Hola soy glenda tengo un problema con mi caliber 2007 2.0, lo pare como por 15 dias. Cuando fui a encenderlo tenia q recargar batería. Y asi fue. Pero el tanque de gasolina tenía como un 1/4 del mismo. Y desde entoces comenzaron las fallas, lo lleve a la estacion De gasolina y puse full. Pero comenzaron olores en. La cabina como a gasolina quemada. Al siguente dia viaje en carretera larga como 28 km de distancia y cuando llegue en una pendiente el carro no respondió por el acelerador y marco brevemente el rayo rojo en el tablero, baje de retroceso hasta un sitio seguro apague el motor y volví a encender y continue nuevamente la pendiente y fallaba con el rayo eventual solo en la pendiente hasta q baje la misma y llegue a mi destino. Al levantar el capó vetifique la batería y estaba chorreada de ácido y muy caliente ojo( la batería no estaba buena ,,_) al siguiente dia me prestaron una q tenia tiempo sin uso. ,( ya saben la problemática de mi pais)tampoco estaba buena pero me funciono. Andube en el pueblo todo bien y cuando tomo nuevamente la carreterA 28 km a mi casa en el tablero me marco la luz de la batería. Y levanto el capo tambien chorreada la batería. Al siguiente dia me prestaron otra pero en buenas condiciones recorri la misma distancia con ella y todo bien me chequearon el voltaje y todo bien. No era problema de alternador eran por baterías malas , pero igual comprobe q en carretera a eso de 3 mil revolución el carro hace cómo aguantarse y aparece el rayo rojo en el tablero. Y huele como a gasolina quemada. No marca mas nada en el tablero. Enciende Espectacular un solo swuichaso aire acondicionado bien luces bien. Que puede ser no habia presentado fallas si no despues de haber estado parado 15 días. Seria por el tanque de gasolina q prendi el carro casi sin gasolina y estaba sudado el tanque? La bomba se escucha bien prende bien! Diganme por favor.