SolucionadoSolucionado

Tengo mi ka que no me prende el electro ventilador

Ford Ka 2007 3 puertas 1.6 240 kms
No me quiere prender el electro ventilador le cambie el bulbo de temperatura la tapa y nada me prende muy tarde ya cuando el carro enpieza acalentar hay es que me prende que sera hermano me tiene loco esa falla
martin225 de Venezuela hace 9 años  
MA
1 caso 
jackson de Venezuela hace 9 años
Amigo mandalo a un electroauto eso es un relay que tiene en la fusiblera cambio los dos el de velocidad lenta y rapida y por segunda obsion puede ser la valvula de la temperatura esa va en el termostato.
Solucionado
Mejor respuesta (según martin225)
CAAC8374 de Venezuela hace 8 años
Amigo el rele verde debajo del pote de refrigerante te esta fallando. No te pone en servicio la primera velocidad del electroventilador y cuando se enciende la segunda velocidad es porque ya la temperatura del refrigerante esta por encima de los 105C y proximo a un recalentamiento.
CAAC8374 de Venezuela hace 8 años
El Ka como el Fiesta requieren atencion de su dueno en su mantenimiento preventivo y mas aun cuando los anos pasan. Ambos tienen el mismo Motor ZETEC ROCAM 1,6L pero el detalle en el Ka es que su Radiador es mas pequeno por ende los ciclos del termostato son mas rapidos. Este trabaja por presiones del sistema. Por ende no debe haber fugas en ninguna parte del sistema. Ponga solo refrigerante nunca agua de grifo. La oxidacion dana y pega al termostato. Soy dueno de uno version 2007, hace 8 anos, y la temperatura del refrigerante con AA en servicio es de maximo 93C y minima 88C con temperatura externa 38C y humedad 70% zona costera. Manteniedo la cabina en unos 23C de confort. El electro debe trabajar siempre en minimo con el AA en servicio. Si la temperatura sube a 101C o la presion del AA es mayor a 320psi debe arrancar el electroventilador en segunda velocidad. En zonas muy calientes como en la que vivo recomiendan hacer un arreglo para poder poner la segunda velocidad del electro de forma manual, sobre todo en horas de medio dia.
Con 105C hay ya problema de calentamiento y falta poco para llegar a un recalentamiento. Corrijan fugas, tapa nueva, termostato nuevo, electroventilador en estado optimo trabajando con sus dos velocidades.
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