Problemas de No hace los cambios
Problemas destacados
El carro de momento no quiere realizar los cambios
Ford Fiesta 2012 4 puertas 51500 kms
Mi carro de momento Está normal y de repente da un golpe en el motor y pierde fuerza como si lo pusiera en neutro (N) y no coje los cambiós sólo corre como a 20 o 30 millas y enciende la luz de pronto chequeo al motor, entonces lo apago y lo dejo un rato y luego funciona otra vez normal par de días.
ComentarPalanca de cambios esta atascada y no permite hacer ningun cambio
Ford Fiesta 2011 4 puertas 26000 kms
Ayer cuando voy a salir me percato que la palanca de cambios se queda en parking y no me permite hacer nada, la transmisión es automática e inclusive trate moverla manualmente, pero no me lo permitió, algo que note que las luces de los frenos no prenden, por favor ayuda. Gracias
12 casos
Castellanos de Venezuela hace 8 años
Muy buenas amigo tenia ese mismo problema.
Lo repare con esto https://www.youtube.com/watch?v=VMukMB… (como dijo Fiesta azul) aunque no le compre la goma le deje un tirraje en la punta y fino. Pero al encenderlo la caja estaba igual no tomaba las velocidades. ¿Que hice? lo encendí dejando el retroceso y apretando el crochet del carro se me apago 2 veces, pero en la 3ra oportunidad empezó tomar las velocidades normal y listo solucionado. Espero los ayude, un amigo mecánico me volvió loco diciéndome que era el crochet y demas...
Lo repare con esto https://www.youtube.com/watch?v=VMukMB… (como dijo Fiesta azul) aunque no le compre la goma le deje un tirraje en la punta y fino. Pero al encenderlo la caja estaba igual no tomaba las velocidades. ¿Que hice? lo encendí dejando el retroceso y apretando el crochet del carro se me apago 2 veces, pero en la 3ra oportunidad empezó tomar las velocidades normal y listo solucionado. Espero los ayude, un amigo mecánico me volvió loco diciéndome que era el crochet y demas...
Tendrás más información el enlace de Youtube no está disponible a mi auto le pasó exactamente lo mismo
Saludos amigos solución. Desmonten la palanca saquen el sensor destapen el sensor y lo conectan de nuevo destapado pasan el switch. No. Pisan el freno se debe liberar el selenoide i accionar el inteructir interno si no lo hace es alguna tierra o corriente. O el reley. Si lo hace y no alcanza liberarlo es porque se desgasto o partió la platina 04161779785 cualquier ayuda. O por el huequito puedes introducir un alambre y se libera.
Hola gente copadaaaa...necesito ayuda con el siguiente problema: Tengo un Ford Fiesta SE PLUS, MEXICANO, 2016, lo que a veces pasa, no es siempre, que al arrancar y poner marcha atras para sacarlo del garage, la palanca queda como trabada, sin lograr poner en punto muerto. Lo que me obliga a apagarlo y volver a hacer la maniobra. Despues en todo el dia anda barbaro, normal. Pasa eso de vez en cuando, en su primer uso del dia, que se raba la palanca sin permitir moverlo y obviamente uno no puede liberar el embrague porque el auto sigue la marcha----por eso que me obliga a apagarlo. Desde ya les agradezco cuidense mucho. Abrazoooooooo
Pablo me está pasando lo mismo. Fiesta titanium 2015 (mexicano) 45.000km. Al comienzo del día, aleatoriamente se traba el cambio en marcha atrás al sacarlo del garage y tengo que apagar y prender para liberar cambio. Luego entran todos los cambios ok, suaves, sin ruido. Lo llevé al mecánico y medio que descartó problema de caja porque me comenta que debería pasar también al poner primera (y deberían entrar duros los cambios). Vos pudiste encontrar la causa? leo que pueden ser varias cosas: bombín, disco de embrague, etc. gracias desde ya
Buenas s todos tengo un ford fiesta 2014 se quedaba atorada la palanca en parking p no se movia si activaba el sensor abajo de la palanca si funcionaba pero notaba que los frenos no m encendian y revise los fusibles que estan abajo de la guantera del co-pilot y le faltaba un fusible numero 10 y se arreglo el problema espero te siva la Information
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Buenas noches tengo un fort fiesta 2011 cuando lo compre en un lote cuando le entraba el segundo cambio se jaloneaba lo lleve con el mecánico y me dijo q había que cambiarle el aceite a la transmisión pero me lo entrego peor ahora se pone en la pantalla transmisión sobre calentada espere 5 minutos y haora me dice q la transmisión ya no sirve alguien me puede sujerir q hacer
ComentarCaja trabada en velocidad 
Solucionado
Ford Fiesta 2004 Motor 1.6 44000 kms
Amigo a mi fiesta power lo lleve al mecánico para que remplazara los sincrónico 1ra y 2da y al montar nuevamente la caja la palanca se coloca en neutro y al encender el carro agarra es retroceso si la mueves agarra algunas velocidades pero nunca agarra neutro. Que pudiera estar pasando allí?
2 respuestas
Mejor respuesta (según Daisol89)
Bajaron nuevamente la caja y había quedado en velocidad.
Mi for fiesta 2006 se quedó en 1ra y no se puede bajar a neutro que hago ayuda
ComentarPalanca de luces se queda solo en altas y no hace cambio a bajas
Ford Fiesta 2015 Ikon 2015 ambiente 54000 kms
Hola la palanca para cambiar de altas a bajas de queda siempre en altas en la luz del tablero igual y la luz del estéreo no se ve se ve como si estuviera apagado algo sabe q honda
6 casos
BETO ARELLANO de México hace 4 años
Tengo el mismo problema con las luces solo queda en altas y al hacer cambio se prenden las altas y las bajas al mismo tiempo alguien podría aconsejar que será?
Al parecer es un problema común con los IKON porque yo tengo los dos problemas que tú tienes (luces altas y display del radio) y ocurrieron casi al mismo tiempo en el mismo orden. En el caso de la palanca, también se le quedaba prendidas las altas hasta que se volvieron a apagar solas para nunca más prender; ya desmonte la palanca, la revisé y una resistencia está quemada , pregunte con un eléctrico y dice que no la pueden reparar porque viene sellada, entonces hay que conseguir la pieza nuevamente. Lo cual resulta casi imposible encontrarla. Solo una persona la vende en Mercado libre en casi $2000. Lo extraño es que las direccionales funcionan perfectamente.
ComentarCarro no realiza los cambios se queda en 3ra velocidad
Ford Fiesta 2009 1800015 kms
Carro no cambia se queda en 3ra velocidad y enciende la luz de over drive lo cambio manual e igual se queda en 3ra velocia y para arrancar el carro lo hace sin fuerzas espero su ayuda muchas gracias...
4 respuestas
leonardo_fuentes de Venezuela hace 6 años
Buenas amigo, por lo que comentas entiendo que tu fiesta es automático, podrías cerciorarte de que el tablero te marca la velocidad de carro o la muestra de forma intermitente? si es así puede que el sensor de velocidad de la caja este dañado o que el fusible que controla el sensor este malo y por eso el TCM que es la computadora de la caja no recibe la señal correcta en ese caso la caja tiende a hacer los cambios lentos o bruscos y no avanza de la 3ra velocidad. Verifica lo indicado y luego nos cuentas como te fue. Saludos.
Pedro Anuel de Venezuela hace 2 años
Hola amigo saludos, ahorita me está pasando algo similar mi fiesta automático arranca lento sin fuerza y se queda en la tercera velocidad
leonardo_fuentes de Venezuela hace 4 años
Buenas amigo, revisa lo indicado en la respuesta anterior y luego me cuentas como te fue ya que esa serian las causas mas comunes de ese fallo
ComentarEl carro no da marcha y la palanca de velocidades está atascada en par
Ford Fiesta 2012 78000 kms
No hace ningún ruido no da marcha y no puedo cambiar de velocidad es automático la palanca se atasca en parking y no se mueve
4 casos
Comentar1 caso
Cómo 2700 marca luk, más unos 600 a 900 pesos de mano de obra, aprovecha a arreglarle y/o cambiarle todo lo que necesite ya que se tiene que bajar la caja de velocidades
ComentarPalanca atascada
Ford Fiesta 2006 4 puertas 100000 kms
La palanca de quedó atascada en segunda... Y no se puede desgravar
1 respuesta
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 6 años
Tienes que desarmar el protector o guarda polvo de las guallas selectoras de la caja para que lo hagas manualmente y asi verificas si son las guallas que estan trabadas o es internamente en la caja de velicidades este protector esta justo debajo de la caja de la bateria y es la que proteje a las guayas que selecionan las velocidadessi soy de ayuda no olvide calificar gracias
ComentarSport no hace cambios manual
Ford Fiesta 2014 12000 kms
En Sport no hace cambios en forma manual y hace mucho ruido la caja
La palanca de cambio está trabada es automatico
Ford Fiesta 2009 4 puertas 185000 kms
Quiero saber la causa de que mi palanca se trabó y aún pisando el pedal de freno no se destraba
6 casos
Mi carro no da retroceso y no hace los cambios, avanza solo en segunda
Ford Fiesta 2014 4 puertas 1.6 147000 kms
Ford fiesta 2014, caja dual clutch, no da retroceso y avanza solo en segunda
Palanca de cambios automática trabada
Ford Fiesta 2009 4 puertas 140000 kms
La palanca de cambios no se destraba pisando el pedal del freno. Tuve que debloquearla manualmente para poder irme, pero sigue el problema. Me pueden ayudar a saber que hacer o revisar para corregir la falla? Muchas gracias.
10 casos
Palanca trabada
Ford Fiesta 2008 1.6l Man Gasolina 400000 kms
Tengo un fiesta ikon 2008 lo saque y la palanca se quedó trabada no se mueve se quedó en primera lo caliento y sale humo de abajo
1 caso
En subida no hace cambios automaticos
Ford Fiesta 2010 4 puertas 140000 kms
Buenas, tengo un ford fiesta max 2010 automatico, en subidas pronunciadas el carro no me pasa de 80km y el rpm en 5 pedal a fondo, no revoluciona el cambio, hay se qda pegado
1 caso
No hace los cambios y enciende luz de overdrive
Ford Fiesta 2007 5 2150000 kms
Buenas el día de hoy escribo debido a que compre un fiesta power 2007 y ya van varias veces que me enciende la luz overdrive y engranaje y no hace los cambios por nada del mundo, la primera vez me sucedió al cambiar la batería, aparece de vez en cuando y a los días rodando es que se le quita que podría ser? Alguna sugerencia? Gracias de antemano
12 casos
Palanca de cambios trabada
Ford Fiesta 2003 5puertas 1.6 182000 kms
Buenas opinologos... hice el embrague nuevo completo hace 1 año...hoy venia andando y empece a sentir que la palanca de cambios en 1 y 3 estaba blanda y se iba mas adelante de lo habitual la 2 y 4 normal... despues de unos km la palanca quedo trabada en 4 y no se mueve para ningun lado...
Por favor ayuda que estoy sin trabajo y tengo que ver de hacerlo yo mismo muchas gracias de ante mano
Por favor ayuda que estoy sin trabajo y tengo que ver de hacerlo yo mismo muchas gracias de ante mano
1 caso
No puedo hacer cambio de marcha
Ford Fiesta 2008 4 puertas AC semi full 254640 kms
Saludos tengo un Ford fiesta 2008 cuando estoy conduciendo y quiero hacer cambio de marchas embrago y la palanca se pone dura y no puedo hacer cambio de marchas ya le cambien el kit de embragur y aún tengo ese problema su ayuda por favor
2 casos
Se reparo el motor y ahora la caja automatica no hace los cambios
Ford Fiesta 2011 102000 kms
La caja no hace los cambios
4 casos
Modulo de la caja TCM Solucionado
Ford Fiesta 2011 Automático, 4 puertas 75 kms
Tengo un problema con mi carro Ford fiesta 2011, el carro no da marcha y la palanca se encuentra atorada en P, ni si quiera lo puedo mover a N para desplazarlo. Ya lo llevamos al concesionario Ford aquí en Monterrey N.L. y dicen que es el modulo TCM.
Estamos buscando opciones, por lo que lo llevamos a otro taller donde confirmamos que es el modulo TCM, sin embargo me dicen que ellos no arreglan / venden la pieza. También me comentaron que la pieza aparentemente ya había sido re manufacturada ya que se encontraban algunos sellos rotos y un tipo de pegamento alrededor para que no se abriera lo… Leer completa
31 casos
Bienvenido al club, ya somos muchos a los que se nos ha presentado la misma falla. Lamentablemente aun no encuentro a alguien que repare ese módulo, y los que te dicen que sí, generalmente no lo hacen bien. Tú que estás tan cerca de la frontera podrías comprar uno usado en EUA, son más económicos y comerciales que en México, localízalo por el número de parte de continental, viene en la etiqueta del módulo. ¡Suerte! Después nos cuentas como te fue.
Mi Ford fiesta 2011 al acelerar hace como si pasara por topes y ya des pues anda de lo normal
Un mecánico en transmisiones dice que es el módulo TCM o los discos de la transmisión pero la verdad mi carro hasta hoy anda bien solo es eso que se siente como qué pasó topes al acelerar en ocasiones lo hace y en otras no
Y eso de la garantía no sé si entra en mi carro ya que lo compre en subasta y hoy es regularizado
Un mecánico en transmisiones dice que es el módulo TCM o los discos de la transmisión pero la verdad mi carro hasta hoy anda bien solo es eso que se siente como qué pasó topes al acelerar en ocasiones lo hace y en otras no
Y eso de la garantía no sé si entra en mi carro ya que lo compre en subasta y hoy es regularizado
Federico Robles de México hace 6 años
Yo tengo falla del modulo TCM porque se mojo no tengo reversa una porqueria de autos
Carro es 2012. Fallo la caja. En el concesionario solo me responden por la campaña del tcm que va por 10 años. Pero por el embrague no esa campaña solo esta por 5 años. No se dejen engañar cuando uno lo lleva solo le cambian el tcm y lo mantienen a uno yendo para reprogramar. Mientras se pasa la garantia de 5 años del embrague (en mexico dieron 7 años aca en colombia solo 5 años. No se entiende por que si es el mismo) y hay si dicen que toca cambiarlo y que eso corre por cuenta de uno. 5.000.000 cuesta todo el arreglo. Alguno con el mismo caso estoy armando un grupo para que denunciemos a la tv. Programa septimo dia. Mi wasap 3017949682. Escribeme. Bogota colombia
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Buenos días, nos acaba de suceder lo mismo, dicen que tiene la campaña del TCM pero por lo que dices con esto no queda solucionado el tema? Sabes como se sube a la grúa, la caja está bloqueada y no tiene gancho. Gracias
Berta Gonzalez de Panamá hace 5 años
Hola
Soy de Panama
Me cambiaron el tcm y dice q 2500 por arreglar la transmision. Mi carro tiene 3 años y medio. Lo compre de nuevo en Ford cincuentenario.
Soy de Panama
Me cambiaron el tcm y dice q 2500 por arreglar la transmision. Mi carro tiene 3 años y medio. Lo compre de nuevo en Ford cincuentenario.
Hola, me acaba de surgir ese problema, lo pudieron solucionar ?? gracias
Sí tiene solución Juan, el módulo no se puede reparar porque lo que se daña es el chip principal, no pierdas tiempo y dinero intentando repararlo. Tienes que comprar otro módulo, usado es mucho más barato, pero tiene que tener el mismo número de Continental. Suerte!
Se Necesita programacion para el Tcm del fiesta 2013 o con que tenga la misma numeración. [email protected]
Mi ford fiestá me fallo me jalonea ba y al parecer era el modulo de la transmisión y en US me hicieron validado la garantía por el defecto de fabrica yo vivo en juarez México y también me valieron otras garantías como sellado de la caja de fusibles porque al parecer podían entrar agua y provocar fallas en luces interiores y exteriores y el encendido fueron muy amables en casa ford de el paso texas
Elías campos de México hace 6 años
Amigo yo vivo en juarez me podrias decir como le hizo o aconsejarme mi correo es [email protected] 6562797434 se lo agradeceria
Hola Elias...llame a casa Ford del paso y que me comunicarán a servicios y les platique mi problema me pidieron el numero de serie del auto hay es donde me dijeron que había garantía el carro quedo muy bien solo tardaron 3 días el trabajo es muy bueno y rapido
Hola disculpen alguien me puede orientar tengo el mismo problema yo estoy en Oklahoma de antemano muchas gracias
Compré un módulo TCM por Ebay y me dicen que no se puede programar por qué no es compatible, me menciono un mecánico que se pueden cambiar los códigos del módulo antiguo al módulo nuevo y así poner el módulo nuevo para poder hacer la programación, alguien sabe si es verdad o si solo me quieren sacar más dinero? Es que ya he gastado mucho dinero en esto y estoy planeando vender el carro mejor por partes
Arnett Jimenez de República Dominicana hace 2 años
@PabloMe paso lo mismo, pero logre cambiarlo por otro que si era compatible, asegurate comprar la ultima version k005 para que la pieza perdure
Hola el vehiculo si funciono bien cuando le cambiaron el TCM ??? Eres de Monterrey ??
No soy de Monterrey. Le cambié el módulo hace diez meses y hasta la fecha funciona bien
Papa Noel, tengo el mismo problema si reprogramo el tcm es la solución o se tiene que comprar uno nuevo ??
Carro es 2012. Fallo la caja. En el concesionario solo me responden por la campaña del tcm que va por 10 años. Pero por el embrague no esa campaña solo esta por 5 años. No se dejen engañar cuando uno lo lleva solo le cambian el tcm y lo mantienen a uno yendo para reprogramar. Mientras se pasa la garantia de 5 años del embrague (en mexico dieron 7 años aca en colombia solo 5 años. No se entiende por que si es el mismo) y hay si dicen que toca cambiarlo y que eso corre por cuenta de uno. 5.000.000 cuesta todo el arreglo. Alguno con el mismo caso estoy armando un grupo para que denunciemos a la tv. Programa septimo dia. Mi wasap 3017949682. Escribeme. Bogota colombia
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Hola tengo mismo ploblema con un cruze, soy de yucatan, cuanto es el gasto para solucionar el problema del modulo tc.
Hola Papa Noe, cuanto te costo cambiar el modulo y la instalación. Aproximadamente de cuanto hablamos que tendre que desembolsar ya que también estoy en el mismo lio.
Cuanto te costó el módulo por favor quiero saber tengo el mismo problema mi correo gus_tuexi@hotmail. Com
Yo tengo una pregunta. Cuando se compra un módulo nuevo se necesita programación?
Héctor chavez de México hace 6 años
Si se necesita programar, también si es usado se tiene que programar. Yo tengo una falla algo común, soy de la frontera cd Juárez, estoy en la espera del módulo en el Paso me saldra en 3250 pesos nuevo. Ay les mando respuesta de lo que me pasó. Saludos
Hector chavez, disculpa me pasaría el contacto donde compro el modulo por favor necesito uno... LE DEJO MI MAIL ES [email protected]... gracias!!!
Me podrías pasar el contacto donde compraste el módulo por favor
Héctor me podrías pasar el contacto donde compraste el módulo a mi correo por favor. [email protected]
@Héctor chavezHola me puedes compartir donde adquiriste tu modulo? funciono? te dejo mi correo [email protected]
[email protected] me puedes ayudar a conseguir un modulo vivo en tamaulipas aqui son carisimos
Amigo también soy de tamaulipasreynos como resolvíste tu problema ?? Ojala y me puedas orientar mi cel 8993582616
Alguien sabe de la campaña que tiene o tuvo la ford para cambiar el modulo , por que tengo el mismo problema en merida y me estan cobrando un dineral
Hola, soy de colombia tuve el mismo problema y por medio de la campaña de ford me la cambiaron sin cobrarme nada la campaña aqui en colombia es de extencion por 10 años
Robinson Perez de Colombia hace 6 años
Buen dia jhon, yo soy de Medellin, me puedes indicar si la garantía extendida del modulo TCM incluye el embrague, mil gracias, mi correo es [email protected], a dónde llevaste tu carro. A mi me dicen que el problema es el embrague y que no lo cubre.
Jhon jairo de Colombia hace 6 años
Hola jhon como vas con el coche. Tengo problemas similares. Regalame tu número de celular para estar en contacto. Muchas gracias
Jhon jairo de Colombia hace 6 años
Hola Robinson si te respondieron en la ford por el embrague. Tengo problemas símilares, me. Puedes regalar tu número de celular para estar en contacto... Mi celular es 3117056075 muchas gracias.
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Ju
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Módulo TCMNo hace los cambios
Tengo un problema con mi carro Ford fiesta 2011, el carro no da marcha y la palanca se encuentra atorada en P, ni si quiera lo puedo mover a N para desplazarlo. Ya lo llevamos al concesionario Ford aquí en Monterrey N.L. y dicen que es el modulo TCM. Estamos buscando opciones, por lo que lo llevamos a otro taller donde confirmamos que es el modulo TCM, sin embargo me dicen que ellos no arreglan / venden la pieza. También me comentaron que la pieza aparentemente ya había sido re manufacturada ya que se encontraban algunos sellos rotos y un tipo de pegamento alrededor para que no se abriera lo… Leer completa
Sol123 de México hace 5 años
So
Pa
Papá Noé de México hace 5 años
Bienvenido al club, ya somos muchos a los que se nos ha presentado la misma falla. Lamentablemente aun no encuentro a alguien que repare ese módulo, y los que te dicen que sí, generalmente no lo hacen bien. Tú que estás tan cerca de la frontera podrías comprar uno usado en EUA, son más económicos y comerciales que en México, localízalo por el número de parte de continental, viene en la etiqueta del módulo. ¡Suerte! Después nos cuentas como te fue. Ro
Roberto de México hace 8 meses
Mi Ford fiesta 2011 al acelerar hace como si pasara por topes y ya des pues anda de lo normal
Un mecánico en transmisiones dice que es el módulo TCM o los discos de la transmisión pero la verdad mi carro hasta hoy anda bien solo es eso que se siente como qué pasó topes al acelerar en ocasiones lo hace y en otras no
Y eso de la garantía no sé si entra en mi carro ya que lo compre en subasta y hoy es regularizado
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Fe
Federico Robles de México hace 4 meses
Yo tengo falla del modulo TCM porque se mojo no tengo reversa una porqueria de autos
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Ju
Juliandre de Colombia hace un minuto
Carro es 2012. Fallo la caja. En el concesionario solo me responden por la campaña del tcm que va por 10 años. Pero por el embrague no esa campaña solo esta por 5 años. No se dejen engañar cuando uno lo lleva solo le cambian el tcm y lo mantienen a uno yendo para reprogramar. Mientras se pasa la garantia de 5 años del embrague (en mexico dieron 7 años aca en colombia solo 5 años. No se entiende por que si es el mismo) y hay si dicen que toca cambiarlo y que eso corre por cuenta de uno. 5.000.000 cuesta todo el arreglo. Alguno con el mismo caso estoy armando un grupo para que denunciemos a la tv. Programa septimo dia. Mi wasap 3017949682. Escribeme. Bogota colombia
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Ju
Juan de México hace 4 años
Hola, me acaba de surgir ese problema, lo pudieron solucionar ?? gracias
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Pa
Papá Noé de México hace 4 años
Sí tiene solución Juan, el módulo no se puede reparar porque lo que se daña es el chip principal, no pierdas tiempo y dinero intentando repararlo. Tienes que comprar otro módulo, usado es mucho más barato, pero tiene que tener el mismo número de Continental. Suerte!
Pe
Pedro de México hace 2 años
Se Necesita programacion para el Tcm del fiesta 2013 o con que tenga la misma numeración. [email protected]
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Pa
Pary de México hace 3 meses
Mi ford fiestá me fallo me jalonea ba y al parecer era el modulo de la transmisión y en US me hicieron validado la garantía por el defecto de fabrica yo vivo en juarez México y también me valieron otras garantías como sellado de la caja de fusibles porque al parecer podían entrar agua y provocar fallas en luces interiores y exteriores y el encendido fueron muy amables en casa ford de el paso texas
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El
Elías campos de México hace 2 meses
Amigo yo vivo en juarez me podrias decir como le hizo o aconsejarme mi correo es [email protected] 6562797434 se lo agradeceria
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Pa
Pary de México hace 2 meses
Hola Elias...llame a casa Ford del paso y que me comunicarán a servicios y les platique mi problema me pidieron el numero de serie del auto hay es donde me dijeron que había garantía el carro quedo muy bien solo tardaron 3 días el trabajo es muy bueno y rapido
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Ju
Juan de México hace 4 años
Hola el vehiculo si funciono bien cuando le cambiaron el TCM ??? Eres de Monterrey ??
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Pa
Papá Noé de México hace 4 años
No soy de Monterrey. Le cambié el módulo hace diez meses y hasta la fecha funciona bien
Hi
Hiram de México hace un año
Papa Noel, tengo el mismo problema si reprogramo el tcm es la solución o se tiene que comprar uno nuevo ??
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Ju
Juliandre de Colombia hace unos segundos
Carro es 2012. Fallo la caja. En el concesionario solo me responden por la campaña del tcm que va por 10 años. Pero por el embrague no esa campaña solo esta por 5 años. No se dejen engañar cuando uno lo lleva solo le cambian el tcm y lo mantienen a uno yendo para reprogramar. Mientras se pasa la garantia de 5 años del embrague (en mexico dieron 7 años aca en colombia solo 5 años. No se entiende por que si es el mismo) y hay si dicen que toca cambiarlo y que eso corre por cuenta de uno. 5.000.000 cuesta todo el arreglo. Alguno con el mismo caso estoy armando un grupo para que denunciemos a la tv. Programa septimo dia. Mi wasap 3017949682. Escribeme. Bogota colombia
Ju
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Modulo de la caja TCM SolucionadoSolucionado
Ford Fiesta 2011 Automático, 4 puertas 75 kms
Módulo TCMNo hace los cambios
Tengo un problema con mi carro Ford fiesta 2011, el carro no da marcha y la palanca se encuentra atorada en P, ni si quiera lo puedo mover a N para desplazarlo. Ya lo llevamos al concesionario Ford aquí en Monterrey N.L. y dicen que es el modulo TCM. Estamos buscando opciones, por lo que lo llevamos a otro taller donde confirmamos que es el modulo TCM, sin embargo me dicen que ellos no arreglan / venden la pieza. También me comentaron que la pieza aparentemente ya había sido re manufacturada ya que se encontraban algunos sellos rotos y un tipo de pegamento alrededor para que no se abriera lo… Leer completa
Sol123 de México hace 5 años
So
Pa
Papá Noé de México hace 5 años
Bienvenido al club, ya somos muchos a los que se nos ha presentado la misma falla. Lamentablemente aun no encuentro a alguien que repare ese módulo, y los que te dicen que sí, generalmente no lo hacen bien. Tú que estás tan cerca de la frontera podrías comprar uno usado en EUA, son más económicos y comerciales que en México, localízalo por el número de parte de continental, viene en la etiqueta del módulo. ¡Suerte! Después nos cuentas como te fue. Ro
Roberto de México hace 8 meses
Mi Ford fiesta 2011 al acelerar hace como si pasara por topes y ya des pues anda de lo normal
Un mecánico en transmisiones dice que es el módulo TCM o los discos de la transmisión pero la verdad mi carro hasta hoy anda bien solo es eso que se siente como qué pasó topes al acelerar en ocasiones lo hace y en otras no
Y eso de la garantía no sé si entra en mi carro ya que lo compre en subasta y hoy es regularizado
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Fe
Federico Robles de México hace 4 meses
Yo tengo falla del modulo TCM porque se mojo no tengo reversa una porqueria de autos
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Ju
Juliandre de Colombia hace un minuto
Carro es 2012. Fallo la caja. En el concesionario solo me responden por la campaña del tcm que va por 10 años. Pero por el embrague no esa campaña solo esta por 5 años. No se dejen engañar cuando uno lo lleva solo le cambian el tcm y lo mantienen a uno yendo para reprogramar. Mientras se pasa la garantia de 5 años del embrague (en mexico dieron 7 años aca en colombia solo 5 años. No se entiende por que si es el mismo) y hay si dicen que toca cambiarlo y que eso corre por cuenta de uno. 5.000.000 cuesta todo el arreglo. Alguno con el mismo caso estoy armando un grupo para que denunciemos a la tv. Programa septimo dia. Mi wasap 3017949682. Escribeme. Bogota colombia
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Ju
Juan de México hace 4 años
Hola, me acaba de surgir ese problema, lo pudieron solucionar ?? gracias
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Pa
Papá Noé de México hace 4 años
Sí tiene solución Juan, el módulo no se puede reparar porque lo que se daña es el chip principal, no pierdas tiempo y dinero intentando repararlo. Tienes que comprar otro módulo, usado es mucho más barato, pero tiene que tener el mismo número de Continental. Suerte!
Pe
Pedro de México hace 2 años
Se Necesita programacion para el Tcm del fiesta 2013 o con que tenga la misma numeración. [email protected]
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Pa
Pary de México hace 3 meses
Mi ford fiestá me fallo me jalonea ba y al parecer era el modulo de la transmisión y en US me hicieron validado la garantía por el defecto de fabrica yo vivo en juarez México y también me valieron otras garantías como sellado de la caja de fusibles porque al parecer podían entrar agua y provocar fallas en luces interiores y exteriores y el encendido fueron muy amables en casa ford de el paso texas
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El
Elías campos de México hace 2 meses
Amigo yo vivo en juarez me podrias decir como le hizo o aconsejarme mi correo es [email protected] 6562797434 se lo agradeceria
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Pa
Pary de México hace 2 meses
Hola Elias...llame a casa Ford del paso y que me comunicarán a servicios y les platique mi problema me pidieron el numero de serie del auto hay es donde me dijeron que había garantía el carro quedo muy bien solo tardaron 3 días el trabajo es muy bueno y rapido
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Ju
Juan de México hace 4 años
Hola el vehiculo si funciono bien cuando le cambiaron el TCM ??? Eres de Monterrey ??
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Pa
Papá Noé de México hace 4 años
No soy de Monterrey. Le cambié el módulo hace diez meses y hasta la fecha funciona bien
Hi
Hiram de México hace un año
Papa Noel, tengo el mismo problema si reprogramo el tcm es la solución o se tiene que comprar uno nuevo ??
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Ju
Juliandre de Colombia hace unos segundos
Carro es 2012. Fallo la caja. En el concesionario solo me responden por la campaña del tcm que va por 10 años. Pero por el embrague no esa campaña solo esta por 5 años. No se dejen engañar cuando uno lo lleva solo le cambian el tcm y lo mantienen a uno yendo para reprogramar. Mientras se pasa la garantia de 5 años del embrague (en mexico dieron 7 años aca en colombia solo 5 años. No se entiende por que si es el mismo) y hay si dicen que toca cambiarlo y que eso corre por cuenta de uno. 5.000.000 cuesta todo el arreglo. Alguno con el mismo caso estoy armando un grupo para que denunciemos a la tv. Programa septimo dia. Mi wasap 3017949682. Escribeme. Bogota colombia
Juan Carlos Morales de Colombia hace 2 años
@JohnBuenas tardes compañeros. Donde hacen el cambio y sin cobrar la mano de obra porque a mi si m la están cobrando
Hola siii a mi me lo arreglaron sin costo en la agencia. , dame tu mail para contactarte.
Hola mi correo es [email protected] me puedes mandar info de como lo solucionaste
Hola tengo el mismo problema con un fiesta 2012 y me dijeron q lo llevara a la agencia x que tenia el boletin vigente ahora estoy en espera de su respuesta para ver si me lo cambian cuentame que te dijeron Juan xfavor
Me puedes pasar la informacion [email protected] saludos y muchas gracias
Solución de la falla de los cambios en el fiesta
Lo lleve a la agencia y me hicieron valida la garantía era el tcm mi ford fiesta ya no queria agarrar bien los cambios o los agarraba pero hacia tirones soy de mty el carro es un ford fiesta automatico 2012 Acérquese a la agencia para q les agan valida la garantía
Lo lleve a la agencia y me hicieron valida la garantía era el tcm mi ford fiesta ya no queria agarrar bien los cambios o los agarraba pero hacia tirones soy de mty el carro es un ford fiesta automatico 2012 Acérquese a la agencia para q les agan valida la garantía
Yo estoy en lo mismo, me acaban de decir que me lo van a poner por garantía, el mio es 2012 pero ford me envió una carta donde extienden la garantía, en diciembre le cambiaron embrague y unos modulos pero tuve que pelear con ford de México por que ne la agencia no querían hacer toda la garantía, en tren motriz, me comunique con elos a servicio ford México por twitter y dieron luz verde para solucionarlo. Ahora solo espero que el tcm sea autorizado y lo consigan, el embrague y los módulos duraron mas de un mes
Buen dia Javier el mi es un fiesta 2013 y tengo el mismo problema, me puedes comentar que tuviste que hacer te cobraron algo en la agencia por repararlo
Hola ya es la segunda vez que le pasa eso mismo a mi coche, la primera vez no entro en garantia porque ya se habia terminado y tuve que pagar. Hace dos años se la cambiaron nuevamente y ayer le paso lo mismo. Puedo pelear la garantía extendida ??? Es un fiesta 2012. Gracias soy de CDMX
Hola, acabo de meter mi fiesta 2014 a la agencia ya que saco un mensaje en la pantalla de "control de tracción apagado", en la agencia me traen vuelta y vuelta, primero me dijeron que los codigos que sacaba mi carro no les habian salido en méxico y que tenian que revisarlo con ford usa, luego me confirman que es el modulo tcm pero que ademas el pedal de aceleración esta dañado y necesitan cambiarlo con un costo adicional, alguien podria asesorarme por favor.
JUAN tengo el mismo problema con mi carro ford, me podrias contactar por mail para ver si me puedes asesorar acerca de como acercarme a la agencia para arreglar ese problema
Los carros fiesta y focus con caja Power shift tienen garantia de 7 años o 160 mil kilometros por un defecto ya que los fluidos pueden contaminar esta caja robotizada. La agencia ford debe de apoyarte o comunicarte al telefono 01800 que aparece en internet.
Saludos.
Saludos.
Tengo el mismo problema con caja automática de Ford fiesta 2013. Me podrian asesorar como tratar el asunto. Mi correo es [email protected]. se los agradezco de antemano. Saludos!
Se averió el modulo TCM de mi fiesta 2011 y me dicen en la agencia donde se compró nuevo que la garantía ye venció, puesto que es por tres años. Veo que "nephta" menciona que la caja power shift tiene garantía de 7 años o 160000 km. por favor alguien me puede orientar? gracias
Jorge yo recibi una carta en mi domicilio de FORD y me hacen mencion que tengo la garantia de 7 años o 160 mil km, mi carro tuvo esta incidência a los 105 mil y el cambio fue sin costo, al cambiarmela me dijeron que tenia garantia de 20 mil pero yo discuti mis 160 y gane 20 extras, por lo que ahora tengo la garantia hasta los 180 mil. Sim embargo para este tramite me pidieron la carta que me llego de FORD.
El modelo de mi auto es 2013 sim embargo el problema lo tienen desde la version 2011, el 2014 tiene una nuava caja power shift.
Te recomiendo comunicarte con FORD, por otra parte el modulo TCM en la agencia me lo vendian en 2200 aprox pero solo el modulo me refiero a que yo iba a llevar mi carro com um mecânico.
El modelo de mi auto es 2013 sim embargo el problema lo tienen desde la version 2011, el 2014 tiene una nuava caja power shift.
Te recomiendo comunicarte con FORD, por otra parte el modulo TCM en la agencia me lo vendian en 2200 aprox pero solo el modulo me refiero a que yo iba a llevar mi carro com um mecânico.
Hola, yo tengo un Ford focus 2013 y lo qué pasa con el es que no entraba la primera velocidad, se traba o como dicen patea, recientemente no me quería dar reversa, lo lleve con el mecánico y me dijo que era el embrague y la tcm, y nevera dijo que salía en 35000 todo, se me hizo una barbaridad, lo tengo parado desde hace una semana. No sé si sea mejor llevarlo a la agencia, ya que lo compre ahí en seminuevos de la ford ????
Perdon cabe aclarar que la garantia de 160 mil km es exclusivamente para la caja, todo lo demas son 3 años o 50 mil km en mi caso.
Saludos
Saludos
A mi me paso lo mismo con el modulo TCM de mi Ford Fiesta. Lo reemplazaron en Alden Condesa DF SIN COSTO alguno entro como recall porque siguen con esa falla.
Ahhh olvide mencionar que me dieron garantia de 10 años o 240K en la pieza TCM
Hola beck oye de pura casualidad tendras que me mandes documentacion que me puedas mandar, como la garantia o la hoja de revision de tu carro tengo ese problema y quiero llegar con toda la documentacion por si se ponen pesados, te dejo mi correo [email protected] gracias
Buenas a todos, tengo un problema con mi transmisión, el vehículo no acelera, como si fuera el cuerpo de aceleracion pero me da el codigo p2836, como lo corrijo
Espero que me toque la misma suerte como a Beck... he tenido muchos problemas con el carro:
1) Se enciende el check engine y la velocidad sube demasiado, no entran correctas las velocidades y se amarra
2)En ocasiones la reversa no ha entrado, tengo que apagar el carro y volverlo a encender
3)En una ocasión se encendieron todos los focos de alerta y ya no entró ninguna velocidad, la computadora marcaba "--" en lugar de "P,N,D,L,R"... lo apagué y no encendió, tuve que esperar como 20minutos a que volviera a funcionar. Después del último problema llevé mi carro a Ford Camsa, según el "especialista" era solo la configuración de la computadora... el día de hoy la computadora me marco "Transmisión Sobrecalentada", el día de mañana lo llevaré a Ford Alden para que lo revisen, espero que después de esto quede bien...
Recien me llegó la carta de Ford que informa el problema TCM, que entiendo debiera haber sido lo que hicieron en Camsa, pero al parecer no lo hicieron bien. Supongo que tendrán que cambiar el módulo o alguna pieza... detesto este carro, no vuelvo a comprar Ford bajo ninguna circunstancia, carros terribles con servicio idéntico...
1) Se enciende el check engine y la velocidad sube demasiado, no entran correctas las velocidades y se amarra
2)En ocasiones la reversa no ha entrado, tengo que apagar el carro y volverlo a encender
3)En una ocasión se encendieron todos los focos de alerta y ya no entró ninguna velocidad, la computadora marcaba "--" en lugar de "P,N,D,L,R"... lo apagué y no encendió, tuve que esperar como 20minutos a que volviera a funcionar. Después del último problema llevé mi carro a Ford Camsa, según el "especialista" era solo la configuración de la computadora... el día de hoy la computadora me marco "Transmisión Sobrecalentada", el día de mañana lo llevaré a Ford Alden para que lo revisen, espero que después de esto quede bien...
Recien me llegó la carta de Ford que informa el problema TCM, que entiendo debiera haber sido lo que hicieron en Camsa, pero al parecer no lo hicieron bien. Supongo que tendrán que cambiar el módulo o alguna pieza... detesto este carro, no vuelvo a comprar Ford bajo ninguna circunstancia, carros terribles con servicio idéntico...
Luis Antonio de El Salvador hace 5 años
Hola Adrián mi ford fiesta es 2012 y presenta las mismas fallas que tu describes, como lograste solucionarlo...?
Tengo el mismo problema. Mi coche es ford fiesta 2011 y también ya me dijeron que es el módulo tcm. Mi correo es [email protected]. Alguien que me pueda contactar por favor, me urge.
Hola que tal soy de la ciudad de México y tengo el mismo problema a me podría contactar mi correo es [email protected]
Que tal israel ,basicamente cual es tu problema , ademas para cualquier problema con tu MODULO T.C.M no tienes que pagar algun dinero ,FORD amplio la garantia a 10 años para los vehiculos Fiesta- Focus -EcoSport modelos 2011 a 2014 equipados con transmision Powershift DPS6 hasta un total de 10 años o 240.000 Kms ,contados a partir de la fecha de entrega inicial de su vehículo.
Hola hecme, y como sabes que tiene esa garantía. En donde lo investigaste o como supiste???
Que tal lo que paso con mi carro es que me prende la luz del check engine y la falla me la hace en los cambios se revoluciona mucho y se jalones para hacer el cambio,me paro y lo pongo en reversa y no camina lo apago luego lo quiero encender y no prende tengo que esperar unos 20 minutos y el carro jala normal pero después de unos 30 minutos me vuelve a pasar lo mismo en donde puedo ver o me pueden ayudar con el boletín de que ford te da la garantía por ese problema porque según me dijeron que es el modulo de transmision
Puedes solicitar esa garantía por escrito en el concesionario mas cercano. A mi me la enviaron a mi casa la FORD MOTOR DE COLOMBIA el 30 de julio 2015.
Buenas tardes. A mi me ocurria lo mismo, lo lleve la semana pasada y en el concesionario me cambiaron el TCM, sin costo alguno y me confirmo el asesor que es la unica pieza que tiene garantia extendida por 10 años de acuerdo con las directrices de FORD. Ya tengo de nuevo mi vehiculo y por ahora va bien.
Este el el link de la carta de la campaña de servicio de FORD MOTOR COLOMBIA. http://co-cms.fordlifeapp.com/files/up…
Este el el link de la carta de la campaña de servicio de FORD MOTOR COLOMBIA. http://co-cms.fordlifeapp.com/files/up…
Hola como esta soy Edwin de Bolivia tengo el problema del T.C.M un amigo q importo de U.S.A me lo vendio y esta fallando hace dos meses no se si podrian ayudarme si es q mi ford fiesta 2013 entra en la garantia y a donde acudo aqui en Bolivia no me dan ninguna informacion gracias de antemano [email protected]
Hola tengo el mismo problema con un Ford Fiesta 2013, llame al concesionario en el que compre el auto y me dicen que el serial esta dentro de los boletines que emite Ford de cambio de TCM. Espero me respondan, me gustaria conocer lo que les contesto FORD directamente para ir con mas argumentos al concesionario, ya que ellos venden los repuestos me pueden decir que no cubre dicha garantia. Agradezco toda la ayudfa que me puedan brindar
Hola juan buenas noches yo presento el mismo problema de un focus 2012 se automatico y me gustaria saber como le hiciste para que te atendieran sin problemas en una agencia ford la verdad estoy preocupado espero tu msj
Hola que tal
Respecto al carro llama a este numero es de Ford 01800 719 84 66 ahí te pedirán el numero de serie del carro, con este dato ellos sabrán si entra en la garantía. Y de ahí te mandan a tu agencia mas cercana, lo revisan y si entro en garantía te lo arreglan sin pagar nada, el mío quedo muy bien y te atienden super bien.
Espero que todo salga bien,y no pagues nada.
Quedo al pendiente para cualquier duda
Saludos
Respecto al carro llama a este numero es de Ford 01800 719 84 66 ahí te pedirán el numero de serie del carro, con este dato ellos sabrán si entra en la garantía. Y de ahí te mandan a tu agencia mas cercana, lo revisan y si entro en garantía te lo arreglan sin pagar nada, el mío quedo muy bien y te atienden super bien.
Espero que todo salga bien,y no pagues nada.
Quedo al pendiente para cualquier duda
Saludos
Juan Dominguez de México hace 7 años
Hola juan compre auto seminuevo crees que valga la garantia por no ser el primer dueño? es mi correo : [email protected] (el auto no da reversa y solo da primera velocidad pero al enfriarse todo esta normal, se calienta o durante un rato y vuelve a pasar)saludos y gracias!
Hola, la garantía es sobre el auto. 5 años de embrague y 10 de tcm desde el momento de la compra.
Juan Dominguez de México hace 7 años
Jramirce, Gracias por tu comentario, pero yo estoy aca en Mexico es lo mismo en garantia?, hable con el primer propietario y me comenta que el entrego todo al enytregar el auto. El dia de mañana lunes lo llevare con el distribuidor. (muy probablemente reprogramaran el TMC) SALUDOS! revisare esto que comentas de la garantia ya que no cuento con algun documento que lo avale, si e sque me preguntan si lo tengo.
Hola buena tarde, mi focus 2012 presento la misma falla , mi auto tiene apenas 48000 km, lo ingrese a la agencia MYLSA la villa, yo lo adquiri en seminuevos de MYLSA cien metros, el auto lo ingrese el 4 de marzo, me comunique al numero que indica Juan al 01 800 719 84 66, como dice si me han tratado muy amable, no me dicen que no pero tampoco me dicen cuando el carro lleva mas de un mes y medio y la unica respuesta es que no ha llegado el modulo y no hay fecha de entrega, Juan por tu experiencia, me puedes decir cuanto tiempo demoro en llegarte el modulo tcm para tu carro? gracias...
Luis Silos de México hace 8 años
Buen dia tengo el mismo problema y no se que hacer alguien me puede ayudar, me escanearon y este fue el código que me arrojo U0101 (COMUNICACIOÓN PERDIDA CON EL TCM), por lo que se y lo que e leído en algunos comentario creo que es muy caro comprarlo, alguien me puede asesorar, mi carro es un FIESTA 2011 soy de Saltillo Coahuila...
leo el diaz de Guatemala hace 6 años
Pudiste areglar elnproblema del modulo ayudame por favor
Hola que tal
Respecto al carro llama a este numero es de Ford 01800 719 84 66 ahí te pedirán el numero de serie del carro, con este dato ellos sabrán si entra en la garantía. Y de ahí te mandan a tu agencia mas cercana, lo revisan y si entro en garantía te lo arreglan sin pagar nada, el mío quedo muy bien y te atienden super bien.
Espero que todo salga bien,y no pagues nada.
Quedo al pendiente para cualquier duda
Saludos
Respecto al carro llama a este numero es de Ford 01800 719 84 66 ahí te pedirán el numero de serie del carro, con este dato ellos sabrán si entra en la garantía. Y de ahí te mandan a tu agencia mas cercana, lo revisan y si entro en garantía te lo arreglan sin pagar nada, el mío quedo muy bien y te atienden super bien.
Espero que todo salga bien,y no pagues nada.
Quedo al pendiente para cualquier duda
Saludos
Alguien me puede ayudar estoy por comprar un módulo de transmisión a medio uso pero el problema es que mi Ford fiesta es 2012 y el q quiero comprar es 2014 mi pregunta es si son compatibles saludos a todos.
El modulo tcm es falla de planta por lo tanto hay una campaña que no tiene costo en la agencia de todos los fiestas
Hola; Tengo el mismo problema en Bogotá Colombia. Fiesta 2011- 42000km. Salen testigos y no ejecuta los cambios. Se han hecho dos escaneos se suprimen los testigos de transmisión averiada.
Jairo buenas tardes... Me ocurrió lo mismo en mi fiesta del 2011... Ya lo pudo solucionar? Le agradezco si me ayuda con eso
Buenas tardes. A mi me ocurria lo mismo, lo lleve la semana pasada y en el concesionario me cambiaron el TCM, sin costo alguno y me confirmo el asesor que es la unica pieza que tiene garantia extendida por 10 años de acuerdo con las directrices de FORD. Ya tengo de nuevo mi vehiculo y por ahora va bien.
Hola Jodaluna soy de Cali , tengo el msmo problema , pero por segunda ocasion , entonces este modulo tiene garantia por 10 anos?, me podrias confirmar ? , actualmente mayo 19 esta en la ford por ese problema.
Soy de Santiago de chile tengo un ford focus 2012 y al parecer lo tengo en mismo problema
Este vehiculo lo compre de 2da mano y a los 80.000 KM dejo de partir la pana es intermitente. Lo tengo en una concesionaria y al parecer es ese el diagnostico. Me dicen que estan tratando de reprogramar el modulo TCM O DE LO CONTRARIO HAY QUE CAMBIARLO. Me puede alguien orientar con un numero a quien llamar
Este vehiculo lo compre de 2da mano y a los 80.000 KM dejo de partir la pana es intermitente. Lo tengo en una concesionaria y al parecer es ese el diagnostico. Me dicen que estan tratando de reprogramar el modulo TCM O DE LO CONTRARIO HAY QUE CAMBIARLO. Me puede alguien orientar con un numero a quien llamar
Hola solucionaste tu problema, yo tengo el mismo problema y debo cambiarlo, me dijeron que podía comprarlo en una desarmaduria, cuéntame como lo solucionaste. Saludos
Hola gerbru y pato, les consulto si pudieron resolver el cambio TCM ?, estoy en lo mismo y me fdijeron fordcenter q solo aplica la garantía si hago mantención de 80.000 por 360.000 no pago los 1.200.000 , creo q me están cagando, gracias.
Hola gerbru, los Ford fiesta tienen dos campañas por garantía en la Ford de tu ciudad, entra a la pagina de Ford y en garantias digita la serie de tu carro y encontraras la información. Yo consulté en la pagina Ford de Mexico y en mi pais, lleve el carro a mi concesionario y cambiaron el modulo TCM. Sin costo alguno. Esta garantia es por diez años a partir del modelo del carro. Suerte.
Una pregunta. Tú carro aún después de que le cambiaron el módulo TCM, como fue el funcionamiento, mejoró, quedo igual o qué pasó? Gracias
Buenas tardes. A mi me ocurria lo mismo, lo lleve la semana pasada y en el concesionario me cambiaron el TCM, sin costo alguno y me confirmo el asesor que es la unica pieza que tiene garantia extendida por 10 años de acuerdo con las directrices de FORD. Ya tengo de nuevo mi vehiculo y por ahora va bien.
Buenas tardes, tengo un Ford Fiesta 2011 automatico, y lo que pasa con mi carro es que cuando detengo mi carro en un bordo o semaforo o alto se apaga el carro; o cuando voy de frente y meto reversa también se me apaga el carro y me prende el foco de "gasolina" y pues obvio que a veces tengo hasta tanque lleno, he notado que me pasa esto con mas frecuencia con climas "playa" (así calorosos humedos).
844 272 98 56
844 272 98 56
Enmanuel. Verifica en la pagina de la Ford, garantías, si tu carro tiene pendiente el cambio de modulo TCM, si es así en el concesionario lo harán sin costo. Algo similar le paso a mi carro Ford fiesta 2011. Exitos.
Juan Dominguez de México hace 7 años
Donde checaste exactamente esto amigo? saludos fue en Mex?
Iván Vargas de México hace 8 años
Llamen al 01800 te atienden increíble hay una garantía extendida para las power shift hasta por 7 años sin costo alguno , no se dejen sorprender en ese número te asesoran con tu número de serie...suerte
Quetal compañeros tengo el mismo problema saben que tan dificil es cambiar el tcm
Castellanos de Venezuela hace 8 años
Muy buenas amigo tenia ese mismo problema.
Lo repare con esto https://www.youtube.com/watch?v=VMukMB…
Aunque no le compre la goma le deje un tirraje en la punta y fino. Pero al encenderlo la caja estaba igual no tomaba las velocidades. ¿Que hice? lo encendí dejando el retroceso y apretando el crochet del carro se me apago 2 veces, pero en la 3ra oportunidad empezó tomar las velocidades normal y listo solucionado. Espero los ayude, un amigo mecánico me volvió loco diciéndome que era el crochet y demas...
Lo repare con esto https://www.youtube.com/watch?v=VMukMB…
Aunque no le compre la goma le deje un tirraje en la punta y fino. Pero al encenderlo la caja estaba igual no tomaba las velocidades. ¿Que hice? lo encendí dejando el retroceso y apretando el crochet del carro se me apago 2 veces, pero en la 3ra oportunidad empezó tomar las velocidades normal y listo solucionado. Espero los ayude, un amigo mecánico me volvió loco diciéndome que era el crochet y demas...
Buena tarde, tengo un ford fiesta 2011 con 49000 mil km, el dia sabado se prendio el testigo de reparacion y en la pantalla salia falla en la transmision arreglo inmediato, inicio a meter segunda y quinta con dificultad y no daba reversa, hace poco lo adquiri, alguien me puede ayudar por favor que debo hacer y que le pasa al vehiculo. Gracias. Escribo desde colombia bog
leo el diaz de Guatemala hace 6 años
Tu carro era mecanico u automatico?su carro era. Ecanico u automatico?
Mejor respuesta (según Sol123)
UNA DISCULPA , apenas pude contestar, le compre el modulo a 16mil, mas mano de obra , vendí el carro de inmediato aun que perdiera, pero con lo poquito que me quedo me compre un versa y e sido muy feliz desde entonces
Jav... CERO de México hace 8 años
Hola buen dia, espero me puedan ayudar, tengo la misma falla que cuando estoy en un alto el coche se apaga, los cambios se sienten mal hechos (caja automatica) y la reversa hace que el coche vibre demasiado fuerte, lo que veo es una situacion similar a las fallas relacionadas con el TCM, llame al numero que indican pero solo me daban servicio de grua, me pueden asesorar a que departamento es al que hay que hablar para que cambien ese modulo?... muchas gracias quedo a la espera de su respuesta...
Hola a todos tengo un focus 2013, me paso lo mismo, importante el auto esta asegurado por la transmision en la agencia por 160,000 kilometros, les sugiero que lo lleven a cualquier agencia para que se los reparen cambian todo tcm empaques, embrague etc, pero tienen que mencionar la garantia y que lo llevan por garantia, para que no les cobren nada, yo hoy saque mi auto de la agencia, estare viendo como funciona.
MIGUEL ANGEL de México hace 7 años
Como funcionó tu coche ? A mí me pasó lo mismo me lo entregaron hace una semana y está peor
Hola, después del cambio TCM, embrague, has tenido problema? , ha tenido buen funcionamiento el auto?
MIGUEL ANGEL de México hace 7 años
No, a los dos días volvió a fallar. Acudí a la agencia y negocie que me tomen el coche a cuenta x un focus ST que tiene transmisión estándar. Aún así salí perdiendo x que el coche memlo tomaron x debajo de su valor pero no tenía otra opción ya que aunque reparen o cambien el módulo onlos embragues la transmisión vuelve a fallar x que aún no le encuentran solución a las fallas eso me lo informaron en la misma agencia
Hola Miguel y Yolin, el auto no ha tenido problemas, todo bien, solo suena un poco, pero lo veo normal por el tipo de transmision, pero a andado muy bien ya lo lleve a puebla, y no tuvo problemas, solo ayer me prendio un poco el foco de la transmision que se calienta, pero luego, luego se apago, pero todo bien hasta ahora.
Hola, otra vez tuve que llevarlo a la agencia despues de 3 meses, nuevamente le van a cambiar el TCM; yo ya pienso venderlo puesto, si te atienden en la agencia para arreglarlo, pero no tiene caso estarlo llevando a cada rato les sugiero que vendan sus autos porque estos problemas continúan.
MIGUEL ANGEL de México hace 7 años
Yo ya lo cambie, en la misma agencia me lo tomaron a cuenta aunque muy x debajo de su valor y logre reunir otra cantidad para un fiesta ST que es estándar. Aún así salí perdiendo pero no hay otras opciones. Suerte con sus coches y a recomendar a todo mundo que no compre esos carros
Yo tengo el mismo problema con fiesta 2011 automático me marca transmisión averiada, pero haces una semana me llego un comunicada de la agencia ford indicando que llevara el carro para secar el sensor tcm y lo lleve y me lo van cambiar en 15 dias ya que lo piden a mexico. Los que tenga el mismo problema hable a agencia mas cercana que tienes el problema con el tcm.
Hola a mi ya me lo cambiaron hace seis meses y ayer volvió a fallar.
A mi me acaba de suceder lo mismo hace 5 días y ya me confirmaron que mi auto esta listo solicitaron la pieza como urgencia a la planta Ford, y fue dentro de garantia
MIGUEL ANGEL de México hace 7 años
A mí me pasó igual después de una semana en la agencia me lo entregaron el sábado pasado y dos días después volvió a fallar, ya no se que hacer.
Tengo un FORD FOCUS 2013, el 20 de noviembre del año 2015 le cambiaron EL MODULO T.C.M con el correspondiente cambio del EMBRAGUE, A mi me llego una carta de la FORD ampliando la garantía de la transmisión a 10 años, para el 16 enero 2017 tiene una reprogramacion del TCM ,EL CARRO HA FUNCIONADO BIEN.
Estimados buenas tardes, escribe Alfonso de Chile, mi auto ford focus año 2013 automático presenta problemas en el TCM, me indican desde la ford chile que debo cambiar y el costo de casi 1.200.000 lo cual es mucho dinero, mi pregunta es si estoy dentro de la garantía si lo compre con 81.000 kilometros y es usado el vehículo, además no se hicieron las mantenciones en la concesionaria, en ese caso aplica igual la garantía de 7 años?, si aplica alguien podría enviar la carta que se menciona [email protected], les agradezco de antemano.
Estos carros tienen garantía de 10 años en el sistema de transmisión,haz valer este derecho.
El día 7 de febrero 2017 tiene cita para hacerle el cambio nuevamente del embrague, según los técnicos de la Ford viene en mejores condiciones.
Gracias Hecme, pero tienes la carta o N° de algo que acredite que la garantía es de 10 años?, gracias.
Alfonso, tengo la carta donde hablan de la garantia, mandame tu correo personal y te la envio.
Por favor, ya que estoy hablando con 800-470-408 opción 1 y el ejecutivo Marco Spinela me indica que solo algunos chasis están inscritos con este problema y que mi auto no esta en la lista, por esto agradecería tu carta para que no me cagen literalmente, te agradezco.
Yo también quiero la carta por favor mi correo es [email protected]
Yo tengo el mismo problema, me podría mandar la carta mi correo es [email protected]
Hola, las cartas las pueden bajar de la pagina de Ford Colombia. Las cartas enviadas a los compradores son diferentes a las que estan colgadas a la pagina de ford www.ford.com.co y se van por campañas, eso lleva al enlace http://fordlifeapp.com/recall alli les solicita el numero de VIN el cual lo encuentran en la matricula del vehiculo. Ojo, es importante revisen esta que tiene mas detalle que las enviadas.
Hola soy de argentina compre un Focus 2011 con 88 mil km y tengo un problema similar, vibración y cuesta que cambie a R, N y D, al cambiar queda en P titilando salvo que juegue con la caja hasta que cambia, me mandaría la carta [email protected] gracias
Estimados hable con ford de irarrazaval en santiago de chile y me indican que la garantía no aplica, por favor alguien de Chile que tenga la carta, ya que me dicen que la carta que envío HECME es de Colombia, les agradecería por favor ayuda...
Alfonso ,la carta de la Garantía es de la FORD COLOMBIA , enviada desde mexico dicha carta es para cualquier parte , acaso en Colombia se producen esos carros?
Gracias Hecme, pero estos tipos son una mierda y no quieren responder...
Hola HECME pe puedes enviar la carta tengo el mismo problema [email protected] de antemano gracias.
Estimados, les cuento que vendí mi vehiculo Ford Fiesta Mod. 2011 y el mismo dia que lo entregué se le bloqueo la palanca de cambios al cliente, yo ya había pagado al concesionario el valor de la TCM en enero del 2014 por un valor $2'900.000, hoy me informan que enviando una petición a Ford Bogotá ese dinero me lo pueden devolver. Agradezco si alguien tiene la carta que envió la Ford, me la hagan llegar a mi correo [email protected] para adjuntarla al derecho de petición. YA saben que si ya pagaron, puede solicitar el reembolso del dinero.
Buenas tardes Hecme, me envias por favor copia de esa carta a [email protected], mil gracias
Juan Dominguez de México hace 7 años
Hola me podiras por favro enviarme la carta tambien? mi correo: [email protected]
Luis Silos de México hace 6 años
Buenas tardes a todos, quiero comprar un Ford fiesta 2016 estándar hatchback, alguien me puede ayudar si han tenido alguna mala experiencia con este tipo de carro??
Gracias
Gracias
No te recomiendo que compres Ford fiesta, yo tuve uno y me fue muy mal. Este giro está lleno de situaciones con ese vehículo en todos los modelos.
ManuelCh4, Mi carro es un Focus modelo 2013, el 20 de Nov del año 2015 le cambiaron el MODULO TCM, y le hicieron el cambio del embrague, el carro trabajo bien hasta Diciembre del año 2016 ; el carro comenzó a presentar un un ruido cuando iba a una velocidad de 80km/hra ,y ademas cuando bajaba velocidad es decir cuando iba a pasar de primera a segunda se quedaba, para esto solicite una nueva cita para la revisión de esta falla ,después de 3 días en el taller me aprobaron el cambio del embrague,lo entregan el 11 de Febrero 2017 , Seguimos en contacto para ver como me fue.
Les informo que mi carro no fue entregado el 11 de febrero 2017 ,debido que detectaron un rodamiento de la volanta de la Transmisión en malas condiciones, por lo cual aplazaron la entrega del carro para el día 15 de febrero 2017; esperemos que resulta de todos estos trabajos, según los técnicos debe quedar bien. Seguimos en contacto.
Esperemos que ya no te de problemas!
Porque es pérdida de tiempo!
Porque es pérdida de tiempo!
Seguro YOLIN , perdida de tiempo y dinero ya que me toca rentar un carro, lo importante es que todo esos trabajos están amparados con la GARANTÍA.
Juan Dominguez de México hace 7 años
Tu auto era seminuevo? de ser asi como le hiciste con la garantia, yo compre un focus 2012 y aun estoy pagandolo penas llevo un año con este auto y no entra reversa y no acelera mas de la primer velocidad, lo llevare mañana a la agencia pero no tengo un papel que me avale la garantia. :(
Les comento que mi carro FOCUS 2013 ,fue entregado el día 17 de febrero 2017 los trabajos que le hicieron fue el cambio de embrague y reprogramacion del MODULO TCM, este modulo me lo habían cambiado el 20 de noviembre 2015 el carro lo recorrí una distancia de 132 kms me fue excelente, queda pendiente hasta que llegue un rodamiento para el cambio respectivo pero esto no tiene nada que ver con la transmisión , les puedo decir que hasta ahora me encuentro satisfecho con los trabajos realizado, ademas sin ningún costo , ya que la transmisión y modulo tiene garantía de 10 años. Los que tienen problemas con la transmisión
Hagan valer sus derechos.
Hagan valer sus derechos.
Mizazapari de México hace 6 años
Hola buen día podrías ayudarme con la carta de garantía de Ford mi correo es [email protected]
Quien necesite la carta de la garantía , enviar su correo personal y se las hago llegar.
Guillermedina de Colombia hace 7 años
Hola, buen dia, me puedes ayudar con la carta de garantía. Mi correo es [email protected]
Buen día:
Agradecería me enviarlas la carta de Garantía Dr Ford, tengo un Ford Fiesta 2013. Mi correo es [email protected]
Agradecería me enviarlas la carta de Garantía Dr Ford, tengo un Ford Fiesta 2013. Mi correo es [email protected]
[email protected] pordavor mi carro2013 fallo hoy necesito garantia por tcm
Todos los trabajos realizados a mi carrO FOCUS 2013 fueron realizados por FORD COLOMBIA.
Hola debo cambiar el modulo tcm de mi auto y quiero comprar el modulo por ebay usado, como puedo saber si el modulo es compatible con mi auto???
Agradezco sus respuestas...
Agradezco sus respuestas...
Se Necesita programacion para el Tcm del fiesta 2013 o con que tenga la misma numeración. [email protected]
Una pregunta y si el modulo tiene la misma numeración se reqiere alguna programación o al intalarce la pieza que paso sigue
Lo mejor que puedes hacer, encontrar un Ford fiesta con poco kilometraje, aquí en Guadalajara existe transmisiones Ortiz y tienen cajas automáticas usadas con garantía, espero te sirva la información. Saludos
Lo mejor es conseguir una caja usada de un Ford fiesta con poco kilometraje y se quita uno de problemas.
Tenemos el mismo problema, un FORD Fiesta 2011. La falla es el módulo TCM. La FORD nos dice que debemos llevalo al taller, allá lo revisaran, solo que estando dentro del taller habrá mil escusas y pretextos. El auto fallo de la misma pieza a los 10 mil km. y vuelve a pasar lo mismo, tiene 64 mil km.
Que hacer? la pieza es muy cara.
Que hacer? la pieza es muy cara.
Hola yo tengo el mismo problema en soy de tijuana y lo lleve a un mecánico el trabajaba en agencia de ford y me comento k en usa sale en 300 dlls el módulo me recomendó k el modulo no lo compre usado por k volverías al mismo problema ya k los nuevos tienen mas vida los hicieron mejor y si ese modulo se tiene k reprogramar y no cualkiera lo hace ami me costo 1800 pero no quedo tengo k comprar nuevo espero y les sirva
Hola Graciela¡¡ la FORD extendió la garantía a 10 años o 240 mil km. platique con personal de la empresa y fue muy amable, la verdad bastante atento. Llevé el carro a la agencia y lo revisaron, se dieron cuenta que si era la pieza (TCM), que tenia garantía y lo arreglaron. Solo pague un servicio que había omitido. Asi que sin costo alguno, la agencia respeto la garantia y tengo casi casi auto nuevo. Acude a tu agencia. Suerte¡¡
Hola mi carro no estaba mal del tcm se jodió de la transmisión pero mi carro era americano pero lo importe cres k tenga ahun garantía el tcm por si se me llega a descomponer
Desde el 2013 en adelante estos carros tienen garantía con respecto al T.C.M y el embrague.
pedro samuel de México hace 6 años
Mi coche fiesta 2013 (lo compre en septiembre 2014) l esta fallando TCM y lo tengo en le taller FORD RIVERA de puebla, puebla sobre la Av Atlixcayotl. Tiene 25 mil kilómetros y esta fallando. Quiero sabre si tiene garantía y en donde me puedo quejar sino no tiene garantía.
Que tal Pedro Samuel ,claro que tiene garantía tu carro con respecto al T:C:M llevalo al concesionario para que que le hagan la prueba con el scanner y le hagan una reprogramacion o en caso contrario te lo cambien , acá en Colombia el T.C.M tiene garantía de cambio por 10 años.
Hola HECME, pot favor t encargo la carta; [email protected]
Gracias.
Gracias.
Hola HECME te pido el favor de la carta pues ford me cobra 10.000.000
[email protected]
Gracias.
[email protected]
Gracias.
Hola HECME me puedes apoyar con la carta por favor [email protected] agradezco tu ayuda
Pepeespinosa de México hace 6 años
Ola ami ford le pasa lo mismo marca el la computadora como lienea abierta pero lo checo el ecettico y dice que las linea de corriente estn vien y mi transmisión se calienta y no trabaja
Tienes que ir a cualquier concesionario ford indistintamente si hayas hecho
Las mantenciones con ellos aca en chile en sus historiales la falla la tienen registrada como campaña 14m02 modulo. No tiene costo si no te quieren responder debes buscar a ford de tu pais y hacer el reclamo. El modulo se llama modulo control ae8z d(e). Deben cambiartelo. Suerte
Las mantenciones con ellos aca en chile en sus historiales la falla la tienen registrada como campaña 14m02 modulo. No tiene costo si no te quieren responder debes buscar a ford de tu pais y hacer el reclamo. El modulo se llama modulo control ae8z d(e). Deben cambiartelo. Suerte
Destructor de México hace 6 años
Yo compre un fiesta americano lo importe y también tengo esa falla del modulo de la transmisión es 2011 se podrá llevar también a la agencia para lo de la garantía de la pieza estoy en la frontera de mexicali ayuda por favor
Creo que no debieras tener problemas ya que tiene un código de campaña por el cual todos los concecionaros deben respetar la garantía aca en chile se llama campaña 14m02
Modulo control (ae8zd)(e). Suerte
Modulo control (ae8zd)(e). Suerte
Destructor de México hace 6 años
Como puedo saber lo de esa campaña en estados unidos california ya que mi carro lo compre americano para despues hacerlo fronteriso
Marcos García de México hace 5 años
Tengo Ford fiesta 2012 y anda fallando del módulo TCM me dicen que tiene garantía de diez años pero no le hice el servicio de los 40,000 y ya tengo 51,000 si vale la garantía?
Carlos Gonzalez de México hace 5 años
Amigo esos Ford fiesta tienen garantía en la agencia! El módulo TCM está garantizado x 10años ya q la planta Ford está consiente que esas computadoras salieron malas!
Q no t vean la cara ese TCM la agencia t tienen q dar un TCM nuevo y reemplazarlo sin ningún costo
Q no t vean la cara ese TCM la agencia t tienen q dar un TCM nuevo y reemplazarlo sin ningún costo
Destructor de México hace 5 años
En estados unidos lo lleve y si la cambiaron pero solo me dieron garantia asta el 2021 o alas 100,000 millas mi carro aun tiene como 60,000 segun
El módulo T.C.M tiene garantía por 10 años ; hagan valer ese derecho.
Hola Pary me gustaría saber más de lo que realizaste y como fue que te ayudaron te lo agradecería mucho
[email protected] de México hace 4 años
Alguien puede ayudsrme necesito un modulo de la transmision para fiesta 2012
Yo tengo uno que compré hace tiempo para mi fiesta, pero no lo ocupé porque con la actualización de software fue suficiente. Te recomiendo que verifiques si en tu caso queda con una actualización, o si quieres te vendo mi módulo al costo, contáctame a [email protected]
Soy de montertey n. L y tengo un fiesta el carro empezó a tironiar y de repente no en cendia llego al grado que avansava 10 metros y marcava sobrecale calentado es tiempo que no da marcha
Javier Muñoz valencia de Estados Unidos hace 2 años
Hola mi carro Fort fiesta 2011 no arranca y suena feo cuando le meto en velocidad
Transmisión averiada servicio inmediato
Ford Fiesta 2015 4 puertas 54718 kms
Ayer mi auto me dejó a pie por batería, le puse una nueva de marca genérica y ahora marca check engine y transmisión averiada servicio inmediato, no hace los cambios a tiempo y en ocasiones la transmisión se queda en blanco, también está acelerado. No se que pueda ser pues sólo le cambie la batería.
15 ayudas 149 casos 10 soluciones
Eso ocurre cuando se queda sin bateria, el modulo de la transmision se desprograma.
AMIGO como resolviste el detalle o sigue igual Ami me paso lo mismo me qede sin pila y ahora me párese ese mensaje que hago
Kalelcar cómo estas? Me comentas como puedo hacer para solucionar el inconvenientente? Te dejo mi telefono. Soy de Argentina +5491132443621
Hola. Cómo podría volverse a programas me pasó similar me quedé sin pila y le pasamos cables y aparece el msj de transmisión averiada y se forza para los cambios
Buenas tardes como lo soluciono dígame paso lo mismo con un focus se me descargó la batería compre uno nueva y apareció en pantalla con transmision averiada
@JoseAmigo buenos días como resolvió el problema ami me pasa también lo mismo acada rato se pone transmisión averiada servicio in mediato
Laura Morales de México hace 9 meses
@AbielPero se te descarga? A mi me pasó igual. Es la primera vez que me marca, no me he quedado sin batería. Será que le falte aceite, no se donde puedo chacárselo
Ricardo
En el 2011 empezaron a usarlas en el fiesta y focus ,ya la estan montando en todas sus unidades a pesar de presentar multiples fallas y defectos. La transmisión Powershift de Ford es la apuesta de la marca para bajar tanto el consumo de combustible y la emisión de gases contaminantes en sus autos nuevos, más específicamente en los modelos Fiesta y Focus de nueva generación. Esta caja automática robotizada, utiliza la tecnología de doble embrague –o clutch- que también utilizan otras marcas, sólo que ésta es más compacta y ofrece algunas otras ventajas que detallaremos más adelante.
¿Cómo funciona?
Esta parte puede ser un poco tediosa, pero trataremos de hacerlo de la manera más amena posible para describir su funcionamiento. Todas las transmisiones modernas –automáticas o manuales- cuentan con dos trenes de engranes, uno para las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª) y otro para las nones (1ª, 3ª y 5ª). Estos trenes reciben el torque del motor mediante el disco del volante inercial (que a la vez está conectado al cigüeñal que a su vez recibe el impulso de los pistones) pero para cambiar entre un tren y otro, el embrague separa momentáneamente un tren para engranar el otro. Esta tarea se puede realizar mecánicamente (transmisiones manuales), hidráulicamente (transmisiones automáticas convencionales) o eléctricamente (transmisiones robotizadas) pero al contar con un solo clutch o embrague, la tarea es más lenta. Aquí es donde las transmisiones de doble embrague entran en acción pues al tener un embrague para cada uno de los trenes se pueden separar las tareas de desacoplamiento y acoplamiento para cada uno de ellos, logrando que los cambios sean prácticamente instantáneos. La forma en que lo hace es la siguiente: suponiendo que el auto arranca en primera velocidad, el usuario acelera hasta que el motor llega a un determinado número de rpm (dependiendo de la situación y cuánto está presionando el conductor el pedal del acelerador, pueden ser más o menos revoluciones por minuto del motor), entonces la computadora manda la señal a los motores eléctricos de la transmisión Powershift y al mismo tiempo que el clutch para las velocidades nones (1ª, 3ª y 5ª) desacopla el tren de éstas, el otro embrague acopla el tren de las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª). Todo esto sucede en fracciones de segundo así que el motor prácticamente se mantiene en la misma curva de torque y no tiene que volver a empezar desde abajo para recuperar el impulso. Esto se traduce en un mejor aprovechamiento de la energía del motor, un menor consumo de combustible y menor producción de gases contaminantes.
Otras ventajas de esta transmisión son las siguientes:
-Gracias al diseño compacto y a la falta de sistema hidráulico, la Powershift ahorra 70 kg en el peso total del auto (menos componentes y menos fluidos). -La caja es más compacta gracias a los actuadores electromecánicos que sustituyen a los hidráulicos para mover los trenes de velocidades, esto le permite ocupar menos espacio bajo el cofre y acomodar más fácilmente los demás componentes del motor. -La transmisión viene sellada de fábrica, gracias a que el único fluido que contiene es el que lubrica la parte interna, además los actuadores que mueven los trenes de velocidades son eléctricos convirtiéndola en una transmisión libre de mantenimiento por hasta 10 años. -Gracias a que los embragues son controlados por una computadora y no por un humano, la vida de las pastas se prolonga mucho más, así que el clutch se cambia cada 10 años en un escenario óptimo.
Como todo, también existe un lado negativo o por lo menos algunos detalles que se podrían traducir por el usuario como fallas o comportamientos extraños. Éstos son algunos de ellos y sus causas:
-Al ser una transmisión manual robotizada, Powershift no cuenta con fluido hidráulico para su funcionamiento, sólo el aceite que lubrica internamente, entonces los ruidos que se producen al acoplar y desacoplar las velocidades se hacen más evidentes. En una transmisión automática convencional, el fluido y el mismo sistema aíslan estos ruidos. -Al apagar el motor, la transmisión tiene que prepararse para cuando el auto se vuelva a encender, así que en algunas ocasiones se pueden escuchar ruidos de la transmisión aunque el motor se haya apagado. No es ninguna falla, sino que la Powershift se está moviendo internamente para quedar en una posición ideal para el arranque. -Como su accionamiento es más parecido al de una transmisión manual que al de una automática convencional, la Powershift de Ford puede provocar que el auto se mueva hacia atrás cuando el freno no se aplicó y el sistema de ayuda en pendientes no frenó el auto, tal como lo pasaría con una caja manual. Es cuestión de acostumbrarse pues bajo ninguna circunstancia el auto avanzaría mucho, antes el sistema entra en acción y engrana la primera velocidad o la reversa según sea el caso.
Ford está continuamente trabajando para mejorar el funcionamiento de la Powershift y aislar los ruidos que se producen durante los cambios o los raros casos en los que se llega a calentar el sistema. Aproximadamente, dos o tres veces al año se realizan ajustes en la programación de la computadora de la transmisión y cada que el usuario lleva su auto a la agencia para servicio, se actualiza el software de la transmisión a la versión más reciente. Son defectos de diseño de transmisiones de fabrica de ford. Que no termina de perfeccionar, por lo que aumento a 10 años de garantia. Llevalo al distribuido ford
En el 2011 empezaron a usarlas en el fiesta y focus ,ya la estan montando en todas sus unidades a pesar de presentar multiples fallas y defectos. La transmisión Powershift de Ford es la apuesta de la marca para bajar tanto el consumo de combustible y la emisión de gases contaminantes en sus autos nuevos, más específicamente en los modelos Fiesta y Focus de nueva generación. Esta caja automática robotizada, utiliza la tecnología de doble embrague –o clutch- que también utilizan otras marcas, sólo que ésta es más compacta y ofrece algunas otras ventajas que detallaremos más adelante.
¿Cómo funciona?
Esta parte puede ser un poco tediosa, pero trataremos de hacerlo de la manera más amena posible para describir su funcionamiento. Todas las transmisiones modernas –automáticas o manuales- cuentan con dos trenes de engranes, uno para las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª) y otro para las nones (1ª, 3ª y 5ª). Estos trenes reciben el torque del motor mediante el disco del volante inercial (que a la vez está conectado al cigüeñal que a su vez recibe el impulso de los pistones) pero para cambiar entre un tren y otro, el embrague separa momentáneamente un tren para engranar el otro. Esta tarea se puede realizar mecánicamente (transmisiones manuales), hidráulicamente (transmisiones automáticas convencionales) o eléctricamente (transmisiones robotizadas) pero al contar con un solo clutch o embrague, la tarea es más lenta. Aquí es donde las transmisiones de doble embrague entran en acción pues al tener un embrague para cada uno de los trenes se pueden separar las tareas de desacoplamiento y acoplamiento para cada uno de ellos, logrando que los cambios sean prácticamente instantáneos. La forma en que lo hace es la siguiente: suponiendo que el auto arranca en primera velocidad, el usuario acelera hasta que el motor llega a un determinado número de rpm (dependiendo de la situación y cuánto está presionando el conductor el pedal del acelerador, pueden ser más o menos revoluciones por minuto del motor), entonces la computadora manda la señal a los motores eléctricos de la transmisión Powershift y al mismo tiempo que el clutch para las velocidades nones (1ª, 3ª y 5ª) desacopla el tren de éstas, el otro embrague acopla el tren de las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª). Todo esto sucede en fracciones de segundo así que el motor prácticamente se mantiene en la misma curva de torque y no tiene que volver a empezar desde abajo para recuperar el impulso. Esto se traduce en un mejor aprovechamiento de la energía del motor, un menor consumo de combustible y menor producción de gases contaminantes.
Otras ventajas de esta transmisión son las siguientes:
-Gracias al diseño compacto y a la falta de sistema hidráulico, la Powershift ahorra 70 kg en el peso total del auto (menos componentes y menos fluidos). -La caja es más compacta gracias a los actuadores electromecánicos que sustituyen a los hidráulicos para mover los trenes de velocidades, esto le permite ocupar menos espacio bajo el cofre y acomodar más fácilmente los demás componentes del motor. -La transmisión viene sellada de fábrica, gracias a que el único fluido que contiene es el que lubrica la parte interna, además los actuadores que mueven los trenes de velocidades son eléctricos convirtiéndola en una transmisión libre de mantenimiento por hasta 10 años. -Gracias a que los embragues son controlados por una computadora y no por un humano, la vida de las pastas se prolonga mucho más, así que el clutch se cambia cada 10 años en un escenario óptimo.
Como todo, también existe un lado negativo o por lo menos algunos detalles que se podrían traducir por el usuario como fallas o comportamientos extraños. Éstos son algunos de ellos y sus causas:
-Al ser una transmisión manual robotizada, Powershift no cuenta con fluido hidráulico para su funcionamiento, sólo el aceite que lubrica internamente, entonces los ruidos que se producen al acoplar y desacoplar las velocidades se hacen más evidentes. En una transmisión automática convencional, el fluido y el mismo sistema aíslan estos ruidos. -Al apagar el motor, la transmisión tiene que prepararse para cuando el auto se vuelva a encender, así que en algunas ocasiones se pueden escuchar ruidos de la transmisión aunque el motor se haya apagado. No es ninguna falla, sino que la Powershift se está moviendo internamente para quedar en una posición ideal para el arranque. -Como su accionamiento es más parecido al de una transmisión manual que al de una automática convencional, la Powershift de Ford puede provocar que el auto se mueva hacia atrás cuando el freno no se aplicó y el sistema de ayuda en pendientes no frenó el auto, tal como lo pasaría con una caja manual. Es cuestión de acostumbrarse pues bajo ninguna circunstancia el auto avanzaría mucho, antes el sistema entra en acción y engrana la primera velocidad o la reversa según sea el caso.
Ford está continuamente trabajando para mejorar el funcionamiento de la Powershift y aislar los ruidos que se producen durante los cambios o los raros casos en los que se llega a calentar el sistema. Aproximadamente, dos o tres veces al año se realizan ajustes en la programación de la computadora de la transmisión y cada que el usuario lleva su auto a la agencia para servicio, se actualiza el software de la transmisión a la versión más reciente. Son defectos de diseño de transmisiones de fabrica de ford. Que no termina de perfeccionar, por lo que aumento a 10 años de garantia. Llevalo al distribuido ford
Buenas noches con respecto a la garantia como le puedo hacer para que me garantice ford la garantia que dices en tu resumen, hoy fui a la agencia y me dicen que solo son 5 años de garantia en la transmision, y no hay ningin comumicado no por parte del asesor ni por parte de la agencia ford, que tanta validez tiene el supuesto comentario, graciad
La falla que mencionas en el resumen la piedo entender muy bien, gracias, ya me cambiaron el embrague pero aun sigue realizando golpeteos cuando hace el cambio de 2a a 3a, y el vehiculoo pierde potencia momentanea, y no veo una reducción de combistible, gasta mas combustible
Hay un recall a nivel internacional de ford para atender esas fallas de la transmision automatica en su red de distribuidores , si no te lo quisieran recibir , llama a ford motors company al # 01800 de atencion a clientes.
@ricardoHola buenas tardes una pregunta ricardo de Mexico esa información que nos das de la garantía de transmisión averiada de qué fecha es el dato hay campaña actual de esta falla ? Ya que se niegan a darla en algunas distribuidoras ford
@LupisvdLupisvd de que estado eres? A mi me acaban de hacer válida la garantía en la transmisión. En un focus sport trend 2014 , en Jalisco Motors
@YadmeDe cordoba ver, al parecer también cuenta mi auto con garantía de transmisión pero en la agencia el diagnostico te lo cobran a fuerza en 2700 y hacen pruebas para determinar si hacen válida la garantía, que yo pienso que no deben determinar sino hacerla válida !
Q tengo q hacer con mi problema ya q prendio el check y transmisión averiada
Tengo el mismo problema. Puedo conducirlo normalmente así? El concesionario está de vacaciones
Hola moncho, tengo el mismo problema, como lo solucionaste?, todo paso por que se desconecto la batería.
Si voy acambiar la bateria me marcarà la falla en la transmision??
Si, a mi me pasó, cambiaron la batería y apareció el aviso de fallo en la transmisión
Buen día, yo no hice ningún cambio en mi ford fiesta 2011, sin embargo de pronto me marcó transmisión averiada, se puso lento en una pendiente de subida y lo apagué, luego lo encendí y estaba como si nada, desde ese día no lo he movido por iedo a que vuelva a fallar y ahorita no tengo dinero para una reparación de transmisión y estoy usando un coche prestado ¿creen que pueda moverlo así aunque ya no me marca nada el tablero y pareciera que funciona como siempre?
Hay que usarlo nuevamente , si vuelve la alerta , se lleva a la agencia para servicio de actualizacion de garantia sin costo
Yo tengo el mismo problema empezó a marcar falla en transmisión soy de la ciudad de México en que agencia puede ser pedir garantía
Buenas tardes Ricardo,
Mi Fiesta 2011, me marca el foco de la llave & un mensaje de transmision averiada, servicio inmediato, sube revoluciones pero no entran los cambios, me llega a 4000 revoluciones y baja a 3mil y así, pero es americano & no puede llevarlo a garantia, la reparacion sale muy cara & aun estoy consiguiendo el dinero, lo puedo usar así mientras? o se puede dañar algo más ?
Mi Fiesta 2011, me marca el foco de la llave & un mensaje de transmision averiada, servicio inmediato, sube revoluciones pero no entran los cambios, me llega a 4000 revoluciones y baja a 3mil y así, pero es americano & no puede llevarlo a garantia, la reparacion sale muy cara & aun estoy consiguiendo el dinero, lo puedo usar así mientras? o se puede dañar algo más ?
Llevalo a la agencia, la garantia de 10 años es del auto , no del propietario
@ricardoEl problema es que es americano y yo vivo en Mexico y no tengo como cruzarlo
@CarlosLa garantia es global con el distribuidor ford mas cercano.
@ricardoHay alguna manera de llevar algun soporte de esto a la agencia ?
@CarlosEllos saben del defecto de fabricacion de la transmision , no es el unico vehiculo , reportalo a servicio a clientes ford al 01 800 7198 466 con el # de vin.
@CarlosHola! Carlos, si llamaste a atención a clientes de Ford??? que te dijeron, yo también tengo problemas con la transmisión de un fiesta 2014
@Ami0813Hola! Arreglaron algo??? Tengo el mismo problema en un fiesta titanium 2014
Carlos hola una pregunta pudiste resolver tu problema? Yo tengo el mismo problema con mi ford fiesta 2011 yo vivo en Bolivia y mi auto es mexicano por favor si podrias responderme te lo agradeceria mucho
@Ami0813También tengo el mismo problema en un fiesta 2013
@ErnestoYo si pude,mi auto es regularizado mexicano(osea era americano) y como estoy en frontera me lo estan atendiendo en USA,despues les digo que sucedio
Isela Cárdenas de México hace 4 años
@JORGEHola Jorge, que te dijeron de tu auto, el mio me pasó cambio de batería y me marcó transmisión averiada ya antes le acababa de hacer lam afinación y a los 3 días me marcó cambio de aceite URGENTE
@Isela CárdenasLo lleve a la agencia y como tenia titulo de chocado no me hicieron buena la garantia,pero se le cambio el modulo de la transmision y hasta ahorita esta funcionando perfectamente,si gustas escribirme a mi correo personal,aqui me los manda al spam. [email protected]
@JORGEJorge te mande un mensaje a tu correo personal...
Saludos
Saludos
Yamith kings coffee de México hace un año
@ricardoHola ¿De que manera pudiste exigir esa garantía o mejor dicho cómo o quién me dirijo para solicitarla?
Saludos cordiales desde Oaxaca
Saludos cordiales desde Oaxaca
Me acaba de pasar lo lleve a la agencia y me lo regresaron me comentaron que lo reprogramaron el mensaje ya no aparece en el tablero... pero yo viajo en carretera y tengo mis dudas de si es seguro viajar si me mando este mensaje
Si se sale a carretera frecuentemente puede dejarte mal en cualquier momento,lo recomendable es una vez que le actualizaron el software ,vendelo y te compras un vehiculo de mas calidad y confianza.
Isidro lopez de México hace 5 años
Mi Fiesta 2011, me marca el foco de la llave & un mensaje de transmision averiada, servicio inmediato, sube revoluciones pero no entran los cambios, me llega a 4000 revoluciones y baja a 3mil y así, pero es americano a que parte lo puedo llevar estoy en Tijuana bc. ??
Llevalo a la agencia ford mas cercana , la transmision automatica powershift le ampliaron la garantia de fabrica x 10 años por defectos de fabricacion.
@ricardoComo puedo pedir esta garantía a mi me pasó todo esto y me están cobrando mucho dinero
Tengo un Ford fiesta Titanium 2014, se me descargo la batería ,y a hora presenta el error de llave amarilla y transmisión averiada servicio inmediato, tengo garantía en Colombia ?
David, tengo el mismo problema, como lo solucionaste?
Saludo amigos saben si en Guatemala me cubre esa garantía tengo el mismo problema y como el carro es americano necesito saber si puedo ir a Ford Guatemala
adelacerda de Guatemala hace 4 años
Tengo el mismo problema con un ford Fiesta 2015. Que hicieron para resolverlo?
Hola Saul que logro hacer, la mia le paso lo mismo en Guatemala y es americana
Alejandro Arellano de México hace 5 años
Mismo problema, bateria en mal estado es fiesta 2016 22mil km, paso corriente y aparece transmisión averiada
Como lo solucionaron? Cambiaron bateria y resetearon PC?
Alejandro Arellano de México hace 5 años
@FerZaRemplaza bateria nueva y reprogramar y listo, yo lo hice en jalisco y me tiene costo de 1600$ aprox queda como nuevo t
Bogotanooooo de Colombia hace 5 años
@FerZaSi exacto cambio de bateria, en concesionario es muy costoso yo aqui en bogota compro en un distribuidor autorizado https://motorcraft.com.co/ y me sale mucho mejor precio con la bateria original y despues que reseteen el computador aqui en bogota me costo el equivalente a 23 dolares
@Alejandro ArellanoAlejandro en donde hiciste ese cambio o en donde te atendieron, estoy por llevar mi Ford Focus 2014 por la misma falla pero no se que tanto me cubra la garantía, ojalá me pudieras apoyar con el dato, soy de Guadalajara Jalisco te dejo mi whats 3313586153 gracias!
@YadmeCheca en la pagina de ford servicios,,ahi lo hice yo...si tenia garantia y es 2011 el mio
Bogotanooooo de Colombia hace 5 años
Me paso lo mismo, se cambia bateria y toca resetear el computador del carro, en Bogotá me resetearon el pc de mi fiesta 2015 en 10 minutos anda perfecto, me atendieron en Dacarplus en los heroes 74.000 pesos
Hola muy buenas tardes tengo un ford fiesta 2012 que tiene problema en la caja y yalo lleve ala agencia y no me kieren agarrar la garantia me estan cobrando 27 mil pesos ps ya me salio en el tablero problema transmisión averidada soy de cancun alguien pueda ayudarme por favor
Mecdijiero en la ford que son los las palancas de desembrage y cilindro de desembrage y combran 27 mil pesos en la ford esntonces donde estan los 10 años quedan de garantia de esta caja donde puedo kejarme o algun numero si me puedoeran ayudar porfar gracias
Mecdijiero en la ford que son los las palancas de desembrage y cilindro de desembrage y combran 27 mil pesos en la ford esntonces donde estan los 10 años quedan de garantia de esta caja donde puedo kejarme o algun numero si me puedoeran ayudar porfar gracias
Reportalo a servicios al cliente ford al 800 7198 466 con el # de vin del auto.
Amigo no te preocupes, es la batería, ve que te escaneen borran los codisgos y listo, no es mas que eso
Alan rolin de Argentina hace 4 años
Ayer mi auto me dejó a pie por batería, le puse una nueva de marca genérica y ahora marca check engine y transmisión averiada servicio inmediato, no hace los cambios a tiempo y en ocasiones la transmisión se queda en blanco, también está acelerado. No se que pueda ser pues sólo le cambie la batería.
Me paso exactamente lo mismo, como se resuelve?
Me paso exactamente lo mismo, como se resuelve?
Bogotanooooo de Colombia hace 4 años
Eso es normal, el computador genera errores porque se quedo sin la energía de la batería toca resetear los errores y listo, en bogota colombia me costo el equivalente a 25 dolares, duro menos de 5 minutos le conectan algo como una tableta y listo.
Adela garcia de Colombia hace 2 años
@BogotanoooooHola buenos días! Soy de bogota y tengo el mismo problema... sabes q donde podría llevarlo? Mi carro hace los cambios a 4000 revoluciones.
Hola, mi auto presenta el mismo problema q describen, se puede usar el auto en estas condiciones o puede romperse por completo? Sufre algun desgaste el motor si lo uso asi?
Puede romperse por completo. Y salir más cara la compostura. Sí en buen estado se descompuso, imagina usarlo en mal estado.
Lo que sucedio fue que le desconectaron la bateria, y luego de eso comenzo a fallar, cuando me fije la bateria estaba mal conectada, osea medio suelta...
Necesita una reprogramación. No se puede que dar sin corriente. Y tampoco que le pasen o pasar corriente
Gracias, yo preguntaba porque aca estamos de cuarentana y los taller no atienden, lo quiero llevar a arreglar pero esta todo cerrado...
Hola, a mi me paso exactamente lo mismo, me quede sin bateria ya compre una nueva en LTH pero el problema sigue, los indicadores aun están y en la pantalla me sigue diciendo transmisión a variado servicio inmediato, quien me puede ayudar?
Bogotanooooo de Colombia hace 4 años
Cuando la bateria esta baja arrojan esos errores, cuando cambie la bateria seguia igual lo que falta es que reseteen el computador a mi en bogota colombia me cobraron el equivalente a 22 dolares en un taller multimarcas conectaron el computador y en menos de 5 minutos todo perfecto. En el concesionario ford cobraban el equivalente a 90 dolares por lo mismo.
Gracias ya lo lleve a la agencia mañana me lo entregan solo me dijeron que se había desprogramado por lo de la batería que tenian que volverlo a programar, me cobraron $930 pesos
Hola, mi fiesta 2011 empezó a presentar el foco de la llave y me indicaba transmisión averiada servicio inmediato, no e tenido problemas con la batería, lo lleve a la ford y le cambiaron el TCM por garantía, no pague ni un peso...
Hoy recién me lo entregaron, al salir de la agencia no dio problemas, pero ya me volvió a presentar exactamente la misma falla.
Hoy recién me lo entregaron, al salir de la agencia no dio problemas, pero ya me volvió a presentar exactamente la misma falla.
Bogotanooooo de Colombia hace 4 años
Yo vendí mi fiesta con 5 años y desde que cambie la bateria y le reiniciaron los errores no me volvio a molestar, quería comprar un Fiesta ultimo modelo pero no pude me dicen que lo descontinuaron que lastima ese carro tiene todo... me encanto manejarlo.
Hola. A mi me acaba de pasar lo mismo ,
Cambié la batería y me sale transmisión averiada y no hace los cambios.
Hable a la agencia y me dicen que no cubre garantía.
Marque al 8007198466 me contestó una señorita muy amable y me dijo que hiciera una cita de servicio en la agencia y cuando me dieran la orden en el taller le llamara al mismo numero porque dice que si me cubre la garantía hasta un 90 % espero que a si sea
Cambié la batería y me sale transmisión averiada y no hace los cambios.
Hable a la agencia y me dicen que no cubre garantía.
Marque al 8007198466 me contestó una señorita muy amable y me dijo que hiciera una cita de servicio en la agencia y cuando me dieran la orden en el taller le llamara al mismo numero porque dice que si me cubre la garantía hasta un 90 % espero que a si sea
elisaVelmor de México hace 3 años
Disculpa que paso con la respuesta de la agencia? te cubrio? o que problema te diagnosticaron?
Mi carro me paso lo mismo y me decían en la agencia que la transmisión estaba averiada y solo era la batería. La remplace y se solucionó el problema. Tal vez tu batería no tiene los mismos amperes que la original y no le llega suficiente energía a todo el arnés. Cambia de batería por la que debe de llevar y borra los códigos
Me acaba de pasar con un 2016, se quedó sin batería de la nada y la cambié, empezó a marcar transmisión averiada. Lleve mi carro a agencia y me dicen que no entra en garantía porque ese modelo no esta considerado dentro de los que están fallando 🥺. Acabo de hablar al 8007198466 cómo el mensaje de Rabitt. Me dicen que lo van a revisar y me dan respuesta. La reparación sale en $17,000 sin garantía y apoyo 🥺🥺
Amigo como. Le. Fue con el problema de testigo transmisión averiada... Ayer me salio ese testigo? Que puede ser?
@AlejandroHablé al número de teléfono que coloqué, y me dijeron que la avería no entraba en garantía, pero revisarían para ver si podían apoyarme. Los de atención a clientes se comunicaron con la agencia y revisaron, al final me confirmaron que NO entraba en garantía, pero que habían decidido apoyarme con el costo al 100%. Llama al teléfono de atención a clientes FORD, yo tenía todos los servicios en agencia e insistí que mi carro lo cuidaba mucho, que lo que me había pasado es lo que todos redactan en internet, que aunque no coincide en el año que tiene garantía (de 2015 hacia abajo), es la misma avería. Los de atención a clientes son súper amables y atentos. Mucha suerte!!
nicolais_goro de Argentina hace 3 años
Me sucede lo mismo en un Ford Fiesta KD Powershift 2014. Luego de darle encendido con otro auto y antes de que me cambien la batería. Mañana compraré un ELM327 para resetear las fallas y ver si se resuelve el problema. Mi nro. Es : +54 911 6548-8832
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Hola amigo me puedes explicar cómo solucionaste, me sale el mismo mensaje después de cambiar la batería, y la verdad no me siento segura rodando así… soy de colombia
nicolais_goro de Argentina hace 3 años
@maria cEn mi caso particular no funcionó la reprogramación del módulo ABS, como muchos dijeron que lo solucionaron. Hubo que reemplazar el módulo de ABS entero.
@nicolais_goroHola, estoy en la misma situación. Dónde la reparaste? Desde Ford nunca tuve respuesta
Me paso algo parecido me marco transmisión averiada una ves y después se quito y ya no tuve problemas asta hoy que lo volvió a marcar pero ahora ya no entro el cambio para la reversa
Buenas noches tengo un ford 2013 automatico me sale transmision averiada qur hago
Supiste porque te mostraba eso amigo🥺 es que ami fiesta le pasa lo mismo
Silvitta Caceres de Chile hace 2 años
Yo me quede sin batería y lo corrimos un metro para hacerle puente me dio el mismo mensaje. Ingresaron al auto escaner y borre el código el vehículo siguió funcionando sin problema. En ocasiones me dijeron que era solo porque el computador detecta que el auto el cambio de batería y se auto protege,espero y les sirva
Adela garcia de Colombia hace 2 años
Hola buenos días.
La batería de mi carro Ford fiesta 2012 no se ha descargado. Más sin embargo hoy a eso de las 4am cuando lo fui a usar salía en pantalla transmisión averiada, servicio inemdiato!
La única falla que ha tenido es con el radio estéreo que se apaga y suena como un corto pero no sé si tengan relación! Agradezco a que pueda despejar mis dudas y me oriente. Gracias
La batería de mi carro Ford fiesta 2012 no se ha descargado. Más sin embargo hoy a eso de las 4am cuando lo fui a usar salía en pantalla transmisión averiada, servicio inemdiato!
La única falla que ha tenido es con el radio estéreo que se apaga y suena como un corto pero no sé si tengan relación! Agradezco a que pueda despejar mis dudas y me oriente. Gracias
Buenos días, les comento sobre esta alarma de problemas en las transmisión después de reemplazar la batería, que me sucedió lo mismo ayer en la tarde me quede sin batería y la reemplace, y casi me da un infarto cuando me salio ese mensaje y para rematar al salir en el auto para mi casa que por suerte me encontraba a solo una milla, el auto solo me realizo el primer cambio al salir, y así tuve que conducir hasta la casa, pues esto vasto para romperme la cabeza y por último, acordarme de este sitio, ja ja cuando de repente suceden estos imprevistos se le olvida a uno todo je je je, pues nada cheque muchos comentarios de ustedes buscando alguna solución, y la verdad las respeto todas, y probé algunas, pero sin resultado alguno, pues les cuento que recordé un scanner ACTRON l cual compré cuando se me presento un problemita de temperatura en mi Camioneta Colorado 2016 donde puse un recuento aquí mismo buscando solución, y gracias a ese escanee solucione el problema del colorado y ahora este en el forcito,
Pues para no extenderme, primero realise el procedimiento de presionar los dos pedales freno y aceleraci, por 20 cegundos,, girando la llave en posición de encendido, pero sin encender el auto, para borrar el símbolo de la pizarra, EL DE LA LLAVECITA, pues luego onecte el escaneo con la llave en esa misma posición y lo puse a leer los códigos y al salir el código como que existía una falla, pues borre ese código, pues cerré el chucho del auto, me salí del mismo y active el locket, como oara dejarlo estacionado hasta el otro día, pues esto fue por solo un minuto aproximadamente, y luego realise las funciones que normalmente uno realiza cuando ya vas a salir a conducir, y milagrosamente, no salio el mensaje de la transmisión, ya me sentí más aliviado, después encendi el auto y tampoco salió el mensaje ni el símbolo de chequear el motos, y salía a probarlo para chequear si realizava los cambios y en efecto como si no se uviese cambiado nada, ahí esta me atrevo a juran que lo noto mejor que antes incluso tenía el símbolo de chequear las llantas desde que lo compré [DE USO] y también se apago, incluso le cambie los sensores lo lleve a varias poncheras a chequear y nadie nunca soluciono el indicador de las llantas, pues también se fue, el aire cambiava solo de revoluciones en ocasiones en las mañanas al parecer asta que se calentara je je je pues también se fue apago, en fin señores tengo un FORD FIESTA DEL AÑOOOOOOO
Pues para no extenderme, primero realise el procedimiento de presionar los dos pedales freno y aceleraci, por 20 cegundos,, girando la llave en posición de encendido, pero sin encender el auto, para borrar el símbolo de la pizarra, EL DE LA LLAVECITA, pues luego onecte el escaneo con la llave en esa misma posición y lo puse a leer los códigos y al salir el código como que existía una falla, pues borre ese código, pues cerré el chucho del auto, me salí del mismo y active el locket, como oara dejarlo estacionado hasta el otro día, pues esto fue por solo un minuto aproximadamente, y luego realise las funciones que normalmente uno realiza cuando ya vas a salir a conducir, y milagrosamente, no salio el mensaje de la transmisión, ya me sentí más aliviado, después encendi el auto y tampoco salió el mensaje ni el símbolo de chequear el motos, y salía a probarlo para chequear si realizava los cambios y en efecto como si no se uviese cambiado nada, ahí esta me atrevo a juran que lo noto mejor que antes incluso tenía el símbolo de chequear las llantas desde que lo compré [DE USO] y también se apago, incluso le cambie los sensores lo lleve a varias poncheras a chequear y nadie nunca soluciono el indicador de las llantas, pues también se fue, el aire cambiava solo de revoluciones en ocasiones en las mañanas al parecer asta que se calentara je je je pues también se fue apago, en fin señores tengo un FORD FIESTA DEL AÑOOOOOOO
Camilaloto de Colombia hace 2 años
Bueno pues mi Fiesta 2013 me dejo tirada el día de ayer, el seguro me envío mototaller de le compartió carga, no encendió, me tocó grúa, le cambiaron la batería y ya prendió, pero con la llave , un testigo y el mensaje de transmisión averiada servicio inmediato. Lo maneje y se siente muy revolucionado a 20Km. Lo llevaré al mecánico me dicen que lo van a escanear y me dirán si es re programación. Les estaré contando.
Buenas tardes
Me paso exactamente lo mismo, me puede ayudar, como lo solucionaron?
Me paso exactamente lo mismo, me puede ayudar, como lo solucionaron?
Fabio Rojas de Colombia hace 4 meses
Yo tuve el mismo problema, lo escanie y borre los códigos de error y problema solucionado.
ComentarAguja de velocidad inestable Solucionado
Ford Fiesta 2010 MAX 1.6 90000 kms
Hola buenas tardes, mi carro un Fiesta MAX 2010 Automatico, presento una falla que la aguja de velocidad comenzo a moverse sin que el carro este en marcha y desde que este comenzo no hace los cambios correctamente, se encendio la luz de servicio y al escanearlo indico P0500 sensor de velocidad, le reemplace el sensor de velocidad por uno nuevo y la falla continua, alguien abra corregido dicha falla y si me pueden indicar un mecanico que lo pueda solucionar.
5 casos
leonardo_fuentes de Venezuela hace 6 años
Buenas amigo, una vez me paso lo mismo yo tengo un fiesta move que es igual al max en todo sus componentes y hacia exactamente igual en la aguja de velocidad, lo lleve al concesionario y me dijeron que el sensor dañado, compre uno nuevo he igual tenia el mismo problema luego coloque el viejo y me puse a revisar los fusibles resultando que el fusible que alimenta el sensor estaba quemado lo cambie y todo volvió a su normalidad eso fue hace un año ya, desde entonces me dado la tarea de aprender todo lo que pueda de estos carros, claro en la medida de lo posible y tambien de acuerdo a los problemas que se me presenten con el carro, chequea el fusible y luego me cuentas, te voy a dejar unas imágenes con el panel de fusible y con las indicaciones de cual es cada uno de los fusibles para que tengas una ayuda, el fusible del sensor de velocidad es el 36 en la imagen. Saludos.
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Hola buenas noches Leonardo, amigo muchisimas gracias po tu aporte efectivamente el error estaba en corriente pero esta vez el fusible estaba bueno el problema estaba en que el conector del del sensor el del extremo que va a la computadora estaba partido y el falso contacto quemo el sensor, corregimos el problema con el cableado colocamos el sensor nuevo y fino sin problema, pana de verdad GRACIAS...
Manuel Martínez de Venezuela hace 4 años
Buenas noches alguien podría ayudarme tengo un fiesta 2013 move hace los cambios erráticos escaneo y me arroja p0722 y no me marca la velocidad en el tablero quería saber si tenían algún conocimiento saludos desde Venezuela
Mejor respuesta (según frank1482)
Resultó ser un cable de tierra que va al sensor de velocidad que está en la caja, simplemente ajuste nuevamente el cable y quedó todo perfecto
ComentarCaja, embrague, cambio de 1 a segunda. Solucionado
Ford Fiesta 2012 4 puertas 1,6 sedan SE Powershift 64200 kms
Al igual que muchos clientes de Ford tengo problemas con la caja de mi FORD FIESTA SEDAN con caja Powershift modelo 2012. Lo he llevado a revisión tecnica y mantenimiento cada 8.000 kilómetros a los concesionarios Ford, notificando la falla del haloneo con el cambio de primera a segunda, desde finales de 2013, en cada revisión tal como figura en las ordenes de trabajo que entrega el concesionario, esta falla se presenta justo cuando marca en el tablero velocidad 20 km, pues a pesar de ser automatico vibra como un mecanico cuando no le meten bien el cambio, ademas de un constante ruido en este… Leer completa
1 caso
En el 2011 empezaron a usarlas en el fiesta y focus ,ya la estan montando en todas sus unidades a pesar de presentar multiples fallas y defectos. La transmisión Powershift de Ford es la apuesta de la marca para bajar tanto el consumo de combustible y la emisión de gases contaminantes en sus autos nuevos, más específicamente en los modelos Fiesta y Focus de nueva generación. Esta caja automática robotizada, utiliza la tecnología de doble embrague –o clutch- que también utilizan otras marcas, sólo que ésta es más compacta y ofrece algunas otras ventajas que detallaremos más adelante.
¿Cómo funciona?
Esta parte puede ser un poco tediosa, pero trataremos de hacerlo de la manera más amena posible para describir su funcionamiento. Todas las transmisiones modernas –automáticas o manuales- cuentan con dos trenes de engranes, uno para las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª) y otro para las nones (1ª, 3ª y 5ª). Estos trenes reciben el torque del motor mediante el disco del volante inercial (que a la vez está conectado al cigüeñal que a su vez recibe el impulso de los pistones) pero para cambiar entre un tren y otro, el embrague separa momentáneamente un tren para engranar el otro. Esta tarea se puede realizar mecánicamente (transmisiones manuales), hidráulicamente (transmisiones automáticas convencionales) o eléctricamente (transmisiones robotizadas) pero al contar con un solo clutch o embrague, la tarea es más lenta. Aquí es donde las transmisiones de doble embrague entran en acción pues al tener un embrague para cada uno de los trenes se pueden separar las tareas de desacoplamiento y acoplamiento para cada uno de ellos, logrando que los cambios sean prácticamente instantáneos. La forma en que lo hace es la siguiente: suponiendo que el auto arranca en primera velocidad, el usuario acelera hasta que el motor llega a un determinado número de rpm (dependiendo de la situación y cuánto está presionando el conductor el pedal del acelerador, pueden ser más o menos revoluciones por minuto del motor), entonces la computadora manda la señal a los motores eléctricos de la transmisión Powershift y al mismo tiempo que el clutch para las velocidades nones (1ª, 3ª y 5ª) desacopla el tren de éstas, el otro embrague acopla el tren de las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª). Todo esto sucede en fracciones de segundo así que el motor prácticamente se mantiene en la misma curva de torque y no tiene que volver a empezar desde abajo para recuperar el impulso. Esto se traduce en un mejor aprovechamiento de la energía del motor, un menor consumo de combustible y menor producción de gases contaminantes.
Otras ventajas de esta transmisión son las siguientes:
-Gracias al diseño compacto y a la falta de sistema hidráulico, la Powershift ahorra 70 kg en el peso total del auto (menos componentes y menos fluidos). -La caja es más compacta gracias a los actuadores electromecánicos que sustituyen a los hidráulicos para mover los trenes de velocidades, esto le permite ocupar menos espacio bajo el cofre y acomodar más fácilmente los demás componentes del motor. -La transmisión viene sellada de fábrica, gracias a que el único fluido que contiene es el que lubrica la parte interna, además los actuadores que mueven los trenes de velocidades son eléctricos convirtiéndola en una transmisión libre de mantenimiento por hasta 10 años. -Gracias a que los embragues son controlados por una computadora y no por un humano, la vida de las pastas se prolonga mucho más, así que el clutch se cambia cada 10 años en un escenario óptimo.
Como todo, también existe un lado negativo o por lo menos algunos detalles que se podrían traducir por el usuario como fallas o comportamientos extraños. Éstos son algunos de ellos y sus causas:
-Al ser una transmisión manual robotizada, Powershift no cuenta con fluido hidráulico para su funcionamiento, sólo el aceite que lubrica internamente, entonces los ruidos que se producen al acoplar y desacoplar las velocidades se hacen más evidentes. En una transmisión automática convencional, el fluido y el mismo sistema aíslan estos ruidos. -Al apagar el motor, la transmisión tiene que prepararse para cuando el auto se vuelva a encender, así que en algunas ocasiones se pueden escuchar ruidos de la transmisión aunque el motor se haya apagado. No es ninguna falla, sino que la Powershift se está moviendo internamente para quedar en una posición ideal para el arranque. -Como su accionamiento es más parecido al de una transmisión manual que al de una automática convencional, la Powershift de Ford puede provocar que el auto se mueva hacia atrás cuando el freno no se aplicó y el sistema de ayuda en pendientes no frenó el auto, tal como lo pasaría con una caja manual. Es cuestión de acostumbrarse pues bajo ninguna circunstancia el auto avanzaría mucho, antes el sistema entra en acción y engrana la primera velocidad o la reversa según sea el caso.
Ford está continuamente trabajando para mejorar el funcionamiento de la Powershift y aislar los ruidos que se producen durante los cambios o los raros casos en los que se llega a calentar el sistema. Aproximadamente, dos o tres veces al año se realizan ajustes en la programación de la computadora de la transmisión y cada que el usuario lleva su auto a la agencia para servicio, se actualiza el software de la transmisión a la versión más reciente. Son defectos de diseño de transmisiones de fabrica de ford. Que no termina de perfeccionar, por lo que aumento a 10 años de garantia. Llevalo al distribuido ford
¿Cómo funciona?
Esta parte puede ser un poco tediosa, pero trataremos de hacerlo de la manera más amena posible para describir su funcionamiento. Todas las transmisiones modernas –automáticas o manuales- cuentan con dos trenes de engranes, uno para las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª) y otro para las nones (1ª, 3ª y 5ª). Estos trenes reciben el torque del motor mediante el disco del volante inercial (que a la vez está conectado al cigüeñal que a su vez recibe el impulso de los pistones) pero para cambiar entre un tren y otro, el embrague separa momentáneamente un tren para engranar el otro. Esta tarea se puede realizar mecánicamente (transmisiones manuales), hidráulicamente (transmisiones automáticas convencionales) o eléctricamente (transmisiones robotizadas) pero al contar con un solo clutch o embrague, la tarea es más lenta. Aquí es donde las transmisiones de doble embrague entran en acción pues al tener un embrague para cada uno de los trenes se pueden separar las tareas de desacoplamiento y acoplamiento para cada uno de ellos, logrando que los cambios sean prácticamente instantáneos. La forma en que lo hace es la siguiente: suponiendo que el auto arranca en primera velocidad, el usuario acelera hasta que el motor llega a un determinado número de rpm (dependiendo de la situación y cuánto está presionando el conductor el pedal del acelerador, pueden ser más o menos revoluciones por minuto del motor), entonces la computadora manda la señal a los motores eléctricos de la transmisión Powershift y al mismo tiempo que el clutch para las velocidades nones (1ª, 3ª y 5ª) desacopla el tren de éstas, el otro embrague acopla el tren de las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª). Todo esto sucede en fracciones de segundo así que el motor prácticamente se mantiene en la misma curva de torque y no tiene que volver a empezar desde abajo para recuperar el impulso. Esto se traduce en un mejor aprovechamiento de la energía del motor, un menor consumo de combustible y menor producción de gases contaminantes.
Otras ventajas de esta transmisión son las siguientes:
-Gracias al diseño compacto y a la falta de sistema hidráulico, la Powershift ahorra 70 kg en el peso total del auto (menos componentes y menos fluidos). -La caja es más compacta gracias a los actuadores electromecánicos que sustituyen a los hidráulicos para mover los trenes de velocidades, esto le permite ocupar menos espacio bajo el cofre y acomodar más fácilmente los demás componentes del motor. -La transmisión viene sellada de fábrica, gracias a que el único fluido que contiene es el que lubrica la parte interna, además los actuadores que mueven los trenes de velocidades son eléctricos convirtiéndola en una transmisión libre de mantenimiento por hasta 10 años. -Gracias a que los embragues son controlados por una computadora y no por un humano, la vida de las pastas se prolonga mucho más, así que el clutch se cambia cada 10 años en un escenario óptimo.
Como todo, también existe un lado negativo o por lo menos algunos detalles que se podrían traducir por el usuario como fallas o comportamientos extraños. Éstos son algunos de ellos y sus causas:
-Al ser una transmisión manual robotizada, Powershift no cuenta con fluido hidráulico para su funcionamiento, sólo el aceite que lubrica internamente, entonces los ruidos que se producen al acoplar y desacoplar las velocidades se hacen más evidentes. En una transmisión automática convencional, el fluido y el mismo sistema aíslan estos ruidos. -Al apagar el motor, la transmisión tiene que prepararse para cuando el auto se vuelva a encender, así que en algunas ocasiones se pueden escuchar ruidos de la transmisión aunque el motor se haya apagado. No es ninguna falla, sino que la Powershift se está moviendo internamente para quedar en una posición ideal para el arranque. -Como su accionamiento es más parecido al de una transmisión manual que al de una automática convencional, la Powershift de Ford puede provocar que el auto se mueva hacia atrás cuando el freno no se aplicó y el sistema de ayuda en pendientes no frenó el auto, tal como lo pasaría con una caja manual. Es cuestión de acostumbrarse pues bajo ninguna circunstancia el auto avanzaría mucho, antes el sistema entra en acción y engrana la primera velocidad o la reversa según sea el caso.
Ford está continuamente trabajando para mejorar el funcionamiento de la Powershift y aislar los ruidos que se producen durante los cambios o los raros casos en los que se llega a calentar el sistema. Aproximadamente, dos o tres veces al año se realizan ajustes en la programación de la computadora de la transmisión y cada que el usuario lleva su auto a la agencia para servicio, se actualiza el software de la transmisión a la versión más reciente. Son defectos de diseño de transmisiones de fabrica de ford. Que no termina de perfeccionar, por lo que aumento a 10 años de garantia. Llevalo al distribuido ford
Andrea Duitama de Colombia hace 6 años
Gracias por la respuesta, pero ya lo lleve al concesionario en Bogota y me indicaron que tiene 5 años nada mas, tu sabes si aplica también para Colombia o solo en México?
Mejor respuesta (según Andrea Duitama)
La garantia de fabrica ford para esas transmisiones es a nivel mundial, si no quieren responder en colombia hay que demandar
Hola Ricardo tu sabes si la garantía de 10 años de la que tu hablas es a nivel mundial , soy de Colombia. Tienes un soporte donde diga eso otra para poder sustentar mi reclamo ?
Yina Morales de Colombia hace 6 años
Buenos días
Me gustaría saber que documento prestar para hacer efectiva esta garantía que es de 10 años yo estoy presentando lo mismo
Me gustaría saber que documento prestar para hacer efectiva esta garantía que es de 10 años yo estoy presentando lo mismo
Andrea Duitama de Colombia hace 6 años
La respuesta del Concesionario de Ford es que sólo el módulo TCM tiene la garantía de 10 años, el embrague como tal no, ese solo tiene 5 años y cuesta 4.000.000 sin incluir la mano de obra. No se si a alguno de los usuarios les han dado respuesta de la demanda por good Will porque por la garantía no es alentadora la esperanza y la Superintendencia de Industria y comercio solo ha fallado para la camioneta de 110 millones de la marca Ford que tiene el mismo problema.
Gabriel Hernández de Colombia hace 6 años
Ford tiene unas campañas de servicio las cuales se pueden verificar entrando al siguiente link
http://fordlifeapp.com/recall
En está pagina solo tienen que ingresar el número del serial del vehículo y podrán ver si tienen campañas vigentes. En mi caso (Ford Fiesta 2014 Titanium) tengo dos campañas, una para el conjunto de embrague y calibración del software de la Transmisión Secuencial PowerShift de 6 velocidades (DPS6) para los propietarios de vehiculos Ford Fiesta y Focus modelos 2014 y 2015. Y la otra para el módulo que controla la transmisión TCM para vehículos Fiesta - Focus - EcoSport modelos 2011 a 2014, equipados con transmisión PowerShift DPS6 hasta un total de 10 años o 240.000 Km. Yo llevé mi carro esta semana porque está presentando los mismos sintomas que describen mas arriba (vibraciones al momento de hacer el cambio, cascabeleo, etc) y pues en los Coches Ford me dijeron que si era necesario cambiar el embrague, la garantía cubría este gasto (solo tengo que pagar el costo del diagnostico $128.000). Espero que esta información sirva de ayuda.
http://fordlifeapp.com/recall
En está pagina solo tienen que ingresar el número del serial del vehículo y podrán ver si tienen campañas vigentes. En mi caso (Ford Fiesta 2014 Titanium) tengo dos campañas, una para el conjunto de embrague y calibración del software de la Transmisión Secuencial PowerShift de 6 velocidades (DPS6) para los propietarios de vehiculos Ford Fiesta y Focus modelos 2014 y 2015. Y la otra para el módulo que controla la transmisión TCM para vehículos Fiesta - Focus - EcoSport modelos 2011 a 2014, equipados con transmisión PowerShift DPS6 hasta un total de 10 años o 240.000 Km. Yo llevé mi carro esta semana porque está presentando los mismos sintomas que describen mas arriba (vibraciones al momento de hacer el cambio, cascabeleo, etc) y pues en los Coches Ford me dijeron que si era necesario cambiar el embrague, la garantía cubría este gasto (solo tengo que pagar el costo del diagnostico $128.000). Espero que esta información sirva de ayuda.
John Betancur de Colombia hace un año
Tengo un problema de tensión baja en el circuito de actuador de embrague
ComentarAceleracion Solucionado
Ford Fiesta 2010 180000 kms
Lavaron el motor del carro y quedó con falla de aceleración, se ahoga, se acelera y desacelera, por momento cuando medio empareja no hace los cambios hasta pasado un momento, me recomendaron reiniciar la computadora pero no sé cómo hacerlo, quien me puede ayudar al respecto. Igualmente después de un rato rodando huele como a quemado
2 casos
Mejor respuesta (según John maita)
John maita de Venezuela hace 2 años
Cambié el sensor TPS y la válvula IAC, volvió a la normalidad
John maita de Venezuela hace 2 años
Buenos días a todos, ahora el carro tiene el problema que cuando voy subiendo carretera con el aire acondicionado prendido sube la temperatura, al apagar el aire se normaliza, a qué creen se debe eso y cuál es la solución, gracias de antemano por sus respuestas
Intenta con limpieza del radiador y verifica que el termostato estén en buen funcionamiento. Un radiador y un condensador obstruido por el sucio, dificulta la ventilación.
John maita de Venezuela hace 2 años
Ya no me voy a dar mala vida por la subida de la temperatura, tarde me entere que es el mal de estos vehiculos, asi que simplemente voy a colocarlo a la venta, asi no se puede tener un carro.
ComentarEl radiador despues de purgado vuelve a tener aire
Ford Fiesta 2003 sedan 5 puerta 100 kms
Hola a todos como están porque mi auto ford fiesta 2003 le cambie la bomba de agua y el termostato lo purge y cuando lo hago andar el radiador junta aire y no hace el cambio de agua del radiador
4 casos
La tapa del deposito no sella bien y jala aire, hay que cambiarla con otra original
Mi fiesta 2005...también pierde agua por él depósito...sera que hay que cambiarla o es otra cosa...por suerte la temperatura se mantiene normal. Y el electro funciona
Hay que cambiar la tapa del deposito con otra ORIGINAL
Gracias a todos por su devolucion me es muy útil gracias
Juan Vázquez de México hace 5 años
Buenas tardes tengo un Ford fiesta 2011 tira el agua por el depósito pero no se calienta el carro
El tapon del deposito ya no sella bien , consigue otro original.
ComentarCuando enciendo mi fiesta prende en 1500rpm
Ford Fiesta 2007 4 puertas motor 1.6 200000 kms
Enciendo mi fiesta y prende en 1500rpm y al moverlo se queda en 1900rpm y 2000rpm,al seguir rodeándolo y meto clutch para hacer el cambio baja a 1000rpm y vuelve a subir a 2000rpm,que puede ser amigos? Le he limpiado el cuerpo de aceleración y la válvula iac y sigue la falla, cuando enciendo y desconectó la válvula iac no hace ningún cambio el motor,espero su ayuda
4 respuestas
leonardo_fuentes de Venezuela hace 5 años
Amigo por experiencia eso es el sensor TPS que es el cargado medir el grado de apertura del la mariposa del cuerpo de aceleración y enviar esta información a la PCM (Computadora) para que acelere o desacelere el motor y al estar dañado hace que el motor tenga este comportamiento, cámbialo y luego nos cuentas como te fue,
Saludos.
Saludos.
Eduardo Barrera de Argentina hace 3 años
Me sucedio lo mismos,... yo saque y limpie el cuerpo de aceleración... pero seguia acelerado, resulta que el problema originante era la bomba reductora de presion estaba rota ( diafragma pinchado) al acelerar filtraba nafta y la mandaba al multiple.
Eduardo Barrera de Argentina hace 2 años
@josafatLa bomba reductora la vas a encontrar a la derecha y verás las dos mangueras, una de entrada de nafta y la otra del retorno. En el extremo superior (según foto) va conectada la manguera que sale del paso a paso que genera que haga succión y de más caudal de combustible, es decir que a mayor aceleración... mayor succión y mayor caudal. Siempre y cuando estén sanas la manguera del paso a paso y el diafragma de la bomba reductora.
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ComentarDaño caja de velocidades
Ford Fiesta 2011 sedan automatico 30000 kms
Estando bien mi ford fiesta modelo 2011 automatico con 30.000 kms de recorrido se quedo la caja trabada en P y no dio arranque yo vivo en Sogamoso (Boyacá) y no hay talleres especializados en Boyaca pro lo que me toco alquilar una grua con valor de 600.000 para llevarlo a un taller especializado en ford (no concesionario ya que es con cita previa y lo mio era urgente) y alli el diagnostico fue DAÑO DEL MODULO DE LA CAJA y la única fue reemplazarlo por uno nuevo con un valor de 4.880.000 si esto es con poco recorrido como sera mas adelante lo estoy vendiendo para nunca mas saber de esa marca
Ojo no compren ford mejor chevrolet o renault
Ojo no compren ford mejor chevrolet o renault
7 respuestas
Amigo a mi me paso lo mismo, pero el arrego me salio por 3.500.000, el taller es super bueno y honesto. Si te interesa contactame.
Hola Javier tengo un problema similar con mi camioneta ECOSPORT Titanium, como nos podemos contactar, vivo en Bogotá.
Hola Manuel, seguro... mi mail es [email protected] por inbox te doy un dato de contacto.
Leonardo L. de Colombia hace 8 años
Hola estoy presentando problemas con la bendita caja powershift,, al parecer ford sabe que es problema de fabrica y seguro en el concesionario lo revisaran y funcionará otro tiempo,,, pero creo que el problema de origen ,,,, no se va a aresolver,,, mi mail es [email protected],,,, deberiamos unirnos e interpobner los reclamos respectivos y de forma legal a ver ford que responde,,, saludos
Personalmente aconsejo que salgan de esos carros joden por todo y toca todo en concesionario es negocio redondo y Ford si sabe del defecto creo que es de todos los carros y por eso no dan garantia
De todas maneras tengo una computadora de la caja de un ford fiesta 2011 en mal estado si alguien la compra para experimentar comunicarse
Puedes revisar el programa de control de calidad y notificaciones de ford, por la pagina y ahi veras si con el numero VIN de tu vehiculo, si aplicas al programa de cambio de las TCM gratuito o si por serie te toca cambiarlo por tus propios medios, en todo caso lo mas necesario en estos casos es un diagnostico adecuado, en talleres que tengan ingreso a la plataforma en linea de Ford, puedan tipificar el problema especifico con el VIN de tu carro. A mi forma de ver son excelentes vehiculos, solo es cuiestion de dar con un buen taller que te orienten adecuadamente, los concesionarios no siempre le dan buen manejo a algunos casos.
ComentarFalla en Transmisión Automatica
Ford Fiesta 2013 SE HB Automatico 35000 kms
Tengo un Ford Fiesta SE 2013 Automatico, hace como 4 meses empezó a perder torque en la primera y segunda velocidad, ademas como que no hace bien los cambios a baja velocidad; lo lleve a la Agencia Ford Picacho Ajusco, donde me lo tuvieron que recibir de garantía después de mucha insistencia ya que decían que no había falla, lo escaneaban y quedaba por unos días, me lo detuvieron dos meses hasta que supuestamente les llegará la pieza pues supuestamente repararían la transmisión, me duro quince días y otra vez esta igual, supongo que lo le hicieron nada, supuestamente era un problema de la tran… Leer completa
1 caso
Hola amigo! soy ricardo, pudiste resolver tu problema? yo tengo el mismo problema y no he dado con la falla, espero puedas ayudarme!
Hola, mi problema es que al acelerar (creo que cuando pasa de 1 a 2 y de 2 a 3) hace un ruido seco desagradable como a roto. Te ocurre lo mismo?
Tengo un focus 2012 CAJA POWERSHIFT (DESECHABLE); cambiaron embragues hace seis meses por garantía extendida; ahora resulta que falló el TCM y los ACTUADORES DE EMBRAGUE; por estos últimos quieren que pague la cantidad de $8,090 para su reparación. Te sugiero hagas un recorrido de más de 600km en un día y verás que sorpresas encontrarás dentro de la cajita POWERSHIFT! Visita la página AL VOLANTE y busca en ella POWERSHIFT FALLAS! SALUDOS.
Carantonio de Colombia hace 9 años
Tengo un Ford Fiesta modelo 2011 que tiene el mismo problema de la caja de transmisión automática, actualmente está almacenado hace cuatro meses pues las refacciones cuestan un dineral. Dice un ingeniero que es la unidad de mandos. Que arrepentimiento el haber comprado este auto.
ComentarCaja de velocidades
Ford Fiesta 2003 4mpuertas 10000 kms
Ayuda por favor iba manejando cuando hice cambio a primera y de ahí ya no quiso hacer ningún cambio, ni reversa, no se que puedo hacer o que es lo que le esta fallando
1 caso
Fiesta azul de Venezuela hace 9 años
Hola problema similar y fue que la punta de la guaya de la caja de cambio se soltó solo verifica en la caja de estar todo bien, es que tienes flojos los bornes y dio una mala señal a la computadora y esta se des-configuro. Un taller de confianza para que no te estafen re-programan y listo
Hola ami me ha pasado lo mismo y mi detalle es que despues de remolcarlo y probar de nuevo funciono bien al ir a dar la vuelta entraban bien todo pero de repente paso lo mismo lo empuje mas de 500 metros al llegar a casa lo cheque y ya volvio a jalar normal? Que sera
Castellanos de Venezuela hace 8 años
Muy buenas amigo tenia ese mismo problema.
Lo repare con esto https://www.youtube.com/watch?v=VMukMB… (como dijo Fiesta azul) aunque no le compre la goma le deje un tirraje en la punta y fino. Pero al encenderlo la caja estaba igual no tomaba las velocidades. ¿Que hice? lo encendí dejando el retroceso y apretando el crochet del carro se me apago 2 veces, pero en la 3ra oportunidad empezó tomar las velocidades normal y listo solucionado. Espero los ayude, un amigo mecánico me volvió loco diciéndome que era el crochet y demas...
Lo repare con esto https://www.youtube.com/watch?v=VMukMB… (como dijo Fiesta azul) aunque no le compre la goma le deje un tirraje en la punta y fino. Pero al encenderlo la caja estaba igual no tomaba las velocidades. ¿Que hice? lo encendí dejando el retroceso y apretando el crochet del carro se me apago 2 veces, pero en la 3ra oportunidad empezó tomar las velocidades normal y listo solucionado. Espero los ayude, un amigo mecánico me volvió loco diciéndome que era el crochet y demas...
ComentarLe pasaron corriente de otro carro - transmisión averiada
Ford Fiesta 2013 SE 5P L4 1.6L, AUT 62000 kms
Fiesta SE automatico 2013,se quedó sin batería y se le pasó corriente de otro auto, sí encendió pero me manda el mensaje de transmisión averiada, está acelerado y no hace los cambios de velocidades. Pueden orientarme por favor? Muchas gracias!
8 casos
Llevalo a la agencia, es la transmision. Asi me marco a mi. Mi auto es un fiesta 2011 SE automático. En este momento esta en reparación y es a cuenta de la garantía extendida que tiene la transmisión por sus fallas :/
Gracias por la recomendación, así lo hice y me hicieron válida la garantía extendida de la caja hace 3 meses y no dió problemas, solo que ahora constantemente me envía mensaje motor averiado, cierro el swtch y nuevamente enciendo y de la nada desaparece
Que mal, a mi auto le cambiaron el modulo del embrague y unas horquillas, según me dijeron en la agencia, parece que quedo bien (es mi segunda semana apenas con el de nuevo). Eso de motor averiado también me lo marco a mi, después que le pasaron corriente para orillarlo. Leí en otros comentarios que puede volver a fallar la misma transmisión. Deberías volver a llevarlo. Suerte!
Hola, a mi me paso lo mismo, le psaron corriente a mi auto y marco el error de transmision, creen que me hagan valida la garantia, mi coche tiene 3000 kms y es un figo automatico 2017.
Pero esto no es el problema ,siempre que te pasen corriente pasará esto... Y una transmisión o motor de avería por casualidad al pasar corriente
ComentarProblemas con la caja automatica
Ford Fiesta 2011 4 puertas 44000 kms
Al parecer según dicen ellos el carro se acostumbra a una forma determinada de manejo. El carro patina, y cuando se desprograma se enciende el piloto amarillo de motor en el tablero y comienza a revolucionar pero no hace el cambio correctamente, puedes seguir conduciendo con cierta dificultad pero hay que llevarlo al concesionario. También me ha molestado el motor de la ventana delantera, cuando cierro el vidrio se abre y cierra hasta 2 veces.
1 caso
Ruben Yance de Colombia hace 10 años
Donde estas ubicado, la falla de tu vehiculo puede ser igual a la que estamos teniendo varios propietarios en Colombia. Puedes escribirme al [email protected].
Estamos armando un grupo de propietarios de Fiesta 2011,2012 y 2013. Estas fallas de la caja, al parecer empiezan en le TCM, en el embrague y en la misma caja. Vamos a reclamar ante Ford Colombia. Gracias.
Estamos armando un grupo de propietarios de Fiesta 2011,2012 y 2013. Estas fallas de la caja, al parecer empiezan en le TCM, en el embrague y en la misma caja. Vamos a reclamar ante Ford Colombia. Gracias.
Ruben Yance de Colombia hace 10 años
Puedes darnos tu nombre y correo electrónico, para asi poder ubicarnos, conversar o escribirnos y buscar solución en grupo de propietarios Fuiesta con similares problemas.
Gracias Ruben yance
Gracias Ruben yance
ComentarDaño computadora de la caja
Ford Fiesta 2011 sedan automatico 30000 kms
Estando bien mi ford fiesta modelo 2011 automatico con 30.000 kms de recorrido se quedo la caja trabada en P y no dio arranque yo vivo en Sogamoso (Boyacá) y no hay talleres especializados en Boyaca pro lo que me toco alquilar una grua con valor de 600.000 para llevarlo a un taller especializado en ford (no concesionario ya que es con cita previa y lo mio era urgente) y alli el diagnostico fue DAÑO DEL MODULO DE LA CAJA y la única fue reemplazarlo por uno nuevo con un valor de 4.880.000 si esto es con poco recorrido como sera mas adelante lo estoy vendiendo para nunca mas saber de esa marca
Ojo no compren ford mejor chevrolet o renault
Ojo no compren ford mejor chevrolet o renault
3 casos
Tuve el mismo problema pero di con un taller que me cobro 3'500.000, y mi carro quedo como nuevo. Si le interesa contacteme. Slds.
Gracias muy amable pero ya pague y afortunadamente vendi ese carro para no tener nunca mas FORD
Luis Fernando de Colombia hace 4 años
Buenos días tengo un Ford fiesta titanium 2017 lo tanquee con 6 galones pero me está apareciendo en el tablero una medida diferente 400 cómo hago para iniciarlo y cuadrar ese dato bien en el tablero
ComentarProblema en cambios de velocidad
Ford Fiesta 2012 76660 kms
El motor al llegar alas 2500 R hace el cambio pero al llegar años 65KPH ya no hace el cambio de velocidad
2 casos
Llévalo a la agencia, Ford prolongo la garantía a 10años en sus transmisiones automáticas que no a terminado de diseñar y traen muchas fallas de fabrica
No quieren hacer valida la garantia los
Demando ante profeco
Demando ante profeco
En el 2011 empezaron a usarlas en el fiesta y focus ,ya la estan montando en todas sus unidades a pesar de presentar multiples fallas y defectos. La transmisión Powershift de Ford es la apuesta de la marca para bajar tanto el consumo de combustible y la emisión de gases contaminantes en sus autos nuevos, más específicamente en los modelos Fiesta y Focus de nueva generación. Esta caja automática robotizada, utiliza la tecnología de doble embrague –o clutch- que también utilizan otras marcas, sólo que ésta es más compacta y ofrece algunas otras ventajas que detallaremos más adelante.
¿Cómo funciona?
Esta parte puede ser un poco tediosa, pero trataremos de hacerlo de la manera más amena posible para describir su funcionamiento. Todas las transmisiones modernas –automáticas o manuales- cuentan con dos trenes de engranes, uno para las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª) y otro para las nones (1ª, 3ª y 5ª). Estos trenes reciben el torque del motor mediante el disco del volante inercial (que a la vez está conectado al cigüeñal que a su vez recibe el impulso de los pistones) pero para cambiar entre un tren y otro, el embrague separa momentáneamente un tren para engranar el otro. Esta tarea se puede realizar mecánicamente (transmisiones manuales), hidráulicamente (transmisiones automáticas convencionales) o eléctricamente (transmisiones robotizadas) pero al contar con un solo clutch o embrague, la tarea es más lenta. Aquí es donde las transmisiones de doble embrague entran en acción pues al tener un embrague para cada uno de los trenes se pueden separar las tareas de desacoplamiento y acoplamiento para cada uno de ellos, logrando que los cambios sean prácticamente instantáneos. La forma en que lo hace es la siguiente: suponiendo que el auto arranca en primera velocidad, el usuario acelera hasta que el motor llega a un determinado número de rpm (dependiendo de la situación y cuánto está presionando el conductor el pedal del acelerador, pueden ser más o menos revoluciones por minuto del motor), entonces la computadora manda la señal a los motores eléctricos de la transmisión Powershift y al mismo tiempo que el clutch para las velocidades nones (1ª, 3ª y 5ª) desacopla el tren de éstas, el otro embrague acopla el tren de las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª). Todo esto sucede en fracciones de segundo así que el motor prácticamente se mantiene en la misma curva de torque y no tiene que volver a empezar desde abajo para recuperar el impulso. Esto se traduce en un mejor aprovechamiento de la energía del motor, un menor consumo de combustible y menor producción de gases contaminantes.
Otras ventajas de esta transmisión son las siguientes:
-Gracias al diseño compacto y a la falta de sistema hidráulico, la Powershift ahorra 70 kg en el peso total del auto (menos componentes y menos fluidos). -La caja es más compacta gracias a los actuadores electromecánicos que sustituyen a los hidráulicos para mover los trenes de velocidades, esto le permite ocupar menos espacio bajo el cofre y acomodar más fácilmente los demás componentes del motor. -La transmisión viene sellada de fábrica, gracias a que el único fluido que contiene es el que lubrica la parte interna, además los actuadores que mueven los trenes de velocidades son eléctricos convirtiéndola en una transmisión libre de mantenimiento por hasta 10 años. -Gracias a que los embragues son controlados por una computadora y no por un humano, la vida de las pastas se prolonga mucho más, así que el clutch se cambia cada 10 años en un escenario óptimo.
Como todo, también existe un lado negativo o por lo menos algunos detalles que se podrían traducir por el usuario como fallas o comportamientos extraños. Éstos son algunos de ellos y sus causas:
-Al ser una transmisión manual robotizada, Powershift no cuenta con fluido hidráulico para su funcionamiento, sólo el aceite que lubrica internamente, entonces los ruidos que se producen al acoplar y desacoplar las velocidades se hacen más evidentes. En una transmisión automática convencional, el fluido y el mismo sistema aíslan estos ruidos. -Al apagar el motor, la transmisión tiene que prepararse para cuando el auto se vuelva a encender, así que en algunas ocasiones se pueden escuchar ruidos de la transmisión aunque el motor se haya apagado. No es ninguna falla, sino que la Powershift se está moviendo internamente para quedar en una posición ideal para el arranque. -Como su accionamiento es más parecido al de una transmisión manual que al de una automática convencional, la Powershift de Ford puede provocar que el auto se mueva hacia atrás cuando el freno no se aplicó y el sistema de ayuda en pendientes no frenó el auto, tal como lo pasaría con una caja manual. Es cuestión de acostumbrarse pues bajo ninguna circunstancia el auto avanzaría mucho, antes el sistema entra en acción y engrana la primera velocidad o la reversa según sea el caso.
Ford está continuamente trabajando para mejorar el funcionamiento de la Powershift y aislar los ruidos que se producen durante los cambios o los raros casos en los que se llega a calentar el sistema. Aproximadamente, dos o tres veces al año se realizan ajustes en la programación de la computadora de la transmisión y cada que el usuario lleva su auto a la agencia para servicio, se actualiza el software de la transmisión a la versión más reciente. Son defectos de diseño de transmisiones de fabrica de ford. Que no termina de perfeccionar, por lo que aumento a 10 años de garantia. Llevalo al distribuido ford
Reportalo a la ford motors company al 01 800 de servicios al cliente
¿Cómo funciona?
Esta parte puede ser un poco tediosa, pero trataremos de hacerlo de la manera más amena posible para describir su funcionamiento. Todas las transmisiones modernas –automáticas o manuales- cuentan con dos trenes de engranes, uno para las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª) y otro para las nones (1ª, 3ª y 5ª). Estos trenes reciben el torque del motor mediante el disco del volante inercial (que a la vez está conectado al cigüeñal que a su vez recibe el impulso de los pistones) pero para cambiar entre un tren y otro, el embrague separa momentáneamente un tren para engranar el otro. Esta tarea se puede realizar mecánicamente (transmisiones manuales), hidráulicamente (transmisiones automáticas convencionales) o eléctricamente (transmisiones robotizadas) pero al contar con un solo clutch o embrague, la tarea es más lenta. Aquí es donde las transmisiones de doble embrague entran en acción pues al tener un embrague para cada uno de los trenes se pueden separar las tareas de desacoplamiento y acoplamiento para cada uno de ellos, logrando que los cambios sean prácticamente instantáneos. La forma en que lo hace es la siguiente: suponiendo que el auto arranca en primera velocidad, el usuario acelera hasta que el motor llega a un determinado número de rpm (dependiendo de la situación y cuánto está presionando el conductor el pedal del acelerador, pueden ser más o menos revoluciones por minuto del motor), entonces la computadora manda la señal a los motores eléctricos de la transmisión Powershift y al mismo tiempo que el clutch para las velocidades nones (1ª, 3ª y 5ª) desacopla el tren de éstas, el otro embrague acopla el tren de las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª). Todo esto sucede en fracciones de segundo así que el motor prácticamente se mantiene en la misma curva de torque y no tiene que volver a empezar desde abajo para recuperar el impulso. Esto se traduce en un mejor aprovechamiento de la energía del motor, un menor consumo de combustible y menor producción de gases contaminantes.
Otras ventajas de esta transmisión son las siguientes:
-Gracias al diseño compacto y a la falta de sistema hidráulico, la Powershift ahorra 70 kg en el peso total del auto (menos componentes y menos fluidos). -La caja es más compacta gracias a los actuadores electromecánicos que sustituyen a los hidráulicos para mover los trenes de velocidades, esto le permite ocupar menos espacio bajo el cofre y acomodar más fácilmente los demás componentes del motor. -La transmisión viene sellada de fábrica, gracias a que el único fluido que contiene es el que lubrica la parte interna, además los actuadores que mueven los trenes de velocidades son eléctricos convirtiéndola en una transmisión libre de mantenimiento por hasta 10 años. -Gracias a que los embragues son controlados por una computadora y no por un humano, la vida de las pastas se prolonga mucho más, así que el clutch se cambia cada 10 años en un escenario óptimo.
Como todo, también existe un lado negativo o por lo menos algunos detalles que se podrían traducir por el usuario como fallas o comportamientos extraños. Éstos son algunos de ellos y sus causas:
-Al ser una transmisión manual robotizada, Powershift no cuenta con fluido hidráulico para su funcionamiento, sólo el aceite que lubrica internamente, entonces los ruidos que se producen al acoplar y desacoplar las velocidades se hacen más evidentes. En una transmisión automática convencional, el fluido y el mismo sistema aíslan estos ruidos. -Al apagar el motor, la transmisión tiene que prepararse para cuando el auto se vuelva a encender, así que en algunas ocasiones se pueden escuchar ruidos de la transmisión aunque el motor se haya apagado. No es ninguna falla, sino que la Powershift se está moviendo internamente para quedar en una posición ideal para el arranque. -Como su accionamiento es más parecido al de una transmisión manual que al de una automática convencional, la Powershift de Ford puede provocar que el auto se mueva hacia atrás cuando el freno no se aplicó y el sistema de ayuda en pendientes no frenó el auto, tal como lo pasaría con una caja manual. Es cuestión de acostumbrarse pues bajo ninguna circunstancia el auto avanzaría mucho, antes el sistema entra en acción y engrana la primera velocidad o la reversa según sea el caso.
Ford está continuamente trabajando para mejorar el funcionamiento de la Powershift y aislar los ruidos que se producen durante los cambios o los raros casos en los que se llega a calentar el sistema. Aproximadamente, dos o tres veces al año se realizan ajustes en la programación de la computadora de la transmisión y cada que el usuario lleva su auto a la agencia para servicio, se actualiza el software de la transmisión a la versión más reciente. Son defectos de diseño de transmisiones de fabrica de ford. Que no termina de perfeccionar, por lo que aumento a 10 años de garantia. Llevalo al distribuido ford
Reportalo a la ford motors company al 01 800 de servicios al cliente
Ok por que ya se le oyen los ruidos que comentas cuando
Abro el switch y al apagarlo pero no se mueve el carro y los ruidos son cada vez mas altos en volumen. Y otra cosa en reberza no ha perdido potencia
Abro el switch y al apagarlo pero no se mueve el carro y los ruidos son cada vez mas altos en volumen. Y otra cosa en reberza no ha perdido potencia
Son defectos de fabrica que tienen que resolver en la agencia , tal vez con una actualizacion que menciona el comunicado , vuelva a funcionar. Suerte
Ok voy para la agencia al rato t comento que paso????
ComentarTrabada la tercera
Ford Fiesta 2012 4 puertas hachback 98560 kms
Venía conduciendo y al meTer la tercera trono y ya no pude hacer cambios ni quitar la tercera
2 respuestas
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 6 años
Se solto o aflojo las guayas de las velocidades debes quitar la guarda o protector de la caja y mientras tu observas la s guayas que alguien mueva palanca para ver donde esta suelta saludos exitos no olvides calificar
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 6 años
En el caso que este dañada la guaya la colocas en segunda velocidad y asi llegas poco a poco a tu casa o taller
ComentarTransmisión averiada
Ford Fiesta 2016 50000 kms
Buena noche mi carro no queria encender y despues de 3 intentos prendio al llabaso, cheque la bateria y estaba floja las terminales y despues de eso me di cuenta que me marcaba en el tlabero transmisión aberiada quepuede ser el carro no hace cambios solo hace asta la segunda y se forsa me pueden apoyar es automatico
1 caso
Yo creo que solo fueron las terminales o no se que tal este la pila de vida yo tengo un 2014 y me quede tirado porque la pila estaba muerta y me salia lo mismo transmisión averiada cada que intentaba arrancar solo cambie la pila y todo normal jamás me volvió a salir ese mje de la transmisión saludos
Muchas gracias amigo pues que te crees que la bateria es nueva pero entonces no entiendo porque no hace los cambios ???
En el 2011 empezaron a usarlas en el fiesta y focus ,ya la estan montando en todas sus unidades a pesar de presentar multiples fallas y defectos. La transmisión Powershift de Ford es la apuesta de la marca para bajar tanto el consumo de combustible y la emisión de gases contaminantes en sus autos nuevos, más específicamente en los modelos Fiesta y Focus de nueva generación. Esta caja automática robotizada, utiliza la tecnología de doble embrague –o clutch- que también utilizan otras marcas, sólo que ésta es más compacta y ofrece algunas otras ventajas que detallaremos más adelante.
¿Cómo funciona?
Esta parte puede ser un poco tediosa, pero trataremos de hacerlo de la manera más amena posible para describir su funcionamiento. Todas las transmisiones modernas –automáticas o manuales- cuentan con dos trenes de engranes, uno para las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª) y otro para las nones (1ª, 3ª y 5ª). Estos trenes reciben el torque del motor mediante el disco del volante inercial (que a la vez está conectado al cigüeñal que a su vez recibe el impulso de los pistones) pero para cambiar entre un tren y otro, el embrague separa momentáneamente un tren para engranar el otro. Esta tarea se puede realizar mecánicamente (transmisiones manuales), hidráulicamente (transmisiones automáticas convencionales) o eléctricamente (transmisiones robotizadas) pero al contar con un solo clutch o embrague, la tarea es más lenta. Aquí es donde las transmisiones de doble embrague entran en acción pues al tener un embrague para cada uno de los trenes se pueden separar las tareas de desacoplamiento y acoplamiento para cada uno de ellos, logrando que los cambios sean prácticamente instantáneos. La forma en que lo hace es la siguiente: suponiendo que el auto arranca en primera velocidad, el usuario acelera hasta que el motor llega a un determinado número de rpm (dependiendo de la situación y cuánto está presionando el conductor el pedal del acelerador, pueden ser más o menos revoluciones por minuto del motor), entonces la computadora manda la señal a los motores eléctricos de la transmisión Powershift y al mismo tiempo que el clutch para las velocidades nones (1ª, 3ª y 5ª) desacopla el tren de éstas, el otro embrague acopla el tren de las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª). Todo esto sucede en fracciones de segundo así que el motor prácticamente se mantiene en la misma curva de torque y no tiene que volver a empezar desde abajo para recuperar el impulso. Esto se traduce en un mejor aprovechamiento de la energía del motor, un menor consumo de combustible y menor producción de gases contaminantes.
Otras ventajas de esta transmisión son las siguientes:
-Gracias al diseño compacto y a la falta de sistema hidráulico, la Powershift ahorra 70 kg en el peso total del auto (menos componentes y menos fluidos). -La caja es más compacta gracias a los actuadores electromecánicos que sustituyen a los hidráulicos para mover los trenes de velocidades, esto le permite ocupar menos espacio bajo el cofre y acomodar más fácilmente los demás componentes del motor. -La transmisión viene sellada de fábrica, gracias a que el único fluido que contiene es el que lubrica la parte interna, además los actuadores que mueven los trenes de velocidades son eléctricos convirtiéndola en una transmisión libre de mantenimiento por hasta 10 años. -Gracias a que los embragues son controlados por una computadora y no por un humano, la vida de las pastas se prolonga mucho más, así que el clutch se cambia cada 10 años en un escenario óptimo.
Como todo, también existe un lado negativo o por lo menos algunos detalles que se podrían traducir por el usuario como fallas o comportamientos extraños. Éstos son algunos de ellos y sus causas:
-Al ser una transmisión manual robotizada, Powershift no cuenta con fluido hidráulico para su funcionamiento, sólo el aceite que lubrica internamente, entonces los ruidos que se producen al acoplar y desacoplar las velocidades se hacen más evidentes. En una transmisión automática convencional, el fluido y el mismo sistema aíslan estos ruidos. -Al apagar el motor, la transmisión tiene que prepararse para cuando el auto se vuelva a encender, así que en algunas ocasiones se pueden escuchar ruidos de la transmisión aunque el motor se haya apagado. No es ninguna falla, sino que la Powershift se está moviendo internamente para quedar en una posición ideal para el arranque. -Como su accionamiento es más parecido al de una transmisión manual que al de una automática convencional, la Powershift de Ford puede provocar que el auto se mueva hacia atrás cuando el freno no se aplicó y el sistema de ayuda en pendientes no frenó el auto, tal como lo pasaría con una caja manual. Es cuestión de acostumbrarse pues bajo ninguna circunstancia el auto avanzaría mucho, antes el sistema entra en acción y engrana la primera velocidad o la reversa según sea el caso.
Ford está continuamente trabajando para mejorar el funcionamiento de la Powershift y aislar los ruidos que se producen durante los cambios o los raros casos en los que se llega a calentar el sistema. Aproximadamente, dos o tres veces al año se realizan ajustes en la programación de la computadora de la transmisión y cada que el usuario lleva su auto a la agencia para servicio, se actualiza el software de la transmisión a la versión más reciente. Son defectos de diseño de transmisiones de fabrica de ford. Que no termina de perfeccionar, por lo que aumento a 10 años o 160,000 KM. de garantia. Llevalo al distribuido ford
¿Cómo funciona?
Esta parte puede ser un poco tediosa, pero trataremos de hacerlo de la manera más amena posible para describir su funcionamiento. Todas las transmisiones modernas –automáticas o manuales- cuentan con dos trenes de engranes, uno para las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª) y otro para las nones (1ª, 3ª y 5ª). Estos trenes reciben el torque del motor mediante el disco del volante inercial (que a la vez está conectado al cigüeñal que a su vez recibe el impulso de los pistones) pero para cambiar entre un tren y otro, el embrague separa momentáneamente un tren para engranar el otro. Esta tarea se puede realizar mecánicamente (transmisiones manuales), hidráulicamente (transmisiones automáticas convencionales) o eléctricamente (transmisiones robotizadas) pero al contar con un solo clutch o embrague, la tarea es más lenta. Aquí es donde las transmisiones de doble embrague entran en acción pues al tener un embrague para cada uno de los trenes se pueden separar las tareas de desacoplamiento y acoplamiento para cada uno de ellos, logrando que los cambios sean prácticamente instantáneos. La forma en que lo hace es la siguiente: suponiendo que el auto arranca en primera velocidad, el usuario acelera hasta que el motor llega a un determinado número de rpm (dependiendo de la situación y cuánto está presionando el conductor el pedal del acelerador, pueden ser más o menos revoluciones por minuto del motor), entonces la computadora manda la señal a los motores eléctricos de la transmisión Powershift y al mismo tiempo que el clutch para las velocidades nones (1ª, 3ª y 5ª) desacopla el tren de éstas, el otro embrague acopla el tren de las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª). Todo esto sucede en fracciones de segundo así que el motor prácticamente se mantiene en la misma curva de torque y no tiene que volver a empezar desde abajo para recuperar el impulso. Esto se traduce en un mejor aprovechamiento de la energía del motor, un menor consumo de combustible y menor producción de gases contaminantes.
Otras ventajas de esta transmisión son las siguientes:
-Gracias al diseño compacto y a la falta de sistema hidráulico, la Powershift ahorra 70 kg en el peso total del auto (menos componentes y menos fluidos). -La caja es más compacta gracias a los actuadores electromecánicos que sustituyen a los hidráulicos para mover los trenes de velocidades, esto le permite ocupar menos espacio bajo el cofre y acomodar más fácilmente los demás componentes del motor. -La transmisión viene sellada de fábrica, gracias a que el único fluido que contiene es el que lubrica la parte interna, además los actuadores que mueven los trenes de velocidades son eléctricos convirtiéndola en una transmisión libre de mantenimiento por hasta 10 años. -Gracias a que los embragues son controlados por una computadora y no por un humano, la vida de las pastas se prolonga mucho más, así que el clutch se cambia cada 10 años en un escenario óptimo.
Como todo, también existe un lado negativo o por lo menos algunos detalles que se podrían traducir por el usuario como fallas o comportamientos extraños. Éstos son algunos de ellos y sus causas:
-Al ser una transmisión manual robotizada, Powershift no cuenta con fluido hidráulico para su funcionamiento, sólo el aceite que lubrica internamente, entonces los ruidos que se producen al acoplar y desacoplar las velocidades se hacen más evidentes. En una transmisión automática convencional, el fluido y el mismo sistema aíslan estos ruidos. -Al apagar el motor, la transmisión tiene que prepararse para cuando el auto se vuelva a encender, así que en algunas ocasiones se pueden escuchar ruidos de la transmisión aunque el motor se haya apagado. No es ninguna falla, sino que la Powershift se está moviendo internamente para quedar en una posición ideal para el arranque. -Como su accionamiento es más parecido al de una transmisión manual que al de una automática convencional, la Powershift de Ford puede provocar que el auto se mueva hacia atrás cuando el freno no se aplicó y el sistema de ayuda en pendientes no frenó el auto, tal como lo pasaría con una caja manual. Es cuestión de acostumbrarse pues bajo ninguna circunstancia el auto avanzaría mucho, antes el sistema entra en acción y engrana la primera velocidad o la reversa según sea el caso.
Ford está continuamente trabajando para mejorar el funcionamiento de la Powershift y aislar los ruidos que se producen durante los cambios o los raros casos en los que se llega a calentar el sistema. Aproximadamente, dos o tres veces al año se realizan ajustes en la programación de la computadora de la transmisión y cada que el usuario lleva su auto a la agencia para servicio, se actualiza el software de la transmisión a la versión más reciente. Son defectos de diseño de transmisiones de fabrica de ford. Que no termina de perfeccionar, por lo que aumento a 10 años o 160,000 KM. de garantia. Llevalo al distribuido ford
Filtro odstruido en la caja de cambios y no llega al lubricar las velocidades largas por seguridad no entran
Hola buen día mi fiesta es 2012 automático en la mañana al sakarlo le costo al entrar la velocidad ya con el carro andando acelere y perdio fuerza despues d un rato todo normal pero m da miedo q m deje tirado q puede ser... otra kosa el carro lo compre d uso la garantía q mencionan d 10 años es válida en kualkier concesionaria Ford o sólo dond compraste el carro gracias
Será mantenimiento cambio válvula y filtro es importante el filtro lo lleva dentro de la caja de cambios ay que quitarlo poner el otro nuevo y cambiar el líquido de transmisión por uno adecuado a su modelo un saludo
Reportalo a servicios al cliente FORD al 01 800 7198 466 con el # de VIN del auto ,para que agenden el servicio de garantia de fabrica a la agencia.
Y la garantía es en kualkier concesionaria o a fuerzas dond fue comprado
El servicio de garantia es en todas las concesionarias ford a nivel mundial , cuando te agenden tu servicio indicas la mas cercana en tu ciudad
ComentarDejo de funcionar el velocímetro
Ford Fiesta 2008 4 puertas 1.6 219500 kms
Mi fiesta power 2008 automático dejo de funcionar el velocímetro y la caja no hace los cambios y cuando lo pongo en retro o dray da un golpe x favor si alguien que me pueda ayudar gracias
1 respuesta
Los Motores de Colombia hace 4 años
Monta un escaner y revisa el estaado del modulo de la caja, el hecho de que tu velocimetro este averiado en las transmisiones automaticas genera este tipo de fallas... mucha suerte!
ComentarLa palanca no agarra cambios
Ford Fiesta 2011 4 puertas sin maleta 149000 kms
La palanca de cambios de mi fiesta move 2011 se mueve pero no agarra cambios , el carro enciende bien , pero la palanca esta como suelta y no hace los cambios , para quien pueda ayudareme y orientarme que hacer
1 caso
angelberen de España hace 5 años
Se ha devido de soltar alguna varilla o soporte desmonta la tapicería y echale un vistazo. Puntua 👍 si te sirve el aporte para solucionar el problema
ComentarProblemas en el embrague
Ford Fiesta 2014 S 66000 kms
Cuando prendo el auto y quiero poner reversa(lo hace de vez en cuando pero seguido) es como que si el pedal del embregue se queda trabado en el piso y la palanca de cambio queda trabada. Por lo tanto te go q apagar el auto para destrabar las misma. Es un fiesta kinetic 2014 si me pueden ayudar muchas gracias
1 caso
Por favor si alguien podría ayudar con sus comentarios. Gracias
ComentarArroja codigo ATPPS 1.1 k. O.
Ford Fiesta 2007 250000 kms
No prende ni acelera no hace el cambio de sobre marca cuando esta en movimiento
1 respuesta
ComentarTransmisión averiada
Ford Fiesta 2013 Ses 105415 kms
Hola buena tarde, tengo un fiesta 2013 automático ,se me descargo y le pasaron batería, al ensenderlo aparece en el tablero una llave amarilla y con una leyenda que dice " transmisión averiada servicio inmediato" y al arrancar cuando aceleró no hace cambio de velocidad.
2 respuestas
Mandalo escanear ahí le sale todo lo que este dañado
Solucionaste el problema broth, yo estoy pasando por lo mismo...
Comentar,me prendio la luz de advertencia de la transmision aut. Un engranaje,
Ford Fiesta 2009 4 puertas 2232025 kms
No baja el vidrio lado piloto,no hace los cambios,acelera hasta 4.500rpm,hace detonaciones o explosiones por el cuerpo de aceleracion,tengo que apretar el commutador para que prenda,lo lleve a la ford y no me saben decir nada. -no consigo quien me oriente,un amigo me dijo,escribe a opinaautos,a que esas personas si saben o conocen de esos problemas,personal especializados,mi telefono 04146952208,estoy ubicado en maraven,paraguana,edo. Falcon,les agradezco su ayuda o recomendacion. Gracias y que dios los bendiga.
1 caso
Con ese kilometraje requiere cambiar el filtro y el aceite a la transmision
Comprueba relé o fusible parece eso sí te dejo de funcionar más cosas será el relé de la caja o alguno
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¿Cómo funciona?
Esta parte puede ser un poco tediosa, pero trataremos de hacerlo de la manera más amena posible para describir su funcionamiento. Todas las transmisiones modernas –automáticas o manuales- cuentan con dos trenes de engranes, uno para las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª) y otro para las nones (1ª, 3ª y 5ª). Estos trenes reciben el torque del motor mediante el disco del volante inercial (que a la vez está conectado al cigüeñal que a su vez recibe el impulso de los pistones) pero para cambiar entre un tren y otro, el embrague separa momentáneamente un tren para engranar el otro. Esta tarea se puede realizar mecánicamente (transmisiones manuales), hidráulicamente (transmisiones automáticas convencionales) o eléctricamente (transmisiones robotizadas) pero al contar con un solo clutch o embrague, la tarea es más lenta. Aquí es donde las transmisiones de doble embrague entran en acción pues al tener un embrague para cada uno de los trenes se pueden separar las tareas de desacoplamiento y acoplamiento para cada uno de ellos, logrando que los cambios sean prácticamente instantáneos. La forma en que lo hace es la siguiente: suponiendo que el auto arranca en primera velocidad, el usuario acelera hasta que el motor llega a un determinado número de rpm (dependiendo de la situación y cuánto está presionando el conductor el pedal del acelerador, pueden ser más o menos revoluciones por minuto del motor), entonces la computadora manda la señal a los motores eléctricos de la transmisión Powershift y al mismo tiempo que el clutch para las velocidades nones (1ª, 3ª y 5ª) desacopla el tren de éstas, el otro embrague acopla el tren de las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª). Todo esto sucede en fracciones de segundo así que el motor prácticamente se mantiene en la misma curva de torque y no tiene que volver a empezar desde abajo para recuperar el impulso. Esto se traduce en un mejor aprovechamiento de la energía del motor, un menor consumo de combustible y menor producción de gases contaminantes.
Otras ventajas de esta transmisión son las siguientes:
-Gracias al diseño compacto y a la falta de sistema hidráulico, la Powershift ahorra 70 kg en el peso total del auto (menos componentes y menos fluidos). -La caja es más compacta gracias a los actuadores electromecánicos que sustituyen a los hidráulicos para mover los trenes de velocidades, esto le permite ocupar menos espacio bajo el cofre y acomodar más fácilmente los demás componentes del motor. -La transmisión viene sellada de fábrica, gracias a que el único fluido que contiene es el que lubrica la parte interna, además los actuadores que mueven los trenes de velocidades son eléctricos convirtiéndola en una transmisión libre de mantenimiento por hasta 10 años. -Gracias a que los embragues son controlados por una computadora y no por un humano, la vida de las pastas se prolonga mucho más, así que el clutch se cambia cada 10 años en un escenario óptimo.
Como todo, también existe un lado negativo o por lo menos algunos detalles que se podrían traducir por el usuario como fallas o comportamientos extraños. Éstos son algunos de ellos y sus causas:
-Al ser una transmisión manual robotizada, Powershift no cuenta con fluido hidráulico para su funcionamiento, sólo el aceite que lubrica internamente, entonces los ruidos que se producen al acoplar y desacoplar las velocidades se hacen más evidentes. En una transmisión automática convencional, el fluido y el mismo sistema aíslan estos ruidos. -Al apagar el motor, la transmisión tiene que prepararse para cuando el auto se vuelva a encender, así que en algunas ocasiones se pueden escuchar ruidos de la transmisión aunque el motor se haya apagado. No es ninguna falla, sino que la Powershift se está moviendo internamente para quedar en una posición ideal para el arranque. -Como su accionamiento es más parecido al de una transmisión manual que al de una automática convencional, la Powershift de Ford puede provocar que el auto se mueva hacia atrás cuando el freno no se aplicó y el sistema de ayuda en pendientes no frenó el auto, tal como lo pasaría con una caja manual. Es cuestión de acostumbrarse pues bajo ninguna circunstancia el auto avanzaría mucho, antes el sistema entra en acción y engrana la primera velocidad o la reversa según sea el caso.
Ford está continuamente trabajando para mejorar el funcionamiento de la Powershift y aislar los ruidos que se producen durante los cambios o los raros casos en los que se llega a calentar el sistema. Aproximadamente, dos o tres veces al año se realizan ajustes en la programación de la computadora de la transmisión y cada que el usuario lleva su auto a la agencia para servicio, se actualiza el software de la transmisión a la versión más reciente. Son defectos de diseño de transmisiones de fabrica de ford. Que no termina de perfeccionar, por lo que aumento a 10 años de garantia. Llevalo al distribuido ford
En la noche lo volví a encender para mostrarle a mi esposo y ohh sorpresa la reversa sirvio, lo andamos una cuadra pero al llegar para parquedar no volvió a funcionar la reversa.
Alguien sabe que le pasa?