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No enciende ventilador de enfriamiento

Ford Ka 2006 2 puertas motor 1.6 1000000 kms
Un saludo desde México, adquirí un ford ka 2006 al cual anteriormente le quitaron el sistema del aire acondicionado por un error de anterior dueño Y YA NO CUENTA CON EL, el problema es que el electroventilador no enciende llegando a temperaturas que ha burbujeado y en ocasiones derramado poco de anticongelante. Y funcionando el carro desconecto el sensor de temperatura y en pocos segundo se activa el ventilador en alta; por esta falla es que por traigo el ventilador directo a la bateria y llave de encendido. Quisiera saber de acuerdo a las experiencias que mencionan cual seria mi problema...esperando respuesta de ustedes, gracias y un saludo a todos!
Alberto Ramirez de México hace 6 años  
AL
10 casos 
juany de Argentina hace 6 años
Puede que te esté fallando el bulbo de temperatura que le da la señal al relay el cual se encarga de encender el electroventilador
Primero chequea que se encuentre en buen estado el bulbo para más diagnósticos
Alberto Ramirez de México hace 6 años
Que tal Juany, gracias por darte el tiempo de analizar mi pregunta, fijate que el electrico que checó el carro me comentó lo mismo, y me recomendó el bulbo de marca Tompco y funcionó unos instantes solamente y volvió a apagarse el ventilador..., entonces crees que el relevador o relay del motoventilador no tiene problema y que hay que comprar el bulbo original?
juany de Argentina hace 6 años
Mira podés sacarte las dudas emulando el circuito y armando uno vos mismo con un relay un fusible y conectarlo al bulbo de temperatura y al electro es fácil. Quizá esté con algún defecto el circuito de tu auto proba esto
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Alberto Ramirez de México hace 6 años
Al hacer esto que función debe de hacer para saber que falla tendrá? y es que el fusible que va en la abrazadera del poste positivo no lo trae...
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juany de Argentina hace 6 años
No al hacer lo que yo te detallo no fallaría el encendido del electro y no necesitas de una perilla para encender y apagar es un circuito cencillo para que encienda el electro ese fusible que te falta ahí no sé porqué se lo quitaron como te digo me parece que está el circuito de tu vehículo muy manoseando
Alberto Ramirez de México hace 6 años
Lamentablemente si, decia el electrico: pues que le hicieron a este pobre carro? con respecto a los circuitos y la verdad no se de donde venga la falla, cuando el electrico lo escaneó para checar la temperatura del carro encendió en baja en tres ocasiones, pero al llegar a casa en el trayecto solo encendía en baja y cuando llegué venía un poco empezando a hervir el anticongelante y na no quiso endender mas...
Alberto Ramirez de México hace 6 años
Así es como lo traigo el abanico del carro desde que lo recibí, y lamentablemente si gasta un poco mas de gasolina...
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juany de Argentina hace 6 años
Claro pero te falta lo más importante el bulbo de temperatura a la salida del relay para que pegue cuando llegue a su temperatura ideal no sé si es de 98 grados centígrados o un poco menos. Así vos lo tenés directo y lo encendes con un contacto. No es lo ideal
Alberto Ramirez de México hace 6 años
Este es el relevador de 8 pines que enciende el motoventilador, como checarlo que funcione correctamente o que si está funcionando o que este fallando? si al estar desconectado, desconecto el bulbo de temperatura la computadora no enciende el abanico, pero si esta conectado este relevador grande y desconecto el bulbo de temperatura, rapidamente la computadora enciende el abanico, entonces si funciona este relevador?
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Alberto Ramirez de México hace 6 años
Entonces si elimino el relevador grande de ocho pines que enciende el ventilador en primera y segunda velocidad y lo sustituyo por un relevador de cuatro pines conectado también al bulbo de de te
Mperatura no hay problema y con eso ya se prendería el ventilador automáticamente en la temperatura en que él bulbo le enviaría a señal a la computadora?. . .
Alberto Ramirez de México hace 6 años
Ya solucioné el problema, gracias, en este caso fué averiguar hasta que punto en grados se activa el relevador de ocho pines que de igual manera activa el electroventilador, y el electrico escaneó el auto hasta que el la temperatura llegó a 105 °C, en este numero se activó. Gracias por sus atenciones.
Hector de Venezuela hace 6 años
Hola Alberto, en mi caso el electro solo encendia a los 102 grados y apagaba en 95. Compre la resistencia del electro pero antes de instalarla el carro se recalento porque el electro no encendio en alta; es decir, ahora no enciende. Desconecto el sensor de temperatura y no enciende tampoco. Descartare que sea el motor del electro conectandolo directo, tambien los conectores. Sospecho del relevador, por lo que me surge la siguiente pregunta... instalaste el relevador de 8 pines o el de 5 pines. Ya que aqui el de 8 pines no se consigue y de hacerlo es increiblemente costoso.
Solucionado
Mejor respuesta (según Alberto Ramirez)
Alberto Ramirez de México hace 6 años
Hola Héctor, que tal, instalé el relevador de ocho pines, ciertamente es caro y tuve que conseguirlo en un yonke o donde venden partes usadas a riesgo...lo instalé y el abanico enciende a los 105 grados y a se apaga en 95...
Alberto Ramirez de México hace 6 años
Si me funciona el relevador usado...
Alberto Ramirez de México hace 6 años
La otra opción que también a mi se me dió es poner un relevador de cinco pines con un bulbo de temperatura externo de caribe, el cual enciende y se apaga por medio del relevador de cinco pines y no por medio del original de ocho que debe de llevar el carro y que es muy costoso...en caso de que el de ocho pines ya no puedas conseguirlo...
Hector de Venezuela hace 6 años
Ese relevador de 8 pines exactamente donde esta ubicado? Veo que dicen debajo del reservorio de agua, pero hay que sacar el reservorio para esto? En la caja de fusibles no esta (revisando fusibles me doy cuenta de la cantidad de puentes que le pusieron).
Hector de Venezuela hace 6 años
En esa misma ubicación encontré un reley pero me extraño que estuviese ahí. El mío es de 5 pines y es transparente con un led verde, es de 80 amp. Antes encendía en alta solamente. Ahora no se si ese se lo adaptaron por no comprar el grande o si usas ese de 5 pines. Al llegar a casa subo la foto del reley. A simple vista no se ve mal pero debo probarlo.
Alfred de Venezuela hace 2 años
@juanyHola se puede hacer al Ford Ka 2006 1.6 mi Ka tiene un reloj de temperatura aparte y funcionaba bien ahora tiene falla dicen que es la computadora o el reloj que le colocaron aparte al prender el Ka se activa el electro ventilador
JefersonH de Venezuela hace 3 meses
@Alberto RamirezTendrá el diagrama electrico de ese relevador o ver q colores llegan hay
Alberto Ramirez de México hace 6 años
El mio esta en un lado de la batería, del lado del conductor...
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Alberto Ramirez de México hace 6 años
Ese es el relevador que conseguí usado...es igual al tuyo?
Hector de Venezuela hace 6 años
En esa misma ubicación encontré un reley pero me extraño que estuviese ahí. El mío es de 5 pines y es transparente con un led verde, es de 80 amp. Antes encendía en alta solamente. Ahora no se si ese se lo adaptaron por no comprar el grande o si usas ese de 5 pines. Al llegar a casa subo la foto del reley. A simple vista no se ve mal pero debo probarlo...
Hector de Venezuela hace 6 años
He probado el rele metiéndole positivo y negativo al 85 y 86 y efectivamente enciende el led, abre y cierra sin problemas. Sin embargo puse un puente en el conector donde van el 30 y 57 y el electro no encendió. Te agradezco tu ayuda en ubicar el rele. El Domingo me pondré a revisar de lleno, quizás la falla sea en la resistencia del electro. Ya informaré si doy con la falla. Te dejo la foto del rele.
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Alberto Ramirez de México hace 6 años
Ok. Al parecer se lo acoplaron ahí Espero se resuelva la situación de tu auto. Ya que se requiere traerlo funcionando para las necesidades cotidianas.
Alberto Ramirez de México hace 6 años
Solucionaste el problema del relevador o de la resistencia del electroventilador Héctor?
Hector de Venezuela hace 6 años
Hola Alberto.
Aún no. Ya cambié la resistencia, la que tenía montada estaba súper deteriorada pero como los cables estaban puenteados no supe como hacer el conector. El ventilador funciona, el reley también, el fusible está bien, el problema lo vi en el cable que viene desde el fusible hasta el conector del relay. Entre hoy y mañana único el terminal y hago de nuevo la punta del cable que está en el fusible porque está sulfatado. Con eso debería trabajar en alta como estaba antes.
Si sabes cómo se hace la conexión de la resistencia de lo agradecería mucho.
Saludos.
Alberto Ramirez de México hace 6 años
Fíjate que la verdad no se de conexiones eléctricas, necesitarías preguntar a un eléctrico automotriz, ya sea personalmente o por este medio de opinautos...

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