Problemas de Líquido refrigerante o anticongelante

Líquido refrigerante o anticongelante: Líquido de color verde o rosa diseñado específicamente para ser usado dentro del motor como medio refrigerante.
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Problemas destacados

La ficha de la computadora se llena de agua refrigerante cada 20 días SolucionadoSolucionado

Citroën C3 2016 4 puertas 1.5 nafta 74000 kms
La primer ficha ramal de la computadora se llena de agua, parece refrigerante y no encuentro el motivo! Alguien le sucede lo mismo!
Jose de Argentina hace 3 años  
JO
6 casos 
juan felipe lopez de Colombia hace 3 años
Debes cambiar el termostato pilotado. Es un defecto de fábrica, se filtra el refrigerante a través del conector del termostato. Una vez cambiado tienes que limpiar por unas cuantas veces más el cableado y conector mientras que el cableado queda libre de refrigerante
Solucionado
Mejor respuesta (según Jose)
Jose de Argentina hace 3 años
Estimado Juan! muchas gracias por tu respuesta ya se lo pase al mecánico que atiende mi vehículo. Gracias!!
Bottallo Fernando de Argentina hace un año
Exactamente el mismo problema...ficha de arriba de la computadora está con agua...y empieza a fallar...se la. Seca y se va la falla...al los pocos días otra vez lo mismo... debería la fábrica solucionar el problema a todos los C3 que están en la calle sin saber cómo solucionar
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Consumo de liquido refrigerante execivo

Citroën C3 2007 sedan 1.4 i 4puertas 110000 kms
Hola, le cuento mi problema:
El tema es que empezo a tirar mucho humo tipo blanco por el escape, y me come mucho liquido refrigerante, el tema es que nunca me levanto temperatura es mas inclusibe le cuesta tomar temperatura marca mas baja de lo normal, y no hay agua en el aceite por lo que descarto lo de la junta de la tapa, cera que pierde agua por radiador o el termostato esta abierto todo el tiempo, el humo blanco ademas de agua en el cilindro porque mas se puede dar?ayudaaaaaaaaaaaaa
LIONEL de Argentina hace 9 años  
LI
3 casos 
lolo de Argentina hace 9 años
No debes descartar la junta de la tapa de cilindros porque no veas agua en el aceite o aceite en el agua,probablemente se rompio en el conducto de agua y el cilindro. Si sacas la tapa del deposito de expansion con el motor en marcha hace borbotones?? si pierde por el radiador o mangueras debes ver un charco debajo del auto y signos de fuga en esos elementos, revisa debajo de las alfombras del habitaculo otro lugar comun de perdida de refrigerante es el radiador de la calefaccion en especial al lado del acelerador. Y si no es la junta rota agua en el cilindro solo podes tener por un cilindro fisurado. Saca las bujias y fijate su coloracion y anota el orden donde estaba cada una para ver cual es el cilindro con problemas.
LIONEL de Argentina hace 9 años
Hola lolo, mira recien lo puse en marcha saque la tapa, tardo unos diesz minutos en calentar una sola raya, lo que note no es que burbujea pero si sube despasio cuando ya iva a salir lo apague, lo de la mancha adentro no se ve y mirar por abajo se hace dificil porque llueve aca, es normal que suba el nivel a medida que se calienta?
LIONEL de Argentina hace 9 años
Lo que si nunca me levanta temperatura a que se debera, teniendro la tapa rota deberia levantar o depende si tiene liquido refrigerante eso?disculpa las preguntas bobas pero ni idea
lolo de Argentina hace 8 años
Si es normal que al aumentar la temperatura el liquido se expanda en su volumen. Puede que la demora en tomar temperatura se deba a que no tiene el termostato o ya quedo trabado en abierto. Pudiste sacar las bujias para ver como estaban?
LIONEL de Argentina hace 8 años
Perdon la demora, ya esta tenias razon con lo de no descartar tapa, se jodio la junta lo cual me pasaba el agua al cilindro cuatro, bujia con agua, me toco retidicar un poco y junta nueva, pero ahora va perfecto, muchas gracias por tu colaboracion
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Perdida de potencia, consumo excesivo de aceite, refrigerante y nafta.

Citroën C3 2007 1.4 sx 110000 kms
Hola, tengo un C3 2007 1.4 nafta. Lo compre con 100 mil km. Al tiempo que lo compre le tuve que cambiar el electro ya que arrojaba falla de temperatura, probé con termostato, sensor etc. y finalmente era el electro. Luego comenzó a consumir aceite, arrojando la falla de marcha motor, problema aleatorio de chispa, aparentemente ventea aceite y empasta bujías (según electricista), al cambiar bujías o limpiar, la falla se va pero vuelve a los pocos kilómetros, probé con un aditivo en el aceite y cambie el semi sintético por mineral 15/40, mejoro pero por poco tiempo. Finalmente luego de un largo… Leer completa
jonatan de Argentina hace 8 años  
JO
6 casos 
lolo de Argentina hace 8 años
Si esta quemando aceite, sumale si usas nafta con manganeso esa perdida de potencia es el catalizador tapado. Saca la varilla de control del nivel de aceite y fijate si salen gases con cierta presion, si es asi los aros o cilindros dijeron adios, tambien se puede controlar valvulas si alguna no cierra bien deja pasar compresion al carter y te subira aceite a la admision por el recirculador de gases y te ensucia la misma y los sensores que estan en ella ,ademas de las bujias...antes de destapar yo haria eso. Cambia la tapa del deposito de expansion porque si ya no trabaja esta deja escapar refrigerante en forma de vapor y por eso ves que baja el nivel del mismo.
alejandro de Argentina hace 6 años
Que si las valvulas no cierran bien te dejan pasar la compresion al carter? rajemos que chocan los planetas...
jonatan de Argentina hace 8 años
Muchas gracias LOLO, hice vaciar el catalizador, estaba muuuy tapado, recupero potencia y gano autonomía, solo cargo V-power, pero quedo algo ruidoso el motor y el testigo de marcha quedo encendido, a los dos días se fue y hasta ahora no volvió. Sera buena idea ponerle un silenciador para que no suene a un 128?? El mecánico dice que ahora con el catalizador limpio, se sienten mas las fallas. Supuestamente falla el 1er cilindro. Pero no quiero destapar. Me queda revisar válvulas, es muy costoso? MUCHA GRACIAS !!! Saludos.
Cristian de Chile hace 7 años
Hola...Tengo un C3 2006 a gasolina...El problema es que no enciende... lo pongo en marcha y el motor de arranque gira dos o tres veces y se corta...Alguna ayuda se agradece
Rosciano Alejandra de Argentina hace 5 años
A mi igual. No me encuentran solución en el escaneo no sale nada y ya se agotaron las opciones Yo en tendra solución. Avise. Es 1.4 diesel 2005.
Cristian de Chile hace 7 años
El otro problema es que consume aceite y no filtra y el motor no anda parejo...Algún dato... Gracias
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Problema usb, agua refrigerante, vidrio conductor, arranque

Citroën C3 2013 Nuevo C3 Tendance S. Pack 6700 kms
Hola. Desde Abril tengo el Nuevo Citroen C3 Tendance Pack Secure. Este modelo tiene 4 problemas o se podrían decir 5 ya. - USB= a veces anda, a veces no. Dice USB Ilegible. Puse Pendrive, Telefonos etc. y con todos hace lo mismo. Cuando tiene ganas anda de repente. Segun Citroen me reinstalan el Firmware del Sterero... les parece? un Pioneer?? que falle asi?? - Agua Refrigerante= El auto no tiene ni 7000 KM y ya le tengo que poner agua?? Tuve un VW Gol con 5 años y nunca le puse Agua! - Vidrio Conductor. Hace mucho ruido al subir y bajar. Algo roza y me dicen que la prox vez que lo lleve le c… Leer completa
fratso de Argentina hace 11 años  
FR
3 casos 
Fernando de Argentina hace 10 años
Yo tengo tambièn un C3 Tendance Pack Secure, con 2000 km, y estoy teniendo problemas con el arranque. Sube a màs de 1000 rpm y luego se cae. Tengo que darle 2 o 3 veces arranque, hasta que por fin queda encendido. Llamè al service y me dieron turno para el jueves 3/10 (segùn comentarios de la persona que me atendiò, hay algunos autos que estàn teniendo este problema). Espero que lo solucione y volcarè el resultado al foro. Es la segunda vez que compro un auto que recièn sale al mercado, y no tengo buenas experiencias (1ª Ford Orion, y todos sabemos que al poco tiempo lo sacaron, y tenìa bastantes problemas - bujes, suspensiòn, pèrdida de lìquido refrigerante, etc., 2ª Este). Me parece que las puestas a punto, las tienen que pagar los primeros compradores!!!!, con lo cual recomiendo que dejen pasar uno o dos años, para comprar el auto, luego de haber salido (aunque todos los años estàn renovando modelos).
Fernando de Argentina hace 3 años
Lo resolvieron en el turno asignado
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Perdida de refrigerante

Citroën C3 2006 4puerta ful sedan 125000 kms
Le cargo el refrigerante y pierde continuamente x detrás del motor. No logro ver x donde. Xf si alguien tuvo ese mismo problema me podían decir q es. Gracias
Miguel fernandez de Argentina hace 6 años  
MI
5 casos 
claudio de Argentina hace 6 años
Hola es un caño de plástico que sale de la bomba de agua
gabe de Argentina hace 3 años
Alguien sabe que liquido refrigerante lleva el c3 2013 1.5 nafta??
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Liquido refrigerante

Citroën C3 2013 1.5I Tendance 2419 kms
Con 3 meses de uso nada mas y menos de 2.000 Km. la abrasadera que ajusta la manguera que va del liquido refrigerante al radiador se aflojo y se perdio todo el liquido refrigerante, llame al seguro (el auto esta prendado y en garantia) y arreglaron la manguera y pusieron liquido refrigerante, eso fue hace 2 meses. Hoy es sabado y vi que hay que agregarle mas liquido refrigerante, pero el taller no atiende y no se que liquido refrigerante lleva este autito, no quiero poner un liquido erroneo y no quiero andar con poco liquido. Por favor ayudenme soy mujer y no se que hacer!
Hanna de Argentina hace 10 años  
HA
3 casos 
Si abres tu capot en la parte suprior hay una placa que indica que aceite usa tu vehiculo , el liquido refrigerante tambien
Hanna de Argentina hace 10 años
Al final por precaucion no toque el auto, muchas gracias por responder amigo mecanico duodcuc, me voy a fijar lo del capot, que tenga un muy linda y bendecida semana
Antonio de Venezuela hace 8 años
Ponle del verde, listo, no pasa nada. Lo que impota es que no sea agua pura
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Perdida de refrigerante

Citroën C3 2006 exclusive 168000 kms
La perdida se ve desde abajo del motor justo en la union motor-caja. Le cambie las mangueras todas y la caja termostato no pierde la revise. Pero el único lugar es abajo q se ve caer agua desde arriba no se ve ninguna gota todo seco si alguien sabe informarme gracias
christian de Argentina hace 6 años  
CH
6 casos 
Diego de Argentina hace 2 años
Hola pudiste solucionarlo?q era?
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Perdida del liquido refrigerante

Citroën C3 2013 5 puertas full, 1.5 160000 kms
Que puede ser q le agrego líquido refrigerante o agua y me la tira aveces baja sin poner el auto en marcha y otras veces no, no gotea ni pierde por ningun lado y a veces me marca la luz de lq temperatura
Pablo gorosito de Argentina hace 5 meses  
PA

El lugar donde va el anticongelante

Citroën C3 2006 1.4 87000 kms
Este parece como si estuviera lleno de natas como aceitosas y encima me ha saltado el chivato del aceite lo tuve que llenar pues de me apagó el motor en realidad todos los problemas empezaron después de la filomena alguien más tiene este problema ?? Gracias
Margoth de España hace 3 años  
MA

Rayas del refrigerante

Citroën C3 2012 Exclusive Nafta 1.6 42000 kms
Las rayas izquierdas del tablero del c3 suben a tres y cuando lo apago y lo vuelvo a prender en 10 minutos sigue igual eso esta bien??
Ana Maria de Argentina hace 3 años  
AN

Que tipo de refrigerante usa

Citroën C3 2011 C3 1.4 60000 kms
Que tipo de refrigerante debe de usar el vehículo
Marko de Perú hace 4 años  
MA

Perdida de refrigerante

Citroën C3 2006 4puerta ful sedan 125000 kms
Le cargo el refrigerante y pierde continuamente x detrás del motor. No logro ver x donde. Xf si alguien tuvo ese mismo problema me podían decir q es. Gracias
Miguel fernandez de Argentina hace 6 años  
MI
3 casos 

Problemas con el Aire Acondicionado SolucionadoSolucionado

Citroën C3 2008  60000 kms
Tengo problemas con el aire acondicionado. Resulta que cuando prendo el aire a condicionado todo va bien, pero en un momento determinado deja de enfriar y solo sopla aire a temperatura normal. Si agarro velocidad en el auto (80 km/h) vuelve a empezar a enfriar y cuando bajo la velocidad nuevamente sopla aire a temperatura ambiente. Fui al taller y me dijeron que el ventilador solo esta trabajando en ALTA. Estos vehículos solo llevan un ventilador, para el refrigerante del motor y el aire acondicionado, que trabaja en baja y en alta, ya sea lo necesario, según me dijo el especialista, pero cuan… Leer completa
oalvas de Perú hace 9 años  
OA
15 casos 
lolo de Argentina hace 9 años
Es asi como te dicen, la resistencia es economica. Cuando encendes el a/a se pone en marcha inmediatamente el ventilador del radiador?? controla eso...logico ,con el motor en marcha.
Joaberg95 de Argentina hace 2 meses
Hola me pasa eso y no sé cuál es la solución, el aire enfría a veces, después deja de enfriar pero tira mucho aire, otras veces siguen enfriando pero deja de tirar aire... y cada vez que enciendo el a/a se enciende el electroventilador y al apagar el a/a se apaga también
aroanna de España hace 9 años
Necesitaria saber donde esta resistencia en el C3, gracias¡ tengo el mismo problema
aroanna de España hace 9 años
Necesitaria saber donde esta resistencia, tengo el mismo problema. Gra cias¡
Solucionado
Mejor respuesta (según oalvas)
oalvas de Perú hace 9 años
Esta en el radiador... es fácil su reemplazo. Todo volvió a la normalidad.
Maty de Argentina hace 5 años
Hola me pasa lo mismo donde está bien esa resistencia
jorge41 de Argentina hace 3 años
Hola tendran fotos de la resistencia que va en el radiador o un video donde va y como cambiarla gracias.
Maty de Argentina hace 3 años
Hola buenas tardes en q parte está exactamente
milko de Argentina hace 4 meses
Hola buen día sabes dónde está la resistencia en un C3 pero diesel. Milko desde Argentina
aroanna de España hace 9 años
Gracias! Espero decir lo mismo
aroanna de España hace 9 años
Gracias de antemano, podrias enviarme una foto de esa pieza del radiador? me dan la referencia de la resistencia interior en la guantera... sabes si el tema es que sea la misma en los dos sitios? gracias
lolo de Argentina hace 9 años
No. La resistencia que se encuentra detras de la guantera es la resistencia del variador del ventilador interior, si solpa aire en todas las velocidades del ventilador del habitaculo no debes cambiar esa resiostencia. La otra resistencia (electro ventilador del radiador) se encuentra en el frente del radiador abajo izquierda. Va atornillada al encausador de aire. La podes ver si te agachas.
Matias de Argentina hace 7 años
Lolo disculpa, tengo un c3 2008 y no encuentro la resistencia del radiador... puede ser que no la traiga? y solamente este en los c3 mas nuevos?
oalvas de Perú hace 9 años
Lolo es una resistencia que va en el radiador del motor. La cambié y todo perfect!!!
Víctor de Chile hace 5 años
Hola. Soy Víctor de Chile...No encuentro la resistencia del radiador...alguien me puede ayudar por favor...la quiero cambiar yo...es la de la foto??. Saludos y gracias de antemano...
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oalvas de Perú hace 5 años
Ya vendí el coche, si no te enviaba una foto. Ahora tengo el C4 Cactus. Una joya!!!
aroanna de España hace 9 años
Gracias por tu aporte
claudio de Chile hace 4 años
Al sacar la resistencia se descarga el gas del ac?
Chelo de Argentina hace 8 años
Gente como estan... espero me puedan ayudar... en mi c3 me paasa algo raro... resulta que prendo el aire y todo va abien, pero de la nada deja de emfriar ya qie el compresor se para, lo q hago es tocar bocina y vuelve a la normalidad, otras veces prendo el aore y directamente no anda, toco bocina y vuelve a la normalidad. Que puede ser? Me tiene locooo... desde ya muchas gracias... saludos...
Nacho. de Argentina hace 7 años
Chelo, Estoy teniendo el mismo problema, vos pudiste solucionarlo? me seria de much ayuda tu respuesta.
lolo de Argentina hace 8 años
Y tenes un lio barbaro en los cables, controla de ver si hay cables que se rozan y que no esten pelados, ya que la bocina esta a la par del compresor del A/A...viendo desde el piso lado acompañante veras el compresor ,segui con la mano los cables
Chelo de Argentina hace 8 años
La bocina esta del lado del conductor, y el AA esta del lado del acompanante... alguna otra opcion? Los cables estan bien... ya los controle... gracias por el aporte...
CALO de Argentina hace 8 años
Al ventilador del aa dejo de andar pero con lluvia volvio a andar normalmente , dejo de llover y dejo de andar , sabe alguien que pueda ser
juan de Argentina hace 7 años
Hola. Quiero saber que le puede estar pasando a mi auto dado que ahora cuando enciendo el a/a solo tira aire frio por dos de los 4 ventanillas,osea por la mitad del auto. Unicamente hacia el lado del acompañante solo tira aire frio. Gracias
Oscar de Argentina hace 7 años
Juan, estoy teniendo el mismo problema, pero al reves, en mi auto solo sale aire frío del lado del conductor...del otro lado a temperatura ambiente. Si alguien sabe algo se agradece! Gracias!
juan de Argentina hace 7 años
No lo pude solucionar che, espero que haya alguien que sepa como se soluciona.
Daniel Orellana de Argentina hace 5 años
Hace una semana que empezó mi c3 con el mismo Problema. Pudiste solucionar el inconveniente? Supiste a que se debe esa falla? Desde ya gracias por tu aporte
Pedro de España hace 2 años
Si el coche tiene climatizador bizona, puede ser que se haya estropeado el motorcito que cierra la trampilla del aire exterior y por eso te sale aire normal o tibio, a mí me solucionaron el tema y era de eso.
Exequiel de Chile hace 6 años
Mi C3 no sopla aire i menos funciona el aire, que puede ser? es 2012
lolo de Argentina hace 6 años
Si no funciona el ventilador interior y están bien todos los fusibles hay grandes probabilidades que se haya quemado la resistencia que comanda las distintas velocidades y se encuentra detrás de la guantera del vehículo.
Exequiel de Chile hace 6 años
Gracias por el dato, tengo entendido que la resistencia va independiente del ventilador y eso se puede cambiar?
lolo de Argentina hace 6 años
Se puede cambiar solo la resistencia. También puede estar bien la resistencia y mal o derretida la ficha de conexión muy común.
Patricio16 de Chile hace 3 años
@loloHola amigos tengo un citroen c3 2015 1.6 vti no se donde se encuentra la resistensia que comanda las velocidades si me pueden ayudar por favor
Ines de España hace 6 años
Hola! Saludos desde España. A ver si me podeis ayudar, ademas veo que Lolo controla un montón. Tengo un Citroen C3 del año 2004. El aire acondicionado dejo de echar aire. El conector a la resistencia del variador que esta detrás de la guantera estaba derretido y me "puentearon" los cables directamente a la resistencia. Resultado? A los 7 días se quemaron los cables :( Después de eso se cambio la resistencia entera. El aire funciono medianamente bien 5 días y a los 5 días dejo de funcionar. Digo funciono medianamente bien porque me daba la sensación de que no enfriaba mucho y ademas se escuchaba saltar el compresor demasiado a menudo creo. Pense que la resistencia se había vuelto a quemar, pero no, la resistencia esta bien pero no le llega electricidad desde los cables. Tenéis alguna idea de que puede ser? Muchas gracias por adelantado!
lolo de Argentina hace 6 años
A la resistencia llega un cable rojo, el más grueso que ese tiene 12v constantes. No llega corriente a la resistencia? Si es así tenes algún fusible quemado ya sea en el interior del habitáculo o en el vano motor a la par de la batería.
Ines de España hace 6 años
Buenos dias Lolo, al cable no llega corriente y todos los fusibles estan bien...
Ines de España hace 6 años
Gracias Lolo por tu pronta respuesta! Mañana miro lo que me dices y te cuento. Muchas gracias de verdad! ;-) Un saludo!
GINES de España hace 6 años
Buenos días yo estoy como el compañero llega corriente hasta la ficha del ventilador pero no arranca este, lo puse nuevo y la resistencia también, los fusibles están todos ok, todos y arranca cuando quiere pero salta por alta el compresor porque no arranca el ventilador... el presostato lo puse nuevo por siacaso tambien...
Alguien sabría decirme algo
Gracias
lolo de Argentina hace 6 años
Mira si te corta por alta el compresor no es por culpa del ventilador del evaporador( interior del auto) es por culpa del ventilador del condensador (electro del motor) si solo fuese problema del ventilador interior se firmaría hielo en el evaporador (no lo verías a simple vista) pero si verías el caño grueso( baja) congelado.
GINES de España hace 6 años
Se lo puse nuevo pero no arranca no sé porque no le llega corriente
Y no salta
El aire arranca el compresor normalmente pero como no salta el ventilador se para
Loti de Argentina hace 6 años
Buen dia tengo problema con el aire acondicionado del mí C3 2004. Cuando pulso el botón para arrancar el aire por ahí no me prende. Alguien sabe por qué? Gracias
Ivan de Perú hace 5 años
Hola tengo un c3 2014 y en la pantalla marca temperatura bajo cero cuando estamos a más de 30 lo cual provoca que deje de funcionar el aire acondicionado que puedo hacer
Pablo TT de Argentina hace 5 años
Hola a todos. Tengo un c3 Picasso 2012 y el problema es que prendo,la perilla del aire en 1 ,2,3,4 y no anda. Solo anda en 5 , ( tanto el aire acondicionado como el ventilador). Cuando lo pongo en 1,2,3 o 4 se prende el electro o compresor pero no tira aire. Me dijeron que puede ser la plaqueta del regulador. Será. . . Gracias
Nestor RV de Argentina hace 5 años
Hola! Tengo un c3 2013 y me pasa lo mismo. Lo pudiste solucionar? Gracias
MIGUEL ANGEL de Argentina hace 5 años
Hola tengo un c3 hdi 1.4 y el aa anda joya pero la calefacción solo tira aire frio ayuda plis!!!
Daniel Torres de Chile hace 3 años
Hola. Espero me puedan ayudar, tengo un citroen c3 2014 y tengo problemas con el a/c ya que mientras el motor esta frio el sistema de a/c funciona sin problema enfria y el compresor acopla
Pero luego de 5 minutos de funcionamiento cuando el motor toma temperatura el compresor de a/c se desconecta y deja de tirar aire helado. Cabe destacar que ya cambie el electro ventilador porque solo funcionaba en baja, y el sistema de a/c tiene la carga correspondiente. Me da la sensacion que algun componente se aisla producto de la temperatura...
walter de Argentina hace 3 años
A mi me paso lo mismo y era que la segunda velocidad del electro ventilador no andaba lo cambiaron y empezó a andar bien, lo que pasaba que era cuando el auto estaba frio andaba bien el a/a pero a los 15 minutos no andaba mas había que esperar que enfriara el motor y a la noche andaba bien era una cuestión de temperatura del motor que por seguridad dejaba de andar el A/A y tengo un C3 hdi 2007
Gabi de Argentina hace 3 años
Hola. La temperatura me marca de 53° a 56°. Y supongo que eso hace que no pueda usar la calefacción. Es mod 2013
C3 bcn de España hace un año
Mi problema es el siguiente. Pones el aire acondicionado y funciona bien de frío y en todas las velocidades. En los viajes largos tras 2 horas de uso el caudal de aire baja y no sale casi aire. Entonces apagas el aire y lo dejas 30 minutos reposar y lo vuelves a poner y funciona con normalidad. Mi pregunta es si tengo que cambiar la resistencia interior que está en la guantera o la exterior la que está en el radiador general del coche?
Cande de Argentina hace un año
Hola! Pudiste resolver? Me pasa lo mismo. Gracias
Penelope de España hace 7 meses
Hola, tengo un problema con mi c3, quizás puedan orientarme porque realmente ya no sabemos qué hacer. El aire acopla y enfría, luego corta, pero se hace muy extenso , por lo que hay que terminar bajando los vidrios, luego vuelve a andar , y así sucesivamente. El auto es 2009, y tiene climatizador.
Se controló la carga
Se cambió el condensador
Se cambió el compresor
Se cambió presostato
Se cambió electro ventilador
Se cambió resistencia de electro ventilador
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Levanta Temperatura repentinamente en distintas ocasiones

Citroën C3 2007 C3 1.4i 83000 kms
Lo compre usado, a los pocos días en un semáforo me sorprendió repentinamente el aumento de los testigos de temperatura del tablero y el pitido... lo pare y note que había levantado temperatura...lo lleve al mecánico en donde le cambiaron el sensor de temperatura , le quitaron el termostato, le cambiaron el liquido refrigerante y lo purgaron... pero al poco tiempo volvió a suceder en la ciudad, de la nada y tempestivamente... y así un par de veces mas... lo que me queda chequear es la bomba de agua o el electro ventilador... les digo que estoy rezando que sea solo la bomba de agua ya que el el… Leer completa
Arianomalo de Argentina hace 10 años  
AR
34 casos 
gabriel de Argentina hace 10 años
Capo yo estoy teniendo el mismo problema... pero nunca hice nada y sigue todo funcionando igual ya que se apaga al ratito y despues x un tiempo extenso no vuelve a pasar... si lo pudiste solucionar decime que es!! gracias...
Elías Ferrando de Uruguay hace 5 años
22/10/2018 tuve el mismo problema y lo solucioné poniendo un mango de escort con un termostato que corta y actúa directamente al electro,si les sirve muy bien, Washington de Pinamar canelones Uruguay
Arielcucu de Uruguay hace 4 años
Me pasa lo mismo, estoy en Salinas. Lo solucionaste vos mismo? Soy Ariel.
fac000 de Colombia hace 10 años
Yo tuve el mimo problema y sin dudo es el electroventilador q tiene un error de diseño de fabricala targeta se calienta y el ventilador se va bloqueando toca cambiarlo porque ese es el q.no deja quemar el. Motor
nawel de Argentina hace 10 años
Hola como va... ami me pasa lo mismo pero es el bulbo el sensor que anda mal la ficha y de repente sube la temperatura al rojo y empieza hacer ruido y despues se vuelve abajar... fijate en no gastar plata demas
Horacio de Argentina hace 5 años
Hola. A mi me pasa lo mismo. Me podes indicar donde esta el bulbo ?
EnriqueSegarra de España hace 3 meses
@HoracioEl bulbo del 1.4 8v está quitando la carcasa del filtro del aire y lo ves situado entre la culata y una pletina porta carcasa.Es de color verde y sale quitando una traba de plástico.
Pedro de Argentina hace 9 años
Hola compañeros, tuve el mismo problema...el sensor marcó el máximo de temperatura por 4 vez en 2 meses. Sin aumento gradual, es decir, repentinamente. El mecánico me dijo que es bulbo...aun no hice nada, ya que lo paré enseguida y al ratito se apago y por un tiempo no volvió a prender...nunca le falto agua. Voy a empezar por el bulbo...
ricardomusella de Argentina hace un año
Bulbo=sensor? Digo porque no me queda claro, ademas del sensor, hay un bulbo o estamos hablando de lo mismo?
gabriel de Argentina hace 9 años
Me pasa exactamente lo mismo... Alguien encontro solucion??
jiri de España hace 6 años
El problèma es eléctrico , sólo hay que rivesar puntos massas chasis y motor.
luis de Chile hace 9 años
Me pasa lo mismo le cambie el bulbo de T parte bien el electro pero a ratos no funciona el electro y la temperatura al rojo
carlos de Argentina hace 4 años
Ese problema es bastante comun en el C3 por lo que estoy viendo. - A mi me pasaba lo mismo con el C3 modelo 2007. - El indicador de temperatura pasa de 3 lineas a 6 en rojo de golpe. - No es problema de recalentamiento, lo que esta indicando es que no arranca el electroventilador en ese momento. - A veces con detener un rato el vehiculo se soluciona solo. - Prueben desconectando el conector superior del electro, y volviendolo a conectar, normalmente vuelve a arrancar el electro y el indicador del tablero vuelve a marcar 3 lineas. -
Otras veces conectando el aire acondicionado se soluciona ya que hace arrancar el electro. -
En mi caso un electricista me coloco una llave interna, y cuando aparece esa falla (muy pocas veces lo hace), esa llave desconecta la corriente del conector y vuelve a conectarla asi enciende el electro. - Me dijeron que lo que se recalienta es el relay por eso no envia la señal al electro. - Espero ayudarles
ricardomusella de Argentina hace un año
@carlosHola, acabo de leer y es un calco de lo que me esta pasando, pudiste resolverlo?
chino de Argentina hace 9 años
Comenzó hacer un pip y no sabia que era el tablero el agua marcaba las tres rallas normal. Me fije en el manual y decia queees el agua
Orlando de Argentina hace 5 años
Yo tengo un 2009 y recaleita mucho luego pierde fuerza y se para. Que será?
tete de Argentina hace 9 años
Me paso lo mismo y le cambiamos el relay de los electros. Es una unidad sellada con los electros. - la falla es eléctrica porque el auto le medis la temperatura y no se eleva
micaela de Argentina hace 6 años
Hola, y te dejo de pasar cambiandole el relay??
dani de Argentina hace 9 años
Les comento, mi auto me levanta temperatura del las 3 rayitas hasta la sexta de un a vez, me detengo y espero q se enfrie y ahí si se prende el electro o cuando le prendo el aire, ya me cambiaron el sensor, el bulbo, la computadora , me limpiaron el radiador lo raro que estando estacionado lo pongo en marcha y lo acelero hasta q levante temperatura normal y ahí si prende el electro pero cuando estoy circulando con el auto no prende el electro la verdad que ya no se que hacer, por favor alguien que ayude...
Eiode de Argentina hace 7 años
Tenes en corto el electro
Eliana de Argentina hace 6 años
Hola tengo el mismo problema el electro prende y aveces no. Sera q esta en corto? Osea donde lo llevo es un problema electrico??
Jorge de Argentina hace 5 años
Hola buenos días, tienes que cambiar el electro, tiene incorporado una plaqueta y un variador son dos bobinas una de menor intensidad eléctrica( es la que se quema) y la otra que permite una mayor velocidad del electro cuando así lo necesita. Al quemarse no arranca el electro hasta que enciendes el aire acondicionado, lo malo es que no tiene recambio, debes cambiar todo el electroventilador, espero que te sirva la respuesta. Abrazo
jmario de Colombia hace 9 años
Amigos, les cuento que tengo el mismo problema, ya hice varios cambios , entre ellos el sensor de temperatura, el termostato y liquido refrigerante y nada, el error persiste, pero solo cuando el auto esta en movimiento, cuando esta estacionado no ocurre, el ventilador funciona correctamente en ambas velocidades, por lo que me inclino a que es un mal contacto en la caja de fusibles , mal contacto del reley , dado que cuando el auto se mueve es mas propenso a que el contacto se pierda y deje de funcionar temporalmente el ventilador, he llegado a esa conclusión por el comentario de dani, voy a aplicar limpiador de contactos a todos los fusibles y la caja y verifico si aun ocurre, en caso de que persista el error voy a revisar el ventilador. Les estaré contando... saludos
damoeñ de Argentina hace 8 años
Amigos, gracias por los comentarios, ayer compre el auto usado y empezó con el pitido bendito. Veré la solución y se los comunico. Gracias.
NOrma de Argentina hace 8 años
Hola gente, tengo un c3 modelo 2011 y de pronto hizo un pip encendio una especie de canillita que esta en el tablero del lado izquierdo, luego se apago, ademas comenzo a no funcionar el frio del aire, soy nueva con este autito que puede ser??
Angie de Argentina hace 8 años
Jmario pudiste solucionar el problema? Yo tengo el mismo problema le cambie lo mismo que vos y sigue igual. Quisiera saber si puedo hacer un viaje igual en el auto aunque tenga ese problema, si alguien me puede aconsejar se lo agradecería muchísimo. Angie
maru de Argentina hace 6 años
Hola por el problema de temperatura del C3, me escribieron varios del foro, contesto por acá. Aparentemente es un falla de citroen, por lo que después de hacer todo lo que comentan mas arriba ( electro, relay, etc) dimos con un electricista en Moreno, que lo soluciono , les paso el dato porque varios me escribieron TALLER RPM - TEL: 4662252 SR. COCO DIRECCION: BOULEVARD PERON 1059 ( ESQUINA EMILIO MITRE- MORENO)
Suerte
Joni de Argentina hace 6 años
El telefono esta mal me lo podes pasar??
gabriel de Argentina hace 8 años
Yo lo solucione... Le cambié los sensores y electro y chau problema
Patricia de Chile hace 2 años
Pero si me marca el sensor puedo seguir abanzando
mauricio de Chile hace 8 años
Tengo el mismo problema cambie el sensor el termostato y la temperatura se eleva y luego baja no se que podra ser esto...
Fabio de Argentina hace 8 años
Hola yo tengo el mismo problema, me levanta temperatura, lo lleve al concesionario y le conectaron el escaner, medijeron que era el radiador tapado, lo puse nuevo y al termostato tambien al igual que refrigerante nuevo, el electro anda bien y todo lo demas tambien... y sigue calentando... alguien lo pudo solucionar???
Juan de Argentina hace 6 años
Tenes que cambiar el electro ,estos vienen con un módulo que es muy común que tenga problemas lo cambias y listo
mari de Uruguay hace 5 años
Hola juan le cambie el termostato y el mecanico m dice q sigue el problema q tiene q ver si es la bomba de agua mmmmmmm y veo q en el foro dicen q es mas un problema electrico
Osvaldo de Chile hace 2 años
Hola yo realice lo mismo cambio termostato, de radiador y siguió el problema, revise la resistencia del electroventilador y estaba bueno, encontré el problema, saque la manguerita que se une el depósito con el radiador y estaba tapado con silicona lo limpie con un alambre y wd40 y funciono, lo volví armar y se solucionó todo, espero que les sirva
Paula de Chile hace 2 años
@JuanHola consulta que es el electro?
Michael de Chile hace 2 años
@OsvaldoAmigs tendrias mas info tengo un problema similar soy de chile
Andy67 de Argentina hace 8 años
Tengo un c3 2010 q de la nada m empezó a levantar temperatura le cambiaron el termostato el depósito de agua y la tapa xq aparentemente perdía lo probaron y andaba bien a los dos dias de sacarlo del taller m volvió a levantar temperatura el nivel del agua subió llenando el depósito de agua y x ok q vi perdió agua. El electro prende en las dos velocidades la
Primera vez q lo hizo prendió al
Máximo y esta vez prendió normal alguien sabe q puede
Ser !
damoeñ de Argentina hace 7 años
Amigo, tengo el mismo auto y el mismo problema. Revisé todo y está todo bien. Consulté luego con un experto en c3 y me cuenta que son fallas electrónicas que le suceden a ese auto. Tienen mucha plaqueta y demás que fallan. Lo importante es que enciendan los electros. Eso sí hay que estar atentos. En mi caso cuando se me prenden todas esas luces apago el aire si lo llevo puesto y sigo andando con normalidad hasta que la temperatura se normalice... Espero te sea de utilidad.
Andrea de Colombia hace 7 años
Hola mi Citroen es 2006 y me pasa lo mismo el problema es que se me recalienta de la nada pero de verdad el sistema de refrigeración empieza a Botar el refrigerante, ayer pare
Y el motoventilador no estaba funcionando, quiere decir que ese es el problema ??? Ayúdenme
maru de Argentina hace 7 años
Hola andrea y a todos lo que tengan problemas. Tengo un c3 2004 exclusive, y hace varios meses empezo con este problema de temperatura, de golpe subia a todas las rayitas. La primera vez que paso no sabiamos que hacer, paramos el auto y esperamos que se enfrie, chequeabamos el refrigerante etc, hicimos todo lo que se comenta en este foro, y despues por varios dias no pasaba nada, hasta que de golpe volvia a suceder. Lo llevamos a un amigo que repara aires acondicionados, y nos dijo que el problema no era el electroventilador sino el relay que esta arriba del radiadiador, que perdia contacto, lo desenchufo y lo soplo, y se prendio el electro! Entonces, cada vez que nos pasaba haciamos eso y se solucionaba. DEspues lo cambiamos y hasta ahora no volvio a suceder. El repuesto sale 140 pesos en warnes y juan b justo, el lugar se llama carpe y tienen todo para citroen y peugeot, hay que comprar el original que ni siquuera en citroen lo tienen, es de color gris con cuatro patitas. Suerte! mi mail es [email protected]
Hola por el problema de temperatura del C3, me escribieron varios del foro, contesto por acá. Aparentemente es un falla de citroen, por lo que después de hacer todo lo que comentan mas arriba ( electro, relay, etc) dimos con un electricista en Moreno, que lo soluciono , les paso el dato porque varios me escribieron TALLER RPM - TEL: 4662252 SR. COCO DIRECCION: BOULEVARD PERON 1059 ( ESQUINA EMILIO MITRE- MORENO)
Suerte
Hernan de Argentina hace 6 años
Te volvió a levantar temperatura???
maru de Argentina hace 6 años
No por Ajora, esperemos que siga asi!
micaela de Argentina hace 6 años
Hola Maru, pasaron 3 meses... Te volvió a pasar??
Pol C. de Ecuador hace 7 años
Hola hoy cambie de bateria y me dio ese bendito problema me parece que es algo relacionado con la bateria... me precupe porque pense que recalentaba pero no solo se enciende
mauricio de Chile hace 7 años
El problema es la tarjeta electronica que tiene el electroventilador incorporada... tengo un medidor de corriente continua y al probar corriente en el auto el transistor no entrega valores que corresponda ala temperatura es muy sencilla esta prueba se le conoce como amperimetro de tenazas y mide la corriente consumida real... tiene que partir en 0 amper luego ir subiendo linealmente 0.1,2,3,4,5 hasta 12 amper que corresponde a la velocidad maxima con el aire acondicionado, esto es cuando el ventilador trabaja normalmente... ahora vamos ala falla del ventilador si bien la temperatura sube y el ventilador esta funcionando quiere decir que no tiene la suficiente velocidad para disipar el calor... ahora esto es unicamente por problema electronico del modulo del electroventilador... la solucion pueden ser cambiar el electro por uno nuevo
O cambiar los semiconductores del modulo.
crateneo de Argentina hace un año
De fabrica viene de 2 velocidades, si se quema una bobina el ellectro no sirve y hay que cambiarlo por uno de 1 velocidad y se acaba el problema
Alvaro de Ecuador hace 7 años
Buenos días con todos. Tengo un citroen C3 2010, tengo un problema que cuando viajo se enciende el testigo de la temperatura y se escucha un sonido de alarma, en la pantalla sale un anuncio que dice...STOP... TIEMP MOTOR EXCESIVO. Pero esto ocurre únicamente cuando estoy en una bajada (pendiente). En plano o cuesta funciona todo normal. Si alguien me puede ayudar le agradezco mucho. Gracias
NARUTO de Colombia hace 7 años
Tengo casi el mismo problema, salvo que en mi caso solo se trata de las luces y el ruido molesto, lo demás funciona normal, el electro ventilador prende ambas velocidades y el carro se enfría, solo que es desesperante el ver que los testigos de temperatura saltan de normal a fuego inminente y el ruido de la alarma
NARUTO de Colombia hace 7 años
Hola señores, me he puesto en la tarea de revisar el tan mentado ventilador, al desmontarlo se nota una capa de suciedad, grasa, polvo y residuos de carbón, seguramente de las escobillas o lo que sea del motor, tras de una hora de luchar con esta suciedad a punta de gasolina a presión, ojo sin desarmar la unidad, solo con introducirla por los orificios que tiene, el problema se ha desaparecido, el electro ventilador funciona normal con las dos velocidades y ya no volvió a prender el testigo de la temperatura...
Anexo algunas fotos, eso negro que se mira es todo el sedimento de carbón y grasa que era quien en mi caso generaba la falla.
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Hernan de Argentina hace 7 años
Hola. Ayer cambien una luz quemada. Cuando la saque vi que había entrado en corto. La hembra del enchufe estaba quebrada. Cambien la luz y cometí el error de no aislar la pieza que ya no tiene el plástico. Al día siguiente apareció el error de temperatura en rojo y el pitido de peligro por primera vez. Asumo que estamos hablando de un problema eléctrico. Ahora está todo aislado. Les cuento como me va. Atentos con las luces entonces. A buscar cosas en corto.
karin de Chile hace 6 años
Hola Hernan! quedó ok aislando todo?? me pasa exactamente lo mismo ahora, y en citroen me están haciendo cambiar un montón de cosas y es carísimo!!
micaela de Argentina hace 6 años
Hola Karin, yo lo lleve a citroen, te arrancan la cabeza, a mi me querian hacer poner el kit de distribucion de nuevo, y lo cambie el año pasado... Van probando... Yo le cambie el bulbo, el termostato tb, lo dejo de hacer por un mes, y ahora de nuevo.
Carla de España hace 7 años
Hola. Tengo un Citroen c3 de segunda mano del año 2002. Cuando circulo en bajada se iluminan todas las luces del testigo de temperatura acompañada de los pitidos de aviso. Me pasa siempre en bajadas y de noche. Es decir cuando tengo puestas las luces puestas. Cuando pasa esto, paro un ratito, compruebo que el ventilador funcione, el nivel de agua y todo esta correcto. Continuo mi viaje y las luces del testigo de temperatura vuelve a la normalidad. Esta semana lo llevaré al mecanico para ver que es lo que hay.
Rsq12089 de España hace 4 años
A mí me está pasando lo mismo...en bajadas largas me salta... qué fue? cuánto costó arreglarlo?
Sara de Argentina hace 6 años
Hola tengo un citroen c3 año 2012 y a cierta distancia me marca en el tablero la temperatuta en rojo , STOP y un pipi...lo lleve al mecanico me cambio el termoestato pero siguio pasando lo mismo le hicieron una prurba computalizada y salio todo bien perro sigui igual , lo lleve a otro mecanico y me cambio el electro y aun asi me sigue pasando lo mismo la cerdad no se que hacer lo compre hace 5 meses y todavia lo estoy pagando...
Hernan de Argentina hace 6 años
Hola mi nombre es Hernán ,pudiste solucionar el problema de temperatura? Le cambiaste algo??
maru de Argentina hace 6 años
Hola por el problema de temperatura del C3, me escribieron varios del foro, contesto por acá. Aparentemente es un falla de citroen, por lo que después de hacer todo lo que comentan mas arriba ( electro, relay, etc) dimos con un electricista en Moreno, que lo soluciono , les paso el dato porque varios me escribieron TALLER RPM - TEL: 4662252 SR. COCO DIRECCION: BOULEVARD PERON 1059 ( ESQUINA EMILIO MITRE- MORENO)
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micaela de Argentina hace 6 años
Sabes que le hizo?? porque me pasa lo mismo y soy de Rosario...
Alexmarin de Colombia hace 5 años
Hola sabes que le hicieron me pasa lo mismo y estoy en Colombia y ya cambié electroventilador,sensor y termoestato
Carlos de Colombia hace 6 años
Buenos días tengo un citreon c3 modelo 2006 y hoy venia normal a una velocidad de 60,80 km y de un momento a otro se disparó el testigo de tenperara y para me ahorille y al abrir el capo me di cuenta q el ventilador se acababa de disparar y el tarro auxiliar estaba hirviendo espere y se normalizo no entiendo bedibo a que me paso esto es la primera vez el tarro auxiliar hervía y por el desfogue expulsaba el agua alguien de ustedes con sus grandes conocimientos me podría u ilustrar que puede ser aaa descontento el relay y lo sople
claucbes de Argentina hace 6 años
Hola hermano yo estoy renegando con el tema termostato y perdida de agua, lo tuyo me animaria a decir que se te quedo pegado el termostato por eso tira agua por alli.
Carlos de Colombia hace 6 años
Bueno les cuento que ya di con la posible falla primero el citroen c3 por ser tan corto tiende a subir la temperatura muy rápido y mi primero error fue cambiar el refrigerante por agua grave errór lo purgue y regrese al refrigerante verde y nunca se me volvió a recalentar
maru de Argentina hace 6 años
Hola por el problema de temperatura del C3, me escribieron varios del foro, contesto por acá. Aparentemente es un falla de citroen, por lo que después de hacer todo lo que comentan mas arriba ( electro, relay, etc) dimos con un electricista en Moreno, que lo soluciono , les paso el dato porque varios me escribieron TALLER RPM - TEL: 4662252 SR. COCO DIRECCION: BOULEVARD PERON 1059 ( ESQUINA EMILIO MITRE- MORENO)
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Manu de España hace 5 años
Hola maru podrías decir exactamente donde esta el relay ya que no lo encuentro. Gracias
Carla de España hace 6 años
Después de cambiar el sensor y avisando al mecanico que viendo todos los comentarios de este foro , dudaba que el sensor me resolviera el problema, y así fué. Con el sensor nuevo vuelve a pasar lo mismo, casi siempre en bajadas y luces puestas.
Haciendo diferentes pruebas y comprobando que el resto va bien me dicen que el problema esta en el electroventilador de estos C3. Falla la 2ªmarcha del electroventilador y a los 3 segundos se dispara el pitido y suben las luces de golpe. En resumen, a rascarse los bolsillos y cambiar el electroventilador
maru de Argentina hace 6 años
Si, ese es el tema la marcha...el problema es que cuando cambies el electroventilador nada te segura que no vuelva a fallar...
alberto de España hace 6 años
Llevo dos meses con este mismo problema y e cambiado el electro ventilador , que me a costado por cierto unos 300€. Y siento comunicaros que el problema persiste. Suerte la mia que el mecanico se responsabiliza y me devuelve el dinero y me vuelve a colocar mi electro original , asi que ahora seguire probando con sensores , relay y todo eso que leo por aquí.
maru de Argentina hace 6 años
Que pena...espero puedas solucionarlo...es una falla de C3...
jiri de España hace 6 años
Verificar puntos massa chasis del coche.es fallo eléctrico. Suerte
Kleverulloa de Ecuador hace 6 años
Me pasa el mismo problema en ciudad no me calienta para nada puede caminar todo el día el problema es cuando camino en subidas extensas me calienta el motor a tope y me dice q me detenga y vota el agua por el depósito dejo q enfríe en unos 4 o 5 minutos y puedo continuar la marcha, ya cambie termostato cambie el sensor de la velocidades del electro ventilador limpiaron el radiador cambiaron bomba de agua se mejoró bastante ahora para calentar tiene q recorrer el doble en cuesta pero igual calienta y no se que mas hacer me dice q la presión en la culata es muy alta y hay q empacar otra vez alguien una solución soy de ecuador
ESTEFANIA de Argentina hace 6 años
Tengo un Citroen c3 exclusive año 2011 con 45.000 Km. Hice todos los service en concesionario en Citroen y el ultimo arreglo que tuve problemas con el embrague que lo arregle en Citroen de Mar del Plata. Los otros dias me marco que calentaba todas las lineas rojas y chichara. En un estacion de servicio que pusieron agua y le tiraron en frente agua para ayudar que se enfrie. Anduvo varios dias y hoy hizo lo mismo. Marco todos y sono una chichara. Cual es el problema real. Dado que cuido mucho a mi auto y si pueden dar una direccion de taller en Capital Federal. Muchas Gracias
Gomian10 de Argentina hace 6 años
Estimados a mi pasa lo mismo...llegue a concluir que era el motor del electro que en mi caso es un exclusive 1.6 16v año 2006...llegue al punto que cuando me calentaba ponía la calefacción al máximo y bajaba la temperatura con los ventiladores de adentro (me moría de calor)...hoy en una de esas recalentadas me voló una manguera y lo recalente, espero no haber soplado la Junta...en fin la estire todo lo que pude...ahora a poner un tonelada de plata en el electro (con sensor de velocidad) en la manguera explotada y rogar que no tener que sacar la tapa...
Carla de España hace 6 años
Yo tengo comprobado que es un problema electrico del C3. Cuando cambié el sensor a la primera salida que hice el c3 no dió ningún problema , no se encendió al máximo en ningún momento el testigo de temperatura, pero a la segunda salida que hice después de cambiar el sensor volvio a lo mismo. Hace una semana tuve que cambiar el interruptor de las luces de freno para pasar la itv, al dia siguiente cogi el c3 para hacer unos 250 km, y otra vez todo bien, sin encenderse al maximo el testigo de temperatura. Tengo claro que és un fallo electrico del C3, com mínimo del mio, ya que a la primera que se cambia alguna pieza electrica el testigo de temperatura vuelve a funcionar bien. Ahora espero que duré más tiempo sin encenderse al maximo el testigo.
coronavirus de España hace 4 años
Hola, se arreglo tu problema o aun persiste
norbyp de Argentina hace 5 años
Hola, tengo un C3 1.4 sx nafta. Hoy en ruta con el aire prendido y con bastante calor encendió la cuarta luz de temperatura del tablero y quedo prendida hasta llegar a destino. El electro estaba prendido, ya que acciona con el aire acond. Alguien sabe si debo revisarlo, que temperatura es la cuarta luz? será normal es esas condiciones que encianda? Me preocupa, agradeceria sus comentarios...gracias!
German de Argentina hace 5 años
Tengo el mismo problema. Me sucede con temperatura ambiente elevada. Se me prende la cuarta luz. No se si es normal o algo está fallando si pudiste solucionar comentar gracias
norbyp de Argentina hace 5 años
Ayer lo probé con un scanner en tiempo real. La tercera luz en ruta prendida y llegaba hasta 108 grados. La cuarta luz debe ser mucho mas. Cuidado. Lo vamos a revisar en el taller.
German de Argentina hace 5 años
Gracias. Te agradeceré que compartas la información cuando tengas una solución al problema. Saludos
norbyp de Argentina hace 5 años
Por ahora vamos a probar con cambiar el termostato y de ahí probar y seguir. El auto lo acabo de comprar y me encuentro con esto. Cuatro luces es mucha temperatura ( 108 grados seguía con solo 3). Espero no sea algo mas costoso. También te agradezco novedades...
JPNARF de Argentina hace un año
@norbypHola, que fue al final? Yo tengo un 1.6 y me hizo lo mismo en ruta. 4ta luz prendida y electro funcionando.
scole de Argentina hace 5 años
Buen dia...
Tengo un problema similar,,,,levanta temperatura luego de tiempo de uso, no en marcha...hasta el tope que prende la luz donde marca la temperatura al maximo y suena la alarma de aviso. Mi vehiculo no pierde agua, tiene las mangueras a nuevas con liquido refrigerante y cada vez que enciendo las velocidades internas del auto en aire acondicionado o desempañador levanta temperatura... me cambiaron la resistencia del electro un electricista no hubo caso, el escaneo con otro electricista del auto salio "cortocircuito en el sistema de refrigeracion" y por ultimo el mecanico cambio el termostato...y aun sigue levantando temperatura rato largo de usar el auto casi una hora y es cada vez que enciendo el ventilador interno con el aire acondicionado y/o desempañador...tengo que cambiar el electroventilador no???? se solucionara? pregunto por que es un dineral y el tema es que se solucione. Gracias.
adrian de Argentina hace 5 años
HOLA TENGO UN C3 2016 1.5 NAFTA tambien de la nada me encendiò la luz de la temperatura y suena un bip STOP no tiene nivel de temperatura solo se enciende es la segunda vez que me pasa y cuando uso el aire acondicionado no pasa, lo que noto es que el electroventilador parece encenderse mas que antes o quizas no lo habia notado escucho sugerencias como se cuando la temperatura esta arriba
norbyp de Argentina hace 5 años
Hola, tuve que cambiar el radiador y problema resuelto.
Fernando de Uruguay hace 3 años
@norbypHola una ves que cambiaste el radiador volviste a controlar la temperatura y que resultados te dio? A que temperatura anda ahora que tiene radiador nuevo? Saludos
jorgefrontera de Argentina hace 4 años
Me pasaba lo mismo con mi C3 2014, solo tiene 23 mil Klm pero comenzó con este tema del pitido y pare. Que la verdad me rompía bastante, se lo lleve a unos flacos mecánicos de Villa Bosch y le encontraron el problema sin tanta vuelta, al menos a mi auto. Hace 48hs. Que lo ando y el problema dejo de joderme la vida. Dejo lo que le hicieron: Portatermostato con sensor temperatura $3500
Termostato con bulbo $2500
Paraflu y agua $550
Escaneado $1000
Mano de obra $1000
Total $8550
Espero le sirva a alguien. Saludos
NARUTO de Colombia hace 4 años
Muy bien, espero se solucione
maxzant de Argentina hace 3 años
Hola Jorge, tenés el contacto de esta gente? Yo estoy por villa lynch así que estoy re cerca, gracias!
francastellano de Argentina hace 4 años
Tuve exactamente el mismo problema que comentan, el indicador de temperatura pasó de normal a altisima temperatura de un momento a otro, el aire acondicionado que no enfria etc. el problema: el electroventilador, los motivos pueden ser varios, la plaqueta, el desgaste de las escobillas del motor etc, el real problema es que citroen hizo un electro que tiene todo integrado y no esta hecho para reparar sino para reemplazarlo completo y el repuesto en argentina hoy 2019 alcanza un 15% del valor de venta del auto. Obsolescencia programada. Mi proximo auto no será citroen obviamente
Maicol de Argentina hace 4 años
Hola buen dia. Soy nuevo en el foro... Soy Mecanico...eh hecho varios c3 y no me pasó jamás esto: hace 4 días tengo un c3 2017 con problemas de temperatura. Le hice todo hasta tapa de cilindro y la Junta estaba super quemada y el auto sigue trabajando por mi escáner a 108 grados(arranca la primera del E)y si lo acelero sé va a 115 grados...arranca la 2da velocidad del electro pero no baja hasta que dejo de acelerarlo...me prende el testigo de temperatura ya que no tiene medidor del mismo. Cambie..bomba de agua..termostato..bulbo.. limpie la resistencia del electro. Y nada. Vy a probar adaptarle un bulo que trabaje a menos grados. Saludos
Fernando de Argentina hace 4 años
Buenas como estas? Quería saber si pudiste resolver el problema. El mío es un Peugeot 208 1.5 y me pasa lo mismo respecto al electro que prende la primera a los 108 y la segunda 114. En si me paso eso con el cambio de termostato original que no abría hasta esa temperatura...en primera velocidad tiraba aire frío...prendía la segunda a los 114 y tiraba aire frío también unos 40 segundos y ahí abría el termostato. Se le cambió por un alternativo chino y ahora al andar el auto lo mantiene entre 95 y 98 grados...si se detiene con motor en marcha ahí si sube hasta los 108 y prende electro que vuelve a bajar a 96 aprox. Todas estas pruebas con una temperatura exterior de 15 grados. Me gustaría saber si se le encontró una solución para que trabaje a menor temperatura...en si me dijeron que es a los que está programada la computadora...que trabaje así...todo raro...
Fernando de Uruguay hace 3 años
Pudiste solucionar ? Espero reapuesta
Walter dkno de Argentina hace 4 años
Alguien me puede decir si soluvionaron los problemas ya q yo me compre un citroen y me esta pasando lo mismo ya le cambien el bulbo de temperatura y el termostato pero igual me levanto temperatura
norbyp de Argentina hace 4 años
Hola, yo solucioné el problema liego de cambiar termostato reemplazando el radiador. Estaba tapado y calentaba. No sirve de mucho limpiarlo en estos modelos. Espero lo soluciones...
Iva-na de Argentina hace 4 años
Hola... me pasaba lo mismo... cambiamos radiador... bulbo de temperatura... termostato... bomba de agua... y sigue igual... sobretodo en distancias cortas en q uno debe parar Seguido... no así en largas distancias... he leído en muchos comentarios q es un problema eléctrico... pero como se detecta donde es la falla???? El scanner no acusa nada... agradezco comentarios!!!
Fernando de Argentina hace 4 años
Pudiste resolver el problema ? Si es así que era?
Iva-na de Argentina hace 4 años
Cuando compramos el auto tuvimos problema con el stereo... lo quitamos un día y notamos q tenia una moneda... se la sacamos y lo pusimos nuevamente... al notar esta falla de la temperatura se nos ocurrió desconectar el stereo y nunca más volvió a fallar la temperatura... volvimos a conectarlo después de un tiempo y otra vez saltó la temperatura... nos convencimos q el problema era del stereo... ahora lo tenemos desconectado pero no sabemos cuál sería la falla... calculamos q un corto... se solucionó la temperatura pero no tenemos stereo
Fernando de Argentina hace 4 años
Hola ! gracias por responder...la verdad es muuuuy loco...la primera vez que escucho que lo solucionaron de ese modo...pero bueno, tal vez a todos los que les pasa puede ser algo electrico que venga de otro lado tambien...gracias
Facu.lan de Argentina hace 3 años
Hola yo tengo un c3 2006 me hizo lo mismo 2 veces...la solucion hasta ahora fue sopletear la manguera del deposito de agua que estaba tapada...que por cierto es mucho mas finita que la de otros autos. Suerteee
ESTEFANIA de Argentina hace 3 años
En mi caso lo lleve a Darc. Me cambiaron algo que no arreglo el tema. La segunda vez era lo que yo me imaginaba el electroventilador. Tuve que pagar 2 veces. Nunca mas tuve ningun problema. No son muy buenos para detectar el problema pero cuando lo hacen esta perfecto porque cambian todo y ponen repuestos originales.
Sigo llevando mi auto Service oficial. Me siento mas segura
Mario de Argentina hace 2 años
Hola mi C3 es de 2015 y no puedo tampoco dar con una solución, cambiando termostato, limpieza de radiador; el mecánico que lo hizo me dice que la resistencia del electro funciona solo en una velocidad, alta a lo 98°C con lo cual una vez que llega a esa temperatura ya no baja salvo en ruta o en bajadas extensas con el motor muy "livianito"...en el centro ya no puedo andar, y ya reventó en una junta entre la manguera sup. Del radiador, a donde expulsa vapor a presión y me baja el nivel de liquido rerigerante, imaginense en La Rioja, ya estamos en temperaturas de 40° desde las 11:00 hasta las 18:00... mañana tengo turno en el taller para cambiar el termostato. Y revisar bomba, bulbo, circuito. Muy utiles los comentarios para decirle mañana al mecánico. Saludos!!!!
Gabi de Argentina hace un año
Hola, soy nueva en el foro, compre un c3 2008 1.4 nafta, se le cambio termostato, sensor de temperatura y sigue haciendo lo mismo, de golpe se disparan las luces de la temp eratura y deja de enfriar el aire acondiciionado, lo solucionaste?
adrian de Argentina hace 2 años
Yo lo solucioné cambiando el sensor de temperatura
Vars de Paraguay hace un año
Hermano, lo que hizo tu mecánico, no se debe hacer, en especial con estos vehículos con motores eficientes y electrónicos, el termostato debe llevar, verifica tu radiador si sobrepasa los 100mil kilómetros, también es importante que al reponer el agua, hay que purgar el circuito eliminando burbujas de aire, presionando en forma intermitente la manguera que va hacia abajo del radiador, para que la bomba no trabaje en vacío.
victor de Argentina hace un año
Hola tengo un citroen c3 2009 , y la temperatura sube en un recorrido corto a 3 rayas , despues no baja ni sube !! es normal eso???
Alicia de Argentina hace un año
Hola tengo un Citroen C3 aircross Shine 2017 y hace unos días cuando lo pongo en marcha me muestra el dibujito de la batería titilando varias veces y luego desaparece y hace varios pitidos. Ahora le estoy dando marcha aunque no tenga que salir. Será que le toca el cambio de batería? Perdón pero no entiendo nada de autos
Alicia de Argentina hace un año
Aaaa me olvidé de aclarar que no lo hace siempre. Mi miedo es que me deje en cualquier momento. Agradezco desde ya sus respuestas
Facu.lan de Argentina hace un año
Cuando lo haga hay que desconectar la ficha que prende el electroventilador y volver a conectarla. Así arranca nuevamente a funcionar el ventilador. Es una ficha gris. Facil de sacar y poner. Yo hago eso y enseguida bajan las líneas otra vez. Es tema que no arranca el ventilador. Es por ahí. Si lo llevan a taller expliquen eso. Después subo foto de la ficha que es
Felix de Argentina hace un año
@Facu.lanHola Facu, si podes manda la foto de esa ficha para probar eso, gracias.
Facu.lan de Argentina hace un año
@FelixAhí está la ficha gris de dos patitas. Solo la desconectas y volves a conectar. Y arranca el electro nuevamente
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Facu.lan de Argentina hace un año
@Facu.lanAvísame si te sirve. A mi me funciona cuando lo hace.
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Aceite en el deposito de agua SolucionadoSolucionado

Citroën C3 2011 sx 1.4  51000 kms
Buenas tardes, me paso lo mismo que estoy leyendo en el foro. Tengo aceite en el deposito de agua. Me podrían decir aproximado el costo de esta reparación? Imagino que hay que sacar la tapa, rectificarla, etc, etc... Muchísimas gracias!!
Rodrigo de Argentina hace 10 años  
RO
2 casos 
martlili de Argentina hace 10 años
A mi me paso lo mismo y en la citroen me piden $5800. Mi auto tiene 20.000 km. todavia no decidi que hacer.
fabricio de Argentina hace 9 años
Hola, los c3 traen un enfriador de aceite, cuando este fallan se pasa el aceite al circuito de agua. Solo tenes que cambiar esa pieza. Cuesta unos 2500 pesos o menos. Saludos
Fred ramirez de Guatemala hace 7 años
Donde te contacto tengo dudas
Rodrigo de Argentina hace 7 años
Hola cómo están?! Les comento que este problema del aceite en el agua fue hace tres años aprox. Hice varias averiguaciones inclusive con el Inti para mandar a analizar el agua antes de tomar una determinación. (Aclaro q soy mecánico de Aviones por eso mi proceder con las fallas a veces es diferente a los mecánicos de autos) en definitiva nada me convencía. Quedo así por un tiempo y luego se le cambio el líquido refrigerante cuando se le hizo la correa de distribución. El líquido nunca quedo bien, la escusa del Mecanico es q siempre queda líquido en el circuito. Al tiempo terminó expulsando aceite por un lateral de la tapa de cilindro. Al parecer por falla de diseño de la junta. Se cambio la junta y la pérdida se eliminó. El agua sigue con mal aspecto pero cumpliendo la función por ahora. Decidí no darle más pelota de lo que se merece. Enfriador por lo que investigue tienen solo los diésel. Pero si alguno tiene más info que avise. El auto tiene hoy 88mil. Si explota le aviso. Un abrazo
Rodrigo de Argentina hace 3 años
Hola! Sigo teniendo el auto! Ahora con 145.000km! A los 120 se cortó la correa de distribución así q tuvimos q hacer la tapa de vuelta! Se reemplazó la junta, el líquido y por ahora no tuvo más problemas con el aceite en agua. Al parecer estos modelos traen una falla en la junta de la tapa de cilindros… espero les sirva la info! Abrazo!
Solucionado
Mejor respuesta (según Rodrigo)
Rodrigo de Argentina hace 3 años
Si es Naftero, cambien la junta de tapa de cilindro! Si es gasolero puede ser el enfriador de aceite! Saludos
NoviembreC3 de Argentina hace 2 años
Hola ,me llamo Adriana,hoy me pasó que el aceite sale por la parte donde va el agua refrigerada,al motor no hay que tocarlo? Me sirven sus opiniones ,el auto es naftero. ,tiene muy buen aceite cambiado en noviembre 2021
Rodrigo de Argentina hace 2 años
Hola Adriana, en base a mi experiencia (sigo teniendo el auto desde cero km) esa falla de aceite en el depósito del agua refrigerante, se debe a que estos modelos tienen un defecto de fábrica y se les quema la junta de tapa de cilindros. Con lo cual, hay que desarmarla y cambiarla. Es una reparación un poco costosa. Pero si no se realiza, con el tiempo se pueden obstruir los pasos de refrigerante y sobrecalentar el motor, con consecuencias aún más costosas. Espero te sirva la info!
Alejandro de Chile hace un año
Tienen que revisar la tapa de culata si se torcio se cepilla y cambio de empaquetadura y listo
Jose27 de Estados Unidos hace 10 meses
Tengo una kia Sorento 2016 le entró aceite de motor a el radiador el aceito no tiene agua en el motor no se sube la temperatura de la camioneta y no a perdido fuerza el motor no echa humo pero el agua del radiador si hierve y la tira por el tubo que está en un lado del depósito de agua
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Se calienta por perdida de refrigerante SolucionadoSolucionado

Citroën C3 2011 1.4 SX 120000 kms
Tengo un C3 1.4 bencinero 2011. Se calienta porque empieza a perder agua por la tapa del deposito presurizado, pierde agua como con presion... por lo cual termina calentandose... Cambie termostato, bomba de agua, tapa de deposito de agua y nada, sigue igual... Pense que quizas pierde compresion y se va al agua y por eso bota agua como si hubiera mucha presion en el sistema... tome compresion y todos los cilindros estan en 180 PSI aprox. Por lo cual deduzco que no pierde compresion... ya no se me ocurre que hacer... Debo señalar que el agua que sale NO hierve, esta caliente pero lo normal. Favor ayuda!!! Soy de Chile, Maipu.
Juan Faray de Chile hace 3 años  
JU
4 casos 
Manuel de Chile hace 3 años
Empaquetadura de culata, o simple el orrin la. Goma de la tapa del depósito de agua está mala
Fernando de Uruguay hace 3 años
Me huele a aire en el sistema de refrigeración... mal purgado...
Solucionado
Mejor respuesta (según Juan Faray)
Juan Faray de Chile hace 3 años
Solucionado!! Desconecte el sistema de refrigeración y empecé a meter agua con la manguera por ambos lados y al empezar a meter agua desde la salida a la entrada de el radiador de calefacción, salieron tremendas piedras de sarro y material de corrosión... PROBLEMA ARREGLADO!
Fernando de Uruguay hace 3 años
Gracias por compartir tu experiencia. Me alegro lo pudistes solucionar saludos desde uruguay
Javier de Chile hace 3 años
Alguien que me pueda ayudar con mí citroen c3 por su pérdida De agua del deposito
Alejandro de Chile hace un año
Revisar el ventilador este no esta enfriando el radiador
Liliguri de Argentina hace 8 meses
Buen dia, recien compro un c3 2012. Ayer revise agua, aceite, liquido de frenos todo ok. Esta mañana con 3 Cg. De temperatura, al encender el auto, al alcahuete de agua no marcaba ninguna linea. Despues de andarlo unos 15 minutos, (no consegui estacion de servicio para revisar) aparecio una linea, y despues otra. Es normal por el frio? Gracias!
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Tempetatura

Citroën C3 2005 4 puertas full motor 1.4 171000 kms
Subia la temperatura de modo repentino...!! Dejaba de funcionar el electroventilador o funcionaba a destiempo cuando el auto calentaba y empesaba a hervir...!! El tema fue que cambie sensor de temperatura relay del electro, cambie los carbones del electro limpie colectro y el problema continuaba tambie reeplaze el termostato y todo continuaba igual, seguia calentando...!! Todo indicaba que el electro habia llegado al final de sus dias y como todos sabemos es carisimo el reemplazo por uno nuevo. Cuando todo estaba perdido y me fui a comprarlo con todo el dolor que esto significaba para mi bolsi… Leer completa
Pablo de Argentina hace 7 años  
PA
20 casos 
Lucas de Argentina hace 7 años
Hola podras describir donde esta el cable de masa que hay que colocar? tengo el mismo problema. Gracias!!!
Fede de Argentina hace 7 años
Si porque hay varios tienen el mismo problema mandame un mail explicando como se hace a [email protected]
Javier insaurralde de Argentina hace 7 años
Donde están los cable de masa ?
Mi c3 ya le cambie todo y sigue levantando temperatura sólo me queda poner un nuevo electro ventilador
Jose de Chile hace 7 años
Donde va ubicado el cable de masa q dices?
Javier insaurralde de Argentina hace 7 años
Por lo que veo hay muchos que tenemos el mismo problema. Es raro que el electro ventilador ande en ocasiones , creo que debe ser esto de la masa pero no logro encotrar donde esta
Ignacio villarroel de Chile hace 4 meses
@Javier insaurraldeHola, cual fue tu solucion...
Estoy prepcupado ya que hace poco me hicieron culata empaques x aceite en el agua... en movimiento excelente el auto
Mi preocupacion es en atochamientos semaforos lugares dondde tenga que detenerme ya que ahi entra al juego el electro
Aureliux28 de Colombia hace 7 años
Hola. Con respecto a esta situación de si es la masa del computador la que genera los errores, parece que es cierto. Le pregunté a mi mecánico por esta falla del testigo de temperatura que se sube sin existir un sobrecalentamiento, además de fallar la dirección electroasistida que se coloca como la de un camión de carga de hace 60 años. Me respondió que efectivamente se sulfata o "ensucia" dicho cable y para lo cual debe corregirse. No se que tanta dificultad tenga el hacerlo pues me cobra alrededor de 50 dolares. Agradecemos al amigo Pablo nos colabore con explicarnos como es el procedimiento. Gracias
Hugo de Argentina hace 7 años
Pablo decinos bien donde esta ubicado ese cable y si un cristiano comun y corriente podria cambiarlo. Muchas gracias
Lucho de Uruguay hace 7 años
Tengo el mismo problema, de a ratos me prende el electro, lo que note hoy fue que al prender el aire no me prendio el elctro, prendio al rato
Claudio de Argentina hace 7 años
Me pasa lo mismo y hoy que hizo 40 me falló, me di cuenta que hace calor y se dilatan las fichas que conectan al electro
Lucho de Uruguay hace 7 años
Lo q me paso una vez tmb fue q me levanto temp. El electro no andaba. Desconecte y conecte la ficha q tiene 3 cables y arrancó el electro. Esas fichas decis? Una con 3 cable y otra más gruesa con 2 cables
Marcelo de Argentina hace 7 años
Tengo el mismo problema el electro no se enciende y levanta temperatura... A los 10 minutos X arte de magia empieza a funcionar y baja en el momento es un c3 1.4 nafta
Claudio de Argentina hace 7 años
Fijate las fichas del electro que vam a la ecu con el calor dilatan, sacalas y cerra un poco los contactos eso es todo
Javier insaurralde de Argentina hace 7 años
Podrias después subir una foto de donde estan jeje
Claudio de Argentina hace 7 años
Ahi te dejo las fotos
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Fede de Argentina hace 7 años
Un mecanico me dijo que es problema de radiador tb porque esta dañado y no hace que refrigere bien entonces recalienta
Lucas de Argentina hace 7 años
Finalmente el problema era el electro, dolió $7800 + mano de obra y programacion
Javier insaurralde de Argentina hace 7 años
Creo que es eso también, me va a doler pero no jode más
Claudio de Argentina hace 7 años
Lamento decirte que no es el radiador, son las fichas del electro que no hacen contacto al dilatarse con el calor,
Hugo de Argentina hace 7 años
Fuaaa 7800?? Mas mano de obra?? Carisimo!! Y con eso el sensor q se prende y apaga de la temperatura dejo de molestar?
Jose de Chile hace 7 años
Donde estan esas fichas del electro puedes decirno por favor
Claudio de Argentina hace 7 años
Segui los cables del electro y hay dos fichas, hay una que va a la ECU, es una ficha negra bastante grande con dos pines dentro
Claudio de Argentina hace 7 años
Dejo las fotos!!! ajusten las fichas de bronce, que calce apretada
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Lucho de Uruguay hace 7 años
Sabes donde esta el relay del electro?
Claudio de Argentina hace 7 años
Está cubierto con un plastico celeste cerca de las fichas
Lucho de Uruguay hace 7 años
En esta foto lo ves?
Porque no lo encontre en el mio
Muchas gracias
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Claudio de Argentina hace 7 años
No lo veo!!! en un rato te subo una foto donde esta el mio, 2007 1.6 16v exclusive es el modelo
Lucho de Uruguay hace 7 años
El mio 2004 1.6 exclusive asi que tendrían que ser prácticamente iguales
Muchas gracias!!
Hugo de Argentina hace 7 años
Miren muchachos a mi me dijeron q con respecto a la falla del testigo de temperatura es de la computadora de abordo. Voy a tener q llevarlo a un electronico me quiero matar
Claudio de Argentina hace 7 años
Fijate lo que les dije de las fichas!!! tanto calor se dilatan!! te van a cobrar y no te van a solucionar nada, porque cuando lo testean no sale nada
Javier de Argentina hace 7 años
Hola. Mi problema es que algunas veces no prende el electro. Lleve al mecanico. Cambio sensor de temperatura y lo volvio a hacer. Me dijo que son los carbones y que debo cambiar el elctro completo. Tengo c3 excusive nafta 2007. Alguna sugerencia? Muy agradecido amigos.
Lucho de Uruguay hace 7 años
Con el aire te prende siempre?
Javier de Argentina hace 7 años
Cuando esto sucede. Que no siempre pasa. El aire no funciona! Ya me dijeron que prenda el aire para testear su funcionamiento. Desenchufo la ficha principal y como que queda trabado. Despues se destraba en la prueba... de repente! Gracias por ayudar amigo!
Lucho de Uruguay hace 7 años
A mi me pasa exactamente lo mismo. A veces no me prendía em aire osea no me daba frío. Desconecte las fichas limpie. Y ahora el aire prende siempre pero no me prende sólo el electro. Igual no se si llega a la temp q precisa para prender
Javier de Argentina hace 7 años
Creo que tenemos el mismo problema. Me dijeron que son los carbones y que no se pueden reemplazar. Se compra el electro completo. Por lo que veo debere afrontar unos $8000. Estoy como loco amigo!
Lucho de Uruguay hace 7 años
Si yo tmb. A mi me dijeron q puede ser el modulo. De ser lo mismo acá en Uruguay me sale 15000 instalado e citroen oficial. Más o menos como a vos. Por ahora al usar el auto en ciudad casi siempre con aire el electro función lo más bien
A lo otro q tengo q probar es cambiar la batería ya que la mía esta muerta y tmb me dijeron q al no tener fuerza la batería no le da para mandar los 12 v a la segunda velocidad del electro. Te digo lo q me han dicho jaja
Hugo de Argentina hace 7 años
Hola estimados! Les cuento q lo revisaron especialistas en radiadores. Le cambiaron termostato, una pieza q tenia una fisura y por ahi perdia agua y limpiaron todo el circuito de agua. Me recomendaron cambiar el radiador ya q con el km que tengo 185000 puede q este tapado y eso haga q no sea tan buena la refrigeracion. De todas formas todo esto no tiene nada q ver con el testigo de temperatura para eso me recomendaron q vea a un electronico ya q segun lo q reporta la computadora es un falla del sensor de temperatura. Lo bueno es q ya no pierdo agua...lo malo es q el problema del sensor persiste y rl aire acondicionado deja de funcionar por proteccion cuando el testigo se va al mango. Hice lo de limpiar las fichas pero sigue igual...
Lucho de Uruguay hace 7 años
Lo q tmb puede ser es el relay del electro. En el mio no lo encuentro
Hugo de Argentina hace 7 años
Ahh el relay del electro tambien lo cambie...esta es la segunda vez...ojo q hay veces q ponen un relay que tiene patas miy finas y se afloja y hace q no haga contacto y el electro no arranque. En mi caso tenia ese problema y pusieron el q corresponde q tiene unas patas mas anchas...ahora prrnde bien
Hugo de Argentina hace 7 años
Les pido si alguien puede enviar una foto del cable de masa. Ya q esta solucion fue la q abrio este hilo y nunca tuvimos la respuesta. A lo mejor seria conveniente chequearlo. Gracias a todos
Lucho de Uruguay hace 7 años
Donde lo tenes? En el mio no lo encuentro modelo 2004 1.6 nafta
Hugo de Argentina hace 7 años
Hola lucho esta justo arribita del electro una ficha gris...ahora te mando foto
Lucho de Uruguay hace 7 años
Dale la espero. Más arriba subí una foto de mi auto y no se ve el bendito relay. Solo las dos fichas del electro
Hugo de Argentina hace 7 años
Va foto lucho del relay ahora es violeta...es el nuevo
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Lucho de Uruguay hace 7 años
Gracias!! En el mio no lo veo
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Javier de Argentina hace 7 años
Hugo. El original es color gris? Por que ahora que veo tu foto. Es eso lo que desconecto y puenteo sin el relay para serciorarme que funciona. Entonces lo que yo hacia era anular el relay y puentiarlo directamente. Asi mismo un par de veces igual no funciono...
Hugo de Argentina hace 7 años
Claroo Javier era gris
Javier de Argentina hace 7 años
Ok Hugo. Gracias! Me sucedio que anulando el relay igual no funiono. Pero lo vuelvo a conectar y sale andando. Por eso mi tecnico se juega que son los carbones y dice que no se cambian. Que tengo que comprar todo el electro completo.
Hugo de Argentina hace 7 años
Uhh q garron ojala q dps de cambiarlo se solucione!! Avisanos... ahi te vas a gastar unos billetines me parece
Hugo de Argentina hace 7 años
Es verdad lucho no se ve... debe estar en algun otro lado tal vez mas abajo. La verdad q no se como ayudarte. Tal vez en el manual de mantenimiento? El mio es 1.4 nafta a lo mejor en el tuyo q es 1.6 es distinto
Javier de Argentina hace 7 años
El relay es el gris grande que esta debajo. El mio es exclusive 1.6 nafta
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Gisela de Argentina hace 7 años
Hola buenas noches quiero comentarles que tuve el mismo problema que el electro de buenas a primera comenzo a funcionar desde que ponia en contacto mi c3 1.4 2005 todo indicaba que era problema del electro que habia llegado a su fin la situacion fue que debimos cambiarlo por completo, hace dos dias aproximadamente pero el dia de hoy dejo de funcionar un rato me levanto temperatura a la hora aproximadamente lo prendi y funciona como si nada me parece rarisimo ya que el electro es nuevo no hay chances de que sea eso mañana lo llevare al mecanico de vuelta calculamos que es la cumputadora que tira la falla y esto hace que no arranque por que supuestamente el mecanico le habia borrado esa falla q era lo que no dejaba q funcione. Cuando le colocaron el nuevo. Leyendo el post veo que hablan de una masa alguno sabe donde esta por que pienso que puede ser eso lo que me sigue tirando el error
Lucho de Uruguay hace 7 años
Hay varios que queres saber eso de la masa
Gisela de Argentina hace 7 años
Tenes idea que podria ser, aparte de este tema de la masa? Nos tiene desconcertados
Lucho de Uruguay hace 7 años
La verdad q no... si cambiaste el electro q a la mayoría de nosotros nos han dicho q es eso ni idea. A mi hoy por ejemplo el electro me anduvo bárbaro me fije y estaba funcionando lo más bien con el calor que hizo. El otro día revise las dos ficha que dijeron capaz q alguna estaba un poco floja. La verdad que ni idea jaja
Hugo de Argentina hace 7 años
Hola Gisela la verdad q no pero recien veo en este mismo foro pero en otro hilo un tal tito q explica donde esta. Copio tal cual del otro hilo:
TitoQuijano
La masa principal del sistema eléctrico es el negativo de la batería, normalmente el negativo va conectado al motor y al chasis del carro, de manera que la masa del carro queda siendo cualquier superficie metálica del carro, de esta manera si se requiere un punto neutro para el radio por ejemplo vasta con conectar la masa del radio a cualquier tornillo de la estructura metalica del carro
Lucas de Argentina hace 7 años
Recuerden que al cambiar el electro (segun el trabajo que me hicieron ) hay que reprogramar la computadora porque aunque el electro te va a quedar funcionando te queda con una alarma permanente, que solo se va reprogramandola, a mi me cambiaron el electro y reprogramaron borraron alarmas y santo remedio.
Gisela de Argentina hace 7 años
Gracias lucas! Voy a llevarlo para que lo revisen
Pepe de España hace 7 años
Hola muy buenas tengo un citroen c3 1400 70cv hdi del 2006, mi problema es qe no me salta el ventilador, Le he cambiado los filtros el, sensor y el termostato y sin sin ir, pero cuando quito el sensor si salta pero poniendo el sensor nuevo no salta el ventilador. Al, principio daba un error código 1351 pero ahora no sale nada. Estoy super mareado no se de que puede ser por favor ayúdenme
Paula de Chile hace 6 años
Hola amigos, mi C3 tiene el mismo problema, la verdad no se que hacer, alguien que lo haya realizado y solucionado, el electroventilador funciona anormal, aveces si y otras no, que puede ser?
Gisela de Argentina hace 6 años
Yo tuve que comprar un electro nuevo al ser una unidad sellada se debe cambiar todo ojala puedas solucionarlo sin cambiar electro a mi a principios del 2017 me salió 6 mil pesos
claudio77 de Argentina hace 5 años
Hola mi problema hice puente donde va el rele de temperatura y se coto y no me arranaca que problema puede ser
Aureliux28 de Colombia hace 5 años
Si generó un corto circuito lo más posible es que el relevo se dañó. Lo único para probarlo es haciendo un puente desde la bateria. Se saca un cable desde positivo hasta los tres o cuatro cables de relevo hasta que el motoventilador funcione. La verdad, el mejor consejo... compra el motoventilador nuevo. Ya no hay más remedio. El resto es ur generando más dañños. Mucha suerte.
Denis de Chile hace 4 años
Hola, tengo un problema similar pero no encuentro el relé, alguien que me pueda indicar donde está? Tengo un citroen c3 2010
ricardomusella de Argentina hace un año
Por default, siempre tenemos tres luces de temperatura encendidas, se prende la luz nro 4 y algo esta pasando, cada vez que lo llevo al mecanico, me dice que lo prueba y todo esta ok, pero en el momento menos pensado, ejemplo, congestion de transito, zas! se prende la 4, la 5 la 6! por mas que prendo el aire, no arranca. Solo me queda tirarme a un costado y esperar, milagrosamente, todo vuelve a estar normal, hasta que vuelve a pasar!
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Alfredo de Colombia hace 9 días
Cuando se recalienta hay que purgar el sistema ya que coje aire, yo saco un tornillo de purga que está en el costado izquierdo del filtro de aire ,lo retiro y con una llave tork lo saco toca tener guantes para no quemarse, sale el agua a presión luego destapó el deposito y le repongo agua,estoy porque no baja la temperatura como los compañeros y así duro 40 minutos y otra vez lo mismo mientras encuentro la falla.
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Parece q tiene aceite el deposito del agua SolucionadoSolucionado

Citroën C3 2006 exclusive C3 100000 kms
Buenas noches necesito s ayuda descubri en el deposito del agua como q tiene aceite es d color gris parece... el auto no falla ni nada ni recalento solo s prendio la luz roja d la temperatura pero las rayitas estaban en 2... No entiendo q paso ??? Me podran orientar ??? Gracias
Morocha de Argentina hace 8 años  
MO
19 casos 
Maxi de Argentina hace 8 años
Hoy me paso lo mismo en mi auto. El mecánico me dijo que paso aceite al agua. Lo reviso y electro no prendía por eso se recalento
Solucionado
Mejor respuesta (según Morocha)
lolo de Argentina hace 8 años
Eso es síntoma de junta de tapa de cilindros quemada. Hay que limpiar perfectamente el circuito de agua luego de la reparación.
Marina de Argentina hace 7 años
Disculpa tuve el mismo problema, ya corregida la hunta de tapa continua titilandonla luz roja y se ve manchado de aceite el deposito. El mecanico dice que cambiemos sensor de temperatura del deposito de agua, q lo genera eso o mejor, deposito con sensor, pero quería saber como hacer para limpiar el circuito de agua ya qye es lo q propones y sería un paso necesario y anterior. Muchisimas gracias
lolo de Argentina hace 7 años
Hay líquidos limpiaradiadores y el depósito debes cambiarlo ya que no se puede limpiar correctamente. Y que luz roja se enciende??
Morocha de Argentina hace 8 años
Muchisima gracias xsus respuestas... Espero poder solucionarlo...
bayronc de Chile hace 5 años
Puede ser el enfriador de aceite o junta de culata y el deposito debes cambiarlo de agua refrigerante pero primero debes limpiar el radiador ya que si cambias y sacas el refrigerante al poner el refrigerante nuevo se te ensuciara con el aceite que se paso al radiador
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Luces de temperatura del tablero SolucionadoSolucionado

Citroën C3 2006 1.4 8 valvulas  18000 kms
Hola mi citroen c3 tiene un problema con las luces de la temperatura! Se prenden las 6 luces por 30 segundos y luego quedan en 3! A mi auto le cambie la bomba de agua, refrigerante y bulbo de temperatura! Y sigue igual! Lo enchufe en la computadora y acusa esta alarma: El número de alarma es p0455 función refrigeración integrada al calculador de control. Alguien me puede ayudar? Gracias
oscar de Argentina hace 9 años  
OS
5 casos 
Klarion00 de Argentina hace 9 años
Te fijaste que el electroventilador este funcionando? yo tuve el mismo problema y era el electro.
oscar de Argentina hace 9 años
Si me fije y anda bien el electro! Puede ser termostato? La alarma mencionada la conoces?
oscar de Argentina hace 9 años
Tuviste q cambiar el electro? Q solucion le diste?
Klarion00 de Argentina hace 9 años
Mi problema empezo asi, iba andando lo mas bien y de la tercera saltaba a la 6ta raya y encima hacia una señal Sonora. Abria el capo y siempre encontraba el electro apagado. Cuando prendia el aire, el electo arrancaba y volvía a la tercer raya...Le hice de todo, le cambie el termostato, limpie radiador, cambie relais, y el problema seguía... Asi q como ya me habia hartado de gastar plata, le cambie el electro y listo.
oscar de Argentina hace 9 años
Vos sabes q a mo si me prende el electro pero cuando quiere! La semana próxima lo va a revisar completo!
Klarion00 de Argentina hace 9 años
Mi lio era aleatorio, a veces se aguantaba todo el dia, y a veces no. Al rato lo hacía... Lo q me di cuenta,es q eso de que prenda las luces de la 3ra a la 6ta,es como un aviso de q el electro no está andando...ojo con la recalentada
oscar de Argentina hace 9 años
Sisi! Y cuanto te salio el arreglo?
Klarion00 de Argentina hace 9 años
Vamos por partes...
El termostato me salio 200
Relai del electro (el gris grande 250)
Un supuesto escaneo y cambio de otro relai 1200(a ese lugar no voy mas)
Las primeras 2 Last hice xn mi suegro q es mecanico retirado.
Y como no le encontrábamos la vuelta, cerré los ojos y el electro lo pagamos 4360 y estaba publicado 4800. El electro tmb lo cambiamos nosotros
oscar de Argentina hace 9 años
Huyyy!!!! Todo caro!:ojala lo mio no sea el electro! Cuando lo solucione te aviso! Gracias por todo
Klarion00 de Argentina hace 9 años
De nada che! Ojala q no sea el electro q es lo mas caro... Otra cosa x si te sirve , en las citroen oficiales (chambord, d'arc) te r hacen el diagnóstico completo por 600 pesos. Como yo ya me habia hartado, fui directo a cambiar comprar el electro. Saludos!
tavo de Argentina hace 9 años
Oscar tu problema es el electro...no hay dudas a mi tambien me paso...se cambia el elctro completo por eso es caro...pero te olvidas
Solucionado
Mejor respuesta (según oscar)
oscar de Argentina hace 9 años
Muchachos gracias por ayudarme! Solucione el problema! Era el electro como decian ustedes! Muchas gracias por todo! Estamos en contacto! Saludos
Snoptkit de Argentina hace 9 años
Muchachos, donde compraron el electro? estoy con el mismo tema, hay mucha diferencia de costo entre un lugar y otro? Gracias
Raul peñuela de Colombia hace 7 años
Hola tengo c3 citroen cuando meto la llave para entender prende normal pero medio toco la llave y se apaga el tablero ya me lo antes visado el wsiche de inicion que puedo hacer o donde puedo conseguir este repuesto
Kathy de Panamá hace 3 años
Hola tengo un Nissan versa 2024 en varias ocasiones se enciende la luz del check y el error es el mismo P2101 $07E8. Me podrían explicar a que se refiere ese error. Mil gracias bendiciones
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Pierde líquido refrigerante SolucionadoSolucionado

Citroën C3 2012 5 puertas 1.5 zenit  130000 kms
Pierde líquido refrigerante por una fisura pequeña en el bloc siendo su andar excelente el termostato parece haber sido modificado porque prende apenas anda unas cuadras que podría hacerle sin desarmar y cambiar el bloc
Ludo60 de Argentina hace 4 años  
LU
5 casos 
angelberen de España hace 4 años
Puedes utilizar pegamento de dos componentes para reparar la fisuta, lo tendrás que limpiar bien con disolvente para que salga la grasa y se una bien al bloque
Alejandro de Chile hace un año
Para la fisura acero liquido limpiar muy bien antes
Solucionado
Mejor respuesta (según Ludo60)
Ludo60 de Argentina hace 4 años
Hicieron ese procedimiento pero no dio resultado duró un par de semanas me dijeron que le hechara un líquido al agua que tapa fugas pero temo que sea para peor ustedes conocen de algún producto así que sea bueno. Gracias
angelberen de España hace 4 años
Yo lo he conseguido reparar con nural 21 pero tienes que esperar 30 h para que seque bien
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Aceite depósito refrigerante

Citroën C3 2006 C3 97000 kms
Hay aceite en el depósito de refrigerante, color chocolate claro, espeso, necesitó saber si este modelo a bencina lleva enfriador de aceite ya que eso sería muy bueno porque de lo contrario sería la culate.
Oscar de Chile hace 9 años  
OS
7 casos 
lolo de Argentina hace 9 años
Si sacas la tapa del deposito de expansion con el motor en marcha hay borbotones del agua?? si es asi ya fue la junta. Es mas factible fallo en la junta que en el enfriador, usas solo agua o usas refrigerante??
Luciana de Argentina hace 5 años
Hola lolo !!!! Veo que sos un genio con el C3... nos pasó recién que tenemos la bomba de agua totalmente vacía y al andar se va como evaporando o perdiendo no podemos ver la perdida podrás saber por que será... muchas gracias
lolo de Argentina hace 5 años
Y eso pasa en cuanto tiempo? No hay agua en el habitáculo, piso lado conductor? Que motor tiene tu c3?
Luciana de Argentina hace 5 años
Muchas gracias por la respuesta! Pasa cada 20 min aprox hay que frenar y agregarle liquido agua en el interior del auto no hay el motor es 1.5 año 2014
lolo de Argentina hace 5 años
Debe tener una pérdida muy notoria para que se vacíe en tan poco tiempo. Con el auto parado se debe ver charco muy grande, hay que observar bien.
ROBLES de Argentina hace 5 años
Hola lolo , tengo un c3 1.4 y cuando pongo la tapa del depósito de refrigerante el liquido desaparece del depósito, cuando saco la tapa aparece el liquido de nuevo. Me podes orientar que puede ser?
ezequiel de Argentina hace 2 años
@loloHola maestro, me brota aceite por el tachon refrigerante, cambie orring de base portafiltro y los del enfriador (claro que le di aire comprimido buscando rotura pero...nada), siguio igual. Levante tapa (hid. Y plano) junta nueva...SIGUE IGUALLL me ayuda con esto ???
Ezeq de Argentina hace 8 meses
@ROBLESY cuál fue la avería?
lolo de Argentina hace 9 años
Al ver la varilla del nivel de aceite este que color tiene??? el nivel es el correcto o subio de nivel??
Carolina de Chile hace 3 años
Tengo un citroen c3 2011 bencinero quiero saber si tiene enfriador dw aceite???
Javier de Chile hace 2 años
Cómo le fue con su pregunta que también quiero saber si tiene enfriador de aceite
Luciana de Argentina hace 2 años
Hola una consulta tengo un citroen c3 gasolero 1.4 aparentemente se rompio el enfriador de aceite y me dice que se puede anular...es asi?? Lo q tenia el aito es q gastaba d mas agua y un dia salio como espuma gris del habitaculo del agua...paso el aceite al agua
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Fallo computadora. Otra vez se mojó?

Citroën C3 2013 c3 1.5i 40000 kms
Tengo c3 1.5i desde 0km, ahora con 40.000km. Todos los Services en regla. Hace aprox 4-6 meses al parecer la unidad de la ECU se humedeció/mojó y el auto comienzó a fallar en la carburacion, haciendo que salga de punto, nunca acelere y se apague. No hay nada que hacer cuando empieza a ocurrir... Me dijeron en el taller oficial que "alguien le habia echado liquido refrigerante al sistema de la computadora"(????). Ahora el auto me hizo lo mismo... Y quedé a pie. ¿Hay alguna falla de diseño que está provocando esto? Estoy seguro que la gente de Citroën lo sabe. Alguno se hará cargo alguna vez? Alguien sabe como arreglarlo? Gracias!!
Javier de Argentina hace 9 años  
JA
8 casos 
isaiastamayo de Chile hace 8 años
A mi me paso exactamente lo mismo, tengo un C3 1.4. Despues que lo deje en un taller, comenzó con esos problemas (exactamente los mismo síntomas que tu caso). El mecánico al que lo lleve me dice lo mismo, alguien debió echarle liquido refrigerante (o agua verde). Aprendí a abrirlo yo mismo, y yo mismo lo seco y lo limpio con mucho cuidado, y después anda súper bien y no arroja ningún problema ni falla. Pero vuelve a ocurrir pasado los días. Llevo así unos dos o tres meses, y hasta el minuto nadie me ha dado una solución eficaz al problema. Otro síntoma que tiene mi auto, es que esta perdiendo liquido refrigerante del deposito, baja con el tiempo, no se si sera parte del problema o no. Si llegas a saber algo, nos informas por este mismo medio! Éxito y saludos!
Rigamar66 de Chile hace 8 años
Mismo problema C3 2011, la verdad es que han salido aquí mismo varias conjeturas que tienen que ver con liquido del termostato o del refrigerante que está filtrando y sube por capilaridad. Un mecánico amigo insiste en que es sulfato que quedo en el conector por causa de una batería defectuosa que se debe haber reventado o filtrado sulfato y que con el calor se licua. Lo que me llama la atención es que es solo en el gris(el primero desde adelante hacia a tras del vehículo) y por más que lo seco una y otra vez, esto no se termina... Favor si se solucionó les solicito me cuenten, por mi lado haré lo mismo.
Rigamar66 de Chile hace 8 años
Estimados, finalmente el mecánico que me indico lo del sulfato parecía tener razón, limpie durante un par de semanas con limpia-contactos el conector de la ECU (el gris) y secaba el líquido que había en el interior hasta que dejó de pasar llevo 7 meses sin el problema y han pasado algunos días muy calurosos. Esto coincide con lo expuesto por un francés en el siguiente link. Lo lei completo y paso lo mismo (gracias google translator):
http://www.forum-auto.com/marques/citr…
Diego de Argentina hace 8 años
Dejó de funcionar el electro. El auto es C 3 2014 13.000 kilómetros. Quedo prendido apague el auto y no cortaba.
Antonio de España hace 8 años
Mi mujer tiene un C3 1.4 y de un tiempo a aca trae el mismo problema, es más lo tuve que llevar al taller despues de haberle cambiado el termostato y el coche no salia del ralentí, daba como tirones y a los tres o cuatro segundos se apagaba, en el taller despues de dia y pico detras´de la averia me dicen que habia unos cables sueltos junto a la bateria, claro los de la ECU, lo que no me dijeron es que era agua en el vaso que forma la ECU para que le entre el conector, pasado un tiempo y ya que el coche se le salta el ventilador mucho decido ponerle el antiguo termostato que en los modelos de entre creo 2005 y 2009 lo llevan pilotado osea electrico, al cual le saque las tripas y lo deje libre para la temporada de verano, pues al ratito de estar andando me salta de nuevo la averia, me pongo a miralo todo, salto la luz testigo de averia y recordé lo que me dijo el mecanico, me pongo a trastear los conectores con el motor en marcha y al toquetear el conector gris ya me deja de subir hasta casi 4000 rpm, por lo que decido sacar los conectores y descubro que en el que esta mas hacia la delantera del coche osea el gris esta lleno de liquido, que como tuve que enfriarlo con una manquera de agua para cambiar el famoso termostato, pense que le entro agua por la tapa de la bateria llegando a ese conector. Llegado a este punto pues lo limpio con aceite aflojalotodo y lo pongo a funcionar despues de secarlo muy bien, al otro dia vulelve a lo mismo, pensé que era el aceite y agua que podia haber quedado en el conector, pero ya lo he limpiado cinco veces y lo que menos esperaba es que cupiese tanto liquedo en eso tan pequeño y tras leer en el foro que a mas coches les pasa y es mas no es agua del exterior sino que es agua del circuito refrigerante, que parece que viene por alguna funda de cables hasta el conector, os puedo decir que casi seguro que viene del conector que lleva debajo el termostato, ya que como he comentado he estado trasteando esta pieza y averia común de ella, es que tenga una perdida de agua desde el circuito hasta este conector que esta en la parte baja del termostato y una de las veces que intente meter el conector sin exito me di cuenta que salia con presión lo cual puede ser que coja el camino a por la funda y suelte este agua al conector de la ecu, por lo que esta tarde probaré soltar el conector y dejar que caiga la gotita al suelo y casi seguro que dejará de llegar el agua a la ECU, como de todos modos tengo el termostato libre no ha´ra falta que este conectado para que se active, una vez que lo haga si todo sale como he dicho os lo confirmaré
DAND de Argentina hace 8 años
El mismo problema. C3 2013 50milkm. Producto Citroen impresentable
wgremo de Argentina hace 7 años
Hola tengo el mismo problema, la falla se me da en el primer conector de la ECU, no se porque aparece con mucha agua despues de 3 o cuatro días de uso, lo seco y funciona todo normal. Lo lleve al service oficial y solo me sacaron plata porque sigue con la misma falla.
DAND de Argentina hace 7 años
Te recomiendo cambiar el sensor de termostato y ponerle vaselina solida al conector para frenar la humedad. A mi me funciono
Rigamar66 de Chile hace 7 años
Mira mi post este mismo caso, por si te sirve, desde entonces, no se ha repetido el problema... se necesita paciencia pero creo que es la solución.
Yoya de Chile hace 7 años
Hola, tengo un C3 2008, anda a los tirones y luego se para y no enciende. El mecánico me dice que los contectores del computador están mpojados con una especie de agua/silicona y no encuentra solución
Miguel Ángel Castro Morales de México hace 3 meses
Me podrían ayudar tengo un Audi a3 modelo 2008 4 días consecutivos llovió y se mojo se empapó en el interior y si enciende pero lo apagó y me descarga la pila y me enciendieron más testigos en el tablero
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De a ratos prende la luz de la temperatura pero no levanta temperatura

Citroën C3 2007 1.4 HDI 130000 kms
Hola a ver si pueden ayudarme se los voy a agradecer el auto me prende constantemente la luz de la temperatura roja y al ratito se apaga y despues se vuelve a prende... les comento que el auto tiene bomba de agua nueva mangueras nuevas el tacho del agua es nuevo termostato nuevo pero igualmente me sigue prendiendo la lucesita!! puede ser un problema que le haya qedado anterior en a computadora y no se lo hayan borrado ??
Nicolas de Argentina hace 7 años  
NI
13 casos 
emilio de Argentina hace 7 años
Puede ser que esté fallando el sensor que se encuentra en el recipiente del agua
lucifer de Argentina hace 7 años
Mira, tenes que poner el auto en marcha, te bajas y lo tiras por un barranco una vez que haga impacto vas a ver como no calienta mas
Hugo de Argentina hace 7 años
Como verifico ese sensor? Donde esta exactamente?
emeterio de España hace 7 años
A mi me paso lo mismo, mi mecánico me cambio la batería y se soluciono el problema
Pamela de Argentina hace 5 años
Yo ya lo arregle, por mas que cambies todo, es otra cosa. Lo arregle sola y es que en algunas mangueras se mantienen con aire y no circulan bien
Pamela de Argentina hace 5 años
Tenés que purgarlo. Y mientras lo purgas mantenelo con la caleffación a tope y en marcha.
Pecatxu de España hace 9 meses
Esto a mi me ha pasado tras hacerle la revisión. Le he cambiado el sensor e igual
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Recalienta - Agua hirviendo

Citroën C3 2010 Nafta 1.4 123000 kms
Hola! Acabo de comprar este Citroen y ya me empomaron. Eso que lo hice revisar con los mecánicos de Verifica.com y me dijeron que estaba todo Ok. Les paso a contar mi problema:
Venía con el auto tranquilo, 50/60 km y de la nada empezó a recalentar mucho. Abrí el capot y no tenía agua. Le puse, le dí arranque normal y todo bien otra vez. Por las dudas dejé 5 min prendido el motor y ahí empezó a hervir el agua y salto para todos lados. El tema es que el tablero ya no me marcaba temperatura. Alguna idea? hoy lo voy a llevar al mecánico pero ya para ir pensando cómo me van a peinar...
Gracias!!
Ignavog de Argentina hace 8 años  
IG
4 casos 
lolo de Argentina hace 8 años
La mejor manera de controlarlo es en el arranque matutino dejar que tome temperatura al ralenti ,cuando llega a unos 80º serian 2 rayas del tablero empieza a abrir el termostato, se empezaran a calentar gradualmente las mangueras gruesas que van y vienen del radiador, hasta que el termostato ya baierto completamente, sube la 3º raya del tablero y ya no podes tocar las mangueras xq te quemas y el recipiente de expansion tambien calento tendria que arrancar el electro y hasta ahi todo normal. Ahora si las amngueras del radiador no se calientan tenes el termostato trabado en cerrado, Si las mangueras se ponen muy duras tenes problemas en la junta de tapa de cilindros al igual si abris el deposito de expansion con motor tibio, digamos, y ves borbotones de agua o agua mezclada con aceite o el aceite de color cafe con leche. Si no ves nada de esto y cuando llega el momento de que enciende el electro el agua sale por la tapa de recipiente de expansion es que la tapa ya no sirve y debe ser cambiada ,esta trabaja con un muelle interno graduado para una determinada presion si ya no trabaja dejara escapar el agua. Y no agregues agua, usa refrgerante de buena calidad y en la proporcion indicada ya que el agua de canilla hierve a menos temperatura que el refrigerante y el aluminio no se lleva bien con las sales del agua. Y controla tambien que el lectro trabaje en sus 2 velocidades, si solo entra la 2ª ,la resistencia que esta delante del encausador de aire esta quemada.
Vars de Paraguay hace un año
En realidad, lo del termostato averiado suele quedar abierto en este modelo por seguridad, tiene que verificar el sensor de temperatura, ficha si no se soltó alguno de los cables, por eso no te muestra datos de temperatura y verificar que el radiador no esté todo trancado
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Aceite en el refrigerante

Citroën C3 2009 1.4 SX 20000 kms
Nunca se recalentó y como veran es un auto poco andado??? no entiendo que paso pues lo lleve a todos los services oficiales!!! una estafa
martlili de Argentina hace 10 años  
MA
1 caso 
fabian de Argentina hace 10 años
Hola mira a mi me paso en otro coche que tenia que tenia 60000 y la repuesta del mecanico fue que aveces se pudre las junta de tapa de cilindro y empieza a pasar aceite al agua o viceversa sin haber recalentado el auto.
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Perdida de agua sobre la tapa de cilindro

Citroën C3 2009 C4 exclusive 159321 kms
Hola mi auto pierde agua por arriba, como si viniera de la bobina de encendido, el tacho se vacía y cada ves que le voy a completar le entra solo un litro de agua, el auto no falla ni nada, solo es el tema del agua, de donde podrá venir esa agua¿??? Sale del lado contrario al deposito de agua.
Juan de Argentina hace 7 años  
JU
2 casos 
jovi de Argentina hace 7 años
Hla tengo un c32008 y le queda prendida la luz de posicion izquierda prendida. Al cerrar el contacto que podria ser ? gracias
Felipe de Chile hace 3 años
Cómo lo solucionaste?
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Aceite en en deposito de agua

Citroën C3 2007  105000 kms
Una porqueriA hace un año lo tengo y me gaste una fortuna de todoooo le hice y ahora ultimo hay aceite en el agua me dijeton la tapA dd. El cilindro puede ser¿?
cintia de Argentina hace 9 años  
CI
9 respuestas 
TitoQuijano de Colombia hace 9 años
Daño grave... Puede ser algo simple como el empaque de la culata o algo grave como culata torcida por recalentamiento o fisurada en su interior (Culata es la tapa de cilindros donde van las válvulas). Requiere mano experta para diagnosticar la culata. Motivo del daño alta temperatura. Recomendación: no prender el vehículo, se puede agrandar el daño.
cintia de Argentina hace 9 años
Hola es raro le pasó de un día para el otro y a mi nunca se me re calento lo peor es que para eso tienen que abrirlo¿? Un hombre ne dijo cambiar la bomba y limpiar circuito y el otro que es la tapa y junta ¡! Que sera, ¿?
TitoQuijano de Colombia hace 9 años
Es tapa y Junta. Junta es lo que yo llamé Empaque de la Culata. Tapa es la Culata. Hay que revisar todo pero no creo que la bomba de aceite tenga problemas. Ojalá solo sea la junta. Es importante que el mecánico que haga el trabajo verifique la Culata antes de cambiar la junta, esto es verificar que no este torcida y hacer pruebas hidrostáticas, normalmente el mecánico la desmonta y la lleva a un taller especializado para estas pruebas. Si la culata esta bien solo es la junta o empaque. Es importante al instalar nuevamente la junta y culata que se haga el apriete de los tornillos en el orden adecuado, con la técnica adecuada y con el torque indicado.
mauri de Argentina hace 7 años
Hola. Saben si el citroen c3 hdi 1.4 modelo 2004 tiene enfriador de aceite?? xq tengo el mismo problema encontre aceite en el deposito de agua
Hernandezsebastian de Argentina hace 6 años
Hola pudiste solucionar el problema en el c3 tengo el mismo auto y me iso lo mismo se paso aceite al carro del agua y no se que será
Gracias
Robertoguzman de Argentina hace 6 años
Y amigo lo pudiste solucionar
Carlos de Chile hace 6 años
Hola tengo un c3sx 2005 mi pregunta es xq se rebalsa mi bomba de agua y me prende la luz del termostato
Pablo Villalba de Argentina hace 6 años
Hola ami me pasa que el deposito de agua se acumula aceite es como una grasa me preocupa es citroen c3 diesel 1.4 2005 me ayudan porque no se que sera
Xely de Chile hace 5 años
Hola me acaba de pasar lo mismo citroen. C 3 2007 diesel solucionaste el problema
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Calentamiento

Citroën C3 2010 1.4 118000 kms
Cambié kit completo de distribución incluída engranaje de bomba de agua, ahora me surgió el siguiente problema, venía viajando a 110km aproximadamente con el aire acondicionado y el auto comenzó a levantar temperatura, de tres líneas que trabajó siempre pasó a 4 y 5, apagué el aire, bajé una marcha y la velocidad y bajó la temperatura a 3 líneas como trabajó siempre. Paré 15 minutos, y seguí viaje a 100km sin usar el aire y anduvo bien, con tres líneas como siempre. Ahora encuentro que tiene aceite en el agua. Alguien me puede ayudar? Alguien tuvo un problema similar? Como lo resolvió Desde ya muchas gracias por responder.
Luis de Argentina hace 8 años  
LU
3 casos 
UMITA de Argentina hace 8 años
Hola recien me registro al foro, pero lo que contas no es nada alentador, es posible se haya quedado la junta y de esa manera se mezcla el agua del radiador con el moyor, urgente a internar al mecanico.
Ceci de Argentina hace 7 años
Uyy soy Cecilia de argentina me pasa q meti mi auto a una concesionaria de citroen en tucuman a cambiar la correa de distribucion y ak sacar mi auto de la concesionaria por primera vez se me enciende ese sensor de temperatura en el tablero. Q relacion tendra hoy deje mi auto ahi internado
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Velocimetro en 0 y pestanea el indicador de combustible

Citroën C3 2007 EXCLUSIVE HDI 1.4 122000 kms
Buenos dias , tengo un c3 2007 hdi 1.4 , se me puso en corto el fusible nº4 por un corto en el cable que conecta el sensor del recipiente del agua , lo empalme desde la luz derecha hasta atrás del motor y arranco.
El problema es que quedo el velocimetro en 0 , pestanea el indicador del combustible por unos segundos y despues queda bien , la dirección puede ser que en un primer momento estaba mas dura y ahora como que mejoro , no se si tendra algo que ver.
Que podra ser ?? algun fusible?? saludos
Jorge
JORGE de Argentina hace 8 años  
JO
3 casos 
earoca de España hace 8 años
Hola, tengoel mismo problema. Podria decirme como lo soluciono?
Gracias de antemano
Alejandro de Argentina hace 4 años
Hola. Tengo un problema la luz de estabilidad en el tablero permanece prendida.
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Mi c3 calienta y depsues por dias semanas no lo hace mas

Citroën C3 2005 full 113000 kms
El mecanico purgo el radiador , le puso refrigerante, y dice que veamos, ir cambiando partes y ver q es,, no tengo plata para cambiar medio por las dudas, que puede ser?. Ademas me enciende la luz del freno de mano a veces estando el freno bajo, y ayer senti dos veces la direccion asistida q no funcionaba por unos minutos, rarirismo, nadie ma da una respuesta, alguien tiene alguna idea?
florencialp de Argentina hace 6 años  
FL
3 respuestas 
migue de Argentina hace 6 años
1 hola ,puede ser el sensor de temperatura ,2 el freno ni idea o puede estar flojo la ficha...3 lo de la direccion tiene que ser el sensor de rpm se encuentra detras del motor ,justo donde esta el burro ,,si no funciona,,la direccion se pone dura o muy blanda y en el tablero te puede marcar el velocimetro en cero
Espero te sirva
florencialp de Argentina hace 6 años
Gracias migue, es muy raro lo q pasa, porque lo hace y despues no lo hace mas por varios dias, yo creo q todo es un prblema unico, la direccion q por un ratito se desactiva, la alarma del freno de mano cuando esta bajo y las dos veces q calento, para mi es algo de la computadora o electrico q esta falalndo a manera intermitente, lo q pasa es q solo por hacer el diagnostico te cobran cais 2000 pesos, gracias igual, cuando sepa q es lo escribo , por si le sirve a otra perosna,saludos
migue de Argentina hace 6 años
Hola como andas florencialp,,,espero que soluciones el problema de tu auto...lo de la direccion que se pone dura o blanda seguro que es el sensor de rpm ,,como te dije en el comentario anterior ,,porque eso me paso en mi c3 hdi ,,,,bueno comenta cuando lo soluciones ,,,saludos
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Aceite en el deposito del agua.

Citroën C3 2004 hdi exclusive 1.4 200000 kms
Hola gente,me llamo mauri y hace 1 año tengo un citroen c3 exclusive,y me paso hace 2 dias que encontre aceite en el deposito de agua,lo que no se si este modelo de citroen c3 (hdi exclusive 1.4 2004) tiene enfriador o no. Xq me dijeron que puede ser eso en el caso q tenga,o la junta de la tapa agradecería que alguien me lo diga si es que tiene enfriador de aceite o no,y en lo posible si tiene donde se encuentra,muchas gracias
mauri de Argentina hace 7 años  
MA
4 casos 
Manuel de España hace 3 años
Muy buenas los 1400 diesel si tienen enfriador de aceite y suele ser el causante del aceite en el agua ahora sí fuese agua en el aceite el causante sería la junta culata
Ivan de Argentina hace 3 años
Si no es el enfriador, puede ser el radiador de aceite?ya lo cambie al enfriador y sigue tirando aceite al depósito. O directamente es la junta de la tapa? Gracias
Manuel de España hace 10 meses
Muy buenas Ami me a pasado de tener que cambiar el enfriador dos veces y seguir igual y la tercera cambiar de marca de enfriador y comprarlo en otra tienda y Funcionar perfectamente
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Levanta temperatura y no enciende el electroventilador

Citroën C3 2011 5 puertas exclusive 1.6i 70000 kms
Hola,llegando a mi casa me subio la temperatura del auto hasta el punto rojo,me fije el agua y estaba hirviendo y el electro no encendia,el aire acondicionado me tira aire caliente,deje que se enfrie un poco y lo lleve hasta mi casa.
Andres de Argentina hace 6 años  
AN
3 casos 
Luis toñanez de Argentina hace 4 años
Hola me pasa lo mismo lo pudiste solucionar?
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Problemas con las luces de la temperatura

Citroën C3 2007 c3 exclusive motor 1.3 full 89200 kms
Hola, acabo de comprarme un C3 2007 exclusive motor 1.4 hdi y he notado que cuando lo prendo aparecen las 6 luces de la temperatura y cuando lo arranco se apagan, luego de unos pocos minutos se van encendiendo de a una y llegan a prenderse 3 luces. No tengo idea que puede ser, de refrigerante y agua esta ok pero me preocupa que se vayan prendiendo a medida que vaya manejando. Sldos!
Ness de Argentina hace 10 años  
NE
2 respuestas 
negro de Argentina hace 10 años
Solo te esta marcando la temperatura del motor... las tres luces es la temperatura ideal de trabajo... maneja tranquilo. Exitos
MARTIN de Argentina hace 9 años
Es normal lo que cuentas, es la temperatura del motor, a veces en dias fresco baja a dos y sube a tres, si pasa las tres lineas preocupate. - saludos
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Hierve el agua del deposito cuando voy en la ruta y tengo q agregar

Citroën C3 2014 5 base 26800 kms
Voy en la ruta me sube la temperatura y empieza hervir el agua del deposito... El electro corta bien... Sabría cual es el problema
Emilse de Argentina hace 5 años  
EM
1 respuesta 
diego de Argentina hace 5 años
Controla o cambia la tapa del deposito, se saben ensuciar y se tapa el respiradero, eso hace que el agua del tacho hierva y la tire, si no es eso llevalo al mecanico por que puede ser que haya recalentado , espero que no, saludos
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Fallas varias

Citroën C3 2005 hdi exclusive 115000 kms
Hola paso a detallar mis problemas si alguien tiene la solucion a alguno por favor avise gracias: Le doy arranque al auto, y regula bajo (500 rpm) tiende a apagarse pero nunca se apaga (como si andara en 3 cilindros), lo mas raro es que cuando abro el tacho de agua, el agua burbujea (y la temperatura ni llega a marcar una rallita en el tablero) y a su vez si lo ando asi el tacho queda negro (hay como un gas o humo con las burbujas) si lo piso un poco (3000 rpm) sale humo negro por el escape. Otro problema que tengo es que el tanque siempre me marca que esta con la reserva a pesar que le cargue gas oil y las luces del tanque (la barra naranja) parpadean cuando manejo.
Jonatan de Argentina hace 8 años  
JO
3 respuestas 
lolo de Argentina hace 8 años
Las burbujas en el deposito de expansion es sintoma de junta de tapa de cilindros estropeada, si hay agua en la admision logico que fallara el motor ya que esta entorpece la combustion normal. Tenes que controlar el aforador del tanque a ver su estado, si esta bien puede ser un problema con la BSI
Jorge de Argentina hace 2 años
Holo lo diculpa te podria hacer una consulta tengo un citroen aircros y me levanta temperatura el electro m funciona lo ando 5 minututos y ya empieza andar el electro a maximo ya le cambie bomba de agua termostato le limpie radiador y otra cosa q m hace es q el agua del recipiente cuando lo arranco no hace burbuja nada pero cuando lo tapo m empieza a subir el nivel del agua
Crisstiann de Argentina hace 4 años
Hola tengo un c3 2006 y me regula muy bajo como a lo 600 p 500 es norma o a cuanto tiene que regular
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Problemas de temperatura y recalentamiento

Citroën C3 2006 1.6 16v exclusive 188000 kms
Hola, Tengo una situación hace meses con mi citroen respecto a la temperatura, cuando tengo situaciones de tráfico denso pesado, el motor empieza a recalentarse, el medidor empieza a subir, detengo el auto y puedo sentir hirviendo el depósito de agua y la manguera superior que va del radiador al termostato. La solución temporal que tengo es dejarlo enfriar y desconectar la batería para que reinicie la computadora del auto, luego de esto lo enciendo, prende el electro, y el agua empieza a circular por el sistema, como si el termostato dejara pasar el líquido refrigerante. La temperatura no s… Leer completa
Egedwillo de Argentina hace 10 meses  
EG
1 respuesta 
angelberen de España hace 10 meses
Asegúrate de que funciona la primera velocidad de el ventilador. Lleba una resistencia en la carcasa de el ventilador que se suele quemar y solo deja funcionar la segunda velocidad de el ventilador ,que es la de emergencia. Tu problema es que si te pilla en ciudad o tráfico le ti hierve el refrigerante porque no salto la primera velocidad. Si lleva ac al activar se deberían también prender la primeta velocidad de ventiladores
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Aceite en el depósito de refrigerante

Citroën C3 2009 1.4 sx 8v 123500 kms
Hace más de un año tuve un pérdida de refrigerante por la caja de salida de agua motor en ese momento la solucione sellando con silicona, yo creo que se me está mezclando ahí el aceite. Pede ser?? El auto por suerte nunca levanto temperatura
Jota de Argentina hace 7 años  
JO
7 casos 
marcelo de Argentina hace 7 años
Hola, no creo el aceite se puede pasar por el intercambiador o enfriador de aceite ,esta en la base del filtro de aceite y en el peor de los casos por la junta de tapa de cilindros,gracias.
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El auto junta presion en el contenedor de agua

Citroën C3 2005 1.4, nafta 90000 kms
Hola! les paso a contar mi situacion, me compre un Citroen C3 1.4 2005 hace un tiempo y hace 2 semanas se calento, al parecer la bomba de agua estaba rota. Se cambio bomba de agua y se hizo el kit de distribucion y se coloco el termostato (el auto no se sabe por que no tenia termostato), lo saco del taller y se me volvio a calentar, tuve que hacer la tapa del motor (sin valvulas). Ya que estaba cambie mangueras, el contenedor de agua, la tapa del contenedor, todo original, en fin no se escatimo en ningun gasto. Luego de sacar el auto del taller, vimos que el radiador perdia agua, se cambio el… Leer completa
Vicky Pec de Argentina hace 6 años  
VI
20 casos 
ROBLES de Argentina hace 5 años
Hola vicky, a mi me pasa lo mismo con mi c3 hdi 1.4. Como lo solucionaste?
Alejandro de Chile hace un año
Revisa el ventilador puede que el componente electronico de este muestra falla no gire suficiente para enfriar el radiador
Gutiérrez de Uruguay hace 4 meses
Hola. Yo estoy con el mismo problema, yo le voy a quitar las camisas (ya que son flotantes ) y voy a limpiar y cambiar la junta de goma de las camisas. Luego les cuento
Horacio de Argentina hace 2 meses
Hola tengo un problema en el c3 picasso, pierde agua por la tapa del vaso recuperador de agua mientras está el electro ventilador prendido y se ve tiene mucha temperatura, pero no prende en el indicador del tablero.
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Aceite en el agua de refrigeracion.

Citroën C3 2010 1.4 90000 kms
El tachito del refrigerio esta lleno de aceite. Que puede ser? junta quemada? el enfriador de aceite? radiador de aceite pinchado?
Sebas_MDQ de Argentina hace 10 años  
SE
1 caso 
aet1967 de Argentina hace 10 años
Sebas , lo que te sucede en tu vehiculo , es que hay conexión de los dos circuitos el de agua y lubricación, esto conlleva a que se mezcle como te sucede y por lo tanto se forman el "caldo Bordales" se emulsiona el aceite perdiendon su condición de lubricante, la fuga puede ser desde la junta de tapa de cilindros hasta llegar a una fisura en block, un muy buen mecanico tiene que verlo, espero poder ayudar
V8NAHUEL de Argentina hace 10 años
A mi me paso con un fiesta diesel y lo que ocurrio fue que se que mo la junta de goma que tiene el intercambiador de calor del aceite si es que tiene entonces pasaba aceite al sist de refrigeracion si esta quemada la junta el agua va a los cilindros y te das cuenta en el escape...el problema no es aceite en el agua sino agua en el aceite asique sacate las dudas sacando el tapon de descarga de aceite y fijate si sale agua antes que el aceite y revisa lo del radiador d aceite
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Aceite en el agua

Citroën C3 2011 C3 1.4 techo panoramico 88000 kms
Hola tengo un c3 1.4 año 2011 techo panoramico y me gustaria saber si este modelo tiene filtro enfriador de aceite ya que me lo compre hace poco y le encontré aceite en el agua y la reparación en chile es muy cara
Patricio Parra de Chile hace 5 años  
PA
2 casos 
Ron G de Chile hace 5 años
Parce que no pescaba hace tiempo en este foro yo también estaba buscando solución a un problema
TitoQuijano de Colombia hace 5 años
Amigo un saludo.
Si hay aceite en el agua es una falla delicada, es muy probable que haya una falla en la culata, esto es que falló el empaque que hay entre la culata y el bloque del motor falla que se presenta en la mayoría de los casos debido a un recalentamiento.
Veo que lo compró hace poco y posiblemente no se le haya recalentado en el tiempo que lo ha tenido, pero si es un auto de segunda no sabemos que historia tenga la culata o que intervenciones haya tenido en el pasado.
El consejo indudablemente es mecánico, este debe verificar por donde se esta filtrando el aceite al sistema de refrigeración y si se detecta que es la culata sugiero que la haga inspeccionar en un taller especializado antes de cambiar nuevamente el empaque, esto para minimizar la probabilidad de que el empaque vuelva a fallar.
Si el empaque de culata falla y el agua se pasa al circuito de aceite existe una probabilidad de daño mayor en el motor, por lo que el hallazgo requiere de una atención especial para evitar daños mayores a futuro.
Atentamente,

Carlos Q.
Javier de Chile hace 2 años
Hola amigo estaba leyendo tu problema en ese tiempo ojalá me ayudes 990684557
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