Problemas de Consumo de aceite alto

Problemas destacados

Consume mucho aceite y humo es azul SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2005 3p 1.0 16v 101650 kms
Un dia le revise el nivel de aceite y la varilla de mi gol 10 16v, no media, no se cuanto alcance a andar sin aceite, pero rellene con cuarto y medio y quedo un poco mas de la mitad, en el nivel que debe estar la varilla, he andado 100 km y la varilla ya se bajo por debajo del minimo, al acelerar el carro a fondo bota humo azul cuando esta en reposo y si no se acelera brusco el nivel de humo es inperceptible, cuando voy subiendo se nota el humo azul, el olor que sale del del tubo de escape es a quemado, en la entrada del filtro de aire cerca de la mariposa hay aceite, pero el carro no escurre aceite, al tocar la salida del exosto se ve aceite como quemado, quisiera saber que le pasa al carro y si la falla es muy grave
camilo rodriguez de Colombia hace 9 años  
CA
16 casos 
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Hola camilo el humo puede ser de color blanco gris o negro, generalmente la gama del gris no azul. Lo del aceite en el filtro puede llegar a hacer por valvulas, en el caso que no te consuma agua. Saludos
camilo rodriguez de Colombia hace 9 años
El liquido refrigerante no baja de nivel, se ha mantenido, pero el aceite si consume baste
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Hola camilo realiza una prueba el motor en caliente controla si sale humo por la tapa de valvulas o por la varilla de medir aceite y me comentas. Saludos
camilo rodriguez de Colombia hace 9 años
La tapa de las valvulas donde queda, porque he mirado el motor encendido pero no hallo humo, me falta mirar si sale humo por la varilla con motor encendido, pero adelante en la persiana cuando el motor esta caliente huele como a aceite quemado,
Tavo de Argentina hace 8 meses
Y que era al final a mí pasa lo. Mismo?
leonardo gol de Argentina hace 9 años
La tapa de valvula es donde colocas el aceite, controla esos dos lugares y aceleralo cuando estas revisando y me comentas. Saludos
camilo rodriguez de Colombia hace 9 años
Hago la aceleracion gradual o brusco a fondo, pues cuando lo acelero brusco a fondo bota humo por el exosto.
leonardo gol de Argentina hace 9 años
El tema que si sale por el exolto tendria que salir humo tambien por los dos lados que te nombre anteriormente, para detectar si es por valvulas o pistones. Saludos
camilo rodriguez de Colombia hace 9 años
Sale muy poco humo por la varilla del aceite es poco casi no se nota, hay la posibilidad que tenga que rectificar el motor, que se halla rayado los cilindros, que se hallan dañado los aniloos, pistones, y el cigueñal?
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Segun lo que comentas me juego que son los aros de los pistones. Saludos
camilo rodriguez de Colombia hace 9 años
Hay la posibilidad que se hallan dañado los pistones o los cilindros, porque empesoi a salir humo suave y cada vez sale mas humo.
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Si camilo cuando desarmas un motor muchas veces te encontras con sorpresas, como daños en cilindros, aros partidos como me paso en varias oportunidades, te conviene llevarlo a una rectificadora al motor y que lo verifiquen ,es caro pero te quedas tranquilo, ya que te dan 1 año de garantía una vez entregado. Saludos
Solucionado
Mejor respuesta (según camilo rodriguez)
camilo rodriguez de Colombia hace 9 años
Lo lleve al mecanico yle encontro que eran los sellos de las valvulas, se los cambiaron el carro ya no bota humo pero sigue oliendo a aceite quemado, adicional el carro ahora en ralenti vibra mucho y se le siente como dos golpes fuertes en motor, y en el tubo de escape se escuchan como explosiones parecidas a cuando una moto se le adelanta la chispa.
Reinaldo de Paraguay hace 4 años
Igualito pasa al mio tu ya solucionaste
Pirilo de Uruguay hace 3 meses
Si tira explosiones es combustión incompleta en alguno de los cilindros. Revisa las bujías, cables de bujías rajado (se escapa la chispa a masa) y bobina de alta. Alguno de estos está fallando, no quema cuando debe, acumula combustible sin quemar en el cilindro y cuando le llega chispa hace explosiones por el escape.
Pedro de Argentina hace 6 años
Tengo mi gol trend 2014 gasta aceite y larga olor a aceite quemado. Puede que sean los retenes de válvula
Janosanchez de Argentina hace 6 años
Hola mi gol pawer 1.6 consume mdio litro en 3000 km. Alguien me podria decir si esto es normal o son de gastar un poquito de aceote. No gasea nada de nada y tiene buena compresion
Emanuel de Venezuela hace 3 años
Tengo un gol año 2007 no bota humo no tiene bote de aceite de motor las bujías están nuevas pero me consume aceite que puede ser ese problema
Cristian reyes de Chile hace 2 años
Hola amigos tengo un Fox 2005 motor 1.6 bah y desde que le Hice el cambio de aceite empezó a tirar humo azul pero debes en cuando no es siempre solo a ratos y le aceleró y deja de tirar humo
Enzo de Argentina hace 2 años
Hola que tal tengo en gol trend modelo 2011 y me consume un poco de aceite... Una vez el auto en caliente lo aceleró y larga humo azul con olor a quemado
Melina de Argentina hace un año
Hola Enzo! Me pasa lo mismo. Lo solucionaste ya?
leonardo gol de Argentina hace 2 años
Es muy posible que tengas que cambiar la junta de tapa de cilindro, ya que entra al cilindro, y salga por la valvula de escape, saludos
Emmanuel de Argentina hace 2 años
Hola amigos, tengo un gol trend 2012 , consume mucho aceite, 1 lt cada 1000kms aproximadamente. El tema es que ya se le hizo:
Tapa de cilindro completa, guias de valvulas en bronce , cambio de retenes, sellos , etc.. .
Se grunieron los cilindros porque el rectificador dijo que estaban cristalizados y esa podia ser la causa del consumo.
Tambien se le cambiaron los aros, cojinetes , juntas. Y el auto sigue igual, tira humo solo por escape ,(no por la tapa de valvulas , ni la varilla del aceite)
Cuando calienta se siente mucho mas fuerte el olor a aceite quemado
Espero me puedan dar una mano... gracias
Diego martinez gol g5 2008 1.6 de Uruguay hace un año
Tengo un gol g5 año 2008 y me pasa exactamente lo mismo, le hice la tapa de cilindros le gruñi los cilindros y le hice cambio de aros y sigue haciendo lo mismo, ya no se que más puedes ser. Si alguien tiene el mismo problema y encontró solución POR FAVOR AYUDAR Y COMPARTIR esa solución. Gracias
Enrique Fonseca de Costa Rica hace 10 meses
Hola mi nombre Enrique tengo un Toyota echo 2001 en pezo a salir humo blanco y a gastar aceite lo lleve a revisar y me dijeron que eran sellos de válvulas se los cambien y la compresión de los pistones andan en 210 libras cada uno pero me sigue gastando aseyte y no ay fugas por ningún lado y me deja un leve sernido aseyte en el bunver de atrás al guíen me pue Ade ayudar
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Consumo alto de aceite SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2008 4 puertas 1.8 138000 kms
Desde que compre mi Gol hace un año he tenido consumo de aceite, me puede llegar a consumir 1 litro por semana o digamos que un litro cada 400 km o es decir un litro por tanque de gasolina, he cambiado de tipo y marca de aceite usando semisintetico entre 10w40 y 10w50 shell, castrol, venoco, inca, y el consumo sigue igual, personas que me siguen en el carro "amigos" me comentan que el carro humea solo en alta "jaloneado" por lo que decidí cambiarle las gomas de las válvulas "sellos" en el taller volkswagen Caracas venezuela, y mi sorpresa esta en que el consumo siguió igual, en 3 dias me consu… Leer completa
Rafa de Colombia hace 9 años  
RA
8 casos 
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Hola rafa antes de desarmar te recomendaría que realices algunas pruebas, controla las bujias para saber como estan quemando, controla en caliente la varilla del aceite y la tapa de valvula como humea, y me comentas. Saludos
Andrés gallardo de Venezuela hace 3 meses
Buenos días leo tengo un gol 2008 me está consumiendo aceite más cuando realizó viajes largos... no tiene bote por ningún lado, ni está votando humo por el escape más no sé si en la arrancada lo hace
Rafa de Colombia hace 9 años
Leo las bujias estan ya desgastadas, pero esta en color negro seco que parece ollin pero solo una, las demas estan desgastadas color metal normal. Al retirar la tapa por donde cargo aceite no humea y tampoco humea por la varilla de medicion de aceite
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Controla donde esta el filtro de aire si no hay aceite y me comentas. Saludos
Rafa de Colombia hace 9 años
En el filtro de aire no, pero si llega un poco de aceite en la tuberia de admision de aire por medio de la tuberia pequeña que vine de la valvula pcv, de echo la mariposa esta algo humeda de aceite, esa revision la hice antes del cambio de sellos de valvula. Posterior al cambio no la he hecho.
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Rafa seguro son los botadores de las válvulas, fíjate en la admisión en que tubería ves aceite. Saludos
Rafa de Colombia hace 9 años
Ok Leonardo gracias. Te preguntonalgo, los botadores o taquetes se graduan? Puede ser por graduación o por desgaste? La tuberia de admision que tiene aceite es una pequeña que viene desde la valvula pcv hacia la tuberia de aire cerca de la mariposa. O
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Hola rafa los botadores se desgastan al tiempo por las levas y también se regulan mediante unas monedas para la luz de valvulas, pero te recomiendo que lo haga una rectificadora, ya que te lo revisan que controlen las válvulas de admisión como de escape.
EDUARDO de Argentina hace 9 años
Hola tengo mun gol gld 96 full...hace unos dias me empezo a consumir aceite...en 300 km casi un litro,perdidads no tiene,ni falla en ningun momento...lo que si el aceite al revisar la varilla tiene un poco de olor a combustible...le estoy poniendo elaion 15-40...
Rafa de Colombia hace 8 años
Hola eduardo yo nunca pude resolver eso del consumo, creo que es algun anillo o las guias de las vavulas... no he destapado aun lo tengo comprandole aceite semanalme te. Saludos.
Jorge Hamilton de Costa Rica hace 3 años
Te recomiendo que cambies la PCV ya que por ahí se va vapor de aceite al múltiple de admisión. Si vas a cambiar los anillos solo los cambias y NO raspes o limpies el canal del los anteriores... Pon los nuevos así... Para que no tengas que cambiar los pistones y pueda ajustar los anillos con la costrita que tiene el pistón. Y si no le cambias los anillos revisa la PCV y pon un aceite más grueso como el 20W50 para que tenga espesor ya que NO es un carro NUEVO. Slds
pablito de Argentina hace 8 años
Tengo un gol sd 1.9 con 146 mil km yo lo compre el año pasado con 131 mil kms el tema es q me consumia mucha aceite se comia 4 litros en 3500 kms me dijeron q ran los aros, cambiamos aros completos y ahora el consumo es menos pero se esta comiendo casi un litro en mil kms mas o menos anda espectacular tiene muy buena salida de abajo y de arriba mucho mas por lo q imagino q tien compresion anda muuuy bien el autoc pero consume aceite y no se que puede ser si alguien me ayuda!!!
jair clio rn 98 de Argentina hace 7 años
Hola gente tengo un clio rn mod 98... y larga un poco de humo celeste cuando acelero fuerte, anda barbaro, tiene muy buena reaccion... pero eh notado que me consume aceite... el motor en caliente tira un poco de humo x la barilla del aceite... alguien sabra que es? aros? retenes de valvulas?... eso de la valvula de pvc evita el consumo y qe large humo celeste el vehiculo???
jair clio rn 98 de Argentina hace 7 años
Hola gente tengo un clio rn mod 98... y larga un poco de humo celeste cuando acelero fuerte, anda barbaro, tiene muy buena reaccion... pero eh notado que me consume aceite... el motor en caliente tira un poco de humo x la barilla del aceite... alguien sabra que es? aros? retenes de valvulas?... eso de la valvula de pvc evita el consumo y qe large humo celeste el vehiculo???
Rafa de Colombia hace 7 años
Eso es que tienes un anillos de piston roto y te esta pasando la compresion para el carter, ese aire busca salida y se va por la varilla, la valvula PCV lo que hace es que no emite los gases del cartes a la atmofera, con esa fuga de presion con el tiempo la valvula se tiende a dañar por la presion, si te fijas seguramente esta llena de aceite liquido asi como el cuerpo de aceleracion.
Mariana de México hace 7 años
Tengo un gol 2012 y no hubico donde se encuentra la valvula pcv y me consume aceite las bujias se mojan y saca mucho humo
leonardovv de Ecuador hace 7 años
Tengo un wv gol 2002 conforline tiene 388000 de recorrido cada 2000 km me toca completar el aceite dos cuartos de aceite , se me baja mucho no se que sera me puede ayudar alguien...
guillermio de El Salvador hace 7 años
Revisaa la válvula PCV d seguro es esa
Daniel Martínez de Uruguay hace 7 años
Buenas tengo un gol g1 1.8 carburador. Me consume casi medio litro en 600 km pq sera gracias
Rolando de Argentina hace 7 años
Hola. Tengo vw gol 2008 me consume aceite 1 litro por semana andando en la ciudad no humea no tiene pérdidas. Que puede ser el problema. Gracias
eduardoramos de Venezuela hace 6 años
Buen dia tengo un gol 92 y tiene pistones con anillos grueso grueso x problemas estoy aciendole motor nuevo quisiera saber si los pistones de un gol mas nuevo con anillos fini fino le quedarian igual bn sin problema
Erich Scheuermann de Perú hace 5 años
Tengo un gol 1.8 1996, el manual de usuario indica que es normal el consumo de 1 Ltd de aceite cada 1000 km
Alejandro de Argentina hace 4 años
Hola muchachos yo tengo un gol trend 2009 con GNC y con 149mill km y me consume medio litro cada 20 días es normal ya que el auto anda mucho todos los días !! Precisó respuestas
Rafa de Colombia hace 4 años
El consumo elevado de aceites de un. Otro nunca es normal. Y depende de muchas cosas. El pie del dueño pero sobre todo del Historial de mantenimiento del vehículo
Solucionado
Mejor respuesta (según Rafa)
Rafa de Colombia hace un año
Lo solucione vendiendolo, nunca dejo de consumir
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Consumo elevado de aceite SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 1998 nafta 1.6  186000 kms
Hola a todos!!!! Mi gol 1.6 actualmente con 186000 km tiene un elevado consumo de aceite. Le hago como corresponde cada 4000 km el respectivo cambio de aceite y filtro pero me come aceite como loco!!!! No tiene ninguna pérdida en ninguna parte. En 600 km de funcionamiento me consumió 2 litros de aceite. Quisiera saber cual sería el problema ya que normal no es!!! Es grave? Muchas gracias y espero ayuda a la brevedad!!!
Richard77 de Uruguay hace 8 años  
RI
9 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Richard77)
Rodrigo de Argentina hace 8 años
Hola buen dia, deberias fijarte bien para mas seguridad, pero segun tengo entendido q si tenes consumo de aceite es por problemas en la tapa, yo hace poco le hice la tapa al mio y me sali algo de 9mil completa!
Richard77 de Uruguay hace 7 años
Hola buen dia... Tengo un gol MI 1.6 nafta año 98. Teniamos pensado ir a florianopolis en semana de turismo en el auto. Ustedes que me recomendarian? Se podrá ir??? Muchas gracias.
La mazacuata de España hace 5 años
A poco existe esa pinche ciudad de florianopolis?
Virgilio de Argentina hace 6 años
Saludos, me llamo Virgilio tengo un Gol naftero 1,6 litros modelo 2008, lo compré desde 0km, nunca dio los 9 litros cada 10km en ciudad, ni tanpoco los 6 litros cada 100km en ruta andando a 100km por hora, me dijeron que luego de los 10.000km iba a dar ese rendimiento, pero fue peor, porque ahora me consume hasta 12,5 litros cada 100km en ciudad, increible. Lo he hecho revisar por los concesionarios y todos dicen que está bien el motor y los cables y sensores, etcétera, etcétera, pero el cosumo sigue igual, el caño de escape se ve casi blanco adentro, arranca al toque, en seguida, pero se chupa todo en ciudad. ¿Qué puede ser?
pablo godoy de Argentina hace 6 años
Tengo un country 2007 1.6 es igual , en ciudad come eso 12 en 100 mas o menos , pero en ruta no 300 km 17 lts me consumió , osea 17.5 km por litro de nafta.
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Tengo consumo de aceite. SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2007 Golf Motor 2.0 223100 kms
Le realice el cambio de aceite, le realice 2000 Km y me consumió aproximadamente 1 Lts. Es normal, o tengo que hacer alguna revisión del motor...?
Cual seria su diagnostico sobre el mismo...?
Hugo Felix Valorzi. de Argentina hace 2 años  
HU
1 caso 
Ya con un litro de consumo es algo ya medio peligroso estos motores tienen fama de consumo de aceite tienes que realizar prueba de cimprecion del motor si todo esta ok ya tendrian que revisar retenes de valvulas y guias que estan en la culats
Hugo Felix Valorzi. de Argentina hace 2 años
Perfecto, consulto que es prueba de cimprecion de motor...?
Solucionado
Mejor respuesta (según Hugo Felix Valorzi.)
ingmecanicoduocuc de Chile hace 2 años
@Hugo Felix Valorzi.La prueba de compresion es una prueba de presion por cada cilindro que se mide en psi se hace con un compresimetro
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Consumo aceite

Volkswagen Gol 2007 1.6 nafta 3 pts 90000 kms
Hola tengo una duda mi auto bajo el nivel de aceite al mínimo me di cuenta a la mañana al ver la varilla antes de arrancarlo no tira aceite x ningún lado y tampoco humea no lo quema y no hizo 5 mil km desde q le cambie aceite y filtro nuevo. Lo eh sacado a la ruta 4 veces a otra ciudad a 80 km de donde vivo mi duda es porque el consumo de aceite si alguien sabe que puede ser le agradecería.
esteban de Argentina hace 9 años  
ES
2 casos 
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Esteban cuantas veces te bajo el nivel de aceite en estos 5000 km, ya que si es una vez el filtro de aceite retiene 1 lt que recircula cuando se le realizo el cambio de aceite,Saludos
esteban de Argentina hace 9 años
Hola solo una vez es la primera vez que lo hizo capaz cuando cambiaron el aceite no controlaron el nivel xq le falta como un litro
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Esteban se olvidaron de controlar el lubricentro ya que el auto lleva 3.5 lt y te pusieron un litro menos,Saludos
Hola Estaban, en primer lugar estás mencionando que los cambios de aceite y filtro de motor lo realizas cada 5.000 Km. ésto es un gran ERROR. Los motores así sean nuevos, tienen un consumo mínimo y si se trata de motores usados el consumo es mayor por desgaste normal de sus piezas, además los motores son inventos humanos, y aunque la tecnología mejora cada vez con sistemas más sofisticados, tienen aún pequeñas fallas de combustión, (aunque no se las sienta en el comportamiento del motor), no queman en su totalidad todo el combustible y los residuos de gasolina, carbonilla, agua y óxido se filtran o pasan a través de los anillos de pistón al cárter y diluyen, modifican y deterioran sus capacidades lubricantes, ésto ocurre con aceites minerales o sintéticos, aumentando el riesgo de desgaste prematuro de piezas del motor por defectos de lubricación; Por ésta razón se considera técnicamente como intervalo de tiempo ADECUADO hacer los cambios cada 4.000 Km como máximo y revisando o sustituyendo el FILTRO DE AIRE al mismo tiempo, para una buena conservación y prevención de daños al motor.
Lastimosamente hay concesionarias de diferentes marcas de autos, mecánicos que por error, ignorancia o conveniencia, recomiendan el cambio a los 5.000 Km, y como es generalizado el pensamiento "mientras menos nos cueste el mantenimiento del auto a cada usuario MEJOR", ésta práctica no deja de ser PERJUDICIAL, en las publicidades de los lubricantes que no es más que marketing, mencionan que los aditivos y sustancias que tiene su lubricante garantiza un recorrido de 5.000 o más, no se los puede demandar ya que cumplen con la cantidad de aditivos que garantizarían su eficacia, PERO lo que no dicen es "SIEMPRE Y CUANDO" el aceite no haya sufrido alteración, descomposición, contaminación y deterioro por productos de la mala combustión, ésto legalmente no puedes probar y ésta práctica no deja de ser beneficiosa para quien vende repuestos o realiza las reparaciones PREMATURAS de motores desgastados.
Mi recomendación es que hagas el cambio de aceite y filtro del motor, úsalo y ocasionalmente revisa su nivel, cuando hayas circulado los 4.000 Km, si el motor está aún bien, el aceite debe pintar o estar en el medio de la varilla entre el máximo y mínimo, ésto significaría que el motor ha consumido 1/8 de galón que es normal, cabe informar que entre éstas marcas existe un litro de aceite, entendiéndose que bajo de la marca del mínimo, en el cárter existen 3/4 de galón; Sólo cuando hayas cambiado el aceite y hagamos ésta prueba, podremos determinar si tu motor tiene o no un consumo ANORMAL o desgaste. Espero mi información sea útil y oportuna. Si tuvieras dudas y requieres de mayor explicación avisa. Atte.
esteban de Argentina hace 9 años
Buenísimo gracias por la información probare hacer el cambio de aceite y veré que pasa en los próximos km del auto
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Alto consumo de aceite

Volkswagen Gol 2005 5 puertas, full, motor 1.6  107000 kms
Quisiera saber porque se debe el alto consumo de aceite que tengo en el auto, me consume en un mes casi dos litros que lo tengo que reponer, me puede decir a que se debe y la posible solucion. Gracias
victor de Argentina hace 9 años  
VI
10 respuestas 
pablo de Argentina hace 9 años
Hola amigo. Revise que no tengas alguna fuga por algún lado,también revise que no tenga aceite en el tarrito del agua, otra cosa que el auto no este humeando(largando humo negro)por el escape como para descartar...comenta lo que paso!!! suerte
victor de Argentina hace 9 años
Hola pablo te agradezco tu comentario y paso a contestarte: nada de lo que me dijiste que revise es, lo que me llama la atencion es que tiene un andar que parece un cero kilometro, salvo ese consumo de aceite que me tiene de la cabeza,y el motivo de la consulta es para tener una idea. Gracias por tu tiempo.
Erich Scheuermann de Perú hace 5 años
Tengo un gol 1.8 1996, el manual de usuario indica que es normal el consumo de 1 Ltd de aceite cada 1000 km
lolo de Argentina hace 9 años
Cuantos kmt tiene el auto, como es la forma de conduccion...haces trayectos cortos donde no llega a calentar de todo el motor y sus partes...todo eso influye en que pueda gastar aceite mas o menos, pero todo motor quema siempre algo de aceite aunque sea minimo...que aceite usas??
victor de Argentina hace 9 años
Lolo la verdad que realizo trayectos cortos durante el dia, un trayecto de 10 km cuatro o cinco veces al dia, con respecto al aceite que uso es el de YPF ELAION 15 W 40, me decis que todo motor quema aceite mas o menos, puedo tomar como normal el consumo de mi consulta. Gracias amigo
pablo de Argentina hace 9 años
Hola víctor es normal que cualquier motor de combustión interna consuma aceite del cárter,por eso los pistones traen aros aceiteros,pero lo que te sucede a tu motor no es normal,tal vez tengas una fuga que el vehículo estando parado no se note...controla varilla del aceite,que no sea mas corta,a mi personalmente me paso,que cuando la metes en el caño donde va situada la varilla del testigo de aceite se mete en el mango y queda mas corta y parece que tenes menos aceite...suerte y comenta como te fue!!!
victor de Argentina hace 9 años
Ok pablo controlare lo que me decis y comento amigo gracias
lionrl de Argentina hace 9 años
Hola tengo una cupé gol gl modelo 93 quisiera saber cuando mide la varilla de aceite d este auto por que me dijeron que es corta
Richard77 de Uruguay hace 8 años
Hola amigos tengo un gol nafta 1.6 año 1998 me podrian decir cual es la medida justa de la varilla del aceite? El mio gasta aceite como loco. Tiene 180 mil kms le hago el cambio de aceite cada 4 mil kms como me recomendó el mecanico pero entre medio de cada cambio le tengo que agregar entre 4 y 5 litros de aceite. No tiene fugas ni humea mas de lo normal... Necesito ayuda muchas gracias
jgoitia de Venezuela hace 6 años
Buenos dias tengo un volkswagen gol 1.8 2005 le acabo de hacer el motor encamice lo deje a estandar se monta todo nuevo se asienta las valvulas se cambia las guias y los gorros de la camara se armo el motor se prende y bota aceite por la segunda bujia porque sera
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Consumo alto de aceite SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 1995 Full 3 puertas 1.8  280000 kms
Lo compre hace dos meses el auto y le hice todo lo normal que se le hace a un auto usado cambio de aceite filtros bujías cables , contactores y demás. Le Medí el aceite después de un mes que le abia echo 1,200 kmts con el aceite nuevo y solo en ciudad y le faltaba un litro no tiene pérdida el auto ni lo fuma pero le encontré mínimas gotas de aceite en el escape , que puede ser ?
Fraaan de Argentina hace 7 años  
FR
1 caso 
********************** de Andorra hace 7 años
Desgaste de guía de válvulas y retenes de aceite de las guías de válvulas resecos.
Fraaan de Argentina hace 7 años
Y que tendría que hacerle , llevarlo al taller y decirle que me agan cambio guía de válvulas y retenes de aceite de las guías de válvulas resecos.
Solucionado
Mejor respuesta (según Fraaan)
********************** de Andorra hace 7 años
Si, pero para hacer esa tarea hay que sacar la tapa de cilindros, llevarla a la rectificadora y reparadora de tapas de cilindros, se reemplazan guías de válvulas, se controlan y/o reparan asientos de válvulas, se mide la tensión de los resortes de válvulas, se verifica el plano de apoyo de la tapa de cilindros y se efectúa una prueba hidráulica de la misma para verificar que no existen fisuras internas. Al instalar la tapa de cilindros nuevamente además de la junta de la tapa de cilindros nueva, se colocan tornillos nuevos y correa de distribución nueva. Eso sería un trabajo completo y correctamente hecho.
Fraaan de Argentina hace 7 años
Buenisimo muchas gracias , una última pregunta a aproximado cuando me valdría el trabajo o ni idea ?
********************** de Andorra hace 7 años
No lo sé exactamente, además depende dónde vives
Sergio de Argentina hace 7 años
Hola tengo un voyage con 250000klm y al encenderlo me larga un humo blanco solo por un minuto luego no humea pero me consume aceite.no tengo mi idea que puede ser
claudio de Uruguay hace 7 años
Hola tengo una duda tengo un gol g3 1.8 y me gustaría saber cual seria el consumo de nafta en ciudad
Edinson2590 de Perú hace 5 años
Buenas tengo un gol del 2016 ya tiene 117600 km y recorrió 2000 km y se consumió su aceite a se puede deber
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Consumo de aceite. Consejo¡¡¡

Volkswagen Gol 1997 3puertas ,1.6diesel , aire y direccion 224000 kms
Hola a todos, mi gol 1.6 diesel ya tiene 224000km y ya me esta consumiendo algo de aceite , el auto anda bien , no esta ruidoso ni fuma. Pero entre cambio y cambio me consume 1 lt. Queria que me recomienden algun aditivo o aceite o si no necesita aditivo
jona de Argentina hace 9 años  
JO
5 respuestas 
MARTIN-E21 de Uruguay hace 9 años
Se puede hacer dos cosas, o dejas todo asi y usas castrol high mileage 25w60, o bajas el motor y ajustas. Otra no hay.
juancae de Argentina hace 9 años
Yo tengo un Gol Country 1.9 D con 270000 Km y gasta 1 litro en 1800/2000 Km, lo uso con Castrol 25/60, ningun problema, tengo viajes al norte, al sur, a Chile (el ultimo 7500 Km) prefiero gastar en aceite $40 el litro y no tocar nada. Si bajas el motor hay que rectificar completo o por lo menos de la tapa para abajo
jona de Argentina hace 9 años
Ok gracias. Cuando compre el auto teniaa 136000km y le ponian ese aceite, pero yo lo cambie x elaion (el que recomienda el fabricante) el motor anda de 10 no lo toco ni emped. Voy a probar con ese aceite. Yo tenia pensado en ponerle un molicote al aceite pero gasto lo mismo que un castrol...
MARTIN-E21 de Uruguay hace 9 años
Bien, el tema es que los aditivos cuando hay desgaste no sirven de mucho, por unos dias andan, despues volves a lo mismo. Aca recomiendan Ancap, despues Castrol...depende de quien ponga mas money cambia el aceite...todo fruta!
Saludos Jona y amigos, muchos participantes del foro tienen problemas de consumo en sus motores y la consulta es frecuente; Por ésta razón con la finalidad de ayudar expongo lo siguiente:
Nos pesa a los técnicos que sabemos de mecánica, que en los manuales e instrucción de los concesionarios han ESTABLECIDO recorridos SUPERIORES a 5.000 Km como OPORTUNOS para realizar el cambio de aceite del motor, APARENTANDO una imagen de "excelencia" en la calidad del aceite utilizado y "economía" para el cliente, PERO, resulta que desde que se implemento ésta política o táctica, las concesionarias han incrementado sus ganancias e ingresos, ya que los motores se desgastan PREMATURAMENTE, venden más repuestos y generan más ingresos por mano de obra en las reparaciones de los motores desgastados, la "economía" aparente de los usuarios se esfuma, desapareciendo cuando les cuesta reparar el motor, los aceites cumplen con la calidad y lubricación, pero el INTERVALO de kilometraje establecido para el cambio, supera el MÁXIMO de tolerancia del aceite, es decir cuando ya dejó de ser efectivo y cuando se convierte en un abrasivo por su contaminación e ineficacia.
Lo importante y que siempre hay que respetar es el grado de DENSIDAD recomendado por el fabricante, respecto a la marca del aceite, puede ser cualquiera aprobada por API, puede ser CASTROL, HAVOLINE, VALVOLINE, EPSON etc, todas las nombradas cumplen con las normas técnicas de CALIDAD reguladas por API, que se encarga de controlar, aprobar, autorizar y otorgar licencia de producción (desde luego, si pasan rigurosos controles de calidad) de tal manera que el consumidor y la plaza automotriz están GARANTIZADOS con la calidad y eficacia de lubricación. NO se puede decir que una marca es superior a otra, ésto es sólo asunto de MARKETING y puede haber preferencias por parte de la gente y muchas veces pueden pensar que una marca es mejor que otra sin argumentos técnicos, por ejemplo la marca de aceite escogida por "conveniencias comerciales" por la casa representante de Volkswagen es igual a las otras marcas que nombré y puede ser muy caro si es distribuido en exclusiva por concesionarios. Cualquier persona puede cambiar de aceite en su motor el momento que decida, siempre y cuando mantenga la DENSIDAD adecuada para su motor, y puede cambiar o usar un aceite MINERAL, que lubricará de IGUAL manera que el SINTÉTICO pero con menor costo.
Las diferencias entre los aceites minerales con los sintéticos, es que los sintéticos tiene más aditivos que los exigidos por API (por ésto en TEORÍA duran más y cuestan mucho más), un aceite mineral tiene los aditivos NECESARIOS y SUFICIENTES para garantizar la lubricación, PERO lo que hay que considerar y tener en cuanta es que los dos TIPOS de aceites están sujetos al MISMO DETERIORO por contaminación y pérdida de sus características, así que no permitan que les engañen las publicidades y el marketing.
El funcionamiento de los motores (sin importar la marca) aún no es PERFECTO, cuando en su interior se realiza la quema del combustible, quedan RESIDUOS CONTAMINANTES, producto de la combustión como agua, ácidos, óxidos, carbonilla, etc., son succionadas las impurezas del medio ambiente como tierra, humedad etc... que con el trabajo constante del motor, van CONTAMINADO y DETERIORANDO su aceite, consecuentemente PIERDE las características lubricantes (sintéticos o minerales) acortando su vida útil y aumentando el riesgo por SATURACIÓN o ineficacia; Por lo mencionado y porque se han realizado análisis está COMPROBADO técnicamente que los intervalos preventivos para realizar el cambio de aceite y filtro de motor es máximo cada 4.000 Km. y es normal que en éste lapso de recorrido un motor que está en perfectas condiciones consuma 1/4 de litro. Cabe mencionar que entre las marcas de máximo y mínimo de la varilla de medición del aceite contiene 1 litro, (en el cárter y filtro existen 3 litros) y es normal que luego de recorrer 4.000 Km el aceite esté en la varilla bajo el máximo y sobre el medio de las dos señales.
Atte.
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Consumo de aceite

Volkswagen Gol 2010 Trend 4puertas motor 1.6 88000 kms
Estuve leyendo el manual y habla de un consumo de aceite normal de 0.5 por cada 1000 km! Es normal entonces que consuma aceite! Por qué el vehículo no tiene ningún desperfecto!!! Gracias!
Martin de Argentina hace 8 años  
MA
1 caso 
Hola Martin, todos los motores y que están en perfectas condiciones tienen un pequeño consumo de aceite, es normal, por ésta razón y por la contaminación progresiva que sufre el aceite cuando funciona el motor, es necesario hacer como mantenimiento preventivo realizar el cambio de aceite y filtro cada 4.000 Km.
Atte.
Pedro de Argentina hace 8 años
4000 km? No te parece exagerado?
Pedro de Argentina hace 8 años
Bueno Yo tengo un Gol Trendline 2015 5P, recién alcanzó los 4000km en casi 6 meses, y en la concesionaria me dicen que el primer service es a los 15000km o año, saludos, gracias
Saludos Pedro, si el aceite que usas es semisintético su cambio preventivo se lo realiza cada 7.000 Km como máximo, si es aceite mineral se lo hace cada 4.000 Km. Es verdad lo que mencionas y te dicen que cambies a los 15.000 Km, pero desde que se implementó ésta política beneficiosa para la economía del concesionario y perjudicial para la del propietario del auto, la venta de repuestos y desgaste prematuro del motor se ha incrementado, y los motores tienen que ser reparados por desgaste antes de alcanzar los 150.000 Km, cuando lo normal para una reparación de motor es que superen los 400.000 Km.
Atte.
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Consumo de aceite

Volkswagen Gol 2013 Confortline 143000 kms
Tengo un Volkswagen gol 2013 desde el último cambio de aceite veo que cada 2000 km me toca echarle 300ml de aceite para que llegue al nivel , quiero saber si es normal o algo tiene el motor o cuál puede ser la solución , gracias
Carlos de Colombia hace 3 años  
CA
1 caso 
Saludos Carlos, busque un mecánico ESPECIALISTA en vehículos Volkswagen para que desmonte la culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote) examine o sustituya en una rectificadora las GUÍAS y SELLOS de válvulas, por el recorrido de su auto deben estar DESGASTADOS y son causantes del consumo excesivo de aceite, al sustituir lo mencionado su motor dejará de consumir. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte
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Consumo de aceite y enchumba la bujia # 1

Volkswagen Gol 1992 2 puertas motor 1.8 195000 kms
Hay un consumo de aceite después de bajar la cámara por empacadura dañada se reviso se cambiaron las valavulas por daño en algunas quemadas. Se cambiaron las gomas de valvulas se monto y tenia un ruido cuando prendió el auto, se volbio a bajar la cámara se chequeo y se monto de nuevo, quedo echando humo se bajo de nuevo para chequear las guías de valvulas se instalo de nuevo y quedo con el problema descrito, se chequeo la presión de los cilindros y están 3 con 150 libras a ecepcion del #3 que tiene 145 libras según el mecánico que me asiste es problema con la camara ya no se que intentar hacer… Leer completa
antonio salazar de Venezuela hace 5 años  
AN
2 respuestas 
Saludos Antonio, es muy importante que las gomas o Sellos de válvulas y que van montados en las GUIAS hayan sido bien colocados y de buena calidad, de lo contrario pasará aceite a las cámaras de combustión y el motor consume aceite; PERO, sí su motor NO quemaba aceite antes de realizar los trabajos de la cámara, es posible el problema lo causó el mecánico que desarmo y monto la cámara (culata, cabezote o tapa de cilindros), por ignorancia, no tuvo la PRECAUCIÓN o cuidado suficiente cuando raspo o limpio la carbonilla que se acumula sobre los pistones o cuando hizo la limpieza descapando los residuos de la junta vieja sobre el block, de EVITAR que PENETRE o CAIGA carbonilla o suciedad en el espacio existente entre el cilindro y pistón, consecuentemente la carbonilla se introdujo en los canales de los anillos del pistón causando se remuerdan los anillos en sus canales, consecuentemente los anillos se remuerden, no se abren o uno de los anillos están montados en la suciedad; lamentablemente este error obligaría a desarmar por completo el motor, lavar todo y sustituir NUEVOS anillos, este daño lo causó la negligencia del mecánico. Atte.
antonio salazar de Venezuela hace 5 años
Gracias amigo. Tengo mas de un mes en reposo medico y no he podido chequear mas el auto, tan pronto pueda hacer algo en el auto los informare gracias por los contactos.
Saludos cordiales a todos loa amigos de OPINAUTOS
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Consumo de aceite

Volkswagen Gol 2012 Gol power 1. 4 132000 kms
Mi vw gol power consume medio litro de aceite por día empezó esto hace poco y mi viejo calcula que puede ser los aros y o cilindros y aparentemente también expulsa el aceite por el escape al andar alguien que me pueda decir que es a donde llevarlo
Belen de Argentina hace 8 años  
BE
1 respuesta 
carlos de Argentina hace 8 años
Pueden ser los aros como dice tu papa pero eso que tira el aceite por en escape puede ser que algun reten de válvulas este roto. Debería verlo un mecanico
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Consumo de aceite

Volkswagen Gol 1998 Hacht 4 puertas  190000 kms
Hola. Tengo un gol mi cl con motor ap 1.6, quería saber cual es el consumo de aceite entre cambio y cambio porque hay conocidos que me dice que consume 1 lt cada mil km y otros que dicen que un motor que funcione bien no debería consumir aceite. Gracias !
RRPM de Uruguay hace 7 años  
RR
2 respuestas 
juancae de Argentina hace 7 años
Probablemente tenga guias y retenes de valvulas gastados, el mio con ese kilometraje gastaba un poco mas que eso, le hice la tapa a nuevo y ahora con casi 300.000 Km baja 1/2 en 2000 Km.
Erich Scheuermann de Perú hace 5 años
Tengo un gol 1.8 1996, el manual de usuario indica que es normal el consumo de 1 Ltd de aceite cada 1000 km
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Consume el aceite o se evapora

Volkswagen Gol 2008 4 puertas  130000 kms
Tengo un gol 2008 y me consume el aceite cada 2500 km y no tiene bote ni nada
joselugo de Venezuela hace 10 años  
JO
2 respuestas 
El aceite no se evapora , en ese caso pide que te tomen compresión , ya que pueden ser anillos o simplemente retenes o guías de válvulas,como también los vástagos de la válvulas que se gastaron por lo cual no sellan y pasan cantidades mínimas de aceite a los cilindros y por eso es lo del consumo
Carina de Argentina hace 5 años
Hola tengo un voyage 2015 con GNC,es normal que tenga 1 litro de consumo de aceite. Cada 10.000 quilometros.
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Consumo de aceite, falta de respuesta, cuesta arrancar frio.

Volkswagen Gol 2013 Trend 5 puertas 1.6 101cv 105000 kms
Tuvo una suba de temperatura, hubo que cambiar mangueras y termostato. Consumió todo el aceite, salia humo aparentemente blanco del escape. Se hizo cambio de aceite y lo consume. El auto no responde como era habitual, cuesta que arranque en frio. No hay aceite mezclado en el agua.
Ceci de Argentina hace 2 años  
CE
1 respuesta 
Nyankar de Argentina hace 2 años
Lamentablemente es problema de aros al calentar tanto se contraen y se templan lo que lleva a pérdida de potencia y consumo excesivo de aceite.
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Consume aceite,y tira humo blanco,

Volkswagen Gol 2004 2puertas 1:6 11230 kms
Holaen 1000 km me consume 1 litro de aceite y no tiene mucha fuerza ,,tira humo blanco,no pierde nada ,el electro prende seguido es un gol 1'6 2004 naftero gracias Sergio
Sergio giannico de Argentina hace 6 años  
SE
1 caso 
cristian de Ecuador hace 4 años
Buenas tardes amigo mi carro es un aveo 2009 activo pasa que me consume aceitw idraulico y fuja por el cuerpo de aceleracion y ademas bota humo blanco con agua por el ewcape
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Consumo de aceite y agua

Volkswagen Gol 2012 Sedan , 4 puertas , gol power aa 109000 kms
Desde hace mas menos 10000 km noté que el auto consume aceite... mas menos 1 lt cada 1300 km.. . Consulte con mi mecánico y me sugirió cambiar de aceite sintetico a mineral lo cual he hecho y aun así sigue consumiendo... en mi ultima ida al mecanico me sugirió que cambiara a un aceite mineral mas pesado... y me nombro el castrol 25 w 60... y me dijo que humeaba blanco un poco y que seguramente eran las guias o los sellos de valvulas... en ese entonces no me habia dado cuenta que tambien consume agua... nunca me indico el tablero absolutamente ningun error ni advertencia... hace una semana le e… Leer completa
Enzo Antunez de Uruguay hace 7 años  
EN
1 caso 
Rodrigo G. de Uruguay hace 7 años
Hola, en primer lugar siempre es bueno que te de una opinión otro mecánico. En mi opinión es mala idea que cambies de un aceite sintético para uno mineral y tampoco creo que usando uno más pesado sea la solución. Por otra parte, si se queda sin agua y ni hay una pérdida visible lo más seguro este pasando para algún lado del motor. Generalmente ese tipo de problemas son a causa de problemas en la tapa de cilindros. Ni dejes pasar más tiempo y llévalo a otro mecánico. Saludos
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Consumó de aceite

Volkswagen Gol 1992 Gol cht 400000 kms
Hola buenas noches tengo un gol cht el auto anda muy bien pero consume aceite y gasea un poco , el mecánico me recomendó un aditivo máxima compresión m recomendó uno marca kelube qué
Opinan ustedes ?. . . Gracias
Javi Ferreira de Argentina hace 4 años  
JA
3 respuestas 
leonardo gol de Argentina hace 4 años
Javier, para vender el auto si utiliza un aditivo, pero si te lo vas a quedar, controla la compresión de cada cilindro, para saber el estado de cada válvula o aros del pistón,. Saludos
Javi Ferreira de Argentina hace 4 años
Gracias x tu comentario !!! 👌👌
Saludos Javi, discrepo y me parece terrible el comentario anterior, No es noble ni ÉTICO vender un vehículo con daño OCULTO, además el comprador puede DEMANDAR por vía legal por perjuicio en vicio oculto o lesión enorme.

Lo CORRECTO es que REPARE el motor y disfrute de su buen funcionamiento, y si su decisión es venderlo, hágalo honestamente sin causar perjuicio, AVISE al comprador su estado mecánico verdadero y descuente el valor correspondiente a una reparación del motor, así se libra de problemas futuros, dormirá tranquilo y con su conciencia en paz.
Atte.
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Consume aceite pero no humea

Volkswagen Gol 2000 1.9 SD 160000 kms
Hola que tal, quisiera saber si me pueden ayudar con mi problema.
Compre este auto hace menos de un mes y realmente lo use poco porque estaba de vacaciones y ahora que lo estoy usando más estoy viendo que consume aproximadamente 1 litro cada 300 km lo que es una barbaridad.
Lo raro es que por el escape no sale?absolutamente nada de humo ni regulando ni al acelerarlo( sólo sale humo blanco unos segundos al arrancar a la mañana). Volví a chequear como cuando lo fui a ver para comprar y tampoco sale humo de la varilla del aceite ni de la tapa donde se le pone aceite.

Alguna idea de que pueda ser y donde pueda revisar?

Agradecería mucho sus consejos, saludos!
Rodrigo de Argentina hace 9 años  
RO
6 casos 
viso Raul de Argentina hace 9 años
Cuando lo pongo en contacto no enciende la luz de la resistencia de los calentadores
De repente paso. Donde esta la falla eléctrica. Los calentadores son nuevos y funcionaba bien.
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Rodrigo cuando salgas a ruta aceleralo realizando rebajas y te vas a dar cuenta si sale humo blanco eso seria el aceite que perdes, en el caso que no tengas alguna perdida de aceite,Saludos
rodrigo de Argentina hace 9 años
Ueno hoy con tiempo me puse a revisar bien todo, en frio el auto no pierde nada, el piso queda limpio.
Lo puse en marcha y encontre a falta de una, unas cuantas perdidas, no se si el dueño anterior las disumulo o tuve tanta mala suerte que me aparecieron todas juntas a mi ahora.
La de aceite era al final como decia yo, empezo a caer cuando el auto estuvo unos diez minutos prendidos, pierde atras del carter, supongo que entre la union de la caja con el motor...

Tambien vi que pierde por dos inyectores, creo que donde le entra el gasoil por las mangueras de plastico y ademas pierde por la manguera de liquido de direccion que va a la bomba, pero bueno eso lo buscare despues por el foro que creo que ya vi algunos posts de eso...

En fin, lo mas importante que era el aceite, supongo que la perdida esta por ahi, y no me habia dado cuenta porque debe perder bastante al andarlo y al pararlo debe perder unas gotas y deja de perder asi que vere como se soluciona eso.
Muchas gracias por las repuestas y espero que mi problema le sirva a algun otro para guiarse!

Saludos!!
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Hola rodrigo te recomiendo que controles los retenes que lleva atras de la placa de embrague y corona, por supuesto que tendras que desacoplar el motor de la caja, o llevarlo a un mecanico que te controle las perdidas que tenes, te comento que son retenes porque te pierde cuando esta funcionando el motor,Saludos
LucasB de Argentina hace 4 años
Ami me pasa igual , que sera
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Consumó de aceite dos litros cada ocho días

Volkswagen Gol 2007 1.8l Man Gasolina 4 puertas  365000 kms
Tengo un gol 2007 tercera generación tiene 365 mil kilómetros y me está consumiendo dos litros de aceite cada 8 días, yo trabajo con mi carro todo el día es normal ese consumo
Freddy de Venezuela hace 2 años  
FR
2 respuestas 
No es asunto de adivinar, Busque un mecánico especialista en vehículos Volkswagen para que determine con certeza la causa del alto consumo de lubricante , él consumo puede originarse por obstrucción del sistema PCV o también conocido como CANISTER ; o por desgaste en GUIAS de válvulas o daño , cristalización en sus pequeños retenedores llamados sellos de válvulas ; o por el alto recorrido de su motor podría tener desgaste en anillos de lubricacion de los pistones ; o desgaste de cilindros y esto puede conllevar a tener que realizar una reparación completa de motor. Atte.
Freddy de Venezuela hace 2 años
Gracias por su recomendación ya hablé con un mecánico especialista en Volkswagen y me comentó a lo que usted está haciendo referencia muchas gracias.
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Consume aceite y tira humo pero sólo al salir nomas

Volkswagen Gol 2010 Gol trend  117000 kms
Buenas gente soy nuevo en esto... la consulta es así como dice el título. Me consume aceite en muchos kilómetros pero cada vez que arranca tira humo negro pero no siempre y sólo cuando salís en primera pero después no lo hace más... que podrá ser la tapa o el rasca aceite
Alberto de Argentina hace 5 años  
AL
2 respuestas 
Alejandro lugones de Argentina hace 5 años
Hola podria ser la junta de la tapa o los aros mediste la compresion de los cilindro?
Alberto de Argentina hace 5 años
Hola no la media podrá ser que el aceite sea malo que lleva y tira humo negro en salida también puede ser nasfta
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Consumo de aceite y agua

Volkswagen Gol 2001 dublin 1.6, 3 puertas 152000 kms
Hola tgo un gol dublin 1.6 al cual le hice el cambio de aceite en febrero y al dia de hoy m consumio casi todo el aceite y tira humo blanco aveces cuando lo arranco solamente y el agua tambien consume bastante, si alguin m puede dar una idea de cual pude ser el problema estare muy agradecido
adrian de Argentina hace 10 años  
AD
1 respuesta 
ELKYTY de Argentina hace 10 años
Hola Adrian me meti en este blog por q tengo tambien tengo un gol dublin 1.6 mod. 2000 y tambien me hace lo mismo. Cada vez q le voy a mirar el aceite (cada 3 meses) sale la varilla seca. No se cual es el motivo pero por lo menos sabes q es normal en este modelo jaja si ya descubriste el problema por favor visame. Saludos. Cristian.
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Consumo de aceite con gnc

Volkswagen Gol 2012 5 puertas, 1.6 pack 1 plus 37000 kms
Hola, mi papa tiene un voyage 2013 con 35000 km reales. A los 22000 km le puso gnc y entre cambio y cambio consume 1 litro de aceite. No lo consume, ni pierde. Por el escape tampoco lo larga. Que puede ser?
mauri847 de Argentina hace 8 años  
MA
6 casos 
Peperondon de Argentina hace 2 años
Me pasa lo mismo con un gol con 45000km saben que será?
Zapa de Argentina hace 10 meses
Pudiste solucionarlo??
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El motor de mi auto consume aceite y combustible fuera de lo normal.

Volkswagen Gol 2017 4 PUERTAS 68000 kms
Mi auto Volkswagen Gol Sedan 2017 viene consumiento aceite y combustible en demasia. Es dual(gasolina y GLP). Cuando lo pongo en GAS tambien baja el nivel de combustible. Ultimamente lo puse en gas se mantiene el indicador en full y no consume. Sólo baja el nivel de combustible.Me gustaría saber que es lo que debo hacer revisar para buscar una solución en un taller
FERNANDEZHEREN de México hace 8 meses  
FE
1 respuesta 
Compruebe correcta sincronizacion del sistema de distribución; correcto funcionamiento del sensor de Oxígeno osonda lambda ; compruebe en maquina los inyectores ; cada 50.000 km de recorrido se debe sustituir como mantenimiento normal el bulbo de temperatura cuyo nombre técnico es ECT.
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Consume aceite

Volkswagen Gol 2014 4 puertas 1.6  50000 kms
Me consume aproximadamente 1litro de aceite cada 1000 km. No humea, no gasea ni nada. Tiene gnc, probé usándolo únicamente a nafta y sigue consumiendo. Tiene 50mil km. Estoy usando un aceite Castrol 10/40
Estuvo parado casi 1 año el auto, donde se lo sacaba pocas veces y se lo prendía, ahora que lo estoy usando diariamente noto que consume tanto usándolo únicamente a gas como usándolo únicamente a nafta. Espero sus respuestas! Gracias
Francisco hidalgo de Argentina hace 8 meses  
FR
1 respuesta 
Haga cambiar SELLOS de válvulas, son unos retenedores de aceite pequeños que van montados sobre las guías de válvulas, es muy raro que su motor con tan poco recorrido consuma aceite, puede ser que uno de los sellos se levanto de la guía o esta roto o salió defectuoso. Busque un mecánico especialista en vehículos Volkswagen para que realice este trabajo. Atte.
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Consumo de aceite

Volkswagen Gol 2014 4 puertas. Motor 1.6 125000 kms
En cada curva que hago suena la alarma de presión de aceite
Juan de Argentina hace 10 meses  
JU
1 respuesta 
Cesar de Argentina hace 6 meses
Que fue ?supongo q falta de aceite
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Tengo mucho consumó de aceite motor

Volkswagen Gol 2007 Man Gasolina 215000000 kms
Tengo consumo de aceite de motor pero no te tengo nada de bote de humo pero el consumo es notable
Emanuel de Venezuela hace 3 años  
EM
1 respuesta 
Saludos Emmanuel, para ayudarle necesito consultarle ¿ cual es el intervalo de tiempo o recorrido en el que Ud realiza los cambios de aceite y filtro del motor ; qué tipo de aceite utiliza (mineral o sintético) y qué recorrido tiene hoy su auto?
Atte.
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Consumo de aceite

Volkswagen Gol 2008 Ģgol power 1.9 diesel 250000 kms
Mi auto corto una valvula y se hizo toda la tapa nueva. Cuando me entrego el mecanico que do con una filtracion de agua de una manguera y se calento soplo la junta armaron todo de nuevo y ahora me quedo vibrando el auto y cuando arranca sale humo y como que queda fallando un cilindro y con consumo de aceite y en caliente se sacude el motor necesito que me ayuden por que me recomiendan que cambie de aros de motor
Julian de Argentina hace 4 años  
JU
1 respuesta 
Saludos Julián, el mecánico debía hacer CEPILLAR (rectificar) la tapa de cilindros, y si cometió el error de adquirir e instalar la JUNTA (empaque) de compresión NORMAL vendida en los almacenes de repuestos y que va interpuesta entre el block motor y tapa de cilindros, NO podrá SELLAR o HERMETIZAR las canalizaciones de agua y/o aceite y permitira que exista comunicación NO DESEADA entre cilindros adyascentes ; cuando se ha cepillado la tapa de cilindros, la máquina de la rectificadora deja unos surcos o canales y al instalar la junta normal de repuesto que es laminada (muy delgada) no Hermetizar y consume agua o aceite y pueden pasar a los cilindros causando mal funcionamiento del motor o salida de humo por el tubo de escape, el mecánico debía adquirir e instalar una JUNTA de compresión CONFECCIONADA con material de amianto y cuyo grosor o altura debía ser de por lo menos 1, 25 mm está junta al ser más gruesa y acolchonada y al ser comprimida cuando se ajustan los pernos de la tapa de cilindros penetrar en los surcos o canales y PUEDE sellar o hermetizar canalizaciones y no permitir que se pase o se filtre parte de la compresión entre cilindros y de este modo funcionará correctamente su motor.
Busque un mecánico de verdad que sea profesional, el suyo es un inexperto que por su ignorancia causó el recalentamiento del motor y ahora pretende anillar su motor obviamente incrementando el costo de su pésima mano de obra ; si ud permite que este individuo que no pudo solucionar el problema de la tapa de cilindros que resulta un trabajo sencillo, peor será si pretende realizar trabajos que requieren mucha experiencia y meticulosidad como el caso de anillar o reparar el motor, Ud será el afectado u el que tenga que sufrir las consecuencias de un trabajo mal realizado por el ignorante. Busque un especialista en motores VWagen.
Atte.
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Consume aceite

Volkswagen Gol 2011 4 puertas gold trend 115000 kms
El escape esta negro es normal eso. Y no se ve ninguna perdida
Guillermo fernandez de Argentina hace 4 años  
GU
1 respuesta 
Saludos Guillermo, es posible que el consumo de aceite sea causado por daño de SELLOS o retenedores de válvulas, con el calor del motor y tiempo de trabajo se cristalizan y pierden la capacidad de retener el aceite, también es posible que exista desgaste en las GUÍAS de válvulas y tenga que sustituir, un mecánico debe desarmar la culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote) y llevar a una rectificadora para que sustituyan guías, asienten válvulas e instalen nuevos sellos, con este trabajo el motor dejará de consumir el aceite.
Cabe informar que si Ud utiliza aceite de tipo MINERAL se debe hacer el cambio cada 4.000 km de recorrido como prevención a la saturación, contaminación e ineficacia del lubricante y prevenir el desgaste prematuro del motor ; si ud utiliza aceite de tipo SINTÉTICO, realice el cambio cada 7.000 km de recorrido, si Ud hace los cambios del aceite con intervalos de recorrido superiores a mi sugerencia, es normal que su nivel descienda y tenga que adicionar aceite para completarlo ya que un motor en buen estado tiene un pequeño consumo normal y que no constituye daño alguno. Atte.
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Consume aceite de motor

Volkswagen Gol 2005 Motor 1.8 172500 kms
El servicio se le hizo hace un mes se le cambió el aceite y el filtro, de repente me doy cuenta que la luz del tablero que marca el aceite empezó a encenderse, deje que el carro reposada como una hora y cuando reviso la varilla le faltaba casi 1 litro. A que se debe eso?
Leomata13 de Venezuela hace 6 años  
LE
1 respuesta 
Golg21000 de Uruguay hace 6 años
Capaz que necesite un ajuste de motor... Llevalo a un especialista
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Consumo de aceite

Volkswagen Gol 2009 5 puertas Estilo 90000 kms
Esta que consume aceite, cada 1000 km 1/8 aproximadamente, moja la 1° y 3° bujía, no quema aceite, el escape esta limpio, podria ser retenes de valvual???, o cual seria el problema,

Gracias por su pronta respuesta
Gerald de Perú hace 7 años  
GE
4 casos 
el lobo de Venezuela hace 7 años
Si consume aceite, lo primero que debes verificar es que no tengas fugas por algún empaque o sello, pero si te moja bujías quiere decir que es problema en los anillos. Debes reemplazarlos. ! Cambiar los retenes de las válvulas te da una " mejora" muy corta.
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Consumo aceite vota humo por el exosto

Volkswagen Gol 2005 1.0 16v 120000 kms
Tengo un volkswagen 2005 con 120000km llevó poco con el carro, me preocupa q consume para mi opinión demasiado aceite al arrancar el carro observó salir humo del exosto sólo en las arrancadas aproximadamente cada 1000 km me consume 1/4 de aceite
Cual es el consumo normal de aceite de este carro entre cambio y cambio?
Esto es normal?
Que daño puede tener?
CESAR LOSADA de Colombia hace 8 años  
CE
1 respuesta 
Saludos Cesar, si el humo es de color azul significa CONSUMO y puede ser causado por rotura o cristalización de SELLOS (retenedores de aceite de válvulas) o desgaste de GUÍAS de válvulas; Para solucionar éste defecto es necesario sacar o desmontar la tapa de cilindros (cabezote o culata) y hacer inspeccionar en una rectificadora para que sustituyan lo necesario. El recorrido de tu auto no es muy alto y resultaría anticipado pensar en desgastes más serios como el de anillos de pistón o cilindros, ya que su solución significaría el despiece completo o reparación del motor; PERO si el auto fue adquirido de segunda mano, existe la posibilidad que el recorrido haya sido "adulterado" y tener mayor kilometraje que el indicado en el odómetro; Otra posibilidad sería que los dueños anteriores no hayan realizado los cambios de aceite o mantenimientos oportunos del motor.
Lamentablemente los concesionarios de diversas marcas de autos, instruyen a los usuarios de sus vehículos, realizar el cambio del aceite con intervalos de tiempo muy PROLONGADOS, es decir cuando el aceite se ha contaminado y ya no brinda seguridad y se han perdido sus características lubricantes, desde que se implementó ésta ""estrategia"" que aparenta ser conveniente para el usuario ya que tiene que gastar menos dinero (por ser más largos los intervalos de tiempo para el cambio del aceite y filtro), en verdad le ha beneficiado sólo al concesionario, porque los motores se desgastan prematuramente y ha significado una mayor rentabilidad por el incremento en la venta de repuestos y mano de obra en la reparación de motores; Además las publicidades engañosas de diversas empresas que venden aceites semisintéticos y en los que mencionan que éstos poseen más aditivos que los aceites minerales, con el fin de conseguir más clientela hablan de intervalos mayores, cuando en realidad tanto los aceites semisintéticos como los minerales están sujetos al mismo DETERIORO y CONTAMINACIÓN por el funcionamiento del motor, cabe mencionar que un motor en perfectas condiciones tiene un consumo normal de 1/8 de galón cada 4.000 km. Yo sugiero siempre utilizar aceite mineral (que tiene menor costo que un semisintético) PERO usando y respetando la DENSIDAD recomendada por el fabricante del motor que JAMÁS debe ser cambiada. La DENSIDAD es lo más importante, la marca es asunto de preferencia de cada uno y debe ser un aceite reconocido por su calidad y aprobado por API.
Atte.
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Consume aceite

Volkswagen Gol 1997 1.6 3puertas dicel 160000 kms
Hola mi gol 1.6 diesel consume aceite es normal que consuma un litro y cuarto en 1000 kl que aceite me conviene usar 20 50
cristian de Argentina hace 10 años  
CR
1 respuesta 
Manuel de Argentina hace 10 años
Hola Cristian. No es normal en ningun auto, revisate el filtro (recuerda que se revisa en frio, el aceite caliente quema). No se cual te conviene.
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Bujía 3 consume aceite.

Volkswagen Gol 2015 1.6  112000 kms
Hola tengo un VW gol 2015, en una primera ocasión detecte que consumía aceite por lo menos 3 meses tenía que hacer cambio de aceite y bujías por qué estás se tapaban. Y
Tiraba humo blanco. En especial la bujía 3. Después se encendió en check engine y me retiraron el catalizar pues estaba echo piedras en sus interior. Hace un me lo lleve con otro mecánico y me arreglo (rectificaron) las cabezas, botadores... pero el consumo de aceite y humo blanco seguía. Nuevamente la bujía #3 es la que se ve con aceite en su interior... creen que pueda ser los anillos? Les ha pasado algo similar? Me extraña por qué es un modelo medianamente reciente :(
Carlos Mexicali de México hace un año  
CA
1 caso 

Me consume aceite pero no hecha humo

Volkswagen Gol 2009 4 puerta motor 1.6 287142 kms
Hola alguien me puede ayudar mi auto le cambie aceite recien 25/50 por que me consume muy rapifo el aceite pero no hecha humo por el escape y no se a que se deba ¿quizas debo cambiar algo?... No me marca nada en el tablero y por cierto me demora en dar arranque en frio... Gracias
Anshelo de Perú hace un año  
AN

Consumo de aceite

Volkswagen Gol 2014 Gol 3 puertas 68000 kms
Buenas gente. Tengo mi gol 2014 lo compre hace 3 meses y hace 2 semanas le hice un service, al vaciar el aceite usado en el recipiente vi que solo llegaba al litro de aceite. Ahora que le puse el aceite nuevo hice unos 800km aprox y vi que la varilla esta a un poco mas de la mitad. A que se debe ese consumo??
Matias de Argentina hace 3 años  
MA

Consume aceite y hecha humo blanco

Volkswagen Gol 1996 2 puertas motor 1.6 500980 kms
Hola amigos quisiera qe me ayudarán tengo un VW gol g2 Diesel le puse aros ,metales la tapa de cilindro con válvulas retenes todo nuevo filtros de aceite y aire le puse el aceite castrol 15w40 y me gasta aceite cantidad cada 800 km 2 lt mínimo y por el caño de escape tira humo blanco cuando le destapó la barrilla donde se mira el aceite tira humo también y por la tapa de cilindro cuando le abro por dónde se pone el aceite no consume agua ni se calienta quisiera saber cuál es el problema
Yasel de Uruguay hace 3 años  
YA
1 caso 

Humea y consume aceite

Volkswagen Gol 2012 4 puertas 176000 kms
Porque consume aceite y humea
Edgar de otro hace 6 años  
ED

Consume aceite,y tira humo blanco,

Volkswagen Gol 2004 2puertas 1:6 11230 kms
Holaen 1000 km me consume 1 litro de aceite y no tiene mucha fuerza ,,tira humo blanco,no pierde nada ,el electro prende seguido es un gol 1'6 2004 naftero gracias Sergio
Sergio giannico de Argentina hace 6 años  
SE
4 casos 

Consume aceite,y tira humo blanco,

Volkswagen Gol 2004 2puertas 1:6 11230 kms
Holaen 1000 km me consume 1 litro de aceite y no tiene mucha fuerza ,,tira humo blanco,no pierde nada ,el electro prende seguido es un gol 1'6 2004 naftero gracias Sergio
Sergio giannico de Argentina hace 6 años  
SE

Consumo de aceite

Volkswagen Gol 2017 4 puertas full 16200 kms
Mi auto comprado en abril del 2017 ahora lleva 16.200 km , lo ando en la ciudad nomas solo uso familiar, mejor dicho solo lo uso yo. Antes del 1 er service le tuve que agregar 3 veces aceite por lo menos 600 cc. En la concesionaria me dicen que es nornal, para mi no, ya que el caño de escape esta limpio y no pierde tampoco!!!
Hugo leal de Argentina hace 6 años  
HU
1 caso 

Consume mucho aceite

Volkswagen Gol 2010 4 puertas base 108150 kms
Hola bueno dias, soy nuevo en el tema de los autos...pero queria consultar como podria solucionar el consumo de aceite en mi auto...lo lleve a que le hagan el xambio d aceite, y cuando vio el tipo abajo del auto, en la junta d carte se veia q traspiraba mucho aceite, y mas arriba noto que tambien traspiraba demasiado, m dijo q lo llevara a un mecanico xq habria q cbiarle la junta d carter...alguien me sabria saber decir si esto lo solucionaria?
Diego de Argentina hace 6 años  
DI

Se acelara cuando lo arranco y me consume aceite

Volkswagen Gol 1998 3 puertas 181900 kms
Después de haberlo usado que ya el motor esta caliente cuando le vuelvo a dar arranque se acelera muchisimo como si estubiese pisando a fondo el acelerador y el nivel de aceite me baja muy rápido. Le tengo que agregar cada un mes aproximadamente
Daniel de Argentina hace 7 años  
DA

Consume aceite y perdidas de agua

Volkswagen Gol 2012  270000 kms
Comsume aceite pierde agua por el caño que conecta la bomba en motor frio vibra el motor y cuantos km dura el motor y cuando se debe reparar los mantenimientos los hice todos en termino
walberto de Argentina hace 8 años  
WA
1 caso 

Consumo de aceite motor recien hecho

Volkswagen Gol 2006 1.8 conforline 191832 kms
Bunos dias me podran ayudar con lo siguiente mi gol es 2006 le hice el motor recientemente por que tenia desgaste cambie todo rectifique a 0.40 ya que no conseguí a otra medida desde todo venia muy bien hasta ahora cuando recorro cierto kilometraje al otro dia le mido el aceite y le falta cerca de medio litro chequee q no tuviera algún bote y lo mas extraño es que no hecha humo y de paso tiene un ruido como si fuera taquete aclaro q lo unico que no le cambie fueron los taquetes puesto q no los conseguia tambien me doy cuenta que tiene mucha fuerza pero no desplaza debido a que no me pasa de los 140 km si alguien es tan amable de ayudarme
homero lucena de Venezuela hace 10 años  
HO

Consumia aceite y bastante liquido refrigerante

Volkswagen Gol 2000 1.8 Dublin 250000 kms
Comento 2 problemas resueltos en un solo comentario por si le sirve a alguien. El auto consumia 1 litro de aceite o mas por mes y hasta 2 y 3 litros de liquido refrigerante (radiador). Consulte con varias personas y me dijeron textualmente: Vos tomas agua ? Bueno, el auto tambien. Quedate tranquilo y agregale. Obviamente no me quede tranquilo. Fui de un buen mecanico, reviso el motor y una pata sosten o pata motor, estaba rota. El motor estaba caido hacia el lado izquierdo mirandolo de frente. Todas las mangueras, estiradas. Se rompio la caja del filtro de aire por eso. Conclusion: cambio la pata motor. Ajusto las mangueras. Cambie todos los filtros, aceite y liquido refrigerante. Use aceite Total 10w 40. Casi no consume aceite ni agua desde que lo repare y dejo de vibrar el motor !!
Pistriki de Argentina hace 8 años  
PI

Aceite de motor / mineral o sintético / cual es mejor/ cuando cambiar SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 1999 TODOS 5000 kms
Saludos gente linda de OPINAUTOS , muchos participantes del foro tienen problemas de consumo en sus motores, y la consulta es frecuente, por ésta razón y con el fin de ayudar expongo lo siguiente: Es lamentable que en los manuales e instrucción de los concesionarios han ESTABLECIDO recorridos SUPERIORES a 5.000 Km como OPORTUNOS para realizar el cambio de aceite del motor, APARENTANDO una imagen de "excelencia" en la calidad del aceite utilizado y "economía" para el cliente, PERO, resulta que desde que se implemento ésta política o táctica, las concesionarias han incrementado sus ganancias e i… Leer completa
6 casos 
amado de Argentina hace 9 años
Q me combiene sintetico o mineral para gol country 1.9 diesel
Saludos amigo, como dije en mi exposición, el mineral o semisintético lubrican y protegen el motor de la misma manera, sólo que el aceite semisintético tiene en mayor cantidad los MISMOS aditivos que contienen los minerales, en teoría los semisintéticos podrían durar mayor tiempo ( lo prudente y máximo 6.000 Km) PERO el marketing sugiere mayor duración y por ésta razón se reparan con mayor frecuencia los motores y la gente está convencida que es porque los metales de construcción actual de cilindros y piezas del motor fueron de menor calidad que los antiguos, por cierto ésto NO es verdad. El grado térmico recomendado por el fabricante del motor es lo que debe ser ESTRICTAMENTE RESPETADO y de ésto depende la eficacia de lubricación sin importar que tipo de aceite (mineral o sintético) se emplea en el motor, el cambio de aceite mineral debe realizarse cada 4.000 Km. No importa si el motor es a gasolina o diesel, si decides usar mineral solicita PARA motor DIESEL. La conveniencia de usar el mineral es económica, se venden en litros y galones, en cambio los semisintéticos se venden por litro y su costo es mucho más elevado, el deterioro, contaminación y consumo que sufren los dos tipos de aceite es la MISMA, y todo motor consume una mínima cantidad cuando están en buen estado, por conservación del motor, no es conveniente mantener los aceites por un intervalo de recorrido superior al que menciono.
Espero mi información sea útil y oportuna. Atte.
luis dualibe de Argentina hace 6 años
Hola sirve colocar aceite f30 elaion a un gold trend 2010 '
Carlos de Venezuela hace 8 años
Buenas le puedo colocar aceite diesel 15w40 a un gol coneptline 1.8 es a gasolina
Solucionado
Mejor respuesta (según Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092)
WALTER de Argentina hace 8 años
Porqué carajoss NO LEEN bola de VAGOS y dejan de preguntar lo que claramente ESTA ESCRITOO
WALTER de Argentina hace 8 años
CARLOS siiiiiiiiiiiiiii querido se le puede poner 15w40 y mas si vivis en Buenos Aires que no llegamos a los 40°c en verano
logus de Argentina hace 8 años
El aceite sintético es menos denso lo que es apropiado para motores nuevos, el semi sintético es más denso, apto para motores con unos cuántos kilómetros
JAJAJA, me ha causado mucha gracia lo escrito por WALTER
Saludos a todos.
Mebe de México hace 8 años
Santiago, buenas noches, que bujias recomiendas para mi gol sedan 2015
ChristianF de México hace 4 años
Bujias Bosch son las recomendadas para VW
fredy de Venezuela hace 8 años
Tengo un gol 2002 y lo cambió cada 5000 km
Saludos Fredy, aunque en el envase del aceite informe que dura 5.000 Km. NO cumplas un intervalo de recorrido tan elevado, CAMBIA cada 4.000 Km. ya que en tu caso estás sustituyendo el aceite de tu motor cuando ya está muy saturado, sucio y comenzó a perder sus características lubricantes, ésto causa desgaste prematuro ya que las partículas de carbonilla, tierra, oxido y metal quedan sustentadas o se integran en el aceite y son ABRASIVAS, convierten al aceite en un poderoso PULIMENTO que desgasta las piezas móviles del motor. Atte.
maria de Argentina hace 7 años
Cual aceite me recomiendan para gol confothine 2004 e puertas a inyector a nafta
alegria de México hace 7 años
Tipo de aceite de un gol que tiene 91,000 km recorrido??
Agustín de México hace 3 años
Castrol sintético 5w-30
Después de los 100,000 k/m el mismo pero alto kilometraje saludos
Rodrigo de Argentina hace 7 años
Hola soy Rodrigo pregunta q aceite le puedo poner al motor tengo un voyage 2013
Saludos Rodrigo, en la concesionaria ponen el aceite marca SELENIA semisintético de grado térmico 5w40 que resulta costoso por ser vendido por la representación V. Wagen, si deseas economizar dinero puedes poner aceite MINERAL con grado 10w30, la diferencia entre los dos grados térmicos es mínima y para el motor 1.6 del VOLKSWAGEN VOYAGE no constituye riesgo alguno ni causa desgaste prematuro o daño al motor; PERO los cambios de aceite mineral y filtro se los debe realizar cada 4.000 Km. y en cada cambio de aceite del motor se debe REVISAR el estado del filtro de AIRE (cambiar si es necesario), la marca del aceite que decidas comprar DEBE ser CONOCIDA Y aprobada por API. Atte.
Ariel de Argentina hace 4 años
Buenas tardes el Selenia lo recomienda Fiat y volkswagen siempre uso YPF y ahora recomiendan Shell. Y la recomendación de cambiar el aceite cada 4000 km era para los viejos monogrados hoy se utiliza multigrado tanto sea mineral semi sintético o sintético pleno. Se llama multigrado al componerse de dos cifras 10w40 y lo importante es respetar las normas API ya que cambian los packs de aditivos diseñados para cada marca y motor
El máximo rendimiento de un aceite mineral multigrado ronda de 12 mil a 15 mil km uno de los grandes enemigos de los lubricantes son los filtros que no acompañan la vida útil de los nuevos aceites a saber el filtro de aire no está superando los 10 mil km en la actualidad por la gran contaminación ambiental y de eso surgen las malas mezclas en la combustión
Saludos Ariel, yo como reparador de motores discrepo de realizar los cambios de aceite y filtro del motor con intervalos de recorrido tan extensos como Ud lo sugiere, desde que los concesionarios cambian entre 10 y 15.000 km de recorrido el aceite de los motores, tuvieron un incremento fantástico en sus ingresos y un aumento significativo por la venta de repuestos, ya que los motores se desgastan prematuramente y difícilmente superan los 300.000 km de recorrido, además pese al desarrollo tecnológico de los motores, aún contaminan el aceite afectando sus características lubricantes con residuos de la combustión como ácidos, agua, óxidos, carbonilla e incluso tierra del medio ambiente que inevitablemente pasarán al cárter deteriorando, contaminando el lubricante y que al ensuciarse se convierte en un verdadero abrasivo o pulimento que desgastaran piezas internas en un período muy corto de tiempo o recorrido. Por lo explicado sugiero como PREVENCIÓN al desgaste prematuro y buena conservación del motor, sustituir el aceite multigrado MINERAL cada 4.000 km de recorrido y si utiliza aceite de tipo semisintetico o sintético realizar su cambio máximo cada 7.000 km de recorrido, de este modo su motor podrá superar fácilmente los 500.000 km sin necesidad de reparar. Atte.
Christian López de Colombia hace 7 años
Hola soy christian, mi pregunta va dirigida al cambio de aceite motor que debo hacer a mi auto volkswagen gol 1.6, con 29 mil km. ¿qué referencia de aceite debo echar al motor?
Fabian de Uruguay hace 7 años
Para un gol g5 del 2010. Que aceite me recomiendan
Fabian de Uruguay hace 7 años
También la cantidad de aceite que lleva ya que es mi primer auto gracias
Mario de Argentina hace 7 años
Hola que tal? soy nuevo en el foro. Tengo un gol 1997 monopunto con gnc y 280.000 km que tipo de aceite me recomiendan, mineral, semisinteico o alto kilometraje?
P/d: el motor esta en buenas condiciones!
Gracias!!
Agustín de México hace 3 años
Castrol alto kilometraje
Alex de Venezuela hace 7 años
Amigo santiago cual es la densidad mineral para el motor adecuada para un gol contforline 2007 1.8?
Saludos Alex, no se puede confundir densidad con grado térmico son términos diferentes ; respecto a su consulta, se puede poner aceite tipo MINERAL de grado térmico o SAE 10W30 es mejor y más versátil que el SAE 20W50, cualquiera de los dos grados térmicos se puede poner sin causar ningún problema al motor. Sugiero hacer los cambios de aceite y filtro como prevención a la saturación o suciedad del lubricante y desgaste prematuro del motor cada 4.000 Km de recorrido. Atte
carlos de Argentina hace 3 años
El sae 10w30 no es un aceite semisintetico? tengo entendido que los minerales son sae 15W40

10w40 no es semisintetico? los minerales son 15W40
Ariel lopez de Argentina hace 7 años
Hola soy Ariel tengo un gol 2000 1.0 naftero con gnc,
con 190.000 km supuestamente tiene motor nuevo y la tapa nueva, pero creo que la tapa no quedó bien por el sonido de los botadores que se escucha y también creo que el retén de válvula esta mal echó por que me sale humo blanco por el escape cuando lo aceleró un poco y cuando ando en 1ra y 2da también veo el humo le estaban poniendo 15w 40 de ypf pero quería saber si es el aceite que va o tendría que ser otro! Saludos
Saludos Ariel, NADA tiene que ver el grado térmico del aceite con los problemas que mencionas tiene tu motor, el grado o SAE ideal en tu caso sería 10W30, pero si le has puesto del 15W40 resulta un poco más denso o espeso, pero la diferencia entre las dos lubricantes es insignificante y no ocasionará inconvenientes; NO pienses que poniendo un aceite de mayor grado térmico te solucione los problemas que tiene tu motor en lo que respecta a consumo de aceite o el problema de RUIDO de botadores ya que puede ser causado por desgaste de los mismos o mala sincronización del sistema de DISTRIBUCIÓN, es posible que hayan saltado dientes de la correa dentada de éste sistema, cuando ésto ocurre el motor queda fuera de PUNTO y produce el ruido de botadores.

Una manera rápida de determinar si existe falta de sincronización del sistema de distribución es MIDIENDO la compresión del motor, si la compresión medida fuera DIFERENTE en uno o en más cilindros es aviso de desfase de distribución y lo debe revisar un mecánico familiarizado con los motores VWagen. (también podría tratarse de mal asentamiento de válvulas por mal trabajo de rectificadora si el motor ha sido reparado).

Respecto a la salida de humo blanco, que supongo se trata de VAPOR de agua, es NORMAL SIEMPRE y CUANDO salga por el escape cuando el motor y tubo de escape estén aún FRÍOS, pero si el vapor sigue saliendo pese a que el motor ya ha alcanzado su temperatura IDEAL (90°C) de funcionamiento, es aviso de CONSUMO de refrigerante (agua) y esto se presenta por daño de JUNTA o no rectificaron (cepillando) bien la CULATA (tapa de cilindros, cámara o cabezote);
Si el humo vertido por el escape fuera de color AZUL, es aviso de quema o consumo de aceite, éste problema se puede presentar por rotura o mala introducción de SELLOS (reten de válvula) en sus guías, desgaste o mucha luz entre guías y el vástago de las válvulas.

Como mencionas que el motor supuestamente fue reparado y si el mecánico no introdujo bien los anillos de pistón, me refiero a los RASCADORES de aceite o sus expansores, el motor puede quemar aceite. Atte.
Marix de Argentina hace 7 años
Hola que densidad para un gol diesel 1.6 año 1998?
maria de Argentina hace 7 años
10w30 lo uso desde 2004 y tengo un motor increible
Oscar de Argentina hace 7 años
Como están tengo un vw senda naftero con gnc rectifique él motor completo que aceite me recomienda
Saludos Oscar, el aceite ideal que se ajusta a cualquier condición del motor es SAE 10W30 de la marca que elijas, como recién has reparado el motor debes sustituir el aceite luego de recorrer 2.000 Km, luego los cambio los debes realizar cada 4.000 Km ya que la densidad indicada corresponde a un aceite tipo MINERAL.
Carlos de Perú hace 7 años
Buenos Días, tengo un Vw GOl 2002 4 puertas, en febrero 2017 lo compre ya con aceite cambiado, teniendo un sistema de GLP ya 2 años; he superado ya los 5000 km y necesito hacerle un cambio de aceite al motor... mi pregunta es si le echo un 20W50 castrol magnater (me han recomendado), o que tipo de aceite echarle???... necesito opiniones... gracias.
Carlos, es correcta el grado térmico y la densidad que tiene el aceite 20W50 para su motor, pero el grado térmico y la viscosidad que mejor se ajusta a todas las condiciones de desgaste de un motor, es decir que sirve para motores nuevos o usados es el SAE 10W30. Atte.
Pedro perez de México hace 7 años
Tengo un gol 2013 es taxi lo acabo de comprar lo lleve aaserle en cambio y el mecánico me dijo que le pusiera un aceite monogrado sae 40 como ves esta bien o que aceite recomiendas saludod
Saludos Pedro, por qué decidio el mecanico poner densidad 40 en tu motor ? ¿acaso existe consumo? ¿que recorrido tiene tu auto?
Ariel de Argentina hace 4 años
Buenas tardes en primer lugar no lleva aceit monogrado y a tener en cuenta la recomendación del manual. Además el aceite no rectifica si hubiera desgaste al poner mayor viscosidad solo se empeora el problema. Nunca subir la viscosidad ante un golpeteo o baja de presión solo enmascara el problema
Eduardo uceda de Perú hace 7 años
Buenos días yo tengo un gol del 2012 sedan con 200.000klm q aceite debo usar gracias x su respuesta
Alberto de Uruguay hace 7 años
Buenas noches, gracias por todas las dudas que me aclaran, tengo una VW PARATI, 2005, creo que el aceite que usaba era 20W50 , hice un cambio de aceite y pusieron 15W40 , hace 2 días, éste cambio puede perjudicar el motor? desde ya, gracias por responderme.
Walde de Uruguay hace 7 años
Hola, que aceite me recomiendan para una saveiro 1.6 del 2015?? Gracias
Cony de Argentina hace 7 años
Que aceite le debo comprar para un gol trend 1.6? 2017...
Luis Vergara Gómez de Colombia hace 5 años
Si es de modelo 2018, debes utilizar 5w30, sintético
Benjamin de Argentina hace 7 años
Hola tengo un gol 2006 naftero. Q aceite me recomiendan?
brian de Argentina hace 7 años
Que aceite me conviene para un gol 2007 motor 1.6 con 1420000 km?
Miguel de Uruguay hace 7 años
Hola tengo un vw gol conforline 2010 q aceite me recomendas semisintetico o mineral tiene 100 mil kilometros gracias
Juan de Argentina hace 7 años
Hola que tal? Necesito su respuesta, le hice cambio de aceite a mi auto... Un gol power 1.4 2012... Tenia aceite elf 10w 40 y le puse elaion 15w 40 el cambio se hizo bien... Pero al estar regulando hace un golpesito, sera qe no era el aceite adecuado? Porque acelerandolo no lo hace, que puede ser?
vin diesel de México hace 6 años
Que tal amigo yo tengo ese mismo problema como lo pudiste resolver amigo?
Juan de Argentina hace 6 años
Todavia lo hace, no lo he hecho ver y para eso capaz que tienen qe sacar el motor... pero me dijeron qe no era nada grave que lo use y hasta ahora anda bien. Solo el golpesito pero no dificulta en nada
manuel de México hace 6 años
Tengo un gol 2012 y tiene 100000 que aceite me recomiendas utilizar
luis d de Perú hace 4 años
Que aceite le pusiste para los cien mil?
Lucasgolvw de Argentina hace 6 años
Hola santiago tengo un gol 2013 motor 1.4, le puse aceite helix 10w40 de shell, es el correcto? Previamente le había puesto un motul 5w40 pero el mecánico me hizo cambiarlo porque apareció la luz de testigo en el tablero... muchas gracias pero sus respuestas...
Es correcta la densidad que pusieron, pero si el problema de la luz del tablero persiste, hay que comprobar o sustituir el BULBO de presión, si luego continúa la presión baja, hay que revisar el estado del árbol de levas, si existen rayones o desgaste en sus apoyos, será causa de pérdida de presión, si el árbol está bien, revise el estado de cojinetes de biela y bancada del cigüeñal. Atte.
Lucasgolvw de Argentina hace 6 años
Hola Santiago te comento algo mas... una consulta que puse previamente y no conseguí respuesta...
Hola a todos, quería comentarles mi problema... desde ya hace un tiempo (1mes aprox) se prendió la luz de testigo de aceite en mi tablero... les comento tengo un gol power, motor 1.4, lo compre hace poco, no más de 3 meses, tiene echos 58000km... bueno trataré de no aburrirnos... este problema me apareció por 1ra vez manejando por autopista y una vez bajando la velocidad apareció la luz... luego por un tiempo no apareció más. A todo esto, le tenía que hacer los cambios de filtros, compre los siguientes repuestos, aceite motul sae5w40, los filtros de aire y aceite marca mahle, filtro de nafta marca Fran...se los hice, entonces apareció el problema de nuevo... el mecánico recomendó cambiar de aceite por uno más espeso...con mayor densidad... y el filtro de aceite por uno que sea de marca fram(como el qhe ya tenía puesto antes de cambiarlo por el mahle). Le hice caso , cambie el aceite por un hélix 10w40 de shell, y el filtro de aceite fram, al rato de salir del mecánico, volvió a prender la luz de testigo... consultando con amigos, me dijeron que seguramente era el bulbo de aceite... accedí a comprar un repuesto original... lo conseguí, y lo cambiamos junto a mi hno que es mecánico también... Al cambiarlo, la luz no prendió más... luego de un rato de manejarlo, apareció de nuevo... (se imaginarán mi estado de ánimo... ) en la casa de repuestos original... me dijeron que observe bien los cables detrás del bulbo... mi hermano se fijó los cables, se fijó si perdía aceite el bulbo, y noto que la LUZ DE TESTIGO de aceite, prende con el motor en caliente, al bajar las 1000 revoluciones, y al acelerarlo y superar las 1000 y algo... se va la LUZ. Mi hermano llego a la conclusión de que se precisa del manometro para medir la presión de aceite, y determinar cuál es el error? Ya que al estar frío el. Auto, no prende la LUZ pero si al manejarlo varios km y calentarlo... que me recomiendan? Los pasos son los correctos?...
Les cuento que al ir al mecánico de siempre, este me pidió primero que le llevará los bulbos (viejo y nuevo) y que en realidad el problema puede persistir en el aceite, ya que el que tenía antes de comprarlo, era mas espeso y denso (cosa que ya me hizo cambiar de aceite y gastar en uno nuevo)... me recomendó echarle un bardhal... para poner mas espeso al aceite que es 10w40 helix...
La verdad estoy muy preocupado... no se si usar el auto o no... el me recomendó que primero pruebe poniéndole el Bardhal, la verdad no quiero seguir usándolo por precaución pero la realidad es que lo necesito para llegar a mis trabajos
En fin desde ya muchas gracias necesito alguna respuesta...por favor
Saludos!!!
Saludos, si sustituyó el bulbo de aceite con repuesto original y revisaron su cableado electrico y persiste encendiendo la luz, mida la presión de aceite cuando el motor esté caliente, Si la presión es baja, revise NO existan golpes o hundimiento en el cárter ya que puede obstruir la succion de la bomba de aceite, revise no existan rayones en los apoyos del árbol de levas, si estos estan bien, revise cojinetes de biela y bancada del cigüeñal, si el dueño anterior no hacia el cambio de aceite y filtro oportunamente, puede haber ocasionado rayones o desgaste prematuro en las piezas mencionadas. Atte.
Lucasgolvw de Argentina hace 6 años
Millón de gracias! 10 puntos
Guillermio de El Salvador hace 5 años
Hola
Eso mismo le pasa a mi tengo años amdarlo asi y me fuga aceite por retenedores cigueñal y por el bulbo de presion aceite. Lo lograste arreglar ???
yuri de México hace 3 años
Buenos días tengo un gol 2016 con 58,000 kilómetros pero años 53,000 le puse el castrol 5w 40 pero que otro tipo de aceite puedo agregarle ? gracias
@yuriSaludos Yuri, por qué razón desea cambiar el grado térmico de su aceite, el 5W40 Es el correcto para su motor y es el que debe conservar siempre, así su motor supere los 300.000 km de recorrido, la utilización de diferentes grados térmicos de aceites no son asunto de libre selección o alteración, sólo un ignorante en materia de mecánica podría sugerir alterar el grado térmico del lubricante que utiliza en su motor. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Jesus de Venezuela hace 6 años
Estimados tengo un Gol Comfortline del año 2008 motor 1.8 a Gasolina, ya tiene 156.000Kms de recorrido y en Venezuela no consigo aceite sintetico, que recomendación para aceite semi sintetico o aceite mineral por favor. Gracias
Tatiana de Argentina hace 6 años
Hola Santiago, cual es la densidad recomendada por fabrica para un Gol Power 1.6 modelo 2011?
Saludos Tatiana, la utilización de marcas y tipos de aceite de los concesionarios varían en cada pais según conveniencias comerciales y aspectos climaticos si son en extremo rigurosos, si las temperaturas de invierno son bajo cero, generalmente se emplea aceite de tipo SINTETICO SAE 5W40, si el clima es templado, es decir temperaturas que varian entre 5 a 40* C utilizan aceite de tipo MINERAL SAE 10W30. Cabe informar que cuando se utiliza aceite sintético debe ser revisado y completar su nivel (si es necesario) cada 4.000 km de recorrido y debe ser SUSTITUIDO cada 7.000 km que es el recorrido y momento OPORUNO para realizar su cambio, ésto lo explico ya que muchos mecánicos y establecimientos por error o desconocimiento recomiendan realizar el cambio con intervalos de recorrido superiores o a los 10.000 km.
Cuando se utiliza aceite mineral debe ser CAMBIADO cada 4 000 km de recorrido como mantenimiento preventivo para evitar saturación o ineficacia de las características lubricantes del aceite. Por lo explicado se debe comprender que si no se hacen los cambios de aceite en los recorridos oportunos que informo, se corre el riesgo de causar desgaste prematuro en piezas internas del motor. Espero mi informacion sea útil, oportuna y le ayude. Atte.
Luis Vergara Gómez de Colombia hace 5 años
Esa información es correcta, gracias
Geremias de Venezuela hace 6 años
Buenos dias, Amigo tengo un gol 2007, fuen un carro comprado en vtas de carros recuperados de seguro, se supone, deduzco infiero uno se imagina que estos vehiculos de aseguradoras han tenido altos recorridos y muy mal tratos, en conclusión uno no sabe en realidad como lo han tratado a estos carros... que aceite me recomienda por favor jamas lo he usado aun lo tengo en reparación, pero ya le falta poco para prenderlo y andar, claro me faltaria el tipo de aceite para prenderlo y usarlo
Saludos Geremias, SAE 10W30 es el grado térmico adecuado para su motor que viene de fabrica con la viscosidad o densidad específica para este grado térmico y el 10W30 mineral o 5w40 sintético son los que mejor se adapta a cualquier clima del medio ambiente o desgaste del motor, estos grados pueden ser usados en motores nuevos o con alto recorrido, la marca de aceite puede ser CUALQUIERA conocida y aprobada por API. No hay que confundir el significado de grado térmico con densidad o espesura del lubricante, NADA tienen que ver el grado térmico con la densidad o espesura, son dos parámetros totalmente DIFERENTES. Atte
Guillermio de El Salvador hace 5 años
Eso lei que si tiene muchos kilometros no debe ponerse aceite denso por que no le ayuda al desgaste q tiene sino que lo fuerza mas. Y tiene logica
@GuillermioSaludos Guillermo, nada tiene que ver el GRADO TÉRMICO por ejemplo :10W30 con la espesura o densidad del aceite, el grado térmico no es una unidad de espesura o densidad, del lubricante, son conceptos o cosas diferentes y este es el error o confusión de la gente. Atte.
Gerson mejia de Colombia hace 6 años
Hola buenas tardes mi nombre es gerson vivo en bogota colombia tengo un volkswagen gol comforline modelo 2017 con 20500 kilometros que aceite y que dencidad se debe usar para ese auto muchas gracias
Saludos Gerson, si utilizan aceite de tipo Sintético SAE 5W40 ; Si utilizan aceite de tipo MINERAL SAE 10W30. Atte.
Gerson mejia de Colombia hace 6 años
Hola la verdad lo compre ayer y quiero hacerle el cambio de aceite y no se si aki en colombia vendan el aceite SAE y no se cual es la cantidad a poner en el motor y me gustaria saber
Gerson, el SAE no es marca del aceite, son las siglas de la Sociedad de Ingenieros Automotrices de los EEUU y estas siglas vienen escritas antes de los números que indican el grado del aceite en cualquier envase o recipiente de cualquier marca de aceite, ya sea Castrol, Havoline, Epson, Elfo, las siglas mencionadas es un indicativo que el aceite tiene la aprobación y control de calidad para su fabricación y que cumple con las normas impuestas por SAE. Atte.
Juan de Argentina hace 6 años
Hola amigo tengo un gol cedan 3 puertas 1.6 a nafta q aceite lleva??
Saludos Juan, en su motor puede poner la marca del aceite que Ud. prefiera, y el aceite adecuado o que le va bien a su motor, ajustándose a cualquier grado de desgaste es SAE 10W30, que corresponde a un aceite de tipo MINERAL y debe ser cambiado con su filtro cada 4.000 Km de recorrido como prevención a su saturación aunque en su envase diga que dura para 5.000 Km.
Atte.
maria de Argentina hace 6 años
Gracias por responder , saludo a Ud, atentamente. - María
Flavia de Argentina hace 6 años
Hola tengo un gol power 2012 y tiene 53.000km qué tipo de aceite debo poner
Juan de Argentina hace 6 años
10w 40... semisintetico... yo le puse marca Castrol... buen aceite, tengo el mismo auto
Flavia de Argentina hace 6 años
Juan, y elaion cuál de todos sería? porque hay varios... Si sabes tírame la data...y gracias por contestar...
Juan de Argentina hace 6 años
Y elaion 10w 40 igual
Víctor Manuel Martinez de México hace 6 años
Que aceite usa un gol 2010 GT le tengo que poner sintético
Hillyn de Venezuela hace 6 años
Hola tengo un gol conforline 2005, primero usaba full sintético y lo cambie a semisintetico 15w40 y ahora quiero cambiarlo a mineral, debido a las condiciones de Venezuela, no puedo pagar el otro. Tiene 197.000 km. Tengo qué hacer algun lavado al motor para el cambio? Le causaría algún problema al motor? Gracias
Walde de Uruguay hace 6 años
Hola hillyn , lo q puedes hacer es ponerle un aceite mineral como el q tienes pensado , usarlo solo 2 o 3 mil kilómetros solamente, y ahi realizar el cambio nuevamente , y ahí si usarlo durante 10mil kilómetros, y ya después sigues haciendo los cambios normalmente. Saludos
Saludos Hillyn, NO requiere hacer preparacion, Ud puede cambiar de TIPO de aceite con el filtro cuando lo desee sin causar en absoluto ningún daño al motor. Si va a usar aceite MINERAL sugiero 10W30, DEBE ser CAMBIADO cada 4.000 km, aunque en su recipiente diga que permite recorrer 5.000 km.

Cabe aclarar que los aceites semi o sintéticos NUNCA deben mantenerse o superar los 7.000 km de recorrido, de lo contrario terminará desgastando la máquina prematuramente.
Atte.
Gonzalo de Argentina hace 6 años
Ola tengo un gol gld gasolero q tipo de aceite le puedo poner...porque no se
Ju.andres.perez de Venezuela hace 6 años
Hola, soy de Venezuela y como bien lo saben muchos el clima aquí es bastante caluroso sobre todo en la zona donde yo vivo que la temperatura todo el año está por encima de los 40° centígrados. Que aceite me recomiendan para mi auto que es un vw gol 2008 confortline con 130mil kms recorridos. El motor esta en excelentes condiciones.
Saludos Ju. Andrés, estos vehículos salen del concesionario con aceite Sintético 5W40 Jamás se debe cambiar su grado térmico ni así el recorrido del vehículo supere los 300.000 km. En el caso que no encuentre este aceite por la situación de su país, se puede utilizar aceite MINERAL 10W30 sin causar ningún tipo de daños o desgaste prematuro al motor ya que la tolerancia o huelgo normal entre piezas internas tienen la separación suficiente para que este aceite penetre y lubrique eficientemente. El clima de su país es tropical, por lo tanto los 50*C de temperatura ambiental NO afectará en absoluto la lubricación de su motor.
El cambio de aceite y filtro de tipo Sintético se lo debe hacer cada 7.000 km por prevención y evitando su pérdida de las características lubricantes por trabajo y contaminación, revise su nivel ocasionalmente y de ser necesario complete su nivel; el aceite de tipo MINERAL se lo debe cambiar cada 4.000 km. aunque en su recipiente este escrito que dura 5.000 km. Si ud espera que se cumpla este recorrido, el aceite terminará saturado y cuando ya ha perdido sus características lubricantes, y cuando este aceite por contaminación se convierte en un abrasivo. Atte.
Alvaro de Colombia hace 6 años
Santiago buen día me llamo Alvsro, estoy en Bogotá Colombia, Tengo un VW sedan 2012 con 56 mil km. Que aceite me recomendarias y que filtros. Mil gracias. Saludos
Saludos Álvaro, si decide utilizar aceite de tipo MINERAL ponga en el motor SAE 10W30, cambie cada 4.000 km de recorrido; Si decide utilizar SINTÉTICO ponga 5W40, en este caso cambie cada 7.000 km, revise el nivel de aceite ocasionalmente, la marca del aceite puede ser cualquiera que sea conocida en su país y que tenga la aprobación de API.

El filtro de aceite puede ser marca FRAM, SHOGUN o GULF pero utilice el recomendado según especificación técnica o basándose en el catálogo de filtros y sugun características de su motor. Cabe informar que en ciertos motores dependiendo del año, tipo o país de ensamble se utilizan filtros con o sin válvula reguladora de presión. Atte.
Alvaro de Colombia hace 6 años
Gracias Santiago muy amable. Saludos
Oscar.Ad de Perú hace 6 años
Estimados,

Tengo un Vw Gol 2005 con 64000 km, adquirido hace poco, que tipo de aceite recomiendan?
Juan Pablo de México hace 6 años
Hola tengo un gol 2012 y por error lo rellene con aceite mineral del 50 en lugar del 30 sintético. Mi duda es tengo que sacar el aceite? Se separa el de 50 del 30 si lo purgo?
Saludos, cambie el aceite.
Lucas de Argentina hace 5 años
Buenas tengo un vw- gol Confortline 2017 a los 12 meses le ice el servi... ahora ya hacen 9 meses de ese último svc. Tengo que hacer cambio de aceite que aceite le pongo... ahora tiene 22.000 km.. . ??? O cuando le realizó el cambio de aceite... lo eh medido y está un poco debajo de la medida max...
Saludos Lucas, jamás se utiliza el TIEMPO como unidad de medida cuando se trata del mantenimiento de un auto, siempre se habla o se hace por KILOMETRAJE RECORRIDO, no por tiempo;
El aceite del motor si Ud ha decidido usar de tipo MINERAL, utilice SAE 10W30, y cambie cada 4.000 km; si decide usar SINTÉTICO utilice SAE 5W40. Cambie cada 7.000 km, por prevención revise los niveles de agua y aceite semanalmente.
El cambio de aceite de la caja de cambios con su diferencial se realiza cada 20.000 km, se utiliza aceite SAE 75W85. El AFINAMIENTO completo de un motor se lo realiza cada 25.000 km.
La revisión de FRENOS se realiza cada 8.000 km y en menor intervalo de recorrido si Ud tiene una modalidad de conducción rápida o deportiva. La sustitución de la correa dentada que forma parte del sistema de distribución se cambia cada 50.000 km si es repuesto ORIGINAL, y cada 30.000 si es repuesto Alterno.
Filtro de combustible se cambia cada 8.000 km y se revise el filtro de aire cada vez que haga el cambio de aceite del motor.
Atte.
Lucas de Argentina hace 5 años
Okey muchas gracias x la respuesta es de gran utilidad
aleondre de Colombia hace 5 años
Buenos días tengo un vw gol modelo 98 en la tarjeta del cambio de aceite no se puede leer el
Tipo de aceite ni el largometraje
Pregunto que tipo de aceite le sirve al motor?
Gracias
Saludos Aleondre, para el Gol del 98 se utiliza aceite de tipo mineral grado 20W50 y se cambia cada 4.000 km de recorrido. Atte.
renato de Argentina hace 5 años
Clarisimo. Nunca tan bien explicado. Brillante
Leticia de Argentina hace 5 años
Hola tengo que agregarle aceite a un Gol naftero 2008 ,que me aconsejan?y por otro lado me resulta raro que casi no tenga por donde lo perdió? Ya que no debo manchones no nada por el estilo. Gracias
Victor Manuel Garduza Pereyra de México hace 5 años
Sufre algún daño un motor que se le ha puesto aceite sintético 5w40 y ahora tiene 6100km y le puse aceite mineral 5w30
gabriel de Argentina hace 5 años
Hola tengo un gol tren 2018 y quisiera saber que marca de aceite puedo comprar
Juan Pablo de México hace 5 años
Hola todos los gol tienen el mismo motor, a mi me funciona bien el PENTO HIGH PERFORMANCE Sintético de. 5w-30 que se supone que es para BMW Mercedes y Volkswagen
Luis Vergara Gómez de Colombia hace 5 años
Así es amigo ese es el aceite no importa la marca
felkpe de Bolivia hace 5 años
Hola tengo un gol 2015 msi, 1.6 litros recorrido de 20.000 km, que aceite debo cambiar o sigo con 5W40?
Paulo de Argentina hace 5 años
Tanto en el GOL POWER como en el GOL TREND (motor 1.6 8v) utilizan aceite sintetico 5W-40. (la gran mayoria traen de fabrica el YPF elaion f50 (Por arreglos entre YPF y VW vienen con ese aceite), Tranquilamente pueden optar por poner otro de iguales prestaciones siempre y cuando RESPETEN el tipo de aceite con su viscosidad (IMPORTANTE... RESPETEN LA VISCOSIDAD). En motores q van desde el CERO km hasta los 150.000km (bien cuidados), se puede utilizar el el 5W-40, a partir de este punto si el auto llegase a consumir por ejemplo...1litro cada 5000kms es cuando se aumenta el grado de viscosidad pasariamos al 10W-40 q ya pasaria a ser ACEITE SEMI-SINTETICO.
Si el auto consume con aceite 10W-40 1litro cada 3000/5000kms... ya estariamos entrando a colocarle 15W-40.
Y para MOTORES con arriba de 200.000kms esten FUMANDO o consumiendo mucho aceite ya estariamos pensando en poner 20W50 (OJO, esto es en el caso de q el motor realmente vaya mal... si el auto tiene 200.000kms o mas y su consumo es normal... seguiria utilizando como maximo un 15W40 )
El 20w-50 es solo para motores MUY DESGASTADOS, NUNCA USARLO en motores de pocos kms y jamas utilizaria un aceite MINERAL dado q por mas q lo cambie muy seguido... estaria desgastando el motor de manera muy prematura
FERNANDO de Perú hace 5 años
Saludos, tengo un VW HB del 2010 lo compre de segunda con 50,000km de recorrido después de llegar al tiempo de cambio del aceite consulte a una concesionaria de la VW sobre el tipo de aceite que debe usar el auto me indicaron el CASTROL GTX HIGH MILEAGE 5w-40, por mi parte consulte en un centro especializado de aceites y me recomendaron el Castrol EDGE 5W-40. Hasta ahora utilizo este tipo de aceite con 81,000km; pero ahora tengo un inconveniente con el recorrido que lleva el auto comenzó con una vibración tenue del motor, podría ser por el tipo de aceite que le coloque?. Atte.
Saludos, nada tiene que ver el grado térmico ni el tipo de aceite que puso y que este relacionada con la falla o vibracion del motor. Podria ser necesario revisar bujías, sus cables, bobina, limpieza de inyectores, revisar que la correa dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución no haya saltado dejando fuera de Punto este sistema o motor, revise no existan penetraciones de aire adicional NO deseado por desconexión de mangueras pequeñas de vacío o deterioro de las juntas de goma existentes en la UNION del múltiple de admisión y culata o bajo el cuerpo de aceleración; revise que el sensor MAP no este sucio con eceite su punta interna.
Atte.
Gabriel de Perú hace 5 años
Buenas noches tengo un gol 2010 con 87 mil km anterior mente le puse aceite sintético ya me toca el cambio de aceite que tipo de aceite le puedo poner o sigo utilizando el aceite sintético?
Saludos Gabriel, lea lo escrito al comienzo de esta página y encontrará respuesta a su consulta.
Atte
Oscar lasic de Argentina hace 5 años
Q aceite me recomienda tengo un gol countri naftero 1.6
Johanna de Argentina hace 4 años
Hola tengo un gol gasolero 1.6. Mod 98... que aceite debo ponerle... mineral o sintético? Y que densidad
Cecilia de Argentina hace 4 años
Hola buenas noches soy Cecilia que aceite me conviene ponerle a un gol diesel 2006 ?
Nacho de Uruguay hace 4 años
Buenas Santiago puede ser que el aceite que puse joda a la hora de meter los cambios, que lo sienta como más pesados?
Saludos Nacho, cual es el modelo del vehículo y qué grado de aceite puso?
veri de Paraguay hace 4 años
Hola tengo un vw logus naftero cuando piso mi acelerador arranca y si dejo d aseledar para de mi ya cambie mi bulbo y aun asi mi carburador aoga de mi ya le compre el csrburador nuebo y sigue igual aoga de mi que puedo hacer para q me funcione sin pisar el acelerador
Saludos Veri, si el motor no se MANTIENE encendido en RALENTÍ en 900 rpm , es posible que por el cable eléctrico que conecta en el SOLENOIDE del carburador nuevo, NO pase electricidad porque esta cortado o quemado en algún punto y esta haciendo cortocircuito contra el metal del motor o con otros cables, el solenoide es un elemento que está atornillado en el costado del carburador y que al girar la llave del switch a posición de CONTACTO o al encender el motor, la alectricidad debe circular por el solenoide, permitiendo que su punta se abra para que pase gasolina al circuito de ralenti; tampoco se mantendrá el RALENTÍ o el motor no quedará encendido cuando Ud suelta el acelerador si el NIVEL de la gasolina contenida en el recipiente del carburador está muy ALTO, en este caso su motor se AHOGA y se APAGA por EXCESO de combustible, por lo tanto un mecánico tiene que REGULAR o CALIBRAR la altura del flotante o boya que cierra o abre la AGUJA que permite o no la entrada de gasolina al recipiente del carburador.

También el mecánico tiene que COMPROBAR que la CORREA dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de DISTRIBUCIÓN no haya saltado dejando fuera de PUNTO este sistema o motor, y también COMPROBAR con una lámpara estroboscopica que el AVANCE de encendido esté perfectamente calibrado según la altura y presión atmosférica de la ciudad en donde funciona normalmente el vehiculo, el avance de encendido se regula moviendo el distribuidor o repartidor de la chispa que salta a las diferentes bujías.
Atte.
Hugo de Argentina hace 4 años
Hola. Tengo un gol 99 1.6 diesel y le estoy por cambiar el aceite cual es el que me recomiendan tiene 198.000km y esta bueno el motor.
Alfredo castaño de Argentina hace 4 años
Podría poner en el gol trend motul 5w40 sintético?
Saludos, sí puede utilizar el grado térmico mencionado, tiene amplio rango y protegerá su motor, PERO realice la revisión de su nivel con cierta frecuencia y los cambios de aceite y filtro oportunos por la explicación expuesta al comienzo de esta página. Atte.
Ezequiel de Argentina hace 4 años
Hola Santiago, tengo un vw gol Power 2009 motor 1.6 con 160.000km , lo compré hace unos meses venía con aceite multigrado 15w40 yo hice el cambio y le coloqué el mismo tipo de aceite porque me dijeron que por el kilometraje no podían ponerle un semisintetico por el desgaste del motor y además por que al estar usando ese tipo de aceite si yo colocaba un semisintetico corría riesgo de que se me tapara algún conducto del motor o la bomba de aceite por el detergente que contiene el semisintetico, me comentaron allegados que debería usar un semisintetico 10w40 , quisiera que me dieras tu opinión
Saludos Ezequiel, FALSO lo que le han dicho, Ud puede incluso poner aceite MINERAL SAE 10W30, 10W40, el tipo y la marca de aceite que desee y en el momento que quiera sin causar daño alguno a su motor, PERO si se decide por Sintético SAE 10W40, cambie cada 7.000 km de recorrido, aunque otras personas o en el mismo recipiente este escrito que rinde más recorrido; si se decide por el Mineral, cambie cada 4.000 km.
Atte.
Ezequiel de Argentina hace 4 años
Gracias Santiago, según el lubricentro me decían que por el desgaste de las piezas del motor en un auto de este kilometraje un aceite más viscoso como el 15 w 40 funcionaría bien y un semisintetico ejemplo f30 de elaion que es 10w40 me lo consumiría muy rápido y no lubricaria bien las piezas al ser menos viscoso y en caliente ser aún más fluido. Así desgastaria piezas más rapido , por eso me colocaron un f10 15w40 de elaion , yo quería ponerle semisintetico.
Saludos Ezequiel, la información que le dieron es falsa y errada, los "mecánicos" del centro de servicio en donde cambiaron el aceite de su motor, demuestra su falta de conocimiento técnico, están CONFUNDIENDO el significado de GRADO TÉRMICO con VISCOSIDAD o espesura del aceite, son conceptos diferentes. Respecto a lo relacionado con los TIPOS de aceite, sean minerales, semisinteticos o sintéticos JAMÁS pueden ser CAUSANTES de OBSTRUCCIÓN, además, TODOS los aceites actuales, minerales o sintéticos son DETERGENTES su misión además de lubricar eficientemente, es mantener limpio el interior del motor, SIEMPRE y CUANDO los intervalos de recorrido en el que deba realizar el cambio del aceite y filtro se lo haga oportunamente.

Sin querer ser descortés con Ud, Me tomaría mucho tiempo poderle explicar estos conceptos, tendría que explicar fundamentos físicos, tratados de alquimia, termodinámica, lubricación, refrigeración y mecánica ; lo que le puedo informar es que NO todas las piezas internas del motor se desgastan por igual, y si no se respeta el grado térmico recomendado por el fabricante, causará desgaste prematuro, JAMÁS se debe alterar el grado del lubricante ni así el motor supere los 400.000 km de recorrido o así este a punto de ser reparado, cuando un motor consume aceite, es debido a deterioro o desgaste de partes internas y cuando esto sucede, la solución NO es alterar el grado térmico o tratar de poner un lubricante que sea más denso o espeso, cuando existe consumo o quema de aceite, hay que SUSTITUIR la pieza desgastada, cabe informar que si Ud pone aceite pesado en un motor que por desgaste de sus piezas consume, así pusiera un aceite pesado, NO EVITARÁ su quema o consumo y causará desgaste prematuro en piezas que no pudieron ser lubricadas por el espesor o grosor del lubricante que no penetró entre ellas.

El grado térmico que le recomiendo para su motor que tiene 160.000 km de recorrido es SAE 10W30 o 10W40 de cualquier tipo Mineral o sintético, pero cambie cada 4.000 km el MINERAL y cada 7.000 km el de tipo SINTÉTICO.
Atte.
Ezequiel de Argentina hace 4 años
Muchas gracias Santiago, agradezco infinitamente tu ayuda. Saludos a la distancia.
Batman de Argentina hace 4 años
Hola que aceite me recomiendan para un Volkswagen country 2008 con GNC y tiene 130 km ?
luis d de Perú hace 4 años
Buenas con todos, para los cien mil kilometros de un vw gol g5, que aceite le pongo?
Martin de Argentina hace 4 años
Buenas noches muchacho que tal,tengo un gol trend 2011 naftero con 74.000km (lo compre en noviembre 2018 con 69.800km) fijese que casi no lo uso que en 2 años le hice 4200km...hace maso un mes me empezo a parpadear la luz de aceite despues de unos 40 min que el auto esta en marcha y eso me tiene preocupado...Si lo pongo en marcha y espero a los 90° en el tablero para recien salir y lo uso solo media hora de casa al laburo NO parpadea la luz de aceite...Pido su ayuda y preguntarle que puedo hacer y QUE ACEITE USAR?? Un mecanico me dijo que le ponga shell helix 15/40 y que no me va a parpadear maaas la luz de aceite...Pdta: Yo le cambie aceite (Elaion F30) mas filtro de aceite con valvula (fram) arpenas lo compre osea a los 69.800km y lo cambie de nuevo a los 72.500km otra ves con el mismo filtro y aceite que le mencione osea lo cuido mucho y no le pijoteo y me pone mal que me parpadee esa luz aceite...Gracias
Saludos Martín, busque un mecánico ESPECIALISTA en vehículos Volkswagen, es posible que solo este flojo el terminal eléctrico del cable que se enchufa en el bulbo de presión, este bulbo es el que hace que se encienda la alerta luminosa en el tablero de instrumentos, si el cable o terminal no estuvieran ajustados puede encender la alerta luminosa, es necesario que el especialista compruebe Midiendo la presión de aceite porque podría tratarse de una falla o daño del bulbo, si este fuera el caso hay que sustituir por uno nuevo ; PERO existe la posibilidad que al dueño anterior se le haya recalentado en algún momento el motor y se esté presentando esta alerta de baja presión por rayones en el árbol de levas o en los cojinetes de bancada o biela del cigueñal; busque un especialista para que determine con certeza cuál es el verdadero problema u origen de la alerta de baja presión. No haga caso del mecánico ignorante que le sugirió poner un aceite de mayor grado térmico, el correcto para su motor es 10W30.
Atte.
Martin de Argentina hace 4 años
Ok ok señor osea el aceite que usted me esta sugeriendo es 10w30 osea disculpe mi ignorancia pero ese 10w30 es lo mismo que yo le echo el f30?? Le pregunto eso porque el F30 en el envase dice 10w40 y usted me puso que es 10w30...Tambien le cuento que ya hice medir la presion y el auto no llega a 3 de presion y tambien le comento que el bulbo ya se lo cambie osea tenia el original de fabrica y le puse un bulbo nuevo ORIGINAL volkswagen y bue como ya le dije anteriormente hice medir la presion con el manometro y solo llega a 3 de presion asi ud que me diria? Gracias y muy atento...Saludos
Martin de Argentina hace 4 años
Y le pregunto esto que me inquieta demasiado osea para mi motor volkswagen 1.6 cual es el aceite que va?? Porque se que ay aceite mineral o vegetal y ay sintetico o semisentetico osea se me mezcla todo eso que no entiendo y que marca seria la mejor? Shell,Castrol,total quartz,elaion etc etc???
Saludos Martín, por favor califique mis respuestas si le resultan útiles ; la diferencia de grado térmico entre el 10W30 o el 10W40 es mínima y cualquiera de estos dos grados no causará ningún problema o desgaste prematuro a su motor, por lo tanto, esta bien el aceite 10W40 que estuvo utilizando, no debe cambiar el grado térmico jamás.

Cabe informar que si el mecánico cuando cambio el aceite no puso el FILTRO adecuado para su motor y no tiene en su interior la válvula reguladora, la presión de lubricación será deficiente.

Lo que Ud informa no me indica nada respecto a que la presión mide 3; debo explicarle que la presión de lubricación será DIFERENTE cuando el motor está frío o caliente y otra si se realiza la medición en revoluciones bajas al RALENTÍ y otra acelerando el motor a 3.000 rpm.

Es muy importante busque un ESPECIALISTA en motores Volkswagen para que examine y determine si esta bien o mal el bulbo que Ud compro porque pueden venir con falla de fábrica o podría ser que el cable eléctrico que se enchufa en su terminal este con cortocircuito ; otra posibilidad es que si su motor está trabajando a revoluciones menores de 900 rpm en ralenti, el giro o rotación de la bomba de aceite sera bajo o lento, consecuentemente la presión también será baja porque no gira la bomba con suficiente velocidad.

SI luego de comprobar todo lo mencionado, el ESPECIALISTA confirma que la presión es baja, entonces tendrá que examinar el estado del árbol de levas y/o cojinetes de biela o bancada del cigüeñal, o que no exista obstrucción de la cernidera de succión de aceite en el cárter, de existir rayones, desgaste u obstrucción en uno de los elementos mencionados, serán causantes de una VERDADERA alerta de baja presión de lubricación y tendrá que ser corregido o sustituida la pieza afectada. Atte.
Martin de Argentina hace 4 años
Muchas gracias señor santiago estrella saludos muy atte desde Buenos Aires (Argentina)
Matías de Argentina hace 4 años
Hola tengo un gol 1.0 2003 ya le pase 350mil el año pasado se le iso cambio de aros metales casi todo por q empezó a ventear ahora ya pasó el año uso un aceite 10/40 y me prende la luz del aceite cuando está caliente más bien cuando estoy parado que queda regulando andando no prende me recomendaron q le ponga un aceite 20/50 de Castrol es recomendable me dejara de prender la luz del aceite
Saludos Matías, jamás se debe cambiar el grado térmico del aceite, mantenga el grado 10w40 ; el mecánico que le sugirió cambiar el grado térmico es ignorante ; busque un mecánico ESPECIALISTA en motores Volkswagen para que mida la presión de aceite y determine si se trata solo de falsa alarma de baja presión originada por daño o defecto del BULBO de PRESIÓN , si el técnico determina que la presión es verdaderamente baja, significaría que el mecánico inexperto que cambió anillos de pistón cometió ERROR en la instalación del árbol de levas o en su ajuste y se rayaron sus apoyos, será la causa de pérdida de presión de aceite ; si el inexperto cambió de posición los cojinetes (metales) de biela o bancada, o no los asentó correctamente sobre el cigüeñal y se produjeron rayones o desgaste prematuro en ellos, o no dio el ajuste o torque a las tuercas o pernos de bancada o biela, causando daño en los cojinetes y consecuentemente disminución de presión de lubricación.

En el caso de confirmarse defecto del bulbo la solución es cambiarlo; envel caso de desgaste o rayones del árbol de levas habría que ver si en la rectificadora lo pueden asentar o determinar si lo debe sustituir ; en el caso de rayones de biela o bancada conlleva a reparación total del motor. Por favor califique esta respuesta si le sirve mi información. Atte.
Matías de Argentina hace 4 años
Muchas gracias lo llevaré a otro mecánico
Titon de México hace 3 años
Gracias me quedo despejada mi duda
Eduardo de México hace 3 años
Hola buenas tardes tengo un Gol 2016 versión Track tiene 11000 kilómetros que tiempo de aceite me recomiendan me venden quaker dorado sintético me dicen que le ponga 15-40 esta bien ? O que tipo de aceite me recomiendan en marca ?
Juan de Argentina hace 3 años
Hola tengo gol Trendencias 2015 km.140.000 puedo usar f10 15w40 mineral
Luis carrasco de Argentina hace 3 años
Hola q aceite se le puede echar a un gol tren despues de los 150mli km q me recomiendan
Saludos Luis, la marca y tipo que Ud desee, lo que no debe cambiar es el SAE o grado térmico, mantenga si decide por utilizar aceite SINTÉTICO el SAE 5W30, si desea utilizar tipo Mineral SAE 10W30. Atte.
Gabriel Pereyra de Argentina hace 3 años
Hola tengo un gol g1 motor audi 1.6 con gnc ¿que aceite deberia usar?
JUAN de Perú hace 2 años
Buena tardes tengo un gol esport 2005, con 120,00 mil kilometros que aceite le puedo echar al motor agradecere infinitamente muchas gracias por su respuesta.
KROD de República Dominicana hace 2 años
Tremenda explicación santiago, saludos
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Prende luz de aceite por baja presion SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2006 country 94000 kms
Hola hace unos dias empezó a prender la luz de aceite cambie aceite y filtro creyendo que ese podia ser el problema pero al calentar el motor a 90° en ralenti nuevamente enciende la luz de aceite y apaga cuando acelero el motor. , Entonces coloque un manometro para medir la presion del mismo y encontre que en frio la presion era de 80lbs pero fue bajando hasta llegar a 15lbs cuando llego el motor a temperatura de trabajo 90°. ¿que puede ser que este causando este problema?. ,ya que el motor no consume aceite y anda muy bien no hace ruidos anomalos ni nada de eso.
Aprendis de Argentina hace 10 años  
AP
39 casos 
leonardo gol de Argentina hace 10 años
Hola amigo hace cuando hiciste el cambio de aceite y los filtros controla eso, generalmente trabaja entre 40 y 50 lb en ralenti, si ves que sigue persistiendo ese problema te recomendaría que cambies la bomba de aceite ORIGINAL antes que rayes metales o cigueñal. Saludos
pablo de Argentina hace 10 años
Hola amigos. Concuerdo con leonardo,generalmente cuando cambias filtro de aceite,tambien cambias (aceite) ambas cosas juntas,ponle un aceite 15w40 que es liviano y cuando calienta es mas fluido,coloca 4 litros de aceite, controla la presión nuevamente ,si esto no te saca el problema de baja presión tendrás que ir pensando en la bomba de aceite,suerte!!!
Aprendis de Argentina hace 10 años
Hola les cuento que este viernes empezó a prender la luz de aceite y el sabado cambie aceite y filtro puse aceite 20w50 y continuo el problema coloque manometro donde esta el bulbo de aceite y controle presion para descartar que sea el bulbo el problema y marco 15 lbs luego cambie de lugar el flexible del manometro y lo conecte en un tapon que esta ubicado sobre la base del filtro de aceite y marco 20 lbs con el motor a 90° de temperatura y el indicador de aceite prende la luz por baja presion
leonardo gol de Argentina hace 10 años
Cambia la bomba de aceite y pone 15w 40 de aceite antes que se rompa el motor. Saludos
Aprendis de Argentina hace 10 años
Hola leonardo estas diciendo que el aceite 20w50 que tiene no es el adecuado
leonardo gol de Argentina hace 10 años
Hola aprendiz el aceite que viene original es 10w 40 pero cuesta conseguirlo, ponele 15 w 40 que no varia tanto, y proba un rato , si percibe el problema no te va a quedar otra que cambiar la bomba de aceite, porque a la larga te va a rallar metales y cigueñal. Saludos
Aprendis de Argentina hace 10 años
Hola mi pregunta es cuanto tiene que tener de presion de aceite con el motor a 90° de temperatura el vw gol.
leonardo gol de Argentina hace 10 años
Trabaja entre 40 y 50 lb en ralenti
Daniel de Argentina hace 5 meses
Disculpa cuanto sería el num en el reloj por m estoy volviendo loco yo grac
Aprendis de Argentina hace 10 años
Hola leonardo te comento que consulte a un mecanico que segun dicen tiene mucha esperiencia en vw y dice que esta bien que tenga entre 15 y 20 lbs de presion de aceite. La verdad estoy preocupado porque no se cual es la posta y no quiero que se me valla a romper por falta de lubricacion.
raul de Argentina hace 4 años
Hola. Si tu motor es 1.6 (trend. Suran, fox) a 90° de temperatura y a 800/900rpm va a marcar entre 12 y 15 lbs. Cuando el motor es 0km andará entre las 17 y 20 lbs. Marcan esa presión debido a que toman desgaste las bancadas de la leva, y el bulbo está ubicado al final del recorrido del circuito de lubricación.
leonardo gol de Argentina hace 10 años
Hola aprendiz depende del aceite que tenga el motor, en tu caso 15w40 la presión en ralenti es de 40 a 50 lb, te recomendaría que lo consultes con otro mecánico ya que depende el futuro de tu motor. En caliente puede bajar hasta 30 lb pero menos de eso no. Saludos
Solucionado
Mejor respuesta (según Aprendis)
Aprendis de Argentina hace 10 años
Bueno acabo de cambiar el bulbo de aceite y ahora no prende mas la luz asi que parece que ese era el problema.
Marcya de Venezuela hace 4 años
Que es el bulbo de acewite
SAVEIRO 2001 de Venezuela hace 9 años
En mi caso q es parecido ocurre otras variantes 1 al colocar el medidor en la base del filtro en frio me da 80psi en 1000 rpm al acelerar sube a mas de 120psi ir calentando llega a 20 psi en minimo y prende la luz y el motor comienza con ruido de leva al acelerar sube como a 60psi. Cambie la bomba de aceite y aun sigue el problema
Jcgiovatto de Argentina hace 9 años
Seguramente sea la valvula de baypass que esta dentro del portafiltro y no se ve tenes que sacar el portafiltro y en el agujerito superior esta en el fondo la sacas con una llave estrella 8. Me paso en una gol country 2005
LEON de Argentina hace 5 años
Hola JC, me pasaba lo mismo con el encendido de la luz, hice lo q comentaste de la válvula de by pasa, y se solucionó. Muchas gracias!!! Feliz 2019
Gustavo de Argentina hace 3 años
Hola podrías indicarme dónde se encuentra esa válvula?
UriGP de México hace 3 años
@LEONMe podras indicar donde se encuentra la valvula por favor, gracias
Titorcho de Argentina hace 3 años
@UriGPMe pasa lo mismo , la valvula está dentro de la base del filtro hay que sacarlo , son 3 tornillos y en la parte de arriba la vez al fondo , costo 9000$ una locura.
blanco de Venezuela hace 7 años
Hola tengo un problema se prende la luz de aceite y sube la temperatura si alguien me puede ayudar gracias, carlos blanco
José de Argentina hace 7 años
Hola ten un gol 1.6 fumaba y consumía un poco de aceite le hice cambio de aros y retenes de válvula aah y aproveche de cambie los metales de biela. El problema q tengo ahora es que m prende la luz de aceite en caliente
leonardo gol de Argentina hace 7 años
Jose cuando apretaron las bielas habrán puesto bien la bomba e aceite, saludos
jose de Argentina hace 6 años
Esta todo bien armado. Todo empezó cuando le hice el plano de la tapa de cilindro de gol trend gracias >
Emiliano de Argentina hace 7 meses
Hola José a mí me pasa lo mismo le hice el plano y empezó a prenderme la luz lo pudistes solucionar
walter de Argentina hace 6 años
Hola. Tengo un gol power nafta 1.6 año 2008 calentó y quemo la Junta de tapa. Le hicimos la tapa completa hasta con el árbol de leva. También cambiamos metales de niebla y aros. Bomba de aceite nueva y ahora prende la luz de presión de aceite me dijeron que podía ser la válvula que está en a base del filtró de aceite. Pero no la consigo ya no se que más hacer
Veto de Argentina hace 5 años
Hola esa válvula retiene el aceite para que no baje cuando el motor esta apagado... tiene in resorte finito fíjate si no se trabo
Nelson de Argentina hace 5 años
Hola tengo un gol trend y me marca la luz de aceite todo el tiempo le hice hace poco el cambio de aceite y todos los filtros le pusieron elaion 15 w 30 ! Averigüe con distintos mecánicos y uno me dice ke es el bulbo de aceite o tres dice que es la bomba y el otro me dijo que es muy probable que sea la tapa y la leva me dijo que es muy común en la línea Volkswagen que se joda el árbol de leva pero el andar le tiene es perfecto!!! que me recomiendan???ayúdenme que no entiendo nada
JUANPABLO de Argentina hace 4 años
Hola primero controlar presión de aceite!! Si está bien es la tapa de cilindro tengo rectificadora y el 90% de las tapas que entran del trend tienen problema de desgaste en tunel del árbol de levas y leva esto produce fuga y no llega a la presión adecuada
Viscarano de Argentina hace 4 años
Hola amigo... tengo problema de presión con un gol trend. Después que se agarro el arbol de levar...solo un apollo se fundio... lo acomodaron para que no se agarre... quedo con mucha luz seguro... sera ese el motivo que no me levanta presión. ?. Antes de de todo esto ya prendia la luz del bulbo cuando regulaba...desde ya te agradezco por tu tiempo
Zurdo de Argentina hace 3 años
@JUANPABLOMe esta pasando eso con un gol 1.6 ap no levanta presion por que se rompio la bomba la cambiaron y sigue sin presion debido al desgaste de lo cojinetes puede ser?
Juanmanuel de Argentina hace 2 años
@JUANPABLOCapo cuánto sería la presión en caliente
Lazaro de Argentina hace 5 años
Hola compre un gol 2003 y en 10000 rom marca 80 de presion, pero cuando esta en caliente o en 600 800 rom me baja muchísimo la presión casi a 10. Y ahí me prende la luz. Ya cambie bomba de aceite con cojinetes... no se que podrá ser
Jose de Argentina hace 3 años
Lo solucionaste? Me pasa lo mismo
Cesar de Argentina hace 2 años
@JoseMe pasa lo mismo no se que hacer
ALEXSIL de Perú hace 4 años
Tengo un vw gol 2012 90000 km se me soplo cambie culata valvulas eje levas bomba de aceite el mecanico. Le puso 5w 30 chevrone de aceite...cuando conduzco despues de 10 minutos al dejar de acelerar prende luz de aceite...que puedo hacer...
Julio de México hace 4 años
Tengo el mismo problema con el gol 12 el. Asunto es más complicado el circuito de lubricación de el motor ,tiene varios puntos dónde se puede fugar la presión es en el cigüeñal metales de bancada o bielas la bomba de aceite la cabeza o culata en el árbol de levas en la bancada también el bulbo de presión , a mi me va a tocar bajar todo el motor y mandarlo a revisar en una rectificadora la mayoría de mecánicos solo sin adivinos ,bueno con sus onorables esepciones
_LIMADOS_ de Argentina hace 3 años
Tengo un problema parecido en mi Fox, pero cuando le saco la varilla del aceite y la vuelvo a poner deja de tirar la falla de la presión por otro 70km más, le cambie la valvula pcv y tiene aceite elaion feo que lo cambie hace unos días junto con el filtro, que puede ser y porque cuando saco la varilla del aceite y la vuelvo a poner lo deja de hacer?
Daniel de Argentina hace 3 años
Hola que tal tengo un gol Dublín modelo 2000 y tengo 20 de presión de aceite está bien?
leonardo gol de Argentina hace 3 años
No trabajan en frio de 70 a 80 y en caliente de 40 a 50 de presion, saludos
Carrama de Argentina hace 2 años
Tengo un problema con la luz de aceite cuando andas en ruta va bien cuando llegas a un peage que dejas de acelerar prende la luz del aceite y si aceleras se apaga tiene aceite 10 40 de Shell semi sintético y un mecánico me dijo que la cambie y ponga 15 40 porque es un poquito más pesado esto es así o tengo algún otro problema
leonardo gol de Argentina hace 2 años
Si es asi, cuando el motor tiene pocos km se utiliza un aceite mas liviano porque no estan desgastadas las bancadas, levas cigueñal etc, al haber desgaste la presion del aceite no llega a cubrir a lubricar todo el motor , pero tambien tendrias que revisar que presion de aceite hay en tu motor porque capaz que la bomba o el chupador no absorbe el suficiente aceite, saludos
Victor tovar de México hace 14 días
Qué tal, yo también presento el mismo problema, tengo un gol 2010 con motor 1.6 al cual le hice un ajuste de motor y al momento de encenderlo genera un ruido que proviene de la bomba, desconozco si realmente provenga de la bomba pero se escucha como un pequeño golpeteo. El detalle es que la bomba es nueva y metales del cigüeñal y bielas fueron remplazados y me prende el testigo de aceite cuando está en bajas revoluciones y se apaga en alta, cheque con manometro la precisión de aceite en caliente y me marco 10 lb. Desconozco la precisión a la que trabajen esos motores en frío y Caliente, agradecería mucho si me pudieran dar información acerca de ese detalle para poder resolverlo
Julio de México hace 14 días
Pide a tu mecánico que haga una prueba con un manómetro fisico en baja a prender debe andar en 10 y en alta en 60
Victor tovar de México hace 7 días
Entonces la presentación de aceite a la que trabajan los motores de estos coches es de 10 a 60 lb ?
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Fuga de aceite por la manguera de la valvula pcv

Volkswagen Gol 2011  120000 kms
Me está consumiendo aceite mi carrito Pero lo encontré el por que lo Está botando por la manguera de retorno de gases... la que sale de la valvula pcv que va ala mariposa de admisión como soluciono ese problema, ya que lo cambie la valvula pcv
Eder de Perú hace 4 años  
ED
10 casos 
Eder de Perú hace 4 años
Bueno da resolví. El problema era la manguera que va de la valvula pcv se obtruye con el tiempo. La q estuvo tapada era la manguera delgada q retorna o q ha e el vacío... y ya está ok... lo q si quiero saber es si ya tiene 120 mil km ya le puedo subir el grado de aceite ? Yo le pongo el 5w 40. Ya le puedo poner el 10w 40 ? Que alguien me ayude gracias de antemano
Carlosgt30 de Perú hace 4 años
Eder buenos días, tengo el mismo problema con mi VW gol 2011 , una consulta por favor, compraste la manguera pequeña que hace el vacío para cambiarla o solo es limpieza? Gracias!
HHHH de México hace 9 meses
@Carlosgt30Se limpia con gasolina o liquido para limpiar carburadores y después con agua y se deja secar antes de ponerla nuevamente. Si esta rota hay que cambiar la manguera
Lucas de Uruguay hace 4 años
Donde se encuentra la válvula ? Quiero revisarla ya que me apareció un poco de aceite en el filtro de aire
Castapali de Perú hace 4 años
Está muy visible y es de plástico, mira en la tapa del motor, en dónde veas como una especie de torre circular...de cabeza redonda...esa es...y le sale dos mangueras, q se dirige al colector de admisión.
Guillermo de Argentina hace 3 años
Hola que pasa si no esta la válvula pcv puesta, puede ser que pierda aceite
Iván Dominguez de México hace 3 años
Tengo una pregunta. Si el separador de aceite (valvula pc) Y la manguera de gases están en mal estado. Es posible que no pase el GOL 2009 la verificacion y se eleve en Nox????
Fernando F de Perú hace 2 años
Hola Eder. Donde compraste la Valvula?. . . Tengo problemas de fuga en mi VW Polo. Gracias!
daniel de México hace 7 meses
Cuantas valvulas pcv lleva el gol motor 1.6
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Cuanto sale hacer motor nuevo a gol 94

Volkswagen Gol 1994 1,6 100000 kms
Me consume aceite y no tiene pérdidas el mecánico me dijo que se iba para el filtro de aire pero que tenía que hacerle el motor ser a? En principio cuando lo prendo no sale humo pero cuando esta un rato sale un humo blanco no en cantidad
Clau de Argentina hace 8 años  
CL
5 casos 
Golcito de Argentina hace 6 años
Hola buen día. Quiero saber cuánta plata voy a gastar para hacerle el motor nuevo a mi gol GL 94 motor audi.1.6
Mauricio de Argentina hace 6 años
Hola quería saber que sale cambio de aros y válvulas de motor gol power 1.6 audi
[email protected] de Argentina hace 5 años
Hola que sale hacer un motor de gol gl 1.8
Chelo de Argentina hace 4 años
Hola fui a la Vtv y me dijeron qué larga gases nocivos que tengo qué hacer? gracias
Diego de Argentina hace 4 años
Cuánto sale hacer motor de gol country diesel
Emanuel de Argentina hace 2 años
Hola buena tarde quiero saber cuanta plata voy a gastar para aserle motor ompleto a un gol GL modelo 95
Wilfredo de Argentina hace un año
Buen día
Cuanto cuesta hacer un motor de volkswagen Ab9 diesel 1.9 modelo 2000
Le rogaría respuesta
Gracias
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Levanta Temperatura/Hinchan Mangueras/Aceite en rec. Agua/Humo Negro SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2006 Diesel 1.9 150000 kms
Buenas noches, soy nuevo en este foro, quería plantearles algunos problemas que tuve con mi Gol Diesel 1.9, que compre usado, les estaria eternamente agradecidos si me ayudan o hacen algunas sugerencias. Paso a detallarles los sintomas y/o problemas que me estan complicando y las cosas que le hicimos. 1-Levanta temperatura, por lo cual decidimos cambiar el radiador 2-Hinchan las mangueras del agua, creo que es producto del sintoma descripto en punto 1 3-En el recipiente del agua notamos algo de aceite 4-Al darle arranque, para mi gusto despide mucho humo negro. 5-Consumo de aceite Lo llevamos… Leer completa
Ignacio de Argentina hace 8 años  
IG
5 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Ignacio)
Saludos Ignacio, por lo que cuentas, todos los problemas desde el principio se originaron o fueron causado por daño del trompo TERMOSTATO, al no abrirse en su totalidad, obstruía o impedía que circule el caudal de refrigerante abundante y necesario por el interior de las canalizaciones del sistema de refrigeración, ésto causó el recalentamiento del motor y como CONSECUENCIA se quemó la JUNTA de la tapa de cilindros, definitivamente fue un error del "mecánico" que te hizo gastar infructuosamente en el cambio del radiador y por su ignorancia no reemplazó el trompo termostato, razón por la que se produjo el recalentamiento del motor que te ha causado todos los gastos que conlleva la desarmada de la tapa de cilindros y repuestos. Tienes que cambiar el termostato, busca un profesional en mecánica. Los humos negros son aviso de exceso de combustible y ésto puede ser causado por falta de sincronización del sistema de DISTRIBUCIÓN, ésto ocurre cuando su correa dentada ha saltado quedando fuera de PUNTO el motor, otra posibilidad es por falla o daño de un inyector que no cierra bien y permite el goteo de combustible, otra posible causa es sensor de OXÍGENO averiado. Es necesario que un mecánico capacitado compruebe lo mencionado. Atte.
Ignacio de Argentina hace 8 años
Muchas gracias por la respuesta. Te comento; me lo vendieron sin termostato, al parecer el dueño anterior se lo quito (seguramente tuvo problemas de temperatura desde ahi) se hizo una prueba hidraulica a la tapa del motor, no se encontro ninguna filtración, cepillamos la tapa, rellenamos algunos desniveles en tapa, se cambio la junta. Se limpio el radiador (Mencionado anteriormente) No levanta temperatura pero sigue inflando las mangueras de agua (no tanto como antes) es lo que mas me preocupa, ya despues de gastarle tanto a la tapa de motor. Se reviso el enfriador, correa de distribución y todo en orden. Me gustaria solucionar el problema de que se hinchan las mangueras. En cuanto al humo, dos de los 4 inyectores no estan andando bien. Hoy regularemos los inyectores. Muchas gracias por la respuesta, ojala me ayudes a solucionar el problema.
juamn de Argentina hace 7 años
Hla ignasio le cuento mi experiencia tuve un gol 1.9 md 2005 lo fundí por problema de temperatura compre otro con chichón en el capo 1.9 md 98 masd malo que el anterior ahora tengo un gol 7.9 md 99 y me tiene enloquecido ya hace seca del mes que estoy renegando cambie radiador cambie tres bomba de agua bulbos mangueras tengo dos temperatura uno dentro del motor y otra en el radiador por ende no arranca el electro. Ahora voy a desmontar la tapa de cilindro. Me dijo un amigo que el tenia el mismo problema y era los agujero de la junta muy chico compro una nueva y selo agrando con un saca bocado y anduvo de diesss.
Saludos Ignacio, si no existe recalentamiento y se hinchan las mangueras, es necesario hacer una purga del motor para estar seguro de que no existe aire en el interior de sus canalizaciones ya que puede estar formando burbuja, ésto puede causar calentamiento anormal y gran presión que inflan las mangueras; Mencionas que el cabezote o tapa de cilindros fue reparada y se hicieron todas las comprobaciones e incluso la prueba hidráulica y persiste el problema, Si luego de PURGAR el sistema, vuelve a hincharse las mangueras, lamentablemente tendrán que desarmar el motor por completo, si alguna vez sufrió recalentamiento y el dueño anterior no esperó que se enfriara y le puso agua FRÍA, O si el motor funcionó mucho tiempo sin TERMOSTATO, las oscilaciones térmicas fueron bruscas y muy fuertes para la resistencia del metal del motor y es posible que se produjo una FISURA en el block o cilindro que permite que escape la compresión de uno de los cilindros hacia las camisas o canalizaciones de agua, razón por la que las mangueras se pueden inflar, luego de desarmado el block hay que hacer un prueba hidráulica en él para localizar la fisura y repararla. Atte.
Ignacio de Argentina hace 8 años
Intentare hacer lo que tu mencionas, pero estuve mirando en internet experiencias y en muchos casos cuentan que hay fisuras que no son detectadas en la prueba hidraulica, se soluciono el problema en cuestion comprando una tapa de motor nueva :( imaginate los gastos q tendre si es asi ya que cambie la junta dos veces, hice la prueba hidraulica, ademas del arreglar y cepillar.
La compresion de los cilindros la revisaron y aparentemente estan bien. Este auto me esta causando mas dolores de cabeza q otra cosa. Q implicancias púede tener seguir andandolo como hipoteticamente va a quedar q se le inflan un poco las mangueras?
Muchas gracias por ser tan atento Santiago.
Ignacio de Argentina hace 8 años
Santiago, al parecer me estafaron con el auto, dice el mecanico que la camisas de los cilindros estan todas flojas. Me interesa saber tu opinion.
Saludos Ignacio, siempre ANTES de comprar o pagar dinero en la compra de un auto, y para evitar sorpresas desagradables o una mala inversión, se debe hacer una "inspección técnica automotriz" con éste trabajo realizado en un buen taller y asesorado por un técnico habrías conocido el estado verdadero de todos los mecanismos y sistemas que conforman el auto y abrías obtenido un presupuesto aproximado del gasto que habría ocasionado el mantenimiento correctivo o preventivo y habrías podido determinar si era conveniente o NO su adquisición. Bueno ya no es momento para arrepentirse y comprendo el malestar que ocasiona la compra de un auto con daño oculto, indudablemente te representará un gasto, pero si se realiza un buen trabajo en la reparación, el gasto se convertirá en una INVERSIÓN y podrás disfrutar de un motor prácticamente NUEVO y durará muchos años o un recorrido aprox. A 180.000 km.
Respecto a las camisas flojas, no es raro ni constituye un daño que asuste, así que no te preocupes, es preferible éste daño a una rotura o fisura en el block motor. Indudablemente el motor ya ha sido desarmado antes que el auto sea tuyo, posiblemente NO pudieron rectificar sus cilindros propios (de fundición) y por ésta razón fue encamisado (es decir se le instalaron cilindros postizos) éste trabajo es común y NO constituye un inconveniente, al contrario facilita los próximos trabajos de reparación del motor. Lo IMPORTANTE es que el mecánico sea un verdadero profesional con experiencia en la reparación de motores y que la rectificadora seleccionada para la rectificación y confección de las nuevas camisas o cilindros, sea reconocida con una excelente reputación, y que los repuestos a utilizarse sean de buena calidad.
La reparación no es algo difícil ni cosa del otro mundo, tendrás que estar preparado con un presupuesto aproximado para la RECTIFICADORA $ 480 dólares americanos, significará la confección e instalación de las nuevas camisas y la reparación de cigüeñal, asentamiento de sus cojinetes, la realización de la prueba hidráulica del block para estar seguros de que no exista fisura, (respondiendo a tu consulta sobre éste tema, te informo que la prueba hidráulica es el MEJOR método e INFALIBLE para localizar cualquier fisura o rotura, además en las rectificadoras disponen de TIENTES especiales en aerosol que resaltan una fisura volviéndola visible), en éste presupuesto no incluyen trabajos en la tapa de cilindros (cabezote o culata) mencionas que ya la repararon. Los repuestos necesarios para la reparación del motor y dejarlo nuevo incluido el conjunto de embrague aprox. $ 520 dólares, el trabajo del mecánico aprox. $ 200 dólares más lubricante, líquidos de limpieza y plastigaje, pega y silicón $ 45 dólares, en mi país representa un gasto total aproximado a $ 1.250 dólares americanos y podrás disfrutar de un motor prácticamente NUEVO. Ponle ánimo y no te decepciones, sugiero que de una vez el mecánico revise el estado de la suspensión, dirección y frenos, observar el estado de neumáticos, realizar una alineación de dirección y balanceo. Es posible que los últimos trabajos mencionados representen más dinero, pero una tarjeta de crédito en éstos casos es la solución.
Espero mi información te ayude. Atte.
Se me olvidó ifnormar respecto a lo mencionado por el mecánico cuando dijo que encontró que las camisas están flojas, ésto puede causar el rato menos pensado que el agua o refrigerante de las canalizaciones de agua comience a filtrar hacia el cárter y contamine el aceite. Respecto a lo que dices que la compresión del motor está bien es independiente, la razón por la que debes reparar el motor es por la flojera de los cilindros postizos (camisas) y el paso de compresión a las canalizaciones de agua, (razón por las que se inflan las mangueras).
Sobre tu otra consulta de las implicaciones de seguir rodando con el daño del motor, progresivamente aumentará el huelgo de las camisas en sus asientos en el block y causara la contaminación del aceite y aumentará la fuga o el paso de la compresión hacia las canalizaciones de agua, consecuentemente a las mangueras hasta que una de ellas reviente. Atte.
Ignacio de Argentina hace 8 años
Muchisimas gracias Santiago. Haremos la inversion, tomare en cuenta cada uno de tus consejos y espero que aproximadamente en una semana y media contarte buenas noticias ya de una buena vez por todas. Saludos-. :d
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Falla en ralentí y tirones a nafta SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2007 Power 5 puertas 1.6 220000 kms
Hola! Hace 9 meses compré un gol power 1.6 2007 con GNC. Hace 2-3 meses más o menos empezó a fallar en ralentí a nafta, se escucha (sobre todo por el escape) como pequeños "pedos" (no sé qué otro nombre ponerle) constantemente, o sea, la marcha no está estable, pero las rpm si son estables, por lo que descarté cambiar el paso a paso. Como a GNC no me fallaba, lo primero que hice fue llevarlo a hacerle una limpieza de inyectores y del circuito de nafta y que les hagan una prueba de bancada a los inyectores, le cambié el filtro y el regulador de presión de combustible y también le revisé la bomb… Leer completa
Leopoldo de Argentina hace 3 años  
LE
1 caso 
Richard de Argentina hace 3 años
Hola como andas tengo el mismo problema encontraste la solución?
Solucionado
Mejor respuesta (según Leopoldo)
Leopoldo de Argentina hace 3 años
La emulación de la sonda era incorrecta y eso causaba el problema, la única emulación que le va a vw es la emulación abierta. También tenía muerta la sonda lambda. Por ahora pareciera haberse solucionado y quedó bárbaro.
Marlon echavaleta de Uruguay hace 3 años
Tengo un gol g2 95 el solo me falla osea se corta cuando estoy andando y se acelera que puede ser
Leopoldo de Argentina hace 3 años
Probaste cambiar el paso a paso? Qué motor tiene?
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Problemas aceite en multiple de admision

Volkswagen Gol 2005 1.0 16v 104000 kms
Buenas tardes alguien me puede colaborar en decirme donde se encuentra la valvula pcv de mi gol 1.0 16v la valvula que envia los gases del carter al multiple de admision, pues pasa un poco de aceite al multiple de admision, y pues hay una manguera queviene de un tubo que sale del carter y tiene dos divisiones una llega a la entrada de la mariposa de gases derca del filtro de aire y la otra al multiple de admision, he buscado esa valvula pero no la encuentra para ver si esta tapada, de valvulas y anillos de piston no es porque ya lo hice revisar y estan bien, alguien que me colabire con eso, y pues el carro no me consume aceite, ni bota huma al acelerarlo en vacio, me dijeron que puede ser la valula pvc.
camilo de Colombia hace 9 años  
CA
9 casos 
Saludos, esta válvula eléctrica esta sobre el Canister, ubicado en la esquina delantera del vehículo en el interior del guardafango del lado derecho. Atte
Hernan.g3 de Argentina hace 3 años
La válvula pcv se encuentra en la tapa de válvulas. Esta conectada al cuerpo de aceleración. Esta válvula funciona sólo en una dirección dejando salir los gases de aceite e introduciendo los nuevamente en el motor para ser quemados en la combustión y no contaminar el medio ambiente.
Fede de Argentina hace un año
Hola cada cuanto debo cambiarla? Ya q soplando en ambas direcciones pasa aire igual y lo comprobe con una nueva tambien
Adrian de Argentina hace 2 años
Que pasa si no anda esta valvula?
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Problemas luego de cambio de junta de Tapa de Cilindros. -

Volkswagen Gol 1997 Gasoil, 3 puertas, motor 1.6, aire y direcciòn hidràulica.- 200000 kms
Tengo un gol gasolero 1.6 / 97- aire y direcciòn hidràulica- me cambiaron la junta de tapa de cilindros porque se soplò entre dos pistones circulando... repentinamente y sin motivo aparente pues estaba bien de liquido refrigerante y de aceite, se cepillò la tapa y puso tornillos nuevos y al entregarmelo...el auto gasea al encenderlo unos 3 minutos y deja de hacerlo y no regula armònico en ese lapso luego se normaliza, como cuando està quemada una bujìa de encendido y enciende en 3 pistones digamos, dice el mecànico al llevàrselo que tiene un pistòn mal por este detalle pues la bujìas de encend… Leer completa
Mario de Argentina hace 10 años  
MA
1 caso 
sergio de Argentina hace 10 años
Hola tengo el mismo prebema,fijate si cierran bien las valvulas,pone una hoja de papel en el escape, si lo chupa un poco,tiene que ser las valvulas,y si no lo hace. Ponele un liqui moly. Limppia inyectores diesel y fijate si mejora. Suerte
Abel Mahecha de Colombia hace 7 años
Hola amigos , saludos desde Colombia, tengo un Volkswagen gol 1000 CC modelo 2005 lo mandé reparar y al sacarlo salió normal pero a los 5 días empezó a perder fuerza y no empareja se queda en la mínima revolución y lo acelero a fondo y no sube nada la revolución. Se reviso el cuerpo de aceleración y está en perfecto estado. El refrigerante se empezó a pasar para la culata se destapó y me di cuenta q le pusieron el empaque de culata en asbesto sin ser cepillada ya está está en perfecto estado no se si sea el empaque q haya q ponerle el original y q más podrá ser la perdida de fuerza muchas gracias por su colaboración
Diana de Colombia hace 3 años
Hola, Abel, me gustaría saber que pasó con tu carro, pues ahora yo tengo un VW 1000 2006 con un problema parecido y no tengo ni idea que hacer. También desde Colombia, Bogotá
Andrea de Uruguay hace 6 años
Hola tengo un gol g2 diesel 1.6 del 97...le hicimos las juntas d la tapa del motor y ccundo salimos a probarlo no levantab aceite...le compramos la bomba d aceite pensamd podia ser eso y siguio igual le destapamos 2 pasajes q tenia tapados d cuando calento y nada q podra ser???
jabreu de Cuba hace 5 años
Hola, tengo un gol 1.6 le cambie la junta del motor y ahora arranca bien pero el acelerador es como si no tuviera, no lo reconoce y dice EPC ??? que podra ser ? saludos
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Quema el aceite

Volkswagen Gol 2003 g 3 146000 kms
Tengo un gol sd 1.9 con 146 mil km yo lo compre el año pasado con 131 mil kms el tema es q me consumia mucha aceite se comia 4 litros en 3500 kms me dijeron q ran los aros, cambiamos aros completos y ahora el consumo es menos pero se esta comiendo casi un litro en mil kms mas o menos anda espectacular tiene muy buena salida de abajo y de arriba mucho mas por lo q imagino q tien compresion anda muuuy bien el autoc pero consume aceite y no se que puede ser si alguien me ayuda!!! - pablito
pablito de Argentina hace 8 años  
PA
5 respuestas 
juancae de Argentina hace 8 años
Hicieron una reparacion completa de tapa de cilindros ?. Yo tengo un Gol Country con 263000 y consume 1 litro en 1800 Km. Antes de hacer la tapa completa gastaba como el tuyo, cambie valvulas, guias y retenes, rectificado el plano y juego de botadores nuevos.
Hola Pablito, cuando el motor consume aceite así sea poco, es porque está mal reparado o su reparación fue incompleta, aunque al motor lo sientas con mucha potencia. El mecánico no debía sólo cambiar de anillos (segmentos de pistón ) debía medir con un micrometro de cilindros (reloj comprobador del desgaste de cilindros para determinar si no estaban ovalados o deformes, cuando existe deformación o desgaste en cilindros, No sirve el cambio sólo de anillos, debía RECTIFICAR. También se tenía que comprobar el desgaste del cigüeñal y sus cojinetes , y determinar si era necesario rectificar, lo mismo con la culata o tapa de cilindros, se debian revisar el desgaste de sus guías y sus válvulas. Lamentablemente aún existen maestritos "mecanicos" que por ganar dinero, engañan a los que no saben de mecánica, No se debe sólo sustituir anillos. Atte.
juancae de Argentina hace 8 años
Considero que tienes un gran conocimiento de mecanica, pero eso no da derecho a emitir un juicio de valor sobre el trabajo de gente, tal vez con menores conocimientos que los tuyos o limitado en el presupuesto del cliente, esto ultimo genera el resultado de una reparacion inadecuada o incompleta como parece ser este caso. Sigo atentamente tus comentarios, los que considero muchas veces acertados y otras no tanto, pero. Llegado el momento de valorar el trabajo de otros, creo que se debe conocer muy bien lo que sucedio
Hola Juancae, lamentó que te incomode o sea muy drástico en algunas respuestas, es verdad y estoy de acuerdo con lo que dices "que un mecanico debe ajustarse al presupuesto del cliente" pero debe ser ante todo HONESTO, considerar el esfuerzo económico que realiza un cliente que paga su dinero y que COMPRA el tiempo , conocimiento y asesoría del profesional o mecanico. El cliente que paga, tiene el derecho de recibir buena información , buenos resultados y que sus gastos no sean infructuosos como es el caso del amigo Pablo. Las personas que consultan en éste sitio de Internet, buscan información verdadera y profesional que le sirva y ante todo le PROTEJA. Lamentablemente en toda profesión existen buenos y malos profesionales , pero al parecer por la incomodidad que pudo causarte mi drasticidad en mis respuestas y que te pido disculpas si fue así, es porque has tenido la suerte de no caer en un taller que te extorcionen o con un mal profesional, lo único que si te puedo decir es que el que cayó, sufre una profunda decepción y se sentirá timado o engañado. Estoy seguro que gran parte del exito de OPINAUTOS es precisamente por ser un medio de información que sirve de aprendizaje para muchos y para otros como un medio que evita sean engañados. Recibe un cordial saludo
Atte.
juancae de Argentina hace 8 años
Hola Santiago, ante todo acepto tus disculpas aunque no comparto emitir juicios de valor cuando no se escuchan las dos campanas para saber con certeza como sucedieron las cosas. No creas que no tuve la mala suerte de caer en talleres como los que comentas, pero me sobran los dedos de una mano para contarlos y creo que en todos lados se cuecen abas, asi como en mi pais o el tuyo. De todas formas este pequeño episodio no creo que dañe tu imagen o tus aportes en el foro, que como te dije antes los considero muy buenos y espero sean de utilidad para aquel que consulta o para los que simplemente les interesa el tema. Aprovecho la oportunidad para decirles a quienes piden ayuda que tambien tengan la gentileza de comentar si pudieron solucionar su problema y como lo hicieron, esta es una forma de agradecer a quienes como vos, yo y otros tantos "gastamos" nuestro tiempo y ponemos a su disposicion conocimientos adquiridos con estudio y con trabajo en forma desinteresada y son muy pocos los que responden comentando como les fue, creo que se trata de un ida y vuelta. Saludos
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Fuma humo blanco

Volkswagen Gol 2005 4 puerta full 1000 plus 137000 kms
Cunado lo enciendo fuma humo blanco, si acelero a fundo sale mucho humo blanco, tiembla un poco del motor por ratos pierde fuerza y consume mucho aceite el cambio dura 600 km que puedo hacer
Jonathan ruiz de Colombia hace 7 años  
JO
1 caso 
juancae de Argentina hace 7 años
Tuvo alguna recalentada?
Jonathan ruiz de Colombia hace 7 años
No que sepa pero medice que es de los arbles de levas que es normal pero no le creo
juancae de Argentina hace 7 años
En principio hay que revisar la tapa de cilindros, ver como estan las valvulas y los asientos, las guias y retenes de valvula. Me parece que el mayor problema esta en esas cosas. Igual me parece que el consumo de aceite es muchisimo. Cuando dices el cambio te refieres a que gasto 4 litros en 600 Km.?
juancae de Argentina hace 7 años
Si solucionas el problema comenta como te fue, por si le sirve a otros.
Jonathan ruiz de Colombia hace 7 años
Si cuatro litros en 600km
juancae de Argentina hace 7 años
No creo que sea solo problema de la tapa, me parece que tambien tiene problemas de aros. Tengo un 2004 que gastaba 1 litro cada 1000 Km, le hice a nuevo la tapa y ahora baja 1 litro en 2500. Tiene casi 300.000 Km.
Jonathan ruiz de Colombia hace 7 años
Voy a provar y les comento el resultado
daniel de Argentina hace 6 años
Hola! me gustaría saber hasta qué medida se puede cepillar una tapa de cilindro de gol gasoloer 1.6 ?
daniel de Argentina hace 6 años
Hola! quisiera saber hasta qué medida se puede cepillar una tapa de cilindro de gol gasoloer 1.6 ?
daniel de Argentina hace 6 años
Hola: me podrían decir hasta que medida d se puede cepillar la tapa de cilindro de un gol gasolero modelo 1998, 1.6
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Dificultad para arrancar caliente SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2001 2 puertas 1.9 sd 424000 kms
Le cuesta arrancar en caliente tiene 210000 de hecho el motor si le doy unas vueltas de arranque y despues calentador ahi arranca al toque consumo de aceite medio litro en 5000 km no fuma y tira y camina de maravilla
carlos el rutero de Uruguay hace 7 años  
CA
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según carlos el rutero)
carlos el rutero de Uruguay hace 7 años
Pude comprobar que está bajo de compresión Le doy unas 2 o 3 vueltas de arranque lo cual verte gasoil crudo en las cabezas de pistones y ahí precalentador y arranca al toque después todo impecable camina , tira , no fuma TODO BIEN
Ignacio de Argentina hace 6 años
Cómo lo solucionaste? Tengo el mismo problema.
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Le cuesta arrancar y falla a nafta

Volkswagen Gol 1998 Country 1.8 MI 280000 kms
Hace un año me compré el golcito. El propietario anterior le daba muy poco cariño así que de a poco le fui haciendo cositas que necesitaba. Tiene un equipo de GNC de 3° generación. El problema lo tengo con el arranque, que es rarísimo. A la mañana arranca perfecto a nafta, después lo paso a gas y va bien. Ya más tarde, cuando quiero volver a encenderlo durante el día, se pone mañero, a veces logro arrancar a gas y a veces a nafta, pero necesita dar un par de vueltas largas el motor para que encienda. Incluso si intento mucho arrancar a nafta, se ahoga y ya no enciende con nada, hay que esperar… Leer completa
EvaLemos de Argentina hace 5 años  
EV
6 respuestas 
Stilb de Argentina hace 5 años
Pedí a tu mecánico que controle compresión de cada cilindro si da menos de 11 o 10 santa pensando en hacer tapa por el gnc o rectificado de cilindros hay que ver tema consumo aceite o son las guías de válvulas o aros gastados
EvaLemos de Argentina hace 5 años
Al final eran varias cosas: le hice quias y válvulas, metales de biela y bancada, cambio de aros, bujes de árbol de leva auxiliar y rectificación de cigüeñal. Mejoró bastante y la presión de aceite, que se había planchado, se recuperó casi por completo. Igualmente ahora sigue teniendo baja presión, pero creemos que es un tema de desgaste de camisa en botadores (eso me dijo el mecánico), así que tal vez haya que cambiarle la tapa. Veremos.
Stilb de Argentina hace 5 años
😭 el que hace la tapa debe avisar si está gastado alojamiento botadores... gasto al pedo en guías y válvulas, aros...y no subió compresión de pistón🤔algo no está bien 😭😭😭😭 si ahora tiene que tener presión aceite perfecto con todo la que cambiaste. Que prueben de nuevo con motor en caliente compresión pistón
EvaLemos de Argentina hace 5 años
Por lo que me dijeron, el desgaste era parejo y no había manera de saber que el alojamiento de los botadores estaba gastado. Que eso es ensayo y error. Hoy lo anduve en ablande y si bien la presión de aceite está muy baja: 10 en caliente/ 45 en frío, responde bien y no se enciende el bulbo de presión del tablero. Sin embargo después de andar un rato me detuve en un semáforo y se paró el motor. Le costó un toque arrancar pero lo hizo y siguió andando bien. El mecánico me dijo que era la primera vez que le pasaba ésto con un auto. Otra persona me sugirió que tal vez hubiera que cambiar el portafiltro de aceite porque podría tener sedimentos en la boca de entrada de la bomba, que haga que disminua lap presión.
Stilb de Argentina hace 5 años
En ese caso sería mejor cambiar la bomba...deberias de hacer unos 500km y volver a probar
EvaLemos de Argentina hace 5 años
Ya se cambió la bomba de aceite, el filtro, se embujó el árbol de levas auxiliar, ser rectificó cigüeñal, cambio de aros, tapa con guías y válvulas, metales de leva y bancada. Creo que no falta nada. Aparentemente y si me dejo guiar por lo que me dijo, tengo que comprar una tapa, o sea que lo que gasté en guias y válvulas fue al divino botón.
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Mucho humo de manera repentina como si el motor se averio

Volkswagen Gol 2006 conforline 560 kms
Buenos dias amigos tengo gol 1.8 a nafta el cual tiene 560.000 km nunca a sido destapado el motor el cual andaba muy bien tenia un leve consumo de aceite y se le veia expulsar muy poco humo me paso q al andar repentinamente comenzo a expulsar muchisimo humo blanco me voy a casa a revisar y una bujia dejo de funcionar (osea quedo funcionando el motor con 3 cilindros al llegar a mi casa saco todas las bujias 3 estaban quemando muy bien pero una estaba bañada de aceite la del cilindro numero 3 ademas observo los cilindros atraves del orificio donde van las bujias los cuales estaban 1,2 y 4 secos… Leer completa
jonattan ramirez de Venezuela hace 9 años  
JO
4 respuestas 
mecanicochileno de Chile hace 9 años
Lo que le sucede a tu motor es que quedo sin anillos por el kilometraje debes reparar tu motor espero que mi comentario sea util suerte con tu motor
jona de Argentina hace 9 años
Hola jony,mira no te asustes y acesorate bien a mi me paso lo mismo y todos me decias lo mismo que eran los aros y termino siendo que era la junta de la tapa de cilindros que se habia picado y tiraba aceite al cilindro y lo quemaba y venteaba todo de pronto, cambie la junta y perfecto ni una gota de humo era la junta. Suerte
Luis González (lajgc) de Venezuela hace 9 años
Comparto la opinion de jona, puede ser la junta o empacadura de la camara.
omar de Argentina hace 9 años
Agrego al comentario de jonas que tambien podria haberse torcido la varilla de un valvula posiblemente admision suelen ser muy fragiles y eso es suficiente para que se cuelgue uno de los cilindros, a mi me cobraron por cambiar la junta de tapa ante esa falla y mas adelante adquiriendo yo mas experiencia me di cuenta de que fui estafado puesto que de haber cambiado la junta de tapa de cilindro se tendrian que haber reemplazado al menos los tornilos de ajuste y nunca los cambiaron vale decir que nunca se saco la tapa Este comentario es simplemente para tranquilizar en parte a quien atraviese por una situacion asi aunque no elimina la posibilidad de otras fallas
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Recalentamiento. Ruta...

Volkswagen Gol 1999 1.6 diesel 556000 kms
Hola amigos algún especialista ?? En estos motores... Tengo un gol 1.6 diésel y calienta bastante en ruta... 105 grados si lo exigió en una subida pronunciada. . .100 km x hs me levanta a 95 grados la temperatura le largo la pata y baja rápidamente y si le sigo dando sigue y sigue... esta controlado el reloj y funciona bien... Le hice limpiar radiador...( no se si es el que tiene q llevar)... Es de caño redondo...y sigue igual. Esta consumiendo aceite le agrego 1.5 litros en un mes...en ciudad anda perfecto 85 / 90 grs haga mucho calor igual...la tapa cilindro esta cepillada esta baja como 1 mm menos de la altura std tiene q ver eso ??? O es el motor q esta descomprimido? O es sistema de refrigeración?? Q puede ser es un problema de estos golcito a la hora de viajar...
Mario de Argentina hace 8 años  
MA
5 respuestas 
Saludos Mario, son varias las fallas que pueden causar la elevación de temperatura ANORMAL de su motor, se requeriría hacer varias comprobaciones y posiblemente tener que cambiar la JUNTA de la culata (tapa de cilindros) para instalar una de mayor grosor para compensar el cepillado de la culata, pero el problema más serio y CRÍTICO es lo que mencionas respecto al consumo de aceite, ésto puede ser causado por desgaste de anillos de pistón o desgaste y conicidad de cilindros, la corrección de éste problema implica la desarmada total del motor y su reparación, con éste trabajo se puede solucionar todos los problemas e incluso el de recalentamiento. Si yo estuviera en tu caso lo mejor sería hacer un solo gasto reparando totalmente el motor. Atte.
Mario de Argentina hace 8 años
Tengo puest junta de 3 muescas... Pero ante del cepillado me calentó...en el cual m torció tapa... Por ahora pienso en ponerle radiador auxiliar? Funcionaría?? Y mandarla a la tapa a hacer nueva. Con su respectivo cubicaje. De compresión y ver q pasa y también quiero poner radiador princioal nuevo reforzado... Estos tipos de motor en especial me dijeron q son de calentamiento ruta por su motor chico...y esperemos a ver q pasa... Saludos
SuperFrio de Argentina hace 8 años
A mi me pasaba lo mismo con mi saveiro y me di cuenta que al costado del radiador se habia roto un plastico deflector (no era de fabrica) que canalizaba el aire. Le coloqué una chapa y solucioné el problema. Parece que al ir en ruta el aire hace una turbulencia que corta el flujo de aire del electro. En ciudad no pasa porque la velocidad es inferior
Kiki vera de Argentina hace 5 años
Hola tengo un gol 06 y me consume aceite solo en ruta y humea mucho en el pueblo no gasta nada y no humea es un 1.9
Saludos Kiki, la cantidad de aceite que consume en la carretera es mayor porque al motor se le exige mayor trabajo y potencia, en cambio en la ciudad en vehículo va más despacio y el trabajo del motor es menor o más sereno. El punto IMPORTANTE es que el motor está CONSUMIENDO o quemando aceite, si el recorrido del motor SUPERA o esta próximo a los 400.000 km, el consumo de aceite será CAUSADO por desgaste general de varias piezas internas, en este caso la solución es REPERAR por completo el MOTOR, si el recorrido es menor a los 200.000 km es posible que la quema de aceite se presente solo por desgaste de GUIAS de válvulas o sus RETENEDORES de aceite llamados SELLOS que al desgastarse permitirán el ingreso de aceite no deseado a las cámaras de combustión y se producirá el consumo o quema del aceite, en este caso, la solución es desmontar la culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote) para que en una rectificadora CONFECCIONEN e instalen nuevas GUÍAS, rectifiquen las válvulas y las ASIENTEN e instalen nuevos SELLOS, es posible que solo haciendo éstos trabajos, el motor DEJE de consumir el aceite. Atte.
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Falla de motor regulando en frio, y en caliente

Volkswagen Gol 2005 2 puertas, motor 1.6 117600 kms
Hola tengo un gol 1.6 2005, con 117.000 km el problema que tiene es que falla regulando en frio y en caliente, larga demasiado olor a nafta, humea negro y no consume nada de aceite, cuando lo aceleras no responde inmediatamente, es como si estuviese ahogado con nafta, despues de viajar y dejar el auto regulando queda acelerado y luego se estabiliza. Que puede ser. Saludos
MarianoV de Argentina hace 9 años  
MA
1 caso 
claudit de Argentina hace 9 años
Hola , tengo un voyage 2012 con GNC 5º G con 168000 km y me esta gastando aceite ( 1 lts por mes ) ahora empezó a andar en 3 cilindros porque esta empastando 1 de las bujías,
kine de Chile hace 9 años
Sensor de presion de combustible
marcos de Argentina hace 5 años
Me pasa lo mismo, lo solucionaste?
MarianoV de Argentina hace 5 años
La solucion fue cambiar la sonda lambda.
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E rente me empezó a golpear algo arriba como ruido de botadores

Volkswagen Gol 2004 country 2004 1.9sd 240000 kms
Como dije una tarde cuando quize ponerlo al garaje arrancó normal (sin ruidos) despues de tenerlo andando 1 mint le note q empezo a golpearle algo arriba. Lo guardé y despues lo llevë al mecanico, 1ro me dijo que no tenia presion por eso me empezó a golpear los botadores, asi que cambiamos la bomba, lo armó y sigue lo mismo cono un cascabeleo arriba. Y me hizo cambiar despues los botadores y sigue lo mismo. Asi que yo le tuve que probar la presion con un manometro y tiene 30 en relenti y en frio y(en frio tambien golpea) aselerandolo sube. Ahora le pregunté a otro mecanico y me dijo que esa pr… Leer completa
encho de Argentina hace 8 años  
EN
5 casos 
esteban de Argentina hace 8 años
Hola presión normal tendría que estar en 40 que te cambien la bomba de aceite no te soluciona nada para subir presión x poca presión te cambian los aros de pistón x mas que no humee o consuma aceite tienen desgaste pero asegúrate con otro mecánico xq el problema puede estar en la tapa
encho de Argentina hace 8 años
Gracias, me lo volvieron a revisar y salio que el arbol de levas tenia desgaste en dos levas, le pusimos un usadito en buen estado y ya no golpea. Ahora anda bien. Tal Vez no se desgaste de nuevo
Francisco de Argentina hace 8 años
Podria ser los inyectores sucios o la bomba de nafta cagada o el filtro de combustible
BERBO de Argentina hace 6 años
Gracias xq encontré la causa del ruido a botadores de mi gol y es o x daño en árbol levas o x daño en correa distribución y x mal aceite
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Mi auto no pasó la VTV por contaminación!

Volkswagen Gol 1998 3 puertas 171000 kms
Hola que tal Busco una solución a la Contaminación de gases de mi gol ab9 mod 98 inyeccion! No consume aceite y los inyectores están bien! Que otro tipo de problema puede llegar a ser. ? Y otra cosa que no se es si tiene o no el catalizador. El tema es que lo quiero solucionar cuanto antes ya que quiero que pase la prueba vehicular y así poder venderlo! Desde ya muchas gracias.
Jonatan C4 de Argentina hace un año  
JO
3 respuestas 
Saludos, el único problema de contaminación de su auto es por culpa y mala práctica del mecánico que realiza su mantenimiento, es inexperto y posiblemente si realizó el cambio de la correa dentada del sistema de DISTRIBUCIÓN dejó mal instalada quedando su motor fuera de PUNTO.
Cabe informar que un defecto en el sensor de Oxígeno no permitirá que en el motor se realicen buenas combustiones ; es muy importante que el catalizador funcione correctamente. Busque un mecánico especialista en vehículos Volkswagen para que compruebe lo mencionado. Atte.
Jonatan C4 de Argentina hace un año
Hola Perfecto Muchas Gracias Eso quiere decir que requiere una afinación al motor cierto???
Muchísimas Gracias.
Sí, su motor requiere afinación.
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Saca mucho y pasa aceite el motor

Volkswagen Gol 2011 hash back 600000 kms
Mi gol consumia aceite como un litro diario y el mecanico me dijo que habia que anilllar y rectificar el motor lo hice y lo dejaron en 0.20 se le puso todo nuevo y a los cuatro dias paso aceite el motor y las bujias estaban bañadas de aceite y hasta el momento no quesa bien ya cambie anillos otra vez valvulas y guias nuevas ya me hasto y no queda una sugerencia por favor
angel de México hace 8 años  
AN
3 respuestas 
Saludos Angel, si todos los repuestos son nuevos y si la rectificadora dejó los BORDES de cilindro con el ÁNGULO correcto para poder introducir los anillos SIN QUE SE ROMPAN, entonces la causa que las bujías se mojen con aceite es por falta de experiencia o falla del mecánico que armó tu motor, no sabe y está colocando mal los anillos (segmentos) rascadores de aceite en el pistón, estos anillos en cada pistón tienen un anillo EXPANSOR y sus PUNTAS o corte deben ir colocadas a la altura del bulón o pasador del pistón hacia el frente del motor y los anillos rascadores deben ir montados con sus puntas o cortes al lado OPUESTO a las puntas del expansor. En la caja en la que vienen los anillos o segmentos viene las INSTRUCCIONES de cómo el mecánico debe montar los anillos en el pistón.
Atte.
Damián de Uruguay hace 8 años
Que cuidados tenés para con el auto? Es un 2011 haciendo motor?
Hola Damián, es lamentable que hayas tenido daños prematuros por desgaste en el motor teniendo tan solo 4 años, pero informas que su recorrido es de 600.000 Km. recorrido que supera las expectativas normales de duración de un motor, si hubo error en tu información del recorrido y es tan solo de 60.000 Km. un desgaste prematuro se presenta cuando los INTERVALOS de tiempo en los cambios de aceite son prolongados o cuando su calidad no es óptima, yo siempre sugiero porque técnicamente está comprobado se realice el cambio del aceite y filtro de motor cada 4.000 Km. si es aceite mineral y si es semisintético cada 7.000 Km. revisando y completando antes que se venza el plazo para el siguiente cambio; Lastimosamente en las publicidades y concesionarias sugieren cambios con recorridos superiores a los límites que informo, haciendo creer a la gente de una falsa economía que se esfuma cuando tienes que reparar el motor, desde que se implementó esta estrategia comercial perjudicial para el usuario, se ha beneficiado la concesionaria impulsado la venta de repuestos y mano de obra en las reparaciones prematuras por desgaste considerables de los motores.
Atte.
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No eran los botadores

Volkswagen Gol 2004 3 puertas 1.6 95000 kms
Hola. -
Me hacia un golpeteo en el motor cuando tomaba temperatura y le cambiaron los 8 botadores, resulto no ser el problema. -
El auto esta flamante, es unica mano, no consume aceite ni agua ni nada, y me dicen que tengo que llevarlo a una rectificadora para abrirle el motor y ver lo que puede ser (resorte, valvula, etc.). No se que hacer. -
Es correcto lo que me dice el mecanico?. -
Muchas gracias. -
leonardo de Argentina hace 9 años  
LE
3 respuestas 
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Hola leo para responderte esa pregunta hay que controlar sacando la tapa de válvula y controlar si no estan trabadas alguna válvula, puede ser que tenga razón el mecánico, pero para tu tranquilidad llévalo a otro mecánico y escucha otra opinión,Saludos
gonzalo de Argentina hace 9 años
Leonardo que te controlen el sensor de pique. (detonacion)
leonardo de Argentina hace 9 años
Ok. Muchas gracias a todos. -
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Luz y alarma aceite

Volkswagen Gol 2017 5 puertas 220000 kms
No lo hace seguido, pero se enciende y suena la alarma del aceite, hace tres pitidos y se apaga como si no pasara nada. No consume aceite, no calienta, tiene presión de aceite. Lo hace en frio y caliente. Por ahí lo hace tres o cuatro veces seguidas y después a lo mejor pasa un tiempo larga y no lo hace. Lo que noté es que cuando uso el Aire Acondicionado, no lo hace. Gracias
Juan Carlos Pozza de Argentina hace 2 años  
JU
4 casos 
Ana S de México hace 2 años
Hola, cuando enciendo mi auto Gol 2015 hace lo mismo, lo enciendo de primera vez al día y se escuchan 3 pitidos, y se enciende el foco del aceite mismo que se apaga, el auto funciona bien y lo hace solo algunas veces, pero ya me voy intranquila pensando q es algo grave o q me dejara tirada, me da ansiedad, ojalá alguien tenga conocimiento que significa, tuvo su servicio hace un par de meses y todo en orden!
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Levanta temperatura

Volkswagen Gol 1998 naftero 3 puertas 10000 kms
Hola, alguien puede ayudarme con su comentario ,mi gol levanta temperatura a 90° ya se rebalsa el agua y también se me consumió el aceite completamente, ya me paso dos veces , el electro funciona bien pero se ve que no logra bajar la temperatura , alguien sabe donde esta ubicado el termostato ya que lo busque en la bomba de agua como me dijeron y no lo encontré y si saben que pudo haber sucedido, gracias ! saludos.
aleja de Argentina hace 10 años  
AL
2 respuestas 
Juanma RB de Argentina hace 10 años
El termostato se encuentra debajo de la bomba hidráulica de dirección.
También revisa los fusibles o las dos velocidades del electro ventilador me paso que por culpa de un fusible se calentó demasiado y tiro agua por el recipiente y luego de eso es como que quedo aire en el circuito y no circulaba bien, pude solucionar ese problema purgando bien el circuito de refrigeración.
pawuer de Argentina hace 10 años
Hola me pasaba lo mismo. Tengo gol 2007,era x que le avia cambiado la tapa del recipiente. Y le puse la original y no lo ase ,mas
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Mi gol consume en 189 kilómetros todo el aceite

Volkswagen Gol 2005 4 163000 kms
Le hice cambio de aros y a la tapa le hice plana... que puede ser...o afecta algo si la junta quemó y puede provocar el consumo de aceites.
nario Cristian de Argentina hace 3 años  
NA
1 respuesta 
Saludos Mario, las causas por las que un motor que ha sido desarmado para cambiar los anillos o aros de pistón es por deterioro de sellos o retenedores de aceite que van colocados sobre las guías de válvulas que podrían haber sido mal instalados y se rompieron , o tenían desgaste las GUÍAS ; o el mecánico que armó los anillos los rompió en el momento de introducirlos en los cilindros cuando estuvieron montados en los pistones ; o los anillos no sellan en los cilindros si estos tenían deformación en forma ovalada y requerían ser rectificados, o el mecánico cometió error al montar los anillos EXPANSORES que deben mantener abiertos y pegados contra el cilindro a los anillos de aceite. El consumo actual de lubricante de su motor es causado por error o mala práctica cometida por el inexperto que lo armó; el error podría significar desarmar todo el motor para corrigirlo. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela cómo respuesta útil. Atte.
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Problema mecanico

Volkswagen Gol 2016 1.6 46000 kms
Tengo 2 años con mi gol, y le he hecho los servicios pero ya tengo como 1 año con una falla muy estresante ya que se lo he llevado al mecanico y me ha dicho que es problema en el catalizador a veces me da el olor a gasolina cruda o aceite quemado y en cambio en primera o segunda se siente muy pesado o cada que prendo el clima el carro se me hace muy pesado se que con el clima pues se forza un poco mas pero se siente muy pesado y por lo mismo no uso mucho el clima ya le cambie la valvula pcv y que segun estaba dañada y me consumia mucho aceite y no me esta fugando aceite. Le hicieron cambio de bujias aceite y solo lo maneje 7 dias en la ciudad de mi trabajo a mi casa y lo he sentido igual y me prendio en el tablero INSP.
Fher.flores23 de México hace 5 años  
FH
1 respuesta 
Saludos Fher, es un auto muy nuevo para que consuma aceite, es posible que el INTERVALO de recorrido sea muy largo para realizar los cambios de aceite y por esta razón se consume, si Ud utiliza aceite tipo MINERAL 10W30 su cambio se lo hace cada 4,000 km de recorrido, si Ud utiliza aceite de tipo Sintético 5W40 su cambio se hace cada 7.000 km, una vez por semana REVISE los niveles de los líquidos y ADICIONE para completar el nivel si fuera NECESARIO ; respecto a la falta de potencia y olores a combustible o aceite quemado, es posible que la CORREA dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución haya saltado, o que la BOBINA este fallando y no permite se realicen buenas combustiones ; el único problema de su vehículo es que el "mecánico" que lo revisa o realiza su mantenimiento NO es un especialista en VWagen, es ignorante y le hará perder tiempo y dinero cambiando repuestos innecesarios, su catalizador debe estar nuevo, a no ser que Ud haya caído impactando fuerte en un hueco de la carretera o si tuvo una colision el auto y que haya causado daño u obstruccion al catalizador, este repuesto es MUY COSTOSO en el concesionario , en mi país cuesta $940 dolares, y están construidos con materiales de excelente calidad para que fácilmente superen los 300.000 km de recorrido ; por lo explicado, DUDO de la HONESTIDAD del individuo que le dijo que su catalizador esta obstruido; cambie de mecánico busque un especialista en motores VWagen, estos autos son magníficos y casi nunca molestan. Atte.
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Falla vapor por la tapa del motor

Volkswagen Gol 1996 1.6 65000 kms
Hola amigos miren lo que pasa es que parece que realmente me vieron la cara compre un auto volkswagen gol 1.6 del 96 lo que pasa es que me dicen que este carro ha sido a inyeccion monopunto tiene todas las cosas pero no tiene la computadora y en ves del cuerpo de aceleracion ha sido puesto un carburador ahora lo que yo quiero saber es que si esto es posible o no porque el carro anda pero fallando , y tambien el carro tiene buena compresion no bota humo de ningun color pero al abrir la tapa donde se pone el aceite sale vapor en exceso y consume aceite quisiera saber si es algo grave o no
jodido de Ecuador hace 10 años  
JO
1 respuesta 
mef112 de Venezuela hace 10 años
Cuando eso sucede es por que los anillos están malos o los cilindros están a lo ultimo, y deja escapar la compresión hacia arriba!!! asi que es muy extraño que digas que tiene buena compresión y mas si consume aceite.
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Migrar a 15w 40

Volkswagen Gol 2005 sw motor 1.8 187000 kms
Hoy fui a un nuevo mecánico capo en vw. Me pregunto que aceite usaba... Le comente que hace varios años (aprox. 6) que me estan echando 20w 50 y me ha dicho que es muy grueso para mi motor. Que ese es para noventeros. Le recomendo cambiar a 15w 40... Mi gol tiene 187 mil km.. . No me consume aceite... No bota humo... Seria recomendable hacet el cambio? La compresión está pareja en 3 cilindros el 4to edta un poco bajo pero dentro lo normal
rnunez de Perú hace 4 años  
RN
3 respuestas 
Saludos Núñez,
Respecto al lubricante con grado térmico 20W50 comparado con el SAE 15W40 en los motores VWagen no será notoria ni relevante la diferencia de su grado.
Atte.
rnunez de Perú hace 4 años
O sea en pocas palabras... No habria diferencia alguna
rnunez de Perú hace 4 años
Ok muchas gracias. Si ya le hicieron el cambio
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Bote de humo por la válvula pvc

Volkswagen Gol 2006 4 puertas motor 1.8 200000 kms
Buenas tardes soy José soto, tengo una duda o una pregunta, le acabo de hacer el motor a mí gol 1.8 quedó bien en lo que es fuerza y encendido pero veo que echa un poco de humo por la válvula pvc pero no consume aceite, quisiera saber si eso es un problema o algo que quedó mal, muchas gracias por su ayuda
José soto de Venezuela hace 4 años  
JO
3 respuestas 
Saludos José, con el motor encendido, retire la bayoneta o varilla de medición del aceite, si sopla aire o si Ud tapa con el dedo el tubo en donde ingresa la varilla de medición y luego de transcurridos 6 segundos retira el dedo y si siente que sopla aire a presión, es AVISO que están mal armados los ANILLOS de pistón, se trataría de un ERROR del mecánico que reparó el motor, la corrección de este error obliga a desarmar por completo el motor, podría ser necesario sustituir otra vez los anillos de pistón y todas las juntas (empaques).
José soto de Venezuela hace 4 años
Saludos amigo, hice lo que me dijo y no echa viento por donde va la varilla de medición de aceite solamente sopla donde va la válvula pbc
Ok, como desconozco si es humo o vapor de agua que sale como un soplo por la toma de la válvula PCV que Ud mencionó, pueden existir uno de dos daños, el uno es obstrucción del sistema PCV y el otro problema de anillos de pistón.

DESOBSTRUYA utilizando una AGUJA o punzón miy fino y líquido limpia inyectores , las TOMAS de VACÍO o boquillas del MÚLTIPLE de admisión, es posible están con alquitrán o carbonilla reseca, desconecte las canalizaciones plásticas del canister, y sople a través de ellas asegurándose que no estén taponadas, frevise no estén rotas estas canalizaciones y las que se conectan en el CANISTER, y combruebe que la válvula eléctrica PCV esté funcionando y desobstruidas, utilice líquido limpia carburadores ; si después de hacer este trabajo, PERSISTE salida o soplo de vapor por la toma que Ud menciona, es AVISO de posible falta de SELLADO de la JUNTA de compresión que permite pequeñas cantidades de refrigerante contaminan el aceite, por lo tanto el refrigerante o agua al caer o mezclarse con el aceite hirviendo, se evapora saliendo por la toma de la tapa de válvulas ; otra posibilidad es que si en la rectificadora no cepillaron la culata y estuvo torcida como consecuencia de recalentamiento, la JUNTA de compresión NO SELLA HERMÉTICO permitiendo filtraciones o fugas internas de horas de refrigerante.

Otra posibilidad es que si en la rectificadora no bruñeron el borde superior o arista de los cilindros con un esperil a 75°de inclinación para facilitar la introducción de los anillos de pistón en el momento de armar el motor, el mecánico si no se dio cuenta de este inconveniente podría haber roto ANILLOS de pistón al introducirlos en los cilindros, O los anillos no fueron bien armados quedando sus puntas o separaciones ALINEADAS, lo correcto es que cada anillo y en cada pistón jamás deben coincidir las separaciones, esto se llama error de TERCIADO del mecánico y en este caso tiene que nuevamente desarmar todo el motor para corregir el error.
Atte.
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Caída de presión de aceite.

Volkswagen Gol 2008 Power 3p motor 1.6 AP 132000 kms
Buenas noches, me compre el coche hace 3 meses y hace un mes tengo el siguiente inconveniente, mi auto tiene una fuga o caída de presión de aceite interna, en frio el aceite medido por un tacómetro analógico alcanza los 80 lbs/p2, pero cuando el auto calienta usándolo las mismas bajan a 5 y comienza a destellar el testigo de aceite regulando, cuando aceleras sube y deja de destellar. Inicie cambiando filtro y aceite por uno bueno "motul 10w40", el problema persistió, baje el cárter y cambie la bomba, sin cambios, me anime y saque la tapa, leva, me encontré con todos los apoyos arruinados y ac… Leer completa
Alejandro_mc11 de Argentina hace 4 años  
AL
2 respuestas 
Saludos Alejandro, solo por desgaste o rayones de apoyos del árbol de levas o de cojinetes de biela y/o bancada se pierde presión de aceite, Ud debia también examinar el estado de los cojinetes o verificar que el cárter no esté golpeado o sucio obstruyendo la succión de la bomba de aceite, si al examinar los cojinetes tienen desgaste, será la causa de baja presión, no le quedaría más remedio que rectificar el cigüeñal, esto ya significaría reparar el motor.
Atte.
Alejandro_mc11 de Argentina hace 4 años
Claro, yo ahora hice la reparación completa en la tapa y la presión sigue fugandose, todo el resto de cosas fueron probadas salvo la valvula del porta filtro, después me queda esto de rectificar, cigueñal, y eje auxiliar creo que hay esta el problema.
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Humo blanco por el suspiro del motor

Volkswagen Gol 1995 Gli 3 puertas 1.8 150000 kms
Buenos días a todos, tengo un gol g1 1.8 1995, el cual humea blanco por el suspiro del motor, pero no me consume aceite y tampoco tiene perdida de rendimiento. ¿Qué falla podría tener?
Sandi B de Argentina hace 8 meses  
SA
1 respuesta 
Si se recalento en algún momento el motor , si ud tiene que estar adicionando agua o refrigerante, y si sale vapor por el respiradero de la tapa válvulas, significa que esta quemado , soplado o por oxidación esta roto el EMPAQUE de COMPRESIÓN, busque y delegue la desmontada de la tapa de cilindros a un mecánico especialista en vehículos Volkswagen, además es necesario que la tapa sea revisada o incluso si se deformó su superficie plana sea rectificada. Atte.
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Humo entre blanco y gris y huele a gasolina

Volkswagen Gol 2002 4 puertas 1.8 2300 kms
Mi gold 2002 cuando acelero despide un humo entre gris y blanco y deja mancha negra en el piso al acelerarlo estacionado...ya cambie la valvula o sensor de oxigeno... y mejoro el consumo de gasolina. Pero continua el humo y adicional a ello he notado que esta consumiendo aceite cada 15 dias.
Marbely de Venezuela hace 2 años  
MA
1 respuesta 
Nyankar de Argentina hace 2 años
Podrían ser varias cosas, desde válvula IAC, inyectores con fuga o presión alta hasta aros y sonda lambda. Cabe aclarar que el sensor de oxigeno es la sonda lambda supongo que se refiere al sensor MAP que mide presión atmosférica y temperatura de aire en la admisión.
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Cigueñal con muñones Rayados vw gol g1

Volkswagen Gol 1993 2 puertas gl 1.8 277000 kms
Buenas gente les comento... cuando compre el auto ya venía con problemas bastante tocado el motor consumo de aceite... silicona de junta por todos lados hasta en exceso... esta además decir que encontré restos dentro de la tapa de cilindros y en parte del circuito de agua... tenía problemas para moderar... bueno decidí desarmar el motor... los aros ya estaban fuera del margen de desgaste al igual que los pistones... la tapa de cilindros en la cámara de combustión del cuarto piston estaba picada y los conductos de refrigeración muy comprometidos con la cámara de combustión... bueno tengo la tap… Leer completa
1
Gallogl1. 8 de Uruguay hace 3 años  
GA
1 caso 
Saludos Gallogl1.8, ud debe reparar por COMPLETO el motor, debe rectificar el cigüeñal o de ser necesario sustituir por uno nuevo o en mejores condiciones que el suyo, y debe ser asentado en el block motor y hermanados o asentados sus nuevos cojinetes, de lo contrario, si Ud o el mecánico no realizan TODOS los trabajos de rectificación, su motor no durará mucho tiempo y PERDERÁ todo el dinero invertido en repuestos y mano de obra al realizar una reparación parcial o incompleta. Delegue este trabajo o su reparación a un mecánico especialista en motores VWagen.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
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Curiosidad o Soy loco!!??

Volkswagen Gol 1998 D 3 puertas Diesel 1.6 250000 kms
El auto humea y consume aceite... el otro dia casualmente estaba mirando con la varilla levantada y accidentalmente toque la entrada del filtro de aire. (una pipa que tiene para adelante) y note que DEJO DE HUMEAR que sera??
NAZAGAL2000 de Argentina hace 4 años  
NA
1 respuesta 
leonardo gol de Argentina hace 4 años
Ahi tenes un problema en una de las válvulas, tendrás que mandar a revisar la tapa de cilindro, de esa manera vas a dejar de tener el consumo de aceite, saludos
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Tipo de aceite

Volkswagen Gol 2011 5 puertas, base. 1.6 150000 kms
Mí consulta es que humea por la mañana al encenderlo y consume aceite. Actualmente estoy utilizando elion 10w-40 semi sintético.
Miguel de Argentina hace 4 años  
MI
1 respuesta 
Saludos Miguel, nada tiene que ver el grado térmico del aceite que utiliza, nunca altere o cambie el grado recomendado por el fabricante del motor, el consumo o quema de aceite se soluciona sacando la culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote) llevarla a la rectificadora para que confeccionen y sustituyan GUÍAS de válvulas si presentan juego o desgaste y si la válvula cabecea en su interior, este desgaste ocasiona el consumo del aceite, si se determina que no existe desgaste entre la guía y su válvula, entonces sólo será asunto de cambiar SELLOS de válvulas que son unos pequeños RETENEDORES de aceite que con el tiempo y calor del motor se cristalizan o deterioran dejando de ser helasticos y no retienen el lubricante permitiendo que pase a quemarse en las cámaras de combustión.

Una vez realizado el mantenimiento que le informo, su motor dejará de consumir el eceite SIEMPRE y CUANDO su recorrido no supere los 300.000 km, caso contrario si el recorrido es mayor, el consumo del aceite puede ser originado por posible desgaste INCLUSO de cilindros y anillos de pistón, en este caso, al desarmar la culata se puede medir con micrómetro de interiores y observar el estado o desgaste de cilindros para que un técnico de la rectificadora o el mecánico especialista en motores VWagen determinen si es o no necesario reparar por completo el motor.
Cabe informar que lamentablemente por IGNORANCIA muchos mecánicos sin adecuada instrucción o conocimiento, sugieren poner mayor grado térmico en un motor cuando comienza a consumir, esto en vez de ayudar, AGRABA o anticipa mayor desgaste de otras piezas internas del motor, y en el caso de estar en mal estado los SELLOS de las VÁLVULAS o con desgaste de GUÍAS, así Ud ponga aceite denso o espeso ( como el de transmisión) su motor SEGUIRÁ consumiendo. La solución a la quema del aceite es lo que le expliqué.
Atte.
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Tipo de aceite

Volkswagen Gol 2011 5 puertas, base. 1.6 150000 kms
Mí consulta es que humea por la mañana al encenderlo y consume aceite. Actualmente estoy utilizando elion 10w-40 semi sintético. Quiero saber si sigo con el mismo aceite o debo cambiarlo?
Miguel de Argentina hace 4 años  
MI
1 respuesta 
Saludos, ya he contestado su consulta. Atte.
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Falla intermitente de señal de la captora hal

Volkswagen Gol 2005 2005 1.8L 150000 kms
El carro a presentado una falla muy particular. Enciende bien, rueda bien y cuando alcanza la temperatura de 90ºC, el carro puede fallar, y lo hace así. El tacómetro se cae a cero y el motor se apaga. Me bajo toco un poco el conector de la bobina captadora y el carro enciende de nuevo, puedo seguir y puede ser que no falle mas, como que repita la falla y de nuevo el remedio e el mismo apenas un movimiento del conector y enciende perfecto. Debido a esto cambie el distribuidor por uno de marca BBR 002-40-11600, ahora al llegar a 90ºC, el carro no se apaga, pero de golpe pierde potencia y el tac… Leer completa
KUPAK51 de Venezuela hace 4 años  
KU
1 respuesta 
Francis de Venezuela hace 3 años
Cómo lo resolviste? Mi carro tiene el mismo inconveniente
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Compresión del motor

Volkswagen Gol 2001 1.8  209000 kms
Buenas noches me compre un gol 1.8 y le hice medir la compresión y me marca los tres primeros pistones 140 y el último me marca 50 que problema puede ser ? No me consume aceite y el motor si es súper fuerte en las cuestas ayúdeme por favor grcias
Darío paz de Ecuador hace 6 años  
DA
1 respuesta 
Rafa de Ecuador hace 3 años
Buenas noches la compresion de mi carro mide 150 los tres primeros y el cuarto mide 120
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Aceite muy acuoso

Volkswagen Gol 1998 Sedan, 3 puertas, motor 1.6 D 355000 kms
Hola gente les comento que he encontrado aceite muy acuoso en donde se encuentra las válvulas y por dónde se coloca el aceite como así también por la manguera que llega a la cámara de aire se ha encontrado aceite muy acuoso como si fuera una pasta, en la varilla de medición del aceite también. Necesito saber qué es? He hecho viajes largos no he tenido mucho consumo de aceite pero si tuve que reponer aceite pero poco ya que creo q el aceite q utilizo es un 15W-40 marca (ELAION- YPF). Por favor ayuda
1
Fernando de Argentina hace 7 años  
FE
2 casos 
********************** de Andorra hace 7 años
Los viajes largos los hiciste ahora y apareció esta falla o hace tiempo que hiciste el viaje largo y ultimamente son viajes cortos. Espero tu respuesta porque según lo que comentes es la falla.
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Gaseo del auto...se llena de olor el interior al andar

Volkswagen Gol 1996 3 puertas 99999 kms
Se puede canselar la manguera de gaseo? Porque eh arreglado todo y me sigue tirando olor al interior..es solo cuando bajo los vidrios..lave el motor, arregle el caño de escape, el motor anda bien, carburador nuevo, todo casi 10 puntos solo me esta fallando eso del gaseo que me mata al andar! No consume aceite ni agua exageradamente! Todo normal..que puedo hacer?
Fran25 de Argentina hace 7 años  
FR
5 casos 
juancae de Argentina hace 7 años
A que le llamas no consume aceite exageradamente?. Si se siente olor dentro del auto es por que quema bastante aceite, la manguera va conectada a la admision del motor pero cuando es demasiado el venteo ensucia las bujias.
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Humo azul por caño de escape

Volkswagen Gol 1998 5 puertas 1.9 ab9 190000 kms
Mucho ruido por el multiple de admision y demasiado humo azul por el caño de escape,y mucho consumo de aceite motor diesel 1.9 motor hecho a nuevo a los 160000
santo de Argentina hace 8 años  
SA
3 casos 
Luis A cardoso de Cuba hace 5 años
Tienes anillos partidos o entrada de aceite por los empaque de las válvulas
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Quiero saber si debo o no

Volkswagen Gol 2001 gol g3 2001 4puertas full motor 1.8 286415 kms
Quiero saber si mi gol no presenta falla ninguna a los 286 mil kilometros nunca se le a echo el motor no falla en fuerza no fuma no suena pero me esta consumiendo aceite osea que debo hacer el consumo no es mucho hago el cambio cada 5 mil kilometros y me queda faltando medio litro queria saber si debo hacer el motor si lo dejo asi si es normal o que puedo hacer o q debo chequear
jorgito de Venezuela hace 9 años  
JO
1 respuesta 
Luis González (lajgc) de Venezuela hace 9 años
Hola jorgito, te recomiendo que chequees alguna fuga de aceite por las empacaduras del carter o de la tapa valvulas, no creo que sea necesario hacer motor si el carro no te falla, tambien puede ser el tipo de aceite que colocas en tu carro, ultimamente en nuestro pais el aceite que utilizamos se tiende a evaporar un poco, eso por la calidad del aceite que colocas, pero primero revisa alguna fuga de aceite
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Velocidad electroventilador

Volkswagen Gol 2003 Full 5 puertas nafta y gnc 1.6  275000 kms
Buenas,m tengongol 2003 nafta 1.6 , lo compre y el autontrabaja con bulbo termoeléctrica de 88 a 79 grados, puse lo mismo pero nuevo,relee para un tenga lo mismo pero nuevo. El rema es que el día de calor me paso viajando con traidor día de 32 grados, el electro ventilador prendía pero no llegaba a enfriar y quedaba mucho tiempo prendido. Bueno probé de cambiar el bulbo de 92 a 87 grados pero el electro nunca prendía, no se que puede ser? Se que estos vehículos venían con bulbo para 2 velocidades, hable con si anterior dueño y su mecánico le aconsejo que usará el bulbo de 1 sola velocidad así el auto no trabajaba con mucha temperstura. El auto no consume aceite, no baja agua. Anda perfecto pero me preocupa.no se que hacer. Bueno avisen cualquier cosa que pueda hacer. Gracias.
Alejandro de Argentina hace 2 años  
AL
1 caso 

Catalizador

Volkswagen Gol 2015 Gol trend base 60000 kms
Falla de catalizador con bujias quemadas de aceite. Consume aceite.
Alvaro de Argentina hace 4 años  
AL

Humo por gaseador

Volkswagen Gol 1995 Gol g1 1.8 Audi  125000 kms
Hola chicos buen día! Tengo un gol g1 motor AP 1.8 y me tira mucho humo por el gaseaedor, pero no me consume aceite le estoy hechando Valvoline 15w40 y se lo cambio cada 6500km y entre cambio y cambio me consume solo 1/2l nomás aceite, y las bujías están impecables no se empastan nada... A qué se debe ese mucho humo por el gaseaedor? Sí alguien me puede ayudar desde ya muchas gracias
Nicolas de Argentina hace 5 años  
NI

Consumo de nafta alto

Volkswagen Gol 1995 2 puertas 1000000002 kms
Hola a todos.
Espero me den una idea de cual sea el problema.
Dicho problema es que mi auto gol del año 95. Me consume 1 litro de nafta cada 5 km. Hace poco cambie el inyector que estaba roto (tal vez el que me lo cambio no lo calibro bien o no se)
2do me consume mucha aceite
pero el consumo de nafta como ven es lo mas grave!! ensima cuando salgo sale como "tosiendo" que deben de ser por las bujias pero se las e cambiado y limpiado y sigue en lo mismo e gastado dinero y sigue cada vez peor...sinceramente no me gusta molestar pero quiero que alguien me ayude porque e gastado dinero y sigue igual...
saludos y gracias
maurom de Uruguay hace 7 años  
MA

Repardo pero no camina

Volkswagen Gol 2005 Full 4 puerta aire acondicionado 220000 kms
Hola amigos tengo un gol 1000 16 válvulas hice reparar el motor pero no quiere caminar el encendido es bueno.en partes planas camina pero llega ala loma ya se ahoga tu andar casi en primera marcha escannner me dice falla cilindro 1 y falla somba de calentamiento lo lleve a otro mecánico me midió la compresión estaba baja cilindro 1y 2 me dice que puede ser válvula además quedó consumiendo aceite .me pueden ayudar gracias
Harold de Colombia hace 7 años  
HA
2 casos 
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