Problemas de Limpieza de cuerpo de aceleración
Problemas más específicos:
Limpieza del cuerpo de aceleración y válvula IAC 3 casos
Limpieza inyectores y cuerpo aceleración 2 casosLavado de sensor MAF y cuerpo de aceleración 1 casoLimpiaron el cuerpo de aceleración y dejó de acelerar 1 casoCómo limpiar el cuerpo de aceleración Hola limpie el cuerpo de mariposa y el sensor MAP
Limpieza inyectores y cuerpo aceleración 2 casosLavado de sensor MAF y cuerpo de aceleración 1 casoLimpiaron el cuerpo de aceleración y dejó de acelerar 1 casoCómo limpiar el cuerpo de aceleración Hola limpie el cuerpo de mariposa y el sensor MAP Problemas destacados
Le hice el lavado de cuerpo de aceleracion 
Solucionado
Ford Explorer 2001 4 puertas 5.0 93278 kms
Después de aserle dicho lavado comenzó a fallar mi transmisión ps no avienta los cambios de primera a segunda la suelta hasta las 4000 revoluciones de segunda a tercera alas 3500 y ya se keda en tercera
ComentarLimpie la garganta y dejo de acelerar
Ford Explorer 2007 4.0 165000 kms
Tengo un problema con mi camioneta limpie la garganta de aceleracion electronica son desmontar y dejo de acelerar arranca pero no acelera al dejar la llave en on abre y cierra bien la mariposa
5 casos
Jalonea a bajas velocidades Solucionado
Ford Explorer 2014 4 puertas, Base, v6 3.5L 107000 kms
Tengo una Ford Explorer 2014, modelo Base, v6. El problema es que el carro cuando voy en marcha y empiezo a acelerar entre 1500 - 2000 rpm y a una velocidad entre 40 y 60 km/h, el carro comienza a jalonear o tironear, pero al pasar de esa velocidad el carro ya deja de hacerlo, no hay código de error, ya le cambie bujía, filtro de aire, ya se reviso bobinas, se limpio cuerpo de aceleración, sensor maf, inyectores y el problema continua. Alguna idea se los agradecería mucho
15 casos
Daniel cega de Venezuela hace 2 años
Hola saludos tengo el mismo problema en una 2012 si alguien soluciono se lo agradecería
Mejor respuesta (según Marlon)
Logre solucionar el problema de jaloneo que tenía mi carro, el jaloneo lo hacía cuando cambiaba de 2da a 3ra marcha, el problema lo resolví cambiando el aceite de transmisión del carro. Aunque en la concesionaria de Ford me dijeron que el aceite de transmisión no se cambia porque dura 250,000 km, pero al revisarlo vi que el color era marrón oscuro y por eso decidí cambiarlo y eso me resolvió el problema, ya llevo varios días que hice el cambio y no me ha vuelto a dar problemas.
Espero le pueda ayudar a alguien esta solución.
Espero le pueda ayudar a alguien esta solución.
Me pasa lo mismo, pero a mi me da el error codigo p0420 que supuestamente es el convertidor catalitico del banco 1. Se lo reemplace, le cambie los sensores de oxígeno bujias bobinas y sigue igual cn el mismo codigo y el mismo jaloneo cuando voy a 55millas
ComentarProblemas al encender Solucionado
Ford Explorer 2008 Eddie BaUER 4x4 358000 kms
Hola amigos. Mi camioneta prende en la mañana perfectamente, ACELERA PERFECTO Y RINDE PERFECTO. Pero en ocasiones en tratar de prenderla en las tardes o después de 2 o 3 paradas en las que la apago por algunos minutos, me cuesta que encienda nuevamente. Esta falla es ocasional. Ya le cambié el TPS, limpié el cuerpo de aceleración, tiene bujías con unos 40.000 kilómetros. Agradezco me puedan orientar al respecto, ya que ningún mecánico me ha podido resolver este tema. Lo último que me indicaron es que estará fallando el pedal electrónico de aceleración, ya que en dos ocasiones y por espacios de 2 meses, dejó de acelerar; la apagué y encendí y continuó como si nada.
2 casos
automecanica araujoo de Venezuela hace 7 años
Tengo el mismo problema prende en la mañana y luego al apagarla y pasa media hora tarde en prender ya le cambie la bomba de gasolina y sigue el problema
He continuado con la revisión con el
Mecanico. Esta semana verificó que de
Manera imperceptible la temperatura e ñ la computadora marca 15 grados C, pero obviamente no era la temperatura del
Motor que tenía ya rato encendido. Me explica que por el error de la temperatura el sensor map puede estar emitiendo señales erróneas al cuerpo de aceleración y ello puede influir en el
Encendido. Ya compre la válvula de temperatura del motor. Al colocársela veremos si se resuelve.
Mecanico. Esta semana verificó que de
Manera imperceptible la temperatura e ñ la computadora marca 15 grados C, pero obviamente no era la temperatura del
Motor que tenía ya rato encendido. Me explica que por el error de la temperatura el sensor map puede estar emitiendo señales erróneas al cuerpo de aceleración y ello puede influir en el
Encendido. Ya compre la válvula de temperatura del motor. Al colocársela veremos si se resuelve.
Mejor respuesta (según PAJO)
De de errata. Al referirme a la temoerstura de la computadora me quise referir a la del motor. En una oportunidad la temperatura según el cluster indicaba sobre calentamiento,aunque el motor estaba bien, no estaba recalentado. Chequea ese tema de la válvula de temperatura del motor para verificar si marca correctamente la temperatura.
Siguiendo con este tema, revisando nuievamente el sensor de temperatura, el mismo no está produciendo la falla de encendido. Hoy limpie los contactos del dispositivo de combustible que se encuentra atrás del tanque de gasolina, previo a desconectar el borne de batería. Ahora funciona y prende bien, pero debo probar la camioneta durante el día, en las mismas condicoiones en las que me ha presentado la falla. Después le comentaré.
ComentarSe acelera y desacelera, tiembla y hace explosiones por el escape
Ford Explorer 1998 2puertas motor 4.0L OHV 250000 kms
Tengo una explorer 98 4.0L motor OHV, y el motor esta recien hecho, y presenta una falla en la que enciende perfecto, pero luego se acelera y desacelera sola, y a veces tiende a apagarse... Luego que calienta mejora un poco ya que por lo menos casi siempre mantiene el minimo, pero al acelerar hace explosiones como fuera de tiempo,... Se le cambió el sensor de posición de leva, bujias, cables, servicio a los inyectores, limpieza del cuerpo de aceleración, limpieza de la IAC, y pcv, la bobina funciana perfecto...
Ya no se que revisar o cambiar
Ya no se que revisar o cambiar
14 casos
Tengo la misma falla que tu MIGUEL S. Ya le he echo de todo y sigue la misma falla. Ya resolvistes tu lo que era? SOY DE PUERTO ORDAZ
Amigo Levi, nada que ver aún... Ahora se le sumó humo azul por el escape y el cilindro 2 no hay forma de que trabaje... Voy a cambiar la PCV, a ver si elimino el humo, ya que tambien esta botando aceite y pienso que puede ser esa valvula dañada... Cuando la cambie, ya les informaré...
Puede estar entrando aire en exceso por la junta de admision. Sobre todo si la falla aparecio luego de desarmar el motor
Bibiano Negrete de Estados Unidos hace 4 años
Pero si nuca sea desarmado el moto
Buenas tardes...Tengo una explorer 2007, presenta fallas en subidas y a veces hasta se apaga...En subidas y cuándo se prende el aire pierde fuerza...Si alguien me puede ayudar se lo agradezco.
Myrta Torres de Estados Unidos hace 6 años
Por favor quiero saber mi Ford Explorer se acelera y tiembla
Myrta Torres de Estados Unidos hace 6 años
Quiero saber cual es el. Problema de mi Ford Explorer que tiembla y se acelera ayudemen
La explorer 1998 dobla valvulas al saltar la cadena de tiempo?
Wilson Carrera de Ecuador hace 4 años
Buenas tardes, tengo un Fird Scaoe hybrid 2011 y arranca normal e incluso salgo y no pasa nada pero en la mayoría de veces comienza a vibrar todo el vehículo y siento como que roza o raspa alguna pieza, ya he cambiado los discos, zaptas y rulemanes y sigue igual alguien me podría ayudar, no tengo ninguna señal en el tablero
Cómo solucionastes ese problema de acelerar , desacelerar y explosiones por el escape la mía tiene ese mismo problema
Tengo una explorer 98 4.0L motor OHV, y el motor esta recien hecho, y presenta una falla en la que enciende perfecto, pero luego se acelera y desacelera sola, y a veces tiende a apagarse... Luego que calienta mejora un poco ya que por lo menos casi siempre mantiene el minimo, pero al acelerar hace explosiones como fuera de tiempo,... Se le cambió el sensor de posición de leva, bujias, cables, servicio a los inyectores, limpieza del cuerpo de aceleración, limpieza de la IAC, y pcv, la bobina funciana perfecto...
Que podra ser por favor
Que podra ser por favor
ComentarProblema valvula iac
Ford Explorer 2003 4 pts 6 cil motor 4.0 12000 kms
Necesito ayuda tengo una explorer 2003 6 cil motor 4.0 le limpie el cuerpo de aceleracion y la valvula iac lo volví armar todo la eche andar y todo bien pero después de 5 min empieza a subir y bajar las revoluciones y en el tablero no me marca nada
4 casos
Seguro que lleva valvula IAC y no cuerpo de aceleracion electronico ? Por que si es asi y lo manipulaste para limpieza se pudo haber descalibrado y ocupadas escaner especial para hacer la programacion de cuerpo de aceleracion incluso si no es electronico puede que necesite un reaprendizaje de volumen de aire para la marcha minima pero todo eso es con scanner
mecanico21 de Venezuela hace 7 años
Buenas noches amigo piwy si el cuerpo aceleracion es electronico que tipo de escaner tengo que utilizar tengo un interfas elm 327 ese me sirve
No, esa es una interfaz muy basica que da acceso a datos solo de motor y no tiene modo bidireccional para hacer reset, calibraciones , prueba de actuadores, etc.
Buen dia tengo una ford explore 2004 en gas por inyección tiene un consumo muy alto de combustible le cambie los cable de la bujía y la bujia el motor motor de 6 cilindro por favor de ayudarme
Héctor castro de México hace 7 años
Disculpa me podrías ayudar indicando me donde se encuentra la válvula IAC en mi Explorer año 2004... tiene una falla de cuando enciendo el aire acondicionado se apaga el motor
Disculpa si supiste donde esta la valvula iac...tengo la misma camioneta y no encuentro la iac...me podrias ayudar por favor...y gracias
A todos los que andan buscando la válvula IAC en sus explorer hago de su conocimiento que a partir del año 2002 aproximadamente esos motores vienen con cuerpo de aceleración electrónico y no usan válvula IAC , el aprendizaje de la marcha mínima se hace a través de escáner capacitado con esta función. Saludos
Gracias piwi... mi camioneta se sigue apagando y no mantiene ralenti esta inestable y se apaga...despues de 5 min funciona bien la camioneta...ke sera?
Primeramente calibrar el cuerpo de aceleración mediante el escáner, y otra muy importante es revisar que no existan fugas de vacío por alguna manguera o empaque en el múltiple de admisión por ejemplo por qué si traes una fuga de aire la mezcla del motor está pobre y cuando le aplicas carga al motor como el compresor del a/c pues no se mantiene la marcha mínima y se apaga el motor.
Muchas gracias piwi...lo del escaner aun no lo are pues tendria que ir con un mecanico y eh tenido muy malas experiencias...primero hare hasta donde se pueda y ya si no funciona ahora si ire. Ok bueno...revisare fugas de vacio...chekare uniones...tambien por ahi lei ke decias ke hay ke limpiar cuerpo de aceleracion...eso hare...ahhh y tambien limpiare sensor maf con el spray. Lo que no se es si mi filtro de aire se lava...este filtro en toda la orilla tiene como empaque gruso negro y en si el filtro es como alambre tejido.
Kenny hernandez de Venezuela hace 6 años
Bien día amigo. Tengo una Explorer 98, recientemente le cambiaron el patín central a la cadena de tiempo ella enciende bien y todo pero al momento de acelerar se queda privada, como ahogada y a medida que presiono más el pedal de aceleración se siente más enfotada o ahogada y da pequeñas explosiones. Podrían ayudarme con eso por favor usa válvula iac
Tengo el mismo problema actualmente, lograste resolver? Este es mi numero por si lograste resolver 04267817341
Buenas tardes tengo un muwtang 98 gt y despues de correr unq hr o dos como que se quiere apagar ya le cambie la bomba de gasolina y sigue igual alguien me podrua decir k puede ser
Kenia Magaly de México hace 6 años
Hola yo tengo una explorer 2000 y me falla la válvula IAC le hice limpieza y nada le aceleró y todo bien cuando dejó de acelerar se me apaga y empezó a aventar humo azulado por el escape
Pudiste solucionarlo? Ya cambie 3 válvulas y sigue apagando se la mía mismo modelo solo que no echa humo azul
Oscar hdez de México hace 6 años
Tengo una Explorer 1992 le prendo y no arranca luego le vuelvo a dar marcha prende se queda en 1000 revoluciones
Luego baja a 500rps
Me gasta mucha gasolina
Ya le limpie el maf
Y la válvula iac también le cambie
Le puse otra válvula iac de otra troca y sigue donde mismo
Le cambie bujias y sigue igual
Le aceleró y está burra no arranca bien
Le quiero patinar y no patina está burra
Luego baja a 500rps
Me gasta mucha gasolina
Ya le limpie el maf
Y la válvula iac también le cambie
Le puse otra válvula iac de otra troca y sigue donde mismo
Le cambie bujias y sigue igual
Le aceleró y está burra no arranca bien
Le quiero patinar y no patina está burra
ComentarValvula iac
Ford Explorer 2010 Eddie Bauer 150000 kms
Buenos días, necesito saber donde se ubica la válvula iac, me han dicho que puede estar sucia y debo limpiarla pero no tengo idea de cual es , ya limpie el cuerpo de aceleración y mi problema continua , si alguien puede ayudarme por favor.
8 casos
Está en el cuerpo de aceleración tiene una conexión eléctrica y dos tornillos la sujetan pero en una tienda de partes averigua si usa válvula Jack si es electrónico viene incorporada dentro del cuerpo de aceleración y no se limpia está sellada y podrías decirme cuál es tu problema solo dices que limpiaste el cuerpo de aceleración. Gracias.
ComentarNo me acelera
Ford Explorer 2013 4 puertas 4×4 limite 59000 kms
Hay que momentos que enciende la luz de la llave y no acelera es 2013 ya le limpie el cuerpo de aceleración mejaro dos semanas pero volvió con el problema otra vez que puedo hacer
4 casos
Tuve la misma falla y era el ramal de la caja hacia el pcm, unos cables en corto, los mismos me quemaron la PCM, resuelto esto la camioneta quedo 100% operativa
Amigo tengo ese problema pero la mia es que deja de acelerar andando pero no se apaga ni nada puede ser eso mismo verdad
Martin Falon de Perú hace 5 años
Tambien pueden ser los solenoides del cuerpo de valvulas ( dentro de la caja de cambios). Esos se tapan con el tiempo pueden limpiarlos o cambiarlos.
ComentarParpadea check engine y deja de enfriar el aire Solucionado
Ford Explorer 2013 3.5l Aut Gasolina 117000 kms
Me gustaría que me ayudarán a resolver la falla ,, ya limpie inyectores y cuerpo de aceleración, cambie bujía
1 respuesta
Mejor respuesta (según Joss)
ComentarFalla Service AdvanceTrac Ford Explorer 2013 (3.5l). Solucionado
Ford Explorer 2013 3.7l Aut Gasolina 180000 kms
Estimados, tengo una Ford Explorer 2013 y desde hace un par de semanas cuando la camioneta está en mínimo se apaga si no la acelero, al apagarse enciendo en el tablero "Baja presión de aceite" mensaje en color rojo con el símbolo del aceite. Alguien podría ayudarme?
Ya cambié bujías, limpie el cuerpo de aceleración, filtro de aire, pero nada de nada.
Ya cambié bujías, limpie el cuerpo de aceleración, filtro de aire, pero nada de nada.
8 casos
Mejor respuesta (según RodolfoM)
Revisen el texto del problema, borne positivo de la camioneta, oxido, suciedad, falso contacto o problemas con el fusible del borne, ahorrense el dinero, espero haberlos ayudado!! Saludos, Guarenas, Venezuela.
ComentarArranca pero le cuesta partir Solucionado
Ford Explorer 1995 4.0l Aut Gasolina 260000 kms
Mi Ford explorer sport 4.0 4x4 año 1995 llevaba un tiempo en que al segundo intento partia sin embargo ahora al quinto o 6 intento parte y se para; vuelvo a dar arranque y parte como a la segunda, se empareja y despues de un rato de estar andando la paro, vuelvo a dar arranque y parte al toque, he limpiado cuerpo de aceleración y cambié el sensor TPS, pero el problema persiste. Qué podría ser? Agradezco desde ya sus comentarios, saludos
1 respuesta
Mejor respuesta (según Catherine)
Estimados les comento que he solucionado mi problema acá en mi país estan agotadas las bujías originales motorcraft AGSF 42 FM qie es la que le corresponde y le había puesto champion el tema es que las encargue a USA y solución al problemas era corriente, pues ahora parte al toque, por lo tanto en lo que es tocante a mi vehículo era sólo tema de bujías, se las cambié y solucion eso si que tuve que encargarlas a 🇺🇸 USA
ComentarPierde potencia en subida
Ford Explorer 2013 Motor v6 3.5litros 29000 kms
Ayuda por favor. La camioneta ES UNA FORD EXPLORER MODELO 2013 DE 6 CILIDNROS prácticamente es nueva solo 5 años y con 29000 km. En subida pierde potencia y no logra acelerar. Ya se le cambiaron las bujías, se lavaron inyectores, se escaneo y aparecía en inglés que el vehículo perdía potencia a las 10,000 rpm x ese motivo se lavo el cuerpo de aceleración se cambio filtro de aire. Se probó el vehículo a 50 km y a 100 km y todo bien. No se tironeo y todas las velocidades entraron a la perfección. Sin embargo después de 5 días sin fallas, volvió a presentar la falla, esto a 30 km subiendo una pen… Leer completa
1 caso
juanherrera de México hace 6 años
Los codigos son para saber que esta fallando y corregir las fallas si los borras para apagar la luz del check engine no solucionas nada
No amigo no se porque puse lo de los códigos, eso no se realizo. Bueno modifique la descripción de mi problema, eso fue realmente lo que paso. Ojalá me puedas ayudar. Saludos
Posibles problemas con cuerpo aceleración, importante realizar diagnostico electronico para verificar en que sistema se encuentra el problema
Yo tuve un problema similar, no saltaba el check, al punto que se apagaba despues de unos 5 minutos encendia sin problema, hasta que volvi a realizar la prueba en el mismo camino pero con el. Scanner conectado ahi salio la falla p2197 y p0306 la solucion fue cambiar la bomba de gasolina. Nota:
El problema que se aguantaba al punto de apagarce era solo en pendientes despues de una hora de conduccion sin apagar, en plano conducia mas de una hora y cero problemas.
El problema que se aguantaba al punto de apagarce era solo en pendientes despues de una hora de conduccion sin apagar, en plano conducia mas de una hora y cero problemas.
ComentarFalla de aceleracion al ir en marcha y poner el clima
Ford Explorer 2002 4 puertas,6 cil.,motor 4.0 145000 kms
Tengo un problema mi camioneta es una ford explorer 2002 y trabaja bien cuando no enciendo el clima,la aceleración es buena responde fregon el problema es cuando enciendo el clima ya no me acelera y en subidas va el acelerador afondo y apenas avanza ya le limpiaron el cuerpo de aceleración y no se que mas le isieron solo me funciono 3 días y después me quedo igual la misma falla ya asta tengo temor de llevarla al mecánico si no mas recuerdo me e gastado cera de 20 mil pesos...
3 casos
Y en que has gastado cerca de 20000 pesos amigo??? la limpieza del cuerpo aceleracion y accesorios como la IAC tps y MAF no es nada costosa. O ya le has metido componentes caros?
Enía un problema parecido, al pisar a fondo como que no funcionaban todos los cilindros y no tenía fuerza, el clima dejaba de enfriar por unos momentos, cambie la batería por una de gel y borre los códigos de error y problema solucionado, al parecer la batería que tenía ya estaba vieja y no daba la energía suficiente, espero les pueda ayudar este comentario... Saludos
Les comparto un dato: el aire acondicionado lleva un relay de corte que lo controla la compuitadora y es normal que cuando aceleres a fondo para rebasar se apague el aire acondicionado puesto que la computadora le da la señal al relay de corte para apagar el compresor y no le reste potencia al motor cuando le estas exigiendo. Ya despúes de la maniobra vuelve a accionarse el compresor y vuelve a enfriar.
ComentarTambien tenia ese zumbido...y era de la entra de filtro de aire
Ford Explorer 1996 eddy bauger 250000 kms
A mi camioneta tambien le pasaba lo mismo amigo hasta que le limpie el sensor maf...en las tiendas de auto partes vende un bote de spray para limpiarlos ojo solo uso el que son para los sensores maf. Porque sin dieléctrico no eso ke se usa para limpiar el cuerpo de aceleración esos no amigo mucha suerte
2 casos
Buenas tardes
Tengo una ford explorer, tengo un zumbido que aparece despues de un rato cuando esta regulando, desarme el ingreso de aire ( filtro y manguera) y el zumbido vine del interior de la admision, no podemos encontrar el problema, no son las juntas ya se cambiaron, cuando zumba bajan las revoluciones como queriendose apagar, a veces pasa
Si alguien tiene una idea, gracias
Tengo una ford explorer, tengo un zumbido que aparece despues de un rato cuando esta regulando, desarme el ingreso de aire ( filtro y manguera) y el zumbido vine del interior de la admision, no podemos encontrar el problema, no son las juntas ya se cambiaron, cuando zumba bajan las revoluciones como queriendose apagar, a veces pasa
Si alguien tiene una idea, gracias
Edgar briones de México hace un mes
Tengo el mismo problema en una Ford 1995 motor 4.0... encontraste alguna solución?
aldo solda de Venezuela hace 8 años
Buenas noches
Tengo una ford explorer97, tengo un zumbido que aparece despues de un rato cuando esta regulando, desarme el ingreso de aire ( filtro y manguera) y el zumbido vine del interior de la admision, no podemos encontrar el problema, no son las juntas ya se cambiaron, cuando zumba bajan las revoluciones como queriendose apagar, a veces pasa
Si alguien tiene una idea, gracias
Tengo una ford explorer97, tengo un zumbido que aparece despues de un rato cuando esta regulando, desarme el ingreso de aire ( filtro y manguera) y el zumbido vine del interior de la admision, no podemos encontrar el problema, no son las juntas ya se cambiaron, cuando zumba bajan las revoluciones como queriendose apagar, a veces pasa
Si alguien tiene una idea, gracias
Es la valvula de ralenti (IAC si no me equivoco) esta en el multiple de admisión, esta se ensucia por dentro y hace una vibración que repercute en el filtro de aire, suena como una especie de trompeta. Requiere varios lavados con thinner o algun producto de limpieza para carburadores que no dañe las gomas y el plastico, en ultima instancia reemplazar la valvula
Buenas tardes tengo una explorer 98 cuando esta fría prende mas o menos y cuando esta caliente batallo para prenderla y en lo que me efijado es en el tablero al abrir el switch la temperaturas se eleva y la de el aceite no se mueve asta que le doy tre o cuatro prendidas o suichasos que podrá ser gracias
ComentarPrende la llave amarilla
Ford Explorer 2007 sport trac 4.0 230000 kms
Buenos dias la camioneta prende la llave amarilla en el tablero ya limpie el cuerpo de aceleracion esta bueno probe continuidad de los cables q van de la computadora al cuerpo y tienen continuidad cuando acelero a 3500 rpm prende la llave y comienda la falla antes de eso esta bien
1 caso
Hola cual rele cambiaste o como lo solucionaste ese problema ya que me mandaron a cambiar el ecu
ComentarSe Apaga Andando
Ford Explorer 2008 Motor 4.6 Eddie Bauer 246516 kms
La Camioneta presento un problema que cuando la Acelerabas se ahogaba y no pasaba gasolina y se apagaba le cambie la pila se le limpio
El cuerpo de aceleracion se le hizo la limpieza de inyectores se limpio el tanque bueno que no de le hizo y anda bien pero de repente se apaga andando o cuando edta en minimo Podrian ayudarme ya no hallo que hacer Gracias
El cuerpo de aceleracion se le hizo la limpieza de inyectores se limpio el tanque bueno que no de le hizo y anda bien pero de repente se apaga andando o cuando edta en minimo Podrian ayudarme ya no hallo que hacer Gracias
5 respuestas
juanherrera de México hace 6 años
Tienen que re programar el cuerpo de aceleración
Jesus Mijares de Venezuela hace 6 años
Amigo Juan Disculpa Como se Reprograma el Cuerpo de Aceleración
juanherrera de México hace 6 años
Con un escaner ve a algún taller mecánico que tenga escaner es fácil
Arturo Oliveros de Venezuela hace 6 años
Revisa alguna fuga de aire si tienes alguna se te apagara, es muy común cuando es el hidro vacum de los frenos, pisalo en mínimo y ve la reacción.
Buenas noches amigos mi Explorer 99 4.0 se ahoga y recién reparamos la marcha y alternador y le compré la pila pensé que era eso y tampoco que podría ser?
ComentarAuto se acelera cuando conecto valvula iac
Ford Explorer 1992 Ford Explorer xlt 4.0 650000 kms
Mi auto se acelera cuando conecto la valvula iac ya le limpie el cuerpo de aceleracion y la iac,,y esta igual.
2 casos
Es probable que tu vehiculo este succionando aire por algun lugar diferente al cuerpo de aceleracion. Necesitas revisar los empaques y mangueras de vacio que estan unidas al multiple de admision
Y que puedo hacer para saber si tengo fugas de vacio como las detecto???
ComentarPresenta en el tablero la llave inglesa,acelera y desacelera
Ford Explorer 2008 203627 kms
Se acelera y desacelera cuando va en marcha ya se limpio el cuerpo de aceleración
2 casos
juanherrera de México hace 7 años
Y ya limpiaste la válvula I A C (reguladora de entrada de aire )
EduardoEscalanteMcbo de Venezuela hace 7 años
Amigo que motor tiene su camioneta? si es 4.6L 3V no posee IAC, debe realizar un diagnostico electronico, es posible que tenga problemas con el cuerpo de aceleración.
ComentarMi ford se apaga si dejó que las revoluciones bajen
Ford Explorer 2003 Xlt 143996 kms
Hola amigos mi ford explorer se apaga si dejó que bajen las revoluciones abajo de 1000 se va en picada la aguja se asentuo más el problema cuando le medio limpiaron el cuerpo de aceleración otros dicen que es el sensor de aire y otros la válvula yak y otros el termostato
1 respuesta
Tengo una camioneta ford explorer 2007 pero se apaga en el trafico que daño tendra
ComentarFalla mínimo
Ford Explorer 2014 4 puertas limited 75000 kms
Al encender el aire acondicionado, como que robara mucha corriente y baja el mínimo demsiado, esto al estar en drive, ya cambiaron bujías cuerpo de aceleración, limpieza de inyectores limpieza sensor maf, válvula PCV, y revisión de la computadora, la falla continua el escáner no arroja ninguna falla, la camioneta acelera perfecta el tema está en el minimo
3 casos
Aldo Sánchez de México hace 4 años
Busca en el cuerpo de aceleración, ahí va un tornillo que le da ajuste al aceleramiento estando en mínimo...
Prende tu carro, úbica en el cuerpo de aceleración el tornillo que te dije, dale vuelta hacia la derecha, generalmente es darle vuelta con un desarmador... El cual el carro tendrás que notar que se acelerará un poco, luego calas el carro y tendría que mejorar...
Tu mismo dale vuelta al tornillo hasta que sientas que se corrigió el problema...
Y ahí con el carro encendido prende el aire y si le falta mas aceleramiento pues le das al tornillo hasta que quede
Prende tu carro, úbica en el cuerpo de aceleración el tornillo que te dije, dale vuelta hacia la derecha, generalmente es darle vuelta con un desarmador... El cual el carro tendrás que notar que se acelerará un poco, luego calas el carro y tendría que mejorar...
Tu mismo dale vuelta al tornillo hasta que sientas que se corrigió el problema...
Y ahí con el carro encendido prende el aire y si le falta mas aceleramiento pues le das al tornillo hasta que quede
HEMPHILLSCHOOLTECNICA de México hace 4 años
Asi es mi opinión es la misma solo un dato el tornillo de ajuste tiene un resortito ,para que lo ubiques con mas facilidad!
Este. Cuerpo de aceleración es electrónico no posee tornillo para ajustar por ningún lado
Tengo el mismo problema y ya cambié de todo, es una Explorer 2012
camacaro moral de Venezuela hace 3 años
Lograste solucionar el problema de la aceleracion
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