Problemas de Radiador
Radiador: Panel de aluminio aletado ubicado en la parte frontal, dentro del compartimento del motor.
Leer más
Problemas más específicos:
Tira agua del radiador 3 casos
Radiador pinchado 2 casosLimpieza radiador 2 casosPurgar radiador 2 casosRadiador original 2 casosAplique agua al radiador modelo 1 caso
Radiador pinchado 2 casosLimpieza radiador 2 casosPurgar radiador 2 casosRadiador original 2 casosAplique agua al radiador modelo 1 caso
Ver manual del propietario
Problemas destacados
Radiador de Calefaccion se pincha constantemente
Citroën C3 2008 Hdi 1.4 160000 kms
Hola buenas, escribo para saber si a alguien le paso y si pudo hallar solucion, resulta que en lo que va del año ya cambie 3 radidores de calefaccion del Citroen, siempre compro radiador nuevo, original y se pincha, me duran dos o tres meses y de nuevo. Alguna ayuda?
6 respuestas
LO
El problema no son los radiadores es una locura eso de cambiar tantos en tan poco tiempo. Se pinchan siempre en el mismo lugar??... debe haber algun elemento extraño que lo roza o cuando lo instalan lo golpean, debes revisar bien el alojamiento del radiador...
Votar útilEM
Se pincha siempre en lugares distintos el radiador, en el compartimiento donde va no hay nada que lo pueda pinchar ni rozar, es algo que me tiene loco. No se si el agua levante presión, nunca escuche y a los de la casa de repuestos les parece tan extraño como a mi.
Votar útil1
LO
El aluminio del radiador con el agua con minerales (agua comun) no se llevan bien ya que esta por temperatura y corriente estatica corroe el metal con facilidad, ahora si usas un refrigerante de buena calidad con agua desmineralizada este proceso no se debe de dar. Proba reparando el radiador (es mucho mas barato) y controla que efectivamente coloquen el que vos provees. Es poco entendible la situacion. Tenes confianza en el que realiza el trabajo??
Votar útil-1
ED
Me pasa exactamente lo mismo. Ya llevo 4 radiadores este año. Al final se solucionó el problema?
Votar útilEM
Hola... decidí anular la calefaccion. Así que sigo sin solución.
Votar útil-1
NA
Me pasa lo mismo con mi corsa 2, en 10.000 kms pinchó 1 vez el radiador enfriador de aceite, 3 veces el de calefacción y ahora me acaba de pinchar el de motor, por aquí nadie me puede dar solución y en la casa que me venden los radiadores me dicen qué hay electrólisis en el agua y que es lo que causa el problema, ya reparé hasta el alternador por las dudas y reforzamos la masa pero no hay caso, estoy entregado...
Votar útil
ComentarDeflector de radiador
Citroën C3 2005 4 puertas 0 kms
Buenas gente, en realidad no tengo un problema mecanico, tengo problemas con una pieza plástica que no se donde ubicar. El nombre de la pieza es el DEFLECTOR DEL RADIADOR, son algo parecido a una tapa plastica negra, lleva dos en el c3 y no encuentro la posición. Alguien sabria como va ubicada? o en el mejor de los casos enviarme una foto ilustrativa. Gracias
1 caso
Pudiste reparar ?? hoy me paso lo mismo y no se donde va ubicado
Hola qué tal nosécito saber tengo un problema con el rallador que me Dejó de funcionar le cambié el ascensor de temperatura y no funciona y lo desconecto el ascensor y anda que puede ser alguien me ayude
ComentarHola. Una pregunta es igual un radiador de un 2010 y un 2018
Citroën C3 2018 1.6 20000 kms
Deseo saber si es el mismo radiador
Aplique agua al radiador de un citroen c3 modelo 2013
Citroën C3 2013 40000 kms
Buenas noches, Aplique agua al radiador de mi carro por error, alguien me puede explicar si esto puede dañarlo o que consecuencias tiene?
Gracias
Gracias
Modulo de electroventilador 
Solucionado
Citroën C3 2007 C3 1.4 Sx 84500 kms
El problema es, segun el diagnostico P0485, segun dicen, un problema estrictamente electrico que reside en el modulo del electroventilador, el cual estaria enviando una señal incorrecta a la computadora, ya que el motor no levanta temperatura, la refrigeracion es correcta. Algunos suponen que son los carbones que se accionan tarde (lo que implicaria cierta importancia ya que modificaria el funcionamiento del electro con riesgos de calentamiento) sin embargo luego de provocar la falla y a la espera de diez minutos funciona normalmente. Es un bajon por la incertidumbre que provoca pero mecanicam… Leer completa
24 casos
Arianomalo de Argentina hace 10 años
Por lo que veo voy a tener que comprar un electroventilador para el C3, esta noche volvio a ocurrir como lo hizo desde que lo compre hace casi cuatro meses, se ve que el que me lo vendio lo sabia porque no paso una semana sin que que provoque la falla, sin embargo esta noche no volvio la temperatura a nivel normal, sino que fue levantando cada vez mas, o sea que el electroventilador parece que finalmente murio, la verdad estoy muy caliente, me siento estafado, pero la maquina es buena, me falta una ultima cuota de $5000 para terminar de pagarlo y el otro mes le compro el electro, y ahi si que podre disfrutar de mi auto como se debe, quizas debia pasarme esto antes que me mande de viaje y me agarre lejos y sin guita, agradezco sus comentarios, necesito saber donde y como comprarlo cuanto cuesta, si la mano de obra es cara, si es rapido si queda bien el auto (osea no jode mas), un gran abrazo y espero respuestas. Medio bajon che, tan caro e igual de frustrado!
Que es lo que le paso bro comenta el mio no enciende el ventilador pero trabaja despacio normal
Desconectale la ficha al ventilador y volví a enchufarlo. A mi me pasó lo mismo y luego de enchufarlo nuevamente quedó perfecto. Parecia ser un falso contacto.
Mejor respuesta (según pablo)
Solucione el problema... compre un Nuevo electroventilafor... ahora a disfrutar, por fin
Hola saben al apagar el motor del auto el ventilador sigue funcionando... Desconecte bateria y enchufe del ventilador... Al conectarlos este sigue su funcionamiento... Quise dejarlo despues de apagar mi auto sin desconectar... Y paso tanto rato que hadta consumio la bateria por completo... Alguien que me pueda orientar oh los pasos a seguir para que no ocurraa y solamente prenta el ventilador luego que el auto solo este a temperatura acorde para su activacion
Lo solucionaste? Me pasa lo mismo con mi citroen c3 aircross
Oscar Acevedo. de Venezuela hace 3 años
@PaudecosRevise, relé; con el sistema caliente ACCIONA y luego al quitar la corriente debe apagar si apaga la corriente que lo hace funcionar, la señal de la válvula de temperatura va al relé y este cierra circuito entre la batería y el bobinado del motor del ventilador, osea se quedó pegado el relé, vea también como funciona relé de dos vías.
Tengo un c3 exclusive 2004, el auto a veces recalienta y a veces no, esto es cuando el elctro deja de funcionar. Al dia siguiente lo prendo y el electro funciona normalmente. Alguien sabe si lo tengo que cambiar entero o puede ser un problema mas economico?
Hola pudiste solucionar el problema del c3 eletroventilador
En mi c3 el electroventilador trabaja todo el tiempo, eso hace q el motor trabaje en frio y consuma mas combustible, verano e invierno, cual seria el problema?
Danielitico de Chile hace 4 años
Sabes tengo el mismo problema y no he podido solucionarlo, el scanner arroja codigo p0115 que es Cortocirquito a + o cirquito abierto y ya cambie sensor y todo asique me parece que no le llega tierra...alguien sabe como solucionarlo??
Cable cortado de control de velocidad. De la ficha chica del cable que viene de la ecu de frente con la traba hacia arriba el tercero; dando señal negativa se debe parar
Danielitico de Chile hace 4 años
Podras ser mas específico? Tengo c3 2009 1.4 y tengo el problema codigo p0115... me ayudas
Hola Matias. Tengo el mismo problema en el mismo coche que jorge. Podrias decirme con mas exactitud cual es el conector cable color del controlde velocidad que menciones? gracias es un citroen C3 1.6 16v el mio
Saludos
Tengo el mismo problema el electro nunca se apaga, solicito el favor y me colaboran, con informacion
Tengo el mismo problema el electro nunca se apaga, solicito el favor y me colaboran, con informacion
Saludos , tengo un inconveniente con mi C3 modelo 2008, en ocasiones sale un mensaje que dice "tiempo de motor excesivo" , para solucionarlo cambie el sensor de temperatura y el termostato , adicionalmente el liquido refrigerante , sin embargo el mensaje sigue saliendo y no he podido identificar cual sea el problema, el ventilador del radiador funciona correctamente comenzando a funcionar a los 98 grados de temperatura y al momento se apaga, pero el mensaje no es constante, se apaga a los pocos segundos.
Muchas gracias a todos, saludos cordiales.
Muchas gracias a todos, saludos cordiales.
Hola tengo un C3 2003 1.6 nafta 16v. El electro enciende apenas lo pongo en contacto y no para solo para cuando le corto el contacto le pusieron el escáner cod. Falla P0485 defecto permanente mando grupo ventilador que puede ser?
Aquí pueden ver una descripción del código, posibles fallas y soluciones. Saludos
http://www.datsc.com/tabid/122/OBD-Err…
http://www.datsc.com/tabid/122/OBD-Err…
Lil Fernández de Venezuela hace 2 años
Hola buenos días eso puede estarle ocurriendo a mi vehículo? Te explico siento que tiene algún corto ya le he cambiado como 5 Relex por me los quema, de repente más que todo en subidas, el compresor del aire algunas veces le llega la corriente y otras no... me tiene loca ya no se qué hacer... Donde puede estar el problema de repente sin darme cuenta se apaga el electro y me recalienta el carro...
Buenas tardes,
Tengo el mismo problema qye jmario: el mensaje de "tiempo excesivo de motor" a qué se debe? porque sale y se va... si llego a saber el problema q tiene este modelo de coche con la temperatura, no lo hubiera adquirido... (tengo un citroen c3 1.4 exclusive, adquirido de segunda mano...)
Tengo el mismo problema qye jmario: el mensaje de "tiempo excesivo de motor" a qué se debe? porque sale y se va... si llego a saber el problema q tiene este modelo de coche con la temperatura, no lo hubiera adquirido... (tengo un citroen c3 1.4 exclusive, adquirido de segunda mano...)
A mi me paso lo mismo a pesar de que el carro así funciona bien tocó comprar el electro ventilador y listo normal otra vez
Yo vendí el coche y fuera problema...nunca más Citroen c3, demasiado débiles en los temas relacionados con la temperatura...
Buenas tardes, alguien sabe si se puede comprar solo el modulo de control del electro? ya qe el problema en mi caso esta ahi. Gracias por su ayuda.
carlos alvarez de Argentina hace 7 años
Hola me compre un C3 aircross hace 20 días y ya tuve problemas con el electro y tomo temperatura el motor, ya lo lleve a la garantía pero ahora queda como si fuera usado a quien le tengo que reclamar todo depende de lo que me digan pero quería saber que hacer si no queda bien. Gracias
Buenas que tal... les cunto que segun me pasaron el dato el electroventilador de este vehiculo solo tiene una vida util de 80000km, y lamentablemente lo pude comprobar, tenia la falla de que de 3 rayitas se me disparaban a 6 rayitas de temperatura y era por que el electro mas alla de funcionar le enviaba mala señal a la ecu, por lo que se se quema una resistencia. Compre un electro nuevo $5000 pesos en argentina hace un año, y al dia de hoy le hice 85000km y volvio a aparecer la falla, asi que supongo nuevamente habra q cambiar el electro, una lastima. Ahora desarmare el electro viejo para ver cual es la resistemcia y si la puedo cambiar les aviso.
Lowradiation de Argentina hace 7 años
Y ? Alguna novedad ? Pudiste cambiar la resistencia ?
La verdad en estos momento lo estoy desarmando, no tuve tiempo y lo anduve asi. Bien sepa si lo soluciono en estos dias les aviso. Saludos
Chelo me tiene loco este tema del electro, hoy sale mas varato comprar la ECU del auto que el electro...es un robo...te pido que si avanzaste algo con el desarme del electro me comentes. Muchas gracias. Sds. Jorge
Les consulto si alguno sabe a que temperatura arrancan las velocidades del Electroventilador, por lo que pude ver con mi modulo OBDII la velocidad baja está arrancando a los 97°, les agradecería si alguien sabe este dato.
Si correcto Pero creo que depende mucho del país el mío arranca a 90, en colombia
Gracias por tu respuesta, creo que el problema viene por ahí, entiendo que puede ser que de acuerdo a la altura en la que esté un país con el otro puede haber una diferencia, mas que todo por la presión, pero si en Colombia arranca a los 90° considero que es mucha la diferencia en grados para que acá en Argentina arranque a los 97, me parece que mi problema viene por ese lado y está fallando o el modulo interno que tienen el electroventilador o la ECU que no está enviando la señal de arranque en el momento correcto. Lamentablemente no encuentro a nadie en el foro que me pueda dar con precisión a que temperaturas arrancan cada velocidad del electro.
También puede ser que el sensor de temperatura esté mandando señal errada hay que sacarlo y medir a que temperatura se acciona
Trae dod sensores uno celedte y el otro verde, el verde se lo cambié y el celesre rengo entendido que es el que indica la temp. En el tablero, tengo pensado volver a colocarle el viejo ya q no era ese el problema.
Miguel nalda de Chile hace 7 años
Hola tengo un citroen c3año2006 1.4 sx se lemando acepillar l culata y arrellenar tldo lo aue estaba calcomido por el agua el problema es que cuando lo echo andar al cabo de 2a3minutos empieza a debolverse el agua por la botella que reyena ayuda
Eurecka 47 de Argentina hace 6 años
Miguel, probablemente no purgo el sistema de refrigeración pruebe de hacerlo son dos purgadores uno en la entrada del calefactor otro en la culata de la tapa de cilindros
Hola hace una semana compramos un citroe c3 2009 y cuando prende el motor a los 2 o3 minutos empieza a prender el. Electroventilador y no apaga hasta que se apaga el auto que puede ser?
Lo primero revisqr sensores, puede ser que este dañado el termostato hay que colocar l scnner y reisar la temperaturade dispato, por ultimo seria entilador. Pedes ensayar dejando desconetada la bateria unashoara para ver si es sñql errada, el scanner te aclara mucho.
Rubén Fretes de Argentina hace 5 años
Tengo un citroen C3 2008 tengo q prender el aire acondicionado para enfriar el motor x q si no levanta temperatura y no funciona el electro automáticamente alguien q me explique q prodria ser
Me pasa exactamente lo mismo, hoy me dijeron que esta en corto el electro y hay que cambiarlo entero, porque el modulo de velocidad esta integrado al electro. Soy de la plata, el electro sale 18 aprox,
Facu463383 de Argentina hace 4 años
Hola. Nahuel...tengo exact el mism probl en un c3 picasso 2011...y estoy. Entre la. Resistencia con dos. Fichas que tiene arriba del electro o el mismo motor/paletas...nadie sabe q decirme...el A.A. cada tanto no. Tira aire frio
Tengo un citroen C3 2013 1.5 nafta, me prende muy seguido el electroventilador, antes no me lo hacia. Reloj de temperatura no tiene. Lo pongo en marcha frio hago 15 cuadras y arranca el electro, luego de 5 minutos vuelve arrancar. Saben que puede ser?
Primero revisa que esté bien purgado el circuito de agua, luego revisa el Relé que está en la parte superior del radiador, es un doble inversor, que está dentro de un capsulado negro y tercero saca el sensor de temperatura y le pasas una lija suave, puede estar con sarro, si es que no han respetado colocarle agua destilada o el refrigerante que recomienda el fabricante (Total)
El mio lo pongo en contacto y ya arranca el electroventilador, sera una falla de la computadora'?
Carlos, gene de Argentina hace 4 años
Tengo un c3 HDI 1.4, me levanta temp. Pasando los 70 u 80 km, y el electro con 3 líneas de temperatura la paleta del ventilador la paro con la mano y noto que tira poco viento y cuando enciendo el aire acc. Gira un poco más rápido, pero no es una velocidad notable, idea que puede ser? Desde ya muchas gracias.
El electro... que kilometraje tiene el auto? Hasta los 80mil km amda bien...
Carlos, gene de Argentina hace 4 años
Más de 120000 , no sabes si hay algún alternativo
Yo no encontré. La otra es sacarlo y llevarlo a algún electrónico que lo revise se les caga el modulo electrónico eso me decían que le cambiaban unos componentes... pero opté por remplazarlo
Carlos, gene de Argentina hace 4 años
Gracias gente por la colaboración, después le cuento cómo termino.
Yo lo tuve que cambiar, el electro entero, al principio prendia despacio, dsp prendia solo con el aire acondicionado, y despues no prendio mas, compre una segunda marca, el original es un afano lo que sale. Hoy mismo lo cambie y en teoria funciona, no lo use mucho, pero prendio.
Hola a mi no me prendía el electroventilador estando en movimiento, parado si, y de las 3 luces del tablero saltaba a las 6 luces pero sin recalentar, si o escaneas sata que no anda el electro y te lo hacen cambiar por uno nuevo que sale mucha $$$,en mi caso y en muchos otros era el conector inferior del electro que su diseño es malo y comienza a hacer mal contacto, lo limpié, le puse una gotita de estaño a cada uno para hacer buen contacto y solucionado, ahora anda perfecto! Para acceder a ese conector tenes que sacar el electro (2 tornillos allen) y la carcasa de plástico ( 3 tornillos con llave tubo 5mm) https://youtu.be/D2zybKA81qg
Sabes si eso solo pasa con el HDI? tengo un naftero con el mismo problema
Buenos dias, queria que me orienten con mi C3, lo compré de 2da, pero la verdad me arrepiento, cada rato se activa el check y me sale "Sistema Antipoluso" , ya no se que hacer, cambie el Sensor de temperatura, el termostato, el electroventilador y la resistencia que va adherida al electro y sigue el mismo problema, que podría ser, que me recomien o lo vendo para ya no gastar, ademas me consume mucho refrigerante, espero sus comentarios, gracias, mi correo es [email protected]
pedro gonzalez de Venezuela hace 3 años
Buen dia, como identifico linea de combustible entrada y retorno?
Hola buenas una consulta mande mi auto un citroen c3 al mecánico y me dice q el modulo electroventilador está fallando eso q significa x ai alguien me puede ayudar xfa gracias
Hola Pablo también se te prendía el motorcito naranja del tablero?
ComentarTiempo de motor excesivo. Solucionado
Citroën C3 2008 1.6 55000 kms
Hola, buenas tardes.
A mi me pasó algo similar...Mi carro iba bien, de pronto arrojó el mensaje "Stop, tiempo de motor excesivo". Paré de inmediato y llamé al mecánico. Quien me indicó que no debía moverlo más hasta resolver el problema que, según el, era por recalentamiento. Sin embargo, ese mensaje se reflejó a 3 cuadras de mi casa y a 5 minutos de haber prendido el vehículo en la mañana...Bueno, el mecánico cambió el termostato, y no era. Luego, colocó los carbones nuevos del electroventilador, y tampoco era!. Me hizo gastar dinero innecesariamente porque el error en el tablero seguia sien… Leer completa
15 casos
Ya cambie sensor e temperatura y sigue fallando. No se que pueda ser. Si me pueden colaborar sería de gran ayuda
Tienes que escanearlo por que el computador segura enviando la señal mala
Jean Garcia de Venezuela hace 9 años
Revisa los carbones del electroventilador. Quizás, al no activarse (por desgaste) permiten el recalentamiento. También puede ser un error de la computadora que no manda la señal correcta. De todas maneras, si está dentro de tus posibilidades, en Amazon venden el scanner Lexia que cuesta alrededor de 100 usd. Hacer esta inversión te permitirá realizar diagnósticos más certeros o borrar códigos incorrectos de la computadora sin tener que ir al concesionario.
Gracias Jean X tu comentario. Efectivamente es el electro ventilador. Ya le están haciendo el respectivo arreglo y colocando carbones nuevos. Cuando le haga las pruebas dejo comentarios
Amigos, tengo el mismo inconveniente con mi C3, le cambie el sensor de temperatura y el termostato y el liquido refrigerente, pero sigue saliendo el mensaje de tiempo de motor excesivo , y esta alerta se apaga a los pocos segundos, incluso a veces sale el mensaje a unas pocas cuadras de arrancar, por lo que asumo que es recalentamiento. Espero sus sugerencias.
A mi me pasa solo cuando cuando dejo el coche el coche parado con el motor en marcha un buen rato y cuando subo una pendiente en primera pero cuando circulo por automista o en llano no salta...no entiendo nada...¿alguna solución?.
Hace dias vengo haciendo seguimiento a este problema y he encontrado que al parecer la señal que acciona el ventilador tarda tarda un poco mas que la señal que hace saltar la alerta en el tablero, por lo tanto siempre genera la alerta, luego prende el ventilador y baja la temperatura luego de unos minutos sube la temperatura nuevamente y ocurre lo mismo, esto puede ocurrir por varias razones , una muy probable que me ocurre es que cambie el liquido refrigerante y despues de eso se me ha presentado el inconveniente
El problema final esta en el Relé del ventilador. Hay que cambiar esa pieza que acciona el ventilador.
El problema hera que el ventilador del motor se quedaba pegado a veces , eso hacia que se disparara la temperatura, le mande cambiar las escobillas y el problema quedo resuelto, nunca mas volvio a saltar el mensaje.
Pues yo tuve cambiar el electroventilador completo y se acabo el problema.
Buenos días con todos. Tengo un citroen C3 2010, tengo un problema que cuando viajo se enciende el testigo de la temperatura y se escucha un sonido de alarma, en la pantalla sale un anuncio que dice...STOP... TIEMP MOTOR EXCESIVO. Pero esto ocurre únicamente cuando estoy en una bajada (pendiente). En plano o cuesta funciona todo normal. Si alguien me puede ayudar le agradezco mucho. Gracias
tairihrodriguez de España hace un mes
Buenas, tengo un Citroen C2 y me pasa exactamente lo mismo. Conseguiste arreglarlo?
Jean Garcia de Venezuela hace 7 años
Hola, buenas tardes. Yo tengo un citroen C3 2008 y me ha arrojado ese error en dos ocasiones. En la primera, efectivamente subió la temperatura. Después de tanto buscar, resultó ser la empacadura de la tapa del envase del refrigerante (estaba rota y tenia fuga, la solución fue de menos de 1 USD). En la segunda ocasión, estando en una subida los cauchos delanteros derrapaban, arrojó el error y se apagó el vehículo. En este caso, esperé unos minutos, quité el borne de la batería y encendió de nuevo sin problema alguno.
Gusperalta de Argentina hace 7 años
Mi problema,cambie x2 vez, la correa de distribución x 125.000 km, [1*a los 60000], cuando realizas el cambio te cambian bomba de agua [¿?], creo, "hoy camine 200km corrido" al final del viaje comenzó asonar una alarma x 2 veces, observe el tablero y verificó que la temperatura había tocado el rojo. Descomprimí la tapa saque agua o refrigerante nuevo, le coloque agua mineralizada, con los comentarios leídos voy a buscar el termo trasto.
'4 gran Picasso después de hacer de pasar corriente a un auto me salió el mensaje stop exceso motor y la señal de temperatura. Relleno con refrigerante pero al andar unos kilómetros volvió a aparecer, lo apagué y sonó el ventilador por unos segundos más de lo normal, el agua hirviendo... No se que será???? Ayuda!!!!
Mejor respuesta (según Jean Garcia)
Jean Garcia de Venezuela hace 6 años
Hola, como les habìa comentado anteriormente, deben ir descartando de menor a mayor, en costos. Primero, chequear que la tapa, la goma de la tapa y el envase donde va el refrigerante, estè en óptimas condiciones, ya que por allì puede ocurrir fuga de agua. Segundo, las mangueras y el radiador, Tercero, los carbones del electroventilador. Cuarto, la caja de agua o el termostato. Quinto, el sensor de temperatura.
Para los que estan en Venezuela, ya me comprè el escaner Lexia y funciona a la perfecciòn. Si me voy a Colombia, les comento a ver si puedo ayudarlos desde allà sin que acudan al concesionario. Tambièn, tengo el servicio de reparaciòn del accionador de embrague. Sabran que està averiado cuando les de un error de: "Caja de velocidades defectuosa". Antes de ponerse a llorar y apretar los bolsillos con semejante mensaje, me escriben por acà. Saludos,
Jean Garcia
Para los que estan en Venezuela, ya me comprè el escaner Lexia y funciona a la perfecciòn. Si me voy a Colombia, les comento a ver si puedo ayudarlos desde allà sin que acudan al concesionario. Tambièn, tengo el servicio de reparaciòn del accionador de embrague. Sabran que està averiado cuando les de un error de: "Caja de velocidades defectuosa". Antes de ponerse a llorar y apretar los bolsillos con semejante mensaje, me escriben por acà. Saludos,
Jean Garcia
Sigues en venezuela? necesito revisar mi carro c3
Griselda barreto de Venezuela hace 2 años
@miguelHola buenos días,tengo un problema con el accionador de embrague ,según el mecánico son los carbones del motorcito se consiguen esos carbones ,es un citroen c3 2006, Gracias
Hola a todos, les cuento que tengo un C3 Picasso 2014, ibamos viajando y nos marco stop en el tablero y encendio la luz del agua. Cuando revisamos vimos que el recipiente del refrigerante estaba vacio, lo llenamos con 1 1/2 de agua hasta llegar al mecanico, nos dijo que era la base del termostato la cual hicimos cambiar pero aun asi estamos controlando y sigue bajando el nivel del refrigerante. Hoy le vamos a ir a reclamar... alguien sabe que otro motivo puede ser? Porque no le vemos fuga por ningun lado...
Gracias 🙂
Gracias 🙂
marce29782 de Argentina hace 3 años
Tengo un citroen c4 y m paso lo mismo no sabía por dónde se salía el agua y era que perdía una gota grande atrás de la consola central por el radiador de la calefacción se ajusta la brida de los caños plásticos y chau problema ahora los pisos y la alfombra toda mojada
Hola a todos, acabo de comprar un C3 Aircross del 2011, el que no tiene indicador de temperatura sino solamente se supone que si levanta temperatura enciende una luz en el tablero. Resulta que veo que tanto regulando, como cuando pongo el aire acondicionado solo enciende el electro en alta, en ningún momento pude hacer que regulando encienda el electro en baja. Alguien tiene idea? gracias.
Hola amigos, tengo un Citroën c3 hdi diesel modelo 2007, este auto no arranca cuando calienta, o sea arranca frío y después de un rato de andar comienza a levantar temperatura y cuando lo paras no arranca más hasta que no enfría, la verdad que no sabemos que tiene, es imposible andar así, alguien que pueda sugerirme algo o que haya tenido este problema que me comente como lo soluciono. Espero puedan ayudarme
Pudiste resolver? al problema de que no arrancaba caliente
Hola buenas esta mañana estaba en autovia en llano y 12grados en el exterior iva en altas y de repente me aparece la señal acustica con el mensajito de temperatura motor excesiva y la aguja de la temperatura al rojo paro, miro la botella y todo esta bien ni calenton al abrir el capo ni nada mangitos sin presion y botella de agua a temperatura adecuada me puede explicar alguien de que a podido ser.
Buenos dias a todos. El mismo problema del aviso - "temperatura del motor excediva" y "fallo en el control del motor".
Eso es nada mas arrancar, refrigerante a su nivel, el ventilador se pone al maximo y el sensor tiene una resistencia de aprox. 1.9 omios. Que puede ser?
Eso es nada mas arrancar, refrigerante a su nivel, el ventilador se pone al maximo y el sensor tiene una resistencia de aprox. 1.9 omios. Que puede ser?
Hola buenas a todos problema resuelto lo lleve a la Peugeot le hicieron la diagnosis borraron los fallos y le limpiaron los pines del cableado del termostato y ya no me a vuelto a dar fallo hace un mes que no me a vuelto a dar el aviso de exceso de temperatura crucemos los dedos para que no vuelva a pasar. Suerte amigos
Hola! Tengo un C3 del 2004 y me empezó mostrar recalentamiento de forma repentina, cuando estaba en 2 o 3 rayas solamente. Paraba, apagaba el motor y por precaución esperaba a que "se enfriara"... cuando al tacto ni siquiera estaba caliente. El asunto y lo curioso era que la falla se empezó a repetir exactamente en los mismos puntos yendo de Santiago a Algarrobo. Resulta que en esos puntos hay unas antenas gigantes de celular o qué se yo... por lo que llegue a la conclusión de que se produce algún tipo de interferencia electromagnética que hace activar los sensores de temperatura... muy loco!!
Hola te respondo con mi caso. Tengo un c3 hdi 2008 y me encendió el testigo de temperatura lo que hice fue sacar el sensor y botar toda el agua refrigerante. Después limpie el sensor con limpia contactos , así mismo las conexiones del sensor y la hembra del sensor también, lo conecte bien apretado y le puse agua verde nueva , al encender y probar ya no me apareció más el problema , era el sensor sucio o mal conectado , así lo arregle
Buenas como solucionaron el problema de ¡ stop. Tiempo de motor excesivo xq me esta pasando eso ahora. Les agradezco la ayuda
Jean Garcia de Venezuela hace 2 años
Recuerda que pueden ser varias cosas. Debes ir descartando de menor a mayor (antes de ir al concesionario). Primero, revisar el empaque que sella el radiador porque puede estar vencida y tener fuga. Otro, el radiador puede estar roto o que le falte refrigerante (no todos son buenos o se evaporan rápido). Sí no, revisar falsos contactos en los sensores y limpiarlos con limpia contactos (es un líquido dieléctrico que no causará problemas adicionales) O también pueden ser las escobillas del electroventilador (que tienen desgaste). Si no, un falso positivo en la computadora (se pueden borrar esos códigos con el escáner lexia).
Insisto, por experiencia, debes ir de menor a mayor.
Insisto, por experiencia, debes ir de menor a mayor.
ComentarProblemas con el Aire Acondicionado Solucionado
Citroën C3 2008 60000 kms
Tengo problemas con el aire acondicionado. Resulta que cuando prendo el aire a condicionado todo va bien, pero en un momento determinado deja de enfriar y solo sopla aire a temperatura normal. Si agarro velocidad en el auto (80 km/h) vuelve a empezar a enfriar y cuando bajo la velocidad nuevamente sopla aire a temperatura ambiente. Fui al taller y me dijeron que el ventilador solo esta trabajando en ALTA. Estos vehículos solo llevan un ventilador, para el refrigerante del motor y el aire acondicionado, que trabaja en baja y en alta, ya sea lo necesario, según me dijo el especialista, pero cuan… Leer completa
15 casos
Es asi como te dicen, la resistencia es economica. Cuando encendes el a/a se pone en marcha inmediatamente el ventilador del radiador?? controla eso...logico ,con el motor en marcha.
Hola me pasa eso y no sé cuál es la solución, el aire enfría a veces, después deja de enfriar pero tira mucho aire, otras veces siguen enfriando pero deja de tirar aire... y cada vez que enciendo el a/a se enciende el electroventilador y al apagar el a/a se apaga también
Necesitaria saber donde esta resistencia en el C3, gracias¡ tengo el mismo problema
Necesitaria saber donde esta resistencia, tengo el mismo problema. Gra cias¡
Mejor respuesta (según oalvas)
Esta en el radiador... es fácil su reemplazo. Todo volvió a la normalidad.
Hola me pasa lo mismo donde está bien esa resistencia
Hola tendran fotos de la resistencia que va en el radiador o un video donde va y como cambiarla gracias.
Hola buen día sabes dónde está la resistencia en un C3 pero diesel. Milko desde Argentina
Gracias de antemano, podrias enviarme una foto de esa pieza del radiador? me dan la referencia de la resistencia interior en la guantera... sabes si el tema es que sea la misma en los dos sitios? gracias
No. La resistencia que se encuentra detras de la guantera es la resistencia del variador del ventilador interior, si solpa aire en todas las velocidades del ventilador del habitaculo no debes cambiar esa resiostencia. La otra resistencia (electro ventilador del radiador) se encuentra en el frente del radiador abajo izquierda. Va atornillada al encausador de aire. La podes ver si te agachas.
Lolo disculpa, tengo un c3 2008 y no encuentro la resistencia del radiador... puede ser que no la traiga? y solamente este en los c3 mas nuevos?
Lolo es una resistencia que va en el radiador del motor. La cambié y todo perfect!!!
Hola. Soy Víctor de Chile...No encuentro la resistencia del radiador...alguien me puede ayudar por favor...la quiero cambiar yo...es la de la foto??. Saludos y gracias de antemano...
1
Ya vendí el coche, si no te enviaba una foto. Ahora tengo el C4 Cactus. Una joya!!!
Gente como estan... espero me puedan ayudar... en mi c3 me paasa algo raro... resulta que prendo el aire y todo va abien, pero de la nada deja de emfriar ya qie el compresor se para, lo q hago es tocar bocina y vuelve a la normalidad, otras veces prendo el aore y directamente no anda, toco bocina y vuelve a la normalidad. Que puede ser? Me tiene locooo... desde ya muchas gracias... saludos...
Chelo, Estoy teniendo el mismo problema, vos pudiste solucionarlo? me seria de much ayuda tu respuesta.
Y tenes un lio barbaro en los cables, controla de ver si hay cables que se rozan y que no esten pelados, ya que la bocina esta a la par del compresor del A/A...viendo desde el piso lado acompañante veras el compresor ,segui con la mano los cables
La bocina esta del lado del conductor, y el AA esta del lado del acompanante... alguna otra opcion? Los cables estan bien... ya los controle... gracias por el aporte...
Al ventilador del aa dejo de andar pero con lluvia volvio a andar normalmente , dejo de llover y dejo de andar , sabe alguien que pueda ser
Hola. Quiero saber que le puede estar pasando a mi auto dado que ahora cuando enciendo el a/a solo tira aire frio por dos de los 4 ventanillas,osea por la mitad del auto. Unicamente hacia el lado del acompañante solo tira aire frio. Gracias
Juan, estoy teniendo el mismo problema, pero al reves, en mi auto solo sale aire frío del lado del conductor...del otro lado a temperatura ambiente. Si alguien sabe algo se agradece! Gracias!
No lo pude solucionar che, espero que haya alguien que sepa como se soluciona.
Daniel Orellana de Argentina hace 5 años
Hace una semana que empezó mi c3 con el mismo Problema. Pudiste solucionar el inconveniente? Supiste a que se debe esa falla? Desde ya gracias por tu aporte
Si el coche tiene climatizador bizona, puede ser que se haya estropeado el motorcito que cierra la trampilla del aire exterior y por eso te sale aire normal o tibio, a mí me solucionaron el tema y era de eso.
Mi C3 no sopla aire i menos funciona el aire, que puede ser? es 2012
Si no funciona el ventilador interior y están bien todos los fusibles hay grandes probabilidades que se haya quemado la resistencia que comanda las distintas velocidades y se encuentra detrás de la guantera del vehículo.
Gracias por el dato, tengo entendido que la resistencia va independiente del ventilador y eso se puede cambiar?
Se puede cambiar solo la resistencia. También puede estar bien la resistencia y mal o derretida la ficha de conexión muy común.
Patricio16 de Chile hace 3 años
@loloHola amigos tengo un citroen c3 2015 1.6 vti no se donde se encuentra la resistensia que comanda las velocidades si me pueden ayudar por favor
Hola! Saludos desde España. A ver si me podeis ayudar, ademas veo que Lolo controla un montón. Tengo un Citroen C3 del año 2004. El aire acondicionado dejo de echar aire. El conector a la resistencia del variador que esta detrás de la guantera estaba derretido y me "puentearon" los cables directamente a la resistencia. Resultado? A los 7 días se quemaron los cables :( Después de eso se cambio la resistencia entera. El aire funciono medianamente bien 5 días y a los 5 días dejo de funcionar. Digo funciono medianamente bien porque me daba la sensación de que no enfriaba mucho y ademas se escuchaba saltar el compresor demasiado a menudo creo. Pense que la resistencia se había vuelto a quemar, pero no, la resistencia esta bien pero no le llega electricidad desde los cables. Tenéis alguna idea de que puede ser? Muchas gracias por adelantado!
A la resistencia llega un cable rojo, el más grueso que ese tiene 12v constantes. No llega corriente a la resistencia? Si es así tenes algún fusible quemado ya sea en el interior del habitáculo o en el vano motor a la par de la batería.
Buenos dias Lolo, al cable no llega corriente y todos los fusibles estan bien...
Gracias Lolo por tu pronta respuesta! Mañana miro lo que me dices y te cuento. Muchas gracias de verdad! ;-) Un saludo!
Buenos días yo estoy como el compañero llega corriente hasta la ficha del ventilador pero no arranca este, lo puse nuevo y la resistencia también, los fusibles están todos ok, todos y arranca cuando quiere pero salta por alta el compresor porque no arranca el ventilador... el presostato lo puse nuevo por siacaso tambien...
Alguien sabría decirme algo
Gracias
Alguien sabría decirme algo
Gracias
Mira si te corta por alta el compresor no es por culpa del ventilador del evaporador( interior del auto) es por culpa del ventilador del condensador (electro del motor) si solo fuese problema del ventilador interior se firmaría hielo en el evaporador (no lo verías a simple vista) pero si verías el caño grueso( baja) congelado.
Se lo puse nuevo pero no arranca no sé porque no le llega corriente
Y no salta
El aire arranca el compresor normalmente pero como no salta el ventilador se para
Y no salta
El aire arranca el compresor normalmente pero como no salta el ventilador se para
Buen dia tengo problema con el aire acondicionado del mí C3 2004. Cuando pulso el botón para arrancar el aire por ahí no me prende. Alguien sabe por qué? Gracias
Hola tengo un c3 2014 y en la pantalla marca temperatura bajo cero cuando estamos a más de 30 lo cual provoca que deje de funcionar el aire acondicionado que puedo hacer
Hola a todos. Tengo un c3 Picasso 2012 y el problema es que prendo,la perilla del aire en 1 ,2,3,4 y no anda. Solo anda en 5 , ( tanto el aire acondicionado como el ventilador). Cuando lo pongo en 1,2,3 o 4 se prende el electro o compresor pero no tira aire. Me dijeron que puede ser la plaqueta del regulador. Será. . . Gracias
Hola! Tengo un c3 2013 y me pasa lo mismo. Lo pudiste solucionar? Gracias
MIGUEL ANGEL de Argentina hace 5 años
Hola tengo un c3 hdi 1.4 y el aa anda joya pero la calefacción solo tira aire frio ayuda plis!!!
Daniel Torres de Chile hace 3 años
Hola. Espero me puedan ayudar, tengo un citroen c3 2014 y tengo problemas con el a/c ya que mientras el motor esta frio el sistema de a/c funciona sin problema enfria y el compresor acopla
Pero luego de 5 minutos de funcionamiento cuando el motor toma temperatura el compresor de a/c se desconecta y deja de tirar aire helado. Cabe destacar que ya cambie el electro ventilador porque solo funcionaba en baja, y el sistema de a/c tiene la carga correspondiente. Me da la sensacion que algun componente se aisla producto de la temperatura...
Pero luego de 5 minutos de funcionamiento cuando el motor toma temperatura el compresor de a/c se desconecta y deja de tirar aire helado. Cabe destacar que ya cambie el electro ventilador porque solo funcionaba en baja, y el sistema de a/c tiene la carga correspondiente. Me da la sensacion que algun componente se aisla producto de la temperatura...
A mi me paso lo mismo y era que la segunda velocidad del electro ventilador no andaba lo cambiaron y empezó a andar bien, lo que pasaba que era cuando el auto estaba frio andaba bien el a/a pero a los 15 minutos no andaba mas había que esperar que enfriara el motor y a la noche andaba bien era una cuestión de temperatura del motor que por seguridad dejaba de andar el A/A y tengo un C3 hdi 2007
Hola. La temperatura me marca de 53° a 56°. Y supongo que eso hace que no pueda usar la calefacción. Es mod 2013
Mi problema es el siguiente. Pones el aire acondicionado y funciona bien de frío y en todas las velocidades. En los viajes largos tras 2 horas de uso el caudal de aire baja y no sale casi aire. Entonces apagas el aire y lo dejas 30 minutos reposar y lo vuelves a poner y funciona con normalidad. Mi pregunta es si tengo que cambiar la resistencia interior que está en la guantera o la exterior la que está en el radiador general del coche?
Hola! Pudiste resolver? Me pasa lo mismo. Gracias
Hola, tengo un problema con mi c3, quizás puedan orientarme porque realmente ya no sabemos qué hacer. El aire acopla y enfría, luego corta, pero se hace muy extenso , por lo que hay que terminar bajando los vidrios, luego vuelve a andar , y así sucesivamente. El auto es 2009, y tiene climatizador.
Se controló la carga
Se cambió el condensador
Se cambió el compresor
Se cambió presostato
Se cambió electro ventilador
Se cambió resistencia de electro ventilador
Se controló la carga
Se cambió el condensador
Se cambió el compresor
Se cambió presostato
Se cambió electro ventilador
Se cambió resistencia de electro ventilador
ComentarLevanta Temperatura repentinamente en distintas ocasiones
Citroën C3 2007 C3 1.4i 83000 kms
Lo compre usado, a los pocos días en un semáforo me sorprendió repentinamente el aumento de los testigos de temperatura del tablero y el pitido... lo pare y note que había levantado temperatura...lo lleve al mecánico en donde le cambiaron el sensor de temperatura , le quitaron el termostato, le cambiaron el liquido refrigerante y lo purgaron... pero al poco tiempo volvió a suceder en la ciudad, de la nada y tempestivamente... y así un par de veces mas... lo que me queda chequear es la bomba de agua o el electro ventilador... les digo que estoy rezando que sea solo la bomba de agua ya que el el… Leer completa
34 casos
Capo yo estoy teniendo el mismo problema... pero nunca hice nada y sigue todo funcionando igual ya que se apaga al ratito y despues x un tiempo extenso no vuelve a pasar... si lo pudiste solucionar decime que es!! gracias...
Elías Ferrando de Uruguay hace 6 años
22/10/2018 tuve el mismo problema y lo solucioné poniendo un mango de escort con un termostato que corta y actúa directamente al electro,si les sirve muy bien, Washington de Pinamar canelones Uruguay
Me pasa lo mismo, estoy en Salinas. Lo solucionaste vos mismo? Soy Ariel.
Yo tuve el mimo problema y sin dudo es el electroventilador q tiene un error de diseño de fabricala targeta se calienta y el ventilador se va bloqueando toca cambiarlo porque ese es el q.no deja quemar el. Motor
Hola como va... ami me pasa lo mismo pero es el bulbo el sensor que anda mal la ficha y de repente sube la temperatura al rojo y empieza hacer ruido y despues se vuelve abajar... fijate en no gastar plata demas
Hola. A mi me pasa lo mismo. Me podes indicar donde esta el bulbo ?
EnriqueSegarra de España hace 4 meses
@HoracioEl bulbo del 1.4 8v está quitando la carcasa del filtro del aire y lo ves situado entre la culata y una pletina porta carcasa.Es de color verde y sale quitando una traba de plástico.
Hola compañeros, tuve el mismo problema...el sensor marcó el máximo de temperatura por 4 vez en 2 meses. Sin aumento gradual, es decir, repentinamente. El mecánico me dijo que es bulbo...aun no hice nada, ya que lo paré enseguida y al ratito se apago y por un tiempo no volvió a prender...nunca le falto agua. Voy a empezar por el bulbo...
ricardomusella de Argentina hace 2 años
Bulbo=sensor? Digo porque no me queda claro, ademas del sensor, hay un bulbo o estamos hablando de lo mismo?
Me pasa exactamente lo mismo... Alguien encontro solucion??
El problèma es eléctrico , sólo hay que rivesar puntos massas chasis y motor.
Me pasa lo mismo le cambie el bulbo de T parte bien el electro pero a ratos no funciona el electro y la temperatura al rojo
Ese problema es bastante comun en el C3 por lo que estoy viendo. - A mi me pasaba lo mismo con el C3 modelo 2007. - El indicador de temperatura pasa de 3 lineas a 6 en rojo de golpe. - No es problema de recalentamiento, lo que esta indicando es que no arranca el electroventilador en ese momento. - A veces con detener un rato el vehiculo se soluciona solo. - Prueben desconectando el conector superior del electro, y volviendolo a conectar, normalmente vuelve a arrancar el electro y el indicador del tablero vuelve a marcar 3 lineas. -
Otras veces conectando el aire acondicionado se soluciona ya que hace arrancar el electro. -
En mi caso un electricista me coloco una llave interna, y cuando aparece esa falla (muy pocas veces lo hace), esa llave desconecta la corriente del conector y vuelve a conectarla asi enciende el electro. - Me dijeron que lo que se recalienta es el relay por eso no envia la señal al electro. - Espero ayudarles
Otras veces conectando el aire acondicionado se soluciona ya que hace arrancar el electro. -
En mi caso un electricista me coloco una llave interna, y cuando aparece esa falla (muy pocas veces lo hace), esa llave desconecta la corriente del conector y vuelve a conectarla asi enciende el electro. - Me dijeron que lo que se recalienta es el relay por eso no envia la señal al electro. - Espero ayudarles
ricardomusella de Argentina hace 2 años
@carlosHola, acabo de leer y es un calco de lo que me esta pasando, pudiste resolverlo?
Comenzó hacer un pip y no sabia que era el tablero el agua marcaba las tres rallas normal. Me fije en el manual y decia queees el agua
Yo tengo un 2009 y recaleita mucho luego pierde fuerza y se para. Que será?
Me paso lo mismo y le cambiamos el relay de los electros. Es una unidad sellada con los electros. - la falla es eléctrica porque el auto le medis la temperatura y no se eleva
Hola, y te dejo de pasar cambiandole el relay??
Les comento, mi auto me levanta temperatura del las 3 rayitas hasta la sexta de un a vez, me detengo y espero q se enfrie y ahí si se prende el electro o cuando le prendo el aire, ya me cambiaron el sensor, el bulbo, la computadora , me limpiaron el radiador lo raro que estando estacionado lo pongo en marcha y lo acelero hasta q levante temperatura normal y ahí si prende el electro pero cuando estoy circulando con el auto no prende el electro la verdad que ya no se que hacer, por favor alguien que ayude...
Hola tengo el mismo problema el electro prende y aveces no. Sera q esta en corto? Osea donde lo llevo es un problema electrico??
Hola buenos días, tienes que cambiar el electro, tiene incorporado una plaqueta y un variador son dos bobinas una de menor intensidad eléctrica( es la que se quema) y la otra que permite una mayor velocidad del electro cuando así lo necesita. Al quemarse no arranca el electro hasta que enciendes el aire acondicionado, lo malo es que no tiene recambio, debes cambiar todo el electroventilador, espero que te sirva la respuesta. Abrazo
Amigos, les cuento que tengo el mismo problema, ya hice varios cambios , entre ellos el sensor de temperatura, el termostato y liquido refrigerante y nada, el error persiste, pero solo cuando el auto esta en movimiento, cuando esta estacionado no ocurre, el ventilador funciona correctamente en ambas velocidades, por lo que me inclino a que es un mal contacto en la caja de fusibles , mal contacto del reley , dado que cuando el auto se mueve es mas propenso a que el contacto se pierda y deje de funcionar temporalmente el ventilador, he llegado a esa conclusión por el comentario de dani, voy a aplicar limpiador de contactos a todos los fusibles y la caja y verifico si aun ocurre, en caso de que persista el error voy a revisar el ventilador. Les estaré contando... saludos
Amigos, gracias por los comentarios, ayer compre el auto usado y empezó con el pitido bendito. Veré la solución y se los comunico. Gracias.
Hola gente, tengo un c3 modelo 2011 y de pronto hizo un pip encendio una especie de canillita que esta en el tablero del lado izquierdo, luego se apago, ademas comenzo a no funcionar el frio del aire, soy nueva con este autito que puede ser??
Jmario pudiste solucionar el problema? Yo tengo el mismo problema le cambie lo mismo que vos y sigue igual. Quisiera saber si puedo hacer un viaje igual en el auto aunque tenga ese problema, si alguien me puede aconsejar se lo agradecería muchísimo. Angie
Hola por el problema de temperatura del C3, me escribieron varios del foro, contesto por acá. Aparentemente es un falla de citroen, por lo que después de hacer todo lo que comentan mas arriba ( electro, relay, etc) dimos con un electricista en Moreno, que lo soluciono , les paso el dato porque varios me escribieron TALLER RPM - TEL: 4662252 SR. COCO DIRECCION: BOULEVARD PERON 1059 ( ESQUINA EMILIO MITRE- MORENO)
Suerte
Suerte
Yo lo solucione... Le cambié los sensores y electro y chau problema
Tengo el mismo problema cambie el sensor el termostato y la temperatura se eleva y luego baja no se que podra ser esto...
Hola yo tengo el mismo problema, me levanta temperatura, lo lleve al concesionario y le conectaron el escaner, medijeron que era el radiador tapado, lo puse nuevo y al termostato tambien al igual que refrigerante nuevo, el electro anda bien y todo lo demas tambien... y sigue calentando... alguien lo pudo solucionar???
Tenes que cambiar el electro ,estos vienen con un módulo que es muy común que tenga problemas lo cambias y listo
Hola juan le cambie el termostato y el mecanico m dice q sigue el problema q tiene q ver si es la bomba de agua mmmmmmm y veo q en el foro dicen q es mas un problema electrico
Hola yo realice lo mismo cambio termostato, de radiador y siguió el problema, revise la resistencia del electroventilador y estaba bueno, encontré el problema, saque la manguerita que se une el depósito con el radiador y estaba tapado con silicona lo limpie con un alambre y wd40 y funciono, lo volví armar y se solucionó todo, espero que les sirva
@OsvaldoAmigs tendrias mas info tengo un problema similar soy de chile
Tengo un c3 2010 q de la nada m empezó a levantar temperatura le cambiaron el termostato el depósito de agua y la tapa xq aparentemente perdía lo probaron y andaba bien a los dos dias de sacarlo del taller m volvió a levantar temperatura el nivel del agua subió llenando el depósito de agua y x ok q vi perdió agua. El electro prende en las dos velocidades la
Primera vez q lo hizo prendió al
Máximo y esta vez prendió normal alguien sabe q puede
Ser !
Primera vez q lo hizo prendió al
Máximo y esta vez prendió normal alguien sabe q puede
Ser !
Amigo, tengo el mismo auto y el mismo problema. Revisé todo y está todo bien. Consulté luego con un experto en c3 y me cuenta que son fallas electrónicas que le suceden a ese auto. Tienen mucha plaqueta y demás que fallan. Lo importante es que enciendan los electros. Eso sí hay que estar atentos. En mi caso cuando se me prenden todas esas luces apago el aire si lo llevo puesto y sigo andando con normalidad hasta que la temperatura se normalice... Espero te sea de utilidad.
Hola mi Citroen es 2006 y me pasa lo mismo el problema es que se me recalienta de la nada pero de verdad el sistema de refrigeración empieza a Botar el refrigerante, ayer pare
Y el motoventilador no estaba funcionando, quiere decir que ese es el problema ??? Ayúdenme
Y el motoventilador no estaba funcionando, quiere decir que ese es el problema ??? Ayúdenme
Hola andrea y a todos lo que tengan problemas. Tengo un c3 2004 exclusive, y hace varios meses empezo con este problema de temperatura, de golpe subia a todas las rayitas. La primera vez que paso no sabiamos que hacer, paramos el auto y esperamos que se enfrie, chequeabamos el refrigerante etc, hicimos todo lo que se comenta en este foro, y despues por varios dias no pasaba nada, hasta que de golpe volvia a suceder. Lo llevamos a un amigo que repara aires acondicionados, y nos dijo que el problema no era el electroventilador sino el relay que esta arriba del radiadiador, que perdia contacto, lo desenchufo y lo soplo, y se prendio el electro! Entonces, cada vez que nos pasaba haciamos eso y se solucionaba. DEspues lo cambiamos y hasta ahora no volvio a suceder. El repuesto sale 140 pesos en warnes y juan b justo, el lugar se llama carpe y tienen todo para citroen y peugeot, hay que comprar el original que ni siquuera en citroen lo tienen, es de color gris con cuatro patitas. Suerte! mi mail es [email protected]
Hola por el problema de temperatura del C3, me escribieron varios del foro, contesto por acá. Aparentemente es un falla de citroen, por lo que después de hacer todo lo que comentan mas arriba ( electro, relay, etc) dimos con un electricista en Moreno, que lo soluciono , les paso el dato porque varios me escribieron TALLER RPM - TEL: 4662252 SR. COCO DIRECCION: BOULEVARD PERON 1059 ( ESQUINA EMILIO MITRE- MORENO)
Suerte
Hola por el problema de temperatura del C3, me escribieron varios del foro, contesto por acá. Aparentemente es un falla de citroen, por lo que después de hacer todo lo que comentan mas arriba ( electro, relay, etc) dimos con un electricista en Moreno, que lo soluciono , les paso el dato porque varios me escribieron TALLER RPM - TEL: 4662252 SR. COCO DIRECCION: BOULEVARD PERON 1059 ( ESQUINA EMILIO MITRE- MORENO)
Suerte
Hola Maru, pasaron 3 meses... Te volvió a pasar??
Hola hoy cambie de bateria y me dio ese bendito problema me parece que es algo relacionado con la bateria... me precupe porque pense que recalentaba pero no solo se enciende
El problema es la tarjeta electronica que tiene el electroventilador incorporada... tengo un medidor de corriente continua y al probar corriente en el auto el transistor no entrega valores que corresponda ala temperatura es muy sencilla esta prueba se le conoce como amperimetro de tenazas y mide la corriente consumida real... tiene que partir en 0 amper luego ir subiendo linealmente 0.1,2,3,4,5 hasta 12 amper que corresponde a la velocidad maxima con el aire acondicionado, esto es cuando el ventilador trabaja normalmente... ahora vamos ala falla del ventilador si bien la temperatura sube y el ventilador esta funcionando quiere decir que no tiene la suficiente velocidad para disipar el calor... ahora esto es unicamente por problema electronico del modulo del electroventilador... la solucion pueden ser cambiar el electro por uno nuevo
O cambiar los semiconductores del modulo.
O cambiar los semiconductores del modulo.
De fabrica viene de 2 velocidades, si se quema una bobina el ellectro no sirve y hay que cambiarlo por uno de 1 velocidad y se acaba el problema
Buenos días con todos. Tengo un citroen C3 2010, tengo un problema que cuando viajo se enciende el testigo de la temperatura y se escucha un sonido de alarma, en la pantalla sale un anuncio que dice...STOP... TIEMP MOTOR EXCESIVO. Pero esto ocurre únicamente cuando estoy en una bajada (pendiente). En plano o cuesta funciona todo normal. Si alguien me puede ayudar le agradezco mucho. Gracias
Tengo casi el mismo problema, salvo que en mi caso solo se trata de las luces y el ruido molesto, lo demás funciona normal, el electro ventilador prende ambas velocidades y el carro se enfría, solo que es desesperante el ver que los testigos de temperatura saltan de normal a fuego inminente y el ruido de la alarma
Hola señores, me he puesto en la tarea de revisar el tan mentado ventilador, al desmontarlo se nota una capa de suciedad, grasa, polvo y residuos de carbón, seguramente de las escobillas o lo que sea del motor, tras de una hora de luchar con esta suciedad a punta de gasolina a presión, ojo sin desarmar la unidad, solo con introducirla por los orificios que tiene, el problema se ha desaparecido, el electro ventilador funciona normal con las dos velocidades y ya no volvió a prender el testigo de la temperatura...
Anexo algunas fotos, eso negro que se mira es todo el sedimento de carbón y grasa que era quien en mi caso generaba la falla.
Anexo algunas fotos, eso negro que se mira es todo el sedimento de carbón y grasa que era quien en mi caso generaba la falla.
1
2
3
4
5
6
Hola. Ayer cambien una luz quemada. Cuando la saque vi que había entrado en corto. La hembra del enchufe estaba quebrada. Cambien la luz y cometí el error de no aislar la pieza que ya no tiene el plástico. Al día siguiente apareció el error de temperatura en rojo y el pitido de peligro por primera vez. Asumo que estamos hablando de un problema eléctrico. Ahora está todo aislado. Les cuento como me va. Atentos con las luces entonces. A buscar cosas en corto.
Hola Hernan! quedó ok aislando todo?? me pasa exactamente lo mismo ahora, y en citroen me están haciendo cambiar un montón de cosas y es carísimo!!
Hola Karin, yo lo lleve a citroen, te arrancan la cabeza, a mi me querian hacer poner el kit de distribucion de nuevo, y lo cambie el año pasado... Van probando... Yo le cambie el bulbo, el termostato tb, lo dejo de hacer por un mes, y ahora de nuevo.
Hola. Tengo un Citroen c3 de segunda mano del año 2002. Cuando circulo en bajada se iluminan todas las luces del testigo de temperatura acompañada de los pitidos de aviso. Me pasa siempre en bajadas y de noche. Es decir cuando tengo puestas las luces puestas. Cuando pasa esto, paro un ratito, compruebo que el ventilador funcione, el nivel de agua y todo esta correcto. Continuo mi viaje y las luces del testigo de temperatura vuelve a la normalidad. Esta semana lo llevaré al mecanico para ver que es lo que hay.
A mí me está pasando lo mismo...en bajadas largas me salta... qué fue? cuánto costó arreglarlo?
Hola tengo un citroen c3 año 2012 y a cierta distancia me marca en el tablero la temperatuta en rojo , STOP y un pipi...lo lleve al mecanico me cambio el termoestato pero siguio pasando lo mismo le hicieron una prurba computalizada y salio todo bien perro sigui igual , lo lleve a otro mecanico y me cambio el electro y aun asi me sigue pasando lo mismo la cerdad no se que hacer lo compre hace 5 meses y todavia lo estoy pagando...
Hola mi nombre es Hernán ,pudiste solucionar el problema de temperatura? Le cambiaste algo??
Hola por el problema de temperatura del C3, me escribieron varios del foro, contesto por acá. Aparentemente es un falla de citroen, por lo que después de hacer todo lo que comentan mas arriba ( electro, relay, etc) dimos con un electricista en Moreno, que lo soluciono , les paso el dato porque varios me escribieron TALLER RPM - TEL: 4662252 SR. COCO DIRECCION: BOULEVARD PERON 1059 ( ESQUINA EMILIO MITRE- MORENO)
Suerte
Suerte
Sabes que le hizo?? porque me pasa lo mismo y soy de Rosario...
Hola sabes que le hicieron me pasa lo mismo y estoy en Colombia y ya cambié electroventilador,sensor y termoestato
Buenos días tengo un citreon c3 modelo 2006 y hoy venia normal a una velocidad de 60,80 km y de un momento a otro se disparó el testigo de tenperara y para me ahorille y al abrir el capo me di cuenta q el ventilador se acababa de disparar y el tarro auxiliar estaba hirviendo espere y se normalizo no entiendo bedibo a que me paso esto es la primera vez el tarro auxiliar hervía y por el desfogue expulsaba el agua alguien de ustedes con sus grandes conocimientos me podría u ilustrar que puede ser aaa descontento el relay y lo sople
Hola hermano yo estoy renegando con el tema termostato y perdida de agua, lo tuyo me animaria a decir que se te quedo pegado el termostato por eso tira agua por alli.
Bueno les cuento que ya di con la posible falla primero el citroen c3 por ser tan corto tiende a subir la temperatura muy rápido y mi primero error fue cambiar el refrigerante por agua grave errór lo purgue y regrese al refrigerante verde y nunca se me volvió a recalentar
Hola por el problema de temperatura del C3, me escribieron varios del foro, contesto por acá. Aparentemente es un falla de citroen, por lo que después de hacer todo lo que comentan mas arriba ( electro, relay, etc) dimos con un electricista en Moreno, que lo soluciono , les paso el dato porque varios me escribieron TALLER RPM - TEL: 4662252 SR. COCO DIRECCION: BOULEVARD PERON 1059 ( ESQUINA EMILIO MITRE- MORENO)
Suerte
Suerte
Hola maru podrías decir exactamente donde esta el relay ya que no lo encuentro. Gracias
Después de cambiar el sensor y avisando al mecanico que viendo todos los comentarios de este foro , dudaba que el sensor me resolviera el problema, y así fué. Con el sensor nuevo vuelve a pasar lo mismo, casi siempre en bajadas y luces puestas.
Haciendo diferentes pruebas y comprobando que el resto va bien me dicen que el problema esta en el electroventilador de estos C3. Falla la 2ªmarcha del electroventilador y a los 3 segundos se dispara el pitido y suben las luces de golpe. En resumen, a rascarse los bolsillos y cambiar el electroventilador
Haciendo diferentes pruebas y comprobando que el resto va bien me dicen que el problema esta en el electroventilador de estos C3. Falla la 2ªmarcha del electroventilador y a los 3 segundos se dispara el pitido y suben las luces de golpe. En resumen, a rascarse los bolsillos y cambiar el electroventilador
Si, ese es el tema la marcha...el problema es que cuando cambies el electroventilador nada te segura que no vuelva a fallar...
Llevo dos meses con este mismo problema y e cambiado el electro ventilador , que me a costado por cierto unos 300€. Y siento comunicaros que el problema persiste. Suerte la mia que el mecanico se responsabiliza y me devuelve el dinero y me vuelve a colocar mi electro original , asi que ahora seguire probando con sensores , relay y todo eso que leo por aquí.
Que pena...espero puedas solucionarlo...es una falla de C3...
Verificar puntos massa chasis del coche.es fallo eléctrico. Suerte
Kleverulloa de Ecuador hace 6 años
Me pasa el mismo problema en ciudad no me calienta para nada puede caminar todo el día el problema es cuando camino en subidas extensas me calienta el motor a tope y me dice q me detenga y vota el agua por el depósito dejo q enfríe en unos 4 o 5 minutos y puedo continuar la marcha, ya cambie termostato cambie el sensor de la velocidades del electro ventilador limpiaron el radiador cambiaron bomba de agua se mejoró bastante ahora para calentar tiene q recorrer el doble en cuesta pero igual calienta y no se que mas hacer me dice q la presión en la culata es muy alta y hay q empacar otra vez alguien una solución soy de ecuador
Tengo un Citroen c3 exclusive año 2011 con 45.000 Km. Hice todos los service en concesionario en Citroen y el ultimo arreglo que tuve problemas con el embrague que lo arregle en Citroen de Mar del Plata. Los otros dias me marco que calentaba todas las lineas rojas y chichara. En un estacion de servicio que pusieron agua y le tiraron en frente agua para ayudar que se enfrie. Anduvo varios dias y hoy hizo lo mismo. Marco todos y sono una chichara. Cual es el problema real. Dado que cuido mucho a mi auto y si pueden dar una direccion de taller en Capital Federal. Muchas Gracias
Estimados a mi pasa lo mismo...llegue a concluir que era el motor del electro que en mi caso es un exclusive 1.6 16v año 2006...llegue al punto que cuando me calentaba ponía la calefacción al máximo y bajaba la temperatura con los ventiladores de adentro (me moría de calor)...hoy en una de esas recalentadas me voló una manguera y lo recalente, espero no haber soplado la Junta...en fin la estire todo lo que pude...ahora a poner un tonelada de plata en el electro (con sensor de velocidad) en la manguera explotada y rogar que no tener que sacar la tapa...
Yo tengo comprobado que es un problema electrico del C3. Cuando cambié el sensor a la primera salida que hice el c3 no dió ningún problema , no se encendió al máximo en ningún momento el testigo de temperatura, pero a la segunda salida que hice después de cambiar el sensor volvio a lo mismo. Hace una semana tuve que cambiar el interruptor de las luces de freno para pasar la itv, al dia siguiente cogi el c3 para hacer unos 250 km, y otra vez todo bien, sin encenderse al maximo el testigo de temperatura. Tengo claro que és un fallo electrico del C3, com mínimo del mio, ya que a la primera que se cambia alguna pieza electrica el testigo de temperatura vuelve a funcionar bien. Ahora espero que duré más tiempo sin encenderse al maximo el testigo.
Hola, tengo un C3 1.4 sx nafta. Hoy en ruta con el aire prendido y con bastante calor encendió la cuarta luz de temperatura del tablero y quedo prendida hasta llegar a destino. El electro estaba prendido, ya que acciona con el aire acond. Alguien sabe si debo revisarlo, que temperatura es la cuarta luz? será normal es esas condiciones que encianda? Me preocupa, agradeceria sus comentarios...gracias!
Tengo el mismo problema. Me sucede con temperatura ambiente elevada. Se me prende la cuarta luz. No se si es normal o algo está fallando si pudiste solucionar comentar gracias
Ayer lo probé con un scanner en tiempo real. La tercera luz en ruta prendida y llegaba hasta 108 grados. La cuarta luz debe ser mucho mas. Cuidado. Lo vamos a revisar en el taller.
Gracias. Te agradeceré que compartas la información cuando tengas una solución al problema. Saludos
Por ahora vamos a probar con cambiar el termostato y de ahí probar y seguir. El auto lo acabo de comprar y me encuentro con esto. Cuatro luces es mucha temperatura ( 108 grados seguía con solo 3). Espero no sea algo mas costoso. También te agradezco novedades...
@norbypHola, que fue al final? Yo tengo un 1.6 y me hizo lo mismo en ruta. 4ta luz prendida y electro funcionando.
Buen dia...
Tengo un problema similar,,,,levanta temperatura luego de tiempo de uso, no en marcha...hasta el tope que prende la luz donde marca la temperatura al maximo y suena la alarma de aviso. Mi vehiculo no pierde agua, tiene las mangueras a nuevas con liquido refrigerante y cada vez que enciendo las velocidades internas del auto en aire acondicionado o desempañador levanta temperatura... me cambiaron la resistencia del electro un electricista no hubo caso, el escaneo con otro electricista del auto salio "cortocircuito en el sistema de refrigeracion" y por ultimo el mecanico cambio el termostato...y aun sigue levantando temperatura rato largo de usar el auto casi una hora y es cada vez que enciendo el ventilador interno con el aire acondicionado y/o desempañador...tengo que cambiar el electroventilador no???? se solucionara? pregunto por que es un dineral y el tema es que se solucione. Gracias.
Tengo un problema similar,,,,levanta temperatura luego de tiempo de uso, no en marcha...hasta el tope que prende la luz donde marca la temperatura al maximo y suena la alarma de aviso. Mi vehiculo no pierde agua, tiene las mangueras a nuevas con liquido refrigerante y cada vez que enciendo las velocidades internas del auto en aire acondicionado o desempañador levanta temperatura... me cambiaron la resistencia del electro un electricista no hubo caso, el escaneo con otro electricista del auto salio "cortocircuito en el sistema de refrigeracion" y por ultimo el mecanico cambio el termostato...y aun sigue levantando temperatura rato largo de usar el auto casi una hora y es cada vez que enciendo el ventilador interno con el aire acondicionado y/o desempañador...tengo que cambiar el electroventilador no???? se solucionara? pregunto por que es un dineral y el tema es que se solucione. Gracias.
HOLA TENGO UN C3 2016 1.5 NAFTA tambien de la nada me encendiò la luz de la temperatura y suena un bip STOP no tiene nivel de temperatura solo se enciende es la segunda vez que me pasa y cuando uso el aire acondicionado no pasa, lo que noto es que el electroventilador parece encenderse mas que antes o quizas no lo habia notado escucho sugerencias como se cuando la temperatura esta arriba
Hola, tuve que cambiar el radiador y problema resuelto.
@norbypHola una ves que cambiaste el radiador volviste a controlar la temperatura y que resultados te dio? A que temperatura anda ahora que tiene radiador nuevo? Saludos
jorgefrontera de Argentina hace 5 años
Me pasaba lo mismo con mi C3 2014, solo tiene 23 mil Klm pero comenzó con este tema del pitido y pare. Que la verdad me rompía bastante, se lo lleve a unos flacos mecánicos de Villa Bosch y le encontraron el problema sin tanta vuelta, al menos a mi auto. Hace 48hs. Que lo ando y el problema dejo de joderme la vida. Dejo lo que le hicieron: Portatermostato con sensor temperatura $3500
Termostato con bulbo $2500
Paraflu y agua $550
Escaneado $1000
Mano de obra $1000
Total $8550
Espero le sirva a alguien. Saludos
Termostato con bulbo $2500
Paraflu y agua $550
Escaneado $1000
Mano de obra $1000
Total $8550
Espero le sirva a alguien. Saludos
Hola Jorge, tenés el contacto de esta gente? Yo estoy por villa lynch así que estoy re cerca, gracias!
francastellano de Argentina hace 4 años
Tuve exactamente el mismo problema que comentan, el indicador de temperatura pasó de normal a altisima temperatura de un momento a otro, el aire acondicionado que no enfria etc. el problema: el electroventilador, los motivos pueden ser varios, la plaqueta, el desgaste de las escobillas del motor etc, el real problema es que citroen hizo un electro que tiene todo integrado y no esta hecho para reparar sino para reemplazarlo completo y el repuesto en argentina hoy 2019 alcanza un 15% del valor de venta del auto. Obsolescencia programada. Mi proximo auto no será citroen obviamente
Hola buen dia. Soy nuevo en el foro... Soy Mecanico...eh hecho varios c3 y no me pasó jamás esto: hace 4 días tengo un c3 2017 con problemas de temperatura. Le hice todo hasta tapa de cilindro y la Junta estaba super quemada y el auto sigue trabajando por mi escáner a 108 grados(arranca la primera del E)y si lo acelero sé va a 115 grados...arranca la 2da velocidad del electro pero no baja hasta que dejo de acelerarlo...me prende el testigo de temperatura ya que no tiene medidor del mismo. Cambie..bomba de agua..termostato..bulbo.. limpie la resistencia del electro. Y nada. Vy a probar adaptarle un bulo que trabaje a menos grados. Saludos
Buenas como estas? Quería saber si pudiste resolver el problema. El mío es un Peugeot 208 1.5 y me pasa lo mismo respecto al electro que prende la primera a los 108 y la segunda 114. En si me paso eso con el cambio de termostato original que no abría hasta esa temperatura...en primera velocidad tiraba aire frío...prendía la segunda a los 114 y tiraba aire frío también unos 40 segundos y ahí abría el termostato. Se le cambió por un alternativo chino y ahora al andar el auto lo mantiene entre 95 y 98 grados...si se detiene con motor en marcha ahí si sube hasta los 108 y prende electro que vuelve a bajar a 96 aprox. Todas estas pruebas con una temperatura exterior de 15 grados. Me gustaría saber si se le encontró una solución para que trabaje a menor temperatura...en si me dijeron que es a los que está programada la computadora...que trabaje así...todo raro...
Walter dkno de Argentina hace 4 años
Alguien me puede decir si soluvionaron los problemas ya q yo me compre un citroen y me esta pasando lo mismo ya le cambien el bulbo de temperatura y el termostato pero igual me levanto temperatura
Hola, yo solucioné el problema liego de cambiar termostato reemplazando el radiador. Estaba tapado y calentaba. No sirve de mucho limpiarlo en estos modelos. Espero lo soluciones...
Hola... me pasaba lo mismo... cambiamos radiador... bulbo de temperatura... termostato... bomba de agua... y sigue igual... sobretodo en distancias cortas en q uno debe parar Seguido... no así en largas distancias... he leído en muchos comentarios q es un problema eléctrico... pero como se detecta donde es la falla???? El scanner no acusa nada... agradezco comentarios!!!
Pudiste resolver el problema ? Si es así que era?
Cuando compramos el auto tuvimos problema con el stereo... lo quitamos un día y notamos q tenia una moneda... se la sacamos y lo pusimos nuevamente... al notar esta falla de la temperatura se nos ocurrió desconectar el stereo y nunca más volvió a fallar la temperatura... volvimos a conectarlo después de un tiempo y otra vez saltó la temperatura... nos convencimos q el problema era del stereo... ahora lo tenemos desconectado pero no sabemos cuál sería la falla... calculamos q un corto... se solucionó la temperatura pero no tenemos stereo
Hola ! gracias por responder...la verdad es muuuuy loco...la primera vez que escucho que lo solucionaron de ese modo...pero bueno, tal vez a todos los que les pasa puede ser algo electrico que venga de otro lado tambien...gracias
Hola yo tengo un c3 2006 me hizo lo mismo 2 veces...la solucion hasta ahora fue sopletear la manguera del deposito de agua que estaba tapada...que por cierto es mucho mas finita que la de otros autos. Suerteee
En mi caso lo lleve a Darc. Me cambiaron algo que no arreglo el tema. La segunda vez era lo que yo me imaginaba el electroventilador. Tuve que pagar 2 veces. Nunca mas tuve ningun problema. No son muy buenos para detectar el problema pero cuando lo hacen esta perfecto porque cambian todo y ponen repuestos originales.
Sigo llevando mi auto Service oficial. Me siento mas segura
Sigo llevando mi auto Service oficial. Me siento mas segura
Hola mi C3 es de 2015 y no puedo tampoco dar con una solución, cambiando termostato, limpieza de radiador; el mecánico que lo hizo me dice que la resistencia del electro funciona solo en una velocidad, alta a lo 98°C con lo cual una vez que llega a esa temperatura ya no baja salvo en ruta o en bajadas extensas con el motor muy "livianito"...en el centro ya no puedo andar, y ya reventó en una junta entre la manguera sup. Del radiador, a donde expulsa vapor a presión y me baja el nivel de liquido rerigerante, imaginense en La Rioja, ya estamos en temperaturas de 40° desde las 11:00 hasta las 18:00... mañana tengo turno en el taller para cambiar el termostato. Y revisar bomba, bulbo, circuito. Muy utiles los comentarios para decirle mañana al mecánico. Saludos!!!!
Hola, soy nueva en el foro, compre un c3 2008 1.4 nafta, se le cambio termostato, sensor de temperatura y sigue haciendo lo mismo, de golpe se disparan las luces de la temp eratura y deja de enfriar el aire acondiciionado, lo solucionaste?
Yo lo solucioné cambiando el sensor de temperatura
Hermano, lo que hizo tu mecánico, no se debe hacer, en especial con estos vehículos con motores eficientes y electrónicos, el termostato debe llevar, verifica tu radiador si sobrepasa los 100mil kilómetros, también es importante que al reponer el agua, hay que purgar el circuito eliminando burbujas de aire, presionando en forma intermitente la manguera que va hacia abajo del radiador, para que la bomba no trabaje en vacío.
Hola tengo un citroen c3 2009 , y la temperatura sube en un recorrido corto a 3 rayas , despues no baja ni sube !! es normal eso???
Hola tengo un Citroen C3 aircross Shine 2017 y hace unos días cuando lo pongo en marcha me muestra el dibujito de la batería titilando varias veces y luego desaparece y hace varios pitidos. Ahora le estoy dando marcha aunque no tenga que salir. Será que le toca el cambio de batería? Perdón pero no entiendo nada de autos
Aaaa me olvidé de aclarar que no lo hace siempre. Mi miedo es que me deje en cualquier momento. Agradezco desde ya sus respuestas
Cuando lo haga hay que desconectar la ficha que prende el electroventilador y volver a conectarla. Así arranca nuevamente a funcionar el ventilador. Es una ficha gris. Facil de sacar y poner. Yo hago eso y enseguida bajan las líneas otra vez. Es tema que no arranca el ventilador. Es por ahí. Si lo llevan a taller expliquen eso. Después subo foto de la ficha que es
@Facu.lanHola Facu, si podes manda la foto de esa ficha para probar eso, gracias.
@FelixAhí está la ficha gris de dos patitas. Solo la desconectas y volves a conectar. Y arranca el electro nuevamente
1
@Facu.lanAvísame si te sirve. A mi me funciona cuando lo hace.
ComentarParpadea la luz de presión de aceite y suena una alarma Solucionado
Citroën C3 2005 5 puertas Exclusive 160000 kms
Estimados, les cuento mi problema y como lo solucioné...primero se me quemo la junta de tapa de cilindro y luego que el mecánico hizo lo que corresponde con eso (Cepillado de tapa, junta nueva, cambio de aceite, filtro) aproveché a cambiar correa y tensores de distribución, retiro el auto del taller y estando la temperatura normal con 3 luces encendidas en el tablero, al estar quieto el auto pero encendido, comienza a destellar la luz de presión de aceite y a sonar una alarma de 3 pitidos seguidos, lo primero que pensé fue que el electroventilador no había encendido, levanté el capot y el elec… Leer completa
10 casos
Buenas...mi problema viene cuando arranca el coche se para...luego ya cuando arranca va bien pero le cuesta...es como si le entrará aire...de donde podría venir...gracias
Hola buen día encontró el prolema Ami mi aicroos me está haciendo lo mismo y quisiera saber si usted me podría ayudar
Debora Romina miño de Argentina hace 4 años
Hola buenas noches tengo un c3 y me prende la luz del aceite y suena una alarma
Le Hice el cambio de filtro y aceite y dice sonando q puedeser
Le Hice el cambio de filtro y aceite y dice sonando q puedeser
Mejor respuesta (según JAC21)
Romina mi problema lo solucioné cambiando el FILTRO DE ACEITE por el ORIGINAL, vienen alternativos muyyyy parecidos, pero si la altura del filtro varia en 2 o 3 milimetros, no acciona de forma correcta un switch que está en el interior del portafiltro y esa alarma audible y la señal de luz de aceite se activan, no todo el tiempo, pero en mi caso era cuando el motor llegaba a la temperatura de trabajo o cuando frenaba en un semaforo, mientras circulaba a una velocidad constante, no siempre sonaba. Espero haber sido claro y q te sirva mi respuesta.
@JAC21Me pasa algo similar suena una alarma se prende la luz del aceite y el vehículo pierde fuerza
Hola buenas mira tengo un citroen c3 andado dice presión de aceite en el panel que puede ser gracias atte
Hola buenas noches a mi me empezó a hacer eso de pitido y testigo de aceite en caliente. Todavía no lo pude solucionar
Estimados, tengo una aircross 20212, y se me prende la luz de STOP y la de aceite del tablero y se apaga intermitentemente cada 100 mts aprox... le cambie el sensor de aceite o switch y durante ese día no molesto mas... Al otro día, el problema volvió a aparecer, puede ser el filtro?
Hola buenas tardes, tengo un Citroën C3 del 2009 1.4
Me salta una alarma y me sale presión aceite motor y se enciende la luz del aceite. Y empieza a pitar y se para el coche. Alguien puede saber que es??
Me salta una alarma y me sale presión aceite motor y se enciende la luz del aceite. Y empieza a pitar y se para el coche. Alguien puede saber que es??
No tiene presión de aceite. Primero mira el nivel, cambia el filtro (original) y el aceite, ponle la densidad que recomienda el fabricante. Si no es nada de lo anterior tendrás que mirar el sensor y si no es eso, por último, quitar el cárter y mirar la chupona de la bomba de aceite. Mientras no arregles la avería no circules con él. Lo griparás y romperás el motor.
Hola muy buenas yo tengo un C3 del 2005 tiene sólo 100mil kilómetros y me paso lo mismo se me enciende el testigo del aceite y el coche empieza a sonar a biela como si la bomba de aceite fallara a alguien le a pasado lo mismo?
Lo siento. Si ya suena a biela tendrá algún casquillo achicharrado por falta de presión al haber andado con él dando la avería. Y seguramente ya tenga alguna avería más en segmentos, arbol de levas, cigüeñal...Que todavía no habrá dado la cara, pero que lo hará. Y reparar probablemente te saldrá más caro que lo que vale el coche. Ve pensando en un motor de desguace. Suerte
Vale gracias ya tengo uno mirado por q es lo q yo creia
Hola tengo un c3 1.4 diesel
, alguno me podría decir que puede ser cuando se activa la alarma saliendo en primera , no se me prende ninguna luz en el tablero, las puertas cerradas y freno de mano bien
, alguno me podría decir que puede ser cuando se activa la alarma saliendo en primera , no se me prende ninguna luz en el tablero, las puertas cerradas y freno de mano bien
ComentarAceite en el deposito de agua Solucionado
Citroën C3 2011 sx 1.4 51000 kms
Buenas tardes, me paso lo mismo que estoy leyendo en el foro. Tengo aceite en el deposito de agua. Me podrían decir aproximado el costo de esta reparación? Imagino que hay que sacar la tapa, rectificarla, etc, etc... Muchísimas gracias!!
2 casos
A mi me paso lo mismo y en la citroen me piden $5800. Mi auto tiene 20.000 km. todavia no decidi que hacer.
Hola, los c3 traen un enfriador de aceite, cuando este fallan se pasa el aceite al circuito de agua. Solo tenes que cambiar esa pieza. Cuesta unos 2500 pesos o menos. Saludos
Hola cómo están?! Les comento que este problema del aceite en el agua fue hace tres años aprox. Hice varias averiguaciones inclusive con el Inti para mandar a analizar el agua antes de tomar una determinación. (Aclaro q soy mecánico de Aviones por eso mi proceder con las fallas a veces es diferente a los mecánicos de autos) en definitiva nada me convencía. Quedo así por un tiempo y luego se le cambio el líquido refrigerante cuando se le hizo la correa de distribución. El líquido nunca quedo bien, la escusa del Mecanico es q siempre queda líquido en el circuito. Al tiempo terminó expulsando aceite por un lateral de la tapa de cilindro. Al parecer por falla de diseño de la junta. Se cambio la junta y la pérdida se eliminó. El agua sigue con mal aspecto pero cumpliendo la función por ahora. Decidí no darle más pelota de lo que se merece. Enfriador por lo que investigue tienen solo los diésel. Pero si alguno tiene más info que avise. El auto tiene hoy 88mil. Si explota le aviso. Un abrazo
Hola! Sigo teniendo el auto! Ahora con 145.000km! A los 120 se cortó la correa de distribución así q tuvimos q hacer la tapa de vuelta! Se reemplazó la junta, el líquido y por ahora no tuvo más problemas con el aceite en agua. Al parecer estos modelos traen una falla en la junta de la tapa de cilindros… espero les sirva la info! Abrazo!
Mejor respuesta (según Rodrigo)
Si es Naftero, cambien la junta de tapa de cilindro! Si es gasolero puede ser el enfriador de aceite! Saludos
NoviembreC3 de Argentina hace 2 años
Hola ,me llamo Adriana,hoy me pasó que el aceite sale por la parte donde va el agua refrigerada,al motor no hay que tocarlo? Me sirven sus opiniones ,el auto es naftero. ,tiene muy buen aceite cambiado en noviembre 2021
Hola Adriana, en base a mi experiencia (sigo teniendo el auto desde cero km) esa falla de aceite en el depósito del agua refrigerante, se debe a que estos modelos tienen un defecto de fábrica y se les quema la junta de tapa de cilindros. Con lo cual, hay que desarmarla y cambiarla. Es una reparación un poco costosa. Pero si no se realiza, con el tiempo se pueden obstruir los pasos de refrigerante y sobrecalentar el motor, con consecuencias aún más costosas. Espero te sirva la info!
Tienen que revisar la tapa de culata si se torcio se cepilla y cambio de empaquetadura y listo
Tengo una kia Sorento 2016 le entró aceite de motor a el radiador el aceito no tiene agua en el motor no se sube la temperatura de la camioneta y no a perdido fuerza el motor no echa humo pero el agua del radiador si hierve y la tira por el tubo que está en un lado del depósito de agua
ComentarConsumo rápido de agua verde Solucionado
Citroën C3 2008 1.4 108500 kms
Hola, tengo hace 6 meses un Citroën c3 diesel 1.4 2008, hace un tiempo note que pierde rápidamente agua verde y quisiera saber a que se puede deber, el mecánico le hizo un scanner y no arrojó mayores problemas, dice q puede ser la tapa del depósito que no era original y le pondrá una original para comprobar la presión nuevamente con un scanner, esto para descartar antes de abrir la culata, quisiera saber si a alguien le ocurrió lo mismo y cual fue el diagnóstico, acá hay pocos mecánicos que ven esta marca.
Además en la pantalla sale un mensaje que dice airbag defectuoso, como puedo revisar eso? Agradecería su ayuda
Además en la pantalla sale un mensaje que dice airbag defectuoso, como puedo revisar eso? Agradecería su ayuda
4 casos
Hola Lissette, lo del agua verde creería que es líquido refrigerante, por donde notas la pérdida?? Tené cuidado con eso porque ese líquido es el que cuida que el motor se sobrecaliente, lo que tiene que hacer el mecánico es detectar de ddonde viene la pérdida, si la tapa del depósito del refrigerante no es la original puede que esa sea una parte del problema, detalla dónde notas la pérdida así te podemos ayudar mejor, pero lo que estoy caso seguro que tenes pérdida de líquido refrigerante, fíjate que el nivel se encuentre entre el mínimo y el máximo, si bajó del mínimo agregarle agua destilada de mientras hasta dejarlo en un nivel aceptable y hace que lo revisen, antes de decidir algo según lo que te digan comentanos, los mecánicos no son confiables. Saludos
Hola, a mi auto hace un tiempo tambn perdia agua,cosa q nunca hacia, fijandome detenidamente me di cue ta q era una pequeña fuga por la caja termostatica, mire un dia debajo del motor cn motir frio y vi una pequeña fuga, en la caja termostatica va ub sello y ese se habia dañado, ademas el termostato q se desarmo yme arrojo alta temperatura motor. Cambie la caja y el refrigerante y qedo cero problemas, no ha vuelto a consumir. Mi auto es un c2 2008
Mejor respuesta (según Lissette)
Hola, disculpen la demora, les cuento... Producto de la pérdida de agua una día se me calentó el auto lo que produjo problema en culata, se rectificó y se cambió empaquetadura, además el mecánico notó que le habían sacado el termostato por lo cual se puso uno, también se cambió el agua verde por anticongelante y ahora debo ver qye el nivel de anticongelante no baje, adrm
El mecánico me comentó que anteriormente la culata se había rectificado y había quedado rayada, además dónde van los cilindros estaba desnivelado lo que hacía q perdiera compresión y por ende se pasara el agua, el auto me lo entregaron y ahora debo revisar que el anticongelante (-16Grados) no baje y que igualmente este atenta por si llegara a tener alguna fuga, espero el problema se haya resuelto y no vuelva a ocurrir ya que me llevó grandes dolores de cabeza porqué el primer mecánico que lo lleve me dio una solución parche y mal gaste dinero, gracias por sus comentarios
Estoy en las misma que tu, ya lleve mi auto una vez por culata me gaste un diberal y el auto sigue dando problemas. Perdidade agua, se calienta el motor y pierdo aceite. Ya no se donde llevarlo. Es un C3 2004
Finalmente opté por cambiar el vehiculo, pesima experiencia con citroen, ahora tengo un suzuki sx4 y anda de maravilla
Se pica el block porque es de aluminio y allí se produce la perdida. Un dolor de cabeza.
Hola tengo un c3 modelo 2013 pierde agua detrás del motor que podría ser lo hago arrancar y pierde por que vi de abajo que chorrea no se que pueda ser
Me pasó algo igual y era la caja del termostato y un tubo que va desde la bomba de agua hasta el termostato... Cambie la dos cosas y listo. Cambiar el tubo es una película de terror. 🫡
ComentarGeneralmente , en frio , cuando salgo me deja sin acelerador , Solucionado
Citroën C3 2009 sx 1.4 nafta 750000 kms
Al dejarme sin aceleracion en frio , en una oportunidad se encendio el electro ventilador y asi quedo , hasta que corte el contacto , y al reanudarlo se habia solucionado , en otra oportunidad me acuso el icono del catalizador en el tablero y me dejo en 3 cilindros , lo detuve , corte el contacto , e inmediatamente lo encendi y quedo normal , tiene todos los services recien hechos y de la mejor calidad , pero me hace perderle la confianza , porque por ahi tironea tambien en frio , alguien me puede orientar , gracias
10 casos
Me paso lo mismo lo lleve a escanear y me dio que la sonda lambda se habia quemado, lo cambie hace dos dias y por el momento anda perfecto, tene cuidado xq al fallar la sonda le envia poca cantidad de combustible al motor ycorres riesgo de recalentar el motor y soplar junta
inmectorrico de Argentina hace 8 años
Creo que no tiene que ver eso con tu falla. Ya que la ecu es responsable de que el electroventilador se conecte. Por pulso
Mejor respuesta (según miva)
Para solucionar el problema inevitablemente tuve que caer en el concesionario Citröen, para los que tengan en el auto síntomas o fallas asi , segun ellos, me limpiaron el cuerpo de mariposa , y hasta ahora el auto anda bárbaro
Cuando está un rato en marcha se acelera solo no siempre lo hace
Cuerpo de mariposa. La parte eléctrica. Cambiar todo
CitroenVerija de Argentina hace 2 años
Mi C3 Picasso 1.5 es una vergA en o pasa de 80 si tengo el aire acondicionados encendido, perdía agua y casi soplo junta... Le cambié mil partes y me sigue consumiendo agua... Es una carreta
Tu problema está en el termostato pilotado. Es un termostato que además de funcionar como cualquier otro tiene una ficha y conexión eléctrica con la que la ecu puede hacerlo abrir antes si lo necesita cuando por ejemplo en ruta exigis el auto. El problema de estos termostatos pilotados es que fallan todo el tiempo, y terminan filtrando agua por entre los pines de conexión de la ficha eléctrica, ese agua recorre todo el ramal electrico por dentro de los cables debajo del forro de goma del cable y casi siempre termina saliendo por la ficha de conexión de la ecu entre los pines también moja la ficha y produce corto circuito que vuelve loco la electrónica del auto si no se soluciona rápido termina quemando la ecu y ya no queda otra que cambiarla. La única solución a eso lamentablemente es reemplazar el termostato pilotado que no es nada barato y son todos (incluso el original) una cagada, ya me pasó 2 veces. En YouTube hay información sobre eso. Un video del ingeniero Garibaldi también explica esa falla del geupo PSA (Peugeot/Citroen). Revisen el termostato desconectando la ficha naranja y revisando que no este mojada por dentro.
Lalo silva de Uruguay hace un año
Hola amigos tengo el mismo prende y modera vien pero cuando pongo primera para salir empieza a fallar como si no tuviera fuerza y se me apaga alguien podría decirme que puede ser gracias
ComentarTestigo Marcha Motor se enciende y se apaga el motor
Citroën C3 2007 1.4 c3 130000 kms
Hola me llamo Diego ,les comento , tengo un Citroen C3 mod 2007 (naftero) desde hace 20 dias el Testigo Marcha Motor se enciende (luz del tablero con forma de motor) y al rato o al otro dia se apaga , lo que ocurre es que cada vez que se enciende la luz , el motor se para luego le doy arranque , arranca y vuelve a marchar (siempre con la luz de Testigo Marcha Motor encendida haciendo sonar la alarma , en mas o menos andando 5 km en ciudad me hace esto 4 o 5 veces ) , a las pocas horas la luz se apaga y en ningun momento el motor falla (mientras el Testigo de Marcha Motor esta apagado) pero lue… Leer completa
15 casos
Me dijeron y lo leí en el manual que esa luz testigo es solo por problemas de oxigeno,(tiene un sensor de oxigeno),filtros de aire e inyección,no creo que sea nada grave!!lo mejor seria escaneralo!!
Tengo un c3 año 2006 petrolero de 207.000 km, resulta que me estaba arrojando la FALLA CONTROL MOTOR, se sentia que el auto desaceleraba y luego seguia en forma normal, esto en todas las marchas y a distintas velocidades (125km/H), el echo es que cambie filtros, seque la mariposa de aceleracion, limpiaron la egr y ni con eso se quitaba este fallo intermitente y que no dejaba registro dentro del computador del vehiculo, (ya que las veces que lo escanee no arrojaba ningun problema), bueno en la ultima metida al taller hace 3 dias atras, se me ocurrio decirle al mecanico que le tratara de apretar todas las conexiones que unen los sensores dentro del motor (principalmente en los machos existen unas especies de patas que conectan que son de un material que en chile se define por lata), de ahi que no me a presentado la falla de control motor, aproveche eso si de comprar estos aditivos que se echan en el estanque de combustible y de aceite.
Muy buenas ami me pasa lo mismo me aparece fallo motor desde hace un par de años se desacelera y alguna ves se me apago. Hace dos dias me paresio el mismo fallo y apague el coche para revisar nivel de agua y e visto que el motor seguia encendido incluso al sacar la llave permanesio encendido un momento. Les a pasado alguna vez. E cambiado de taller una y otra ves y cada poko tiempo esta igual. Obiamente el problema no es el mecanico si o el coche. Os a pasado ???
Ojalá sea como dice pipo la verdad que lo compre hace menos de una semana y m pasa esto tengo un HDI2006 EXCLUSIVE. Voy marchando a pocas revoluciones de segunda a tercera y se prende esa luz del tablero parecida a un motor y se m apaga el auto automáticamente. Lo tengo que bombear con una espesie de pera que está al lado del motor y luego me arranco. Si alguien m puede ayudar gracias 😊
No soy mecánico,pero tuve muchos años vehículos diésel,y la falla que tenes,por lo que decís,es aire en el circuito,con esa pera lo estarías purgando,osea que esta chupando aire por algún lado,los diésel,cuando chupan aire se paran,!!
Hola. Tengo un C3 disell y también se ve que pasa aire a esa perita negra. No arrancaba a la mañana. Si apretas esa pieza se purga el aire y arranca.
Gracias pipo la verdad que tenes razón xq cuando le doy pera pasa aire junto con combustible. Mil gracias pipo sos un genio
Hola yo tengo un c3 HDI año 2003,el cual va perro perro komo. Si fuese atmosférico la cosa k el turno sopla el caudal metro lo cambie y la diagnosis no da fallo. Alguien puede ayudarme? Gracias de antemano
Hola chicos tengo un C3 HDI Exclusive 2005 y tiene 177.043 km y tengo aun problema tengo un escaner yo no es el lexia, es una multimarca DELPHI y me salta la falla P3008 -Sensor masa de aire nivel alto permanente, el auto no pasa las 3000 rpm y sin reacción al vehículo le hice cambio de retenes de válvulas sin sacar la tapa y le compre el turbo nuevo porque humea blanco. Si me pueden ayudar ya hace casi un mes que esto así sin solucionarlo, Desde ya muchas gracias.
ANDI CALONE de Argentina hace 6 años
Buenos Días. A mi me pasaba lo mismo y le cambié el filtro de aire, de gasoil. Le ajusté todos los tornillos del filtro y le cambié la abrazadera del tubo del aire que es de plástico. Quedó perfecto y gaste $350. Por supuesto lo reparé yo y me querían cobrar 5.500. -
Hola se me prendio la luz de testigo de marcha motor ,estando el auto en movomiento y se me quiere detener. Q hago? gracias!
Yo tengo un c3 2007 naftero , cuando doy contacto , me prende el ventilador (no el aire acondicionado , solo el ventilador unos 10 segundos , de ahi doy arranque y marcha , anda lo mas bien , pero es raro , ya que el auto es naftero y a veces junto con el ventilador prende la luz de la inyeccion , lo escanee varias veces pero no arroja ningun fallo , alguien tiene idea por donde puedo arrancar a revisar ?, es raro porque es naftero y no tiene nada que ver poner en contacto y que prenda el ventilador en una velocidad muy bajita , como para despues dar arranque , las veces que no prende das arranque y marcha al instante , alguien le a sucedido algo parecido ?
Hola tengo un c3 diesel 2006 tambien se me prende la luz de testigo de marcha motor pero me lo hace aveces tambien me lo hace cuando enciendo la luz baja se quiere como parar el motor pero sigo andando y cuando giro la llave para pararlo sigue encendido el motor y al ratito se apaga si alguien sabe algo por favor gracias. Chauu.
Hola tengo un c3 diesel 2006 tambien se me prende la luz de testigo de marcha motor pero me lo hace aveces tambien me lo hace cuando enciendo la luz baja se quiere como parar el motor pero sigo andando y cuando giro la llave para pararlo sigue encendido el motor y al ratito se apaga si alguien sabe algo por favor gracias. Chauu.
Pablo es normal fijate que se llama bomba de aire... recupera aire caliente del radiador para que el motor no arranque tan en frió... después que lo pones en marcha se apaga es solo eso... fijate que se encuentra creo... y (creo) enganchado con una manguera gruesa después del filtro de aire y agarrado al radiador
Tengo un C3 2006 naftero. Se sube la temperatura en muy poquito trayecto. Se para el motor, y cuando arranca es como si lo hiciera en 3 cilindros , anda piquito y se vuelve apagar el motor. Ayuda. Gracias
Tenes solpada la tapa de cilindros
...metelo en un tayer que te lo arreglen. Es un gasto pero el motor queda bien porque asi no podes andar...si pensabas en cambairlo a futuro tenelo en cuenta...quedan bien...pero entende que ya fue reparada una vez
...metelo en un tayer que te lo arreglen. Es un gasto pero el motor queda bien porque asi no podes andar...si pensabas en cambairlo a futuro tenelo en cuenta...quedan bien...pero entende que ya fue reparada una vez
Hola, tengo un citroen C3 bencinero año 2013, hice cambio de correas, rectifique motor en diciembre, ahora octubre hice cambio de aceite, cargue AC, cambie base de termostato y empezaron los problemas a la semana prendió en cheking, cambie filtros aceite y aire, bujías, filtro de polen, termostato y sigue con el encendido del chekin. Hice un escáner y desapareció por un rato la luz de imagen de motor en el tablero, desconecte por un rato de la batería y sigue ahí esa luz. Un mecánico encontró humedad en el computadora en dos oportunidades por eso cambié termostato la base había quedado mal sellada, de eso comenzaron los problemas, ahora ya no se q hacer, sigue esa luz y me da miedo ocupar el auto ya q quedó tres veces en panne en estas últimas 5 semanas. Agradecería su ayuda.
1
2
Hola fijate que la bateria este en condiciones sobre todo libre de surfato que es la base de esos problemas el sistema electrico tiene que estar optimo, y la bateria impecable
Hola Anita! revisa las bujías puede que alguna tenga algún daño Este trízada y no se note
Bernabe Ramon Romero de Argentina hace 4 años
Te comento tengo un citroen c3 nafta modelo 2004 quisiera saber por que queda pre ndida la luz del tablero que se parece a un motorcito...pero el auto anda perfecto. Muchas gracias.
Hola, te puedo comentar que el mio le pasaba lo mismo, costo mucho para llegar a la falla por que andaba perfecto, pero al final llegamos a la ECU se estaba sulfatando, tuve que reparar y cambiar conectores con los pines, podrias revisar tu auto en esa zona
Hola, tengo un Citroen C3 1.4i modelo 2007, me pasó que venía viajando y sentí que me tironeo un par de veces pero no prendió ninguna luz en el tablero, a los dos días le doy marcha otra vez y escucho que el auto está marchando en 3 cilindros y el tablero me marca el Check Engine. Supongo que es alguna bujía pero ninguna está fallando. A alguien le pasó esto y sabría decirme si es un problema de inyectores o que podría ser? Porque el auto marchaba demasiado bien hasta hace unos días. Muchas gracias.
Saludos!
Saludos!
Hola, me esta pasando exactamente lo mismo...solo que tengo un 1.6i 2007, avisame si te dijeron algo en el mecanico. Gracias!
Podría ser la batería o que el alternador no esté cargando por momentos
Tengo un c3 diesel HDI 2004. Tiene dos problema. 1 cuando voy andando y desaceleró me marca el check-in y acierta velocidad me permite acelerar nuevamente. Las veces q se paró apreté la perrita y arranco. Será aire en el circuito?
2 el agua del refrigerante se sale toda por la tapa(es nueva) no me dura ni dos días el refrigerante. Puede ser quemada la junta?
2 el agua del refrigerante se sale toda por la tapa(es nueva) no me dura ni dos días el refrigerante. Puede ser quemada la junta?
Hola. Buenas tardes! Me podrian ayudar. Tengo un Picazzo C3 año 2012. Y en estos dias empezo a prenderse la LUZ DE TESTIGO DEL MOTOR. Cuando lo prendo qda encendida. Tiene Cambio de Aceite, filtro, las 4 Bujias, cambio de filtro de aire, bateria hace 2 años. Me podrian ayudar. Para ver q podria ser?? desde ya gracias! de argentina saludos!!👋😊
ComentarSe calienta por perdida de refrigerante Solucionado
Citroën C3 2011 1.4 SX 120000 kms
Tengo un C3 1.4 bencinero 2011. Se calienta porque empieza a perder agua por la tapa del deposito presurizado, pierde agua como con presion... por lo cual termina calentandose... Cambie termostato, bomba de agua, tapa de deposito de agua y nada, sigue igual... Pense que quizas pierde compresion y se va al agua y por eso bota agua como si hubiera mucha presion en el sistema... tome compresion y todos los cilindros estan en 180 PSI aprox. Por lo cual deduzco que no pierde compresion... ya no se me ocurre que hacer... Debo señalar que el agua que sale NO hierve, esta caliente pero lo normal. Favor ayuda!!! Soy de Chile, Maipu.
5 casos
Empaquetadura de culata, o simple el orrin la. Goma de la tapa del depósito de agua está mala
Me huele a aire en el sistema de refrigeración... mal purgado...
Mejor respuesta (según Juan Faray)
Juan Faray de Chile hace 3 años
Solucionado!! Desconecte el sistema de refrigeración y empecé a meter agua con la manguera por ambos lados y al empezar a meter agua desde la salida a la entrada de el radiador de calefacción, salieron tremendas piedras de sarro y material de corrosión... PROBLEMA ARREGLADO!
Gracias por compartir tu experiencia. Me alegro lo pudistes solucionar saludos desde uruguay
Alguien que me pueda ayudar con mí citroen c3 por su pérdida De agua del deposito
Revisar el ventilador este no esta enfriando el radiador
Buen dia, recien compro un c3 2012. Ayer revise agua, aceite, liquido de frenos todo ok. Esta mañana con 3 Cg. De temperatura, al encender el auto, al alcahuete de agua no marcaba ninguna linea. Despues de andarlo unos 15 minutos, (no consegui estacion de servicio para revisar) aparecio una linea, y despues otra. Es normal por el frio? Gracias!
ComentarPasa de 3 a 6 rayas la temperatura y el electro no arranca Solucionado
Citroën C3 2006 1.4 nafta 100000 kms
Le limpie el radiador, le cambie el termostato, tambien el bulbo de temperatura, lo que hago es abrir el capo y conecto y desconecto el enchufe del electro y ahi baja a los 15 seg. Tambien le escanie la computadora.
6 casos
Tengo el mismo problema que usted,es más tiene otro termointerruptor en la culata que cuando se excede la temperatura se encienden las 6 rayas y se activa el ventilador. Tambien se lo he cambiado , y sigue igual. En la diagnosis del cuadro de instrumentos me aparece informacion erronea de la señal de temperatura. Parece como si la unidad de control no le enviara al cuadro la señal apropiada a traves del bus CAN. Estoy perdido en este momento. Espero mantenernos informados hasta que se aclare la averia. Un Saludo amigo.
Mejor respuesta (según uron)
Yo tubee ese problema el mio es 2007, y despues de probar con el sensor,bulbo,termostato,,,descubrimos q era...es un problema de citroen,,, le cambie el electroventilador,,,, me salio 3500 el respuesto hace un año,,,el electro tiene una plaqueta y se vuelve loca,,para solucionarlo hay q cambiar todo el elctro ya q viene todo completo , no se puede reparar por separado...hace mas de un año me paso y hasta hoy anda de 10 el tema de la temperatura
Me paso exactamente lo mismo, pero solo le cambiamos la plaqueta del electro y hoy por hoy, cuando ando un largo rato, algo falla el electro deja de funcionar. Me parece que voy a tener que cambiarlo completo
Tavo, hace aprox. 1 año atras fui a 1 concesionario citroen y sin mirar el auto me dijeron que tenia que cambiar el electro, que salia 4000 y que tardaba 2 meses por que el mismo venia de francia. No me gusto la actitud, y me puse a recorrer mecanicos y casas de radiadores, cambiandole todo lo que ya exprese, y hoy continuo igual, conectando y desconectando el electro, y a los 15 seg baja o circulo en pleno invierno con el aire acondicionado (creo que asi el electro entra automatico). Es 1 pesadilla, realmente me lleva a pensar en olvidarme de citroen para mi proximo auto. Me podrias pasar el dato de donde lo llevaste, y decime, ahora andas con trafico (yo vivo en la zona del congreso imaginate lo que es el transito)y no te pasa de las tres rayas, no lo extrañas?. Gracias
Uron
Uron
Yo soy de san miguel...lo compre ahi...m tardo un mes maso menos...lo q Le desconectas m parece q es el sensor entonces el electro anda siempre,,,Le vas a tener q cambiar el electro y t olvidas...ahora m empezo hacer un ruido en el volante como q raspa algo no lo hace siempre y solo cuando esta en marcha...teng miedo qsea la direccion electrica...el lunes lo llvo al mecanico...despues t cuento...
Trabaja con 3 rayitas,y donde vos estas hay diez veces mas trafico,y dejame q aberiguo el telefono y t paso es aca en san miguel.
Estimado Cambie de acuerdo a lo que indican saludos gracias y quedo perfecto sólo un poco caro el repuesto
Tuviste que cambiar completamemte el electroventilador?
ComentarTempetatura
Citroën C3 2005 4 puertas full motor 1.4 171000 kms
Sensor de temperaturaComputadoraTermostatoChasisRelé del electroventiladorHierve el agua o refrigerante
Subia la temperatura de modo repentino...!! Dejaba de funcionar el electroventilador o funcionaba a destiempo cuando el auto calentaba y empesaba a hervir...!! El tema fue que cambie sensor de temperatura relay del electro, cambie los carbones del electro limpie colectro y el problema continuaba tambie reeplaze el termostato y todo continuaba igual, seguia calentando...!! Todo indicaba que el electro habia llegado al final de sus dias y como todos sabemos es carisimo el reemplazo por uno nuevo. Cuando todo estaba perdido y me fui a comprarlo con todo el dolor que esto significaba para mi bolsi… Leer completa
21 casos
Hola podras describir donde esta el cable de masa que hay que colocar? tengo el mismo problema. Gracias!!!
Si porque hay varios tienen el mismo problema mandame un mail explicando como se hace a [email protected]
Javier insaurralde de Argentina hace 7 años
Donde están los cable de masa ?
Mi c3 ya le cambie todo y sigue levantando temperatura sólo me queda poner un nuevo electro ventilador
Mi c3 ya le cambie todo y sigue levantando temperatura sólo me queda poner un nuevo electro ventilador
Javier insaurralde de Argentina hace 7 años
Por lo que veo hay muchos que tenemos el mismo problema. Es raro que el electro ventilador ande en ocasiones , creo que debe ser esto de la masa pero no logro encotrar donde esta
Ignacio villarroel de Chile hace 5 meses
@Javier insaurraldeHola, cual fue tu solucion...
Estoy prepcupado ya que hace poco me hicieron culata empaques x aceite en el agua... en movimiento excelente el auto
Mi preocupacion es en atochamientos semaforos lugares dondde tenga que detenerme ya que ahi entra al juego el electro
Estoy prepcupado ya que hace poco me hicieron culata empaques x aceite en el agua... en movimiento excelente el auto
Mi preocupacion es en atochamientos semaforos lugares dondde tenga que detenerme ya que ahi entra al juego el electro
Aureliux28 de Colombia hace 7 años
Hola. Con respecto a esta situación de si es la masa del computador la que genera los errores, parece que es cierto. Le pregunté a mi mecánico por esta falla del testigo de temperatura que se sube sin existir un sobrecalentamiento, además de fallar la dirección electroasistida que se coloca como la de un camión de carga de hace 60 años. Me respondió que efectivamente se sulfata o "ensucia" dicho cable y para lo cual debe corregirse. No se que tanta dificultad tenga el hacerlo pues me cobra alrededor de 50 dolares. Agradecemos al amigo Pablo nos colabore con explicarnos como es el procedimiento. Gracias
Pablo decinos bien donde esta ubicado ese cable y si un cristiano comun y corriente podria cambiarlo. Muchas gracias
Tengo el mismo problema, de a ratos me prende el electro, lo que note hoy fue que al prender el aire no me prendio el elctro, prendio al rato
Me pasa lo mismo y hoy que hizo 40 me falló, me di cuenta que hace calor y se dilatan las fichas que conectan al electro
Lo q me paso una vez tmb fue q me levanto temp. El electro no andaba. Desconecte y conecte la ficha q tiene 3 cables y arrancó el electro. Esas fichas decis? Una con 3 cable y otra más gruesa con 2 cables
Tengo el mismo problema el electro no se enciende y levanta temperatura... A los 10 minutos X arte de magia empieza a funcionar y baja en el momento es un c3 1.4 nafta
Fijate las fichas del electro que vam a la ecu con el calor dilatan, sacalas y cerra un poco los contactos eso es todo
Javier insaurralde de Argentina hace 7 años
Podrias después subir una foto de donde estan jeje
Un mecanico me dijo que es problema de radiador tb porque esta dañado y no hace que refrigere bien entonces recalienta
Finalmente el problema era el electro, dolió $7800 + mano de obra y programacion
Javier insaurralde de Argentina hace 7 años
Creo que es eso también, me va a doler pero no jode más
Lamento decirte que no es el radiador, son las fichas del electro que no hacen contacto al dilatarse con el calor,
Fuaaa 7800?? Mas mano de obra?? Carisimo!! Y con eso el sensor q se prende y apaga de la temperatura dejo de molestar?
Donde estan esas fichas del electro puedes decirno por favor
Segui los cables del electro y hay dos fichas, hay una que va a la ECU, es una ficha negra bastante grande con dos pines dentro
Dejo las fotos!!! ajusten las fichas de bronce, que calce apretada
1
2
3
Está cubierto con un plastico celeste cerca de las fichas
En esta foto lo ves?
Porque no lo encontre en el mio
Muchas gracias
Porque no lo encontre en el mio
Muchas gracias
1
No lo veo!!! en un rato te subo una foto donde esta el mio, 2007 1.6 16v exclusive es el modelo
El mio 2004 1.6 exclusive asi que tendrían que ser prácticamente iguales
Muchas gracias!!
Muchas gracias!!
Miren muchachos a mi me dijeron q con respecto a la falla del testigo de temperatura es de la computadora de abordo. Voy a tener q llevarlo a un electronico me quiero matar
Fijate lo que les dije de las fichas!!! tanto calor se dilatan!! te van a cobrar y no te van a solucionar nada, porque cuando lo testean no sale nada
Hola. Mi problema es que algunas veces no prende el electro. Lleve al mecanico. Cambio sensor de temperatura y lo volvio a hacer. Me dijo que son los carbones y que debo cambiar el elctro completo. Tengo c3 excusive nafta 2007. Alguna sugerencia? Muy agradecido amigos.
Cuando esto sucede. Que no siempre pasa. El aire no funciona! Ya me dijeron que prenda el aire para testear su funcionamiento. Desenchufo la ficha principal y como que queda trabado. Despues se destraba en la prueba... de repente! Gracias por ayudar amigo!
A mi me pasa exactamente lo mismo. A veces no me prendía em aire osea no me daba frío. Desconecte las fichas limpie. Y ahora el aire prende siempre pero no me prende sólo el electro. Igual no se si llega a la temp q precisa para prender
Creo que tenemos el mismo problema. Me dijeron que son los carbones y que no se pueden reemplazar. Se compra el electro completo. Por lo que veo debere afrontar unos $8000. Estoy como loco amigo!
Si yo tmb. A mi me dijeron q puede ser el modulo. De ser lo mismo acá en Uruguay me sale 15000 instalado e citroen oficial. Más o menos como a vos. Por ahora al usar el auto en ciudad casi siempre con aire el electro función lo más bien
A lo otro q tengo q probar es cambiar la batería ya que la mía esta muerta y tmb me dijeron q al no tener fuerza la batería no le da para mandar los 12 v a la segunda velocidad del electro. Te digo lo q me han dicho jaja
A lo otro q tengo q probar es cambiar la batería ya que la mía esta muerta y tmb me dijeron q al no tener fuerza la batería no le da para mandar los 12 v a la segunda velocidad del electro. Te digo lo q me han dicho jaja
Hola estimados! Les cuento q lo revisaron especialistas en radiadores. Le cambiaron termostato, una pieza q tenia una fisura y por ahi perdia agua y limpiaron todo el circuito de agua. Me recomendaron cambiar el radiador ya q con el km que tengo 185000 puede q este tapado y eso haga q no sea tan buena la refrigeracion. De todas formas todo esto no tiene nada q ver con el testigo de temperatura para eso me recomendaron q vea a un electronico ya q segun lo q reporta la computadora es un falla del sensor de temperatura. Lo bueno es q ya no pierdo agua...lo malo es q el problema del sensor persiste y rl aire acondicionado deja de funcionar por proteccion cuando el testigo se va al mango. Hice lo de limpiar las fichas pero sigue igual...
Lo q tmb puede ser es el relay del electro. En el mio no lo encuentro
Ahh el relay del electro tambien lo cambie...esta es la segunda vez...ojo q hay veces q ponen un relay que tiene patas miy finas y se afloja y hace q no haga contacto y el electro no arranque. En mi caso tenia ese problema y pusieron el q corresponde q tiene unas patas mas anchas...ahora prrnde bien
Les pido si alguien puede enviar una foto del cable de masa. Ya q esta solucion fue la q abrio este hilo y nunca tuvimos la respuesta. A lo mejor seria conveniente chequearlo. Gracias a todos
Donde lo tenes? En el mio no lo encuentro modelo 2004 1.6 nafta
Hola lucho esta justo arribita del electro una ficha gris...ahora te mando foto
Dale la espero. Más arriba subí una foto de mi auto y no se ve el bendito relay. Solo las dos fichas del electro
Va foto lucho del relay ahora es violeta...es el nuevo
1
Hugo. El original es color gris? Por que ahora que veo tu foto. Es eso lo que desconecto y puenteo sin el relay para serciorarme que funciona. Entonces lo que yo hacia era anular el relay y puentiarlo directamente. Asi mismo un par de veces igual no funciono...
Ok Hugo. Gracias! Me sucedio que anulando el relay igual no funiono. Pero lo vuelvo a conectar y sale andando. Por eso mi tecnico se juega que son los carbones y dice que no se cambian. Que tengo que comprar todo el electro completo.
Uhh q garron ojala q dps de cambiarlo se solucione!! Avisanos... ahi te vas a gastar unos billetines me parece
Es verdad lucho no se ve... debe estar en algun otro lado tal vez mas abajo. La verdad q no se como ayudarte. Tal vez en el manual de mantenimiento? El mio es 1.4 nafta a lo mejor en el tuyo q es 1.6 es distinto
El relay es el gris grande que esta debajo. El mio es exclusive 1.6 nafta
1
Hola buenas noches quiero comentarles que tuve el mismo problema que el electro de buenas a primera comenzo a funcionar desde que ponia en contacto mi c3 1.4 2005 todo indicaba que era problema del electro que habia llegado a su fin la situacion fue que debimos cambiarlo por completo, hace dos dias aproximadamente pero el dia de hoy dejo de funcionar un rato me levanto temperatura a la hora aproximadamente lo prendi y funciona como si nada me parece rarisimo ya que el electro es nuevo no hay chances de que sea eso mañana lo llevare al mecanico de vuelta calculamos que es la cumputadora que tira la falla y esto hace que no arranque por que supuestamente el mecanico le habia borrado esa falla q era lo que no dejaba q funcione. Cuando le colocaron el nuevo. Leyendo el post veo que hablan de una masa alguno sabe donde esta por que pienso que puede ser eso lo que me sigue tirando el error
Tenes idea que podria ser, aparte de este tema de la masa? Nos tiene desconcertados
La verdad q no... si cambiaste el electro q a la mayoría de nosotros nos han dicho q es eso ni idea. A mi hoy por ejemplo el electro me anduvo bárbaro me fije y estaba funcionando lo más bien con el calor que hizo. El otro día revise las dos ficha que dijeron capaz q alguna estaba un poco floja. La verdad que ni idea jaja
Hola Gisela la verdad q no pero recien veo en este mismo foro pero en otro hilo un tal tito q explica donde esta. Copio tal cual del otro hilo:
TitoQuijano
La masa principal del sistema eléctrico es el negativo de la batería, normalmente el negativo va conectado al motor y al chasis del carro, de manera que la masa del carro queda siendo cualquier superficie metálica del carro, de esta manera si se requiere un punto neutro para el radio por ejemplo vasta con conectar la masa del radio a cualquier tornillo de la estructura metalica del carro
TitoQuijano
La masa principal del sistema eléctrico es el negativo de la batería, normalmente el negativo va conectado al motor y al chasis del carro, de manera que la masa del carro queda siendo cualquier superficie metálica del carro, de esta manera si se requiere un punto neutro para el radio por ejemplo vasta con conectar la masa del radio a cualquier tornillo de la estructura metalica del carro
Recuerden que al cambiar el electro (segun el trabajo que me hicieron ) hay que reprogramar la computadora porque aunque el electro te va a quedar funcionando te queda con una alarma permanente, que solo se va reprogramandola, a mi me cambiaron el electro y reprogramaron borraron alarmas y santo remedio.
Gracias lucas! Voy a llevarlo para que lo revisen
Hola muy buenas tengo un citroen c3 1400 70cv hdi del 2006, mi problema es qe no me salta el ventilador, Le he cambiado los filtros el, sensor y el termostato y sin sin ir, pero cuando quito el sensor si salta pero poniendo el sensor nuevo no salta el ventilador. Al, principio daba un error código 1351 pero ahora no sale nada. Estoy super mareado no se de que puede ser por favor ayúdenme
Hola amigos, mi C3 tiene el mismo problema, la verdad no se que hacer, alguien que lo haya realizado y solucionado, el electroventilador funciona anormal, aveces si y otras no, que puede ser?
Yo tuve que comprar un electro nuevo al ser una unidad sellada se debe cambiar todo ojala puedas solucionarlo sin cambiar electro a mi a principios del 2017 me salió 6 mil pesos
Hola mi problema hice puente donde va el rele de temperatura y se coto y no me arranaca que problema puede ser
Aureliux28 de Colombia hace 5 años
Si generó un corto circuito lo más posible es que el relevo se dañó. Lo único para probarlo es haciendo un puente desde la bateria. Se saca un cable desde positivo hasta los tres o cuatro cables de relevo hasta que el motoventilador funcione. La verdad, el mejor consejo... compra el motoventilador nuevo. Ya no hay más remedio. El resto es ur generando más dañños. Mucha suerte.
Hola, tengo un problema similar pero no encuentro el relé, alguien que me pueda indicar donde está? Tengo un citroen c3 2010
ricardomusella de Argentina hace 2 años
Por default, siempre tenemos tres luces de temperatura encendidas, se prende la luz nro 4 y algo esta pasando, cada vez que lo llevo al mecanico, me dice que lo prueba y todo esta ok, pero en el momento menos pensado, ejemplo, congestion de transito, zas! se prende la 4, la 5 la 6! por mas que prendo el aire, no arranca. Solo me queda tirarme a un costado y esperar, milagrosamente, todo vuelve a estar normal, hasta que vuelve a pasar!
1
Cuando se recalienta hay que purgar el sistema ya que coje aire, yo saco un tornillo de purga que está en el costado izquierdo del filtro de aire ,lo retiro y con una llave tork lo saco toca tener guantes para no quemarse, sale el agua a presión luego destapó el deposito y le repongo agua,estoy porque no baja la temperatura como los compañeros y así duro 40 minutos y otra vez lo mismo mientras encuentro la falla.
ComentarAire acondicionado no enfría Solucionado
Citroën C3 2016 4 puertas HDI 1.6 65000 kms
Tengo un citroen C3 2016, el aire acondicionado no enfría, solo tira aire a temperatura ambiente. Ya recargue el gas y revisé fugas y no me mejoró. Además cuando prendo el aire, el electroventilador se enciende altiro y no para en buen rato, teniendo la temperatura del motor normal. Que puede ser?? Agradezco comentarios.
2 casos
Gracias por responder. Existe algún forma de comprobar que es el compresor?? Buscando por internet encontré que también podría ser un sensor o una resistencia del aire acondicionado.
Hola! tengo un c3 1.4 2008 y dejó de largar aire frio de un momento a otro... el compresor funciona y gas tiene... que puede ser? el presostato sera? Gracias!
Mejor respuesta (según JVC.12)
El problema solo era que la persona que lo cargarlo lo lleno demasiado y la presión provocaba que el sistema se apagara y por esta razón no enfriaba. Le votaron todo el gas y volvieron a cargar correctamente y función
Omar,Islas canarias de España hace un año
Tengo un c3 1.1 del 2003 y tengo fuga de gas en el condensador que se encuentra dentro del abitaculo por ese motivo me a dejado de enfriar ,alguien sabe como poder restaurarlo o cambiarlo
ComentarParece q tiene aceite el deposito del agua Solucionado
Citroën C3 2006 exclusive C3 100000 kms
Buenas noches necesito s ayuda descubri en el deposito del agua como q tiene aceite es d color gris parece... el auto no falla ni nada ni recalento solo s prendio la luz roja d la temperatura pero las rayitas estaban en 2... No entiendo q paso ??? Me podran orientar ??? Gracias
19 casos
Hoy me paso lo mismo en mi auto. El mecánico me dijo que paso aceite al agua. Lo reviso y electro no prendía por eso se recalento
Mejor respuesta (según Morocha)
Eso es síntoma de junta de tapa de cilindros quemada. Hay que limpiar perfectamente el circuito de agua luego de la reparación.
Disculpa tuve el mismo problema, ya corregida la hunta de tapa continua titilandonla luz roja y se ve manchado de aceite el deposito. El mecanico dice que cambiemos sensor de temperatura del deposito de agua, q lo genera eso o mejor, deposito con sensor, pero quería saber como hacer para limpiar el circuito de agua ya qye es lo q propones y sería un paso necesario y anterior. Muchisimas gracias
Hay líquidos limpiaradiadores y el depósito debes cambiarlo ya que no se puede limpiar correctamente. Y que luz roja se enciende??
Muchisima gracias xsus respuestas... Espero poder solucionarlo...
Puede ser el enfriador de aceite o junta de culata y el deposito debes cambiarlo de agua refrigerante pero primero debes limpiar el radiador ya que si cambias y sacas el refrigerante al poner el refrigerante nuevo se te ensuciara con el aceite que se paso al radiador
ComentarLuces de temperatura del tablero Solucionado
Citroën C3 2006 1.4 8 valvulas 18000 kms
Hola mi citroen c3 tiene un problema con las luces de la temperatura! Se prenden las 6 luces por 30 segundos y luego quedan en 3! A mi auto le cambie la bomba de agua, refrigerante y bulbo de temperatura! Y sigue igual! Lo enchufe en la computadora y acusa esta alarma: El número de alarma es p0455 función refrigeración integrada al calculador de control. Alguien me puede ayudar? Gracias
5 casos
Te fijaste que el electroventilador este funcionando? yo tuve el mismo problema y era el electro.
Si me fije y anda bien el electro! Puede ser termostato? La alarma mencionada la conoces?
Tuviste q cambiar el electro? Q solucion le diste?
Mi problema empezo asi, iba andando lo mas bien y de la tercera saltaba a la 6ta raya y encima hacia una señal Sonora. Abria el capo y siempre encontraba el electro apagado. Cuando prendia el aire, el electo arrancaba y volvía a la tercer raya...Le hice de todo, le cambie el termostato, limpie radiador, cambie relais, y el problema seguía... Asi q como ya me habia hartado de gastar plata, le cambie el electro y listo.
Vos sabes q a mo si me prende el electro pero cuando quiere! La semana próxima lo va a revisar completo!
Mi lio era aleatorio, a veces se aguantaba todo el dia, y a veces no. Al rato lo hacía... Lo q me di cuenta,es q eso de que prenda las luces de la 3ra a la 6ta,es como un aviso de q el electro no está andando...ojo con la recalentada
Vamos por partes...
El termostato me salio 200
Relai del electro (el gris grande 250)
Un supuesto escaneo y cambio de otro relai 1200(a ese lugar no voy mas)
Las primeras 2 Last hice xn mi suegro q es mecanico retirado.
Y como no le encontrábamos la vuelta, cerré los ojos y el electro lo pagamos 4360 y estaba publicado 4800. El electro tmb lo cambiamos nosotros
El termostato me salio 200
Relai del electro (el gris grande 250)
Un supuesto escaneo y cambio de otro relai 1200(a ese lugar no voy mas)
Las primeras 2 Last hice xn mi suegro q es mecanico retirado.
Y como no le encontrábamos la vuelta, cerré los ojos y el electro lo pagamos 4360 y estaba publicado 4800. El electro tmb lo cambiamos nosotros
Huyyy!!!! Todo caro!:ojala lo mio no sea el electro! Cuando lo solucione te aviso! Gracias por todo
De nada che! Ojala q no sea el electro q es lo mas caro... Otra cosa x si te sirve , en las citroen oficiales (chambord, d'arc) te r hacen el diagnóstico completo por 600 pesos. Como yo ya me habia hartado, fui directo a cambiar comprar el electro. Saludos!
Oscar tu problema es el electro...no hay dudas a mi tambien me paso...se cambia el elctro completo por eso es caro...pero te olvidas
Mejor respuesta (según oscar)
Muchachos gracias por ayudarme! Solucione el problema! Era el electro como decian ustedes! Muchas gracias por todo! Estamos en contacto! Saludos
Muchachos, donde compraron el electro? estoy con el mismo tema, hay mucha diferencia de costo entre un lugar y otro? Gracias
Raul peñuela de Colombia hace 7 años
Hola tengo c3 citroen cuando meto la llave para entender prende normal pero medio toco la llave y se apaga el tablero ya me lo antes visado el wsiche de inicion que puedo hacer o donde puedo conseguir este repuesto
Hola tengo un Nissan versa 2024 en varias ocasiones se enciende la luz del check y el error es el mismo P2101 $07E8. Me podrían explicar a que se refiere ese error. Mil gracias bendiciones
ComentarPrende luz de aceite en caliente
Citroën C3 2004 5 puertas. isx 142000 kms
Hola a todos, les comento este caso a ver si a alguien le paso y le encontraron solución. Tengo Citroën C3 isx el cual fallo bomba de aceite y empezaron todos los lios. Se cambio bomba de aceite, de agua, distribución, metales, se trabajo el cigueñal, rectificación de tapa de cilindros y juntas nuevas... Una fortuna en síntesis. Luego de haber hecho tapa noto que cuando llega a 3 líneas la temperatura empieza a pitar y prenderse testigo de aceite, y comienza a fallar, se para, y me di cuenta que el electro no prende. Note también que pierde agua de la junta de tapa de cilindros. Ahora pregunto...Al recalentar la luz que prende es la de aceite? Alguna idea? Gracias!! Saludos.
15 casos
Porque decís que recalentó si solo llega a 3 líneas el marcador. Si pierde agua x la Junta de tapa de cilindros o no apretaron bien o pusieron mal la Junta o la palmaste de nuevo o el plano de la tapa esta mal. Esta bien purgado el sistema de refrigeración? Si tiene aire el electro no arranca. Saca la tapa del deposito de expansión pone el motor en marcha y fíjate si ves burbujas o borbotones. Y si el aceite para de una determinada temperatura también se enciende el testigo además que por falta de presión...
Gracias por tu buena voluntad, no es que recalienta, sino que llega a su temperatura ideal, osea 3 líneas, y ahí comienza a fallar y a perder agua por la junta. Me hizo desastre el mecanico metiendo mano
Cambiaron los bulones de la tapa de cilindros? Se recomienda no reutilizarlos ya que es difícil retorquearlos xq se estiran y pasa lo que te pasa a vos.
Y casi seguro que la falla se debe a que entra agua a la cámara de combustión de algún o algunos cilindros... no te queda otra que en primera instancia reapretar la tapa y ver si para la fuga, no sería lo más seguro pero para probar y si cambiar bulones y apretar como corresponde.
Aún quedan mecánicos que no saben usar un torquimetro y aprietan a lo animalito... Cuidado con eso, Preguntale si dio el apriete angular son 2 etapas previo 2 etapas en Nm
Tenes razon, los bulones son los mismos, no los cambiaron. Cuando lo lleve devuelta se lo voy a decir. Muchas gracias
Hola, un aporte mas soy mecanico y tengo un c3 hdi 2005 , son motores muy delicados tanto de mecanica como en lo electonico , al hacer un motor no se puede armar si haber hecho el plano del block y tapa y logico juntas y bulones de tapa nuevos ya que se torquea una sola vez, gracias.
Hola Marcelo necesito hacerte una consulta 1132372697
Hola buenos días a mí c3 HDI 1.4 le hice motor nuevo, turbo cambie dos veces porque según el técnico de la garantía fallo la lubricación, ahora me fui a la costa y a la altura de Lezama después de 200km me enciende la luz del aceite y veo que por detrás hay un manchón de aceite como que algo reventó y se quedó sin aceite que puede ser?
Hola,tengo un citroen c3 exclusive 2004,a los 3 meses de usarlo me perdía unas gotas de. Aceite,y empezó a parpadear la raya que indica falta de agua,lo lleve mecánico"problema en la junta,cepillaron,me pusieron una junta de pasta,para ver si copiaba mejor,pero siguieron los problemas,empezó a despedir x caño de escape mucho vapor blanco,dificultad para,ponerlo en marcha,y otros problemas,al final me desataron. Y rectificaron toda la tapa válvulas cilindro,me lo entregaron hace 1 mes,y lo que veo es que cada 5 días me tilda la luz que le falta agua ,cuando lo reviso apenas le falta,ya no se que hacer
No sabía que eran tan malos estos autos, tengo un C3 1.4 2008 y a los 70.000 kilómetros ya empezó a crujir la dirección, ahora se me rompió el electroventilador cuesta 24000$ nuevo no acepta reparación por tener placa y variador reincorporados.
No se si tuve mala suerte,o que veo en la calle ,otros citroen c3 ,aparentemente buenos, la verdad que me parece lo mas acertado,venderlo
Hola tengo un c3 2007 y llene su tanque de combustible y al otro dia no quería marchar arrancaba y se paraba u hechaba humo x el caño de escape blanco y se para? andaba de 10 que le sucede ? todos me dicen cosas diferente
Buenas tardes... Necesito saber donde ser encuentra el sensor de presión de aceite de una Picasso c3
Wolf Motors de Ecuador hace 6 meses
Tuvimos un problema similar en Citroen C3 año 2005 1.4... nos tuvo a mal traer dos días... se prendía el testigo al calentarse el aceite... verificamos filtro de aceite... pero en nuestro caso ese no fue el problema... la base donde va el filtro de aceite lleva un resorte que sujeta el filtro y también hace de válvula check... hay que fijarse que traiga este resorte... compramos tapa nueva con este elemento y se solucionó...
ComentarLa ficha de la computadora se llena de agua refrigerante cada 20 días Solucionado
Citroën C3 2016 4 puertas 1.5 nafta 74000 kms
La primer ficha ramal de la computadora se llena de agua, parece refrigerante y no encuentro el motivo! Alguien le sucede lo mismo!
6 casos
juan felipe lopez de Colombia hace 3 años
Debes cambiar el termostato pilotado. Es un defecto de fábrica, se filtra el refrigerante a través del conector del termostato. Una vez cambiado tienes que limpiar por unas cuantas veces más el cableado y conector mientras que el cableado queda libre de refrigerante
Mejor respuesta (según Jose)
Estimado Juan! muchas gracias por tu respuesta ya se lo pase al mecánico que atiende mi vehículo. Gracias!!
Bottallo Fernando de Argentina hace un año
Exactamente el mismo problema...ficha de arriba de la computadora está con agua...y empieza a fallar...se la. Seca y se va la falla...al los pocos días otra vez lo mismo... debería la fábrica solucionar el problema a todos los C3 que están en la calle sin saber cómo solucionar
ComentarPierde líquido refrigerante Solucionado
Citroën C3 2012 5 puertas 1.5 zenit 130000 kms
Pierde líquido refrigerante por una fisura pequeña en el bloc siendo su andar excelente el termostato parece haber sido modificado porque prende apenas anda unas cuadras que podría hacerle sin desarmar y cambiar el bloc
5 casos
angelberen de España hace 4 años
Puedes utilizar pegamento de dos componentes para reparar la fisuta, lo tendrás que limpiar bien con disolvente para que salga la grasa y se una bien al bloque
Para la fisura acero liquido limpiar muy bien antes
Mejor respuesta (según Ludo60)
Hicieron ese procedimiento pero no dio resultado duró un par de semanas me dijeron que le hechara un líquido al agua que tapa fugas pero temo que sea para peor ustedes conocen de algún producto así que sea bueno. Gracias
angelberen de España hace 4 años
Yo lo he conseguido reparar con nural 21 pero tienes que esperar 30 h para que seque bien
ComentarAceite depósito refrigerante
Citroën C3 2006 C3 97000 kms
Hay aceite en el depósito de refrigerante, color chocolate claro, espeso, necesitó saber si este modelo a bencina lleva enfriador de aceite ya que eso sería muy bueno porque de lo contrario sería la culate.
7 casos
Si sacas la tapa del deposito de expansion con el motor en marcha hay borbotones del agua?? si es asi ya fue la junta. Es mas factible fallo en la junta que en el enfriador, usas solo agua o usas refrigerante??
Hola lolo !!!! Veo que sos un genio con el C3... nos pasó recién que tenemos la bomba de agua totalmente vacía y al andar se va como evaporando o perdiendo no podemos ver la perdida podrás saber por que será... muchas gracias
Y eso pasa en cuanto tiempo? No hay agua en el habitáculo, piso lado conductor? Que motor tiene tu c3?
Muchas gracias por la respuesta! Pasa cada 20 min aprox hay que frenar y agregarle liquido agua en el interior del auto no hay el motor es 1.5 año 2014
Debe tener una pérdida muy notoria para que se vacíe en tan poco tiempo. Con el auto parado se debe ver charco muy grande, hay que observar bien.
Hola lolo , tengo un c3 1.4 y cuando pongo la tapa del depósito de refrigerante el liquido desaparece del depósito, cuando saco la tapa aparece el liquido de nuevo. Me podes orientar que puede ser?
@loloHola maestro, me brota aceite por el tachon refrigerante, cambie orring de base portafiltro y los del enfriador (claro que le di aire comprimido buscando rotura pero...nada), siguio igual. Levante tapa (hid. Y plano) junta nueva...SIGUE IGUALLL me ayuda con esto ???
Al ver la varilla del nivel de aceite este que color tiene??? el nivel es el correcto o subio de nivel??
Tengo un citroen c3 2011 bencinero quiero saber si tiene enfriador dw aceite???
Cómo le fue con su pregunta que también quiero saber si tiene enfriador de aceite
Hola una consulta tengo un citroen c3 gasolero 1.4 aparentemente se rompio el enfriador de aceite y me dice que se puede anular...es asi?? Lo q tenia el aito es q gastaba d mas agua y un dia salio como espuma gris del habitaculo del agua...paso el aceite al agua
ComentarSe sube la temperatura cuando quiere Solucionado
Citroën C3 2003 5 puertas 100000 kms
Hola a todos , el coche va normal incluso circulando pero cuando menos te lo esperas supuestamente no salta el electro ventilador y se calienta, de que puede ser. Gracias
3 respuestas
Hola tengo el mismo problema,cambie la bomba de agua, y el liquido refrigerante, tambien el termostato que me dijeron que no funcionaba,pense que estaba resuelto pero el otro dia lo hizo de nuevo,lo probe con el aire encendido por que asi dijo el tecnico que tiene que encender el electro pero no enciende y se calienta,me dicen ahora que es el electro,ya no se que pensar si me gasto un monton de plata en el electro y no lo resuelven.
Mejor respuesta (según joxe)
Despues de cambiarle el termocontacto decidi probar arrancando el ciche en relenti espere unos 20 minutos el coche abrio termostato porque se calentaron los dos manquitos ,emoezo a subir el agua y no salto el electro,pare el motor lo volvi a encender y funciono. He decidido cambiarle el electro 56e en desguace, hasta ahora no me ha fallado
TitoQuijano de Colombia hace 9 años
Una revisada a la caja de fusibles que hay en el motor, puede ser... hay un fusible que protege al motor ventilador del radiador, si esta sulfatado u oxidado se aisla y hace que el ventilador no arranque. Se desmonta, se limpian los contactos y el fusible, si hay mucha corrosión se lija un poco y se arma todo nuevamente (hay un producto llamado limpiacontactos sería bueno aplicarlo para eliminar humedad). Si esto soluciona el problema la recomendación es hacer el mismo mantenimiento a todos los fusibles de esta caja.
ComentarNo arranca el electrovent y sube la temperatura a mas de las 3 rayas Solucionado
Citroën C3 2006 5 PUERTAS 1,6 i 16 V 72000 kms
No arranca el electroventilador (el del aire acondicionado si), y la temperatura sube a 4 rayas. El agua calienta, y al sacar la tapa, se ve que sale caliente. Tiene un fusible el electroventilador? cual es, de que valor y en la fusilera donde esta ubicado? si me pueden enviar fotos, si es que tiuene fusible, o bien cual es el conector del electroventilador que debo limpiar o ajustar. Muchas gracias y necesito la respuesta urgente, ya que uso el vehiculo para trabajar.
1 caso
Hola alguien me dice que hacer. Voy a comprar un C3 hdi 2005 tiene 230000 lo puse en marcha arranca al toque ni un ruido lo unico larga un poco de humo blanco pero me dice el vendedor que no lo usa hace un año desde que se compro otro le cambiaronbiaron el turbo me dijo lo pusieron nuevo no se que hacer si comprarlo o no esta entero el auto solo sucio porque no lo usan pero anda lo probe no se que hacer ?
Mejor respuesta (según LEORAC2015)
LEORAC2015 de Argentina hace 6 años
Gente, les recomiendo sacar la tapa del relay, que en mi modelo se encuentra encima del radiador, esta a la vista. Le mueven CON CUIDADO las 2 trabas y tiran para arriba, le tiran limpiacontactos y listo. Ojo este puede ser uno de los problemas. El mecánico que me lo vió, tambien investigó el bulbo de temperatura, que hay que sacra el filtro de aire, y las mangueras y esta atras a la izquierda. Es de color verde. Al estar en marcha y el electro apagado al sacarle el bulbo se encendió el electro. La verdad que respiré cuando me dijo que era porque se juntó carbonilla o hacia mal contacto el relay. Hagan la prueba pero siempre con cuidado y el motor frio
Hola me gustaria me aconsejen
No Se si comprar un citroen C 3 hdi 1.4 exclusive tiene 230.000 lm me dijo que le pusieron un turbo nuevo y el auto esta parado no lo usan hace mas de un año solo aveces lo probe arranca en media vuelta es re silenciosopero tiene una perdida de aceite pdeja un manchon pequeño es la primera dueña
No Se si comprar un citroen C 3 hdi 1.4 exclusive tiene 230.000 lm me dijo que le pusieron un turbo nuevo y el auto esta parado no lo usan hace mas de un año solo aveces lo probe arranca en media vuelta es re silenciosopero tiene una perdida de aceite pdeja un manchon pequeño es la primera dueña
Hola necesito que me aconsejen sobre la compra de un auto c 3 2005 hdi 1.4 exclusive es unica dueña y lo tiene sin usar hace maso o menos un año solo lo usa de emergencia ya que hace ese tiempo se compro un cero kilometro y dejo de lado este el auto tiene 230.00 km lo puse en marcha arranco en media vuelta de llave ocea rapido esta descuidado digo sucio y cosas que se arreglan. Me dijo la dueña. Que desde que lo tiene le cambio la correa dos veces y que le pusieron turbo nuevo ya que no aceleraba me dijo, tira un poco de humo blanco yo creo que es porque no lo usan ya que tienen un cero kilometrotiene una perdida de aceite deja un manchoncito debajo no se de donde sera no se que hacer amigos aparte me lo vende a mitad de lo que vale en plaza
El mismo problema di vueltas en varios mecánicos,,,solución Parra automotores, en Córdoba, cambio de el electroventilador
ComentarConsumo de liquido refrigerante execivo
Citroën C3 2007 sedan 1.4 i 4puertas 110000 kms
Hola, le cuento mi problema:
El tema es que empezo a tirar mucho humo tipo blanco por el escape, y me come mucho liquido refrigerante, el tema es que nunca me levanto temperatura es mas inclusibe le cuesta tomar temperatura marca mas baja de lo normal, y no hay agua en el aceite por lo que descarto lo de la junta de la tapa, cera que pierde agua por radiador o el termostato esta abierto todo el tiempo, el humo blanco ademas de agua en el cilindro porque mas se puede dar?ayudaaaaaaaaaaaaa
El tema es que empezo a tirar mucho humo tipo blanco por el escape, y me come mucho liquido refrigerante, el tema es que nunca me levanto temperatura es mas inclusibe le cuesta tomar temperatura marca mas baja de lo normal, y no hay agua en el aceite por lo que descarto lo de la junta de la tapa, cera que pierde agua por radiador o el termostato esta abierto todo el tiempo, el humo blanco ademas de agua en el cilindro porque mas se puede dar?ayudaaaaaaaaaaaaa
5 casos
No debes descartar la junta de la tapa de cilindros porque no veas agua en el aceite o aceite en el agua,probablemente se rompio en el conducto de agua y el cilindro. Si sacas la tapa del deposito de expansion con el motor en marcha hace borbotones?? si pierde por el radiador o mangueras debes ver un charco debajo del auto y signos de fuga en esos elementos, revisa debajo de las alfombras del habitaculo otro lugar comun de perdida de refrigerante es el radiador de la calefaccion en especial al lado del acelerador. Y si no es la junta rota agua en el cilindro solo podes tener por un cilindro fisurado. Saca las bujias y fijate su coloracion y anota el orden donde estaba cada una para ver cual es el cilindro con problemas.
Hola lolo, mira recien lo puse en marcha saque la tapa, tardo unos diesz minutos en calentar una sola raya, lo que note no es que burbujea pero si sube despasio cuando ya iva a salir lo apague, lo de la mancha adentro no se ve y mirar por abajo se hace dificil porque llueve aca, es normal que suba el nivel a medida que se calienta?
Lo que si nunca me levanta temperatura a que se debera, teniendro la tapa rota deberia levantar o depende si tiene liquido refrigerante eso?disculpa las preguntas bobas pero ni idea
Si es normal que al aumentar la temperatura el liquido se expanda en su volumen. Puede que la demora en tomar temperatura se deba a que no tiene el termostato o ya quedo trabado en abierto. Pudiste sacar las bujias para ver como estaban?
Perdon la demora, ya esta tenias razon con lo de no descartar tapa, se jodio la junta lo cual me pasaba el agua al cilindro cuatro, bujia con agua, me toco retidicar un poco y junta nueva, pero ahora va perfecto, muchas gracias por tu colaboracion
ComentarTironeo al andar Solucionado
Citroën C3 2009 C31.4l sx 120000 kms
Es un c3 2009 en 1,2,3 cuando paso el cambio tironea y tengo q llevarlo con el embrague si voy en 1 para q no tironee ya cambie bobina bujias controlaron lavda limpiaron cuerpo mariposa cambie correa ditribucion tensor bomba de agua xq fue lo ultimo q tiraba el scanner y nada ya no se q hacer alguie me podra ayudar ya me gaste la vida en mecanicos y nafie encuentra la falla
1 caso
Mejor respuesta (según Mariela)
Buenas noches,que le comprueben el sensor del cigüeñal y sensor de velocidad,suerte.
ComentarPerdida de potencia, consumo excesivo de aceite, refrigerante y nafta.
Citroën C3 2007 1.4 sx 110000 kms
Hola, tengo un C3 2007 1.4 nafta. Lo compre con 100 mil km. Al tiempo que lo compre le tuve que cambiar el electro ya que arrojaba falla de temperatura, probé con termostato, sensor etc. y finalmente era el electro. Luego comenzó a consumir aceite, arrojando la falla de marcha motor, problema aleatorio de chispa, aparentemente ventea aceite y empasta bujías (según electricista), al cambiar bujías o limpiar, la falla se va pero vuelve a los pocos kilómetros, probé con un aditivo en el aceite y cambie el semi sintético por mineral 15/40, mejoro pero por poco tiempo. Finalmente luego de un largo… Leer completa
6 casos
Si esta quemando aceite, sumale si usas nafta con manganeso esa perdida de potencia es el catalizador tapado. Saca la varilla de control del nivel de aceite y fijate si salen gases con cierta presion, si es asi los aros o cilindros dijeron adios, tambien se puede controlar valvulas si alguna no cierra bien deja pasar compresion al carter y te subira aceite a la admision por el recirculador de gases y te ensucia la misma y los sensores que estan en ella ,ademas de las bujias...antes de destapar yo haria eso. Cambia la tapa del deposito de expansion porque si ya no trabaja esta deja escapar refrigerante en forma de vapor y por eso ves que baja el nivel del mismo.
Que si las valvulas no cierran bien te dejan pasar la compresion al carter? rajemos que chocan los planetas...
Muchas gracias LOLO, hice vaciar el catalizador, estaba muuuy tapado, recupero potencia y gano autonomía, solo cargo V-power, pero quedo algo ruidoso el motor y el testigo de marcha quedo encendido, a los dos días se fue y hasta ahora no volvió. Sera buena idea ponerle un silenciador para que no suene a un 128?? El mecánico dice que ahora con el catalizador limpio, se sienten mas las fallas. Supuestamente falla el 1er cilindro. Pero no quiero destapar. Me queda revisar válvulas, es muy costoso? MUCHA GRACIAS !!! Saludos.
Hola...Tengo un C3 2006 a gasolina...El problema es que no enciende... lo pongo en marcha y el motor de arranque gira dos o tres veces y se corta...Alguna ayuda se agradece
Rosciano Alejandra de Argentina hace 5 años
A mi igual. No me encuentran solución en el escaneo no sale nada y ya se agotaron las opciones Yo en tendra solución. Avise. Es 1.4 diesel 2005.
El otro problema es que consume aceite y no filtra y el motor no anda parejo...Algún dato... Gracias
ComentarFalló bomba de agua limpiaparabrisas
Citroën C3 2010 Pluriel 115000 kms
Buenas tardes! Mi citroen c3 pluriel ya no quiere echar agua al parabrisas. Pensaba que era problema de la bomba y la he cambiado, pero sigue sin echar agua. He mirado los fusibles y todo correcto así que no se que puede ser! Si alguien puede ayudarme por favor!!! Gracias de antemano
4 casos
Amigo, puede ser que la manguera este tapada y pon atención al sonido de la bomba, acaso esta funcionando
Cuando he cambiado la bomba, sople por el tubo y salía agua por el capó. Yo creo que no le llega corriente a la bomba porque no hace nada de ruido. Muchas Gracias por responder!!
ComentarFiltra agua verde en la computadora del auto
Citroën C3 2007 sx 1.4 160000 kms
Me arroja varias fallas en la pantalla del automóvil, de distinta índole. Al mandarlo a revisar, el mecánico encuentra que a la computadora del auto (ECU) le entro agua verde del radiador. El lo seco y lo limpio y comenzó a funcionar correctamente sin arrojarme ningún problema (probablemente todos los problemas que arroja es por un problema eléctrico nada mas). Pero al pasar los días, me empezó a arrojar de nuevo los problemas, y dado que aprendí a revisarlo yo mismo verifique la ecu, y efectivamente continuaba teniendo agua verde, de alguna forma esto filtra el agua verde y vuelvo a secar y vuelvo a limpiar, pero pasan los días, y vuelve a ocurrir. ¿Como es posible que filtre el agua verde y llegue a la ECU?
1 caso
Esta fallando el sensor de temperatura del refrigerante y esta filtrando este por el forro del cable llegando al tiempo a la ecu.
Pudieron solucionar el problema? Me pasa algo muy similar, con un C3 2009. Y mecánico dice que no sabe de donde viene el líquido.
Arnaldo padilla concepcion de Italia hace 6 años
Eso mismo es cambie el sensor y resuelto el problema.
Me pasa lo mismo en modelo 2011, lolo, tienes certeza de lo que indicas?
Mi computadora del C3 sx 2001 también aparece con agua y arroja errores y sin fuerza, lo limpio y funciona normal, pero se deterioraron las terminales por sulfato, aun no se pq ahi le llega agua.
ComentarFallo computadora. Otra vez se mojó?
Citroën C3 2013 c3 1.5i 40000 kms
Tengo c3 1.5i desde 0km, ahora con 40.000km. Todos los Services en regla. Hace aprox 4-6 meses al parecer la unidad de la ECU se humedeció/mojó y el auto comienzó a fallar en la carburacion, haciendo que salga de punto, nunca acelere y se apague. No hay nada que hacer cuando empieza a ocurrir... Me dijeron en el taller oficial que "alguien le habia echado liquido refrigerante al sistema de la computadora"(????). Ahora el auto me hizo lo mismo... Y quedé a pie. ¿Hay alguna falla de diseño que está provocando esto? Estoy seguro que la gente de Citroën lo sabe. Alguno se hará cargo alguna vez? Alguien sabe como arreglarlo? Gracias!!
8 casos
isaiastamayo de Chile hace 9 años
A mi me paso exactamente lo mismo, tengo un C3 1.4. Despues que lo deje en un taller, comenzó con esos problemas (exactamente los mismo síntomas que tu caso). El mecánico al que lo lleve me dice lo mismo, alguien debió echarle liquido refrigerante (o agua verde). Aprendí a abrirlo yo mismo, y yo mismo lo seco y lo limpio con mucho cuidado, y después anda súper bien y no arroja ningún problema ni falla. Pero vuelve a ocurrir pasado los días. Llevo así unos dos o tres meses, y hasta el minuto nadie me ha dado una solución eficaz al problema. Otro síntoma que tiene mi auto, es que esta perdiendo liquido refrigerante del deposito, baja con el tiempo, no se si sera parte del problema o no. Si llegas a saber algo, nos informas por este mismo medio! Éxito y saludos!
Mismo problema C3 2011, la verdad es que han salido aquí mismo varias conjeturas que tienen que ver con liquido del termostato o del refrigerante que está filtrando y sube por capilaridad. Un mecánico amigo insiste en que es sulfato que quedo en el conector por causa de una batería defectuosa que se debe haber reventado o filtrado sulfato y que con el calor se licua. Lo que me llama la atención es que es solo en el gris(el primero desde adelante hacia a tras del vehículo) y por más que lo seco una y otra vez, esto no se termina... Favor si se solucionó les solicito me cuenten, por mi lado haré lo mismo.
Estimados, finalmente el mecánico que me indico lo del sulfato parecía tener razón, limpie durante un par de semanas con limpia-contactos el conector de la ECU (el gris) y secaba el líquido que había en el interior hasta que dejó de pasar llevo 7 meses sin el problema y han pasado algunos días muy calurosos. Esto coincide con lo expuesto por un francés en el siguiente link. Lo lei completo y paso lo mismo (gracias google translator):
http://www.forum-auto.com/marques/citr…
http://www.forum-auto.com/marques/citr…
Dejó de funcionar el electro. El auto es C 3 2014 13.000 kilómetros. Quedo prendido apague el auto y no cortaba.
Mi mujer tiene un C3 1.4 y de un tiempo a aca trae el mismo problema, es más lo tuve que llevar al taller despues de haberle cambiado el termostato y el coche no salia del ralentí, daba como tirones y a los tres o cuatro segundos se apagaba, en el taller despues de dia y pico detras´de la averia me dicen que habia unos cables sueltos junto a la bateria, claro los de la ECU, lo que no me dijeron es que era agua en el vaso que forma la ECU para que le entre el conector, pasado un tiempo y ya que el coche se le salta el ventilador mucho decido ponerle el antiguo termostato que en los modelos de entre creo 2005 y 2009 lo llevan pilotado osea electrico, al cual le saque las tripas y lo deje libre para la temporada de verano, pues al ratito de estar andando me salta de nuevo la averia, me pongo a miralo todo, salto la luz testigo de averia y recordé lo que me dijo el mecanico, me pongo a trastear los conectores con el motor en marcha y al toquetear el conector gris ya me deja de subir hasta casi 4000 rpm, por lo que decido sacar los conectores y descubro que en el que esta mas hacia la delantera del coche osea el gris esta lleno de liquido, que como tuve que enfriarlo con una manquera de agua para cambiar el famoso termostato, pense que le entro agua por la tapa de la bateria llegando a ese conector. Llegado a este punto pues lo limpio con aceite aflojalotodo y lo pongo a funcionar despues de secarlo muy bien, al otro dia vulelve a lo mismo, pensé que era el aceite y agua que podia haber quedado en el conector, pero ya lo he limpiado cinco veces y lo que menos esperaba es que cupiese tanto liquedo en eso tan pequeño y tras leer en el foro que a mas coches les pasa y es mas no es agua del exterior sino que es agua del circuito refrigerante, que parece que viene por alguna funda de cables hasta el conector, os puedo decir que casi seguro que viene del conector que lleva debajo el termostato, ya que como he comentado he estado trasteando esta pieza y averia común de ella, es que tenga una perdida de agua desde el circuito hasta este conector que esta en la parte baja del termostato y una de las veces que intente meter el conector sin exito me di cuenta que salia con presión lo cual puede ser que coja el camino a por la funda y suelte este agua al conector de la ecu, por lo que esta tarde probaré soltar el conector y dejar que caiga la gotita al suelo y casi seguro que dejará de llegar el agua a la ECU, como de todos modos tengo el termostato libre no ha´ra falta que este conectado para que se active, una vez que lo haga si todo sale como he dicho os lo confirmaré
El mismo problema. C3 2013 50milkm. Producto Citroen impresentable
Hola tengo el mismo problema, la falla se me da en el primer conector de la ECU, no se porque aparece con mucha agua despues de 3 o cuatro días de uso, lo seco y funciona todo normal. Lo lleve al service oficial y solo me sacaron plata porque sigue con la misma falla.
Te recomiendo cambiar el sensor de termostato y ponerle vaselina solida al conector para frenar la humedad. A mi me funciono
Mira mi post este mismo caso, por si te sirve, desde entonces, no se ha repetido el problema... se necesita paciencia pero creo que es la solución.
Hola, tengo un C3 2008, anda a los tirones y luego se para y no enciende. El mecánico me dice que los contectores del computador están mpojados con una especie de agua/silicona y no encuentra solución
Miguel Ángel Castro Morales de México hace 4 meses
Me podrían ayudar tengo un Audi a3 modelo 2008 4 días consecutivos llovió y se mojo se empapó en el interior y si enciende pero lo apagó y me descarga la pila y me enciendieron más testigos en el tablero
ComentarTestigo Marcha Motor se enciende empieza a fallar y se apaga el motor
Citroën C3 2007 citroen c3 130000 kms
Hola me llamo Diego ,les comento , tengo un Citroen C3 mod 2007 (naftero) desde hace 20 dias el Testigo Marcha Motor se enciende (luz del tablero con forma de motor) y al rato o al otro dia se apaga , lo que ocurre es que cada vez que se enciende la luz , el motor se para luego le doy arranque , arranca y vuelve a marchar (siempre con la luz de Testigo Marcha Motor encendida haciendo sonar la alarma , en mas o menos andando 5 km en ciudad me hace esto 4 o 5 veces ) , a las pocas horas la luz se apaga y en ningun momento el motor falla (mientras el Testigo de Marcha Motor esta apagado) pero lue… Leer completa
3 casos
Tendras que llevarlo a escanear ya que pueden ser multiples factores...desde bobina de encendido ,sonda lambda, sensor TPS, BSI, ECU...bomba de nafta.
Me aparecio en la pantalla el signo de herramientas que significa???
Se me enciende el testigo de marcha del c3 hdi y en varias oportunidades en baja velocidad de marcha se acelera de golpe, corta y fuciona a marcha normal en ningun momento se para el motor es grave muy grave o... ups
ComentarDe a ratos prende la luz de la temperatura pero no levanta temperatura
Citroën C3 2007 1.4 HDI 130000 kms
Hola a ver si pueden ayudarme se los voy a agradecer el auto me prende constantemente la luz de la temperatura roja y al ratito se apaga y despues se vuelve a prende... les comento que el auto tiene bomba de agua nueva mangueras nuevas el tacho del agua es nuevo termostato nuevo pero igualmente me sigue prendiendo la lucesita!! puede ser un problema que le haya qedado anterior en a computadora y no se lo hayan borrado ??
13 casos
Puede ser que esté fallando el sensor que se encuentra en el recipiente del agua
Mira, tenes que poner el auto en marcha, te bajas y lo tiras por un barranco una vez que haga impacto vas a ver como no calienta mas
A mi me paso lo mismo, mi mecánico me cambio la batería y se soluciono el problema
Yo ya lo arregle, por mas que cambies todo, es otra cosa. Lo arregle sola y es que en algunas mangueras se mantienen con aire y no circulan bien
Tenés que purgarlo. Y mientras lo purgas mantenelo con la caleffación a tope y en marcha.
Esto a mi me ha pasado tras hacerle la revisión. Le he cambiado el sensor e igual
ComentarBomba de agua Solucionado
Citroën C3 2009 5 puertas 1.4 naftero 80000 kms
Hola buenas noches, les paso a comentar mi problema: ayer venia por avenida lo mas bien y se me apaga el motor de repente lo cual no podia frenar ni nada, y hace 2 semanas atrás había llevado al mecánico a cambiar la correa de distribución y tensores, bueno y en fin ahora el mecánico me dice que es un problema de la bomba de agua pero no llego a romperse la correa pero si doblo valvulas ,no entiendo nada ayuda
2 casos
Mejor respuesta (según Eze3157)
No soy experto, pero me parece que dobló valvulas porque recalentó el motor y se apagó a tiempo. Se recalentó porque justamente no andaba bien la bomba de agua. Saludos
Pregunta. Prende la luz de la bomba de agua cuando hay un problema el mecanico dice que no pero para mi si. Alcuien sabe? Gracias
ComentarFallo en Electroventilador
Citroën C3 2005 1.4 250000 kms
Que tal amigos tengo mi citroen c3, el momento de prender la alta del electroventilador aparece en la pantalla de mandos la temperatura a tope 6 líneas. Apaga el electroventilador y vuelve a 3 líneas. Es decir esta enviando una señal falsa? Gracias por su ayuda.
10 respuestas
angelberen de España hace 4 años
Cuando falla el sensor de temperatura o el conector de el hace el mismo síntoma ,si tienes dudas con el sensor es mejor cambiarlo
Ángel te cuento que ya cambié el sensor, termostato y no mejora.
angelberen de España hace 4 años
Comprobaste si era el sensor correcto o hay más ,te hace lo mismo?el sensor tiene que ser original,si lo desconectas que es lo que hace exactamente?
Ángel si lo desconecto el electroventilador permanece prendido en velocidad normal, no en la alta. Y deja de mostrar la temperatura en el tablero.
angelberen de España hace 4 años
Con los dos sensores hace lo mismo?comprueba que no esté sulfatado el conector o alguno de los cablesles rotos,o que esté sulfatado el conector de la ecu ya que esos cables irán allí o a la bsm si lleba allí los fusibles del ventilador
Con los dos sensores hace lo mismo ya comprobaron cableado, está correcto. Cuando lo abrieron estaba roro el alambre que conecta al sensor de masa de temperatura. Lo unieron pero no mejoró
angelberen de España hace 4 años
Pues ese puede ser el problema que no va bien la masa y por eso interfiere en el marcador,deberías de volver a revisar bien los cables o cambiarlos
Lil Fernández de Venezuela hace 2 años
@angelberenDonde están los fusibles y ecu por favor a mi algunas veces me hace como una explosión y se apaga el electro
No encuentro solución, prende el electroventilador en alta y se sube la temperatura 6 líneas. 😩😩
angelberen de España hace 2 años
Eso es que está mala la sonda de temperatura o el arnés hace mal contacto ,desconecta el arnés y mita si están los terminales sulfatados o cambia la sonda de temperatura
ComentarProblema usb, agua refrigerante, vidrio conductor, arranque
Citroën C3 2013 Nuevo C3 Tendance S. Pack 6700 kms
Hola. Desde Abril tengo el Nuevo Citroen C3 Tendance Pack Secure. Este modelo tiene 4 problemas o se podrían decir 5 ya.
- USB= a veces anda, a veces no. Dice USB Ilegible. Puse Pendrive, Telefonos etc. y con todos hace lo mismo. Cuando tiene ganas anda de repente. Segun Citroen me reinstalan el Firmware del Sterero... les parece? un Pioneer?? que falle asi??
- Agua Refrigerante= El auto no tiene ni 7000 KM y ya le tengo que poner agua?? Tuve un VW Gol con 5 años y nunca le puse Agua!
- Vidrio Conductor. Hace mucho ruido al subir y bajar. Algo roza y me dicen que la prox vez que lo lleve le c… Leer completa
3 casos
Yo tengo tambièn un C3 Tendance Pack Secure, con 2000 km, y estoy teniendo problemas con el arranque. Sube a màs de 1000 rpm y luego se cae. Tengo que darle 2 o 3 veces arranque, hasta que por fin queda encendido. Llamè al service y me dieron turno para el jueves 3/10 (segùn comentarios de la persona que me atendiò, hay algunos autos que estàn teniendo este problema). Espero que lo solucione y volcarè el resultado al foro. Es la segunda vez que compro un auto que recièn sale al mercado, y no tengo buenas experiencias (1ª Ford Orion, y todos sabemos que al poco tiempo lo sacaron, y tenìa bastantes problemas - bujes, suspensiòn, pèrdida de lìquido refrigerante, etc., 2ª Este). Me parece que las puestas a punto, las tienen que pagar los primeros compradores!!!!, con lo cual recomiendo que dejen pasar uno o dos años, para comprar el auto, luego de haber salido (aunque todos los años estàn renovando modelos).
ComentarRecalienta - Agua hirviendo
Citroën C3 2010 Nafta 1.4 123000 kms
Hola! Acabo de comprar este Citroen y ya me empomaron. Eso que lo hice revisar con los mecánicos de Verifica.com y me dijeron que estaba todo Ok. Les paso a contar mi problema:
Venía con el auto tranquilo, 50/60 km y de la nada empezó a recalentar mucho. Abrí el capot y no tenía agua. Le puse, le dí arranque normal y todo bien otra vez. Por las dudas dejé 5 min prendido el motor y ahí empezó a hervir el agua y salto para todos lados. El tema es que el tablero ya no me marcaba temperatura. Alguna idea? hoy lo voy a llevar al mecánico pero ya para ir pensando cómo me van a peinar...
Gracias!!
Venía con el auto tranquilo, 50/60 km y de la nada empezó a recalentar mucho. Abrí el capot y no tenía agua. Le puse, le dí arranque normal y todo bien otra vez. Por las dudas dejé 5 min prendido el motor y ahí empezó a hervir el agua y salto para todos lados. El tema es que el tablero ya no me marcaba temperatura. Alguna idea? hoy lo voy a llevar al mecánico pero ya para ir pensando cómo me van a peinar...
Gracias!!
4 casos
La mejor manera de controlarlo es en el arranque matutino dejar que tome temperatura al ralenti ,cuando llega a unos 80º serian 2 rayas del tablero empieza a abrir el termostato, se empezaran a calentar gradualmente las mangueras gruesas que van y vienen del radiador, hasta que el termostato ya baierto completamente, sube la 3º raya del tablero y ya no podes tocar las mangueras xq te quemas y el recipiente de expansion tambien calento tendria que arrancar el electro y hasta ahi todo normal. Ahora si las amngueras del radiador no se calientan tenes el termostato trabado en cerrado, Si las mangueras se ponen muy duras tenes problemas en la junta de tapa de cilindros al igual si abris el deposito de expansion con motor tibio, digamos, y ves borbotones de agua o agua mezclada con aceite o el aceite de color cafe con leche. Si no ves nada de esto y cuando llega el momento de que enciende el electro el agua sale por la tapa de recipiente de expansion es que la tapa ya no sirve y debe ser cambiada ,esta trabaja con un muelle interno graduado para una determinada presion si ya no trabaja dejara escapar el agua. Y no agregues agua, usa refrgerante de buena calidad y en la proporcion indicada ya que el agua de canilla hierve a menos temperatura que el refrigerante y el aluminio no se lleva bien con las sales del agua. Y controla tambien que el lectro trabaje en sus 2 velocidades, si solo entra la 2ª ,la resistencia que esta delante del encausador de aire esta quemada.
En realidad, lo del termostato averiado suele quedar abierto en este modelo por seguridad, tiene que verificar el sensor de temperatura, ficha si no se soltó alguno de los cables, por eso no te muestra datos de temperatura y verificar que el radiador no esté todo trancado
ComentarAceite en el refrigerante
Citroën C3 2009 1.4 SX 20000 kms
Nunca se recalentó y como veran es un auto poco andado??? no entiendo que paso pues lo lleve a todos los services oficiales!!! una estafa
1 caso
Hola mira a mi me paso en otro coche que tenia que tenia 60000 y la repuesta del mecanico fue que aveces se pudre las junta de tapa de cilindro y empieza a pasar aceite al agua o viceversa sin haber recalentado el auto.
ComentarSale agua como con presion por la tapa del depósito Solucionado
Citroën C3 2008 Exclusive 200000 kms
Ya le arregle radiador termotasto ya no se q es. Le cambie la tapa del deposito
1 respuesta
Mejor respuesta (según Leonardo)
Problema de radiador tapado me jodio la. Junta del motor
ComentarCorrea distribucion Solucionado
Citroën C3 2012 4 puertas 1.4 420000 kms
Me pasaron presupuesto para cambiar correa, bomba de agua y afinación $ 19000. Es correcto?
1 respuesta
Mejor respuesta (según Rubenluis)
Conseguí un taller cerca de casa y me cambiaron el kit de correa y cazoletas 2 delanteras $ 12.000. -
Gracias por las respuestas
Gracias por las respuestas
Comentar¿Problemas con un C3? Compártelos
