Problemas de Computadora
Computadora: Unidad de control del motor. Administra todos los aspectos del funcionamiento del motor.
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Problemas más específicos:
La computadora marca 12 casos
Falla de computadora 11 casosSe quemó la computadora 8 casosConectar la computadora 3 casosEl fusible de la computadora 3 casosDonde está la computadora 3 casos
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Problemas destacados
Falla marcador combustible y computadora
Toyota Hilux 2011 3.0 50000 kms
Hola, consulto amigos, hoy el marcador de gas oil de la 3.0 año 2011, aparecio en 0 , luz reserva prendida, y la computadora me decia 0 km, yo sabia que tenia como 20 litros, igual fui y eche unos 15 litros mas, enseguida quedo igual nomas, pero despues de hacer algunos mandados, la aguja marcaba y la computadora me decia 78 km, luego de un rato, la aguja marca, pero la computadora me sale 0, alguien le ha pasado? saben que sera? como solucionarlo, gracias por sus consejos, y alguna broma entreverada !!!!
ComentarColores del cableado que va a la computadora
Toyota Hilux 2005 219000 kms
Se quemaron los cables y perdí los colores de los cables que van a conector blanco central que va a la computadorA motor 2rz. El conector es de 8 y 8 contactos 5 activos de un lado y 7 activos del otro. Quien me puede Ayudar con los colores de los cables para re cablera? Gracias
4 casos
Carlos ramirez campos de Costa Rica hace 4 años
Necesito por favor los colores de cables que salen de la computadora hacia los inyectores motor toyota 4 y modelo 86 toyota modelo f
Buen día no le llega el negativo a los inyectores de una hilux 2001 automática cuál es y donde va ese cable
Colores y orden de los cables de la computadora a núcleo de inyección de Hilux 2.5 diesel modelo 2012
ComentarLa computadora limita la velocidad
Toyota Hilux 2008 4x4 300000 kms
La camioneta la paraba la computadora cuando la desacelerabas de golpe o la acelerabas de golpe , le dabas arranque y seguia normalmente hasta que un dia viajando la computadora limito la velocidad a 100 km y el acelerador no responde. El escaner da fuga de combustible. Como se puede solucionar?
8 casos
Tío Frankie de Argentina hace 9 años
Estos motores suelen perder combustible por el apoyo del inyector. Lleva una arandela que se quema. Un buen taller especializado en diésel se lo va a solucionar. Saludos
ComentarLa puerta del acompañante queda abierta para la computadora
Toyota Hilux 2017 Hilux srv pack 40000 kms
La puerta del acompañante queda abierta para la computadora de la camioneta pero está cerrada y no para de sonar y no se como arreglarla xq es insoportable viajar con ese ruido
2 respuestas
Yan carlos de Colombia hace 6 años
Eso mismo le pasa a la mía, los técnicos de Distoyota de Neiva me dicen que es normal, no se lo qué pasa con esta distribuidora pero para ellos todo es normal así este mal
Alejandro martibez de Colombia hace 6 años
Tengo una hilux diesel que de repente estando en marcha se acelera al maximo y bota humo blanco. La dejo que se normalice y funciona normal. Luego de un rato vuelve a presentar la misma falla. Le e cambiado los inyectores turbo filtros y demas cosas. Ademas la metimos a scanner y no presenta ninguna falla. Quisiesra q me ayudaran para saber que es la falla
ComentarCambio de computadora
Toyota Hilux 2010 4 cilindro motor 2,7 gasolina 120000 kms
Mi problema es el siguiente la bateria un se descrargo y mi hijo se equivoco y cruzo los cables de positivo y negativo y quemo la computadora estamos instalando otra probamos y ya se activa la bomba de combustible y cuando paso la llave ya prende de nuevo la luz del check pero las bobinas siguen aun sin generar corriente y sigue sin querer prender. Les agradeceria su ayuda saludos
4 casos
Mi camioneta se prende la alarma andando empieza pite y pite cuando va en curso
[email protected] de Ecuador hace un año
Buenas tarde tengo problemas que la computadora queda prendida no apaga
ComentarTengo problemas con la computadora dice el técnico y se le coloco una
Toyota Hilux 2007 4 puerta automática 3.000 225000 kms
Se le coloco una de otra camioneta 2013 y no enciende
1 respuesta
Ricardo Héctor Quintero de Argentina hace 10 meses
Intala la cumputadora ponerla en contacto y déjala así 12 horas para que se recetee
ComentarCambie la computadora no me prende
Toyota Hilux 2010 4 puerta motor 4.0 200000 kms
Se me quemó la computadora cambie la computadora y ahora no me enciende la camioneta
2 casos
Fernadoferrer de Panamá hace 3 años
Tengo hi lux motor 2ID 2008 y tiene una computadora 2004 y no quire prender
ComentarComputadora que marca el consumo
Toyota Hilux 2012 SW4 srv 140000 kms
No aparece en el tablero , aparece E00 y el levanta vidrio no sube solo cuando le das a la tecla para arriba , que problema puede ser?
2 casos
Eduardbs007 de Perú hace 5 años
Me olvidé las luces prendidas y me quedo sin batería, ahora el problema está que cuando subo el cristal del lado del conductor en automático sube todo y baja hasta la mita y no cierta.
ComentarSacar Batería daña computador
Toyota Hilux 2009 Kavak V6 51000 kms
Me dicen que si saco la batería del carro 1 semana, luego la Hilux-Kavak tendrá problemas en el computador. Eso me dice mi Papa, xq me tiene castigada y no me compro batería para mi carro.
El sale de viaje y estoy pensando en "prestarme". Favor ayuda
El sale de viaje y estoy pensando en "prestarme". Favor ayuda
3 casos
Se puede desprogramar pero lo llevas a un taller especializado y lo resetaan y funciona normalmente
ComentarComputador de motor y driver
Toyota Hilux 2007 164 kms
Costos de computador de motor y driver de camioneta hilux 2007 diesel
Se cambió la computadora pero de un momento a otro se apaga
Toyota Hilux 2022 4 puertas SR motor 2.8 1gd 30000 kms
Enciende normal la camioneta pero de un momento a otro se apaga y ya no enciende para nada. Luego de desconectar la batería por un tiempo enciende normal. Se cambió la computadora por qué tenía fallo.
Aviso de falta de aceite en la computadora
Toyota Hilux 2011 Hailux 4x2 SRV 2,8 TDI 170000 kms
Cuando pasa los 100 km o 120 me sale una advertencia de bajo nivel de aceite, o cambiar el aceite el aviso esta unos minutos y después se va y luego vuelve, le cambie el aceite no tiene bajo el nivel de aceite le pusieron la computadora y no acusa ninguna falla.
2 casos
Falla en la computadora
Toyota Hilux 2017 4 puertas full motor 2.5 110000 kms
Al abrir contacto solo aparecen 3 luces del tablero luego de 5 segundos aparecen los demas y el vehículo no arranca no hay chispa ni pulso de inyección ni funciona la bomba de combustible ya se revisó todos los fusibles y todos estan bien solo que no se activan los reles, ninguno
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2 casos
Vehiculo no enciende por problema de computadora
Toyota Hilux 2010 4 puertas motor 2.7 150000 kms
Buen dia, saludos. Tengo una camioneta hilux 2.7 año 2010 la cual se le extravio la computadora, por ende consegui otra computadora con su llave e inmovilizador. Instale estos 03 nuevos componentes y aun asi no me enciende. Que otra falla puede ser? o me faltara otro componente para el encendido?
1 caso
Se prende la luz de alerta en la computadora, como que alguna puerta
Toyota Hilux 2022 4 700 kms
Se prende la luz de alerta de la computadora, y la. Luz de adentro del vehiculo, cada vez. Que giro a velocidad en una curva y se apaga cuando enderezo el vehiculo?. . . Que significa?
4 casos
Dar más potencia al motor, desde la computadora
Toyota Hilux 2013 3L 50000 kms
Que apk necesito para conectar mi portátil a la computadora de la Hilux 2013
Fallo motor que no reconoce el ordenador de la toyota
Toyota Hilux 2018 4 puertas 58000 kms
Esporádicamente y sin una constante mi Toyota Hilux marca fallo motor. Lo he llevado a la casa Toyota y el ordenador no detecta fallo. Por lo que no me arreglan nada y me sigue saliendo. Algún consejo?
Computadora no funciona
Toyota Hilux 2007 JAPONESA 1970000 kms
Manda demasiado corriente a los inyectores
No marca el combustible y no me marca en la computadora
Toyota Hilux 2014 4 puerta full SRV 130000 kms
Falla el flotante de combustible
Me robaron la computadora
Toyota Hilux 2010 250000 kms
Le falta el módulo del turbo a mi camioneta, puedo manejarlo así?
Computadora del airbag
Toyota Hilux 2010 4x4 220000 kms
Buen dia, Alguien sabe donde está ubicada la computadora del airbag de una toyota hilux 2010 , la SRV caja manual 4x4?
Me dicen que está fallando eso
Me dicen que está fallando eso
1 caso
Falla en computadora
Toyota Hilux 2007 4 x 4 3.0 206000 kms
No arranca aparentemente seria una falla en la computadora
Potencia del motor reducida. 
Solucionado
Toyota Hilux 2017 SR 2.8 4x4 78000 kms
Hola estimados, tengo el problema que en la pantalla de mi SR 2.8 2017 me aparece el mensaje: "potencia del motor reducida. Visite su concesionario". La camioneta aparentemente anda "normal", no se nota pérdida de potencia, acelera bien en modo normal, eco y power. Sólo que al salir y sin acelerar, arroja ese error. También arroja ese error al bajar cambios cuando bajan las revoluciones y vuelvo a presionar acelerador. He escaneado con 3 escáner distintos y no arroja ningún código de fallas. Generalmente al acelerarla sobre las 3.000 rpm el mensaje desaparece, pero luego al parar en un semáforo y querer salir, vuelve a a encenderse el triángulo y el mensaje en pantalla.
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29 casos
Hola Elbertdw. Si tu chata anda en caminos muy polvorientos y no salen DTC de falla , y en ocasiones el texto “ potencia de motor reducida concurra a su concesionario o BOS mal funcionamiento “, aparece en el tablero e incluso prende alguna luz de advertencia cuando superas los 16 km de velocidad, si es automática y la palanca de la transmisión se siente algo dura cuando cambias de P a R , es posible que tengas problema con el pedal del acelerador. En el interior del pedal hay dos sensores de efecto hall fijos ( similares al que usa VW en las válvulas EGR) dentro de un campo magnético que gira cuando presionas el pedal. Cuando entra tierra al interior se erosionan los apoyos y el pedal se cruza, dando por resultado que la señal de los sensores no corresponde a la condición de funcionamiento. Llamativamente la ECU de motor no reporta fallas, no hay códigos P. Bueno esto puede suceder , dependerá en todo caso de que tan mal estén estos valores. El sistema que está monitoreando estas divergencias en los valores del pedal del acelerador , es el “ Brake Override System” ( algoritmo que analiza cómo interactúa el conductor con los pedales de freno y acelerador ). A partir de lo que se llamó “ Pedalgate” a finales del 2010, Toyota implementó primero modificaciones en sus pedales de acelerador , luego cambió la tecnología del pedal y por último agregó medidas de seguridad para evitar aceleraciones involuntarias. De aquí que introduce el sistema BOS y de aquí también que en el tablero té puede aparecer el texto “Potencia de motor reducida..., BOS mal funcionamiento “ cuando hay una falla en los valores que arroja el pedal, una falla en la red que transmite los datos, un cambio del tipo de lamparas de freno, una conexión de luces de remolque mal realizada, fusible de 10 amp de luces de freno quemado e incluso (algo que yo no he comprobado) cambios o modificaciones en el sistema de navegación o equipo de audio. Si tienes un pedal a mano , cambia y realiza una prueba , si esto funciona prueba de desarmar para limpiar el interior del pedal. Hay veces que la tierra que ingresa va acompañada de partículas magnéticas y el pedal no está tan gastado. Ahora si lo ves que se cruza demasiado, intenta realizar los bujes nuevos , estos no se proveen como repuesto. Es muy raro ( pero no imposible) que en este pedal se rompan los sensores hall. Verifica lo que te comento y luego me cuentas. Saludos.
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Hola, muchas gracias por escribir. La camioneta la tengo hace 2 meses y antes al parecer era de rental. Concuerda lo que me dices del polvo, ya que la camioneta tenía mucho polvo en motor, radiadores, etc. Llegué a creer que algún problema con el aire en la admisión porque al acelerar a veces desaparecía el mensaje. Pero verificaré lo del pedal que me acabas de comentar. En concesionario me dijeron que era DPF...obviamente no les creí ya que con dpf pierde fuerza y este no es el caso. Desarmaré y te comento. Muchas gracias por tu ayuda y disposición.
Cambié pedal y se solucionó el tema, muchas gracias por tu ayuda, fuiste el único que acertó y a pesar de estar tan lejos.
Tengo el mismo problema con un Corolla 2020, el carro se inundó( callo en un arrollo) ya se cambió aceites se sacó todo agua y si prendió pero marco potencia de motor reducida y ya no enciende( si prende revolucionado y se apaga) cree también sea pedal de aceleración? O podría ser alguna otra cosa?
Roberto Jones de Argentina hace 2 años
Hola Soy Roberto Argentina , quiero agradecerte , por que gracias a tu respuesta, pude continuar viaje en tiempo y forma, ya que estaba volviendo del sur , hacia Córdoba , y me paso lo de la perdida de potencia, y el mensaje en el tablero. Me metí en el Blog , y di con la solución !!! Muchas gracias !!!! Lo que hice fue golpear despacito con una llave del 13 , en la cajita, y después la sopletee , con una garrafa de aire comprimido... me llevo 1 minuto, y continué viaje sin problemas. De nuevo , Muchas Gracias !!!
Hola buenas tardes como limpias ese campo magnético?
@ElbertdwHola amigo ahora como va tu Hilux después q cambiaste el acelerador
@Roberto JonesAmio Ami tambien me sale perdida de potencia visite a su concesionario y se aguanta el carro k puedo hacer
Hola amigo, estoy con el mismo problema, me podés compartir tu número de WhatsApp para corroborar los valores del sensor de pedal. Gracias
Si tu hilux es 2017 no tiene botón de regeneración , por ende cuando tienes problemas con el DPF , el mensaje del tablero es otro “ DPF lleno ver manual del propietario”. Esta falla también es común en el modelo y a raíz de ella se realiza un cambio de programación en la ECU y se incorpora un botón para regeneración manual. Siempre y cuando el DPF no se encuentre saturado con ceniza. Bueno espero que puedas darle solución al problema. Saludos
Claro, he visto publicaciones en que aparece "dpf lleno" en pantalla. Pero según scanner, el dpf está en 8% de saturación (la nada misma) Aparte limpié el quinto inyector xq estaba haciendo regeneraciones muy seguidas y la verdad es que cambió mucho. Tenía un orificio del ancho de una aguja aprox y cuando limpié, dejó de regenerar a cada rato.
Si tu Hilux es 2017 no tiene botón de regeneración , por ende cuando tienes problemas con el DPF , el mensaje del tablero es otro “ DPF lleno ver manual del propietario”. Esta falla también es común en el modelo y a raíz de ella se realiza un cambio de programación en la ECU y se incorpora un botón para regeneración manual. Siempre y cuando el DPF no se encuentre saturado con ceniza. Bueno espero encuentres solución al problema. Saludos
Disculpa, pero te quería hacer una última pregunta...si fuese el pedal se puede desarmar, limpiar y volver a armar?? o necesariamente tengo que cambiar el pedal? Ya que quiero desarmar ahora.
Mejor respuesta (según Elbertdw)
Hola Elbertdw. Si se puede desarmar, en algunas ocasiones reparar y en otras solo basta con limpiar la tierra en el interior del campo magnético. La pieza tiene un tornillo de seguridad al cual le tienes que realizar una ranura como para un destornillador plano, esto lo podrás hacer con la ayuda de un mini torno y un disco de corte pequeño. Si los apoyos no están muy deteriorados solo tendrás que fabricar unos bujes en poliamida y armar nuevamente. El exito de la reparación dependerá del centrado del campo magnetico sobre los sensores Hall. Si el aporte te resulto, no te olvides de calificar. Saludos.
Leandro Díaz de Argentina hace 2 años
@GarageUnoHola amigo cambié el pedal y me sigue el mismo problema no me acusa fallas el scanner pero el tablero instrumental si ! Reducción de potencia visite a un concesionario
Hola Elbertdw. Si el quinto inyector es otra cosa que hay que mantener limpia. La suciedad hace que este no pulverice correctamente. Te explico como trabaja. Cuando arrancas el motor y este comienza a calentar (39 °C de temperatura de refrigerante) , la ECU le dispara un pulso cada 90 seg. Con el propósito hacer levantar la temperatura del catalizador , ( no esta regenerando). Cuando la temperatura del refrigerante llega a unos 70°C , la ECU envia un pulso al inyector cada 165 ms. Si en este momento miras las sondas de temperatura veras como todas levantan temperatura del orden de 250/280 °C. Cuando el inyector se ensucia no pulveriza en forma correcta y la aguja tarda en cerrar inyectando una mayor cantidad de combustible, de ahi que veras humo tirando a blanco en el escape. Este tipo de falla produce que el DPF se tape con mayor frecuencia, que existan mayor cantidad de regeneraciones , cada vez mas largas en tiempo y que estas no sean tan efectivas. Por lo tanto cada vez que veas humo blanco por el escape, tanto en fase de calentamiento o cuando bienes de ruta y comienzas a reducir la carga del motor, es sinónimo de que el quinto inyector esta sucio y hay necesidad de limpiarlo para que no se desajuste todo el sistema. Si la respuesta a la falla del pedal te fue útil no te olvides de calificarla. Saludos.
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Excelente explicación!! En 2 días he aprendido cosas fundamentales de Hilux. Asi que fuiste de gran ayuda. Un abrazo
Leonardo.8 de Argentina hace 4 años
Hola tengo una sw4 2018 at con 38.000km me aparece el mismo mensaje “potencia de motor reducida...” tengo instalado el downpipe y reprogramacion de la ecu...el escaner no muestra falla alguna pero cada tanto aparece esa falla...es el acelerador?
Hola, en mi caso fue el acelerador ya que la hilux anteriormente fue expuesta a mucho polvo. No se en qué condiciones estará la tuya.
Hola leonardo. Entiendo que tu SW4 es AT y que tiene 38000 km. Si esto es correcto sería poco probable que fuese el acelerador. No obstante no imposible. Si entra mucho polvo en cabina es probable. Si en algún momento se realizó mucha fuerza sobre el pedal, también puede suceder. Otra posibilidad es de que la ficha de conexión presente alguna anomalía. En todo caso existen dos formas de verificar.
- Una medir las señales que salen del pedal y verificar su divergencia. - La otra probarla un tiempo con otro pedal. Respecto a la modificación que realizaste sobre el DPF , entiendo que de estar bien realizada no tendría que producir una falla de este tipo.
Saludos
- Una medir las señales que salen del pedal y verificar su divergencia. - La otra probarla un tiempo con otro pedal. Respecto a la modificación que realizaste sobre el DPF , entiendo que de estar bien realizada no tendría que producir una falla de este tipo.
Saludos
Leonardo.8 de Argentina hace 4 años
Gracias por responder...la camioneta le hice la reprogramacion en chip racing, anularon la válvula egr por soft y sacaron el dpf reemplazando todo por un downpipe de acero inox...hasta ahí todo perfecto, yo me mande la macana de cortar el porta filtro de aire inferior , tiene una parte que se hace como embudo y se achica, le corte esa parte para darle más caudal de aire , pero a la ves tenía puesto un filtro de aire de alto flujo k&n, lo que hice es usarla con el filtro de aire original y no marco hasta ahora ningún error...es posible que el sensor maf detecte que corre demasiado flujo y marque falla?
Hola. El Maf del 1GD es un elemento algo más delicado que la del modelo anterior ( y ya en el modelo anterior un Maf que no medía bien el motor se caía) Fíjate que cuando la scaneas con el TS te da la posibilidad de recalibrar esta pieza después de alguna intervención, funcion que en el modelo anterior no existía. Por ahora no me han surgido fallas con el Maf ( solo la de la paja o rastrojo que se queda en el canalizador ) y tenemos andando algunas chatas en las mismas condiciones que la tuya. Incluso en algunas se les a instalado snorquel con la boca para adelante lo cual “supone” una ligera carga + y va igual. Proba en todo caso de realizar una adaptación del Maf. Saludos
Hola tengo el mismo problema en la mia como lo solucionaste?
Hola Panchi , detalla el problema. Muchas gracias
Julio cubas de Perú hace 4 años
Hola estimado amigo, tengo el mismo mensaje de potencia reducida en mi hilux Sr 2017, cada ves que se acelera a fondo sale ese mensaje y efectivamente pierde potencia, se escaneo y mostraba un error en sistema de bomba de inyección, lo borraban pero al acelerar a fondo volvía el mismo mensaje, cambiaron bomba e inyectores y sigue el mismo mensaje, por favor si saben algo ayudenme
Julio cubas de Perú hace 4 años
Tiene 180000 km y si ando en campos agrícolas demasiado polvo
Hola julio. Con todo respeto que se merece , lo peor que podemos hacer es largarnos a cambiar piezas sin haber llegado a un buen diagnóstico , ya que está visto que después del cambio de bomba y otras partes la chata sigue igual. Primero habría que saber qué código de falla marcaba el motor respecto de la inyeccion si lo tienes súbelo , si puedes leer nuevamente códigos de falla súbelo aquí o pásalo por mail. También es importante que motor tienes ya que los sistemas son distintos y las fallas típicas también ( motor 1KD/2/KD FTV o 1GD/2GD FTV)
Ahora si tu problema es mensaje en el tablero “ Potencia reducida , concurra a su concesionario “ y en la ECU de motor no hay códigos de falla , es posible que el “ Brake Overraide System” esté levantando la incongruencia en las señales del pedal del acelerador , que se producen cuando esté se gasta por el ingreso de tierra.
Arriba en el inicio del tema hay algunas imágenes
Saludos
Ahora si tu problema es mensaje en el tablero “ Potencia reducida , concurra a su concesionario “ y en la ECU de motor no hay códigos de falla , es posible que el “ Brake Overraide System” esté levantando la incongruencia en las señales del pedal del acelerador , que se producen cuando esté se gasta por el ingreso de tierra.
Arriba en el inicio del tema hay algunas imágenes
Saludos
Victoriano Saez de Argentina hace 4 años
Hola VRAS, como esta? Soy de Argentina y necesito comunicarme con usted, por una falla similar a la q le hace a Julio.
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Hola. Que anda pasando. Qué bueno que tengas una lectura. Mi mail es [email protected]. Contáctate ahí y te paso el fono. Saludos
Julio cubas de Perú hace 2 años
@GarageUnoHola mi estimado, te cuento que hasta ahora no soluciono mi tema, llevo 02 años andando así con la chata... este es el código de error que me sale en el scanner, espero me puedas ayudado hermano
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@Julio cubasHola Julio. Como va. Excelente por lo menos un código de falla. Bien tu problema es con la presión de riel. Esta se seta pasando del límite superior. Para verificar esto tienes que entrar con un scanner. El de la imagen que envías creo que es un Launch , muy buen equipo , pero para esta chata suele dar algunos valores erróneos a la hora de ver valores en vivo. Si puedes consigue un TS el original de toyota o alguna versión de el. Bien entonces una vez que conectas, vas a códigos de falla y borras DTC. Luego entra en valores en vivo y selecciona , RPM , carga motor , presión objetivo y presión real y la activación On/ Off de la válvula de control de riel Luego ve a gráficos y da arranque. Pega unas aceleradas superándo el 80 %!de carga y controla si la presión real supera el objetivo. Si esto no es así , realiza la misma prueba en ruta. Si en alguno de los dos casos o en los dos , confirmas lo que te digo, lo que sigue es controlar las dos valvulas , la de descarga de riel y la de control de presión en la bomba. La que se rompe más frecuentemente es la válvula que va en bomba. Desmonta y mira el estado del vástago impulsor. En este caso la falla es de origen mecánico , se vence el resorte que impulsa el vástago y la válvula es incapaz de regular presión con carga alta. Saludos y luego nos cuentas que sucedió.
Chrisdsanchez de Argentina hace 8 días
@Victoriano SaezHola victoriano , cómo pudiste solucionar ? Estoy en la misma.
Hola tenemos un sw4 modelo 2018 y aparece un cartel que dice compruebe motor. Potencia reducida.
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Hola. Vos sos de Viedma Río Negro ?
O tu apellido es Viedma ?
O tu apellido es Viedma ?
panchiviola de Argentina hace 3 años
A mi me pasa lo mismo con mi sw4 srx 2017 con 65.000km me sale ese error COMPRUEBE EL MOTOR , VISITE SU CONCESIONARIO y se prende la luz de check engine, la del control de traccion y la del ABS, que puede ser?
@panchiviolaHola Panchiviola. Creo que tu problema puede ser diferente , ya que tienes encendida la luz de Check de motor. Es muy posible que en tu caso tengas alguna anomalía en motor y como el sistema está integrado levante las alertas en los sistemas de frenos y control de tracción.
Pide en un concesionario que te realicen una verificación de salud ( no es un chiste así se llama ). Con este procedimiento se leerán los reportes de fallas de todas las unidades de mando. Es muy posible que atacando la falla en motor desaparezcan las fallas en el resto de los sistemas.
Pide en un concesionario que te realicen una verificación de salud ( no es un chiste así se llama ). Con este procedimiento se leerán los reportes de fallas de todas las unidades de mando. Es muy posible que atacando la falla en motor desaparezcan las fallas en el resto de los sistemas.
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Julioguz1992 de Chile hace 3 años
Hola amigo pudo solucionar el problema del codigo que se genera la reducción de potencia visitar el concesionario y el triángulo amarillo tampoco me prende niun código en los scanner y tampoco pierde fuerza
La verdad a mí el problema me salió ya por falla de la batería , así que me compré una nueva y se solucionó ese error
Hola Juan Carlo. Que necesitas solucionar ? Describe lo más completo que puedas el problema
Buen día a todos, tengo mi hilux 2017 con la advertencia ⚠ potencia reducida cuando aceleró a mas de 3.000rpm y check emgine queda encendido además de eso bota exceso de humo gris con holor a combustible esto es solo al acelerar hasta 3rpm y un sonido de golpeteo en el motor pero si acelero de manera normal no se aprecia, trabaja en demasiado polvo y ya realice mantenimiento al acelerado q si presentada desgaste en sus bases pero continúa con el mismo problema. Le agradecería alguna ayuda.
Hola Santiago. Por lo que me comentas tu problema parece ser otro. Si tienes la luz de Check encendida deberías comenzar por leer la unidad de mando de motor , seguro por ahí encontrarás un hilo. En todo caso cuando tengas el código de falla súbelo aquí y vemos que podemos aportar. Saludos
@GarageUnoGracias amigo, realizare la verificación de código.
Estimados he acudido recién al taller y lo han scaneado y sale un código de error P1272. Se bajó tanque que estuvo osbtruido se cambió filtro de combustible en mal estado y realice un mantenimiento al turbo por qué estaba pasando aceite, le he llevado al bombero para un mantenimiento del camon Rail pero me indica que los inyectores están bien y no es nesesario por el contrario es un tema electrónico que también lo revisaron y no dan con el problema ya que continúa con la avería y el humo gris en exceso.
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Hola Santiago. Excelente , tenemos un código de falla. Nos faltaría una descripción precisa del comportamiento del vehículo antes y después de la falla y por sobre todo los datos del vehículo en cuestión. El link está sobre una hilux 1GD/2GD. Suponiendo que estamos hablando de este modelo de hilux ( Gen 8) , dile a tu MECANICO que controle el estado de la válvula SCV en la bomba. Esta válvula a diferencia de la que se usaba en el 1KD/2KD FTV. Los valores de inductancia e impedancia de la bobina de esta válvula hacen que su comportamiento eléctrico está más cercano al de un inyector de combustible. Sucede que en el interior de la válvula lleva un resorte que con el tiempo y la forma de conducir se fatiga y termina perdiendo elasticidad. Esta falla hace que la válvula no pueda controlar el suministro de combustible a la bomba , haciendo picos de presión por arriba y debajo del valor objetivo. En las imágenes que te comparto ubicarás la bomba , el esquema gráfico de la inyección y en la 3er imagen la válvula SCV ( succión control valve) que suele fallar. Si el problema es este la válvula no tiene reparación , hay que cambiar la pieza. En argentina al principio teníamos que cambiar la bomba completa , hoy se consigue la pieza sola marca denso , pero del mercado de reposición ( piezas recuperadas). Cuéntanos cómo te fue. Saludos
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Solucione el problema!!! Era 1 fusible que se quemo de 10 a y cambie x uno de 25 a!!! Y emepeso el problema!!! Escanee y nada!!! Tampoco perdía potencia ni nada!! Pero el mensaje aparacia siempre!!! Hasta que cambie fusible original y Chao problema!! Espero les ayude!! Saludos desde Curicó chile!!! Hilux sr 2016
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Edinson, cómo te va? Cual era específicamente el fusible que cambiaste??? Y donde está? Saludos.
Hola estimado, tengo una hilux sr 2016. El problema que tiene la camioneta es que no quiere arrancar, ya comprobé el estado de la bateria y esta bien, además dos días después que use la camioneta sonó un fuerte trueno pienso que eso haya sido lo que a malogrado algo del sistema no lo sé Además en la pantalla sale el siguiente mensaje. Por favor si puede ayudarme con este problema.
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Me estaría pasando los mismo en mi Toyota Hilux 2017 4x4
Hola mi camioneta hilux 2017 sin pérdida de potencia todo normal hoy no dio arranque y aparece mensaje potencia de motor reducida visite su concesionario.
La solución es el pedal de acelerador cambiar y se soluciona el problema
Buenas tardes. Tengo una Toyota Hilux sr 2023 que sufrió un siniestro el cual voló el turbo , interculer y parte delantera el cual fue reparado satisfactoriamente, así mismo paso un escáner el cual indica la normal funcionalidad del vehículo. Sin embargo al usar el modo de manejo POWER en el tacómetro me muestra que está activado. Pero no veo la reacción en el motor de dicho modo de manejo. Me pueden ayudar a qué se debe.
ComentarCodigo p 0093 Solucionado
Toyota Hilux 2005 hilux 17000 kms
Tengo un código de precio de petroleo y el escáner me arroja p0093. Cuando la acelero a 2500 rpm. Se chupa y después no puedo acelerar. Tengo que apagarla y para que levante de nuevo pero tampoco levanta mas. El mecanico me dice que es la válvula de flujo de petroleo la mala. Y me gustaría saber con sus opiniones si realmente es eso. O si alguien me puede ayudar con ese código p 0093 cual era el problema. Gracias e gastado mucho dinero en reparaciones y aun no logro disfrutar la camioneta
25 casos
Ese código es fuga de combustible deberás remplazar inyectores
Ya los lleve a un banco de prueba y están buenos los inyectores
Lo más común son los inyectores ,tendrías que hacer un seguimiento según manual de reparaciones
Gracias Juan. Hace unos meses sacamos el estanque el riel los inyectores. Y seguía el problema del check. Pero por un tiempo duro y tenia para acelerar hasta 4500 rpm. Pero ahora le doy arranque y solo me permite levantar hasta 2500 ROM. Y me aparece el check y me quedo sin acelerador. Pero también ahora puedo andar en baja y puedo ponerle 4 mientras no llegue a las 2500 rpm. Y si voy en una pequeña subida no pudo porque pasa las 2500 y me quedo sin acelerador
Estaba pensando en cambiar la válvula de presión. Pero antes de cambiarla me gustaría probar con una primero. Pero acá en Talca no hay. Ahora si alguien tuviera una a buen precio. Seria jenial
Amigo elimina el enfriador de combustible a mi me paso con una año 2014 cambie hasta el sensor de presión de combustible del riel común y nada como te digo elimina el enfriador de combustible.
Mejor respuesta (según jorge)
Gracias Cristián. Anoche revisando todo lo que se había hecho encontré una fuga de petroleo en el riel justo en la válvula le instale una de mitsubichi. Y se soluciono el problema. Al parecer esa válvula no estaba serrando. Pocos lo saben. Pero ya lo solucione. Gracias por sus comentarios
Gente comentó a pesar de que el foro es ya viejito, para que otros como Yo que por medio de estos foros buscan información puedan ver mi solución. En mi caso hilux 2008 3.0 D-4D daba el mismo código de fallo, y el técnico al cual se lo lleve me diagnostico: Bomba, riel o inyectores. Que es lo que dicta el librillo según código, cualquiera de los arreglos es carisimo y no me huvieran solucionado nada, pues el problema está en el tanque de combustible el cual trae un pascon que se atasca y por ende al bajar la presión la computadora detecta una perdida de combustible. A Dios gracias otro mecánico fue el que logró ver por donde andaba el fallo. Arreglo barato y efectivo. Saludos
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Solucione por tu comentario 🤙🏻👍 error P0093... el tanque de combustible lleno de costras... barato y efectivo
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Bryan rafael de Perú hace 4 años
Amigo ya cambie la valvula de la bomba, e cambiadoel comun riel, e reparaso inyectores, revisaron todo el ramal, fusibles tambien tanque de combustible filtros y sigue apagandose que mas podria ser si podrian ayudarme ???
@Bryan rafaelLa bomba sebadora esta buena? Por que si esta mala tambi3n tiende a apagar el carro por que pierde presión por alli
Yo tengo una 2006. Ya le puse los 4 inyectores nuevos sigue limitandose. Me dijo el bonbista que hera la bomba también la reparamos sigue igua. Me dijeron que hera el tanke lo vaje i no tenia nada. Haora me dicen que puede ser cabliado. La verdad que son una poronga esas camioneta. Me quedo con una 2.8 de las viejas. Tuve una 3 años i no tengo nada que decir
Michael Martínez de Panamá hace 2 años
Buenas tardes
En mi caso personal el problema en el ramal que va hacia el motor del tiempo y las vibraciones los zunchos que lo sugetan cortan los cables y proboca la falla p0093
En mi caso personal el problema en el ramal que va hacia el motor del tiempo y las vibraciones los zunchos que lo sugetan cortan los cables y proboca la falla p0093
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ComentarEcu ig me quema el fusible Solucionado
Toyota Hilux 1996 1.8 200000 kms
Me pueden ayudar al poner el fusible del ecu-ig me quema el fusible del stop y no puedo poner ningun cambio de la transmisión Peral quitar este fusible todo funciona correctamente a que se debe
12 casos
Mejor respuesta (según García garba)
Buenas amigo tienes que mandar a revisar el ramal tienes
Algun circuito en algun lado de los socates del estop
Algun circuito en algun lado de los socates del estop
Buenas tardes una consulta el computador de una Toyota 2rz 1998 4x4 es compatible con una ,4x2??
Hector corredor de Ecuador hace 6 años
La camioneta se apago y no quiere prender baje el tanque y la pila de gasolina esta funcionando
A mi me paso igual y di con el fusible roto o quemado por un corto , cambio el fusibĺe blanco y se quema de nuevo.
Buenos días mi carro es un toyota hilux modelo 2016 use los retrovisores y después ya n me funcionaron y asta el radio n funciona n el indicador de la hora q puedo hacer o q se daño podría hayudarme
Fabian Collio de Chile hace 4 años
Fredy naz, encontró solución? Tengo el mismo problema...
Hola que tal, soy nuevo en este espacio, no se si se puede pasar el contacto de un taller que es recomendable... te lo dejo por ahi te sirve 1532653210
@jesusHola encntraron la sulucion tengo el mismo problema gracias espero de su ayuda
Hola cual seria el fusible q hace funcionar la radio comercial. X favor grac
Es el fusible que esta detras de la gabeta de la guantera
Hola donde se encuentra el fusible de la luces de las puertas
Pablo Pérez de Argentina hace 4 años
Hola alguien sabe cómo desactivar el bloqueo de la bomba de gasolina de Hilux 2015 porque choco y no enciende
Hola consultó si alguien puede ayudarme se me quema fusible de arranque AM1 al girar la llave para la partida de mi hilux 2.4 2rz
Hola a mi se me apagó las luces de instrumento y las de posicion ya he revisado los fusibles y Sigue igual alguien sabe que puede ser gracias
Buenas tengo una toyota hilux 97. Y le saco el contacto y me sigue soñando la chicharra
Hola tengo una toyota HI LUX 2006 2.7 se me apaga irregularmente y cuesta para que vuelva ha encender ya cambie bomba de gasolina y sensor de diferencial y la falla continua
Aque se debe que mi Hilux 2013 me descarga la bateria cuando anda por qué estando estacionada no se descarga
Y aparte no bajan los vidrios y si prendo las luces también la descarga
ComentarFuncionamiento incorrecto de BOS
Toyota Hilux 2016 4X4 srv 68000 kms
Buenas tardes tengoun problema con mi hilux de la nada no prende y en el tablero me sale el error funcionmiento incorrecto de bos y no arranca por nada del mundo y al parecer no llega energia al computador no se puede escanear.
60 casos
Tengo el mismo problema si pudieran ayudarme con una solución o dar con la falla.
gonzalo martinez de Argentina hace 6 años
Hola. Te comento debajo del tablero tiene una fusible de 5 amperios suene saltar poresultados exceso de flujo de corriente a mi me lo soluciono
Jonatan diaz de Argentina hace un año
@gonzalo martinezHola te pregunto tengo una Hilux 2017 manual. Y tengo ese problema del que están hablando busque la fusilera pero de 5 amper no encontré
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Wilsom charca de Perú hace un año
@Jonatan diazCaja de fusible esta debado del timon hacia lado derecho El de 5A va aqui y es con contaco y bos desaparece
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@Wilsom charcaHola capo... cuando piso el freno me sale el error pero si arranca la camioneta. Tenes idea cuál será el. Fusible
David Bergen de Paraguay hace 7 meses
@Wilsom charcaHola muy buena recomendaciones Me Ayudo bastante...
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Revisar el fusible de luces de freno de 10 amperios (Stop) en el panel de fusible que se localiza en el compartimiento del motor. Es insólito que toyota haya desarrollado este sistema que por el solo hecho de fundirse el fusible de luces de stop se genera tal problema. "Funcionamiento incorrecto de BOS" y se inhabilite el sistema de arranque y se trabe la transmisión automática.
Gracias tocayo qué bueno que ya internet y más bueno que haya tipos como vos que lo postean. Y si es insolito... tengo una 2017. Y todavía no quiero venderla a ver cómo anda está porquerías nueva. Chotos de mierda porque no ponen reemplazar fuse stop en vez de VISITE CONCESIONARIO
Buenas me aparecio de la nada en la pantalla problema de 2wd y no arranca alguna solucion ? Te lo agradeceria
Me paso lo mismo, se prendió la luz de abc , control de tracción y de mal funcionamiento de bos … gracias a esta ayuda localice el fusible al lado del moto (10) y se solucionó todo. Gracias 🙏🏻
Ya si era eso funciono amigo gracias tambien si uno desblokea transmisión se enciende abs se quiete frenar el carro y se enciende el derrape pero cambiando el fusible de una queda fulllll gracias
@EmanuelMe pasas foto de cuál seria por favor
Hola me podés decir cuál es el fusible por favor
blanca cacerea de Perú hace 6 años
Buenas noches me encuentro manejando y me acaba de salir en mi tablero compruebe el motor funcionamiento incorrecto del bos favor si pudieran ayudarme...
gonzalo martinez de Argentina hace 6 años
Debajo. Del volante a mano derecha y detras del tablero tenes una fusilera... controla hay un fusible de 5 amperes que debe estar quemado
Buen dia amigos tengo un problema con una hilux 2016 me aparece en la pantalla de aviso la bateria y funcionamiento incorrecto de bos, el carro se apaga y se queda sin combustible el sistema tengo que purgar bastante y nuevamente arranca y acelera hasta 2000 rpm y esta inestable la aceleracion. Alguien que me pueda dar alguna pista para solucionar esta falla.
nicanor iturri de Perú hace 2 años
Buen dia me paso lo mismo...cambie la base completa donde va filtro de petroleo y me solusiono esa falla...neno la q sale incorrecto del bos...
Hola buenos días tengo un problema me aparece incorrecto de bos y y función incorrecto de modo 2WD 4WD
Me marca funcionamiento de bos incorrecto y solo se quedo en parqueo
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Buen día tengo un problema con mi hilux 2018 de la nada encendió un aviso q dice mal funcionamiento del bos se quedan encendidas las luces del ABS y control de tracción y no me funciona el stop ya controle y no tiene ningún fusible quemado alguien me podría ayudar , al principio no me quiso arrancar después de repente si
Hola amigo a mi me pasa lo mismo con mi hilux, como lo solucionaste ?
A mí me está pasando los mismo
Lo pudiste solucionar?
Lo pudiste solucionar?
Lucas López de Argentina hace 2 años
@HugoHola Ami me pasa lo mismo cómo lo soluciono
Buen día ✨ chicos quisiera hacer una consulta, tengo una Hilux 2016 y en la tablero me aparece un sensor que dice PROBLEMAS CON SU MOTOR VISITE SU CONCESIONARIO ??? qué quiere decir eso, ayúdenme porfis.
Tengo problemas con mi hilux me sale eso alguien q me pueda ayudar
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@EliecerLo pudiste solucionar? Me esta volviendo loco
Es un problema con las luces de frenado. Quiten ambos focos y la falla se quita. Reemplacen los focos por unos nuevos
Buenas , me acaba de pasar lo de la alarma funcionamiento incorrecto del bos el mi hilux , le cambié el fusible de dreno y listo como bien dijeron ustedes muchas gracias
Excelente, y que bueno que el compartir nuestra experiencia te ha ayudado.
Lucas romeeo de Argentina hace 3 años
Hola cómo les va me pasó lo mismo en una Hilux 2016 automatica. Función incorrecto bos y no andaba el velocimetro. Arriba del diferencial tiene un manojo de cables tenía 4 cables cortados le dejo mi solución ya que mire el fusible debajo del volante y estaba bien saludos espero que les sirva.
Hola cómo le va tengo una srx 2016 automática me pasa lo mismo si me puede ayudar como lo sulocionaste gracias
Dicen que nunca es tarde para hacer algo al respecto y puede que esto colabore con alguien que tenga un problema similar. En el año 2010 se desato en EEUU lo que se llamo el caso "pedal gate" fallas en el pedal del acelerador de varios modelos de la marca Toyota y de otras marcas como Peugeot y Citroen , por el cual se produjeron varios accidentes de transito y algunos con consecuencias fatales. ( leer https://www.colibri.udelar.edu.uy/jspu… https://www.diariomotor.com/2011/02/09…). Creo oportuno aclarar que todas las marcas han tenido, en mayor o menor grado, problemas con los pedales electrónicos, como tan bien es cierto, que para las fechas del pedal gate Toyota se posicionaba muy bien en el mercado de EEUU. Como respuesta a estos problemas Toyota llamo a revisión a una gran cantidad de vehículos en el mundo, realizando primero sustituciones de la pieza, luego modificaciones y por ultimo un diseño nuevo del pedal de acelerador( ver https://www.youtube.com/watch?v=NAUeL0… , https://www.diariomotor.com/2010/02/02…). Uno de los sistemas que implemento Toyota y que las HILUX lo adoptaron en mediados de la producción de la Gen 7 y lo mejoraron con la Gen 8 es el BOS de las siglas en ingles " Brake Override System" y la red CAN BUS. Hasta el 2015 las únicas Hilux, para latino américa , que tenían red CAN eran las A/T. Básicamente el BOS es un algoritmo que monitorea como inter actúa el conductor con los pedales de freno y acelerador para asegurarse que el vehículo frenará en cualquier condición de conducción, así tan bien se produzcan fallas en el mismo sistema. Por tal motivo si existen problemas, que pueden ser varios , en el tablero saltaran alarmas con mensajes de texto como los siguientes : BOS mal funcionamiento, Pedal de freno y acelerador pisados a la vez, Potencia del motor reducida concurra a su concesionario, luz amarilla con forma de triangulo encendida, que el vehículo no acelera o que al superar los 16 km de velocidad se enciende la luz mencionada arriba. Si es A/T dureza en la palanca al pasar de P a R acompañada de algo así como un golpe. Los orígenes de las fallas tan bien son diversos: si por ejemplo en una situación " x " de conducción, pisamos el pedal de freno y acelerador a la vez y mantenemos esta condición , saldrá el mensaje y esta no es una falla del sistema, algo común cuando pasamos de manejar una transmisión con pedal de embrague a una A/T. Un sensor de pedal de freno y acelerador defectuoso producirá que el sistema de una alarma , fallas de cableado , lamparas de freno a circuito abierto, instalación de faros traseros de led o lamparas que no corresponden, fusible de stop ( 10 amp) quemado, conexión de luces de remolque mal realizada. La lista es larga y las mas complejas se presentan en vehículos que remolcan o jalan con tirones para los cuales no esta preparada la unidad. Otra falla compleja es el ingreso de tierra a la cabina la cual suele dañar el pedal del acelerador o mas aun cuando ingresa agua y tierra se producen sulfato en algunas fichas y el sistema falla. De tener este tipo de inconvenientes lo primero sería revisar el estado de las lámparas de freno y fusible de stop. Si esto se encuentra correcto hay que realizar un análisis del problema en general, antes de largarse a cambiar piezas por las dudas. El recurso cuesta, el tiempo y la seguridad del conductor y pasajeros tan bien. Saludoss.
Francogalvez de Argentina hace 3 años
Muchísimas gracias me sirvió de mucha ayuda los comentarios solucione automáticamente cambiando lámpara de stop se juntaron los filamentos y producía el corto en el fusible... Lleven siempre un fusible de 10amp en la gaveta abrazo!
Excelente lo que relatas Franco , es bastante común que la lámpara se ponga en corto y queme su fusible. Saludos.
Alguna recomendacion enmi toyota hilux 2017 se enciende al abs y no tiebe fuerza y le sale que el freno y el acelerador esta precionados ala vez y ahora me sale que chekin que el esta mal el funciobamiento del bos que revise el motor que hago en ese caso
Hola Ediso. Si entras con scanner y vas a valores reales en la primera columna tendrás los valores del pedal del acelerador y casi al final de la lista encontrarás el brake override system. Esta casilla tiene como resultado On/Off. Seleccionando ambos verás que puede estar sucediendo. Es casi seguro que al menos una de las fallas está en el pedal del acelerador, el cual por desgaste de su eje queda posicionado en un valor superior al que quiere ver la ECU motor. Si buscas en este sitio encontrarás algo en referencia a la reparación de ese pedal. Saludos
Buenas tarde yo tengo el problema de pedales de acelerador de freno y acelerador pisados a la vez alguien k me ayude a solucionar el problema
ANDRESTOYAKO de Argentina hace 2 años
Hola tengo una hilux 2018, que al circular a velocidad costante de reppente se corta como si se detuviera el motor y enseguida se vuelve a acomodar, haciendo esto constantemente, siendo practicamente circular, ademas marca mal funcionamiento del bos cuando reproduce dicha falla, controle fusibles, luces de stop y cableado de abs, estos ultimos se encontraban cortados, los repare pero continua la falla.
Arturo Tiscareño de México hace un año
Yo tenía el mismo problema y resultó que si era una falla con los focos traseros de la camioneta.
Primero revisen eso
Saludos
Primero revisen eso
Saludos
Miguel ceron de Colombia hace 10 meses
Teníamos un problema parecido aquí en toyota cucutamotors qué aparecía el letrero de bos y el vehículo fortunner 2020no aceleraba aceleraba se le cambio el fusible de 10 amp ETCS y se soluciono el problema
Buen día amigos tengo una Toyota Hilux 4x4 full 2013, se apaga de lo que está en marcha marca el check y se apaga y cierro el contacto por completo y vuelve arrancar normal y luego hace lo mismo y se apaga después de un recorrido de 1 o varía el tiempo, quisiera una opinión de ustedes gracias.
[email protected] de Perú hace 3 meses
Toyota hilux 2021 me salio en el tablero funcionamiento incorrecto de bos. Visite su concesionario me podrían ayudar con esa falla se los agradecería.
[email protected] de Perú hace 3 meses
Así me sale alguien que me ayude con esta falla se lo agradezco.
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ComentarMarcador de combustible
Toyota Hilux 2014 4 puerta 2,5 65000 kms
Marcador de combustible pegado cambie el estanque , tablero ,computador , chequeo linea del estanque hice un puente en el enchufe que sale estanque y el marcador trabaja normal
12 casos
Pero aun continuo con el problema del marcador de combustible espero que alguien me pueda ayudar gracias
El marcador de combustible de mi hilux 3.0 no baja de un cuarto...talbes alguien me podria ayudar a solucionar el problema...ya canbien dos flotadores y sigue lo mismo...gracias
Lo pudiste solucionar ami me. Dijeron en la agencia que es el tablero que es una falla de fabricación del tablero y que Toyota no se hizo cargo llame a Toyota y me dicen que nunca tuvieron un reclamo
Sres el problema esta en el tablero. Hay que repasar TODAS las soldaduras de las resistencias marcadas con una R. Y se acabo el problema. NO esta en otro lado el problema, toyota no se hizo cargo de esa falla de fabrica.
Cesarpachaco de Argentina hace 3 años
@POoLHola solucionaste repasando las soldaduras de las resistencias ??
@CesarpachacoEscribime te paso las fotos soy de mendoza
LoveMechanic de México hace 3 años
@POoLAlguien más ha intentado lo de la soldadura ? favor opiniones , ya cambie boya y tablero , incluso reprograme el tablero nuevo , estaba marcando bien durante casi 2 meses y volvió a presentar el fallo.
Steven Giraldo de Colombia hace 2 años
@NahuelHola nahuel soy de Colombia tengo una Toyota fortuner 2015 diésel y la aguja del tablero no baja de 1/4 ya le cambié el flotador x uno original y sigue igual, me puedes ayudar
Steven Giraldo de Colombia hace 2 años
@POoLHola POoL soy de Colombia tengo una Toyota fortuner 2015 diésel y la aguja del tablero no baja de 1/4 ya le cambié el flotador x uno original y sigue igual, me puedes ayudar
Juan karim de Argentina hace 2 años
@NahuelAmigo tengo el mismo problema. Cómo me puedo comunicar con vos?
@CesarpachacoSI!! gcs a un amigo ing. Electronico, para el fue muy sencillo.
@NahuelHola me podrías pasar las fotos ?
[email protected]
[email protected]
Hola! Alguien me podría decir que hacer cuando la aguja del tablero del combustible queda tildada? Paro en 3/4 de tanque y de ahí no baja, ya esta terminando el combustible y aun no baja.
@NahuelHola cómo estás Nahuel tendrías para pasarme el vídeo 1163820887
Desconecta los 2 conectores q van n LA base del filtro y luego habre contacto y cuenta 30 segundos y luego conectalos nuevament y cierra el contacto y saca la llave y luego dale arranque
Roberto Gonzalez de Perú hace 5 años
Acabo de hacer esta operación, espero que funcione y les confirmo y si es que el marcador baja de los 3/4 a 0
Erickson castillo de República Dominicana hace 5 años
Saludos, tengo el mismo problema mi hilux no baja de 3/4, quisiera saber si alguien me puede ayudar...me pueden escribir al 8092997627.
SOLUCIÓN Falla en el marcador de combustible en el tablero de Toyota HILUX, modelos del 2010 al 2015. Cambian flotantes, ponen tableros nuevos y el problema está en el tablero! Tenemos la solución para ese problema, cualquier duda contactarse al mail [email protected]. Soy de Mendoza, argentina
Carlos del Castillo de Perú hace 4 años
Amigo le escribo de peru , me podia dar el derrotero parasolucionar el desperfecto de la boya , no baja de 1 /4 , mi mail es carlosdelcastillog @gmail. Com
Nicolas pasame tu telefono y direccion asi te voy a ver para solucionar este problema. Gracias
Tengo problemas en el medidor de combustible ,no baja del 1/4
Jorge pastrana de Honduras hace 3 años
Ese problema lo tengo amigo soy de Honduras me pueden ayudar
@TableroHola yo tengo el mismo problema con mi Hilux 2015 quisiera saber como solucionaste...yo vivo en Uruguay... gracias
Steven Giraldo de Colombia hace 2 años
Hola Nico soy de Colombia tengo una Toyota fortuner 2015 diésel y la aguja del tablero no baja de 1/4 ya le cambié el flotador x uno original y sigue igual, me puedes ayudar
@JavierEstimado, estoy teniendo el mismo inconveniente. Como lo solucionaste?
Te agradezco la respuesta.
Te agradezco la respuesta.
Instrumental Garrido de Argentina hace 4 años
No cambien el flotante,es un problema en el tablero ya viene de fabrica,ya e reparado varias con ese mismo problema...
De donde eres? Necesito reparar el tablero de mi camioneta hilux srv 2013
Instrumental Garrido de Argentina hace 10 meses
@EinerSoy de villa Mercedes éste es mi nro 2657248455
Hola buenos días, tengo ese problema en mi hilux ,me pasa un número oh tu dirección, muchas gracias
jorge ramirez de Venezuela hace 3 años
Tengo el mismo problema la aguja queda en 3
Tengo el mismo problema aveces queda la aguja en 3/4 y aveves se va hasta el piso... que se hace en ese caso o que se le hace al closter [email protected] gracias
Tengo el mismo problema aveces queda la aguja en 3/4 y aveves se va hasta el piso... que se hace en ese caso o que se le hace al closter [email protected] gracias
Instrumental Garrido de Argentina hace 10 meses
Es problema en el tablero 2657248455 éste es mi nro soy de Villa Mercedes San Luis
Gente buenas tarde tengo una hilux y le hecho combustible premium y cuando pasa al motor llega oscuro que podría ser
Mi toyota le pasa q a los 3/4 baja la aguja hasta el fondo, cual es el problema ? Muchas gracias
Hola mandenme whatsapp y les paso fotos para que lo arreglen ustedes mismos!! soy de Mendoza Argentina
Mi nombre es Cesar, tengo un problema similar con mi Fortuner 2014, no baja de los 3/4 del tanque, me he quedado sin combustible en varias ocasiones, wassapp 50766174766 Panama
@cesarHola Nahuel, mi nombre es Edgar y soy de Mexico mi numero de whatsapp es 31311202029 tengo el mismo problema de el medidor del tanque de la gasolina.me podrias ayudar por favor.
@cesarBuenas tardes amigo soy de Panama también lograste reparar esa falla, tengo un hilux y tiene el mismo detalle
Buenas amigo me puedes decir cual es el problema en el clouster?
A Donde escribo por el problema del tablero de hilux 2015
Hola, me podrías pasar como solucionar el problema. A del marcador de combustible? No baja de medio tanque. Gracias
Mi teléfono es 2216383754
Mi teléfono es 2216383754
Buenos días por favor podría ayudarme no baja la aguja permanece encima de la mitad. 099788 4312
Natu_farina de Argentina hace un año
Hola!!! Me podes pasar info? Tengo una toyota 2013. Gracias 2944530288
Hola como te fue con la prueba bajo de 3/4
Mi número 2975068340 Daniel
Mi número 2975068340 Daniel
Me pasa lo mismo soy de BS AS me pasarias tu waspa así me mandas el video
Buenas tengo el mismo problema en una sw4 2013 que en 3/4 tanque se queda sin combustible alguien que sepa cómo solucionarlo
Hola hay q desarmar el tablero y en la placa van a ver q los puntos 122 le falta resoldar
Me pasas tu numero por favor para consultarte mas detalles sobre la solucion? Tengo el mismo problema
Hola soy de Pilar pcia de Buenos Aires cuando echo combustible me marca 1/2 y baja la aguja y aveces se queda en en un 1/4 ya me quedé sin combustible pesando a tenía como lo soluciono
ComentarEnciende luz de check y luego de un minuto se apaga Solucionado
Toyota Hilux 2016 Motor 2KD 233000 kms
El escaner me lee codigo P0093 fuga grande de combustible los inyectores estan bien la valvula de la bomba se cambio y tambien se limpio tamque
4 casos
Mejor respuesta (según Antonio caaco)
Antonio caaco de Nicaragua hace 3 años
Estaba una linea quemada en el maso de cables era de la valvula limitadora de presión
Julioguz1992 de Chile hace 3 años
Me podrías mostrar con una imagen donde era para revisar que la mia prende ese fuga por favor
Encontré un cable de masa cortado dentro de manojo de ramal de cables ubicado debajo de la tapa plástica negra altura tapa ingreso aceite motor frente al electroventilador aproximadamente. Lo puse a masa y se fue la. Luz indicadora del chekengine. Toyota Hilux SRV 3.0 2010
Luis Alcaíno de Chile hace 3 años
Me pasa lo mismo, cambie inyectores, válvula y limpie estanque, puede ser la misma falla tuya. En que sector encontraste la línea quemada Antonio?
Antonio caaco de Nicaragua hace 2 años
Estaba en la parte superior del múltiple de escape
Al encender el Aire acondicionado se enciende el check y apaga el motor 1KD 2007. Alguna posible causa??
ComentarQuiero saber dónde está el sensor de cigüeñal en una fortuner año 2013 Solucionado
Toyota Hilux 2013 4 puertas 86000 kms
Se valla para prende y el escáner da como error P0606
7 casos
José Martinez de Venezuela hace 3 años
Tengo una camioneta fortuner año 2013, le metieron el escáner y arroja el código p0016, cambiaron sensor de cigüeñal porque en veces no prende en el primer intento si no en el segundo y se queda prendida la luz de servicio, había apagado la luz y posteriormente la encendió de nuevo, solo q la falla es menor, la camioneta tiene 87.000 km y se le siente sonido de cadena no es tan fuerte pero si suenan, q me recomiendan.
Buenos días cómo resolviste amigo tengo el mismo problema
Si me pudieses dar tu solución me ayudaría muchísimo gracias
Amigo por favor lograste resolver? Ya voy a enloquecer con la falla de la misma que es idéntica a la tuya
Mejor respuesta (según José Martinez)
José Martinez de Venezuela hace 3 años
El sensor de cigüeñal se encontraba detrás del compresor del aire acondicionado, tuvieron q despegarlo para poder acceder al sensor y suplantarlo.
Marco a García medina de México hace 3 años
Yo tengo una hilux 2008 2.7 y arroga el mismo código p0606 me gasta mucha gasolina y las revuluciones suben y bajandicen q es la computadora q hay q cofigurar
ComentarNo acelera , no pasa las 2000 vueltas Solucionado
Toyota Hilux 2008 sr 4x4 3.0 140000 kms
La camioneta andaba perfeca, de golpe era como que no avanzaba era que no aceleraba mas de 1500 vueltas transitando y 2000 en vacio , me prendio la luz de check engine, la conectaron en la computadora y acusa circuito abierto en bulbo sensor del turbo, alguien sabe si el circuito tiene algun fusible o como puedo detectar la falla si es un cable la bobinita del turbo o que??
6 casos
Mejor respuesta (según lucas)
Puede que sea el selenoide del turbo o el modulo que controla el turbo o como en mi caso ambas cosas, en mi caso hicieron una reparación de los imanes y el motor que hace girar esa tipo bobina
Otro problema que da sintomas parecidos es el sensor de MAF, ese se puede comprobar si al desconectarlo el motor funciona normal aunque la luz de check esté encendida
Otro problema que da sintomas parecidos es el sensor de MAF, ese se puede comprobar si al desconectarlo el motor funciona normal aunque la luz de check esté encendida
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nesto mendoza de Colombia hace 6 años
Buenas amigo tengo un problema con un turbo igual porque se lo robaron y le mocharon el conetor de 6 cables y no encontramos el orden cera que ud me podria ayudar regalandome una imagen del conector
Fernando decime donde esta la cajita que controla el turno, el modulo, por favor
Esta dentro del tablero, al quitar la gaveta del lado derecho se puede llegar a el
Te envío fotos, es el primer módulo de la derecha
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Saves a quien se la puedo levar que la revise que sepa y la tenga clara , que no ande dando vuelta?
Sres buenas tardes tengo una toyota hilux 2019 pero el control no me activa ni el cierre ,ni asegura las puertas, ya cambie la bateria del control y aun nada me pueden ayudar con eso. Quedo atento a sus comentarios y la colaboracion que me puedan prestar muchas gracias
Queria saber si eso maneja algun fusible gracias
Hola me puden decir cual es el solenoide del turbo xfa gracias
ComentarSe prende la luz de check en el tablero y baja la velocidad a 60km. Solucionado
Toyota Hilux 2005 sr 200000 kms
Cuando voy en ruta luego de hacer unos 50 0 70 km de recorrido, intento superar otro vehículo o desacelero y acelero nuevamente, se prende la luz de check, y se baja la velocidad a 60km x hr en cualquier marcha, la apago, vuelvo a encenderla y arranca normal. En la agencia oficial toyota la escaneron y me dicen que puede ser:1) el cableado, 2)la computadora del turbo o 3)el turbo propiamente dicho, mi consulta si están en lo cierto o estan experimentando, por que no me dan una respuesta cierta y es la 3er vez q la llevo a la agencia.
24 casos
Hola ,a mi pasa algo parecido cuando paso a 5ta o 4ta se queda sin acelerador queda max hasta 2000vuelta y me enciende la luz del motor en amarillo. Detengo la marcha le cierro el contacto,vuelvo arrancar todo normal.la scaneamos y no salta la falla.es una toyota hilux 3litros 2006 con 180000 kilometros
Fabian, tras leer y releer artículos y foros (no te se decir en donde leí), que probara limpiando los contactos de la ficha del filtro de aire y otras, con alcohol fino y un cepillo finito (de dientes) limpie cuanta ficha pude desenchufar con mucho cuidado, ayer le hice un viaje de 600 km (casi continuos), y se le fue la falla, se porto de 10 la chata.
Previo a este viaje, y a la limpieza de contactos; la saque de la agencia y me dijeron que revisaron el cableado completo y a los 100 km se prendió la bendita luz, creo que funciono la limpieza. (me salve de cambiar computadora y turbo que eran los siguientes pasos que me esperaban en la agencia). Ojala te sirva. Saludos
Previo a este viaje, y a la limpieza de contactos; la saque de la agencia y me dijeron que revisaron el cableado completo y a los 100 km se prendió la bendita luz, creo que funciono la limpieza. (me salve de cambiar computadora y turbo que eran los siguientes pasos que me esperaban en la agencia). Ojala te sirva. Saludos
Hola se de la falla son muy comunes que si o si aparecen después de un cierto km me costaron muchas horas descubrir. Taller iny técnico electrónico luis oldrini Ciudad Recreo santa fe
Mejor respuesta (según juancho)
Fabian, tras leer y releer artículos y foros (no te se decir en donde leí), que probara limpiando los contactos de la ficha del filtro de aire y otras, con alcohol fino y un cepillo finito (de dientes) limpie cuanta ficha pude desenchufar con mucho cuidado, ayer le hice un viaje de 600 km (casi continuos), y se le fue la falla, se porto de 10 la chata.
Previo a este viaje, y a la limpieza de contactos; la saque de la agencia y me dijeron que revisaron el cableado completo y a los 100 km se prendió la bendita luz, creo que funciono la limpieza. (me salve de cambiar computadora y turbo que eran los siguientes pasos que me esperaban en la agencia). Ojala te sirva. Saludos
Previo a este viaje, y a la limpieza de contactos; la saque de la agencia y me dijeron que revisaron el cableado completo y a los 100 km se prendió la bendita luz, creo que funciono la limpieza. (me salve de cambiar computadora y turbo que eran los siguientes pasos que me esperaban en la agencia). Ojala te sirva. Saludos
Hola Tengo una hilux 2017 doble cabina y la puerta de lado derecha no marca mas que se abre o que se sierre y ahi no puedo bloquear las puertas con control por causo que no marca cuando esta serado o abierto y luego parese que la ventilador del aire no funciona correcta que sera que es la pro puesta mi toyota es con 16000kilometro recien y estas luces estan aprendido cuando esta arancado
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Jidion anchaya cusimayta de Perú hace un año
Hola tengo una hilux 2013 motor 1kd lo que pasa es que tuve una frenada tosca y se me prendio el check i perdio fuerza recorriendo unos 2 kilometros lo apague el motor y de unos minutos lo prendi y se apago cual sera la falla les agradezco vuestro apoyo gracias
ComentarCodigo de error P0200.
Toyota Hilux 2005 3.0D-4D 285000 kms
Hola, sabes que iva andando lo mas bien y ahí se apago y no enciende la
Escaneamos y me presenta el codigo P0200 hace como quisiera arrancar y se niega.
Escaneamos y me presenta el codigo P0200 hace como quisiera arrancar y se niega.
26 casos
Rodrigo G. de Uruguay hace 9 años
Hola, creo que es el sistema de inyeccion (inyectores creo)
arturo251308 de Colombia hace 7 años
Amigo revisa la edu. Es la q maneja los pulsos de los inyectores
DieguitoMA de Perú hace 5 años
El primer paso es verificar la tensión de la batería y la caja de fusibles, tal vez solo sea a causa de algún fusible quebrado si es así sustitúyalo por uno nuevo; el segundo paso es verificar los conectores de los inyectores y la salida de tensión de cada inyector, por último realiza tu mismo la operación de reset desconectando el enchufe del borne negativo y abriendo contacto por el tiempo de 10 segundos.
GERSON QUINTANA de Bolivia hace 5 años
Hola amigos una consulta hicieron mantenimiento de inyectores de un motor 2kd
Joao Fernando V Pereira de Brasil hace 4 años
Bom Dia...Estou com problema com uma hilux 2019 luz da traçao piscando no painel com o codigo de falha p17a0 no meu aparelho este codigo da nao reconhecido
Angel González de Panamá hace 4 años
Revisa la conexión de los inyectores ,después la continuidad de los cables hacia la ECM si no encuentras problemas es inyector o ECM solo te tocaria descartar inyectores con un escáner si lo anterior esta bien remplaza ECM
Tengo este mensaje en mi camioneta hilux 2,019 y prenden tres testigos por favor necesito solucionar
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Angel González de Panamá hace 4 años
Revisa lis sensores de velocidades de abs luego de hacerlo con un escáner calibra el sensor de giro a cero
Hola German. Un poco mas abajo de este hilo estaba la solución a tu problema. Te lo copio aquí por las dudas. Si tu chata anda en caminos muy polvorientos y no salen DTC de falla , y en ocasiones el texto “ potencia de motor reducida concurra a su concesionario o BOS mal funcionamiento “, aparece en el tablero e incluso prende alguna luz de advertencia cuando superas los 16 km de velocidad, si es automática y la palanca de la transmisión se siente algo dura cuando cambias de P a R , es posible que tengas problema con el pedal del acelerador. En el interior del pedal hay dos sensores de efecto hall fijos ( similares al que usa VW en las válvulas EGR) dentro de un campo magnético que gira cuando presionas el pedal. Cuando entra tierra al interior se erosionan los apoyos y el pedal se cruza, dando por resultado que la señal de los sensores no corresponde a la condición de funcionamiento. Llamativamente la ECU de motor no reporta fallas, no hay códigos P. Bueno esto puede suceder , dependerá en todo caso de que tan mal estén estos valores. El sistema que está monitoreando estas divergencias en los valores del pedal del acelerador , es el “ Brake Override System” ( algoritmo que analiza cómo interactúa el conductor con los pedales de freno y acelerador ). A partir de lo que se llamó “ Pedalgate” a finales del 2010, Toyota implementó primero modificaciones en sus pedales de acelerador , luego cambió la tecnología del pedal y por último agregó medidas de seguridad para evitar aceleraciones involuntarias. De aquí que introduce el sistema BOS y de aquí también que en el tablero té puede aparecer el texto “Potencia de motor reducida..., BOS mal funcionamiento “ cuando hay una falla en los valores que arroja el pedal, una falla en la red que transmite los datos, un cambio del tipo de lamparas de freno, una conexión de luces de remolque mal realizada, fusible de 10 amp de luces de freno quemado e incluso (algo que yo no he comprobado) cambios o modificaciones en el sistema de navegación o equipo de audio. Si tienes un pedal a mano , cambia y realiza una prueba , si esto funciona prueba de desarmar para limpiar el interior del pedal. Hay veces que la tierra que ingresa va acompañada de partículas magnéticas y el pedal no está tan gastado. Ahora si lo ves que se cruza demasiado, intenta realizar los bujes nuevos , estos no se proveen como repuesto. Es muy raro ( pero no imposible) que en este pedal se rompan los sensores hall. Mas abajo se repite el texto y hay algunas imágenes.
Hola buen dia tengo una camioneta toyota hilux motor 1kd cuando esta en marcha aveces se pierde el aceleracion como que no obedece al pisar luego suelto el pedal y otra vez vuelvo a pisar y recien acelera que puede ser opinion en el tablero no sale nada ni check engine ni nada pero presenta esta falla por favor opinion de expertos
DieguitoMA de Perú hace 10 meses
Revisa el sensor MAF, debe estar por el portafiltro del aire, te avisa cuando esta por deteriorarse. Esto usualmente no sale en el escaner, pero en valores te darás cuenta.
Si jalonea entre 1500 a 1800 revoluciones, se debe revisar la parte baja del turbo, lleva 2 sensores, uno de temperatura y otro de la mariposa de aceleración, esto sucede cuando se filtra el aceite por esa zona.
Si jalonea entre 1500 a 1800 revoluciones, se debe revisar la parte baja del turbo, lleva 2 sensores, uno de temperatura y otro de la mariposa de aceleración, esto sucede cuando se filtra el aceite por esa zona.
Hola, hoy lleve la camioneta a hacer un cambio de aceite y filtro y me la escanearon. Tira el siguiente error. No tengo idea de que puede ser. Aclaro que hasta ahora no he tenido problemas.
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ComentarPotencia motor reducida
Toyota Hilux 2017 4x2 Sr 2.6 25000 kms
Hola me podrán orientar me sale en el visor de la computadora potencia motor reducida y las luces que quedan prendida son la del triángulo amarillo. La del offroad y la del motor en el tablero. También tiembla mucho la palanca de cambio cosa que antes no hacía es modelo 2017sr con 25000 km
12 casos
Hola si la e ncontre una pequeña rata que me comio 1 cable que está debajo de la tapa protectora de los inspectores y hacia que la camioneta anduviera en 3 cilindros
Y podes andar así x cuanto tiempo?? Con ese mensaje q sale en el tablero(compruebe motor, potencia motor reducida)
Hola buenas tardes supieron a que se debe el mensaje tengo el mismo problema
Vladimir Garcia Ramos de Perú hace 5 años
Hola buenas noches en el tablero de mi camioneta sale un aviso de potencia de motor reducido
Julio Cubas de Perú hace 4 años
Hola amigo, tengo el mismo problema, pudiste solucionarlo???
Hola, diste con la falla? yo no he podido solucionar en la mia que es una SR 2.8
Hola Elbertdw, pudiste solucionar tu problema? Comentas que tu chata es una 2.8 sr , y que ya conectaron un scanner y no salen fallas. Puedes agregar algún otro dato , conectaron un scanner original , que Km llevas recorrido , andas por caminos con mucha tierra , la usas en ciudad. El aviso en tablero de potencia reducida de motor puede estar relacionado a varios inconvenientes , pero si no salen fallas de motor , y solo tienes prendido un triángulo amarillo y el texto , creo poder darte una solución. Saludos
Hola, nada aún. Estoy esperando ver qué solución puede haber al desarmar.
No , espera no desarmes nada todavía. Dame algunos datos más de lo que estás sucediendo.
Estimado tengo justamente ese problema solo el triángulo encendido en el tablero la camioneta no tiene falla. Le agradecería mucho la ayuda
Hola Sawaya. Supongo cuando dices que no tienes falla ya le conectaste un scanner y este no arroja codigos de falla ??
Dime la chata anda en caminos polvorientos ?? Normalmente tienes mucho polvo dentro del habitáculo ?
Si todo es así controla el pedal del acelerador puede que tu problema localice. El polvo que se mete dentro del pedal destruye los bujes sobre los cuales gira el pedal al oprimir cuando esto sucede no existe concordancia entre las señales de voltaje que tendrían que salir hacia la ECU. Cosa rara la ECU no levanta la falla pero si el tablero. Cuando esto sucede y la chata es automática es posible que sientas un golpe cuando pasas de parking a reversa. Espero que encuentres tu falla
Saludos
Dime la chata anda en caminos polvorientos ?? Normalmente tienes mucho polvo dentro del habitáculo ?
Si todo es así controla el pedal del acelerador puede que tu problema localice. El polvo que se mete dentro del pedal destruye los bujes sobre los cuales gira el pedal al oprimir cuando esto sucede no existe concordancia entre las señales de voltaje que tendrían que salir hacia la ECU. Cosa rara la ECU no levanta la falla pero si el tablero. Cuando esto sucede y la chata es automática es posible que sientas un golpe cuando pasas de parking a reversa. Espero que encuentres tu falla
Saludos
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Santos vasquez de Perú hace 4 años
Hola buenas tardes tengo el mismo problema que me sale en el tablero potencia reducida del motor y no lo encuentro la falla me podrías orientar la camioneta es una Hilux 4x2 año 2017
Julio Cubas de Perú hace 4 años
Hola amigo, tengo el mismo problema, pudiste solucionar el problema?
Pudiste solucionar? A mi me aparece en pantalla "potencia de motor reducida" y a veces al acelerar sobre 3.000 rpm se elimina el mensaje
En el caso mío era un cable cortadonpor una rata/lucha
A ti te andaba en 3 cilindros por lo que te leí más arriba. La mía funciona perfecto, no tironea, acelera bien, etc Pero en pantalla sigue apareciendo potencia de motor reducida, visite su concesionario. La he escaneado con 3 escaner distintos, pero no arroja ningún código de falla. Dónde tenías el cable cortado y qué otros síntomas tenía tu camioneta? Te agradecería la ayuda.
El cable cortado lo tenía arriba del cubre motor plástico negro atornillado donde le ponemos aceite al motor. Ahí lo tenía cortado
Julio Cubas de Perú hace 4 años
Hola tengo la misma falla, el motor pierde potencia y no acelera más de 120 km/h, revise lo inyectores pero están bien, en el escáner sale un código de error en la bomba de inyección??
Hola pudiste solucionar el problema de la camioneta. Tengo el mismo problema
A mí me pasó lo mismo. Tenía un cable cortado debajo de un inyector. El q va debajo del plástico negro...luego desconecte la batería para q se borre el msj de la pantalla.
ComentarProblema con fusible
Toyota Hilux 2011 2 puertas versión 2.5 80000 kms
Buenas noches tengo un problema con un fusible (10a ECU-IG Y GAUGE) que se quema. Es el que alimenta el pin positivo IG del alternador, el sensor de velocidad que va en la caja de cambios, el bulbo de marcha atrás, el rele HTR que controla el acc y los guiños. Cuando la pongo en marcha se suben se bajan las luces y es como que se tensa y destensa la poli-v, mido la tensión y fluctúa mucho como si fallara el alternador,desconecto la ficha que va al regulador de voltaje del alternador y no lo hace mas lo de subir y bajar las luces ni lo de la poli-v y la tensión se estabiliza pero al cabo de un… Leer completa
19 casos
Charlie sobre de Argentina hace 7 años
Hola Yogui descubriste la falla ? También se quema ese fusible en mi Hilux 2006 srv
Hola, dónde está el fusible del cuenta kilómetros? Hilux SRV 2006
Hola , me pasa lo mismo en la hilux 2007, encontraron la solución?
Charlie sobre de Argentina hace 7 años
Dejo de quemarse solo. Lo cambié varias veces y se quemaba. Pero ahora no tengo luz de retroceso. Se hicieron trabajos en la caja, por lo que hubo que bajarla. Supongo que se dañó el bulbo y eso estaría dando el problema del fusible. Aún no reparé las luz. Así que no estoy muy seguro. Pero no se volvió a quemar.
Hola chicos si pude encontrar la falla. La falla estaba en el corrugado que van los 4 cables del regulador + el que va a la bateria resulta que la falla estaba en 2 cables de los 4 uno es el que va a la fusilera color rojo y otro verde que va a la computadora. Son los únicos cables que pasan x debajo del motor cerca del chapon algo debe haber pegado y rompió apenas el corrugado y lastimó esos 2 cable asi q algunas veces tocaban los cables y me prendia la luz de la computadora y quemaba el fusible. Les doy un consejo descarguen el esquemático osea el plano del cableado de su hilux de internet. Con un tester midiendo tensiones y continuidad lo sacan al toque.
Ese fusible maneja la tension de exitacion de los diodos del alternador, la marcha atras que primero va al bulbo en la caja y las luces de giro creo q nada mas no me acuerdo
Ese fusible maneja la tension de exitacion de los diodos del alternador, la marcha atras que primero va al bulbo en la caja y las luces de giro creo q nada mas no me acuerdo
Cambien el bulbo de la marcha atras se produce un corte interno y esto hace que queme el fusible
Cualquier cosa me preguntan ya estoy bastante instruido en el tema
Juan Carlos de Argentina hace 6 años
No me anda la calefaccion no enciende el motor,probé la llave y el motor y andan por separado pero conecto todo y no anda. Me ayudas ?
Buenas amigo Yogui tengo una fortuner 2008 sr5 conectaron mal la batería y quemaron la placa de fusibles, el fusible quemado es del alternador, también quemó el del reloj y hace corto cuando pongo el fusible del radio ¿Se puede soldar con estaño el fusible de la placa? ¿Que puedo hacer para encender la camioneta?
Buen día amigo Yogui tengo una Hilux 2006 ya se escaneo y me comentan que es el sensor de velocidad lo revisaron y está en buenas condiciones.se activa el check cuando voy a 70 kh y le exigo más potencia es cuando se activa pero la aguja del velocímetro se mantiene estable
Hola en toyota hilux se quedo prendida la luz de bateria y la de abs me dicen que es el sensor de velocidad que opinan
Hola. Que modelo es tu toyota hilux y que version es
Adrian1984 de Argentina hace 5 años
Buenas noches tengo el siguiente problema es como que esta sin bateria hago puente arranca pero solo funciona luz baja alta y balizas el resto q es electrico no funciona nada
[email protected] de Argentina hace 6 años
Conectè mal la baterìa de camioneta Toyota 2.8, mod.2000...motor diesel, desearìa me orienten donde queda fusible de icniciòn. Gracias
Agustin_dh_ de Chile hace 5 años
Hola tengo el mismo problema q el fusible se me pasa quemando no tengo luz de giro ni y se me desconecta el abs y a ratos me prende la luz de la batería aparte q si cambio el fusible por un alambre se comienza a calentar y debo volver a sacarlo No Se q hacer aparte q no tengo testera y no entiendo mucho de electricidad tengo una hilux 2008 d4d 4x2 también se me quema uno de adelante del capot que dice alt s y es de 7,5 ah
Hola Yogui buenas tarde me pasa lo miso en una hilux 2010 le cambie el alternador pero ahora no me anda los levanta cristales las luces trasera el aire el cuenta kilómetros y se prende la luz del alternador como que no carga y el alternado esta bien. Me podría ayudar ya que al que se lo llevo quiere cambiar el alternador y ya se lo cambie
Juan Carlos de Argentina hace 5 años
El golf 1.9 diesel turbo esta todo nuebo incluido el turbo, pero gasifica feo. Se siente olor a mala combustion. ¿ que puede estar pasando ?
Buenas q ni se me quemo el fucile de la cigarrera pero no lo encuentro alguien me puede ayudar se los agradecería es un hilux modelo 2016
Hola buenas tardes hilux 2014 apretó el botón de el aire acondicionado y no prende y andaba bien hasta hace un rato, los fusibles los revisé todos y no son , que puede ser????
Comentar5 casos
Hola. Este DTC ( P1608), se almacena si la potencia del motor disminuye debido a un mal funcionamiento en el sistema de admisión o escape, el sistema de combustible o el sistema de enfriamiento. La condición por la cual se almacena la falla es, acelerador completamente presionado y perdida de potencia por un lapso de 4 a 10 segundos en un solo periodo de conducción. Puesto que el segundo digito del código comienza con el numero 1 el código es del fabricante. Esto es importante por que puede que no se aplique a otro fabricante o que en otro fabricante el código tenga otro significado. Por lo general la ecu del motor guardara una imagen congelada de varios parámetros, tanto de sensores como actuadores en en el momento que levanta la falla. Esto es una lista de valores reales antes, justo y luego de memorizar la falla. Puesto que el código puede tener origen en distintos elementos o partes del motor el mejor punto de partida es ver y analizar estos valores antes, durante y luego de producirse la falla, es posible que ahí tengas un hilo de partida. Lo aconsejable en estos casos es guardar la falla ( o todos los DTC memorizados) y la imagen congelada, borrar y realizar un nuevo ciclo de conducción. Lo siguiente es lo que remarca el fabricante (Toyota) respecto de este código de falla y a tener en cuenta:
"A diferencia del diagnóstico de mal funcionamiento normal de componentes, circuitos y sistemas, el DTC P1608 se utiliza para determinar el área de mal funcionamiento a partir de los síntomas del problema y los datos del cuadro congelado cuando el usuario menciona problemas como falta de potencia del motor en caso de vacilación. Dado que este DTC puede almacenarse como resultado de ciertas acciones del usuario, incluso si se emite este DTC, si el cliente no menciona problemas, borre este DTC sin realizar ninguna resolución de problemas y devuelva el vehículo al cliente. "
Traducido: lo que dice Toyota es que este código de falla esta calculado por un algoritmo complejo y puede que este presente pero que en realidad no existan fallas y solo se levante por una forma de conducir , tal como ocurre con el P1604/05 y otros. No obstante si es recurrente y existe real vacilación o falta de potencia las partes involucradas pueden ser:
Sistema de admisión obstruido: entiendo que tu motor es un 2GD, si esto es así a la entrada del filtro de aire, justo donde se atraviesa el interior del guardabarros existe un canalizador con la función de separar el polvo mas pesado que lleva el aire antes de pasar por el filtro, este se suele obstruir con hojas o resto de ramas pequeñas y el MAF se vera afectado en sus lecturas. Otra falla recurrente es la acumulación de carbón en el interior luego de la válvula EGR. Ahí sucede que el hollín proveniente de los gases de escape ( fase seca) se pega en las paredes del múltiple de admisión por acción de las finas gotas de aceite ( fase húmeda ) que provienen de la ventilación de los gases de cárter. En definitiva se reduce la sección de los mismos impidiéndose el flujo normal de aire que debe llegar a los cilindros. En ocasiones incluso el carbón es tanto que impide el normal funcionamiento de las chapaletas o clapetas de torbellino, llegando estas a doblarse sobre su eje. Normalmente este mal funcionamiento pasa inadvertido para la mayoría de los usuarios hasta que en alguna condición de marcha exigida larga un DTC P2006 y el motor se va a potencia reducida. Válvula EGR atascada en alguna posición : Si esta válvula queda atascada abierta se vera afectada la relación aire combustible y la potencia del motor se afectara. Claro que acá tendrás un código de falla especifico. En los motores 1KD/2KD es bastante normal que se obstruya el múltiple de admisión con el lodo generado por un mal funcionamiento del sistema o que se trabe la válvula de turbulencia. Deterioro del caudalímetro de masa de aire MAF: En el primer punto ya hicimos referencia a este sensor. Acá suponemos que el mismo no mida correctamente o no se encuentre calibrado. En este motor existe una función para esta operación.
Manguera del sistema de admisión desconectada o agrietada: Esto supone una perdida de maza de aire que no llega al colector de admisión. Tan bien lo puedes ver como una perdida de presión que no leerá el MAP.
Problemas en el subconjunto del turbocompresor: Que la geometría variable se atasque en alguna posición.
Sensor de presión absoluta del colector desconectado: Acá hacemos referencia a la desconexión de la manquera que lleva la lectura de presión al sensor y no la desconexión de su ficha eléctrica.
Sensor de presión absoluta del colector fuera de rango: Que este sensor no mida correctamente. Filtro de combustible: Que alguno de los filtros de combustible se encuentre obstruido. Este motor lleva dos filtros de combustible, uno el de servicio común y otro presurizado debajo del múltiple de admisión. El combustible es aspirado desde el transfer de la HP5, pasando por el filtro de servicio, se lo comprime a cerca de 7/ 8 Kg/cm2, para luego ir al filtro presurizado y luego retornar a la bomba de alta presión donde la SCV lo dosifica. Atención esta bomba va con puesta a punto.
La válvula de control de succión : La bomba de alta presión que lleva este motor, siempre hablando de un 1/2GD, es una Denso HP5. Su SCV suele presentar fallas mecánicas en el embolo de empuje, haciendo imposible la regulación de presión al valor objetivo. Normalmente la Ecu levanta código de exceso de presión, indicando que la válvula de sobre presión esta en falla, cuando en realidad la que falla es la válvula de control de volumen. Fuga de combustible: Que se produzca una fuga de combustible por transfer de bomba, inyectores o por válvula IPR. La ECU soporta una prueba de fuga de combustible.
Sensor de presión de combustible (integrado en el conjunto de riel común o para los IART , uno en cada inyector): Poco probable ya que el sensor es doble, esto es dos sensores en uno que monitorean la presión de riel. Uno falla esta el otro. Tan bien existiría código de falla.
Conjunto de inyector: falla en uno o varios inyectores. Esto sería solo por nombrar algunos de los problemas de los tantos que pueden ocurrir. Comienza conectando un scanner, guarda la imagen congelada, borra y realizas un nuevo ciclo de conducción intentando levantar la falla, sigue el hilo de lo que leas en el scanner. La forma de poder levantar un P1608 en Hilux, es pisar a fondo el acelerador, como si te corriera el diablo y mantener así unos 10 segundos Si la chata la usas en caminos sucios, rastrojos pajonales no descartes en mirar la entrada al filtro de aire, se suele tapar. Si algo hace suponer una falla en la regulación de presión de riel, controla la SCV, son muchas las que fallan y ya se proveen como repuesto, antes había que cambiar bomba.
Algo que me da resultado para encontrar el lugar de la falla respecto de este código es tomar algunos parámetros en tiempo real y ver qué mide la unidad de mando en su conjunto en una prueba de carretera o en el banco. Por ejemplo :1- si suponemos que el problema viene por cantidad de aire tomamos , RPM de motor , % de carga , Presión de turbo ( MAP) y cantidad de aire ( MAF) , ángulo de la geometría del turbo. 2- si suponemos que el problema viene por cantidad de combustible , RPM de motor, % de carga , Presión de riel objetivo , presión de riel real y valor de corriente en la válvula de succión de la bomba. Luego graficamos las curvas y las comparamos con las de un motor que desempeña correctamente. Las imágenes a continuación son de Hilux 1GD. En 1 y 2 vemos obturación por carbón en múltiple de admisión. En estos casos se pueden levantar DTC, P1608 , P2006, P2008. En la 3, se puede observar que el motor va casi a 3200 rpm, con carga de casi 100%, con una presión de 212 Kpa, pero con una cantidad baja de caudal másico de aire, MAF= 127 gr/seg. Este valor tendría que situarse en 136/145 gr/seg, dependiendo de la presión y temperatura atmosférica. En la imagen 4, un caso similar donde no hay fallas. Por el contrario en la imagen 5 y 6 con DTC P1608 firme, podemos observar que mientras que el MAF se sitúa en los 80 gr/seg, casi en el calculado, 84 gr/seg , la presión en múltiple de admisión medida por el MAP esta en 115 Kpa, muy lejos del objetivo, Target Booster Pressure = 187 kpa , este motor se arrastra. Por alguna razón el sistema es incapaz de generar presión. En la imagen 7 , una clásica tapada en el ingreso de aire a la caja del filtro. Saludos.
"A diferencia del diagnóstico de mal funcionamiento normal de componentes, circuitos y sistemas, el DTC P1608 se utiliza para determinar el área de mal funcionamiento a partir de los síntomas del problema y los datos del cuadro congelado cuando el usuario menciona problemas como falta de potencia del motor en caso de vacilación. Dado que este DTC puede almacenarse como resultado de ciertas acciones del usuario, incluso si se emite este DTC, si el cliente no menciona problemas, borre este DTC sin realizar ninguna resolución de problemas y devuelva el vehículo al cliente. "
Traducido: lo que dice Toyota es que este código de falla esta calculado por un algoritmo complejo y puede que este presente pero que en realidad no existan fallas y solo se levante por una forma de conducir , tal como ocurre con el P1604/05 y otros. No obstante si es recurrente y existe real vacilación o falta de potencia las partes involucradas pueden ser:
Sistema de admisión obstruido: entiendo que tu motor es un 2GD, si esto es así a la entrada del filtro de aire, justo donde se atraviesa el interior del guardabarros existe un canalizador con la función de separar el polvo mas pesado que lleva el aire antes de pasar por el filtro, este se suele obstruir con hojas o resto de ramas pequeñas y el MAF se vera afectado en sus lecturas. Otra falla recurrente es la acumulación de carbón en el interior luego de la válvula EGR. Ahí sucede que el hollín proveniente de los gases de escape ( fase seca) se pega en las paredes del múltiple de admisión por acción de las finas gotas de aceite ( fase húmeda ) que provienen de la ventilación de los gases de cárter. En definitiva se reduce la sección de los mismos impidiéndose el flujo normal de aire que debe llegar a los cilindros. En ocasiones incluso el carbón es tanto que impide el normal funcionamiento de las chapaletas o clapetas de torbellino, llegando estas a doblarse sobre su eje. Normalmente este mal funcionamiento pasa inadvertido para la mayoría de los usuarios hasta que en alguna condición de marcha exigida larga un DTC P2006 y el motor se va a potencia reducida. Válvula EGR atascada en alguna posición : Si esta válvula queda atascada abierta se vera afectada la relación aire combustible y la potencia del motor se afectara. Claro que acá tendrás un código de falla especifico. En los motores 1KD/2KD es bastante normal que se obstruya el múltiple de admisión con el lodo generado por un mal funcionamiento del sistema o que se trabe la válvula de turbulencia. Deterioro del caudalímetro de masa de aire MAF: En el primer punto ya hicimos referencia a este sensor. Acá suponemos que el mismo no mida correctamente o no se encuentre calibrado. En este motor existe una función para esta operación.
Manguera del sistema de admisión desconectada o agrietada: Esto supone una perdida de maza de aire que no llega al colector de admisión. Tan bien lo puedes ver como una perdida de presión que no leerá el MAP.
Problemas en el subconjunto del turbocompresor: Que la geometría variable se atasque en alguna posición.
Sensor de presión absoluta del colector desconectado: Acá hacemos referencia a la desconexión de la manquera que lleva la lectura de presión al sensor y no la desconexión de su ficha eléctrica.
Sensor de presión absoluta del colector fuera de rango: Que este sensor no mida correctamente. Filtro de combustible: Que alguno de los filtros de combustible se encuentre obstruido. Este motor lleva dos filtros de combustible, uno el de servicio común y otro presurizado debajo del múltiple de admisión. El combustible es aspirado desde el transfer de la HP5, pasando por el filtro de servicio, se lo comprime a cerca de 7/ 8 Kg/cm2, para luego ir al filtro presurizado y luego retornar a la bomba de alta presión donde la SCV lo dosifica. Atención esta bomba va con puesta a punto.
La válvula de control de succión : La bomba de alta presión que lleva este motor, siempre hablando de un 1/2GD, es una Denso HP5. Su SCV suele presentar fallas mecánicas en el embolo de empuje, haciendo imposible la regulación de presión al valor objetivo. Normalmente la Ecu levanta código de exceso de presión, indicando que la válvula de sobre presión esta en falla, cuando en realidad la que falla es la válvula de control de volumen. Fuga de combustible: Que se produzca una fuga de combustible por transfer de bomba, inyectores o por válvula IPR. La ECU soporta una prueba de fuga de combustible.
Sensor de presión de combustible (integrado en el conjunto de riel común o para los IART , uno en cada inyector): Poco probable ya que el sensor es doble, esto es dos sensores en uno que monitorean la presión de riel. Uno falla esta el otro. Tan bien existiría código de falla.
Conjunto de inyector: falla en uno o varios inyectores. Esto sería solo por nombrar algunos de los problemas de los tantos que pueden ocurrir. Comienza conectando un scanner, guarda la imagen congelada, borra y realizas un nuevo ciclo de conducción intentando levantar la falla, sigue el hilo de lo que leas en el scanner. La forma de poder levantar un P1608 en Hilux, es pisar a fondo el acelerador, como si te corriera el diablo y mantener así unos 10 segundos Si la chata la usas en caminos sucios, rastrojos pajonales no descartes en mirar la entrada al filtro de aire, se suele tapar. Si algo hace suponer una falla en la regulación de presión de riel, controla la SCV, son muchas las que fallan y ya se proveen como repuesto, antes había que cambiar bomba.
Algo que me da resultado para encontrar el lugar de la falla respecto de este código es tomar algunos parámetros en tiempo real y ver qué mide la unidad de mando en su conjunto en una prueba de carretera o en el banco. Por ejemplo :1- si suponemos que el problema viene por cantidad de aire tomamos , RPM de motor , % de carga , Presión de turbo ( MAP) y cantidad de aire ( MAF) , ángulo de la geometría del turbo. 2- si suponemos que el problema viene por cantidad de combustible , RPM de motor, % de carga , Presión de riel objetivo , presión de riel real y valor de corriente en la válvula de succión de la bomba. Luego graficamos las curvas y las comparamos con las de un motor que desempeña correctamente. Las imágenes a continuación son de Hilux 1GD. En 1 y 2 vemos obturación por carbón en múltiple de admisión. En estos casos se pueden levantar DTC, P1608 , P2006, P2008. En la 3, se puede observar que el motor va casi a 3200 rpm, con carga de casi 100%, con una presión de 212 Kpa, pero con una cantidad baja de caudal másico de aire, MAF= 127 gr/seg. Este valor tendría que situarse en 136/145 gr/seg, dependiendo de la presión y temperatura atmosférica. En la imagen 4, un caso similar donde no hay fallas. Por el contrario en la imagen 5 y 6 con DTC P1608 firme, podemos observar que mientras que el MAF se sitúa en los 80 gr/seg, casi en el calculado, 84 gr/seg , la presión en múltiple de admisión medida por el MAP esta en 115 Kpa, muy lejos del objetivo, Target Booster Pressure = 187 kpa , este motor se arrastra. Por alguna razón el sistema es incapaz de generar presión. En la imagen 7 , una clásica tapada en el ingreso de aire a la caja del filtro. Saludos.
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Emanuel López de Nicaragua hace 2 años
Hey bro logré resolver la falla que hicistes tu... yo tenía una mala lectura del sensor map y el actuador del turbo estaba en mal estado eso fue todo
Gabriel1323 de Argentina hace 2 años
Hola buenas noches, yo tengo una hilux 2017 2GD. Que empieza a fallar cuando calienta el motor y algunas veces. Ya se le ha controlado absolutamente todo, remplazado todo los filtros, se probaron con MAP y MAF nuevos. Se controlo la geometría del turbo, inyectores, vacío del motor, mangueras, EGR anulada , admisión limpia, todo en verdad. Ya no sé qué más puede ser. Gracias
Hola excelente explicacion. Consulta me puedes ayudar con un codigo en toyota hilux diesel 2018 2.8 cc, codigo p1609 " relacion aire-combustible demasiado rica" , leve humo negro al andar, dpf y egr off, sin check engine encendido???
@ScanTengo el mismo problema, pudiste resolverlo al código P1609
Muy buenas explicaciones. Yo tengo una toyota 1gd 2017 y genera el error P1272, esto lo hace cuando lo acelero hasta las 4500 rpm y cuando el motor desacelera genera este codigo. Se le cambio los inyectores ya que estaban rotos, y tambien se lipio el tanque y cambio los dos filtros. El problema puede ser la bomba HP5 que la valvula de admision no funcione correctamente ya que este dañada?
Elio fabio de Colombia hace 2 años
Buen día. Se presenta el código p1608 caliente un solo filtro donde esta el otro filtro
Hola Re Ariel. Disculpas por no responder antes, pero seguro que esto lo podrá usar otra persona con la misma falla. Si bien el código al cual haces referencia es distinto a la de este post, tal cual como tu afirmas el problema normalmente esta en la válvula que controla el suministro de combustible a la bomba. El P1272 "Mal funcionamiento del regulador de presión de combustible" , hace referencia a un problema en la válvula de despresurización ubicada en el riel. Para poder entender la falla primero debemos comprender como trabaja el sistema de regulación de presión. El mismo cuenta con dos válvulas, una ubicada en la bomba la cual va a regular el suministro de combustible a presión de transferencia al parte de alta presión. La otra válvula va instalada en el riel y dentro de sus capacidades esta la de controlar los picos de presión y descargar presión cuando paramos el motor. Estas válvulas ( siempre hablando de la serie GD, con HP5S) tienen un comportamiento eléctrico mas parecido al de un inyector, que al que se verifica en la versión KD de la Hilux gen 7 con HP3. Puesto que la HP5S es una bomba de un solo elemento esta va con calado a la distribución, dicho de otra forma la unidad de mando necesita conocer con precisión la posición del embolo de compresión para poder sincronizar el cierre o apertura de la válvula de suministro. Resulta así que un cierre tardío de la válvula de control aumenta la descarga de combustible al retorno y el embolo comprime menos combustible. Por el contrario un cierre temprano disminuye el suministro hacia el retorno y el embolo comprime una mayor cantidad de combustible. Resulta que en el interior de esta válvula de suministro existe un muelle ( resorte) el cual empuja la aguja de control. Muy a menudo se fatiga, pierde longitud y con esto se pierde la sincronización de la válvula de control con la posición del embolo, resultando una subida en la presión de suministro al riel, que la válvula de descarga no puede controlar. Saludos.
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Hola! Tengo una Hilux 2017 Sr 2.4, a las 2000 revoluciones pierde potencia, al conectarla sale el error p 1609. El mecánico dice que puede ser el filtro de combustible, pero lo cambié hace poquito.
ComentarCódigo p0093 Solucionado
Toyota Hilux 2013 2.5 diesel 150000 kms
Hola tengo una toyota hilux año 2013 en la primera partida se enciende el check y luego de un minuto la camioneta se para vuelvo arrancar y dentro de un momento se deniene nuevamente. Pero después la arrancó nuevamente y sigue trabajando sin ni un problema al partir lo ase sin complicacion. El escáner arroja código p0093 el mecánico recomienda cambiar inyector pero antes quiero preguntar si han pasado por algo así estaré atento sus experiencias gracias
5 casos
Hola cómo te fue lo pudiste solucionar que era? Tengo exactamente el mismo problema
Mejor respuesta (según Daniel)
Tenía mucho retorno el inyector mande a lavar y calibrar y quedó muy bien. 0 problema asta ahora
ComentarNo arranca con motor caliente
Toyota Hilux 2007 300000 kms
El problema es que el motor en frio arranca pecfecto cuando levanta un poco de temperatura le cuesta arrancar. Ya cambiamos iyectores y bomba de presion ,reparamos el arranque ,conectamos la computadora no da ningun DTC y los valores de todo estan bien tanto de inyector como de bomba.
23 casos
Tengo el mismo problema mi hilux es del 99 motor 2L de pastillas le adelante el tiempo a la bomba de iyeccion y nada se la atrace y nada que puede cer
Puede ser la bomba de inyeccion desgastada cuando calienta dilata y baja la presión. En frio no tienes ese problema ,prueba ponerle un trapo alrededor de la bomba con agua fria cuando esta esta caliente
Ok don Miguel acabo de llegar de mi trabajo y lo arranque y no quiso arrancar le eche agua fría y esta arrancando hasta con el aire acondicionado prendido solo le enseño la llave y arranca de inmediato.
Hola amigos,
Yo tengo un problema parecido con mi hilux 2006. Solo que le cuesta arrancar parecía batería pero ya la revise y esta bien. A veces lo logro arrancar una vez encendido no para. Pero si lo apago y lo vuelvo a encender arranca de una. Pero si espero 5 minutos ya no arranca. Ya lo escanee pero todo me aparece bien. Voy a reapretar los cables que de la batería al las diferentes conexiones del carro. Cuando hago intentos sale como humo olor a forro de cable derretido parece que es de la parte del motor de arranque.
Yo tengo un problema parecido con mi hilux 2006. Solo que le cuesta arrancar parecía batería pero ya la revise y esta bien. A veces lo logro arrancar una vez encendido no para. Pero si lo apago y lo vuelvo a encender arranca de una. Pero si espero 5 minutos ya no arranca. Ya lo escanee pero todo me aparece bien. Voy a reapretar los cables que de la batería al las diferentes conexiones del carro. Cuando hago intentos sale como humo olor a forro de cable derretido parece que es de la parte del motor de arranque.
Hola. Solo para comentarles la solución. Limpiar bien los cables que van de la batería al motor de arranque. Luego apretarlos bien.
Hola consulta es una Hilux 2007 srv en frío arranca bien en caliente le cuesta que puede ser
Hola amigo puede ser algún inyector que esté haciendo retorno de gasoil y este perdiendo presion o desgaste en la bomba de suministro ,cuando levanta temperatura hay fuga de gasoil.
[email protected] de Argentina hace 4 años
Hola yo tengo una Toyota Hilux modelo 2010 motor 2.5 en caliente no me quiere arrancar ya hice revisar bomba inyectora ,limpie tanque,lo. Piza de inyectores y no arranca en caliente
Hola, tengo el mismo problema. Encontraste la solución?
Gracias
Gracias
Tengo el mismo problema q caliente el carro no quiere arrancar hilux 2006 motor 2.5 turvo q podea ser agradezco las respuestas
Hola muchachos, me pasaba lo mismo en verano a veces tenia que esperar unos 20 min, y luego arrancaba, cambie la válvula de control de succión adosada a la bomba y mejoro notablemente 4 años ahora este verano tiende a no arrancar, otra vez, arranca pero le cuesta a veces un poco. Tambien hay que tener en cuenta el desgaste general de la bomba. Hilux 2006.
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Solo q tomen en cuenta le imberti mucho dinero en todo loq fue inyeccion y era el arrancador malo no le daba la potencia q requeria en el arranque
FERDINANDO de Argentina hace 3 años
Les comento que yo solucione el problema con una bomba de nafta electrica que conecte desde la manguera de salida del filtro de gasoil que va a la bomba de presión
Y la parte electrica negativo a una masa y positivo al automatico del arranque al cable que sale de los carbones
Osea que trabaja unicamente cuando le das arranque
Hace dos años que arranca al toque
Y la parte electrica negativo a una masa y positivo al automatico del arranque al cable que sale de los carbones
Osea que trabaja unicamente cuando le das arranque
Hace dos años que arranca al toque
hiluxx2000 de Argentina hace 6 meses
Es una excelente idea la verdad te felicito...
Henrry santivañez de Bolivia hace 2 años
Buenas noches hice reparar el motor de camioneta Hilux 1997 a diesel y enciende perfectamente , pero la apagó y no quiere encender hasta que enfría
ComentarParpadea el testigo 4LO y no hay 4*4
Toyota Hilux 2017 4*4 40000 kms
Parpadea el 4LO y no acciona el motorcito que va en la cola de la caja de transferencia y tampoco acciona el ADD que va en el diferencial y cuando escaneo me manda código P17A0
31 casos
Alberto amoros de Argentina hace 4 años
Hola me aparece lo mismo la letra 4lo parpadea en el tablero y nunca la uso a la doble. Cual sera el problema
Me parpadea el 4LO x k sera estuve andando normal en 4x4 y cuando lo quise desactivar el 4x4 gire la perilla de L4 a H4 y automáticamente empezó a parpadear el 4LO alguien me puede ayudar a k se debe ?? Es una camioneta del año 2021 modelo 2022 toyota hilux es nuevo
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Saca el módulo de atrás as las pruebas correspondientes y sincronizalo
Orlando Calvo de Chile hace 4 meses
Me llegó al taller una camioneta Hilux con ese problema
Luego de revisar todos los fusibles, conectores de la caja, continuidad de motores eléctricos de la caja, al final descubrimos que había un problema con la perilla que comanda la tracción
Internamente lleva un circuito impreso que estaba cortado uno de sus conexiones. Reparamos eso y solucionado
Ojalá les sirva mi aporte, ya que casi nos volvió loco el problema
Luego de revisar todos los fusibles, conectores de la caja, continuidad de motores eléctricos de la caja, al final descubrimos que había un problema con la perilla que comanda la tracción
Internamente lleva un circuito impreso que estaba cortado uno de sus conexiones. Reparamos eso y solucionado
Ojalá les sirva mi aporte, ya que casi nos volvió loco el problema
Consulta tengo el mismo problema y no encontramos la falla tenias energía en el modulo bajo la camioneta?
ComentarEncendido dificultoso cuando el motor se enfria Solucionado
Toyota Hilux 1989 camioneta, de una cabina motor 22R 2.4L inyeccion electronica 100000 kms
Mi camioneta es motor 22R gasolina, se fregó el flujometro y el power ignition que va encima de le bobina, como no se encontro reemplazo le adaptaron una computadora de toyota NOAH, o al menos eso me dijeron. La verdad que funcionó bien unos dias y luego cuesta que encienda cuando el vehiculo esta frio, osea por las mañanas sobre todo. Y cuando funciona no puedo acelerar porque se apaga, luego que calienta el motor ( 5 minutos) funciona normal, osea responde normal. No soy mecanico pero entiendo bastante, tampoco pretendo reparala yo mismo. Les agradeceria muchisimo los posibles fallos que pueda tener en mi problema. Sobre todo para tener una idea y que los mecanicos no me sigan tomando el pelo. Gracias
7 casos
Mejor respuesta (según Romer)
Esmuyprovable que el inyector de encendido no funcione hasle la prueba en las mananas con un gallito de gasolina
Gracias por el comentario primeramente. Osea le hecho un chorrito de gasolina en la garganta?
Como se le hace a los motores diesel mas o menos?
Como se le hace a los motores diesel mas o menos?
Hola saludos tengo el mismo problema como lo sulusionaste?
El sensor de aire estaba mal, lo cambié y quedo bien. Es uno que va cerca al multiple de inyectores
Hola amigos, tengo un problema con la hilux 2012 no le llega corriente a la fusilera donde se encuentra el Efi o el que es de la inyección por tanto no me arranca el motor les voy agradecer si me ayudan por favor, ya cambie el fusible y verifique la fusilera del interior y funcionan todos solo que no le llega corriente a la fusilera que les había mencionado
Tengo una camioneta 87 toyota con el motor 22re se reparo la maquina al encender fallo le desconecto los cables 2y3 y se cotrola la maquina los conecto de nuevo y falla. Ya revise pulsos, compresión y tiempo y esta bien que podra ser?
ComentarSe desconectó el alternador y el computador Solucionado
Toyota Hilux 2007 4x2 250000 kms
Bueno estábamos viendo un corte que marcaba en el tablero y desconectamos el alternador y los conectores que van al computador, lo que pasó es que no partió más, se le hizo un scanner y arrojó código error Po200, alguien podrá ayudar por favor, gracias
11 casos
Mejor respuesta (según benyi86)
Nunca debes desconectar el alternador o los cables a la computadora sin un experto,puede arrojar males mayores al desconectar
Al fin era un inyector 4 quw estaba quemado aparte el módulo de encendido.
ComentarMe arroja fuga de combustible
Toyota Hilux 2015 Y 79000 kms
Hola, tengo un problema con mi Toyota hilux 2015 2.5 4x2
Le colocó el scanner y me arroja el código P0093 que es fuga grande de combustible, probé inyectores y todos bien, probé el sensor de alta presión de combustible y esta bien, y tampoco tengo ninguna fuga por fuera, la camioneta parte bien todo pero al momento de acelerar no acelera y se apaga el motor. Qué puedo hacer si hablo revise cañerías y estanque de combustible
Le colocó el scanner y me arroja el código P0093 que es fuga grande de combustible, probé inyectores y todos bien, probé el sensor de alta presión de combustible y esta bien, y tampoco tengo ninguna fuga por fuera, la camioneta parte bien todo pero al momento de acelerar no acelera y se apaga el motor. Qué puedo hacer si hablo revise cañerías y estanque de combustible
5 casos
Revisa tamque y la bomba de gasolina o el embace puede tener perdida presión o filtro
Javier ya realice todo eso y está todo en orden pero tengo problemas con el que el inyector 4 me retorna mucho le puse uno nuevo y me sigue lo mismo me retorna mucho por ese cilindro. Y no sé cómo puedo sacarle ese problema de mucho retorno
Revisa los pulso de la computadora si luz esta directa puede ser computadora esta mandando mucho
[email protected] de Honduras hace 2 años
@Bayron.mImposible que tenga mucho retorno si reemplazo un inyector nuevo
Tienes que revisar el la valvula de riel mayormente cual en el escaner te. Anda fuga de combustible es ya que debido que la valvula de riel no esté aguantando demasiada presión y eso hace que el carro se active el check 😊
Gente comentó a pesar de que el foro es ya viejito, para que otros como Yo que por medio de estos foros buscan información puedan ver mi solución. En mi caso hilux 2008 3.0 D-4D daba el mismo código de fallo, y el técnico al cual se lo lleve me diagnostico: Bomba, riel o inyectores. Que es lo que dicta el librillo según código, cualquiera de los arreglos es carisimo y no me huvieran solucionado nada, pues el problema está en el tanque de combustible el cual trae un pascon que se atasca y por ende al bajar la presión la computadora detecta una perdida de combustible. A Dios gracias otro mecánico fue el que logró ver por donde andaba el fallo. Arreglo barato y efectivo. Saludos
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Max Maldonado de Ecuador hace 9 meses
Hola te refieres a que la cernidera estaba tapada
@Max MaldonadoEn ese caso si, además que también la conexión del sensor qué va en el conmon riel también tenía problemas
Hola buenas tengo el mismo problema con mi Toyota hilux 2013 en las mañana se me enciende el sheck y el motor se para al minuto de andar y luego enciende al tiro pero sigue con tractoreo pero se le pasa y sigue normal durante el día pero con el código Sheck encendido revise todo el. Circuito de combustible y nada de fugas el scanner me. Arroja p0093
Utilice un aditivo que se llama stanadine, te corrige problemas con los inyectores y bomba, debes darle chance de que vaya limpiando
ComentarToyota hilux 3.0 1KD 2011 gira el motor pero no arranca.
Toyota Hilux 2011 190000 kms
Hola amigos tengo un problema con una toyota hilux 3.0 1KD modelo 2011 ,paro normalmente y después no arranco mas ,en el escaner me pone falla P0335 y P1604 cambie el sensor de cigueñal y sigue tirando el mismo codigo de falla desarme el ramal de cables y revise de punta a punta y esta bien el motor tiene bien el sincronismo tiene buenos pulsos de rpm y de sensor de levas también note que el par de inyectores 1y4 no tiene pulsos no se si se esta restringiendo por el mismo código de falla o se rompio el driver de inyeccion en la ecu xq solo pasa señal a la edu por un solo cable tambien revise todas las masas y estan bien si alguien tiene el manual para realizar pruebas y poder diagnosticar el problema es hilux 3.0 1kd 2011 gracias.
12 casos
Encontré el problema era mal funcionamiento de la ecu.
Yo tengo ese mismo problema con una Toyota. Año 2007 3,. . .0 ya revise sensor de cigüeñal lo cambie el cableado está bueno del sensor asta la ecu
Igual la apagaron i luego intentaron arrancar el motor ya no arrancó i solo me arroja sensor de cigüeñal es una 3.0 Toyota Hilux Año 2007
Buenas tengo una toyota hilux 2kd con la siguiente falla la enciendo y al acelerarla en 2500 rpm se apaga la camioneta la metieron escáner y arrojó el camión digo p0335 sensor de poción de cigüeñal cambie el sensor y me arroja el mismo código y sigue la falla por favor quien me pueda ayudar
ComentarMotor no arranca
Toyota Hilux 2014 2.5 diesel 81000 kms
Me compre una camioneta toyota hilux año 2014, 2.5 petrolera con 81000 km. no la alcance a usar casi nada y a los 6 meses de tenerla, el dia 17 de septiembre del 2019 se detuvo el motor en marcha, me la escanearon 4 veces, me la reviso un mecanico diesel y no la pudo hacer andar, la fui a dejar a un taller especializado en vehiculos petroleros, le han revisado todos los componentes, bomba, inyectores , riel comun, modulo de inyeccion , computador y otras pruebas mas y aun no le han encontrado la falla, e gastado bastante dinero, en la compra me gaste practicamente todos mis ahorros, ya esto me… Leer completa
23 respuestas
Carlos Poblete de Chile hace 4 años
Amigo Leonel, me avisaron que me devolverán la camioneta el martes porque ya no fueron capaces de echarla andar después de tenerla 2 meses, voy a averiguar si revisaron el filtro que usted me indica, muchas gracias
Hugo ortiz de Argentina hace 4 años
Hola Carlos. Yo te aconsejó que cambies la válvula SCV , ya que esa válvula se daña y bien no se por que el escáner no detecta esa falla. Ya me paso en varias camionetas lo de esa válvula. Saludos
Carlos Poblete de Chile hace 4 años
Gracias Hugo por tu ayuda, fue lo primero que le cambiaron y no pasó nada, sacaron la bomba y la llevaron al laboratorio con la válvula nueva y la que estaba puesta y el resultado arrojó que las 2 estaban buenas
Hugo ortiz de Argentina hace 4 años
Bien. Y el negativo de la ficha de la válvula, está funcionando? por que también aí puede estar el problema.
Carlos Poblete de Chile hace 4 años
Amigo Hugo, disculpa que no te pueda decir más ya que no soy mecánico y en el taller donde la tengo me dijeron que mañana martes me la van a entregar porque ya no la habían podido echar a andar, la dejé haya el 11 de noviembre
Carlos Poblete de Chile hace 4 años
Hola Ángel, en el taller que la tenía me la entregaron, por medio de este página. Me contacte con una persona de Concepción que me aseguro que el me la hacia andar, ahora estoy esperando a mi hermano que vive en los Ángeles que va a venir a remolcarme a fin de mes ya que una grúa desde Santiago hacia conce me sale demasiado caro
Carlos Poblete de Chile hace 4 años
Estimado Jc, lleve la camioneta hace un mes a Curanilahue, sl taller de Antonio que encontre en esta pagina y me aseguro que me la hacia andar y ya lleva un mes y aún no pasa nada, ya me tiene bastante nervioso la situación, como puede ser que una camioneta de una marca super prestigiosa como es toyota se pare el motor y nadie la pueda echar a andar nuevamente
Te entiendo créeme
Tengo una Hilux 2013 full equipo con 190 mil la compre hace 10 días, comenzó a botar humo como locomotora, la Automora que me la vendió se supone que me va responder, mañana viene una grúa y se la llevan a un taller especializado en Temuco, se llama GYC limitada.
Te comento cómo me va y ver si la pueden arreglar, sobre tu tema no se me ocurre nada que te pueda comentar, pero por lo que pude investigar tu camioneta necesita un problema de reprogramacion, hasta el momento se que solos los concesionario Toyota tienen el software para reprogramar estas camionetas.
Tengo una Hilux 2013 full equipo con 190 mil la compre hace 10 días, comenzó a botar humo como locomotora, la Automora que me la vendió se supone que me va responder, mañana viene una grúa y se la llevan a un taller especializado en Temuco, se llama GYC limitada.
Te comento cómo me va y ver si la pueden arreglar, sobre tu tema no se me ocurre nada que te pueda comentar, pero por lo que pude investigar tu camioneta necesita un problema de reprogramacion, hasta el momento se que solos los concesionario Toyota tienen el software para reprogramar estas camionetas.
Carlos Poblete de Chile hace 4 años
Te agradecería mucho si me comentas como te fue con tu camioneta y si puedes averiguar con respecto a la reprogramación, de todas maneras voy a llamar al taller donde la tienen y les voy a conversar de tu comentario, de antemano muy agradecido
Carlos Poblete de Chile hace 4 años
Lleve la camioneta hasta curanilahue, viaje toda la noche remolcandola, esto fue el 01 de febrero donde Antonio quien me dijo que me la echaría andar, ya lleva casi 2 meses y aún no lo consigue, si alguien tiene alguna idea de lo que pueda ser o alguna ves le pasó algo similar y me puede ayudar le estaría eternamente agradecido, ya lleva 6 meses y no la pueden echar a andar
Hola carlos es complicado lo de tu hilux como para ayudarte por escrito y mas aun si no tiene algo de conocimiento como para guiarlo... si se corto de golpe es imposible que sea un prolema de software...o se corto de golpe el combustible o la corriente. Algunos de los sensores que actuan al momento de dar ignicion no son reconocidos por un escaner obd2 solo si la conectan con el oficial de toyota lograran encontrar el prolema. Lo que susede muchas veces es que los 2 cables que entran a la válvula de baja en la bomba inyecctora se cortan por dentro de la ficha conectora y no se ven. Atencion a esto que es muy comun en toyotas del 2006 en adelante.
Carlos Poblete de Chile hace 4 años
David, te comento, la camioneta la fui a dejar a un taller a curanilahue el 31 de enero y a la fecha todavía no logran hacerla andar, le envíe tus comentarios al ingeniero que me la recibió en su taller asegurandome que el la repararia cosa que a la fecha no ha logrado, este taller queda a más de 500 Km. De donde yo vivo, si por estos dias no logra hacerla andar voy a tener que pegarme el viaje para ir a retirarla y traermela a Santiago nuevamente remolcandola, ya no se que hacer tengo mucha plata invertida y no la e disfrutado nada, con respecto a tu comentario de las luces del tablero y traseras, a mi me pasó en esta camioneta lo mismo cuando estaba buena y el problema era un fusible quemado en la fusilera que lleva en la cabina, interior del vehiculo. Con respecto a mi caso te comento que la sana pasada hable telefónicamente con el ingeniero que me está viendo la camioneta y me comentó que estaba tratando para comprar en una desarmaduria todo el sistema de la camioneta incluyendo inmovilizador y ramal completo, solo dejaria el motor y cambiaria todo lo demas, no se si eso es la solucion, lo que me preguntó yo es como nadie va a poder encontrar la verdadera falla, me tiene muy desilusionado, haber comprado esta marca de vehículo, no se Di los demás serán iguales
Carlos con respecto a mi problema puede ser un fusible y no. Esta toyota es de la linea nueva que ya viene con módulos para muchas funciones eléctricas y electrónicas. Su toyota es 2014? diesel? verdad?
Si ya la esta viendo un ingeniero mejor espero jeje... yo soy electricista del automotor con mas 15 años de experiencia y trabajo con diagnostico computarizado y mas pero como le desia anteriormente si la camioneta estaba en marcha y se corto de golpe y no encendio mas... no es tan dificil encontrar donde se produjo el corte. Creo je.
Carlos quizás pueda ayudarle en otra ocasión ya que yo vivo en argentia
Slds...quedo atento
Si ya la esta viendo un ingeniero mejor espero jeje... yo soy electricista del automotor con mas 15 años de experiencia y trabajo con diagnostico computarizado y mas pero como le desia anteriormente si la camioneta estaba en marcha y se corto de golpe y no encendio mas... no es tan dificil encontrar donde se produjo el corte. Creo je.
Carlos quizás pueda ayudarle en otra ocasión ya que yo vivo en argentia
Slds...quedo atento
David , a mi me paso q venia ennla ruta y se apago el motor y no arranco mas , en scanner sale falla 1604,que opinas ? No tengo mecanico x 2 semanas
@Elena buhezo2993323645 WhatsApp...que tal buen día puede llamarme o enviar audio...saludos!!!!
@SebastianHola sebastian noce cuando realizaste la pregunta , pudiste solucionar tu problema?
Hoy tengo que revisar un hilux 2019 que no le enciende la luz de tablero y las luces traseras de posicion. Delanteras si funcionan ( esto si es nuevo para mi ) les encargo si ya le paso a alguien este tema ( toyota linea nueva )
Hola si si disculpa la demora...tenia problemas en el ramal de instalación que pasa por encima del tanque de combustible
ComentarToyota Hilux 2.5. Avería código P0335 Solucionado
Toyota Hilux 2005 Dx Diesel 2.5 C/Doble 4x4 572682 kms
Tengo una hilux 2.5, diésel, a la cual escanee recientemente y se logró identificar una avería de código P0335, un problema en el sensor/receptor de cigueñal. Pese a haber comprobado que el sensor seguía funcionando decidí comprar un nuevo sensor para quedarme más seguro, pero el error aun continúa. Ya comprobé que la instalación eléctrica está en perfecto estado, la correa está bien, el motor está a punto e incluso la chaveta del engranaje superior sigue estando intacto. La camioneta no enciende de ninguna forma y la única avería marcada en el escaner es la del ese sensor. Lo único que me quedaría por comprobar es el anillo/engranaje del cigueñal. ¿Alguien con una posible solución?
4 casos
Mejor respuesta (según Sosa Franco)
Sosa Franco de Argentina hace un año
A día de hoy ya logré solucionarlo, era un problema en la computadora. Si alguien llega a tener el mismo problema le recomiendo comenzar revisando si el sensor skt del cigueñal funciona, si es así lo siguiente es el cableado o instalación eléctrica, seguido de las chavetas del anillo reluctor (y la inspección de que este este en buen funcionamiento) y finalmente en última instancia si nada de lo anterior funciona puede que mandar a chequear la computadora del vehículo sea necesario. En mi caso, ya desesperado, probé hacer un cableado exterior desde el sensor del cigueñal hasta las respectivas entradas hacia la computadora , y viendo que no funcionó, tuve que enviar la computadora a un profesional, por suerte me confirmó que allí se encontraba el problema y pude solucionarlo.
ComentarLuces encendidas en el tablero
Toyota Hilux 2008 d4d 119000 kms
Se me prendió la luz de la batería y la luz del filtro de combustible, cambie el filtro de combustible, sacaron el alternador y lo repararon, las luces siguieron encendidas, la lleve a escanear, el alternador carga 13.7 a 14.1 me dijeron que estaba bien cargando, pero la luz del tablero que indica la batería no se apaga, no tiene ningún código de error de problemas de motor y el filtro de combustible fue cambiado por uno nuevo, le sacaron y revisaron el estanque de combustible, pero todo estaba bien y las luces de filtro de combustible siguen encendidas en el tablero, ¿Qué puedo hacer para que se apaguen si no encuentran la falla?
6 casos
No se de mala vida mi hermano!! tan fácil como resetear la computadora y borrar códigos, eso es algo de 5 minutos, no volverá a prender la luz pero si lo hace siga buscando que algo si esta fallando. Suerte y me avisas como te fue.
Fijate el ramal de la istalacion que va hacia el alternador pasa por delante del motor enb la parte baja pegado al carter suelen cortarse los cables finos dcentro del manojod e instalacion ,me sucedio infita cantidadd e veces
La luz del filtro petrolio es muy fasil vorarla desconecta el enchufe y despues da contacto por 10 segundo quita contacto y enchufa el enchufe ya se fue tu codigo suerte amigo
Hola, tienes problemas en el tablero de instrumentos, ya que tienes defectuoso una resistencia que va en el interior de este. Por eso no se apagan las luces.
El alternador de toyota trabaja con dos corrientes , corriente permanente en un pin y en otro pin corriente de contacto si le falta una de ellas puede q no cargue , por ejemplo si le falta corriente permanente el alternador carga pero no apaga luz del tablero
Dariodiaz24 de Argentina hace 6 años
Si el alternador carga pero prende la luz en el tablero se debe a un cable blanco y rojo que pasa delante del carter
Hola amigos de toyota, tengo una hilux 2013 y tengo un Grillo (ruido) en el tablero y querría saber como o donde Se puede llevar para sacarlo y también tengo un ruido en rueda delantera izquierda (claro clap) ase cuando pillo un bache, pero se va el ruido pisando el freno o lo raro que también tocando el pedal de freno de costado. Acepto cualquier diferencia. Gracias.
Dariodiaz24 de Argentina hace 6 años
El ruido a grillo justamente viene de la grilla plástica bajo los limpiaparabrisas, se debe sacar y pegar con cinta doble faz. El ruido q sentís puede ser el pedal de freno, ajusta el tornillo pasante que hace de eje del mismo, es cabeza 14mm
Electrocarnando de Argentina hace 4 años
El la toyota pasa que cuando falla el alternador. Se quema un fusible de 10 amperes que está ubicado en la fusiblera abajo del volante
ComentarEncendido de Engine Check y pérdida de potencia Solucionado
Toyota Hilux 2010 2.5l Man Diesel 4x4 manual diesel 373000 kms
Buenos días, tengo una Toyota Hilux diesel 2010 y se enciende el check engine en forma aleatoria y bajan las rpm. Una vez re encienda el motor no se vuelve a encender el check engine pero vuleve a fallar nuevamente. Scanner arroja P0093 Fuga detectada en el sistema de combustible
2 casos
Mejor respuesta (según Francisco)
La falla se produjo debido a una caída de voltaje debido a la perdida de aislación del cable que va desde el computador al sensor de temperatura del combustible ubicado en el common rail. La solución es re-cablear desde el sensor hasta el computador.
ComentarMotor se cala codigo p093 Solucionado
Toyota Hilux 2010 4puertas motor 1kd 17000 kms
Agujas de velocímetro y temperatura bajo 0 y al acelerar hacen pick hacia arriba del 0 además prende check y se cala motor
2 casos
Sergio ruiz kachele de Chile hace 3 años
Estimados, ya solucionamos el problema en la hi-lux, el problema se generaba porque tenía un cable a masa desconectado del ramal en la parte trasera de la culata, le pusimos un pernito 6 mm y se solucionaron todos los problemas, ya que ese cable terminal lleva tres cables de color café y uno de color blanco linea negra que van al circuito de la ECU del motor, saludos!
Mejor respuesta (según Sergio ruiz kachele)
Sergio ruiz kachele de Chile hace 3 años
Se encontró un terminal negativo de cuatro cables sin apernar detrás de la culata, se aperna y la unidad queda sin problemas ya no se cala el motor y acelera sin encender el check engine, el tema del velocímetro sin funcionar correctamente se genera porque la aguja esta mal ajustada en su eje.
ComentarPerdida de potencia y aparece el indicador check amarillo en el tablero
Toyota Hilux 2009 4 puertas 80000 kms
Desde que apareció el check en la pantalla pierde potencia y me bota el código 34 si alguien puede ayudarme con un diagrama eléctrico de todo el vehículo
1 caso
Me paso lo mismo un par de veces. Pero esta ultima me lo hiso dos veces seguidas. La apago y cuando la arranco se arregla solo, me paso siempre en autopista a alta velocidad, quien sabe algo de esto.
Hol pudiste solucionarlo me pasa exactamete lo mismo en mi hailux cabina simple 2006
Se me prendio la luz naranja en el tablero, y me dicen que es de inyectores y coloque un aditivo que lo limpie. No pierde potencia y funciona bien? Alguien puede indicarme que debo hacer para que se apague o debo esperar a que haga varios km? Gracias!
Es un problema elecronico, de cableado entre el turbo y la ECU, algunos mecanicos lo soulcionana cambiando cableado y conectandolo directo a la ECU en vez de la vuelta que tiene el cableado originla, el problema es que no se sabe en donde esta el problema del cable a cambiar, y hay falla de comunicacion entre la ecu y el controlador del turbo que no sabe la posicion que debe tenr para darle potencia o no... Algo asi entendi y fue lo que me dijeron en mi caso en una SW4 2006 y no es algo que se saque con escáner, si no lo solucionas, la chata no te va a dejar a pie, pero no va a dar ma de 1500 rpm y no va a andar a mas de 40, al parar la chata esperas 50 segundos maso y volves a darle arranque y el problema desaparece, o sea se apaga el testigo de falla, pero en realidad el problema sigue xq no es algo grave, por eso me dijeron que al pasar eso evitar andar a altas velocidades, aceleraciones bruscas porque va atirar el error otra vez, que es que el electronico no sabe que ubicacion tiene y donde darle potencia al turbo, algo asi... saludos
Hola tengo un probla con una hilux 2.5 al colocarle el escaner me da baja de bateria 8 volt pero la bateria esta impecable. Gira y gira pero no arranca. Es un escaner original gracias si saven de algo
ComentarQueda el motor acelerado Solucionado
Toyota Hilux 2022 Sr 2.8 Mt 4x4 1250 kms
La camioneta 0 km salida de centro motor. La prendo y las RPM suben a 1100 y ahí se quedan, después de usarla un rato y estacionarla con el motor prendido bajan a 900, pero un minuto después vuelven a subir, en la computadora no dice que el DPF se este limpiando así que no creo que sea eso. Alguno sabe algo?
15 casos
Buen dia mi toyota cabina simple 4×4 se acelera de 900 a 1100 rpm y larga vapor de agua por el escape eso lo sabia hacer de ves en cuando ahora lo hcae todos los dias
Mejor respuesta (según Ignacio Cragnolini)
Ignacio Cragnolini de Argentina hace 3 meses
No me pasó más, la camioneta ya tiene 42000km, cada 300km me hace el DPF correctamente y todos los service fueron hechos en tiempo y forma. No sé que pudo haber sido.
ComentarPrende el chequi me baja a 1rpm no acelera y Lugo de un rato se detien Solucionado
Toyota Hilux 2010 2.5 258000 kms
Hola tengo una 2010 2.5 me prende el chequi del vehículo me baja a 1rpm y luego de un tiempo se detiene sólo revisamos inyectores cambiamos valvula de presion de la bomba de combustible verificamos la electrovalvula egr pero sigue me da el error en la computadora p0045 alguien que me Oriente gracias
2 respuestas
Hola Hernán. Razonemos un poco el tema. El código de falla P0045 hace referencia al Circuito abierto de control A de refuerzo de turbo / sobre alimentador, por ende creería que lo estas leyendo con un scanner genérico. Tu motor es un 2KD FTV 2010, si esto es así, el turbo es independiente de la gestión de la ECU, por otro lado ese motor no lleva MAF. Entonces la única manera en que la ECU pueda determinar una condición de P0045 es por el Map lo cual indicaría que la falla puede estar en el elemento que mide (MAP) o en el Turbo compresor. Una falla común es que el filtro del map se fisure y pierda parte de la presión que tiene que medir el map, otra que ya no lo tenga y en este caso se encuentre obturado y no mida presión. Tan bien es común que se dañe alguno de sus cables en la zona del ramal que va desde la ECU al motor. En cuanto al turbo , que este ya tenga un daño severo y no pueda generar presión ( cuerpo central o válvula manométrica rota). Lo que no cierra en este tema es que el motor se detenga por un DTC P0045 así que no dejes de revisar si existe una obstrucción severa en el conducto de escape , aguas abajo del turbo, una falla en el sistema EGR aguas arriba o una obstrucción en los conductos de admisión en tapa de cilindros. Saludos
Mejor respuesta (según Hernan)
Problema de la Ecu cambios de drive y el sensor de riel
ComentarLuz ABS prendida
Toyota Hilux 2014 4 puertas, SRV, motor 2.9 874 kms
Hola que tal amigos soy mecánico y no se si me pueden ayudar a resolver este problema. Lo que esta pasando es que la luz del ABS se quedo prendida pero al escanearla no sale ningún código de falla, lo peor es que ya probamos el controlador del ABS, el tablero de instrumentos y la ECM en otro vehículo y funcionan correctamente, también revisamos el cableado y todo esta correcto, hasta reiniciamos el ABS pero nada si alguien sabe como resolver este problema le estaría muy agradecido.
10 casos
Hola Hugo, me paso algo parecido a diferencia que yo tengo un modelo 2006, de repente se encendio la luz de ABS, fui a la agencia y le comente algo a un mecánico y me comentó que habia una campaña para el cambio del cable espiral. Me llamaron e hicimos cita y se reemplazo el cable espiral del ABS sin ningun costo en la agencia.
miguel alejandro de Argentina hace 9 años
Hola amigos tengo una toyota hilux 2.5 intercooler y se me prendio la luz de airbag y se quedo sin bocina ,,les comento que se daño el cable espiralado ,solo tengo que cambiarlo y listo,cuando se daña este cable pasa eso ,,es muy comun en todas las toyotas ya q de fabrica vien medio corto este cable y se daña eso me comentaron en la agencia ,,,
HUGO TOMÁS de Perú hace 7 años
El problema no es que sea corto, sino que el polvo que ingresa en su mayoria por la compuerta del A/C lo daña
Hola se me. Prende la. Luz de abs y no en cien de ninguna luz en tablero ni la radio ni el cierre ce realizado que podría ser. Gracias
ComentarFalla de encendido después de un rato de haber ridado
Toyota Hilux 2008 5puerta 4litros 200 kms
Cuando prendo mi camioneta y ruedo por 20min aproximadamente la a pago y duro apagada 10 min y no vuelve a prender la camioneta le he cambiado sistema de filtro y bomba de gasolina, rele,limpieza de inyectores, valvula de presión de gasolina revision delcabkeado de la bomba de gasolina se le reviso el comutador de encendido la he llevado al concesionario y no me arroja codigo de error pero cuando no prende el carro deja la llave pasada el cuerpo de aceleracion
7 casos
Buenos dias mi pana, tengo el mismo problema con una kavak 2011, ya lo solucionastes?
Hola mi pana tengo una fortuner 2009 y me pasa lo mismo y también le hecho todo el mantenimiento
Ola amigo tengo ese mismo problema con Toyota Fortuner gasolina, en frío prende bien y en caliente es demorado el encendido. ¿ si le encontraron el problema de su camioneta ?
Tengo problemas con la bomba de gasolina de mi hilux 2008 le he cambiado tres veces la pila de la bomba, la ultima vez cambie el cable conector de la pila y el orring porque quedaba con fuga de gasolina y en las tres oportunidades ruedo mas o menos un mes y medio la apago y cuando la voy a encender no enciende osea esta perfecta por ese lapso y un dia no enciende que puede ser
Hola benito. Mi camioneta tiene exactamente el mismo problema, ya le he cambiado 5 veces la pila de la bomba y aun no he dado con la falla.
Ivacastelli de Argentina hace 4 años
Hola buenos dias a todos quiciera una ayuda la bocina de una hilux 2011 no me anda cambie la cinta que va debajo del volante porque pense que era eso ya que en el tablero me marcaba la luz testigo del airbag y al cambiarlo se desaparecio la luz pero no funciona la bocina. Revice el fusible y esta bien lo que no se si tendra un relay y cual sera porque el cableado esta bien desde ya les agradezco su tiempo saludos
ComentarNo enciende el motor
Toyota Hilux 2005 2rzfe /2.4 ltrs full inyec 450000 kms
El problema radica que los cables que van para los sensores del escape hicieron corto circuito al pegar con el tubo de escape. Luego de reparar los cables y normalizar todo. Conecte la batería y le di para encendido pero me di cuenta en el tablero que la luz del check ingine no enciende por lo que presumo que se me bloquio la ECU. Ya revise todos los fusibles todo enciende luces, ac, reproductor corneta todo lo único es que cuando doy encendido no arranca incluso no llega corriente a la pila de la gasolina. Alguien me puede decir como desbloqueo la ECU (COMPUTADORA).
10 casos
Es el fusible de 15 amperios que va en la caja que esta cerca de la bateiria que corresponde al las iniciales EFI
Malas noticias. Si los fusibles estan bien y no te llega luz de check, murio la ecu
sarmineitor de Venezuela hace 8 años
Es el fisible de la ecu revisa si se prende la luz de check ingine en tu closter si no esta encendida cambia el fusible
Me pasa lo mismo los fusibles todos buenos pero no prende el check
Víctor Gomez de Venezuela hace 7 años
Buenos días tengo una camioneta está fortuner 2008 a gasolina se le cambio la pila el filtro al darle para encender no enciende la bomba manda bien se le hiso la prueba desconectando la manguera q va a los inyectores y sale con fuerza la gasolina al igual q cuando se desconectó la q viene del tanque manda fulll revise los fusibles y todos buenos ella encendía pero comenzó el problema con la pila ya la tiene nueva y ahora no enciende q será por favor
Tengo de venta un computadora de toyota hay lux 2002 nunca a sido destapada y funciona excelente y la estoy vendiendo mi numero de movil 0980428882
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ComentarAceite en el caño de escape
Toyota Hilux 2007 srv 266000 kms
Iba viajando en ruta todo normal hasta que note un poco de perdida de fuerza. Al llegar a un estacion de servicio, apago el motor,al arrancar nuevamente y luego de andar en marcha reducida veo que sale mucho humo del caño de escape, me detengo sin parar el motor y veo que sale aceite del caño de escape. La hice diagnosticar cuando llegue a destino y me salto una falla codigo p0045. Me podrian ayudar con este tema
4 casos
Julio Cesar de Perú hace 8 años
Si vota aceite por el tubo de escape, entonces lo mas seguro es que tengas que cambiar anillos, por que es la unica forma que podria pasar el aceite,
Da a chequear el turbo ya que la falta de potencia y el aceite en el escape lo da el turbo
Seria cuestion que empiese con revisar el turvo puesto k si seria anillos un cilindro no travajaria
Juan carlos de Perú hace 5 años
Mi toyota hailux 2018umedese de aceite el tubo de escape no marca. Nada i tampoco pierde fuerza me pueden ayudar
Leiva guillermo de Argentina hace 2 años
Mi toyota me tira el humo por el filtro. Como si el motor girarse en sentido contrario
Ese humo es la comprensión del motor producto de desgaste en los cilindros y los anillos
Hola !! Me pueden ayudar?? Tengo una Hilux 2006 srv 3.0. Me salta una falla pero no se que puede ser... cuando voy andando se prende una luz y no deja acelerar. Tengo que hacerme a un costado hasta volver hacerla andar y tampoco tiene fuerza llega hasta una velocidad de 100. Ya empezó hace más seguido.
ComentarSe calo al estar andando
Toyota Hilux 2007 4 puertas,4x2 200000 kms
Falla el dispositivo EDU, disposito propulsor de los inyectores,( no es el ECU, )se hecha a perder, ya me apasado 2 veces en menos de 2 meses, andando bien, sin problemas, se para y no arranca mas. La primera vez lo escanee y me arrojo inyector en corto circuito o abierto, le cambie el dispositivo edu, que no es barato y funciono inmediatamente, lo chequeamos con un electromecanico el alternador y la bateria y caja reguladora funcionan bien...por lo tanto no se que mas puede estar provocando la falla que continua, la maquina esta detenida, por favor, ayuda.
20 casos
Hola! tengo una toyota hilux 2008 4x2, cuando pasa los 150km/hs (solo lo hice para probar la falla) se prende la luz del check egine, y automaticamente deja de funcionar el turbo, luego la apagas y prendes, se borra laluz del check y vuelve a la normalidad, la enchufaron, arrojo falla codigo p2008, valvula admision bancada1, la cambie y probamos la bomba de vacio, perfecta, pero sigue la misma falla, alguien me puede ayudar? saludos!!
El problema que tienes es un inyector ligado porese motivo de quema la edu cambia el inyector que te aparece como en corto o abierto y chequea las líneas de la edu al inyector que estén bien
Hola yo tengo el mismo problrma y el mecanico m dijo que era la computadora
Gracias Martin pero ya se la sacaron y la mandaron a arreglar y estaba bien la computadora así que seguro eso no es
Hola miguel ami me pasa lo mismo con mi Toyota Hilux pudiste solucionar el problema ? Necesito ayuda
El problema que yo tenía era el driver de los inyectores
Hola Diego yo ya cambié el inyector que estaba en corto y me volvió a quemar el Drive de inyectores nuevo
Revise la batería el alternador y anda bien José que puede ser
chilenito miguel de Chile hace 7 años
Hola amigos...les cuento, el problema que se generaba con el dispisitivo edu, era que se quemaba un componente electronico que vienen cubierto con un gel aislante. Este dispisitivo no tiene arreglo a si que lo encargue a una desarmaduria por intermedio de un buen amigo, que por suerte lo encontro las dos veces que se hecho a perder.
Lo que estaba provocando la falla era dos cables que estaban semi dañados o cortados de la unidad o pineras del dispositivo, el corrugado que protege todos los cables que salen de la bateria hacia la edu provoca daño en los cables con los movimientos y los pica o corta, donde estan los pines o enchufe que correspondian al power, no a la pinera de comando del dispositivo edu. Tambien revise los inyectores, por seguridad, pues ya habia descubierto la falla, y no habia problema con ellos. Tambien investigando en san youtube, me encontre un interesante tutorial con respecto a este dispositivo, super didactico, lo recomiendo. Llevo tres meses con la reparacion y no he tenido problemas. El cable que estaba cortado correspondia a la tierra o masa de una de las pineras, la otra pinera lleva el power, revise todo el manojo de cables primero, Bueno amigos espero que mi mala experiencia les sirva. Muchas bendiciones.
Lo que estaba provocando la falla era dos cables que estaban semi dañados o cortados de la unidad o pineras del dispositivo, el corrugado que protege todos los cables que salen de la bateria hacia la edu provoca daño en los cables con los movimientos y los pica o corta, donde estan los pines o enchufe que correspondian al power, no a la pinera de comando del dispositivo edu. Tambien revise los inyectores, por seguridad, pues ya habia descubierto la falla, y no habia problema con ellos. Tambien investigando en san youtube, me encontre un interesante tutorial con respecto a este dispositivo, super didactico, lo recomiendo. Llevo tres meses con la reparacion y no he tenido problemas. El cable que estaba cortado correspondia a la tierra o masa de una de las pineras, la otra pinera lleva el power, revise todo el manojo de cables primero, Bueno amigos espero que mi mala experiencia les sirva. Muchas bendiciones.
Hola Miguel yo tengo el mismo problema que vos en mi camioneta pero no le encontramos donde puede estar el cable pelado por favor me podrías mandar una foto en q parte lo tenías vos al problema o me podrías decir ? Por favor
Hola Miguel yo tengo el mismo problema que tu tenías con mi camioneta pero no puedo encontrar que cable esta malo o en corto...Tu me podrías mandar una foto donde fue el problema en tu camioneta o decirme por favor !
Hola Miguel yo tengo el mismo problema que tu tenías con mi camioneta pero no puedo encontrar que cable esta malo o en corto...Tu me podrías mandar una foto donde fue el problema en tu camioneta o decirme por favor !
chilenito miguel de Chile hace 7 años
Hola raul, el cable estaba roto o picado,en el manojo de cables que estan en la parte del motor, el que es parte de los enchufes o pineras de la edu, el electromecanico saco todos los cables, en pezando por el corrugado que envuelve los cables, tambien le reviso las conexiones a masa...y los cables que unen a la ECU...que esta en la parte de la guantera del lado del copiloto...lamentablemente no encuentro las fotos...
Gracias miguel pero digamos que el problema estaba en los enchufes que salen desde el driver inyector y en los cables que salen de ahi hacia los inyectores o no?
Y yo te pedia una foto de donde mas o menos era el manojo de cables o donde estaba el corto... disculpa que te moleste pero no encuentro solucion al problema y ya queme dos driver inyector
chilenito miguel de Chile hace 7 años
Si raul...cuando tuve el problema, me decian montones de hipotesis, y empeze por los cables, como tu bien dices y era esa la pana...no hay problema amigo, si yo puedo ayudarte en algo cuenta con ello, solo que me demoro en contestar...busca en youtube el tutorial que lo explica un colombiano, si no me equivoco, es super bueno, sale todo sobre el edu...suerte...amigo...y no te preocupes en preguntar...
Buenas tardes tiene algun numero de contacto o como lo encuentro en facebook quiero hacerle unas consultas tengo un problemas muy similar gracias
Gracias amigo solo que adonde voy todos me dicen cosas distintas estamos en contacto desde ya muchas gracias
ComentarMotor ratea en relenti
Toyota Hilux 2000 4puertas 4x4 motor 2.4 300000 kms
Mi motor 2rz en relenti es inestable. Se tira peos por el tuvo de escape. Cambie bobinas,bujias,cables,flujometro. , iac. Limpieza de inyectores,senores de oxigeno. Y sigue igual. En altas rpm no hay problemas. Pero en relenti cuando quedo en 850a 900 rpm puros peos. Que podra ser...sera que los senores de oxigeno estan malos de nuevo...aparte que las bujias salen negras y el espace negro. Le hice un scanner y no puede meterce a ala computadora pero me permite ver los sensores en tiempo real...-. -tps,flujomtro,senor de temperatura de refrigerante. Y todo lo demas bien exepto que laas sondas entan en los 800mv pero cuando aceleras y bajas regulan...motor tiene compresión
5 casos
Eso es el sensor maf debe de estar en corto y no permite la lectura el se encarga de leer el flujo de aire y de gasolina
Jaime zuluaga de Colombia hace 2 años
Jefe como soluciono el problema me pasa lo mismo
ComentarPérdida de potencia
Toyota Hilux 2006 hilux vigo D4D 2006 1KD 386000 kms
En repetidas ocasiones, durante la marcha el Hilux se queda sin potencia y se enciende la luz del check engine, lo apago y lo enciendo y el vehículo se comporta bien por un breve momento; el escáner emitió el l código P0093, se procedió al cambio de filtros, limpieza y medición de inyectores y medición de presión de bomba de combustible con resultados positivos. El problema persiste.
6 casos
angelberen de España hace 5 años
P0093 OBD2 indica que el ECM (Módulo del control del motor) ha detectado una fuga de combustible en la parte de la alta presión del motor. Cuando el motor está en funcionamiento, el ECM vigila el combustible y la presión del combustible que va desde la bomba del inyector hasta los inyectores. Comprueba el sensor de presion o la bomba de combustible. Puntua 👍 si te sirve el aporte para solucionar el problema y me cuentas como te fue
Federico Castro de Argentina hace 5 años
A mi me pasó lo mismo y era la válvula EGR y el catalizador. Se los terminé sacando
angelberen de España hace 5 años
Yo tengo escáner y todos los códigos de averia existentes, la averia de la egr no es el P0003 a er si te enteras
Gente comentó a pesar de que el foro es ya viejito, para que otros como Yo que por medio de estos foros buscan información puedan ver mi solución. En mi caso hilux 2008 3.0 D-4D daba el mismo código de fallo, y el técnico al cual se lo lleve me diagnostico: Bomba, riel o inyectores. Que es lo que dicta el librillo según código, cualquiera de los arreglos es carisimo y no me huvieran solucionado nada, pues el problema está en el tanque de combustible el cual trae un pascon que se atasca y por ende al bajar la presión la computadora detecta una perdida de combustible. A Dios gracias otro mecánico fue el que logró ver por donde andaba el fallo. Arreglo barato y efectivo. Saludos
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ComentarTengo un codigo P1604
Toyota Hilux 2014 2KD KM25 186958 kms
Ya le revise lineas de computadora, ya le cambie sensore de cigüeñal, de eje de levas, ya le revise tiempo de motor pero aun asi no tengo pulso de combustible q es elde tierra solo tengo la corriente ya probe otra computadora, el modulo de inyectores,
10 casos
Ricardo Héctor Quintero de Argentina hace 3 años
Hola Amigo, le revisaste el ramal de cables que lleva en la parte superior del motor? Se saben cortar los cables por la dureza del caño corrugado , me paso en varias camionetas. Ojalá te sirva. Ricardo.
@Juan Pablo LeónEs una fuga de presión de combustible, deben verificar por dónde, quizás inyector, la bomba, filtro de combustible etc.
ComentarQuema de Fusibles
Toyota Hilux 2010 4x2 a diésel hilux 430000 kms
Se me quema el fusible del ECU-IG & GAUGE de la caja de fusibles que queda abajo del volante se los vuelve a poner y los sigue quemando hay veces que los quema enseguida y otras veces demora unos días para quemarse y me quedo sin aire acondicionado sin direccionales y sin luces de las guías traseras Gracias si me pueden ayudar.
4 casos
Hola Fernando. Qué problema que tienes. Este fusible alimenta un sin número de sistemas , cuando se quema , dejan de funcionar muchas cosas y todas importantes , ABS, luces de tablero encendidas entre ellas la de de carga del alternador , levanta cristales si lo tiene luces de giro y marcha atrás y señales de IGnicion a varios módulos , entre ellos Aire acondicionado y transmisión automática si está equipada. Bueno pero no todas son pálidas. Por suerte para ti ya hemos peleado con esta falla. El problema más común es que este cable se valla a masa en algunos lugares que son específicos. Empecemos a detallarlos : alimentación del bulbo de marcha atrás o el mismo bulbo en corto, alimentación del sensor de velocidad a la salida de la caja , ramal eléctrico que va desde el PCM hacia el motor , se rompe a la altura del intercooler , ramal eléctrico que llega al alternador y ramal eléctrico que baja desde el motor y se dirige a la transmisión. También puede que tengas un corto el la Linea de alimentación de las luces de marcha atrás, el zócalo de la lámpara o la lámpara en corto. Una falla típica es el bulbo de marcha atrás en las cajas que no le cambian aceite , ahí llega debrice metálico y el bulbo se pone en corto. Para ser más rápido en el diagnóstico coloca un multimetro en resistencia un pin a maza firme en los bulones del servo freno y el otro conectado al pin derecho del fusible de 10 Amp. En contacto off tendrás una resistencia del orden de 164 Ohm. En contacto On la resistencia será del orden de 370 Ohm. Si la resistencia es de 1 Ohm tienes un corto permanente. En este punto opera la marcha atrás y el cableado con la ayuda de un asistente observando que sucede en el multimetro con el valor de la resistencia de la línea Busca en esos lugares y encontrarás la solución.
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ComentarNo pasa los 120 km / hs
Toyota Hilux 2006 180000 kms
Buenos dias. Mi hilux no pasa los 120 km por hora al acelerar a fondo en quinta el motor no se exige. Ya le hice el service cambie todos los filtros. En la computadora no salta ninguna falla. Puede ser q este limitada por algo? Ya la compre así hace unos meses. Gracias
7 casos
Tengo el mismo problema, mi camioneta es una 2.5, son los inyectores en mi caso. Solución: cambiar los 4 inyectores. Esto aparece después de los 220.000 km segun me indicó el mecánico de Toyota que la conectó a la computadora. Probá sacar un poco la varilla de medición de aceite con el motor encendido y si te humea por ahi el problema son los inyectores. Slds
Gracias. Voy a probar con eso ya que saque la varilla y tira un poco de humo.
Tengo una toyota hilux 2008 caja automatica se me presento el problem que no pasa de 110 esta un poco lerda y no se que pueda ser o la caja o que
Buenas tardes , tengo un problema con la Hilux , en cualquier cambio si paso las 2000 vueltas de revolución se me limita el motor. A alguno le pasó?
Solucioné el problema en su momento y fue la bomba inyectora de gasoil.
ComentarProblemas con el cosigo p0093
Toyota Hilux 2013 2.5 diesel 150000 kms
La camioneta 2013 2.5 al arrancar en las mañanas enciende al tiro pero luego de unos minutos se enciende el check y se detiene luego la hago agarrancar nuevamente y parte impeque pero luego de unos minutos se para sola en este proceso no acelera mas de 2000 rpm pero durante el dia la camioneta trabaja bien retire estanque limpie revice la linea de combustible y corriente cambie. El depocito del filtro y su sebadora y aun sigue
1 caso
Hola Daniel. Pudiste dar solución a tu problema ? Si la ECU larga DTC p0093 tienes un problema de fuga de combustible o falta de presión objetivo para la condición de carga. En esta condición la ECU se pone en emergencia y se limita el desempeño del motor.
El problema está del lado de alta presión o por fuga (en inyectores / válvula de sobrepresion en el riel ) o bien por el lado de la bomba de alta que no genera la presión correcta. Por lo que relatas la falla parece estar en un estado intermitente y entiendo que con el motor caliente su desempeño es casi normal. De acuerdo a esto me inclinaría a suponer que la falla puede estar en la válvula SCV , que regula el suministro de combustible a la bomba de alta , en el transfer de la bomba o en el cableado de la válvula SCV.
Si es la válvula que se atasca , (supongo que por el año 2013 es la válvula larga ) está lamentablemente no se desarma , tendrás que cambiar valvula. Si es el regulador de presión de transferencia o el mismo transfer , tendrás que reparar la bomba. Si es el cableado normalmente esté se daña en el tramo que va desde la salida del panel para llamas hasta la parte trasera de la tapa de valvulas. Esta valvula trabaja con + despues de contacto en un pin y en el otro con PWM a veces sucede que el cable está dañado limitando la cantidad de corriente que necesita la valvula para una condición de carga x (presión ). Para poder determinar por dónde viene la falla necesitas de equipo adecuado realizar algunas pruebas y algo de conocimiento en el tema. Saludos y buena reparación.
El problema está del lado de alta presión o por fuga (en inyectores / válvula de sobrepresion en el riel ) o bien por el lado de la bomba de alta que no genera la presión correcta. Por lo que relatas la falla parece estar en un estado intermitente y entiendo que con el motor caliente su desempeño es casi normal. De acuerdo a esto me inclinaría a suponer que la falla puede estar en la válvula SCV , que regula el suministro de combustible a la bomba de alta , en el transfer de la bomba o en el cableado de la válvula SCV.
Si es la válvula que se atasca , (supongo que por el año 2013 es la válvula larga ) está lamentablemente no se desarma , tendrás que cambiar valvula. Si es el regulador de presión de transferencia o el mismo transfer , tendrás que reparar la bomba. Si es el cableado normalmente esté se daña en el tramo que va desde la salida del panel para llamas hasta la parte trasera de la tapa de valvulas. Esta valvula trabaja con + despues de contacto en un pin y en el otro con PWM a veces sucede que el cable está dañado limitando la cantidad de corriente que necesita la valvula para una condición de carga x (presión ). Para poder determinar por dónde viene la falla necesitas de equipo adecuado realizar algunas pruebas y algo de conocimiento en el tema. Saludos y buena reparación.
ComentarNo tiene Fuerza, No pasa de 3000 rpm y humo blanco
Toyota Hilux 2013 150400 kms
Buenas tardes amigos tengo un hilux 3.0 turbo diesel del 2013 el problema que tengo es que el auto no tiene fuerza, tira humo blanco. Ya lo he conectado a 2 scanner diferentes y los mismos no arrojan codigo de error ni en bomba , ni en inyectores, ni el sensor de aire, todo aparenta estar ok.
Agradezco cualquier apoyo con problemas similares.
Erick Barrios
Hilux 3.0
2012
1kd
Agradezco cualquier apoyo con problemas similares.
Erick Barrios
Hilux 3.0
2012
1kd
16 casos
Busca el problema en la válvula activador de posición del turbo! !!la de mi papa le pasaba lo mismo y era que por dentro estaba lleno de mierda y no hacía contactó! !!una cosa tan simple pero ala vez se te oscurece el mundo! !!
Esta a la salida del multiple de escape es un caracol y hay una vlave q puede no este activandose y funciona con vacio si no tienes q llevar a un mecanico cercanoq te pueda solucionarlo...
Es electrónico el funcionamiento? O es como un platillo volador
Amigo robert tieenes el dato para borrar el combustible en el tablero me marco por
el agua del filtro
el agua del filtro
Muchas veces el escanee no suele mandarte ciertos códigos lo que deberías hacer es que reviven los inyectores mayor parte de veces suele aparentemente hay un injectir que no este trabajando de la manera correcta
Cambio de toberas te saldría muy bien es u a solución útil 😊
Cambio de toberas te saldría muy bien es u a solución útil 😊
ComentarInyección de combustible
Toyota Hilux 2000 Doble cabina 400000 kms
Mi toyota hilux modelo 2000 full inyección tiene el problema de que no las inyecta gasolina le e cmbiafo injetores e revisado la ecu todo cables y nada pero si le inyecto gadolina directamente al cuerpo de aceleración funciona de lo mas bien que problem será
3 casos
Amigo tu problema pude ser la pila de gasolina que no manda lo suficiente esta mandando poca gasolina
Pila , computadora , map , tps , inyectores ,culata , reguladores de presion entre otras cosas mas que le e echo y nada estoy que lo paso a gas
teodoro cama de Perú hace 6 años
Tengo una camioneta hilux del 2010 motor 2kd es 4x2 me robaron el modulo de inyectores ¿ que le pasaria si le coloco un modulo de inyectores de motor 2kd pero es el año 2005 alguien me puede ayudar al respecto?
ivonne rojas de Venezuela hace 3 años
Hola Lucy tengo el mismo problema en mi hilux , quisiera saber si solucionaste por favor
ComentarTarda en encender
Toyota Hilux 2014 4 puertas motor 2TR a gasolina 70000 kms
Buenas... Mitoyota 2014 tarda en encender cuando esta fria unos 7 segundos y arranca sin problema calienta y enciende sin problema solo q ya le cuesta unos dos segundos. Le puse escaner y no tiene ningun codigo de error algun dato de que podria hacer se los agradeceria de antemano.
6 casos
Verifique los calentadores o bujías para diésel, o confirme combustible muy contaminado.
Robert contreras de Colombia hace 3 años
El motor tarda en encender ya cambié filtro de combustible y las bujías. Es de gasolina. Motor 2.7 dos puertas.
@ROLANDOA podido solucionar yo igual tengo el mismo problema
Buenas noches tengo un problema en mi camioneta Toyota a gasolina del 2001 cuando ya se enciende en las mañanas y se para 1 hora se demora en escender ya cambié pila,bujías,cables de bujías,válvula de presión de combustible y sigue el problema tambien limpiaron maf y sigo con el problema
ComentarNo funciona ABS
Toyota Hilux 2006 Camioneta hilux 3.0 4x4 140000 kms
Tengo una hilux , me cai al agua. Tuve que reemplazar la Ecu principal y algunas perifericas. Despues de gastar unos cuantos pesos solo me ha quedado que el ABS no funciona ( luz prendida y derrapa ). Tampoco andan los levanta vidrios. La computadora de chequeo no da falla , indica bien las velocidades de cada rueda ( el soft es Bosch ). Que puedo hacer. Alguien que me pueda ayudar. Muchas gracias. Pd: tampoco funcionan los levanta vidrios. Todo el resto ok. El cierre y todas las luces tambien funcionan bien.
8 casos
Riquelme maria teresita de Argentina hace 6 años
Se prende la luz de ABS.Se prendio la luz de bateria. No anda la calefaccion.No levanta cristales y el guiño. Q puede ser?
Me pasa exactamente lo mismo. Pudiste solucionarlo?
ComentarSe para en frio y prende la luz del check engine calienta y anda bien
Toyota Hilux 2006 srv 3.0 185000 kms
La ases arrancar en frio arranca vien luego a unos 50 o 100 metros se para y prende la luz de check engine le sacas el contacto y se lo volves a poner y vuelve a arrancar lo ase dos o tres veces luego cuando calienta un poco no se para mas y anda perfectamente la computadora dice que es el sensor del cigüeñal se lo cambiamos al sensor y sigue igual les pido por favor si alguien tuvo este problema y lo soluciono me cuente que iso desde ya muchas gracias
4 casos
Cual fue el problema?, me pasa lo mismo Toyota Prado 2008 3.0 D4d
Ami kamioneta hilux 2008 le cambie el sensor de presión de combustible i ahora me prende el check en frio i se para i despues la ensiendo de nuevo i apaga i anda impecable cuando calienta
ComentarFalla P0016 verificar sincronizacion de la cadena de tiempo
Toyota Hilux 2006 2 puertas cabina simple 2.7 automatica 296000 kms
Filtro del aireBomba de aguaCorrea de distribuciónCambio de aceiteDireccion hidráulicaSe escucha golpeteo...
Reciban un cordial saludo, Les dejo las indicaciones de mi vehiculo y su falla. Es una HILUX 2.7 CABINA SIMPLE, Automática a gasolina. Es año 2006 y tiene 296000 kms, la compre alrededor de un mes. LA Camioneta se cambio la bomba de dirección hidraulica. La cadena de tiempo, la bomba de agua, la correa unica, también le hice cambio de aceite 20W50 DE Venoco (FUE EL RECOMENDADO) Filtros de Aire, Aceite Y gasolina. Todo lo que se debe de cambiar a un auto de segunda mano. Hace unos dias me percate de un ruido estraño el motor sonaba en baja con una traqueteo( taca taca taca). Fui a un electro auto y me indicaron lo siguiente ERROR P0016 (Verificar la Sincronizacion de la cadena de tiempo) mi pregunta es la siguiente si la misma fue cambiada hace poco a que se deberá este error?
9 casos
Le hice cambio de aceite y comenzó un ruido en el motor lo cambie nuevamente y sigue igual
ComentarCreo que hizo un corto
Toyota Hilux 2010 Hilux full 4x2 70000 kms
Buenas quiero contarles mi problema. Hace unos dias mi Hilux no queria arrancar porque la bateria se quedo sin carga ( es una bateria nueva de apenas 3 meses de uso). Mi padre lo acopló a otro vehiculo pero sin darse cuenta creo yo, conectó el negativo con el positivo y tiro unas chispas desde entonces dejo de funcionar las luces del tablero el aire acondicionado la computadora que va sobre la radio y la propia radio, ademas prende la luz del ABS, la camioneta se pone en marcha. Que podria ser ? Agradecería mucho su ayuda
1 caso
Estimado, se quemo fusible que maneja todo lo descrito, es uno grande transparente de app. 10 cms. Esta en la fusilera de camioneta
http://i62.tinypic.com/149d1uh.jpg. ese se quema, lo puedes repara o comprar uno nuevo
http://i62.tinypic.com/149d1uh.jpg. ese se quema, lo puedes repara o comprar uno nuevo
ComentarNo regula y se apaga
Toyota Hilux 2005 srv 4x4 230000 kms
Hace 80 días que esta de taller en taller , primero la lleve a un taller de diésel no le encontraron nada ,se le cambio la bomba de presión , se revisaron los inyectores , la ecu y nada , el escaner marca todo perfecto y nada ,el problema es que la bomba en el banco de pruebas funciona perfecto , cuando la ponen en la camioneta se le cae la presión , se revisaron y cambiaron todos los sensores enchufes y nada , ahora esta en un concesionario oficial toyota hace 45 días y no pueden encontrar nada , el cableado del motor se desarmo y se probo y nada. Ayudaaaaaaaaaaaaa
1 caso
Acabo de solucionar un problema similar utilizando la función reinicializar la bomba de combustible
Pese a que en el escáner dice que solo se reinicializa cuando cambias la bomba de combustible,
Utilice esta función y se soluciono el problema
Pese a que en el escáner dice que solo se reinicializa cuando cambias la bomba de combustible,
Utilice esta función y se soluciono el problema
Buenas como hago el reseteo Jorge le cambie la bomba por que no arrancaba ahora arranca pero no acelera le cambie 2 inyec pero el mecánica dice q no los toma la computadora ,y me dijeron q la resetee pero no se hacerlo y tampoco el mecánico , ya no se q hacer gracias
Tengo el mismo problema cuando regula se apaga realice el aprendizaje de la bomba queda perfecto por un par de días le cambié los inyectores de lugar y vuelve a quedar perfecto por unos días y vuelve a fallar alguno me puede ayudar
ComentarArranque y aceleracion no acelera Solucionado
Toyota Hilux 2005 4 puertas,base,motor2.5 150000 kms
Tengo una hilux 2005 mot 2.5. El año pasado rompí el motor y le puse uno igual pero 2013. Le hice unos 60 mil km mas los 100 q ya tenia. Y empezo a fallar a perder fuerza. Después de un cambio de filtros. Y de un momento. Al otro no arranco mas la comput acusaba. La bomba inyec ,se la cambie y tampoco arran, me saltaba q 2 inyecto, no funcionan, le puse los inyecta del motor anterior y no me los toma la computadora.me dijeron q la resetee alguien puede darme algún consejo ? Gracias
2 casos
Mejor respuesta (según Diego)
Problema resuelto la saque del mecanico sin solución a otro taller me llevaba de tiro una amarok la sacamos a la ruta le puse cuarta velo a unos 120 km y arranco solita sin computadora ni reseteo ni un cárabo si le seguí dando bola al mecánico me hubiese sacado lo que vale una nueva a si q muchachos si no acelera o esta cancha enganche la y tirenla a fondo sin miedo abrazos
ComentarMotor no arranca
Toyota Hilux 2006 4ptas 4x2 370800 kms
Buen día colegas, tengo una hilux 2.7wue no arranca el motor, da marcha y no enciende se revisión presión de gasolina, sensor de cigüeñal y árbol de levas ,bobinas inyectores fusibles y todo esta en correcto estado, mi pregunta será la computadora? De antemano agradezco su ayuda, saludos
8 casos
Felipe aguayo de Chile hace 3 años
Ami igual me pado lo mismo pillaron alguna solucion
ComentarLimitador de velocidad
Toyota Hilux 2016 50000 kms
Quisiera saber si se puede programar un limitador de velocidad en la computadora de a bordo, o bien limitarla de alguna manera.
2 respuestas
Si sería cuestión de escáner hay limitadores q los conectas en el mismo lugar del escáner pero no te lo recomiendo ya q son improvisados y te pueden hacer una cagada mayúscula sería cuestión de averiguar un taller donde puedan escanearla para poder limitarla
La única solución que me han dado, es instalar un equipo de control de manejo VIGIA, donde se puede rastrear online la ruta, controlar las velociades, usar alarma una vez superado el límite. Sinceramente creo que se debería reprogramar la ECU a una velocidad máxima, pero no lo hacen el el concesionario Toyota (Me suena raro, pero no tengo opciòn)
ComentarCalefaccion
Toyota Hilux 2013 srv 3.0 59860 kms
Si alguien puede ayudarme. No anda la calefaccion y no tira aire para el parabrisas solo para adelante, en el service probaron la computadora que maneja el aire y esta bien esta no es con los comandos redondos sino que tiene el panel digital. Muchas gracias.
1 caso
Hola posiblemente sean los servos habría que chequear en el display si quiere le digo como
Hola sabes q no me funciona la calefacción y no entiendo q son los servos y q es el display
Hola servos manejan los modos y display donde se ven las funciones
A mi me pasaba lo mismo, desarma el tablero donde estan las perillas, y fijate si la polea de cables que comanda esta suelta, a veces se sale, es de acero
ComentarMe sale el código p2564 ya reparamos el turbo y nada sigue la falla
Toyota Hilux 2010 165000 kms
Me sale el código p2564 y ya se reparo el turbo y nada sigue la falla
3 casos
JULCA MOTOR°S de Perú hace 6 años
Lo más probable es el sistema eléctrico del actuador del turbo.
Hola solucionaste el problema? Yo tengo el mismo problema pero en la 2016 sr...
Me dijeron que tengo que cambiar esa pieza que va sobre el turbo
Me dijeron que tengo que cambiar esa pieza que va sobre el turbo
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Buenas Noches amigos el Turbo del un Hilux 2017 puede quedar en un Hilux 2012?
ComentarP2006 código de falla Toyota hilux
Toyota Hilux 2017 Motor 2.8 125200 kms
El scanner me arroja el código P2006 y no puedo encontrar la solución, me sale que son las puertas de la admisión, pero abren y cierran bien y no tienen carbón.
6 respuestas
Hola Viedma rsu. Tienes un código de falla desafiante. El DTC P2006, tal cual tu afirmas, indica que las clapetas de torbellino se encuentran trabadas, reduciendo la cantidad de aire aspirada por el motor. Entonces primero hay que tener claro cual es la condición de detección del PCM para con el código en cuestión. Hay dos formas una con carga, prueba de ruta con detección del DTC y otra en vacío, sin carga sin detección del DTC por parte del PCM. Para que se entienda digamos esto de otra manera. El monitor del PCM para con este código de falla verifica que en situación de carga, pedal a fondo y 3200 rpm mantenidas por un minuto la cantidad de aire que ingresa al motor no es la correcta, entonces prende check y afirma el DTC P2006. Si esta prueba no se puede realizar debido a las condiciones de la carretera, se puede determinar que la válvula de control de turbulencias funciona con normalidad si el caudal de masa de aire es superior a 84 gm/seg. Cuando la señal del MAP es 105 kPa a un régimen del motor de 4000 rpm sin carga. Sin embargo de estar en valores inferiores, para este caso no afirmara el DTC al leer el PCM. Pero acá hay un tema que es común a todos los DTC de desempeño de motor que afectaran las mediciones y esto es las condiciones ambientales, presión atmosférica, temperatura y humedad relativa. De acá lo desafiante de este DTC. Entonces en presencia de este código de falla antes de desarmar cualquier elemento del motor, hay que pensar que causas pueden afectar la cantidad de aire que ingresa y evidentemente las posibilidades son varias. Puede ser una obstrucción en la línea de aire, antes o después del MAF, Filtro de aire o intercooler obstruido, puede ser una fuga de aire, o un sensor Maf que no esta coherente. Incluso esta falla la hemos visto en chatas chipeadas, por defectos en los valores. Entonces mira, el motor 1GD/2GD incorpora una turbina fija a la entrada del filtro de aire. Esta tiene la finalidad de hacer girar el aire en la entrada del filtro para decantar el polvo mas pesado. Resulta que si la chata suele andar en rastrojo, esta turbina se tapa con partes de pasto, hojas e incluso ramitas pequeñas, afectando la cantidad de aire. Comienza por aquí , es decir por el principio. Saludos
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Viedma rsu de Argentina hace un año
Hola VRAZ muchas gracias por la respuesta. Bueno ya hice las siguientes comprobaciones. - la camioneta la saco a la ruta y tal como decías durante un minuto a 180km/h se pone en emergencia. Prende el check, control de estabilidad y el triángulo de emergencia. - vuelvo observo las puertas y ya no abren más. - hice las mediciones con un escáner spc Max a 3200-3500 rpm y: *masa de aire 59 g/a y *presión de colector de admisión 1100 mbar
- observé tal como me comentas las obstrucciones de aire y no hay, saque todo el compartimiento del filtro. - la electroválvula que abre las puertas hice las respectivas mediciones con una pila de 9 volt y funciona perfectamente. La tensión que ingresa en la ficha de la electroválvula es de 12 volts
- el sensor mapa fue cambiado recientemente y es nuevo porque era una de las fallas que saltaba también. - y la última comprobación que hice fue la de las puertas que abran y cierren. Lo cual abren a penas la aceleró y se vuelven a cerrar cuando la dejo a 3200 rpm aproximadamente.
- observé tal como me comentas las obstrucciones de aire y no hay, saque todo el compartimiento del filtro. - la electroválvula que abre las puertas hice las respectivas mediciones con una pila de 9 volt y funciona perfectamente. La tensión que ingresa en la ficha de la electroválvula es de 12 volts
- el sensor mapa fue cambiado recientemente y es nuevo porque era una de las fallas que saltaba también. - y la última comprobación que hice fue la de las puertas que abran y cierren. Lo cual abren a penas la aceleró y se vuelven a cerrar cuando la dejo a 3200 rpm aproximadamente.
Viedma rsu de Argentina hace un año
A 4000 rpm
*Masa de aire 110 g/s aproximadamente
*Presión en colector admisión 1200 mbar
*Masa de aire 110 g/s aproximadamente
*Presión en colector admisión 1200 mbar
@Viedma rsuHola. Según lo que afirmas te falta mucho aire y la presión de turbo es baja. Si te fijas en la imagen que te envié ( es de 1KD, pero sirve) a 3200 rpm y carga del 100 % ( acelerador a fondo, en la imagen es el segundo renglon en verde 99,6 % ) el aire tendría que estar en promedio de 150 gr/seg y la presión de turbo en un valor cercano a 209 kpa. Mira una forma de poder evaluar la cantidad de aire es la siguiente:
Masa de aire (gr/seg)=( (RPM x Cilindrada (litros) )/120)x Presión (atm)x 0,95. Entonces fijate para la imagen que te envie. Masa de aire= ((3261 rpm x 3 L)/120) x (2040/1013,25) x 095 = 155,92 gr/seg. En el grafico el MAF indica 150,1 gr/seg. Por casualidad en la historia de los DTC no figura P2008 ?
Masa de aire (gr/seg)=( (RPM x Cilindrada (litros) )/120)x Presión (atm)x 0,95. Entonces fijate para la imagen que te envie. Masa de aire= ((3261 rpm x 3 L)/120) x (2040/1013,25) x 095 = 155,92 gr/seg. En el grafico el MAF indica 150,1 gr/seg. Por casualidad en la historia de los DTC no figura P2008 ?
Viedma rsu de Argentina hace un año
@GarageUnoNo, no figura P2008. Lo raro que solo me activa las fallas y se pone en emergencia solo arriba de los 175 km/h antes no.
@Viedma rsuHola, Tengo el mismo problema. Surgió después de una reprogramcion dpf egr off y stage 1. Encontraste la solución?
ComentarNo acelere a mas de 1000 revolucione, y se apaga de repente
Toyota Hilux 2007 4 puertas,full.4x4 250000 kms
Aceleraba bien de repente dejo de acelerar lo reviso el mecánico y dice que es la computadora y otro dice que son los inyectores y el turbo,que creen que sea.
2 casos
Es muy provable que este fallando el sensor de presion de combustible alojado en el common riel (tubo conector de canerias de inyeccion. Esta en el centro de este tubo. Cuando este falla le indica al computador que no hay presion de combustible y no te deja acelerar.
ComentarBote de humo u codigo EEPROM que no borra
Toyota Hilux 2020 4 puertas diesel motor 2.4 15000 kms
Información. Se le instalaron 4 inyectores nuevos, se programaron con un equipo AUTEL, pero no borra el código P062F y bota mucho humo por el escape
8 casos
ComentarFiltro de combustible
Toyota Hilux 2016 Srv 20000 kms
Le cambiamos el filtro de combustible y no podemos apagar la luz del tablero y en la computadora del tablero sale ( reemplazar el filtro de combustible ) hemos segidos los pasos indicados por el manual y no logramos apagarlo. Agradecería me informen como hacerlo.
11 casos
Con el encendido apagado, desconecte el conector del sedimentador del filtro de combustible. 2. - De el contacto OFF a ON sin girar la llave al encender vehiculo
3. - Despues de mas de 3 segundos, pero no mas de 60 segundos que han transcurrido, volver a conectar el conector del sedimentador del filtro de combustible.
4. - Despues de aproximadamente 3 segundos que han transcurrido con el sensor del sedimentador del filtro de combustible conectado el sistema confirma la supresion de la alerta del sedimentador de combustible apagando la luz de advertencia.
Debes recordar purgar bien el sistema -. . .
3. - Despues de mas de 3 segundos, pero no mas de 60 segundos que han transcurrido, volver a conectar el conector del sedimentador del filtro de combustible.
4. - Despues de aproximadamente 3 segundos que han transcurrido con el sensor del sedimentador del filtro de combustible conectado el sistema confirma la supresion de la alerta del sedimentador de combustible apagando la luz de advertencia.
Debes recordar purgar bien el sistema -. . .
Claudio Acuña de Argentina hace 6 años
Hola, soy Claudio Acuña, de argentina. Hice la desconexion del cable del sensor en el Filtro. Funcionó! la luz de alarma del fitro desapareció. Igual drené el filtro, pero el combustible salió perfecto por eso avancé con el "reset" de la alarma. Gracias!!
ComentarNo reacciona en ralentí hasta las 2500 rpm
Toyota Hilux 2015 4 puertas motor 2.5 193465 kms
La escaneo y me salta codigo P0102 baja entrda caudal masivo o bolumetrico revise todo y no encuentro nada extraño alguno sabe que sensor toma ese problema?
9 casos
Danilo García de Guatemala hace 8 años
Porque tienen corriente los dos cables de los inyectores de un toyota 2kd turbo
DieguitoMA de Perú hace 5 años
Si es ralenti, debes verificar el obturador del toyota, puede ser un sensor o simplemente realizar una limpieza, saludos.
ComentarNo arranca la camioneta
Toyota Hilux 2013 toyota 4x4 HILUX- 4 puertas 46050 kms
El carro lo deje parado hace 7 días con la batería conectada pero al yo querer encender el motor no responde ,NO ARRANCA, cambie la batería por una nueva y nada, cambie el computador y nada, no se cual sea el problema ayúdenme tal vez algún especialista o mecánico aquí en la ciudad de Arequipa- PERÚ el carro no tiene ni un año de uso ,ESTOY PREOCUPO.
1 caso
Podrias revisar el alternador pueda que se encuentre quemado o si es diecel pueda que se te ayan dañado las bujillas de precalentamiento
Sensor de cigueñal y del arbol de levas , aca en argentina en las 3.0 diesel pasa eso se ensucian los susodichos , suerte !
Revise el motor de arranque con el técnico que sepe del modelo.
ComentarEl problema es la falla código 00093
Toyota Hilux 2011 Hilux 4x4 210000 kms
Se bajan las revoluciones y se enciende el chek in y pierde aceleración.
Q podrá ser.
Q podrá ser.
18 casos
Gente comentó a pesar de que el foro es ya viejito, para que otros como Yo que por medio de estos foros buscan información puedan ver mi solución. En mi caso hilux 2008 3.0 D-4D daba el mismo código de fallo, y el técnico al cual se lo lleve me diagnostico: Bomba, riel o inyectores. Que es lo que dicta el librillo según código, cualquiera de los arreglos es carisimo y no me huvieran solucionado nada, pues el problema está en el tanque de combustible el cual trae un pascon que se atasca y por ende al bajar la presión la computadora detecta una perdida de combustible. A Dios gracias otro mecánico fue el que logró ver por donde andaba el fallo. Arreglo barato y efectivo. Saludos
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Noel ramirez de Colombia hace 5 años
Efectivamente era la bomba de inyección se reparó y listo la solución
ComentarCheck falla 15(4) cuerpo de mariposa
Toyota Hilux 2002 Doble cabina 3.0 300000 kms
Hola, buenas a todos! Tengo un problema con la chata difícil de resolver con mecánicos de Córdoba. Le cambié la ecu por recomendación de un mecánico, ya que la chata se pone en emergencia y no acelera con luz check. Ahora con ECU nueva tira falla 15(4) cuando la chata está en menos 1500rpm. Si la prendo y la mantengo acelerada arriba de esas revoluciones, la chata acelera perfecto y anda muy bien, pero cuando dejó de acelerar, bajando las 1500 , prende luz check y se pone en emergencia. Desde ya muchas gracias por cualquier aporte
8 casos
Escribime si solucionaste por favor 2243 495865 soy de Buenos Aires gracias
ComentarMarca testigo de batería en la pantalla del tablero
Toyota Hilux 2018 4x4 4 doble cabina 80000 kms
Buenos días amigos, una consulta tengo una Toyota hilux 1gd 2018 y el problema es que arranca normal y en un rato hace como que se quiere apagar no quiere mantener ralenti y aparece una imagen de batería en la pantalla del tablero se le cambió la batería y sigue el problema incluso carga corriente entre 13 y 14v encendido y el alternador normal magnetiza encendido cual podría ser el problema ya que en el scanner no me sale ningún código de error.
1 caso
Ricardo Héctor Quintero de Argentina hace 3 años
Hola Amigo, fijate en el ramal de cables que pasa por debajo del motor, se saben cortar, por la dureza del caño corrugado, puede que te sirva, un Abrazo grande.
ComentarProblemas de pérdida de fuerza
Toyota Hilux 2017 4 puerta full lujo 56530 kms
Me marca el código p0335 medise circuito en el sensor A de cigüeñal Y me dice circuito el el sensor de árbol de levas código p0340 no me desarroya con fuerza
1 respuesta
Buenas amigo tienes defectuoso o sucios los sensores del arbol de levas y del cigueñal revisa a ver ok
ComentarRuido en el motor , perdida de presión de aceite y pérdida de potenc
Toyota Hilux 2006 350000 kms
La camioneta le hice un cambio de las empacaduras de las cámaras , por que estaba botando mucha agua por el tubo de escape , luego quedo con una falla de presión de aceite solo sube a 20 libras y un ruido cuando pasa de 2000 rpm en la parte de atrás de él lado del chofer y arriba donde están las levas , cuando comienzo a subír una cuesta pierde potencia y el ruido es como de cadena , la cadena de tiempo se revisó y está en punto ,las fallas que me da el escaner son P0016- P0333-P0606 , cambie bujías , aceite , revise las bobinas están bien , los cojinetes , los árboles de leva , pero ya no sé qué hacer , por favor quien pueda asesorar lo agradezco !
6 casos
José Martinez de Venezuela hace 3 años
Revisa el sensor del cigüeñal puede q este defectuoso.
ComentarLa temperatura en el tablero esta baja ella se mantenia en el medio o
Toyota Hilux 2007 kavac 306000 kms
Si alguien me puede ayudar le agradezco tengo una hiluk cavak 2007 por defecto de tapa del radiador se calento y me percate luego comenzo a consumir poca agua cosa que no lo hacia tome cartas en el asunto y decidi cambiar empacaduras de la camara aproveche de poner nuevos anillos y conchas de biela y bancadas juegos de empaques y servicio a los inyectores cambio de aceita y filtro y cadena del tiempo ahora bien me queda acelerada al encenderla no baja de las 1500rpm pero veo que la temperatura no sube al medio y creo que es su temperatura normal y que si esto se logra debe bajar las rpm a1000… Leer completa
1 caso
Yaro salazar de Ecuador hace 4 años
Hola me pueden ayudar tengo una toyota 2013 y me consume el agua ya le hice camviar empaque del cavesote pero sigue igual consumiendo y suve la temperatura
ComentarNo acelera despues de 2000 revoluciones
Toyota Hilux 2013 246019 kms
Despues de resetear se borra la luz de check y responde bien. Al encender check ya no acelera mas de 2000 revoluciones. Me da codigo p0488 por si alguien a tenido similar el problema...agradezco...gracias
20 casos
Hola cuantos km tiene, es de campo, hay fallas comunes que se ven con scanner
Ese código corresponde a la válvula EGR famosa que toma gas del escape para introducir en le admisión para bajar la contaminación EGR se obtura con carbón
ComentarMi hilux no despega
Toyota Hilux 2009 20000 kms
Buenas noches por favor podrían ayudarme mi hilux me dijeron que tenia que cambiar inyectores, compre los coloque luego le limpie el arrancador por que no encendía todo prende bien el motor y todo pero el problema es que no sale mo despega ni en primera ni en segunda apenas sale pero con la doble tracción por favor que podría ser algunos me dicen que revise los discos o podrá ser la computadora agradeceré una respuesta
3 respuestas
Tengo una fortuner que le pasa lo mismo, pudiste resolverlo?
ComentarSe limita el motro 2000rpm dependiendo la marcha y n camina mas d 120
Toyota Hilux 2011 4 puertas mot.3.0. 4x4. vercion estandar 150000 kms
Ase ya mas de dos meses que no, le pueden encontrar el error le conectan la pc y le salta el codigo de error 2588 (fallo estable), Le limpian el error, y al encender nuevamente el motor automáticamente se prende la luz de falla motor nuevamente. Que puede ser? ayuden por favor.
3 respuestas
Tío Frankie de Argentina hace 9 años
Googleando la falla, aparentemente tiene un problema con el turbo a bajo régimen. Pero, podría tener tapada la válvula EGR. Que te la revisen en una concesionaria. Saludos
Hermanito! su problema es la regleta de la bobina o en su efecto la bobina, se debe verificar que todo este bien. En otro caso seria la bomba de combustible. Suerte y me avisa si resolvió,
Busca la solución el el sensor de posición del turbo de geometría bariable! !! La mía estaba sucio y no hacía contacto pero por dentro! !!
ComentarCheck engine encendido. No pasa de 1500 vueltas
Toyota Hilux 2009 SRV 3.0 140000 kms
Se enciende el check del motor en el tablero y queda en ralenti a 1500 rpm. La hice escanear y da error P0045, dijo el mecanico valvula de alivio del turbo. Se reviso y esta bien aparentemente. Se limpio el caudalimetro, apaga la luz y al rato enciende de nuevo y queda en 1500 rpm. Me dijeron en Toyota que la valvula viene con el turbo completo ($28.000), me parece una barbaridad que desacredita la marca. La camioneta tiene 140.000 km. Pense que habia comprado un vehiculo de gran duracion. Estoy decepcionado
2 casos
Si no m equivoco a esas hilux vienen con UNA's paletas end el multiple de admission q las mueve una electrovalvula q va port atra del multiple de admission y Como Ese motor tiene in sistema de egr esas paletas de admision se tapan y el carro no jala
ComentarCambié MAF y me sigue apareciendo el fallo
Toyota Hilux 2014 3.0 4x4 165000 kms
Buenas amigos, la camioneta arrojó dos fallo P2463 (dpf) y P0100 (maf), la lleve para que le regeneren el dpf y el escáner no logró forzar la regeneración y me dijeron que debía cambiar el MAF, que era una condición para regenerar el no tener esa falla, lo cambié por uno original y no se borra la falla... Que me recomiendan hacer ahora? No sé con qué seguir.
2 casos
Hola Manuel. Puede que el MAF en si no sea el problema, revisa el circuito del mismo. Cuando conectas un scanner para leer un modulo es fundamental verificar el estado del error. Las fallas identificadas por el PCM tienen 3 estados. Algo así como el agua que puede estar en solido , hielo, líquido o vapor. Entonces un código de falla se puede encontrar en : Presente , cuando la falla no se puede borrar, Intermitente, la falla esta y deja de estar o Histórica , la falla quedo registrada y no se presento nuevamente. Entonces lo primero que hay que hacer es registrar la imagen congelada de la falla si la hay. Esto es una lista de valores que estaba verificando el PCM al momento de registrar la falla. En esta imagen congelada podemos obtener datos de mucha utilidad , como velocidad del motor, velocidad de la unidad, temperatura del refrigerante , temperatura del aire, carga del motor, el tiempo de funcionamiento del motor hasta que se produjo la falla ect. , todos datos para ubicarnos en un contexto. Luego de registrar la imagen congelada, intentar borrar la falla. Si esta no se presenta, realizar una nueva prueba de conducción. Si la falla no se pudo borrar o retorna luego de la prueba, lo normal es medir el circuito del elemento que produce la falla. El P0100 hace referencia a que existe una anomalía en el circuito del medidor de masa de aire. Esta anomalía puede estar en el mismo sensor MAF, en su ficha de conexión, cableado o PCM. Por experiencia los MAF de Hilux suelen fallar, pero la falla normalmente es por que miden mal y no por que no miden. Esto es mas o menos como pesar un Kilo de pan con una balanza que no mide un kilo, si no que mide de menos. Identificar esta falla para el PCM no es una tarea fácil ya que para poder hacerlo tiene que relacionar el dato que envía el MAF con otras variables que recibe, tal así como RPM, carga, temperatura del aire, presión del turbo, presión atmosférica y luego comparar con el mapeo. Entonces si tu cambiaste el MAF y la falla persiste es muy probable que el problema se encuentre en otro lugar. Si sirve de consuelo te puedo contar que esto de cambiar piezas por las dudas pasa hasta en los concesionarios y claro esta que no es el método adecuado. Otra cosa que quiero que conozcas es que el correcto desempeño del MAF es fundamental para ajustar la cantidad de combustible que ingresara a la cámara de combustión. Entonces un MAF que no es coherente puede llegar a perjudicar gravemente el DPF ya que existirá mas hollín que es lo que el DPF procesa. Que hacer entonces? Bueno mide el circuito de alimentación del MAF. En las imágenes tienes las referencias. Como dato extra te comento que es normal que las Hilux corten o se ponga en corto el ramal que sale del PCM hacia el motor ( paquete de cables gruesos en el compartimiento del Motor), mas cuando están andadas. Por ultimo un MAF de Hilux 3.0 l, que mide correcto, debería de darte entre 17/21 gr/seg en ralentí con válvula EGR desconectada y unos 153 gr/seg a 3200 rpm con el acelerador a fondo. Saludos
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ComentarCamioneta no desarrolla más de 120 km y esta pesada
Toyota Hilux 2010 11905 kms
Camioneta está pesada y no desarrolla pedal afondo y no corre más de 120 km. Lo he escaneado y no me arroja ningún código de error. He cambiado el potenciometro y nada sigue con la misma falla he cambiado turbo y computadora y nada q se soluciona el problema. Si alguien conoce de esta falla por favor brindarme algún alcance.
12 casos
Hola fijate que llevan un filtro chiquito arriba del tanque de combustible, es del respiradero, se tapa con tierra. Lo sacas y lo limpias. No precisas bajar el tanque
ComentarCuesta que encienda
Toyota Hilux 2006 Doble cabina preruner motor 2kd 223000 kms
Costaba que encendiera y le pusieron la computadora y era falta de presión y le cambie inyectores y riel y ya no tira los códigos pero siempre cuesta que arranque aunque ya menos pero si le doy presión donde va el filtro arranca bien y también le midieron la presión de la bomba y esta bien la presión asi que podría ser
5 respuestas
Proba con reparar el burro de arranque canbiale los carbones y el vendis me paso ami también y quedo excelente
Amigo solucionaste este problema? yo tengo el mismo problema, tengo que bombear para lograr que encienda. Hice un cambio de bomba de inyección(de 2da) y el mismo problema.
SH.inyeccion de Argentina hace 8 años
Controla que no tome aire el circuito de gasoil o el porta filtro,podes poner un recipiente directo a la bomba. Suerte
ComentarFalla de potencia
Toyota Hilux 2008 3.0 Turbo Diesel 4x2 300000 kms
Hola amigos, tengo una Toyota Hilux 3.0 Turbo Diesel la cual me presenta fallos de potencia y motor. El primer fallo, es cuando voy a 40-50km/h en ciudad y al acelerar el motor no responde ni con el cambio puesto ni en neutro, tengo que detenerme por completo por unos 30 segundos aproximadamente y ahí nuevamente reaundar la marcha. Para seguir, andando a dicha velocidad, se me apaga sin tironear, el motor muere y tengo que esperar como 1 minuto para darle arranque y la misma reaccione. Y para culminar, yendo en ruta a unas 2.000 / 2.500 rpm y la acelero hasta las 3.200 / 3.500 rpm, se queda si… Leer completa
1 respuesta
Jormar Santos de Venezuela hace 5 años
Hola mi amigo, revisa el sistema de escape, por si acaso tuviese catalizador y estuviese tapado, hace un tiempo me paso algo similar con un hilux 2.7 ( se apagaba despues de un tiempo de fucionamiento)
Y era un rele que se localiza dentro del tablero muy cerca de la caña del volante, en una fusilera, es un rele principal de alimentacion de la suichera, en mi caso el rele al calentarse abria el circuito y se apagaba todo, espero que te sirva de algo, cuentame como te fue. Saludos
Y era un rele que se localiza dentro del tablero muy cerca de la caña del volante, en una fusilera, es un rele principal de alimentacion de la suichera, en mi caso el rele al calentarse abria el circuito y se apagaba todo, espero que te sirva de algo, cuentame como te fue. Saludos
ComentarCódigo después de cambio de inyectores
Toyota Hilux 2012 Hilux 2.5 220000 kms
Me salio después de poner 4 inyectores nuevos y revisar la bomba un código 601
Se apaga y asta que enfría en arranca
Tampoco apaga luz de cheq
Esta bien de fuerza todo
Si alguien le paso agradezco.
Se apaga y asta que enfría en arranca
Tampoco apaga luz de cheq
Esta bien de fuerza todo
Si alguien le paso agradezco.
2 casos
jorgeandres de Chile hace 7 años
Problemas con a centralita, prueba desconectando el cable negativo por 5 min, si el problema sigue te recomiendo que lo ignores, ya que significa cambiar la ecu o centralita.
ComentarMotor prende pero no acelera nada
Toyota Hilux 2007 4puerta, motor 2.7 350000 kms
Ya le hehco muchas cosas y nada el prende y se mantiene. Cuando uno la acelera no responde el cuerpo de aceleracion se queda como que si no estuviera funcionando le cambien la pedalera el cuerpo de aceleracion y hasta la computadora y nada hace lo mismo
24 casos
Hola, solucionaste ese problema? Tengo un caso similar y dudo de la egr, que pone pobre la mezcla o del igniter que hace perder fuerza de chispa en bujias
ComentarRuido en el motor
Toyota Hilux 2009 2KD 221000 kms
El motor ha presentado un ruido fuerte y se le cambiaron 2 inyectores (1 y 3) se programaron en la computadora pero aún el ruido continuó, se procedió a medirle compresiones y los resultados son: 1. 320psi, 2. 300psi, 3. 180psi, 4. 340psi. Que opinan de los resultados para poder diagnosticar y como se pueden medir las bobinas de los inyectores que aún no se cambiaron para saber si estan bién o no. Gracias de antemano por su respuesta y apoyo ya que son de mucha utilidad y contribuyen en bastante ayuda con su opinión.
2 casos
DPF L200 DIESEL CHILE +56985002214 de Chile hace 9 años
180psi para un promedio de 300 es demasiado bajo. De seguro motor con vibraciones , humos y detonaciones
ComentarPotenciado de motor reducida
Toyota Hilux 2016 Sr 2.8 4x4 312000 kms
Me tira el error p1229 y me la pone en emergencia. La paro y se le va. Pero después de andar un rato me la vuelve a tirar
2 respuestas
El código de error P1229 alude a un problema en el rendimiento del sistema de combustible, la presión de la gasolina es muy elevada. Deberás colocar un escáner y monitorea la data del sensor de presión de gasolinas. De todas maneras revisa primero las conexiones del sensor puede que estén haciendo falso contacto y me da ese error por lectura errónea
Hola Fernando... Claro el código ese se refiere a la válvula esa... Me dijeron que podía ser el filtro secundario pero se lo cambie y sigue igual... debe ser la válvula seguramente
ComentarFalta de potencia
Toyota Hilux 2017 HILUX 200000 kms
No tiene potencia el motor no pasa de 120 y no se puede poner la 6 por que se bajan las rpm le coloque el escaner y me tira un codigo p 1608 busque en la tabla y me aparece un monton de fallas posible
2 respuestas
Si tiene catalizador está allí el problema sino biene esa falla por varias cuestiones problema de inyectores hasta correa de distribución por falta de mantenimiento o averla cambiado y no a es escaneado para informar a la computadora del vehículo de la reparacion
Ola muchas gracias por tu información lo voy a revisar pero está Hilux tiene motor 2.4 y la distribución es a cadena lo que no se si hay que cambiar las cadenas y a cuantos km se cambia.
ComentarEl turbo deja de funcionar
Toyota Hilux 2008 4 puertas full 3.0d 4x2 manual 200000 kms
Hola! tengo una toyota hilux 2008 4x2, cuando pasa los 150km/hs (solo lo hice para probar la falla) se prende la luz del check egine, y automaticamente deja de funcionar el turbo, luego la apagas y prendes, se borra laluz del check y vuelve a la normalidad, la enchufaron, arrojo falla codigo p2008, valvula admision bancada1, la cambie y probamos la bomba de vacio, perfecta, pero sigue la misma falla, alguien me puede ayudar? saludos!!
17 casos
Alcides ceceres de Argentina hace 7 años
Prende la luz en el tablero de la hilux 2010 y corta el turbo , lo apago 30 segundos y vuelve a lo normal. Bajas las vueltas y me hace lo mismo
Es el map...reemplazalo...no tendras mas problemas
ComentarEl motor se apaga de repente
Toyota Hilux 2008 2KD 120000 kms
En todo el dia de circulacion se apaga de 1 a 2 veces inesperadamente. Arranca normal. Esta misma falla tenia hace 2 años. Lo lleve al taller. Le pasaron escaner pero no arrojaba nada. Le limpiaron los inyectores , el tanque de combustible, filtros,bomba,pero seguia con la misma falla. Retorne al mismo taller yel mecanico le echo un liquido especial a todas las conexiones del sistema de aceleracion ,comenzando por la computadora y se arreglo el problema. Ahora me encuentro lejos de ese taller , pero espero que sea el mismo problema para solucionarlo
3 respuestas
Franklin Cabrera de Perú hace 6 años
Amigos ami camioneta 2007 2kd le cambie todo original lo que es embrague 'inyectores' turbo ; bomba de alta y no reacciona es lento y humea un poco... NECESITO orientación
Giovanni Bruno de Argentina hace 3 años
Hola amigo. Yo tenía el mismo drama. Le vaciaron el catalizador y cambiaron el silenciador. Y no humea más. Y anda de 10...
Espinosa Holvin de Nicaragua hace 5 años
Tienes problemas dé fugas de vacío revisa el filtro de vacío situado en la parte superior del acelerador a veces se llena de aceites
ComentarNo le llega corriente a los inyectores
Toyota Hilux 2007 4x4 65000 kms
Cordial saludo, necesito que me ayuden a solucionar con mi vehiculo Hilux (diesel) me le robaron la computadora y el modulo de inyectores, pero yo le compre la computadora y sus accesorios, el modulo y el switch y el vehiculo me da starte pero no me prende porque no le llega señal ala linea positiva de los inyectores que debo de hacer para solucionar este problema.
13 casos
Jose no comentas si el carro esta bloqueado revisa si tiene el bombillo encendido con un candado o una llave , a menudo cuando manipulas los conectores de la ecu el vehiculo por seguridad se bloquea , de no ser asi la computadora o el cableado puede tener problemas.
Buenas amigos tengo un hilux 2016 se me bloqueo la 4x4 y no puedo quitarsela que puedo hacer
Pastorsito de Bolivia hace un año
Tengo problema con un motor 1gdtoyota argentina le bombeo el bombim o sevador como lo dicen en otros paises le aflojo las cañerias delos inyectores y al bombear me vota diesel sin dar arranque cosa que no deveria see asi alguien me pudiera dar alguna pista
ComentarTengo un problema con mi hilux, motor 2rz, pierdo señal de inyeccion
Toyota Hilux 2003 2.4l Man Gasolina 2 PUERTAS, 4X2 150000 kms
Ya cheque la computadora en un banco y de prueba con gente especialista y esta buena
4 casos
Sigo con el problema necesito el diagrama de la computadora ( 2RZ - FE ) ( 89661 -0Y040 )
ComentarHilux 1kd 3.0 2015 arranca normal pero no responde el acelerador
Toyota Hilux 2014 Doble cabina 300000 kms
Tengo problemas con una hilux 1kd 3.0 2015, se le iso motor completo nuevo, arranca normal a la primera pero hay dos inyectores a los q no llegan voltaje, no acelera nada y el cuenta vueltas la aguja esta por debajo del cero, revise cables incluso cambie de ecu y lo mismo cambie la edu y lo mismo, es como si faltara conectar un cable de masa o algún positivo pero revise y no encuentro nada q falte conectar si a alguien ya le paso esto por favor y me quiere dar el dato se agradece
3 casos
Tengo una hilux 2013 4x4 motor 3.0 pensé que eran los inyectores el problema de que no reaccione pero al final fue el turbo,fijate que en casi todo los casos se vence el turbo y se rompe o se llena de ollin adentro de él turbo en mi caso tuve que comprar uno nuevo. Espero te sirva
Luis carlos de Panamá hace 8 meses
Un cable negativo que va detrás del la culata por encima de la transmisión
ComentarNo enciende
Toyota Hilux 2018 Hilux SR 1GD 35489 kms
Buenas tardes amigos el problema mi hilux no enciende se le cambio bomba los inyectores el comon rail se revisaron los cables que netran hacia la bomba y aun no enciende se probo con otra computadora y nada no arranca ayudenme por favor no le dan con la falla en el sacaner salio codio p1640
2 respuestas
Buena tarde Sergio, te puedo ayudar con esa falla. Tienes que hacer algunos procedimientos que te indique.
Hola Sergio. Estas completamente seguro que el código de falla es P1640 ? Por que no verificas si el código es P1604. Tu chata es muy nueva ( 35489 km) , comenta que hiciste en los días previos a la falla y verifica ese código. Saludos
ComentarMarca falla
Toyota Hilux 2017 Caja automatica 10000 kms
En la computadora marca fallo 2wd a4wd. Consultar en concesionario...???? Que significa
1 caso
Tengo ese problema con el Hilux 2017 y no me activa la doble tracción
Tengo el. Mismo problema mi camioneta es igual del 2017 sale en la. Pantalla igual
ComentarMi hilux trastorea despues de unos minutos...
Toyota Hilux 1998 2.4 2RZ-FE 207000 kms
Al comienzo trabaja normal...pero despues de unos cuatro min. Aprox. Comienza trastorear y botar humo negro por el tubo de escape...las rpm. Comienzan a subir y bajar casi al punto de pararse...he cambiado la maf, las bobinas, ECU, y no encuentro la solucion...espero que puedan ayudarme con mi drama...muchas gracias
6 casos
Mi pana el humo negro puede ser inyectores sucio y tambien los catalizadores que van en el escape bajalos y limpialos con limpiacarburador solo a los sensores de oxigenos alojados en el escape y revisa tambien las bujias y filtros de aire espero te sirva de ayuda esta informacion hasta luego
Gracias Robert...el problema estaba en el múltiple de admisión...la empaquetadura estaba rota...muchas gracias!
Iba subiendo una loma y la mitad el carro boto humo el carro es nuevo Toyota hilux 2021
ComentarTestigo encendido control de tracción y cheq
Toyota Hilux 2012 Sw4 Srv 3.0 Tdi 171cv Man 185000 kms
Tengo una SW4 2012 manual, venia en ruta a 140 kms x ha. Con el velocidad crucero, de golpe se desconectó y quedó encendido em testigo del control de tracción desactivado y el del cheq, la camioneta anda normalmente, y el veloc crucero también. No se que pudo haber pasado. La llevé el concesionario a escanearla y me dicen salto un error en la admisión pero que no saben que es, la tengo que dejar más tiempo para que encuentren el problema. El escaneo arrojó los códigos P2006 y P1604. A alguno le pasó lo mismo??
1 caso
Hola Pablo. Mira , si comprendes esto, tu llevaras un camino de solución. Vamos por partes y empecemos con el DTC P2006, sistema de la válvula de control de turbulencias bloqueado en posición cerrada. Lo que esta sucediendo es bastante común para una unidad con el Km que tu comentas. En la condición que tu describes ( rpm en orden de 3200 y carga alta) , el PCM esta monitoreando la cantidad de aire que ingresa al motor. Si este volumen de aire leído por el sensor de masa de aire ( Sensor MAF) es inferior al calculado por el PCM, y esta condición se mantiene por mas de un minuto, el PCM decide marcar DTC P2006 y prender la luz de Check Engine. Como consecuencia inmediata al existir un problema en la gestión del motor, se cancela la función VSC y enciende la luz del control de tracción. Que sucede acá? Al igual que un atleta de alto rendimiento el cual va a correr una carrera de 100 metros, sus pulmones necesitan ingresar una cantidad de aire que puedan oxigenar su sangre en forma conveniente al esfuerzo realizado. No se si es el mejor ejemplo, pero un motor de combustión necesita ingresar una cantidad de aire "X" la cual es función de la cilindrada del mismo, las rpm de giro, la temperatura del aire y la presión generada por el turbo compresor, de esta manera el PCM calcula la masa de aire en gramos/segundos la cual le sirve de referencia para cotejar con la que mide el sensor especifico, el MAF. Luego el PCM tomara esta cantidad de aire medida y ajustara una cantidad de combustible en una relación cercana a los 14,5 gr de aire por un gramo de combustible, en un calculo estequiométrico. En la realidad esto es algo diferente dependiendo de otros sistemas que operan en el motor, caso EGR y desarrollo de software, pero no nos detengamos acá. Presta atención, la idea a transmitir es que el PCM necesita conocer en forma precisa la cantidad de aire que ingresa para poder ajustar la cantidad de combustible que aportara el sistema de inyección y de acá la comparación entre lo calculado y lo medido por el sensor. Entonces para poder comprender mejor este tema debemos saber que en muchos desarrollos de motores tanto gasolina o diesel existe un sistema que para propiciar una mejor calidad de la mezcla entre aire y combustible, el aire ingresa al cilindro en Swirl o remolino. Esto se consigue obturando en forma parcial o total el ingreso del aire sobre uno de los dos conductos del múltiple de admisión para cada cilindro. De esta manera el aire ingresa al cilindro formando un remolino y en la teoría de la combustión de inyección directa una molécula de oxigenó se vinculara mejor con el combustible. Claro esta que este sistema funciona en regímenes de motor de baja/media carga. Con carga alta estas tendrían que estar abiertas y de acá el ejemplo del corredor, este no saldrá a correr con un trapo en la boca que le impida tomar la máxima cantidad de aire. Dicho esto cuando el PCM detecta que el aire medido es inferior al aire calculado en su lógica de detección supone que las clapetas se encuentran cerradas y manda el DTC P2006, ya que para el (PCM) lo único que puede estar impidiendo el normal ingreso de aire , son las clapetas cerradas. Esto es muy loco por no decir poco apropiado ya que una obturación de carbón en el múltiple de admisión (lo mas común) causa el mismo efecto. Una obturación antes del MAF, caso de la toyo 1GD causa el mismo efecto. Un sensor MAF que mide mal causa el mismo efecto y así podríamos seguir con el sensor de temperatura de aire, el sensor MAP o una obturación parcial del Intercooler. Entonces que hacer para resolver un DTC 2006. Lo primero a realizar es una lectura de salud de todas las unidades de mando, con esto se resguardara la imagen congelada de la falla. Y que es esto? Bueno la imagen congelada es un reporte de todas las variables que maneja el PCM antes de la falla, en el momento de la falla y un instante después de la falla. Una genialidad ya que con esta imagen podemos observar que estaba haciendo el conductor y el PCM en esos instantes de tiempo. Con esta información ya obtendremos un hilo de lo que puede estar sucediendo. Lo segundo es borrar todo, resetear el calculador y salir a la ruta previamente haber seleccionado en nuestro scanner algunos valores en tiempo real para realizar una grabación de los mismos y obtener un paquete de muestras para distintas cargas de motor. Si es un concesionario ellos tendrán un Techstream. Los valores son: Engine speed (rpm), Calculate Load (%carga motor) , MAF ( gr/sec), MAP (Kpa), Target Booster Pressure ( Kpa), Intake air Temp Turbo (°C), Injection Volume ( mm3/St) , Inyection Pressure Correction (mm3/St) , Target Common Rail Presure (Kpa abs) y Common Rail Fuel Press 2 ( Kpa abs). Una vez seleccionados los valores procedes a ajustar la instantanea a la cual conviene darle un sobre tiempo, por ejemplo unos 10 minutos. Con esto así configurado vas a una ruta que te permita acelerar y largas la grabación. Acá la idea es tomar los picos de cantidad de aire en cada cambio ( AT o MT) con acelerador a fondo, tal como que te corre el diablo como si fueras un piloto de F1, de manera que en cada uno de los cambios superes las 3200 rpm, sin dejar caer el motor entre marcha y marcha. Entonces en la ultima marcha mantener el motor por arriba de 3200 durante mas de un minuto. De esta forma si hay posibilidad de P2006, este será afirmado. Tan bien existe la posibilidad de que el PCM detecte otro DTC acá habrá que atender este código primero. Una vez realizada la muestra, le das stop y la archivas con un algún nombre, 1KD falla de desempeño. Luego vuelves al taller y te pones a revisar el archivo y acá talla la experiencia del observador para encontrar el camino de solución. Sin duda alguna Pablo, esta falla la acarreas desde hace un tiempo atrás, solo que no se dieron las condiciones para que el PCM la enganche. En las imágenes a continuación te enviare dos gráficos, el primero con aire correcto y otro con aire de menos. En la inspección de partes no hay que descartar nada, siempre dejando para lo ultimo la verificación de sensores o su sustitución ( no hay que matar al mensajero). Un camino apropiado sería verificar que no existan obstrucción antes del MAF, que el Inter Cooler este limpio, que el sistema de admisión no se encuentre obturado por carbón, que la electro válvula que maneja el cierre y apertura de las clapetas del múltiple de admisión se encuentre coherente. Esta ERV tiene tres picos de conexión. Ingreso de vacío en la punta, una salida de vacío modulada en el medio y una salida a presión atmosférica la cual lleva un filtro de paño. Es bastante común que la tierra ingrese dentro de la ERV y esta se arruine, tal como les sucede a las Nissan Frontier con el motor D23 que todo esta comandado por válvulas ERV y el turbo deja de funcionar en forma temprana. Una forma practica de controlar las ERV es con una bomba de vacío de A/A y un generador de pulso de frecuencia y Duty variable. Si esto es así, luego de poner una ERV nueva retiras el filtro de paño y le colocas una manguera hasta el filtro de aire, tal como el caso de las Amarok. Si el aire esta bajo por obstrucción de carbón, este normalmente tiene tres causas, una la falta de mantenimiento por desconocer que en este lugar se alojara carbón, la otra puede estar vinculada a una válvula EGR que no funcione correctamente y la ultima es el diseño del múltiple de admisión del 1KD de Toyota, donde el ingreso de aire al múltiple esta recostado sobre el cilindro num 4 y cil 3 en vez de estar en el medio del múltiple. Esto hace que el aire junto con los gases de escape que ingresan por la EGR obturen con mayor facilidad estos dos cilindros, produciendo a medida que pasa el tiempo un desbalance de los impulsos en el 3 y el 4. Las imágenes 1 y 2 son de un sistema de ingreso de aire con Swirl o Remolino. La 3ra imagen una filtrera tapada, comun de ver en el 1GD. La 4ta imagen un grafico de motor 1KD con aire correcto. Un motor 1KD tiene que procesar entre 150/155 gr/sec para una presión de turbo de 200 Kpa, temperatura de aire de 40/47 °C y rpm en el rango de 3200. La 5ta imagen un grafico de 1KD con poco aire pero sin código P2006. En la 6ta imagen una válvula de EGR obturada en forma parcial. Casi me olvidaba , el DTC P1406 esta relacionado con el tiempo que tarda en arrancar el motor, esto es anomalía en el arranque. Este código puede salir por una baja velocidad del motor de arranque, por problemas del mismo arranque o batería con poca carga. Por que la bomba de alta no junto suficiente presión y esta no llego al objetivo para que se comience el pulso a los inyectores , falla típica de cuando cambian un filtro y no lo purgan correctamente o te quedaste sin gas oil en el tanque. La mas típica es por que el operador corta el arranque antes de que el motor arranque. Siempre que hay un DTC P1604 y lo dice Toyota, hay que borrar y verificar en sucesivos arranques si el código vuelve. Si esto no se verifica, entregar el vehículo al cliente. Bueno como siempre digo, espero que esto te pueda ayudar a resolver tu problema. Tan bien existen otras causas por las cuales un motor puede procesar aire de menos sin DTC de falla y estas ya están relacionadas a la la presión de compresión, la inducción y el desempeño del sistema de presión en el riel, es decir que tan rápido la bomba de alta llega a la presión objetivo, pero este es otro tema bastante mas largo de explicar. Saludos y buena reparación.
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ComentarCambio de ECU
Toyota Hilux 2016 2.4 Diesel euro 6 125000 kms
Hola amigos, tengo una Toyota Hilux 2.4 Diesel 2016 la ECU está mala ya tengo una de reemplazo...tengo que programarla o es llegar el instalar sin hacer nada más
1 respuesta
Es mejor hacerlo en un taller por que eso se tiene que programar es con computadora
ComentarNo arranca
Toyota Hilux 2017 4x4 164230 kms
Le pasé el escaner y no me da ningún código de error se le cambió una bujía de precalentamiento y se limpiaron los inyectores
1 caso
Hola [email protected]. Hermoso tu País, algún día volveré. Si no hay códigos de falla, cosa rara, ya que si el motor no arranca debería tirar un P1604 (startability malfunction), posiblemente exista una falla en inyectores, que imposibilite la llegada de combustible a la cámara. Otro hilo a tener en cuenta es preguntarse cual fue la causa de realizar esa limpieza. En todo caso prueba de inducir un arranque con algún aerosol combustible, sobre la manguera de aire que va del intercooler a la caja mariposa. Saludos
ComentarNo enciende
Toyota Hilux 2018 Hilux SR 1GD 35489 kms
Buenas tardes amigos el problema mi hilux no enciende se le cambio bomba los inyectores el comon rail se revisaron los cables que netran hacia la bomba y aun no enciende se probo con otra computadora y nada no arranca ayudenme por favor no le dan con la falla en el sacaner salio codio p1640
1 respuesta
Sergio buena tarde, cuando estés activado ten la batería dul cargada y herramientas. Además de eso ten 1 litro de gasolina limpia y un trapo. Vas hacer lo que te indique poco a poco y con precaución.
ComentarError P0016
Toyota Hilux 2013 4 puertas 87000 kms
Tengo una camioneta fortuner año 2013, le metieron el escáner y arroja el código p0016, cambiaron sensor de cigüeñal porque en veces no prende en el primer intento si no en el segundo y se queda prendida la luz de servicio, había apagado la luz y posteriormente la encendió de nuevo, solo q la falla es menor, la camioneta tiene 87.000 km y se le siente sonido de cadena no es tan fuerte pero si suenan, q me recomiendan.
6 casos
Santichu77 de Venezuela hace 3 años
Cadena de tiempo esta estirada debes cambiar el kit de tiempo
ComentarGolpea en directa
Toyota Hilux 2012 3.0 100000 kms
Se le cambio caja y transfer dos veces se le a revisado lineas y tambien se cambio computadora de caja y no marca ningun codigo de falla
1 respuesta
ComentarHa perdido fuerza
Toyota Hilux 2014 Srv 17500 kms
Lo he scaneado y. E marca el codigo p2090
Lo apagar el motor el check desaparece y cuando lo acelerar a oaryir de 2500 rpm marca el check lo he reparado el motor, cambie turbo completo pero sigue la misma cosa los inyectores tambien se reparo
Lo apagar el motor el check desaparece y cuando lo acelerar a oaryir de 2500 rpm marca el check lo he reparado el motor, cambie turbo completo pero sigue la misma cosa los inyectores tambien se reparo
1 respuesta
ComentarMotor ruidoso
Toyota Hilux 2012 hilux 2.5 tdi. 4x2 19500 kms
Desde el momento en que salio de la agencia el motor se siente ruidoso, ruido caracteristico aminyeccion de motor diesel con un avance exesivo, en la agencia lo sienten pero no saben que puede ser y de toyota no me contestan, podra ser alsun sensor de avance o temperatura de la ecu.
2 casos
pablolambda de Argentina hace 10 años
Revisa la correa de distribución se corre medio diente
HILUX 2.5 AÑO 2013 con problema de un ruido muy fuerte clak clak
ComentarTURBO no carga / EGR estara bien el circuito de vacio ?
Toyota Hilux 2007 Fortuner 3.0 D-4D TurboDiesel 333000 kms
Hola amigos... un dia se prendio el Check Engine con el codigo error P1251, circuito de control del motor paso a paso para el turbocompresor (intermitente). Es el actuador del turbo.
Resulta que desconectaba la bateria, volvia a conectar, y a veces se solucionaba, otras volvia arrancar sin turbo.
Ya cambie el turbo pero sigue sin funcionar, siento que no carga y no chifla o bota el aire cuando se desacelera (lo hacia siempre)
Despues de todo encontramos una manguera rota que iba al EGR, se cambio por nueva pero sigue igual... el turbo sin fuerza, ya no salta el Check Engine pero el turbo n… Leer completa
4 casos
Luis Cristobal de Colombia hace 8 meses
Todavía no... cambie driver del turbo y tampoco, compresión de motor está bien, limpieza de múltiples, no saben qué más hacer en los talleres ni en Toyota... hace poco use un triler con una moto y sin fuerza del todo… alguna recomendación? 😅
ComentarFalta de potecia
Toyota Hilux 2017 HILUX 200000 kms
Falta de potecia llega apenas a 120 y no se puede poner la 6 porque se viene bajando las rpm le coloque el escaner y me tira un codigo p 1608 que me dice un monto de pocibles problema no se si alguien ya tubo ese tipo de problema que me puedan ayudar muchas gracias.
2 casos
Ola buenas tardes hoy termine de solucionar el problema de la Hilux que no tenía potencia el problema estaba en el turbo se le habían gastado la turbina que sopla pará la admisión debido a que la camioneta tenía el pasa rueda roto y trago mucha tierra eso es todo. Muchas gracias por las ayudas muy amables.
ComentarHilux 2.5 2008 4x4 doble cabina no arranca falta conector
Toyota Hilux 2008 2.5 diesel 400000 kms
Mi diesel hilux 2.5 año 2008 se le enrollo un conector a la barra y lo arrancó el conector va montado en una plaquita de metal por el transfer (adjunto foto), luego de eso el carro no arranca, se le escano la computadora y dice que el diesel esta muy frio y aparentemente el carro no arranca porque se protege, ademas la mariposa de aceleracion queda media abierta y todo a causa del conector que se arranco que esta por el transfer. Alguien sabe como se llama o para que sirve ese conector como pueden ver en las fotos solo entran dos cables por el conector.
La foto de la caja entera es solo para… Leer completa
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joel ricardo de Perú hace 4 años
Tu problema es otro ,ese conector esta relacionado al 4 x 4 nada que ver con que no arranca,revisa el conector del sensor de cigueñal , de la bomba de alta(valvula vsc)
Voy a revisar pero me parece dificil alguien me dijo que eso que llevaba en esa parte que se arranco es un selenoide que aun no se consigue ni siquiera en la concesionaria
ComentarMotor no arranca
Toyota Hilux 2014 2.5 diesel 85161 kms
El dia 17 de Septiembre se paro el motor y ya no quiso arrancar mas, me han probado todo, inyectores ,bomba, riel , modulo de inyeccion, me la han escaneado 4 personas diferentes el ultimo con osciloscopio, este me dijo que el computador estaba bueno ahora ultimo vino otro tecnico chapero me reviso por si estaba funcionando el inmovilizador y me dijo que estaba bien, la cosa es que no le llega pulso a los inyectores y la camioneta aun no arranca, ya he gastado mucha plata y esta sigue igual
3 casos
Carlos Poblete de Chile hace 4 años
La tuve que ir a dejar a un taller porque el mecanico que me la estaba viendo no pudo encontrar la falla, ya lleva 2 semanas ahi y aun no tengo noticias
Jhonatan sierra de Venezuela hace un año
Buen día saludo tengo el mismo problema con mi hilux 2001 mi camioneta al prender pierde de inmediato el pulso de los inyectores y se apaga he cambiado todo los sensores las bobinas revise el ramal hasta la computadora y todo esta bien. Q podría ser
ComentarCortocircuito
Toyota Hilux 2006 Hilux 3.0 280000 kms
Se hiso un cortocircuito en un cable q pasa por el carter y se empezó a premder fuego pero lo apague encegida y me hiso un ahujero en el carter. Le arreglamos los cables quemados le soldamos un fusible grande q tiene la fusilera y arranco pero NO acelero mas le cambiaron una plaqueta del acelerador q costo 3800 anduvo 2 dias y no acelero mas la tubieron 3 meses y no encontraron el problema y quedo peor porque regula mal y tira mucho humo. Lo lleve a otro y me dice q hay q cambiarle la computadora y el modulo del turbo sera eso
2 casos
Hola me paso lo mismo en este momento no se que hacer para no meter la pata pudiste solucionar tu problema
ComentarLuz de check engine y del aceite
Toyota Hilux 2006 4 puertas 350000 kms
Buenas amigos tengo una toyota hilux 3.0 2006 se le acaba de hacer reparación al motor se le cambio anillos en fin se le reparo completo, en el tablero enciende la luz de check engine y la del aceite que puede ser estoy preocupado me dijeron que se reiniciará la computadora pero no se que hacer
7 casos
Hola,, buenos dias,, tengo m el mismo problema,, nuestro mecanico no encuentra la falla,, ayer me paso en la ruta y me fue a buscar el auxilio,, cambie el turbo x que el problema era el turbo y nada que ver,, he preguntado a varios mecanicos de toyota y no dan con el problema,, seguire los pasos en forma personal de limpiar las fiches del purificador de aire y demas,, no se que hacer amigos??? saludos.
Checa los conectores que todos esten en posición y deberias de llevarla a escanear para ver que tipo de codigo de error te da
Buenas tardes amigos,,, yo tuve suerte ,, concurri al taller de toyota,, y colocaron el scanner,,, y en el ramal madre se habia cortado un cable,, lo empalmaron y solucionado el problema hasta hoy muy bien,,, saludos
ComentarMotor Gira pero no enciende.
Toyota Hilux 2018 4 puertas 2.4 diesel 2GDFTV 115000 kms
Hola.
Mi camioneta se inundó. Tuve que cambiarle el ECM estaba fundido. Lo hermane con lo De los 30 minutos y jumper 4/13 del OBD2.
En este momento cuando le doy ignición no enciende la luz del Check Engine. Ni tampoco al darle arranque. Estoy con un DTC P062F. He revisado todos los cables, conectores, reles y fusibles y nada. El Inmo parece estar funcionando pues al meter la llave ya no parpadea el led sobre la guantera. La BCM se ve bien porque funciona absolutamente todo en la cabina. Ya no se que más probar. Puse la ECM que compre en otra camioneta y anda. Lo mismo con el calentador de… Leer completa
1 respuesta
Francisco Irarrazaval de Chile hace 14 días
Hace una semana me conseguí una camioneta igual y pude hacer varias pruebas para responderme las preguntas de arriba. Lo escribo acá por si alguien le sirve.
1. - El clutser de instrumentos (velocimetro etc) no cumple ninguna función en el arranque del motor. De hecho la camioneta anda sin el dashboard. Mi luz de check engine estaba mala. Por eso no encendía.
2. -Si bien hay una resistencia en el fin del CAN de 120 Ohms, el CAN también funciona con solo una resistencia, porque el PCM se puede escanear con el Dashboard desconectado. Por tanto esto no es un problema tampoco si el tablero esta malo.
3. - EL Inmo debe ser enlazado con el PCM, usando un jumper entre el pin 4 y 13 del ODB2 por 30 minutos. Es el único modulo que debe ser enlazado al cambiar la ECU. LA BCM y el tablero no cumplen funciona alguna. Lo mismo con los inyectores (modelo sin i-ART).
4. -La información de las llaves NO esta registrada en la ECU del motor, sino solamente esta recibe una señal estandard desde el inmobilizador. Lo sé porque se pueden intercambiar mopdulos INMOS entre distintas ECU y con solo enlazarlos arranca. No hay que hacer nada ni con las llaves ni con la antena en este modelo.
5. - Hoy ya tengo pulso en los inyectores, por lo que el foco del trabajo lo estoy poninendo en los inyectores y sistemas de impulsion diesel
1. - El clutser de instrumentos (velocimetro etc) no cumple ninguna función en el arranque del motor. De hecho la camioneta anda sin el dashboard. Mi luz de check engine estaba mala. Por eso no encendía.
2. -Si bien hay una resistencia en el fin del CAN de 120 Ohms, el CAN también funciona con solo una resistencia, porque el PCM se puede escanear con el Dashboard desconectado. Por tanto esto no es un problema tampoco si el tablero esta malo.
3. - EL Inmo debe ser enlazado con el PCM, usando un jumper entre el pin 4 y 13 del ODB2 por 30 minutos. Es el único modulo que debe ser enlazado al cambiar la ECU. LA BCM y el tablero no cumplen funciona alguna. Lo mismo con los inyectores (modelo sin i-ART).
4. -La información de las llaves NO esta registrada en la ECU del motor, sino solamente esta recibe una señal estandard desde el inmobilizador. Lo sé porque se pueden intercambiar mopdulos INMOS entre distintas ECU y con solo enlazarlos arranca. No hay que hacer nada ni con las llaves ni con la antena en este modelo.
5. - Hoy ya tengo pulso en los inyectores, por lo que el foco del trabajo lo estoy poninendo en los inyectores y sistemas de impulsion diesel
ComentarAlto consumo de gasoil
Toyota Hilux 2006 Aut Diesel Cab doble 4X4 164590 kms
El combustible no rinde solo da en promedio 25 km por galón cuando antes rendía 47 km por galón en promedio, le pusieron un escáner y no dió ningún código de error o problema. Si alguien ha tenido un problema similar y lo solucionó por favor deme una idea de que hacer.
2 casos
Anderson Espejo de República Dominicana hace 2 años
Le puse un aditivo en el combustible para limpiar los inyectores y cambie el filtro del flujo de aire del motor y aún sigue el alto consumo de combustible.
ComentarBusco el diagrama electrico del funsionamiento de turbo Solucionado
Toyota Hilux 2012 cuatro puerta full 3.0 27125 kms
Saludos una Toyota Hilux 2012 motor 3.0 automatica que cuando pasa el RPM de 4 mil Enciende la luz del check y deja de acelerar pero no tiene líneas abierta en el Ramar y también se le ha cambiado el turno con todo y módulo una vez apagada Alós 3 minutos la enciendo acelera bien pero si vuelvo y la paso se cae la fuerza y sale la luz y el código P1251 ayuda por favor estoy necesitando el diagrama electrico del turbo ese modulo usa 12 pines y el sensor del turbo usa 6 pines
1 respuesta
Mejor respuesta (según nicolas marte)
nicolas marte de República Dominicana hace 3 años
Si gracias por preguntar si ya está resuelto resulta que el problema estaba en el vacum de vacío del EGR la cual se estaba quedando activo siempre y por tal razón pasaba los gases al sistema de admisión
ComentarUn inyector no funciona
Toyota Hilux 2010 3.0 automatica srv 50000 kms
El 3 inyector no funciona y no se deja programar tampoco ya los revisaron en un laboratorio y estan buenos, pero cuando se montan a la camioneta no manda acpm al cilindro ya le han hecho de todo hasta cambiarle el computador que los controla y nada , ayudaa
1 caso
Que hizo al respecto con esta falla? como lo soluciono?
ComentarFalla con sistema electrico
Toyota Hilux 2006 motor 2.4 195000 kms
Hola al todos, el problema que tengo es con mi hilux 2006,bueno la primera ves que empezo la falla es cuando yo estaba de viaje en mi hilux corriendo a una velocidad de 100 km/h y puse las luces para saludar ah un amigo que venia del lado contrario, cuando puse las luces el seguro de las puertas se desbloquearon y el tablero se uso como cuando uno va encender el vehículo con todas las luces de sensores , el indicador de velocidad se bajo a cero, en indicador de revoluciones también ah cero y después volvió a su normalidad. Esa falla paso y después de 2 meses volvió a ocurrir lo mismo y lo llev… Leer completa
1 caso
rengomadryn de Argentina hace 9 años
Mira me paso sept2015 ,lo mismo que vos , andando se para sola y es fusible EFI , desarmando los cables que pasan debajo del carter de la hilux 2006 vimos que había 2 cables pelados que con la protección y los cables habían gastado la pintura del carter y hay una varilla del respirador de aceite , ahí están otros cables tambien gastados por el uso de 2 años y hacían masa en el carter ,los forramos con cinta ,pusimos caño corrugado nuevo quedo todo aislado ,,,,, el fusible EFI de la computadora no exploto mas y arranco. Por otro lado las hilux con viento muy fuerte de frente , cuando pasa un camión , ese cambio de viento fuerte a la boca del turbo , le hace una variación del aire en la cámara de combustión y se apaga , y se prende en tablero luz de ignición , hay que arrancar de nuevo y sale ok , pero los errores se acumulan en la computadora con lo cual hay que borrarlos cuando puedas en algún taller que tenga el programa , saludos ,,, [email protected]
ComentarEl velocimetro marca mal
Toyota Hilux 2013 hilux srv 22000 kms
El velocimetro , marca un 10 % mas de lo real , y el service , manifiesta que para la marca es aceptable , esto desvirtua el funcionamiento de la computadora.
2 casos
CARLOS ARIEL TASCON de Argentina hace 5 años
Pregunto nomás--- se ha cambiado el tamaño de las ruedas?
ComentarNo acelera más de 90 km
Toyota Hilux 2011 4x2 3.000 254000 kms
Entra en emergencia la computadora y marca la presión de gasoil, se cambiaron inyectores y la bomba y sigue la falla
2 respuestas
Hola Amin. Que te puedo decir, entrar a cambiar piezas por que si es como tirar un escopetazo y ver si con un perdigón le damos al blanco, por ahí tenemos suerte y dimos en la tecla y por ahí se transforma en un despilfarro de dinero. En lo personal creo en el diagnostico paso a paso y que el recurso quede en el taller. Tenemos un DTC de falla, entonces conociendo como trabaja el sistema lo que sigue es obtener un método de análisis del entorno a la falla... En la 2011 dependiendo del mes de fabricación encontraras dos implantaciones, ya que en ese año se produce un cambio importante en la Hilux Gen 7, donde cambian muchas cosas. Entre ellas el PCM, el driver de turbo, el motor de CC y sensor de posición del turbo, el sensor FRP en rampa, la válvula de sobre presión PCV en rampa pasa de ser mecánica a electro mecánica, la válvula SCV de control de volumen en bomba se alarga, la EDU encargada de manejar inyectores, los inyectores, el diseño de pistón y muchas mas. Te cuento un caso. En las Hilux, mas si se usan para el trabajo, es común encontrar fallas en cableados o fichas de conexión. En el sistema de control de presión la válvula SCV o válvula de control de succión es la encargada de controlar el volumen que entrará a la bomba de alta presión. El PCM controla esta válvula en lo que se llama un " lazo cerrado" mirando el valor que esta midiendo el sensor de presión FRP. Entonces para una condición dada de carga el PCM tiene un objetivo de presión por mapeo y actuara sobre la SCV para poder llegar a ese objetivo. Como la SCV es normal cerrada si falta presión le entrega mas corriente para abrirla y aumentar el suministro a la bomba y si la presión real esta por arriba del objetivo, el PCM le quita corriente para disminuir el suministro de combustible a la bomba. Este procedimiento se esta realizando todo el tiempo, mido FRP, corrijo corriente y vuelvo a medir. Tan rápido es que esta válvula esta comandada por un pulso eléctrico PWM a 250 Hz. Para que me entiendas, es como prender una lampara y apagarla 250 veces en un segundo. A su vez cada uno de estos pulsos tiene un periodo (tiempo de duración del pulso en milisegundos), de manera tal que durante este tiempo una parte del mismo tendrá corriente y la otra no. A esto se le llama Duty. Esto traducido a un promedio de corriente eléctrica, valor RMS, es un valor que va de algo de menos de un amperio cuando se necesita poco cambio de presión a algo mas de 2 amperios, cuando el cambio tiene que ser muy amplio. Entonces sucede que cuando uno de los dos cables que comandan la SCV empieza a perder sección de cable por roce con el corrugado que lo protege o con otro cable mas duro sin entrar en corto, resulta que esa cantidad de corriente no puede pasar por esa sección y la SCV es incapaz de realizar corrección. En otros casos el cable esta cortado pero mantiene conducción y solo falla en aceleración el motor se mueve, o cuando el camino es irregular. Para que me entiendas esto es como estar regando el jardín y alguien viene y te pisa la manguera. Por la otra punta sale agua? si , pero menos. Con la corriente eléctrica es igual. Supongamos otro escenario. Dentro del PCM hay un driver que se encarga de suministrar este valor de corriente. Es una llave que se cierra y se abre a 250 Hz. Algo así como la canilla donde esta enchufada la manguera del ejemplo anterior. Si esta llave es incapaz de suministrar la corriente o existe daño en su fuente tan bien tendremos un problema. Otro problema se da cuando la SCV , por perdida de aislación del cable de señal se pone en corto intermitente con un cable de tensión firme. En estos casos tenemos un DTC de exceso de presión. Los escenarios son muchos y hay que estar atentos a un sin numero de posibilidades. Por ejemplo arriba hablamos del Duty de la SCV. El valor normal en ralentí es de un 25 %. Si por caso este valor lo tenemos en 27 % ya sabemos que el PCM esta peleando un problema de baja presión. Si por el contrario el valor es menor que 25 % el problema es un exceso de presión. Entonces resulta que cambiamos una bomba, cambiamos inyectores, lo que puedas imaginar y todo sigue igual. Lo que trato de decirte es que en muchos casos y sobre todo en Hilux gen 6, gen 7 y la actual gen 8, un DTC de falla hay que verlo en forma amplia. Hay que estudiar la imagen congelada, ver en que momentos se da la falla y si esta va acompañada de otros DTC o no. En la imagen 2 tenemos una válvula SCV vista con osciloscopio. En celeste tenemos la tensión de alimentación y en verde el valor de corriente que circula por la bobina de la SCV. Todo esto en un lapso de 4 mili segundos. El motor esta en ralentí y el Duty en 26,8 %. El motor funciona ? Claro que si, pero acá ya hay un problema de presión incipiente, que se manifestará en el primer arranque de la mañana a través de que el motor de arranque tendrá que girar unas vueltas mas para lograr poner en marcha. Demos vuelta la tortilla. El PCM gobierna la SCV en lazo cerrado de acuerdo a lo que mide el FRP (sensor de presión) en base a la carga motor. Entonces si el FRP mide mal por que esta incoherente en un rango donde los valores son aceptables, es decir no esta en corto a masa ni en corto a positivo, el Duty se saldrá de lo esperado y tendremos un DTC de falla. No al vicio en la segunda actualización de la gen 7 el FRP es doble sensor y en las inyecciones IART que se vendieron en Brasil, uno por cada inyector integrado al mismo, tal cual lo vemos hoy con la segunda actualización de la generación 8 en Argentina. Esto es como ir a comprar un kilo de pan y que el panadero mida con una balanza que no mide bien, o tenemos mas o menos pan de lo esperado pero pan al fin. Como vez todo depende del ojo con que se lo mire al problema, que no es mas que tiempo, esfuerzo, cariño e inversión que cada uno le pone a su trabajo. Sube mas info y de tener tiempo te aportare lo que pueda. Saludos.
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Luis carlos de Panamá hace 8 meses
Hola quisiera hacer contacto para u a falla mi número es +507 60628627... es número de panama
ComentarConsumo excesivamente alto de combustible
Toyota Hilux 2009 Motor 1GR-FE 150000 kms
Tengo una hilux 2009 1GR, tiene un consumo altísimo de combustible, la camioneta tiene las bujías desgastadas, la presión baja de la bomba de gasolina, inyectores sucios y aún así no falla, bota humo negro, supongo que tiene mucha entrada de gasolina, ya revisé Válvula pcv, válvula del sistema evap, el cannister. Yo desconecto los 2 sensores de oxigeno de arriba, banco 1 y banco 2 y me marcan voltaje en el scanner, no será algún problema de ECU? O quizás de sensor de oxígeno, El vehículo consume 40 Litros en 100Km
3 casos
Pilar aguilera de Chile hace un año
Necesito sensor oxigeno N.2 para camioneta toyota hilux año1999. Favor donde se puede conseguir
ComentarDe pronto se para el motor
Toyota Hilux 2007 srv 265000 kms
Arranca bien, cuando anda en baja de repente se para de enciende la luz del engine y comienza a andar como si estuviese en 2 cilindros hasta que se detiene completamente. Le doy contacto y arranca bien. No humea tampoco pierde combustible. En la computadora salio perdida de combustible. Quisiera saber si es la bomba o algún sensor sucio o ficha electrica suelta o sucia.
2 respuestas
Me pasa lo mismo encontraron alguna solucion me dijeron eran los inyector los cambie y sigue pasando
ComentarSufre en arranque y cuando lo diagnostique me bota un codigo 12
Toyota Hilux 2010 motor toyota 1kd 85000 kms
Sufre en arranque arranca y bota humo azul
2 respuestas
Tengo un hilux 2.4, 2001, sencillo, me empezó a echar humo algo celeste, hace poco le cambiaron el aceite y se pasaron de medida los mecánicos y me dijeron que si tenía aceite de más no era un problema, pero después de recorrer 100kms me empezó tener un zumbido y a echar humo algo celeste y un olor algo anormal... qué será lo que y cual será el problema, y cuál sería la solución...?
Buenas tardes de tengo un Chevrolet esteem que me muestra error código 24 y 42 si me pueden ayudar
ComentarPrendia en la mañana y temblaba mucho, al arrancar perdía fuerza
Toyota Hilux 2001 4 puertas, 4x4, motor 2.7 159000 kms
En las mañanas prendía y daba a apagarse, tenia que mantenerla acelerada, una ves se estabilizaba arrancaba se sentía que había perdido fuerza, un mal día se apago y no quiso prender mas, le revisaron la computadora y no dio fallas.
Larga Humo Blanco
Toyota Hilux 2018 Sw4 Srx 2.8 Tdi 177cv Aut 120000 kms
Buenos días. Tengo una toyota sw4 2018 que cuando llega a temperatura larga humo blanco. Fui al concesionario y me dijeron que era el sistema de limpieza del catalizador. Me recomendaron que en cuanto pase, la ande varios kilómetros. Ayer lo hice y nada. Sigue largando humo blanco.
Es un problema bastante comun en esos modelos, es un 5to inyector que tiene el catalizador que cada tanto inyecta gasoil para quemar las particulas del catalizador, pero este falla y queda inyectando gasoil y por eso es el humo que parece fundida. Desde Toyota no dan respuesta al problema, la unica solucion es anul… Leer completa
2 casos
ComentarHilux no arranca
Toyota Hilux 2007 Vigo 517000 kms
No arranca. Tiene pulso y presión de combustible. Y no tiene el inmovilizador. Xk lo desintalamos de la ecu
1 respuesta
ComentarBuscando información sobre ecu motor
Toyota Hilux 2010 Sr 3.0 Tdi C/Doble 4x4 143333 kms
Hola: quería colocarle el comando de control de velocidad crucero a mi Hilux SR 3.0 del 2010. El volante NO viene con el soporte para el comando 84632-34011 que es el único que se consigue. De todas formas podría adaptarlo sin problema además del cableado.
Ahora me enteré de que la ECU que tiene, la 89661-0KS10 *MA275900-2111S*, no está preparada para esta función
.
Entonces quería saber si puedo poner la ECU de la srv at del mismo año o puedo colocar la de un modelo que sea 2011-2015, tanto SR como SRV, de los años 2011/15 ya que esas ECU si vienen para el CVC?
SI me pueden pasar el código de ecus de esos años se lo agradeceré ya que el service de toyota tiene prohibido darlos sin un número de chasis (de no creer).
Saludos a todos y muchas gracias
Ahora me enteré de que la ECU que tiene, la 89661-0KS10 *MA275900-2111S*, no está preparada para esta función
.
Entonces quería saber si puedo poner la ECU de la srv at del mismo año o puedo colocar la de un modelo que sea 2011-2015, tanto SR como SRV, de los años 2011/15 ya que esas ECU si vienen para el CVC?
SI me pueden pasar el código de ecus de esos años se lo agradeceré ya que el service de toyota tiene prohibido darlos sin un número de chasis (de no creer).
Saludos a todos y muchas gracias
1 caso
Al final se me pasó la calentura con el tema y la dejé tal cual.
Saludos
Saludos
ComentarFalla Circuito inyectores
Toyota Hilux 2014 Sr Diesel 3.0 C/Doble 4x4 2400000 kms
Hola buenas si alguien me podría ayudar , lñmi Toyota 3.0 la cometan a la computadora y tira falla circuito en dos inyectores , y efectivamente en los dos inyectores del medio está fallando , al arrancar la camioneta solo unos segundo marcha bien luego empieza a fallar y los dos inyectores del medio no llega corriente como les digo unos segundo llega pero después se corta , probaron con otro módulo y sigue la misma falla si me podrían decir más o menos algunas opciones de que puede ser gracias.
3 casos
Me pasa lo mismo. Los 2 inyectores del medio se quedan sin trabajo. Que podra ser
ComentarMarcador de petróleo
Toyota Hilux 2013 Toyota hilux full equipo automática 4x4 170000 kms
Hola amigos, mi suegro tiene una hilux 2013 full equipo automática 4x4, es un modelo muy poco común acá en chile, y empezó hace un tiempo con el problema de que la aguja del marcador de petróleo no le baja más de 3/4, se me cambio el flotador que lleva en el estanque y nada sigue igual, se escanea y no arroja nada. Y hace poco al darle arranque me prenden todos los testigos del tablero sin apagarse, se reinició el computador y duro unos días y de vuelta con el mismo drama.
Si alguien tiene información se lo agradezco desde ya.
Si alguien tiene información se lo agradezco desde ya.
2 casos
ComentarError en el tablero al encender las luces
Toyota Hilux 2016 Full automática 20000 kms
Cuando enciendo cualquiera de las luces (baja, alta y de posición) aparece en el tablero un mensaje diciendo que el pedal del freno y del acelerador están presionados al mismo tiempo, eso hace que el vehículo se desacelere a pesar de que uno solo presiona el pedal de aceleración, es como si la computadora interpretara mal una señal.
1 respuesta
Revisa las luces traseras de 2 filamentos mas que seguro hay una mala y se tocan los filamentos ya que trabajan estacionamiento y freno juntas
ComentarEl scanner me harroja varios errores
Toyota Hilux 2007 4x4, full 4.0 400000 kms
Quisiera saber que singnifican los errores o codigos de error que aparecen en el scanner. Los codigos son los siguientes:
P2241: Control de corriente positiva del sensor 02. Circuito bajo Banco 2 Sensor 1. P2238: Control de corriente positiva del sensor 02. Circuito bajo Banco 1 Sensor 1. P0606: Procesador del ECM/PCM.
P2241: Control de corriente positiva del sensor 02. Circuito bajo Banco 2 Sensor 1. P2238: Control de corriente positiva del sensor 02. Circuito bajo Banco 1 Sensor 1. P0606: Procesador del ECM/PCM.
9 casos
Por qué eran esos codigos amigo mi camioneta tiene lo mismo códigos
ComentarCodigo de falla P0200
Toyota Hilux 2005 2.5 4X4 250000 kms
Se quemo la instalacion electrica. Ahora no arranca y prende el codigo de falla p0200
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1 respuesta
ComentarTengo problemas con mi Toyota Hilux no me arranca en caliente
Toyota Hilux 2007 4x2 70000 kms
Hola tengo una Toyota Hilux 2007con 70000km reales motor 3.0 y no me arranca en caliente le tiré agua fría a la bomba y no arranca me pueden ayudar muchos medijeron ser la bomba otros me dijeron ser la ecu
1 caso
ComentarProblema en el tablero
Toyota Hilux 2015 4x2 SRV 82550 kms
Hola. Hace tiempo que me aparece el símbolo del grifo de combustible en el tablero. Ya le hice servíce completo y lo ingrese en la computadora y no me salta nada. Quisiera saber si a alguno le pasó lo mismo y cuál es el problema o solucion.
1 respuesta
Hola tengo un problema en el tablero se me prendio la palabra T-BELT Y no se apaga alguien sabe que puede ser
ComentarPOR FAVOR AYUDA, Mi Toyota Fortuner No acelera
Toyota Hilux 2006 Motor 3.0 250000 kms
Tengo una Toyota Fortuner 3.0 Automatica Diesel, Año 2006 tiene el Mismo Motor que el Toyota Hilux, mi problema es el siguiente, paro en un semaforo o algun lugar que me tenga que parar o bajar las revoluciones a 1500rpm, cuando quiero acelerar no me acelera y cmienza demasiado lento y cuando llega a 2000rpm o 2100 Rpm es que ella responde y acelera de una vez pero desde 1500 a 2000 rpm no hace nada y se toma como de 5 a 6 segundo llegar a 2000 rpm, la Computadora no marca Nada, y ya le hemos hecho cambio de filtro de diesel y Nada, POR FAVOR AYUDA
2 casos
Amigo pudo encontar el daño, me pasa lo mismo tengo una fortuner 2011. Gracias
ComentarCodigo p0575 control crucero
Toyota Hilux 2011 4x4 motor 3.0 300000 kms
En el escaner arroja un codigo p0575 y especifica como problrma en el circuito del control crucero y no se a que se refiere ni como solucionar... y otro codigo con el detonador del airbag del chofer como abierto... y le colocaron los airbag nuevos xq se vencieron
3 casos
Cesar Lopez de Perú hace 5 años
Tengo un proble comi hilux no me prende le saque la tapa valvula y no me enciende 2009
ComentarDesacelera y queda luego de 3 hs, de funcionar
Toyota Hilux 1996 Surf 175000 kms
Cuando está funcionando 3 a 4 hs, empieza a desacelerar, tiembla, no funciona el acelerador hasta que aminora su velocidad y queda, luego de u os diez minutos avanza de a poco y no pasa los 40 km, se debe dejar enfriar para luego actúa normalmente. También te prende el schek y al introducirlo en la computadora informa: 14. IGT o IGF circuito de ignición sistema avería. La computadora es: LAUNCH X 431 IV
8 casos
ComentarNo responde a la aceleracion
Toyota Hilux 2002 sw4 500000 kms
Encendio el CHECK y cuando acelero no responde o lo hace muy lentamente ,la revisionl con la computadora informa ELECTRO VALVULA MARIPOSA - GASES DE ESCAPE -problema de rendimiento
15 casos
ComentarDificultades de encendido en las mananas.
Toyota Hilux 2001 200000 kms
El motor enciende solo despues de muchos intentos de arranque, si la bateria resiste, ya que he contado mas de 50 intentos infructuosos. Tienes encendida la Luz del tablero que informa dificultades del motor, pero el escáner con computadora no da con la causa. Tambien tiene la dallas luego de muchas horas parada. Puede alguien ayudarme?
4 casos
La mía tenia el mismo problema y eran las válvulas ajustadas
ComentarAyuda cn mi proyecto de hilux por favoooooooorr
Toyota Hilux 2002 Motor 3rz 300000 kms
Buenas noches amigos les comento tengo una hilux 2002 4x4 doble cabina sincrónica sucede lo siguiente esa camioneta viene con el motor 2rz original de Agencia... Pero yo cuando la compre la compre sin motor... le estoy adaptando un motor 3rz de 2.7 litros que es el que trae los balanceadores... les explico... para que me ayuden... la cablería es la original 2rz... yo tengo motor y computadora de 3rz de bobinas... la cuestión es que al tratar de encenderlo no arranca... da el arranque y todo pero el carro no termina de encender... no sale corriente de las bobinas... a los chupones o enchufes le… Leer completa
7 casos
Carlos oyags de Colombia hace 8 años
Tengo una toyota hilux modelo 2007 4x2:
Se me apago en un semáforo y no ha predido. El escaner arrojo 27B99(inmobilizador de ingeccion),la petilla de freno,y el sistema de retoalimtacion de humo de escape. El tecnico le limpio y reviso todo el sistema de turbo y bombs de bacio. Cambio la perilla del freno...
El ecu de inyección que va en El tablero lo probo y esta bueno. Revizaron la computadora que va en la cabina con lupa y no prezenta nada quemado. Lo que pienzo es que algo se descofico intrrnamente en la computadora. Como hago para,entrar al sofwer dela computadora?
Se me apago en un semáforo y no ha predido. El escaner arrojo 27B99(inmobilizador de ingeccion),la petilla de freno,y el sistema de retoalimtacion de humo de escape. El tecnico le limpio y reviso todo el sistema de turbo y bombs de bacio. Cambio la perilla del freno...
El ecu de inyección que va en El tablero lo probo y esta bueno. Revizaron la computadora que va en la cabina con lupa y no prezenta nada quemado. Lo que pienzo es que algo se descofico intrrnamente en la computadora. Como hago para,entrar al sofwer dela computadora?
ComentarProblema eléctrico
Toyota Hilux 2010 Srv 170000 kms
Hola se me lleno de hormigas la camioneta y me dejó de andar la computadora de abordo y no sale sonido del estéreo. La computadora me marcaba la temperatura exterior pero no podía cambiar las funciones ni del volante ni del tablero y el reloj anda mal también
1 respuesta
Vas a tener uqe resvisar el cableado cable por cable y todos los fusibles
ComentarSe inundo en la lluvia agua de rio
Toyota Hilux 2008 pick up 25000 kms
No arranca cambie la computadora porque no había señal en los inyectores ni en las bobinas
Que mas debo hacer , ya tengo las señales de los inyectores y bobinas y no arranca. Que me recomienda... buen dia
Que mas debo hacer , ya tengo las señales de los inyectores y bobinas y no arranca. Que me recomienda... buen dia
2 casos
juan pablo de Argentina hace 9 años
Proba desconectando la bateria unos minutos para recetear el sistema.
ComentarCortocircuito
Toyota Hilux 2006 Hilux 3.0 280000 kms
Se hiso un cortocircuito en un cable q pasa por el carter y se empezó a premder fuego pero lo apague encegida y me hiso un ahujero en el carter. Le arreglamos los cables quemados le soldamos un fusible grande q tiene la fusilera y arranco pero NO acelero mas le cambiaron una plaqueta del acelerador q costo 3800 anduvo 2 dias y no acelero mas la tubieron 3 meses y no encontraron el problema y quedo peor porque regula mal y tira mucho humo. Lo lleve a otro y me dice q hay q cambiarle la computadora y el modulo del turbo sera eso
4 casos
Conexion de luces para carro
Toyota Hilux 2015 4 puertas 13000 kms
Necesito saber si se le puede hacer la conexion para las luces de un carro? la pregunta es por que la lleve a un electricista para que me lo hicieran y me dijo que no se hacia responsable si se quemaba la computadora de la camioneta. Esto puede ser posible? Gracias
Busco saber que computadores (codigos)ocupa la hilux 3.0 automatica
Toyota Hilux 2008 hilux 3.0 at 100000 kms
Me robaron el computador de motor y caja de una toyota hilux 3.0 automatica año 2008,necesito saber si alguien me podria orientar,para saber que ecu de motor y caja utilisa,agradezco su ayuda ,saludos.
1 caso
Codigo p0400
Toyota Hilux 2010 Man 2.5l Diesel 4x4 320000 kms
Se prende la luz de check engine, y arroja codigo de falla de recirculación de gases. La escaneamos y la EGR se activa, pero en ocasiones en carretera se enciende y otras no. Se limpio la valvula egr, y no se cual puede ser la causa de este codigo. La camioneta no pierde potencia.
Para el motor
Toyota Hilux 2020 4 puertas lsx 2.8 43000 kms
Circulando en baja revolución o parado en un semáforo se para el motor y traba el volante. Luego cuesta muchisimo volver a arrancar, solo lo hace forzando con el arranque y bombeando el acelerador, provocando un ruido metálico del encendido x la exigencia que provoca para encender. Es muy peligroso xq ocurre circulando...ya se limpió el tanque x el service oficial, entró a computadora etc, y no encuentran el motivo. Debo estar constantemente pisando el embrague parqa hacer cambios y que no se desinfle el motor. Gracias
Inyectores pierden el pulso
Toyota Hilux 2004 4 puertas, motor 2rz 300000 kms
Inyectores en buen estado, el carro tiene chispa y pulso de inyector mientras se da arranque, PERO AL ALCANZAR REVOLUCIONES DE ENCENDIDO SE PIERDE EL PULSO DE LOS INYECTORES, la chispa se mantiene, la bomba de gasolina se mantiene enviando, ya descarté computadora
1 caso
Potencia del motor reducida) visite su concesionario
Toyota Hilux 2017 181680 kms
En el tablero aparece potencia del motor reducida, revise en el scanner, y no obtuve ningún código de error, al parecer la camioneta tiene buena potencia, el motor está bien, los fusibles igual, lo lleve dónde un electricista, reviso algunas cosas, todo salió bien, pero el testigo no desaparece, no se que podría pasar, ayúdenme
1
1 caso
Falla al encendido y perdida de potencia
Toyota Hilux 2007 340000 kms
Hola cambie bomba de gasolina y regulador de presion de gasolina y mi camiometa aun presenta la falla tarda un poco para el encendido y le cuesta acelerar especialmente en cuestas coloque el escaner y sale código de error sensor de oxigeno creen que sea eso lo que origine la falla
Se jalonea
Toyota Hilux 2008 4 puertas 2.7 full 112000 kms
No llega información de la computadora al segundo sensor de oxigenola c
1 caso
Codigo error 14
Toyota Hilux 1997 2.4 22re 380000 kms
Mi camioneta toyota hilux 1997 tiene el código 14 ( Señal de encendido ) que puede ser
1 caso
Falta de potencia
Toyota Hilux 2012 4 puertas 300980 kms
Tengo una Toyota hilux 2012 dice prende el check y pierde potencia en cuesta no me da mas de 100 km/h no tiene fallo enciede bien está pareja en relenti la escaneo y me sale error en la computadora eco la cambié y sigue el problema cuando la acelero en 1 y 2 revoluciona full pero no tiene despegue o pique y me pierde potencia en cuesta no muy pronunciadas eso sucedió después de acerle manto al múltiple de admisión válvula egr y tanque de combustible todo eso estaba súper sucio salió excelente y con buen brío subía a 120 km/h rápido
En un viaje noté q se quedaba al adelantar y perdía potencia necesito ayuda
Saludos desde colombia abi ramos
En un viaje noté q se quedaba al adelantar y perdía potencia necesito ayuda
Saludos desde colombia abi ramos
Prende luz de cheq, no psa las 2000rpm, turbo nuevo, Hilux 2005
Toyota Hilux 2005 Dx Diesel 2.5 C/Simple 4x4 350000 kms
Hemos verificado los cables, inyectores y cambiado sensor de rampa, y estan todo en orden, marca error p0045 motor 1kd-ftv
Mi toyota hilux no tiene fuerza, código 0048
Toyota Hilux 2007 Sr Diesel 3.0 C/Doble 4x4 300000 kms
Tengo la luz del motor prendida en el tablero
Código p0200 y se apaga en marcha y cuesta arrancar aveces no siempre
Toyota Hilux 2008 Dx 2.5 Td C/Doble 4x2 300000 kms
Cambie el drive de inyección Edu y sigue igual los cables de inyectores están bien igual que los inyectores
1 caso
Al escanear sale unos codigos
Toyota Hilux 2013 3.4l Man Diesel 4 PUERTAS, DOBLE CABINA, 4X4, SRV 155000 kms
Saber que significa los siguientes codigos:
P0093, P0504
Me pasó en dos oportunidades, se enciende el check, y el acelerador se queda en mínimo, no acelera mas, entonces lo apago y luego lo prendo y acelero, y desaparece el check.
P0093, P0504
Me pasó en dos oportunidades, se enciende el check, y el acelerador se queda en mínimo, no acelera mas, entonces lo apago y luego lo prendo y acelero, y desaparece el check.
1 caso
Hola alguien sabe donde está la ecu de la hilux 2000 4x4 motor 2.8 gra
Toyota Hilux 2000 Hilux 2.8 4x4 200000 kms
Hola tengo una hilux modelo 2000 quisiera saber donde esta ubicada la ecu 4x4 motor 2.0
2 casos
7 casos
Falla en el turbo
Toyota Hilux 2011 Sr 3.0 Tdi C/Doble 4x4 265983 kms
Me sale un código P2688 y no se que es. Me pueden ayudar
Dice (circuito de control del turbo, sensor de porción: B) ( Tensión en el circuito baja)
Dice (circuito de control del turbo, sensor de porción: B) ( Tensión en el circuito baja)
No enciende
Toyota Hilux 2007 4 ptas , motor 4.0 1GR 240000 kms
Tenía encendida la luz de che/ING ya desde hace varios días. Pero andaba con una falla dónde no tenía mucha potencia y templaba un poco... Llegué a un sitio y al otro día me iba y fui a prender y no prendió , el primer código p0606 me habla de pcm.
2 casos
No enciende
Toyota Hilux 2007 4 ptas , motor 4.0 1GR 240000 kms
Tenía encendida la luz de che/ING ya desde hace varios días. Pero andaba con una falla dónde no tenía mucha potencia y templaba un poco... Llegué a un sitio y al otro día me iba y fui a prender y no prendió , el primer código p0606 me habla de pcm.
Se apaga en neutro.
Toyota Hilux 2006 4 puertas 170000 kms
Se aflojo la abrasadera metalica que soporta la bateria y toco la terminal postiva y me creo un corto, desconfigurandome la computadora, se apaga en neutro y se jalonea y me marca en el tablero la batería y check. De antemano muchas gracias.
1 caso
Sale Error 2008 en el scanner
Toyota Hilux 2010 4x4 3.0 Vigo 235054 kms
Cuando la aceleró duro apaga el turbo y la apago y la prendo y vuelve y funciona y en el scanner que le hicieron sale error 2008
2 casos
No quiere prender
Toyota Hilux 2005 150 kms
No prende tiene chispa los pulsos de los inyectores van y viene cambie sensores de leva y cigüeñal y computadora motor recién echo
No quiere prender
Toyota Hilux 2005 150 kms
No prende tiene chispa los pulsos de los inyectores van y viene cambie sensores de leva y cigüeñal y computadora motor recién echo
Se chupa al acelerarla
Toyota Hilux 2004 2rz 255000 kms
Limpie el cuerpo de aceleración,cambie sensor de la mariposa revise conectores y mangueras de vacío,su bien,no tengo la luz Check encendida en el tablero pero,me arroja un código p0110. Si alguien puede ayudarme,se lo agradezco mucho...
1 caso
No activa 4x4
Toyota Hilux 2003 200000 kms
Le saqué la ecu a mi sr 2003 y la hice inyección mecánica. Como hago para activar la 4x4?
Conector del transductor del aire a la centralita, no encuentro
Toyota Hilux 2006 Kun25 4 puertas 250000 kms
Se perdió el conector del transductor a la centralita para alimentar con 5volt y señal de presión a la centralita! Cuáles son los pibes para conectarlo?
Código p 17c0
Toyota Hilux 2019 4 puertas 900000 kms
Se prendió la luz de TRC y me da ese código será? Solo los sensores de control de tracción o algo más?
1
Humo gris siempre
Toyota Hilux 2017 Dx 2.4 diesel 4x4 95475 kms
Se prendió la luz de checking y escanee y arroja error 01605 y p062f
1 caso
2 casos
Compañeros se quedó parpadea h4 y l4 conectado en transfer desconec
Toyota Hilux 2018 Simi full 102250 kms
Se me quedó pegado o parpadeando h4 y l4 conectado en el transfer o desconectado también revisado los peines son de hecho es la continuidad del módulo transfer hay continuidad a través de la computadora también igual y no necesito su ayuda compañeros
1 caso
Baja respuesta de aceleración, poca potencia en subidas
Toyota Hilux 2008 2.5l TDiesel 4x4 430000 kms
Hola estimados, tengo un problema de hace tiempo con la hilux 2.5 4x4 2008, (sin intercooler) anda tardada para acelerar, pierde fuerza en subidas y con la 4x4 high, el encendido en dias frios le cuesta encender y vibra, despues todo normal, limpie toda la admision (multiple, Egr, cpo aceleracion) tambien se cambio el turbo, y sensor I.A.T, segun el scanner el sensor tenia falla y baja presion en el turbo el cual tambien tenia desgastes en las aspas de la turbina, tambien cambie bujias, filtros nuevos de petroleo y aire, hasta el momento mejoro bastante en fuerza y aceleración, pero igual el m… Leer completa
6 casos
Caja automática
Toyota Hilux 2008 Srv 250000 kms
Hola mi consulta es la siguiente tengo una Hilux 2008 Srv automática 4x4, con caja de 4 ta. Se rompió la caja de cambios y el dueño anterior le puso una 2011 con 5ta. Pero no funciona bien le cuesta pasar los cambios, va muy exigida en alta y se pone en emergencia al pasar los 120 km/ Hora, además tarda en activar la caja en el arranque, me dijeron que es porque la computadora no termina de reconocer la caja, alguien sabe si hay manera de compatibilizar la computadora con la caja, saludos
2 casos
Problema en el cableado
Toyota Hilux 2005 Doble cabina 350000 kms
Hola les hago consulta : tengo drama que me consume la carga de la batería rápido. Cuando paro el motor escucho que queda una pulsación en la computadora o módulo y el acelerador me queda vibrando el electroiman es mí primera ves q tengo una Toyota
1 caso
Se lavó por abajo sedes barro y dejó de funcionar suena en el tablero
Toyota Hilux 2010 Full 4 puertas motor 3000 automática 320000 kms
Hace un ruido Como si no tuviese batería y en un momento como que la computadora de adentro dónde va dónde te indica el norte el sur Hace como un procesador El ruido de un procesador
Check en engine enciende y se apaga... se cambio la ecu... debo reprogra
Toyota Hilux 2009 2.5l Man Diesel 4x4 250000 kms
Toyota hilux 2009 2.5 4x4 no encendia el motor y tampoco el check engine... se cambio la ecu porque estaba quemada... al instalar la ecu nueva prendio el check engine pero se apaga a los 6 segundos y vuelve a prender 6 segundos más... que tendré que hacer? Reprogramar tendrá inmovilizador o faltaran tierras que conectar... todo empezó por un relay que se quemo que es el de partida el star gracias
No llega combustible a los inyectores
Toyota Hilux 2002 4x4 doble cabina 3.0 350000 kms
La camioneta no arranca , no llega combustible a los inyectores, se revizaron los fusibles y están bien. Como saber si lo que no funciona es la computadora o el modulo de inyección. Gracias
2 casos
No arranca me maca una falla con el inmovilizador
Toyota Hilux 2009 4 puerta full 3.0 motor 300000 kms
No arranca luego de un overol completo no se cual es la presión dedicelen el riel que requiere o si hay que ponerle algún código a la computadora no c que le susede agradezco mucho su ayuda
1 caso
Fallo en la conexión eléctrica de un trailer/casilla
Toyota Hilux 2013 4 puertas 110000 kms
Aparecen muchos errores en la computadora de la camioneta al conectar eléctricamente una casilla rodante, por qué pasa eso?
No regula y se acelera sola
Toyota Hilux 2008 Srv 3.0 Tdi C/Doble 4x2 240000 kms
Se acelera sola y no tiene fuerza la lleve al mecánico y en la computadora saltaron fallas en los sensores... P 0098. P0102 P0113
3 casos
Tengo el código de falla P1605 y B1508
Toyota Hilux 2016 4 puertas full 80931 kms
El problemas es que no funciona las luces de emergencia al presionar el switch. El humo al arrancar es de color negro se escaneo y salen los códigos P1605 y B1508 saludos.
10 casos
1 caso
A Hilux foi feito a bomba de alta por está variando pressão e morrendo
Toyota Hilux 2008 4 porta 2.5 380000 kms
Quando ficava em marcha lenta ,foi constatado que tinha um mal contato no sensor de pressão que foi resolvido e alguns problema no chicote
Mesmo assim continuo com o mesmo código de erro p0335 ,já foi aberto a frente do motor para conferir ponto ,trocado a engrenagem da bomba de alta e sensor só tá faltando o módulo e difícil de encontrar por ser uma Hilux 2.5 2008 se code
Mesmo assim continuo com o mesmo código de erro p0335 ,já foi aberto a frente do motor para conferir ponto ,trocado a engrenagem da bomba de alta e sensor só tá faltando o módulo e difícil de encontrar por ser uma Hilux 2.5 2008 se code
2 casos
Se corto el cigueñal
Toyota Hilux 2006 Sw4 Srv Diesel 3.0 Man 285000 kms
Le comento no se le paso a alguien, Tengo SW4 2006 3.0 caja manual, iba rodando por ruta a 110 kilometros por hora y se siento un ruido de metal chocando en el motor y el vehículo se quedo sin tracción y se detuvo. Luego de sacar y desarmar el motor resulta que se corto el cigueñal quedando la cabeza abulonada al volante del motor y separada del resto del cigueñal, las bancadas no sufrieron daño y ninguna otra parte del motor, (el ruido de metal era las dos secciones del cigueñal cortadas rozando entre si). Se reemplazo cigueñal, bomba de aceite, se mando a revisar tapa, se limpiaron y calibra… Leer completa
Codigo p484
Toyota Hilux 2019 12520 kms
Código de falla p484 que significa ese código y que problemas trae
Se encuentra restringida
Toyota Hilux 2010 2.5l Man Diesel Doble cabina 4x2 282000 kms
Se mantiene prendido el check
No se ha podido entrar a la ecu
Hemos probado con hartos scanner
Pero no hemos podido entrar
La camioneta no acelera más de 2 mil rpm
Llevo mucho tiempo tratando de arreglarla y no he podido encontrando mas de un chanta en el camino
Agradecería si alguien tuviese alguna información o un taller especializado
Gracias
No se ha podido entrar a la ecu
Hemos probado con hartos scanner
Pero no hemos podido entrar
La camioneta no acelera más de 2 mil rpm
Llevo mucho tiempo tratando de arreglarla y no he podido encontrando mas de un chanta en el camino
Agradecería si alguien tuviese alguna información o un taller especializado
Gracias
Controles en volante
Toyota Hilux 2010 4 puertas srv 3.0 4x4 250000 kms
Repentinamente me dejaron de funcionar los controles de radio y computador de abordo que están en el volante.
1 caso
Cambio de ecu y no tiene luces, no anda el centralizado.
Toyota Hilux 2015 Sw4 Srv Diesel 3.0 Man 170000 kms
Buenas gente como están, les comento que se quemó la ecu de mi astra gl 08, se le cambió y ahora quedo con el problema de que no funciona donde marcan los kilómetros del auto, donde tira la hora y fecha, no tiene estéreo, tampoco luces el tablero y el centralizado tampoco anda, antes del cambio de ecu le funcionaba todo, ahora les adjunto fotos, quería saber si es eléctrico, si se quemo algo más al quemarse la ecu. Alguien que me pueda dar una mano, gracias totales
1
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Se quema la ecu
Toyota Hilux 2015 4 puertas 2.5 disel 130000 kms
El carro va caminando correctamente y de repente se apaga y no vuelve a encender, la llevo al taller y la ecu esta quemada ya van 2 veces el mismo daño no sabemos que es lo que ocasiona. El daño por que todo funciona normalmente si alguien sabe o le a pasado algo igual y me puede compartir, el técnico esta buscando la falla pero debo esperar ya que no se puede poner otra ecu hasta no encontrar la falla ya llevo 4 semanas con este problema gracias
5 casos
Consumo excesivo de gasolina
Toyota Hilux 2006 4 puertas 2.7 200000 kms
Marac un codigo p2238 gasta demaciada gasolina
1 caso
Problema del sistema del autoradio
Toyota Hilux 2016 53995 kms
Cuando enciendo la camioneta en la pamtalla me sale hf error 68... y no me permite conectar el bluetooth... alguien me puede ayudar por favor
9 casos
Diagrama eletrico
Toyota Hilux 2000 4x4 a gasolina 2400 125000 kms
Me colaboran por favor con el diagrama eléctrico saliente de la computadora para poder conectar las funciones del cableado
1 caso
El motor no tiene fuerza
Toyota Hilux 2013 4 puertas 4*4 3000 cc diesel 150000 kms
Hola buenos días , se hizo reparación completo del motor overhual y turbo nuevo y computadora del turbo nueva y se hizo inspección eléctrica , mecánico con experiencia pero el motor no tiene fuerza se acelera hasta 90 km/hora y no da mas , parece el motor funciona pero no da fuerza , hasta en casa toyota ya llevan un año no solucionan el problema.
Problemas de energia
Toyota Hilux 2014 3.0 diesel sr 146000 kms
Hola amigos tengo una toyota hilux 2014 diesel el tema es que de un momento a otro perdio potencia no aceleraba y andaba mui lento le cambie inyectores bomba sensores del common rail. La cosa es que partio y andube sin problemas 14.000 kms y de un momento a otro volvio el mismo problema pero con un detalle qye aun no puedo solucionar y a mi parecer es un poco extaño al conectar el borne positivo de la bateria se energiza la ecu y todo el ramal de motor pero no prende las luces testigos del tablero pero si le doy arranque con la llave parte sin pobremas pero humea y el motor se siente a destiem… Leer completa
1 caso
Perdida de potencia
Toyota Hilux 2011 150075 kms
Hola! Tengo un problema el auto tiene perdida de potencia no supera los 60 kms x hora y ya reemplace el filtro de diesel y me marca el codigo P0045 en el scanner, alguien me puede ayudar.
Falla general cámara levanta vidrios luces reversa
Toyota Hilux 2015 Srv 150000 kms
Hola dejo de andar la cámara, la computadora , levanta cristales, prende luces de alarma en el tablero...etc
3 casos
Problema de encendido
Toyota Hilux 2016 Srv 11887 kms
Hola que tal amigos alguien sabe si la toyota hilux srv 2016 tiene un corta corriente de la bomba de combustible ya que este se cayo al riachuelo le revisamos todo limpiamos las partes remplazomos las computadoras porelectronico pero no quiere arrancar al parecer no trabaja la bomba de combustible alguien sabes si tiene corta corriente para evitar bajar el tanque o bien si tiene un sistema antipanico cuando tiene un choque desde ya gracias,
6 casos
Problema de encendido
Toyota Hilux 2016 Srv 11887 kms
Hola que tal amigos alguien sabe si la toyota hilux srv 2016 tiene un corta corriente de la bomba de combustible ya que este se cayo al riachuelo le revisamos todo limpiamos las partes remplazomos las computadoras porelectronico pero no quiere arrancar al parecer no trabaja la bomba de combustible alguien sabes si tiene corta corriente para evitar bajar el tanque o bien si tiene un sistema antipanico cuando tiene un choque desde ya gracias,
4 casos
No tiene fuerza o torque
Toyota Hilux 2011 Hiace 2.7 300000 kms
Toyota Hiace empezó con el problema de los catalizadores lo reemplace solo puse uno y desactivo el código después empezó con el de una bobina la remolacha luego le costaba poner en marcha el motor se limpio el cuerpo de aceleración, cambio de bujías, filtro y bomba de gasolina, se cambió filtro de aire, se limpió el MAF no presenta ningún código de falla con el escáner la información que arroja es en óptimas condiciones pero tiene dificultades para encender, gasta más gasolina, no tiene fuerza de plano una pendiente q subía con tercera velocidad con su carga habitual ahora regresas hasta primera velocidad pudieras ayudarme Carlos? O alguien q sepa de favor
Enciende y a escasos segundos se apaga
Toyota Hilux 2002 doble cabina motor 2rz-f 100000 kms
Enciende normal las revoluciones suven a mil y se apaga, monte la computadora y el sensor map en otra hailux mismo año y enciende normal revise toda la cableria y no hay corto circuito
1 caso
Buenas noches!! volque con mi camioneta hilux 2.5 4x4 y del lado del l
Toyota Hilux 2011 2.5 diesel 4x4 150000 kms
Volque con mi camioneta hilux 2.5 4x4 y quedo sumergida del lado del filtro de aire y chupo agua!! Hice cambios de válvula y otras cosas mas...pero no puede arrancar me dijeron q no llega corriente desde la computadora!!! Quisiera saber ai algo se daño o solo problemas de cable que se cortaron al desarmarla!! Gracias
Toyota hilux 1kd-ftv 2013 no enciende
Toyota Hilux 2013 4 puertas 3.0l D-4D 120000 kms
Hola...saludos a todos, tengo un Toyota hilux a diésel 2013 no enciende, sale un código de error el P1604, los inyectores son aquellos de 6 pines o cables, alguien que me podría ayudar con esta pesadilla o un contacto de algún especialista en este tipo de motorizados se los agradecería mucho, en resumen no hay pulso a los inyectores, los inyectores son nuevos y también la bomba de combustible muchas gracias de ante mano a cualquier opinión
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1 caso
Buena tarde mi camioneta es automática me sale código p2008
Toyota Hilux 2008 Hilux 170000 kms
El coche está funcionando normal apenas lo sacó a la carretera sub e a 3500 revoluciones el coche pirde potencia y se prende la luz de la computadora lo escaneo y me sale código de error p2008
Codigo de fallas
Toyota Hilux 2011 4 puertas 100000 kms
Buenas tardes mi problema es que la camioneta se agota lo escanee y me sale el codigo P0504 que significa y como puedo repararlo
4 casos
Problenas de encendido
Toyota Hilux 2008 4x4 camioneta 250000 kms
Problema de encendido toyota hilux diesel 3.0 se descubrio computador con problemas se reparo pero sigue igual compre otro computador en buen estado encendio y despues de varios kms siguio la falla se cambio la valvula de presion de combustible y nada, lleva 1 1/2 en el mecanico y no hay solucion que solucion pueden dar amigos.
Quería saber que es el código de falla B1303 P0300 y P3503
Toyota Hilux 2009 2.5 TD 365000 kms
El motor anda y por rato se detiene lo enciendo y anda normalmente...lo escanearon pero no se que significan esos códigos
4 casos
Da arranque pero no enciende
Toyota Hilux 2008 4x4 camioneta 250000 kms
Hola tengo una toyota hilux 3.0 diesel 2008 se me quema el computador pero antes tiene sintomas de corte de combustible a los 120 km y el velocimetro loco le cambie valvula de presion y no se encuentra la falla.
2 casos
Ecu ig me quema el fusible
Toyota Hilux 1996 1.8 200000 kms
Me pueden ayudar al poner el fusible del ecu-ig me quema el fusible del stop y no puedo poner ningun cambio de la transmisión Peral quitar este fusible todo funciona correctamente a que se debe
2 casos
Modulo de inyeccion
Toyota Hilux 2012 4 puertas 130000 kms
Arroja el codigo 23 que esta malo que refer
1 caso
Perdida de fuerza
Toyota Hilux 2006 motor 2KD 2350 kms
No travaja el motor del turbo se compro modulo y motor del turbo nuevos y ni asi trabaja el turbo
Podrian desirme que señales llegan al motorcito o al modulo o q pines conectan con la ecu
Podrian desirme que señales llegan al motorcito o al modulo o q pines conectan con la ecu
Codigo p 0340
Toyota Hilux 2005 49 kms
Le aparece el codigo p 0340 que es sensor arbol de levas lo remplazo y sigue apareciendo el mismo codigo
5 casos
Se apaga al hacerle cambio de bateria
Toyota Hilux 2010 104000 kms
Se descargo la bateria y al conectarle otra bateria solo para el arranque se apagaba, tengo que dejarle acelerado, al rato de dejarle acelerado se normalizo, al sig dia voy a a que chequen la bateria y segun apenas me daria lata por lo que decidieron cambiarla, al ponerle la nueva y arrancarla volvio a hacer la misma "falla" de que si le dejo de acelerar se apaga, otravez al rato de dejarle acelerado se normalizo, no tenda alguna pila auxiliar la computadora? que haga la funcion de guardar los datos y ya por el año del vehiculo ya no funcione esa pila??
7 casos
Acelera muy bien pero se apaga en ralenti
Toyota Hilux 2005 450000 kms
Se paró para cambiarle bomba de suministro, bomba de agua y motor de arranque. Al armar partieron un diente a la polea de la bomba (la que tiene cinco puntos). Al principio no arrancaba y se encendía check engine. Se puso tester arrojando código P0335. Se detectó diente partido en polea de la bomba, se corrigió este defecto, se armó y sigue arrojando este código P0335. Ahora arranca bien, acelera bien, el odómetro marca bien pero se apaga en ralenti (cuando el odómetro marca las 1200 rpm hacia abajo). Me pudieran ayudar?
8 casos
Vehoculo se queda sin fuerza y no acelera
Toyota Hilux 2010 189500 kms
Buem dia tengo una hilux 3000 la acelero y me genera el codigo p0093
3 casos
Es una camioneta qu e lo adaptaron por todo lado mas claro full adapta
Toyota Hilux 2007 200000 kms
Un amigo mio tiene un problema con su camioneta que anda que pierde fuerza y cada que suelta el acelerador para pasar cualquier des nivel luego quiere volver acelerar y empieza el problema el motor no responde asta que se apaga y mas rapido aun cuando pisa el embrague para evitar que se apague tine que cerrar y abrir contacto muy rapido para seguir normal como si nada ubiera pasado lo malo es que la camioneta es nissan frontier que tenia un motor 3000y como el motor se averio ahora se los dio por ensamblarle un motor de toyota hilux 2kd año 2007. Yo pienso quizá eso sea el problema porque solo le pusieron la ECU del motor 2kd mas no los demás módulos que lleva la camioneta hillux. Les agradeceria que me ayuden con el problema de mi amigo que ya lo tieme cabezon
Sirve el coputador de una hilux 2014 para una 2015
Toyota Hilux 2014 110000 kms
Es que quiero pondre un motor 2014 en una 2015...no valla hacer que que tenga diferencias en el computador
El vehículo no enciende con el arranque pero si sebándole con gasolina
Toyota Hilux 2010 180000 kms
Tengo códigos de error p0093 y anomalías de arranque alguien me podría ayudar o alguien tuvo un similar problema
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No arrancay no aparece ninguna luz en el tablero
Toyota Hilux 2006 4 puertas full 4×4 240000 kms
Andaba perfecto la paramos y no arranco más no anda nada de el tablero y no da arranque. Y los mecánicos no saben que es lo que puede ser la metieron en la computadora y no salta ningún problema.
3 casos
Prende luz de che King
Toyota Hilux 2008 Hilux srv 185000 kms
Pone esto cuando le conectamos la computadora, alguien sabe?
Circuito del control del motor paso a paso para el turbo compresor (intermitente)
Circuito del control del motor paso a paso para el turbo compresor (intermitente)
6 casos
Check engine encendido y arrojando código 27
Toyota Hilux 2001 4x2 179982 kms
Me dice que tengo error en el código 27 y no se como arreglarla, por favor una ayuda
16 casos
Captador de velocidad
Toyota Hilux 2001 4x2 179256 kms
Buenas, es urgenteeee el check engine esta encendido y la falla que me arroja es codigo 42, captador de velocidad, quería que me ayudarán dándome información de este, donde esta ubicado el sensor o si es que no trae sensor sino otro método, gracias,
7 casos
Se pasa conpresion del cabezote al inyector
Toyota Hilux 2006 323000 kms
El carro tiene un ruido en el inyector numero uno tac tac tac le puse la computadora y los programe nuevamente. Los habia cambiado por unos series 18 q luego me dijeron que no sirven en una 2006 ya usan inyectores 11. Ahora wue se los coloque de nuevo el carro coge fallo en el nunero uno, se pasa la comprsion hacia arriba por la pata del inyector. Se paso diesel tambien.
3 casos
Cambio de inyectores
Toyota Hilux 2013 2,5 diesel 4x4 160000 kms
Hola amigos, necesito de su ayuda, compre la camioneta y a los 600 klm de andar note un ruido de inyector, los saque y lleve a revisar a un taller sin banco de prueba si no que mas rustico, se le realizo una limpieza y se instalaron, hay empieza mi dolor de cabeza. La camioneta siguió igual la lleve a escanear ( ojo no estaba prendido el chec engine ni antes ni después de sacar los inyectores) se le ingresa los 30 digitos de cada inyector para que se calibren con la ecu y quedo trabajando mas suave en ralenti pero al apurarla golpeaba fuerte y se prendio el chec engine, eso si tenia mucha fuer… Leer completa
9 casos
No le llega informacio al selenoide para q me habra el turbo
Toyota Hilux 2006 308000 kms
Se daño la computadora del turbo xq agarro un charco. Sela puse nueva y ahora el motorcito o selenoide del turbo no anda. Dicen q no le llega informacion de la computadora
7 casos
Codigo de falla 1264
Toyota Hilux 2011 217150 kms
Cuando ponemos el scanner en la computadora sale un codigo: "1264" y el scanner no lo puede leer, si alguien sabe del tema por favor contestar.
6 casos
Luz chekenin
Toyota Hilux 1996 4x4 hailux 560000 kms
Al acelerar cuando pasas primera la camioneta se tiende a hogar esto pasa en todos los cambios
Se reviso el ramal de cables se cambio flujometro,se cambio sensor de oxigenó se reviso alternador ,sistema de inyección y no puedo recetear el computador el cual me sigue mostrando
2 parpadeos cortos y 1 largo asumo que pertenece al codigo 21 que es sensor oxigeno
Por favor si a alguien me puede orientar se lo agradecería. Esta camioneta es muy especial para mi
Atte Alejandro
Saludos
Se reviso el ramal de cables se cambio flujometro,se cambio sensor de oxigenó se reviso alternador ,sistema de inyección y no puedo recetear el computador el cual me sigue mostrando
2 parpadeos cortos y 1 largo asumo que pertenece al codigo 21 que es sensor oxigeno
Por favor si a alguien me puede orientar se lo agradecería. Esta camioneta es muy especial para mi
Atte Alejandro
Saludos
6 casos
Francisco Manuitt de Venezuela hace 7 años
Buenos días sres, mi toyota Hiluz 2007 me está presentando una falla que pierde la fuerza y se apaga, la llevé a un scanner y me arroja un código P0010, que podrá ser? me pueden ayudar?
Jose s Pérez Rodríguez de Honduras hace 3 años
Ya limppiaste el cuerpo de aceleración puede ser que este pegada la mariposa de aceleración o la válvula iac este dañada por eso pierde fuerza
ComentarMe. Robaron todo lo electrico y se quedo. Trabada palanca de doble
Toyota Hilux 2010 3000 srv 65000 kms
Antes todo. Funcionaba bien, me robaron ecu,modulo inyeccion ,modulo doble , modulo del turbo , rompieron todos los cables, ya juntamos todos los cables arranca y anda normal, probando la doble se quedo la palanca en posicion 4l y no se mueve...esta trabada
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Ya me solucionaron...Si ya me solucionaron, des afortunadamente el mecánico fue muy celoso con el tema desmontaron el tanque, desmontaron el flotador, cambiaron la pastilla verde que lleva el flotador (no se le nombre) y llevaron el tablero del taco metro para ajustar algo, dicen que es un problema de defecto de fabrica pero la verdad a mi me paso porque dejaron quedar un par de veces la camioneta sin combustible, lo arreglaron en Bogotá. Mi camioneta es hilux 3000 diesel 2013. Este es el enlace del post de facebook el señor se llama fabricio por si quieren contactarlo https://en-gb.facebook.com/pg/edierfab…
No se si les sirva, lamento no poder dar información mas técnica
Felicidades
Es una Toyota Hilux diésel 4*2