Problemas de Inyección
Inyección: Refiere a la inyección de combustible que es el sistema por el que el combustible se dosifica e ingresa al motor.
Problemas más específicos:
Problema de inyección 1 caso
Hay pulso de inyección pero no arranca Falla de inyección exceso Diagrama de inyección de gasolina No corta inyección Falla de inyección después
Hay pulso de inyección pero no arranca Falla de inyección exceso Diagrama de inyección de gasolina No corta inyección Falla de inyección después 
Ver manual del propietario
Problemas destacados
No arranca da marcha pero no pulsa la inyección 
Solucionado
Fiat 500 2009 Motor 1.4 98926 kms
Solo no arrancó al día siguiente regreso por la noche de un recorrido de 150 km normal y al otro día no arranco
No hay pulso de inyección
Si hay chispa y gasolina
No hay pulso de inyección
Si hay chispa y gasolina
5 respuestas
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AL
Tu hiciste las revisiones que comentas de chispa y gasolina? A qué te refieres con que no hay pulso de inyección, te refieres a pulso en inyectores?? Deberías empezar por revisar el fusible de los inyectores en el manual del propietario, después escanear el auto para ver el código de falla; por ejemplo si solo tuvieras chispa podrías encender el motor aplicándole en el cuerpo de aceleración un spray tipo carbu clean; pero empieza por lo que te comente
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AL
Hola Alejandro gracias por tu apoyo y atención efectivamente yo realice las pruebas. Y si arranca con un spray arrancador... no llega la señal de la computadora a los inyectores y los cables tienen continuidad hacia el ecm me da la impresión de que está bloqueada traía un código de transmisión el P1768-62 quizá la transmisión este bloqueando la señal de inyeccion
1
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AL
Las impresiones o suposiciones no aplican aquí; la transmisión dualogic no va interferir en en encendido o arranque del motor, ya descargaste que no esté activado el Interruptor inercial o FPS, o en otras palabras, tuvo un choque ese auto y a raíz de eso ya no enciende? Ya verificarse el voltaje del fusible de inyectores? Cuando tiene un choque se corta el suministro de combustible para evitar un incendio, ojo, corta la tierra y no el voltaje ok
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Mejor respuesta (según Alejandro Alvarez)
AL
Gracias no le encontré elnde inercia pero trajeron un escáner maxysys y le hicieron un borrado de valores aprendidos borrado de códigos y. Arrancó no genera códigos de falla por el momento pero muchas gracias por tus consejos y apoyo
Votar útilAL
Un borrado de códigos y reaprendizaje de valores no te corrije una falla como la que tenías y no hará que encienda; no es un interruptor físico digamos que es una función virtual, cuando está activado te lo dice en el tablero de instrumentos; y el auto calificarse como mejor respuesta sin saber cuál era la falla o problema no aplica, darse like uno mismo no es de ingenieros estimado
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ComentarCortes en la inyeccion
Fiat 500 2013 Sport 1.4 15000 kms
Fiat me cambio el motor y ahora aparecio el siguiente problema: despues de los 108 kms/h, comienza a realizar cortes, como si se apagara el motor y de inmediato se prende, o sea cortes bruscos y encendido inmediato. Esto lo habia hecho por un mal conectado del sensor de giro rpm, y lo hacia a ciertas rpm, ahora lo hace despues de esta velocidad solamente. En fiat no saben que es. Si el sensor o la computadora
10 respuestas
Alejandro FIAT de México hace 3 años
Si te está parpadeando el testigo del check engine tendrían que calibrar o hacer el aprendizaje del sensor del cigüeñal, o que intenten realizando el aprendizaje de parámetros adaptativos con el scanner
La luz testigo del check engine no se prende,, solo lo hizo en una oportunidad que el corte de inyeccion aparecio en forma repetitiva en mas o menos unas 15 veces seguidas y la luz se prendio. De la agencia oficial fiat me dijeron que no saben y que no pueden probarlo porque sus empleados no estan autorizados a circular con el vehiculo por ruta.
El corte es instantaneo y dura menos de un segundo,, las revoluciones van a cero y retoma de inmediato la marcha, es un corte brusco y super corto.
Hola TIGRE de Bengala...Primero que nada, con esa falla, cambia la bobina de encendido (de bujias), falla típica de cualquier auto,. Despues proba lo que se te antoje, porque si es eso, despues te vas querer apretar las COSAS en una MORSA. Saludos :) Feliz año (La bobina se calienta y se abre un segundo por rotura o vibración y calor , despues se conecta de nuevo como si nada y se te rie )
Alejandro FIAT de México hace 3 años
Estás dando una opinión como si ese auto tuviera una sola bobina, este auto tiene bobinas independientes y cuando falla alguna de ellas parpadea el check engine; yo creo más bien que es un corte del pulso de inyección ya que si fuera una bobina seguiría trabajando aún con 3 cilindros, y para que fallen todas juntas solo que se queme el fusible del circuito de encendido pero así se apaga el auto y ya no enciende; Jorge trata de desconectar los 2 arneses de la centralita y sopletear y aplicarle algún dieléctrico, además podría tener un falso contacto en el conector y al reconectar lo se podría corregir
Hola chicos buen dia, gracias por sus respuestas,, alejandro estuviste cerca, lo que hizo el mecanico es limpiar toda la conexion de los sensores, principalmente el de rpm que algun mecanico anterior destruyo el conector y lo encinto y puso fastik,, con esta limpieza, lo probamos al auto y no hace mes ese efecto. Este mecanico me decia que el motor esta perfecto, todo funciona y no entendia el porque de la falla,, pero bueno parace que dio en la tecla. Saludossss
Jajajaja Señor Alejandro de México, me referia a la bobina de encendido de bujias, no a las bobinas de inyección. La falla es semejante si la bobina de encendido de bujias deteriora su rendimiento a causa del calor...Tambien podria ser el encendido electrónico que falla. Saludos
Alejandro FIAT de México hace 3 años
Cuéntame el chiste que no entendí, te recomiendo que entres más seguido a comentar ya que en 5 años llevas 4 comentarios, sería bueno que compartas tus conocimientos, saludos
Ahora no se si venderlo o quedarmelo,, el motor es nuevo, me lo reconocio fiat por el problema del cigueñal, es un sport mexicano 2013 1.4 multiair, pero veo que este auto nacio con problemas... en cuanto al funcionamiento es una masa,, agradable, picador, lleva muy bien a pesar del tamaño y tiene, muy avanzado y bien equipado en cuanto a seguridad y el equipo bose de sonido excelente
Solo hay 4 comentarios porque hace mucho tiempo que ya no tengo FIAT , me pasé a autos alemanes porque renegas menos...al margen hice mecánica por mas de 30 años ya estoy retirado
ComentarProblemas en el motor "Cigueñal"
Fiat 500 2012 Sport 27000 kms
Tengo el Sport desde Nov-2012, desde el mes de jun-2014 comenzó a marcar una luz amarilla en el tablero entre 110 y 120 km"problema con los inyectores lleve al service", lo lleve y le hice el service de los 20.000km, me dijeron que no encontraron nada y resetearon la computadora. Lo saque a la semana volvío el mismo cartel, lo lleve y me dijeron lo mismo (resetearon y no tienen nada, úsalo así). Oct-2014 el motor del auto un gasolero de lo ruidoso, lo lleve y me dijeron hay que cambiar algunas piezas, ya paso con algunos Fiat, como siempre el service no te da ningún comprobante o informe de lo… Leer completa
5 casos
Hola, tengo el mismo problema con mi fiat 500 de 20000km modelo 2013 ! me fue pasando exactamente lo mismo que a vos!! Que reclamo hiciste? me podrias ayudar? Gracias
Hola, lo lleve a la agencia y le están poniendo todo nuevo
Yo estoy en cba argentina exactamente lo mismo, ahora lo tengo en motcor esperando respuesta
No puedo decir como obtuve la informacion, paso con otros fiat 500, hay que cambiar cigueñal, cojinetes de bancada, bomba de aceite, juntas , etc, hay un desgaste prematuro o bien una falla en la calidad de los cojinetes. Meter el auto en el concesionario y no retirarlo hasta que reemplacen componentes defectuosos, ! y se va el ruido!
Es tal cual como dice Eduardo, falla de material en los cojines de bancada. Un gran problema y mas cuando ya no tienes garantía como es mi caso. En unos meses van a aparecer muchos casos de estos ya que los Fiat 500 que están dando vueltas no han sumado muchos km.
Fiat esta con un gran problema... y nosotros con una gran estafa al no actuar Fiat fabrica como debió haberlo hecho en tiempo y forma.
Fiat esta con un gran problema... y nosotros con una gran estafa al no actuar Fiat fabrica como debió haberlo hecho en tiempo y forma.
Hola que tal? como pudiste solucionarlo? gracias
Buenas Noches! Acabo de retirar el 500 de mi esposa del Service Oficial de Fiat por el mismo problema que relatan Uds., tuve que mandar una carta documento a FCA y al Concesionario donde compramos el auto e intimar el reclamo por los días (mas de 50 días) que el auto estuvo parado. La concesionaria me llamo y me ofrecio arreglar los dias que el auto estuvo parado, igual recurrimos a Defensa del Consumidor donde fuimos asesorados y nos dieron los modelos de carta documento, por el momento vamos bien. De igual manera vamos a seguir adelante con el reclamo para que la firma se haga cargo de los dias que perdimos con el auto parado. Saludos!!!
Que tal el mio hizo lo mismo y no es a la velocidad es a las 4mil vueltas , hay que cambiar el sensor de rpm y la rueda fonica que es la punta del cigueñal en argentina 200 dolares el cambio de piezas ( me lo empezo a hacer a los 30000 km
Hola, que tal? despues de cambiar lo que decis se soluciono? disculpa la molestia
Hola verdaderamente tengo el mismo problema, me lo hace cuando el auto va a 150km/h es como que empieza a andar con fallas el auto no responde,luego cuando le sacó el contacto y lo vuelvo a encender funciona normal. Esperó q nonsea algo grave es mi herramienta de trabajo el auto
martinolina de Argentina hace 8 años
A mi me pasa lo mismo me prende la,luz testigo del motor pasando los 120km por hora ,y funciona en tres cilindros ,me cambiaron inyectores,filtros,bujías y nada y ahora empezó a hacer un ruido como que esta algo flojo ,soy de Córdoba tendríamos que juntarnos y efectuar un reclamo judicial en conjunto mi tel es 03541 15565585 para el que quiera comunicarse y ver en juntarnos y ver que se puede hacer
Hola que tal? pudieron solucionarlo? me darias info? gracias
Hola tengo un Sport 500 desde Enero 2013, recien en Nov 2015 llegue a los 20.000KM
Un mes antes comenzó a marcar una luz amarilla en el tablero entre 110 y 120 (problema con los inyectores), lo comente en el service de los 20.000km, me dijeron que no encontraron nada y resetearon la computadora. Sin embargo me avisaron que debía hacer el cambio del cigüeñal por defecto de fabrica. Demoraron unos 2 meses en que llegaran los repuestos, ahora esta en el taller para ese cambio. Me preocupa que un auto con tan pocos kilometros tenga que sufrir un cambio de repuestos tan importante, y me preocupa saber que la garantia de fabrica acaba de terminar. Sobre este arreglo me dicen que tengo una garantia de 6 meses la cual me parece muy corta si consideramos que el problema del cigüeñal me aparecio a los 20.000KM (en mi caso casi 3 años de uso)
Un mes antes comenzó a marcar una luz amarilla en el tablero entre 110 y 120 (problema con los inyectores), lo comente en el service de los 20.000km, me dijeron que no encontraron nada y resetearon la computadora. Sin embargo me avisaron que debía hacer el cambio del cigüeñal por defecto de fabrica. Demoraron unos 2 meses en que llegaran los repuestos, ahora esta en el taller para ese cambio. Me preocupa que un auto con tan pocos kilometros tenga que sufrir un cambio de repuestos tan importante, y me preocupa saber que la garantia de fabrica acaba de terminar. Sobre este arreglo me dicen que tengo una garantia de 6 meses la cual me parece muy corta si consideramos que el problema del cigüeñal me aparecio a los 20.000KM (en mi caso casi 3 años de uso)
Consulta Pollo, como pediste esos repuestos? Rueda fonica y sensor de RPM, ya que tengo el mismo problema, y tambien empezo a los 30mil km. Gracias!
Si pedilos asi , rueda fonica y sensor de rpm en concesionario la tienen clara con ese problema
POLLO, a ver si es lo mismo que me pasa en mi 500. Aceleró en vacío o con marcha puesta y entre 2300Rpm y 3000Rpm se presenta una vibración ( como un desbalanceo del cigüeñal en conjunto del sus cojines) y cuando superando dichas Rpm se pierde esa vibración. Es lo mismo que te pasaba a vos? Gracias!
Hola, les comento que tuve el mismo problema a una cierta velocidad se prende la luz testigo de presion de aceite bajo, y comenzo desde entonces con un ruido terrible, el problema es de fabrica, los modelos q se fabricaron entre 2012 y 2013, necesitan una modificacion el motor, me realizaron el cambio de cigueñal, cojinetes, etc... mi auto apenas tiene 20 mil km y la garantia se vence en un mes. Lo cual nos deja preocupados porque no sabemos si se generera otro problema... Otra preocupacion que nos surge es el momento en que queramos venderlo, quien va a querer comprar un auto de tan pocos kilometros con un arreglo de motor tan importante? Este problema es un perjuicio total para todos los clientes que compramos este modelo, Fiat deberia hacerse cargo de reponer la unidad o indemnizarnos economicamente por la perdida dinero y tiempo ocacionados. Serviria mucho poder accionar legamente entre varios damnificados. Les dejo mi mail por hay alguno intersado. [email protected] Saludos
Hola soy Silvia de Córdoba y tengo el mismo problema. Quería saber si accionaste legalmente y cuál fue el resultado. Te agradecería me cuentes tu experiencia. Mi mail lafourcades@ hotmail.com
Señores estoy dispuesto a accionar juddicialmente por que a mi no me dieron nunca pelota ni en fabrica , hasta que en los foros aparecio lo del sensor fui a concesionario lorenzo en mendoza y hable con el jefe de taller y me dijo que cambiara rueda fonica y sensor de rpm , no le pusieron ni la computadora y todo lo hice invertigando y ahora exactamente ayer arranque con 49000 km y cuando accine el embrague no funciono mas no puedo meter los cambios asi que mañana al mecanico. -
Tengo el mismo problema. El auto a los 110 km/h enciende la luz testigo de motor y se pone en tres cilindros. Será la rueda fónica con sensor de RPM o será el cigüeñal con sus cojinetes de bancada? El auto es 2011 y tiene 52.000 km soy de Rosario Argentina
Hola por favor coméntame como solucionaste el problema soy de San Nicolás y no sé qué hacer 0300-473477
Tengo el mismo problema,desde hace dos meses con un NOVO FIAT WEY, con el mismo motor que veo uds reclaman. Lo lleve a la agencia(fuera de garantia) por una vibraciòn(golpe fuerte) que empieza entre 3000 y 3500 RPM. Me dan un diagnostico:TACOS DE MOTOR. El problema sigue igual...El auto tiene 34.000Km. Unamonos en el reclamo...Santa fe.
Juan Pablo de Argentina hace 8 años
Hola, compre hace una semana Fiat 500 Sport 2012 con 29.000 km y cuando lo pruebo a 110km/h se prende la luz de defecto de motor. Alguno pudo solucionarlo?
Hola tengo el mismo problema que todos los que lei. Lleve el fiat a un concesionario oficial y el arreglo me sale $ 50000. Coincido con que debemos hacer una demanda a Fiat Argentina. Les dejo mi mail [email protected], les agradeceria que me escriban para llevar adelante esta estafa. Gracias.
Hola soy de cordoba y tuve el mismo problema y el problema es un simple cable de masa que va del negativo de batería al encendido para que no se magnetice el cigüeñal
Gabriel, como haces para repararlo? Muchas gracias!
Hola ! Gabriel , dónde lo llevaste en Córdoba para solucionarlo ?
Hola! Voy a iniciar una demanda, se quieren sumar
Hola todos lo han podido resolver en Defensa del Consumidor?
Hola les dejo mi mail para que me escriban si alguien esta haciendo una demanda me sumo, tenemos que reclamar juntos para hacer mas fuerza, es una estafa lo que esta haciendo Fiat con nosotros, [email protected]
Hola les dejo mi mail,ya que el Lunes Fiat me da la respuesta ,pero con el mismo problema que todos los que leí. [email protected]. Solo para saber cómo solucionaron todo. Me han atendido muy bien en Auto Novo ,donde me dijeron confiados que se haría cargo fiat de todos los gastos.
Tengo el auto arreglado, Fiat se hizo cargo. En el tiempo que tuvieron mi auto me pagaron el alquiler de otro auto. Alguien le hizo juicio? Le cambiaron el auto? Claramente el valor de reventa del auto baja!
Este problema nos debe juntar a todos y hacerle juicio a fiat, saque el auto del service de los 30.000 km. Y empezó a golpear el cigüeñal, esta de nuevo en la concesionaria y dicen le van a cambiar todo cuando vengan los repuestos así que a esperar uno o dos meses con suerte, espero quede bien, eso me aseguran.
Hola que tal, yo tengo un fiat 500 2012 1.4 8v. Con 60.000km reales empezo a golpear el cigueñal. Abri el motor yo mismo en el taller de un amigo, y resulta que los cojinetes de bancada estaban gastados por demas, eso era lo que generaba el golpeteo contra el cigueñal, puede ser por falla de material de los cojinetes o porque la bomba de aceite no lubrico bien y anduvo el motor con poco aceite. Se le pusieron cojinetes nuevos y bomba de aceite nueva. Anda perfecto. Una VERGUENZA que fiat Mexico(toluca) saque un auto asi, que se dediquen a otra cosa
Hola Marcelo a mi me está pasando lo mismo,hay que sacar el motor para arreglarlo? Te cambiaron los cojinetes desde abajo o hay que desarmar tapa pistones etc.tu respuesta me ayudaría mucho gracias
En mi caso fiat se hizo responsable de los repuestos y el vendedor de la mano de obra, estoy esperando que me lo entreguen arreglado, de todas maneras voy a estar dos meses sin el auto y eso tiene un costo que sería lo que podría reclamar pero creo que todos sabemos cómo puden salir esos reclamos con abogados, quizás en conjunto todos sería posible un mejor resultado, yo no estoy en condiciones de empezarlo pero si apoyaría uno en conjunto por que en realidad domos muchos los afectados.
Hola, yo tengo un Fiat 500 sport 2013 con 29.000km de uso solo en ciudad. Me acuso un sonido como de valvulas. Lo lleve a Fiat Fadua de Salta
Y me pasan un presupuesto de $ 38.000 para cambiar el cigueñal. A todo esto el jefe de taller ni se digno en llamar y explicar el problema. -
Luego averiguo que no solo mi 500 tiene ese problema. Segun dicen es porque en los services ponen mal el filtro de aceite y eso
Daña el cigueñal. En lo que a mi concierne No voy a comprar en mi puta vida un Fiat mas. Tengan en cuenta ese problema y la atencion de los concesionarios Fiat
Y de Fiat Fabrica. -
Y me pasan un presupuesto de $ 38.000 para cambiar el cigueñal. A todo esto el jefe de taller ni se digno en llamar y explicar el problema. -
Luego averiguo que no solo mi 500 tiene ese problema. Segun dicen es porque en los services ponen mal el filtro de aceite y eso
Daña el cigueñal. En lo que a mi concierne No voy a comprar en mi puta vida un Fiat mas. Tengan en cuenta ese problema y la atencion de los concesionarios Fiat
Y de Fiat Fabrica. -
Los fiat 500 mod 2013 vinieron con falla en el cigueñal. Fiat creo, en esos años llamó a recambio. A mi no me notificaron y eso que lo compre 0km 2013. Fiat 500 Sport con techo corredizo. A los años tuve que cambiar el cigueñal y embrague. Desde alli funciona muy bien. Es Fiat 500 fabricado en mexico para los unites y mercosur.
Hola a mi me pasó lo mismo lo mismo lo lleve al concesionario beta de rosario y me dijeron qué hay que cambiar cigüeñal cojinete de Videla y bancada como ya no tiene garantía me sale $ 70000
Hola, a mi me esta pasando eso mismo hoy en el 2019!! vos que hiciste? me pasaron presupuesto por mas de $ 100.000 en Seprio.
Hola si seguís con el auto, yo voy a iniciar una demanda por estafa, te queres sumar
En diciembre ya hice la pericia judicial así q ahora el abogado ya preparaba todo para presentar la demanda a fiat
Me podrás pasar el teléfono de tu abogado o le pasas el mío 1569086362
Pero de q localidad SOS? Yo soy de rosario, pásame tu nro con código de área y te mando wsp con el nro de el para q te comuniques así no público su nro aca
Buenas tardes, todos lo han podido resolver en Defensa del Consumidor?
Por favor díganme si a algunos de Uds le reconocieron el arreglo con garantía vencida si es así como hicieron gracias
Yo tuve una camioneta fiat strada nueva, luego la cambie por el fiat stylo y no tuve problemas con ellos,
Luego con este modelo fiat 500 spor 2013 me salto esos graves problemas de motor con solo 29.000km
En ciudad. Adems tengo una nissan x trail 2012 y un passat cc 2012 , y con ninguno de esos autos tengo o tuve problemas. Fallas en el motor tan graves como cambiar un cigueñal, bancadas y cojinetes...
Algo malo debieron hacer los fiat mexico no ?
Y este modelo de fiat 500 se fabrica en mexico y se exporta a los EEUU
Es una gran estafa en esta linea del fiat 500. -
Mi caso no es el unico. Y los de fiat lo saben. -
Luego con este modelo fiat 500 spor 2013 me salto esos graves problemas de motor con solo 29.000km
En ciudad. Adems tengo una nissan x trail 2012 y un passat cc 2012 , y con ninguno de esos autos tengo o tuve problemas. Fallas en el motor tan graves como cambiar un cigueñal, bancadas y cojinetes...
Algo malo debieron hacer los fiat mexico no ?
Y este modelo de fiat 500 se fabrica en mexico y se exporta a los EEUU
Es una gran estafa en esta linea del fiat 500. -
Mi caso no es el unico. Y los de fiat lo saben. -
Hola mi nombre es Laura. Tengo un 500 me paso lo mismo, la luz que enciende y ahora lo lleve al mecanicl y me dijo esta fundido
Tiene 48 m km. Quien me puede decir que le cambio coginetes, cigueñal y que mas? Una Estafa el Fiat 500.
Tiene 48 m km. Quien me puede decir que le cambio coginetes, cigueñal y que mas? Una Estafa el Fiat 500.
Mira lo tengo con 65 mil kms y le sigo sacando la m. Para que explote porque viajo mucho y ni siquiera consume aceite solo aparece la falla y lo acelero a fondo el pedal y se le va la falla y cada vez le pasa menos
Hola leo todo y no lo puedo creer. El mío tiene 40.000 km. Lo compre usado 2012 sin garantía hacia golpeteo en el motor. Le cambiaron el cigueñal y bomba de aceite. Hace un mes. 30.0000 $. Hoy me salió error esc y no aceleró nunca más. Tuve que llamar a la grúa...
Tengo el mismo problema... desde los 10.000 Km.. . Es un 500 cult 2012... en cordoba argentina... en todos los services oficiales al cual los lleve nunca encontraban nada, pero cuando paso los 110 km/h se prende la luz de motor y como que anda en 3 cilindros... de terror FIAT... alguien deberia hacerse cargo...
Tengo el mismo problema, marco la luz testigo lo lleve al concesionario hace 9 meses que esta desarmado Fiat fabrica no envia el cigueñal, reclame infinitamente tambien ante COPREC y no me dieron solucion ahora tengo que iniciar juicio a Fiat Fabrica Argentina. Quien quiere unirse a la demanda?
Hola Gustavo, yo quisiera sumarme a la demanda ya que tengo el mismo problema. Me dijeron que se puede reclamar en defensa al consumidor pero no se si sera una perdida de tiempo. Ya les mande mail a los que opinaron mas arriba a ver como procedieron como para tener una idea de que hacer... una total decepcion este auto
Hagan el reclamo en defensa del consumidor aunque la garantia este vencida. Es un problema de fabrica de fiat. Todos los modelos entre 2012 y 2013 tienen este defecto. Yo lo realice hace 3 años de esta manera y se hicieron cargo de todo el arreglo.
Hola buenas tardes Zero25, tendrías un modelo del reclamo que hiciste vos, con la descripción del reclamo, como bien nos acabas de comentar que tu reclamos tuvo un final positivo, sería bueno que todos hagamos el mismo reclamo. Gracias!!
Hola gente como estan??? me pasa lo mismo que a ustedes a los 110 marca la luz amarilla del check y hace ruido como si fuera un gasolero el auto, lo compre usado hace 8 meses es un sport 2013... iba a llevarlo a escanear pero ya veo que si el problema es el cigueñal... alguien me recomendaria a que lugar llevarlo para hacerle la reparacion? fiat se hace cargo a pesar que no soy el primer dueño? si alguien tiene alguna info que me sea de utilidad les dejo mi numero 1554758600 nestor... gracias
En mi caso un cult 2012 con 30.000 km. FIAT, se hizo cargo y cambiaron todo.
Como hiciste para que se hagan cargo? Me gustaría saber para seguir los mismos pasos, a qué agencia lo llevaste?
Siempre lleve el auto al service oficial, cuando me paso esto estaba en garantia.
Tengo el auto en el mecánico por el mismo problema del cigüeñal. Será tarde para hacer la demanda a fiat?
Lamento informarte que me paso lo mismo con una demora de tres meses en Autonovo ! El auto quedó perfecto. Pero no se hacen cargo del costo. Error de fábrica modelos 2012/2013 creo. Sin palabras
Hola gustavo, yo me uno no se en que estado está lo tuyo pero tengo el mismo problema
[email protected]
[email protected]
Hola! Yo quiero hacer una demanda por estafa te queres sumar
Alguno sabe cuáles son los modelos (años) exactamente que tienen el problema me estaba x comprar uno y frene el tema por la falla esa que me pueden decir alguno 2015 tendrá el
Mismo problema???
Mismo problema???
Estoy viendo modelos 500 cult modelos 2016...no hay muchos en venta usados en realidad...alguien sabe si los de estos años tienen los defectos de fabricacion de los 2012/13?
Hola. Soy de Salta me pasó lo del cigüeñal con mi fiat 500 Sport. La fiat y el concesionario no se quieren hacer cargo hace 21 días está el auto en el concesionario. Que me sugieren hacer ?
Estamos hasta las manos con el Fiat 500 : Yo tengo un Fiat 500 sport 2013. Me saltee un service porque levantaron la concesionaria de Oran, y viajar con este auto No es lo mismo que viajar en un Passat cc. Igual. Asumo que perdi la garantia. Mi auto comenzo a encender la luz de Motor...
Aunque no tenia fallas evidentes ni andaba en menos cilindros, solo esa luz de averia de motor. Lo lleve a Fadua Salta, concesionario Oficial Fiat. Lo deje , al tiempo el Jefe de Servicios me dijo que tenia que cambiar el cigueñal...me hizo oir un imperceptible ruido...Me pasaron un presupuesto muy salado...pero lo que me llevo a retirar mi vehiculo de alli fue, la mala atencion al cliente, nadie se hace cargo de nada, todos son indios alli. Como atencion me cobraron u$s 250. Lo digo a valores de hoy. Por el "diagnostico"
Me lo lleve a la ruta, casi 300km hasta casa, todo bien, sin ruidos ni nada anormal, solo marcaba luz de averia de motor pasando los 110kph. - Consulte en taller en mi ciudad con el diagnostico en mano para realizar el cambio de cigueñal...suerte que no lo hice, no confie en el taller. Decidi llevarlo a Fadua San Salvador de Jujuy, agencia oficial Fiat.
Lo deje un tiempo, me entregaron el diagnostico impreso y avalado por el "jefe" de taller
Me alegre. Me dijo que no era cigueñal !! que habia que cambiar bomba de agua y detalles. Feliz yo de por fin encontrar gente idonea tecnicamente. Aunque igual a Salta , nadie se hace cargo de nada, todos indios, ningun cacique alli. -
Realizaron los trabajos, me aseguro el jefe de taller, a todo esto esos jefes de taller son inencontrables!!! estan saturados de trabajo? y las secretarias, pobres, no saben que cara poner y te vueltean. Me lo lleve feliz por la ruta...al poco de salir a la ruta y pasando los 110kxh me marco falla de motor. Llame y lo volvi a dejar. Y asi de nuevo...
El auto marca motor pero no anda en dos cilindros ni golpetea cigueñal. Solo lo lleve con cautela a mi casa. Ahora sigue marcando falla de motor a los 110 kxh. Ademas marca baja presion de aceite , a pesar que le hice cambio de filtro y aceite. Lo lleve a un mecanico y el desconecto saco la tapa redonda donde se carga el aceite y me dijo mira, como salta el aceite con el motor prendido. Me dijo que es problema del sensor bulbo y que eso pasa aun en los ford fiesta. En conclusion, puedo comprar otro 500 pero...ya no mas Fiat
A este decidi conservarlo para el trafico de la ciudad y tratar de mantenerlo bien. Si se quema el motor, vere la forma de adaptarle otro motor. Una lastima, ya que es un auto muy lindo para la ciudad. Ojala No tengan tantos problemas graves con el fiat 500. -
De acuerdo a mi experiencia en otras concesionarias, a Fiat le faltan controles de calidad. Ah otra cosa que me dijeron afuera: Los verdaderos jefes de taller , No trabajan en relacion de dependencia. Se forman con cursos en las concesionarias, y luego se van a poner su propio taller. Disculpen si escribi tanto. Solo les relato mi experiencia.
Aunque no tenia fallas evidentes ni andaba en menos cilindros, solo esa luz de averia de motor. Lo lleve a Fadua Salta, concesionario Oficial Fiat. Lo deje , al tiempo el Jefe de Servicios me dijo que tenia que cambiar el cigueñal...me hizo oir un imperceptible ruido...Me pasaron un presupuesto muy salado...pero lo que me llevo a retirar mi vehiculo de alli fue, la mala atencion al cliente, nadie se hace cargo de nada, todos son indios alli. Como atencion me cobraron u$s 250. Lo digo a valores de hoy. Por el "diagnostico"
Me lo lleve a la ruta, casi 300km hasta casa, todo bien, sin ruidos ni nada anormal, solo marcaba luz de averia de motor pasando los 110kph. - Consulte en taller en mi ciudad con el diagnostico en mano para realizar el cambio de cigueñal...suerte que no lo hice, no confie en el taller. Decidi llevarlo a Fadua San Salvador de Jujuy, agencia oficial Fiat.
Lo deje un tiempo, me entregaron el diagnostico impreso y avalado por el "jefe" de taller
Me alegre. Me dijo que no era cigueñal !! que habia que cambiar bomba de agua y detalles. Feliz yo de por fin encontrar gente idonea tecnicamente. Aunque igual a Salta , nadie se hace cargo de nada, todos indios, ningun cacique alli. -
Realizaron los trabajos, me aseguro el jefe de taller, a todo esto esos jefes de taller son inencontrables!!! estan saturados de trabajo? y las secretarias, pobres, no saben que cara poner y te vueltean. Me lo lleve feliz por la ruta...al poco de salir a la ruta y pasando los 110kxh me marco falla de motor. Llame y lo volvi a dejar. Y asi de nuevo...
El auto marca motor pero no anda en dos cilindros ni golpetea cigueñal. Solo lo lleve con cautela a mi casa. Ahora sigue marcando falla de motor a los 110 kxh. Ademas marca baja presion de aceite , a pesar que le hice cambio de filtro y aceite. Lo lleve a un mecanico y el desconecto saco la tapa redonda donde se carga el aceite y me dijo mira, como salta el aceite con el motor prendido. Me dijo que es problema del sensor bulbo y que eso pasa aun en los ford fiesta. En conclusion, puedo comprar otro 500 pero...ya no mas Fiat
A este decidi conservarlo para el trafico de la ciudad y tratar de mantenerlo bien. Si se quema el motor, vere la forma de adaptarle otro motor. Una lastima, ya que es un auto muy lindo para la ciudad. Ojala No tengan tantos problemas graves con el fiat 500. -
De acuerdo a mi experiencia en otras concesionarias, a Fiat le faltan controles de calidad. Ah otra cosa que me dijeron afuera: Los verdaderos jefes de taller , No trabajan en relacion de dependencia. Se forman con cursos en las concesionarias, y luego se van a poner su propio taller. Disculpen si escribi tanto. Solo les relato mi experiencia.
Hola muchachos, soy mecánico y si es verdad todos los modelos 2012 y 2013 vino con un defecto en los cojinetes de bancada. La solución mas económica y efectiva es colocando los cojinetes de bancadas q ya biene un reemplazo y rectificando el cigüeñas si es necesario, esta reparacion la hice muchas veces y resuelto el problema, las reparaciones d algunos llevan mas de 100mil km y no tuvieron ningun inconveniente, 0342 155421445 what
Si hay q reparar cigueñal calcula unos 50mol pesos todo
leaespinosa de Argentina hace 5 años
Buenos dias. Soy leandro de san juan. Mi fíat 500 empezó a hacer ruido el motor a los 38000 km. era el cigüeñal que tenia un pequeño juego. De fíat no se hicieron cargo debido a que deje de hacer los service con ellos por el costo de los mismos. El arreglo me costo 50000 mangos. Mi consulta es la siguiente. Fíat no tendría que hacerse cargo por dicha falla de fabrica?
En el service oficial Fiat: todos son indios. Ningún Cacique da la cara. Impresentables ,!!
Hola! Yo estoy con el mismo
Problema. 58000 k. Concretamente, en BsAs Fiat se hace cargo? Alguno consiguió que le arreglaran el cigüeñal y demás? Gracias
Problema. 58000 k. Concretamente, en BsAs Fiat se hace cargo? Alguno consiguió que le arreglaran el cigüeñal y demás? Gracias
Tengo entendido que son los modelos comprendidos entre 2011 y 2013... el mío es 2012 y lo tuve que arreglar por mi cuenta
Hola! Estoy buscando comprar un Fiat 500. Absolutamente todos los modelos 2011 a 2013 tienen esta falla...?? Si es así apunto a un 2014 para arriba pero me suben mucho los costos. Graciassss
No... no son todos los modelos... solo algunos... al mío le rectificaron el cigüeñal en el taller oficial (a cargo mio) y ahora es un auto nuevo
Tenes el tel del taller oficial? Voy intentar ir a ver el auto a comprar con un mecánico de Fiat. Se podría dar cuenta a simple vista?
En Córdoba capital... googlea Fiat Los Granaderos... no lo tengo a mano!
Gracias! Tengo mucho miedo de comprar uno y que venga con este kilombo. Y no tener forma de detectarlo a tiempo! Tampoco puedo pedirle manejarlo a 100 al dueño.
Gracias! Tengo mucho miedo de comprar uno y que venga con este kilombo. Y no tener forma de detectarlo a tiempo! Tampoco puedo pedirle manejarlo a 100 al dueño.
Claro... llévalo ahí... son súper serios y el arreglo ahora debe estar fácil a 70.000 capaz... en el taller tenían reclaro cuál era el problema...
Buenas noches me acaba de pasar con el 500 Sport 2015 31000 km venía a 110 encendio la luz amarilla de motor y comenzó a parpadear, luego de a momentos se apagó y nuevamente lo mismo.
Regulando está en 3 cilindros a un regimen firme de 850 vueltas. Son los cojinetes y cigüeñal al final u otra cosa más? Grcs.
Regulando está en 3 cilindros a un regimen firme de 850 vueltas. Son los cojinetes y cigüeñal al final u otra cosa más? Grcs.
Es eso... a mí 500 le rectificaron el cigüeñal... de ahí en más no tuve más problemas
Hola Paulo / Eduardo, muchas gracias por la información. Veré que me dice esta semana el mecánico ya que hoy se lo deje, midió la compresión y el cuarto cilindro no hay compresion y a su vez al retirar la bujía, la misma no contaba con el electrodo desapareció 2 mm de el. Lo que me llama la atención como puede ser esto y más aún el coche lo cuido demasiado, nada de castigarlo y siempre los cambios de aceite a tiempo todo al día. Lo cuido como el hijo que no tengo es por eso que me da mucha bronca encima la garantía venció en Octubre 2018. Por otro lado ustedes al día de hoy como resultó la reparación, es entonces que el armado de fábrica más la calidad de metales es pecima? Y luego de repararlo como corresponde adiós problema?
Hola, les comento que al final el problema es de válvulas y piston, el cilindro 4 no tenía compresión y el resto si. Lo extraño que al conectar la computadora saltaba problema en cilindro 2 y 4. Lo que si les confirmo que de cigüeñal y cojinetes no es. Los mantengo al tanto de los avances. Slds
Te cuento que pistón y válvulas nuevos, cilindro 4 más mandar a rectificar la tapa, el resto de los cilindros con la compresión perfecta. Estimo en 15 días hábiles tenerlo nuevamente. Al pistón le faltaba un pedacito de metal de cada lado. Ahora como no entiendo porque al auto lo cuido como un hijo, nada de aceleradas en vacío al estilo de muchos de ahora, velocidades normales, es increíble la verdad.
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Te cuento que pistón y válvulas nuevos, cilindro 4 más mandar a rectificar la tapa, el resto de los cilindros con la compresión perfecta. Al pistón le faltaba un pedacito de metal de cada lado. Ahora como no entiendo porque al auto lo cuido como un hijo, nada de aceleradas en vacío al estilo de muchos de ahora, velocidades normales, es increíble la verdad.
Buenas tardes Jose! Quería saber cómo quedó lo de tu coche, el mío tenía el clásico problema de cigueñal, cambiaron todo y sigue con la misma falla al ponerlo a 110, quería saber ya que también por ahí me esta pasando lo que te paso a vos
Hola, el mio solo fue pistón, no cigüeñal. Es increíble la cantidad con problemas. El tuyo te funciona en 3 o 4 cilindros, ahora?
El mío tiraba la alerta de baja presión de aceite y golpeaba por ende era cigüeñal, el cigueñal se movía para todos lados, rectificamos cigueñal y cambiamos todo lo que es biela bancada aros etc, el auto no golpea más, ni me tira lo de baja presión de aceite, pero cuando lo exijo en 4 mil revoluciones ósea mas de 100km por hora me titila la luz del check si le sigo dando se pone en 3 si no se va y queda funcionando normal ( lo vengo usando a 90 en ruta) obviamente lo voy a llevar de vuelta al taller, ya qué hay predisposición de seguir viendo que puede ser, pero están bastantes perdidos con el tema ya que están seguros que lo otro quedó bien. Por eso quería saber tu caso ya que puede estar pasándole lo que le paso al tuyo también
Una pregunta me quiero comprar un fiat 500 abarth, saben si el abarth trae ese problema o lo excluye?
Hola. No se si el Abarth tiene problemas.
El Abarth tiene butacas deportivas y tiene turbo. Así que te va a pedir que lo saques a la ruta. Por otra parte en la ruta no ves ni fiat 500 ni mini Cooper. No son cómodos para la ruta.
El Abarth tiene butacas deportivas y tiene turbo. Así que te va a pedir que lo saques a la ruta. Por otra parte en la ruta no ves ni fiat 500 ni mini Cooper. No son cómodos para la ruta.
Si igualmente, lo usaría los fin de semanas nada más. Pero bueno quería, va quiero, sacarme esa duda si el abarth traía un problema sobre esto
Buenas tengo un 500 Cult 2012 con 72 mil km. Mí mecánico dice que está jodido el engranaje del árbol de levas con variador Punto de avance. Sólo lo trae mopar, 20 mil pesos... A alguno le pasó? Pudo reclamar algo? Hay otra opción?
Este auto me está enfermando.
Este auto me está enfermando.
martinolina de Argentina hace 4 años
Te puedo conseguir el repuesto usado 3541 565585
Hola,tengo el mismo problema. Fiat se hizo cargo de algo en sus casos ?
Fiat 500 sport 2013. Vino con muchas fallas de fábrica. El mío con 25.000km en ciudad.
Le cambié cigüeñal, bomba de aceite, crapodina, embrague, cable de mando de palanca de cambios a caja.
Más de $ 45.000.
Ahora anda sin problemas.
La Fiat ? Bien gracias.
Le cambié cigüeñal, bomba de aceite, crapodina, embrague, cable de mando de palanca de cambios a caja.
Más de $ 45.000.
Ahora anda sin problemas.
La Fiat ? Bien gracias.
Buenas tardes, alguien llego a hacer un reclamo en conjunto legal. Porque tengo el mismo problema con el cigüeñal y no se quieren hacer cargo
Yo no, pero seria bueno hacerlo. Una verguenza que nadie se haga cargo. A mi me paso lo mismo hace 2 meses. 1 mes adentro de la concesionaria para que me digan que no reconocen nada.
Te paso mi teléfono así si somos más no les va a quedar otra que darnos bola, yo ya me contacte con una abogada porque sólo el cigüeñal sale 160000 pesos, tel 1569086362
Hola Guido , cuál sería tu intención ? 1154859408 mi Celu
1154859308 perdón estaba mal HERNAN mi nombre y lo arreglé hace 3 años aprox
JONATHAN CAVAGNA de Argentina hace un año
Hola hernán , vos pudiste resolver el problema. Vos haces este tipo de tramite, sos abogado? te dejo mi cel 1531511960
Deberían devolvernos la plata del arreglo. Sin duda
Yo hice el arreglo con un mecánico en forma privada y no tengo la factura. Solo la factura de las piezas q le cambiaron. Cómo no había cigüeñal, lo rectificaron. En su momento gasté el equivalente a 500 dólares de mi bolsillo. Fiat
Me reconoció el 70% de algunos repuestos. En diciembre pasado se me trabó el cinturón de seguridad y otros 30000 pesos. Y el auto no llega a 60000 km. Podré participar igual en esta demanda conjunta? Gracias
Hola todos lo han podido resolver en Defensa del Consumidor?
Sebastián buenas tardes,me podría hablar contigo ,tengo un problema con mi Fiat y necesito ayuda , [email protected],estoy en México o donde puedo llamarte
Mi wazap : 0387815405890
Pone los numeros de argentina +54
Pone los numeros de argentina +54
@eduardoNo puedo ingresar su teléfono me marca error mi teléfono es 6121419510 más el código de México +52
ComentarNo arranca el motor
Fiat 500 2009 motor 1.4 no turbo automatico 70000 kms
Buenas tardes tengo un fiat 500 1.4 16v da marcha pero no tengo chispa ni inyeccion esto paso despues que cambiaran banda de tiempo, revizando el mecanico tenia mal el tiempo pero comenzo dando chispa pero no encendia despues lo puso con las prensas o herramientas especiales para el tiempo y ya fue que se anulo la chispa e inyeccion se escaneo y no arroja ni un codigo se utilizo el un launch pro 3 y el maxysis la gran pregunta se bloquea o protege o bloquea o que sera la falla gracias de antemano
5 casos
Alejandro FIAT de México hace 5 años
Mira, un motor mal sincronizado por lo general va a doblar válvulas, en ocasiones llega a encender pero falla el motor por la perdida de compresión, aún estando mal sincronizado vas a tener chispa pero desfasada. El hecho de usar herramientas para sincronizar el motor es para evitar que quede mal sincronizado, pero también hay que saber usarlas, que en tu caso creo que ya tienes un problema, te diría que primero cheques la compresión pero sabiendo que esté bien sincronizado, posiblemente pusieron al revés la herramienta que trabaja el cigüeñal y por eso no encendió. Sobre de que no hay chispa tendrías que ver desde sensor de cigueñal que esté bien conectado, lo único relaciono en esa reparación es que para hacer ese trabajo se desmonta la polea del cigüeñal y es de donde toma la lectura el sensor, el cual yo no lo desmonto, solo lo desconecto. Cuando llegas a sincronizar mal el motor común solo diente odos el motor enciende pero falla un poco además de que te dará código de falla de sincronización incorrecta, es imposible de que tu escáner no detecte nada, suerte
Ok muchas gracias por su respuesta incluso soy autoelectrico enseguida tenga solucion del problema del fiat le platico lo que paso y de nuevo gracias
Carolinarz de México hace 3 años
Tengo una fiat 500x 2016 la cual tenia fallas con la batería, se apagaba pero te bajabas le movidas un poco y volvía a encender. Recientemente me estacione la puse el P y al volver a subir y tratar de encenderla la palanca estaba trabada y marcaba algo de la transmisión.
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Alejandro FIAT de México hace 3 años
@CarolinarzEn la foto no menciona nada de la transmisión, dice que para encender el motor debes pisar el freno y después oprimir botón de encendido; lograste encender el motor?? Porque ya con el motor encendido se debe pisar el freno para poder moverla palanca de velocidades, a tu descripción le falta más información para que se te pueda ayudar. También lo que comentas de que te andaba fallando la batería y si le novias no sé que cosa arrancaba, re recomiendo que primero atiendas el tema de la batería que esté funcional o en su caso reemplazarla y correctamente apretada, hoy en día muchos problemas en los autos son por problemas de voltaje, así que descarta el tema de batería y proporciona más información y bien detallada, saludos
Carolinarz de México hace 3 años
@Alejandro FIATYa se cambió la batería y sigue igual. Marca el mensaje de la transmisión y el de que es necesario poner en Parking (esta la palanca en Parking trabada) es como si no lo reconociera
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Alejandro FIAT de México hace 3 años
@CarolinarzEl tema de que le movias algo y después arrancaba fué antes de reemplazar la batería?? El motor enciende??? Si enciende y no puedes mover la palanca lo mejor es que llames a un mecánico y lleve su escáner para ver los códigos de falla
Carolinarz de México hace 3 años
@Alejandro FIATSi la cuestión de la batería era solo que tenía algo de sarro, le limpió y se puso una nueva. El motor sí enciende
tinguindin de México hace 4 años
Hola pues te are una pregunta amigo electronico, soy mecanico y yo tengo el mismo problema pero en mi caso no llega mas que una señal en los arneses de las bobinas la probe con la lampara logica y solo en el pin de enmedio me la la luz verde en todos los arneses en los demas pines nada me puedes ayudar por favor gracias ante todo humildad
Alejandro FIAT de México hace 4 años
Mira, espero que tu auto sea un fiat 500 para empezar, yo en lo personal no uso esas lamparas, esa solo te dice que hay voltaje pero no sabras cuanto tiene, te recomiendo que uses un multimetro y leas el voltaje, pero antes de eso debes escanear el auto y sepas que codigos de falla tiene, no mencionas si el auto enciende o no, por lo pronto es con lo que te puedo ayudar, si consigues mas informacon de la que te dije podria ir guiandote, saludos
tinguindin de México hace 4 años
Gracias pero no me arroja códigos y en los arneces nada de voltaje
Alejandro FIAT de México hace 4 años
Pregunta: eres mecanico o propietario del vehiculo?
tinguindin de México hace 4 años
Mecánico y nunca me había pasado esto , y mira borré unos códigos que me arrojó y regreso todo pero al volver a darle macha se vuelve a cortar todo
Alejandro FIAT de México hace 4 años
Dices que borraste los codigos, cuales eran? da marcha pero no enciende cierto? hay pulso en el sensor del cigueñal, llega gasolina al riel de inyectores?' la informacion que me das no es suficiente para ayudarte estimado
tinguindin de México hace 4 años
Mil disculpas, mira ya cheque los sensores y computadora y están bien ay señal y voltaje pero le doy marcha y se corta todo lo reseteo y regresa todo , tengo una duda los cables que van a la marcha van juntos inigcion y alimentación Cres tu qué pudiera ser esos cables que se aterrizan y otra vez mil disculpas por tantas preguntas
Alejandro FIAT de México hace 4 años
Se corta que? lo reseteas que ? los cables que llegan a la marcha es la alimentacion de bvoltaje de la bateria y la alimentacion del solenoide, revisa si al momento de darle marcha la aguja del tacometro que es la que marca las revoluciones sube entre 100 y 200 rpms, si sube si hay pulso del sensor de cigueñal, adespues intenta aplicarle un limpiador presurizado de cuerpo de aceleracion en la mariposa y ver si intenta arrancar, si ya as estado mucho tiempo dandole marcha es posible que las bujias esten mojadas, quitalas, limpialas y dejas que se ventile el cilindro, tambien te recomiendo que quites el fusible de la bomba de gasolina para que hagas prueba de arranque sin su gasolina y no lo ahogues, ya si hace el intento de arrancar le colocas el fusible y arrancara
Alejandro, una consulta. El Sistema Multiar funciona con presión de aceite, pero más allá de eso, puede arrojar una falla por falta o intermitencia en el voltaje que alimenta el cableado del mismo?
En auto hicieron el cambio de aceite (el recomendado de fábrica) y comenzó a fallar. Encendía en tres cilindros y no se acomodaba hasta que levantara temperatura el aceite. Aún así, muchas veces fallaba en la marcha (mala mezca y mala combustión, contraexplosiones, humo por el escape, testigo del check eninge con intermitencias -catalizador-)
Fui al mecánico, pasó el scanner y me. Dijo del error en las electroválvulas del módulo Multiar. Por las dudas comenzamos cambiando bujías...y nada.
Un día, por un error que cometí (no viene al caso contarlo) perdí mucho aceite, y debí agregarle como 2. Litros. Ya me tenía harto el auto...y había leído mucho sobre el multiar. Entonces, al momento de agregarel aceite, puse normalmente, pero además le puse directamente al módulo Multiar, por la parte superior con una aceitera manual. El auto comenzó a andar muchísimo mejor. Ya no hace los líos de antes (aunque de vez que n cuando como que quiere fallar).
Por eso quiero saber si, aparte del. Tena. Del. Aceite, el multiar puede tener un problema de voltaje
En auto hicieron el cambio de aceite (el recomendado de fábrica) y comenzó a fallar. Encendía en tres cilindros y no se acomodaba hasta que levantara temperatura el aceite. Aún así, muchas veces fallaba en la marcha (mala mezca y mala combustión, contraexplosiones, humo por el escape, testigo del check eninge con intermitencias -catalizador-)
Fui al mecánico, pasó el scanner y me. Dijo del error en las electroválvulas del módulo Multiar. Por las dudas comenzamos cambiando bujías...y nada.
Un día, por un error que cometí (no viene al caso contarlo) perdí mucho aceite, y debí agregarle como 2. Litros. Ya me tenía harto el auto...y había leído mucho sobre el multiar. Entonces, al momento de agregarel aceite, puse normalmente, pero además le puse directamente al módulo Multiar, por la parte superior con una aceitera manual. El auto comenzó a andar muchísimo mejor. Ya no hace los líos de antes (aunque de vez que n cuando como que quiere fallar).
Por eso quiero saber si, aparte del. Tena. Del. Aceite, el multiar puede tener un problema de voltaje
Alejandro FIAT de México hace 3 años
El multiair es un sistema electro hidráulico, el árbol de levas acciona directamente solo las válvulas de escape, y aunque también tiene levas para " admisión " estás accionan un tipo balancín que toca la leva en el árbol y del otro lado llega al módulo del multiair, y solo sirve para presurizarlo y por medio de solenoides hidráulicos se realiza la apertura de válvulas de admisión. Hay un fusible que controla el multiair pero en general, si se funde ya no enciende el motor porque no abren las válvulas de admisión. Lo que comentas de que le pusiste aceite arriba solo sirve cuando se descarga el multiair por no usarlo más de 10 días en adelante, en tu caso no tiene relación ya que ese puerto es general y no solo para 1 solenoide. Me tocó un auto que llegó en grúa porque no arrancaba y tenía códigos de multiair pero buscando el manual de propietario en la guantera me encontré una nota de servicio de cambio de aceite y le pusieron SAE 40 y por eso falló y ya no encendió, a veces es mejor ser honestos y reconocer que no le pusieron el aceite adecuado ok. Y por otro lado también llegué a cambiar 2 multiair por falla en un solenoide que no accionaba, lo malo es que están integrados al multiair y no se pueden cambiar por separado. Revisa la descripción de tu código de falla y que la investigue el mecánico; le veo muy poca posibilidad que sea una línea eléctrica de un solenoide. No olvides calificar mi respuesta por favor ok
Alejandro FIAT de México hace 3 años
Dónde quedó tu educación Achilata? Si recibes una asesoría como la que te di jodidamente debes dar la gracias, así funciona aquí y en todos lados, y de calificar mi respuesta ya ni hablamos; y cuando le toque el cambio de aceite procura apretar bien el tapón de Carter y la base de filtro de aceite para que no tengas fugas de aceite como te ocurrió, o mejor aún ve con un mecánico y deja de improvisar ok!
Alejandro, no te enojes. Simplemente no vi con anterioridad la respuesta (la acabo de ver). Claro que estoy muy agradecido por haberte tomado el tiempo en leer mi mensaje y en contestarlo.
@Alejandro FIATEste carnal siempre sale q no es suficiente la información y todo eso la neta no les resuelve nada yo creo q es pura bla bla bla guagura
Alejandro FIAT de México hace un año
@MonolocoPrimeramente te informo que es un canal gratuito y los que respondemos no recibimos paga por resolver problemas, además muchos y te incluyo a ti pi nsan que somos magos y les solucionaremos el problema,. No todos los casos se pueden resolver por este medio ya que piensan que los usuarios podrán resolver todo. O pagas en una página donde aparentan ayudarte y te atiende a lo que te digan o vas directamente con un mecánico y que también le tendrás que pagar, así que tú decides 😉
El aceite lo perdí a través del tornillo que alimenta al turbo (lo apreté mal en una limpieza). Eso hizo que pierda 2 litros de aceite nuevo. (apenas tenía 900 km.).
Al agregarle aceite, el auto comenzó a funcionar normalmente. Si bien en el lubricentro habían realizado bien el cambio, el nivel del mismo estaba dentro del rango entre mínimo y máximo. Al tener que llenarlo por la pérdida, le puse hasta el nivel máximo (y lo que comenté del Multiar).
El auto pertenecía al padre de un amigo que falleció en 2017. Desde entonces se uso poco. Tenia sus service en tiempo y forma hasta 2017. Yo lo compré en agosto de 2020, pero lo tuve guardado hasta noviembre. Allí lo saqué y realicé el primer cambio de aceite (que me trajo problemas); luego cometí el error del tornillo del turbo y al rellenar el aceite comenzó a funcionar bien.
Al agregarle aceite, el auto comenzó a funcionar normalmente. Si bien en el lubricentro habían realizado bien el cambio, el nivel del mismo estaba dentro del rango entre mínimo y máximo. Al tener que llenarlo por la pérdida, le puse hasta el nivel máximo (y lo que comenté del Multiar).
El auto pertenecía al padre de un amigo que falleció en 2017. Desde entonces se uso poco. Tenia sus service en tiempo y forma hasta 2017. Yo lo compré en agosto de 2020, pero lo tuve guardado hasta noviembre. Allí lo saqué y realicé el primer cambio de aceite (que me trajo problemas); luego cometí el error del tornillo del turbo y al rellenar el aceite comenzó a funcionar bien.
Hola Alejandro ¿Qué tal estas?
Sigo tus consejos desde España y tengo una duda, que tal vez tu controles... :)
Tengo un Fiat 124 Abarth motor Multiair y tras 3 meses sin arrancar, no me arranca.
¿Sabes que debo hacer? ¿Es lo mismo que en el 500 Multiair?
¿Cómo arrancarlo?
Muchas gracias y cuidate :)
Sigo tus consejos desde España y tengo una duda, que tal vez tu controles... :)
Tengo un Fiat 124 Abarth motor Multiair y tras 3 meses sin arrancar, no me arranca.
¿Sabes que debo hacer? ¿Es lo mismo que en el 500 Multiair?
¿Cómo arrancarlo?
Muchas gracias y cuidate :)
Alejandro FIAT de México hace 3 años
Que tal Luis como estás, mira cuando pasa más de 10 a 15 días sin usar el auto el multiar se descarga hidráulicamente, y al querer encender el motor solo da marcha pero no sé enciende, además de que se escucha diferente mientras das marcha; si el síntoma es que da marcha y el motor no enciende entonces deberás darle marcha seguida por 10 segundos y yo adicionalmente puso a fondo el acelerador, automáticamente se cortará el proceso de dar marcha aunque tú tengas girada la llave y tienes que regresar la llave y volver a darle marcha, cuando el aceite ya esté circulando y llenando el multiar el motor se empezará a escuchar que ya quiere encender, si se vuelve a proteger la marcha repite nuevamente la puesta en marcha y el auto encenderá, cualquier duda aquí estamos
Gracias Alejandro, muy eficiente y rápido. Lo intentaré de nuevo, llevo una semana haciéndolo y nada, al final voy a destrozar la batería...
Si no me arranca, ¿crees interesante probar a añadir aceite?
Es frustrante. :(
Muchas Gracias.
Si no me arranca, ¿crees interesante probar a añadir aceite?
Es frustrante. :(
Muchas Gracias.
Alejandro FIAT de México hace 3 años
Mira te recomiendo que retires el fusible de bomba de combustible o de los inyectores para que no siga inyectando combustible al cilindro, y si tienes algún aerosol de limpieza de cuerpo de aceleración para hacerle algún disparo y ayudarle al arranque del motor; en mi caso todos los casos que me ocurrieron los resolví así como te comenté; Lo de agregarle aceite puedes intentarlo ya que así lo recomienda el fabricante; si tienes manera de pasarle corriente con otro auto para que no se descargue la batería sería bueno; ten en cuenta del sonido del motor que cuando le das marcha y está descargado el multiar es como cuando le quitas bujías al motor y das marcha y cuando el multiar ya se cargó cambia el sonido y empieza a hacer intento por encender
Buenos días
Perfecto, voy a comprar un cargador de batería, que la mía ya debe estar en las ultimas, lo conectare y seguiré intentando el arranque. Espero mandar noticias del sonido del arranque. Buen fin de semana.
Perfecto, voy a comprar un cargador de batería, que la mía ya debe estar en las ultimas, lo conectare y seguiré intentando el arranque. Espero mandar noticias del sonido del arranque. Buen fin de semana.
Me aparece el testigo de falla en la caja automática de velocidades, al escanearlo aparece el código "relacion incorrecta de la marcha 6" el modelo es Fiat 500 2013 Lounge, lo lleve un mecánico pero tenia muchos autos y me dijo que lo llevara en 2 días, me dijo que posiblemente sea un selenoide? Podría orientarme para saber que posible falla sea y que no me engañen.
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Alejandro FIAT de México hace 3 años
Los solenoides no se venden sueltos te aviso, viene todo el conjunto de caja de solenoides, la descripción de falla no sirve, se necesita el código de falla completo, si lo tienes haz una búsqueda en Google, se requiere hacer un diagnóstico completo para ver si es problema Eléctrico, hidráulico, o mecánico y revisar los parámetros y sensores con el escáner, no es tan fácil como piensas, suerte con tu mecánico 🤭
¿Sabras el precio aproximado del paquete de selenoides? El codigo es P0736
¿Sabras el precio aproximado del paquete de selenoides? El codigo es P0736
Alejandro FIAT de México hace 3 años
En mi caso solo soy mecánico FIAT, el precio de la pieza lo puedes checar en cualquier agencia FIAT, y el código puedes hacer la búsqueda en Google; entiendan que no siempre se les podrá apoyar con las fallas, ustedes cómo usuarios también deben involucrarse en la solución del problema, pero cuando tampoco piden las cosas de favor y no califican las respuestas que se les da pues está más difícil 😒; no ganamos nada por estar aquí respondiendo las consultas 🤨
Ya no aparece el indicador y el coche funciona normalmente (no se si tenga algo que ver pero presione el pedal de freno varias veces con algo de presion), ahora solo aparece que el sistema de hill start no se puede accionar y me indica el indicador de ESC en el tablero, estuve checando en varios foros y a muchos les ha pasado lo mismo que a mi me sucedio, algunos mencionan que cambiando el cuerpo mariposa de aceleración quedo su coche, algunos otros con respecto al problema de hill start mencionan que cambiando un sensor del pedal de freno les funcionó ¿Sabrás algo al respecto?
Alejandro FIAT de México hace 3 años
Para que entrar a otros foros dónde aquí puedes encontrar esa información?? Yo ya he tratado ese tema de esa falla, si inviertes un poco de tiempo y leer los casos con esa falla encontrarás la solución. También siempre que hay una falla y enciende el check engine es obligatorio escanear el auto para saber el código y poder hacer el diagnóstico, mucha gente me pregunta que cuál falla será cuando enciende el testigo y hay cientos de códigos y es imposible saberlo sin escánear. Casos ya tratados y explicados varias veces ya no repito la explicación. El cuerpo de aceleración cuesta una lana como para que lo cambies solo porque alguien te lo mencionó. Resumen: leer casos similares, escanear el auto, reparar el auto.
Los códigos que me aparecen son 2:
P0456 Evaporative emission (EVAP) system - very small leak detected
P0722 Output shaft speed (OSS) sensor - no signal
P0456 Evaporative emission (EVAP) system - very small leak detected
P0722 Output shaft speed (OSS) sensor - no signal
Alejandro FIAT de México hace 3 años
Tu caso es para que vayas al mecánico y lo revise físicamente, no es algo que tú puedas reparar; el primer código es de una fuga pequeña en el sistema evaporativo de gases, incluye tanque, tapón, canister, mangueras, electroválvula canister, válvula esim; puede estar manguera desconectada, rota, fisurada, y solo con prueba de fugas en sistema o inspección muy minuciosa podrías encontrar la falla en caso de ser fuga por mangueras; el segundo cosita es del sensor de velocidad de transmisión de salida, puede ser falla del sensor o línea abierta del arnes o en corto, ese va adentro de la transmisión, te sugiero que acudas a un taller especialista, la primera vez dijiste que era un solenoide y cuerpo de aceleración y ahora sensor OSS y fuga pequeña en sistema evaporativo, nada que ver los 2 casos; te repito nuevamente: ve a un taller especialista en transmisiones o una agencia FIAT, saludos
Se podría saber que tuvo tu carro julio tengo el mismo detalle no tengo chispa ni pulso en los inyectores
ComentarMi Fiat 500 2013 no enciende
Fiat 500 2013 Pop 14000 kms
El carro no tiene pulso en los inyectores y le hemos intentado de todo pero nada que logramos que encienda, alguien puede ayudarme con eso?
31 respuestas
Alejandro FIAT de México hace 6 años
Eres el propietario del vehiculo o el mecanico? algun otro detalle antes de que fallara y ya no encendiera? hicieron alguna reparacion? debes estar seguro que realmente sea la falta de pulso en inyectores, debes hacer una prueba de encendido con un limpiador de cuerpo de aceleracion para que veas si enciende el motor, igualmente debes descartar que no sea problema electrico en el circuito de bomba de gasolina, debes revisar los fusibles ya que hay algunos que protegen esos componentes
Cristhian Lasso de Colombia hace 6 años
Lo que pasa es que el carro no se encendía hace 1 año más o menos, se cambió batería y todo, ya se hizo pruebas de encendido con limpiador y no dio ni media muestra de arranque, en ese momento se dieron cuenta de que no había pulso en los inyectores, pero noto que en el taller ya no saben que hacer
Alejandro FIAT de México hace 6 años
Ah ok ok, ya se la solucion jeje, en un taller no sabrian como repararlo, en la agencia te cobrarian por repararlo, pero por ser colombiano minimo un tour y una bandeja paisa, trabajo en la FIAT en cancun y ya me paso esa falla
Alejandro FIAT de México hace 6 años
Al darle marcha se escucha como si el motor girara muy libre? no es el sonido normal cuando le das marcha cierto?
Cristhian Lasso de Colombia hace 6 años
Jajajaja claro que siiii 10 mil bandejas paisas si quieres jajajaja y Siiii exacto suena descompresiónado
Alejandro FIAT de México hace 6 años
Ok ya estas, mira para empezar la bateria tiene que estar completamente cargada, ya instalada le vas a pisar el acelerador a fondo y vas a darle marcha seguido sin soltar, va haber un momento en que dejara de girar el motor , y vas a repetir la operacion, durante el transcurso de darle marchas vas a escuchar como el sonido del motor empieza a cambiar y sonara como normalmente lo hace, tal vez vuelva a parar el giro del motor, repites si es necesario y ya que cambie el sonido del motor va empezar a dar sintomas de querer arrancar, nomas no sueltes el acelerador y ya que encienda lo sueltas, ahora bien, te preguntaras cual era la falla, bueno lo que pasa es que el FIAT 500 tirnr un sistema de apertura de valvulas de admision hidraulico, o multiair como se le llama, y hasta con 15 dias en adelante de no encender el motor ese sistema se descarga de aceite y cuando le das marcha las valvulas no abren ya que los solenoides estan descargados, avisame como te fue, saludos
Cristhian Lasso de Colombia hace 6 años
Te cuento otra cosa Alejandro, al taller donde lo lleve le fundieron la computadora, ellos me responden pero debo conseguir una, si se puede usada, tu depronto tienes alguna o se podrá conseguir?
Alejandro FIAT de México hace 6 años
???? la computadora que tiene ahorita el carro que no enciende es la que no sirve??? siento que me va dar algo estimado ( &%$%$#% ) bueno respecto a esa pregunta te comento que para instalar una computadora debe ser del mismo tipo de transmision que tu tienes, ademas de instalar el Body Computer y la llave con el cilindro del switch, si tu solo instalas una computadora usada tu vehiculo no va encender, de lo contrario tendria que ser nueva
Cristhian Lasso de Colombia hace 6 años
Dios!!. . . Entonces tiene que ser nueva porque comprar el body y el switch, imposible es muy costoso, tu por casualidad sabes cuanto cuesta allá ese computador ya que aquí es muy complicado conseguir cualquier repuesto para Fiat, te agradezco muchísimo porque me has ayudado mucho, que Dios te bendiga
Alejandro FIAT de México hace 6 años
Puedes instalar piezas usadas de algun carro chocado pero deben ser esas que te comento para que encienda, mandame el numero de serie para cotizarte una de aca
Cristhian Lasso de Colombia hace 6 años
Mira mi número de whatsup es +573108775525 si puedes hablame para enviarte una foto, muchas gracias y Feliz noche Alejandro
Cristhian Lasso de Colombia hace 5 años
Hola Alejandro mira que ya consiguieron prender el carro, sucede que ahora no acelera y 2 inyectores están inyectando demasiado combustible... Q problemita :(
Alejandro FIAT de México hace 5 años
Lo encendiste con el procedimiento que te dije? que codigos de falla te esta dando? porque dices que inyecta mucho?
Cristhian Lasso de Colombia hace 5 años
Hola Alejandro, Manda código de falla en el sistema de aceleración, si el se carro prende no acelera y funcionan solo 2 inyectores, y pues lo cambie de taller a un taller de Fiat pero no agencia, le arreglaron la computadora pero ahora sucede eso, ya los lavaron y todo pero nada
Alejandro FIAT de México hace 5 años
Para que descartes falla de inyector o computadora debes cambiar los inyectores a cilindros que estan trabajando bien, ejemplo, si te marca falla en inyectores 1 y 2 cambialos a posicion 3 y 4, lo hechan a andar y si ahora te marca falla en inyectores 3 y 4 entonces si serian los inyectores, pero si te siguen marcamdo los
Mismos 1 y 2 inyectorerss entonces es la computadora, cual fue la falla por la que te arreglaron la computadora??
Mismos 1 y 2 inyectorerss entonces es la computadora, cual fue la falla por la que te arreglaron la computadora??
Cristhian Lasso de Colombia hace 5 años
Pues yo creo que por algún corto que hicieron, dejo de leer no marcaba el check engine y en el otro taller ya lograron hacer que lo leyera pero sucedió eso, hoy no he ido a mirar eso pero si finalmente resulta ser después de la prueba que es la computadora, tendré que pedirla :(
Alejandro FIAT me venden un fiat 500 2015 que no esciende. Me conviene comprarlo y buscarle
Alejandro FIAT de México hace 5 años
Primero tendrias que saber que problema tiene para ver si te conviene comprarlo, tuvo algun choque, se descompuso y ya no lo arreglaron, lleva mucho tiempo sin encender, te lo dan muy barato? necesitas darme mas informacion para poder ayudarte, igual si gustas mandame tu numero y te llamo
@Alejandro FIATHola mi carro fiat pop 500 2015
Prnde Como a Los 4 intentos
Pero correct my despacio
Ya le puse Los censors y la cadenza De tiempo y sigue igual
Ayuda por favor Que hago
Prnde Como a Los 4 intentos
Pero correct my despacio
Ya le puse Los censors y la cadenza De tiempo y sigue igual
Ayuda por favor Que hago
Alejandro FIAT de México hace 3 años
@provinciaCheck engine está encendido? Tiene códigos de falla, ya escaneaste? Que velocidad alcanza a levantar? Empezó a fallar después de alguna reparación que hiciste? Necesito más información y detallada ok
Alejandro fiat tengo un problema con un fiat 500 no me quiere encender no tengo chispa en las bobinas, ni pulsos en los inyectores tengo el codigo u1700-87
Que tal amigo ya resolviste tu problema ???tengo la misma falla
Hola tengo un fiat 500 pop 2015
A Los 4 intentos prende pero corre todavia
Muy lento y poco a poco agarra velocidad
Ya le cambiaron la cadena De tiempo y Los sensores y sigue igual...ayuda por favor. Ya no se Que hacer. El carro es automatico
Gracias mi cel es 562-351-0870 por si alguien sabe
A Los 4 intentos prende pero corre todavia
Muy lento y poco a poco agarra velocidad
Ya le cambiaron la cadena De tiempo y Los sensores y sigue igual...ayuda por favor. Ya no se Que hacer. El carro es automatico
Gracias mi cel es 562-351-0870 por si alguien sabe
Alejandro FIAT de México hace 3 años
Te respondí en un mensaje anterior y te pedí información más detallada y preferiste mandar otro mensaje replicando lo mismo y hasta pones tu teléfono para que te ayuden 😂😂, estás en USA, hay billete, no sé que haces por aquí la verdad
@Alejandro FIAT hola que tal, tengo un fiat 2013 creo que es el launge algo asi, le cambie el reten del cigueñal que esta pegado a la caja de cambios, ya arme todo y el carro ya no quiso prender, duro mas de un mes sin prenderse y pues ahora ya no se que puede ser, ya cheque chispa, compresion y lo unico que no tiene son pulsos de inyección, me podria ayudar por favor gracias.
Alejandro FIAT de México hace 2 años
Lo mas seguro es que se descargó el multiair que es el componente electrohidraulico que abre las válvulas de admisión y trabaja con aceite del motor. Te puedes dar cuenta que esa es la falla cuando aparece en el tablero " corte de combustible " y mié tras le das marcha el motor se escucha que gira lo re como si no tuviera bujías. Quita el relevador o fusible de bomba de gasolina y le vas a dar marcha continua por 2 o 3 ciclos hasta que regrese el sonido normal del motor y después le colocas el fusible o relay que quitaste y debe encender. Saludaste allá inicio y pediste la ayuda por favor y por eso te respondí a detalle. Ya solo te pido que califiques cómo mejor respuesta ya que la descripción soluciona tu problema, hoy por ti y mañana por mi 😉
@Alejandro FIATClaro que si, con mucho gusto te califico, lo que pasa que de tanto darle marcha ya se me quemo el arranque, y no quiso prender pero no le avia quitado el relevador de la bomba, comprare el arranque nuevo y procedere a darle marcha nuevamente, muchas gracias por tu ayuda
Alejandro FIAT de México hace 2 años
Lo de quitar el relevador es para no ahogar de combustible la camara de combustión y se moje la bujía y se dificulte el encendido. Es más fácil que se descargue la batería a qué el motor de arranque se queme, chécalo bien pero así debe encender, igual ya que el des arranque le puedes dar una ayuda con spray de limpiador de cuerpo de aceleración pero sin exceso
Hola que tal buen dia, nuevamente yo pidiendo de su ayuda por favor, ya que no e podido echar andar el fiat 500, ya le destape la tapa de valvulas y le di marcha pero no se moja nada de aceite, no se si eso es normal o si se tiene que hacrr algo mas, le pido de su experiencia en estos carros y si puede ayudarme por favor se lo agradeceria mucho.
Alejandro FIAT de México hace 2 años
@SalvatoreDame información y te daré una solución, es muy poca y ya te dije lo básico a revisar, no creo que por cambiar el retén del cigüeñal haya quedado algo mal, hasta que el sonido del motor al darle marcha no cambie y se escuche como si no tuviera bujías el motor no tiene compresión porque las válvulas de admisión no abren por falta de aceite, yo nunca te pedí que quitarás la tapa, porque mejor no quitar primero el bulbo de aceite? 🤷🏻♂️. Si te pido que hagas algo tienes que regresar y mencionar el resultado de la prueba, no voy a asumir que salió positiva 😉.
ComentarSe rompio el motor Solucionado
Fiat 500 2012 sport 30000 kms
Todo comenzo con que se prendia la luz de inyeccion fui a generalli de la calle echeverria en belgrano chico...por lo menos 10 veces en una semana, y no le daban en la tecla...se prendia al pasar de 90 km por hora y me lo ponia en 3 cilindros...Asi me hicieron ir de vacaciones y regresar...finalmente me cambiaron la computadora, al mes empezo a paercer gasolero el auto, fui a generalli de jura,mento y alvarez thomas en caba...primero me dijeron que era normal el ruido, 2 semanas despues empezo a encenderse el testigo de aceite, lo lleve...moraleja esra el motor...se lo tuvieron que cambiar completo...ya llevo 4 semanas...a la brevedad me lo entregan...el auto me parece barbaro pero el servicio de post venta es pedorro...no son mecanicos capacitados
2 casos
Hola Alex, tengo un fiat 500 sport multiair 2011 (lo compre test drive en autonovo), estoy con un problema muy parecido al tuyo, al pasar los 90 km por hora no cambia de cilindro y no acelera, ademas me aparecio una luz en tablero que me indica "revisar motor", lleve el auto a la concesionaria, luego a tres mecanicos diferentes y nadie identifica a qué pertenece este error, si pudieron solucionar la luz testigo del aceite, me podrás avisar si con el cambio completo de motor quedo bien el auto? y un costo aproximado del cambio.
Mejor respuesta (según alex)
Me cambiaron motor y papeles gratis todo por garantia
Hola, el problema era todas las veces que superabas los 90km/h?? Porque a mi me pasa algo similar, pero no lo hace siempre, es muy de vez en cuando. Saludos
Hola, tengo el mismo problema con mi fiat, empezo con el testigo superando los 100km/h y luego el ruido en el motor y el testido de presion de aceite baja apague el motor! Lo lleve a revisar a fiat y me dicen que no lo use mas, que el problema es del cigueñal!!! Como reclamaron? estoy desesperada!! el service de los 10 mil km no lo hice en Ofical y no me quieren reconocer la garantia sabiendo ellos que es un problema comun de este modelo. Un desastre!
Saludos presentale recibos de compra de aceite o recibo del taller donde lo llevaste y si no te resuelven llama directamente a se vicio al cliente que tienes en el manual
Alguien me podria dar las memidas de cigueñal de la bomba de aceite? El motor tiene un golpe y al parecer viene de ahi
Desgaste de cojinetes de bancadas es normal q se gasten en los 500 una cagada pero es la verdad
Diego sabes si el problema de los cojinetes siguió en los modelo 2014
Sí no reunido mal fueron los 2012 y 2013 lo del problema después no tuvimos más drama
ComentarNo arranca
Fiat 500 2014 1.4 125000 kms
Tengo un problema con un fiat 500 da marcha pero no arranca no hay chispa ni pulso en los inyectores y si funciona el sensor de cigueñal, alguien que alla resuelto un problema similar seria de muchísima ayuda su experiencia gracias
2 casos
Alejandro FIAT de México hace 2 años
Sale algún aviso en el tablero? Códigos de falla?
Falló de un día para otro o como dejó de funcionar?
Hace falta más información para que se te pueda dar una opinión 😉
Falló de un día para otro o como dejó de funcionar?
Hace falta más información para que se te pueda dar una opinión 😉
Qué tal Alejandro buenas tardes, veo que sabes mucho del tema me gustaría poderme comunicar contigo ya que tengo un 500 y la verdad ya lo quiero tirar a la basura jaja ojalá me puedas proporcionar tu número de contacto por favor
Me ocurre lo mismo y los mecánicos no saben que hacer... Alguien me puede ayudar y orientar. Saludos cordiales
Hola Alejandro buenas tardes. Deje el coche aparcado en perfecto estado, sin fallas ni señales ninguna. Estuve 20 dias fuera, y al regresar simplemente no volvio arrancar. No es un problema electrico, enciendes luces, radio, etc.. . De todas formas probamos con una bateria nueva y no arranca. Tiene todas sus revisiones en tiempo y sin ningun problema. En la pantalla no sale ningun tipo de señal. Es un Fiat 500X del 2016, automatico, con 50000 km, hasta ahora solo habia tenido ese solo fallo. Ya lo han revisado dos mecanicos en talleres diferentes en Madrid, y no saben que hacer. Muchas gracias de antemanos.
ComentarTengo un fiat 500 estuvo estacionado un par de meses y ahora no parte
Fiat 500 2012 1.4 67000 kms
Buenas amigos del foro necesito ayuda por favor de parte de ustedes tengo un fiat 500 lounge estaba andando impecable por motivos propios lo deje estacionado un par de meses y ahora no parte lo lleve al mecánico le pasaron scanner decía sensor de cigueñal se compró el sensor se monto y nada... No le llega chispa a las Bujias y los inyectores no disparan gasolina... Pero la bomba de gasolina si esta trabajando cuando le paso el contacto suena que carga incluso el motor gira perfecto pero no enciende alguien me podría ayudar por favor?. Muchas gracias!...
3 casos
Buenas noches se podría saber si ya resolviste tu problema y que fue
Nada amigo esta en un taller aun siguen buscando solución!.
El problema es que se descargo el multiair, requiere un proceso para cargarlo y va a encender eso le pasan a los fiat cuando duran parados mucho tiempo.
ComentarNo enciende
Fiat 500 2010 1.4 SPORT manual 95000 kms
Tengo un Fiat 500 no enciende manda falla en inyector 1 2 3 4 y me prende resistencia sensores de oxígeno a la vez de repente enciende bien y no falla todo el día de repente falla y no deja prender le borro fallos con escáner y prende y se apaga y automáticamente manda falla en inyectores 1 2 3 4 y la resistencia calefactora de los sensores revise q le llegará corriente le llega bien 12 volts pero la tierra llega pobre solo cuando enciende marca los 12 v sino está encendido manda 8 v que podría ser les ha sucedido.
4 respuestas
Alejandro FIAT de México hace 5 años
Revisa el conector que alimenta los 4 inyectores, es un arnés con 5 cables, revisa que uno de ellos tenga voltaje al darle marcha
Cristian López de México hace 5 años
Ya revise desde la araña y nada me arroja p0300 p0301 p0302 p0303 p0304 y de repente prende bien y de repente no prende y no lo haces prender con nada
Alejandro FIAT de México hace 5 años
No se trata de que revises lo que comentas, te estoy sugiriendo que revises un conector en específico que controla los 4 inyectores, te comento que sino tienes nociones de mecánica y electricidad, uso tampoco tienes un multímetro dudo que puedas resolver tu problema, mejor te recomiendo que lo lleves con un mecanico, saludos
Rigo pachuca de Estados Unidos hace 4 años
Disculpa yo tengo un fiat 500 2015, me diagnosticaron la banda de tiempo el sensor de cigueñal ya me lo reemplazaron, pero ahora enciende pero al bajar la revolución de mil se apaga y sigue arrojando el error del sensor
Comentar1 respuesta
Alejandro FIAT de México hace 3 meses
Información insuficiente, no saludas, no das una descripción más extensa incluido el resultado de un escaneo, y mucho menos que no saludas ni pides de favor las cosas, te recomiendo que mejor acudas al concesionario Fiat, ahí te sabrán ayudar, suerte!! 😉
ComentarNo enciende
Fiat 500 2014 Sport 1.4 0 kms
Tengo un Vento 1.9tdi 2007 le hice motor a fondo tapa de cilindro válvulas turbo inyectores bomba y se recetaron las fallas y no arranca ahora me dijeron q era la bomba tándem por favor ayuda
1 respuesta
Alejandro FIAT de México hace 4 años
Ve a la sección de VW Vento y expon tu caso, aquí es FIAT 500
ComentarProblema en el cableado
Fiat 500 2011 2 puertas twin air 5000 kms
Hola tengo un problema con el cableado de los inyectores. Sus conectores no aparecen y no se donde están
2 casos
Hola buenas noches tengo un problema con mi fiat 500 sporting 2016 ayer lo deje en el estacionamiento funcionando al 100 y hoy lo quise arrancar y no prende solo el tablero y al dar marcha pierde luz el tablero y empieza a prender y apagar las luces de los faros como si se volviera loco haber si me pueden ayudar gracias
ComentarProblemas con un Inyector y la Valvula Selenoide
Fiat 500 2013 1.4l Man Gasolina 68000 kms
El carro lo compre hace como 2 meses y funcionaba correctamente, salie el fin de semana a carretera y de pronto perdio potencia y no me dejaba pasar de las 3000 RPM, ya no lo quise encender y lo lleve con el mecanico y me dijo que uno de los inyectores no tienen pulsos ya lo reviso el electroicp y me comenta que es la valuva de selenoide donde se conecta en inyector a alguien ya le paso algo similiar , y la otra pregunta se vende solas las valvulas ???
1 caso
No termina de arrancar
Fiat 500 2012 80000 kms
Buenas tarde de nuevo a ver si alguien me puede ayudar con el Fiat 500 ya que se le a echo miles de pruebas y chequeos y no quiere terminar de prender b, Viena rodando normal y comenzó a fallar y se apagó y ya no quiere prender más se le echó pruebas de bomba de gasolina inyectores bobinas y todo está trabajando muy bien pero no quiere prender , pero no se qué pasa que cuando le pasamos limpia carburador por el cuarto de aceleración si prende y se sostienen unos segundo prendido... quie me puede ayudar con este auto
2 casos
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