Problemas de Embrague
Embrague: Dispositivo mecánico de fricción que acopla o desacopla el motor y la caja de transmisión entre sí.
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Problemas más específicos:
Problema de embrague 90 casos
Kit de embrague 30 casosApretó el embrague 18 casosPurgar embrague 14 casosRuido embrague 14 casosPatina el embrague 13 casos
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Problemas destacados
Fallas con el embrague o caja de cambios 
Solucionado
Ford Fiesta 2014 titanium 35000 kms
El 19 de marzo del 2015 que lleve el vehículo al taller de ford para reportar falla (vibraciones al momento de enganchar las diferentes marchas teniendo la caja tanto en modo sport (S), como en modo drive (D)).
Debido a ese reporte Bogotá autorizo el cambio de KIT DE EMBRAGUE con lo cual se corrigió el problema y el vehículo funciono sin ninguna novedad hasta el mes de octubre de 2015 cuando nuevamente empieza a presentar la misma falla ya comentada.
De igual manera reporté el daño el día 13 de octubre de 2015 y en el taller le realizaron una reprogramación nueva con adaptación a los módulos… Leer completa
Al encenderlo se acelera le cambie iac ,tps y clutch y al encenderlo
Ford Fiesta 2007 4 puertas 60 kms
Al encenderlo se acelera hasta el número 2 y cuando paro en un tope igual se queda acelerado y después de unos segundo baja la aguja la verdad cambien iac,tps y clutch y está falla me tiene loco amigo ayunde por favor que hago por favor
20 casos
Revisa mangueras de admision alguna esta desconectada o rajada o rota y jala aire
Ricardo hola mira que comente de mi auto resulta que la computadora se le cambio y la configuraron ahora al encender el auto como que se apaga y el acelerador no responde después de dos minutos se regula se le cambio iac ,tps se revisaron fugas de vacío pero nada el maecanico dice que la Computadora no la lee el sacaneer por lo que en tablero no sale ninguna señal de aviso tiene que ver la computadora ya que la compre de uso y no se de que año me la darían pero sin embargo el carro anda bien es eléctrico y todo le funciona excepto al prenderlo cheque y en los comentarios dicen del map que me recomiendas plis fiesta 2007 sedan,
Revisa el map ,puede estar sucio , aplicale limpiador de conactos electricos en spray
A mi me funciono eso simplemente aplicarle un limpiador y quedo se estabilizó el ralenti
Hola Ricardo, tengo un auto chino brilliance h230, cuando realizó los cambios se revolucióna y luego baja
@ricardoSr Ricardo buen día. Las RPM de un fiesta 2005 son 900? Mi carro me rinde 7kms x lt en cd, es lo correcto?
@HenrryTengo la misma falla con mi brilliance, pudiste solucionar?
Si lo checaron una manguera desconectada ya se soluciono
Una delgada que va en el múltiple de admisión que revisen es como de 40 cm de largo delgada
Mi carro le doy para prender y no prende lo que hace es tirar peos y le doy y nada pero no prende
Si tira pedos hay cables de bujías invertidos o pila.de gasolina sin presion
Exceso de gasolina , revisa inyectores y regulador de presion de combustible
pedro guerra de Venezuela hace 6 años
Cual es el regulador de presión de combustible
Mi carro Ford fiesta 2012 Se le saco un fusible y se apagó, luego prendieron las luces del Dash y no se puede mover la palanca de los cambios!! Alguien que me pueda ayudar!!
Buenas Tardes tengo un Fiesta Move 2011 automatico, la falla que presenta es las revoluciones bajan a 500 y luego se apaga, le cambié pila de bomba de gasolina, Bobina, Limpie inyectores, cambie filtro de gasolina, limpie cuerpo de aceleración, los circuitos electricos y sigue con la falla luego de 1 hora de estar el carro encendido, me carga loca esta falla, me pueden ayudar
Gracias Ricardo, pero también se le paso el scanner y no arroja ningun error
Revisa el map ,puede estar sucio , aplicale limpiador de conactos electricos en spray, esta a la salida del filtro de aire
Revisa la bateria , cuando tiene bajo voltaje ocasiona infinidad de fallas
Ok Ricardo muchisimas gracias por tus aportes, revisaré bateria (aunque tiene menos de 3 meses).
Luisana Rodríguez de Venezuela hace 3 años
@ricardoHola cómo estás tengo un fiesta 2002 y me consume mucha gasolina demasiado diría yo no se q hacer
Gustavo Fernandez de Argentina hace 6 años
Hola Ricardo tengo un fiesta max. Encontramos q el múltiple de admisión se ponía al rojo vivo. Le hicieron una reforma al catalizador. Ahora quedo acelerando en 1500 vueltas y se vuelve a recalentar el escape. Leí en un comentario que cerrando la medida de la entrada de aire bajaban las vueltas. Bajaron de hecho pero el auto no responde en fuerza. Que podrá ser.
Hola yo tengo un ikon2001 solo en las mañanas cascabelea pierde potencia y se apaga en los altos a después lo asiento y cuando vuelvo agarra el carro después de unas horas yanolo asé ayuda por favor.
Desconecta el sensor de oxigeno , si mejora lo cambias.
Hola, tengo un gran problema con mi carro,Ford fiesta 98,1.3, se tironea demasiado en subida,hasta perder potencia, lo estacionó y vuelvo a intentar, y sigue su falla, q podrá ser?
Buenas tardes,Que funcion tiene la Valvula Iac Minimo Ford Fiesta 1997
La valvula iac regula el aire de la mezcla de combustion correcta para mantener el ralenti en 900 rpm. Sin apagar el motor
Tengo un ford fiesta 1997 , cuando le meto los cambios empieza a patalear, ya le llimpie los inyectores y el filtro de gasolina
Yo le quite esa valvula y sensor tps ademas de regular el minimo mediante un tornillo a mi ford fiesta 96 y jamas volvio a fallar. Hasta poder comprar una nueva valvula que me costara como 150 dolares.
Buenas noches, tengo un fiesta max, al encenderlo en la mañana o cuando dura mucho tiempo estacionado que se enfria prende acelerado sube la revolución casi a 4mil larga mucho humo al ratico se estabiliza sin humo. Le mande a limpiar el cuerpo de aceleracion estaba muy acelerado lo estabilizaron pero con los dias ahora no aguanta el minimo y sigue con el problema de aceleración al encender que sera... anoche le pasaron el escaner y segun arrojo enchufe del tps averiado que lo mande a revisar. Quisiera saber que opinan? Ayuuda
Buenas Ricardo, mi fiesta Zetec 1.6 se acelera cada ves que cambio de marcha, al accionar el embrague, unos segundos luego vuelve a la normalidad ( 900 rpm). HE desconectado el sensor de velocidad y la falla se solucionó, pero obviamente ahora no me funciona el velocímetro. En este caso que debo hacer para que todo funcione correctamente? Muchas gracias.
Revisa el sensor tps es el que controla la aceleración
Hola,tengo un Fiesta 2013 , se acelera hasta 2000 a 3000 estando en neutro, ademas pierde fuerza cuando bajo un cambio, le cuesta tomar velocidad. (he cambiado admisión y cuerpo de aceleración, sigue igual. )
Adrian martinez de México hace 4 años
Hola Ricardo, tengo un Ford fiesta 2012 a la cual se acelera a mas de 2 mil rev, pierde potencia, ya le cambie el maf y no agarro, usted sabrá que es?
Victor Hernández de México hace 3 años
Hola Ricardo, tengo un Ford Fiesta 2013 automático, el problema es que al hacer el primer cambio después de iniciar el avance , se jalonea, solo lo hace en el primer cambio después ya funciona normal. Me dicen que es el clutch, alguien sabe algo de esta falla?
Jesús Franco de Venezuela hace 2 años
Puede ser alguna entrada de aire por alguna manguera
Buenas tardes tengo un fiesta que en las mañanas prende con falla pero luego se le quita. Ya le cambié bomba de gasolina bujías cables y bobina. Y se le hizo servicio a los inyectores. Otra cosa q no sé si tiene que ver es que al estar caliente lo apago y después no quiere prender pero lo dejo rodar (es sincrónico) y prende como si nada. Cuando no quiere prender si tiene chispa. Pero y el motor de arranque funciona y hace para prender. Pero no hace ninguna explosión.
Buenas amigos, tengo un fiesta Max que el carro anda bien hasta que calienta y pierde fuerza en mínimo, hay veces que lanza hasta explosiones por el tubo de escape. En estos días probé apagando y prendiendo y se quita la falla pero al rato vuelve... Me lleva loco ayudaa
Hola buenas tardes Ricardo ,tengo un ford fiesta 2008 y me pierde aceite de motor por el filtro ,será la bomba de Aceite ??
Yo estoy igual, ya le cambié la válvula Iac, TPS y el sensor de oxígeno, y sigue igual. Lo curioso que todo empezó al cambiar el sensor de oxígeno.
Elimine los 2 accesorios y se acabo mi problema,, solo tengo que calentar motor en la mañana y nada mas
ComentarPresionar el embrague y freno simultáneamente al encender el vehículo! Solucionado
Ford Fiesta 2015 5 puertas kinetic 1.6 se 60000 kms
Esto me pasó después de desconectar la batería y luego al conectarla me aparece en la pa talla para arrancar que pise el freno y el embrague a la vez!! Donde yo antes presionaba el ambrague!!! Alguien tiene la solución para resolver este problema? Muchas gracias!! Saludos Daniel
5 casos
Nos sucedió lo mismo, un día para otro después de descargar la batería por un descuido, ahora debo encender el auto pisando ambos pedales, pero no he encontrado el por qué de este cambio.
Danielh140 de Argentina hace 2 años
Hola Tivot !! La verdad no se debido a que, no tendría que pasar!! Espero que alguien del grupo nos pueda dar alguna solución!!
Danielh140 de Argentina hace 2 años
Hola Victor !! La verdad no se debido a que, no tendría que pasar!! Espero que alguien del grupo nos pueda dar alguna solución!!
Paaaa compré hace unos días y con embrague arrancaba cuando quería. Probé con embrague y freno y arranca de 10
Mejor respuesta (según Danielh140)
Danielh140 de Argentina hace 2 años
Hola buenas tardes grupo!!! Despues de tanto investigar en mi auto que tenia el problema de pisar ambos pedales tanto el de freno y embrague revisando debajo del pedal de embrague encontré una ficha con un interruptor con una patita rota donde estaba caído del pedal de embrague!! Lo presione al interruptor antes de colocarlo y funciono perfecto el arranque sin pisar el pedal de freno!!! Así que lo arme sobre el pedal del embrague con un precinto donde estaría colocado y al pisar el embrague tiene una planchada de metal que empuja el interruptor y así quedó solucionado!!! Espero que tengan este mismo problema y lo puedan solucionar!! Saludos Daniel
Me paso lo mismo, pedí la pieza por ali express la instale y todo super bien
1
ComentarCambiè el kit de embrague y ahora no entran las velocidades
Ford Fiesta 2004 1.6 300000 kms
Hola a todos, tengo un fiesta 2004 y en 2da y 3ra al hacer los cambios sincrónicos se sentía que se mantenía forzado, al soltar un poco el acelerador agarraba bien la marcha y se comportaba bien. Decidí cambiar el kit del clutch en mi país le decimos croche, el kit es marca luke y consta de disco, plato y collarín , además rectifican el disco del volante, el mecánico reemplazo todos estos componentes y al probar el carro, note que las velocidades no entraban, había que forzar la palanca para que pudieran entrar en cualquier velocidad, se lo comenté al mecánico y este me dijo que era por un boc… Leer completa
10 casos
Oye amigo en que quedo el detalle de tu auto por que el mio tiene el mismo problema.
A mi me pasó algo similar , no entraban los cambios a menos que el motor estuviera en bajas revoluciones, cambié kit clutch (embrague) , los resortes que van en la pedalera , incluso una corona de metal que va en la base de la palanca , los cambios entran con facilidad incluyendo la reversa , pongan atención en la pedalera , es una pieza con mucho desgaste y los resortes se salen de su posición. Haciendo que los pedales vallan a fondo sin cumplir su objetivo o que no regresen hasta arriba... Suerte !!!
Tienes que regulr el cable del embrague pero no lo dejes hacer de un brujo , haslo tu mismo
Es regulación del cable , sacas la tapa plástica del caja de cambio desconectas el seguro del cable pones en tercera marcha , reconectas el cable en su vincha y listo te engranan todas las velocidades y si no me crees revisa el manual de taller de la Ford asi yo arregle mi problema luego de un cambio de aceite
josue fuguet de Venezuela hace 9 años
Acuerdate que el bombin es muy delicado pulgalo bien y otra opcion es que rectificaron mal el volante de la prensa
Buen dia, yo tuve el mismo problema, mi pregunta a los compañeros el pedal del cloche se fue al fondo sin presiion, si es asi, puede haber sido el bombin que lleva detras del pedal, si se cambia tienes que pulgarlo como si fueran los frenos y el piston de purga esta abajo de la bateria conectado a la caja, tendrias que pulgarlo como los freno, a mi me paso y lo hice y las velocidades empezaron a entrar bien, tengo un fiesta power año 2004...
Cambie el embrague completo a mi ecosport 2007 4x2, que do con dificultad para que entren las velocidades y por ultimo, no quisieron entrar mas, me quede accidentado, hasta que en un rato solo entra la primera y asi fue que me la lleve a la casa, ahora ni apagado el motor entran las velocidades.
Que era lo de tu carro así Está el mio y me dicen que es la caja
Amigos yo tengo el mismo problema ,, mi carro me botaba la primera pero las demas velocidades funcionaban perfecto , decidi bajar la caja y repararla , me ajustaron los engranajes con unos aros super finos , luego probe la caja y funcionaba bien pero luego no me entraban ni la primera , la tercera entraba forzasa y la quinta la botaba , luego gradue los cables de la palanca y funciono pero c me daño el tapon con el balin
Mi pregunta es como hacer para que la caja quede normal ??
Mi pregunta es como hacer para que la caja quede normal ??
Mi auto entran los cambios bien x momento pero al andarlo bastante parece le cuesta que entre el cambio y encima se nota que patina uno acelera y el vehículo no responde se siente como el motor acelera como si estuviese en punto muerto !lleva algún aceite especial la caja ?porque desde que le hice cambio de aceite a la caja me empezo a joder !
Hola a todos tengo un problema con mi ford courier 1.6 rocam, resulta ser q hace dias le baje le motor para cambier el empaque del carter...pero ahora q lo arranque no entra ningun cambio (marcha, velocidad) en la palanca se siente q entran y el clutch se siente q corta pero no hace nada, si le aplico cualquier cambio y la empujo pareciera q esta en neutral no se q pudo haber pasado, les agradeceria la ayuda q me brinden
Buenas tarde tengo un problema con mi fiesta power 2004, ya le han bajado la caja dos veces y sigue botando la segunda, es para que alguien me pueda decir mas o menos que puedo hacer o que puede ser?. . .
Cuando corro mi fiesta por un tiempo prolongado comienza a tilitar la luz del aceite en el tablero cuando paro y al rato de estar parado deja de titilar
josue fuguet de Venezuela hace 7 años
Tienes tres opciones la valvula de aceite mala o el filtro de la bomba tapado y por ultimo la bomba te abaja la presion
La mejor respuesta en llevarlo a un agente o taller de la ford. Yo tuve un problema similar se botaba la liga del bombín que tiene dentro del croche al lado del collarín y le monte un disco y plato de eco sport y funciono bien lo hice yo mismo y tengo mas de un año con el rodando y no he tenido problemas... consejo llévelo a un talle ford========
MIGUEL ANGEL de México hace 7 años
Hola buenas tarde yo tengo un ford fiesta modelo 2004, y entran las velocidades normal, con o sin pisar el pedal del clutch, pero aun metiendo las velocidades no avanza, como si estuviera en punto muerto o neutral, solo se oye el aceleramiento, ya lo purgue y aun asi no queda
Buenas noches amigo revisa las 2 guayas que entran en la caja, por debajo del carro , o abajo del faro derecho alli llegan las 2 guayas debes de tener una suelta...
MIGUEL ANGEL de México hace 7 años
No sé que sean las huellas pero ya lo revisé de ahí mirando de frente el carro lado derecho abajo de la batería los dos chicotes están bien si es que son esos
Buenas tardes amigos yo tengo el mismo problema y no tengo ni idea de que sea yo siento que entran las velocidades y esas 2 Guayas trabajan bien pero el coche no avanza ni retrocede
Tengo un fiesta 2003 le cambie el embrague por completo así como el bombín del pedal pero no entran los cambios se sienten bien duros, ya purgie por etapa las conexiones...primero la de la bomba al depósito luego la manguera que va al Collarin hasta q saliera líquido fluido sin burbujas de aire por último se puro el collarín y sigue igual...que debo hacer?
Cansado de ford de Colombia hace 7 años
Abogados especialistas en el tema ganan nuevo proceso en la SIC. Contacto. 3115516436 Dra. Analigia
Le cambie el croche ami carro fiat prendido no entra la velocidades le subo una rueda y si entran por favor
Eduardo jesus jimenez gutierrez de Venezuela hace 4 años
Monte prensa disco y collarin ami duper duty y las velocidades entran sin pisar croche y no avanza
Puede ser que lo hayas montado al rever el disco de croche , o sea el kit equivocado
ComentarEmbrague a fondo Solucionado
Ford Fiesta 2005 ambiente, 1.6 90000 kms
Repentinamente el embrague se me fue al fondo, luego de bombear continuo funcionando, cada varias cuadras hace lo mismo. Le faltaba liquido, le agregue y nada. Que problema tendrá?
7 casos
Mejor respuesta (según GastonM3)
Solucionado, una traba plastica en la parte alta del pedal, se salio y estaba bajo la alfombra.
Juan Benjumea de Colombia hace 2 años
El pedal de repente se fue a fondo? Parece que perdio presion? Que se debe revisar? O que se debe hacer?
ComentarPurga en el sistema de embrague Solucionado
Ford Fiesta 2002 4 puertas 1.6 323000 kms
El embrague me agarra aire, no se por dónde pueda estar agarrando aire (ya que para que entre aire debe salir la liga de frenos) pero no veo ningún bote de liga ni nada por el estilo, y lo purgue y me dura unos días y luego tengo que purgarlo nuevamente. ¿Será que no veo bote de liga de freno porque se evapora?
Si alguien tiene un problema similar y ya lo arreglo, espero su ayuda.
Si alguien tiene un problema similar y ya lo arreglo, espero su ayuda.
3 casos
Mejor respuesta (según FJCT)
No bota por ningun lado, porque tienes dañado el sello de goma dentro del cilindro una pequeña fisura cambia el kit y listo, creo que sea el bombin de abajo, tu manda revisar los dos!...comenta si te fue util saludo...
Muchas gracias por el comentario, ya cambie el bombin superior dos veces y sigue la falla que se purga sube bien el croche y a los dos dias se vuelve a quedar sin croche... me falta revisar el Collarin dentro de la caja a ver si salio malo ya que lo cambie cuando hice el Croche completo...
Quizá tienes una fuga en el cilindro maestro y está goteando adentro del booster, desmontalo y revísalo verás inmediatamente todo manchado de aceite de líquido de frenos, la otra posibilidad es que este dañado el collarín hidráulico qué se encuentra adentro de la transmisión y este goteando adentro de la transmisión por eso no encuentras la fuga esto ocasiona burbujas en el sistema de freno.
María solita la original de Venezuela hace un año
Hola, amigo, tengo este mismo problema, a la final , cual era el problema?, como lo solucionaste?
ComentarProblema con embrague Solucionado
Ford Fiesta 2005 Hb. 1.6 276000 kms
Buenos días comunidad...
Les comento que hace aproximadamente 1 año cambie el embrague de mi auto, quedo excelente pero hace unos días que me cuesta meter la reversa, y aveces cuando hago alto total en un semáforo intento arrancar en primera y no entra la velocidad, también me sucede que al cambiar de primera a segunda se pone bastante dura y tengo que forzarla para que haga el cambio...
La reversa igualmente no entra y se escuchan los engranes que raspa , pero solo aveces...
Cabe mencionar que con el motor apagado las velocidades entran perfectamente.
Alguna sugerencia?
Les comento que hace aproximadamente 1 año cambie el embrague de mi auto, quedo excelente pero hace unos días que me cuesta meter la reversa, y aveces cuando hago alto total en un semáforo intento arrancar en primera y no entra la velocidad, también me sucede que al cambiar de primera a segunda se pone bastante dura y tengo que forzarla para que haga el cambio...
La reversa igualmente no entra y se escuchan los engranes que raspa , pero solo aveces...
Cabe mencionar que con el motor apagado las velocidades entran perfectamente.
Alguna sugerencia?
1 caso
Mejor respuesta (según Gerardo)
Revisa el varillaje del selector de velocidades ,debe de estar desajustado.
Efectivamente ese era el problema... muchas gracias.
Una pregunta como ajusto el varillaje de velocidades, tengo el mismo problema , saludos y gracias Ford fiesta 2004
Francisco javier de México hace 8 años
Buenas noches yo tengo un ford fiesta 2006 se descompuso el chicote d la palanca el mecaniko m lo dejo en primera? arregle el chicote y entran todas menos la primera zumba pero no entra
Si se corrigio el selector de velocidades , puede estar bajo el embrague, hay que purgar( eliminar aire) bien el sistema
Francisco javier de México hace 8 años
Ola buenos dias Y eso komo lo hago en donde s encuentra el purgador el pedal del cluch corta a la mitad lo purgue antes de ponerle los chikotes
No mencionas el kilometraje y es muy importante para los servicios, debe tener ya desgaste el clutch (12 años de uso ) hay que cambiar el kit completo.
Francisco javier de México hace 8 años
350000 y esk acabo d comprarlo komo l comento estaba en primera asi lo sakaba kon pura primera solo arreglaron el chikote y ya no entra??.... todas las demas entran perfectamente bien
Que revisen el nivel del aceite de la transmision , comunmente nadie le cambia el aceite y con ese kilometraje ,puede estar bajo.
Francisco javier de México hace 8 años
D echo lo tiro pero no todo yo nada mas l eche un litro ojala y solo sea eso gracias
ComentarEl embrague sale muy arriba Solucionado
Ford Fiesta 2008 4 puertas 1.6 126000 kms
El embrague de mi carro cuando lo voy a arrancar sale muy arriba casi que al final... Abra manera de graduar lo para que salga más abajo?
7 respuestas
Mejor respuesta (según Danek)
angelberen de España hace 5 años
Cuando el pedal de embrague sale muy arriba es porque está apunto de quedarse sin disco de embrague. Puntua 👍 si te sirve el aporte para solucionar el problema y me cuentas como te fue
angelberen de España hace 5 años
No es posible cuando se gaste el disco patinara y habrá, que reemplazarlo
Ford es un asco, una mentira, disque tiene campañas y llamados a revisión, lo llevas y te salen con que no entra y te cobran demasiado por su disque diagnóstico, primero te dicen un costo y luego te salen con otro, te vas de su agencia sin solución y bien gastado, te dan un presupuesto de risa carísimo, ya no compren Ford, estoy súper arrepentida de haberlo hecho.
Miguel Faneite de Venezuela hace 2 años
Hola buenas tardes una consulta mi fiesta power sincrónico no quiere aplicar ninguna velocidad el tiene desgaste en la primera y segunda y las otras tres están en buen estado pero hace dos días deja de aplicarme todas las velocidades ni la de reversa aplica y el disco es nuevo y el collarin el plato de presión no es nuevo
Miguel Faneite de Venezuela hace 2 años
Hola buenas tardes tengo un problemita con mi Ford fiesta power sincrónico el tiene desgaste en la primera y segunda pero en las otras tres está perfecto el día de ayer no me quiere aplicar ahora ninguna el tiene el collarin y el disco nuevo lo único q no cambie fue el plato de presión
ComentarFalla en embrague de trasnmision
Ford Fiesta 2014 4 puertas automatico 11000 kms
Estos carros presentan una falla en el embrague de la transmisión la cual es reconocida por Ford y según la agencia se arregla con una reprogramacion. Al mio ya se la hicieron y la falla continúa. Ahora dicen que ford saco un kit nuevo que hay que cambiar para corregir la falla. No considero justo que a un carro nuevo haya que hacerle modificaciones después de vendido. Esto es claramente un error de ingeniería del vehículo. He visto muchas quejas por este medio pero no he sabido de nadie que se arme de valor para exigir a la agencia ford que acepten la devolucion de las unidades. Hay que hacer… Leer completa
12 respuestas
Te recomiendo busques un poco en la web powershift encontraras personas como tu que an obtenido resultados como el que buscas
Disculpa Alejandro, a tu auto le van a poner el kit que saco Ford? Por favor coméntanos como resulta.
Claro Oscar Aun no lo he llevado porque la falla ha sido intermitente y no lo puedo llevar si la falla no esta presente. He cambiado la forma de manejo y el coche se ha comportado bien. Básicamente lo que hecho es no no acelerar bruscamente al arrancar el auto... Es decir para avanzar suelto el freno y dejo que el auto avance solo y luego voy pizando el acelerador lentamente... Esto es con el fin de permitir que el embrague no se sienta forzado a trabajar rápidamente y no se traben los cambios al entrar. Según Ford esa es la manera adecuada de manejar el auto... Es algo fastidioso no poder arrancar rápido ya que por lo regular cuando nos subimos al carro casi queremos que vuele... Pero bueno te vas acostumbrando a hacerlo asi con el fin de cuidar tu transmisión y tu inversión. Según Ford estos carros son diseñados para jóvenes pero con ese manejo que te explique mas bien es auto para gente muuuyyyy adulta que maneja despacito. Otro tip que les paso y les recomiendo mucho que lo hagan es que no enciendan el carro inmediatamente que inserten la llave en el encendido... Metan la llave denle un giro si prenderlo y esperen a que los indicadores de gasolina y mas lleguen a su nivel... Esto es con el fin de no dañar y alargar la vida útil del sensor de encendido. Haganlo siempre. Saludos
Si el carro aun se encuentra en garantía, yo le daría con todo, con el fin de que salgan todas las fallas que el carro tenga, ya que una vez vencida la garantía, me toca a mi pagar cualquier arreglo o cambio.
humberto palacios de México hace 9 años
Si de terror mis amigos me dijeron que son de lo peor pero me fui por el modelo...
Hola. Les comento que me paso lo mismo. El año pasado le cambiaron el embrague a un Fiesta 2012, pero siguió fallando. Lo parchaban con reprogramaciones. Este año le pusieron el nuevo kit de horquillas y demás, pero me volvió a fallar a la semana!!! Nuevamente, lo parcharon con una reprogramada. No es posible andar así, teniendo que ir a reprogramar tu auto casi cada mes!!! Afortunada o desafortunadamente, ya vendí el coche. Perdí un buen de lana!!!
humberto palacios de México hace 9 años
Mi fiesta es 2013 es el SES me gusto el modelo pero a sido el peor carro que e tenido una ingenieria de verguenza...lo e mandado 10 veces a la agencia a veces esta ahi hasta 8 dias...e levantado reportes...y solo me dicen que lo lleve las veces que sea necesario hasta que quede...ya no lo aguanto y para colmo en la oficina compraron un 2014 tiene 15000 y les urge deshacerse de el...
Me mandan su mail esperamos hacer una demanda grupal [email protected]
Yo mañana voy a la agencia de eje central con las mismas fallas dependiendo de lo que medigan empesaera a meter miqueja ala condusef y consumidor espero me vaya bien
Compañeros, Como les fue con las demandas? tuvieron exito? Mi FF 2012 tiene un ruido en la transmisión y lo voy a llevar al concesionario para que lo revisen, pero antes quiero saber como les fue a ustedes?
Te han dado alguna respuesta? me gustaría unirme al respecto
Pepesierra de Colombia hace 7 años
Les contare mi Experiencia y solucion definitiva por parte del Concesionario al problema que mas aqueja al Ford Fiesta Automatico. Modelo 2014, pensar haber hecho la mejor eleccion dentro del Segmento, gracias a la seguridad pasiva y otras ventajas que llamaron mi atencion como el desempeño y diseño.
ComentarFiesta se apaga al meter el clutch Solucionado
Ford Fiesta 2001 5 puertas 130000 kms
Cuando ando en el auto y tengo que detenerme por algo, a veces se apaga. En una ocasión similar el mecánico le puso wd 40 a una válvula y se arregló, pero no recuerdo que válvula ni en donde está localizada. Otra cosa, el velocímetro dejo de funcionar, ¿será un fusible?
Gracias por la ayuda
Gracias por la ayuda
1 caso
Revisa el sensor de velocidad esta en la transmision , la valvula iac esta detras del multiple regula las rpm del motor para que no se apague
Mejor respuesta (según RFVR)
Ya cambie la valvula IAC y parece que ya se soluciono el problema, muchas gracias Ricardo
daveid delgado de Venezuela hace 6 años
Tengo ford fiesta 2012 que me recalienta el manifor y me a quemado dos veces los cables de la bobina lo lleve a revisar el escape y no esta tapado, no tiene catalizador. Por favor si alguien sabe cual puede ser la falla le agradezco respuesta
Tengo Ford fiesta 2010 a veces se me apaga al meter croché
[email protected] de Argentina hace un año
Hola me trajeron una tracker 2018 no da arranque apretado el embrague y no arranca se le había roto el embrague pero cuando la fui a ver ya hacía esto
ComentarMi carro pierde el croche Solucionado
Ford Fiesta 2006 POWER 201000 kms
Le eh cambiado el bombin que va debajo del pedal dos veces a las 24 horas se queda sin croche y las velocidades entran forzadas si le hago el espulgue vuelve a tener croche pero dura otra vez 24 horas
3 respuestas
Mejor respuesta (según JUAN CARLOS GUZMAN)
S_Araújo (mecánico especializado ford) de Venezuela hace 10 años
Cambia el collarin hidraulico que acciona el plato de prresion del croche (para esto hay que bajar la caja)
Debe estar botando la presion o botando la liga. (dale gracias a dios que dura 24 horas) a veces no dura ni 10 miutos
Debe estar botando la presion o botando la liga. (dale gracias a dios que dura 24 horas) a veces no dura ni 10 miutos
Wuilderm21 de Venezuela hace un año
Buena tarde amigo usted trabaja en valencia estado carabobo???
Mi carro es un fiesta power 2005. Le eh cambiando el bombin del pedal el collarín le rectifique el volante y mandé empastar el plato. Y el carro hagarra croche. Y cuando calienta se qda sin croche. Le doy bomba. Y vuelve hagarrar otra y después se le va le vuelvo dar bomba u hagarra q puede ser
ComentarCaja, embrague, cambio de 1 a segunda. Solucionado
Ford Fiesta 2012 4 puertas 1,6 sedan SE Powershift 64200 kms
Al igual que muchos clientes de Ford tengo problemas con la caja de mi FORD FIESTA SEDAN con caja Powershift modelo 2012. Lo he llevado a revisión tecnica y mantenimiento cada 8.000 kilómetros a los concesionarios Ford, notificando la falla del haloneo con el cambio de primera a segunda, desde finales de 2013, en cada revisión tal como figura en las ordenes de trabajo que entrega el concesionario, esta falla se presenta justo cuando marca en el tablero velocidad 20 km, pues a pesar de ser automatico vibra como un mecanico cuando no le meten bien el cambio, ademas de un constante ruido en este… Leer completa
1 caso
En el 2011 empezaron a usarlas en el fiesta y focus ,ya la estan montando en todas sus unidades a pesar de presentar multiples fallas y defectos. La transmisión Powershift de Ford es la apuesta de la marca para bajar tanto el consumo de combustible y la emisión de gases contaminantes en sus autos nuevos, más específicamente en los modelos Fiesta y Focus de nueva generación. Esta caja automática robotizada, utiliza la tecnología de doble embrague –o clutch- que también utilizan otras marcas, sólo que ésta es más compacta y ofrece algunas otras ventajas que detallaremos más adelante.
¿Cómo funciona?
Esta parte puede ser un poco tediosa, pero trataremos de hacerlo de la manera más amena posible para describir su funcionamiento. Todas las transmisiones modernas –automáticas o manuales- cuentan con dos trenes de engranes, uno para las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª) y otro para las nones (1ª, 3ª y 5ª). Estos trenes reciben el torque del motor mediante el disco del volante inercial (que a la vez está conectado al cigüeñal que a su vez recibe el impulso de los pistones) pero para cambiar entre un tren y otro, el embrague separa momentáneamente un tren para engranar el otro. Esta tarea se puede realizar mecánicamente (transmisiones manuales), hidráulicamente (transmisiones automáticas convencionales) o eléctricamente (transmisiones robotizadas) pero al contar con un solo clutch o embrague, la tarea es más lenta. Aquí es donde las transmisiones de doble embrague entran en acción pues al tener un embrague para cada uno de los trenes se pueden separar las tareas de desacoplamiento y acoplamiento para cada uno de ellos, logrando que los cambios sean prácticamente instantáneos. La forma en que lo hace es la siguiente: suponiendo que el auto arranca en primera velocidad, el usuario acelera hasta que el motor llega a un determinado número de rpm (dependiendo de la situación y cuánto está presionando el conductor el pedal del acelerador, pueden ser más o menos revoluciones por minuto del motor), entonces la computadora manda la señal a los motores eléctricos de la transmisión Powershift y al mismo tiempo que el clutch para las velocidades nones (1ª, 3ª y 5ª) desacopla el tren de éstas, el otro embrague acopla el tren de las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª). Todo esto sucede en fracciones de segundo así que el motor prácticamente se mantiene en la misma curva de torque y no tiene que volver a empezar desde abajo para recuperar el impulso. Esto se traduce en un mejor aprovechamiento de la energía del motor, un menor consumo de combustible y menor producción de gases contaminantes.
Otras ventajas de esta transmisión son las siguientes:
-Gracias al diseño compacto y a la falta de sistema hidráulico, la Powershift ahorra 70 kg en el peso total del auto (menos componentes y menos fluidos). -La caja es más compacta gracias a los actuadores electromecánicos que sustituyen a los hidráulicos para mover los trenes de velocidades, esto le permite ocupar menos espacio bajo el cofre y acomodar más fácilmente los demás componentes del motor. -La transmisión viene sellada de fábrica, gracias a que el único fluido que contiene es el que lubrica la parte interna, además los actuadores que mueven los trenes de velocidades son eléctricos convirtiéndola en una transmisión libre de mantenimiento por hasta 10 años. -Gracias a que los embragues son controlados por una computadora y no por un humano, la vida de las pastas se prolonga mucho más, así que el clutch se cambia cada 10 años en un escenario óptimo.
Como todo, también existe un lado negativo o por lo menos algunos detalles que se podrían traducir por el usuario como fallas o comportamientos extraños. Éstos son algunos de ellos y sus causas:
-Al ser una transmisión manual robotizada, Powershift no cuenta con fluido hidráulico para su funcionamiento, sólo el aceite que lubrica internamente, entonces los ruidos que se producen al acoplar y desacoplar las velocidades se hacen más evidentes. En una transmisión automática convencional, el fluido y el mismo sistema aíslan estos ruidos. -Al apagar el motor, la transmisión tiene que prepararse para cuando el auto se vuelva a encender, así que en algunas ocasiones se pueden escuchar ruidos de la transmisión aunque el motor se haya apagado. No es ninguna falla, sino que la Powershift se está moviendo internamente para quedar en una posición ideal para el arranque. -Como su accionamiento es más parecido al de una transmisión manual que al de una automática convencional, la Powershift de Ford puede provocar que el auto se mueva hacia atrás cuando el freno no se aplicó y el sistema de ayuda en pendientes no frenó el auto, tal como lo pasaría con una caja manual. Es cuestión de acostumbrarse pues bajo ninguna circunstancia el auto avanzaría mucho, antes el sistema entra en acción y engrana la primera velocidad o la reversa según sea el caso.
Ford está continuamente trabajando para mejorar el funcionamiento de la Powershift y aislar los ruidos que se producen durante los cambios o los raros casos en los que se llega a calentar el sistema. Aproximadamente, dos o tres veces al año se realizan ajustes en la programación de la computadora de la transmisión y cada que el usuario lleva su auto a la agencia para servicio, se actualiza el software de la transmisión a la versión más reciente. Son defectos de diseño de transmisiones de fabrica de ford. Que no termina de perfeccionar, por lo que aumento a 10 años de garantia. Llevalo al distribuido ford
¿Cómo funciona?
Esta parte puede ser un poco tediosa, pero trataremos de hacerlo de la manera más amena posible para describir su funcionamiento. Todas las transmisiones modernas –automáticas o manuales- cuentan con dos trenes de engranes, uno para las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª) y otro para las nones (1ª, 3ª y 5ª). Estos trenes reciben el torque del motor mediante el disco del volante inercial (que a la vez está conectado al cigüeñal que a su vez recibe el impulso de los pistones) pero para cambiar entre un tren y otro, el embrague separa momentáneamente un tren para engranar el otro. Esta tarea se puede realizar mecánicamente (transmisiones manuales), hidráulicamente (transmisiones automáticas convencionales) o eléctricamente (transmisiones robotizadas) pero al contar con un solo clutch o embrague, la tarea es más lenta. Aquí es donde las transmisiones de doble embrague entran en acción pues al tener un embrague para cada uno de los trenes se pueden separar las tareas de desacoplamiento y acoplamiento para cada uno de ellos, logrando que los cambios sean prácticamente instantáneos. La forma en que lo hace es la siguiente: suponiendo que el auto arranca en primera velocidad, el usuario acelera hasta que el motor llega a un determinado número de rpm (dependiendo de la situación y cuánto está presionando el conductor el pedal del acelerador, pueden ser más o menos revoluciones por minuto del motor), entonces la computadora manda la señal a los motores eléctricos de la transmisión Powershift y al mismo tiempo que el clutch para las velocidades nones (1ª, 3ª y 5ª) desacopla el tren de éstas, el otro embrague acopla el tren de las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª). Todo esto sucede en fracciones de segundo así que el motor prácticamente se mantiene en la misma curva de torque y no tiene que volver a empezar desde abajo para recuperar el impulso. Esto se traduce en un mejor aprovechamiento de la energía del motor, un menor consumo de combustible y menor producción de gases contaminantes.
Otras ventajas de esta transmisión son las siguientes:
-Gracias al diseño compacto y a la falta de sistema hidráulico, la Powershift ahorra 70 kg en el peso total del auto (menos componentes y menos fluidos). -La caja es más compacta gracias a los actuadores electromecánicos que sustituyen a los hidráulicos para mover los trenes de velocidades, esto le permite ocupar menos espacio bajo el cofre y acomodar más fácilmente los demás componentes del motor. -La transmisión viene sellada de fábrica, gracias a que el único fluido que contiene es el que lubrica la parte interna, además los actuadores que mueven los trenes de velocidades son eléctricos convirtiéndola en una transmisión libre de mantenimiento por hasta 10 años. -Gracias a que los embragues son controlados por una computadora y no por un humano, la vida de las pastas se prolonga mucho más, así que el clutch se cambia cada 10 años en un escenario óptimo.
Como todo, también existe un lado negativo o por lo menos algunos detalles que se podrían traducir por el usuario como fallas o comportamientos extraños. Éstos son algunos de ellos y sus causas:
-Al ser una transmisión manual robotizada, Powershift no cuenta con fluido hidráulico para su funcionamiento, sólo el aceite que lubrica internamente, entonces los ruidos que se producen al acoplar y desacoplar las velocidades se hacen más evidentes. En una transmisión automática convencional, el fluido y el mismo sistema aíslan estos ruidos. -Al apagar el motor, la transmisión tiene que prepararse para cuando el auto se vuelva a encender, así que en algunas ocasiones se pueden escuchar ruidos de la transmisión aunque el motor se haya apagado. No es ninguna falla, sino que la Powershift se está moviendo internamente para quedar en una posición ideal para el arranque. -Como su accionamiento es más parecido al de una transmisión manual que al de una automática convencional, la Powershift de Ford puede provocar que el auto se mueva hacia atrás cuando el freno no se aplicó y el sistema de ayuda en pendientes no frenó el auto, tal como lo pasaría con una caja manual. Es cuestión de acostumbrarse pues bajo ninguna circunstancia el auto avanzaría mucho, antes el sistema entra en acción y engrana la primera velocidad o la reversa según sea el caso.
Ford está continuamente trabajando para mejorar el funcionamiento de la Powershift y aislar los ruidos que se producen durante los cambios o los raros casos en los que se llega a calentar el sistema. Aproximadamente, dos o tres veces al año se realizan ajustes en la programación de la computadora de la transmisión y cada que el usuario lleva su auto a la agencia para servicio, se actualiza el software de la transmisión a la versión más reciente. Son defectos de diseño de transmisiones de fabrica de ford. Que no termina de perfeccionar, por lo que aumento a 10 años de garantia. Llevalo al distribuido ford
Andrea Duitama de Colombia hace 6 años
Gracias por la respuesta, pero ya lo lleve al concesionario en Bogota y me indicaron que tiene 5 años nada mas, tu sabes si aplica también para Colombia o solo en México?
Mejor respuesta (según Andrea Duitama)
La garantia de fabrica ford para esas transmisiones es a nivel mundial, si no quieren responder en colombia hay que demandar
Hola Ricardo tu sabes si la garantía de 10 años de la que tu hablas es a nivel mundial , soy de Colombia. Tienes un soporte donde diga eso otra para poder sustentar mi reclamo ?
Yina Morales de Colombia hace 6 años
Buenos días
Me gustaría saber que documento prestar para hacer efectiva esta garantía que es de 10 años yo estoy presentando lo mismo
Me gustaría saber que documento prestar para hacer efectiva esta garantía que es de 10 años yo estoy presentando lo mismo
Andrea Duitama de Colombia hace 6 años
La respuesta del Concesionario de Ford es que sólo el módulo TCM tiene la garantía de 10 años, el embrague como tal no, ese solo tiene 5 años y cuesta 4.000.000 sin incluir la mano de obra. No se si a alguno de los usuarios les han dado respuesta de la demanda por good Will porque por la garantía no es alentadora la esperanza y la Superintendencia de Industria y comercio solo ha fallado para la camioneta de 110 millones de la marca Ford que tiene el mismo problema.
Gabriel Hernández de Colombia hace 6 años
Ford tiene unas campañas de servicio las cuales se pueden verificar entrando al siguiente link
http://fordlifeapp.com/recall
En está pagina solo tienen que ingresar el número del serial del vehículo y podrán ver si tienen campañas vigentes. En mi caso (Ford Fiesta 2014 Titanium) tengo dos campañas, una para el conjunto de embrague y calibración del software de la Transmisión Secuencial PowerShift de 6 velocidades (DPS6) para los propietarios de vehiculos Ford Fiesta y Focus modelos 2014 y 2015. Y la otra para el módulo que controla la transmisión TCM para vehículos Fiesta - Focus - EcoSport modelos 2011 a 2014, equipados con transmisión PowerShift DPS6 hasta un total de 10 años o 240.000 Km. Yo llevé mi carro esta semana porque está presentando los mismos sintomas que describen mas arriba (vibraciones al momento de hacer el cambio, cascabeleo, etc) y pues en los Coches Ford me dijeron que si era necesario cambiar el embrague, la garantía cubría este gasto (solo tengo que pagar el costo del diagnostico $128.000). Espero que esta información sirva de ayuda.
http://fordlifeapp.com/recall
En está pagina solo tienen que ingresar el número del serial del vehículo y podrán ver si tienen campañas vigentes. En mi caso (Ford Fiesta 2014 Titanium) tengo dos campañas, una para el conjunto de embrague y calibración del software de la Transmisión Secuencial PowerShift de 6 velocidades (DPS6) para los propietarios de vehiculos Ford Fiesta y Focus modelos 2014 y 2015. Y la otra para el módulo que controla la transmisión TCM para vehículos Fiesta - Focus - EcoSport modelos 2011 a 2014, equipados con transmisión PowerShift DPS6 hasta un total de 10 años o 240.000 Km. Yo llevé mi carro esta semana porque está presentando los mismos sintomas que describen mas arriba (vibraciones al momento de hacer el cambio, cascabeleo, etc) y pues en los Coches Ford me dijeron que si era necesario cambiar el embrague, la garantía cubría este gasto (solo tengo que pagar el costo del diagnostico $128.000). Espero que esta información sirva de ayuda.
John Betancur de Colombia hace un año
Tengo un problema de tensión baja en el circuito de actuador de embrague
ComentarDonde se ubica el deposito del liquido del clutch Solucionado
Ford Fiesta 2001 1.3l Man Gasolina 4 1000000 kms
Hola amigos buenos días, tardes o noches, alguien seria tan amable de decirme donde se ubica el deposito del liquido del clutch de un ford fiesta 2001 por favor.
2 respuestas
Mejor respuesta (según JackXd)
Jose venezuela de Venezuela hace 3 años
Amigo va incorporado con una pequeña manguera q aprbas se nota sale del envase de frenos y conecta con el bombin del croche espero la ubiques y la sigas osea el envase de frenos es el mismo para croche debes mantenerlo al maximo siempre en niveles
ComentarProblemas con el clutch Solucionado
Ford Fiesta 2006 4 puertas motor 1.6 900040 kms
Tengo problemas con el clutch lo pulgo bien hasta que se le pone duro el pedal agarra bien todas la velocidades pero al pasar los 90 km o al meter y sacarle las velocidades en carretera va perdiendo el clutch le cambie el bombin del clutch y hace lo mismo que solucion pueden dar
2 casos
Mejor respuesta (según Jesus Rincon)
Jesus Rincon de Venezuela hace 4 años
No e podido resolver por la pandemia pero me dicen que puede ser el collarin que este fugando y otros me dicen que es la prensa voy a bajar la caja a ver cual es el muerto
María solita la original de Venezuela hace un año
Hola, por favor cuenta como solucionaste, es el mismo caso elio
ComentarProblema con el embrague
Ford Fiesta 2011 automatico 28000 kms
Hola a todos, yo comencé a batallar con mi coche aprox a los 10,000 km, lo lleve a la agencia y le cambiaron el embrague. A partir de esto no ha dejado de tironearse y para colmo en la agencia me dicen que necesita una actualización de software, y que es porque yo lo acostumbro a eso, que porque tienen memoria. Ya levanté quejas por todos lados, he conseguido nuevamente que me cambien el embrague, porque lo del software obvio no lo creo para nada, en todo caso, si hace esto porque tiene memoria la transmisión, porque este tironeo no se presento antes de los 10,000 km si no hasta que le hiciero… Leer completa
9 respuestas
Adicionalmente a esto, van 4 veces que me reparan el elevador del cristal del lado del copitolo, mi molestia son los mal diagnosticos de los técnicos.
el resignado de México hace 10 años
Espero que te ayude pero los tirones en el mio se solucionaron cambiando la bobina ya que la falla se agrava u otro problema seria en la bomba de gasolina llevalo con un mecanico para que limpie el pequeño filtro de la bomba ya que cuando se lo hicieron al mio me percate que hasta tenia hasta babilla y esto hacia que no pasara gasolina adecuadamente. Suerte.
Tengo un Ford fiesta 2013 autom, y el carro desde que salió del concesionario ha fallado con el ruido en la caja, como si algo estuviera flojo o suelto y cada nada "corcovea"
Ruben Yance de Colombia hace 10 años
Ustedes en Mexico con los mismos problemas que tenemos algunos propietarios de Ford Fiesta 2011 Aut, en Colombia. El embrague, el TCM o la Caja. Mi nombre es Ruben Yance, aca en Colombia estamos formando un grupo para reclamar a Ford directamente, no al concesionario.
MI correo es: [email protected]
MI correo es: [email protected]
Hola Víctor a mi paso exactamente lo mismo. A los 10,000 kms empezó a vibrar el auto y a tirotear con esa famosa caja powershift me cambiaron el sistema de embragues del cual estuvo 1 mes en el taller de Ford Andrade y quedo. Ahora a los 30,000 me vuelve a hacer el mismo problema. Que final tuviste con eso? Puedo contactar contigo. Pienso que es una queja general y debemos unirnos. Saludos mi auto es un Ford fiesta automático 2013 mi correo es [email protected]
En que quedo el asunto?? comenten!! yo tengo el mismo problema, y lo de el frenado.
Hola Oscar. Efectivamente es un problema en el sistema de embrague que tiene su mugrosa caja llamada "Powershit" todo el tiempo entraba al taller y había muchos tironeos y sonidos. Yo opté por vender esa mugre y tuve prácticamente que mal baratarlo. Hoy soy feliz me compre un Mazda 3 que si funciona a la perfección. El sistema de embrague de Ford es una basura. Me comentan los que tienen uno con caja manual que les salió de maravilla. Saludos.
Hola a todos,
Les comento que en 5 años que tuve el coche fiesta 2011 le cambiaron el embrague 4 veces en total. Como entró por garantía las piezas fueron nuevas las 4 ocasiones, por lo que confirmo que desde fabricación no servía. Hace dos años recibí un comunicado de la ford donde hacían llamado a la agencia para revisión de lo mismo. Terminé vendiendo el coche el año pasado con 50,000 km. Lástima quedé decepcionado de la ford.
Les comento que en 5 años que tuve el coche fiesta 2011 le cambiaron el embrague 4 veces en total. Como entró por garantía las piezas fueron nuevas las 4 ocasiones, por lo que confirmo que desde fabricación no servía. Hace dos años recibí un comunicado de la ford donde hacían llamado a la agencia para revisión de lo mismo. Terminé vendiendo el coche el año pasado con 50,000 km. Lástima quedé decepcionado de la ford.
Es decir, la ford acepto despues de algunos años lo que les estuve reclamando. No se a cuantas unidades llamaron a revisión, pero esto solo corroboró lo que estuve peleando en la agencia todo este tiempo.
ComentarClutch y frenos
Ford Fiesta 2006 4 ptas, 1.6 lt 95000 kms
Ford fiesta: en un alto, ya entraba ninguna velocidad, no podía arrancar, después de un minuto el auto admitió la primera y luego segunda, etc.,después de 500 mts al llegar al puente de Mixcoac con un tráfico lento, la palanca de vel, en segunda de trabó, ya no quiso entrar ni salir ninguna velocidad, "a vuelta de rueda" luego fallaron los frenos, frenaba con mucha dificultad, tan luego pude salirme de ese tráfico lo hice, con segunda, ya olía mucho a pasta quemada de clutch. Deje enfriar el auto mientras llegaba la grúa y sorpresa después de una hora que tardó la grúa el auto ya frenaba, no prebé el clutch. Porqué fallo? es el clutch o la bomba hidráulica, falta de aceite' yo no se.
15 respuestas
Manuel Márquez de México hace 9 años
No cambiaron el cilindro del switch, solamente ajustaron el cilindro, y al tablero le cambiaron un chip, esto lo hizo un cerrajero automotriz, me lo entregaron hace 10 dias +- y a la fecha ha funcionado bien. Espero que ahora sí haya quedado bien. En dos semanas les comento más.
Manuel Márquez de México hace 9 años
Tengo 10 días probando mi auto y no ha fallado, creo que el arreglo fue bueno. Si no vuelve a fallar el problema ya se solucionó. (fue el chip del tablero)
Manuel Márquez de México hace 9 años
Por fin el auto ya no falla, le ajustaron el cilindro del switch y al tablero le cambiaron un chip. Doy por terminado este problema. Ojalá le sirva a alguien este comentario.
Hola Manuel, sabes que tipo de chip le cambiaron, mi carro tiene los mismos problemas, pero me dicen que debo comprar todo el panel de instrumentos,
Manuel Márquez de México hace 9 años
Jvíctor,- no se cómo se llama, le llevé con un cerrajero automotriz pensando que era la llave, pero al revisarlo me dijo que ajustaría el cilindro y que el problema descrito arriba, era del tablero. Su taller esta casi en esquina de Isabel la Catolica y Obrero mundial, Méx. D. F. Tiene página en internet, Te vuelvo a escribir, te busco el link
Manuel Márquez de México hace 9 años
JVíctor. - llámale directamente al cerrajero, su tel es: 55 19-74-52 y su dom es: Obrero Mundial 854 casi esq con Isabel La Católica D.F.; col Alamos, su link www.cerrajeria-infante.com.mx
Hola muchas gracias por tu ayuda, en mi caso le cambiaron el tablero completo y hasta el momento tengo 3 días de uso, espero y ya sea la solución... buen dia
Manuel Márquez de México hace 9 años
Jvictor. - me alegra que te sirviera la información, pero porqué cambiaron todo el tablero ¿no servía nada? ¿fuiste con el cerrajero que te sugerí? escríbeme para saber que hacer más adelante. Te mando un afectuoso saludo.
Hola buen día Sr. Manuel, por desgracia yo estoy en el estado de Zacatecas, sin embargo si le explique al eléctrico donde pudiera estar la falla. Según él eran los micro procesadores y que no se podían conseguir así que se compro un tablero de yonke ya que el nuevo esta muy caro... Hasta el día de hoy sigue muy bien el carro
Manuel Márquez de México hace 9 años
Hola Jvíctor, que bueno que solucionaste el problema, en ocasiones no se puede conseguir un repuesto y ni modo hay que comprarlo nuevo o completo. Ojalá ya no te de problema. Un afectuoso y me gusta mucho tu ciudad (zacatecas) la capital, es hermosa.
Hola Manuel, me gustaría saber si después de unos mese tu carro funciona correctamente, me podrías decir donde te puedo contactar gracias
Marco A. El auto no me ha fallado desde lo que comento arriba, y me puedes contactar por este medio o directamente con el cerrajero, arriba está su tel.
Gracias Manuel, seguro lo llevo el jueves o viernes el se acordará que chip fue?, o fue el de la llave?
Hola Marco A, mira, si tu problema es idéntico a que tuvo mi auto (se prendían todo el tablero o no arrancaba, o arrancaba y prendía todo el tablero) el técnico que te recomiendo con sola que le comentes el problema él sabe que tiene, lo de la llave fue adicional en mi caso, espero que el tuyo sea solamente el tablero. El te dirá, yo quedé muy satisfecho con el trabajo.
ComentarEmbrague sin presión
Ford Fiesta 2007 135000 kms
Andaba bien mi fiesta 2007 maneje aproxima. 60 km algunos tramos de autopista a 150 km/hr, todo bien, el problema fue que me estacioné para comer y cuando quería encender el auto, le pise el embrague y el freno al mismo tiempo que le iba a girar la llave para encender el motor cuando me di cuenta de que los pedales se fueron hasta el fondo y el embrague de plano no tenía nada de presión, el freno también se sentían algo flojo, también me di cuenta de que había como aceite tirado y cuando abrí el cofre y revise me di cuenta de que le faltaba aproxima. Un cuarto de líquido de freno. Le compre el… Leer completa
2 casos
Lo unico que hay que hacer es purgar bien el sistema ; se descargo la bomba... cuidado lo estan timando !
Pues si es asi ya me timaron, lo deje desde ayer en el taller, hoy me lo entregaron acudi una hora nates de lo acrodado y vi como ya lo estaban volviendo a armar me enseñaron el embrague anterior y ya tenían ahí la caja del embrague nuevo que acababan de colocar, lastima que no se de embragues decían velo ya no servia para nada, estaba muy gastado pero yo lo veía, pero no me podía dar cuenta si de verdad estaba mal o asi era. Ahora a veces le cuesta un poco meter las velocidades, especialmente la primera, me dijeron que con el suo se iria quitando eso, tiene 3 horas que me lo entregaron no lo he usado mucho, asi que no se si se le vaya a quitar o no, pero cuando si le entran es otra cosa, entran muy suaves las velocidades y luego luego corta el embrague, aunque este ultimo lo siento un poco flojo, la mitad del recorrido esta flojo, solo de la mitad hacia abajo se siente la presión, en el taller me dijeron que era porque le faltaba liquido de frenos, ellos no tenían mas y me recomendaron comprarle y echarle lo antes posible para arreglar lo de la presión del embrague, lo hice pero sigue igual. También me dijeron que se le cayo un poco de aceite de la caja de velocidades, le acabo de comprar un litro y se lo puse yo, se le fueron 550 ml, espero que con eso ya entren mejor las velocidades.
No parece un taller serio , como no entregan completamente terminado el trabajo ? como que se les acabo el liquido de frenos ?? que debes agregar aceite ?? mejor te buscan un buen taller bien referenciado... tienes problemas de asesoria...
Lo que pasa es que viaje a otra ciudad donde no conocía a nadie, en los talleres "serios" tenían mucho trabajo y querían que llevara el carro yo, pero como si el clutch no servia, hasta que en una refaccionaria me recomendaron ese mecanico y fue hasta donde estaba mi coche y lo llevo a su taller, fue el único que quiso ir a verlo hasta donde me había quedado, además estaba lloviendo. Voy a tener que llevarlo a otro mecanico, por lo menos uno que esta a 30 metros de mi casa ya que no quieren entrar bien las velocidades. El otro taller uno les lleva las piezas y aceite y refacciones y ellos solo las ponen, además era sábado por la tarde todo cerrado.
El problema qque no entren los cambios es porque el sistema esta mal purgado ; simplemente purgarlo bien y darle la altura correspondiente al pedal. ( ni muy al piso ni muy alto...
La verdad no se como se haga nada de eso, pero se ve que tu si sabes de lo que hablas, asi que tendre que investigar e intentar hacerlo, el problema de los cambios es solo a veces, la mayoría del tiempo no pero con esas poquitas veces tengo. Muchas gracias por tus respuestas
El mío falló mas o menos igua,l le tuve que cambiar una bomba negra que esá debajo del volante en el pedal del clutch
Me fui de vacaciones en ese coche para probarlo bien, a medida que mas lo iba usando dejo de tener problemas del clutch, no tuve que hacer mas nada ya funciona, maneje unos 800 km y todo bien.
Alguien sabe en donde se le hecha el aceite para el embrague de un Ford Fiesta 2005 transmisión manual??
ComentarEmbrague vortex Solucionado
Ford Fiesta 2004 Mk6 232000 kms
Vivo en Venezuela y como sabran, los repuestos son algo costosos sobre todo para este vehículo que no tiene nada de lujoso ni especial en comparación con otros. Primera vez que cambio me pasa y debo cambiar el embrague completo (Disco, prensa y collarín hidraulico o hidro collarin) y no se que marca montar ya que todo el mundo me recomienda la marca luk otros motorcraf etc pero existe uno que también me lo recomiendan los vendedores que es marca vortex y quisiera saber su opinión si saben de esta marca en cuanto a Embragues. Gracias
2 casos
Trata de conseguir Motorcraft o Valeo que son las marcas de ford vortex no tengo idea de como será pero debe ser buena http://articulo.mercadolibre.com.ve/ML…
Y si el embrague no esta muy dañado puedes es mandarlo a empastar, eso fue lo que yo hice ayer con el mio.
Mejor respuesta (según JoseRAMONES)
JoseRAMONES de Venezuela hace 8 años
Mi error fue que lo reconstruí pero no cambie el collarín y de eso estoy padeciendo hoy día debí cambiarlo. El mecánico que me hizo el trabajo me dijo que estaba bueno y otro mecánico me dijo que le queda poca vida ya que no tenía casi presión
Mi embrague perdio la presion purgamos y lo agarra pero lo vuelve a perder que puede ser
Amigo le. Colocaste el collarín vortex? Que tal te salio? Porque yo use rally y me. Salio muy bueno me duro 3 años ahora no encuntro rally y me. Hablaron del vortex agradezco tu opinión gracias
JoseRAMONES de Venezuela hace 7 años
No amigo no lo he montado mi problema estaba en los pedales el buje se partio era de plastico y tenia juego el embrague hacia los lados eso hacia que agarrara aire el bombin y me quedara sin embrague lo mande hacer de un material mas resistente y soluciones despues de tanto tiempo aún sigo como mi collarin luk. Pero siguen diciendome lo expertos del club ford fiesta de venezuela que es bueno
Buen dia, tengo focus y me daño el rodamiento trasero, me recomiendan marca vortex, alguien sabe que tal son esos rodamiento? gracis por la respuesta
Ricardo varela de Venezuela hace 3 años
Me gustaria saber cual es el pais de fabricacion de los repuestos vortex
ComentarPrimer cambio de embrague Solucionado
Ford Fiesta 2014 33000 kms
Hola. Tengo un titanium 2014 con 34.000 km. Lo acabo de dejar en Comagro. Por cascabeleo de la caja automatica. En especial entre 1 y 3. Se comunicaron conmigo y van a realizar el cambio de embrague y lo cubre la garantia. Vamos a ver como me va y les estare contando. Si hay que hacer alguna reclamaciom grupal cuenten conmigo
2 respuestas
Mejor respuesta (según FLAD)
Cansado de ford de Colombia hace 7 años
Abogados especialistas en el tema ganan nuevo proceso en la SIC. Contacto. 3115516436 Dra. Analigia
Hola a todos. En comagro me cambiaron el doble embrague. En el mesegundo de Marzo de este año. Y Hasta el momento ha funcionado bien. Aunque en pocas ocasiones. Ha molestado. Por ejemplo. Al encender el aire acondicionado, se demora en acelerar. Lo cual considero no debiera suceder.
ComentarFalla de embrague hidráulico
Ford Fiesta 2003 4 puertas.full. motor 1.4 200000 kms
Hola que tal... Mi problema que estoy teniendo es el embrague.
De un día al otro el pedal se me pudo blando
Lo piso al fondo y no entran los cambios
Voy a ver el recipiente del aceite hidráulico y no tenía nada. Miro el pido y me lo había tirado todo.
Le lleno el recipiente y no paso nada. Sigue igual. Por favor necesito ayuda. Que devo hacer? Se los voy a agradecer
De un día al otro el pedal se me pudo blando
Lo piso al fondo y no entran los cambios
Voy a ver el recipiente del aceite hidráulico y no tenía nada. Miro el pido y me lo había tirado todo.
Le lleno el recipiente y no paso nada. Sigue igual. Por favor necesito ayuda. Que devo hacer? Se los voy a agradecer
15 casos
Por tu descripcion la fuga de liquido en el piso ,es la bomba maestra del embrague la defectuosa, hay que cambiarla ,el liquido que lleva especificacion dot 4. Purgar bien el sistema para que funcione nuevamente. Esperemos que no falle el embrague de la transmision
Verifica la manguera que va del cilindro maestro al cilindro esclavo tiende a agrietarse con el tiempo y suele tener pequeñas fugas, si es el caso debes cambiar la manguera o repararla y purgar el cilindro maestro y rellenar tu deposito de liquido de frenos, necesitaras ayuda para la purga.
Ismael peña de México hace un año
Ami me pasó en este momento algo parecido pero me doy cuenta que los soportes del motor están muy flojos y se movió el motor eso le afecta que no puedo hacer que corte el clos o es otra cosa es un Jetta A4 2005
ComentarLa pedalera del embrague se va a fondo
Ford Fiesta 1997 motor 1.3 200000 kms
Mi mecánico me informa que el problema viene del collarín que se encuentra dentro de la caja de velocidades y descarta el cilindro maestro que se encuentra en la pedalera porque no encuentra perdida de fluidos. Mi inquietud es saber si esto es correcto o cabe alguna posibilidad, mas allá de no encontrar perdidas de fluidos en ningún lado del recorrido del fluido, que sea el cilindro maestro del pedal
1 caso
Esta mal el mecanico ,debe ser la bomba del embrague que ya tiene tanto desgaste al grado que se va al fondo y no hace la presion necesaria para comprimir le embrague.
Sin embargo si es europeo y trae collarin hidraulico como vienen los autos modernos. Puede ser.
Cual es el codigo del collarin para los fiesta 1.6 año 2009 disculpen
Me paso lo mismo y ya cambie 3 bombas de embrague y nada
chucho1027 de México hace 4 años
Y que paso siempre? pudiste solucionarlo en este momento estoy igual que tu...
chucho1027 de México hace 4 años
Y que paso siempre? pudiste solucionarlo en este momento estoy igual que tu...
Cambie de mecánico y le cambiamos la bomba del pedal, y se soluciono, de hecho es muy incomodo cambiarla porque no hay espacio para trabajarla y hay que tener cuidado en no maltratarla al ponerla, se soluciono
ComentarFalla EMBRAGUE de caja de velocidades Y PUERTAS
Ford Fiesta 2013 st 70000 kms
¿Es imposible que alguien haga algo?
Parece que todo el argumento de FORD es que se han hecho responsables extendiendo la garantía de este problema, si no te cobran un peso , pero te hacen perder semanas en la agencia "tratando" de arreglar el problema, te entregan tu auto y funciona no más de una semana y vuelve a correr con una hermosa velocidad de no más de 50km/h. ¿Existe alguna manera de demandar? ó algún lugar en donde se pueda levantar un acta para que de verdad den solución a las miles de personas que compramos un Ford y solo nos dicen que es un problema de fabrica, al cual se ha aunad… Leer completa
3 casos
Yo compre un ford fiesta 2013 ASE dos meses lo tengo y tiene problemas me brinca cuando le doy gasolina y no me tira la primera velocidad si no segunda quisiera que alguien me ayudara a saber que es lo q le pasa a mi auto la ford dice que en 6 meses le llegan las piezas
Tienes toda la razón, yo tengo 4 semanas llevándolo a la agencia, que el embrague no sirve, que la computadora de la transmisión se daño, y justo ayer la chapa de la puerta, desde que lo compre de agencia he tenido problemas con el coche y así mismo como dices, la agencia solo te da garantía pero no resuelven nada, no se si se pueda demandar o hacer algo, yo ya hable con el gerente y me he quejado con quien he podido, pero la verdad estoy muy molesto y enfadado con mi fiesta 2013 y desde luego con la empresa Ford
Albert Escobar de México hace 8 años
Lo recomendable es presentar una queja ante profeco por la falla que presentamos miles de usuarios con la transmisión powershift. El problema es la poca organización y la apatía existente, ya que para que sea considerado un caso con seguimiento nacional debe presentarse una queja grupal de por lo menos 100 usuarios con el mismo problema.
Tienes la circular que envio ford? a mi me paso que me quede sin el coche dos meses me lo arreglaron y ahora al parecer esta haciendo lo mismo, solo que ahora mis puertas traseras no sirven los seguros, pongo la alarma pero el carro se queda abierto y no suena la alarma
Hola de nuevo, pues sigue sin quedar mi auto, hoy de nuevo a entrado a la agencia por el mismo problema, estoy fastidiada de tener que lidiar con las mismas respuestas de siempre, Y AUN NO LLEGAN LAS CHPAS DE MI PUERTA, SI ALGUIEN HA LOGRADO TENER RESPUESTA POR PARTE DE FORD, LES AGRADECERÉ ME INDIQUEN COMO LO LOGRARON. Gracias.
Tengo un ford fiesta 2013 casi no lo uso. Y la caja de cambios esta fallando no entra reversa y jalonea ya ni prende en la P. Toca mover a D y L varias veces para que prenda no tiene fuerza. Que carro tan malo...solo bonito por fuera
ComentarEmbrague o caja manual hidráulica
Ford Fiesta 2009 Ford fiesta edge 1.4 tdci 197000 kms
Que tal. Lo que ocurrió es que de primera a segunda le cuesta entrar y a veces Salta. A veces entra bien la segunda y eso me desconcierta. Otra cosa es que a veces no puedo sacar el cambio para pasar al siguiente, lo raro es que con el auto apagado o encendido piso embrague y entran todos los cambios. Otro dato es que la falla la hizo repentinamente ya que andaba bien. Alguna sugerencia!!!
1 caso
Que tal Ricardo, recién vengó del mecánico, ajustó el varillaje pero no mejoró, es más los cambios me quedaron más duros cuando antes entraban bien. Y la segunda canta siempre cuando antes lo hacia cada tanto. Me comentaron que puede ser que le agregué aceite sae 75w90 como figura en el manual. Y me dijeron que es muy pesado y hace que funcione mal el sincronizado. Puede ser!???
Ese es el aceite recomendado por ford para esa transmision , todo ajuste con el uso va asentandose.
Ok Ricardo, es verdad de hayer a hoy los cambios entran mejor después del ajuste del varillaje. El aceite puede ser cualquier marca o el motorcraft solamente??. No lo consigo.
La marca puede variar ,pero de preferencia americana que cumpla con las especificacion del fabricante y grado de viscuosidad 75w 90.
ComentarEl embrague del fiesta k 2012 es a cable o hidraulico me gustaria que Solucionado
Ford Fiesta 2012 Kd Titanium 5p Hatch 1.6 45000 kms
Saber si el fiesta k 2012 tiene cable en el embrague o es hidraulico?
1 respuesta
Mejor respuesta (según mejor180)
ComentarBombín del croche
Ford Fiesta 2005 4 puertas 215000 kms
Se cambio el bombín del croche interno y presenta una constante falla q queda sin croche completamente de repente, si manejo a 100 km por hora o mas rápidamente queda en vacío como si agarrara aire , a baja velocidad no presenta problema, nos carga locos cada vez se tiene q sacar la manguera q viene del bombín a la caja y dejarle salir liga y vuelve agarrar, cambie el orrin de esa manguera en la punta q entra en la caja pensando q pudiera entrar aire por allí pero igual continuo, por favor una ayuda se lo agradecería no tiene consumo de liga osea no ahí posible bote de liga muestra signos de entradas de aire al quedar en vacío y perder todo el croche, Gracias
8 casos
Días atrás de haber comenzado la falla un inmenso palo de agua inundo un lugar por donde tuve q pasar y el agua llego muy alto tanto así q ingreso al carro me dicen q posiblemente el agua al hacer contacto con el disco de croche lo pudo ovalar y eso crea una vibración q afecta al bombín interno de la caja generando así quedar sin croche hace poco hice un viaje de casi 800 km y viaje a 80 km por hora y no fallo he manejado así hasta tener el dinero suficiente para bajar la caja y descartar
Por lo visto no soy el unico con esos problemas raros ,ya que no hay fugas de liquido por ningun lado y funciona mientras no pasen de 90 km/h. Ya me canse de purgar y cambiar repuestos,solo me queda el bombin interno del disco. Si esto lo soluciona les aviso
Evidentemente cada vez que desarmamos para cambiar placa y disco, también hay que cambiar el bombín interno que es económico y por no hacerlo tuve que desarmar dos veces la caja. Siempre fallaba.
ComentarEmbrague a fondo y perdida de liquido
Ford Fiesta 2010 gasoleo 40000 kms
El pedal se fue a fondo y perdio liquido hidraulico
3 casos
ComentarProblema con mi croche
Ford Fiesta 2005 1.6 260000 kms
Buenas noche me fui de viaje y dejo mi ford fiesta guardado y cuando regreso alos 15 dias q lo enciendo lo hace bien y voy a meter croché y no quiso estaba suave el croché y la palanca no da para ningún lado que sera amigo pronta repuesta
1 caso
Si el deposito del liquido del embrague esta a nivel , no hay fugas en la bomba en el pedal ,ya esta dañado el collarin hidraulico
Tengo el mismo problema, todo está nivel y sólo pasan las marchas estando el motor apagado :(
ComentarMi embrague sube y baja con normal Solucionado
Ford Fiesta 2001 220000 kms
Buenas tengo un Ford fiesta del 2001 1.8 td y de golpe no anda. El embrague baja y sube con normalidad pero no avanza y las marchas se meten si pisar el embrague. Que puedo Hacer
3 respuestas
Gracias Ricardo¿ pero qe es o q tengo q Hacer?cambiarlo entero o puede ser una carraca q me an dicho que tiene encima del embrague
Mejor respuesta (según Pinano)
Con ese kilometraje ,lo recomendable es cambiar el kit completo de embrague
ComentarEmbrague toca bombear lo para que coja Solucionado
Ford Fiesta 2006 5 puertas motor 1.0 110000 kms
El embrague toca bombear lo varias veces para que funcione es decir cada vez que toca cambiar de marcha
2 respuestas
Mejor respuesta (según Libardo peña)
Libardo peña de Colombia hace 2 años
Era la balibonba la que esta con el embrague toco bajar la caja y canbiarla estaba dañada quedo como nuebo
ComentarEmbrague Sachs u otra marca?
Ford Fiesta 2010 Max 1.6 Naftero 66000 kms
Amigos se me rompio el embrague de mi Ford Fiesta Max 1.6 Naftero con 66.000km,mi pregunta es si el embrague de fabrica es marca sachsa y si me conviene comprar esa marca u otra mas cara? ya que en la casa de embrague venden el kit del disco ,placa y actuador todo original marca sachs ,pero otros me dicen que no es bueno y que compre otra marca. Espero su ayuda!! Gracias
3 respuestas
Hay mejores marcas de repuestos que los de la FORD que por bajar costos de produccion utiliza de BAJA CALIDAD. Consigue el kit de embrague marca LUK , cambiale el liquido especificacion DOT4 con un buen mecanico automotriz
Gracias Ricardo,Otra cosa ,te cuento que vino un mecanico a verlo y no vió perdida abajo del auto ni por el pedal de embrague tampoco y me dijo que seguro se rompio todo el embrague,pero un conocido que no vive en mi ciudad pero es mecanico me dijo que si al encender el auto no hace nada de ruido diferente,que si al apagarlo entra el cambio y al encenderlo sale el auto aunque mantenga el pedal del embgague solo podria llegar a ser el bombin del pedal y no todo el embrague,espero me orienten. Gracias
1o. - revisa el nivel del liquido del embrague, que este completo. Purga el sistema bombeando el pedal del embrague y sacarle el aire que pueda tener , si no funciona de nuevo el embrague , hay que reemplazarlo.
ComentarLa purga del croche
Ford Fiesta 2005 290000 kms
La purga del croche se quedo pegada y le hice desgaste en el cuadrante donde va la llave, que puedo hacer para despegarla y sacarla sin bajar la caja
3 casos
RUBEN RAMOSrubenrcstyer de Venezuela hace 3 años
Reparè el collarín ford fiestav2006, lo purgué pero No Hay presión en el croche
ComentarFallas en el embrague Solucionado
Ford Fiesta 2012 69000 kms
Mi problema es que cuando pongo la primera me da jalones. Generalmente me pasa cuando Está frío. Pero solo me pasa con la primera. Una vez que le ando bastante ya no me hace eso. Salvo que haga frío y tenga que subir un pendiente muy empinada. Es el embrague o es otra cosa. Nunca descanso el pie en el embrague hago lo posible para cuidarlo. Y adems no tiene tantos kilometros para tener ese problema.
2 casos
Mejor respuesta (según natalia)
Revisa el sensor tps ,esta en el cuerpo de aceleracion ,cuando falla ocasiona tirones en baja velocidad
Al ponet el clima se acelera mucho, labe la válvula iec y empioro se apajona muchoo me podras ayudar si es un sensor???
Hay que revisar esa iac , puede estar defectuosa y ya no regula las rpm.
ComentarSe queda sin croche
Ford Fiesta 2003 4 puertas 147500 kms
De repente se queda sin croche pero lo espulgo y vuelve a funcionar por varios días y no bota liga
2 casos
Ya perdio presion la bomba y el collarin hidraulico de embrague
Orlando ramirez de Venezuela hace un año
Buenas noches quien me puede ayudar... tengo un fiesta max año 2008 y se me quedo sin crochet y vota liga que devo hacer
yldemar urquiola de Venezuela hace 10 meses
Buenas tarde tengo un fiesta power año 2005 baje la caja para cambiar la estopera grande monte todo nuevamente pero ahora no me quiere agarrar croche y lo eh espulgado y no quiere agarrar croche
yldemar urquiola de Venezuela hace 10 meses
Tengo un fiesta power año 2005 baje la caja para cambiar la estopera de la caja pero ahora no quiere agarra croche
yldemar urquiola de Venezuela hace 4 meses
Buenos día tengo un fiesta power año 2005 sufrió un fuerte calentamiento que dañó el cigueñal brazo de biela y un pitón le colocamos todos los repuesto nuevo y cuando se armó el motor para montar se esta trancado este trabajo lo hice con el motor fuera y cuando le retiro la bomba de aceite gira normal pregunto la bomba influye que se tranque el cigueñal
yldemar urquiola de Venezuela hace 4 meses
Esperando respuesta del fiesta power con respecto a la bomba de aceite
ComentarProblema en el embrague!!!!
Ford Fiesta 2004 4 puertas,base 170000 kms
Hola necesito ayuda,tengo un ford fiesta 2004 iba por la ruta y al querer bajar las velocidades le costo entrar velocidades,luego me anduvo 1 dia bien y de vuelta el mismo problema,luego ya dejo de funcionar el embrague,le cambie 2 bombas de embrague me anda 2 0 3 horas y vuelve a pasar lo mismo,vuelve agarrar si lo purgo pero solo por 2 0 3 horas,alguien me puede decir que puede ser? no tiene fugas de liquido por ningun lado
1 caso
El collarin hidraulico del embrague perdio presion y jala aire, con ese kilometraje lo recomendable es cambiar el kit completo de embrague
Eso es lo que tengo que cambiar?por mas que no pierda liquido?
Me pasa lo mismo cambie 3 bombas de embrague y nada. Estoy a punto de bajar la caja para ver con que me encuentro. Pero tampoco pierde liquido
ComentarEmbrague cabecea en frio Solucionado
Ford Fiesta 2011 Kd Trend 4p Sedan 1.6 200000 kms
Hola, buenos días. Tengo un Ford fiesta kinetic modelo 2011, y hace unas semanas que, cuando el motor está frío no responde bien el embrague( pega tirones) quisiera saber si alguien tiene idea de cómo revisar el circuito hidráulico del embrague. Más que nada es para descartar que el problema este en el circuito y no en el kit de embrague. Ya que por su elevado costo no quisiera cambiarlo y que después la falla persista. Si a alguien. Le ocurrió lo mismo y pueda orientarme se lo agradeceria
1 respuesta
Mejor respuesta (según Victor)
Estaba chupando aire por la entrada de líquido al. Actuador
ComentarEl clutch no funciona
Ford Fiesta 2005 Fiesta hatchback 150000 kms
Ya van dos veces que el clutch deja de funcionar, el pedal se va hasta el fondo, las dos veces le puse el kit completo para evitar broncas y solo duro bien 6 meses, alguien me dijo que es la manera en que se purga el clutch, no debe purgarse con el pedal, alguien sabe que rollo con esto?
Gracias.
Gracias.
3 casos
Me pasó una vez y solo reemplacé el embrague (clutch), no gasté más dinero comprando prensa y disco, me parece que es cuestión de publicidad para vender los repuestos... lo que no supe fue si el mecánico la purgó...
Lo primero y principal si puedes purgar el embrague del pedal, segundo ojo que liquido de freno usas, usa un tipo dot 4 sino te quedaras sin embrague. Abres el capot del auto un en la parte superior de la caja de velocidades encuentras la valvula para purgar el sistema
ComentarNo embraga el clutch
Ford Fiesta 2004 4 puertas 185000 kms
Le acabo de cambiar el collarin a mi ford fiesta 2004, ahora ya no quiso embragar, ya se purgo el collarin.
2 casos
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Como se siente al pisar el pedal del embrague duro suave libre
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Que componentes cambiaste remplazaste prensa y disco tambien ojo que no te haya quedado el disco alreves
La prensa y disco lo cambie hace como 6 meses nuevo.
Y el pedal de clutch esta duro, de echo por eso se cambio el collarin porque tiro liquido de frenos y el pedal quedo libre
Y el pedal de clutch esta duro, de echo por eso se cambio el collarin porque tiro liquido de frenos y el pedal quedo libre
ComentarProblema con el crochet
Ford Fiesta 2011 4puerta 250000 kms
Necesito ayuda ya me lleva loco... el crochet pierde la presión al pasar un rato de haber arrancado el coche, todas las mañanas o cada vez que voy a salir tengo que expurgar el bendito crochet... queda fino al rato en la vía al pasarlo de las 2500RPM pierde la presion, y he notado que teniéndolo por debajo de estos 2000RPM dura mas... el punto esque hasta apagado después de varias hora pierde la presión..., ya he cambiado el bombin de pedal ya 3 veces mas las mangueras y todos los sellos o gomas... y por último lo que me dice el mecanico es que cambie todo el kit de crochet... enserio ayudenme ya tengo casi un mes asi...
1 caso
Buenas amigo talbez tengas dañado el collarin revisa esa parte puede tener fuga saludos y suerte
Si se te su venta las rpm. Y no sube la velocidad es que patina el embrague es el disco desgastado
Tengo el mismo problema, estoy casi seguro que es el collarin. Mañana desarmo
Edwin Camacho de Venezuela hace un año
Señores estoy igual le pulgo crochet y me agarra presión y ando bien luego cuando el carro ya está caliente Pierde la presión total hay mecánicos q me dicen q puede Ser falta de aceite a la caja pero no tiene vote y ya le eche aceite y sigo con el mismo problema desde hace 15 días si lo cargo Cerca mantiene la presión pero al hacer un viaje largo más de dos horas pierde la presión completa
Amilcar marcano de Venezuela hace 9 meses
El mismo problema pierde el croché después de unos minutos q el carro calienta
ComentarFalla Clutch
Ford Fiesta 2013 ST 62000 kms
Tengo un Ford Fiesta 2013, y ha empezado a tener problemas con el clutch, el otro día no entro primera, mi palanca se puso dura, apague el carro lo encendí nuevamente y como si nada, al día siguiente al meter reversa, se quedo trabado y no podía regresar a punto muerto, lo apague y todo bien, estos días he sentido que al manejar y meter velocidades como que la palanca se va poniendo dura y luego normal, me comenta el técnico que puede ser la bomba de clutch por que la ve húmeda, pero me dijo que puede ser el collarín o algo mas, me dice que lo primero que hay que hacer es cambiar la bomba, y si no queda, pues es checar otros componentes.
4 respuestas
Son fallas de calidad de fabrica FORD , mientras no empiece con los calentamientos clasicos de motor.
Aparte de ello, me fuga liquido de frenos, ya dos mecánicos me dicen que debo cambiar el collarin
Tengo un Ford fiesta 2013 el problema es el carro va jalando bien de repente ya no avanza ni en directa ni en reversa me ahorillo lo apago y dejo pasar unos 10 min y vuelve a jalar no se que sea
Llevalo a una agencia ford para servicio de garantia de fabrica de la transmision powershift que se amplio a 10 años o 160,000 km.
ComentarEmbrague se va a fondo
Ford Fiesta 2006 149000 kms
La palanca se hunde con facilidad, cual puede ser el problema??
2 respuestas
Revisa si esta bien el nivel de liquido de frenos esta correcto , si es afirmativo ,la bomba del embrague ya perdio presion o tiene fuga ,revisa si detras del pedal esta mojado de liquido de frenos, de ser negativo ,entonces es el collarin hidraulico el que ya no funciona y hay que cambiar el kit completo de embrague.
Hola buenos días
La palanca se hunde pero regresa, el problema es que no deja que entren las velocidades, que podría ser ?
La palanca se hunde pero regresa, el problema es que no deja que entren las velocidades, que podría ser ?
ComentarClutch embrague
Ford Fiesta 2004 Fiesta 78000 kms
Cambie bomba de clutch. La que va en el pedal de frenos. Solo ke no agarra ya nada alguien me podria ayudar con el metodo de purgacion. Donde trae el purgador de clutch
9 respuestas
El purgador lo trae en la parte de arriba de la caja lo tiene el mismo collarín sigue la manguera hasta donde llega en la caja y allí esta el purgador.
Si correcto la gira para que salga la liga.
Son dos mangueras que estan en la caja de velocidades cual es la que tengo que desconectar para purgar
Ojala me pudieran ayudar
Ojala me pudieran ayudar
También revisa que no este botando liga por el collarin si es asi no te agarra croche.
Como reviso que no este botando liga por el collarin
Fíjate por la parte de abajo del carro entre la caja y motor aver si no resume liga.
Osea el. Metodo de purgado es exactamente igual al purgado de freno
ComentarFalla en el embrague y cremallera
Ford Fiesta 2013 FOCUS 58000 kms
Tengo 3 años que compre un focus sedan 2013 y tambien he tenido una muy mala experiencia con mi carro desde que lo compre al mes empezo con fallas y lo lleve a la agencia y la misma historia que con todos los que han tenido el mismo proble que era el embrague y que esperara a que llegara la pieza y hasta el dia de hoy 08/01/2016 sigo esperando la mentada pieza sinceramente si deberiamos unirnos todas las personas que compramos ese modelo de carro y que han tenido esa misma falla y demandar a la empresa porque no es justo que nos vendan una porqueria de auto y que cada rato lo estemos llebando… Leer completa
2 respuestas
Marca a servicio a clientes de Ford de México 01-55-5899-7594 ó 01 800 7198-466. Y mete presión a la agencia por medio de Ford México. A mi me funciono.
CLAUDIA LOPEZ CASTRO de México hace 8 años
Muchas gracias por la información claro ke lo hare
ComentarSuena una maraca, al presionar clutch deja de sonar
Ford Fiesta 2004 1.6l Man Gasolina 4 puertas 484100 kms
El ruido se asemeja a una maraca (muy suave)
1 caso
Tonygram14 de Venezuela hace 3 años
Buenos días, a mi me paso lo mismo, estaba en una cola con el carro en neutro y comenzó a sonar, al momento de pisar el clutch se le quitaba el ruido pero a medida que avanzaba se fue haciendo más fuerte el ruido, hasta que en un momento sonaba como si tuviera una metra dentro de la caja y al pisar el clutch se le quitaba luego de un rato el ruido desaparecio por completo, pero esta mañana al prender el carro volvió el sonido levemente. Que puede ser esto?
Definitivsmente requiere bajar la caja para revisar los componentes de embrague, algo ya esta roto.
ComentarProblema del embrague
Ford Fiesta 2011 SE automatico sedan 33000 kms
Tengo hace un mes un ford fiesta SE automatico modelo 2011 el cual ha presentado fallas del embrague de la caja, tiene 33.000 kms y lo compre de segunda mano, el ultimo problema en la pantalla es "problemas de embrague acuda a un concesionario Ford para atención inmediata"
En la agencia le va na hacer scanner nuevamente y dije que sin costo para mi porque va nvarias veces la misma falla.
En la agencia le va na hacer scanner nuevamente y dije que sin costo para mi porque va nvarias veces la misma falla.
4 respuestas
A mi me pasa lo mismo me presenta codigo de falla semsor de posicion del clutch
Jorge ivan cadavid de Colombia hace 8 años
Buenos dias, el ford fiesta esta bien sin problemas por el momento. Me recomendaron dos cosas para cuidar la caja asi 1) el los trancones largos poner la caja en N 2) al apagar el carro detenerse poner en N poner el freno de mano y luego pasar a P seguido apagar con la llave.
Cansado de ford de Colombia hace 7 años
Abogados especialistas en el tema ganan nuevo proceso en la SIC. Contacto. 3115516436 Dra. Analigia
Julian David de Colombia hace 5 años
Estoy interesado en el proceso, como les fue con la sic
ComentarProblemas con el croche
Ford Fiesta 2001 325000 kms
Buenos dias amigos tngo un fiesta 2001 con problemas en el croche, le he cambiado el bombin nuevo, lo pulgo y funciona perfectamente los cambios perfecto todo! pero a las horas igual va perdiendo el croche pero no hay botes de liga por ningun lado que otra cosa podria ser?? quien m ayuda ya le he cambiado el bombin 3 veces y sigue la misma falla...
4 casos
Julio César de Venezuela hace 4 años
Si compadre lo único que el mecánico le puso unas arandelita a atras de collarín cuándo yo bombeo en frío apagando el carro agarra croche y cuándo prendo el carro se le va que puede ser
Julio César de Venezuela hace 4 años
Que pasa con fiesta power cuando lo voy a espulgar y no le llega Liga en gravedad
ComentarSupuestamente es un embrague
Ford Fiesta 2014 4 puertas 1.6 45000 kms
Llego mi auto con grua a un centeo de atencion ya que no lo pude encender, en primer instancia me dijeron que la bateria, fue reemplazada por una nueva, luego que el modulo de transmision supuestamente lo iban a reemplazar y no lo han hecho siendo que fue boletinado para su reemplazo. Y ahora me dicen que es el embrague. Y mi auto ya lleva días en el taller y no se ha podido mover
6 respuestas
En el 2011 empezaron a usarlas en el fiesta y focus ,ya la estan montando en todas sus unidades a pesar de presentar multiples fallas y defectos. La transmisión Powershift de Ford es la apuesta de la marca para bajar tanto el consumo de combustible y la emisión de gases contaminantes en sus autos nuevos, más específicamente en los modelos Fiesta y Focus de nueva generación. Esta caja automática robotizada, utiliza la tecnología de doble embrague –o clutch- que también utilizan otras marcas, sólo que ésta es más compacta y ofrece algunas otras ventajas que detallaremos más adelante.
¿Cómo funciona?
Esta parte puede ser un poco tediosa, pero trataremos de hacerlo de la manera más amena posible para describir su funcionamiento. Todas las transmisiones modernas –automáticas o manuales- cuentan con dos trenes de engranes, uno para las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª) y otro para las nones (1ª, 3ª y 5ª). Estos trenes reciben el torque del motor mediante el disco del volante inercial (que a la vez está conectado al cigüeñal que a su vez recibe el impulso de los pistones) pero para cambiar entre un tren y otro, el embrague separa momentáneamente un tren para engranar el otro. Esta tarea se puede realizar mecánicamente (transmisiones manuales), hidráulicamente (transmisiones automáticas convencionales) o eléctricamente (transmisiones robotizadas) pero al contar con un solo clutch o embrague, la tarea es más lenta. Aquí es donde las transmisiones de doble embrague entran en acción pues al tener un embrague para cada uno de los trenes se pueden separar las tareas de desacoplamiento y acoplamiento para cada uno de ellos, logrando que los cambios sean prácticamente instantáneos. La forma en que lo hace es la siguiente: suponiendo que el auto arranca en primera velocidad, el usuario acelera hasta que el motor llega a un determinado número de rpm (dependiendo de la situación y cuánto está presionando el conductor el pedal del acelerador, pueden ser más o menos revoluciones por minuto del motor), entonces la computadora manda la señal a los motores eléctricos de la transmisión Powershift y al mismo tiempo que el clutch para las velocidades nones (1ª, 3ª y 5ª) desacopla el tren de éstas, el otro embrague acopla el tren de las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª). Todo esto sucede en fracciones de segundo así que el motor prácticamente se mantiene en la misma curva de torque y no tiene que volver a empezar desde abajo para recuperar el impulso. Esto se traduce en un mejor aprovechamiento de la energía del motor, un menor consumo de combustible y menor producción de gases contaminantes.
Otras ventajas de esta transmisión son las siguientes:
-Gracias al diseño compacto y a la falta de sistema hidráulico, la Powershift ahorra 70 kg en el peso total del auto (menos componentes y menos fluidos). -La caja es más compacta gracias a los actuadores electromecánicos que sustituyen a los hidráulicos para mover los trenes de velocidades, esto le permite ocupar menos espacio bajo el cofre y acomodar más fácilmente los demás componentes del motor. -La transmisión viene sellada de fábrica, gracias a que el único fluido que contiene es el que lubrica la parte interna, además los actuadores que mueven los trenes de velocidades son eléctricos convirtiéndola en una transmisión libre de mantenimiento por hasta 10 años. -Gracias a que los embragues son controlados por una computadora y no por un humano, la vida de las pastas se prolonga mucho más, así que el clutch se cambia cada 10 años en un escenario óptimo.
Como todo, también existe un lado negativo o por lo menos algunos detalles que se podrían traducir por el usuario como fallas o comportamientos extraños. Éstos son algunos de ellos y sus causas:
-Al ser una transmisión manual robotizada, Powershift no cuenta con fluido hidráulico para su funcionamiento, sólo el aceite que lubrica internamente, entonces los ruidos que se producen al acoplar y desacoplar las velocidades se hacen más evidentes. En una transmisión automática convencional, el fluido y el mismo sistema aíslan estos ruidos. -Al apagar el motor, la transmisión tiene que prepararse para cuando el auto se vuelva a encender, así que en algunas ocasiones se pueden escuchar ruidos de la transmisión aunque el motor se haya apagado. No es ninguna falla, sino que la Powershift se está moviendo internamente para quedar en una posición ideal para el arranque. -Como su accionamiento es más parecido al de una transmisión manual que al de una automática convencional, la Powershift de Ford puede provocar que el auto se mueva hacia atrás cuando el freno no se aplicó y el sistema de ayuda en pendientes no frenó el auto, tal como lo pasaría con una caja manual. Es cuestión de acostumbrarse pues bajo ninguna circunstancia el auto avanzaría mucho, antes el sistema entra en acción y engrana la primera velocidad o la reversa según sea el caso.
Ford está continuamente trabajando para mejorar el funcionamiento de la Powershift y aislar los ruidos que se producen durante los cambios o los raros casos en los que se llega a calentar el sistema. Aproximadamente, dos o tres veces al año se realizan ajustes en la programación de la computadora de la transmisión y cada que el usuario lleva su auto a la agencia para servicio, se actualiza el software de la transmisión a la versión más reciente. Son defectos de diseño de transmisiones de fabrica de ford. Que no termina de perfeccionar, por lo que aumento a 10 años de garantia. Llevalo al distribuido ford
¿Cómo funciona?
Esta parte puede ser un poco tediosa, pero trataremos de hacerlo de la manera más amena posible para describir su funcionamiento. Todas las transmisiones modernas –automáticas o manuales- cuentan con dos trenes de engranes, uno para las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª) y otro para las nones (1ª, 3ª y 5ª). Estos trenes reciben el torque del motor mediante el disco del volante inercial (que a la vez está conectado al cigüeñal que a su vez recibe el impulso de los pistones) pero para cambiar entre un tren y otro, el embrague separa momentáneamente un tren para engranar el otro. Esta tarea se puede realizar mecánicamente (transmisiones manuales), hidráulicamente (transmisiones automáticas convencionales) o eléctricamente (transmisiones robotizadas) pero al contar con un solo clutch o embrague, la tarea es más lenta. Aquí es donde las transmisiones de doble embrague entran en acción pues al tener un embrague para cada uno de los trenes se pueden separar las tareas de desacoplamiento y acoplamiento para cada uno de ellos, logrando que los cambios sean prácticamente instantáneos. La forma en que lo hace es la siguiente: suponiendo que el auto arranca en primera velocidad, el usuario acelera hasta que el motor llega a un determinado número de rpm (dependiendo de la situación y cuánto está presionando el conductor el pedal del acelerador, pueden ser más o menos revoluciones por minuto del motor), entonces la computadora manda la señal a los motores eléctricos de la transmisión Powershift y al mismo tiempo que el clutch para las velocidades nones (1ª, 3ª y 5ª) desacopla el tren de éstas, el otro embrague acopla el tren de las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª). Todo esto sucede en fracciones de segundo así que el motor prácticamente se mantiene en la misma curva de torque y no tiene que volver a empezar desde abajo para recuperar el impulso. Esto se traduce en un mejor aprovechamiento de la energía del motor, un menor consumo de combustible y menor producción de gases contaminantes.
Otras ventajas de esta transmisión son las siguientes:
-Gracias al diseño compacto y a la falta de sistema hidráulico, la Powershift ahorra 70 kg en el peso total del auto (menos componentes y menos fluidos). -La caja es más compacta gracias a los actuadores electromecánicos que sustituyen a los hidráulicos para mover los trenes de velocidades, esto le permite ocupar menos espacio bajo el cofre y acomodar más fácilmente los demás componentes del motor. -La transmisión viene sellada de fábrica, gracias a que el único fluido que contiene es el que lubrica la parte interna, además los actuadores que mueven los trenes de velocidades son eléctricos convirtiéndola en una transmisión libre de mantenimiento por hasta 10 años. -Gracias a que los embragues son controlados por una computadora y no por un humano, la vida de las pastas se prolonga mucho más, así que el clutch se cambia cada 10 años en un escenario óptimo.
Como todo, también existe un lado negativo o por lo menos algunos detalles que se podrían traducir por el usuario como fallas o comportamientos extraños. Éstos son algunos de ellos y sus causas:
-Al ser una transmisión manual robotizada, Powershift no cuenta con fluido hidráulico para su funcionamiento, sólo el aceite que lubrica internamente, entonces los ruidos que se producen al acoplar y desacoplar las velocidades se hacen más evidentes. En una transmisión automática convencional, el fluido y el mismo sistema aíslan estos ruidos. -Al apagar el motor, la transmisión tiene que prepararse para cuando el auto se vuelva a encender, así que en algunas ocasiones se pueden escuchar ruidos de la transmisión aunque el motor se haya apagado. No es ninguna falla, sino que la Powershift se está moviendo internamente para quedar en una posición ideal para el arranque. -Como su accionamiento es más parecido al de una transmisión manual que al de una automática convencional, la Powershift de Ford puede provocar que el auto se mueva hacia atrás cuando el freno no se aplicó y el sistema de ayuda en pendientes no frenó el auto, tal como lo pasaría con una caja manual. Es cuestión de acostumbrarse pues bajo ninguna circunstancia el auto avanzaría mucho, antes el sistema entra en acción y engrana la primera velocidad o la reversa según sea el caso.
Ford está continuamente trabajando para mejorar el funcionamiento de la Powershift y aislar los ruidos que se producen durante los cambios o los raros casos en los que se llega a calentar el sistema. Aproximadamente, dos o tres veces al año se realizan ajustes en la programación de la computadora de la transmisión y cada que el usuario lleva su auto a la agencia para servicio, se actualiza el software de la transmisión a la versión más reciente. Son defectos de diseño de transmisiones de fabrica de ford. Que no termina de perfeccionar, por lo que aumento a 10 años de garantia. Llevalo al distribuido ford
Julian David de Colombia hace 5 años
Fracaso total con esa caja, Ford no se hace responsable por esto, tengo un Ford fiesta 2011, varado por la famosa caja, y Ford no responde, no compren Ford
FIESTA 2013 SE AUTOMATICO POWERSHIFT 100,000 kms. Aun tengo garantia para el asunto de la transmision? puedo actualizar el software? que hay con el problema de frenos?
Reportalo a servicios al cliente ford al 01 800 7198 466 con el # de vin
Lo reporte a Ford, hicieron valida la garantia. Cambiaron embragues. Hasta ahorita todo bien.
ComentarZumbido y cuando se apreta el embrague deja d hacerlo
Ford Fiesta 2015 SE plus 1.6l cuatro puertas 90000 kms
Hace un zumbido y cuando apretas el embrague deja de hacerlo. No sé si es la caja o el embrague
1 caso
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Revisa nivel de aceite de la caja ya que cuando pisas el embrague deja de sonar porque se detiene por completo la caja
ComentarProblemas con el embrague...
Ford Fiesta 2005 ambiente 126000 kms
El embrague es hidraulico como ya saben... lo purgo, anda bien unos dias y se llena de aire de nuevo, lo vuelvo a purgar y vuelve a andar unos dias... que hago? que es? por donde le entra aire?
Desde ya muchas gracias
Desde ya muchas gracias
5 casos
Revisa. El purgador y caños. Y q no hayga perdidas
ComentarProblemas de clutch
Ford Fiesta 2003 4 puertas 160000 kms
A mi ford fiesta le entran las velocidades y no avanza, lo lleve a un taller especializado y lo empastaron y supuestamente ya con eso deberia de quedar solucionado el problema, y no es asi falla a los pocos km, me dicen que es un seguro que se safa y ya se lo pusieron nuevo y sigue el mismo problema... que mas podria ser?
2 respuestas
Esas no son reparaciones correctas, cuando el clutch falla es necesario cambiar el kit completo de clutch, para evitar fallas innecesarias a corto plazo.
Se te barrio la estria del acople que trae el semi eje. A mi me paso igual del lado derecho,
ComentarFalla de embrague
Ford Fiesta 2009 first 1.6 80000 kms
Hace 2 meses aprox. Que empezó a tener un ruido que no tenia, al acelerarlo sobre 80 km. empieza como un zumbido y parece como si se acelerara solo, los cambios ya no entran tan suave como antes y al poner reversa cuesta pasarla, al pisar el embrague con un poco pasa el cambio fui al mecanico y lo probo y me digo que tenia que cambiar el kit de embrague, quisiera saber y es eso realmente ya que le cambiamos el kit nuevo y el sonido no se fue pero los cambios si se compusieron y el pedal y los cambios se arreglaron, gracias
5 respuestas
Ya verificaron el nivel del aceite de la caja? el zumbido lo produce o falta de aceite o baleros (rodamientos) desgastados.
Si, se me olvido decir que el mecanico le cambio el aceite de la caja nuevo, pero el zumbido se siente al lado de la rueda derecha, me dijeron que puede ser el rodamiento de la rueda no me acuerdo como se llama.
Si ya observaste que el zumbido es de la rueda derecha hay que cambiar los baleros ,si son conicos ponerles suficiente grasa especial para baleros.
Gracias Ricardo, lo sospechaba pero no estaba seguro.
Estimado Aroldo, tengo el mismo problema de caja con mi Ford Fiesta 2011, 67.000 kms, cuanto te costo estimado, soy de PtoMontt y la unica parte que me da confianza es llevarlo directamente a la Ford, aunque se que saldra mas caro, pero mas seguro. Donde lo llevaste tu y cuanto te salio, estimado, Saludos.
ComentarEmbrague o caja???
Ford Fiesta 2011 Kinetic 1.6 TITANIUM 128000 kms
Hola! Tengo un Kinetic Titanium manual y resulta que le cuesta entrar la segunda marcha, hace ruido de engranaje, como cuando uno no aprieta bien el embrague. Es solo con la segunda marcha. El resto entra bien. Recibi el auto en parte de pago por un terreno y el dueño me habia dicho que tenia problema la segunda, que para el era la caja de cambios. Es la caja o el embrague?? Gracias!
2 respuestas
Revisa si esta completo el nivel de liquido de freno del embrague,puede estar bajo. Llevalo a purgar(sacar aire )que posiblemente tenga el sistema, observar posible fuga de liquido en donde lo estacione en la noche.
Comentar1 caso
Fiesta 2004 de México hace 2 años
Cuando cambió de segunda a tercera, aceleró y el motor se revolución a 3000 y después agarra potencia para despegar, se estará patinando el embrague
ComentarEl clutch se quedo pegado
Ford Fiesta 2004 First 11300 kms
Hola, venia circulando por la vía cuando al querer realizar el cambio de velocidad note, que el clutch se quedo pegado, lo desatore jalandolo por la parte de atrás con el pie y continuo circulando sin problemas, al llegar al trabajo note que estaba tirando aceite y anticongelante.
Que falla podria ser y que arreglos necesita.
Que falla podria ser y que arreglos necesita.
1 caso
Si la fuga de liquido es en el pedal es la bomba maestra de frenos ,que hay que cambiar, y la de anticongelante es que al estar frenado ,hubo un recalentamiento del motor. Consecuencia del problema de frenos.
ComentarFallo de embrague
Ford Fiesta 2006 CBK 1.4 3p 165000 kms
Buenas, les comento por que recien esta mañana entro al coche para hacer ir a hacer recados y al presionar el embrague lo encuentro sin fuerza, lo presiono a fondo sin apenas presion y al soltarlo vuelve a su sitio como si fuese un muelle, no cambiar de marcha y por lo tanto tampoco moverlo, a parte de esa informacion al arrancarlo suena extraño, no puedo describir el sonido pero nunca lo habia escuchado
1 respuesta
Ya no funciona el embrague ,hay que cambiar el kit completo.
ComentarAl precionar el clutch con el freno
Ford Fiesta 2003 4 puertas 184634 kms
Ase un ruido como si se sele estuviera saliendo aire de una llanta, tambien eh notado que apartir que iso ese ruido se descargala bateria. Ayuda porfavoe
1 respuesta
Lo del sonido de aire es el diafragma del bosster del freno de potencia que se rompio,lo de la descarga de bateria habria que ver que se queda conectado en el sistema electrico, como el interruptor del pedal de freno quedando encendido los stop.
ComentarFalla del embrague
Ford Fiesta 2006 5 puertas 1.6 ambiente plus 107000 kms
Aprete el embrague y se fue al fondo. No tiene presion. Observo la cubeta de liquido de freno y no queda nada. Lo veo regado por el piso del garage. Puede ser el rúleman de empuje. Además esta manchado de liquido de freno en el servo. ¿Qué puede ser?
1 respuesta
Se puede haber soltado el seguro del caño que va al bombin y por eso ves el servo manchado, tope liquido nuevamente, limpia la zona y que alguien pise el embrague y fijate x donde es la perdida. Me paso eso una vez.
ComentarPor mas que e hecho el embrague asi como el motor ,sistema de enfriami
Ford Fiesta 2006 hatsh back 118000 kms
Es una pena que el auto anunciado en su tiempo como el mas vendido en mexico presente tantos defectos. Las piezas son carísimas y fallan ciclicamente siempre es lo mismo. La toma de agua presenta fugas 1600 $ el. Tanque de anticongelante se rompe 1450 $, el clutsh falla 3500 y no digamos la cepillada de cabezas que a casi todos le tienen que hacer es una burla que en mexico permitan la importación de carros tan malos. Quien regula eso por que jamas debió venderse ese carro en mexico y el presio es solo de las refacciones mas la mano de obra. El aire acondicionado no enfria lo suficiente. El tamaño del carro no justifica la ineficiencia ojala prohiban su venta es una burla para nosotros que con tanto exfuerzo nos hicimos de un auto. ,
2 respuestas
Creo que un 2006 no necesariamente tiene que yevar partes originales, y no necesariamente deven de ser chinas ,las ahi de muy buena calidad, la toma de agua consigue una de aluminio te cuesta 1200 y es facil instalar ,tanque de anticongelante los ahi de $270 solo usalo bien que no sobrepase el limite de liquido ,el clutch si falla la verdad solo tienes que poner una abrasadera en el perno donde se agarra la pata del clutch para que no se mueva jajaja se me rompio dos veces observe cual era el problema y se resolvio ya no lo rompe ,el clima tal vez ya no sirva el compresor $1500 la reparacion esa es mi experienza con mi fiesta 2006 y he ahorrado algo
luis dentista de México hace 9 años
Lo de la abrazadera no entiendo como ? Mi num Tel 6677984316 whats app
ComentarRompe el disco de croche consecutivamente
Ford Fiesta 2008 mk6 300000 kms
Tengo un ford fiesta y en un año ya a roto cuatro veces el disco de crochet la primera vez lo partio y lo cambie la segunda vez aproximadamente lo volvio a partir le monte plato y disco supuestamente original marca motorcraft duro como tres meses, la tercera vez compre disco solo porque el plato era aparentemente nuevo y duro como dos meses y ahora lo volvio a partir no e montado nada por lo momento, creo q voy a montar un kit valeo pero quiero saber que es lo que esta sucediendo antes de montarlo ojala me puedan ayudar ( algo que me falto decirle cuando partio la segunda vez el disco yo mande a rectificar el volante y tambien mante a rebajar la cabeza de los tornillos que aguantan el volante)
1 caso
La falla que causa la rutura la estas indicando tu mismo, el volante esta muy desgastado; con tanto desgaste que debiste rebajar la cabezas de los tornillos.
Tambien el daño puede ser causado por el rodamiento del volante, o el buje del mismo con desgaste.
Tambien el daño puede ser causado por el rodamiento del volante, o el buje del mismo con desgaste.
Tengo el mismo problema con mi renault 11 rompe los disco de croche se mando a rectiificar volante, disco y plato y lo partio otra vez quien pueda ayudar se le agradece
ComentarFalla de embrague
Ford Fiesta 2014 FIESTA 27000 kms
Señores tengo un ford fiesta titanium que aun esta en garantía y que se le daño el embrague se lo cambiaron y a los 2 meses se le volvió a dañar el embrague. Me preocupa que después de la garantía se siga presentando esta falla.
2 respuestas
Exige que te den garantia extendida , en otros casos de fallas de fabrica ford la extiende hasta por 10 años. Suerte.
Cansado de ford de Colombia hace 7 años
Abogados especialistas en el tema ganan nuevo proceso en la SIC. Contacto. 3115516436 Dra. Analigia
ComentarDaño en caja , cambio embrague
Ford Fiesta 2012 FORD Fiesta 26925 kms
Mi carro automático empezó a Jalonear, tenía ruidos extraños desde el inicio , lo lleve al concesionario y ellos no escucharon nada raro todo era normal. Ahora 3 años y medio de uso presentó el jaloneo y en ocasiones no responde la caja. FORD acepta que los carros 2011 / 2012/ 2013 tienen defecto de fabrica. Abrieron garantía por 6 años o 126.000 kms , si señores y aún habiendo pasados los 2 años de garantia, me cambiaron el embrague y lo cambiaran cuantas veces sea necesario. Pero aún así esa no es solución , nos vendieron carros con defectos , sin calidad total. Somos muchos los afectados.
2 respuestas
Hola Silvia pregunta cuanto tiempo demoró tu carro en reparación.
Cansado de ford de Colombia hace 7 años
Abogados especialistas en el tema ganan nuevo proceso en la SIC. Contacto. 3115516436 Dra. Analigia
ComentarEl clutch (embrague) se fue al fondo.
Ford Fiesta 2012 4 puertas std 1.6 SE 134000 kms
Acabo de cambiarle el clutch (embrague) al fiesta y noté que el deposito del liquido de frenos se bajaba del nivel en el que lo había dejado. Pero no vi ninguna mancha en el piso de mi casa; hoy lo iba a usar, (duró 2 días parado sin usarse) y cuándo lo prendí noté que el pedal estaba flojo y se fue hasta el fondo, y cuando quise meter una velocidad no entró ninguna. Un detalle que he notado es que si no caliento el carro antes de usarlo el clutch (embrague) no funciona correctamente. De antemano agradezco su ayuda.
3 respuestas
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 6 años
Aqui hay mucho por analizar podria ir ayudangolo paso por paso ya que lo primero que deberia verificar es si se realizo el purgado del sistema me explico si se saco todo el aire al sistema ya que imagino que cambio el embrague completo con collarin (rodamiento de empuje hidraulico )
Si, se le cambio el Kit del clutch completo, (bueno, eso me dijo el mecánico). Y precisamente ayer vino un mecánico amigo mío a purgar el clutch y hoy en la mañana noté que el nivel del líquido de frenosen el depósito volvió a bajar.
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 6 años
Debe verificar que no este fugando por las conectores de las mangueras que conectan a la bomba del embrague que va debajo de la bomba de los frenos y se alimenta del recipiente del liquido de frenos ya que di no hay fuga externas seria entonces internamente el collarin o rodamiento de empuje hidraulico
ComentarCascabeleo y embrague
Ford Fiesta 2014 motor 1.6 30000 kms
Ahora resulta que el embrague tiene vida util de solo un año o veinte mil kms y el cambio vale mas de dos millones esto esta pasando muy caro y no dura nada pilas aqui en cali medellin y bogota van mas de 200 ford con este problema pal bolsillo , donde esta la garantia de viajar tranquilos si con un año uno ya sale intranquilo a carretera ? ford ya no es garantia de finura como antes
3 casos
Cansado de ford de Colombia hace 7 años
Abogados especialistas en el tema ganan nuevo proceso en la SIC. Contacto. 3115516436 Dra. Analigia
ComentarSe desliza el clutch
Ford Fiesta 2013 Sedan mecánico 66100 kms
Buenas noches al arrancar se desliza el clitch , mi pregunta es ¿ se puede destensionar o tensionar el clutch del Fiesta es 2013 y por donde , igualmente esto solo seria como para alargar un poco más la vida del clutch. Muchas gracias
1 respuesta
El embrague trae collarin hidraulico , si ya empezo a fallar ,habria que purgar el sistema a ver si tiene aire , lo recomendable es cambiar el kit completo de clutch.
ComentarEmbrague idraulico
Ford Fiesta 1999 3 puertas año 99 220000 kms
Problema de mi auto es q meto los cambios ,suelto embrague y no sale tengo q acelerar bastante para salir meto segunda y va d apoco avanzando. Hasta q agarra velocidad
2 respuestas
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 6 años
Tienes que verificar porque por lo que indicas esta resbalando el disco del embrague por desgaste si soy de su ayuda no olvide calificarnos por favor y cualquier duda estamos a la orden
ComentarEmbragues y problema motor
Ford Fiesta 2014 ford fiesta hatchback 23000 kms
Buenos dias, mi nombre es Andrés, tengo un ford fiesta 2014 titanium el cual no se usa mucho ya que tiene tan solo 28.000 kilometros a eso sumarle que es una ciudad pequeña Cúcuta Colombia, al carro ya le cambiaron los embragues ya que el primer problema que presentaba era el jaloneo y pues todo venia bien eso hace menos de 1 mes, y ayer iba a menos de 10klm en una zona residencial y al querer pasar un resalto o policia acostado el carro perdio fuerza se rodo hacia atras, lo apague lo encendi nuevamente y nada literalmente me dejo botado, me diriji al concesionario y alli me dijeron saque cita… Leer completa
4 respuestas
Como te fue con ese problema, me esta sucediendo lo mismo, hoy se apago el carro y le apareció Transmisión Averiada. Ya pedí la grúa.
Cansado de ford de Colombia hace 7 años
Abogados especialistas en el tema ganan nuevo proceso en la SIC. Contacto. 3115516436 Dra. Analigia
monica restrepo de Colombia hace 6 años
Mi carro automático empezó a Jalonear, hace 2 años, lo lleve al concesionario hicieron cambio de embrague ya van dos y ahora presenta nuevamente el mismo problema. La solución es cambiar el embrague cada que se daña la solución esta en una respuesta definitiva al problema, pero no veo respuestas a todas las quejas en esta pagina como que se escribe en vano.
FORD acepta que los carros 2011 / 2012/ 2013 tienen defecto de fabrica. Abrieron garantía por 6 años o 126.000 kms , si señores y aún habiendo pasados los 2 años de garantía, me cambiaron el embrague y lo cambiaran cuantas veces sea necesario. Pero aún así esa no es solución , nos vendieron carros con defectos , sin calidad total. Somos muchos los afectados.
FORD acepta que los carros 2011 / 2012/ 2013 tienen defecto de fabrica. Abrieron garantía por 6 años o 126.000 kms , si señores y aún habiendo pasados los 2 años de garantía, me cambiaron el embrague y lo cambiaran cuantas veces sea necesario. Pero aún así esa no es solución , nos vendieron carros con defectos , sin calidad total. Somos muchos los afectados.
ComentarMe quedé sin crochet lo pulgo y veo q no sale mucha presión del bombin
Ford Fiesta 2006 200000 kms
Quisiera q me ayudarán para ver q se puede solucionar
3 respuestas
Cambia el clutch, se dañó el retén de la bomba de clutch, collarín
Se enciende una luz roja en el pedal cuando piso el embrague
El sistema de frenos y del clutch tienen el mismo tanque de líquido al pisar el clutch el sistema detecta una falla quizá está tirando el líquido y no detecta la presión recomiendo cambiar el kit de clutch completo pero llévalo a con un mecánico para valoración.
ComentarQuedo completamente aguado mi clutch
Ford Fiesta 2008 1.6 2000000 kms
Al principio me costaba que entren las velocidades. Al dia siguiente estaba aguadisimo el pedal.
3 respuestas
Hay que bajar la transmision para cambiar el clutch ,se cambia el kit completo :de plato opresor, disco y collarin hidraulico.
Con ese kilometraje, si es el clutch original, puede ser todo. Pero si no presenta fuga de liquido la bomba, se empieza con cambiar el kit de embrague.
ComentarMe bota liga por el pedal de frenos ya le cambié el bombín del croche
Ford Fiesta 1998 Motor 1.25 4000 kms
Cual podría ser la solución para que no bote liga por el pedal de frenos
1 caso
ComentarEl clutch o embrague
Ford Fiesta 2012 SE hatchback 96000 kms
Tengo un ford fiesta 2014 se hatchback AUTOMATICO, al momento de empezar acelerar tiene un ruido en la parte de abajo, cuando cuando hace el cambio de primera a segunda, de subida y de tercera a segunda, de bajada, al salir de un alto. Tienes que acelerar despacio, de lo contrario se frena y suena aun mas fuerte en la caja. Pareciera que patinara al hacer los cambio.
6 respuestas
En el 2011 empezaron a usarlas en el fiesta y focus ,ya la estan montando en todas sus unidades a pesar de presentar multiples fallas y defectos. La transmisión Powershift de Ford es la apuesta de la marca para bajar tanto el consumo de combustible y la emisión de gases contaminantes en sus autos nuevos, más específicamente en los modelos Fiesta y Focus de nueva generación. Esta caja automática robotizada, utiliza la tecnología de doble embrague –o clutch- que también utilizan otras marcas, sólo que ésta es más compacta y ofrece algunas otras ventajas que detallaremos más adelante.
¿Cómo funciona?
Esta parte puede ser un poco tediosa, pero trataremos de hacerlo de la manera más amena posible para describir su funcionamiento. Todas las transmisiones modernas –automáticas o manuales- cuentan con dos trenes de engranes, uno para las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª) y otro para las nones (1ª, 3ª y 5ª). Estos trenes reciben el torque del motor mediante el disco del volante inercial (que a la vez está conectado al cigüeñal que a su vez recibe el impulso de los pistones) pero para cambiar entre un tren y otro, el embrague separa momentáneamente un tren para engranar el otro. Esta tarea se puede realizar mecánicamente (transmisiones manuales), hidráulicamente (transmisiones automáticas convencionales) o eléctricamente (transmisiones robotizadas) pero al contar con un solo clutch o embrague, la tarea es más lenta. Aquí es donde las transmisiones de doble embrague entran en acción pues al tener un embrague para cada uno de los trenes se pueden separar las tareas de desacoplamiento y acoplamiento para cada uno de ellos, logrando que los cambios sean prácticamente instantáneos. La forma en que lo hace es la siguiente: suponiendo que el auto arranca en primera velocidad, el usuario acelera hasta que el motor llega a un determinado número de rpm (dependiendo de la situación y cuánto está presionando el conductor el pedal del acelerador, pueden ser más o menos revoluciones por minuto del motor), entonces la computadora manda la señal a los motores eléctricos de la transmisión Powershift y al mismo tiempo que el clutch para las velocidades nones (1ª, 3ª y 5ª) desacopla el tren de éstas, el otro embrague acopla el tren de las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª). Todo esto sucede en fracciones de segundo así que el motor prácticamente se mantiene en la misma curva de torque y no tiene que volver a empezar desde abajo para recuperar el impulso. Esto se traduce en un mejor aprovechamiento de la energía del motor, un menor consumo de combustible y menor producción de gases contaminantes.
Otras ventajas de esta transmisión son las siguientes:
-Gracias al diseño compacto y a la falta de sistema hidráulico, la Powershift ahorra 70 kg en el peso total del auto (menos componentes y menos fluidos). -La caja es más compacta gracias a los actuadores electromecánicos que sustituyen a los hidráulicos para mover los trenes de velocidades, esto le permite ocupar menos espacio bajo el cofre y acomodar más fácilmente los demás componentes del motor. -La transmisión viene sellada de fábrica, gracias a que el único fluido que contiene es el que lubrica la parte interna, además los actuadores que mueven los trenes de velocidades son eléctricos convirtiéndola en una transmisión libre de mantenimiento por hasta 10 años. -Gracias a que los embragues son controlados por una computadora y no por un humano, la vida de las pastas se prolonga mucho más, así que el clutch se cambia cada 10 años en un escenario óptimo.
Como todo, también existe un lado negativo o por lo menos algunos detalles que se podrían traducir por el usuario como fallas o comportamientos extraños. Éstos son algunos de ellos y sus causas:
-Al ser una transmisión manual robotizada, Powershift no cuenta con fluido hidráulico para su funcionamiento, sólo el aceite que lubrica internamente, entonces los ruidos que se producen al acoplar y desacoplar las velocidades se hacen más evidentes. En una transmisión automática convencional, el fluido y el mismo sistema aíslan estos ruidos. -Al apagar el motor, la transmisión tiene que prepararse para cuando el auto se vuelva a encender, así que en algunas ocasiones se pueden escuchar ruidos de la transmisión aunque el motor se haya apagado. No es ninguna falla, sino que la Powershift se está moviendo internamente para quedar en una posición ideal para el arranque. -Como su accionamiento es más parecido al de una transmisión manual que al de una automática convencional, la Powershift de Ford puede provocar que el auto se mueva hacia atrás cuando el freno no se aplicó y el sistema de ayuda en pendientes no frenó el auto, tal como lo pasaría con una caja manual. Es cuestión de acostumbrarse pues bajo ninguna circunstancia el auto avanzaría mucho, antes el sistema entra en acción y engrana la primera velocidad o la reversa según sea el caso.
Ford está continuamente trabajando para mejorar el funcionamiento de la Powershift y aislar los ruidos que se producen durante los cambios o los raros casos en los que se llega a calentar el sistema. Aproximadamente, dos o tres veces al año se realizan ajustes en la programación de la computadora de la transmisión y cada que el usuario lleva su auto a la agencia para servicio, se actualiza el software de la transmisión a la versión más reciente. Son defectos de diseño de transmisiones de fabrica de ford. Que no termina de perfeccionar, por lo que aumento a 10 años de garantia. Llevalo al distribuido ford
¿Cómo funciona?
Esta parte puede ser un poco tediosa, pero trataremos de hacerlo de la manera más amena posible para describir su funcionamiento. Todas las transmisiones modernas –automáticas o manuales- cuentan con dos trenes de engranes, uno para las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª) y otro para las nones (1ª, 3ª y 5ª). Estos trenes reciben el torque del motor mediante el disco del volante inercial (que a la vez está conectado al cigüeñal que a su vez recibe el impulso de los pistones) pero para cambiar entre un tren y otro, el embrague separa momentáneamente un tren para engranar el otro. Esta tarea se puede realizar mecánicamente (transmisiones manuales), hidráulicamente (transmisiones automáticas convencionales) o eléctricamente (transmisiones robotizadas) pero al contar con un solo clutch o embrague, la tarea es más lenta. Aquí es donde las transmisiones de doble embrague entran en acción pues al tener un embrague para cada uno de los trenes se pueden separar las tareas de desacoplamiento y acoplamiento para cada uno de ellos, logrando que los cambios sean prácticamente instantáneos. La forma en que lo hace es la siguiente: suponiendo que el auto arranca en primera velocidad, el usuario acelera hasta que el motor llega a un determinado número de rpm (dependiendo de la situación y cuánto está presionando el conductor el pedal del acelerador, pueden ser más o menos revoluciones por minuto del motor), entonces la computadora manda la señal a los motores eléctricos de la transmisión Powershift y al mismo tiempo que el clutch para las velocidades nones (1ª, 3ª y 5ª) desacopla el tren de éstas, el otro embrague acopla el tren de las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª). Todo esto sucede en fracciones de segundo así que el motor prácticamente se mantiene en la misma curva de torque y no tiene que volver a empezar desde abajo para recuperar el impulso. Esto se traduce en un mejor aprovechamiento de la energía del motor, un menor consumo de combustible y menor producción de gases contaminantes.
Otras ventajas de esta transmisión son las siguientes:
-Gracias al diseño compacto y a la falta de sistema hidráulico, la Powershift ahorra 70 kg en el peso total del auto (menos componentes y menos fluidos). -La caja es más compacta gracias a los actuadores electromecánicos que sustituyen a los hidráulicos para mover los trenes de velocidades, esto le permite ocupar menos espacio bajo el cofre y acomodar más fácilmente los demás componentes del motor. -La transmisión viene sellada de fábrica, gracias a que el único fluido que contiene es el que lubrica la parte interna, además los actuadores que mueven los trenes de velocidades son eléctricos convirtiéndola en una transmisión libre de mantenimiento por hasta 10 años. -Gracias a que los embragues son controlados por una computadora y no por un humano, la vida de las pastas se prolonga mucho más, así que el clutch se cambia cada 10 años en un escenario óptimo.
Como todo, también existe un lado negativo o por lo menos algunos detalles que se podrían traducir por el usuario como fallas o comportamientos extraños. Éstos son algunos de ellos y sus causas:
-Al ser una transmisión manual robotizada, Powershift no cuenta con fluido hidráulico para su funcionamiento, sólo el aceite que lubrica internamente, entonces los ruidos que se producen al acoplar y desacoplar las velocidades se hacen más evidentes. En una transmisión automática convencional, el fluido y el mismo sistema aíslan estos ruidos. -Al apagar el motor, la transmisión tiene que prepararse para cuando el auto se vuelva a encender, así que en algunas ocasiones se pueden escuchar ruidos de la transmisión aunque el motor se haya apagado. No es ninguna falla, sino que la Powershift se está moviendo internamente para quedar en una posición ideal para el arranque. -Como su accionamiento es más parecido al de una transmisión manual que al de una automática convencional, la Powershift de Ford puede provocar que el auto se mueva hacia atrás cuando el freno no se aplicó y el sistema de ayuda en pendientes no frenó el auto, tal como lo pasaría con una caja manual. Es cuestión de acostumbrarse pues bajo ninguna circunstancia el auto avanzaría mucho, antes el sistema entra en acción y engrana la primera velocidad o la reversa según sea el caso.
Ford está continuamente trabajando para mejorar el funcionamiento de la Powershift y aislar los ruidos que se producen durante los cambios o los raros casos en los que se llega a calentar el sistema. Aproximadamente, dos o tres veces al año se realizan ajustes en la programación de la computadora de la transmisión y cada que el usuario lleva su auto a la agencia para servicio, se actualiza el software de la transmisión a la versión más reciente. Son defectos de diseño de transmisiones de fabrica de ford. Que no termina de perfeccionar, por lo que aumento a 10 años de garantia. Llevalo al distribuido ford
PACO CELIS de México hace 7 años
Muchas gracias y como le hago si la agencia Ford no me quiere hacer válida esta garantía? Sera que me pueda orientar como hacer para lograrlo?
Reportalo a servicio a clientes FORD AL 01 800 7198 466 CON EL # DEL VIN del vehiculo
PACO CELIS de México hace 7 años
Ok muchas gracias Ricardo, te agradezco la información, realizare la llamada para que me hagan valida la garantía. Una última molestia el VIN del auto lo encuentro en la factura?
Saludos cordiales.
Saludos cordiales.
Si, y tambien en el tablero de lado izquierdo. Desde afuera se ve mejor
PACO CELIS de México hace 7 años
Ok te agradezco mucho tu ayuda Ricardo, muchas gracias.
Saludos cordiales.
Saludos cordiales.
ComentarNo me entran las marchas me dijeron quera era la bomba del embrague
Ford Fiesta 2004 5 puesta 1.6 4 cilindro en linea 170000 kms
Bomba del embrague como cambiarla
1 caso
Puede ser la bomba de embrague como el sistema de embrague , en los concesionarios ford cuando pasa este tema reemplazan todo bomba mas kit de embrague , ya que la bomba falla por que ya hace un exeseo de presión , ya qu el disco presenta desgaste.
Estimado, Con 170.000km, es para pensar que ya se te gastó toda la balata del disco de embrague y que está trabajando fierro contra remaches. Te recomiendo ir a un taller especialista en embrague, para que lo saquen y te indiquen que piezas cambiar. Lo lógico sería cambiar el Kit de Embrague, más la Bomba y el Cilindro Esclavo. Se debe rectificar volante y cambiar la totalidad del líquido hidráulico, procurando que no le quede aire en el circuito. Que tengas suerte. Saludos
ComentarBueno tiene el croche malo el aire se daño el motor pasa aceite
Ford Fiesta 2012 5 puerta full motor 1.6 50000 kms
El croche cuando piso el pedal se va hasta la mitad y no agarra las velocidades bien se ponenn duras. El aire seso caliente perdio el gas. , y el motor cuando lo dejo prendido varios minuto y lo arranco vota un poco de humo cuando le mido le falta aceite hasta mas de dos potes por cambio.
2 respuestas
Tendras que ajustarlo
Y como podrio ajustarlo que estuve revisando y es un juego que tiene entre la parte que agarra el pedar al bombin en un pasador plastico domde se conectan las dos piezas osea el pedar y el bombim
ComentarEmbrague cambio
Ford Fiesta 2005 230000 kms
Hermano dame solucion me fallo el cloche por rotura de un resorte del disco, se le cambio por kit nuevo completo collarin nuevo se instalo ahora no agarra presion el sistema se purga y el pedal no agarra presion me canse llame a un mecanico para que viera si el bombin esta funcionando dice que esta bueno pero no agarra presion da me solucion por favor gracias
4 respuestas
Haz el croche completo... Plato disco y collarín. (Procura usar marca Valeo ó Motorkraft)
Bueno la solución la encontré el problema estaba en el disco de precioe el cual está mal hecho tiene por la parte de atrás del abanico 3 milímetros más delgado por eso el collarín ampolla mal y no hay presión resuelto el enigma
Si le montas marcas genéricas al poco tiempo se te acumulará el mantemiento. El gran problema es encontrar stock de repuestos originales a precio accesible
El Ford fiesta es un buen carro lo malo es que los dueños son los malos en no dar servicio adecuado y lo otro es el problema de no conseguir respuesta de calidad
ComentarEmbrague a fondo,
Ford Fiesta 2012 Kinetic 130000 kms
Hola hoy subi al auto y tenia el embrague al fondo no mete marchas, me fije en el recipiente del líquido hidráulico y esta vacio pero no veo mancha ni nada por donde lo pueda lerder, que me recomiendan? Gracias
1 respuesta
Cambia el clutch completo, se dañó el collarín hidráulico, y el líquido de frenos se tiró dentro de la transmisión que es donde se encuentra el collarín por eso no ves la fuga de líquido.
ComentarLiquido del clutch
Ford Fiesta 2013 1.6 fiesta ikon 130000 kms
Quiero saber por dinde se le aplica el liquido al clutch
1 respuesta
Normalmente los liquidos de embrague toman del mismo vaso que el freno,pero mas arriba que el nivel de este,asi cuando falta nivel,avisa porque no funciona el embrague(clutch)
ComentarDe embrague
Ford Fiesta 2001 3 puerta base 183653 kms
Hola tengo un fort fiesta.1.6 año 2001,lo tengo que bombear el pedal para que entren entren los cambios me pueden decir el problema. Desde ya muchas gracias
1 respuesta
Puede ser que ya requiera cambio del kit de embrague.
ComentarClutch hidraulico averiado
Ford Fiesta 2012 ikon 15000 kms
Me que de sin clutch, en la ag4ncia dicen que no entra en la garantía me explican lo del clutch hidraulico, no es que yo no sepa manejar, no es apto para subidas y bajadas solo para terreno plano. Es una pena a mi me encantaba y lo recomendaba, ahora no se ni en cuanto me vaya a salir el chistecito
1 caso
Ja!" no te creas en la agencia nunca te van a decir la falla claro que tu automovil sirve para todo tipo de terreno simplemente cambia el clutch (que no sea de agencia) el original te cuesta $ 1´700 ojo no sale ne mas de $3000.00 que no te engañen!" yo llevo mas de 6 años con el clutch y funciona de maravilla!"
ComentarDaño embragues y caja de velocidad
Ford Fiesta 2013 FORD FIESTA 20000 kms
Los mismo que describen en los correos anteriores, ford no se hace responsable solo tienen tu carro un mes para supuestamente arreglarlo en apariencia que da bien y a la semana no tiene potencia en subidas, truena como matraca, no tiene arranque etc, segun fue una produccion de carros mundial y no haran retiro solo ampliaron garantia, y la mayor parte del tiempo mi coche esta en el taller, ojala ford tenga la suficiente honestidad como volkswagen, chevrolet entre otras jamas recomendare una auto de la ford el que sea, como afectados deberiamos unirmos para que nos regresen nuestro dinero y se… Leer completa
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Yo estoy de acuerdo contigo vivo lo mismo yo tengo un for fiesta 2013 automatico y ya le cambiaron el embrague y se sigue jaloneando y se escuchan como cadenas esta pesimo
Mercedes bonillas de México hace 8 años
Buenos dias marianna y que has hecho hasta el momento? No has investigado ante la profeco, porque si ocupas otra persona que se te una avisame ya que yo tengo el mismo problema aqui en tijuana, mi correo es [email protected]
ComentarCaja de cambio o embrague
Ford Fiesta 2005 fiesta max 90000 kms
Hola que tal... yo tengo un fiesta max y de repente me paso que me cuesta meter la 2da y la marcha atras de lo mas bien que andaba...alguien me podra dar algun tipo de info...graciass.
2 respuestas
Primero que nada si el embraque es hidraulico revisa el liquido de frenos de tu auto, utiliza un liquido de frenos tipo dot 4, si usa un liquido de freno de otro tipo puedes experimentas la falta de embrague y por ende no entraran los cambios el nivel tiene que ser justo ya que justo en la parte superior del recipiente de frenos se alimenta en embrague. Por eso te recomiendo que revises y sino tendras que pugar un poco el liquido de frenos en la caja de cambios hay una valvula para purgar.
Hola que tal, como lo resolviste?? Ya que ma paso lo mismo y cada mecánico me da un diagnóstico diferentes.
ComentarFiesta 2013 se embrague blando
Ford Fiesta 2013 SE 69000 kms
Buen día, el problemo que presento actualmente es que mi ford fiesta 2013. Ha venido presentado un embrague sin presión (blando), pero esto es de forma intermitente, por lo que no deja meter cambios, ya se le hizo cambio de la bomba del embrague y el problema persiste, que podria ser
3 respuestas
El Ford fiesta tiene 2 bombas: 1 cilindro esclavo que va arriba del pedal y el collarín hidráulico que va adentro de transmisión, purga el sistema para sacar el aire y revisa el color del líquido del clutch, revisa si tienes perdida de líquido tienes una fuga.
ANDRES MENDEZ de Colombia hace 2 años
Buen dia Daniel, despues del cambio de la bomba principal (cilindro esclavo) el sistema se purgo varias veces, se cambio el liquido de freno, volvio y se purgo el sistema y el sistema del closh quedo bien. Al cabo de unas horas volvio a presenta el problema de que el embrague quedo sin presión (blando) y hay que bombiarlo varias veces para que permita realizar el cambio. La purga se hizo desde la salida del pedal como del collarin. ( la bomba se compro original en la Ford)
Lo más probable es que sea tu collarín hidráulico por los síntomas que presentA tu vehículo, el detalle es que para cambiar el collarín hidráulico hay que bajar la transmisión y para aprovechar la bajada de una vez se recomienda cambiar kit de clutch completo y aceite de transmisión, si lo sigues usando así bombeando tarde o temprano te el pedal del clutch se hira al fondo y ya no regresara a su posición lo que significara que deberás cambiar el kit de clutch espero te sirva la info saludos
ComentarCambie placa y disco de embrague y cuando lo enciendo no funciona
Ford Fiesta 2006 4 puertas, full, motor 1.6 165000 kms
Cambie placa y disco de embrague y cuando lo enciendo no enttran los cambios, y cuando intento poner un cambio suena la caja, pero cuando el auto esta apagadi si se pueden poner los cambios,¿cual será el problema?
3 respuestas
Debe ser que no se cambio (kit completo) el collarin (rodamiento) del embrague ya no funciona correctamente. Si se cambio el kit completo ,debe tener aire el sistema hay que purgarlo bien y cambiar el liquido de frenos especificacion DOT4
Gracias por tu respuesta ricardo, y decirte que mi auto a veces si andan los cambios, pero andan dos dias y otra vez pasa lo mismo, agradezco que me respondas cual seria el problema del embrague una vez mas muchas gracias
Si solo se cambio la placa y el disco ,falto el principal elemento de funcionamiento del embrague ,el collarin o rodamiento hidraulico ,que libera el motor de la transmision para que entren suaves las velocidades. Por eso algunas veces funciona y otras no.
ComentarFalla del embrague
Ford Fiesta 2014 5 puerta, motor 1.6 20000 kms
Estando en marcha, quiero hacer un cambio y se pone dura la caja, y no me deja hacer ningún cambio, estiro para atrás la palanca del embrague y puedo hacer los cambios, quisiera saber cual es el problema
Problema con el clutch
Ford Fiesta 2005 5 PUERTAS MOTOR 1.6 3500000 kms
Buenas tardes tengo un ford fiesta 2005 motor 1.6 estandar y le cambiaron la bomba del clutch pero ahora le cuesta trabajo despegar, se revoluciona hasta 3500 como si el clutch estuviera metido eso lo hace en primera y en segunda ya despues en tercera y las demas velocidades lo gace menos
2 respuestas
Saludos humberto , esta deslizando el conjunto del embrague o esta mal graduado/pegado el sistema que acciona el embrague , lo mas probable tengas el disco ya por sustituir.
Muchas gracias, para tomarlo en cuenta y decirle al mecánico
ComentarProblemas en el embrague
Ford Fiesta 2014 S 66000 kms
Cuando prendo el auto y quiero poner reversa(lo hace de vez en cuando pero seguido) es como que si el pedal del embregue se queda trabado en el piso y la palanca de cambio queda trabada. Por lo tanto te go q apagar el auto para destrabar las misma. Es un fiesta kinetic 2014 si me pueden ayudar muchas gracias
1 caso
Por favor si alguien podría ayudar con sus comentarios. Gracias
ComentarProblema con el embrague
Ford Fiesta 2005 ford fiesta power, 2005, motor 1.6 250000 kms
El carro me presenta problemas con el embrague, me quede sin clutch definitivo, le cambie el bombin y el collarin no tiene fugas y nada no funciona, el pedal quedo abajo sin presion, se le hizo el trabajo de embosinarlo, pero nada osea el carro no le puedo meter las velocidades que puede ser? seria de gran ayuda una respueta gracias
2 respuestas
Es el pistón o bomba que empuja el liquido de embrague si esta bien eso cambia el liquido tambien
miguel mendoza de Venezuela hace 6 años
Gracias amigo, pero ya resolvi era el disco de clutch que rompio un resorte
ComentarProblemas de embrague
Ford Fiesta 2013 se 24000 kms
Buenos días, tengo un Ford fiesta 2013 SE mecánico el cual presenta un ruido constante en la transmisión o caja de velocidades, lo llevo al concesionario y el ingeniero en teoría me indica que es un ruido normal cuando este comenzó a los 23100 Kilómetros, me encuentro con una respuesta insólita que solo cree el ingeniero de Ford de Autonal Bogota-Colombia, este me dice que la balinera del clutch trabaja pegando o rosando con la prensa del Clutch, me podría mostrar que es real esta respuesta tan ilogica, espero realmente encontrar garantía de este molesto ruido por que es suprema mente molesto comprar un vehículo nuevo y que a parte de que no quieren pasarlo por garantía digan que es normal.
1 respuesta
Tengo como tu un Ford Fiesta SE 2013 y tambien hace ruidos a bajas velocidades, el vehiculo actualmente tiene 35000km pero en Autonal me dicen que es normal para este modelo y que no es la transmisión.
ComentarEmbrague y aceleracion
Ford Fiesta 2011 fiesta 70000 kms
Hace poco compre un fiesta 2011 y después de unos días me quede sin clochs se fue al piso, fuera de esto en algunas ocasiones empieza a jalonar y tengo que para y empezar de nuevo como si fuera poco se me apago en una subida y casi no puedo alcanzar la sima no subía y eso que lo tenia en primera y a 3500 revoluciones
1 respuesta
Revisa los sensores de oxigeno y posicion de maripo, limpia el paso a paso y la valvula egr. Y si le le pusiste liquido de frenos recientemente y tu auto tiene embrague hidraulico le tuviste que poder liquido de frenos tipo dot 4. Algo diferente te quedas sin embrague y muy problamente se rompa el clochs y necesites cambiarlo el problema es el alcohol que utilizan en otro liquidos de frenos, quizás para frenar no tengas problemas pero si para poder realizar cambios.
ComentarProblema con la bomba de clutch
Ford Fiesta 2005 first 129000 kms
En menos de 3 meses ya van 2 veces que le cambian la bomba de clutch quisiera saber si el problema es mio por el mal uso o ya es defecto del coche, gracias
1 caso
Embrague falla al momento del arranque
Ford Fiesta 2014 Se hatchback 38000 kms
Tengo un problema con mi ford fiesta 2014 Se, lo lleve a instalarle equipo de sonido, pero desde esa vez, me aparece en la pantallita que presione clutch y freno para poder encenderlo y antes no me pedía eso y arrancaba al primer llavazo, ahora arranca hasta el segundo llavazo, alguien podría ayudarme?
4 casos
Si la bateria esta en optimas condiciones , revisa el interruptor del pedal de clutch
Eso esta atrás del pedal ? O es necesario llebarlo al mecanico
Alfredo ch de México hace 3 años
Hola buenas noches. Pudiste solucionar el problema ?? Cual fue??
Lo mismo le pasa al mio ahora. Ayuda xfa
Lo mismo le pasa al mio ahora. Ayuda xfa
ComentarFalla de embrague
Ford Fiesta 2003 FORD FIESTA ENERGI SP 14500 kms
Aumenté el liquido de freno en el tambor de embrague y freno porque le faltaba al encender ya no funciona quedó al aire no entran los cambios como puedo solucionar, gracias por la sugerencia.
1 caso
Le cambie el embrague luego de una semana xq no tenia el dinero y ahor
Ford Fiesta 2008 max 1.6 motor zetec 190000 kms
No arranca y no tiene chispa la bomba de combustible activa normalmente
3 respuestas
angelberen de España hace 5 años
Si no funciona desde que cambiaste el embrague es que no se conectaron bien los sensores de cigueñal o picado o están dañados. O no se Co ector alguna de las masas o cables. Conecta un escáner para saber que fallos hay. Puntuame si te sirve el aporte para solucionar el problema
Ami también me está pasando igual y no se q es. Pero el mi si tiene chispa pero no prende ayudaaaaa
angelberen de España hace 6 meses
Al dar contacto tienes que oír la bomba de combustible de el tanque. Es posible que sea solo eso
ComentarEmbrague se patina y pierde líquido de freno por abajo
Ford Fiesta 1998 4 puertas 86000 kms
Se patina y pierde líquido de freno por abajo lo lleve al mecánico cerca de mi casa pero me quiere cobrar 5000 pesos puede ser? Puede se q solo sea el bombín y me qieran cobrar de mas?
3 respuestas
Si la fuga de liquido es entre motor y transmision hay que cambiar el kit completo de embrague. Si consigues marca luk ,mejor y si es cara esa reparacion.
Andrea Razo de México hace 4 años
Buen día tengo un problema con mi fiesta 2014 SE automático, es que ya van dos ocasiones que al momento de arrancar no le entra la velocidad como si no detectará la palanca de velocidades y solo se acelera, al final le meto el stop y lo apagó y lo vuelvo a arrancar y ya no pasa le entran bien los cambio reversa y directa ya que es automático , que puede ser?? Será porque está mucho tiempo parado?? Espero sus opiniones y gracias de ante mano
Tengo el problema parecido, cómo que no detecta la transmisión automática si pone 1 o 2da y al frenar se jalonea como que no detecta
ComentarRecalentamiento del clutch
Ford Fiesta 2011 Se 800000 kms
En una subida lo llevaba En primero pero m toco parar para lo cual se me apago y al empezar a subir no subió entonces lo forze mucho para la subida que recalentó de clutch,unieron saber si subió algún daño o sinplemente el olor es por el esfuerzo.
3 respuestas
Y eso significa que no me debo preocupar, o debo realizar alguna inspección?
Eso que sucedio solo desgasto un poco el disco del embrague , por el momento nada que revisar ,solo hay que tener en cuenta que la vida util del embrague va a disminuir a la larga si se continua esforzandolo frecuentemente.
ComentarComo adaptar clutch hidraulico a mecanico
Ford Fiesta 1997 motor 1.25 180000 kms
Tengo constantemente problemas con el collarín hidráulico y quisiera pasarlo a mecánico
1 respuesta
ComentarProblema del clutch
Ford Fiesta 1999 motor 1.3 61381 kms
Seguido se tira liquido en la conexion de collarin con la conexion del la termial del clutch le cambio el orlin se coloca nuevamente y se corrije dura dias y a veces se descompone el mismo dia ver foto de apoyo
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1 respuesta
Solo para comentar aun no se lo que hice fue colocar un nuevo orlin y cambiar los seguros el del purgador a la linea y la linea al purgador , ahorita lo estoy usando y no ha presentado problemas espero siga asi , me comunico si hay problemas
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ComentarMi carro falla del embrague y días antes estaba Aguado
Ford Fiesta 2004 110000 kms
Mi carro le cuesta meter las velocidades lo purgo y deja de fallar pero lo dejo de usar y ocurre lo mismo hasta que lo purgo que puede ser?
1 respuesta
Si no hay fuga de liquido en la bomba del clutch , es el collarin hidraulico , hay que cambiar el kit de clutch, plato opresor, disco y collarin , si consigues la marca luk es la mejor
ComentarProblemas con el clutch o caja de velocidades
Ford Fiesta 2003 4 puertas motor 1.6 242773 kms
Me ha pasado que en varias ocasiones me es muy difícil meter velocidades y la reversa empieza a sonar como una matraca, me gustaría saber que es lo que hay que hacerle para antes de llevarlo a un taller tener una idea
2 respuestas
Samuellaguado de Venezuela hace 6 años
Buenas. Tengo un Fiesta Move 2012 Y está empezando esa falla. La primera y reversa cuesta un mundo para que entren. Lo que hago es bombear el clutch (pisar a fondo un par de veces) y luego si entra. Obvio es tedioso pero te puede ayudar mientras lo llevas al mecánico.
En Cuanto a la solución no tengo ni idea. Yo también la ando buscando.
En Cuanto a la solución no tengo ni idea. Yo también la ando buscando.
Cambio de aceite a la transmisión o recuperarle un poco si sigue igual a revisar collarín saludos
ComentarMe quedo sin embrague
Ford Fiesta 1998 4 puertas nafta 250000 kms
En ciudad anda bien salgo a la ruta hago un par de kilometros y me quedo sin embrague tengo que purgarlo para que agarre pedal no pierde liquido ni nada que puede ser
3 casos
Ya perdio presion la bomba del pedal o del collarin hidraulico de embrague
Si fuera el collarín votará liga y no bota liga y si fuera el bombin del croche también botara me an dicho que es un buje que usa el pedal del croche que se daña y no encrocha revisado
ComentarFalla en Transmision y Embrague
Ford Fiesta 2014 50000 kms
El carro vibra al arrancar, al dar vuelta...no responde rápido...en la primera revisión le actualizaron sofware y no le detectaron falla de embrague el carro siguió con el mismo problema de vibración y marcha lenta...lo revisan x 2da ocasión y le detectan embrague me dicen que es pieza irremplazable por falla y al entrar con la gerente dice que no...hablo a cd fe México y me piden lo lleve a una 3ra revision...lo cual haré y si no me dejan el auto en óptimas condiciones o reemplazan metere demanda en profeco
1 caso
Lo que debes de hacer para que te hagan caso es pararte en sabado o domingo en la agencia... y decirle a todos los que se acerquen que el CARRO es una BASURA vas a ver que corriendo te van a arreglar el problema. Ademas tambien ve a la profeco y denuncia a la agencia y a la marca... les van a poner una multa de 500,000 a cada uno... a ver si les quedan ganas de seguir ignorando a los clientes.
En el 2011 empezaron a usarlas en el fiesta y focus ,ya la estan montando en todas sus unidades a pesar de presentar multiples fallas y defectos. La transmisión Powershift de Ford es la apuesta de la marca para bajar tanto el consumo de combustible y la emisión de gases contaminantes en sus autos nuevos, más específicamente en los modelos Fiesta y Focus de nueva generación. Esta caja automática robotizada, utiliza la tecnología de doble embrague –o clutch- que también utilizan otras marcas, sólo que ésta es más compacta y ofrece algunas otras ventajas que detallaremos más adelante.
¿Cómo funciona?
Esta parte puede ser un poco tediosa, pero trataremos de hacerlo de la manera más amena posible para describir su funcionamiento. Todas las transmisiones modernas –automáticas o manuales- cuentan con dos trenes de engranes, uno para las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª) y otro para las nones (1ª, 3ª y 5ª). Estos trenes reciben el torque del motor mediante el disco del volante inercial (que a la vez está conectado al cigüeñal que a su vez recibe el impulso de los pistones) pero para cambiar entre un tren y otro, el embrague separa momentáneamente un tren para engranar el otro. Esta tarea se puede realizar mecánicamente (transmisiones manuales), hidráulicamente (transmisiones automáticas convencionales) o eléctricamente (transmisiones robotizadas) pero al contar con un solo clutch o embrague, la tarea es más lenta. Aquí es donde las transmisiones de doble embrague entran en acción pues al tener un embrague para cada uno de los trenes se pueden separar las tareas de desacoplamiento y acoplamiento para cada uno de ellos, logrando que los cambios sean prácticamente instantáneos. La forma en que lo hace es la siguiente: suponiendo que el auto arranca en primera velocidad, el usuario acelera hasta que el motor llega a un determinado número de rpm (dependiendo de la situación y cuánto está presionando el conductor el pedal del acelerador, pueden ser más o menos revoluciones por minuto del motor), entonces la computadora manda la señal a los motores eléctricos de la transmisión Powershift y al mismo tiempo que el clutch para las velocidades nones (1ª, 3ª y 5ª) desacopla el tren de éstas, el otro embrague acopla el tren de las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª). Todo esto sucede en fracciones de segundo así que el motor prácticamente se mantiene en la misma curva de torque y no tiene que volver a empezar desde abajo para recuperar el impulso. Esto se traduce en un mejor aprovechamiento de la energía del motor, un menor consumo de combustible y menor producción de gases contaminantes.
Otras ventajas de esta transmisión son las siguientes:
-Gracias al diseño compacto y a la falta de sistema hidráulico, la Powershift ahorra 70 kg en el peso total del auto (menos componentes y menos fluidos). -La caja es más compacta gracias a los actuadores electromecánicos que sustituyen a los hidráulicos para mover los trenes de velocidades, esto le permite ocupar menos espacio bajo el cofre y acomodar más fácilmente los demás componentes del motor. -La transmisión viene sellada de fábrica, gracias a que el único fluido que contiene es el que lubrica la parte interna, además los actuadores que mueven los trenes de velocidades son eléctricos convirtiéndola en una transmisión libre de mantenimiento por hasta 10 años. -Gracias a que los embragues son controlados por una computadora y no por un humano, la vida de las pastas se prolonga mucho más, así que el clutch se cambia cada 10 años en un escenario óptimo.
Como todo, también existe un lado negativo o por lo menos algunos detalles que se podrían traducir por el usuario como fallas o comportamientos extraños. Éstos son algunos de ellos y sus causas:
-Al ser una transmisión manual robotizada, Powershift no cuenta con fluido hidráulico para su funcionamiento, sólo el aceite que lubrica internamente, entonces los ruidos que se producen al acoplar y desacoplar las velocidades se hacen más evidentes. En una transmisión automática convencional, el fluido y el mismo sistema aíslan estos ruidos. -Al apagar el motor, la transmisión tiene que prepararse para cuando el auto se vuelva a encender, así que en algunas ocasiones se pueden escuchar ruidos de la transmisión aunque el motor se haya apagado. No es ninguna falla, sino que la Powershift se está moviendo internamente para quedar en una posición ideal para el arranque. -Como su accionamiento es más parecido al de una transmisión manual que al de una automática convencional, la Powershift de Ford puede provocar que el auto se mueva hacia atrás cuando el freno no se aplicó y el sistema de ayuda en pendientes no frenó el auto, tal como lo pasaría con una caja manual. Es cuestión de acostumbrarse pues bajo ninguna circunstancia el auto avanzaría mucho, antes el sistema entra en acción y engrana la primera velocidad o la reversa según sea el caso.
Ford está continuamente trabajando para mejorar el funcionamiento de la Powershift y aislar los ruidos que se producen durante los cambios o los raros casos en los que se llega a calentar el sistema. Aproximadamente, dos o tres veces al año se realizan ajustes en la programación de la computadora de la transmisión y cada que el usuario lleva su auto a la agencia para servicio, se actualiza el software de la transmisión a la versión más reciente. Son defectos de diseño de transmisiones de fabrica de ford. Que no termina de perfeccionar, por lo que aumento a 10 años de garantia. Llevalo al distribuido ford
¿Cómo funciona?
Esta parte puede ser un poco tediosa, pero trataremos de hacerlo de la manera más amena posible para describir su funcionamiento. Todas las transmisiones modernas –automáticas o manuales- cuentan con dos trenes de engranes, uno para las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª) y otro para las nones (1ª, 3ª y 5ª). Estos trenes reciben el torque del motor mediante el disco del volante inercial (que a la vez está conectado al cigüeñal que a su vez recibe el impulso de los pistones) pero para cambiar entre un tren y otro, el embrague separa momentáneamente un tren para engranar el otro. Esta tarea se puede realizar mecánicamente (transmisiones manuales), hidráulicamente (transmisiones automáticas convencionales) o eléctricamente (transmisiones robotizadas) pero al contar con un solo clutch o embrague, la tarea es más lenta. Aquí es donde las transmisiones de doble embrague entran en acción pues al tener un embrague para cada uno de los trenes se pueden separar las tareas de desacoplamiento y acoplamiento para cada uno de ellos, logrando que los cambios sean prácticamente instantáneos. La forma en que lo hace es la siguiente: suponiendo que el auto arranca en primera velocidad, el usuario acelera hasta que el motor llega a un determinado número de rpm (dependiendo de la situación y cuánto está presionando el conductor el pedal del acelerador, pueden ser más o menos revoluciones por minuto del motor), entonces la computadora manda la señal a los motores eléctricos de la transmisión Powershift y al mismo tiempo que el clutch para las velocidades nones (1ª, 3ª y 5ª) desacopla el tren de éstas, el otro embrague acopla el tren de las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª). Todo esto sucede en fracciones de segundo así que el motor prácticamente se mantiene en la misma curva de torque y no tiene que volver a empezar desde abajo para recuperar el impulso. Esto se traduce en un mejor aprovechamiento de la energía del motor, un menor consumo de combustible y menor producción de gases contaminantes.
Otras ventajas de esta transmisión son las siguientes:
-Gracias al diseño compacto y a la falta de sistema hidráulico, la Powershift ahorra 70 kg en el peso total del auto (menos componentes y menos fluidos). -La caja es más compacta gracias a los actuadores electromecánicos que sustituyen a los hidráulicos para mover los trenes de velocidades, esto le permite ocupar menos espacio bajo el cofre y acomodar más fácilmente los demás componentes del motor. -La transmisión viene sellada de fábrica, gracias a que el único fluido que contiene es el que lubrica la parte interna, además los actuadores que mueven los trenes de velocidades son eléctricos convirtiéndola en una transmisión libre de mantenimiento por hasta 10 años. -Gracias a que los embragues son controlados por una computadora y no por un humano, la vida de las pastas se prolonga mucho más, así que el clutch se cambia cada 10 años en un escenario óptimo.
Como todo, también existe un lado negativo o por lo menos algunos detalles que se podrían traducir por el usuario como fallas o comportamientos extraños. Éstos son algunos de ellos y sus causas:
-Al ser una transmisión manual robotizada, Powershift no cuenta con fluido hidráulico para su funcionamiento, sólo el aceite que lubrica internamente, entonces los ruidos que se producen al acoplar y desacoplar las velocidades se hacen más evidentes. En una transmisión automática convencional, el fluido y el mismo sistema aíslan estos ruidos. -Al apagar el motor, la transmisión tiene que prepararse para cuando el auto se vuelva a encender, así que en algunas ocasiones se pueden escuchar ruidos de la transmisión aunque el motor se haya apagado. No es ninguna falla, sino que la Powershift se está moviendo internamente para quedar en una posición ideal para el arranque. -Como su accionamiento es más parecido al de una transmisión manual que al de una automática convencional, la Powershift de Ford puede provocar que el auto se mueva hacia atrás cuando el freno no se aplicó y el sistema de ayuda en pendientes no frenó el auto, tal como lo pasaría con una caja manual. Es cuestión de acostumbrarse pues bajo ninguna circunstancia el auto avanzaría mucho, antes el sistema entra en acción y engrana la primera velocidad o la reversa según sea el caso.
Ford está continuamente trabajando para mejorar el funcionamiento de la Powershift y aislar los ruidos que se producen durante los cambios o los raros casos en los que se llega a calentar el sistema. Aproximadamente, dos o tres veces al año se realizan ajustes en la programación de la computadora de la transmisión y cada que el usuario lleva su auto a la agencia para servicio, se actualiza el software de la transmisión a la versión más reciente. Son defectos de diseño de transmisiones de fabrica de ford. Que no termina de perfeccionar, por lo que aumento a 10 años de garantia. Llevalo al distribuido ford
ComentarCambie el collarín y bombin y sigue sin funcionar el clutch/embrague
Ford Fiesta 2002 4 puertas, motor 1.6 400000 kms
Antes de darme cuenta que me habia quedado sin croche/clutch/embrague, se de tuvo de la nada y de forma violenta. Lo lleve al taller, Se cambio la crochera, se purgo y renovo la liga, se siente que tiene croche pero no acopla, sigue igual, el mecanico sugirio el cambio del bombin, se cambio y todo sigue igual sin pasar las velocidades (apagado si las agarra). Si alguien tiene conocimiento acerca de este problema con el croche/clutch/embrague. Seran de gran ayuda, comprar refacciones a ciegas y creyendo que sean, en mi pais no es nada barato/económico.
2 casos
Los remedios en el embrague no funcionan. Con ese kilometraje lo recomendable es cambiar el kit completo de clutch. Si consigues en marca luk mejor.
ComentarFalla del clutch
Ford Fiesta 1999 zetec 1300 97000 kms
El pedal de mi ford fiesta 1999 se queda en el fondo meto el dedo en el tarro del liquido de y donde esta la manguera le hago presion y le bomeo y me coje y cuando el liquido se calienta deja de cojer
1 caso
Debe de estar defectuosa (gastada) la bomba del clutch, ya perdio presion
En mi caso, se hizo cambio de bombin (colocando uno marca Bosch aleman), y se cambió toda la liga del sistema, purga y quedó resuelto.
ComentarFalla del embrague y tcm
Ford Fiesta 2011 44000 kms
Estos autos son una verdadera porqueria,,. ,,,,y la agencia no se responsabiliza por estas fallas que son de origen...no compren carros ford son una basura
3 casos
Daño de bomba de clutch
Ford Fiesta 2006 first 127000 kms
Se traba palanca de velocidades ya se cambio bomba de clutch 2 veces y las daña por ultimo se compro quit completo se monto y se daño bomba nuevamente que puede estar pasando
Embrague
Ford Fiesta 2003
Casi 70000 km y dos cambios placa y disco. Luz de guantera y baul ?
usuario anónimo de Argentina hace 16 años
Mi auto le pongo velocidad y suelto el embrague y no agarranca
Ford Fiesta 2005 1900000 kms
Le pongo la velocidad y suelto el embrague y es como si no lo soltara en todas las marchas hace eso y no arranca el auto
1 respuesta
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 7 meses
Esta cortado el centro del disco de embrague hay que cambiar el embrague
ComentarFord titanium 2014 le falla tcm y embrague
Ford Fiesta 2014 1.6l Aut Gasolina Titanium 99200 kms
El Ford titanium 2014 si me acerco a un con sesionarlo Ford me dan garantía por la tcm, lo compre de segunda y el anterior dueño me dice que esa garantía está vigente aún quiero saber si es cierto en colombia mas exactamente en la ciudad de Pereira, agradezco ayuda o recomendaciones
1 respuesta
Si tiene garantía el TCM, en Pereira se puede contactar con el Roble Motor de Ford, pregunta por la campaña de TCM, ellos le solicitan el VIN del vehículo, validan la información y agendan la cita. Adjunto pantallazo de las líneas de atención al cliente.
ComentarNo embrague bien
Ford Fiesta 2006 1480000 kms
Hace ruido
Al enbragar no recibe los cambios
Produce ruidos
Al enbragar no recibe los cambios
Produce ruidos
1 caso
ComentarClutch corta muy abajo
Ford Fiesta 2004 5 puertas 220000 kms
Buenas noches ojalá me puedan ayudar envie mi ford fiesta 2004 1.6 L al taller por un cambio de clutch me lo entregaron pero corta demacrado abajo de hecho cuesta mucho trabajo para meter las velocidades de hecho llega el pedal a fondo y tengo que meter más fuerza para que entren bien las velocidades ya se purgo el sistema de clutch y aun sigue así
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JUAN CASTILLO de Venezuela hace 2 años
Por lo que indica puede que este muy pisado el disco de embrague los que realizaron el cambio debieron medir la altura del plato con el disco y de ser necesario rectificar
ComentarRuido de rodamientos que se quita al presionar el clutch
Ford Fiesta 2017 se 71000 kms
Hola que tal, hace un par de días estaba atorado en el tráfico, cuando arrancaba para avanzar me hacía un ruido como de rodamientos de un motor que justo pasaba cuando el clutch estaba en el punto de corte, al sacarlo por completo dejaba de hacerlo.
El día de hoy hace el mismo ruido pero mas ligero cuando esta en punto muerto, se quita al meter clutch, ya andando no lo escucho.
No sé si sea algo del clutch, que le falte aceite a la transmisión o de plano algo en ella que se esta dañando. El problema es que pienso hacer un viaje de 500 km en una semana, no sé si lo meto a la agencia antes de irme, o me arriesgo a que me pueda dejar tirado :(
El auto es un ford fiesta 2017 SE estándar.
El día de hoy hace el mismo ruido pero mas ligero cuando esta en punto muerto, se quita al meter clutch, ya andando no lo escucho.
No sé si sea algo del clutch, que le falte aceite a la transmisión o de plano algo en ella que se esta dañando. El problema es que pienso hacer un viaje de 500 km en una semana, no sé si lo meto a la agencia antes de irme, o me arriesgo a que me pueda dejar tirado :(
El auto es un ford fiesta 2017 SE estándar.
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Si es transmision manual a de ser el rodamiento de empuje. No se como lo llamen en mx.
ComentarA mí Ford fiesta 2011 1.6 le cambiaron el clutch y ya no quiso que en
Ford Fiesta 2011 1.6l Man Gasolina SES 5 puertas 163000 kms
A mí fiesta 2011 estándar 1.6 le cambiaron el clutch y ya no quiso encender. Cabe mencionar que antes de cambiarselo encendía correctamente
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Lo más seguro es que no conectaron el cable de tierra que va de la base dela batería a la transmisión revisa en general el cableado algún sensor quizá quedó desconectado.
ComentarSe queda sin clutch
Ford Fiesta 2001 Xl 250000 kms
Buenas tardes tengo una Ford currier 2001 y el problema es q que se queda sin clutch y tiene líquido intentas bonbear para q agarre el clucth pero pierde la presión
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Se dañó collarín hidráulico o cilindro esclavo recomiendo cambio de kit de clutch completo , hay que bajar la transmisión y hacer el cambio de aceite de la transmisión de una vez también, pero antes revisa tu cilindro esclavo es encuentra arriba del pedal del clutch
ComentarNo se activa el clutch
Ford Fiesta 2001 1.3 hatchback 180000 kms
No hace el corte el clutch tengo que prenderlo en primera y no se acciona el clutch para hacer los cambios que podra ser tambien esta u pco colgada la caja por los soprtes ya no sirben
1 caso
Tengo un Ford fiesta 2003 no agarra los cambios se pone dura la velocidad y para que agarre la velocidad tengo que apagarlo y ponérsela aparte de que cada que presiono clutch se escucha como si se pedorreara
ComentarProblemas de embrague
Ford Fiesta 2009 Motor 1.6 240000 kms
Tengo un fiesta max 2009, luego de andar un rato tengo problemas para meter las velocidades, en frío no hay problema, me dicen que es el disco que se quedó sin pasta, tiene el embrague motorcraft, acá en Venezuela los repuestos originales son muy caros, alguno ha montado de las marcas Vortex, AP Usa, Namco, etc, que me pudiera decir que tal son estas marcas
1 respuesta
No hay problema yo le puse kit de clutch marca Luk y todo muy bien ya llevo 3 años con el clutch, la vida útil De la pasta depende del Usuario así podrías comprar la mejor marca pero si no tienes buenas practicas del uso del clutch este te durará muy poco.
ComentarClutch se va todo y no entran velocidades
Ford Fiesta 2006 4 puertas motor 1.000 151426 kms
Quiero saber cuál es la solución del clutch cuando se va todo y no le entran las velocidades
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Quizá necesites cambio de kit de clutch completo, ya que lleva una bomba en el interior y cuando está falla ya no entran las velocidades, regularmente cuando esto pasa tienes perdida de líquido de frenos ya que el clutch es hidráulico.
ComentarEstá deslizando el embrague
Ford Fiesta 2011 4 puertas 170000 kms
Está deslizando el embrague para la marcha
1 respuesta
Jose verifica los motores de cambio e clutches que lleva 2. Es donde esta el problema. No cuestan mucho. Yo compre los dos y pague solo $68.50 por Ebay eso le quito el problema. Le llaman solenoide actuator facil de cambiar...
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ComentarProblema de embrague que queda deslizando al acelerar
Ford Fiesta 2010 4 puerta, 1.6l 205000 kms
Hola el problema que tiene mi fiesta 2010 motor 1.6, es que cuando quiero acelerar a fondo las revoluciones suben y el carro sigue a la misma velocidad, o cuando quiero repasar a un carro o camion en una carretera le piso el pedal a fondo del acelerador y el carro no avanza pero si suben las revoluciones, es como si el clutch quedara pisado y deslizara
2 casos
Chakras132 de Venezuela hace 4 años
Desgaste en el disco del club debes reemplazarlo!
Comentarhola ando en el auto y cuando quiero poner 2da ya no tiene embrague
Ford Fiesta 2005 5 puertas 200000 kms
cuando ando en el auto quiero poner 2da se descarga y tengo que esperar que se cargue y puedo continuar me pueden ayudar por favor
1 respuesta
Jesus Eduardo tapia de México hace 4 años
Mi Ford fiesta se escucha en las bocinas como corto aunque esté apagado necesito una solución
ComentarEmbrague Ford fiesta automático 2014
Ford Fiesta 2014 30000 kms
Desde que compré el carro vibra en el arranque se llevó al concesionario varias veces y siempre dijeron que era normal lo volví a llevar hace 1 mes y dijeron que era el embrague pero que como habían pasado 3 tres meses de caducidad de la garantía ampliada que está en la campaña de la sic por defectos de fabricación tengo que pagar, tuvieron el carro un mes porque estaban haciendo la consulta en la Ford. Ahora voy a instaurar una demanda en la SIC. Dañan la reputación de la marca y no les importa. No volveré a comprar un vehículo de esta marca
1 respuesta
Gabriel Gamboa de Colombia hace 2 años
Buenos días desde medellin Colombia, les parece justo estos costos que tiene la ford para reparar un ford fiesta caja at 2014??
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ComentarProblema con el modulo tcm y el doble embrague caja powershift
Ford Fiesta 2012 SES AUTOMATICO HATCBACK 5 PUERTAS 1.6 4 CILINDROS 98000 kms
Hace días comente que mi fiesta ses hatchback 2012 enciende, acelera pero no avanzaba !!! pues bien, me esperaba lo peor y por supuesto los costos de reparación altísimos !!! sin embargo me documente y averigue, supe que estos modelos tuvieron fallas en la mentada powershift, que la ford sabia y que incluso llamo a algunos propietarios para revisar, rectificar o reparar estas fallas debido a la alta demanda o quejas de usuarios !!! antes de ir a la ford, tome la opinion de 2 mecanicos especialistas en cajas automaticas y ambos coincidieron en que la falla era el modulo tcm, asi que no muy conv… Leer completa
1 caso
ComentarFalla del embrague
Ford Fiesta 2007 4 puertas 150 kms
Buenos dias me gustaria saber si es el collarin de mi fiesta que esta dañado ya que bota fluido entre la caja y el motor
1 respuesta
Efectivamente tiene fuga el collarin hidraulico de embrague. Con ese kilometraje se recomienda cambiar el kit completo
ComentarParte el disco de croche
Ford Fiesta 2005 220000 kms
Amigos tengo un problema con mi carro un fiesta 2005 la cuestión es que le he cambiado 3 veces el disco de croché este año y mas o menos a los dos meses parte el disco la verdad ya no hallo que hacerle ayudenme con este problema
1 caso
Debe tener un desajuste y desgaste en plato opresor. Lo recomendable es cambiar el kit completo de embrague ,si consigues en marca luk mejor.
ComentarGotea aceite del embrague
Ford Fiesta 2015 41000 kms
Hola, alguien que me ayude... mi auto gotea aceite del embrague, en el interior. Alguien que me explique.
1 caso
Tiene garantia de fabrica , llevalo al distribuidor ,son defectos de fabrica ford
ComentarRuido extraño, encendido, embrague
Ford Fiesta 2015 5 puertas 1.6 base 30000 kms
En el momento de dar arranque, (piso en embrague seguido dar vueltas de la llave de arranque y cuando se enciende, se escucha abajo de la carrocería o motor un golpe, "toc", ¿que puede ser, problemas de cambios de marcha o embrague). Aparece y desaparece el ruido muy seguido. O sea lo hace de ves en cuando. Desde ya gracias.
1 caso
Tiene garantia de fabrica , llevalo al distribuidor a revision.
ComentarFalla en el embrague
Ford Fiesta 2013 kinectic 56000 kms
Venia circulando con el vehículo cuando de repente me dejaron de entrar los cambios ,no podia poner ninguna marcha y salia mucho olor a quemado que puede ser el problema ese
1 respuesta
Fallo el embrague ,el olor a quemado es el asbesto del disco
ComentarFalla recurrente en embrague
Ford Fiesta 2014 AUTOMATICO 22000 kms
Casi desde nuevo el auto empezó a jalonearse a partir del arranque, lo llevé a la agencia, dijeron que fallaba el embrague, lo ajustaron, a los dos meses continuó la falla, lo volví a llevar, le cambiaron el embrague, siguió fallando, le cambiaron por segunda ocasión el embrague hace dos meses, y total, resulta que continúa fallando de lo mismo. Es un fastidio batallar tanto con un auto nuevo.
Se apaga en marcha al momento de pisar el croche
Ford Fiesta 2002 1.6 zetec 200000 kms
Se apaga en marcha al momento de pisar el croche
2 casos
Problemas de clutch
Ford Fiesta 2006 Fiesta Power 160000 kms
Se me bajó demasiado el clutch. Todavía puedo meter las velocidades pero pisando bien el pedal. Más que todo en la mañana es verdad que ni entran. Lo bombeo y funciona pero no sé cuando me va a dejar a pié. Pregunto si funciona con liga, guaya, grasa, porque no veo el pote de la liga. Si alguien me puede ayudar les agradezco. Portu.
Problemas caja de velocidades y embrague
Ford Fiesta 2007 MAX
Hace un año cometi la torpeza de comprar un Fiesta Max motor naftero 1,6. Tuve problemas con el embrague a los 7500, 18000 y 25000 km. La caja de velocidades es muy ruidosa. Ni hablar el habitaculo, cuando lo pasas de 100 km/hora no podes hablar con los acompañantes, se filtran ruidos de todo tipo. Ahora para pasar de 1° a 2° velocidad tengo que hacerlo con mucho cuidado porque la caja hace un ruido espantoso. La post venta de los concecionarios FORD es un desastre, te dicen todo que si pero no te solucionan nada. Adrian Golisano Buenos Aires Argentina
usuario anónimo de Argentina hace 16 años
2 respuestas
Yo tengo un ford fiesta y no coincido en nada de lo que estas contando. Habra venido fallado o algo por el estilo. A los 100km/hs el auto y el motor es re sereno y se puede hablar perfectamente en el habitáculo.
Total mente de acuerdo el mío tiene 180000 km y es una niña anda espectacular lo que si ahora le noté un pequeño ruido cuando esta es marchas muy lenta pero es en ocasiones ya solicite un turno para que lo verifiquen
ComentarTironea el embrague
Ford Fiesta 2014 4 puertas, se plus powershift, 1.6 30000 kms
Hola quería por favor que me envíen, en lo posible ahora, la copia para la extensión de garantía, yo tengo el mismo problema, lo compré 0 km en 2014, ahora estoy esperando el tercer embrague para cambiar, lo cambian anda bien 6 meses o más, y vuelve con el mismo problema, me enteré que arreglan y no envían un embrague nuevo, que tampoco sé si va a solucionar el problema, si alguien consiguió solucionar el problema, o que le den otra solución mejor, por favor avisar, y espero lo de la extensión de la garantía a mi correo [email protected], muchas gracias y suerte.
1 respuesta
Hola amigo estaba por decirte que como ya as cambiado el embrague varias veces, manda a revisar el volante donde calza el embrtague puede ser que le falte corregirlo o llevarlo al torno xq puede estar ovalado o mal apretado
ComentarCambio kit crochet y bombin superior e inferior
Ford Fiesta 2013 4 ptas. motor 1.6 250000 kms
Realice el cambio todo nuevo rectifique el volante también pero ahora no entran los cambios cambie el bombin superior ya que era uno digamos genérico y coloque uno marca luk purgue el sistema entraron bien pero volvió a fallar no entran las velocidades será que el bombin inf tiene algún problema
Embrague A o TCM
Ford Fiesta 2018 4 puertas full motor 1.6 88 kms
Busco reparar efectivamente el embrague ya que el vehículo se recalienta la transmisión y solo mete los cambios pares y se revolucióna en 3 y vuelve y sigue el curso normal
Clutch se queda pegado
Ford Fiesta 2018 ST 52000 kms
El clutch se queda pegado y quisiera saber cuál puede ser el problema, gracias
Cambio de embrague garantia
Ford Fiesta 2013 Fiesta Powershift 90000 kms
Hola. Tengo un problema con mi Ford fiesta Powershift. En el 2020 me cambiaron el módulo tcm por garantía aunq nadie me había informado nada y dp que me quedé con el auto parado. Ahora es el embrague. Sabe alguien si tiene tb garantía? Gracias
2 casos
Zumbido al soltar clutch
Ford Fiesta 2017 Sedan se 100000 kms
Hola quisiera saber cuál es la solución de un zumbido que genera mi fiesta 2017 al soltar el chutch ya se le cambio el disco y el collarín y técnicamente desde nuevo tiene ese sonido. Alguna solución!? Es estándar
Problema en embrague
Ford Fiesta 2007 edge plus 5pt 1,6 naftero 1060000 kms
Hace una semana tuve problema con el embrague no apretaba el embrague y no entraba las velocidad. Una vez salida y apena pude llegar a mi casa de regreso. Lo lleve al taller primero se cambio la bomba de pedal pero el problema seguia, se cambio el acople del embrague junto con el disco y plato del embrague, Se mando a rectificar también. El asunto es que cuando regreso encuentro liquido bajo la campana del embrague y entre la junta de la caja de cambio. No se a que se debe ya que las pieza son de marca Ford y para ese modelo tanto el acople como las demás pieza. No se a que se debe ya solo presenta esta falla. Alguien me puede dar una idea para resolver esta averia
2 casos
Purgar embrague
Ford Fiesta 2008 Ford fiesta ambiente mp3 150000 kms
Hola, como andan? Mira quisiera ver si alguien me puede ayudar, resulta que le eche por equivocacion líquido hidráulico a el recipiente de los frenos, ya cambien la bomba de freno, los flexibles y todo, lo que no me anda, osea no quiere agarrar es el embrague, está loco lo aprestas y vuelve, trate de purgar y en las primeras veces salió un poco de aire pero después no, tampoco nunca llega líquido al purgador del embrague, cómo podría hacer para que llegue. ? O fijarme si está tapado?
Tipo de embrague
Ford Fiesta 2004 1.6l Man Gasolina 5 135000 kms
Buen día quiero saber si todos los Fiesta Ambiente modelo 2004 con motor Rocam tienen crapodina hidráulica o algunos si y otros no.
Problema con el embrague, se queda a la mitad.
Ford Fiesta 2016 ST 1.6 Lt 200 HP 5 puertas hatchback 111000 kms
Tengo un Ford Fiesta ST 2016
Cotice contigo desde enero 2022 para hacerle unas mejoras al coche.
Pero he tenido problemas con el coche por qué el embrague se queda a la mitad y ya no regresa hasta después.
Lo lleve a la agencia la primera vez que me sucedió, me le cambiaron todo, me cobraron mucho y no quedo.
Le cambiaron collarin, sistema del clutch, bomba.
Y aún así después de que me lo entregaron se siguió quedando el embrague.
El coche estuvo desde enero hasta Mayo y sin resultados positivos
Cotice contigo desde enero 2022 para hacerle unas mejoras al coche.
Pero he tenido problemas con el coche por qué el embrague se queda a la mitad y ya no regresa hasta después.
Lo lleve a la agencia la primera vez que me sucedió, me le cambiaron todo, me cobraron mucho y no quedo.
Le cambiaron collarin, sistema del clutch, bomba.
Y aún así después de que me lo entregaron se siguió quedando el embrague.
El coche estuvo desde enero hasta Mayo y sin resultados positivos
Problema con purga de croche
Ford Fiesta 2007 4 puertas 195000 kms
Quite la válvula del purgador del croche de mi fiesta power y ahora no sé cómo volver a meterla no entra completa. Quien me ayuda o me explica cómo se hace gracias
2 casos
Será el clutch o caja de velocidades
Ford Fiesta 2005 4 puertas, motor 1.6 350000 kms
Hola, tengo un ikon 2005, aproximadamente hace mes y medio empezó a brincar el carro y no se podían meter velocidades, lo purgaron y básicamente quedó como si nada, funcionaba muy bien, y solo se realizó limpieza del depósito y cambio de lo liquido de frenos, más sin embargo hace unos días volvió con el mismo problema, empezó con ponerse dura la palanca y con trabajo al meter las velocidades, y luego de repente nuevamente ya no entraban y caballeaba el carro, entonces se purgó nuevamente, pensando que era el mismo problema y aún si se realizó el cambio del cilindro del Clutch, pero de repente… Leer completa
1 caso
1 caso
Quisiera saber como regular el embrague de mi Ford fiesta 99 diésel
Ford Fiesta 1999 5 puertas 10000 kms
Me podrían ayudar quisiera saber como regular el embrague
6 casos
No entra el clutch del aire acondicionado
Ford Fiesta 2011 183000 kms
No entra el clutch del aire acondicionado
3 casos
Caja o croche
Ford Fiesta 1994 4 puertas 40000 kms
Estaba manejando y empezó a oler a croche quemado, a pesar de que no lo he forzado, estaba en tránsito pesado, fui a poner primera. Y se fue de retroceso, quedo como neutralizado, no entran las velocidades.
Clutch de Embrague
Ford Fiesta 2001 4 puertas 230000 kms
Buen día mi carro un fiesta 2001 estando apagado mete las velocidades pero al prenderlo no, y siento el pedal bien ni duro ni flojo. En diciembre de le cambió el collarín y se le reconstruyó disco plato y se le puso un collarín nuevo. Será que el bombín superior está malo???
2 casos
Numero de parte del clutch
Ford Fiesta 2006 HB 1.6 150000 kms
Tengo fiesta 2006 importado de Brasil, quiero saber si el clutch es igual al Nacional(Mexico) que el importado, recomiendan empastar?
Tira aceite del clutch
Ford Fiesta 2001 1.3l Man Gasolina 223000 kms
Hola mi caro empezó a tirar liquido del clut dentro de cabina debo cambiarle algo o poner aceite?
12 casos
Le cambié el croche todo nuevo rectifique volante y plato de p precio
Ford Fiesta 2012 For fiesta max 1000000 kms
Le cambié el croche nuevo y quedo fino y después espero a deslizar y perder fuerza que puede ser le cambié el disco de presión de pasta y rectifique el volante y sigue deslizando
1 caso
Falla al encender por no pisar clutch
Ford Fiesta 2016 Se 160000 kms
Buenas tardes tengo una falla en mi Ford fiesta 2016 se cuando trato de encender el carro y por error no piso el clutch se bloquea el encendido y ya no se desbloquea hasta muchas horas o si lo arrancó en segunda velocidad empujándolo podría alguien ayudarme para saber a dónde llevarlo y q esta pasando
1 caso
El embrague no funciona
Ford Fiesta 2003 Ambiente 5ptas Hatch 1.6 235000 kms
El pedal lo piso a fondo, trato de poner el cambio y no entra. Esta bastante flojo. No se si haya que purgarlo. Pero cual podria el motivo si funcionaba perfecto?
Zumbido que desaparece cuando se aprieta el embrague
Ford Fiesta 2014 SE PLUS 1.6 109000 kms
Hola... tengo un ford fiesta kinetic 2014, hace un zumbido y cuando apreto el embrague lo deja de hacer...ya lo lleve al mecanico y le cambiaron grapodina y los botilleros de la caja pero aun sigue haciendo ruido...alguna idea de que podria ser?
Cambiar embrague
Ford Fiesta 1996 5 puertas 200000 kms
Hola les consulto tengo un ford fiesta 95 naftero motor endura 1.3,mi consulta es si alguien sabe si para cambiar el embrague es mejor sacar el motor completo o correr la caja hacia un lado, dado que hay muy poco espacio y el problema seria volver a ponerla sin golpear con la directa la placa. También tiene un parante abajo que no la dejaría bajar al piso,alguien que me diga como hago gracias
3 casos
Pare el carro 4 días y le cambie el embrague
Ford Fiesta 2003 4 1000 kms
Le doy arranque y no enciende me pueden ayudar gracias atte. Eria
Disco embrague quemado. Y fuga aceite en caja
Ford Fiesta 2011 5 puertas. Motor 1.600 45000 kms
Quiero saber el motivo por el cual se presentó este daño en un vehículo que a pesar de tener 8 años y tan poco kilometraje se haya presentado este problema.
1 caso
Se patina el clutch
Ford Fiesta 2003 Motor 1.6 20000 kms
Se patina el cuchit y ase ruido no revoluciona
2 casos
Kit de embrague
Ford Fiesta 2015 5 puertas 100000 kms
Buenas noches x favor necesito el kit completo de la fortuna fiesta 2015 estoy en Ecuador allí le mando lo que necesito y el documento es datos del auto mil gracias de antemano
1
2
Falla del croche
Ford Fiesta 2007 Ej. 4 puerstas motor 1.6 263006 kms
Buenos dias amigos necesito de su ayuda tengo pocos dias con mi corro. Y le cuesta mucjo entrar los cambio el vendedor me dijo que avia cambiado el (disco de croche) solamente y enese momento no lo purgo luego lo mando a pulgar y entraton todos los cambio no tan suave. Yo mande a purgar nuevamente el crovhe porque me costaba mucho entrar las velocidades y quedo mejor pero solo por un rato porque ahora me la caja de cambio en una sola velocidad y no sale de esa velocidad. Su experiencia en el conocimientode estos carro que podria estar pasando es un ford fiesta 2007
Problemas con el Clutch
Ford Fiesta 2011 Ford Fiesta 4 puertas Sedan 25000 kms
Saludos tengo un Ford Fiesta 2011, reciente me empezó a dar un fallo como cuando los carros son estándar y se van apagar si no tiras el cambio. Se que esas transmisiones son sincronizadas y desde que lo compre lo hacía bien leve y el dealer me indicó que era normal por la transmisión. Pero ahora lo hace más fuerte a nivel que pienso que se va a pagar. Lo lleve al DEALER en estos días porque los mecánicos al escanearlo no salía ningún código. Lo primero que me dijo el dealer fue que quizás tenía que ver con la computadora de la transmisión y que si era eso tenía un recall y estaba en la garantí… Leer completa
Bomba de clutch
Ford Fiesta 2004 Ford 267000 kms
Buenas tardes mi prolema es que se mequedo sin presión la bomba de clutch de un ford ikon 2004 la compre pero el prolema es que nueva no tray cuerda para meter los tornillos y la que quite si tray cuerda ahi que puedo hacer
Circuito del actuador del embrague bajo P0902
Ford Fiesta 2015 Se 600000 kms
Me enciende la luz de check y empieza perder fuerza el carro o tirar los cambios mal. Necesito que pieza cambiar o que tengo que hacer
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4 casos
Problema de embrague
Ford Fiesta 2006 Tucson 110000 kms
Amigos le cambie el kit de clutch del fiesta 20011,,anduvo 1 día bien y luego se quedo neutro ,dentran las velocidades pero el carro no arranca,,lo que no le cambie fue el collarín,,sera esa la falla??
El pasado me cambié el clutch a un Ford Fiesta 20013
Ford Fiesta 2013 5 puertas 1.6, transición manual 883456 kms
El problema es que sucedió es que se activaron los sensores de: asietencia en subidas, derrame, tracción, y freno ABS este último se desactivó y ya lo revisaron y no se pagan, ya lo lleve a que lo escanearán pero vuelven a aprecer... no se si alguien más le a suspendido, gracias y espero sus opiniones...!!!
Problema con el grifo o pulga del croche
Ford Fiesta 1999 4 puertas 150000 kms
Mi carro después de reparar el motor lo prendí al intentar meter velocidad no las agarra me dijeron q era aire en el croche intente pulgar lo y no salía liga ni aire X el grifo lo saque para revisarlo y ahora lo pongo donde va y vota liga X todos lados osea no tranca no c xq alguien que pueda ayudar c lo agradezco mucho
9 casos
Cambiel el clutch y se ahoga
Ford Fiesta 2005 camioneta dos puertas 113000 kms
Buenas mi problema es el siguiente le cambie el clutch y hora el motor una pequeña trallectoria se siente como si se ahogara
Mala calidad de embrague y motor.
Ford Fiesta 2012 60000 kms
Fluidos y cambio de 2 embragues en 4 años es mucho para un carro relativamente nuevo. Muy aburrido con Ford.
Cambio de embrague
Ford Fiesta 1996 2 puertas 1.3 600000 kms
Me gustaría saber cuántas estrías tiene el embrague de Ford fiesta español año 96 alguien me ayude
Problemas de embrague y cambios
Ford Fiesta 2008 Supercharger 13000 kms
Alguien que me ayude a saber que está pasando con mi carro hace unos días es muy difícil meter los cambios se ponen duros y esto me pasa cada que lo enciendo, aparentemente es el embrague ya que al intentar prenderlo con el cambio puesto y presionando el embrague no prende y jalonea como si no se hubiera enbragado, en frio los cambios funcionan suave y bien pero al encenderlo se ponen duros e imposible de arrancar, después de intentar cerca de 10 minutos mágicamente empieza a funcionar y puedo andar bien pero que podría ser, unos dicen que es la bomba principal de embrague y otros que le está entrando aire al clush. Gracias por una posible solución
Fuga de liquido en cilindro principal embrague
Ford Fiesta 2002 1.4 Tdci 68cv, 5 p 285000 kms
Buenas,
Me pierde liquido el cilindro principal del embregue. Mi pregunta es si se puede reparar? Lo cambie hace 100000 km. Que marca me recomendais? Un saludo
Me pierde liquido el cilindro principal del embregue. Mi pregunta es si se puede reparar? Lo cambie hace 100000 km. Que marca me recomendais? Un saludo
1 caso
Embrague collarin
Ford Fiesta 2009 1.6 130000 kms
Cual es el código o numero de parte del collarín de embrague del ford fiesta 1.6 año 2009 tanto el de plástico o de aluminio y cual es mejor
Falló del TCM y los actuadores de Embrague
Ford Fiesta 2014 4 puertas, motor 1.8, SE 41000 kms
Bueno, buenas noches, tengo un ford fiesta SE motor 1.8 Automático. Al acelerar me vibra, hace poco lo llevé para que le actualizarán el software y una así persiste la vibración ayuda por favor.
4 casos
Fallas en el embrague, cremallera y barra de colapsabilidad
Ford Fiesta 2012 4 puertas 40000 kms
Todo eso en menos de 40,000 Km recorridos que tiene que ver con el nudo , horquilla del volante, como es posible que un carro con tan poco kilometraje te digan que es el desgaste natural, vaya!! esta son fallas de origen, he tenido 5 autos y con mucho mayor kilometraje recorrido y nunca les ha pasado eso, por favor corrijan esas fallas o garanticen, no que son empresas de primer nivel!
Falla de embrague
Ford Fiesta 2012 SE 60000 kms
Le falla todo, EMBRAGUE, CUERPO DE ACELERACIÓN,TCM, FRENOS, SISTEMA ELÉCTRICO, ESTÉREO... La verdad lo declaro como una porquería y aparte de todo en la agencia te dicen que como ya venció la garantía del embrague hace un mes exactamente ( según ellos) TÚ LO TIENES QUE PAGAR... La verdad ya no quise saber nada de Ford y terminé por venderlo a la misma agencia, que terminaron por pagar una miseria. Pero en fin lo bueno es que ya no tengo el coche y ojalá la gente se informe antes de comprar un vehículo de FORD.
1 caso
Huele a gasolina y se acelera al poner el aire y al meter el embrague
Ford Fiesta 2004 power 106000 kms
Lo hace despues de q cambiaron bateria y filtro de gasolina
3 casos
Caja se bloquea luego de mantener clutch
Ford Fiesta 2014 se 14000 kms
Cuando se mantiene presionado el clutch por ejemplo en reversa (para que no se acelere mucho) en marcha y luego se va a meter el cambio la caja queda bloqueada, solo suelta apagandolo
1 caso
Problemas de Aceleracion y embrague
Ford Fiesta 2011 SE 32000 kms
Tengo un Ford fiesta 2011, el carro empezo a presentar fallas a la hora de meter los cambios, se aceleraba y perdia fuerza, paraciera como si le patinara el disco del embrague, ademas paraba en un semaforo o en cualquier lado y se apagaba. Es muy extraño que un carro con tan poco kilometraje tenga fallas de ese estilo. Efectivamente lo lleve al concesionario lumusa en Bogota, y me dicen que tengo que cambiar el Kit de Embrague y el cuerpo de aceleracion entre otra cosas. El arreglo cuesta 3.800.000. Es increible que eso pase con un carro que tiene un regimen de uso de ciudad. Me uno al grupo q… Leer completa
Problemas en el sistema del croche
Ford Fiesta 2008 ´fiesta power 8500 kms
Amigo mi ford fiesta comenzó a trabarse las velocidades por lo que tenia que estar purgando el croche duraba una semana funcionando perfectamente y luego se me presentaba el mismo problema por lo que nuevamente tenia que realizarle el mismo procedimiento. Decidí cambiarle el bombín y el hidro collarín y ahora el problema es mas grave, me recomendaron cambiarle la liga, le puse DOC5 esto de acuerdo al manual ford, el problema desapareció por una semana funcionando excelente, luego de la semana el problema vuelve aparecer por favor ayudame.
Acabo de descubrir que la goma de la del reservorio de liga tiene un orificio, sera que por ello es que el sistema de croche se llenaba de aire y se trababan las velocidades? por favor ayudenme...
Acabo de descubrir que la goma de la del reservorio de liga tiene un orificio, sera que por ello es que el sistema de croche se llenaba de aire y se trababan las velocidades? por favor ayudenme...
2 casos
Bomba del clutch
Ford Fiesta 2003 03
Truena el clutch y siempre se descompone
usuario anónimo de Argentina hace 15 años
1 caso
Problema de embrague
Ford Fiesta 2006 fiesta 127626 kms
Hola...tengo un problema con el embrague...se queda sin embrague no siempre y es como q patina y el muchacho q me vendio el auro dice. Q puede ser el bombin porque placa y disco es nuevo alguien me puede decir cual puede ser el problema realmente... gracias
Problemas de transmisión Ford PowerShift Solucionado
Ford Fiesta 2014 Titanium 33000 kms
Hola a todos.
Preocupado por que la situación con las transmisiones ford es en general. He leído sobre muchos casos, a todos le ofrecen extensión de garantía, pero no hay una solución definitiva. Creo que vender el carro no es la solución pues Ford Motor Company debe responder por todos los perjuicios, tiempo perdido con las constantes visitas al taller y sobre todo por que la calidad del carro es pésima.
En mi caso voy para el segundo cambio del kit de embrague, debido a la vibración que ya todos conocen, sin contar las 4 re programaciones del modulo. Todos esto en menos de 1 año. Ojo menos… Leer completa
26 casos
Pues, ando en las mismas,precisamente tengo el carro en el taller (fiesta titanium 2015) por la vibración que se produce al hacer cambios. Ya va por el segundo cambio de embrague y la verdad me preocupa porque entre el primer cambio y este tan solo pasaron 3 meses. En mi opinión (no soy experto) esta falla está relacionada con el TCM, pero, se niegan a cambiarlo. Cuando entró a taller por esta falla la primera vez me dijeron que mi carro estaba "dentro del lote" que presentó fallas. Muy decepcionado con la marca. Muchas fallas, muchas entradas a taller por garantía tan solo en el primer año, no lo recomiendo.
Ami me pasa lo mismo o peor el carro realmente tiene buena imagen pero pésimo manejo en cuanto a la caja automática es realmente un dolor de cabeza. Deberíamos hacer algo.
gabriel cancian de Argentina hace 6 años
Lamento decirles que a mi se me fundio el motor de tanto problema con la caja
Juan carlos oregel de México hace 8 años
Ford fiesta sedan 2012 y tengo el mismo problema primero problemas con el cuerpo del aceleador el chistesito salio como en 9000 pesos y ahora presenta fallas en la caja de los tiempos de la transmision con golpeteos y jaloneos al momento de querer acelerar el carro
Que tal, pues describir mas detallada tu problema, porque creo sucede lo mismo con mi coche.
Acabo de adquirir un fiesta sedan 2012. Trae un detalle, de 0 a 40 km/hr de repente como que tose, no se. Algo no anda bien. Ya arriba de los 40 km/hr acelera con normalidad. Que puedo hacer?
@Juan mtzYa revisaron los sensores del TCM? A veces el cambio de estos es el problema y no son caros
Bueno, después de menos de 1000km vuelvo a llevar el carro al concesionario por lo mismo... Me dicen que el fabricante autorizó cambio (por 3era vez) del kit de embrague y el TCM!!!!!... Me dicen que al parecer una falla del ya mencionado TCM genera el deterioro prematurísimode los embragues...debo recogerlo y volver a llevarlo cuando lleguen los repuestos...les contaré que ha pasado
Les comento... A la fecha voy para el 4 kit de embarque. Y la solución del concesionario es cambiar la pieza. No resuelven mas
Hola, finalmente se realizó el cambio del TCM, por el momento anda bien...Mdsierraj, me dijeron en el concesionario que, después del primer cambio de embrague, el fabricante está autorizando cambio de TCM y orquillas, no hay nada más que hacer. Por fin se dieron cuenta que no tiene ningún sentido cambiar embragues porque si... La falla es el TCM... Saludos
Evelyn De la Rosa de México hace 6 años
Hola!!! Luego de realizar el cambio del TCM todo marchó bien?
Hare la respectiva reclamación. Gracias por el dato.
Soy de colombia quisiera saber quienes se han unido para proceder juridicamente ya que con demanda colectiva sobre la caja automatica defectuosa de los ford fiestas. Para unirmeles de colombia
Hola soy Andrés, mismo problema tengo un fiesta 2014 ya le cambiaron el embrague hace 3 meses pero ahora nuevamente sigue el problema, estoy también de acuerdo con una demanda colectiva también la apoyaría
Hola, soy de medellin colombia, tambien tengo el mismo problema. Recien vendo ese vehiculo Ford Fiesta modelo 2011 y ya se le ha bloqueado la caja 2 veces en menos de 15 dias al comprador, me acaba de llamar el comprador que me va devolverme el carro. Que opinan si nos unimos y entablamos una demanda colectiva. Mi correo [email protected]. Hasta he pensado llenarlo de avisos y recorrer la ciudad para que la gente se de cuenta que es muy mal vehiculo.
Buen dia!! Mi inquitud sobre un figo2016 es que hace un ruido extaño al momento de acelerar cuando se hace cambio de velocidad hace como un carro viejo suena como un cascaveleo y lo malo se escucha mas en tiempo de frio pregunte en la agencia para que lo verificaran pensando que le hacia falta cambio de bujias y me dijeron que las bujias andaban bien que no le hallaron ninguna falla y el carro sigue igual. Que sera alguien a tenido esa falla?
Amigo voy a comprar uno 2015 con 115000 km que me recomienda
@AndresTengo problema con mi Ford fiesta 2014 automático, empezó con tironearse, lo revisaron y dijeron que no estaba entrando la primer velocidad, no me hicieron válida la garantía después del scanner, dijeron que por el testigo que presentaba no aplicaba garantía, lo lleve al mecánico y me cambio la transmisión, ahora que volví a tener el auto siento que no quedó igual, pregunta...si ya le metió mano un mecánico externo a Ford aún así podrían hacerme valer alguna garantía? Ya no quiero saber más de Ford y sus autos
Buen día a todos. Pues les comento que tengo un Ford fiesta 2012 y ingrese mi unidad el 10 de ago 2016 y al día de hoy ya son 29 días sin mi unidad debido a que supuesta mente son los embragues ya que mi carro tenía traqueteo y jaloneos muy bruscos y anteriormente me habían dicho que hacía eso por el sistema nuevo powershift y que nunca me iba a dejar tirado y fue lo que paso me dejo tirado, ellos simplemente no me quisieron hacer válida su garantía en ese momento. Y ahora salen que el embrague entra en garantía pero que las orquillas de la caja ya no funcionan y me cuesta $11600 Y la verdad estoy harto y muy disgustado con su trato de Ford ya que juegan con nuestro dinero. A mí me pareciera correcto hacer una demanda colectiva
Jhom Carrillo de Colombia hace 8 años
Hola Erick tengo exactamente el mismo problema, aqui en Barranquilla. Consultando con un experto me dice que las orquillas se dañan por consecuencia del mal funcionamiento del TCM, luego entonces la compañia esta en la obligacion de cambiar todo sin costo alguno. De lo contrario pasa a derecho de peticion, demanda...toma su tiempo pero hay que hacer valer nuestros derechos, tiempo y sobretodo nuestro dinero. Att Jhon
Pues mira te comento que una vez más Está mi carro en la agencia desde el día jueves pasado y precisamente me dicen que la única pieza que no le cambiaron fue el TCM. Y pues si me dijeron que también afortunadamente entraba en garantía. Insisto la caja automática y el estéreo salen muy mal de esos carros y claro el estéreo no entra en garantía y pues si quiero que se lo cambien me sale en 6500. Saludos.
Jhom Carrillo de Colombia hace 8 años
Listo mi hermano, a mi me toca ir hoy al taller. Te comentare la conclusión de mi visita, pero una cosa si es cierta: No mas Ford.
Cuáles son las partes del kit de embrague y que taller te autorizo el cambio de orquillas nuevamente
Pues yo, ya le cambie el modulo 3 veces TCM y seguía dando lata, después del tiempo me dijeron que ela la transmisión y pues como se imaginaran carísima 30k a o 40k le puse una a cambio y al cabo de 6 meses sigue el carro dando lata y ahora el del taller dice que es el Modulo nuevamente.
Pienso comprar un fiesta 2014 en la versión sencilla, la que no es powershift. Alguien sabe si esos también tienen problemas? gracias
No he sabido de problemas con la transmisión manual
Tengo que elegir nuevamente. Y seguro,no es un Ford :(
Yo estoy de acuerdo en que tomemos medidas legales en cuento a la falla del ford fiesta. Pongamonos de acuerdo !!
Mi fiesta ira a concesionario x falla de transmisión el 29 de este mes. Vamos a ver que pasa
Hola a todos, mi ford fiesta 2014 powershift, tambien presenta vibraciones cuando recorre mas de 6 km o se calienta y ruidos de piezas sueltas cuando esta frió. Ya le han cambiado por garantía los kits de embrague (2) y sigue igual, solo mejoro un poco el consumo de combustible; aun con las vibraciones solo le aplican actualizaciones al modulo de las TCM o calibraciones pero sigue igual; no me realizan cambio de caja porque solo esta autorizado el cambio de embragues por parte del fabricante según el concesionario Janna Motor´s colombia. Ya me aburrí del tema y estoy iniciando un proceso legal para devolver el carro y me regresen mi dinero. Conocí un caso en Bogota donde ya regresaron el dinero por los mismo desperfectos de fabrica que presenta el vehículo. Saludos.
Y para el dia 25 de enero de 2017 tiene cita para que le revisen porque tiene el ruido de piezas sueltas.
Todos con este problema deberiamos solicitar de manera colectiva la devolución del dinero o el cambio del vehículo
Compadre hoy entregue la carta tipo derecho de peticion para obligarlos a una respuesta, en asesoría con mi abogado esta se dará en copia a SIC y Ford Colombia ubicada en bogota; consecuente se instaura una demanda por los defecto de fabrica y la baja calidad de las partes del vehículo. Ya no soporto este abuso que creen que la plata la regalan. Es que ni para venderlo porque nadie lo quiere por el tema de la caja...!
Todos los dueños de ford fiesta con este problema debemos instaurar la misma demanda
Hola Roge me puedes dar el contacto de tu abogado para que me ayude con el mismo tema.
Diego Trejos de Colombia hace 7 años
Buena noche, soy abogado especialista en derecho Privado y represento a un propietario de un vehículo Ford Fiesta que tiene los mismos inconvenientes, razón por la cual se ha iniciado la acción legal correspondiente. Si requiere asesoría juridica, con gusto le ofrezco mis servicios. Me puede contactar en el celular 3105290694 o al correo [email protected]. Saludos.
Yo tambien tengo ese problema, necesito de un buen abogado
gabriel cancian de Argentina hace 6 años
Nunca mas compremos ford, a los damnificados debieran darnos alternativas para cambiar la unidada a precio de daño moral
Adquirí un Ford fiesta Modelo 2013 seminuevo de agencia Ford con tan solo 21000 km y al primer mes tuvimos el problema del embrague según decían en agencia luego de 3 calibraciones según ellos por último determinaron que el embrague debería ser reemplazado por qué habían reportado problemas de calidad de este componente. Aun así con esto la falla fue de nuevo incrementando las vibraciones en los cambios. Como dice el distribuidor el ruido es normal en ese tipo de transmisiones pero yo estos convencido , yo conozco de autos. Ahora mi auto trae 43000 y ahora me marcó falla en la transmisión. Realmente estoy decepcionado de la calidad de estos autos. Estoy tramitando la verificación de la compostura de esta falla. Realmente no recomiendo para nada esta marca de vehículos. Ford debe tomar en serio estos errores de diseño de sus unidades que por el hecho de hacer reducciones en sus costos, sea sacrificada la calidad y la seguridad.
jose juan oviedo osorio de México hace 6 años
Es el mismo detalle de carro es la segunda vez que cambio el embrague n realmente estoy decepcionado
Hola, tengo el mismo problema con un Ford 2012 supuestamente tengo la garantía extendida por problemas de TCM pero la compañía no se quiere hacer responsable porque dicen que el problema es la computadora de la transmisión y que esa no entra en los códigos de la garantía. Estoy ya considerando acción legal pero alguien ha logrado que la agencia cambie eso por garantía?
@MarianaHola, yo tuve problemas similares, con tanto en modulo TCM o PCM y el asesor no queria hacerse responsable o la agencia, lo que les recomiendo es que escalen el problema a FORD latam para que les den solucion al problema, solo asi me hizo caso la agencia, de momento no recuerdo el telefono, pero busquen el telefono de quejas para ford latam, si escalan mas arriba el problema les daran solucion, no se queden con solo la queja en la Agencia o el gerente de la agencia a mi asi me tuvieron 3 meses un vehiculo paradao, lo mejor busquen escalar el problema a Ford Latam o Ford Mexico en general.
Yo tengo el mismo problema y sin solución. Que carro tan ordinario. No compren un ford. Se la pasarán en el taller. Que Rabia
Igual pasa en México Ford fiesta 2012 es pésimo la transmisión fallo años 50 000 km
Siempre se acelera , ya se cambió el módulo y regreso a los mismo. No vuelvo a comprar FORD...
Siempre se acelera , ya se cambió el módulo y regreso a los mismo. No vuelvo a comprar FORD...
Hola, tengo el mismo problema y supuestamente tengo garantía extendida pero no se quieren hacer responsables porque dicen que el código que arroja el coche no entra dentro de la garantía. El problema es la computadora de la transmisión. Has logrado tu qué cambien eso por garantía?
Nadie sabe sI se puede echar lucas oil ala transmisión del fiesta 2011
Creo que lo mejor que nos puede pasar es que nos roben el auto... si es que se pueden fugar :-) prefiero pagar deducible y comprar otro, que esta mierda de porquería. Que bueno que el mierda de trump se lleve su porquería de marca a su porquería de pais. Espero que no vuelvan!!!
Hola a todos, les comento que tambien tengo un ford fiesta con transmision powershifft el cual empezo a no encender y en la transmision hacia mucho ruido lo escanee y segun el codigo se refiere al embrague y solenoide a y b borra la falla y ya con endia bien se quitaban los ruidos se escuchaba el ruido normal esto era lo que hacia duraba 2 mese o un poco mas pero ahora ya se escucha mucho ruido en la caja y no enciende muevo la palanca y de repente enciende y traquetea la caja a funciona todos los cambios y a veces va como cuarta y salen muchos codigos realmente cual seria el problema.
Cansado de ford de Colombia hace 7 años
Abogados especialistas en el tema ganan nuevo proceso en la SIC. Contacto. 3115516436 Dra. Analigia
Buenas tardes, necesito de su ayuda y colaboración soy de bogotá-colombia mí Ford Fiesta sedan 2012 tiene 61.000 kilometros empezó a fallar y a mostrar problemas en la transmisión, lo ingrese al taller de jorge cortez pensando que la garantía cubría esos daños, el dictamen que dan es que le deben cambiar el kit completo del embrague y tiene un costo de 5 millones de pesos y que la garantía de esa pieza se venció a los cinco años (marzo 2017) que por tanto debo asumir todo el valor, alguien me podría asesorar, yo compre el carro con 46.000 kilometros no lo uso mucho ya me toco cambiarle el cuerpo de aceleración hace poco y ahora esto. Alguien me puede guiar y si con este suceso se puede instalar una acción jurídica, les agradezco.
Hola Wilson, tengo un problema similar y hoy me dicen que tengo que cambiar la transmisión completa y que vale $14 millones. HAs avanzado algo al respecto? [email protected]
Estimado amigo debido a esta falla tan evidente del diseño, FORD extendió su garantía por 7 años debido a la pésima calidad de estos autos. Te recomiendo hagas valer tu garantía para un reemplazo y diagnóstico de tu unidad. Cuida que tu póliza si tenga los servicios al corriente para poder amparar esta cobertura. Este es un reporte de FORD que se llama RECALL WARANTY cuando existe un problema tal. Mi auto fue sometido a esa garantía y me reemplazaron el sistema. Pero aún así ocasionalmente da de brincos cuando hace el acoplamiento de las velocidades bajas al arranque o cuando bajas la velocidad. Consejo en tanto puedas puedes cambiar el auto y se los regresas a sus agencias
Cómprate un Nissan march...
Cómprate un Nissan march...
Mi carro es 2015 y tiene los mismos problemas de verdad si
Van a alargar la garantía???
Van a alargar la garantía???
buenas tardes miguel , acabo de tener problemas con una auto fiesta 2015 y quisiera saber si te resolvieron la garantia de tu auto .. saludos mi nombre es adrian lopez de monterrey nuevo leon
Karla rivera de México hace 7 años
Nos pasa igual compramos un carro 2012 que se veía en buen estado en la agencia y no a pasado ni una año y ya no sirve la transmisión ya tiene 3 semanas en el mecánico según en revisión y nada ya estamos hartos de la espera ocupamos el carro para movernos.
teresa galindo de México hace 6 años
Hola buena tarde una pregunta ya se soluciono tu problema yo pienso demandar en el df busco personas con el mismo problema para hacer una demanda colectiva y nos hagan mayor caso si a alguien le interesa mi correo es [email protected]
Buenas noches... En lo que respecta al problema de la transmisión ya llevo 4 kits de embrague, este ultimo según cambiaron de proveedor ya lleva mas de 8 meses funcionando perfectamente. Amanecerá y veremos. Extendieron la garantía del motor y transmisión a 5 años
Hola en qué taller. Hoy me dicen que no me responden, que no es garantía y que debo comprar la transmisión la cual me vale $14 Millones.
La caja powershift nació con un problema físico de diseño que no se soluciona reprogramandola; mejoraron algunos aspectos del software que si estaba mal y el cambio de embragues por unos de mejor calidad, pero seguirá de todas maneras presentando este auto ruidos extraños en la caja, perdidas de potencia ocasionales en subida o en sobrepasos lo cual es muy peligroso, desgaste prematuro de discos, daños en el compresor del a/c, etc. Los usuarios van a tener que acostumbrasen a llevar el vehículo muchas veces el el año al concesionario que son los únicos que pueden medio repararlo. El problema es que solo van a tener carro por el tiempo que dure la garantía, después de que finalice el periodo van a tener que desembolsar varios millones para el cambio de la misma o cualquier otra reparación. Lo siento por los usuarios que adquirieron este vehículo y tienen inconvenientes con el mismo, los que están pensando adquirir este vehículo es mejor informarse bien del tema o adquirir uno mas confiable que es lo mas sensato.
Eso mismo he pensado yo, de reparacion en reparacion 2 o 3 veces por año o sea en menos de 20.000 km, pero ese problema ya lo solucionaron desde finales de año 2016, los nuevos modelos traen reformas en los materiales del disco de embrague, ya no vibra, no se sienten los cambios.
Alejandro de León de México hace 7 años
Pues me uni al problema, la semana pasada adquiri un vehiculo Fiesta SE 2014 en muy buen estado, solo 18 mil km y con garantia extendida, el dia que fui a recogerlo, todo muy bien, sin embargo ya el segundo dia que tenia el carro emoezo a tener las vibraciones tan comentadas, cuando paso un tope, al acelerar nuevamente es muy molesto el ruido de los fierros y el cascabeleo, he ingresado a la página de ford owner y segun el vehiculo tienw un recall (supongo que el dueño anterior nunca lo llevó), saben si puedo exigir la garantía en cualquier sucursal de ford o tiene que ser forsozamente en la agencia donde fue adquirido el carro originalmente?
Esa revisión debe ser en un concesionario Ford pero no necesariamente donde se compró, el problema de los discos de embrague ya lo solucionaron con un nuevo kit más durable, funciona muy bien, lo más seguro que tu carro está solicitado para efectuarle ese cambio y una nueva reprogramacion de la computadora. Deber usar gasolina premium o extra de más octanaje, con la gasolina adecuada trabaja mejor el motor y es más económico en consumo ya que no tiene que retrasar la chispa de encendido. Mi fiesta ya no tiene problemas de ninguna clase, es un gusto conducirlo. Solo le voy a actualizar el Syn 3 por versión 2.2
Lo compraste en la agencia, y dónde viste el recall?
Alejandro de León de México hace 6 años
En la pagina ford.com registrar tu auto con el VIN y ahí te aparecen los recalls
Aún que ya hallan pasado años te lo hacen válido?
Alejandro de León de México hace 6 años
Esa garantía del clutch y del tcm (es el recall que tiene mi carro) tiene 7 años, por lo que si tu carro es por ejemplo 2014, es valida hasta 2021, siempre y cuando tengas todos tus mantenimientos de agencia al corriente
Es 2013 pero soy segundo dueño, no sabria lo de los servicios, si no tengo registro de los servicios en la agenica crees que no proceda?
Alejandro de León de México hace 6 años
Los servicios de agencia se registran en un libro que viene en la guantera junto con el libro de instrucciones del carro, revisalo. Nada pierdes con ir a la agencia y llevar una copia de la pagina donde aparece tu recall
Iván Villa de México hace 4 años
Que tal, Alejandro, comentas que si tu carro es 2014 tienes hasta el 2021 para efectuar la garantía del cambio de clutch y del tcm, es decir tendría todo el 2021 como último año de garantía? o sería antes del 2021 es decir sólo durante este 2020? Espero puedas responderme, mi carro es 2014.
Alejandro de León de México hace 4 años
Son 7 años despues de la fecha de compra, en mi caso es valida hasta septiembre
Iván Villa de México hace 4 años
Muchas gracias por la respuesta, Alejandro. Cuántas veces has hecho válida la garantía? Si queda mejor la transmisión una vez que hacen los remplazos de lo que falla?
Alejandro de León de México hace 4 años
Solo 1 vez, ya nunca he tenido problemas con el carro, eso si, el mecánico me dijo que había gente que regresaba a cada rato a hacer valida la garantía, supongo que tiene que ver con el trato que le des al carro también, yo ya no he batallado de nada, aún tengo el carro
Iván Villa de México hace 4 años
Eso sí, hay gente que no cuida sus carros y pues así son más propensos a descomponerse. Qué bueno que sólo fuiste una vez y que con esa haya quedado. Una última pregunta, a cuál agencia (concesionario) acudiste para hacer válida la garantía?
Alejandro de León de México hace 4 años
Fui a Car One Valle en Nuevo León, y en Ford Universidad también me dijeron que hacian valida las garantía, aunque ahora ya es concesionaria de JAC
Iván Villa de México hace 4 años
Perfecto, Alejandro. Voy a intentar ahí en la Ford Camsa de Universidad, me queda cerca. Te agradezco bastante tu ayuda. Dios te bendiga.
Iván Villa de México hace 4 años
Hola Alejandro, espero estés muy bien, el día sábado me dispondré a llevar mi carro a la agencia, entonces quisiera saber si cuando te hicieron válida la garantía, tuviste que pagar algo?? es decir, pagaste algo por el diagnóstico o algo por el estilo??. Espero puedas responderme. Muchas gracias!!
Alejandro de León de México hace 4 años
No me cobraron nada, siemore y cuando sean las piezas que indica el llamado a revision, en la pagina de ford.com puedes poner el num de serie de tu carro y te dicen si tiene recall y para que piezas aplica
Iván Villa de México hace 4 años
Perfecto, muchas gracias por tu respuesta. Si ya verifiqué esa información en https://www.ford.mx/propietarios/llama… y al ingresar mi VIN me indicó que tengo llamado a revisión para las granatías (14M01 y 14M02) del TCM Módulo de Control de la Transmisión y para el Embrague y sello de la flecha de entrada de la transmisión...Te agradezco bastante, Alejandro.
Buenas noches yo tengo un ford fiesta 2012 ke compre con titulo salvage en cd juarez lo compre por internet lo mande traer desde houston texas total ke estaba chocado del eje trasero lo arregle komprandole un eje nuevo y despues de esto me di cuenta ke tambien tiene el problema este del jaloneo cuando le acelero total ke anduve investigando y el carro entraba todavia en la garantia extendida ke ford esta ofreciendo y al momento de llevarlo a estados unidos porke estoy en frontera con los estados unidos me dicen en la ford ke mi carro no aplica la garantia porke es titulo salvage total ke les dije ke me hicieran un diagnostiko ke me salio un ojo de la cara tambien y resulta ke me dicen ke una de las fallas ke tiene mi carro ke es el modulo tcm si aplica gratis total se la cambiaron y lo demas fallas me sale en casi 4000 dolares arreglarlo acaso no estan bien de la cabeza si el carro me costo 2500 dolares bueno mi pregunta es si mi carro es americano no lo puedo llevar ah un concesionario ford en mexico para ke me hagan valida la garantia extendida ke ofrecen? gracias por su ayuda
Alejandro de León de México hace 7 años
Segun la pagina oficial de Ford si se puede, siempre y cuando sea concesionario autorizado, pero aqui en México para hacer válida la garantia te piden todos los mantenimientos puntuales realizados en distribuidor oficial, yo mañana iré a dejar el mio a ver que me dicen
Alejandro de León de México hace 7 años
Ya me cambiaron el kit del clutch y se siente mejor el carro, pero aun se escucha muho ruido al entrar los cambios, tratare de cambien también el MCT
Lo tendré ke llevar haber ke me dicen gracias al y suerte con tu carro
Como te fue? yo estoy en la misma situacion tuya. Vivo en cd juarez. [email protected]
Hola ya solucionas te tu problema yo soy de Chihuahua
Devolución de auto...
Finalmente, y después de 10 entradas a taller por el problema de la caja FORD Colombia me hará devolución del dinero. No pierdan el tiempo llevando al taller... Hagan su PQR solicitando devolución del dinero
Finalmente, y después de 10 entradas a taller por el problema de la caja FORD Colombia me hará devolución del dinero. No pierdan el tiempo llevando al taller... Hagan su PQR solicitando devolución del dinero
Ósea ke Si yo lo compre usado y con un choke ya me jodi???
Cual es tu ciudad y concesionario ??? Me pasa lo mismo Gracias
Orlando...tengo el mismo problema q tu...ya llevaste tu carro a la agencia en Juarez?...solucionaron tu problema...?
Hola Sandra no lo eh llevado a la agencia en juarez pero apenas hoy lo lleve a un taller y me dieron un diagnóstico ke tiene fallas en unos engranes de la transmisión total ke el pedorro
?
?
Perdón el chistesito para arreglarlo me sale en 65000 mil pesos me kede con cara de... como voy a pagar tanto dinero total ke sigo sin saber ke hacer Sandra :(
Orlando, yo tengo tu mismo problema, lo solucionaste? yo lo lleve a casa ford y no me quisieron aplicar la garantia del clutch, por lo mismo de que estaba chocado, pero por hacer el cambio me cobraban 1500 dlls. Y pregunte en la agencia de juarez y me comentaron que no podian hacer nada que por que el auto es importado.
Hola,
Tengo una Ford Ecosport 2014 la versión más "equipada" (Titanium) transmisión automática, desde los primeros meses que la saque nueva de agencia (Ford Cerver Azcapotzalco) noté las vibraciones y los ruidos en la caja de velocidades, la llevé a revisión y me dijeron que habían reprogramado la caja, pero yo la sentí igual. Al final me sentí confiado porque en la agencia me dijeron que en esas cajas esos ruidos eran normales. En varias ocasiones, en el tráfico intenso de la CDMX me aparecía un mensaje que decía: "Transmisión caliente. Pare 5min" yo me detenía los 5min y volvía a emprender mi marcha, eso no me gustó definitivamente, pero continué manejando largas distancias con mi camioneta. El día de ayer, a casi 3 años de que compré la Ecosport, me apareció un mensaje que decía "Mal funcionamiento de la transmisión. Servicio ahora" además se me prendieron los testigos de "Check Engine" y el de la transmisión, continue mi camino por necesidad y después de unos kilómetros de avanzar, los testigos empezaron a parpadear y el vehículo dejó de acelerar, me detuve, apagué el coche y lo volví a prender, avanzó bien pero con algunos jaloneos, al final pude llegar a mi casa. Hace un momento ingresé el vehículo a la agencia Ford dónde lo compré y me dicen que si es el Modulo TCM si entra en garantía pero que si es otra cosa ya no entra en garantía por el kilometraje que tiene mi auto. La verdad es una decepción Ford, espero poder tener el coche bien para en cuanto termine de pagarlo venderlo y cambiar de marca. Saludos.
Tengo una Ford Ecosport 2014 la versión más "equipada" (Titanium) transmisión automática, desde los primeros meses que la saque nueva de agencia (Ford Cerver Azcapotzalco) noté las vibraciones y los ruidos en la caja de velocidades, la llevé a revisión y me dijeron que habían reprogramado la caja, pero yo la sentí igual. Al final me sentí confiado porque en la agencia me dijeron que en esas cajas esos ruidos eran normales. En varias ocasiones, en el tráfico intenso de la CDMX me aparecía un mensaje que decía: "Transmisión caliente. Pare 5min" yo me detenía los 5min y volvía a emprender mi marcha, eso no me gustó definitivamente, pero continué manejando largas distancias con mi camioneta. El día de ayer, a casi 3 años de que compré la Ecosport, me apareció un mensaje que decía "Mal funcionamiento de la transmisión. Servicio ahora" además se me prendieron los testigos de "Check Engine" y el de la transmisión, continue mi camino por necesidad y después de unos kilómetros de avanzar, los testigos empezaron a parpadear y el vehículo dejó de acelerar, me detuve, apagué el coche y lo volví a prender, avanzó bien pero con algunos jaloneos, al final pude llegar a mi casa. Hace un momento ingresé el vehículo a la agencia Ford dónde lo compré y me dicen que si es el Modulo TCM si entra en garantía pero que si es otra cosa ya no entra en garantía por el kilometraje que tiene mi auto. La verdad es una decepción Ford, espero poder tener el coche bien para en cuanto termine de pagarlo venderlo y cambiar de marca. Saludos.
Lo más seguro que el problema que a tenido desde nuevo entra dentro de la garantía, es un TCM defectuoso y puede que le cambien los discos de embrague, esto último si es recomendable.
Yo estoy igual hace 6 meses compre un fiesta 2012, se manejaba en perfecto estado pero como a los 2 meses empezaron las vibraciones al momento de arrancar, en las subidas parece que traía un trailer, lo lleve a mi mecanico de confianza y lo escaneo, me dijo que estaba mal de la transmision , unas orquillas y un collarin... investigue en la agencia y todavia tengo mi garantia, justo hoy lo lleve y me dijeron que me iban a cambiar el embrague... pero viendo todos los comentarios negativos hacia este problema DUDO mucho que me lo solucionen a la primera. Arrepentida de comprar Ford...
Por cuánto tiempo te extendieron la garantía?? Tengo el mismo problema y es el mismo año
Hola a todos, tengo un ford fiesta sedan 2015 y justo hoy estando yo dentro del auto estacionado me salio un mensaje que decia que el automovil se iba a apagar para poder ahorrar energia de la bateria, entonces quite la llave y la volvi a poner intentado encender el auto y no funciono, entonces rato despues intente hacer lo mismo pero esta vez el auto si encendio pero me salio un mensaje que decia "TRANSMISIÓN FAULT, SERVICE NOW" de inmediato se encendieron unos foquitos en el tablero, al echar andar el auto se sentia pesado, nada que ver con lo ligero que era, al soltar el acelerador automaticamente frenaba y comenzaba a hacer ruidos extraños, alguien aqui ha pasado por lo mismo? y si es asi que creen que sea lo que ocasiona esto? que puedo hacer, pues el auto lo acabo de agarrar financiado hace 5 meses y no quiero sentir que es el fin... 😫
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Alejandro de León de México hace 6 años
Llevalo a la agencia, la transmisión tiene garantia extendida
Pero quien opina de un figo energy 2017 T.AUTOMATICA.. . Ya se arreglo el problema...ya que estoy por comprarlo
No le recomiendo que lo compre, yo tengo un foro figo t. Automática y a los 28mil kilómetros le cambiaron el embrague por unos balón es y desforzamiento que empezó a hacer y ahora a los 35mil kilómetros le hicieron una reprogramación porque empeoró ya que de repente no aventaba los cambios y se prendieron los focos en el tablero, en la agencia me comentaron que así va a seguir pero que la garantía lo cubre, el problema es cuando se termine la garantía y la lata de andar dando vueltas para que lo reparen siendo 2017
Mejor respuesta (según Mdsierraj)
Hola a todos. Le cuento mi experiencia. En la última avería del kit de embrague solicite el cambio del vehiculo. En vista de esto la agencia me volvio a explicar que habian cambiado de proovedor de los embragues y que esta era la solucion definitiva. Termine accediendo con la promesa del cambio del vehiculo. Eso fue hace 1 año. El carro ha fuuncionado perfecto. La transmisión no volvió a molestar. Lo unico que le noto es que aumento ligeramente el consumo de gasolina. Aun sigo vigilando algun cambio en la transmisión pero todo marcha bien
Como puedo contactarte? tengo el mismo problema en un 2014 titanium
En que ciudad te hicieron el cambio? A mi me estan diciendo que es el sensor de velocidad, pero ya se lo cambié una vez. Me dijeron que supuestamente eran las horquillas pero se agarraron del sensor de velocidad.
Anderson r de Colombia hace 6 años
Donde le realizaron ese cambio y quisiera saber cómo sigue el comportamiento de su carro yo tengo cita para ese tema de vibración mi carro es un 2014 pero ojalá tengan la solución a la vibración de la caja
Que concesionario fue el que te atendió para poder hacer la reclamación
Concesionario Ford de la ciudad de Cartagena... Le cambiaron la Horquilla y señalan que eso no esta en garantia
No, es la segunda vez que la cambio y me ha tocado pagarla en ambas ocasiones
Ricardo Granados de Colombia hace 5 años
Buenas noches. En relación con el cambio de Horquilla, ¿cuanto te cobraron en el concesionario Ford?. Después del cambio ¿siguió funcionando bien? o sigue presentando inconvenientes el vehículo. Gracias
Buenos días, para los ford fiesta sedan 2016 arreglaron el inconveniente? Alguien sabe y que me brinde la información, ya que estoy a punto de comprar uno.
NO lo compres. Te arriesgas a que suceda lo mismo.
Alejandro de León de México hace 6 años
Tengo un fiesta se 2014 y un fiesta titanium 2016, solo el 2014 tiene el fallo, en el.2016 no he tenido problemas de ningun tipo
Alejandro de leo y en la agencia que te comentaron, yo tengo un fiesta 2014 y no me quieren ser válida la garantía me dijeron que el problema es el TCM y q de las orquídeas pero q ese no entra en la garantia
ANGELES MTY de México hace 4 años
Podria decirme como le solucionaron nos pasa lomismo y me custa 8 000 mil la reparación
Buenos dias, tengo un ford fiesta SE 2012, no le entran las velocidades, la lleve a la agencia y le hicieron el diagnostico respectivo al vehiculo, al darme el informe me dijeron que tenian que cambiarle la transmision completa y que esto ya no entra en garantia, al darme la cotizacion por parte de la agencia me sale carisimo el cambio de la transmision completa. Posteriormente llamo a la Ford Mexico y no quieren hacerme valida la garantia, sabiendo que de ante mano este tipo de vehiculos salieron con esos defectos de fabrica. Ford saco campañas por defectos de fabrica sobre este tipo de vehiculos pero no quiere ahora respetar la garantia.
Arrepentido de comprar Ford. Alguien que me pueda ayudar, a que hacer al respecto.
Arrepentido de comprar Ford. Alguien que me pueda ayudar, a que hacer al respecto.
Alejandro de León de México hace 6 años
Es importante saber que la garantia es valida siempre y cuando todos los mantenimientos del carro hayan sido en la agencia y al tiempo que deben ser, ademas de que es por 7 años (aún es tiempo) o 120,000 km lo que suceda primero
Buenas Tardes Alejandro, hacia donde puedo dirigirme para que se haga valido la garantia, ya que todos sus servicios se hicieron en tiempo y forma, llame a la Ford Mexico y no quieren hacerme valida la garantia.
Alejandro de León de México hace 6 años
http://es.owner.ford.com/ regístrate ahí com el NIV de tu carro y si ahí te aparece que tu carro tiene recall y 3xtension de garantía la puedes hacer valida, de lo contrario no podrías, yo fui directamente a mi agencia y ahí g3stionaron todo para el cambio de piezas (ya he ido dos veces y las. Dos ham sido garantía)
Hola, ya me aplicó la garantía una vez, pero acabo de tener problemas de nuevo y voy esta semana por transmisión averiada, ahora traigo 126mil km, crees que tenga problemas con la garantía? O aplica de nuevo por la primera reparación?
Hola amigos buenos días tengo un Ford fiesta titanium y hace tres días viña x carretera y de repente se recalentó la transmisión, cascabeleo y no tomaba la segunda, si alguien me puede hacer alguna recomendación se la agradezco para saber q medidas tomar x que relativamente el vehículo me dejo votado en medio de la vía en horas de la noche sin poder disfrutar mis vacaciones, lo que no genera confianza en el vehículo mi correo es [email protected]
Juan Carlos de México hace 6 años
Hola les quiero comentar a mi me pasa lo mismo con mi focus 2012 pero ese no es el detalle el verdadero problema es que en la agencia no me quieren hacer válida la garantía ya que soy segundo dueño y el primero no le realizó los servicios al corriente que puedo hacer
Hola bue. Día... he leído todo sus comentarios y me deja muy preocupado porque este fin de semana mi Ford fiesta 2012 SE reportó "falla en la transmisión llevar a servicio técnico de inmediato" lo cual no supe que hacer, sin embargo les quiero comentar que el otro dia se me descargó la batería y no se si este aviso sea consecuencia de eso pero lo que si noté el día que me salió el aviso es que el carro luego que hacia una parada hacía un jalón brusco. Que puedo hacer al respecto???
Hola buenas tardes, tengo una ford ecosport 2015 powershift con e mismo problema, en la transmisión llevar a servicio técnico de inmediato mañana tengo cita para ver que dicen pero es muy preocupante este problema alguien me puede indicar como proceder o una asesoría mi correo es [email protected].
Hola todos, le comento que he llevado mi vehículo al mecánico por el código que arrojó mi carro y afortunadamente no fue de gravedad, le hice cambio de batería y le pasó el scanner y no me arrojó nada.
Buenas tardes tenemos un ford fiesta titanium en mi familia modelo 2017 con 17 km caja power shift, lo he llevado tres veces al concesionario jorge cortes en bogota la primera de un momento a otro cada vez que lo aceleraba sonaba algo le hicieron un scanner el cual me cobraron y no arrojo nada ,la segunda vez iba andando y se me apago el carro arrojandome avisos de alerta como carro en pendiente total mente desconocidos y los cuales no botaban problemas mecanicos lo lleve a un mecanico de confianza para que me le hiciera un escaneo tipo aprendizaje donde no se viera involucrado la garantia ya que en el concesionario no me iban a solucionar nada y me salio un problema con el embrague lo llevo de nuevo al concesionario me dicen que me demoran el vehiculo tres dias para realizarle un diagnostico y a las 3 horas me llaman que no tiene nada tuve el carro aproximadamente 3 horas y presenta de nuevo las mismas fallas lo llevo al dia siguiente y nadie decifra que tiene el carro solo toman del pelo haciendo prueba de ruta pero no dicen ppr que el carro le pasa eso le hacen actualizacion a la dcm y a la tcm y segun ellos no tiene nada y por tal motivo abrire una queja ante la sic y proceder con todas las intancias por que me parece el colmo que suceda en un vehiculo tan nuevo y lo que veo es que han pasado 6 años y ford no le ha dado ninguna solucion y el estado permite taer vehiculos los acuele afectan el patrimonio del consumidor si alguien tambien le ha sucedido no dude en cantactarme para hablar mas del tema la idea es apoyarnos todos y poder solucionar el problema y que mas gente no cai en la misma trampa de ford 3023618915
Giovanny Salcedo de Colombia hace 6 años
Hola yo estoy igual, con un modelo 2018, lo tuve quince días y al taller ha pasado casi un mes y la respuesta es que pronto me darán solución
Busco demandar
Tienes abogado?
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Daniel de México de México hace 6 años
Hola a mi me pasa lo mismo en un Ford fiesta que compre como semi-nuevo, con muy poco kilometraje hace un año, la transmisión no funciona ni para adelante ni para atrás, no puede ser que triste y que decepción es ahorrar y compra un "problema" estoy arrepentidisimo de haberlo adquirido ojala que pueda quedar, pero eso si no vuelvo a comprar un Ford automático de haber sabido, todo por comprar marcas de supuesto prestigio.
Yo tuve el mismo problema que tú, y según me dijeron en la agencia es porque ford hace un llamado para que todos los autos del 2015 en adelante se les realice una certificación forzosa, que quiere decir esto? Que la compañía deshabilita las funciones del auto para que se vea uno forzado a llevarlo a la agencia, ya que ellos son los únicos que pueden borrar el recall, te recomiendo ir a tu agencia ford más cercana amigo.
Vanessa Madrigal de México hace 6 años
Tengo un Ford Fiesta 2013 y lo mismo que ustedes. Lo compramos en el 2014 semi-nuevo con 35,000 km y al mes de usarlo empezó con el jaloneo y vibraciones al hacer el cambio de 1era a 2 da, después de eso corre impresionante. El mecánico dijo que es problema del TCM, ahora lo tengo en el taller pues no avanza en reversa, cuando coloco drive solo me deja llegar a los 20 km/hr y si paso de esa velocidad comienza con un sonido como si se estuviera ahogando. No creí que Ford tuviera tan pesimos autos, es una lástima.
Hola!! Tengo un Ford Fiesta 2013 llevo 3 años con el , primero empezó o lo sentía como si se fuera en neutro pero corría bien , pego después a dar jalones hasta q empezó a salir msj como tramision recalentado apagar en 5 minutos y otro que decía algo de los frenos y lo lleve a la Ford en mi país PR y dicen q es la tramision y lo triste que es que sigo pagando el carro y me falta 3 años más de pago y sin correr tirado allí en mi marquesina...😡 jamás quiero saber de un Ford en mi vida.
Luis Bustamante de Bolivia hace 5 años
Tengo un ford fiesta del 2011 y ya no anda la radio y hace una semana se quemo la tcm estoy en bolivia y la reparacion aca cuesta mas de 1000 dolares lo que hice fue cambiar la tcm con enlace y reprogramacion pero es una a medio uso supuestamente version 2017 pero no se alguien hizo este cambio y como les fue saludos...
Hola luis en que ciudad estas, te comento que yo igusl estoy en bolivia de igual forma se me presento problemas con mi ford fiesta me aparece transmision averiada ya lo lleve a 3 mecanicos pero ninguno le da solucion
Cesar guillwn de México hace 5 años
Ye te envie correo me uno ala demanda colectiva
Hola yo soy de coatzacoalcos tambien compre un ford fiesta 2013 y manda el mismo problema dice transmision caliente y que espere 5 minutos y ya no tengo garantia la verdad no se que hacer con esto pprq spn muy coatosas las reparaciones si es verdad q esos model9s salieron muy malos pero cuando tenia la garantia no quisierpn cambiar la transmision
Tatianagr1988 de Colombia hace 5 años
Buenas noches tengo el siguiente problema tengo un ford fiesta modelo 2012 sedan automático resulta q el dia de hoy se prendió un testigo en la pantalla que decía avería del sistema de transmisión pero luego de un rato este se apagó. . . Alguno sabe q puede ser sí es grave?
Carlos piña de Venezuela hace 4 años
Hola tengo un Ford titanium 2014 con 49000km igual me pasa con la caja, según el concesionario dice que cambiando el embrague se quita eso, pero no se si sea cierto, lo lleve lo escanearon y lo quitaron pero a los 3 meses volvió la falla, que debo hacer
Hola buen día, tengo un ford fiesta 2011 automatico con 108 mil km y apenas en estas fechas me comienza a hacer la falla que a todos nos pasa de la transmisión, en la agencia me cobran 3 mil pesos por hacerle el diagnóstico, alguien me podría aconsejar si entra la garantía o ya no?
Buenas noches a todos, que modelo Ford fiesta hatchback me recomiendan. Para evitar estos problemas que mencionan aqui. Gracias,
El mismo problema, jamas se reparo, ya lo voy a meter a la agencia, Bye carro cochino.
Buen día, les cuento tengo un auto 2015 ford fiesta versión SE TM mismo problema transmisión a lso 50mil me valieron la garantía en caja de velocidades desde que me lo entregaron les comente que el carro tenia un ruido y cada servicio hasta el di de hoy el ultimo de los 80mi km les mencione los mismo y me dicen que es la transmisión que no tiene mas garantía pero yo pague garantía extendida que puedo hacer en estos casos si yo lo reportaba cada ve z que iba a servicios , cabe mencionar que la vez pasada se quedaron con mi vehículo por mas de 4 meses para hacerme valida la garantía me estoy volviendo loca, que hacer en estos casos.
SARAHI HERNANDEZ de México hace 3 años
Sera prudente convertirlo en estándar? mas barato? mas confiable? por que no importa las veces que le cambien el TCM, le ponen uno que igual va a fallar. no hay solución.
Brayan fandiño de Colombia hace 3 años
Buenas noches. Mejor comprar un Ford fiesta titanium 2016 mecánico para evitar este tipo de inconvenientes? La verdad es q este carro me encanta
Abi Jiménez de México hace 3 años
Me está pasando con un Ford fiesta 2018 en la caja de velocidades con el embrague
Alguna ayuda?
Alguna ayuda?
Buenas noches, tengo un Ford fiesta 2017, la verdad el carro me gustó mucho, pero ya le está fallando la caja, un mecánico me dijo que podía para que atendieran el. Problema, fui a la agencia y me dijeron que ya no entra, alguien sabe hasta que tiempo se puede hacer el reclamo, la verdad me gustaría que repararan el carro, me gusta mucho , lastima que la caja transmisión sea mala, muchas gracias.
Alejandro de León de México hace un año
Que tal Israel, el fiesta 2014 tenía 7 años de garantía en la caja, todavía en 2020 hicieron valida la del mío, pero tengo entendido que en versiones posteriores a 2015 ya era la garantía normal que te da la agencia de 3 años. Puedes acercarte a otra concesionaria de Ford y ver que te dicen, no en todas te van a decir la verdad
Carísimaa las piezas tengo el mismo problema ya hasta quiero ponerme a llorar
ComentarPedal de Clutch o Embrague truena. Solucionado
Ford Fiesta 2004 1.6 150000 kms
El pedal del automóvil truena al pisarlo, se va a fondo sin hacer presión, esto sucede esporadicamente, ya que hay momentos que si hace presión el pedal. El sistema de clutch, lo tiene completamente nuevo, hace un par de meses se le instalo.
49 casos
La bomba del clutch ya perdio presion hay que cambiarla
Mejor respuesta (según DANIEL)
Ya ubique el problema. Se estaba separando el pedal de la bomba inferior de clutch.
@DANIELCómo puedes describir la solución que encontraste
marcos zetina de México hace 7 años
Tengo mi auto ford fiesta 2005 y el clutch se queda pegado en el piso si le piso hasta el fondo y si lo uso sin sumirle todo no regresa completo me pueden ayudar
Focus sincronico 2005 cambie el bombin y hay un resorte que no se en que parte va colocado si me pueden ayudar por favor
Tengo un Ford fiesta 2003 solo de repente un dia el clutch se puso flojo, no sé qué pasó?
pedro ramon de Venezuela hace 6 años
Yo pulgo el embrague y bota el liquido entre la caja y el motor que puede ser ayudenme?? Mi carro es un cavalier z24
El collarin hidraulico esta roto. Requiere cambiar el kit de embrague.
Tengo un Ford Fiesta Move 2011, hace un año le cambie el clutch y hoy esta muy flojo el pedal, agarra presion casi al fondo...me pueden ayudar por favor?
Tengo un fiesta 2005 cuanto meto 5ta suena como si no metiera bien el clutch y hace un tipo de zumbido o silvido , ya cambien todo el kit de embrague y el cilindro maestro Y SGIUE IGUAL
jorge fortunati de Argentina hace 6 años
Tengo un fiesta max año 2013 y siempre se esta gastando el pedal de embrague y los bujes no viene como se puede resolver
César Lima de Argentina hace 3 años
También tengo el mismo problema como lograste solucionar
Wilson orozco de Argentina hace 6 años
Tengo. Una ford fiesta ambiente qa voy a cambiarle el bombin. Embrague. Podrias. Decir como purgarlo luego
Juan Cuesta de México hace 6 años
Tengo un fiesta 2008, en ocasiones piso el pedal del embrague y esta flojo, no rmbraga, lo suelto y vuelvo a pisarlo y ya agarra presion. Tambien ocasionalmente se patina el embrague,y luego funciona bien.
Si lo solucionaste amigo y q fue por q me pasa lo mismo
Hola buen día tengo un ford fiesta ikon 2002. Al avanzar un tramo largo de 5 km el pedal del clutch se siente muy aguado. Quisiera saber si ahí que purgar pq las bombas del sistema hidráulico del clutch la del pedal y la q va en la transmisión no tiran líquido. La duda es que si lo purgo se le soluciona el problema. Gracias
Hay que purgarlo bien , puede tener aire el sistema.
Hola buen dia mira yo no lo hice todavia pero vi varios videos que tenes que poner una maguera que sea transparente y de la medida del purgador , agarras un botella chica le pones liquido de freno y pones la manguera que quede sumergida en el liquido de freno y con otra persona que te ayude que pise el embrague a fondo despacio unas 4 veces en la ultima pisada que mantenga ahi vos abris el purgador va a salir aire con liquido y cerras el purgador y volves a repetir lo mismo hasta que no salga mas aire. Por lo que se se purga cruzado
Maiker jose de Venezuela hace 2 años
@ricardoAmigo mi fiesta de quedó sin cloush estacionado de repente lo prendi y sonó un ruido al enclocharlo se quitó el ruido y automáticamente se quedó sin cloche
Mi consulta es con respecto al normal recorrido del pedal una vez colocado el embrague hidraulico nuevo para un ford fiesta 97¿el desacople se produce bién abajo o se puede regular para que el desacople se produzca por la mitad del pedal?pregunto por que me resulta raro e incomodo por ahora... gracias
Raulmiyano060 de Argentina hace 6 años
Mi fiesta al poner primera no traciona k puede ser
El carro q tengo es un ford fiesta ikon 2002 se quedo en un cambio y no entra en ninguno y meto otro cambio y se mata el carro aparte huele mucho a quemado de clutch que podra ser alguna orientacion
Hola tengo un fiesta 05 1.6 y no entran las velocidades lo apago y arranco con velocidad y ya en camino siento que ese traban que puede ser?
El clutch ya esta gastado ,hay que cambiar el kit completo de clutch
Efraín Mendez de Venezuela hace 5 años
Hola Buenas... Tengo un poder 2005. Lo pulgar se le salió la manguera que entra en el collarín el pedales se fue a fondo. Lo coloque y no agarro purga solo un poco pero despuess e iba a fondo. Compre bombín moss nuevo ahora si suelta Liga pero no coje presión. Usé Liga Dot 3 que era la que tenía. El collarín no tiene bote, el clutch tiene su disco bueno con pasta será la Liga u otra cosa. Espero su ayuda gracias.
Tengo el mismo problema , lograste solucionar el tuyo ?
Buenas, tengo un Ford Fiesta Supercharguer 2006 (1000cc). El problema es que el carro está perdiendo fuerza para avanzar, después de 40km/h se empieza a revolucionar, con pedal hasta el fondo, pero no incrementa la velocidad, solo se revoluciona.
Espero me puedan dar algún consejo para saber qué puede ser. Gracias
Espero me puedan dar algún consejo para saber qué puede ser. Gracias
Amigo me puedes decir que fue ? Mi carro está igual me dicen que es el clutch
@TriniPuede ser el disco de clutch deslizando. Cámbialo y debería trabajar bien.
MIRTA FERNANDEZ de Argentina hace 4 años
Tengo un fiesta 2019 con 10.000km cdo el motor esta frio a veces me hace un chillido cuando lo pongo en marcha. Que puede ser.
Tengo un for fiesta 2003, el pedal de clutch se fue asta adentro, alguien me puede orientar que puede ser?. . .
ROMEO ADAN de Argentina hace 2 años
Compre el repuesto nuevo del pedal del freno la bomba o como le digan pero no agarra puede ser que puse mal las mangueras
Amigos tengo un ford fiesta kinetic 2011 en la ciudad me anda bien el embrague pero en la ruta cuando voy un rato sin tocar el embrague se empieza a poner liviano y me quedo sin embrague
Lo loco es que me tiro a una orilla lo apago espero unos 10 minutos lo bombeo y empieza a tener de nuevo embrague. Alguna ayuda
Lo loco es que me tiro a una orilla lo apago espero unos 10 minutos lo bombeo y empieza a tener de nuevo embrague. Alguna ayuda
[email protected] de Argentina hace 2 años
Hola tengo un fiesta 2000 1.8 gasoil el pedal está bien pero las marchas no entran cuando el auto está encendido es como que el pedal está bien pero no hace trabajar al embrague
ComentarNo entran los cambios Solucionado
Ford Fiesta 2013 SE Transminisión Estándar 50985 kms
Qué tal, comentó mi caso: El día de ayer llovió y había calles con grandes charcos pero el carro pasaba normal, llegue a casa por la tarde (7p. M. ) y al día siguiente (7:30 a. M. ) enciendo el auto pero no puedo meter primera, segunda, tercera, cuarta, quinta, reversa, no entra ningún cambio encendido el carro, apago el carro y entran todos los cambios, después prendo el auto en primera y no arranca, tironea el carro cómo cuando no metes bien un cambio y se te mata (cuando recién te enseñas a manejar); esto es la segunda vez que me pasa, en la primera ocasión lo que nos funcionó fue que no tr… Leer completa
28 casos
Con el agua se pego el disco del clutch. Ponle 1a. Sin encender y empujalo manualmente para adelante y atras a ver si se logra despegar.
Mejor respuesta (según Saul18)
Ok mi estimado, gracias por el comentario; por la tarde que me encuentre en casa lo haré y respondo para confirmar si se arreglo o no.
Igual si sabes de algo más o conozcas alguien con esta situación, al pendiente.
Gracias!
Igual si sabes de algo más o conozcas alguien con esta situación, al pendiente.
Gracias!
Gracias Ricardo. Antes de llevarlo al taller hice el intento de moverlo con la primera puesta y se destrabo el embrague. Me ahorré el taller. Muchas gracias.
Hice lo mismo y ya entran las velocidades ya me avían dicho el mecánico que tenía que cambiar cambiar todo bajar la caja y ufff un dineral muchas gracias por este consejo de inmediato entraron los cambios
@RicardoHola. Que se hace ? Tengo el mismo problema no me están entrando bien los cambios pero si voy al mecánico te dicen siemore q es otra cosa
José Emmanuel de México hace 2 años
Muchas Gracias por tu consejo, lo hice tal y como dijiste y pude meter las velocidades, también en mi caso supongo que estaba pegado por que no entraba ninguna velocidad encendido el carro, solo apagado.
Siempre me sudadera? Que se pegue cundo llueva fuerte?
Siempre me sudadera? Que se pegue cundo llueva fuerte?
Buen día,
Mi caso es similar tengo ford fiesta 2003 y estos días llovió y exactamente me paso lo mismo deje el carro alas 9:am en trabajo y en la salida 6.00 pm batalle para que entrara el cambio a primera, cuando estaba encendido; tuve que apagarlo y asi es como podia mover los cambio ,lo deje en primera y ensendi para avanzar solo que batallaba para que entraran los cambios, mi pregunta es entonces me recomiendan revisar el aceite de los frenos
Mi caso es similar tengo ford fiesta 2003 y estos días llovió y exactamente me paso lo mismo deje el carro alas 9:am en trabajo y en la salida 6.00 pm batalle para que entrara el cambio a primera, cuando estaba encendido; tuve que apagarlo y asi es como podia mover los cambio ,lo deje en primera y ensendi para avanzar solo que batallaba para que entraran los cambios, mi pregunta es entonces me recomiendan revisar el aceite de los frenos
Si se estaciono con freno de mano, se pegaron las balatas traseras.
Hola ricardo, a mi carro le paso lo mismo que ala persona del comentario original, que menciona que le hecho aceite y tu le recomendaste que lo pusiera en primera y que lo moviera crees que se haya pegado el disco del clutch ?
Si se circulo en calles inundadas es posible que se haya pegado el disco tambien.
Ricardo Nuñez de México hace 3 años
Buenas tardes Ricardo oye mi carro hace días la palanca de velocidades por un momento se puso dura para que entrara la primera y la segunda pero enseguida se normalizó pero el día de ayer se le escuchó un ruido que tronó y empezó a ronronear al acelerar y al dejar de acelerar pero para eso ya tenia días que le chocaba el agua y le faltaba y se me hacia raro porque no la tiraba y empezó a tirar aceite con agua revuelta como piña colada por la caja a que se debió xfas ford fiesta ikon 2002
virgilio av de Colombia hace 7 años
Buenos día. A mi carro ford fiesta 2004 le sucede algo similar al comentario original pero el mio aparte de que no entra ningún cambio se apaga, me recomendaron purgarlo. Que consejo me dan. Gracias
Leandro pugliese de Argentina hace 7 años
Buenas tardes gente fiestera. Tuve el. Is momento problema con el embrague.
Un día lo enciendo y no entraban los cambios. Tal fue así que mi mecánico pimentón purgo la bomba de embrague y el vehículo anduvo excelente.
Suele pasar que entre aire y es por eso que se quede sin embrague.
Al menos a mi me funciono. Saludos
Un día lo enciendo y no entraban los cambios. Tal fue así que mi mecánico pimentón purgo la bomba de embrague y el vehículo anduvo excelente.
Suele pasar que entre aire y es por eso que se quede sin embrague.
Al menos a mi me funciono. Saludos
Mario arango de España hace 6 años
Hola, tenía mi coche en tercera, quice pasarlo a segunda y luego a primera, pero me quedo en neutro, y en primera arranca pero no da ningún cambio, que hago como soluciono esto?
Jorge armando de México hace 6 años
Mi pregunta es si me pueden ayudar tengo un for fiesta 98 y no entra la quinta k podra ser
David Abel Muñoz de Argentina hace 6 años
Buendía tengo un Ford fiesta 98 y el pedal del embrague se puso reblandito y no entra ningún cambio q puede ser y como lo solucionó
Si esta completo el nivel de liquido, observa si hay fuga en la base del pedal de embrague , de ser afirmativo la bomba requiere cambiarse.
Alguien que me ayude por favor desde hace 2 meses estoy batallando para meter los cambios ya le hice el cambio de embragues todo el quit completo ya le compré bomba del pedal del clutch y bomba de frenos ya le cambié el aceite de transmisión y aún sigue igual no entran los cambios batallo mucho y cuando entran truena muy raro alguien me podrá decir que puedo hacer o que podrá ser muchas gracias Ford fiesta 2004
A mi sucede lo mismo y cuando mento 1,2 y3 se apaga el carro
Hola buenas tardes tengo un fiesta 2004 mk6 entran todos cambios pero cuando quiero poner reversa entra la 4ta que puede ser?
Buenas tardes, tengo un ford fiesta 2006 de un rato a otro no entraba la 1ra la 2da y la reversa, solo entra la 3ra y la 4ta, que puede ser???
Ya se reviso el varillaje del selector de velocidades trae unas uniones de plastico que se rompen
Gracias aun no lo he hecho, se desmontan donde la palanca de velocidades ??
Buenas tardes ya quedo resuelto el problema, era el seguro del selector de varillas de los cambios, se le hizo una reparación para no comprar todo el chicote.
Gracias, Saludos!!!
Gracias, Saludos!!!
@EduardoCómo lo arreglo?? Por adentro o por fuera??
lilicatinello de Argentina hace 6 años
Buen dia tengo un ford fiesta 1.8 español modelo 95 cuando lo enciendo de la parte de abajo hace como si raspara algo y cuando acelero se va alguien sabe q puede ser?
Buenos días, me sucede algo similar, solo que el problema pasa cuando intento meter la tercera... Con las demas velocidades no tengo problemas... ¿Que creen que pueda pasar? Es un ff 2004 hb
Hola buenas, yo solucione mi problema eran en los cables en la parte de la selectora en la cajas de cambios, esta parte se ubica del lado de la rueda izquierda en una caja negra plática amurada en la caja de transmisión. Uno de los cable se le rompió un agarre y por ese motivo no entraba la marcha atrás, los cambie y anda perfecto! Espero te solucione el problema abrazos
Perfecto, muchas gracias Rodolfo. Revisare los cables que mencionas y espero que ande con eso. Buen día!
Jake osorio de México hace 6 años
Venia en la carretera frené para pagar la caseta y al querer avanzar el clutch se sentía flojo y el carro ya no avanzó entran las velocidades pero el carro no avanza es un ikon 2002 q podría ser no olía a quemado ni se calentó
Gonzalo vera molina de México hace 6 años
Buenas noche a todos los que me pueden ayudar tengo un ford fiesta automatico 2012 se traba la palanca se bloquea avanza 30 minutos y vuelve y se bloquea ya lo meti a un tayer solo me cobraron 8 mil pesos y no quedo despues de dos meses lo tuve que sacar del tayer y no quedo la verdad ya tengo desconfianza por que no queda. De ante mano les doy las gracias soy de Tuxtepec Oaxaca. Que tengan buena noche. Saludos 13 de febrero 2018
Javicastillo de México hace 6 años
Ami ford fiesta 2004 le camvie el clutch completo con bomba collarin y prensa pero tiene una mínima cosa para q entren los cambios q puedo hacer como q truena poquito necesito pisar el clutch asta el fondo
Javicastillo de México hace 6 años
Le camvie a mi ford fiesta el Kitts e clutch por q se me desclocho pero lla con el nuevo clutch y tiene una mínima cosa para q entren vien los cambios q hacer
Tengo un fiesta power 2005, se le rompio la guaya selectora de cambios y la lleve a reparar, ahora el carro no agarra los cambios encendido pero apagado si tiene liga completa, al bombear agarra pero hay que estar bombeando que podria ser y gracias de antemano.
Debe ser que perdio presion la bomba de embrague , por eso al bombear se puede hacer los cambios.
La bomba de embrague tiene presion, no esta floja y se siente bien , tu recomendacion es bajarla y hacer la prueba de presion?
Si la bomba esta bien ,la falla es del collarin hidraulico de embrague
En efecto el problema era el collarin, gracias por su aporte
Mirley Ambrosio de México hace 6 años
Tengo un ford fiesta hb 2004 mi problemas es que cuando enciendo el carro una vez que meto primera ya avanzando, cuando quiero meter segunda no me lo permite de la misma manera la reversa, a que se debe este problema? me preocupa porque no se porque reacciona así. Espero de su pronta respuesta.
Mirley Ambrosio de México hace 6 años
Me saldría caro la reparación o verificación?
Hola Ricardo tengo un Ford fiesta 2004 ya le hice el cambio de clutch todo y bomba y bomba de frenos ya van 3 veces que lo purgan y no entran los cambios se batalla mucho, por las mañanas si entran bien pero ya en la tarde que lo traigo un buen rato ya se batalla en meter los cambios y no se que pueda ser me podrás ayudar gracias
El bombín de embrague es nuevo compre todo el kit lo único es el aceite lo cambiaré espero y sea la solución gracias estaré en contacto con tigo
Otra pregunta cuántos litros lleva y de que aceita por favor?
Leandro pugliese de Argentina hace 6 años
Yo tengo un ford fiesta kinetic titanium mexicano... El aceite que lleva es 5w30 elaion de ypf al menos acá en argentina. 4.0 litros
[email protected] de Venezuela hace 3 años
Amigo arreglaste el problema me hace exactamente lo mismo
Leandro pugliese de Argentina hace 6 años
Perdón te dije el aceite de motor! Abajo te adjunto una imagen que específica el líquido de embrague
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Alguien que me ayude ya tengo 2 meses que le hice el cambio del clutch le hice todo el quit y también le cambié bomba del pedal del clutch y la bomba de frenos ya lo purgaron y sigue igual batallo mucho para meter los cambios y cuando entran truena muy raro alquilen que me ayude por favor también le cambié el aceite de la caja tengo un Ford fiesta 2004 gracias
Quisiera saber si ya encontraste solución ya que tengo el mismo problema ya le he cambiado todo y nada de mejoría
Hola ayuda por favor, mi fiesta 2012 se acelera y aveces no entra la reversa. El scanner me arroja el código P087A, en algunas ocasiones se batalla para encender a la primera, y luego funciona muy bien.
P087A OBD-II Diagnostic Powertrain (P) Código de problema Descripción
El código de problema del motor P087A es sobre Circuito alto del sensor B de recirculación de gases de escape. Motivo del código P087A
El motivo del código de problema del motor P087A OBD-II es el mal funcionamiento del sensor de temperatura del aceite del motor. Código P087A en vehículos con transmisiones automáticas controladas electrónicamente, el solenoide de cambio 3-4 es responsable de accionar los circuitos hidráulicos para activar los embragues o las bandas que cambian los engranajes dentro de la transmisión automática.
El código de problema del motor P087A es sobre Circuito alto del sensor B de recirculación de gases de escape. Motivo del código P087A
El motivo del código de problema del motor P087A OBD-II es el mal funcionamiento del sensor de temperatura del aceite del motor. Código P087A en vehículos con transmisiones automáticas controladas electrónicamente, el solenoide de cambio 3-4 es responsable de accionar los circuitos hidráulicos para activar los embragues o las bandas que cambian los engranajes dentro de la transmisión automática.
Hola Ricardo! gracias por la informacion el auto no se caliente, ni prende el foquito de caliente/frio, aun asi podria ser el sensor de temperatura?
El codigo se refiere al sensor de temperatura de aceite que afectan el funcionamiento de la transmision automatica
En el 2011 empezaron a usarlas en el fiesta y focus ,ya la estan montando en todas sus unidades a pesar de presentar multiples fallas y defectos. La transmisión Powershift de Ford es la apuesta de la marca para bajar tanto el consumo de combustible y la emisión de gases contaminantes en sus autos nuevos, más específicamente en los modelos Fiesta y Focus de nueva generación. Esta caja automática robotizada, utiliza la tecnología de doble embrague –o clutch- que también utilizan otras marcas, sólo que ésta es más compacta y ofrece algunas otras ventajas que detallaremos más adelante.
¿Cómo funciona?
Esta parte puede ser un poco tediosa, pero trataremos de hacerlo de la manera más amena posible para describir su funcionamiento. Todas las transmisiones modernas –automáticas o manuales- cuentan con dos trenes de engranes, uno para las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª) y otro para las nones (1ª, 3ª y 5ª). Estos trenes reciben el torque del motor mediante el disco del volante inercial (que a la vez está conectado al cigüeñal que a su vez recibe el impulso de los pistones) pero para cambiar entre un tren y otro, el embrague separa momentáneamente un tren para engranar el otro. Esta tarea se puede realizar mecánicamente (transmisiones manuales), hidráulicamente (transmisiones automáticas convencionales) o eléctricamente (transmisiones robotizadas) pero al contar con un solo clutch o embrague, la tarea es más lenta. Aquí es donde las transmisiones de doble embrague entran en acción pues al tener un embrague para cada uno de los trenes se pueden separar las tareas de desacoplamiento y acoplamiento para cada uno de ellos, logrando que los cambios sean prácticamente instantáneos. La forma en que lo hace es la siguiente: suponiendo que el auto arranca en primera velocidad, el usuario acelera hasta que el motor llega a un determinado número de rpm (dependiendo de la situación y cuánto está presionando el conductor el pedal del acelerador, pueden ser más o menos revoluciones por minuto del motor), entonces la computadora manda la señal a los motores eléctricos de la transmisión Powershift y al mismo tiempo que el clutch para las velocidades nones (1ª, 3ª y 5ª) desacopla el tren de éstas, el otro embrague acopla el tren de las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª). Todo esto sucede en fracciones de segundo así que el motor prácticamente se mantiene en la misma curva de torque y no tiene que volver a empezar desde abajo para recuperar el impulso. Esto se traduce en un mejor aprovechamiento de la energía del motor, un menor consumo de combustible y menor producción de gases contaminantes.
Otras ventajas de esta transmisión son las siguientes:
-Gracias al diseño compacto y a la falta de sistema hidráulico, la Powershift ahorra 70 kg en el peso total del auto (menos componentes y menos fluidos). -La caja es más compacta gracias a los actuadores electromecánicos que sustituyen a los hidráulicos para mover los trenes de velocidades, esto le permite ocupar menos espacio bajo el cofre y acomodar más fácilmente los demás componentes del motor. -La transmisión viene sellada de fábrica, gracias a que el único fluido que contiene es el que lubrica la parte interna, además los actuadores que mueven los trenes de velocidades son eléctricos convirtiéndola en una transmisión libre de mantenimiento por hasta 10 años. -Gracias a que los embragues son controlados por una computadora y no por un humano, la vida de las pastas se prolonga mucho más, así que el clutch se cambia cada 10 años en un escenario óptimo.
Como todo, también existe un lado negativo o por lo menos algunos detalles que se podrían traducir por el usuario como fallas o comportamientos extraños. Éstos son algunos de ellos y sus causas:
-Al ser una transmisión manual robotizada, Powershift no cuenta con fluido hidráulico para su funcionamiento, sólo el aceite que lubrica internamente, entonces los ruidos que se producen al acoplar y desacoplar las velocidades se hacen más evidentes. En una transmisión automática convencional, el fluido y el mismo sistema aíslan estos ruidos. -Al apagar el motor, la transmisión tiene que prepararse para cuando el auto se vuelva a encender, así que en algunas ocasiones se pueden escuchar ruidos de la transmisión aunque el motor se haya apagado. No es ninguna falla, sino que la Powershift se está moviendo internamente para quedar en una posición ideal para el arranque. -Como su accionamiento es más parecido al de una transmisión manual que al de una automática convencional, la Powershift de Ford puede provocar que el auto se mueva hacia atrás cuando el freno no se aplicó y el sistema de ayuda en pendientes no frenó el auto, tal como lo pasaría con una caja manual. Es cuestión de acostumbrarse pues bajo ninguna circunstancia el auto avanzaría mucho, antes el sistema entra en acción y engrana la primera velocidad o la reversa según sea el caso.
Ford está continuamente trabajando para mejorar el funcionamiento de la Powershift y aislar los ruidos que se producen durante los cambios o los raros casos en los que se llega a calentar el sistema. Aproximadamente, dos o tres veces al año se realizan ajustes en la programación de la computadora de la transmisión y cada que el usuario lleva su auto a la agencia para servicio, se actualiza el software de la transmisión a la versión más reciente. Son defectos de diseño de transmisiones de fabrica de ford. Que no termina de perfeccionar, por lo que aumento a 10 años o 160,000 KM. de garantia. Llevalo al distribuido ford
¿Cómo funciona?
Esta parte puede ser un poco tediosa, pero trataremos de hacerlo de la manera más amena posible para describir su funcionamiento. Todas las transmisiones modernas –automáticas o manuales- cuentan con dos trenes de engranes, uno para las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª) y otro para las nones (1ª, 3ª y 5ª). Estos trenes reciben el torque del motor mediante el disco del volante inercial (que a la vez está conectado al cigüeñal que a su vez recibe el impulso de los pistones) pero para cambiar entre un tren y otro, el embrague separa momentáneamente un tren para engranar el otro. Esta tarea se puede realizar mecánicamente (transmisiones manuales), hidráulicamente (transmisiones automáticas convencionales) o eléctricamente (transmisiones robotizadas) pero al contar con un solo clutch o embrague, la tarea es más lenta. Aquí es donde las transmisiones de doble embrague entran en acción pues al tener un embrague para cada uno de los trenes se pueden separar las tareas de desacoplamiento y acoplamiento para cada uno de ellos, logrando que los cambios sean prácticamente instantáneos. La forma en que lo hace es la siguiente: suponiendo que el auto arranca en primera velocidad, el usuario acelera hasta que el motor llega a un determinado número de rpm (dependiendo de la situación y cuánto está presionando el conductor el pedal del acelerador, pueden ser más o menos revoluciones por minuto del motor), entonces la computadora manda la señal a los motores eléctricos de la transmisión Powershift y al mismo tiempo que el clutch para las velocidades nones (1ª, 3ª y 5ª) desacopla el tren de éstas, el otro embrague acopla el tren de las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª). Todo esto sucede en fracciones de segundo así que el motor prácticamente se mantiene en la misma curva de torque y no tiene que volver a empezar desde abajo para recuperar el impulso. Esto se traduce en un mejor aprovechamiento de la energía del motor, un menor consumo de combustible y menor producción de gases contaminantes.
Otras ventajas de esta transmisión son las siguientes:
-Gracias al diseño compacto y a la falta de sistema hidráulico, la Powershift ahorra 70 kg en el peso total del auto (menos componentes y menos fluidos). -La caja es más compacta gracias a los actuadores electromecánicos que sustituyen a los hidráulicos para mover los trenes de velocidades, esto le permite ocupar menos espacio bajo el cofre y acomodar más fácilmente los demás componentes del motor. -La transmisión viene sellada de fábrica, gracias a que el único fluido que contiene es el que lubrica la parte interna, además los actuadores que mueven los trenes de velocidades son eléctricos convirtiéndola en una transmisión libre de mantenimiento por hasta 10 años. -Gracias a que los embragues son controlados por una computadora y no por un humano, la vida de las pastas se prolonga mucho más, así que el clutch se cambia cada 10 años en un escenario óptimo.
Como todo, también existe un lado negativo o por lo menos algunos detalles que se podrían traducir por el usuario como fallas o comportamientos extraños. Éstos son algunos de ellos y sus causas:
-Al ser una transmisión manual robotizada, Powershift no cuenta con fluido hidráulico para su funcionamiento, sólo el aceite que lubrica internamente, entonces los ruidos que se producen al acoplar y desacoplar las velocidades se hacen más evidentes. En una transmisión automática convencional, el fluido y el mismo sistema aíslan estos ruidos. -Al apagar el motor, la transmisión tiene que prepararse para cuando el auto se vuelva a encender, así que en algunas ocasiones se pueden escuchar ruidos de la transmisión aunque el motor se haya apagado. No es ninguna falla, sino que la Powershift se está moviendo internamente para quedar en una posición ideal para el arranque. -Como su accionamiento es más parecido al de una transmisión manual que al de una automática convencional, la Powershift de Ford puede provocar que el auto se mueva hacia atrás cuando el freno no se aplicó y el sistema de ayuda en pendientes no frenó el auto, tal como lo pasaría con una caja manual. Es cuestión de acostumbrarse pues bajo ninguna circunstancia el auto avanzaría mucho, antes el sistema entra en acción y engrana la primera velocidad o la reversa según sea el caso.
Ford está continuamente trabajando para mejorar el funcionamiento de la Powershift y aislar los ruidos que se producen durante los cambios o los raros casos en los que se llega a calentar el sistema. Aproximadamente, dos o tres veces al año se realizan ajustes en la programación de la computadora de la transmisión y cada que el usuario lleva su auto a la agencia para servicio, se actualiza el software de la transmisión a la versión más reciente. Son defectos de diseño de transmisiones de fabrica de ford. Que no termina de perfeccionar, por lo que aumento a 10 años o 160,000 KM. de garantia. Llevalo al distribuido ford
Buenos días tengo un carro ford fiesta firts 2004 estándar venia manejando y el clutch se puso blando y no entra para poder hacer los cambios de velocidades me podrían decir que es, tengo duda lleva chicote de clutch por favor agradeceria sus comentarios gracias
Tengo un FIESTA titanoum powershift 2014. Se encendió la luz de mal funcionamiento de motor y no funciona la reserva. Con el cambio puesto en R el auto no avanza. Tambien tiene leves fallas en funcionamiento a revoluciones bajas. Saben que puede ser?
Llevalo al distribuidor oficial tiene garantia. Requiere actualizacion del software la transmision , es sin costo.
Ricardo, gracias por la respuesta. Pero no esta mas en garantia
La transmision powershift tiene garantia en tu auto hasta 2024. Llevalo a la ford.
Ernesto Ramírez de México hace 6 años
Revisa el chicote selector de cambios, se pudo haber reventado y no permite que entren los cambios.
Buen dia amigos fiesteros. Cambié el collarín de mi fiesta 2001,lo purgué y entraron las velocidades muy bien,lo dejé calentando unos 20 minutos y cuando fui a mover el carro no agarró más velocidades. Cave mencionar que mi vehículo tiene un mes parado y que le mandé a empastar el disco del clutch...que puedo hacer para no volver a bajar la caja?
Buenas noches, tengo un Ford fiesta 2014 con 45.000km y hace un mes cuando pongo la primera marcha se salta y suena muy feo, pasó segunda y vuelvo a la primera y entra. Al principio pasaba muy pocas veces pero pasando los días se ha puesto más recurrente. Les agradecería que me orientarán un poco. Saludos.
Hola Andrés. Ya solucionaste el problema? Si fue así me dices cómo? Gracias.
Si, en el concesionario pero me cobraron más de un millón de pesos (Chilenos). . . Sinvergüenzas!!
Ojalá encuentres una solución más barata para el tuyo. Saludos.
Ojalá encuentres una solución más barata para el tuyo. Saludos.
Hola Andres, me pasa lo mismo en un Fiesta HB 2013. No me entra ni primera ni segunda, en un principio se escuchaba un cascabeleo leve en segunda principalmente cuando no se le estaba acelerando. Después comenzó a sonar al ingreso de primera y segunda en muchos casos sacando el cambio y ahora ya sin la posibilidad de usar esas marchas básicamente.
¿Qué fue lo que te dijo el concesionario? Leí por ahí y consultando con amigos llegamos a la conclusión que pueden ser los sincronizadores de la caja o algún soporte de la caja. Sacar la caa es un parto para enviarla a reparar pero antes de eso quisiera tener mayor noción de que pueda ser en función de evitar que me metan el dedo en la boca.
Podrías comentarnos más?. Gracias de antemano.
¿Qué fue lo que te dijo el concesionario? Leí por ahí y consultando con amigos llegamos a la conclusión que pueden ser los sincronizadores de la caja o algún soporte de la caja. Sacar la caa es un parto para enviarla a reparar pero antes de eso quisiera tener mayor noción de que pueda ser en función de evitar que me metan el dedo en la boca.
Podrías comentarnos más?. Gracias de antemano.
emiro velarde de Venezuela hace 6 años
Buenas ricardo mi carro ford fiesta 2005, estaba andando bien de repente no quiere entrar las velocidades lo apago meto primera y al encenderlo con el clutch abajo el carro se movia, que podra ser
Ya requiere cambio de kit completo de clutch, consiguelo en marca LUK
Jesús fidel de México hace 6 años
Buenos días tengo un ford fiesta 2005 el dia lunes funcionaba bien en los cambios no tenía ningún problema pero el martes llovió mucho y pasaba por ciertos lugares estancados muy despacio y ya para la tarde noche tenía dificultad para meter la reversa y después todas velocidades ya no entro ninguna. Que puede ser? El líquido de frenos y de dirección hidráulica están llenos ya una vez me paso y les hacia falta le heche y todo bien pero ahora no se que puede haber pasado.
Mi Ford Ikon 2005 de un día al otro ya no entraron las velocidades el pedal llega hasta abajo tiene líquido pero ya no entran las velocidades que puede ser
Si no tiene fuga la bomba del pedal de embrague, puede ser el collarin hidraulico del clutch que perdio presion,
juan mengual de Venezuela hace 5 años
Buenos dias amigo quien me puede ayudar , le cambie el disco y prensa a la caja pero ahora no agarra velocidades encendido, apagado si las agarra que podra ser
Si no se cambio el collarin hidraulico de embrague esta defectuoso.
LUIS RAMOS de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes amigos. Tengo un fiesta 2002 1.6, estuve andando en el el y de un momento a otro el pedal de clutch hacia dos recorrido (al momento de sacar el pedal hacia una mínima pausa el el recorrido), de igual manera entraban las velocidades normalmente pero al rato el carro despues de un largo descanso quise prenderlo pero al meter velocidad suena como cuando no tiene nada de clutch y no agarra velocidad. Es extraño ya que nunca he quemado el disco. Que me recomiendan. Espero su ayuda por favor, que dios les ayude... bendiciones
Hola buen día tengo un ford fiesta ambiente 2004 hace un tiempo no entran bien los cambios a veces estacionado no entra la marcha atrás y otras veces vas en segunda y no entra la tercera. Y otros días anda perfecto. Saben que puede ser. Gracias
Buen dia: tengo un ford fiesta, apagado el vehiculo encluchasy entran las velocidades, encendido cuesta meter la reversa y hace un ruido, la segunda y primera cuestan trabajo meterlas...que podra ser????
Francisco Paredes Flores de México hace 5 años
Hola buenas tardes, tengo una camioneta Ford Courier modelo 2008, ya le cambie la bomba que va arriba del pedal y tambien ya cambie la bomba collarin, y sigue el problema de la palanca dura para entrar las velocidades, truena y cuesta trabajo para entrar la segunda, la primera de plano no entra...me pueden ayudar que es la fall ? Gracias y saludos...
Es el mismo liquido de frenos el que usa el sistema de embrague
Raul bazan de Venezuela hace 5 años
Buenos dias amigo cambien el disco de croche y no lo pulgue, y no entraban los cambio luego lo mande a pulgar y entraban los cambio pero no como deveria entrar. Ahora cada vez me pasa igual me cuesta mucho para q agarre los cambio. Cuando pulgo el croche entra los cambios buen luego empieza a fallar nuevamente en esta ocasión me quedo la caja en una solo velocidad y no sale de esa velocidad por favor necesito de su ayda es un fiesta 2007
Buenas noches tengo un problema con mi Ford fiesta 2004 frist me empezó a fallar lo prendo y tiembla poco no responde como debe de ser al acelerar ya le cambié las bujías cables y filtro de gasolina me pueden ayudar que puede ser por favor 😥😥
Hola buenos días a todos necesito ayuda" mi auto es un ford fiesta 2003 iba en la carretera y de repente se quedo si cambios de velocidades como si estuviera en neutro lo apague lo volví a encender y no pude meter ningún cambio solo no avanza que podrá ser ? Que me recomiendan gracias
Uziel miranda gonzalez de México hace 4 años
Buenas noches disculpen una pregunta ka maradas se me safo la varilla de velocidades y no se como sincronizarla me podrían ayudar para acomodarla.
John Villa de Colombia hace 3 años
Me pasa tal cual como a la persona del comentario original, la primera vez solo complete el nivel del liquido de frenos y entraron los cambios sin problema, ya al encenderlo al día siguiente el mismo problema los cambios duros, no entraban los cambios, pensé que era lo mismo y le verti mas liquido de frenos pero esta vez no entraron los cambios, el carro apagado le entran los cambios normal, le meto primera con el carro apagado lo enciendo en primera y el carro marcha sin nungún inconveniente, el problema surge cuando enciendo el carro no le entran los cambios, si me pueden ayudar con este problema se los agradecería, gracias.
[email protected] de Venezuela hace 3 años
Arreglaste el inconveniente mi carro me tiene mal
Jorge Romero de México hace 3 años
Mi fiesta 2005, se pone duro para hacer los cambios, ya revise liquido y esta bien, quiero cambiar el cilindro maestro, pero no estoy seguro que eso funcione, alguna sugerencia?
Buenas tardes. Maneje con una nevada y mucha lluvia. Y de repente cuando quiero meter los cambios cuesta mucho que entren. Que puede ser?
Gracias.
Gracias.
Miguel avilan de México hace 2 años
Q tal buenas noches quisiera ver si me pueden ayudar lo q pasa es de que le cambié el clutch y me empezó a tronar la 2da velocidad
Bue os días, mi ford fiesta titanium automático, a veces no agarra la reversa y los cambios suenan forzados, que puedo hacer cuando no coge la reversa?
Quisiera ayuda mi Ford fiesta 2014 enciende pero no Avanza ni enfrente ni hacia atraz ,lo apago y lo enciende otravez y ya Avanza hacia enfrente que problems Seria El que tiene??ayuda
Buenas tardes, tengo un fiesta 2007 la caja no tenía aceite y según estaba trancada por eso no entraban los cambios, luego de hecharle el aceite , le cambiaron dos bronces y 3 engranajes, pero aún así al hacer el cambio suena feo tráquea y no entran los cambios a menos q haga muchos intentos, el único cambio q agarra sin ruido y sin problema es el retro. Ya me han bajado la caja dos veces, que puedo hacer?
Jorge Romero de México hace 2 años
Yo tenia el mismo problema, era la bomba del clutch
Tengo un Ford fiesta 1.6 del 2004 y tenía el problema que no entran las marchas D 1-2-3-4... Seguí los consejos de ustedes y cambiamos aceite a la caja (parecía barro) y el problema se solucionó... El mecánico me decía que cambiará el kit de embrague, pero ya lo había realizado el año pasado por un tema de restauración del auto, entonces no era viable. Pero con el aceite nuevo y la caja bien drenada todo está perfecto. Saludos desde chile región del bio bio colegas Fiesteros...
Maru bravo de Argentina hace 6 meses
Hola cómo están alguien me puede ayudar tengo un Ford fiesta lx 1.3 naftero 1999 y los únicos cambios que entran son 3 4 5 y marcha atrás. La 1 y 2 no entra y la palanca queda loca no entran ni apagado ni encendido alguien me puede decir lo que puede tener gracias 🙏
ComentarBuen auto pero con miles de defectos Solucionado
Ford Fiesta 2003 hachtback 146000 kms
He leidomuchos comentarios respecto al fiesta y la mayoria son pesimos, pero tiene toda la razon, le dire todos los males de ese auto. De entrada la caja termostatica y el termostato, se daña muy seguido debido al calentamiernto y el diseño de a misma, a 100 km hace un ruido de entrada ded aire porla puertas. No es economico, sus piezas de suspensiom se dañan muy rapido, como los cacahuates, las terminales, los retenes de l caja, las valvulaseguridad de los frenos (empieza a gotear) clutch ruidoso. Los elevadores se quiebran. Los estribos se pudren asi como lad parte de las bisagras de la caju… Leer completa
11 casos
Mejor respuesta (según harry)
Usted como la mayoría de los mecánicos, seguramente es cochino y no le hace aseo al carro por eso es que se le pudre rapido, yo tengo uno modelo 1997 y es el mejor carro que he tenido...
Es algo que los mecánicos evitan, limpiar o despejar la zona antes, durante y después de cambiar las piezas. No todos...
La verdad es que cuando pasas de 100 km/h se le siente el sonido de el viento que entra entre las puertas y la supension no es las mejores
Al contrario tengo un fiesta 2015 Titanium y la insorizacion es fantástica. Con doble burlete en las puertas es raro escuchar tanto ruido...salvo que el motor este hecho pelota.
Edwin diaz de Colombia hace un año
@KukiwonQue tal tu carro quiero uno de ese mismo año
Tengo problemas con la cerradura del conductor de mi ford fiesta 2011me abre la puerta pero se queda la llave estancada del lado izquierdo no retorna automatica como antes y me da una luz indicando un candado que puede ser
Trata de colocarle algún tipo de lubricante a la cerradura a ver si solo es que está sucia y se quedó pegada y lo del candado en el tablero es normal, siempre parpadea, tal vez no lo habías notado anteriormente...
Tengo un problema con mi Ford fiesta modelo 2011, se le entra el agua por el baúl, le han echado agua a presión y entra poco, pero cuando llueve es peor, al quien tiene un problema similar?
Me pasa lo mismo se me inunda todo el compartimento del acompañante y ya lo lleve 3 veces al service oficial y me lo devuelven igual! ya no se que hacer, no puede ser que no sea hermético este auto!
@RaulYo arregle el problema de la encharcada del baúl, tuvieron que quitarle el techo, era un escape de los tubos para limpiar el parabrisas trasero, pero no fue fácil dar que era.
[email protected] de España hace un mes
@barbaraHola Barbara
Tuve mismo problema. Debajo de la rejilla externa del copiloto,debajo del mismo limpiaprabrisas; está el filtro del habitaculo,ábrelo y verás en la bisagra de plástico que está rajada,cubrela con cinta metalizada y adios problema.
Tuve mismo problema. Debajo de la rejilla externa del copiloto,debajo del mismo limpiaprabrisas; está el filtro del habitaculo,ábrelo y verás en la bisagra de plástico que está rajada,cubrela con cinta metalizada y adios problema.
[email protected] de España hace un mes
@barbaraAbre el capo,y debajo de la rejilla por donde entra el agua lado copiloto,es él filtro del habitáculo,tiene una pestaña,ábrelo y verás que la parte de la visagra,que es de plástico está rajada,por ahi entra el agua.
Hola buen dia , hace poco compre un Ford fiesta hambiente modelo 2006 y de pronto me cuesta poner las marchas , que será ?
Hola buenas tardes. Tal vez falte aceite a la caja
Mi Ford fiesta tiene 3 años con 27.000 km y se rompieron los amortiguadores traseros quien se hace cargo
HOla Harry, estoy de acuerdo, es mi primer carro y tiene 1 año, ya ha tenido problema con los elevadores, y ahora se cayó una caja que no sé que es de la parte de abajo trasera del carro, sabes que puede ser eso?
1
Señor Raúl, después de 8 meses que ni la Ford dio con el daño de la cajuela, un mecánico de río negro dio con el chiste, tocó quitar todo el techo y estaban tapadas las mangueras del limpiavidrio trasero.
Don Pepe al prenderlo toca hundir el clutch con el freno al tiempo, el mío prende así.
Hola gente tengo un fiesta 5p 1.6 mod.2010. Tengo un problema y no le encuentro solucion y me está enloqueciendo. Suspension trasera con defecto.la cuestion es que se me rompe la cazoleta izquierda. Hace un tiempo no mucho agarre un pozo y empezaron los problemas ahi atras. Le puse dos amortiguadores nuevos monroe con cazoletas con kit completo de tope y guardapolvo.la cuestion que al dia siguiente y andando muy suave me volvio a romper la cazoleta nueva del lado izquierdo. Sospecho que puedan ser los espirales...a alguien le pasó?
Revisa el apoyo de la cazoleta, esa chapa tiene que estar bien perpendicular al amortiguador. Se puede haber torcido con el pozo.
Hace una pila de tiempo lo reparé y eta ese el problema. Con la fuerza del peso del auto la chapa donde apoya la casoleta se destruyó y por eso las casoletas se descabezaban...gracias por responder. Saludo
Hee todo eso pero de cuántos años me hablas para que tenga esas fallas? 🤔...yo tengo un 2015 Titanium mexicano. Y lo único que le hice es amortiguadores traseros...bueno los service de cambio de aceite obvio y filtros...después no se rompió nada todavía por suerte. 👍
Que fallas puede tener un ford fiesta 2006 con 97 kilometros...????
Hola me quiero comprar un Ford Fiesta. Que me recomienda. Es bueno?
Si es un coche bueno, ágil y completo si elegis un Titanium
Hola a todos me quiero comprar un fiesta 2011 o 2012 es la primera vez q voy a comprar un carro y eleji ese xq me gusta mucho el modelo xq es 4 puertas
Hola quiero comprar un ford fiesta automático 2012 me lo recomienda ? Estoy apunto de hacer el trato díganme 🙏pprfa
Hola alguien que me ayude tengo un ford fiesta 2006 al acelera meter la primera se pone muuuy lento no quiere caminar pero le piso varias veces al acelerador y empieza a correr pero si le vuelvo a meter primero se pone lento nuevamente ayuda un consejo por favor
Hola!!! Por favor alguien me puede decir cuál es el termostato original del Ford Fiesta 2011? marca y modelo, varios mecánicos me han dicho que el original es de plástico y otros que es de alumino, por favor podrían asesorarme?
Buenas tardes me quiero comprar un Ford Fiesta 2001 si me lo recomiendan
Buenas tardes! Me quiero comprar un Ford fiesta 2012, es recomendable?
ComentarBote de aceite Solucionado
Ford Fiesta 2008 Max 120000 kms
Tengo un fiesta 2008 siempre botó aceite por la estopera poco pero botaba desde q lo compre hice 15 mil km con el se daño un sello d caja y decidi arreglar el bote d aceite d una vez coloq croché nuevo d una y ya llevó 3 estopera q no son nada baratas la primera fue fraveb la segunda motrocraft y la tercera sabo y sres me sigue botando ya no se q hacer y tiene un ruido q al prender el aire suena y coloq croché se quita apagó el aire se quita. El carro tiene buena arrancada buena temperatura sres no se q hacer estoy mal por eso he gastado demasiado dinero en mecánico y repuesto hasta el silicon… Leer completa
9 casos
Hermano cual estopera ? La del trasera o delantera? O cual
Por curiosidad cuando bajaste la caja y el cárter cambiaste de una vez la empacadura del cartes? Esa empacadura del cárter tiene como una barriguita que baja esa justo allí tiende a dañarc y cúa do lo hace pareciera que fuera la estopera por eso recomiendan cambiar las dos de una vez... Ahora bien no sera que te están colocando mal dicha estopera ?
Si cada estopera con cada Empacadura la primera fraven dije q era la marca cambie d mecánico y coloque motrocraft la 2 venía con su plástico y verifique q la colocará bien con delicadeza y todo bien y no se q cono paso dure un mes así hasta q me decidí bajar esa vaina d nuevo y cambie d mecánico con una sabo son los 3 mecánico reconocido pa fiesta y chamo hoy lo saque y me boto la gota d aceite de nuevo pero claro ya mucho menos q antes pero igual lo hace revise la PCV pero no puedo dormir sin pensar en el catalizador q es lo único q me qda
Pero te bota justo en la unión del motor y la caja ? Chamo eso si esta rarro pero tranquilo animo así ando yo que no duermo pensando en que hacer con mi carrito jajajajaja
[email protected] de Venezuela hace 6 años
Para que veas bien soy mecanico revisa el cigueñal donde un la estopera debe esta rayado x eso mientra le cambie la estopera siguera botando amigo
Si chamo ahí es dond me bota que opinas mañana le bajo el catalizador? A ver
La verdad no se si tenga que ver algo el catalizador el mio se lo elimine hace años y no recuerdo porque... Ummmmmm no sera algún tornillo mal apretado o esa empacadura del cárter aunque tu dices que se la cambiaste
No sres resultó q ya le habían quitado el catalizador ahora si me rindo le quite la PCV y coloque directo la manguera ya no se q verga es
Jajajajajajaja compadre así ando yo nonse que tiene el mio ando es loco pero bueno GRACIAS A DIOS
Que tal amigo yo tuve un kia picanto que le pasaba lo mismo, estopera que montaba al mes botaba de nuevoy resulta que al tener ya bastante uso y kilometraje la punta del cigueñal donde va la estopera tenia desgaste que es imperceptible al ojo humano por ser milimetrico pero si existe, y al montar la estopera seguia botando, lo solucionaron quitandole una vuelta al resorte que trae por dentro la estopera y asi ejerce mas presion sobre la punta del cigueñal y no fuga. La otra opcion es cambiar el cigueñal pero eso hoy en dia es mision imposible con los precios de locura que hay. No sabria decirte si el fiesta usa el mismo tipo de estopera con resorte, pero has la prueba a ver si te resulta. Saludos.
Wilfredo patete de Venezuela hace 6 años
Buenos noches a mi me esta pasando lo mismo, la estopera delantera esta botando ya le he cambiado 3 estopera, si me di cuenta que en el danpen donde corre la estopera presentaba desgaste lo cambie, el mecánico corto el resolte pero me pareció que no corto lo suficiente... Xq aun sigue botando. Mi pregunta cuanto cm hay que cortar el resorte para que la estopera no siga botando
Wilfredo patete de Venezuela hace 6 años
Señores cuando hablan de quitarle una vuelta al resolte que va en la estopera hablan de cuantos centímetros x entiendo que hay que cortar el resorte... Nosotros cortamos el resolte pero no lo suficiente debe entrar la estopera a presión? Alguien que me ayude... Me estoy volviendo loco con este problema... Cambie hasta el damper...lo peor del caso es que haqui en Venezuela el aceite esta por las nubes...
Yo tengo el mismo problema dos estoperas y dos empacadura de carter y aun sigue el bote , las ultimas son marca SABO ambas , ya no se q hacer
Hola buenas noches yo tengo este mismo problema ya le he cambiado dos veces la estropera delantera y sigue la gota, también se le recorto el resorte para un mejor ajuste y nada por favor si alguien me puede decir ayudar con este problema que ya me carga loca auxilio mi numero por si saben la solucion 04120343423
Lo mejor y para que se les quite ese problema hay que cambiar la estopera trasera y la empacadura del carte y la válvula pcv.
Hola. El damper sufre desgaste y uno cree que se trata de la estopera pero no el damper tambien se daña
Buenas yo tengo ese problema y cambie todas las estoperas, la empacadura, la válvula y todavia bota aceite por la estopera de atras... mi carro fiesta power
Amigo cuando se montan varias estoperas y persiste el problema, ESO ES problema en la punta del cigueñal tal cual como explican en el post anterior, eso se resuelve es trabajando el cigueñal en un lugar especializado donde realizan el trabajo con torno rebajan y luego rellenan a la medida estandar, recuerda que el problema en el ford fiesta es que la estopera trasera del cigueñal no trae resorte y no se puede ajustar...
José Pérez de Venezuela hace 4 años
Coincido con este comentario. Efectivamente vi un par de casos donde el problema no eran las estoperas sino la punta del cigueñal y después de un trabajo de rectificación no botó más aceite por allí.
henrys6969 de México hace 6 años
Hola amigo, yo tuve un caso similar y al final resulto ser que se gasto el carrete del cigüeñal y estoi hacia que el cigüeñal tuviera mucho juego hacia delante y atras por eso dejaba pasar aceite por el carrete, lo malo es que esa falla implico bajar el motor para arreglar lafalla y asi dejo de escurrir el carrete, suerte
Mejor respuesta (según aliarabr)
Habían colocado mal la estopera no estaba alineada y el sonido que tenía en la caja era falta de válvulina y quedó perfecto ha el carro está rodando fino
Amigos referente a la estopera trasera del cigüeñal hay una solución definitiva para quitarce el dolor de cabeza del bote de aceite, mande a fabricar una Estopera igual a la original pero con resorte.
@frankSe puede usar las base anterior del reten trasero? y cuales serian las medidas del nuevo con resorte? tengo el fiesta 1.6l
Amigo tengo fiesta move 2011 le cambiado como 5 estopera de resolte y nda bota aceite decidi cambiar damper y le puse una estopera de resolte al damper dejo de botar aceite como 2 semana fino si una gota de aceite luego de la 2 semana empezó a botar una gota de aceite por la estopera minima la gota de aceite me dice mecanico que hay que poner la estopera de labio la que no trae resolte que vale mucha plata pero digo o no sera gase que acumula el motor y no jaya donde salir lo gases y sale por la estopera amigo claro damper estaba desgastado y le puse uno nuevo andaba fino hasta que volvio empezar a botar de nuevo una gota minima espero que me ayude con su comentario
Buenas noches amigo como se yo cuando la estopera trasera del cigueñal es sabo original o es la china
Las estoperas dicen sabo en alguna parte y la caja donde vienen
Hola. Tengo un ford Ka 2007, cambie la estopera trasera y la estopera delantera del cigueñal el mecanico me dijo que la empacadura del carter no era necesario cambiarla. Que le pondria silicon. Hizo el trabajo y el bote luego de una semana persiste. EL MECANICO INSISTIOen que no era necesario comprar la empacadura del carter. El bote es fuerte. Ayuda... se puede cambiar la empacadura del cárter sin remover las dos estoperas del cigueñal?
Hola buenas tengo un forja 2005 170000 km le cambié estopera trasera y delantera cigüeñal. En dos días boto todo el aceite por la estopera delantera alguien me puede ayudar gracias
Hola. Cuando se cambia la estopera trasera del cigueñal y la delantera..tambien recomiendan cambiar la empacadura del carter..si aun persiste..puede ser la valvula de presión de aceite
Muy buenas tardes amigos tengoun fiesta Power 2005 y me está botando aceite por el filtro de aire más o menos pero lo hace en su vida ya cambié la válvula PVC y verifique todas las manguerita y el motor no tiene mucho que lo hicieran y no ha perdido fuerza qué puede ser me dicen que puede ser la tapa válvula si alguien sabe agradezco su ayuda
Hola buenas tardes a mi me pasa que cambie el reten de cigueñal, cambie polea del mismo y sigue perdiendo aceite por la boca de la bomba de aceite ya no se que hacerle
ComentarRuido en embrague o caja de cambios Solucionado
Ford Fiesta 2005 1.6 modelo 200000 kms
Buenas gente!! tengo un ruido en el fiesta max 1.6, la 5ta velocidad en un momento empezó a emitir como un zumbido agudo luego de ahcer varios kilometros cuando rebajé a 4ta hizo un "tra tra tra" que cuando ponia velocidades lo hacia y luego no más. Que podrá hacer??
7 casos
Revisa el nivel de aceite de transmision , si es el embrague original llego la hora de cambiar el kit completo.
Gracias Ricardo por tu tiempo, pensé en eso ahora lo q noto es q solamente el zumbido es con la 5ta y cuando hago el cambio. Pero no salta ni se traba la marcha
A mí me pasa que cuando voy en 5ta hace un zumbido muy agudo cuando voy pisando el acelerador, cuando lo dejo de pisar no lo hace, ahora también en 4ta. Es algo parecido a lo que te pasaba a vos?
Asi es en 5ta lo hace! aún sin soluciones y nivel de aceite optimo
Hola qué tal lograron arreglar su problema? Mi auto es un Ford fiesta 2015 eh leído por ahí que solo es cuestión de cambiar el aceite, a mi ese ruido o silbido me lo hace solo cuando está frio después de unos cuantos km ya no lo hace y como dicen se le quita al apretar el clutch. También me han dicho que podría ser el collarín del clutch otros que la caja ya no sé que pueda ser.
Hola! Cambié el engranaje de 5ta pero esos sumbidos suelen quedar
Hooa escucho un ruido en el cambio 1 al desacelerar y volver a arrancar... Como un trac... Que podrá ser... Adicionalmente onen la reversa el carro a veces emite el ruido y vibra un poco...
Tengo exactamente ese mismo problema en mi Ford fiesta 2013. Que has podido solucionar?
Hola. El zumbido suele quedar cuando hay bajo nivel de aceite o cambias alguna parte por una nueva y lo demás sigue siendo lo mismo, hay metales que no logran amalgamar con los viejos y queda una leve fricción
Mejor respuesta (según Diego)
Entonces creo que podría ser el bajo nivel de aceite. Porque hasta ahora no se le ha hecho ningún cambio. Gracias Diego
Hola una pregunta lograste saber la falla de meter primera y como si pidiera la segunda con un ruido como si raspara o girara algo oxidado??
Debe ser alguna horquilla que selecciona el cambio.
Diego una consulta, cómo hago para saber el nivel de aceite de la caja automática. El ruido se escucha mucho y lo llevé a qué midieran el nivel de aceite y no encontraron cómo. Tú sabes cómo hacer para eso?. El ruido es como si raspara o girara algo oxidado o suelto.
Esteban Maya de Colombia hace 4 años
Hola Buenos días, tengo ford fiesta 2014 Titanium Automático, y la caja tiene un sonido como: ta,ta ta,ta,ta, solo ocurre cuando prendemos el auto, dura unos minutos y ya no vuelve a sonar, solo es cuando prendo el carro. Sera cambio de aceite de caja o es algún problema en el automático?
Esteban Maya de Colombia hace 4 años
Buenas tardes... Respondo a mi pregunta: espero les sirva, Averiguando sobre esté sonido que realmente dura unos 15 segundos, este es en el motor blower del aire acondicionado, hay 2 uno al lado izquierdo y otro al lado derecho se deben de corregir a tiempo antes de que se siga afectando ya que se dañaría todo el el motor del aire acondicionado.
Hola, tengo un fiesta 2006 y cuando le meto tercera suena como si fuese la sirena de una ambulancia que puede ser? Es solo cuando meto tercera
Hola gente tengo un fiesta 2015 Titanium mexicano...y cuando pongo primera...hace un ruido a desembragado...o de caja...no se. Que me pueden decir como para ir viendo.
Buenos días tengo un fiesta 2011 que le acaban de hacer el croche y me quedó con un sonido cuando meto la cuarta velocidad como si no encrochara bien no lo hace todo el tiempo. Me podrían ayudar con eso?
[email protected] de Venezuela hace un año
Mi fiesta balita 2001 se escucha un zumbido desde hace una semana en 4 y 5 es fuerte el zumbido a q se debe esto ?
ComentarPedal de embrague Solucionado
Ford Fiesta 2004 Hachbak 5 puertas 92000 kms
El pedal de embrague esta muy a bajo el mecánico me dijo que al cambiar el embrague subiría solo porque es hidraulico y no fue así corta muy abajo y algunas beses no entra bien la velocidad
9 casos
Mejor respuesta (según Criss)
Puede tener aire el sistema hidraulico,hay que purgarlo bien ,llevaselo de nuevo.
Yo lo acabo de cambiar nuevo el kit del Clutch y el pedal se queda abajo y le bombeo varias veces y agarra muy abajo que es
Buen día soluciono el problema a mí me pasa lo mismo
juan chavez de México hace 7 años
Mi ford fiesta como q no embraga bien ala ora de hacer unretroceso y truena la caja por q no le entran bien las velocidades pero solo en retrocesos de tercera a segunda o de segunda a primera
Cuando el carro se encuentra en una pendiente sale liquido de frenos por el pedal de embrague que solucion tiene?
La bomba de embrague ya tiene fuga ,hay que cambiarla.
El pedal se quedó abajo, así que creo hay que cambiar la bomba pero también gotea líquido donde se une la caja y el motor, se pudo romper algo por dentro es mi pregunta
1
Debe tener desgaste el reten de cigueñal que esta entre el motor y transmision
Alexis ramirez delgado de México hace 6 años
Hola tengo un ford fiesta 2005 y tengo el problema de que mi pedal del clutch esta hasta abajo y no puedo meter ninguna velocidad tengo que apagarlo para que salga de la velocidad en la que esta le tengo que bobiar para que suba el clutch que puede ser
Debe tener aire el sistema ,hay que purgarlo bien para eliminarlo.
En qué parte está ubicada la bomba del clutch del fiesta 2005 para purgarlo
ComentarFuga de Liquido de Frenos por debajo del motor
Ford Fiesta 2012 Ford Fiesta 2012 SE 74000 kms
Tengo un Ford Fiesta SE 2012 y estoy teniendo problemas con una fuga de liquido de Frenos por debajo del Motor, en un principio pense que era aceite de la caja pero no, confirmado es liquido de Frenos. No entiendo que puede estar pasando. En la ford me dicen que el embrague funciona con liquido de Frenos y que seguramente la unidad que tiene alli esta fallando. Los cambios me estan funcionando bien. A alguien le ha pasado esta situación y cual fue la solución?.
Muchas gracias por sus comentarios.
Un cordial saludo.
Muchas gracias por sus comentarios.
Un cordial saludo.
25 casos
Es fuga de liquido de frenos de la bomba auxiliar del clutch, observa el nivel del liquido del deposito , va ir disminuyendo.
Muy buenos dias Ricardo,efectivamente el nivel va bajando, pero la fuja en que elemento es? ya que el liquido sale de una parte interna por debajo del carro, entre el motor y la caja.
Si la fuga es interna entre motor-transmision, entonces tu auto tiene un collarin hidraulico (rodamiento) del embrague , hay que desmontar la transmision para cambiarlo. Aca en mexico en mercado libre cuesta $1,650.00
Collarin hidraulico para ford fiesta sedan o hatch bak 2012 modelo sc-805 1 año de garantia de fabrica.
Ricardo muchas gracias, ni que este dialogo fuera premonitorio, acabo de tratar de sacar el carro para dar una vuelta y estoy sin embrague, me tocará llevarlo en grua hasta el taller mañana a primera hora. Que cosa. (En mexico debe ser mas facil, estos carros son ensamblados allí).
Buenas amigo solote digo que asi lo puedes llevar para tu casa ya que la caja de cambios trabaja con revoluciones , coloca la caja en primera le das a encenderlo y aceleras y el arrancara sin problema y el carro arrancarra los cambios se los hace con las revoluciones, ya cuando vallas a frenar sacs la velocidad normal y lo dejas en netro y asi lo llevas sucesivamente
Ricardo, pero si me caja en mecanica tambien puede ser?
Ricardo, pero si mi caja es mecanica tambien puede ser?
Eso solo se puede hacer kn las cajas mecanicas las automaticas no ,
Hola, se me cayó al piso la llave de mi Ford fiesta 2008 y no arranco mas!! S prendió el candado en el tablero como se puede solucionar????
Daniel. - que te la revise un cerrajero automotriz programador de llaves con chip haber si no se daño con el golpe, usa el duplicado para verificarlo.
Se le sale el. Liquido. Del. Embrague a mi Ford, pero un mecánico dice que el valor del. Repuesto es de 1200.000 + mano de obra, quisiera saber si hay que cambiar el. Kit completo o solo la. Bomba y donde puedo conseguir el repuesto más económico. Gracias
No mencionas modelo y kilometraje y es muy importante para los servicios, la fuga de liquido es en la bomba de embrague (pedal) o exterior entre motor-transmision ?
Buenas noches Ricardo, es un Ford Fiesta 2012 hatchback ses, km 67.000, tiene una fuga por debajo del carro exactamente debajo de la caja, hace poco se le habían cambiado frenos , no se si eso tuvo algo que ver, en todo caso me quede sin embrague , y no se que cambios realmente se le deben hacer, si es solo chupas, bomba o kit completo del embrague. Quedo atenta a sus comentarios.
Con ese kilometraje solo debe ser el collarin hidraulico hay que reemplazar , salvo mejor opinion del mecanico que lo va a reparar
Hola amigo cuánto tardan en bajar y cambiar el collarín y subir la transmisión yo tengo un ford ka 2005
Ricardo cada cuanto kilometraje se le cambia el fluido de la caja robotizada del Ford fiesta 2011 si tiene 73000 kms y en el manual de mantenimiento dice que a los 100'000 kms pero tú sabes los problemas de esta caja recomiendas cambairlo en este kilometraje
Como todavia esta en proceso de perfecionamiento esa transmision lo adecuado es seguir las indicaciones del fabricante por eso amplio la garantia a 10 años , y cuantas veces requiera una actualizacion o servicio el distribuidor tiene la obligacion de hacerla sin costo
Mi f 150 gotea liqido de frenos del collarin hidraulico, se lo cambie y volvio a hacer lo mismo sera que tengo que cambiar el chutch completo?
No mencionas el kilometraje. Si tiene mas de 150,000 km. Se tiene que cambiar el kit de embrague original o marca luk.
Yo tengo un Fiestita diesel, modelo 96, que también pierde liquido de frenos... se puede arreglar en casa o necesito herramientas extravagantes??
Alex siller de México hace 6 años
Tengo un Ford fiesta 2005 y me pasa lo mismo tira líquido de frenos por la caja de velocidades aque se debe ? Y afecta en los frenos ??
Hola tengo un ford fiesta 2011 c0n 135.00 km cuando lo dejo parado me pierde el liquido y esta sin embrague...pongo liquido nuevamente y bombeo hasta que funcione...no tiene perdida en las cañerias y no le encuentro el problema
Debe estar dañado el collarin hidraulico del embrague.
Mi carro es un ford fiesta y esta teniendo problemas creo yo q tira liquido de la purga q puedo hacer para eso por q de repente lo purgo y de repente no le entra la primera y falla
Que tal amigo solucionaste tu problema de la perdida de liquido de frenos entre la caja y el motor? tengo un fiesta 2012 transmisión manual que me esta presentando el mismo problema tuyo de perdida de liquido de frenos por esa zona, mi mecánico me comenta que es el reten del cigueñal trasero y que lo que tira es aceite de motor, pero no ha bajado el nivel del aceite del motor solo el de los frenos por lo que para mi esta comprobado que es el frenos, quisiera saber si lo arreglaste que era lo estaba mal para decirle a mi mecánico y no gastar en algo que a lo mejor no es como el reten del cigueñal.
Gracias Ricardo mañana mismo lo llevo al mecánico ya con la seguridad de saber que es lo que está fallando. En cuanto lo arregle comparto por aquí si fue está la falla para ayudar a mas usuarios de este foro que tenga este mismo problema.
Ya lleve el carro al taller y si era el collarin hidraulico del embregue lo que estaba tirando liquido de frenos, aproveche que bajaron la caja y de una vez cambie el reten del cigueñal, todo el kit del clutch (plato y disco) rectificado del volante y cambio de aceite por el original motorcraff para este vehiculo, me lo entregaron ayer y todo va bien salvo que la primera no quiere entrar bien, tengo que hacerle con mucha fuerza a la palanca para que entre si no rechina o se queda atascada y el vehículo no avanza, alguien supiera que pudo haber quedado mal?
Hoy ya lo lleve a pulgar por si le haya quedado aire al sistema y sigue igual. Que tengo poner la 1er con mucha fuerza lapalanca para que encaja bien. Todas las demas velocidades entran a la perfección, muy suaves hasta la reversa entra como mantequilla.
Hoy ya lo lleve a pulgar por si le haya quedado aire al sistema y sigue igual. Que tengo poner la 1er con mucha fuerza lapalanca para que encaja bien. Todas las demas velocidades entran a la perfección, muy suaves hasta la reversa entra como mantequilla.
Hay que revisar el varillaje del selector de velocidades ,puede estar desajustado el de la 1a.
Gracias Ricardo, mañana lo vuelvo a llevar al taller y le voy a decir que cheque lo que me comentas haber si ya queda bien.
Lo alcance a llevar y ya le revisaron el varillaje y ajustaron un poco pero sigue el mismo problema en la primera, crees que sea la bomba o en el peor de los casos se haya dañado cuando bajaron la caja el sincronizador de primera, todas las demas velocidades 2,3,4,5 y reversa entra muy suaves y a la perfección, el pedal tambien tiene buena altura y corta bien, solo la primera es la que le batallo para que entre ya que le tengo que empujar con mucha fuerza en la palanca si no la bota.
Antes de todo este problema todo estaba funcionada bien, salvo la fuga de liquido de frenos por el collarin que fue lo que me hizo cambiarlo junto con el clutch para que todo quedara nuevo aprovechando que el mecanico me iba a cobrar lo mismo ya que para cambiar el collarin tenia que bajar la caja.
Antes de todo este problema todo estaba funcionada bien, salvo la fuga de liquido de frenos por el collarin que fue lo que me hizo cambiarlo junto con el clutch para que todo quedara nuevo aprovechando que el mecanico me iba a cobrar lo mismo ya que para cambiar el collarin tenia que bajar la caja.
El error es que no se cambio el plato opresor , se rectifico y no funciona correctamente una parte usada desgastada con partes nuevas, siempre se recomienda cambiar el kit completo de clutch
Mañana lo voy a volver a llevar les voy a comentar lo que comentas, tambien les voy a decir que vuelvan a checar la selectora y se fijen que los bujes no esten desgastados o resecos, creo que tambien pudiera ser eso porque si puedo poner la primera, solo que le tengo que hacer con mucha fuerza a la palanca, si lo hago despacio ya me di cuenta que es cuando se bota.
Curiosamente ahorita lo saque a dar una vuelta y al meter reversa me rechino un poco la volvi a meter y entro correctamente (esto me lo hacia antes del cambio y segun yo es normal en esta velocidad que a veces raspe por no meterla bien) y en esa vuelta no me dio problemas, entro correctamente la primera sin hacerle con tanta fuerza, no se si fue suerte o el raspon de la reversa acomodo algo. Igual mañana en camino al mecánico veo como reacciona el carro en primera.
Curiosamente ahorita lo saque a dar una vuelta y al meter reversa me rechino un poco la volvi a meter y entro correctamente (esto me lo hacia antes del cambio y segun yo es normal en esta velocidad que a veces raspe por no meterla bien) y en esa vuelta no me dio problemas, entro correctamente la primera sin hacerle con tanta fuerza, no se si fue suerte o el raspon de la reversa acomodo algo. Igual mañana en camino al mecánico veo como reacciona el carro en primera.
Al final del problema que me botaba la primera no fue nada externo si no que se daño la caja, una explicación que me dio el mecánico que me arreglo la caja fue que no me daba problemas anterior al cambio de aceite de la misma porque el mismo aceite sucio tenia todo la rebaba de las piezas dañadas y al momento de ponerle uno nuevo que esta limpio ya los engranes no tenían el mismo agarre, me comento que la persona que me cambio el clutch al momento de vaciar el aceite viejo debió revisarlo para observar si había rastro de metal en el mismo y lo mas recomendable en ese caso era haberle puesto el mismo aceite que tenia y arreglar la caja hasta que reventara me pudiera haber durado algunos meses o par de años mas y ahorrarme esa reparación por el momento. Total para no hacerla tan larga la mande a reparar y le pusieron todos los componentes internos nuevos pero de un fiesta ikon o balita como lo conoces en sudamerica, y al momento después de 3 semanas desde que me la repararon ya no me dio problemas. La recomendación es que si tienen que desmontar la caja y cambiar aceite le digan a su mecanico que cheque el aceite viejo y observe si existe algun rastro de daño en la transmisión y determinar si vale la pena ponerle nuevo o dejar el viejo.
Miguel angel de México hace 5 años
Tengo un Ford ikon 2007 tira liquido de freno entre la caja y motos es la bomba externa imajino si no saquen de dudas y como la puedo erreglar para que deje de tirar liquido de freno
Es el collarin hidraulico de clutch , hay que cambiar el kit completo de clutch
Bien día, tengo un ff se 2013 y tenis fuga en el collarín, lo lleve al mecánico lo cambio y al conducirlo a los pocos km empezar a tener problemas para meter todas las velocidades, se bajó el pedal del clutch no cortaba , lo volví a llevar al mecánico y le volvieron a cambiar la pieza y me comentó el mecánico que después de un rato de probarlo le repitió la falla, aún lo está revisando, sabrán a qué se debe que no esté quedando bien después de cambiarle 2 collarines?
Tengo un Ford fiesta 2008 me tira líquido de una de los tubos que van conectados pensé que era la bomba la cambie por una nueva y sigue con el mismo problema, me podrías decir qué es o que le puedo hacer
Hila, que tal? Tengo Un Fiesta Balita y me Bota la liga De frenos por él embrague... Cae adentro en la alfombra... Que podrá ser eso?
Que número de dot en liga de freno se le debe aplicar a un fiesta 2002 el llamado balita???
Ford fiesta ikon 2003 tira el liquido de frenos, por debajo del motor, le lleno el deposito, y al pizar el embrague, se va hasta el fondo y no regresa, y tira el liquido cada que piso el embrague.
Buen día , me pasa casi lo mismo, solo un día cualquiera , llegué al parqueadero y estacione normal , al siguiente día cuando fui a sacar el carro , de me fue el pedal del embrague hasta el fondo, lo prendi en cambio, para sacarlo a la calle , y lo ande más o menos 15 minutos dirigiendo me al taller y cuando me di cuenta el pedal del embrague ya funcionaba con normalidad, llene el tanque de líquido de frenos, y funcionó con normalidad,. Luego de ocho días paso lo mismo , que pieza estará dañanda? Gracias
Buenas tardes,he leido sus chat en lo personalmi carro tuvo el mismo problema tirs liquido de freno por debajo del motor y efectivamente me dijo mi mecanito que es el collarin, pero el que va adentrl de la caja, porque me dijo que lleva una en la parte de afuera,es correcto?
ComentarNo entran los cambios Solucionado
Ford Fiesta 2008 4 puertas 1.4 turbo diesel 180000 kms
El pedal del embrague esta muy blando con mucho recorrido libre. Le cuesta poner la marcha, con esfuerzo entran. Hace un año le cambie bombin de embregue. ¿agradeceria que medijeran que puede ser?
2 casos
Puede tener aire el sistema ,hay que purgar bien el sistema
Manuel Valero de Venezuela hace 4 años
Solucionastes amigo me pasa lo mismo no entran las velocidades y el pedal esta fino duro como si estuviera croche pero no da nada em cambio apagado el carro si entran perfectas
Hola Ricardo. Muchas gracias!!! Puedo hacerlo yo? Donde esta el purgador?
Mejor respuesta (según Aleru)
James Martin de Venezuela hace 7 años
Hermanito, tienes un fiesta balita...? Q año es hermano, yo tengo un balita 98 y sacando el tubo q va del filtro del aire al cuerpo de aceleracion justamente alli vas a ver como una espiga negra q al lado tiene la otra q viene con una manguera q es la de la liga. Tienes q echarle liga en el dispensador y luego pedirle a alguien q bombee mientras aflojas y aprietas para q le saques el aire... Asi lo eh echo yo hermano spero te sirva el aporte...
Muchas gracias amigos. Pude solucionar el problema y sin gastar un peso!!!!!!
Buenas tardes. Tengo un problema como mi fiesta 2007, que se mantiene acelerado todo el tiempo y me doy cuenta que el multiple esta demasiado caliente tanto asi que las gomas que protejen las tuberias del A. A echan humo como si estuviese quemando, hace como 5 meses tuve el mismo problema el multiple se ponia al rojo vivo cambie por un multiple de fiesta 2006 y listo solucione el problema pero ahora vuelve a el problema, no se que hacer, quien me puede ayudar?
José Luis Raya de México hace 4 años
Checa tu convertidor puede ser que esté tapado
Amigos!!! La alegría fue poca. Cuando purgue el sistema de embrague agarro pedal. Pero al otro dia a la mañana temprano y con mucho frio otra vez no tenia embrague. Lo saque como pude y a medida que lo use fue agarrando pedal. A tal punto que para las 11 de la mañana entraban los cambios lo mas bien. Todos los dias me pasa lo mismo. ¿Alguien sabe que le esta pasando a mi fiesta?
Buenas tardes tengo un problema con mi carro Ford fiesta 2008, cuando voy en marcha y paso de 1era a 2da no agarra velocidad y cuando bajo de 3era a 2da suena horrible y cuando meto retroceso también ocurre lo mismo, me podrían ayudar?
Hola tengo un fiesta max 2008 al sacar el. Cambio sin apretar el embrague...ovio el auto estacionado y apagado... me hizo un ruido y ahora no puedo poner ni 1ra ni 3ra ni 5ta... los cambio de arriba... como hago o que debo hacer ??
Hola micarro noqiere entrar rebersa ekmecanuco qemearreglo lo del disco dwlcloch medijo qe le asiafalta aceite alatrasmision porqe todas las belosidades entran nomas larebersano es un fiesta 2006qe esloqelepasa
Requiere cambiar el aceite de transmision 75w90 ,lleva 2 lts.
Tengo un FF99 de repente en un tope senti el clutch muy flojo apenas llegue a casa le piso y no tiene presion se va hasta el fondo ybno entra ningun cambio que puede ser ?les agradecería bastante gracias
sara franco de México hace 6 años
Hola tengo un fiesta 2004 y de momento la palanca de velocidades se puso supe floja y nada más desliza de primera a segunda no entra ninguna otra k puede ser graciaa
Buenas días tengo un fiesta 2002 y no me agarra bota la segunda y la reversa
RAUL LEAL PEREZ. de Chile hace 5 años
Srs. Un saludo desde Chile,gracias, muchas gracias,por la voluntad de sus respuestas. Un abrazo, Raúl Leal,Ford fiesta 1996.
Carlos leyva de México hace 5 años
Tengo un ford fiesta 2004 y no entra la reversa, y los cambios los trae por todos lados, me podría decir cual es el detalle Q trae
Carlos leyva de México hace 5 años
Muchas gracias amigo Q tenga un excelente día, saludos y gracias por la informacion
Martín RosLe de México hace 5 años
Buenas noches tengo un Ford fiesta 2007 standar tengo un problemita que no le entran las velocidades muy bien. No se patina el clutch. Sabrán q podrá ser?
Buenas tardes tengo una Ford curier 2010 el clochs está muy blandito y no entran las velocidades que podrá ser gracias
Si no tiene fuga de liquido la bomba maestra de freno , debe ser el collarin de clutch dañado
Gracias pues tendré que ir por un mecánico aver que dice pues ya veo que son palabras mayores
Juan Bautista Perez Naranjo de Venezuela hace 4 años
Buenos dias tengo un ford fiesta 2002 balita y no quierén entrar las velocidades la bomba central fue reparada le eh sacado aire el pedal se pone con cltch pero no entran ninguna velocidaf que devo hacer? De ante manos gracias
Jean Carlos de Venezuela hace 4 años
Pana lograste soluciónar? Yo también tengo el mismo. Problema
Hola buenas tardes tengo un problema con mi carro ford fiesta 2003 lo que pasa que no le entra ningun cambio y apagado si le entran las velocidades... Si alguien sabe que podria ser la falla si me pueden ayudar muchas gracias.
ComentarFalla con embrague Solucionado
Ford Fiesta 2004 1.6 110000 kms
Buen día, tengo un problema con el clutch de mi carro, se le cambio el collarín y la bomba del embrague y después de eso funciona uno o dos días y pierde presión el pedal del embrague hasta que ya no funciona ,no tiene fugas de líquido y ya se le cambiaron los o-ring, alguien que me pueda ayudar??
3 casos
Hola ricardo tengo un problema con el embrague, tengo un ford fiesta 2006 con km 107.000, resulta que que aveces al poner la primera marcha esta entra muy dura igual que aveces la marcha atras, le cambie la bomba de embrague, y el aceite de la caja pero sigue igual, el pedal se siente normal no se que puede estar fallando
Si se purgo bien el sistema para eliminar el aire , puede ser que el disco de embrague ya tiene desgaste
entrerianus de Argentina hace 8 años
A mi me pasa lo mismo... le cambie la crapodina, disco y placa, y al dia siguiente que lo saque del taller ya no andaba el embregue. Me dijeron que el sistema tiene aire y lo lleve a otro taller para que lo purgaran, después de unos días volvió a fallar. Y ahora le cambiaron la bomba de embregue, al dia siguiente fallo y no entran los cambios (ninguno) ya no se como decirle al mecanico que tiene el auto...
Mejor respuesta (según Costilla)
El sistema se ha purgado varias veces, y funciona, pero al día siguiente vuelve a presentar la falla.
Me pasa ko mismo tengo un ford fiesta 2006 le puse el clutch nuevo y la bomba del pedal y lo purge muchas veces y casi bo agarra la purga y no pueden entrar ningun cambio ya revise las lineas y todo bien no tiene fugas que puede ser me pueden ayudar gracias
El problema mio era que el collarín me lo vendieron defectuoso, tuve que cambiarlo nuevamente...suerte.
Disculpe mi carro es fiesta 2005 se quedó colgado el clutch lo lleve al mecánico ye dijo que se rompió una pieza es como una estaquita de color negro de plástico me podría decir cómo se llama lo podría conseguir solo la pieza o tengo que compra junto con la bomba
ComentarSe apaga en movimiento Solucionado
Ford Fiesta 2011 Hatchback 33000 kms
A pasado varias veces que voy andando y cuando frenó, clutch bien al fondo el carro se apaga,rwvisamos baterías y están bien, no muestra testigo de fallas, que puede estar pasando, ?
Primero buenas tardes, soy usuario nuevo de este Foro, el auto tiene 33000km, se revisaron las bujías y me dicen están bien, gracias por la pronta respuesta
Se me pasó comentar, antes de apagarse intenta acelerar sólo pero definitivamente se apaga!!
Primero buenas tardes, soy usuario nuevo de este Foro, el auto tiene 33000km, se revisaron las bujías y me dicen están bien, gracias por la pronta respuesta
Se me pasó comentar, antes de apagarse intenta acelerar sólo pero definitivamente se apaga!!
7 casos
Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion, ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina,mejorando encendido,potencia y rendimiento.
Hola, aquí te dejare la solución a tu problema, mi me pasaba exactamente lo mismo y hoy después de investigar un poco, logré solucionar el problema, simplemente limpia el cuerpo de aceleración, seguramente en tu coche como en el mio, tiene suciedad lo que obstaculiza el paso de aire cuand te detienes o estas por detenerte, bueno y por si acaso, el cuerpo de aceleración es la pieza de aluminio donde va conectado el tubo de gusano que viene del compartimento donde va el filtro de aire, es muy fácil quitarlo solo esta sujetado por cuatro tornillos, solamente una cosa que es muy importante cuando lo limpies, no se te ocurra mover el disco metálico que lleva adentro, ese disco es el que abre y cierra el paso del aire y esta calibrado electronicamente, si lo mueves se va a descalibrar y el coche te puede quedar acelerady lo tendrías que llevar a calibrar o cambiarle el sensor que lo controla, una vez dicho esto, solo necesitas comprar un spray de líquido para limpiar cuerpo de aceleración o en su defecto carbuclean, rociarlo generosamente y limpiar con un trapo hasta que quede totalmente limpio, poniendo atención especial en los alrededores del plato que te mencioné y que te repito no debes de mover, con la presión del spray debe de limpiarse fácilmente, habrás terminado cuando todo al rededor del plato quede limpio ya que la sociedad que se acumula ahí es la queobstaculiza el paso del aire cuando te detienes o estas por detenerte, porque es cuando el plato se cierra casi en su totalidad permitiendo solo el paso de aire suficiente para que el coche se mantenga a las revoluciones necesarias para permanecer encendido, espero que te sirva mi comentario y que con esto soluciones tu problema, ya que a mi coche le pasaba lo mismo y ya me había asustado porque pensaba que era un problema electrónico o de la computadora del coche porque no me marcaba ninguna falla en el tablero, nos pláticas si se soluciono tu problema, saludo
Mejor respuesta (según Williga)
Hola, aquí te dejare la solución a tu problema, mi me pasaba exactamente lo mismo y hoy después de investigar un poco, logré solucionar el problema, simplemente limpia el cuerpo de aceleración, seguramente en tu coche como en el mio, tiene suciedad lo que obstaculiza el paso de aire cuand te detienes o estas por detenerte, bueno y por si acaso, el cuerpo de aceleración es la pieza de aluminio donde va conectado el tubo de gusano que viene del compartimento donde va el filtro de aire, es muy fácil quitarlo solo esta sujetado por cuatro tornillos, solamente una cosa que es muy importante cuando lo limpies, no se te ocurra mover el disco metálico que lleva adentro, ese disco es el que abre y cierra el paso del aire y esta calibrado electronicamente, si lo mueves se va a descalibrar y el coche te puede quedar acelerady lo tendrías que llevar a calibrar o cambiarle el sensor que lo controla, una vez dicho esto, solo necesitas comprar un spray de líquido para limpiar cuerpo de aceleración o en su defecto carbuclean, rociarlo generosamente y limpiar con un trapo hasta que quede totalmente limpio, poniendo atención especial en los alrededores del plato que te mencioné y que te repito no debes de mover, con la presión del spray debe de limpiarse fácilmente, habrás terminado cuando todo al rededor del plato quede limpio ya que la sociedad que se acumula ahí es la queobstaculiza el paso del aire cuando te detienes o estas por detenerte, porque es cuando el plato se cierra casi en su totalidad permitiendo solo el paso de aire suficiente para que el coche se mantenga a las revoluciones necesarias para permanecer encendido, espero que te sirva mi comentario y que con esto soluciones tu problema, ya que a mi coche le pasaba lo mismo y ya me había asustado porque pensaba que era un problema electrónico o de la computadora del coche porque no me marcaba ninguna falla en el tablero, nos pláticas si se soluciono tu problema, saludo
Gracias Zants , realicé la limpieza del cuerpo de aceleración, en próximos días te comento como funcionó, ya que voy a realizar un viaje a ver cómo se porta el vehículo, gracias!!
Cómo te fue en el viaje con la limpieza del cuerpo de aceleración? Tengo el mismo problema
Por nada Williga, espero sinceramente que se haya arreglado la falla, de lo que estoy 99% seguro, saludos
Hola colo estas quería saber si se solucionó el problema al mio le pasa lo mismo
ComentarSin Aceleración Solucionado
Ford Fiesta 2014 Ford fiesta Titanium 24000 kms
Tengo un Auto Ford Fiesta automático modelo 2014 el cual compre en septiembre, desde que lo compre he tenido una serie de inconvenientes desde el cambio de embrague por una vibración, recalentamiento del carro y falla el aire acondicionado, cambio de bateria por falla. Ahora lo ultimo es que me quedo sin aceleración ha entrado varias veces al taller yo tomo video de lo que me sucede pero allá me dicen que no evidencian el problema y me lo entregan sin repararlo, le cambiaron el modulo de control de la caja de velocidades para esto esperé 15 dias y saliendo del concesionario nuevamente se varó… Leer completa
8 respuestas
MIGUEL PONCE de México hace 9 años
Hola pues es cuestión de revisar la falla pero en un taller especializado pues me paso algo similar y puede ser por el cable negativo de la batería sulfatado eso provoca que el sistema se proteja y no acelera.
Bueno lo mejor que puedes hacer es escanearlo y dependiendo de cual sea el codigo de falla desde alli tienes que partir. Si el vehiculo falla en acelerar intenta desconectando el sensor de oxigeno y si el motor estabiliza en minimo podras rodar pero la aceleracion va a ser muy lenta, solo hasta que reemplazes el sensor. Otra cosa podrian ser los cables de bujias intenta revisando y ver si estan flojos o mandalos a revisar o reemplazalos, tambien pueden ser la bobina o las bujias. Espero sirva de ayuda
La verdad es que salieron malos a mi tambien me falla lo mismo pero me puse exigente y a demandar pofeco y luego luego me dieron garantia extendible,pero sigue en las mismas condiciones hay que hacer pancartas para decirle a la gente que no sirven, y que traen defectos kos que no saben gastan mucho y si no lo haces alli disque pierdes la garantia. Deberiamos de hacer lonas y pararnos en la agencia para que ya no compre esos carros defectosos
FordFiesta de Colombia hace 9 años
Creemos un grupo FORD FIESTA nos ponemos de acuerdo a nivel mundial y demandamos a FORD
ABELARDO MORA de Venezuela hace 9 años
Creo que fundamentalmente el problema esta en que los que revisan los vehículos, NO tienen la instrucción necesaria, o tienen instrucciones de no notificar cuales son los problemas y como se solucionan. Se quemo el electroventilador , nadie sabe porque, no lo consigo en Venezuela, y la gente del servicio me notifica verbalmente que es un defecto que trae , la computadora del vehículo que emite una señal errónea que fuerza el electroventilador y lo quema. Obviamente es un vehiculo muy agrable, potente y llamativo. Pero ningun servicio en venezuela da las soluciones requeridas. Si alguien me puede dar alguna experiencia o solución.
Buenas noches quisiera saber que tipo de aceite usa la ecosport 2006 4x4 sincronica en la caja de velocidades
Mejor respuesta (según claudia)
tatiana s b de Colombia hace 8 años
Por favor estoy desesperada con ford fiesta como hacemos para demandar soy de colombia
Cansado de ford de Colombia hace 7 años
Abogados especialistas en el tema ganan nuevo proceso en la SIC. Contacto. 3115516436 Dra. Analigia
ComentarGarantía sobre caja de cambios
Ford Fiesta 2013 Fiesta automático 35000 kms
Hola a todos, mis disculpas soy un novato con los carros y tuve la mala suerte de comprar un ford fiesta de segunda, con muy poco kilometraje y después de dos meses de uso, le empieza a sonar la caja de cambios y a sentir un jalón entre cambios 1ra y 2da. Al llevarlo al taller lo atienden por garantía, no sé que le hicieron, pero me lo entregaron a los 2 días diciendo que estaba ok. Oh sorpresa que me lo han entregado peor de lo que estaba antes de ingresarlo al taller. Un día después comienza de nuevo a jalar, empieza a temblar al desacelerar y volver a acelerar en cualquie velocidad y comien… Leer completa
3 casos
En el 2011 empezaron a usarlas en el fiesta y focus ,ya la estan montando en todas sus unidades a pesar de presentar multiples fallas y defectos. La transmisión Powershift de Ford es la apuesta de la marca para bajar tanto el consumo de combustible y la emisión de gases contaminantes en sus autos nuevos, más específicamente en los modelos Fiesta y Focus de nueva generación. Esta caja automática robotizada, utiliza la tecnología de doble embrague –o clutch- que también utilizan otras marcas, sólo que ésta es más compacta y ofrece algunas otras ventajas que detallaremos más adelante.
¿Cómo funciona?
Esta parte puede ser un poco tediosa, pero trataremos de hacerlo de la manera más amena posible para describir su funcionamiento. Todas las transmisiones modernas –automáticas o manuales- cuentan con dos trenes de engranes, uno para las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª) y otro para las nones (1ª, 3ª y 5ª). Estos trenes reciben el torque del motor mediante el disco del volante inercial (que a la vez está conectado al cigüeñal que a su vez recibe el impulso de los pistones) pero para cambiar entre un tren y otro, el embrague separa momentáneamente un tren para engranar el otro. Esta tarea se puede realizar mecánicamente (transmisiones manuales), hidráulicamente (transmisiones automáticas convencionales) o eléctricamente (transmisiones robotizadas) pero al contar con un solo clutch o embrague, la tarea es más lenta. Aquí es donde las transmisiones de doble embrague entran en acción pues al tener un embrague para cada uno de los trenes se pueden separar las tareas de desacoplamiento y acoplamiento para cada uno de ellos, logrando que los cambios sean prácticamente instantáneos. La forma en que lo hace es la siguiente: suponiendo que el auto arranca en primera velocidad, el usuario acelera hasta que el motor llega a un determinado número de rpm (dependiendo de la situación y cuánto está presionando el conductor el pedal del acelerador, pueden ser más o menos revoluciones por minuto del motor), entonces la computadora manda la señal a los motores eléctricos de la transmisión Powershift y al mismo tiempo que el clutch para las velocidades nones (1ª, 3ª y 5ª) desacopla el tren de éstas, el otro embrague acopla el tren de las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª). Todo esto sucede en fracciones de segundo así que el motor prácticamente se mantiene en la misma curva de torque y no tiene que volver a empezar desde abajo para recuperar el impulso. Esto se traduce en un mejor aprovechamiento de la energía del motor, un menor consumo de combustible y menor producción de gases contaminantes.
Otras ventajas de esta transmisión son las siguientes:
-Gracias al diseño compacto y a la falta de sistema hidráulico, la Powershift ahorra 70 kg en el peso total del auto (menos componentes y menos fluidos). -La caja es más compacta gracias a los actuadores electromecánicos que sustituyen a los hidráulicos para mover los trenes de velocidades, esto le permite ocupar menos espacio bajo el cofre y acomodar más fácilmente los demás componentes del motor. -La transmisión viene sellada de fábrica, gracias a que el único fluido que contiene es el que lubrica la parte interna, además los actuadores que mueven los trenes de velocidades son eléctricos convirtiéndola en una transmisión libre de mantenimiento por hasta 10 años. -Gracias a que los embragues son controlados por una computadora y no por un humano, la vida de las pastas se prolonga mucho más, así que el clutch se cambia cada 10 años en un escenario óptimo.
Como todo, también existe un lado negativo o por lo menos algunos detalles que se podrían traducir por el usuario como fallas o comportamientos extraños. Éstos son algunos de ellos y sus causas:
-Al ser una transmisión manual robotizada, Powershift no cuenta con fluido hidráulico para su funcionamiento, sólo el aceite que lubrica internamente, entonces los ruidos que se producen al acoplar y desacoplar las velocidades se hacen más evidentes. En una transmisión automática convencional, el fluido y el mismo sistema aíslan estos ruidos. -Al apagar el motor, la transmisión tiene que prepararse para cuando el auto se vuelva a encender, así que en algunas ocasiones se pueden escuchar ruidos de la transmisión aunque el motor se haya apagado. No es ninguna falla, sino que la Powershift se está moviendo internamente para quedar en una posición ideal para el arranque. -Como su accionamiento es más parecido al de una transmisión manual que al de una automática convencional, la Powershift de Ford puede provocar que el auto se mueva hacia atrás cuando el freno no se aplicó y el sistema de ayuda en pendientes no frenó el auto, tal como lo pasaría con una caja manual. Es cuestión de acostumbrarse pues bajo ninguna circunstancia el auto avanzaría mucho, antes el sistema entra en acción y engrana la primera velocidad o la reversa según sea el caso.
Ford está continuamente trabajando para mejorar el funcionamiento de la Powershift y aislar los ruidos que se producen durante los cambios o los raros casos en los que se llega a calentar el sistema. Aproximadamente, dos o tres veces al año se realizan ajustes en la programación de la computadora de la transmisión y cada que el usuario lleva su auto a la agencia para servicio, se actualiza el software de la transmisión a la versión más reciente. Son defectos de diseño de transmisiones de fabrica de ford. Que no termina de perfeccionar, por lo que aumento a 10 años de garantia. Llevalo al distribuido ford
¿Cómo funciona?
Esta parte puede ser un poco tediosa, pero trataremos de hacerlo de la manera más amena posible para describir su funcionamiento. Todas las transmisiones modernas –automáticas o manuales- cuentan con dos trenes de engranes, uno para las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª) y otro para las nones (1ª, 3ª y 5ª). Estos trenes reciben el torque del motor mediante el disco del volante inercial (que a la vez está conectado al cigüeñal que a su vez recibe el impulso de los pistones) pero para cambiar entre un tren y otro, el embrague separa momentáneamente un tren para engranar el otro. Esta tarea se puede realizar mecánicamente (transmisiones manuales), hidráulicamente (transmisiones automáticas convencionales) o eléctricamente (transmisiones robotizadas) pero al contar con un solo clutch o embrague, la tarea es más lenta. Aquí es donde las transmisiones de doble embrague entran en acción pues al tener un embrague para cada uno de los trenes se pueden separar las tareas de desacoplamiento y acoplamiento para cada uno de ellos, logrando que los cambios sean prácticamente instantáneos. La forma en que lo hace es la siguiente: suponiendo que el auto arranca en primera velocidad, el usuario acelera hasta que el motor llega a un determinado número de rpm (dependiendo de la situación y cuánto está presionando el conductor el pedal del acelerador, pueden ser más o menos revoluciones por minuto del motor), entonces la computadora manda la señal a los motores eléctricos de la transmisión Powershift y al mismo tiempo que el clutch para las velocidades nones (1ª, 3ª y 5ª) desacopla el tren de éstas, el otro embrague acopla el tren de las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª). Todo esto sucede en fracciones de segundo así que el motor prácticamente se mantiene en la misma curva de torque y no tiene que volver a empezar desde abajo para recuperar el impulso. Esto se traduce en un mejor aprovechamiento de la energía del motor, un menor consumo de combustible y menor producción de gases contaminantes.
Otras ventajas de esta transmisión son las siguientes:
-Gracias al diseño compacto y a la falta de sistema hidráulico, la Powershift ahorra 70 kg en el peso total del auto (menos componentes y menos fluidos). -La caja es más compacta gracias a los actuadores electromecánicos que sustituyen a los hidráulicos para mover los trenes de velocidades, esto le permite ocupar menos espacio bajo el cofre y acomodar más fácilmente los demás componentes del motor. -La transmisión viene sellada de fábrica, gracias a que el único fluido que contiene es el que lubrica la parte interna, además los actuadores que mueven los trenes de velocidades son eléctricos convirtiéndola en una transmisión libre de mantenimiento por hasta 10 años. -Gracias a que los embragues son controlados por una computadora y no por un humano, la vida de las pastas se prolonga mucho más, así que el clutch se cambia cada 10 años en un escenario óptimo.
Como todo, también existe un lado negativo o por lo menos algunos detalles que se podrían traducir por el usuario como fallas o comportamientos extraños. Éstos son algunos de ellos y sus causas:
-Al ser una transmisión manual robotizada, Powershift no cuenta con fluido hidráulico para su funcionamiento, sólo el aceite que lubrica internamente, entonces los ruidos que se producen al acoplar y desacoplar las velocidades se hacen más evidentes. En una transmisión automática convencional, el fluido y el mismo sistema aíslan estos ruidos. -Al apagar el motor, la transmisión tiene que prepararse para cuando el auto se vuelva a encender, así que en algunas ocasiones se pueden escuchar ruidos de la transmisión aunque el motor se haya apagado. No es ninguna falla, sino que la Powershift se está moviendo internamente para quedar en una posición ideal para el arranque. -Como su accionamiento es más parecido al de una transmisión manual que al de una automática convencional, la Powershift de Ford puede provocar que el auto se mueva hacia atrás cuando el freno no se aplicó y el sistema de ayuda en pendientes no frenó el auto, tal como lo pasaría con una caja manual. Es cuestión de acostumbrarse pues bajo ninguna circunstancia el auto avanzaría mucho, antes el sistema entra en acción y engrana la primera velocidad o la reversa según sea el caso.
Ford está continuamente trabajando para mejorar el funcionamiento de la Powershift y aislar los ruidos que se producen durante los cambios o los raros casos en los que se llega a calentar el sistema. Aproximadamente, dos o tres veces al año se realizan ajustes en la programación de la computadora de la transmisión y cada que el usuario lleva su auto a la agencia para servicio, se actualiza el software de la transmisión a la versión más reciente. Son defectos de diseño de transmisiones de fabrica de ford. Que no termina de perfeccionar, por lo que aumento a 10 años de garantia. Llevalo al distribuido ford
wilsonalid de Colombia hace 6 años
Buenos días, donde puedo encontrar lo de la garantía de 10 años que menciona, tengo problemas para que me la reconozcan, está escrita en algún lado para poder presentarles esto al concesionario.
Andrea Duitama de Colombia hace 6 meses
La respuesta del Concesionario de Ford es que sólo el módulo TCM tiene la garantía de 10 años, el embrague como tal no, ese solo tiene 5 años y cuesta 4.000.000 sin incluir la mano de obra. No se si a alguno de los usuarios les han dado respuesta de la demanda por good Will porque por la garantía no es alentadora la esperanza y la Superintendencia de Industria y comercio solo ha fallado para la camioneta de 110 millones de la marca Ford que tiene el mismo problema.
Gabriel Hernández de Colombia hace 4 meses
Ford tiene unas campañas de servicio las cuales se pueden verificar entrando al siguiente link
http://fordlifeapp.com/recall
En está pagina solo tienen que ingresar el número del serial del vehículo y podrán ver si tienen campañas vigentes. En mi caso (Ford Fiesta 2014 Titanium) tengo dos campañas, una para el conjunto de embrague y calibración del software de la Transmisión Secuencial PowerShift de 6 velocidades (DPS6) para los propietarios de vehiculos Ford Fiesta y Focus modelos 2014 y 2015. Y la otra para el módulo que controla la transmisión TCM para vehículos Fiesta - Focus - EcoSport modelos 2011 a 2014, equipados con transmisión PowerShift DPS6 hasta un total de 10 años o 240.000 Km. Yo llevé mi carro esta semana porque está presentando los mismos sintomas que describen mas arriba (vibraciones al momento de hacer el cambio, cascabeleo, etc) y pues en los Coches Ford me dijeron que si era necesario cambiar el embrague, la garantía cubría este gasto (solo tengo que pagar el costo del diagnostico $128.000). Espero que esta información sirva de ayuda.
La respuesta del Concesionario de Ford es que sólo el módulo TCM tiene la garantía de 10 años, el embrague como tal no, ese solo tiene 5 años y cuesta 4.000.000 sin incluir la mano de obra. No se si a alguno de los usuarios les han dado respuesta de la demanda por good Will porque por la garantía no es alentadora la esperanza y la Superintendencia de Industria y comercio solo ha fallado para la camioneta de 110 millones de la marca Ford que tiene el mismo problema.
Gabriel Hernández de Colombia hace 4 meses
Ford tiene unas campañas de servicio las cuales se pueden verificar entrando al siguiente link
http://fordlifeapp.com/recall
En está pagina solo tienen que ingresar el número del serial del vehículo y podrán ver si tienen campañas vigentes. En mi caso (Ford Fiesta 2014 Titanium) tengo dos campañas, una para el conjunto de embrague y calibración del software de la Transmisión Secuencial PowerShift de 6 velocidades (DPS6) para los propietarios de vehiculos Ford Fiesta y Focus modelos 2014 y 2015. Y la otra para el módulo que controla la transmisión TCM para vehículos Fiesta - Focus - EcoSport modelos 2011 a 2014, equipados con transmisión PowerShift DPS6 hasta un total de 10 años o 240.000 Km. Yo llevé mi carro esta semana porque está presentando los mismos sintomas que describen mas arriba (vibraciones al momento de hacer el cambio, cascabeleo, etc) y pues en los Coches Ford me dijeron que si era necesario cambiar el embrague, la garantía cubría este gasto (solo tengo que pagar el costo del diagnostico $128.000). Espero que esta información sirva de ayuda.
wilsonalid de Colombia hace 6 años
Quisiera saber donde encuentro esto por escrito, por que en el concesionario me dicen lo mismo 5 y 10 años pero investigando en Internet encuentro que es 7 y 10 años respectivamente y el carro mió según ellos se venció en abril la garantía de los 5 años y no me la quieren reconocer, por lo que veo va tocar ir a superintendencia y eso es muy demorado, una pregunta, el dato que encontré fue emitido directamente por la matriz de Ford directamente para todos los concesionarios, cada país puede asumir su propia garantía y bajarla como en este caso?
Hola debes llamar a ford y con el numero de vim ellos verifican y te dan los campañas que aplican para tu carro 01 8000 913 673
@ramdez83Hermano, buenas noches, les pido ayuda, recien acano de comprar un ford fiesta sedan usado del 2016, el sistema de caja de cambio es mecanico, mi problema es que meto la primera y ensiguida se salta a neutro, el carro ya paso por meses los 5 años de garantía, ayudenme como hago para ver de forma legal y por escrito el tema de la garantia
@ricardoHola Ricardo, tengo el mismo problema. Cual es el procedimiento para la garantia?
Marcela Díaz de Colombia hace un año
@AngelHola Angel pudiste resolver? estaba con el mismo inocnveniente y ya la caja no me coge ningún cambio :( agradezco tu respuesta [email protected]
Juan Santana Garcia de México hace 6 años
Buenos días yo compre un fiesta sedan automático con 43000 kilómetros pero se me empezó a jalonear y en una subida pequeña no pudo subir en ( d ) que puede ser y si tiene garantía es modelo 2013 espero su respuesta gracias saludos
Llevalo a la agencia ,la transmision tiene una garantia de fabrica de 10 años o 160,000 km. por los defectos de fabricacion.
Juan Santana Garcia de México hace 6 años
Ok muchas gracias desconocía la garantía espero que me la agan válida y no saquen otras cuestiones te agradezco nuevamente buen día
@ricardoPerdon ricardo estoy viendo los comentarios tengo un ford fiesta 2015 y presenta el mismo problema hace tiempo pero no teniamos el conocimiento del boletin que tiene hasta que me meti a investigar, mi vehiculo esta en la agencia lo estan valorando, mi pregunta es esto aplica aunque no se le den mttos en la agencia
RUBEN HERNANDEZ de México hace 6 años
QUE GARANTÍA TIENE EL MOTOR DE UN FORD FIESTA 2013 Pues de pronto se apago en una avenida y ya no quiso encender.
Publicitariamente la garantia es de 3 años o 60,000 KM. en la realidad ninguna aunque este en el periodo mencionado.
teresa galindo de México hace 6 años
Hola buena tarde como puedo hacer para que la agencia me haga valida garantia tengo un ford fiesta 2011 y me esta fallando la tramsmision gracias
Reportalo a servicios al cliente ford al 01 800 7198 466 con el vin del auto para que agenden el servicio a la agencia
teresa galindo de México hace 6 años
Muchas gracias
Hola ricardo mil gracias por tu consejo ya lo hice pero me salen que la garantia vencio en mayo y que ya no me lo pueden reparar voy a demandar sabes de alguien a quien le interese demandar conmigo para hacer colectivo
Hola ricardo mil gracias por tu consejo ya lo hice pero me salen que la garantia vencio en mayo y que ya no me lo pueden reparar voy a demandar sabes de alguien a quien le interese demandar conmigo para hacer colectivo
Buenas noches deseo saber si después de programar nuevamente el modulo TCM la caja deja de sonar o jalonear tengo un Ford fiesta Titanium 2014
Fernando solano ortiz de México hace 5 años
Hola tengo un ford fiesta 2013 hatchback con problemas en la caja de transmisision. Al cual por garantia le cambiaron el moduli hace dos años y trabajo bien ahora nuevamente me esta dando problemas. Tiene 53000 km que puedo hacer?? Mi nombre es fernando. Correo [email protected]
Llevalo a la agencia de nuevo a servicio de garantia de la transmision es de 10 años o 160,000 KM.
Fernando solano ortiz de México hace 5 años
Ok gracias lo llevare nuevamente y cometo que me dicen.
DAVID ZALDIVAR de México hace 10 meses
@ricardoDonde se puede ver la garantia de la transmision de 10 años? me urge amigo!!!!!
Memeventura de México hace 5 años
Hola tengo un ford fiesta 2011 llame al 01 800 y me dicen que el auto tiene garantia en el modulo , pero voy a la agencia y me dicen que ellos no se hacen responsables , a donde puedo hablar o alguien que tenga la carta de garanti que mando ford para las transmisiones y modulo
[email protected]
[email protected]
Reportalo al 01 800 con el # de vin del auto para que agenden el servicio de garantia de fabrica en la agencia mas cercana.
Hola saben si para que se haga valida la garantia. El auto tuvo que haber tenido sus servicios en la agencia y tener sus registros. Como funciona en otras marcas?
Julio Morales de México hace 5 años
Alguien a quien le hayan hecho valida la garantia en mexico de los ford fiesta 2013??? quien demando con profeco y que les resolvieron, estoy con un problema y la garantia de los 7 años termino el 31 de agosto.
Lalo mecivo de México hace 5 años
Hola yo soy de México tengo un fiesta 2016 pero me está fallando la transmisión así como lo han dicho en. Comentarios pasados quisiera saber si alguien en México ha pasado por lo mismo y me puedan acesorar en qué puedo hacer
Misael Cadena de México hace 4 años
Hola Julio, llevaste tu queja a profeco? Cuál fue el resultado
Estas garantías de la transmisión ,aplican para el Figo 2017
A mi no me quieren hacer válida la garantía que por que no acepta el aprendizaje adaptativo y por eso no se puede hacer válida por que no estra la garatia por vibración...
Hola ! ojalá alguien me pueda guiar en lo siguiente, tengo un ford fiesta 2013 automático, con fecha de facturación octubre del 2012, como ya es conocido la caja automática es un porquería, desde nuevo ha fallado, la caja siempre hacia mucho ruido y los cambios no los hace correctamente, a los dos años y medio le cambiaron el embrague, hace un par de días volvió a fallar el embrague y lo lleve a la agencia sabiendo que mier ford había hecho una extensión de la garantía, mas tanto en la agencia como en servicio al cliente de mier ford me dicen que la garantía ya expiro ya que esta es de 7 años o 160,000 kilometros en el embrague. Me siento muy frustrado ya que mier ford sabe de este problema de fabricación y sabían que tarde o temprano el embrague volvería fallar, que puedo hacer para que se hagan responsables ? quien me puede dar un tip, donde comunicarme, que tramite hacer etc. gracias !
Hola a todos hace poco investigando por un daño similar en mi vehiculo ford fiesta 2015 encontre que extendieron al garantia a 7 años o 160 mil km, el motivo al parecer por un fallo de un juez en estados unidos que los obliga a reparar en ese pais a los propietarios de vehiculos ford. Dejo enlaces de las noticias si hay alguien de colombia seria bueno ver si alguien a empredido alguna accion o si unimos fuerzas para iniciar algo similar. https://topclassactions.com/espanol/de…
Hola buenas tardes alguien me puede pasar la hoja de garantia extendida para la transmision TCM es para mi ford focus 2012 ya revise y si entra pero no se como hacerla valida ya que compra el carro de segunda mano, no me gustaria llegar a la agencia y que me digan que no pueden hacer nada por que el carro no lo compre ahi! aun que la garantia es por parte del fabricante
Gracias mi correo es [email protected]
En esa pagina revise con el VIN de mi carro y salieron varias cosas que le aplica la garantia. Gracias
https://www.ford.mx/propietarios/llama…
Gracias mi correo es [email protected]
En esa pagina revise con el VIN de mi carro y salieron varias cosas que le aplica la garantia. Gracias
https://www.ford.mx/propietarios/llama…
Hola debes llamar a la ford ellos he dan el numero de garantía extendida
Diego Román Marciales de Colombia hace 3 años
Cuña es el muneor de la Ford garantía para el modulo tcm
Diego Román Marciales de Colombia hace 3 años
Buena tarde por favor quien me confirma el número de la Ford en Colombia para solicitar la garantía del modulo tsm
Hola yo le comunique con este numero 01 8000 913 673
Diego Román Marciales de Colombia hace 3 años
Gracias a todos ya me solucionaron el tema del modulo me lo cambiaron sin ningún problema solo hay q llevar el vehículo y se presenta la falla por el modulo TCM ellos lo cambian por garantía de fabrica
Ana teresa de Colombia hace 3 años
Buenas tardes, en Colombia donde lo puedo llevar?
Debes llevarlo a un concesionario taller de ford. Solo allí te van a valer alguna garantía en caso de tenerla
@Diego Román MarcialesDiego, me puedes indicar por cuantos años te dijeron que era la garantía del tcm?
Tengo un Ford Fiesta titanium 2014, llevo con el muy poco y empezo a molestar la caja de transmisión AT, no esta dando Reversa y de la 1° a 2° jalonea, ¿que puedo hacer? en casa toro me dieron una garantia hasta el 2024, sin embargo en dic de 2020, le hicieron una revision express en lo cual no le hicieron ninguna revison o ajuste.
Pues te cuento que muy similar fue el caso mío jaloneo en 1 y 2 y no funciona reversa ni el modo sport. Y se fue de cambio de embrague. Revisa si tienes garantía extendida aun para que lo meta por garantía, en caso de tenerla debería cubrirle el 100% de la reparación
Muchas gracias, entonces, no podre utilizar el carro, por bastante tiempo, porque solicitar una cita, esta demorado.
William en mi caso dieron una cita prioritaria y la atención fue en la misma semana del daño. Eso sí la reparación demoro 21 días mientras llegaban los repuestos y mientras ford autorizaba la garantía. Eso sí recuerda que si tienen garantía extendida de embrague deben cubrir el 100%. Le recomiendo llamar a la ford y consultar las garantías que tiene tu vehículo
A un concesionario ford. Debes decir que es urgente por que me imagino esta encendido el check engine y los síntomas que tiene tu vehículo.
Si exactamente, lo raro esque, cuando el carro, se prende no se usa, por un tiempo, funciona todo OK, pero pasados unos 30 minutos encendido el carro, aparece el check engine y empieza a molestar la caja.
Si, con ese encendido de check engine lo debes reportar al concesionario como un daño. Además debes averiguar bien el tema de la campaña de garantía no vaya a ser que se pase el tiempo. Y llevarlo antes de que eso pase
Hoy lo lleve, y me dijeron que tenia la campaña para el modulo de TMS (creo que es asi) para el tema de la caja de transmision, eso si es loq ue peude estar fallando de mi carro?, Igual lo deje, hasta que le hagan la revision.
Que bien espero logres solucionar el tema de la mejor forma
Buen dia, tengo un problema, lleve el carro a ford, me dice que me cambian el modulo TCM para el ford fiesta, pero que el embrague tambien tiene una falla, y que ya no lo cubre la garantia, ¿que puedo hacer? si esto no estaba fallando al momento de llevarlo para el error del modulo?
Gracias.
Gracias.
Buen día, tengo un ford fiesta titanium 2016 comprado en noviembre de 2015, en el concesionario dicen que hay que cambiar el módulo TCM pero que no lo cubre la garantía, no se supone que para el módulo TCM la garantía es de 10 años? Gracias.
Si, lo mejor es que llames a la ford. Por que por lo general esa garantía es de 10 años. En la ford con el número de vim te dicen si tiene garantía aun. Te cuento el mio es 2015 también y tiene garantía en ese módulo hasta el 2024
Pues, lo del modulo, SI haran el cambio del modulo, por garantia, pero mi pregunta esta en porque ahora me dicen que debo pagar un error del KIT DE EMBRAGUE cuando este estaba bien. Ademas esta costoso este kit de EMBRAGUE.
Si es bien costoso. Sale por mas de 4 millones todo creo. Yo te sugeriría asesorate con un abogado de derecho al consumidor ya que es un falla recurrente en estos vehículos.
Gracias ramdez83, ya llamé a Ford y me dijeron que no está en garantía extendida, en el concesionario cuesta más de dos millones el cambio del módulo.
Has pensado en averiguar con un abogado de derecho al consumidor depronto se pueda hacer algo. Esa caja es tecnología powershif?
@ZMSMQue tuviste que hacer? Mi ford fiesta tambien es 2016 y me dicen lo mismo q no esta en garantia porque cubrio solo hasta 2015 me dijo un tecnico
Suly Hernández de Colombia hace 2 años
@AMV2022Buen día, al fin que pudiste hacer con tu carro? Yo estoy igual y la Ford dice que ya mi carro no tiene garantía es modelo 2014
Hola buenas tardes, tengo al igual que todos problemas con la caja, mi carro tiene 6 años, es 2016, llame y me dicen que no cubre, como trabajo fuera de Bogotá, el carro es muy necesario para desplazarme, me toco entrarlo a taller para arreglo, alguien sabe como hacer que Ford me rembolse el valor, sale por mas de $6 millones el arreglo, y el carro apenas tiene 50.000km. Gracias por la información. [email protected]
Yo, a la final vendi mi Ford fiesta titanuim 2014 porque aunque cambiaron modulo ATM, el kit de embrague no lo quisieron cambiar por garantia, Hice un proceso con la super intendencia de industria y comercio (en colombia) donde se supone que velan por los derechos del consumidor, lleve un proceso legal durante un año en el cual, yo colocaba las razones por las que Ford deberia responder, y ford con un buffet de abogados, contestaban porque ellos no deberian hacer nada respecto a mi problema con el kit de embrague, entre ida y regreso de recursos legales, desisti la demanda con FORD porque preferi vender el carro y perder dinero. Lamentablemente la justicia no funciona y FORD como marca con esa version de vehiculo muy lamentable.
Dios. Que forma de engañar a los clientes, yo no tengo ninguna esperanza, arreglar, vender y perder.
Hola buen día. Estoy buscando carro en Colombia y me estan ofreciendo un ford fiesta titanium 2019 , con 30.000 km. Les agradezco si alguien me puede indicar algun comentario de este modelo para tenerlos en cuenta a la hora de tomar alguna decisión. Mil gracias!
kevingod288 de Colombia hace un año
Hola, tengo el mismo problema del TCM de mi ford fiesta 2017, la garantia de diez años aplica tambien para mi modelo? considerando que es el mismo problema de fabricacion? quedo muy atento, gracias! [email protected]
ComentarPresostato no acciona Solucionado
Ford Fiesta 2005 Ambiente 5p Nafta 1.6 150000 kms
Buenas! Soy de argentina tengo un Ford fiesta 2005 que no acopla el compresor del AA. Se revisó la presión de gas se cambió el relevador que acciona el embrague del compresor, se resoldo la ficha de la placa del comando del AA que estaba medio floja la soldadura se cambió el presostato y sigue sin funcionar. Si puenteo la ficha del presostato los cables negro y naranja con negro acciona y enfría normal probé el presostato y tiene continuidad entre los pines naranja negro y rojo negro. No sé soporta el calor arriba del coche Ayudaaaa !!
2 casos
Mejor respuesta (según Loco 13/09)
Loco 13/09 de Argentina hace 3 años
Buenas gente, al fin pude solucionar el problema con el aire. Después de revisar todo y escanear el auto empecé a revisar la instalación eléctrica y encontré un cable cortado en el manojo de cables que cruza por abajo del radiador. Al ver de dónde venía era del presostato de baja que está atrás de la óptica izquierda del coche. Lo empalme y el aire empezó a funcionar normalmente.
Hola buen día , una pregunta espero me puedas ayudar... Que función realiza el presostato, lo que pasa es que tengo el problema que no enciende la velocidad alta del motoventilador con el clima puesto ni parado no andando , pero si funciona si desconectó el bulbo de temperatura (solo para probar que funcione la velocidad alta del motoventilador) y me comentaron que podía ser el presostato pero no sé que sea eso ni dónde lo lleve
Loco 13/09 de Argentina hace 3 años
Buen día! Tengo entendido que el presostato controla la presión y temperatura del gas del aire acondicionado y es lo que hace que funcione una velocidad u otra del electroventilador. En el fiesta está abajo del radiador del lado de la batería hay un caño de aluminio que cruza y esta conectado a una ficha de 4 cables uno negro,uno rojo y negro, verde y negro y naranja y negro. Proba juntar los terminales negro y rojo y negro con el aire conectado y el motor en marcha para saber qué velocidad del electro entra. Puede ser que no le esté llegando señal al relevador de la segunda velocidad del electro( en el fiesta estan al lado derecho del radiador, el que está arriba color negro) o que esté quemado. Igualmente empieza por verificar fusibles y el súper fusible que está en la salida de la bateria. No soy mecánico no electricista pero me gusta y le meto mano. Pero si decís que al desconectar la ficha del bulbo de temperatura arranca la segunda velocidad capaz que es el bulbo, recordá que es un switch que acciona el electro por demanda del motor
Hola amigo me podrías mandar foto de la ficha o arnés que conecta el presostato por fas tengo un detalle que la ficha o arnés se me perdió conseguí uno nuevo pero la configuración de los cables es diferente viene en otro color quisiera saber como conectarlos.
Por su puesto amigo muchas gracias lo probare me mi fiestaa ver si así logro conectarlo
Yo realice la prueba y activa la alta del electroventilador y enciende el compresor
ComentarPloblemas con el Clutch Solucionado
Ford Fiesta 2003 Hatchback 100000 kms
Mi fiesta por las mañanas o cuando lo uso despues de un largo rato, lo encidendo y se pone el pedal del Clutch duro, intento meter las velocildades pero se oye como patina la caja, lo lleve, a revisar con el mecanico y quedo por una semana, y volvio a presentar el mismo problema. De tanto moverle, encontre dos posibles soluciones. Una: puse unos aumentos a la varilla del pedal , es asi como un brazo de manera que quedara lo mas recto posible y no se forzara tanto el pedal, pero esto solo lo aminoro, lo que si me resulto fue que cuando me vuelve a suceder lo mismo, jalo el pedal del Clutch con… Leer completa
10 respuestas
J. Andres Cordova de México hace 10 años
Hola que tal Jorge espero te encuentres bien, sabes tengo el mismo problema con el Clutch llegue a pensar en quererlo cambiar hasta que leei que compartimos el mismo problema, voy a intentar hacer el mismo paso que tu ojala me funcione un abrazo y saludos Jorge
Si tu clutch es hidrahulico tienes aire en las lineas puga y listo
S_Araújo (mecánico especializado ford) de Venezuela hace 10 años
La pedalera es desarmable. El pedal del clutch se compone de lo siguiente: el pedal, el bombin y un resorte. Ese resorte si esta al revez el pedal funciona de forma extraña. Si hay algun problema con el pasador superior de la pedalera. Ya que tiene 2 bujes de plastico color blancos que son los que se encargan de mantener los pedales alineados.
Si el pedal se va al fondo. Cambiaste clutch, bomba, tambien cambiaste el collarin? tienes perdida de liga de frenos? alguna vez haz cambiado la liga?
Si el pedal se va al fondo. Cambiaste clutch, bomba, tambien cambiaste el collarin? tienes perdida de liga de frenos? alguna vez haz cambiado la liga?
María solita la original de Venezuela hace un año
Hola, buen día, Alejandro, podrías explicar bien, como se coloca, ese resorte, pues el mecánico que me cambió el bombín del clutch de mi fiesta power, lo instaló y dejó el resorte sin sujetar porque no sabía en donde ni como, ni en que parte del proceso de instalación del bombín el tenía que instalar ese resorte, si pudieras explicar mejor o incluso enviar una imagen te agradecería.
Yo he cambiado de otros carros que tengo pero el que es de cable de acero no tiene bomba entonces tu plato ya no sirve ya que con el calentamiento pierde resistencia y no alcanza a despegar el clutch y no se puede hacer el cambio necesitas comprarlo nuevo
Mejor respuesta (según Jorge M. Pérez)
Preguntota miren yo cambie plato, collarin, bomba, clutch y rectifique la volanta y aun asi esta bajo el clutch por que la reversa rechina que podra ser
Gradua el pedal detras tiene un tornillo, purga el sistema bien y listo
@luisavila552 de México hace 8 años
El clucth es hidráulico, debe haber un problema con las mangueras o el liquido
Lo que tiene tu auto es que trae desgaste la base del pedal por ello no permite que baje totalmente el embrague, espero y te sirva el comentario
Hola a todos , les hago una consulta. Tengo un Ford Fiesta 2015 manual y generalmente, al tener mucho tiempo presionado el embrague, este como que traba la caja y no me permite sacar la marcha y me obliga a apagar el motor o a salir directamente ya que el mismo empieza a vibrar como pidiendo que lo deje salir. O sea apreto embrague, meto primera, no suelto el embrague por unos momentos, si quiero sacra la marcha para luego soltar em embrague no puedo. Que puede ser? El clutch desgastado? el bombin? gracias!
ComentarTardan el bajar las revoluciones Solucionado
Ford Fiesta 1998 fiesta 98000 kms
Cuando piso el embrague para cambiar las marchas el auto queda acelerado y cuando freno queda acelerado un rato y luego de 20 segundos baja a su punto normal
5 casos
Es probable que esté fallando la valvula IAC, también conocida como motor paso a paso, eso regula la aceleración en baja. Suerte
jeremias santellan de Argentina hace 9 años
Muchas gracias capo...eso lo tengo q cambiar??
jeremias santellan de Argentina hace 9 años
O que puedo hacer para solucionarlo? gracias
Mejor respuesta (según jeremias santellan)
En algunos casos se puede limpiar y se salva, primero habria que sacarla y probar si corre bien
Tengo un nissan note 2005 al encenderlo demora como 5 minutos en bajar las revuluciones que llegan hasta 1800 revoluciones y queda en 700 mas omenos rpm ,lo ace cuando el auto esta en reposo de 4 a 5 hora de ahi vuelve hacrlode nuevo ,antes de esas horas no lo hace
Hugo Manuel de Argentina hace un año
Tengo un ford fiesta 1.3 año 1998...se limpio el cuerpo mariposa,se le cambio el paso a paso y sigue tardando en desacelerar, en el escaneo no salta ninguna falla...que puede ser...ayuda por favor
ComentarNo engancha la marcha al motor Solucionado
Ford Fiesta 2001 4 puertas1.3 base 190000 kms
Ford fiesta base 1.3 motor endura la marcha no engancha al plato o corona del motor para que pueda arrancar, mi mecanico dice que la marcha no corresponde al modelo del auto pero yo as lo trai funcionando me dij0 tambien que hay que bajarle la caja de velocidades para ver que tiene, se le hizo revision de fusibles todo lo electrico se le arreglaron los carbones y se le cambio el bendix a la marcha trae el clutch nuevo que podra ser?
15 respuestas
Hay que ver que tipo de vendix trae por que en ese modelo trae dos tipos de vendix y cabia el numero de dientes y tambien hay diferente marcha una es italiana para ver la cremallera no es nesesario bajar la caja solo se puede ver al jirarla con un desarmador y ver los dientes que no tengan desgaste yo soy de istacalco y vendo puro ford y arreglo ford
Gracias, entonces cuantos dientes debe tener la corona y cual bendix corresponde
Dame el numero de serie del carro y lo checo en mi catalogo y te puedo decir, por que en ese carro pudo ver traido 2 marchas distintas ladel 1.3 o laa del 1.4
Gracias beto es el bendix que se patina ya se lo cambie dos veces lo encontre marca zen y no se resuelve mejor le comprare la marchacompleta, en la agencia es cara aunque me encontre una marca valeo esas salen buenas ?agradezco tu ayuda
Y ya de paso cual es es marcha italiana que mencionas y donde la consigo otravez gracias
Traeme tu muestra y la vemos yo tengo unas marchas nuevas eca yo vendo puro ford mi cle 5540782816 si te intereza nos arreglamos, ford en sus partes electricas maneja barias marcas como valeo simens y booch entre otras y de pende la marca que traigas es del carro ya que si le pones otra masca no es para el auto no te va a funcionar por ejemplo dos carros del mismo modelo y año pueden traer distintas marchas deme tu numero de serie del carro y te la checo en mi catalogo
Mira la marcha italiana la identificas por que el bendix es demasiado grande no es como las marchas comunes y hay que ver que tipo de marcha tienes ford maneja barias marcas de marchas y alternadores si tu marcha es por ejemplo booch no le puedes meter una valeo por que no son compatibles debe de ser fabricacion bocho dame tu numero de seri del carro y la checo en mi catalogo llo vendo puras refacciones ford mi cel es 5540782816
Dame el numero de cerie de tu carro y lo checo ewn mi catalogo yo vendo refacciones ford mi cel es 5540782816
Y checo real menmte cual es tu marcha y hay que checar la cremallera tambien que no este desgastada
Y checo real menmte cual es tu marcha y hay que checar la cremallera tambien que no este desgastada
Soy ing. Ricardo tengo un problema con mi ford fiesta motor 1.3 mod 1999 me esta barriendo el planetario ya son muchas reparaciones de marcha y compre una nueva me duro mas pero me quemo la armadura y me deshizo el planetario e cambiado varios electricos y no se ha correjido podria aconsejarme es una marcha italiana
Mejor respuesta (según yico)
Mi problema lo resolvi cambiandole el clutch, hasta ahorita no me volvio a a pasar espero lo resuelvas asi saludos
Acabo de instalar otra vez la marcha reparada y quemo el bendix y barrio otra vez el planetario consegui otro bendix y voy a volver a instalarla creo que durara alrededor de 7 dIas y estoy seguro volvera a fallar este problema ya lleva mas de 7 meses compre otra marcha original italiana y me hizo lo mismo , compre una marcha reconstruida nueva y quemo la armadura, le cambie el bendix de esta a la otra marcha qu estaba usando y lo quemo.
Cambie la cremallera , por que me fallo y ya no daba vuelta el volante ahi en el taller al entragarme el carro con el cambio de la cremallera , la marcha a partir de ese momento la marcha fallo, y empezo mis problemas, reparacion de marcha tras marcha les mando no. De serie del carro para ver si puedo conseguir una marcha original, y o si es el problema electrico de la instalacion. Wfoct09j3x4106331 ford fiesta mod 99 motor 1.3
Disculpe como puedo saber que tipo de marcha usa mi cremallera ya que mi camioneta era automática y la estoy convirtiendo a manual supuestamente m vendieron una conversión de una camioneta tres y media Ford mi camioneta es ford econoline 95
Hola me pueden conseguir marcha para ford fiesta 2001
Porque cuando llueve al pasar un charco con agua grande empieza a fallar se tironea y se apaga dura un momento y luego vuelve a funcionar que creen que suceda mi vehiculo es un ford fiesta mod 1999 motor 1.3
ComentarTransmision manual muy dura
Ford Fiesta 2006 version lujo motor1.6, 4 puertas, vidrios electricos. 100900 kms
Saludos a los lectores. Hace tiempo mientras conducia mi fiesta, empece a sentir la palanca de velocidades muy dura al meter cualquiera de las velocidades, el clutch lo senti normal. Hoy nuevamente, despues de hace como 2 meses me volvio a hacer lo mismo. Al parecer cuando el carro se enfria vuelve a la normalidad. ¿alguien sabe a que se debe esto? el tiempo que trabajo el carro es de media hora y a partir de ese momento es cuando se pone asi la palanca de velocidades. Ojalá alguien pueda ayudarme. Saludos a todos!
12 casos
Hola! Tengo tu mismo problema, al final como has hecho para resolverlo??
Gracias
Gracias
Hola: es el mismo problema que tengo con mi ford fiesta 2008 ya le cambie el aceite de la caja y solo me duro bien como un mes aproximadamente
Hola amigos soy albert y soy de puerto rico yo tengo ese mismo problema cuando el. Carro esta en marcha tengo el problema pero cuando esta frío esta normal. Espero q me puedan ayudar pronto y saludos desde puerto rico.
Tengo el mismo problema amigos alguno de ustedes logro solucionarlo es un ford fiesta del 2011
Julian villada de Colombia hace 6 años
Amigo, revisa mi problema en mi usuario. Espero me puedas ayudar. 🙏🏻🙏🏻
La solucion es limpiar y pulir los. Bujes de mecanismo. Selector ubicado abajo en la caja de cambios yo hice eso y nunca mas dio el problema de endurarse la caja de cambios conforme calentaba el auto
Amigos hoy desarmamos el mecanismo selector de la transmisión hicimos una limpieza y lijamos algo como un buje y rearmamos el mecanismo poniendo grasa en el y pues el problema ya no regreso y funciona bien por ahora pero estare informando si regresa el problema
Gracias amigo se le agradece y si tuviera una foto de la pieza que lijo seria de michisima ayuda
Tengo el mismo problema y ya clambie la bomba del clutch y nada, espero puedan ayudarme tengo un fiesta 2006
Julian villada de Colombia hace 6 años
Hola, tengo un problema similar. Pudiste solucionarlo? Gracias. Revisa mi problema, para que lo leas.
Tengo agua en la caja de cambios ya le cambie el aceite hace 2 días y lo volví a revisar y tiene agua. Otra vez el aceite q debo hacer
Yo tenia ese problema lo solucione desarmando el contrapeso de el selector y lo engrase no es tan difícil solo tiene un candado y un tornillo
Buenas tardes tengo el mismo problema alguien que me pueda ayudar a resolverlo ya le cambie la prensa la bomba del collarin el aceite de transmisión, funciona un ratito y vuelve a ponerse dura la palanca de velocidades, que mas puedo hacer??
Amigo solo es necesario darle una limpieza y engrase a sus engranes selectores del Clutch ya se subio la Solucion de esto hace tiempo yo soluciones haciendo limpieza y a sus mecanismos del selector y desde entonces nunca mas molesto
Julian villada de Colombia hace 6 años
Hace algún tiempo empecé a experimentar un problema con los cambios. Cuando llevo al rededor de unos 20 minutos con el carro trabajando, la transmisión de primera a Segunda se pone muy dura y de Segunda a tercera igual. Pero luego los otros cambios funcionan normal puedo subir y bajar los cambios sin problema. Pero cuando bajo a primera en intento subir me pasa lo mismo. El mecánico me dijo que era la bomba principal del Clutch, se la cambié, el problema mejor un poco pero aún persiste. Ahora me dice que es el cable de control de cambios. Pero ya no sé qué pensar. Espero alguien me puede ayudar. Leí que podía ser el aceite de La caja que debía cambiarlo, pero no quiero hacerle algo sin saber cuál es el problema exactamente. Estoy en cali, colombia. Espero me puedan ayudar, sería muy valiosa su atención y colaboración. Ayúdame.
Amigo que solo. Desarme. Loa. Bujes de los. Cables selectores y limpien y pulan eso aseguro que no volvera a molestar el problema
Hermano disculpen mi ignorancia que es eso de los" bujes de los cables" exactamente donde esta ubicado
Eva Gonzalez de Estados Unidos hace 5 años
Desde que compré el carro en la agencia (2013),he batallado horrible con el, Se me abrieron las puertas mientras conducía, se reducía la velocidad de 70 millas a 25 millas sin explicación aparente, el motor estuvo a punto de caerse porque se rompió un soporte, se le prenden todos los focos del tablero y ahora la palanca se puso durísima. Total que siempre es algo diferente, jamás compren Ford Fiesta!
Lamento escuchar su mala experiencia yo la verdad que problemas con el Ford Fiesta no tuve tantos y eso que no compre de concesionario pero creo que el que mas problemas tiene es el Argentino y Brazilero el mio es mexicano
Eva Gonzalez de Estados Unidos hace 5 años
Yo vivo en El Paso Tx, y ni en la agencia quisieron hacerse responsables. Ya se terminó la garantía del auto y ahora no hay nada por hacer. Vaya fraude!!!
Gelo Hernández de México hace 5 años
Buen día, tengo un fiesta 2006 y cuando lo enciendo no entra la reversa y tampoco la primera, se siente muy dura la palanca, pero si apagó el carro y meto segunda y luego primera si me hace el cambio lo mismo sucede si meto reversa con el auto apagado, que puedo hacer en este caso, el clutch embrague o cómo le llamen tiene buen funcionamiento, el problema es con la palanca de velocidades, me pueden ayudar por fis
Tengo el mismo problema con mi fiesta, primero se puso dura la palanca y ya no entro el cambio, lo que ice fueover los cables de de los cambios y note que uno de los cables se safo de la base, lo amarre con un alambre y ya funcionó, des pues empezó a trabarse la primera y la reversa cuando está frío, ya que se calienta el carro entran bien los cambios, no es el clichs, ni la bomba collarín, ni la bomba del pedal, es el cable que se atora, hay que cambiarlos, te venden el par,
ComentarPalanca de velocidades se pone dura
Ford Fiesta 2007 1.6 180000 kms
El problema se da cuando el vehículo alcanza su temperatura normal, la palanca está suavecita al estar frío pero al calentarse se pone como dura, los cambios entran bien pero el recorrido de la palanca es muy duro, esto sucede aunque lo apagué así que descartaron el clutches y dicen que son los chicotes lo raro es que al enfriarse vuelve a estar suave, alguien que haya tenido este problema?
Saludos
Saludos
9 casos
Amigo ya le reviso el nivel de aceite puede ser que le falte aceite.
Puede ser un rodamiento o sincrónico que tenga desgaste y se tranque cuando calienta.
Hola ya pudiste encontrar el problema? Yo tengo el mismo en este momento
En el caso de mi fiesta decían que era chicotes, caja y no fue eso, solo fue la resequesad y tierra del selector solo lo engrasaron y asunto arreglado
Disculpa que es el selector? La palanca de cambios?
Es la pieza que mueve a la caja, va pegado a la caja de velocidades ahí se conectan los chicotes
X debajo del auto o va abajo de la palanca... tengo el mismo problema ikon 2001
Alfonso Reyes de México hace 5 años
Tengo em mismo problema la palanca de velocidades esta muy dura al hacer cada cambio. Ya cambio closch y collarin y sigue con el mismo problema. Alguien me puede ayudar que puede ser
Hola yo tengo el mismo problema pero con una ecosport en frio bien y en caliente se pone dura la palanca
Me pasa lo mismo después despues la lluvia, no es grave, par ami entra humedad en algún cojinete o algo por el estilo. Los días secos normales. No me pasa. La vez que lave el motor también me ha pasado. Ford y vw tienen ese defecto. Nada grave, lubricación nada nada
El mismo problema ford fiesta 2009 en frio, sin problemas... cuando calienta se endurece la palanca
Yo ya lo solocione tan solo tienes que engrasar los cojinetes de la selectora de la caja de cambios
Yo tenía ese problema y si era el chicote... Quite la funda de la palanca para ver los chicotes y con una jeringa le inyecte aceite automotor y ya tiene como un año y sin problemas... Espero les sirva el tip suerte...
REYNALDO MIRELES de México hace 3 años
Me pasa que se quebro ese seguro de la imagen y no acciona el chicote y pues no entran ni salen las velocidades ya cambie el cilindro maestro del clautch pero salio ese otra falla alguien sabe como solucionarla o como se llama esa pieza y como puedo conseguirla??
1
Hola en mi caso me dicen q la palanca de camvios esta neutralizada no entran camvios esta muy dura aguien me pueda ayudar x favor gracias...
Yo tengo el problema en un fiesta 2008en tiempo de lluvias se pone dura la palanca para sacar de una velocidad y poner la otra pero ya tenía como 3 años que no lo hacia y en la temporada de lluvias no siempre lo hace ya le cambiaron el aceite de transmisión y siguió igual después solito se soluciona el problema
Hugo Toluca de México hace 2 años
Como se checa el nivel de aceite en la caja de velocidades, si me pudieran orientar??
ComentarEl vehículo no enciende Solucionado
Ford Fiesta 2000 2 puertas 136000 kms
Hola que tal... Les cuento hace poco le cambie la bomba del embrague a mi ford fiesta mod 2000. Luego le cambiamos el termostato ese que de abre cuando levanta temperatura y se partió un tornillo y quedó dentro de la tapa de cilindros. Lo cual tuvimos que soldarle una tuerca para poder sacarlo, y ahora no arranca. Quisiera saber si alguien me puede ayudar o mandar una imagen de cual es el relé de arranque o algo. El auto hace contacto todo le das arranque gira y no arranca. Muchas gracias
2 casos
Las bujías no hacen chispa y cuando pones contacto tira nafta pero después ya no
Las bujías no hacen chispa y cuando pones contacto tira nafta pero después ya no.
Si no tiene chispa las bujias ,pueden ser los cables o la bobina.
Probé la bobina pero anda de 10... Pasa que cuando sacamos el termostato se partió un tornillo y tuvimos que soldarle una tuerca con la electrica para poder sacarlo... y bueno tengo miedo de que se alla quemado la computadora pero estaba la batería desconectada... Así que no se
Le mandaste corriente a todo el auto por mas de que allas desconectado la batería. Es mui probable de que allas quemado algo. Empesa por los fusibles
Mejor respuesta (según Gabriel)
Gracias, ya solucioné el problema. Era que se bloqueó la computadora del coche...
[email protected] de Venezuela hace 5 años
Como hiciste para desboquear la computadora
Buen día en este caso hablo de un ford fiesta 2006 al dar el llavaso se escucha que prende por 2 segundos la bomba de gasolina luego deja de escucharse y no marca ningún espía en el tablero y obviamente no enciende pero no da chispa ni nada solo lo que les comentaba de la bomba que podría ser agradezco de antemano su atencion
ComentarSe acelera cuando hago el cambio de velocidad
Ford Fiesta 2004 5 puertas motor 1.6 125000 kms
Que tal. Mi problema es que en mi Fiesta 2004 al ir manejando se me acelera en cada cambio, meto el clutch y cambio velocidad y cuando saco el pedal del clutch se revoluciona de mas el coche (3000 o 3500 rpm), y después de unos segundos baja a lo normal y continua.
Esto lo hace cuando quiero arrancar un poco fuerte( no arrancón )solamente avanzar rápido y por ende tengo que revolucionarlo mas lento.
Alguien tiene idea de lo que le pasa al coche?
Gracias
Esto lo hace cuando quiero arrancar un poco fuerte( no arrancón )solamente avanzar rápido y por ende tengo que revolucionarlo mas lento.
Alguien tiene idea de lo que le pasa al coche?
Gracias
3 casos
El caro mio tiene la misma falla alguien podra ayudar yo ya le cambie iac y tps y sigue igual
Amigo creo que la falla es que te esta patinando el croche por que si metes croche y al acelerar se va la revolución pero el mismo no arranca a la par con las revoluciones es eso el croche ya esta patinando
Entonces la falla se solucionaria al cambiar el clutch?
Pues yo quite el cuerpo de aceleración lo limpie sin mover nada de adentro con carbuclin, despues quite La valvula iac y agual la limpie y sigue igual mi coche se queda acelerado, QUE SERA ayuda
Mi auto se acelera de más a cada cambio de velocidad, ha le lavaron el cuerpo de aceleración, el sensor de Oxigeno, ya programaron el cuerpo de aceleración y sigue haciendo lo mismo. Se desconecta el sensor de velocidad y ya no lo hace pero obvio ya no sé a qué velocidad voy. Alguien puede decirme si sí es el sensor de velocidad?
Hola amigo... solucionaste la falla? A mi me esta pasando exactamente lo mismo
Yo estoy en la misma... ando sin el sensor de velocidad q haci anda joya...
No no yo creo q es un tema de vacio o electrico... me parec
Yo ya cheke kn 3 valvulas iac 2 originales usadas y una nueva de esas chinas y nada sigue igual
Yo cambie el sensor de velocidad y nada... sigue igual...
Daniel Rivera de México hace 2 años
@MaicoOsea lo desconecta ste y no te. Falla?
Que pues que pasa con esa falla quien mas la soluciono?
Yo revise fugas de basio tps iac maf pcv se mejoro un poko pero sigue haciendo la misma fallita
No se si se tendra k kanbiar el clutch x kompleto hace 3 años lo kambie
Yo tengo la misma falla y mi clutch esta nuevo mi carro es un accent verna 99. Desconecto la válvula iac y deja de fallar no es clutch para nada limpie cuerpo de aceleración tps y nada y mi válvula iac esta buena ya probé con otras y nada
Bueno amigos para tranquilidad de todos y mia... solucione el tema... el problema es el motor paso a paso o mas conocido como valvula iac... les explico rapido vienen valvulas que traen las dos bobina juntas y otras por separado... la valvula q tenia mi chata era de bobinas separadas. Cuando fui a comprar otra valvula me llegue el multimetro y testie la valvula q me ofrecian la cual era de bobinas separadas entoncs le dije q me vendiera otra marca y esa si tenia bobinas juntas me la traje la puse y chau problema no se acelero mas... solucionado todoooooo... espero les sirva...
Osea le cambiaste las bobinas o le cambiaste la válvula iac
ComentarComo saber si es el collarín Solucionado
Ford Fiesta 2008 5 puertas 225000 kms
Mi pedal del embrague se fue asta abajo y lo quise purgar: de la conexión que va de bomba al collarín si hay presión pero ya al conectarla al collarín y querer purgar abriendo el purgador ya no sale liquido de frenos ósea que del purgador ya no sale nada de liquido y por lo tanto no puedo purgar. La bomba si tiene presión y no hay fuga de liquido por ninguna parte.
8 casos
Con ese kilometraje lo recomendable es cambiar el kit de embrague.
Mejor respuesta (según Fiesta)
Hola gracias por contestar y si la solucion fue cambiar el collarin pero lo raro fue que no tenía fuga y tampoco tenia presión: gracias ahora el problema que se me presento fue que mi alarma ya no se activa y cambie la pila del control pensando que era eso pero no fue asi sigue sin activarse que le debo hacer
Dannyalvarez de Venezuela hace 5 años
Mi for fiesta daña mucho collarin que podría ser
Tengo un ford fiesta 2003. ª HBO le cambié bomba maestra de pedal y purge y quedo bn duro y no se batallaba para meter vel hoy se me fue hasta el fondo no entra ninguna vel
ComentarFalta de potencia en despegue y pendientes Solucionado
Ford Fiesta 2001 motor 1.4 endura e 150000 kms
Hola, me presento, soy Juan Carlos de Mexico. Tengo un ford fiesta 2001 motor endura e 1.4, realmente desconozco el kilometraje porque esta desconectado el velocimetro desde hace mucho no se porque, ese auto me lo regalo mi hermana cuando ella se compro otro, yo le calculo unos 175 000km desde hace un buen tiempo el auto trae problemas de potencia, se los han ido solucionando poco a poco pero nunca ha quedado al 100, el ultimo problema aparente que presento fue el clutch, el anterior se patinaba se lo cambie por uno de la marca LUK sin embargo el auto se sentia torpe y muy lento, principalment… Leer completa
2 casos
Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion, ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina,mejorando encendido,potencia y rendimiento. Lo consigues en aurera, walmart,autozone.
Pues ya limpiaron los inyectores apenas, en diciembre y estuvo parado un tiempo por lo del clutch, o sea yo creo siguen bien.
Chequea si tiene catalizador...a veces colocando una tela en el escape suelta residuos o llevarlo a una revisión de escapes
Mejor respuesta (según juansss)
Pues efectivamente fue el catalizador tapado, lo quitaron temporalmente y tiene muchisima mas potencia, hare todo lo posible por poner uno lo antes posible por la contaminacion.
ComentarEn ocasiones no Enciende mi Ford Fiesta 2004 Solucionado
Ford Fiesta 2004 140000 kms
Tengo un problema con mi coche, hace unas semanas le desmontaron el motor para porder cambiar el kit del kit de clutch, los primeros dias que me lo entregaron al parecer todo funcionaba corretamente, hasta que un dia fui a encenderlo y no alcanzaba a entrar la marcha o sea solo hacia un ruido tack tack, lleve el mecanico y me dijo que lo mas seguro era la marcha, lo checo le cambio unos cables y las terminales de la bateria y encendio, pero ese mismo dia por la noche sali y al querer prenderlo hacia lo mismo no queria prender, para esto abrí el capo y le movi unos conectores y la bobina, el ca… Leer completa
4 casos
Llevalo a un centro de servicio lth a diagnostico electronico ,es sin costo ,puede ser que la bateria ya no este reteniendo la carga suficiente y requiera cambiarse.
Daniel G.U. de México hace 7 años
La bateria no creo, por que luego me arran sin tener que recargarla, yo siento que debe de ser algun conector o cable esta haciendo falso contacto
Mejor respuesta (según Daniel G.U.)
Daniel, cambia los cables principales que llegan al acumulador (bateria), deben estar sulfatados...
Daniel G.U. de México hace 7 años
Le cambie las terminales y les puse cables nuevos, ahora anda de maravilla
A mi me pasaba lo mismo , pero eso es por un falso en la caja de fusibles , cuando te pase eso abre los fusibles , quita los de arriba los tres o cuantro de derecha a izquierda , no los veras quemados ni en corto , solo quitalos y vuelvelos a poner , si prende el auto , es falla de orifen o de ingenieria de porsi sus fallas son tremendamente por mal diseño y algunos ya no tiene remedio solo ir adaptando o sabiendo las mañans sdls
Hola. Yo estoy teniendo problemas de arranque con mi fiesta 2004. Ya le cambié batería en dos veces en menos de un año. Ya lo lleve con un eléctrico que dijo que eran la soldaduras frías del tablero, eso fue la semana pasada, hoy mi coche está con en mecánico general y no le arrancó hoy. Lo curioso es que ma vez que le da calor por el sol, arranca sin problema, pero el problema no es constante. Alguna idea de que puede ser????? Gracias!
ComentarSilbido en la caja Solucionado
Ford Fiesta 2005 Ambiente 5p Nafta 1.6 166000 kms
Hola amigos buenas noches! Estoy teniendo un problema con mí fiesta, al poner la quinta marcha empieza a silbar, aprieto el embrague y desaparece el ruido pero al acelerar se escucha más fuerte pero solo en quinta. A alguien más le pasó ? Saben que puede ser? Ayudaaaa!!!
5 casos
Álvaro Martínez de Venezuela hace 3 años
Puede ser que afectuaste un cambio brusco que pudo afectar un engranaje que ocasione el ronquido en la 5ta velocidad , debes chequear con un mecánico
Loco 13/09 de Argentina hace 3 años
Iba manejando en una avenida a 50 km x hora y al llegar a las 1800 rpm puse quinta marcha para alcanzar los 60 km permitidos, soy muy consciente en el manejo. Lo que descubrí hoy es que apoye la mano en la palanca de cambios y el silbido disminuye dependiendo la posición de la palanca, más cerca del neutro no se escucha pero a medida que se separa un milímetro de la posición aumenta el ruido. Mañana voy a checar los terminales de la selectora por si tienen holgura.
Mejor respuesta (según Loco 13/09)
Loco 13/09 de Argentina hace 3 años
Hola gente! Al final solo estaba con el nivel bajo de aceite en la caja. Hice el cambio del aceite y coloque el nuevo, lleva 2,30 litros de 75w90 gl-4.
[email protected] de Venezuela hace 2 años
Cómo se le cambia el aceite a la caja
Loco 13/09 de Argentina hace 2 años
@[email protected]Tiene un tapón plástico dónde está la selectora que sale con una llave alen
ComentarFuga de aceite de caja de cambios Solucionado
Ford Fiesta 2003 ambiente 158000 kms
Buenas necesito de su ayuda por favor, hae poco hice el cambio de kit de embrague completo mas aceite del motor y y aceite de caja de cambios, mi problema sucede que luego de terminado el trabajo me encuentro con una fuga importante de liquido de caja por donde salen los gases de la misma, o sea por la manguerita que sale de la caja hacia el bulbito negro ese que va adaptado a un costado de la bateria, no encuentro el problema, les cuento que le saque el aceite viejo de caja y le agregue los 2 litros que dice que lleva el manual, pero se echo un enchastre importante por la perdida del mismo por esa manguerita negra por donde se supone larga los gases, alguien que pueda ayudarme? muchas gracias.
9 casos
Me dedico a fiesta si qeres arreglamos y lo miramos soi de ramos mejia te dejo mi cel 1531696798
Igual para mi esta pasada de grasa de caja lleva 2 litros y medio un poqito menos tambien debe tener mucho mas para qe haga eso hacela revisar
Vargas juan Manuel de Argentina hace 6 años
Hola amigo,, donde lleva el tapón de aceite la caja de cambios del Ford fiesta ambiente
Ok estamos en contacto, hoy lo llevaban al cajero luego comento como fue, gracias!
Que le pasó a tu carro a la final? Tengo el mismo problema
Mejor respuesta (según juan.)
El tema fue que nunca se vacio por completo la caja y estaba excedida de grasa.
Hola doy de oran salta... yo tengo problemas con la caja de cambio... se pone muy duro y debido a eso se salio el punto del muñon...o no se como se llama y debo colocarlo de nuevo en su lugar que es lo que se debe hacer...le faltaria aceite?
ComentarProblemas de powershift y crankshaft P07A5 y P0339
Ford Fiesta 2015 SE 1.6 50000 kms
Estimados vengo a compartir mi historia de terror de este automovil mal hecho por parte de la compañia ford, un Ford Fiesta SE 1.6 año 2015 - tengo no mas de 6 meses de tenerlo comprado de segunda mano y que originalmente venia sin ningun problema. La pesadilla empezo con los problemas de transmision el cual solo en D solo funcionaban ciertas velocidades, ( se sabe que tiene 6 velocidades dicha caja de velocidades) solo funcionaban las velocidades impares 1,3,5 y retroceso, que retroceso no es una velocidad impar para que lo sepan. El carro traboneaba en marcha durante los cambios que realiza… Leer completa
3 casos
Hola, de donde sos? fuiste a lugares oficiales? tengo un problema similar al tuyo
max-jaguar de El Salvador hace 6 años
El salvador y no amigo lo mas cerca a lo oficial aca es la agencia y es muy pero muy costoso solo para un diagnostico... pero dime mas especifico tu problema tal vez t pueda ayudar antes que hagas algun gasto yo ya que pase esa pesadilla he aprendido bastante de este carro
Compré 2014 64mil km y me hace la falla que vibra lo puse en s en 2 y ahí lo siento vibrar, no es mucho pero se siente y es molesto
max-jaguar de El Salvador hace 6 años
Te ha costado encender el carro mas de alguna vez??? nunca te ha dado ningun codigo de check engine o mensaje en la pantalla ? sientes que cuando te da este problema hace ruidos raros en el escape? como indicaba amigo se necesita mucha informacion para poder saber que pueda estar fallando en tu carro... es como ir al doctor
Siento un ruido cuando lo hace, ademas vibra se me hace que es con los cambios pares, el auto esta en excelente estado pero hace eso. No he tenido problemas para encenderlo, siento que responde bien, no tengo mensajes de mal funcionamiento.
Pero si me llama la atencion esa vibracion que la hace siempre o casi siempre en la 2 siempre a poca velocidad al aumentar.
Pero si me llama la atencion esa vibracion que la hace siempre o casi siempre en la 2 siempre a poca velocidad al aumentar.
@max-jaguarHola amigo tengo ese problema de la caja , no enciende el auto. Lleve al sucursal en la capital de bolivia y me dijeron comprar 3000 $ es mucho que hago o hay repuestos?
@max-jaguarAmigo voy a comprar uno 2015 automático
Marco antonio de México hace 6 años
Porque un carro Ford fiesta 2015 bota la primera velocidad cuál sería la causa gtacias
Hay un disco o sincrónico de la caja que se dañó por mal cambio durante la metida del croché... ò el croché se viene dañando... revísalo con el especialista
Hola tengo un Focus 2012 con el mismo error p07a5 y compre una TCM usada por lo que te entiendo el problema solo lo podria solucionar cambiando la caja completa ?
Alex romero de El Salvador hace 6 años
Soy de el salvador y tengo el mismo problemas mi wasap es 79840061 m podria ayudar amigo ya cambie la caja y m kdo vibrando
WILKIN POLANCO de República Dominicana hace 5 años
Me gustaria saber que es el código p07a5 ya que no quiero ser estafado con ningún mecánico ya que no puedo llevarlo aun concesionario ya que en my pais son super costosos y están muy lejos de donde vivo, my carro es un ford focus 2012.
Hola excelente dia para todos les platico me llega un ford fiesta 2014 el cliente se queja de que tarda en prender y que la transmisión hace mucho ruido al andar refiere el cliente que así lo compro y que el dueño anterior le dijo que a el le comento un mecanico que era solo de reprogramar la tcm y que eso solucionaba el problema bueno ea fue la queja de mi cliente lo diagnostico y me da una serie de códigos de error los guardo y después los borro y vuelvo a escanear el vehiculo lo que solo arrojo 3 códigos el primero P0016 fuera de sincronía arbol y cigueñal el segundo P0201 falla de inyector 1 y el ultimo P07A5 falla en plato de embrague B al diagnosticar el primer código con autorización de mi cliente desarmo el lado derecho donde se encuentra la banda de sincronía y noto que en realidad la sincronía se encuentra desfasada 1 diente en los arboles de leva pero en realidad si nos vamos al engrane o piñon o sprocket como lo conoscan en su ciudad es el que va en el cigueñal es mas notorio y como es as pequeño la diferencia de dientes es mayor 3 dientes desfasado y le comento a mi cliente que ese es el problema de los 2 codigos P0016 y p0201 que para descartar el mal funcionamiento del vehiculo se deveria atacar primero ese código P0016 ya que van de la mano junto con el P0201 y que la pcm se comunica con todos los módulos para ser exactos con 12 módulos y uno de esos es el tcm... me pregunte el cliente porque paso eso y le comente por lo que yo vi es que a este vehiculo le cambiaron la banda de accesorios y como esta banda para colocarla se requiere de una herramienta especial y lo que mi experiencia me lleva a decir al cliente que tal vez al colocar la banda de accesorios retiraron la polea del cigüeñal y el fabricante recomienda que cuando se retire la polea se tendrá que poner en punto muerto superior con las herramientas adecuadas que son tornillo bloqueador del cigüeñal y el bloqueador de arboles... bueno regresando a lo que les comentaba el mecanico retiro la polea del cigueñal y como no cuenta con cuñero tanto como la polea y el piñon de la banda de sincronía se desfaso un diente hablando de los arboles de levas y le recomiendo al cliente que lla que desarmamos que le cambiara el kit de sincronía colocamos las herramientas adecuadas que recomienda el fabricante se coloco correctamente la sincronía y se armo el vehiculo se borraron los codigos de error se encendio el vehiculo y se elemino las fallas de l vehichulo las fallas de que se quejaba el cliente tardaba en encender y el problema de la transmisión y es tiempo que no a dado problema todo eso fue el problema de fuera de sincronía la pcm le mandaba la información a la tcm que necesitaba mas potencia y la tcm mandaba la potencia necesaria pero al ver que no respondía y que el cambio no era el adecuado madaba el código de error P07A5 y bueno amigos este fue lo que paso con este fiesta y vaya fiesta que dio el cliente cuando se arreglo el problema de su FORD FIESTA SE 2014 saludos a todos y antes de que le metan mano consulta con varios mecanicos CÓDIGOS DE ERRORES P0016, P0201, P07A5 SE SOLUCIONARON ATACANDO EL CODIGO P0016 FUERA DE SINCRONÍA ARBOL Y CIGUEÑAL
Buenas tardes, disculpe sabrá si mi carro puede estar presentando esta falla debido a que se le hizo el cambio de la banda del alternador, pero el mecánico no utilizó las herramientas adecuadas, solamente le quitó algunas poleas (no recuerdo cuales, tal vez le quitó la del cigueñal) y después cuando me dijo que lo prendiera algo trono muy fuerte, después apretó algo o no sé que hizo y ya no hubo problemas con la banda, pero a los 4 días empezó con fallas similares a las que mencionan, tarda en prender, o se escucha que algo se esta acomodando internamente, no prende, después de un rato prende pero no da reversa y si lo manejo así fallan en entrar los cambios pares (2, 4, 6) y de repente sí funciona bien, pero no sé que pueda ser, si me pudiera decir si pudo haberse desfasado un diente debido a ese mal reemplazo de la banda del alternador se lo agradecería.
@NeseduBuenas tarde tengo un problema con mi Ford fiesta 2011 automático Sele cambio el soporte de caja y el gato se rodó y trato de caer el motor pero se escucho algo q se desprendió de hay viene mi problema el carro sale en segunda y atres mil revoluciónes se pasa para quinta algún cable no se q hacee por fa
wfernando_7 de El Salvador hace 2 años
Buenas tardes, soy de El Salvador y tengo un problema igual con un Ford Fiesta 2014, quisiera saber si me puedes recomendar con el mecanico que reviso tu vehiculo
Gracias por compartir tu problema , muy buena informacion.
David Rivero de Venezuela hace 5 meses
Osea q al final la falla era el sensor del cigüeñal? A mí carro le sucede lo mismo
ComentarSe acelera y desacelera solo
Ford Fiesta 2004 4 puertas 224000 kms
Buenas noches. Tengo un ford fiesta 2004, el carro cuando lo enciendo prende parejito, pero luego que lo acelero la aguja de las revoluciones sube y baja, sube y baja, se queda entre 1000 y 2000 rpm. Esto sucede cuando se acelera parado y cuando presiono el croche para cambiar la velocidad. Le limpiaron la valvula del mínimo, el tps, el sensor map, probaron condenando el pvc y el quemador de gases de la gasolina y sigue igual, los cables de las bujias son nuevos al igual que la bobina. Quien me puede ayudar por favor. Dios les pague
8 casos
Desconecta el sensor de oxigeno , si mejora lo cambias.
No amigo, se lo desconecte y sigue igual, incluso, peor. Ayudeme. Por favor
Revisa mangueras de vacio que van a la admision , pueden estar agrietadas o rotas.
No amigo ricardo, no sin las. Mangueras. Le coloque una valvula tps nueva motorcrap y ahora el carro se queda acelerado fino en 1500 rpm y la rato se estabiliza
Hola yo tenía un problema parecido le cambie la bomba de combustible, cables de bujias, bujias, valvula aic, sensor tsp, y el auto quedó igual con el mismo problema que las rpm subían y se quedaban en 2000mil
Le desconectamos el sensor de temperatura y el auto mejoró.
las rpm bajaron a su mínimo y hasta ahora no me presenta problemas
Le desconectamos el sensor de temperatura y el auto mejoró.
las rpm bajaron a su mínimo y hasta ahora no me presenta problemas
Jesus Alfonso de México hace 4 años
Si mejoro la falla del fiesta desconectando el sensor de temperatura????
jorge toloza de Venezuela hace 7 años
Buenas tengo un problema el carro en minimo tiene una fallita pero cuando acelero un poquito se quita sube como a 1100 y se queda alli bien pero al ratico vuelve a 950 pero con una fallita ya le cambie el iac y cada vez que lo voy a prender se me apaga muchas vecez tengo que acerelarlo mucho para que cuando calente se le quite
Miguel olvera de México hace 4 años
Mi ecosport se jalonea al acelerar y al ir corriendo noté que la aguja del tacometro baila cuando hace eso que crees que pueda ser ?
Jesus Alfonso de México hace 4 años
Revisa el sensor maf hay que limpiarlo o métele el scanner aver que código te marca
Miguel olvera de México hace 4 años
Me marco el circuito de entrada de velocidad del distribuidor le limpié el cuerpo de aceleración la lac y el tps
Miguel olvera de México hace 4 años
No sigue haciendo la misma falla ya le limpie también el de cigüeñal y lo sigue haciendo lo raro es que se estabiliza en ratos y en ratos me lo hace de nuevo
Jesus Alfonso de México hace 4 años
Tiene catalizador?? Aver si no está poco tapado
@Miguel olveraLo pudiste resolver. Ando igual con un fusion
Jesus Alfonso de México hace 4 años
O puede ser el cuerpo de aceleración en estos carros lamentablemente le tienes que ir cambiando de todo para ayarle la falla el mío está igual
Buenas tardes mi fiesta 2007 cuando se calienta en ratos se tironea y el tacometro sube y baja la aguja lo apagas se enfria un poco y se le quita que puede ser alguien que me diga por favor. Ya le quite el catalizador, ya le limpie el maf. Le cambie las bujias. Gracias
Lo resolviste amigo? Tengo la misma falla en un fusión
ComentarVibración y jaloneos
Ford Fiesta 2011 Fiesta 87000 kms
Hola buenas noches!!
Tengo un fiesta 2011, transmisión automática , y desde que lo compre al poco tiempo empezó a jalonearse y a vibrar mucho cuando después de frenar, pasar por un bordo o parar en un semáforo, lo he llevado en varias ocasiones a la agencia y en 1 ocasión me comentaron que le pusieron una pieza en el clutch, y funciono muy bien por un tiempo, pero volvió a con la misma falla y como ya se había terminado la garantía de 3 años, ya no han querido hacerle el cambio de pieza, y aunque he preguntado por el costo al hacerlo por mi cuenta, simplemente no me dan información, solo que es cara pero que te programaron la computadora y que va a mejorar y no es así. Que puedo hacer? Donde puedo saber que pieza es y dónde la puedo conseguir?
Agradeceré mucho su ayuda
Caro.
Tengo un fiesta 2011, transmisión automática , y desde que lo compre al poco tiempo empezó a jalonearse y a vibrar mucho cuando después de frenar, pasar por un bordo o parar en un semáforo, lo he llevado en varias ocasiones a la agencia y en 1 ocasión me comentaron que le pusieron una pieza en el clutch, y funciono muy bien por un tiempo, pero volvió a con la misma falla y como ya se había terminado la garantía de 3 años, ya no han querido hacerle el cambio de pieza, y aunque he preguntado por el costo al hacerlo por mi cuenta, simplemente no me dan información, solo que es cara pero que te programaron la computadora y que va a mejorar y no es así. Que puedo hacer? Donde puedo saber que pieza es y dónde la puedo conseguir?
Agradeceré mucho su ayuda
Caro.
1 caso
Llevalo a la agencia, por tantos defectos en las transmisiones automaticas ,ford amplio a 10 años la garantia de fabrica.
No estaba enterada de que la garantía de Janos extendido a 10 años. Una pregunta más,, cualquier agencia de Ford me puede recibir el carro y arreglarme esto?
Muchas gracias por tu ayuda. Saludos!! :)
Muchas gracias por tu ayuda. Saludos!! :)
La garantía extendida 10 años aplica en cualquier país? Tengo el mismo problema conmigo Ford 2013.
Gracias
Gracias
Ivon Cortés de México hace 8 años
Tengo exactamente el mismo problema, ya lo lleve a Ford en una ocasión para hacer válida la garantía, duro bien por unos meses pero ahorita está igual de nuevo, ya no se qué hacer, mi fiesta también es 2013 automático
Yo tmb quiero informacion, tengo uno 2011 y solo me ha dado problemas
Para empezar en la agencia andan mal, y te jodieron, si tu auto es automatico no es pocible que tenga clutch son transmiciones diferentes, se supone que por eso son automaticos y el clutch lo tienen las transmiciones estandars y se utilisan para facilitar el embrague, si estoy mar rectifiquenme para ir a reclamar a la escuela jeje
Gracias por la informacion, cheque la pagina que me mandaste y esta interesante, mis respetos buen dia.
En el 2011 empezaron a usarlas en el fiesta y focus ,ya la estan montando en todas sus unidades a pesar de presentar multiples fallas y defectos. La transmisión Powershift de Ford es la apuesta de la marca para bajar tanto el consumo de combustible y la emisión de gases contaminantes en sus autos nuevos, más específicamente en los modelos Fiesta y Focus de nueva generación. Esta caja automática robotizada, utiliza la tecnología de doble embrague –o clutch- que también utilizan otras marcas, sólo que ésta es más compacta y ofrece algunas otras ventajas que detallaremos más adelante.
¿Cómo funciona?
Esta parte puede ser un poco tediosa, pero trataremos de hacerlo de la manera más amena posible para describir su funcionamiento. Todas las transmisiones modernas –automáticas o manuales- cuentan con dos trenes de engranes, uno para las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª) y otro para las nones (1ª, 3ª y 5ª). Estos trenes reciben el torque del motor mediante el disco del volante inercial (que a la vez está conectado al cigüeñal que a su vez recibe el impulso de los pistones) pero para cambiar entre un tren y otro, el embrague separa momentáneamente un tren para engranar el otro. Esta tarea se puede realizar mecánicamente (transmisiones manuales), hidráulicamente (transmisiones automáticas convencionales) o eléctricamente (transmisiones robotizadas) pero al contar con un solo clutch o embrague, la tarea es más lenta. Aquí es donde las transmisiones de doble embrague entran en acción pues al tener un embrague para cada uno de los trenes se pueden separar las tareas de desacoplamiento y acoplamiento para cada uno de ellos, logrando que los cambios sean prácticamente instantáneos. La forma en que lo hace es la siguiente: suponiendo que el auto arranca en primera velocidad, el usuario acelera hasta que el motor llega a un determinado número de rpm (dependiendo de la situación y cuánto está presionando el conductor el pedal del acelerador, pueden ser más o menos revoluciones por minuto del motor), entonces la computadora manda la señal a los motores eléctricos de la transmisión Powershift y al mismo tiempo que el clutch para las velocidades nones (1ª, 3ª y 5ª) desacopla el tren de éstas, el otro embrague acopla el tren de las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª). Todo esto sucede en fracciones de segundo así que el motor prácticamente se mantiene en la misma curva de torque y no tiene que volver a empezar desde abajo para recuperar el impulso. Esto se traduce en un mejor aprovechamiento de la energía del motor, un menor consumo de combustible y menor producción de gases contaminantes.
Otras ventajas de esta transmisión son las siguientes:
-Gracias al diseño compacto y a la falta de sistema hidráulico, la Powershift ahorra 70 kg en el peso total del auto (menos componentes y menos fluidos). -La caja es más compacta gracias a los actuadores electromecánicos que sustituyen a los hidráulicos para mover los trenes de velocidades, esto le permite ocupar menos espacio bajo el cofre y acomodar más fácilmente los demás componentes del motor. -La transmisión viene sellada de fábrica, gracias a que el único fluido que contiene es el que lubrica la parte interna, además los actuadores que mueven los trenes de velocidades son eléctricos convirtiéndola en una transmisión libre de mantenimiento por hasta 10 años. -Gracias a que los embragues son controlados por una computadora y no por un humano, la vida de las pastas se prolonga mucho más, así que el clutch se cambia cada 10 años en un escenario óptimo.
Como todo, también existe un lado negativo o por lo menos algunos detalles que se podrían traducir por el usuario como fallas o comportamientos extraños. Éstos son algunos de ellos y sus causas:
-Al ser una transmisión manual robotizada, Powershift no cuenta con fluido hidráulico para su funcionamiento, sólo el aceite que lubrica internamente, entonces los ruidos que se producen al acoplar y desacoplar las velocidades se hacen más evidentes. En una transmisión automática convencional, el fluido y el mismo sistema aíslan estos ruidos. -Al apagar el motor, la transmisión tiene que prepararse para cuando el auto se vuelva a encender, así que en algunas ocasiones se pueden escuchar ruidos de la transmisión aunque el motor se haya apagado. No es ninguna falla, sino que la Powershift se está moviendo internamente para quedar en una posición ideal para el arranque. -Como su accionamiento es más parecido al de una transmisión manual que al de una automática convencional, la Powershift de Ford puede provocar que el auto se mueva hacia atrás cuando el freno no se aplicó y el sistema de ayuda en pendientes no frenó el auto, tal como lo pasaría con una caja manual. Es cuestión de acostumbrarse pues bajo ninguna circunstancia el auto avanzaría mucho, antes el sistema entra en acción y engrana la primera velocidad o la reversa según sea el caso.
Ford está continuamente trabajando para mejorar el funcionamiento de la Powershift y aislar los ruidos que se producen durante los cambios o los raros casos en los que se llega a calentar el sistema. Aproximadamente, dos o tres veces al año se realizan ajustes en la programación de la computadora de la transmisión y cada que el usuario lleva su auto a la agencia para servicio, se actualiza el software de la transmisión a la versión más reciente. Son defectos de diseño de transmisiones de fabrica de ford. Que no termina de perfeccionar, por lo que aumento a 10 años de garantia. Llevalo al distribuido ford
¿Cómo funciona?
Esta parte puede ser un poco tediosa, pero trataremos de hacerlo de la manera más amena posible para describir su funcionamiento. Todas las transmisiones modernas –automáticas o manuales- cuentan con dos trenes de engranes, uno para las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª) y otro para las nones (1ª, 3ª y 5ª). Estos trenes reciben el torque del motor mediante el disco del volante inercial (que a la vez está conectado al cigüeñal que a su vez recibe el impulso de los pistones) pero para cambiar entre un tren y otro, el embrague separa momentáneamente un tren para engranar el otro. Esta tarea se puede realizar mecánicamente (transmisiones manuales), hidráulicamente (transmisiones automáticas convencionales) o eléctricamente (transmisiones robotizadas) pero al contar con un solo clutch o embrague, la tarea es más lenta. Aquí es donde las transmisiones de doble embrague entran en acción pues al tener un embrague para cada uno de los trenes se pueden separar las tareas de desacoplamiento y acoplamiento para cada uno de ellos, logrando que los cambios sean prácticamente instantáneos. La forma en que lo hace es la siguiente: suponiendo que el auto arranca en primera velocidad, el usuario acelera hasta que el motor llega a un determinado número de rpm (dependiendo de la situación y cuánto está presionando el conductor el pedal del acelerador, pueden ser más o menos revoluciones por minuto del motor), entonces la computadora manda la señal a los motores eléctricos de la transmisión Powershift y al mismo tiempo que el clutch para las velocidades nones (1ª, 3ª y 5ª) desacopla el tren de éstas, el otro embrague acopla el tren de las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª). Todo esto sucede en fracciones de segundo así que el motor prácticamente se mantiene en la misma curva de torque y no tiene que volver a empezar desde abajo para recuperar el impulso. Esto se traduce en un mejor aprovechamiento de la energía del motor, un menor consumo de combustible y menor producción de gases contaminantes.
Otras ventajas de esta transmisión son las siguientes:
-Gracias al diseño compacto y a la falta de sistema hidráulico, la Powershift ahorra 70 kg en el peso total del auto (menos componentes y menos fluidos). -La caja es más compacta gracias a los actuadores electromecánicos que sustituyen a los hidráulicos para mover los trenes de velocidades, esto le permite ocupar menos espacio bajo el cofre y acomodar más fácilmente los demás componentes del motor. -La transmisión viene sellada de fábrica, gracias a que el único fluido que contiene es el que lubrica la parte interna, además los actuadores que mueven los trenes de velocidades son eléctricos convirtiéndola en una transmisión libre de mantenimiento por hasta 10 años. -Gracias a que los embragues son controlados por una computadora y no por un humano, la vida de las pastas se prolonga mucho más, así que el clutch se cambia cada 10 años en un escenario óptimo.
Como todo, también existe un lado negativo o por lo menos algunos detalles que se podrían traducir por el usuario como fallas o comportamientos extraños. Éstos son algunos de ellos y sus causas:
-Al ser una transmisión manual robotizada, Powershift no cuenta con fluido hidráulico para su funcionamiento, sólo el aceite que lubrica internamente, entonces los ruidos que se producen al acoplar y desacoplar las velocidades se hacen más evidentes. En una transmisión automática convencional, el fluido y el mismo sistema aíslan estos ruidos. -Al apagar el motor, la transmisión tiene que prepararse para cuando el auto se vuelva a encender, así que en algunas ocasiones se pueden escuchar ruidos de la transmisión aunque el motor se haya apagado. No es ninguna falla, sino que la Powershift se está moviendo internamente para quedar en una posición ideal para el arranque. -Como su accionamiento es más parecido al de una transmisión manual que al de una automática convencional, la Powershift de Ford puede provocar que el auto se mueva hacia atrás cuando el freno no se aplicó y el sistema de ayuda en pendientes no frenó el auto, tal como lo pasaría con una caja manual. Es cuestión de acostumbrarse pues bajo ninguna circunstancia el auto avanzaría mucho, antes el sistema entra en acción y engrana la primera velocidad o la reversa según sea el caso.
Ford está continuamente trabajando para mejorar el funcionamiento de la Powershift y aislar los ruidos que se producen durante los cambios o los raros casos en los que se llega a calentar el sistema. Aproximadamente, dos o tres veces al año se realizan ajustes en la programación de la computadora de la transmisión y cada que el usuario lleva su auto a la agencia para servicio, se actualiza el software de la transmisión a la versión más reciente. Son defectos de diseño de transmisiones de fabrica de ford. Que no termina de perfeccionar, por lo que aumento a 10 años de garantia. Llevalo al distribuido ford
Buen comentario Ricardo. Creo que esos son los sintomas que ha tenido mi fiesta 2014 titanium powershift, cascabelea en esas ocasiones y parece que fuera apagarse estando en D, nunca me ha pasado en reversa, pero engrana nuevamente. Me paso especialmente al principio, ahora ya prácticamente no. Será eso? o es necesario revisar embrague?. Saludos.
A mi me pasaba igual, hasta que le cambie la bobina , los cables por unos originales y las bujias motorcraft. Ahora mi fiesta max vuela!!!
Pero solo se te jalaba cuando frenabas? Y en paradas de semáforos? O siempre?
Víctor hugo de Venezuela hace un año
Tengo un fiesta balita año 2000 el motor era 1.25 y lo cambia a 1.6 de dejé la misma computadora original del carro tengo una falla con la válvula del maf cuando lo aceleró a donde se priva y echa explosiones por el tubo de escape que puedo hacer
ComentarCambio de Aceite de Transmision Automatica Solucionado
Ford Fiesta 2009 4 puertas, motor I4 1.6L, Transmision Automatica 91000 kms
Que tal, no tengo mucho conocimiento del tema por eso pido amablemente el apoyo de los conocedores. En diciembre 2018 el mecánico me comentó que el nivel del aceite de la transmisión automática estaba bajo, me recomendó que lo rellenara. Antes de rellenar me puse a investigar sobre el tipo de aceite que se debe utilizar para mi carro, y en el manual dice claramente que se debe usar Mobil ATF 3309 o equivalente, de acuerdo a la especificación WSS-M2C924-A de Ford. Estuve buscando un aceite con dichas especificaciones en mi localidad (Minatitlan, Veracruz, Mexico) y no encontré ninguno compatibl… Leer completa
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1 caso
Juan manuel de Argentina hace 4 años
Yo creo que no tiene que haber ningun problema por que si la agencia te lo vendio por mas que diga diferente a lo que diga el manuAl todas las marcas no se guian con los mismos numero o letras que le pongan al aceite para diferenciarlo uno del otro... es mi humilde opinion espero poder ayudarte un saludo desde argentina
Gracias por la respuesta Juan manuel, es una posibilidad, aunque también otra posibilidad es que el vendedor se haya confundido, y hoy lo que hice fue ir con un especialista en transmisiones automáticas, el cual me explicó que el aceite que me vendieron en la agencia realmente es más compatible para transmisiones POWERSHIFT que se encuentra presente en modelos más recientes de Fiesta. Entonces el especialista me recomendó una marca de ATF que se llama MOTUL, y revisando en línea sobre dicha marca, hay un aceite que se llama MULTI ATF MOTUL 100% SINTETICO que dentro de su hoja de datos muestra que si es compatible con mi auto (anexo fotos de la hoja de datos del producto). Así que tomé la decisión de devolver o cambiar por otra cosa los 2 litros de aceite que me vendió la agencia, y el aceite MOTUL ya lo tengo ubicado en MercadoLibre.
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Mejor respuesta (según JRamirez)
Que tal, les comento que finalmente el domingo pasado he hecho el cambio del liquido de transmisión automática, finalmente decidí meter el ATF marca MOTUL, y el carro ha trabajado sin problemas, de hecho noté que ahora los cambios los hace de mejor forma, antes patinaba un poco cuando llegaba a los 20 o a los 40 km/h. Y respecto al aceite que me vendieron en la agencia, fuí a reclamar la devolución y si lo logré, pues aceptaron que se equivocaron cuando me vendieron el ATF de Motorcraft, el cual no era compatible con mi modelo de auto.
Saludos.
Saludos.
Quien me puede ayudar con el manual de servicio de la transmsion automatica del ford fiesta 2011
Y quiero saber el modelo de la transmison que usa
Y quiero saber el modelo de la transmison que usa
Que tal JRamirez buen dia, yo tengo un ford fiesta 2016 titanium con caja automatica, entonces podria yomponerle a mi caja de transmisión aceite ATF Motul? Cuantos litros?que codiigo seria? Y en donde lo puedo conseguir aca en guadalajara jalisco.
ComentarBombin con juego Solucionado
Ford Fiesta 2013 fiesta 1.6 45000 kms
Buenas tardes. Tengo juego en el pedal del embrague. Como que el bombin se fue para abajo.
9 respuestas
Mejor respuesta (según damian)
Si el nivel de liquido esta completo, puede tener aire el sistema ,hay que purgarlo, observa si tiene fuga de liquido en la base del pedal, si es afirmativo hay que cambiarlo.
Lo purgue y el juego sigue.me dijeron q es el bombin de embrague...
Rivisa si tiene las bocinas plasticas del pedal, la superior del eje fijo y las inferiores del pasador del bombin de clutch
antonio cornelis de Venezuela hace 5 años
Tengo un problema mi carro es un ford fiesta move 2013 con 60 mil kilometros iba andando cuando pise el pedal del embrague y senti que se solto y quedo flojo que puede ser?
Si no presenta fugas de liquido en la bomba del pedal , debe ser el collarin de embrague que perdio presion
Buenos días hrmanos, tengo un problema con el collarín reemplazo el sello y al siguiente día, observo vote de liga por la caja, ese procedimiento se realizo dos veces y nada, otra cosa cada ves que cambio el sello queda ese bendito sonido tac,taca,taca, y al meter croche se quita, me pueden apoyar en eso, gracias hermanos.
Estaba gastado el seguro de plástico que lo cruza. Eso hacía el juego en el pedal
Hola, tengo un fiesta 99 diésel. Lo compré hace unos meses y cuando piso el embrague, no siempre, queda abajo y le cuesta subir. Hace unos días cuando le daba arranque no entraban los cambios x lo que con el motor apagado ponía el cambio, lo encendía y luego soltaba el embrague y funcionaba bien. Ayer mientras conducía los cambios dejaron de entrar intente repetir el procedimiento anteriormente mencionado y ya no funcionó. Entran los cambios pero el coche no sale.
ComentarNo purgan dos ruedas Solucionado
Ford Fiesta 2003 5puertas 1.6 180000 kms
Buenas... cambie bomba de embrague (la que esta junto al pedal) al empezar con la purga de frenos noto que la rueda delantera de acompañante y la trasera del lado conductor solo tiran un poco de aire y nunca llega el liquido... en las otras dos ruedas lo mas bien. Ya no se que hacer tengo la bomba dd freno en la mesa de operaciones para mandarla a que me la revisen ya que no se como se prueba... auxilio...
1 caso
angelberen de España hace 5 años
Tendras que cambiar tambien la bomba de freno porque se habra dañado como la del embrague. Puntua 👍 si te sirve el aporte para solucionar el problema
Hola angel si es el paso a seguir el martes ya que tengo el lunes feriado... voy por el kit de reparacion y ojala sea eso... por descarte llegue a que la. Bomba tenga uno de los circuitos tapados o no tiene fuerza para bombear ahi... muchas gracias por ti respuesta
Mejor respuesta (según Takkys)
Bueno al final se cambio la bomba y chau problema... el kit de reparacion no servia ya que estaba el cuerpo de la bomba deformado... al cambiarla por una nueva se volvio a las pistas
ComentarPedal del clutch se queda abajo
Ford Fiesta 2005 4 puertas 174500 kms
Hola hace poco se le sacaba el pedal del clutch a mi fordfi 05 así que lo cambié, ahora el problema es que cuando salgo a carretera y tardo andando, al momento de querer usar el pedal de embrague, noto que ha quedado abajo. Lo saco con la punta del pie y vuelve a funcionar, que creen que sea?
8 casos
A mi me comenzo pasando lo mismo, tengo un ford fista 2005, luego de eso comenzó a perder liquido de frenos, lo llevé al mecánico y el problema fue el rodamiento de empuje, se debe cambiar el kit de embrague. Espero te sirva la respuesta. El auto me lo entregan esta semana, te comento como me fue con el tema.
Saludos
Saludos
Te recomiendo que cambies y purges bien tu liquido de frenos, ahora los autos traen el mismo liquido para el clush y frenos y si esta sucio todo el sistema se bloquea y deja de funcionar bien
Kalashnikov de México hace 9 años
Haré primero tu sugerencia artur y después lo del cambio del kit completo Mauro, pues ando corto de eft. Saludos gracias por su tiempo. Ya les comentaré como va el avance aquí. (y)
Buenas tardes, tengo un ford fiesta 2013, el pedal de embrague se queda a fondo luego de ir en carretera por mas de 10 min. ( en cuidad no ocurre). Le cambié la bomba embrague y pedal, y el rodamiento de empuje ( que va incluido en cilindro esclavo), pero el problema persiste, solo en carretera. No tiene fugas, está purgado y cambié el liquido. Que puede ser? Ayuda por favor.
Kalashnikov de México hace 6 años
Hola, ya resolví aún cuando había cambiado todo. Le amarre un cable para que el bracito de la bomba del pedal de clutch no se salga de la base de metal y listo.
Gracias por el dato estimado, lo haré hoy, espero me resulte, ya que he cambiado todo y aún el pedal se va a fondo, pero solo en carretera cuando conduzco por mas de 10 min. , en cuidad no ocurre. Nuevamente gracias por el dato y espero me sirva, te comentaré.
Hola cómo resolviste el problema, me pasa lo mismo con un Ford fiesta 2012
@GonzaloHola buenas tardes, solucionaste el problema que tenias en con carro?
Hola a mi me ocurre lo mismo... Solucionaste el problema. ?
Y mi también me pasa lo mismo ya no se que hacer lo he cambiado todo y nada sigue botando
Luis Padilla Hernadez de México hace 3 años
Yo ya purgue el vehículo pero el pedal de el clutch sigue afondo lo lleve con un mecánico pero me estafo sigue con la misma falla,solucionare el problema gracias a sus comentarios
ComentarSe apago rodando y no quiere prender
Ford Fiesta 1999 1.25 mptor 200 kms
A mi ford fiesta balita año 99. Le Cambie el embrague y el radiador. A los 2 días se apago rodando, sólo quedaron prendidas las luces del tablero (aceite y batería) y el reproductor. Ya le han revisado los fusibles que están en la parte delantera y los que están al lado del volante. Chequearon todos los cables y nada. El arranque da si se conecta un cable del arranque a la batería.
Me dijeron que era la computadora que estaba bloqueado. La mandé a desbloquear y no prende. No suena la bomba de gasolina cuando paso el switch. No prende
Por favor ayudenme
Me dijeron que era la computadora que estaba bloqueado. La mandé a desbloquear y no prende. No suena la bomba de gasolina cuando paso el switch. No prende
Por favor ayudenme
4 casos
Buenas a mi me paso casi igual me prendia las luces , todo pero no me daba arranque, me puse a revisar todos los fusibles y estaban bien, pero extrañamente quite la alfombra del lado del conductos y hay dos cable pegado a la carrocería, señal de tierra, los tenia roto los pegue y me prendio el carro revisa alli a ver...
Tengo un fiesta 2005 está bloqueado aparece enel tablero el candado
Ruddy Z-Norte de Argentina hace 5 meses
Me pasó igual que a ustedes tengo un Ford fiesta SE-PLUS 2015 el auto tiene 117000 kilometraje Brasileño estaba en marcha el auto cuando de pronto se apagó lo encendí maneje unos kilómetros y se cortó toda la corriente está como. Immovilizado compré otra batería y nada no arranca. Que puede ser?
ComentarCuando suelto. El pedal embrague hace un zumbido
Ford Fiesta 2007 max 100000 kms
Hola tengo un fiesta kinetic 2014 cuando lo arranco en frio y suelto el pedal de embrague. Hace un zumbido cuando lo apreto no lo hace esto es normal. Es manual la caja
2 casos
Es el rodamiento del embrague hidraulico (collarin) que ya esta reseco, hay que prepararse a mediano plazo hacer el cambio del kit completo de embrague
Muchas gracias Ricardo, la pregunta seria , puedo realizar un viaje , de que manera me voya dar cuenta que el problema se agraba , por lo que ahora solo hace eso los cambios entran perfecto y con el motor caliente disminuye el ruido
No debe haber problema ,apenas es el zumbido inicial , lo mas que puede pasar es que suene a rodamiento gastado pero hace su funcion normal
Muchas gracias , Ricardo , y feliz año para vos y tu Flia...!!!
Luis torres de Colombia hace 7 años
RICARDO, tengo un fiesta sedan 2012 mecánico, le he cambiado 2 veces el pedal porque me quede sin clutch, sin presión, cada vez que lo usa sea a mi esposa o hermano cambia el pedal y comienza a quedar sin clutch, a mi no me pasa eso. Me dicen que debo cambiar una bomba de clutch que va dentro de la caja en que me puedes ayudar o que sera el problema, porque lo he llevado al mecánico, y dicen que disco ni prensa es. Mil gracias
Si la bomba de clutch que se le puso es original y se purgo bien el sistema. Puede ser que el collarin hidraulico perdio presion
Djtonasdiaz2017 de Argentina hace 6 años
Hola Ricardo tengo el mismo problema con el zumbido y cuando piso el pedal no lo oigo, además... el pedal ya perdió resistencia al pisarlo y corta a fondo, a penas levantó el pie del pedal ya conecta otra vez el auto tiene 87.000km. Que podrá ser? Tiene registro el pedal?
El zumbido es el collarin hidraulico de embrague reseco y desgastado ,se requiere bajar el embrague para el cambio y revisar el estado general.
Djtonasdiaz2017 de Argentina hace 6 años
Entiendo lo del zumbido, me preocupa que el pedal del embrague esté tan blando y corte bien al fondo y a penas se levanta el pie ya desembraga. Con 87225km , año2014 , a que se debe ? A veces viajando al rebajar cambia la palanca se queda dura... como que no llega a cortar bien por mas q lo pise a fondo
Luis torres de Colombia hace 6 años
Le cambie el kit completo y se soluciono el problema, el collarin hidraulico habia perdido presion
@AdrianHola tengo el mismo problema pero tengo duda con respecto al clutsh, se puede reparar o te tiene que cambiar todo aqui en México el clutsh de doble embrague está en 16 mil pesos mexicanos que presenta el 10 % del valor del carro
Hola una pregunta ,es necesario cambiar el disco y la placa si cambió la grapodina ????
Lo recomendable es cambiar el kit completo de embrague, solo si salio fallado el collarin hidraulico se cambia solo una parte
@ricardoDisc cuál le cambio se oye un rechinido como pegando al fierro en tones es el coyarin corta bien el clutch corriendo se quita abra problema si la manejo asi
Fiesta 2016. En neutral al iniciar a primera, hay un poco zumbido. Dias desaparece.
Buenos días Ricardo. Tengo un fiesta 2014 mexicano, a partir de los 90km/h aprox comienza un zumbido, que lo deja de hacer al momento que desacelero. Me podrías decir cual es el inconveniente?
Con un tramo de manguera ,usalo como estetoscopio en el alternador , poleas tensoras , bomba de agua para detectar de donde se genera el zumbido
Muchas gracias Ricardo por responder. El tema es que sólo me lo hace con la 5ta marcha, desde los 90km/h hasta los 130km/h aprox, y apenas suelto el acelerador lo deja de hacer, apenas vuelvo a acelerar, el zumbido vuelve
Mi carro es un actitud 2022 hace un zumbido a veces al arrancar el clutch cuando estoy en subida
Hola tengo un Ford fiesta se 2015 y cuando suelto el pedal si meter los cambios hace un ruido el clutsh tengo que cambiar todo el clutsh o tiene reparación
Jonathan Hernán de Argentina hace un año
Tengo un problema con mi Ford fiesta 2014 y hace unos días le cambié el aceite ya tiene 134mil km y ayer llegué de viaje y ahora lo voy a usar que cuando salgo en primera marcha al soltar el embrague pega un golpe y hace un ruido raro que pude ser?
Hola tengo un fiesta move y cuando cambio de 4 ta a 3era o de 3era a 2da y desacelera el carro hace un ruido como taca taca y meto neutro y no suena
Daniel leiva de Argentina hace 2 meses
Hola tengo un problema con el pedal del embrague del ford fiesta max 2004 el pedal tiene mucho juego y me. Cuesta poner los cambios viene alguna reparacion para el pedal o puede ser otro el. Problema para los. Cambios
ComentarDesesperado Solucionado
Ford Fiesta 2004 1.6 100000 kms
Hola tengo un ford fiesta del 2004 el problema es q el clutch se va hasta el fondo cambie la bomba de clutch q va en los pedales y de ahi surgio el problema q agarra aire lo purgo y jala bien pero a los dias se presenta el mismo problema ya no se q hacer me falla y el mecanico solo me dice q tiene aire y lo purga y jala pero ya tengo dos meses y ya no se q hacerle ya cargo mi kit para purgarlo yo mismo alguna idea de q porque agatra aire aclaro no tengo fugas
1 caso
Debe ser el collarin hidraulico del clutch que ya pierde presion
Mejor respuesta (según Quintero)
Yo pienso igual y le comente le comente al mecanico y como q le penso porque tiene q bajar la transmisión gracias
Israel Chavarin de México hace 7 años
Yo pienso lo mismo que podría ser el collarin. Al mio le pasa intermitentemente que el clutch corta hasta el piso, es molesto puesto que se ponen duras las marchas. A veces mejora purgandolo o bombeando el clutch. Es tu caso? Solucionaste el problema?
chucho1027 de México hace 4 años
Que tal comapañeros pudieron solucionar el problema? estoy en estos momentos con ese mismo detalle.
ComentarBastatante malo para lo que costo... (una kgda!)
Ford Fiesta 2006 MAX 1.6 Nafta Zetec
Saquen sus conclusiones:
El tanque de nafta carga 45litros, y con eso hace 350Km en ciudad y unos 420 o 450 en ruta con viento a favor. Las luces antiniebla (originales de fabrica) no son estancas. El interior es ruidoso, a mas de 100Km/h zumba mucho
32.000 Km se rompio el embrague
40:000Km se rompio la direccion hidraulica
50.000Km se volvio a romper el embrague
60:000Km se fisuró el tanque de expansion de agua del radiador y se quemo la resistencia de baja del electroventilador
60:000Km se rompieron los dos amportiguadores delanteros y la cazoleta delantera derecha. 70.000Km Se rompio un pla… Leer completa
usuario anónimo de Argentina hace 12 años
2 casos
oscar sosa de Argentina hace 11 años
Yo temgo un fiesta max 2007 con 330.000 km jamas le cambiem ni embrague tiene el original y los amortiguadores son los originales es un caño el fiesta no lo cambio por ninguno felicitaciones ford oscar sosa villa gesell
minotauro75 de México hace 10 años
Si vas a usar el carro para Rally pues debes hacerle cambios importantes, no utilizar un carro normal para trasladarse en ciudad y carretera para volarte a 100k/hr en terreno agreste, para eso comprate un jeep 4x4
Amigo por lo que describes aca creo que comprastes un auto chino de los que venden aqui en venezuela pero un ford lo dudo soy dueño de un modelo max 2009 ya le he hecho mas de 300mil kilometros y problemas graves ningunos solo reemplazos de piezas por uso...
leo caporaletti de Argentina hace 9 años
Tengo un fiesta kinetic con 50 mil mod 2011. Y tuvo los mismos problemas. Y bastante caro los respuestos y mano de obra en la ford...
Manuel Rosales de Venezuela hace 9 años
Por favor ,le cambie la carcaza completa del termostato ,la bomba de agua ,la manguera que va desde el deposito,y cuando pasa media hora de estar en funcionamiento empieza a evaporar por el deposito y a sonar la carcaza ,espero que me hagan el favor de enviarme la soluciòn
No es problema, el problema eres tu, lee muy bien, después k le hallas arreglado el problema hay k purgarlo. Aaaaaa, problema, no trae purga, Prende el carro, deja k se caliente, cuando prenda el abanico no lo apagues, deja k habrá el termostato, mucho cuidado, el abanico debe apagarse; si no se apaga, tiene aire el sistema, no te preocupes, cuando se suba a 3/4 la temperatura. Apagas el carro. Deja k se enfríe totalmente. Checale el agua, nivelala y repite lo mismo, viendo suba la temperatura y el abanico entre y luego se apague Tito está bien, espero T sirva pura experiencia
joel el capo de Argentina hace 8 años
Yo tengo un fiesta 99 diesel con 300.000 km y nunca le toque nada solo le cambie los calentadores un fierrito
Buenos dias, tengo un Fiesta Max, al que por un cortocircuito en el faro trasero derecho casi se me prendio fuego, por suerte alcanse a apagarlo, mi consulta es: compre el faro trasero completo con el circuito para colocar las lamparas, alguien sabe como se cambia el cable que sale de abajo del volante hacia el faro trasero? en razon que por la alta temperatura que tomo por la falla electrica, salio humo del orificio del cinturon de seguridad, ante la duda lo quiero cambiar en razon que aparentemente en sun sector del mismo se habia derretido y tengo miedo que se prenda fuego en ese sector. Desde ya muchas gracias...
Buenos dias, tengo un Fiesta Max, al que por un cortocircuito en el faro trasero derecho casi se me prendio fuego, por suerte alcanse a apagarlo, mi consulta es: compre el faro trasero completo con el circuito para colocar las lamparas, alguien sabe como se cambia el cable que sale de abajo del volante hacia el faro trasero? en razon que por la alta temperatura que tomo por la falla electrica, salio humo del orificio del cinturon de seguridad, ante la duda lo quiero cambiar en razon que aparentemente en sun sector del mismo se habia derretido y tengo miedo que se prenda fuego en ese sector. Desde ya muchas gracias...
Hola amigo... tengo un fiesta 2007 y al mío le pasó exactamente lo mismo que al tuyo... pareciera que tienen las mismas fallas de origen
Por fin me deshice del fiesta 2015 que tenía, es una porquería de auto,jamás volvería a comprar un auto ford,. . . Malísimos
Yo tengo un fiesta 2007 y tienen sus fallas los carros no tienen palabra si tienes que cuidar que no caliente revisar tolva de ventilador radiador depósito de agua en lo eléctrico bobina cables de bujías , bujías hay que estarlo checando así te aguantara bien y afinandolo cuando se debe una belleza de auto saludos a todos
Muchas gracias , se ha resuelto el problema , no trabajaba el relevador de baja. Se lo he cambiado y funciona perfecto , claro después de un moto ventilador averiado y dos mangueras cambiadas y un deposito nuevo con tapa. Lo del relevador se lo arregle yo por que el mecanico y el eléctrico nunca dieron con el sobrecalentamiento. Hay que tener cuidado con la gente en quien confiamos nuestras unidades.
Julian canceco de México hace 5 años
Disculpen q resistencia debe de tener la Bonita de un ford ka 2003 xfv este es mi what ojala y me puedan ayudar 7491067571
ComentarBomba de clutch o pedal Solucionado
Ford Fiesta 2004 140000 kms
Tengo un problema con mi coche ya me esta sacando canas verdes por que no queda :( , lo que paso es que un día empece a notar que costaba un poco de trabajo meter las velocidades como al dia siguiente dejaron de entrar, lo lleve al mecanico y me cambio la bomba del clusth y entran las velocidades, pero el pedal queda muy aguado y al fondo, ya se lo tuve que llevar nueva mente por que no entraban las velocidades al grado que tuve que prenderlo con la velocidad dentro y este avanzaba sin necesidad de sacar el pedal. Tendran alguna idea, aparte de purgarlo que sera lo que me pueda estar fallando? saludos!!!
6 casos
Mejor respuesta (según Daniel G.U.)
Debe ser que el collarin hidraulico del clutch perdio presion , si todavia trae el original ,ya es tiempo de cambiar el kit completo de clutch.
Monicaolmedo de Argentina hace 5 años
Hola tengo un ford fiesta modelo97 le emos cambiado disco bomba de embrague y pido el pedaling y no entrant los Caminos que podria ser
ComentarFiesta MK IV 98 se acelera solo
Ford Fiesta 1998 Fiesta MK IV 160000 kms
Buen día, un Fiesta MK IV motor 1.3 Endura, versión alemana que se acelera solo, cuando voy sobre la marcha y meto el embrague para sacar velocidad el motor se acelera como loco y solo bajan las revoluciones cuando hago alto total, a veces funciona bien, sin problemas, pero a veces empieza a acelerarse solo, ya lo he llevado con tres mecánicos, ya le hicieron el medio ajuste al motor, se le ha cambiado la válvula IAC, sensor TPS, los dos sensores de temperatura (el que va en el múltiple y el que va en la manguera del refrigerante), sensor de oxígeno, catalizador, termostato, embrague, el senso… Leer completa
1 caso
El mio esta igual es el mismo modelo lo mejor rematarlo
Verifica el estado de las bujías y si toca cambiarlas sean de la misma marca osea originales de igual manera con los inyectores verificamos y si toca cambiarlos hazlo por los originales de tu vehículo !!!
cristiangg de Argentina hace 8 años
Buenas soy nuevo y paso una de las soluciones...el problema muchas veces esta situado en el sensor de velocidad... que va junto al cable del velocimetro... este sensor da la falla de que cuando el auto se frena aveces se acelera y luego vulve a la normalidad eh visto muchos casos... lo mejor es desconectarlo directamente... no lo coloques nuevo ya que andara quizas unos dias y otra vez la falla es eso. Así que desconectarlo y listo o en el peor de los casos tienes el cableado mal en alguna parte quizás en el sensor maf... saludos cualquier consulta me escribes conozco bastante de estos autitos... son lindos bichitos pero hay que estudiarlos bien
Julidelacruz de Colombia hace 7 años
Hola cristiangg desconectar el sensor lo puedo hacer yo mismo?? O es necesario la intervencion de un macsnico
Marcos olmos de México hace 8 años
Cristiangg alludame con mi problema por favor. Tengo un polo 2004 se queda revolucionado a 1500 en neutral. Las bujias y cables no sirven ya los voy a cambiar y el multiple se pone al rojo vivi ya cambie el catalizador. Ayudame por favor
ricardovzla de Venezuela hace 8 años
Muchas gracias cristiangg. Tengo un fiesta año 99 1.25 zetec y se aceleraba solo hasta 3000rpm cuando le daba la gana. El minimo era incierto y variaba. Se quedaba acelerado rodando y habia que frenar o enclutchar para detenerlo. Me traia loco. Desconecte el sensor de velocidad que esta donde entra la guaya del velocimetro en la caja de velocidades. Segui el cable hasta un conector que esta 40cm mas arriba y lo desconecte. Ya no hace la falla y se comporta normal. Muchas gracias nuevamente. Saludos.
Puede enviarme una foto a ver cuál es ese sensor
Eduardolge de México hace 8 años
Pues al mio ya le checaron todos los sensores y están bien, al parecer cuando se cambió uno de los sensores de temperatura metió un error a la ECU, la van a reprogramar, según me dice el mecánico que ésto es muy común en éstos motores, y si, porque hoy iba caminando y pasó cerca de mí un fiesta igual que el mio y al llegar a un tope hizo exactamente lo mismo, se empezó a acelerar demasiado y al llegar al tope y hacer el alto total las revoluciones bajaron, será que es una falla ya de diseño?
Ricardovzla alguna imagen del sensor que hay que desconectar, tengo el mismo problema.
jmaldonado de Venezuela hace 8 años
Buenas noches amigo, yo tengo un fiesta 97 el motor 1.25 y el scanner me tiro el error P0135 (sensor de oxigeno) aparentemente el conector hizo un corto. El carro venia presentando fallas en la aceleracion. Mi pregunta es que si ese sensor deoxigeno que esta por el multiple se puede dejar desconectado eliminarlo...
CARLOS GRO de México hace 8 años
Buen dia me llamo carlos de coahuila mi auto es ford fiesta ikon 2001 y tambien se acelera hasta las tres mil revoluciones solo y ya le cambiaron el sensor del refrigerante y bujias y nada me dijeron que hiciera el lavado de inyectores y nada espero me puedan ayudar GRACIAS
cristiangg de Argentina hace 8 años
Marcos olmos en el vw polo si se queda acelerado pueden ser varias cosas te diria que primero controles el sensor ect de temperatuda del motor fijate el valo de la resistencia y ve si esta normal muchas veces eso falla y queda acelerado ya que la ecu no sabe cuanta gasolina inyectar y no permite el relanti normal... luego sino es eso checa bien el paso a paso
cristiangg de Argentina hace 8 años
Jmaldonado si desconectas la sonda lambda o sensor de oxigeno de poder puedes hacerlo de deber no es lo correcto ya que la relacion combustible aire fallaria y quizas te humearia colo negro , gastaria mas gasolina y otras fallas. Al desconectarla solo engañas a la ecu y quizas podria mejorar pero a que precio?. . . Mala mezcla y gasto de gasolina execivo. Cambiala y listo saludos
cristiangg de Argentina hace 8 años
CARLOS GRO como anda el sensor maf? lo limpiaste alguna vez ? lo testeaste para ver la relacion y como se comporta en el auto cuando esta encendido'? fijate si esta todo bien entonves controla muy bien su conector ya que siempre tiene fallas de contactos y cables en mal estado. Saludos
cristiangg de Argentina hace 8 años
Jmaldonado escanealo y ve que falla tira y si se pueden borrar los errores... reprogramar la ecu'...? mmm no se segun la gravedad del problemas controla el cableado muy bien y pon una sonda nueva saludos.
Buenas tardes tengo un ford ka 2005 le cuesta prender y cuando lo hace es acelerador a fondo regulador esta bueno servicios a los inyectores y las bujias las pone negra de carbon. Agradezco su ayuda gracias
Miren yo tenia esa falla en mi fiesta 2001 1.3 esto pasa ppr estas causas que yo note.
1. - el chicote del acelerador se estaba deshilachando internamente y esto ocasionaba que el pedal no regresara ya que los micro alambres rotos no permitian el libre paso.
2. - el arnes del sensor tps estaba sulfatado y roto de algunos hilos reemplace cable y ya no dio lata.
Asi mismo chequen mangueras de vacio.
1. - el chicote del acelerador se estaba deshilachando internamente y esto ocasionaba que el pedal no regresara ya que los micro alambres rotos no permitian el libre paso.
2. - el arnes del sensor tps estaba sulfatado y roto de algunos hilos reemplace cable y ya no dio lata.
Asi mismo chequen mangueras de vacio.
Buenos días, yo ya tuve esas fallas en vehículos Ford, el problema aquí está en el alternador o más bien en el regulador del alternador que al. Momento de estar dañado pasa corriente de más y hace que el carro se acelere sólo
Buenas tengo un fiesta 1.25 presento la siguiente falla. Tengo chispa compresicion y gasolina. Y no me quiere prender unos me dicen que esta bloqueado la computadora quien me puede ayudar y se me queda en subida.
Hola cristiangg, tengo un fiesta 2007 que empezo acelerandoce solo cuando andaba caminando, le cambiaron la valvula iac y hasta la bomba de gasolina porque lo marco la computadora, pero el problema siguio y ahora hasta pierde potencia cuando acelero para rebasar y tambien cuando tomo una subida pronunciada, cuando mucho sube en segunda y como a 30 km/h. Ya le hice la afinacion mayor hace 1 mes y sigue haciendo lo mismo... el mecanico no le encuentra
Hola alguien que me pueda ayudar tengo un Ford fiesta motor endure 1.3 año 98 y tenía un pequeño problema se aceleraba un poco de pronto y le intente cambiar reemplazar el sensor TPS y ahora el carro enciende normal pero al acelerar se apaga y ya no sé qué hacer gracias sería muy útil la ayuda
ComentarPierde fuerza al acelerar
Ford Fiesta 2009 5 puertas, Titanium, Negro, Diesel 1.6 TDCI 79000 kms
Hola a todos!
Como están? Escribo para hacerles una nueva consulta...
Mi coche es un Ford Fiesta 2009 MK7 con motor 1.6 TDCI 90 cv
Hace cuatro días y ayer mi coche presento un problema. Cuando venia conduciendo por autopista normalmente a unos 100 km/h en 5ta funcionando todo perfectamente sentí como que el coche no aceleraba correctamente. Para explicarlo un poco cuando quise aumentar un poco la velocidad el coche no respondía, apretaba el acelerador a fondo y seguía a la misma velocidad (Tampoco aumentaban las rpm por lo que descarto problemas con el embrague)
Baje la velocidad, puse segu… Leer completa
9 casos
Primero revisa los cables de bujias, despues revisa las bujias, y despues de eso otra causa muy probable son los inyectores, manda lavarlos por ultrasonido, no es caro. Suerte.
Hola Tomas! Ante todo muchas gracias por tu respuesta. Mi coche al ser Diesell las bujias solo las usa para arrancar, por lo que las descarto y tambien a los cables. Por el lado de los inyectores los voy a hacer revisar, pero lo que me desconcierta es que una vez que se presenta la falla de manera espontanea al apagar y encender el coche la falla desaparece.
Me comentaron algo del cuerpo de mariposa, podria ser? a alguien le paso?
Muchas gracias
Me comentaron algo del cuerpo de mariposa, podria ser? a alguien le paso?
Muchas gracias
@alerossoBuenas, se que ha pasado mucho tiempo pero que hiciste al final lo pudiste solucionar?? Actualmente tengo el mismo problema, llevo unas cuantas visitas al taller pero nada
@JmonkasiEstoy en la misma, nadie ha conseguido arreglar este problema?
La verdad es que me tiene dado quebraderos de cabeza, lleva como un año pasándome y varios talleres visitados, ninguno da con la solución.
Un saludo.
La verdad es que me tiene dado quebraderos de cabeza, lleva como un año pasándome y varios talleres visitados, ninguno da con la solución.
Un saludo.
Tengo un Ford fiesta Max 1.4 tdci me empezó a fallar me tironeaba y después hacia un corte y no podía acelerar me quedaba en 2 mil vuelta Lo aceleraba a fondo y no respondía y ahora lo acelero y no pasa las 2 mil vuelta. Alguien puede decirme q puede ser la falla
Fíjate la válvula egr si esta tapada y si lo Está limpia la o anulacela también revisa los inyectores
Hola yo tuve una C-Max de las primeras k salieron al mercado y me toco cambiarle todos los inyectores nuevos y limpiar el circuito. La vendí enseguida d repararla. Con solo 5 AÑOS. Esos coxes salieron fallados d inyectores. Más vale k te desagas d ella un consejo k te doy como me dio a mí el del taller d Bosh k me la reparo a mi.
Mi carro es un ford fiesta 2009 y presentó el mismo problema, me dicen que es un sensor de oxígeno de la caja, aún están buscando solución porque actualmente en mi país no se consiguen repuestos originales
Yo ya lo solucione empesamos a revisar los inyectores y encontramos uno de ellos que no estaba funcionando bien lo cambiamos y los demás los limpiamos y el auto volvió a responder bien
Buen dato lo de los inyectores. Lo voy a revisar!!!!
Gracias
Gracias
Camía los filtros de aire y de aceite de gasolina y otros puede ser los inyectores pueden estar sucios y también podría ser la válvula egr
Roland rivera de Venezuela hace 4 años
Buenos días pf cual es la válvula egr y donde va
Hola a mí me está pasando lo mismo. Iba circulando y me bajo a 2 M revoluciones. Mi hermano me conecto la makina y salió el fallo P
Me pasa igual. Me sale fallo P 1202. Movimos los cables k entran al motor y nos dejó eliminar el fallo. Ahora va bien.
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ComentarFalla en reversa Solucionado
Ford Fiesta 2015 4PTAS 233 kms
Tengo ford fiesta 2015 manual y la transmision batalla para meter la reversa , no entra bien y me dijeron en la agencia que tenia que meter el clutch al fondo pero no lo veo normal ya que de igual modod no entra bien
6 respuestas
Es muy común en este modelo esta demasiado nuevo y yo diria q esta pegado el mio es 2013 y puedo decir q ya es mas facil ponerlo en reversa yo opino que es cuestión de tiempo. Cuesta decirlo pero el uso diario lo va haciendo mas fácil.
Tienes razon , ya estoy adaptandome al modelo , hay que esperar 2 segundos parado y luego meter la palanca , con el clutch al fondo...
Jorge Carmona de Colombia hace 9 años
Tengo un Fiesta mecánico 2013 y me paso lo mismo con la reversa pero en mi caso la rechazaba cuando iba sacando el embrague, lo corrigieron dandole mas recorrido a la barra de cambios, o por lo menos eso dijo el ingeniero de Ford auto cerritos Armenia Quindio
El ford fiesta titanium 2015 es bueno ya corrigieron el problema de la transmisión?
Mejor respuesta (según JORGE M)
Hola a todos, el problema que tenia mi fiesta era una falla en una horquilla, pero por garantia ford le van a cambiar la transmision completa. Saludos
Mi fiesta 2008 lo hace y en la agencia un mecanico me dijo que le metiera la 2 velocidad y luego reversa que es un seguro de la caja supuestamente
ComentarCambie cadena de distribución y no arranca mi ford ikon courier 1.6
Ford Fiesta 2001 courier 50000 kms
Hola, mi camioneta estaba jalando bien, conmigo tiene dos años, después de que le hago cambios de aceite y de filtros, empezó hacer un ruido raro por las mañanas al arrancarlo, y se le quitaba luego luego. El punto es que el ruido era la cadena de distribución, se rompieron los ajustadores y se salio de su lugar amarrando el motor. Por suerte todo esto paso en la cochera. Lo desarme y baje todo el motor con la caja de velocidades, cambie el disco del embrague (por desgaste), retenes de aceite, juntas y cadena de sincronización (engrane de levas, su marca apuntando a las doce hrs. Y engrane de… Leer completa
14 casos
AL parecer esta fuera de tiempo tu cadena, prueba echando gasolina en una estopa al mutiple de admision en la mariposa para forzar explosion, pero asegurate que la cadena este bien armada, que por ahi ronda el problema.
Buenas tardes, hay problema si el cigüeñal está a las 6 y el árbol a las 12 pero la cadena no está en las marcas que trae??
Hola Carloko77, muchas gracias por tu acesoria que me fue de gran ayuda. Y asi fue, la cadena de distribución estaba mal sincronizada, la sincronise, y arranco a la primera. Lo he estado probando, pero hace ruido el kit de sincronizacion, antes de que se descompusiera no hacia ruido, que podria ser o es normal?
Como veras, sigo aun con problemitas, me despido y espero tu respuesta. Gracias!!!
Como veras, sigo aun con problemitas, me despido y espero tu respuesta. Gracias!!!
Tengo el mismo problema en el motor de un ford fiesta le hice lo mismo y esta fuera de tiempo puse el leva a la 12 y el cigueñal a las 6 por las marcas de distribucion de la cadena es lo mismo intenta partir pero no pasa nada antes de esto ningun problema... carloko77 podras facilitarme fotos de tu motor cuando lo dejaste a tiempo??? soy mecanico pero esto me la ha ganado tengo el manual y las marcas de distribucion y todo pero no funciona por eso pido fotos de como va realmente ya que por el manual no me funciona, gracias
Yo traigo este proble ahorita, puse la cadena como dice el manula y nada , no prende
Hola Gerreroso El ruido al parecer lo ocasiona el tensor de la cadena, el tornillote que trae el kit, te recomiendo conseguir uno bueno al parecer no esta mandando buena presion al tensor, segundo revisa el empaque de la bomba de aceite. Suerte!. . .
Buenas tardes colegas tengo un ford ikon 2003 hace mas de una semana lo lleve con un mecánico,le cambio el reten del cigueñal como a los 2 días lo estacione en una cochera y dejo una mancha de aceite bueno lo volví a llevar al con el mecánico como a los 2 días despues. Esta vez me dijo que tiraba aceite entre la unión de la bomba de aceite y cárter bueno tratando de sacar bomba de aceite la rompió ya que no saco el cárter. Para no hacerla mas larga le consiguió una de un ford fiesta 1.6 hat back se la coloco,le cambio la junta del cárter. Ahora el problema es que no se como hizo el trabajo por que mi polea de cigueñal la fisuro al meterla en el cigueñal. Lo arrancamos y tiro aceite por el reten del cigueñal saco la polea y se percato que estaba fisura-da (abretada) bueno me dijo que solo había entrado la mitad de la polea y que le metió el tornillo y la apretó asta el tope. La verdad no se nada de mecánica pero le pregunte a un mecánico que me dijo que debe entrar fácil y que lleva una guía o cuña. Busque la cuña en el cigueñal y no la tiene,compre otra polea pero dice que no le entra la verdad quisiera que me facilitaran su apoyo por favor en algunas dudas que tengo. Tengo fotos del cigueñal
¿pudo haber dañado mi cigueñal si no le puso la guía?
Y por meter así la polea (ala fuerza con el tornillo)
El otro problema como retiro la caja el clutch se va asta el fondo me dijo que hay que purgar lo etc.
¿esto es cierto?
¿le afecta ami auto que no sea la misma bomba de aceite?
¿pudo haber dañado mi cigueñal si no le puso la guía?
Y por meter así la polea (ala fuerza con el tornillo)
El otro problema como retiro la caja el clutch se va asta el fondo me dijo que hay que purgar lo etc.
¿esto es cierto?
¿le afecta ami auto que no sea la misma bomba de aceite?
nicolas maduro, de Venezuela hace 9 años
Eso de la bomba no tiene nada q ver,, eso asi queda fino ademas si eso es lo q hay bueno aqui somos asi
Mete le de preferencia el original por que esos motores al ser de cadena tensada no da la fuerza de tu tensor
De preferencia metele tensor original si no te hará lo mismo
Buen día quisiera saber y que me ayuden, tengo un ikon 2003 pero el indicador de temperatura no sube, el ventilador trabaja perfectamente,
Disculpen el ford fiesta ikon sedan 1.6 2011 cuenta con cadena o banda ???
Y cada cuanto es el servicio si es banda ??
Garcias
Y cada cuanto es el servicio si es banda ??
Garcias
Si trae banda (correa de distribucion) 80 a 100 mil kilometros aprox. Cambiando tensores y rodamientos y retenes de cigueñal y levas
Que consumo da el fiesta ikon sedan 2011 con transmision manual?
Hola buenas tardes. Tengo un Fiesta Energy 2006 1.6 y quisiera saber si tiene cadena o correa de distribucion. Gracias.
Hola mi pregunta es que como va puesta la banda de la polea del cigueñal del carro for fiesta 2006
Hola, tengo un Ford fiesta 1.6 con cadena de tiempo. mis preguntas son:
1-al salirse o desincronizarse esta cadena el carro ya no enciende y darle marcha en unas seis ocasiones, se doblan válvulas,pistones o se rompe el cigüeñal?
1-al salirse o desincronizarse esta cadena el carro ya no enciende y darle marcha en unas seis ocasiones, se doblan válvulas,pistones o se rompe el cigüeñal?
Lo dices porque te paso el problema??? La cadenadificil que se salga solo se puede romper y seria por falta de lubricacion (no llegar aceite) si se corta la cadena pilla valvulas, dificil que se ropa el cigueñal y los pistones asi que tranquilo :)
Buenas se me rompio el patin de mi fiesta power 2005 le doy marcha y esta fuera de tiempo no arranca mi pregunta es dobla valvula al partirce el patin quien me pueda ayudar dandome esa respuesta
ComentarProblemas con el pedal
Ford Fiesta 2010 4 puertas 1.6 Max 100 kms
Buenos días Amigos agradecería su ayuda, mi fiesta presenta problemas con el croche desde hace días xq pierde la presión del pedal de embrague he cambiado el bombín que está debajo del pedal de embrague y el problema persiste ya lo he pulgado varias veces y sigue igual en la mañana agarra todas las velocidades normal pero al rato de andar rodando pierde la presión del pedal y no entran las velocidades, y debo de bombiarlo para q agarre croché, no tiene fuga por ningún lado de liga de frenos ni el bombín viejo q cambie ni el collarín tampoco, y el carro cuando ocurre esto y agarra la velocidad corcovea mucho al soltar el embrague. Por favor ayudenme.
20 casos
Amigo pudo arreglar su problema? Yo tengo un fiesta el cual perdio fuerza en el pedal y no entra ningun cambio ya cambie la bomba q esta detras del pedal funciono 2 dias y volvio con lo mismo...
Buenas tengo el mismo problema con mi fiesta power 2004 perdió un poco de presión y solo logro andar con el carro de ratico, luego empeora y pierde toda la presión. Investigando en la web y consultando con mecánicos se habla de dos posible fallas bombin o collarin, si alguien a solucionado comparta sus conocimientos / experiencia para ir descartando. Gracias por la ayuda
ComentarFallas en la transmision
Ford Fiesta 2014 4 puertas, full, aut, 1.6 40000 kms
Mi carro tiene un problema con el sistema de embrague que comenzo a menos de un año de haber sido comprado nuevo. El carro comenzo con unas vibraciones al momento de hacer el cambio automatico. Lo lleve al concesionario, le hicierion pruebas y programaron el cambio del kit de embrague, funciono bien pero 7 meses despues comenzo a presentar el mismo problema y sucedio lo mismo, le cambiaron el kit de embrague de nuevo, funciono bien y a los tres meses ya esta teniendo el mismo problema. Pienso entablar acciones legales porque aunque ampliarion la garantia a 10 años creo que esa no es la solucion. Les estare contando
1 caso
Hola Hernán un gusto en saludarte. Desde cual ciudad escribes? Yo tengo el mismo problema y apenas por primera vez van a cambiar el embrague pero Temo que no es la Solución definitiva. Mi carro lo compré en Medellin. Seria bueno unir Fuerzas para. Establecer una demanda legal.
Hernan garces de Colombia hace 8 años
Hola Mara claro que si, yo estoy en Cali y ya voy para el tercer cambio de embrague, si quieres regálame tus datos y comenzamos a unirnos para buscar soluciones. Gracias
Amigos yo tengo el mismo problema con un fiesta SE 2014 y apenas le hicieron una reprogramacion pero sigue igual. Me gustaría que me cuente como va su experiencia y si nos unimos para pasar a una acción legal. Me pueden contactar a [email protected]
Ando en la misma situación con la bendita caja de cambios... pero a mi solo me reprogramaron software del TCM, me dicen que el carro aún no está para cambio de embrague,,, la verdad creo que los inconvenientes del vehículo continuarán, es necesario que nos unamos para que ford nos de una solución definitiva mi correo es [email protected]
Otro caso acá, llevó 7 meses y en mi caso aún esperó el repuesto.
Al mio le cambiaron el módulo CTM y sigue igual. Creo que podríamos unirnos y presentar la acción de grupo. Para que nos den una respuesta definitiva.
Hola al parecer tengo el mismo problema lo llevo y me dicen que es suspension pero el sonido es de la caja
Hola a todos. Yo ya voy para el segundo kit de embrague en menos de 1 año. Esto ya se salio de las manos. Debemos exigir nuestros derechos.
Atento a sus comentarios y a que soluciones le ofrecen. [email protected]
Atento a sus comentarios y a que soluciones le ofrecen. [email protected]
David Castaño de Colombia hace 8 años
Buenos días para todos, poseo el mismo problema. Tengo un ford fiesta hb titanium 2014 con el problema de vibración en la caja, ya me han realizado dos cambios y como siento el carro en este momento voy para el tercero ahora en marzo que tengo cita en el concesionario. Escribí a servicio al cliente ford solicitando una respuesta sobre el tema y la respuesta es le damos dos años de garantía mas en el conjunto del embrague, eso no va a resolver el problema de raíz pues el carro seguirá fallando así vuelvan a cambiarlo, quisiera saber mas sobre sus casos y sobre que acciones van a entablar, el caso suyo hernan creo que es muy parecido al mio y quisiera conocer que has podido avanzar. Soy de Medellín, me pueden contactar en el correo [email protected] creo que podríamos unir fuerzas pues los problemas se presentan en los modelos desde 2011 y por eso ford saco la campaña de que todos los usuarios se presenten en los concesionarios para revisar los modulos tcm. Veo que somos varios, por lo pronto espero que hernan me responda, voy a escribir un correo a todos los que estamos aca a ver que han avanzado en el tema. Saludos David Castaño.
Buenas tardes, escribo desde medellin, mi carro presenta de nuevo el problema de vibración, voy a agendar la cita para la revisión y voy a llevar un derecho de petición solicitando una explicación técnica del origen de la falla, como se soluciona de forma definitiva y cual es la política de la compañía respecto a la solución de este defecto en estos automoviles o cual es su política en caso de que la falla persista. Para darle un mayor respaldo a mi petición me gustaría tener los datos de los vehículos placas y nombre de los propietarios, ford tendría 10 días hábiles para responder a este derecho de petición. Luego podemos presentar una acción pupular y solicitar que se reparen los vehículos de forma definitiva.
Las personas que realmente deseen que nos unamos y busquemos la solución definitiva a nuestro problema, espero me confirmen los datos, yo esperaría estar llevando el derecho de petición el día 4 de Abril de 2016.
Mi dirección de correo es [email protected].
Las personas que realmente deseen que nos unamos y busquemos la solución definitiva a nuestro problema, espero me confirmen los datos, yo esperaría estar llevando el derecho de petición el día 4 de Abril de 2016.
Mi dirección de correo es [email protected].
Hola a todos, mi ford fiesta 2014 powershift, tambien presenta vibraciones cuando recorre mas de 6 km o se calienta y ruidos de piezas sueltas cuando esta frió. Ya le han cambiado por garantía los kits de embrague (2) y sigue igual, solo mejoro un poco el consumo de combustible; aun con las vibraciones solo le aplican actualizaciones al modulo de las TCM o calibraciones pero sigue igual; no me realizan cambio de caja porque solo esta autorizado el cambio de embragues por parte del fabricante según el concesionario Janna Motor´s colombia. Ya me aburrí del tema y estoy iniciando un proceso legal para devolver el carro y me regresen mi dinero. Conocí un caso en Bogota donde ya regresaron el dinero por los mismo desperfectos de fabrica que presenta el vehículo. Saludos.
Escríbeme a [email protected] tengo un expediente de una demanda de la cual me estoy guiando para llevar el proceso de devolución del carro y recuperar mi dinero. Saludos.
Yo estoy adelantando la demanda ante la Super Intendencia de industria y comercio. Sin embargo hay que adelantar unas reclamaciones ante el concesionario que haya vendido el vehículo. A los interesados en adelantar un proceso similar al mio me pueden escribir al correo [email protected].
Buen día Roge y Montoya por variar me pasa lo mismo ,mi correo es [email protected], tengo mi ford fiesta 2013 varado porque prende y no anda y cuando hago cambio un sonido horrible, en diciembre me cambiaron embrague por garantía y el TCM el cual me tocó pagar, ya me canse voy a demandar y espero no pagar un solo peso para el arreglo del carro,valdrá la pena la demanda?? Que me pueden decir y mil gracias por su ayuda
Cansado de ford de Colombia hace 7 años
Abogados especialistas en el tema ganan nuevo proceso en la SIC. Contacto. 3115516436 Dra. Analigia
ComentarRuido al soltar el embrague
Ford Fiesta 2015 se plus 3 kms
Desde que me lo entregaron hace 3 semanas,0km. Le sentia un silvido,cuando piso el embrague se le va. En el concesionario me dijeron que es normal.es verdad esto?
5 casos
Hola buenas yo me compre el nuevo Ford fiesta y he notado también un ruido al soltar el embrace a altas vueltas me dijeron que era normal sobre todo en el cambio de primera a segunda descubri que as sujetar un poco la palanca del cambio este ruido se solventaba
Consulte con otros dueños de fiesta y no lo hacen al ruido. Saludos
Mientras el auto regula se siente el silvido al pisar el embrague disminuye totalmente,suelto el embrague y vuelve hacerlo. Estoy un poco desconforme con la compra...
Hola! Les recomiendo que pasen por el CC y consulten...no es normal. Tengo mi ford hace un par de semanas y de ese silbido que ustedes mencionan, por suerte ni noticias. Me hubiera puesto los pelos de punta...
Hola ami me pasa lo mismo... cuando esta regulando el motor se siente un ruido de golpe en la caja de cambio y cuando piso el embrague se apaga x completo, suelto y vuelve el golpe... no creo que sea normal. !!!
Mismo silvido en mi fiesta con 300 km. Alguien llamo a ford? Seguro es el ruleman de empuje. Lo que no se es si es normal o hay que repararlo. Avise si alguno tiene novedades por favor
fiesta 2015 de México hace 9 años
Apenas me compre tambien mi ford fiesta y de igual forma tengo el problema al soltar el clutch, lo lleve a la agencia y me dijeron que posiblemente sea el embrague pero que hay que checarlo todo... es una total mie"#$%#", es nuevo, te cobran un chingo en mensualidades y segun se adquirio el carro nuevo para no tener estos problemas...
He notado ese ruido en mi ikon, un mecánico me comentó que es el collarín que se desgasta y hay que cambiarlo.
Es el clutch vienen muy sencillos no aguantan nada se cambia todo el kit disco, plato, collarín y bomba de clutch para evitar problemas.
Hola qué tal lograron arreglar su problema? Mi auto es un Ford fiesta 2015 eh leído por ahí que solo es cuestión de cambiar el aceite, a mi ese ruido o silbido me lo hace solo cuando está frio después de unos cuantos km ya no lo hace y como dicen se le quita al apretar el clutch. También me han dicho que podría ser el collarín del clutch otros que la caja ya no sé que pueda ser.
Hola alguno soluciono el problema del zumbido, cuando soltas el embrague con rl auto regulando?
perrorocker de México hace 5 años
Hola a todos, me acaba de suceder el problema. También alguien me comentó que es el collarín. Alguien lo solucionó? Tengo un Ford Fiesta Ikon 2014 con 140 mil km
berenarodo de México hace 5 años
Hola a todos, tengo una fiesta 2005 y recién cambiaron el kit de clutch pero ahora cuando salgo de neutro a primera velocidad genera un ruido cuando suelto el clutch que creen que será 😔
ComentarCaja de cambios y otros. L
Ford Fiesta 2011 hatch Se, 5 puertas 80000 kms
Estimados amigos... buenas tardes a todos,
- Les cuento, me compré un Ford Fiesta Mexicano 2011... El tema es que al detenerme en un semáforo, lo dejé en Neutro y no hubo forma en que entre 1ra ni la 2da marcha para salir cuando me dio luz verde. El caso es q apagué el motor, pisé el embrague a fondo y nada que entre... tuve q salir en 3ra y a tirones, esto me ha ocurrido dos veces en un mes, he buscado info y no encuentro. Por otra parte, luego de unos días sin mover el auto de casa, lo quise echar a andar y quiso partir, ( batería buena), empujamos, nada le hicimos puente con otro auto y nad… Leer completa
1 caso
Revisa el varillaje selector de velocidades, pudo haberse desconectado.
Gracias amigo. Pero una duda, de ser así queda inutilizable dichas marchas ( primera y segunda) puesto que fue algo momentáneo. O es una pieza electromecánica?
Es totalmente mecanica, son varillas con bujes de plastico, que con el tiempo, el uso ,se desajustan y se salen de posicion.
Castellanos de Venezuela hace 8 años
MUy buenas amigo tenia ese mismo problema.
Lo repare con esto https://www.youtube.com/watch?v=VMukMB…
Aunque no le compre la goma le deje un tirraje en la punta y fino. Pero al encenderlo la caja estaba igual no tomaba las velocidades. ¿Que hice? lo encendí dejando el retroceso y apretando el crochet del carro se me apago 2 veces, pero en la 3ra oportunidad empezó tomar las velocidades normal y listo solucionado. Espero los ayude, un amigo mecánico me volvió loco diciéndome que era el crochet y demas...
Lo repare con esto https://www.youtube.com/watch?v=VMukMB…
Aunque no le compre la goma le deje un tirraje en la punta y fino. Pero al encenderlo la caja estaba igual no tomaba las velocidades. ¿Que hice? lo encendí dejando el retroceso y apretando el crochet del carro se me apago 2 veces, pero en la 3ra oportunidad empezó tomar las velocidades normal y listo solucionado. Espero los ayude, un amigo mecánico me volvió loco diciéndome que era el crochet y demas...
ComentarEmbrague duro Solucionado
Ford Fiesta 2002 5 puertas, motor 1.8 diesel 215000 kms
Buen día a todos! Recurro a este medio para ver si alguien puede darme una idea del problema que estoy teniendo. Sinceramente mis conocimientos de mecánica son nulos. Tengo un Ford Fiesta modelo 2002 motor 1.8 diesel. Ayer venía andando lo mas bien (Siempre el embrague fue blando), lo aprete para poner 5 y sentí un especie de pinchazo y una fuga, y el mismo se puso duro, y ahora cuesta a veces hacer que entren las marchas por mas a fondo que este pisado. Que podrá ser? Desde ya muchas gracias y perdón por mi ignorancia!
1 caso
Mejor respuesta (según Bochavas)
leonardo_fuentes de Venezuela hace 6 años
Buenas podría ser que el bombin hidráulico del embrague se haya dañado, que el collarin del mismo tambien este dañado o que se haya roto la manguera del embrague que en ese caso no generaría presión al embrague para poder introducir la velocidad. Debes mandar a revisar ya que si es una fuga puedes ser grave. Saludos.
Hola tengo un ford fiesta modelo 98 y me quedé completamente sin embrague y no se si es si es ah liquido o cable
M pasa lo mismo el mio es 97 y esta duro y escucho un golpe cuando lo suelto
ComentarSe queda acelerado
Ford Fiesta 2003 4 puertas motor 1.6 200 kms
Lo que pasa con mi ford fiesta es que cuando ando manejando se queda acelerado al momento de cambiar la velocidad el velocímetro me lo marca y al sacar el clutch se desacelera rapido regular mente me pasa cuando voy en tercer y me tengo que regresa en segunda se escucha claramente como esta acelerado y no se que sea
1 caso
S_Araújo (mecánico especializado ford) de Venezuela hace 10 años
La falla mas comun en este carrito. Pero la solucion no siempre es la mas comun. Puedes empezar por sacar la valvula IAC o a la que le dicen PASO-PASO, limpiala bien con limpiador para carburadores y lubricala un poco. Y la vuelves a instalar. Si no mejora con esto. Debes tener una entrada de aire por la empacadura del tapa valvulas... pregunto, en ralenti el carro no se acelera?
Hola señor Araújo, buenas tardes. Tengo el mismo problema ford courier zetec rocam 1.6
Se acelera y desacelera al momento de cambiar la marcha, si se pasa de nafta a gas se para luego de que alcanza la temperatura optima el motor ya no se para. He cambiado motor paso a paso, sensor map y chequeado valores en la sonda lambda y Tps dando todo ok. Limpie cuerpo de aceleración, valvula Evap, revise mangueras y no veo fisuras. Tengo el filtro de aire cambiado y lo último que me genera duda y veo en su comentario una fuga sobre la tapa de valvulas. Lei por allí para hacer una prueba con humo de cigarrillo resulta que comprobe que entre la junta y la tapa de valvulas me salia el humo será esta la causa de la falla?
Puede que tambien esten mal los orings del cuerpo de aceleracion y la valvula iac? los revise pero no los veo gastados.
Se acelera y desacelera al momento de cambiar la marcha, si se pasa de nafta a gas se para luego de que alcanza la temperatura optima el motor ya no se para. He cambiado motor paso a paso, sensor map y chequeado valores en la sonda lambda y Tps dando todo ok. Limpie cuerpo de aceleración, valvula Evap, revise mangueras y no veo fisuras. Tengo el filtro de aire cambiado y lo último que me genera duda y veo en su comentario una fuga sobre la tapa de valvulas. Lei por allí para hacer una prueba con humo de cigarrillo resulta que comprobe que entre la junta y la tapa de valvulas me salia el humo será esta la causa de la falla?
Puede que tambien esten mal los orings del cuerpo de aceleracion y la valvula iac? los revise pero no los veo gastados.
Juan Carlos de Argentina hace 3 años
Tengo un Ford fiesta ambiente 2003 , motor rocan Zetec 1.6 con cadena , cuando el auto está andando y suelto el acelerador queda con las revoluciones altas,cuando el auto se detiene ,bajan las revoluciones.
Leonardo Durán de México hace 3 años
Que tal Juan una pregunta si solucionaste tu problema,? tengo un caso igual
ComentarPedal del clutch se va hasta el fondo
Ford Fiesta 2007 Hatchback First 1.6 142000 kms
El pedal del clutch se me va hasta el fondo, por lo q no entran las velocidades. Tengo q jugar con el pedal un poco para q agarre. Q puede ser?
1 caso
El pedal del embrague utiliza un sistema hidráulico compuesto de una bomba de embrague y un cilindro o collarín hidráulico si se presenta una fuga de fluido en algún punto del circuito el sistema pierde presión y por esa razón es difícil acoplar las velocidades. Es necesario verificar que el nivel del liquido de frenos no este bajo ya que el deposito del líquido mencionado abastece el circuito hidráulico del embrague. Verifica si en la parte baja de la transmisión presenta fuga de ser asi el collarín esta dañado. Verifica en la parte superior de el pedal del embrague en busca de rastros de liquido de frenos de ser asi la bomba del embrague estaría dañada 5513673146 whats para mas inf.
Fabian Ortiz de México hace 4 años
De hecho si ya revise el pedal del embrague y si presenta fuga de liquido. Al parecer es la bomba del clutch la q esta dañada.
Bueno en ese caso solo hay q reemplazarla y purgar el circuito hidráulico. El puerto de purga del circuito esta alojado en el collarín en la parte superior de la transmisión
Fabian Ortiz de México hace 4 años
Muchas gracias por la ayuda, me sirvio de mucho.
Tengo un ford ikon 2005 y al ir circulando pise e clutch y se fue todo lo seguí pisando y nada fui a mecánico y al estarlo esperando lo reviso y como si no fallará estaba bien otra vez pero volvió a fallar se le cambió bomba pero sigue presentando misma falla
ComentarJaloneo al meter primera y neutral
Ford Fiesta 2003 1.6 160 kms
Que tal mi ford fiesta se jalonea al sacar el clutch tanto en primera como en las demas velocidades pero no pierde fuerza. Y en neutral tambien se jalonea. Ya cambie bobina bujias cables ya se checo los inyectores trabajan bien
Espero y m puedan ayudar. Saludos
Espero y m puedan ayudar. Saludos
4 respuestas
Es el sensor tps , es el que controla electronicamente la mariposa de aceleracion.
Que tal ricardo figate que le anbie el tps y tambien yak y ahora no prende llega gasolina pero no prende solo prende cuando le echo gasolina al cuerpo de celeracion y se consume esa misan o sera que la tps tiene que ser originales. Gracias
Los genericos no los reconoce la computadora, tiene que ser originales. Lo barato sale caro.
ComentarProblemas con la caja automática
Ford Fiesta 2013 automático 15600 kms
Saludo a todos los lectores. Tengo un Ford Fiesta Automático, presenta problemas de ruidos extraños en la caja (como moliendo piedras) a baja velocidad, también presenta jaloneos. Esto se presenta luego de unos 10 meses de comprado. Todo inicio con "patinaje" de clutch y pequeños ruidos. Lo llevé a Vehículos del camino Ford en Medellín. Supuestamente lo cambiaron, pero el problema del ruido es cada vez mayor. Ellos dicen que eso es normal por el tipo de caja (powershift) que tienen estos carros. Yo les digo que si eso fuera normal NADIE compraría ese carro. Estoy cansado de llevar porque siemp… Leer completa
1 caso
ROSA YOLANDA CORTÉS VÁZQUEZ de México hace 10 años
Buenas tardes estoy lmeyendo sus comentarios ,a mi me pasó exactamente lo mismo,compré un ford fiesta 2013,a los 5 meses mas o menos me falló ,se escuchaban unos ruidos muy fuertes igual como lo dice UD. se tironeaba el carro ,me lo tuvieron en la agencia 29 días ,me le pusieron una nueva transmisión, resulta que ahora empecé a escuchar nuevamente un ruido y lo volví a meter a la agencia y me le cambiaron una piezas, ahora ,y para finalizar les pregunté ,bueno y ahora que sigue ,porque por lo que veo vamos por partes ,para mi es una impotencia enorme ,uno compra carro nuevo para no andar con problemas de falla. Pienso igual es un robo ,el carro me lo han arreglado aun tiene garantía peri igual ya no ando con la misma confianza en el ,me podría dejar tirada o causar un accidente. La verdad que ya no lo quisiera y le voy a perder demasiado ,esto es un gran fraude!!! se los dije a los agentes de ventas si UDS. me lo han dicho jamás hubiera comprado este modelo me siento engañada de plano.
un estafado x ford de Colombia hace 9 años
Buenos dias a toda la comunidad,tengo un ford fiesta modelo 2012 version se automatico. Teien la misma falla a todos uds les a pasado. La caja de cambios es una completa basura,suena,tironea,vibra y es una total odisea poder manejar trnaquilamente con ese carro. Lo lleve a los mantenimientos de grantia y siempre me decian que el carro estaba bien. Lo llevo a otro concesionario de ford y de una vez me dijeron que habia q cambiar el embrague. Mantienen la mentira mientras pasa la grantia y luego le toca al cliente asumir el valor de la reparacion.
Leí tu participación en el foro y me gustaría saber si has podido adelantar algo con la Ford, en este momento estoy presentando problemas con mi carro Ford fiesta 2014 y ya lo ingrese por tercera vez al taller de Ford y persisten los problemas. Agradecería cualquier información que me puedas brindar de correos o personas con las que deba hablar para escalar la queja. [email protected]
Cansado de ford de Colombia hace 7 años
Abogados especialistas en el tema ganan nuevo proceso en la SIC. Contacto. 3115516436 Dra. Analigia
Fabián Hernández de México hace 3 años
Estoy con el mismo problema y no e encontrado la solución
Yo me quiero unir alas demandas grupales dejo mi contacto y mi. Orreo para estar en contacto 3325184692 [email protected]
Yo me quiero unir alas demandas grupales dejo mi contacto y mi. Orreo para estar en contacto 3325184692 [email protected]
ComentarProblemas con la transmisión manual
Ford Fiesta 2003 1.6 233000 kms
Hola, tengo un Fiesta 2003, el día de hoy que lo encendí para irme al trabajo y metí primera para avanzar pero no avanzó, entonces intenté hacerlo avanzar metiendo las otras velocidades y reversa pero no avanza para nada, entonces note que las velocidades empezaron a entrar sin necesidad de embragar pero no avanzaba ni se escuchaba que algo tronara (como normalmente lo hacen cuando se trata de meter una velocidad sin embragar) pensé que a lo mejor era el embrague y lo lleve a cambiar pero sigue igual sin avanzar como si no tuviera tracción
2 casos
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 6 años
Hay opciones el disco de embrague la parte central donde entra el eje de la caja esta roto desprendido o uno de los tripoides homoxinetica no esta bien acoplado
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 6 años
O el eje central de la caja de velocidades
Esta partido
Esta partido
David Vargas de México hace 6 años
Cambie la caja de velocidades y sigue presentando la misma falla
Yo tengo el mismo problema entran las velocidades pero no avanza mi carro es un Ford fiesta 2014 como solucionaste tu problema amigo porque encendido el auto las velocidades entran sin embrague
Buenos dias amigos, si pueden revisar la guaya que acopla en la caja que a veces se suelta y por eso no aplica la velocidad, espero solucionen amigos.
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Prueba intentando meter las velocidades sin embrague si entran tienes malo el disco
[email protected] de Chile hace 3 años
@JUAN CASTILLOBuenas tardes amigo yo tengo un problema con la caja de cambios no tienes datos dónde venden caja en 2015 el mio
ComentarPedal de croche
Ford Fiesta 1997 sinc 200000 kms
Hola a todos tengo un Ford fiesta año 97 1.25 le cambie el kit de croché ok pero a los días el pedal no regresaba bien después que calienta al cabos de dos horas empieza a fallar ya le he puesto 4bombin superior de croche y sigue con la falla se ha pulgado me podrían ayudar gracias nota la falla comienza una vez que el carro esta caliente ok
4 casos
Yeison Aponte de Venezuela hace 9 años
Viejo primero manda a medir la presiòn del sistema de croche porque tal vez tu problema este en el collarin hidraulico, y otra cosa si se te cristalizo el plato y disco de presiòn en caliente falla porqe si
Jose Angel como resolviste? tengo el mismo problema
jose angel de Venezuela hace 8 años
No he resuelto sigo con el mismo problema cambie collarín bombín plato disco manguera de croché me falta cambiar la tapa del envase de la liga de freno que esta un poco rota debe cojer aire por ahí dedusco yo después le comentó cuando la compre gracias a todos
Freddy silva de Venezuela hace 7 años
Tengo el mismo problema con un fiesta 2005... todo nuevo... encrocha y se activa solo
jose angel de Venezuela hace 8 años
Ha en frío también da la falla se pone duro el pedal y habece no de vuelve pero le doy bomba y se pone como nuevo pero alcabp rato sigue la falla. Ok
Saludos hermano como resolviste el problema mi carro presenta la misma falla
Miguel Garcia de Venezuela hace 6 años
Resolviste el problema Jose Angel ? tngo un Ka 2017 y presenta lo mismo
Dan Santana de Venezuela hace 6 años
Tng tengo un fiesta 2004 y cuando calienta el cloche se queda pegado la primera y pisando el pedal trato de sacar la velocidad y esta dura la palanca, estando en plano el carro sigue rodando bombeo 2 veces y libera q puede ser
ComentarNo entra la quinta
Ford Fiesta 2000 241030 kms
Buen día tengo un problema con mi fiesta 2000 todas las velocidades entran excepto la quinta se siente como que entra pero como que rechina al soltarle el clutch
4 casos
Tienes que chequear la caja de velocidades a ver si la 5ta boto el reten o se daño el piñón o rodamiento. La quinta queda en la tapa trasera de la caja son los dos últimos engranajes ni es necesario desarmar toda la caja.
Tengo el mismo problema hoy 1 de julio del 2021. El mismo año y mismo sintoma, encontraste la solución?
Será de varillaje algúna junta de goma deteriorada si fuera otra cosa lo aria en todas las marchas
Tengo el mismo problema hoy 1 de julio del 2021. El mismo año y mismo sintoma, encontraste la solución?
Hola amigo , compre un auto y le paso lo mismo, no entraba la quinta, efectivamente no es necesario bajar toda la transmisión, en mi caso y la falla más común en estos autos es que se desgasta la horquilla selectora de la velocidad, es de aluminio y
Tiende a desgastarse , mas si no le haces sus cambios de aceite a tiempo a tu transmision. En mi caso se veía que el aceite nunca se lo habían cambiado desde agencia , el auto es un fiesta 2000, hoy 2021 , quiere decir 21 años con el mismo aceite , lógicamente al sacarlo ya no era aceite, si no polvo de aluminio mezclado con aceite negro jaja. Bueno , aquí en morelos fue muy difícil conseguir esa pieza , mi mecánico de los mejores en morelos a mi criterio se aventó el gran trabajo de llevar la pieza a un torno , la rellenaron con soldadura y mi mecánico artesanalmente con esmeril y demás herramientas le dio la forma nuevamente a la horquilla y quedo mejor que la original, mucho más reforzada. No todos los mecánicos hacen estos trabajos. Te dejo unas fotos y si gustas te paso un video para que veas como quedo. Mi mecánico se llama Gerardo y el taller Gorillaz Motor , esta en civac atras de la muebleria cosmos. Mucha suerte ¡
Tiende a desgastarse , mas si no le haces sus cambios de aceite a tiempo a tu transmision. En mi caso se veía que el aceite nunca se lo habían cambiado desde agencia , el auto es un fiesta 2000, hoy 2021 , quiere decir 21 años con el mismo aceite , lógicamente al sacarlo ya no era aceite, si no polvo de aluminio mezclado con aceite negro jaja. Bueno , aquí en morelos fue muy difícil conseguir esa pieza , mi mecánico de los mejores en morelos a mi criterio se aventó el gran trabajo de llevar la pieza a un torno , la rellenaron con soldadura y mi mecánico artesanalmente con esmeril y demás herramientas le dio la forma nuevamente a la horquilla y quedo mejor que la original, mucho más reforzada. No todos los mecánicos hacen estos trabajos. Te dejo unas fotos y si gustas te paso un video para que veas como quedo. Mi mecánico se llama Gerardo y el taller Gorillaz Motor , esta en civac atras de la muebleria cosmos. Mucha suerte ¡
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Osvaldo Scooby. de México hace 2 años
Buen día, será posible lo del vídeo, estoy pasando por lo mismo y nadie le ah dado. Me dijeron que era el aceite de la caja, ya lo checaron y nada después que un soporte de la máquina y después que el soporte de la caja. Realmente ya me desespero un poco pues nadie da con la falla. Saludos!!!
ComentarVibracion por transmision powershift en Fiesta SE 2014
Ford Fiesta 2014 4p, SE, motor 1.6, aut. 12000 kms
Hola amigos, estamos experimentando lo mismo con mi auto, al principio arrancaba muy parejo, muy sereno, al pasar aprox. Los 10 mil kms empezo a tener problemas tironeandose al arrancar o en subidas. A mi tambien me dijeron eso de que tenia memoria la transmision por ser una del tipo "estandar" pero transformada a automatica incorporandole controles electronicos. El jefe de taller me argumento que como es una transmision de este tipo, cuando no se le da la instruccion electronica por medio del acelerador, esta tiende a tironearse, algo parecido cuando no metes bien el clutch en la transmision… Leer completa
1 caso
Que tal compa, a que agencia lo llevaste? te lo hicieron valido por garantia? tengo el mismo problema. Soy de MTY. Saludos!
Que tal, me puedes decir a que agencia lo llevaste? yo tengo el mismo problema pero con un fiesta 2013. Ya le conectaron la computadora y dicen que no le encuentran algún problema. Soy de Monterrey.
Tengo el mismo problema, ya lo lleve 2 veces a que lo actualicen y en dos semanas más, lo llevó otra vez.
Me lo quitan dos días, lo corren haciendo las grabaciones entre 80 y 90 km cada vez.
Imagínense casi lo han usado más que yo
Ya me canse de estar llevándolo cada mes 1/2
Me lo quitan dos días, lo corren haciendo las grabaciones entre 80 y 90 km cada vez.
Imagínense casi lo han usado más que yo
Ya me canse de estar llevándolo cada mes 1/2
En Ford Vasconcelos MTY México a mi coche le cambiaron el embrague, funciono bien 1 semana y volvió a fallar. Hoy lo reprogramaron por 5ta vez y jala bien pero normalmente dura solo unos días y vuelve a jalonearse. Mejor lo voy a rematar.
Ford fiesta se 2014 con ruidos excesivos, vibración, tironeo, Ford motor envió un boletín para corregir defecto y o no sirve el procedimiento o los mecánicos no lo aplican correctamente, voy de mal en peor ahora se incremento el consumo de combustible y el habitáculo huele a combustión incompleta y me provoca mucho estornudo, lo he llevado tres ocasiones y nada solo se limitan a decir que ya quedó lo saco lo camino y sigue la misma falla
Buen día espero y no me pase lo mismo, me acaban de cambiar el doble embrague tiene 2 días y hasta ahorita todo bien. Primero me hicieron que llevará el carro para inspección de parámetros dos días y luego los resultados los mandan a FORD para que Autorice las refacción x garantía. Después te llaman y se las cambian. La concesionaria FORD que me atiende es cumbres. Y las de ustedes amigo Jose?
Hola estamos juntando sus mails para ver si podemos hacer algo al respecto me mandan sus correos [email protected] ya que somos ya muchos con el mismo problema
A mi me pasa lo mismo, ahora ya se me empieza a apagar cuando hay tráfico!!!!
Me aconsejaron ir a la agencia y que me cambien el carro o me regresen mi dinero!!!
Me aconsejaron ir a la agencia y que me cambien el carro o me regresen mi dinero!!!
Que lamentable que Ford aun no pueda dar una solucion a este problema. En mi caso como lo dije antes , lo tuve que rematar y me fui con Honda y de plano no vuelvo a comprar Ford. Suerte!!!
ComentarNo hubiera podido ser peor
Ford Fiesta 2015 HB Titanium POWERSHIT 8300 kms
Consumo de gasolina altoDiscos de frenoEmbragueEstéreoAire acondicionadoVibración caja de cambios...
Buenas noches compañeros participantes del Foro, aprovechando este espacio, me permitiré compartir con ustedes, después de leer varios temas aquí expuestos, mi experiencia particular.
1. En Octubre de 2015 adquirí un Ford Fiesta HB Titanium 0Kms; al principio tuve algunos inconvenientes (Mancha en el techo, silla de pasajero con un pequeño roto, peladura en vidrio de Sunroof, deformación en los lamevidrios pues los dañaron al instalar la película de seguridad), aunque eso me causó un sinsabor, la garantía de FORD me cubrió TODO lo que les solicité y por ello, las piezas fueron reemplazadas. 2… Leer completa
2 casos
Uno de feliz dos veces con la marca ford cuando lo compra y cuando lo vende
Hola Rafael, muchisimas gracias que nota tan completa, estoy indeciso en comprar un fiesta por lo de la caja y quisiera orientación al respecto me sería de mucha ayuda poder comunicarme contigo y salir de algunas dudas, te quedaría altamente agradecido.
Mi ford fiesta con 27000 km, me da 10 km/lt aun cuando se le han hecho los servicios como lo marca el manual y se supone que debe dar 14 km/lt en ciudad y 17 en carretera, que reviso o que hago porque es poco kilometraje por litro
Buenos dias esto va para quien me pueda ayudar, tengo un ford fiesta max edge plus 1.6 modelo 2006 y hace varios meses, que desde que me cambiaron la bateria del mismo, me dejo de funcionar la alarma de fabrica, con el control del llavero, me funciona el cierre centralizado, pero no la alarma que antes si me olvidava un vidrio abierto, lo levantaba automaticamente, si dejaba una puerta, o el baul mal cerrados me avisaba con dos bocinasos, como asi tambien cuando la activaba en las concesionarias no me saben decir, nada mas que lo deje que lo van a revisar y que tiene un costo, solamente de revisacion de $ 2.500 arg. Agradezco a quien me pueda encaminar en una solucion Gracias
Tengo un ff 2015 con 25 km hasta el momento me ha ido excelente, en las carreteras es un avión y subiendo por la línea ni parecía que fuera subiendo y rebasando a las mulas y carros. Creo que corrigieron los problemas que todos mencionan
Mañana me entregan un fiesta se plus PowerShift 2014 con 33mil km, el carro se ve nuevo. Ya lo probaré y iré poniendo cosas es la versión mexicana, yo también le tengo un
poco de miedo a la caja powershift, pero tengo esperanzas...que todo va a ir bien
poco de miedo a la caja powershift, pero tengo esperanzas...que todo va a ir bien
Acabó de comprar un Ford fiesta sedan 2013 usado y me di cuenta k las bocinas truenan como si estuvieran voladas todo en el estéreo funciona pero se oye mal por eao...cual será el motivo? no he revisado las bocinas ps no se como kitar la manija k sube y baja los cristales
... Alguien podría apoyarme? gracias!!
... Alguien podría apoyarme? gracias!!
La manija se quita con fuerza básicamente, yo buscaba algún aro candado pero no hay nada, solo entran y salen a presión, con el mayor cuidado posible para no romperla, me pasa lo mismo solo con las dos bocinas delanteras, asumo yo que no son de muy buena calidad, aunque cabe mencionar que en mi caso es un fiesta s 2014 y lo compré usado ya con un estereo pioneer diferente al original.
Yo tengo un ford fiesta modelo 2014 mecánico. Tiene ya algo mas de 40.000 km y la verdad sigue como el primer día, es un carrazo. Super confiable en carretera, responde en subidas como si tuviera un motor más grande. Consumo promediado en estos 4 años es de 8,2 lt /100 km (12,1 lt/km). Llega hasta 5,8 lt/100 km (17,5 lt/km) en carretera. Puedes tomar las curvas a lo que te de el pie del acelerador con toda confianza sumado a que vas bien seguro con todo su equipamiento. La única falla que le he notado es que debería tener frenos de disco traseros para mejorar la eficiencia de frenado, sin decir que no tenga buenos frenos. Desde mi punto de vista uno de los mejores vehículos en este segmento.
Wilson Muñoz de Colombia hace 6 años
Por fortuna a mí me ha ido tan bien con Ford Fiesta que tuve uno desde 2011 hasta 2018 sin problemas, tan satisfecho que acabo de comprar un Titanium 2018 0 km.
ComentarResorte del pedal de embrague Solucionado
Ford Fiesta 2004 Ambiente 217000 kms
Hola les hago una consulta como se pone el resorte del pedal de embrague del fiesta 2004 me está volviendo loco... muchas gracias
1 caso
Mejor respuesta (según Mcastillo)
Fíjate que eso también viene con un bombín hidráulico en la pedalera
Tuve que bajar la bomba de embrague en la parte de arriba tiene un orificio puse el resorte y con la ayuda de un cordón lo estire hasta la punta del pedal dónde va enganchado... es fácil pero engorroso pero sin dudas no es tan difícil pensé que era peor... gracias
ComentarSonidos extraños Ford Fiesta Titanium Mecánico 2016 Solucionado
Ford Fiesta 2016 FIESTA TITANIUM 1.6 MT 3000 kms
Hola
Tengo hace un mes un Ford Fiesta Titanium Mecánico 2016.
Me tiene inquieto el sonido del embrague de la caja.
Deseo saber si con el carro detenido en neutro, el sonido al bombear hasta el fondo y luego al sacarlo si suena cual golpe de martillo o algo metálico que se golpeara.
A su vez, al movilizar el carro, si al meter cada cambio suena un golpe al soltar el embrague.
También, si al detener el carro y al apagarlo, si suena como si alguna pieza se soltara en el motor.
Son sonidos muy extraños y se escuchan en la cabina muy bien teniendo el aire acondicionado y el radio apagado.… Leer completa
4 casos
Tiene garantia de fabrica ,llevalo a la agencia , son fallas de fabrica de FORD que cada dia te vas a dar cuenta de ellas.
Grupo_Insatisfechos_Ford_Fiesta de Colombia hace 8 años
Hola Ricardo
Ya fui, me dicen que son sonidos típicos de carros Ford Fiesta y que no me preocupara.
Dime a quien puedo preguntar del mismo caso
Gracias
Ya fui, me dicen que son sonidos típicos de carros Ford Fiesta y que no me preocupara.
Dime a quien puedo preguntar del mismo caso
Gracias
Tengo uno igual y también pasa lo mismo, es normal, si tomaste el tiempo de leer el manual del usuario ahí dice
Grupo_Insatisfechos_Ford_Fiesta de Colombia hace 8 años
Hola Alexeemc
Gracias por responder, podrías darme tu email para enviarte el video de los sonidos en mención y así saber si me estas hablando de lo mismo, en espera.
Gracias por responder, podrías darme tu email para enviarte el video de los sonidos en mención y así saber si me estas hablando de lo mismo, en espera.
Grupo_Insatisfechos_Ford_Fiesta de Colombia hace 8 años
Hola a todos y todas los usuarios de opinautos de Colombia aquí presentes...
Ya somos varios colombianos que conformamos un chat grupal de whatsapp en el cual estamos compartiendo evidencia del problema del pistoneo o cascabeleo del motor del Ford Fiesta Titanium o Versión Standard...
Interesados en unirse a nuestro grupo de whatsapp para demandar a Ford Colombia pueden dejar aquí su nombre y número de celular para agregarlo y así cada uno con las evidencias y debido proceso del conducto regular hecho con el concesionario proceder a demandar a través de la Superintendencia de Industria y Comercio de Colombia
Atentamente,
Clientes Insatisfechos de Ford Fiesta
Grupo de whatsapp
Colombia
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Jorge España de Colombia hace 6 años
Mi nombre es Jorge España, tengo un Ford fiesta 2011 automático y el carro presenta muchos ruidos en la caja y vibra. Me interesa el grupo que proponen para ver cómo podemos hacer algo para protegernos y reclamar ante estos problemas...mi celular 3017970126
Hola tengo un problema igualito pero me empezo hoy, hace 2 meses compre un fiesta titanium mecanico tengo 2 meses de uso. Envíame el video por favor [email protected]
Grupo_Insatisfechos_Ford_Fiesta de Colombia hace 8 años
Hola a todos y todas los usuarios de opinautos de Colombia aquí presentes...
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Mejor respuesta (según Grupo_Insatisfechos_Ford_Fiesta)
Grupo_Insatisfechos_Ford_Fiesta de Colombia hace 8 años
Hola a todos y todas los usuarios de opinautos de Colombia aquí presentes...
Ya somos varios colombianos que conformamos un chat grupal de whatsapp en el cual estamos compartiendo evidencia del problema del pistoneo o cascabeleo del motor del Ford Fiesta Titanium o Versión Standard...
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Colombia
Ya somos varios colombianos que conformamos un chat grupal de whatsapp en el cual estamos compartiendo evidencia del problema del pistoneo o cascabeleo del motor del Ford Fiesta Titanium o Versión Standard...
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Colombia
Hola quiero estar en el grupo de whatsapp 3228609884
Pepesierra de Colombia hace 7 años
Les contare mi Experiencia y solucion definitiva por parte del Concesionario al problema que mas aqueja al Ford Fiesta Automatico. Modelo 2014, pensar haber hecho la mejor eleccion dentro del Segmento, gracias a la seguridad pasiva y otras ventajas que llamaron mi atencion como el desempeño y diseño.
ComentarFord fiesta titaniun defectos de fabrica caja powershift
Ford Fiesta 2015 fiesta titaniun automatico 10000 kms
Hace 8 meses compre un Ford fiesta hatchback, tiene 10000 kilómetros y presenta tironeo al arrancar y cuando se calienta se apaga, mas delicado es cuando empieza a subir que pierde fuerza. Reclame la garantía y me dijeron que había que reprogramar los módulos PCM y TCM, me le hicieron este trabajo pero sigue igual o peor porque cuando se para en falda el sistema del freno que tenia ya no opera y se devuelve inmediatamente, El concesionario dice que hay que cambiarle el embrague, este proceso se hace y el carro sigue fallando. Porque la Ford no responde por la garantía reponiéndolo por otro que no tenga este problema de fabrica o que nos devuelvan el dinero que invertimos.
8 respuestas
Hola Polito a mi tambien me pasa lo mismo, tengo un fiesta titanium modelo 2015 y parece un carro viejo, presenta los mismos inconvenientes que el tuyo. Que te han respondido? A donde debe quejarse uno o como hacemos para que nos cambien los vehiculos o nos regresen el dinero. Porque en mi caso el carro molestando pero al banco pagando y bien caras que son las cuotas. Que hiciste?
kruver pulgar de Venezuela hace 9 años
Buenas noches saludos desde venezuela lo mismo me pasaba a mi en mi carro y era la pila de la bomba de gasolina que estaba deficiente
Buenas tardes
Tambien tengo un ford fiesta modelo 2014 y durante 8 meses tuvo ese problema, le cambiaron el kit de embrague a raiz del pronunciamiento de Ford y 2 meses despues continua con el mismo problema. Voy a presentar una denuncia formal ante la delegatura de asuntos jurisdiccionales (superinendencia de industria y comercio) para cambio de vehiculo. http://www.sic.gov.co/drupal/denuncias…
Tambien tengo un ford fiesta modelo 2014 y durante 8 meses tuvo ese problema, le cambiaron el kit de embrague a raiz del pronunciamiento de Ford y 2 meses despues continua con el mismo problema. Voy a presentar una denuncia formal ante la delegatura de asuntos jurisdiccionales (superinendencia de industria y comercio) para cambio de vehiculo. http://www.sic.gov.co/drupal/denuncias…
Tengo un problema similar con el módulo también de un Fiesta 2011. Quisiera saber cuál fue el pronunciamiento de la Ford y donde puedo consultarlo. Gracias
Me parece perfecto Fabio si la haces me la podrías pasar a mi correo [email protected]. Muchas gracias.
Buenas noches
La pagina de la superintendencia esta predeterminada para hacer la denuncia, solo te vas a asuntos jurisdiccionales y le das denunciar y posteriormente ingresar tus datos y la describes lo que sucede.
La pagina de la superintendencia esta predeterminada para hacer la denuncia, solo te vas a asuntos jurisdiccionales y le das denunciar y posteriormente ingresar tus datos y la describes lo que sucede.
Cansado de ford de Colombia hace 7 años
Abogados especialistas en el tema ganan nuevo proceso en la SIC. Contacto. 3115516436 Dra. Analigia
ComentarFuga de aceite y zumbido
Ford Fiesta 2016 4 puertas vidrios manuales 140000 kms
Buenas tardes fiesteros ojala y me puedan ayudar tengo un problema lo que pasa que cambie el clutch de mi Ford fiesta 2016 y me cambiaron el aceite de la caja manual y después de eso ahí una pequeña fuga de aceite de la caja de lado izquierdo y también trae un zumbido al momento de meter quinta alguien sabe si esto lo hace por que le hace falta aceite o por que ????alguien a tenido este problema ojala y me puedan ayudar
1 caso
kravitz_12 de México hace 6 años
La verdad no se de cuál le puso el mecánico pero me podrías decir de cuál lleva soy de Guadalajara Jalisco México
Lleva aceite de transmision sintetico 75w 90 si es castrol mejor.
Cambia el reten dé transmisión que estará mal y te tira la valbulina por ahí y al faltar líquido te da problemas
kravitz_12 de México hace 6 años
Oye Men no e encontrado el aceite castrol dolor encontrado valvoline crees que ese esta bien
Tengo un ford fiesta 2013 y me esta goteando algo como aceite dentro del carro en el pedal del closh que podria ser?
Tiene fuga de liquido la bomba de clutch , hay que cambiarla
ComentarEl velocimetro no funciona.
Ford Fiesta 2004 Ikon 220000 kms
Le cambie el embrague o clutch; lo arme y el embrague o clutch quedo excelente, pero el velocimetro no marca los Km/hr.
2 casos
Revisa el sensor de velocidad si no se desconecto o esta malo.
Hola Primero desconecta el sensor que esta en la caja, luego pon el auto en contacto como si lo fueras a arrancar y toma el sensor con tus manos y gira lo mas rápido para saber si el sensor esta funcionando te va a marcar el velocímetro. Si no da señales prueba con cambiar el sin fin de la caja es un engranaje de plastico o grilon que va en la caja...
Agárrate un buen pedazo de alambre de un extremo enroscalo bien al sin fin en la punta y del otro extremo colocole algo que te de agarre para puedas hacer fuerza para arriba
Siempre y cuando allá retirado el seguro que está en la caja que sujeta el sin fin
Siempre y cuando allá retirado el seguro que está en la caja que sujeta el sin fin
Marco fuentes de México hace 5 años
Si es lo que ví que hay que quitar ese seguro pero como está trozado no lo puedo retirar y por eso no sale el engrane, mejor lo llevo con un experto muchas gracias por la pronta respuesta
Buenas noches tengo un problema en mi Ford fiesta ni me marca la velocidad ni los.km que trae recorridos, ya le cambié el sensor y sigue sin funcionar. El detalle cuando saque el sensor de caja salió sin el perno. Eso afecta para colocar el reemplazo
Lo más probable es que el engranaje sin fin que va en la caja que es donde precisamente trabaja la tripa del velocímetro este dañado y allá que cambiarlo
ComentarPierde liquido de freno y no embriaga
Ford Fiesta 1998 1.3 36000 kms
Buenas tardes, les comento mi problema. Tengo un ford fiesta modelo 1998 LX 1.3 y me pierde liquido de freno constantemente y cuando se queda sin líquido ya no embriaga más. Por lo tanto tengo que parar, cargar con líquido de frenos el depósito, bombear un poco el embraguey cuando llega a su estado normal continuo viaje. Y así cada 3 días masomenos el mismo proceso. Como se soluciona este problema??
4 casos
Revisa las terminales de los frenos estas jugando con tu vida cualquier lugar que este manchado de liquido que te lo revisen
El embrague esta alimentado con liquido de frenos en la misma línea si pierdes liquido te quedas sin frenos , checa abajo del volante donde presionas el embrague y revisa si no esta mojado si esta mojado tienes que cambiar toda la pieza que va del pedal a la caja de velocidaddes ya que no hay refacciones sueltas
El liquido de frenos va conectado a la línea de embrague si tu auto tiene el tapete conductor mojado el piston tiene fuga
Hermano así mi carro que le cambio la bomba de frenos o alguna otra cosa
Es el bombin de embrague, a mi me paso ya q esta hacele el embrague porque hay q bajarlo y el bombin esta adentro
Hola lo habeis solucionado ,es que ami me pasa lo mismo ,gracias
Hola gente yo tengo un fort fiesta mod 98 LX 1.3 nafta y tengo el problema que cada 80 o 90 km tengo que parar y cargar liquido de freno ya que no embriaga... Lo googlee y me dicen que es el bombin pedal embrague...
Porque mi fiesta power no embraga le puse el collarín nuevo y el bombín está bueno el pedal tiene presión y con todo eso no entran los cambios
ComentarSe desprendió la manguera del clutch que conecta con el motor
Ford Fiesta 2007 Motor 1.6 198000 kms
El día de ayer al querer meter la velocidad se me fue todo el pedal del clutch y tuve que orillarme, al llegar a mi casa ( su casa ) me di cuenta que la manguera que viene desde la bomba del clutch se había botado como que si la presión hubiera sido mucha y la botó ahora fui con un mecánico y me dice que tiene que bajar la caja que porque dice que trae otra bomba de clutch justo en la caja yo estoy con la duda si sea cierto eso que me dice espero y me puedan ayudar...
5 casos
Definitivamente no tienen que abrir tu caja si se boto la manguera seguramente se tiro todo el liquido de frenos, lo unico que tienen que hacer es colocar nuevamente la manguera y asegurarla, una vez hecho esto purgar la linea, por ende el collarin hidrahulico y la bomba del pedal, tardaran un poco (es normal) pero quedara bien, lo comento porque tuve esa experiencia
A mí me pasa lo mismo la meto la engancho bien y a los días se sale que podrá ser? Desgaste en el orrin d ella. Punta d ella manguera o será algo más ??
Ok gracias lo que no se es de donde se purga y como hacerlo
albert domas de Venezuela hace 9 años
Una pregunta. ¿para montar el bombín del croché de un fiesta power 2005 nuevo hay que purgarlo? Espero su pronta respuesta Gracias
Yeison Aponte de Venezuela hace 9 años
Hola claro al montar el bombin debes purgarlo ALBERT, y Sr vick, claro que hay otra bomba en la caja que es el collarin, pero si hay una tuberia rota se supone que esa es la falla, ahora si odo esta sequito asomese por debajo y fijese si hay fga entre el acople del motor y la caja, de ser asi tenga por segro que el collarin se daño
Para purgar el clutch es lo mismo k como se aae con los frenos
Puede que sea el collarín que este mal y ahí si tienen que bajar la caja, a mí me pasó lo mismo, pero a mí me la boto del collarin, tuve que cambiar manguera y collarin
omnipotente de México hace 4 años
Tengo el mismo caso. Ford ikon y me fuga por el conector que llega a collarin. Que hago ayudenme
ComentarEs un Carro Defectuoso-No lo compren
Ford Fiesta 2012 Ikon HB 52000 kms
He tenido problemas desde que compre este carro, la carrocería es muy debil a los 10,000 km ya estaba floja toda la carrocería, a los 30,000km se le reventó la banda externa del motor (la que va en la polea loca), a partir de eso no han parado lo problemas. Se le averío la bomba hidráulica y la tuvieron que cambiar, después ha tenido una constante de variación en las revoluciones del motor y el consumo de gasolina se ha incrementado bastante. Supuestamente ya lo han arreglado y efectivamente ya no es tanta la variación pero sigue variando, ahora acabo de notar que tira bastante agua por el esc… Leer completa
1 caso
Si confías tu automóvil a mecánicos de la agencia muy mal no hacen bien su trabajo!"" ami me desvielaron mi automovil!""
Paolo_Valpo de Chile hace 10 años
Opino lo mismo...no lo compren!!!yo me deje impresionar por el diseño pero nunca imaginé la pésima calidad de los materiales...amortiguadores malísimos, se para el motor, tiene varios ruidos en la carrocería, repuestos muy caros...
Mencionen que modelo compraron... Yo aun tengo un 2004 y me salio muy bueno... al principio ningun problema... a 10 años si ya me estan saliendo algunos detalles que por el tiempo es necesario darle mantenimiento... como la suspensión, la bomba de la dirección hidraulica... Y quiero adquirir otro fiesta ultimo modelo y no deshacerme de mi 2004... me quedare con el... para que yo sea quien le de mantenimiento y aprender lo basico de mecanica... Asi que no todos son malos...
Es un carro de pésima calidad, me ha fallado mucho y tan solo tiene 16.000 kms, no se lo recomendaría a nadie
No se que modelo compraron, pero el mio es 2004, ahora a los 115000 km. y 10 años apenas estan saliendo los desgastes que debemos suponer que son normales; a mi me ha salido muy bueno.
Buenas tardes, tengo un ford fiesta amazon 2009* sincronico, y cuando tengo las luces encendidas y el aire la luz baja la intensidad de la misma y enseguida vuelve a su nivel normal, a q se debe esa falla
Hola soy de vnzla y tengo uno 2005 y ya a 10años esta fino apenas el año pasado le hice el croche y esta fino aunque ahorita es q esta teniendo problemas de recalentamiento me imagino q x los años y bueno al algo q si es cierto q la calidad de los fiestas power del 2008 en adelante no es tan buena como la de los años anteriores pero gran parte de los carros dependen del mantenimiento y cuidado q le den los dueños
Yo tengo un fiesta 2005 y en el han aprendido a manejar todos en la familia, y apenas me esta dando algunos problemas leves de mantenimientocon la caja de cambios y el clutch, pero considero,es por el uso, lo uso para viajes largos sin problema. Saludos
Yo tengo un fiesta 2006 y sin problemas el mio tiene 129400 km y anda al 100 obvio que lo llevo a mantenimientos y todo asus tiempo y siempre le e metido gasolina Premium y hay anda trabajando.
Hola! Tengo un ford fiesta max 2009, le compre cremallera bomba nueva, y aún así hace ruido y se sale la correa multicanal, que puedo hacer?
ComentarBasta de irresponsabilidad por ford de mexico
Ford Fiesta 2012 fiesta automatico 32000 kms
Basta de negligencia de ford méxico, todos los que tenemos fiesta automatico, que podemos hacer, si ni en profeco dan una solución , que solución hay. Ya hay algunos propietarios organizados para pober una queja comunitaria o algo así???
Los servicios se han realizado en FORD ALDEN TLALPAN, Al. Igual que la mayoría tengo un fiesta 2012 con 32 mil km, el cual empezó a jalonerarse, le cambiaron el clutch y sigue, reprogramaron el módulo pcm, y nada, ilusamente, me dan como resultado del diagnóstico que en 5 mil KLM se acoplaran los componentes, lo cual es una tontería fatal por no decir algo pe… Leer completa
6 respuestas
Vi en un video en YouTube que es un problema con un cable de tierra. Mi carro también tiene ese problema, lo lleve hoy pero si no queda yo mismo le haré lo de lijar el punto donde se une el cable de tierra de la batería a la carroceria
Sido mucho sea la solución, pero a estas alturas intentaré todo, solo con precaución, recuerda que la garantía a veces nos limita en algunas cosas, buscaré ese. Video, y siete con los de la agencia JAVIER, GRACIAS POR EL DATO.
Saludos,tengo un Focus he visto el video que mencionan y ya realice la reparacion que describen, sin embargo no ha sido de mucha ayuda. Quiero comentarles que he encontrado datos que no concuerdan con la cantidad de aceite que lleva la caja powershift, por un lado dicen que requiere 1.6lt y por otro 1.8lt. Supongo que a muchos que tuvieron por primera vez la falla de jaloneos reportaron una fuga de aceite, la falta de aceite en las piezas moviles genera un calentamiento de las piezas y un comportamiento erratico de la transmisión, supongo que tambien tuvieron el aviso de transmisión sobrecalentada. La solución propuesta por la agencia es cambiar unos empaques y hacer una limpieza del clutch, (ni si quiera cambiarlo, solo limpieza). El manual de procedimientos comenta que la caja debe llenarse con 1.6 lts. Si el problema persiste dicen que se deben asentar los componentes. Nada de eso, la transmisión se sigue calentando, supongo que es necesario rellenarlo para completar los 1.8lt con eso todos los componentes estarán lubricados y dismunuira el calentamiento de la caja mejorando, espero, el funcionamiento de la misma.
Estamos ya juntando a todos con los mismos problemas ya somos varios les mando mi mail [email protected]
En comentarios anteriores leí que había una carta de extinción de garantía por parte de Ford motor conpañy... Y alguien la tiene??? De en físico??
Resulta que cambiaron la computadora de los cambios, y si disminuyó el jalones pero cuando lo hace, es incómodo y hasta espantoso... Me preocupa termine la garantía
ComentarTransmisión quedo totalmente descompuesta
Ford Fiesta 2012 4 puertas 37000 kms
Adquirí este auto en el 2011, apenas llevo 3 años con el y la transmisión a tenido fallas desde el primer año que lo compre, el auto se jaloneaba al tirar cambio y al dar vueltas, al llevarlo a la agencia a un servicio gratis por parte de Ford, comente sobre el problema y le cambiaron el embrague, el problema solo se soluciono un tiempo y el auto seguía igual, la segunda ves que lo revisaron paso igual, lo ajustaron y el problema se soluciono temporalmente. Hace aproximadamente unos 4 o 5 meses que me solicitaron para una reprogramacion de la transmisión en las instalaciones de Ford y me dijer… Leer completa
23 respuestas
Estoy exactamente igual que tu, me pasa lo mismo es una porquería de carro
Estoy en la misma situación, varias reprogramaciones, esta última va de mal en peor, en espera del segundo cambio de embrague
Me mandan su mail queremos poner una demanda grupal a la profeco [email protected]
Me pasa lo mismo que a ustedes el mio es ford fiesta 2012 llevo como 20 ingresos a la ford y segun ellos todo esta bien... se jalonea al arrancar...
Estoy en la misma situación y harto de lidiar con gente que realmente no sabe dar soluciones, el 14 de mayo es mi segunda audiencia en la PROFECO ante Ford Company y el abogado representante de la agencia que me vendió el auto, deseo unirme a la demanda grupal, diganme como han avanzado, gracias.
Tengo un Ford Fiesta modelo 98 y se me quedo sin tracción, lo raro es que puedo poner los cambios sin apretar el embrague. Que podra ser?
Hoy mi carro ford fiesta 2011 le paso exactamente lo mismo que se a podido solucionar ford va respoder por este problema?
Hola yo tambienme quiero unir a la demanda grupal, mi carro hace lo mismo y nunca solucionan me encuentro en Monterrey N.L. [email protected]
Tengo un fiesta 2011 saben si aun aplica en garantía, tengo el mismo problema
Buen dia yo soy de baja california mexicali , y si aplica la garantía si aun no le han echo por primera vez el cambio de modulo de la transmisión, ford te envía un boletin al correo, en este caso si eres el primero y unico dueño del ford, si no llevalo ala agencia y di que te enviaron un voliten aun que no sea verdad. Aunque eso si tardan como un mes en remplazar el modulo. Pero al fin lo hacen es un defecto de fabrica tiene garantia hasta el 2018 checalo espero sirva esta info
Muchas gracias, no soy el único dueño, me pedirán el boletín? tu lo tienes? gracias!!!
No, yo no lo tenia fui con un mecánico especializado de ford y el me lo imprimió, pero si tiene garantia esa pieza es el modulo digo si no se la cambiaron antes solo tienes que llamar a ford hacer una cita y solo di que tienes un boletin que dice sobre un fallo en el modulo de la transmisión y comenta que eso te paso en tu carro aun que no tengas ese boletín no a todos se los mandan pero es garantía de fabrica a ford no le conviene mandárselos a todos , tu solo llama, pon tu cita y di que es por un bolitn sobre tu transmisión aun que no lo tengas, nada pierdes. Espero te ayude esta info buen dia
¿Este problema es con transmisión manual o automática? ¿Qué previsiones debo de tener si elijo manual?
Gracias!
Gracias!
Hola Alfonso, hasta donde tengo conocimiento solamente es con transmisión automática, el mío ya tiene 15 días en el taller y hoy me confirmaron le cambiaran el embrague y tarda mes y medio :( habrá que esperar lo bueno es que no pagare un peso... Saludos!!!
FordFiesta de Colombia hace 9 años
Tenemos que hacer algo, porque no crean un grupo en Facebook y demandamos a nivel mundial a la empresa FORD por negligencia y estafa.
Hola nuevamente les escribo, ford extendio la garantia...ellos saben que tiene el problema esta transmisión hace un mes me cambiaron por fin todo el modulo, espero que con esto quede bien...
Hola Raul buenas tardes, alguna novedad con tu carro esta funcionando mejor?
Hola, soy propietario de un Ford Fiesta HB 2013 SE, automatico, y hace ese ruido extraño, quisiera saber si alguno de ustedes la agencia les arregló ese problema, tiene 33 mil km, y tengo cita para la proxima semana. Saludos, y la verdad me estoy decepcionando de este modelo. No quiero perder lo invertido.
Compre un ford fiesta s T/M 2015 de agencia y si efectivamente se jalonea entre cambio y cambio de velocidades principalmente entre primera y segunda velocidad y lo que he notado es que entre cambio y cambio de velocidades se deshacelera muy rápido el motor lo que provoca que cuando embragas la siguiente velocidad se jalone como si le cambiaras de primera a tercera velocidad ya que tarda en recuperar las revoluciones adecuadas. He compensado un poco los jaloneos haciendo los cambios de velocidad y sacando el embrague de manera mas lenta, sin embargo esto te da mucha inseguiridad y te genera stres en el manejo. Yo creo que ford deberá trabajar mas en un sensor que no permita que bajen abruptamente las revoluciones del motor (como la mariposa que traian los vw sedan) ya que la baja abrupta en la baja de RPM es lo que provoca dichos jaloneos. Es un carro agil en su manejo y buenos caballos de fuerza en altas velocidades sin embargo falta torque en la primera y segunda velocidad lo que provoca que al tener que hacer los cambios de una manera pausada (darle su tiempo) sientas que el carro es muy pesado y lento. Les recomiendo leer su manual donde la segunda debe cambiarse a los 20kmh, la tercera a los 40 kmh lo que mantiene una relaciòn muy corta entre cambio y cambio. En forma general estoy a gusto con el equipamiento del vehiculo pero si estas acostumbrado a mantener un manejo de reacción rápida no lo vas a conseguir sino después de rebasar las 3000 rpm
Tengo uno 2012 me pasa lo mismo que a todos solo llevo un cambio de embrague como 15 ingresos tengo 60 mil kilómetros y nunca se quitó el jaloneo al arrancar... está apunto de terminar la garantía... mande mi correo para la demanda grupal pero nunca me contactaron
ComentarBombín de croché pierde presion Solucionado
Ford Fiesta 2007 187700 kms
El pedal del croché pierde presión, sobre todo cuando recorro distancias largas en 5ta velocidad, el mecánico me dice que es el bombín pero me recomienda cambiar el bombín y el collarín de una vez porque si cambio el bombín nada más me puede a corto plazo dañar el collarín, ni el bombín ni el collarín tienen fuga de liga, todo está seco!, que recomiendan?, gracias!
2 casos
Mejor respuesta (según Manuel)
Me pasa lo mismo bro en 5 distancia largas no hay botes de ligas el bombín es nuevo el del pedal y sigue los mismo si solucionaste avisa
Cambie kit completo, bombín, prensa, disco y collarín hidráulico
ComentarMi carro no arranca Solucionado
Ford Fiesta 2013 SE,Full,1.6 91000 kms
Hola, de vez en cuando el auto no enciende, introduzco la llave, le doy vuelta con el pie en el embrague a fondo y no da arranque, todo lo demás enciende, las luces, el tablero, la radio, etc. No hay luces de error en el tablero ni nada, me comienza a preocupar de que sea algo grave, cuando paso algún cambio antes de intentar darle arranque nuevamente ahí enciende, pero este acto no es normal, es un Ford fiesta año 2013, agradecería cualquier ayuda.
5 respuestas
Mejor respuesta (según Jorge Barros)
ComentarPierde potencia en subidas
Ford Fiesta 2006 4 puertas austero 200000 kms
Lo que pasa es que ya hice afnaacion cambio de bujias bobinas filtros cambie tambien la bomba de gasolina y no tiene mucha potencia en subidas no se si alguien me pueda a poyar con eso.
Datos que tengo. Mi coche cuando llueve y me imagino que cuando se moja la banda acelero y nda mas no jala nadaaa solo suena pero no avanza pra nda hasta como en unos 10 segundos o un poco mas ya funciona. Otro dato en terraceria pequeñsa subidas se hecha mucho hasta que se apaga lo que tengo que hacer en meter en embrague y acelerar de nuevo y solo asi jala
Ahora si con esos datos que podria ser lo que tiene… Leer completa
1 caso
Dejando de lado el resto de los datos que tienes , deberias checar que halla buena chispa de los cables , yo en mi experiencia el auto batallaba para tomar potencia en la velocidad que fuera, se escuchaba forzado , le checaron en scanner y era un inyector que no estaba trabajando , tal vez te sirva
Buenas noches tengo un fiesta 2005 me está presentando una falla ya después de cierto tiempo andando con el aire acondicionado se enfota y comienza hacer contraexplocion, apagó el aire acondicionado y el carro y lo prendo otra vez se le quita le vuelvo a aprender el aire acondicionado y me falla nuevamente. Ya le cambié bomba de gasolina, filtros, regulador, limpie inyectores, bobina. Ya no se que más hacer. Y el scanner no arroja nada.
ComentarEl auto se jalonea
Ford Fiesta 2014 4 puertas 11800 kms
El auto tiene 18 meses que lo compre, a los 3 meses se empezo a jalonear, acudi a la agencia de via rapida en Tijuana Baja California y me comento el asesor que te atiende que "es normal" que espere a los 5000 kms para el motor se asiente... pasaron 2500 kms mas y le carro se jalonea demasiado que voy de nuevo a la agencia, como no queriendo me lo recibieron y le hicieron las pruebas necesarias para decirme "en efecto si auto tiene su nivel de vibracion fuera del rango establecido" despues de un mes me llego la pieza que fue cambiarle el embrague para eso tuve que hablar directamente con el ge… Leer completa
13 respuestas
Hasta ahora lo único que ford hizo es extender la garantía de la transmisión a 150,000 km o 7 años. Pero sólo para aquellos que presenten fallas. Yo tengo una copia de las que enviaron, [email protected] contáctamen y te hago llegar para que solicites esta garantía
JAIME RIVERA REYES de México hace 8 años
Vende como sea esa mugre de carro y comprate cualquier otro , cualquiera sera mejor que un ford , ya no fabrican autos ford como antes , yo hago rabietas por ese mismo problema con la transmision del fiesta , f 150 y focus , valen para un carajo y los costos altisimos , y el tiempo que tu auto se lleva en la agencia esperando piezas desde argentina , te pone peor...saludos y armate de muuuucha calma
Me puedes pasar el dato de la ectension de garantia al [email protected]
Me podrias pasar tambien el dato de extension de garantia por que tengo un Ford Fiesta 2015 y se jalonea mucho ya lo lleve a revision por que me llego un aviso de ellos pero quedo igual
Claro, pasa tu email o escribeme a [email protected] probablemente es el mismo documento que te llegó a ti, o bueno el mío decia que lo llevara a la agencia para la actualización 15B22 y también decia que de extiende la garantía baño el programa 14M02. Si registrado tu auto en owner.ford.com en la sección de recall aparece la extensión de garantía. Por alguna razón no aparece e. El sitio en español.
LUIS EDUARDO ORTEGA de Colombia hace 8 años
Tengo un ford fiesta 2011 y tiene los mismos problemas todas las evidencias indican que es un problema de fabrica que la ford no quiere aceptar y lo peor es que siguen vendiendo estos vehiculos, estoy recolectando toda la evidencia para demandar, soy abogado, se unen ? mi correo es luis.701013hotmail.com
Mary Chih; Mexico de México hace 6 años
Hola luis yo tengo un problema igual pero con ford fiesta 2012 transmisión automática y en tres ocasiones les han "cambiado" según ellos el embrague, nada menos hoy 2 de agosto 2018, después de tres ingresos a la agencia me dicen que es una pieza del sistema de acelerador y que tiene un costo de 7000 pesos mexicanos y que pudiera ser ese el problema que origina los jaloneos; pero creo yo que los jalones, fueron lo que originaron el problema de la pieza y no he podido hacer nada, mi pregunta es ¿ procedió tu demanda?
Omarcalder de México hace 8 años
Hola me podrían hacer llegar la garantía? Ya que mi auto Ford fiesta 2012 presenta los mismos problemas que ustedes. Se los agradecería [email protected]
Saludos
Saludos
En Colombia nos pasa igual. Yo llevo 2 kits de embrague en menos de 1 añ0.
LUIS EDUARDO ORTEGA de Colombia hace 8 años
Ya les dije, llenémonos de evidencias para demandar a ford
Hola tengo los mismo problemas con un ford fiesta 2013 ya le han cambiado la misma pieza dos veces y siguen sin darme solución, si alguien me puede enviar la garantía extendida que les enviaron o algo que me pueda ayudar ya que justo hoy ingreso a la agencia y me quieren cobrar por que se acaba de vencer la garantia y el carro esta peor. Gracias!
Me está pasando EXACTAMENTE LO MISMO con mi ford fiesta 2013! Los que ya han pasado por esto, que recomiendan hacer? En agencia no me dan solución...
Buen dia, yo tengl un Fiesta 2012 y tiene el mismo problema, podrian pasarme el correo de la garantia? [email protected]
ComentarTreuna mi pedal de clutch
Ford Fiesta 2004 hatchbach 13400 kms
Mi problema es, que el pedal del clutch de mi fiesta 2004 truena al pisarlo, aun cuando el auto esta apagado. Al andar el auto, cuesta algo de trabajo meter las velocidades. Ya van varias veces que cuando meto primera, el pedal se va hasta el fondo, también lo ha hecho cuando voy a meter 2a. O 3ra. Y esto provoca que se jalonee y se apague.
Les agradecería mucho me puedan ayudar.
Les agradecería mucho me puedan ayudar.
3 casos
Talbes sea la bomba idraulica de embrague estara perdiendo el liquido y si no estas con problemas de embrague
Yo tengo un fiesta 2006 y hace poco tronaba el pedal lo lleve con un especialista del clutch y resulta que es el embrague que se sale, es algo economico de reparar
LICENCIADO de Venezuela hace 9 años
Por favor, si el especialista queda en venezuela, por favor avisame la direccion, o como se acomoda el embrague cuando se sale. Gracias
LICENCIADO de Venezuela hace 9 años
SR. evch, donde fue que le hicieron ese trabajo, en que parte de venezuela, esta.
emiro velarde de Venezuela hace 6 años
Ricardo tengo un fiesta 2005 me quede sin presion del clutch ya se purgo pero persiste el problema el mecanico me dice que es el bombin del clutch que esta dañado pero tengo mis dudas
ComentarSe quedo sin transmision
Ford Fiesta 2015 1.6L 5P 700 kms
Compre un Ford Fiesta Kinetic brasilero de la concesionario Dietrich de Argentina Hace 3 meses
Ayer con SOLO 700km de uso, salgo de una esquina, y al querer colocar 2da marcha, me quedo sin transmisión. O sea, con el motor en marcha, puedo conectar los 5 cambios y la MA sin colocar el embrague y la caja no hace ruido, y tampoco se mueven la ruedas. Es como si o el embrague se desacoplo o se rompió la directa...lo raro es que no sentí ningún ruido al suceder la falla. Ford Argentina me proveerá mañana una grúa gratuita para llevarlo al service desde mi garage donde tuve que llevarlo con una grúa de mi seguro.
Luego les informo que tal me fue. ¿A alguien le sucedió antes?
Ayer con SOLO 700km de uso, salgo de una esquina, y al querer colocar 2da marcha, me quedo sin transmisión. O sea, con el motor en marcha, puedo conectar los 5 cambios y la MA sin colocar el embrague y la caja no hace ruido, y tampoco se mueven la ruedas. Es como si o el embrague se desacoplo o se rompió la directa...lo raro es que no sentí ningún ruido al suceder la falla. Ford Argentina me proveerá mañana una grúa gratuita para llevarlo al service desde mi garage donde tuve que llevarlo con una grúa de mi seguro.
Luego les informo que tal me fue. ¿A alguien le sucedió antes?
1 caso
Tuve un problema similar con un ford fiesta automatico (2014) corcovea al salir en 1 y 2, cambiaron el embrague ya que segun ford es un prolema de la caja aitomatica powershift con doble embrague. Armaron la caja con el embrague nuevo y ahora la caja pierde aceite. Tambien compre un auto 0km y para variar tiene fallas. Ahora , seguramente lo que paso es que armaron mal ka caja y dejaron alhun reten mal colocado y pierde aceite
stingray565 de Argentina hace 9 años
Hoy llevaron el auto al servico técnico de Dietrich. El auto no tiene caja automática como el de Ingrid pero también me dijeron que hay que cambiar el embrague. Sea el embrague, sea lo que sea, estaré una semana sin auto...Gracias Ford Brasil...ni el Falcon, ni el Taunus ni el Sierra que tuve fabricados en Pacheco jamas presentaron un error tan grosero...
Y yo que justo andaba interesado en el fiesta kd brasilero caja manual. Me parece que voy a ir potro auto
stingray565 de Argentina hace 9 años
En la concesionaria me preguntaron si manejo con el pie en el embrague, les dije que se lo presté 2 semanas a mi viejo y el suele tener esa costumbre. Me dijeron entonces que por eso se quemó el embrague y me quisieron cobrar materiales y mano de obra. Les dije que si es así, entonces el auto no sirve para circular en embotellamientos donde estas todo el tiempo con el pie en el embrague. Hubo un intento de discusión y finalmente me cobraron $4500 argentinos por la placa y disco...Es muy raro todo. Hasta dudo q le hayan cambiado algo al auto... El auto tiene una linea muy bonita...pero creo que lo voy a vender. No me da confianza.
stingray565 de Argentina hace 9 años
Habia una vez un pais, donde las empresas automotrices tenian departamentos de nacionalizacion de productos, donde se testeaban los productos extranjeros para comprobar la compatibilidad de esos productos con el estilo y caracteristicas del pais donde se pensaba introducir el producto. Ese pais fabricaba unos 100.000 vehiculos al año. Que triste comprobar que ahora que ese pais fabrica 800.000 vehiculos al año haya desmantelado esos departamentos... que lastima Ford Argentina que no sean el ejemplo que siempre fueron.
Te entiendo. Igualmente les tendrias q haber dicho q siempre lo manejas vos y q no manejas de esa manera, todavia que estan siempre tratando d cagar al consumidor, les reconoces eso, nunca mas reconozcas nada, q paguen x fabricar cosas berretas.
Hola! Estoy a punto de comprarme un ford fiesta 2015 automático... por lo que veo aquí el problema de la caja es general, saben problemas del manual? Saludos.
Nicolas por favor necesito saber cómo hacer la denuncia a través de Ayuda al Consumidor o entidad similar. Esto sería para comenzar, luego también para hacer una denuncia por via judicial. Muchas gracias
stingray565 de Argentina hace 8 años
A un año del defecto explicado, el auto no volvió a fallar. Lo que aun no sucedió es el reintegro por parte de la Ford o de la concesionaria del dinero pagado. Es la tercer audiencia de conciliación con el apoyo de la Defensoría del Pueblo de la Nación Argentina. Supongo que terminarán acordando el reintegro, pero he perdido mas de 6 meses de reuniones por un problema claramente de calidad del Ford o de sus pésimos proveedores.
ComentarPedal clutch Solucionado
Ford Fiesta 2007 first 74200 kms
Se rompio el embolo del pedal de clutch que embona la bomba de clutch
2 casos
A mi me pasó lo mismo, pero quiero saber si solo se puede cambiar esa parte o hay que comprarlo todo... Agradeceré pronta respuesta! Gracias!
Mejor respuesta (según piter)
En el pedal de clutch, lleva soldada una patita, donde embona la bomba de clutch, quitar el pedal y mandarla a soldar, pues nada mas lleva dos puntos de soldadura, y me funciono
ComentarCaja automática Solucionado
Ford Fiesta 2016 Se 54000 kms
Buena noche a todos, tengo un problema con mi caja, ya que el vehículo cuando cambia de velocidad se jalonea, como si se saltará un cambio, lo lleve al concesionario y me indican que es problema del embrague y que no se hacen responsables, que me aconsejan? Mi vehículo es 2016... Gracias a todos
1 caso
Mejor respuesta (según Eddier Yesid Pardo)
Ese componente tiene 5 años de garantía. Porga queja en la Superintendencia de industria y comercio. Observé este link: https://www.sic.gov.co/node/23016
Eddier Yesid Pardo de Colombia hace 3 años
Gracias amigo, sin embargo allí en la ford me indican que por ser modelo 2016 no esta en campaña para este tipo de reparaciones, ya inicie proceso ante la Sic, en espera de respuesta
Eddier Yesid Pardo de Colombia hace 3 años
Bueno amigos, les cuento que el problema lo resolvió la ford, cobrándome 6 millones de pesos, con un descuento del 10%, y tuve que cancelarlos para sacar el vehículo del taller, procedí a denunciarlos ante la Sic y aun no han dado respuesta...
ComentarTransmision, jaloneo cascabeleo
Ford Fiesta 2012 SE 5 PUERTAS 33000 kms
Desde que me entregaron mi vehiculo se jalonea lo he llevado infinidad de veces a la agencia y decian que por que no se habia sacado a carretera ahorita se encuentra en la agencia ya lleva 3 semanas ahi segun le cambiaran unos embragues he recibido una pesima atencion por parte de la agencia y creo que ellos mismos no saben ni lo que tienen por que me dicen varias versiones sera que pueda seguir con ese problema aunque le hayan cambiad los embragues?
9 respuestas
Hola, todos los que tengan un ford fiesta con caja de velocidades POWERSHIFT, les comento que también tengo el problema de vibración y mal funcionamiento.
La semana pasada me acaba de llegar una carta de Ford en la que reconocen esta falla, me indican que lleve el auto a la agencia para que lo revisen y den servicio y lo resuelvan.
Les sugiero reportar su falla al teléfono 58997594, levanten su reporte a mi si me atendieron.
La semana pasada me acaba de llegar una carta de Ford en la que reconocen esta falla, me indican que lleve el auto a la agencia para que lo revisen y den servicio y lo resuelvan.
Les sugiero reportar su falla al teléfono 58997594, levanten su reporte a mi si me atendieron.
Luis Carlos de México hace 10 años
Tengo un Ford Fiesta SE 2012 y presenta la misma falla... Me llego una carta para que lo lleve a la Agencia. El servicio será gratuito.
Buen día, tengo el mismo problema con un fiesta se 4 puertas t/a. Se reportó la falla a principios de año y repararon el embrague, funcionó bien unos días y estando en tránsito se oyó un sonido fuerte en la caja y eventualmente de nuevo presentó la falla. También recibimos la carta de ford, la falla que describe es precisamente la que presenta el carro; lo llevamos a la agencia sin comentar de la carta, para calar que tan derechos son con su servicio; dicen que esta bien, pero había un desajuste en la programación, supuestamente lo arreglaron pero la falla persiste. Para variar una de las puertas no cierra porque tronó la cerradura (según ford es una falla común del modelo). ¿Hay manera de proceder legalmente? la verdad eso de estar pagando por algo que da lata como que no va.
Hola estamos planeando hacer algo ya al respecto aparte de una demanda grupal me mandan su mail [email protected]
Joaquin2208 de México hace 7 años
Disculpa lograron hacer algo para solucionar la situación de su vehículo ??? Yo estoy en oaxaca Mexico. Y estoy por empezar como primer paso a la prociraduria federal del consumidor. A mi me a llegado a decir el gerente de servicio que lo tengo que arreglar con Ford México nacional. Ayuda.
Tengo el mismo problema con jaloneo cada vez que arranco, me van a cambiar el conjunto del embrague pero con lo que he leido no va a servir la reparacion es u ford fiesta automatico 2015, si se daña nuevamente demandare para exigir que me cambien el vehiculo, pues yo no pague con billetes medio buenos, ni se los estoy pagando a poquitos.
Tengo un ford fiesta SE 2015 desde que me lo entregaron de agencia me la he pasado en el servicio ford mes con mes...para empezar a una semana que me lo entregaron. Le salio una bola a la llanta fui con dicho gerente y no me resolvió nada su escusa fue de que agarre un bache y le pegue un llantaso termine comprando la llanta... Después fue una moldura de la puerta se despego la reporte y paso como un mes para que me la cambiaran...de ahí me empezó a tirar aceite por la tapa de punterías se los lleve y paso como 15 días para que cambiaran la junta de la tapa de punterias...lo siguiente fue la calavera trasera se llenaba de agua paso un largo mes para que me la cambiaran y ahorita tiene como 2 meses que trae la falla de tironeo al despegar lo hace mas cuando paso un tope la verdad es desgatante estar llevando a cada rato al taller la verdad ya no se que hacer. Alguien que me comparta sobre esta falla.
Luis Carlos de México hace 8 años
Amigo Hermepi... Yo tuve el problema con la transmision como el suyo y me extendieron una garantia por 5 años. Pero sigue el problema. Opte por rematar el carro y comprarme un Vento
ComentarCada cuanto se le cambia el aceite de la transmisión manual
Ford Fiesta 2016 1.6 110000 kms
Tengo un fiesta 2016, y cuando lo prendo oigo un sonido como si algo rosara en el motor, pero cuando meto el clutch deja de sonar. Alguien me puede ayudar que podria ser la causa? me comentaron que necesitaba checar el aceite de la transmisión, pero en el manual me indica que no hay necesidad. Gracias
4 casos
Jorge Araya Torres de Chile hace 4 años
Hola, lo pudiste solucionar? a mi me pasa los mismo, y según he averiguado pueden ser 2 cosas: (1)falta de aceite en la transmisión o (2) problemas en la transmisión misma.
Dillan torres de México hace 3 años
Es falla de baleros de la transmisión amigo Checa primero el nivel de aceite
Odardrumer de Colombia hace 2 años
Como puedo ubicar la varilla para medir el aceite de la caja de cambios automática de mi Ford fiesta 2016 1.6
ComentarSe tironea y suena como motor diesel Solucionado
Ford Fiesta 2005 5 puertas 1.6 198540 kms
Hola espero y me puedan ayudar hace poco comenzo a tironear el motor de mi ford fiesta estuve checando y cuando va en 1ra se tironea, un mecanico me dijo que posiblemente se a el embrague, ¿no sera también un inyector que pueda estar fallando?
1 caso
Mejor respuesta (según jossilver)
Ya corregí el problema simplemente era un inyector!""
Carlos Aguilar de México hace 10 años
No es el inyector, los tirones se deben a que tu Fiesta debe llevar bujias de platino, y de seguro trae normales o las revento, revisa que sean de platino y astriadas, ya que las lisas las revientan.
ComentarFallas en el TCM
Ford Fiesta 2011 4 puertas sedan automatico 47000 kms
Tengo el auto en el concesionario por fallas en el TCM. Inicialmente se presesntó como fallas en el TR, el carro encendía, pero no daba marcha ni hacia adelante ni en reversa.
Ellos dicen que hay que cambiar el TCM, lo cambian y el carro sigue con fallas iguales. Escribí a For USA y me respondieron que enviara los datos a Ford Colombia, Ford Colombia abrió un Pqr y que en 15 dias me deben responder.
Mañana tengo una charla con los técnicos del Concesionario aquí en Barranquilla-Colombia. Les voy a recomendar buscar problemas en la parte eléctrica del auto. Estuve en Janna Motors, resulta que no es el TCM es el embrague. Espero hasta el Lunes a ver que sucede, van a bajarlo y cambiarlo. Estemos en contacto.
Ellos dicen que hay que cambiar el TCM, lo cambian y el carro sigue con fallas iguales. Escribí a For USA y me respondieron que enviara los datos a Ford Colombia, Ford Colombia abrió un Pqr y que en 15 dias me deben responder.
Mañana tengo una charla con los técnicos del Concesionario aquí en Barranquilla-Colombia. Les voy a recomendar buscar problemas en la parte eléctrica del auto. Estuve en Janna Motors, resulta que no es el TCM es el embrague. Espero hasta el Lunes a ver que sucede, van a bajarlo y cambiarlo. Estemos en contacto.
9 respuestas
Tengo un ford fiiesta modelo 2012 y el daño es exactamente igual el carro aunque enciende no echa para ningun lado me están diciendo que es el tcm pero que no lo hay aquí sino que hay que importarlo ya no se que pensar con esas coincidencias con carros ford tan nuevos ,pense que tenia un buen carro
Ruben Yance de Colombia hace 8 años
La falla no es en el TCM es en el embrague. Me lo cambiaron sin costo alguno. Yo vendi el auto. Sin embargo, FORD USA envió cartas donde amplia la garantia del carro: 7 años embrague y TCM y 10 años la caja.
Ruben Yance de Colombia hace 8 años
Ford Usa está enviando cartas a cada propietario donde amplia la garantia del auto hasta 10 años. Lo está haciendo a través de Fedex. Visiten o llamen a Fedex y pregunten por sus cartas. Han llegado tres.
Hola amigo...soy de cali tengo un ford fiesta automático 2011 y presenta problemas en la tcm (dañada) me podrías explicar el proceso para acogerse a la garantía...o que me aconsejas...Muchas gracias
Jhon jairo de Colombia hace 6 años
Hola moisés buena tarde, como te acabo de ir con el vehículo. Yo tengo un ford fiesta 2013 y también entro en Falla, quisiera saber si te respondieron. Gracias quedo atento. 3117056075
Hola Jhon...si claro me resolvieron en la ford...el repuesto de la tcm tiene garantía extendida...creo que tu aplicas para ella...acercate a un concesionario ford
Jhon jairo de Colombia hace 6 años
Hola moisés radique una Queja ante ford Colombia sa estoy a la espera. Me puedes regalar una llamada al celular 3117056075 te lo agradezco
Jonny salas de Estados Unidos hace 6 años
Buenas noches tengo problemas con mi Ford fiesta se 2016 me mencionan que tengo que cambiarle el. Módulo TCM
Mi carro es Americano pero lo tengo en México y el carro ya no puede pasar para Estados Unidos que tengo que hacer para que me respeten la garantía xq me dicen que es un defecto de fábrica y tienen que hacerme el cambio alguien que me pueda ayudar ?
Mi carro es Americano pero lo tengo en México y el carro ya no puede pasar para Estados Unidos que tengo que hacer para que me respeten la garantía xq me dicen que es un defecto de fábrica y tienen que hacerme el cambio alguien que me pueda ayudar ?
1
ComentarClutch arriba Solucionado
Ford Fiesta 2002 4 puertas 20000 kms
Tengo un problema con mi fiesta. Por q será que el pedal del clutch me queda muy arriba, me es tedioso levantar mucho el pie y Aceves se me apaga jeje. Grácias.
4 respuestas
Mejor respuesta (según HUICHO)
angelberen de España hace 5 años
Cuando el pedal sale arriba es porque esta gastado el embrague
angelberen de España hace 5 años
Martin so es de gasolina es el estarter automatico se acelera unos segundor para que entre en calor
Solo reemplace el embrague, dió lo q tenía q dar. Gracias
ComentarNo entra la velocidad Solucionado
Ford Fiesta 2003 Motor Zetec 280000 kms
Buenas, alguien que pueda ayudarme!! Tengo un Ford Fiesta 2003, hatchback, motor 1.6 (Zetec), resulta que hay ocasiones donde las velocidades entran muy bien y otras ocasiones donde no quieren entrar... Ya se le cambio bomba de clutch (pedal), collarín del clutch (en la transmisión), y se le coloca líquido de frenos DOT4 (según el manual)... Todas las piezas que se le cambiaron fueron originales!!... Una cosa mas, falla cuando hace frío, cuando hace calor no hay problema con los cambios... Otros datos son que NO hay problemas con la transmisión, el pedal se baja un poco cuando no quieren entrar las velocidades y en ese caso levanto el pedal y vuelve a funcionar por lo que he purgado miles de veces pero a la siguiente señal de frío vuelve a fallar... si alguien me pueda dar alguna razón!!
4 respuestas
Si es de pedal hidráulico tendrás que cambiar el pistón de empuje de embrague que ya no actua y solucionado
Y si ya lo hiciste y te tiembla el vehículo es el volante de inercia
Mejor respuesta (según RPM Rafael)
RPM Rafael de México hace 6 años
Que tal, ya encontré la falla, todo eso lo ocasionó el resorte del pedal del clutch... En la ciudad donde vivo me dicen en la agencia que está descontinuado así que tuve que adaptarle uno...
María solita la original de Venezuela hace un año
Hola, se que fue hace mucho tiempo, pero por favor podrias indicar donde y como se coloca ese resorte, pues el mecánico que me hizo ese trabajo lo dejó sin poner y me pasa que se purga el pedal del clutch y trabaja unos kilómetros bien y de la nada deja de funcionar los cambios
ComentarVibración en la transmisión Solucionado
Ford Fiesta 2015 Motor 1.6 4 puertas trasmisión automatica 99500 kms
Años 5 mil kilómetros que compre el carro fallo el embrague de la transmisión, se lo cambiaron y a los 15 mil kilómetros volvió a vibrar reporte y solo dijeron que tenía que fallar más para cambiarla, ahora tiene 99800 y me dicen que está dañado el embrague y que ya no tiene garantía el carro se puede hacer algo o simplemente tengo que pagar por la reparación
4 respuestas
Tienes que mandar a revisar el eje de mando donde entra el disco de croche puede ser que tenga algun rodamiento interno dañado
En el 2011 empezaron a usarlas en el fiesta y focus ,ya la estan montando en todas sus unidades a pesar de presentar multiples fallas y defectos. La transmisión Powershift de Ford es la apuesta de la marca para bajar tanto el consumo de combustible y la emisión de gases contaminantes en sus autos nuevos, más específicamente en los modelos Fiesta y Focus de nueva generación. Esta caja automática robotizada, utiliza la tecnología de doble embrague –o clutch- que también utilizan otras marcas, sólo que ésta es más compacta y ofrece algunas otras ventajas que detallaremos más adelante.
¿Cómo funciona?
Esta parte puede ser un poco tediosa, pero trataremos de hacerlo de la manera más amena posible para describir su funcionamiento. Todas las transmisiones modernas –automáticas o manuales- cuentan con dos trenes de engranes, uno para las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª) y otro para las nones (1ª, 3ª y 5ª). Estos trenes reciben el torque del motor mediante el disco del volante inercial (que a la vez está conectado al cigüeñal que a su vez recibe el impulso de los pistones) pero para cambiar entre un tren y otro, el embrague separa momentáneamente un tren para engranar el otro. Esta tarea se puede realizar mecánicamente (transmisiones manuales), hidráulicamente (transmisiones automáticas convencionales) o eléctricamente (transmisiones robotizadas) pero al contar con un solo clutch o embrague, la tarea es más lenta. Aquí es donde las transmisiones de doble embrague entran en acción pues al tener un embrague para cada uno de los trenes se pueden separar las tareas de desacoplamiento y acoplamiento para cada uno de ellos, logrando que los cambios sean prácticamente instantáneos. La forma en que lo hace es la siguiente: suponiendo que el auto arranca en primera velocidad, el usuario acelera hasta que el motor llega a un determinado número de rpm (dependiendo de la situación y cuánto está presionando el conductor el pedal del acelerador, pueden ser más o menos revoluciones por minuto del motor), entonces la computadora manda la señal a los motores eléctricos de la transmisión Powershift y al mismo tiempo que el clutch para las velocidades nones (1ª, 3ª y 5ª) desacopla el tren de éstas, el otro embrague acopla el tren de las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª). Todo esto sucede en fracciones de segundo así que el motor prácticamente se mantiene en la misma curva de torque y no tiene que volver a empezar desde abajo para recuperar el impulso. Esto se traduce en un mejor aprovechamiento de la energía del motor, un menor consumo de combustible y menor producción de gases contaminantes.
Otras ventajas de esta transmisión son las siguientes:
-Gracias al diseño compacto y a la falta de sistema hidráulico, la Powershift ahorra 70 kg en el peso total del auto (menos componentes y menos fluidos). -La caja es más compacta gracias a los actuadores electromecánicos que sustituyen a los hidráulicos para mover los trenes de velocidades, esto le permite ocupar menos espacio bajo el cofre y acomodar más fácilmente los demás componentes del motor. -La transmisión viene sellada de fábrica, gracias a que el único fluido que contiene es el que lubrica la parte interna, además los actuadores que mueven los trenes de velocidades son eléctricos convirtiéndola en una transmisión libre de mantenimiento por hasta 10 años. -Gracias a que los embragues son controlados por una computadora y no por un humano, la vida de las pastas se prolonga mucho más, así que el clutch se cambia cada 10 años en un escenario óptimo.
Como todo, también existe un lado negativo o por lo menos algunos detalles que se podrían traducir por el usuario como fallas o comportamientos extraños. Éstos son algunos de ellos y sus causas:
-Al ser una transmisión manual robotizada, Powershift no cuenta con fluido hidráulico para su funcionamiento, sólo el aceite que lubrica internamente, entonces los ruidos que se producen al acoplar y desacoplar las velocidades se hacen más evidentes. En una transmisión automática convencional, el fluido y el mismo sistema aíslan estos ruidos. -Al apagar el motor, la transmisión tiene que prepararse para cuando el auto se vuelva a encender, así que en algunas ocasiones se pueden escuchar ruidos de la transmisión aunque el motor se haya apagado. No es ninguna falla, sino que la Powershift se está moviendo internamente para quedar en una posición ideal para el arranque. -Como su accionamiento es más parecido al de una transmisión manual que al de una automática convencional, la Powershift de Ford puede provocar que el auto se mueva hacia atrás cuando el freno no se aplicó y el sistema de ayuda en pendientes no frenó el auto, tal como lo pasaría con una caja manual. Es cuestión de acostumbrarse pues bajo ninguna circunstancia el auto avanzaría mucho, antes el sistema entra en acción y engrana la primera velocidad o la reversa según sea el caso.
Ford está continuamente trabajando para mejorar el funcionamiento de la Powershift y aislar los ruidos que se producen durante los cambios o los raros casos en los que se llega a calentar el sistema. Aproximadamente, dos o tres veces al año se realizan ajustes en la programación de la computadora de la transmisión y cada que el usuario lleva su auto a la agencia para servicio, se actualiza el software de la transmisión a la versión más reciente. Son defectos de diseño de transmisiones de fabrica de ford. Que no termina de perfeccionar, por lo que aumento a 10 años de garantia. Llevalo al distribuido ford
¿Cómo funciona?
Esta parte puede ser un poco tediosa, pero trataremos de hacerlo de la manera más amena posible para describir su funcionamiento. Todas las transmisiones modernas –automáticas o manuales- cuentan con dos trenes de engranes, uno para las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª) y otro para las nones (1ª, 3ª y 5ª). Estos trenes reciben el torque del motor mediante el disco del volante inercial (que a la vez está conectado al cigüeñal que a su vez recibe el impulso de los pistones) pero para cambiar entre un tren y otro, el embrague separa momentáneamente un tren para engranar el otro. Esta tarea se puede realizar mecánicamente (transmisiones manuales), hidráulicamente (transmisiones automáticas convencionales) o eléctricamente (transmisiones robotizadas) pero al contar con un solo clutch o embrague, la tarea es más lenta. Aquí es donde las transmisiones de doble embrague entran en acción pues al tener un embrague para cada uno de los trenes se pueden separar las tareas de desacoplamiento y acoplamiento para cada uno de ellos, logrando que los cambios sean prácticamente instantáneos. La forma en que lo hace es la siguiente: suponiendo que el auto arranca en primera velocidad, el usuario acelera hasta que el motor llega a un determinado número de rpm (dependiendo de la situación y cuánto está presionando el conductor el pedal del acelerador, pueden ser más o menos revoluciones por minuto del motor), entonces la computadora manda la señal a los motores eléctricos de la transmisión Powershift y al mismo tiempo que el clutch para las velocidades nones (1ª, 3ª y 5ª) desacopla el tren de éstas, el otro embrague acopla el tren de las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª). Todo esto sucede en fracciones de segundo así que el motor prácticamente se mantiene en la misma curva de torque y no tiene que volver a empezar desde abajo para recuperar el impulso. Esto se traduce en un mejor aprovechamiento de la energía del motor, un menor consumo de combustible y menor producción de gases contaminantes.
Otras ventajas de esta transmisión son las siguientes:
-Gracias al diseño compacto y a la falta de sistema hidráulico, la Powershift ahorra 70 kg en el peso total del auto (menos componentes y menos fluidos). -La caja es más compacta gracias a los actuadores electromecánicos que sustituyen a los hidráulicos para mover los trenes de velocidades, esto le permite ocupar menos espacio bajo el cofre y acomodar más fácilmente los demás componentes del motor. -La transmisión viene sellada de fábrica, gracias a que el único fluido que contiene es el que lubrica la parte interna, además los actuadores que mueven los trenes de velocidades son eléctricos convirtiéndola en una transmisión libre de mantenimiento por hasta 10 años. -Gracias a que los embragues son controlados por una computadora y no por un humano, la vida de las pastas se prolonga mucho más, así que el clutch se cambia cada 10 años en un escenario óptimo.
Como todo, también existe un lado negativo o por lo menos algunos detalles que se podrían traducir por el usuario como fallas o comportamientos extraños. Éstos son algunos de ellos y sus causas:
-Al ser una transmisión manual robotizada, Powershift no cuenta con fluido hidráulico para su funcionamiento, sólo el aceite que lubrica internamente, entonces los ruidos que se producen al acoplar y desacoplar las velocidades se hacen más evidentes. En una transmisión automática convencional, el fluido y el mismo sistema aíslan estos ruidos. -Al apagar el motor, la transmisión tiene que prepararse para cuando el auto se vuelva a encender, así que en algunas ocasiones se pueden escuchar ruidos de la transmisión aunque el motor se haya apagado. No es ninguna falla, sino que la Powershift se está moviendo internamente para quedar en una posición ideal para el arranque. -Como su accionamiento es más parecido al de una transmisión manual que al de una automática convencional, la Powershift de Ford puede provocar que el auto se mueva hacia atrás cuando el freno no se aplicó y el sistema de ayuda en pendientes no frenó el auto, tal como lo pasaría con una caja manual. Es cuestión de acostumbrarse pues bajo ninguna circunstancia el auto avanzaría mucho, antes el sistema entra en acción y engrana la primera velocidad o la reversa según sea el caso.
Ford está continuamente trabajando para mejorar el funcionamiento de la Powershift y aislar los ruidos que se producen durante los cambios o los raros casos en los que se llega a calentar el sistema. Aproximadamente, dos o tres veces al año se realizan ajustes en la programación de la computadora de la transmisión y cada que el usuario lleva su auto a la agencia para servicio, se actualiza el software de la transmisión a la versión más reciente. Son defectos de diseño de transmisiones de fabrica de ford. Que no termina de perfeccionar, por lo que aumento a 10 años de garantia. Llevalo al distribuido ford
Ya lo lleve pero me quieren cobrar la pieza y la mano de obra con que argumento puedo dirigirme a ellos para que no me cobren la pieza que tiene defecto
Mejor respuesta (según Jorgemtz)
Reportalo a servicio al cliente al 01 800 7198 466 con el vin del auto para que ellos agenden el servicio de garantia
ComentarFuga de liquido de frenos
Ford Fiesta 2001 ikon 166666 kms
Hola en el deposito de liquido de frenos tiene fuga me asome en la parte de abajo del motor y del lado de la llanta del conductor hay una caja donde de conecta una manguera por ahi tiene fuga el pedal esta en su lugar pero a la hora de meter velocidad no entra le puse liquido bombie el clutch y baja el liquido que puede ser
4 respuestas
Si tiene fuga la bomba maestra y el deposito , lo mas adecuado es cambiarla.
Ford fiesta 2011 tira liquido de frenos cheque 4 llantas motor deposito y no se ve por donde tira pero el 15 dias lleva un litro de liquido de frenos
Hola que tal me pasa algo similar solo que la fuga esta en la parte donde sienta el deposito y la bomba
. . . Existe cambio de ligas oh gomas oh hay que cambiar bomba
. . . Existe cambio de ligas oh gomas oh hay que cambiar bomba
eduardomans de Argentina hace 2 años
Hola pudiste resolver el problena, que tuviste que hacer?. Tengo un Focus con el mismo problema
ComentarSe descuelga el pedal del embrague y no me permite poner los cambios
Ford Fiesta 2004 FIESTA AMBIENTE 5P 124000 kms
Lo que ocurre es que el pedal de embrague queda totalmente colgado, y si yo miro por debajo de el pedal se nota que se sale de lugar la varilla de empuje, dejando el pedal del embrague totalmente suelto, yo lo coloco manualmente la varilla en un agujero que une el pedal con la varilla, ando unos quilometros y me vuelve a pasar lo mismo...viene repuesto no para la varilla es decir para que tenga un tipo de "tapa" o "tuerca"...para que la punta de la varilla no se corra, y me deje colgado el pedal del embrague?.
5 casos
Cambia el pasador por un tornillo con doble tuerca, nada mas apretado a a mano,para que funcione libremente.
Tengo un ford fiesta zetec modelo 1999 cilindage 1300 y el pedal del clutch se queda en el fondo y no se puede meter los cambios
Debe ser que se rompio el resorte de retroceso del pedal del clutch.
ALEXANDER VELASCO de Colombia hace 6 años
Tengo ford fiesta supercharger los cambios entran forzado , se revizo la bomba pero esta buena , pero sigue el problema, estos carros ford terrible la calidad.
rosario juarez de México hace 4 años
Hazle una perforación en la parte del pasador que sobresale y le pones un pasador o chaveta para que no se salga
O un trocito de manguera de hule presionado con una abrazadera metálica o zincho grueso de plástico lo mas apretado que puedas y ya no se saldrá.
O un trocito de manguera de hule presionado con una abrazadera metálica o zincho grueso de plástico lo mas apretado que puedas y ya no se saldrá.
Yo tengo Ford fiesta 2004 y me pasó que pasó a primera y la palanca no entra cambio ninguno quedó flojo que es se rompió la caja o la palanca o varilla?pero ningún cambio entra
ComentarMi tablero se prende sin razon cuando va en marcha
Ford Fiesta 2008 Fiesta 1.6 120000 kms
Un dia mi tablero se prendio cuando ivamos circulando se prendieron las herramientas que muestran fallas que son las siguientes: sobremarcha, sistemas de inmovilizacion, luz de advertencia, check, velocimetro, tacometro y temperatura. Lo unico que funciona es la gasolina y bateria. Cuando le doy un golpe al tablero se estabiliza todo por algunos segundos y vuelve a pasar lo mismo. Ya lo he quitado y limpiado pero parece que no es un corto ni nada de esono se que le pasa. Cuando apago el carro ya no quiere prender parece como si me hubiera quedado sin bateria, pero despues lo dejo descansar com… Leer completa
5 respuestas
Hola el problema que tienes esta en el conector del panel de instrumentos cuando no se quiera prender quita la tapa y mueve un poco el conector y veras que prende de una trata de doblar un poco las patas del panel de instrumentos y veras como mejora es un falso contacto saludos
Memo-Mexico de México hace 10 años
Amigo tengo el mismo problema, se apaga el tacómetro, odómetro y temperatura y por el contrario se alarma el inmovilizador, checkengine, temperatura y solo queda pendido normal el indicador de gasolina y la hora,, quisiera saber si alguien ya encontró alguna solución real al problema, no quiero gastar en cosas que no me servirán.
Antonio Aguirre de México hace 10 años
Amigos yo acabo de tener ese problema ford fiesta 2007 el tablero se volvia loco y mas con brincos, lo escaneraron y no detectaron falla, la solucion fue sacar el tablero y soldarlo ya que con el tiempo se desoldan y tienen falsos contactos, no gasten mas y traten con esta solucion, saludos
Antonio, dinos en donde... yo tengo el mismo problema y me mandan ala agencia, debo cambair el tablero por uno nuevo y no hay quien lo solucione
Antonio Aguirre de México hace 10 años
Alfredo yo vivo en guadalajara ese problema es porque en la parte de atrás del tablero los cables se sueltan y tienen que soldarlos a mí me cobraron por ese trabajo 400 pesos ve a alguna parte donde hagan llaves de alarma de auto es algo muy sencillo y rápido
ComentarFord fiesta se jalonea al iniciar la marcha
Ford Fiesta 2012 SE 35200 kms
Tengo apenas 2 años con el vehiculo, es automatico ya ha estado en la agencia en 2 ocasiones en primer lugar al llegar a un semaforo el vehiculo se apagaba, lo lleve a la agencia y me dijeron que era el cuerpo de aceleración el cual cambiaron y salio con otro problema que al poner la palanca en drive y soltar el pedal del freno tenia el vehiculo no respondia inmediatamente, lo lleve nuevamente a la gencia y me dijeron que era el kit de embrague tambien se lo cambiaron pero el problema no se le quito por completo y despues de 8 meses desde la ultima reparión tengo nuevamente el problema del jaloneo en el vehiculo no se si es la caja o problema del motor, el jaloneo se nota mas al iniciar la marcha y si acelero ligeramente el motor tiende a detonar.
18 respuestas
Hola me pasa lo mismo con mi Ford Fiesta SE no se cual es el problema cuando lo escanean no sale ningun error
Le pasa lo mismo y nadie le encuentra la falla a mi carro como lo sulucionaron... es exactamnete lo mismoooo
¿revisaron la presión de la bomba de gasolina o en su caso la válvula de aceleración ? yo también tengo ese problema y estoy por verificar esas dos piezas dado que la falla es mecánica por lo cual la computadora no detecta el error ya que estos dos son actuadores solamente
Carlos Aguilar de México hace 10 años
Sugerencia, haganle una afinacion por su cuenta, desconfien de los servicios de agencias, Ustedes mismos revisen si en el servicio les cambiaron el filtro del aire, al revisar el aceite revisen que tan delgado esta, su problema me paso a mi por que mi coche lo llevaba a la agencia y nunca le hicieron nada solo le rellenaban el aceite que le hacia falta; y el aceite de mi coche como lo marca el manual es muy delgado y me le pusieron un aceite multigrado 25 - 50W hasta que se lo cambie por un aceite 10 - 30 y se compuso.
También tengo un Fiesta 2012 automático, y tengo el mismo problema desde hace mas de un año. Al arrancar el carro se jalonea, después de mucho ir a la agencia me indican que es el cuerpo de aceleración, pero hasta la fecha no se lo han cambiado, y el carro igual.
Carlos Aguilar de México hace 10 años
Por eso ya deberías de poner una queja ante la PROFECO. Te voy a ayudar a resolver tu problema, resulta que tu coche no le esta funcionando un pistón, las causas son: Cables de bujías en mal estado o alguno cambiado, o alguna bujía estrellada o que no lleve las adecuadas. Si le hicieron el servicio en la agencia lo mas seguro es que te le pusieron aceite de relleno si se lo cambiaron, y las bujías le pusieron las mas económicas, y tu coche debe de llevar de platino astriadas, y nada que ver con lo que te diagnosticaron.
Carlos Aguilar de México hace 10 años
Cuando es el cuerpo de aceleracion, las fallas son: Se acelera en neutral o de plano no acelera
el resignado de México hace 10 años
Espero les sea de ayuda si no es la bobina la que esta fallando. En la bomba de gasolina lleva un filtro haganlo limpiar ya que no deja fluir adecuadamente gasolina. Ami ya me paso con la bobina y con la bomba y en ambos casos el carro se tironea.
JUAN CARLOS de México hace 10 años
Les comento mi caso; yo tenia el mismo problema de los jalones al iniciar la marcha, los escaner no identificaban ninguna falla, la solucion fue cambiar el empaque de la cabeza, parece ser que tenia una fuga de compresion, rectifique la cabeza cambie el empaque y asunto arreglado.
Ruben Yance de Colombia hace 10 años
Aqui en Colombia somos varios los propietarios de Ford Fiesta 2011, 2012, y 2013, que estamos teniendo los mismos problemas con el automovil. Ford debe reconocer las garantias de los carros. Estamos armando un grupo para reclamar aqui en Colombia, garantía por Good Will. Deberían ustedes en Mexico hacer lo mismo. Nos ponemos en contacto. Ruben Yance. [email protected]
Bueno esos jaloneo que tienen sus carros es una entrade de haire
Pues somos muchos con ese problema y queremos hacer algo mas al menos aqui en Mexico si gustan me mandan su mail [email protected]
Hola. Si lograron hacer algo? Tenemos el mismo problema
Lo voy a llevar el lunes a un taller de viaducto y el eje central y es que nadie me apoya para poder hacer una demanda grupal ante la profeco
Es que por que debemos de pagar de nuestro dinero por defecto de fabrica de la ford
[email protected] de México hace 4 años
Ford hace carros q Les deje ganancia en reparaciones poniendo ala venta autos defectuosos y en reparaciones sumamente costosas q desepcion
ComentarCorcovea en bajas velocidades
Ford Fiesta 2015 AUTOMATICO POWER SHIFT 7700 kms
Cuando arranco en marchas bajas no solo corcovea sino que ademas las vueltas del motor subitamente suben a 3000 sin apretar más el acelerador. Incluso corcovea cuando voy bajando la velocidad casi parando. Lo lleve al concesionario y me informan que son problemas de la caja desde la fabrica y que no encuentran solución. Sugieren calibraciones del embrague pero al poco tiempo vuelven a fallar. Quisiera saber que hacer en estos casos ya que pagué por un auto nuevo que esta en garantia y no funciona correctamente.
1 caso
Podria ser el paso a paso suelen trabarse y joden se aceleran se para varia cuando qiere...yo al mio se lo cambie y qedo joya lo enchufe para resetearlo y listo
Me dedico a ford fiesta te dejo mi cel 1531696798 y lo enchufamos a ver q fallas tiene
A mi me pasó igual con el mio a los 10 mil kms, tal cual describes el problema. Aparte de hacerme dar vueltas, pues el servicio es pésimo, me terminaron cambiando la caja. Hoy a los 22 mil kms, estoy de nuevo con el mismo problema. NO me dan soluciones.
ComentarTransmisión falla. Solucionado
Ford Fiesta 2013 4 puertas , 1.6 litros, 160000 kms
Tengo un Ford fiesta 2013 que al poner la velocidad en D, no avanza, hasta que no vuelvo a poner en neutro y vuelvo a ponerlo en D y avanza, arrancando en la segunda marcha o en 2 velocidad, lo escanee y me sale un error en la prueba de abertura automatica del actuador del embrague a
2 respuestas
Mejor respuesta (según Sergio Rodarte)
Sergio Rodarte de México hace 5 años
Opte por reemplazar la caja pues el tren ya contaba con desgaste.
Hola !! Tengo un Ford Fiesta 2013 después de 3 años de uso me dio jalones mientras corría y luego salio un mensaje que decía tranmison recalentada aceptar 5 minutos y otro msj que decía precaución a usar los frenos y lo apague y después no quiso correr , lo lleve en grúa y dicen q es la transmisión...y otro dice que la computadora ? Lo tengo dañado hace un mes y triste por que lo debo 3 años más 😭😭😭😭😭😭😭😭
ComentarNo regula bien, se apaga en todos lados
Ford Fiesta 1996 clx 259000 kms
Hola... tengo un fiesta 1996 clx nafta motor 1,3... hace 3 semanas el hice la junta del motor nueva porque me quemaba aceite y la hice acentar unos 500 km durante ello realice un viaje y cuando volvi de el el auto ya no fue el mismo... 1° le costaba arrancar... limpie las bujias y solucionado pero ahora no regula bien... arranco y me veo obligado a acelerarlo y cuando suelto cae 500 rpm y oscila hasta pararse... lo mismo cuando ando por la calle... voy en 3ra piso el embrague para frenar en la esquina y se apaga o el tacometro marca 0 se prenden las luces de aceite y bateria y luego pega un ti… Leer completa
2 casos
Revisa la valvula iac (valvula de aceleracion minima) se encuentra detras del multiple , si funciona ,puede ser que limpiandola quede bien. En youtube hay videos al respecto.
Cuando limpiaste las bujias las calibraste? Al mio le pasaba lo mismo le saque las bujias las limpie y de luz le di 1.0 y se solucionó. . .
juan carlos de Argentina hace 8 años
No arranca,venia andando bien empezó a pistonear,y de golpe se para y no arranco mas,larga un olor a aceite quemado fuerte,que hago?
Hola gente gracias por las mil y una ayudas; queria saber donde se encuentra la válvula iac del ford fiesta 1.3 version española
Acelera manual mente de un lado entra el cable y del otro lado lleva dos tornillos y sacas la valvula iac ,fijate que tiene tres cables al fierrito mio se le corto un cable y no te rregula
Hola... hago la misma consulta de uno que escribió: FORD FIESTA LX 1.3 MODELO 1997
Hace 3 semanas el hice la junta del motor nueva porque me quemaba aceite, LUEGO el auto ya no fue el mismo... 1° le costaba arrancar... limpie las bujias y solucionado pero ahora no regula bien... arranco y me veo obligado a acelerarlo y cuando suelto cae 500 rpm y oscila hasta pararse... lo mismo cuando ando por la calle... voy en 3ra piso el embrague para frenar en la esquina y se apaga o el tacometro marca 0 se prenden las luces de aceite y bateria y luego pega un tiron y vuelve a salir... tambien me fije que cuando mantenga el pedal del acelerador en un punto para equilibrar revoluciones va tironeando como si fuera pistoneando... ya le cambie aceite... filtro... filtro de combustible... y sigue igual... Ahora me dice un electricista que es el IAC , la bobina y cables de bujias (las bujias ahora le puse las 4 nuevas)... me pueden asesorar por favor?
Hace 3 semanas el hice la junta del motor nueva porque me quemaba aceite, LUEGO el auto ya no fue el mismo... 1° le costaba arrancar... limpie las bujias y solucionado pero ahora no regula bien... arranco y me veo obligado a acelerarlo y cuando suelto cae 500 rpm y oscila hasta pararse... lo mismo cuando ando por la calle... voy en 3ra piso el embrague para frenar en la esquina y se apaga o el tacometro marca 0 se prenden las luces de aceite y bateria y luego pega un tiron y vuelve a salir... tambien me fije que cuando mantenga el pedal del acelerador en un punto para equilibrar revoluciones va tironeando como si fuera pistoneando... ya le cambie aceite... filtro... filtro de combustible... y sigue igual... Ahora me dice un electricista que es el IAC , la bobina y cables de bujias (las bujias ahora le puse las 4 nuevas)... me pueden asesorar por favor?
ComentarSistema de transmision automatico
Ford Fiesta 2011 se a/t 37000 kms
A mi tambien me paso, despues de muchas ocasiones de reportar la falla al distribuidor Ford, le cambiaron el embrague pero cuando ya habia vencido la garantia y despues de interponer queja en PROFECO, no paso ni un mes cuando trono la caja de transmision y ahora quieren que yo pague 20,000 pesos por la reparacion, segun ellos me estan haciendo un descuento del 60%. . . Sigue el caso abierto ante PROFECO
10 respuestas
Baja Calidad de México hace 9 años
Que tal Martín, espero informes como va tu caso, ford tiene que responder por estos problemas de su transmisión. Que tiene fallas.
Tengo que espera a la audiencia en PROFECO que es en unas semanas. Ya me asesore con un abogado y de acuerdo a la Ley me tienen que hacer efectiva la garantia.
Hola Martin, mi auto se encuentra en la agencia se supone que hace 4 meses le cambiarón el embrague y esta semana nuevamente se lo van a cambiar su embrague tiene una claidad de 4 meses tambien voy ir a levantar una queja ante profeco algún consejo para levantarla
Te aconsejo que desde un principios hagas constar que es un defecto de fabrica, o sea desde que se ensamblo el vehiculo y que por esto te deben hacer valida la garantia. En mi caso la falla no se reparo con el cambio de embrague, hasta puse en riesgo mi vida y la de mis hijos pues me traslade de Vallarta hasta Guadalajara y fuen en el trayecto que trono la caja, esto a menos de un mes de habersele cambiado el embrague. TE recomiendo te asesores por un mecanico experto ya que es un derecho que marca la Ley de PROFECO y que puede acompanarte desde un principio de la queja para que de testimonio de que la falla de la transmision es de todo el sistema, pues despues salen que si te vuelve a fallar ellos solo repararon el embrague y que lo demas ya no tiene garantia
Martin ya somos mas de 6 autos o mas con los mismos problemas nos puedes orientar con lo de profeco [email protected]
Con mucho gusto, como comente antes este proximo viernes por fin es la fecha de la audiencia en Profeco. Ese mismo dia les comento como me fue... por lo pronto y como le comente a Mine, es conveniente meter la queja a PROFECO pues con esto te proteges y amplias tu garantia.
Pero nos puedes mandar tu correo MARTIN y el nombre para hacer una queja grupal como nos aconsejan
Buenas noches, como les ofreci les comento sobre la audiencia en PROFECO:
No seprentaron los de Ford Mexico (normalmente lo hacen via telefonica), pero si un representante del distribuidor quien les llamo para ver por que y le respondieron que ellos ya habian cerrado el caso... se les impuso una multa por 16,000 pesos
Ahora a esperar otros 2 meses y mientras mi carro esta encerrado en el taller de servicio de otra distribuidora de ford en Guadalajara. Esta proxima semana inicio la demanda ante las instancias civiles por los danos y perjuicios que todo esto me ha causado, lo cualcalculo arriba de 300 mil pesos
No seprentaron los de Ford Mexico (normalmente lo hacen via telefonica), pero si un representante del distribuidor quien les llamo para ver por que y le respondieron que ellos ya habian cerrado el caso... se les impuso una multa por 16,000 pesos
Ahora a esperar otros 2 meses y mientras mi carro esta encerrado en el taller de servicio de otra distribuidora de ford en Guadalajara. Esta proxima semana inicio la demanda ante las instancias civiles por los danos y perjuicios que todo esto me ha causado, lo cualcalculo arriba de 300 mil pesos
Gina te mando un correo a la direccion que me pasaste para que tengas mis datos
Mismo caso, tiene algunos meses que adquirí un Ford Fiesta 2012 y se jalonea a baja velocidad. En la agencia de Ford Picacho, en el DF, me siguien dando largas y ya van 4 veces que lo llevo. Estoy viendo lo de la demanda ante PROFECO. Martín podrías por favor ayudarme con algún consejo para que la demanda prospere. Gracias.
ComentarRuido al acelerar en primera y segunda como silbido
Ford Fiesta 2005 Motor 1.6 125000 kms
Ayuda mi fiesta al encender se empieza a escuchar como trabaja unos engranes y al meter el clutch se quita al sacar empieza a escucharse, al arrancar en primera se escucha la aceleración como una especie de silbido como si fuera un carrito de baterías y se escucha hasta en segunda de tercera en adelante se escucha normal solo que al dejar de acelerar se escucha como que bajara y subiera leve la aceleración
2 casos
Tengo exactamente el mismo ruido. Incluso subi un video a youtube que lo encontras 'como ruido caja fiesta'de Juan del Rio. Lo lleve a ford y Me dijeron que es normal en el fiesta y me dieron de probar otros que hacian el mismo ruido. Sin embargo, otros mecanicos me dicen q no es normal pero no se animan a desarmar porque perderia la garantia...
Tengo videos de mi auto y de otro hacienso ese ruido. Si tenes algun video del tuyo enviamelo a [email protected] y comparo si es lo mismo. Saludos!!
Hola que tal, hace como una semana detecté ese mismo ruido al arrancar, solo se escucha en primera y segunda marcha cabe señalar que solo se escucha cuando lo enciendo despues de una noche de no moverlo, el resto del día no se escucha. Encontraste la solución amigo?
Hola tocayo ! Gracias por la respuesta. La verdad que finalmente encontré la solución: vender el auto. Para resumirlo: me cansé de reclamar a Ford, me decían una cosa diferente cada vez: que era normal, o que era el diferencial, el engranaje de primera y segunda,el lubricante de la caja, el diseño de los engranajes y no recuerdo cuántas cosas más. El auto hacía ese sonido, y además un pitido agudo en 5ta marcha a 100-110 km/h.
La respuesta final luego de casi un año de pasarme de concesionaria en concesionaria, hablar con ingeniero, , mecanicos y gerentes de Ford y mil cosas más fue que había que cambiar el engranaje de la 5ta y el diferencial. Llame, perdí tiempo yendo hasta la agencia incansablemente hasta que me dijeron que el repuesto habia llegado de fabrica y me iban a dar un turno para colocarlo. Todavía estoy esperando que me llamen(esto fue aproximadamente hace un año). Conocidos míos me aconsejaron reclamar, de iniciar un juicio a Ford, de comprar otra caja de cambios... No hice nada de eso. Como te dije: solución: vender el auto. Remedio: NUNCA mas en la vida comprar un Ford.
Saludos desde Argentina!
La respuesta final luego de casi un año de pasarme de concesionaria en concesionaria, hablar con ingeniero, , mecanicos y gerentes de Ford y mil cosas más fue que había que cambiar el engranaje de la 5ta y el diferencial. Llame, perdí tiempo yendo hasta la agencia incansablemente hasta que me dijeron que el repuesto habia llegado de fabrica y me iban a dar un turno para colocarlo. Todavía estoy esperando que me llamen(esto fue aproximadamente hace un año). Conocidos míos me aconsejaron reclamar, de iniciar un juicio a Ford, de comprar otra caja de cambios... No hice nada de eso. Como te dije: solución: vender el auto. Remedio: NUNCA mas en la vida comprar un Ford.
Saludos desde Argentina!
ComentarAl avanzar el auto. Se siente que brinca de un lado Solucionado
Ford Fiesta 2003 hatch back 134000 kms
Hola. Veran, cambie los amortiguadores delanteros y al probar en carretera pasando un tope comenzo a brincar ligeramente de un lado, lo lleve a revisar nuevamente y no tenia nada anormal los amortiguadores pero el prpblema siguio. Despues comenzo con otra falla, al acelerar para hacer cambio de velocidad cuando corto con el clutch se jala hacia un lado.
El detalle es que cuando va en velocidad mas bien rapido o acelerando al usar el clutch se ajala el carro hacia unlado, le saco el pedal y vuelve el auto a su direccion.
Esta falla la hace cada vez que corto con el clutch. Aparte lo del brincoteo que hace.
No se si pudieran ser los tripoides. Ojala me puedan ayudar para por lo menos tener una idea.
El detalle es que cuando va en velocidad mas bien rapido o acelerando al usar el clutch se ajala el carro hacia unlado, le saco el pedal y vuelve el auto a su direccion.
Esta falla la hace cada vez que corto con el clutch. Aparte lo del brincoteo que hace.
No se si pudieran ser los tripoides. Ojala me puedan ayudar para por lo menos tener una idea.
1 respuesta
Mejor respuesta (según diegocruz)
Aprendi que eso lo hace cuando se empiezan a dañar las homocineticas. Las cambie y listo.
ComentarTironeo de la caja
Ford Fiesta 2013 4 puertas S 19 kms
A mi coche desde que lo compre tuvo problemas de jalones y un tronido espantoso no se si en la caja o en la llantas, el chiste que va dos veces que entra en taller, le cambiaron el embrague por un tiempo todo le fue muy bien al carrito y PUM ahora que anda llegando a los 20 mil km de nuevo es la jaloneada y una tronadera espantosa de motor. ¿Alguien sabe de que se trata esto? y como se puede solucionar?
5 respuestas
blackmagic de México hace 10 años
Acabo de llevar mi coche a la agencia (Fiesta SE 2014) con poco menos de 10,000 km porque tiene vibración en la transmisión. Pediré un cambio de coche... No es posible que falle por ello...
Alguien me habia comentado que es el Tren Motriz de toda la linea del fiesta, osea un mal general, que supuestamente no es malo, pero imaginense a la hr de venderlo? Con esa tronadera nadie lo va a querer!
Deberian de comentar de que estados son y en que agencia lo adquirieron para ver si se puede hacer algo!
A mi me paso lo mismo con el mio, ya es la segunda vez que me cambian el empaque del embrague, ya que según me comenta la agencia, es una falla de linea en todos los fiesta, el detalles es que ya saben que piezas hay que cambiar, lo que no saben es por que esta fallando, ya que según me comentaron, no logran descifrar si es con un lote en especifico de refacciones o con problemas a la hora del montaje. Si vuelve a fallar el coche me comentan que lo siguiente seria cambiar la transmisión completa.
Me pueden mandar su mail estamos planeando una demanda grupal y algo mas [email protected]
ComentarEl pedal del croche cuando calienta el carro pierde croche
Ford Fiesta 2005 Fiesta power 220000 kms
Cuando tengo rato andando el carro el pedal del croche pierde presion y se pone bajo ya le cambie el bombin y sigue igual
5 casos
Julio César de Venezuela hace 4 años
Muy buenas noches cambié el disco de croche de un motor 1.6 cambie la Liga y espulgue y quedó bien el carro hoy que salgo 50 kilómetros me quedé sin croche de nuevo suavecito lo volví a espulgue de nuevo y agarró croche llegue al sitio y entre a cuidad y me quedé sin croche bombie y agarró croche de nuevo que cree usted que sea porque los Mecanico no sabe que es
ComentarProblemas en la caja de cambio
Ford Fiesta 2013 4 puertas 1,6 8000 kms
Buenas tengo un Ford fiesta automático 2013 y ya es la segunda vez que el carro comienza a vibrar. La primera vez le cambiaron el conjunto de embragues y se le quitó pero después de haber pasado dos meses de nuevo le entró la vibración. Y le entra cuando el carro pasa de segunda a tercera. Lo voy a llevar de nuevo pero créanme que no se qué hacer por fa si alguien tiene o ha tenido el mismo problema y tiene la solución le agradezco que me cuenten
11 respuestas
Yo tengo el mismo problema Terry me pasa que cuando va de segunda a tercera se siente como si pasaras topes pequeños vibra bastante. Esto me paso al encender el sensor del cambio de aceite, pero tiene 16,000 kms. Lo ingresaré el miercoles próximo y espero me cuentes que pasó con el tuyo. Saludos
Pues fuí al servicio y quedó todo resuelto :D Por ahora. Fué la junta de admisión que estaba pegada me informan.
Amigo la ley del consumidor aqui en colombia es clara y dice que si tu vehiculo falla 2 veces por el mismo problema ford o cualquiera que sea, esta obligado a darte otro vehiculo 0 kmt o devolverte la totalidad del dinero de tu inversion. Me quiero comprar uno si podemos hablar un poco mas te agradeceria
Ni se les ocurra comprar ford fiesta automatico, al mio le han cambiado dos veces la caja automatica y continua con el problema, la unica salida es demandar ante la SIC, y promover la protesta a traves de las redes sociales.
Ruben Yance de Colombia hace 10 años
Mi nombre es Ruben Yance, ustedes pueden comunicarse conmigo a [email protected] o al cel 3126193386. Leonardo Castañeda, Ferney Tibaquirá, Sebastian Rincón y Oscar Ramirez ya estamos en contacto armando un grupo para reclamar directamente a Ford ya que los concesionarios no quieren responder de forma positiva.
Gracias
Gracias
Ruben Yance de Colombia hace 10 años
Ya somos 10 los que hemos armado un grupo de 10 propietarios. Contactenos. Animense
Tengo un ff 2011 automatico con 57000 km , hace 1 mes tiene un problema , prende , le doy drive y el carro no arranca , osea la caja queda bloqueda lo lleve a la for fue escaneado y mejoro , hoy quede varado en carretera por lo mismo y prende un testigo en el tablero de la tramision , lo apague espere 20 minutos y otra vez funciono , quede preocupado porque las cajas automaticas son galletudas despue de reparadas , segun dicen es un sensor , pero se enciende el auto y la caja cascabelea raro , que opinan
Ruben Yance de Colombia hace 7 años
Tu concesionario debe responderte, es un problema de fabrica. Se trata de los discos del embrague. Demanda ante la SIC.
Ruben Yance de Colombia hace 7 años
No es problema de caja, es el embrague. El concesionario me lo arregló y lo vendí.
Eso no tiene arreglo a los 2 meses vuelve a fallar, yo demande en la SIC devolví el carro de placas BXU262 de Envigado y me devolvieron mi plata indexada, después de haber cambiado dos veces la caja, ese carro es realmente una estafa.
Cansado de ford de Colombia hace 7 años
Abogados especialistas en el tema ganan nuevo proceso en la SIC. Contacto. 3115516436 Dra. Analigia
ComentarCorta la correa polyv
Ford Fiesta 2009 MAX 1.6 100000 kms
Les comento, tengo un For Fiesta Max año 2009. Lo compre usado hace unos meses. Ultimamente tiene un problema de mecanica tras otro (Cambio de tapa de junta cilindro,con todo lo que eso implica, cambio de aros, cambio el disco del embrague) Ahora corta la correa polyv. No dura mas de dos días. El mecanico al que lo llevo dice que no encuentra el inconveniente, que las correas vienen de mala calidad pero obviamente el auto tiene algun problema que que el no identifica. A proposito, tambien se le cambio las poleas. Francamente me esta dejando en bancarrota. Si alguno puede ayudarme, dandome una posible causa, se lo agredeceria.
3 respuestas
El problema debe ser que no estan bien alineadas las poleas que se le pusieron , en cuanto a la calidad de las bandas consiguelas en marca gates son mejores que las originales.
Si tenes el motor ro-cam, para lo unico q tiene correa es para propulsar los accesorios (alternador, bombas, etc) la distribucion es por cadena. Si el problema surgio despues de la reparacion que mencionaste, el mecanico armo mal alguna parte.
Se me gasta muy rápido la correa y hace una semana que la cambie que puede ser
ComentarMotor quiere parar estando en neutro.
Ford Fiesta 1997 5 puertas, motor 1.4 zetec 16v naftero, ford fiesta clx 97. 280000 kms
Al encender el motor y esperar 10 minutos en neutro, el mismo empieza a temblar, como queriendo apagarse (pero no se apaga), al mantener presionado el embrague se normaliza, al soltar vuelve a tener ese problema, solo eso es el problema, que me recomiendan, ya lleve en varios talleres pero no encuentran la solución, me hicieron cambiar la bujía, cable bujía, batería, también la válvula iac pero no me han solucionado el problema.
8 respuestas
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 6 años
Podria estar el problema en la bobina que distribuye la corriente a las bujias el problema debe ser que esta dejando de funcionar un cilindro
Gracias por la respuesta amigo, pero tengo una duda, porque al apretar el embrague el motor funciona perfectamente? Si me podrías ayudar de nuevo por favor, desde Yahoo muchas gracias.
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 6 años
Yo tuve un problema similar fallando un cilindro y cuando pisas el embrague y deja de fallar esporque le quitas carga al motor
En serio, voy a estar probando lo que acabas de mencionar amigo, te voy a estar avisando si solucionamos algo, muchísimas gracias, saludos y apretón de mano.
Hay que verificar la presion de combustible y filtro de nafta. Limpiar el motor paso a paso y ver como reacciona. Llegado el caso colocar un limpia inyectores de calidad en una carga de nafta y darle una corrida
Buenas tardes amigo, los picos inyectores están funcionando perfectamente, de hecho hace un mes mandamos a limpiar y cambiar reparos de cada pico, pero sigue igual, mi gran duda es que como al pisar el embrague el motor funciona perfectamente, no tiembla, funciona perfectamente, si es podrías ayudar de nuevo por favor, desde ya muchas gracias.
Voy a hacer todo lo que me recomendaste amigo, te voy a estar avisando cualquier cosa, muchas gracias, un abrazo.
ComentarColoque nuevo el plato el disco y el collarin y ahora zapatea
Ford Fiesta 2009 164000 kms
Instale el plato disco y collarin nuevos (croche) y ahora al momento de arrancar zapatea
1 caso
Manda a rectificar el volante de motor q de seguro no lo hicieron y por eso zapatea
Buenos días hrmanos, tengo un problema con el collarín reemplazo el sello y al siguiente día, observo vote de liga por la caja, ese procedimiento se realizo dos veces y nado, otra cosa cada ves que cambio el sello queda ese bendito sonido tac,taca,taca, y al meter croche se quita, me pueden apoyar en eso, gracias hermanos.
Buenos días hrmanos, tengo un problema con el collarín reemplazo el sello y al siguiente día, observo vote de liga por la caja, ese procedimiento se realizo dos veces y nada, otra cosa cada ves que cambio el sello queda ese bendito sonido tac,taca,taca, y al meter croche se quita, me pueden apoyar en eso, gracias hermanos.
Muchas Gracias, rectificado el plato, problema resuelto.
ComentarFalla mecánicas en caja
Ford Fiesta 2012 4 puerta full equipo motor 1.6 92000 kms
Problemas de caja automática desde nuevo , reprogramacion de caja varias veces cambio de embrague (4veces) cambio de tcm (2) , trepidación etc con historial
4 respuestas
Buena noche
Necesito colaboracion ya eque el carro presenta molestia en la caja automatica, este es fiesta 2011. Hace tres dias me dirigi al concesionario y me dieron una tarjeta para solicitar una cita donde llame todo el dia y no fue posible y el dia de ayer el carro debi dejarlo guardado en un garaje ya que la caja presento una molestia cuando doy marcha este se queda patinado para el cambio hacia 3a, tambien tengo el problema del equipo de sonido donde este hace cortos generando un ruido en similitud a un estallido donde inmediatamente se apaga el radio y debo detenerme para apagar el vehiculo y encenderlo nuevamente y asi funciona hasta que se presenta otra vez, esto en el dia sucede varias veces. Ya me han comentado q a varios vehiculos ya han sido atendidos por recall y han solucionado estos incovenientes pero no voy mi soluion. Gracias por la atencion y espero pronta respuesta.
Necesito colaboracion ya eque el carro presenta molestia en la caja automatica, este es fiesta 2011. Hace tres dias me dirigi al concesionario y me dieron una tarjeta para solicitar una cita donde llame todo el dia y no fue posible y el dia de ayer el carro debi dejarlo guardado en un garaje ya que la caja presento una molestia cuando doy marcha este se queda patinado para el cambio hacia 3a, tambien tengo el problema del equipo de sonido donde este hace cortos generando un ruido en similitud a un estallido donde inmediatamente se apaga el radio y debo detenerme para apagar el vehiculo y encenderlo nuevamente y asi funciona hasta que se presenta otra vez, esto en el dia sucede varias veces. Ya me han comentado q a varios vehiculos ya han sido atendidos por recall y han solucionado estos incovenientes pero no voy mi soluion. Gracias por la atencion y espero pronta respuesta.
Que respuesta obtuviste por parte del concesionario?
Buena noche
Pues lo primero q me encontré con la visita al concesionario es que el vehículo tendrían q cambiarle las orquillas donde me tocó asumir ese gasto de casi 3 millones de pesos posteriormente me cambiaron la 4 chapas por garantía de la Ford y la sorpresa fue q la puerta trasera nunca volvió a funsionar, después de tres Dias andando el carro este volvió a fallar y por garantía debieron cambiar la TCM y días atrás había dejado de funsionar el radio q TAMBIÉN es un problema a nivel mundial de este carro y no me lo cambiaron que por q ese carro no tenía ni un cambio de aceite en ese taller, y despuesss de retirar el vehículo del concesionario quedo un problema adicional q el interese q sale de la caja quedo mal armado y este se averió totalmente y estos la única solución fue pedir el repuesto nuevo ya que para ellos una pieza nueva no encaja con la vieja, y está es la hora aún q no me llaman para la garantía de chapa y está puerta se me ha abierto en tres ovaciones con mis hijos abordó en la parte trasera. Esto ya hace aprox 2 meses del arreglo.
Pues lo primero q me encontré con la visita al concesionario es que el vehículo tendrían q cambiarle las orquillas donde me tocó asumir ese gasto de casi 3 millones de pesos posteriormente me cambiaron la 4 chapas por garantía de la Ford y la sorpresa fue q la puerta trasera nunca volvió a funsionar, después de tres Dias andando el carro este volvió a fallar y por garantía debieron cambiar la TCM y días atrás había dejado de funsionar el radio q TAMBIÉN es un problema a nivel mundial de este carro y no me lo cambiaron que por q ese carro no tenía ni un cambio de aceite en ese taller, y despuesss de retirar el vehículo del concesionario quedo un problema adicional q el interese q sale de la caja quedo mal armado y este se averió totalmente y estos la única solución fue pedir el repuesto nuevo ya que para ellos una pieza nueva no encaja con la vieja, y está es la hora aún q no me llaman para la garantía de chapa y está puerta se me ha abierto en tres ovaciones con mis hijos abordó en la parte trasera. Esto ya hace aprox 2 meses del arreglo.
ComentarSe viene abajo el pedal de embrague
Ford Fiesta 2007 ambiente 1.6 5 pertas 100000 kms
Pido si alguien me puede ayudar con un problema que tengo en mi auto:resulta que me empezó a hacer un ruido el ruleman hidráulico de empuje por lo tanto decidí bajar la caja y cambiarlo (puse motorcraf original) y al mismo tiempo cambie la placa del embrague, arme todo y todo bárbaro,el problema comenzo cuando cada tanto se viene el pedal abajo,lo purgo o lo bombeo y todo barbaro no toma un pedal enorme pero funciona lo mas bien,esto lo hace mas cuando el vehicolo circula por ruta unos cuantos kilometros cuando vas a enbriagar te quedas sin este. Por favor a ver si alguie me puede ayudar. Aclaro que no se ve perdida en ningun lugar.
3 casos
Puede ser que se puso un liquido de freno inadecuado , FORD recomienda clasificacion dot 4.
Gracias Ricardo, ahora que me decis lo que veo es que el liquido esta muy sucio,tendra algo que ver?,me podrias comentar de donde puedo vaciar al liquido para renovarlo completo por el dot 4 nuevo.
Lo recomedable es recogerlo de las purgas de abajo en una botella de plastico , para despues desecharlo en algun contenedor de residuos toxicos. Despues se agrega el nuevo liquido y se purga bien el sistema.
ComentarEl bombin del pedal croche pero los cambios no suave se bombea agarra
Ford Fiesta 2007 235000 kms
Se queda sin croche al bombear agarra nuevamente le faltara pulgar mas o es otra cosa
4 casos
B Villasmil de Venezuela hace 7 años
Solucionaste el problema amigo? tengo exactamente el mismo problema, lo purgo y agarra si voy en altas velocidades me quedo sin croche de nuevo y debo volver a pulgar y no hay fugas de liquido por ningun lado y el nivel de liga siempre se mantiene.
max zabala de Venezuela hace 6 años
Solucionaste el problema...? tengo el mismo problema en el concesionario me pidieron cambiar todo el sistema de embrague y la verdad con la situación de hoy en dia se me es un poco complicado cambiar todo y quisiera saber como hiciste..., ya estoy cansado de expurgar cada vez que detengo el carro para volver a salir ayudame
B Villasmil de Venezuela hace 6 años
Si no bota liga por el pedal, cámbiale el hidrocollarin el que va en la caja. Así solucioné yo mi problema, no veía el bote de la liga de freno porque estaba roto el sello que esta dentro de la caja y estaba hecha una mezcla de la liga con la valbulina y no tenía botes por ningún lado pero me di cuenta fue al bajar la caja.
@B VillasmilHermano el problema que tengo es que el bombin superior no hace el retorno, que estara pasando alli?
Tengo un fiesta 2005. Pise el pedal del croche y se fue hasta el fondo. Y me percaté que botó liga por la caja. Se daño el bombin o el collarin?
ComentarCambios no entran
Ford Fiesta 2002 Ambiente 5p Nafta 1.6 150000 kms
Buenos dias, tengo un fiesta 2002, y no entran los cambios con el auto encendido, si entran cuando el auto esta apagado. El embrague no siento que haya cambiado al pisarlo, ni mas duro ni mas blando, lo siento igaul, pero no entran los cambios...revise liquido hidraulico (tiene), de freno (tiene), agua (tiene) NO SE QUE PUEDE SER...ME AYUDAS?? liquido de embrague me dicen...pero por donde se ve o se pone??' GRACIASSSSS!!!!
1 caso
Jose venezuela de Venezuela hace 3 años
Hola amigo euge ese tipo de carro lleva doble bombin para accionar el croche entonces sino hay bote de liga uno de los bombines se daño y no acciona presion para liberar el disco de croche entonces debes mandar a checar cual bombin se daño el de la pedalera o el de abajo el q va en la caja interno aveces se dañan y no es necesario botar liquido
Hola yo cambie los oring de las mangueras y lo purque como dice. El manual pero alas pocas cuadras me quedaba sin embrague de nuevo. Yo lo solucione adaptandole una manguera en el purgador y sin apretar el pedal una ves que sale liquido constante por la manguerita del purgador por hay mismo con una geringa grande le meti el liquido de freno lo purgue al reves. Hay si salio todo el aire. El problema es que no se le sale el aire del la bomba del pedal. Saludos espero averme expresado bien ojala les sirva
ComentarSe realizó reprogramacion Tcm y ahora no funciona alarma cinturon
Ford Fiesta 2014 Se PowerShift 72000 kms
Saludos a todos,
Me hicieron el cambio del embrague y la reprogramacion del sistema de la caja de transmisión. Cuando me entregaron el carro me di cuenta que el elevavidrio automático del conductor no funcionaba (ya lo volvieron a programar) y el sistema de aviso del cinturón de seguridad no funciona luego de andar un poco. Ejemplo al prender el carro dice que no está el cinturón puesto, se lo coloca uno y deja de alumbrar el testigo, luego al ir andando y uno se quita el cinturón el. Sistema no indica que toca ponerse el cinturón, lo mismo sucede con el del copiloto.
Agradezco ayuda o si fue que algo quedo mal programado o se desprogramo ese sistema ya que me quieren cobrar una revisión y eso estaba funcionando cuando lo lleve a lo del clutch
Me hicieron el cambio del embrague y la reprogramacion del sistema de la caja de transmisión. Cuando me entregaron el carro me di cuenta que el elevavidrio automático del conductor no funcionaba (ya lo volvieron a programar) y el sistema de aviso del cinturón de seguridad no funciona luego de andar un poco. Ejemplo al prender el carro dice que no está el cinturón puesto, se lo coloca uno y deja de alumbrar el testigo, luego al ir andando y uno se quita el cinturón el. Sistema no indica que toca ponerse el cinturón, lo mismo sucede con el del copiloto.
Agradezco ayuda o si fue que algo quedo mal programado o se desprogramo ese sistema ya que me quieren cobrar una revisión y eso estaba funcionando cuando lo lleve a lo del clutch
1 caso
Hola amigo me paso lo mismo me podrías asesorar no se como programar la función automaþica del vidrio y tampoco lo del cinturon de seguridad
Hola, el del eleva vidrios del piloto lo encuentras en el manual del carro bien explicado y lo mismo el del cinturón. El del vidrio es como subiendo el vidrio durante 10 segundos o algo así y el del cinturón si es más difícil es sacando y metiendo varias veces el cinturón hasta que se ilumine el testigo. Como te digo en el manual encuentras esas programaciones, no tengo el manual a la mano para revisar en este momento pero ahí esta todo completo, el que es difícil es el del cinturón. Saludos
Avalde muchísimas Gracias yo tengo el manual lo voy a leer... excelente página es de gran ayuda...
ComentarEntra agua al interior del auto
Ford Fiesta 2016 4 puertas, hatchback 20000 kms
Ford tiene serios problemas de calidad y deberas que son serios, estos son al menos alguno de los me he encontrado en mi ford fiesta 2016 hatchback, automatico de apenas un par de meses de haberlo comprado:
Punto 1. - mala calidad de ensamble
Agua en el interior:
Cuando llueve, entra agua a la cajuela, la cual se aloja en el espacio destinado para la llanata de refaccion (una alberca). Sospecho que esta entra por los los costados de las micas traseras. Si esta lleyendo estorevisa tu auto estos dias de lluvia.
Punto 2. - mala calidad en la suspensión.
A los 5000 kilometros los amortiguadores… Leer completa
7 casos
Hola del problema del la cajuela alguien pudo resolverte???
Hola, alguien soluciono el problema de filtracion de agua en la cajuela??
Hola! Tengo un fiesta Kinetic 2013 y cuando llueve mucho se inunda el baúl
Llego a inundarse muchísimo el habitáculo trasero y baúl y pague una fortuna en secado
También limpie esos desagotes y canaletas que tiene, pero duerme en la calle así que es fácil que se vuelva a ensuciar
Cómo puedo solucionarlo?!?!
Gracias
Llego a inundarse muchísimo el habitáculo trasero y baúl y pague una fortuna en secado
También limpie esos desagotes y canaletas que tiene, pero duerme en la calle así que es fácil que se vuelva a ensuciar
Cómo puedo solucionarlo?!?!
Gracias
Hola tengo el mismo problema pero no me quedé esperando y revice el auto las uniones del auto son malas le pase silicona sellador de carriseria en todas las uniones más Si no tenes el guardabarro ordinario de tela
Buenas tengo un fiesta kd 2013. El mismo se me llovío por el parabrisas, lo lleve a sellar. Solucionado. Después volvió a lloverse en las puntas sobre el parante, debajo del lado del acompañante y un poco por el baúl (parantes también) alguien logró descubrir algo ? En la semana lo llevo a sellar y cuento si lo soluciono algo. Saludos desde argentina, y compren fundas impermeables 😂
Tengo un fiesta kinetic 2013, que pedaso de porqueria de auto, tal cual dices, un problema detras de otro, te olvidaste del modulo de apertura de las puertas que de un dia al otro no cierrra las puertas, las 4 puertas tuve que repararla, entra agua por todos lados, no es unicamente por un lugar, tambien quiero vender este cancer de auto
ComentarProblema bombin pedal
Ford Fiesta 2007 4 puertas 1.6 235000 kms
Disculpe amigos cambie bimbin pedal quedo duro el croche y se queda sin croche bombeo el pedal y agarra
2 casos
El embrague del Ford súpercharger...combie la bomba principal y en ocasiones me toca bonbearlo para que agarre...no siempre pero suele pasar.
Ayudenme!!! Buenas, quisiera saber por qué a veces mi palio wekeend 1.8 queda sin embrague y me impide colocar los cambios. Tengo que apagarlo y volverlo a encender. Pero hoy no quiso hacer el cambio y se quedó trabado en primera velocidad. El embrague queda flojo y la otra vez se quedo abajo y lo tuve que subir manualmente. Que puede ser? Gracias
Buenas tardes, cambie el bombin varias veces y sigue la falla. A veces tiene croche y cuando se calienta se baja. Ningun mecanico da con la falla. Mi carro es un Fiesta 2007. Por favor si pueden ayudar.
ComentarCaja de velocidad
Ford Fiesta 2003 5 puertas, tdci 1.4, duratorq, 200000 kms
Venia en viaje y se pusieron duros todos los cambios de 1° a 5° lugo quedaron normal y lo que se endurecio fu la marcha atras, desarme el varillaje y se encuentra en condiciones y lo que es embrague esta perfecto por que hace poco lo hice, ayuda, gracias
3 respuestas
Tendras que bajar la caja nuevamente, o es el embrague o es interno de la caja...el embrague es hidraulico o con cable...??
Hola!!!!tengo problema q no entra lo 5 despues anda bien no hace ruido ni sunva
villalpando de México hace 9 años
Hola mi ford fiesta solo se ponen duras las velocidades 2, 4 y reversa alguien sabe el por que?
ComentarSe safa el pedal de embrague
Ford Fiesta 2005 5 puertas base 119000 kms
Hola... tengo proiblemas con el pedal del embrague... se queda abajo... primero crei que podia ser el bombin pero luego cuando miero el pedal, el problema es que cuando empujo el pedal hacia abajo safa la palanca de plastico del perno... y no trae ninguna ranura o seguro para colorcar en el perno... en la casa de repuestos me dijeron que efectivamente no trae nada...Como lo puedo solucionar??
2 casos
Irvin perez de México hace 9 años
Twngo el mismo problema... Como lo solucionaste???
A mi me pasaba lo mismo lo resolvi con una abrazadera en el perno y eso le servia como tope para q no se saliera el plastico
A mi me pasaba lo mismo era el pedal del croche que tenia la bocina desgastada por donde pasa el tornillo-pasador que agarra el pedal de freno, cuando presionaba el pedal de croche chillaba y se iba de lado el pedal ocasionando daño en el bombin. Tuve que mandar hacer la bocina en un torno un poco mas gruesa porque la original trae otra bocina plástica que cubre la otra y problema solucionado.
ComentarCaja automatica
Ford Fiesta 2014 78000 kms
Tengo un ford Automatico 2014 ya le cambiaron el modulo TCM hace un año y hace un mes le cambiaron el kit de embrague pero sigue igual jalonea, se recalienta en trancon, no ingresa los cambios y no acelera, en el concesionario me estan cobrando $4.000.000 por cambiar las Horquillas que es lo que me dicen que genera la falla pero dudo de ellos porque lleva en su taller 1 mes y le cambiaron el kit de embrague por garantia pero el carro sigue con el mismo daño al cual fue ingresado. Que debo hacer? no se si pagar por las horquillas y si el daño continua? me recomiendan otro taller
2 casos
En el 2011 empezaron a usarlas en el fiesta y focus ,ya la estan montando en todas sus unidades a pesar de presentar multiples fallas y defectos. La transmisión Powershift de Ford es la apuesta de la marca para bajar tanto el consumo de combustible y la emisión de gases contaminantes en sus autos nuevos, más específicamente en los modelos Fiesta y Focus de nueva generación. Esta caja automática robotizada, utiliza la tecnología de doble embrague –o clutch- que también utilizan otras marcas, sólo que ésta es más compacta y ofrece algunas otras ventajas que detallaremos más adelante.
¿Cómo funciona?
Esta parte puede ser un poco tediosa, pero trataremos de hacerlo de la manera más amena posible para describir su funcionamiento. Todas las transmisiones modernas –automáticas o manuales- cuentan con dos trenes de engranes, uno para las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª) y otro para las nones (1ª, 3ª y 5ª). Estos trenes reciben el torque del motor mediante el disco del volante inercial (que a la vez está conectado al cigüeñal que a su vez recibe el impulso de los pistones) pero para cambiar entre un tren y otro, el embrague separa momentáneamente un tren para engranar el otro. Esta tarea se puede realizar mecánicamente (transmisiones manuales), hidráulicamente (transmisiones automáticas convencionales) o eléctricamente (transmisiones robotizadas) pero al contar con un solo clutch o embrague, la tarea es más lenta. Aquí es donde las transmisiones de doble embrague entran en acción pues al tener un embrague para cada uno de los trenes se pueden separar las tareas de desacoplamiento y acoplamiento para cada uno de ellos, logrando que los cambios sean prácticamente instantáneos. La forma en que lo hace es la siguiente: suponiendo que el auto arranca en primera velocidad, el usuario acelera hasta que el motor llega a un determinado número de rpm (dependiendo de la situación y cuánto está presionando el conductor el pedal del acelerador, pueden ser más o menos revoluciones por minuto del motor), entonces la computadora manda la señal a los motores eléctricos de la transmisión Powershift y al mismo tiempo que el clutch para las velocidades nones (1ª, 3ª y 5ª) desacopla el tren de éstas, el otro embrague acopla el tren de las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª). Todo esto sucede en fracciones de segundo así que el motor prácticamente se mantiene en la misma curva de torque y no tiene que volver a empezar desde abajo para recuperar el impulso. Esto se traduce en un mejor aprovechamiento de la energía del motor, un menor consumo de combustible y menor producción de gases contaminantes.
Otras ventajas de esta transmisión son las siguientes:
-Gracias al diseño compacto y a la falta de sistema hidráulico, la Powershift ahorra 70 kg en el peso total del auto (menos componentes y menos fluidos). -La caja es más compacta gracias a los actuadores electromecánicos que sustituyen a los hidráulicos para mover los trenes de velocidades, esto le permite ocupar menos espacio bajo el cofre y acomodar más fácilmente los demás componentes del motor. -La transmisión viene sellada de fábrica, gracias a que el único fluido que contiene es el que lubrica la parte interna, además los actuadores que mueven los trenes de velocidades son eléctricos convirtiéndola en una transmisión libre de mantenimiento por hasta 10 años. -Gracias a que los embragues son controlados por una computadora y no por un humano, la vida de las pastas se prolonga mucho más, así que el clutch se cambia cada 10 años en un escenario óptimo.
Como todo, también existe un lado negativo o por lo menos algunos detalles que se podrían traducir por el usuario como fallas o comportamientos extraños. Éstos son algunos de ellos y sus causas:
-Al ser una transmisión manual robotizada, Powershift no cuenta con fluido hidráulico para su funcionamiento, sólo el aceite que lubrica internamente, entonces los ruidos que se producen al acoplar y desacoplar las velocidades se hacen más evidentes. En una transmisión automática convencional, el fluido y el mismo sistema aíslan estos ruidos. -Al apagar el motor, la transmisión tiene que prepararse para cuando el auto se vuelva a encender, así que en algunas ocasiones se pueden escuchar ruidos de la transmisión aunque el motor se haya apagado. No es ninguna falla, sino que la Powershift se está moviendo internamente para quedar en una posición ideal para el arranque. -Como su accionamiento es más parecido al de una transmisión manual que al de una automática convencional, la Powershift de Ford puede provocar que el auto se mueva hacia atrás cuando el freno no se aplicó y el sistema de ayuda en pendientes no frenó el auto, tal como lo pasaría con una caja manual. Es cuestión de acostumbrarse pues bajo ninguna circunstancia el auto avanzaría mucho, antes el sistema entra en acción y engrana la primera velocidad o la reversa según sea el caso.
Ford está continuamente trabajando para mejorar el funcionamiento de la Powershift y aislar los ruidos que se producen durante los cambios o los raros casos en los que se llega a calentar el sistema. Aproximadamente, dos o tres veces al año se realizan ajustes en la programación de la computadora de la transmisión y cada que el usuario lleva su auto a la agencia para servicio, se actualiza el software de la transmisión a la versión más reciente. Son defectos de diseño de transmisiones de fabrica de ford. Que no termina de perfeccionar, por lo que aumento a 10 años o 160,000 KM. de garantia. Llevalo al distribuido ford
¿Cómo funciona?
Esta parte puede ser un poco tediosa, pero trataremos de hacerlo de la manera más amena posible para describir su funcionamiento. Todas las transmisiones modernas –automáticas o manuales- cuentan con dos trenes de engranes, uno para las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª) y otro para las nones (1ª, 3ª y 5ª). Estos trenes reciben el torque del motor mediante el disco del volante inercial (que a la vez está conectado al cigüeñal que a su vez recibe el impulso de los pistones) pero para cambiar entre un tren y otro, el embrague separa momentáneamente un tren para engranar el otro. Esta tarea se puede realizar mecánicamente (transmisiones manuales), hidráulicamente (transmisiones automáticas convencionales) o eléctricamente (transmisiones robotizadas) pero al contar con un solo clutch o embrague, la tarea es más lenta. Aquí es donde las transmisiones de doble embrague entran en acción pues al tener un embrague para cada uno de los trenes se pueden separar las tareas de desacoplamiento y acoplamiento para cada uno de ellos, logrando que los cambios sean prácticamente instantáneos. La forma en que lo hace es la siguiente: suponiendo que el auto arranca en primera velocidad, el usuario acelera hasta que el motor llega a un determinado número de rpm (dependiendo de la situación y cuánto está presionando el conductor el pedal del acelerador, pueden ser más o menos revoluciones por minuto del motor), entonces la computadora manda la señal a los motores eléctricos de la transmisión Powershift y al mismo tiempo que el clutch para las velocidades nones (1ª, 3ª y 5ª) desacopla el tren de éstas, el otro embrague acopla el tren de las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª). Todo esto sucede en fracciones de segundo así que el motor prácticamente se mantiene en la misma curva de torque y no tiene que volver a empezar desde abajo para recuperar el impulso. Esto se traduce en un mejor aprovechamiento de la energía del motor, un menor consumo de combustible y menor producción de gases contaminantes.
Otras ventajas de esta transmisión son las siguientes:
-Gracias al diseño compacto y a la falta de sistema hidráulico, la Powershift ahorra 70 kg en el peso total del auto (menos componentes y menos fluidos). -La caja es más compacta gracias a los actuadores electromecánicos que sustituyen a los hidráulicos para mover los trenes de velocidades, esto le permite ocupar menos espacio bajo el cofre y acomodar más fácilmente los demás componentes del motor. -La transmisión viene sellada de fábrica, gracias a que el único fluido que contiene es el que lubrica la parte interna, además los actuadores que mueven los trenes de velocidades son eléctricos convirtiéndola en una transmisión libre de mantenimiento por hasta 10 años. -Gracias a que los embragues son controlados por una computadora y no por un humano, la vida de las pastas se prolonga mucho más, así que el clutch se cambia cada 10 años en un escenario óptimo.
Como todo, también existe un lado negativo o por lo menos algunos detalles que se podrían traducir por el usuario como fallas o comportamientos extraños. Éstos son algunos de ellos y sus causas:
-Al ser una transmisión manual robotizada, Powershift no cuenta con fluido hidráulico para su funcionamiento, sólo el aceite que lubrica internamente, entonces los ruidos que se producen al acoplar y desacoplar las velocidades se hacen más evidentes. En una transmisión automática convencional, el fluido y el mismo sistema aíslan estos ruidos. -Al apagar el motor, la transmisión tiene que prepararse para cuando el auto se vuelva a encender, así que en algunas ocasiones se pueden escuchar ruidos de la transmisión aunque el motor se haya apagado. No es ninguna falla, sino que la Powershift se está moviendo internamente para quedar en una posición ideal para el arranque. -Como su accionamiento es más parecido al de una transmisión manual que al de una automática convencional, la Powershift de Ford puede provocar que el auto se mueva hacia atrás cuando el freno no se aplicó y el sistema de ayuda en pendientes no frenó el auto, tal como lo pasaría con una caja manual. Es cuestión de acostumbrarse pues bajo ninguna circunstancia el auto avanzaría mucho, antes el sistema entra en acción y engrana la primera velocidad o la reversa según sea el caso.
Ford está continuamente trabajando para mejorar el funcionamiento de la Powershift y aislar los ruidos que se producen durante los cambios o los raros casos en los que se llega a calentar el sistema. Aproximadamente, dos o tres veces al año se realizan ajustes en la programación de la computadora de la transmisión y cada que el usuario lleva su auto a la agencia para servicio, se actualiza el software de la transmisión a la versión más reciente. Son defectos de diseño de transmisiones de fabrica de ford. Que no termina de perfeccionar, por lo que aumento a 10 años o 160,000 KM. de garantia. Llevalo al distribuido ford
Alberto Mendoza de Colombia hace 3 años
Hola, de dónde puedo tomar esa información, pero que sea información oficial de Ford, ya que ellos mismos me indicaron que lo que tiene 10 años de garantía es el sistema electrónico TCM, no el resto de componentes de la unidad (Transmisión)
Marcela soy de colombia mi email es
[email protected]
Escribeme
Tengo el mismo problema en ff 2014
[email protected]
Escribeme
Tengo el mismo problema en ff 2014
Mi distribuidor de Ford no quiere solucionar el tema, la falla llevo al daño de las horquillas del embrague y dice que no lo repararn por garantia
Alberto Mendoza de Colombia hace 3 años
Hola, yo tengo ese problema, me dicen que reconocen el 50%, hace 2 años cambiaron el módulo TCM y dijeron que quedaba con garantía de 10 ños, pero hora volvió vararse por transmisión y diagnosticaron que eran las horquillas y que estas dañaron el embrague. Quiero demandar pues la caja Power Shift claramente tiene serios problemas y no es justo que uno deba pagar por componentes defectuosos.
Juan David copete de Colombia hace 3 años
Hola, actualmente tengo el mismo problema, si quieres podemos evaluar el tema de una demanda colectiva 3115238725
Juan David copete de Colombia hace 3 años
Contáctame que tengo el mismo problema y tal vez nos podemos apoyar [email protected]
Mauricio Marín de Colombia hace 3 años
@Alberto MendozaHola buena tarde, tengo el mismo problema y me gustaría saber si ya radicaron queja formal en la superintendencia de industria y comercio o si han realizado alguna acción, esto con el ánimo de unir quejas ante la casa matriz.
Hola una pregunta, despues que cambian el modulo en la ford es probable que vuelva a fallara tiempo despues, o ya es la solución definitiva ?
ComentarSe acelera solo Solucionado
Ford Fiesta 2005 4 puertas, sincrónico, motor 1.6 250000 kms
Buenas mi gente, me gustaría que me dieran algún contacto de alguien que sepa (experto) sobre los Ford fiesta, para así aclarar algunas dudas sobre la fallas que pueda presentar mi fiesta.
De momento tengo la siguiente falla, el carro cuando voy andando normal, va bien, pero hay momentos en los que freno y lo coloco en neutro, el se acelera solo sin yo tocar el acelerador y queda pegado acelerado por un rato, entonces la única forma de que el pueda emparejar es que yo le pise un poco el croche ( solo coloco el pie sin pisar con fuerza ) y es la forma de que empareje. Entonces me gustaría que alguien me aconsejara un poco para ver qué solución le puedo dar a esa falla. Este es mi número de teléfono: 04247322072
De momento tengo la siguiente falla, el carro cuando voy andando normal, va bien, pero hay momentos en los que freno y lo coloco en neutro, el se acelera solo sin yo tocar el acelerador y queda pegado acelerado por un rato, entonces la única forma de que el pueda emparejar es que yo le pise un poco el croche ( solo coloco el pie sin pisar con fuerza ) y es la forma de que empareje. Entonces me gustaría que alguien me aconsejara un poco para ver qué solución le puedo dar a esa falla. Este es mi número de teléfono: 04247322072
3 casos
Mejor respuesta (según Alfredo )
Me paso lo mismo, dicen que es el sensor IAC o TPS, lo que hice fue bajar el IAC lo limpie y hasta ahora no me ha pasado lo mismo, exitos.
ComentarEn la ruta se me va el pedal de embrague al fondo Solucionado
Ford Fiesta 2013 Kinetic 76000 kms
Hola buenas tardes tengo un fiesta kinetic y en la ruta al no usarlo al pedal de embrague por unos minutos se me va el pedal de embrague al fondo , bombeo unos minutos y vuelva agarrar pedal pero casi nada y me vuelve a pasar lo mismo se me va al fondo , que puede ser ?
Desde ya muchas gracias
Desde ya muchas gracias
1 caso
Mejor respuesta (según Maximiliano)
Los Motores de Colombia hace 4 años
Bomba de clutch haz revisar las 2, principal y auxiliar !
ComentarAceleró y no responde al momento Solucionado
Ford Fiesta 2006 Hach back 5 puertas 240000 kms
Al emprender el avance ,piso el acelerador y como que va acelerando a destiempo,por ejemplo, piso a fondo el pedal y no da el jalón luego luego,lo hace a destiempo y así en las siguientes velocidades,no se cómo explicar la falla,pero ya se lavo maf,iac y cuerpo de aceleración y siguió igual,,revolucionó cualquier velocidad y al cambiarla y tratar de acelerar para el empuje como que lo hace con retardo y como si se jaloneara ,creen que pudiera ser el clutch o cuál sería el síntoma si fuera el caso o alguna respuesta a la falla ,casi hace la falla como cuando está tapado el catalizador,mismo que… Leer completa
1 caso
Mejor respuesta (según Francisco rosecu75)
puedes detectar si desliza oyendo el motor atentamente . si revoluciona y no desplaza es el embrague, si tu vehiculo tiene cuentarrevoluciones acelera y observa la aguja generalmente cuando desliza sube muy rapido
ComentarNo arranca, tirila la pantalla Solucionado
Ford Fiesta 2015 Kinetic 50000 kms
Buenas noches, les comento a ver si a alguien le paso. Hace unos dias mi auto viene dando problemas, no siempre, para arrancar. Presiono el embrague y Engine y titila la pantalla pero no arranca. Ya cambie la pila de la llave, pero nada. No marca ningun mensaje y la bateria pareciera que esta cargada. Sera que es eso?
1 respuesta
Mejor respuesta (según Agusm04)
En el mayor de los casos es la batería en general para evitar este tipo de fallos ponle la marca motorcraft
ComentarMe pasa lo mismo al soltar el pedal del clutch se escucha un ruido Solucionado
Ford Fiesta 2006 Hatchback 4 puertas motor 1.6 1795345 kms
Me inquieta ese sonido al pisar el pedal se le quita y al soltarlo se vuelve a escuchar ni creo que sea normal, acelero y se escucha como si la caja raspara
3 casos
Mejor respuesta (según Alex Wayne)
ComentarGotea liga de freno Solucionado
Ford Fiesta 2005 4 puertas 213000 kms
Cambié el bombín de croche interno de mi Ford fiesta 2005 y ahora comenzó a gotear liga cerca de los pedales me dijo un mecánico q vio q no era el bombín sino la bomba q se esta llenando de liga y la esta botando hacia adentro alguien q le allá pasado lo mismo por favor ayuda quiero saber si se reemplaza la bomba o q se hace
1 respuesta
Mejor respuesta (según tom)
ComentarCuando enciendo mi fiesta prende en 1500rpm
Ford Fiesta 2007 4 puertas motor 1.6 200000 kms
Enciendo mi fiesta y prende en 1500rpm y al moverlo se queda en 1900rpm y 2000rpm,al seguir rodeándolo y meto clutch para hacer el cambio baja a 1000rpm y vuelve a subir a 2000rpm,que puede ser amigos? Le he limpiado el cuerpo de aceleración y la válvula iac y sigue la falla, cuando enciendo y desconectó la válvula iac no hace ningún cambio el motor,espero su ayuda
4 respuestas
leonardo_fuentes de Venezuela hace 5 años
Amigo por experiencia eso es el sensor TPS que es el cargado medir el grado de apertura del la mariposa del cuerpo de aceleración y enviar esta información a la PCM (Computadora) para que acelere o desacelere el motor y al estar dañado hace que el motor tenga este comportamiento, cámbialo y luego nos cuentas como te fue,
Saludos.
Saludos.
Eduardo Barrera de Argentina hace 3 años
Me sucedio lo mismos,... yo saque y limpie el cuerpo de aceleración... pero seguia acelerado, resulta que el problema originante era la bomba reductora de presion estaba rota ( diafragma pinchado) al acelerar filtraba nafta y la mandaba al multiple.
Eduardo Barrera de Argentina hace 2 años
@josafatLa bomba reductora la vas a encontrar a la derecha y verás las dos mangueras, una de entrada de nafta y la otra del retorno. En el extremo superior (según foto) va conectada la manguera que sale del paso a paso que genera que haga succión y de más caudal de combustible, es decir que a mayor aceleración... mayor succión y mayor caudal. Siempre y cuando estén sanas la manguera del paso a paso y el diafragma de la bomba reductora.
1
ComentarRuido extraño en el embrague
Ford Fiesta 2016 desing plus 1000 kms
Tengo un ruido en el embrague cuando esta en neutro tiene un zumbido y al apretar el embrague desaparece
4 casos
Tiene garantia de fabrica ,llevalo al distribuidor a revision
Ruleman de empuje cuando esta gastado suena feo cuando te detienes si dejas el auto detenido con el embrague puesto lo desgastas mas rapido
Ricardo, dónde dice que eso está cubierto por garantía? Yo lo lleve a la agencia y me dijeron que era normal, que es el rulemán de empuje. Pero no quedé conforme ni un poco, xq realmente no creo que sea un ruido normal.
Hay que leer el manual del propietario, los vehiculos FORD garantiza sus vehiculos hasta 3 años o 60,000 km. o lo que ocurra primero. No es el 1er. Caso de autos FORD con defectos de fabrica ,que tengan que reparar con un minimo kilometraje de uso.
ComentarPresnta bote de liga por debajo en la caja el collari
Ford Fiesta 1998 4 puertas motor 1.25 300000 kms
Fui a embragar para meter la velocidad para arrancar y no tenia presion el clutch revise el envase de la liga y faltaba no mucho presento un bote de liga por debajo de la caja donde va el collarin una prtegunta ese collarin se desarma se reemplaza la estopera que lleva dentro o hay que reemplazarlo
9 casos
Lo recomendable es cambiar el kit de embrague completo.
Coño el chamo quiere una solucion economica, no se para que opinas, si no vas a dar solucion , mejor dile que compre un carro nuevo
ComentarMotor se acelera al hacer los cambios y al andar
Ford Fiesta 2003 4puertas motor zetec rocam 1.6 140000 kms
El auto al arrancar se mantiene en las 1000 rpm y al pisar el embrague bajan las revoluciones. Ya andando al meter los cambios el carro se acelera hasta las 2500 rpm,ya limpie la válvula iac pero sigue igual lo lleve a scannear y solo tiene activo el código del sensor de oxigeno banco 1...
19 casos
Manuel Castillo Contreras de Chile hace 6 días
Hola buenos días a mi me pasa algo similar. Solo que se me sube las revoluciones y quedan arriba y el vehículo acelerado. Tengo una hyundai tucson 2011 diésel
ComentarFalla caja automarica
Ford Fiesta 2012 Se automatico 38000 kms
Problemas de embrague , computadora , re programación de caja automática , lleva desde nuevo entrando y saliendo de agencia y no dan solución , solo mejorarles y el problema sigue , es una verdadera basura los automáticos tienen un problema de fabrica y no dan la cara son miles de autos con falla de caja y Ford no da solución no compres este auto y evítate sufrir la indiferencia de Ford y perder tu dinero
1 caso
alejotobon de Colombia hace 8 años
Somos muchos los que tenemos el mismo problema entra a esta pagina y ayudanos con tu experiencia.
https://www.facebook.com/afectadosford/
https://www.facebook.com/afectadosford/
Asi mismo es tengo el ford fiesta verde se y ya no tiene garantia mas y ya tengo que pagar 2000 parareponer la trasmission :( lo voy a entrgar son vasura
Claudia , no pueden cobrar porque es una falla de fabricación , es una caja con problemas de diseño , los 2000 te los está cobrando la agencia para ellos , no importa la garantía con la carta de Ford es sin costo , la garantía del auto es aparte del problema que tiene Ford con miles de estos autos vendidos en america
Claudia los k tenemos ese problema en ese carro tenemos 10 años de garantía en. Ford por k saben k salio defectuosa esa caja
Yo soy de argentina... compre una ecosport con caja powershift y se descompuso a los 40000kms... no quieren reconocer ni el concesionario ni la fabrica la garantia... es mi primera experiencia con la marca... y la ultima...
Marcos , aquí en México tienen ese problema , las mayorías de esas camionetas salieron defectuosas las cajas power shift
Me cambiaron la caja embrague y computadora y trabaja muy bien hasta ahora el carro responde muy buen
ComentarProblema con los cambios
Ford Fiesta 2009 max 1.6 98000 kms
Hola gente... tengo un ford fiesta max 2009... desde casi 0km empezo a hacer ruido en reversa como cuando no se pisa bien el embrague... despues con el auto parado. Cuesta poner cualquier cambio.la palanaca se nota mas dura que lo que deberia...una vez en marcha los cambios pasan bien...
Me dijeron que podia haberse estirado el cable del embrague pero no se como se repara. Si alguien sabe se lo agradeceria
Me dijeron que podia haberse estirado el cable del embrague pero no se como se repara. Si alguien sabe se lo agradeceria
5 respuestas
Esto es tu caja de velocidades q ya tiene desgaste los engranes
Pero desde 0km hace lo mismo(?) Puede ser que haya venido mal de fabrica?
Los fiesta max el embreage se acciona hidraulicamente, es probable que tengas desgaste la bomba del embreage o peor aun el conjunto del embreage.
ComentarResorte de retroceso roto
Ford Fiesta 2003 Ford fiesta 5 puertas 108000 kms
Se me rompió el resorte de retroceso del clutch pero no se en donde va para poder cambiarlo
5 respuestas
Tengo el mismo problema, vi unos tutoriales donde embona en la placa de acero pero no tiene donde ponerlo.
Isahurtado de México hace 3 años
Si tiene un orificio el pedal donde entra el resorte y en la parte de abajo se engancha pero es una parte difícil de ver
@IsahurtadoTengo que desmontar el pedal y clutch para poder verlo? Me ayudaria mucho saber donde va exactamente
Isahurtado de México hace 3 años
@supremeNo se tiene que desmontar te tienes que meter casi acostado boca arriba. Tu cabeza recargada en el tapete viendo hacia el tablero y arriba de él pedal tiene el orificio donde lo enganchas y en el pedal solo es una pestañita de donde se agarra el resorte atraz del pedal es algo incomodo por por el espacio y tienes comprar el resorte especial para el clutch por que yo le llegue a poner otro y se quiebra no aguanta así que debe de ser el especial para el pedal
Tuve que bajar la bomba de embrague en la parte de arriba tiene un orificio puse el resorte y con la ayuda de un cordón lo estire hasta la punta del pedal dónde va enganchado... es fácil pero engorroso pero sin dudas no es tan difícil pensé que era peor... gracias
ComentarNeutralización
Ford Fiesta 2011 SE automático 32000 kms
Me ha pasado que en velocidades bajas al volver a acelerar el tablero alumbra el boton de mantenimiento, me dice que hay que revisar la transmisión y no engancha el cambio por lo cual se queda neutralizado y no anda. Lo llevo en grua al concesionario y la primera vez me dicen que hay que cambiar el embrague, se presenta una discusión por el corto kilometraje y lo que realizan es una reprogramación de la computadora, funciona por un tiempo, vuelve y pasa y bajan los motores que hacen que entren los cambio los limpian y que listo no va a volver a suceder y de nuevo entonces desconectan los cables de la computadora y limpian los pines y dicen nuvamente que con es ya. Van cuatro veces y ya no se que hacer.
7 respuestas
Tengo exactamente el mismo problema. Además de eso cuando enciende esta luz la reversa no funciona !!
Pudiste hacer algo con esto? Denunciaste ante la superintendencia ?
Amigo lo invito a que demande ante la SIC, somos miles de compradores estafados con el mismo problema, ya demande pero en la audiencia se han defendido argumentando que si bien a mi carro le han cambiado dos veces la caja de cambios ha sido por fallas distintas, se debe promover una demanda masiva y difundir la situacion a traves de redes sociales
Hola, a Ruben, Leonardo y a mi, nos ha ocurrido el mismo problema, estamos enviando las denuncias a la Super intendencia de industria y comercio para que nos respondan porque el daño no es barato. Mi celular es 3003938615, necesitamos mas gente con este mismo problema o me pueden escribir a [email protected]
También les recomiendo que escriban a Gloria Tovar de Ford al correo [email protected] y le cuenten su problema para poner una queja o PQR Ford
Ruben Yance de Colombia hace 10 años
Cesnar, Alberto, con ustedes Leonardo, Ferney yo, hay otros propietarios de Ford Fiesta con similares problemas. Ncesitamos armar un grupo muy fuerte, solidario para reclamar ante Ford. Ya hemos iniciado los contactos y hemos diseñado una carta, Leonardo va a diseñar otra para firmarla todos y enviarla a Ford Colombia. Ruben Yance
Hola Como están? Tengo el mismo problema lograron algo con la denuncia? Yo en este momento estoy diligenciando la mía.
ComentarDisculpa mi problema es que el pedal del clutch
Ford Fiesta 2005 fiesta first 4 puertas motor 1.6 112416 kms
El pedal del clutch se ba asta el fondo y no quieren entrar los cambios
1 caso
Tienes que purgar bien si no cambia el bombin del pedal de croche
Revisa que no tengas fugas por el collarín.
Mi corsa ya le cambiaron bomba collarin y sigue perdiendo presión el pedal del clutch, alguien podria decirme que podria ser?
Alejandría puede ser el bombín del pedal de croche
Es que el mecanico me dice que no, que ese esta bien pero la verdad le dire que lo cheque bien porque ya cambie 2 veces la bomba collarin porque segun ese es el problema y nada. Gracias amigo, te cuento que paso
chucho1027 de México hace 4 años
Hola alejandra buen dia... siempre pudo solucionar el problema? si si como lo iso gracias... saludos
ComentarLa marcha se daña al siguiente dia
Ford Fiesta 2001 fiesta motor 1.3 100000 kms
He cambiado el embrague la charcha y se daña al siguente dia despues que uso mi carro solo tengo el pribilegio de usar mi carro el dia que le colocan la marcha y al siguente dia se daña el planetario o satelite de la marcha de mi carro ford fiesta 2001 1.3
6 casos
El problema son los dientes del satelite original que son 59 y el repuesto del fabricante 60 y por ese diente de mas se barre
Amigo tengo el mismo problema, sabes como puedo conseguir esa pieza original de 59 dientes? O que opción existe?
Guillermo soto de México hace 6 años
A mí me pasa lo mismo saben en donde conseguir el satélite de 59 dientes
Krlitos Sanz de México hace 5 años
También tengo el mismo problema, dónde puedo comprar el planetario de 59 dientes? Alguien ya lo adquirió?
José Luis Olguin de México hace 4 años
También necesito el de 59 dientes alguien sabe donde conseguirlo?
ComentarNo me deja hacer cambios
Ford Fiesta 2006 Motor 1.6 0 kms
Tengo un Ford fiesta año 2006 motor 1.6 al querer hacer los cambios de velocidad meto el pedal de embrague y no me. Permite hacer el cambio, tiene presión y tiene líquido Pero note que de la bomba que esta en el pedal tiene una fuga al regresar el pedal, no se si sea la bomba que ya no funcione y no me. Permita hacer el cambio o que opciones me puden dar
7 respuestas
Desde que tenga fuga , jala aire al sistema. Hay que cambiar la bomba maestra de freno y purgar bien el sistema
Mario noso de Argentina hace 6 años
Hola. Mi ford fiesta kinetic 2011 pierde mucho líquido de embrague ya que tengo que agregar líquido muy seguido. Lo pierde por el pedal y puede ser que tambièn pierda por otro lado ???. . . Ya que no sólo me deja manchado el interior del auto sino que tambièn el piso de la cochera. Muchas gracias.
Hay que cambiar la bomba de embrague y collarin hidraulico. Si tiene mas de 100,000 km. lo recomendable es cambiar el kit completo de embrague
Mario noso de Argentina hace 6 años
Gracias Ricardo. Con qué otro nombre se lo conoce a COLLARIN. ???
En Argentina no lo encuentro. Un abrazo.
En Argentina no lo encuentro. Un abrazo.
Mario noso de Argentina hace 6 años
Gracias Ricardo. Mañana lo llevo al mecánico porque acá estamos de fin de semana largo y recièn mañana es laborable. Un abrazo.
ComentarSe queda acelerado hasta que la aguja del velocímetro llega a 0
Ford Fiesta 2000 Endura 1.3 200000 kms
Que tal, buen día, hace algún tiempo dejo de funcionar el velocímetro de mi Fiesta, el motivo fue que se trozaron unos cables del sensor, ahora despues de algunos meses compré el sensor nuevamente, ya me marca la velocidad a la que voy, pero surgio un problema, el carro se queda revolucionado cuando freno (arriba de 2000 rpm), por ejemplo si piso el clutch o lo pongo en neutral se revoluciona, y en el momento que la aguja llega a 0 se normaliza.
1 caso
Hola te cuento que me paso lo mismo que a vos, lo que hice para solucionarlo fue sacar la valvula IAC y el sensor de aceleracion, lo limpie bien a los dos. Porque la valvula tiene una "mariposa" adentro que se tiene mugre no queda bien cerrada y le sigue entrando aire al carburador y por eso queda acelerado. Espero que te sirva saludos
Hola, buen día, muchas gracias por responder, la verdad si he pensado que pudiera ser la IAC, aunque se me hace un poco raro que esto solo pasa con el sensor de velocidad conectado, ya limpié la IAC y no se le quitó, note que el conector del sensor de velocidad tiene "sarro" el dia de hoy lo limpié y lo deje secando, mañana lo conectaré para ver que tal funciona, les aviso.
Saludos.
Saludos.
Hola buen dia! Tengo un fiesta one 2011 y el problema que tengo es que me dejó de funcionar el velocímetro y cuentakilómetros. O sea, marca los km del vehículo, pero no cambia, con respecto a la aguja, cuando le doy arranque sube y baja correctamente pero no marca la velocidad. Esto ocurrió después de que se mojó con refrigerante. Será la ecu?
ComentarRuido o golpe?
Ford Fiesta 2008 sedan 5 puertas 60000 kms
Hola gente a ver si alguien me puede ayudar con el problema de mi auto
Este tiene un ruido que suena como un golpe del lado del acompañante
Aparentemente en la rueda, no es constante, pero cuando se siente es inmediatamente despues de soltar el embrague parece como si se agarrara el freno ya que da la sensacion de acoplarce o desacoplarce una rueda, ya hemos revisado el freno, tren delantero, y patas de motor sin encontrar nada. Desde ya muchas gracias
Este tiene un ruido que suena como un golpe del lado del acompañante
Aparentemente en la rueda, no es constante, pero cuando se siente es inmediatamente despues de soltar el embrague parece como si se agarrara el freno ya que da la sensacion de acoplarce o desacoplarce una rueda, ya hemos revisado el freno, tren delantero, y patas de motor sin encontrar nada. Desde ya muchas gracias
1 respuesta
Es posible q tengas desgaste en la homocinetica por eso el golpe, comproba eso tambien. Suena cuando giras al maximo? crack crack...
ComentarSe acelera, pierde fuerza y se jalonea...
Ford Fiesta 2000 Motor 1.3 244940 kms
1. Al encender el coche en frío sube la aceleración y baja de nuevo, repentinas veces y ya se estabiliza... Al andar en carretera no puedo acelerar mucho porque pierde fuerza, y como que quisiera pararse, al tomar un semáforo de nuevo se acelera y al meter freno o clutch se calma... Se jalonea en segunda cuando voy bajando velocidad...
2. La aguja del velocímetro sube y baja, sube y baja, y ya en ratos deja de funcionar, al poco rato se repite lo mismo... No se si tenga que ver con el problema 1...
El coche lo acabo de afinar hace 2 días, limpiaron inyectores, cambio de aceite, bujías... Valla, servicio completo
2. La aguja del velocímetro sube y baja, sube y baja, y ya en ratos deja de funcionar, al poco rato se repite lo mismo... No se si tenga que ver con el problema 1...
El coche lo acabo de afinar hace 2 días, limpiaron inyectores, cambio de aceite, bujías... Valla, servicio completo
6 casos
Revisa las terminales de la bateria ,si estan sueltas o sulfatadas, si ya tiene mas de año y medio ,puede ser que ya no retenga carga. Llevalo a un centro de servicio LTH a diagnostico electronico ,es sin costo.
Yo tengo el mismo problema ya le cambie cables ,bujias,bobina,y sigue igual... Alguien ke me pueda ayudar
Aparentemente deberia ser el sensor de velocidad que va en la caja. Me paso en un chrysler neon, tal cual describis el problema. Levisa el velocimetro, y que la computadora usa el dato de la velocidad y los reaciona con las vueltas. Lo hace ya que sabe si tenes el embrague presionado o no, y en que cambio estas.
Ya revise el sensor y aun sigue igual tenia una fuga de aceite y estaba mojando ese sensor y ya lo limpie pero igual
ComentarPedal embrague duro
Ford Fiesta 2015 Gasolina Man 1.6l 70000 kms
Hola compañeros buenos días, tengo un ford fiesta mod 2015 SE mecánico, en general el auto me ha salido bien, lo tengo hace 6 años. En los últimos meses el pedal del embrague se ha colocado duro, de tal forma que me cansa el pie. Lo lleve a un mecánico para revisión y me dice que como tal el vehículo esta bien, los cambien entran bien, sin embargo puede ser problema de la prensa del embrague. Quería saber sus opiniones. Gracias
5 casos
Hola Aníbal, efectivamente tu daño es la prensa del embrague suerte y que soluciones, y si acierto te invito a seleccionar esta como tu mejor repuesta.
Saludos desde Venezuela.
Saludos desde Venezuela.
Oscar Agudelo de Colombia hace 2 años
Tengo el mismo carro y el mismo problema, en un grupo de FF me indicaron que debía cambiar el liquido de frenos ya que el clutch y el freno compartian lubricacion, “aun no se si esto este relacionado” igual hice caso pero el carro sigio igual, siento que el embrague esta igual al de un twingo
ComentarSe acelera y desacelera
Ford Fiesta 2002 1.6 800000 kms
Hola alguien me odria ayudar... mi fiesta 2002 cuando lo acelero para arrancar con el croche pisado empieza a acelerarse y desacelerarse solo. Perl esta falla de altas y bajas del acelerador la hace solo cuando tengo croche pisado. Es decir mayor mente para arrancar en primera.
1 caso
Hola pana que has averiguado que el mio tambien esta asi?
damianclx97 de Argentina hace 9 años
Revisar válvula IAC (paso a paso) y limpiarla.
ComentarNo entran cambios, la reversa entra pero raspa.
Ford Fiesta 2003 4 puertas, 1.6, estandar 200000 kms
El motor enciende perfectamente el clutch se siente normal, pero al querer meter algún cambio se siente dura la palanca, solo la reversa parece entrar pero al soltar el clutch se escucha que raspan engranajes.
1 respuesta
Amigo puede ser que se te halla desajustado la guaya o el varillaje de velocidades
ComentarEntran las velocidades duras
Ford Fiesta 2006 power motor 1.6 300 kms
Hola a todos tengo un problema con el pedal de el croche que lo prendi una manana para dar marcha oprimi el pedal de el croche para meter 1era se me fue el pedal al fondo sono como si me huviese partido algo sono feo luego se me apago y no agarro mas las velocidades me fije debajo de el motor y "entre" el y la caja habia liga botando me dijeron q era el collarin de el croche el mismo me lo cambiaron funciono bien luego de un largo proceso para que purgara me funciono medio dia y luego se pusieron nuevamente las velocidades duras y el pedal a la mitad lo volvimos a purgar agarro nuevamente por… Leer completa
1 caso
Posiblemente debas hacer el croché completo, sin embargo cambia el bombín.
LICENCIADO de Venezuela hace 9 años
A mi tambien me pasa lo mismo, por favor dime como lo solucionaste
Licenciado cuenta cual es tu kilometraje y año para saber si podemos ayudarte! pero cuando el croché le pasa eso, solo hay dos cosas croché completo o bombín
LICENCIADO de Venezuela hace 9 años
SR. cachete, mi ford fiesta es del año 2006, nunca le he cambiado el crocher, mi carro es de poco uso, por tener otro. La palanca de la velocidades entran bien y el freno estan bien. Como te puedo ubicar, para que me oriente aqui en caracas
Ah mi tambien me pasa lo mismo dime como lo solucionaste que era?
Actualmente tengo un fiesta move automático pero los sincrónico que tuve y actualmente tienen mis hermanos los he llevado después de la garantía a donde un compañero de toda la vida que jugó conmigo futbol en catia, av. Sucre. Este compañero, te lo revisa y te dice que es, te desmonta la pieza y usted debe ir posteriormente a comprar el repuesto y llevárselo. A mi por vivir cuando tenía los sincònicos en lomas del ávila tuve un promedio de vida de 3 - 4 años aproximadamente en el croché de los power sincrónico. Cuando lo envíen a revisar tomen en cuenta que el croché original del fiesta es marca VALEO, ó motorkraft cualquier otro que le coloquen será genérico, adicionalmente deben comprary cambiar el bombín interno y externo junto al collarín y deben rectificar el plato para que el carro no les quede zapateando, (osea cuando saquen el croché brinque como que va a picar caucho). Como última recomendación tomando en cuenta que estarán bajando la caja para colocar croché, aprovechen de cambiar la estopera trasera del motor la cual cuando vence comienza a botar aceite por ahí y cambiarla tendrá el mismo costo ya que tendrán que bajar nuevamente la caja. Cualquier información adicional que requieran escríbanme por [email protected] y le doy mi número de teléfono para que me llamen y darles cualquier otra explicación. Ese trabajo se hace en un día y medio, con todos los repuestos a la mano. Suerte y espero haberlos ayudado.
Si mas no recuerdo se llama kit de clutch Trae plato disco y collarín pero el volante (el cual se rectifica) no siempre es necesario comprarlo, menos si es primera vez que se hace. Tomen este link de referencia de mercado libre http://articulo.mercadolibre.com.ve/ML… y tomen en cuenta que la caja azul con blanco es el bombìn.
Tebgo un Fiesta Power 2006 cuando lo apago y lo voy a prender no quieren entrar las velocidades empiezo a bombear con el croche y hay si empiezan a entrar las velocidades por favor alguien me dice que pasara
Edgardo eso es un indicador de que el plato de presión está perdiendo su efecto por el uso y desgaste natural de tu vehículo. Provisiona para comprar Disco plato collarín y bombín. Recuerds rectificar volante para que no te zapatee luego el carro. En caso de ya haber hecho ese cambio pudiese ser bombín o plato de presión. Suerte! (compra el de la marca valeo o motorkraft, son los originales y mejores, provisiona alrededor de 80.000 Bsf)
ComentarMotor averiado
Ford Fiesta 2013 fiesta SE 35000 kms
4 ocasiones el auto a entrado a la agencia por el indicador de motor averiado y jaloneos hace 4 meses me indican que le cambian el embrague y esta semana ingreso el auto nuevamente a la agencia y me dicen que le van a cambiar nuevamente el embrague (su embrague dura 4 meses o es puro engaño que lo cambian) solo gasto extra de taxis y reparación deficiente voy a levantar la queja en profeco ¿si alguien ya levanto alguna agradeceria los consejos?
4 respuestas
Mine ya estamos varios me mandas tu mail por fis [email protected]
anandredre de Colombia hace 9 años
Mi ford fiesta es modelo 2012 y presenta lo mismo quien pudo solucionarlo por favor diganme para salir de este sufrimiento
Si se jalonea puede ser cuerpo de aceleración, o pedal de aceleración, me paso que le cambie cuerpo de aceleración pero un cable del conector estaba rito y volvió a fallar todos creyeron que era otra cosa, pero se solo y probamos y aún seguía el fallo después de 5 mecánicos al fin se diagnostico bien. No en la Agencia ahí se hicieron tontos, resultó ser el cuerpo de aceleración y anda al mil ahorita.
ComentarVibración Caja
Ford Fiesta 2014 titanium 7800 kms
Cuando arranca el vehículo en las dos primeras marchas y entre las 1000 y 2000 rpm vibra, lo envié al concesionario y la repuesta fue que se desacoplo el kit de embrague, lo cambiaron y ahora funciona correctamente.
1 caso
Que tal, tengo el mismo problema con el mismo modelo de carro, me gustaría saber a que taller lo llevó para llevar el mío allá también. Gracias.
fordcolombia de Colombia hace 10 años
Hola, yo lleve el carro al concesionario Lumosa, en Bogotá, en la boyaca con calle 170.
Cansado de ford de Colombia hace 7 años
Abogados especialistas en el tema ganan nuevo proceso en la SIC. Contacto. 3115516436 Dra. Analigia
ComentarProblemas con reversa
Ford Fiesta 2004 mk6, hatcback, motor 1.6 200500 kms
Amigos tengo un problema que me está sucediendo hace unos 5 días aproximadamente. Me pasa que en mi Ford fiesta 2004 al poner reversa suenan los engranajes, lo cual pensé que era común... Al pasar los días hay veces que suena y veces que no... Y aparte de eso se puso un poco más dura la reversa al entrar puesto que el mismo sonido de engranajes puede ser que no deje que entre bien... Pensé que era primeramente problema del embrague, pero no es así, ya que también costaría que entren las otras marchas.
También pensé en que pudiece ser el aceite de la caja, pero tampoco...
Necesito saber qué problemas puede tener...
De ante mano agradezco los comentarios...
También pensé en que pudiece ser el aceite de la caja, pero tampoco...
Necesito saber qué problemas puede tener...
De ante mano agradezco los comentarios...
1 respuesta
Revisa el varillaje del selector de velocidades ,puede estar desajustada.
ComentarFord Fiesta... Pésima inversión
Ford Fiesta 2011 SE 50000 kms
Hola! Mi Ford Fiesta es la peor compra, definitivamente. Desde que se compró, siempre se sentía un jaloneo al momento de reducir la velocidad y volver a acelerar (siendo un automático). La FORD siempre lo manejo como algo normal y por más que el auto se ingresaba a servicio el problema seguía apareciendo y cada ves era más notorio... el auto comenzó a jalonearse y apagarse estando en movimiento. Al final resultó que era el MODULO TCM, EMBRAGUE Y TRANSMISIÓN, lo que estaba mal con mi vehículo ( TODOS LOS FIESTA Y FOCUS DE ESOS AÑOS TIENEN ESTAS FALLAS) Ojo! no se dejen estafar y no permitan que la FORD les cobre por arreglar un defecto de FABRICA, el cual antes de lanzar los autos al mercado sabían que existía.
1 caso
Lamentablemente el ford fiesta move es una mala pero muy mala inversion. Tengo uno 2011 comprado en agencia, y parece un carro viejo, se lo pasa mas en el taller que en uso domestico, este carro solo se mueve dentro de la ciudad uso personal.
Es correcto, una verdadera farsa. Acabe vendiéndolo por lo mismo
ComentarProblemas de sobrecalentamiento de transmision
Ford Fiesta 2012 SE 79000 kms
Mi vehiculo empezo a presentar problemas de sobrecalentamiento, en el diagnostico que me hicieron me dicen que tiene un problema en el TCM, lo lleve directamente al concesionario para pedir una garantia pues este junto con el kit de embrague fue cambiado, dura 3 dias alli y me dicen que es el embrague, el recorrido ha sido de apenas 26.000 kms desde el cambio y en realidad me parece una falta de respeto con el cliente pues son repuestos desechables, y para el precio que manejan deberian ser repuestos buenos, la reparacion de mi vehiculo sale en aprox. 4.000.000 de pesos. Bastante inconforme y desilusionada con la marca pues se supone que son de prestigio y realmente no, me gustaria que me colaboraran con una solucion pues ya me cobraron 250.000 por decirme eso
1 caso
angelberen de España hace 5 años
Hola Natalia aquí también nos pasa esto, pero tenemos la ocupada que se ocupa de estos abusos, si solo hiciste ese recorrido deberías buscar en Colombia si hay alguna agencia que te pueda ayudar en este tema, busca por Internet sobre reparaciones y garantías. Puntua en el marcador de la izquierda si te sirve el aporte para solucionar el problema y me cuentas como te fue
Alberto coronado de México hace un año
Buenas tardes tengo un fiesta 2011 automático me prende k transmisión caliente espere 5 minutos
angelberen de España hace un año
Si no has hecho el mantenimiento de la caja de cambios es posible que el aceite esté en mal estado por eso se calienta o da error
ComentarPedal de clutch
Ford Fiesta 2003 4 puertas motor 1.6 197000 kms
El pedal se puso muy flojo y no entran las velocidades además empezó a tirar líquido de frenos
1 caso
leonardo_fuentes de Venezuela hace 6 años
Buenas amigo, debes revisar que la linea de conexión o manguera que va hacia el embrague no esta rota o en su defecto revisar el bombin del embrague y descartar que no este dañado, uno de esos dos elementos de seguro se averío. Saludos.
Revisa si esta perdiendo liga por el collarín siempre se daña mas que todo el collarín.
Seria bueno especificar donde es la perdida si detras del pedal o en el costado de lo que seria el cubrevolante que serian las ubicaciones de la bomba o el bombin de embrague, chequea tambien si el flexible del caudal no tiene perdidas , lo flojo del pedal se debe a que al presionarlo tenes una perdida importante de presion debido a esa perdida si lo vas a reparar no olvides que al realizar el reemplazo tenes que purgar el circuito si no no vas a podes hacerlo que embrague espero haberte ayudado hasta siempre
ComentarProblema con respiradero de la caja
Ford Fiesta 2006 1.6 281121 kms
Saludos a todos tengo un fiesta 2006 y bota aceite por el respiradero de la caja , es sincrónica y ese problema comenzó después q le cambie el kic de croche el aceite de la caja estaba bien en su limite no estaba pasado, y aun faltandole medio pote aun sigue botando le he preguntado a muchas personas y no saben dar una respuesta si hay alguien q sepa de ese problema por favor se lo agradezco
7 casos
Te partieron el chupon del respiradero de la caja cuando la bajaron para colocarle el kic, a mi me paso lo mismo,jajajajajajajaja...
Buenos días en este caso me está pasando a mi tengo que comprar la el respiradero nuevo
ComentarPalanca de cambios bloqueada
Ford Fiesta 2012 SE 70000 kms
La palanca de cambios se bloqueo y no había forma de moverla, adicional el auto se jaloneaba y el radio se apagaba. Lo lleve a la agencia y cambiaran embragues (en espera de la refacción), cambiaron un circuito del interruptor de freno y están por decirme que pasa con el radio. Llevo reportando diversos problemas desde 2013 y como pueden ver continúan. He puesto una queja ante la Profeco y los invito para que hagan lo mismo,será más sencillo si tienen garantía, debemos exigir la calidad y servicio que prometieron y si ya pagamos por la unidad que solventen los gastos por los defectos de fabrica.
1 respuesta
Tengo un focus 2012 CAJA POWERSHIFT (DESECHABLE); cambiaron embragues hace seis meses por garantía extendida; ahora resulta que falló el TCM y los ACTUADORES DE EMBRAGUE; por estos últimos quieren que pague la cantidad de $8,090 para su reparación. Te sugiero hagas un recorrido de más de 600km en un día y verás que sorpresas encontrarás dentro de la cajita POWERSHIFT! Visita la página AL VOLANTE y busca en ella POWERSHIFT FALLAS! SALUDOS.
ComentarProblema con el croche de mi fiesta
Ford Fiesta 2008 power 112658 kms
Tengo problema con el pedal del croche se me fue todo al piso del carro y esta botando liga entre el moto y la caja
2 casos
S_Araújo (mecánico especializado ford) de Venezuela hace 10 años
Hola will, en efecto lo que sucedio alli es que el collarin hidraulico del clutch, colapso. La unica reparacion es reemplazandolo.
S_Araújo (mecánico especializado ford) de Venezuela hace 10 años
Si eres de ccs y necesitas un taller de confianza, avisame. Siempre a la orden.
LICENCIADO de Venezuela hace 9 años
S_araujo soy de Caracas, por favor me puede recomendar un taller, tengo el mismo problema. Gracias. Mi correo
[email protected] ó al 04269019098. Licenciado Adan
[email protected] ó al 04269019098. Licenciado Adan
Se te rompio el collarin, a mi me a pasado un par de veces.
Y si no se va a fondo que podrá ser el mío debo bombear el pedal antes de salir de casa para poder rodar
ComentarMalisimo
Ford Fiesta 2004 1.6
50,000 km Falló el Termostato, 60,000 Fugas de Anicongelante, 70,000 Tapa de la Junta de Punterias, 90,000 Reconstrucción de Cremayera (MUY CARA), 100,000 se daño Bomba de Dirección Hidraulica, Fuga de Aceite de Retén del Cigueñal, Se dañó el Clutch, Terminal y Bieleta, Rotula, y sigueeee
usuario anónimo de México hace 11 años
2 respuestas
Hermano el malo es usted esos carros son buenicimos entonce vendalo y se compra un burro...
Buenas tardes tengo un problema cn lo bomba de mi fiesta que bota la estopera de la polea lla le e puesto varias igual la bota que puedo hacer
ComentarCree que Ford solucionó los problemas de la caja Powershift 2017?
Ford Fiesta 2017 HB 65000 kms
Es conocido que Ford enfrenta juicio por los problemas que surgieron en su caja Powershift principalmente en Focus y Fiesta 2011 al 2015 y algunos de principios del 2016. Investigando el tema encontré la siguiente declaración ante un tribunal de EEUU de una de las personas encargadas de Ford de investigar el porqué de las fallas en este dispositivo y encontré lo siguiente, tal vez nos de luces de porqué se demoraron en darle solución y que aparentemente ya no se observan en autos del 2017 por los cambios efectuados: (Traducido por google)
En el litigio de responsabilidad por productos de tran… Leer completa
2 casos
Si se resolvieron los problemas de la caja powershift a partir del modelo 2017
Rodrigo Velasquez Granobles de Colombia hace 3 años
Mi nombre es Rodrigo Velásquez. En este momento el carro esta en el concepcionario ford de Pereira con problemas en la transmisión power Shift y me toca sumir todos los daños y mano de obra que presenta. Le entran intermitemente los cambios en posicion D o S
Al punto de vivir riesgo de accidentarme con mi familia el mismo dia de haber salido del taller. Tenemos dos focus 2014 y ha sido necesario reparar la transmisión power shift asumiendo los costos. Para este que esta en reparación dicen que la garantía venció justo a final de julio 2021. Que bueno que por este medio seria nos ayudaran a que el fabricante nos dieran garantia dado que el carro apenas llego a los 100.000 km
Al punto de vivir riesgo de accidentarme con mi familia el mismo dia de haber salido del taller. Tenemos dos focus 2014 y ha sido necesario reparar la transmisión power shift asumiendo los costos. Para este que esta en reparación dicen que la garantía venció justo a final de julio 2021. Que bueno que por este medio seria nos ayudaran a que el fabricante nos dieran garantia dado que el carro apenas llego a los 100.000 km
Rainer Briceno de Estados Unidos hace 2 años
Jamás pude solucionar mi problema de un Focus 2012 acá en EE. UU… carro invendible, solo me queda seguir manejando súper lento al arrancar por la vibración extrema en primera y segunda velocidad … que mal porque me gusta la línea del Focus.
ComentarProblema con el clutch
Ford Fiesta 2003 5 puertas, full inyejeccion, motor 1.6 150000 kms
El pedal del clutch corta muy abajo
2 casos
angelberen de España hace 5 años
Comprueba que tenga nivel el liquido de frenos que es el mismo que el del embrague y purgalo bien para que embrague bien
Jorge antonio perez de la cruz de México hace 5 años
Como lo purgo!? Sinceramente desconozco de mecanica
angelberen de España hace 5 años
En la caja de cambio hay un cilindro hidraulico con un purgador tienes que aflojarlo un poco y bombear el embrague hata que salga el aire
ComentarNo Gira el Motor, Problema eléctrico!
Ford Fiesta 2015 Kinetic S 20000 kms
Buenas, tengo un Ford Fiesta S con 20.000 km, el auto andaba excelente, lo voy a arrancar a la mañana, las luces del tablero se prenden, pero al girar el 1/4 de vuelta para el arranque nada, intento de nuevo y no gira el burro, osea, el motor no gira. Revise el sensor del embrague y no es, el automático de arranque se ve todo conectado. Que motivos pueden ser?. Que fusible o rele es del arranque , por que tienen un código numérico y no lo puede identificar?. . . Gracias
1 caso
La bateria ya no retiene carga ,hay que cambiarla , un defecto comun de ford, consigue una bateria de mayor capacidad de amperes que la que trae de fabrica
Hola ricardo, si cambie la bateria y arranca, ahora piso el embrague y el freno para que arranque, cuando antes solo apretaba el embrague. Sabes como configurar para que solo tenga que apretar el embrague?. . .
Se requiere un escaner para configurarlo. Llevalo a un buen taller
ComentarDespega sin fuerza
Ford Fiesta 2003 hatchback 107000 kms
El auto tiene poca fuerza en el arranque ya se probó de todo se cambio filtros aceite bujias cables sensor de oxigeno sensor tps sensor de arbol de levas y hasta clutch, poniendo atención al motor se escucha un poco inestable lo raro que cuando desconecto la manguera de la válvula pcv el motor se estabiliza, como si le faltara aire a la mezcla, ya lave la admisión y sensor map.
2 casos
Hay que cambiar la valvula pcv ( valvula de ventilacion positiva del carter) esta defectuosa y acumula presion interna en el motor, ocasionando la falla. Es economica y facil de cambiar.
Hola gracias por tu respuesta de echo ya se comprobó la válvula y funciona bien
Tengo Ford fiesta 2003 no enciende no da marcha ya cheque relays y todo bien pastillas
Tengo Ford fiesta 2003 no enciende no da marcha ya cheque relays y todo bien pastillas
Pueden ser los carbones del motor de arranque esten gastados.
ComentarJalonea al arrancar, cascabelea con gasolina de alto octanaje
Ford Fiesta 2014 Titanium 10500 kms
Al momento de ponerse en marcha el FORD FIESTA jalonea (en el concesionario lo llaman TREPIDACIONES), además lo lleno con gasolina Premium alto octanaje, y presenta cascabeleos, perdida de potencia, he leído y a muchos les pasa lo mismo, le han cambiado el embrague (clutch) y siguen igual, a mi me van a cambiar el embrague (ya está autorizado por la FORD) pero con las experiencias de otros no se si permitir el cambio o no. Por el momento estoy pensando en crear un grupo en Facebook para contactar a todos los que poseemos este tipo de auto y ponernos de acuerdo y demandar a FORD además de denun… Leer completa
1 caso
ENTRELAGOS de Colombia hace 9 años
Compre el carro Ford Fiesta modelo 2014 automático en la ciudad de Medellin. El primer problema comenzó a los dos meses cuando deje el carro lavando, al recoger el vehículo note que había una mancha en el capo y regrese al establecimiento hacer el reclamo porque le habían dejado residuos de jabón. El capo del carro lo tuvieron que cambiar en el taller por uno nuevo pues presento defecto de fabrica. Este cambio hace que el vehículo pierda el estado original pues la pieza tenia que ser cambiada y la nueva pieza no coincidía con el serial del carro. Luego el motor del carro presento varios problemas: cascabeleo, perdida de potencia y un ruido en el pedal del freno. Después de ir y venir en varias ocasiones de hablar con el mecánico, con el Jefe del taller, resolvieron aceptar que el carro tenia problemas con el embrague, el cual fue remplazado por uno nuevo. Pero no mostró ninguna mejora. Nuevamente solicite cita para la revisión del motor y el Gerente del taller de servicio acepto que había de cambiar el embrague por otro nuevo. En este tramite llevo casi dos años (el carro lo compre en el mes de septiembre de 2013 con matricula 2014) y aun el concesionario de la Ford no a autorizado el recambio. Estoy a la espera que el Concesionario por via correo electrónico haga llegar el historial del vehículo para adelantar ante una entidad superior dicho reclamo, pues este Concesionario irrespetuosamente no resuelve de manera correcta el problema estructural de los vehículos Ford Fiesta. Con prudencia y paciencia he solicitado al concesionario una respuesta definitiva a esta situación tan vergonzosa por la que estoy pasando y creo que somos una mayoría con el mismo problema.
A mi carro que es también un fiesta titanium 2014 sedan se le acaba de presentar la misma falla y lo llevé hoy al concesionario. Me dijeron que solicitarán a la fábrica el cambio del kit de embrague y que en unos 20 días hábiles estarían dando respuesta.
ENTRELAGOS de Colombia hace 9 años
Al carro le cambiaron el embrague hace mas o menos ocho meses , pero no mejoro el problema estructural del cascabel del motor. Ahora estoy a la espera el nuevo embrague para el recambio por segunda vez. El concesionario de la Ford en la cuidad de Medellín no tiene más argumentos para dar una respuesta por la mala calidad de un carro nuevo. Esto definitivamente debería llegar a otras instancias superiores para responder por la garantía de este vehículo.
Tengo un fiesta sedan 2012 igual al salir se sacude en la agencia dicen que es normal, cuando cumplió 2.5 años me mandaron un documento comentando lo del embrague y que tenia garantía en noviembre del año pasado lo fui a reclamar y la pieza llego medio año después para entonces el carro ya presentaba un ruido al arrancar nuevamente lo lleve a la agencia le cambiaron 3 bandas ignoro de que y la bomba de agua cuando me regresaron el carro tiraba aceite y tenia una vibración y ruido en el motor al estar estacionado dejaba de hacerlo cuando se apagaba el motor de nuevo a agencia lo tuve que llevar 2 veces para que me dijieran que eran las bases del motor que finalmente cambiaron todo esto han sido 5 vueltas a la agencia en 2 meses hace 5 dias me lo devolvieron y sigue igual lo peor del caso es que pague una extensión de garantía que ademas tengo que pagar 600 pesos cada que la use. Hoy lleve mi carro a un mecánico de confianza y a ver que me dice,me gustaría demandar pero no se como.
Dale, te apoyo...tengo un ford fiesta automatico 2014 y tengo el mismo dilema que tu, mi correo es [email protected]
En cuanto crees el grupo en facebook para organizar victimas de la ford y ford fiesta, me avisas por favor. Lenis de Venezuela. Mi ford fiesta 2012 viene presentando desde hace meses una falta de potencia cuando lo acelero y le han cambiado los cables de las bujías y las bujías 2 veces, le probaron la bobina y estaba buena, le han cambiado resistencias, filtros de gasolina, y persiste la falla. También.
Por Favor tengo el mismo problema si crean el grupo. Mi correo [email protected]
Te apoyo si crean el grupo mi carro presenta lo mismo
Te apoyo me uno al grupo mi carro presenta lo mismo mi correo es [email protected]
Yo te apoyo pasa lo mismo mi carro es Ford fiesta y le pasa lo mismo
Yo tengo lo miso problema con mi carro tiembla
Y el estereo se apaga y produce molestos ruidos fuertes aun cuando esta apagado tengo un Fiesta 2013 AT si es que se puede reclamar me gustaria saber como
Y el estereo se apaga y produce molestos ruidos fuertes aun cuando esta apagado tengo un Fiesta 2013 AT si es que se puede reclamar me gustaria saber como
Entablemos la queja yo me uno mi correo es [email protected]
Andy Chavarría de México hace 7 años
Yo tengo un fiesta titanium 2014 con la misma falla me uno a la queja mi correo [email protected]
Tengo un ford fiesta titanium 2014 y ha estado mas veces en el taller que un carro viejo, en FORD le autorizaron el cambio del embrague pero tuve que enviarlo nuevamente al taller porque la falla persiste, es una falta de respeto que una marca tan reconocida engañe a sus clientes con carros defectuosos. La verdad deberían prohibir la venta de este vehículo
Y no les parece que la respuesta esta en Ford? Porque no nos unimos?
Cansado de ford de Colombia hace 7 años
Abogados especialistas en el tema ganan nuevo proceso en la SIC. Contacto. 3115516436 Dra. Analigia
No creo que vengan mal de fabrica ( lo hay, si). . . Fíjate si tenés la ECU programada como viene de fábrica ( parámetros inyectores, mezcla 14,7 oxígeno y 1% nafta,etc etc ). Se resetea todo en apenas 2 o 3 minutos y se soluciona eso de pérdida de potencia. A mí me pasó. Todo hay que hacerlo uno estando presente mirando. Ojo. Suerte.
ComentarTransmision automatica pesima
Ford Fiesta 2012 ses 23000 kms
Es lamentable que teniendo el coche desde nuevo, un Ford Fiesta SES 2012 automatico, haciendole sus carisimos servicios en la agencia para mantener la garantia este presente problemas en la transmision automatica que no puedan ser reparados en garantia por la armadora pues aun estoy dentro de los 36 meses que otorgan, he llevado mi coche ya cinco veces en los ultimos seis meses a la distribuidora en donde lo compre, Alden Condesa en Mexico DF y han insultado mi inteligencia diciendome que si el coche no tiene potencia al arrancar, have ruidos en la transmision y se jalonea al hacer los cambios… Leer completa
6 respuestas
Desgraciadamente tienes toda la razon tengo 6 meses con el coche y me fallo desde k lo compre no tenia una banda en el motor, segun ellos me loe entregaron bien y persiste la falla, se sigue oyendo como coche viejo y ni ellos mismos saben k tiene el coche... estoy pensando en devolverlo... creo k son lo peor estos coches...sorry
Es preocupante el enterarme tarde de los defectos de la caja "automática" que Ford emplea en los autos focus y fiesta, precisamente tengo un fiesta SES 2012 y los últimos dos meses se ha jaloneado sobre todo en las primeras velocidades al hacer el cambio de marcha, el día de ayer al tratar de hecharlo a andar tardo bastante más de lo deseable en moverse parece que el auto no decidía que marcha utilizar, tendré que ir a la agencia Ford ya con la idea en mente de enfrentarme a eso que ustedes amigos han vivido con sus autos, es terrible invertir en un auto del que esperas de menos que funcione de forma adecuada y segura y darse cuenta que he comprado uno de los peores autos del segmento es deprimente.
Chris, al darme cuenta de que Ford nos quiere ver la cara a todos sus clientes al no arreglarnos el problema e incluso enviarnos una carta en la que se menciona que es "normal" que la transmisión se jaloneé he decidido hacer lo mas drastico que se puede hacer, dejé como enganche el flamente Ford Fiesta para comprar un Suzuki que además de tener la mejor calidad y reputación por ser auto japonés, en México el X Cross 4x4 viene con una garantía de SEIS años. Les recomiendo deshacerse de sus Fiestas pues nunca se los van a arreglar y miestras mas se pase la voz de lo defectuosos que son menos valor van a tener...de sobra está sugerir no volver comprar otro Ford en la vida pues para mi fué el peor auto de toda mi vida y el peor trato que me han dado como cliente al insultar mi inteligencia. Suerte!
Me pueden mandar su mail estamos viendo lo de una demanda grupal [email protected]
Yo tuve el mismo problema, mi ford fiesta 2011 resultó PESIMO. Siendo un automático se jaloneaba, y conforme pasó el tiempo lo empezó a hacer más seguido... Desde que lo saque de agencia informe este defecto del automóvil y siempre me negaron un problema de fabrica pues según ellos solo era cuestión de actualizar el software de la transmisión, lo cual era completamente falso... Al final resultó que el problema del automovil era el Modulo TCM y embrague y que TODOS los FORD tienen este problema apartir del 2010... OJO no se dejen! exijan su garantía y no permitan que FORD les cobre un solo peso por arreglar lo que de entrada ellos sabían que estaba mal.
ComentarPor si les sirve el comentario
Ford Fiesta 2004 fiesta 140000 kms
Sres buen dia si sus carros son standar puesto que eso no lo aclaran. Ami me acaba de pasar chequen el cilindro del clutch el interno. Recuerden que son clutch hidraulicos , muchos mecanicos no saben el como purgarlos y por lo mismo no entran los cambios. La manera correcta de purgarlos es com gravedad lo tienen que levantar el carro lo mas alto posible ya que el deposito del aceite es el mismopara el liquido de frenos como para el clutch
1 caso
No es es nesesario purgarlo con agresividad es muy facil purgar ese collarin ya que lo e cambiado en baris carros sin problema
S_Araújo (mecánico especializado ford) de Venezuela hace 10 años
No es necesario levantarlo. La gravedad funciona con el coche a nivel de suelo, y si tienes una manguera delgadita, la colocas del purgador al envase, abres el purgador, le das 20 pedalazos, VEINTE, (importante, la manguera debe estar sumergida en el envase de liga. Luego de os VEINTE pedalazos cierras el purgador y listo, ya deberian entrar todas las velocidades. La mas importante es retroceso. Si entra bien, ya esta listo.
Amigo mi ford fiesta comenzó a trabarse las velocidades por lo que tenia que estar purgando el croche duraba una semana funcionando perfectamente y luego se me presentaba el mismo problema. Decidí cambiarle el bombín y el hidro collarín y ahora el problema es mas grave, decidí cambiarle la liga, le puse DOC5, el problema desapareció por una semana funcionando excelente, luego de la semana el problema vuelve aparecer por favor ayudame
S_Araújo (mecánico especializado ford) de Venezuela hace 10 años
Wilson, no es por nada. Pero. Por lo menos aqui en Venezuela algunas veces los hidro collarines vienen con defecto y no duran ni una semana. Por otro lado, hay 2 tipos de collarin, uno metalico y uno plastico, no se por que, pero el plastico es el que mejor funciona.
Tengo un Ford fiesta 2016 automático, eléctrico, pero no pasa de 2da. Qué puedo hacer?
ComentarPerdida de liquido de freno
Ford Fiesta 2011 kinetic 54000 kms
Tengo una mancha dentro del auto sobre la alfombra de goma y es liquido de frenos. Me cae desde el pedal del embrague. Que es lo que esta roto?
6 casos
El mismo problema tenia yo no sabia para donde se me iba el liquido de freno hasta q di con el daño es en la caja de cambios tienes que hacerla chequear ya q en el mio me toco cambiar el kit completo y termino el problema
Revisa la valvula dosificadora de presión, a mi me paso lo mismo hasta que la cambie, la mia se encuentra debajo y atras del tanque de liquido de frenos, es una alvulita que cuesta $170 mas o menos es una pavada cambiarla, espero te alla servido
Buenos días a mi me pasa algo parecido pero el líquido me salió por el asiento del acompañante y parece de líquido de freno alguien sabe que puede ser
ComentarTiene una fuga de aceite
Ford Fiesta 2007 Notch 135000 kms
FORD FIESTA SEDAN 2007, CATALOGO Y5B Lo revise por la parte de abajo y vi que tiene una fuga de aceite y una vez me patino el embrague en 5ta. El mecanico dice que es el aceite del candelero, de la transmision, ya que esta un poco sucio y el aceite del motor tiene 7 dias que se lo cambiaron, que relacion tiene la fuga del aceite y que se haya patinado el embrague? o es algo aparte, no tiene nada que ver una cosa con la otra?
Km 133,635. Regularmente solo lo traigo en el pueblo y aqui nunca meto quinta y no ha vuelto a patinar, a lo mucho llego a cuarta. Por el momento lo he dejado asi, encontr… Leer completa
2 casos
La fuga de aceite de transmision llego al embrague y patino. Algun reten no esta sellando y con ese kilometraje lo recomendable es cambiar el aceite a la transmision.
No se nada de mecanica, pero debo suponer entonces que si es posible que el aceite de la transmision llegue al embrague y este patine. Segun me dicen ese embrague lleno de aceite ya no sirve y hay que cambiarlo por uno nuevo, y lo principal que no haya fugas. Gracias por tu respuesta
ComentarProblema de embrega
Ford Fiesta 2003 ambiente 18000 kms
Hola mi auto pierde liquido d frenos y me dijeron que tengo la crapodina rota , pierde liquido por la caja creo , y cuando salgo a la ruta me quedo sin embrague... puede ser que sea eso ?
2 respuestas
Si la fuga es el la caja es el collarirn hidraulico el defectuoso. Se recomienda cambiar el kit completo de embrague ,si consigues el marca luk ,es mejor que el original, lleva liquido especificacion dot 4.
Ricardo, tengo un ford fiesta max 2006. Ya cambiè dos veces la crapodina hidràulica y uso DOT4 como sugerìs. Usuarios de Ford me dicen que han cambiado hasta cuatro veces la crapodina en un año. Vivo en Argentina y las dos veces comprè SKF. Vos sugerìs que marca Luk? Es un problema de Ford o de la marca repuesto? Para colmo bajar la caja de cambios cuesta caro. Gracias.
ComentarLa peor inversión
Ford Fiesta 2011 122000 kms
Compré un ford fiesta 2011 usado, "en perfectas condiciones" fue la peor inversión que pude haber hecho, a los 2 años presentó daños en el embrague (daños que ya vienen de fábrica, al igual que el Módulo TCM) y la agencia claro que no se responsabiliza por ello, ya que solo se escusan en que ya pasó el tiempo de garantía.
Jamas compren un carro ford!!! al menos automático no, son lo peor!
Jamas compren un carro ford!!! al menos automático no, son lo peor!
5 respuestas
Hola Buenas Noches, Nohemi.
Tengo un ford fiesta 2011 automatico, que compre hace un año, el dia sabado me paso que al salir de una tienda de auto servicio ya no quiso dar marcha y palanca de cambios trabada, un mecanico sin escanear me dice que es el modulo TCM de la transmision, hasta el momento funciona bien enciende y lo puede hacer unas 10 veces, pero luego se queda, solo encienden los testigos indicadores de tablero y no da marcha, ademas de palanca de cambios trabada.
No se si esto mismo te paso y que solucion fue la que te dieron, o como se reparo la falla?
Ya preguntaste por la garantia, ya que me dice el mecanico que un modulo de transmision sale cambiarlo, programacion e instalacion en 15, 000 mil pesos.
Esta algo costoso, y estoy igual, lo compre usado y en perfectas condiciones, muy bonitos, pero salen muy fallosos y costosos es lo que me he dado cuenta.
Saludos, Ruben de Monterrey.
Espero me respondas y que solucionaste.
Tengo un ford fiesta 2011 automatico, que compre hace un año, el dia sabado me paso que al salir de una tienda de auto servicio ya no quiso dar marcha y palanca de cambios trabada, un mecanico sin escanear me dice que es el modulo TCM de la transmision, hasta el momento funciona bien enciende y lo puede hacer unas 10 veces, pero luego se queda, solo encienden los testigos indicadores de tablero y no da marcha, ademas de palanca de cambios trabada.
No se si esto mismo te paso y que solucion fue la que te dieron, o como se reparo la falla?
Ya preguntaste por la garantia, ya que me dice el mecanico que un modulo de transmision sale cambiarlo, programacion e instalacion en 15, 000 mil pesos.
Esta algo costoso, y estoy igual, lo compre usado y en perfectas condiciones, muy bonitos, pero salen muy fallosos y costosos es lo que me he dado cuenta.
Saludos, Ruben de Monterrey.
Espero me respondas y que solucionaste.
Hola Ruben, la falla que tuvo mi carro no fue el modulo TCM, fue el embrague, lo tuve que reparar por
Mi cuenta (aprox. 30mil pesos) y lo vendí, apenas lo recibí, claro mucho más barato que lo que lo compré.
Si te esta fallando el modulo TCM puedes llevarlo a la agencia porque tiene 10 años de garantía por fallas de fábrica, así que aprovecha porque es tu último año de garantía.
Saludos
Mi cuenta (aprox. 30mil pesos) y lo vendí, apenas lo recibí, claro mucho más barato que lo que lo compré.
Si te esta fallando el modulo TCM puedes llevarlo a la agencia porque tiene 10 años de garantía por fallas de fábrica, así que aprovecha porque es tu último año de garantía.
Saludos
@NohemiHola Nohemi. Wau muy caro que te costo cambiar el embrague!
Creo que lo reparo y lo vendo tambien porque ya empieza hacer ruidos extraños el embrague y como que tarda en agarrar el cambio cuando me voy arrancar.
Si lo aprovechare, tomare los datos que todos aqui estan publicando para poder revisar si entra en la garantia, ojala que si porque son muy costosas las reparaciones y piezas de estos autos.
Es por eso que al andar por las calles aca en Monterrey, no se ven muchos, yo creo en toda una semana laboral de mi casa al trabajo creo veo unos 10 de estos carros. A comparacion a otros. Eso es, que no los quiere la gente.
Pero bueno hay que repararlo.
Saludos...
Creo que lo reparo y lo vendo tambien porque ya empieza hacer ruidos extraños el embrague y como que tarda en agarrar el cambio cuando me voy arrancar.
Si lo aprovechare, tomare los datos que todos aqui estan publicando para poder revisar si entra en la garantia, ojala que si porque son muy costosas las reparaciones y piezas de estos autos.
Es por eso que al andar por las calles aca en Monterrey, no se ven muchos, yo creo en toda una semana laboral de mi casa al trabajo creo veo unos 10 de estos carros. A comparacion a otros. Eso es, que no los quiere la gente.
Pero bueno hay que repararlo.
Saludos...
@Ruben GEs correcto, mi recomendación de verdad es que te deshagas de él lo antes posible, véndelo y busca otro carro recomendable. Porque también es difícil aveces que la misma agencia responda por sus daños de fábrica lamentablemente.
Espero haber sido de ayuda, saludos!!
Espero haber sido de ayuda, saludos!!
Si es lo que hare una ves reparado de esta falla.
Si claro fue de mucha ayuda, muchas gracias.
Oyes una pregunta mas.
Tu fuiste a la agencia? Algun numero o medio de contacto que tengas para guiarme.
O Si me puedes escribir a mi correo personal. [email protected]
Saludos...
Si claro fue de mucha ayuda, muchas gracias.
Oyes una pregunta mas.
Tu fuiste a la agencia? Algun numero o medio de contacto que tengas para guiarme.
O Si me puedes escribir a mi correo personal. [email protected]
Saludos...
ComentarFalla los cambios despues de cambio de clutch
Ford Fiesta 2007 Motor 1.6 sedan 150000 kms
Cambiaron el clutch hace unos dias, cuando me lo entregaron senti el pedal del clutch muy abajo y la reversa batallaba mucho en entrar, despues se corrigio solo. Pero al otro dia de nuevo!! No entra bieb la reversa y los demas cambios se sienten muy duros
5 respuestas
Hay que purgar el sistema ,puede tener aire, o el liquido freno que tiene esta contaminado y requiere cambiarlo.
Ocote Stark de México hace 7 años
El pedal del clutch del mi FORD FIESTA 2002 tira liquido como de frenos alguien sabe que falla tiene ??
Ocote Stark de México hace 7 años
Gracias Ricardo la voy a cotizar haber en cuento sale... ¡¡¡
Hola tengo un Ford fiesta tdci modelo 2003 diesel no entran las marchas cambie placa disco volante biomasa crapoina anduvo un día bien y ahora no puedo sacar la primera 🤯 hace ruido cuando soltas el embrague que puede ser?
ComentarNo entran los cambion
Ford Fiesta 2011 sedan 4 puertas automático 45000 kms
Tengo un ford fiesta 2011 automático, y me ocurrió lo mismo, acelero y no se mueve, me sale un error en la pantalla que dice “DAÑO GRAVE AVERIA EN LA TRANSMISIÓN”, la reversa tampoco la coge, lo lleve al concesionario y me dicen que le deben de cambiar los dos embragues y posiblemente el computador; obviamente esto es muy costoso y el carro solo tiene 45.000km para tener que cambiarle el embrague tan rápido. Si alguien a puesto alguna demanda, por favor me cuenta para hacer lo mismo.
8 respuestas
Mi nombre es leonardo castañeda soy de Bogota y me paso lo mismo, mi cel es 3202484551, mi correo es [email protected] me toca poner una demanda porque no me responden por el daño, pongámonos en contacto
Ruben Yance de Colombia hace 10 años
Mi nombre es Ruben Yance, tengo 4 semanas de estar en el mismo problema. Primero me dijeron que era el TCM, luego el PCM y ayer me dijeron que es el sistema de embrague. El Carro no toma los cambios, se queda en neutro. Yo coloqué un mail a Ford USA y me dijeron que hablara con Ford Colombia, a ellos les envié copia de la respuesta de Ford USA y me han colocado un PQR sobre el caso. Espero que la próxima semana me den una respuesta. Esto no puede ocurrir en un carro tan costoso y de una marca reconocida mundialmente.
La caja y estos sistemas, dice la Ford, tienen una vida útil minimo de 10 años. Ellos deben responder cambiando la parte.
Vivo en Barranquilla y me pueden contactar al correo: [email protected]
La caja y estos sistemas, dice la Ford, tienen una vida útil minimo de 10 años. Ellos deben responder cambiando la parte.
Vivo en Barranquilla y me pueden contactar al correo: [email protected]
También les recomiendo que escriban a Gloria Tovar de Ford al correo [email protected] y le cuenten su problema para poner una queja o PQR Ford
Jhonatan Gomez de Colombia hace 10 años
Hola muchachos también tengo el mismo problema de la caja y su tecnología de mier...powershiff por favor dejo telefono 3127311402 o mi correo [email protected]. saludos
Hola muchachos haora mi fiesta tiene problema del cambio no engancha ningun cambio
Ruben Yance de Colombia hace 8 años
El problema es en el embrague. Ford ha enviado cartas a los propietarios de estos autos, ampliando la garantia a 7 y 10 años para el embrague y la caja respectivamente.
Ruben Yance de Colombia hace 8 años
Favor coloquen una demanada ante la SIC y dejen los autos en el concesionario de cada uno.
A mi me cambiaron el embrague sin costos. Ya vendi el auto.
A mi me cambiaron el embrague sin costos. Ya vendi el auto.
Ruben Yance de Colombia hace 8 años
Jorge por favor revisa todos estos comentarios. Mi cel es 3126193386. LLamame
ComentarRuido en el motor
Ford Fiesta 2002 4 puertas 1.6 230 kms
Buena tardes amigo tengo un problema pase por una laguna de agua y el carro se me apago después de una hora prendió pero el motor suena como un tractor taka taka fuerte le metí el pedal del croche y no tenia croche lo purgue y aparro un poquito y cuando empujo el pedal brinca y el sonido es un poco menos. Porque el agua hizo que se quedara sin embrague y con un ruido fuerte taka taka ?
2 casos
Hay que revisar si entro agua al motor (aceite lechoso) , al embrague y la transmision.
No le entro agua al motor el aceite esta bien prende bien lo único es el ruido taka taka y no tiene precio el pedal lo bombeo y media entra la velocidad y el pedal brinca
Es el embrague que ya no funciona , si es el original, llego la hora de cambiar el kit completo. Consigue el marca luk
ComentarFalla de transmision automatica
Ford Fiesta 2012 se 25000 kms
Desde la compra a la fecha, se le ha cambiado el clutch hidraulico tres veces y la hace unos meses le cambiaron las horquillas y aun asi se jalonea o vibra en segunda y tercera, ademas se oye como si estuviera desengranada todo el tiempo, y lo sigo llevando a la agencia y lo reprograman y solo dura unos dias y sigue igual
3 respuestas
Es la calidad de fabrica de vehiculos hechos en mexico. Se esta produciendo volumen no calidad y los que tienen defectos mas serios los dejan para consumo nacional.
Reporto el mismo problema 3 cambios de disco de embrague y sigue igual.
Consigan el kit completo del embrague en marca luk ,es mejor que la original. No se debe cambiar solo el disco ya que el defecto puede estar en el plato opresor y no resuelven el problema.
ComentarSe calienta ya lo repare 3 veces y aun persiste el problema
Ford Fiesta 2005 4 puertas motor 1.6 146000 kms
Que tal alguien me podria ayudar con este problema con mi fiesta es 2005 y se me calienta el carro ya le cambie 3 veces el termostato los empaques y valvulas y le hee cambiado 2 veces las cabezas y ya se me frego ahora el clutch alguien me podra ayudar con este problema no lo quiero vender es un carro muy comodo y economico.
3 respuestas
Hla el mismo problema tengo y a un no tengo como solucionarlo
Este problema se debe a un fusible que esta junto al radiador, ya que se quema y de ahi empiezan los problemas de calentamiento. A mi me paso lo mismo, le cambie de todo y no quedaba, pero al cambiarle esa pieza asunto arreglado. Ve el manual del auto y ahi busca la seccion de fusibles, es la del ventilador de alta velocidad.
Hola al mio lo purgamos y sigue calentando pero no el motor. Donde tiene el termostato?
ComentarSe traba marcha atrás/primera estando frío luego normal
Ford Fiesta 2015 kinetic 5 puertas titanium 45000 kms
Querido foro Fiesta. Tengo un titanium mexicano manual 2015. Hace más o menos 6 meses me empezó a pasar de forma aleatoria (siempre con el coche frío - si lo uso la noche anterior no suelo tener el problema y pasa mayormente los días fríos) al poner marcha atrás queda trabado el cambio y tengo que apagar el motor para que libere la palanca (y cuando queda trabado el cambio como que se "sobre acelera" incluso con embrague a fondo se mueve el auto). En ocasiones tengo que repetir 2 o 3 veces apagar, encender para que vuelva a funcionar con normalidad. Normalmente saco el auto marcha atrás del ga… Leer completa
4 casos
Hola, me paso lo mismo varias veces, tengo un fiesta Titanium mexicano 2017, tiene 38.000 kmts, anda una maravilla, pero cuando lo saque marcha atras, se me trabo y tuve que apagar el motor, pense que se habia roto el embrague. Solo con marcha atras. Estuve x venderlo porque pense que habia venido con problemas, hasta que me acostumbre. Igual me han dicho que los fiestas tienen problemas con el embrague cada 2x3. Saludos
Hola omar gracias x la respuesta. En mi caso a veces también la primera se traba. Ya lo vio mecánico y me han contestado en otros foros con varias pistas. Uno lo soluciono corrigiendo el resorte del pedal de embrague dice que eran milímetros y por eso no llegaba a mandar presión suficiente a la bomba esclava. Otro le cambio eso mismo (bomba esclava o actuado hidráulico de desembreague que me dijo que a veces falla la junta y pierde presión - algunos le llaman bombin también aunque confunde xq el bombin es el que va pegado al pedal) y a otro le paso porque tenia aire en el sistema lo purgo y se soluciono). El tema. Con el actuado hidráulico es que esta en faltante ahora no lo. Consigo. Me queda revisar resorte del. Pedal. Y lo que vengo haciendo es bombear varias veces embrague y freno antes de arrancar solo poniendo contacto y con eso mayormente no lo hace. Si soluciono definitivo pongo luego acá así nos ayudamos. Abz
Hola Cheloper. Lo explicas bien, si pidas varias veces el pedal del embrague no se presenta la falla, pero si no lo haces entonces es difícil desacoplar la velocidad. Esta falla la puede provocar la bomba del embrague que está en el pedal. Revisa que no haya una fuga de líquido arriba del pedal del embrague, podría escurrir por el mecanismo y no ser visible a simple vista, o tal vez la alfombra se encuentre húmeda o aceitosa con olor al líquido de frenos. La otra posibilidad es que haya una fuga en el cilindro esclavo que oprime al embrague (acá le llamamos collarín) y entonces debas revisar entre la unión de la transmisión y el motor. Puede haber un ligero escurrimiento o goteo o solamente presentar una mancha aceitosa. Saludos.
Gracias Joel. Todo apunta al cilindro esclavo (el del pedal cero fugas). Pequeño problema actual en Argentina: hay falta de repuestos. Estoy esperando a conseguirlo para revisar el esclavo. Luego cuento si soluciono. Slds
ComentarCuesta ingresar los cambios de marcha,
Ford Fiesta 2012 max, ambiente, 4 puer, 1.6, c/cola zet rocam 98000 kms
Enciende, todo bien, pero cuesta aveces ingresar los cambios, la palanca del embrague toca el piso y hay que hacer fuerza para cambiar la marcha ascendente. No he visto manchas de aceite bajo la palanca o algo similar. Es como que hay algo blando que cede al meter un cambio. Hay veces que no, pero casi siempre al salir nuevamente en primera luego de un semáforo o al parar por algo el auto. Gracias...
4 respuestas
leonardo_fuentes de Venezuela hace 6 años
Buenas amigo, el problema pudiera ser que el embrague ya este en su fase final lo hace que se dificulte el ingreso de las velocidades y esto no precisamente genere alguna fuga de aceite, pero al estar dañándose el collarín del embrague sucede esto. Otra posibilidad es que el bombin hidráulico del embrague este defectuoso y que este no tenga la suficiente presión para separar el embrague impidiendo que entren la velocidades normalmente. Por ultimo pudiera ser el varillaje de la palanca de cambios que estén flojos o en su defecto dañados. Igual debes llevarlo para que lo revisen pero esas serian las posibles causas del problema.
Saludos.
Saludos.
Gracias Leo. Voy a chequear estas posibilidades. Luego les cuento...
Esta falla te da en frio y caliente?
Yo tuve una falla similar pero solo en caliente hicieron limpieza de los mecanismos selectores en sus cables y nunca mas fallo
Yo tuve una falla similar pero solo en caliente hicieron limpieza de los mecanismos selectores en sus cables y nunca mas fallo
Buen día. Gracias por comentar. Si, efectivamente es en frío y/o en caliente. Incluso pasa también al poner desde cualquier velocidad el punto muerto, incluso marcha atrás. Voy a chequear el sistema y les informo que pasó; nuevamente, gracias.
ComentarParpadea check engine
Ford Fiesta 2011 Fiesta max 450000 kms
Buenas amigo tengo el siguiente problema con el ford fiesta max 2011 recientemente se le hizo cambios de aros tapa nueva ,embrague el asunto es que al dar el primer arranque (nafta) tenia un corte y en ese momento ya tenía cable de bujias y bujias nuevos pero lo saque y lo anduve pero seguía fallando ahora le compre de nuevo cables de bujias 9mm y bujias y sigue fallando parpadea el testigo y tiembla a unas 1500mp y no tiene fuerza lleve a testear la bobina y esta en buen estado la verdad es una cosa de locos.
6 respuestas
Buenas tardes lo primero si parpadea el check eso se conoce como miss fire que se ignifica que hay una mala combustión esto se produce desde un mal armado del motor o una succión de aire
Silmaro2010 de Argentina hace un año
Buenas para acotar anoche vi que la fuga la tiene por los cables de bujia en especial cuando lo acercas a algo o la mano por ejemplo también decir que es el 5to juego de cables que le pruebo y obvio no creo que sean los cables pero pierden por el capuchón la pregunta es alguno tuvo el problema que la bobina mande más chispa de ma que tendría que ser?
No y aunque mande mas chispa los cables se derriten aqui puede ser que los cables no sean los del auto o las bujías ya que en ford en algunos casos hay que sacar la rosca de la bujia parte superior y poner los cables
luis espinosa de México hace un año
No entiendo a que te refieres con tapa nueva, si es la cabeza de motor o que tapa?
Por lo que describes parece ser un cilindro con falla y eso podria ser la compresion del cilindro, la bujia, el cable, la chispa de bobina o el inyector que no pulse. Lo que no veo es que lo hayas llevado a escanear.
Por lo que describes parece ser un cilindro con falla y eso podria ser la compresion del cilindro, la bujia, el cable, la chispa de bobina o el inyector que no pulse. Lo que no veo es que lo hayas llevado a escanear.
Buen día tengo un Ford fiesta modelo 96 el cual le hicimos el motor a nuevo y hace unos días el mecánico le coloco los tacos y ahora vibra mucho al encenderlo cosa que anteriormente no lo hacía y también al encenderlo pareciera como que está muy acelerado quisiera saber a que se debe eso gracias
luis espinosa de México hace un año
NO se que sean los tacos? y que motor trae rocam de un arbol o de 2.
ComentarPalanca de velocidades
Ford Fiesta 2011 4puertàs 216621 kms
Palanca de velocidades muy dura para hacer los cambios y no es el clutch
1 respuesta
Collarin de la caja podria estar botando liga hay que tumbar la caja de velocidades
ComentarMe gasta liquido de frenos
Ford Fiesta 2003 5 PUERTAS MOTOR 1.6 170000 kms
Me gasta liquido de frenos y cheque y por dentro donde estab los pedales por el del clutch sale como aceite me dijeron que es la bombita no se de que no se mucho de est pero no quiero que me vean la cara la verdad
3 respuestas
Si es la computadora que la reseteen, puedes tener un problema electrico o quizas el sensor de temperatura esta trabado, o el rele puede estar trabajando directo
Es la bomba de embrague que esta en los pedales la mala esa bomba funciona con el liquido de frenos por eso se tee esta bajando el nivel cambia la bomba del embrague y listo solucionado saludos
luis freitez de Venezuela hace 10 años
Me pasa exactamente lo mismo ya revise los frenos y no vota por ningún lado revise también el bombín del cloche el que va arriba del pedal y esta bien no vota fluido me dijeron que era el collarín pero no creo que sea eso cuando se acaba el fluido queda sin cloche pero los frenos quedan bien se acaba muy rápido el fluido del freno y no se ve vote en ninguna de las ruedas ni tampoco donde lo estaciono quien me puede ayudar
ComentarCuando lo prendo el carro los rpm bajan de inmediato y se apaga
Ford Fiesta 2002 1.6l Man Gasolina 5 puertas 395000 kms
Para mantenerlo encendido debo acelerarlo un poco para poder movelo y mas cuando aprieto croche se siente en vacio y se apaga, una vez que logra salir en marcha acelerado, en alta vuelve a presenar el vacio bajando los rpm y aveces un jaloneo fuerte.
1 caso
Hola Jean, tienes problema con la válvula de mínimo iac
Buen dia, gracias en lo que tenga un tiempo chequeo la valvula iac a ver si se le quita la falla. Cualquier cosa me mantendre en contacto.
El problema de mi ford fiesta persiste, lo ultimo que le he cambiado en el switch de encendido y se corrigieron alguna cosas pero en el momento que lo prendi una vez que cambie el switch, presentaba una falla donde no trabajaban los inyectores 1 y 3 por falta de señal. Luego le cambio la valvula de temperatura y ahora le doy arranque y no prende genera explosiones por el escape pero no prende. Chequeo el sensor map y le llega corriente deficiente, a la valvula iac si le llega buena energia positiva, pero lo que son los conectores de los sensores de leva y de cigüeñal no les llega ni corriente ni señal. Ojo a la bobina le llega corriente pero no le llega señal. Alguien tendra la solucion por favor se lo agradeceria. Feliz dia.
El problema de mi ford fiesta persiste, lo ultimo que le he cambiado en el switch de encendido y se corrigieron alguna cosas pero en el momento que lo prendi una vez que cambie el switch, presentaba una falla donde no trabajaban los inyectores 1 y 3 por falta de señal. Luego le cambio la valvula de temperatura y ahora le doy arranque y no prende genera explosiones por el escape pero no prende. Chequeo el sensor map y le llega corriente deficiente, a la valvula iac si le llega buena energia positiva, pero lo que son los conectores de los sensores de leva y de cigüeñal no les llega ni corriente ni señal. Ojo a la bobina le llega corriente pero no le llega señal. Alguien tendra la solucion por favor se lo agradeceria.
ComentarPedal bajo y no regresa a sunuvel
Ford Fiesta 2015 motor turbo st 57369 kms
Hola. Tengo un fiesta st. 2015. Con 57000 km. el pedal del clutch lo presiono y no regresa a su posición. Se queda amedias. Lo tengo que regresar con el pié. Ya le cambié la bomba del clutch y sigue el problema. Me pueden ayudar
1 caso
Revisa el resorte de retroceso del pedal ,puede estar safado o roto.
Hola buena noche. Ya revise también el resorte. Esta perfectamente.
A un no bajó la caja s cambios,será que se quede pegado el collarín hidráulico????
A un no bajó la caja s cambios,será que se quede pegado el collarín hidráulico????
Ya se purgo bien el sistema de embrague, puede haber jalado aire
Resolviste tu problema? A mí me pasa lo mismo en mi fiesta ST
Mi Fiesta ST comenzó a hacerlo después de un viaje de aprox 6 horas, muchas subidas y bajadas por lo que se usó constantemente el clutch, ahora en ocasiones no termina de regresar y hay que jalarlo con el pie, alguien encontró la solución?
ComentarNo entran los cambios
Ford Fiesta 2005 4 puertas 300000 kms
En un semaforo queria meter los cambios y no entran se quedo como en neutral y el clutch se quedo como aflojo
1 caso
S_Araújo (mecánico especializado ford) de Venezuela hace 10 años
Checa el cilindro maestro de el clutch que esta en el pedal, si no hay botes de liga dentro del carro, estoy seguro que el collarin colapso. Y tienes que reemplazarlo. (bajar la caja)
ComentarKilometraje no funciona
Ford Fiesta 2006 power 210 kms
Buen dia le mande arreglar el croche porque no agarraba resulta que y que era el collarin bajaron la caja ahora el kilometraje quedo apagado no funciona la aguja no sube por nada, ni cuando se enciende el aire que puede ser y antes de llevarlo al mecanico estaba bien
1 respuesta
israel mendez de Venezuela hace 10 años
Hola seguramente se desconecto el sensor que esta en la caja de cambio. En la parte superior
ComentarFuga el pedal del clutch
Ford Fiesta 2003 1.6l Man Gasolina 145000 kms
Presenta fuga en el cuerpo del pedal del clutch, por la cabina
4 respuestas
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Hay que cambiar la bomba del embrague para cambiar hay que desmontar la pedalera completa de todo modos verifica que la fuga no sea por los conectores externos que van justo de bajo del la bomba de frenos
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
@esteban usecheSi correcto para remplazarla se quitan los conectores externos que van por debajo de la bomba de frenos y luego internamente se saca la pedalera para remplazarla
ComentarPérdida de potencia intermitente
Ford Fiesta 2005 1.6 hatchback 300000 kms
Hola a todos... tengo una falla en mi fiesta que al acelerar desde 0 se siente que revoluciona más lentos que antes y el consumo de gasolina también está siendo superior. He leído tanto en foros y diferentes opiniones de mecanicos que no sé cuál sea la falla correcta; cabe mencionar que este problema aumentó cuando lo metí abun encharcamiento al nivel de los neumáticos, después de esto hice afinación amor, y cambié cables de bujías y bobina pero persiste la falla. He visto y m ha dicho que podría ser algún sensor de oxígeno, el clutch, la batería, el alternador, sensor del IAC... ayudenme, a alguien le pasó algo similar?? Mencionó intermitente porque en ocasiones sin algún factor diferente que no se siente esa falta de potencia
4 respuestas
Tengo el mismo problema cristianclark7 pudiste resolverlo?
ComentarSe queda trabado el embrague
Ford Fiesta 2000 250000 kms
Al precionar a fondo el pedal de embrague queda en apariencia trabado y no permite el ingreso del. Cambio. No se si tiene embrague hidraulico
3 casos
Si tiene embrague hidraulico. Debe de estar defectuoso
Federico Villarreal de México hace 6 años
Si es hidraulico: se puede purgar o se debe remplazar la bomba del embrague ??
Buenas tengo un Focus cmax 2000 140 CV 6 velocidades hoy se me calo al salir me hizo un ruido raro lo paro el coche y lo vuelvo a encender y se pone el pedal del embrague duro ke puede ser gracias ante mano
Deberías cambiar el liquido de freno ya que tambien maneja el sistema de embrague. Purgar bien las ruedas y tambien hay un purgador en la caja. En la parte superior. Tener cuidado de poner el liquido q va q no es el común q llevan por lo general la mayoría de los vehículos. De no solucionarlo asi podes cambiar la bomba de embrague suerte. Controlar antes q no sea un problema de mecanismo. Verificar la viscosidad del liquido este cuando esta muy biejo queda muy espeso
ComentarRealizamos reparación de motor
Ford Fiesta 1998 4 puertas,motor 1200 58000 kms
Cordial saludo
Se le realizo cambio de anillos, juego de casquetes, correa de repartición y Kit de embrague, luego de haberle cambiado todas estas partes y estar todo listo para encenderlo, resulta que no nos prendió se realizaron diferentes tipos de pruebas para saber que podía pasar pero al parecer todo estaba en orden.
Me podrían colaborar; gracias
Se le realizo cambio de anillos, juego de casquetes, correa de repartición y Kit de embrague, luego de haberle cambiado todas estas partes y estar todo listo para encenderlo, resulta que no nos prendió se realizaron diferentes tipos de pruebas para saber que podía pasar pero al parecer todo estaba en orden.
Me podrían colaborar; gracias
2 respuestas
Me esta pasando lo mismo que ati aver alguien que nos orientexfavor
Buenas tardes. Tengo un Ford Fiesta - Modelo 98 que según dicen está para reparación de motor. Otros dicen que a esos vehículos no se les puede reparar el motor. ¿Eso es verdad? Si se puede reparar, a qué taller en Bogotá lo puedo llevar. Gracias.
Comentar2 respuestas
Cheka que las flechas esten apretadas o el embrague no este flojo... es muy peligroso... estamos en naucalpan 5545423444
Asi suena en mi carro según ellos es normal hasta en el focus lo hace, pero lo creo porque el motor biene mas desechable. Ya no como antes
ComentarFalla reversa del caja
Ford Fiesta 2013 move 25000 kms
A mi me pasa igual cuando me to reversa como que no entra bien el cambio, ya luego que acelero y suena como rallo el croche la vuelvo a meter normal
2 respuestas
JOSE COLINA de Venezuela hace 6 años
Tengo fiesta power 2006 prende bien pero la palanca de velocidades esta dura y no hay cambio de nada sincronico que me dice que pueda ser
Buen dia hermano, tengo un fiesta 2010 y observo un problema con el collarin tiene un sonido "taca, taca,taca" sin meter croche, pero al meter croche se le quita ya le e puesto dos collarines y sigue con el mismo sonido que puede ser eso, gracias
ComentarSe jalonea entre cambios de velocidades
Ford Fiesta 2015 S T/M 4999 kms
Compre un ford fiesta s T/M 2015 de agencia y si efectivamente se jalonea entre cambio y cambio de velocidades principalmente entre primera y segunda velocidad y lo que he notado es que entre cambio y cambio de velocidades se deshacelera muy rápido el motor lo que provoca que cuando embragas la siguiente velocidad se jalone como si le cambiaras de primera a tercera velocidad ya que tarda en recuperar las revoluciones adecuadas. He compensado un poco los jaloneos haciendo los cambios de velocidad y sacando el embrague de manera mas lenta, sin embargo esto te da mucha inseguiridad y te genera st… Leer completa
1 caso
Debe ser el sensor tps ,que esta defectuoso. Revisalo ,es el que controla electronicamente la mariposa de aceleracion.
Hola a mi me pasa igual, tengo un fiesta 2014 y en repetidas ocasiones lo llevó y ne lo regresan igual, la última vez me. Dijeron que el embrague estaba daňado y que tardaba un mes.
ComentarProblema caja
Ford Fiesta 2011 se 3000 kms
Ayuda con caja de fiesta se patina antes de entrar el cambio ya se cambiaron clutch,orquillas, collarinmotores,modulo todos nuevos y originales se le hizo aprendizaje y no marca códigos si alguien tiene experiencia ayuda
2 respuestas
Amigo, creo que debería existir una seccion especifica de Transmision (no Motor) en fin los Ford Fiesta traen por garantia un recall en la transmision semiautomatica y garantia extendida a 7 años. Yo tengp uno 2012 con 21000km y lo acabo de llevar para 1. - reprogramacion 2. - cambio de modulo de control de caja y 3. Cambio de clutch Todo por garantia y sin costo. Lo del clutch aun no se instala por que no hay en inventario de planta (¿?) en fin esperare aguantando el jaloneo a baja velocidad. Les aviso como me fue y si se corrigio todo. Saludos Finalmente Ford no atendió la cara ni la garantía puros pretexto s y decidí vender mi auto como estaba a bajo precio😭
Por cierto el modulo de control de la caja lo cambiaron por que la reversa no entraba. Suerte a todos lo que tenemos este problema.
ComentarErrores en la caja de velocidades
Ford Fiesta 2012 5 puertas, ES 42000 kms
Desde nuevo la caja automática ha fallado, constantemente se jalonea, sobre todo en velocidad baja. En la agencia me dijeron que es una caja semiautomatica (powershift), que tiene doble embrague y que con el tiempo se desajustan los embragues y es la razón por la cual falla. Ya en una ocasión le cambiaron el embrague, pero 5 meses después nuevamente está presentado la falla.
2 respuestas
Te rrecomiendo vuelvas a garantia estas transmisiones son malisimas y auque ya pase dela garantia exige la reparacion sin costo ford tiene demandas por esa transmision con fallas desde que se va para atras en una subida deja de caminar, calentamiento modulo dañado embrague doble dañado y asi puedo seguir
Vende el auto , no tiene solución, yo lo estoy peleando hace 2 años
ComentarEl modo sports de pierde pero hay veces que se apaga y vuelve a funcio
Ford Fiesta 2014 Ford fiesta se 120001 kms
Se le cambio el Tcm en la agencia anterior mente por falla ahora lo lleve con un mecánico de confianza ya lo lleve a Andrade la viga y no supieron darme un diagnóstico que me dijeron que si no eran los actuadores de velocidades era el embrague y si no el tcm
Y lo lleve con un mecánico de confianza y me dijo que era el tcm ahora pido a ford ayuda ya que en la agencia le quieren cambiar todo sin antes checar el tcm
Espero y puedan ayudarme gracias
Y lo lleve con un mecánico de confianza y me dijo que era el tcm ahora pido a ford ayuda ya que en la agencia le quieren cambiar todo sin antes checar el tcm
Espero y puedan ayudarme gracias
3 respuestas
Hola ya revisaste tu batería? que cuente con los amperes correctos ya que si tu batería esta baja de amperes, provoca esa falla y puede dañar el tcm.
Marvin herrera de México hace 4 años
La batería la acaban de cambiar tiene 6 meses pero me dijeron que tenía corrosión en cable negativo por supuesta fugo pero nunca me dijeron que era por esa la falla lo checare mañana
Muchas gracias y cuando es el amperaje que debe de tener
Muchas gracias y cuando es el amperaje que debe de tener
ComentarDebo recetar la computadora y no tengo el manual. Ya lo hice una vez.
Ford Fiesta 2012 Kinetic 95000 kms
Una vez lo hice. Recuerdo algo de oprimir el freno y embrague a la vez y bombear uno de ellos pero no sé cuál ni cuantas veces. Ni si es en contacto o con el motor en marcha. Gracias por su ayuda.
9 casos
Danielh140 de Argentina hace 2 años
Hola Ulises como estas? Twngo el mismo problema de presionar el freno y embrague a la vez para arrancarlo porqie en pa la pantalla me aparece la leyenda!! Esto me paso después de desconectar la batería y mas tarde de conectarla!!! Sabes como solucionarlo para que encienda con el embrague solamente cono de fabrica? Saludos Daniel
ComentarRuido en caja de cambio
Ford Fiesta 1998 3p 1.3 250000 kms
Hola a todos , tengo un fiesta mod98 1.3, me hace ruido la caja de cambios cuando suelto el embrague , como que entraran forzadas las marchas, para ser mas especifico, con el auto en marcha aprieto el el embrague y no suena , pongo la primera o cualquier marcha sin rodar el coche saco el cambio, suelto el embrague y suena un crack como si saliera forzado. Sera problema de caja o embrague?
1 respuesta
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 6 años
Primeramente verifica el nivel de aceite de la caja segundo las condiciines del varilkaje o guayas selectoras y que las bases donde sujetan las guayas no esten dobladas
ComentarAceleración
Ford Fiesta 1997 4 puertas motor 1.25 300 kms
Tengo un fiesta año 97 motor 1.25, presiono el embrague y las velocidades las aplica todas, el carro sube las rpm pero el problema es que no acelera, osea no responde.
1 respuesta
Esta dañado el embrague ,requiere cambio de kit completo
ComentarEl aire acondicionado se apaga
Ford Fiesta 2006 Ford fiesta 216000 kms
Buenas mi carro presenta una falla todas las mañana al prenderlo cuando prendo el aire funciona luego de 20min el aire se apaga el compresor y queda acelerado el carro mientras ruedo cuando me para piso croché y baja la revoluciones a su normalidad ya le cambie tps iac verifique si hay entradas de aire y nada no se que pueda se luego no prende mas hasta q el carro este frío y sucede lo mismo funciona 20min y listo se vuelve apagar el compresor
2 casos
Revisa el reele del compresor , esta en la caja de fusibles en el motor.
ComentarFord fista no pasa marcha al estar encendido
Ford Fiesta 2015 1.6 33000 kms
El auto (ford fiesta hb 2015) al estar el motor encendido no entra ninguna marcha ( ni forzándolas ) y al estar apagado , apretando el embrague pasan todas como si no tuviera ningún problema. El problema surgió de un rato a otro, conduciendo el auto.
Que puede ser este problema ?????
Que puede ser este problema ?????
1 respuesta
Tiene garantia de fabrica, llevalo al distribuidor , no funciona el embrague.
ComentarProblemas con el embrague
Ford Fiesta 1998 3 puertas, motor 1.3 50000 kms
Hace como una semana y media le nade cambiar el juego completo el embrague(aro, disco y cojinete hidráulico) a mi Ford fiesta 1998 y hoy a la mañana se presentó el siguiente problema: puse en reversa para quitar de la cochera y todo bien, puse en primera para avanzar y todo bien, pero, al cambiar a segunda y soltar el pedal del embrague el auto no respondía al acelerar, volví a poner en primera y el auto se movía con el motor trabajando en baja nomas(tampoco respondía al acelerar), al poner nuevamente en segunda y teniendo el pedal del embrague totalmente suelto aceleraba el auto pero no iba para ninguna parte, es como si fuera que le tenía en el punto neutro; cual podría ser el problema? Y cual sería la solución?
2 casos
Hola tengo una Land Rover del 2003 circulaba normar y de repente se paro en medio de la vía. Y no cojio nunca mas ninguna velocidad pise el pedar y parece que esta en nuestro que le pasará
ComentarPedal de embrague muy suave no entran las velocidades
Ford Fiesta 2008 Max motor 1.6 149000 kms
Buenas tardes, en estos dias le cambie las pastillas de freno al fiesta, para poder contraer el cilindro del caliper abri la valvula que se utiliza para purgar los frenos, los frenos quedaron bien pero cuando fui a probar el carro me encuentro con el problema del embrague. Mucho le agradeceria su ayuda.
5 casos
Tendrás que purgar el clutch ya que probablemente también habrá entrado aire al sistema
ComentarSensor del clutch
Ford Fiesta 2004 240000 kms
Cuando saco el clutch el pedal no regresa por completo y si lo regreso yo se acelera el carro note que tiene un sensor que cuando regreso el clutch se mueve y eso lo acelera ya lo remplace pero el problema es el mismo
1 caso
La bomba del clutch ya perdio presion ,hay que cambiarla.
Juliopastor de Colombia hace 6 años
Buenos días. A todos. Mi caso tengo Ford fiesta 2006 supercharg. Le hizo tenido mecánica. Pero salió alto emisión de gase. Lo lleve al mecánico. Pero cada vez que revisan salen mas daño. Cambie empaque culata. Limpieza bujías. Bajaron motor
Limpiaron y un están elevados los gases. Ahora cambiaron catalizador. Para disminuir los gases. Tiene de recorrido100547. Será está la solución. Ya he gastado $2000000
Limpiaron y un están elevados los gases. Ahora cambiaron catalizador. Para disminuir los gases. Tiene de recorrido100547. Será está la solución. Ya he gastado $2000000
Esos motores ford son muy contaminantes , consumen aceite , sus emisiones son tan altas que dejan los multiples de escape al rojo vivo y dañan sus catalizadores
Juliopastor de Colombia hace 6 años
GRACIAS, Ricardo por tu comentario, tocara en un futuro cambiar de vehiculo,ya que todos los años por aca en Colombia hay que realizar la tecnomecanica,para supuestamente salvar al medio hambiente, pero transitan muchos carros que no tienen estos controles. Saludos,
Debe estar funcionando mal la sonda lambda del catalizador y no detecta correctamente la mezcla estequiometrica de los gases de escape
ComentarVibra al salir rapido en 1°
Ford Fiesta 2003 edge plus 1.6 5puertas 130000 kms
Como estan, compre un fiesta 1.6, y al salir en 1° un poco rapido vibra mucho, como un tironeo bastante fuerte, si salgo solo soltando el embrague(suave y sin acelerar) no lo hace. Puede que sea el Embrague, pero el auto Embreaga bien, no hace ni un ruido al pasar los cambios. Saben que puede ser...??
1 respuesta
Hola fíjate si no es las cerámicas del catalizador que están sueltas como asi las juntas del caño de escape que se une al multiple
ComentarRuido en frio
Ford Fiesta 2013 1.0 ecoboost 6000 kms
Hola tengo un ford fiesta 1.0 ecoboost de abril de 2013. El ruido suena al arrancar el vehiculo en frio dura hasta que se calienta y el rato que esta sonando se quita cuando pisas el embrague, y cuando sueltas el embrague se vuelve a poner. En la casa me dijeron que es normal.
2 casos
Ruben Yance de Colombia hace 10 años
Son problemas graves y estan ocurriendo en todas partes del mundo donde se ha vendido el Ford Fiesta 2011,2012 y 2013. Indaga en tu pais y arma un grupo de no menos de 10 personas para que reclames a la Ford de tu pais.
Ruben Yance
Ruben Yance
ComentarMarca caja caliente
Ford Fiesta 2016 Titanio 145500 kms
Al ir manejando la caja se pone en neutro y me marca que está caliente la caja esperar 5 minutos y pasan más de 5 minutos y sigue igual se le cambio el embrague y constante mente falla y se jalonea
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1 caso
LO primero que debes hacer es revisar que el nivel de aceite este normal...si sigue el problema , revisa la posible existencia de una obstruccion en el caño que entra hacia el enfriador de aceite...suerte...
Irving Colunga de México hace 5 años
En la transmisión tiene enfriador de aceite
Hay una version tatanium que es caja automatico...tiene enfriador de aceite... revisa el catalogo del auto... saludos...
Irving Colunga de México hace 5 años
Muchas gracias y una pregunta si supieras cuántos litros de aceite lleva la transmisión del Figo titanio
Irving Colunga de México hace 5 años
Ya hice lo q me dijiste pero me aparece el código P2872
Amigo eso refiere al embrague de la Transmision automatica... lo estan instalando mal,,,se desacopla la velocidad ,,, el escaner lo detecta bien,,pero el mecanico no resuelve...
Irving Colunga de México hace 5 años
Buenas tardes ahora ya no quiso arrancar y prende la llave y el símbolo de pendiente y la caja no para de sonar se escucha q están actuando las horquillas alguna persona q me pueda orientar
ComentarEs el bombín del pedal del clutch o es el collarín el que está dañado?
Ford Fiesta 2006 4 133000 kms
Buenas tardes, por favor si me pueden orientar como determinar si mi palanca de cambios esta dura y cuesta para agarrar las velocidades por el bombín del pedal del clutch o por el collarín?, gracias... Tiene liga de freno, no veo botes de Liga de freno, ni por el pedal del clutch, ni afuera o sea por debajo del carro. Ya purgado la Liga de frenos, estuvo bien por unos kilómetros y da nuevamente la falla al endurecer la palanca de cambios. Ayuda por favor.
1 caso
Me pasa lo mismo mi vehículo está bien unos km y después no quieren ingresar los cambios apretando el clutch hasta el fondo
María solita la original de Venezuela hace un año
Yo ya he cambiado el bombín del clutch dos veces ( la primera se partió el brazo del bombín que va Unido al pedal del clutch, y la segunda pues el bombín quedó cuando Liga de freno por el pedal del clutch
ComentarJaloneo y falta de fuerza
Ford Fiesta 2011 Se 63000 kms
Después de un cambio de electroventilador por recalentamiento, empezó a jalonear y perdió fuerza... ya se chequearo bujias, cables, embrague...entre otros. Por favor si algui en sabe que puede ser?
2 respuestas
Tiene el Sensor de temperatura esta desconectado
Gracias eran las bujias, alguna estaba fallando y había perdida de potencia en un cilindro.
ComentarAcopla y desacople pero cuando desacople no desacople por completo
Ford Fiesta 2000 4 puestas 257000000 kms
Hola amigos una consulta tengo un problema con el embrague del compresor de un for fiesta modelo 2000...cuando enciendo el aire acopla el compresor pero al momento de desacople no desacople del todo...q podría ser ese problema? Eso me hace en bajar vueltas pero cuando lo aceleró acopla y desacople bien...al compresor lo probé afuera y acoplaba y desacoplaba bien
2 respuestas
Juan Galeano de Argentina hace 6 años
Ok lo voy a cambiar el tele y sabe más o menos donde se encuentra el reley?
Comentar4 bombines Dañados en 5 meses
Ford Fiesta 2005 Power 90000 kms
El problema es que ya le he colocado 3 bombines y siempre los revienta, bota la liga de frenos y se queda sin croche. La verdad ya no que hacer... He pensado que podria ser la manguera que va del bombin al collarin que hace que el bombin tranaje forzados, alguna sugerencia?
2 respuestas
Cambia la bomba completa, o donde trabaja el bombin por dentrro puede tener escoria, relija por dentro con una lija fina y agua, puede estar careada
Amigo lo que se dana es el bombin del pedal de embrague... no la de los frenos
ComentarSistema de embrague dañado
Ford Fiesta 2014 4 puertas manual 23000 kms
Despues de servicio 20km el clutch ruido hacia fuera entro a ford y loentregaron peor cambiaron collarin y segun ellos quedo bien pero al usarlo clutch y caja de velocidacon ruido y velocidades no entran bien otra ves a ford cambiaron bomba de filtro me entregaron segun bien y al probarlo caja de velocidades truena vehiculo todo rayado y puerta superior derecha con ruido haremos demanda en irapuato con profeco para que nos den otro carro en celaya no hay profeco y tendremos que gastar mucho dinero no es posible
1 caso
Tiene garantia de fabrica ,llevalo a la agencia antes de que termine.
ComentarTirones y temblores al acelerar
Ford Fiesta 2009 3 puertas, 1.6, 120cv atmosferico gasolina 110000 kms
Desde hace más o menos un año al acelerar el coche desde 2.000 a 2.500 rpm comienza a temblar, a veces acompañado de uno o dos tirones. Lo suele hacer cuando le exijo más al motor, sobre todo en subidas y en la 5ª marcha. Tiene los tacos del motor cambiados, sensor MAF y filtro de aire nuevos, embrague cambiado, le he echado limpia inyectores. No tiene ninguna luz de avería ni se la detectan con el ordenador. He notado que los tirones van a peor, incluso a 3.000 rpm se puede notar alguno.
1 caso
Al mio le pasa lo mismo y no se que pueda ser. A ver si alguien aquí nos puede ayudar
Felipe Gonzalez de Argentina hace 3 años
A mi pasa algo similar, lo que mis tirones igual la marcha. Lo que si te puedo decir es que suelen ser en subida como el tuyo y al pisar a fondo el acelerador. Ni siquiera en la Ford saben decirme que le pasa.
Revisa bomba de gasolina y filtro de gasolina, cambia bujías cables de bujías, y bobina de encendido , ponle los originales
ComentarSe me va el pedal del clutch
Ford Fiesta 2001 balita 257 kms
Compre un fiesta balita pero el clutch se se purga y agarra por 4 hras luego se va al fondo y entran las velociades duras me dicen que es el bombin pero eh cambiado 2 y es el mismo problema toca purgarlo para que agarre y luego se pone igual
6 casos
Amigo revisa que no tengas fugas de ligas. A mi me paso y era el collarin que se les fueron los sellos lo cambie y listo si cambiastes el bombin puede ser eso. Revisa debajo del carro que no tengas bote de liga entre la caja y motor
Tengo un fiesta 2009 cuando piso el pedal y se queda abajo y lo subo con el pie y agarra presión que puede ser ?
ComentarTemblor constante
Ford Fiesta 2008 4 puertas, full, motor 1.6 120000 kms
Buenas, espero todos se encuentren bien.
Tengo un par de problemas con mi carro. Tengo un Ford Fiesta 2008 mk7 con 120km. Tiene un temblor constante que sucede cuando el carro está totalmente parado (normalmente al prenderlo en la mañana, cuando me paro en semáforos, etc) comienza un temblor que hace como si el carro fuese a apagarse y he notado que el mínimo baja. Esto dura cuestión de segundos y se arregla solo. Trato de acelerarlo para que se le vaya el temblor. También, al momento de darle la falla y querer arrancarlo, no responde y se siente ahogado pero tengo que estar mosca porque cuan… Leer completa
9 casos
javier27_90 de Venezuela hace 7 años
Amigo a mi me pasa lo mismo que le hiciste a tu ford fiesta
Amigo lo tengo igualito. No he podido dar con la falla... si la resuelves avísame !!
LINDOMAR MUZZARELLI de Venezuela hace 7 años
Buenas tarde hermano manda a chequear la computadora esta dejo de enviarle las pulsaciones a dos inyectores, si le metes el escaner te saldra falla de bobina principal y secundaria chea eso
Gracias amigo, mañana mismo intento eso porque de verdad la falla me tiene la vida triste de pana... Después te cuento como me fue.
LINDOMAR MUZZARELLI de Venezuela hace 7 años
A mi me tenia igual yo le fui reemplazando todos los sensores inyectores ramal bobina pila de la gasolina bujias cables y seguia fallando y a la final era la computadora, tenia los misma falla que la que tienes
Buen día mi carro tiene la misma falla le he cambiado bobin pila y filtro de gasolina cables de bujías las bujías sensor de oxigeno limpieza de inyectores y sigue igual cuando le pasan el escáner no arroja falla. Si saben que puede ser por favor avisenme. Gracias.
Hola que le limpien el cuerpo mariposa, dps me avisas
Hola a todos esa falla que tiene mi ford fiesta hace explosiones por el escape y luego no acelera
Hola que te limpien el "cuerpo mariposa" si falla , o esta sucio, se para el auto, o se acelera,etc. fijate eso. Por lo general no lo detecta el escaner.
El mio se acelera ya le cambie la valvula yac y con la nueva se acelera mucho
ComentarSe queda acelerado
Ford Fiesta 2007 4 puertas 60 kms
Cuando lo enciendo la revolución sube hasta el número 2 y luego unos segundos y baja en un tope se queda acelerado ya cambie iac,tps y clutch la verda ya me desespere alguien me ayude por favor
1 caso
Comprueba primero si tienes alguna fuga en la entrada de aire o algo suelto podria ser una toma de aire o la mariposa de admision
Revisa que no tengas una entrada de aire. Prueba tapando la valvula pcv y por otro lado revisa que no aya fuga interna por el hidrova de freno
Él hídrova del freno donde se encuentra cambiaron clutch pasaría por eso ??? Está regulado antes de que lo cambiaran
El hidrova es donde va pegada la bomba de freno.
Si estaba desconectado una manguera ya se restableció y mejoró al 100 % ya no se acelera y despega ufffff
ComentarFalla en el sistema de aceleración
Ford Fiesta 2011 Sedan 70000 kms
También tuve el mismo problema desde los 6 meses de comprar el carro en Ford Casa Toro, en Bogotá cambiaron dizque el embrague y la válvula vct creo pero nunca me solucionaron, pase una carta y nada, llegue a Barranquilla y en Janna Motor detectaron el problema pero la Ford negó la garantía, interpuse una demanda ante la SIC no me han dado respuesta, en este mismo momento acabo de escribir a Manuel Teodoro al programa Séptimo día, si quieren den también a conocer su caso escriban a [email protected] haber si la cosa hace eco, si están de acuerdo nos ponemos en contacto yo tengo un abog… Leer completa
7 respuestas
A mi me pasa lo mismo yo lo compre en el concesionario Janna Motors en Barranquilla - Colombia y en el concesionario me dicen eso, no es posible que uno compre un carro nuevo y tenga que esperar 14000 km para que se le quite un ruido para eso mejor se compra usado y que no tenga ruido.
Lo mismo me paso a mi lo compre hace un mes en el concesionario Janna Motor´s de Barranquilla y me dicen lo mismo que el carro es así voy a elevar el caso a la superintendencia. Me suena lo del abogado mi correo [email protected]
Ruben Yance de Colombia hace 10 años
Mi nombre es Ruben Yance, estoy en igualdad de condiciones que ustedes. Ya estamos armando un grupo de propietarios de Fiestas 2011 a 2103 para reclamar ante la misma Ford. Pueden escribirme a [email protected]. Ya me he comunicado con 1 propietario en Bogotá y otro en Medellin. Por favor no dejemos pasar el tiempo.
Ruben Yance de Colombia hace 10 años
Señores, ustedes no vuelven a ingresar a opinautos a ver que ha pasado? Les hemos escrito y no se han percatado. Coloquen por lo menos sus correos, ya Ford Colombia nos pidió una carta con los propietarios que tieen problemas con su Ford Fiesta desde el 2011 al 2013, que son los que hemos podido contactar. Armamos un grupo de 10 persona, buscamos que seamos 20 para reclamar con mas fuerza y que nos cambien los carros. Ruben yance
Hola Rubén. Te envié mis datos al correo electrónico para que nos pongamos en contacto. Vivo en Barranquilla. Estaré pendiente.
Hola a todos en estos días adjunte documentación que me solicitaron el la SIC y hubo que dar poder a un abogado para el caso por el tema de la cuantía, tengo pendiente de iterponer la demanda de responsabliidad ante un juzgado mi correo es [email protected]
Carlos Arroyave de Colombia hace 10 años
Buenas tardes, a mi me pasa lo mismo con mi Ford Fiesta 2011 y dicen que se debe cambiar el Cuerpo de Aceleración, y como que es muy común que esto siempre falle el los Ford Fiesta lo cual es inaudito que no solucionen este problema de fondo. También me uno a la reclamación. Mi correo es [email protected]
ComentarNo arranca y cuando arranca se apaga
Ford Fiesta 2004 3 puertas 238000 kms
Hola a todos a ver si me podéis resolver mi consulta ya que por el problema que actualmente tenemos no hay taller disponible
Tengo un Ford fiesta del 2004 have unos días me dejo de funcionar no me arranca y cuando lo hace enseguida se para compre una batería nueva pensando que era de batería pero aun así cambiándola hace igual no arranca y a la segunda o tercera vez arranca y seguido se apaga acabo de cambiar correa embrague ruedas amortiguador... Ya no se que cambiar más gracias
Tengo un Ford fiesta del 2004 have unos días me dejo de funcionar no me arranca y cuando lo hace enseguida se para compre una batería nueva pensando que era de batería pero aun así cambiándola hace igual no arranca y a la segunda o tercera vez arranca y seguido se apaga acabo de cambiar correa embrague ruedas amortiguador... Ya no se que cambiar más gracias
1 caso
Revisar si trabaja la pila de la gasolina chequea presion... si esta bien puede ser que no quedo en punto pero ese carro lleva es cadena de tiempo y la correa es el sistema de alternador compresor a/c direccion...
Revisa el arnés ( conjunto de cables que salen del tablero o cluster hacia el cofre delantero, alguno debe estar mordido o hace falso contacto).
Tengo un fiesta 2005 aparece enel tablero candado no arranca está protegido me podrían ayudar
ComentarPedal de embrague poca presión
Ford Fiesta 2012 Fiesta kinectic 120000 kms
Solo ocurre el problema cuando luego de andar un tiempo prolongado en autopista y al pisar el embrague pierde baste presion el embrague. Luego vuelve andar bien. Es solo la presion. Los cambios funcionan bien. Solo falla luego de andar un buen rato en aceleracion alta. Gracias
2 casos
ComentarNo agarra la reversa
Ford Fiesta 2005 4 puertas, motor 1.6 75000 kms
En la palanca de los cambios si entra, pero al momento de sacar el clutch para que el carro retroceda, no retrocede ni hace ningun tipo de ruido la transmisión... ¿ A que se devera eso?
1 caso
Revisa el varillaje del selector de velocidades. Debe de estar desajustado.
Luis urbano de Venezuela hace 4 años
Cómo se arma el retroceso de la caja lo intento y no logró alguien me puede ayudar con un vídeo
ComentarMi ford fiesta hace ruido a tractor
Ford Fiesta 2001 5 puertas 1.7 diesel 3900000 kms
Hola,cuando enciendo mi ford fiesta 2001 diesel hace ruido a tractor,presiono el embrague y deja de acerlo,pero al soltarlo otra vez lo hace,que puede ser??
3 respuestas
S_Araújo (mecánico especializado ford) de Venezuela hace 10 años
El collarin hidraulico,
Verá johanna de Argentina hace 7 años
Hola tengo un Ford fiesta one que hace como el ruido de un tractor y me marca en el tablero advertencia de motor alguien que pueda ayúdame
ComentarVelocidades no entran antes de salir de casa
Ford Fiesta 2006 400000 kms
Todos los días o al parar en algún lugar antes de salir debo pisar el pedal del embrague clutch varias veces para que puedan entrar las velocidades, allí si después de eso puedo andar rodando varios kms tranquilo normal. Basta que pare a comprar algo y al regresar prendo y otra vez debo pisar varias veces el pedal para que puedan entrar todas las velocidades. Luego de eso salgo y hace los cambios perfecto como siempre muy suave y confortable. No bota liga ni en pedal ni en caja no hay ruidos. Basta que pare el carro así sea por 3 minutos. Otra ves le doy al pedal de 10 veces hasta que entraron todas las velocidades y se repite el ciclo. Pero cuando anda. Anda muy bien. Saludos Valencia Venezuela
1 respuesta
15 dias despues sigo con el carro como si nada anda perfecto. Pero de vez en cuando cuando hago varias paradas a comprar cosas, despues de caliente al arrancar debo dar varias veces el pedal antes de salir para que despues de alli si anda perfecto y suaves todas las velocidades. En el club ford fiesta.com me dicen que es el bombin igual ya 3 mecanicos
ComentarFord fiesta ambiente 2007 1.6 naftero
Ford Fiesta 2007 5 puertas aire y dirección 300000 kms
Hola buen día, mí auto hace una falla muy rara, cuando voy en marcha al hacer un cambio de caja, piso el embrague y el velocímetro sube y baja. Y el auto como que hace unos empujones. Quería saber que puede ser y guiarme un poco antes de llevarlo al mecánico para que no me metan el perro ni me mientan como algunos mecánicos
1 caso
ComentarProblemas con la primera marcha
Ford Fiesta 2006 4 puertas 150000 kms
Bnas disculpen quien me puede ayudar... tengo un fiesta power 2006 y tengo problemas con la primera marcha... muevo la palanca para ponerla y hace el movimiento y no acopla de echo empujo masvla palanca sin apretar el embrague para ver que hace y suena... el resto de las velocidades entran bien... que puede ser... es como si le faltara más movimiento o algo así
6 respuestas
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Revisa las guallas selectoras de cambio donde conectan en la caja debes sacar un protector que utiliza para cubrirlas
Franklin garcia de Venezuela hace 3 años
Amigo juan gracias por tomarse el tiempo en ayudarme... si ya lo hice antes de exponer ni caso por aquí... y puse a una persona a que hiciera los cambio y como expuse hace los movimiento porque se ve... pero no entra en cambio... y le hice fuera con la mano al conjunto del cambio y le dije a la persona que sacara el embrague solo un poco y sonó... osea es algo como que no termina de acoplar
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
@Franklin garciaY probaste si entra con el el motor apagado
Franklin garcia de Venezuela hace 3 años
@JUAN CASTILLOSi amigo si probé y empujé el carro y parecía que la agarro pero cuando lo encendí sin sacarle el cambio solo apreté el embrague lo encendí y al sacarlo poco a poco suena... al carro le costaba agarrar la primera había que hacerle mucha fuerza pero lo hacía... me dijeron que le cambiara el hidrocollarin y lo hice ahora no agarra la primera... queda como te expliqué como si no acopla
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
@Franklin garciaDicho eso es interno en la caja problemas con el sincronizador
Franklin garcia de Venezuela hace 3 años
@JUAN CASTILLOOk amigo juan gracias por su tiempo...ya quedara que un mecánico la destape... gracias nuevamente
ComentarFalla cambios
Ford Fiesta 2007 Ford fiesta tren 1.6 115 kms
Al pasar los cambios suena como si no tomará el embrague
1 respuesta
Los cambios pasan al echar a andar el vehículo se bloquean los cambios y ni pasa ninguno
ComentarSe apaga el auto cuando esta en neutral y al poner el aire acondiciona
Ford Fiesta 2012 4 puertas, estandar 90000 kms
Prácticamente desde que lo compre, mi auto ha tenido este defecto, cuando llego a los 10,000 km, simplemente se apagaba al ponerlo en neutral, por ejemplo, al llegar a un semaforo o detenerme. Pensé que se corregiría tras realizar el servicio e hicieran la limpieza de inyectores, pero no. Volvió a suceder a los, 20,000... luego a los 30,000 y prácticamente ya se volvió un problema permanente, mi auto se apaga cuando deja de revolucionarse, lo regreso a neutral o incluso si voy manejando a menos de 40 km/hr al meter el clutch, se apaga, indudablente ocurre si simplemente prendo el aire acondici… Leer completa
1 caso
Te comento, a mi coche le pasaba lo mismo, le cambiaron cuerpo de aceleracion, y el estereo se esta muriendo, paso igual, son fallas super comunes en los fiesta (el mio es un ses 2011) todo se lo cambiaron por garantia (cuando aun tenia), le compre la extendida premuim, aun no falla en cuerpo de aceleracion, pero el estereo se murio de nuevo y en la agencia me dicen que no esta cubierto por la garantia premium aunque el contrato dice "sistema de entretenimiento" en fin buscando soluciones fui a PROFECO ojala por medio de ellos se solucione esta situacion y me cambien la pieza
ComentarTengo que acelerar a fondo para que avance
Ford Fiesta 2006 First 95000 kms
Desde hace tiempo que he venido sintiendo cuando acelero no avanza en el momento, sino que se revoluciona y de un momento a otro arranca y bajan las revoluciones, me dicen que es el clutch, pero quisiera saber si es mejor repararlo o cambiar el kit completo. También saber si existe reparación para el clutch como en modelos anteriores que se le colocaba nuevamente la pasta de tracción...
1 respuesta
Lo recomendable es cambiar el kit completo del clutch. Para no estar bajando la transmsion a cada rato, ya que es un trabajo grande al desarmar toda la traccion delantera.
ComentarRuido constante y molesto
Ford Fiesta 2006 1.6l Man Gasolina 400000 kms
El crochet se le escucha mucho ruido y se le quita al pisar el crochet
5 respuestas
Compañero debe ser el collarín del clutch, el rodamiento ya está muy desgastado, en un futuro no muy lejano lo vas a tener que cambiar kit de clutch completo, como preventivo puedes cambiar líquido de frenos debe estar sucio revísalo, ya que los frenos y el clutch comparten el mismo líquido, su color debe ser transparente y con eso quizá se quite un poco el ruido. Foto de lo que cambiaste
El mecánico cambió el kit de crochet y el ruido no se quitó, al contrario se escucha más fuerte. Me dice que son unas rolineras de la caja.
Cambiaste el collarín hidráulico????? Y rectificaron tu volante antes de cambiar kit clutch envía foto de lo que te cambiaron, los rodamientos puede ser posible...
ComentarQueda frenado
Ford Fiesta 2008 4 puertas 1.4 turbo diesel 236000 kms
Sali esta mañana y parecio pesado. Al rato ya era peor. Cuando apretaba el embrague para pasar el cambio, casi que se detiene. Me detuve, las llantas delanteras estaban muy calientes. Le afloje los purgadores y giraron las ruedas. Pero al pisar el freno con el auto en marcha se pone duro el pedal y vuelve a quedar frenado. Alguien me puede decir que es?
2 respuestas
Revisa la bomba de freno puede estar mala o el hidrovac el que suavidad el pedal del freno
A mí me pasa lo mismo, lo pudiste solucionar? que era lo que le pasaba al sistema de freno?
Gracias
Gracias
ComentarEmbrague duro
Ford Fiesta 2004 Ambiente motor 1.6 zetec rocam 177000 kms
Hola que tal. Tengo un ford fiesta 2004, hace unos dias el embrague se puso duro, en si funciona sin problemas ya que entran bien las velocidades sin problemas. El bombin hidraulico lo cambie hace poco,e buscado algun tipo de cable para lubricarlo sin exito. No Se si sera un tema de que no llega liquido hidraulico al bombin ya que el embrague debe tener 20000 km. Lo cambie a nuevo con rectificada incluida del volante
2 respuestas
El problemas que tienes es el plato de presión defectuoso tienes que cambiarlo.
ComentarProblema de encendido
Ford Fiesta 2014 Motor 1.6 16000 kms
Buenas tardes, el carro está pidiendo que se introduzca al tiempo el embrague y el freno cuando se enciende, en vez de solamente el embrague.
Es normal o está pidiendo ser revisado?
Agradezco la atención prestada y la sugerencia para la solución de este inconveniente.
Es normal o está pidiendo ser revisado?
Agradezco la atención prestada y la sugerencia para la solución de este inconveniente.
1 caso
No es correcto, revisa el interruptor del pedal de embrague
Danielh140 de Argentina hace 2 años
Hola buenos dias!! Al reemplazar la batería de un Ford fiesta kinetic 2015 ya no me arranca pisando en embrague solamente te!! Me pide pedal de freno y embrague!! Cono se soluciona este problema? Muchas gracias!! Saludos Daniel
ComentarFalla caja Powershift
Ford Fiesta 2012 SE 80000 kms
Por segunda ocasión la caja falla nuevamente, revoluciona sin avanzar, ya le cambiaron en la primera falla, los embragues y el módulo de cambios. Lo peor del caso es que el carro falló estando a 1000 kilómetros de mi casa y con mi familia, es un gran riesgo. Mi correo aguilar214 _ @hotmail. Com
1 caso
Otmar herwig de Guatemala hace 6 años
Una transmision powershift es automatica o manual?
Es "automatica" para fines practicos, pero es una novedad tecnologica ya que noe s la tipica caja automatica qaur todos conocen. Tiene doble embrague y es en teoria mas parecida a una manual, peor operada por la computadora.
ComentarCtutch o cilindro
Ford Fiesta 2004 HB 1.6 130000 kms
El chutch de mi fiesta corta muy hasta abajo e incluso cuando se calienta el auto me cuesta mucho que entren las velocidades, pero si bombeo una y otra ves el pedal mejora y entran bien las velocidades.
Como se si es el clutch o el cilindro bomba
Como se si es el clutch o el cilindro bomba
2 respuestas
autontiveros de México hace 9 años
Purga el clutch y el problema se sulucionara de no ser asi tendras que cambiarlo
Suerte
Suerte
Yeison Aponte de Venezuela hace 9 años
Hola, te aseguro qe ese problema radica entre el bombin del croche y el collarin, de alli no sale tu falla, y claro trata de purgar primero sino olvidalo te toca cambiar uno de los dos o los 2...
ComentarFord fiesta no sirve
Ford Fiesta 2013 fiesta sedan 5 puertas 22000 kms
Compre un ford fiesta 2013, el cual ha presentado todos estos problemas: hace un jaloneo al entrar primera y segunda, en las subidas se quiere apagar y se va hacia atras, no revoluciona no pasa de 40, marca el icono de gasolina cuando va en medio tanque, marca falla del motor, no funciona el sensor del seguro del copiloto, se le filtra el agua por el lado de atras del copiloto, las llantas se descascararon a pedasos, ya le cambiaron la junta, el embrague del clutch, le repararon el cuerpo de aceleracion, los retenes, lo han programado 2 veces le cambiaron el tsm ha ingresado a la agencia 8 vec… Leer completa
5 respuestas
Posiblemente la falla cuando pierde fuerza ase la bomba de gasolina amigo, cambia la que llaman pila. Esta esta en el tanque de gasolina. Un especialista te la desmonta y te cambia lo que llaman pila (le dicen asi porque parece una pila grande) en realidad esa es la bomba. Lo demás esta mal lo que te hicieron
Hola estamos planeando una demanda grupal me mandas tu mail [email protected]
Igual falla en el embrague de la transmisión las llantas hechas pedazos a los 14000km , falla de la manija trasera del copiloto muchas vueltas al taller es una cochinada el auto es un fiesta 2013
Buenas tardes la verdad yo también eh tenido pésima experiencia con el Fiesta 2013 std al igual que los demás comentarios las llantas pésimas las tuve q sustituir todas, fallo el radio desde la semana que me lo entregaron, la puerta trasera fallo y tuve que cambiarle la pieza completa y me salió carísima que eso no cubría la garantía, al poco tiempo llego una carta de Ford solicitando llevara el carro a servicio que le iban a cambiar todas las piezas de donde cierra la puerta que porque era una falla que trae de fabrica cuando ya había pagado por ella, después el cuerpo de aceleración fallo me dijeron que con un reseteo pero se sigue revolucionando ,la pila también me salió malísima a los 6 meses de uso la cambie...totalmente de acuerdo una cochinada de carro y no es nada económico ni su precio, ni sus mantenimientos, ni refacciones etc la verdad no volvería a comprar un Ford nunca...pésima decisión al comprarlo
Lo peor que nadie hace nada yo intente juntar a los demas afectados pero nadie le dio seguimiento me imagino que les a de sobrar el dinero para regalarlo a la agencia por sus carros defectuosos
ComentarFalla en embrague
Ford Fiesta 2005 IKON motor 1.6 119000 kms
El carro me empezó a fallar parecía que se aceleraba solo, pero ahora ya no se mueve, el carro arranca bien, acelera y entran suaves los cambios; el problema es que los cambios entran aunque no presione el pedal de embrague, no se si debo cambiar el sistema de embrague completo o algo distinto, también quiero saber si alguien tiene un manual de servicio que me pueda servir de guía.
2 casos
Hay que revisar el embrague es posible haya que cambiar el kit completo: plato opresor, disco y collarin ,no mencionas KM. pero en 10 años de servicio.
diazalpino de Venezuela hace 8 años
A mi me paso y al desarmar todo estaba bueno, el unico detalle era la cremallera o volante, se saco y se mando a un torno para que le hicieran el trabajo de manera que en la parte lisa de la cremallera quedara mas arriba de los tornillos que agarran el plato de presion, aprox 2 milimetros.
Hola mi carro ford fiesta 2005 pierde fuerza en una subida y aparte pasando los topes enseguida se me patina me podrán ayudar que sera
ComentarTrepidacion Caja Powershift
Ford Fiesta 2013 Titanium Powershift 5p 1.6 9500 kms
Hoy, luego de 10 meses de comprar el automovil me reprogramaron , los parametros de la compuradora para ver si como primera etapa se va el problema de trepidacion que tengo con la caja y/o embrague powershift. Dicen que en el 80% de los casos se soluciona , sino la segunda etapa es cambiar el embrague y reprogramar nuevamente los parametros de la computadora...
La falla la hace desde los 3000/4000 km en baja velocidad... (15 a 25km y 35/40 km/h)
Me resulta muy extraño que Ford no homologue correctamente un producto nuevo antes de sacarlo al mercado
La falla la hace desde los 3000/4000 km en baja velocidad... (15 a 25km y 35/40 km/h)
Me resulta muy extraño que Ford no homologue correctamente un producto nuevo antes de sacarlo al mercado
1 caso
A mi me esta pasando lo mismo y me dijeron que me van a extender la garantia de la caja por 5 años es decir 3 años mas. A vos te dijeron lo mismo?
Nunca me ofrecieron extender la garantía , ya le hice 25000km en 2 años y lo intentaron reparar 4 veces y la falla continúa, no tienen la solución y no saben qué hacer , dentro de 2 meses lo voy a vender y jamás volveré a tener un Ford , me pasó a Honda... Esto es una pesadilla... De donde dos? Yo de san Isidro, buenos aíres, saludos
Luis Carlos de México hace 8 años
Tuve el msmo problema y lo di de enganche para un Vento. Venda la ford y quítese esos dolores de cabeza
ComentarVibracion en el embrague
Ford Fiesta 2014 4 puertas,titanium Powershif 85000 kms
Cuando comienza a rodar, tironea algunos metros,ya en marcha,no lo hace ,pero cuando entra la marcha siguiente (es automatico) nuevamente lo hace. Una vez que toma un poco de velocidad,anda normal. Muchas gracias por ayudarme.
2 casos
angelberen de España hace 5 años
Comprueba el vivel de la caja automatica estara baja de nivel
Alberto Fernandez de Argentina hace 5 años
Muchas gracias por tu consejo, voy a revisar el nivel y te cuento. Saludos.
Alberto Fernandez de Argentina hace 5 años
Cambié el lubricante de la caja de marchas,y por desgracia, sigue igual. Muchas gracias por tu deseo de solucionar mi problema.
angelberen de España hace 5 años
Algo no habeis hecho bien. Te la han calibrado? Las cajas modernas cuando se cambia el aceite y el filtro hay 1ue calibrarlas para que suavice sino es muy brusca, has notado alguna diferencia? Que no te pase como a una amiga mia, la mande que llebara la caja a cambiar el aceite y a calibrarla (de aquella no tenia yo la maquina para acerlo) y me llamo a los cuatro meses que se le habia quedado en punto muerto, me traho el vehículo al taller y cuando le echo un vistazo al nivel estaba el aceite negra, cuando tenia que estar roja claro. La llame y le dije pero no habias llevado el vehículo a cambiar el aceite del cambio,. Me dijo que si que lo habia llebado, le dije yo eso es imposible de la manera que esta, no esta cambiado. Me insistio que si y que tenia la factura, al dia siguiente vino y me la enseño, y claro cuando vio el estado del aceite y la factura que le habian cobrado no se lo creia. Total que lo unico que la hicieron fue rellenar el nivel y cuando ella se fue de vacaciones a los 4 meses revento la caja de cambios y despues la querian cobrar4500€ por la reparacion de su negligencia,
ComentarConsume gasolina, pierde potencia al parpadear el check engine
Ford Fiesta 2006 193000 kms
Ya cambié cables, lavé inyectoyes, cambié bobina, lo afinaron y sigue igual. El clutch está patinando, crees que esa pueda ser la causa, que me recomiendan?
3 casos
Con ese kilometraje ,definitivamente requiere cambiar el kit de embrague
Ya cambié el kit de embrague y la bomba de gasolina y se arregló. Ahora tengo el problema de que el ventilador prende ya cuando está muy caliente, no sé si sea o no el reelevador del ventilador, que me recomiendan?
Ya lo quité y no prende el ventilador, compre el reelevador del ventilador, lo cambié y trabajó en la prueba bien, a ver mañana todo el día que tal, sólo que no es el original
ComentarExactamente esa falla
Ford Fiesta 2013 s 0 kms
Lo q pasa con mi carro es similar, pero me percate de q al hacer presion con el pie izq a un costado del clutch como al quererme acomodar bien o algo asi se presenta la falla prende la llave inglesa y la leyenda de motor averiado y empieza a fallar. Anteriormente a eso me habian dicho q era el cuerpo de aceleracion, se lo cambie y nada. Ahora q es la computadora, y la verdad no se q hacer
Ojala me puedan ayudar, gracias
Ojala me puedan ayudar, gracias
1 caso
Algunos fiesta traen un boton de emergencia de ese lado ,para cuando haya un accidente por seguridad se bloquee el funcionamineto y no termine en incendio por chispas y combustible. Revisa si tu auto lo tiene y con el tiempo el cableado de ese motor ya esta rasgado y al acomodarte lo oprimes ocasionando la falla. Prendiendo la advertencia.
Lo voy a checar, y te comento para ver si por ahi va el problema, te agradezco, buen dia amigo
En que terminó tu reparación porque tengo ese problema y ya le cambiaron cuerpo de aceleración ya le cambiaron puedan de acelerador y ahora dicen que es la computadora y es mucho gasto
Quedo en que es una falla de la computadora, no hay mayor problema. Tienes q apagar el carro volver a encender y hace reset. Es algo costoso la reparacion de la computadora pero si quieres q no vuelva hacer esa falla si tienes q reparar la computadora. Gastamos innecesariamente en el cuerpo de ac. Espero ayudar
ComentarRuido estraño al pisar el embrague
Ford Fiesta 2005 St150 2.0 Gasolina mk5 130000 kms
Al pisar el pedal del embrague se forma un ruido progresivo que parece como de fricción.
(No es un silbido ni chirrido)
Para poder adjuntar video por favor contactar via whatsapp al 644877639 o por correo a [email protected]
(No es un silbido ni chirrido)
Para poder adjuntar video por favor contactar via whatsapp al 644877639 o por correo a [email protected]
1 respuesta
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 5 meses
Tu problema es el rodamiento de empuje o collarín de embrague o balero no se como lo conoces ese es el sonido debes cambiar embrague
ComentarRuidos raros
Ford Fiesta 2009 1.4 68 CV trend 3 puertas Diesel 205000 kms
Lo primero dar las gracias a quien me pueda ayudar a dar con el problema que tenga mi coche. Tengo un Ford fiesta del año 2009 un 1.4 68cv diesel. No tengo ni idea de mecánica , para que por favor me ayudeis lo mejor posible. El problema que le noto es que en relenti vibra bastante el capó ( a mi no me parece normal ) porque tuve otro coche viejo también y con más kilometraje y no hacía eso. Después también el noto que cuando cambio marchas a veces no siempre al soltar el embrague hace un ruido ( diría que son más las veces que hace el ruido , que las que no lo hace, por ejemplo de 10 veces /… Leer completa
1 respuesta
Llévalo a otro mecánico
Por tema de ruidos no podemos ayudarte ya que es difícil saber de donde provienen
En componentes mecánicos es mejor una revisión visual a los componentes implicados en las fallas
Por tema de ruidos no podemos ayudarte ya que es difícil saber de donde provienen
En componentes mecánicos es mejor una revisión visual a los componentes implicados en las fallas
ComentarMe tira en el tablero caja averiada camina 2 km y se queda en blanco
Ford Fiesta 2016 4 puertas s motor 1.6 55000 kms
Si hace un ruido como en el embrague se le escucha
1 respuesta
Este modelo presenta fallas con los clutches de la caja automática
Es mejor reemplazar el kit completo aunque es caro o el reemplazo total de la transmision
Levalo a un taller especializado
Es mejor reemplazar el kit completo aunque es caro o el reemplazo total de la transmision
Levalo a un taller especializado
ComentarRuido al soltar clutch
Ford Fiesta 2013 5 pts hatchback 1.6 100000 kms
Mi fiesta hace un sonido cuando esta en neutral, como de una pequeña turbina o algo parecido es constante, meto clutch y se quita. Cuando engrano una velocidad por ejemplo 1ra, y lo dejo que se vaya con la inercia igual suena como un pequeño soplido o algo parecido y va incrementando segun la velodiad, ya en otras veolicidades cuando voy mas rapido pues ya no es perceptible, alguien le ha pasado? podra ser solo clutch o sera transmision, cabe señalar que ya le puse aceite a la transmision no tenia nada y pareciera que disminuyo pero no se va por completo. Y suena mas en frio que ya que ha estado en uso. Saludos.
1 caso
La transmisión lleva un aceite sintético, si usas otro sonara la transmisión. Por el ruido que mencionas si se quita al pisar el clutch puede ser que sea el balero del collarin del clutch hidráulico lamentablemente para cambiarlo hay que bajar la transmisión y cambiar kit completo de clutch y aceite de transmisión.
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¡GRACIAS!
Saludos!!
Problema
https://www.facebook.com/afectadosford/
Saludos desde Guatemala y mi carro es rodado de eeuu osea ni a concesionario puedo quejarme
Bien
¿Cuál es el alcance de la garantía?
La garantía compromete a sus obligados respecto de los vehículos automotores en cuya fabricación, ensamble, distribución o venta haya participado, como mínimo a lo previsto en la Ley 1480 de 2011 y particularmente a:
Proporcionar la asistencia técnica o el reemplazo de las piezas necesarias que permita el adecuado funcionamiento del automotor durante todo el período que ampare la garantía sin costo alguno para el comprador. Garantizar, por un término no menor de diez (10) años, material de reposición para los vehículos nacionales e importados.
***En esta información no reportan que la garantia es para el material de reposición, no dicen que es para un material X y para el otro es menos***
Sucedió especialmente al principio, pero últimamente no pasa, el auto ya tiene 32.000 Kms. Me gustaría que por favor me indicaran si tuvieron los mismos síntomas para tomar las acciones, ya que la garantía está próxima a vencer. No le han cambiado el KIt de embrague en las 4 revisiones que le han hecho hasta el momento. Muchas gracias.
No dice nada más, no enuncia lo que ocurra primero por ningún lado.
Y no quieren responder primero presentó problema con TCM y ahora el kit de embrague yo la verdad voy a colocar mi queja ante la superintendencia ellos se salen por la fácil y no quieren responder por lo q leo ni estando con garantía responden yo presente el problema y solo me cambiaron el TCM y el carro presentaba aceleración y cuando del aún tenía garantía vigente ahora q ya dicen no respóndeme cuando les informe hace mucho. Esto es más de fabrica la verdad es unirnos y presentar estas quejas
GARANTIA 14M01: vibración del embrague de transmisión y extension de garantía de sello de la flecha por 7 años o 160,000km
GARANTIA 14M02: modulo de control de transmisión por 10 años o 240,000 km
A mi personalmente me cambiaron tres veces el embrague hasta hace año y medio cuando me pusieron la última versión del mismo para topografías Colombianas y a funcionado perfecto. Ya lograron dar con el chiste.
GARANTIA 14M01: vibración del embrague de transmisión y extension de garantía de sello de la flecha por 7 años o 160,000km
GARANTIA 14M02: modulo de control de transmisión por 10 años o 240,000 km
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Concesionario ya que por garantía están cambiando el kit de embrague por motivo de la vibración pero me están diciendo que debo cambiar asumiendo yo el costo las horquillas que cuestan más de 1 millón de pesos, quisiera saber si alguno de ustedes cuando les cambiaron el embrague les pasó lo mismo? Teniendo en cuenta que hace tres meses le cambiaron el módulo de la caja... quedo atenta. Muchas gracias
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Les agradezco su orinetacion sobre como proceder, ya que mi carro esta en este momento en el concecioanrio reparando el tema del embrague, pero ellos dicen que yo debo asumir las orquillas y el cilindro, le sagardezco me informen como puedo reclamar y un reintegro del dinero. Quedo atento. Gracias
Desepcionado. Debe ford responderme??
Mucha suerte!!
https://topclassactions.com/espanol/de…
Carro está muy bueno... para
Mines
Primera ves con Ford y pues los carros son muy completos su Confort y demás pero este tema de la caja si es muy complejo... voy a estar muy atentos y les contaré mi experiencia para bien o para mal
He analizado el problema y encontre una anomalía en el sistema eléctrico que esta afectando todas las funciones que se han mencionado en el post:.
Si revisas todas las conexiones de masa que estan el el chasis, encontraras que la pintura las esta aislando ese es un gran problema ya que la transmisión powershift usa dos actuadores eléctricos para los cambios y cuando la corriente no logra ser suficiente no va tener la potencia el actuador para efectuar la acción necesaria.
Tenemos una ecosport 2015 yo tengo scanner, recien la adquirimos presentaba la falla sin embargo la bateria estaba molestando y la cambiamos así que no funciono bien una vez mas... Posterior por temas de cuarentena y movilidad no hicimos uso un tiempo de ella, cuando la volvimos a usar apareció la falla por una hora y volvió a operar bien, dias posteriores salimos en la noche con luces encendias que exige un uso de corriente adicional... y esta presento la falla pase el scanner y presentaba la misma dinamica, investigando encontre un técnico que sugiere asegurar las conexiones de masa en el chasis a si que me di a la tarea en solo el primer conector que sale de la bateria al chasis ya se encontraba con pintura y sin buen contacto, asi que quite la pintura debajo del terminal y conecte todo nueva mente... Encendi el carro y ya no tenia encendido el indicador... Esto puede estar repercutiendo en un gran numero de fallas... Y deteriorando las trasmisiones por mal operación del actuador.
Dejo esto para que realicen sus revisiones y nos den los resultados, y podamos ayudar a todos los que estan siendo afectados por estos temas
Muchas gracias