Problemas de Sensor de temperatura
Problemas destacados
Cambie correo bomba de agua termostato , bulbo de temp y purgue
Ford Ka 2007 1.0 100000 kms
No enciendo el electroventilador pero cuando desconecto el bulbo de temperatura arranca el electro sin para necesito ayuda ya no tengo idea que puede ser.
9 casos
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YE
El electro enciende directo cuando desconectas el enchufe o esta dañada la válvula de temperatura. Coloca la válvula original y asegúrate que el conector quede bien enchufado y se acabara el problema. Esa válvula esta es la toma de agua.
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ED
Y cual es la válvula de temperatura, o mas bien donde la encuentro
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ComentarQuema bulbos de temperatura cuando enciende el electroventilador
Ford Ka 1998 ford ka 1,3 200000 kms
Cuando enciendo el aire acondicionado no enciende el electroventilador
2 respuestas
Tiene una valvulita como traen los peugeot tambien, se debe haber dañado, tambien puede que este fallando el regulador, Saludos, Gastón. Tesla Diagnostico y Mecánica Automotriz - [email protected] - tel. 153378-3330
Hola no enciende el electro cuando llega a la temperatura , si le desconecto el sensor arranca que puede ser gracias eduardo
ComentarSensor de temperatura
Ford Ka 1997 1.0l Man Gasolina Sedan 3 puertas 12345 kms
Me llegó el auto, y gasta mucha nafta demasiada... le conectamos la computadora y encontramos que el cuerpo de acelerador la mariposa en la ecu queda 80 porque yo abierta seguimos buscando y el caudalimetro también tenía problemas. Al recetiar y probar tiro dos errores el de la mariposa y que falta el sensor de temperatura... creo que al faltar la ecu no detecta temperatura en el motor y al estar frío intenta inyectar más nafta para calentarlo así que es posible que sea ese el problema... pero no puedo encontrar el sensor y tampoco puedo se dónde puede estar ? Alguien que tenga el mismo vehículo me podría ayudar saludos
1 caso
No consigo el repuesto original bulbo
Ford Ka 2019 Ka SE 5 puertas 120000 kms
Se prendió la luz que marca el nivel de aceite,. Lo escanearon se rompió el bulbo ! No estaría consiguiendo el original!!
3 casos
No enciende ventilador de enfriamiento 
Solucionado
Ford Ka 2006 2 puertas motor 1.6 1000000 kms
Sensor de temperaturaAire acondicionadoNo enciendeBateríaLlave de encendidoElectroventilador no enciende...
Un saludo desde México, adquirí un ford ka 2006 al cual anteriormente le quitaron el sistema del aire acondicionado por un error de anterior dueño Y YA NO CUENTA CON EL, el problema es que el electroventilador no enciende llegando a temperaturas que ha burbujeado y en ocasiones derramado poco de anticongelante. Y funcionando el carro desconecto el sensor de temperatura y en pocos segundo se activa el ventilador en alta; por esta falla es que por traigo el ventilador directo a la bateria y llave de encendido. Quisiera saber de acuerdo a las experiencias que mencionan cual seria mi problema...esperando respuesta de ustedes, gracias y un saludo a todos!
10 casos
Puede que te esté fallando el bulbo de temperatura que le da la señal al relay el cual se encarga de encender el electroventilador
Primero chequea que se encuentre en buen estado el bulbo para más diagnósticos
Primero chequea que se encuentre en buen estado el bulbo para más diagnósticos
Alberto Ramirez de México hace 6 años
Que tal Juany, gracias por darte el tiempo de analizar mi pregunta, fijate que el electrico que checó el carro me comentó lo mismo, y me recomendó el bulbo de marca Tompco y funcionó unos instantes solamente y volvió a apagarse el ventilador..., entonces crees que el relevador o relay del motoventilador no tiene problema y que hay que comprar el bulbo original?
Mira podés sacarte las dudas emulando el circuito y armando uno vos mismo con un relay un fusible y conectarlo al bulbo de temperatura y al electro es fácil. Quizá esté con algún defecto el circuito de tu auto proba esto
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Alberto Ramirez de México hace 6 años
Al hacer esto que función debe de hacer para saber que falla tendrá? y es que el fusible que va en la abrazadera del poste positivo no lo trae...
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No al hacer lo que yo te detallo no fallaría el encendido del electro y no necesitas de una perilla para encender y apagar es un circuito cencillo para que encienda el electro ese fusible que te falta ahí no sé porqué se lo quitaron como te digo me parece que está el circuito de tu vehículo muy manoseando
Alberto Ramirez de México hace 6 años
Lamentablemente si, decia el electrico: pues que le hicieron a este pobre carro? con respecto a los circuitos y la verdad no se de donde venga la falla, cuando el electrico lo escaneó para checar la temperatura del carro encendió en baja en tres ocasiones, pero al llegar a casa en el trayecto solo encendía en baja y cuando llegué venía un poco empezando a hervir el anticongelante y na no quiso endender mas...
Alberto Ramirez de México hace 6 años
Así es como lo traigo el abanico del carro desde que lo recibí, y lamentablemente si gasta un poco mas de gasolina...
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Claro pero te falta lo más importante el bulbo de temperatura a la salida del relay para que pegue cuando llegue a su temperatura ideal no sé si es de 98 grados centígrados o un poco menos. Así vos lo tenés directo y lo encendes con un contacto. No es lo ideal
Alberto Ramirez de México hace 6 años
Este es el relevador de 8 pines que enciende el motoventilador, como checarlo que funcione correctamente o que si está funcionando o que este fallando? si al estar desconectado, desconecto el bulbo de temperatura la computadora no enciende el abanico, pero si esta conectado este relevador grande y desconecto el bulbo de temperatura, rapidamente la computadora enciende el abanico, entonces si funciona este relevador?
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Alberto Ramirez de México hace 6 años
Entonces si elimino el relevador grande de ocho pines que enciende el ventilador en primera y segunda velocidad y lo sustituyo por un relevador de cuatro pines conectado también al bulbo de de te
Mperatura no hay problema y con eso ya se prendería el ventilador automáticamente en la temperatura en que él bulbo le enviaría a señal a la computadora?. . .
Mperatura no hay problema y con eso ya se prendería el ventilador automáticamente en la temperatura en que él bulbo le enviaría a señal a la computadora?. . .
Alberto Ramirez de México hace 6 años
Ya solucioné el problema, gracias, en este caso fué averiguar hasta que punto en grados se activa el relevador de ocho pines que de igual manera activa el electroventilador, y el electrico escaneó el auto hasta que el la temperatura llegó a 105 °C, en este numero se activó. Gracias por sus atenciones.
Hola Alberto, en mi caso el electro solo encendia a los 102 grados y apagaba en 95. Compre la resistencia del electro pero antes de instalarla el carro se recalento porque el electro no encendio en alta; es decir, ahora no enciende. Desconecto el sensor de temperatura y no enciende tampoco. Descartare que sea el motor del electro conectandolo directo, tambien los conectores. Sospecho del relevador, por lo que me surge la siguiente pregunta... instalaste el relevador de 8 pines o el de 5 pines. Ya que aqui el de 8 pines no se consigue y de hacerlo es increiblemente costoso.
Mejor respuesta (según Alberto Ramirez)
Alberto Ramirez de México hace 6 años
Hola Héctor, que tal, instalé el relevador de ocho pines, ciertamente es caro y tuve que conseguirlo en un yonke o donde venden partes usadas a riesgo...lo instalé y el abanico enciende a los 105 grados y a se apaga en 95...
Alberto Ramirez de México hace 6 años
La otra opción que también a mi se me dió es poner un relevador de cinco pines con un bulbo de temperatura externo de caribe, el cual enciende y se apaga por medio del relevador de cinco pines y no por medio del original de ocho que debe de llevar el carro y que es muy costoso...en caso de que el de ocho pines ya no puedas conseguirlo...
Ese relevador de 8 pines exactamente donde esta ubicado? Veo que dicen debajo del reservorio de agua, pero hay que sacar el reservorio para esto? En la caja de fusibles no esta (revisando fusibles me doy cuenta de la cantidad de puentes que le pusieron).
En esa misma ubicación encontré un reley pero me extraño que estuviese ahí. El mío es de 5 pines y es transparente con un led verde, es de 80 amp. Antes encendía en alta solamente. Ahora no se si ese se lo adaptaron por no comprar el grande o si usas ese de 5 pines. Al llegar a casa subo la foto del reley. A simple vista no se ve mal pero debo probarlo.
@juanyHola se puede hacer al Ford Ka 2006 1.6 mi Ka tiene un reloj de temperatura aparte y funcionaba bien ahora tiene falla dicen que es la computadora o el reloj que le colocaron aparte al prender el Ka se activa el electro ventilador
@Alberto RamirezTendrá el diagrama electrico de ese relevador o ver q colores llegan hay
Alberto Ramirez de México hace 6 años
El mio esta en un lado de la batería, del lado del conductor...
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Alberto Ramirez de México hace 6 años
Ese es el relevador que conseguí usado...es igual al tuyo?
En esa misma ubicación encontré un reley pero me extraño que estuviese ahí. El mío es de 5 pines y es transparente con un led verde, es de 80 amp. Antes encendía en alta solamente. Ahora no se si ese se lo adaptaron por no comprar el grande o si usas ese de 5 pines. Al llegar a casa subo la foto del reley. A simple vista no se ve mal pero debo probarlo...
He probado el rele metiéndole positivo y negativo al 85 y 86 y efectivamente enciende el led, abre y cierra sin problemas. Sin embargo puse un puente en el conector donde van el 30 y 57 y el electro no encendió. Te agradezco tu ayuda en ubicar el rele. El Domingo me pondré a revisar de lleno, quizás la falla sea en la resistencia del electro. Ya informaré si doy con la falla. Te dejo la foto del rele.
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Alberto Ramirez de México hace 6 años
Ok. Al parecer se lo acoplaron ahí Espero se resuelva la situación de tu auto. Ya que se requiere traerlo funcionando para las necesidades cotidianas.
Alberto Ramirez de México hace 6 años
Solucionaste el problema del relevador o de la resistencia del electroventilador Héctor?
Hola Alberto.
Aún no. Ya cambié la resistencia, la que tenía montada estaba súper deteriorada pero como los cables estaban puenteados no supe como hacer el conector. El ventilador funciona, el reley también, el fusible está bien, el problema lo vi en el cable que viene desde el fusible hasta el conector del relay. Entre hoy y mañana único el terminal y hago de nuevo la punta del cable que está en el fusible porque está sulfatado. Con eso debería trabajar en alta como estaba antes.
Si sabes cómo se hace la conexión de la resistencia de lo agradecería mucho.
Saludos.
Aún no. Ya cambié la resistencia, la que tenía montada estaba súper deteriorada pero como los cables estaban puenteados no supe como hacer el conector. El ventilador funciona, el reley también, el fusible está bien, el problema lo vi en el cable que viene desde el fusible hasta el conector del relay. Entre hoy y mañana único el terminal y hago de nuevo la punta del cable que está en el fusible porque está sulfatado. Con eso debería trabajar en alta como estaba antes.
Si sabes cómo se hace la conexión de la resistencia de lo agradecería mucho.
Saludos.
Alberto Ramirez de México hace 6 años
Fíjate que la verdad no se de conexiones eléctricas, necesitarías preguntar a un eléctrico automotriz, ya sea personalmente o por este medio de opinautos...
ComentarNo funcionan las luces de reversa
Ford Ka 2006 3 puertas 1.6l 222000 kms
Todo funciona bien mi problema son las luces traseras no encienden que puedo hacer o al menos diganme donde se encuentra el famoso bulbo de retrosero espero respuesta amigos thanks!!!
3 casos
angelberen de España hace 5 años
El bulbo se encuentra en la caja de cambios lleba un arnes con dos cables, si los unes se encenderán las luces de reversa y el bulbo estará mal, si no lucen es por el fusible o el cableado. Puntua 👍 si te sirve el aporte para solucionar el problema y me cuentas como te fue
Muy bien gracias amigo lo checaré para ver si puedo solucionar ese problema estamos en contacto gracias 👍
angelberen de España hace 5 años
Esa ba e ser la de velocidad hay otra con dos cables
Qué tal buenas noches disculpa no he podido encontrar el bulbo de reversa m podrías dar la orientación de dónde está o si tienes alguna foto t lo agradecería amigo
angelberen de España hace 5 años
https://www.mister-auto.es/interruptor…
El sensor es asi no se si ba en la parte de atras o de delante
El sensor es asi no se si ba en la parte de atras o de delante
Amigo buenas noticias ya encontré cable pero sigo sin encontrar famoso bulbo
Lo puente encendí el carro y prendieron las luces de reversa
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Donde este el bendito bulbo de marcha atras del fiesta automatico alguien puede colocar fotos videos o algo similar gracias...
angelberen de España hace 5 años
Donde iba finalmente para que costará tanto encontrarlo
El cable está abajo del radiador pero está desconectado cómo se ve en la foto. M falta el bulbo para conectarlo pero m falta encontrarlo
El cableado ya está solo falta el bulbo
El cableado ya está solo falta el bulbo
El cable lo encontré bajo del radiador pero estaba sin conectar pero m falta el bulbo
Disculpa cres q sea este lo raro q se m ase es q no tiene conector , solo será un tapón ??
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angelberen de España hace 5 años
Eso es uno de los fijadores del cambio. El bulbo tiene que estar por la parte del radiador encima del cambio
ComentarSe para luego de un rato de rodar. Solucionado
Ford Ka 1998 3 puertas 300000 kms
Tengo un Ford Ka modelo 98, arranca normal, al cabo de un rato de andar se para, debo esperar que enfrie para que arranque nuevamente, pero descarto que pare por alta temperatura, si lo enciendo y lo dejo regulando cuando calienta el electro enciende y corta bien, y el auto no se apaga, ayer queriendo estacionar despùes de andar un rato, hizo un ruido raro el motor y se volvió a parar, tuve que esperar que enfrie, y arranco normal, y bueno, despùes de volver a andar se volvió a parar, ya no se lo que es, pero no es de radiador ni bulbo no nada de eso, a ver quien me puede ayudar? gracias de antemano.
3 respuestas
djisrael11 de México hace 9 años
Desconecta el bulbo de temperatura y asi al encender el ka tiene que prender el ventilador asi manejalo por un buen tiempo y ya despues cambias el bulbo. Compralo en tiendas donde te den garantia.
Mejor respuesta (según colifero)
Ya lo resolvi yo, era el Sensor de Posición de Cigüeñal, tenia la ficha rota, cuando calentaba el motor, dilataba y se abria, gracias!
Jorge k 2011 de Argentina hace 6 años
Hola mi nombre es joge tengo. Un ford k viral 2011 1.0 ayer saliendo de casa me aparecio en el tablero el dibujo de la bateria y andandon de golpe se me apaga el coche y la. Bateria muerta tuve que cargarla para poder irme con otro auto alguien sabe que puede. Ser
ComentarSe recalienta y el ventilador no prende Solucionado
Ford Ka 2006 Ford Ka 1.6 2100000 kms
E tenido problema con el vehículo con el calentamiento. El vehículo estaba funcionando de maravilla. De ase 15 días se recalendo , y el ventilador no prende. Qué hice desconecte el sensor de temperatura que esta en la toma de agua y si funciona el ventilador queda directo apenas se enciende el vehículo. Ya le cambié el sensor de la temperatura 2 veces y nada. Es posible que traiga otro sensor
Gracias por su atención
Gracias por su atención
1 caso
Empieza revisando fusibles de todas formas cambia también el termostato esperemos no se allá deteriorado la junta culata
Edgar barajas de Colombia hace 6 años
Es posible que al dañarse el empaque de la culata el ventilador no prenda. Ya le revise fusibles están bien , la toma de agua no tenía el termostato y se lo monte pero sigue igual. Igualmente el vehículo estaba funcionando bien sin el termostato...
Mejor respuesta (según Edgar barajas)
Edgar barajas de Colombia hace 6 años
Ya lo solucione el daño era el bulbo de sensor de temperatura de agua. Tenía un genérico y no funcionaba, le instale el original de Ford y listo quedo trabajando en los tiempos
Hola buenas tarde , le comento a ver si alguien me puede ayudar , tengo un problema con un ford ka modelo 99 , el auto lo pongo en marcha y empieza a calentar el caño de escape al rojo vivo hasta la mitad del auto y larga como chispazo y es como si tuviera atrasado, lo aceleró y no me responde
Y cuando prendo la luces o la guiñada, o el limpia parabrisas busca a pagarse
ComentarRuido en la dirección (Mecánica) y movimiento en volante
Ford Ka 2001 1.6, Dir. Mecánica, Sin A/C 10000 kms
Tengo un Ka 2001, tiene dirección mecánica, lo compré usado y ya traía el problema de que al pasar baches (aunque sean pequeños), empedrados, ect... suena un golpeteo (se escucha más del lado de la rueda izquierda aunque francamente creo que es también en la derecha) y se siente una vibración en el volante que incluso mueve ligeramente la dirección, se siente como si el eje completo estuviera flojo y se moviera con cada bache (eso no es posible desde luego, pero así se siente). Ya lo llevé a varios mecánicos y no logran encontrar el problema, se supone que de la suspensión esta todo bien, los… Leer completa
8 casos
Hola. Mira a mi me pasaba lo mismo y resulta que era el porta buje de parrilla que estaba de soldado. Llevalo a hacer ver por eso. Suerte y después contame como te fue.
Hola cual es el portabuje de la parrilla?... traigo un detalle similar no tangrave pero quiero darle solucion... gracias
Hola Tengo un Ford Ka modelo 2010 y empezó de buenas a primera a vibrar el volante, apagué el motor, enciendo nuevamente y el problema persiste pero menor, acelero porque creí sería una opción ya que venía en segunda porque tenía que atravesar una zona llena de baches, y como comentaron Ricardo y Diana, fue cuando pasé posos, el problema que tengo que pasar todos los días, revise el chapon, parece que esta bien, igual lo revisaré para descartar, abrí el capo y solo se veía temblor de todos sus componentes. Aré lo que me recomiendan, mientras tanto, espero mas ayuda. Gracias
Yo tambien tengo un Ka y el mismo problema observe que la tuerca que ajusta al balero de la base del amortiguador por mas que se ajusta no fija el amortiguador a la carroceria y esta altura que es de un centimetro aproximadamente hace que se golpee la base con la carroceria la soluciòn es retirar la tuerca y la roldana superior y disminuir la longitud del separador de la roldana un centimetro y vuelve a instalar y se elimina el golpeteo
Fijate la casuelita del amortiguador del lado que te hace ruido yo cambie el tren delantero todo y seguia haciendo un ruido y descubri que era eso le falta un buje de goma
Buenas tardes me pasa exactamente lo mismo me podrías decir como lo solucionastes gracias
Hola tengo un Ford K con 19000 km cuando enciendo el auto escucho un pequeño chillido en el volante alguien sabe a que se debe
Hola buenas tardes tengo un ford ka 2004 no servia la cremallera hidraulica y le compre una nueva pero es mecanica y no alcanza a enganchar en el nudo ¿ que puedo hacer en este caso?
Tengo un FORD KA 2004. No tenia grandes problemas de direccion, pero lo lleve a alinear y balancear, pero cambiaron las llantas delanteras hacia atras y vicebersa debido al desgaste.
Despues de ello, paso topes o pequeños baches y se mueve el volante, como si no tuviese control total el volante sobre la dirección de las llantas; como si las llantas se movieran un poquito solas.
Me da miedo de que al aumentar velocidad o en curvas se vaya en otra direccion el auto.
Espero apoyo. Gracias de antemano.
Despues de ello, paso topes o pequeños baches y se mueve el volante, como si no tuviese control total el volante sobre la dirección de las llantas; como si las llantas se movieran un poquito solas.
Me da miedo de que al aumentar velocidad o en curvas se vaya en otra direccion el auto.
Espero apoyo. Gracias de antemano.
Jaimetrack de Argentina hace 4 años
A mi me pasa lo mismo y tambien sin solución
Buen día! Tengo un ka 98, dirección hidráulica. El volante se mueve solo, tengo q mandar a reparar la dirección. Alguien sabe si es fácil sacarla? O alguien sabe dónde puedo conseguir una cremallera hidráulica? Gracias
Fer_colombo de Argentina hace 2 años
UN dolor de huevossssssssss en tu caso que sos hombre, mandalo a hacer, en mi caso tuvieron que bajar hasta el puente, parrillas , practicamente medio auto, ya que no tenes espacio parameter las manos... yo tengo un orion pero se ve que son muy parecidos estos ford...
Hola de golpe el auto paso a hacer ruido cuando giro para estacionar o moverme en velocidades bajas hace un ruido como que le cuesta a la dirección ka 2013. Gracias
ComentarEl ventilador prende en alta Solucionado
Ford Ka 2004 1.6 100000 kms
Al encender el carro el ventilador prende inmediatamente en baja. En 3 a 4 segundos se sube la vemlsidad en alta y asi trabaja sin cortar. Ya le cambie el relay y la computadora tambien el bulbo de temperatura y sigue igual. Espero y me puedan ayudar...
4 respuestas
Mejor respuesta (según Jairo valdez)
angelberen de España hace 5 años
Comprueva que no lleve otra sonda en el radiador y es el que falla. Puntua en el marcador de la izquierda si te sirve el aporte para solucionar el problema y me cuentas como te fue
Jairo valdez de México hace 5 años
No cuenta con sonda el radiador trae sensor en un colector de agua
angelberen de España hace 5 años
Comprueba que haga buen contacto el bulbo. , si lo desconectas se enciende en alta comprueba que no este roto alguno de los cables, que caballos tiene tu motor puedo buscar en el plano como reemplazar el cable del bulbo para descartar que sea se ahi
ComentarSe calento y evaporo todo el refrigerante del contenedor...
Ford Ka 2007 3 puertas! 125000 kms
Buenas noches, soy de Venezuela, tengo un Ford Ka 2007. Recientemente tuve que hacerle camara, cambio de empacaduras y gomas de la camara, ademas de cambio del termostato con sitema de distribución de agua. Pero hoy se recalento, (a pesar de que el sensor de temperatura no encendio) y salio todo el refrigerante a presión del contenedor del mismo. Que podria ser? Podrían ayudarme...!!!
9 respuestas
ANTONIO GUILLEN de México hace 9 años
A mi me paso lo mismo, solo que traia agua.
ANTONIO GUILLEN de México hace 9 años
En mi caso rectifique y cepille la cabeza, le cambie el empaque de cabeza, porque me estaba pasando agua al carter, ahora que lo repare le instale un indicador fisico mecanico visible para ir viendo la temperatura, el carro sin el clima me anda entre 85 y 95 grados, pero al encender el aire acondicionado me sube a 105 grados centigrados, sera normal esta temperatura?
Cuando dices cabeza, a que te refieres? Yo hace muy poco le rectifique cámara y le cambie las empacaduras y gomas de las válvulas... eso fue lo que hiciste?
ANTONIO GUILLEN de México hace 9 años
En mexico le llamamos cabeza, creo que el nombre tecnico es culata, probablemente sea lo mismo que camara en tu pais, es la pieza que va encima del monoblock
Mmm ok ok, si es lo mismo... creo! Yo tambien le tengo instalado un reloj de temperatura trato siempre de que no suba por encima de 100°, pero ahora con esto que le sucedio no se que hacer, porque ya le hice el trabajo muy similar por no decir igual al que tu le hiciste...
ANTONIO GUILLEN de México hace 9 años
He estado investigando sobre el tema, lo que encontre fue que los motores modernos trabajan a altas temperaturas, y el sistema de refrigeracion es presurizado, si te hizo eso probablemente sea por alguna fuga, ya sea en mangueras o radiador, o bien, es necesario cambiar el tapon del deposito del anticongelante, ya que estos tienen un resorte que al paso del tiempo no funciona igual
Mmm ok ok, pues me pondre en eso, ojala sea algo de resolución rápida... muchas gracias por las respuestas Antonio, un abrazo...
Me paso lo mismo hace un año, lo lleve a que limpiaran el radiador y encontraron que la tapa lateral del radiador tenia una fuga, le cambiaron la tapa de plástico y a los pocos meses paso lo mismo y me sugirieron que le pusiera la tapa de aluminio y ahí mismo le hicieron la tapa y se la soldaron y el radiador quedo en una sola pieza y santo remedio, lo único que no me gusta es que cada rato tengo que ponerle anticongelante ya que estos carros sufren de calentamiento y evaporan muy rápido el anticongelante ese detalle no lo he podido corregir.
Hola pudiste resolver con el cambio de la tapa del pote gracias
ComentarReloj de temperatura digital Solucionado
Ford Ka 2011 Fly plus 1.6 70000 kms
Buenas muchachos cómo están? Les cuento. Instale un reloj de temperatura digital a mi KA Fly 1.6. Puse el bulbo en una manguera de la calefacción. El reloj funciona de diez. Lo que me tiene mal es que me marca que llegue a exactamente 110 grados, arranca la electro en primer velocidad y baja hasta 97/96 grados. Es así la temperatura de trabajo? Habré conectado mal el reloj? Para el colmo cuando pasa 100 grados el reloj se prende una luz de advertencia así que me pone medio incomodo jaja. Agradecería sus respuestas. Un saludo y gracias!
3 respuestas
Mejor respuesta (según Chuncho)
Son calientes los ka dicen que trabajan a esa temperatura más o menos
Para alguien que tenga la misma duda respecto a la temperatura, el Ford Ka con motor Zetec Rocam 1.6 de 8v trabaja a una temperatura desde 92-98 grados, el ventilador deberia encender a los 97-98 grados en baja. Si la temperatura sube hasta el punto que mencionas entonces entraria el ventilador a todo dar (alta velocidad) y deberia bajar la temperatura hasta 97 y pasar nuevamente a velocidad baja hasta llegar a los 92 grados.
Por lo que mencionas parece ser que no esta activando el electro sino hasta que llega a la temperatura maxima. Esta trabajando en una temperatura superior a lo normal. Habria que hacer primeramente una revision con el escaner para verificar que el reloj si este arrojando la lectura precisa, si asi es entonces podrian ser muchas cosas (conexiones rele-resistencia-ventilador, fuga de presion minima que al mismo tiempo haria que el nivel de agua disminuya poco a poco, sensor de temperatura en mal estado, termostato en mal estado).
Sobre el reloj, pues no dare opinion porque tampoco se cual seria la mejor ubicación, algunos me comentan que justo donde tu la tienes es la mejor, otros que en la manguera de retorno al reservorio (la tengo allí y la lectura no es correcta). Creo que intentare adaptarla donde tu la pusiste.
Nota: El tema es antiguo pero creo que la información le servira a alguien que la este buscando.
Saludos.
Por lo que mencionas parece ser que no esta activando el electro sino hasta que llega a la temperatura maxima. Esta trabajando en una temperatura superior a lo normal. Habria que hacer primeramente una revision con el escaner para verificar que el reloj si este arrojando la lectura precisa, si asi es entonces podrian ser muchas cosas (conexiones rele-resistencia-ventilador, fuga de presion minima que al mismo tiempo haria que el nivel de agua disminuya poco a poco, sensor de temperatura en mal estado, termostato en mal estado).
Sobre el reloj, pues no dare opinion porque tampoco se cual seria la mejor ubicación, algunos me comentan que justo donde tu la tienes es la mejor, otros que en la manguera de retorno al reservorio (la tengo allí y la lectura no es correcta). Creo que intentare adaptarla donde tu la pusiste.
Nota: El tema es antiguo pero creo que la información le servira a alguien que la este buscando.
Saludos.
En este caso en particular el motor esta entrando en un margen de alta temperatura que no es normal. El Rocam 1.6 y 1.0 tiene un rango de fábrica entre 94°C y 101°C. El termostato mecánico está graduado para abrir a los 82°C y circular refrigerante del radiador. El ciclo normal del electro ventilador sin accionar el Climatizador (AA) es: 1 minuto en servicio y 3 minutos apagado. Activándose a los 101°C en la primera velocidad y apagando a los 95°C. El uso de agua sin aditivos refrigerante no es indicado para el sistema de refrigeración de este motor. Preston Motul Motorcraft ACDelco entre otros debe usarse como aditivos refrigerantes. A este ciclo de temperatura se puede mejorar con la modificación del ciclo de activación del electro ventilador para que trabaje en un rango más bajo dando un promedio de temperatura de 90°C lo que ayudaría al Rocam a trabajar más lejos del límite de temperaturas. Toda fuga, burbuja de aire, tapa defectuosa, ruido de bomba, T con obstrucción, Termostato no original (copia), electroventilador deficiente, radiador con óxido y obstrucción generan problemas de temperatura
ComentarSe apaga motor por alta temperatura. Solucionado
Ford Ka 1998 endura 300000 kms
El auto se detiene por alta temperatura y no enciende el electro, el bulbo que lo activa es una adaptación, (colocado en una T), esta colocado en la parte inferior del del radiador, lo extraño es que si el auto esta en marcha calienta y se detiene hasta que enfria un poco, pero si lo arranco, estando detenido, el electro enciende y refrigera bien, corta y al rato vuelve a encender, el tema es que no enciende cuando el auto esta en movimiento, no se si tiene algo que ver, pero no tiene termostato.
2 respuestas
djisrael11 de México hace 9 años
Desconecta el bulbo de temperatura y el ka tiene que prender el ventilador al encender el carro. Asi traelo y asi checas bien si el bulbo esta malo cambialo. Compralo en tiendas que te den garantia.
Mejor respuesta (según colifero)
Ya lo resolvi yo, era el Sensor de Posición de Cigüeñal, tenia la ficha rota, cuando calentaba el motor, dilataba y se abria, gracias!
ComentarTemperatura en el motor
Ford Ka 1998 3p 200000 kms
Circuito del sistema de refrigeracion del motor no funciona correctamente. Se cambio bomba de agua circuito de mangueras termostato nuevo y como para mejorar un bulbo de temperatura para el electro ventilador...el tema es que esta continuamente prendido el electro ventilador ,en que estoy fallando ??.
2 casos
Compañero Karrerista. Hasle el trabajo de las arandelas dentro de la carcaza del Termostato sustituyento el termostato Original, que usualmente tienden a dañarse repentinamente. Yo hace un año le hice el mismo TERMOBLOCK con las arandelas. Me olvide del termostato que son de muy mala calidad en Venezuela. Temperatura de trabajo del motor 88-92 Grados Centig. Con AA full y temperatura externa climatica de 38 Grados Centigr. Maracaibo. Anda excelente mi Ford Ka con su refrigerante ROJO. Nada de recalentones inesperados, nada de fugas despues de tener el motor apagado. Vealo: https://www.youtube.com/watch?v=ywYsnS…. https://www.youtube.com/watch?v=0zvEGu…
Verifica tambien que el RElay debajo del pote de refrigerante funcione correctamente y no este pegado dando circuito para funcionamiento continuo de la 2da velocidad del electroventilador. Cheka que la temperatura de tu Ka no rebase los 100 Grados Centigrados nunca.
DIegoD'gante de México hace 7 años
Bueno no comentas que tan seguido se enciende el electro, porque es normal que en ciudad el electro se encienda cada 4 min aproximadamente pero es completamente normal, verifica que el relay que controla la velocidad del electro funciona ese esta pagado a la base del electroventilador en la parte inferior derecha. No hagas eso de las arandelas en la base del termostato, eso es mal trabajo y trae mas consecuencias al trabajar el motor en frio, pon el termostato original. Saludos
Salcattore de México hace 3 años
Acabo de comprar un ford ka 2002 y el ventilador entra alos 105 grados sera normal pues lo siento muy caliente el motor
ComentarSe calienta Solucionado
Ford Ka 2002 de 3 puertas 435897 kms
Hola q tal!!!! Tengo ford ka q se calienta y tira el agua!!!! Y también se para solo!!! Ya le cambie el termostato, el porta termostato, tapa cuerpo, bulbo de temperatura, bomba de agua, y liquido refrigerante!!!! Q puede ser??? Me podrian ayudar??,
1 caso
Mejor respuesta (según Jessi)
Hola gente! Tengo un Ka 2000, hoy empeze a ver vapor en el capot y el electro estaba encendido, pero la luz de temperatura nunca encendió. Cuando revise habia perdido toda el agua. Quien me ayuda?
ComentarNo arranca el electro
Ford Ka 2007 Tatto 1.6 170000 kms
Hola tengo un ka tatoo 2007 1.6 empezó a hervir el agua le revise la bomba esta bien cambie el termostato y bulbo de temperatura pero sigue sin arrancar el electro la única forma que arrancará desconectando el bulbo de temperatura lo enchufo y se apaga
6 respuestas
Si arranca desenchufado el bulbo entoses el que cambiaste esta malo. Cuando lo desconecta el ventilador hace las dos velocidades
Si cuando lo desemchufo ace las 2 velocidades cuando tambien enchufo el viejo sin estar puesto también se para
Revisa el conector a ver si esta haciendo buen contacto. El problema lo tienes allí conector o bulbo.
Sigue sin andar compre otro bulbo y no arranca la única forma que arranca a baja velocidad es desconectando los dos enchufes del aire acondicionado arranca y para pero a baja vellcidad
El refrigelante hierve o burbujea solamente? Te pregunto porque quizás tengas la junta de la tapa de cilindros quemada y el motor este soplando dentro del sistema de refrigeración y por eso te genera el burbujeo
Hola que tal tengo un ford ka 2010 1.6 el electro prende a los 100C° pero sube 108C° y se queda hay es normal delpues de un rato largo empieza a bajar y se queda en 104 C°
ComentarDonde encuentro el bulbo de presión de aceite
Ford Ka 1999 Full 116000 kms
Quiero colocar un reloj de presión de aceite donde esta el bulbo gracias
3 casos
Quiero cambiar el bulbo de aceite y no se dónde está
Hola a mí se me salio el bulbo de aceite y no sé dónde va alguien me puede decir gracias tengo un Ford fiesta 95 español motor 1.3
ComentarUn infierno con el motor
Ford Ka 2004 ford k tatoo 120000 kms
Hola a todos. Tengo un Ford k tatoo 2004. Lo compre usado hace 5 años y fue una belleza haata noviembre del año pasado donde empezó el infierno. Me calentaba y me hicieron Cambiar bomba de agua, termostato e incluso el bulbo del electro. Ademas las juntas. Supuestamente habia quedado bien con eso y volvió a molestar. Me hicieron cepillar la tapa de cilindros y nuevamente las juntas. Y otra vez molestó y ya tuve que hacerle directamente el motor ya cambiando todo incluyendo aros, juntas , de todo. Y ya fue a la rectificadora y se le hizo un montón de cosas. Increíblemente ahora me calentó y el… Leer completa
1 caso
El agua siempre hierbe, el electro es muy facil saber si no funciona. Deja tu auto en punto muerto con el motor encendido 20 o 30 min, aceleralo un poco. Y si no te encendio cuando las mangueras del radiador estan calientes, tanto la de abajo como la de arriba. Es porque el electro no anda. Si anda el electro y le hiciste todo al auto y nada. Te queda una sola cosa, el sensor de temperatura falla, cambialo. Y si nada de eso funciona, proba reiniciar la computadora central (mano especializada)
Gracias Nicolas. Parece q efectivamente el problema pasa x lo q me comentaste. Hoy fui al mecánico y parece q tiene problemas con el ternostato xq el electro si anda pero cuando ya el motor esta caliente y empieza a hervir el agua. Pero no se calienta la manguera de abajo y segun el mecánico es x el termostato q falla. Ademas lo vi goteando agua x la derecha y no ae si también tendré problema con la bomba. Lo raro es q en diciembre le cambie todas estas cosas. Y lo gracioso es q bi siquiera lo use al auto xq estuvo parado y de taller en taller. No tuve ni chance de romper nada de esas cosas nuevas
Hola, Facundo, te comento que esta falla es comun y nadie te va a decir realmente la verdad del problema hasta ver que te han sacado unos buenos mangos, a mi me ha pasado y te comento. Primero controla que tenga el termostato colocado y no permitas que algun "mecanico" lo retire. La falla es una manguera que se llama termostatica que sale del radiador y se junta con el deposito, esta trabaja cerrando cuando el motor enciende los electro y hace que el agua no retorne al deposito sino que la furza a pasar por el radiador. Espero haberte ayudado. Saludos.
Hola Diego podrías darnos más datos de esa manguera que comentas es primera v z que escucho sobre esto gracias
Buenas, me podrían tirar un dato sobre costo de reparacion de motor K 99 motor 1.3...para tener idea y no me afanen. Gracias
Buenas, necesitaría consultarles como se realiza el purgue del liquido refriguerante
Yo sople la junta me pasa agua al aceite alguien tiene idea de cuanto sale el arreglo ? GRACIAS ,,,,
Cambio de junta y cepillado tenes 580 de repuestos más aceite filtro y agua. Mano de obra calculable 2500 3000. Slds
Hola chicos,el auto arranca genial,pero al cabo de 5 minutos se eleva el agua y se derrama por el recipiente de agua,todo empezo cuando saque el agua y puse liquido refrijerante y cambie la poli v
Si a los 5 min se te desborda el agua y lo traias con agua es probable que se te haya picado la bomba de agua, desconecta la manguera superior del deposito del refrigerante y colocala en una jicarita paraque caiga el agua, arranca el coche y observa si sale liquido de manera constante. Si no lo hace es sin duda tu bomba de agua, salen en 500 pesos en Mexico en autozone. Una vez que quede utiliza anticongelante minimo al 33% para evitar corrosion y calentones. Saludos
Hola buen día...consulto tengo un Ford k tatto base 2003. Prende bien cuando anda el velocímetro no anda sube y baja y de repente se apaga el auto y no prende tenes que esperar un raaato y prende y así. Yo tengo la impresión que el electro no anda pero no estoy segura. M ayudan??🙏
ComentarSe prende el electro-ventilador y no corta...
Ford Ka 2013 2 puertas full 1.6 22000 kms
El electro-ventilador se me prende normal pero no se apaga...le cambie el relay y el bulbo de temperatura,pero no pasa nada,sigue con el mismo problema. Creo que tiene 2 velocidades el electro,se me queda enganchado y no corta...que puede ser????? desde ya muchas gracias
12 casos
Ford Ka anda 5km prende electro y no apaga más...solo si apago motor se apaga
Pudieron solucionarlo a mi me pasa lo mismo enciende apenas lo pongo en marcha y no corta nunca
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