Ford Ka Electroventilador solo prende en alta velocidad - Opinautos

Solucionado

Electroventilador solo prende en alta velocidad

Ford Ka 2007 1.6, venezuela movil 102000 kms

Buenos dias, les escribo a ver si me pueden ayudar. Desde hace varios dias, el electroventilador de mi vehiculo no prende en baja. Al prender el aire acondicionado, el ventilador deberia prender en la baja velocidad, pero no lo hace. Al pasar un rato, prende en alta, me imagino que enfria un poco el carro y se apaga, a los minutos vuelve a hacer lo mismo. Revise solo visualmente los 2 rele verdes que controlan el electro y se ven bastante bien, al igual que el conector de la resistencia del radiador. Al hacerle la prueba de desconectar el sensor que va en el termostato, prende de manera correcta el ventilador en alta. No se si esta falla que solo prende en alta el ventilador, tenga que ver con algo que lo activa cuando prendo el aire acondicionado, pero lo raro es que el AA enfria de manera correcta, espero sus sabios comentarios, saludos

minven de Venezuela hace 9 años

Me pasó lo mismo

¿Qué gas refrigerante lleva el aire acondicionado de tu Ka?

¿Por qué falla el aire acondicionado de tu Ka?

¿Cómo funciona el aire acondicionado en tu Ka?

27 casos

Jash de Venezuela hace 9 años

Buenos días, debes tener la resistencia del electroventilador dañada porque esa es la que hace funcionar la velocidad baja, te lo digo porque yo recién compre mi Ka y estaba funcionando como comentas y yo lo que hice fue cambiarle la resistencia y empezo a funcionar con sus 2 velocidades, espero sea de ayuda mi comentario.

rodri de Argentina hace 5 años

En que parte esta ubicado el rely del ford ka 2007 la termeratura asta cuanto llega el mio llega casi al sien y prende el electro cada 20 segundo eso es normal gracia

minven de Venezuela hace 9 años

Hola jash, muchas gracias. Te refieres a la resistencia del electro que va pegada en la carcasa del electro o a los rele? Hice la prueba puenteando la resistencia y prende en alta, en baja no prende nada, saludos

Jash de Venezuela hace 9 años

Hola minven, si es la que esta en la parte de abajo del electro, si la puenteas es como conectar el electro directo por eso te prende en alta, tengo entendido que la resistencia lo que hace es disminuir el "voltaje o amperaje no estoy claro cual de los 2", para que funcione en baja velocidad el electro.

oym2 de Venezuela hace 7 años

Saludos tengo el mismo problema q minven cuando dice q se puentea la resistencia es el conector? este problema ya me tiene ostinado hermano espero su ayuda comos e si la resistencia esta mala o el conector

minven de Venezuela hace 9 años

Dale jash, voy a comprarla y te cuento por aca, saludos

Mejor respuesta (según minven)

minven de Venezuela hace 9 años

Buenos dias, un saludo a todos, efectivamente como me dijo mi amigo jash, el problema era la resistencia. El problema surgio porque la ultima vez que la cambie no lo hice con el conector, lo que genero un falso contacto y se daño. Ahora bien, a pesar de que compre una nueva, la resistencia anterior no estaba dañada del todo, solo se averio el fusible que va en ella, que es termico de 10 amp, 240°, me entere que se puede sustituir solo este componente. La repare para dejarla en caso de emergencia, espero les sirva este presedente para futuros inconvenientes con sus vehiculos, saludos

oym2 de Venezuela hace 7 años

Que mas minven me pasa lo mismo q t paso a ti no prende la velocidad baja cuando enciendo el aire al rato prende la alta apaga y vuelve a encender en si como se llama esa resistencia para compararla

aldair de México hace 7 años

Oye amigo y como pediste el termico ese tengo el mismo problema pero no se como se llama y no se como pedirlo o mas bien no se como se llama me gustaria que me dijeras como se llama para comprarlo gracias

Joaquin2208 de México hace 7 años

Hola mi coche me prende el luz del tablero que indica temperatura alta esto pasa cuando prendo el aire acondicionada y avanza el carro pero si esta detenido sin avanzar no enciende. Puede ser el electroventilador que no prende en alta ? La luz se apaga si detengo el vehiculo.

greatpilot de Argentina hace 4 años

Hola sabes q me pasaba al final lo mismo mismo me pasa a miiiii...por favor si sabes

jrojas de Venezuela hace 9 años

Yo tengo el mismo problema. A diferencia que con el aire prendido me trabaja las dos velocidades. Y sin el aire ninguna velocidad.

juancho de Argentina hace 9 años

Me pasa lo mismo, cuando prendo el aire, el electro no prende en baja, luego de un rato, prende la alta, pregunta: donde esta ubicado exactamente?

aldair de México hace 7 años

Juancho tendras el diagrama electrico de como conectar el abanico automaticamente esque mi carro lo tiene directo al encender la llave y quiero ponerselo como debe ser gracias

aldair de México hace 7 años

Juancho tendras el diagrama electrico de como conectar el abanico automaticamente esque mi carro lo tiene directo al encender la llave y quiero ponerselo como debe ser gracias

minven de Venezuela hace 9 años

Buenos dias amigo juancho, la resistencia del electro esta ubicada el la parte inferior de la carcasa del electroventilador, si te metes de frente debajo del carro por el lado del piloto, la encontraras, esta cerca de la valvula de purga del refrigerante, dejame tu e mail para enviarte una foto, saludos

CAXA de México hace 7 años

Hola amigo podrias enviarme la foto donde esta ubicada la resistencia del ford ka gracias de antemano

minven de Venezuela hace 7 años

Con gusto, te la envio al final de la tarde, saludos

minven de Venezuela hace 7 años

Aqui esta la ubicacion de la resistencia

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minven de Venezuela hace 9 años

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minven de Venezuela hace 9 años

<img style="-webkit-user-select: none" src="http://www.cochemania.mx/out/pictures/…

juancho de Argentina hace 8 años

Hola, Amigo minven, te cuento que despues de unos meses logre hacerme el tiempo de ponerme a revisar el Ka. Lo que habia pasado es que algun mecanico del dueño anterior directamente habia anulado la resistencia, corto los cables y la saco. Compre una nueva y la instale. Ahora el auto quedo de 10!! prende en baja cuando enciendo el aire y en algun momento cuando el trafico esta pesado arranca la alta. Muchas gracias por tu ayuda. Aporto una imagen que me sirvio mucho.

juancho de Argentina hace 8 años

[URL=http://s1159.photobucket.com/user/Juan… refrigeracion Ka_zpsqgvetg8y.png.html][IMG]http://i1159.photobucket.com/albums/p6… refrigeracion Ka_zpsqgvetg8y.png[/IMG][/URL]

juancho de Argentina hace 8 años

[URL=http://s1159.photobucket.com/user/Juan… de pantalla de 2015-11-01 011329_zpsrupfj2af.png.html][IMG]http://i1159.photobucket.com/albums/p6… de pantalla de 2015-11-01 011329_zpsrupfj2af.png[/IMG][/URL]

juancho de Argentina hace 8 años

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[URL=http://s1159.photobucket.com/user/Juan…

Jose.D de Venezuela hace 8 años

El electroventilado de mi fiesta 2002 trabajaba solo en la segunda velocidad revise todo lo que aqui sugieren resistencia, valvula de temperatura, termostato, y relay de alta,sin ningun resultado positivo. Por desespero o casualidad saque la carcasa (lo abri) del relay que esta al lado derecho del relay de alta encendi el carro y note que el circuito no cerraba electricamente aunque visual se movia la la lengueta de serrar el circuito. Lo saque limpie los contatos internos que es igual al contacto de un apagador de luz de casa, lo monte sin la carcasa para observar si hacia la funcion de serrar el circuito encendi el carro visualmente la izo y no tuve que verificar electricamente por que el vendito electro encendio en baja como tine que hacer. Total era el relay de baja velocidad que no serraba por tener cabon en su contatos internos.

ravg de México hace 4 años

Disculpa cual es, o donde se encuentra el relay de baja? gracias

pablo de Chile hace 8 años

Hola, estoy confundido tengo una ka 2003 hace 2 años y no sabía que tenían 2 velocidades, el mio funciona normal después de un para De minutos se enciende el electro en alta, se apaga y luego de unos minutos enciende nuevamente Y así se lleva. Mi duda es que todos los ka tienen 2 velocidad de electroventilador. El mio no tiene aire acondicionado. Es el base 1.6. Gracias.

juanchomza de Argentina hace 8 años

Segun tengo entendido, solo los que tienen aire acondicionado tienen dos velocidades.

clozano de Venezuela hace 8 años

Supuestamente lee por hay que a la resistencia sólo se le quema un oído se le cabía y funciona nuevamente... Fue en un blogs de un ingeniero en electrónica por si no la consiges

yaicar de Venezuela hace 8 años

Amigo como sacas la carcasa del relay de baja sin dañarlo, he intentado pero es muy difícil hacerlo, alguna técnica? gracias de antemano...

oym2 de Venezuela hace 8 años

Tengo el mismo problema y me gustaría la ayuda de cualquiera el caso es que cuando enciendo el aire me enfría poco el compresor pega y despega al rato apaga y bota como una presión de gas como un aceite verde y no activa el electro probé el electro quitando le el bulbo del termostato y funciona bien prende la baja y al ratico la alta que podría ser

juancho de Argentina hace 8 años

Si tira aceite verde es porque tiene una pérdida el sistema del aire acondicionado, el compresor va a prender y apagar constantemente porque es un sistema de protección para no romper el compresor

oym2 de Venezuela hace 8 años

Epa juancho una pregunta si prendo el aire deberia de arrancar inmediatamente el electro ventilador

juancho de Argentina hace 8 años

Si, el electro prende al toque en velocidad mínima y constante

oym2 de Venezuela hace 8 años

Yo enciendo el aire y me enfriaba pero no me ensendia el electro quite el bulbo del termostato y trabaja bien el electro por que ensendi el carro inmediatamente encendio la baja despues paso a la alta d una vez

oym2 de Venezuela hace 8 años

Después me dejo de enfriar y no se escuchaba el compresor que pegaba y despegaba derrpente boto como un liquido verde a presión se escucho no se si se disparara esa válvula
Por que no arranca el electro

oym2 de Venezuela hace 8 años

Cual es la resistencia de la que la gente habla a ver si se la cambio

juanchomza de Argentina hace 8 años

Me parece que explotó el circuito a presion del AA, la resistencia va encajada dentro de la carcasa del electroventilador, si cuando prendes el aire no prende en minima puede ser la resistenia quemada

oym2 de Venezuela hace 8 años

Pero sin el aire me prende la baja y al rato cuando lo a merita la alta sera que si le falata gas no activa el electro ventilador

juancho de Argentina hace 8 años

Ahh bien, si prende la baja no es resistencia, una cosa es segura, si tiro aceite del circuito del AA lo tenes que llevar seguro al técnico de aire

oym2 de Venezuela hace 7 años

Q mas juancho si me podria ayudar
Le eche el gas al aire fino todo pero no me arranca el electro probé el electro quitando le el sensor q lleva en el termostato y esta fino el electro incluso cuando no prendo el aire prende normal el electro no entiendo q pasa alguien q me pueda ayudar revise los rele y están buenos

oym2 de Venezuela hace 8 años

Una pregunta de los fusibles que e stan alado del electro el amarillo es de la baja y el negro de la alta y el marrón pequeño que e sta en el medio de los dos que función tiene

coty de Argentina hace 8 años

Tengo el mismo problema, el electro arranca la segunda velocidad cuando levanta temperatura, desconecto el sensor y arranca el electro, le cambie el termostato, la bomba esta bien y el relay al parecer anda por que prende la segunda velocidad. Voy a probar cambiar la resistencia y les cuento que paso, espero tener suerte

minven de Venezuela hace 8 años

Cambia la resistencia. En esa oportunidad, era la resistencia que estaba mala. Estoy montando un reloj de temperatura en el carro, al tener el diagrama, se los comprato con todos, saludos

aldair de México hace 7 años

Si encontraste el diagrama quiero ponerle uno al mio

Nathy de Venezuela hace 8 años

Buenas tardes mi ka tiene el siguiente problema cuando enciendo el carro a los 10seg arranca el electro en alta y cuando mando a prender el aire acondicionado bno enciende. Nos dimos cuenta de que el aire acondicionado solo enciende cuando el electro esta en baja pero al encender la alta manda a apagar el aire acondicionado. En este momento ya no prende el electro en baja ni puedo encender el aire acondicionado. Necesito ayuda urgente

juancho de Argentina hace 8 años

Si el electro prende en máxima al arrancar en auto es porque la computadora del auto no detecta la temperatura del auto, entonces entra en estado de "emergencia", eso hace que prenda el electro al máximo por las dudas y no se vaya a sobre calentar.
Por otra parte, en funcionamiento normal, si durante algunos instantes el auto necesita poner al máximo el electro (alta temperatura en pleno centro en verano...) momentáneamente desconectara el aire acondicionado temporalmente hasta que la temperatura baje y se ponga al mínimo el electro. Puede que no detecte la t° del auto porque este roto el sensor o porque la computadora tenga falla en el puerto que detecta eso.

Nathy de Venezuela hace 8 años

Gracias por la respuesta cambiaré el sensor y te aviso si funciono...

minven de Venezuela hace 8 años

Hola nathy, como estas? revisa la resistencia, que este buena,si lo esta, el problema esta en el sensor de tempratura del termostato. Tuve un problema similar con el carro y era este sensor, por mala suerte compre uno generico y a pesar de que estaba en buen estado visualmente, la señal que mandaba este a la computadora no era la correcta; lo remplace por uno nuevo, y listo. Revisa tambien que el conector este en buen estado. Realiza esos cambios y nos avisas, seguro que es eso. Suerte y Saludos

Nathy de Venezuela hace 8 años

Gracias por la respuesta ojalá sea eso. Les estaré avisando cómo me fue...

Nathy de Venezuela hace 8 años

Buen día ya he cambiado el sensor de. Temperatura y solucionado el problema. Muchas gracias

minven de Venezuela hace 8 años

Que bueno nathy, excelente, cualquier otra cosa, pegas un grito, saludos desde venezuela

Victor magdaleno de Venezuela hace 7 años

Hol que tal yo tengo un problema con mi ka ya cambie la resistencia cambie la valvula de temperatura y el electro no me prende del modo normal solamente me prende si desconecto la valvula de temperatura me podrias ayudar

roger de Venezuela hace 4 años

Buenas Tardes minven mi inquietud es la siguiente: como se puede conectar 2 relay normales para reemplazar al relay doble que trae originalmente el ford ka.

Angelo de Uruguay hace 3 años

Hola mí Ka 2010 no prende el elctroventilador ni en baja ni en alta tampoco con el aire ni sacándole el bulbo de temperatura la recistecia está bien los relay también que puede ser

Jeivier de El Salvador hace 8 años

Hola, leyendo sus comentarios quisiera consultarles lo siguiente, tengo una ford escape 2012 y cuando la camino sin AA, el ciclo del refrigerante lo hace bien toco la manguera que viene del motor y la que sale del termostato y estan calientes, pero cuando pongo el AA, me enciende la segunda velocidad del electro, y hago un recorrido normal y al tocar ambas mangueras la que sale del termostato esta fria, la marca de la temperatura siempre se mantiene en medio pero siento que la segunda velocidad cuando pongo el aire queda como directa, no se si sera normal o tendra alguna falla, de antemano gracias, saludos

clozano de Venezuela hace 8 años

Buenos días , por lo que comentas yo lo veo normal , en los ka , el electro funciona sin aire en velocidad normal al encender el AA se prende la 2da velocidad!! Debe enfriar mas lógico pero después de cierto tiempo el electro trabaja alta baja con el AA encendido!! Si no falla AA ni recalienta , no creó que tengas problemas, es mejor no tocar nada si todo esta bien porque si no empieza las fallas !! Saludos

Jeivier de El Salvador hace 8 años

Gracias clozano, me inmagino que por ser una v6 motor 3.0 ha de sonar un poco mas escandalosa que las de cilindrara pequeña, gracias por tu comentario, saludos.

clozano de Venezuela hace 8 años

De nada Hrno... Pero el sonido de motor no creó que haga diferencia con el sonido del electro , el del ka y fiesta suena duro también !! Ja ja saludos

Luis de México hace 7 años

Buen día sabes dónde se encuentra los relays de baja y alta del ventilador del ka 2003 gracias

minven de Venezuela hace 7 años

Hola estan ubicados en 2 sitios, uno cerca del positivo de la bateria, debajo del deposito de agua o refrigerante, y otro cerca del deposito de aceite de direccion, son de color verde. Sin embargo, antes de revisar estos, que es raro que se danen, revisa el sensor del termonstato y la resistencia del electroventilador que esta en la carcasa por la parte de abajo donde esta ele elctroventilador, saludos

Luis de México hace 7 años

Gracias lo que pasa con mi ka es que no prende para nada el motoventilador lo scanie y salió que el sensor estaba malo lo acabo de comprar y el que me lo vendió le puso un cable ala batería y cada vez que se sube lo conectaba directo ya le cambie el bulbo y le conecte el positivo que le avisan quitado sin embargo no e dejado que se caliente por sí solo por miedo que no prenda y se caliente el motor

Carlos de Colombia hace 7 años

Hola que sera lo que esta pasando con mi ford fiesta SE que cuando prendo el aire acondicionado no me prende el electroventilador y ni el compresor por lo tanto no me enfria que puede estar pasando gracias

Carlos de Colombia hace 7 años

Hola que sera lo que esta pasando con mi ford fiesta SE que cuando prendo el aire acondicionado no me prende el electroventilador y ni el compresor por lo tanto no me enfria que puede estar pasando gracias

clozano de Venezuela hace 7 años

Parece que no le llegara señal de arranque al compresor por lo que veo prueba si llega corriente al compresor verifica si fue que se salio el enchufe del compresor

minven de Venezuela hace 7 años

Revisa el sensor del termostato, con el carro encendido, desconectalo, deberia arrancar el electro en los 10 segundos siguientes en alta velocidad, sino hace esto, revisa el conector del electroventilador, muchas veces, por la alta temperatura este se quema, por lo que no llega señal al electro. El carro tiene un sistema de proteccion que cuando presenta alguna averia en el sistema de enfriamiento, desconecta automaticamente el compresor del aire para evitar daños mayores. Espero poder ayudarte y comentanos como te fue, saludos

URUTAXI de Uruguay hace 7 años

Hola que tal queria saber por que cunando arranco el auto el electro ventilador arranca y no para.

minven de Venezuela hace 7 años

Esta mala la resistencia del electro, reemplazala y listo, saludos

Guillereyes79 de Argentina hace 7 años

Segun este video podria tratarse de una falla en el rele (que tenga los contactos pegados) link del video https://www.youtube.com/watch?v=vqxHM6…

clozano de Venezuela hace 7 años

Parece que esta como directo , so alguien no ha tocado el sistema verifica la resistencia del electro cuando esta flojo y no hace buen contacto se queda pegado a mi me paso una vez el electro se iva a alta muy rápido en frío y era el enchufe que estaba a punto de salirse de ka resistencia

Sufrido de Colombia hace 7 años

Buenos días me puedes decir si el moto ventilador del Kia picanto debe prender a 80 kilómetro por hora gracias

Sufrido de Colombia hace 7 años

Sufrido
Buenos días me puedes decir si el moto ventilador del Kia picanto debe prender cuando va 80 kilómetro por hora gracias

Gaston de Argentina hace 7 años

Hola, pregunta, donde se encuentra el relay del electroventilador, ya que no se donde esta y tengo el problema de que se prende todo el tiempo el electro. Tengo un ford ka 2012 1.6 con aire acondicionado. Gracias

minven de Venezuela hace 7 años

Hola, revisa que no sea la resistencia que este quemada, esta queda viendo el carro de frente, en la parte inferior derecha de la carcasa del electroventilador, la veras facilmente porque llegan 2 cables a ella, revisa, ya que trae un fusible termico que siempre se quema, saludos

Gaston de Argentina hace 7 años

Ya revise la resistencia y evidentemente esta bien, no esta abierta y me da el valor que tiene que tener, por eso me tiraba por el relay, pero no lo encuentro porque en el electro no esta, ya me tire abajo del auto y no lo veo. Gracias

minven de Venezuela hace 7 años

Hola gaston, ahora en la tarde te envio unas fotos con la ubicacion y los tips, saludos

Gaston de Argentina hace 7 años

Hola, gracias ya solucione el problema, al final era el presostato de alta del aire acondicionado, esta andando mal y censaba que había alta presión por lo que prendía el electro siempre en la segunda velocidad. Cambie ese sensor y quedo andando todo perfecto.

OttoSanbro de México hace 7 años

Buen dia, tengo un problema en mi Ford Ka 2003, tenía problemas de temperatura constantemente y el mecánico solo ha hecho por sacarme dinero, ya cambie el depósito de agua por los originales con su tapa original, cambie el termostato y la toma de agua, se le sustituyeron mangueras que van del depósito a las tomas, ahora no enciende el ventilador cuando es necesario, simplemente llega a su máxima temperatura después de andar un rato manejando y la misma presión hace que se bote el refrigerante. He leído todos los comentarios pero no entiendo como es eso del ventilador en baja y en alta, que pruebas pueden sugerir a realizar para que resuelva mi problema?? y si hubiera indicaciones mas exactas de donde encontrar las partes que debo checar sería grandioso, Muchas gracias

minven de Venezuela hace 7 años

Muy buenos dias otto, como estas? dejame explicarte con algo de claridad el tema del ventilador. Aca en Venezuela, no se si tienen la misma configuracion el vehiculo en otros paises, el ventilador del ford ka trabaja en 2 velocidades: 1 velocidad baja, controlada por una resistencia que va en la parte baja del la carcaza del electroventilador la cual, deberia prender cuando enciendes el aire acondicionado y cuando el carro sube un poco la temperatura. Asimismo, el carro puede activar la velocidad alta (se desactiva automaticamente el circuito de la resistencia y pasa mayor voltaje al electro) esto ocurre cuando el auto llega a una temperatura extremadamente alta y el ventilador prende solo algunos segundos o minutos y despues vuelve a su baja velocidad. Estas 2 funciones las hace, para la velocidad baja la resistencia que te comente y para la alta el sensor del termostato. Para probar que estan funcionando correctamente, revisa y mide que la resistencia este en buen estado, esta se daña cuando un fusible termico que lleva se quema, puedes probarla con un tester. La otra prueba es que con el carro encendido, encendido el aire acondicionado, desconectes, con cuidado el conector del sensor del termostato, lo cual hara que el electroventilador se active en alta velocidad, una vez vuelvas a conectarlo, el ventilador, al cabo de unos segundos, deberia volver a funcionar en baja velocidad. Asimismo, un poco mas complicado, estos intervalos de funcionamiento estan controlados por unos rele verdes que estan, uno, debajo del deposito del refrigenrante y el otro cerca del deposito de liquido de direccion, revisa que esten en buen estado. Asimismo revisa que los fusibles del electroventilador esten buenos. Uno esta en el borne positivo, es el primero de derecha a izquierda y el otro esta en el interior de la fusilera debajo del volante. Revisa eso y nos comentas como te fue. Revisa que la tapa del deposito del refrigerante este en buenas condiciones. Saludos

OttoSanbro de México hace 7 años

Mira encontré este detalle en el electroventilador

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oym2 de Venezuela hace 7 años

Buenas le eche el gas al aire fino todo pero no me arranca el electro probé el electro quitando le el sensor q lleva en el termostato y esta fino el electro incluso cuando no prendo el aire prende normal el electro no entiendo q pasa alguien q me pueda ayudar revise los rele y están buenos

Jhonn de Venezuela hace 7 años

Hola tengo un problema con el ford ka al encender el vehículo a los 10 segundos se activa el retroventilador y queda todo el tiempo activado

Jhonn de Venezuela hace 7 años

El aire acondicionado también dejo de funcionar

erics23 de Venezuela hace 7 años

Buenas mi gente necesito de su ayuda, tengo un ka 2007 enciendo el carro pasan 10seg y me prende en alta la velocidad del electroventilador estando pegado el conector del termostato a la valvula de la temperatura, prendo el aire y no enciende ni la velocidad baja le cambie los fusibles q estan en el positivo del cable de la bateria, probé con otras resistencias q esta pegado al la carcasa del electroventilador y con otros valvulas de temperatura y nada, desconecto la valvula de temperatura del conector y sigue igual. No entiendo q pasa...° por favor espero sus comentarios gracias.

Jhonn de Venezuela hace 7 años

Yo tenía el mismo problema y era la válvula presostatica del aire acondicionado

oym2 de Venezuela hace 7 años

Disculpa q funcion cumple esa valvula y como se puede probar

Jhonn de Venezuela hace 7 años

La desconecta y el carro empieza a funciona normal

oym2 de Venezuela hace 7 años

Como asi no entiendo

Kevin de Venezuela hace 7 años

Hola tengo un ka me recalienta con el aire encendido y con el aire apagado no qe será ayuda el electro trabaja bien con el aire y sin el aire prende y apaga

Alex de Venezuela hace 7 años

Buena tengo un Ka 2005 y tengo reloj de temperatura y tengo un problema el reloj me marca 100 a 110 por que el electro se mantiene en baja nunca dispara la alta y ya le cambie la válvula y cuando despego el Volvo de la válvula se dispara la alta ahora cuando prendo el aire igual se mantiene en baja lo cual me marca 100 manteniéndose nunca me recalienta pero el carro trabaja forzado. Ahora me presenta algo en el tablero que es la señal de la batería pero no es fija se quita y se pone y lo lleve al electro auto y me dices que está un poco deficiente el alternador pero es cuando tengo todo encendido luces el equipo el aire baja a 12 no mucho ayúdenme con eso por favor que no se como hacer ya

gustavo de Venezuela hace 7 años

Buenas como les va soy de venezuela y tengo un problema con mi ford ka cuando prendo el aire trabaja la baja y despues de un rato prende la alta y se queda directa siempre y no apaga...

clozano de Venezuela hace 7 años

Hermano yo también soy de Venezuela y tengo un ka 2007 si es normal que encienda el electro y luego a la segunda puede ser que este flojo el enchufe o revisa la resistencia o revisa el termostato sacalo de la carcasa y luego limpialo con un cepillo de alambre y liga y luego lo pruebas en una olla con agua y la colocas a calentar debe abrir a los 85C° creó si no recuerdo en fin debe abrir y al sacarlo cerrar , sólo has lo del termostato si todo lo demás esta bien. Todo lo referente al sistema de enfriamiento es bueno revisar todo el sistema a mi me paso se iva a alta y era el enchufe suelto estaba conectado pero no hacia buen contacto saludos a la orden bueno con el aire debería quedarse en alta y luego bajar pero es normal el mio con el aire se queda igual fijo

gustavo de Venezuela hace 7 años

Gracias hermano hoy lo lleve a un electro auto y alli me dicen que todo esta bien yo creo que es el termostato que no hace el ciclo y el electroventilador se queda pegado en la alta por eso he escuchado que le abren unos huecos como es eso si alguien me puede ayudar lo agradezco

gustavo de Venezuela hace 7 años

Otra vez el problema con el electro prendo el carro en la mañana y a los 5 segundos prende la alta y no se apaga y lo hace sin prender el aire ni nada y se dispara la alta de una que puede ser soy de venezuela necesito ayuda gracias de ante mano...

clozano de Venezuela hace 7 años

Si se va en alta todo el tiempo es la resistencia prueba con otra ver

Reinaldo de Venezuela hace 7 años

Hermano intenta esto, apaga el aire acondicionado y saca el conector de la válvula presostatica que esta abajo del radiador por donde entran las tuberias del aire acondicionado, la vas a reconocer porque esta enroscada a una de las tuberias del aire, si funciona normal y no enciende la segunda velocidad es probable que sea la valvula pegada, si continua con el problema es probable que sea lo que te comenta clozano la resistencia del electro dañada.

gustavo de Venezuela hace 7 años

Resolvi el problema del electro que se quedaba en la seguda velocidad apenas prendia el carro... era la valvula presostatica de alta del aire acondicionado que estaba dañada, me di de cuenta por que voto todo el gas y no prendia el compresor lo mande ha revisar y botaba el aire por alli la cambie y listo... saludos desde venezuela...

gustavo de Venezuela hace 7 años

Tenia razon el pana reinaldo...

Reinaldo de Venezuela hace 7 años

Buenas a todos, a mi me pasa algo similar con mi fiesta, cuando prendo el carro enciende el electro en alta de una vez, saque el electro y vi que la resistencia está como partido el aislante que trae y le faltan pedazos... ¿Será esa la causa de que arranque en alta?... Otros acá dicen que podría ser el sensor de temperatura, pero si fuera así la aguja de temperatura debería marcar una lectura errónea o no?... Yo tengo un dispositivo elm327 y la lectura que me da la ecu es de 95 a 105 máximo en ese rango se mantiene. Esta falla me la vino presentando últimamente cuando lo lleve a reparar el aire.

clozano de Venezuela hace 7 años

Hrno últimamente los talleres están pasados de ratas , tengo un pana que llevó su fiesta a uno por cambio de una meseta y le dijeron que comprara el termostato luego que lo llevo y que se lo montaron el carro quedo recalentando algo que antes no hacia , luego le dijeron que tenían que mandar aplanar las cámaras , yo se lo revise y cuando saque el termostato tenia uno viejo y le habían abierto huecos y los cables de la resistencia los habían pelados y cruzados es decir empatados + y - juntos , no te confies , no te puedo asegurar que fue tu caso pero es como te dije , bueno si esta rota la resistencia puede ser eso , la sensor de temperatura no creo que sea cuando falla se acelera el carro o no marca la temperatura

Reinaldo de Venezuela hace 7 años

Hermano acelera el carro como así?. . . Es decir suben las revoluciones al estar dañado el sensor de temperatura?. . . Bueno si aquí en Venezuela con los talleres hay que tener 4 ojos son muy ratas, yo por eso trato de hacerle todo al carrito yo mismo, el problema es que como tenía dañado el aire no tengo las herramientas para arreglarlo yo mismo y bueno lo lleve, cuando salió del taller me prendía la luz del freno de mano y tenía esa falla del electro que prende en alta todo el tiempo hasta frío y con el aire apagado, el técnico me dijo que podría ser la resistencia aunque tenía mis dudas, pero al verla un poco deteriorada pues si creo que sea, solo quería estar seguro antes de comprarla porque acá todo es caro :(

clozano de Venezuela hace 7 años

Si lo se vivo aquí también , en Caracas, bueno compra la resistencia debe ser eso, cuando se me daño el sensor de temperatura el carro quedaba acelerado solo !! Pareciera que la computadora cree que el motor esta frío y manda una mezcla fría y resulta que el motor esta caliente y vota por el tubo de escape humo blanco a gasolina pura ,

Reinaldo de Venezuela hace 7 años

Gracias hermano por casualidad no sabes un método para probar la resistencia?. . . Se que se puede hacer con un tester y medir su impedancia la duda que tengo es con el fusible térmico que no se si debe estar abierto o cerrado porque de ser eso es posible que se pueda reparar, ya seria comprar el fusible en una venta de electrónica

clozano de Venezuela hace 7 años

Aquí leí unas vez que si se reparan... Llevala a un técnico de equipos de reproductores , yo lleve una vez el motor de limpia parabrisas trasero y me lo repararon al lado de crema paraíso de bello monte donde venden equipos electrónicos

Reinaldo de Venezuela hace 7 años

Ah ok gracias mi pana el problemas es que no soy de Caracas sino de Ciudad Ojeda -Zulia pero por suerte se un poco de electrónica, ya me pondré en eso al rato q se enfríe el carro y cuento como me fue

clozano de Venezuela hace 7 años

Ok a la orden por acá

Reinaldo de Venezuela hace 7 años

Bueno recién termino de chequear la resistencia del electro con un tester y esta en buen estado, claro por encima esta un poco deteriorado el aislante pero no esta mala, por lo que me fui por mi primera intuición la válvula presostatica (creo que así se llama xD) del aire acondicionado, al desconectarla funciona normal la baja cuando toma temperatura, al sacar el conector vi que un par de contactos estaban como húmedos y oxidados, como pude logre limpiarlos pero al conectar de nuevo prende en alta, ya estoy por pensar que esta en corto y por eso se queda pegada, mañana lo llevo a un taller de aires acondicionados a ver si me la prueban o la cambian

Reinaldo de Venezuela hace 7 años

Luego de ir descartando resultó ser la válvula presostatica del aire acondicionado que estaba pegada, la saque, la limpie, unos golpecitos y santo remedio, ahora trabaja sus 2 velocidades normal, pero veo que prende la segunda velocidad muy a menudo con el aire acondicionado encendido, no se si sea algo normal pero supongo que es porque donde vivo el clima es muy caluroso, puede pasar los 40° fácilmente en un día normal, o es que ya la válvula esta deficiente y la presión la hace saltar muy rápido no se.

Dolape66 de Argentina hace 7 años

Hola a todos, tengo un problema con mi auto ford ka 2013 fly plus, al andar un buen rato, empieza a funcionar la segunda velocidad del electroventilador, se normaliza cuando pondo la calefacción (en invierno claro) la dejo 5 minutos y apago la calefacción, y ahi si se normaliza, funciona la primer velocidad y no prende la segunda, pero lo vuelve a hacer despues de 2 o 3 días de no usar la calefacción, alguien tiene idea que puede ser, la lleve a dos mecanicos y no le dan a la tecla.

Reinaldo de Venezuela hace 7 años

Chequea la temperatura que no pase de la mitad, porque si no me equivoco parece ser que esta recalentando y al encender la calefacción se disipa el calor y vuelve a su temperatura normal, por eso baja la velocidad del electro al encender la calefacción.

Dolape66 de Argentina hace 7 años

Gracia Reinaldo por tu respuesta, voy a hacer eso que decis, lo extraño que no salga en el scanner, ya me lo revisaron y no salta falla.

darioa de Venezuela hace 7 años

Buenos días amigo espero me puedan ayudar tengo un ford ka 2005 y hace ya varios dias me esta presentando problemas en cuanto a la temperatura le cambie el termostato el conector de la válvula de temperatura le pusieron los carbones nuevos al electroventilador y aun asi cuando prendo el carro a los 6 segundos prende el electro el la velocidad alta y no se apaga lo he pulgado varias veces y nada , lo unico que me falta por cambiarles es el relay del ventilador y la resistencia. Si alguien me podría ayudar con algún consejo. De verdad agradecido

Saludos!!

gustavo de Venezuela hace 7 años

Hermano me paso lo mismo desconecta la valvula presostatica de alta a ver asi no tengas aire acondicionado si se apaga eso es o de repente el termostato se queda pegado y no abre y la computadora le manda la señal que el carro esta caliente abrele los hueco al termostato tenia un problema similar prendia la luz de la temperatura y el carro estaba frio era por que el termostato no abria y se dispara la segunda de una vez si el carro te recalienta es por que de repente no abre el termos tato

darioa de Venezuela hace 7 años

Hace unos minutos le desconecte el conector de la valvula presostatica del aire acondicionado y el ventilador no predio espere unos minuto y cuando el carro ya estaba caliente la conecte de nuevo y el ventilador prendió y no se apago. El termostato es nuevo eso puede pasar que no habrá siendo nuevo ? Gracias por su repuesta

Reinaldo de Venezuela hace 7 años

Si al conectar la válvula enciende de una vez el electro en alta entonces ese es el problema la válvula presostatica esta pegada o en corto, yo lo que hice fue sacarla limpiarla con limpia contacto y quitarle todo residuo de aceite le di unos golpecitos y despego. Hasta los momentos no me ha fastidiado mas. En cuanto a la temperatura puede ser muchos factores quizás el termostato no es original y no abra lo suficiente o puede que el sistema no este bien purgado. Estas usando refrigerante o agua???

clozano de Venezuela hace 7 años

También puede ser la tapa eso hace en algunos casos que pierde la presión y el termostato no abra !! Si al apagar el carro y sientes que el termostato burburea puede ser la tapa que escapa presión...

Luisl77 de Venezuela hace 7 años

Buenas, compre un Ka y el electroventilador estaba directo a la batería. Como podría solucionar?

clozano de Venezuela hace 7 años

Oye hermano tendrías que revisar el cableado completo que corresponde al electro y verificar si esta conectado Todo

Luisl77 de Venezuela hace 7 años

Creo que lo que hicieron fue quitar el relé y colocar el cable de corriente directo a la batería, pero no se como solucionar, y tampoco consigo el relé original

Juan de Venezuela hace 7 años

Tengo un ford ka y el electro estaba directo anduvo todo el dia llovio y llegando a casa se recalento lo enfrie y al conectar la bateria no arranco el electro prendi el carro a ver si arrancaba y nada que podria ser ?? espero su ayuda gracias

darioa de Venezuela hace 7 años

Buenas noches amigo , puedes revisar la válvula de temperatura , desconectale el conector y si prende el ventilador es la valvula si no puede revisar los carbones del electroventilador que por estar prendido todo el dia puede que se hayan desgastado

clozano de Venezuela hace 7 años

Que que es al revés !! Si desconectas el enchufe de la válvula se debe ir a alta el electro y al colocarlo debe apagar si no apaga esta mala la válvula!! Además cuando esta mala el carro se acelera en frío sólo...

pedro de Argentina hace 7 años

Hola como estan teno un problema con un fordka 2012 motor 1.0 resulta q me prende el electro a los 30 minutos en baja a los 5 minutos empeza la alta y se va la temperatura no para mas el elctro aluien podria decirme q puede ser y m empieza a hervir

clozano de Venezuela hace 7 años

Hrno podrías Explicar mejor !! Pareciera que fuera la tapa del pote del agua por lo que veo !! Verifica si después de apagar el carro en un rato la tapa tiene escape, pero tienes que explicar mejor el problema para que aquí te podamos ayudar saludos

Lautaro Espinoza de Argentina hace 7 años

Hola una pregunta queria saber porque me queda la luz del electro prendida en el tablero la amarilla?
Y no me prende la velocidad Alta me podris dar una solucion?

Reinaldo de Venezuela hace 7 años

Revisa el rele de alta del electro debe estar dañado, también revisa los cables y el conector que llega al electro generalmente se tuestan por el calor.

Facundo Ka1.0 de Argentina hace 7 años

HoLA gente, tengo un Ka 2004 1.0. Tengo el siguiente problema: Cuando enciendo el aire acondicionado el electroventilador arranca en Alta velocidad y no para. Al apagar el aire acondicionado el electro funciona normal, es decir arranca en baja velocidad si aumenta la temperatura. Que puede ser? Las válvulas presostaticas del aire acondicionado se encargan de encender el electro en baja y alta?

gustavo de Venezuela hace 7 años

Como te va lo mas posible que sea la valvula presostatica de alta , ella es la que se encarga de la segunda velocidad me pasaba lo mismo sacale el enchufe y revisa que no este umeda por la lluvia o fuga de gas por alta presión ya que la de reemplazo no aguanta nada y fuga el gas y moja el conector,, espero te ayude...

Facundo Ka1.0 de Argentina hace 7 años

Gracias por contestar, te pregunto, si la valvula presostatica falla no deberia funcionar el aire acondicionado o si? porque funciona bien el compresor y enfria. El problema surgio desde que cargaron el gas del aire acondiconado, supongo que han mojado la zona y perjudicaron la valvula. Otra consulta jaja hay una valvula presostatica mas grande que la otra, cual es la de alta? Gracias

gustavo de Venezuela hace 7 años

La grande mi pana tiene cuatro pines saca el conector y revisa si esta humedo, de ser asi es eso... si esta mala no activa el compresor revisa y ve si hay algo sulfatado limpiala con un limpia contacto el deberia prender y apaga la segunda velocidad esos carros levantan bastante presion yo he tenido 5 ford ka yo les monto un electro de mas para que el aire enfrie mas y el carro lo mantenga mas frio de no prender uno esta el otro por si acaso

Facundo Ka1.0 de Argentina hace 7 años

Hola gustavo, revise el conector y no parece estar humedo o sulfatado, pero tampoco me parece que ande mal la valvula porque sino el aire acondicionado no andaria, no enfriaria. Lo tendre que llevar a algun mecanico a que me robe plata jaja Si sacas la valvula presostatica se pierde el gas?? podria probar a cambiarla a ver si se soluciona.

luisedro de Venezuela hace 7 años

Saben cómo probar la resistencia del electroventilador? Hay alguna manera?

gustavo de Venezuela hace 7 años

Que falla presenta mi pana

luisedro de Venezuela hace 7 años

Amigo, la falla que presenta la han indicado otros compañeros en el grupo. Recientemente arregle el aire del vehículo y al encender el aire el electroventilador enciende y apaga en la velocidad alta, no está funcionando la velocidad baja. Compre la resistencia del electro pero aún no me ha llegado. De acuerdo a los comentarios del foro creo que esa puede ser la causa.

Facundo Ka1.0 de Argentina hace 7 años

En mi caso no paraba nunca la segunda velocidad y si funcionaba la primera velocidad, verifica que si sin encender el aire acondicionado debería funcionar el electro en primera al llegar a los 98ºC, si funciona no es la resistencia.

Facundo Ka1.0 de Argentina hace 7 años

Hola gustavo y luisedro, me olvide de comentar la solución! Era una excesiva y mala carga del gas del aire acondicionad. Lo que provocaba poner el auto en estado de emergencia, en esta situación corta el compresor del aire y enciende el electroventilador en 2da velocidad. Por lo visto pueden ser muchas las causas, hay que ir descartando de a una. Saludos.

gustavo de Venezuela hace 7 años

Mi pana la resistencia regula la velocidad del electro sacala y revisala bien que no este partida o despegada

luisedro de Venezuela hace 7 años

En este caso el técnico que cargo el gas del aire me indicó que era la resistencia. Posiblemente cómo me indicas Facundo no es la resistencia, con el aire apagado funciona bien. La resistencia ya la compre, al recibirla la instalo y les comento si continua con la falla. Aún no he descarta otras posibles causas.

Facundo Ka1.0 de Argentina hace 6 años

Entonces lo mas probables es que tenga carga de mas... cuando prendes el aire fijate si escuchas al relle del compresor del aire, si prende y apaga, el famoso tic-tic... sino lo hace es porque tenes el mismo problema que yo.

gustavo de Venezuela hace 7 años

Revisa el fusible termico de repente esta malo puentealo con un cable y soldalo con estaño... antes de todo eso desconecta el borne de la bateria

gustavo de Venezuela hace 7 años

O revisa la presostatica de alta de cuatro pines las genericas son de mala calidad ,, revisa que no vote gas y no este mojado el conector... el electro ventilador prende en alta por dos cosas alta temperatura o una alta presion en el sintema de aire acondicionado revisa la presostatica si esta umeda se pone puro el alta por que la computadora no recibe la señal y se pone en modo de sos

gustavo de Venezuela hace 7 años

Prende el carro y con el carro prendido desconecta el conector de la presostatica si el electro se apaga es eso...

sapo de Argentina hace 6 años

Buenas noches gente linda una consulta soy de mendoza argentina... tengo un ford k modelo 98 1.3 nafta, no arranca el electro... ya puentie le resistencia he hice la prueba de sacar la ficha del sensor y no prende(ni la proteccion) que puede ser...

Reinaldo de Venezuela hace 6 años

Amigo tienes que revisar si el electro esta en buen estado, puedes conectarlo a parte directo con unos cables a la bateria, si no enciende es que el electro esta malo, posiblemente carbones desgastados o algun daño en las bobinas, si por el contrario enciende entonces debes revisar el cableado que alimenta el electro puede haber algún falso contacto o cablequemado

priscila1987 de Argentina hace 5 años

Hola gente! queria consultarles algo. Tngo un ford ka 1.0. Le cambie el electro luego de un choque y cuando prende en segunda velocidad el ruido parece la turbina de un avion que va a tomar vuelo. Es esto normal? el electro es original de ford marca valeo. Les agradezco si pueden comentarme algo. Saludos desde argentina!!

minven de Venezuela hace 5 años

Hola amigo, como estas? si es normal, te explico un poco: el ventilador del carro trabaja en 2 velocidades, una velocidad digamos que estandar que es cuando prendes el aire y la temperatura del motor esta normal, cuando sube un poco mas la temperatura arranca una segunda velocidad, que es como para enfriar un poco mas el vehiculo, por lo general esta se activa solo unos segundos o minutos y despues vuelve a su velocidad baja. Esto o controla una resistencia que va en la carcaza del electroventilador. Tendrias que revisar ya que esta lo que hace es controlar la velocidad baja, si se daña, el ventilador siempre va a prender en alta. Te recomiendo que pruebes continuidad en sus terminales con un tester, si no hay debes remplazarla. Un dato que les doy es que esta resistencia por lo general lo que se daña es un termico que lleva y es similar al que usan los secadores de pelo, con cambiar ese compunente se ahorran bastante dinero. Si quiseren les subo una solucion practica. Lo otro que te recomiendo es que revises los conectores, si no hay buen contacto el electro no trabaja bien, remplazalos con conectores originales o en su defecto por terminales de amianto y cables gruesos (12 o 10 automotriz) ya que el amperaje que manejan estos cables es alto. Revisa y nos comentas como te fue. Exitos

priscila1987 de Argentina hace 5 años

Gracias! Voy a chequar eso y les comento. Saludos!!!

roger de Venezuela hace 4 años

Buenas Tardes mi inquietud es la siguiente: como se puede conectar 2 relay normales para reemplazar al relay doble que trae originalmente el ford ka para q los 2 relay para q puedan funcionar en alta y baja pero independientes.

Mauro felipe de Argentina hace 4 años

Hola a todos, tengo una duda mí Ka es un 2000 motor 1.0 con AA. En este momento el aire está anulado porque le falta una cañería. Cambié la resistencia porque estaba partida y ahora no prende el electro ni siquiera cuando desconecto el termostato. Tendrá algo que ver el tema del aire o debería prender igual?. Muchas gracias

minven de Venezuela hace 4 años

Hola Mauro, como estas? sabes, el electro si el aire no esta conectado prende solamente cuando alcanza cierta temperatura, sino, mi recomendacion es que lo pongas directo, inclusive cuando tenia el Ka, coloque un electroventilador pequeno, no recuerdo si era de 8 o 10" adelante, coenctado directamente al arranque, con un circuito y un rele totalmente independiente, para ayudar a enfriar aun mas y bajar la temperatura del carro. Otra recomendacion, trata de conseguir el termostado de aluminio y deja abierto el termostato, no quitarlo, solo dejarlo abierto. Revisa el fusible que esta sobre el borne de la bateria, a veces se daña y no nos damos cuenta. Cualquier cosa pendientes por aca. Saludos y suerte con el bolido

Mauro felipe de Argentina hace 4 años

Gracias minven saludos desde argentina. Todavía no pude revisar los fusibles. Te consultaba porque no pude encontrar el circuito del electro y no sé si influye el tema del aire acondicionado más arriba leí que interviene el presostato y justo eso no está enchufado. Voy a probar con lo del termostato como me dijiste porque el tema de la temperatura con este auto es un problema. Acabo de hacerle la tapa y ahora al probarlo no me prende el electro y tampoco me marca el sensor en el tablero aunque me levanta temperatura

minven de Venezuela hace 4 años

Hola mauro, como estas? bueno, yo te recomiendo que primero chequees al detalle lo del electroventilador, porque el ka es super delicado con eso, el dato de dejarle abierto el termostato es clave, porque ayuda mucho. Si quitaste el aire, ve si puedes poner de manera sencilla el circuito del electro, porque el tiene 2 vias de activacion, la resistencia que esta debajo y pegada al radiador controla la velocidad baja, el sensor que tiene en el termostato activa la alta. Dejame ver si ubico el diagrama del circuito y se los hago llegar por esta via. Saludos

minven de Venezuela hace 4 años

Tambien ve si hay continuidad en la resistencia, porque a veces se quema el fusible termico que va alli y no hay continuidad. Revisalo con un tester en modo continuidad. Ese fusible se puede cambiar y te queda fino tambien. Cualquier cosa estamos por aca. Saludos

Eudy de Chile hace 3 años

Hola. Al reemplazar ese fusible termico de la resistencia se puede soldar con estaño? Tengo un ford fiesta power y no tiene continuidad la resistencia, esta abierto el fusible.

Mauro felipe de Argentina hace 4 años

Voy a revisar todo y comento. La resistencia es nueva está es de las viejas la que usaba el escort no tiene fusible pero voy a probar primero todo con fusible h te digo. Muchas gracias

minven de Venezuela hace 4 años

El fusible que te digo va en la resistencia, es un fusible termico, ese a veces se quema, y solo con cambiar eso arreglas la resistencia. Es ese que te indico en la foto.

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Mauro felipe de Argentina hace 4 años

La resistencia que tiene el mío es más vieja es un alambre trenzado con una resistencia soldada es la misma que usan los escort. Igualmente el problema era el fusible del circuito estaba partido

minven de Venezuela hace 4 años

Te constesto abajo saludos

minven de Venezuela hace 4 años

Hola Mauro, que bueno, gracias a dios diste con el problema. Quedamos a la orden por aca, saludos

Mauro felipe de Argentina hace 4 años

Todavía no lo pude probar pero lo primero que revise fueron los fusibles y ese estaba roto. Ahora tengo otra falla y no lo puedo arrancar es problema de chispa no sé si bobina o sensores

Gabriel ppp de Venezuela hace 3 años

Hola buenas noches tengo un problema con un Ford Ka 2005 el problema el siguiente el electroventilador no me enciende andando en lo normal, al prender el aire acondicionado enciende bien y trabaja en alta continuamente pero al apagar el aire acondicionado vuele a parar el electro, le quitó el conector del sensor de temperatura y prende el electro y ya le cambié dicho sensor ya me ha reventado 2 envases del depósito de refrigerante me imagino por las altas presiones, estoy que le cambio el rele pero es algo costoso y quisiera estar como más seguro, gracias de antemano con el que me pueda dar una sugerencia

minven de Venezuela hace 3 años

Hola amigo, como estas? Tienes que revisar la resistencia que esta pegada en el electro, es la que te controla la marcha en baja. Ese sensor se daña mucho y alli radica el problema. Mi recomendacion es que revises los cables que llegan alli, deben ser gruesos y resistentes, ya que el amperaje es elevado, revisa que esos cables esten bien, pero mi recomendacion es que los cambies por precaucion. Los conectores son otro problema en ese punto, te recomiendo adpartales conectores de alta temperatura separados para que no tengas mas problemas. Olvidate de comprar conectores chinos con cables delgados, no duran nada. Revisa que la resistencia tenga continuidad, eso lo haces con un tester, lo mas seguro es que se te haya quemado el fusible termico que trae. Yo en el mio le hice un trabajo para solamente cambiar ese fusible, sin necesidad de reemplazar toda la resistencia. Tambien te recomiendo cambiar el termostato por uno de alumunio, y adaptar la pieza interna para que quede abierta, eso si, sin eliminarla. Espero te sirvan los comentarios y suerte. Saludos

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minven de Venezuela hace 3 años

Ese es el fusible termico, la resistencia es muy raro que se dañe completamente. Reemplaza el fusible, no hagas puentes con cables u otros inventos extraños

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minven de Venezuela hace 3 años

Alli ubicas la resistencia del electroventilador

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minven de Venezuela hace 3 años

Y ese es el termostato completo de aluminio.

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Gabriel ppp de Venezuela hace 3 años

Listo hermano gracias por el aporte muy valioso le cambié el termostato completo por el de aluminio, la resistencia estaba puenteada separé los cables y la coloque nuevamente cambie el envase y fino ya el electro hace su ciclo de encender y apagar pero solo lo hace en la velocidad mínima por ahora no ha encendido la alta o será porque no lo amerita y al encender el aire prende el electro automático en baja, estaré pendiente si llega activar la alta. Gracias de antemano eso me tenía loco jejeje

minven de Venezuela hace 3 años

Hola Gabriel, como estas? Me alegra que hayas resuelto el problema. Con respecto a lo que me dices de la velocidad alta y baja, efectivamente, el ventilador prende sólo en alta cuando llega a cierta temperatura, hace ese ciclo. Yo también te recomiendo instalar un ventilador adicional en la parte de adelante, para que mejore la temperatura del radiador, para eso hay que hacer una adaptación, colocarle un sistema electrico aparte, y que prenda cuando prendas el vehiculo, sin que dependa para nada de sensores, eso también te ayudara bastante con el tema de los recalentamientos que lamentablemente es el mal de los Ka. Suerte, saludos

Gabriel ppp de Venezuela hace 3 años

Buen día si hermano pensé en eso en adaptar un electro universal delante del condensador y que active al prender el aire mi pregunta sería este electro soplaria en la misma dirección al original o hacia afuera ?

minven de Venezuela hace 3 años

Todo ventilador que coloques debe soplar desde afuera hacia adentro del vehiculo, cuando vas en la via el aire entra desde el el exterior al interior de forma natural, los electros emulan ese comportamiento del aire cuando el carro esta parado, por lo que el electro que pongas debe hacer lo mismo, de afuera hacia adentro, el que trae el carro tambien verifica que este soplando en la direccion correcta. Ese electro adicional ponlo directo, que se active cuando prendes el carro, un circuito totalmente independiente, con su rele de proteccion, su fusible independiente, que no tenga que ver con el sistema de aire acondicionado. Suerte y saludos. Dale al pulgar arriba y también marca "aceptar solucion al problema" para seguir ayudando a las personas, saludos y gracias

minven de Venezuela hace 3 años

Gabriel, Dale al pulgar arriba y también marca "aceptar solucion al problema" para seguir ayudando a las personas, saludos y gracias

jorbysbarcenas de Venezuela hace 3 años

Buenas amigo espero me puedas ayudar con la pregunta que hice... y que se pueda entender la duda que tengo gracias...

jorbysbarcenas de Venezuela hace 3 años

Buenas alguien me puede decir si los rele de alta y baja trabajan al mismo tiempo, puede ocasionar un corto? porque es el mismo cable positivo para las 2 velocidades del electro. O hay algun componente que hace que no se encuentren los voltajes??? espero respuesta gracias...

Gabriel ppp de Venezuela hace 3 años

Buenos días amigo creo que el que regula la velocidad del electro es una resistencia que ubicada en la parte inferior del electro chequéalo y revisa el fusible térmico q está incorporado en mi caso estaba los cables puenteados y solo funcionaba la velocidad máxima aquí te dejo las fotos para q tengas una idea

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jorbysbarcenas de Venezuela hace 3 años

Hola amigo, gracias por tu respuesta... si ya chequie todo eso y esta todo fino, lo q tengo malo es el rele, pero el que da la señal para la baja velocidad, ese rele es el largo verde, el lleva 2 rele internamente uno para la baja y otro para la alta, y en mi caso el rele de la baja no esta trabajando, cuando prendo el aire el electro no enciende. Pero la alta si funciona perfectamente, enciende cuando lo amerita y apaga a los 45seg aproximadamente como debe ser... me prestaron un rele probe y trabajo la baja cuando prendi el aire osea confirmado q es el rele q esta malo... no lo consigo para comprarlo y estoy viendo si hago una modificacion para instalar otro rele aparte para que trabaje la baja para usar el aire. Disculpen lo largo del msj jajaja.

minven de Venezuela hace 3 años

@jorbysbarcenasAmigo, revisa el sensor de temperatura que va en el termostato, ese tambien influye en el comportamiento de la velocidad del ventilador, saludos

Carlos de Venezuela hace 3 años

Mi electro esta directo q problema podria ocacionar

Carlos de Venezuela hace 3 años

Buenas compre un Ford ka año 2007 el electro esta directo q problema podria ocacionar esto

minven de Venezuela hace 3 años

Hola carlos, como estas? Dejar el ventilador directo al igual que ponerlo en puente no lo recomiendo. El sistema de aire acondicionado al igual que el sistema de refigeracion del motor no funcionarian a la larga correctamente, aparte que acortarias la vida util del ventilador. En alguna ocasion adapte un ventilador pequeno de 10" en la parte frontal del carro que estaba totalmente independiente y funcionaba con el encendido del carro, con su rele de proteccion y todo. El tema de la temperatura en estos carros es constante, por lo que las mejoras o adaptaciones que hagas te recomiendo que sean independientes al sistema original. Saludos

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Ayuda por favor, cuando enciendo el A/A prende el electro en alta unos segundos, luego se apaga repentinamente y pasados otros segundos prende en alta nuevamente, no se si es el rele o la resistencia

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