Hola,una pregunta,desde hace unas semanas tengo el siguiente problema: el auto enciende normal,funciona muy bien,pero cuando llega a la temperatura del motor óptima,eso mas o menos a los 10 minutos,empieza a titilar el testigo de engine y comienza a vibrar un poco como si estuviese en tres cilindros,cambié las bujias y los filtros de aire ,cambio de aceite y polen,etc...y hace un mes,correa de distribucion. Hice un viaje desde Rosario hacia la costa a Miramar,y cuando llegue a Mar del Plata luego de cargar nafta agarré un badén y a los dos km me empezo a hacer eso. Solo cuando baja la temperat… Leer completa

No consigo arrancarlo. No llega pulso a los inyectores. No anda la calefacción ni el aire ni el estero

Hola buenas noches tengo un citroen c3 1.4 hdi y no tengo pulso en los inyectores. Que podría ser.gracias

Ayer lleve el auto para hacerle el service de los 10.000km. No parecía tener nada raro...cuando lo retire...comenzó a tener un fuerte olor a combustible. Luego de retirarlo fui a realizar la verificación técnica y salio rechazada porque dice que pierde combustible. Hoy lo lleve al taller...asombrada porque antes de ayer...supuestamente no tenía nada. En el taller me dicen que efectivamente pierde combustible por los cuatro inyectores...y me pasaron una fortuna. Esto es así? puede ser que de la nada...pierda por los cuatro inyectores de un día para el otro???? agradezco comentarios...no tengo idea de esto

El motor diesel tiene de fabrica el defecto que comienza a perder combustible por una arandela del inyector, primero, mal olor es el sintoma, luego ruido a golpeteo de escape fallando, al cambiar la arandela el coche pierde potencia y la solucion es cambiar los inyectores. Esto es una verguenza y la marca deberia hacerse cargo. La atencion al cliente en Argentina es de terror... no tiene sentido hablarles, pues dicen ser la voz del comprador y en realidad no hacen nada de nada, no se a que se dedican o que servicio cumplen, si no logran el objetivo.

No tengo pulso en los inyectores y no se de que color son los cables del sensor polea de cigüeñal. Y donde esta ubicado el rele de inyección. Gracias

Mira yo compre el auto y no tengo ni idea me anda re lento en primera segunda etc no levanta a findo llega a 100 k lo escanearon y no salta ningun error q podra ser ustedes q sabes mas o menos

Buenas tardes, cuando iba en marcha prende la luz de falla y no acelera. Si lo apago y lo prendo puedo anadr, pero la luz no desaparece y al rato no acelera

Hola, al citroen c3 diesel se cambio las arandelas de cobre de los inyectores, debido a que tenia un ruido de perdida de de compresion por una arandela. Al momento de cambiarla se hizo todo bien pero al arrancar el auto este enciende pero quedo sin fuerza al ponerlo en marcha, los inyectores son siemens de piezoelectrico

A los 7 meses de comprar el C3 HDI empezó a sonar el motor con un ruido tipo cafetera. A los 13-14 mese empezó a perder gasoil. Estaba en garantía y lo arreglaron. Ahora vuelve a hacer el mismo ruido, un desastre, no compro otro citroen en mi vida.

En realidad no es un problema solo de citroen sino del grupo PSA e imbolucra a todas las terminales que utilizan este motor. El problema: el inyector pierde sello en la camara de combustion, generando que el anillo de centrado superior(material plastico) se derrita por la fuga de gases calientes. Este plastico mezclado con productos de la combustion queda depositado entre el inyector y la tapa de cilindros de manera tal que al momento de reparar el inconveniente el inyector se encuentra pegado,si hay que realizar un poco de fuerza para desmontar el inyector este se rompe ya que es piezoelectrico. El propietario dice lleve el coche por un ruidito y ahora el ruidito desaparecio pero el coche no acelera. A la S10 le pasa algo similarlo con el inyector del cilindro cuatro.

Estimados:
He tenido que reparar por segunda vez la arandela de cobre que une el inyector diesel con la tapa. EL auto hacia un ruido como de compresor cargando y se veia como salía humo del medio del motor. La arandela custa 35$, cambiar el juego de arandelas 1000$. Demasiada tecnologia para nuestro pais y ahora admemas a echarle diesel euro a 3.20.

Si pongo inyectores nuevos y se queman

Tambien tuve problemas con nyectores el auto tiene 20. 000 km. Y no lo reconoce la garantia en el concesionario me dijeron que es un problema de baja calidad del combustible sera cierto? es hdi exclusive, tambien tuve problemas con los espejos que se salieron y no tienen arreglo y dos veces se exploto el vidrio de una de las puertas, es un auto nuevo!!!!!

Alguien tiene algún dato para aportar.no tengo pulso en los inyectores ni en la válvula reguladora de presion en un citroen c3 hdi

Necesito saber los colores de los cables de inyectores y su respectivo orden del 1 al 4

Buenas una consulta hoy por la mañana estaba manejando en medio de una tormenta y de repente me salto en el tablero la falla de inyectores y el auto se frenó dejo de acelerar...me coloque junto a la banquina y esperé 5 minutos y luego arranco normalmente...pero la luz testigo sigue estando...que me pueden aconsejar...muchas gracias

Mi coche tiene 23000 km, siempre use combustible ypf en distribuidor oficial, la falla consiste en un soplido al costado del inyector por deterioro de unas arandelas que producen el sello, ya tiene 1 año y medio, la garantia no me lo cubre, el C3 de mi hermana tuvo el mismo problema, y mi tio en Cordoba tambien. C3 un desastre. Citroen una verguenza!!!

Propongo como dijo no recuerdo quien realizar una denuncia en conjunto debido a que me ocurrió lo mismo, cambio de arandela y chau inyectores, pierde reacción y no va a mas de 130/135. La atención es pesima y nadie resuelve nada, paga y listo. Mi mail es [email protected]. Saludos Martin

Al llevarlo a reparar por perdida de fuego en las arandelas de los inyectores el vehiculo perdio potencia y subio el consumo.No hubo forma de que el vehiculo funcionara como antes hasta que se cambiaron los inyectores. He leido otros casos similares como me puedo comunicar con ellos para encarar una demanda conjunta.

Hola estimados, Paso a contarles el problema que estoy experimentando. Tengo un Citroen C3 2012 1.4 SX, 58.000 km. Hace un tiempo que aleatoriamente se detiene el motor, estando en marcha. Es decir, vengo manejando, generalmente a baja velocidad, y el auto se detiene. Queda en contacto, pero luego por más de media hora no arranca. Si le doy arranque, escucho el motor, pero no arranca. Datos: - Cambié la batería hace un año aproximadamente. - El tablero no indica ningún error. - El mecánico conectó el scanner, y tampoco indica errores. - El error es aleatorio, no puedo reproducirlo si qui… Leer completa

Buenos días y muchas gracias. Pues eso, ayer me dejé encendidas las luces de emergencia y se agotó la batería por lo que tuve que arrancar a empujón. El caso es que cuando lo conseguí arrancar y comencé a circular por mas que aceleraba, las revoluciones no pasaban de 2000. Apagué el motor un par de veces y por fin empezó a responder. El caso es que,a aunque de momento parece responder, tengo encendido el piloto de Check engine y al testearlo me indica el fallo P2101. No encuentro un listado de códigos obd en castellano en condiciones. No se si tendrá que ver pero en invierno, cuando arranco e… Leer completa

Hola me llamo Diego ,les comento , tengo un Citroen C3 mod 2007 (naftero) desde hace 20 dias el Testigo Marcha Motor se enciende (luz del tablero con forma de motor) y al rato o al otro dia se apaga , lo que ocurre es que cada vez que se enciende la luz , el motor se para luego le doy arranque , arranca y vuelve a marchar (siempre con la luz de Testigo Marcha Motor encendida haciendo sonar la alarma , en mas o menos andando 5 km en ciudad me hace esto 4 o 5 veces ) , a las pocas horas la luz se apaga y en ningun momento el motor falla (mientras el Testigo de Marcha Motor esta apagado) pero lue… Leer completa

Hola gente del sitio, hace unos meses mi c3 1.4 HDI empezo a hacer ruido el inyector por fuga en la arandela, lo mande a cambiar, me probaron los inyectores y limpiaron todo. El ruido no se escucho mas y tampoco se sentia olor a gases dentro del auto. El tema es que desde que me hicieron ese trabajo el auto esta mas lento y al encender en frio es como que baja por un instante de revoluciones y hace como un ruido metalico y hueco dentro, como un golpeteo (es por unos 3 segundos nomas), lo lleve nuevamente al mecanico y dice que el regulo el turbo para que acople antes porque no esta acoplando a… Leer completa

El vehiculo no tiene señal de inyectores y no tiene para el riel de bobina (no hay chispa) si funciona la pump fuel y si gira el motor el vehiculo tiene presion de gasolina en el riel de los inyectores y revisé los fusibles uno a uno esta en modo eco el primer mensaje q me arrojo fue anomalias en el anti theft pero no lo volvio a hacer ahora esta en modo eco da starter pero no arranca sus opiniones son bien venidas gracias.

Buenos días, a ver si me podéis ayudar, el coche me empezó a dar algunos problemas, primero los inyectores, después de cambiar los inyectores le costaba arrancar a la primera pero arrancaba, pero un día cuando llegue a mi casa, el motor empezó a sonar raro, como si un cilindro estaba fallando, tengo una OBD2, de los de bluetooth, los que conectas con el móvil, los baratos para saber los fallos que tiene el coche, y tenia el fallo P0300, buscando por Internet, vi que podría ser la bobinas de encendido, pero no se que he tocado pero ahora no enciende, le dejo el vídeo para que vean a lo que me r… Leer completa

Hola estimad@s. Les cuento, estoy sintiendo olor a combustible en mi c3 1.4 hdi una vez que ya levanta temperatura. Otra cosa que note es que cuando lo acelero a mas de 2000 vueltas se revoluciona solo unas 500 vueltas mas sin acelerarse y luego reacciona acelerando. Es mi primer auto y le hice de todo, cambio de aceite, correa completo, filtros, filtro del aa, tren delantero y sus benditas cazueletas y tambien les hice una limpieza completa de los inyectores porque hacia un ruido como a golpeteo. Ahora bien, otra cosa es que cuando le cambie la correa (tensores, poli v, filtros, etc) note… Leer completa

Mi c3 1.4 hdi al moderar humea blanco, con olor a gasoil crudo. No consume aceite, solo que humea mucho. Lleve a controlar los inyectores y me dijeron que estaban bien. A alguno le paso? Es para ver si veo la bomba, regulador de caudal, o a que le hago incapie. Gracias

Hola tengo un c3 el auto arranca perfecto pero a la hora lo paro y cuando lo quiero poner en marcha no arranca aparentemente no le va corriente a los inyectores eso es lo que me dijo el mecanico ,y ahora no arranca mas,lleve a escaniar la llave y la computadora y esta perfecta. Alguno me puede orientar gracia

El motor gira normal pero no arranca, lo lleve ca una casa de inyeccion lo escanearon le da error en los inyectores, en la bobina, en la sonda lambda, se secaron los inyectores se probaron y funcionan, se saco la bobina lo mismo se le do arranque y funciono normal , al otro dia lo mismo le apretaron los fusibles y arranco nuevamente un dia o dos y de nuevo no arranca, se porobo en sensor de movimiento del cigueñal y esta correcto

Acelera rpm2000 con pedal a fondo cual puede ser el problema se revisaron los inyectores y turbo.

Buen día, tengo un CITROEN 1,6 i 16 V EXCLUSIVE, con 65.000 Km, y se me encendió la luz testigo del tablero del funcionamiento de la INYECCION. Le saqué el borne POSITIVO de la batería para reiniciar la computadora, y sigue igual encendida. Le agregué a la nafta un Bardhal Limpia Inyectores, y no ó logré que se apague. Ya una vez me pasó y luego se apago sola. El funcionamiento es normal. Cuales son los consejos que debo realizar a los fines de que se apague este indicador. Muchas gracias.

Hola una consulta hoy le hice cambiar la correa de distribución tensor y bomba de agua, así tmbn le limpiaron los inyectores le cambiaron los filtros y todo lo q estaba malo, al momento q termino de armar todo le dimos arranque, arranco pero no acelera, apretó el acelerador y no hay caso,q podrá ser???

Hola, he visto en el foro que hay muchos usuarios con Nuevo C3 motor 1.5i con problemas de arranque en frío y de caño de escape. Nunca tuve el problema de arranque y use siempre, salvo excepciones en ruta, nafta super en gral de esso o ypf, siempre de las mismas estaciones. Este verano estuve en la cordillera neuquina y los primeros días del año hizo mucho frío (sobretodo de noche) y no acusó problema al arrancar con nafta super de petrobrás de la ruta. El tema del escape, es la falta de origen de la precamara de escape que va en el centro del auto. No la ponen, porque además tienen que poner… Leer completa