tenía el torque necesario y aparentemente en caliente, el cilindro perdía compresión por ahí…ajuste y no fallo más…. . . Vale probar, es fácil…eso si, no pasarse de 30Nm de torque con las bujías…. . . Me olvidaba, cuando saquen las bujías revisen que las roscas estén limpias, se me ocurre que las roscas sucias hacen que la arandela que trae la bujía no cumpla el objetivo.
Ángelescalzon de España hace 8 meses
Hola buenas mi 207 me fallaba mucho le cambie la batería y dejo de ponerse a tres cilindros pero ayer se puso a tres cilindros y hoy se puso también a tres cilindros y no soy capaz a ponerlo bien por q había a veces q apretándole las bobinas se ponía a cuatro cilindros otra vez y se le prende el electro ventilador si alguien me puede ayudar.
ComentarNo arranca la segunda velocidad electroventilador Solucionado
Peugeot 207 2007 1400 cc hdi 126500 kms
Se sobrecalentamiento no arranca la 2 velocidad del electroventilador y sube el nivel del bote de expansión agua anticongelante
3 respuestas
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 años
Revisa el electroventilador. Si esta recalentando es porque el electro no esta funcionando pruebalo a ver si esta bien o es la resistencia que esta adelante al lado del electro que esta dañada o los relay, revisa bien las conexiones del lis relay; son 2 uno de alta y el otro de baja
Muy bien Simeone lo voy a repasar todos tus pasos gracias un saludo
Mejor respuesta (según Jmrb 1965)
Simeone le he cambiado la resistencia estaba dañada y ya funciona perfectamente gracias por tu ayuda y un saludo
ComentarPrendo el aire y pega bien la bocha no enfria y no enciende el electro Solucionado
Peugeot 207 2011 4 puertas 150000 kms
No encuentro la solución gas esta bien los relay también el auto ni un momento calentó. Sólo dejo de andar el aire que no enfria y la bocha Acciona bien y el electro no enciende al accionar el aire
2 casos
Jaime Jiménez de Chile hace 3 años
No me encienden el aire acondicionado y tampoco el motor del aire acondicionado no se que hacer
Prendo el aire y larga aire caliente , antes al encender el auto hacía ruido clmo que algo golpeaba en la parte de la guantera, ahora solo de un día a otro no hizo más ese ruido y el aire dejó de funcionar, tirando aire caliente nadada mas
Mejor respuesta (según Mario)
Solucione era el reten y al perder un poco gas, no accionaba la bocha
Hola me dirías cual es el reten ,o donde esta???. Muchas Gracias
Hola mario cuan seria el reten, tengo el mismo problema
ComentarSe enciende la alarma stop y vibra el motor y se enciende el electro Solucionado
Peugeot 207 2011 4 puertas 1.4 127000 kms
Hola buenos días. El auto enciende bien , pero luego de hacer un trayecto empieza a vibrar se enciende la alarma de stop y el electro ventilador. Cual puede ser la causa?
2 respuestas
Santi.Hernandez de Argentina hace 6 años
Te fijaste si le falta liquido refrigerante ? a lo mejor sea eso
Mejor respuesta (según cocobasura)
cocobasura de Argentina hace 6 años
Hola Santi. Le cambiaron el bulbo de temperatura ,lo enchufaron en la computadora para resetear la falla y listo. Hasta ahora no falla. Saludos.
ComentarLuces de tablero titilan Solucionado
Peugeot 207 2012 4 puerta, motor 6.1 compac 105000 kms
HOLA A TODOS, he notado cuando el electro ventilador se enciende en 2da marcha las luces del tablero titilan, esto pasa de manera intermitente y siento unmuy leve temblor. Verifique bombillos uno estaba roto y otro quemado. Los cambie y aun persiste. Probe apagando el aire y las luces de los faros y de igual forma titilan las del tablero. No sé que esta ocacionando esto. Si alguin ya sabe como solucionarlo les agradezco su ayuda.
Cabe mencionar, que cuando acelero,las luces del tablero dejan de titilar. Gracias.
Cabe mencionar, que cuando acelero,las luces del tablero dejan de titilar. Gracias.
2 casos
Mi ventilador no entra aun que el auto llega asu temperatura de que deveria entrar el ventilador, alguna opinion al respecto
Marco Vzla de Venezuela hace 2 años
Válida, sensor de temperatura y resistencia. Eso lo puedes hacer con el escáner original
Mejor respuesta (según Marco Vzla)
Puede estar el ralentí muy bajo y así el alto consumo eléctrico de los accesorios no puede ser sostenido por el alternador y acusa esa baja de tensión, o bien la bateria ya está llegando al final de su vida o bien el alternador esta con fallo.
Mi comentario era referido a lo planteado por Marco. Lo tuyo pueden ser varios factores. Primero deberías decir si entra a funcionar la segunda velocidad, que tipo de motor tiene tu auto, si al encender el a/a funciona el ventilador al cabo de pocos segundos, su ey comportamiento de la aguja del marcador funciona con normalidad, si el nivel de refrigerante es el correcto, si no hay pérdidas de este.
Comentar¿Problemas con un 207? Compártelos
