Problemas de Fuerza y aceleración
Problemas destacados
Motor se apagaba debes en cuando a pocas rpm 
Solucionado
Fiat Uno 2004 fire 1.3 3ptas 56000 kms
Cuando lo compre tenia 54000 km en un estado sin igual, al poco tiempo de uso me percate de que se apagaba debes en cuando, cuando pasaba una loma de burro o en un semáforo, luego de consultar me dijeron que mas que seguro era el paso a paso que al no tener uso el auto, se había dañado ( el auto tenia muy poco uso realmente)
Luego me fui de vacaciones una semana y al regresar ( el auto quedo una semana parado)
Anduvo bien un día y luego comenzó a fallar, daba tirones feos y se prendió solo una ves la luz del tablero de check engine. Así que compre el paso a paso y lo cambie yo mismo. Luego de… Leer completa
ComentarKit croche embrague Solucionado
Fiat Uno 1997 1.3 350000 kms
El croche me empezo a deslizar lo segui rodando hasta q me presento la falla que el carro perdio fuerza y mientras aceleraba deslizaba mas y no tenia nada nada de fuerza ni en primera que estara pasando allí AMIGO. Gracias.
7 casos
Mejor respuesta (según JOSE HERNANDEZ)
Hola Jose! Por lo que describes deduzco que el problema radica en que por desgaste, patina el disco de embrague, si ese es el problema la única solución es reemplazar el kit de embrague (placa, disco y rodamiento de empuje) eventualmente si se quemó el volante de motor (donde va montado el embrague) se debe rectificar en su plano de apoyo. Espero haber sido de ayuda, por favor infórmame como te fue y la solución. Saludos. Luis
Recién repaso mis calificaciones y veo que la tuya fue negativa, realmente no entiendo a que se debe la misma, me decepciona esa actitud máxime cuando tengo la mejor y mayor voluntad de ayudar a quién lo necesite, actitudes como esa me sacan las ganas de colaborar, si no fuiste vos el que califico te pido disculpas e insulto al cobarde que anonimamente hace ese tipo de calificaciones para perjudicar a los colaboradores de buena voluntad. Saludos Luis.
Recién repaso mis calificaciones y veo que la tuya fue negativa, realmente no entiendo a que se debe la misma, me decepciona esa actitud máxime cuando tengo la mejor y mayor voluntad de ayudar a quién lo necesite, actitudes como esa me sacan las ganas de colaborar, si no fuiste vos el que califico te pido disculpas e insulto al cobarde que anonimamente hace ese tipo de calificaciones para perjudicar a los colaboradores de buena voluntad. Saludos Luis.
Hola una consulta el embrague me hace un ruido como si fuese la crapodina o como si raszpara en algo cambie el kit de embrague i lo sigue asiendo
Hola Mauricio! Si después de cambiar el Kit de embrague continúa con la falla igual que antes de la reparación, deduzco que el origen del problema no radicaba en las piezas cambiadas (sin ánimo de ofender, por el contrario) o el diagnóstico o el trabajo no fue bien realizado. Te comento, si el ruido lo hace con el motor en marcha, sin pisar el embrague y al pisarlo el ruido merma o desaparece, lo más probable es que se origine en el interior de la caja de transmisión, por el contrario si el ruido se produce en el momento de accionar el embrague y no es producto de la crapodina de empuje ni de la horquilla de accionamiento cabe la posibilidad de que se haya gastado el semi cojinete de bancada que da la posición impidiendo el desplazamiento del cigüeñal si ese "metal" se gasta, en el momento que accionás el embrague el cigüeñal se desplaza hacia el frente del motor (lado de la distribución) y puede hacer ruido por el roce en el block. Espero haber sido de ayuda con esta explicación. Por favor comentame cómo resultó la reparación, si te quedan dudas poder consultarme sin inconvenientes, podés hacerlo a "[email protected]" y te contestaré a la brevedad. No te olvides de calificarme. Saludos y suerte. Luis Musante.
Muchas gracias. Como hago para saber si es la caja o el motor. Esto me empezó hacer ruido despues de que se corto el cable de embraje i dio un gole muy fuerte
Llamame al taller y trato de orientarte, lunes a viernes de 09:30hs a 17:30hs 011-4443-7118
No entiendo la calificación negativa ante una respuesta de ayuda desinteresada. Vaya mi desprecio para el que califica desde el anonimato para descalificar mi buena voluntad.
No entiendo la calificación negativa ante una respuesta de ayuda desinteresada. Vaya mi desprecio para el que califica desde el anonimato para descalificar mi buena voluntad.
Hola tengo un uno 2004 y estando el motor en marcha pero en neutro hace un ruido que pareciera cerca de la trompa,al accionar el embrague no se escucha. Que puede ser? Gracias
Hola Walter! por lo general ese tipo de ruido indica un problema en la caja de transmisión, al accionar el embrague la estas desvinculando del motor y los engranajes dejan de girar, por eso cesa el ruido. El problema puede ser que le falte lubricante, a veces se rompe el guardapolvo de salida del diferencial en la conexión con el semieje, si eso sucede la transmisión se queda sin aceite, hace ruido y luego se rompe. Espero haber sido de ayuda con esta explicación. Por favor comentame cómo resultó la reparación, si te quedan dudas poder consultarme sin inconvenientes, podés hacerlo a "[email protected]" y te contestaré a la brevedad. No te olvides de calificarme.
Saludos y suerte. Luis Musante.
Saludos y suerte. Luis Musante.
JOSE HERNANDEZ de Venezuela hace 2 años
Holaaa que tal si me sirvió de gran ayuda tu comentario y apoyo técnico saludos taller rally
@JOSE HERNANDEZHola José, buenas noches!
Agradezco tu reconocimiento y como sabes si tienes alguna inquietud no dudes en consultarme, , podés hacerlo a "[email protected]" y te contestaré a la brevedad. No te olvides de calificarme. Saludos y suerte. Luis Musante.
Agradezco tu reconocimiento y como sabes si tienes alguna inquietud no dudes en consultarme, , podés hacerlo a "[email protected]" y te contestaré a la brevedad. No te olvides de calificarme. Saludos y suerte. Luis Musante.
Salvatierra de México hace un año
Mi beat 2020 con 77 mil km empezó a hacer ruido el clutch cuando lo empujó y para que entre tiene que ser a fondo, después tarde un poquito en regresar.
@MauricioAmigo buenas noches pudo solucionar el problema del carro yo tengo el mismo problema
JOSE HERNANDEZ de Venezuela hace 9 años
Hola amigo si era lo que me indico disco tenia desgaste cambie disco y plato y n rectifique el volante lo raro fue q tuve q ponerl varias arandlas dnd afinca el plato para q apoyara el collarín sin eso no agarraba croche sin las arandlas qdaba lejos el collarin gracias...
Hola Jose! Creo que la solución fue acertada pero presumo que las piezas de recambio no eran exactamente iguales a las retiradas, de lo contrario no tendrías que haber hecho reformas, igualmente te felicito por haber sabido subsanar el inconveniente. Saludos. Luis
Gabriel Comas de Argentina hace 6 años
Hola yo le cambie placa,disco y crapodina xq cuando aceleraba patinaba,pero no rectificando el volante y me lo sigue haciendo!! Será x el volante?
Hola Gabriel! En mi opinión no creo que patine por no rectificar el volante, en esos casos a veces puede "tironear o zapatear" en el momento de comenzar la marcha, entiendo que definís patinamiento el hecho de que al acelerar, principalmente al colocar cambios altos (3°, 4°, 5°) el motor aumenta de revoluciones pero el vehículo no se desplaza en la misma proporción, en ese caso el problema puede persistir por que algún elemento se trabe en el desplazamiento por ejemplo cable, horquilla, crapodina en el tubo de guía. Otra causa mucho más rara puede ser que la corona del diferencial (ubicada dentro de la caja de velocidades) patine en el porta corona no transmitiendo el movimiento. Espero haber sido de ayuda. Por favor comentame cómo resultó la reparación, si te quedan dudas poder consultarme sin inconvenientes, podés hacerlo a "[email protected]" y te contestaré a la brevedad. No te olvides de clasificarme. Saludos y suerte. Luis Musante.
JOSE HERNANDEZ de Venezuela hace 9 años
A migo es necesario cambiar el volante al rodar el carro varios dias me sapatea al sacar el pedaal de croche q me recomienda GRACIAS SALUDOS.
Hola Jose! Al volante se lo rectifica, no es necesario cambiarlo, el zapateo generalmente es por que la superficie del volante está deformada por el patinamiento, si tuviste que suplementar la placa el apoyo es desparejo, y la presión no es uniforme, son varios factores que originan el tironeo, inclusive hay que controlar que la grasa que lubrica el eje de la directa sea mínima, (pero se debe lubricar al igual que la crapodina de empuje) de lo contrario se centrifuga contaminando los ferodos del disco y entonces tironea. Hay que controlar también la horquilla, donde apoya con la crapodina de estar "redondeada" con el desgaste queda plana y también afecta. Suerte y saludos. Luis.
Buenas yo tengo problemas con un duna 2001 motor mi le cambien embrague disco y rulemane de de empujey frente el volante y lo balance y leíste dar el tiro y el auto no me embriaga que puede llegar hacer
Hola , coloque mi embrague pero suelto el pedal y queda en punto muerto , lo mantengo apretado y queda en marcha ,osea está al revés ,lo di vuelta y quedó igual ,que será ? Es un Fiat uno 1.5 modelo 95
Raulmoyano de Argentina hace 3 años
Le cambié el cable del embrague y el pedal me queda arriba
Hola Raul, buen día!
La altura del pedal la determina la regulación del cable, la posición adecuada el pedal es aproximadamente 2 cm. Por sobre el nivel del pedal de freno, si con la regulación al mínimo el pedal queda muy arriba, es probable que no sea el cable que corresponde para el modelo de tu autotendrías que comparar el cabe que sacaste con el nuevo verificando el largo del cable y de la vaina. Espero haber sido de ayuda, si tenés otra inquietud no dudes en consultarme nuevamente, podés hacerlo a mi mail "[email protected]"
Por favor te pido que me califiques con el pulgar para arriba, eso me ayuda a mantener mi puesto en el ranking (15) de colaboradores. Por favor comentame como resultó el diagnóstico y la reparación. De dónde sos?
Saludos y suerte. Luis Musante
La altura del pedal la determina la regulación del cable, la posición adecuada el pedal es aproximadamente 2 cm. Por sobre el nivel del pedal de freno, si con la regulación al mínimo el pedal queda muy arriba, es probable que no sea el cable que corresponde para el modelo de tu autotendrías que comparar el cabe que sacaste con el nuevo verificando el largo del cable y de la vaina. Espero haber sido de ayuda, si tenés otra inquietud no dudes en consultarme nuevamente, podés hacerlo a mi mail "[email protected]"
Por favor te pido que me califiques con el pulgar para arriba, eso me ayuda a mantener mi puesto en el ranking (15) de colaboradores. Por favor comentame como resultó el diagnóstico y la reparación. De dónde sos?
Saludos y suerte. Luis Musante
Hola soy Miguel tengo un Fiat uno año 2000 le cambié el cable del embrague y el pedal me quedo muy arriba y si lo sigo agustando sigue subiendo
Hola Miguel, buenos días!
En la medida en que enrosques la tuerca de regulación el pedal sube, tenés que desenroscarla hasta que la altura del pedal sea un poquito sobre el nivel del pedal de freno.
Si con la tuerca al mínimo el pedal sigue estando alto el problema es que el cable no corresponde para tu auto y tenés que conseguir otro usando de muestra el que sacaste. Fijate que las gomas de de tope de la vaina estén bien colocadas, como emergencia podés sacárselas y armar sin ella. Espero haber sido de ayuda, si tenés otra inquietud no dudes en consultarme nuevamente, podés hacerlo a mi mail "[email protected]"
Por favor te pido que me califiques con el pulgar para arriba, eso me ayuda a mantener mi puesto en el ranking (18) de colaboradores. Por favor comentame como resultó el diagnóstico y la reparación. De dónde sos?
Saludos y suerte. Luis Musante
En la medida en que enrosques la tuerca de regulación el pedal sube, tenés que desenroscarla hasta que la altura del pedal sea un poquito sobre el nivel del pedal de freno.
Si con la tuerca al mínimo el pedal sigue estando alto el problema es que el cable no corresponde para tu auto y tenés que conseguir otro usando de muestra el que sacaste. Fijate que las gomas de de tope de la vaina estén bien colocadas, como emergencia podés sacárselas y armar sin ella. Espero haber sido de ayuda, si tenés otra inquietud no dudes en consultarme nuevamente, podés hacerlo a mi mail "[email protected]"
Por favor te pido que me califiques con el pulgar para arriba, eso me ayuda a mantener mi puesto en el ranking (18) de colaboradores. Por favor comentame como resultó el diagnóstico y la reparación. De dónde sos?
Saludos y suerte. Luis Musante
Hola! Hoy le hice cambiar a mi Hyundai Getz del 2.006 todo el sistema de escape, al entregarme el carro el embrague no funciona. No puedo meter ninguna velocidad. Al principio el pedal estaba duro pero luego de bombearlo se puso flojo. Creen que al soldar los tubos de escape puedan haber perforado algo del embrague y se botó la liga del clutch?
Hola Marina, buenas noches!
No conozco en particular el modelo de tu vehículo pero estimo que durante la operación de cambio del escape con seguridad dañaron la cañería de accionamiento del bombín que actúa sobre la placa de embrague, creo que deberías reclamarle a los que hicieron el trabajo ya que es un daño colateral por mala praxis en su trabajo. Espero haber sido de ayuda, si tenés otra inquietud no dudes en consultarme nuevamente, podés hacerlo a mi mail "[email protected]"
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Saludos y suerte. Luis Musante
No conozco en particular el modelo de tu vehículo pero estimo que durante la operación de cambio del escape con seguridad dañaron la cañería de accionamiento del bombín que actúa sobre la placa de embrague, creo que deberías reclamarle a los que hicieron el trabajo ya que es un daño colateral por mala praxis en su trabajo. Espero haber sido de ayuda, si tenés otra inquietud no dudes en consultarme nuevamente, podés hacerlo a mi mail "[email protected]"
Por favor te pido que me califiques con el pulgar para arriba, eso me ayuda a mantener mi puesto en el ranking (18) de colaboradores. Por favor comentame como resultó el diagnóstico y la reparación. De dónde sos?
Saludos y suerte. Luis Musante
@taller RallyGracias Luis!! Soy de Caracas, Venezuela
@MarinaGracias a vos, es en placer el poder colaborar, máxime cuando hay reconocimiento como el tuyo, te mando saludos desde Villa Luzuriaga, Gran Buenos Aires, Argentina.
@taller RallyBuenas noches monte el kit de croche nuevo no le puse los rodamientos al volante eso afecta en algo, se me daño otra vez el plato
@JonnhayHola Jonnhay, buenos días! Interpreto que por rodamientos en el volante te refieres a lo que nosotros denominamos rulemán o crapodina de empuje que es el rodamiento que a través de la horquilla oprime al plato de presión para que separe al disco del volante motor, ese rodamiento se reemplaza aunque lo notemos bien porque es el que recibe toda la fuerza al accionar el pedal entonces su trabajo es permanente toda vez que se pise ese pedal, muchas veces se "engrana" o traba de forma tal que al no girar destruye el diafragma del plato por el roce de los metales. Por precaución se cambia siempre y por eso se provee en los Kit de embrague de reposición.
Espero haber sido de ayuda, si tenés otra inquietud no dudes en consultarme nuevamente, podés hacerlo a mi mail "[email protected]"
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Saludos y suerte. Luis Musante
Espero haber sido de ayuda, si tenés otra inquietud no dudes en consultarme nuevamente, podés hacerlo a mi mail "[email protected]"
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Saludos y suerte. Luis Musante
José Ibarra de Venezuela hace 10 meses
Hola porque mi Fiat uno mpi 2003 tengo que acelerar para que encienda
Hola José, buenas tardes. Evidentemente es difícil orientarte porque no dispongo de información del estado y mantenimiento del vehículo. En primera instancia debemos saber si una vez puesto en marcha el desempeño y funcionamiento es normal o se detecta alguna falla incluso si está encendida la luz del Check Engine. Durante el mantenimiento normal además del cambio de aceite y filtros cada 10000 Km. es necesario el cambio de bujías cada 30000 Km como máximo y muchas veces también los cables de alta tensión o cada 2 cambios de bujías, también puede dificultar el arranque el estado de los inyectores a veces hay que efectuar la limpieza total o periodicamente agregar un líquido limpia inyectores el el tanque de combustible. El otro punto importante es el cuerpo de la mariposa de acelerador a veces está muy sucio, entonces puede generar esta falla o marcha lenta irregular o puede tener desgaste en le sistema motorizado de aceleración. Espero haber sido de ayuda, Cualquier consulta no dudes en comunicarte nuevamente. Por favor avisame como resultó la reparación, hacelo a "[email protected]"
No te olvides de calificarme con el pulgar para arriba, eso me ayuda a mantener mi puesto (18) en el ranking de colaboradores... Saludos y suerte. Luis Musante
No te olvides de calificarme con el pulgar para arriba, eso me ayuda a mantener mi puesto (18) en el ranking de colaboradores... Saludos y suerte. Luis Musante
Buenos días por qué cuando quiero hacer un cambio es dificil y rasca al entrar ya le cambié el disco de embrague y el cable del pedal
ComentarTiembla y no tiene fuerza Solucionado
Fiat Uno 2006 fire 1.3 300000 kms
Hola genete! tengo un FIAT UNO FIRE 1.3 2006.
Hace unos dias le cambie al carro:
-Bomba de agua: se oxido y se le abrio un hueco, botaba agua. -Envase del agua-refrigerenta: con la presion de la bomba de agua nueva se rompio. -La manguera de agua que va del radiador al motor: con la presion de la bomba de agua nueva se rompio tambien. -Termostato (es como un pico donde se conecta la manguera que sale del radiador): vi que seguia botando agua entre la manguera q cambie y el motor, cuando me fije tenia las mismas condiciones que la bomba... oxidada y rota.
Despues de todo esto vibra el carro y… Leer completa
8 casos
Probaste con el caño de escape?tengo un fiat uno 2005 con el mismo problema...en 3ra pierde fuerza y me dijeron que podia ser el tema del escape tapado por el gnc...
Depronto no llevaste a revisar el sensor de oxigeno
Mejor respuesta (según FXJesus)
Bueno gente... dando y dando... tenia un inyector partido y faltaba ajustar el tiempo, ya que cuando cambie la bomba de agua se corrio el tiempo.
Consulta tengo un fiat uno s inyectado 2002 le saque la bateria hace 2 meses le puse la bateria y da arranque pero no parte ud saben bastante y necesito que me orienten gracias
Hola tengo un fiat fira 1,3 modelo 2012 cuando estoy andando en cuarta y quinta en subida pierde fuerza que pofria ser me pueden decir o ayudar por favor muvhas gracias
Hola tengo fiat uno 2009...arranca y ase como un ruido paf paf...abri el capot y parece q se rompio un conector de un iyector puede que sea el problema y se prendio la luz de check ingen
Me paso igual. Luz check ingen prendida. Cable descogotado de un inyector. Lo cambiaron y desaparecio el simbolo.
Hola tengo un Fiat uno fire 1.3 modelo 2006 y le cambié el filtro de nafta pero se me infla la manguera que va por el filtro de nafta y empieza a perder nafta por esa manguera como que tiene precio. Alguien me puede decir que esta pasando? Ahí que pulgarlo o algo ?
Alondra Hdz de México hace 6 años
Hola buen día, yo tengo un fiat 2016, pierde potencia al arrancar, tengo que meter 2 si voy en 3 para que avance, le cambiaron la bomba, le lavaron inyectores y aún así lo sigue haciendo. Le desconectaron valvula jaz, por unos días funciono bien pero después regreso de nuevo, perdía potencia. Que creen que sea?
Es normal , recuerda que el carro es 8v lo que se traduce en que no sea del todo responsivo en 3era y 4ta.
Me pueden ayudar... tengo un Fiat palio fire 1.3 16v. Da tirones y pierde potencia al acelerar
Alondra Hdz de México hace 5 años
Al mío le pasa lo mismo, nadie me ha podido solucionar
A mí me pasó igual a mi Fiat Uno Diré, el problema La Bobina, prueba sacando los cables con el auto encendido, sino se produce chispa ese es el problema.
pedro Valdi de México hace 3 años
@JuanTengo el mismo problema en mi Fiat uno way 2016, ya le hice varias cosas , por lo que eh visto en internet es lo más probable que sea la bobina de encendido la que no envía la suficiente chispa, las bujías de mi auto se ponen de color rojizo óxido. Está Semana le cambio la bobina y vemos que tal
Martin Riquelme de Chile hace 2 años
@pedro ValdiHola yo tengo un fiat uno wait 2017 y tengo el mismo problema, lo pudiste sólucionar!
Hola tengo fiat uno 1.3 del 96 prende pero no se mantiene encendio y cuando doy a encender bota gasolina por el carburador quien me podria ayudar
Revisa la cuba del carburador , si bota gasolina es por qué no está cortando. Y si no regula , puede ser el chicle
Hola
Tengo un Fiat uno fire 1.3 2006
Se prende la luz del check y tiembla el motor. Ya le limpiaron los inyectores las bujías revisaron los cables. Arranca bien y después de 20' aprox se enciende nuevamente la luz y empieza a temblar el motor. La primera vez se detenía...ahora no pero no sé que hacer
Tengo un Fiat uno fire 1.3 2006
Se prende la luz del check y tiembla el motor. Ya le limpiaron los inyectores las bujías revisaron los cables. Arranca bien y después de 20' aprox se enciende nuevamente la luz y empieza a temblar el motor. La primera vez se detenía...ahora no pero no sé que hacer
Si a los 20 min se prende el check ,debe ser por temperatura,revisa el termostato y todo el circuito de refrigeración
Buenas tardes ami me pasa lo mismo no he podidp solucionar paso el suche la luz de inyeccion no se apaga
Noelia Escudero de Argentina hace 5 años
Hola, soy de San martin buenos Aires
Tengo el mismo problema y no lo pude solucionar, Se prende la luz del check y tiembla el motor. Arranca bien y después de 15' aprox se enciende nuevamente la luz y empieza a temblar el motor.
Alguien sabe que puedo hacer???
Tengo el mismo problema y no lo pude solucionar, Se prende la luz del check y tiembla el motor. Arranca bien y después de 15' aprox se enciende nuevamente la luz y empieza a temblar el motor.
Alguien sabe que puedo hacer???
Baruzh1929 de México hace 4 años
Amigo, tengo el mismo problema, ¿Ya lo has solucionado?
@Baruzh1929Alguien sabe que puede ser me pasa lo mismo ya le cambié todo hasta la bobina
Hola tengo un fiat uno smart 1995 y quiero saber si me sirve el disco de freno de un fiat 147?
Buenas tardes tengo un fiat uno del 88 y las subidas esta lento que puede ser gracias
Buenos días tengo un fiat way 2011 voy en ruta bien 3000 4000 vuelta prende la luz de tranqui queda en 3000 velocidad 90 en un momento viene a 1000 no Salta falla en escaner
Una pregunta amigo ya le he cambiado varias cosas a mi Fiat pero he notado que no le llega combustible a los inyectores ya le cambie la bomba de combustible y probé la que tenia montada en otro vehículo pero sigue igual. Mi vehículo será que hay algo que no permite llegar combustible a los inyectores porque le hecha os combustible en el cuerpo de aceleración y encendió y luego se apago. Le agradecería su ayuda porque ya no se a quien. Llevarle mi auto para que me lo encienda mil gracias de ante mano.
carlangas23 de Venezuela hace 3 años
Revisa el filtro de gasolina que no este tapado o si no regulador de gasolina
Hola tengo un fiat 1 año 95 al ponerlo en quinta pierde velocidad en todos los cambios bajos marcha impecable. Que podría ser a su entender???? Muchas gracias.
Hola una consulta, tengo un Fiat Uno diesel 1.7 ya le hice muchas cosas al motor y además eléctrico... hace una semana cuando lo aceleraba de golpe para ir más fuerte empezaba a quedarse como si le faltara combustible y se chupaba la bombita donde circula el combustible... pensé que era la electroválvula y conectamos directo pero vuelve a lo mismo y falla... que podrá ser?
ComentarProblemas en el motor del Fiat Uno Way 2017 Solucionado
Fiat Uno 2016 way 230 kms
Hola amigos, el 27 de diciembre 2016 me entregaron mi auto 0 km. Una vez en mi poder comencé a probarlo y claro q es un agrado manejar este auto, luego de tener un auto mecánico, no hay mejor que un auto hidráulico. Al 4 día de recibir la joyita, me di cuenta que al darle partida al motor y mantenerlo en neutro sin arrancar. Este comenzó a dar una especia de tirones, muy suaves que cualquiera creo que no se daría cuenta. El motor debe estar siempre parejo, solo variando con las revoluciones que uno le exija. Este tiritón me preocupo bastante y más aun que junto a esto me di cuenta que al ir en… Leer completa
25 casos
Hola amigos tengo un fiat uno novo 2011 pack electrico, el mismo actualmente al intentar darle arranque, a veces, es como si estuviera pesado el burro de arranque, al probar nuevamente , a veces ,arranca otras cuesta, en caliente suele pasar mas seguido. Hice limpiar y revisar el arranque y esta bien, lo mismo que la bateria, alternador, cambie bujias, cables y anda bien y , a veces, comienza de nuevo, cuando lo llevo al mecanico funciona bien y no puedo mostrar la falla, me tiene loco, porque el auto funciona muy bien a excepcion de esta falla, si alguien sabe que puede ser agradecria informacion gracias
Hola Rubén a mí me pasó lo mismo, el problema es el embrague que no termina de desacoplar aunque lo pises a fondo. Probá arrancarlo en Punto muerto sin pisar el embrague y si la falla se soluciona es tiempo de cambiar el embrague. Saludos
Tengo un fiat one way 2012 y se le rompio la bomba del agua. Me dicen en el concesionario que la bomba se demora 6 meses en llegar como repuesto. Alguien le ha pasado lo mismo?
Hola amigos, aun sigo con complicaciones en mi auto, hable el otro dia con la concesionaria donde compre el auto y me dicen que no hay repuestos para este lindo auto. Ellos traen repuestos en relación a la demanda y como dice Edgar no hay repuestos en chile. Les recomiendo no comprar este auto. Mejor irse por un auto mas tradicional. Aun que me encanta este auto. Que pena por todos nosotros que tenemos este auto y aun así presente problemas tan pronto.
Luis Rivera hernandez de Chile hace 7 años
Hola amigos... con mucho esfuerzo junto a mi pareja los decidimos a comprar un auto 0 km y resultó ser un cacho. No tiene ni 5 mil km y el auto comenzó con vibraciones al estar en neutro y con un ruido rato en la puerta del copiloto. Y el este preciso momento mi pareja está en panne en el auto NUEVO, el cual no tiene ni 7 meses de haber sido comprado.
Que me recomiendan hacer? Devolverlo? Que me den otro nuevo? Que hacer en este caso?
Que me recomiendan hacer? Devolverlo? Que me den otro nuevo? Que hacer en este caso?
Hola amigo, disculpa por responder tan tarde. Pero si puedes cambiarlo por otra partida, seria fantástico que pudieras hacer eso. Aquí en Chile no pude realizar el cambio y finalmente me quede con el auto con problemas. Les comento que compre mi auto en "GUILLERMO MORALES". . . El peor negocio realizado en mi historia. Les recomiendo no comprar auto ahí en esa concesionaria.
jaime Carrasco de Chile hace 3 años
Yo compré una RAM 700 año 2021 en la misma concesionaria. El fiat Uno , Strada y Ram 700 trae , pedales de plásticos de freno, embrague y acelerador. Un gran riesgo para los pasajeros. Ojo antes de comprar
Hola hace casi dos meses compre mi Fiat Onr Like 3107 y a la srmana empezaron los detalles primero comenzo a fallar la botonera de los vidrios note que era solo en calor. Despues a pasar por calles de adoquin se va quedando la vibracion en los amortiguadotes algo que me da la sensacion de inseguridad. Siguiente el motor siento hace mucho esfuerzo que hace un ruido parecido a bocho. Y ahora ya no entra la primera !!! Cambie de carro para mehorar y resylta que salio peor que el que traia un sentra 1997 qur me rindio 20 años sin mayor ptoblema qur sus sercicios tradicionales.
Hola carla, si puedes cambiar el auto, por otra marca o que te entreguen una solución.
Hola amigos...compre un fiat uno way 2017, ya van dos veces que me arroja errores el auto y tambien el motor al estar en neutro tiene vibraciones bastante fuertes. Me han dicho que es falla del computador y me han preguntado por la bencina que le pongo, que podria ser esa la razon. Que me recomiendan? Es de febrero del 2017
Hola Claudia. Lo primero es saber dónde compraste el auto. Yo lo compre en Guillermo Morales. (Es horrible está empresa) mi auto aún sigue con ese tiritón que se que no es normal. Pero los de esta empresa dicen q es parte del auto, que el auto x naturaleza es así. Que no te digan que es actualización de software. X que a mi auto le actualizaron todo y aún así nada. La bencina tampoco es el problema. Yo he probado con todos los octanajes y aún así se mantiene ese ruido molesto. La empresa de Guillermo Morales no se responsabiliza por las fallas de fábrica del auto. Y le dejan el cacho al cliente. Se me imagina que existió una partida de auto con fallas y aún así la sacaron al mercado. Yo estoy cansado de pelear con este monstruo de Morales, ya que como sus técnicos dicen que el auto no tiene nada. Se lavan las manos. Espero q te sirva el mensaje y x favor, no compre en Guillermo Morales.
Hola buenas me gustaría saber a quién le fuga bencina de su Fiat uno way y cual es el problema de esteya k no le e podido encontrar la pana
Hola tambien tengo un fiat uno way con fuga de bencina... aun no me dan una solucion. Lo he llevado 2 veces a guillermo morales y sigue igual. Que puedo hacer?
Hola Carlos y Evelin. Saben que no me he fijado su tengo algún tipo de fuga de combustible. Creo que lo mas sano es llevarlo al servicio técnico de donde lo compraron. Si lo compraron en Guillermo Morales. Lo mas probable es que los culpen a ustedes de la falla que presenta el vehículo. En Guillermo no se responsabilizan por nada. Son los mas chantas del mercado.
Ola tengo un problemita...cuando suelto el embrague se mueve para tdos lados como si lo estubieran sacudiendo...
Q puede ser. ?
Q puede ser. ?
Hola Martin, Debería fijarte que los pernos que soportan el pedal el embrague están bien apernados. Ya que si el pedal tiene un juego dinámico, para todos lados. Debería ser que los pernos están sueltos. Eso amigo, espero que te sirva el comentario.
Martin lamas de Argentina hace 6 años
El auto completo se mueve... Como si personas las sacudirán de ambos lados
Hola Martin. Podrias especificar mas a que te refieres?
Hola!!!...les cuento que me encanta el modelo Fiat uno way...pero mi pregunta es...de verdad lo recomendarían para comprarlo?...lo que busco es tranquilidad en fallas por lo mínimo 3 años , que es lo que tuve con mi nissan march...agradeceré sus comentarios!!!!!
Ando en el mismo dilema. Lo que veo es que el fiat no es malo, pero su poca comercialización y baja demanda hace que la consecución de repuestos sea dolor de cabeza. Creo que es mejor un carro un tanto mas comercial en tu país.
Hola Tati y Diego. El auto en si es una muy buena maquina. El problema esta principalmente, en donde comprara el auto. Ya que hay automotoras, concesionarias que responden ante todo problema o falla... Les recomiendo que "JAMAS compren en Guillermo Morales" Ya que les importa la venta y luego no se hacen responsables por las fallas que pueda tener de fabrica el vehículo. Reitero, No Compre en Guillermo Morales. Son unos chantas. Eje. ”Carolina Turina” Encargada de Tienda Chanta 10.0 Vean otras opciones. No firmen nada hasta asegurarse de probar el auto que ustedes compraran. Pero el auto como tal, a mi me encanta. Saludos.
Pedro cómo calificas el carro, algún problema has tenido? Con el espacio como te va cuando viajas cupo completo? Que kilometraje tiene el tuyo y q atención mecánica considerable ha tenido?
Te cuento yo tengo un Nissan march, cero líos pero me llama la atención el Fiat, mero gusto
Te cuento yo tengo un Nissan march, cero líos pero me llama la atención el Fiat, mero gusto
El auto es espacioso, para dos adultos y un niño. Cupen dos sillas de niño, pero el espacio se reduce mas cuando son mas niños. Ahora le pondré parrilla con cúpula. Eso me dara mas espacio para guardar cosas en el techo del auto. Mi auto es del año 2017 tiene recién 20.000 kilometros. He viajado a muchos lugares. Montaña playa, caminos pedregosos, campo. Charcos grandes de agua. El auto es una maquina en ese tipo de ambientes, a pesar de ser un 4x2. Mantencion hasta ahora no le he realizado ninguna. Pero pretende el próximo mes. Realizar cambio de aceite y realizar la mantencion a frenos, pastillas etc. Fallas no ha arrojado el auto. Ninguna. Solo la que especifico arriba al comienzo de este post. Espero te sirvan mis recomendaciones. Lo otro, la parrilla original del fiat uno way. Es inestable, por lo que se recomienda instalar una acorde al auto. No la original de fabrica... Esa es mala. Saludos.
Tengo un Fiat Uno Wey 2018 y es una completa porquería, todo le falla, nada recomendable
Caray se compro el vehículo y ya no funciona nada de el volante, voy a la agencia y el muy , el muy, el muy, de refacciones me dijo requiere de un flamante volante nuevo con airbag, con un costo altísimo pero le queda bien, jajajajaja,k me dijeron en la agencia que el vehículo perdió la garantía por que los servicios fueron posteriores al vencimiento pero no me dijeron llévalo a otro lado, finos finos.
Evelyn Muñoz de Chile hace 6 años
Hola...
Tenemos un gran problema con nuestro vehículo FIAT UNO WAY AÑO 2015, comprado ese mismo año. En mayo de este año comenzó a encender luz roja y mensaje "Hacer controlar el motor", luego de detenerlo no vuelve a partir. Fue llevado a taller donde lo scanearon, cambiaron
Sensor de temperatura, pero esto no dió resultado y despues de dos dias volvíó a presentar el error.
Decidimos llevarlo a sucursal Rosselot Talca. 1er Diagnóstico, faltaba lubricación al sensor de temperatura, cancelamos $98.000
Resultado: Despues de 4 días apareció nuevamente el mensaje. 2do Diagnóstico, el problema estaba en los relés,
Resultado: despues de 1 semana volvió a aparecer el mensaje
3er Diagnóstico, segun taller, el auto lo revisarían de fábrica, cambiaron convertidor catalítico y otro repuesto eléctrico. Resultado: duró 4 dias y el mensaje volvió a aparecer. A estas alturas y por el tiempo que llevamos sin vehículo, sentimos una gran decepción,
Tenemos un gran problema con nuestro vehículo FIAT UNO WAY AÑO 2015, comprado ese mismo año. En mayo de este año comenzó a encender luz roja y mensaje "Hacer controlar el motor", luego de detenerlo no vuelve a partir. Fue llevado a taller donde lo scanearon, cambiaron
Sensor de temperatura, pero esto no dió resultado y despues de dos dias volvíó a presentar el error.
Decidimos llevarlo a sucursal Rosselot Talca. 1er Diagnóstico, faltaba lubricación al sensor de temperatura, cancelamos $98.000
Resultado: Despues de 4 días apareció nuevamente el mensaje. 2do Diagnóstico, el problema estaba en los relés,
Resultado: despues de 1 semana volvió a aparecer el mensaje
3er Diagnóstico, segun taller, el auto lo revisarían de fábrica, cambiaron convertidor catalítico y otro repuesto eléctrico. Resultado: duró 4 dias y el mensaje volvió a aparecer. A estas alturas y por el tiempo que llevamos sin vehículo, sentimos una gran decepción,
Romina Quezada Chávez de Chile hace 4 años
Hola Evelyn tengo los mismos problemas me gustaría saberlo que le hicieron a tu vehículo o que hiciste con este finalmente
Muchas Gracias
Muchas Gracias
Joel sanchez de México hace 3 años
Tengo el mismo problema y aveces no acelera lo apagó y prendo y jala
Buenas noches señores. Leí muchas preguntas y respuestas... Estoy en Colombia y pensaba comprar un Fiat uno way 2019 cero kilómetros... Pero por lo visto quede conmocionado. En pocas palabras ustedes no aconsejan... O es que los que no an tenido problemas con el vehículo no dan sus opiniones positivas
Saludos pedro. Gracias no entiendo tu términos o significado jejejeje... En pocas palabras no me lo recomiendas...
Hola. Compraste el Fiat? Yo estoy pensando en comprarlo.
Les decía q no compren el auto. Es un fastidio. Lo tengo del 2017, me quede con la pana, aveces salta a la luz esa pana. Pero x lo general ha funcionado bien. Lo uso a diario y aun lo estoy pagando. Si quieren comprar este auto prueben el auto q van a campar. Q no les pasen otro auto. Si lo prueban, ese mismo compran.
Francisco P de Chile hace 5 años
Tengonelnauto hace 4 días segundo dueño con 30 mil kilometros, fiat uno way style evo 1.4 2017, y lonunico que oscila en revoluciones bajas de la tercera y 4ta, pero nada molesto, asumo que es lo pequeño del motor, recomendable 100% pero no el uno way, si no que el uno way style.
Salusos
Salusos
Hola. Estoy evaluando la posibilidad de adquirir el Fiat uno Way 2019, viendo videos y revisiones es un excelente vehículo pero para viajar en familia hacia tierra caliente, me preocupa tener el aire acondicionado encendido y que el carro se cuelgue en una subida y no pueda ir sino en primera para que suba a más de 40 kms. En Autonal no tienen vehículo de prueba y eso también me da desconfianza. Es decir no tengo tranquilidad de comprarlo aún. Tuve un Fiat premio 1995 y nunca molesto para nada. Siempre lo llevaba a concesionario. Es una buena opción el Fiat uno Way o la verdad mejor invertir un poco más en una marca más tradicional...
Ese es un punto súper importante, el Fiat uno way se apuna en subidas, eso quiere decir que si subes una montaña el auto se chupa y transita demasiado lento, aún que lo lleves full acelerado. Es buena maquina. Te recomiendo comprarlo. Pero jamás lo Compres en Guillermo Morales. Si tiene alguna falla de fábrica se hacen los desentendido y te quedas con el cacho.
No lo compres. Viene fallado de fabrica y las empresas no avisan del problema, si no quieres pasar malos ratos, comprate otra marca.
Hola. Compraste el Fiat? Estoy pensando en comprarlo.
Jairo Ramírez de Colombia hace 5 años
En diciembre del 2018 compre un FiAT Uno Way 2019 y me ha respondido muy bien en terreno plano y en las subidas hasta los 1.600 m sobre el nivel del mar. Más alto no lo he probado. Está equipado con todos los juguetes y es una delicia manejarlo.
Hola señor jairo, yo estoy muy interesado en el fiat uno modelo 2018, me gustaria saber segun su experiencia si aconseja comprarlo
Jairo Ramírez de Colombia hace 4 años
Con el 2019 me ha ido muy bien hasta el momento. Tengo entendido -pero no me consta- que a los modelos de años anteriores les faltaban mejoras que si se han logrado con los últimos modelos. En Colombia a este vehículo le ha ido bien en ventas y se puede verificar en las revistas especializadas.
Hola... he leído cada uno de sus problemas y comentarios sin embargo Pedro igual lo recomiendas ??? Es una buena maquina ?? Vale la pena ?? Estoy a punto de comprármelo y he quedado para dentro leyendo todos los comentarios. Gracias !
Lo recomiendo, según donde lo compres. Jamás compren un auto un Guillermo Morales. Jamás no se responzavilisan de los problemas del vehículo
Da lo mismo donde lo compres, el problema es el auto , viene fallado de fabrica, es lindo pero mecanicamente y electricamente un asco.
Francisco P de Chile hace 5 años
Tengo el nauto hace 4 días segundo dueño con 30 mil kilometros, fiat uno way style evo 1.4 2017, y lo unico que oscila en revoluciones bajas de la tercera y 4ta, pero nada molesto, asumo que es lo pequeño del motor, recomendable 100% pero no el uno way, si no que el uno way style. Saludos
El nuevo uno way con el motor 1.3 firefly acaba de llegar a la Argentina...el auto se ve muyyy completo y muyyy equipado para su segmento...el precio ? y...mas o menos...todo esta carlismo aqui...pero lo veo como una buena opción-antes estuve viendo fiat 500 usados pero parece tienen muchos problemas-...alguien tiene un modelo con el nuevo motor? alguna opinión? gracias
Realmente también quedé conmocionada, iba a comprarlo pero veré otras opciones , gracias a todos lo que se toman el tiempo de dar su opinión. Cuál será la mejor opción alternativa al uno way??? 😑
Francisco P de Chile hace 5 años
Tengo el nauto hace 4 días segundo dueño con 30 mil kilometros, fiat uno way style evo 1.4 2017, y lo unico que oscila en revoluciones bajas de la tercera y 4ta, pero nada molesto, asumo que es lo pequeño del motor, recomendable 100% pero no el uno way, si no que el uno way style. Saludos
Hola compre el Fiat uno Sporting 1.4 2019, lo tengo hace un mes y no he tenido problemas tiene buen equipamiento, bastante económico, buena aceleración, hasta el momento ningún drama espero eso no cambié.
El problema lo presentan a los 3000 kilometros y es falla de fabrica
Francisco P de Chile hace 5 años
Tengo el nauto hace 4 días segundo dueño con 30 mil kilometros, fiat uno way style evo 1.4 2017, y lo unico que oscila en revoluciones bajas de la tercera y 4ta, pero nada molesto, asumo que es lo pequeño del motor, recomendable 100% pero no el uno way, si no que el uno way style. Saludos
Me paso antes de ayer tengo un Fiat uno way 2018 boto todo el aceite lo compre 0 km y a los 5000 cago
Hola solucionaste este problema, igual mi auto es nuevo y todos los días gotea supongo aceite. Lo lleve según dijeron lo ajustaron y sigue igual.
Jairo Ramírez de Colombia hace 4 años
Hola, lo que si es cierto es que el vehículo vino de fábrica con un problema de un retén y aunque yo no tuve problemas de aceite, el concesionario que me vendió el auto me aviso con tiempo de que le estaban cambiando, sin costo alguno, el retén a todos los vehículos vendidos. Yo se lo llevé y me hicieron el trabajo, ahora ya tengo año y medio con mi Fiat con cero problemas. La verdad que para hacerle un buen manejo al auto y hay que leer muy bien el manual que le entregan al cliente.
Hola, estamos por comprarnos un auto, pensamos en el Fiat one way, ya con los comentarios "descartado", que auto bueno, seguro y rendidor recomiendan?
Mejor respuesta (según PEDRO)
El auto no es malo. El problema es la concesionaria donde lo compres. Si te dan a probar un auto. Ese es el auto q debes comprar. Auto probado, auto comprado
Tengo la mala suerte r de haber comprado en Guillermo morales el uno way 2019 a los 3000 km boto todo el aceite mientras andaba en la automotora me dijeron que era un cigüeñal mal puesta y que antes de mi auto habian reparado 16 porque venia toda la partida con ese problema Sabes si efectivamente queda bien reparado o siguen los cachos?
Buen dia, exactamente a los 3200 km me comenzo a botar aceite de un momento a otro, lo lleve al concesionario y me dijeron que era el empaque de la culata del motor, lo cambiaron y hasta ahora no ha molestado, quisiera saber si es repetitivo
No se si vuelve a presentar problemas yo no acepte a la automotora que arreglaran el auto. Pedi otro auto
Pedro no quise aceptar el fiat preferi pedir uno de otra marca y me lo entregaron
Francisco P de Chile hace 5 años
Tengo el nauto hace 4 días segundo dueño con 30 mil kilometros, fiat uno way style evo 1.4 2017, y lo unico que oscila en revoluciones bajas de la tercera y 4ta, pero nada molesto, asumo que es lo pequeño del motor, recomendable 100% pero no el uno way, si no que el uno way style. Saludos
Hector2442 de Chile hace 5 años
Tengo un Fiat uno way 1.4 año 2018. Lo que pasa que cuando lo enciendo y piso el pedal del embrague para cambiar de marcha se siente como un tirón pedal de embrague
Diego me ha pasado algo similar pero aún no me dicen en el concesionario que pasó. Te ha vuelto a suceder? Alguien mas sabe que pasa con eso.
Tengo hace 6 meses el Fiat uno Sporting 1.4 2018, lo compré en Ditalcar. Cero problema, se ha bancado viajes de 10 horas de conducción seguida y ningún drama! Ya llevo 13.000 kms esperando a los 15.000 su mantención! Ni fuga de aceite, ni de bencina ni nada! Éxito, espero mi suerte siga!! Jaja
Hola, mi cuñada tiene un uno way 2018 y desde el principio presentó una oscilación en sus revoluciones en ralentí, en la concesionaria dijeron que no era nada detectable y solo eran ideas del cliente. Siempre ha seguido igual y se siguió ocupando porque no presentaba mayores problemas. Las mantenciones se le han realizado en el servicio técnico oficial, pasados los 29 mil kms comenzó a presentar subidas temperatura producto de una filtración que no se ha detectado, pero que genera pequeñas perdidas de agua, por lo que hay que estar revisando todo el tiempo los niveles. Pero el colmo pasó hace unos días en donde encendió alarma de presión de aceite, detuvieron de inmediato el motor y al revisar, no tenía una gota de aceite y había una huella en el camino. Como ya era costumbre revisar los niveles, podemos asegurar que la perdida de aceite fue repentina y sin aviso. En la concesionaria indicaron que era un defecto de fabrica informado por la Fiat, pero que en ningún momento se avisó a los clientes, por lo que se asume que están esperando que a quienes le falle le harán la corrección, es decir, un juego de azar, al que le toca, le toca. Todo lo anterior en desmedro de la seguridad del cliente y quienes pudieran toparse con en camino con aceite. Si el vehículo anduvo un tramo importante con poco o sin aceite, es imposible que no tenga daño interno inmediato o en el mejor de los casos un desgaste que disminuirá varios años la vida del vehículo. Por otra parte, si el que falló fue el retén del lado de la caja, pasó aceite al embrague, por lo que también había que cambiar todo el kit. Mi pregunta es, ¿cómo hacer efectiva la garantía o en su defecto estar seguro de que el auto quedó al 100%?
¿Hay alguien que pueda ayudarnos?
¿Hay alguien que pueda ayudarnos?
Hola buenos dias
Compre un auto UNO WAY 2017 usado. Le puse alarma y comenzó con defecto primero al activar la alamar solo se prende un farola los dias se nos quemo un fusible de 15 y la radio se bloqueo.
Por favor, que me recomiendan ?
Compre un auto UNO WAY 2017 usado. Le puse alarma y comenzó con defecto primero al activar la alamar solo se prende un farola los dias se nos quemo un fusible de 15 y la radio se bloqueo.
Por favor, que me recomiendan ?
Le cuento que tengo un Fiat uno way extrafull desde abril del 2017 y siendo ahora 10 de enero de 2020 nunca he tenido ningún problema pero en serio que ningún problema ni siquiera se me quemó una lamparita funciona fantástico con sus ya 71000 kilómetros la verdad encantado con el coche.
Félix Gutz de Colombia hace 4 años
Adquirí un Fiat Uno Way 2018 el 20 d diciembre del 19, (lease usado) otro familiar tiene uno mod 2019 y me comenta q ese carro pareciera q se cuelga solo subiendo un puente vehicular d ciudad, el q compre no se cuelga para nada. Si, es pequeño, pareciera d juguete, si tiembla y háce ruido cuando se enciende; pero parece q eso es normal. Cuando uso el A.A., en las noches la condensación del frío se traduce en agua en el piso, antes había tenido un Kia Rio Sedan 2012 y obvio el cambio fue duro ya q el Rio es maquinaria perfecta aunque consume +- gasolina y su estabilidad en curvas es muy buena aun caminando a 80, 90 km/h, en este si me da 😬 por lo q es angosto y alto. El Way no consume tanto, es económico
Por lo pronto lo disfrutaré y esperando q no le salga nada ya q en 1 o 2 años máximo lo venderé y volvería a un coreano o algún japonés.
Por lo pronto lo disfrutaré y esperando q no le salga nada ya q en 1 o 2 años máximo lo venderé y volvería a un coreano o algún japonés.
Buen dia señor felix. , ando muy interesado en un fiat uno por ahi modelo 2018, mi duda es si este carro es confiable, se que es economico en gasolina pero su motor y su parte electrica pondran mucho problema?
annymargui03 de Colombia hace 3 años
Siiii... el vehículo pierde repentinamente la potencia del motor. El sube cuestas o pendientes muy bien, pero en una ocasión perdió toda la potencia del motor subiendo una calle muy empinada y el carro se colgo todo el trayecto hasta donde empezaba la pendiente. Afortunadamente no venía detrás ningún otro vehículo. Esa perdida de potencia se repetía constantemente, por la garantía bajaron el motor del vehículo lo revisaron, lo ajustaron, les tomó 15 días. EL vehículo mejoró muchísimo. Sí, pero lo conduzco siempre con temor que le falle algo más, ya que ocasionalmente la potencia disminuye pero ya en menor proporción. Los limpia parabrisas dejaron de funcionar y venía en la carretera desde Santa Marta a Barranquilla, ya oscureciendo, y sentí mucho temor de accidentarme con una tractomula, tuve que bajarme y lavar el vidrio con el agua embotellada y liquido limpia vidrios y los pañitos que uso para limpiar mis lentes. Terminé conduciendo con las ventanas abajo, con los vidrios muy empañados. También ha presentado otros muchos detalles. Me han respondido con la garantía.
Hace un año compre fia uno way 2019,problemas con el aceite y comprado en mall tobalaba,me dicen q tengo q llevarlo a las condes,mala compra nunca mas fiat,no lo recomiendo y tiene recien 1 año...nadie te informa de la falla de fabrica,mal ahi
No se hicieron responsable de la falla de fábrica ??
Hola Amigos, buenas noches.
Les comento, tengo un fiat unos way año 2017, revisiones al dia.
Hace muy poco el panel electrónico me mostró el mensaje "REVISAR EL MOTOR".
El funcionamiento es correcto, les consulto a uds, si les ha ocurrido, y si tienen algun consejo antes de llevarlo a mantenimiento.
Saludos, y gracias,
Les comento, tengo un fiat unos way año 2017, revisiones al dia.
Hace muy poco el panel electrónico me mostró el mensaje "REVISAR EL MOTOR".
El funcionamiento es correcto, les consulto a uds, si les ha ocurrido, y si tienen algun consejo antes de llevarlo a mantenimiento.
Saludos, y gracias,
No se si no lo has llevado aun peri te recomiendo que lo hagas lo mas pronto posible me pasó y en un par de dias que aparecia y desaparecia, dejó de funcionar no enciende me muestra fallo de aceite y motor el ventilador empezó a ventilar en high y ahora está muerto el auto
Si es que lo llevaste y te solucionaron el problema te pediria me comentes cual es el error a yo no encuentro solucion por el momento
Hola solucionaron el problema a mi fiat le pasa lo mismo
Hola Amigos, buenas noches.
Les comento, tengo un fiat unos way año 2017, revisiones al dia.
Hace muy poco el panel electrónico me mostró el mensaje "REVISAR EL MOTOR".
El funcionamiento es correcto, les consulto a uds, si les ha ocurrido, y si tienen algun consejo antes de llevarlo a mantenimiento.
Saludos, y gracias,
Les comento, tengo un fiat unos way año 2017, revisiones al dia.
Hace muy poco el panel electrónico me mostró el mensaje "REVISAR EL MOTOR".
El funcionamiento es correcto, les consulto a uds, si les ha ocurrido, y si tienen algun consejo antes de llevarlo a mantenimiento.
Saludos, y gracias,
Nunca me ha pasado. Yo lo llevaría a revisión. Podría ser cualquier cosa. Lo mas seguro algo sencillo. Mucha suerte. Después nos cuentas.
Hola amigos solucione el problema de mi way hacer ver el motor y se le encendia el electroventilador es el termostato el que falla lo cambie y listo espero les sirva
annymargui03 de Colombia hace 4 años
HOLA Amigos. Soy colombiana de Barranquilla - Colombia.
Tengo el mismo problema con mi FIAT ONE WAY 2020 MECANICO 1.4 LT. Quisiera saber si es defecto de fábrica pues no me informaron. Al momento de arrancar cuando uno presiona el clotche o embrague y la primera velocidad, hay que arrancar con mucha velicidad, ya que si arrancas normal el carro presenta un ruido feo como si arrancaras en tercera y un cascabeleo. Ademas en ocasiones voy conduciendo y el carro no desarrolla la velocidad ni que presione hasta el fondo el acelerador y luego la acelarión despega repentinamente como de jalon. EN varias ocasiones se me ha quedado sin velocidad en pendientes y en una ocasión se descolgó en reversa porque el acelerador a pesar de estar a fondo no imprimía la velocidad no la desarrollaba. Me he dado cuenta que eso se compensa embragando nuevamente y soltando. Eso no es normal y no pague por un carro de segunda ni defectuoso. ¿¿Algún comentario al respecto???
Tengo el mismo problema con mi FIAT ONE WAY 2020 MECANICO 1.4 LT. Quisiera saber si es defecto de fábrica pues no me informaron. Al momento de arrancar cuando uno presiona el clotche o embrague y la primera velocidad, hay que arrancar con mucha velicidad, ya que si arrancas normal el carro presenta un ruido feo como si arrancaras en tercera y un cascabeleo. Ademas en ocasiones voy conduciendo y el carro no desarrolla la velocidad ni que presione hasta el fondo el acelerador y luego la acelarión despega repentinamente como de jalon. EN varias ocasiones se me ha quedado sin velocidad en pendientes y en una ocasión se descolgó en reversa porque el acelerador a pesar de estar a fondo no imprimía la velocidad no la desarrollaba. Me he dado cuenta que eso se compensa embragando nuevamente y soltando. Eso no es normal y no pague por un carro de segunda ni defectuoso. ¿¿Algún comentario al respecto???
Hola, te cuento que hace una semana me compre el Uno Way, en la ciudad de Bogota. Solo anduve hasta ahora 150 kms. Por ahora todo funciona a la perfecciòn, ningun inconveniente ni en la ciudad ni en la ruta. Te sugiero que lo lleves al sitio donde lo compraste y les pidas hacer efectiva la garantia. En su defecto puedes escribir a SK Berge que es el importador en Colombia y plantearles la situación
annymargui03 de Colombia hace 3 años
@AndresPHola Andrés. En realidad el reclamo por garantía lo inicié a los dos meses de haberlo comprado. Aún tengo abierto el reclamo. En realidad el vehículo me gustó mucho. Su forma, el estilo, por dentro lo único malo es el limitado espacio de las sillas traseras, que las rodillas incomodan al conductor y al copiloto. Me encantó la increíble suspensión del carro, las llantas parecen de las que utilizan en pistas, y por el diseño de las mismas le da mucha adherencia aún cuando hay lluvia y las hace duraderas, tiene buena estabilidad, no vibra aun cuando conduzca a alta velocidad. Lo amo. Pero esa falladera, como automovil viejo, no me gusta nada. Demasiados detalles. Uno de los vidrios electricos, esa perdida de potencia repentina del motor, dejaron de funcionar los limpiaparabrisas de repente y el taque que arroja el agua tampoco funcionó más, el fusible del encendedor se quema constantemente, una de las ventilas del aire vino fija, la rejilla del aire que pega directo en el vidrio frontal vino fija también, y el vidrio se empaña constantemente lo que siempre me resta visibilidad. EL bluthoot se escucha pero no me escuchan a mí cuando me llaman. En fin, y eso que aún no tengo un año con el.
Jeannette Lizana Poblete de Chile hace 3 años
Hola, quisiera saber si pudieron solucionar el problema del Fiat uno way, "Hacer revisar el motor". El mío, esta en la automotora, donde ayer me lo entregaron, pero hoy volvió a fallar.
annymargui03 de Colombia hace 3 años
Ya lleva 2 días y no me lo entregan. Me dicen q el escáner no muestra nada respecto al mensaje que a veces sale que. Dice "baja presion en el aceite del motor". . . Pero el motor si pierde presión en ocasiones cuando voy conduciendo. Y son muchos fallos de varios elementos que dependen de la parte eléctrica. Llevo 2 terribles experiencias por fallas en el vehiculo que considero han puesto en peligro mi vida. Estoy considerando demandar. Jeannette en que ciudad o país te encuentras? Podríamos seguir en contacto? Quiero saber cómo te va con la revisión del vehículo.
Jeannette Lizana Poblete de Chile hace 3 años
Soy de Chile, de Rancagua. Mira, hasta ahora la automotora, Vega Artus, me está respondiendo, al revisar el auto, le cambiaron unos reles, lamentablemente no funcionó. Me parece que estemos en contacto👌
annymargui03 de Colombia hace 3 años
A mi tambien me están respondiendo con la garantía por las reparaciones. Pero me siento estafada. Es como si hubiera adquirido un auto usado. Eneste momento lleva 2 o tres días en el taller. NO sé si me lo entregarán hoy. No sé si te había dicho, vivo en colombia. En la costa norte, en la ciudad de Barranquilla. +57-3008704597 puedes hablarme al whatsapp
annymargui03 de Colombia hace 3 años
La semana pasada demoraron 2 días y medio con el vehículo. Le sustituyeron por cuarta o quinta vez el fusible del encendedor y ya tiene corriente para conectar el cargador del celular. Esperemos a ver cuanto tiempo dura funcionando. En cuanto al os limpiaparabrisas, que dejaron de funcionar, aún no establecen el motivo. No han dado con el origen del daño. Me devolvieron el vehículo provisionalmente así. Debo volverlo a llevar para que sigan intentando con detectar el origen de la falla. Yo presumo que es de origen eléctrico. Yo no soy mecánico, pero pienso que está fallando algún sensor de la unidad eléctrica del vehículo que origina diversos fallos en uno u otra función. Mi pregunta es, y si falla algo referente a los frenos??
Christians de Uruguay hace 5 meses
Buenas. Tengo un Fiat actractive 2018 con 78 mil km. El auto se siente duro por mas que lo e llevado a revisión y me dicen que el auto está en perfectas condiciones, hace una semana me partió una vieleta... el andar es como si la suspensión no absorbiera los desniveles y va como picando… le cambie los amortiguadores, las cazoletas pero no le e podido mejorar sus andar … a alguien le a pasado?
ComentarTironea una vez al arrancar y vibracion del volante Solucionado
Fiat Uno 2008 4 Puertas motor 1.3 8v 75000 kms
Hola, les quería hacer una consulta a ver si a alguien le paso, tengo un Fiat uno fire 1.3 8v hay veces que cuando lo arranco el auto me hace como un cabeceo, voy a detallarlo bien para que no queden dudas.
Lo enciendo, arranco y por ahi en primera o en segunda o a veces en tercera hace un cabeceo, lo hace una vez y luego no lo vuelve a hacer hasta que lo dejo apagado un tiempo, tampoco no es que lo hace siempre, hay veces que por ejemplo arranco y lo puedo llevar de alguna manera sin que lo haga, depende como lo maneje, al principio no le daba importancia pero tengo miedo que con el tiempo s… Leer completa
17 casos
Mejor respuesta (según amiguel74)
Hola recomiendo hacerle una limpieza del cuerpo mariposa puede que se le haya acumulado mugre y pege esos tirones, tambien puede ser que lo haga cuando el motor esta frio si es asi dejalo regular unos minutos para que caliente
Luis marcelo de Argentina hace 6 años
Hola, puedo aplicarle el limpiador de mariposa sin desmontar el cuerpo de aceleración? O la mugre va a bajar a los inyectores?
No hace falta sacar el cuerpo mariposa para limpiar pero no toques la mariposa porque se descalibra
Enrique Fabián Medera de Argentina hace 5 años
Hola. Tengo un uno modelo 2009 y me compré un scanner ob2 y me tiró un código u1600 pero no me define que problema es. Usted sabría decirme cuál es el problema. Gracias
Fijate a mi me lo hacia a gas y le cambie bujías y cables y quedo bien fijate proba
Voy a probar haciendo la limpieza de mariposa y válvula IAC a ver que pasa, el año pasado le hice cambio de bujías y el mecánico me dijo que los cables estaban bien, pero bueno si con la limpieza de mariposa no mejora voy a probar cambiando los cables, luego comento como me fue.
Saludos
Saludos
Aquiles javier de Argentina hace 4 años
A mí me lo hacía cada ves mas seguido y a los 44000 km le cambié bujías y cables y la verdad que dejó de acerlo quizás vibre un poquito más el. Volamte pero es parejito sin tirones , le puse ngk cables y bujías de la misma marca bujías bkr6e las del manual del palio 1.4 fire las que tenía de fabrica eran bkr5e lo. Unico diferente es la. Diferencia de una escala en el grado termico
Maxi, sos un genio ayer saque el auto del taller y hoy lo probé y la verdad quedo "ceroka" al menos no tironea y el andar mejoro un montón, igualmente lo voy a probar unos días mas para confirmar que todo este bien, muchas gracias!!!
De nada Miguel que bueno que el auto te quedo bien, ah me olvide de decirte que en cuanto al problema de vibracion seguro es alguna pata de caja o motor rota y por eso cuando encendes las luces bajan las revoluciones del motor y tiende a vibrar mas de la cuenta, saludos
Una pregunta maxi tengo un fiat uno fire 2010 cuando voy a 2000 revoluciones el aire se apaga y prende siempre cuando aceleró o desespero en 2000 revoluciones que podra ser
Me pasa lo mismo... De repente me hizo la falla. Cual es el cuerpo de mariposa???
Dario Parraga de Argentina hace 7 años
Hola les hago una consulta tengo fiat uno way el auto arranca bien pero no acelera. Puede que sea el sensor del acelerador y adonde lo bsco como soluciono el problema
Saludos
Saludos
Dario Parraga de Argentina hace 4 años
Hola.se enciende la luz amarilla de motor. Si es asi puede que sea el senson del avance
Dario Parraga de Argentina hace 7 años
Disculpen alguien sabe si el sensor del acelerador falla no acelera o es otro el problema
Hola yo tengo un fiat uno fire 1.3 modelo 2009 cuando lo acelero hace una falla lo deja de hacer cuando sube las revoluciones del motor ya revise las bujias y queman bien
Jose Lopez de Venezuela hace 6 años
Tengo un Nissan Sentra B15 y la falla que tiene es que no pasa de 2500 rpm. Si alguien me puede ayudar le agradezco.
Hola me compre un fiat uno way tiene 19 mil km es modelo 2013 y cuando queda regulando. Vibra que podra ser ???
Pata de motor , comunmente es la que esta del lado de la bateria
Buenas... yo cambie bujias y al tiempo volvió a suceder lo mismo tirones en segunda y tercera a veces y pierde fuerza de forma leve... podrá ser el filtro de nafta? Gracias...
Jose Lopez de Venezuela hace 5 años
Tengo un Nissan Sentra 2002 y deje el switch pasado por 15 minutos aproximadamente y el carro no le funciona los indicadores de agujas de velocidad, tacometro de RPM e indicador de temperatura, he revisado todos los fusibles y no doy con la falla.
Hola amiguel74 m aparecio la misma falla en mi fiat uno s soluciono con la limpieza del cuerpo mariposa? El mecanico lo saco? L cambiaste alguno d los sensores?
Hola tengo un Fiat uno 1.3 mpi y cuando regula o vas en baja hace un corte como si le sacas y le pones el contacto. No se para pero hace el corte y sigue puede ser el sensor rpm
Saca y limpia el cuerpo de la mariposa a mi s m fue el corte
Hola buenas unq pregunta tengo un fiat 1 1.4 antes era inyeccion y le sacaron y le pusieron carburador...cuando salgo me falla como q se qeda sin fuerza que podra ser?
Hola tengo un Fiat uno s modelo 1997 cuando ando muy despacio anda a los tirones ? Es problema eléctrico o del carburador ?
Me pasa lo mismo...pudiste solucionar tb es modelo 97 tengo q ir de 40 para arriba para q no tire
O en neutro
O en neutro
[email protected] de Argentina hace 4 años
Hola tengo un fiat uno 96 y me tiembla en 2y3 despues se acomoda y es un lujo que podra ser le cambie amortiguador bujes y sigue igual
Hola buen día quería consultar. Tengo un fiat uno 98 sedan 3 puerta. Me esta fallando tironea cuando lo apuro o acelero y ahora como que se tita a apagar que puede ser...gracia
Alan arzamendia de Argentina hace 3 años
Hola. Tengo un fiat Uno S mod 2000 1.4. Cuando ando en segunda da un golpe, aveces coloco en punto muerto y se apaga. Y aveces le quiero arrancar y le cuesta y me. Muestra la señal de la inyección. Que puede ser?
Hola tengo un Fiat uno y cuando lo cebo responde anda fuerte pero si ando sin cebarlo llega a 80 y empieza como a tironear y no responde
ComentarTironea y se acelera solo Solucionado
Fiat Uno 1999 1.3 mpi 189000 kms
Hola, tengo mi fiat que se acelera solo y se desacelera, tironea solamente andando en baja, cuando vas en ruta va de maravillas. Le cambie el cuerpo mariposa completo y sigue igual, lo unico que se apago fue la luz del tablero nada mas!
Ya no se que mas probar!!! alguien que me pueda ayudar?
Ya no se que mas probar!!! alguien que me pueda ayudar?
11 casos
Amigo debes realizarle una limpienza a los inyectores... y revisa las bujias y cables... Saludos!
Juan martin de Argentina hace 7 años
Hola tengo un fiat uno fire 1.3 modelo 2010 se me prendio luz del motor titilando y tironea y se mueve mucho el motor alguien sabe que pudo pasar gracias
Las bujias son nuevas! Y los inyectores ya se le realizo la limpieza. Tuve que cambiarle un inyector y le puse el original de fiat. Voy a probar con las bobinas y los cables la verdad no se que mas hacerle. Podra ser la ecu? (Computadora)
Ok amigo, puede ser tambien que tenga uno de los tubitos del multiple de admision tapados deberias hacerle limpieza a eso tambien!
Saludos!
Saludos!
Gracias voy a probar con eso!! Y luego comento...saludos
Hola yo tengo el mismos problema en mi uno fire 2004 regula desparejo me dijeron que eran la luz de las valvulas lo hice areglar pero nunca mejoro , ya llevo casi un año probando y preguntando que puede ser hasta que di con el problema !!!!!!!! es el maldito sensor TPS lo cambie y regula bien a nafta como a gnc, espero que te sirva y puedas solucionarlo !!!!!!!!!!1
Mejor respuesta (según msdeb)
Ya lo solucione! Era la computadora que la habian desbloqueado mal y me hacia las fallas
Msdeb...decis que era la computadora del fiat uno fire la que producia la falla?
@msdebHola me podrías indicar la fallas que tenía la ecu computadora
Hola. Ya le hice controlar la luz de valvulas y esta perfecto! Le cambie bobinas cables y bujias y le cambie el cuerpo mariposa que es donde va el tps y paso a paso y sigue igual, no eh encontrado la solucion todavia
El tps en un sensor que se encuentra justo en el cuerpo de aceleración al lado de paso a paso !!! Desencufale el chupete al sensor y probá si se sigue acelerando no te asustes si se prende una luz en el tablero !!! Si comprobas que ya no se acelera y regula mejor puede que éste funcionando mal el sensor saludos
Si pero se lo puse nuevo al tps le cambie todo completo y le puse original fiat, para no tener problemas pero sigue igual como sino se lo hubiera cambiado al sensor ese. Ya no se que mas hacerle. Voy a sacarle la computadora y llevarla a revisar x si es eso!
Tengoel mismo problema y todavia no le enuentro solucion
Ahora se descontrolo mal...falla tironea, enciende la luz de inyeccion en el tablero, consume muchisima nafta o sea mas de lo normal y no encontramos que hacerle ya.
Encontraste la solución estoy con rñ mismo problema
Las bujias tienen que estar a 0.75 sacas las bujias las cerras a 0.75 y probas eso por las explosiones conseguite una sonda
Miren busque solucion por todos lados hasta le prendi vela y no tuve solucion le cambie varias veces la valvula iac recetee le pase por el escaner no avia caso hasta que compre una valvula iac de magnetic mareli y quedo muy bien
Estimados a ver si les sirve esto tengo una fiorino 98, que a veces se detenia en marcha baja y comenzo a acelerarse sola y desacelarar mirando las opiniones le cambie el sensor de temperatura el que tiene cabezal azul y la valvula iac, seguia acelerado, leyendo hay un consejo de desconectar el cable a tierra que esta debajo del deposito cooler con esa ultima accion y desconectando la bateria y volviendo a conectar todo se termino el problema.
aldomereles de Argentina hace 4 años
Buenas tardes gente, consulta. Tengo un fiat uno way 2011, hace un mes aprox. Que lo tengo parado porque cuando le doy encendido está acelerado pero el pedal del acelerador está suelto, lo piso pero nada, no responde. Hoy por ejemplo, le di encendido unos 5 a 10´ y bien pero cuando lo apagué y quise volver a encederlo me volvió a pasar lo mismo. Aun no lo llevé al mecanico pero queria saber si a alguien le ha pasado lo mismo, para mas o menos tener una idea. Le hice cambio de aceite y filtros y limpieza de cuerpo mariposa hace como 1 o 2 meses. Agradeceria su ayuda. Saludos, buen finde.
Hola tengo un fiat uno 1.3 fire 2007
Tengo un problema cuando lo aceleras queda acelerado y tarda un rato en bajar las vueltas del moto. Y andando le sacas el cambio y queda acelerado , el cable del acelerado no se traba.
Muchas gracias
Tengo un problema cuando lo aceleras queda acelerado y tarda un rato en bajar las vueltas del moto. Y andando le sacas el cambio y queda acelerado , el cable del acelerado no se traba.
Muchas gracias
Óscar ortiz de Venezuela hace 2 años
Me pasa lo mismo sigo con el carro acelerado y me prendió la luz de servicio en el tablero, le limpié inyectores, cuerpo de aceleracion y sigo igual
Lucas peralta de Argentina hace un año
Hola tengo un fiat uno fire 1.3 a gas y a nafta
A gas me anda joya!
Pero cuando lo paso a nafta me tira jaloneo y no puedo usarlo porque jalonea mucho. Que puede ser??
Yo le cambie bujia, cable, limpie cuerpo mariposa, limpie válvula iac, no puedo emcontrar la falla...
Alguien me podria decir q puede ser o q tengo q hacer revisar...
Graciias
A gas me anda joya!
Pero cuando lo paso a nafta me tira jaloneo y no puedo usarlo porque jalonea mucho. Que puede ser??
Yo le cambie bujia, cable, limpie cuerpo mariposa, limpie válvula iac, no puedo emcontrar la falla...
Alguien me podria decir q puede ser o q tengo q hacer revisar...
Graciias
Hola gente tengo un fiat uno md 92 lo arranco y se acelera y se me apaga... si lo aceloro yo para que no se apague queda mucho mas acelerado no se que ouede ser gracias
ComentarNo sobrepasa los 4000 RPM... es como que no tiene fuerza de reaccion... Solucionado
Fiat Uno 2010 way 65000 kms
Buenas yo tengo un problema... mi RPM no pasa los 4000... apenas llega a 100 km en caja 5TA... tengo un fiat way1.4... sera sensores sucio... es como que le pesa el auto... y no tiene fuerza de reaccion... no podes pasarle a nadie en ruta... el auto anda bien... pero no pasa los 4000 rpm... y queda clavado en 100 a 110 km maximo... de ahi no pasa...
Alguien tubo ese inconveniente ??'
Alguien tubo ese inconveniente ??'
7 casos
Gabo, verifica la bomba de combustible quizas ya este fallando... Saludos!
Verifica inyector puede que no estén inyectando bien combustible.
Manana meto a mantenimiento... le. Voy limpieza. De. Pico, cambio de filtro de combustible, limpieza de maripozasla sensores habrr si. Von eso no pasa
Amigo sacale el cuerpo mariposa y quitale las chapitas q sujetan la tapa de plástico donde están los engranajes y la plaqueta y vas a vera la plaqueta tiene 4 filamentos q une la plaqueta con la conexión q viene de la ficha... hace resoldar esos filamentos y q controlen q pasé bien la corriente x esos filamentos!!! Es una pavada y te ahorras 10 mil $$ seguro xq me paso y lo solucione yo mismo!!! Cualquier cosa escribime a mi correo
Voy a probar eso... sera. Que porque pasa mal. La. Corriente. Tambien afecte a mi compresor. De. Aire
Es exactamente lo q me paso!! Envíame un correo cualquier cosa [email protected]
HOLA BUENAS TARDES, TENG UN FIAT UNO EVO 2011, HACE UNAs semanas me dejo de funcionar el aire y lo lleve a fiat me dijeron q no pasa corriemte al compresor y q es una falla de la computadora y ARREGLARLO ME SALE $15000 PESOS...me dijeron que me lo podiar hacer directo con un riley y asi lo hicieron dado que no temgo el dinero para arreglarlo por que lo compre usado hace 3 meses... el tema es que ahora el auto cdo prendo el auto me regula mal como q en 3 cilindros y desde ayer que no me pasa los 100 km por hora y las 3mil vueltas, lo lleve de nuevo a fiat y mañana me lo revisan pero queria saber que puede ser para comparar por q la verdad no se nada de autos gracias
HOLA BUENAS TARDES, TENG UN FIAT UNO EVO 2011, HACE UNAs semanas me dejo de funcionar el aire y lo lleve a fiat me dijeron q no pasa corriemte al compresor y q es una falla de la computadora y ARREGLARLO ME SALE $15000 PESOS...me dijeron que me lo podiar hacer directo con un riley y asi lo hicieron dado que no temgo el dinero para arreglarlo por que lo compre usado hace 3 meses... el tema es que ahora el auto cdo prendo el auto me regula mal como q en 3 cilindros y desde ayer que no me pasa los 100 km por hora y las 3mil vueltas, lo lleve de nuevo a fiat y mañana me lo revisan pero queria saber que puede ser para comparar por q la verdad no se nada de autos gracias
Y te prende la luz de falla del motor??? Podes llevarle a algún electricista que tenga scanner para q vea cuál es la falla y te va salir mucho más barato!! Y depende de lo que te diga le llevas a un electricista o un técnico en refrigeración xq fiat te va degollar!! Un electricista va encontrar la falla al toque si es problema sólo del aire
kanco fornyllo de Argentina hace 7 años
A mi me pasaba lo mismo y lei lo q comentaron ustedes antes y lo hice lo saque al cuerpo mariposa y solde los cuatro filamentos y se soluciono el problema gracias
Que bueno excelente q esto de resultados!! Lo bueno sería q estas fallas no sean tan constante en los fiat...
Mejor respuesta (según Gabo)
kanco fornyllo de Argentina hace 7 años
Lo hice escanear y cuando me dijeron q era el cuerpo mariposa y me salia $15.000 lo saque yo a la plaqueta y lo solde yo y listo el problema
Yo lo revise y ya está tocado voy a cambiarlo completo no quiero arriesgar y volverlo a resollar
Hola tengo el mismo problema, lo scanie y tiro falla en distribucion y arbol de leva...Pero puede que sea el sensor de la temperatura ??. Tengo un UNO WAY 2011 y se prende la famosa luz amarilla del check, en frio falla muchisimo, corcovea y no pasa de 3000 vueltas; ya en caliente no falla mas y se apaga la luz amarilla. Alguien pudo encontrar LA SOLUCION para no desarmar la distribucion del auto ??.
Es el cuerpo msriposa hace lo que sucede más arriba resol da
Gracias Gabo, yo habia mandado a limpiar el cuerpo de la mariposa. Lo llamativo que indique error en distribucion y arbol de leva el sacaneo. Voy a seguir intentando con el cuerpo de la mariposa o sino lei tambien el sensor de la temperatura que manda señal a la ECU y ahi la falla.
En estos dias voy a dar con la tecla y dare mi opinion porque no todos los autos son los mismos, DEBERIAN...pero bueno !!. El escaneo tiro falla en distribucion y arbol de leva y lei en otros foros que el tensor se corre y saca de punto el auto...Algo tengo que hacer porque falla muchismo cuando esta frio, ahora cuando esta caliente se apaga la luz y el auto anda perfecto. Tambien lo llamativo es que consume mucha nafa. En fin.
X lo q parece es claro q está fuera de punto!! Yo al cuerpo mariposa lo cambie!! Compré uno marca royal de mercado libre $3800 puesto en mi ksa y lo coloque y terminó el problema x fin y barato
Si Luis esta fuera de punto, se corrio un diente la correa. Y que bueno que lo hayas solucionado con el cambio del cuerpo de la mariposa.
Alguien m puede decir cual es el cuerpo mariposa por favor que yo tengo el misml problema no m pasa los 4 mil rpm
Saca el filtro de aire y vas a ver...es x donde entra el aire al motor
Ok tengo un fiat siena 1.4 se m daño la computadora y lo pusieron carburado enciende bien y tiene fuerza en subidq y arrancada el proble es q en carretera no m desarrolla el motor va a 100klm y siemto q el motor se va a reventar alguien m puede ayudar x favor no se q sera
Buenas tardes ok buenos les cuento tengo un fiat siena 1.4 mpi lo pase a carburado xq se m daño la computadora el carro m anda bien enciende bien y tiene fuerza en subida el problema es q no m pasa los 100klm se siente q el motor va a toda marcha pero el carro no se siente q avanza ni desplaza en carretera x favor si alguien sabe del problema q m ayude gracias
Gabo pudiste solucionar me pasa lo mismo con un way 2012
ComentarFalla al regular olor a nafta cruda Solucionado
Fiat Uno 2009 3 puertas, base, motor 1.3 8v 60000 kms
Hola, tengo un fiat uno 2009 con 60.000 km, el tema es que el cuerpo mariposa se ensucia demasiado y muy seguido, le cambie, bujias, cables, bobinas, inyectores, sensor map, hice revisar la tapa x las dudas alguna válvula esté soplada... al cambiar el sensor map habia mejorado el 100%, pero empezó de nuevo con las fallas, tirones a bajas revoluciones, saltos en el motor cuando está regulando, olor a nafta cruda, en fin... volvi a lo de antes, la computadora no me marca ningún error, alguien sabe que puede ser?...
13 casos
Me pasa exactamente lo mismo! No puedo encontrar la falla... y me está consumiendo mucha nafta!
Mejor respuesta (según damiandepunta)
damiandepunta de Argentina hace 5 años
Finalmente encontré un mecánico que sabe! Le dio la luz de válvula, le cambió el sensor de oxígeno y santo remedio!
Bro lo Andubiste mucho así? Afecta en algo? Me pasa lo mismo Y ningún mecánico encuentra la falla hasta ahora... Me regula desparejo, baja revoluciones, se tira a apagar, tira mucho olor a nafta y humo negro
Cual es el sensor de oxigeno Damian? porque mi problema persiste y ya no se que mas hacerle!
damiandepunta de Argentina hace 5 años
Está saliendo del block del auto por la parte de adelante vas a encontrar un cable entre el radiador y el block que te lleva a ese sensor
Mañana lo voy a buscar a ver si lo encuentro... por que la verdad que no me doy cuenta cual es. Tiene algun otro nombre o algo? y donde va roscado el sensor?
damiandepunta de Argentina hace 5 años
Creo que es el sensor de oxígeno, esta en el múltiple de escape en la parte de abajo, no es en el block, perdón, me equivoqué. Pero si la falla sigue, te aconsejo que le hagas ver la luz de válvulas
Ah sisi... la sonda lambda! la puse nueva hace un par de meses. Asique seguiré hasta encontrar la falla jaja... sisi voy a hacer eso, regular válvulas. Muchas gracias por tu tiempo, un abrazo
damiandepunta de Argentina hace 5 años
Ese mismo! No le salía el nombre... yo le cambie todos los sensores habidos y por haber, bobina, bujías, inyectores, todo y no le podían sacar la falla en la misma fiat... lo lleve a un mecánico que de toque se dio cuenta y le hizo la luz de válvulas y se terminó el problema, ojalá soluciones, abrazo
rainer valbuena de Venezuela hace 2 años
@damiandepuntaComo es eso la luz de valvula????
damiandepunta de Argentina hace 2 años
@rainer valbuenaLlevalo a un mecánico que te haga la luz de válvula si es que ya probaste que todos los sensores están bien
rainer valbuena de Venezuela hace 2 años
@damiandepuntaPero como es eso de luz de valvula me pudiese explicar un poquitico amigo
damiandepunta de Argentina hace 2 años
@rainer valbuenaMira este video
https://youtu.be/t4JzbcXxx14
https://youtu.be/t4JzbcXxx14
Buenas noches tengo fiat mpi 2001 me ha pasado gasolina dos veces para abajo y me ha ligado con el aceite le cambien todo menos el sensor máp será eso?
ComentarLas bujias se ponen negras las puntas, y el carro jalonea Solucionado
Fiat Uno 1987 spazio 99999999 kms
Epale quiero comentar mi caso, mi tucan, en la mañana cuanta para encender , prende dura 5 segundos y se apaga, intento de nuevo y enciende acelero un poquitico y se apaga haci hata como a la quinta y agarrra minimo , cada ves que dura un rato apagado pasa eso, y cuando lo manejo jalonea , no corre mucho y en subidas pierde fuerza que sera
12 casos
Limpia el carburador, limpia todas las juntas de los cables de bujias y rotor de distribuidor, tambien la del arranque esta muy importante
Mejor respuesta (según karlos)
Luis petit de Ecuador hace 5 meses
Que tenía el carburador compa le cabio el kit o le hizo limpieza
Que se hace cuando anda en tres cilindros fiat uno diré 2006 1.3
Alan arzamendia de Argentina hace 3 años
Buenos días. Tengo un fiat uno S modelo 2000 inyección. Y mi problema es que cuando circulo en segunda en baja revoluciones da un golpe el auto o a veces se apaga y le cuesta arrancar si le intento en el momento
ComentarMpi 2003 luz inyector se acelera solo Solucionado
Fiat Uno 2003 Mpi 150000 kms
Mi uno 2003 mpi prende la luz del inyector en casi todo momento, no solo eso que tiene variaciones en la aceleración, baja y sube a veces se acelera mucho solo, ahora a veces no kieren arrancar larga como un olor a mala combustión, el burro va pero no explota, que será inyectores o bomba de nafta? Ayudaa
3 casos
Les cuento lo lleve al mecanico lo escaneo y salto falla en el sensor de temperatura, ese fallaba y hacia darle más o menos nafta lo mismo cuando se paraba, me lo entregaron hoy y anduvo perfecto espero unos días y les comento!!!!
Disculpa mi innorancia pero a que te refieres cuando dices. Ese fallaba y hacia darle más o menos nafta, osea a que le llamas nafta?
Ese sensor funciona así me dijo el mecánico o me chamullo no es el de la temperatura del agua he!! Nafta al combustible
Hola, y donde esta ubicado y como es? por favor responde. Mil gracias
Mejor respuesta (según Elpe)
Va en el termostato es el azul, según el mecánico envía info de la temperatura y manda más nafta o algo así, espero q te sirva a mí se me solucionó , además q se aceleraba mucho o subían y bajaban las vueltas
1
2
Muchas gracias hermano, la voy a rebisar y te avisare los resultados que me arroje.
Buenos dias, tengo un Fiat Uno 2001 Mpi 1.3 es Full Inyeccion tengo un problema en los inyectores que le llega mucha corriente,
ComentarDespues de varias horas parado se vacia el carburador weber de dos boc
Fiat Uno 1998 4 puertas, estandar 210000 kms
Hola gente linda, soy nuevo en esto y quisiera saber si me pueden orientar. Tengo un fiat uno 1.3 nafta carburador weber de 2 bocas, le cambie junta de tapa de carburador y le limpie los chicleres y flautas de aire, cuando lo arme note que desbordaba nafta, le cambie el punzón por uno nuevo de la misma medida y arranco y anduvo de maravilla, pero cuando lo fui a encender como a las 8 horas despues de apagado encendio y se apago enseguida y no prendió mas, le destape el carburador y note que estaba totalmente vacio. Revise la llegada de nafta y hata la entrada del burca llega, pero no ingresa,… Leer completa
7 casos
No debe vaciarse la cuba del carburador,fijate que debes tener muy alto el nivel del flotante dentro del carburador,ponelo en marcha un minuto,para el motor y fijate si por unos segundos no queda perdiendo nafta por alguna boca. Es una prueba que podes hacer
Hola saca el carburador afuera ponele nivel de nafta y dejalo arriba de un papel y ahi va a ver si realmente la esta perdiendo
Si no te ingresa nafta al carburador pero si te llega al carburador fijate si el punson de el flotante no se te tranco cerrado o si no tenes alguna basura tapando la entrada sopletea sac la eando el punsonntrada
beto de la villa de Uruguay hace 8 años
Gracias a todos por su respuesta, pero creo que andamos con problemas de punzon. Asi que estoy controlando eso.
PD alguno sabe donde encontrar info de regraje y numro de orificios que lleva originalmente fiat uno de 1998 weber 2 bocas?
Gracias o todos y slds
PD alguno sabe donde encontrar info de regraje y numro de orificios que lleva originalmente fiat uno de 1998 weber 2 bocas?
Gracias o todos y slds
Enrique quique de Uruguay hace 8 años
Tengo fiat uno 1.3 y me consume 1 litro cada 10 km En ciudad eso es normal quiero saber q cicler lleva en la primer boca y q emulcionante
Oscar cardenas de Colombia hace 4 años
Buenas noches tengo un fiat premio 1300 tiene un carburador de doble boca pero toene una flauta delgada y una gruesa quisiera saber la ppsicion corresta de la flautas
Tengo un fiat 97 carburador weber 32 icev si lo arranco todos los dias ok. Si esta parado 3 dias se vacia la cuba ; por favor cual es el problema y la solucion ; desde ya 1000 gracias !!!!!
Tengo un r 11 87con weber doble boca. Y me pasa lo mismo , le puce una bomba koblas de combustible nueva porque era muy vieja de las blindadas de fabrica, se vacia el basito completo , le cambie el flotante del tanque porque no me dejaba cargar combustible, eso quedo ok , ahora me dijeron que le ponga antes del filtro de nafta una valvula de 8 mm antiretorno... y soluciono el tema.
Jorge descubri en mi caso que se vaciaba la cuba ; colocar justo antes de la entrada del carburador la válvula antirretorno y no antes del filtro ; anda OK.DE todos modos 1000 gracias!!!!
Quisiera saber si alguien me puede mandar vídeo o esquema de como armar el frente de la calefacción ubicado en el tablero fiat 1 1997 motor tipo 1.4
Gracias
Gracias
Tengo un carburador weber d una boca lo limpie le saque las dos vueltas y medias y no se mantiene gotea y tuve q sacarles más vueltas se estabiliza pero mucho pase de aire pone negras las buenas q puedo hacer cul será el problema le agradezco al q me pueda ayudar
A mi pasa lo mismo con uno de 2 bocas solucionastes
Iris molina de Argentina hace un año
Hola tengo un Fiat uno 94 dos boca y me cuesta arrancarlo después de 4 horas parado y si lo bombeas no inyecta la suficiente NAFTA para arrancar que puede ser
Hola, tengo un fiat uno del 98, desde el otro dia vengo teniendo un problema cuando hago un rebaje de cambios al salir noto k sale como sin fuerza y lo tngo k acelerar un poco mas de lo normal desp k sale ya anda normal! Alguno tiene una idea???
ComentarFalla, se pone en emergencia a 1500 rpm. Catalizador. Solucionado
Fiat Uno 2012 Way 1.4 EVO 100000 kms
Hola, mi nombre es Pablo, y hace mas de 2 meses que vengo peleando con este bendito auto el cual me tiene loco. A principios de Enero empezo la falla, debido a que se le rompieron los dientes del sensor de la mariposa del cuerpo de mariposa, los cuales repare efizcas y felizmente, para luego andar 2 semanas mas, y empezar a hacer una falla similar. Empezo entonces, al poco tiempo de prenderlo, a pegar tirones y quedarse acelerado en 1500 rpm, sin respuesta alguna del pedal de acelerador. Al apagarlo y prenderlo, la falla se va (el acelerador responde, pero el check engine sigue prendido) y and… Leer completa
2 casos
Mejor respuesta (según Pablie)
SOLUCIÓN: después de pasar de mecánico en mecánico y de computadoras en computadoras. El más "cacho" de mi barrio me soluciono el problema. Se habían desoldado los alambres o cables que unen la plaqueta del reostato de la apertura de mariposa, con la conexión externa, es decir la ficha que enchufa al cuerpo de mariposa. El groso me cobro $400. Ahora a seguir disfrutándolo.
Hola tenemos un Fiat duna año 92 empezó con tirones y van como 3 veces q no deja tirados. Lo llevamos al mecánico, le cambio la correa, bujías, el filtro y anduvo unos días bien pero después empezó otra vez con tirones, le puse en la nafta una inyección y salí y se apago de golpe y no prendió más, a la hora arranco y anduvo bien y no tironeava, salí hacer unos mandados y se apago d golpe y no prendió más. Hace como 2 días y nada.
Hola pudiste solucionar el problema hay un Facebook de propietarios del propietarios del nuevo uno ahí te ayudan mucho más rapido unofans es el nombre
Tengo un problema con mi Fiat uno que no logro encontrar la falla, se me chupa el tanque y ya lo cambie cómo 3 veces, a alguno le pasó alguna vez?, Tienen idea que será?
Tiene tapada la respiración del tanque, que hace liberar los gases de la NAFTA. Sácale la tapa para del paso. Cuidado si se chupa mucho te va a romper la bomba.
Elizabeth Chirinos de Venezuela hace 5 años
Mi Fiat uno 2002 tiene monoxido en el aceite, y el aceite se diluye muy rápido y se pone negro con olor a gasolina, que esta pasando??
ComentarPierde potencia en subidas y a veces se apaga Solucionado
Fiat Uno 1990 Uno 380000 kms
Mi fiat uno año 90 pierde potencia en subidas, o de repente se apaga...
Tiene carburador nuevo, bomba de gasolina, cables, bujias y distribuidor... alguien me puede ayudar por favor.
Tiene carburador nuevo, bomba de gasolina, cables, bujias y distribuidor... alguien me puede ayudar por favor.
10 casos
Juan manuel de República Dominicana hace un año
Parado acelera como un león pero al pasar el cambio se pone lento y en subidas no tiene fuerza y a veces se apaga...no se k hacer ya...gracias
Rodrigo castillo de Venezuela hace 7 meses
Hola amigo usted le encontró la solución a su carro que tengo uno con el mismo problema
Mejor respuesta (según AlexMauricio)
AlexMauricio de Ecuador hace 7 meses
Solucioné. En un borde de la bomba, en la entrada de combustible, tenía una fisura. Al momento de acelerar y mecesitar más combustible pasaba aire. Por ende perdía potencia.
El mío no reacciona cuando paró en mitad de una subida y me gana el carro hacía atrás gracias
Checa si no es el clutch, si no sube las pendientes puede que esté fallando.
ComentarCuerpo de aceleracion Solucionado
Fiat Uno 2008 4 puertas 350000 kms
Buenas tarde, gusto en saludarles. Tengo un problema con mi fiat uno fire 2008.
Esta presentando problemas con el minimo, a veces esta fallando o sea no se mantiene y despues que lo ruedo un rato se le quita y consume bastante gasolina. En pocas ocasiones cuando acelero de primera a segunda, queda acelerado como por 3 a 5 segundos, queria saber que consejos me dan, he cambiado bujias, cables, limpieza de inyectores y sigue el problema, esperando sus comentarios me despido, saludos
Esta presentando problemas con el minimo, a veces esta fallando o sea no se mantiene y despues que lo ruedo un rato se le quita y consume bastante gasolina. En pocas ocasiones cuando acelero de primera a segunda, queda acelerado como por 3 a 5 segundos, queria saber que consejos me dan, he cambiado bujias, cables, limpieza de inyectores y sigue el problema, esperando sus comentarios me despido, saludos
2 casos
Mejor respuesta (según Yilbert)
Saludos yilbert , cuando no mantiene el minimo generalmente es la valvula IAC o fallas en cuerpo de aceleracion entre otras , el sensor MAP y MAF tambien estan involucrados en la cantidad de gasolina que reciben los cilindros. Revisa si si esta botando humo en exceso , si prendio luz de servicio debes mandar a escanear y sino tambien ya que el codigo de falla puede estar en datos congelados. Mi telefono es 0424-8634048 llamame cualquier duda
Hola tengo una Fiorino Novo 2017 se aselara y se desacelera sola donde está el paso a paso o que puede ser la mariposa la limpié. Puse bujías nuevas filtros aceite. Canales.
Josepuentes de Venezuela hace 6 años
Buenas noche tengo un Fiat uno 2001 cuando prendo el aire el carro se apaga esto lo hace en mínimo en alta no el que pueda ayudar gracias
Buenas tardes tengo un problema con mi fiat uno vivace año 2013... No me desarrolla como tiene que ser creo q es el cuerpo de aceleración no habré mucho la mariposa
Kriger martin de Argentina hace 4 años
Hola tengo un fiat 2001 1.3 mpi, me pasa que al andarlo unos 30 minutos cuando lo paro le cuesta volver a arrancar en caliente, una vez que arranca queda acelelerado. Que podra ser? Limpie inyectores, cambie sond lambda y el rotor del punto de distribución, y ahora no se para pero le cuesta arrancar
Ivan gomez de Venezuela hace 2 años
Tenía ese mismo problema y era el tronpito de minimo malo lo cambie y no fallo mas prende de una
ComentarFalla de aceleracion calienta y en minimo falla pero no se apaga Solucionado
Fiat Uno 2000 266500 kms
Bueno amigos saludos quisiera que me ayudaran a solucionar la siguiente falla tengo un fiat uno año 2000 fire el enciende bien en frio trbj excelente y al rato que ruedo bastante empieza con fallas de aceleracion me parece que se ahoga y pierde fuerza. Yo cambie pila del tanque y filtro, bujias y cables, 1 de las 2 bobinas es nueva, limpie inyectores y 2 se montaron nuevos ya no se????
9 casos
Buenas amigos estoy todavia con la falla de mi fiat uno fire año 2000 en los dias proximo me llegaran 2 inyectores nuevos ya habia cambiado 2 anteriormente de los 4 que lleva y de las 2 bobinas cambie 1 encargue la otra nueva para ver si persiste la falla
Gracias a dios ya solucione la falla de mi fiat le monte una bobina que me faltaba le puse los 2 inyectores que faltaban y aparte la empacadura de la camara que escapaba presion listo solucionado
Mejor respuesta (según beto1979)
Amigo aca en vzla le decimos empacadura a la junta de corcho o de amianto que va entre el bloque del motor y el cuerpo de valvulas... con respecto a mi falla ya solucione era la pila de gasolina puse una nueva y de buena calidad y listo el problema de aceleracion
Disculpa mi ignorancia... a que le llamas pila de gasolina?
Aquí en Venezuela se le llama pila a la bomba motor de gasolina...debe ser por la forma
Jesus humberto de Ecuador hace 5 años
Tengo un fiat motor 1.6 el carro me falla y se apaga le coloco bujias nuevas y se le quita pero dura como una semana bien despues agarra otra vez la falla las bujias salen un poco blancas
Tengo un kalos y se acelera demasiado y quisiera. Saber de un mecánico. Para solucionar el problema
ComentarNo lo puedo desacelerar Solucionado
Fiat Uno 2000 fiat uno s-cl 1.3 178545 kms
Hoy le hice cambio de aceite en una estacion de servicio. Me lo llevé a casa. Aparentemente todo ok. Luego cuando salí a los 2k aproximadamente de andar sentí que perdía fuerza, no repondía el acelerador, lo detuve, estaba totalmente acelerado, la maroma no estaba tirante.
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1 caso
cristian.villanueva de Argentina hace 8 años
Entra aire por algún conducto de admisión averiado o tenés el motor paso a paso trabado.
Cuando le hiceron el cambio de aceite, le pasaron la manguera de aire compimido a todas las partes a la vista para quitar el polvo, no sé si espolvoreaba aceite, todo quedó limpito y brilloso, tal vez eso pueda ser a lo que te refieres con entrada de aire en algun conducto de admision...
Mejor respuesta (según maría)
Tal vez cuando revisó el filtro de aire, que consideró que no estaba xa cambiar, sólo lo limpió con el aire comprimido, la abrazadera que tiene notamos que estaba suelta, pero como era del filtro de aire no le dimos importancia
Muchas gracias por tu pronta respuesta. Aún no pude poner problema solucionado xq no he podido cerrar la abrasadera del mangón del filtro de aire, no tengo la suficiente fuerza. Mas tarde vendrá mi hijo a ayudarme y cofirmo si éste fue el problema. Gracias.
Hola cristian acabo de venir del mecánico que coincidía totalmente con tu diagnóstico. Cuando desconectó el mangón que viene del filtro de aire al motor, encontró un TRAPO! se esos que siempre tienen a mano los mecánicos! no daba crédito a mis ojos! por suerte el auto está bien, apenas lo volví a encender el motor sonaba perfecto. Gracias. Espero sirva ésta experiencia. Saludos
cristian.villanueva de Argentina hace 8 años
Me alegro que lo hayas podido solucionar maria
ComentarNo tiene fuerza en cuesta
Fiat Uno 1996 2 puertas 0 kms
Mi problema radica que en cuesta el carro no despega o no tiene fuerza tan asi que sube forzado a 25 me dicen que es problema distribuidor no se si ustedes tengan otra opinion este es un carro fiat uno mille 1996 tengo problemas de subida temperatura y se me han dañado culatas amigos opinen gracias
5 casos
Hola amigo yo tengo un problema similar con mi fiat uno y resulta ser que el arbol de leva tenia mucho desgaste y por eso el carro pierde fuerza... no se si en tu caso puede pasar lo mismo... Saludos!
Quisiera saber donde me miranel arbol de leva para saber si es desgaste quien es el experto
Hola luis el arbol de leva lo podras ver sacando la tapa de valvulas. Ve para comprovar si es eso afloja la correa de tiempo y gira la polea del arbol de leva, es decir la polea dentada que se ve arriba, si esta gira sin ofrecer mucha resistencia quiere decir que el arbol de leva tiene desgaste... Saludos!
Otra causa posible es que la bomba de gasolina este fallando tambien...
Gracias amigos revisare lo que ustedes me recomiendan saludos
Buenas yo tengo un problema similar pero le puse un distribuidor de chevette y para nada me presento la falla la fuerza se mantuvo parejo que sera entonce la falla
Te cuento que no le he revisado todavia y asi ando con problemas en cuesta me dijeron que era distribuidor otros dicen arbol delevas desgastado otra bomba de gasolina te tocaria mirar y estamos en contacto haora voy a cambiar de mecanico y luego te cuento saludos
Bueno ya de tanto joder con ese carro hasta el modulo me hicieron comprar pues al final era la bobina captadora del distribuidor y total cambie el distribuidor por uno de chevette modificado y solucion del problema hasta el momento...
Si con el cambio del distribuidor claro yo presumo que al final era la bobina catadora del distribuidor aun lo tengo como ara una emergencia pero le puse otro modificado de chevettte
ricardo yemes de Venezuela hace 6 años
Lutber yo tambien soy de venezuela tengo un fiat 131 con motor fiat1600 y el distribuidor es de paltino(es una ladilla se quema rapido el carro nunca empareje , en fin es un peo) me gustaria saber como hiciste para adaptar el distribuidor de chevette
Buen dia tengo un problema con fiat de la camara que se me a oga de gasolina y aceite y a vansa
Hola buenas noches, mi vehículo es un FIAT UNO WAY 2020, salió de concesionario 0 km, pero pasado el año comenzó a quedar sin fuerza de arranque en primera y segunda. Entro a taller y dicen que al escanear no aparece falla alguna. El vehículo en terreno plano es funcional pero temo tomar una loma o subida pendiente porque cuando tiene peso es peor... que puedo hacer?! Gracias...
JULIOCRISTO de Colombia hace 2 años
Hola Calaga09, mi vehículo es Fiat Uno Way 2018 y presentan el mismo problema, me puedes hacer el favor de indicarme cual fue la solución?. Muchas gracias y quedo atento a tu respuesta.
@JULIOCRISTOExcúseme por favor lo tarde de la respuesta... como el vehículo tenia todavía garantía de concesionario lo lleve y me dicen que le cambiaron el motor...
Buenas tardes compañeros soy de Venezuela tengo un Fiat premio cs 1.3 año 95 prende bien arranca anda bien aunque no pasa de 80 km/h en subidas la cosa es peor le cuesta un mundo 3n tenido que llevarlo en primera y eso hace que la temperatura suba me dicen que puede ser el distribuidor tal ves tenga desgaste necesito de su ayuda por favor
Jesús vargas de México hace un año
Me pasó algo semejante en subida perdía fuerza y acía explosión terminó siendo q el filtro de gasolina y zedasos de la bomba de gasolina estaban mui sucios reaccione tarde la bomba se descompuso pero cambié y problema resuelto
ComentarRelenti inestable Solucionado
Fiat Uno 2004 Fiat uno s 1.3 mpi 183000 kms
Amigos mi auto lo compre con el problema que al encender se acelera y desacelera solo todo el tiempo. Le cambie el cuerpo de aceleracion y sigue igual,
1 caso
Yo tengo el mismo problema con mi fiat uno 1.3 mpi, 2001. Amigo no has averiguado que este causando esa falla??
Me dijeron que puede ser el sensornde oxigeno o el sensor de temperatura pero aun sigue igual
Bueno yo le cambie el sensor de temperatura y la falla persiste... estuve averiguando por otro lado y dicen que puede ser tambien por la valvula de presion de combustible (vacun) que este mala... pero no estoy seguro...
Mejor respuesta (según Elanas)
Amigo solucione el problema cambiando la base del termostato mas los sensores de temperatura (los de la base del termostato) y el sensor de oxigeno mas una buena limpieza de la iac y quedo bien
Encontraste la solución tengo el mismo auto Fiat uno fire motor mpi 2006 con el mismo problema se acelera y desacelera
Hola disculpen pero alguno me podria ayudar con el problema q tiene mi Fiat uno 1.5 1992? Lo compre hace poco y ajuste todo el carro pero tiene un problema lo enciendo y todo bien pero cuando meto primera el minimo no aguanta y c apaga me toca encenderlo y siempre estar acelerandolo q podria ser? Me dijeron q era una entrada de aire en el carburador q me aconsejan? Me serviria muchote su ayuda
Hola tengo un uno way 2018 y el ralenti anda inestable le eh cambiado y sensores y sigue igual no se si le ah pasado lo mismo alguno
Hace poco compré el mismo auto, mismo año, la aceleración anda bien, pero encuentro que el relenti es muy alto, 1.000 revoluciones siempre, en baja, el suyo como anda en ese aspecto
ComentarFallas de aceleración Solucionado
Fiat Uno 2001 Fiat Uno MPI 200000 kms
Hola tengo un fiat uno mpi, y hace poco le hice las camaras al carro, se le cambiaron guias, valvulas y gomas. Lo de las camaras quedo bien, pero ahora tiene una fallita que enciendo el carro y queda como acelerado, y yo buscando manera de corregir la falla, le realice limpieza al cuerpo de aceleración y el carro mejoro un poco pero aun anda un poco acelerado...
Que puede ser? sera el sensor map? o los sensores que van integrados al cuerpo de aceleracion??
Saludos!
Que puede ser? sera el sensor map? o los sensores que van integrados al cuerpo de aceleracion??
Saludos!
2 casos
Mejor respuesta (según cachamay)
Amigos, les cuento me puse a desarmar las camaras y pude indentificar las fallas. Es el arbol de leva que se desgasto y no abren bien las valvulas, todo ocacionado por una mala calibración de las lochas :(.
Saludos!!
Saludos!!
Buenas amigo cachamay tengo un fiat uno mpi año 2000 con una falla de aceleracion en frio trabaja bien pero cuando calienta falla a veces hace explosiones y a veces se apaga. Las 2 bobinas son nuevas ,cables y bujias y 3 inyectores nuevos pila del tanque y filtros hace poco escapaba compresion y votaba aire y era la empacadura de las camaras el carro emparejo bastante pero sigue esa falla de aceleracion no se si sera el arbol de levas NO SE
Ah ok ok... bueno amigo puede que el problema este en las camaras... no revisaste las valvulas a ver si estaba alguna doblada, y los asientos de valvula que tal estaban?. Cuando hiciste el cambio de empacadura revisaste eso??
Otra cosa que puede generar fallas tambien es el sensor de oxigeno... manda a revisarlo a ver... Saludos!
En mi caso en el momento que yo me encuentro limpiando la mariposa, mi hijo lo desconecto y giró la mariposa en su totalidad, pregunta será que esa sea la razón de que hoy ( se arrane y después de 2 pedaleadas funcione normal ) busco solución...
ComentarEl motor trata arrancar pero sin fuerza Solucionado
Fiat Uno 1996 Fiat premio 250000 kms
Hola amigos. Tengo un Fiat premio 1996 y presenta una falla al momento de encenderlo y es que el motor trata de girar pero se queda como pegado o frenado. Y la batería se baja pero cuando suelto la llave sube otra vez. Como hay días que funciona perfectamente y le puedo dar encendido las veces que sean y no falla
Tiene arranque nuevo. Batería nueva. Bujías. El mecanico se fue por el lado de la distribución y chispa. Pero sigue fallando. Ojalá alguien me pueda ayudar. Gracias
Tiene arranque nuevo. Batería nueva. Bujías. El mecanico se fue por el lado de la distribución y chispa. Pero sigue fallando. Ojalá alguien me pueda ayudar. Gracias
4 casos
Verificale el tiempo amigo y tambien el sensor del cigue;al... Saludos!
Mejor respuesta (según Mao201996)
Gracias amigo. Así lo haré y le comentaré el resultado. Saludos
Hola compañero. Después de gastar bastante dinero en mecánicos resulto que el problema siempre estuvo en la distribucion. Y era que la dejaban suelta y la chispa se descalibra. Yo mismo la calibre y quedo en el punto
Gracias por la ayuda. Saludos
Gracias por la ayuda. Saludos
Mi problema es casi el mismo pero yo le monte para probar un distribuidor de chevette y se emparejo el carro ahora estoy con ese problema si comprobar otro distrib de chevete ero me dice q tengo q llevarlo a un torno
Buenas amigo tengo un Fiat premio de 1992 y hace una semana estaba bien pero ahora me dejo de desarrollar la maquina a lo que voy en marcha y en plano llega a 60 km pero lentamente que puede ser
Verificale la bomba de gasolina amigo a ver... pero el carro presenta alguna falla??
ComentarTengo un Fiat uno way 1.4 algunas veces el testigo aceite no enciende Solucionado
Fiat Uno 2019 Man Gasolina 1.4l 45000 kms
En la mañanas cuando el carro se le abre el Switch muestra los testigos normal el de aceite y motor cuando se pone en marcha se apagan todo normal (foto1), lo pongo en marcha no tiene perdida de aceite, no tiene perdida de fuerza el carro está bien, pero cuando lo parqueo (después de hacer cualquier diligencia 5 min, tiene temperatura estable), vuelvo y abro el Switch (sin arranque) el testigo del aceite no enciende, y se prende el testigo del triángulo amarillo (foto2), en la computadora a bordo no tiene mensajes no tiene muestras de falla, sigo mi camino con el testigo triángulo amarillo prendido y funciona normal, vuelvo y lo parqueo y cuando le abro otra vez el Switch ya muestra los testigos normal (foto3), puede ser alguna falla ?
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1 caso
José Parra de Colombia hace 2 años
Solo es retirar los bombillos LED, se los puse y empezaron los errores, los acabo de quitar y funciona normal
Mejor respuesta (según José Parra)
ComentarFalla y hace explosiones
Fiat Uno 2008 Fiat uno 4 puertas motor fire 1.3 280000 kms
Cuando lo saco despacio pega tirones y si lo apuro larga explosiones ya me hicieron cambiar bujías, cables, bobina y sigue haciendo lo mismo ya no saben q hacerle
34 casos
Martin marcos de Uruguay hace 8 años
Una pregunta mi auto es un fiat uno 95 dos bocas hay veces que enciende lo más bien pero ando lo más bien lo dejo estacionado un rato y lo voy a arrancar y no arranca tengo que pisar a fondo el acelerador es a veces que pasa que puede ser gracias por sus opiniones
Se aoga x eso tienes q acelerar a fondo revisa el carburador
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Cambio de la correa dentada y sincronización del sistema de distribución. / fiat uno fire 1.3 8v.
Saludos Hernan, las Explosiones son aviso que tu motor está fuera de PUNTO, el presente artículo tiene el fin de orientar a quienes necesiten hacer el cambio de la correa de distribución o poner a PUNTO éste sistema.
Cabe mencionar que muchos problemas de funcionamiento del motor FIRE 1,3 son causados por falta de sincronización del eje de levas con la rotación del cigüeñal y consecuentemente con el intervalo para que se produzca la chispa en las bujías y el trabajo armonizado con los inyectores.
Los problemas más comunes debido a la falta de sincronismo del sistema de DISTRIBUCIÓN son:
1) Consumos excesivo de combustible, salen negras las bujías
2) Humos negros vertidos por el caño o escape causados por mala combustión.
3) Falta de potencia del motor.
4) Imposibilidad de acelerar, el motor se retiene o aplasta, no revoluciona.
5) Recalienta el motor.
6) Ruido anormal de válvulas.
7) Cuando se realiza un análisis con scanner, éste despliega una serie de errores FALSOS acusando de daños inexistentes de CATALIZADOR, SENSORES DE OXÍGENO (LAMBDA), TPS, ECT, MAP. etc.
Antes de realizar la sincronización y/o cambio de la correa del sistema, se recomienda MEDIR LA COMPRESIÓN del motor, con mayor razón si el auto fue adquirido de segunda mano, se reparó el motor o si fue rectificado el cabezote (tapa de cilindros).
La compresión NORMAL de fábrica a nivel del MAR es de 150 a 160 PSI (libras) con una tolerancia máxima entre cilindros de +10 / -10 PSI, Y por cada 1.000 metros de mayor altura con respecto al nivel del mar, el oxígeno y la presión atmosférica disminuyen afectando el llenado de los cilindros, razón por la cual la compresión será menor en aproximadamente -10 libras por cada 1.000 metros que se asciende sobre el nivel del mar, considerando lo mencionado los parámetros de compresión serán variables por ejemplo si un motor funciona en una cuidad que esté a 3.000 metros sobre el nivel del mar, su compresión adecuada será entre 120 a 130 libras, el motor trabajará correctamente y todos sus sensores siempre y cuando la compresión sea la adecuada y acorde con el parámetro de altura. Sí se ha rectificado o cepillado la tapa de cilindros (culata o cabezote, la compresión sufre AUMENTO, Y SI se ha modificado o a variado éstos parámetros de compresión quedando más altos de lo normal, el motor y sus sensores NO podrán funcionar correctamente y podrán producirse cascabeleo, detonación, falta de elasticidad en las aceleraciones, recalentamiento del motor, dificultades en las aceleraciones, atranques, explosiones en el cuerpo de aceleración etc.. .
Si la COMPRESIÓN estuviera MÁS ALTA, es aviso que alguna vez rectificaron (cepillaron) el cabezote, otra posibilidad es que en el interior de los cilindros se haya formado mucha carbonilla y se requiera hacer una limpieza de la tapa de cilindros (cabezote), o que el motor esté quemando aceite y éste ocupa espacio en el interior, haciendo que suba la compresión. NO LOGRARÁN corregir fallas de funcionamiento del motor o errores de sensores si la compresión no está en el parámetro correcto. Se puede corregir problemas de compresión elevada (cuando el cabezote ha sido cepillado en exceso) instalando una JUNTA confeccionada de mayor grosor a la normal, según el grado de compresión que tenga el motor.
Si la COMPRESIÓN estuviera MÁS BAJA, las causas son: DISTRIBUCIÓN fuera de PUNTO, Mal asentamiento de válvulas que permiten que escape la compresión, daño o defecto de la junta (empaque) del cabezote, y finalmente el daño más grave que ya requiere de reparación del motor, sería el desgaste o daño de cilindros o anillos (segmentos) de pistón.
Para corregir el inconveniente de compresión ALTA por exceso de cepillado de la cámara Y/O acumulación de carbonilla, SACAR O DESMONTAR el cabezote, revisar su planicie, que no esté deformada o torcida, luego hacer asentamiento de válvulas (de ser necesario), hacer una prueba hidráulica para verificar que no existan fisuras y hacer un raspado de la carbonilla. Advertencia. Tener MUCHO CUIDADO que en el proceso de limpieza de la carbonilla, ésta NO CAIGA y PENETRE en los espacios entre el cilindro y pistón, ya que se remorderán los segmentos (anillos) en los canales del pistón y consecuentemente el motor QUEMARÁ ACEITE, si la carbonilla cayera en el espacio cilindro- pistón, no queda mas alternativa que desarmar todo el motor, para lavar todas sus piezas internas, sustituir anillos (segmentos) nuevos y cambiar las juntas del motor.
Antes de volver a armar, hay que comprar una JUNTA (empaque) SOBRE MEDIDA, NO comprar el empaque original, ya que es metálico y delgado. (0,5 mm de espesor).
Si la compresión de su motor está en 170 PSI solicitar una junta (empaque) de AMIANTO, de 1,0 mm de espesor, Si la compresión marca 180 PSI necesitará un empaque de 1,6 mm, Si la compresión está en 185 PSI necesita una junta de 2,0 mm. De espesor. Si la compresión del motor está en el parámetro CORRECTO, entonces proceda a realizar el sincronismo o cambio de la correa de la distribución de la siguiente manera:
Procedimiento:
1) Desconectar la batería por seguridad.
2) Sobre la carcasa de la caja de cambios, bajo las bobinas de encendido, hay una ventana (hueco) que en su borde superior existen unos números, que son los grados de rotación del cigüeñal, y bajo cada número existe una FLECHA;
El número 0° equivale a la posición vertical de los codos del cigüeñal o PMS (punto muerto superior) de los pistones 1 o 4.
3) A través de ésta ventanilla, se puede observar el volante motor que tiene una MARCA O RANURA, que se la puede ver cuando se hace girar el cigüeñal desde la polea, utilizando un dado No.15 mm. En la POLEA del cigüeñal hay un destaje (ranura), girar la polea hasta que ésta ranura quede hacia arriba, en éste instante, se podrá observar el DESTAJE DEL VOLANTE en la ventanilla,(bajo las flechas) éste destaje debe quedar alineado y enfrentado con la flecha bajo 0°.
4) Sacar la tapa de válvulas, (para tener acceso al ÁRBOL DE LEVAS), moviendo la polea del cigüeñal, colocar las válvulas del cilindro 4 hacia arriba, es decir en COMPRESIÓN, consecuentemente las válvulas del cilindro 1 quedarán en SOLAPO (CRUCE O BALANCE) es decir cuando se está terminando el tiempo de ESCAPE y comenzando el de ADMISIÓN.
5) NO MOVER el cigüeñal o el árbol de levas cuando se haya fijado su posición y/o se haya aflojado el perno de la polea del árbol o esté sin la correa dentada, ya que hay PELIGRO de TORCER o dañar las válvulas.
Observar que las LEVAS de admisión y escape del cilindro 4 queden PERFECTAMENTE hacia arriba y a la misma altura, (en perfecto SOLAPO o CRUCE, las LEVAS del cilindro 1), el destaje del volante motor debe estar perfectamente alineado en 0°. Si no coinciden las posiciones indicadas, el motor no está a punto.
6) NO se requiere desarmar o desmontar la correa dentada, si el trabajo a realizarse es sólo el de poner a PUNTO el motor, es necesario sacar sólo la tapa plástica superior que cubre la polea del árbol de levas, ya que la polea del árbol, no tiene chaveta y al aflojar su perno central (llave No.15), ésta puede girar o al árbol se lo puede mover (llave de boca No. 24) sin que se mueva el cigüeñal o mecanismo; El árbol de levas tiene un cuadro a la altura del cilindro 3.
7) Aflojar el perno de la polea del árbol de levas, (trabando ésta polea con una palanca o destornillador, cuidando que no se mueva y haciendo apoyo contra el borde del cabezote), REVISAR que el destaje del volante esté apuntando a 0°, mover el árbol de levas despacio y POCOS grados (por el peligro mencionado), hasta poner en posición exacta de levas de admisión y escape (hacia ARRIBA en el cilindro 4), ejemplo un reloj, la leva de admisión debe apuntar a - 10 y la leva de escape a +10, luego manteniendo fijo y sin que se mueva el árbol, ajustar el perno de la polea a 60 libras pie. Finalmente instalar y revisar la tensión de la correa, LUEGO de instalada la correa, girar el cigüeñal una o dos vueltas completas, comprobar nuevamente que coincidan las marcas y que la tensión de la correa sea JUSTA, no muy TENSA para no ocasionar el daño de su rodamiento (rulemán) tensor, ni muy FLOJA por el riesgo que salten sus dientes.
Orden de encendido.
Si el usuario o mecánico se para de frente al auto, los cilindros se numeran desde el lado de las poleas hacia la caja de cambios, izquierda a derecha cilindros 1,2,3 y 4; Las bobinas se numeran verticalmente, la 1 es la más cercana al cuerpo de aceleración, la 2 es la más cercana al radiador, cada bobina tiene 2 POSTES (en donde entra el cable para la bujía) y los postes se numeran verticalmente 1 arriba 2 abajo. EL ORDEN de encendido del motor es 1,3,4,2 según la construcción del árbol de levas y los cables de las bobinas a las bujías van conectados de la siguiente manera:
Bobina 1 poste 1 va al cable del cilindro 4
Bobina 1 poste 2 va al cable del cilindro 1
Bobina 2 poste 1 va al cable del cilindro 3
Bobina 2 poste 2 va al cable del cilindro 2
Espero mi información sea útil, oportuna y les ayude. Atte.
Saludos Hernan, las Explosiones son aviso que tu motor está fuera de PUNTO, el presente artículo tiene el fin de orientar a quienes necesiten hacer el cambio de la correa de distribución o poner a PUNTO éste sistema.
Cabe mencionar que muchos problemas de funcionamiento del motor FIRE 1,3 son causados por falta de sincronización del eje de levas con la rotación del cigüeñal y consecuentemente con el intervalo para que se produzca la chispa en las bujías y el trabajo armonizado con los inyectores.
Los problemas más comunes debido a la falta de sincronismo del sistema de DISTRIBUCIÓN son:
1) Consumos excesivo de combustible, salen negras las bujías
2) Humos negros vertidos por el caño o escape causados por mala combustión.
3) Falta de potencia del motor.
4) Imposibilidad de acelerar, el motor se retiene o aplasta, no revoluciona.
5) Recalienta el motor.
6) Ruido anormal de válvulas.
7) Cuando se realiza un análisis con scanner, éste despliega una serie de errores FALSOS acusando de daños inexistentes de CATALIZADOR, SENSORES DE OXÍGENO (LAMBDA), TPS, ECT, MAP. etc.
Antes de realizar la sincronización y/o cambio de la correa del sistema, se recomienda MEDIR LA COMPRESIÓN del motor, con mayor razón si el auto fue adquirido de segunda mano, se reparó el motor o si fue rectificado el cabezote (tapa de cilindros).
La compresión NORMAL de fábrica a nivel del MAR es de 150 a 160 PSI (libras) con una tolerancia máxima entre cilindros de +10 / -10 PSI, Y por cada 1.000 metros de mayor altura con respecto al nivel del mar, el oxígeno y la presión atmosférica disminuyen afectando el llenado de los cilindros, razón por la cual la compresión será menor en aproximadamente -10 libras por cada 1.000 metros que se asciende sobre el nivel del mar, considerando lo mencionado los parámetros de compresión serán variables por ejemplo si un motor funciona en una cuidad que esté a 3.000 metros sobre el nivel del mar, su compresión adecuada será entre 120 a 130 libras, el motor trabajará correctamente y todos sus sensores siempre y cuando la compresión sea la adecuada y acorde con el parámetro de altura. Sí se ha rectificado o cepillado la tapa de cilindros (culata o cabezote, la compresión sufre AUMENTO, Y SI se ha modificado o a variado éstos parámetros de compresión quedando más altos de lo normal, el motor y sus sensores NO podrán funcionar correctamente y podrán producirse cascabeleo, detonación, falta de elasticidad en las aceleraciones, recalentamiento del motor, dificultades en las aceleraciones, atranques, explosiones en el cuerpo de aceleración etc.. .
Si la COMPRESIÓN estuviera MÁS ALTA, es aviso que alguna vez rectificaron (cepillaron) el cabezote, otra posibilidad es que en el interior de los cilindros se haya formado mucha carbonilla y se requiera hacer una limpieza de la tapa de cilindros (cabezote), o que el motor esté quemando aceite y éste ocupa espacio en el interior, haciendo que suba la compresión. NO LOGRARÁN corregir fallas de funcionamiento del motor o errores de sensores si la compresión no está en el parámetro correcto. Se puede corregir problemas de compresión elevada (cuando el cabezote ha sido cepillado en exceso) instalando una JUNTA confeccionada de mayor grosor a la normal, según el grado de compresión que tenga el motor.
Si la COMPRESIÓN estuviera MÁS BAJA, las causas son: DISTRIBUCIÓN fuera de PUNTO, Mal asentamiento de válvulas que permiten que escape la compresión, daño o defecto de la junta (empaque) del cabezote, y finalmente el daño más grave que ya requiere de reparación del motor, sería el desgaste o daño de cilindros o anillos (segmentos) de pistón.
Para corregir el inconveniente de compresión ALTA por exceso de cepillado de la cámara Y/O acumulación de carbonilla, SACAR O DESMONTAR el cabezote, revisar su planicie, que no esté deformada o torcida, luego hacer asentamiento de válvulas (de ser necesario), hacer una prueba hidráulica para verificar que no existan fisuras y hacer un raspado de la carbonilla. Advertencia. Tener MUCHO CUIDADO que en el proceso de limpieza de la carbonilla, ésta NO CAIGA y PENETRE en los espacios entre el cilindro y pistón, ya que se remorderán los segmentos (anillos) en los canales del pistón y consecuentemente el motor QUEMARÁ ACEITE, si la carbonilla cayera en el espacio cilindro- pistón, no queda mas alternativa que desarmar todo el motor, para lavar todas sus piezas internas, sustituir anillos (segmentos) nuevos y cambiar las juntas del motor.
Antes de volver a armar, hay que comprar una JUNTA (empaque) SOBRE MEDIDA, NO comprar el empaque original, ya que es metálico y delgado. (0,5 mm de espesor).
Si la compresión de su motor está en 170 PSI solicitar una junta (empaque) de AMIANTO, de 1,0 mm de espesor, Si la compresión marca 180 PSI necesitará un empaque de 1,6 mm, Si la compresión está en 185 PSI necesita una junta de 2,0 mm. De espesor. Si la compresión del motor está en el parámetro CORRECTO, entonces proceda a realizar el sincronismo o cambio de la correa de la distribución de la siguiente manera:
Procedimiento:
1) Desconectar la batería por seguridad.
2) Sobre la carcasa de la caja de cambios, bajo las bobinas de encendido, hay una ventana (hueco) que en su borde superior existen unos números, que son los grados de rotación del cigüeñal, y bajo cada número existe una FLECHA;
El número 0° equivale a la posición vertical de los codos del cigüeñal o PMS (punto muerto superior) de los pistones 1 o 4.
3) A través de ésta ventanilla, se puede observar el volante motor que tiene una MARCA O RANURA, que se la puede ver cuando se hace girar el cigüeñal desde la polea, utilizando un dado No.15 mm. En la POLEA del cigüeñal hay un destaje (ranura), girar la polea hasta que ésta ranura quede hacia arriba, en éste instante, se podrá observar el DESTAJE DEL VOLANTE en la ventanilla,(bajo las flechas) éste destaje debe quedar alineado y enfrentado con la flecha bajo 0°.
4) Sacar la tapa de válvulas, (para tener acceso al ÁRBOL DE LEVAS), moviendo la polea del cigüeñal, colocar las válvulas del cilindro 4 hacia arriba, es decir en COMPRESIÓN, consecuentemente las válvulas del cilindro 1 quedarán en SOLAPO (CRUCE O BALANCE) es decir cuando se está terminando el tiempo de ESCAPE y comenzando el de ADMISIÓN.
5) NO MOVER el cigüeñal o el árbol de levas cuando se haya fijado su posición y/o se haya aflojado el perno de la polea del árbol o esté sin la correa dentada, ya que hay PELIGRO de TORCER o dañar las válvulas.
Observar que las LEVAS de admisión y escape del cilindro 4 queden PERFECTAMENTE hacia arriba y a la misma altura, (en perfecto SOLAPO o CRUCE, las LEVAS del cilindro 1), el destaje del volante motor debe estar perfectamente alineado en 0°. Si no coinciden las posiciones indicadas, el motor no está a punto.
6) NO se requiere desarmar o desmontar la correa dentada, si el trabajo a realizarse es sólo el de poner a PUNTO el motor, es necesario sacar sólo la tapa plástica superior que cubre la polea del árbol de levas, ya que la polea del árbol, no tiene chaveta y al aflojar su perno central (llave No.15), ésta puede girar o al árbol se lo puede mover (llave de boca No. 24) sin que se mueva el cigüeñal o mecanismo; El árbol de levas tiene un cuadro a la altura del cilindro 3.
7) Aflojar el perno de la polea del árbol de levas, (trabando ésta polea con una palanca o destornillador, cuidando que no se mueva y haciendo apoyo contra el borde del cabezote), REVISAR que el destaje del volante esté apuntando a 0°, mover el árbol de levas despacio y POCOS grados (por el peligro mencionado), hasta poner en posición exacta de levas de admisión y escape (hacia ARRIBA en el cilindro 4), ejemplo un reloj, la leva de admisión debe apuntar a - 10 y la leva de escape a +10, luego manteniendo fijo y sin que se mueva el árbol, ajustar el perno de la polea a 60 libras pie. Finalmente instalar y revisar la tensión de la correa, LUEGO de instalada la correa, girar el cigüeñal una o dos vueltas completas, comprobar nuevamente que coincidan las marcas y que la tensión de la correa sea JUSTA, no muy TENSA para no ocasionar el daño de su rodamiento (rulemán) tensor, ni muy FLOJA por el riesgo que salten sus dientes.
Orden de encendido.
Si el usuario o mecánico se para de frente al auto, los cilindros se numeran desde el lado de las poleas hacia la caja de cambios, izquierda a derecha cilindros 1,2,3 y 4; Las bobinas se numeran verticalmente, la 1 es la más cercana al cuerpo de aceleración, la 2 es la más cercana al radiador, cada bobina tiene 2 POSTES (en donde entra el cable para la bujía) y los postes se numeran verticalmente 1 arriba 2 abajo. EL ORDEN de encendido del motor es 1,3,4,2 según la construcción del árbol de levas y los cables de las bobinas a las bujías van conectados de la siguiente manera:
Bobina 1 poste 1 va al cable del cilindro 4
Bobina 1 poste 2 va al cable del cilindro 1
Bobina 2 poste 1 va al cable del cilindro 3
Bobina 2 poste 2 va al cable del cilindro 2
Espero mi información sea útil, oportuna y les ayude. Atte.
Hola mi auto es un Fiat uno 1.3mpi tiene la tapa del motor nueva inyectores reparados y aun así al arrancarlo primero hace explosiones fuertes y segundo queda en tres cilindro por un rato largo y al rato anda bien y a gas al pasarlo se me apaga no se que puede ser ojalá me den una respuesta gracias
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Busque un mecánico especialista en motores FIAT, las explosiones avisan que las válvulas no están asentando correctamente, es decir cuando el motor está frío no cierran bien, conforme el motor se calienta desaparecen las explosiones porque las válvulas con el calor se expanden logrando asentar mejor en sus asientos, esto obliga al mecánico revisar un posible fallo de un propulsor ( buzo), o un taqué, o falla eléctrica de la bobina o uno de sus cables o una bujía ; si un inyector está mal "reparado" cosa que jamás se debe hacer, normalmente solo se hace limpieza con ultrasonido y comprobación en máquina de inyectores, si uno de sus inyectores falla en su motor se producirán explosiones ; el mecánico también debe COMPROBAR que la CORREA dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución no haya saltado dejando fuera de Punto este sistema o motor.
Cabe informar que de NADA servirá que un mecánico inexperto o no familiarizado con los motores FIAT realice el mantenimiento de su auto o intente SINCRONIZAR el sistema de DISTRIBUCIÓN, si no conoce la posición exacta del árbol de levas o del cigüeñal, además cuando su mecánico instalo la nueva culata o tapa de cilindros, podría haber ocasionado un leve daño o torcedura de una válvula y no asienta correctamente ; estos motores son especiales y diferentes si los comparamos con los de otras marcas de vehículos, los Fiat CARECEN , no vienen marcas o señales trazadas de fabrica en las poleas del árbol o cigüeñal, por lo tanto el inexperto no tendrá noción en que posición están estas piezas, no existen puntos que le sirvan de GUÍA al inexperto, por lo tanto no podrá dejar bien sincronizado este sistema y el motor fallará.
Cabe informar que de NADA servirá que un mecánico inexperto o no familiarizado con los motores FIAT realice el mantenimiento de su auto o intente SINCRONIZAR el sistema de DISTRIBUCIÓN, si no conoce la posición exacta del árbol de levas o del cigüeñal, además cuando su mecánico instalo la nueva culata o tapa de cilindros, podría haber ocasionado un leve daño o torcedura de una válvula y no asienta correctamente ; estos motores son especiales y diferentes si los comparamos con los de otras marcas de vehículos, los Fiat CARECEN , no vienen marcas o señales trazadas de fabrica en las poleas del árbol o cigüeñal, por lo tanto el inexperto no tendrá noción en que posición están estas piezas, no existen puntos que le sirvan de GUÍA al inexperto, por lo tanto no podrá dejar bien sincronizado este sistema y el motor fallará.
Hola buenos días mi auto tiene una falla de lo más bien que voy empieza a ratear, tira humo blanco y luego lo deja de hacer y anda bien generalmente lo hace cuando calienta el motor, es de segunda mano, desde que lo compré tiene ese problema, la primera vez eran los inyectores, hice cambios de inyectores pero ahora volvió el problema, (alguien me puede dar una respuesta de que podría tener) muchas gracias
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Saludos Claudio, primero compruebe que las bujías, sus cables, bobina y captador estén bien, filtros desobstruidos y que el combustible no esté contaminado con agua ; si lo mencionado esta bien y si su motor se RECALENTÓ en algún momento, posiblemente quemó o sopló parcialmente la JUNTA (empaque) de compresión y está permitiendo que pase agua a las cámaras de combustión, razón por la que sale VAPOR (humo blanco) por el tubo de escape o se consuma y además permita una comunicación no deseada entre cilindros adyacentes causando cortes, o atrancones del motor al funcionar, si el mecánico confirma este daño, tendrá que desmontar la culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote) para reparar o cepillar en una rectificadora y luego volver a armar todo, con esto se habrá solucionado la falla del motor y consumo de agua o salida de vapor por el escape. Atte.
Lo llevé a la técnica y me dijeron que es los inyectores y que sale muy alto los gases por el escape, me consume mucha nafta y se siente mucho el olor a nafta
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Busque un mecánico ESPECIALISTA en motores Volkswagen, Solicite le revise o comprueben que la CORREA dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de DISTRIBUCIÓN no haya SALTADO dejando fuera de Punto este sistema o motor, sería la causa principal para que salga humo blenco de combustible sin quemar por el escape, los inyectores por suciedad difícilmente causan la salida de humo blanco. Cuando la correa de distribución ha saltado o si no fue bien instalada NO permite que se produzcan BUENAS COMBUSTIONES, consecuentemente salen gases sin quemar por el escape, además huele a gasolina y el motor no desarrolla toda la potencia, si en estas circunstancias se conecta un scanner, en su pantalla saldrá información FALSA, acusando de falla en inyectores o incluso sensores que en la realidad se encuentran bien y obviamente el motor consume en exceso combustible que sale a modo de vapor o humo blanco por el escape.
Atte.
Atte.
Edgar tovar de Venezuela hace 3 años
Al prenderlo hace explosiones duro por el tubo de escape y luego se apaga el mio es fia regatta 1.6
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos Edgar, posible error en el ORDEN de encendido de cables de bujías o tienen daño ; otra posibilidad es cuando la CORREA dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de DISTRIBUCIÓN ha saltado dientes, por lo tanto su motor podría estar fuera de PUNTO ; o si las válvulas están remordida por deficiente lubricación o recalentamiento del motor o no cierran bien por falla de buzos (propulsores), o daño del árbol de levas o quema de válvulas.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, CALIFIQUELA.
Atte.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, CALIFIQUELA.
Atte.
Hola tengo un duna 1992 1.4 arranca y anda bien asta q calienta y empieza a tironiar y a hacer explosiones y se para y tengo q esperar asta q se enfríe para q arranqué es con gnc
Hola mi fiat modelo 91 hace explosiones y me quemo bujía que puedo hacer
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos Pons Ana, las contraexplosiones pueden originarse por falla de bujías, sus cables, bobina defectuosa o cuando pasa poco o mucho combustible o ingresa aire acondicionsl no deseado por daño de juntas (empaques) en gel múltiple de admisión ; PERO con más frecuencia son un aviso de mala sincronización del sistema de DISTRIBUCIÓN, esto significa que la correa dentada que regula los tiempos de apertura y cierre de las válvulas, ha saltado dientes o fue mal instalada por un mecánico inexperto y se están realizando malas combustiones en el interior de los cilindros, esto es lo primero que debe verificar un mecánico ; lo mismo puede ocurrir si su motor se RECALENTÓ y tiene daño parcial en la junta (empaque) de compresión y por esta razón permite una comunicación no deseada entre cilindros adyacentes. Si su motor se recalentó AVISE para sugerir lo que debe hacer.
Estos motores son especiales y diferentes si los comparamos con los de otras marcas de vehículos, fueron construidos de manera especial para que su mantenimiento preventivo o correctivo sea EXCLUSIVO del concesionario o especialista, otros mecánicos le harán perder tiempo y dinero infructuoso sin solucionar la falla de su motor ; busque un mecánico ESPECIALISTA en motores FIAT.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
Estos motores son especiales y diferentes si los comparamos con los de otras marcas de vehículos, fueron construidos de manera especial para que su mantenimiento preventivo o correctivo sea EXCLUSIVO del concesionario o especialista, otros mecánicos le harán perder tiempo y dinero infructuoso sin solucionar la falla de su motor ; busque un mecánico ESPECIALISTA en motores FIAT.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
Hola, mi Fiat uno fire 2013 1.3 8v hace contra explosiones a GNC, cambie bujías y cables pero nada, bobina me dijeron que no era porque a NAFTA anda perfecto, es solo a gas el tema.
ComentarFalla de algún sensor Solucionado
Fiat Uno 2008 4 puertas 1.3 8 valvulas 290000 kms
Buenas desde hace unos meses mi Fiat Uno Fire 1.3 presenta excesivo consumo de gasolina y está acelerado un mecánico me dijo que era el sensor map, se le cambió y no responde bien al acelerar, en frío va perfecto pero al calentar comienza a fallar al desconectar el sensor empareja pero queda acelerado se llevo a escanear y se borraron todas las fallas luego de 2 horas comenzó la falla se llevo a otro taller y me recomendaron cambiar la sonda lambda otro mecánico me dice que solo se debe limpiar y ya por favor alguna recomendación
Gracias
Gracias
2 casos
Te adjunto el manual,quizás te ayude https://www.mediafire.com/file/huz1x95…
Me pasa exactamente igual, cambie el sensor MAP en múltiples oportunidades marca delphi luego probé con un Bosch usado pero bueno y la falla aún continuaba, también le cambie sensor de oxigeno, actualmente lo cargo sin el sensor MAP conectado y el carro anda normal, solo un poco acelerado.
Probaste al desconectar la batería 1hr para borrar falla?
Menos de una hora, voy a dejarlo como dices una hora. Pero conecto el sensor MAP prendo el carro y luego dejo desconectada la batería?
Otro consejo,deberías de limpiar tanto el cuerpo de mariposa de la admisión como los inyectores,podés utilizar un bardal que se le echa al tanque de combustible y poder quemar toda la suciedad que contenga,también influye el filtro de aire y de nafta
Mejor respuesta (según Randholf Ramones)
Trata de desconectar la batería previamente con el sensor MAP descontado le das arranque y luego lo apagas y ahí mismo desconectas la batería.
ComentarPierde potencia, olor a quemado y se apaga Solucionado
Fiat Uno 2001 Mpi 1.3 - 3 Ptas 193000 kms
Hola muchachxs, les cuento, hace un mes adquiri el Uno, lo le hice cambio de aceite, le controle agua, todo bien, estaba medio fuera de punto el motor, lo iba a arreglar y desde ayer en segunda pierde fuerza y se apaga, lo arranco nuevamente y si lo apuro larga un olor a quemado feo del caño de escape, no se si es de importancia, pero en 2º y 3º en baja tironea y tengo que acelerarlo un poco... alguna sugerencia?? Gracias. Aclaro, es mi 1º auto, y mucha idea no tengo... gracias, y les comento porque me dejo tirado ahroa antes de venir al laburo, no lo queria hacer andar mas por las dudas... ajjaja
6 respuestas
Mejor respuesta (según guzlop)
Hola amigo deberias hacerle un servicio de limpieza a los inyectores, limpiar o cambiar bujias y revisar los cables de las mismas... a ver si mejora el carro... Saludos !
Sabes que puse las bujias que recomienda el fabricante, cambie los cables, tenia los originales del 2001, y cambio por completo el manejo, anda un violin...m gracias
Hola tengo un Fiat uno 1.3mpi a inyección le cambie bujías inyectores filtros cables de bujías el problema es que pasando los 110km el auto se clava queda pesado y me gasta mucho combustible. Necesito que me asesoren.
Hola, puede ser que la bomba de combustible ya este presentando fallas y no mande la presion de combustible requerida... deberias mandarla a revisar con un especialista... Saludos!!
Gissellet_ de Uruguay hace 2 años
@cachamayHola qué tal tengo un Fiat uno modelo Atracttive 1.4 hace unos días me empezó a presentar una falla circulando como que me queda sin fuerza. Le cambié bujías pensando que podía ser eso y sigue fallando
Yo mismo presento este problema y no hallo que hacer, le hice mantenimiento de inyectores flauta, cuerpo de aceleración, filtro de gasolina, le compre senso mapa, bujías y revise mangueras y nada de mejoras.
La última opción que me queda es el catalizador de escape que puede estar tapado, el enciende bien en frío pero cuando rueda unos minutos presenta mal olor, jaloneos, pierde fuerza y me carboniza las burbujas.
Acepto cualquier opción de ustedes, gracias!
La última opción que me queda es el catalizador de escape que puede estar tapado, el enciende bien en frío pero cuando rueda unos minutos presenta mal olor, jaloneos, pierde fuerza y me carboniza las burbujas.
Acepto cualquier opción de ustedes, gracias!
ComentarNo acelera pierde fuerza y tiende a apagarse Solucionado
Fiat Uno 2012 1.4l Man Gasolina Uno way 11000 kms
Tengo una Fiat Uno Way 2012 y el problema que tengo es que el vehículo cuando esta en movimiento y acelero es como si perdiera fuerza y se me apaga lo mismo ocurre cuando esta encendido y detenido y sin acelerarlo. Lo lleve al mecánico y reviso y limpio el cuerpo de aceleración (mariposa) y pero sigue el problema... Pero note algo a lo que va mi pregunta... cuando tengo combustible por arriba de medio tanque el problema se pierde... por debajo de 1/4 del tanque... el problema aparece y en casi reserva es imposible andar... Puede ser algún problema del prefiltro o de la bomba de combustible? o que puede ser? Gracias por la ayuda
3 casos
Mejor respuesta (según Claudio Fiat Uno)
Claudio Fiat Uno de Argentina hace 2 años
Les comento que luego de varias consultas a mi problema me guiaron para revisar la bomba de nafta dentro del tanque por posible estado de suciedad del tanque de nafta. Efectivamente mostraba algo de suciedad y el resultado de la limpieza fue satisfactorio.
Problema resuelto. Solo queda en algún momento limpiar completamente el tanque de combustible.
Problema resuelto. Solo queda en algún momento limpiar completamente el tanque de combustible.
ComentarBomba de gasolina Solucionado
Fiat Uno 2008 1.3 Fire 291000 kms
Buenas prendi el carro y luego de casi 10 km en la autopista perdió fuerza le acelere hasta el fondo y parecía ahogarse hastabquebse apagó encendido de nuevo al cable de pocos segu6se apagaba de nuevo hace poco días se le había cambiado la pila de la bomba de gasolina se le coloco de nuevo la usada y en casi dos días de uso no ha fallado resido en Venezuela Venezuela, aquí tenemos un gran problema con la gasolina que estamos usando que es importada de Irán y es de pésima calidad también si alguien pudiera recomendarme algo por que en dos meses he cambiado bujias 3 veces las encumbra de gasolina fulll
2 casos
Randysanoja de Venezuela hace 3 años
Hermano buen día. Pudiste solventar el inconveniente? Era la pila de gasolina? Yo tengo un Fiat uno Piu año 97 a diferencia del tuyo el mio es carburado pero me pasa exactamente lo mismo. Y al igual las bujías el 23 de diciembre compre un juego nuevo y ya no sirven, también soy de Venezuela y también me llamo Randy. Quedo atento mi pana. De antemano gracias. Feliz año nuevo. Si puedes escríbeme al wp 04241493740
Epale pana si era la pila y bueno nada supongo que como consecuencia de esto ahora falla el sensor map, le coloqué uno barato de estas marcas chinas y duro un mes y comenzó a fallar es decir co sume más gasolina ahumado fulll las bujias en mínimo falla
Mejor respuesta (según Randy)
José Gutiérrez de Venezuela hace 9 meses
Saludos, lo mismo me pasa, pero tengo bomba mecánico y tengo que cambiar o limpiar bomba y cambiar mangueras, cuando cambie y pruebe, les cuento, gracias
ComentarSe ahoga el carro
Fiat Uno 2002 1.3 mpi 150000 kms
Buenas tarde mi carro se ahoga en minimo cuando ando en carretera empareja ya le e cambiado todo los sensore del cuerpo de aceleracio pila de gasolina inyectores limpio, cambie regulador de gasolina y nada todavia presenta esa falla alguien que me ayude ya me tiene loco
6 casos
Buen dia luis, revisa las bobinas, los cables y las bujias... algo de eso debe estar fallando... Saludos!
E cambiado la bobina las bujia y todavia presenta la falla que se me ahoga el carro y despues que ando en la via enpareja
Ok luis, le realizaste una limpieza al cuerpo de aceleración y al de admisión? puede ser que tenga algun tubito obstruido... espero soluciones compa... saludos!
Si se le hizo la limpieza pero igual la falla ya me tiene es loco esa falla
Hay que revisar bien entonces. Verificaste el sensor de oxigeno?
Tambien revisate el hidrobag de freno, ya que si tiene alguna goma mala por ahi puede aspirar aire y el carro falla tambien...
Tambien revisate el hidrobag de freno, ya que si tiene alguna goma mala por ahi puede aspirar aire y el carro falla tambien...
Otra cosa, revisa si los cables que van conectados a la masa o tierra del carro esten bien ajustados, de no ser asi eso puede causar fallas tambien compa... espero soluciones saludos!
Esa falla empezó después que le cambie la pila de gasolina el andaba en perfecta condiciones y dime tu se ese problema puede sér la manguera de retorno tapada
Y lo único que no e cambiado es el sensor de oxigeno pero lo desconecto y la falla igual o empeora
Bueno Luis... Por manguera de retorno... No creo q sea por eso. Pero no está demás revisar amigo... Y también revisa si está correctamente conectada la bomba, que no se haya invertido algún cable mano...
Y verifica el filtro que está en la parte interna de la bomba. Puede q este tapado. Saludos!!
Y verifica el filtro que está en la parte interna de la bomba. Puede q este tapado. Saludos!!
Hola luis, proba con lo siguiente, primero fijate el sensor de temperatura del refrigerante, es quien le dice a la centralina la temperatura del motor por lo que le da mas o menos combustible, si no mejora despues de limpiarlo o cambiarlo mira en la sonda lambda o sensor de oxigeno(no se lo desconectes porque seguro va a fallar mas), que es quien le avisa a l motor si esta pasado de combustible o le falta, seguro tu problema esta por ahi, en el ultimo de los casos puede ser que algun inyector quede trabado o abierto por algun corto a maza y lo estes ahogando asi, saludos
Bueno amigo germaese sensor de temperatura donde va y el sensor de oxígeno es el único que me falta amigo gracias por el apoyo
Tengo el mismo problema, me falla también de la misma manera con gnc y con nafta empeora.
Buenos dias tengo un fiat uno carburado y se ahoga desborda gasolina por el carburador y falla que debo hacer
Tengo el mismo problema con una fiat fiorino año 92
Hola soy Oscar...tengo un Fiat uno fire 2007 está ahogado cómo y me falla en baja...me pueden ayudar... gracias
ComentarPequeños tironeos andando a nafta y gnc muy bien
Fiat Uno 2006 Fiat uno fire 1.3 141000 kms
Hola amigos tengo un problemita cm mi auto...tengo un fiat uno fire m2006 y cuando lo ando a nafta me tironea un poco(cabezea)y andando a gnc anda bien,,solo cambie filtros y bujias,q podria ser...miles d gracias
2 casos
Me encontre un dia con una sorpresa luego de aplicar lo poco que se y ademas votar algo de dinero y ningun mecanico encontro, es un por si acaso, desarme la distribucion y encontre esquirla o pedacitos muy pequeños de iman o metal, alrededr del rotor incrustados en el buje, saque, limpie ,lige, engrase, arme y se fue el tironeo, en conclusion ; esas esquirlas estavan de algun modo tratando de frenar el rotos del distribuidor, de echo ya tenia cuna, o sanja en el eje rotor, me sucedio a mi, y se acabo el jaloneo.
Diego pudiste solucionar ?yo tengo el mismo problema anda bien a gnc,pero a nafta tironea bastante...la única vez que mejoro fue cuando desconecte la electrónica del gnc,le cambié todo el ramal pero sigue fallando. Si tenés alguna respuesta te agredeceria. Mi auto es un uno 1.3 diré 2014
Tengo un fiat uno mod 92 con gnc en frio arranca y anda perfecto pero cuando calienta no quiere arrancar q puede ser? Cambie bujias bobina y regule el gas pero sigue igual puede ser q sea el modulo? En frio arranca bien en caliente el burro tira super bien pero no arranca lo empujo y arranca no se q sera
Puede ser el modulo a mi me paso lo mismo!! saludos
Yo tengo un fiat uno diré 2010, y me pasaba exactamente lo mismo, fui a diferentes mecánicos y uno sólo se dio cuenta, y era la computadora del auto. 😕
Cristian cómo lo solucionaste,resetearon la computadora o no tiene solución,sigo con el inconveniente y estoy cansado de andar de taller en taller
Ayuda por favor! Tengo un fiat uno fire 1.3 mod. 2007 con GNC (equipo de 4ta generacion)
Se para cuando lo pongo en punto muerto en las esquinas, o en alguna lomada de burro
Ya pase por dos talleres y no me dan solucion
Le limpiaron el regulador de gas y el cilindro, le sacaron aceite me dijeron
A nafta anda perfecto
Pero por mi trabajo necesito que funcione bien a gas
Tiene 150 mil km
Recientemente le hice cambio de correa y bomba de agua y tambien cambio de aceite y filtro
Estoy cansada de gastar. Si pueden recomendarme algun taller en cordoba, capital. Arg les agradezco!
Se para cuando lo pongo en punto muerto en las esquinas, o en alguna lomada de burro
Ya pase por dos talleres y no me dan solucion
Le limpiaron el regulador de gas y el cilindro, le sacaron aceite me dijeron
A nafta anda perfecto
Pero por mi trabajo necesito que funcione bien a gas
Tiene 150 mil km
Recientemente le hice cambio de correa y bomba de agua y tambien cambio de aceite y filtro
Estoy cansada de gastar. Si pueden recomendarme algun taller en cordoba, capital. Arg les agradezco!
Hola me solucionaron ese problema en B* Providencia 12 de octubre 1747 y muy considetafos con el precio
Tengo Fiat uno fire 2008 tironea a gas y se Para freno y lo aceleró por un rato asta que en pieza a andar bien
Ola gente una pregunta tengo un iat uno 2010 y se meapago con gas no anda k podria ser
Tengo un Fiat uno faire 2006 no puedo hacerlo arrancar a nafta a gas anda bien pero le cambié la bomba y puse una nueva que pasara
[email protected] de Argentina hace 2 años
Hola le cambiaron las juntas de tapa de licindro a mi fiat 1 motr 1.6...y empezó a fallar larga mucho humo y tira al andar parece q le falta gas o esta pasado el punto esta bien pero no le encuentro la falla
ComentarMi carro se ahoga y no tiene mucha fuerza Solucionado
Fiat Uno 2008 Fiat Uno Fire 1.3 8V 200000 kms
Hola a todos.
Mi Fiat Uno Fire 1.3 de repente empezó a cabecear mientras manejaba. Lo llevé al taller y le cambiaron las bujias, limpiaron inyectores filtro de gasolina, le midieron la presión de la bomba en frío (supuestamente estaba bien) y le cambiaron la bobina y el carro sigue igual. Cuesta para que encienda y se mantenga y cuando anda, no tiene tanta fuerza como la tenía antes. Suele ser mas lento en subidas.
Ayudenme! Por fa.
Mi Fiat Uno Fire 1.3 de repente empezó a cabecear mientras manejaba. Lo llevé al taller y le cambiaron las bujias, limpiaron inyectores filtro de gasolina, le midieron la presión de la bomba en frío (supuestamente estaba bien) y le cambiaron la bobina y el carro sigue igual. Cuesta para que encienda y se mantenga y cuando anda, no tiene tanta fuerza como la tenía antes. Suele ser mas lento en subidas.
Ayudenme! Por fa.
4 casos
Mejor respuesta (según Lepalacios)
Lepalacios de Venezuela hace 4 años
Hola! Resulta que era un problema eléctrico. Había un cable dentro de la línea de cable que va desde la computadora a los inyectores que estaba haciendo corto circuito. Lo detectaron, removieron completamente y pues, ahora el carro anda perfecto.
ComentarFalla cuando Calienta a su temperatura de 90°
Fiat Uno 2006 Fiat Uno fire 22301 kms
Buenas que tal queria si alguien me puede ayudar en mi falla de mi uno fire 2006, Cuando lo prendo a primera hora de la manana tiene buen encendido, el carro anda a la perfeccion, tiene fuerza, no tiembla, todo comienza cuando ya llevo varios km recorridos, es decir, cuando ya la temperatura del motor se encuentra en su nivel medio de 90 °, pierde fuerza, al pizar el acelerador se ahoga y tengo que presionar el acelarador bastante fuerte para poder arrancar, produce explosiones en el escape, temblequea... Ya le cambie las bujias, sensor de oxigeno, tiene 4 inyectores nuevos, conecte a un scann… Leer completa
8 casos
Hernan Lezcano de Argentina hace 8 años
ES LA BOMBA DE NAFTA, asi actua, cuando esta fallando, esa bomba esta debajo del asiento de atras
Yp tengo el mismo problema descripcto pero además ñr cambié el paso a paso y la bomba de nafta y sigue igual. Me dijeron que podría ser falta de regulación del paso a paso ¿¿??
Es el avanse, se sale de punto, y produce esos problemas, me paso ami en un fiat fire del 95, a nafta, si les sirbe de algo, me alegro. Alberto
Mi fiat recalienta rapido y me pierde fuerza y velocidad
Hola chicos yo tengo un fiat uno fire 1.3 8v 2006 y me hace el mismo problema ya cambie bobina cables bujias inyectores válvula iac y tps y el problema perrsiste me estoy volviendo loco ayuda por favor a tambien hice el alternador nuevo y nada lo lleve a varios electricistas y no le encuentran la falla.
Pana, haz estado prueba. Desconecta el sensor de oxígeno y si mejora algo es el sensor. Cámbialo.
Buenas... Los llevaron a medir el avance de encendido con un pistola estrogoscopica??? A mi me variaron el encenido y la falla se fue. Saludos
ezequiel marquez de Venezuela hace 6 años
Buenas noches tengo un fiat uno 2002 motor 1.3 fire desde hace un año tiene problemas con el cuerpo de aceleracion ya que va andando y prende la luz del inyevtor y hace un jaloneo o brinco, pero persiste mas la falla, pero desde hace un mes pierde fuerza y solo queda trabajando 3 pistones ya dos veces le he mandado a limpiar los inyectores y se le quita la falla y luego a los 15 dias vuelve aparecer la falla he cambiado las bujias no se si es el motor o problemas de inyeccion alguien me puede ayudar con alguna sugerencia se lo agradezco
Yo lo solucioné comprando inyectores originales y cambiando filtro de nafta, también uso nafta premium
Jesus Rodrguez de Venezuela hace 3 años
Tengo un fairet 2008 me falla caminado la temperatura llega a los 90 grados pierde fuerza le cambié la pila filtro limpie inyectores bujías cambie la válvula d la temperatura la falla persiste ya no c k más cambiarle le correji el tiempo
Norka frias de Chile hace 2 años
Hola tengo un Fiat uno way 2015 me dicen q es el sensor de oxígeno lo he buscado por todos lados y no hay stock
Alguien sabe a dónde lo puedo encontrar ? Gracias
Alguien sabe a dónde lo puedo encontrar ? Gracias
Norka frias de Chile hace 2 años
Le cambié el sensor de oxigeno pero el problema sigue igual. Alguien sabe a dónde ven Fiat uno way 2014
Buenas tardes, tengo un problema con un Fiat uno mille, se recalienta, se le cambio la tapa del radiador, el agua la bota por el resipiente y al revisar el sistema ya no tiene agua, gracias
Rafael Vivas de Venezuela hace 9 meses
Buenas noches, tengo una panel L300 motor 2.4 full inyeccion año 91... cuando esta fria prende bien pero al calentar si la apago no prende, luego espero que enfrie y vuelve a prender. Que puede ser??
ComentarPierde fuerza en subidas. Solucionado
Fiat Uno 2018 1.4l Man Gasolina way 330000 kms
Buena tarde para todos, tengo un Fiat Uno Way 1.4 2018 y hace unos días presenta falla en falta de fuerza para subir pendientes y cuando presenta la falla se activa el testigo de Check Engine. Anteriormente me presento una falla en el encendido y activación de los testigos del tablero y por medio de esta pagina me indicaron que la solución era cambiar los RELE, e hice el cambio y mi vehículo quedó funcionando bien hasta ahora que presenta esta falla nueva. Quedo atento a sus aporte, muchas gracias.
2 casos
Buen dia sugiero para que descates , manda a limpiar el sistema de inyección incluyendo : fitro de la bomba que esta en el tanque de gasolina, filtro externo, limpieza del cuerpo de aceleración y limpieza o cambio de bujias.
Mejor respuesta (según JULIOCRISTO)
JULIOCRISTO de Colombia hace 2 años
Espero se encuentren bien, mi falla era que una bujía estaba dañada.
ComentarFalla en el andar Solucionado
Fiat Uno 1998 Uno s 1.4 250000 kms
Quisiera saber si alguien me puede ayudar... el auto me falla... como que me anda a los tirones... le cambié el distribuidor a nuevo... bujías nuevas y limpie el carburador... ahora me falla como que se queda sin fuerzas... hasta q regula una velocidad y ahí queda... si lo aceleró falla... no se que será... no se si será la bobina no creo? Xq esa es otra... la bobina tiene 4 cables y tiene conectados 3 xq si le conecto el cuarto se apaga o directamente no arranca con ese cable conectado, estara en corto la bobina x eso hará que el auto falle?
1 respuesta
Mejor respuesta (según Diego Zuñiga)
Diego Zuñiga de Argentina hace 2 años
Al final era la bobina... la cambie y dejo de fallar
ComentarAvanza sin fuerza y no supera los 60 km x hora. Lo dentego, arranca. Solucionado
Fiat Uno 2008 Fire 5p Hatch Nafta 1.3 105000 kms
Lo paro arranca, avanza barbaro hasta que pongo 5ta y se cae a 60 km y ahi queda.
3 casos
alejandro rey de Argentina hace 3 meses
Persiste el problema, cada vez con menos frecuencia luego de haber recorrido mas de 200 km en ruta a 120 km x hora
Mejor respuesta (según alejandro rey)
alejandro rey de Argentina hace 3 meses
Evidentemente por el tan poco uso se tap+ó el caño de escape, con unos golpes con el cabo del martillo en el silenciador intermedio, comenzó a despedir carbonilla y poco a poco volvió a funcionar sin problemas. Todo esto lo hice a medianoche varado en la ruta.
ComentarEn baja Jalonea Solucionado
Fiat Uno 1986 2 puertas 1.3 nafta 199850 kms
En baja Jalonea y si levantó el pie del acelerador a veces se apaga, había tenido el mismo problema, cambié alternador y quedó bien,,, ahora la batería está bastante vieja será eso? Las bujías y cables son nuevos Bosh, , no se pareciera que está fuera de punto muchas gracias
1 caso
Mejor respuesta (según Eduardo)
Se había quedado trabaja la maroma de la toma de aire, por suerte era solo eso
Ya resolví el problema, se había quedado trabada la maroma de la toma de aire, era por eso los galones muchas gracias
ComentarPerdida de aceleración y check engine Solucionado
Fiat Uno 2016 Way 1.4 89000 kms
Tengo un fiat uno way 2016 1.4L, hace poco empezó a prenderse el check engine y pierde potencia cuando lo hace, hace como un gorgojeo y deja de acelerar en automóvil, esto pasa en distintas velocidades dependiendo del momento que encienda el check, y además cuando intentas pisar mas a fondo el acelerador el carro desarrolla muy lento como si estuvieras pisando lo mínimo. Ya le cambie el cuerpo de mariposa(Cuerpo de aceleración, que es lo que marca y sigue marcando el escaner) y el pedal de aceleración que entiendo que son los principales componentes del cuerpo de aceleración. Pero ya no se que más hacer pues lo lleve a la agencia y le quieren hacer los mismos cambios que ya hice y son 22,000 pesos mexicanos lo que quieren cobrarme.
3 respuestas
Hola tengo el mismo problema y no puedo resolverlo
Si alguien tiene algun dato desde ya gracias
Si alguien tiene algun dato desde ya gracias
Mejor respuesta (según David Alc)
Ahorita lleve el mío al taller y mediante investigación y llamadas con otras personas, llegue a que podría haber algún problema con el cuerpo, puede ser que se haya roto el engranaje interior o como no se programo la pieza, es necesario programarla ya que no es solo conectar y problema resuelto, tanto el pedal como el cuerpo de aceleración deben ser programados y/o regulados.
Buenas, lo mío resolví también.
Tenía el punto mal
Tenía el punto mal
ComentarFalla regulacion baja, media y alta Solucionado
Fiat Uno 2008 3 puertas, base, 1.3 130000 kms
Buenas, como va? Siempre termino en esta pagina y algo encuentro
Les cuento mi problema, me mande x una calle inundada creyendo q esta bien pero no, el auto se la aguanto pero cuando lo pare empezaron los problemas, cuando arranca se sacude mucho y se para
. Una vez q arranca regula pesimo, se escucha un zumbido de la bomba d nafta q oscila, cuando el zumbido baja como q se quiere parar(se siente cmo cuando tenes q bajar el cambio xq vas a baja velocidad)
-una vez q calienta sigue fallando,
-al andar en una revolucion "intermedia" empieza a tironear feo, subiendo el cambio cmo q zafa. Generalm… Leer completa
1 caso
Mejor respuesta (según El mugroso)
Hola amigo, no verificaste si el escape esta tapado? deberias de reemplazarle el catalizador a ver y tambien revisa el sensor de oxigeno a ver q tal esta... Saludos!
El mugroso de Argentina hace 7 años
Hola, como que ya se resolvio,se le cambiaron los inyectores y ahora regula más o menos bien,
El tema fue así, al fallar la bomba inyectora y los inyectores, hizo que la explosion salga por el escape, entonces eso rompio la sonda lambda y el sensor map. Otro problema se presento cuando el mecanico me dice que en algun momento (creo que se cuando) me cambiaron la ecu, el auto es modelo 2008 y la ecu es 2009...dicha ecu me pide 2 sensores(una lambda despues del catalizador y utro más) que el auto nunca tuvo... asique aparentemente hasta que no le cambie la ecu no va a andar al 100%... osea... una cagada
Gracias de todas formas
El tema fue así, al fallar la bomba inyectora y los inyectores, hizo que la explosion salga por el escape, entonces eso rompio la sonda lambda y el sensor map. Otro problema se presento cuando el mecanico me dice que en algun momento (creo que se cuando) me cambiaron la ecu, el auto es modelo 2008 y la ecu es 2009...dicha ecu me pide 2 sensores(una lambda despues del catalizador y utro más) que el auto nunca tuvo... asique aparentemente hasta que no le cambie la ecu no va a andar al 100%... osea... una cagada
Gracias de todas formas
jose rondon de Venezuela hace 5 años
Hola buenos dias amigo tengo un siena fire 1.3 y no me acelera y prende la luz de servicio que puede ser
ComentarLuz roja se enciende
Fiat Uno 1998 Fiat uno mille 160000 kms
Buenas tardes, gracias por aceptarme. Tengo un Fiat uno mille del año 1998, Hacen dias hé notado que al acelerar en tercera corcovea o pega unos tirones y luego de eso se enciende uma luz roja en el panel, pero no se que significa el símbolo pues no sale en el catálogo original. (El símbolo es como la punta de una manguera de bombero que expulsa 3 hilitos de algo...que apunta hacia abajo en unos 15 grados) Ojalá me puedan ayudar. Muchas gracias.
6 casos
Hola pudiste solucionar el problema ? Me pasa lo mismo...
Hola Jorge sabes nos pasa lo mismo con el auto te agradecería si nos puedes ayudar si tu ya solucionaste el problema
Hay que escanearlo, solo así se sabrá el motivo...yo aún no lo hago potque cuesta encontrar donde hacerlo. Lo que sí hice fué cambiar el filtro de bencina y empezar a ponerle de 97 octanos, por lo menos yá no pega tirones al acelerar en segunda y tercera. La luz roja que se prende no es necesáriamente por problemas del inyector, puede ser cualquier cosa, incluso insignificante, por eso es mejor escanaearlo. Saludos
Hola tengo un fiat uno way mod 2013 hago un par de cuadras y se prende en el tablero de nafta una luz naranja y titila y nafta tiene que puede ser
Gente les comento mi humilde experiencia después de que me llegó un fiat motor Evo 14 pasó por todos los talleres de bahía electrónica todo no le daban a la tecla renegando una banda problema era que el auto se bloqueaba porque no tenía correlación del sensor de árbol de leva con respecto al sensor ckp del cigüeñal ese pasaje que genera que se hace en el árbol de leva por presión hidráulica lo detectaba la computadora pero detectaba que no era suficiente el desfasaje que tiene que tener de cierta cantidad de grados entonces lo limita 3000 vueltas después de cambiar hicieron cambiar árbol de leva muchas cosas era una pelotudez que era la polea del árbol de leva sucia después de 200 300,000 km por más cambios de aceite que le hagan y filtro se llena de mugre la polea donde labura la parte de la presión hidráulica y no varía los grados que tiene que variar y los sensores lo detectan y te bloquean el auto y no acelera más de 3000 vueltas controle todos los sensores analicé renegué hasta que le di a la tecla y era esa pelotudez
ComentarMi fiat uno 1.3 mpi prende y cuando acelero se ahoga y se apaga... Solucionado
Fiat Uno 2001 4ptas motor 1.3 mpi 50000 kms
Mi carro fiat prende y al acelerarlo se ahoga y se apaga. Le saque la manguera de retorna y no retorna gasolina.
2 casos
Mejor respuesta (según edgar)
Y le limpie los inyectores le cambie la pila de la bomba y el filtro y sigue con la falla...
[email protected] de Argentina hace 4 años
Saca los inyectores y dale llave aver si lega combustible. Si no llega cambia la bomba
ComentarNo enciende con el arranque
Fiat Uno 2007 5 ptas base 1.3 fire 280000 kms
Le doy arranque el motor gira bien pero no llega corriente a las bujias, lo empujo y arranca en 1 metro, pero cuando arranca tironea un poco, la bateria es nueva, motor de arranque hecho a nuevo por que me llega corriente cuando lo empujo y cuando le doy arranque no llega corriente a la bujia????? alguna opinion desde ya gracias.
12 casos
Debes revisar las bobinas y cables de bujia... Saludos!
O tenia ese problema y era que el arranque no giraba con fuerza el motor revise el arranque y era que el la pieza donde pegan los carbones tenia mucho desgaste le monte uno nuevo y listo
Hola tengo un fiat uno 2004 y no arranca de la llave pero del burro si le pusieron llave nueva prende la luz de la bateria en contacto pero cuando le das arranque no ase nad que puede ser
ComentarMotor sin fuerza Solucionado
Fiat Uno 2007 1.3l Man Gasolina Fire 350000 kms
Buen dia. Cambie filtro de gasolina, bujia, bobina, cable de bujia, filtro de aire, servicio a inyectores y sigue con una falla, No tiene fuerza y si freno se apaga.
1 respuesta
Mejor respuesta (según Oscar)
Ya solucione...saque el cuerpo de aceleracion, el sensor MAP y el de minima y limpie todo con spary limpiacarburador. Previo cambie pila se gasolina, filtro y servicio a inyectores y seguía la falla. Luego de la limpieza la falla desaparecio un 95%. Apenas se siente un pequeño salto del motor y parece electrico, puede ser un sensor que ya está en sus ultimos dias...ya vere.
ComentarNo tiene potencia Solucionado
Fiat Uno 2016 1.4l Gasolina 25695 kms
Mi Fíat no tiene potencia despega muy lento
1 respuesta
Mejor respuesta (según Alejandro)
ComentarAcelera y desacelera solo
Fiat Uno 1998 2 puertas, motor 1.3, mpi, 8 valvulas. 428000 kms
Hola, tengo un fiat 1.3 mpi, 8v y el problema es que se acelera y desacelera solo, ya le cambié IAC, TPS, bujias, pila de la bomba de gasolina, Sensor MAP, tambien le limpie el cuerpo de aceleracíon e inyectores y la falla persiste...! solo me falta escanear
8 casos
Amigo, ya solucioné llevándolo a un taller especializado. En el mismo lo escanearon y detectaron que la falla estaba dada por el sensor de temperatura de refrigerante o agua (ubicado en el bloque del motor). Este sensor mide la temperatura del agua y envía la señal a la computadora la cual ordena una adecuada mezcla de aire - combustible dependiendo de esta temperatura. Cambié el sensor y solucionado el problema. Antes de cambiar cualquier parte te recomiendo lleva tu carro a un taller con marcada trayectoria y que cuente con las herramientas y equipo adecuados.
Ismeldo martinez de Venezuela hace 4 años
En el cambio del motor completo se retiró el conector de la válvula de temperatura y otro similar de una valvula que va en el cuerpo de aceleracion y no se tomo nota de los colores de los cables, ahora el carro acelera y desacelera. Desconozco si al invertir esos conectores o enchufes que son similares se daña algun sensor y se provoca la falla.
ComentarFallas de aceleracion
Fiat Uno 2001 Fiat Uno MPI 200000 kms
Hola amigos me dirijo a ustedes en esta oportunidad ya que mi Fíat uno MPI motor 1.3 está presentando una falla de que lo enciendo y el motor se acelera y desacelera, aunq en ocasiones empareja pero la falla persiste, en el tablero me encendió la luz de inyector... Ya le limpie los inyectores y cambie el filtro y bomba de combustible nueva. Que puede ser? Agradezco su apoyo...
11 casos
Donde esta el termostato hay un sensor que si esta malo o el esta desconectado, la luz de inyector te queda encendida en el tablero. Esta puede ser la causa. Esto mantiene el carro acelerado.
Hola amigo ya cambien el sensor... y la falla persiste... no se que mas hacerle...
Bno amigo. Probaré eso. Ya compre el sensor. Y bno un inyector se rompió y debo cambiarlo tamb... Estoy esperando a que llegue y lo monto a ver q tal qda... Y t aviso cualquier visita. Gracias!!!
[email protected] de Venezuela hace 2 años
Eso es la válvula o sensor IAC HERMANO Q ESTA DAÑADA ella se encarga de mantener el mínimo del carro cuando la mariposa del cuerpo de aceleración está cerrada. Puedes limpiarla sacándolo o cambiarla. Cuando está sucia tiende hacer esa falla xq no sierra bien y pasa mucho aire
ComentarNo se qué puede ser
Fiat Uno 2010 Cargo 3p Furgon Nafta 1.3 180000 kms
Hola mi nombre es Dana quisiera consultar a alguien si me pueden ayudar. Tengo un fiat uno fire 2010 el cual tiene una falla. Cuando voy andando tirones o se frena la velocidad y por momentos también me paso de que se para el motor. A todo esto lo llevé a muchos mecánicos y no le encuentran la falla. Alguien me podrá decir que podrá ser? También parece que quema mal el combustible por qué larga mucho olor a nafta.
Agradezco si me pueden ayudar.
Agradezco si me pueden ayudar.
1 caso
Hola podría tener problema en los inyectores... sucios o sierra bien e inyectan combustible en es eso suerte
Alejandro FIAT de México hace 2 años
Hola Dana, primero tienen que escanear para ver si tiene códigos de falla almacenados de algún componente que esté fallando, por los síntomas que das es posible que esté fallando la bobina y se queda funcionando en 2 cilindros, pierde potencia, se tironea, huele a gasolina mal quemada, enciende el check engine y gasta mucha gasolina y a veces se apaga completamente y no enciende el motor hasta que se enfríe un foco la bobina y enciende normalmente ( en 4 cilindros ) y ya que agarra temperatura vuelve a fallar y se queda en 2
Buenas tardes Alejandro
Tengo un uno 2017 que igual de ir circulando se empieza a jalonear y perder fuerza, se queda prendido el check, el detalle es que apagó el motor y lo vuelvo a encender y se corrige pero el check se queda encendido por varios días y después se apaga lo afine y llevé los inyectores a laboratorio esto es lo que me da el escáner
Tengo un uno 2017 que igual de ir circulando se empieza a jalonear y perder fuerza, se queda prendido el check, el detalle es que apagó el motor y lo vuelvo a encender y se corrige pero el check se queda encendido por varios días y después se apaga lo afine y llevé los inyectores a laboratorio esto es lo que me da el escáner
1
Alejandro FIAT de México hace un año
@FranciscoEl código de falla se refiere a una falla de " misfire " o encendidos fallidos en el cilindro 1, el código p0302 es para el cilindro 2 y así sucesivamente, y es porque detectó que en ese cilindro falló por falta de combustible, chispa o compresión, y va desde bujía, cable, bobina, inyector sin funcionar entre otras cosas. El que tenga la afinación realizada no implica que se haya realizado correctamente ya sea la calibración de bujías y que se instaló la bujía igual a la original. Ahora, que te dijo tu mecánico?
Se requiere realizar un diagnóstico y revisión para encontrar la falla, hay otros componentes a considerar. Si la respuesta te fué útil favor de calificarla. Tu preguntas, yo respondo, tu calificas y todos contentos, 😉
Se requiere realizar un diagnóstico y revisión para encontrar la falla, hay otros componentes a considerar. Si la respuesta te fué útil favor de calificarla. Tu preguntas, yo respondo, tu calificas y todos contentos, 😉
@Alejandro FIATVolví a checar todo y está bien lo que se me hace raro es eso que cuando empieza a fallar apagó el motor y vuelvo a encender y se corrige cambie de posición la bujía y el cable para ver que código me arroja cuando volviera a fallar y fue lo mismo, las bujías son de agencia,
Me hicieron el comentario de que posiblemente fuera la bobina pero vuelvo a lo mismo porque se corrige al volver a encender el motor
Me hicieron el comentario de que posiblemente fuera la bobina pero vuelvo a lo mismo porque se corrige al volver a encender el motor
Alejandro FIAT de México hace un año
@FranciscoEsa bobina es rectangular de paquete 4 en 1 y las maneja independientemente, el concepto tiene arnés de 5 pines, 1 alimentación y la señal para cada cilindro, a diferencia de las bobinas de las cuadradas que en realidad son 2 bobinas y cada una controla 2 cilindros, una el cilindro 1 y 4 y la otra el cilindro 2 y 3 y el conector lleva 3 pines. En el caso de que hayas cambiado el cable del cilindro 1 solo sería posible intercambiarlo con el 4 ya que el 2 y 3 son cortos y el 1 y 4 largos, así fué cierto?
Yo en una ocasión cambié una bobina que como ejemplo fallaba el cual 4, y por la parte inferior de la bobina donde lleva la resina se veía un flamaso a la altura de lo que es la bobina del cilindro 4. Aunque hayas intercambiado bujía y cable y te sigue dando el mismo código es más probable que la falla sea la bobina. Igualmente al cambiar bujías los cables están muy pegados y a veces l meten pinzas para aflojar el capuchón y lo perforan y empieza a brincar la corriente y se flamea la porcelana de la bujía o se ven manchas blancas de chispazos en el Interior del capuchón pero no creo que sea en tu caso. Igual te recomiendo que reemplaces el filtro de gasolina ya que muchos mecánicos no saben que lo lleva y al estar obstruido hace contraespionaje en la admisión por falta de combustible y te da código de misfire por falta de combustible , el filtro va en la parte baja del vehículo a la altura del pasajero trasero derecho. Dudo que hayan cambiado el filtro, no es caro y es común que ocurra, w he cambiado más bombas de gasolina por no cambiar el filtro y solo 1 bobina. Calificar nuevamente no vendría nada mal, esa información no te la da ni Obama 😁😉
Yo en una ocasión cambié una bobina que como ejemplo fallaba el cual 4, y por la parte inferior de la bobina donde lleva la resina se veía un flamaso a la altura de lo que es la bobina del cilindro 4. Aunque hayas intercambiado bujía y cable y te sigue dando el mismo código es más probable que la falla sea la bobina. Igualmente al cambiar bujías los cables están muy pegados y a veces l meten pinzas para aflojar el capuchón y lo perforan y empieza a brincar la corriente y se flamea la porcelana de la bujía o se ven manchas blancas de chispazos en el Interior del capuchón pero no creo que sea en tu caso. Igual te recomiendo que reemplaces el filtro de gasolina ya que muchos mecánicos no saben que lo lleva y al estar obstruido hace contraespionaje en la admisión por falta de combustible y te da código de misfire por falta de combustible , el filtro va en la parte baja del vehículo a la altura del pasajero trasero derecho. Dudo que hayan cambiado el filtro, no es caro y es común que ocurra, w he cambiado más bombas de gasolina por no cambiar el filtro y solo 1 bobina. Calificar nuevamente no vendría nada mal, esa información no te la da ni Obama 😁😉
@Alejandro FIATFíjate que cuando cambie el filtro de gasolina estaba súper tapado por eso opté por llevar los inyectores al laboratorio para su lavado,
Deja me enfoco en la bobina y los cables de una vez el carro trae 53,000 km pasados
Deja me enfoco en la bobina y los cables de una vez el carro trae 53,000 km pasados
Alejandro FIAT de México hace un año
@FranciscoPor las revisiones que hiciste es más probable que sea la bobina, si fuera el cable de bujía la falla se cambiaría a cilindro donde pusiste el cable, has la inspección visual y si tiene un chispazos en cilindro 1 ya solo revisa la resistencia entre la alimentación de cada cilindro y la alimentación, si la lectura de uno de los 4 pines es menor entonces es bobina, te recomiendo que hagas esa medición cuando presente la falla, y ya algo más grave y poco común sería la salida de la señal de la computadora a la bobina que alimenta el cilindro 1, realiza un diagnóstico basado en lógica y encontrarás más rápido la falla, y no cambies piezas al azar ya que te va a confundir más 😉
Luis bonifacio de otro hace 8 meses
Hola, tengo un mazda 6 y tiene problemas de:
1. - pierde el nivel de aceite y saca humo en el escape. 2. - en plena marcha da tirones y pierde fuerza al subir una cuesta. El cheeingine está encendido
1. - pierde el nivel de aceite y saca humo en el escape. 2. - en plena marcha da tirones y pierde fuerza al subir una cuesta. El cheeingine está encendido
Alejandro FIAT de México hace 8 meses
1. - Aquí es sección de FIAT y no de Mazda 😉. 2. - Revisa si hay fugas de aceite, desmonta bujías y revisa cuáles están mojadas y aprovecha y mide la compresión. 3. - Si mola bujías es por desgaste en anillos, sellos de válvula y guías de válvula. 4. - Sobre la otra falla mide la presión de combustible y si tiene filtro de combustible revísalo y reemplazarlo, además de que requiere otras revisiones. 5. - Si el check engine está encendido porqué no lo llevas a escanear? Si no lo haces no te darás una idea de que componente o sensor está fallando, para eso te recomiendo que acudas al mecánico y haga un diagnóstico general. Si te sirvió la respuesta favor de calificarla 😉
ComentarTiembla y pasa mucha gasolina por el escape
Fiat Uno 2006 fire 300 kms
Buenas amigos, mi problema basico es que mi carro tiembla mucha al encenderlo y huele demasiado a gasolina, ademas de perder fuerza al arrancar, me dijeron que el humo y las bujias sucias era las gomas de valvulas, se las cambie, le cambie los inyectores, filtro de gasolina, pila de la bomba de gasolina, cables de bujias y persiste la falla. Desplazando no se siente mucho pero al detenerse comienza el temblor, que me recomiendan mi carro ya tiene 300 mil kilometros,Nunca se le han hecho reparaciones al motor todo esta original y sus mantenimientos al dia,tambien se le cambio las bujias y el problema igual.
2 casos
Buenas amigo y no le has metido el scanner?? quizas tiene algun sensor dañado... el que regula el flujo de la gasolina...
Hola a mi fiat le pasa que regula desparejo en baja falla , ya cambie cables bujias y sigue las naftas tambien y sigue es 2007 1.3 multi punto no marca ninguna falla
Ok amigo gracias por la sugerencia del scanner, ya lo llevare a ver que arroja para no seguir tirando flecha.
Hola yo creo que puede que sea el sensor TPS que se encuentra en el cuerpo de aceleracion yo tenia el mismo problema y nadie me lo podia areglar hasta que di con la tecla y era el maldito sensor tps ,este sensor le manda a la ecu la informacion nesesaria para que deje fluir el combustible por las inyectores!!!!!!! prueba con eso espero que te ayude saludos !!!
ComentarConsumo alto
Fiat Uno 1999 4 puertas 1.3 carburador 142000 kms
Buenos días me consume bastante me da 11 km por litro en carretera, no humea ni falla sólo al arrancar se ahoga, quisiera saber cuáles son los chicler originales tiene un weber doble boca, muchas gracias
2 casos
Martin como va! no se si lograste solucionarlo, yo tengo una fiorino del 95 1.4 con iguales caracteristicas y me da unos 8 km por litro en ciudad, asi que andamos mas o menos igual, te agradeceria dejaras algun comentario si lograste encontrar algun detalle o realizar alguna mejora, yo en este momento estoy por cambiarle los cicleres, poniendole las medidas de fabrica que serian, 45,92,70,105, saludos, gracias
Muchas gracias por la respuesta, yo le cambie los cicleres son mas chicos que los que tenia, no se la numeración porque los mande a hacer ademas tuve que cambiar el avance de vacio que estaba pinchado y ahora me redujo notablemente el consumo a 14 kms por litro en ruta
Buenisimo muchas gracias, viy a revisar tambien eso del avance de vacio tambien, saludos
Elio Daniel de Argentina hace un año
Hola el mío desarme la rampa de inyectores y tira como jeringa y no como expansión es como si hubiera mucha oración la bomba que puedo hacer
ComentarCarburador de weber una boca falla
Fiat Uno 1999 3 puertas motor 1.4 22283 kms
Cuando acelero pierde pierde fuerza y se ahoga
4 casos
Mal calibración entre aire y gasolina debería tener 1 vuelta y media el tornillo del aire el mío funciona asi
ComentarSe le saco el sensor de oxigeno xk tenia sarro etc
Fiat Uno 1994 1.1 20000000 kms
Y despues lo probe funcionaba bien, ahora el auto anda tirones y eso empezó aller y el sensor lo iva sacado ase cm 2 semanas y ase tres o 4 meses tambien tubo el mismo problema y se le iva quitado pero en esa oportunidad no se le iva exo nada
5 casos
Hola como estas??Me podrias decir donde esta el sensor de oxigeno del fiat 1 94?
Consulta, tengo un fiat uno fire 1.3 2007 me gasta con un mal calculo casi 29.126 litros al 100!! Cambie las bujias y solo estabilizo el motor pero no mejoro el consumo!! Que podria ser alguna idea??
El problema que tuve se solucionó cambiando la sonda lambda o sensor de oxígeno que va por tubo de escape!! Y también cambiando la bomba de combustible!!
Buenas tardes amigo tengo un Fiat uno mpi el carro cuando está frío me rueda de maravillas pero cuando ya tiene rato rodando pierde fuerzas se me desmaya y la temperatura se mantiene bn
ComentarProblemas de aceleracion Solucionado
Fiat Uno 2016 1.4l Gasolina 24345 kms
Mi carro Fíat en frio acelera bien pero cuando calienta se jalonea y como que no acelera bien
2 respuestas
Solo eran las bujías que no le compre las correos en él manual viene que clase de bujías debes poner
Mejor respuesta (según Alejandro)
ComentarPorque algunas personas lo unico que le inporta es sacarte la plata
Fiat Uno 2005 3p 396509 kms
Empezó no queriendo arrancar de una en el primer arranque le tenia que dejar contacto que se llenara el circuito de nafta la esplicacion la valvula de retorno no funciona la cambie y guala se acab problema al poco tiempo empezo a perder fuerza y gastar mucho lo escanearon problema eletrico dij el mecanico paso una semana fallaba mas otro escaner y sonda lambda sensor mariposa sensor detonacion cambie todo anda vien un rato luego empie a fallar y no pechar otro escaner no hay fallas se miro compresión 120 a 130 bomba nafta tira 3.5 de presión me dicen que la compresión esta baja y es la falla q… Leer completa
6 respuestas
Felicitaciones de mal modo has llegado pero al fin... bienvenido al club de los que aprenden que no hay mejor mecanico que el dueño del auto. Los demas solo lo veran como un negocio pero para el dueño es mucho mas que solo dinero. A cuidar nuestros autitos gente...saludos
Tengo un fiat uno mpi llebo gastado un monton de plata y nadie me soluciona un problema el auto en frio arranca de una y en caliente tengo que esperar a que se enfrie le cambie el sensor de la iyeccion sensor de cigueñal el map lo escanearon 5 talleres y no tira falla pero falla y el ultimo que lo reviso no se que me toco que parpadea la luz del aceite cuando desaselero me dijo que regulo el sensor de volante el motor esta en perfectas condiciones y no consume nada me podrian dar alguna informacion
Es el motor del arranque. Un eléctrico curioso sabe como reparar con soldadura de estaño, cuando el auto esta caliente el estaño se aísla por eso hay que aplicarle mas estaño
Hola que tal excelente grupo para comentar y sacar dudas. Paso a comentarle mi problema en mi fiat uno fire 2007, le doy arranque arranca y se Para probé todo y llegue hasta los inyectores cuando se carga la bomba tira el primer chorro y cuando giro la llave para que arranque se les corta la corriente pero si le tiró nafta directo queda en marcha, proveedor de todo y no encuentro el xq se corta la corriente si alguien me da una mano mil gracias...
Hola que tal excelente grupo para comentar y sacar dudas. Paso a comentarle mi problema en mi fiat uno fire 2007, le doy arranque arranca y se Para probé todo y llegue hasta los inyectores cuando se carga la bomba tira el primer chorro y cuando giro la llave para que arranque se les corta la corriente pero si le tiró nafta directo queda en marcha, proveedor de todo y no encuentro el xq se corta la corriente si alguien me da una mano mil gracias...
Hola a todos. Tengo un fiat uno 2004 1.3 fire. El auto andaba joya hasta ayer. Lo pare y cdo lo voy a hacer arrancar me prendio el indicador de chekin y me empezo a los tirones. No se que sera. Alguno me puede decir. Gracias
ComentarNo acelera y prende una luz naranja en el tablero
Fiat Uno 2010 nuevo uno way 36000 kms
Venia andando normalmente y de repente empezo a perder fuerza y a tironear el motor y se prendio un dibujito naranja en el tablero, pude llevarlo despacio pero tironeando en segunda hasta el taller. Cual sera el problema?
1 caso
enfermerodelafe de Argentina hace 9 años
Seguro se tapo tu filtro de nafta, cambialo y listo
Seguro es una bobina ,la forma de saber es dejarlo enfriar toda la noche y si a la mañana arranca bien andalo un rato hasta que se caliente si t hace de nuevo la falla es la bobina... si no son los inyectores ahi prepara la billetera...
Hola, mira si podes en you tuve a Doutor-IE, Corpo de Borboleta: Defeito comum, ahi explica muy bien el posible problema, a mi me funciono, ya lo habia encontrado por mi cuenta pero lo corrobore, exitos
Hola una pregunta tengo un fiat uno 1.3 año 94. Tiene un problema que cuando uno va andando nomas bien de repente pega unos tirones y sigue como si nada pero cuando voy despacio pga un tiron y se apaga. Que podria ser eso
ComentarFiat siena 1.4 8v 2015 Solucionado
Fiat Uno 2009 3 puertas, base, motor 1.3 8v 180000 kms
Hola, quería consultar... Mi problema es que de golpe el velocímetro deja de funcionar junto con la luz del tablero y las de posición, obviamente empieza a tironear, cambié el sensor de velocidad pero la falla persiste, alguna idea que puede ser?
2 casos
Mejor respuesta (según damiandepunta)
damiandepunta de Argentina hace un año
Era el tambor de la llave, estaban fallando algunos conectores
Me pasa lo mismo, dejo de funcionar, el estéreo, el velocímetro, los giros y luz de tablero, viendo vi que parece ser el sensor de velocidad.
ComentarExplosiones en el multimple de admision Solucionado
Fiat Uno 2003 uno S 235000 kms
Hace poco empezo como con una perdida de fuerza, al sacar los cables 2 y 3 se apaga el carro pero si saco el 1 y el 4 no se apaga, ya se le midio la compresion y esta todo bien, sobre las 150lbs, cambiamos los filtros de los inyectores y quedo peor, no estoy seguro si es falla de inyector, la falla hace que se escuchen explosiones en el multiple de admision, espero que alguien me pueda ayudar, gracias !!
3 casos
Amigo debes verificar los sensores, es posible que el sensor map o de oxigeno esten fallando... Saludos!
Mejor respuesta (según camomarcla)
camomarcla de Venezuela hace 7 años
Aceptada su respuesta cachamay, el problema fue resuelto, las explosiones en el multimple de admision de debian a una valvula de admision que no estaba trabajando bien, se destapo la tapa valvula y se verifico el arbol de levas, el mismo se le notaba el desgaste en una de las levas, se procedio a cambiarlo, comprar uno nuevo, y listo, problema resuelto, muchas gracias !!
ComentarCalienta mucho el motor y el electro enciende cada 1 minuto
Fiat Uno 1999 Sedan 3 puertas 124000 kms
Hola gente. Les comento que compre un Fiat uno mod 99. Y hace unos días note el auto raro. Calienta muchisimo y el electro enciende cada 1 minuto, aparte de eso es tan intenso el calor que se calienta mucho el capot el auxilio y toda la trompa. Tengo miedo que sea algo grabe. El auto mientras voy andando se siente bien, solo que en algunos momentos cuando quedo en punto muerto se queda muy acelerado. Y eso tambien me pasa cuando lo enciendo en frio. Ah les comento que la semana pasada lo lleve a uno que repara radiadores y le saco el termostato, me dijo que hiso eso para que trabaje frio el motor, pero a raiz de eso se queda acelerado, aunque no siempre. Si a alguien le paso lo mismo o algo parecido por favor agradezco su ayuda.
6 casos
jmanuell64 de México hace 6 años
Si lequitas el termostato,la computadora está engañada,que está frío el motor,y suben las RPM,y demanda más combustible y se hace más largo el ancho de pulsos Delos inyectores,vuélveme a poner termostato nuevo. Ma da sondear el radiador,checa tu bomba de agua. Y los ventiladores. Suerte saludos,en YouTube hay mucha información de las fallas Delos autos,no todos mecánicos son buenos. Ese que te quito el termostato,debió decirte,los pros y contras que el motor presentaría otros fallos,sobre todo el consumo de combustible,en los autos con computadora todo va vinculado.
Roberto daniel navarro m de Ecuador hace 3 años
OPINO LO MISMO es cierto que si le quitar el termostato. Empeoras todo y engana a ala Computadora y hasta mucho mas Combustible. Todo dependen tambien del sensor de temperatura
Intenta cambiando el sensor de temperatura del coolant y el termoswitch (algunos tren los 2 sensores en uno)
ComentarTironea, hace explosiones y sale olor a nafta del escape.
Fiat Uno 2008 fire 1.3 8v 164000 kms
Buenas noches gente. Soy nuevo en el grupo. Les paso a comentar lo que me esta pasando en mi auto (Fiat uno fire 2008) El auto andaba muy bien, pero de apoco empezó hacer tirones en bajas revoluciones , con el tiempo esos tirones se fueron incrementando hasta que empezó a tirar pequeñas explosiones. Lo ultimo que le hice fue el service completo con bujías y cables incluidas hasta, el cambio del catalizador porque me dijeron que eso podía ser el mal olor del escape. Pero hasta el dia de hoy no doy con la tecla. Si alguien me puede dar una idea de lo que puede ser se los agradeceria. Desde ya muchas gracias.
9 casos
Amigo, hazle servicio a los inyectores, reemplaza las bujias, verifica las bobinas y revisa los cable de bujias... Saludos!
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Cambio de la correa dentada y sincronización del sistema de distribución. / fiat uno fire 1.3 8v.
Saludos Hector es posible que tu motor esté fuera de PUNTO es decir saltó la correa dentada del sistema de distribución, el presente artículo tiene el fin de orientar a quienes necesiten hacer el cambio de la correa de distribución o poner a PUNTO éste sistema.
Cabe mencionar que muchos problemas de funcionamiento del motor FIRE 1,3 son causados por falta de sincronización del eje de levas con la rotación del cigüeñal y consecuentemente con el intervalo para que se produzca la chispa en las bujías y el trabajo armonizado con los inyectores.
Los problemas más comunes debido a la falta de sincronismo del sistema de DISTRIBUCIÓN son:
1) Consumos excesivo de combustible, salen negras las bujías
2) Humos negros vertidos por el caño o escape causados por mala combustión.
3) Falta de potencia del motor.
4) Imposibilidad de acelerar, el motor se retiene o aplasta, no revoluciona.
5) Recalienta el motor.
6) Ruido anormal de válvulas.
7) Cuando se realiza un análisis con scanner, éste despliega una serie de errores FALSOS acusando de daños inexistentes de CATALIZADOR, SENSORES DE OXÍGENO (LAMBDA), TPS, ECT, MAP. etc.
Antes de realizar la sincronización y/o cambio de la correa del sistema, se recomienda MEDIR LA COMPRESIÓN del motor, con mayor razón si el auto fue adquirido de segunda mano, se reparó el motor o si fue rectificado el cabezote (tapa de cilindros).
La compresión NORMAL de fábrica a nivel del MAR es de 150 a 160 PSI (libras) con una tolerancia máxima entre cilindros de +10 / -10 PSI, Y por cada 1.000 metros de mayor altura con respecto al nivel del mar, el oxígeno y la presión atmosférica disminuyen afectando el llenado de los cilindros, razón por la cual la compresión será menor en aproximadamente -10 libras por cada 1.000 metros que se asciende sobre el nivel del mar, considerando lo mencionado los parámetros de compresión serán variables por ejemplo si un motor funciona en una cuidad que esté a 3.000 metros sobre el nivel del mar, su compresión adecuada será entre 120 a 130 libras, el motor trabajará correctamente y todos sus sensores siempre y cuando la compresión sea la adecuada y acorde con el parámetro de altura. Sí se ha rectificado o cepillado la tapa de cilindros (culata o cabezote, la compresión sufre AUMENTO, Y SI se ha modificado o a variado éstos parámetros de compresión quedando más altos de lo normal, el motor y sus sensores NO podrán funcionar correctamente y podrán producirse cascabeleo, detonación, falta de elasticidad en las aceleraciones, recalentamiento del motor, dificultades en las aceleraciones, atranques, explosiones en el cuerpo de aceleración etc.. .
Si la COMPRESIÓN estuviera MÁS ALTA, es aviso que alguna vez rectificaron (cepillaron) el cabezote, otra posibilidad es que en el interior de los cilindros se haya formado mucha carbonilla y se requiera hacer una limpieza de la tapa de cilindros (cabezote), o que el motor esté quemando aceite y éste ocupa espacio en el interior, haciendo que suba la compresión. NO LOGRARÁN corregir fallas de funcionamiento del motor o errores de sensores si la compresión no está en el parámetro correcto. Se puede corregir problemas de compresión elevada (cuando el cabezote ha sido cepillado en exceso) instalando una JUNTA confeccionada de mayor grosor a la normal, según el grado de compresión que tenga el motor.
Si la COMPRESIÓN estuviera MÁS BAJA, las causas son: DISTRIBUCIÓN fuera de PUNTO, Mal asentamiento de válvulas que permiten que escape la compresión, daño o defecto de la junta (empaque) del cabezote, y finalmente el daño más grave que ya requiere de reparación del motor, sería el desgaste o daño de cilindros o anillos (segmentos) de pistón.
Para corregir el inconveniente de compresión ALTA por exceso de cepillado de la cámara Y/O acumulación de carbonilla, SACAR O DESMONTAR el cabezote, revisar su planicie, que no esté deformada o torcida, luego hacer asentamiento de válvulas (de ser necesario), hacer una prueba hidráulica para verificar que no existan fisuras y hacer un raspado de la carbonilla. Advertencia. Tener MUCHO CUIDADO que en el proceso de limpieza de la carbonilla, ésta NO CAIGA y PENETRE en los espacios entre el cilindro y pistón, ya que se remorderán los segmentos (anillos) en los canales del pistón y consecuentemente el motor QUEMARÁ ACEITE, si la carbonilla cayera en el espacio cilindro- pistón, no queda mas alternativa que desarmar todo el motor, para lavar todas sus piezas internas, sustituir anillos (segmentos) nuevos y cambiar las juntas del motor.
Antes de volver a armar, hay que comprar una JUNTA (empaque) SOBRE MEDIDA, NO comprar el empaque original, ya que es metálico y delgado. (0,5 mm de espesor).
Si la compresión de su motor está en 170 PSI solicitar una junta (empaque) de AMIANTO, de 1,0 mm de espesor, Si la compresión marca 180 PSI necesitará un empaque de 1,6 mm, Si la compresión está en 185 PSI necesita una junta de 2,0 mm. De espesor. Si la compresión del motor está en el parámetro CORRECTO, entonces proceda a realizar el sincronismo o cambio de la correa de la distribución de la siguiente manera:
Procedimiento:
1) Desconectar la batería por seguridad.
2) Sobre la carcasa de la caja de cambios, bajo las bobinas de encendido, hay una ventana (hueco) que en su borde superior existen unos números, que son los grados de rotación del cigüeñal, y bajo cada número existe una FLECHA;
El número 0° equivale a la posición vertical de los codos del cigüeñal o PMS (punto muerto superior) de los pistones 1 o 4.
3) A través de ésta ventanilla, se puede observar el volante motor que tiene una MARCA O RANURA, que se la puede ver cuando se hace girar el cigüeñal desde la polea, utilizando un dado No.15 mm. En la POLEA del cigüeñal hay un destaje (ranura), girar la polea hasta que ésta ranura quede hacia arriba, en éste instante, se podrá observar el DESTAJE DEL VOLANTE en la ventanilla,(bajo las flechas) éste destaje debe quedar alineado y enfrentado con la flecha bajo 0°.
4) Sacar la tapa de válvulas, (para tener acceso al ÁRBOL DE LEVAS), moviendo la polea del cigüeñal, colocar las válvulas del cilindro 4 hacia arriba, es decir en COMPRESIÓN, consecuentemente las válvulas del cilindro 1 quedarán en SOLAPO (CRUCE O BALANCE) es decir cuando se está terminando el tiempo de ESCAPE y comenzando el de ADMISIÓN.
5) NO MOVER el cigüeñal o el árbol de levas cuando se haya fijado su posición y/o se haya aflojado el perno de la polea del árbol o esté sin la correa dentada, ya que hay PELIGRO de TORCER o dañar las válvulas.
Observar que las LEVAS de admisión y escape del cilindro 4 queden PERFECTAMENTE hacia arriba y a la misma altura, (en perfecto SOLAPO o CRUCE, las LEVAS del cilindro 1), el destaje del volante motor debe estar perfectamente alineado en 0°. Si no coinciden las posiciones indicadas, el motor no está a punto.
6) NO se requiere desarmar o desmontar la correa dentada, si el trabajo a realizarse es sólo el de poner a PUNTO el motor, es necesario sacar sólo la tapa plástica superior que cubre la polea del árbol de levas, ya que la polea del árbol, no tiene chaveta y al aflojar su perno central (llave No.15), ésta puede girar o al árbol se lo puede mover (llave de boca No. 24) sin que se mueva el cigüeñal o mecanismo; El árbol de levas tiene un cuadro a la altura del cilindro 3.
7) Aflojar el perno de la polea del árbol de levas, (trabando ésta polea con una palanca o destornillador, cuidando que no se mueva y haciendo apoyo contra el borde del cabezote), REVISAR que el destaje del volante esté apuntando a 0°, mover el árbol de levas despacio y POCOS grados (por el peligro mencionado), hasta poner en posición exacta de levas de admisión y escape (hacia ARRIBA en el cilindro 4), ejemplo un reloj, la leva de admisión debe apuntar a - 10 y la leva de escape a +10, luego manteniendo fijo y sin que se mueva el árbol, ajustar el perno de la polea a 60 libras pie. Finalmente instalar y revisar la tensión de la correa, LUEGO de instalada la correa, girar el cigüeñal una o dos vueltas completas, comprobar nuevamente que coincidan las marcas y que la tensión de la correa sea JUSTA, no muy TENSA para no ocasionar el daño de su rodamiento (rulemán) tensor, ni muy FLOJA por el riesgo que salten sus dientes.
Orden de encendido.
Si el usuario o mecánico se para de frente al auto, los cilindros se numeran desde el lado de las poleas hacia la caja de cambios, izquierda a derecha cilindros 1,2,3 y 4; Las bobinas se numeran verticalmente, la 1 es la más cercana al cuerpo de aceleración, la 2 es la más cercana al radiador, cada bobina tiene 2 POSTES (en donde entra el cable para la bujía) y los postes se numeran verticalmente 1 arriba 2 abajo. EL ORDEN de encendido del motor es 1,3,4,2 según la construcción del árbol de levas y los cables de las bobinas a las bujías van conectados de la siguiente manera:
Bobina 1 poste 1 va al cable del cilindro 4
Bobina 1 poste 2 va al cable del cilindro 1
Bobina 2 poste 1 va al cable del cilindro 3
Bobina 2 poste 2 va al cable del cilindro 2
Espero mi información sea útil, oportuna y les ayude. Atte.
Saludos Hector es posible que tu motor esté fuera de PUNTO es decir saltó la correa dentada del sistema de distribución, el presente artículo tiene el fin de orientar a quienes necesiten hacer el cambio de la correa de distribución o poner a PUNTO éste sistema.
Cabe mencionar que muchos problemas de funcionamiento del motor FIRE 1,3 son causados por falta de sincronización del eje de levas con la rotación del cigüeñal y consecuentemente con el intervalo para que se produzca la chispa en las bujías y el trabajo armonizado con los inyectores.
Los problemas más comunes debido a la falta de sincronismo del sistema de DISTRIBUCIÓN son:
1) Consumos excesivo de combustible, salen negras las bujías
2) Humos negros vertidos por el caño o escape causados por mala combustión.
3) Falta de potencia del motor.
4) Imposibilidad de acelerar, el motor se retiene o aplasta, no revoluciona.
5) Recalienta el motor.
6) Ruido anormal de válvulas.
7) Cuando se realiza un análisis con scanner, éste despliega una serie de errores FALSOS acusando de daños inexistentes de CATALIZADOR, SENSORES DE OXÍGENO (LAMBDA), TPS, ECT, MAP. etc.
Antes de realizar la sincronización y/o cambio de la correa del sistema, se recomienda MEDIR LA COMPRESIÓN del motor, con mayor razón si el auto fue adquirido de segunda mano, se reparó el motor o si fue rectificado el cabezote (tapa de cilindros).
La compresión NORMAL de fábrica a nivel del MAR es de 150 a 160 PSI (libras) con una tolerancia máxima entre cilindros de +10 / -10 PSI, Y por cada 1.000 metros de mayor altura con respecto al nivel del mar, el oxígeno y la presión atmosférica disminuyen afectando el llenado de los cilindros, razón por la cual la compresión será menor en aproximadamente -10 libras por cada 1.000 metros que se asciende sobre el nivel del mar, considerando lo mencionado los parámetros de compresión serán variables por ejemplo si un motor funciona en una cuidad que esté a 3.000 metros sobre el nivel del mar, su compresión adecuada será entre 120 a 130 libras, el motor trabajará correctamente y todos sus sensores siempre y cuando la compresión sea la adecuada y acorde con el parámetro de altura. Sí se ha rectificado o cepillado la tapa de cilindros (culata o cabezote, la compresión sufre AUMENTO, Y SI se ha modificado o a variado éstos parámetros de compresión quedando más altos de lo normal, el motor y sus sensores NO podrán funcionar correctamente y podrán producirse cascabeleo, detonación, falta de elasticidad en las aceleraciones, recalentamiento del motor, dificultades en las aceleraciones, atranques, explosiones en el cuerpo de aceleración etc.. .
Si la COMPRESIÓN estuviera MÁS ALTA, es aviso que alguna vez rectificaron (cepillaron) el cabezote, otra posibilidad es que en el interior de los cilindros se haya formado mucha carbonilla y se requiera hacer una limpieza de la tapa de cilindros (cabezote), o que el motor esté quemando aceite y éste ocupa espacio en el interior, haciendo que suba la compresión. NO LOGRARÁN corregir fallas de funcionamiento del motor o errores de sensores si la compresión no está en el parámetro correcto. Se puede corregir problemas de compresión elevada (cuando el cabezote ha sido cepillado en exceso) instalando una JUNTA confeccionada de mayor grosor a la normal, según el grado de compresión que tenga el motor.
Si la COMPRESIÓN estuviera MÁS BAJA, las causas son: DISTRIBUCIÓN fuera de PUNTO, Mal asentamiento de válvulas que permiten que escape la compresión, daño o defecto de la junta (empaque) del cabezote, y finalmente el daño más grave que ya requiere de reparación del motor, sería el desgaste o daño de cilindros o anillos (segmentos) de pistón.
Para corregir el inconveniente de compresión ALTA por exceso de cepillado de la cámara Y/O acumulación de carbonilla, SACAR O DESMONTAR el cabezote, revisar su planicie, que no esté deformada o torcida, luego hacer asentamiento de válvulas (de ser necesario), hacer una prueba hidráulica para verificar que no existan fisuras y hacer un raspado de la carbonilla. Advertencia. Tener MUCHO CUIDADO que en el proceso de limpieza de la carbonilla, ésta NO CAIGA y PENETRE en los espacios entre el cilindro y pistón, ya que se remorderán los segmentos (anillos) en los canales del pistón y consecuentemente el motor QUEMARÁ ACEITE, si la carbonilla cayera en el espacio cilindro- pistón, no queda mas alternativa que desarmar todo el motor, para lavar todas sus piezas internas, sustituir anillos (segmentos) nuevos y cambiar las juntas del motor.
Antes de volver a armar, hay que comprar una JUNTA (empaque) SOBRE MEDIDA, NO comprar el empaque original, ya que es metálico y delgado. (0,5 mm de espesor).
Si la compresión de su motor está en 170 PSI solicitar una junta (empaque) de AMIANTO, de 1,0 mm de espesor, Si la compresión marca 180 PSI necesitará un empaque de 1,6 mm, Si la compresión está en 185 PSI necesita una junta de 2,0 mm. De espesor. Si la compresión del motor está en el parámetro CORRECTO, entonces proceda a realizar el sincronismo o cambio de la correa de la distribución de la siguiente manera:
Procedimiento:
1) Desconectar la batería por seguridad.
2) Sobre la carcasa de la caja de cambios, bajo las bobinas de encendido, hay una ventana (hueco) que en su borde superior existen unos números, que son los grados de rotación del cigüeñal, y bajo cada número existe una FLECHA;
El número 0° equivale a la posición vertical de los codos del cigüeñal o PMS (punto muerto superior) de los pistones 1 o 4.
3) A través de ésta ventanilla, se puede observar el volante motor que tiene una MARCA O RANURA, que se la puede ver cuando se hace girar el cigüeñal desde la polea, utilizando un dado No.15 mm. En la POLEA del cigüeñal hay un destaje (ranura), girar la polea hasta que ésta ranura quede hacia arriba, en éste instante, se podrá observar el DESTAJE DEL VOLANTE en la ventanilla,(bajo las flechas) éste destaje debe quedar alineado y enfrentado con la flecha bajo 0°.
4) Sacar la tapa de válvulas, (para tener acceso al ÁRBOL DE LEVAS), moviendo la polea del cigüeñal, colocar las válvulas del cilindro 4 hacia arriba, es decir en COMPRESIÓN, consecuentemente las válvulas del cilindro 1 quedarán en SOLAPO (CRUCE O BALANCE) es decir cuando se está terminando el tiempo de ESCAPE y comenzando el de ADMISIÓN.
5) NO MOVER el cigüeñal o el árbol de levas cuando se haya fijado su posición y/o se haya aflojado el perno de la polea del árbol o esté sin la correa dentada, ya que hay PELIGRO de TORCER o dañar las válvulas.
Observar que las LEVAS de admisión y escape del cilindro 4 queden PERFECTAMENTE hacia arriba y a la misma altura, (en perfecto SOLAPO o CRUCE, las LEVAS del cilindro 1), el destaje del volante motor debe estar perfectamente alineado en 0°. Si no coinciden las posiciones indicadas, el motor no está a punto.
6) NO se requiere desarmar o desmontar la correa dentada, si el trabajo a realizarse es sólo el de poner a PUNTO el motor, es necesario sacar sólo la tapa plástica superior que cubre la polea del árbol de levas, ya que la polea del árbol, no tiene chaveta y al aflojar su perno central (llave No.15), ésta puede girar o al árbol se lo puede mover (llave de boca No. 24) sin que se mueva el cigüeñal o mecanismo; El árbol de levas tiene un cuadro a la altura del cilindro 3.
7) Aflojar el perno de la polea del árbol de levas, (trabando ésta polea con una palanca o destornillador, cuidando que no se mueva y haciendo apoyo contra el borde del cabezote), REVISAR que el destaje del volante esté apuntando a 0°, mover el árbol de levas despacio y POCOS grados (por el peligro mencionado), hasta poner en posición exacta de levas de admisión y escape (hacia ARRIBA en el cilindro 4), ejemplo un reloj, la leva de admisión debe apuntar a - 10 y la leva de escape a +10, luego manteniendo fijo y sin que se mueva el árbol, ajustar el perno de la polea a 60 libras pie. Finalmente instalar y revisar la tensión de la correa, LUEGO de instalada la correa, girar el cigüeñal una o dos vueltas completas, comprobar nuevamente que coincidan las marcas y que la tensión de la correa sea JUSTA, no muy TENSA para no ocasionar el daño de su rodamiento (rulemán) tensor, ni muy FLOJA por el riesgo que salten sus dientes.
Orden de encendido.
Si el usuario o mecánico se para de frente al auto, los cilindros se numeran desde el lado de las poleas hacia la caja de cambios, izquierda a derecha cilindros 1,2,3 y 4; Las bobinas se numeran verticalmente, la 1 es la más cercana al cuerpo de aceleración, la 2 es la más cercana al radiador, cada bobina tiene 2 POSTES (en donde entra el cable para la bujía) y los postes se numeran verticalmente 1 arriba 2 abajo. EL ORDEN de encendido del motor es 1,3,4,2 según la construcción del árbol de levas y los cables de las bobinas a las bujías van conectados de la siguiente manera:
Bobina 1 poste 1 va al cable del cilindro 4
Bobina 1 poste 2 va al cable del cilindro 1
Bobina 2 poste 1 va al cable del cilindro 3
Bobina 2 poste 2 va al cable del cilindro 2
Espero mi información sea útil, oportuna y les ayude. Atte.
Sabes que es ? Es la ecu , son unos integrado de la sonda lambda , yo había cambiado todo con respecto a inyectores , bomba , bobina, etc , llévalo a una que haga diagnóstico con scanner
ComentarPierde fuerza
Fiat Uno 2006 4 puerta 1.3 fire 350000 kms
Alguien me puede ayudar mi carro pierde fuerza y aveces no mas me pasa en una subida un dia anda bien y otros dias anda sin fuerza y ya le ice el motor y antes de eso estba igual le cambie los cables de bujias, limpie los inyectores y la bomba de gasolina
2 casos
Ami me pasa el mismo problema en ocasiones pierde potencia sobre todo en subidas y tiene un consumo de bencina considerable de 4klm/ltrs si alguien me puede ayudar por favor... gracias
Bujias, cables, tapa de distribuidor, rotor o bobina
Checa el sensor MAF y su conector y que no tenga cables trozados ni sulfatados. Tambien checa los sensores de oxigeno
David bazan de Argentina hace 4 años
Hola... tengo un problema cn Mi auto... es un fiat ubo modelo 91 motor 1.6 tipo, el problema es q no levanta velocidad... 1ra y 2da anda x el simple echo q sonte de fuerza... pero 3ra refular y, 4 no levanta velocidad... no se xq... pero no levanta velocidad... alguna sugerencia?
ComentarAnda a nafta y se ahoga
Fiat Uno 2006 FIRE 200000 kms
Hola lo que me pasa es que mi fiat uno fire 1.3 que es a nafta y gnc, hace unos día note que cuando lo paso a nafta se ahoga y se quiere parar al pasarlo a gas anda normalmente... si alguien me puede dar una mano con esto le voy a agradecer...
Saludos
Saludos
5 casos
********************** de Andorra hace 10 años
Hay que revisar el sistema de nafta, puede existir goteo de inyectores.
ComentarMi Fiat uno 1.3 2003 en ocasiones cuando me detengo falla y no acelera Solucionado
Fiat Uno 2003 4 puertas, 1.3 mpi 2003 220000 kms
Mi Fiat uno 1.3mpi 2003 presentó una falla fuerte, mande a revisar los inyectores y resultó tener dos partidos y dos directos, le compre 4 nuevos, el carro mejoró bastante, pero tiene un problema nuevo: muy constante cuando me detengo se le presenta una falla que el vehículo pierde totalmente la fuerza al punto de casi apagarse, cuando lo intento acelerar, se apaga, luego al encenderlo, lo acelero y funciona bien, y a los 5min o 10min sucede lo mismo, en altas revoluciones no falla, tiene 4 inyectores nuevos, 4 bujía nuevas. Todo empezó luego que un mecánico lo revisara, no sé qué pudo haber pasado, pero no encuentro solución
1 caso
Mejor respuesta (según Samir Alvarez)
ComentarSe apaga andando Solucionado
Fiat Uno 1995 5 puertas, 1.6 65000 kms
Hola, tengo un Fiat modelo 95, el problema es que vengo andando normalmente, (frío o caliente), y el auto se apaga en cambio o sin el, antes de eso el voltimetro como q se vuelve medio loco antes que se esté por apagar, vengo a 2mil vueltas y pasa a 3 pero el motor no se acelera! o por hay se apaga y me marca mil o 2 mil vueltas y después baja, le doy arranque enseguida y arranca sin drama si lo arrancó en cambio tarda y arranca a los tirones y vuelve a fallar, por más que acelere o apreté el embrague se apaga igual, es como si fallara o si se cortará el combustible, ya no le encuentro soluciones, ayuda!!!!
2 casos
Mejor respuesta (según Wilillo)
Por si alguno tiene el mismo problema y le sirve, el problema fue que se aflojaba la tapa del distribuidor y hacia falso contacto eso provocó que se jodiera el módulo, y el módulo hizo que se jodiera la bobina, así que cambie todo y no tuve más problema, suerte gente
ComentarEnciende luz de inyector
Fiat Uno 2004 198000 kms
Ase un mes empezó a encender la luz de inyector en el tablero era ocasional ahora es más frecuente y la aceleración del vehículo varía en ocasiones no enciende como que se ahogada.
11 casos
Hola amigo, quizas debas hacerle servicio a los inyectores... o puede que tengas alguno malo... debes revisar eso... Saludos!
ComentarSe queda sin fuerza
Fiat Uno 2010 atracctive 100000 kms
Me tira explosiones y se queda sin fuerza aparte no me regula
2 casos
Fijate la junta ! o en corto la bobina o el captor
ComentarVibración fuerte y perdida de fuerza
Fiat Uno 2003 4 puertas 1.3 252337 kms
Tengo un fiat uno 2003 1.3, me comenzo a temblar y perder fuerza, le coloque bateria nueva, cambio de pila de gasolina, limpieza de inyectores y bujias y el problema continua, necesito opinión por favor. El prende normal pero de una vez comienza a temblar fuerteente y al rodar hace apagarse y pierde fuerza.
2 casos
En la misma situacion a dos dias de irme de cacaciones y con puros feriados de por medio me esta pasando lo mismo
Amigo revisa el tubo de escape se tapan los convertidores cataliticos y empiza a sucedre esa falla.
Tengo un 1.3 del 2007 y me pasaba lo mismo de pérdida de fuerza y temblor, no se si será lo mismo que el tuyo, pero lo que al mio le pasó es que se quedó en 3 cilindros, le miraron las bujías, las apretaron, ajustaron etc, no quedó muy claro cual fue la solución, pero la cosa es quel cilindro faltante arrancó a funcionar de nuevo y nunca mas ese problema.
Hola buenas tarde tengo un r5 touareg y le cambie la. Cardan y me sigue vibrado cuando hacelero y cuando dejo de hacelerar ya no vibra pero cuando hacelero comienza a vibrar vibra a partir de 50 kilómetros por hora
ComentarSoldadura rota del Múltiple y Catalizador
Fiat Uno 2011 5 puertas, motor 1.3 110000 kms
Hola gente hace unos días tuve un fuerte golpe en la parte de abajo del auto debido a a un baden. En el escape, justo en el ángulo que se forma a continuacion del catalizador, se hizo una pequeña abolladura pero sin ningún orificio. Luego de este golpe comencé a sentir un ruido como si estuviese roto el escape. Finalmente era la soldadura que une el múltiple con el catalizador que estaba abierta. Fui a preguntar a algunos lugares y unos me dijeron que era el catalizador que se rompió y al taparce, la presión de los gases descosió la soldadura, por lo tanto tengo que quitar el catalizador y pon… Leer completa
2 respuestas
Hola, Por lo que mencionas del catalizador es poco probable que este tapado ya que por el año de tu vehiculo como es 2011 dudo mucho que este tapado. Si se rompio el tubo de escape solo con soldadura puedes repararlo. Y otra cosa recuerda que donde esta el catalizador tiene como una lamina q sirve aislante termico cuando esa se parte emite un sonido como campanas lo cual hace pensar que es el catalizador... deberias revisar todo el escape a ver lo mas seguro sea que con una pequeña soldadura puedas solucionar eso... Saludos!
Porqué el catalizador está como con óxido y ollín en la parte cercana al ingreso del tubo proveniente del motor?
ComentarArranca no se puede acelerar
Fiat Uno 2011 way 40000 kms
Hola el motor arranca prende testigo motor, no se puede acelerar con pedal, se acelera y desacelera solo, alguien sabe que puede ser>?? gracias
1 caso
ruben siño de Argentina hace 9 años
A mi me paso con un duna y era el precalentador de la base de admision no se si tu auto sera igual
Hola, mira si podes en you tuve a Doutor-IE, Corpo de Borboleta: Defeito comum, ahi explica muy bien el posible problema, a mi me funciono, ya lo habia encontrado por mi cuenta pero lo corrobore, exitos
ruben siño de Argentina hace 9 años
Igual te agradezco ya encontre el defecto me habian hecho mal el burro
ComentarSe queda acelerado en 3000 rpm
Fiat Uno 2010 Fire 5p 1.3 65000 kms
Lo tuve parado unos 5 meses hasta que puede reemplazarle la bateria. Cuando le puse la bateria nueva, arranco sin problemas pero de repente se acelero solo hasta las 3000 rpm y ahi se queda. Si le pego al acelerador no baja; solamente si tiro del acelerador o desde el mismo cable desde el motor. Ya le puse WD40 al cable por las dudas y al eje del carburador, descarto que sea algo realcionado al cable. Lo anduve desde San Martin a Moreno pero continuo igual. Espero sus comentarios.
7 casos
Hola tengo un fiat uno 2009 1.3 cuando lo compre me dijeron que habia que cambiarle el paso a paso que por eso aceleraba y desaceleraba... lo llevo al mecanico a los dias por que habia empezado a fallar y sorpresa!!! se soplo la junta...cuando abrieron la tapa estaba algo picada...asi que cambie juntas e hicimos la tapa, puse filtro de aire original, cambiamos bujias, cables...cuando saco el auto del taller sigue acelerando y desacelerando sin parar, que es muy notorio en punto muerto o al encenderlo...mecanico tras mecanico...nadie le da en la tecla. Cambiamos inyectores...un cable sensor de gases...y que se yo que mas...volvio a soplar junta y me dijeron que la anterior pudo haber venido fallada y justo me toco a mi. Ahora del caño de escape cuando lo enciendo sale ollin...auxilio alguien que haya tenido el mismo problema y lo haya solucionado por favooooooor!!!!!
Hola tengo mi fíat uno viejo modelo 90 scv 3 puertas daba marcha y al pasar los 3500 revolución se me quedaba acelerado y largaba olor a gasolina no había forma de estabilización vino el mecánico un muchacho de 21 años primero el auto estaba fuera de punto lo acomodo y acomodo a punto con el distribuidor luego el auto arranco perfecto pero descubrió que mi carburador de dos bocas la segunda al abrir se quedaba trabado por eso solo podía andar en baja y no pasarme lo desarmó lubrico y sopleteo todo a presión por todos lados puso juegos de juntas aguja y asiento todo nuevo y volver a armar quedo joya joya joya verifiquen carburador
ComentarEl carro se acelera solo
Fiat Uno 2005 fire 1.3 173000 kms
Un saludos a todos el problema que presenta mi carro un fiat uno fire 2005 es que un tiempo para acá el carro se acelera solo, mas cuando esta en neutro, ya le cambie el cuerpo de aceleración, bobinas, cables, bujías, se probo el map, el sensor de oxigeno, se hizo limpieza de inyectores, del tanque de la gasolina y nada no consigo la solución, si pudieran orientarme que puedo hacer para solucionar este problema.
1 caso
El problema puede que este en las camaras amigo. Quizas alguna valvula q este doblada o el arbol de levas tenga algun desperfecto... hay q revisar eso... Saludos!
Gracias amigo por responder pero no entiendo porque eso puede ocasionar que el carro se acelere
Pero las bujías te emchumba las bujías. Si la cámara tiene algún detalle el carro va presentar esa falla
De todas maneras has revisar los inyectores a ver si tienes alguno malo o puede q no lo hayan limpiado bien. Y si descartas eso entonces debes revisar las cámaras y la empacadora d las mismas a ver... Recuerda consultar cn un mecánico... Saludos!
Fíjate que puede ser el tps que funcione mal. Si no es eso también puede ser la computadora que ande mal. Conozco varios que tuvieron ese problema
Mi Fíat uno MPI 2001 presenta la misma falla se acelera y desacelera. Probé el sensor map y creo q es eso que está fallando.
Hola tengo un fiat uno 2017 y el escaner dice que falla cuerpo de aceleración el coche se sacude y no avanza nada alguien podria ayudarme
Pablo .c Fiat de Argentina hace 4 años
Hola Roberto a mi me paso lo mismo y lo solucione yo mismo si querés podría decirte lo que era solo avísame
@Pablo .c Fiat Hola Pablo me podrías decir como lo pudiste solucionar? Ya que el mío presenta la misma falla gracias
Mapachecom de México hace 4 años
Hola,buenas tardes,como solucionaron ese problema,mi Fiat 2018 comenzó a fallar
ComentarPerdida de potencia al encender aire acondicionado y al encender luces
Fiat Uno 1998 4 puertas motor 1300 carburado 166000 kms
Hola a todos... Cuando activo al aire acondicionado noto que la intensidad de la luz baja un poco pero mas se siente con la potencia del motor que baja drasticamente tanto que el ralenti del motor se degrada notablemente. Lo que quisiera confirmar con alguien que conozca bastante del tema es saber si esto se deba a un malfuncionamiento del alternador ? es decir; algun problemita con alguno de los componentes del mismo como regular, diodera o si sera alguna insuficiencia de energia de la corona o del campo ? de antemano quedo muy agradecido...
Hola lolo, pues me falta testear el alternador per… Leer completa
2 casos
Si el alternador esta entregando en el orden de los 14v el mismo trabja bien, tenes que testear esto ,tambien debes testear si la bateria mantiene su carga con el coche en reposo y a la hora u hora y media debe tener arriba de 12v.
Hola a todos tengo un Fiat uno nafta 1.3 anda bien de bien no falla ni nada pero después de hacer 30 o 40 kilómetros se empieza a perder fuerza y apagarce y le cuesta arrancar ya cambié todo bomba nueva radiador está sin termostato pero no x eso debería calentar y el agua del radiador se evapora ,alguien que me pueda ayudar
ComentarCuerpo mariposa
Fiat Uno 2004 fire 1.3
El auto se acelera al maximo o se muere lo lleve a tres mecanicos todos me cobraron el arreglo salia del taller y asia lo mismo al rato, le cambiaron el cuerpo mariposa tres veces porque es la falla que marca la computadora y cada cuerpo vale $1300 en definitiva el auto sigue igual nadie me lo pudo solucionar ni la fiat donde lo lleve ahora siguen dando vuelta porque no saben cual es la falla que alguien me de una mano
usuario anónimo de Argentina hace 15 años
3 casos
ComentarAl andar un rato comienza a fallar (que garrón hace 3 m q ando así. . . )
Fiat Uno 2005 Fire 240000 kms
Al andar media hora aprox comienza a fallar, cuando lo acelero tironea y se viene abajo, solo responde cuando el pie del acelerador toca fondo y asi solo anda hasta que paro 90 segundos y asi dura media hora mas. Si alguien sabe algo se agradece...
Medí la bomba de nafta y da 3,5 durante la falla(perfecta), El scanner no canto nunca nada, cambié las bobinas los cables de bujía y las bujías todo orig.
Ahora lo ando suave y acompañando el acelerador casi sin pisarlo y así dura un poco mas...
Si lo exijo en un cambio alto logro que falle enseguida. No tiene nada que ver con estar caliente o frío. Algún genio por ahí?? gracias...
Medí la bomba de nafta y da 3,5 durante la falla(perfecta), El scanner no canto nunca nada, cambié las bobinas los cables de bujía y las bujías todo orig.
Ahora lo ando suave y acompañando el acelerador casi sin pisarlo y así dura un poco mas...
Si lo exijo en un cambio alto logro que falle enseguida. No tiene nada que ver con estar caliente o frío. Algún genio por ahí?? gracias...
1 caso
A mi me pasa lo mismo y con el mismo modelo, me estan diciendo que cambie el cuerpo mariposa, pero esos bajones lo tengo cuando recien arranque, despues va bien y por momentos queda acelerado...que alguien nos ayude por favor!!!
Hola prueben limpiando el cuerpo mariposa cuando tiene tirones,regula mal muchas veces la falla viene de ahi especialmente donde esta la mariposa que se tapa con mugre
Si, también probé limpiar 2 veces el cuerpo de mariposa pero no vario en nada, igualmente muchas gracias Maxi
Revisa el sensor de posicion del cigueñal o revisa su cableado, al estar en mal estado comienza a presentar fallas mas notorias cuando recibe algo de temperatura.
ComentarProblema con el sensor Tps a presión Fiat uno 2001 mpi
Fiat Uno 2001 Uno mpi 400000 kms
Buenos días mi estimados, y comunidad tengo una consulta espero que alguno me pueda ayudar, tengo un Fiat uno 2001 Mpi, como el del vídeo. Mi falla es con el sensor TPS, hay un punto dónde se cuelga aceleras, prende la luz de servicio y deja de mandar señal, acelera y desacelera, lo lleve a chequear y efectivamente es el TPS fallando, mi pregunta es como le hacen mantenimiento, o como reemplazan ese sensor ya que viene integrado al cuerpo aceleracion, no tiene tornillos fijados para ser reemplazable, me ayudaría mucho su respuesta ya que un cuerpo de aceleración nuevo acá en Venezuela es muy costoso, gracias de antemano
10 casos
Jose Materan de Venezuela hace 2 años
Buenas amigos de la comunidad, aún no eh solucionado mi problema
Buenas tardes amigo , tengo el mismo problema con el mismo modelo de Fiat uno...has logrado solventar ?
Yo lo saqué agarrándolo con cuidado con una pinza de presión y dándole con un martillo despacio a LA PINZA
ComentarCarburador
Fiat Uno 1994 duna scl 123000 kms
Anda como a los tiritones cuando le doy marcha arranca con cortes y tengo que ha celebrarlo a fondo para que salga X favor una solución gracias
8 casos
Amigo... quizas sean los anillos del motor que esten fallando... tengo mi fiat 2001 y anda igual... :(
No, eso pasa porque el carburador tiene alguna basurita metida en los chiclés y no permite que fluya la nafta correctamente. Generalmente pasa eso cuando andamos con la poca nafta que queda en el tanque y la basurita q queda en el fondo es arrastrada hasta el carburador presentando esas fallas.
Hola gente,una consulta,me gustan los autos clásicos y tengo un Fiat 850 de 1969 , pero tengo un gran problema...lo arrancó y queda perfecto pero si se apaga no hay forma de arrancarlo de nuevo porque me da que se inunda de nafta y me termina agotando la batería intentar prenderlo así. Si alguien me puede dar una idea de cómo solucionar el problema agradezco mucho.
ComentarProblema con el aire acondicionado
Fiat Uno 2013 35000 kms
Cuando esta regulando el compresor del a/a pega y despega constantemente
Puede estar relacionado con la revoluciones bajas?!
Puede estar relacionado con la revoluciones bajas?!
4 casos
Buenas amigo, deberias revisar sí el compresor tiene gas, ya que si le falta puede presentar esa falla que mencionas...
Podria ser el conector de la valvula presostatica humedecida
Tuve un problema el compresor pegaba y despegaba constantemente como loco ,no llegaba a enfriar, antes de ver cada componente porque lo que primero que uno piensa es en el compresor, ese síntoma puede deberse a un exceso de refrigerante ,al liberar de a poco el gas por la valvula de baja presion y con el aire en funcionanmiento de repente el compresor pega y el equipo comienza a enfriar y a trabajar llegando a una temperatura de 2,8 grados centigrados medidos dentro del habitáculo con auto cerrado, el manómetro de baja indicaba 25 psi. Fiat palio 2009
ComentarSe acelera de a ratos
Fiat Uno 2006 fire 198000 kms
Hola. Mi nombre es julio tengo un uno 2006 y quisiera saber porque el auto se acelera de a ratos. Cuando lo pongo en marcha anda de diez pero me subo a la ruta y se queda acelerado. Lo paro y lo pongo en marcha nuevamente y vuelve a andar bien. Me dijeron que la computadora estaba mojada, la abrieron, la secaron y anduvo bien un 20 dias. Ahora comenzo de nuevo. Gracias
1 caso
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos Julio, en el cuerpo de aceleración están instalados 2 sensores, el que está en lo más alto es el sensor o válvula IAC y el que está bajo es el sensor TPS (se encarga de detectar la posición de la mariposa de aceleración). El sensor encargado de mantener las revoluciones del motor con un RALENTÍ estable en 900 rpm, es el sensor IAC, cuando éste sensor está sucio, en su interior se traba una válvula cónica que permite o NO el paso de aire, consecuentemente las revoluciones del motor varían, en ciertos instantes puede quedar muy acelerado y en otros apagarse. La solución al inconveniente de tu motor es sacar el cuerpo de aceleración y lavar todos sus conductos posteriores con (líquido limpia carburadores) luego que realices éste mantenimiento el motor volverá a la normalidad, cabe sugerir que revises que los filtros de aire y combustible esté limpios. Atte.
ComentarLuz testigo de batería no se apaga y anda ahogado.
Fiat Uno 2005 Fire 240000 kms
Les comento llevo el auto al electricista xq me aparece la luz testigo de la batería en tablero y se ahogaba - como si le faltara corriente. Le cambiaron regulador de voltaje, y el auto mejoró. Después tuvo la misma falla pero empezó andar peor le compré batería nueva y ya llevo 3 reguladores nuevos y placa de diodos. Y la luz no desaparece.
Me está volviendo loco que puede ser.
Me está volviendo loco que puede ser.
3 casos
Dario carrizo de Argentina hace 5 años
No capto no había que cambiar nada era que el cable del alternador estaba quemado
ComentarMe quede sin embrague
Fiat Uno 1997 2 puertas 150000 kms
Me quede sin embrague comense con falta de fuerza en el vehículo y luego me hacia golpes fuertes en el piso a la altura de la palanca de cambio y luego lo hizo todo junto no avanzaba y también el ruido y ahí quedó, hasta se apagó y luego no quería arrancar después de insistir arrancó pero no regulaba bien y desbandada y se apagaba...no se que pensar será porque se me rompió el embrague??? O hay algo más?? Ayudaaa!!!
10 casos
Buenas tardes. Hace unos dias me paso algo similar y el problema lo tenia en el soporte de la pata que sostiene la caja de cambio. Son 3 las patas del motor dos se ven abriendo el capot y la tercera se ve desde abajo.Se corrio un poco y parecia que se iba a romper todo por el ruido que hacia. Espero sea eso ,ami me pasó que se acomodaba según el movimiento y entraban nuevamente los cambios,hasta que lo deje en posición, ajuste y se soluciono. Suerte
Gracias mañAna lo llevó al Mecanico y la digo que me mira eso,muy amable y bien explicado gracias espero no me salga caro!!! 😣😱
ComentarFalla de avance y sin fuerza en subidas
Fiat Uno 1995 fiat uno 4 puertas carburado 350000 kms
Tengo un fiat uno año 1995 carburado de pronto comenzo con problemas en avance no pasa de 100km por hora y en subida sube en primera pero muy forzado le limpie carburado mantenimiento ala distribuccion cambie correa del tiempo cambie embrague y sigue igual me podrian decir que mas le puedo cambiar con tal que mejore esa fall gracias y esperando su pronta repuesta
3 casos
Hola enano, esta atrasado tu fiat , simplemente lo tenes que poner a punto no tenes que cambiar nada.
Si, a mi me paso eso. Le regularon valvulas y quedo joya. Ahora me falta embrague pero me da el problema que tenes de velocidad y subidas.
Manda a revisar la presion del motor en los 4 pistones. Si esta bien entonces revisa la bobina no valla a ser que este entregando una chispa deficiente. Si no adelanta el punto de tiempo en la distribucion moviendola en el sentido contrario del relox.
Maritza Andrade de Venezuela hace 6 años
Saludos,tengo un fiat uno 2002 MPI q presenta un bote de gasolina por una manguerita que va unida a otra manguera se desunen las uno pero al rodar se vuelven a desunir se bota y se apaga. Quisiera saber la razon.
Hola tengo una santa fe 2013 2.4 y siento que le falta fuerza al acelerar que podrá ser?
ComentarFalla en baja
Fiat Uno 2006 fiat uno fire 1.3 174814 kms
Hola mira mi fiat hace lo mismo no regula por ahi tironea le cambie todo mariposa cuerpo completa. ,bujias nueva cables bobina nuevas todo ya no se que mas comprar
11 casos
Patricio soto de Chile hace 8 años
Hola a mi me pasa lo mismo le cambi el cuerpo de aceleracion bujias cables y sique asi que puede ser y tengo otro problema que se le prende la luz testiho del motor y empieza a fallar y no tiene fuerza pierde la aceleracion
Hugo Molina de Argentina hace 8 años
Luego de los 90 no acelera nada entre en falla y luego lo apago y prendo varias veces anda bien una cuadra y si frenó entra en emergencia de nuevo... ya cambie cuerpo de mariposa bujia le hice motor cable sensor. Y nada en una palabra una mierda gasto y gasto y nada de solución
Aflojale la tuerca q sostiene el dustribuidor y con ayuda de otra persona lo giras y vas regulando el motir
ComentarPierde fuerza
Fiat Uno 2002 uno's 5 puertas 1.3 mpi 5 puertas 149000 kms
Hola alguien podria ayudarme con mi problema, tengo un fiat uno's mod 2002 motor 1.3 mpi , al arrancar enciende de 10 ,queda regulando bien , pero al salir como que pierde fuerza, pasa un ratito despues de usarlo un tiempito y acelarlo un poco se acomoda y ya no falla mas hasta que el vehiculo para y se lo vuelve a arrancar. Ya se le cambio bomba de nafta,sensor de torque,filtro de combustible y bujias, si alguien podria ayudarme le agradeceria mucho
2 respuestas
Limpiale el caudalimetro y cambiale filtro de aire. Agregale algun limpia inyectores bueno al combustible.
Hola necesitó saber. Xq pierde fuerza un fiat uno firme 2008. Ya le cambie las bujia y sigue igual.
ComentarNo arranca en la mañana
Fiat Uno 1992 sl 3 puertas 220000 kms
Hola,tengo un problema que me tiene loco,tengo un fiat uno sl mod 92 a gnc y nafta,el tema es que por la mañana no quiere arrancar,y se me ahoga rapido,yo le puse gujias nuevas le cambie el filtro de nafta y las mangueras,le puse una electro válvula nueva y no hay caso,cuando abro la tapa del carburador,lo acelero y veo que inyecta nafta pero no quiere arrancar,de la unica manera que arranca es empujandolo,y la bateria es nueva,el burro esta bien,alguien me puede ayudar a saber cual puede ser el problema?
2 casos
Hola Nestor! Primero controlá que salte chispa, para eso desconecta el cable de una bujía, así suelto colocale otra bujía y apoyala en el motor, buscá alguien que le de arranque y fijate si salta chispa en esa bujía suelta, si salta puede ser un problema de compresión o de puesta a punto (siempre considerando que el carburador está bien como decís) si no salta chispa es el origen del problema y puede ser: llave de contacto (se controla con lámpara de pruebas, en el momento de arranque tiene que tener corriente en el positivo (+) de la bobina, puede haber caída de tensión por contactos defectuosos por alguna alarma vieja, para probar hacé puente desde el positivo de batería al de la bobina, controlá también que tenga buena masa entre el negativo de batería y el motor, a lo mejor el motor de arranque (burro) no está tan bien y consume corriente en exceso, limpía y controlá el interior de la tapa del distribuidor y el rotor. Espero te haya servido de ayuda si necesitás más información y para comentarme como fue la reparación hacelo a "[email protected]. Saludos y suerte. Luis.
El mio le cuesta arrancar alas mañana fríos es modelo 97 después de 3 intentos arranca con senador
ComentarPierde agua y no encuentro la perdida
Fiat Uno 2008 Fire 200000 kms
Tengo un fiat uno 2008 pierde agua y mi mecanico no encuentra la perdida se cambio el radiador andas un rato te levanra temperatura o se acelera cuando esta regulando y te tira todo el agua y se re calienta
2 casos
Hola joha. Si pierde agua y aun no haz encontrado por donde, deberias revisar la bomba de agua el tiene un respiradero y cuando se daña por allí suele perder el agua. Saludos!
Hola. A mi auto le pasa igual. Leeo y puede tener el mismo problema. Mi pregunta es, que tanto daño le hace si sigo con el auto en la calle? es imposible arreglarlo ahora.
Solo debes estar atento que no se qde sin agua y que no suba mucho la temperatura... Saludos!
Hola yo tengo un Fiat uno 93 se le va el agua del tanke pero no pierde y calienta no se nota que pierde por abajo
ComentarPierde fuerza en velocidad,.
Fiat Uno 2005 3 puertas 140000 kms
Amigo le cuento, mi Fíat uno gire 1.3, empezó a perder fuerza, a quedar como en sobre marcha, se chupa muchoy gasta mas bencina de lo normal, lo escanie y no salió nada, me recomendó limpiar inyectores, cambio de bujias y cambio de bobina, hice las tres cosas y ahun se chupa, que puede ser, gracias...
1 caso
Y que era?? recuerda q tienes q compartir la solucion
Y pudiste solucionar? Que es lo que era estoy teniendo el firmó problema
ComentarMi carro pierde potencia al acelerar, no revoluciona
Fiat Uno 2017 Like 1.4 50000 kms
Se enciende el check y aparece un mensaje estabilizar motor. Y no revoluciona al acelerar pierde potencia como si solo acelerara en neutral y no avanza
9 casos
Cris nuñez de México hace 2 años
Ami me pasa lo mismo con mi carro va andando se desacelera pierde revoluciones y ya no acelera y me hace la falla muy seguidas
luisgarizao de Venezuela hace 2 años
Buenas, saludos. Me pasó algo similar, en mi caso se revisó pila de gasolina que está dentro del tanque, presión de combustible en la entrada de la flauta, bobina, sensores, pero a la final del viaje era que se había salido la cuña del piñón del cigueñal, por lo que por más que se le agarraba el tiempo(puesta a punto) igual se corría debido a que no tenía la cuña que va en el piñón del cigueñal. Ahora el auto enciende de inmediato y tiene mucha fuerza.
Carlos Hernandez de México hace un año
Hola Jaime de casualidad solucionaste el problema que traía tu fiat esque a mi me pasa lo mismo con. Mi fiat mobi
ComentarFalla electrica
Fiat Uno 1995 fiat uno 200000 kms
Tengo una falla extraña cuando voy en una velocidad maxima de 80km cuando logro pasar esa velocidad el carro pierde fuerza como si se quedara sin gasolina o sin corriente luego que me da la falla no se apaga pero tengo que reducir la velocidad a 60 y solo asi no me da la falla en cocaciones que recorto se me apaga pero el enciende sin ningun problema y me aguanta elminimino al principio pense que era el carburador o la bomba de gasolina pero esos componentes estan trabajando sin problemas si alguien puede orientarme se los agradeceria
1 caso
Revisa el flotante posible este muy bajo y se quede sin gasolina la cuba del carburador
el caballo de Venezuela hace 8 años
Mi fiai tempra falla en alta lo acelero y pierde fuerza en minimo no falla
Hola tengo un fiat uno modelo 95 y al subirlo a la ruta falla no puedo pasarlo a mad de 80 xq empieza a fallar que puede ser?
ComentarFalla en rpm andando
Fiat Uno 1994 4 puertas scr motor tipo 1.6 150000 kms
Voy andando y cuando llega a 2500rpm se queda sin fuerza y se bajan a 1000rpm y lo paso al cambio siguiente y pasa lo mismo pero estando sin cambio lo acelero y llega a 4ooorpm sin problema!!!! Saben que problema tengo???
3 casos
Amigo quizas sea la bomba de combustible que este fallando... verificala a ver... Saludos!
ComentarMe enciende la luz roja en el tablero luz de inyector fallando y. Cien
Fiat Uno 2000 motor mille 4 puertas 181000 kms
Me falla y sé acelera y desacelera con falla de inyectores me señala em el tablero luz roja no es siempre Zoli en lenta
1 respuesta
Hola marino. Debes realizarle limpieza a los inyectores... y verificas las bujias tambien a ver si todas estan quemando bien... Saludos!
ComentarEl acelerador no responde
Fiat Uno 2012 Way 1.4 80000 kms
Hola,alguien que me ayude...antes tuve problema q no pasaba las 3mil RPM.me lo solucionaron. Al cabo de un mes,la falla de ahora es que el acelerador no responde, y empieza a regular mal,cómo que se ahogara. Apago el auto,lo enciendo y queda funcionando bien,pero con el testigo de falla de motor en el tablero. Alguien que me ayude. Gracias
3 casos
Hola. Me paso algo parecido con el mío... y resulto ser el cuerpo de mariposa. Lo cambié y quedó bien h se borró el testigo de check enegize. Y el aire volvió a funcionar...
Hola tengo un Fiat uno way 2019 al principio el acelerador no funcionaba y salía en el testigo revisar motor...me dijeron que era el acelerador y le pusieron uno nuevo...siguió bien por un mes y ahora se desacelera constantemente reconfiguraron el cuerpo de aceleración y sigue igual
Me pasa lo mismo con un Fiat Uno Way 1,4 2019. Se prende el testigo de "Hacer revisar motor", pierde fuerza y el acelerador no responde. Si lo apagó, prende y funciona bien, pero queda el testigo en el tablero.
A mi me pasa lo mismo quede tirado y ko puedo acelerar le cambie bujias y cables anterior le cambie el pedal y sigue el mismo problema
Luego del cambio del acelerador y de la reconfiguración del cuerpo de aceleración, funcionó sin problemas, pero una vez se volvió a encender, una sola vez, el testigo de "Hacer controlar motor" después de un par de semanas de muy poco uso. A pesar del testigo en el tablero, el carro funcionó bien... lo apagué y desapareció y ha seguido bien. Me dijeron que el último reporte parecía obedecer a una baja de amperaje por poco uso del auto.
ComentarQueda sin fuezas
Fiat Uno 2000 mpi 2000 159211 kms
El auto queda sin fuerzas, en subidas apenas sube en primera ,no anda mas de 60 km por hras ,aver desde que tuve un golpe en el tubo de escape empesaron esos problemas golpee un fierro con el tubo de escape ,se partio el tubo y el multiple de admisión se mando a reparar y despues de eso empezó todo,le emos cambiado inyectores, catalitico,cables de bujias,las bujias,filtros,y aun sigue el problema ,que puedo hacer gracias raul
4 casos
ComentarFalla en potencia creo que es electrico
Fiat Uno 1993 3 ptas motor 1,5 cs 0 kms
Buenas, amigos tengo un problema con mi fiat uno cs 1,5 año 1993 los compre hace poco y no e hecho mas que gastarle dinero pero la falla mas grande es que hace unos meses cuando alcanzaba la temperatura 90 empezaba a falla como con jalones y tenia que esperar que enfriara en frio fino fino, pero bueno... me lo traje a una ciudad muy elevada y son solo subidas y bajadas y bueno me dijero que tenia que mandarle aponer a tiempo el distribuidor, pero hace unsos dias me quede accidentado prendia y hacia para apagarse y si acelereaba se apagaba, bueno pense que era carburador pero un mecanico lo vio… Leer completa
4 casos
Hola amigos tengo problema con mi fiat uno 1.3 año 93 no me llega chispa en el distribuidor ya cambie la bobina ek captor el modulo y nada lo raro es que en la bobina tiene corriente en positivo tambien en el negativoo sea que para el modulo va el positivo y el negativo con corriente tambien me pueden ayudar gracias
ComentarCalienta y falla, pierde fuerza
Fiat Uno 2007 1.3 fire 300000 kms
El auto cuando lo uso 20 minutos o 30 se queda sin fuerza empieza a fallar...tiene sus filtros nuevos... inyectores...bomba de nafta. Bujía...cables...bobina...distribucion...no consume agua ni aceite...la verdad ya estoy cansado...no puedo encontrar la falla...y eso lo empezó a hacer ahora en el verano...por el. Calor...de noche anda 10 puntos una joya
2 casos
Pudiste dar con la falla? Yo tengo el mismo problema y ya noc que mas tocar
Hola una pregunta el mío es 1000 motor y me anda a los tirones que puede ser gracias
ComentarSe ahoga cuando le doy contacto de encendido
Fiat Uno 1993 CS 168000 kms
Se me ahoga cuando le doy encendido y no arranca más... hasta un par de horas. Gracias
7 casos
Chequeale el carburador, tal vez este con demasiada nafta la cuba, por eso se ahoga...
ComentarProblemas con inyeccion
Fiat Uno 2001 4 puertas, 1,3 mpi 135000 kms
Verán mi carro, enciende normal, luego de unos minutos de marcha, se enciende la luz del inyector del tablero, y el motor pierde fuerza y potencia, ademas empieza a vibrar, detengo el motor y al encenderlo sigue igual, debo esperar hasta que se enfríe completamente. Le hice un escáner y lo unico que no me daba lectura era el sensor de oxigeno, lo cambie pero sigue igual.
2 casos
Hola. Yo tuve el mismo incoveniente. Lo mande a limpiar, pero sigue funcionando mal, que podria ser?
Manda al banco de prueba los inyectores a mi me pasa lo mismo y es un inyector dañado manda aveces si otras no
ronald rodriguez de Venezuela hace 5 años
Buenas soy de Venezuela tengo un carro Fiat uno me vibra mucho ya le cambien los amortiguadores los terminales y sus goma quien me puede ayudar quiero saber que puede ser?
Amigo verifica las tricetas y si ese modelo utiliza copa verificalas al igual que las rolineras
ComentarNo tiene fuerza en subidas ni en 30°
Fiat Uno 1994 selecta edicion especial 233551 kms
Hola amigos necesito que me ayuden a opinar en lo siguiente mi carro perdió fuerza se chequeo : carburador, bujías ,cable ,bomba de gasolina, bobina , filtro de gasolina , sensor de posición de cigüeñal, cloche, y no se que mas hacer espero que me puedan ayudar... gracias!!!!
8 casos
Amigo debes revisar las camaras... puede que el arbol de leva tenga desgaste, que alguna valvula este doblada... Saludos!
Mi carro pierde fuerza y se apaga luego no quiere ebcender es cimo di la bomba de gasolina perdiera fuerza pero no... Le cambie el filtro de retorno le cerre un poco el retorno pero sigue con falla de gasolina caburador ya fue chequeado.
Quizás sea una falta de corriente. Debes verificar el distribuidor. Bujías y cables a ver. Saludos!
cristian2458 de Chile hace 6 años
Hola tengo un fiat uno 1.4 1997, el vehiculo arranca bien pero en algunas ocasiones lo paras y no arranca mas, despues pasa un rato y arranca, ese problema siempre a pasado, necesito saber si es la bomba o no es la bomba de combustible,
ComentarFalla , sin fuerza, subidas con poca fuerza
Fiat Uno 1999 mootor 1300 8 valvulas 150000 kms
Falla en subidas , esta coo si cargara peso, o frenado, le cuesta subir, es carburado 1300 8v carburador webber 2 bcas
5 casos
Amigo revisa las bujias a ver si todas queman bien, has probar la bomba de gasolina por si acasooo!. Y si puedes revisa el arbol de leva; quizas presente desgaste y no abren las valvulas bien, y eso le resta fuerza al motor tambien... saludos!
Una pregunta el carro normalmente arranca con fuerza?? no humea ni nada??
Marck araque de Colombia hace 4 años
Amigos como estan hablo desde colombiq acabo de comprar mi primer vehiculo un fiat 1 1.0 modelo96 el prende muy bien mantiene buen minimo pero a la hora de andar esta muy quedado a diferencia de los de mas fiat que me pueden recomendar por favor la verdad es que espere tanto tiempo para poder comprar mi primer carro y pues ahora tengo uno con mucha deficiencia en la fuerza no tiene mada de fuerza les agradezco mucho saludoa a todos
Jorge Erazo de Ecuador hace 4 años
Buenas noches yo tengo un Fiat uno año 91 y en las cuestas no quiere subir es lento, en algunas ocasiones me he quedado compruebo el agua y se sale por la tapa por la presion, que debería hacer en esos casos
ComentarAl dar partida el auto esta demasiado acelerado
Fiat Uno 1994 2 200000 kms
Hola tengo un fiat uno smart año 94 motor 1.1, el auto al dar partida esta muy acelerado por el año lo e llevado a distintas partes y los scanners no toman, me dicen que puede ser el tps , lo cambiaron y sigue igual necesito ayuda por favor
2 casos
No soy mecanico pero quizas tengas alguna entrada de aire?, y revisa el sensor de temperatura del motor, si este falla puede tambien ocasionar esa falla.
Tengo ese mismo problema encontraste la solución?
Hola no al final lo seguí usando igual gasta un poco de las de bencina lo que me han dicho que podría ser motor de partida
ComentarBaja revoluciones y se apaga mi auto
Fiat Uno 2013 1.4l Man Uno way 240000 kms
Tengo un fiat uno way 1.4 2013 esta funcionando mal esta andando el auto esta a 3000 revoluciones y baja de golpe a 0 y vuelve a subir...o cuando freno baja de golpe y se apaga el auto ya cambiie cables bujias bobina que podra ser?
2 casos
Saludos intenta cambiarle o prueba con un sensor map...
ComentarNo arranca se ahoga
Fiat Uno 2006 225000 kms
El carro prende y estacionado perfecto coloco primera y se ahoga y se apaga y no arranca ya le colocaron el scanner y no detecta nada y las bujías siguen saliendo negras de mala combustión de gasolina es un uno fire full inyección
2 casos
Amigo verifica el tiempo... quizas salto un diente o algo asi... Saludos!
ComentarNO enciende despues de muchos intentos
Fiat Uno 2005 4 puertas motor 1.3 19000 kms
Hola buenas tardes, busco ayuda... Tengo un fiat uno fire modelo 2005. Hace algunos dias el carro comenzo a perder fuerza y tastabillar, posteriormente lo apague se enfrio y no prendio mas. He intentado prenderlo pero lo unico que consigo son explosiones en el sistema de aceleracion, ya le cambie bujías, cables de bujías y no se hacer... Alguien con mas conocimiento me podria asesorar?????
1 caso
Cristobal Agustin de Chile hace 9 años
Hola Oscarar. Respecto a tu problema, te fijaste en el sensor de cigüeñal? Es un sensor que está sobre la polea de cigüeñal y es el encargado de enviar las pulsaciones a la ECU para la chispa en las bobinas. Este debe estar limpio y sin defectos. Junto con ello debéis revisar el sincronismo del motor. Saludos.
Tengo el mimo problema cuesta encender y cuando logra prender ace como explosiones es como si estuviera ahogado le acavo de colocar el sensor de cigüeñal que me recomiendas
Buenas probaste la bobina? con una bujia fijate cable por cable si te da chispa
ComentarFalla en frío
Fiat Uno 1994 3 puertas 150000 kms
Hola una consulta mi Fiat uno mod 94 falla n frio alndarle arranque después de estar parado un tiempo arranca como si estuviera ahogado y después de unas aceleradas se normaliza n caliente anda bien. Le cambie las bujías y se soluciona el problema pero n una semana volvió a fallar igual que puede ser?
Que
Que
14 casos
Hola mí Fiat uno mod. 95 cuando arranca y luego ando unos km lo apago , cuando quiero darle marcha no arranca como q. Hace un ruido raro y no arranca y de insistir se agota la batería...
Lo empujó y arranca, pero si le doy marcha inmediatamente q lo apago hace lo mismo, que será ?
Lo empujó y arranca, pero si le doy marcha inmediatamente q lo apago hace lo mismo, que será ?
[email protected] de Chile hace 4 años
Motor de partida con seguridad me paso lo mismo, cuando el arranque se calienta deja pierde fuerza y nobes cspaz de arrancar el motor
ComentarFalla después de calentar
Fiat Uno 2008 Motor 1.3 fire 170000 kms
Buenas tardes amigos, les realizo la siguiente consulta y agradezco de antemano sus opiniones al respecto. Tengo un fiat uno motor 1.3 fire año 2008 el cual después de calentar presenta fallas de humo negro por el escape, salta el motor, se desacelera, jalonea, sin embargo por indicaciones del mecánico cambiamos válvula IAC, sensor TPS, bujías, cables, filtros, pila y el carro mantiene la falla por último de tanto tratar acabé de cambiar el sensor MAP y el carro mejoró totalmente pero a ratos vuelve a fallar especificamente en perder fuerza y ahora emite por el escape un humo claro en algunas oportunidades no consume aceite pero se oscurece rapidamente a los pocos KM del cambio, por ende; que pudiera verificar al respecto?
2 casos
Se resolvió la falla al cambiar el sensor de oxígeno, más el sensor map y el sensor de temperatura de agua
ComentarElectro pierde fuerza cuando activa compresor
Fiat Uno 2008 fire 1.3 180000 kms
Hola le explico mi problema, hace un Mes la válvula del presostato del aire se sulfato y se daño le puse una de reemplazo y duró 3 días y se reventó! Busque por todas partes una original y no encontré y decidí poner otra genérica: resulta que la coloque y ahora prende el electro en alta sin estar el aire prendido , y me percate que cuando enciende el compresor baja la fuerza del electro y como calienta mucho se apaga el compresor
1 respuesta
Eso es facil termotasto esta trabajando sin descansar y se conjela el evaporador sube la presion y la valvula presostatica se dispara y apaga todo...
ComentarCarburación / Temperatura
Fiat Uno 1995 Scr - 4 puertas Full 240000 kms
Hola Muchas, soy nuevo mi nombre es Ariel y hace un mes me compre un Uno SCR mod 95 full... muy linda máquina...
Actualmente estoy pasando por dos problemas.
1 - Temperatura... le cambie el bulbo y el electro principal xq había veces que se disparaba a 100-110 en zonas con tráfico... Luego de cambiar esto anduvo joya unos dias hasta que circulando por un lugar abierto con cero transito miro y se me disparo devuelta a 110 (de la nada xq andaba bien) lo estaciono y abro el capo y me encuentro que el electro que no cambié estaba plantado, le pege con la mano y arranco... asi que calculo que deb… Leer completa
2 casos
Yo que vos le cambio el ventilador del electro de una, y dejarlo sólo con una velocidad. De paso por las dudas hacele volar el resorte del termostato. Es cara la joda si te sigue recalentando, decinos como te fue!
Gera, gracias por el comentario... se le cambio el electro principal y el soporte del termostato, cambio bastante la temperatura, salvo en el centro que pasa apenas los 90 grados, de todas maneras me dijo el mecánico que me quede tranqui que esta marcando un poco de más... así que bueno ahí lo tengo andando como si nada por suerte, obviamente tengo que seguir haciéndoles algunas cositas más. Por ahora con el termostato parece haber funcionado y mejorado teniendo en cuenta que antes se elevaba por encima de los 90 en cualquier lado ahora no, solo en el centro y apenas...
Camila Gomez de Argentina hace 7 años
Durante el verano o épocas de mucho calor sacale el termostato... Yo también tengo un uno scr modelo 95 y cuando lo compre no tenía termostato... Y lo compre en pleno invierno y me fallaba muchísimo el auto... La torta del gas se congelará y el auto moría... Hasga que fui y le compre uno y ahora con estos calores ahí nomas levanta temperatura el auto Asique te recomiendo que principalmente le cambies bien los ventiladores y la otra sacale el termostato que por lo que tengo entendido se desconecta no hace falta sacarlo... Yo el sábado le hago eso al auto porque me calienta muy rápido... Suerte
Hola muchachos disculpen la demora en la respuesta... le cambie la abse del termostato y mejoró mucho pero ya dos veces casi se me fue la temperatura... el mecánico dice q puede ser algo en.la tapa... Y no quiero abrirlo al pedo... ahora tantos dos problemitas nuevos... calibración a para unas ahogadas q no arranca más (lo tire 6 cuadras en 2da) y tengo q cambiarle también los retenes de válvula xq me está comiendo aceite y empastando feo las bahías...
Ustedes con sus scr q tal? Les ha pasado algo igual?
Ustedes con sus scr q tal? Les ha pasado algo igual?
ComentarNo acelera carriletea
Fiat Uno 2011 1.3 19700 kms
No acelera en baja si lo quered apurar tira a apagarse como ahogarse aveces regula mal me dijeron que podía estar atrasado de electrónica o que era la puesto a punto la puesta a punto se la hice revisar con la herramienta en el árbol de levas y esta bien yo quiero saber si puede ser el mal o algún sensor cuando le desenchufó el map o el paso a paso el auto sigue regulando como si nada desde ya muchas gracias y espere alguna buena
2 casos
Amigo, es posible que sean las bujias, revisalas y si observas que tienen mucho carbon debes reemplazarlas, y tambien manda a limpiar los inyectores... Saludos!
luchó 2011 de Argentina hace 8 años
Las bujias y cables ya las cambie x nuevas voy a intentar asiendole limpiar los inyectores nno podra ser por el map el paso a paso o aalgun sensor??? desde ya gracias
Bno de ser un sensor es poco probable ps... si el carro te falla quiere decir que hay algun problema con la combustion del motor, si descartaste bujias y inyectores, puede que alguna bobina este dando fallas... debes revisar eso tambien amigo...
Buenas también llegue a tener ese problema al darle arranque a mi fiat uno mille motor Fire arrancaba apenas y al acelerar mínimamente tendia a parar,entonces desenchufe el conector del sensor de baja lo limpié con limpiacontacto y volvió a funcionar como si nada...ahi entendí que era eso el problema y lo sigo usando así ya casi como 1 año y mi consulta es si ese sensor se puede recuperar...ya que el motor trabaja un chiqui acelerado...el sensor tiene un costo de 300mil Guaraníes aquí en Paraguay tampoco es muy elevado ya que si quiero tenerle bien y cuidarle a mi motor tengo que comprarlo...pero solo por curiosidad quisiera saber si hay posibilidad de que se pueda recuperar...saludos desde Paraguay...
ComentarArranca, tiene unos pequeños tirones y luego no arranca
Fiat Uno 2000 2 puetas 16000 kms
El auto arranca normalmente, en el transcurso del uso el auto tironea. Luego de estacionarlo (dejar unos minutos apagado) no se puede volver a arrancar tengo que esperar 20" para que vuelva a encender. El encendió produce el chispero para prender y le llega nafta. Tambien el tablero se me queda sin luz.
Que puede ser???
Gracias
Que puede ser???
Gracias
4 respuestas
Ese es el modulo baja la tapa del distribuidor y lija el rotor
Izar es el modelo mas nuievo no tiene tapa del distribuidor. Gracias por contestarme
Todos los distribuidores tienen tapa hasta donde yo se. Revisa bien y me avisas
Tengo una fia 1.3 año 2008 da partida pero no arranca
1
ComentarRegula bajo vibra mucho
Fiat Uno 2005 2 puertas 277000 kms
Hola buenas tardes mi nombre es dimas. Tengo un problemon que me tiene desconcerdado. Andaba bien de un dia para el otro arranco como son fuerza en baja. No tironea no corcobea. Solo regula bajo y vibra mucho hasta el volante. Cambie bujia. Limpie inyectores y cuerpo de mariposas. El auto no me tirar error en el tablero. Cuando enciendo el aire parece que se va a destartalar. No escucho golpeteo como si anduviera a 3 cilindros que ya me paso cuando se me rompio un cable. Mo es igual pero el andar es el mismo. No levanta temperatura ni tiene aceite en el agua o agua en el aceinte. Ni agua ni ac… Leer completa
1 caso
angelberen de España hace 4 años
Podría ser por la bomba eléctrica del tanque o el filtro de combustible ,para saber si va bien el sistema eléctrico es necesario escanearlo para ver si hay fallos guardados en la memoria ,aveces el tablero no los indica
ComentarLuz testigo de bateria, y cuando anda es como si estuviese ahogado
Fiat Uno 2005 Fire 220 kms
Estimados les comento que eh llevado el auto a un Electricista por que me figura la luz testigo de la batería en el tablero:
1- le cambiaron bateria y regulador de voltaje: y desapareció por tres días y dejo de andar a los tirones. 2- luego apareció de nuevo, le compre 2 reguladores de voltaje y le cambiaron la placa de didodos y el alternador no carga y sigue figurando la luz testigo. 3- le cambiaron las bujias con los cables y nada...
Por favor que alguien me ayude por que ya llevo gastado $8.000 y no le encuentran la falla.
1- le cambiaron bateria y regulador de voltaje: y desapareció por tres días y dejo de andar a los tirones. 2- luego apareció de nuevo, le compre 2 reguladores de voltaje y le cambiaron la placa de didodos y el alternador no carga y sigue figurando la luz testigo. 3- le cambiaron las bujias con los cables y nada...
Por favor que alguien me ayude por que ya llevo gastado $8.000 y no le encuentran la falla.
2 respuestas
Hola que tal,una consulta tengo un fiat uno fire 2005 y lo que tiene es que cuando esta en marcha las luces suben y bajan en marcha lenta y rápida,que puede ser ?si alguien me puede ayudar muchas gracias.
Comentarprende bien pero al minuto pierde fuerza y se mantiene asi.
Fiat Uno 2001 4 puertas full inyeccion 200000 kms
Como le verifico q este bien el regulador d presion de gasolina?
7 casos
Miguel Ríos de Argentina hace 6 años
Ningún automóvil de línea tiene manómetro para verificar la presión de combustible, para verificar si la bomba está defectuosa o filtro tapado se debe poner un manómetro en la entrada del carburador o inyectores.
ComentarEnciende luz en el tablero
Fiat Uno 2012 novo 1.4 60000 kms
Hola tengo un fiat uno novo 1.4 2012, desde hace uns dias empezo a aparecer una luz de color naranja en el tablero, y perdio fuerza no pasa de los 100km, en bajada. Y no llega a las 3 500 rvoluciones. , en el taller me dicen que es problema del sensor del cigueñal.
4 respuestas
enfermerodelafe de Argentina hace 9 años
Si te lo escanearon y realmente dio ese resultado, tenes que hacerle cambiar los sensores. Lo que si, jamas escuche de un sensor de cigueñal...lo llevaste a algun agente oficial o te lo dijo el mecanico grasoso?
Hola, mira si podes en you tuve a Doutor-IE, Corpo de Borboleta: Defeito comum, ahi explica muy bien el posible problema, a mi me funciono, ya lo habia encontrado por mi cuenta pero lo corrobore,los sintomas eran los mismos, exitos
ComentarFalla de motor
Fiat Uno 2008 FIRE 300000 kms
Buenas noches, el caso es que mi vehículo fiat uno fire tiene una falla en mínimo que en ocasiones se le quita y luego vuelve, pero lo mas grave del caso es que al momento de acelerar para arrancar el carro se queda como sin fuerza y se apaga, sobretodo en subida. Se escaneo y tenia un inyector malo el cual ya fue reemplazado, se le cambio la bomba de combustible, bujías nuevas, se probaron los cables, la bobina de encendido es nueva. Ya no se que mas revisar o arreglar. Les agradezco su valiosa ayuda.
3 respuestas
carlos Torres de Venezuela hace 5 años
Ya se reviso y se le hizo mantenimiento, mejoro muchísimo pero aun la falla le da por momentos. Al parecer es la válvula IAC pero no hayo manera de sacarla del cuerpo de aceleración.
Si se puede sacar mira tutoriales en youtube lo recomendado es colocar la iac original la magneti mareli
ComentarCuando pizo el crochet se bajan las revoluciones y se torna apagoso
Fiat Uno 1999 3 puerta 1.3 ed 201250 kms
Buenos días, les comento que se está presentando está falla, cuando redusco velocidad, ya para frenar y pizo el crochet se le bajan las revoluciones y se pone apagoso, y en una cuesta arriba cuesta mantenerlo encrndido, si me pueden orientar gracias
2 casos
ComentarAcelera y desacelera de forma seguida sin parar, apenas lo enciendo,
Fiat Uno 2001 4 puertas motor 1.3 mpi 20000 kms
Mi fiat apenas lo enciendo, comienza acelrrarse y desacelerarse solo, de forma seguida y sin parar
4 casos
Hola, tengo el mismo problema con un Fiat Punto 1.4 mod 2010. Lograste solucionarlo?
ComentarFalla a gnc
Fiat Uno 2000 Motor 1.4 mpi inyección nafta y gnc 96000 kms
Hola necesito de su ayuda tengo un fiat uno S modelo 2000 con gnc y a gnc me falla en baja como que queda en 3 cilindros y a nafta se acelera y se desacelera continuamente no se que puede ser? Le cambie el paso a paso, bujias y cables nuevos le puse alguien sabe que puede ser? Espero su respuesta gracias
4 casos
Amigo realizale limpieza a los inyectores, al cuerpo de aceleración y de admisión a ver si asi se soluciona. Saludos!
ComentarFalla al recalentar
Fiat Uno 2005 5 puertas, motor 1.3 fire 200000 kms
Hola necesito ayuda mi fiat uno fire arranca de diez pero en marcha luego de la tercera marcha pierde fuerza como si anduviera en 3cilindros , le limpie los inyectores, cambio de bujias y cables y el problema sigue me pueden asesorar...gracias
4 casos
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos Rober, el término que empleas en el título de tu consulta "recalentar" significa una falla en el sistema de refrigeración que hace que la temperatura del motor suba o exceda de lo normal, comprendo que no eres un experto en mecánica y posiblemente sólo quieres decir (cuando el motor ha alcanzado su temperatura normal de trabajo comienza a fallar perdiendo fuerza), a continuación te explico lo siguiente:
Éste artículo lo escribí para ayudar a quienes buscan corregir en sus motores marca FIAT sin importar la cilindrada, modelo o año del auto, fallas de ACELERACIÓN, ATRANQUES, DISMINUCIÓN DEL POTENCIAL, IMPOSIBILIDAD DE SUPERAR LAS 4.000 rpm. Sin que puedan ser detectadas éstas fallas por diagnóstico a través de SCANNER.
Lamentablemente NO SIEMPRE son exactos los resultados del diagnóstico de un scanner y tampoco se guardan o registran fallas en la memoria del computador del auto (UEC) PESE a los inconvenientes que pueden estar causando mal funcionamiento del motor, pues al no encenderse o activarse la alarma del tablero CHECK ENGINE no se pueden ALMACENAR códigos de falla. En éstas circunstancias, si un mecánico conectara un scanner para sacar un diagnóstico de avería, éste no encuentra el registro de falla en la memoria de la UEC, y si con el scanner realiza un análisis de averías, el técnico debe tener la capacidad de INTERPRETAR las razones por las cuales el scanner detecta daños FALSOS o avería en sensores y/o elementos que están en perfecto estado. Por ejemplo:
Si en un motor que está funcionando perfectamente, desconectáramos a propósito un cable de una bujía, consecuentemente no saltará chispa en ésa bujía, consecuentemente no se quemará el combustible de ése cilindro, el sensor de oxígeno (sonda lambda) detectará combustible sin quemar y la computadora del auto interpretará que "algo está mal y causa una mala combustión" consecuentemente dispara y encenderá la alarma CHECK ENGINE, a continuación en la memoria del computador UEC se registrará la avería o daño de varios elementos como bobina, bujía, cable, convertidor catalítico y sensor de oxígeno, porque todos éstos elementos, cuando fallan, pueden causar mala combustión; El scanner no está en capacidad de informar que se SOLTÓ el cable de la bujía.
Lo que quiero decir es que NO siempre es confiable en el 100% un diagnóstico de scanner y si en su pantalla se acusa a un sensor de tener daño, ANTES de ser sustituido, el mecánico debe comprobar todos los elementos que pueden hacer que falle ése sensor O confirmar su daño, midiendo su resistencia con un multímetro y su señal con un osciloscopio. Cabe mencionar que un Scanner está construido para detectar sólo fallas ELECTRÓNICAS, NO detecta fallas mecánicas, PERO hay que considerar que una falla mecánica puede influir o impedir que varios sensores trabajen adecuadamente. Por ejemplo: Si la correa dentada del sistema de DISTRIBUCIÓN ha saltado uno o dos dientes, el motor funcionará fallando, porque el sistema está en desfase y el motor está fuera de PUNTO y si conectamos un scanner, acusará FALSO de avería de varios sensores y NO informará que el daño es por falta de sincronización o salto de la correa dentada del sistema de distribución. Luego de ésta explicación, ustedes comprenderán que a veces es difícil localizar averías y para corregirlas, es necesario seguir procedimientos de comprobación; Sugiero iniciar haciendo la revisión de los elementos básicos como control de carga de batería, bornes limpios, bobinas, bujías y fundamentalmente de sus cables de encendido, si los cables fueran nuevos, deben ser COMPROBADOS con lámpara estroboscópica ya que en países de América del Sur, se distribuyeron cables de diferentes marcas, con falla de fábrica, al poco tiempo de uso o con la temperatura de funcionamiento del motor se pierde la constancia de conductividad, interrumpe o cortan la electricidad que debe llegar a las bujías.
Revise el filtro de combustible que en su interior no existan partículas de agua ya que en las gasolineras cuando no existe el mantenimiento adecuado de sus cisternas de combustible se acumula agua y éste combustible contaminado es transferido al tanque del auto en los momentos de carga, causando atranques o vacíos en el momento de acelerar el motor ya que los inyectores se obstruyen, en el caso que exista contaminación, es necesario sacar la bomba del tanque del auto, vaciar el combustible y limpiar con un paño el fondo del tanque sin dejar partículas de agua, sacar y lavar inyectores, soplar a presión cañerías. Si el combustible estuviera bien, Instale en el auto la herramienta para medir PRESIÓN DE COMBUSTIBLE y ponga el manómetro visible en el parabrisas, hacer un recorrido de prueba de pocos kilómetros, exigiendo al motor potencia, en el momento que se presente el CORTE O DEFECTO de aceleración, atranques o falta de potencial en el motor, observe el puntero del medidor de presión, jamás debe bajar de 40 libras (PSI), si baja y coincide la disminución de presión con el corte de aceleración o falla del motor, es un aviso que la bomba de combustible es la que tiene daño y deberá ser sustituida. Si en el recorrido pese a la falla del motor, la pluma o puntero del medidor NO baja, entonces la bomba NO debe ser cambiada, está buena. Revisar que el sistema de DISTRIBUCIÓN (((sistema que regula la apertura y cierre de válvulas del motor y sincroniza los momentos oportunos para la admisión, explosión, escape e inyección de combustible))) y su correa dentada estén perfectamente calibrados, si el motor estuviera FUERA DE PUNTO, se pueden presentar fallas como los cortes de aceleración, vacío, falta de potencia, ruidos de válvulas, excesivas emisiones de gases tóxicos, consumo elevado de combustible, recalentamiento de motor, no permite que los sensores trabajen correctamente etc.
En el FIAT FIRE 1.3 se mueven o accionan la mariposa de aceleración mediante CABLE de acero y tienen instalado en su cuerpo el sensor IAC (paso a paso) y el sensor TPS (sensor de posición de mariposa) éste tipo de cuerpo REQUIERE mantenimiento o limpieza, ya que si hay suciedad en él, puede causar mal funcionamiento de los sensores, consecuentemente imposibilidad de mantener el motor funcionando a ralentí (por falla o suciedad del IAC), atranques O imposibilidad de acelerar por falla o daño del sensor TPS. Para comprobar el estado del TPS es necesario medir su resistencia con el multímetro y la frecuencia de su señal con un osciloscopio o scanner, en el caso de ser COMPROBADO y confirmado el daño del TPS, NO se vende como repuesto, viene en el cuerpo de aceleración completo, su costo es considerable. Revisar o comprobar la resistencia y señal del sensor de OXÍGENO o sonda lambda ya que un defecto de éste sensor causará los inconvenientes mencionados, es de suma importancia revisar su conector eléctrico, sacar el sensor y afuera sacudirlo, si se escuchara un sonido como si algo está suelto dentro, no sirve el sensor, si las comprobaciones eléctricas determinan que el sensor no sirve, es necesario adquirir repuesto ORIGINAL aunque resulte mucho más costoso que los repuestos universales ya que su frecuencia de señal es exclusiva y no se consigue en el repuesto universal, el alterno fallará o durará poco tiempo, la UEC anulará su señal. Sacar el sensor MAP (sensor de presión absoluta del múltiple de admisión), lavar su punta con líquido limpia carburadores, revisar su o´ring (caucho) que debe estar en buenas condiciones para sellar o evitar penetraciones de aire adicional no deseado. Mientras funciona el motor comprobar con agua jabonosa que no penetre aire adicional por JUNTAS defectuosas del múltiple de admisión, base del cuerpo de aceleración, mangueras pequeñas de vacío o fugas por o´ring de inyectores.
Sensor ECT (engine coolant temperatura) conocido en varios países como "sensor de temperatura de la inyección" su falla o daño pocas veces es registrado en la memoria del computador del auto y NO siempre enciende la alarma CHECK ENGINE, cuando se realiza diagnóstico, el scanner NO detecta su daño, cuando éste sensor no funciona correctamente, es causante de los atranques del motor, la computadora del auto se vuelve LOCA, NO puede administrar correctamente la producción de la chispa oportuna en las bujías ni el trabajo adecuado de inyectores, no puede dosificar la cantidad de combustible proporcionado por los inyectores en todos los momentos y temperaturas en las que trabaja el motor, éste sensor se deteriora con el tiempo y debe ser reemplazado cada 50.000 Km. de éste sensor depende de cierta manera el CONSUMO de combustible, la rapidez con la que enciende el motor cuando está frío o caliente y la cantidad de combustible que debe suministrarse a distintas temperaturas de trabajo; Es requisito indispensable para el buen funcionamiento de éste sensor que en el motor esté instalado el TERMOSTATO y que su funcionamiento y grado térmico sea el recomendado por el fabricante del auto. El sensor ECT tiene un costo módico, su trompo es de color verde y está ubicado en la esquina inferior IZQUIERDA (lado del conductor) del múltiple de admisión, para sustituir éste sensor hay que sacar sus dos pernos, desconectar la manguera de la calefacción y deslizar hacia ABAJO ya que tiene un seguro plástico que engancha en el múltiple de admisión, al finalizar éste trabajo hay que completar el agua o refrigerante del sistema de refrigeración, purgar el sistema para que no quede burbuja de aire en el interior del motor o tapa de cilindros.
Otro sensor que debe ser examinado y comprobado es el sensor de VELOCIDAD, su señal es utilizada para que funcione el instrumento velocímetro del tablero, también tiene por objeto que la UEC esté informada de la velocidad del vehículo, para que pueda administrara la cantidad de combustible requerido por el motor según la velocidad del auto; Cuando el sensor de velocidad FALLA, el combustible proporcionado por los inyectores puede ser escaso y cuando el conductor quiere aumentar la velocidad, presiona el acelerador, consecuentemente la mariposa de aceleración se abre PERO la cantidad de combustible proporcionada por los inyectores es DEFICIENTE, el motor no acelera, queda RETENIDO entre 3500 y 4000 rpm. Pese a que el acelerador está presionado a fondo.
Advertencia: Una estrategia COMERCIAL de FIAT, fue en convertirse en el proveedor de repuestos exclusivo para sus vehículos en el mundo, diseñaron las computadoras y sensores que llevan sus autos de forma ESPECIAL con circuitos, integrados y elementos internos de fabricación EXCLUSIVA de alta calidad para su producción, pagaron patentes a los fabricantes de circuitos integrados y resistencias para que no sean fabricados ni vendidos a sus competidores. Por lo expuesto, ningún fabricante de repuestos universales de sensores encontrará en el mercado o a disposición, elementos electrónicos o resistencias similares a las fabricadas para FIAT, por ésta razón no podrá construir sensores genéricos con similares características de resistencia y frecuencia que los vendidos por FIAT. NO compren repuestos genéricos u homologados, especialmente si se trata de sensores, causarán perturbación en el trabajo de la computadora y no podrán solucionar inconvenientes de funcionamiento en sus motores, las computadoras FIAT no TOLERAN ni admiten otros repuestos que no sean los ORIGINALES. Si el usuario adquiere un sensor universal, en principio puede que funcione aparentemente bien, pero al poco tiempo se dañará y podrá ocasionar daños a otros sensores o al computador.
Espero que mi información haya sido clara y sirva de ayuda para todos los amigos de éste foro. Atte.
Éste artículo lo escribí para ayudar a quienes buscan corregir en sus motores marca FIAT sin importar la cilindrada, modelo o año del auto, fallas de ACELERACIÓN, ATRANQUES, DISMINUCIÓN DEL POTENCIAL, IMPOSIBILIDAD DE SUPERAR LAS 4.000 rpm. Sin que puedan ser detectadas éstas fallas por diagnóstico a través de SCANNER.
Lamentablemente NO SIEMPRE son exactos los resultados del diagnóstico de un scanner y tampoco se guardan o registran fallas en la memoria del computador del auto (UEC) PESE a los inconvenientes que pueden estar causando mal funcionamiento del motor, pues al no encenderse o activarse la alarma del tablero CHECK ENGINE no se pueden ALMACENAR códigos de falla. En éstas circunstancias, si un mecánico conectara un scanner para sacar un diagnóstico de avería, éste no encuentra el registro de falla en la memoria de la UEC, y si con el scanner realiza un análisis de averías, el técnico debe tener la capacidad de INTERPRETAR las razones por las cuales el scanner detecta daños FALSOS o avería en sensores y/o elementos que están en perfecto estado. Por ejemplo:
Si en un motor que está funcionando perfectamente, desconectáramos a propósito un cable de una bujía, consecuentemente no saltará chispa en ésa bujía, consecuentemente no se quemará el combustible de ése cilindro, el sensor de oxígeno (sonda lambda) detectará combustible sin quemar y la computadora del auto interpretará que "algo está mal y causa una mala combustión" consecuentemente dispara y encenderá la alarma CHECK ENGINE, a continuación en la memoria del computador UEC se registrará la avería o daño de varios elementos como bobina, bujía, cable, convertidor catalítico y sensor de oxígeno, porque todos éstos elementos, cuando fallan, pueden causar mala combustión; El scanner no está en capacidad de informar que se SOLTÓ el cable de la bujía.
Lo que quiero decir es que NO siempre es confiable en el 100% un diagnóstico de scanner y si en su pantalla se acusa a un sensor de tener daño, ANTES de ser sustituido, el mecánico debe comprobar todos los elementos que pueden hacer que falle ése sensor O confirmar su daño, midiendo su resistencia con un multímetro y su señal con un osciloscopio. Cabe mencionar que un Scanner está construido para detectar sólo fallas ELECTRÓNICAS, NO detecta fallas mecánicas, PERO hay que considerar que una falla mecánica puede influir o impedir que varios sensores trabajen adecuadamente. Por ejemplo: Si la correa dentada del sistema de DISTRIBUCIÓN ha saltado uno o dos dientes, el motor funcionará fallando, porque el sistema está en desfase y el motor está fuera de PUNTO y si conectamos un scanner, acusará FALSO de avería de varios sensores y NO informará que el daño es por falta de sincronización o salto de la correa dentada del sistema de distribución. Luego de ésta explicación, ustedes comprenderán que a veces es difícil localizar averías y para corregirlas, es necesario seguir procedimientos de comprobación; Sugiero iniciar haciendo la revisión de los elementos básicos como control de carga de batería, bornes limpios, bobinas, bujías y fundamentalmente de sus cables de encendido, si los cables fueran nuevos, deben ser COMPROBADOS con lámpara estroboscópica ya que en países de América del Sur, se distribuyeron cables de diferentes marcas, con falla de fábrica, al poco tiempo de uso o con la temperatura de funcionamiento del motor se pierde la constancia de conductividad, interrumpe o cortan la electricidad que debe llegar a las bujías.
Revise el filtro de combustible que en su interior no existan partículas de agua ya que en las gasolineras cuando no existe el mantenimiento adecuado de sus cisternas de combustible se acumula agua y éste combustible contaminado es transferido al tanque del auto en los momentos de carga, causando atranques o vacíos en el momento de acelerar el motor ya que los inyectores se obstruyen, en el caso que exista contaminación, es necesario sacar la bomba del tanque del auto, vaciar el combustible y limpiar con un paño el fondo del tanque sin dejar partículas de agua, sacar y lavar inyectores, soplar a presión cañerías. Si el combustible estuviera bien, Instale en el auto la herramienta para medir PRESIÓN DE COMBUSTIBLE y ponga el manómetro visible en el parabrisas, hacer un recorrido de prueba de pocos kilómetros, exigiendo al motor potencia, en el momento que se presente el CORTE O DEFECTO de aceleración, atranques o falta de potencial en el motor, observe el puntero del medidor de presión, jamás debe bajar de 40 libras (PSI), si baja y coincide la disminución de presión con el corte de aceleración o falla del motor, es un aviso que la bomba de combustible es la que tiene daño y deberá ser sustituida. Si en el recorrido pese a la falla del motor, la pluma o puntero del medidor NO baja, entonces la bomba NO debe ser cambiada, está buena. Revisar que el sistema de DISTRIBUCIÓN (((sistema que regula la apertura y cierre de válvulas del motor y sincroniza los momentos oportunos para la admisión, explosión, escape e inyección de combustible))) y su correa dentada estén perfectamente calibrados, si el motor estuviera FUERA DE PUNTO, se pueden presentar fallas como los cortes de aceleración, vacío, falta de potencia, ruidos de válvulas, excesivas emisiones de gases tóxicos, consumo elevado de combustible, recalentamiento de motor, no permite que los sensores trabajen correctamente etc.
En el FIAT FIRE 1.3 se mueven o accionan la mariposa de aceleración mediante CABLE de acero y tienen instalado en su cuerpo el sensor IAC (paso a paso) y el sensor TPS (sensor de posición de mariposa) éste tipo de cuerpo REQUIERE mantenimiento o limpieza, ya que si hay suciedad en él, puede causar mal funcionamiento de los sensores, consecuentemente imposibilidad de mantener el motor funcionando a ralentí (por falla o suciedad del IAC), atranques O imposibilidad de acelerar por falla o daño del sensor TPS. Para comprobar el estado del TPS es necesario medir su resistencia con el multímetro y la frecuencia de su señal con un osciloscopio o scanner, en el caso de ser COMPROBADO y confirmado el daño del TPS, NO se vende como repuesto, viene en el cuerpo de aceleración completo, su costo es considerable. Revisar o comprobar la resistencia y señal del sensor de OXÍGENO o sonda lambda ya que un defecto de éste sensor causará los inconvenientes mencionados, es de suma importancia revisar su conector eléctrico, sacar el sensor y afuera sacudirlo, si se escuchara un sonido como si algo está suelto dentro, no sirve el sensor, si las comprobaciones eléctricas determinan que el sensor no sirve, es necesario adquirir repuesto ORIGINAL aunque resulte mucho más costoso que los repuestos universales ya que su frecuencia de señal es exclusiva y no se consigue en el repuesto universal, el alterno fallará o durará poco tiempo, la UEC anulará su señal. Sacar el sensor MAP (sensor de presión absoluta del múltiple de admisión), lavar su punta con líquido limpia carburadores, revisar su o´ring (caucho) que debe estar en buenas condiciones para sellar o evitar penetraciones de aire adicional no deseado. Mientras funciona el motor comprobar con agua jabonosa que no penetre aire adicional por JUNTAS defectuosas del múltiple de admisión, base del cuerpo de aceleración, mangueras pequeñas de vacío o fugas por o´ring de inyectores.
Sensor ECT (engine coolant temperatura) conocido en varios países como "sensor de temperatura de la inyección" su falla o daño pocas veces es registrado en la memoria del computador del auto y NO siempre enciende la alarma CHECK ENGINE, cuando se realiza diagnóstico, el scanner NO detecta su daño, cuando éste sensor no funciona correctamente, es causante de los atranques del motor, la computadora del auto se vuelve LOCA, NO puede administrar correctamente la producción de la chispa oportuna en las bujías ni el trabajo adecuado de inyectores, no puede dosificar la cantidad de combustible proporcionado por los inyectores en todos los momentos y temperaturas en las que trabaja el motor, éste sensor se deteriora con el tiempo y debe ser reemplazado cada 50.000 Km. de éste sensor depende de cierta manera el CONSUMO de combustible, la rapidez con la que enciende el motor cuando está frío o caliente y la cantidad de combustible que debe suministrarse a distintas temperaturas de trabajo; Es requisito indispensable para el buen funcionamiento de éste sensor que en el motor esté instalado el TERMOSTATO y que su funcionamiento y grado térmico sea el recomendado por el fabricante del auto. El sensor ECT tiene un costo módico, su trompo es de color verde y está ubicado en la esquina inferior IZQUIERDA (lado del conductor) del múltiple de admisión, para sustituir éste sensor hay que sacar sus dos pernos, desconectar la manguera de la calefacción y deslizar hacia ABAJO ya que tiene un seguro plástico que engancha en el múltiple de admisión, al finalizar éste trabajo hay que completar el agua o refrigerante del sistema de refrigeración, purgar el sistema para que no quede burbuja de aire en el interior del motor o tapa de cilindros.
Otro sensor que debe ser examinado y comprobado es el sensor de VELOCIDAD, su señal es utilizada para que funcione el instrumento velocímetro del tablero, también tiene por objeto que la UEC esté informada de la velocidad del vehículo, para que pueda administrara la cantidad de combustible requerido por el motor según la velocidad del auto; Cuando el sensor de velocidad FALLA, el combustible proporcionado por los inyectores puede ser escaso y cuando el conductor quiere aumentar la velocidad, presiona el acelerador, consecuentemente la mariposa de aceleración se abre PERO la cantidad de combustible proporcionada por los inyectores es DEFICIENTE, el motor no acelera, queda RETENIDO entre 3500 y 4000 rpm. Pese a que el acelerador está presionado a fondo.
Advertencia: Una estrategia COMERCIAL de FIAT, fue en convertirse en el proveedor de repuestos exclusivo para sus vehículos en el mundo, diseñaron las computadoras y sensores que llevan sus autos de forma ESPECIAL con circuitos, integrados y elementos internos de fabricación EXCLUSIVA de alta calidad para su producción, pagaron patentes a los fabricantes de circuitos integrados y resistencias para que no sean fabricados ni vendidos a sus competidores. Por lo expuesto, ningún fabricante de repuestos universales de sensores encontrará en el mercado o a disposición, elementos electrónicos o resistencias similares a las fabricadas para FIAT, por ésta razón no podrá construir sensores genéricos con similares características de resistencia y frecuencia que los vendidos por FIAT. NO compren repuestos genéricos u homologados, especialmente si se trata de sensores, causarán perturbación en el trabajo de la computadora y no podrán solucionar inconvenientes de funcionamiento en sus motores, las computadoras FIAT no TOLERAN ni admiten otros repuestos que no sean los ORIGINALES. Si el usuario adquiere un sensor universal, en principio puede que funcione aparentemente bien, pero al poco tiempo se dañará y podrá ocasionar daños a otros sensores o al computador.
Espero que mi información haya sido clara y sirva de ayuda para todos los amigos de éste foro. Atte.
Muy buena tu explicación, te felicito, a mi auto fiat fire 2008 motor 1.3 se le cambió la empacadura de camara, desde ese entonces la temperatura se eleva cuando desarrolla cierta velocidad y si es en pendiente más aún, esa falla puede ser que no este bien sincronizada la correa dentada de tiempo? pregunto, le agradezco altamente responder a mi interrogación, gracias.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Nelson, la mala sincronización del sistema de DISTRIBUCION o cuando han saltado dientes de su correa, puede causar recalentamiento del motor, la manera de COMPROBAR si existe esta falla es midiendo la compresion que debe ser IGUAL en los 4 cilindros PERO, si existe DIFERENCIA de compresion en uno o más cilindros es aviso que la distribución está fuera de fase, esto significa que el motor está fuera de PUNTO. Si la compresión está BIEN e igual en los 4 cilindros, entonces el recalentamiento será originado por OTRA causa, una de las mencionadas en el artículo que escribí y que sugiero lo lea y lo busque introduciendo en el cuadro "Buscar problemas" el título "Recalentamiento del motor, causas y soluciones".
Atte.
Atte.
cristian.villanueva de Argentina hace 8 años
En parte cierto , en parte cuento de hadas , y me refiero en cuanto a tu relato de que sólo los repuestos originales Fiat funcionan correctamente
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludo Cristian Villanueva, mi propósito es ayudar asesorando a la gente que requiere información para solucionar problemas mecánicos en sus vehículos, todo lo que escribí son pasos o procedimientos técnicos para la localización de averías y descripción de funcionamiento de mecanismos y elementos electrónicos, aparentemente mi información que es absolutamente verdadera y técnica, te ha causado una notoria molestia o perjuicio si eres vendedor de repuestos alternos, o posiblemente has tenido la suerte que te funcionen bien, yo atiendo a mucha gente todos los días en mis talleres, debo asesorar o indicar sobre los beneficios en cuanto al costo de los repuestos alternos o el perjuicio porque NO tienen la misma calidad y durabilidad que el ORIGINAL, los resultados, investigación y experiencia de muchos años de estudio y trabajo, me han enseñado que lo barato sale caro, el 60% de los repuestos alternos que han comprado los clientes, NO han durado o han fallado en el instante de instalarlos y han tenido que ser devueltos a los almacenes y algunos han significado pérdida o dinero infructuoso, por ésta razón lo único que puedo hacer es dar mi opinión, ADVERTIR y SUGERIR la adquisición de repuestos originales no es pecado ni le estoy obligando a nadie a comprarlos, la decisión la toma cada uno de los usuarios de sus vehículos. ACLARO que yo no vendo repuestos ni trabajo para concesionario, por mis comentarios o publicaciones no obtengo beneficio de ninguna naturaleza, lo que informo es técnico y absoluta verdad, no es un cuento de hadas como lo afirmas porque posiblemente defiendes tus intereses. Atte.
Lamento que mi información te cause malestar, péro en tu auto puedes poner el repuesto que te dé la gana si vendes repuestos o si tienes algún beneficio, además lo que hago es SUGERIR que no compren repuestos alternos,
Simplemente es una recomendación por los repuestos y experiencias alternos son más baratos comprando repuestos y los resultados
Lamento que mi información te cause malestar, péro en tu auto puedes poner el repuesto que te dé la gana si vendes repuestos o si tienes algún beneficio, además lo que hago es SUGERIR que no compren repuestos alternos,
Simplemente es una recomendación por los repuestos y experiencias alternos son más baratos comprando repuestos y los resultados
cristian.villanueva de Argentina hace 8 años
No vendo respuestos , mi trabajo es de una índole totalmente diferente. Si bien es cierto que los repuestos originales son los más indicados , es una fábula lo que contas con grandilocuencia sobre la fabricación de autopartes en laboratorios cuasi secretos. El cuento de hadas que relatas iría totalmente en contra de ciertas normativas de libre fabricación , por lo tanto Fiat tendría que emprender actuaciones legales contra todos los fabricantes de repuestos alternos , a los que seguramente les ganaría la pulseada legal cobrando el cierre de estos productores. Y todo lo contrario , cada ves veo más fabricantes nacionales y chinos con excelentes calidades y prestaciones. Quizás en tu país sea diferente , pero de todas maneras , le pido que no DESINFORME a los usuarios.
cristian.villanueva de Argentina hace 8 años
Respondiendo lo q acá realmente importa q es al usuario , tendrías q ver primero si los sensores de medicion de aire y combustible están funcionando bien , o sea , son lambda o sensor map. Revisa el catalizador también , puede q este tapado.
Juan Becerra H. de México hace 8 años
Me gustan los autos, sin ser un experto en ellos, como usuario estoy de acuerdo con los comentarios de Santiago, la industria del mercado negro se extiende agrandes pasos , ser honestos como lo expone , da muestra de etica e integridad humana, gracias y un saludo.
ComentarPerdida de potencia en subida
Fiat Uno 1996 uno mille 223559 kms
El problema de mi carro es el siguiente el no esta votando humo, y en el plan se desempeña muy bien, no tiene pérdida de aceite pero en el momento en que toca subir pierde fuerza.
Consulté a mecánicos y me dan versiones diferentes; dicen que puede ser el exosto que se encuentra tapado o que puede ser el Taimer, qué opinan ustedes?. Les agradezco su colaboración.
Consulté a mecánicos y me dan versiones diferentes; dicen que puede ser el exosto que se encuentra tapado o que puede ser el Taimer, qué opinan ustedes?. Les agradezco su colaboración.
2 casos
Es el distribuidor y pues el exosto es la salida de los gases
ComentarPierde nafta por múltiple de escape
Fiat Uno 2005 Fire 1.3 base 158607 kms
Hola tengo mi auto parado hace ya dos semanas porque no consigo mecánico que encuentre el problema. No entiendo mucho de mecánica, al auto arranca perfecto pero al rato o al andar unos metros comienza a ahogarse larga olor a nafta y humo blanco en el capot al observar el motor se ve nafta q sale por el múltiple de escape es como si la nafta pasara de largo o a chorro desde ya agradezco su ayuda o si a alguien le sucedió lo mismo gracias
1 caso
Tienes un inyector que se queda abierto reemplazalo y listo
A mi me esta pasando los mismo tengo un fiat uno año 2000 motor 1.3mpi hay dos inyectores q se quedan abiertos los saque de la flauta y los mande a revisar y en el banco de pruebas estan funcionando perfectamente entonces el problema se esta presentando es cuando estan instalados en la flauta del carro me gustaria saber q puede estar pasando q los inyectores del cilindro 1 y 4 estan quedando abiertos
Hola amigo tengo el mismo problema me ouedes decir como lo resolviste por favor
ComentarFalla cuando arranca y consume mucho combustible
Fiat Uno 2009 Diré 350 kms
Olor a nafta consume mucho combustible tironea cuando arranca lo hace en 2 y 3 cilindros
1 caso
Mi fiat 1 del año 88 me hace lo mismo. Parpadea no queda moderando y me da 10 x lts q será??
Pallero José Luis de Argentina hace 4 años
Tengo un uno 1.3 mpi falla arranca en 3 o2 cilindros consume mucha NAFTA larga olor a NAFTA y tironea q puede ser
José Gutiérrez de Venezuela hace 10 meses
Bujías, cable de bujías, las bujías están negras
ComentarHace explosiones mientras esta andando
Fiat Uno 1998 motor 1.6 nafta 200000 kms
Voy andando y hace explosiones, como que se corta y esto produce que tironee y me tiene cansado ya le he cambiado el filtro de aire los cables de bujia las bujias el modulo todo y sigue haciendo lo mismo...si alguien me puede ayudar.
5 casos
Angelpista de Argentina hace 8 años
Hola yo tengo un fiat y me hacia lo mismo cuando comenzaba a levantar temperatura le cambie todo empezando por lo electrico hasta el punto de cambiar el encendido por completo...no se si tendra algo que ver con esto pero mi problema era la tapa estaba muy baja al levantar un poco de temperatura tiraba fallas todo el tiempo...despues de poner una junta supermedida se me termino todos los problemas hasta volvi a probar con el encendido y cables que habia sacado y anda perfectamente
Mira cual tapa??? debes explicarte un poco mejor
La tapa de cilindros que a veces la rectifican varias veces y queda muy baja con la junta supermedida parece que quedo bien!
ComentarQue otro modelo de caja le sirve al Fiat uno selecta 94
Fiat Uno 1994 2 50000 kms
Ya e tenido múltiples problemas con la caja que se traba, pierde fuerza, y no consigo una caja nueva, no quiero pasarlo a sincrónico que otra caja le sirve a mi Fiat uno Selecta 94 ???
1 respuesta
Donde puedo conseguir la caja o cual le sirve que sea sincrónico?
ComentarSe acelera solo el motor con creed led
Fiat Uno 2004 fire 1.3 8v 127000 kms
Se acelera solo el motor cuando tengo las creed led encendidas, si desconecto una sola no sucede.
Igualmente a veces SÍ se acelera en la 2da marcha, con las luces apagadas.
Igualmente a veces SÍ se acelera en la 2da marcha, con las luces apagadas.
2 casos
ComentarJalonea o tironea al acelerar
Fiat Uno 1994 4 puertas 200000 kms
El carro al acelerar tironea o jalonea es un fiat uno selecta
6 casos
ComentarRuido en la bomba de combustible
Fiat Uno 2011 1.3 320000 kms
Buenas! Tengo un Fiat Uno fire 1.3 modelo 2011, el problema es que cuando pongo en marcha se escucha un zumbido en la parte de abajo del asiento trasero...es como que sube y baja dicho zumbido, más de una vez me pasó que esperando algún que otro semáforo de repente el auto se para como que se ahoga y también como que ratea, en el tablero no me marca ninguna falla pero si ese zumbido me está volviendo loco que podría ser?
1 respuesta
RicardoFsaCARP de Argentina hace 5 años
Buenas la falla era la bomba de combustible lo cambie y el problema se fue...
ComentarNo puede prender luces
Fiat Uno 1992 4 puertas, full? Motor 1.6 36000 kms
Al encender el motor todo bien
Luego al prender las luces se acelera y prende los ventiladores... Lo demas todo bien gracias.
Luego al prender las luces se acelera y prende los ventiladores... Lo demas todo bien gracias.
1 respuesta
Me pasa exactamente lo mismo en un punto 1.2 de 2001 al poner las luces se me acelera a 3000 rmp y se me enciende la calefaccion, y si activo la calefacción o ac se me encienden las luces.
ComentarExplosiones en manejo
Fiat Uno 1996 3 puertas 1 kms
Buen día gente! Me acuerde que al andar mi Fiat uno modelo 95, me hace unas explosiones y me tirones para atrás, ya lo lleve al electricista y está todo bien, pero aún me sigue el problema y estoy volviéndome loco!! Le ocurrió a alguno? Gracias!!
2 respuestas
Hola tengo un problema con mi Fiat uno modelo 95. Motor de 1.6 naftero. Me hizo una explosión y rompí el silenciador del caño de escape,arranca bien pero aveces andando se apaga soloy se ahoga. Q puede ser?
Franburelauno96 de Argentina hace 5 años
Buenas hnos , tengo un Fiat Uno CSR modelo 96 , en GAS me hace explosiones cuando salgo en primera , que podrá ser ?
ComentarPerdida de potencia
Fiat Uno 2012 Novo fiat uno sporting evo vencina 115000 kms
Repentinamente comenzó a perder fuerza y no pasa los 100 km/h, en el tablero de encendido un testigo de falla. El motor mantiene la temperatura normal y no tironea
20 casos
Es el cuerpo de de mariposa , tenes 2 opciones o comprar uno nuevo o repararlo , por dentro de la mariposa tienen unos cablecitos que con el tiempo se rompen , lo que tenes que hacer es volver a soldarlo y listo tenes para seguir usando el auto a full y mucho mas barato que un repuesto nuevo que sale como 5000 pesos
ComentarAl rodar en trafico el carro pierde fuerza poco a poco y se apaga
Fiat Uno 1992 1.3 carburado 14000 kms
Al rodar si estoy en trafico el carro pierde la gasolina y se apaga lo bombeo con el acelerador llega la gasolina pero no enciende cambie la bomba de gasolina y la falla sigue, si coloco la válvula iac directa a la corriente prende pero el flujo de gasolina no es constante apenas llega aunque al rodar continuamente se llena el filtro de gasolina pero en trafico se apaga
7 casos
Hola fíjate que la bomba debe levantar temperatura por estar muy pegada al motor y de apoyo deja de funcionar... tendrías que aislarla que o poner algo que no le llegue tanta temperatura... abrazos...
Hola tengo un Fíat uno atractib ybtengo un problema no tiene potencia despega muy lento me podrían dar una idea de que sea
ComentarProblema a nafta
Fiat Uno 2001 motor 1.3 17880 kms
Buenas tengo un fiat uno S 1.3 MPI 2001 y cuando esta a nafta se acelera y se desacelera solo en punto muerto, y cuando lo paso a gas no lo hace, que podria ser? Ya me esta volviendo loco ese problemita y no se que es. Desde ya muchas gracias
2 casos
Yo tengo un 2000 y me hace lo mismo y me dijeron que es el inyector tuvieras que probarlo porque yo tampoco se si es eso o no me dijeron eso mi mecánico
ComentarSalta al caminar
Fiat Uno 1988 FIAT UNO 1100 2 puertas 2500000 kms
Buen dia espero q me ayuden... y m den solucion con el problema: Al caminar en plano camina muy bien pero al subir la cuesta comienza como a saltar a tironear le paro y no le apago espero unos 5 segundos y sigue normal pero solo hace en las cuestas... ya le cambie bujias cables bobina le limpie tres veces el carburador le cambie el de distribudor hace dos años le coji el tiempo le revice si estaba saltandi un diente... le cambien el kit de carburacion... y aun sigue con el mismo daño l medi la compresión y esta en buen estado mangueras... de gasolina filtros de gasolina la bomba de gasolina lo… Leer completa
2 respuestas
Para mi si lo que te hace es como un zapateo permanente cuando exigir que el auto aga un poco de fuerza, es el embrague que te esta patinando.
No me circula agua por el motor cuales son los posibles
Problemas que acaciano esto fiat uno año 1988
Problemas que acaciano esto fiat uno año 1988
ComentarTira olor a podrido
Fiat Uno 2008 1.3 uno way 70000 kms
Después de andar unos minutos y al encender las luces bajas empieza a ratear el motor y cuando enciende el turbo ventilador se detiene o suena como si estaría ahogado despidiendo un olor terrible a podrido. Urgente. Gracias
2 respuestas
Holaaa... Un consejo! Tendrias que meterle una fichita en el lavadero... Rataaa... Y echarle nafta para q no ratonee 👍👍👍👍
Ojo con las ratas te comen los cable a mi me paso casi se me prende fuego
ComentarPerdida de fuerza y se prende el chec gin
Fiat Uno 2005 FIAT 1300 145000 kms
SE ARRANCA NORMAL, SE Acelera y depronto se prende el chec gin y pierde fuerza, no puede subir nada. Emos cambiado los cables de las bujias, pero nada
1 caso
manueltaxi de Venezuela hace 10 años
Cambia el sensor mariposa esta en el cuerpo de aceleración la función del sensor es acelerar o desacelerar el carro calcula la abertura y esa información viaja hacia la computadora y la misma calcula la cantidad de gasolina aire para mantener el carro en funcionamiento y así tener un rendimiento optimo
Tuve algo parecido y era el regulador del alternador. Ojo... compra uno de buena calidad porque yo compre uno y me duro 2 meses luego compre otro mas costoso y ya hace 6 meses no se ha dañado.
ComentarPoca potencia de chispa
Fiat Uno 1994 Motor tipo 400000 kms
Motor tipo, distribuidor Marelli,
Cambié módulo, bobina y bujías y sigue teniendo poca potencia de chispa. Le puse masa directa de la batería al motor y al chasis y sigue igual. Alguna recomendación???
Cambié módulo, bobina y bujías y sigue teniendo poca potencia de chispa. Le puse masa directa de la batería al motor y al chasis y sigue igual. Alguna recomendación???
1 respuesta
Alejandro FIAT de México hace 3 años
Aquel te refieres con coca potencia en la chispa? Lo que determina el voltaje de la chispa es el embobinado secundario de la bobina, por lo general están en el mismo rango las bobinas promedio, una bobina de competencia tiene más vueltas el devanado secundario y aumenta el voltaje, no se que auto y sistema tengas pero si la bobina está bien puede ser desde cables de bujía, tapa del distribuidor y rotor, no hay más; pero en qué te basas para decir que está baja, ya mediste el voltaje?? Esas cuestiones son medibles y la percepción tuya no aplica en este caso
ComentarTarda en prender si desconecto el sensor de temperatura de
Fiat Uno 2001 1.3 MPI 1400000 kms
Buenos días saludos a todos. Tengo un Fiat uno 1.3 MPI 2001 el cual prende de a toque cuando se le desconta el sensor de temperatura (conector azul) que se comunica con la computadora y queda prendida la luz de los inyectores en el tablero pero si está CONECTADO tarda para prender mucho, falla pierde potencia y se apaga la luz del inyector en el tablero. El sensor de temperatura es nuevo y ya fue revisado con un tester y funciona perfecto. A este carro le hizo el motor tiene buena compresión , se le reparó la cámara, se le cambió el cuerpo de aceleración, los sensores map , Iac ,tps, IAT están… Leer completa
2 casos
Yo tengo un 1.3 mpi y mi problema es calienta y no arranca mas húmea para poderlo hacer arrancar saco el cable bujia 4 le hago que salte chispa y arranca me ha vuelto loco la falla esa yo le atribuyó al sensor de temperatura que esta sobre el termostato gracias
ComentarPierde fuerza y lo apagó y la recupera
Fiat Uno 2014 1.3 150000 kms
Cómo que se ahoga y lo apaga y vuelve ala normalidad
4 casos
No revoluciona y aparece check estabilizar motor y no revoluciona y al cambiar de velocidad para tratar que avance nopasa de las 2000 revoluciónes
ComentarPierde fuerza en la aceleración
Fiat Uno 2007 4 puertas motor 1.3 8v 295000 kms
Cuántos kilómetros puede recorrer un fiat uno fire año 2007? Gracias por su respuesta.
2 casos
Me pasó lo mismo, falla el cuerpo mariposa. Aconsejo cambiarlo por uno nuevo original, los repuestos alternativos fallan al poco tiempo.
ComentarCuerpo mariposa
Fiat Uno 2013 5 puertas, versión 1.3 168726 kms
Buenas tardes tengo problema con mi auto le hice de todo ya inyección revise la tapa limpie inyectores todo y no funciona el regatea y no tiene fuerza le lleve a segual acá en el Dorado y me dijeron que la mariposa pero hoy relaciono el auto re bien andaba regulaba y todo ahora empeso a fallar otra ves y no seck puede ser me dijeron que puede estar descalibrado yo ni idea lo k me llama la atención es k el de repente reacciona si me pueden ayudar es mi herramienta de trabajo
1 caso
Me pasó lo mismo, no te aconsejo que utilices reparados, fallan. Cambia el cuerpo de mariposa por uno nuevo en lo posible original. Con lo alternativo pagas poco pero en definitiva tienes que cambiar al original pues fallan.
ComentarNo arranca ni a GNC ni a nafta
Fiat Uno 1994 Cl 1.6 1111111 kms
Hola amigos, el auto no tiene mucha bateria como para arrancar por si solo, entoces hay que empujarlo con otra camioneta, pero igualmente no arranca ni a gnc ni a nafta, la ultima vez que anduvo se paró como si estuviera ahogado
1 caso
ComentarAceleracion
Fiat Uno 2000 Fiat uno modelo 2000 firre 3 puertas mpi 160000 kms
Mi fiat uno modelo 2000 tiene como problema que cuando lo quiero hacelerar no tiene reaccion en ningun cambio. Parece un auto electrico q de a poquito sive la velocidad. Si lo apuras se empieza a dar tirones o a ahogarse. Le cambie el tanque de combustible bomba de combustible filtro de combustible bujias cables de bujia sonada lamdba filtro de ahire las dos bobinas q van al inyector y aun sigue igual
1 respuesta
Hola amigo, debes verificar las camaras, quizas el arbol de leva este desgastado y no abre bien las valvulas o puede que tenga alguna valvula mala... debes verificar eso... Saludos!
ComentarFallas del auto al pasarlo de Gas a Nafta
Fiat Uno 2006 motor 1.3 MPI 8v, 3 puertas 112000 kms
Buenos dias, tengo un Fiat Uno Fire 2006 1.3 MPI con gas, ya lo compre asi, y el tema es que a Gas anda perfectamente bien, pero cuando lo paso a nafta el auto comienza a tironear en todos los cambios, no me deja acelerarlo en ningun cambio, pereciera como que se ahoga o como si hubiera una mezcla de combustibles. Alguien sabria orientarme cual seria el problema del auto? Le hice limpieza de Inyectores 2 veces, cambio de bujias y cables, filtros, etc, sin embargo no deja de fallar. Muchas Gracias.
1 respuesta
Tengo el mismo problema y aún no puedo saber que fallas tiene
ComentarFalla a gas
Fiat Uno 2011 3 puertas,motor 1.3 1855555 kms
Cuando anda a gas por lomentos empieza a fallar,se baja las revoluciones y si lo deio regulando se apaga. Me dijeron q podia ser bujias y cables se los cambie y se habia arreglado pero luego empezo a fallar de nuevo. A nafta anda bien
1 respuesta
Te lo hace después de un tiempo de andar a gas?. Si es asi, es posible que la reguladora no este recibiendo agua caliente del circuito de refrigeración del motor y esto hace que la reguladora de gas se congele y empiece a fallar o a apagarse el motor mientras modera.
ComentarRuido en la Tapa de Distribuidor
Fiat Uno 1994 Fiat uno 1.1 Smart Italiano 0 kms
Hola gente tengo un problema en la tapa del distribuidor , Hace mucho ruido , como un cascabeleo , y se ve que hace mucha chispa tambien , mientras mas se acelera el auto el ruido aumenta, se que el sonido viene de la tapa y se ve que larga mucha chispa , Que puede ser ? gracias
2 casos
Tomasperez de Argentina hace 5 años
ME PASA lo mismo El 3 que rompo ya, tenes idea por que es?
ComentarExplosión en frio y corcoveo al andar en baja
Fiat Uno 1996 221000 kms
Hola mi problema es cuando arranca en frio tira una explosion como fogonaso por la boca del carburador despues se le pasa pero al arrancar en baja corcovea y si lo apuro no responde le hice cambio de bomba de pique y juntas y limpieza en gral no mucho mas porque no se gracias por atrnderme german de montevideo
3 casos
ComentarEnciende luz de inyector
Fiat Uno 2004 198000 kms
Ase un mes empezó a encender la luz de inyector en el tablero era ocasional ahora es más frecuente y la aceleración del vehículo varía en ocasiones no enciende como que se ahogada.
4 casos
ezequiel marquez de Venezuela hace 6 años
A mi me pasa lo mismo que puede ser por favor ayudeme
ComentarCaño de escape suena como auto de carrera y el motor pierde fuerza...
Fiat Uno 1994 5862 kms
Olor a gasolina por el escape...
8 casos
El tubo de ecape debe estar roto. Roto el silenciadr. Aparte de eso, revisa entonacion, no esta quemando completa la gasolina en el motor y sale parte de ella por el escape
ComentarFalla, se para
Fiat Uno 2001 2 puertas,mpi 1.3,gnc 234000 kms
Le hice la tapa de cilindros nueva,bujias nuevas, bobinas nuevas, sensor de temperatura nuevo, bomba de agua nueva, al llegar al los 60 grados se pone en 3 cilindros, se para, pierde fuerza
1 caso
Buenas tarde cambia el sensor de oxigeno que ami me paso igual
ComentarNo tiene fuerza
Fiat Uno 1996 4 puertas 628000 kms
Hace un mes lleve al mecanico el vehiculo porque no aguantaba baja quedo bien pero al salir poner en marcha la primera el carro hacia como caballito regrese al mecanico rebiso y me dijo que estaba bien lo de el carburador que vaya al electrico fui y me hizo cambiar los cables de bujia y las bujias que sean electronicas lo hice y el carro sigue con el mismo problema ha pasado mas de un mes regrese donde el mecanico volvio a revisar y me dijo que el problema es el carburador que me compre uno nuevo estoy desesperado porque este carro no corre mas de 40-50km por hora y consume demasiada gasolina
1 respuesta
Eso es el tiempo hay q cuadrarlo bien de repente se movio un poquito me paso lo mismo asia como un poquito de explosiones coriia como a 40 no me desarrolaba bien
ComentarSalto de corriente
Fiat Uno 2002 4 puertas mpi 2002 380000 kms
Carro empezó a fallar le hice limpieza a los inyectores y cuerpo de aceleración el carro siguió con la falla como si hiciera un jalon, cambie cables y bujias y aun sigue con la falla la pila de la bomba carga normal porque hace el zumbido y carga, pero lo q si note es q en las mañanas al prender el carro se acelera y desacelera cuendo empiezo andar, tambien cambien un inyector q estaba defectuoso la verdad ya no se que falla pudira ser esa si me pueden ayudar se los agradeceria
3 casos
ComentarEnciende la luz de falla de ingeccion
Fiat Uno 2012 FIRE 91560 kms
HOLA quisiera preguntar que puede ser me enciende la luz de ingeccion lo lleve al mecanico le toco unos cables y anduvo un dia y volvio a hacer lo mismo. El auto anda bien solo tiene una pequeña falla en baja se acelera y desacelera solo muy poco desde ya muchas gracias
1 caso
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos Javier, las alteraciones u oscilaciones en el RALENTÍ son causadas por suciedad o daño de la válvula IAC que es la encargada de estabilizar las revoluciones de ralentí en 900 rpm. Como ésta válvula está montada en el cuerpo de aceleración, es necesario SACAR el cuerpo para poder lavar (con líquido limpia carburadores) todos los conductos u orificios internos, una vez limpios es posible (sin no hay daño del IAC) que las revoluciones de ralentí se estabilicen. Atte.
Hola santiago bueno voy a hacer eso y despues te comento como me fue por el momento muchas gracias
Javier hazle servicio de limpieza a los inyectores... y cambia el filtro de gasoslina...
Si la falla persiste, considera que es la pila de combustible que este fallando...
Si la falla persiste, considera que es la pila de combustible que este fallando...
Es lo que bombea el combustible del tanque hacia los inyectores...
ComentarNo quiere arrancar
Fiat Uno 1994 4 puertas, motor 1.7 195000 kms
Buenas, el problema consiste en que no quiere arrancar, teniendo bomba nueva e inyectores calibrados recientemente, le doy arranque y cuesta, pero cuando logra arrancar esta como acelerado, que puede ser??
3 respuestas
El tema del arranque, puede ser por dos cosas, o el burro esta andando masomenos, o hay una conexion (unos cables) entre el burro y el auto que debe estar haciendo falso contacto...el tema de estar acelerado, fijate primero que el cebador( una palanquita chiquita que esta alado del volante) no este tirando, si no es eso tener que ir a un mecanico a que te regularice la aceleracion del auto
Es la bateria, no mantiene la carga, ya q el auto estuvo parado 6 meses y la bateria con el, y el tema del acelerado se debia a una burbujita de aire, q x suerte ya se soluciono.
Una pregunta tonta, como funciona el radiador de estos autos?? Porque le puse agua, y le abri la perillita que tiene al costado para q circule el agua y se llene el radiador y x ende se lleno, pero es como q no circula el agua, xq cuando prendo el electro en ves de bajar, m mantiene la temperatura.
ComentarCuando calienta
Fiat Uno 2002 4 puertas 1.3 mpi 250000 kms
Tengo un fiat uno 1.3 mpi 2002, el carro cuando esta frio enciende muy bien, despues que calienta empieza un bote de corriente, y un pistoneo, este tambien se acelera solo, nota: se le hizo maquina nueva, cambio de bujias, cable, valvula de tempertura, una bobina que supuestamente botaba corriente se le coloco nueva, y cuando se rueda el carro que se frena se apaga y tarda para encender necesito una ayuda urgente, gracias
1 caso
Cambia el cuerpo de mariposa y hacele un examiner por computadora. Se te acaba el problema , salta en el examiner. Hector
Mira la luz de valvulas y compresión y luego llevalo a escanear
ComentarMi Fiat Uno Mille arranca bien, despues de usarlo un rato se paga
Fiat Uno 1995 3 puertas motor 1000 161200 kms
Mi Fiat arranca bien, cuando salgo despues de unos Km., en marcha parace que no le llega bien la corriente y empieza perder fuerza y se apaga el mortor, ya le cambie la bobina, las bujias, el cable de distribucion pero el problema sigue, necesito su ayuda, gracia
4 respuestas
Buenas eso es el modulo de encendido, cuando se calienta falla
A mi me pasa lo mismo y todavia sigo sin solucion...
Es la bobina captadora que se desase el iman por dentro cambiela
ComentarFalla se apaga al calentar...
Fiat Uno 1997 2 puertas motor 1.3 140000 kms
Hola vivo en mdeo tengo fiat1 97 de carburador se apaga luego de 1/2 hora encendido le hice limpieza de carburador ,bujias nuevas,modere el punto de regulacion,pero esto no da resultado,en las esquinas llega el semaforo y empieza a cimbrear y se apaga,solo cuando abro un poco la toma de aire y rearrancar el encendido nuevamente logro andar bien si la toma esta abierta no se apaga pero queda muy acelerado y esto consume mucho no es solucion...si algun experto me asesora muy agradecido,...
2 casos
GASTONROSARIO de Argentina hace 9 años
Es el modulo llevalo a q te lo controlen o compra uno nuevo ami me paso yo tengo fiat1 mod 99
ComentarMotor no arranca
Fiat Uno 1994 1.1 195000 kms
Hola gente queria comentarles que el dia lunes 12 de febrero sali con el auto fiat uno 1.1 smart 70s italiano con motor nuevo de hace 1 año y medio, yo no cozco el auto porque soy nuevo en esto, pero resulta que para un neofito como yo me entero despues de haber exigido el motor en 4 que tenia quinta, bueno ese no es el problema en si pero si puede haber sido el comienzo de los problemas, resulta que yendo a san pedro el auto se me queda en baradero, recalentamiento del motor, pinchadura en la junta de la bomba o en la unión del agua refrigerante, abro la tapa del agua y sale del mismo una can… Leer completa
2 respuestas
Otra cosa, sera el burro de arranque??? o no tiene nada que ver???, lo empuje para saber si arrancaba pero lo mismo, parece que quiere bombear nafta y el motor se lo siente pesado y amaga a encender pero lo mismo nada... desde ya muchas gracias
Otra cosa quise arrancarlo empujandolo pero el motor me amaga a arrancar y se lo siente pesado. Desde ya muchas gracias
ComentarPierde fuerza en ruta
Fiat Uno 2005 1.3 302000 kms
Ayer sali a la ruta y me dejo tirada despues de hacer 120km. Iva bien, pero pierde fuerza y se queda,rebajo los cambios me tiro a la banquina y se para. Lo deje enfriar cinco minutos y arranco, se volvio a quedar a los 400mts. Que podra ser??tiene bomba de nafta nueva. Bujias y cables. Correa. No se.me tiene desorientada. Ayudaaa
1 caso
Fijate el sensor de cigueñal es imantado...me paso lo mismo y era eso...estaba en mal estado¡
ComentarBuenas tengo un fiat año 97
Fiat Uno 1997 3 300000 kms
Tengo un fiat y anda bien hasta que calienta y jalonea en todas las velocidades poco pero no se que hacer ya se lavó el carburador y sigue la falla también le cambie la bujias y sigue por favor una solución
3 respuestas
Que querés decir con que jalonea? Necesito entenderte así puedo ayudarte
Como si brincara como si lo jalaran en velocidad
Ah entiendo, puede ser que no esté bien nivelado el flotante de la cuba del carburador, también la limpieza interna del mismo carburador y aún más si no tiene un filtro de aire. Deberías fijarte que tenga la cantidad justa de nafta y aire, con una llave 10” controlas la mariposa de la boca del carburador y con un destornillador plano controlas el flujo de aire que necesita (hablando de un carburador Weber 2 bocas tlde 32/34)
ComentarAlguien que me ayude o aconseje algo útil por vor
Fiat Uno 1996 5 puertas 150000 kms
Buenas tardes , quería pasar a contarles q tengo un Fiat uno scr mod 96
El cual estoy teniendo problemas con el pulmón del motor creo q se le dice , el cual últimamente me tira aceite líquido cuando pongo en 4 ya que es cuando empieza a ahogarse, por los gases o el aceite ????? y empieza a tirar aceite al carburador y lo apaga,la verdad es que no se bien si es por los gases o el aceites q pasa al carburador y me está volviendo loco !!!!!... X el momento le desconecte esa manguera y lo tire por abajo y funciona , pero no regula ya q al soltar el pedal se apaga... Le mande a limpiar y a poner a… Leer completa
3 respuestas
Te fijaste que sea el aceite correcto para el motor? Mi Scr 96’ usa 15-40 la graduación, no se el tuyo, pero una de las causas puede ser eso y que el aceite esté viejo, también puede ser que tenga mucho aceite mas del máximo permitido que te marca el alambre medidor, y esa manguera la función es que los gases debajo de los pistones pasen por esa manguera y vuelvan al carburador que lo ayude en la marcha, es como un plus que le da más potencia o reacción al motor, después deberías limpiar bien a fondo con nafta el carburador y regular bien la mariposa, los chicleres y el cebador, con eso deberías andar bien
Buenas tardes tengo un problema que quiero q me ayuden lo q pasa q tengo un fiat una año 91 y alo q acelero mas alfondo se atranca y qiere a pagarse y luego le bonveo y se prende pero eso solo pasa en cuestas cuando quiero picar mas ayudenmen por favor gracias
ComentarFalla de carburador
Fiat Uno 1997 3 puertas 20000 kms
Hola tengo un fiat uno mod 97 con gns tiene el problema que arranca y separa y se acelera y cambia la marcha cambie carburador ,bomba de nafta , bujias ,mangueras q pasa del tanque al carburador y tambien tapa de distribucion y rotor y nada hace lo mismo se para que puede ser...
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Hola Mariana! Ante todo te pido disculpas por mi primer comentario, pero por lo que describís cambiaste un montón de cosas, pero si no pueden determinar cual es el origen del problema lo único que te queda por cambiar es "el mecánico", ahora te digo que generalmente ese tipo de fallas se originan en el carburador, aunque sea nuevo puede haberse tapado algún surtidor, hasta puede tener un problema eléctrico en el sistema de baja que es el que trabaja para que el motor "regule". Espero haber sido de ayuda, por favor infórmame como te fue y la solución a "[email protected]". Saludos. Luis
Ante todo coincido con el otro comentario cambia el mecanico, fijate todo el tema del vacio ,luego regula la entrada de gas y ahuja de aire si es de carburador, to tuyo es simple solo mano de obra
ComentarProblema con el carburador
Fiat Uno 1996 cupe gasolina cc1300 238096 kms
Mi carro se desocupa el filtro de combustible cuando lo apago y esta muy consumidor de combustible y la chispa no la he podido acomodar q puedo hacer y q no
Otra pregunta quería saber si le puedo instalar el full inyection
Ya le cambie chicleres de mínima eléctricos las flautas pero pierde fuerza se apaga a pesar de q lo tenga acelerado a fondo se apaga
Otra pregunta quería saber si le puedo instalar el full inyection
Ya le cambie chicleres de mínima eléctricos las flautas pero pierde fuerza se apaga a pesar de q lo tenga acelerado a fondo se apaga
1 caso
ComentarPierde potencia
Fiat Uno 1995 4 puertas full motor 1.0 100000 kms
Saludos. Tengo un fiat uno. Y cuando aceleró pierde potencia. Tengo que estar pisando despacito. Espero alguna recomendación. Gracias 👍🇵🇪
2 respuestas
A mí me pasa lo mismo me dijo un mecánico q es xq la boca de la toma de aire es muy grande
Mmmm. A mayor entrada de aire mayor combustión...Tomaré en cuenta tu comentario gracias.
ComentarPierde fuerza y se recalienta
Fiat Uno 1991 Uno 60s 4 puertas versión italiana 99999999 kms
Mi auto pierde fuerza y se recalienta comenzó con un problema del cilindro pero se reparó y se mandó a rectificar la culata después de eso el carro estaba normal pero poco a poco comenzó a recalentar le cambiamos de radiador le hicimos mantenimiento a las mangueras le hicimos mantenimiento a todo lo que es el sistema de refrigeración pero seguía recalentando y comenzó a perder fuerza y consume mucho combustible se le cambió las bujías y los cables también la bobina pero nada sirvió el carro recalienta pierde fuerza no jala en subidas consume mucho combustible y no consume nada de agua
1 caso
Al final hice una reparación completa de motor ya que es por desgaste de pistones y válvulas dañadas
ComentarSensor de temperatura de fiat uno fire
Fiat Uno 2004 Fiat uno fire 1.3 8v 200000 kms
Hola buenas noches , quiero comentat que twngo un fiat uno fire 2004 y ya lo vieron 4 mecanicos y no puden encontrar el problema ; el problema es que el auto en baja regulando que tironeando y emite mucho olor de nafta por el caño de escape , se hizo el motor completo y nada , se puso una rampa completa con inyectores y cuerpo mariposa con mision completa y nada , y me dijeron hablando con un tecnico de fiat que revisr el sensor de temperatura que trabaja con la ECU y que cuando no anda ese sensor la ECU por si sola por advertencia manda mas nafta y por eso em baja y marcha baja va tironeando y despues en alta no lo hace !!! Alguien que me pueda dar una mano con esta probkema gracias
4 casos
Marcelo tota de Argentina hace 5 años
El problema estaba en la computadora en la parte del calculador de velocidad o avance !!
marco rojas de Venezuela hace 4 años
Que tal hermano saludos. Podrias enviar una imagen del sitio ecxato de del calculador de volocidad o avance. Gracias de antemano...
ComentarHola tengo un Fiat uno fire 2006,
Fiat Uno 2006 5 puertas motor 1.3 125000 kms
Comenzó a fallar en segunda corcobeando es solamente naftero, le he hecho cambio de bujías completo, cambio de aceite, filtro de nafta, embrague completo, inyectores nuevos, y aún continúa la falla y hasta he cambiado la marca de nafta embrague tambien, lo he llevado a varios mecánicos y aún no se puede encontrar la falla y no sé cómo solucionar este tema si alguien me puede ayudar
1 caso
Ricardolaangostura de Argentina hace 6 años
Hola a mi me paso algo pareciso y el final ae me habia soplafo la junta
Natalia Rivas de Argentina hace 6 años
El auto sigue funcionando igual, corcobea un poco y luego cuando lo piso por autopista deja de hacerlo, lo hace cuando está frío más que bada
ComentarSuelta gases (peos) y jalonea
Fiat Uno 1995 Fi 150000 kms
Muchachos alguien habrá tenido este problema, el Fito en instantes anda la raja, y de un momento a otro empieza a tironear, pero como que se tira peos, y cuando suelta esos peos se pega una bajada el pedal de aceleración. A veces parte así y después se arregla, y otras parte bien y luego caga. También se prende tenuemente en el tablero la luz de batería, comparada con la del freno de mano, pero no sé apaga, solo en ocasiones. Ayuda por favor, adjunto fotos
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2 respuestas
Debes cambiar el catador de chispa que está en el distribuidor y quedará como relojero al mío le ocurría eso
ComentarEn ruta pierde fuerza
Fiat Uno 2010 Uno fire way 1.3 5ptas 165000 kms
Hola mi duda es cuando voy en tuta cuando llega a 120 falla y el motor pareciera que perdiera fuerza. Que puede ser??
2 respuestas
Amigo deberias revisar las bujias y cables de bujia... tambien debes verificar que la bomba de gasolina este mandando la presion requerida... saludos!
Diegotravieso de Uruguay hace 7 años
Gracias... si yo pensaba de la bomba la voy a hacer bichar... saludos
ComentarPierde fuerza
Fiat Uno 1995 191000 kms
El mio es un fiat premio modelo 95 el funciona de maravilla pero tiene sus momentos q uno lo acelera y responde bien pero al ponerlo en 1ra velocidad el no responde como si se le fuera el paso de gasolina se queda sin fuerza si alguien tiene o tuvo ese problema les recomendaria una opinion gracias amigos
2 respuestas
luisedu1213 de Ecuador hace 7 años
Le recomiendo cambie los filtros de aire y gasolina, ademas realice un abc a su carburador y vera como toda cambia y el auto desarolla bien
Ya se lee hizo una buena limpieza al carburador, esta bn sincronizado esta pendiente cambiar los chicleres pero no se con exactitud cuales sean los apropiados para este carro
ComentarPierde el tiempo ocasionando que no tenga fuerza y acelero y no avanza
Fiat Uno 1995 2 puertas 147000 kms
El vehículo pierde el tiempo y se atrasa ocasionando , perdida de potencia para subir hasta la rampa del estacionamiento ,lo vuelvo a colocar en tiempo por el pistón 4 rueda todo el día enciende de toque y al otro dia en la mañana a perdido el tiempo otra vez le coloque un distribuidor nuevo y continua con la falla llegue a pensar que era la bobina la lleve al proveedor de repuesto me la probaron y esta buena por favor me pueden orientar para solucionar esta falla que me tiene loco se lo voy agradecer
6 casos
Hola amigo, es posible que el arbol de leva presente desgaste ya... revisa eso a ver... saludos!
Buenos dia mi fiat uno modelo 2009 comenzo a perder fuerza en los primeros cambios cabezea y despues toma un envión que puede ser amigos
ComentarFalla en baja cuando está caliente
Fiat Uno 2005 fire 220000 kms
Al andar media hora aprox comienza a fallar, cuando lo acelero tironea y se viene abajo, solo responde cuando el pie del acelerador toca fondo y asi solo anda hasta que paro y lo dejo enfriar. Ahora cuando me pasa lo paro 90 segundos y asi dura media hora mas. Si alguien sabe algo se agradece...
Saludos...
Saludos...
1 caso
cristian.villanueva de Argentina hace 9 años
Puede ser la bomba de nafta o el retorno...me paso algo similar
Gracias Cristian: Si, le revisé la bomba pero andaba bien, 3,5 kg inclusive durante la falla, ahora también le cambié la bobina y tampoco pasó nada, lo hice escanear y no arrojó nada malo, es muy sintomático porque si lo fuerzo pisándolo poniendo el aire comienza a fallar mas rápido y si lo llevo suave sin forzar en ningún cambio sin pasar los 90 km en 5ta tarda muchísimo mas en producirse la falla.
ComentarFalla al acelerar
Fiat Uno 1996 1.6 SCR 220000 kms
Hola, mi problema es que cuando lo hacelero en vacio no falla, pero cuando voy andando y hacelero empieza a tironear, en primera no lo hace, pero en los otros cambios si. Que puede ser? algun chicler sucio? pasa mucha nafta? y otra cosa, me consume muchisima nafta, mas de lo normal diria.
1 respuesta
Hacele un cambio de bujias y cables, filtro de aire y nafta, osea un afinado completo. Yo creo que con eso te queda bien de nuevo
ComentarSale el Check in y en el tablero aparece estabilizar el motor.
Fiat Uno 2015 Uno Way 84000 kms
Saber a que se debe el problema que de repente se jalonea un tanto y aparece el check con la leyenda estabilizar el. Motor
1 caso
Alejandro FIAT de México hace 3 años
Paga un escaneo y regresas con la descripción del código de falla para que se te apoye, ese testigo va encender por muchas fallas eléctricas del motor ok
JULIOCRISTO de Colombia hace 3 años
Hola Alejandro, solicito su apoyo, adjunto al presente, te envió el resultado del escáner, según el mecánico era problema de los contactores de la Pera del freno, pero ya los limpiaron y sigue con la misma falla, se me apaga a los 5 minutos de la marcha, por supuestamente Temperatura Alta del Radiador.
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Alejandro FIAT de México hace 3 años
@JULIOCRISTOQue tal Julio, te explico, un escaneo no corrige una falla y solo sirve para saber el código de falla que tiene el auto; limpiar los contactos del interruptor del freno tampoco corrige una falla a menos que tenga óxido o sulfato en las terminales; el mecánico escribió que si la falla no se corrige se tendría que cambiar el interruptor y podría tener algo de cierto. Otro tema es que no hay relación entre el interruptor y el calentamiento, en la foto no aparece el año del vehículo pero te aviso que había una campaña para los Fiat uno y mobi dónde se encendían todos los testigos y la aguja de temperatura estaba al máximo pero solo era en el indicador ya que el motor estaba bien y se solucionaba cambiando los relevadores T-09 y T10. Solo en la agencia te podrían decir si aplica. Los mecánicos externos no están enterados sobre las campañas que van saliendo y se le deben realizar a ciertos modelos ; igualmente hay reprogramaciones del módulo PCM y esas solo se pueden realizar en la agencia, en México hubo 2 o 3 campañas así para modelos 2015 y 2016 y la de relevadores era para 2017 y 2018
JULIOCRISTO de Colombia hace 3 años
Buen día, Me pasa lo mismo, me lo escanearon pero no se pudo corregir la falla, agradezco su apoyo si ya solucionó su problema. Muchas gracias
ComentarMotor no regula
Fiat Uno 2006 fiat uno fire 1.3 174000 kms
Hola le limpie los inyectores le cambie el cuerpo de mariposa tambien la bobina de ingnicion el map. ,filtro ya no se que mas cambiar para que regule me trabaja ahogado en baja
2 casos
Amigo saludos sabes una vez me paso algo asi con una fiorino en la que trabajaba se le cambio de todo hasta el cuerpo de aceleracion y nada resulto que era un sensor o quemador que lleva en el bajante del tubo de escape que estaba malo y por ello se ahogaba mandalo a probar a ver.
En que parte esta ese sensor, es el que llaman sensor de temperatura que esta detras delcuerpo de aceleracion a mano dereccha de ladodel chofer
Puede ser el paso a paso que se engrifo y hay que remplazarlo.
ComentarNo arranca ala mañana
Fiat Uno 2006 five 15000 kms
Hola ,buen dia. Tengo problema con mi fiat uno que no arranca la mañana. Cuando logro hacerlo arrancar ,arranca ahogado y va mejorando d apoco y una vez que calienta arranca normalmente sin ningun problema todo el dia ,. Solo me hace esa falla ala mañana , o con el primer arranque
1 caso
Fijate en el carburador tiene un surtidor de la bomba de pique que es cómo una canilla que se quita. Soplala y destrancala. Está ubicada cerca de la bomba de pique
Los cables de la bateria revisa ambos lados q esten bien fijos y ke no sean muy delgados
Pero a mi me marca en el tablero la llave inglesa y las letras o d despues del segundo untento arranca lo mas bien todo el dia que podra ser? es un novo 2014
ComentarSe jalonea
Fiat Uno 2017 1.4l Man Gasolina 52300 kms
De ir circulando se empieza a jalonear, apagas el motor y vuelves a encender y se corrige
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1 respuesta
ComentarFalla de aceleración
Fiat Uno 1995 4 puertas motor 1300 255455 kms
Buena tengo un Fiat premio 95 1.3 y pierde fuerzas en las subidas eso podría ser causado por el distribuidor porque se le hizo servicio al carburador se cambió correa de tiempo bomba de gasolina nueva bujías nuevas
2 casos
Buenas todavía no e podido resolver mi problema espero su ayuda no sé si debo cambiar el distribuidor espero puedan ayudarme
ComentarEstá como hogado
Fiat Uno 2004 3p nafta 1.3 177000 kms
Hola que tal quería saber si alguien me puede ayudar hace poco se me ocurrió soldar mí escape lo saqué entero y lo soldé el tacho el tema q al día siguiente se empezó a sentir un ruido después IVA en tercera y pierde fuerza por ej voy a 60 y baja al toke a 40 cómo que no tienen aire me podrían decir q más puedo hacer...!!! Haa otra consulta porque el tacho a dentro tiene como un pelo para q sirve...!??
1 respuesta
Ya resolví el problema tenía el seliciador tapado 🤦🏻♀️
ComentarRodando zapatera y pierde fuerza
Fiat Uno 1995 2puertas motor 1.3 199999 kms
Rodando se pone flojo cuando lo pasó a segunda tengo q ponerlo chola a fondo para q acelere
3 casos
ComentarAl acelerar tironea y hasta se apaga ya cambie cables y bujias
Fiat Uno 1996 4 puertas motor 1600 200000 kms
Tirones o jalonea le cambie cables y bujias y sigue lo mismo
1 caso
ComentarCuando aceleró la mariposa gira asta la mitad recién ahí acelera pero
Fiat Uno 1997 47000 kms
Parte de una pero cuando se lo ero no ace era sino hasta la mitad y sin fuerza
1 respuesta
Carlos Raúl González velis de Chile hace 3 años
Todavia no solucionó el problema parte as la llave pero no acelera sino cuando el pedal va a la mitad
ComentarMi fiat uno 1.3 2004 levanta rápido temperatura
Fiat Uno 2004 Fire 3p Hatch Nafta 1.3 207000 kms
Decidí hacerle unas mejoras a mi pequeño...le venía controlando la temperatura ya que dos veces cambie la bomba de agua y note que en estos días llegaba rápido a la temperatura optima (90) así que cambie termostato que estaba con óxido y bujias y cables nuevos porque en ruta y en subida se quedaba sin fuerzas...pensé que se trataba de electricidad. Mejoró algo pero me preocupa el echo de que en pocos minutos llegué a los 90. Si el electro ventilador enciende...pero lo que antes funcionaba 15 `` ahora está unos 40`` encendido...en fin lo de la baja de velocidad me decían que podía ser por la suciedad de el cuerpo mariposa o por los inyectores...si se entedio por favor déjenme sus parecer es...gracias
1 respuesta
Marcelo lafuente de Argentina hace 3 años
Bueno todavía no resolví la pérdida de potencia pero si debo decir que reinicie la computadora y mejoró algo...creo que es problema de inyección...porque olvidé mencionar que el auto también tiene GNC y siempre funciono perfecto con el...si alguien tiene alguna respuesta muchas gracias
ComentarLo acelero y queda acelerado
Fiat Uno 2007 4 puetas 1.3 fire 500000 kms
Cuan lo acelero o voy andando no baja las vuelas y tarda en bajar
1 respuesta
Era el sensor de la mariposa q andava mal gracias por su ayuda
ComentarCuando arranca aceleró y se ahoga
Fiat Uno 1994 4 puertas 175000 kms
Lo pongo en marcha lo más bien , pero si lo quiero acelerar se ahoga y se para
1 respuesta
Fernando vega de Argentina hace 4 años
Limpie el carburador y hace lo mismo , no sé que puede ser , si alguien me ayuda
ComentarRegateo al acelerar
Fiat Uno 2013 5 puertas, versión 1.3 162000 kms
Cuando enciendo el auto empieza a acelerar solo y empieza a regatear o a tironear ya cambié bujías ya limpie pero no sé q puede ser y en el tablero me muestra inyectores
1 respuesta
Todavía no sabemos lo q tiene x ahora entro en el taller. Y esperamos novedades. Pero le hicimos de todo
ComentarSube y baja la aceleración
Fiat Uno 2007 5 puertas 111111111111 kms
Buenas, tengo un Fíat uno 2007 MPI. 1.3. Estaba andando a gas, se apagaba cuando iba por ruta en 4° o 5° y bajaba un cambio o dos. Volvía arrancar con el impulso sin problema. Eso estando con el motor caliente. Con el motor en frío al arrancarlo lo tenía q pisar hasta q caliente un poco por sino se apagaba. Lo metí al taller para ver y hacerlo andar a nafta. Cambie bomba de nafta, iak, sensor de temperatura, pts, filtros, cables de bujías, bujías, revise todos los cables. Ahora el auto funciona de 10 en nafta. Pero cuando ando a gas ya con motor caliente este se acelera bastante o baja las rev… Leer completa
1 respuesta
Ya lo solucione, en el mezclador de combustible q ingresa a la admicilm hay q agregarle una media luna que resista y hacerle un agujero de 4,5mm para limitar el pasaje de aire/gnc y listo
ComentarPuedierde fuerza en marcha
Fiat Uno 2017 Ej 4 puertas Fiat uno 100000 kms
Hola buenas noches o tardes según corresponda soy acreedor de un Fiat uno spot 2017 motor 1.4 pongo el carro en marcha. Boy manejando y derepe te pierde fuerza como si se acabará la gasolina. Pero si piso el acelerador de nuevo vuelve la fuerza. Y así consecutivamente si hay alguien q l aiga pasodo lo mismo favor de apollarte con sus co segó a segur
1 respuesta
Claudio rene de México hace 5 años
Perdón soy rene solis contado lo anterior m sucedió después de mande el carro al mecánico a q l pusieran la la prensa a la caja de cambios
ComentarFalla de aceleración
Fiat Uno 2011 Fiat uno way 90000 kms
Arranca, anda unos kilómetros y cuando calienta se para. Al volver a arrancar.no pasa de los 20 km. No tiene potencia el acelerador
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Se camBIO el cuerpo mariposa y funciona bien por ahora
ComentarNo empareja cuando esta en minimo
Fiat Uno 2004 Uno S 1300cc mpi 3000 kms
Cuando esta en minimo no empareja se acelera y suelta repetidamente una vez que esta en carretera si empareja bien y empuja normal ademas que me gasta mucho combustible que puede ser
1 caso
Logre resolver el problema muchas gracias a las personas que me ayudaron
ComentarEs normal que al arrancarlo quede pasado de las 1000 rpm
Fiat Uno 2013 4 puertas full 125000 kms
Desde que le cambiaron la correa de distribución el consumo es muy variado , y al sacar la marcha el no baja las revoluciones hasta quedar en relenti quedan en 1000 RPM solo cuando lo paro bajan las RPM
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Walter Vidal de Uruguay hace 6 años
Hola puede que el problema que les comenté sea que está fuera de punto ,hablé con el concesionario donde lo compre y me dijeron que estaba fuera de punto.
ComentarRuido en admisión
Fiat Uno 2009 4 puertas motor 1.3 8 válvulas 465000 kms
Hola, tengo un problema en mí Fiat uno 1.3 fire 8 válvulas, de la nada comenzó a hacer un ruido como ahogado por la admisión, y no pasa de las tres mil vueltas con pedal a fondo, no tiene fuerza, lo hice arrancar sin el filtro de aire y sin la tapa de motor directamente con el cuerpo mariposa, y el ruido se siente que viene del múltiple, quería saber qué puede ser ya que estoy por sacar la tapa calculando que sea una válvula de admisión que por algún motivo se dobló, si alguno tuvo este problema agradecería me den una mano, ya que nunca me pasó, hago mecánica pero no es mí negocio jajaja solo… Leer completa
1 respuesta
Pitermocho de Argentina hace 6 años
Hola, el problema fue que se tranco el catalizador, lo elimine y el problema se soluciono, incluso tiene mas potencia y reaccion que antes y consume menos combustible,
ComentarEl auto se desacelera yendo en 4 marcha
Fiat Uno 2008 5 puertas 1.3 8v 77900 kms
Hola, hace poco le cambie la bomba de agua y la correa de distribución al auto, a las 2 semanas empecé a notar que el auto yendo a 60 km/h en cuarta marcha da como un tiron es como que se desacelera bruscamente y luego sigue sin problemas, ya me lo hizo unas tres veces, no creó que el cambio de la bomba y la correa de distribución pueda tener algo que ver ya que el único síntoma que tiene es ese también hace unos 6 meces le hice una limpieza del cuerpo de aceleración porque tironeaba en frío pero después de la limpieza quedó joya, bueno esperó que me puedan ayudar
1 respuesta
Les comento que hoy salí a la autopista solo para probarlo, note que el auto se desacelera llegando y pasando 60 km/h en cuarta marcha, en quinta y yendo hasta 120 km/h funciona normal, ahora lo que note es que el tironeo que hace es como si andando a 60 en cuarta apretara un poco el embrague y lo soltara sin dejar de pisar el acelerador, hice unos 20 kilómetros, lo raro es que a la vuelta no me hizo la falla, mañana lo voy a sacar otra vez para ver que pasa.
ComentarNo acelera en alta revoluciones
Fiat Uno 2007 3 puertas base motor 1.3 8 v mpi 100000 kms
Hola tengo un problema, tengo un fiat uno fire 1.3 8 v mpi , cuando acelero ha altas revoluciones el auto no responde le cuesta mucho llegar ha 100 km , empieza hacer un ruido como que da muchas vuelta parece que va a reventar , abajo no tiene problema responde acelera bien el tema es cuando lo queres pasar de 80 a 100 km , ya le hice todo y sigue igual lo chequearon la computadora el punto y sigue igual , los inyectores , la bomba de combustible hasta el tanque le cambie es nuevo
1 respuesta
cristian.villanueva de Argentina hace 8 años
No le llega la cantidad de nafta que le tendría que llegar. Fíjate en la sonda lambda o en el map.
ComentarConsulta sobre el fiat uno inyección
Fiat Uno 2001 3 puertas 1.4 s inyeccion 176 kms
Buenas tardes tengo un fiat uno motor 1.4 tipo. Inyección tengo problemas que acelero y parece que se ahoga cuando acelero mi consulta es si puede ser la bomba de combustible porque hace un ruido y no hacia ,o si puede ser el inyector que ya este gastado les agradezco su respuesta y les mando un cordial saludos esperando una pronta respuesta
7 casos
Hola a mi me paso lo mismo, y era el sensor tps o sensor mariposa como le llaman algunos,
ComentarNo tiene reaccion
Fiat Uno 1994 3 puertas, scr, motor 1.6 155000 kms
Hola el problema que tengo con el unito es que no tiene reaccion, pongo primera y sale tironeando, pongo segunda y sale sin reaccion muyy despacio, y asi hasta de a poco agarra un poco mas de velocidad para pasarlo a tercera y sigue igual en este cambio. Si alguien sabe que puede ser estare agradecido.
1 respuesta
Revisa tu carburador puede estar sucio, mientras aceleras coloca la toma de aire, si notas aumento de potencia ahí esta tu problema.
ComentarFalla al encender no prende el vehiculo
Fiat Uno 2006 fiat uno fire 1.3 167000 kms
Buen dia, Tengo fallas para prender el carro, al principio de indicaron que era la valvula de retorno de gasolina, en vista que no logre conseguir el repuesto compre la bomba completa, duro trabajando bien una semana, pero ahora tiene la misma falla, le cambie las bujia y aun falla, cuesta para prender, le hice mantenimiento al cuerpo de aceleracion ya que lo envie a un escaner y aparentemente era eso, sin embargo el carro no se acelera ni se apaga andando, asi que el mecanico me dice que no puede ser el cuerpo de aceleracion. Por favor para que me ayuden
1 respuesta
Hola Ruth me gustaría saber si solucionaste el problema ya que es similar al mio. Paso la swichera hace para arrancar pero no enciende. ¿Que sera?
ComentarHace ya una semana la mande hacer el motor al carro le cambie todo, el
Fiat Uno 2003 4 puertas, full, motor 1.3 5000 kms
Prende serenito, pero se acelera mucho y no se porque ayúdenme por favor
1 respuesta
ComentarTengo problemas con el cuerpo de la mariposa
Fiat Uno 2011 4 puerta full motor 1.4 40000 kms
Este pierde potencia cuando llega a 60km estoy esperando que Fiat solucione el problema ya que es una falla de fabrica ahora estoy a la espera que la garantia lo cubra.
1 respuesta
Tal vez sea el Motor paso a paso, chequealo eso te comanda la mariposa
ComentarAire acondicionado y aceleración del motor
Fiat Uno 2007 fire, 5 ptas, motor 1.3 250000 kms
El aire acondicionado no enfriaba al mediodia y lo lleve al tecnico en resumen le cambiarón todo, solo quedarón las mangueras y quedo igual, le montarón un electro adicional y nada, lo lleve a otro técnico y dijo que le faltaba gas, se le hecho ahora enfria pero en cola el compresor se acopla cuando esta parado y cuando arranco desacopla. Con respecto al electro cuando enciendo el carro en la mañana no funciona la velocidad baja solo la alta, pero cuando empiezo a usar el carro reviso y me doy cuenta que cambia la situación funciona la baja y espero con el carro parado y el aire prendido y no… Leer completa
2 casos
Una opcion es la poscion del distribuidor se puede haber atrasado la chispa, otra cosa puede ser que el patin tensor del aire se este frenando esto frena la correa y finalmente rebaja la revolucion a casi apagarla esto puede ocasionar que el motor se force aumentando temperatura consumo, otro punto es en las mañanas cuando lo prende el chiclert de minimo no este trabajando correctamente si este es electrico, luego de tener mejor temperatura entra a trabajar el chiclert de alta que no es electrico.
ComentarPierde potencia
Fiat Uno 2017 4 puertas motor 1.4 114568 kms
Hola el. Problema del auto es el siguiente vas en marcha y pierde potencia como si se quedara sin gasolina o sin corriente tengo que subir el pedal del cluhs y se le quita la falla y la. Otra que suelto el. Pedal del acelerador y como si nada lo más raro que lo. Hace durante un tiempo y después lo deja de hacer y en el tablero no sale el testigo check engin nada me podrían ayudar o a orientarme los mecánicos dicen que es el cuerpo de acelelracion pero quisiera otra opinión
2 respuestas
Aparentemente tengo la misma falla con mi UNO 2018, la cosa aquí es que se "rompío" el clutch, le tuve que cambiar toda la pieza y como a la semana comenzó con la falla que mencionas, ya le cambié bujías, le limpiaron la bomba de gasolina, cambié banda de distribución y no se soluciona el problema, está bien unos días y regresa la falla, me llama la atención que menciones el Clutch
Hola tengo un Fiat uno Novo 2011 1.4 Evo se hizo cambio de válvulas retenes aros y correa el problema es que no tiene fuerza se apaga consume demasiado se puso a punto 3 veces con las herramientas y el punto se sigue saliendo por qué podrá ser... bujías nuevas cables nuevos
ComentarCuando calienta le cuesta arrancar...
Fiat Uno 1994 2p motor 1.3 170000 kms
En frio prende lo mas bien pero cuando tenmino o llego aun lugar lo apago y le cuesta arrancar... larga un olor a nafta barbaro como q se ahoga
1 caso
Ariel sanchez de Argentina hace 2 años
Hola mi auto fiat uno motor mpi 1.3 modelo 2000 xq en caliente le cuesya atrancar y cuando arranca falla y larga olor a nafta y quesa fallando como si fiera una bujia pero cuando esta ffio el motor anda bien q sera
ComentarFiat uno mpi año 2001
Fiat Uno 2001 4puerta motor 1.3 mpi 3500000 kms
Tengo un problema q no e podido resolver espero que me ayuden. Mi vehiculo fiat uno mpi año 2001 presenta una falla en las mañana o cuando el motor esta frio no me enciende al instante tengo que darle como 5 veces para que prenda y al prender se me acelera y se desacelera asta q calienta y se normalisa que sera espero q me ayuden gracias.
3 casos
Una pregunta amigo tengo un día 1 mpi 1.3 año 2001... ese carro dobla válvulas ?
En las mañanas mi auto Fiat uno 1,3 de gasolina no enciende tengo que darle como 7 veces a ignición hasta que como que llena el carburador y enciende...
ComentarSe calienta al rato que esta en marcha y se que sin fuerza
Fiat Uno 2011 4 puertas motor 1.4 año 2011 190000 kms
El au5to arranca bien pero cuando calienta no acelera nada y sube y baja solo de revoluciones, lo dejas un rato arranca y sucede los mismo al levantar temperatura. Que quere que te cuente tiene un problema tras otro , si me pueden ayudar bien , si no graciass.
5 casos
Magdaleno539 de Venezuela hace 5 años
Buenas noches resolviste? Me pasa lo mismo
Me pasa lo mismo con mi neon resolviste el problema?
ComentarNo me funciona a nafta
Fiat Uno 2001 3 puerta 0 kms
Hola buenas tarde tengo un Fiat uno 2001 mpi tiene gnc la falla que tiene es como si se ahogara cuando sale con los dos combustible pero arriba anda de 10 ya le cambié bomba de combustible cables bujías espero me puedan ayudar gracias
2 respuestas
Cómo que sale con los dos combustibles? Si estás a gnc y tenés que pasarlo a gas debes esperar que el gas se consuma (tarda 2 segundos en marcha) y cuando se apaga y queda en contacto lo pasas a nafta y le das varios golpes en el acelerador así la bomba de pique logra mojar el carburador y cuando soltas el embrague ya debería encender (estando en cambio y en marcha) de otra manera no se puede andar a la vez con dos combustibles porque harían contra explosiones y es muy peligroso eso.
ComentarProblemas el carro desmayado
Fiat Uno 2008 4 puertas 450000 kms
Buenos dias amigo, tengo un problema con mi carro fiat uno fire 2008 se me desmayo y no tiene fuerza y hace muchas esplosiones y el humo es negro, le he cambiado bujias filtro de gasolina y aun no he podido dar con la falla
2 respuestas
Buenas,metele un scanner,debe arrojarte la falla,el Uno es un tractor pero cuando falla te lleva a la locura,el humo negro es sintoma de mala combustion.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Mundo, revisa que no haya saltado la CORREA que regula los tiempos o ciclos y que forma parte del sistema de DISTRIBUCIÓN. Atte.
ComentarFalla en baja pierde potencia
Fiat Uno 2005 Fiat uno fire 1.3 147000 kms
Hola gente quería ayuda, cuando prendo mi auto ( Fiat uno 1.3 2005) cabecea un poco y pierde fuerza al acelerar cuando paso los cambios en baja q podría ser? Desde ya gracias
2 respuestas
Amigo deberias revisar las bujias y cables de bujia... Saludos!
Enciendo el auto y vibra el motor es chevrolet astra diesel, encendido electronico
ComentarNo sube una pendiente
Fiat Uno 2013 2 puertas 35000 kms
Intentó subir una pendiente y no tiene fuerza aceleró empieza a tironearse y se apaga, solo sube la pendiente si llevo buelo, pero si me detengo a mitad de la subida el carro no sube
8 casos
Miguel Ríos de Argentina hace 6 años
Todo apunta a falta de combustible, por ejemplo el filtro tapado, carburador con impurezas al igual que filtro de aire tapado.
ComentarLuz de inyección queda encendida
Fiat Uno 2000 Fiat duna 1,3 mpi nafta 250000 kms
El problema es que funciona en marcha normal, y luego se enciende la luz de inyección y motor empieza a funcionar en tres cilindros y se siente olor a nafta, cómo que le sigue enviando nafta al carburador y se ahoga. Eso es lo que me pasa. Que podría ser?
15 casos
Varias cosas podrian ser una falla del paso a paso la bobina o modulo necesitas scanearlo
Hola!
La luz de inyeccion de mi fiat uno mpi 1.3 nafta modelo 2000 queda ensendida y la mayoría de las veces que quiero arrancarlo no quiere entender la luz de inyeccion y por ende no arranca.
La luz de inyeccion de mi fiat uno mpi 1.3 nafta modelo 2000 queda ensendida y la mayoría de las veces que quiero arrancarlo no quiere entender la luz de inyeccion y por ende no arranca.
ComentarSe sube la revolucion
Fiat Uno 2000 uno s 1.3 4 puertas 200000 kms
Amigos ayuda por favor mi uno anda normal cuando lo enciendo o cuando esta frío pero al momento de andar unos 5 minutos se acelera o sube la revolución demasiado, osea cuando el auto toma temperatura pero lo mas raro que paso a ponerle combustible y se le quita y vuelve a lo normal hasta unos minutos mas de andar que le vuelve a pasar lo mismo y se vuelve a acelerar ya cambie cuerpo de aceleración completo ya que sensores IAC vienen incorporado y no lo venden solo para este modelo pero continua igual...
1 caso
Hola amigo, es posible que el sensor de temperatura este fallando es el que esta en el cuerpo del termosto... Saludos!
Edgardo posse de Argentina hace 5 años
Hola tengo Fiat uno 2006fire me hace una explosión y se sale el sensor paso a paso
ComentarTarda en arrancar y cuando lo hace se apaga por que pierde potencia
Fiat Uno 1999 mille 2 puertas 230000 kms
Pues eso... tarda en arrancar y cuando lo hace no logra mantener potencia...que podria ser amigos ayudenme
3 casos
Manda a revisar el carburador amigo... Saludos!!
ComentarEl burro de arranque
Fiat Uno 2003 3puertas 1.3 180 kms
Hola buen dia !!!! mi auto no arranca y se ahoga despues de un rato si arranca. Lo lleve a un taller de electricidad y me quieren cobrar unos bujes a parte. El burro lleva bujes ?? me cobra el bendi. Dudoi que me este estafando los byjes dice me lo cobran aparte
1 caso
Hola amigo. El motor de arranque lo que lleva son las escobillas o carbones y bocinas... Será algo de eso que se refiere el mecánico?? Los bujes son unos soportes d goma que van en el tren delantero y en las mesetas traseras del vehículo... Saludos!
El burro tiene bujes, que suelen estar gastados. Son las piezas de bronce donde se apoya y gira el rotor del burro. Si estos tienen juego excezsivo, el burro no funciona
ComentarNo me regula el auto
Fiat Uno 1999 3 puertas.base. motor 1.3 19000 kms
Hola amigo... ayudeme por favor. Tengo un Fiat uno MPI 1.3 inyección base. El problema es que al encenderlo no me regula bien el auto. Le cambie las 4 bujías y nada aun. Al acelerarlo reacciona en perfecta condiciones pero al querer dejarlo regulando empieza como a cortar se acelera y desacelera. No regula.
2 respuestas
Hola amigo... en vista de que ya cambiaste las bujias... deberias de revisar los cables a ver si mandas bien, y tambien te recomiendo que le hagas una limpieza los inyectores y cuerpo de aceleración... con eso seguro solucinas... Saludos!!
Hola desde ya te digo que es seguro que sean 2 sensores uno llamado tps y el otro es el famoso iac mas conocido como paso a paso haceme caso y cambiale esos 2 sensores !!!!!!!!!!!!!!!!!! espero que te mi ayuda sea para solucionar el problema !!!!!!!!!
ComentarMi auto enciende pero avanza sin pasar 2500 revoluciones
Fiat Uno 2012 uno novo fire 45000 kms
Hola tengo un fiat uno novo 1.4, enciende sin dificultad pero al avanzar lo hace sin fuerza, cambiaron bujias, los inyectores estan bien, pero me dicen q no llega combustible debido a una pantalla y un perno que permite el paso correcto
De combustible
De combustible
2 casos
El arranca bien cuando me tos los cambios entran bien pero cuando acelero no avanza, avanza lento
Dario morales de Argentina hace 7 años
Es bateria amigo. Blokea todo al ser electronico
ComentarPoca fuerza
Fiat Uno 1994 1.3 cs 197000 kms
Hola tengo un fiat uno del 93 cuando salgo le lo noto sin fuerza y cuando ando en ruta no va mas de 120 km x h si tengo un repecho baja ej: de 100 a 80 o 70 que podria ser?
1 caso
erlan andersson de Argentina hace 9 años
No tengo fuerza en la aceleración motor mono punto modelo 2001
Esta jodido de válvulas, lo mas probable es que tengas que hacer la tapa nueva
ComentarMi vehiculo falla cuando arranca
Fiat Uno 1995 2 puertas 228000 kms
Hola amigos, les escribo a ver si me pueden ayudar con esto, mi fiat uno 2 puertas tiene esta falla y ya me tiene loco, primero enciende tranquilo pero debo calentarlo hasta explotar por si arranco sin calentarlo no tiene fuerza y empieza a hacer explosiones raras, cuando esta parado lo acelero y todo muy bien pero al arrancar comienza con las explosiones, no puedo correr mas de 70 km por que lo siento que se aguanta.
Lo lleve al mecanico, le hice mantenimiento al carburador 2 veces, le cambie los cables de la bujias y le cambie las bujias y la bobina y el distribuidor ya no se que hacer.
Nota. : tengo un carburador solex 2 bocas. Ayudaaaaaaaaa
Lo lleve al mecanico, le hice mantenimiento al carburador 2 veces, le cambie los cables de la bujias y le cambie las bujias y la bobina y el distribuidor ya no se que hacer.
Nota. : tengo un carburador solex 2 bocas. Ayudaaaaaaaaa
3 casos
A mi me pasaba igual le cambie los cables dealta y siguio lo mismo hasta que le cambie la tapa del distribuidor y listo a veces se fisuran estas tapas (las economicas) y comienza a tener perdidas de corriente, tambien puedes revisar la bobina de alta, ten en cuenta el tipo de bobina para distribuidor electronica la bosch negra y de platinos la roja o si prefieres una seca no tienes poblema.
Baja la tapa del distribuidor y pasale una lija a al punto del centro y al rotor de la bobina y si no funciona cambia el captador del distribuidor eso esta dentro del mismo o otra atrasa un pelo el tiempo moviendo la tapa del distribuidor a la izq solo un cm avisa cualquier cosa
ComentarEstá acelerado
Fiat Uno 1991 CS 1.3 0 kms
El auto anda bien un buen rato pero cuando calienta queda bastante acelerado. Al detenerme y poner punto muerto el auto no modera, queda bastante acelerado. Me han dicho que puede ser el carburador. Perdón por el desconocimiento pero soy nuevo en esto... Saludos
5 casos
Pasa mucho combustible
Fiat Uno 2000 ´no 3 puertas 1.4 base nasfta 180000 kms
Hola mi problema es que pasa mucho combustible y se me ahoga; me dijo un mecánico que pordria ser el paso a paso, lo cambie y sigue lo mismo le cambie el diafragma del carburador y sigue lo mismo y no se que hacer! puede ser el inyector? alguien me puede decir...? o si es porque lo ajuste demasiado al tornillito del diafragma? cuando lo coloque si alguien me puede ayudar graciassss!!
2 casos
Problemas con el carburador
Fiat Uno 1993 3 puertas cl 1.5 brasilero 305206 kms
Hola tengo un problema con mi carburador, tengo un uno 1.5 brasilero y por problemas con el carburador original que traia (este trabajaba con chicles con corriente) le cambie el mismo y le puce un weber 32, quedo muy bien ya q hace bastante lo tengo puesto, pero cuando lo paro, sigue callendo nafta por la base al multiple de admision, haciendo que cuando lo pongo en marcha nuevamente arranque ahogado. Tambien hay veces que lo paro de un dia para otro y se vacia todo el circuito de nafta, me pueden ayudar? gracias.
4 casos
Se apaga cuando acelero
Fiat Uno 1989 2 PUERTAS 142642 kms
Cuando voy a 60 kmh el coche baja revoluciones y se apaga,luego funciona a los tirones y vuelve apagarse.
2 casos
Tirones e inestabilidad de motor
Fiat Uno 1999 4 puertas uno s mpi 1.3 207000 kms
Hola consulta a mi uno anda con tirones e inestabilidad de motor le hice escáner y arroja que hay problema con el cuerpo de aceleración pero yo lo cambie nuevo hace 3 meses le cambié bujías y todo se agradece su ayuda
1 respuesta
ComentarQuiero saber si el sensor map está dañado?
Fiat Uno 2008 5 puertas, full inyección, motor 1.3 8V 349900 kms
El carro pierde fuerza y se apaga en mínimo, luego de un rato no anda lo desconecto y anda bien...
1 caso
Tengo el mismo problema, que mas falla te da el carro
ComentarEnciende normal, pero se acelera solo y no baja, consume mucho combust
Fiat Uno 2003 mpi 1.3 8 valvulas 300000 kms
Hola, el carro enciende normal pero en menos de un minuto se acelera y no baja la aceleracion, ya le cambie el sensor IAC y el TPS , revise y limpie los contactos de la computadora y nada, que me recomiendan
3 casos
Tengo un Fiat uno 2018 y le limpie el cuerpo de aceleración y al prenderlo está acelerado y se queda en las 6000 revoluciones
ComentarSe acelera al apretar el freno, despues tironea en primera y segunda.
Fiat Uno 2007 fiat uno fire 240000 kms
La verdad es que coloco respuestos de calidad, le estoy agregando un limpia inyectores y sigue igual. Se acelera cuando freno y tironea.
1 respuesta
El diafragma (booster o plato de enfrenar) de la bomba de freno esta fugando, es decir esta pasando aire hacia la succion de aire (admision de aire), esto hace que se calere al enfrenar...no esta de mas que revises la manguera y el conector de la manguera (extremo de la admision y conexión al booster)... saludos.
ComentarFalla al acelerar y consumo excesivo de combustible
Fiat Uno 2005 1.3 8v mpi 155000 kms
Hola que tal les comento que cambie el sensor map y las bobinas de encendido con sus cables correspondientes a cada bujía, en cuestión al encender el vehículo parece funcionar bien pero al acelerar me corta en ciertas rpm es decir pierde fuerza, luego de acelerarlo dos o tres veces se recompone y supera esas rpm pero el consumo de combustible es demasiado de hacer entre 19 y 21 km con un litro me paso a hacer 13 a 15 x litro, revise las bujías para ver si estaban en mal estado pero se ven bien su carbonizado es el normal y no están sucias, que podrá ser ?
2 casos
Hola pudiste resolverlo ami me pasa lo mismo si me pudieras decir me ayudarías un monton
ComentarFiat uno atractive 2017 falla aceleracion
Fiat Uno 2017 1.4l Man Gasolina 56500 kms
Buenas noches comunidad. Les cuento tengo un Fiat uno atractive del 2017 con 56 mil km.
Voy andando en el y cuando aceleró se bajan las revoluciones, le suelto y piso el acelerador nuevamente y sigue andando lo más bien. Lo eh probado en ruta y pasa lo mismo pero no da ningún error en la ecu. No Se si alguno le ah pasado
Voy andando en el y cuando aceleró se bajan las revoluciones, le suelto y piso el acelerador nuevamente y sigue andando lo más bien. Lo eh probado en ruta y pasa lo mismo pero no da ningún error en la ecu. No Se si alguno le ah pasado
1 caso
ComentarMi carro anda pero sin fuerza y suelta tiros mientras esta en marcha
Fiat Uno 1987 Man Gasolina 3 puertas 6000 kms
Solucion o posible causa de la falla
1 respuesta
Hola si es a platinos... limpie y regule su luz o cambie platino y condensador si electrónico revise punto del distribuidor... aparentemente esta atrasado suerte
ComentarDa tirones y no encuentran la falla en la computadora
Fiat Uno 2017 4 puertas fiat way uno evo 108000 kms
No da fallas en la computadora y da tirones no le encuentran nada
2 casos
Lina Ramírez de Colombia hace 7 meses
Pudiste saber que. Era me pasa lo mismo empieza dar tirones se prende. El testigo de motor y ni decir fuerza para subir alguna loma
ComentarCarburador
Fiat Uno 1995 1.4l Man Gasolina 2 292387 kms
Falla en segunda en baja empieza a tironear lo pisa y empareja
1 caso
ComentarFiat Atracttive 2019 se queda sin fuerza!!!
Fiat Uno 2019 1.4l Man Gasolina 4 puertas 30000 kms
Hola qué tal tengo un Fiat uno modelo Atracttive 1.4 hace unos dias comenzó con una falla, circulando en momentos se queda sin fuerza como si se fuera a apagar se queda en velocidad.
Cambie bujías pensando que era el problema y la falla persiste!! Necesito ayuda o solución si alguien entiende al respecto gracias.
Cambie bujías pensando que era el problema y la falla persiste!! Necesito ayuda o solución si alguien entiende al respecto gracias.
1 caso
Micael Rivero de Argentina hace 2 años
A un amigo le paso lo mismo , le puso el tubo de gas y los 5 dias le empezó a fallar asi, cambio bujias por q como que le andaba en 3 cilindros , pero seguia igual, el mecanico le dijo q podia ser las valvulas , que el gas las hizo cagar... a lo mejor a vos te puede suceder lo mismo,
ComentarCarbonización de bujías, sucio en el cuerpo de aceleración y sensor de
Fiat Uno 2008 Siena 1.4 260000 kms
InyectoresFiltro de gasolinaSe bajan las revolucionesSensor de oxígenoLimpieza de inyectoresBobina...
El carro cada mes más o menos me presenta una falla como en el mínimo del carro, las revoluciones bajan a menos de mil y vuelven a mil y así está, el escáner dijo que era el sensor de oxigeno pero lo cambie y sigue la falla. Cuando limpio el cuerpo de aceleración porque se llena como de carbón, la falla desaparece hasta que se ensucia nuevamente, las bujías se ponen negro mate y el sensor de oxigeno también. Se le cambió el filtro de gasolina y se le limpio los inyectores. Puede ser una falla de bobina?
1 respuesta
Buen día, lo de la carbonizacion ocurre cuando hay mala combustión, las causas son varias, mala sincronía en el tiempo, puede que haya perdido el tiempo, los sensores que tienen que ver con temperatura son los que mayormente también producen la carbonizacion, estos sensores son , iat, maf, sensor de temperatura de agua, sensor de oxígeno. Haga que se lo escaneen y que le vean los datos actuales porque a veces no te da código porque no está dañado totalmente sino que están trabajando deficientes.
ComentarEl motor no acelera, y al acelerarlo se ahoga. Tiende hacer explosione
Fiat Uno 2007 4 puertas Fiat uno 1.3 8val 60000 kms
Como solucionarlo? Se puede limpiar o remplazar?
1 respuesta
Si te hace explosiones por la admision o el escape puede que este mal el tiempo del motor
ComentarTirones,testigo aceite,testigo de inyector oyin negro en el escape no
Fiat Uno 1999 3 puertas 183000 kms
Iba en ruta cuando de repente empieza a tironear,enciende testigo de aceite y testigo de inyector. Pude continuar xq se apagaron. Medi aceite todo bien, note que tengo oyin en la salida del caño Escape y una perdida de aceite por la turca que pienso que es para desagotar el mismo dejabo del vehículo en la parte del motor. Que podría ser? Mi auto es un Fiat uno mpi 1.3 mod 99 inyección
1 respuesta
Hola lo pudiste solucionar...??? Tengo el mismo problema
ComentarDonde está ubicado el sensor map
Fiat Uno 2012 Uno way 5 puertas 84000 kms
Hola q tal a todos alguien me podría ayudar tengo un fiat uno way pierde fuerza al andar le quiero cambiar el sensor map y no puse encontrar su ubicación alguien me podría ayudar se lo agradecería un montón
8 casos
ComentarTengo mi fiat del 90 1100cc el auto anda ahogado
Fiat Uno 1990 3 puertas 1100 350000 kms
No se q pasa q mi fiat 1100cc año 90 anda ahogado cuando enciendo lo muevo en primera y quiere apagarse cambie cables y bujías y el conejo o mariposa pero sigue igual me podrían ayudar q podría ser y anda ahogado
1 respuesta
José Gutiérrez de Venezuela hace 9 meses
Saludos, el problema lo resolví con mi Fiat, no quería quedarse encendido: solución bajé el carburador, después de limpiar bujías o en todo caso cambiar, luego abro carburador, lo limpio, pero extraigo las agujas del mínimo, las agujas del lado izquierdo y derecho, las del medio las largas, cuando sacamos la tapa de donde está el flotador o flotante, pero con mucho cuidado, logro observar que tienen varios orificios, mi caso lo hice con bomba casera de bicicleta y por cada orificio le comienzo a echar aire, soplo y le intoduzco una aguja muy fina y me encuentro que está tapada, soplo y la meto en gasolina. Ya limpio, armo y enciende, pero cuando saco las dos agujas grandes me consigo con un sucio del tamaño a un trozo de carne o algo parecido, soplo nuevamente y armo, enciende, Eureka falla subsanada, espero les sirva, mañana lo pruebo en carretera, gracias
ComentarAl momento de acelerar en primera o segunda velocidad, se siente como
Fiat Uno 2017 4 puerta motor 1.4 Fiat uno like 92000 kms
Al momento de acelerar en primero o segunda velocidad, deja de acelerar y es como si se ahogara y deja de acelerar , pero en cuanto suelto el acelerador se normaliza y así lo hace en varias ocasiones como si dejara de recibir combustible
5 casos
José Gutiérrez de Venezuela hace 9 meses
Saludos, tengo una pequeña solución, primero revisar bujías, cable de bujías y luego vaya al carburador y limpie muy bien, haga lo que hice con mi Fiat 1.3 1999, tremenda falla parecida, luego me fuí a los cables del regulador que sale del distribuidor esos dos cables, salen del Magneto y van a la bobina, los sustituyo por cable del mismo calibre, delgado, limpio bien por dentro del distribuidor que en medio tiene un carbón, lo limpio al igual que los cuatro contactos del rotor, también limpio rotor, en mi caso la punta estaba oxidado y le paso lija fina, igual a los contactos de aluminio, limpio por dentro y dónde van los chupones de las bujías, bien limpio todo y probé y listo solucioné un lado, ahora falta los cambios de mangueras, para evitar cualquier entrada de aire, saludos, espero les sirva, gracias
ComentarFalla sensor de leva p0340
Fiat Uno 2011 uno way 140000 kms
El vehiculo le cuesta arrancar, al hacerlo no tiene potencia, no pasa de las 3 mil vueltas. Tira falla sensor de leva, esta se probo y funciona perfectamente. Alguno que hall tenido problema similar? gracias
2 casos
Hola me esta pasando lo mismo que solucion le diste al problema tuyo esta en la mismo situación el mio
ComentarLectrovalvula
Fiat Uno 1992 dos puertas 40000 kms
Tengo fiat uno 92 gnc nafta y pasan los dos combustibles a la vez por eso tironea y sale olor a nafta la elctrovalvula parece q no corta y se ahoga con los dos y pierde fuerza ennprimwra y segunda
1 respuesta
José Gutiérrez de Venezuela hace 9 meses
Saludos, cuando un vehículo pierde fuerza es que dos bujías de su motor no están trabajando, así que pruebe, pero también pruebe cable de bujías y seguramente solucionará, luego vaya al carburador y haga todo lo que comenté en caso de carburación, porque ambos están ligados, gracias
ComentarRalenti inestable
Fiat Uno 2018 1.4 20000 kms
Uno way 1.4 con ralenti inestable anda súper bn en alta pero en ralentí vibra revise todo y nada agradezco comentarios
8 casos
ComentarPierde potencia y se apaga
Fiat Uno 2018 Sporting 126000 kms
Que tal, les comento mi Fiat Sporting comenzó a perder potencia, acelero y parece como que se frenara y en subidas o topes se apaga, de momento lo soluciono dejando unos minutos y vuelvo a encenderlo, pasan unos 20 minutos encendido y repite la falla, ya cambié bujías, realizó la afinación, cambio de banda, la bomba de gasolina marca presión correcta, ya no se por donde es la falla, en el tablero no marca nada, ni en el escáner
4 casos
ComentarMi Fiat Uno 1.6 no regula
Fiat Uno 1994 3 puertas, 1.6 nafta 2000000 kms
Tengo un Fiat uno 1.6 con carburador Weber 32-34 el cual no puedo hacer que regule. Anteriormente tenía el problema de que cuando lo aceleraba (en baja) el auto se ahogaba, pero regulaba bien. Le cambié el chicler de baja por uno un poco más grande y el auto paso a no ahogarse pero no reguló más. Probé de darle más o menos suministro de aire asustando y aflojando el tornillo yo que está en la base del nueva pero no influyó en nada. Cuando le tiró el cebador el auto regula, aunque un poco acelerado, pero regula.
Un dato curioso es que la válvula del cut-off no tiene la electroválvula, sinó que tiene un tornillo (pareciera original del carburador) en el cual calza el chicler de baja. Si tienen alguna respuesta a este problema, se los agradecería. Desde ya, muchas gracias.
Un dato curioso es que la válvula del cut-off no tiene la electroválvula, sinó que tiene un tornillo (pareciera original del carburador) en el cual calza el chicler de baja. Si tienen alguna respuesta a este problema, se los agradecería. Desde ya, muchas gracias.
3 casos
José Gutiérrez de Venezuela hace 9 meses
Saludos, mi problema es en caso con Weber dos bocas, el mío tiene cuatro dos de ambos es mínimo los del medio, aguja más largas son para regular la alta, limpiando me consigo con sucio pegado en la alta, creo que cada cosa debe ir en su lugar, gracias
ComentarPierde fuerza cuando lo acelero...y no regula queda aselerado
Fiat Uno 1999 4 584283 kms
Lo hacelero pierde fuerza... y queda hacelerado y hace como si no tuviera nafta
12 casos
Si lo aceleras y pierde fuerza deberias fijarte (bujias,cables de bujias,bobina) si nada de eso resulta ser fijate por los inyectores,si eso tampoco resulta deberias sacar de a un cable de bujia e ir probando cual es el que se llegue a apagar,si nada de esto funcionó pueden ser varios factores mas, como sensores tps,sensor map,sensor de cigueñar o incluso que esté fuera de punto.
ComentarPierde fuerza y luz de check prendida constantemente
Fiat Uno 2012 5 ptas attractive 1.4 90000 kms
Tengo un palio 1.4 8 v 2012. Tengo prendida la. Luz d check constantemente, el. Auto no pasa las 3000 rpm no tiene fuerza. No falla y no tironea. Que sera?? Puede q sea El cuerpo d mariposa??
9 casos
Me pasa lo mismo...cambie bujías...cuerpo mariposa...burro nuevo y sigue sin pasar las 3 mil revoluciones
ComentarNombre del sensor
Fiat Uno 2011 5 puertas 383517 kms
Buenas gente linda, el problema que presenta el Uno es que algunas veces queda acelerado ,cuando pasa eso desconecto una ficha donde están dos sensores juntos a uno de ello lo desconecto y vuelve a regular normal, mi pregunta sería como se llama el sensor que está marcado con una flecha en la imagen seria de gran ayuda si alguien me dice porque sucede eso y que solución tendría otra cosa (solo acelera cuando prende el electro) espero una respuesta a mi problema un abrazo gente.
1
1 respuesta
Ese sensor que marcas es el sensor TPS " Sensor Tps Clavado En Mariposa " van a presion y el que está a su lado es el sensor Paso a Paso,necesitas un extractor de sensor TPS y Paso a Paso,busca un video y de seguro que lo fabricas vos mismo.
ComentarSe acelera y queda aselerado
Fiat Uno 1999 Motor 1.3 mpi 170000 kms
¿Que puede ser alguien tiene una idea?
1 respuesta
Fijate el paso a paso se ensucia y provoca esa falla,esta junto a la mariposa de entrada de aire
ComentarTironea a gas
Fiat Uno 2006 Uno fire 1.3 126000 kms
Hola tengo un Fiat uno fire 1.3 2006 y me tironea a gas en baja y también me hizo como una explosión que puede ser?
1 respuesta
Te está haciendo contra explosiones, si tenés de 5ta generación el hnc capaz fallen los señores si lo tenés en automático el paso de nafta a gnc o funcionan a la vez quizás.
ComentarSe apaga en bajas revoluciones
Fiat Uno 1987 uno s 1187000 kms
Cuando estoy bajando la velocidad se apaga en segunda y cuando lo tengo q arrancar lo tengo q pisar a fondo
1 respuesta
Puede ser que no esté bien nivelado el flotante de la cuba del carburador, a parte también tenés que fijarte que el chicler electrónico esté conectado y funcionando (si es un carburador Weber 2 bocas tlde 32/34), o que el carburador esté muy sucio, o que los filtros de nafta tengas que cambiarlos... pueden ser varios motivos y que cuentes con filtro de aire
ComentarPierde fuerza
Fiat Uno 1989 3 puertas 1000 350000 kms
Hola amigos mi fiat uno del 89 en u a pequeña cuesta pierde fuerza tal vez alguien me puede decir q podría restarle pasando o si es el motor ???? Gracias por su gentil ayuda
1 respuesta
angelberen de España hace 5 años
Si se revoluciona y el vehículo a penas avanza es porque patina el embrague
ComentarNo tiene fuerza a gas
Fiat Uno 2007 5 puertas 1.3 fire 174241 kms
Fuy a un mecánico y me dijo q estaba trancado el caño de escape pero lo saco lo limpio y sigue igual...necesito saber q puede ser no tiene fuerza en ninguna marcha y me cuesta aserlo arrancar
1 respuesta
angelberen de España hace 5 años
Habeis andado a la correa, o cadena de distribucion ultimanente?
ComentarFalla de aceleración
Fiat Uno 2016 75000 kms
Acelera y desacelera pierde potencia de repente hecha explosiones
1 respuesta
ComentarTironea cuando esta frio
Fiat Uno 1998 3puertas mod 98 motor tipo 1.4 2222222 kms
Le cambie bujias y sigue teniendo un corte
Ycuesta arrancar y hasta q calienta falla tironea
Ycuesta arrancar y hasta q calienta falla tironea
1 respuesta
Tuve problema que calentaba y se apagaba también tironeaba y cambie el CDI quedó impecable
ComentarCaja de cambios
Fiat Uno 1992 3 puertas scr motor 1.6 80000 kms
Hola queria saber q problema podria tener la caja de cambios, ya q comore un fiat uno q parece ser q lo usaban para picadas, y me dijeron q esta acelerado etc.. . Cuestion cuando trajimos el auto la caja de cambios anda bien, con el tiempo la segunda patinaba, y ahors terino por directamente no entrar, ya q cuando entra hace mucho ruido en la caja y no deja pase, osea no pasa el cambio, pero solo en segunda, el resto anda pasan tranquilamente...
1 respuesta
Cambiale el engranaje de 2da, debe ser de una caja Lancia, revisa que los dientes de los demás engranajes estén sanos, y la selectora de cambios que no tenga juego y el aceite de la caja que sea nuevo
ComentarDistribuidor o bobina.
Fiat Uno 1993 4 puertas, motor 1.6 216860 kms
Tengo un problema con mi fiat, se me rompió el distribuidor original y al ponerle uno nuevo cuando hago un viaje no muy largo empieza a pararse le doy arranque y no pasa nada después de un rato arranca como si se cortará la corriente le cambie dos veces el distribuidor y no encuentro la falla, al subir la velocidad no llegó a 100km que empieza a los tirones si alguien me puede ayudar se los agradecería!
1 respuesta
Ponele un distribuidor de marca magna marelli (marca conocida), cambiale el rotor, ponelo a punto, limpia el carburador con nafta y sopletealo con el compresor, cambiale juntas, regula mezcla de la nafta y aire mas la pariposa de la boca (hablando de un carburador Weber de 2 bocas tlde 32/34)
ComentarCreo que jalonea
Fiat Uno 1995 2 puertas 250 kms
Hola amigos le cuento mi problema tengo un Fiat año 95 resulta q cuando ando en primera o segunda e intento acelerarlo duro siento algo extraño que no se describir bien, se siente como si jaloneara o quisiera apagarse pero vuelve a la normalidad espero me ayuden por favor
1 caso
Y le falta mas nafta, o puede que esté pasado de nafta, para ser mas claro el carburador tiene que tener un 50% nafta y 50% aire para tener una buena reacción, deberías limpiar bien el carburador con nafta. Cambiale las juntas y en la manguera que le entra la nafta al carburador ponele un filtro más de nafta así entra lo más limpia posible así tenés una mejor respuesta.
ComentarSe mantiene encendido el botón de la bomba roja,
Fiat Uno 2004 3 puertas gire 2004 200000 kms
El auto se acelera yvdesacelera cuando esta regulando, Y cuando voy viajando anda bien
1 respuesta
Deben ser los inyectores, llevalos a revisar y limpiale el tanque, ponele filtros de nafta así es más limpia la mezcla de aire y combustible.
ComentarFalla en Bobina
Fiat Uno 2005 200000 kms
Hola muy buenas, le comento que tengo una falla en mi fiat uno fire 2005 1.3 8v que anda solamente a GNC y tiene desconectada la bomba de nafta... este motor lleva dos bobinas individuales, por lo cual, cada una lleva para dos cables de bujias... el problema comenzo con un tironeo constante, al punto de ya no querer arrancar... cambie sensor de rpm (sensor CKP), cambie cables y bujias (todo ngk), cambie fichas de bobinas (puse unas marelli) y cambie las bobinas... practicamente cambie todo! hoy en dia el auto arranca, pero le cuesta y la falla que tengo ahora es que una de las bobinas funciona correctamente y la otra tira una chispa muy pobre, practicamente nada... y el auto me funciona a 2 cilindros... que puedo hacer?
2 casos
Hermano resolviste ese problema me pasa igual con mi Fiat
ComentarFunciona por 10 minutos.
Fiat Uno 1993 3 puertas. 1.5 trend 198000 kms
Fiat uno trend 1.5 año 93. Motor como joya al igual que la caja y el embrague. Solo que una vez que se calienta, se ahoga y pierde toda potencia. Toda.
Al dejar que se enfrie, se comporta por un par de minutos pero no se recupera bien. Se agradece cualquier ayuda.
Al dejar que se enfrie, se comporta por un par de minutos pero no se recupera bien. Se agradece cualquier ayuda.
1 respuesta
Creería que el motor no está joya o al menos no la junta, segun lo que decís pierde compresión al calentarse, suponiendo que el aceite esté en condiciones normales, la pérdida de compresión se ve o en la junta que sopla el motor o en la tapa de aceite que también sopla, eso deberías verificarlo en frío y luego en caliente. En el caso que puedas medio también compresión en frío y en caliente
ComentarSe queda acelerado y el. Acelerador no responde
Fiat Uno 2010 1.4 fire 325847 kms
Hola buenas tardes Le consultó Yo tengo un Fiat Siena 2010 y le pasa lo siguiente el auto es como que corta la corriente se acelera solo a 1500 vueltas del acelerador se bloquea y si no Y también lo que pasa que en el semáforo no regula Alguien me puede dar idea de qué puede ser que que que puede tener muchas gracias
2 casos
amanecer amanecerá de Venezuela hace 3 años
Autoprogramacion del cuerpo de aceleración
ComentarTestigo de motor
Fiat Uno 2011 4 puertas, motor 1.4 123654 kms
En días de calor (con el auto en movimiento)se enciende el testigo del motor y el auto pierde fuerza, despide mucho calor del capo y el electro no enciende.
1 respuesta
Hola tengo un fiat uno 94 1.4 si y no me andan las balizas. Elestereo. La bocina y el electro , a electro le puse una llave directa para que andará manual y automática y ni así andan. M3 podrían decir si alguien sabe cuál es relaee del electro
Ventilador
Ventilador
Comentarinyectores y gnc
Fiat Uno 2009 fire1.3 5 puertas 187000 kms
mi fiat uno tiene gnc la luz inyectores cuando lo colocaron queda siempre encendida ,mi pregunta es cuando paso los 100 k empiesa a parpadear y tironea lo hace a nafta y gnc , y en baja en gnc hace explociones que puede ser gracias
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Buenos días compruebe los asientos de las bujías que no tengan suciedad ni restos de aceite ,quite bujías y limpie bien sus asientos, suerte.
ComentarTirones al andar despacito
Fiat Uno 2011 14 .4 fiat uno wey 119527 kms
Tirones al andar despacito en segunda o tercera
1 caso
José orellana de Argentina hace 6 años
Se mueve la aguja del amperimetro cuando pongo la valisa o giro quiera saber si es normal eso o no y de cuanto amperes sería el fusible del agua q sale para el palabrisa
ComentarLuz de check
Fiat Uno 2001 3 puertas motor 1.3 mpi 160000 kms
Me queda la luz encendida y se acelera cambie paso a paso y sensor tps y hace lo mismo
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ComentarFalla al acelerar
Fiat Uno 2001 1300 mpi 300000 kms
Al acelerar jalones en alta y baja velocidad y enciende luz de inyección , al soltar el acelerador se apaga la luz y Normaliza y así sucesivamente enciende bien esta sereno en mínimo solo falla al acelerar
1 respuesta
ComentarSe para en lomo de burro y semaforos
Fiat Uno 2007 Fire 1.3 150000 kms
Hola tengo Gnc equipo de 4ta generacion
Tironea en subidas y se para
En ruta no tengo problema
A nafta anda bien
Ya pasé por dos talleres y solo me san el dinero. A alguien le paso igual?
Ayuda!
Tironea en subidas y se para
En ruta no tengo problema
A nafta anda bien
Ya pasé por dos talleres y solo me san el dinero. A alguien le paso igual?
Ayuda!
1 respuesta
Aribulacio de Argentina hace 6 años
A mi me pasaba lo mismo, revisa q los tornillos de baja no este tan abierto y el de media apenas abierto, yo renegue con el mismo problema como tres meses hasta q le di en la tecla
ComentarArranca y se apaga
Fiat Uno 2000 3 puestas 1.4 250 kms
Hola tengo un fiat uno 2000 es 1.4 el auto estuvo parado hace 2 años y lo maneje unas par de veces todo bien lo lleve al mecánico y vino raro. Lo pongo a primera o a segunda tironea queriendo apagarse le cambie todo. Cambie de mecánico por que ya nadie sabe lo que tiene yo no se que hacer por favor ayudaaaa
1 respuesta
Alejandro FIAT de México hace 6 años
Le cambiaste todo???? por el tiempo que estuvo parado y sin tomar en cuenta de que cambiaste TODO te recomiendo esto:
Drena toda la gasolina que tenga el tanque, ya que perdio el octanaje y propiedades combustibles, cambia el filtro de gasolina, lava inyectores y cuerpo de aceleracion, haz una prueba de camino y ver si mejoro, si se sigue apagando haz que revisen la presion de la bomba de gasolina, ya que tengas informacion mas de tallada aqui te esperamos, saludos
Drena toda la gasolina que tenga el tanque, ya que perdio el octanaje y propiedades combustibles, cambia el filtro de gasolina, lava inyectores y cuerpo de aceleracion, haz una prueba de camino y ver si mejoro, si se sigue apagando haz que revisen la presion de la bomba de gasolina, ya que tengas informacion mas de tallada aqui te esperamos, saludos
ComentarNo tiene fuerza
Fiat Uno 1993 1.3 250000000 kms
Arranca lo mas bien pero cuando lo hacelero pierde fuerza va frenando despacito como si fuera que esta por pagar, que puede ser?? Y hace un humo bárbaro blanco
1 respuesta
Hola, si esto sucede luego de que el vehículo calienta, deduzco aunque no me dices si te está consumiendo agua, ya que por el humo blanco puede ser la empaquetadura de la cámara de combustión dañada y está pasando agua a los cilindros y eso hace que el motor te produzca fallas, recalentamiento y te produzca humo blanco por el sistema de escape de gases del motor. Saludos y espero haberte ayudado en algo. Lcc.
ComentarNo acelera, esta muy quedado!
Fiat Uno 1994 Scr motor tipo 1.6 170000 kms
Hola chicos la verdad estoy cansada de recorrer talleres y que el auto no ande, ayer cambiaron una pieza del distribuidor y ahora el auto perdió fuerza! Pero arrancar arranca bien, será el punto? Cambie bujias, rotor, tapa, medi la bobina y módulo encendido y están bien! Gracias
1 respuesta
Si tu auto está bien de compresión, es obvio que está mal regulado o del punto o del carburador (o de los dos). . . Otra cosa a tener en cuenta es que tus bujías deben estar a una luz de 0.8 mm si están a más eso también lerdéa el coche y si están muy cerradas peór
Otra cosa a tener en cuenta es que de repente estés andando con el coche frenado (freno de mano un poco accionado). . . Caso contrario una balata trasera defectuosa o algún problema de frenos.
Otra cosa a tener en cuenta es que de repente estés andando con el coche frenado (freno de mano un poco accionado). . . Caso contrario una balata trasera defectuosa o algún problema de frenos.
ComentarParpadea la luz de los inyectores
Fiat Uno 2011 200000 kms
Prende la luz de los inyectores y falla pierde fuerza
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Inyectores recontra sucios, lleve a que se los limpien con ultrasonido
ComentarTironea, se ahoga
Fiat Uno 1996 3 puertas motor 1.6 60000 kms
Buenas... lo acelero poniendolo en tercera o cuarta y empieza a tironear como ahogandose, quisiera una ayuda. Gracias
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Resolviste? Me pasa lo mismo. Tanto a gnc como a nafta. A nafta empeora un poco
ComentarSe tira a apagar
Fiat Uno 1992 3 puertas 1.4 200000 kms
Buenos tarde!tengo un problema con mi fiat uno 1.4. Enciende perfecto lo acelero perfecto en punto muerto. Cuestion que cuando pongo primera me tira a apagarse...juego con el embrague para que no se pare y donde lo piso dispara de una. Y si bajo el pie del acelerador es devuelta lo mismo...se tira a apagar en bajas revoluciones y en cambio.
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Hola que tal, si tu auto tiene carburador, debe tener un tornillo con un resorte, que esta abajo de la mariposa(la que se mueve cuando aceleras); fijate que si lo ajustas deberia subir las revoluciones. Suerte
ComentarMi auto pierde potencia
Fiat Uno 2000 1.3 mpi 175000 kms
Hola amigos,
Desde ya hace una semana que mi auto comenzó a perder potencia,cuando pasó un cambio le cuesta agarrar velocidad. Ya le hice cambios de bujías,cables, filtro de
Aire. Me podrían orientar cuáles son los posibles diagnóstico. Es un Fiat uno s del año 2.000 inyección,1.3.
Gracias de antemano
Desde ya hace una semana que mi auto comenzó a perder potencia,cuando pasó un cambio le cuesta agarrar velocidad. Ya le hice cambios de bujías,cables, filtro de
Aire. Me podrían orientar cuáles son los posibles diagnóstico. Es un Fiat uno s del año 2.000 inyección,1.3.
Gracias de antemano
1 respuesta
Puede ser que el problema no sea eléctrico de inyección sino que sea del embrague, se pone muy chancho de abajo, y sino es eso verifica el sonda lambda o con un escaneo si la mezcla que entrega tu motor esta bien, si tiene mala mezcla también seria otro motivo,
ComentarFala la aceleración viene andando bien y se ahoga puede toda la aceler
Fiat Uno 2001 Sedan 5 puertas 2000000 kms
Fala la aceleración estaanfando y pierde toda la fuerza y no vieleve a encender se enfría y anda de nuevo pero falla
1 caso
ComentarFalta de potencia y aceleracion
Fiat Uno 2012 5 puertas motor evo 1.4 126000 kms
Iba con el aire acondicionado prendido y de repente empezo a tirar aire caliente osea como que se apago el aire acondicionado y desde ahi el auto perdio reaccion y ya le cambie correa de distribucion le puse el tensor de correa fijo y aun asi sigue fallando
1 respuesta
Verificaste bujia, cables de bujias y los inyectores? otra causa posible por la cual el carro pierde fuerza es por la bomba de combustible que no esta mandando la presion requerida. Saludos!
ComentarFiat uno 1.3 mpi 2003
Fiat Uno 2003 1.3 mpi 154000 kms
Hola amigos , quisiera saber que puede estar pasando con mi fiat 1 1.3 mpi ! Les cuento : el auto andaba a la perfeccion , hasta q le puse un filtro de aire que teni guardado , y dsps de esto , el auto se acelera solo y no modera normalmente !
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Amigo mandale a limpiar los inyectores y cuerpo de aceleracion a ver que tal... si no se soluciona puede que sea el sensor map que este fallando. Saludos!
ComentarMi carro no desplaza como debe
Fiat Uno 1996 2 puertas motor 1.3 300000 kms
Tengo el siguiente problema mi carro parado el motor se siente en su punto la falla comienza cuando voy en carretera y le exijo al motor se queda como ahogado como si fuera falta de gasolina o mucha me coloca las bujias negras como un carbon de un dia para otro
Le probamos una bobina nueva se le limpio el carburador se le colocaron cable de bujias nuevos y pasa lo mismo estoy que me quito la cabeza por todos los doleres q me da
Le probamos una bobina nueva se le limpio el carburador se le colocaron cable de bujias nuevos y pasa lo mismo estoy que me quito la cabeza por todos los doleres q me da
1 respuesta
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Raimer, es importante Midas la compresión del motor, en los 4 cilindros debe marcar IGUAL el manómetro de existir diferente compresión en uno o más cilindros, es un AVISO que la CORREA dentada que regula los tiempos o ciclos de apertura y cierre de las válvulas ha SALTADO, dejando fuera de PUNTO al motor. Cuando existe este problema TODO falla, produciéndose malas combustiones, consumo excesivo de combustible, pérdida de potencia e imposibilidad de acelerar rápido. La solución es corregir la posición del árbol de levas que debe estar sincronizado con la rotacion del cigueñal. Una vez sincronizados, el mecánico debe regular el TIEMPO de ENCENDIDO mediante el uso de lámpara o pistola estroboscópica y moviendo el distribuidor. El avance de encendido debe ser el adecuado según la altura y presión atmosferica de la ciudad en donde funciona normalmente el vehículo (con relacion al nivel del mar). Sugiero lleves el auto a un taller o mecanico especialista en FIAT. Atte.
Atte.
Atte.
ComentarSe m frena cuando quiero suelto el embrague
Fiat Uno 1990 2 puertas 200000 kms
Pongo primera y cuando suelto el embrague chilla y se m frena al menos q lo saque a altas revoluciones es el embrague desgastado?
1 respuesta
Hola tengo un Fiat uno mod 94...la rueda delantera hace un chillido y se frena...se recalienta...que puede ser?...
ComentarHola,el auto me marca la luz de check enginelo l.
Fiat Uno 2012 Atractive 57000 kms
Lo llevó al mecánico y me dice que está todo bien...que no tiene nada ,el auto cuando voy andando empieza a perder fuerza y se apaga,y después arranca como si nada. Alguien q me pueda ayudar me lo escanearon y no salió nada. Gracias
1 respuesta
ComentarAcelera y desacelera
Fiat Uno 2009 2 puertas 1.3 187000 kms
Cuando lo compre quedaba acelerado un poco y me dijeron que era el paso a paso...a los dias lo llevo al mecanico porque habia comenzado a fallar y se paraba al bajar la velocidad...y sorpresa encontramos junta soplada y la tapa algo picada...asi que cambiamos junta e hicimos relleno de tapa, ademas cambiamos bujias, cables, filtro de aire le pusimos el original...al poco tiempo empezo con el mismo problema( hablo de 10 dias) y mas sorpresa se volvio a soplar la junta...me dijeron que pudo haber venido fallada asi que volvimos a cambiarla...ademas se le hizo prueba de compresion y se le encontr… Leer completa
2 casos
Te fijaste en el sonda landam ,y el paso a paso?
ComentarAcelero y vibra todo el motor quedando sin fuerza
Fiat Uno 1997 3 puertas 1.4 347500 kms
Salgo en primera despacio y salta todo el tren delantero quedando sin fuerza
1 respuesta
Buen dia tengo una falla que no he podido dar con ella el carro prende y estacionado esta bien pero cuando acelero empieza a temblar como si fuesen las bujías pero se las cambien igualmente los cables y el modulo la bobina la mande a probar y esta buena que podrá ser
ComentarCunado ando tironea mucho
Fiat Uno 1997 3PUERTA 21000 kms
Hola cuando voy andando en el auto tengo el problema que me tironea mucho o si no hace explosión ya limpie el carburador y las bujias pero sigue el mismo problema hasta incluso desarme y limpie la tapa de donde sale los cable de la bujia
1 respuesta
Amigo pendiente del carburador. Puede ser que el nivel de la gasolina esté muy bajo y cuando comienza a consumir se te queda sin gasolina y eso produce los tirones. Chequea la bobina de encendido, prueba con otra para descartar. Pendiente que el carro esté en el tiempo correcto también.
ComentarCuando paso las 2000 vueltas empieza a fallar
Fiat Uno 2009 1.3 fire 8v 100000 kms
Cuando acelero y pasa las 2000 rpm empieza a fallar, anda en 3 cilindros, tironea, pierde potencia. Bujias, cables y bomba de nafta nuevas. Sensor de rpm nuevo
2 casos
Puede que sea alguna bobina que este fallando amigo.
ComentarTitonea despues de lks 80 kph
Fiat Uno 1989 2 300000 kms
Despues de los 80 kph di asekero tironea y se queda
1 caso
Buenos dias amigo encontro solucio de su problema? Ando buscando respuestas a ver si soluciono el mismo problema
ComentarNo tiene fuerza para subir le su en el cigüeñal
Fiat Uno 1991 2 puertas cooper 25580 kms
Me quedó votado ya no puedo disfrutar De mi carro ,que puedo hacer gracias soy de cumana Venezuela estado sucre
1 caso
ComentarTira gasolina y pega tirones
Fiat Uno 1992 1.1 192000 kms
Hola buenas mi problema esta en que hubo un tiempo que me pegaba tirones luego le cambie la bobina de encendido la tapa de delco el filtro de gasolina y las bujias pero aun me pega tirones y ahora me tira gasolina por el tubo de escape que puede ser?
7 casos
Miguel Ríos de Argentina hace 6 años
Aparenta que el carburador está mal, que se ahoga por exceso de combustible (por ejemplo que no cierre el flotante de la cuba del carburador).
ComentarLarga humo negro
Fiat Uno 2004 3p full 1.3 fire 154680 kms
Mi fiat uno fire1.3 modelo 2004 enciende bien pero al rato regula mal y larga humo negro...otro problema es q x ahi cuando andas en el vehiculo le soltas el acelerador y se acelera solo y hace 2 o 3 veces y vuelve a la normalidad
6 casos
Amigo realizale servicio de limpieza al los inyectores, cuerpo de aceleracion y cuerpo de admision... tambien cambia el filtro de gasolina a ver si asi solucionas... Saludos!
ComentarQueda acelerado
Fiat Uno 1995 3puertas cl 1.6 999999999 kms
BUENAS, TENGO UN PROBLEMA, el auto cuando lo prendo y esta frio esta un poco acelerado, y cabecea bastante en movimiento, a medida que levanta temperatura(siempre en las temperaturas normales) cabecea menos, hasta que queda cabeceando solo cuando va a pocas revoluciones circulando(rpm estandar para no cabecear) pero cuando esta fuera del cambio o con el embrague apretado se acelera cada vez mas a medida que sube la temperatura por el andar, como puedo solucionarlo?
13 casos
jose cordoba de Venezuela hace 7 años
Hola tengo un fiat 1 1.3 fire hace poco hice el motor y cambie casi todos los accesorios del motor y andaba fino y hace poquitos dias le baje el cuerpo de aceleración y se lo limpie con limpia carburador y ahora presenta una falla que persio fuerza y en subida con la chola a fondo abansa a pocas penas... que hice mal o q cual fue mi error
ComentarSe apaga a llegar a 60
Fiat Uno 1995 3 puertas 250000 kms
Buenas amigo, bueno les cuento le cambie la bomba de nafta a mi auto porque supuestamente no le llegaba nafta al carburador, pero la falla siempre fue que al llegar a 60 se ahoga y se apaga
3 casos
Tengo un fiat 1 70s ;hace una semana hice arreglar el burro de arranque,compre todo nuevo ,arranco bien una semana,tambien compre bateria nuevagiro la llave de encendido y no hace contancto.
ComentarFiat uno smart 94
Fiat Uno 1994 Fiat uno smart 200000 kms
Hola saludos de antemano...mi consulta es por mi fiat que al ir en subida pierde fuerza y humea un poco(humo azul) y la temperatura igual aumenta, me gustaría saber porque y que hacer. Gracias
1 caso
Miguel angel de Argentina hace 4 años
Buenas queria comentarle q hace una semana cambie de aceite a mi fiat fire 2010 y le puse un elayon 20_50 y empezo a tirar humo azul arriba de 2500 rpm. Tiene mucho q ver con el aceite?
ComentarFalla y hace explosiones
Fiat Uno 2008 Fiat uno 4 puertas motor fire 1.3 280000 kms
Cuando lo saco despacio pega tirones y si lo apuro hace explosiones ya cambie bujías, cables y bobina
2 casos
Amigo hazle limpeza a los inyectores y cuerpo de aceleracion, admision,, a ver si asi resuelves! Saludos...
ComentarCorcove pierde fuerza
Fiat Uno 2001 4 puertas mpi 1.3 78 kms
El motor del carro esta ricien hecho la falla que presenta es q corcovea pierde fuerza y busca apagarse es mas fuerte con el aire acondicionado encendido. Se le cambiaron las bujias se reviso la pila de la gasolina y aun presenta la falla. Si alguien tiene idea d lo q puede ser por favor ayudenme
2 casos
Hola nella, verifica si el tiempo del carro esta graduado correctamente, y tambien verifica el sensor del cigueñal que va en el damper.
Saludos!
Saludos!
ComentarFalla en el arranque
Fiat Uno 2000 S 180000 kms
Hola amigos, les cuento el problema de mi fiat uno S año 2000 multi punto, hace unos meses que empezó esto, después de estacionarme en algún lugar, al rato le voy a dar partida y solo gira el motor, pero este no arranca, espero unos 15 minutos y este arranca sin problemas y queda pasado a bencina y queda prendiendo por unos minutos la luz de los inyectores, esto no me ocurre muy seguido, lo mas raro es que solo le ocurre esta falla después de haberlo detenido un rato y al darle partida nuevamente, nunca ocurre en la primera partida del día, tampoco pierde fuerza en carretera o da otras fallas, espero alguna orientación para resolver esto, gracias.
2 casos
Ferdinando de Argentina hace 8 años
Me pasa algo similar, pero lo mio creo que va directamente relacionado con el arranque o quizas la bateria. Me recomnendaron revisar cada tanto la instalacion electrica y los fusibles
ComentarFalla cuando calienta
Fiat Uno 2001 3 puettas base motor 1300 192993 kms
Cuando esta frio arranca bien y al andar un tramp toma temperatura y se queda sin fuerza y parece que anda con dos pistones y se para y no arranca hasta qie se enfria despues de cuatro horas necesito que me digan que puedo hacer o que es gracias
1 respuesta
Primera posiblemente sea la bobina, cuando se te apaga tocala si te quema se pone en corto
ComentarPierde fuerza
Fiat Uno 2015 uno attractive 2000 kms
Lo enciendo y lo hace bien pero despues de unos minutos pierde fuerza deja de acelerar y se va disminuyendo la velocidad , y si bajo la valocidad le cambio velocidades a primera aun asi se vaparando , lo paro lo apago lo enciendo lo embrago en primera ,segunda y jala bien por unos minutos y vuelve a hacer lo mismo, repito la operacion del apagado y encendido y jala bien por unos minutos, lo escanearon y no presenta fallas, espero sus instructivos comentarios...gracias
2 casos
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos Juan Becerra H, es muy nuevo tu auto como para que tenga los inconvenientes que mencionas y tendrá que ser revisado en taller concesionario o perderás la garantía. Las fallas como las expones puede ser causadas por una de varias posibilidades y lamentablemente cuando NO son detectadas por scanner, un buen mecánico sabe que hay que hacer la comprobación de cada sensor para encontrar el averiado, sacando y mediendo la resistencia con un multímetro y la frecuencia o señal con un osciloscopio de los siguientes sensores: OXÍGENO (sonda lambda), sensor MAP (sensor de presión absoluta del múltiple de admisión), sensor CKP ubicado junto a la polea del cigüeñal (sensor que capta la rotación de la polea del cigüeñal para que se produzca la chispa en las bujías y el trabajo oportuno de los inyectores), y sensor ECT (engine coolant temperatura sensor) conocido en varios países con el nombre de "sensor de la temperatura de la inyección" Al final tienen que medir la presión de combustible para determinar si la bomba (pila) tiene o no falla. Atte.
ComentarEl auto levanta temperatura y deja de acelerar
Fiat Uno 2011 uno atractive 44000 kms
Hola tengo fiat uno novo 1.4 , el problema que me ocasiona es el siquiente, queda sin potencia, deja de acelerar y hay que esperar que se enfríe para que vuelva a funcionar. Alguien puede ayudarme ?
Gracias
Gracias
1 respuesta
Avisame si te dicen algo, pq el mío es el mismo modelo, el mismo problema. Gracias
ComentarNo regula en relenti
Fiat Uno 1992 5 puertas scr 250000 kms
Hola. Tengo un uno nafta, no regula en relenti, lo tengo que usar con el sevador pero queda muy acelerado, lo lleve a que le hagan carburacion (lo desarmaron completo limpiaron cambiaron flotador y aguja y no dieron con el problema) que puede ser?? luego una vez andando no da problema, el asunto es cuando paro en algun semaforo si no lo tengo acelerado se apaga.
1 respuesta
Hola Daniel! Ese carburador tiene varias medidas que deben ser respetadas, si además no se puede calibrar actuando con el tornillo de regulación de mezcla que está en la base, cerca del eje de mariposa de la primera boca, el problema puede ser que no llegue corriente al solenoide interceptor de baja o que llegue corriente pero que el solenoide no destape el circuito de baja, si ese es el problema, podés solucionarlo desmontando el solenoide completo, a éste retirarle de la punta el surtidor de baja que está a presión (asegurate que esté destapado) y cortá al ras la aguja que obtura, armá nuevamente y probá. Espero haber sido de ayuda, por favor infórmame como te fue y la solución a "[email protected]". Saludos. Luis
ComentarExtraña pana
Fiat Uno 2000 4 puertas motor 1.3 240000 kms
Ola tengo mi fiat uno inyeccion 1.3mpi del año 2000 y al darle arranque en frio arranca sin problemas,pero despues de usarlo el auto no parte sin que lo bombee unas 5 o 6 veces prendiendose el check y sonando la mosquita cuando uno le da contacto, despues cuando parte se acelera y no presenta fallas hasta el otro dia con el mismo problema, escanie el vehiculo pero no presento fallas en los sensores me parece muy raro,ayudenme por favor
1 respuesta
Fijate la ecu que va debajo de la guantera, saca la ficha y compra la misma, y fijate q ningún cable te haga maza en ningún lado. En mi uno era eso y m descargaba las bobinas y en caliente no arranca a.
ComentarFalla cuando calienta
Fiat Uno 1997 2 puertas Full 1.6 100125 kms
Hola el problema que tengo es que comienza a tironear y hacer explosiones y pierde fuerza
Cuando llega a los 90 grados y tiende a pararse, lo que me llama la atencion que cuando le doy
Arranque queda regulando por unos cinco minutos y se pone en corto se abre y se cierra electrobalbula , hoy por ejemplo me lo hiso en frio le di arranque y quedo regulando cuando puse primera para salir empezó con los tironeos y se paro sera problema de electrobalbula ,
Modulo o bobina por ultimo note que la bobina tira liquido y moja cable que va al distribuidor,
Espero me puedan ayudar. Saludos!!!
Cuando llega a los 90 grados y tiende a pararse, lo que me llama la atencion que cuando le doy
Arranque queda regulando por unos cinco minutos y se pone en corto se abre y se cierra electrobalbula , hoy por ejemplo me lo hiso en frio le di arranque y quedo regulando cuando puse primera para salir empezó con los tironeos y se paro sera problema de electrobalbula ,
Modulo o bobina por ultimo note que la bobina tira liquido y moja cable que va al distribuidor,
Espero me puedan ayudar. Saludos!!!
1 caso
Hola buenas noches le comento. Tengo un Fíat uno modelo 92 brasilero y andaba perfecto le hice cambiar la correa de distribución y empezó a fallar y no arranco mas le moví el distribuidor y anduvo joya unos días y después se sale d punto el distribuidor y modulo están perfectos pero aun así no arranca
ComentarProblema de arranque
Fiat Uno 2003 3 13000 kms
Hola, necesito ayuda urgente y orientacion. Tengo un fiat uno s mpi tres ptas y arrancas lo mas bien sin embargo cuando lo freno despues de andar un rato el mismo no arrabca queda como ahogado y no enciende. Se escucha que carga nafta pero igual mo enciende y queda ahogado, quedando un olor a nafta terrible. Dps de 15 o 20 min detenido arranca sin problemasgracias
1 caso
La bobina de encendido debe estar dañada cuando se calienta no funciona y cuando se enfria enciende como si nada
ComentarEl carro c apaga
Fiat Uno 1983 motor 1.3 5000 kms
Cuando acelera en minimoo no falla pero cuando acelera comienza a corcovear. Limpie carburador, y nada q puedo hacer?ayudenme xfa es urgente
1 caso
Proba tirándole un poco de nafta en el carburador mientras aceleras y si mejora desarma el carburador que le debe falta nivel de nafta
ComentarFalla y tironea
Fiat Uno 2010 2 puertas 170000 kms
Buenas tengo un uno cargo 1.3 8v el problema es que cuando esta llegando a los 100km/h empieza a cabecear y se siente un ruido en la fusilera ya le cambie cables bujia y bobina y la falla persiste
1 respuesta
ramon caicedo de México hace 9 años
Cambiastes la pila de gasolina y el filtro de gasolina
ComentarSin potencia
Fiat Uno 2012 nuevo uno way 66000 kms
En todas las marchas el auto no llega a su potencia total, en 1ra llega a 25km/h en 2da a 40km/h con la 3ra, 4ta, y 5ta pasa lo mismo llegando a una velocidad máxima de 105km/h, en la concesionaria lo revisaron y según su diagnostico es que tienen que cambiarle unos o'ring por los que pierde compresión y no engancha el árbol de levas (perdón por mi falta de expresión técnica) y que como no figura en el catalogo de repuestos mandaron fotos a la fabrica para conseguir esas piecitas. Alguien sabra si es esto cierto o si puede ser otra cosa? desde ya muchas gracias.
4 casos
Tienes suerte que andes a 105km/h en esa mierda, quieres mas potencia ? comprate una Camaro.
ComentarFalla carburador
Fiat Uno 1989 1.3 103045 kms
Buen dia ,el problema que tengo es q al auto lo saco a la ruta o en ciudad ,llega a la temperatura normal ,lo desvrias y queda como acelerado
1 caso
Agua en el Piso y Uso a Nafta
Fiat Uno 2004 s cargo - 3 puertas 200000 kms
Hola, luego de una tormenta, note en la alfombra detras del asiento de conductor, una cantidad de agua... por donde podria llegar haber ingresado??
´Por otra lado, el auto tiene gnc, al usarlo a nafta, algunas veces hace unnos tirones al andarlo, y mismo a veces le cuesta el encendido. Sera por dejar nafta en el tanque y usarlo mucho a gas?
Gracias!!
´Por otra lado, el auto tiene gnc, al usarlo a nafta, algunas veces hace unnos tirones al andarlo, y mismo a veces le cuesta el encendido. Sera por dejar nafta en el tanque y usarlo mucho a gas?
Gracias!!
Luz de inyector encendida
Fiat Uno 1995 4 puertas 140000 kms
La luz del inyector se enciende y el carro pierde fuerza. En las mañanas es por unos 15 minutos y luego al azar unos segundo para luego apagarse y continuar normal-
2 casos
Corte de corriente a bajas revoluciones
Fiat Uno 2008 fire 13 150000 kms
Corte corriente a bajas revoluciones
1 caso
Mi Fiat uno año 97 está acelerado
Fiat Uno 1997 Fiat uno 2 puertas 1.3 250000 kms
Buenas tengo un Fiat uno año 97 carburado, el cual me está consumiendo más gasolina de lo normal, y me he dado cuenta que el carro está acelerado osea el motor no descansa, lo prendo y lo tengo en neutro y se siente que está como acelerado, cuando ando en via lo siento bastante bien sereno, pero si llego a bajar la velocidad a primera por algún motivo puedo sentir que no baja su revolucion si alguien me puede indicar que sera??
Entran dura las marchas y pierde potencia
Fiat Uno 1990 200000 kms
Un cordial saludo para todos si me puede ayudar con un problema es que el auto le entraba duras las marchas y perdía potencia como síntomas de embrague sin embargo le ajustaron la guaya ya entran suaves las marchas pero quedó demasiado alto el embrague para salir toca subir el pie ya al tope mi pregunta es por tema de guaya o ya es el embrague y es mejor cambiarlo
Perdió fuerza
Fiat Uno 1990 1.1l Man Gasolina 3 100000 kms
Buenos días
Tengo un Fiat uno s de 90
Se me daño el pasador del distribuidor y cayó el piñón no encendía para nada se arregló el tema el carro encendio y apartir de hay el vehículo perdió fuerza cascabelea al aceleradar lo eh llevado al mecánico unos me dicen q es el tiempo ya lo han tratado pero no sigue igual alguno idea 😞
Tengo un Fiat uno s de 90
Se me daño el pasador del distribuidor y cayó el piñón no encendía para nada se arregló el tema el carro encendio y apartir de hay el vehículo perdió fuerza cascabelea al aceleradar lo eh llevado al mecánico unos me dicen q es el tiempo ya lo han tratado pero no sigue igual alguno idea 😞
Si coloco torre el carro pierde fuerza
Fiat Uno 2006 1.3l Man Gasolina 4 puertas 320 kms
Si yo le coloco las 4 torres donde va las bujias mi carro pierde fuerza ?
Fallas carburacion
Fiat Uno 1994 4 puertas motor 1.6 300000 kms
Buenos dias. Si alguno me podría aconsejar. Sigue fallando el carburador. Según el mecanico la solución es comprar un carburador nuevo. He probado sacando y poniendo el venteo. Poniendo el filtro de aire original. Ya le cambie la base del carburador mejoro pero igual lo sigue haciendo. En el punto queda acelerado regula bn. Pero cuando empieza a tomar temperatura bajan las revoluciones y se quiere apagar. Es decir llego al semáforo y tengo que andar acelerandolo. No se ustedes que solución me podrían aconsejar. La cuestión puede ser también que al desarmar el carburador para limpiarlo me habrán perdido alguna pieza clave
Hace explosiones cuando arranca
Fiat Uno 2001 50000 kms
Prende bien acelera bien pero al arrancar empieza con una explosion y no avanza no tiene fuerza
1 caso
Le cuesta arrancar tanto en frio como en caliente
Fiat Uno 2007 3 puertas, 1.3 8v 153000 kms
Buenas muchachos, mi fiat uno fire le cuesta arrancar. Le hicieron la distribución y en ese momento le rompieron uno de los dientes de la polea del cigüeñal, compre una usada, no era la original pero idéntica en el tamaño y los dientes. Cambiaron la correa de distribución, la bomba de agua, filtro de combustible, aire, aceite, desde ahí al auto le cuesta arrancar, recién en el tercero cuarto intento arranca, 5 segundos y como que tironea un poquito y después regula perfecto. Después de eso le cambie las bujías y cables y le sigue costando el arranque, que será? dato importante una vez que arranca no se frena ni regula mal, en alta a 140 anda joya, lo escanee 2 veces con diferentes escaners y no tira ningún error
Pierde Fuerza
Fiat Uno 2017 UNO WAY EVO 1.4 44000 kms
Hola hola, vengo a buscar consejo.
Estoy a punto de comprar un Fiat Uno Way 2017. Por 5.100.000.
El dueño me comenta que tiene un detalle, que en ocasiones el vehiculo se "chupa"(pierde fuerza), que con soltar y apretar el acelerador se recupera... me dice que es por el filtro de bencina, que hoy mismo cambio.
Lo que me preocupa, es que en esta misma pagina han mencionado que ese es un problema de fabrica de este modelo.
Por lo mismo, ¿Qué opinan,? sigo con la compra. Mañana quiero ir a probar el vehiculo... no soy muy conocedor en mecánica...asi que quiero ir con los mayores conocimien… Leer completa
1 caso
Falla de combustion o algún Otro problema que pareciera eso
Fiat Uno 2006 4 puertas 170000 kms
Puse el escaner y arrojo que es la bobina la cambie y sigue en lo mismo ,inundando las bujias de gasolina , bota mucho humo , no empareja el motor pierde fuerza casi ni anda
Carburador o corriente
Fiat Uno 1999 4 puertas 1.3 250000 kms
Le cambié el módulo de encendido a mi Fiat uno año 99 1.3 y de allí se le pegó una falla que nadie da con ella, Le cambie los cables de la bobina, la tapa de distribución, módulo de distribución, bujías, y sigue con falla pero solo me falla en alta, da tirones o como un caballo según los mecánicos es el carburador pero lo mandé a chequear y me dijeron que estaba bien YA NO SE QUE HACERRRR Ayuda.
3 casos
Da marcha pero no arranca
Fiat Uno 2016 1.4l Man Gasolina attractive 15500 kms
Andando el auto pierde potencia y se apaga, pasados 20 o 30 minutos logra encender pero avanza algunos metros y vuelve a perder potencia y se apaga, noté un zumbido por la parte de abajo del auto cuando este esta prendido
Mala Regulacion
Fiat Uno 2008 Fire 5p Hatch Nafta 1.3 150000 kms
Saben porque el fiat uno me regula mal, me dijeron que podrian ser bujias, ya las cambie a todas con los cables nuevos y sigue lo mismo, a nafta me regula mal y se me apaga y me tira mucho olor a nafta, como si estuviera ahogado.
2 casos
Que tipo de calibración llevan las bujías estaría bien 0.8mm?
Fiat Uno 1999 3 puertas 1.4 125000 kms
Le cambié 2 bujías... Al encender el auto está como ahogado lo aceleró y se apaga
Fiat uno mpi modelo 2000
Fiat Uno 2020 1 kms
Buenas tengo un Fiat uno mpi 2000 quería saber si alguno me puede ayudar el auto anda a veces bien de arrato no acelera cómo si estuviese ahogado y me consume mucha nafta
2 casos
Jalonea el motor cómo si trabaja en 3 cilindros y golpea
Fiat Uno 2010 3p base 105000 kms
Dobla válvulas? Ya que en primer momento coloque mál los cables de bujías y no estaba bien el punto ahora le puse a punto y conecte bien los cables de bujías pero jalonea y con el motor caliente golpea fuerte al acelerar
2 casos
Tironea en caliente
Fiat Uno 1994 Cs 999999 kms
Hola tengo un problema tengo un Fiat uno NAFTA del 94
Y me tironea cuando está en marcha por más que ya esté caliente y es solo a veces no es siempre
Y me tironea cuando está en marcha por más que ya esté caliente y es solo a veces no es siempre
1 caso
Arranca pero no acelera
Fiat Uno 1992 500000 kms
Hola por que un regata de los viejos con encendido eléctrico arranca pero no acelera se acelera un poco pero no pasa las 1000 vueltas que puede ser
1 caso
Perdida de potencia
Fiat Uno 2008 5 puertas, full inyección, motor 1.3 8V 425800 kms
El motor tiembla mucho, se apaga en mínimo, consume mucha gasolina, bota humo negro por el escape
Falla del carro
Fiat Uno 1987 1.3l Man Gasolina Mpi 350 kms
Cada vez que voy a prender el carro, se ahoga y cuesta para que prenda
Se prende luz amarilla revisar motor y queda sin fuerza pero prende
Fiat Uno 2018 Motor 1.4 21000 kms
Se prende luz amarilla y pierde fuerza
1 caso
Queda sin fuerza, hace explosión y bota humo negro al acelerar
Fiat Uno 2008 5 puertas, full inyección, motor 1.3 8V 289 kms
Cambie la pila, bujías, le limpie los inyectores.
Enciende y se queda sin fuerza
Fiat Uno 2017 1.4l Man Gasolina 5 1190000 kms
Se prende la luz del motor
2 casos
Tengo un Fiat uno miller way del 2008
Fiat Uno 2008 2puerta 16000 kms
Me está presentando un problema con la aceleración que sube y baja las revoluciones solo pero prende bien y anda de lo mejor solo es eso no se que pueda ser sube y baja la aceleración cuando está dezenganchado si alguien me pudiera sacar de esa duda
Consume mucho y falla cuando lo aceleras
Fiat Uno 2002 S 3 puertas Hatch 1.3 Mpi 287569 kms
Queda la luz de lo inyección prendida y tiene los inyectores tiene nuevo consume mucho y lo haceleras y se ahoga
1 caso
Cuando vas en segundo y tercera tironea sutilmente
Fiat Uno 2010 3 puertas 1.3 94000 kms
Hola gente mi problema con el fiat uno fire 1.3 2010 q tengo es q en segunda y tercera a altas revoluciones sentis q el auto tironea sutilmente, ya se reviso bomba de nafta, bujias, bendi, cableado, luz de valvulas, inyectores y no se encontro nada raro, es una falla que el mecanico nunca vio en un auto de este tipo. No se q bosta sera, estoy a punto de prendnerle fuego. No se si sera un problema con el sistema electronicl de inyeccion, pero raro que lo haga a altas revoluciones y solo en segunda y tercera. Ayudaaaaaaaaa
1 caso
Tironea pierde potencia y regular mal
Fiat Uno 2004 5puertas Fiat uno fire mpi 8v 210168 kms
Hola Buendía mi Fiat en peso a fallar ya le cambié las 2 bobinas que estaba quemadas después limpieza cuerpo de mariposa y a hora limpieza de inyectores en peso a largas humo negro era xq quemaba mucha NAFTA lo acomodó pero sigue fallando más de todo cuando ase mucha calor se para le das marcha y andá bien. Qué puede ser
2 casos
Tirones cuando regula o andas a baja velocidad
Fiat Uno 2000 3 p 1.3mpi 247300 kms
Hola cómo andan... ojalá puedan ayudarme , me da tirones andando a baja velocidad como si quisiera pararse no siempre , aveces... Y viajando a 100 km note que aveces también pega un pequeño tironcito... Aparte después de andar un buen rato paseando en la ciudad con luces encendidas lo paras y no arranca es como que se queda sin batería , lo esperas un minuto y arranca normal...
3 casos
Problema de temperatura
Fiat Uno 2019 One Sporting 2019 76000 kms
Mi carro esta calculando mal la parte de la temperatura exterior. , antes de cumplir la hora manejando pierde fuerza y se apaga. Lo dejo descansar y vuelve a arrancar pero se vuelve a apagar como si tuviera un calentamiento, la temperatura de motor se queda estable pero la del exterior está muy elevada. Ya cambie el bulbo de temperatura
1
Falla de corriente el la bujías
Fiat Uno 1994 4 puertas scv 1.5 250000 kms
Quisiera saber si alguien me puede ayudar... el auto me falla... como que me anda a los tirones. Bujías nuevas y limpie el carburador. Ahora me falla como que se queda sin fuerzas. Hasta q regula una velocidad y ahí queda. Si lo aceleró falla. No se que será. No se si será la bobina. La bobina tiene 4 cables y tiene conectados 3 xq si le conecto el cuarto se apaga o directamente no arranca con ese cable conectado, estara en corto la bobina x eso hará que el auto falle?
5 casos
Enciende pero no acelera, empieza a dar tirones y en ocasiones hace ex
Fiat Uno 2002 4puertas 150000 kms
Le acabo de hacer el motor, me presento una pequeña falla pensé que era por combustible le coloqué combustible y fue peor, venia de lo más normal y de pronto se apagó, luego lo encendí y empezó a dar tirones y si lo acelero a fondo da explosión, cambié la pila de gasolina y nada todo sigue igual, me pueden ayudar con eso?
1 caso
Tirones al acelerar y cuando está parado se acelera solo
Fiat Uno 2018 Semi full, fiat uno way 91232 kms
Se acelera solo cuando esta estacionado, y cunado anda en carretera al acelerar y prende el chekin
1 caso
Fia tuno fire 2007 me da mucho jaloneos y se me acelera y se apaga
Fiat Uno 2007 Gasolina 1.3l Aut 4 puertas 320255 kms
Tengo un fiat uno fire 2007 meda jaloneos ,se acelera luego se apaga que podria ser gracias
Sonido y Jaloneo de Volante
Fiat Uno 2005 1.3l Man Gasolina fire 223000 kms
Cuando se encuentra desacoplada la caja o neutral cuando está rodando el vehículo se escucha un sonido y comienza a jalonear el volante como si cuando esta un caucho abombado al momento de aplicar una velocidad desaparece el ruido y la vibración... Levante el vehículo y no se nota nada en los rodamientos pero si hay un golpe en la caja y en la punta de trípode tiene juego y los guarda polvos están rotos.
1 caso
Cuerpo de aceleración
Fiat Uno 2006 1.3l Man Gasolina 5 puertas 344402 kms
Se acelera y suelta solo como lo limpio que debo de hacer
Mi auto fiat 1 mpi inyección modelo 99 empezó con tirones
Fiat Uno 1999 3 puertas inyección 60000 kms
Había soplado junta por lo cual se realizó la reparación correspondiente , cambio de aros, inyectores, sensor map, paso a paso, filtro de aire , bujías, bobina también se cambio. Me estoy volviendo loco paso por 3 mecánicos los escanearon no salta error pero el loco me cabecea a dos manos , en frío en caliente , el cuerpo mariposa también lo controlo ya pienso prenderlo fuego
Pierde potencia en subidas o cuando se calienta
Fiat Uno 2020 5 puertas 85000 kms
Calibracion de bujia modelo 2020
Anda normal pero al acelerar mucho se prende el check y pierde fuerza
Fiat Uno 2006 4 puertas firet uno 134 kms
Le limpie los inyectores cambie bujias...pero sigue prendiendo elcheckcuando acelero
O en una subida...gracias
O en una subida...gracias
1 caso
Falla de aceleración
Fiat Uno 1995 4 puertas motor 1300 360688 kms
. Fiat premio 1300 año 95 le cambié la correa de tiempo ahora ahuma las bujías y no tiene fuerza
De aceleración
De aceleración
1 caso
El motor no acelera, y al acelerarlo se ahoga. Tiende hacer explosione
Fiat Uno 2007 4 puertas Fiat uno 1.3 8val 60000 kms
Como solucionarlo? Se puede limpiar o remplazar?
2 casos
Perdida de fuerza
Fiat Uno 2008 4 puertas full inyección 1.3 1600 kms
El carro va en marcha y pierde la fuerza y en pieza a echar un humo negro
1 caso
Mi Fiat Uno Fire se desmaya en minimo
Fiat Uno 2007 Fiat Fire 188000 kms
Quisiera me aconsejaran, tengo un Fiat Fire 2007... le cambié los inyectores, cables y bujías, filtro de gasolina, medi compresión de los cilindros y se encuentran en buen estado... Pero aún persisto con el problema de corcoveo y que siento como que si se ahogara en mínimo y me cuenta arrancar o hacerle los cambios, del resto en la vía anda muy bien... no se que pueda ser...
1 caso
Se apaga cuando voy andando
Fiat Uno 2003 3 puertas. mpi 1.3 nafta 250000 kms
Buenas tardes. Tengo un fiat. 1.3 mpi el tema es el siguiente ! el auto arranca bien pero cuando queda regulando se escucha un pequeña falla como que si andiviera en 3 cilindros y cuando lo acelero no la hace mas... el auto no tironea ni nada y cuando voy andando a veces se me apaga... cables y bujias nuevos... que puede llegar hacer?
4 casos
El carro después q tiene rato prendido pierde fuerzas
Fiat Uno 2001 150000 kms
Buenas tardes amigo tengo un Fiat uno mpi el carro cuando está frío me rueda de maravillas pero cuando ya tiene rato rodando pierde fuerzas se me desmaya y la temperatura se mantiene bn no es temperatura alguien me puede ayudar
El carro después q tiene rato prendido pierde fuerzas
Fiat Uno 2001 150000 kms
Buenas tardes amigo tengo un Fiat uno mpi el carro cuando está frío me rueda de maravillas pero cuando ya tiene rato rodando pierde fuerzas se me desmaya y la temperatura se mantiene bn no es temperatura alguien me puede ayudar
1 caso
Me queda acelerado
Fiat Uno 2005 Firé 1.3 3puertas 230000 kms
Cuando lo enciendo queda acelerado y al rato sube la aceleración y baja q puede ser?
1 caso
Hay veces que no me rebasa las 4000rpm y aveces si
Fiat Uno 2014 4 puertas 1.4 142000 kms
El carro no me rebasa las 4000rpm pero me a tocado como 10 veces que de repente lo prendo y me deja revolucionarlo a tope y todo funciona bien ayúdenme que es?
Y cuando no me deja pasar las 4000rpm me tironea en veces y se apaga cuando saco cambio pero prende enseguida me prende el check engine
Ayudaaa!!!!
Y cuando no me deja pasar las 4000rpm me tironea en veces y se apaga cuando saco cambio pero prende enseguida me prende el check engine
Ayudaaa!!!!
No tiene fuerzas en Las Lomas
Fiat Uno 1992 1.1l Gasolina Man 270000 kms
Cuando sube la loma pierde fuerza
1
Regula mal y se apaga
Fiat Uno 2013 Evo 5ptas Hatch 1.4 85cv 30000 kms
Tengo un Fiat uno 1.4 modelo 2013 con muy poco uso 30mil kilómetros, hace poco comenzó a regular mal cuando está parado en el semáforo y hasta incluso se apaga o pierde fuerza al salir nuevamente. Aclaro que apenas sale de casa lo hace sin problemas, el tema surge después de un rato de estar andando. Ya lo llevé al mecánico y no salta ninguna falla en la computadora igualmente le hicieron limpieza de cuerpo mariposa y cambio de cables y bujías x las dudas. Pero el problema persiste. Ya no sé qué hacer
Pierde fuerza en alta
Fiat Uno 1998 4 puerta 250000 kms
Buenas noches, tengo un Fiat Uno año 98 modelo EDX, el carro en ciudad anda muy bien sin falla, pero no más agarro autopista y la brisa enfría el motor y la aguja de la temperatura se va a 0 y el motor pierde fuerza, no acelera tengo que quitarle el pies del acelerador y recortar las velocidades y el carro sigue andando normal, que podría ser esa falla por favor quien me puede ayudar? En mi trabajo tengo que viajar siempre
Enciende el carro y minutos después de apaga el tablero y se acelera
Fiat Uno 2015 1.4l Man Gasolina 100000 kms
Se prendió check engine ABS
2 casos
Problema con el mínimo, muy acelerado en 1ra marcha
Fiat Uno 2006 5 puertas 1.3 fire 176000 kms
Buenas compañeros de Fiat, tengo un problema con mi uno fire 1.3 2006, es que estando en 1ra marcha, el motor da muchos jalones al presionar el acelerador, y al soltar el acelerador se desmaya por completo las revoluciones, me van dicho que el andar debería ser muy suave, pero no esta así, lo adquirí hace poco, así que no sé cuál es la respuesta original del andar estando en 1ra, repito, andando el primera al presionar solo un poco el acelerador jalonea muy fuerte, igual al soltar desmaya por completo las RPM y aveces brinca repetidas ocasiones muy seguido, le pregunté a un mecánico y me dijo que era la IAC, pero igual quería una opinión de alguien que tenga un vehículo de estos. Gracias.
Hace explosiones
Fiat Uno 1995 3 puerta motor 1.6 180 kms
Hola me hace unas explicaciones y me lo apaga y también me tironea que puede ser ?? Necesito su ayuda urgente
Tengo un Fiat uno faire 2007
Fiat Uno 2007 1.3l Man Gasolina 4 puertas 5000 kms
Esta presentando una falla eléctrica después de quemar la pila de la gasolina, el tablero una vez que apaga el carro no bajan las agujas y pierde fuerza en segunda y y enchumba las bujías
Fiat uno 70s 1.3. La bomba de pique no actúa a tiempo cuando acelero
Fiat Uno 1995 1.3l Man Gasolina 2 220000 kms
La palanca de la bomba de pique no actúa inmediatamente al pisar acelerador revise y cuando se acelera solo hace contacto la leva después de unos grados de avance del eje. La bomba no tiene forma de avanzar la leva, noto que el buje plástico que hace contacto con la leva esta desgastado. Que se puede hacer
1
Pierde fuerza y aceleración en especial con aire, y jalonea
Fiat Uno 2018 Fiat, uno atractive motor 1400 100000 kms
Teclea al acelerar y pierde fuerza, no llega a más de 100 km/h y con aire pierde demasiado fuerza
2 casos
Puse la batería al revés y arranca el vehículo anda a no más de 20 kil
Fiat Uno 2016 1030000 kms
Puse la batería al revés y arranca el vehículo Pero no anda a más de 20 kilómetros por hora
Empieza a saltar y a perder fuerza. No entra el scanner y también mande a revisar la computadora y está buena
Empieza a saltar y a perder fuerza. No entra el scanner y también mande a revisar la computadora y está buena
16 casos
Se traba la primera y pierde fuerza el motor
Fiat Uno 2017 4 puertas 100000 kms
Se batalla para que entre primera y en ocasiones pierde fuerza el motor. Tengo que meter segunda y regresar a primera para poder avanzar, que creen que tenga el vehículo antes de llevarlo a la agencia?
Tambien on ocasiones pierde fuerza el motor hasta que saco el cambio y lo vuelvo a meter, pienso que es derivación del problema al entrar el cambio, que no entra bien y por eso pierde fuerza hasta cascabelear.
Tambien on ocasiones pierde fuerza el motor hasta que saco el cambio y lo vuelvo a meter, pienso que es derivación del problema al entrar el cambio, que no entra bien y por eso pierde fuerza hasta cascabelear.
Cuando se acelera pierde presión y se va hasta el fondo, hay que sacar
Fiat Uno 2017 4 puertas motor 1.4 76000 kms
Porque cuando se acelera pierde presión y se va hasta el fondo, hay que soltar y volver a meter para que agarre
Perdió fuerza y se apago ahora no enciende
Fiat Uno 2001 4 puertas 1.3 29257 kms
Como soluciono esto se apago y no quiere encender
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Bobina de encendidos está a masa
Fiat Uno 1995 Fiorino 198000 kms
La bobina de encendido pasa corriente pero no tiene fuerza la chispa. Y esta a masa en los 4 cables q tiene.
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1 caso
Falla de inyectores
Fiat Uno 2007 3 puertas fire 1.3 200000 kms
Se le hizo la técnica y salió que tiene problemas en los inyectores, al estar frío anda bien pero cuando sube temperatura pierde fuerza y falla, (acelera y deja de acelerar) me quemó 2 bujías nuevas, se le hizo cambios de válvula de admisión y escape, cambios de aros original y sigue igual, ya noc que más hacer por favor si alguien me puede ayudar les agradecería 🙏
1 caso
Mi Fiat Uno 97 se ahoga y se apaga si las revoluciones están muy bajas
Fiat Uno 1997 S 5 puertas Hatchback 1.4 290000 kms
Estuve mirando muchos post de acá, creo que pueden llegar a ser las bujías o quizas el motor paso a paso, mi pregunta es, mi modelo 97 tiene motor paso a paso??
Desconozco, nunca lo había escuchado, pero me gustaría informarme, de última tendré que llevarlo al taller
Desconozco, nunca lo había escuchado, pero me gustaría informarme, de última tendré que llevarlo al taller
Pierde fuerza cuando esta planeando
Fiat Uno 2007 4 puertas full equipo año 2007 280000 kms
Buenas noches mi carro pierde fuerza o se siente amarrado cuando se conduce a mas de 60 kms ya le cambie bujias y pila de gasolina
Pierde fuerza cuando esta planeando
Fiat Uno 2007 4 puertas full equipo año 2007 280000 kms
Buenas noches mi carro pierde fuerza o se siente amarrado cuando se conduce a mas de 60 kms
Falla en alta al acelerar corcobea hasta q agarra velocidad pero
Fiat Uno 1996 Fiat uno fire año 96 96000 kms
Pero si lo uso con la toma puesta no falla
Aire acondicinado deja de enfriar ,
Fiat Uno 2012 5 puertas way 1.4 60000 kms
El aire deja de enfriar... y lo tengo que apagar y darle arranque otra vez para que enfrie de nuevo. Abecés se compone en el momento , otras con varios intentos de darle el encendido...lo mismo me pasa con la potencia del motor... pierde fuerza y empieza a reaccionar cuando lo apago y lo enciendo de nuevo... como que se reinicia de nuevo...alguien tendría la posible solución... gracias
1 caso
Perdida de fuerza
Fiat Uno 2012 Uno way 5 puertas 83000 kms
Hola gente alguien me podría ayudar con el problema q tengo al auto le cuesta arrancar ala mañana arranca y se para como dos veces y después lo tengo q tener acelerado un poco para q quedé después de andarlo unos minutos está como pesado no tiene reacción y no tiene fuerza...si me podrían ayudar q es lo q tiene se los agradecería
1 caso
Fiat uno mpi 1.3 m 2003
Fiat Uno 2003 3 puertas mpi 1.3 270000 kms
Mi auto Fiat uno 1.3 mpi pierde fuerza y se le enciende una luz en el tablero q indica los inyectores anda un rato así y de repente se compone. O cuando agarro un poso también hace lo mismo. Si me pueden ayudar desde ya muchas gracias...
1 caso
Falla a nafta
Fiat Uno 2009 4 puertas 245000 kms
Hola buenas noches tengo un fiat uno fire 2009 1.3 falla a nafta cuando vas a en ruta es como que se queda sin nafta o se ahoga , y hace unas explosiones aveces , cambie la bomba de nafta , inyectores , bujias , limpiaron el cuerpo mariposa , cambiaron filtro , ya no sabemos que mas cambiarle , si alguno le paso algo similar se los agradeceria saludos
2 casos
Pierde fuerza mi auto
Fiat Uno 1994 Mille uno 148000 kms
Tengo un Fiat uno Mille modelo 94 planeando anda muy bien pero ya para subir me toca en segunda y primera quien me ayuda gracias
Buenas noche disculpame muchas bendiciones para toda yu famli y para t
Fiat Uno 2003 Fiat 1300 full inyección 895794 kms
Repare un motor 1300 fiat full inyección pero porque cuando en 2 cilindro le voy quitando el cable se la bujía se acelera y lo colocó y tiembla cuando ae voy quitando acelera Dios te continue bendiciendo amén amén Amén
Perdida de fuerza con el aire prendido
Fiat Uno 2010 5 puertas 200000 kms
Fiat uno modelo 2010, 1.3, cuando prendo el aire ac. Pierde bastante fuerza, y consume mucho mas... alguien sabe q puede ser?
Se apaga de repente corriendo
Fiat Uno 2002 Full inyeccion 360000000 kms
Tengo un Fiat uno 2002 mpi y prende sin ningún tipo de problema acelera bien y de repente se apaga es como si se haogara deja de responder la chola de repente sin aviso le das a prender y rueda otro ratico y se apaga no presenta falla de Avance ni perdida de fuerza solo se apaga de repente y hace con si se haogara
2 casos
Falta de fuerza
Fiat Uno 2008 1.3 Fire 295000 kms
Tengo un Fiat Uno Fire Año 2008 motor 1.3 8 valvulas. El carro se le hizo cambio de correa de tiempo limpieza de inyectores cambio de bujías y aceite y filtro
En una autopista con una pendiente que pasa de suave a media donde generalmente no se requiere el vehículo pierde fuerza y debo bajar a 4° velocidad cuando antes no sucedia
Vivo en Venezuela lo mencionó por el tema de la calidad de gasolina
En una autopista con una pendiente que pasa de suave a media donde generalmente no se requiere el vehículo pierde fuerza y debo bajar a 4° velocidad cuando antes no sucedia
Vivo en Venezuela lo mencionó por el tema de la calidad de gasolina
Esta enchumbando las bujias 3 y 4 pierde fuerza en subida
Fiat Uno 2008 1.3l Man Gasolina 4 puertas 450000 kms
Se le cambiaron las bujias y camina bien solo 2 o 3 días, el mecanico opina que hay que anillar el motor
1 caso
Arranca pero pierde potencia,se para y no vuelve a arrancar
Fiat Uno 2014 4 puertas,full,motor 1.6 120000 kms
Dejo de funcionar el limpia parabrisas,después ponía marcha atrás y se encendía el limpia luneta, después iba andando,perdía fuerza y se paraba como si se quedara sin combustible...me dijeron que era una falla eléctrica en la fusilera pero la plaqueta a da perfecto...no se que puede ser
2 casos
Se acelera mucho cada ves q esta frio
Fiat Uno 1997 S 3 puertas Hatchback 1.4 24800 kms
Hola grupo yo tengo un fiat uno 97 monopunto q cuando esta frio se acelera a 2 rpm un rato y despues empieza a osilar asta q se queda normal
Pierde fuerza y no acelera sale error hacer controlar motor
Fiat Uno 2016 98000 kms
Saludos a todos, espero puedan ayudarme con este problema en el auto, me he fijado que falta potencia como que no llega la gasolina dejo de acelerar y se recupera la el motor acelero falla suelto acelerador se recupera y luego acelera, ya lo escanearon y sale error de árbol de levas y otros sensores pero los checan y todo bien también e visto que falla cuando esta caliente el motor y en alta, en baja no lo hace, saludos a todos y espero puedan ayudarme ya me desespero este problema ni el mecánico que tengo me quiere volver a revisar el auto
3 casos
Consumo ecxesivo
Fiat Uno 2005 Cargo 3p Furgon Nafta 1.3 300000 kms
Hola compré un Fiat uno diré 2005 me consume mucha NAFTA hace 7 kilómetros con un litro de nafta y pierde fuerza al acelerar
2 casos
Regula mal y no tiene fuerza
Fiat Uno 2007 5 puertas, 1.3 8v 199067 kms
Hola Buenos Días! Tengo un Fiat uno Fire a Nafta ,Hace unos 3 días el auto me empezó a fallar de la nada, empezó a regular como si tuviera una leva de competición, y no tiene fuerza. Revise Bujías, cables de Bujías, bobina, Inyectores, cableado de inyectores, Sonda Lambda, limpie el paso a paso, el cuerpo de aceleración también lo limpie, saque el filtro de nafta y controle que no este trancado y nada continua con la falla. ¿Es posible que se haya salido de punto el auto?
2 casos
Te un problema el auto cuando lo prendo se acelera solo
Fiat Uno 1999 Motor 1.3 200000 kms
El auto cuando lo prendo se acelera solo al punto que lo tengo que apagar porque se puede joder lo hace siempre gracias por la ayuda
Explosiones
Fiat Uno 1997 Sedan 2 puertas 262826 kms
Mi fiat anda bien cuando calienta empieza ah hacer como explosiones y tirones queda sin fuerza lo apagas y cuando enfria anda bien hasta q calienta de nuevo
. . . Limpiamos el carburador las bujias y filtro de nafta ya no sabemos que puede ser
. . . Limpiamos el carburador las bujias y filtro de nafta ya no sabemos que puede ser
5 casos
Problemas electrónicos. Pierde potencia al bajar la velocidad en ruta.
Fiat Uno 2012 3 puertaa 158000 kms
No pasa los 100km x hora... y si levantó el pie del acelerador... pierde potencia al punto de tener q tirarme a la banquina y volver a reanudar marcha... lo hice escanear y salta q es el acelerador electrónico. O una falla electrónica NO eléctrica. Alguien podrá ayudarme?
1 caso
Jala al andar en directa
Fiat Uno 1991 2 puertas 250000 kms
Voy en directa y jalonea en bajada en tercera tambien jalonea
1 caso
No tiene fuerza
Fiat Uno 2012 5 puertas full 1.4 151511 kms
Fiat uno way 2012... pierde la fuerza al bajar la velocidad y se apaga pero si
Enciende enseguida
Enciende enseguida
Pierde potencia y aparece el testigo de hacer encender hacer controlar
Fiat Uno 2015 Atractic 90568 kms
Pierde potencia al acelerar empieza a cascabelear y ya sé para
2 casos
1 caso
Pierde potencia a gas
Fiat Uno 2012 Evo Attractive 5p 1.4 100898 kms
Buenas tardes, tengo un problema con mi auto, tengo instalado un equipo de 5ta generación, cuando pasa a gas el auto pierde potencia acelera muy lento y cuando paro en un semáforo o bajo la velocidad se apaga, lo hace solamente a gas
2 casos
Falla de aceleración
Fiat Uno 2002 4 puertas 450000 kms
Se cambió el motor y al hacer las conexciones de nuevo se presentó una falla de que el motor se acelera y desacelera solo. Ahora bien hay dos enchufes que son similares, uno va al sensor de temperatura del motor y el otro va al cuerpo de aceleración y no se tomó nota de la posición de esos enchufes, aunque son diferentes por los colores de los cables no se donde va cada uno y tampoco se si al conectarlos indebidamente se puede dañar algun sensor y provocar la falla de aceleracion y desaceleracion que esta presentando el motor
Desganado sin potencia en frio
Fiat Uno 1994 scr 1.6 5 puertas 185000 kms
Pierde potencia en frio cuando calienta al rato agarra de a poco
Pierde fuerza al acelerar y hast quiere apagarse al cambia de velocidad
Fiat Uno 1997 3 puerta 1.4 257000 kms
Al acelerar no tiene fuerza , y cuando se cambia de velocidad quiere apagarse y pierde fuerza
4 casos
1 caso
El auto jalonea
Fiat Uno 1973 Fiat uno smart 1.1 200000 kms
Al pasar la primera y o segunda al acelerar jalonea y pierde fuerza y tirita
Se acelera y desacelera ,regula mal
Fiat Uno 1994 3puertas motor 1.4 full 2050000 kms
Cambie hace poco las bujías , y empezó a regular alto x ahí baja de revoluciones pero la mayoría del tiempo regula alto es un Fiat uno 70s full. Que podrá ser ?
2 casos
Se apaga con frecuencia cuando esta andando
Fiat Uno 1995 fiat uno club 5 puertas 273574 kms
Prende normal después de unos minutos se apaga lo empujo uno o dos metros lo dejo descansar por 10 minutos y prende después de unos minutos vuelve y se apaga y así todo el trayecto el auto estaba trabajando bien solo comenzó a perder fuerza botaba poco humo me dijeron que era la culata lo mande a revisar y cambie el empaque de la culata luego el mecánico me mostró otro daño el eje de levas estaba demasiado desgastado se lo cambie y mande a calibrar las válvulas el carro me quedo andando perfectamente por dos días después se apago y no quiso prender traje al mecánico lo reviso y me dijo que era… Leer completa
Pierde fuerza
Fiat Uno 2016 16v 25000 kms
Este fiat Essence 1.6 16v tiene un problema cuando anda se desconecta el cuenta kilómetros y anda bien pero empieza a andar el cuenta kilómetros y se muere anda arrastrándose agradezco mucho si me pueden orientar
Falla, tirones, olor a nafta
Fiat Uno 1993 3 puertas, motor tipo 1.6, scr 275000 kms
Buenas, quería consultar, mi Fiat 1 SCR falla a nafta (tiene GNC) al darle arranque, no regula, falla en todo momento, no solo al estar frío, hace poco se cambió la junta de tapa, ya que se había soplado, se reemplazaron bujías, distribuidor y cables de bujía, pero sigue dando problemas, necesito ayuda, desde ya muchas gracias
Queda acelerado
Fiat Uno 2000 5 puertas 1.3 18000 kms
Le cambie cuerpo de aceleracion bomba de bencina y filtro y sigue el problema
Se acelera
Fiat Uno 2000 5 puertas 1.3 180000 kms
Tengo problema de aceleracion cambie el cuerpo de aceleracion la bomba de bencina y filtro y cuando ando un parde cuadras se acelera
1 caso
Tirones y baja reacción
Fiat Uno 2011 Evo Attractive 5p 1.4 118000 kms
Hola chicos!! Quería comentarles mi problema. Tengo un uno Evo atrac. '11 nafta, hace 1 año lo tengo, y noto q hace tirones en bajas revoluciones y en alta, cómo corte , y hace un par de días se prende la luz del motor, lo hace de vez en cuando. Y la aguja del velocímetro se vuelve loca. Voy a 50 y me marca 170 o baja a 0. Que puede ser??? Desde ya muchas gracias!! Saludos !!!!
5 casos
Anda a los tirones y se queda sin fuerza
Fiat Uno 1990 3 puertas 250000 kms
Hola tengo un problema con mi Fiat uno 1.5 carburador ,anda a los tirones y hace como explosiones en el escape y por ahí en el carburador ,como q se queda sin fuerza y va a los tirones nomás.
7 casos
Freno y se apaga
Fiat Uno 1999 3 puertas, 1.3 inyección nafta 216000 kms
Hola tengo un problema con mi Fiat Uno s 1.3 inyección modelo 99, primero un amigo me cambio los cable bujía y están mal conectados, pero no me acuerdo como van...
Y el otro es que no responde cuando aceleró anda como ahogado, cuando freno se apaga o cuando lo quiero dejar regulando se apaga alguien me puede ayudar!!
Y el otro es que no responde cuando aceleró anda como ahogado, cuando freno se apaga o cuando lo quiero dejar regulando se apaga alguien me puede ayudar!!
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1 caso
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¡GRACIAS!
No le pongas otras porque te va a fallar
A mi ya me paso por eso te lo digo
Pone el diente en la correa donde corresponde
Cambia bujias y ya no deberias tener problemas...
Saludos
Gracias por responder
A mi me consumía mucho combustible y regulaba mal en ralenti y en los semáforos al querer arrancar me hacia como unas contra explosiones, ademas se percibía un leve olor a nafta sin quemar, esto era por lo siguiente:
Al no tener colocadas las bujías correctas, al no ser del mismo rango calorico no quemaba del todo el combustible, así que en una de las etapas de combustión quemaba ese combustible y eso generaba las explosiones erróneas, ademas la ecu por error envía mas combustible de lo normal y ahí viene el tema del consumo exagerado. En mi caso en un mantenimiento se le cambiaron las bujías, cables y bobinas, pero por error me vendieron unas bujías que eran para un tempra brasilero de 16 v por eso insisto en que las bujías sean siempre por catalogo. Mi fiat uno también es 2004, espero que te sirva mi experiencia y contame como te fue...saludos...
Desde ya muchas gracias por su atencion
Es como una resistencia atrapada en un capochon de plastico, vas a ver que se le sale la suciedad que se fue juntando, luego solo con un papel de rollo de cocina o servilleta de papel con mucho cuidado lo terminas de limpiar sin mover la resistencia y cuando este bien seco lo colocas de nuevo, no lo dañes por que es caro... saludos...
Y no quema bn él combustible x q arde las vista...es como q no uniera una buena chispa x q negrea las bujias
El mio esta igual que solución tiene
A ser. Gracias