Hola mi auto pierde agua por arriba, como si viniera de la bobina de encendido, el tacho se vacía y cada ves que le voy a completar le entra solo un litro de agua, el auto no falla ni nada, solo es el tema del agua, de donde podrá venir esa agua¿??? Sale del lado contrario al deposito de agua.

Me humea bastante no Toto el tiempo pero lo hace bastante y recién le hice la tapa de cilindro... el mecánico me dijo q me va humear un tiempo xq el aceite cuando lo recalente... Q opinan

Quiero comprar una tapa de cilindro, rectificada, buen estado, cuanto sale?

Hola a todos, les comento este caso a ver si a alguien le paso y le encontraron solución. Tengo Citroën C3 isx el cual fallo bomba de aceite y empezaron todos los lios. Se cambio bomba de aceite, de agua, distribución, metales, se trabajo el cigueñal, rectificación de tapa de cilindros y juntas nuevas... Una fortuna en síntesis. Luego de haber hecho tapa noto que cuando llega a 3 líneas la temperatura empieza a pitar y prenderse testigo de aceite, y comienza a fallar, se para, y me di cuenta que el electro no prende. Note también que pierde agua de la junta de tapa de cilindros. Ahora pregunto...Al recalentar la luz que prende es la de aceite? Alguna idea? Gracias!! Saludos.

Hola a todos, tengo un Citroen C3, 2003, Lo comprar de segunda, este Se recalentaba, le cambie el
Empaque de la culata, la bomba Deo agua y limpie el sistema y esta funcionando bien, el problema que tengo es que cuando quiero utilizar el A/C el carro a Los pocos minutos Suena la alarma de recalentamiento, paro el carro Lo apago espero menos de 1 minuto y este esta normal, temperatura 3 lineas. Alguien me podria ayudar con este tema?

Desde el 14 de febrero que mi c3 no ha pasado la itv, se le ha cambiado bujias, tapa del delco, catalizador, sondas lambda. No da fallos de motor, pero no bajo de1,7 la contaminacion, cuando lo permitido alcanza 0,5. Citroen Madrid seńala a mi taller que debe tener un poltergeis. Ahh, hoy me hablaban de la mariposa. Ya la cambie, antes de cambiar tambien la junta de culata. Que puede ser? Ayuda, por favor. No quiero mandar mi coche, que por lo demas-salvo la contaminacion- funciona estupendamente( opinion tambien del taller) al desguace...

Compré un auto c3 2005 le hicieron el motor como cambio de aros cojinetes tapa de cilindros y al sacarlo del taller me dejó de llegar corriente a la bomba inyectora le pusimos un cable directo y enciende anda bien pero se limitó las revoluciones a 2800 vueltas no levanta más de eso q puede ser?desde ya gracias

Hola! Tengo un C3 1.1x 2002, 135.000km, en España. Hace unas semanas noté que se había filtrado aceite en el depósito de agua o refrigerante (o vaso de expansión). Lo vieron algunos mecánicos y han dicho que es la culata. La cuestión es que para este tipo de arreglo nos pasan de presupuesto desde 300 euros (solo cambio de junta) a 1200 euros (con rectificación y junta). He sacado aceite de forma manual del depósito y he visto que el aceite que entra no es mucho y lo hace de forma gradual... por lo cuál pienso que el problema lo vengo acarreando de hace muchos Km y tiempo. Preguntas: 1- ¿Este… Leer completa

Me encuentro con este problema cambio la junta de tapa de cilindros obvio correa distribución le di arranque arrancó perfecto luego de 1 hora y media de estar andando a la perfección sin problema el motor se paró solo no tengo señal testigos de ningún tipo a la hora de estar renegando le di arranque y arrancó en tres cilindros y un golpe terrible de botadores. Lo desarmamos de nuevo me encuentro 4 botadores totalmente descargados. Y para evitar problema le cambio todos los votadores se armó anduvo 1 hora exacta a la perfección arrancó el electro ventilador todo perfecto pero me volvió a descargar por completo los votadores me tiene patiyudo y no le puedo dar solución a alguien le pasó el motor se limpio por completo para no dejar rastro de agua y el problema sigue

Hola buenas noches, paso a comentar el problema del auto hace menos de 2 semanas le arregle la tapa de cilindro cambie correa de distribución bomba de nafta las 4 bujias pero el auto al sacarlo del taller me quedo humeando blanco a veces con olor a nafta la mayoría de las veces y aveces con olor a aceite quemado, el andar del auto antes de realizarle estos arreglos era normal pero no Lo podía poner a mas de 70 por que le costaba la reacción ahora todo lo contrario esta rapidísimo pero echa mucho humo y me esta consumiendo mucha nafta me dijeron que podían ser los aros pero la verdad que no se lo testearon le borraron las fallas al arreglarlo pero a los dos dias volvió a saltar el testigo de falla de motor que no se ha borrado todavía pero no se si tendrá algo que ver eso me pueden guiar

Mi vehiculo c3 pierde el agua verde. Pero no cae al suelo ni esta en el aceite el mecanico cambio el termostato y culata, yyy duro 3 dias y volvio a lo mismo con el aviso de sobrecalentamiento. Ahora esta en el mecanico y me dice q parece q es el bloque. Que es eso? Ayuda

Empezó esta semana, es del lado derecho quite la rueda y estaba todo manchado de aceite el lateral donde esta la correa de distribución igual manchado. Ayer limpie y hoy al arrancar se veía la gota caer, la mancha empieza aparentemente por encima del alternador sobre el bloc en ka esquina frontal del lado derecho y mirando desde abajo se ve la gota entre el alternador y la culata parte frontal. Gracias

En realidad no es un problema solo de citroen sino del grupo PSA e imbolucra a todas las terminales que utilizan este motor. El problema: el inyector pierde sello en la camara de combustion, generando que el anillo de centrado superior(material plastico) se derrita por la fuga de gases calientes. Este plastico mezclado con productos de la combustion queda depositado entre el inyector y la tapa de cilindros de manera tal que al momento de reparar el inconveniente el inyector se encuentra pegado,si hay que realizar un poco de fuerza para desmontar el inyector este se rompe ya que es piezoelectrico. El propietario dice lleve el coche por un ruidito y ahora el ruidito desaparecio pero el coche no acelera. A la S10 le pasa algo similarlo con el inyector del cilindro cuatro.

El auto funciona perfecto pero cuando tomo la ruta y lo paso de 120 KM/H me recalienta, ya li hice la tapa de cilindros, le cambie la bomba de agua y el termostato y lo sigue haciendo, a alguien le paso?

Tengo una perdida de agua al lado de la tapa de cilindro creo q hay esta la bomba de agua puede ser? Gracias.

Hola amigos,
Mi C3 sufrió el corte de la correa de distribución, se reparó kit completo de distribución, válvulas y sus sellos, ademas de un rectificado de culata. El problema surge al arrancar el motor... en pantalla aparece Modo Eco y me solicitan el código de inmobilizador de motor, el concesionario cobra $30.000 más IVA que lo encuentro una sinverguensura. Que otra altermativa tengo para obtenerlo con el VIN

Hola, ojala me puedan ayudar. Resulta que mi auto tuvo un calenton lo cual se le rectifico culata, cambio de empaquetadura, retenes y ademas se tuvo que rectificar los bloc. Al armarlo paso que no parte con contacto, solo al empujarlo pero ademas se tiene que mantener sobre las 2000 revoluciones, sino se para. Favor ayudarme,

Hola buenas Tengo un prblema con mi electroventilador, mi auto es un c3 2006 1.4 sx, a los 104°c me enciende el electro pero hay veces que al llegar a esa temperatura no enciende... la t la testeo por un scanner ya que este bendito auto no trae un reloj de temperatura... cual sera el problema... no tengo codigos de error y hace poco se rectifico culata y se cambiaron empaques debido a que paso aceite al deposito refigerante... todo esto debido al electro que funciona irregularmente... nunca di cuenta de esto... y debido a ello se acumularon " estas alzas de t° debido a que el electro no enfri… Leer completa

Hola buenas, tengo perdida de aceite en la parte derecha del motor, al principio le quite la junta de la tapa de balancines y nada, ahora en un mecanico le cambie la junta del carter y nada sigue saliendo aceite, que me recomiendan que sea, profesores me han hablado de el reten de cigueñal, ahora un mecanico la junta de culata

Tengo un citroen c3 Picasso y Levanta temperatura! Ya le cambiaron el electro, el termostato, el sensor de temperatura, el radiador, ( la
Bomba de agua me
Dijeron que estaba ok, (ya la había cambiado cuando le cambie las correas de distribución el año pasado ) y hasta le cambiaron la junta de la tapa de cilindros! Y sigue calentando!! Estoy desesperada, nadie sabe que tiene el auto! Ya no se por donde empezar ni que hacer

Quiero anular el termostato del motor porque he visto que puede ser la solución ya que me dice el mecánico que cree que es la junta de la culata y vale más la reparación que el coche , me gustaría saber cómo puedo anularlo

El auto me empezo a consumir aceite despues de averle sacado la tapa de cilindro. Que la saque en vano porque me dijeron que tenia valvulas torcidas porque le cambie la distribucion y no me arranco y en realidad no me arranco por el engranaje del cigueñal pero bueno ya que estaba la tapa de cilindro afuera le cambie los retenes de valvulas y arme todo empeze andar y me tiraba humo por el escape despues empezo el consumo de aceite le cambie el turbo y sigue igual le anule el EGR ysigue igual

Se quema tapa cilindro ya llevamos tapa de cilindro a ser prueba hidraulica dos veces y esta bien , bomba bien , agua circula bien. Sucede cuando lo paso de los 100km/hs

Para cambiar los retenes de válvulas hay que sacar la tapa de cilindro o hay alguna otra forma??

Hola,me llamo Daniel,soy de la provincia de misiones,después de hacer un viaje ya sea corto o largo,se siente olor a aceite,se observa sobre el el múltiple de escape una mancha de aceite,al parecer soplada de la junta de tapa de cilindro,es posible eso??,ya que no levanta temperatura,no consume refrigerante,no mezcla agua y aceite,en frío presenta una falla al acelerar,se queda y luego acelera,podrá ser que la junta de tapa tenga problemas,saludos