Falla en el sistema de combustible, de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases.
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Indica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave. Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar. Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
RIESGO MEDIO
Conduce despacio hasta llegar a un lugar seguro y detén el motor. Escanea el vehículo cuanto antes.
QUÉ DEBES HACER
Es común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva 2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros 3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones 4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando 5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa 6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería 7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento 8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
SÍNTOMAS RELACIONADOS
1. Pérdida de potencia 2. Aceleración errática 3. Problemas de encendido
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del C3 ya se reportaron 93 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave.
Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar.
Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva
2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros
3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones
4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando
5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa
6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería
7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento
8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
QUÉ DEBES HACEREs común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
Hola,hace dos meses que tengo un C3 Shine AT6,a los 800 kms más o menos viajo a Tafí del Valle,2000 mts de altura,y al arrancar para regresar se enciende la luz en el tablero y no se apaga.No noto ninguna falla en el andar y a los dos días se apaga la luz del tablero. El domingo 05/11/17 realizo el mismo viaje y nuevamente al regresar se enciende la luz pero sin tirar ninguna falla. Al otro día se vuelve a apagar el testigo,ahora tiene 1700 kms.No se si será el combustible,la altura,solo revisé que la tapa del tanque esté bien cerrada en las dos ocasiones. Supongo que tendré que escanearlo para saber cual es la falla,hasta el momento sigue funcionando bien,la nueva caja automática de diez !!!
Hola, hace una semana me entregaron el c3 shine caja automática tiene 585 km, se encendió la luz de check enginer y no se apaga, no se nota falla en andar, pero del taller recomendaron que lo lleve la grúa para revisarlo y ver que tiene.
Hola Mari,la falla se repitió hace poco, nuevamente cuando fuí a Tafí del Valle,al día siguiente fuí al service y me comentaron que ya tienen conocimiento sobre este problema en otro autos y que en fábrica están gestionando una corrección al software para recalibrar la computadora, creen que es un apunamiento,ya nos avisarán para un recall. Me sucedió cuatro o cinco veces, siempre uno o dos días después,ya en la ciudad,la falla desaparece.
El jefe del service me dijo que lo ande nomás hasta que salga la solución.La verdad es que no se nota nada extraño en el andar ni en la caja automática, también me comentó que ésto sucede en los C3 AT6 y C3 Aircross AT6. No dejemos de presionar para que nos den una solución,con más razón ya que están en garantía.
La verdad que funciona bien es muy linda la caja automática, ojalá salga la solución pronto. Muchas gracias por tus aportes me dejan más tranquila, ahora esperaré que lo revisen
Al parecer el problema está resuelto,le hice el service del año y conectaron la computadora via on-line con fabrica,se lo siente más suave todavía y veremos cuando suba a Tafí del Valle,más de 2200 mt de altura,que pasa.
Hola, buenas tardes, Me pasa lo mismo en mi C3 Diesel, este es mi tercer año con el y durante el ultimo año se enciende la luz del Check con intermitencia (1 semana encendida y luego se paga. Lo lleve al concesionario y lo conectaron al computador pero fue una solución que duro poco tiempo (1 mes creo) luego se volvió a encender el check. El problema es que el escáner tampoco sale una falla clara y el auto no presenta problemas en ningún aspecto, pero me preocupa esta falla. Mi auto lo compre nuevo y todas mis mantenciones son concesionadas.
Hola amigos tengo un citroen c3 2006 a gasolina y se me encendido la luz SERV arranca pero no suben las revoluciones a más de 2000 por lo cual no desarrolla
Que podría ser ?
Hola me llamo Diego ,les comento , tengo un Citroen C3 mod 2007 (naftero) desde hace 20 dias el Testigo Marcha Motor se enciende (luz del tablero con forma de motor) y al rato o al otro dia se apaga , lo que ocurre es que cada vez que se enciende la luz , el motor se para luego le doy arranque , arranca y vuelve a marchar (siempre con la luz de Testigo Marcha Motor encendida haciendo sonar la alarma , en mas o menos andando 5 km en ciudad me hace esto 4 o 5 veces ) , a las pocas horas la luz se apaga y en ningun momento el motor falla (mientras el Testigo de Marcha Motor esta apagado) pero lue… Leer completa
Me dijeron y lo leí en el manual que esa luz testigo es solo por problemas de oxigeno,(tiene un sensor de oxigeno),filtros de aire e inyección,no creo que sea nada grave!!lo mejor seria escaneralo!!
Tengo un c3 año 2006 petrolero de 207.000 km, resulta que me estaba arrojando la FALLA CONTROL MOTOR, se sentia que el auto desaceleraba y luego seguia en forma normal, esto en todas las marchas y a distintas velocidades (125km/H), el echo es que cambie filtros, seque la mariposa de aceleracion, limpiaron la egr y ni con eso se quitaba este fallo intermitente y que no dejaba registro dentro del computador del vehiculo, (ya que las veces que lo escanee no arrojaba ningun problema), bueno en la ultima metida al taller hace 3 dias atras, se me ocurrio decirle al mecanico que le tratara de apretar todas las conexiones que unen los sensores dentro del motor (principalmente en los machos existen unas especies de patas que conectan que son de un material que en chile se define por lata), de ahi que no me a presentado la falla de control motor, aproveche eso si de comprar estos aditivos que se echan en el estanque de combustible y de aceite.
Muy buenas ami me pasa lo mismo me aparece fallo motor desde hace un par de años se desacelera y alguna ves se me apago. Hace dos dias me paresio el mismo fallo y apague el coche para revisar nivel de agua y e visto que el motor seguia encendido incluso al sacar la llave permanesio encendido un momento. Les a pasado alguna vez. E cambiado de taller una y otra ves y cada poko tiempo esta igual. Obiamente el problema no es el mecanico si o el coche. Os a pasado ???
Ojalá sea como dice pipo la verdad que lo compre hace menos de una semana y m pasa esto tengo un HDI2006 EXCLUSIVE. Voy marchando a pocas revoluciones de segunda a tercera y se prende esa luz del tablero parecida a un motor y se m apaga el auto automáticamente. Lo tengo que bombear con una espesie de pera que está al lado del motor y luego me arranco. Si alguien m puede ayudar gracias 😊
No soy mecánico,pero tuve muchos años vehículos diésel,y la falla que tenes,por lo que decís,es aire en el circuito,con esa pera lo estarías purgando,osea que esta chupando aire por algún lado,los diésel,cuando chupan aire se paran,!!
Hola yo tengo un c3 HDI año 2003,el cual va perro perro komo. Si fuese atmosférico la cosa k el turno sopla el caudal metro lo cambie y la diagnosis no da fallo. Alguien puede ayudarme? Gracias de antemano
Hola chicos tengo un C3 HDI Exclusive 2005 y tiene 177.043 km y tengo aun problema tengo un escaner yo no es el lexia, es una multimarca DELPHI y me salta la falla P3008 -Sensor masa de aire nivel alto permanente, el auto no pasa las 3000 rpm y sin reacción al vehículo le hice cambio de retenes de válvulas sin sacar la tapa y le compre el turbo nuevo porque humea blanco. Si me pueden ayudar ya hace casi un mes que esto así sin solucionarlo, Desde ya muchas gracias.
Buenos Días. A mi me pasaba lo mismo y le cambié el filtro de aire, de gasoil. Le ajusté todos los tornillos del filtro y le cambié la abrazadera del tubo del aire que es de plástico. Quedó perfecto y gaste $350. Por supuesto lo reparé yo y me querían cobrar 5.500. -
Yo tengo un c3 2007 naftero , cuando doy contacto , me prende el ventilador (no el aire acondicionado , solo el ventilador unos 10 segundos , de ahi doy arranque y marcha , anda lo mas bien , pero es raro , ya que el auto es naftero y a veces junto con el ventilador prende la luz de la inyeccion , lo escanee varias veces pero no arroja ningun fallo , alguien tiene idea por donde puedo arrancar a revisar ?, es raro porque es naftero y no tiene nada que ver poner en contacto y que prenda el ventilador en una velocidad muy bajita , como para despues dar arranque , las veces que no prende das arranque y marcha al instante , alguien le a sucedido algo parecido ?
Hola tengo un c3 diesel 2006 tambien se me prende la luz de testigo de marcha motor pero me lo hace aveces tambien me lo hace cuando enciendo la luz baja se quiere como parar el motor pero sigo andando y cuando giro la llave para pararlo sigue encendido el motor y al ratito se apaga si alguien sabe algo por favor gracias. Chauu.
Hola tengo un c3 diesel 2006 tambien se me prende la luz de testigo de marcha motor pero me lo hace aveces tambien me lo hace cuando enciendo la luz baja se quiere como parar el motor pero sigo andando y cuando giro la llave para pararlo sigue encendido el motor y al ratito se apaga si alguien sabe algo por favor gracias. Chauu.
Pablo es normal fijate que se llama bomba de aire... recupera aire caliente del radiador para que el motor no arranque tan en frió... después que lo pones en marcha se apaga es solo eso... fijate que se encuentra creo... y (creo) enganchado con una manguera gruesa después del filtro de aire y agarrado al radiador
Tengo un C3 2006 naftero. Se sube la temperatura en muy poquito trayecto. Se para el motor, y cuando arranca es como si lo hiciera en 3 cilindros , anda piquito y se vuelve apagar el motor. Ayuda. Gracias
Tenes solpada la tapa de cilindros
...metelo en un tayer que te lo arreglen. Es un gasto pero el motor queda bien porque asi no podes andar...si pensabas en cambairlo a futuro tenelo en cuenta...quedan bien...pero entende que ya fue reparada una vez
Hola, tengo un citroen C3 bencinero año 2013, hice cambio de correas, rectifique motor en diciembre, ahora octubre hice cambio de aceite, cargue AC, cambie base de termostato y empezaron los problemas a la semana prendió en cheking, cambie filtros aceite y aire, bujías, filtro de polen, termostato y sigue con el encendido del chekin. Hice un escáner y desapareció por un rato la luz de imagen de motor en el tablero, desconecte por un rato de la batería y sigue ahí esa luz. Un mecánico encontró humedad en el computadora en dos oportunidades por eso cambié termostato la base había quedado mal sellada, de eso comenzaron los problemas, ahora ya no se q hacer, sigue esa luz y me da miedo ocupar el auto ya q quedó tres veces en panne en estas últimas 5 semanas. Agradecería su ayuda.
Hola fijate que la bateria este en condiciones sobre todo libre de surfato que es la base de esos problemas el sistema electrico tiene que estar optimo, y la bateria impecable
Te comento tengo un citroen c3 nafta modelo 2004 quisiera saber por que queda pre ndida la luz del tablero que se parece a un motorcito...pero el auto anda perfecto. Muchas gracias.
Hola, te puedo comentar que el mio le pasaba lo mismo, costo mucho para llegar a la falla por que andaba perfecto, pero al final llegamos a la ECU se estaba sulfatando, tuve que reparar y cambiar conectores con los pines, podrias revisar tu auto en esa zona
Hola, tengo un Citroen C3 1.4i modelo 2007, me pasó que venía viajando y sentí que me tironeo un par de veces pero no prendió ninguna luz en el tablero, a los dos días le doy marcha otra vez y escucho que el auto está marchando en 3 cilindros y el tablero me marca el Check Engine. Supongo que es alguna bujía pero ninguna está fallando. A alguien le pasó esto y sabría decirme si es un problema de inyectores o que podría ser? Porque el auto marchaba demasiado bien hasta hace unos días. Muchas gracias.
Tengo un c3 diesel HDI 2004. Tiene dos problema. 1 cuando voy andando y desaceleró me marca el check-in y acierta velocidad me permite acelerar nuevamente. Las veces q se paró apreté la perrita y arranco. Será aire en el circuito?
2 el agua del refrigerante se sale toda por la tapa(es nueva) no me dura ni dos días el refrigerante. Puede ser quemada la junta?
Hola. Buenas tardes! Me podrian ayudar. Tengo un Picazzo C3 año 2012. Y en estos dias empezo a prenderse la LUZ DE TESTIGO DEL MOTOR. Cuando lo prendo qda encendida. Tiene Cambio de Aceite, filtro, las 4 Bujias, cambio de filtro de aire, bateria hace 2 años. Me podrian ayudar. Para ver q podria ser?? desde ya gracias! de argentina saludos!!👋😊
Hola en la ruta yendo a 110 con tráiler se prendió una vez el testigo motor y la alarma después de 5 km volvió a pasar y se apago,le di arranque a los minutos arrancó pege la vuelta y nunca más,hatsa después de 5 días,prendió la luz y note perdida de fuerza unos segundos,por ahora no paso más, le cambie bjjias,el escáner tiro falla en encendido,pero hay que revisarlo,a alguien le ocurrió lo mismo?
Me paso lo mismo y tenía quemada una válvula. Me dijo el mecánico que puede ser producto de que la electrónica de las bujías fallo. Pero igual que vos llevando un trailer
Después de cambiar la puesta en marcha por una nueva y volver a conectar el cableado se enciende la luz de airbag y motor,lo apago y vuelvo a encender y se quita pero hay veces que lo tengo que volver a arrancar 2 veces para que se le quite,de que puede ser?
Hola me llamo Oscar
Es normal que el indicador tarde unos 3 o 4 segundos al encender el motor ?? O debe apagarse immediatamente ?
Muchas gracias por la respuesta, saludos
Hola me llamo Diego ,les comento , tengo un Citroen C3 mod 2007 (naftero) desde hace 20 dias el Testigo Marcha Motor se enciende (luz del tablero con forma de motor) y al rato o al otro dia se apaga , lo que ocurre es que cada vez que se enciende la luz , el motor se para luego le doy arranque , arranca y vuelve a marchar (siempre con la luz de Testigo Marcha Motor encendida haciendo sonar la alarma , en mas o menos andando 5 km en ciudad me hace esto 4 o 5 veces ) , a las pocas horas la luz se apaga y en ningun momento el motor falla (mientras el Testigo de Marcha Motor esta apagado) pero lue… Leer completa
Se me enciende el testigo de marcha del c3 hdi y en varias oportunidades en baja velocidad de marcha se acelera de golpe, corta y fuciona a marcha normal en ningun momento se para el motor es grave muy grave o... ups
Hola, tal vez alguien me pueda ayudar, tengo un C3 bencinero 1.4 del 2013 y tiene el check engine prendido, le he hecho escaner y lo único que aparece es un error P0008 que en teoría es por un mal ajuste en la distribución. Lo han revisado 3 mecánicos, incluyendo un experto en Citroen, y me dicen que la distribución está impecable y llegó a la conclusión de que el error aparece porque la bobina que tiene el auto no es original. ¿Alguien sabe si puede ser cierto?
Code: P0008, Manufacturer: Generic, Description: Engine Position System Performance Bank 1
Ten en cuenta que el sensor del cigüeñal va sincronizado con el del árbol de levas ,y las poleas llevan unas cuñas o chavetas para alinear los ejes de cigueñal o levas (en algún caso se ha roto alguna de ellas y no queda apunto el motor aunque veas que la correa este a punto, yo probaría a cambiar los sensores de cigüeñal levas y picado ya que es nafta y también llevas ,pero asegúrate antes de que está bien alineado el motor por las chavetas del árbol de levas y si están bien prueba primero con el sensor de picado o el conector que no esté sulfatado o cable dañado
Hola rolando,me pasó exactamente lo mismo y el problema era la bobina,no era la original,era una alternativa,pusimos la original y se terminó el problema,Suerte!
Buenas. Ya van dos veces que se enciende este testigo. Pero no pasa nada, el vehiculo sigue funcionando. Por las dudas las dos veces que ocurrio, apague el auto, volvi a aencender y no se volvio a apagar, si eh notado que cuando le doy contacto queda encendida, se apaga cuando doy arranque. Que puede ser? gracias
Un día me quede sin acelerador, apretaba el acelerador y las revoluciones quedaban en 1.Se había des programado la computadora y también ,cambie bujías. Después de 700 km por una tormenta se mojo , parece ser los enchufes de la computadora, los secaron lo saque del taller y a las pocas cuadras otra vez el problema, los scanearon otra vez y la falla parece ser por causa de la nafta. Ponía infinita de ypf, ahora lo llene con vipower de shell. Pero el problema persiste el coche anda bien. Pero no me quedo tranquilo al salir a la ruta. Alguna opinión. Gracias
Hola, me sucedió algo similar. Fijate si lo dejas que se enfríe toda la noche y al otro día arranca normal. Causa probable el potenciometro del acelerador. Espero que te sirva o lo hayas solucionado. Saludos Daniel.
Lamentablemente no es así, cuando queda prendida aunque lo deje toda la noche sigue prendida, va y viene, al scanearlo muestra fallas de combustión ,cambiaron bujías , no pierde fuerza de aceleración , siguen estudiando la falla. Cuando sepa algo más lo comunicó. Gracias
El problema tambien es el sensor de emision de gases del caño de escape, a nosotros nos pasaba lo mismo hasta que le cambimos el caño de escape, la nafta es otra razon, no usen ypf hace encender el sensor de motor, si la combustion no se produce correctamente se encuende la luz de motor , pero todo bien no hay problema de salir a la ruta sali descarbonizalo comos e decia antes, yo hice eso ayer y hoy anda joya
Un día me quede sin acelerador, apretaba el acelerador y las revoluciones quedaban en 1.Se había des programado la computadora y también ,cambie bujías. Después de 700 km por una tormenta se mojo , parece ser los enchufes de la computadora, los secaron lo saque del taller y a las pocas cuadras otra vez el problema, los scanearon otra vez y la falla parece ser por causa de la nafta. Ponía infinita de ypf, ahora lo llene con vipower de shell. Pero el problema persiste el coche anda bien. Pero no me quedo tranquilo al salir a la ruta. Alguna opinión. Gracias
Tengo un C3 picasso 1.4 hecho en europa , comprado en Chile , nafta, 2011, me pasa lo mismo, Cuando lo lleve a la revisión técnica y salio ok, se encendió la luz motor acusando falla en el tablero, solo tenia 80 mil kms, todo ok motor rtc. Resultado, borre codigo falla computador, que decía arbol levas roto, lo que es imposible, borre cod error computador y todo ok. Causa: probable interferencia de iphone 4 s con waze , interfiere computador auto a colocarlo encima tablero. Origen causa: constante rx tx de data de iphone con triangulacion de antenas celular ya que iphone no tiene gps saca ubicacion triangulando data.
Obs : solo aconteció problema a cambiar de celular, con otros no tenia problemas solo con iphone.
Pasa cuando rev son 3000 rpm y iphone tx rx.
Solución no usar iphone en tablero y borra cod error
Hola, desde que lo compre hace un par de meses al andar a baja velocidad se prende luz de motor, suena alarma y tiende a pararse pero luego anda normal, a velocidad alta no tiene ese problema, le estoy poniendo diesel premiun, alguien le paso lo mismo, es que no quiero llevarlo al mecánico y que me bolude ,gracias y saludos.
Hola una consulta tengo un Citroen C3 funcionando y de repente no arranca más y me marca en el tablero una imagen de testigo de auto motor auto diagnosis que hago que le está pasando porque no arranca, que problema tiene? Si me puedes dar una respuesta. Gracias
Hola tengo un c3. Y se me enciende la luz testigo. (tengo una lampara quemada ). Cambie filtro de nafta y filtro de aire del motor. Pero en ruta el auto tironea , me fije esa luz acusa varias cosas...por lo que averigue es , algo eléctrico ? bueno si alguin me puede dar algun dato se los voy a agradecer saludos
Hola, cuando enciendo el motor, se prenden todas las luces menos la de check, luego se apagan y pasado unos segundos, se escucha un pitido, el motor funciona perfectamente solo que llama la atencion que haga eso. Otra cosa, he notada que el electroventilador se prende muy seguido. Alguien sabe que puede ser que cause esas cosas?
Hola, gracias por responder, ya le coloque el scanner y todo indica que es la sonda lambda, ahora es muy complicado cambiarla?, Digo por si se tiene que calibrar
Hola tengo un Aircross 2014 tendance se me prendió la luz de motor en la ruta y no se apago a veces se apaga y se enciende sola me dijeron que puede ser el catalizador y el combustible que uso también cuando aceleró para pasar los cambios siento una vibración como si tuviera las ruedas delanteras deformes lo lleve a alinear balancear y rote las ruedas y sigue el problema en el taller de alineación descubrí un fuelle de la homocinetica bañado en aceite me dijeron que puede ser una trinceta gastada. Que opinan?
Yo compré los modelos 2011 y 2013 y me gastaba la cubiertas de un lado, a pesar que hacía creo yo las rotaciones correspondientes. En una de las gomerías me dijeron que el problemas que tanto adelante como atrás tenía las ruedas con convas
Lo mas probable es que la sonda labda esta fuera de rango o el catalizador dijo adios, tambien controlar la ficha del pedal electronico del acelerador.
Tú
Tengo un citroen 1.4 hdi, y lo llevé a Diesel Bosch y en la computadora aparece error código PO102 falla permanente y me dijo que es el SENSOR MAF, reemplazo por uno nuevo y la falla continúa. Es decir al poner en marcha funciona normalmente y si paso las marchas tambien siempre que no acelere porque a la 1500rpi en frío se apaga y en caliente a 1000rpm o sea que más de 20km x hora no puedo circular porque se apaga. (Cod. Po102 señal debimetro cortocircuito a masa o citcuito abierto).
Hace unos meses se encendió luz de motor se paró alguna vez... Y no volvió a dar problema ahora volví a encenderse y se para cada 100 metros... El mecánico no encuentra la avería habla de cambiar la bomba del gasóleo...
Pregunto, no será que tiene aire el circuito, no da olor a gasoil...y la válvula EGR o... Filtro de gasóleo atascado... gracias por su atención...
Hola de nuevo, pues lo llevé al taller de confianza, y después de alguna duda referente a la causa, sacó la bomba y la llevó a reparar... Me indicó q en el taller de reparación hubo q pedir unas "válvulas" ahora parece ir bien... Aún así el piloto de fallo motor, tarda en apagarse... Algo más... Q todos los demás...
El auto tiene 4900 kms, queda el testigo encendido después de unos arranques al poner la marcha , no responde el acelerador ,lo envió al servicie , me manifiestan que un cableado fue instado equivocadamente del otro lado de la columna de dirección, rozando y dañando los cables , , llevo una semana sin auto , ahora lo envían a otro service,para ver de remplazar el cableado y ver si no se dañó el procesador , lamentable que de fabrica salga con un problema asì
He estado en un taller donde han intentado ponerme el cd player, después de varios intentos me quemaron un fusible del coche ( el de las luces del salpicadero) lo he cambiado y ahora al arrancar el coche pita unas veces y se me queda la luz del motor encendida. El coche va igual que antes. No sé que hacer. Un saludo, gracias !
Hace un par de dias se m paraba el motor al parecer tenia aire en el combustible le daba pera pasaba un poco de aire y combustible luego le daba arranque y andaba la luz se apagaba del sensor de motor. Ahora me pasó algo peor al parecer xq se m encendió la luz testigos de motor y el auto me empezó a fallar no pasa de los 80 km x hora y marcha mal hice 40 km así lo apague y lo prendi y sigue igual. Alguien m podría ayudar o dar un diagnóstico. Yo creó que se me tapo un inyector podra ser xq le puse un aditivo al combustible me dijeron que le asia bien al auto pero al parecer no 👎. Pregunte x ahí y m dijeron q puede ser xq el producto
Remueve la suciedad del tanque. Ayudaaaaaaa x favor
Hoy compre le auto usado, me lo traje, no preste atencion a la luz esa , creo que no estaba encendida, no recuerdo
Pero en casa, volvi a usaral auto y se encendio y no se apaga, pero no noto ningun desperfecto, anda bien el auto, solo que lo traje con poco diesel, quizas sea eso, no lo se, que puede ser?
Esta fabricado en brasil
Hola funcionaba bien, hasta que lo lleve a cambiar los filtros y arreglar algo del caño de escape, también le hicieron balanceo! Y ahora lo prendo y queda encendido! Que será? 😭😭😭😭
Podrías revisar si tenes algún cable desconectado, puede pasar que a veces se olviden enchufar alguno o quede mal conectado y luego te salta algún testigo, a mi me paso, empeza a probar eso. Si solo cambiaron filtros y trabajaron sobre el escape no creo que hayan roto algo relacionado al motor, si que en el desarmar y armar se hayan olvidado de conectar algo.
Lo encendí y empezó a parpadear la luz de Check engine y emitía una alarma y se sentía olor a nafta, lo paré un rato le volví a dar arranque y seguía encendida sin parpadear y sin sonido y salí a dar una vuelta y funcionó bien pero queda esa luz como si fuera la figura de un motor encendida, según el manual dice que es el catalizador, alguien que pueda ayudarme gracias.
Puede ser que falle la sonda de oxigeno del catalizador y no regule bien la inyeccion, comprueba que no se dañara por algun filtro en mal estado para que no vuelva a ocurrir. Puntua si te sirve el aporte para que puedas solucionar el problema y me cuentas
Se encendió de repente la luz que corresponde a testigo de marcha motor (autodiagnosis) y empezó a dar tirones a punto de apagarse el motor... tuve que mantener el acelerador apretado para llegar a destino. Qué será?
Hace poco le cambie el electro porque me marcaba temperatura, a partir de eso el auto comenzó a no no regular y cuando lo acelero hace un ruido abajo como que tocan dos platillos
El tema es que a veces no me arranca y quedo encendida continuamente el testigo de motor
Que puede ser!!. . . Soy mujer y cero de mecánica
Acabo de hacer un cambio de aceite y filtros (todos) y a los pocos km empezó a sonar el testigo de Motor. También note una falta de potencia en 3°. Los del lubricentro se "lavan las manos". - espero que no sea nada grave-
Se zafo el conducto de aire que hace un codo detras del filtro de gasoil y se une a la admision, hace un poco de presion hacia ellado del acompañante y se enchufa en su lugar, suerte!!!
Hola soy Héctor tengo un c c3 aircros me prendió en forma intermitente el sistema autodiagnóstico del motor fueron unos minutos y fallo la regulación del motor, mi vehículo estaba a una altura de 3200 mts snm al arrancar en la mañana y tubo esa falla q después se regulo solo, no se si puede ser normal o tengo q llevarla a controlar gracias saludos tiene solamente 17000km año 2013
Luz de motor encendida pistonea, falla , antipolucion encendido, cambie bujías limpie inyectores cambie filtro del tanque limpie tanque y cambie la bobina persiste la falla
Buenas tengo una Citroën aircross 2013 funcionaba bien pero de repente se paro y la luz del check se puso azul no marca kilómetros nada Solo batería y check alguien que sepa aclaro no se piede escanear por que no da conexión entre la interfaz y la ecu arraiz de este problema.
Tengo un C3 2013 1.4 HDI con 167.000 kms. Le cambié electroválvula del turbo, le llené el tanque del líquido aditivo FAP, y le limpié el filtro antipartículas, después de 3 días me encendió el check engine. ¿Por qué será? esta situación me tiene muy frustrado.
Hola buenas, es un problema que me lleva pasando bastante tiempo. Resulta que mi C3 1.4 HDi SX plus 90cv del 2004 estaba todo correcto hasta que un día se encendió la luz del Chech Engine y el coche perdió potencia pero al instante la recuperó, el aviso se fue pero hace poco se ha vuelto a encender y ahora no se va. Otro problema que tengo es que al ir a unas 1200 rpm o al pasar de 3000 rpm hace un ruido como si alguna tubería se estuviera golpeando con algo y suena como una lata. Si me dierais un consejo o alguna solución estaría muy agradecido.
Hola a todos! Me acabo de unir al foro ya que lo he consultado varias veces y me resulta muy útil. Tengo un c3 hdi 1.4 2008 con 132000 km, y acabo de hacer hacer un viaje a Mendoza desde bs as ida vuelta. La verdad una joya el auto, lo llevé por todos lados, incluso al limite con Chile en la cordillera a 4000 metros de altura. Hoy mientras iba andando por la calle a baja velocidad se me encendió la luz de falla del motor y no se apagó más. Lo raro es que el auto no falla para nada. Por lo qur leí pueden ser muchos los motivos, pero queria saber si alguien le paso lo mismo asi de la nada.
Hola, agradecería que me diagnosticaran el problema. Al aparcar mi coche sin querer le dí fuerte al acelerador al revés, en plan empujadolo por dentro al sentido contrario (pisé el acelerador en el sentido contrarío ) , entonces se quedó el coche subiendo de revoluciones sin pisarle nada. Consegui quitarlo pero se me ha encendido el testigo naranja de motor y el coche en punto muerto cuando llega a 3000 rpm hace un sonido muy raro como un clack clack.
Buenas ya me pasó 2 veces que se prende la luz testigo del motor, cuando pasa eso comienza a fallar llegando a las 4000 revoluciones, en cuanto lo apago deja de fallar y la luz queda prendida un día mas luego se apaga
Que podría ser ?