Mi caliber es del 2007 y tiene 46.000 kms no se ha utilizado casi, hace 6 meses comenzó con un ruido extraño, lo lleve al mecánico y era la polea del alternador, se le cambió la polea y aparentemente resuelto el problema. A los meses comenzó de nuevo el ruido, Lo vuelvo a llevar al taller, y resulta que El mecanico me dijo que es la polea nuevamente dañada, no consegui La original, en Venezuela esta dificil, pero consegui una de marca DTS, mande a recargar La bateria Para llevarlo a cambiar La polea otra vez, y ahora no enciende! Se prenden Las luces, El tablero todo loco, prende un rayo rojo!
Y al intentar encenderlo suena un chasquido y no enciende El motor! Quien me puede ayudar...

Se le rompió la punta del eje dónde va la polea o cloche

Alguien que me hiciera el favor de decirme cómo quitar la polea del alternador. Si al tiempo de aflojar se gira con todo y el eje. Gracias es una caliber 2007 standar motor 1.8

Hola tengo un problema con la carga de mi bateria cambie la polea loca del alternador y la bateria pensando que esos podian ser los problemas pero sigo teniendo un voltaje mayor a 16v me han dicho que es incluso peligroso me dijeron que puede ser el regulador del voltaje pero no se donde esta alguien me ayuda gracias

- La primera se produce cuando lo prendo se enciende el indicativo de falta de aceite en el motor y suena como una alarma. Sin embargo, he chequeado los niveles del mismo y se encuentran normal. - La segunda es un ruido proveniente por donde se encuentra la correa unica como si estuviera chocando hierro con hierro ( Supuestamente me dijeron que podria ser la polea del alternador). - La tercera es cuando empiezo a mover el vehiculo no sobrepasa los 30 km ni pasa los 2000 rpm, lo lleve a un scanner y salio que era el sensor de presion de aceite.
Le agradezco por favor quien me pueda aconsejar antes de comprar esos repuestos y sean envanos.

Buen dia amigos espero alguien pueda ayudarme. Compre el caliber 2011 hace 1 mes. Se me daño el aire acondicionado se tranco el compresor y la polea del alternador. Le compre todo nuevo completo tanto la polea del alternador. El compresor. El condensador y el evaporador y filtro antipolen. Me lo entregaron y enfria fino pero empezo a los dias que cuando voy rodando y bajo la velocidad porque viene un semaforo o hay trafico entonces deja de enfriar el aire totalmente osea empieza a salir aire temperatura ambiente como si se apagara el compresor. Pero cuando vuelvo a acelerar el carro que paso m… Leer completa

Que tal amigos buena noche, tengo un problema con mi caliber, al apagar el auto se escucha un sonido como de barrido, dejo el link del vídeo que tome para que lo escuchen, https://youtu.be/G7CkxdkMH9k
Lo reviso un mecánico y me dijo que era la polea del alternador y que había que remplazar el alternador completo, les pido su consejo y ayuda, les agradezco de antemano.

Buenas horas, tengo el siguiente problema, a mí Caliber se le reventó la correa única y me enredo el ramal con la polea del alternador, desde ese día no he podido sacar el carro, logré encenderla y ahora solo me trabajan dos cilindros y la señalización del rayo en el tablero no se borra, a veces sale fija y otras intermitente, le cambié el sensor de posición del cigüeñal y persiste la falla, probé el cuerpo de aceleración en otra Caliber y funciona perfectamente, sinceramente me tiene es loco ya no encuentro que hacer, hasta me la han devuelto de varios talleres porque no dan con la falla, ando en este problema desde enero y no he podido resolver, estoy a punto de picarla y venderla por partes, a alguien le ha pasado algo parecido, saludos desde Venezuela

Buenas Noches! Cambie hace dos meses la correa única y el tensor, sin embargo el mecánico me recomendó cambiar la polea del alternador. Luego por otra falla lo lleve al concesionario e hice revisar nuevamente la correa pues continuaba con un ruido irregular, en el concesionario me indicaron que era el compresor del aire que lo continuara usando hasta que se dañara porque es desechable. Hoy me hizo nuevamente el chirrido pero se apago, aunque inmediatamente encendió. Total que no se que pueda ser la polea del alternador o el compresor del aire.

Alternador dejo de mandar y prendía la luz de batería, fue reparado la iodera del alternador (daño diagnosticado y corregido por el electromecanico) por 24 horas había quedado bien pero al día siguiente el alternador volvió a dejar de mandar, volví al electromecánico y me dice q el regulador de voltaje función que hace la computadora del vehículo estaba dañada, atreves de eso y por mi falta de conocimiento me dice el mecánico que podemos colocar un regulador de voltaje alterno y cortar el cable de la computadora para q no sea ella quien haga la regulación sino el regulador externo, acepte hace… Leer completa

Tengo un Caliber 2008 LE con 160.000kms, el motor funciona perfectamente solo que hace un ruido como un chasquido similiar al que hacen los embragues cuando acoplan,ya he cambiado la polea del alternador en dos oportunidades y no ha mejorado en nada. El mecanico me indica que pueden ser los phaser o rachets de los arboles de leva, no se a que kilometraje hay que reemplazar la cadena de tiempo y si esta tenga algo que ver en ese ruido. Gracias por su valiosa ayuda

Hola buenas noche quiero recibir ayuda la primera falla con mi caliber es
1 cuando prendo el carro y pongo a funcionar el aire suena como si la correa o una rollinera estuviera reseca eso sucede cuando el carro llega a las 1000 revoluciones cuando el pasa de las mil se le quita el ruido lo e llevado a revisar me dicen que es el compresor y otros que es la polea del alternador
En segundo problema es que vivo en Venezuela y y no hay repuesto y mi carro esta presentando la segunda falla que es el sensor de oxigeno del catalizador no loe conseguido nuevo el sensor pero usado si se loe colocado mando a escanear el carro y a los 3 dias vuelve a presentar la falla ya lee cambiado 4 sensores y nada no soluciono ese problema tambien