Al dejarme sin aceleracion en frio , en una oportunidad se encendio el electro ventilador y asi quedo , hasta que corte el contacto , y al reanudarlo se habia solucionado , en otra oportunidad me acuso el icono del catalizador en el tablero y me dejo en 3 cilindros , lo detuve , corte el contacto , e inmediatamente lo encendi y quedo normal , tiene todos los services recien hechos y de la mejor calidad , pero me hace perderle la confianza , porque por ahi tironea tambien en frio , alguien me puede orientar , gracias
Me paso lo mismo lo lleve a escanear y me dio que la sonda lambda se habia quemado, lo cambie hace dos dias y por el momento anda perfecto, tene cuidado xq al fallar la sonda le envia poca cantidad de combustible al motor ycorres riesgo de recalentar el motor y soplar junta
Para solucionar el problema inevitablemente tuve que caer en el concesionario Citröen, para los que tengan en el auto síntomas o fallas asi , segun ellos, me limpiaron el cuerpo de mariposa , y hasta ahora el auto anda bárbaro
Mi C3 Picasso 1.5 es una vergA en o pasa de 80 si tengo el aire acondicionados encendido, perdía agua y casi soplo junta... Le cambié mil partes y me sigue consumiendo agua... Es una carreta
Tu problema está en el termostato pilotado. Es un termostato que además de funcionar como cualquier otro tiene una ficha y conexión eléctrica con la que la ecu puede hacerlo abrir antes si lo necesita cuando por ejemplo en ruta exigis el auto. El problema de estos termostatos pilotados es que fallan todo el tiempo, y terminan filtrando agua por entre los pines de conexión de la ficha eléctrica, ese agua recorre todo el ramal electrico por dentro de los cables debajo del forro de goma del cable y casi siempre termina saliendo por la ficha de conexión de la ecu entre los pines también moja la ficha y produce corto circuito que vuelve loco la electrónica del auto si no se soluciona rápido termina quemando la ecu y ya no queda otra que cambiarla. La única solución a eso lamentablemente es reemplazar el termostato pilotado que no es nada barato y son todos (incluso el original) una cagada, ya me pasó 2 veces. En YouTube hay información sobre eso. Un video del ingeniero Garibaldi también explica esa falla del geupo PSA (Peugeot/Citroen). Revisen el termostato desconectando la ficha naranja y revisando que no este mojada por dentro.
Hola amigos tengo el mismo prende y modera vien pero cuando pongo primera para salir empieza a fallar como si no tuviera fuerza y se me apaga alguien podría decirme que puede ser gracias