A mi F. Ka comenzo a fallarle el medidor de combustible a los 5.000 kms mas o menos y despedia un fuerte olor a combustible. A los 15.000 kms. detecté una especie de retroencendido cuando sacaba el contacto para apagar el motor, como que el auto intentaba seguir encendido. Hace unos dias comenzó a fallar y tironear hasta dejar de funcionar, lo lleve a un servicio tecnico Ford lo escanearon y me dijeron que tiene el tanque de nafta ¿¿¿"chupado"??? y que hay que cambiarlo y que posiblemente tambien la bomba de combustible. Ahora...yo me pregunto: Como puede salir en un escaneo que el tanque tiene ese problema, si el escaneo solo puede acercarte al problema y no decirte con exactitud? Ademas no creo que tenga un sensor en el tanque que controle la integridad estructural del mismo, ya que de ser asi tendría que haber avisado cuando este se agrietó en la parte superior a los 10.000 kms. maso o menos, debido a materiales de construccion defectuosos, ya que no habia sufrido ningun golpe alguno.