Problemas de Sensores
Sensores: Dispositivo eléctrico que mide los diferentes parámetros de funcionamiento del vehículo.
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Problemas más específicos:
Sensor de temperatura 78 casos
Sensor TPS 40 casosSonda lambda 30 casosFalla sensor 21 casosSensor de velocidad 20 casosSensor de cigüeñal 16 casos
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Problemas destacados
Aviso de sensor 
Solucionado
Ford Ka 2017 5 puertas 13000 kms
Pongo en contacto el. Auto y aparece la palabra sensor una herramienta.
1 caso
-1
Mejor respuesta (según Damian)
GA
Se ilumina la luz de una heramienta tipo como una llave?
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DA
Si. Lo muestra en la pantalla del tablero
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Es la advertencia de que tienes que llevarlo para realizarle el servis
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Una vez echo el servis los mecánicos de la concesionaria te apagan la luz y te dicen que al momento de hacerle el servis nuevamente, se te volvera a encender
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Bárbaro muchas gracias
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Yo lo he echo y sigue apareciendo... y el auto tiene recien 12.000 km
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EZ
Hola si tengo un problema con el auto gira gira y no arranca y se corta y las luces del tablero no prenden , esto me paso despues de que el chapista lo golpio para arreglar un costado antes arrancaba ahora no alguna ayuda?
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CA
A mí me pasa lo mismo!!
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Parpadea sensor de temperatura dura como 5 minutos y se apaga pero checo carro y según yo no se calienta es un Ford ka 2003
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ComentarFallo sensor temperatura exterior Solucionado
Ford Ka 2017 K sel 1.5 5 puertas 25000 kms
No registra la temperatura ambiente exterior
5 respuestas
Aún no registra. Ocurrió una mañana luego de un registro alto de 40° un día de mucho calor. Y de repente quedó en 10 y nunca más registró.
Desconecta la batería unos 10' haber si se resetea el sistema.
Lo hicimos xq oportunamente se había quedado sin batería y tuvimos q cambiarla. Y Al resetear no se normalizó. Gracias x contestar!
Mejor respuesta (según Tere)
ComentarSensores de aceite Solucionado
Ford Ka 2007 2160000 kms
Prendo el vehículo y cuando freno se prende el sensor de aceite y voy en alta y se apaga medio tocó el fregó y se vuelve a prender estoy detenido en un sitio y no se apaga el sensor ayuda que puedo hacer
2 respuestas
Mejor respuesta (según Alexis)
No está goteando aceite? revisa si gotea, quizá tiene fuga el bulbo del aceite y si no mantiene la presión se activa el led. Recomiendo cambiarlo. Yo batallé para encontrar uno para ford ka y me habían dado uno de un taurus por ser idéntica rosca, pero nunca se apagaba el led de aceite (me comentaron que era porque la máquina del taurus es mucho más grande que la del ka). Te recomiendo que preguntes por un bulbo para Ikon o curier o similar que sea maquina pequeña. También revisa que no te quedes sin aceite. Espero que puedas resolverlo pronto. Saludos!
ComentarPrende sensor y se apaga
Ford Ka 2003 forka 1.4 112909 kms
Ayudaa,tengo forka 2003 se calentaba a cada rato y bien ahora el sensor del aceite parpadeaba y lo lleve me. Limpiaron el cedazo,y otra vez el bulbo y seguia solo predia en baja lo aceleraba y se quitaba...decidi cambiarle el aceite para que se quitara y todo lo. Contrario permanece encendido todo l diaaa necesito ayuda
1 caso
Yo tuve el mismo problema y fue quitar el árbol de levas de la tapa de cilindros y se gasto la bancada q justamente genera el flujo de aceite al bulbo y como es la galería mas lejana desde la bomba de aceite únicamente lo hace en ralenti , y al acelerarlo se apaga xq se acelera la bomba de aceite y aumenta la presión y lubrica esa pieza, espero te sea útil mi información , y lo comprobé colocando un manómetro en el alojamiento del bulbo de presión de aceite. Saludos
ComentarSensor de batería direccion dura
Ford Ka 2002 120000 kms
Hola el dia de ayer se encendió el sensor de la batería después de eso se puso muy dura la direccion alguien me puede indicar que se tiene que hacer para solucionarlo
1 caso
Me pasó lo mismo fue la banda de accesorios, solo toma en cuenta si es con aire acondicionado o sin aire acondicionado, ten cuidado si lo vas a mover larga distancia ya que alternador, bomba de agua,etc. no estarán funcionando.
ComentarDonde esta el sensor(bulbo) para los focos de reversa
Ford Ka 2006 3 puertas motor 1.6 222256 kms
Encontré desconectado el cable del sensor de reversa pero no se donde esta ese famoso sensor (bulbo) alguien podría decir la ubicación
3 casos
Lo encontraste? también estoy en busca del bulbo/switch
ComentarColoque un sensor nuevo y no funciona e el tablero pero lo controle co
Ford Ka 2012 60000 kms
Coloqué un sensor nuevo pero no funciona en el tablero pro ve con un escáner y en el e scanerr anda bien Carlos
1 respuesta
Limpia las conexiones electricas de entrada salidadda del sensor puede no lo detecte la unidad
ComentarError en el sensor
Ford Ka 2019 4 puertas 1.5 sel 35000 kms
Aparece error en el sensor pero no aclara cual de todos
2 casos
Falla sensores
Ford Ka 2013 3 puertas 69000 kms
Me escanearon y me salierom las fallas ETC - AIR- EGR- EVAP
Sensor de colisión la 1.5 año 2017
Ford Ka 2017 5 puertas 3000 kms
Hola, mi consulta es donde está situado el sensor de colisión del Ka 1.5, años 2017. Ya q está chocado y no arranca
2 casos
Sensor de la gasolina
Ford Ka 2007 3 puertas 119000 kms
El mecánico me dice que el sensor que permite el paso de la gasolina esta dañado y por eso esta llegando demasiada gasolina a los inyectores, Hay alguna orma de recuperarlo y asi ahorrar dinero
2 casos
Problema de sensor de movimiento de la alarma
Ford Ka 2012 3 puertas 58500 kms
Hola buenas tardes el sensor de movimiento de la alarma no me anda... anteriormente no me bajaba el vidrio del conductor y era el cable cortado q describían en esta páginas así q gracias
1 caso
Electroventilador solo prende en alta velocidad Solucionado
Ford Ka 2007 1.6, venezuela movil 102000 kms
Buenos dias, les escribo a ver si me pueden ayudar. Desde hace varios dias, el electroventilador de mi vehiculo no prende en baja. Al prender el aire acondicionado, el ventilador deberia prender en la baja velocidad, pero no lo hace. Al pasar un rato, prende en alta, me imagino que enfria un poco el carro y se apaga, a los minutos vuelve a hacer lo mismo. Revise solo visualmente los 2 rele verdes que controlan el electro y se ven bastante bien, al igual que el conector de la resistencia del radiador. Al hacerle la prueba de desconectar el sensor que va en el termostato, prende de manera correc… Leer completa
28 casos
Buenos días, debes tener la resistencia del electroventilador dañada porque esa es la que hace funcionar la velocidad baja, te lo digo porque yo recién compre mi Ka y estaba funcionando como comentas y yo lo que hice fue cambiarle la resistencia y empezo a funcionar con sus 2 velocidades, espero sea de ayuda mi comentario.
En que parte esta ubicado el rely del ford ka 2007 la termeratura asta cuanto llega el mio llega casi al sien y prende el electro cada 20 segundo eso es normal gracia
Hola jash, muchas gracias. Te refieres a la resistencia del electro que va pegada en la carcasa del electro o a los rele? Hice la prueba puenteando la resistencia y prende en alta, en baja no prende nada, saludos
Hola minven, si es la que esta en la parte de abajo del electro, si la puenteas es como conectar el electro directo por eso te prende en alta, tengo entendido que la resistencia lo que hace es disminuir el "voltaje o amperaje no estoy claro cual de los 2", para que funcione en baja velocidad el electro.
Saludos tengo el mismo problema q minven cuando dice q se puentea la resistencia es el conector? este problema ya me tiene ostinado hermano espero su ayuda comos e si la resistencia esta mala o el conector
Mejor respuesta (según minven)
Buenos dias, un saludo a todos, efectivamente como me dijo mi amigo jash, el problema era la resistencia. El problema surgio porque la ultima vez que la cambie no lo hice con el conector, lo que genero un falso contacto y se daño. Ahora bien, a pesar de que compre una nueva, la resistencia anterior no estaba dañada del todo, solo se averio el fusible que va en ella, que es termico de 10 amp, 240°, me entere que se puede sustituir solo este componente. La repare para dejarla en caso de emergencia, espero les sirva este presedente para futuros inconvenientes con sus vehiculos, saludos
Que mas minven me pasa lo mismo q t paso a ti no prende la velocidad baja cuando enciendo el aire al rato prende la alta apaga y vuelve a encender en si como se llama esa resistencia para compararla
Oye amigo y como pediste el termico ese tengo el mismo problema pero no se como se llama y no se como pedirlo o mas bien no se como se llama me gustaria que me dijeras como se llama para comprarlo gracias
Joaquin2208 de México hace 7 años
Hola mi coche me prende el luz del tablero que indica temperatura alta esto pasa cuando prendo el aire acondicionada y avanza el carro pero si esta detenido sin avanzar no enciende. Puede ser el electroventilador que no prende en alta ? La luz se apaga si detengo el vehiculo.
greatpilot de Argentina hace 4 años
Hola sabes q me pasaba al final lo mismo mismo me pasa a miiiii...por favor si sabes
Yo tengo el mismo problema. A diferencia que con el aire prendido me trabaja las dos velocidades. Y sin el aire ninguna velocidad.
Me pasa lo mismo, cuando prendo el aire, el electro no prende en baja, luego de un rato, prende la alta, pregunta: donde esta ubicado exactamente?
Juancho tendras el diagrama electrico de como conectar el abanico automaticamente esque mi carro lo tiene directo al encender la llave y quiero ponerselo como debe ser gracias
Juancho tendras el diagrama electrico de como conectar el abanico automaticamente esque mi carro lo tiene directo al encender la llave y quiero ponerselo como debe ser gracias
Buenos dias amigo juancho, la resistencia del electro esta ubicada el la parte inferior de la carcasa del electroventilador, si te metes de frente debajo del carro por el lado del piloto, la encontraras, esta cerca de la valvula de purga del refrigerante, dejame tu e mail para enviarte una foto, saludos
Hola amigo podrias enviarme la foto donde esta ubicada la resistencia del ford ka gracias de antemano
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Hola, Amigo minven, te cuento que despues de unos meses logre hacerme el tiempo de ponerme a revisar el Ka. Lo que habia pasado es que algun mecanico del dueño anterior directamente habia anulado la resistencia, corto los cables y la saco. Compre una nueva y la instale. Ahora el auto quedo de 10!! prende en baja cuando enciendo el aire y en algun momento cuando el trafico esta pesado arranca la alta. Muchas gracias por tu ayuda. Aporto una imagen que me sirvio mucho.
[URL=http://s1159.photobucket.com/user/Juan… refrigeracion Ka_zpsqgvetg8y.png.html][IMG]http://i1159.photobucket.com/albums/p6… refrigeracion Ka_zpsqgvetg8y.png[/IMG][/URL]
[URL=http://s1159.photobucket.com/user/Juan… de pantalla de 2015-11-01 011329_zpsrupfj2af.png.html][IMG]http://i1159.photobucket.com/albums/p6… de pantalla de 2015-11-01 011329_zpsrupfj2af.png[/IMG][/URL]
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[URL=http://s1159.photobucket.com/user/Juan…
El electroventilado de mi fiesta 2002 trabajaba solo en la segunda velocidad revise todo lo que aqui sugieren resistencia, valvula de temperatura, termostato, y relay de alta,sin ningun resultado positivo. Por desespero o casualidad saque la carcasa (lo abri) del relay que esta al lado derecho del relay de alta encendi el carro y note que el circuito no cerraba electricamente aunque visual se movia la la lengueta de serrar el circuito. Lo saque limpie los contatos internos que es igual al contacto de un apagador de luz de casa, lo monte sin la carcasa para observar si hacia la funcion de serrar el circuito encendi el carro visualmente la izo y no tuve que verificar electricamente por que el vendito electro encendio en baja como tine que hacer. Total era el relay de baja velocidad que no serraba por tener cabon en su contatos internos.
Disculpa cual es, o donde se encuentra el relay de baja? gracias
Hola, estoy confundido tengo una ka 2003 hace 2 años y no sabía que tenían 2 velocidades, el mio funciona normal después de un para De minutos se enciende el electro en alta, se apaga y luego de unos minutos enciende nuevamente Y así se lleva. Mi duda es que todos los ka tienen 2 velocidad de electroventilador. El mio no tiene aire acondicionado. Es el base 1.6. Gracias.
juanchomza de Argentina hace 8 años
Segun tengo entendido, solo los que tienen aire acondicionado tienen dos velocidades.
Supuestamente lee por hay que a la resistencia sólo se le quema un oído se le cabía y funciona nuevamente... Fue en un blogs de un ingeniero en electrónica por si no la consiges
Amigo como sacas la carcasa del relay de baja sin dañarlo, he intentado pero es muy difícil hacerlo, alguna técnica? gracias de antemano...
Tengo el mismo problema y me gustaría la ayuda de cualquiera el caso es que cuando enciendo el aire me enfría poco el compresor pega y despega al rato apaga y bota como una presión de gas como un aceite verde y no activa el electro probé el electro quitando le el bulbo del termostato y funciona bien prende la baja y al ratico la alta que podría ser
Si tira aceite verde es porque tiene una pérdida el sistema del aire acondicionado, el compresor va a prender y apagar constantemente porque es un sistema de protección para no romper el compresor
Epa juancho una pregunta si prendo el aire deberia de arrancar inmediatamente el electro ventilador
Si, el electro prende al toque en velocidad mínima y constante
Yo enciendo el aire y me enfriaba pero no me ensendia el electro quite el bulbo del termostato y trabaja bien el electro por que ensendi el carro inmediatamente encendio la baja despues paso a la alta d una vez
Después me dejo de enfriar y no se escuchaba el compresor que pegaba y despegaba derrpente boto como un liquido verde a presión se escucho no se si se disparara esa válvula
Por que no arranca el electro
Por que no arranca el electro
Cual es la resistencia de la que la gente habla a ver si se la cambio
juanchomza de Argentina hace 8 años
Me parece que explotó el circuito a presion del AA, la resistencia va encajada dentro de la carcasa del electroventilador, si cuando prendes el aire no prende en minima puede ser la resistenia quemada
Pero sin el aire me prende la baja y al rato cuando lo a merita la alta sera que si le falata gas no activa el electro ventilador
Ahh bien, si prende la baja no es resistencia, una cosa es segura, si tiro aceite del circuito del AA lo tenes que llevar seguro al técnico de aire
Q mas juancho si me podria ayudar
Le eche el gas al aire fino todo pero no me arranca el electro probé el electro quitando le el sensor q lleva en el termostato y esta fino el electro incluso cuando no prendo el aire prende normal el electro no entiendo q pasa alguien q me pueda ayudar revise los rele y están buenos
Le eche el gas al aire fino todo pero no me arranca el electro probé el electro quitando le el sensor q lleva en el termostato y esta fino el electro incluso cuando no prendo el aire prende normal el electro no entiendo q pasa alguien q me pueda ayudar revise los rele y están buenos
Una pregunta de los fusibles que e stan alado del electro el amarillo es de la baja y el negro de la alta y el marrón pequeño que e sta en el medio de los dos que función tiene
Tengo el mismo problema, el electro arranca la segunda velocidad cuando levanta temperatura, desconecto el sensor y arranca el electro, le cambie el termostato, la bomba esta bien y el relay al parecer anda por que prende la segunda velocidad. Voy a probar cambiar la resistencia y les cuento que paso, espero tener suerte
Cambia la resistencia. En esa oportunidad, era la resistencia que estaba mala. Estoy montando un reloj de temperatura en el carro, al tener el diagrama, se los comprato con todos, saludos
Buenas tardes mi ka tiene el siguiente problema cuando enciendo el carro a los 10seg arranca el electro en alta y cuando mando a prender el aire acondicionado bno enciende. Nos dimos cuenta de que el aire acondicionado solo enciende cuando el electro esta en baja pero al encender la alta manda a apagar el aire acondicionado. En este momento ya no prende el electro en baja ni puedo encender el aire acondicionado. Necesito ayuda urgente
Si el electro prende en máxima al arrancar en auto es porque la computadora del auto no detecta la temperatura del auto, entonces entra en estado de "emergencia", eso hace que prenda el electro al máximo por las dudas y no se vaya a sobre calentar.
Por otra parte, en funcionamiento normal, si durante algunos instantes el auto necesita poner al máximo el electro (alta temperatura en pleno centro en verano...) momentáneamente desconectara el aire acondicionado temporalmente hasta que la temperatura baje y se ponga al mínimo el electro. Puede que no detecte la t° del auto porque este roto el sensor o porque la computadora tenga falla en el puerto que detecta eso.
Por otra parte, en funcionamiento normal, si durante algunos instantes el auto necesita poner al máximo el electro (alta temperatura en pleno centro en verano...) momentáneamente desconectara el aire acondicionado temporalmente hasta que la temperatura baje y se ponga al mínimo el electro. Puede que no detecte la t° del auto porque este roto el sensor o porque la computadora tenga falla en el puerto que detecta eso.
Gracias por la respuesta cambiaré el sensor y te aviso si funciono...
Hola nathy, como estas? revisa la resistencia, que este buena,si lo esta, el problema esta en el sensor de tempratura del termostato. Tuve un problema similar con el carro y era este sensor, por mala suerte compre uno generico y a pesar de que estaba en buen estado visualmente, la señal que mandaba este a la computadora no era la correcta; lo remplace por uno nuevo, y listo. Revisa tambien que el conector este en buen estado. Realiza esos cambios y nos avisas, seguro que es eso. Suerte y Saludos
Gracias por la respuesta ojalá sea eso. Les estaré avisando cómo me fue...
Buen día ya he cambiado el sensor de. Temperatura y solucionado el problema. Muchas gracias
Que bueno nathy, excelente, cualquier otra cosa, pegas un grito, saludos desde venezuela
Victor magdaleno de Venezuela hace 7 años
Hol que tal yo tengo un problema con mi ka ya cambie la resistencia cambie la valvula de temperatura y el electro no me prende del modo normal solamente me prende si desconecto la valvula de temperatura me podrias ayudar
Buenas Tardes minven mi inquietud es la siguiente: como se puede conectar 2 relay normales para reemplazar al relay doble que trae originalmente el ford ka.
Hola mí Ka 2010 no prende el elctroventilador ni en baja ni en alta tampoco con el aire ni sacándole el bulbo de temperatura la recistecia está bien los relay también que puede ser
Hola, leyendo sus comentarios quisiera consultarles lo siguiente, tengo una ford escape 2012 y cuando la camino sin AA, el ciclo del refrigerante lo hace bien toco la manguera que viene del motor y la que sale del termostato y estan calientes, pero cuando pongo el AA, me enciende la segunda velocidad del electro, y hago un recorrido normal y al tocar ambas mangueras la que sale del termostato esta fria, la marca de la temperatura siempre se mantiene en medio pero siento que la segunda velocidad cuando pongo el aire queda como directa, no se si sera normal o tendra alguna falla, de antemano gracias, saludos
Buenos días , por lo que comentas yo lo veo normal , en los ka , el electro funciona sin aire en velocidad normal al encender el AA se prende la 2da velocidad!! Debe enfriar mas lógico pero después de cierto tiempo el electro trabaja alta baja con el AA encendido!! Si no falla AA ni recalienta , no creó que tengas problemas, es mejor no tocar nada si todo esta bien porque si no empieza las fallas !! Saludos
Gracias clozano, me inmagino que por ser una v6 motor 3.0 ha de sonar un poco mas escandalosa que las de cilindrara pequeña, gracias por tu comentario, saludos.
De nada Hrno... Pero el sonido de motor no creó que haga diferencia con el sonido del electro , el del ka y fiesta suena duro también !! Ja ja saludos
Buen día sabes dónde se encuentra los relays de baja y alta del ventilador del ka 2003 gracias
Hola estan ubicados en 2 sitios, uno cerca del positivo de la bateria, debajo del deposito de agua o refrigerante, y otro cerca del deposito de aceite de direccion, son de color verde. Sin embargo, antes de revisar estos, que es raro que se danen, revisa el sensor del termonstato y la resistencia del electroventilador que esta en la carcasa por la parte de abajo donde esta ele elctroventilador, saludos
Gracias lo que pasa con mi ka es que no prende para nada el motoventilador lo scanie y salió que el sensor estaba malo lo acabo de comprar y el que me lo vendió le puso un cable ala batería y cada vez que se sube lo conectaba directo ya le cambie el bulbo y le conecte el positivo que le avisan quitado sin embargo no e dejado que se caliente por sí solo por miedo que no prenda y se caliente el motor
Hola que sera lo que esta pasando con mi ford fiesta SE que cuando prendo el aire acondicionado no me prende el electroventilador y ni el compresor por lo tanto no me enfria que puede estar pasando gracias
Hola que sera lo que esta pasando con mi ford fiesta SE que cuando prendo el aire acondicionado no me prende el electroventilador y ni el compresor por lo tanto no me enfria que puede estar pasando gracias
Parece que no le llegara señal de arranque al compresor por lo que veo prueba si llega corriente al compresor verifica si fue que se salio el enchufe del compresor
Revisa el sensor del termostato, con el carro encendido, desconectalo, deberia arrancar el electro en los 10 segundos siguientes en alta velocidad, sino hace esto, revisa el conector del electroventilador, muchas veces, por la alta temperatura este se quema, por lo que no llega señal al electro. El carro tiene un sistema de proteccion que cuando presenta alguna averia en el sistema de enfriamiento, desconecta automaticamente el compresor del aire para evitar daños mayores. Espero poder ayudarte y comentanos como te fue, saludos
Hola que tal queria saber por que cunando arranco el auto el electro ventilador arranca y no para.
Esta mala la resistencia del electro, reemplazala y listo, saludos
Guillereyes79 de Argentina hace 7 años
Segun este video podria tratarse de una falla en el rele (que tenga los contactos pegados) link del video https://www.youtube.com/watch?v=vqxHM6…
Parece que esta como directo , so alguien no ha tocado el sistema verifica la resistencia del electro cuando esta flojo y no hace buen contacto se queda pegado a mi me paso una vez el electro se iva a alta muy rápido en frío y era el enchufe que estaba a punto de salirse de ka resistencia
Buenos días me puedes decir si el moto ventilador del Kia picanto debe prender a 80 kilómetro por hora gracias
Sufrido
Buenos días me puedes decir si el moto ventilador del Kia picanto debe prender cuando va 80 kilómetro por hora gracias
Buenos días me puedes decir si el moto ventilador del Kia picanto debe prender cuando va 80 kilómetro por hora gracias
Hola, pregunta, donde se encuentra el relay del electroventilador, ya que no se donde esta y tengo el problema de que se prende todo el tiempo el electro. Tengo un ford ka 2012 1.6 con aire acondicionado. Gracias
Hola, revisa que no sea la resistencia que este quemada, esta queda viendo el carro de frente, en la parte inferior derecha de la carcasa del electroventilador, la veras facilmente porque llegan 2 cables a ella, revisa, ya que trae un fusible termico que siempre se quema, saludos
Ya revise la resistencia y evidentemente esta bien, no esta abierta y me da el valor que tiene que tener, por eso me tiraba por el relay, pero no lo encuentro porque en el electro no esta, ya me tire abajo del auto y no lo veo. Gracias
Hola gaston, ahora en la tarde te envio unas fotos con la ubicacion y los tips, saludos
Hola, gracias ya solucione el problema, al final era el presostato de alta del aire acondicionado, esta andando mal y censaba que había alta presión por lo que prendía el electro siempre en la segunda velocidad. Cambie ese sensor y quedo andando todo perfecto.
OttoSanbro de México hace 7 años
Buen dia, tengo un problema en mi Ford Ka 2003, tenía problemas de temperatura constantemente y el mecánico solo ha hecho por sacarme dinero, ya cambie el depósito de agua por los originales con su tapa original, cambie el termostato y la toma de agua, se le sustituyeron mangueras que van del depósito a las tomas, ahora no enciende el ventilador cuando es necesario, simplemente llega a su máxima temperatura después de andar un rato manejando y la misma presión hace que se bote el refrigerante. He leído todos los comentarios pero no entiendo como es eso del ventilador en baja y en alta, que pruebas pueden sugerir a realizar para que resuelva mi problema?? y si hubiera indicaciones mas exactas de donde encontrar las partes que debo checar sería grandioso, Muchas gracias
Muy buenos dias otto, como estas? dejame explicarte con algo de claridad el tema del ventilador. Aca en Venezuela, no se si tienen la misma configuracion el vehiculo en otros paises, el ventilador del ford ka trabaja en 2 velocidades: 1 velocidad baja, controlada por una resistencia que va en la parte baja del la carcaza del electroventilador la cual, deberia prender cuando enciendes el aire acondicionado y cuando el carro sube un poco la temperatura. Asimismo, el carro puede activar la velocidad alta (se desactiva automaticamente el circuito de la resistencia y pasa mayor voltaje al electro) esto ocurre cuando el auto llega a una temperatura extremadamente alta y el ventilador prende solo algunos segundos o minutos y despues vuelve a su baja velocidad. Estas 2 funciones las hace, para la velocidad baja la resistencia que te comente y para la alta el sensor del termostato. Para probar que estan funcionando correctamente, revisa y mide que la resistencia este en buen estado, esta se daña cuando un fusible termico que lleva se quema, puedes probarla con un tester. La otra prueba es que con el carro encendido, encendido el aire acondicionado, desconectes, con cuidado el conector del sensor del termostato, lo cual hara que el electroventilador se active en alta velocidad, una vez vuelvas a conectarlo, el ventilador, al cabo de unos segundos, deberia volver a funcionar en baja velocidad. Asimismo, un poco mas complicado, estos intervalos de funcionamiento estan controlados por unos rele verdes que estan, uno, debajo del deposito del refrigenrante y el otro cerca del deposito de liquido de direccion, revisa que esten en buen estado. Asimismo revisa que los fusibles del electroventilador esten buenos. Uno esta en el borne positivo, es el primero de derecha a izquierda y el otro esta en el interior de la fusilera debajo del volante. Revisa eso y nos comentas como te fue. Revisa que la tapa del deposito del refrigerante este en buenas condiciones. Saludos
Buenas le eche el gas al aire fino todo pero no me arranca el electro probé el electro quitando le el sensor q lleva en el termostato y esta fino el electro incluso cuando no prendo el aire prende normal el electro no entiendo q pasa alguien q me pueda ayudar revise los rele y están buenos
Hola tengo un problema con el ford ka al encender el vehículo a los 10 segundos se activa el retroventilador y queda todo el tiempo activado
Buenas mi gente necesito de su ayuda, tengo un ka 2007 enciendo el carro pasan 10seg y me prende en alta la velocidad del electroventilador estando pegado el conector del termostato a la valvula de la temperatura, prendo el aire y no enciende ni la velocidad baja le cambie los fusibles q estan en el positivo del cable de la bateria, probé con otras resistencias q esta pegado al la carcasa del electroventilador y con otros valvulas de temperatura y nada, desconecto la valvula de temperatura del conector y sigue igual. No entiendo q pasa...° por favor espero sus comentarios gracias.
Yo tenía el mismo problema y era la válvula presostatica del aire acondicionado
Disculpa q funcion cumple esa valvula y como se puede probar
Hola tengo un ka me recalienta con el aire encendido y con el aire apagado no qe será ayuda el electro trabaja bien con el aire y sin el aire prende y apaga
Buena tengo un Ka 2005 y tengo reloj de temperatura y tengo un problema el reloj me marca 100 a 110 por que el electro se mantiene en baja nunca dispara la alta y ya le cambie la válvula y cuando despego el Volvo de la válvula se dispara la alta ahora cuando prendo el aire igual se mantiene en baja lo cual me marca 100 manteniéndose nunca me recalienta pero el carro trabaja forzado. Ahora me presenta algo en el tablero que es la señal de la batería pero no es fija se quita y se pone y lo lleve al electro auto y me dices que está un poco deficiente el alternador pero es cuando tengo todo encendido luces el equipo el aire baja a 12 no mucho ayúdenme con eso por favor que no se como hacer ya
Buenas como les va soy de venezuela y tengo un problema con mi ford ka cuando prendo el aire trabaja la baja y despues de un rato prende la alta y se queda directa siempre y no apaga...
Hermano yo también soy de Venezuela y tengo un ka 2007 si es normal que encienda el electro y luego a la segunda puede ser que este flojo el enchufe o revisa la resistencia o revisa el termostato sacalo de la carcasa y luego limpialo con un cepillo de alambre y liga y luego lo pruebas en una olla con agua y la colocas a calentar debe abrir a los 85C° creó si no recuerdo en fin debe abrir y al sacarlo cerrar , sólo has lo del termostato si todo lo demás esta bien. Todo lo referente al sistema de enfriamiento es bueno revisar todo el sistema a mi me paso se iva a alta y era el enchufe suelto estaba conectado pero no hacia buen contacto saludos a la orden bueno con el aire debería quedarse en alta y luego bajar pero es normal el mio con el aire se queda igual fijo
Gracias hermano hoy lo lleve a un electro auto y alli me dicen que todo esta bien yo creo que es el termostato que no hace el ciclo y el electroventilador se queda pegado en la alta por eso he escuchado que le abren unos huecos como es eso si alguien me puede ayudar lo agradezco
Otra vez el problema con el electro prendo el carro en la mañana y a los 5 segundos prende la alta y no se apaga y lo hace sin prender el aire ni nada y se dispara la alta de una que puede ser soy de venezuela necesito ayuda gracias de ante mano...
Si se va en alta todo el tiempo es la resistencia prueba con otra ver
Hermano intenta esto, apaga el aire acondicionado y saca el conector de la válvula presostatica que esta abajo del radiador por donde entran las tuberias del aire acondicionado, la vas a reconocer porque esta enroscada a una de las tuberias del aire, si funciona normal y no enciende la segunda velocidad es probable que sea la valvula pegada, si continua con el problema es probable que sea lo que te comenta clozano la resistencia del electro dañada.
Resolvi el problema del electro que se quedaba en la seguda velocidad apenas prendia el carro... era la valvula presostatica de alta del aire acondicionado que estaba dañada, me di de cuenta por que voto todo el gas y no prendia el compresor lo mande ha revisar y botaba el aire por alli la cambie y listo... saludos desde venezuela...
Buenas a todos, a mi me pasa algo similar con mi fiesta, cuando prendo el carro enciende el electro en alta de una vez, saque el electro y vi que la resistencia está como partido el aislante que trae y le faltan pedazos... ¿Será esa la causa de que arranque en alta?... Otros acá dicen que podría ser el sensor de temperatura, pero si fuera así la aguja de temperatura debería marcar una lectura errónea o no?... Yo tengo un dispositivo elm327 y la lectura que me da la ecu es de 95 a 105 máximo en ese rango se mantiene. Esta falla me la vino presentando últimamente cuando lo lleve a reparar el aire.
Hrno últimamente los talleres están pasados de ratas , tengo un pana que llevó su fiesta a uno por cambio de una meseta y le dijeron que comprara el termostato luego que lo llevo y que se lo montaron el carro quedo recalentando algo que antes no hacia , luego le dijeron que tenían que mandar aplanar las cámaras , yo se lo revise y cuando saque el termostato tenia uno viejo y le habían abierto huecos y los cables de la resistencia los habían pelados y cruzados es decir empatados + y - juntos , no te confies , no te puedo asegurar que fue tu caso pero es como te dije , bueno si esta rota la resistencia puede ser eso , la sensor de temperatura no creo que sea cuando falla se acelera el carro o no marca la temperatura
Hermano acelera el carro como así?. . . Es decir suben las revoluciones al estar dañado el sensor de temperatura?. . . Bueno si aquí en Venezuela con los talleres hay que tener 4 ojos son muy ratas, yo por eso trato de hacerle todo al carrito yo mismo, el problema es que como tenía dañado el aire no tengo las herramientas para arreglarlo yo mismo y bueno lo lleve, cuando salió del taller me prendía la luz del freno de mano y tenía esa falla del electro que prende en alta todo el tiempo hasta frío y con el aire apagado, el técnico me dijo que podría ser la resistencia aunque tenía mis dudas, pero al verla un poco deteriorada pues si creo que sea, solo quería estar seguro antes de comprarla porque acá todo es caro :(
Si lo se vivo aquí también , en Caracas, bueno compra la resistencia debe ser eso, cuando se me daño el sensor de temperatura el carro quedaba acelerado solo !! Pareciera que la computadora cree que el motor esta frío y manda una mezcla fría y resulta que el motor esta caliente y vota por el tubo de escape humo blanco a gasolina pura ,
Gracias hermano por casualidad no sabes un método para probar la resistencia?. . . Se que se puede hacer con un tester y medir su impedancia la duda que tengo es con el fusible térmico que no se si debe estar abierto o cerrado porque de ser eso es posible que se pueda reparar, ya seria comprar el fusible en una venta de electrónica
Aquí leí unas vez que si se reparan... Llevala a un técnico de equipos de reproductores , yo lleve una vez el motor de limpia parabrisas trasero y me lo repararon al lado de crema paraíso de bello monte donde venden equipos electrónicos
Ah ok gracias mi pana el problemas es que no soy de Caracas sino de Ciudad Ojeda -Zulia pero por suerte se un poco de electrónica, ya me pondré en eso al rato q se enfríe el carro y cuento como me fue
Bueno recién termino de chequear la resistencia del electro con un tester y esta en buen estado, claro por encima esta un poco deteriorado el aislante pero no esta mala, por lo que me fui por mi primera intuición la válvula presostatica (creo que así se llama xD) del aire acondicionado, al desconectarla funciona normal la baja cuando toma temperatura, al sacar el conector vi que un par de contactos estaban como húmedos y oxidados, como pude logre limpiarlos pero al conectar de nuevo prende en alta, ya estoy por pensar que esta en corto y por eso se queda pegada, mañana lo llevo a un taller de aires acondicionados a ver si me la prueban o la cambian
Luego de ir descartando resultó ser la válvula presostatica del aire acondicionado que estaba pegada, la saque, la limpie, unos golpecitos y santo remedio, ahora trabaja sus 2 velocidades normal, pero veo que prende la segunda velocidad muy a menudo con el aire acondicionado encendido, no se si sea algo normal pero supongo que es porque donde vivo el clima es muy caluroso, puede pasar los 40° fácilmente en un día normal, o es que ya la válvula esta deficiente y la presión la hace saltar muy rápido no se.
Hola a todos, tengo un problema con mi auto ford ka 2013 fly plus, al andar un buen rato, empieza a funcionar la segunda velocidad del electroventilador, se normaliza cuando pondo la calefacción (en invierno claro) la dejo 5 minutos y apago la calefacción, y ahi si se normaliza, funciona la primer velocidad y no prende la segunda, pero lo vuelve a hacer despues de 2 o 3 días de no usar la calefacción, alguien tiene idea que puede ser, la lleve a dos mecanicos y no le dan a la tecla.
Chequea la temperatura que no pase de la mitad, porque si no me equivoco parece ser que esta recalentando y al encender la calefacción se disipa el calor y vuelve a su temperatura normal, por eso baja la velocidad del electro al encender la calefacción.
Gracia Reinaldo por tu respuesta, voy a hacer eso que decis, lo extraño que no salga en el scanner, ya me lo revisaron y no salta falla.
Buenos días amigo espero me puedan ayudar tengo un ford ka 2005 y hace ya varios dias me esta presentando problemas en cuanto a la temperatura le cambie el termostato el conector de la válvula de temperatura le pusieron los carbones nuevos al electroventilador y aun asi cuando prendo el carro a los 6 segundos prende el electro el la velocidad alta y no se apaga lo he pulgado varias veces y nada , lo unico que me falta por cambiarles es el relay del ventilador y la resistencia. Si alguien me podría ayudar con algún consejo. De verdad agradecido
Saludos!!
Saludos!!
Hermano me paso lo mismo desconecta la valvula presostatica de alta a ver asi no tengas aire acondicionado si se apaga eso es o de repente el termostato se queda pegado y no abre y la computadora le manda la señal que el carro esta caliente abrele los hueco al termostato tenia un problema similar prendia la luz de la temperatura y el carro estaba frio era por que el termostato no abria y se dispara la segunda de una vez si el carro te recalienta es por que de repente no abre el termos tato
Hace unos minutos le desconecte el conector de la valvula presostatica del aire acondicionado y el ventilador no predio espere unos minuto y cuando el carro ya estaba caliente la conecte de nuevo y el ventilador prendió y no se apago. El termostato es nuevo eso puede pasar que no habrá siendo nuevo ? Gracias por su repuesta
Si al conectar la válvula enciende de una vez el electro en alta entonces ese es el problema la válvula presostatica esta pegada o en corto, yo lo que hice fue sacarla limpiarla con limpia contacto y quitarle todo residuo de aceite le di unos golpecitos y despego. Hasta los momentos no me ha fastidiado mas. En cuanto a la temperatura puede ser muchos factores quizás el termostato no es original y no abra lo suficiente o puede que el sistema no este bien purgado. Estas usando refrigerante o agua???
También puede ser la tapa eso hace en algunos casos que pierde la presión y el termostato no abra !! Si al apagar el carro y sientes que el termostato burburea puede ser la tapa que escapa presión...
Buenas, compre un Ka y el electroventilador estaba directo a la batería. Como podría solucionar?
Oye hermano tendrías que revisar el cableado completo que corresponde al electro y verificar si esta conectado Todo
Creo que lo que hicieron fue quitar el relé y colocar el cable de corriente directo a la batería, pero no se como solucionar, y tampoco consigo el relé original
Tengo un ford ka y el electro estaba directo anduvo todo el dia llovio y llegando a casa se recalento lo enfrie y al conectar la bateria no arranco el electro prendi el carro a ver si arrancaba y nada que podria ser ?? espero su ayuda gracias
Buenas noches amigo , puedes revisar la válvula de temperatura , desconectale el conector y si prende el ventilador es la valvula si no puede revisar los carbones del electroventilador que por estar prendido todo el dia puede que se hayan desgastado
Que que es al revés !! Si desconectas el enchufe de la válvula se debe ir a alta el electro y al colocarlo debe apagar si no apaga esta mala la válvula!! Además cuando esta mala el carro se acelera en frío sólo...
Hola como estan teno un problema con un fordka 2012 motor 1.0 resulta q me prende el electro a los 30 minutos en baja a los 5 minutos empeza la alta y se va la temperatura no para mas el elctro aluien podria decirme q puede ser y m empieza a hervir
Hrno podrías Explicar mejor !! Pareciera que fuera la tapa del pote del agua por lo que veo !! Verifica si después de apagar el carro en un rato la tapa tiene escape, pero tienes que explicar mejor el problema para que aquí te podamos ayudar saludos
Lautaro Espinoza de Argentina hace 7 años
Hola una pregunta queria saber porque me queda la luz del electro prendida en el tablero la amarilla?
Y no me prende la velocidad Alta me podris dar una solucion?
Y no me prende la velocidad Alta me podris dar una solucion?
Revisa el rele de alta del electro debe estar dañado, también revisa los cables y el conector que llega al electro generalmente se tuestan por el calor.
Facundo Ka1.0 de Argentina hace 7 años
HoLA gente, tengo un Ka 2004 1.0. Tengo el siguiente problema: Cuando enciendo el aire acondicionado el electroventilador arranca en Alta velocidad y no para. Al apagar el aire acondicionado el electro funciona normal, es decir arranca en baja velocidad si aumenta la temperatura. Que puede ser? Las válvulas presostaticas del aire acondicionado se encargan de encender el electro en baja y alta?
Como te va lo mas posible que sea la valvula presostatica de alta , ella es la que se encarga de la segunda velocidad me pasaba lo mismo sacale el enchufe y revisa que no este umeda por la lluvia o fuga de gas por alta presión ya que la de reemplazo no aguanta nada y fuga el gas y moja el conector,, espero te ayude...
Facundo Ka1.0 de Argentina hace 7 años
Gracias por contestar, te pregunto, si la valvula presostatica falla no deberia funcionar el aire acondicionado o si? porque funciona bien el compresor y enfria. El problema surgio desde que cargaron el gas del aire acondiconado, supongo que han mojado la zona y perjudicaron la valvula. Otra consulta jaja hay una valvula presostatica mas grande que la otra, cual es la de alta? Gracias
La grande mi pana tiene cuatro pines saca el conector y revisa si esta humedo, de ser asi es eso... si esta mala no activa el compresor revisa y ve si hay algo sulfatado limpiala con un limpia contacto el deberia prender y apaga la segunda velocidad esos carros levantan bastante presion yo he tenido 5 ford ka yo les monto un electro de mas para que el aire enfrie mas y el carro lo mantenga mas frio de no prender uno esta el otro por si acaso
Facundo Ka1.0 de Argentina hace 7 años
Hola gustavo, revise el conector y no parece estar humedo o sulfatado, pero tampoco me parece que ande mal la valvula porque sino el aire acondicionado no andaria, no enfriaria. Lo tendre que llevar a algun mecanico a que me robe plata jaja Si sacas la valvula presostatica se pierde el gas?? podria probar a cambiarla a ver si se soluciona.
Saben cómo probar la resistencia del electroventilador? Hay alguna manera?
Amigo, la falla que presenta la han indicado otros compañeros en el grupo. Recientemente arregle el aire del vehículo y al encender el aire el electroventilador enciende y apaga en la velocidad alta, no está funcionando la velocidad baja. Compre la resistencia del electro pero aún no me ha llegado. De acuerdo a los comentarios del foro creo que esa puede ser la causa.
Facundo Ka1.0 de Argentina hace 7 años
En mi caso no paraba nunca la segunda velocidad y si funcionaba la primera velocidad, verifica que si sin encender el aire acondicionado debería funcionar el electro en primera al llegar a los 98ºC, si funciona no es la resistencia.
Facundo Ka1.0 de Argentina hace 7 años
Hola gustavo y luisedro, me olvide de comentar la solución! Era una excesiva y mala carga del gas del aire acondicionad. Lo que provocaba poner el auto en estado de emergencia, en esta situación corta el compresor del aire y enciende el electroventilador en 2da velocidad. Por lo visto pueden ser muchas las causas, hay que ir descartando de a una. Saludos.
Mi pana la resistencia regula la velocidad del electro sacala y revisala bien que no este partida o despegada
En este caso el técnico que cargo el gas del aire me indicó que era la resistencia. Posiblemente cómo me indicas Facundo no es la resistencia, con el aire apagado funciona bien. La resistencia ya la compre, al recibirla la instalo y les comento si continua con la falla. Aún no he descarta otras posibles causas.
Facundo Ka1.0 de Argentina hace 7 años
Entonces lo mas probables es que tenga carga de mas... cuando prendes el aire fijate si escuchas al relle del compresor del aire, si prende y apaga, el famoso tic-tic... sino lo hace es porque tenes el mismo problema que yo.
Revisa el fusible termico de repente esta malo puentealo con un cable y soldalo con estaño... antes de todo eso desconecta el borne de la bateria
O revisa la presostatica de alta de cuatro pines las genericas son de mala calidad ,, revisa que no vote gas y no este mojado el conector... el electro ventilador prende en alta por dos cosas alta temperatura o una alta presion en el sintema de aire acondicionado revisa la presostatica si esta umeda se pone puro el alta por que la computadora no recibe la señal y se pone en modo de sos
Prende el carro y con el carro prendido desconecta el conector de la presostatica si el electro se apaga es eso...
Buenas noches gente linda una consulta soy de mendoza argentina... tengo un ford k modelo 98 1.3 nafta, no arranca el electro... ya puentie le resistencia he hice la prueba de sacar la ficha del sensor y no prende(ni la proteccion) que puede ser...
Amigo tienes que revisar si el electro esta en buen estado, puedes conectarlo a parte directo con unos cables a la bateria, si no enciende es que el electro esta malo, posiblemente carbones desgastados o algun daño en las bobinas, si por el contrario enciende entonces debes revisar el cableado que alimenta el electro puede haber algún falso contacto o cablequemado
priscila1987 de Argentina hace 5 años
Hola gente! queria consultarles algo. Tngo un ford ka 1.0. Le cambie el electro luego de un choque y cuando prende en segunda velocidad el ruido parece la turbina de un avion que va a tomar vuelo. Es esto normal? el electro es original de ford marca valeo. Les agradezco si pueden comentarme algo. Saludos desde argentina!!
Hola amigo, como estas? si es normal, te explico un poco: el ventilador del carro trabaja en 2 velocidades, una velocidad digamos que estandar que es cuando prendes el aire y la temperatura del motor esta normal, cuando sube un poco mas la temperatura arranca una segunda velocidad, que es como para enfriar un poco mas el vehiculo, por lo general esta se activa solo unos segundos o minutos y despues vuelve a su velocidad baja. Esto o controla una resistencia que va en la carcaza del electroventilador. Tendrias que revisar ya que esta lo que hace es controlar la velocidad baja, si se daña, el ventilador siempre va a prender en alta. Te recomiendo que pruebes continuidad en sus terminales con un tester, si no hay debes remplazarla. Un dato que les doy es que esta resistencia por lo general lo que se daña es un termico que lleva y es similar al que usan los secadores de pelo, con cambiar ese compunente se ahorran bastante dinero. Si quiseren les subo una solucion practica. Lo otro que te recomiendo es que revises los conectores, si no hay buen contacto el electro no trabaja bien, remplazalos con conectores originales o en su defecto por terminales de amianto y cables gruesos (12 o 10 automotriz) ya que el amperaje que manejan estos cables es alto. Revisa y nos comentas como te fue. Exitos
priscila1987 de Argentina hace 5 años
Gracias! Voy a chequar eso y les comento. Saludos!!!
Buenas Tardes mi inquietud es la siguiente: como se puede conectar 2 relay normales para reemplazar al relay doble que trae originalmente el ford ka para q los 2 relay para q puedan funcionar en alta y baja pero independientes.
Mauro felipe de Argentina hace 4 años
Hola a todos, tengo una duda mí Ka es un 2000 motor 1.0 con AA. En este momento el aire está anulado porque le falta una cañería. Cambié la resistencia porque estaba partida y ahora no prende el electro ni siquiera cuando desconecto el termostato. Tendrá algo que ver el tema del aire o debería prender igual?. Muchas gracias
Hola Mauro, como estas? sabes, el electro si el aire no esta conectado prende solamente cuando alcanza cierta temperatura, sino, mi recomendacion es que lo pongas directo, inclusive cuando tenia el Ka, coloque un electroventilador pequeno, no recuerdo si era de 8 o 10" adelante, coenctado directamente al arranque, con un circuito y un rele totalmente independiente, para ayudar a enfriar aun mas y bajar la temperatura del carro. Otra recomendacion, trata de conseguir el termostado de aluminio y deja abierto el termostato, no quitarlo, solo dejarlo abierto. Revisa el fusible que esta sobre el borne de la bateria, a veces se daña y no nos damos cuenta. Cualquier cosa pendientes por aca. Saludos y suerte con el bolido
Mauro felipe de Argentina hace 4 años
Gracias minven saludos desde argentina. Todavía no pude revisar los fusibles. Te consultaba porque no pude encontrar el circuito del electro y no sé si influye el tema del aire acondicionado más arriba leí que interviene el presostato y justo eso no está enchufado. Voy a probar con lo del termostato como me dijiste porque el tema de la temperatura con este auto es un problema. Acabo de hacerle la tapa y ahora al probarlo no me prende el electro y tampoco me marca el sensor en el tablero aunque me levanta temperatura
Hola mauro, como estas? bueno, yo te recomiendo que primero chequees al detalle lo del electroventilador, porque el ka es super delicado con eso, el dato de dejarle abierto el termostato es clave, porque ayuda mucho. Si quitaste el aire, ve si puedes poner de manera sencilla el circuito del electro, porque el tiene 2 vias de activacion, la resistencia que esta debajo y pegada al radiador controla la velocidad baja, el sensor que tiene en el termostato activa la alta. Dejame ver si ubico el diagrama del circuito y se los hago llegar por esta via. Saludos
Tambien ve si hay continuidad en la resistencia, porque a veces se quema el fusible termico que va alli y no hay continuidad. Revisalo con un tester en modo continuidad. Ese fusible se puede cambiar y te queda fino tambien. Cualquier cosa estamos por aca. Saludos
Hola. Al reemplazar ese fusible termico de la resistencia se puede soldar con estaño? Tengo un ford fiesta power y no tiene continuidad la resistencia, esta abierto el fusible.
Mauro felipe de Argentina hace 4 años
Voy a revisar todo y comento. La resistencia es nueva está es de las viejas la que usaba el escort no tiene fusible pero voy a probar primero todo con fusible h te digo. Muchas gracias
El fusible que te digo va en la resistencia, es un fusible termico, ese a veces se quema, y solo con cambiar eso arreglas la resistencia. Es ese que te indico en la foto.
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Mauro felipe de Argentina hace 4 años
La resistencia que tiene el mío es más vieja es un alambre trenzado con una resistencia soldada es la misma que usan los escort. Igualmente el problema era el fusible del circuito estaba partido
Hola Mauro, que bueno, gracias a dios diste con el problema. Quedamos a la orden por aca, saludos
Mauro felipe de Argentina hace 4 años
Todavía no lo pude probar pero lo primero que revise fueron los fusibles y ese estaba roto. Ahora tengo otra falla y no lo puedo arrancar es problema de chispa no sé si bobina o sensores
Gabriel ppp de Venezuela hace 3 años
Hola buenas noches tengo un problema con un Ford Ka 2005 el problema el siguiente el electroventilador no me enciende andando en lo normal, al prender el aire acondicionado enciende bien y trabaja en alta continuamente pero al apagar el aire acondicionado vuele a parar el electro, le quitó el conector del sensor de temperatura y prende el electro y ya le cambié dicho sensor ya me ha reventado 2 envases del depósito de refrigerante me imagino por las altas presiones, estoy que le cambio el rele pero es algo costoso y quisiera estar como más seguro, gracias de antemano con el que me pueda dar una sugerencia
Hola amigo, como estas? Tienes que revisar la resistencia que esta pegada en el electro, es la que te controla la marcha en baja. Ese sensor se daña mucho y alli radica el problema. Mi recomendacion es que revises los cables que llegan alli, deben ser gruesos y resistentes, ya que el amperaje es elevado, revisa que esos cables esten bien, pero mi recomendacion es que los cambies por precaucion. Los conectores son otro problema en ese punto, te recomiendo adpartales conectores de alta temperatura separados para que no tengas mas problemas. Olvidate de comprar conectores chinos con cables delgados, no duran nada. Revisa que la resistencia tenga continuidad, eso lo haces con un tester, lo mas seguro es que se te haya quemado el fusible termico que trae. Yo en el mio le hice un trabajo para solamente cambiar ese fusible, sin necesidad de reemplazar toda la resistencia. Tambien te recomiendo cambiar el termostato por uno de alumunio, y adaptar la pieza interna para que quede abierta, eso si, sin eliminarla. Espero te sirvan los comentarios y suerte. Saludos
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Ese es el fusible termico, la resistencia es muy raro que se dañe completamente. Reemplaza el fusible, no hagas puentes con cables u otros inventos extraños
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Gabriel ppp de Venezuela hace 3 años
Listo hermano gracias por el aporte muy valioso le cambié el termostato completo por el de aluminio, la resistencia estaba puenteada separé los cables y la coloque nuevamente cambie el envase y fino ya el electro hace su ciclo de encender y apagar pero solo lo hace en la velocidad mínima por ahora no ha encendido la alta o será porque no lo amerita y al encender el aire prende el electro automático en baja, estaré pendiente si llega activar la alta. Gracias de antemano eso me tenía loco jejeje
Hola Gabriel, como estas? Me alegra que hayas resuelto el problema. Con respecto a lo que me dices de la velocidad alta y baja, efectivamente, el ventilador prende sólo en alta cuando llega a cierta temperatura, hace ese ciclo. Yo también te recomiendo instalar un ventilador adicional en la parte de adelante, para que mejore la temperatura del radiador, para eso hay que hacer una adaptación, colocarle un sistema electrico aparte, y que prenda cuando prendas el vehiculo, sin que dependa para nada de sensores, eso también te ayudara bastante con el tema de los recalentamientos que lamentablemente es el mal de los Ka. Suerte, saludos
Gabriel ppp de Venezuela hace 3 años
Buen día si hermano pensé en eso en adaptar un electro universal delante del condensador y que active al prender el aire mi pregunta sería este electro soplaria en la misma dirección al original o hacia afuera ?
Todo ventilador que coloques debe soplar desde afuera hacia adentro del vehiculo, cuando vas en la via el aire entra desde el el exterior al interior de forma natural, los electros emulan ese comportamiento del aire cuando el carro esta parado, por lo que el electro que pongas debe hacer lo mismo, de afuera hacia adentro, el que trae el carro tambien verifica que este soplando en la direccion correcta. Ese electro adicional ponlo directo, que se active cuando prendes el carro, un circuito totalmente independiente, con su rele de proteccion, su fusible independiente, que no tenga que ver con el sistema de aire acondicionado. Suerte y saludos. Dale al pulgar arriba y también marca "aceptar solucion al problema" para seguir ayudando a las personas, saludos y gracias
Gabriel, Dale al pulgar arriba y también marca "aceptar solucion al problema" para seguir ayudando a las personas, saludos y gracias
jorbysbarcenas de Venezuela hace 3 años
Buenas amigo espero me puedas ayudar con la pregunta que hice... y que se pueda entender la duda que tengo gracias...
jorbysbarcenas de Venezuela hace 3 años
Buenas alguien me puede decir si los rele de alta y baja trabajan al mismo tiempo, puede ocasionar un corto? porque es el mismo cable positivo para las 2 velocidades del electro. O hay algun componente que hace que no se encuentren los voltajes??? espero respuesta gracias...
Gabriel ppp de Venezuela hace 3 años
Buenos días amigo creo que el que regula la velocidad del electro es una resistencia que ubicada en la parte inferior del electro chequéalo y revisa el fusible térmico q está incorporado en mi caso estaba los cables puenteados y solo funcionaba la velocidad máxima aquí te dejo las fotos para q tengas una idea
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jorbysbarcenas de Venezuela hace 3 años
Hola amigo, gracias por tu respuesta... si ya chequie todo eso y esta todo fino, lo q tengo malo es el rele, pero el que da la señal para la baja velocidad, ese rele es el largo verde, el lleva 2 rele internamente uno para la baja y otro para la alta, y en mi caso el rele de la baja no esta trabajando, cuando prendo el aire el electro no enciende. Pero la alta si funciona perfectamente, enciende cuando lo amerita y apaga a los 45seg aproximadamente como debe ser... me prestaron un rele probe y trabajo la baja cuando prendi el aire osea confirmado q es el rele q esta malo... no lo consigo para comprarlo y estoy viendo si hago una modificacion para instalar otro rele aparte para que trabaje la baja para usar el aire. Disculpen lo largo del msj jajaja.
@jorbysbarcenasAmigo, revisa el sensor de temperatura que va en el termostato, ese tambien influye en el comportamiento de la velocidad del ventilador, saludos
Buenas compre un Ford ka año 2007 el electro esta directo q problema podria ocacionar esto
Hola carlos, como estas? Dejar el ventilador directo al igual que ponerlo en puente no lo recomiendo. El sistema de aire acondicionado al igual que el sistema de refigeracion del motor no funcionarian a la larga correctamente, aparte que acortarias la vida util del ventilador. En alguna ocasion adapte un ventilador pequeno de 10" en la parte frontal del carro que estaba totalmente independiente y funcionaba con el encendido del carro, con su rele de proteccion y todo. El tema de la temperatura en estos carros es constante, por lo que las mejoras o adaptaciones que hagas te recomiendo que sean independientes al sistema original. Saludos
El carro de apaga en movimiento Solucionado
Ford Ka 2003 1.6 130000 kms
Hola. He tenido problemas con mi ford ka, hace unos 3 meses se empezó a apagar de repente (iba manejando, perdía potencia y se atontaba, o sea, por más que pisaba el acelerador no aceleraba) me cambiaron regulador de presión, no funcionó. Después cambiamos la bobina y los cables de bujías y el problema aparentemente se resolvió, sin embargo el carro hacía como si fuera un vocho (ruido en el escape como si tosiera) y brincaba mucho el carro como si me fuera silla de masaje.
Apenas hace dos días me empezó de nuevo el problema, pero esta vez, cuando iba en primera se jaloneaba como cuando le sac… Leer completa
31 casos
Sacale el catalizador ,seguro esta tapado ,saludos
Hola, yo tuve un problema similar, era el sensor de posicion de cigueñal, estaba roto entre la ficha y el sensor, fijate eso, lo arregle ayer! suerte!
Saludos. Este problema de sensor de cigueñal como lo derectas? Sale por escaneo?
Mejor respuesta (según Christopher17)
Christopher17 de México hace 9 años
Hola que tal, gracias por sus comentarios. Ya se pudo solucionar, pasamos el multimetro por todos lados y cuando lo pasamos por la bobina nos dimos cuenta que no llegaba corriente y resulto que el cable que está en medio del arnés (el arnes tiene tres entradas,el del centro) estaba quebrado. Sólo fue necesario comprar uno nuevo. Saludos!
Johalytenayochalma de México hace 5 años
Hola disculpa mi ka hace casi lo mismo incluso no quiere subir también ya le cambiaron bobina no ah probado cambiando el arnés podrías recomendarme tu eléctrico q te lo reparo
@JohalytenayochalmaYo le coloque un equipo de gas y comenzaron los problemas. LA SONDA LAMBDA estallo, eso salio en el scanner. La desenchufo, sincronizo todo y ahora funciona perfecto. La idea es pasar unos días y poner otra original. Ojo con eso, en ford siempre se coloca una original.
En serio!!??? A comprar el arnés!!! (Ya llevo 3 bobinas) :-/
Menos mal q lo pudiste solucionar a mi no me regula no se q sera lo piso y en baja se me apaga y lo tengo q volver a encender para poder seguir
Hola yo tengo un ka mod97 y le cambie el motos paso a paso y anduvo joya
Eliassamat de Argentina hace un año
@AlexisQue cosa le cambiaste ? Yo tengo el mismo modelo y el mismo problema y no se q es, saludos
Tengo un problema con mi ford ka 2005, el dia de ayer empezo a sonar como. Bocho, procedi a cambiarl el. Mofle y le puse un deportivo, teniendolo en neutral se olle bien, pero en trayecto al meter la velocidades vuelve a sonar como bocho
Christopher17 de México hace 8 años
Mira, no sé qué pueda ser, mi ka sonaba todo el tiempo como vocho, desde que lo prendía así estuviera neutral o con velocidades, incluso brincaba como vocho (vibraba) yo también pensé en cambiar el mofle, sin embargo cuando una vez se me quedo y ya no quiso arrancar llegó el mecánico y me cambio la bobina, compramos una nueva en autozone, costo como 500 pesos mexicanos serán unos 30 dólares, a partir de eso el ka ya no hizo como vocho ni brincaba. A mí se me soluciono cambiando la bobina, supongo que es porque tenía una clon de motorcraft que me vendieron como original.
Christopher17 de México hace 8 años
Javi a mí me pasó algo similar, se me apagaba y no quería prender, tuve que empujarlo e incluso llamar a una grúa. A mí se me soluciono cambiando el arnés de la bobina, es el cable que alimenta la bobina, está en un costado de la bobina (conectada a ella) checala con un multi metro, a mí me marcaba que no llegaba corriente(checa en Internet como porque a mí me lo checo el mecánico) el arnés (no original) me costó 40 pesos (poco más de 2 dólares) pero no me ha vuelto a dar lata
Rodolfo Carrillo de México hace 6 años
Ami me pasó eso también y mi arnés tenía agua solo lo seque lo limpie por dentro y se quitó la falla.
Buen día y gracias por sus comentarios son de mucha ayuda (aunque no lo crean) sobre todo cuando comparten su solución; bueno pues en mi ford ka 06 todo estaba al 100% el problema radico en que le hicierón un lavado de motor y a partir de ahi presento fallas como cascabeleos y jalones, lo lleve al mecanico-electrico y se le cambio una bobina nueva pero el problema persisitio hoy por la mañana al traerlo al trabajo no queria despegar a mas de 100km/h y se jaloneaba y en el trafico en segunda y primera se queria apagar me orille y en neutral se apago 2 veces, pues en un tiempo libre en mi trabajo lo lleve a un electrico cercano le explique la situación y probo la bobina para ver si daba chispa y si la daba pero el cilindro 3 no jalaba por fin se le ocurrio cambiar la bujia y resulto ser eso, por lo que compre las 4 y se las cambio y trabajo bien; lo curioso esque hace como un mes se le hizo la afinacion con cambio de bujias, lo unico que pienso esque en el lavado de motor la presion del agua afecto a las bujias...pero esto si puede ser? SALUDOS Y GRACIAS POR COMPARTIR
Prueben limpiando todas conexiones del arnés, en especial el punto donde se une debajo del filtro de aire, y también limpia el conector del sensor de oxígeno, junto a ese hay otro conector paresido al que está debajo del filtro, limpialos todos con linpiador de conectores y usa grasa dieléctrica, seguro se le quita...
Hola tengo un Ford ka 1999, motor 1.3, hace unos dias en algunos momentos se desacelera y da unos empujones, como si quisiera pararse. No se, si tiene algo que ver, pero cuando lo apago, muchas veces arranca pero se apaga enseguida, para que arranque tengo que apretar el acelerador.
Que creen que pueda ser ???
Gracias
Que creen que pueda ser ???
Gracias
Hola carolina, tengo un ford ka del 99 también y estoy teniendo el mismo problema. Quería saber si ya lo solucionaste por que no encuentro arreglarlo. Te dejo mi mail. Gracias
[email protected]
[email protected]
Rodolfo Carrillo de México hace 6 años
Puede ser el arnés de la bobina aveces se moja y por eso tiene esa falla. Ese arnes está sobre la transmisión.
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Angie Tomanelli de Argentina hace 7 años
Hola tengo un Ford ka 2000, motor zetec Rocam 1.0, y estos dias me paso que cuando aprieto el embrague el auto reproduce un ruido repetitivo como de aceleración y desaceleración pero sin aumentar la velocidad, solo cuando aprieto para pasar el cambio y cuando dejó en punto muerto/ neutro el auto suena acelerado constante por unos 5" aprox hasta que queda regulando normal. Hace unos dos meses cambie la válvula paso paso o iac creo también le dicen. Otra cosa aveces cuando disminuyo la velocidad y bajo la marcha por algun pozo o baden al retomar la aceleracion el auto da unos pequeños tirones y no es por error en el cambio a altas revoluciones o bajas, y se oye por el escape como si carraspeara hasta que emite un sonido limpio. De todas formas creo que cuando compre el auto este tendría alguna modificacion en el escape porque suena medio pistero en comparación con los otros iguales.
Yo tuve asi un problema... nadie me dabasolucion hasta quedi con unmecanico que resulto queestaba tapado elcatalizador lo cambiaron y tuvieron que anillar ya que tenia problemas y toda la porwueria que arrojaba tapaba el convertidor... esto fue por que cuando lo compre no tenia cambios de aceite (mongrado y alcambiar a sintetico "limpio el motor ocacionando un cagadero"=
Marco antonio de México hace 7 años
Hola buenas tardes tengo un ford ka 2005 y desde hace unos días ha perdido fuerza acelero pero avanza muy despacio y no se que pudiera ser si pudieran ayudarme se los agradecería gracias
Mauricio arenas de México hace 6 años
Hola buenas tardes tengo ese mismo problema ya encontraste solución yo aun sigo batallando
ricardo aguilar de Argentina hace 3 años
Hola me gustaria saber si ya solucionaron y cual fue el problema porque me esta pasando lo mismo con mi ka 1999
Alguien podría decirme la ubicación del sensor del cigüeñal?? De Ford ka 2003
En el mío fué el sensor de oxígeno, limpié los dos lo más que pude con carbuclean y lija y funcionó un buen rato , hasta que opté por comprarlos nuevos.
Rodolfo Carrillo de México hace 6 años
Yo tuve las mismas fallas y cambié bomba de gasolina,IAC, EGR,Bobina y cables y bujías y seguía con la falla, cheque por último el arnés de la bobina y tenía agua por eso hace esa falla, lo limpie y funcionó todo en orden !!
alejandro lopez de Argentina hace 6 años
Hola buen dia, tengo un ford ka fly plus 1.0 mod. 2008 y mi problema es que cuando le doy arranque prende falla y se para en seguida , me lo hizo un par de veces hasta que no me arranco mas !! que prodra ser ?? gracias
Hola pudiste solucionar el problema yo tengo el mismo modelo de ka y mismos problemas
Hola buenas tardes! Les comento que tengo un ford ka mod 98 endura 1.3,al cual le hice cambio de aros y cambie la bomba de nafta junto al paso a paso,y mande a probar los inyectores y estaban impecables,despues lo otro puse todo nuevo,el problema es que el fin de semana lo puse en marcha y me mato el gasto de combustible,20 litros en 50 km! aguien tuvo este problema? Gracias todos los comentarios son bienvenidos!
Hola q tal estoy teniendo el mismo problema... ya cambié bujías filtros sensor oxigeno y de cigüeñal y aún así el consumo q está matando... el auto me está gastando 10litros y hago menos de 30km... encontraste alguna solución?
Hola, yo le hice exactamente lo mismo que vos me dicen que puede ser el sensor de oxigeno o el caudalimetro, y ahora que leo estoy pornhacerle ver el arnés de la bobina antes de comprar esos dos sensores.
Tony delgado de México hace 5 años
Hola buenas noches tengo un problema con mi ford ka 2001 lo que pasa que cuando va andando avanza bien pero si en un determinado tiempo se acelera y como en segundos se vuelve a desacelerar tengo que prenderlo y apagarlo y vuelve a lo normalidad ya limpie el cuerpo de aceleramiento y sigue igual además el escape suena mucho creo pueda ser el sensor de oxigeno alguien me puede ayudar
MANUEL ACOSTA de Venezuela hace 5 años
Revisa sensor ect, mejor conocido como sensor de temperatura
Tengo un Ford ka 1. O cuando acelero cuesta reaccionar como que le falta fuerza alguien puede ayudarme
Tengo un ford ka 2006 prende bien en la mañana pero cuando lo apago cuesta para prender y huele mucho a gasolina y tambien cuando se esta rodando empieza a fallar y a votar humo negro
Hola buen dia tengo un ka 2007 funciona bien en velocidad alta pero en primera se empieza a tiembla y pierde fuerza solo al acelerar se regula y funciona bien pero al volver en marcha minima vuelve el problema tiembla y pierde fuerza
Hola encontraste la solución? Tengo uno del mismo modelo y me hace lo mismo.
Hola buenas tardes encontre el problema del mio le cambien los sensores cigüeñal arbol de elevas y siguio igual la solucion fue (la bobina )se la cambie y anda muy bien espero les ayude en algo mi comentario
Estuve con un la modelo 99 motor 1000, le cambiaron bobina y no arrancaba, revise el sensor de cigüeñal y tenía continuidad , lo calenté y no cortaba, reviso la instalación y en la curva del lado posterior comprobé que el cable estaba pelado, lo repare y arranco al toque. Muy útil este foro que me permitió realizar varias comprobaciones hasta dar con la solución.
Guillermo Corona Melo de México hace 4 años
Buenos días, poseo un 2002 Ford Ka que se apaga en movimiento, la dirección se pone muy dura al igual que el freno; me paro lo vuelvo a encender y arranca sin problema, lo quedó me inquieta es que ya me ha sucedido 2 veces en alta velocidad en carretera y ayer me lo hizo nuevamente pero en baja velocidad pasando un tope. En total son ya 3 veces y presiento que va a progresar la falla; por eso decidí buscar una previa solución aquí y para tener una idea específica de que está pasando, me podrían orientar por favor?
Guadalupe carmona de México hace 4 años
Checa presión de bomba de gasolina al páreser ese es tu problema
Tengo un Ford Ka 2003 lo prendo y se escucha como bocho lo aceleró y si acelera pero cuando le meto reversa o primera y aceleró se apaga que puedo hacer
YesicaEspinoza de Argentina hace 3 años
Tengo un ka 99 1.3 esta hace 1 mes en el mecanico y no le encuentra la vuelta. Nos dijo ahora que el sensor de mariposa o algo así. Cuando enciende el auto, enciende, pero lo deja dos minutos y se apaga. Cuando desenchufa ese sensor no arranca directamente. Lo enchufa de nuevo pasan 2 min y se apaga. Que puede ser????
Hola. El mio arranca normal pero al pararlo a ralenti al de 4 min ploc ploc pmoc y se apaga pero al arrancarlo seguido va bien. Ne tiene harto y a los tecnicos no se les ocurre una solucion. Ayuda amigos.
Hola les comento hoy viaje una distancia aproximadamente de 200 kilómetros pero al encontrarme en los 190 masomenos mi vehículo comenzó a dar pequeños tirones primero en una sola velocidad luego en las tres más altas hasta que llegó un punto donde tuve que casi detenerme solo que antes de hacerlo baje a segunda saque de golpe el clutch y como que quería seguir avanzando luego lo revolucione así con tirones y fue aumentando de velocidad a los dos o tres kilómetros se detuvo como si lo estirarse hacia atrás entonces frene un poco y se apago si quiera antes de detenerme por completo... eh hice lo que hacemos cuando se descarga la batería con el mismo vuelo encendi en segunda y prendio bien lexdi unos acelerones y funciono hasta que un tramo más delante volvieron los tirones entonces me pare por completo apague... luego encendi y como si nada no batallaba en ese aspecto solo cuando revolucionará alto comenzaba de nuevo a hacer eso y cuando llegue a mi pueblo solo comencé a darle despacio cambiando velocidades igual despacio sin acelerar mucho en cuanto pudiera avanzar con cada velocidad y funciono bien pero después de un rato de andar alta velocidad vuelve a lo mismo... alguien me puede decir que sucede ahí? No se si sea la bomba de la gasolina porque abría la llave y también se escuchaba medio raro lo dejo descansar o enfriar y funciona como si nada aunque acelere fuerte pero después vuelve a lo mismo
Debo añadir que hoy le eche gasolina de la cual nunca antes le había puesto... será acaso ese el problema?
aaron urdaneta de Venezuela hace 3 años
@EmmanuelLimpiale/cambiale el sensor tps, me paso igual
Vicente sa de México hace 2 años
Tengo un ka 2005 mi esposa checo el aceite pero saco el tubo de la valloneta se le tiro todo el aceite no me percate porqué salí de noche y ya hasta que se escucho un cascabeleo en decidí aorimlarmw y note el tiradero de aceite ya perdió toda la fuerza que cren que pueda ser ya que algunos mecánicos no son tan honestos espero pronta respuesta
Tengo un Ford Ka modelo 2012 motor 1.6 , que cuando vas en un marcha alta ejemplo la 5ta no mantiene una velocidad constante ya que hay que acelerar a fondo para que funcione y empieza a los tirones alguno le sucedió algo parecido
Jonatan javier de Argentina hace un año
Y cuál es el arnés o a q le llaman arnés? Gracias
Hola, les consulto a ver si me pueden ayudar. Tengo un Ford Ka 98 1.3 que hace tiempo viene fallando. Voy andando lo más bien, cuando saco el cambio llegando a una esquina se para el motor. Le cambié bujías, cables de bujias, filtro de aire, aceite y sigue fallando. Que podrá ser ?
Hola tengo un ka 2012 1.0 tengo un problema y los mecanicos a los q eh ido me dicen diferentes cosas como tps paso a paso presion d bomba d nafta... al auto lo enciendo y esta acelerado unos segundos hasta q regula y empieza hacer pequeños tirones si yo quiero poner cambio y salir n acelera n tiene fuerza hasta q pega el tiron , eso lo hace solo en frio despues anda bien peroo se siente bastante olor a combustible... alguien me podra ayudar???
ComentarNo enciende ventilador de enfriamiento Solucionado
Ford Ka 2006 2 puertas motor 1.6 1000000 kms
Sensor de temperaturaAire acondicionadoNo enciendeBateríaLlave de encendidoElectroventilador no enciende...
Un saludo desde México, adquirí un ford ka 2006 al cual anteriormente le quitaron el sistema del aire acondicionado por un error de anterior dueño Y YA NO CUENTA CON EL, el problema es que el electroventilador no enciende llegando a temperaturas que ha burbujeado y en ocasiones derramado poco de anticongelante. Y funcionando el carro desconecto el sensor de temperatura y en pocos segundo se activa el ventilador en alta; por esta falla es que por traigo el ventilador directo a la bateria y llave de encendido. Quisiera saber de acuerdo a las experiencias que mencionan cual seria mi problema...esperando respuesta de ustedes, gracias y un saludo a todos!
10 casos
Puede que te esté fallando el bulbo de temperatura que le da la señal al relay el cual se encarga de encender el electroventilador
Primero chequea que se encuentre en buen estado el bulbo para más diagnósticos
Primero chequea que se encuentre en buen estado el bulbo para más diagnósticos
Alberto Ramirez de México hace 6 años
Que tal Juany, gracias por darte el tiempo de analizar mi pregunta, fijate que el electrico que checó el carro me comentó lo mismo, y me recomendó el bulbo de marca Tompco y funcionó unos instantes solamente y volvió a apagarse el ventilador..., entonces crees que el relevador o relay del motoventilador no tiene problema y que hay que comprar el bulbo original?
Mira podés sacarte las dudas emulando el circuito y armando uno vos mismo con un relay un fusible y conectarlo al bulbo de temperatura y al electro es fácil. Quizá esté con algún defecto el circuito de tu auto proba esto
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Alberto Ramirez de México hace 6 años
Al hacer esto que función debe de hacer para saber que falla tendrá? y es que el fusible que va en la abrazadera del poste positivo no lo trae...
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No al hacer lo que yo te detallo no fallaría el encendido del electro y no necesitas de una perilla para encender y apagar es un circuito cencillo para que encienda el electro ese fusible que te falta ahí no sé porqué se lo quitaron como te digo me parece que está el circuito de tu vehículo muy manoseando
Alberto Ramirez de México hace 6 años
Lamentablemente si, decia el electrico: pues que le hicieron a este pobre carro? con respecto a los circuitos y la verdad no se de donde venga la falla, cuando el electrico lo escaneó para checar la temperatura del carro encendió en baja en tres ocasiones, pero al llegar a casa en el trayecto solo encendía en baja y cuando llegué venía un poco empezando a hervir el anticongelante y na no quiso endender mas...
Alberto Ramirez de México hace 6 años
Así es como lo traigo el abanico del carro desde que lo recibí, y lamentablemente si gasta un poco mas de gasolina...
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Claro pero te falta lo más importante el bulbo de temperatura a la salida del relay para que pegue cuando llegue a su temperatura ideal no sé si es de 98 grados centígrados o un poco menos. Así vos lo tenés directo y lo encendes con un contacto. No es lo ideal
Alberto Ramirez de México hace 6 años
Este es el relevador de 8 pines que enciende el motoventilador, como checarlo que funcione correctamente o que si está funcionando o que este fallando? si al estar desconectado, desconecto el bulbo de temperatura la computadora no enciende el abanico, pero si esta conectado este relevador grande y desconecto el bulbo de temperatura, rapidamente la computadora enciende el abanico, entonces si funciona este relevador?
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Alberto Ramirez de México hace 6 años
Entonces si elimino el relevador grande de ocho pines que enciende el ventilador en primera y segunda velocidad y lo sustituyo por un relevador de cuatro pines conectado también al bulbo de de te
Mperatura no hay problema y con eso ya se prendería el ventilador automáticamente en la temperatura en que él bulbo le enviaría a señal a la computadora?. . .
Mperatura no hay problema y con eso ya se prendería el ventilador automáticamente en la temperatura en que él bulbo le enviaría a señal a la computadora?. . .
Alberto Ramirez de México hace 6 años
Ya solucioné el problema, gracias, en este caso fué averiguar hasta que punto en grados se activa el relevador de ocho pines que de igual manera activa el electroventilador, y el electrico escaneó el auto hasta que el la temperatura llegó a 105 °C, en este numero se activó. Gracias por sus atenciones.
Hola Alberto, en mi caso el electro solo encendia a los 102 grados y apagaba en 95. Compre la resistencia del electro pero antes de instalarla el carro se recalento porque el electro no encendio en alta; es decir, ahora no enciende. Desconecto el sensor de temperatura y no enciende tampoco. Descartare que sea el motor del electro conectandolo directo, tambien los conectores. Sospecho del relevador, por lo que me surge la siguiente pregunta... instalaste el relevador de 8 pines o el de 5 pines. Ya que aqui el de 8 pines no se consigue y de hacerlo es increiblemente costoso.
Mejor respuesta (según Alberto Ramirez)
Alberto Ramirez de México hace 6 años
Hola Héctor, que tal, instalé el relevador de ocho pines, ciertamente es caro y tuve que conseguirlo en un yonke o donde venden partes usadas a riesgo...lo instalé y el abanico enciende a los 105 grados y a se apaga en 95...
Alberto Ramirez de México hace 6 años
La otra opción que también a mi se me dió es poner un relevador de cinco pines con un bulbo de temperatura externo de caribe, el cual enciende y se apaga por medio del relevador de cinco pines y no por medio del original de ocho que debe de llevar el carro y que es muy costoso...en caso de que el de ocho pines ya no puedas conseguirlo...
Ese relevador de 8 pines exactamente donde esta ubicado? Veo que dicen debajo del reservorio de agua, pero hay que sacar el reservorio para esto? En la caja de fusibles no esta (revisando fusibles me doy cuenta de la cantidad de puentes que le pusieron).
En esa misma ubicación encontré un reley pero me extraño que estuviese ahí. El mío es de 5 pines y es transparente con un led verde, es de 80 amp. Antes encendía en alta solamente. Ahora no se si ese se lo adaptaron por no comprar el grande o si usas ese de 5 pines. Al llegar a casa subo la foto del reley. A simple vista no se ve mal pero debo probarlo.
@juanyHola se puede hacer al Ford Ka 2006 1.6 mi Ka tiene un reloj de temperatura aparte y funcionaba bien ahora tiene falla dicen que es la computadora o el reloj que le colocaron aparte al prender el Ka se activa el electro ventilador
@Alberto RamirezTendrá el diagrama electrico de ese relevador o ver q colores llegan hay
Alberto Ramirez de México hace 6 años
El mio esta en un lado de la batería, del lado del conductor...
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Alberto Ramirez de México hace 6 años
Ese es el relevador que conseguí usado...es igual al tuyo?
En esa misma ubicación encontré un reley pero me extraño que estuviese ahí. El mío es de 5 pines y es transparente con un led verde, es de 80 amp. Antes encendía en alta solamente. Ahora no se si ese se lo adaptaron por no comprar el grande o si usas ese de 5 pines. Al llegar a casa subo la foto del reley. A simple vista no se ve mal pero debo probarlo...
He probado el rele metiéndole positivo y negativo al 85 y 86 y efectivamente enciende el led, abre y cierra sin problemas. Sin embargo puse un puente en el conector donde van el 30 y 57 y el electro no encendió. Te agradezco tu ayuda en ubicar el rele. El Domingo me pondré a revisar de lleno, quizás la falla sea en la resistencia del electro. Ya informaré si doy con la falla. Te dejo la foto del rele.
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Alberto Ramirez de México hace 6 años
Ok. Al parecer se lo acoplaron ahí Espero se resuelva la situación de tu auto. Ya que se requiere traerlo funcionando para las necesidades cotidianas.
Alberto Ramirez de México hace 6 años
Solucionaste el problema del relevador o de la resistencia del electroventilador Héctor?
Hola Alberto.
Aún no. Ya cambié la resistencia, la que tenía montada estaba súper deteriorada pero como los cables estaban puenteados no supe como hacer el conector. El ventilador funciona, el reley también, el fusible está bien, el problema lo vi en el cable que viene desde el fusible hasta el conector del relay. Entre hoy y mañana único el terminal y hago de nuevo la punta del cable que está en el fusible porque está sulfatado. Con eso debería trabajar en alta como estaba antes.
Si sabes cómo se hace la conexión de la resistencia de lo agradecería mucho.
Saludos.
Aún no. Ya cambié la resistencia, la que tenía montada estaba súper deteriorada pero como los cables estaban puenteados no supe como hacer el conector. El ventilador funciona, el reley también, el fusible está bien, el problema lo vi en el cable que viene desde el fusible hasta el conector del relay. Entre hoy y mañana único el terminal y hago de nuevo la punta del cable que está en el fusible porque está sulfatado. Con eso debería trabajar en alta como estaba antes.
Si sabes cómo se hace la conexión de la resistencia de lo agradecería mucho.
Saludos.
Alberto Ramirez de México hace 6 años
Fíjate que la verdad no se de conexiones eléctricas, necesitarías preguntar a un eléctrico automotriz, ya sea personalmente o por este medio de opinautos...
ComentarTengo una semana con mi Ford ka parado porque da arranque pero no pren Solucionado
Ford Ka 2007 1.4 170000 kms
Le revisar o todos lo fusibles bobina y rele. Me dicen que puede ser el sensor de ciguenal pero en realidad no se donde esta ubicado. Alguien que me diga la ubicación exacta. ? El carro no prende por corriente.
32 casos
Mejor respuesta (según Jmanuel)
¿pudiste solucionar el problema? me está pasando lo mismo.
La bobina y la computadora... La bobina tuve que comprar una nueva la computadora se mando a reparar...
Jean acosta de Venezuela hace un año
@jesicaEl sensor del cigüeñal puede quemar la computadora del carro?
titoquilmes de Argentina hace 8 meses
Recien me dijeron que podia ser el sensor del cigueñal
Es el sensor del cigueñal, esta por donde esta el arranque.
Los ford Ka 98 tiene sensores en el cigueñal? Sé que si se ensucian impiden una correcta lectura y por ende, no arranca correctamente.
Lo lleve al taller para repara la caja de velocidades y el embrague luego de armado encendio y luego se apago y ya no volvio a encender da arranque pero no enciende pero se me extravio el control de alarma tiene que ver con el encido del motor?
Y resolvi el problema era que las dos lineas del sensor de posicion del cigueñal estaban descubiertas y estas estaban chocando, lo que producia falsa comunicacion.
Lo solucioné. El problema estaba en la bomba de nafta. Fallaba. Suerte Romina!
Hola tengo un k 2014 perdí la llave de arranque le puse la otra arrancó después lo paré y ya no quiso arrancar y no prende ninguna luz testigo del tablero no da arranque nada por ahí da arranque un poco pero se corta inmediatamente,por favor una solución
Hola...tengo un Ford k 2014. Lo deje bb ien en el garage. Cuando lo fui a buscar no arrancó más. No hace contacto. Revise los fusibles...y el diyuntor. Todo. Perfecto. Pero sigue muerto Q podrá ser?
Hola mi problema comenzó por qué lo arranque prendió bien pero estaba en primera y se me fue hacia enfrenté golpeando un escalón entonces me asuste y lo apague... Enseguida de eso ya no prendió solo se oye la marcha pero no prende... Estoy un poco frustrada pues no sé que hacerle y a veces los mecánicos solo inventan cosas para sacar dinero... alguien me puede decir que puedo hacer
C t soltó el Anti choque llévalo a un electricista que lo vuelva a conectar
@JavierDonde se encuentra ese sensor en un fordka 2016
Revisa el sensor de impacto...con el golpe se activo
Hola tengo un Ford ka 97 ,el auto tiene contacto pero no arranca...me podrían ayudar?
Hola, lo pudiste solucionar? Porque tengo el mismo modelo y me pasa lo mismo
Hola tengo un Ford Ka 2017 4 puertas lo pare para cargar combustible y no quiso arrancar más. El tablero se volvió loco cuando quise dar marcha apretando el embrague normal. Lo empujé y arrancó sin problema , pero si le doy con la llave no arranca. Que podría ser si alguien me orienta , agradecería.
Una pregunta lo pudiste solucionar a mí me pasa lo mismo. Tengo un 2016
Demian2006 de Argentina hace 2 años
Hola gente soy Gustavo tengo un Ford Ka 1.0 año 2000 anda perfecto pero lo paras vas a las 4 horas más menos y no arranca lo dejas y probas al día siguiente y arranca como si nunca uviese fallado
Mi ford ka no arranca el mecanico no logra dar con el problema fallaron 2’cilindros se le cambio bomba bujias y cable se reseteo la ecu sacaron la alarma tiene pulso todo e igual sigue sin arrancar… q es? Q sera? Tiene menos de 90 mil km
Demian2006 de Argentina hace 2 años
Hola Dani yo lo q idea fue desconectar la batería saque sensor árbol de leva ,sensor cigüeñal ,sonda Lambda y las limpie bien con un pincel con toner le puse limpia contacto a las fichas y volví a armar me anda de diez no falló más
@Demian2006Es un fly viral 1.0 2012 ya chequearon todo ahora esta mirando para ese lado del motor veremos… gracias por el dato seguramente le estare informando ya no se a quien recurrir!!!
Hola tengo Impala 2000 motor 3.8 estaba prendido y se desconecto los cables 5 y 6 de la bobina e hicieron chispa con la tierra los dos cables y se apagó y no prendió más,e ha prendido dos veces y no prendió más le llega chispa a las bujías y corriente a los inyectores, no le llega orden negativo a los inyectores le echo gasolina por la admisión y prende y se apaga. Alguien que me ayude.
Jean acosta de Venezuela hace un año
Hola buenas, tengo un problema con mi ka, no quiere dar arranque ya que no enciende la luz del inmovilizador, pensamos que podía ser la antena o el chip, pero ya revisamos y están buenas, revisando la computadora nos dimos cuenta que estaba quemada la línea de la tierra de sensores, y quería saber si es posible que el sensor del cigüeñal me esté quemando la computadora, cabe destacar que el sensor tiene una parte partida
ComentarSe prende el electro y no se apaga. Solucionado
Ford Ka 2005 1.6 180000 kms
Buenas amigos el problema que tengo con mi Ka es que apenas enciendo el carro a primera hora del día se enciende el electro ventilador y no se apaga hasta que apago el carro, le he cambiado el relé y el sensor de temperatura pero sigue igual.
6 casos
Revisa la resistencia mi pana. Cuando se queman queda directo el electro.
Ya le cambie la resistencia, el relé y el sensor de temperatura todos originales sigue la falla, revise los maxifusibles estan todos en buen estado.
Danny mendoza de Venezuela hace 5 años
Hermano chequee el sensor de temperatura ya q al abrirse la bobina de este el electro tiende a prender automaticamente si no pues chequee el cableado del mismo sensor
Algo esta fallando por hay , revisa el termostato o la bomba de agua si esta mandando , el radiador , el problema esta en sistema de enfriamiento. No esta recalentando ? yo en estos días tenia una falla parecida se disparaba en solo alta pero apagaba y encendia solo en alta y resulto ser el enchufe de la resistencia flojo
La bomba esta mandando, no recalienta como dije ya le he cambiado todo y sigue la falla se prende en alta y solo se apaga cuando desconecto el relé o apago el motor.
Lo lleve a un taller y segun todo el sistema esta bien, que podria ser la computadora que tenga algun diodo quemado.
A mi me pasa exactamente lo mismo y no doy con el problema
Mejor respuesta (según Jorge)
Bueno amigos gracias a todos por sus comentarios ya encontré la falla y no tiene nada que ver con el sistema de enfriamiento pero bueno anoten esto: Amigo Beto la falla esta en la válvula presostatica del sistema de aire acondicionado; es decir la válvula de alta, la que tiene cuatro pines para mejor referencia. El sistema de climatizacion o aire acondicionado de este carro varia mucho la presión del sistema y esa variación daña esa válvula.
Si señor así es es la válvula que dice usted lo desconecte y anda perfecto
Jesús gonzalez de México hace 5 años
Amigo esa válvula donde se encuentra ubicada el mio tiene el mismo problema?
La desconecte primero para chequear y gracias a Dios el sistema funciono bien. Hoy le instalaron una válvula nueva y problema resuelto.
elserio_99 de Venezuela hace 10 años
Hermano yo tengo el relex malo del electro ya consegui la falla ahora es que no consigo ese relex en ningun lado tu lo cambiaste si lo tienes en cuanto lo vendes por favor responder me urge
Hola tengo un ka 2003 y le cambiaron hace menos de un mes el relevador y hoy perdio potencia y legue a mi oficina y lo deje toda la mañana parado y ahorita lo quise prender y ni siquiera da marcha se escucha como un tac tac pero no se que hacer gracias
POLLO SALAS de México hace 6 años
Hola tengo un k 2002 y el problema que tengo es que casi que lo prendo a los 5 minutos se epmieza a apagar, claro cuando se apaga encendido lo prendo en segunda pero es molesto que cuando me toca un alto o tengo que pararlo tengo que estarlo acelerando para que no se apague...por favor podrian orientarme si se puede carburar o acelerar un poco y de donde lo puedo hacer. ? y por cierto también está directo el ventilador , cuanto tiempo lo puedo dejar encendido para que no se queme, ya que en el tablero no muestra la temperatura.
Gracias
Gracias
Buenas noches tengo un fordka 2005 y apaga el carro y sigue el electro encendido q podría ser
Pareciera que estuviera directo !! Revisa el cableado a ver
Feliz día. Gracias por los comentarios y respuesta. Mi ka 2006 , el electro no apagaba por nada y con nada. Retire la valvula de alta (sistema del aire acondicionado) y todo volvió a la normalidad. Gracias
Hola chicos como andan !! A ver si algunos me podría ayudar mi Ford Ka modelo 2000 se me apaga cuando empieza a andar el electro ventilador pero solo me hace esa fAlla cuando esta andando a gas , cuando lo ando a nafta no lo hace no le puedo encontrar el motivo por qué cuál falla. Desde ya muchas gracias
Mi ford k 1.0 modelo 2008 lo enciendo y a los cinco segundo enciende electro y prende la luz de alta temperatura y empieza ahogarse y corta no reacciona
Javier estrada de Argentina hace 5 meses
@Cesar AHola Ami me pasa lo mismo no se que hacerle es un Ford ka 1.0 2013 enciendo el auto y queda andando el electro y la temperatura en el tablero y se acelera solo hasta el check me podrás ayudar por favor
Hola , les consulto que puede ser que mi ford ka 1998 arranca sin inconvenientes, pero cuando vas a apagar el motor sigue funcionando...Gracias a todos
Hola a mi me pasa que apagó el auto Ford k 2011 y tarda en apagar el tiembla hasta que se apaga pasan unos 10 segundos y lo hace casi siempre
ComentarMI carro enciende y se apaga a los segundo Solucionado
Ford Ka 2007 ford ka 2007 121000 kms
Buenas soy nuevo agradezco ayuda del caso mi ford ka enciende pero cuando debe regular la gasolina se me apaga de una vez le explico mejor uno le da a encendido y enciende pero se apaga a los 5 segundo y le das a encender de una vez y de una vez enciende y se vuelve apagar ya verifique gasolina bobina sensores el sensor de impacto el iaca el tps los fusibles y nada quien me puede ayudar
22 casos
Fijate la bomba electrica de combustible si no funciona no alimenta y se apaga y recupera y enciende como no funciona la bomba electrica es posible que no llega la presion de combustible que necesita.
JavierMcbo de Venezuela hace 10 años
Ya tambien verifique eso y esta funcionando la pusimos directa y todo no parece gasolina parece electricidad un sensor pero hemos revisados todos los sensores
Se parece la misma falla de la yamaha cripton hacia lo mismo y era el CDI el computador para mi pasa por lo electrónico te corta ,tendrías que ver de conseguir un computador cambiarlo y ver si sigue la falla ,se que es difícil lo otro verificarlo con el software del vehículo y una pc eso lo hacen personas especializadas por eso odio la elñectyronica en los autos antes era pltinos carburador y bobina ,chau. Pero desde que colocaron los CDI , computador de encendido ,sensores y pura estupidez son mas problemáticos las fallas
JavierMcbo de Venezuela hace 10 años
Hoy estuve verfiicando todo hasta el sensor de pocisionamiento del cigueñal y nada, queda probar la computadora pero alguien conoce quien repara las computadoras en venezuela maracaibo quiero saber porque andar sin carro es muy engorroso para mi trabajo
El mio a eses prende lo apago y ya no me da marcha y cuando prende lo arrancó y se apaga completamente
Si estuviera fuera d punto que es difícil porque lleva cadena eso tengo entendido si me equivoco perdón por mi error ,si saltara un diente o dos costaría arrancar o andaria un poco mejor pero calentaría, pero no pararía, me inclino por el computador.
Ojo otro dato si calienta muy rápido o en caliente puede ser que detecte temperatura y corta , creo que hay un sensor de temperatura si esta a tierra o en cortocircuito el computador recibe la información de calentamiento pero es falso no es asi y te corta el motor es otra idea.
JavierMcbo de Venezuela hace 10 años
Todavia no he podido con la falla estoy esperando una para probar con una computadora para estar seguro que sea la computadora pero la destapamos y no se ve ningun integrado ni calentado ni quemado pero no descarto que pueda ser la computadora
Amigo yo creo tener el mismo problema que tu, soy de puerto ordaz y mi ka presenta una falla cuando esta frió agarra una falla que solo trabaja en 2 cilindros, luego que el carro esta caliente yo lo apago lo vuelvo a prender y lo choleo 2 y 3 veces y se le quita la falla, no se que podrá ser eso, ya limpiaron la válvula del mínimo, el cuerpo de aceleración, los inyectores, bujías y cables nuevos, bobina buena y aun la falla continua, no se que podrá ser.
Mejor respuesta (según JavierMcbo)
JavierMcbo de Venezuela hace 10 años
Le explico solucione el problema era la computadora me costo un ojo de la cara repararla pero ahora la aceleracion fluctua cambiamos iac el tps cuerpo de aceleracion y nada y para colmo empezo a tironear alguien que sepa que puede ser.
Pana que le arreglaron a la computadora que el mio esta igual pero no dan con la pieza que esta mala de la computadora pero es eso
Amigos les comento que tengo un caso similar cuando enciendo el vehiculo y tengo como 20 min rodando me da una falla que acelero y se pone flojo no me deja avanzar le meti el scanner y me dice sensor de oxigeno. Pero como es muy costoso y ya he gastado bastante estoy pensando en comprarlo. Otros me dicen que es el sensor de cigueñal
Hola a mi me paso igual repare la computadora dos veces y siempre la falla luego compre una computadora nueva la programaron la llave y se acabó el problema
Hola gente me pasa que en un ka 98 motor 1.3
Andaba barbaro de repente fallo y se paro lo trajeal taller y lo scanne no tirando falla alguna... lo curioso es queponiendole el scanner el auto arranca perfecto y anda como si nada... ahora se lo saco y se para al toque... que puede ser? ya revise todooo es mas escucho cuando se cortan los rele al momento de pararse pero no se x que la ecm da esa orden...
Andaba barbaro de repente fallo y se paro lo trajeal taller y lo scanne no tirando falla alguna... lo curioso es queponiendole el scanner el auto arranca perfecto y anda como si nada... ahora se lo saco y se para al toque... que puede ser? ya revise todooo es mas escucho cuando se cortan los rele al momento de pararse pero no se x que la ecm da esa orden...
Edwin ka 2005 de Venezuela hace 8 años
Buenas tardes amigos q tal tengo un Ford ka 2005 me presentaba problemas de computadora solo le trabajaban dos cilindros no tenia chispa ni pulsaciones en los cilindros dos y tres ahora ya solucione ese problema pero prende y como a los cinco segundos se me apaga se corta la corriente como si la computadora reiniciará todo
Raulmillan de Venezuela hace 3 años
Busca el sensor de impacto CERCA de la puerta del copiloto y le das dos golpes o lo puenteas y descartas
Hola buenas noches tengo un daewoo racer cuesta para encender pero al encender no avanza en nada si acelero se apaga y cuesta para volver a encender me podrían ayudar con la falla
Ya me pasó eso mira tienes que checar la ploga que enpata con el tanque de gasolina me traía loco y solo era que estaba guanga y ajustamos las entradas y ya no se volvió a apagar se corta la corriente con cualquier vivracion
Hla buenas reviso el sensor ckp seria el del cigueñal suele falla o x contaminacion de aceite o el cableado o sensor me paso con un ford fiesta español y me hacia lo mismo
Ulise morales B de Venezuela hace un mes
Mi camioneta es una dodge caraban año 94 ella prende pero se apaga de una vez
ComentarMi ford ka se apaga y demora en volver a encender Solucionado
Ford Ka 1997 3 puertas, motor endura 1.0 76000 kms
Tengo un ford ka 97 motor endura 1.0.
Hace un mes que tiene ese problema, empezó de repente, ya cambié mil cosas y persiste, y en este momento mi mecánico ya no sabe qué pasa. Primero parecía q no llegaba suficiente gasolina, así que cambiamos bomba y filtro de gasolina. Nada. Después parecía que el asunto era por la batería, la cambiamos, nada. Entonces vio que la bobina dejaba de mandar electricidad a las bujías cuando calentaba así que cambiamos la bobina -las bujías son nuevas, las cambié hace un par de meses junto con sus cables-. Lo hicimos escanear y salió un cortocircuito en el electr… Leer completa
14 casos
Debes revisar los sensores de cigüeñál y árbol de levas
Mejor respuesta (según tuolvidastodo)
tuolvidastodo de Bolivia hace 8 años
Gracias, de hecho eso era parte del problema, junto con que la alarma estaba provocando no se qué conflicto en la computadora :)
ViktorManuel de México hace 6 años
Mi ka 2002 gasta mucha gasolina alguien me echa la ayuda
Ojala alguien me ayude, tengo un Ka 2003, zetec, le lave el motor a presion en frio, en la mañana, no lo prendi hasta la noche y ya no arranco, ya le cambie bobina, cables, bujias, sensor arbol levas, sensor oxigeno, limpie conexiones, parecia que lo logre, al fin de dos semanas de insistir, logre que prendiera, duro solo unos 5 minutos y se apago de repente, ya no arranca solo en frio y no se mantiene prendido,ALGUIEN ME PUEDE AYUDAR. Mi desesperacion me esta ganando...juro que si lo vuelvo echar andar no le vuelvo a lavar el motor...
tuolvidastodo de Bolivia hace 8 años
Le hiciste chequear la computadora? un escaneo profundo a veces detecta cositas mínimas que hacen q la computadora entre en modo de emergencia, y no anda para nada!
Ensayo y error es lo que he visto aunque la logica en cada circunstancia tiene algo que ver, has lo siguiente, al parecer cuando el carro se calienta empieza el problema , primero quita el sensor de temperatura y enciende el carro el electroventilador enciende de inmediato ( en alta) ahora en ese momento veras si el carro empieza con la falla. Si ese es el problema entonces puede ser que las mangueras del agua esten obstruidas y el termoestato este funcionando mal, y por ende la señal llega al a computadora y se apaga el carro por temperatura elevadas que es el mal muy comun en esos carros.
Hola mi nombre es Miguel y tengo un problema con mi Ford ka 2002 , una tarde lo saque y traía el ánfora con fuga de agua y después de un rato llegue y apague el carro y al rato lo quise echar a andar y ya no quiso arrancar lo lleve con electrónico y lo checo y sólo estaré por el motor de arranque pero no arranca y de la llave no da nada de indicios de arrancar y ni estarea y lo lleve con otro eléctrico y le escaneo y encontró que la computadora no manda señal de tierra, y le checaron la llave por que tiene chip y no manda señal y le probaron la computadora a otro Ford ka y no dio señal y se le probó con la computadora del otro Ford ka y tampoco dio señal alguna ya voy para tres meses y aún nada, si alguien puede apollar con una experiencia que hallan tenido de este problema. Se los agradeceré
Tengo el mismo problema Miguel pudiste resolverlo ? Yo ya me desespere
Mil gracias a todos por sus comentarios. Al parecer despues de tres semanas por fin lo arregle. Mi problema era la pila de la bomba de la gasolina, solo eso me faltaba despues de revisar los relay del combustible y de la bomba, y todo las piezas nuevas que le compre, ahora estoy tranquilo. No cabe duda, siempre se aprende algo nuevo... gracias a todos y suerte con sus problemas... espero les sirva a quien tenga el mismo problema que yo...
Hola, yo tengo ese problema, lavé el motor y al rato prendió normal, y al día siguiente ya no quiso prender, hasta más tarde prendió pero solo duraba unos segundos y se volvía a apagar, coml te puedo contactar bro??
Hola gente estoy por adquirir un ford ka modelo 2000 de motor 1.0 me pueden decir cuales son las desventajas o que debo revisar en ese auto amen de probarlo y que levante temperatura...??? gracias...
Los ka después de más de 10 años presentan muchas fallas eléctricas porque se tuestan los cables y conectores debido a que el espacio del motor es muy reducido y se calienta más que otros autos.
Fernando Vasquez de Argentina hace 5 años
Hola buen día. Tengo un Ford Ka 2003 y lo lleve a escanear con muchos electricista y a todos les salía error error nada. Lo lleve por qué el auto no me arrancaba alguien me puede decir como puedo saber si anda la computadora??
Buenas noche tengo un ford ka 2011 hace unos dias le limpiamos el radiador y se le coloco agua limpia y se le pulgo a hora se me presento el problema que me saca el agua del recipiente y me levanta temperatura se le saco el termostato para ver si era eso pero el problema persiste quisiera saber si alguien me puede orientar ya que los mecanicos no le encuentran nada en este momento el auto esta sin termostato
Amigo eso es lo peor que puedes hacer esos carros no se les deja sin termostato yo recalente mi carro de esa manera, lo que debes de hacer es comprar el termostato de agencia original de la ford para que se te quite el problema si no le pones el original se te seguira calentando. Saludos
Ay tenes problema de junta si te tira el agua para a fuera HUGO
Has revisar el empaque de la cabeza quizas esta quemado
Cual seria el empaque y el sensor de temperatura tambien se torna demasiado caliente tendra algo que ver
Mira enciende tu auto, y quita el tapón de agua. Si expulsa el agua, lo más seguro es que se haya quemado el empaque de la cabeza o culata. Y tendrás que llevarlo con el mecánico para que lo reemplace.
Y el sensor de temperatura se calienta demasiado por que el agua se calienta, incluso si tocas las mangueras del agua estarán demasiado calientes
Hola buenas noche yo tengo un problema con el ka cuando va en marcha y bajo la velocidad para doblar se apaga el motor pero le doy arranque y prende de imediato
Alec Padilla de México hace 6 años
Me pasa lo mismo, encontraste solución a tu problema?
Vas andando se apaga y si vas en cambio prende es la bobina a mi me pasaba lo mismo suerte probale las chispas si le llegan a las bujias
Hola: hace un año que compre un ford ka '98, motor 1.3 y ahora tengo el problema que cuando esta frio siempre arranca y despues cuando esta caliente si lo apago no arranca mas y tengo que esperar que se enfrie. Alguien sabe que podria ser. ???
Muchas gracias. !!
Muchas gracias. !!
Hola q tal encontraste solución a ese problema?? Mi ka 97 1.3 está con el mismo problema y lo le podemos dar solución por ahora
Maxi, limpiale el cuerpo de eceleracion y revisa el sensor tps y la válvula iac. Espero y te ayude
Carlitos, que te revisen la bobina de encendido y la bomba de gasolina, la otra opción sería el sensor de cigueñal. Espero y te sirva
O lo metales se están
Agarrando cuando calienta tienes que esperar a en friar
Agarrando cuando calienta tienes que esperar a en friar
Hola, estaba por comprar un ford ka 1999 que se veia impecable, a ultimo momento antes de ir a verlo personalmente, la dueña me dice que el electro es manual, alguien podría explicarme que me quiso decir??? tiene arreglo o lo descarto como opcion? y el aire acod, es complicado de reparar,. Sino la otra opcion es un modelo basa 2000, pero que esta joya, cual me conviene? gracias, espero su ayuda.
Ella se refiere que el electroventilador ( el relex que va pegado al electroventilador posiblemente se daño, es el encargado de activarlo), como esta dañado posiblemente le colocaron un switch desde la consola de tu carro, que al encenderlo tu auto automaticamente se enciende, o simplemente desconectan el sensor de temperatura y se enciende automaticamente el electroventilador en alta. Los ka son muy buenos , lo unico es que debes estar siempre pendiente de la temperatura del carro que es lo que mas dan problemas, yo tengo un ka y eso lo tengo controlado, buen motor.
Hola gente! Tengo un ford ka modelo 2012 motor 1.6 bastante nuevito pero hace dias que vengo con un problema. En algun semaforo cuando le vuelvo dar arranque en primera se me apaga el motor y se me prenden las luces de aceite y bateria. Lo lleve al mecanico y cambio la bomba de agua que estaba pinchada. Bien, ayer me sucedio lo mismo cuando lo pasé de nafta a gas al arrancarlo. Que podría ser?? Gracias
No sale corriente de la bobina a la cual si llega de un motor zetec 1.6 ford ka se controlo cactor bobina y cables bujías nuevas y no arranca la tapa hecha nueva.
Buenas noches tengo un ford ka que estaba jalando bien taller y empezó a petardear y hoy no puedo aserlo prender por nada se oye como ogado
Buenos dias a ver si me pueden ayudar, tengo un ford k 2007 por la mañama no prende por el arranque pero lo empujo y prende enseguida del resto del dia no falla pero al dia siguiente persiste la falla, he revisado bomba d gasolina, bobina bujias y nada, por favor alguien que me oriente
Revisa bien los cables de aterramiento que van al chasi a la caja tambien el negativo puede que este haciendo mal contacto eso me pasaba a mi... por precaucion hasle mantenimiento al arranque...
Hola buen dia a todos tengo un ford ka 1.0 y me llega nafta al motor. Les agradecería por casualidad y me pueden ayudar!!
Hola buen dia a todos!! Tengo un ford ka 1.0 y no me arranca. No llega nafta al motor.
Hola les queria consultar mi ford ka 98 le repare el motor a nuevo pero no tiene mucha reaccion no levanta mas de secenta en subida en bajada anda bien pero como q se achancha q puede ser
Julio cesar de Argentina hace 7 años
Hola !! Tengo un K 2012 lo pare y no arranco más gira bien tiene muy buena batería pero no prende el motor que puede ser amigos...
Hola Julio a mi me paso lo mismo, cambie bomba de nafta, paso a paso,bobina, cables y nada, pero al final di con el problema, era el sensor de cigüeñal, ojalá sea lo mismo y soluciones, coméntame dsps que pasó! Saludos
Hola, tengo un problema con mi ford Ka, cuando meto la reversa se apaga como si se ahogara, y se activa la temperatura, ya cambie el sensor de temperatura y nada. Me dice el mecánico que jamas había visto un caso similar, que solo lo haga en reversa. Espero alguien me pueda ayudar, gracias
Alan gomez de México hace 5 años
Resolvdte el problema amigo. Mi caso es igual con mi ka
Hola tengo un k modelo 98 y andaba perfecto de repente empezó a fallar suena como ahogado. Ya le cambiaron bomba de nafta. Filtro. Y un montón de cosas mas. El último mecánico q lo vio me dice q puede ser la tapa de cilindros. Sera eso o era otra cosa. Alguien puede decirme como Saberlo si. Q es. Gracias
frank garcia de Venezuela hace 7 años
Mi ford ka le cuesta para prender le revisaron la computadora el tds lo escanearon limpiaron los inyectores y todod esta bien y nada el mecanico de dice q los inyectores quedan directo quien me ayuda
ViktorManuel de México hace 6 años
Buenos días! Alguien que me pueda ayudar tengo un ka 2002 me está gastando mucha gasolina alguien le pasó que me ayude con este problema ya cambie los cables y las bujías
Hola tengo un ka 2007 y en ocasiones al reversear se muere y no quiere encender, ademas vibra el auto aun estando sin movimiento, que puede ser?
Muñoz garage de México hace 3 años
Hola amigo lograste dar con el problema??
Yo tengo un k con el mismo problema
Yo tengo un k con el mismo problema
edumanardo de Argentina hace 6 años
Hola amigos, tengo un ford ka 2008 motor 1.0 el cual en frio comienza a fallar y el velocimetro comienza a dispararse, una vez que llega al maximo el motor se detiene, la falla desaparece una vez que el motor tomo temperatura, se les ocurre algo? Gracias
Hola buenas tardes mi nombre es Maida tengo un Ford ka modelo 98 tengo el problema que cuando el auto está en marcha se apaga sólo pero cuando lo enciendo no tengo problemas enciende ahí no más el problema es cuando estoy en los semáforos que se para si pudieran ayudarme se los agradecería!
Luis alberto de México hace 5 años
Hola buenas noches tengo un problema con un ford ka el carro se calento se quemo el multiple de admisión y ya no arranco se cambio junta de culata y culata pero el carro no arranca tenemos chispa y gasolina tenemos compresion pero no da ase intento de arrancar pero nada
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Checaste que esté bien sincronizado el tiempo, ?
Hola a todos me sumo a la lista de problemas de los ford ka tengo un 2001 1. O cetec siempre tuvo esa falla de apagarse como si perdiera potencia, ya le cambie paso a paso, tiene alternador con rodamientos, plaqueta de diodos, carbones, y regulador de voltaje nuevos, le cambie bateria. Funciono bien un tiempo y ahora vuelve a pasar lo mismo vas andando y es como que dejara de acelerar( la bomba de nafta es nueva) la computadora me decia que tiene falla en la sonda lamba, todo esto lo llevo a un taller. Ayer del uso levanto temperatura, apago y solo lo pudd arrancar en segunda unas cuadras mas, sera la lamba o el termostato?
ComentarSe acelera y desacelera!!! Solucionado
Ford Ka 2002 high 1.6 165000 kms
Que tal amigos, una mas del problema de aceleracion del ka!!! Ya leí bastantes respuesta aquí publicadas! Ahora yo les cuento el problema que tengo. Se acelera después de iniciar arranque o partida, a tal punto que si voy en linia recta suelto el pedal del acelerador y continua solo. Ya cambie la válvula iac,tps, lavé cuerpo de aceleracio, cambie bujias y cables de bujias, cambie bobina y arregle un falso que tenían las luces traseras. Ya cheque mangueras de vacío y se ven bien. Lo extraño es que cunado freno no se desacelera y en ocasiones cuando paso por baches se ajusta nuevamente, pero al poco tiempo regresa el problema. Alguien mas a tenido este otro síntoma? Saludos y gracias.
16 casos
jorge_phelps de España hace 9 años
Yo tengo el mismo problema, el problema es el sensor de velocidad. Lo he desconectado y se ha solucionado
Donde se encuentra ese sensor de velocidad en el ford ka? y cual es su funcion acaso ya no marcara el velocimetro al desconectarlo?
Esa falla a veces lo ocasiona el sensor de temperatura, el que va en el "escorpión" del anticongelante. Cámbialo por uno nuevo, te saldrá como en $200 pesos y quedara bien. Puesto que no es ni iac o tps, la falla lo ocasiona una especie de error de lectura de la ECU en el sensor de temperatura. Suerte!
danirumbax de Venezuela hace 9 años
Yo tambien estoy presentando el mismo problema mi ford ka se me acelera solo, bien sea andando o estacionado. Aparte de eso se me recalienta ya le cambié el termostato pero sigue la falla. Y estoy pensando cambiarle las valvulas del iac, tps y de velocidad ya que presiento que por la misma aceleracion sola se me recalienta. Hace poco me reventó el termostato y tuve q comprarle otro pero sigue con el problema.
Lo mismo me paso tengo conocidos en la agencia y con lo que se soluciono el problema fue metiendole el escaner y reseteando el iac suerte saludos
Mejor respuesta (según berny007)
Ya lo solucione, mi problema estaba en el arnes de los inyectores, lo desmonte y cheque cuidadosamente, un cable presentaba un pequeño corte el aislante lo cual me generaba una fuga de corriente. Ahora ya no se acelera, y ademas de eso, recupere potencia, anteriormente me daba un consumo aprox. De 11 km/l, no eh podido sacar el consumo actual, pero el tanque me rinde el doble. Recomiendo que chequen el arnes de los inyectores, posteriormente sensores y así sucesivamente hasta solucionar su problema, saludos y gracias.
Seria genial si pudieras colocar un a foto del arnes de los inyectores...gracias...
El arnés de los inyectores es todo el cableado que interconecta los inyectores. Tendrías que desmontar toda la tira de cables para checarlo. Subo una imagen rápida que edite a prisas. El conector principal es el que esta encerrado en circulo, de ahi continua y se conecta al sensor de posicion de arbol de elevas, es el que esta arriba de lapa de punterias ( la tapa que dice ford zetec) de ahi continia hacia los inyectores y pasa por abajo del múltiple de admisión para conectarse al tps y al iac ( estos últimos son bastante difíciles de desconectar, la forma mas fácil es quitar el filtro de aire y el cuerpo de aceleración para tener acceso mas fácil a los conectores. Como sea les comento que hace 2 semanas comensaron las lluvias por aca y nuevamente me comenzo el problema, despues de casi 2 meses de buen funcionamiento, voy a cambiar el sensor de velocidad que ya anteriormente había limpiado y cambiar el interruptor de reversa ( este esta ubicado en la caja de velocidades y no recordaba que ya hace varios meses no me funcionan las luces de reversa, tal vez ese sea otro posible problema) y les comentare si se soluciono el problema. Con estos últimos sensores, prácticamente eh cambiado ya todos los sensores!!!! lo cual significa un buen agujero en mi cartera!!!
http://imageshack.com/a/img661/2576/dY…
http://imageshack.com/a/img661/2576/dY…
Hola buenas tarde tengo casi el mismo problema pero a mí me pasa cuando vengo despacio y apretó el embrague se acelera solo pero cuando voy fuerte y apretó el embrague no lo hace que puede ser. Me está volviendo loco ya lo escanearon pero no salta ninguna falla
Fijate si no tenes rajado el multiple de admision, a mi me paso, y estaba roto por abajo y no se veia, limpialo bien con WD40, y fijate.
Comentó mí problema que tengo en el Ford ka... Me pasó que lo lleve a lavar el motor y me empezó acelerar solo y bajar con eso pierde fuerza y el electro se enciende más rapido, le cambié la junta del multiple, le cambié el bulbo, digamos le cambié todo y sigue igual le conecto la computadora y está acelerado y no tiene nada, 6o creo que le entra aire por algún lado, alguien sabe que puede ser?
No me creas, yo estoy por checar el mio, solo que ahorita estoy arreglando mi otro auto. Según yo es la manguera rígida que sale del booster del freno, es una de vacio. El ka lo tuve parado casi un año, la moví un poco y lo heche andar y no tubo problema hasta ya hece poco comenzó de nuevo. Revisa la o cambia. Saludos si soluciona no elvides comentarlo aquí.
Yo tuve el mismo problema, pero la falla era el resorte que sostiene el chicote del acelerador que está por el seguro del cofre,como estaba oxidado se quedaba pegado ,solo limpie y lubrique y quedó solucionado.
Ivoon arevalos de México hace 3 años
Yo tengo un carro ford ka 2002 la cambiado. La cadena x una nueva pero esta tirando aceite y aparte esta súper acelerado alguim k me diga k puede ser
Yo tuve el mismo problema con mi Ford limpie los chiclera del carburador y anda perfecto.
Hola que tal yo tengo un for ka año 2010 1.0 el problema que tengo es que se acelera y quedas moderando y se apaga que puede ser
ComentarUbicación del sensor ckp Solucionado
Ford Ka 2006 4 PUERTAS 140000 kms
Buenas tardes, por favor me pueden indicar donde esta ubicado el sensor de posición del cigueñal CKP.
Gracias.
Gracias.
12 casos
Mejor respuesta (según Pattyeen)
Ya redolvi, se encuentra en el volante es decir por la válvula de presión de aceite.
Elias morales de México hace 4 años
Hola buenas noches tengo un ford ka 2003 y solo me estacione y ya no quiso encender lo tuve que arrancar arrenpujandolo y solo asi encendio después de llegar a casa y revisarlo note que por donde esta el volanto por los fusibles estaba un cable para conectar un sensor que no pude encontrar su conexión me podrian ayudar si es del cigueñal y donde lo hubico?
Marco Antonio Ramírez rios de México hace 9 meses
Que vehículo es Aerostar Ford 92
Hola buenas noches. Tengo un problema con ford ka 2004 vibra mucho no tiene fuerza y zumba no le funciona cilindro 2 ya hice la prueba con el carro funcionando le desconecte inyector 2 y no presenta ningun cambio desconecte los otros 3 y fallo en todos. Ya cambie cables y limpie bujias. Mi pregunta es ¿podra ser sensor de cigueñal o bobina.
Hola, no creo que sea el sensor del cigueñal porque sino no hiciera nada. Para descartar que sea la bobina valida que tenga chispa y el color que tiene. Si todo esta bien por allí, lo otro que tienes que hacer es medir la presion de cada cilindro.
Saludos,
Patty
Saludos,
Patty
Yo tengo esa misma falla y ya cambié la bobina y sigue exactamente igual
Hola encontraron esa falla en la que no funciona el cilindro 2? Mi ka esta igual y no encuentro la falla... se le cambio la cabeza y empezo a hacer eso... si tiene compresion...chispa, i yeccion d gas pero no explota... que creen q pueda ser?
@PattyeenTengo ese problema ahora lo pudiste solucionar
Hola tengo un Ford ka 98 1.0 y no se donde se encuentra el sensor de cigueñal alguien ?
Si, te queda al lado de la valvula de presion del aceite.
Mauro felipe de Argentina hace 4 años
En los Zetec Rocam el sensor está del lado delantero abajo del múltiple de admisión en la unión del motor con la caja de cambios
Hay que quitar el múltiple de admisión para poder cambiarlo?
Buenas noches porque mi camioneta no Avanza adelante solo reversa
ComentarSe acelera mi Ford Ka
Ford Ka 2007 1.6 160000 kms
Compre un ford ka 2007 todo en perfecta condiciones solo que no media el kilometraje ni el cuenta kilometros (Odometro) porque el cable del sensor de velocidad estaba danado por el calor en el extremo que va conectado a la transmisión. Le compre el sensor de velocidad y se lo conectete correctamente correctamente y ya mide la velocidad y el Odometro pero la falla es que se acelera cuando voy en movimiento y hasta que no frene hasta cero no deja de acelerarse cuando esta en cero el motor queda normal con su minimo correcto. La falla se le quita cuando desconecto el sensor speed y no ce acelera… Leer completa
15 casos
Buenos dias amigo a mi me pasa exactamente lo mismo desde hace dias pero no se si es ese "cuenta kilómetros" donde está ubicado? Para hacer la prueba. Porque si esel sensor de velocidad que viene de la caja si lo desconectas la computadora por falla me apaga el carro a cada rato hasta que se lo vuelvo a colocar.
Erick Humberto de México hace 6 años
Checa los cables del sensor de aceleracion a mí me paso estaban pegados...los encinte y adios fallas
Tienes que revisar que no tengas ninguna entrada de aire de la admisión. Y a veces pasa que el croche esta desgastado y el motor queda muy libre y se acelera.
Leo tu comentario y me he reido, pana a mi me pasa lo mismo, el mio es 2005 y lo compre en la misma situacion que, el sensor de velocidad no funcionaba le compre uno y se queda acelerado, en mi caso le limpie la valvula IAC y el cuerpo de aceleracion y continuo la falla, lo lleve al mecanico y me dijo que era el cableado que va al TPS segun lo arreglo pero se volvia a acelerar, me dijo que debia cambiar el TPS, lo logre conseguir original y se lo estan colocando, pero leyendo en foros y ahora lo que tu dices me da angustia que no sea eso, y mas con el tema de repuestos que tenemos aca... Tu has podido resolver algo¿?
Saludos tengo exactamente el mismo problema. Pudo solucionar?
Es una de las fallas mas comunes que tienen los ka. Se acelera a tal punto que cuendo estas en marcha y pones neutro el carro acelera aun mas hasta que aplicas freno y hasta que el coche no frene totalmente no baja la revolucion. Eso no es ni valvula tps ni iac ni cuerpo de aceleracion y problemas de admision. Es un problema electrico y es lo mas sencillo de hacer.
Tengo un forma ka 2005 se acelera como corregiste la falla
Es una de las fallas mas comunes que tienen los ka. Se acelera a tal punto que cuendo estas en marcha y pones neutro el carro acelera aun mas hasta que aplicas freno y hasta que el coche no frene totalmente no baja la revolucion. Eso no es ni valvula tps ni iac ni cuerpo de aceleracion y problemas de admision. Es un problema electrico y es lo mas sencillo de hacer. Si esta acelerado revisa la valvula y la el cableado que va a la valvula TPS. A veces el cable se parte y el carro se acelera , trata de moverlo cuando este encendido y veras que se desacelera
Si esta acelerado revisa la valvula y la el cableado que va a la valvula TPS. A veces el cable se parte y el carro se acelera , trata de moverlo cuando este encendido y veras que se desacelera
Es una de las fallas mas comunes que tienen los ka. Se acelera a tal punto que cuendo estas en marcha y pones neutro el carro acelera aun mas hasta que aplicas freno y hasta que el coche no frene totalmente no baja la revolucion. Eso no es ni valvula tps ni iac ni cuerpo de aceleracion y problemas de admision. Es un problema electrico y es lo mas sencillo de hacer. Si esta acelerado revisa la valvula y la el cableado que va a la valvula TPS. A veces el cable se parte y el carro se acelera , trata de moverlo cuando este encendido y veras que se desaceler
Jesus Vera de Venezuela hace 10 años
No pienso que sea el cableado que va a la valvula o sensor TPS. Repito la falla se me presenta cuando le conector el sensor speed para que funciones el cluster sino no lo conecto el motor hace su
Funcionamiento correcto No queda acelerado
Funcionamiento correcto No queda acelerado
Buenas tardes Jesús pudo resolver. A mí me pasa lo mismo con mi ka 2005 y no le encuentro solicion
Buen dia amigo. Pudiste resolver lo del speed y todo eso??
Yo tengo el mismo problema con mi Ka, le cambien la valvula iac y le mi mecanico reviso las lineas electricas que van al sensor TPS y sigue con el mismo problema, el sensor de velocidad donde queda situado para revisarlo.
Amigo yo le cambie el sensor de velocidad el dia de ayer y no me dio resultado el carro se me sigue acelerando, algunos compañeros de arriba dicen que es el sensor de la temperatura, otros dicen que el tps y los mecanicos solo adivinan alguien experto en el tema que nos oriente por favor( el sensor de velocidad se encuentra abajo de la toma de agua)
Saludos amigo pudo resolver tengo un ka 2005 y no encuentro la solución a esa falla
Ya le lave el cuerpo de aceleracion, valvula iac, y map. El termostato tambien se lo acabo de cambiar y mi carro sigue acelerado que hacer por favor ayuda!!!!!
A veces pasa que si le cambias sensores debes resetear la computadora si no esta se queda con la informacion guardada y sigue mandando señales equivocadas. Suerte.
Hola a todos!!!! Mi ka 2005 que tortura con esa aceleración , de verdad es insoportable sentir el carro tan acelerado ,mas que todo en una recta lo pongo en neutro y se va solo de lo acelerado que se pone. Le desconecto el sensor y fino no se acelera pero se apaga... Me pueden decir por favorcito donde queda esa válvula para limpiarla?? me la paso echándole formula marina , limpio la mariposa y nada!!! SOS les agradeceré muchísimo su ayuda... Espero sus comentarios.
José cervantes de México hace 5 años
Hoy después de lavavar las válvulas IAC,tps,mapa y cuerpo de aceleración al ver que se siguió acelerando opte por desconectar la válvula tps y el carro anduvo tranquilo todo el día
Yo tengo un problema parecido todo empezó cuando lleve el carro con mi mecánico para cambiarle el clutch al entregárselo todo iba bien alos pocos días empezó a acelerarse poco a poco y aorita después de 10 días ya es mas en neutral linea recta se acelera demasiado q puedo hacer ya no quiero estar gastando dioquis.
Amigo revise si hay alguna entrada de aire por alguna maguerita de la admision Principalmete la del hidroba.
Gregoris mira encontre una manguerita rota no si sea eso lo q ocaciona la aceleración sale de atrás del booster y conecta en la transmisión tiene un pivote rígido q entra en la transmisión creeo es por donde se le echa aceite a la misma.
Eso no es amigo esa es para el respiradero de la caja.
Buen Dia!!!
El problema de aceleración se le arreglo a mi Ka , era el sensor TPS que va ubicado en el cuerpo de aceleración. Ya el carro esta sereno sin problemas!!! Para los que estén interesados , por error compre un sensor de velocidad y resulta que me equivoque al comprarlo por mercado libre , hable con el comprador para que me lo cambiara y por políticas de la empresa no me lo quisieron cambiar. Viendo la gravedad del Ka que ya era insoportable manejarlo compre el sensor correcto que era el TPS en una venta de repuesto ford. Ese mismo día me llamo el Sr de Mercado libre para decirme que si me lo podía cambiar , así que ahora tengo un sensor TPS que me esta sobrando. Si hay algún interesado en comprarlo , comuníquense conmigo y se los vendo. Les puedo dar toda la seguridad que esta nuevo y en su caja. Espero haberlos ayudado con la solución de la aceleración. Buenas Noches. Estoy ubicada en caracas por si alguien me quiere contactar para comprarlo. Les dejo saber mi correo [email protected]
El problema de aceleración se le arreglo a mi Ka , era el sensor TPS que va ubicado en el cuerpo de aceleración. Ya el carro esta sereno sin problemas!!! Para los que estén interesados , por error compre un sensor de velocidad y resulta que me equivoque al comprarlo por mercado libre , hable con el comprador para que me lo cambiara y por políticas de la empresa no me lo quisieron cambiar. Viendo la gravedad del Ka que ya era insoportable manejarlo compre el sensor correcto que era el TPS en una venta de repuesto ford. Ese mismo día me llamo el Sr de Mercado libre para decirme que si me lo podía cambiar , así que ahora tengo un sensor TPS que me esta sobrando. Si hay algún interesado en comprarlo , comuníquense conmigo y se los vendo. Les puedo dar toda la seguridad que esta nuevo y en su caja. Espero haberlos ayudado con la solución de la aceleración. Buenas Noches. Estoy ubicada en caracas por si alguien me quiere contactar para comprarlo. Les dejo saber mi correo [email protected]
Hola a todos. Todoveiculo moderno al desconecter o cambiarsensores necesita oblgatoriamente ser reseteado o preferiblemente skaneado pra borrorle todos los codigos de herror que son registrados por la central o ecu. De lo contrario el vehículo continuara con los valores anteriores. Para el que cambio el clutc. Amigo el mecanico para sacar la transmisio o caja desconecta el sensor de velocidad y esto es registrado por la ecu o computadora solo necesita resetear o skanear para borrar los codigos de error. Y reestablecer los valores reales del vehículo. Hay mecanicos y hay brujos. Espero que les sirva mi opinion. Y me gustaria oir la suya.
Hola... alguien sabes si la falla de que queda acelerado el ka, lo puede leer el scanner?? porque mi me canico me lo quiere conesctar (y obvio que cobrar) para que lea todo el auto...gracias
gregori serrano de Venezuela hace 9 años
El scanner no lee eso puede ser una entrada de aire por alguna manguera de la admision.
Q tal, yo tambien tengo un ford ka y tambien lo tengo acelerado a 1500 rpm, el ventilador lo tiene directo, creen q sea por eso? Lo rraro es q cuando lo prendo y esta frio esta a 900 rpm pero ya cuando lo acelero y hago un recorrido se acelera a 1000 y despues sube a 1500 y ya no baja de ahi aunq este parado totalmente... O alguien ya pudo arreglar ese problema de lo acelerado? Ayuda por favor... A por cierto donde queda el sensor tps?? Gracias...
Hola amigos soy de venezuela mi ka esta aceleradisimo ya le hice mantenimiento al cuerpo de aceleracion y valvula iac que es bien complicada de quitar y sigue acelerado alguien que pueda ayudarnos gracias
Gracias por los comentarios mañana intentare revisando cables y el resto
Buen dia gente, yo he tenido que aprender a convivir con el tema de la aceleración, de mi ford ka 2005, han limpiado cuerpo de aceleración, cambie válvula de temperatura también y no ha sido la solución. Mi experiencia con mi carro me ha hecho entender en que momento se vuelve loco o no. Cuando la aceleración es una locura, le desconecto la batería, incluso a veces rodando que lo pingo en neutro y se acelera lo apago de golpe, lo vuelvo a prender y se calma. Cuando lo enciendo por primera vez dejo que caliente el carro y sólo después que baja las revoluciones puedo colocar el aire acondicionado, pues el aire acondicionado es una razón para aumentar las revoluciones ya veces se queda pegado arriba. Otra cosa que me ha funcionado es desconectar la batería por más de media hora, no se por qué razón, pero luego pensé sereno. Si a alguien esto le da luces para entender ésta falla, por favor haga saber. Gracias y espero haber ayudado
Buen día, yo tengo un focus zetec 1.8 16v y me pasa lo mismo. Ya limpié la válvula IAC y el sensor MAF y probé desconectando el sensor TPS y la falla sigue. Lo que me quedaría por probar es el tema del sensor de velocidad porque cuando freno del todo bajan las revoluciones y el motor queda regulando normalmente. Si tienen alguna otra sugerencia es bienvenida. Muchas gracias
Desconecté el sensor de velocidad y se le quitó la falla. Lo volví a conectar limpiando los conectores de los cables pero no se solucionó, lo que me queda es cambiar el sensor pero es caro y quisiera descartar por completo que sea el sensor antes de comprar uno nuevo y cambiarlo, puede que sólo sea un problema de contactos y termine gastando sin sentido en un nuevo sensor
Hola pudiste resolver el problema? Tengo el mismo problema no probé el tema del sensor de velocidad pero si todo lo demás que hiciste. Cambiaste el sensor de velocidad? Leí que puede ser una manguera rota en la admisión. Saludos
Es un acertijo lo del aceleramiento. Todos hablan del sensor de la velocidad que lo desconectan y se le quita. También alguien ha comentado que lo cambió y continuó la falla, a mi me llama la atención lo de desconectar la batería y que se tranquilice el carro, lo que podría ser un código de error que quede cargado e la computadora y se resetea con esto. Todo un dilema y l peor es que es una falla común.
Cambié el sensor de velocidad y la falla continúa (por suerte conseguí uno alternativo porque el original es carísimo). Uno de los pines del sensor estaba como sulfatado y el cable en el otro extremo también, creo que debe venir por ahí la falla, limpié los contactos pero no mejoró. Voy a tener que llevarlo a un taller de electrónica y electricidad a ver si pueden solucionarlo
Nestor Hernández de México hace 8 años
Les comparto mi experiencia , se ensucia el cuerpo de aceleración lo que deben hacer es conseguir un limpiador de cuerpo de aceleración y limpiar la admisión de aire del mismo con el auto encendido , acelérenlo manualmente , luego desconecten el conector que va en el cuerpo de aceleración y la batería por unos 10 min , conecten de nuevo y listo , se resetea la señal errónea de la computadora , otra cosa qu puede ser es que haya alguna manguera rota y hay admisión de aire extra ( son las que van de las tomas de aire que van a la cámara de combustión desde la válvula pcb, saludos
Estuve leyendo en foros en inglés y algunos dicen que puede ser el sensor TPS o el bulbo de la dirección hidráulica, yo revisé el bulbo del mío (se lo prueba desconectandolo y poniendo los cables en corto con un alambre) pero no hubo ninguna mejora. Me quedaría sacar el sensor TPS que es básicamente un potenciometro y revisar con un tester si el valor de resistencia es el correcto o está dañado el sensor. En mi auto no vi ninguna manguera pinchada o colapsada, pero eso también puede ser una causa por lo que leí
Señores, hace mas de un año escribi en este tema, porque también andaba en la travesia del ka acelerado, luego de mucho averiguar, leer, muchas pero muchas rabias y frustraciones pude resolver, a continuación detallo algunas cosas y espero que les sirva. Primero que nada hay que entender que el sensor tps, iac y el sensor de velocidad trabajan en conjunto, al estar todos conectados se puede visualizar las fallas, digo esto porque a todos nos pasa que conectamos el sensor de velocidad y comienza a acelerarse el carro, pero ahora bien, si uds (y si quieren hagan la prueba) dejan conectado el sensor de velocidad y desconectan el sensor tps, el carro dejara de acelerarse, es allí donde también podemos pensar que es el sensor de tps y no el de velocidad... Hagan la prueba para que vean, a su vez siempre nos dicen que es el IAC, el multiple, el tps, cuando estos fallan y generan la aceleración usualmente al escanear la falla aparece, mientras el scanner no diga que falla, compañeros y compañeros eso no es (en el caso especifico de estos sensores, IAC, TPS), la verdadera falla donde se ubica en dos elementos, 1 que es el cableado y dos en los pines donde conecta el sensor del tps, si usted sabe de electricidad o confía en un buen mecanico y no es un pirata que revise el cableado a ver si el problema se encuentra allí, pero antes de esto revisen lo siguiente: El sensor tps tiene un conector que es asi http://mlv-s2-p.mlstatic.com/conector-… allí hay unos pines, uds pueden ingresar un destornillador plano y halar los los pines hacia afuera, eso debe ser con cuidado es solo tratar de mover la posición en la que se encuentran los pines, unas vez hecho esto vuelven a conectar el sensor tps, si esto lo corrige, pues obvio la falla estaba allí, lo siguiente es observar si no se vuelve a acelerar al cabo de unos días, si esto sucede pueden repetir el paso anterior o cambiar ese conector. PD: No es que cada vez que se acelere vayan a mover los pines, hacer lo unas dos o tres veces hasta llegar a una posición dondehaga buen contacto con el sensor tps. En resumen compañeros y compañeras el problema es muchas mas sencillo de resolver y sucede porque este sensor deja de hacer buen contacto con el sensor, adicionalmente también pueden echarle limpia contactos. Avisen si les sirve.
Creo que tengo la solución. La saqué de una respuesta de un foro en inglés. Si bien es correcto lo que dice "glennchot" más arriba, no es sólo eso, puede estar bien el sensor TPS y los cables y conexiones pero sin embargo el problema persistir. Se tiene que regular el sensor TPS para que emita un tensión menor a 0,8V de señal, y esto es porque de lo contrario la computadora toma como que está abierto y mientras tenga señal del sensor e velocidad mantendrá las revoluciones elevadas a través de la valvula IAC (motor paso a paso). La regulación del sensor TPS se hace con el motor en contacto pero sin encender, agrandando los agujeros que sostienen el mismo con tornillos al cuerpo de aceleración y colocando un tester en la señal (pinchando el cable con una aguja por ej. ) y en el neutro de la batería, esa señal debe ser menor a 0,8V (0,76V por ej. ) y eso se logra girando el sensor en sentido antihorario hasta lograr ese valor. Todavía no lo probé pero creo que es la solución definitiva. Les dejo un par de links en inglés y también pueden buscar como se hace en youtube, yo encontré un video que muestra la regulación (para otro modelo pero sirve igual como instructivo)
http://www.lemans62.org/uploads/2/5/6/…
http://www.bba-reman.com/forums/PrintT…
http://www.lemans62.org/uploads/2/5/6/…
http://www.bba-reman.com/forums/PrintT…
Buemas noches. Una falla de aceleración en los ford ka ocurre cuando la valvula xe gases pcv que esta en la tapavalvulas se daña. Eso deja una entrada de aire directa y el carro no agarra minimo. Una prueba sencilla es encender el carro y sacar esa valvula y taparla con el dedo. Si el carro vuelve al minimo inmediatamente esa es la falla. Espero les sirva esta solución.
Donde se encuentra esao que dices mas especifico porfavot
Gracias lo que dijiste tú eso era lo de mi la ya hagarro marcha mínima grácias estaba desesperado ya le avía hecho de todo
Hola gente me paso que encendí el auto y solo se aceleró a 3000 rpm, después de mirar un rato el motor vi que una de las mangueras que va del múltiple de admisión a la tapa de válvulas estaba quebrada y por ahí entraba el aire extra que pasaba de vueltas al motor !!! Se puede cambiar muy fácil o emparcharla por un rato para llegar a destino
Hola yo tengo un ford ka 2007 y e tenido los mismos problemas de aceleración limpie válvula iac, tps, cuerpo de aceleración y revise cableado y seguía aselerado como a 300 rpm , desconecte cables y nada hasta que quite la válvula que va en la tapadera de la cabeza del motor es el que está enseguida de la bobina, la limpié y la coloqué de nuevo y siguió fallando entonces lo que hice en vez de volverla instalar la tape con el dedo y sorpresa el carro se puso serenito. Espero que les sirva esta información está es la segunda vez que me pasa este problema de la aceleración y a sido por causa de esa valvula...suerte
Ruben palos de México hace 2 años
Eso que le cambiaste se llama válvula pcv y se descompone con el uso esa válvula regula la compresión del multiple solo cámbiala por otra y listo
Yo tengo un ford ka 2005 , de repente el carro perdio fuerza, fue como si no le llegara corriente a la bobina, tambien daba la impreson de faja de bujias, el carro prendia y de repente perdia fuerzas, como pude logre llegar a la casa. Al siguiente dia consulte a varias paginas y opiniones posibles causas, despues de tanto leer pude encontrar un usuario que le dio la misma falla que a mi. El carro perdio fuerza, es decir, no aguantaba el minimo, de inmediato descarte el senson tps ( sensor de posicion de acelerador), porque la falla no guardaba relacion, despues de eso desmonte la valvula IAC( se le caracteriza con el nombre motor paso a paso, en pocas palabras controla el minimo), lo saque y le hice mantenimiento, y la falla continuo, con la diferencia que el carro encendio perfectamente pero SE MANTENIA ACELERADO, despues, de eso yo tenia una valvula IAC guardada que se lo habia quitado hace 3 años, le hice mantenimiento y la instale, encendi el carro y la falla desaparecio, se mantuvo perfectamente en el minimo. DATOS IMPORTANTES: Cuando se daña la valvula IAC presenta 2 fallas comunes. 1) El carro no mantiene el minimo y se apaga, dando entender que podria ser falla de bujias o que la bobina esta fallando. 2) cuando la valvula esta dañada o falta de mantenimiento el carro se mantiene acelerado. IMPORTANTE: Para descartar que el problema es la valvula TPS deben encender el carro y verificar la guaya del acelerador este accionado sin intervencion humana, en otras palabras se acelera sin que usted este pisando el acelerador ( verificar el CUERPO DE ACELERACION donde esta ubicado el sensor TPS , debes observar la mariposa de la guaya si se mueve, solo con la mano debes llevarlo a su posicion normal y si logras que el carro se normalice de manera manual, significa que podria ser el sensor dañado o falta de mantenimiento , tambien podria ser el conector de alimentacion de corriente que este flojo o quemado). Espero que la solucion le sirva a ustedes.
EdgarMontoya de México hace 7 años
Buenos días tengo este problema con minford ka 2001 enciendo el auto y en un poco rato se acelera y ya sea que vaya a poca velocidad o mayor velocidad posteriormente se me empieza a tironear como si se fuera apagar y tengo que acelerar para que no se apague y trato de sacarlo en primera para seguir avanzando pero me sigue haciendo lo mismo de acelerarse e incluso de apagarse como si se cortara la gasolina después trato de encenderlo solo da marcha y no quiere encender después de un rato lo enciendo escuchando que trabaje la bomba de gasolina trato de bombearle con el pedal de aceleración y arranca.se lo lleve al mecánico por esa falla el desconecto la manguera que va a los inyectores y le puso un medidor de presion para ver si llegaba bien la gasolina mencionando que no estaba correcto como hacia la aguja que en lugar de subir bajará un poco pero no bajaba de cierta medición lo extraño es que solo puso ese medidor y el auto encendió normal no se apagaba,, no se aceleró ele llevo a dar una vuelta el mecánico con el medidor puesto regreso y me dijo pruébalo fui a darle una vuelta y efectivamente no fallo me dijo esta bien probable sea tu bomba le quita el medidor lo enciendo y me vuelve a fallar acelerado,apagándose,tironeandose y sin poder encenderlo por que solo daba marcha pero como si no llegara gasolina hasta después de un rato encendió se lo llevo a mecánico le saca tanque de gasolina cambian repuesto de bomba enciende y al sacarlo sigue la falla por favor alguien que pueda ayudarme con este problema
La falla que tienes tal vez se deba al sensor map
MAP significa "Manifold Absolute Pressure" (Presión Absoluta del Colector). El sensor MAP lee los niveles de vacío de una entrada en el colector de admisión. Estos datos de nivel de entrada son recogidos por el ordenador del vehículo o ECU, que lleva a cabo los ajustes de combustible según la carga y la velodicad. Estos sensores que tienen obstrucciones o fugas pueden causar un ralentí irregular, atascando y ensuciando las bujías del motor en las mezclas. Localizar los fallos en un sensor MAP requiere unos pocos pasos y herramientas que puedes llevarlas a cabo tú mismo.
Lo que te recomiendo es que resetees la computadora despues de que le cambies cualquier sensor y/o valvula, ya que en esta se quedan registrados los valores anteriores, yo le cambie el sensor tps y se seguia acelerando, despues de reseteear la computadora esta falla se corrigio, la computadora la resetee desconectando LA BATERIA toda la noche, al dia siguiente la conecte y lo encendi sin acelerar dejandolo solo después de 10 minutos lo apagas y lo vuelves a encender y ya quedo reseteada la computadora con los nuevos valores, espera que esta informacion te sea de utilidad
MAP significa "Manifold Absolute Pressure" (Presión Absoluta del Colector). El sensor MAP lee los niveles de vacío de una entrada en el colector de admisión. Estos datos de nivel de entrada son recogidos por el ordenador del vehículo o ECU, que lleva a cabo los ajustes de combustible según la carga y la velodicad. Estos sensores que tienen obstrucciones o fugas pueden causar un ralentí irregular, atascando y ensuciando las bujías del motor en las mezclas. Localizar los fallos en un sensor MAP requiere unos pocos pasos y herramientas que puedes llevarlas a cabo tú mismo.
Lo que te recomiendo es que resetees la computadora despues de que le cambies cualquier sensor y/o valvula, ya que en esta se quedan registrados los valores anteriores, yo le cambie el sensor tps y se seguia acelerando, despues de reseteear la computadora esta falla se corrigio, la computadora la resetee desconectando LA BATERIA toda la noche, al dia siguiente la conecte y lo encendi sin acelerar dejandolo solo después de 10 minutos lo apagas y lo vuelves a encender y ya quedo reseteada la computadora con los nuevos valores, espera que esta informacion te sea de utilidad
Después de leer los comentarios, limpie los sensores en cuestión, revise las lineas eléctricas, encontré algunas lineas sin protección, las aislé, y finalmente desconecte la batería por una hora. Salí a dar una vuelta y el ford Ka, trabajo normal, no se acelero mas.
Veamos como se comporta en unos días mas.
Veamos como se comporta en unos días mas.
Haaay necesito ayuda ya lei todos los comentarios, mi Ford ka 2005 tiene 2 meses casi que se acelera, le cambiaron la valvula de IAC,y el sensor de temperatura, depsues dijo que iba a programar la computadora para engañarla, se dejo de acelerar no en su totalidad pero dejo de hacerlo tan toscamente y por lapsos muy largos de tiempo, pero a la semana se seguia acelerando, el mecanico que es de confianza me dijo que no entraba aire como el pensaba, al final dice que le reviso de todo dijo que podia ser la computadora, necesito ayuda porque sale cara arreglarla, que otra cosa le puedo decir a mi mecánico que haga???????
Hola! Lee mi post y mis respuestas, es un error en la computadora. Que no se resuelve cambiando válvulas. Saludos!
Si hice eso y al desconectar la bateria me funciono la primera vez duro como 1 mes bien, se me volvio a acelerar y la segunda vez q la desconecte solo me duro 1 semana! Lo lleve con otro mecanico y según tenia un vacio,mi papá trae el carro y segun el ya no se acelera prro siento que va a ser igual que la primera vez que desconecte la bateria! Gracias!
Si, el error tiende a volver, sobre todo cuando se le desconecta la batería, porque es un código de error en la computadora. La verdad la solución no es definitiva porque el código no es determinado, pero al menos se sabe que con éste método no compramos repuestos innecesarios. Saludos!
Si claro! Porque yo le cambie la valvula de IAC y otras 2 cosas que no recuerdo,pero es lo que me dijeron 2 mecanicos, por lo que creo que es lo primero que piensan los mecanicos y desde que me dijo uno que seria la computadora,al desconectar la bateria confirme que si puede ser la computadora. Ojala a alguien le sirva de ayuda para no gastar en cosas que no son!!!!
jose rodriguez de Venezuela hace 6 años
Buen dia amigos en otros foros ley a alguien que dijo hacer esto: acelerar el carro apagado con la llave pasada, se va acelerando poco a poco hasta llegar al fondo y se suelta de golpe... se repite el proceso al menos 3 veces... aparte de eso pase el switch de mi por Ka y saque el borne de la bateria para restear la computadora, luego quite la llave y volvi a conectar el borne... despues probe el carro y la falla de aceleracion desaparecio... prueben ustedes a ver como les va y me comentan, saludos a todos desde venezuela
El asunto del error en la computadora de por sí se resuelve desconectando la batería unos minutos, luego se prende y se deja que caliente y sólo baje las revoluciones, es después que esté en su mínimo que se puede prender el aire acondicionado y allí si se acelera, es que aún tiene la falla, si no, el aire baja al mínimo sin problema. Si la falla les da en plenos movimiento (me ha pasado) yo lo apago en neutro de golpe, cuidando estar en sitio seguro y sin causar accidentes claro está, y luego lo prendo y Espero que baje a mínimo. Espero le diga ayudando mi experiencia ;)
Hola mi Carro Presento el Problema de que Se Acelero muchisimo tengo un Ford k 2001 y ayer al ir Manejando se Super Acelero... A mi casi no me da lata mi Carro y la Verdad me Espante Mucho pues Ya Saben Piensa Uno Lo Peor... Sin Embargo Al Consultar esta Pagina y Ver Las Posibles Causas y las Soluciones Puse Manos ala Obra y Empeze por Limpiar El Senzor que esta En la Tapa de punterias esta Junto al Tapon de Aceite en.la Parte Superior... Despues Limpie la Valvula IAC... Y Aproveche para Limpiar El Cuerpo de Aceleración Pues Se Tiene que Desmontar Para Poder Sacar la Valvula IAC una Vez que Limpie con Gasolina estos dos Sensores Hice un Procedimiento que vi que Recomendaron Aquí para Reestablecer La Falla de Aceleración y es... Con el Motor Apagado y Sin Meter la Llave Pisar el Acelerador poco a Poco hasta llegar a Fondo y Soltar De Una Sola Vez... Esto Hacerlo 3 Veces la Verdad No se si Esto Tuvo hago queVer para la Solución Pero lo hice y no me quito Nada de Tiempo así que... Hay que Hacerlo... En Fin despues de eso ya Quedo Solucionado el Problema de Aceleracion lo probe el Carro y Jalo Bien pero al Entrar el Ventilador se Quedaba Prendido ya no se Apagaba... Cambie el Sensor que Va en el Termostato y Se Solucionó... Amigos de Verdad quisePoner mi Comentario porque a Mi Me Sirvio Mucho lo que Aquí se Escribe y quiero dejar mi No. De Contacto por si Puedo Ayudar a Alguien a Solucionar una Falla de Su Auto lo hare Con Gusto... No soy Mecanico pero Se Mucho con Respecto al Ford k espero sirva mi Experiencia para Alguien Saludos y Bendiciones a Todos 5544906379
Amigo eres de mexico, podría contactarme mi auto tiene la misma falla de aceleración y la verdad apenas compré el auto y cambiaron clutch y desde ahí empezó con este problema
Raul Garcia de México hace 5 años
Buenas tardes prueben tapando una pequeña entrada de aire en la boca del cuerpo de aceleración lo hice en mi ford Ka y funciona perfectamente al sacar el conducto q va hacia el filtro de aire al quedar expuesto cuerpo de aceleración por un lado hay una entrada de aire coloquen su dedo ahí si el carro esta acelerado verán q se estabiliza le coloque un tapón permanente y santo remedió espero les ayude
Yo tengo la misma falla y no tengo idea de por donde valla el problema, tu ya encontraste solución?
Cual es?
Cual es?
Hola, la falla esta en la Valvula IAC se Le da Servicio de Limpieza y queda Bien Nuevamente
Hola ya cambié la válvula iac y sigue acelerado ya no a 1500 pero de 1000 no baja escanee la computadora y no arroja ningún código ya cheque las líneas de vacío y están bien sabrán q podrá ser?
Hola, no te va a arrojar ningún código, pero es in error presente en la computadora. Desconecta la bateria unos 20 minutos, luego conecta, enciende y deja que el carro consiga su mínimo sólo. Si no lo hace, si no baja, apagarlo de golpe, vuelve a encender hasta que encuentre el mínimo. Cuando prendes el aire acondiciomado debería hacer un bajón a mínimo, has leído todo mi post?
Ya desconecte la bateria y solo baja a 1000
Prendo el aire acondicionado y solo baja a 900 eso lo veo en el scanner
Prendo el aire acondicionado y solo baja a 900 eso lo veo en el scanner
Bueno la falla sería que se acelera muchísimo, no que baja. En todo caso a mi funcionó, hay personas que han cambiado varios sensores y nada resultó. Prueba las varias opciones que se describen en las respuestas de éste post, en general, resetear la computadora elimina el código de error.
aleks barajas de México hace 3 años
Que tal ya revisaron el sensor del cigüeñal es uno de los sensores que pone a tiempo el encendido por que creo que mas de alguno de ustedes batallan en el encendido tienen que dar marcha como si fuera de carburador o por las mañanas prende a la primera o al llavazo 2 a 3 seg. Cuando hace el efecto diesel que se acelera baja y vuelve una y otra vez, es una válvula o sensor de aceleración pero si acelera en marcha es por el diferencial o sensor de avance como los viejos tiempos del carburador y el tiempo
Por que estoy seguro el avance en frio normal pero toma su temperatura y comienza a fallar si la temperatura es optima es el sensor de diferencial si hay alta temperatura el termostato sensor temp limpieza o repuesto de sensor de oxigeno
Seguro es el sensor de diferencial
Por que estoy seguro el avance en frio normal pero toma su temperatura y comienza a fallar si la temperatura es optima es el sensor de diferencial si hay alta temperatura el termostato sensor temp limpieza o repuesto de sensor de oxigeno
Seguro es el sensor de diferencial
A mí me pasó exactamente lo mismo con mi Ford Ka y sigo con el problema, cuál es el sensor speed...?
Saludos a mi me pasa exactamente lo mismo. Que solución encontró por favor
Revisa la valvula PCV que esta en la tapa valvulas. Si esa valvula queda abierta se acelera. Pruebala con el carro prendido, la sacas de la tapa valvulas y le colocas el dedo tapandola. Si el carro agarra minimo esa es la falla.
@FernandoSaludos Fernando. De antemano muchas gracias por su atención. Ya realice esa prueba y nada. El carro continúa acelerado pero si desconecto el sensor de odómetro y kilometraje vuelve a la normalidad. Ya revise el cableado, válvula iac, sensor tps, etc.
ComentarGasta demasiada gasolina Solucionado
Ford Ka 2003 vortec 1.6 178000 kms
Empezó a gastar demasiada gasolina. Le cambie bujías cables filtro de aire bobina sensor de oxigeno. Y seguía igual el mecánico le limpio la válvula iac con carbuklin y jalo muy bien corria de maravilla y gastaba un poco menos de gasolina pero duro como 3dias así y otra ves igual ahora me dice que comprar sensor map pero cuesta una buena lana original y le pienso en comprar para que no lo sea. Que podrá ser el map o la iac. O que otra cosa será nota. Devés en cuando huele a gasolina cruda nada mas en baja cuando estas en un semaforo. 1 cambie sensor de oxigeno. 2 sensor de aire situado cerca y debajo de los inyectores. Nota para cambio o limpieza ay que desconectar y quitar los sensores para poder hacer el quite del sensor.
10 casos
djisrael11 de México hace 9 años
Se reinicio la computadora segun dijo el mecanico yo vi que le conecto el escaner. Pero lo que yo hice antes de llevarlo al mecanico desconecte la bateria del positivo y junte los dos cables por un buen rato y asi se reinicio. Por que cuando lo escaneo me dijo que todo estaba bien que segun el reinicio todo pero yo vi y nio me la creo. Asi solucione mi problema dejkando conectado los cables de la bateria
ViktorManuel de México hace 6 años
Por cuanto tiempo los dejaste juntos a mí me pasa lo mismo esta gastando mucha gasolina más de lo normal
djisrael11 de México hace 6 años
Checa sensor de oxigeno situado en el tubo de escape del humo. Sensor de aire situado cerca y debajo de los inyectores.
Hola Amigo es un sensor que esta en el catalizador es una se llama sonda lofda, perdona si no se escribirla ya que es un termino francés, la quitas y la metes en vinagre o mucho mejor si fuese zumo de limón más o menos unas 5 horas y la enjuague con gasolina, lo que acontece es que este sensor acumula carbón y pierde contacto de los gases, ya me paso muchas veces y de esta forma me libre de comprarlas. Te deseo éxitos espero ayudarte en tu problema. Desde España un saludo y hasta pronto
djisrael11 de México hace 6 años
Es mejor cambiarla dura unos meses y de nuevo el problema
Buenas noches, los cables que unes para el reset de la computadora son el positivo y nevativo de la bateria?, tengo el mismo poblema del consumo de gasolina.
Mejor respuesta (según djisrael11)
No, no probé lo del reset aun y mi auto esta gastando una barbaridad. Gasto con 500 pesos de nafta súper aprox para 100km es una locura no?
A mi me pasa exáctamente lo mismo con mi FORD kA...Vos lo pudiste resolver?
djisrael11 de México hace 6 años
Lo principal es checar todos los sensores del Ford Ka busca por internet cuantos lleva. 1 sensor de oxigeno está en el escape de humo del carro. 2 sensor de aire situado cerca y debajo de los inyectores de gasolina. Con esos dos resolví mi problema
ComentarAceleración fuerte Solucionado
Ford Ka 2005 2 puertas 143000 kms
Hola a todos!!!! Mi problema con mi Ka es que se acelera solo y de verdad es desesperante...le desconecto la batería para que se resetee la computadora y nada , le limpio el cuerpo de aceleración donde esta la mariposa y nada... lo que ha hecho efecto es que le desconecto el sensor y deja de acelerarse pero...se apaga en mínimo. Me lleva loca ya no se que hacerle y los mecánicos no dan con la falla. Sera que uno de ustedes amigos que hayan tenido este problema me pueden ayudar a que mi Ka vuelva a la normalidad!!!! Muchísimo se los sabre agradecer.
Saludos.
Saludos.
6 casos
Ayer lo lleve a otro taller y lo metieron en el escaner , resulta que tiene dañado el sensor de velocidad y el sensor de oxigeno que va en el tubo de escape. No se consiguen originales y el mecánico me dijo que genéricos duran 6 meses. No se que hacer porque es desesperante andar con el carro así.
Hola no te desesperes, es verdad que el sensor de oxigeno ayuda a la eficiencia, el sensor de velocidad usualmente no causa lata, estoy casi seguro que tu sensor de temperatura esta malo, checa estos links para que veas a que pieza me refiero:
Sensor:
http://articulo.mercadolibre.com.mx/ML…
Y va en esta parte del carro:
http://mlv-s1-p.mlstatic.com/termostat…
Mucha suerte!. . .
Sensor:
http://articulo.mercadolibre.com.mx/ML…
Y va en esta parte del carro:
http://mlv-s1-p.mlstatic.com/termostat…
Mucha suerte!. . .
Buen Día
Carloko77.
Ya revise los 2 links que me sugeristes , ahora bien te pregunto a ver si entendí: Cambiándole el sensor de temperatura no seria necesaria cambiarle el sensor de velocidad??.
Ayúdame aclarar esta duda por favor. Y gracias...
Carloko77.
Ya revise los 2 links que me sugeristes , ahora bien te pregunto a ver si entendí: Cambiándole el sensor de temperatura no seria necesaria cambiarle el sensor de velocidad??.
Ayúdame aclarar esta duda por favor. Y gracias...
Asi es Omiel, es una pieza considerablemente economica, prueba reemplazandola para ver si se te soluciona la falla, despues si la sigue presentando ya podemos ver si es otra cosa.
Suerte!. . .
Suerte!. . .
danirumbax de Venezuela hace 9 años
Amiga omiel lograste solucionar el problema de aceleración con tu KA? también tengo el mismo problema. Cuéntame que lograste hacer?
Hola Danirumbax , estoy buscando el sensor de temperatura que lo hay solo genérico y la verdad no se cuanto duración puede tener. El original no lo consigo. En cuanto resuelva eso te comento si funciono Ok. Chao y gracias.
rodrigo_nieto de México hace 9 años
Hola tengo un ford ka que hace lo mismo se acelera hasta 3500 rpm y cuando detengo el vehiculo falla en bajas revoluciones y se apaga, lo que hice fue lo siguiente: puse bujias de platino, cambie la iac, cambie la bobina, cables, maf, tps, egr, y sensor de posicion del arbol de levas , quite y lave a fondo el sensor de oxigeno, lave completo el cuarpo de aceleracion. RESULTADO mejoró bastantisimo! ---pero--- aun falla en baja y se acelera estoy seguro que es el sensor de velocidad amiga hoy le hare ese servicio yo mismo como todo lo anterior tambien lo hice yo mismo, y te cuento mañana va espero ya se recupere
Amigos, yo tengo este problema la valvula de temperatura se fue a tierra y me aceleraba el carro, la escanee y me dijeron que la cambiara que era lo unico que mantenia un error lo hice pero igualmente se me acelera y me prende el electro siempre en alta. Que podra ser?
Mejor respuesta (según Omiel)
Buen Dia!!!
El problema de aceleración se le arreglo a mi Ka , era el sensor TPS que va ubicado en el cuerpo de aceleración. Ya el carro esta sereno sin problemas!!! Para los que estén interesados , por error compre un sensor de velocidad y resulta que me equivoque al comprarlo por mercado libre , hable con el comprador para que me lo cambiara y por políticas de la empresa no me lo quisieron cambiar. Viendo la gravedad del Ka que ya era insoportable manejarlo compre el sensor correcto que era el TPS en una venta de repuesto ford. Ese mismo día me llamo el Sr de Mercado libre para decirme que si me lo podía cambiar , así que ahora tengo un sensor TPS que me esta sobrando. Si hay algún interesado en comprarlo , comuníquense conmigo y se los vendo. Les puedo dar toda la seguridad que esta nuevo y en su caja. Espero haberlos ayudado con la solución de la aceleración. Buenas Noches. Estoy ubicada en caracas por si alguien me quiere contactar para comprarlo. Les dejo saber mi correo [email protected] -
El problema de aceleración se le arreglo a mi Ka , era el sensor TPS que va ubicado en el cuerpo de aceleración. Ya el carro esta sereno sin problemas!!! Para los que estén interesados , por error compre un sensor de velocidad y resulta que me equivoque al comprarlo por mercado libre , hable con el comprador para que me lo cambiara y por políticas de la empresa no me lo quisieron cambiar. Viendo la gravedad del Ka que ya era insoportable manejarlo compre el sensor correcto que era el TPS en una venta de repuesto ford. Ese mismo día me llamo el Sr de Mercado libre para decirme que si me lo podía cambiar , así que ahora tengo un sensor TPS que me esta sobrando. Si hay algún interesado en comprarlo , comuníquense conmigo y se los vendo. Les puedo dar toda la seguridad que esta nuevo y en su caja. Espero haberlos ayudado con la solución de la aceleración. Buenas Noches. Estoy ubicada en caracas por si alguien me quiere contactar para comprarlo. Les dejo saber mi correo [email protected] -
danirumbax de Venezuela hace 9 años
Omiel q marca es el tps q t sobra? Y en cuanto lo vendes?
Martín Vázquez de Estados Unidos hace 4 años
Tengo un Focus 2001 la computadora se quemó y la mandé reparar al ponerla tiene k prender o este año no nesrsitar resetiar
Lo que no entiendo es que al final sean cambiado montones de cosas y todo sigue igual no se a arreglado nada yo esto yo lo otro y nada de nada
ComentarNo enciende Solucionado
Ford Ka 2003 2 puertas 0 kms
Al parecer no llega corriente al sensor del cigüeñal y no enciende mi Ford k,, el sensor si sirve ya lo verifiqe
9 casos
Mejor respuesta (según El pollito)
El pollito de México hace 8 años
Ya quedó lo que andaba mal eran los inyectores cambie dos y los mande verificar y ya quedo
Carlos Natera de Venezuela hace 6 años
Tengo un ford Ka , iba como a 50 Km/h cuando de repente se apago súbitamente, revise la fusilera y localice un fusible de 10 amper quemado, lo cambie y se volvió a quemar. Nota no hay actividad en el odometro el motor no enciende
Betmarleo95 de Venezuela hace 6 años
Hola! Conseguiste el problema me sucede lo mismo
Adrian peralta de Argentina hace 6 años
Hola tengo un ford ka 98 se me quemaron los carbones del burro los cambie y anduvo joya lo saque de garage lo pare y a los 15 maso lo voy a encender y de repente se corto todo el contacto no enciende nada en el tablero. Me fijo los fusible y estan bien pero las luces de posición andan revice los cables de bateria y esta bien. Cual podria ser el problema?
Relee de encendido. Fíjate eso. Es una falla comun
Adrian peralta de Argentina hace 6 años
Hola ya lo arregle era un fusible q esta en la parte de atrás de la caja fusilera
Adrian peralta de Argentina hace 6 años
Edse fusible va conectado el cable positivo q viene de la batería hasta el terrorismo de arranque
Rubén Darío de Argentina hace un mes
Por la parte de atrás de la fusilera hay un fusible 40 ese maneja toda la corriente del ka
Hola tengo un Ford ka 2006. La semana pasada le cambie las bujias y los cables y ahora volvio a no encender. Que puede ser?
Carlos Natera de Venezuela hace 6 años
Revisa un cable que va desde la caja de fusible hasta la wichera, eso en caso de que haya quemado un fusible de 10 amper.
@Carlos NateraQue es la wichera y dónde se encuentra??
Buenas tengo un ford ka del 1998 gasolina lo use toda la mañana, al retorno a casa circulando se paro intente arrancar arranco pero al momento se paro, pongo contacto
Hace ruido como si quisiera arrancar, pero como si no llegara gasolina a las bujias
En el taller hicieron todas las pruebas no encuentran el fallo,al poner llave en contacto el indicador de anti-bloqueo se apaga haber si alguien puede ayaudar
Saludos
Hace ruido como si quisiera arrancar, pero como si no llegara gasolina a las bujias
En el taller hicieron todas las pruebas no encuentran el fallo,al poner llave en contacto el indicador de anti-bloqueo se apaga haber si alguien puede ayaudar
Saludos
En la parte de el acompañante hay una cajita negra q tiene un botón rojo eso se encarga de cortar el paso de nafta al motor si está levantado apretalo y proba Aceves salta el seguro por un golpe sin cuidado el aparato está al costado de la puerta tapado por la alfombra
Buenas tengo un Ford ka 2007 y tengo un problema con ese carro se me matieron las 3 bujía y las rocas de la bujía se quedaron dentron y saque la cámara para mandarle hacer el trabajo bueno fino. Le compre la empacadura de la cámara bueno le monte la cámara lo arme fino el carro precio fino sin falla ni nada lo deje calentar todo fino prendió el electro a su temperatura normal prendio 2 veces el electro después hizo haci como cuando se quede sin gasolina el carro se apagó. Y no prendió mas le di le di y nada bueno después de tanto indagar le pedi la compresión el cilindro 1 -125 2 -125 3-110 4-75 le baje de nuevo la cámaras acente las 8,válvulas hoy la monte y nada sigue lo mismo no prende y tiene corriente gasolina en q me pueden ayudar gracias saludo.
ComentarNo arranca y no se mantiene prendido Solucionado
Ford Ka 2003 ka hight, 3 Ptas. 120000 kms
Ojala alguien me ayude, tengo un Ka 2003, zetec, le lave el motor a presion en frio, en la mañana, no lo prendi hasta la noche y ya no arranco, ya le cambie bobina, cables, bujias, sensor arbol levas, sensor oxigeno, limpie conexiones, parecia que lo logre, al fin de dos semanas de insistir, logre que prendiera, duro solo unos 5 minutos y se apago de repente, ya no arranca solo en frio y no se mantiene prendido,ALGUIEN ME PUEDE AYUDAR. Mi desesperacion me esta ganando...juro que si lo vuelvo echar andar no le vuelvo a lavar el motor...
4 casos
Es sensillo revisaste todos os sensores menos el principal. Revisa el sensor del cigueñal. Caundo lo lavaste de seguro no pusiste plasticos el los sensores. Si este sensor no capta la selñal del cigueñal no envia info al ecu, la ecu si no recibe info del sensor no envia la señal de chispa la bobina, y si la bobina no recibe señal de la ecu, la bujía no chispea. Ya me paso algo similar cabie desde las bujías sata la bobina y era un maldito cable en corto :P
agucambra89 de Argentina hace 3 años
Que cable era? Me pasa lo mismo, cambie las mismas cosas y sigue el corto
Gracias por tu apunte, deja investigo donde esta ese sensor pues no lo veo y de paso voy a lavar la valvula iac. Ya que prende al llavazo pero no se mantiene prendido...se me apaga cuando suelto el acelerador...
Buenas tardes tengo un ford ka 2001 el viernes me pasaron corriente porque se me apago y funciono bien el carro el día dando por la mañana arranco normal pero ya en la tarde del sábado para irme a trabajar ya no quiso arrancar le cambie los fusibles y no quedo entonces me dijeron que es en relevador entonces por favor quiero que me ayuden
Carlos ortega de México hace 4 años
Me paso lo mismo que ati cambie rodos los sensores y bujias cables y era el catalizador tapado lo quite y santo remedio nie n la agencia me podian decir que era hay queda de ustedes si lo quieren quitar
Mejor respuesta (según xavier)
Gracias por sus comentarios, fueron de gran ayuda...cambie la bobina, estaba dañada, una rajada casi imperceptible...
Alguien me pudiera ayudar tengo un ford ka 2005 al dar arranque le cuesta mucho partir al punto que hay que acelerarlo para que no se apague y tira mucho humo negro
ComentarHola a todos...pido ayuda de parte de ustedes...soy de venezuela... Solucionado
Ford Ka 2006 2 PUERTAS 250000 kms
Tengo un ford ka 2006...no hace mucho le cambie la camara...porque la original que trajo el carro no tuvo reparacion producto de un recalentamiento...esta camara me la vendieron lista de montarla...aproveche y le cambie el termostato...el bulbo de la temperatura...le saque el radiador para limpiarlo...la bomba de agua funciona a la perfeccion...purgue el radiador para ver las salidas del agua por sus mangueras...existe buena presion de salida...el electro funciona en sus dos velocidades...el problema esta en que cuando ruedo...en un lapso comprendido entre 5 y diez minutos...se me prende la velocidad del electro en alta y alli se me mantiene...nunca baja...luego entre los 35 y 45 minutos el carro se empieza a recalentar...QUE CANGREJO SERA ESTE...AYUDENME POR FAVOR...
1 caso
GILBERTOPA de Venezuela hace 10 años
Mi pana...el termostato lo cambie...como explique anteriormente...
Luis Flores de Venezuela hace 10 años
Amigo, tengo el mismo problema. Cambien radiador, termostato, camara, todo. Enciende bien, calienta en el tiempo normal, al encender el electro se queda encendido y nunca apaga, hasta que el agua o refrigerante se bota por el envase. Este es mi corre [email protected] si conoces la solucion o diste con el problema escribeme, sino de igual forma puedes hacerlo para mantenernos en contacto a ver quien da con la solucion. Saludos
GILBERTOPA de Venezuela hace 10 años
Ok mi pana...el problema es que en mi caso cuando se recalienta no bota por el envase, es decir, empieza la presion y se calienta mucho el envase...pero eso ocurre luego de mas o menos cuarenta minutos...
GILBERTOPA de Venezuela hace 10 años
Ok mi pana...el problema es que en mi caso cuando se recalienta no bota por el envase, es decir, empieza la presion y se calienta mucho el envase...pero eso ocurre luego de mas o menos cuarenta minutos...Tu crees que hay que cambier nuevamente el termostato? si el que tiene funciona...
Luis Flores de Venezuela hace 10 años
Bueno, te cuento que yo cargo uno nuevo y otro de repuesto porque ellos se pegan y no abren oportunamente, eso es una de las causas mas basicas del problema del calentamiento. El mio hace exactamente igual al tuyo, y cuando te digo que bota el agua es porque ya despues de ese tiempo con el electro encendido termina calentando demasiado y la presion hace que se bote por la tapa del envase. Para que tengas un idea, lei que el problema es porque le entra aire al sistema, yo ahorita mismo estoy comprando abrazaderas nuevas para cambiarlas en todas las mangueras, te escribo luego a ver si eso era.
GILBERTOPA de Venezuela hace 10 años
Ok mi pana...se lo agradeceria...gracias...
Hermano puede ser el relet verde que esta cerca del reservorio ese es del electro que se te queda pegado y la otra puede ser el termostato el va junto ala camara va conectado la man guers de radiadir y calefacción es negro y de plastico el termostato va adentro de esa pieza espero haberte ayudado
Mejor respuesta (según GILBERTOPA)
Luis Flores de Venezuela hace 10 años
Amigos. Les cuento que despues de gastar dinero en mecánicos. Decidí entregarlo a servicio en el concesionario ford. En menos de dos horas dieron con el problema. La bomba de agua no manda esta rota. Ahora todo anda de maravilla.
Hermano soy de venezuela de valencia espesificamente cual consesonario lo llevaste yo tengo un rollo con el ford ka mio que no e podido resolver uno cuando enciendo el aire acondicionado el conpresor se apaga y prende no es por gas ni acetite en el conpresor y la otra es que cuando voy a pasar un carro mi ka se aguanta y despues es que agarra como fuerza esta lento en las aracadas
Luis Flores de Venezuela hace 10 años
Amigo el concesionario se llama Auto Plaza esta en Maracay zona San Jacinto te lo recomiendo.
Fíjate en la pieza donde va el termostato , de esa pieza en la parte superior salen 3 mangueras , 2 son gruesas que van a la calefacción y otra mas fina que es el retorno de agua que va al tachito del reserborio, pues bien esta manguera ala mitad tiene una valvulita como de bronce , y se traba por consuiguiente no hay circulación al tachito , sacale esta valvulita y pone manguera directa al reservorio ,luego destapa el reservorio y tienes que ver que circula agua, y has una buena limpieza y cambio de liquido refrigerante
Hola a todos hoy 12 de junio 2014 soy de venezuela san fernando de apure tengo un ford ka tambien 2007 aqui le hacemos el siguiente trabajo en la carcasa donde va el termotastoo esta se elemina pero ojo ,no solo se elimina el termotasto y ya. Esta se le coloca un tornillo con dos arandedas grandecitas que condenan el paso de agua ,para que el agua no gire alrededor del motor si no que pase por el radiador se enfrie y regrese al motor y asi lo cargo y borralo ,si hay alguien que me entienda escriba para discutir este tema he tenido dos ford ka y le he hecho lo mismo gracias
Excelente Apureño. Yo hace un año le hice el mismo TERMOBLOCK con las arandelas. Me olvide del termostato que son de muy mala calidad en Venezuela. Temperatura de trabajo del motor 88-92 Grados Centig. Con AA full y temperatura externa climatica de 38 Grados Centigr. Maracaibo. Anda excelente mi Ford Ka con su refrigerante ROJO. Nada de recalentones inesperados. Nada de fugas despues del motor apagado.
Hola Apureño que tal, recien acabo de comprar un ford ka usado. Estan en buenas condiciones, pero como todo carro usado me ha presentado algunas fallas. Principalmente me gustaria su asesoria respecto a estos vehiculos, que se que tienen ciertas fallas tipicas y de ffabrica, para evitarme dolores de cabeza de cabeza y andar con el carro en optimas condiciones. Como puedo contactarle? La asesoria seria con la respectiva retribucion de sus honorarios y conocimientos Claro. Me gustaria llevarselo, pero estoy en Bolivar, nada cerca. Le interesa entonces la asesoria? tiene disponibilidad?
Carlosjq10 de Venezuela hace 7 años
Pana soy de Maracaibo, dame tu numero por favor para ponerme en contacto contigo. Saludos 04141655232
Hola CAAC8374. ¿Puedses explicar lo que has hecho a tu Ka para que trabaje en esas condiciones tan optimas que indicas? Gracias, un saludo
Apuereño saludos hermano veo que conoce de ford ka tengo una falla mi ka 2006 se acelera solo y se mantiene acelerado cambie el tps y limpie la iac y sigue la falla jefe
Excelente Apureño. Yo hace un año le hice el mismo TERMOBLOCK con las arandelas. Me olvide del termostato que son de muy mala calidad en Venezuela. Temperatura de trabajo del motor 88-92 Grados Centig. Con AA full y temperatura externa climatica de 38 Grados Centigr. Maracaibo. Anda excelente mi Ford Ka con su refrigerante ROJO. Nada de recalentones inesperados.
Angel te cuento que l mio ya paso por eso al comienzo destape el tps a ver como lo arreglaba y lo dañe compre uno nuevo y quedo bien. El tps cuando esta malo acelera el carro y lo pone a sapatiar o bajan muchas la revoluciones. Lo otro es que la iac es ta mala si quiere saber si esta buena sacado lo enchufas a su conector sacas un borne pasas la llave y te vienes adelante agarras la iace con la mano y con la otra mano conectas el borne, debería de moverse o abrirse. Lo otro es que este chupando aire de alguna magera de admisión berificalas
Apureño disculpa puedes explicar mejor lo del termostato tengo ese problema con el termostato
El Ka como el Fiesta requieren atencion de su dueno en su mantenimiento preventivo y mas aun cuando los anos pasan. Ambos tienen el mismo Motor ZETEC ROCAM 1,6L pero el detalle en el Ka es que su Radiador es mas pequeno por ende los ciclos del termostato son mas rapidos. Este trabaja por presiones del sistema. Por ende no debe haber fugas en ninguna parte del sistema. Ponga solo refrigerante nunca agua de grifo. La oxidacion dana y pega al termostato. Soy dueno de uno version 2007, hace 8 anos, y la temperatura del refrigerante con AA en servicio es de maximo 93C y minima 88C con temperatura externa 38C y humedad 70% zona costera. Manteniedo la cabina en unos 23C de confort. El electro debe trabajar siempre en minimo con el AA en servicio. Si la temperatura sube a 101C o la presion del AA es mayor a 320psi debe arrancar el electroventilador en segunda velocidad. En zonas muy calientes como en la que vivo recomiendan hacer un arreglo para poder poner la segunda velocidad del electro de forma manual, sobre todo en horas de medio dia. - CAAC8374 (hace 6 minutos) Denunciar comentario
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Si no tienen fugas en su sistema de refrigeracion del motor del Ford Ka, cambien el termostato sin perder tiempo. A lo mejor el que compraron vino con defecto de fabrica (es posible), si ven que no baja la temperatura del refrigerante. Si su humo del escape no es blanco, entonces no se esta filtrando agua a la camara del motor, por ende todavia no hay dano de la empacadura o el empaque.
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Si no tienen fugas en su sistema de refrigeracion del motor del Ford Ka, cambien el termostato sin perder tiempo. A lo mejor el que compraron vino con defecto de fabrica (es posible), si ven que no baja la temperatura del refrigerante. Si su humo del escape no es blanco, entonces no se esta filtrando agua a la camara del motor, por ende todavia no hay dano de la empacadura o el empaque.
ComentarValvula Presostatica Alta Dañada (Aire Acondicionado No Enfria)
Ford Ka 2007 venezuela 133000 kms
B dias he tenido q cambiar 2 veces la valvula presostatica de alta,pq segun el tecnico me dice q el electro no activa la alta ,pero he revisado el electro y funciona bien ,por favor si puedieran ayudarme con este caso ,le quito el conector al sensor de termostato y activa el electro en alta,y el carro calienta y el electro trabaja bien ,entonces no entiendo pq me daña el presostatico de alta saludos...
6 casos
Amigo diste con la falla de porque dañas las válvulas presostatica de alta ? tengo un ford ka 2007 y me ha dañado 2 válvulas 1 en 4 meses y la otra no duro ni 2 meses Gracias
Pana me puedes decir donde esta ubicada la valvula, tengo el mismo problema pero no se cual es ni donde esta.
Las Valvulas Presostaticas que llegan a Venezuela son de muy mala calidad, por ende su membrana se rompe y te bota el gas del AA... Carga de nuevo el sistema y puentea el conector de la presostatica. Un puente controla el encendido del compresor y el otro controla el arranque del electroventilador en segunda velocidad. En este ultimo puedes llevar un cable de control y un switch dentro del tablero para control manual de la segunda velocidad del electro.
Hugo oballos de Venezuela hace 2 años
Pero los electros quedan fijos al tener el aire acondicionado prendido no descansa por no hace su ciclo
@Hugo oballosCon el Aire Acondicionado en funcionamiento el electro ventilador no puede dejar de trabajar ya que la seguridad de la presión de alta depende de el.
El Ka como el Fiesta requieren atencion de su dueno en su mantenimiento preventivo y mas aun cuando los anos pasan. Ambos tienen el mismo Motor ZETEC ROCAM 1,6L pero el detalle en el Ka es que su Radiador es mas pequeno por ende los ciclos del termostato son mas rapidos. Este trabaja por presiones del sistema. Por ende no debe haber fugas en ninguna parte del sistema. Ponga solo refrigerante nunca agua de grifo. La oxidacion dana y pega al termostato. Soy dueno de uno version 2007, hace 8 anos, y la temperatura del refrigerante con AA en servicio es de maximo 93C y minima 88C con temperatura externa 38C y humedad 70% zona costera. Manteniedo la cabina en unos 23C de confort. El electro debe trabajar siempre en minimo con el AA en servicio. Si la temperatura sube a 101C o la presion del AA es mayor a 320psi debe arrancar el electroventilador en segunda velocidad. En zonas muy calientes como en la que vivo recomiendan hacer un arreglo para poder poner la segunda velocidad del electro de forma manual, sobre todo en horas de medio dia.
Buen dia ,les cuento q nuevamente se me dano la valvula presostatica voy a intentar ver la opcion de colocar el electro directo a ver en q varia,no consigo la valvula original y las q llegan no aguantan mucho ,saludos
Si saben de alguien que venda valvula presostatica de alta les agradeceria 0414-3486988 valencia-venezuela
Amigo pudiste solucionar lo de la valvula de alta tambien preesento el mismo problema mi ka 2007 las revientas xq son de mala calidad las chinas si me puedes ayudar con respecto a una solucion o quien venda la valvula original Gracias Saludos si resuelvo les estare avisando
Hay q conseguir la valvula original ya q las otras duran un max de 5 meses dependiendo la presion y uso de a/a,
Tengo un problema cuando enciendo el aire no prende el electro ventilador el compresor pega y despega la baja y la alta del electro ventilador me funcionan bien sin el A/A
Buen dia , al amigo q dio la idea de poentear la válvula presostatica me parece bien , pero no se como se hace eso , si puede ayudarme se lo agradezco mucho ya q esa válvula la he cambio mucho y siempre es lo mismo
ANUARRAMIR de Venezuela hace 6 años
Agarra y pela los dos cables que están en la válvula y los unes están en la parte izquierda del carro por dónde están las tuberías de gas del aire está una bombona esa es la de baja en mi caso lo arregle hoy así enciende de una el compresor e invertir la resistencia de las marchas del electro y cuando prendo el aire inmediatamente prende a su 3era velocidad con respecto a la válvula de alta solo la limpie y ya
Buenas noches les cuento lo que yo hice para olvidarme del problema. Solo desconecte la válvula de la tubería del Aire acondicionado y la deje pegada a los cables y listo todo resuelto el electro ventilador funciona perfectamente y el aire acondicionado también... Lo que si debemos es estar pendientes si el aire acondicionado esta dejándo de enfriar porque puede dañarse el compresor...
Pana como te va la desconectaste la valvula y hace las dos funciones alta y baja o se queda puro en alta. Saludos...
Amigos que funcion cumple la valvula de presion de alta en un vehiculo, (la que va en el condensador) ya que un tecnico me dice que su funcion es proteger al compresor de altas presiones y otro tecnico dice que solo sirve para cuando se queda sin gas refrigerante a quien le creo? ayuda por favor.
La presostatica de alta arranca el electro en 2da velocidad en caso de presión mayor a 270psi a 350 psi apaga por seguridad el compresor de AA por sobre presión. Para que el AA del Ka rinda y trabaje en buen rango el motor debe trabajar entre 88 y 93 grados centígrados. El condensador y radiador son mas pequeños que el del fiesta, pero es el mismo motor. El electro y su 2da velocidad deben trabajar mas frecuente sobre todo en países con verano perenne.
El tecnico me dice que la presostatica es para cuando el compresor se queda sin gas, apagarlo.
Esa que protege al compresor AA de una baja presión es la presostatica de baja y además controla el equipo para que el evaporador no se congele.
La presostatica de alta tiene cuatro pines y la de baja solo dos
La presostatica de alta de mi carro tiene tres pines y es la original.
Tiene uno partido y debes tener falla en el encendido del electro o no te debe prender el compresor AA
No el original de mi carro tiene tres pines nada mas.
@CAAC8374Buenas tardes, quisiera saber como puentear la valvula presostatica de alta. Tiene 4 cable... Es para saber si esta mala ya que no prende el compresor... Y tiene presion de gas
Carlosjq10 de Venezuela hace 7 años
Tengo un ford ka 2006 y cuando conecto el conector al sensor de temperatura el electro se apaga y no enciende mas. Otro problema es que no consigo forma ni manera de que el croche del compresor se active. Como puedo probar o saber si las válvulas presostaticas están buenas? Algún link o comentario por favor?
La valvula de baja es decir la presostatica que va en el filtro acumulador o deshidratador es de dos pines esa la puedes puentiar si te arranca el compresor entonces la valvula esta dañada caso contrario es decir si la puenteas y no arranca la valvula esta buenas logicamente debes comprobar que el sistema tenga presion de gas, el sensor de alta es de tres pines que mandan señal a la computadora y esta a la vez emite la señal ára que el compresor prenda este sensor np se debe puentiar ya que puedas dañar la señal en la computadora te recomiendo escanear el vehiculo para detectar para determinar la falla del este sensor de seguridad
Walter Mora de Venezuela hace 3 años
Buenas noches, quien me puede ayudar, le cambié la válvula de expansión del aire acondicionado del Chery Orinoco, porque el técnico me dijo que estaba tapada, pero sucede que ocurrió lo mismo, volvió a botar el gas por la misma válvula, la nueva, que puede estar pasando? Gracias por la ayuda.
Tengo un problema con mi Ford fiesta max año 2008! La cuestión es que de pronto voy rodando y el compresor del aire se enciende solo! Me di cuenta porque a veces prende y apaga prende y apaga! Y cuando le doy a la perilla de Teo como para encenderlo comienza a salir frío de una vez! Que podrá ser
Una pregunta mi ka 2002 le vibra el volante ya le cambie amortiguadores y 2 días estuvo bien pero me lo volvio hacer, no se jala solo se siente movimienro en el volante
Eso hacia mi ford la 2004 cuando pasaba de 80 k/h y era la alineación más los neumáticos que estaban yacen mal estado, quedó súper bien.
ComentarJalonea por un segundo y prende sensor de temperatura
Ford Ka 2002 150000 kms
Sin importar si lo acabo de encender o ya lleva unos kilometros andando. Como q da un jaloneo leve, da la impresión q se va a apagar (no se apaga) y por un segundo prende el sensor de la temperatura. Continúo un km o más y se repite.
15 casos
rickydepal de Argentina hace 8 años
Tenes un cable pelado que hace masa y se prende el testigo de la temperatura del agua y hace que el auto falle, me he vuelto loco hasta que cambie el cable y problema solucionado
Hola amigo donde esta ese cable del que hablas hace poco mi ford ka 2004 empezó a hacer lo mismo que narras
Me podrías pasar la foto amigo yo también tengo ese problema con mi Ford Ka te dejo el correo [email protected]
@cherokeePodrías mandar fito para ver donde esta ese cable
José Manuel de México hace 2 años
Hola buena tarde me pasa lo mismo me podrías enviar la información ( foto ) de dónde se encuentran estos cables por favor
Hola cual es el cable yo tengo el mismo problema si pudiera ayudarme se lo agradeceria
Víctor niño de Venezuela hace 2 años
Buenas me podrías enviar la foto de donde va ese cable q tengo ese mismo problema con mi ka 2006 te dejo mi correo [email protected]
Amigo, me podrías mandar foto Por fis ? Le pasa lo mismo al mío [email protected]
Me podrías pasar la foto me pasa lo mismo
[email protected]
[email protected]
@cherokeeMe podrías mandar foto a mi correo igual me pasa lo mismo [email protected]
Hola me podes pasar una foto de donde es ese problema? [email protected]
Me envías la foto x favor ? Me sucede lo mismo [email protected]
rickydepal de Argentina hace 8 años
Son dos cables que salen del positivo de la bateria atraves de una caja con dos conectores, lso cuales estan unidos a dos fusibles. Pueden estar pelados o por cortarse. Dejame un mail y te paso una foto, saludos
[email protected], me puedes enviar la foto por favor
Hola buien dia !!! me podrias compsrtir esa informacion, me sucede lo mismo, saludos.
A mí me sucede lo mismo, ayudame con las fotos amigo. [email protected]
Yo tengo un ka 99 con el mismo problema me enviaría la foto para saber el problema un millón de gracias. [email protected]
Hola me pasa lo mismo me podrías mandar fotos para saber cuales cables cambiar [email protected]
Rosalio García de México hace 3 años
Me puedes enviar la foto tengo el mismo problema con mi ford Ka gracias
[email protected]
Mandame la foto ya q m pasa lo mismo paso x un bache y bordo se prende y se apaga el testigo y m dejo tirado ya no prendio el carro
Mandame la foto ya q m pasa lo mismo paso x un bache y bordo se prende y se apaga el testigo y m dejo tirado ya no prendio el carro
Me pasa lo mismo puede mandar la foto mi correo es [email protected]
Mario ferro de Argentina hace 3 años
Hola buen día me podrías pasar la imagen por favor me pasa lo mismo [email protected]
jhoan medina de México hace 3 años
[email protected] podrias enviarme as fotos amigo te lo agradeceria
Mano me pasa lo mismo me los puedes pasar [email protected]
[email protected] lo mismo le pasa a mi Ford Ka puedes pasarme la foto por favor
Me podrías mandar foto de los cables tengo el mismo problema
Mi correo [email protected]
Mi num 7757712168
Mi correo [email protected]
Mi num 7757712168
Tengo el mismo problema me te agradecería si me mandas foto
[email protected]
[email protected]
[email protected] me lo puedes enviar me pasa lo mismo
Hola buenas tardes, tengo el mismo problema con mi Ka prende luz de temperatura sin estar recalentado, por favor agradezco si me pueden enviar la información de los cables que usualmente presentan esa falla, agradecido de antemano por la colaboración, muchas gracias les dejo mi correo. [email protected]
Javier Gutierrez de México hace 10 meses
Hola me puedes regañar fotos por favor tengo el mismo problema
[email protected]
[email protected]
@DanielHola me pasa lo mismo como solucionaste tu problema?
Mopargarage de Venezuela hace 5 meses
Amigo me enviarías una foto de la ubicación de los cables, te lo agradecería muchísimo [email protected]
Hola, yo he leído ese problema que varios ford ka tiene, el mío presenta el mismo problema con la variante de que también las luces se bajan o se atenuan. No siempre lo hace, a veces si, a veces no pero también se me prende el foco de temperatura por un segundo y el motor se atonta, después todo bien y pasa un rato y lo vuelve a hacer. Según sé es un problema con algún corto circuito en el cableado o bien que el cable negativo de la batería que se se conecta al bloque del motor no está bien fijado. Este fin de semana me haré a la tarea de checar eso y ver si esa es la solución. Aquí les aviso. Saludos.
Hola tengo ese mismo problema, pudiste solucionar?
Hola como solucionaste ese problema me pasa lo mismo y el cable de la batería al motor está bien en mi carro
Hola gente, necesito ayuda leyendo los comentarios me doy cuenta que a mi me esta pasando lo mismo, no es frecuente pero no me gustaria que el auto me deje tirado!! me lo hace debes en cuando hoy despues de sacarlo estaba relativamente frio y andando es un segundo que se frena y se apaga y vuelve a arrancar y al mismo instante se enciende el testigo de temperatura?
Hola tengo un ford ka modelo 2001 y me sale agua por el tapón de depósito del agua y prende la luz de Témperatura lo paró lo dejo unos segundos le echo agua y no me lo hace más a pasado 2 meses y me volvió hacer lo mismo
Buenos días, mismo problema, alguien puede compartir las fotos de los cables? gracias y saludos!
Hola alguien me puede ayudar
Ford ka viral 2010
Lo pongo en marcha se prende luz de temperatura y deja de funcionar el odometro el de la nafta los km
Q es lo q pasa?
Ford ka viral 2010
Lo pongo en marcha se prende luz de temperatura y deja de funcionar el odometro el de la nafta los km
Q es lo q pasa?
Fernando alato de México hace 3 años
Me pasa lo mismito con esa variante de que deja de funcionar el tablero de instrumentos...pusiste solucionarlo Cris?
Danny trincado de Venezuela hace 3 años
Hola mismo problema me podrían pasar esa foto para checar yo también me tiene loco ese problema...por wasap ,04241483604 se lo agradezco por favor.
Roberto Montesinos de México hace 2 años
Hola, me podrían apoyar con la imagen o decir cuál es el cable que necesito cambiar para solucionar el problema, de antemano muchas gracias
Hola me podrías mandar foto por favor ? Me pasa lo mismo [email protected]
Me podrían mandar foto del cable
Tengo la misma falla
[email protected]
Tengo la misma falla
[email protected]
Jonathan Silva de Venezuela hace 2 meses
Buenos días podrían pasarme la foto de el cable donde está ubicado por favor +584244390248
ComentarAcelercion del ford ka Solucionado
Ford Ka 2005 3 ptas 200000 kms
Es una de las fallas mas comunes que tienen los ka. Se acelera a tal punto que cuendo estas en marcha y pones neutro el carro acelera aun mas hasta que aplicas freno y hasta que el coche no frene totalmente no baja la revolucion. Eso no es ni valvula tps ni iac ni cuerpo de aceleracion y problemas de admision. Es un problema electrico y es lo mas sencillo de hacer. Si esta acelerado revisar los cables de la valvula del tps y valvula de temperatura...
1 caso
Tambien tengo ese problema y ya revise cables de tps y tambien el conector del sensor de oxigeno xq tengo scanner propio y me dice que la falla viene del interruptor de mezcla rica( sensor de oxigeno) pero esta correctamente conectado...! y aun no se le quita la falla!
Amigo me pasó algo similar, no puedo parar la aceleración, ya arreglaste el problema ?
Mejor respuesta (según cmiguel)
Ya resolvi la falla. Era el sensor de velocidad que ya me venia fallando... por experiencia propia esa aceleracion es producto de problemas en sensores o problemas ''fuga'' electricas.
Amigo en donde se encuentra exactamente el sensor de velocidad? Como lo ubico, gracias
Buen dia, esta ubicado en la parte del plato redondo del freno en la parte del motor. Este es mi numero si tienes whatsapp escribeme para pasarte la foto de la ubicacion 04248426371
Amigos necesito ayuda, yo ya le cambie el sensor de velocidad, le lave el cuerpo de aceleracion, valvula iac, y se me sigue acelerando alguien podria ayudarme??????
Cris vete a lo mas elemental tal ves las mangueras o los empaques de los inyectores estan chupando aire a veces se cuartean y no se nota revisa que esten bien apretadas.
Buen Dia!!!
El problema de aceleración se le arreglo a mi Ka , era el sensor TPS que va ubicado en el cuerpo de aceleración. Ya el carro esta sereno sin problemas!!! Para los que estén interesados , por error compre un sensor de velocidad y resulta que me equivoque al comprarlo por mercado libre , hable con el comprador para que me lo cambiara y por políticas de la empresa no me lo quisieron cambiar. Viendo la gravedad del Ka que ya era insoportable manejarlo compre el sensor correcto que era el TPS en una venta de repuesto ford. Ese mismo día me llamo el Sr de Mercado libre para decirme que si me lo podía cambiar , así que ahora tengo un sensor TPS que me esta sobrando. Si hay algún interesado en comprarlo , comuníquense conmigo y se los vendo. Les puedo dar toda la seguridad que esta nuevo y en su caja. Espero haberlos ayudado con la solución de la aceleración. Buenas Noches. Estoy ubicada en caracas por si alguien me quiere contactar para comprarlo. Les dejo saber mi correo [email protected] -
El problema de aceleración se le arreglo a mi Ka , era el sensor TPS que va ubicado en el cuerpo de aceleración. Ya el carro esta sereno sin problemas!!! Para los que estén interesados , por error compre un sensor de velocidad y resulta que me equivoque al comprarlo por mercado libre , hable con el comprador para que me lo cambiara y por políticas de la empresa no me lo quisieron cambiar. Viendo la gravedad del Ka que ya era insoportable manejarlo compre el sensor correcto que era el TPS en una venta de repuesto ford. Ese mismo día me llamo el Sr de Mercado libre para decirme que si me lo podía cambiar , así que ahora tengo un sensor TPS que me esta sobrando. Si hay algún interesado en comprarlo , comuníquense conmigo y se los vendo. Les puedo dar toda la seguridad que esta nuevo y en su caja. Espero haberlos ayudado con la solución de la aceleración. Buenas Noches. Estoy ubicada en caracas por si alguien me quiere contactar para comprarlo. Les dejo saber mi correo [email protected] -
ComentarTemperatura Solucionado
Ford Ka 2005 Tatoo 200000 kms
Hola tengo un problema con el ka tattoo 2005 1.0 pongo el auto en marcha y como a los 20 min empieza a subir el agua del tacho, prendo el aire acondicionado y arranca el electro y empieza a bajar el agua q puede ser? Ya le cambié el bulbo de la temperatura
8 respuestas
angelberen de España hace 5 años
Comprueba si lleba termocontacto en el radiador
Mejor respuesta (según Sergio souza)
Debe ser problema elctrico y no prende el electroventilador
Sergio souza de Argentina hace 5 años
Me dijo el electricista q se rompió la velocidad baja ahora me lo conecto para q prenda la alta me parece raro xq antes prendía el aire y prendía bien la velocidad baja
angelberen de España hace 5 años
Tendras quemada la resistencia de la velocidad baja, es una averia bastante comun
Sergio souza de Argentina hace 5 años
El electricista me dijo q le cambio la resistencia y se la quemó q tengo q cambiar si o si el electro, es posible esto?
angelberen de España hace 5 años
Pue ser por el electro que vaya frenado. Pero también fallaria en la velocidad rPida, se quemaría el fusible o se recalentaria el cableado
Sergio souza de Argentina hace 5 años
Entonces q puede ser? Usted q opina? Ahora el auto cuando empieza a levantar temperatura prende la velocidad alta unos 10 segundos y se apaga x ahora lo estoy usando así y cuando prendo el aire acondicionado en vez de prender la velocidad bajo prende la alta
angelberen de España hace 5 años
Es porque tiene ponteada la resistencia, ponla nueba y volverá a ir como debe
ComentarSensor velocidad Solucionado
Ford Ka 2010 Motor 1.0 148000 kms
Cuando llueve el velocímetro se vuelve loco,,desaparece el cuenta km, llegue a la conclusión que por algún lado de mojaba y sensor y producía esto, uno o dos días y empezaba a funcionar bien, hoy después de una lluvia empezó a fallar y encendió la luz de check engine, le consulte a un mecánico amigo y me dijo que es por la falla del sensor, alguien que le haya pasado?. Saludos
4 casos
Ricardo_da de Argentina hace 2 años
Hola, tengo la misma falla en ka 1.0 2008. Pudiste solucionarlo? Gracias
Buenas noches Ricardo, después de renegar mucho encontré un electricista que me pudo solucionar, tienen el problema que uno de los 3 cables que llega al sensor se suele cortar, en mi caso el de masa, lo reparo y anduvo joya , luego después de una lluvia volvió a fallar , resulta que le entraba agua a la ficha por la descarga del parabrisas , tuve que comprar un sensor nuevo y reubicar la ficha. Espero te sirva. Salufos
Ricardo_da de Argentina hace 2 años
@AgusMuchas gracias por la info! La verdad me estoy volviendo loco ya con la falla
@Ricardo_daCualquier cosa me pasas un contacto y te comento más detalladamente cómo lo solucione y ver si puedo darte una mano!
Mejor respuesta (según Agus)
Después de renegar mucho encontré un electricista que me pudo solucionar, tienen el problema que uno de los 3 cables que llega al sensor se suele cortar, en mi caso el de masa, lo reparo y anduvo joya , luego después de una lluvia volvió a fallar , resulta que le entraba agua a la ficha por la descarga del parabrisas , tuve que comprar un sensor nuevo y reubicar la ficha.
ComentarNo se activa la alarma al cerrar las puertas Solucionado
Ford Ka 2017 SEL 1.5 37000 kms
Desde hace unos días, al cerrar las puertas con el mando a distancia, no se activa la alarma (no destellan los guiños ni suena la bocina), cosas que antes hacía. Controlé los sensores de las 5 puertas y están bien. Probé de abrir una por una y me marca en el tablero, al cerrarla se borra el indicador del tablero, lo que me muestra que funcionan los sensores. ¿Qué puede estar pasando?
9 casos
Mejor respuesta (según WariasS)
En base a una respuesta que leí, abrí el capot y desenchufé un conector eléctrico de la cerradura del capot y lo volví a enchufar, toqué (tratando de ajustar) todo lo que se podía tocar, volví a cerrar el capot, y se solucionó el problema! Comenzó a conectarse la alarma al cerrar las puertas con el mando a distancia.
marco mantari de Chile hace 2 años
Hola, tengo un optra estation 2012, después de dos semanas de intensa lluvia, la alarma del auto suena descontrolado cada vez que lo enciendo, cierran las puertas con el control , pero no queda con la alarma encendida, no se ve la luz parpadeante y tampoco cierran las 4 puertas con la llave, solo la del piloto, si podrían ayudarme por favor.
José Antonio chong Martínez de México hace un año
Hola me podrían apoyar. Tengo una bebé 2021 cuando cierro las puertas o pongo el seguro no se activa la alarma me di cuenta porque cuando cerraba o abría las puertas las direccionales hacían un parpadeo. Y en el tablero aparecía un destello contante de una lucetita roja. Mi correo electrónico en [email protected]. Espero me apoyen se los agradeceré mucho
ComentarParpadea / enciende / apaga luz de aceite ford ka
Ford Ka 2005 1.6 190000 kms
Hola a todos, tengo un ford ka 2005 con casi 200.000KM, desde hace aproximadamente un año y unos meses me comenzó a encender la luz de aceite cuando el carro ya tiene unos 30 minutos de encendido, la luz parpadea y se apaga cuando acelero, lo lleve a tres mecánicos, uno me dijo que era la bomba de aceite que estaba mala, otro me dijo que no era la bomba de aceite que cambiara el sensor de presión de aceite, y hace un par de dias lo lleve a otro mecanico a que le cambiara el sensor y me dijo que no lo cambiara porque el sensor que yo tengo es original y no esta botando aceite, me indico que era… Leer completa
1 solución 8 casos
Hola glenn, para descartar que no sea el sensor de presión habría que medir la presión con un manómetro, si el motor está bien de metales de bancada, árbol de levas etc. quizás se solucione con un aceite un poquito más pesado, de todas maneras preocupate cuando la luz no se apague al acelerar.
Según el mecánico lo probo con un manómetro y estaba baja la presión, sin embargo, pregunto si el aceite pierde su viscosidad al estar caliente, también pudiera generar esta falla?
El aceite frío tiene más viscosidad que cuando se calienta, por eso te decía que quizás con un aceite más denso o el agregado de un aditivo al aceite que tenes pueden levantar la presión y normalizarla. Es importante que el aceite que le estes poniendo sea el adecuado. Hay que tener en cuenta también que el motor por el kilometraje que tiene y por el trato que le hayan dado, sea normal que tenga la presión un poco baja por el temprano desgaste de sus componentes.
Hola! Tengo el mismo problema. F. Ka rocam zetec 1.0. Titila la aceitera a bajas revoluciones los dias con mucho calor. Sospecho del aceite que le pusieron no es el que lleva. De mecánica está perfecto. Tiene 214000km mod 2001. El auto una nave. Voy a probar poniéndole el aceite que lleva aionf30. En teoría el mecánico le puso el mismo. Tengo mi dudas... de última iré por la bomba. Muy bueno el sitio.
Mauro felipe de Argentina hace 5 años
Hola a todos, hace rato ya tengo el mismo problema queria saber si alguno supo como solucionarlo. En mi caso la el arbol de levas estaba muy gastado y rayado entonces lo cambie pero sigue la falla. Tambie cambie el sensor y nada sigue la luz de aceite al calentar el motor y a bajas revoluciones. Muchas gracias y espero que podamos solucionarlo
Mauro felipe de Argentina hace 5 años
Hola de nuevo les comento que pude solucionar el problema cambiando la bomba y limpiando el chupador de aceite que estaba un poco tapado. Cuando saque la bomba vieja pude ver que el engranaje tenia mucho juego y perdia aceite por el reten. Espero les sirva la informacion
Mauro felipe de Argentina hace 5 años
Hola manuel no se como se llama en venezuela pero el reten es la pieza de goma que va alrededor del eje y que impide que salga aceite. Un dato cuando cambie la bomba esta venia con un reten de muy mala calidad por lo que tuve que comprar el original
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Mauro felipe de Argentina hace 5 años
Hola al grupo. No entiendo porque si uno comparte su experiencia lo califican negativo ya es la segunda vez. Al que no le interece que no participe
Está tapado el chupador de bomba de aceite es mucho laburo desarmar para sólo limpiar por eso modo te lo dice o t invitan cosas para cobrarte
Hola necesito un eje de levas de ford ka 2005. Alguien que tenga o me diga si le sirve de algun ford ka de otro año?
ComentarProblema de Chispa Cilindro 2 y 3 Solucionado
Ford Ka 2007 Motor 1.6 135000 kms
Saludos amigos, tengo un problema con mi ford ka 2007. Soy de Venezuela.
Al carro se le hizo motor completo y prendió al primer intento. Se mantuvo prendido por 20 minutos aproximadamente y se apago sin fallar. De ahí no volvió a prender más, se le han probado 3 bobinas y ninguna da corriente en los cilindros 2 y 3.
Revisamos el conector de la bobina con un led y para los cilindros 1 y 4 al dar ignición el bombillo destella, al colocarlo en el conector para los cilindros 2 y 3 al pasar el switch el bombillo prende, al darle ignición sigue encendido más no destella.
Sacamos el CKP lo limp… Leer completa
6 respuestas
Mejor respuesta (según LeonardoVarela15)
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 6 meses
La computadora internamente utiliza 2 transistores 1 envía la señal a la bobina para la chispa 1y4 y la otra para la 2y3 cuando el transistor 2y3 se daña igual el auto enciende pero con falla tienes que descartar cableado primero de la ecu a la bobina si esta bien entonces es el transitorio de la computadora
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JUAN CASTILLO de Venezuela hace 6 meses
Antes que todo tambien prueba con otra bobina para descartar la bobina y si por ultimo todo esta bien y resulta siendo los transistores debes cambiar si o si la bobina que es la que causa el daño de los transistores
LucasSadoski de Argentina hace 6 meses
Buenas! he escuchado de casos similares al tuyo, y era el cableado. Mas aun si se hizo motor, el cableado se debe haber movido/manipulado. Obviamente es una de las opciones, y sino el transistor.
LeonardoVarela15 de Venezuela hace 3 meses
Amigos, la falla del carro era uno de los transistores.
Nos dimos cuenta probando con un bombillo led en el conector de la bobina, el bombillo parpadeaba para los cilindros 1 y 4 pero para el 2 y 3 se iba a corto, sequedaba encendido el bombillo al darle por arranque.
Muchas gracias Juan por la explicación.
Nos dimos cuenta probando con un bombillo led en el conector de la bobina, el bombillo parpadeaba para los cilindros 1 y 4 pero para el 2 y 3 se iba a corto, sequedaba encendido el bombillo al darle por arranque.
Muchas gracias Juan por la explicación.
ComentarAuto se apaga al frenar
Ford Ka 2005 3 puertas 175000 kms
Hola
Tengo un ford ka 2005, que al ir con velocidad en el semaforo o en una curva al pisar clutch y frenos para frenar se prenden los focos del tablero y como que se ahoga y si no piso el acelerador se apaga, sera el sensor TPS?
Saludos.
Tengo un ford ka 2005, que al ir con velocidad en el semaforo o en una curva al pisar clutch y frenos para frenar se prenden los focos del tablero y como que se ahoga y si no piso el acelerador se apaga, sera el sensor TPS?
Saludos.
6 casos
Luis Premerl de Venezuela hace 8 años
Hola amigo, te escribo desde Venezuela, tengo la misma falla y ya me tiene al borde, se esta apagando al andar cuando meto embrague y cuando a veces me freno en algun semaforo o para cruzar. Tengo un ford ka 2006
Hola tengo un Ford Ka 98, el problema es que cuando llego a una esquina y freno, se encienden las luces del tablero y apaga el motor. Ya le cambiamos bujías y el paso a paso, pero el problema sigue. Alguien tuvo este problema y encontró la solución? necesito ayuda.
Pudiste solucionar tu problema ? me pasa lo mismo
tonyfields de México hace 6 años
En mi caso se solucionó cambiando el clutch, ya estaba gastado. Espero les funcione.
Buenas tengo el mismo problema, soy de Argentina, el clutch q seria, la bobina de arranque? A veces nuestros terminos varian. Pq ya le cambie bujias, bomba de combustible y bobina de encendido...
tonyfields de México hace 5 años
Es el embrague del cambio de velocidades, al momento de darle al pedal para cambiar velocidad se prendia el tablero y tenia que acelerar para cambiar el motor. Yo cambie el clutch y con eso se soluciono. Espero les sirva la informacion. Saludos.
Mismo problema que es el clutch? Soy de Argentina es modelo 98 el mio.
ComentarSe recalienta y el ventilador no prende Solucionado
Ford Ka 2006 Ford Ka 1.6 2100000 kms
E tenido problema con el vehículo con el calentamiento. El vehículo estaba funcionando de maravilla. De ase 15 días se recalendo , y el ventilador no prende. Qué hice desconecte el sensor de temperatura que esta en la toma de agua y si funciona el ventilador queda directo apenas se enciende el vehículo. Ya le cambié el sensor de la temperatura 2 veces y nada. Es posible que traiga otro sensor
Gracias por su atención
Gracias por su atención
1 caso
Empieza revisando fusibles de todas formas cambia también el termostato esperemos no se allá deteriorado la junta culata
Edgar barajas de Colombia hace 6 años
Es posible que al dañarse el empaque de la culata el ventilador no prenda. Ya le revise fusibles están bien , la toma de agua no tenía el termostato y se lo monte pero sigue igual. Igualmente el vehículo estaba funcionando bien sin el termostato...
Mejor respuesta (según Edgar barajas)
Edgar barajas de Colombia hace 6 años
Ya lo solucione el daño era el bulbo de sensor de temperatura de agua. Tenía un genérico y no funcionaba, le instale el original de Ford y listo quedo trabajando en los tiempos
Hola buenas tarde , le comento a ver si alguien me puede ayudar , tengo un problema con un ford ka modelo 99 , el auto lo pongo en marcha y empieza a calentar el caño de escape al rojo vivo hasta la mitad del auto y larga como chispazo y es como si tuviera atrasado, lo aceleró y no me responde
Y cuando prendo la luces o la guiñada, o el limpia parabrisas busca a pagarse
ComentarAl ir en marcha se prende el sensor de temperatura y se jalonea
Ford Ka 2004 motor 1.6, 3 puertas, eléctrico. 90000 kms
Buenas tardes!!
Ojalá alguien pueda apoyarme...tengo unos meses con mi Ka, soy segunda dueña. Tengo más o menos una semana que al ir en marcha en mi vehículo, se prende el sensor de la temperatura (solo prende y se apaga) pero en el momento que se enciende, el coche se tironea sin apagarse. No es falta de agua porque se la reviso constantemente ya que ese tipo de coches se calienta rápido. He revisado la batería pero no sé si tenga algo que ver con eso, no es muy vieja y funciona bien.
Espero alguien me pueda orientar porque los mecánicos me dicen muchas teorías pero no muy convencidos.
Gracias
Ojalá alguien pueda apoyarme...tengo unos meses con mi Ka, soy segunda dueña. Tengo más o menos una semana que al ir en marcha en mi vehículo, se prende el sensor de la temperatura (solo prende y se apaga) pero en el momento que se enciende, el coche se tironea sin apagarse. No es falta de agua porque se la reviso constantemente ya que ese tipo de coches se calienta rápido. He revisado la batería pero no sé si tenga algo que ver con eso, no es muy vieja y funciona bien.
Espero alguien me pueda orientar porque los mecánicos me dicen muchas teorías pero no muy convencidos.
Gracias
4 casos
mario perez de Argentina hace 8 años
Casi seguro es el sensor de temperatura, se suelen dañar con frecuencia, no es caro y se remplaza fácilmente. No le le soloques agua, hace que le saquen H2O y le coloquen destilada y refrigerante.
Clark Martínez de Venezuela hace 5 meses
Tengo el mismo problema amigo por favor necesito ayuda
Si lo solucionaste decime como, porque tengo el mismo problema.
Hola Hermano tengo un Ka 2007 tengo una semana con el. Pero no conozco mucho. Cuando paso el switch me prenden todas las luces menos la de fluido. Tengo q darle varias veces y cuando aparece esa luz si me prende al toque...en q me puedes ayudar
Hola, yo he leído ese problema que varios ford ka tiene, el mío presenta el mismo problema con la variante de que también las luces se bajan o se atenuan. No siempre lo hace, a veces si, a veces no pero también se me prende el foco de temperatura por un segundo y el motor se atonta, después todo bien y pasa un rato y lo vuelve a hacer. Según sé es un problema con algún corto circuito en el cableado o bien que el cable negativo de la batería que se se conecta al bloque del motor no está bien fijado. Este fin de semana me haré a la tarea de checar eso y ver si esa es la solución. Aquí les aviso. Saludos
Me pasa lo mismo en mi ford ka 2004. Dejo mi numero si alguien me ayuda se lo agradeceria. . .3513080449
Hola a todos, estoy teniendo el mismo inconveniente, mi ford ka andando es como que se acelera solo y enciende la luz de temperatura del tablero luego se normaliza y vuelve a hacer lo mismo. Alguna solución por favor?
La repuesta es facil, verifica las terminales de la bateria estan haciendo un falso por eso prende el indicador de temperatura y se tironea.
@gerantoxGenio,me fije los terminales de batería y del lado negativo salen dos cables ajustados por una tuerquita que estaba suelta que no se que son , pero ajuste y se acabo el problema de que se prenda el testigo de temp y se pare …
@JavierMi ka es 97………. . . Geniosssssssssssssssssssssd
Amigos tengo un problema con el k 2006 prende i se apaga en segundos ya se verifico con varios maestros pero no dan con el problema alguien que me pueda ayudar selos agradeceré Dios los bendiga dejo mi número 2251130770
ComentarTira agua por deposito
Ford Ka 2004 KA 190000 kms
Buen dia
A mi me pasa algo muy similar al compañero
Tira refrigerante por el depósito a veces en cortos trayectos y a veces en largos. Comienza a burbujear el agua hasta que lo empieza a botar por el deposito.
1. -ya le cambie deposito con tapon
2. -carcasa con termostato y sensor nuevos
3. -se checo mangueras recircula bien todo
4. -ventilador entra en tempo
5. -no hay fugas en mangueras
No prende el sensor de temperatura parece ser que el motor no se calienta.
Nota igual tiene cancelado el defroster, pues va puenteada la manguera en la carcasa.
Pueden apoyarme?
A mi me pasa algo muy similar al compañero
Tira refrigerante por el depósito a veces en cortos trayectos y a veces en largos. Comienza a burbujear el agua hasta que lo empieza a botar por el deposito.
1. -ya le cambie deposito con tapon
2. -carcasa con termostato y sensor nuevos
3. -se checo mangueras recircula bien todo
4. -ventilador entra en tempo
5. -no hay fugas en mangueras
No prende el sensor de temperatura parece ser que el motor no se calienta.
Nota igual tiene cancelado el defroster, pues va puenteada la manguera en la carcasa.
Pueden apoyarme?
1 caso
hola amigo, te cuento que a mi me psaba los mismo y me volvi loco tratando de descubrir lo que era, es la tapa, se vence la válvula de escape y empieza a chorrear por la tapa, a vece no y aveces si.. cambia la tapa, por una un poco mejor, hay una generica y una brasilera con la valvula tipo chupete, esa no falla
Compañera Karrerista. Hasle el trabajo de las arandelas dentro de la carcaza del Termostato sustituyento el termostato Original, que usualmente tienden a dañarse repentinamente. Yo hace un año le hice el mismo TERMOBLOCK con las arandelas. Me olvide del termostato que son de muy mala calidad en Venezuela. Temperatura de trabajo del motor 88-92 Grados Centig. Con AA full y temperatura externa climatica de 38 Grados Centigr. Maracaibo. Anda excelente mi Ford Ka con su refrigerante ROJO. Nada de recalentones inesperados, nada de fugas despues de tener el motor apagado. Vealo: https://www.youtube.com/watch?v=ywYsnS…. https://www.youtube.com/watch?v=0zvEGu…
Yo tengo k 2005 le hice lo de las arandelas y sslucione problema. Le coloque reloj temperatura y manejo electro con una llave. El auto de 10
Lo mejor es controlarlo de ahora en más. Mirar nivel de agua. Usar buen anticongelante y me acuerdo al intentar limpiar la T donde convergen varias mangueras se me rompió así q puse un acople T de bronce y jamás fallo. Auto para rato ja ja
Yo controlo la 2da velocidad del electro ventilador del radiador con dos de los 4 terminales de na válvula preso estática de Alta del AA sobre todo en horas de medio día y trafico pesado con mucho calor 40grados celcius y sin novedad de algún recalentamiento. Motor trabajando óptimamente.
Se los puedo recomendar para los q tengan bien la culata pero igual les calienta. Hagan lo de las tuercas y se olvidan del problema de temperatura
El la usa termostato doble con las arandelas tapas el paso y obligada q el agua entre al motor trabajando igual y más seguro q con el termostato
Jaiko huerts de México hace 5 años
Tengo ese problema con mi deposito... como hacen ese tipo de arandelas o como es el puente para evitar el problems
Osea se le pone un tapón y se saca el termostato, y eso hace que funcione bien?
Hola cómo les va?? En caso de un Ka 2007 son las mismas opciones? Por qué ya le hicieron todo y no encuentran la falla
ComentarProblema con la Temperatura
Ford Ka 2008 Fly Viral 1.6 80000 kms
Ayer saqué el auto del mecánica, le cambié Radiador, Termostato y Bomba de Agua y esta mañana se me encendió el marcador de temperatura, cosa que nunca habia pasado. Lo dejé porque por algun lado perdia agua, el mecanico no le encontró ningun pérdida pero si que el motor calentaba más de lo normal. Cuando desarmó el termostato estaba todo lleno de óxido, como una pasta, estaba todo tapado, el radiador tenia todos los caños tapados, por eso cambie casi todo lo que esta en ese circuito. Ahora, porque mierda me calienta el auto!? dicen que en los Ka una vez que se te enciende la luz de temperatur… Leer completa
4 casos
Hermano posibles soluciones:
1. - El sistema de refrigeración no quedo bien purgado es decir tienes aire en el sistema. Esto te ocasiona que no abra la válvula termostastica
2. - Se quemo la empacadura de la camara, o culata
1. - El sistema de refrigeración no quedo bien purgado es decir tienes aire en el sistema. Esto te ocasiona que no abra la válvula termostastica
2. - Se quemo la empacadura de la camara, o culata
Hola, por favor si alguien puede orientarme... tengo un ford ka 1.0 año 2007 direccion mecánica, cubiertas nuevas, se pone dura la direccion de a ratos y por momentos vuelve a funcionar normal, que puiede ser? muchas gracias
Si tiene dirección hidráulica , puede que el problema este en la bomba.
Mauro Mata de México hace 8 años
Quita la pieza donde va el termostato y ponle un sello de 31mm como los que le ponen al motor... para que el agua logre circular de manera correcta! hazlo y me lo agradeceras!!
Hola Mauro...al KA 1.0 2009 Viral de mi hija le cambiaron la bomba,el radiador ,el termostato,el sensor y sigue calentando con escaner llega a 104ª...acelerando baja a 100,98...pero dejas de acelerar y vuelve a100...con un pequeño burbujeo en el deposito de agua...te pregunto el tema de la junta en la base del termostato te dio resultados...con sintomas similares.
Hola yo tengo el mismo auto que tu hija modelo 2009 motor 1.0 con 50.000 km y lo probe con la computadora y el electro enciende a 105 grados, estos autos trabajan a altas temperaturas, mientra no te encienda la luz testigo es normal... estas diseñados para altas temperaturas
Hola amigo siii es normal esa temperatura yo lo controle con la ecu. Pero consulta por qué no apaga el electro? No corta
Mauro Mata de México hace 8 años
Hola buen día la diferencia es que yo lo manejaba en carretera pero andando en la ciudad lógicamente se calentaba muchísimo... te diré por que si te fijas el agua llega al deposito baja a la cabeza y mientras el termostato no abra el agua entra a la cabeza, sale al radiador, se enfría y regresa al deposito, pero cuando el termostato abre el agua ya no recorre del todo a la cabeza, el abanico sigue enfriando el agua pero estancada en la cabeza hay agua que no tiene circulación, quita el distribuidor de agua que va a un lado de la cabeza donde va el termostato, quita el termostato y ponle un sello de 31mm como los que van en el motor con un poco de silicon en el lugar donde iría el termostato así bloquearas el paso del agua haciendo que llegue> DEPOSITO, CABEZA, RADIADOR, DEPOSITO... Saludos espero respuesta! Así esta el mio... también checa que no este dañado el deposito del agua o el tapón ya que después de varias calentadas la rosca se daña y le gana la presión!
Que lo purguen bien y por las dudas realiza el siguiente control: pone un nylon en el deposito y luego la tapa (se entiende?) es para ver si el problema esta en la tapa del deposito ya que si se deformo le entra aire al sistema. Si funciona todo normal cambiale la tapa porque la que tiene nosirve
Ok muchas gracias por tu comentario...espero y creo que nos va a servir de ayuda...saludos
Compañera Karrerista. El termostato puede ser este dañado o no te pusieron nada nuevo en el taller. Verifica que el electro prenda si enciendes el AA. Ahora deja que tome temperatura sin AA y espera que la PCM del auto encienda el electro en baja (101grados+-). Si funcionan las velocidades del electro descartalo. Tambien podria ser que te eliminaron el termostato y esta libre, y asi siempre te va a recalentar. Si no tienes perdidas y fugas de refrigerante y el radiador consideras que esta todavia bueno sin obstrucciones, entonces, hasle el trabajo de las arandelas dentro de la carcaza del Termostato sustituyento el termostato Original, que usualmente tienden a dañarse repentinamente. Yo hace un año le hice el mismo TERMOBLOCK con las arandelas. Me olvide del termostato que son de muy mala calidad en Venezuela. Temperatura de trabajo del motor 88-92 Grados Centig. Con AA full y temperatura externa climatica de 38 Grados Centigr. Maracaibo. Anda excelente mi Ford Ka con su refrigerante ROJO. Nada de recalentones inesperados, nada de fugas despues de tener el motor apagado. Vealo: https://www.youtube.com/watch?v=ywYsnS…. https://www.youtube.com/watch?v=0zvEGu…
No te olvides de hacer una excelente purga cuando recargues el sistema de refrigeracion del motor nuevamente. No debe haber burbujas de aire dentro del sistema. Usa refrigerante Rojo.
Recuerda el muchos Ford KA tienen el mismo motor ROCAN ZETEC 1.6 del Fiesta pero to tienen el mismo tamaño del radiador. Ojo. Hay que cuidar la temperatura de este Motor.
Al ka que no posea reloj de temperatura hay que colocarselo inmediatamente. La luz testigo si llegase a funcionar en algun momento significa que estas quedado y a punto de fundir el motor por la alta temperatura. El reloj te puede avisar con cierto tiempo algun problema de recalentamiento.
rafael centeno de Venezuela hace 5 años
Quien me puede orientar? le acabo de adaptar un reloj medidor de temperatura a mi ford ka 1.6, por ahora todo bien, pero tengo las siguientes dudas:
1. - Es normal que encienda el electroventilador a mas o menos 225 °F ( unos 107 °C) y pare cuando baja a 205 °F ( unos 96°C aproximadamente)?
2- Hoy lo rodé mas o menos unos 130 km y la temperatura de trabajo se mantuvo entre unos 200 y 220 °F ( entre 93 y 104°C), esa debería ser la temperatura normal de trabajo o deberia trabajar en un rango menor de temperatura?
Agradecido con quien me pueda sacar de la duda.
Saludos.
1. - Es normal que encienda el electroventilador a mas o menos 225 °F ( unos 107 °C) y pare cuando baja a 205 °F ( unos 96°C aproximadamente)?
2- Hoy lo rodé mas o menos unos 130 km y la temperatura de trabajo se mantuvo entre unos 200 y 220 °F ( entre 93 y 104°C), esa debería ser la temperatura normal de trabajo o deberia trabajar en un rango menor de temperatura?
Agradecido con quien me pueda sacar de la duda.
Saludos.
Hola. Tuve uno hace un par de años. Averigue y trabaja a esas temperaturas. El tema es que lo hace a casi 100° c. Y no da tiempo de nada... lo que hice fue cambiarle el bulbo para que el electro arranque con menos temperatura. El 1.6 es el mismo motor que la ecoesport, la diferencia es que el radiador de la eco es mas grande.
@JOSEHola Jose como estas? Como conseguis ese bulbo? Saludos
ComentarEl ventilador prende en alta Solucionado
Ford Ka 2004 1.6 100000 kms
Al encender el carro el ventilador prende inmediatamente en baja. En 3 a 4 segundos se sube la vemlsidad en alta y asi trabaja sin cortar. Ya le cambie el relay y la computadora tambien el bulbo de temperatura y sigue igual. Espero y me puedan ayudar...
4 respuestas
Mejor respuesta (según Jairo valdez)
angelberen de España hace 5 años
Comprueva que no lleve otra sonda en el radiador y es el que falla. Puntua en el marcador de la izquierda si te sirve el aporte para solucionar el problema y me cuentas como te fue
Jairo valdez de México hace 5 años
No cuenta con sonda el radiador trae sensor en un colector de agua
angelberen de España hace 5 años
Comprueba que haga buen contacto el bulbo. , si lo desconectas se enciende en alta comprueba que no este roto alguno de los cables, que caballos tiene tu motor puedo buscar en el plano como reemplazar el cable del bulbo para descartar que sea se ahi
ComentarBote aceite por Damper / perdida potencia Solucionado
Ford Ka 2006 1.6 160000 kms
Tengo un ford Ka 1.6 que recientemente se le cambio empacadura de la camara. Y estopera del cigueñal ya que tenia un bote. La empacadura quedó fino... Pero siguió con el bote por el damper. Se montó la estopera que es marron que tiene un resorte en la parte interna. Son de mala calidad??? Quedo mal instalada???
Otra falla es que el mismo dia que me entregaron el carro al rato empezó a sonar como si se hubiese soltado un poco el multiple de escape o tuviese alguna fisura (como si tuviera resonador) OJO se escucha en alta es decir al momento de que suben las Rpm para realizar el cambio. Lo que… Leer completa
3 casos
Buenas noches amigo, llevo dos cambios de estopera de cigueñal y sigue con el bote de aceite , en q taller le hicistes ese trabajo , en q parte de venezuela te encuentras
felixbadiola de Venezuela hace 3 años
Saludos. Tengo el mismo problema van dos stoperas y sigue el goteo de aceite ? alguien tiene una solucion a esto ?
Mejor respuesta (según comalies)
XxElmachetezZ de Venezuela hace 2 años
El damper puede tener desgaste en la parte externa borde donde sostiene el retenedor de aceite cambiar el damper es una solución
Esa era la falla, el damper tenía un pequeño desgaste. Con el tiempo lo que hacían era recortar un poco el resorte de la estopera, y con el tiempo aumentaba el desgaste. Cambie el damper y listo. En cuanto a que el carro se ahogaba, era el catalizador tapado.
ComentarTengo mi ka que no me prende el electro ventilador Solucionado
Ford Ka 2007 3 puertas 1.6 240 kms
No me quiere prender el electro ventilador le cambie el bulbo de temperatura la tapa y nada me prende muy tarde ya cuando el carro enpieza acalentar hay es que me prende que sera hermano me tiene loco esa falla
1 caso
Amigo mandalo a un electroauto eso es un relay que tiene en la fusiblera cambio los dos el de velocidad lenta y rapida y por segunda obsion puede ser la valvula de la temperatura esa va en el termostato.
Mejor respuesta (según martin225)
Amigo el rele verde debajo del pote de refrigerante te esta fallando. No te pone en servicio la primera velocidad del electroventilador y cuando se enciende la segunda velocidad es porque ya la temperatura del refrigerante esta por encima de los 105C y proximo a un recalentamiento.
El Ka como el Fiesta requieren atencion de su dueno en su mantenimiento preventivo y mas aun cuando los anos pasan. Ambos tienen el mismo Motor ZETEC ROCAM 1,6L pero el detalle en el Ka es que su Radiador es mas pequeno por ende los ciclos del termostato son mas rapidos. Este trabaja por presiones del sistema. Por ende no debe haber fugas en ninguna parte del sistema. Ponga solo refrigerante nunca agua de grifo. La oxidacion dana y pega al termostato. Soy dueno de uno version 2007, hace 8 anos, y la temperatura del refrigerante con AA en servicio es de maximo 93C y minima 88C con temperatura externa 38C y humedad 70% zona costera. Manteniedo la cabina en unos 23C de confort. El electro debe trabajar siempre en minimo con el AA en servicio. Si la temperatura sube a 101C o la presion del AA es mayor a 320psi debe arrancar el electroventilador en segunda velocidad. En zonas muy calientes como en la que vivo recomiendan hacer un arreglo para poder poner la segunda velocidad del electro de forma manual, sobre todo en horas de medio dia.
Con 105C hay ya problema de calentamiento y falta poco para llegar a un recalentamiento. Corrijan fugas, tapa nueva, termostato nuevo, electroventilador en estado optimo trabajando con sus dos velocidades.
Con 105C hay ya problema de calentamiento y falta poco para llegar a un recalentamiento. Corrijan fugas, tapa nueva, termostato nuevo, electroventilador en estado optimo trabajando con sus dos velocidades.
ComentarPierde potencia y enciende el sensor de temperatura
Ford Ka 2001 120000 kms
Hola. Tengo un ka 2001 y hace unos días comenzó a fallar de repente pierde potencia, enciende el sensor de temperatura y en ocasiones se apaga. No creo que sea problemas de recalentamiento ya que al iniciar la falla cheque bomba de agua ventilador, aceite y todo marcha bien, pero continua la falla.
Agradecería su ayuda...
Agradecería su ayuda...
3 casos
Me pasa lo mismo con mi auto... pudiste solucionar el problema?. Alguna ayuda por favor gracias
Lo pude solucionar!... era el bulbo de temperatura... y cambiarlo es muy facil. Compre el original. Me costo $400 pesos. Y lo cambie en 5 minutos.
Hola a todos tu problema es el rele del electro ventilador es verde va debajo del deposito del agua cambialo y listo resuelto tu problema
Revisa el rele del electro ventilador que no este haciendo contacto con nada
Hola nito y que numero es el bulbo del electro ventilador, yo tengo uno 88/76 y la verdad vive andando el electroventilador
Hola carlos. Mira tengo estos numeros del bulbo es motorcraft XS6F/12A648/BA/. . . El ford ka trabaja a 90°. Lo cual es normal q encienda el electro a cada rato cuando esta caliente. Pero si enciende muy rapido y es constante lo mas probable es q este tapado el filtro de agua. Tenes q sacarlo. Se encuentra debajo del filtro de aire conectado con el tambor de agua, es una pieza de bronce como una bomba. Sacalo y pone la manguera directa
Hola. Tengo un ford ka 2000 motor zetec 1000. Me levanta temperatura ya que no me arranca el electro. Cambie el bulbo y nada. El electro funciona ya que lo probe directo. Ademas me quema el fusible. Alguien a tenido ese problema?
Hola buen día me podría decir donde se encuentra invocado el bulbo de temperatura de fotf ka motor 1.3 modelo 99
Esta debajo de la admisión del lado de las correas junto a la manguera de agua esto si es motor 1.3 endura
Christiian mollard de Argentina hace 3 años
Buen dia tengo un ford ka 1.3 99 gasta mucho combustible no sesi es el maf y le falta el sensor q va en la carcaza del filtro de aire lo escanie y me marca -40 de temperatura de aire de oxigeno y no se donde va conectado desde la ecu alguno q me diga q puede ser ya cambie sonda lambda vacie el catalizador cambie sensor de temperatura...sensor tps q no funcionaba relenti...y solo me faltaria cambiar el MAF Y EL SENSOR Q NO TIENE Y NO SE DONDE VA CONECTADO...CAMBIE BUJIAS CABLES Y SIGUE GASTANDO MUCHO COMBUATIBLE COMO SI FUERA UN V8...ALGUNO ME PUEDE AYUDAR CON ESTA FALLA Y DONDE VA COLOCADO EL CABLE DE LA ECU EL SENSOR de temperatura de aire no esta ni la ficha y no se como sacar la conexión de la ecu gracias...
1
Xfa alguien me envia la foto ? Tengo el mismo problema
ComentarFalla sensor velocidad y jalonea como si ni reconce el cambio
Ford Ka 2005 1.6 118000 kms
Hola le cambie el sensor de velocidad por que se me apagaba el carro cuando disminuía la velocidad listo dejo de apagarse pero ahora cuando recorto la velocidad se jalonea como si no reconoce la velocidad pero no se apaga lo pase por el escáner y no presenta falla de ningún tipo pero el deposito del agua parece que hierve por favor ayuden me y muchas gracias
9 casos
Cambia la tapa del depósito y si sigue presentando la misma falla tienes que cambiar el depósito del anticongelante
Aida García de México hace 3 años
Buenas tardes si alguien d ustedes m da su opinión tengo una Windstar 2000 y cuando la enciendes s hotel forzada y cuando entran los cambios s acelera y tironea
Ali casneiro de Venezuela hace 3 años
Buenas amigos le meti el scaneer y el codigo q arroja ea 0722 y la falla q tuene no hace los cambio uno solo como me puede ayudar por favor sera este mosmo sensor de velocidad
Buenas tardes alguien de ustedes me puede ayudar mi auto neon Dodge 2002 tiene una falla cuando quitó cambio se me acelera q podrá ser a y la aguja del velocidad se mueve mucho por favor si alguien sabe ayuden me gracias
Julio cesar de México hace 2 años
Alguien sabe cual es El sensor E de la transmisión
Julio cesar de México hace 2 años
Tengo El Codigo P0773 shift selenoide E electrical
Hola, le cambié la transmisión a estándar a mi f150 98 pero al conectar el sensor de velocidad solo avanza en baja, en alta se jalones y el velocímetro parece ir a 100 millas cuano en realidad avanzo como a 30 millas, alguien sabe que es y porque susede, y como lo resuelvo
Juan cisterna de Chile hace un año
Llego a cualquier cambio y sl padar las 2000 r/m baja la velocidad y no sube a mas de 80 km.. .
ComentarPrende la luz de recalentamiento y se apaga
Ford Ka 2007 vzla 2ptas 198000 kms
El carro va rodando... prende la luz de recalentamiento se apaga... al rato prende de nuevo sin problemas, (descarto recalentamiento por q tengo lector analogico de temperatura externo)... lo hace cuando quiere... osea la falla es intermitente... ultimamente hace una contraexplosion hecha humo blanco por el motor y igualmente prende la luz de recalentamiento y se apaga... se le habia cambiado la bomba de combustible, se le escaneo... dio falla de lectura en tps y la valvula de temperatura... se le cambio tps... anteriormente se le habia cambiado el distribuidor de agua... se le limpiaron inyectores... cuerpo de aceleracion... le quitaron el catalizador... (mejor por 15 dias consintentemente) pero ha vuelto ha fallar ya mas seguido.
5 casos
A mi me paso algo igual el vehículo de repente marcaba la luz del termostato y perdía fuerza, intentaba apagarse, moviendo los cables de la caja de fusible presentaba la misma falla, busque cual eran los fusibles que al desconectarlos se apagaba la luz y encontré que uno de ellos estaba haciendo mal contacto y hacia esa falla.
Hola gente...yo tenia el mismo problema y tambien era un fusible que hacia mal contacto era la fusilera del encendido que son tres esta atras de la fusilera grande gracias y espero que esto ayude
Jose Silva de Venezuela hace 9 años
Amigo yotenia la misma falla, revisa el sensor de oxigeno que puede estar rozando el tripoide del lado del pasajero a mi me pasaba eso y amarre y acomode el cable para que no pegara con el tripoide y santo remedio
Hola amigo, ¿el tripoide?, cual sera o donde se encuentra del lado del pasajero, asi lo puedo buscar porque no me suena esa pieza, segun lo que me dicen es una tierra mal aterrizada, pero me suena lo que comentas
Eso suena como que la junta del bloque se quemo pues el humo blanco es mezcla de aceite y agua
ComentarSe calento y evaporo todo el refrigerante del contenedor...
Ford Ka 2007 3 puertas! 125000 kms
Buenas noches, soy de Venezuela, tengo un Ford Ka 2007. Recientemente tuve que hacerle camara, cambio de empacaduras y gomas de la camara, ademas de cambio del termostato con sitema de distribución de agua. Pero hoy se recalento, (a pesar de que el sensor de temperatura no encendio) y salio todo el refrigerante a presión del contenedor del mismo. Que podria ser? Podrían ayudarme...!!!
9 respuestas
ANTONIO GUILLEN de México hace 9 años
A mi me paso lo mismo, solo que traia agua.
ANTONIO GUILLEN de México hace 9 años
En mi caso rectifique y cepille la cabeza, le cambie el empaque de cabeza, porque me estaba pasando agua al carter, ahora que lo repare le instale un indicador fisico mecanico visible para ir viendo la temperatura, el carro sin el clima me anda entre 85 y 95 grados, pero al encender el aire acondicionado me sube a 105 grados centigrados, sera normal esta temperatura?
Cuando dices cabeza, a que te refieres? Yo hace muy poco le rectifique cámara y le cambie las empacaduras y gomas de las válvulas... eso fue lo que hiciste?
ANTONIO GUILLEN de México hace 9 años
En mexico le llamamos cabeza, creo que el nombre tecnico es culata, probablemente sea lo mismo que camara en tu pais, es la pieza que va encima del monoblock
Mmm ok ok, si es lo mismo... creo! Yo tambien le tengo instalado un reloj de temperatura trato siempre de que no suba por encima de 100°, pero ahora con esto que le sucedio no se que hacer, porque ya le hice el trabajo muy similar por no decir igual al que tu le hiciste...
ANTONIO GUILLEN de México hace 9 años
He estado investigando sobre el tema, lo que encontre fue que los motores modernos trabajan a altas temperaturas, y el sistema de refrigeracion es presurizado, si te hizo eso probablemente sea por alguna fuga, ya sea en mangueras o radiador, o bien, es necesario cambiar el tapon del deposito del anticongelante, ya que estos tienen un resorte que al paso del tiempo no funciona igual
Mmm ok ok, pues me pondre en eso, ojala sea algo de resolución rápida... muchas gracias por las respuestas Antonio, un abrazo...
Me paso lo mismo hace un año, lo lleve a que limpiaran el radiador y encontraron que la tapa lateral del radiador tenia una fuga, le cambiaron la tapa de plástico y a los pocos meses paso lo mismo y me sugirieron que le pusiera la tapa de aluminio y ahí mismo le hicieron la tapa y se la soldaron y el radiador quedo en una sola pieza y santo remedio, lo único que no me gusta es que cada rato tengo que ponerle anticongelante ya que estos carros sufren de calentamiento y evaporan muy rápido el anticongelante ese detalle no lo he podido corregir.
Hola pudiste resolver con el cambio de la tapa del pote gracias
ComentarSe apaga mi Ford ka Solucionado
Ford Ka 1999 1.3 5000 kms
Hola hace unos días le cambiaron el disco del clutch luego de eso enciende pero se apaga el motor no empareja le cambiamos el sensor maf y nada se revisó filtro y toda la línea de combustible y sigue el problema ayúdeme
1 caso
Proba limpiar el sensor de poscion de árbol d levas. A me pasaba lo mismo y era ese sensor que estaba de mugriento. Esta al lado d la varilla d aceite
Hola Hernán gracias, se usó un escáner y salió el sensor maf...esperemos que al reemplazarlo se resuelva
Mejor respuesta (según Liss .)
Al parecer el que le habían puesto primero no era para ese coche
ComentarFord ka se me empezo a jalonear, parece que tiene motor de vocho vw
Ford Ka 2006 1.6 básico 125000 kms
Mi ford ka se empezo a jalonear tengo una semana con este problema, luego el motor se oye como motor de vocho vw como que se jalonea le falta potencia y me llega un olor a gasolina, ahora ya no prende como si estuviera ahogado... en el tablero prendio el sensor amarillo del motor... ayuda
2 casos
Posiblemente sea la bomba de combustible o el regulador paso paso (valvula iac)
Ojo que tambien puede ser el combustible a veces viene agua...
Lo mas problable es que es una de las bujias a mi me paso lo mismo, solo busue la bujia dañada y santo remedio.
Amigo, me pasa lo mismo, como lo solucionaste ??
Saludos
Saludos
Desde hace semanas hay una bujia que se empasta con aceite. Cambie la bijia y listo pero ahora falla de nuevo... el mecanico dice que debe abrir el motor para saber que pasa??!!!! puede ser así??
luisitomijo de Venezuela hace 7 años
Si es posible, ya que pueden ser los anillos del piston
Es el sensor del arbol de levas,cuesta 450 pesos, se encuentra a lado de la tapa del aceite.
Tengo un ford ka 2020 lo compré 0km, 6 meses de uso con 400km, solo lo uso en la ciudad, se cortó la correa, a alguien más le ha pasado esta desgracia
ComentarElectro no se apaga despues de apagar aire acondicionado
Ford Ka 2012 1.0 3 puertas 96000 kms
Despues que uso el aire ,y lo apago el electro queda prendido siempre no se apaga cambie el sensor de temperatura se apago volvi a prender el aire y me paso lo mismo no puedo apagar el ventilador ,, ala mañana lo arranco y a los 2 segundo vuelve a prender el electro y nunca se apaga
10 casos
jose alfredo de Venezuela hace 4 años
Revisa la s valvulas presostatica de alta y baja del aire, cuando se dañan se quedan pegas
La desenchufe apague el auto lo arranque y sigue el venti prendido
ComentarTemperatura en el motor
Ford Ka 1998 3p 200000 kms
Circuito del sistema de refrigeracion del motor no funciona correctamente. Se cambio bomba de agua circuito de mangueras termostato nuevo y como para mejorar un bulbo de temperatura para el electro ventilador...el tema es que esta continuamente prendido el electro ventilador ,en que estoy fallando ??.
2 casos
Compañero Karrerista. Hasle el trabajo de las arandelas dentro de la carcaza del Termostato sustituyento el termostato Original, que usualmente tienden a dañarse repentinamente. Yo hace un año le hice el mismo TERMOBLOCK con las arandelas. Me olvide del termostato que son de muy mala calidad en Venezuela. Temperatura de trabajo del motor 88-92 Grados Centig. Con AA full y temperatura externa climatica de 38 Grados Centigr. Maracaibo. Anda excelente mi Ford Ka con su refrigerante ROJO. Nada de recalentones inesperados, nada de fugas despues de tener el motor apagado. Vealo: https://www.youtube.com/watch?v=ywYsnS…. https://www.youtube.com/watch?v=0zvEGu…
Verifica tambien que el RElay debajo del pote de refrigerante funcione correctamente y no este pegado dando circuito para funcionamiento continuo de la 2da velocidad del electroventilador. Cheka que la temperatura de tu Ka no rebase los 100 Grados Centigrados nunca.
DIegoD'gante de México hace 7 años
Bueno no comentas que tan seguido se enciende el electro, porque es normal que en ciudad el electro se encienda cada 4 min aproximadamente pero es completamente normal, verifica que el relay que controla la velocidad del electro funciona ese esta pagado a la base del electroventilador en la parte inferior derecha. No hagas eso de las arandelas en la base del termostato, eso es mal trabajo y trae mas consecuencias al trabajar el motor en frio, pon el termostato original. Saludos
Salcattore de México hace 3 años
Acabo de comprar un ford ka 2002 y el ventilador entra alos 105 grados sera normal pues lo siento muy caliente el motor
ComentarNo enciende el electro ventilador Solucionado
Ford Ka 2006 Tattoo 1.0 200000 kms
Ford ka 2006 motor 1.0 con aire, no me enciende el electro ventilador en tiempo y forma, todo empezó por un recalentamiento , tuve que mandar a reparar una fisura en la tapa de cilindro, lo repare y ahí empezó todo, el punto es que el agua circula bien, ya que no tiene termostato, radiador nuevo, electro nuevo, tapa de deposito nuevo, le coloque un reloj para medir la temperatura y le cambie el sensor de temperatura , como todo sigue igual cambie el relay de 8 patitas que esta debajo del deposito de agua, corresponde a toda esa parte de electro y nada , todo sigue igual. Osea sube la temperatura lo hice llegar a 110°y el agua no hierve pero tampoco prende el electro. Si hago contacto de cables del sensor de temp o desconectando si prende el electro. Alguien me puede ayudar? muchas gracias
2 casos
Albertoargentina de Argentina hace 3 años
Cambie de lugar el reloj de Temperatura creyendo que era falsa la temperatura pero todo sigue igual.
Es como si el sensor no reconoce la temperatura de agua. Probé el sensor calentandolo con fuego y activa bien.
Es como si el sensor no reconoce la temperatura de agua. Probé el sensor calentandolo con fuego y activa bien.
Mejor respuesta (según Albertoargentina)
Albertoargentina de Argentina hace 3 años
Por último deje que la temperatura en mi reloj suba a 120° y nada el agua del depósito empezó a subir y bueno hasta ahí llegue.
La única solución que le di es agregar un sensor de temp adicional que activa a los 95° en la manguera de abajo del circuito del agua y conectado a la misma ficha del sensor original (sin sacarlo). De esa manera el electro activa y desactiva sin problemas. Mi conclusión es que la tapa de cilindro que reparare no quedo bien la soldadura de la fisura. Ya que note una mínima transpiración de aceite en ese lugar. Y tal vez esa fuga genera la complicación.
La única solución que le di es agregar un sensor de temp adicional que activa a los 95° en la manguera de abajo del circuito del agua y conectado a la misma ficha del sensor original (sin sacarlo). De esa manera el electro activa y desactiva sin problemas. Mi conclusión es que la tapa de cilindro que reparare no quedo bien la soldadura de la fisura. Ya que note una mínima transpiración de aceite en ese lugar. Y tal vez esa fuga genera la complicación.
ComentarBajo rendimiento de gasolina
Ford Ka 2003 3 puertas ,motor 1.6 12450 kms
Tengo un bajo rendimiento de gasolina ya que le echo 13 litros de gasolina y solo me recorre 118 km , lo que he notado que cuando voy sobre la marcha y pongo el carro en neutral , el carro se siente acelerado y hasta que no me detengo por completo el carro se estabiliza , y vuelvo a recorrer un tramo y vuelve a pasar lo mismo , quisiera saber que sensor podria estar dañado ? hace un mes tenia un problema que al hacer la misma operacion al ir en carretera lo ponia en neutral y se sentia estable la aceleracion pero en ocasiones se apagaba , y de la noche ala mañana se siente acelerado y ne gasta demasiada gasolina
6 casos
Hola que tal yo tenia el miso problema en mi ka 2002 lo que hice fue lo siguiente
Limpie cuerpo de aceleracion y cambie el sensor tps, pero siguio la falla ya investigando
Di con un paso que me a funcionado bien desconectar la bateria unas 2 hrs y volver a conectar suena algo tonto pero a mi me funciono
Limpie cuerpo de aceleracion y cambie el sensor tps, pero siguio la falla ya investigando
Di con un paso que me a funcionado bien desconectar la bateria unas 2 hrs y volver a conectar suena algo tonto pero a mi me funciono
Jejeje de echo suena congruente porque al desconectar la pila borras los codigos de falla de la computadora pero lo que yo tmb descubrí fue lavando la válvula iac con dieléctrico cada 5 días un poco laborioso pero me jala muy bien , Gracias compi y suerte!
Eduardo tengo el mismo problema con mi ka se acelera en marcha y consume gasolina si pudieras decirme que solucion encontraste te lo agradeceria.
Es la valvula paso a paso,amigo,habla con un mecanico,la limpian o se reemplaza,por eso se acelera,y consume mas,saludos
Yo tengo el problema creó q aplicaré lo de la batería aunque me paso lo mismo q se aceleraba y carcacheaba y era el chicote de aceleración saludos otro tip para q no me gaste mucha gasolina q tengan
Los motores de baja cilindrada como el tuyo por su baja potencia, quedan acelerados en punto muerto y en movimiento, esperando el cambio para tener mejor reacción que si está en ralenti. Al detenerse a 0 km/hs baja las rpm después de unos segundos, pero es así por diseño. No es falla!!!
Le cambie el paso a paso y dejo de quedarse acelerado. Me hacía 10 km con un litro ademas de quedarse acelerado.
Tengo el mismo problema. Medio tanque me dio un rendimiento de 130 kms. Ka 2004. 1.6 lts
Cuando lo pongas en neutral, aplasta el clutch y se desacelerara. Me pasa igual
Tengo un ka y al llegar a medio tanque me falla no es muy constante la falla ya limpie inyectores,bujías y cables pero nada solo apago el carro y se le quita q debo hacer?
ComentarNo arranca y no se escucha bomba de nafta
Ford Ka 2013 1.0 61800 kms
Buenas colegas tengo el problema que mi ka no arranca,da marcha pero no arranca.se chequeo fusibles relay y boton de vuelco y todo en orden y ademas se cambio sensor del cigueñal tambien. Y no hay de que active la bomba. Desde ya muchas gracias
9 respuestas
Pues si miraste relé y todo ya solo te queda la bomba que estará mal
Krlos Fernandez de Uruguay hace 6 años
Buenas estimado josin te cuento probe la bomba y funciona. Todo el drama comenzo un dia lo lave,luego de un rato le di arranque y prendio y se apago enseguia de ahi las luces del tablero se apagaron por completo. Le daba contacto no prendia el tablero pero si se escuchaba la bOmba. Despue cambie fusibles relay y maxifusibles y volvio luz al tablero y dio marcha pero no enciende el auto no se escucha q funciona la bomba. Y le conecte un escaner obd2 y me dio el codigo de falla en conexión en la bobina. Tendra algo q ver q la computadora no manda señal a la bomba??
Azu una prueba desactiva el conector del sensor del árbol de levas y arranca a ver que pasa si no desconecta el de cigueñal y lo mismo pero uno por uno y pruevas si te arranca el sensor que desconectas tes cambialo eso si pon relé de la bomba nuevo antes de provar
Comprueba la cadena o correa de distribución no sea que se soltara
Se puede puentear el relé de la bomba también por si la caja de fusibles este mal y les funda as de hacer varias pruebas a mi en varios coches cuando me pasaba eso era el sensor del árbol de levas no se si será tu caso tendrás que ir descartando
Samirdjian de Argentina hace 5 años
Hola muchachos. Tenía el mismo problema, el relay c se pone en corto y deja de fduncionar bomba y chispa. Al igual q todos probé bobina. Cables. Sensores y al fin di con el problema. Espero les sea de ayuda!!! Saludos desde Argentina Christian samirdjian!
Hola cómo Stan quería consultar tengo un ka 2013 1.0 da marcha y no manda combustible ya cambié la bomba la probé a fuera y anda perfecto pero en el tanque no manada nada de combustible a la rampa ya revise los cables y fusibles y probé el voltaje de la ficha de la bomba que me da 11.17 vl alguien que me recomiende algo para solucionarlo
ComentarArranca bien regula bien, lo aceleras y contra explota Solucionado
Ford Ka 1997 Motor 1.3 endura 120000 kms
Tengo un ford ka 1.3 de un cliente que cuando regula regula bien, ahora lo aceleras un poco y empieza a contra explotar, NO es ni el sensor TP ni su cableado, Cualquier ayuda cualquier brazo que me puedan tirar se los voy a agradecer
2 respuestas
A mi me susede lo mismo,no acelera a tiempo es como si faltara o sobrara nafta
Mejor respuesta (según MecanicaElEnano)
MecanicaElEnano de Argentina hace 8 años
Encontre la solucion muchachos! , despues de buscarle y buscarle se me da por medirle la presion de combustible a la bomba, y no llegaba al kilo, le cambie la bomba de combustible y parece un 2t como acelera!! prueben suerte
ComentarSe calienta Solucionado
Ford Ka 2002 de 3 puertas 435897 kms
Hola q tal!!!! Tengo ford ka q se calienta y tira el agua!!!! Y también se para solo!!! Ya le cambie el termostato, el porta termostato, tapa cuerpo, bulbo de temperatura, bomba de agua, y liquido refrigerante!!!! Q puede ser??? Me podrian ayudar??,
1 caso
Mejor respuesta (según Jessi)
Hola gente! Tengo un Ka 2000, hoy empeze a ver vapor en el capot y el electro estaba encendido, pero la luz de temperatura nunca encendió. Cuando revise habia perdido toda el agua. Quien me ayuda?
ComentarRecalentamiento
Ford Ka 2006 2 puertas 1.6 225700 kms
Tengo problema de recalentamiento, se queda pegado el termostato, mi pregunta concreta es. Este carro puede funcionar sin el termostato, aquí en venezuela sale muy costoso, ya qué venden todo el equipo, (sensor, carcaza y tremostato j) junto, gracias
2 respuestas
Ni el KA y el fiesta no puede trabajar sin termostato si se pego sacalo y haz dos orificios en la parte plana de no mas 3/16 con una mecha de taladro espero que mejore tu problema
Compañero Karrerista. Hasle el trabajo de las arandelas dentro de la carcaza del Termostato sustituyento el termostato Original, que usualmente tienden a dañarse repentinamente. Yo hace un año le hice el mismo TERMOBLOCK con las arandelas. Me olvide del termostato que son de muy mala calidad en Venezuela. Temperatura de trabajo del motor 88-92 Grados Centig. Con AA full y temperatura externa climatica de 38 Grados Centigr. Maracaibo. Anda excelente mi Ford Ka con su refrigerante ROJO. Nada de recalentones inesperados, nada de fugas despues de tener el motor apagado. Vealo: https://www.youtube.com/watch?v=ywYsnS…
ComentarSe apagaba de repente
Ford Ka 2003 100000 kms
Mi ka se apagaba de repente sin tener algun indicio de que algo fallara
Y ya no encendia, tengo la sospecha de que algunas fallas de estos carros son programadas a ciertos kilometrajes, pues me meti a los foros y me di cuenta de que este problema lo han pasado muchos carros, no marcaba ninguna falla el escaner, pense que tal vez era algun fusible y/o algun falso contacto, le primera vez le desconecte la bateria la limpie bien todos los bornes y conexiones, le revise todos los fusibles y el carro volvio a arrancar, pero lo hizo posteriormente en dos ocasiones mas, entonces descubri que quitando… Leer completa
6 casos
Luis beto 2017 de México hace 7 años
Mi ford ka 2005 1.6 prende durante 5 segundos y se apaga y ya no da ayuda por favor
Hola necesito ayuda mi ford ka fly 2011 comenzó a fallar me marcó baja batería en el estéreo , pensé que alguien toco algo...al día siguiente voy a encender no me arranco lo lleve al taller me dijo q es la batería la cambie...paso 7 días y de repente en medio de la calle circulando se apago y sentí un fuerte tironeo en el volante. Luego el mismo día se volvió apagar en marcha como 3 veces
Alejandra buenos días, tengo el mismo problema. Lo pudiste solucionar?
Hola tengo un problema con mi Ford Ka modelo 2000 vas andando lo más bien y se apaga lo qiiero arrancar y no arranca espero 5 o 10 min y le vuelvo a dar y arranca que será ??? Ayudaaa por favor
ComentarAceleración inusual en marcha Solucionado
Ford Ka 2001 3 puertas 200000 kms
Se solucionó problema de aceleración espontánea en Ford Ka 2001. Cambie el bulbo de la temperatura que se encuentra en la carcasa del termostato, porque aparte de la aceleración , entraba el motoventilador a los 3 segundos de ponerlo en marcha y eso no es normal, el ventilador debe entrar cuando el anticongelante está lo suficientemente caliente. Espero les ayude mi experiencia. Mi Ka no cuenta con calefacción es austero.
1 respuesta
Mejor respuesta (según Moisés)
El problema lo presentó días después de cambiar todo el termostato la carcasa era de plástico y la sustituí por una de metal, ya incluía el termostato y el bulbo, todo era nuevo pero genérico (barato), a veces las piezas nuevas salen defectuosas cuando son de mala calidad, el bulbo que funcionó es echo en Brasil, me costó 150 pesos mexicanos
ComentarEnciende Cheek engine y queda acelerado Solucionado
Ford Ka 2010 Pulse 1.6 80000 kms
Hola Ricardo! Leo que sos un capo! Me queda encendendida la luz de Cheek engine, le. Cambiaron un sensor de árbol de levas, las bujías y lo rastrearon con la computadora. Me dijeron que no debería aparecer más... pero ahí sigue la luz encendida. El auto anda 10 puntos pero porque puede ser que no se pague el aviso
1
4 casos
Mejor respuesta (según Gimena)
ComentarNo arranca el electro
Ford Ka 2007 Tatto 1.6 170000 kms
Hola tengo un ka tatoo 2007 1.6 empezó a hervir el agua le revise la bomba esta bien cambie el termostato y bulbo de temperatura pero sigue sin arrancar el electro la única forma que arrancará desconectando el bulbo de temperatura lo enchufo y se apaga
6 respuestas
Si arranca desenchufado el bulbo entoses el que cambiaste esta malo. Cuando lo desconecta el ventilador hace las dos velocidades
Si cuando lo desemchufo ace las 2 velocidades cuando tambien enchufo el viejo sin estar puesto también se para
Revisa el conector a ver si esta haciendo buen contacto. El problema lo tienes allí conector o bulbo.
Sigue sin andar compre otro bulbo y no arranca la única forma que arranca a baja velocidad es desconectando los dos enchufes del aire acondicionado arranca y para pero a baja vellcidad
El refrigelante hierve o burbujea solamente? Te pregunto porque quizás tengas la junta de la tapa de cilindros quemada y el motor este soplando dentro del sistema de refrigeración y por eso te genera el burbujeo
Hola que tal tengo un ford ka 2010 1.6 el electro prende a los 100C° pero sube 108C° y se queda hay es normal delpues de un rato largo empieza a bajar y se queda en 104 C°
ComentarNo me llega corriente a la bobina
Ford Ka 1997 2pt,full,1.3 endurace 160000 kms
Hola a todos,si algun electricista me pudiera ayudar a dar con el problema se los agradezco. El auto andaba perfecto,lo unico que patinaba el embrague, se cambio el embrague,se bajo la caja y se volvio a poner,y de ahi en mas le das arranque y el motor gira pero no llega corriente a las bujias,se puede probar la bobina directo?puede ser sensor del cigueñal mal colocado?o alguna falla electrica. Los fusibles estan todos bien. Desde ya muchas gracias
2 casos
Disculpa al final q solución le diste? tengo casi las mismas características de de tu problema pero no encuentro la solución... Gracias.
Tengo el mismo problema, porque se le cambio la bomba que va dentro de la caja y luego no quiso arrancar, no llega corriente a la bobina ni a los inyectores. Ya pudieron resolverlo? ayuda xfa
Hola el pedal de embrague de mi ford ka 2007 tatoo habia quedado blando asi que cambie la bomba que esta detras del pedal... lo purgue pero nunca deja de salir aire... el pedal quedo solo un poco mas duro pero siguen sin entar los cambios... por que nunca se termina de ir el aire??
ComentarMi FordKa corcobea
Ford Ka 2006 Motor 1.6 210000 kms
Mi auto en ocasiones pierde fuerza y de repente la recupera, tarda en dar respuesta otras veces se controla puede pasar 2 semanas bien y vuelve la falla apreto el acelerador y no camina lo suelto y camina pero lento de repente arranca con fuerza es una falla constante(se limpiaron inyectores, se limpio el tanque de gasolina, se cambiaron sensores, las bujias estan bien). Que puede ser? los escaners no detectan la falla ya tengo casi dos años con ese problema
Les agradeceria me ayuden gracias.
Les agradeceria me ayuden gracias.
13 respuestas
Fijate la tapa de valvula ,la salida de la descarga de gases tiene una valvulita es una manguera que esta puesta del motor a la tapa de valvula es de plastico pero c joden si no proba sacando esa manguera...
Me paso lo mismo y la solucion fue limpiar los cables de entrada a la computadora, estaban sulfatados.
MJGuerra donde quedan esos cables? son de fácil acceso? Me pasa algo parecido a eltigre y voy a cambiar las bujias. Gracias.
Saludos , tengo el mismo y pudiste resolverlo ?
En mi caso se resolvio cambiando la bobina y las bujias
Yo cambie bobina y cables , probé con otras bujías usadas , pero siguió la falla, el falla en caliente después de una cola empieza a tironear , me dicen que puede ser los inyectores. Bueno solo me queda cambiar bujías y limpiar inyectores gracias mi pana
Mira creo que lo que queda es cable de bujias e inyectores. Intentaría por lo que describes limpiando los inyectores. Espero se solucione pronto!
El mecanico limpio el sulfato de los cables y chau problema
Gracias voy a revisar esos cables también de la computadora a ver si están sulfatados , pero a ti te fallaba en caliente ?
Solo en caliente... lo paraba dejaba enfriar un rato y arrancaba como si nada
Eso cables son los que van del ramal al enchufe se la computadora , puede ser eso porque una vez se me mojo el carro por dentro gracias mi pana voy a revisar y te cuento gracias muchas gracias
Revise los conectores de la computadora pero todo esta bien , buscando info en internet y según falla puede ser el sensor de posicionamiento del cigüeñal voy a revisar solo Vi que todo estaba sucio revisaré y les aviso
Problema resuelto saque la bomba de gasolina no tenia presión. La cambie limpie el cuerpo de aceleración cambie la válvula baypast por otra que tenía guardada y listo problema resuelto
ComentarFalla constante
Ford Ka 2005 2 puertas motor 1.6 120 kms
Buenos dias tengo un Ford Ka, tiene una falla inmensa le he cambiado: bujia, bomba de gasolina,cable de las bujías,limpieza de inyectores,bateria,se le realizo el plano a la camara y se le cambio empaca dura,sensor del cigueñal,aceite,filtro del aceite,filtro del aire, filtro de gasolina, polea loca de la correa única, base del motor, radiador nuevo y con todo esto el carro hoy se apogo y no prende lo escanearon y sale codigo P0320 que hagooooooo
1 caso
Hace ver el sensor de la distribucion y todo el conjunto de la distribucion
Posiblemente sea el alternador y/o también el cable de batería a tierra que va al chasis.
Bueno despues de buscar y cambiar piezas sin solución eh encontrado el problema dentro de la ecu hay un corta corriente primero sacan la ecu para eso hay q usar una llave de 10 para poder sacar el conector de cables de la ecu una ves sacada usaremos un tubo numero 5 para abrirla y cuando la tenemos a la ecu abierta van a ver una placa q tiene un cable en mi caso era azul lo q hacemos es sacar esa plaqueta volvemos a conectar la ecu y problema resuelto !!! si tienen dudas vuelvan a conectarlo y verán q la falla vuelve por ahí te sirve COROMOTO
ComentarSensor de Cigüeñal
Ford Ka 2003 1.6 97 kms
Mi ka dejo de arrancar ya le buscaron y le buscaron, LA falla es el sensor de cigüeñal pero mi pregunta es Por que rompio de LA punta el sensor de Cigüeñal gracias espero respuesta
3 casos
ing. barron de México hace 8 años
Revisa los metales de bancada el central. Puede presentar desgaste y esto provoca juego axial en el cigueñal. Lo cual puede caudat contacto con el sensor y dañarlo.
Victor Carmona de México hace 6 años
Hola buen día, tengo un ka 2002 el problema es que el carro al hacer los cambios se tironea demasiado esto lo hace en cualquier cambio de velocidad, despues la ahuja del velocimetro se mueve sola sin estar en movimiento el carro ya le cambie bomba de gasolina, valvula iac, bobina y lo ultimo que le cambie fue el sensor de cigüeñal y el problema se soluciono pero solo por unas horas, por que despues de andar por unas horas volvio a presentar el mismo problema alguien me podria ayudar para saber que puede ser? Se los agradezco mucho
H. Aparico de México hace 5 años
Que tal, buen dia, checa el conector del velocímetro, Oh en su defecto lava el cuerpo de aceleración, y si sigue haciendo lo mismo, en el múltiple de admisión salen 2 mangueras hacia una válvula que va en la tapa de punterias, lava esa válvula y esas mangueras, espero que te sirva y se corrija
Hola buenas tarde yo tengo un Ford Ka 2009 1.0 hace 3 meses le cambié el sensor de cigüeñal. Pero parece q empezó el problema de nuevo por qué se me apagó andando y no quiere arrancar. Pero creo q no le pusieron el original influye mucho eso. O por que empezó de nuevo el problema de no querer arrancar
Hola buenas noches, alguien que pueda ayudarme cambie el motor de mi ford ka 2000, por un motor más nuevo de un ford ka 2011, el tema es el siguiente, el motor orinal del auto no trae sensor de detonacion, ahora al armarlo y querer poner en marcha no enciende. No tengo ninguna ficha para conectarlo. Que puedo hacer ?donde lo puedo conectar?
Hola, como solucionaste el problema? Yo cambie el. Motor de un ka 2005 le puse un 2011 y me pasa lo mismo me falta unos cables para conectar al sensor
Hola buenas noches, alguien que pueda ayudarme cambie el motor de mi ford ka 2005, por un motor más nuevo de un ford ka 2011, el tema es el siguiente, el motor orinal del auto no trae sensor de detonacion, ahora al armarlo y querer poner en marcha no enciende. No tengo ninguna ficha para conectarlo. Que puedo hacer ?donde lo puedo conectar
ComentarCuando lo ando bastante y freno no arranca. Solucionado
Ford Ka 1998 3 puertas 160000 kms
Cuando lo ando y está caliente funciona te bien, freno en algún lugar lo paro y lo intento volver a prender y no arranca. Lo dejo una rato largo o lo empujó y arranca, también larga mucho olor a nafta cuando hace esto. Ningún profesional da en la tecla. Ya le cambié: bomba de nafta, bujías, cables ,bobina sensor de cigüeñal.
¿ Qué puede ser? Ya me está desesperando.
Ya le cambié
¿ Qué puede ser? Ya me está desesperando.
Ya le cambié
3 casos
Mejor respuesta (según Carla)
No soy mecánico pero pregunta por el regulador de combustible
Ahora le cambiaron la sonda lambda y tampoco es eso. 😔
Hola buenas tardes , me gustaria saber como lo pudieron solucionar ya que tengo un ka 2007 motor 1.0 y me hace la misma falla
Hola, todavía ando con el mismo problema, le regularon las válvulas y le pusieron sella junta y se había solucionado anduvo bien un tiempo. Ahora lo tengo que llevar a regular de nuevo y si me vuelve a hacer, le tienen que sacar la tapa y ( me explico pero no entendí mucho)
ComentarProblemas con minimo y A/C
Ford Ka 2005 1.6 206000 kms
Buenas tardes, Mi problema es el siguiente desde que compre el Ford ka 2005, he tenido inconvenientes con el mínimo del motor, he cambiado TPS y IAC, le hecho servicio al cuerpo de aceleración, pero nada, todo pasa con el A/C encendido, el carro marcha pero al llegar al frenado se va a mínimo y en mucha ocasiones se apaga, con el A/C apagado, no tiene ningún problema, por otro lado varía mucho la temperatura, le coloque un reloj mecánico en los conectores que tenia de la calefacción, el carro sin aire prácticamente opera entre unos 85 y 95° C, pero al encender el aire lo lleva a 106°, al igual… Leer completa
7 respuestas
Amigo yo tengo exactamente el mismo problema, ando como loco con eso! oaja puedan ayudarnos...
Bunas noches soy de venezuela y exaxtamente hoy di con el problema a mi ka 2007 le sucedia lo mismo y cambie la bobina y se le quito.
Amigo la bobina captadora? Por lo menos la mía es nueva (8meses) original motorcraf.
Si por favor especificar ya que la bobina da una falla de salto de corriente
Gracias
Gracias
Hola busque el sensor que acelera las rpm del motor cuando se enciende el aire tiene que aumentar las rpm para justamente equilibrar la fuerza que hace el equipo de aire ( se pone pesado y si no compensa las rpm que te baja el aire se apaga )
Luis hernandez de México hace 3 años
Ami me pasa se me calentó un poco, pero no pasa aceite a el agua ni viceversa, será que está poco dañado el empaque, porque antes de esto no subía tanto
ComentarDonde se localiza el sensor map?
Ford Ka 2002 100 kms
Mi carro se acelera de repente y gasta mucha gasolina.
1 caso
El sensor MAP es este:
http://mlm-s1-p.mlstatic.com/sensor-ma…
Y esta en el cuerpo de la mariposa de aceleracion. Por lo de que se acelera de repente, prueba limpiando la mariposa de aceleracion y la valvula iac con un "carbucleaner" o un desengrasante, puede que le falta servicio.
Saludos!. . .
http://mlm-s1-p.mlstatic.com/sensor-ma…
Y esta en el cuerpo de la mariposa de aceleracion. Por lo de que se acelera de repente, prueba limpiando la mariposa de aceleracion y la valvula iac con un "carbucleaner" o un desengrasante, puede que le falta servicio.
Saludos!. . .
PSYCHOPATH de México hace 9 años
Es cierto con una limpieza en la valvula iac se le quita esa falla. Esta debajo del multiple de escape.
angelo gaeta de Venezuela hace 5 años
Hola amigos buenos días mi Ford ka cuando disminuyo la velocidad para parar se apaga y cuando esta parado pero encendido se acelera y desacelera creen que pueda ser la valvula tps
ComentarSe prende el electro-ventilador y no corta...
Ford Ka 2013 2 puertas full 1.6 22000 kms
El electro-ventilador se me prende normal pero no se apaga...le cambie el relay y el bulbo de temperatura,pero no pasa nada,sigue con el mismo problema. Creo que tiene 2 velocidades el electro,se me queda enganchado y no corta...que puede ser????? desde ya muchas gracias
12 casos
Ford Ka anda 5km prende electro y no apaga más...solo si apago motor se apaga
Pudieron solucionarlo a mi me pasa lo mismo enciende apenas lo pongo en marcha y no corta nunca
ComentarCambie correo bomba de agua termostato , bulbo de temp y purgue
Ford Ka 2007 1.0 100000 kms
No enciendo el electroventilador pero cuando desconecto el bulbo de temperatura arranca el electro sin para necesito ayuda ya no tengo idea que puede ser.
9 casos
El electro enciende directo cuando desconectas el enchufe o esta dañada la válvula de temperatura. Coloca la válvula original y asegúrate que el conector quede bien enchufado y se acabara el problema. Esa válvula esta es la toma de agua.
Y cual es la válvula de temperatura, o mas bien donde la encuentro
ComentarMo Ford Ka se Acelera
Ford Ka 2005 110000 kms
Hola espero y puedan a yudarme tengo un Ford Ka modelo 2005 el cual voy en marcha y al sacarlo a neutral sigue bien acelerado le he limpiado el cuerpo de aceleracion y nada sólo dura dos o tres días y vuelve a hacer lo mismo si alguien tiene el mismo problema y puede ayudarme se lo agradezco ya cambie el TPS IAC y nada
7 respuestas
Hola prueba con fijarte la manguera que sale de la tapa del motor. Esta a simple vista. Lleva una bolita puede que se alla pegado a mi me paso
Hola, checa la manguera de vacio que sale del booster ( es semi-rigida y tiene un regulador pequeño de plástico), tenía la misma falla, con eso se solucionó de inmediato. Suerte.
Hola thorin, tengo el mismo problema que esaul. Que hiciste con la manguera de vacio?
Checa las mangueras de flujo de aire. , se acelera por que esta jalando aire de algun lado. Tambien si cambiaste la iac asegurate de haber cambiado el empaque o en su defecto silicon para juntas a veces no queda bien sellado y jala aire. Espero les sirva. Saludos
Niptuk, la cambié por una nueva y problema solucionado.
Mi problema lo resolví de la siguiente manera. Resulta ser que era el conector del TPS. Que se había roto por el calor.
Hola, checa mi post y mis respuestas a otros usuarios, allí está la razón y una solución temporal porque no la tiene definitiva. Saludos
ComentarProblema de encendido y bloqueo de la inmovilización electrica
Ford Ka 2006 1.6l Man Gasolina 260000 kms
Buenas, mi problema es el siguiente, mi Ford Ka sufre una especie de bloqueo cuando se apaga, luego de apagarse no activa la inmovilización electrónica en el tablero se tiene que reiniciar la ecu para que pueda dar nuevamente arranque, anteriormente funcionó así, pero ahora no quiere dar arranque, se revisaron los fusibles rele antenas y chip de la llave, pero al revisar la ecu se diagnóstico de que la ecu se le había ido la tierra de los sensores se reparo y se montó nuevamente, el carro encendió pero cuando intenté acelerar se apaga súbitamente y se vuelve a bloquear, ya tengo dos ecu, una liberada y la otra original del auto, ya cambié sensor de posición de cigüeñal, y también le coloque bujías nuevas, sigue sin dar arranque y bloquearse también el inmovilizador
4 casos
Presento el mismo problema en mi Ford kq 2008
Jean acosta de Venezuela hace 9 meses
Amigo, era el sensor de posición de cigüeñal y revisa bien las tierras que tiene el carro, yo resolví asi
@Jean acostaDonde queda el sensor del cigüeñal y cual es la tierra
Jean acosta de Venezuela hace 8 meses
@FranciscoEl sensor de posición de cigüeñal está entre la caja y el motor justo al lado de la válvula de presión de aceite, para poderlo ubicar de mejor forma tienes que sacar toda la admisión y ahí lo encuentras fácil, reemplazarlo y verifica todos los cables de tierra que salen de la batería ( negativos) que estén pegados al chasis reemplazalos si es posible
Comparto esta solución para los Ford ka que no acciona la bomba de gasolina e inyectores resulta que eran las tierras principalmente la de ECU
ComentarNo arranca ,, no llega corriente a bujias, nueva bobina instalada.
Ford Ka 2005 3 PUERTAS 25000 kms
Buenas noches
Mi ford ka no enciende y ya se le checo bobina, computadora, sensor de cigueñal pero no da chispa a bujias, no marca nada el scanner!, algun dato parecido?
Gracias
Mi ford ka no enciende y ya se le checo bobina, computadora, sensor de cigueñal pero no da chispa a bujias, no marca nada el scanner!, algun dato parecido?
Gracias
7 casos
Debes verificar en el conector de la bobina, al cual llegan tres cables. El del centro es voltaje o corriente y los dos de la orillas son pulsos de tierra para alimentar a los circuitos de la bobina. En caso de que no tengas corriente debes revisar el circuito que va desde la pcm hasta la bobina al igual que si te falta pulso de tierra debes hacer lo mismo peroafemas pueden interferir varios puntos más. Como la señal del ckp o sensor de cigüeñal y circuitos involucrados.
ComentarLuz de airbag encendida permamnetemente y seapaga el motor
Ford Ka 2005 mp3 10000 kms
Cuando voy andando seprendela luz del airbag y el auto automaticamente se muere. Y luego no arranca mas. Como puedo hacer para desactivarestesensor?
5 casos
Es un relay qu esta fallando que lo cheque el electrico no es caro el repuesto
Se prendio el testigo de airbag y esta muerto el carro es un ford ka 2002
Cmo lo desactivo
Cmo lo desactivo
ComentarSe atora o ratea cuando lo acelero
Ford Ka 2001 ka 126000 kms
Hola amigos , tengo un problema con mi KA y no puedo solucionarlo, lo lleve a varios mecánicos y ninguno le encuentra la falla. * el auto anda arranca y regula a la perfección pero RATEA o bien tipo que se ATORA cuando lo acelero de golpe , por ende fui cambiando cosas nuevas y de la casa de FORD algunas fueron :
-bomba de nafta
-filtro de nafta
-mangueras de nafta
-bujías
-cables de bujías
-sensor de tps (de la mariposa)
-paso a paso
-inyectores
-válvula o diafragma que va en la pipeta del conducto de los inyectores
- filtro de aire
-batería ( por las dudas)
-tiene buena compresión los piston… Leer completa
2 casos
A mi me pasaba y me empezó a funcionar mejor , cuando le cambie las bujias , los cables y algo q me dijo de la mariposa
Puede llegar a ser el MAF que es el caudalimetro de aire, si no te esta censando bien te produce como un ratoneo cuando lo aceleras
MecanicaElEnano de Argentina hace 8 años
A mi me pasa exactamente lo mismo en un ka 1.3 motor endura
ComentarLevanta temperatura y el radiador no es
Ford Ka 1998 1.3 aa 110000 kms
Hola consulta... tengo un Ka 1.3 con aa y le mandé a limpiar el radiador, le cambié el bulbo de temperatura (original x supuesto) xq se había quemado y cuando le enciendo el aire acondicionado empieza a levantar temperatura. La bomba de agua fue cambiada y le sacó el termostato porque estaba roto. Pero me dice que sin termostato puede andar. El mecánico lo mandó a scannear y no salta nada, probó con un radiador extra y tiene el mismo problema. El electricista dice que no tiene problemas y el del aire dice que el aire está ok...¿qué otra cosa puede ser????...
1 caso
Ford Ka apoyo de México hace 10 años
No se debe de quitar el termostato ya que es necesario para el correcto flujo de líquido, se le puede quitar por ejemplo a los Chevy pero no a un Ka. Si se calienta revisa la manguera de retorno al bote recolector de anticongelante, hay una T, es de baquelita y con los años se expande y tapa el orificio, reemplazala por una de bronce y todo OK. Mi ford Ka se calentaba a cada rato y al final se le encontro por coincidencia y descartar muchas otras cosas esa dichosa T de baquelita.
Saludos Ford Ka apoyo. Tendrás imagen de la manguera y/o "T" que me mencionas. Tengo problema de que el abanico no prende, ya lo revisé y están en buen estado ya que directo sí prende. Ya cambié la toma de agua que trae termostato nuevo y bulbo. El abanico sigue sin prender a pesar de que la temperatura sube. Estoy pensando comprar la bomba de agua pero no estoy seguro de que esté fallando. Saludos cordiales
Compañera Karrerista. Hasle el trabajo de las arandelas dentro de la carcaza del Termostato sustituyento el termostato Original, que usualmente tienden a dañarse repentinamente. Yo hace un año le hice el mismo TERMOBLOCK con las arandelas. Me olvide del termostato que son de muy mala calidad en Venezuela. Temperatura de trabajo del motor 88-92 Grados Centig. Con AA full y temperatura externa climatica de 38 Grados Centigr. Maracaibo. Anda excelente mi Ford Ka con su refrigerante ROJO. Nada de recalentones inesperados, nada de fugas despues de tener el motor apagado. Vealo: https://www.youtube.com/watch?v=ywYsnS….
marianohv8801 de Argentina hace 6 años
Hola mi problema es que no prende el electro empieza a levantar temperatura, pero le desconecto el sensor de temperatura y empieza a funcionar, se lo conecto nuevamente y empieza a levantar temperatura y el electro no prende
ComentarMi Ford Ka solo enciende empujado
Ford Ka 2006 Ford Ka 1.6 20000 kms
Mi Ford Ka motor 1.6 solo enciende empujado ya verifique corriente, sensor de posición del cigüeñal, bujías nuevas, inyectores verificados, computadora verificada en otro Ford Ka y perfecto ya le e echo de todo y el carro prende es empujado una vez que prende lo apagas y le das por switch y prende para acabo de un rato parado no enciende QUE PUEDE SER?
1 caso
Si no entendí mal, el auto una vez que lo empujas arranca, lo paras y le das arranque con la lleve y arranca, pero después de un rato solo empujando puede arrancar. Si es así, puede ser que el alternador no carga o la bateria se descarga, sea por vieja o algún consumo eléctrico constante.
Daniel Coelho de Venezuela hace 3 años
Que tal mi amigo el problema es que al rato q el carro se enfría le doy switch y el da switch gira su motor su batería tiene carga y todo pero no enciende
Okey, y el burro de arranque se siente rápido (normal) o va lento? Cómo que se queda sin fuerza?
Daniel Coelho de Venezuela hace 3 años
Al momento de darle va rápido pero acabo de un rato de tanto darle switch el arranque como que se calienta y falla es que se que el problema no radica ni en el arranque ni batería!! Es una falla que me trae loco
Bueno, tiene que ser un problema de encendido, es decir puede ser bujías, cables de bujías, bobina o lo peor podría ser el encendido electrónico. Habría que poner la computadora en el escáner y ver que error informa.
Seguro es algo de eso, porque en caliente el motor arranca bien y en frío no.
Seguro es algo de eso, porque en caliente el motor arranca bien y en frío no.
Y cuando lo empujas arranca enseguida o le cuesta también??
Daniel Coelho de Venezuela hace 3 años
Al prenderlo empujado prende con algo de falla hasta q el motor acabo de unos segundos se empareja de resto el carro ni falla
Daniel Coelho de Venezuela hace 3 años
Ya le e verificado computadora en otro carro y está fina, bobina ya le puse otra, bujías nuevas, flauta de inyectores con el regulador de presión de gasolina, inyectores ya lo verificaron y nada el carro enfrió no prende al menos q sea empujado
Entonces estoy 100% seguro que es el encendido, como dije antes pueden ser bujías, o cables, o bobina, o encendido electrónico. Llévalo a escanear y te van a decir que es. Lamentablemente eso tiene un costo, pero en mí país no se cobra si luego de escanear arreglas el vehículo con quién lo escaneo.
Ahora vi el otro posteo. La única solución es el escáner ahí te va a decir que tiene el auto. No sigas gastando dinero sin escanear el auto
Buenas amigo al pasar la llave t prende el candado en el tablero no tienes corriente en el tablero verifica el conmutador el relex d la suichera
Victor santana de México hace 2 años
Supiste que tenia tu carro al mio le pasa lo mismo
David delima de Venezuela hace un año
Buenas noches amigo que pudistes solucionar a mi ka le pasa lo mismo
ComentarTengo que inyectarle gasolina por la toma de aire para prenderlo
Ford Ka 2005 1.6 2 puertas 117000 kms
Tengo un ford ka modelo 2005 el carro tengo que echarle gasolina por la chapaleta de la toma de aire y luego acelerarlo para que pueda encender ya revise y los inyectores están mandando señal ya que cuando prende el motor esta super parejo, las luces del tablero prenden bien no da ningún error, si no es así el carro no enciende, el da por el arranque pero no enciende tengo que echarle gasolina para que encienda, revise sensores y todos dan señal, cambie la bomba de gasolina y nada. Por favor ayuda¿¿¿
4 respuestas
Lo mas probable es que sea la computadora amigo cuando esta dañada no envia informacion el carro no va a prender nunca
Es que yo le echo gasolina por el cuerpo de aceleración y el enciende de una vez y no se apaga que será??
Tengo el mismo problema, y si le cambio la pila y no es, es muy extraño, será el regulador de retorno de la gasolina
Sera todo menos computadora. Revisa inyectores, bujias, sensor mac y encendido... si prende con gasolina en la toma de aire quiere decir que si prende pero le falta combustible en el mezclado de combustion.
ComentarLuz de check engine
Ford Ka 2010 1.0 FLY PLUS 50000 kms
Buenos días, les comento que tengo un ford ka con 50000 km con GNC, hace unos meses me prendio la luz de check engine, esa misma tarde se apago pero igual fui a escanearlo y el mecánico me dijo que fue un error que había registrado la sonda de oxigeno, todo quedo ahi porque la luz se habia apagado sola y el error no volvio a producirce. Hoy encendio la luz de check otra vez y lo que estoy notando en el auto es que lo siento un poco mas pesado por las mañanas de este invierno y con el GNC suele tirar algunos tironeos, me gustaria saber si les a pasado a algunos de ustedes lo mismo y como lo han solucionado,( aclaro que la luz de check nunca se encendió andando a GNC siempre fue andando a nafta) desde ya muchas gracias!!!
4 casos
Hola, mira, yo tengo taller, usandolo a Nafta y a GNC siempre, pero...siempre... por algun motivo se encendera la luz de check salvo que le pongas un emulador, porque el auto en algun momento lee que lo que pasa no es nafta sino liquido o porque el valor calorico de la explosion es mayor a gas que a nafta, o porque las emisiones que lee la sonda son distintas... en fin, siempre con GNC la luz se prendera ya sea andando a nafta o gas indistintamente o distintamente dependiendo del auto, la unica manera de que no encienda es colocando un emulador que apaga definitivamente la luz de chequeo motor cuando haya lecturas fuera de parametro. Saludos. Gastón / Tesla-Mecánica y Diagnóstico Automotriz/ tel: 113378-3330 / 242*1094 / Ramon Falcon 3666. San Justo / [email protected]
ComentarSuena como vocho
Ford Ka 2003 107000 kms
Los primeros días que empezó a sonar extraño el motor sólo era al estar en frío cuando ya se calentaba el motor se escuchaba normal, pero cada vez tenía que calentarlo más tiempo para poder andar bien (entre 5 y 10 min). Un día no lo calenté mucho tiempo y se apagó en movimiento dos veces y después ya estuvo normal. Otro día ya encendió el símbolo de aceite y ya se escuchaba como vocho y le puse un litro de aceite más espere a que se calentará y ya se apagó el sensor de aceite y se escuchaba normal otra vez, lo seguí andando por tres días más y en el cuarto día lo encendí y lo movi unos 10 met… Leer completa
2 casos
Son tus bujias o cables de bujias, prende tu carro y desconecta cable por cable, si hay chispa están bien tus cables, y si sigue el ruido puede ser tus bujias... ami me pasa lo mismo cuando ya están mal las bujias, la última vez que sonó como vocho, desconecte cable por cable y uno no pasaba corriente, os cambie y las bujias tambien y seguía igual en resulto que era la bobina la que una linea no estaba funcionando la cambie y listo hasta con mas potencia...
ComentarProblemas de aceleracion
Ford Ka 2000 1.0 120000 kms
Hola amigos tengo un ford ka modelo 2000 y mi problema es q el auto va acelerado y pierde la velocidad aprieeto el acelerador a fondo y es como q quisiera retomar la velocidad y vuelve a lo mismo se siente olor a nafta lo cual hace q consuma mucha y en ocasiones se apaga y tengo q volver a darle arranque. Probe con todo bomba de nafta, sensores todo y el problema sigue vigente
3 casos
Hola amigo anda a un taller de caño de escape y que miren como esta el catalizador, pq si esta tapado es eso. Pq al mio le paso lo mismo habia perdido fuerza y largaba olor a nafta. Y eso fue la ultima opccion pq lo escanearon todo y no saltaba ningun defecto. Espero q te sirva de ayuda. Suerte
Hola! pudiste solucionarlo? tengo el mismo problema. Saludos!
Comentar8 km/L ciudad clima apagado
Ford Ka 2004 3p Zetec Rocam 1.6 d/h a/c 125000 kms
Enciende bien, pero la mitad de las ocasiones al salir se ahoga, por mas que le piso al acelerador no reacciona y la mitad de(esas) las ocasiones se apaga, casi siempre a la segunda vez q lo enciendo pareciera que no paso nada y arranca bien, de 2a a 3a y en adelante sin problemas, corriendo acelera/responde y todo bien. LE metí un OBD2 de esos del celular y en ralentí me dice que el TPS esta en 17,3%, no se si por eso esta ahogando el carro. Aparte... según no recibe señal del sensor de oxigeno. Pero en la pantalla con mas datos si marca un voltaje para o2S aunque no varia como nos dicen q de… Leer completa
9 respuestas
Carlosjq10 de Venezuela hace 7 años
Epa amigo lo mas seguro es que tengas problemas con el sensor de oxigeno y de seguro ya debes hacerle una limpieza con ultrasonido a los inyectores y cambiarle los microfiltros. Otro problema que genera ese síntoma es que ya la bomba de gasolina esta deficiente. Sacala y prueba su presión de trabajo la cual debe ser como minimo 65 psi. Menos de eso debes cambiarla. Una bomba nueva te mantiene una presion de 105 psi. Revisa todo lo que te he nombrado empezando por los inyectores y luego la presion de la bomba. Saludos y atento a tus comentarios
JuanCamaney de México hace 7 años
Esos microfiltros donde van? no se lavan al limpiar los inyectores con boya?
JuanCamaney de México hace 7 años
Aprovecho para comentar, en otro video vi q es normal el TPS en 17,3% como mínimo. ME puse a revisar el conector del ho2s y parece que esta bien, no hay continuidad donde no debe de haber. LA resistencia del calentador de ho2s es de 7,2 ohms, el voltaje que va a la resistencia es el mismo de la batería. PERO... al medir el voltaje de señal del ho2s, q según debe de andar entre 100mv y 900mv, jamás sube de 500mv. Frio inicia en 50mv, y va subiendo pero de 450-500mv ya no sube ni acelerándole. ESTE sensor no es barato, por eso quiero estar bien seguro. También tengo la intención de lavarle los inyectores (aunque el carro si responde en alta).
JuanCamaney de México hace 7 años
Va mejorando anoche le retire el HO2S y se lo lave remojando un par de minutos en gasolina blanca y thinner y hasta donde se pudo con un cepillo de dientes. Le hice la prueba de la antorcha antes de volverlo a instalar y si me dio mas de 500mv, no recuerdo si llego a los 900mv por que me daba pendiente. Total lo puse en su lugar y volví a poner el multímetro en el conector C139(el del HO2S) y VOÍLA! Que ya casi le pega al 1V la señal de voltaje del sensor. Le pegue unos arrancones aquí cerca de la casa y muy bien. Procedí al cambio de bujías, que al tronar el cable del 3 cilindro me exigió cambiar el juego de cables(guarde los 3 viejos ya que están en muy buenas condiciones (medí la resistencia y están mejor q los nuevos(Bosch)en el inter le desconecté la batería aunque no traía ningún código de falla), MARICONEA mucho menos que antes, pero aun se ahoga saliendo entre 1a y 2a pero solo el 10% de las ocasiones (comparado con el 50% anterior es mucha mejora). Mas tarde le volveré a llenar el tanque, no creo q me de un resultado bueno ya que estuvo mucho tiempo con el motor encendido sin caminar, de echo quizás me de menos de los 8,1km/L de la ultima vez.
Carlosjq10 de Venezuela hace 7 años
Le mediste la presion de la bomba de gasolina? Si es menos de 65 psi entonces esa bomba esta deficiente.
JuanCamaney de México hace 7 años
No hayo como hacerlo, me dicen que hay que bajar el tanque de combustible para llevar a probar la bomba. No le puedo ni poner una T en las entradas al riel por que las mangueras no son ordinarias, como si fueran de metal por dentro y hule por fuera. Alguna idea?
Carlosjq10 de Venezuela hace 7 años
Levanta el asiento trasero y revisa si por allí puedes sacar la bomba. De lo contrario deberás bajar el tanque
JuanCamaney de México hace 7 años
Ya mejoro a 9,3 km/L. Pero aun tiene ese detalle cuando agarra temperatura optima. Este carro me ha dado 12 km/L en ciudad como yo manejo, y 22 km/L en una prueba en carretera a 70-80km/h
Se me quedo sin gasolina mi ford la 2066 le puse y ya no arranca me pueden ayudar
ComentarMucho consumo, tironea y despues... check prendido. Solucionado
Ford Ka 2013 1.0 base 145000 kms
Hola a todos! resulta que tengo un ford ka 1.0 con el check prendido. Gastaba un cuarto tanque cada 72km en ciudad, y un cuarto cada 100km en ruta. Un montón! Yo lo escaneé, salía error del sensor de oxigeno que esta a la salida del multiple. Lo reemplacé y mejoró. Pero pasa que estoy andando lo más bien , el coche serenito , y por allá lo pongo a 80 o 100 en ruta, hace como una pequeña falla, un tironeo, y despues se normaliza y prende el check. Y después se apaga y después otra vez. Alguna idea? sospecho de algún cable flojo o roto pero no se donde mirar.
Ah y además, si hace mucho que lo u… Leer completa
1 respuesta
Mejor respuesta (según pablo)
El problema estaba en el sensor de temperatura que estaba deshecho por completo. A tal punto que los filamentos del sensor se tocaban entre sí y éso era lo que me daba el check prendido y los tirones en la ruta. Espero les sirva mi experiencia!
ComentarEnciende el electro y la aguja de temperatura se vuelve loca Solucionado
Ford Ka 2009 Viral 1.0 117000 kms
Hola grupo, tengo desde hace unos días un problema que no le encontramos solución. El auto anda perfecto, pero al encender el electro a los 102 grados, la temperatura que lee la ECU se vuelve loca. El auto originalmente no trae aguja, solo la nefasta luz, le conecte un lector Bluetooth que me envia la info de temperatura a una app del celular. De golpe a temperatura se va de 100 a 10 grados, entonces el auto se acelera y desacelera cuando vuelve a 100 grados. Cambiamos bulbo de temperatura, ficha del bulbo y sigue igual. Si alguien me puede dar una pista les agradezco.
1 respuesta
Mejor respuesta (según Handers)
Después de varios días de alojamiento en el mecánico. Al parecer el sensor que está colocado en la base del radiador, esta conectado en algun tipo de serie con el bulbo y de ahi a la ECU. Cuando a los 102 grados encendia el electro, se caia la tension y la info que volvia a la ECU era erronea. Entonces detectaba que estaba a 20 grados, apagaba el electro, mandaba mas nafta porque piensa que esta frio, etc. Entonces se aceleraba, la tension se normalizaba y vuelve a cambiar todo. Al caer y volver el sensado, algunas veces encendia la luz del check. Se limpio y revisaron todas las conexiones de ese bulbo y hasta el momento todo perfecto. Espero les sirva.
ComentarTironea falla Solucionado
Ford Ka 2006 1.0 tatoo 167000 kms
Hola mi Ford Ka tattoo tiene un problema de que falla al principio un cable de bujía que se rajo perdía la corriente pero cambia la bobina los cables y las bujías después me dijeron que era un manguera de vacío que salia del servo de freno que va a la parte delantera del motor lo cambie y tampoco anda bien después me dijeron de un sensor vm o algo así y tampoco era
Espero que no les pase lo mismo
Gracias por leer
Espero que me puedan decir que es
Espero que no les pase lo mismo
Gracias por leer
Espero que me puedan decir que es
1 respuesta
Mejor respuesta (según Julián )
Ya lo solucione el problema son los terminales de la computadora
ComentarSe queda acelerado
Ford Ka 2004 Tatto 105000 kms
Hola soy martin tengo un ford ka tatto 1.6 2004. La falla que tiene es que cuando estoy circulando y suelto el acelerador hasta que no freno a cero el auto se queda acelerado. Ya cambie tps, iac, y el sensor de velocidad y nada. Si alguno tuvo este problema y tiene la solución. Gracias saludos
9 casos
Raul Garcia de México hace 5 años
Buenas tardes prueben tapando una pequeña entrada de aire en la boca del cuerpo de aceleración lo hice en mi ford Ka y funciona perfectamente al sacar el conducto q va hacia el filtro de aire al quedar expuesto cuerpo de aceleración por un lado hay una entrada de aire coloquen su dedo ahí si el carro esta acelerado verán q se estabiliza le coloque un tapón permanente y santo remedió espero les ayude
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Raúl García ,hola amigo tengo el mismo problema con mi KA ,Zetec Rocam...la consulta es no afecta en nada tapar esa entrada y con que la tapaste ,desde ya gracias !!
Hola Raúl García ,amigo a mi KA le pasó lo mismo le tapó ese conducto en cuerpo de aceleración y se normaliza ,tienes algún problema si lo tapas ,como hiciste tú ? Con que lo tapaste ? Gracias
Hola chivi si tapaste el conducto no tuviste algún problema ??
Hola ,no lo tape finalmente ,cambie paso paso y se normalizo ,si me quedo una falla ( creo q es de admisión ) ,pero está funcionando así ,andando el auto ,me hace esa falla
Tengo el mismo problema pudiste solucionar? Yo cambie sensor de velocidad, tps, y sigue igual.
Hola no solucionaste este problema? a mi me pasa lo mismo
ComentarProblema no arranca por Colision delantera
Ford Ka 2012 3 puertas motor 1.2 16000 kms
Hola buenas tuve un golpe delantero y saltaron airbag se an sustituido por otros pero no enciende me da fallo de sistema anti incendios y no encuentro el sensor de impacto que corta la corriente por ningun lado alguien me puede ayudar por favor
2 casos
Buen día lo buscaste por el lado derecho (copiloto) puede estar tapado por la alfombra o tapicería espero ayudarte.
Si tuve un choque y el interruptor se rompe. No lo puedo conseguir. De que otra forma puedo poner en marcha el auto?
ComentarSe apaga andando o al frenar y no suele pasar todo el tiempo
Ford Ka 2006 1.6 245000 kms
Hola amigos, les escribo desde Venezuela, tengo la de que el vehiculo se apaga andando, se esta apagando al andar cuando meto embrague y cuando a veces me freno en algun semaforo o para cruzar. Tengo un ford ka 2006.
Muchos me dicen que puede ser la valvula de Minima o IAC, puede ser la bomba de combustible que este deficiente, Me dicen que puede ser algun problema de electricidad incluso que puede que le falte tierra a la bomba, tambien me dicen que puede ser el sensor de velocidad que este teniendo problemas, inyectores sucios, filtro de gasolina, la valvula PCV, y tambien inventando ver en… Leer completa
3 casos
Bueno amigo haremos esto
1. Revisa elsensor deminimo que este bueno y en correcto funcionamineto. 2. Revisa y asegura la bomba de gasolina dicesque e un momento no encendio y en otro si labomba esta buena?... la tierra bien? el fusible bueno?... pasa switch varias veces y asegurate de que suene siempre
3no te dire nada de bjias ni inyectores ya que tu los descargtastes pero si te dire que revises los cables de las bujias y tambien que revises que la chispa sea buena. Si el carro anda asi como pataleando para apagarse como brincando es una falla de cilindro alli tiene que ver buijia chispa cable inyector... y algo raro pero no se dejapor fuera pistones y fugas de presion
1. Revisa elsensor deminimo que este bueno y en correcto funcionamineto. 2. Revisa y asegura la bomba de gasolina dicesque e un momento no encendio y en otro si labomba esta buena?... la tierra bien? el fusible bueno?... pasa switch varias veces y asegurate de que suene siempre
3no te dire nada de bjias ni inyectores ya que tu los descargtastes pero si te dire que revises los cables de las bujias y tambien que revises que la chispa sea buena. Si el carro anda asi como pataleando para apagarse como brincando es una falla de cilindro alli tiene que ver buijia chispa cable inyector... y algo raro pero no se dejapor fuera pistones y fugas de presion
Lo solucionaste? Mi ford ka, si bien es mas viejo que el tuyo (mod 98), hace la misma falla... me vendría bien saber donde estaba el problema.
Hola mi ford Ka 97 empezó a chupar aire al acelerar y usándolo tironea que será?
Hay que prenderlos fuego. No terminas de arreglarlos mas. Ya me canse de meterle plata al mio. Y siempre le pasa algo.
ComentarEsta acelerado
Ford Ka 2001 4 puertas 150000 kms
Tengo un ka del 2001 y esta muy acelerado Ya le cambie tps, sensor de temperatura y lave. Iac y sigue igual. Todo est empezo a raiz de que se descompuso del clutch lo arreglaron pero me lo devolvieron super acelerado. Necesito ayuda ya que ningun escaner me resuelve la falla, estoy desesperado.
1 caso
Hola, no te aseguro que sea la falla, pero mi Ka es del mismo modelo y el chicote del acelerador se empezo a deshilar y se quedaba acelerado, por curiosidad lo saque para ponerle aceite y vi el problema. Ojala te sirva el comentario,
Saludos
Saludos
Cesar cruz de México hace 6 años
Gracias Fernando, lo voy a hacer y te comento sique se pudo porque de versad ya hice de todl y, nafa mas no se puede.
Gracias.
Gracias.
Hola César mira además de lo que te dice Frernando te recomiendo buscar la manguera de vacío del freno muchas ve es me han llegado con esa falla porque rompen la manguera de vacío chupa mucho aire y se acelera revisa todas esas mangueras de vacío que no estén rotas suerte
Revisa la válvula bay past que esta por debajo del cuerpo de aceleración!! Y revisa en el cableado que viene de los inyectores , que pasa por la válvula del termostato y va a válvula TPS cuando están flojos y se mueven los clables se acelera , parece que los cables con el calor se tuestan y se parten cuando este encendido mueve los cables si vez que se desacelera por hay va la falla si no revisa o cambia la válvula del termostato que también se oxida na punta interna con el agua y no hace contacto y manda la señal como frío cuando esta calienta y la computadora regula mal la mezcla
eduardo capelli de Argentina hace 6 años
Cambiá el bulbo de la temperatura y se arregla. Ya me pasó y lo arregle yó. Ningun mecanico se dió ni idea. Probá poniendo una resistencia de 5k en paralelo al bulbo y si mejora cambiá el bulbo.
ComentarConecto el sensor de velocidad y se acelera
Ford Ka 2002 4 puertas 168000 kms
Les comparto mi problema , compre un ford ka 2002 no le funcionaba el sensor de velocidad ya que no marcaba ni el kilometraje recorrido ni velocidad, se lo compre se lo puse y el carro se acelera , se lo quito y vuelve a la normalidad que puede ser
7 casos
Buenas tardes jefe pudo solucionar la falla de su vehículo ya que tengo un ka 2006 y me esta presentando esa misma falla.
Ruben palos de México hace 2 años
Que tal buen día mi carro ford ka presenta la misma falla cuando le conecto el velocímetro empieza a acelerarse con la marcha del vehículo y le desconecto el sensor y se elimina el problema alguien sabrá que será lla cambie válvula tps y lave la iac y sigue igual
ComentarMi ford ka se acelera solo y se me recalienta
Ford Ka 2007 2 puertas motor 1.6 122000 kms
Amigos necesito ayuda con mi KA se me acelera solo bien sea en movimiento o estacionado. Creo que debido a esta falla tarda en prenderme el electro-ventilador y se me recalienta. Ya le cambié el termostato y sigue recalentándose, pero en el tablero no se me enciende la señal de recalentamiento. Ya me han recomendado que le cambie las válvulas del iac o del tps (mínimo), pero estoy leyendo otros comentarios y también mencionan la válvula de velocidad, entonces no se que hacer. Agradezco sus comentarios y ayuda.
4 respuestas
Yo tenia ese mismo problema batalle demasiado con eso cambie al igual termostato, la válvula, toma de agua, radiador y deposito de agua y nada seguía igual lo checaron con escáner y resulto ser una falla en la computadora no manda la señal mi mecánico le fabricó una toma incrustada en la manguera de la salida de la toma de agua con un termostato de jetta que va hacia la batería y el ventilador desde esa vez no tengo ninguna falla entra perfecto el ventilador ya tiene un año que se la realizaron
Revisa que el caudalimetro funcione correctamente
Buen Dia!!!
El problema de aceleración se le arreglo a mi Ka , era el sensor TPS que va ubicado en el cuerpo de aceleración. Ya el carro esta sereno sin problemas!!! Para los que estén interesados , por error compre un sensor de velocidad y resulta que me equivoque al comprarlo por mercado libre , hable con el comprador para que me lo cambiara y por políticas de la empresa no me lo quisieron cambiar. Viendo la gravedad del Ka que ya era insoportable manejarlo compre el sensor correcto que era el TPS en una venta de repuesto ford. Ese mismo día me llamo el Sr de Mercado libre para decirme que si me lo podía cambiar , así que ahora tengo un sensor TPS que me esta sobrando. Si hay algún interesado en comprarlo , comuníquense conmigo y se los vendo. Les puedo dar toda la seguridad que esta nuevo y en su caja. Espero haberlos ayudado con la solución de la aceleración. Buenas Noches. Estoy ubicada en caracas por si alguien me quiere contactar para comprarlo. Les dejo saber mi correo [email protected] -
El problema de aceleración se le arreglo a mi Ka , era el sensor TPS que va ubicado en el cuerpo de aceleración. Ya el carro esta sereno sin problemas!!! Para los que estén interesados , por error compre un sensor de velocidad y resulta que me equivoque al comprarlo por mercado libre , hable con el comprador para que me lo cambiara y por políticas de la empresa no me lo quisieron cambiar. Viendo la gravedad del Ka que ya era insoportable manejarlo compre el sensor correcto que era el TPS en una venta de repuesto ford. Ese mismo día me llamo el Sr de Mercado libre para decirme que si me lo podía cambiar , así que ahora tengo un sensor TPS que me esta sobrando. Si hay algún interesado en comprarlo , comuníquense conmigo y se los vendo. Les puedo dar toda la seguridad que esta nuevo y en su caja. Espero haberlos ayudado con la solución de la aceleración. Buenas Noches. Estoy ubicada en caracas por si alguien me quiere contactar para comprarlo. Les dejo saber mi correo [email protected] -
Amigos no me lo van a creer pero antes de que comrpen mil TPS y valvulas de IAC diganle a su mecanico que les saque el Multiple de admision y que chequee como esta la empacadura de el mismo si esta medio vencida o dura cambienla y por lo menos a mi me quito un gran peso de encima
ComentarSe batalla al encender
Ford Ka 2002 2 puertas, 4 cilindros 225340 kms
Tengo un Ford Ka 2002, por las mañana al encender se batalla, después de 3 intentos enciende, pero como si se quisiera apagar, después de 1 o 2 minutos se restablece la revolución normal y se enciende el indicador de sobre calentamiento. Ya se reviso en busca de cortos o cables dañados, se cambió sensor TPS, termostato, Bomba de gasolina, se limpiaron inyectores y la falla continua.
1 caso
agucambra89 de Argentina hace 2 años
Pudiste saber que es? Tengo el mismo problema y a eso súmale que desconecto todo y me arroja 12v como si estuviera cerrado el circuito
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 2 años
Has esta prueba antes de encender gira la llave a la maxima posicion sin darle a girar el motor devuelve a la minima posicion asi unas 3 veces y luego dale a encender si enciende sin problema entonces es el check de la bomba de gasolina dañado
@JUAN CASTILLOEl check ya se había cambiado y siguió igual, supuestamente un eléctrico checo bujías, bobina, cables y todo bien. Se le realizó un escaneo y lo que arrojo fue que trae un corto en el cableado del sensor de temperatura, pero checaron todo el cableado y nada, aún sigue igual
Aún sin solución el problema de encendido. A alguien le pasa o le pasó lo mismo? Ya lo lleve con varios mecánicos y no le hallan la falla
ComentarSe tironea y pierde potencia a los 20 min
Ford Ka 2001 ecotec 90000 kms
Me pasa que cuando arranco esta perfecto, pero despues de 20 min de avanzar(o menos) se empieza a tironear, a veces hasta apagarse, por lo que veo aqui puede ser sensor del cigueñal o computadora, ojala alguien encuentre la falla real
3 casos
Mas seguro es la bomba de gasolina cuando te este fallando orillate y sal del auto y levanta el asiento trasero y escucha la bomba tiene k tener un sonido constante de un motorcito y si escuchas el sonido entrecortado es k tienes k cambiar la bomba de gasolina suerte
Es la bomba de gasolina cuando te este fallando orillate y baja del auto y lebanta el asiento trasero y escucha el sonido tiene k ser el de un motorcito constante y si escuchas el sonido entrecortado del motorcito tienes k cambiar la bomba de gasolina suerte espero te ayude
Hola buen dia mi k es 2001 duro un buen tiempo tironeando y perdia potencia revise cables de bujias en exterior para checar chispa y estaban bien con las mismas bujias y si daba bien la chispa instale bujias y cables y al probar me hacia lo mismo revise inyectores desconectando uno por uno prendido el carro y el inyector 2 y 3 viendo la máquina de frente de derecha a izquierda no interrumpian los intercambie por los de las orillas y realicé pruebas y losminyectores nuevamente no cortaban descarte que no eras los inyectores cheque compresión en los cilindros de izquierda a derecha el 1 y 4 me daban 60 y el 2 y 3 no marcaban retire cabeza y se encontraba una fisura muy pequeña en empaque de cabeza realicé cambio y el carro al primer llavazo parejito y muy potente espero les ayude mi experiencia de esta falla saludos
ComentarLa luz de Temperatura en mi tablero queda siempre encendida
Ford Ka 2006 Ej.2 Puertas, Full 100000 kms
Tengo un problema con la luz roja de mi temperatura, nunca se apaga y no mide la temperatura, ya me cambiaron dos veces seguido el sensor de temperatura y nada. El scanner dice que sigue marcando problema en el sensor de temperatura. Sera que por ponerle un sensor que no es original no se apague nunca la luz roja del tablero? Ya que el original cuesta muy caro. Si alguien me pudiera ayudar. Gracias...
3 casos
Hola, yo tengo el mismo problema, ya cambié el sensor, radiador, bomba de agua, tapón de depósito, resistencia y no se apaga...
Tenes que ajustar una tuerca del cable que sale de batería que es la masa de esa luz
@JavierQue cable es me podrías orientar tengo el mismo ptoblema
Francisco Yair de México hace 4 meses
@DanyPosiblemente habla de los tres fusibles que van el la terminal de la batería lado positivo.
ComentarSe queda sin fuerza y como q se ahoga
Ford Ka 1998 1.3 base motor Endura 100000 kms
Cambié y controle todos lo sensores, cambie la bomba de combustible, relay ,bobina, los cables de bujías, bujías, fusibles todo y sigue el problema. (Lo enciendo y todo bien después de 10min de andar empieza a fallar se queda sin fuerza y como si se ahogara, le cuesta acelerar, no se apaga ). Lo raro es q le saco el contacto y le doy arranque y se soluciona brevemente... A los 5 mi 10 pasa exactamente lo mismo. No se q puede ser. ! Algún dato certero se los agradecería inmensamente.
8 casos
Hola yo tenia el mismo problema y lo solucione cambiando la manguera que tiene en la bomba de combustible estaba fisurada y perdia presión
Revisa la computadora, tal vez de ahi se derive la falla, pues no se ha borrado el error y proviene desde ahi. O tambien el sensor del cigueñal que no abre inyectores correctamente
Si alguien tiene una solución lo agradecería. M pasa lo mismo
Hola me pasa lo mismo, lo escaneo y salia que era sonda lambda y catalizador, puse la sonda nueva, hice limpiar desde el múltiple de escape en adelante y cambie en silenciador que estaba feo, cables de bujias y bujias, hice borrar la luz del check y al rato se volvió a prender, y la falla la sigue haciendo, recorrí varios mecánicos y no puedo dar con la falla.
ComentarPrende y apaga la luz de temperatura antes de que entre el ventilador
Ford Ka 2004 High 1.6 mexico 160000 kms
Despues de unos 20 minutos de andar el auto, entra el ventilador en alta, pero al rededor de una de cada dos ocasiones el motor paraciera apagarse durante menos de un segundo, prende la luz de temperatura un segundo y diez segundos despues entra el ventilador en alta, poco despues se apaga normalmente. El nivel de agua es el correcto, tiene bomba y toma de agua nueva incluyendo sensor y termostato. Me inclino por que sea algun problema electrico ya que el auto no se calienta en ningun momento. ¿Alguna sugerencia en cuanto a la falla?
5 casos
Amigo revisa que no tengas los bornes de la bateria sulfatados, y que este bien el aterramiento de la carroceria y de la caja slds. -
DIegoD'gante de México hace 8 años
Que tal a mi me pasa cuando enciendo las luces altas el carro se apaga y se enciende repido y se enciende el de la temperatura y es porque el borne se tierra que va al chasis no hacia buen contacto, revisa bien la tierra de los cables
ComentarCalentamiento
Ford Ka 2002 250 kms
Tengo un ford ka 2002 andaba muy bien de pronto se me prendio el termometro se calento... estaba tirando toda el agua por la tapa el ventilador funciona y el bulbo de temperatura no tiene mucho que lo cambie...aparte de todo esto echaba humo de la parte del motor...
2 casos
Kasito2002 de México hace 8 años
Amigo ya tuve este problema e hice lo mismo pero persistió el problema poco tiempo después, después mi mecánico me recomendó cambiar el tapón y solucionado solo que te recomiendo compres el original, es mejor.
ComentarBujías salen negras con olor a gasolina y tiembla el auto
Ford Ka 2006 1.6 86000 kms
Al encenderlo la maquina suena inestable y humea nefro Las cuatro bujías salen con olor a gasolina cruda y super negras, ya cambie el sensor map y como que quizo mejorar pero a lo. Ultimo resultó haciendo lo mismo,
4 casos
Chequea la sonda lambda si esta funcionando bien
ComentarSe cambio termostato y ahora no enciende
Ford Ka 2006 1.6 dos puertas 160000 kms
Buen día, mi ford ka se le cambio el termostato, luego de reemplazarlo, el carro no da para encender, note que la luz roja que se encuentra en el reloj del tablero no se queda fija al poner la llave en on y luego pasar a start. Adicional no se escucha el sonido de la bomba de combustible. Revisamos los reles y fusibles y todos estan operativos, revisamos el sensor de choque que esta del lado del pasajero y esta en posicion correcta. Gracias por su ayuda
8 casos
Amigo si quitaste la batería y tu llave de encendido tiene chip es que la computadora no reconoce el chip. Lo que debe hacer es coloca los bornes a la batería pasas el switch sin prender quita el borne negativo y vuelve a colocarlo. Nuevamente intenta prender el carro.
Sergiojimzrs de México hace 4 años
Checa en el filtro de gasolina existe la posibilidad de que este tapado solamente agitalo un poco pero debes cambiarlo si es eso. O revisa en el lugar del copiloto existe un seguro de impacto colocado a un lado de la puerta debajo de la tapicería puede que por alguna razon se haya activado solamente debes presionar el botón rojo u dejar como estaba
ComentarMe tira una falla el tablero.
Ford Ka 2010 fly viral 1.0 3 pts 130000 kms
Hace un año agarre un charco de agua y aparentemente me entro agua en la computadora, me dijeron que se había quemado la computadora que entro en corto, algo así, me cambiaron la computadora y el tablero $9000, ni bien me lo entregaron se me rompió el sensor de velocidad, en la esquina, no lo reconocieron, todavía lo tengo roto, nunca mas lo cambie. Por lo que no me marca ni la velocidad ni los kilometros, ahora un año después agarre otro charco, el auto me tironeo un poco y se me prendió en el tablero el indicador de temperatura,, pero no tiene temperatura el auto, creo que no enciende el ele… Leer completa
2 casos
Desconecta todos los conectores que estan bajos dejalos secar limpialos cuando lo armes ponele algun sellador por fuera para que no le entre agua ni humedad y revisa los fusibles si hubo un corto circuito salta el fusible,por los tironeos limpia bien el sensor de posición del cigueñal
Mi me esta pasando algo parecido!, de repente el mi ford ka se tironea y prende el indicador de la temperatura y siente que pierde potencia. Esto me paso derivado de una lavado de motor que le hice recién, el carro en cuanto a lo la cuestión de la temperatura me anda bien el electro y su ventilador, ya lo lleve a escanear, pero no encontré nada de fallas, necesito orientación para saber que puede ser lo que pasa?
Saludos.
Saludos.
Bueno despues de buscar y cambiar piezas sin solución eh encontrado el problema dentro de la ecu hay un corta corriente primero sacan la ecu para eso hay q usar una llave de 10 para poder sacar el conector de cables de la ecu una ves sacada usaremos un tubo numero 5 para abrirla y cuando la tenemos a la ecu abierta van a ver una placa q tiene un cable en mi caso era azul lo q hacemos es sacar esa plaqueta volvemos a conectar la ecu y problema resuelto !!! si tienen dudas vuelvan a conectarlo y verán q la falla vuelve yo ya llevo una semana usando el auto todos los días
JavierMcbo de Venezuela hace 10 años
Y cuando dicen plaquetas a que te refieres disculpa soy de venezuela y no se a que plaqueta te refieres
Hola. Tengo un ka 1.3 modelo 99. Lo compre hace un año ya ha tenido varias fallas pero se han ido solucionando la mayoria. Pero desde hace una semana que al arrancarlo(ya sea que pare a comprar o que estuvo toda la noche apagado)arranca, empieza a temblar y es como si se ahogara y se termina apagando. Lo vuelvo a encender, hace lo mismo 2 o 3 veces mas inclusive mientras ando y despues anda normal. Si recien arranque y paro por ejemplo en el semaforo, regula cada vez mas bajo y se termina por apagar. Ya le cambiamos la bomba de nafta y aun sigue. Ahora vamos a probar con el paso a paso automatico original. Igual me dicen que no hay manera de saber si el paso a paso funciona o no. Y para terminar, la computadora no funciona. Fui a que lo escaneen y me dijeron que los cables estan cortados y que la reconexion puede salir $20.000 minimo y no es seguro que quede bien. Nos estamos volviendo locos y gastando un monton de dinero por favor ayuda.
Motor paso a paso. Primero limpiarlo y lubricarlo y sino cambialo
Lo del conector del escáner hay que comprobar continuidad del conector a la computadora debe estar cortado un cable.
agucambra89 de Argentina hace 2 años
Hola, no se si aún lo tenés, lo pudiste solucionar?
ComentarFallas varias
Ford Ka 2012 PULSE 1.6 19000 kms
A mi F. Ka comenzo a fallarle el medidor de combustible a los 5.000 kms mas o menos y despedia un fuerte olor a combustible. A los 15.000 kms. detecté una especie de retroencendido cuando sacaba el contacto para apagar el motor, como que el auto intentaba seguir encendido. Hace unos dias comenzó a fallar y tironear hasta dejar de funcionar, lo lleve a un servicio tecnico Ford lo escanearon y me dijeron que tiene el tanque de nafta ¿¿¿"chupado"??? y que hay que cambiarlo y que posiblemente tambien la bomba de combustible. Ahora...yo me pregunto: Como puede salir en un escaneo que el tanque tien… Leer completa
1 caso
Amigo el escaner detecta solo problemas electricos... tu debes tener mala la pila de la bomba de gasolina y el fierte olor es porque se la tapo el respiradero, el cual va por un lado del tanque (afuera del tanque) conectado al tanque con una manguera delgada... limpialo y cambie la pila y vares que resuelto el problema...
Gracias amigo Krilin. Te consulto. El respiradero es la manguera que va al lado del conducto de carga de combustible? Saludos.
Hola a todos, mi pregunta es... Tengo un ka modelo 2001 motor rocam zetec 1.6 , tiene un equipo de gnc, me andava fallando a nafta como si andara en 3 cilindros, Pero a gas no tenia ese problema, lo lleve a que le Hagan un escaneo,a lo mejor saltava algun error y no salio nada,estaba todo ok. Ahora me anda a nafta y cuando lo quiero pasar a gas,el auto se para...No corta el Paso De nafta,para que funcione a gas... Gracias por las pocibles respuestas...
gimenez antonio oscar de Argentina hace 5 años
A mi me pasa algo parecido y no puedo saber que es porque falla en baja y suelta olor como a nafta cruda alguien podria ayudarme ?
ComentarFalla al acelerar como qe se ahoga
Ford Ka 1999 3puertas 300000 kms
Mi ford ka falla al acelerar revice paso a paso bomba de gasolina somda labmda nueva bujias. Bobina. Sensor tps cables de bujias y no cambio en nada alguien puede ayudarme?
8 respuestas
Has esta prueba prenderlo acelera el carro cuando se ahoge ten un trapo húmedo con gasolina y se lo acercas para ver si responde si responde es que la bomba de gasolina esta deficiente.
Ronaldfocus de Venezuela hace 6 años
Hice esta prueba y nada ya x ahí descartamos eso
Se lo acerca a la admisión.
Ronaldfocus de Venezuela hace 6 años
Buen día amigo Gregori. S yo también soy de Venezuela veo que tienes conocimiento de estos carros oye tengo un Ford k que lo compre q no prendía y si prendia pero cuando lo aceleraba perdía fuerza se ahogaba ok lo lleve a un taller d confianza y m dijeron q había q anillar ok compre mis pistones y anillos a .20 armamos cables y bujías nuevas limpiamos inyectores y cuerpo de aceleración pero la falla persiste que puede ser ???el carro enciende fino y aguanta el mínimo pero cuando lo acelero se ahoga
Ya le cambiaste filtro de gasolina y pila
Agarra un trapo húmedo con gasolina y prende el carro y lo acelera y cuando se ahoge le colocas el trapo humendo de gasolina en la admisión para ver si el carro responde y no se ahoga el trapo tienes que sostenerlo duro que no lo succione.
Desconecta el sensor de oxigeno u prueba
ComentarEn ocasiones se queda encendido el elctroventilador!!! ayuda!!1
Ford Ka 2007 3 puertas motor 1.6 sin clima 79001 kms
Amigos necesito de su ayuda tengo un ka 2007 el detalle es que cuando el carro pasa un tiempo parado llamese 3horas o toda la noche al arrancar el vehículo después de un tiempo el electro ventilador se enciende y no se apaga hasta que apague por completo el carro espere unos minutos y lo vuelvo a encender entonces es como ya no enciende... solo hasta que realmente llega a su temperatura normal y de ahi trabaja susu cicilos normales...
Ya el mecanico le cambio sensor, termostato y bomba de de agua tambien le lavo el sisttema y sigue haciendo el fallo... ojala me puedan orientar...
Ya el mecanico le cambio sensor, termostato y bomba de de agua tambien le lavo el sisttema y sigue haciendo el fallo... ojala me puedan orientar...
1 caso
Posiblemente el termostato (la pieza interna de la pieza plastica) se te haya roto. Eso puede suceder con los cambios de temperatura que sufre el ciclo y la pieza se parte. A mi me paso exacto. Cuando encendia el electro no se apagaba mas hasta apagar el auto. Pero luego de cambiarle el termostato dejo de hacerlo
Hola yo tuve un episodio parecido,e hice un bypass con la calefacción es decir desconecte la calefacción de la caja termostática y ahora el electro anda bién todavía no cambie el repuesto del grifo de la calefacción pero me late que se pone en cortó la válvula que trae incorporada. Prueba con eso y cuéntanos suerte!
ComentarNo hay pulso de inyeccion en cilindros 2 y 4
Ford Ka 1999 3 puertas 280000 kms
Buenas. Hace 5 meses compré este auto. Motor 1.3 enduro. Descubrí por las malas que ningun sensor estaba conectado. Por tal motivo tuve que cambiar una junta soplada. Despues de esto noté que vibraba como un tractor. Cuando aceleraba re faltaba potencia y vibraba en baja y en alta. Decidi revisar bobina, cables y bujias. Reemplace todo y seguia igual. Se me ocurrio desconectar los inyectores de a uno y me di cuenta de que los inyectores 4 y 2 no disparaban. Los medi con el multimetro y resulta que tenia voltaje pero no tenia el pulso. Rastree los cables para ver si estan cortados o dañados y terminé directamente en la pcm. La pregunta del millon. Puede ser que falle asi la pcm? Puede reparse o hay que cambiar y listo?
2 casos
angelberen de España hace 5 años
Se puede reparar, pero si consigues una usada te sale mejor, comprueba bien los inyectores si tienes dudas cambialo de posicion puede que estén mal las bobinas y dañara la PCM o simplemente se proteje para no dañarse. Puntua en el marcador de la izquierda si te sirve el aporte para solucionar el problema y me cuentas como te fue
ComentarNo me arranca cuando calienta el motor
Ford Ka 2000 3 puertas 1.0 base 180000 kms
Buenos dias tengo un ford ka 2000, el auto en frio arranca perfecto pero cuando lo manejo unas cuadras y apago el motor, cuando quiero volver a encenderlo no me arranca. Ya se le hizo cambio de bobina, filtro de aire, limpieza de inyectores, cambio de bujias y sensor de puesta a punto, la bateria esta perfecta. Lo peor de todo es que en el scanner no sale ninguna falla. Por favor me podrian ayidar. Gracias
1 caso
Alberto García de México hace 7 años
Yo acabo de solucionar eso cambie sensores y lo general y resultó ser la bomba que con el uso en el día se calienta y trabaja la mitad
Gracias por contestar, lo voy a tener en cuenta, y si lo soluciono les cuento
ComentarPor momentos se queda encendido el ventilador del radiador
Ford Ka 2007 ka 3 puertas 1.6 sin clima 79000 kms
Buenas tardes amigos espero me puedan ayudar... tengo un ford ka 2007 sin clima el detalle que me da es que de momento se enciende el ventilador y se queda encendido hasta que apague el carro... despues vuelve a su funcionamiento normal... solo lo hace de momento ya le cambie termostato, sensor de temperatura y le hicieron limpieza del sistema... y lo volvio hacer... ayudenme por favor... saludos desde orizaba veracruz mexico
1 caso
El Ka como el Fiesta requieren atencion de su dueno en su mantenimiento preventivo y mas aun cuando los anos pasan. Ambos tienen el mismo Motor ZETEC ROCAM 1,6L pero el detalle en el Ka es que su Radiador es mas pequeno por ende los ciclos del termostato son mas rapidos. Este trabaja por presiones del sistema. Por ende no debe haber fugas en ninguna parte del sistema. Ponga solo refrigerante nunca agua de grifo. La oxidacion dana y pega al termostato. Soy dueno de uno version 2007, hace 8 anos, y la temperatura del refrigerante con AA en servicio es de maximo 93C y minima 88C con temperatura externa 38C y humedad 70% zona costera. Manteniedo la cabina en unos 23C de confort. El electro debe trabajar siempre en minimo con el AA en servicio. Si la temperatura sube a 101C o la presion del AA es mayor a 320psi debe arrancar el electroventilador en segunda velocidad. En zonas muy calientes como en la que vivo recomiendan hacer un arreglo para poder poner la segunda velocidad del electro de forma manual, sobre todo en horas de medio dia. Con 105C hay ya problema de calentamiento y falta poco para llegar a un recalentamiento. Corrijan fugas, tapa nueva, termostato nuevo, electroventilador en estado optimo trabajando con sus dos velocidades.
Amigo Ivan checa con escaner la temperatura que mide el sensor electrico de la carcaza del termostato. No debes de pasar de 101C. Checa los reles del electroventilador.
La presion de ALTA del sistema del AA no debe sobrepasar los 320psi. Y el elctroventilador en segunda velocidad baja esta presion del sistema.
ComentarProblemas con la aceleracion de mi ford ka 2007
Ford Ka 2007 3 ptas c/c D/H 70000 kms
Hola amigos buen dia! necesito sus comentarios y ayuda por favoooooor!
Acabo de adquirir un ford ka mod 2007, el sr que me lo vendio me dijo que tenia un problema en la cabeza del motor necesitaba rectificada por que le habia cambiado arbol de leva y no le vendieron el puro arbol de leva venia tambien con la cabeza, al probar el carro hacia un ruido como de punterias pero muy leve pero siendo curioso se escuchaba, me dijo tambien que le habia puesto un aceite de alto kilomentraje y que le habia cambiado el sensor de temperatura por que se calentaba y ya con ese sensor ya no lo hacia, bueno des… Leer completa
1 respuesta
Te recomendaría checar la bomba de aceite y los taquetes (los taquetes al instalarse cargados por lo general suenan, descarga les el aceite y monta los, sonaran los primeros 30 seg y luego silencio, de seguir sonando compra los taquetes) de seguir con el ruido es recomendable checar los ductos de lubricacion y revisar la bomba de aceite. En cuanto a la válvula IAC coloca le su válvula original la que viene de agencia (NO ADAPTES) las exigencias de otros motores es distinta y el flujo cambia por lo que es recomendable colocar la original del modelo y año del vehículo.
ComentarSe acelera
Ford Ka 2006 1.6 160000 kms
Se acelera solo y no desacelera facil le cambie el tps y le realice servicio a la iac y al cuerpo de aceleracion si alguien me puede ayudar se lo agradezco
6 respuestas
charlesound de México hace 10 años
Yo tuve el mismo problema con mi ka 2001, lo que descubri es que alguna falla ocaciona eso, ya que la computadora detecta cualquier falla, bueno en mi caso se aceleraba y también, se limpio el cuerpo de aceleración, valvula yac y todo lo habido, el resultado fue que el clutch ya estaba empezando a fallar, se cambio el clutch y asunto arreglado no se ha vuelto a acelerar...en fin este fue mi caso... no se si te sirva. Gracias
En mi caso fue la valvula del termotato , estaba partida y el carro se aceleraba solo , como si se quedara la guaya del acelerador pegada , vota humo blanco por el tuvo de escape , revisa la valvula y el enchufe , en mi caso fue la valvula dañada y el conector de la valula tenia un cable partido interno que o hacia contacto con la valvula, al moverse el cable se acelera y se desacelera , mueve el cable de la valvula y veras que pasa , si hace es , es lo que te dije... saludos
Hola, checa la manguera de vacio que sale del booster ( es semi-rigida y tiene un regulador pequeño de plástico), tenía la misma falla, con eso se solucionó de inmediato. Suerte. -
Thorin esa conexión q dices sale del booster y donde conecta
Buen Dia!!!
El problema de aceleración se le arreglo a mi Ka , era el sensor TPS que va ubicado en el cuerpo de aceleración. Ya el carro esta sereno sin problemas!!! Para los que estén interesados , por error compre un sensor de velocidad y resulta que me equivoque al comprarlo por mercado libre , hable con el comprador para que me lo cambiara y por políticas de la empresa no me lo quisieron cambiar. Viendo la gravedad del Ka que ya era insoportable manejarlo compre el sensor correcto que era el TPS en una venta de repuesto ford. Ese mismo día me llamo el Sr de Mercado libre para decirme que si me lo podía cambiar , así que ahora tengo un sensor TPS que me esta sobrando. Si hay algún interesado en comprarlo , comuníquense conmigo y se los vendo. Les puedo dar toda la seguridad que esta nuevo y en su caja. Espero haberlos ayudado con la solución de la aceleración. Buenas Noches. Estoy ubicada en caracas por si alguien me quiere contactar para comprarlo. Les dejo saber mi correo [email protected] -
El problema de aceleración se le arreglo a mi Ka , era el sensor TPS que va ubicado en el cuerpo de aceleración. Ya el carro esta sereno sin problemas!!! Para los que estén interesados , por error compre un sensor de velocidad y resulta que me equivoque al comprarlo por mercado libre , hable con el comprador para que me lo cambiara y por políticas de la empresa no me lo quisieron cambiar. Viendo la gravedad del Ka que ya era insoportable manejarlo compre el sensor correcto que era el TPS en una venta de repuesto ford. Ese mismo día me llamo el Sr de Mercado libre para decirme que si me lo podía cambiar , así que ahora tengo un sensor TPS que me esta sobrando. Si hay algún interesado en comprarlo , comuníquense conmigo y se los vendo. Les puedo dar toda la seguridad que esta nuevo y en su caja. Espero haberlos ayudado con la solución de la aceleración. Buenas Noches. Estoy ubicada en caracas por si alguien me quiere contactar para comprarlo. Les dejo saber mi correo [email protected] -
Hola yo tengo un Ford Ka 1.0 2009 pero a mí se acelera cuando vengo andado y aprieto el embrague para frenar o para pasar una loma de burro o un poso que puede ser gracias
ComentarInyecta mucha gasolina
Ford Ka 2004 ford ka 1.6 12000 kms
Hola mi problema esqe mi ford ka 1.6 inyecta mucha gasolina ya le cambiaron la valvula iac, el sensor maf le labaron los inyectores en lavoratorio le cambiaron la bomba de gasolina y nada no prende inyecta mucha gasolina y quema las bujuas que podra ser?
3 casos
Ya le cambiaron el regulador de presión el va en el riel de los inyectores y lo otro es revisar si esta retornando la gasolina al tanque
Jeferka ya encontraste la falla a tu problema con tu ka ? me pasa lo mismo
ComentarSensor de velocidad
Ford Ka 1999 motor 1.3 100000 kms
Hola ,alguien sabe dónde está colocado este sensor ??Mi ka se acelera solo al embragar para pasar de marcha,Cambié dos veces el paso a paso y me dijeron que era el sensor.
2 casos
Hola javimaka estoy presentando la misma falla con mi ka pudiste solucionarlo?
Jorge mesa de Colombia hace 6 años
Buenas noches quiero cambiar mi tablero de mi corsa 2002 por un tablero de corsa 2004 pero el mio es de guaya y el otro es de sensores se podrá hacer el cambio agradezco su colaboración
ComentarSe apaga solo
Ford Ka 2007 3 PUERTAS IMPORTADO 137000 kms
Buen dia, mi problema es que va corriendo normal y de repente se apaga solo a cualquier velocidad, no hace ruidos, quedan encendidas las luces pero no da marcha, tampoco prenden los sensores del tablero. Lo lleve al electrico y al mecanico y ninguno le encontro, me podrian ayudar
1 caso
Mira a ver por un casual si es que esta la batería floja y se desconecta o falla algún relé principal
Gracias, ya lo solucione, era la alarma la que estaba dando problemas, aunque en realidad fue lo ultimo en lo que pensé. Gracias por su ayuda.
ComentarDa arranque pero no enciende...
Ford Ka 1998 1.3 267000 kms
Hace una semana mi auto iba andando y al pasar por una lomada se paro, intente arrancarlo y ya no encendio mas. Hice varios controles y la computadora no envia corriente, arranque a controlar de las bujias, bobina, sensor de cigueñal arbol de levas... y nada!
Desde el momento que se paro cuando pongo contacto no enciende la luz de temperatura, solo la de aceite y bateria, por lo que llegue a la conclusion de q la ecu no esta recibiendo la temperatura para poder dar la señal de encendido. Efectivamente el bulbo de temperatura estaba roto, directamente degollado, ya se remplazo por uno nuevo ori… Leer completa
9 casos
Ma paso lo mismo llebo como un mes sin poder andar en el auto
Tengo un Ford ka ano 1999 y en caliente no arranca ya le cambié todo y no encuentran la falla alguien me puede decir que hago ahora
Hola cristian que códigos te arroja al escanear?
Necesitamos trabajar con los códigos o revisar ECU
Necesitamos trabajar con los códigos o revisar ECU
Mi auto peugeot 206 encendia pero no aceleraba. La cambie la mariposa motorizada y arregle el acelerador automatico. Una vez solucionado eso me dijeron que estaba quemada la ecu. Es posible que el auto encienda estando quemada la ecu???
A continuación se describe el sensor de detonación
O golpeteo. Descripción del sensor KS
El sensor KS sirve para detectar la explosión o detonación
Que existe en la cámara de combustión, enviando una señal
A la computadora para ajustar el tiempo de encendido. Localización típica
El sensor KS generalmente se encuentra enroscado en el
Monoblock
O golpeteo. Descripción del sensor KS
El sensor KS sirve para detectar la explosión o detonación
Que existe en la cámara de combustión, enviando una señal
A la computadora para ajustar el tiempo de encendido. Localización típica
El sensor KS generalmente se encuentra enroscado en el
Monoblock
yayo,,s villarrica de Chile hace 8 años
Todo ford ka lleva una valvula al costado abajo del tablero q es para detener el paso de combustible en caso de accidente, puese ser lo q este fallando en sus vehiculos
Hola tengo un ford ka 1,3 99 tengo el problema que me quema las bobinas no me duran ni un día la cambie de lugar y me hace lo mismo el alternador carga bien me dijeron que puede ser la computadora pero veo que me llega a la bobina 6 v y siempre me quema el punto 2 y 3 y me anda en dos cilindro 1 y 4
Hola gente tengo un problama igual y el mecanico me dijo que reviso todo cambio ttodo y el auto sigue igual el me dijo que no queotra que mirar el chip de la llave
HUGO COLUSSO de Argentina hace 8 años
Revisa fusibles y relè,tiene que llegarte positivo a ECU,INYECTORES Y BOMBA.Es muy probableque te falte alimentaciòn general.
Colegas mi forka 2005 no tiene chispa en la bobina ya revise los fisibles ok lo que me parece extraño es que en el conector de la bobina sólo me llega el positivo más no tierras no se que podría ser...alguien que me ayude o me indique como trabaja él sistema
Hola isaias le pregunto resolvio el problema con el k yo tengo el mismo problema , no me arranca y cambie todo y en los cables de la bobina tengo positivo y en los dos costado nada , si alguien me podra dar algun dato desde ya muchas gracias
Hola tengo un ford ka 1.3 modelo 98 a mi se me apago y no arranco mas el tablero enciende y no se escucha el ruido de que activa la bomba, no pasa corriente a las bujías, ya revise todos los fusibles y están bien
Estoy en las mismas Ka2001, 1.6 hace 6 meses me arreglaron la central, algún comentario al respecto?? alguien sabe?? Hoy se apago el auto y no arranca, hace exactamente lo mismo que el comentario arriba mencionado
Juan carlos de Argentina hace 7 años
Tengo un for k 97 agarre un pozo con agua y no me arranca no pasa el combustible al carburador al encenderlo acciona la bomba del tanque pero no manda nafta funciona tablero luces luces de giro limpia parabrisas lebanta vidrio le anularon el sistema de choque
Juan carlos de Argentina hace 7 años
Siiiii lo pude arreglar revise detras de la fusilera hay dos fusible de 30 amper estaban quemado x el agua que entro dentro del coche
El problema lo resolvi era el conector q va encima de la caja. Nuevammente presenta la misma falla sin señal de bomba de gasolina ni señal de negativo hacia la bobina estoy revisando la la llave a ver si es la antena o el ecm
Tengo un problema con mi ka 2007 1.0 voy andando se prende la luz de la temperatura da unos tirones y se vuelve a la normalidad y así cada tanto...ya le cambie el bulbo le controle los cables y todo normal. Desconecte los cables de la batería y sigue igual
ComentarEl Carro se acelera solo
Ford Ka 2007 2 puertas 98500 kms
El carro se me acelera solo, la falla es mas común cuando tiene el A/C encendido, cuando apago el A/C a veces baja las rpm y a veces no, baje el cuerpo de admisión y lo limpie, el tps, map también mejora bastante por pocos días y luego vuelve la falla y aparte esta consumiendo mucha gasolina.
4 respuestas
Buenas noches amigo, yo tambien tengo un ford ka 2007 y tiene la misma falla, se acelera mucho solo y cuando lo pongo en neutro sigue acelerado y esta consumiendo mucha gasolina. Le he cambiado bujias, bonina cables de bujias todo original y sigue con el problema y en minimo tiene una falla como que se quisiera apagar. Si resuelve su caso me gustaria que me informara. Gracias!
Ya lo repare. No era nada grave. Tenia la guaya del acelerador reseca y le pusieron aceite y se le quito. Lo de que se queria apagar tambien era el purificador de aire que estaba muy sucio y el filtro de gasolina lo cambie. Y solucionado.
Buen Dia!!!
El problema de aceleración se le arreglo a mi Ka , era el sensor TPS que va ubicado en el cuerpo de aceleración. Ya el carro esta sereno sin problemas!!! Para los que estén interesados , por error compre un sensor de velocidad y resulta que me equivoque al comprarlo por mercado libre , hable con el comprador para que me lo cambiara y por políticas de la empresa no me lo quisieron cambiar. Viendo la gravedad del Ka que ya era insoportable manejarlo compre el sensor correcto que era el TPS en una venta de repuesto ford. Ese mismo día me llamo el Sr de Mercado libre para decirme que si me lo podía cambiar , así que ahora tengo un sensor TPS que me esta sobrando. Si hay algún interesado en comprarlo , comuníquense conmigo y se los vendo. Les puedo dar toda la seguridad que esta nuevo y en su caja. Espero haberlos ayudado con la solución de la aceleración. Buenas Noches. Estoy ubicada en caracas por si alguien me quiere contactar para comprarlo. Les dejo saber mi correo [email protected] -
El problema de aceleración se le arreglo a mi Ka , era el sensor TPS que va ubicado en el cuerpo de aceleración. Ya el carro esta sereno sin problemas!!! Para los que estén interesados , por error compre un sensor de velocidad y resulta que me equivoque al comprarlo por mercado libre , hable con el comprador para que me lo cambiara y por políticas de la empresa no me lo quisieron cambiar. Viendo la gravedad del Ka que ya era insoportable manejarlo compre el sensor correcto que era el TPS en una venta de repuesto ford. Ese mismo día me llamo el Sr de Mercado libre para decirme que si me lo podía cambiar , así que ahora tengo un sensor TPS que me esta sobrando. Si hay algún interesado en comprarlo , comuníquense conmigo y se los vendo. Les puedo dar toda la seguridad que esta nuevo y en su caja. Espero haberlos ayudado con la solución de la aceleración. Buenas Noches. Estoy ubicada en caracas por si alguien me quiere contactar para comprarlo. Les dejo saber mi correo [email protected] -
Deseo compra un ford ka pero escuchado que tienen mala fala? que dicen ustedes es bueno o no?
ComentarNo tiene fuerza
Ford Ka 1999 Ford ka 299000 kms
Buenas mi problema es que cuando voy en marcha y cuando le pido más potencia al auto x ejemplo en una subida tiende a quedarse sin fuerza y es como que se siente olor a NAFTA ya cambié cables de bujías bobina bujías sensor rpm y nada... no lo hace siempre solo algunas veces... alguna idea de q puede ser? Gracias
2 casos
Quizas la válvula Iac a mi carro le pasaba lo mismo según el anterior dueño pero cuando yo lo adquirí lave todo muy bien le hice su servicio completo y funciono al 100% además el me comentaba que se le apagaba aproximadamente al recorrer 93 km y ya no prendía hasta después de mucho rato... a lo cual yo opte por checar la pastilla y la bomba de la gasolina que son las causas más probables, no reciben suficiente alimentación eléctrica y por consecuencia no proporcionan al auto la gasolina o energía eléctrica necesaria para su óptimo funcionamiento
Dario osmar de Argentina hace 3 años
Hola amigo... creo haber solucionado el problema aparentemente era la sonda lambda que está defectuosa y no emitía la señal para equilibrar la NAFTA con el aire aparentemente era ese el problema
ComentarProblemas con el electro ventilador
Ford Ka 2013 1000 70000 kms
No prende el electro ni desconectando el bulbo de temperatura la resistencia y el motor del electro esta bien sera un relay. Donde se encuentra o la computadora que no manda señal?
2 respuestas
Ruben Oscar Seghesso de Argentina hace 6 años
Si solucione el problema estaba en el máximo fusible que está conectado en el positivo de la bateria
ComentarCalentamiento
Ford Ka 2004 30000 kms
Mi ka se calienta y hierve el agua, ya se mandó a cambiar el termostato, el sensor de temperatura y recientemente le cambiaron el relevador, qué puedo hacer.
2 respuestas
A mi me pasa igual lo lleve con un mecánico el cual le midió la temperatura en la que enciende el ventilador y sobre pasa los 116 grados c
djisrael11 de México hace 9 años
E de pensar que no entra el ventilador 1. - si le cambiaste el bulbo de temperatura y no enciende el ventilador desconectarlo y entra directo y así lo trabajas un buen rato después contestas
ComentarFord ka se acelera
Ford Ka 1997 1.3 150000 kms
Mi ford ka al pisar el acelerador queda 1s segundo acelerado y luego regula normal. Otro problena es cuando lo aceleras mucho se queda sin fuerza le cuesta subir velocidad lllega a 120 km/hs y se queda hay. Cambie el sencor tps. Paso a paso y sigue igual que puede ser gracias
3 casos
A mi me pasa algo parecido,cuando quiero darle aceleracion,sea en 3, 4 o 5 es como que revoluciona el motor del auto,no me imagino que puuede ser.
DIegoD'gante de México hace 8 años
Me pasa igual con mi ford ka 1.6 acelero y se queda acelerado 2 o a veces hasta 3 segundos para luego regular bien, la iac la cambie y es nueva original, cambie el tps igual original ya revise el cableado y esta bien, y nada.
Ami tambien me pasa lo mismo lo pongo en marcha y queda acelerado a alos segundo baja pero cuando salgo siempre hace lo mismo y demora en bajar la rmp...alguien sabe el porqe?
Sie es solo al acelerar sin embragar? Otra pregunta es si las revoluciones sin tocar mafa se suben y se bajan solas?
Revisar entrada de aire filtro de aire y limpuar la iac seguramente sea la iac que este sucia regula el relenti
ComentarMi Ford ka se apago rodando
Ford Ka 2007 2 puertas 1.6 117000 kms
Venia por la carretera y el carro me perdio fuerza y se me apago por completo, luego le daba a prender y no prendia el carro, tuve que llevarlo en grua hasta mi casa, cuando abro el capot vi que el sensor de temperatura que va pegado al termostato estaba partido pero no me recalento en ningun momento, el mecanico me dijo que el sensor de temperatura hizo corto y me daño algo en la computadora, reoararon la computadora y cambiamos el sensor y ya me anda bien, pero no estoy muy convencido dl diagnostico, quien me podria ayudar para ver si es cierto ese diagnostico, o que pudo haber pasado, gracias de antemano.
6 respuestas
Te prendía el sensor de la temperatura cuando se te iba a apagar en carretera, a mi me paso algo similar hoy, el carro perdió potencia en carretera se prendió el indicador de la temperatura, pero después se regularizo de nuevo, pienso yo que puedo ser un sensor, es muy caro ese sensor que le cambiaste?
El bulbo de temperatura es el problema, me hizo lo mismo hace unas semanas, lo cambie y no volvi a tener problemas. Saludos
Lo pudiste reparar wilmer a mi me pasa lo mismo anda un rato y se prende la luz de temp y se apaga
Me recomendaron vaciar el tanque y poner aditivo a gasolina llenar tanque, y trabajar el coche con no menos de 1/4 en el tanque, esta falla puede ser derivada de que se trabaja el coche con poca gasolina, ya revise los sensores y están bien, no me marca nada el escaneó, revisen el catalizador ese puede ser otro tema por la perdida de potencia, yo ya lo cambie hace un año, por el momento no ha fallado, tiene de km 215,000, espero comentarios!! saludos.
Bueno despues de buscar y cambiar piezas sin solución eh encontrado el problema dentro de la ecu hay un corta corriente primero sacan la ecu para eso hay q usar una llave de 10 para poder sacar el conector de cables de la ecu una ves sacada usaremos un tubo numero 5 para abrirla y cuando la tenemos a la ecu abierta van a ver una placa q tiene un cable en mi caso era azul lo q hacemos es sacar esa plaqueta volvemos a conectar la ecu y problema resuelto !!! si tienen dudas vuelvan a conectarlo y verán q la falla vuelve yo ya llevo una semana usándolo sin ningún problema y lo uso todos los dias
JavierMcbo de Venezuela hace 10 años
Me peudes explicar si el cable azul va adentro o va afuera de la computadora
ComentarNo enciende
Ford Ka 2003 19000 kms
Un día llegue a mi casa lo guarde en la cochera y al día siguiente no encendió lo reviso el mecánico y le cambio el sensor del cigueñal, y anduvo trabajando bien todo el día ala siguiente mañana otra vez no encendió y ahora le cambiaron la bobina y anduvo dos días trabajando bien y nuevamente no enciende ya le cambiaron también los cables de las bujías y se limpio el cuerpo de aceleración y nada alguien me puede ayudar?
3 respuestas
Saludos,hay que determinar si no arranca por falta de corriente en las bujias o por falta de combustible en el riel de inyectores, despues de eso ir aislando el sistema. Antes de cambiar cualquier componente es nesesario realisarle pruebas.
Ahora mí carro empezó a calentarse ya le conviene el ventilador ya no se calienta pero este no apaga como si no alcance a bajar de temperatura, me comentan de una conexión tipo "Y" alguien sabe algo al respecto
Lo malo es que los mecánicos lo hacen y como yo no sé pues ni me queda de otra si tiene algún conocido en Aguascalientes que sepa bien páseme el dato gracias
ComentarSuben y bajan las revoluciones ford ka se 1.5
Ford Ka 2016 sedan 5 ptas 110000 kms
Hola ya no se a donde mas llevar el auto , nadie le encuentra la falla. Sube y baja las revoluciones. Le hice la distribucion completa y desde ahi arranco con eso. Pase por 3 mecanicos , el ultimo me mando a un taller de inyeccion (porque termino prendiendo la luz de motor y cheq) el scanner marco :sensor interruptor a/b de posicion del pedal mariposa. Correlacion. A lo cual limpio el cuerpo mariposa por 2da vez, luz de bujias y reseteo con el scanner. Pero a los 3 dias volvio a subir y bajar revoluciones, ya no prende ninguna luz en el tablero pero si hace un ruidito muy leve. Tiembla bastant… Leer completa
1 caso
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 6 meses
Si es cuerpo de aceleración electronica debes limpiar la mariposa de aceleración que es la que calibra el aire de entrada al motor para regular el ralenti o minimo ya que se acumula carbon y provoca la falla que indicas
Lo limpiaron,borro la falla y a los 2 dias volvio a hacer lo mismo
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 6 meses
@sofiaEntonces con un scanner profesional debes hacer aprendizaje del cuerpo de aceleración
Lo mío era igual y termino siendo la computadora, le hice de todo mariposa, relenti, inyectores, cables y bujías, hasta que un día inicio la perdida de potencia, seguido dejo de arrancar y debía desconectar la batería buen rato hasta que me dejó tirada, y era que estaba en corto la computadora... La salvaron soldando el pim
ComentarEnciende el foco de Temperatura pero no tira anticongelante
Ford Ka 2002 Ka 2000000 kms
Enciende el foco de temperatura pero el auto no muestra ningún problema, el anticongelante fluye por el depósito de manera normal sin tirar líquido, este problema se deberá al sensor?
4 respuestas
Estos carritos es indispensable que tengan termostato ya que usan funcion doble, si.no lo tiene no circula el agua cono debe, aparte el deposito del agua no va lleno hasta arriba , hay que dejarles un amoruguador de aire ya que cuando agarra temperatura el. Aire se. Comprime y si lo llenan de agua pues el agua no se comprime y se puede hasta reventar una manguera o tirar agua la cual no se va a revuperar y como no succiona aire despues de tirar el exceso de agua pues ya sabran.
Chava Roots de México hace 9 años
Muchas gracias por la respuesta, efectivamente fue problema del termostato, la solución fue cambiarlo, además mi mecánico colocó un medidor de temperatura físico, para ver el comportamiento y detenerme, esto es muy recomendable, ya que muchos Ford Ka si no es que la mayoría no lo tienen...
Que bueno que se soluciono el problemita, si efectivamente, el marcador fisico es muy util, por flojo no lo he puesto
Asi mismo cambiale la resistencia del ventilador se rompe y no manda arrancar el abanico en velocidad baja y eso hace que se caliente, experiencia propia
ComentarFuerza y velocidad
Ford Ka 2010 Fly 1.0 194000 kms
Hice cambio de tapa de cilindros, árbol de levas, vaciado de catalizador, cambio de sensor de oxígeno (sonda lambda). El auto no tiene fuerza, no llega a los 120 km por hora. En subidas de rutas he llegado a tercera.
2 casos
Me pasa lo mismo,también agregó que tiene un consumo mayor de combustible y aveces me manda olor a a nafta cruda Para la cabina.
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 4 meses
Podría estar fuera de punto por descartar es necesario medir compresión
ComentarSe acelera cuando lo enciendo y meto primera y se está revolucionando
Ford Ka 2004 Ka 135000 kms
Prendo el coche y se acelera solo, tuve la falla de temperatura el tapon del deposito estaba fallando y lo cambie purgaron el sistema (le hechamos agua a donde va el sensor y dejaron que salieran las burbujas de aire por el deposito) pero ya despues cuando quedo de eso, ahora se acelera y antes no hacía eso no se si es la chicota del acelerador o el Jack ayuda
1 caso
Carlosjq10 de Venezuela hace 7 años
Saludos. Generalmente se acelera por entradas de aire adicionales a su toma de aire principal, revisa las mangueras de aire o también puede ser por problemas con el IAC q necesite mantenimiento o el TPS. Si se metieron con el sensor de temperatura recuerda q la ECU hace calculos y toma decisiones de la cantidad de aire y combustible a utilizar según los diferentes datos. Si el sensor de temperatura le esta enviando una lectura incorrecta a la ECU pudiese estarse generando una mezcla incorrecta. Yo me iria mas hacia el IAC.
Donde lo lleve le estuvieron adivinando que era me decían lo mismo que tu y al final dijeron que era la válvula iac la limpiaron y no quedó y puesto que cuesta cara la válvula yo decidí parar el coche y el mecanico dijo que para que lo siguiera usando que cancelaba la válvula iac y efectivamente la cancelo, pero no se que daño pueda tener además de que el coche lo enciendo y tengo que acelerarlo y en neutral se apaga y tengo que estarlo acelerando para que no se apague ayuda, cree usted que con un escaner se podría ver bien si es la válvula iac es que como que dudo y no se que afectaciones pueda tener que este cancelada la válvula iac
Carlosjq10 de Venezuela hace 7 años
Es que ese precisamente es el trabajo o la función del IAC. De hecho le dicen sensor de marcha mínima. El escáner te puede decir si es el IAC si tienes problemas con el conector o el IAC esta ido a tierra. Pero puede darse el caso que el conector y el cableado este bueno pero el IAC atascado.
ComentarSe calienta y comienzan las explosiones
Ford Ka 2004 1.6l Man Gasolina 128000 kms
Le cuesta de primera arrancar, después q enciende todo bien hasta después de 5 a 10 min q se calienta comienza a echar explosiones como si estuviera mal el tiempo, le cambié regulador de presión de gasolina, sensores de árbol y cigüeñal y sigue con la misma falla
1 caso
Me pasa lo mismo como que tira pedidos, no se que sera
ComentarDonde està ubicado el sensor tps
Ford Ka 2000 1.0 60000 kms
Quiero saber donde se encuentra el sensor tps para verificar si està en buen estado.
11 casos
ComentarTiene 25 mil km marca RECALIENTA el escaneo no marca error
Ford Ka 2012 3 puertas motor 1.0 fly viral 25000 kms
Hago una consulta. Nunca he tenido ningun tipo de problemas, estoy muy conforme con el auto, me encanta, pero me ha pasado que me he ido de vacaciones de capital hasta gesell, antes de salir un dia caluroso pase por la estacion de servicio y vi que tenia liquido por debajo del minimo, he consultado con un chico que trabajaba ahi y me puso agua destilada, tenia la duda si ponerle o no por que estaba el auto en caliente y el manual decia que no lo podia destapar estando el motor caliente, igualmente lo abrieron y le pusieron agua destilada.
En el camino en un momento senti un ruido bastante fue… Leer completa
2 respuestas
Cambia el termostato, y principalmente el bulbo de temperatura tambien. Revisa la bomba de agua y haz una limpieza del circuito de refrigeración. Revisa la famosa T que se suele tapar. Y por ultimo utiliza el mejor refrigerante, motorcraft creo que es que eleva la temperatura de ebullicion a mas de 100 grados del liquido refrigerante, por usar Wagner tuve malas experiencias. Tuve mil problemas con el calentamiento, pero lo pude solucionar con lo anterior. Espero que te sirva.
Gracias por tu ayuda gusta lo voy a tener en cuenta!!!
ComentarEl auto al andar rapido lo siento como ahogado aveces , piede fuerza ,
Ford Ka 2006 tatoo plus 1.0 110000 kms
Hola a todos , esto me esta pasando hace unos dias , mi ford ka , al ir por autopista y acelerarlo un poco noto que el auto se ahoga un poco y es como que pierde fuerza ,. Que puede ser? al arrancarlo avaces de vez en cuando tambien lo noto como ahogado al arrancar pero despues de unos segundo y un par de aceleradas se normaliza ,... , los repuestos estan bastantes caros por eso no puedo probar a cambiarle tooodos los repuestos ,. Necesito una certeza o proximidad de alguien que pueda saber realmente que puede ser? si bobina , paso a paso , bujias , cables , bomba de nafta , sensor , etc etc.. . , aclaro , el auto anda bien de a ratos y de a ratos comienza a tironear o perder fuerza al acelerar ,. Aguardo sus comentarios!
13 casos
Jose rodelo de Venezuela hace 2 años
Saludos amigo solucionaste a mi tambie me pasa lo mismo el mio es un ford fiesta 2008
ComentarPrende ventilador estando frio y hierve el deposito de anticongelante
Ford Ka 2005 2 ptas 110 kms
Ya cambie toma sensor termostato y aun frio prende ventilador y hierve en el deposito de anticongelante
3 respuestas
Me pasa lo mismo,me hierve el depósito y tiene herrumbre que no se de adónde viene.
Feliz noche amigos, tengo un FORD Ka 2006 desde hace unos días el mismo está botando todo el líquido refrigerante pero antes hierve y emite un ruido muy feo por los lados del depósito, me podrían ayudar por favor 🙏 será grave esta situación 😫
ComentarPérdidad de potencia y consumo excesivo de combustible.
Ford Ka 2007 1.6 ROCAM 200000 kms
Tengo un Ford Ka circulando en Mexico, del año 2007 con motor 1.6 Rocam, fabricado en brasil. El auto pierde potencia, en pendientes le cuesta mucho trabajo subir, lo tienes que bajar casi hasta 3ra o 2da velocidad. Cuando vas en terreno plano o autopista solo llega a 100 km/hr y de ahí ya no pasa. De igual manera, el consumo de combustible es excesivo, actualmente da rendimiento urbano como de 5 km por litro de combustible, consume mucho mas que un Mustang V8. El único código de falla que arroja es sobre mal funcionamiento del sensor de oxígeno, se le cambió y el problema persiste. Se le cambiaron bujias, bobina de encendido, cables de bujias, lavado de inyectores, disco de embrague y nada. Quisiera saber si alguien tuvo o tiene algún problema similar y cómo lo solucionaron.
1 caso
Carlosjq10 de Venezuela hace 7 años
Generalmente consumos altos viene relacionado a problemas con el sensor de oxigeno. Verifica como están los mV q te arroja. Revisa también la presión de la bomba de gasolina.
Alex Valdez de México hace 7 años
Qué tal amigo, tengo un Ford Ka 2003 1.6, con el mismo problema, consumo de gasolina aprox 8 km x litro y se ataranta en las subidas. Ya le cambié bujías varias veces, cables de bujías, 2 veces el sensor de oxigeno, sensor tps, válvula IAC, dieron mantenimiento a los inyectores, ha mejorado pero muy poco... Ya resolviste tu ese problema. ? Saludos.
A mí me pasa lo mismo tengo un Ford Ka top pulse 2012 consume 5km x litro
ComentarSe acelera solo.
Ford Ka 2006 1.6 195000 kms
Buenas tardes a tod@s tengo un ford ka 2006 y esta presentando la falla de aceleración ya le e cambiado todos los sensores y a un sigue con la falla si alguien me puede ayudar se lo agradezco.
1 caso
A mi se me aacelera solo a 2500 rpm después después se apagar se ahoga y no prende en 2 dias
Hola tu problema esta en el filtro de bencina y la bomba de combustible no llega suficiente presion a los inyectores tengo el mismo motor que tu ford ka solo que es un ford fiesta soy mecanico y estoy ajustado el motor de mi auto y me presenta esa falla te cuento como me va cuando lo termine de armar,saludos avisame si solucionaste el problema,pero te digo una cosa no llega suficiente bencina a los inyectores,entonces cuando pisas el acelerador requiere mas combustible cosa que no ocurre porque no hay suficiente presion
ComentarNo enciende despues de reparacion
Ford Ka 2001 motor 1.6 base 145000 kms
Necesito ayuda urgente
La ultima falla de mi ka es que se le rompio la cadena del tiempo y daño 2 valvulas de la cabeza... Ya se le cambie el kit completo ( cadena , tensor , guias , engranes ) y se reparo la cabeza
Pero ahora que el auto esta armado no quiere arrancar , solo da marcha
Se verifico chispa, presion de gasolina , se volvio a checar tiempo , sensor de levas , pero sigue el problema. Necesito ayuda urgente ya que tengo 8 meses con el carro y solo a jalado 1 mes... Ya le cambie bomba del agua , aceite , clutch , distrubidor de agua , ya le habia reparado la cabeza anterior
Ayudenme por favor...
La ultima falla de mi ka es que se le rompio la cadena del tiempo y daño 2 valvulas de la cabeza... Ya se le cambie el kit completo ( cadena , tensor , guias , engranes ) y se reparo la cabeza
Pero ahora que el auto esta armado no quiere arrancar , solo da marcha
Se verifico chispa, presion de gasolina , se volvio a checar tiempo , sensor de levas , pero sigue el problema. Necesito ayuda urgente ya que tengo 8 meses con el carro y solo a jalado 1 mes... Ya le cambie bomba del agua , aceite , clutch , distrubidor de agua , ya le habia reparado la cabeza anterior
Ayudenme por favor...
4 casos
Amigo me puedes decir como resolviste tu problema yo tengo lo mismo em mi ford ka
Pablo Rojas de Argentina hace 6 años
Hola me sucede lo mismo... Que solución tuvieron?
ComentarSe para cuando va en marcha
Ford Ka 2011 fly viral 40000 kms
Hola los mecanicos no logran dar con la falla de mi auto le cambiaron la bomba de cpmbustible anduvo una semana bien y ahora cuando va en marcha se para pierde fuerza se apaga y la computadora no acusa la falla! dicen que puede ser el sensor de cigueñal o la bobina al darle arranque lo hace de toque no ratea. Alguien puede orientarme?
3 respuestas
Te sucedió cuando vas en ruta? tuviste ese problema en ruta? no se te enciende ninguna luz en el momento que sientes que el auto está fallando como si estuviera andando en 3 cilindros? debes hacer reducciones de marcha en la ruta para mantener el auto andando hasta su detención total? podés dar alguna otra información al respecto?
Porque no vas a un concesionario oficial? ahí seguramente al conectar la computadora encuentren la falla. A mi me paso algo similar pero solo hacia ruido raro como que se iba a parar, era agua en la nafta, nunca mas cargue en Ypf!!
Hola, yo tuve un problema similar, era el sensor de posicion de cigueñal, estaba roto entre la ficha y el sensor, fijate eso, lo arregle ayer! suerte!
ComentarNo marca velocidad ni kilometraje
Ford Ka 2010 Fly 1.0 85000 kms
Buenos dias. Tengo un problema en mi auto, ford ka mod 2010 1.0. Dejo de marcar la velocidad en el tablero y no me marca los kilometros, figura de la siguiente manera -------- y me marca la alarma de check engine. Cambie el sensor de velocidad pero no lo pude solucionar. Alguna otra alternativa? Gracias
6 casos
MatiasEubrard de Argentina hace 8 meses
La solucion fue llevarlo a un taller, realizaron un escaneo y efectivamente era el sensor de velocidad. Lo reemplazaron y listo. Saludos
ComentarFalla cuando anda no cuando regula
Ford Ka 2007 tatto 1.6 rocam zetec 180000 kms
Hola , tengo un ford ka tatto 1.6 motor rocam zetec 2007 , le hice motor hace 50000 km , quedo bien pero nunca pude sacarle una falla que tiene al andar , entre marcha hace un cabeceo y en ruta se nota que pega como pequeños tironeos , le cambiaron todo lo que se podia cambiar a nivel electrico (bobina , bujias , cables , fusibles) a nivel de alimentacion el paso a paso , inyectores , tps , bomba de nafta y no se cuanto mas , lo que si note que entre distintos tps hubo un pequeño cambio de funcionamiento pero siempre con esa falla en mayor o menor grado , estoy a punto de decidirme por comprar un conjunto de mariposa y tps usado que funcione bien pero no deja de ser prueba y error y sigo gastando plata sin saber a que me enfrento , que me recomiendan. Gracias.
2 casos
Desarme la mariposa por completo y la limpie muy meticulosamente , lo arme y mejoro , pero aun no anda como quisiera. Y veo que por el nivel de respuestas (cero) en este foro nadie tuvo este problema , asi que vere por otro medio como resolverlo!
ComentarFalla Sondas de Oxígeno y Stereo
Ford Ka 2018 Ka S 16900 kms
Tengo un Ford Ka 2018 al que antes de los 14000 km le falló la sonda lambda, se la cambiaron y al otro día se encendió la luz de check engine y me dijeron que ahora falla otra sonda de oxígeno y me está consumiendo más combustible que de costumbre y no tiene la misma potencia. Además le falla el stereo quería saber si hay otras personas que han tenido el mismo problema que yo. Estoy esperando la segunda sonda desde septiembre y el stereo desde noviembre 2020
4 casos
Estoy esperando que me cambien la sonda, me dijeron que el auto solo lleva dos, la de oxigeno y la lambda por lo tanto ya no debería tener falla de nuevo. Con respecto al Stereo tengo que seguir esperando ya que viene de China
ComentarSensor de temperatura no encendió
Ford Ka 2001 1.0 150000 kms
Se me trabó el termostato y se sobrecalentó el motor, el sensor de temperatura nunca encendió. Por qué puede ser?
2 respuestas
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 10 meses
No funciono por que como se trabo el termostato el agua dejo de circular y el sensor dejo de registrar por que del lado donde va ubicado el agua estaba mas fria o por que se crea un vacio y no registra la temperatura el sensor
En ese caso no tendria que encender en la segunda velocidad por el sensor que está en el radiador?
ComentarMi Ford KA 2013 1.0 prende la luz testigo
Ford Ka 2013 Fly 1.0 130000 kms
Ya le cambiaron cables y bujías y vuelve a prender a los días y otra ves regula mal ( como ahogado) no gasta aceite , estuve mirando por acá , puede ser la sonda lambda ? Larga olor a nafta cuando acelero en ruta no levanta mas de 90 ( me agarro en ruta la última vez) cada vez q le limpian las bujías anda bien un par de días... me ayudan por favor!!!! Lo tengo desde cero.
3 casos
El mio es 12, tironea al cambiar la marcha y no sube la velocidad
Me pasa exactamente lo mismo encontraste la solucion?
ComentarSe para, no tiene fuerza, no regula
Ford Ka 1999 base Brasiler motor 1.3 con GNC 100000 kms
Hola les comento vengo hace como 1 año con problemas en este auto, es un ford ka año 1999 motor 1.3 con GNC, fabricado en brasil (vivo en argentina), el cual tiene problemas para regular, ahora ni siquiera se puede poner primera porque se para, le tenes que acelerar para que se mantenga en marcha y en eso que aceleras escupe aire y humo negro a veces medio blanco por el caño de escape, como que tose. Lo lleve a mil mecanicos, todos me dijeron e hicieron cambiar de todo. Le cambie: Bujias y cable de bujias le puse Bosh, caudalimetro valvula iac, sensor tps maf mariposa y mas cosas que no me acuerdo, y sigue fallando me lo arreglan y dura un dia bien o un rato. No hay ni un solo mecanico que lo pueda solucionar algun alma caritativa que me de una idea asi lo soluciono?
3 casos
Saludos, el carro esta inyectando mas combustible de lo debido, el calcaculo de combustle lo hace la computadora basado en informacion de sensores, checa si tienes codigos de falla si es asi darle seguimiento
Te comento... Tengo un Ford Ka 99 Endura 1,3... Y tenía falla de explosiones cuando calentaban... Hasta llego a romper la manga de aspiración a la entrada del múltiple de admisión... Lo escanee... y nada... Cambié cable , bujías, bobina y había mejorado pero a los días nada ningún mecánico daba... Hasta q empeze a investigar... Conozco algo de mecánica pero lo primordial es el tiempo y yo por mí trabajo es imposible... Si hace contra explosión es hoy falla de corriente o pérdida de admisión... En el escáner no salió nada raro... Podíamos pensar en sensor de punto del cigüeñal... Pero no salió nada... Al final me la jugué... Realizando una prueba de aire por cilindro y pinba... Pérdida por admisión en cilindro 1, 3 y 4... Le hice esmerilar los asientos y joya... Es un caño... Hay buscar...
ComentarVentilador no enciende
Ford Ka 2003 high mexico 150000 kms
Buen dia.
Alguien me podria ayudar, si es que les ha pasado el mismo problema y como lo solucionaron.
Ya que mi ford ka high 2003 version mexico, no esta encendiendo el ventilador al llegar a la temperatura que debe funcionar. Le cambie la bomba de agua, el paso de agua con sensor y termostato nuevo y hasta el deposito recuperador aunque no era necesario, ya no se calienta, pero ahora no enciende el ventilador cuando debe entrar, si lo desconecto del bulbo si funciona, pero se queda encendido, le revise los relevadores y ninguno se ve quemado o dañado, solo cambie un fusible de los de dos pa… Leer completa
2 respuestas
A mi se me solto la terminal + del ventilador. Y en eso se me fundio un fusible del abanico, es de 60A de los que van saliendo de la batería.
ComentarEl electro prende y apaga
Ford Ka 2007 4 puertas motor 1.6 210000 kms
Sensor de temperaturaAire acondicionado no enfríaElectroventiladorTermostatoDe repente se apagaPrende y se apaga...
Buenas, tengo el siguiente problema con mi ford ka año 2007... Resulta que cuando voy en la vía escucho que el electro ventilador enciende y se apaga de repente incluso arranca y apaga al instante como 2 seg sólo dura prendido y no enfría el carro he tenido que detenerme ya que comienza a botar el agua por arriba de la tapa del envase de agua. Le cambié el bulbo de la temperatura y continúa con el problema hice lo mismo con el termostato también le desconecte el sensor de la temperatura y electro se queda directo perfectamente hasta que apago el vehículo... Esta mañana me percaté que la manguera que sale del envase de agua está abombada cerca de la abrazadera no se que hacer por favor ayuda.
1 caso
Tu falla es debido al termostato, necesitas cambiarlo, ya no abre, solo que es importante que le pongas uno nuevo por que si solo se lo quitas y no le pones un remplazo el motor solo enfria por la mitad
Hola tengo un for ka 98 alguien me puede ayudar se prendee muy bien cuando lo acelera se apaga q puede seer
ComentarSe calienta y tira el agua!
Ford Ka 1999 3 puertas 68000 kms
Ya le cambiaron el termostato,lo purgaron,y no se llega a prender el sensor de temperatura ,tengo miedo de ponerlo en marcha ,no encuentran que es?
2 respuestas
Revisa el tapón del deposito!!! Puede ser q la válvula q mantiene la presión ya no sirva!! Además debes utilizar un buen anticongelante con mas de 120°c en punto de ebullición!!!
Luis Godoy de Venezuela hace 9 años
Me paso lo mismo era la tapa del deposito del refrigerante ya estaba mala y al no generar presion no dispara la valvula de temperatura. Tambien revisa el enchufe de la valvula. Pero la falla esta en esos 2
ComentarRegula mal no mantiene las vueltas sube y baja
Ford Ka 2013 3 puertas 1.0 rocam 140000 kms
Regula se acelera y desacelera tiende a apagarse, el mecanico esta rendido xq segun el cambio todo y la falla continua, sensor map, valvula iac limpiar cuerpo de mariposa sonda , filtro de salida de la bomba de nafta y sigue igual. SI me ayudan por favor lo necesito para trabajar
5 respuestas
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 9 meses
Prueba con el sensor o bulbo de temperatura
Gracias por contestar voy a probar cuando tenga solución aviso
Alberto Sánchez de México hace 9 meses
Quizás siga siendo de la válvula iac , ya que de ahí se fuga aire así traía mi auto y le hicieron ese menjurge y quedó el Ford Ka cambiar el empaque de dónde aprieta la válvula
Hola gracias por contestar hablaré con el mecánico y aviso si se soluciona. Saludos
Yo tengo el problema tambien que se acelera y baja. Pero es cuando llega los 102 grados y prende el electro. Cambiamos bulbo de temperatura pero el problema sigue y no le encontramos solucion.
ComentarFALLA CODIGO 0420 deficiencia en el catalizador
Ford Ka 2019 Sel 5ptas 1.5 123cv Aut 60000 kms
Tengo un FORD KA 2019 1.5 SEL AT con 56.000 km. En este último tiempo me apareció la falla de motor P0420 ("deficiencia en el catalizador").
El auto funciona correctamente, no disminuyó su rendimiento ni consume más gasolina, lo único que note es un poco de olor cuando se enciende, solo cuando se enciende, luego de 2 minutos el olor desaparece.
Me han recomendado usar gasolina premium y colocar un aditivo "liqui moly". Esto funcionó por un tiempo ya que se fue la luz check engine por un tiempo, pero luego de unos meses volvió a aparecer.
Ahora tengo recomendaciones distintas, algunos mecáni… Leer completa
1 respuesta
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 5 meses
Trata de tomar carretera en un tramo largo y mantienes el motor en 3 mil revoluciones por un lapso de unos 20 minutos para regenerar tu dpf
ComentarPerdidas de aceite de transmisión Ka 2005
Ford Ka 2005 2 puertas 1.6 235633 kms
Buenas noches tengo un problema con mi Ka 2005 la caja me bota el aceite después que calienta pero cuando rueda aproximadamente unos 30 kilometros y cuando bajo la velocidad a unos 10 kilómetros por hora ronca la caja y bota por el sensor de velocidad, el sensor marca su velocidad normalmente. Y desde que tengo el carro desde hace 3 años siempre le echo su aceite 75w90 sintético el que manda el fabricante. Por favor si alguien sabe que puede ser por favor se lo agradecería mucho 🙏
1 respuesta
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 10 meses
Revisa el respiradero del aceite y el oring del sensor donde esta botando y que no este roto o fisurado el cuerpo del sensor
ComentarSe ahoga cuando voy rapido le suerto el acelerador
Ford Ka 2007 3puesta 1.6 170 kms
Compañeros espero que con su esperiencia me puedan ayudar ya que tengo un ford ka 2007 acen poco meno de cuadro meses ''' la falla es la siguiente cuando prendo el carro aveces se acelera y se desacelera no mantie un minimo 'normal ' la otra falla es que cuando voy andando y le bajo un poco el acelerador al carro empieza a fallar como si estuviera engrifado y despues vuelve a normalizarse ,si me paro en un semafaro y voy a arrancar ace para ahogarse y sale de repente ,,, le cuento que le cambien la bomba de gasolina ,le cambie el fitro, le mande aserle limpieza a los inyectores, le compre la valvula de temperatura , y un amigo me presto un tps usado y no sele quita la falla me tiene loco les agradezco su ayuda por favor
1 respuesta
ComentarNo le llega corriente a la bobina y a la bomba de gasolina
Ford Ka 2005 Motor 1.5 86000 kms
Buenas tardes, a mi carro no le llega señal al sensor de cigüeñal , y al relé del arranque no le llega negativo , y a la bomba de gasolina no le positivo me podrían ayudar ?
4 casos
Virgilio Gonzalez de Estados Unidos hace un año
Le cambie la bomba de gasolina y el regulador que ba arriba de la bomba de gasolina de 2004 toyota celica gt y no trabaja como qué los inyectores se quedan sin gasolina
ComentarFord ka 1.0 2000 no activa la bomba de nafta
Ford Ka 2000 Ford ka 1.0 zetec 152000 kms
Hola amigos, espero que me puedan dar una mano, tengo un ford ka 2000 1.0 zetec. Revise todos los fusible, los relay, las conexiones y lo que me hace es que pongo contacto y me prende las luces del tablero normalmente, pero no le llega señal a la bomba de nafta, cambie el enchufe de la bomba, cambie el relay que esta debajo del volante e incluso revise el sensor de impacto y esta todo bien. Puse contacto y conecte la bomba directo peme di cuenta que no sale señar desde la ecu para que abra los inyectores ni tampoco active la bomba. Por ahi lo dejo un rato y vuelvo y pongo en contacto nuevamente y arranca todo normal. Me esta volviendo loco alguien sabe que puede ser? ?? Ayuda por favor lo necesito para trabajar.
3 casos
Hay que revisar el cableado a la computadora. Si esta todo bien hay que revisar la computadora.
ComentarCompresor de A/A se apaga en ALTA
Ford Ka 2007 1.6 102000 kms
Buenas noches, tengo un problema con mi ford ka, resulta que probe desconectando el sensor de temperatura para ver si arrancaba la velocidad alta del electroventilador y cuando arranca la alta, el compresor de aire se apaga. Que podria ser? la valvula presostatica de alta?
1 caso
angelberen de España hace 5 años
Si el gas sube a demasiada presión el sensor de presion corta el compresor y hasta que no baje no lo actiba porque se dañaría los componentes o se perderia el gas, si esta el radiador sucio y no refrigera bien pasa lo mismo. Puntua en el marcador de la izquierda si te sirve el aporte para solucionar el problema
ComentarNo arranca
Ford Ka 2009 3 puerta viral 1.0 57200 kms
Hola buenas noches. Salí con el auto lo más bien se me apagó andando y no arranco más. Gira el motor pero no arranca. Lo llevo al mecánico y el problema era la bomba. Después me dijo q hizo un corto el paso a paso y eso fue el problema de que allá quemado la bomba y jodió un inyector. Después de cambiar todo eso arranco pero regulaba muy bajo. El mecánico me dijo q los sensores marcan todo bien. Pero al medir la compresión no llegaba alas 110 bar y me dijo q una buena es de 150 bar y me dijo que se pudieron quedado pegado los aros pero el auto nunca fue tratado mal. No baja aceite no baja agua y no humea lo q si es que no tiene fuerza y sé que tiene el catalizador muy sucio que puede ser otro mecánico me dijo que puede ser la tapa de cilindro
1 respuesta
angelberen de España hace 5 años
La compresion correcta es de 10 bares,comprueba el rele de la bomba y el regulador de la rampa de inyeccion. Puntua en el marcador de la izquierda si te sirve el aporte para solucionar el problema
ComentarProblema de aceleración y alto consumo de gasolina
Ford Ka 2007 1.0 l 110000 kms
Hola tengo un ford ka 2007 tenía problemas de ralentí y le cambia la válvula IAC hace un mes, funcionaba perfectamente y mejoro el consumo de gasolina, ahora le cuesta un poco trabajo acelerar e incremento en consumo de gasolina demasiado, se le reviso líneas electricas de sensor de oxígeno, sensor oxígeno y tps,
Agradecería sus comentarios
Saludos !
Agradecería sus comentarios
Saludos !
2 casos
angelberen de España hace 5 años
Que e codigos da de averia y cuando empezo a fallar?
ComentarVelocímetro falla
Ford Ka 2013 1.6 viral 120000 kms
Buenas! Me pasó que el velocímetro empezó a fallar volviéndose loca la marcación y en momentos existe un tipo de interferencia que hace que el motor se acelere al compás de la aguja del velocímetro. Tendré que cambiar el sensor? Alguien tiene una foto de donde se ubica? O el Link de algún vídeo en español, ya que vi unos en portugués y no de buena calidad. Gracias!!
1 respuesta
Posiblemente es tu sensor, esta ubicado en la caja, pero para verlo tienes que retirar el filtro de aire y el base, busca exactamente abajo dirección del bulbo de temperatura, y encontraras el sensor este tiene 3 cables y el arnés es triangular, es el único arnés con esa forma
ComentarUbicación del sensor de velocidad
Ford Ka 2006 2 Puertas 200000 kms
Buenas noches, amigos tengo un ford ka 2006 y no me funciona el medidor de velocidad ni el contador de kilómetros recorridos. De seguro es problemas con el sensor de velocidad pero no se donde esta ubicado. Me dan una ayuda por favor. Saludos
18 casos
elivinisimo.com de Argentina hace un año
Esta en la caja de cambios. Tiene una ficha con tres cables. X lo gral para verlo o desde abajo en una fosa sacando el protector del cartes o mirando desde arriba entre motor y caja sobre la parte de atras. Contra lado parabrisas.la pri es mas factible porque renegas menos.la segunda puteas pero te cuesta mas. Y lo que hay que evitar siempre es la fatiga.
ComentarSe jalonea
Ford Ka 2002 16317 kms
En primera y segunda se jalonea el carro y le hice afinación cambio de cables bujías de platino y cambie válvula psv y lavado el MAF no se que falla puede ser eso tiene poco que me pasó alguien que me oriente
1 respuesta
Alberto García de México hace 7 años
Checa si después del uso se mantiene prendido y abre el cofre y acelerarlo si se ahoga en neutral hechale con un taponcito de soda poco tinner al centro de aceleración ya que sigas quitado filtro y veas la boquilla si acelera al agarrar el tinner es la bomba de gasolina
ComentarProblemas para mantenerse estable
Ford Ka 2003 2 puertas electrico std 1222232 kms
El carro presenta falla como si no tuviera gasolina no se mantiene en baja y al acelerar no desboca se le cambió riel de inyectores completo cuerpo de aceleración completo bujías cables filtro de gasolina bomba de gasolina válvula IAC sensor de árbol y el carro no se mantiene prendido sin en cambio se le aplica curbuklin en el cuerpo de aceleración directamente al acelerar y desboca bien el Carro ya pasó por varios talleres y no le an encontrado la falla agradecería la ayuda
12 casos
ComentarJaloneo al calentarse
Ford Ka 2002 motor 1.6 122000 kms
Hola buen día, tengo un k 2002, comenzó a hacer una falla, cuando lo traigo funcionando y ya a pasado unos 10 minutos o ya está caliente comienza a perder potencia y se jalonea constantemente. Me lo scanearon y me dijeron era el sensor Maf. Ya se lo cambie y sólo duró 3 semanas funcionando bien y otra vez comenzó cocina falla. Ya estoy desesperado pues no reencuentran la falla, alguien me puede ayudar por favor?
1 respuesta
Hola ami me paso lo mismo primero sal de la duda desconecta la sonda lambda y sal a probarlo y te fijas si te sigue fallando en ese mismo momento k te falla te orillas y te bajas del auto y levanta el asiento de la parte trasera y escucha el sonido de la bomba de nasta el sonido tiene k ser constante el sonido de un mitorcito y si el sonido es entrecortado tienes k cambiar la bomba de nasta yo recien cambie la bomba y no me falla mas espero te ayude suerte
ComentarProblemas con la aceleracion
Ford Ka 2007 2 puertas 1.6 148000 kms
Buenas tarde, tengo un ford ka que tiene un problema que se queda acelerado estando en marcha una vez que freno queda acelerado por unos segundos luego las revoluciones bajan nuevamente al minimo, ta cambie el IAC el TPS tambien el sensor MAP y la falla continua se le coloco limpia contacto a los cables la falla se quito por algun tiempo luego volvio a fallar de la misma forma
5 casos
S_Araújo (mecánico especializado ford) de Venezuela hace 10 años
Debes tener alguna entrada de aire por el multiple de admision. Algunas veces se arregla cambiando la empacadura del multiple. En otras oportunidades es el multiple que esta deformado, producto de un recalentamiento extremo
ComentarNo enciende
Ford Ka 2004 la xr 1.6 165000 kms
Hola, les comento, hace 2 meses que mi auto se paró en marcha y desde ese momento que no a vuelto a encender, tiene pulsos de inyección pero no tiene chispa le cambie bobina cables e incluso el sensor del árbol de levas pero aún así no parte, se escaneo el computador y mo se encontró ningún código de error, y revise los cables y todos tienen continuidad alguna idea de que pueda ser? También le cambie la batería
4 respuestas
Hola yo tengo el mismo problemas que vos ,me parece que es la computadora del auto.
Escuchame el problema esta en el cableado seguro...hay algo que te quema la fuente de la computadora mandala a revisar y fijate.
juan pablo de Argentina hace 5 años
A mi hermano le paso lo mismo y le desconectaron el inmovilizador una ficha verde en la llave de contacto por lo gral es eso! o el sensor del cigueñal hay que mirar le faltaba masa
ComentarAbsorbe el agua y tira vapor!
Ford Ka 1998 Full 200 kms
Hola, hace unos meses me compre un Ka '98 1.3 full, y desde entonces no puedo dejar de tener problemas con el agua! Ya se le ha cambiado todo, la bomba de agua, termostato, sensor, se le arreglo una fuga del radiador, también las mangueras, etc. En un momento dejo de tirarla (por el radiador), pero desde que se le arregló la calefacción directamente absorbe el agua y tira vapor blanco. Tendrá que ver una cosa con la otra? Ya no sé que hacer, es mucho lo que se le tiene que poner cada vez que quiero usarlo.
3 respuestas
Si consume agua y bota vapor, tienes dañada la empacadora de la cámara.
Hola, tengo un ka, me paso lo mismo y el arreglo es muy simple. El problema es que queda "aire" en el circuito del agua, o sea en las mangueras, por esa razón se "calienta" debes sacarle el aire. Dile qa un mecánico que lo haga pacientemente. O tu mismo abrir do una manguera y a la vez la tapa del deposito de agua, hasta que se llene por completo. Es muy importante, ya que si se calienta mucho puedes fundir el motor.
Compañero Karrerista. Hasle el trabajo de las arandelas dentro de la carcaza del Termostato sustituyento el termostato Original, que usualmente tienden a dañarse repentinamente. Yo hace un año le hice el mismo TERMOBLOCK con las arandelas. Me olvide del termostato que son de muy mala calidad en Venezuela. Temperatura de trabajo del motor 88-92 Grados Centig. Con AA full y temperatura externa climatica de 38 Grados Centigr. Maracaibo. Anda excelente mi Ford Ka con su refrigerante ROJO. Nada de recalentones inesperados, nada de fugas despues de tener el motor apagado. Vealo: https://www.youtube.com/watch?v=ywYsnS…. Cuando cargues el refrigerante preferiblemnete ROJO debes purgar bien el sistema de cualquier burbuja de aire. Los termostatos tienen una vida util y algunos vienen dañados de fabrica. Mala Suerte. Preferiblemente en este auto se debe controlar la segunda velocidad del electro de forma manual a traves de la valvula presostatica del AA con un puente controlado por switch.
ComentarFalla del sensor de velocidad
Ford Ka 2002 austero 198000 kms
El auto lo hago andar y llego a 60k/hora y quito la velocidad y se acelera inmediatamente y tengi que meter el clutch para que deja de acelerarse obte x desconectarlo
1 caso
Si se acelera en marcha mínima fugas de v
Vasio o válvula IAC si se queda acelerado dando sensor TPS sensor de velocidad o conectores de estos dos sensores
Vasio o válvula IAC si se queda acelerado dando sensor TPS sensor de velocidad o conectores de estos dos sensores
Ruben palos de México hace 2 años
Yo ya cheque fugas de bacio y labe la válvula iac de igual manera cambie sensor tps y me presenta la misma falla solo cuando desconecto el sensor de velocidad se quita
A mí Ford Ka le pasa lo mismo encontraste la falla de lo que tenía ? Te lo agradeceré mucho
ComentarMi ka no enciende
Ford Ka 2005 220000 kms
Hola, mi carro le doy a encender y no da nada, limpie los Inyectores, cuerpo de aceleracion, valvula iac esta buena, sensor de la leva esta bueno, bobina buena, cables buenos, bujias nuevas y filtro de gasolina nuevo, la pila o bomba electrica manda 30 psi, pero cuando le echo gasolina en el cuerpo de aceleracion, el carro enciende, pero cuando lo apago no enciende mas, y antes de eso el se aceleraba y desaseleraba solo, me dicen que es el sensor map, QUE RESPUESTA ME PUEDEN DAR, LES AGRADEZCO.
1 caso
Sensor del cigueñal. Esta debajo del cuerpo de aceleracion ,filtro del aire ,separa los cables y soplale. Va a prender
vrodriguezv de Venezuela hace 4 años
El mio tiene chispa y gasolina y NO enciende da arranque pero no prende que sera
Se recomienda checar codigos falla y realisar una rutina de diagnostico
Marcos gimenez de Argentina hace un año
Mi anto idea no prende no ase nada que puede ser le doy arranque y nisiquiera prende el tablero tampoco prende cuando lo pongo en contacto
Marcos gimenez de Argentina hace un año
Mi auto idea era disculpen mi celular anda mal tambien🤦♂️
ComentarPierde potencia
Ford Ka 2000 1.0 con a/a sin direccion 300000 kms
Hola mi ka pierde potencia por demas al encenderse el electro la verdad no le encontraron nada al éscanearlo no se para mi era el sensor de la mariposa de aceleracion pero no salto en la computadora. Ayuda gracias
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Pudiste solucionar el problema ?me dijeron que puede ser el omega o la bomba de nafta
ComentarEl auto no enciemde
Ford Ka 2011 3 puertas base motor 1.0 70000 kms
Hola a todos! Necesito una mano! Un amigo tiene un Ford Ka 1.0 y presenta la siguiente falla. El vehículo parado sufrió una hinundación en mi barrio. El nivel del agua llegó hasta la mitad de la puerta y la corriente de la misma venía de atrás del vehículo. Luego de sacarlo del lugar se le dio arranque y nada. Al ponerlo en contacto escucho que se pone en funcionamiento la bomba de nafta y no present ninguna anomalía en el tablero ni luces. Se escucha el burro dando arranque y nada. Todos los fusibles están sanos, no hay agua en el block tampoco, funcionan todas las luces y hasta el audio en s… Leer completa
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Saludos, revisa que le llegue corriente alas bujias
Muchas gracias arturo. Al final la bobina estaba en corto y no llegaba corriente a las bujias! Saludos a todos y feliz año!
ComentarFord Ka no arranca
Ford Ka 2001 2 puertas 1.6 L 123470 kms
Qué tal amigos tengo un problema con un Ford Ka no arranca tieme chispa pulsos en inyectores gasolina presión de gasolina ya cheque el tiempo revise el sensor de temperatura no me marca ningún código Aber si alguien de ustedes puede darme un tip se los agradecería
2 casos
Revisa la compresion del motor que las bujias esten en buen estado tambien revisa el escape que no este obstruido comenta tus resultados
Juan Menchaca de México hace 5 años
Sí señores el problema lo tenía en el cilindro 123 sin compresión el dueño no avía comentado que le avía cambiado el empaque ala cabeza y al poner a tiempo doblaron válvulas ese fue el problema
ComentarFord ka no da contacto
Ford Ka 2007 3 puertas 1.6 180000 kms
Saludos , tengo un ford ka que al pasar la llave este no da contacto. Solo enciende la luz de freno de mano, bateria y gasolina cundo doy contacto. Pero el auto no enciende. Revise el sensor de impacto y esta bueno. Puentie el arranque y este funciona pero no manda corriente a la bobina. Alguna idea de por donde puedo comensar a revisar
1
1 caso
sirivaneselmejo de Venezuela hace 4 años
Tengo el mismo problema lograste solucionar?
Si amigo. Se me quemo la computadora. La lleve a revisar y estaba en corto. Compre una nueva y listo el carro prendio sin problemas.
ComentarEmpaque carter
Ford Ka 2002 2pts 1.6 200000 kms
Hay les dejo mi comentario. Para que les ayude. Si quieres cambiar el empaque del carter...uts...es un ped. Si le sabes y tienes herramientas, adelante. Tienes que quitar la transmisión para poder quitarlo. Lleva 2 tornillos entre maquina y trans. Estos pescan el reten que lleva dentro. A parte tienes que soltar el motor de arranque y si tiene compresor de aire, también por que detrás de ellos lleva unos tornillos. También revisa muy bien que la flecha que va a la transm. No tire aceite para que antes de subirla no hagas doble trabajo. Para el sistema de enfriamiento, revisa todas las manguera… Leer completa
2 respuestas
Hermano con sacar la base del motor alante y quitar los tornillos de la cachicama empujas el motor despegado de la caja y con un dado 5/16 fino sacas esos tornillos y cambias esa empacadura no hay que matarse tanto pa sacar esa empacadura
Alante?? Cachicama?? A q le llaman así en Venezuela. Quiero cambiar empaque del cárter pero no se q partes son esas q mencionas
ComentarPrende Luz de recalentamieto (sin titilar)
Ford Ka 2007 1.6 4 cilindros 170000 kms
Tiene dos fallas, una es que prende la luz de recalentamiento sin parpadear por aproximadamente de 2 a 4 segundos y el carro no reacciona hasta pagarse dicha luz queda como si nada... que podria ser eso? la segunda falla es que a veces tambien voy en recta bajada subida o en lo que sea y de repente suena el motor como entre cortado y pierde bastante fuerza, ya cambie bujias y se le quito el problema por unos dias. Anteriormente se aceleraba apenas lo prendia y le cambie el sensor de IAC 3 veces y busque la solucion en otro foro tapando con algo de metal un poco el huquito de la mariposa que lleva aire hasta la valvula iac, no me ha dado mas falla de acelerarse solo, los problemas son esos! muchas gracias amigos y saludos.
1 respuesta
cesar galindo de Venezuela hace 8 años
Amigo a mi auto le pasa lo mismo como soluciono el problema?
ComentarEl carro se jalonea
Ford Ka 2007 con aire 114000 kms
Buen dia mi auto es un ford ka 2007 , el primer detalle q me paso fue que el coche se aceleraba mucho cuando frenaba y disminuia la velocidad , fui con mi mecanico y me menciono que era la valvula iac , al momento del cambio por la mañanas o cuando el coche se enfriaba mas d 5 hrs sin uso el coche daba marcha pro no encendia , tenias que acelerar para que encendiera, checaron los sensores y lo calibraron me decian que estaba bien , posterior de dias mi auto funcionaba pro a los 15 dias mi coche se jalonea constatnte que sera????????????
2 casos
Revisa la valvula egr y limpiala puede provocar revoluciones inestables cuando estar baja las 3mil vueltas del motor. Puede que este sucio o bloqueada
Que tal yo tuve el mismo problema se aceleraba y un dia ya no encendio tambien me dijeron que la valvula iac pero no un buen mecanico lo checo y resulto que era el sensor de la temperatura ese cuesta como 120 pesos aprox. Se lo cambie y de ahi se le quitaron todas esas fallas
Amigo, el sensor de temperatura es el bulbo? Me pasa algo similar.
ComentarNo apaga el ventilador
Ford Ka 2006 2 puertas 17955 kms
Hola amigos, tengo un problema con mi ford ka, el ventilador enciende a los 5 segundos de prender el carro y nunca se apaga si no apago el carro, no es temperatura alta pues antes enfria mucho, no se si es el sensor de temperatura pues marca bien, me paso despues de una lluvia fuerte, gracias
3 respuestas
Llévalo a que te lo conecten a una computadora. Me paso lo mismo y es el termostato que está fallando y le tira la señal a la computadora del auto que está en -40° por ende el agua hierve mucho más de lo normal y el ventilador sigue prendido un bueeeeeeen ratooo
Amigo Jonier, cuando prendes el motor por primera vez en el dia (quiero decir motor frio) y el motoventilador arranca de inmediato, es muy probable que el sensor no este recibiendo una señal de cinco volts CD Esto puede suceder si no esta correctamente conectado el arnes del sensor. Saludos
Me pasa lo mismo :( alguien que me apoye que podria ser.
ComentarNo arranca despues de levantar temperatura
Ford Ka 1992 Zetec rocam 170000 kms
Hola... mi ford ka 2004 zetec rocam...levanto temperatura lo pare y no volvio a arrancar...busca pero no ha forma...lo deje enfriar y nada...desconecte bulbo de temperatura para ver si era lo que fallado y nada...
2 casos
Hola tengo un ford ka 2000 se me recalienta el motor y no llega el agua al motor que puede ser
Gabriel Martin Santamaria de Argentina hace 5 años
Hola alguien sabe a que temperatura trabaja el motor zetec. Y las velocidades que prende el electro
Se recalentó por rotura de manguera de agua y se recalentó quemando aceite hasta que se abombo hasta que se paró y no quiere arranca sopla y no arranca
ComentarNo tira chispa
Ford Ka 1999 ford k 1.3 motor endura 100000000 kms
Buenas gente. Consulta... tengo el k, le mande a hacer motor , lo coloque y lo unico que hice fue sacarle el emulador de gnc le coloque toda la instalacion original... actiba la bumba pero no me tira chispa,,, le compre nuevo el sensor del cigueñal, mande a provar la bobina y funciona bien... ayuda por favor... gracias
1 respuesta
ComentarPerdida potencia/humo negro Solucionado
Ford Ka 1999 Enfura 1.3 60cv 158000 kms
Hola a todos: les comento mi problema porque estoy dando loco: Al coche se le ha puesto nuevo: sensor maf, sonda lambda, sensor tps, bujias, regulador de presión, cables de bujías, bobina de encendido, inyectores y válvula IAC, pero sigue dando éste problema: el coche SIEMPRE arranca a la primera y acelerando va bien, pero A VECES cuando dejas de acelerar comienza a sonar mal, se queda sin potencia y el acelerador solo responde si lo piso a fondo, da un tirón y vuelve a ir bien. Cuándo esto sucede la diagnosis marca 99% de regulador de inyección de corto alcance. Cuándo va bien está entre -15… Leer completa
4 casos
Mejor respuesta (según Yesesoyo)
Bueno, aunque la sonda lambda está nueva y funciona correctamente (testada con multimetro y calentada con soplete) los datos que o bien envía la misma o que reconoce la ECU son los que hacían que el coche funcionase mal. Ha sido desconectarlo y el coche ha vuelto a funcionar perfecto. Ha bajado el consumo y no hace ningún extraño
ComentarSe me detuvo de repente y lo hecho a andar y no arranca Solucionado
Ford Ka 2002 Motor 1.6 250000 kms
Porqué no arranca, tiene bujías nuevas, sensor de oxígeno nuevo, bobina nueva, la bateria está bien
1 respuesta
Mejor respuesta (según Stark)
Si resolvi el problema, deaconecte la batería y al otro día funciono bien, gracias
ComentarProblemas con la inyección de combustible Solucionado
Ford Ka 1997 3 puertas 170000 kms
Hola, tengo mi Ford Ka 1.3 Endura, me suministra combustible de más, sale un humo negro por el escape y mucho olor a combustible, me dicen que puede ser el caudalimetro o la sonda lambda. Los inyectores los probé y están bien, puede que sea problema de esos dos sensores?
1 respuesta
Mejor respuesta (según gaby)
Ya lo solucioné, con un líquido limpia contactos limpié el la sonsa lambda y el caudalimetro, y desarme el sistema de aceleración que estaba sucio y engrase y aceite el paso a paso y quedó muy bien.
ComentarValvula de electroventilador no funciona, he colocado 3 nueva
Ford Ka 2007 Dos puertas sincronico 104000 kms
Cuando le colocan el sensor no se activa. Esta funcionando el electroventilador directo. No esta conectado al sensor. Ya cgequearon la resistencia y el tablero.
1 caso
Gracias por preguntar
No lo he resuelto. No tengo tecnico competente para resolverlo. Ademas del problema de cuarentena.
No lo he resuelto. No tengo tecnico competente para resolverlo. Ademas del problema de cuarentena.
ComentarMultiple de admisión
Ford Ka 1999 3 puertas 1.3 13500 kms
Hola gente. Le cambie el multiple de admisión. Y no arranco mas. Revise todos los sensores bien. Chispa bien bomba de reguladora de nafta nueva. Le llega nafta bien. Pero no arranca.
1 respuesta
ComentarLuz amarilla de fallo de motor encendida, no marca los kms tot y parci
Ford Ka 2011 2 puertas,motor 1.0, AA 68000 kms
Empezó prendiendo y apagando la luz amarilla de fallo de motor , y a la vez parpadeando el indicador de cuentakilómetros. Actualmente quedo prendida la luz amarilla de fallo de motor y no marca el cuentakilómetros total y parcial. Si funciona el reloj que esta en la misma posición del cuentakilómetros.
Problema solucionado cambiando el sensor de velocidad.
Problema solucionado cambiando el sensor de velocidad.
4 casos
Les hago una pregunta,se prende una luz amarilla con un volante con un signo de admiración ,que puede ser gracias es la 2017 1,5
ComentarPasa mucha gas
Ford Ka 2002 2 ptas 191000 kms
Pasa mucha gas y ya le cambiaron todos los sensores y k puedo hacer
1 caso
ComentarMi carro tiene. Vayas revoluciones
Ford Ka 2001 motor 1.6 190000 kms
Mi auto había estado bien tengo un ka 2001 pero al parecer un inyector no trabaja ya le limpiaron inyectores y cambiaron tps y aún así sigue gastando gasolina y pasando la cruda tal vez tenga un problema eléctrico no se que pueda ser me podrían ayudar por favor
1 respuesta
Puede ser que esté dañado el cableado o el conector del TPS. Si este no le manda la señal adecuada a la ECU el auto se revoluciona, como si tuvieras un inyector enviando gasolina constantemente. Checalo moviendo el cableado, tal vez trae un falso contacto. Al mio le pasaba lo mismo y ese era el problema.
ComentarGasta mucha gasolina
Ford Ka 2003 2 puertas 100000 kms
Ya le cambie tps, map, sensor de oxígeno limpie inyectores se mandaron checar para ver si estaban abiertos la afinación con todos los filtros y bujías cambiados
Y sigue bajando mucha gasolina al grado de ahogarlo el scanner solo marca sistem full open y el otro auto lo marca como close y no damos con la falla espero men puedan ayudar
Igual de ves en cuando entra en falla un pierde potencia y en los altos totales se apaga
Y sigue bajando mucha gasolina al grado de ahogarlo el scanner solo marca sistem full open y el otro auto lo marca como close y no damos con la falla espero men puedan ayudar
Igual de ves en cuando entra en falla un pierde potencia y en los altos totales se apaga
5 casos
ing. barron de México hace 8 años
Revisa la presión de la bomba de gasolina. Que sea la adecuada para el auto. Si la cambiaste residente mente que sea la adecuada. Si la presion es muy alta y no has reemplazado la bomba revisa lineas de retorno o regulador de presion.
ComentarPierde potencia después de 20 min
Ford Ka 2001 3 puertas, 1.6 180000 kms
Disculpen mi Ford Ka pierde potencia después de 20 min de andar ya le cambié los sensores MAP Oxigeno Iak TPS cables bujías y nada vuelve la falla y me gasta mucha gasolina...ayuda por favor...
2 casos
Me pasa lo mismo despues de andar un rato se queda sin fuerza y se para si le insistes? cuentame si lo pudiste solucionar
Cambia el filtro de aire y gasolina ( el filtro de gasolina lo tiene en los bajos , rueda trasera, lado conductor...ojooooo...!! Este filtro tiene posición a la hora de colocarlo. Fíjate q lleva una flecha. Tal como lo quitas así pones el nuevo...
Es posible que tengas obstruido el filtro de gasolina , al igual, intenta cambiar de gasolinera. Miraré también las bujías, de estar mal, reemplazadas...saludos desde España
Es posible que tengas obstruido el filtro de gasolina , al igual, intenta cambiar de gasolinera. Miraré también las bujías, de estar mal, reemplazadas...saludos desde España
ComentarArranca bien, pero cuando vas andando se queda sin fuerza/sin acelerar
Ford Ka 1998 1.3 67000 kms
Hola! Hoy compré un Ford ka 98, motor endura 1.3, quería hacer una consulta, tengo un problema de que cuando va andando como que se queda sin fuerza, como sin acelerador y cuando lo apago y lo vuelvo a prender anda lo más bien. Desenchufé la sonda lambda y sigue igual. También revisé el paso a paso y nada
Alguien sabe que podrá ser?
Alguien sabe que podrá ser?
3 casos
Hola, me pasa lo mismo y no doy con la falla, lo pudiste solucionar?
ComentarSonda lamdba
Ford Ka 2012 3 ptas 121000 kms
Hola gente...les comento mi situación... Me compré este auto de segunda mano. Tenia luz de check encendida...lo hice escanear y me arrojaba error de sonda lamdba , le cambié las dos,(una va en antes del catalizador en el múltiple y otro dpues del catalizador,espero haberme expresado bien) a los días se encendíao nuevamente el check, la escanearon y el error era la segunda sonda lambda(quemada),la cambie...y de vuelta me enciende el check al otro día de cambiarla! Q pude ser el problema?
4 casos
Me pasa lo mismo en mi ka 2012 1.0. Alguna solucion ?
Me pasa lo mismo ford ka viral 1.0 2012 alguien lo soluciono ??
ComentarSalto en las RPM de 1000 a 1400 al acelerar
Ford Ka 2006 Tattoo 1.6 83500 kms
Hola a todos, compre recientemente un Ford Ka Tattoo 2006 1.6 (Zetec Rocam), cuando aceleras salta de 1000rpm a 1400, es imposible encontrar un punto medio y resulta muy molesto cuando vas a andando y queres mantener una velocidad a bajas vueltas.
Limpie el cuerpo de mariposa, cambie el sensor TPS recien y sigue igual, limpie la valvula IAC, revise el cable del acelerador y esta ok (de hecho si aceleras directamente desde la mariposa lo hace igual).
Que puede ser? no quiero cambiar la valvula IAC si no tengo una confirmación que sea ese el problema, ya cambie el tps y no sirvio de nada.
Limpie el cuerpo de mariposa, cambie el sensor TPS recien y sigue igual, limpie la valvula IAC, revise el cable del acelerador y esta ok (de hecho si aceleras directamente desde la mariposa lo hace igual).
Que puede ser? no quiero cambiar la valvula IAC si no tengo una confirmación que sea ese el problema, ya cambie el tps y no sirvio de nada.
2 casos
[email protected] de México hace 4 años
Ola revisale el chicote de acelerador y revisa las juntas por ay debe estar jalando aire
Me pasa exactamente lo mismo en un Suzuki fun 1000, supiste cuál fue la falla o alguien que me de un dato de lo que puede ser, el auto tiene ralentí estable y arriba de las 2000 rpm funciona sin problemas pero entre 1000rpm y 2000rpm la aceleración es brusca y no tiene punto medio
ComentarDejo de funcionar la pantalla
Ford Ka 2020 SE 5 ptas 230 kms
La pantalla se puso negra, no funciona la radio, el sensor estacionamiento, la alarma del cinturon de seguridad.
9 casos
Buen dia Gerardo. Te recomiendo, si esta en garantia, que deduzco por el año del auto. Recurras al concesionario, y la hagas valer, si metes mano por tu cuenta.
Se anula la misma, te recomiendo si sos de CABA, Serra Lima. Saludos.
Se anula la misma, te recomiendo si sos de CABA, Serra Lima. Saludos.
ComentarNo funciona el electro
Ford Ka 2007 Tattoo 1.0 Plus 130000 kms
Arranco el auto, cuando calienta no me prende el electro y comienza a perder el líquido por el depósito... Pero si prendo el aire acondicionado, si comienza a funcionar el electro ( apaga y prende). Que podría ser? Cambie el sensor de temperatura pero continúa la falla.
2 respuestas
Gabriel silva de Argentina hace 4 años
Bulbo de temperatura, o cambia la tapa del depósito...
Hola, que es el bulbo de temperatura, otro nombre técnico por favo
ComentarSe desacelera de repente
Ford Ka 2006 100000 kms
Buenas mi ford ka 2006 empezó con una falla que se desacelera y no quiere acelerar hasta que lo apagó y lo prendo de nuevo y dura un rato y vuelve hacer lo mismo le metieron el scanner y dice que es el sensor de oxígeno alguna recomendación?
2 respuestas
Astes de cambiar nada revisa la entrada de aire incluido el filtro a ver si esta sucio para descartar problemas de entrada de aire
Hola. También revisa que no tengas ningún cable pelado.
ComentarNo anda velocimetro ni marca kilómetros
Ford Ka 2000 1.0 90000 kms
Buenas tardes amigos, ya cambie el sensor de velocidad y cambie la famosa "tripa" o cable de velocidad (el que va conectado al tablero), sigue sin funcionar, alguien podria guiarme en que mas debo fijar? Lo muevo manualmente al cable y si anda, pero una vez conectado no marca nada.
1 caso
Tive un problema parecido. Fijate de probaf con una bateria nueva prestada. Si no mandalo a ver porque a mi se me termino quemando la compuatadora. Que lo escaneen y sale cual es la falla
A de ser los engranes que lleva la transmisión que ya estan barridas y no enbone el vastago del sensor con los engranes y es un pedo cambiarlos...
ComentarAceleración
Ford Ka 2008 1.6 100000 kms
Tengo un ka vivo en colombia el cual la falla es q queda muy acelerado ya limpie válvulas y sensores pero no quiero gastar en vano quien me ayudaría a solucionar el problema
1 caso
Prova con aflojar el tornillo del cuerpo del acelerador... Que esta justo atras del cable...
Duvan correa de Colombia hace 4 meses
Ya que estás en Colombia, donde puedo conseguir un ka? No importa el año
ComentarSe desaceleró andando
Ford Ka 2001 3 puertas 200000 kms
Mi ford Ka andando a alta o baja velocidad se le prende el foco de la temperatura y pierde fuerza el motor, como si se ahogara. Acelero y en cuestión de segundos se recupera y sigue normal. Me dice el mecánico que es el sensor de temperatura pero nunca se calentó el carro. Ya antes me había fallado y no presentó la misma falla que trae ahorita.
Funciona bien el ventilador, no tiene fugas de anticongelante.
Espero me ayuden pronto, ahora tiene el coche el mecánico y como que no estoy confiando en él.
Funciona bien el ventilador, no tiene fugas de anticongelante.
Espero me ayuden pronto, ahora tiene el coche el mecánico y como que no estoy confiando en él.
2 respuestas
Puede ser la bobina , , verifica si la falla la hace en caliente si la apaga el motor y le colocas un pañito bien húmedo encima de la bobinay lo dejas reposar si enciende y se le quita la falla es la bobina se calienta esta mala
Checa la batería. No te has quedado sin carga recientemente? A mi me pasaba lo mismo. Se encendían las alarmas de temperatura y de aceite y se desaceleraba, en ocasiones se apagaba andando. Hasta que le cambié la batería y problema solucionado. Lo que pasa es que si la batería ya no te da el amperaje necesario para mantener todas las funciones te empieza a ocasionar problemas de este tipo.
ComentarMi for ka no arranca es 2005
Ford Ka 2005 3 puertas motor 1.6 100000 kms
Hola alguien me puede dar una idea de lo que pasa a mi for ka 2005 no arranca el electrico me dijo que era la bobina ya se la cambie al igual que los cables de corriente a las bujias me dijo que a la mejor era el sensor de pulsaciones y lo reviso y segun esta bien me dice que es un cable que esta mal que puedo hacer gracias por su consejo
1 caso
Mandalo a escanear , para verificar si esta reconociendo los sensores.
ComentarDa marcha pero no prende
Ford Ka 2001 3 puertas, full, motor 1.6 zetec 246250 kms
El auto lo acabo de adquirir le cambie el motor zetec 1.6 se jalonea y esta vez ya no quiso prender, del jaloneo me comentan que es el sensor MAP pero quisiera saber si cuando no trae aceite se autoproteje?
6 casos
Flla de motor
Ford Ka 1999 motor endura 1.3 120000 kms
Hola les comento el problema que tengo , mi ford ca prende de lo mejor pero cuando lo uso mas de 30 minutos empieza a fallar queda en tres cilindro o algo asi pierde fuerza y tiembla todo el motor si lo sigo usando no se apaga pero casi no se puede usar. Lo lleve al mecanico , la ecu marcaba que no funcionaba la sonda lambda , el tps y la bonina se las cambie y tambien cambie bujias y cables y la falla sigue , no se quepuede ser gaste mucha plata en cambiar las cosas y ahora me dice que es la ecu que no anda y vale muy cara no se que hacer , digo si era la ecu todo lo otro que cambie fue al pedio ?¿?
2 casos
El carro baja rpm cuando freno por completo
Ford Ka 2005 3 ptas 121141 kms
En un principio le habia desconectado el sensor de la caja por que hice camara anille etc le conecte el sensor de la caja por que se apagaba cuando iba a frenar por completo ahora le conecte el sensor y me bajan los rpm (tiembla) ya le cambie iac limpie tps inyectores cuerpo de aceleracion vale acotar esta conectado el sensor de la caja pero no me levanta la velocidad ni los kilometrajes que podria ser ese temblor de corazon me esta volviendo loco la falla de resto el carro esta perfecto
1 caso
Calentamiento del motor
Ford Ka 1998 3 puertas motor 1.3 enduro 18000 kms
Hola alguien puede ayudarme tengo un ford ka 98 y siento q el electro ventilador esta arrancando muy al limite puede ser q el sensor de temp. Este recalentado?desde ya muchas gracias
Me pasa nafta al aceite
Ford Ka 2010 1.0 fly plus 36000 kms
Hola, tengo un problema con un ford ka 1.0 2010 me pasa nafta al aceite y la unica falla que me marca el escaner era la sonda lambda la cambie y sigue pasando la nafta al aceite los inyectores estan buenos no se si puede ser el motor paso a paso no se que problema o falla puede ser hace tiempo que estoy buscando la falla y no la encuentro si me pueden dar una ayuda o pista muchas gracias porque se me pasa mucho el nivel de aceite en poco tiempo.
3 casos
Falla cortando
Ford Ka 2004 mp3 33000 kms
Falla cortando como si fuera bobina y se para y le cuesta mucho arrancar lo hace mas en caliente se le puso bobina y de vuelta se le an puesto 4 bobinas nueva y sigue la falla sera el sensor de cigueñal o la computadora del auto la falla
Fallas multiples
Ford Ka 2004 Ka, Hig
El vehiculo habia resultado muy bueno, sin mebargo despues de los 50,000 Km a comenzado apresnetar multiples fallas, la mas recurrente es la banda la cual se truena cada tres o cuatro meses, la dirección tira liquido, el control de aire frio/caliente ya no funciona, el sensor del electroventilador fallo, sufre constantemente calentamientos.
usuario anónimo de México hace 14 años
Estacionado se apago y no se pudo encender mas
Ford Ka 2005 Motor 1.6 208000 kms
Buenas tardes. El conector de la bobina no hace tierra, si tiene los 12v en el positivo del medio. Tiene inyección de combustible. Por lo que he leído pareciera sensor de Cigueñal pero no logro ubicarlo en este modelo, no se si lo trae! Por favor de ser positivo que alguien me muestre con detalles el lugar donde esta.
1 caso
Si te paras frente al auto con el capot abierto esta hacia tu lado izquierdo, arriba del tapa valvula (debe de decir Ford rocam) es de color azul como te lo escribe Johan
El de cigueñal esta por encima del arranque al lado de la valvula de epresion de aceite tienes que sacar el arranque para verlo bien
Comentar2 fallas que me tiene deseperado
Ford Ka 2006 3 ptas 1.6 160000 kms
Tengos 2 fallas el conpresor lo enciendo enfria bien pero luego se apaga y vuelve encender rapido esa por hay la otras es que acelero el carro y lo hace debil luego agarra su fuerza normal cambiel filtro de gasolina linpiaron inyectos se cambio bujias y cables limpiaron cuerpo de aceleracion tambien escanearon y no sale nada me cometaron que puede ser sensor de oxigeno no si es verdad alguien atenido algo similar
3 respuestas
Por lo del compresor me parece que tienes que cargar el gas...
Medi con una manometro la presion de baja y alta chequea que no tengas fuga de refrigerante revisa el presostato de baja comenta saludos
ComentarTiene falla y tironea
Ford Ka 1999 FORD KA 1.3. ENDORE 38000 kms
Hola, quiero que me ayuden hace mas de dos semana que el coche me esta fallando ya cambio todo, sensores, la sonda, valvula paso a paso, cables de bujia bujias, inyectores, todo, excepto la bobina, alguien me podria decir si la bobina falla el coche tirones, y si a alguien le paso lo mismo, como soluciono este problema, desde ya muchas gracias. Saludos. -
1 caso
ALEJANDRO SILVA de Argentina hace 10 años
Si puede ser la bobina primero hacela chekear para ver si esta bien y en caso que de error compra magnetimarelli es garantia
Buenas, tengo un probema parecido con mi gol vw 1.8. Parado con el motor prendido las revoluciones son inestables suben un poco y bajan bastante casi hasta apagar el carro, por otra parte cuando le exijo al carro en velocidad tiene falla y tironea. Ya le cambie el iac magnet marretti, tps, bujias, limpieza de inyectores y cuerpo de aceleracion y bba de gasolina y todavia continua la falla... No se si es una falla electrica o es del sistema de combustible. Estoy buscando una solucion para no gastar tanto dinero
Hola¡¡¡ me pueden ayudar tengo un Ford ka 2007,,me tiene loca el gastar tanto dinero. Le cambie dos inyectores ,me dijo el mecánico que estaban malos pero el carro empezó a tironear,cabecear ,me toca que acelerarlo para que no me deje votada, a veces se apaga,vuelve a prender pero sigue luego igual
ComentarPresión circuito refrigerante
Ford Ka 2012 Fly viral 1.0 174890 kms
Hola compañeros. Tengo un ka 2012 1.0. Tenía problemas con temperatura, le cambié la junta de tapa y dejo de hervir, ( la junta no estaba soplada). Ahora junta presion después de apagar el motor, pero si espero que la temperatura llegue a 93 y corta el ventilador, ahí no pasa nada, si apago el motor por encima de 96 grados tira presión por el retorno al deposito. El refrigerante no sale por la tapa ya que esta funciona correctamente. Aclaro que en el tiempo que tengo el auto, 6 años, nunca cambié la bomba de agua ya que tiene buena presión, si cambié radiador, mangueras, termostato, sensor de temperatura y resistencia de electro. Por lo demás funciona normal. Alguien tiene una idea de porqué pasa esto? Gracias
1 caso
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 meses
Probaste cambiando la tapa del deposito de refrigerante
ComentarNo arranca por choque sufrido lateral izquierdo
Ford Ka 2013 Fly Plus 1.0 82000 kms
No arranca sufrio choque lateral izquierda entre puerta parante uy rueda izquierda, a los 6 meses se lo quiso poner en marcha y no arranca, se busco sensor de impacto debajo alfombra lado derecho e izquierdo y no se hallo, donde puede estar ubicado este sensor y sera por eso que no quiere arrancar
1 caso
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 5 meses
Lado derecho debajo de guantera pegado a la pared de ese lado casi donde termina la alfombra
ComentarEl electro prende con el carro.
Ford Ka 2007 Motor 1.6 264870 kms
El carro prende con electro el mío es un Ford Ka 1.6 2007, pero está como directo y eso que me cambié el conector del bulbo de temperatura y igual prendo el carro y a los 2 segundos prende el electro y de verdad no trabaja noe al y consume demasiada gasolina.
1 respuesta
JUAN CASTILLO de Venezuela hace un año
Remplazar sensor de temperatura bulbo que esta ubicado en la toma de agua base termostato en la culata o camara de compresión del lado izquierdo
ComentarSensor de impacto
Ford Ka 2000 1.0 85000 kms
Me gustaria saber donde se encuentra el sensor de impacto de un ka 2000 motor 1.0
1 respuesta
JUAN CASTILLO de Venezuela hace un año
Los sensores van el el parachoque y en la guardapolvo que esta por encima de las ruedas delanteras y cuando se activa el boton esta del lado del copiloto debajo de la guantera pegado a la pared
ComentarMucho humo negro y consumo de combustible mas de lo normal
Ford Ka 1998 3 puertas motor 1.3 endura 900000 kms
Sensor de temperaturaInyectoresConsumo de gasolina altoBomba de aguaAnda en tres cilindrosCambio de inyectores...
Si ya lo cambiado inyectores, cables de bujias y bujias. Sensor de temperatura. Sensor de elevas. Bomba de agua. Y me da como error que solo trabaja 3 cilindro. Que mas me quedaria por hacerle
1 respuesta
ComentarProblema Temperatura
Ford Ka 2017 4 74000 kms
El problema que tengo es que mi auto levanta una temperatura de 105-115 y no es normal, ya le cambie sensor de temperatura, termostato, caja porta termostato, el electro enciende cuando llega a los 100° baja hasta los 95 y corta, pero despues siempre sube unos grados mas... Trate de ver si el electro tiene una resistencia porque prende solamente en una velocidad pero este electro no tiene ninguna. Alguien sabe que puede ser? Cuando prendo el aire el electro anda bien. Ya no se que puedo probar
1 respuesta
Hola si hay una resistencia que esta por debajo del electro ventilador que de paso es una mala ubicacion ya que agarra agua de la calle y basura no se porque lo colocaron ahí...lo otro no se si lo purgaron bien ese carro ya que debe estar bien ya que según veo prende y apaga el electro...de todos modos estos carros son una lata con lo que es refrigeración calientan demasiado...de todos modos revisa el fusible de alta del electro posible que está dañado seguro ya que ellos tienen. Un sólo electro de dos velocidades suerte
ComentarHola ayuda mi ford ka no da arranque se le cambio la computador
Ford Ka 2005 Gasolina Man 2 50000 kms
Hola ayuda mi ford ka no da arranque se le cambio el computadora y se convino con el sensor de la llave pero no me quiere dar arranque
4 casos
ComentarRuido en cierre centralizado
Ford Ka 2013 Top pulse 2013 55000 kms
Buenas gente!! Tengo un ford ka 2013 top pulse, tiene un sensor que a partir de los 10/15km se pone el seguro de las puertas automaticamente, me esta pasando que al andar empieza a accionarse y sacarse solo de forma intermitente, no es continuo pero pasa de a ratos, a alguien mas le paso y sabe como arreglarlo? Gracias
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JUAN CASTILLO de Venezuela hace 2 años
Esta malk el selenoide de esa puerta que parpadea su funcionamiento o esta topando con algo interno de cerradura de puerta
ComentarSensor rpm Ford K 1.3 endura
Ford Ka 1999 ford k 1.3 motor endura 1111111 kms
Buenas gente. Estamos haciendo la instalación nueva del k y perdí de vista dónde va conectado el sensor de rpm que va en el block casi en la caja... Me quedo la ficha con la línea de cable larga pero no sé dónde van conectados los cables... Ayuda por favor. Mil gracias... les dejo mí mail [email protected]
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JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
A un lado del envase del liquido de frenos hay va el conector
ComentarEl auto se apaga
Ford Ka 1999 3 puertas motor 1.3 1111111 kms
El auto se apaga cuando esta en marcha. Esta hace 1. Mes en el mecánico y no le encuentra la falla. Ahora nos dijo que el sensor mariposa cuando lo desconecta no lo deja arrancar al auto, pero cuando lo conecta solo dura 2 min encendido el auto y se apaga. Ya no sabemos que es!
2 casos
Buenas amigos soy nuevo con mi Ford Ka... sucede q el carro enciende bien, voy rodando normal y de repente se le va la corriente al motor y digo q es la corriente del motor xq paso el switch y me prende la luz de la batería la del aceite y todo lo único q no se escucha q active la bomba de gasolina y no da encendido hasta el pasar de unos minutos paso el switch y activa la bomba y da a prender... Será q me pueden ayudar x favor
ComentarSe apaga rodando
Ford Ka 2007 2ptas 140000 kms
Se apaga solo luego vuelve a prender ,da miedo salir con el carro porque uno no sabe donde lo va a dejar,me hablan de filtro de gasolina ,sensor tps, bujias,sugerencias por favor
2 casos
También me pasa lo mismo y recorrió varios talleres pero no le dan con la tecla anda un día y vuelve a fallar que será?
ComentarSe apaga al acelerarlo
Ford Ka 2017 S 5 puertas 1.5 105cv 176000 kms
Se apaga al acelerarlo... Ya le cambiaron sensor tps... Bomba de nafta. Limpiaron cuerpo mariposa. Mangueras. Fusibles Y sigue igual ya no sabemos que mas hacer.
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Para recomendarle una solución y un buen diagnostico es necesario conectar un scanner y revisar los datos en vivo del motor, pero por lo que comenta es probable que sea un sensor M.A.P o sensor M.A.F
ComentarNo prende el ventilador solo con el clima
Ford Ka 2004 1.6 10000000 kms
Da marcha pero no arrancaSensor de temperaturaElectroventilador no enciendeLíquido refrigerante o anticongelante
El carro se está calentando ya cambiaron el sensor de la temperatura y el abanico si prende directo
Pero si anda en marcha sin el clima no prende solo
Y se calienta al punto de tirar el anticongelante y ya cambie el tapón también del deposito
Espero alguien me pueda asesorar
Pero si anda en marcha sin el clima no prende solo
Y se calienta al punto de tirar el anticongelante y ya cambie el tapón también del deposito
Espero alguien me pueda asesorar
1 respuesta
Probablemente sea el termostato se traba y no permite la circulación del refrigerante otra cosa que puede ser muy probablemente, un problema electrico el reele que activa el elecroventilador que no funcione o algún cable cortado
ComentarNo le llega la señal de corriente a l bobina
Ford Ka 2007 2 puertas 158000 kms
Buenas,hace poco andando en mi Ford ka,me quede accidentado desde ahí no quiere prender,busque un electricista me chequeo la pila de gasolina,bobina,sensor de chispas,y probó todo los fusibles y están buenos,el carro prende la luz de temperatura,y aún así no prende la falla es q no le llega corriente a la bobina...para q por favor algún electricista me ayude
1 respuesta
Truckershow de México hace 4 años
Ya checaste el boton que corta la corriente? esta del lado del copiloto, abajo por donde pondrias el pie derecho, si el boton esta salido solo metelo y debe de funcionar ya que ese boton desactiva el carro en caso de choques o accidentes
ComentarCalentamiento por tiempos cortos
Ford Ka 2006 Motor 1.6 145895 kms
El carro en ocasiones al transitar de forma normal enciende el foco de temperatura pierde potencia pero esto dura muy poco tiempo menos de un minuto y entra el ventilador y funciona de nuevo todo normal o en ocasiones baja tanto la potencia que se apaga y al encender de nuevo enciende el ventilador y todo normal.
Cabe mencionar que el motor se ajustó y se limpio cabeza se cambiaron todos los empaques y se le puso toma de agua nueva de aluminio, termostato y sensor nuevos originales, de igual forma cuenta con bomba de agua nueva y continúa con el problema.
Cabe mencionar que el motor se ajustó y se limpio cabeza se cambiaron todos los empaques y se le puso toma de agua nueva de aluminio, termostato y sensor nuevos originales, de igual forma cuenta con bomba de agua nueva y continúa con el problema.
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ComentarSe calienta,
Ford Ka 2002 3 puertas motor 1.6 zetec 180000 kms
Sensor de temperaturaBomba de aguaElectroventiladorTermostatoHierve el agua o refrigeranteDepósito de agua
Hola espero alguien pueda apoyarme, mi ford ka se calienta, burbujea el anticongelante y el deposito del agua se ve ya sucio con óxido, agregado a esto el electro ventilador dejo de funcionar por si solo, ya le cambie el termostato,bomba de agua,bulbo de temperatura y sigue igual
1 respuesta
Es nesesario que el ventilador funcione para control temperatura checa fusibles relevador y conectores
ComentarNo enciende el electro de mi k modelo 98 1.3
Ford Ka 1998 ford k 1.3 200000 kms
Buenas noches tengo un ford k 98 y no prende el electro, ya hice la prueba de sacar el sensor de temperatura que va debajo de la admision y deberia prender el electro y no la hace, que puede ser, tambie anule la resistencia que en el radiador... espero una pronta respuesta... mil gracias
4 casos
Johnnybeck de Argentina hace un año
Me pasa lo mismo no se donde se encuentra el bulbo que hace encender el electroventilador del Ford ka 98 1.3
ComentarFord Ka, hace un sonido como cuando al vehículo se le mojan partes.
Ford Ka 2007 Motor 1.6 1 kms
Buenos días amigos, tengo un problema con mi Ford Ka 2007, que el mismo viene a raíz de otro problema que tenía que se aceleraba y desaceleraba, para este primer problema yo saque el cuerpo de aceleración y lo limpie con limpia carburador, luego de esto lo monte y al encender el motor quedo con un sondo como cuando al carro se le moja un cable o algo y por el escape suena como un carro viejo, que pareciera fallar mucho y tener problemas con bujías. El sensor tps no lo moje en ningún momento, pero no sé, si le caería algo de liquido al conector del sensor que se encuentra en el cuerpo de aceleración y esto me este ocasionando esta falla, por favor, les sabría mucho agradecer a los miembros del grupo, si me pudieran ayudar en solucionar este problema.
1 caso
Revisa la valvula jack probablemente sea esa la falla
ComentarSe desacelera lentamente cuando suelto el pedal
Ford Ka 1998 1.3 137000 kms
Hola. El problema lo tiene desde hace años y nadie dio con el mismo.
El problema es el siguiente. Supongamos que quiero mover el auto unos 3 0 4 metros para estacionar y piso el acelerador el auto se mueve pero cuando suelto el acelerador el auto permanece acelerado digamos 2 o 3 segundos hasta quedar en ralentí otra vez. No es el paso a paso ya que con 2 originales o con uno mecánico manual me hace lo mismo. También he cambiado el tps y el problema persiste. He desconectado el sensor de velocidad y también lo hace. Todos me regulan cosas y no queda como tiene q ser y por último no es una chu… Leer completa
2 casos
Desconecta el tpi santo remedio momentaneo hasta que puedas comprarlo...el carro le cuesta un poco en la manana arrancar pero va bien despues y te consume algo mas de gasolina...nada del otro mundo...
ComentarPines de ecu ford ka
Ford Ka 2005 coupe 260 kms
Quiero saber porque tiene 10v en conectores ckp,cmp y en bobina diss y tps
1 respuesta
Hola arme el motor de mi Ka 1.6 y cuando accionó el encendido no hace nada y tampoco prende la luz de la ecu en el tablero
ComentarAceleración
Ford Ka 2001 2 150000 kms
Amigos del foro , tengo el problema de que el ford ka 2001 , batalla para encender y cuando enciende se acelera a 1500 y despues que va en camino al meter neutral se acelera hasta 3000 , ya le cambie la valvula IAC y el cuerpo de aceleracion ,a cheque el sensor de oxigeno también, que puede ser , me pueden ayudar con sus comentarios
1 respuesta
Tienes una toma de aire revisa mangueras rotas o abrazaderas flojas
ComentarProblemase de perdida de agua del deposito
Ford Ka 2009 3 Ford ka motor 1,6 110 kms
Perdía y se secaba depósito de agua el ventilador a veces andaba una vez que el electricista cambio el bulbo de temperatura el ventiladoresto empezo andar nuevamente normal pero sigue perdiendo agua por tapa de reserva y luego cambie la tapa por una alternativa y no la original. Puede influir que NO sea la original o es otro el problema??
1 respuesta
Victor cruz de Argentina hace 6 años
Xk se vacia el recipiente de agua pero no keda mancha de agua abajo del auto
ComentarC apago y no enciende
Ford Ka 2007 2 20000 kms
No enciende revise computadora sensores fusibles relay y todo esta perfecto no llega gasolina ni nchispa en la bobina quien podria ayudarme gracias espeo pronta repuesta
1 caso
Hola tengo un ford fiesta 2006 que quedó en 2 cilindros revise los cables de bujia y cambie la bobina pero descubrí que no le llega las 4 señales ya desde la ECU a la bobina... No se que puede ser. Tendré q mandar a chequear la ECU??
ComentarFalla de consumo de combustible
Ford Ka 2006 ford ka 255800 kms
Tengo un Ford ka año 2006 1.6 zete c. A. Y gasta mucha gasolina y no quiere pasar de 145kilometro tiene bujías sensor max inyector de fiesta mover y la pila nueva que puede ser
1 caso
Limpia la iac válvula comprueba el juego de la maposa de admision si no tendras que llevarlo a comfigurar sofwer
ComentarSe acelera estando andando
Ford Ka 2001 150000 kms
tengo un ford ka 2001 y de un momento a otro se acelero andando, ya le lavaron el cuerpo de aceleración, le cambie el sensor TPS y la valvula IAC, no se acelera estando detenido, pero se acelera cuando va caminando y lo pongo en neutral,
2 casos
Fíjate las mangueras de vacío que tiene el motor. Tenía el mismo problema y eran las mangueras, de paso cambie el paso a paso que es una válvula que regula las vueltas del motor, eso lo debe hacer un especialista. Saludos y comenta si lo solucionaste
ComentarTiembla el moto y el volante
Ford Ka 2007 90000 kms
Tengo un Ford ka 2007 y cuando lo prendo y se revoluciona a las 1000 no tiembla pero bajan las revoluciones a 900-700 y tiembla el carro que se siente en el volante!
Que tendrá ayuda ya le cambie sensor de oxígeno
Que tendrá ayuda ya le cambie sensor de oxígeno
5 casos
Esas son las revoluciones normales, debe estar entre 900-700, ojala el mio estuviera asi, porque lo prendo y se queda en 1000 y nunca se baja de alli, quisiera que el mio se bajara a 700 rpm pero no he podido, ya le cambie valvula iac y sigue igual o peor :(
ComentarEl motor gira, tiende a arrancar pero se corta la chispa
Ford Ka 2007 3 puertas, motor 1.0 100000 kms
Hola a todos. Tengo un ka 1.0 que no arranca. Se cambiaron la bobina, los cables, las bujias, el sensor de rpm y sigue igual. Hace un par de explosiones al darle arranque y luego se corta la chispa. Enchufé un escáner básico pero no tira ningún error. Cuando se está agotando la batería empieza a tirar chispa continua. Alguien sabe que podrá ser?
18 casos
ComentarAl darle arranque se acelera. Regula bajo se apaga.
Ford Ka 1998 Base 91 kms
Se acelera en el mismo andar. Le cambie el tps, el paso a paso , bujías, le puse limpia inyectores, y no se que puede ser, me podrías dar una respuesta a mi problema. Gracias.
1 respuesta
victor sanchez de Venezuela hace 9 años
Cambia la guaya de aceleración o lubricala amigo ver si mejora tu falla vez alguna de las mangueras si estan perforadas en las de la entradas de aire
ComentarEl auto tiene un tironeos constantes
Ford Ka 2005 Ford ka Plus 1.6 89000 kms
Hola, les queria contar que me compre un Ford ka 1.6 Plus, usado, al andarlo note que el auto tironeaba mucho al salir en primera, y principalmente cuando lo saco a baja velocidad, cuando lo saco con buenas aceleradas el auto no lo hace, ahora el problema se agravo mas porque lo hace al andar, el primer mecanico que lo vio cambio el sensor de paso de nafta porque era lo que le indicaba el sist de inyeccion directa, pero la falla sigue estando, asi que hoy lo lleve a revisar la ecu computadora, espero puedan ayudarme porque inverti todos mi ahorros en el auto y la verdad estoy aterrado en gastar gastar y gastar y no poder encontrarle la solucion. Saludos.
2 casos
ComentarProblema recalentamiento ford la
Ford Ka 2007 1.6 222000 kms
Tengo un fork ka 2007 se recalienta le he cambiado termostato, mangueras, sensor de temperatura ha mejorado el recalentamiento, ahora lo que hace es que bota el agua estando apagado en reposo ya no se que hacer digame alguna sugerencia.
1 respuesta
Amiga Karrerista hagale esto al Termostato. https://www.youtube.com/watch?v=ywYsnS…. Verifique que no tenga fugas por abrazaderas de las mangueras. Ni en la tapa del pote de refrigerante. Verifique que encienda el electro en sus dos velocidades, Alta y Baja. Verifique que la bomba de agua no tenga fugas y trabaje sin ruidos. Mande a escanear la temperatura de trabajo de su Ka o mande a ponerle un reloj de temperatura. Temperatura de trabajo segura 88 a 93 grados centigrados. No mas de alli. Si pasa de 100 esta a un paso de recalenton. Verifique que este bien purgado su refrigerante dentro del sistema.
ComentarSe apaga y batalla para encender.
Ford Ka 2003 AUSTERO 145 kms
Tengo 5 años batallando con esta carro y revisando a los colegas que tienen un ka igual todo le falla yo a mi carro ya le invertí una gran cantidad de $ y desde marzo de 2009 que lo compre siempre ha sido un dolor de cabeza porque por lo mismo no le puedo pagar lo que debe y ademas mas de 1 mecánico e incluso la agencia ford de pinosuares de monterrey no lo pudieron arreglar,
El carro se apaga en un principio le quite el clima porque me lo recomendaron en la agencia y otros mecánicos, ya luego le cambiaron el famoso sensor del cigueñal, la marcha y siguió igual ya estoy desesperado que alguien me ayude a darle solución a mi ka es plateado y tiene mucha personalidad pero no funciona
El carro se apaga en un principio le quite el clima porque me lo recomendaron en la agencia y otros mecánicos, ya luego le cambiaron el famoso sensor del cigueñal, la marcha y siguió igual ya estoy desesperado que alguien me ayude a darle solución a mi ka es plateado y tiene mucha personalidad pero no funciona
1 respuesta
S_Araújo (mecánico especializado ford) de Venezuela hace 10 años
La falla es: prende bien en la mañana, despues de un rato se apaga. Y si lo vuelves a prender de inmediato se porta bien por otro rato mas?
Si es asi, apreta los fusibles que estan en el borne positivo de la bateria. El carro esta batallando con 9 voltios
Si es asi, apreta los fusibles que estan en el borne positivo de la bateria. El carro esta batallando con 9 voltios
ComentarNo funciona el sensor de velocidas y jalonea
Ford Ka 2011 1.0 viral 37000 kms
Tengo un Ka 2011 1.0 y comenzó parpadeando la luz del check in, luego dejó de funcionar el sensor de velocidad y se jalonea cuando suelto el acelerador, ya sea en segunda o tercera. Otro dato es que el sensor de combustible cuando cargue la ulta vez demoró bastante en marcar el nivel correcto.
5 casos
Ayuda no anda el tacometro y velocimetro
Ford Ka 2007 viral 1.0 45000 kms
Puede ser que al sacar el rastreador vehicular (lo jack) hayan desconectado algo??? donde esta el sensor del velocimetro???
Motor gira pero no arranca
Ford Ka 2004 1.6 60000 kms
Hola, mi ford gira el motor pero no arranca, cambiamos bobina y sensor tps, arranco y luego de dos dias no lo volvio a hacer, lo mas raro es que arranca cuando lo remolcas de verdad ya no se que hacer, saludos
1 caso
Se me tironear y cada vez aumenta más hasta que se apaga siempre cuanr
Ford Ka 2002 2 puertas motor 1.6 240000 kms
Ya le cambié bujías cables sensor del cigüeñal y no se compone.
Le cuesta encender
Ford Ka 2017 Sel 5ptas 63000 kms
Hola buen dia, le paso a consultar el problema que tengo para ver si a alguien mas le sucedio y como pudo solucionarlo. Al momento de darle arranque al auto (a veces, no siempre) pisando el embrague, en la computadora de abordo del tablero me sale un letrero que dice (Pisar Embragem fre 10) y el auto no enciende, antes le daba 1 o 2 veces y lograba arrancar, pero ahora lo hace mas seguido, el dia de ayer a la mañana intente mas de 6 veces y no hubo caso, el vehiculo no arranco, luego fui a la tarde y a la primera si logre que arranque. Alguien sabe que podria ser??? Ya lo lleve al mecanio el a… Leer completa
No prende la bobina
Ford Ka 2006 2 22000 kms
No tengo chispa en la bobina ni en los inyectores. Sensor de posicion del cigüeñal , nuevo, bobina buena, buenos cables, y buena la computadora
Velocimetro
Ford Ka 2010 3puerta motor 1.0 100000 kms
No anda el velocimtro y kilometraje cambie sensor pero ni anda
1 caso
No arranca ford ka
Ford Ka 2004 motor 1.0 100000 kms
Tengo un ka año 2004, se apaga o no arranca de la nada, le desconecto el bulbo de temperatura y arranca perfecto, ya cambie los cables y no es, alguien que tenga idea o le haya pasado algo parecido?
L9 llevo al mecanico lo escanea le salta la sonda lambda
Ford Ka 2011 Top Pulse 1.6 97850 kms
Ya le cambie 2 sonda landay sigue igual avece anda bien se acelera solo cuando arranca en frio no regula si no lo acelero. Aveces se me pone al rojo vivo la salida de catalizador.
2 casos
Falla corrección detonación
Ford Ka 2016 S 5 puertas 1.5 105cv 99000 kms
Fallo sensor detonacion. Se revisó circuito y limpieza conectores. Sigue falla, se cambian sensores.
Mejora el auto pero no por completo.
Tiene leve cascabeleo, algunas explosiones en escape. Pierde fuerza de aceleración al inicio de la aceleración.
Vuelve a encender check. Mismo error. Sensores.de detonación.
Por donde sigo??
Mejora el auto pero no por completo.
Tiene leve cascabeleo, algunas explosiones en escape. Pierde fuerza de aceleración al inicio de la aceleración.
Vuelve a encender check. Mismo error. Sensores.de detonación.
Por donde sigo??
Velocimetro y odometro
Ford Ka 2012 Pulse 1.6 103000 kms
Buenas le hago una consulta, no me anda el velocimetro ya revise relay, fusibles y remplaze el sensor y sigue igual. Que mas puede ser ?
1 caso
Perdida de potencia
Ford Ka 1997 Confort 1.3 100000 kms
Hola gente le cambir el sensor maf al ka por que supuestamente estaba roto, le puse el nuevo arranca y regula bien pero al andan no tiene potencia??
1 caso
EL motor ESTA investable AL coneptar EL sensor MAF. Pero estan arranca
Ford Ka 1999 Motor endura 499863 kms
BUSCO El diagrama DE las lineas vacio DEL MOTOR
Falla en frío
Ford Ka 1998 Endure 1750000 kms
Hola yo tengo el problema que lo arrancó a la mañana y falla temblequea y se apaga hasta 3 veces lo vuelvo a prender y le cuesta darle acelardor hace como explosiones hasta que por fin modera luego lo uso un poco y queda acelardor lo apagó y lo prendo y queda casi bien cambie bomba sensor de temperatura pq no me prendia en caliente y sensor tps gracias
Contaminación de gases
Ford Ka 2000 Ford ka 1.0 motor zetec 75000 kms
Hola como estan tengo un problema en mi ford ka mod 2000 1.0 motor zetec. No me pasa la vtv me salta contaminación de gases nivel excesivo. Lo escanean. Y no salta nada la verdad me esta volviendo loco. Cambie sonda lambda , bujías cables todo
4 casos
Se arranó y calentó. Después ya no encendió. Si da marcha.
Ford Ka 2003 2 puertas 165000 kms
Disculpen la longitud de mi mensaje, es para dar todos los detalles. Andando en carretera comenzó a perder potencia. No pasaba de los 40km/h, lo detuve y noté que estaba muy caliente (el sensor de temperatura no encendió). Lo enfrié y volví a encender y siguió igual. Pedí una grúa hasta casa y desde entonces lo he tenido 1 mes detenido. Revisé el aceite y esta limpio y con buena viscosidad, no hay agua en motor ni nada parecido. Cambié filtro de gasolina y estaba muy sucia. Pensé que eso era pero seguía igual, arranado y al acelerar no aceleraba, parecía como si se quisiera apagar. Cambié bobi… Leer completa
2 casos
No prende la luz del baúl. Puede ser que se haya cortado el cable?
Ford Ka 2018 + S 4 puertas 1.5 105cv 40000 kms
No prende la luz del baúl. Es posible que se haya cortado un cable como me pasó cuando se trabó el baúl. En el concesionario dicen que tengo que cambiar la cerradura por falla del sensor. Pero no es nada barata.
2 casos
Luz Avería Después de cambiar Batería
Ford Ka 2012 Urban 80000 kms
Hola buenas espero que me podáis ayudar, cambie mi batería de mi Ford ka , le puse una convencional sin sistema start stop y me salio un fallo de avería se ha conectado a varias máquinas de diagnosis y un mecánico me dijo que lo llevase a la Ford que no sabe qué tipo de fallo es , no desaparece ni borrándolo y el otro me dijo que el sensor de la centralita al ponerle una batería normal ha dado error y se ha de cambiar la centralita, que opináis? Y de ser así es recomendable poner una nueva o de segunda mano?? Gracias un saludo.
1 caso
Sensor de velocidad
Ford Ka 2005 3 90000 kms
Se me rompió los cables del conector del sensor de velocidad pero me sigue funcionando el marcador de velocidad pero que es lo que puede afectar a, hay veces que meto la 1 de velocidad y me la bota es por causa del conector o hay que cambiar el embrague, espero que alguien me pueda apoyar y ayudar de antemano muchas gracias
Arranca ventilador y foco de temperatura prende y lo apaga
Ford Ka 2006 3 puertas motor 1.6 200000 kms
Cuando arranca el ventilador para enfriar el motor, inmediatamente se prende el foco de la temperatura y lo apaga, impidiendo que enfrie el motor y al avanzar el foco de temperatura y el check in parpadean y se tironea el coche. Ya lo han revisado varios mecánicos y ya se le cambio la batería, se le cambió el sensor de temperatura y se le revisaron las lineas de cables que van a la computadora y cambiaron algunos y esta bien dos o tres días y sigie con la falla. Será alguna falla en la computadora??
Me descarga la batería estando apagado
Ford Ka 1999 2 puertas full 200000 kms
Se me descarga la batería estando apagado todo lo demás manda perfecto pero lo dejo 2 días apagado y no hay quien lo prenda por la batería esta muerta esta es la segunda batería que le cambio y donde me vendieron la batería me dicen que tiene todos los sensores bien hasta el alternador esta mandando
5 casos
Hola tengo un problema no quiere arrancar
Ford Ka 2000 2 puertas motor 1.0 100000 kms
Revice bomba de nafta funciona los inyectores funcionan bobina llega bien la corriente a las bujías la verdad q no se q puede ser el sensor está conectado
Testigo de Air bag a veces prende
Ford Ka 2003 1.6l Man Gasolina 120000 kms
Buenos días!
Se que ya se ha hablado sobre este tema, y he seguido las recomendaciones dadas; pero en mi caso la notificación encendida del air bag es intermitente. Tengo entendido que este modelo del 2003 no cuenta con bolsas de aire ni tampoco con sensor de tensión de cinturón de seguridad (como el Fiesta) entonces ¿alguien que me pueda ayudar a entender por qué en ocasiones enciende y se apaga solo? Cabe mencionar nunca se me ha apagado el vehículo.
¿Alguien que me pueda orientar? Y que haya encontrado la solución. Muchas gracias.
Se que ya se ha hablado sobre este tema, y he seguido las recomendaciones dadas; pero en mi caso la notificación encendida del air bag es intermitente. Tengo entendido que este modelo del 2003 no cuenta con bolsas de aire ni tampoco con sensor de tensión de cinturón de seguridad (como el Fiesta) entonces ¿alguien que me pueda ayudar a entender por qué en ocasiones enciende y se apaga solo? Cabe mencionar nunca se me ha apagado el vehículo.
¿Alguien que me pueda orientar? Y que haya encontrado la solución. Muchas gracias.
1 caso
Sensor de temperatura
Ford Ka 1997 1.0l Man Gasolina Sedan 3 puertas 12345 kms
Me llegó el auto, y gasta mucha nafta demasiada... le conectamos la computadora y encontramos que el cuerpo de acelerador la mariposa en la ecu queda 80 porque yo abierta seguimos buscando y el caudalimetro también tenía problemas. Al recetiar y probar tiro dos errores el de la mariposa y que falta el sensor de temperatura... creo que al faltar la ecu no detecta temperatura en el motor y al estar frío intenta inyectar más nafta para calentarlo así que es posible que sea ese el problema... pero no puedo encontrar el sensor y tampoco puedo se dónde puede estar ? Alguien que tenga el mismo vehículo me podría ayudar saludos
1 caso
Arranca acelerado y cuando calienta el ralentí inestimable
Ford Ka 2012 puerta motor 1.0 120 kms
Solución al problema le cambie válvula de paso a paso bulbo de temperatura y la válvula tps y el coche Sigue igual
Se apaga al entrar el electroventilador o las luces
Ford Ka 2002 1.6 220000 kms
Hace unos días me estacioné y al querer prender nuevamente el carro ya no arrancó, la batería es nueva, menos de un mes; lo arrancamos en segundo empujándolo, pero al encender el electroventilador se apagó, luego cuando se volvía a prender se apagaba, le cambiaron el alternador, el regulador, el arnés del motoventilador, el sensor de temperatura,y sigue haciendo lo mismo, alguien que me pueda ayudar.
4 casos
Sensor de velocidad
Ford Ka 2010 Fly viral 1.0 100000 kms
Buenas tardes. Mí auto no reconoce el sensor de velocidad y no anda el velocimetro. Cambie el sensor y sigue el problema. Saben que puede ser?
11 casos
Luz de checking y/o check engine
Ford Ka 2017 Se 5 puertas 1.5 105cv 102000 kms
Hola q tal?... tengo un ford ka se 2017 con 102000km y hace un mes mas o menos me empezo a fallar y en el momento de la falla me enciende la luz de checking y/o check engine pero despues de varios o pocos intentos este se apaga y anda bien pero con la falla muy leve, no es constante la falla pero segun pasa el tiempo aparece cada vez mas seguido... le limpie hace unos 2500km, por q me bajaba la rpm, la mariposa y los sensore 1 y 2, me anduvo unos 1500km bien pero esta falla me volvio ultimamente, con tironeos y con las luces de la llave (checking) y/o check engine (motor) como dije en el inicio... alguien supo como solucionarlo?... gracias
1
4 casos
Ford Ka 1.6 2003 no tiene chispa
Ford Ka 2003 1.6 15000 kms
Buen día amigos tengo un Ford Ka 03 motor 1.6 que no enciende el mecanico me tiene echo loco cambiamos computado
Ra la programaron cambiamos sensor de cigüeñal sensor de árbol de levas bobina de encendido relay y no agradeferia su apoyo
Ra la programaron cambiamos sensor de cigüeñal sensor de árbol de levas bobina de encendido relay y no agradeferia su apoyo
2 casos
Problema con cambio de motor
Ford Ka 2000 1.0 180000 kms
Hola buenas noches, alguien que pueda ayudarme cambie el motor de mi ford ka 2000, por un motor más nuevo de un ford ka 2011, el tema es el siguiente, el motor orinal del auto no trae sensor de detonacion, ahora al armarlo y querer poner en marcha no enciende. No tengo ninguna ficha para conectarlo. Que puedo hacer ?donde lo puedo conectar?
O como anularlo
O como anularlo
1 caso
Prenderlo ya que baje la caja para cambiar el collarin y rompi los cab
Ford Ka 2005 Ford ka 398767 kms
Baje la caja y se me rompio los cables del sensor del cigüeñal y no se como ban
Conexión orignal del electroventilador
Ford Ka 1999 3p full 150000 kms
Necesito el diagrama eléctrico original del sistema electroventilador, compre un ford ka 99 full y le sacaron la conexión original solo tenia el bulbo de temperatura con relay y fusible directo a batería. Necesito dejarlo original gracias
2 casos
Falla cuando anda no cuando regula
Ford Ka 2007 Tattoo Plus 1.6 50000 kms
Hola , tengo un ford ka tatto 1.6 motor rocam zetec 2007 , le hice motor hace 50000 km , quedo bien pero nunca pude sacarle una falla que tiene al andar , entre marcha hace un cabeceo y en ruta se nota que pega como pequeños tironeos , le cambiaron todo lo que se podia cambiar a nivel electrico (bobina , bujias , cables , fusibles) a nivel de alimentacion el paso a paso , inyectores , tps , bomba de nafta y no se cuanto mas , lo que si note que entre distintos tps hubo un pequeño cambio de funcionamiento pero siempre con esa falla en mayor o menor grado , estoy a punto de decidirme por comprar un conjunto de mariposa y tps usado que funcione bien pero no deja de ser prueba y error y sigo gastando plata sin saber a que me enfrento , que me recomiendan. Gracias.
1 caso
Sensor de velocidad
Ford Ka 2002 Motor zectec 1.6 160000 kms
El velocímetro cuando quiere agarra y ya verifique el sensor de velocidad y la pieza donde va introducida está desgastada y no agarra es en la parte de abajo del motor
Y aunque meta bien el sensor no agarra bien ahora mi pregunta es se puede cambiar esa pieza y como se llama
Y aunque meta bien el sensor no agarra bien ahora mi pregunta es se puede cambiar esa pieza y como se llama
1 caso
Mi Ford Ka 2006 moja de gasolina las bujias
Ford Ka 2006 2 puerta 232 kms
Hola tengo un problema que me tiene verde el cual moja de gasolina las bujías me dijeron que eran los inyectores los cambie todos después cambie el regulador de gasolina ,bobina,sensor map,iac,tps,bujías cables,sensor de oxigeno me queda cambiar la computadora
2 casos
Se me acelera
Ford Ka 1999 1.3 50000 kms
Hola yo le hice la tapa a mí Ford Ka y empezar a armar y se me jodio la bobina la compré y termine de armar todo y empezó acelerarse de la nada pensé que era algún a entrada de aire revise todo, y nada cambie tps iac todo y me lo sigue haciendo arranca lo más bien y de la nada se acelera y no le puedo bajar la aceleración a menos que apague el motor... alguien que pueda ayudar ya que no le doy a la tecla lo único que me faltaría es chequear el ecu pero no consigo quien lo haga...
No enciende
Ford Ka 2006 230000 kms
Hola hace tiempo mi Ford ka 2006 vibraba mucho al encender y perdía potencia también parecía que tosía por el escape. Le mandé a limpiar los inyectores y luego de haberselos puesto el carro no a querido prender. Le revisamos la chispa de los cables de las bujías y manda bien la corriente le revisamos las bujías y están enchumbadas de gasolina. Se las limpiamos y a cada rato que intentamos prender el carro es lo mismo. Le volví a sacar los inyectores y y los dejamos en la flauta le dimos a encender y manda gasolina en exceso el mecánico me dice que son los inyectores que no quedaron bien gradua… Leer completa
3 casos
Falla ventilador.
Ford Ka 2003 2 puertas motor 1.6 275000 kms
Quiero saber si es verdad que mi ford K tiene dos bulbos o sensores de temperatura. Uno en la toma de agua y otro que dice el eléctrico que se encuentra por debajo de la toma y metido. Si eso es verdad?? Lleva dos!? Bulbos
1 caso
Arranca fallando luego todo perfecto
Ford Ka 2000 1 0 rocam zetec 85000 kms
Hola mi ford ka modelo 99 1.0 rocam zetec arranca fallando, la falla es que acelero y no responde. Piso el acelerador a fondo y no pasa nada , a los 5 segundos mas o menos, acelera noemalmente y funciona bien, boy al almacen de margarita a 7 cuadras. Paro el auto y cuando arranco de nuevo, falla igual pero durante un par de segundos. Cambie el sensor de temperatura porque estaba roto, revise todos los conectores y los. Limpie. Desenchufe la bateria para resetear la ecu. Ya no se que mas hacer... me dan una mano?
Necesito cambiar el engranaje del velocimetro como hacerlo
Ford Ka 2000 Dos puertas 250000 kms
Cambie la tripa del velocimetro y el sensor, necesito saber cómo cambiar el engranaje del velocimetro
1 caso
Ventilador 1ea velocidad prendido
Ford Ka 2002 99130 kms
Tengo un Ka 2002 y trae prendido el ventilador en primera velocidad desde que enciendo el auto, aún en switch, ya le cambiaron termostato y sensor de temperatura, que podría ser?
Fusible de frenado
Ford Ka 2007 2 puertas 1.6 222000 kms
Cuál es el fusible del de sensor de freno en q parte queda en la fusilera
Ayuda Código P0321
Ford Ka 2008 4 puertas, 4 cilindros 200000 kms
KAmaradas, estoy empezando a caer en desesperación. Mi latoso antier en frío empezó a fallar, no quiso arrancar, se ahogaba, cuando prendía bien metía primera avanzaba y se empezaba a jalonear, le metimos scanner y marco este codigo, le cambiamos el sensor del árbol de levas y después de volver a meter scanner desapareció el código, me lo traje a mi casa bien contento pensado que ya había quedado y volvió a hacerme la misma falla, el carro se jalonea, se apaga, no prende, y cuando prende se vuelve a apagar, me costó un huevo llegar a mi casa, alguien con la misma falla que me diga que es. 😓
6 casos
No encuentro el interruptor de impacto
Ford Ka 2018 4 puertas motor 1.5 20000 kms
El auto arranca pero se apaga, me dijeron que es el sensor de impacto pero no lo ubico, gracias
1 caso
Recalentamiento
Ford Ka 2006 1.6 216000 kms
El vehiculo con el sensor de temperatura conectado tarabaja de manera normal, sin embargo rato despues de rodar el carro eleva su temperatura (por encima de su valor normal) al apagarlo el agua retorna poco a poco al deposito y empieza a derramarse por la tapa. Ahora bien, desconecte la valvula del electro y el vehiculo a trabajado con total normalidad sin recalentamientos. Por favor una respuesta favorable.
Tira a querés parar marcha y no prende electro
Ford Ka 2007 3 puertas 100000 kms
Se fugo el agua sola en marcha. Y empezó a fallar. Ahora siento como si el motor andará tirones y hace explosión. Y el trip marca 166.665. Q es sensores o batería
Autoarranque y Hill Holster se encienden
Ford Ka 2016 3 puertas 20000 kms
Hola, a mi Ka se le enciende las luces de autoarranque y de tracción trasera. Me dicen que es de la batería, así que se la he cambiado pero sigue el problema.
En el taller me dicen que en la máquina les sale como error el sensor del freno, pero que a simple vista está bien, así que no me aseguran que cambiándolo se quiten las alertas y que una vez puesto me lo tengo que quedar y pagar porque es una pieza que no pueden devolver, así que igual hay que seguir cambiando cosas.
¿Esto es normal??? dicen que el motor no es Ford, que es Fiat. Yo estoy alucinando¡¡¡
Me aseguran que no pasa nada por… Leer completa
Preocupacion por electro-ventilador
Ford Ka 2007 2 puertas 150750 kms
Mis saludos a todos. Desde hace dos años tengo a mi cuido un Ford Ka. La persona dueña me lo entrego con la valvula de temperatura que esta en el bloque sin conexión y me dijo que la mantuviera asi por las caracteristicas del vehiculo (alta compresion, recalentamiento muy rapido, etc). El vehiculo al encenderlo a los pocos segundo de encendido el electro ventilador arranca y asi quedaba hasta que se apagaba el vehiculo. A partir de hace unas semanas presenta las caracteristica siguiente: luego de usarlo el electro ventidador ahora queda encendido por hasta quince minutos. El vehiculo tiene un… Leer completa
Sensore de oxigeno
Ford Ka 2011 1,6 78000 kms
Alguien tiene la medida de a llave para sacar el sensor de oxigeno?
El electro no para nunca ni en frio
Ford Ka 2012 1.0 3 puertas 90000 kms
Hola a mi k 1.0 2012 cuando arranco prende el electro en alta ,revisamos todo ,problema de temperatura no es , el preostato del aire no es , el sensor no es. El electro no para nunca ,segun uno que repara ecu dice que la ecu en banco funciona bien , no se que puede ser
En escaner esta todo bien , si a alguien le pso por favor dejo mi mail [email protected] gracias
En escaner esta todo bien , si a alguien le pso por favor dejo mi mail [email protected] gracias
Al arranca larga mucho olor a gasolina
Ford Ka 1998 Forka 1.3motor Endura 100000 kms
Ya a mí forka cambie la bobina cables bujías los dos sensores del cigüeñal y del aro de leva y el que va en el múltiple y andaba bien pero un día empezó a fallar y pareciera que anda con una bujia quemada le puse nuevas pero falla y larga mucho olor a gasolina por el caño de escape que puede ser por favor una ayuda ya gaste mucho en conectarle la computadora
2 casos
Mi sensor sensor de posición de mariposa ya fue reemplazado pero nséle
Ford Ka 2003 2 puertas 292306 kms
Mi sensor tps
Fue remplazado pero aún sigue con la falla es el código p1120
Que podría ser
Fue remplazado pero aún sigue con la falla es el código p1120
Que podría ser
Problema que falla el carro y se apaga
Ford Ka 2006 2 10000 kms
Tengo un ford ka 2006 pero empezo con un problema que encendia bien y a los minutos se prendia la luz de temperatura y se apagaba le cambie el sensor de temperatura y ahora enciende pero con falla como de bujias pero no lo es le doy un golpesito a la computadora y enciende la luz de temperatura de nuevo y se apaga que podria ser? la computadora o algun sensor ? alguien que me pueda ayudar gracias.
Sensor de temperatura del refrigerante
Ford Ka 2007 187000 kms
Buenos dias, mi ford KA, con cierta frecuencia daña el sensor de temperatura del refrigerante, al sistema de enfriamiento esta totalmente renovado; pero no se porque motivos el sensor se daña. Agradezco sus comentarios y si me pueden facilitar el código de dicho sensor. Saludos
2 casos
Aire acondicionado
Ford Ka 1999 2 con aire 0 kms
Buenas noches tengo un ka 99 y cuando enciende el electro y lo paro, quiero volver a emprender el vehículo y arranca y para, entonces desconecto el sensor de temperatura y enciende al instante que por cierto el sensor que le colocaron es de un Ford fiesta si alguien me puede brindar una ayuda. Muchas gracias
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Da vuelta el burro pero no arranca
Ford Ka 1997 1.3 1111 kms
Hola, tengo un ford ka mod 97 le desarmamos el motor para retificarle el cigueñal, le cambiamos el juego de junta y cuando se armo ya no arranco mas ( antes andaba) ya le cambiamos la bobina de arranque y sigue sin andar me dicen que pueden ser el sensores de cigueñal o el sensor de distribución. Si a alguien le paso o sabe que puede ser que me escriba por favor, gracias!
Enciende normal,pero en minutos se apaga
Ford Ka 2000 Base motor 1.0 con a/c 270000 kms
Hola tengo un ford ka 2000, el motor arranca perfecto,pero em breve se apaga como si le faltara oxigeno, le CAMBIE valcula iac y sensor map,limpie el catalizador y sensor de oxigeno,el scanner no marca errores,lps fusibles estan bien,el sensor de inyección em caso de choque esta presionado...no se que puede ser ayuda por favor
1 caso
Ford Ka no arranca
Ford Ka 2001 2 puertas 1.6 L 123470 kms
Qué tal amigos tengo un problema con un Ford Ka no arranca tieme chispa pulsos en inyectores gasolina presión de gasolina ya cheque el tiempo revise el sensor de temperatura no me marca ningún código Aber si alguien de ustedes puede darme un tip se los agradecería
Cluster ford ka 2004
Ford Ka 2004 3 puertas 1.6 10000 kms
Resientemente compre un ford ka del año 2004, el problema esta con el cluster ya que me marca todas las luces, por ejemplo las direccionales y demas pero el detalle es que no me marca el RPM ni la Velocidad ni la Gasolina lo cual es un gran problema ahora bien se que los sensores de velocidad si sirven ya que compre un tester ODB2 y si funcionan mi pregunta es si sera el cluster de hecho lo desarme y estos son los numeros que encontre. YS5F-10841-AA,
La placa dice YS5F-14A608-BE
Creen que ese sera el problema y una ultima cosa si compro un cluster de uso no tendre problema.
La placa dice YS5F-14A608-BE
Creen que ese sera el problema y una ultima cosa si compro un cluster de uso no tendre problema.
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Calienta y no quiere prender
Ford Ka 2005 1.6 100000 kms
Hace poco tiempo l cambie el termostato por que era de los malos y se comio en el borde inferior, le puse uno de aluminio y le hice la trampa para que pasara agua de forma constante, por que no queria arriesgarme a un recalenton fuerte (ya que este carro no tiene reloj de temperatura, solo sensor) y luego de eso lo rode poco por dos dias lo estacione y no queria prender, me costo mucho pero lo logre encender empujandolo, y logre llevarlo pero super acelerado hasta el estacionamiento ya que si lo dejaba caer en minimo el carro se desmalla, pensando que era la bobina la compre y la cambie, el ca… Leer completa
Hola necesito orientacion y ayuda
Ford Ka 2001 2 puertas, full, motor 1.6 15000 kms
Buenas tardes el problema que tengo con mi ka 2001 es que le cambie el sensor o bulbo del aceite ya que todo lo tiraba por ai, al quitar el multiple limpie la válvula iac asi como el tps al igual el cuerpo de aceleracion con su sensor, tambien limpie el sensor del cigueñal q es un tipo cilindro negro con iman o de iman, pero al colocar todo en su lugar ya no quiere encender, ya le cheque q pase corriente de la bobina en cada cable bujia, solo da marcha pero quiere y no quiere encender si pasa gasolina asta ya hizo varias explosiones fuertes en el multiple y queda una flama en el cuerpo de acel… Leer completa
Se enciende luz de bateria y titilan luces del tablero.
Ford Ka 2012 Fly Viral 1.6 101000 kms
Hola ! Les cuento mi problema. Hace un año cuiando cambie la bateria , ya estaba muerta la anterior el tablero empezo a mandar avisos de falla en la bateria y titilar todo el tablero al son del motor. Tambien las luces titilan. Me quemo tres lamparitas en menos de dos meses. Resulta que cargaba mas voltaje del adecuado (14, 16). Eso no seria nada , se cambio el regulador de voltaje, (se reviso todo el alternador) pero sigue dando la misma falla. Sigue titilando el tablero. Y ahora el regulador esta ok. Por otro lado cuando hay humedad o lluvia en el ambiente empieza a tironear, supongo que hay… Leer completa
2 casos
Pierde aceleración y no acelera
Ford Ka 2002 5 puertas motor 1.6 aire acondicionado 93333333333333 kms
Buena tarde tengo un ford ka 2002 funciona bien pero en esta tarde empezó a perder potencia y no acelera también y no se si tenga que ver con este problema es que a la hora de llenar el tanque la pluma de la bomba de gasolina la vota a cada rato sin que acabe de llenar como si tuviera mucho aire el tanque y quisiera saber mas o menos que es lo que tiene si es el sensor de oxigeno u otra falla
No me hagarrar los cambios
Ford Ka 2001 21582 kms
Hola buenas tardes tengo un problemadesde ya dias mi carro no quiere agarrar los cambios me di por vencida y traje un mecanico a casa lo checo y me dice sin problema alguno que es la transmisión y que me saldtia mas de 8000 pesos en total 580 dolares cosa que se me hizo ucho situacion que me atrevi a llevarlo a auto zone y me lo escanearon y solo me arrojo una sola falla es sensor del aire. No salio nada de la transmision! Dias atras aprwte sin querer el od uno de los botoncitos que estan en el volante no se cual fue con exactitud pero desde ahi me esta haciendo la falla. El dia que me atrevi a llevarlo al autozone me comento un electrico que era un problema de la computadora pero me han dicho que estos modelos no se bloquean y mucho menos se tienen problemas alguien puede ayudarme
Mija bujias con gasolina y no enciende
Ford Ka 2006 2 puertas Zetec 1.6 125000 kms
Desde antes de este problema cada vez que iba en carretera a 60 u 80 km/h en subida se jaloneaba también al frenar en un semáforo me hacía lo mismo se apagaba ya cambié cable bobina sensor de árbol de levas y ahora moja las bujías con gasolina y no enciende nada
2 casos
Ford Ka 2003 (Limpieza de sistema de enfriamiento y admision)
Ford Ka 2003 2 Puertas 1.6 Hatchback 150000 kms
Un día en mi auto se comenzó a subir la temperatura hasta botar el agua por deposito , se quiso calentar lo pare y deje que enfriara para poder moverlo de regreso a casa
Como soy mecánico aficionado yo mismo comencé a revisar y reparar lo dañado
1. - Quite mangueras de agua , toma de agua y radiador para hacer una limpieza profunda
2. - Cambie el termostato y el cople T que lleva el agua de retorno al deposito así mismo el deposito del agua (cople tapado)
3. -Manguera moldeada en forma de U que va en la toma de agua (manguera doblada)
4. - Instalación de manómetro de temperatura de agua para p… Leer completa
Problemas con el sensor del cigueñal
Ford Ka 2005 100000 kms
Hola tengo un problema el mecanico dice que puede ser el sensor de cigueñal pero aca es muy costoso no hay forma de limarlo en el iman o repararlo?
3 casos
Mi Ka se apaga cuando voy en manejando sin previo aviso.
Ford Ka 2005 2 Puertas 162000 kms
Lleve mi auto al mecanico para que le cambiaran el clutch.
La sorpresa fue cuando iba manejando y el auto se apaga asi nada más, aprovechando que va con velocidad solo acelero de nuevo y se vuelve a prender.
Lo regrese al mecanico le revisaron los sensores y le pasaron el escaner y no aparecía nada, el mecanico dijo que se lo dejara para revisarlo detalladamente y cuando lo recibo de nuevo sigue presentando el fallo de que se apaga sin aviso pero prende inmediatamente sin presentar ningún otro detalle.
La sorpresa fue cuando iba manejando y el auto se apaga asi nada más, aprovechando que va con velocidad solo acelero de nuevo y se vuelve a prender.
Lo regrese al mecanico le revisaron los sensores y le pasaron el escaner y no aparecía nada, el mecanico dijo que se lo dejara para revisarlo detalladamente y cuando lo recibo de nuevo sigue presentando el fallo de que se apaga sin aviso pero prende inmediatamente sin presentar ningún otro detalle.
Pierde potencia y el motor trauqetea
Ford Ka 2013 Gasolina 1.0 106000 kms
Hola! En circulación, el motor empieza a perder potencia (no reacciona al acelerador) y traquetea muchísimo. En el concesionario Ford me dicen que se debe al fallo de un sensor de temperatura y que la reparación cuesta 1.100 €! Cómo puede ser? Qué casualidad que suceda justo después de pasado el tiempo de garantía, verdad?
Electro no enciende la alta con A/A
Ford Ka 2006 3 puertas 1.6 240000 kms
Sensor de temperaturaPierde líquido refrigeranteAire acondicionadoNo enciendeElectroventilador no enciende
Buenas, mi ka presenta una falla, el electro no enciende la alta cuando enciendo el A/A, solo enciende la baja y siempre esta encendida la baja, con el A/A apagado el electro trabaja normal enciende la baja y al cabo de segundos apaga, si enciendo el A/A enciende la baja y se queda encendida hasta que al rato bota el refrigerante por la tapa, la tapa es original, si desconecto el sensor de temperatura de la carcaza encienden sus dos velocidades, me podrian ayudar con esta falla gracias...
1 caso
For ka modelo 97
Ford Ka 1998 250000 kms
Hola tengo un for ka mod.97 brazil. El problema que tengo es que tengo es que acelero y se apaga ya cambie el paso a paso sensor mariposa tps bujías bomba de nafta y sigue fallando. Si alguien Me puede ayudar
Hola me pasa q no tira chispa por las buguias
Ford Ka 1999 3 puertas motor rocam 1.3 2000 kms
No me tira chispa por las buguias mandé a testiar la bobina anda re bien combie los cables de buguias , cambie la computadora revise todos los cables están bien cambie un sensor de cigüeñal y nada está no me prende ni su
4 casos
Hola me pasa q no tira chispa por las buguias
Ford Ka 1999 3 puertas motor rocam 1.3 2000 kms
No me tira chispa por las buguias mandé a testiar la bobina anda re bien combie los cables de buguias , cambie la computadora revise todos los cables están bien cambie un sensor de cigüeñal y nada está no me prende ni su
5 casos
Ford Ka se apaga en neutral
Ford Ka 2004 3 puertas base 156000 kms
Hola necesito me asesoren tengo un Ford Ka 2004 , he notado algo raro que cuando llueve l cuesta prender más o que se apaga más seguido o cuando hace frío. Al prender a veces lobhsce al llavazo pero cuando está lloviendo o frío , hay que estarle acelerando y tarda un rato en encender , ya cuando enciende hay veces que tengo que calentarlo por que si no se apaga a veces he pensado que es la Iac por que es la que se encarga de las revoluciones bajas , ayer apenas se me calentó nuevamente ya que cuando estoy detenido o vengo de cierta velocidad y me detengo por un momento , se apaga y para evitar… Leer completa
Falla cuando cambiio de marcha
Ford Ka 1999 3 puertas base 8546 kms
Hola que tal ? Tengo un ka 1.3 99...y tiene una falla...para mi es como de corriente, ya me cambie bobina cables bujias y sensor del cigueñal y sigue igual. La falla es como si tuviera un cuentavueltas y llegar a ciertas vueltas tira un Corte, estilo auto de rally...me podran ayudar? Lo escaneo pero no salta nada...gracias
Problemase de perdida de agua del deposito
Ford Ka 2009 3 Ford ka motor 1,6 110 kms
Perdía secaba el agua del depósito de agua y el ventilador fallaba, el electricista cambio el bulbo de temperatura y el ventilador empezo a andar normal pero sigue perdiendo agua por tapa de reserva.Me indicaron cambiarla y compre una pero no es la original. Puede ser Está la causa u otra cosa?
1 caso
Advertencia
Ford Ka 2003 2 PT, A/A 99998 kms
Este carro es malo, malisismo. Tengan cuidado. Yo perdi $20,000 en reparaciones. La temperatura sera su martirio, falla en sensores, falla en bujes, en fin todo le falla a estos carros. En especial los de brasil.
Gasta demaciada gasolina
Ford Ka 2003 hight 144956 kms
Me esta gastando demaciada gasolina ya limpie inyectores ya le hice la afinacion tengo duda que sea el sensor de oxigeno o el semsor map
1 caso
Falla después de arrancar
Ford Ka 1998 Tres puertas base 182000 kms
Buenas muchachos!!Les comento mi problema!!Hace unos meses compré un ka 1.3 y andaba de maravilla,pero después de un tiempo me comenzo el problema...Cada vez que le doy marcha arranca bien!Pero al cabo de unos minutos empieza a temblar y se descontrola a tal punto de casi apagarse!Pero solo son unos cuantos segundos y luego vuelve a la normalidad!Pasa cada vez que lo arranco,en cualquier momento del día! Ningún mecánico me sabe decir que puede tener!Ya le cambié todos los sensores y inyectores...Y filtros! No se que hacer..
Pierde fuerza y velocidad en ruta
Ford Ka 1998 3 puertas motor 1000 300000 kms
Tengo un ka mod.98 y cuando ando en ruta es como que el motor se queda sin fuerza o sin nafta, yo le vuelvo la llave de contacto un golpe y la llevo a posición de encendido -sin darle arranque-y continua como si no hubiese pasado nada, No es problema de bomba, la computadora no detecta nada. Despues de unos km vuelve a hacer lo mismo, por lo que hago la misma operacion y se arregla, asi hasta que llegue a destino. Pero en ciudad no tiene ningun problema. Tampoco hace explosiones cuando falla, solamente pierde fuerza. Algunos me hyan dicho que puede ser el sensor de choque que esté fallando. Si alguien sabe la solución se lo voy a agradecer.
3 casos
No me anda el velocímetro
Ford Ka 2000 2puerta 76000 kms
Mi auto no se si lleva sensor de velocimetro o prita de velocimetro porque en el sensor tiene la tripa tambien enchufada
No me anda el velocímetro
Ford Ka 2000 2puerta 76000 kms
Mi auto no se si lleva sensor de velocimetro o prita de velocimetro porque en el sensor tiene la tripa tambien enchufada
1 caso
No me anda el velocímetro
Ford Ka 2000 2puerta 76000 kms
Mi auto no se si lleva sensor de velocimetro o prita de velocimetro porque en el sensor tiene la tripa tambien enchufada
Aceleracion
Ford Ka 2016 137000 kms
Hola. El problema de mi ka es que al prender el aire acondicionado se acelera Hasta llegar a 90km/H, ya le cambie sensor Tps, Iac, válvula de aceleración, lo escanee y no arrojó nada... Alguno me puede ayudar...
1 caso
La alarma de mi auto se enciende sola
Ford Ka 2000 1.0 68312 kms
Antes cuando apagaba el auto y abría una puerta y olvidaba apagar las luces una segunda alarma se encendía. Pero hace unos meses la alarma empezó a fallar no solo la que me avisa de las luces encendidas si no que también la alarma antirrobo del auto. Creo que, el auto piensa que hay una puerta abierta pero no logro descubrir cual o donde esta el sensor que no esta funcionando como debería.
9 casos
Se jalonea y en subida no sube se apaga
Ford Ka 2001 ka 131000 kms
Cambie la bobina, las bujias y ahora despues de un a segunda escaneada por un tercer mecanico dice que cambie el sensor de cigueñal, aun no se resuelve ya que aun no tengo el sensor lo pedi pero me trajeron otro no el que va en la tapa de la cabeza del motor
6 casos
Removieron el Sensor MAP
Ford Ka 1999 Full 1.3 174000 kms
Hola haciendo un recuento de las cosas a cambiar para poner a punto mi auto me doy cuenta que le quitaron el Sensor Map y taparon donde iria con Cinta adhesiva. Lo compre al auto y nunca lo habia revisado. Esto es peligroso o si o si debo tenerlo? Y si es asi de donde saco el cable para conectarlo?
Donde se conecta el Sensor de Velocidad
Ford Ka 1999 Full 1.3 174000 kms
Hola. Resulta que revisando una cosa del ford ka me doy cuenta que hay un cable desconectado y era el del Sensor de Velocidad. Pero ahora no tengo idea de donde va conectado. Alguno tiene idea ?
3 casos
Manguera mal puesta según el mecánico!!!
Ford Ka 2000 1.0 Motor Zetec. 150000 kms
Gente, buenas tardes. Los molesto seguramente su experiencia pueda ayudarme.
Llevé el auto al mecánico. Tenia problemas con la presión de la bomba de nafta. Obviamente la cambiamos, pero al cabo de 3 días (no mas de 100 km recorridos) se quemó. Hablo con el mecánico y me dijo que en la rampa de inyectores, las mangueras de retorno e ingreso de combustible estaban invertidas. Nunca antes había tenido ese comentario de ningún mecánico, de hecho las últimas veces lo vio este mismo hombre (cambio de sensores y demás que hacían que el auto emita gases que la VTV me observaba).
Alguno sabe como va… Leer completa
11 casos
Solucione el problema de aceleración de mi Ka
Ford Ka 2007 143000 kms
Hola, comparto mi experiencia. Hace 3 dias mi ka 2007 comenzó a presentar problemas graves de aceleración, al prender el aire acondicionado se aceleraba solo y si mi carro estaba en marcha en velocidad de iba solo sin pisar acelerador. Se encontraron 2 fallas. La primera el cable positivo que va conectado a la batería estaba tostado y deteriorado, se le sustituyo. 2do, se le encontró una peladura al cable que da al sensor TPS, se le coloco tirro negro. Con estas 2 reparaciones mi carro volvió a la normalidad.
Testigo de temperatura
Ford Ka 2004 1.6 115000 kms
Gola a veces mi auto cuando va caminando prende el testigo de temperatura y me apaga el carro sin dejarme que lo vuelva a encender ,desconecto la pila y la canecto y ya arranca que puede ser. Ya le cambie toma de agua t sensor se temperatura
5 casos
Mi auto en una ocasion se calento y ya no arrancaba
Ford Ka 2004 40000 kms
El problema fue la cabeza con eso se corrigio el proble pero otravez el auto estando en sirculacion se bolvio a parar y llano arranca el tecnico me comenta que ya checo la compresión,presión de gasolina , la bobina el sensor del arbol de levas la sincronizacion pero el auto intenta arrancar y aveces echa explosiones a ya tambien cheque todos los fusibles pero lo mas rraro es que no se prende el check y en el escaner indica sin codigos les pido un apollo que puedo hacer y si a alguien a tenido este problema gracias
1 caso
Me robaron la carcaza completa del filtro de aire y el maf tambien
Ford Ka 1998 motor 1.3 140000 kms
No puedo encotrar ese respuesto y no se como solucinarlo
3 casos
Hola...alguien que me ayude...
Tengo un Ford Ka 99, comenzó a dar tirones, al estar desenganchado( sin cambio) el motor funciona impecable, pero al poner primera y tratar de sacarlo comienza a tironear...
Se le limpiaron los inyectores, cambio de cables, limpieza de sensores, cambio de bujías...ya no se que hacer
Tengo un Ford Ka 99, comenzó a dar tirones, al estar desenganchado( sin cambio) el motor funciona impecable, pero al poner primera y tratar de sacarlo comienza a tironear...
Se le limpiaron los inyectores, cambio de cables, limpieza de sensores, cambio de bujías...ya no se que hacer
ComentarAtrapada en la ventanilla
Ford Ka 2014 3 PUERTAS, Motor 1200 24000 kms
El otro día, a consecuencia de un cúmulo de circunstancias, saqué la cabeza por la ventanilla para ver las indicaciones que un hombre me estaba dando y cuando me di cuenta el cristal estaba subiendo y me atrapó el cuello. El hombre enseguida vino a ayudarme pero hicieron falta tres personas porque el cristal no tiene sensor y el motor es tan fuerte que no había forma de bajarlo. Yo intentaba llegar al botón para bajar la ventanilla pero como soy bajita no me llegaba el brazo y con los nervios de la situación tampoco se nos ocurrió abrir la puerta. Finalmente, los tres hombres consiguieron con… Leer completa
1 caso
Me voto el tapon del congelante
Ford Ka 2002 sedan 20000 kms
Hola ayuda hoy me voto el tapón del antiguo congelante y no me di cuenta ya q nunca prendió mi sensor de temperatura y siempre funciono mi ventilador cuando me estasione vida q tiro el antiguo congelante ya cambie el radiador ventilador q necesitó ayuda
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