Falla en el sistema de combustible, de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases.
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Indica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave. Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar. Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
RIESGO MEDIO
Conduce despacio hasta llegar a un lugar seguro y detén el motor. Escanea el vehículo cuanto antes.
QUÉ DEBES HACER
Es común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva 2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros 3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones 4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando 5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa 6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería 7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento 8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
SÍNTOMAS RELACIONADOS
1. Pérdida de potencia 2. Aceleración errática 3. Problemas de encendido
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Hilux ya se reportaron 209 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave.
Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar.
Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva
2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros
3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones
4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando
5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa
6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería
7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento
8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
QUÉ DEBES HACEREs común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
Hola a alguien le paso en su Toyota q al llegar a las 3 mil vueltas del rpm en quinta aproximadamente 160 kilometros por hora, aparezca una luz amarilla del motor en el tablero y aga q se vaje de velocidad. ?? Sin largar humo ni ruido ni nada nada fuera de lo normal. Yo sierro el contacto enciendo nuevamente y recupera potencia ración y todo. La vuelvo a pisar en quinta hasta esa velocidad y vuelve a repetir la escena. Ya le cambie los inyectores pero sigue igual. Osea ya hice un gasto innecesario. Alguien podrá ayudarme. ??
E tenido un problema muy similar en un hilux 3.0 2007. Me dijo un mecanico que pueden ser varios factores. Entre esos sobrealimentcion del turbo y tambien puede ser que la valvula mariposa este algo sucia y al girar a altas rpm no trabaje muy bien
El problema de tu hice es que el codigo 78 te este dando problemas. El 78 apaga el vehiculo la computadora hace que el motor pierda fuerza y no te deja avanzar. Cuando eso pase desconectale el sensor pegado al motor es del codigo 39. Eso hara que la computadora no reciba esa señal y no te apaga el motor tendra un rendimiento normal. El 78 comun mente es problema de bomba o un cortocircuito en las bandas el inyector.
Gracias por responder!!! Igual hoy solucione el problema gracias a otro concejo el problema estaba en el sensor de aire que estaba sucio lo limpie y listo!!!
Si es ese saca la fichita luego retira los dos tornillitos que tiene arriba, retira el sensor y limpialo con abundante alcohol y un cepillo suabe o un pincel con cuidado, y dejalo secar !! A mi me funciono a la perfección!!
@gabrielHola gabriel a mi me paso lo mismo volviendo de vacaciones la luz que se me prende es la que tiene un dibujo como si fuese un un motorcito o una bomba de color amarillo
La camioneta es 2009 y no tiene mucho uso y segun el manual dice sobre alimentacion o mariposa voy a limpiar la ficha y te aviso
Gracias por tu informacion
@gabrielQue tal gabriel. Hice exactamente lo que me dijiste y e notado un cambio notable en el carro. La luz no se a vuelto a encender y el carro acelera con mas suavidad antes lo sentia forzado. Gracias por todo
@gabrielAmi me me pasa un problema con un hilux 3.0 2007 priendo se escucha normal el sonido pero cuando aceleró se escucha un sonido raro que no es normal
Hola!!! tengo una srv 2007 resulta q cuando acelero andando no llega a las 2500 vueltas y empieza a cabezear y se prende la luz del tablero del motorcito amarillo¡sera ese sensor q decis vos?
Que tal tambien tengo una toyota hilux año 2007 prendio check engine perdio la potencia de motor y solo sube las 15000 revoluciones de ahi no pasa, segui al pie de la letra lo que dijiste pero no note ninguna diferencia por favor ayuda!!!
Hola tengo una hilux 2007 se prense la luz dee check y el carro pierde la fuerza y velocidad apago y prende se quita pero el rato lo mismo salufos espero respuestas
@VivianEstimados tengo Camioneta 2007 su problema es que cuando calienta el motor se activa el check y la tengo que apagar y se borra. Ya le hice. Mantenimiento a los inyectores y sigue igual.
Hola buen dia. Les comento que tengo una 2.5 2013 y empezo a hacer un silbido cuando va en movimiento hasta que la pongo en punto muerto y a medida que la acelero el silbido aumenta es normal ? Perdon mi ignorancia. Gracias
Hola es fâcil la soluciôn. Existen un monton de averias caracteristicas en todas la hilux cuando tienen mas de 250 mil km mas las de campos por la sacudidas del motor. Consulten en mi taller old luis ruta r5 rercreo santa fe
Tengo una Hilux doble cabina 2003 y la luz del check engine se enciende cuando pasas los 80 km/h y no se vuelve a apagar. Para que se apague debo sacar el fusible efi y recolocarlo. Que debo hacer? alguien me puede ayudar
Yo le hice un scanner a mi hilux dc dlx 2003 y resulto ser sensor de velocidad, va abajo en la caja de cambios y se puede revisar, porque la falla puede ser solo de conexión y eso vale aprox unos $ 50.000 clp.
Hola buenas tardes, tengo una Hilux 2012 con motor 3.0 srv, mi consulta es la siguiente, se me apagaron las luces testigos en el tablero las que indican que las luces están encendidas, y del antiniebla tambien, alguien me podria ayudar con este inconveniente. Saludos/Claudio
Hola, pudiste solucionarlo? Me pasa igual y no lo puedo solucionar aún. En el concesionario dijeron que el problema viene de la señal de la caja automática... esperemos no sea así
Hola! Pudiste solucionarlo? Me pasa exactamente lo mismo. Nos dijeron que el problema viene desde la caja automática... ojalá que no. Te agradecería información. Gracias
@Cristian DiegoHola si el sensor que está en el filtro de aire cambiaron y me dijeron que estaba cortado unos cables detrás del motor. En concesionaria me solucionaron
Hola tengo una 2005 y me pasa lo mismo cuando llega a 150kmh prende la luz del check engine y es como si desactivara el turbo y queda sin potencia. Pero si apagas el motor y lo prendes se pone todo normal
Ola consulta tengo una Toyota Hilux 2.4 año 95 luz de check encendido no funciona por ende no parte la otra vez me pasaba lo mismo y era un. Fusible pero ahora nada por favor necesito ayuda
El check engine se prende cuando llego de viaje y se apaga el carro o pierde aceleración bien lo apago el motor vuelo a encender el carro se normaliza que puede estar fallando en mi camioneta Toyota hilux
Yo tenia el mismo problema de acelerar a las 3mil vuelta y pierde fuerza...se prende la luz de chekin...desconecte el sensor de temperatura de combustible y no lo hace más
...se lo cambie y lo conecte. Pero vuelve hacer lo mismo
Hoy subiendo unamontaña en tilcara a 4000 mt mi toyota Sw42016 calento
Subimos con el sire prendido
La deje enfriar le puse agu y sigui nomas bieb
Le hice el service de los 70000 km antes de venir
Hola, consulta saben que tengo una toyota Hilux cabina simple 2.4 4x2 que prende la luz del check engine y empieza a perder fuerza hasta que se para sola luego sobo la bomba del petroleo la hago partir y parte bien, pero la acelero nuevamente y se vuelve a parar, ah alguien le ah pasado quisiera saber mas o menos que puede ser por favor
Hola, nos pasó algo similar una vez, que si no acelerabamos hasta que active el turbo la camioneta se paraba también. Limpiamos bien todo el compartimiento del filtro de combustible y el filtro también y se solucionó el problema.
Hola a mí me prende en ocasiones, el check, había un cable suelto, lo arreglaron y en el escáner no lo identifica, apago el motor y se apaga...no sé que será pero hablaré con el mecánico, para ver lo que ustedes dicen
Buenas consulto tengo una hilux 2006 2.5 anda un rato y luego se enciende la luz del tablero en forma de una bombita y pierde fuerza y después se para el motor si le doy arranque dos o tres veces arranca de nuevo pero al ratito vuelve a hacer lo mismo
Hola amigos necesito ayuda mi camioneta me tiene loco le cambiamos inyectores filtros etc y me sigue el problema de que me aparece la luz en el tablero del motorcito,y el escáner dice que es fuga de combustible. Por favor necesito ayuda cuando arranco en la mañana anda bárbaro por unos 10 minutos,después empieza a prender la luz en el tablero cuando suelto el acelerador pierde fuerza hasta que se apaga,le foy arranque y anda bien por otros 5 o 10 minutos y hace lo mismo por favor necesito ayuda ya que EH gastado un dineral y sigue igual y se la EH llevado avarios mmecánicos y nada,por favor ayuden en o si alguien tubo este problema que me diga que hacer desde ya muchas gracias.
El codigo 78 es el que te esta dando problemas. Te sugiero que desconectes el sensor que manda señal a la computadora. Este sensor esta ubicado en la bomba de inyeccion. Desconectalo andaras con el check puesto pero ya no te dara problemas en el manejo. Ni perdera fuerza.
@Ramon MonlaPrueba darle servicio a los inyectores xq el codigo de baja presion que emite el riel comun es por la falla de inyectores, comunmente estan sucios.
Normalmente esa falla se presenta cuando hay un inyector que retorna demasiado combustible y el sistema detecta una fuga grande es lo que te dira el scanner lo mejor que puedes hacer es desmontar y probar uno a uno en un banco de prueba y el que tenga mas retorno es el que te da el problema
El conjunto de la bomba de gasolina lleva un regulador cambialo y se te quita el problema fue un placer mide con un manometro de gasolina la presion tiene que estar en tre 250 a 300 psi
Buenas tardes a mi me pasa lo mismo - hilux 2005 - srv -3.0 - el scanner marca codigo po182 - no puedo averiguar que es - alguien me puede dar una orientacion - donde busco que es ese codigo??
Hola desconectale el alternador y prueba. Saludos, Mauricio
Tal vez parezca un poco "absurdo", pero la verdad es que la ecu controla electronicamente la caja reguladora del alternador y en ocasiones este último falla y produce problemas en la inyección, específicamente en el voltaje de los sensores (5v)
LuisREY amigo yo tengo esa falla el scanner manda gran fuga de combustible... pero segun lo k me cuenta el dueño de la camioneta es ke los inyectores se encuentra en buen estado... alguna otra sugerencia respecto a la falla
Tengo la solucion- a mi me resulto, perfecto - lleven la camioneta a un service oficial toyota y listo- asunto solucuionado. El resto trabaja por ensayo y error , saludos - seba
A mi me pasa lo mismo que a vos y compre inyectores nuevos y me vengo gastando mucha plata en este problemon, me podes decir el cablerio debajo del volante, muchisimas gracias!!.
Hola alguien me puede ayudar mi carro lo cambi e la bomba de aceite pero me sigue apareciendo la la luz del aceite q puedo hacer me han dicho q cambie la bomba pero si la bomba es nueva y cuando acelero a en marcha en segunad humea mucho y se apaga
Que tal tambien tengo una toyota hilux año 2007 prendio check engine perdio la potencia de motor y solo sube las 15000 revoluciones de ahi no pasa, segui al pie de la letra lo que dijiste pero no note ninguna diferencia por favor ayuda!!!
Bueno hay que revisar muchas cosas, para empezar la válvula reguladora de presión de la bomba, luego ver si los inyectores tienen retorno, en ocasiones el sensor de temperatura de la bomba también crea conflictos en la inyección y potencia del motor.
Buenas pudo darle solución a su problema ? Yo tengo el misci caso, pierde potencia, enciende La Luz de Check, apago el vehículo lo vuelvo a encender y listo funciona por un rato, he notado q el fallo lo da cuando se hace la salida, o me estoy deteniendo, 60-70-80 km/h no presenta fallo.
Amigos tengo el mismo problema cambie todos los filtros, limpie sensor aire, baje tanque y limpie anduvo 3 dias y ahora sigue igual, voy a probar con lavalvula scv pero no se cual es???? una ayuda por favor!!!!!!!!
Hola toda las hilux despès de 200 km aproximadamente. Tienen un Problema en comùn mas si son de campo tienen lugares crìticos taller old luis tècnico elèctronico ruta r5 recreo santa fe.
Hola les comento q tengo una Hilux 2010 3.0 diesel 1kd. Y al acelerar las revoluciones suben muy lento hasta las 2000rpm y de ahí para arriba acelera sin problemas. Solo desde relenti hasta las 2000rpm acelera muy lento y sin fuerza. No prende el check engine y no tiene códigos de falla. Que problema puede ser?
Hola Marcelo que tal, soy el Perira de Quillota, (ahora en Arica) amigo solucionaste el problema? acabo de comprar un Prado 1997 1kz y tengo el mismo problema hoy cambie todos loa aceites filtros y quedo igual... solo en N levanta revoluciones...
Hola carlos... tengo una 3.0 sr la partida todo bien pero cuando la acelero en carretera le cuesta lebantar sobre 100 km tiene filtros nuevos...me podrian orientar donde esta la falla gracias
Hola. Tengo una hilux 2014 3.0 srv...la camioneta arranca perfecto ,pasados algunos minutos empieza a fallar un cilindro,, le sacamos el tanque ,limpiamos todo incluido el flotante y su malla de acero, la cañeria, la manguera del respiradero etaba retapada, filtro nuevo original, le saque el tornillo con el filtro que tiene atras de la bomba de presion de combustible ( allien de 8mm ), estaba como nuevo, parece un problema elctrico xq si fuera un inyector trabado no arrancaria normal,,,alguien tuvo un problema parecido ?? gracias.
Hola amigos hay una valvula de regulacion de flujo de gas oil en la bomba que estaba rota se cambio pero solo fue parte del problema sigo sin aceleracion inicial y en cuarta velocidad y quinta sin aceleracon finsal , no me deja pasar las 3000 vueltas cuando lo necesito en ruta.
Cuando un motor emprende su check por baja presion, muchas veces el problema no es de bomba ni de inyector. Ese codigo de presion es probocado por el mal estado del sensor de cigueñal. Aunq el escaner lea q no hay codogo de falla. Es importante cambiar ese sensor y problema resuelto
Encontré un cable de masa cortado dentro de manojo de ramal de cables ubicado debajo de la tapa plástica negra altura tapa ingreso aceite motor frente al electroventilador aproximadamente. Lo puse a masa y se fue la. Luz indicadora del chekengine. Toyota Hilux SRV 3.0 2010
Cuando voy en ruta luego de hacer unos 50 0 70 km de recorrido, intento superar otro vehículo o desacelero y acelero nuevamente, se prende la luz de check, y se baja la velocidad a 60km x hr en cualquier marcha, la apago, vuelvo a encenderla y arranca normal. En la agencia oficial toyota la escaneron y me dicen que puede ser:1) el cableado, 2)la computadora del turbo o 3)el turbo propiamente dicho, mi consulta si están en lo cierto o estan experimentando, por que no me dan una respuesta cierta y es la 3er vez q la llevo a la agencia.
Hola ,a mi pasa algo parecido cuando paso a 5ta o 4ta se queda sin acelerador queda max hasta 2000vuelta y me enciende la luz del motor en amarillo. Detengo la marcha le cierro el contacto,vuelvo arrancar todo normal.la scaneamos y no salta la falla.es una toyota hilux 3litros 2006 con 180000 kilometros
Fabian, tras leer y releer artículos y foros (no te se decir en donde leí), que probara limpiando los contactos de la ficha del filtro de aire y otras, con alcohol fino y un cepillo finito (de dientes) limpie cuanta ficha pude desenchufar con mucho cuidado, ayer le hice un viaje de 600 km (casi continuos), y se le fue la falla, se porto de 10 la chata.
Previo a este viaje, y a la limpieza de contactos; la saque de la agencia y me dijeron que revisaron el cableado completo y a los 100 km se prendió la bendita luz, creo que funciono la limpieza. (me salve de cambiar computadora y turbo que eran los siguientes pasos que me esperaban en la agencia). Ojala te sirva. Saludos
Hola se de la falla son muy comunes que si o si aparecen después de un cierto km me costaron muchas horas descubrir. Taller iny técnico electrónico luis oldrini Ciudad Recreo santa fe
Fabian, tras leer y releer artículos y foros (no te se decir en donde leí), que probara limpiando los contactos de la ficha del filtro de aire y otras, con alcohol fino y un cepillo finito (de dientes) limpie cuanta ficha pude desenchufar con mucho cuidado, ayer le hice un viaje de 600 km (casi continuos), y se le fue la falla, se porto de 10 la chata.
Previo a este viaje, y a la limpieza de contactos; la saque de la agencia y me dijeron que revisaron el cableado completo y a los 100 km se prendió la bendita luz, creo que funciono la limpieza. (me salve de cambiar computadora y turbo que eran los siguientes pasos que me esperaban en la agencia). Ojala te sirva. Saludos
Hola Tengo una hilux 2017 doble cabina y la puerta de lado derecha no marca mas que se abre o que se sierre y ahi no puedo bloquear las puertas con control por causo que no marca cuando esta serado o abierto y luego parese que la ventilador del aire no funciona correcta que sera que es la pro puesta mi toyota es con 16000kilometro recien y estas luces estan aprendido cuando esta arancado
Hola tengo una hilux 2013 motor 1kd lo que pasa es que tuve una frenada tosca y se me prendio el check i perdio fuerza recorriendo unos 2 kilometros lo apague el motor y de unos minutos lo prendi y se apago cual sera la falla les agradezco vuestro apoyo gracias
Al principio empezó la panna al ir en marcha y soltar un poco el acelerador (a cualquier velocidad) , ahí se le daba contacto dos veces y se podía seguir, pero ahora parte y al tiró se prende el check engine y anda pero después se para , no se puede acelerar ni nada y tira un humo negro.
Hola si tambièn hay un porcentaje de fallas debido al combustible pero insisto con otras fallas carracteristicas muy comunes que encuentro en mi taller en las hilux con mas de 200 mil km tec electronico old luis ruta r5 recreo santa fe
Hola Luis qué fall. Encontras mi camioneta es una Hilux 2005 3.0 con 223 mil km hace dos años que la tengo la uso con vpower de Shell la falla que hace se para de vez en cuando a bajas rpm y regulando se siente que de vez en cuando cascabelea
Hola abel encontraste elproblema la mía es 3.0 2007 4x4 con 250 mil kilómetros y después del servicio hace unos días empezó hacer eso debes en cuando en bajas rpm se para y se siente como cascabelea y después anda como si nada
Amigos. Tengo una 3.0 y cuando pongo la doble queda parpadeando la luz del testigo(4x4) pero tarda un montón en acoplar. Ya revise todo. Me está volviendo loco porque encima la uso bastante. Alguna opinión o ayuda por esta inquietud? Gracias [email protected]
Cambie sensor MAF por qué los cables pegaron del múltiple de escape y se unieron. Hubo un corto, y empezó a fallar y echar humo negro. Luego separé los cables y cambié el sensor, ahora la luz check enginee quedó encendida y cuenta para prender cuando está fría. Después de varios intentos prende y funciona bien pero queda luz encendida. Que podrá ser?
Sensor ECT desconectado, va detrás del motor manda señal a la ECU sobre la temperatura del refrigerante y está a su vez regula la mezcla dependiendo de la información. Ahora tengo otro problema. Me quedó acelerada a más de 1500 RPM.
Se me enciende la luz check engine y se disminuye la aceleracion y fuerza del motor hasta, el apagado, luego le doy arranque nuevamenete y funciona perfectamente. Y despues d unos minutos se vuelve a activar. Que problema puede ser ?
Le , reparé bomba,cambie los 4 inyectores, cuerpo de bomba, válvulas reguladora de presion, barral, bulbos de cigueñal y arbol de leva y valvula de giro y sigue la misma falla, en el scanner me salta falta de presion de combustible y el bombistam e dice que ya no tengo nada que cambiar, les agradeceria su ayuda
Coincido con tago revisa el intercooler y el turbo puede estar atorado o con mucho aceite espero q te sirva de algo y alas fallas en el scanner hay q saberlas interpretar la inyeccion diesel es muy compleja y cara
Me paso algo parecido en mi camioneta hilux 2.5 diesel,despues de revisar muchas cosas,realice un chequeo de los arneses, cable por cable,encontrando cables de señales del sensor de combustible del riel desgastados y haciendo corte entre ellos,ademas de cortes en cable de valvula scv de bomba,saludos ojala te sirva.
Buenas noches amigos tengo un problema con mi camioneta 4x4 año 2007 es el check ya lo cambie el aceite y filtros en general resultó q ahora prende permanente el símbolo del mator entonces decidí viajar así prendido el check avance unos 60 a 70 km y bajo la potencia por favor necesito q me ayuden por favor
Hola es fâcil la soluciôn. Existen un monton de averias caracteristicas en todas la hilux cuando tienen mas de 250 mil km mas las de campos por la sacudidas del motor. Consulten en mi taller old luis ruta r5 rercreo santa fe
Que bien Luis gracias,, si mi Camioneta es una hilux 2008 4x2 y me esta dando problemas el chquin, ya me limpiaron inyectores y me funcionó como 15 días y ahora nuevamente me dio el problema pero fijate que me marco el chquin cuando heche gazolina y había mucho calor no se que sea gracias
Buenas noches quisiera preguntar, tengo una Toyota Hilux sr5 motor 2.8 y repare el motor completo y por segunda vez me corta el bulón del cigüeñal. Por suerte no salió de puedo.
Alguien k me pueda ayudar con mi camioneta hilux 1kd 2010 4x4. Cuando estoy en movimiento se me prende el check y parpadea ase k pierda velocidad y potencia hasta el apagado y nuevamente al encenderlo recupera potencia. Ya lo hice cambiar válvulas de inyectores, la bomba de succión y la riel y nada sigue igual alguien k me pueda ayudar.
Hola Ami tambien me saltó el check me baja la velocidad y la apagó y vuelve normal cambie filtro de combustible y me pasó otra ves se prendio ayuda x favor
La camioneta en las cuestas no responde pierde fuerza y despues de un rato se enciende el check engine, le hemos cambiado la bomba, limpiado los inyectores, cambiado kit de embrague, cambiado sensor de oxigeno y sigue en las mismas
Hola a mi me paso igual, apago el auto unos segundos y luego lo enciendo y funciona perfectamente!!! Lo resolvimos cambiando el actuador del turbo... Por lo general venden el turbo completo pero esa parte yo la compré por internet…
Compre una camioneta 4x 2 y durante 2 semanas de comprada me apareció el check engine prendido estando manejando dentro de la ciudad. A una velocidad de 30 k. El motor dejo de tener fuerza. Luego me estacione y pare el motor y siguió funcionando después volví a salir y me volvió a pasar lo mismo.la detuve y siguió funcionando. La lleve a que la revisaran y la escanio. Y me dice que aparece falla de inyección. Las sacamos para revisarlas en un banco de pruebas y los inyectores están buenos una ves montados el problema sigue. Y lo malo de todo esto esque no me encuentran el problema y me siguen cobrando por reviciones si me pudieran ayudar se los agradeceria
Puede ser alguna valvula de vacio del turbo al pedir potencia se prende la luz del check y pierde potencia al apagar el motor y volver a encenderlo la luz se apaga y vuelve todo a lo normal hasta que vuelvas a exigir la camioneta
Bueno, a mi me pasó igual y le di scan y me salio perdida de combustible, revisamos los inyectores y estaban bien, entonces nos fuimos a la válvula limitadora de presión que se encuentra en el riel común y se encontró que no sella por lo tanto pierde presión, lo que da problema de inyección, se debe cambiar el riel común, yo hice eso y se resolvió el problema.
Amigo a mi paso lo mismo en una ssangyong action y el problema era una valvula de vacio del turbo es como un potenciador la cambie y se acabo el problema cabe señalar que el problema era igual al tuyo espero te sirva de algo mi comentario
Si pero me dijeron que puede ser la compresión porque el turbo es nuevo y los inyectores son nuevo y pornados y las válvulas de presión no lo pude probar y tengo otra toyota tiene otro porlema no arranca en caliente en frío si y me falla un inyector
Hola tengo una Toyota Hi lux 2.4 tracción normal. En el tablero se enciende una luz amarilla con forma de motor. La camioneta continua trabajando, lo único que encuentro con problemas es que al levantar revoluciones en un momento determinado la fuerza ascendente baja y luego continua subiendo, este lapsus es muy breve.
Este problema lleva tiempo, pero la luz amarilla es reciente. Me podrían ayudar?
Buenas noches, nos está pasando algo igual, como lo pudo solucionar, la camioneta está andando normal y de un momento a otro pierde las revoluciones y no desbocado, hasta que se paga, espera unos segundos la enciende y funciona otra vez, no encuentran el daño, si por favor me puede ayudar. Gracias.
Luego de circular a una velocidad aproximada de 120 km/h la luz se enciende y el motor pierde fuerza. Luego de eso paro el motor por 5 minutos y al arrancarlo el problema se a solucionado. Llevo como 2 años con este problema y aun no le encuentro solucion. Les agradezco sus comentarios para salir de este problema lo mas pronto.
Hola,a mi me paso exactamente lo mismo,es como que se resetea y vuelve a funcionar,lamento decirte que casi con seguridad tenes problemas con algun inyector o con todos,mejor te vas de algun mecanico serio y la conectas a un scanner y ahi te va saltar el problema,saludos
Buen dia - mario andres wilson gracias por tus consejos. Quisiera saber si con tu vehiculo al cambiar los inyectores desaparecio el problema? t agradezco tu respuesta hermano
Buen dia a todos. Aun no e podido llevar el carro para que le hagan el diagnostico. Pero gracias por decirme los posibles problemas que tengo. Se les agradece
Primeramente mis saludos coordiales ten un problema con una hilux todo es normal cuando estoy en marcha solo pierde la aceleracion porque seria y de alli enmpieza recuperar solo
Hola Toyoteros, mi hilux enciende una luz de motor en el tablero, mientras esa luz esta encendida el turbo silva muy fuerte, la acelero a unas 1500 a 2000 RPM y luego cierro el motor de arranque y espero alrededor de un minuto y al arrancar nuevamente la luz esta apagada, pero les aclaro mientras esa luz esta encendida el carro solo se mueve a 20 K/h le han hecho escaner y no sale nada. Espero sus comentarios.
Tenia el mismo problema pero en hilux 3.0 2007. La solucion fue que saque el sensor de aire que esta ubicado arriba de la tapa del filtro de aire. Lo limpie con un cepillo de alambre suave y alcohol y despues de eso no se ha vuelto a prender la luz
Hola buenas noches, tengo una hilux vigo modelo 2007, tiene 174.000 km, a los 145.000 se le cambiaron todos losninyectores, pero ahora la prendi la deje calentar como de costumbre iba saliendo de la casa de mi suegra y se prendio el check engine, apenas se prendio paso lo siguiente:
1. El motor bajo la intensidad, empezo a sonar mas fuerte coml tipo cascabeleo como cuando el motor esta muy frio y la arrancas.
2. No tenia fuerza, es como si se pusiera en modo protector el motor, no pasa de 1,5 revoluciones y si la acelero mucho se apaga.
3. Cuando apago y prendo sigue encendido el check engi… Leer completa
Recuerdo image situation. Parevida con image Hilux 2008. Check Motor encendido y, Humo blanco y cero potencia... de golpe. Avanzaba a 5km por hora... descubrimos que el cable de oxigeno se habia soltado.
Buenas Noches solucione el Problema la camioneta tenia la Caja de Fusibles en corto, se corrigio, tenia cableado tambien un poco quemado se corrigio tambien.
Se bajaron los inyectores se les hizo la Pruba y marco que uno estaba fallando y pasaba mucho combustible, se le hizo mantenimiento, se cambio el empaque del tapa valvulas y quedo como nueva caminando mucho más que antes.
Recomiendo Electronic Diesel en Prado Veraniego Bogota en la 128 al lado de Home Centry preguntar por Fabián, honrados y saben.
En estos casos, tuve una experiencia, el vehículo en cambio de primera, se sentía ahogado y parecía que fuese cargado, y elevo temperatura, se paqueo el vehículo y la sorpresa fue: los catalizador de gases se habían obstruido y habían sellado casi la salida de escape
Estuvo parada mas se 8 meses, solo la ponia en marcha de vez en cuando, Puede ser que se prenda por tener combustible viejo, tambien noté q la tapa del combustible no cierra del todo bien queda un poco floja.
Hola Carlos. Las Hilux generación 7 no tienen un sistema de control de fallas muy desarrollado. Mas bien este es exiguo y bastante duro para que identifique problemas. Tan así es que en el mismo software de diagnostico original hay una rutina para poner al PCM en una condición mas sensible a encontrar fallas. Esto que a ti te sucede es bastante común en una 2010 ya que cuando hay cosas que no funcionan bien solo nos damos cuenta en una condición de exigencia ( 130 km/h). Si te puedo asegurar que el origen de este tipo de fallas se da por que no se cumple la relación aire/ combustible que el PCM quiere ver. A esto hay que sumarle que entre el usuario y el personal que atiende la máquina solo están acostumbrados a un mantenimiento de cambios de aceite y filtros sin ir mas allá, analizando que se va modificando en el tiempo. No hay servicio predictivo. Que quiero decir con esto, la falla ya la tienes hace rato solo que se pone de manifiesto cuando vas a 130 km/h. De acuerdo a la gravedad de la falla, esta tendrá tres estados. Presente ( cuando no se puede borrar hasta no solucionar. Intermitente ( esta se puede borrar dependiendo del estado en que se encuentre). Histórica ( fallo una vez y no presento nunca mas). Entonces que hacer?. Dos caminos : debajo de la columna de dirección encontraras una ficha de color blanco, esta se llama DLC3, Data Link Conector. Ahí puedes conectar un scanner (lo mas correcto) para tener una dirección y una imagen congelada de ciertos parámetros unos instantes antes, justo en el momento y luego de que esta se presento. O bien realizas un puente entre el Pin 13 y el 4 ( masa). El otro camino es solo obtener el código de falla que identifico el PCM. En la misma ficha conectas con un cable el Pin 13 con el Pin 4 (masa). Das contacto y la luz del Check comenzara a parpadear, con una determinada frecuencia, enviando un código simple de falla, según las imágenes que están mas abajo. Volviendo al problema Aire/Combustible, o bien falta aire por obstrucción de carbón, defecto en sistema de sobre alimentación, sensor MAF o MAP que no miden correctamente ( ojo acá no hay que matar al cartero, un sensor que no mide correcto no quiere decir que este se encuentre dañado) o falla de EGR. Una falla típica y sencilla de solucionar en estas unidades es que con el paso del tiempo se suele romper el filtro ( cilindro gris y blanco) que lleva incorporado la manguera que va del múltiple al sensor MAP. Este sensor mide la presión que esta generando el Turbo compresor. Si por ahí fuga presión, el sensor no podrá medir un valor correcto, por lo tanto no se cumple el objetivo de aire para una carga dada y el PCM no ajusta cantidad de combustible. Si el problema viene por cantidad de combustible es común encontrar un DTC de falla referido a la presión de riel, ya sea por problema de obstrucción en pre filtro de tanque de combustible, de bomba transferencia o su válvula reguladora, válvula SCV, rendimiento de bomba de alta presión o exceso de caudal de retorno por inyectores. En la figura 1 tenemos un diagnostico de fallas, que si bien es de un motor 1GD sirve. El símbolo celeste por delante del DTC U0129 significa que hay una imagen congelada de la misma. En la imagen 2 como conectar para leer fallas en ausencia de scanner. En la 3 como leer un código de falla por lampara. En la misma se lee código 12 y 31. En la 4 una toma de curvas de desempeño a 3200 rpm bajo carga, buscando que sobra o que falta. Saludos y que llegues a buen puerto.
Hola Raúl. Puede ser la bomba, los inyectores, la válvula SCV, la presión de compresión y una lista de otros elementos mas, como un problema en el sensor FRP, cableado del sensor...Si tienes encendida la luz de check, lo primero a realizar sería una lectura de la unidad de mando, esto te dará una línea de investigación. Si sospechas que este problema puede estar ligado a un problema de presión, haz lo siguiente. Abre el capot, ubica el filtro de combustible, en la parte superior tendrás el bombín de purgado, acciona este hasta que veas que se pone mas duro, sin dejar de bombear que otra persona le de arranque. Observa si de esta manera el tiempo de arranque es mas corto. Una vez arrancado apaga el motor y vuelve a dar arranque inmediatamente. Si en estas dos verificaciones el motor arranco mas rápido es muy probable que el PCM este peleando con un problema de baja presión. Entonces lo que sigue es descartar que el sensor de presión no se encuentre coherente para un valor de presión de arranque. Si tu chata es 2008 el sensor ( extremo del riel) tendrá una ficha de 3 cables, con un multimetro en escala de 20 v y con la llave de contacto en ON, localiza el pin de alimentación (5v) , el de masa (0v) y el de señal de presión. En este pin tendrás que tener 1v en contacto y al dar arranque debería llegar a 1,32 v. Si esto no fuese así, hay un problema de presión. Identificar si este problema es por alimentación de combustible, bomba de transferencia, bomba de alta, válvula SCV y su circuito eléctrico, falta de hermeticidad en los inyectores o un conjunto de varios factores, ya es otro tema bastante mas largo. El grafico representa la relación entre voltaje y presión del FRP. Saludos
Hola. Tengo un problema con la hilux 2007 cambié la ecu y logré tener pulso en los inyectores y tengo presión de combustible pero no arranca las señales de los sensores están bien
Hola.
Mil gracias…. Probé la sugerencia del bombín y efectivamente la respuesta al arranque fue mejor …la llevaré primero para que le hagan el test luego actuaré de acuerdo al resultado. Luego comentaré el resultado
Muy atento…muchas gracias
Se me prende la luz del abs... y me queda el motor del abs prendido tmb...saco la batería y recién ay corta el motor cito del abs... conecto la batería y sigue encendido el motor aunque no este en contacto.
La ases arrancar en frio arranca vien luego a unos 50 o 100 metros se para y prende la luz de check engine le sacas el contacto y se lo volves a poner y vuelve a arrancar lo ase dos o tres veces luego cuando calienta un poco no se para mas y anda perfectamente la computadora dice que es el sensor del cigüeñal se lo cambiamos al sensor y sigue igual les pido por favor si alguien tuvo este problema y lo soluciono me cuente que iso desde ya muchas gracias
Ami kamioneta hilux 2008 le cambie el sensor de presión de combustible i ahora me prende el check en frio i se para i despues la ensiendo de nuevo i apaga i anda impecable cuando calienta
Parece que fue por llevarle a la lavadora sí me pueden ayudar que toca hacer les agradecería. También felicito ate sitio ya que se puede aprender muchas gracias cosas.
Trabajo en una cooperativa soy responsable de los vehículos tenemos 2 toyotas modelo 2009 una. Se enciende al hora de jalar es muy lento tarda para que revolucione con un poco de carga le cuesta mucho parece que lleva mucha carga y le an dado afinación checaron los sensores que va al tubo de escape sigue igual sera que hay otras piezas que no le cambiaron saludos? parte de nicolás
Se prende luiz tablero falla motor - le pusieron escaneo y salta codigo po182
Temperatura del gas oil - alguien sabe si hay que cambiar sensor o que se debe hacer???
Me parece que se le cayo muy poco la potencia mientras se prende luz - pero casi imperceptible -
Podes mirar si no están los cables cortados del sensor. Este va en la bomba de alta presión, contra el motor. Cuando te conectaron el scanner no te dijeron si el sensor estaba midiendo algo ? Quizás esta fuera de rango.
Buenos dias ayer saque el sensor que esta arriba filtro de aire y lo limpie con alcohol - tiene como un bulbo que parece de vidrio o similar- sigue haciendo la falla de encender luz motoro pero solo lo hace al poner en marcvha camioneta los primeros 10 segundos- debe ser algo relacionado con ese sensor - cualquier novedad aviso -
Tengo una hilux 2010 se aflojo el borne de bateria (+) lo ajuste y no me apago mas la luz de bateria y del abs. Tampoco me anda la luz de retoseso y no funcionan los levanta cristales. Que puedo hace
La bomba de presión del commonrail , la que esta arriba de la bomba hidraulica de direccion tiene dos fichas ,,,,,,ojala sea ahi el problema ,,,,,,gracias
Hice arrancar un auto con cables auxiliares con mi hilux y después de eso me apa recio la luz del motor y la del control de tracción y no me aceleraba...la para le Di arranque de nuevo y el motor empezó a andar bien pero las luces no se apagaron...puede ser el haber hecho arrancar el otro auto lo que me originó esto????
Posiblemente, una falla de corriente por conexión y desconexion de masas, yo te recomiendo si vas a dar corriente desconecta tus terminales de batería ( con el carro apagado) para que este no sufra daños en el alternador ( generalmente en el porta diodos o diodera por exceso de consumo) y así evitar depronto corto circuitos que pueden afectar tu ecu o tu bcm o algún módulo electrónico de tu vehiculo
Saludos amigos, tengo un Fortuner con mantenimiento de agencia y desde hace tiempo se presenta un problema al subir pendientes muy empinadas, por decir algo de 600 M sobre el nivel del mar a 2100 en menos de 7 km de distancia. En este tipo de recorrido se enciende la luz de temperatura del aceite, nos dijeron que podría ser la forma de manejarlo pero, hice lo que ellos me dicen y sigue el problema. Por lo demás el carro se comporta totalmente normal, luego del insidente dejo que enfríe unos 10 minutos y anda 200 km o más sin problema, alguno se le ocurre que puede estar pasando?. Gracias de antemano por su ayuda!. . .
Amigo tengo el mismo problema fui a subir las cuestas de el proyecto del ice de la energía eólica iba subiendo en 2 porque mi hilux es automático y de un pronto a otro se me encendió la luz de temperatura del aceite de la caja automática al perder presión y viscosidad el aceite perdí fuerza y tuve que duplicarlo, no se que paso porque viajo con mi carro por vara blanca subo en 3 o hasta en D la mayoría de las cuestas fue la primera vez que me paso voy a llevarlo a la agencia a cambiar el aceite de la caja automática! Si alguien te recomienda algo por favor me avisas gracias !
Hola amigo lo resolviste? Me pasa igual, de hecho las dos veces que me ha pasado la aguja de temperatura del motor también me sube a 3/4. Un amigo dijo que con una prado le pasaba lo mismo, me dijo que lo resolvió con un radiador adicional para la caja de transmisión
Amigos Toyoteros , tengo un problema en mi Hilux ,en carretera cuando llega a los 160 k x hra aproximados se prende una luz amarilla en forma de motor en el tablero y no acelera mas tengo que frenar apargar el motor y esperar un poco y la enciendo y apaga la luz. Cual puede ser este problema. Saludos y gracias.
Exactamente eso me paso a mi también, fijate que en la tapa del filtro de aire hay una ficha conectada a un sensor, cuando el filtro esta sucio hace una succión y cierra el contacto del micro-sensor que le dice a la computadora que la combustión es mala por falta de aire y no te deja acelerar mas. Espero que te sirva Slds
Hola Rene gracias por tu respuesta. Estuve mirando y averiguando en la web y hablan de la valvula vsv que la que trabaja con las flapetas de la admisión , dicen que este también puede ser el problema pero voy a sacar y limpiar el sensor y la ficha con alcohol isopropilico y cambiare el filtro de aire para probar. Después te cuento como anduvo. Saludos
Me paso exactamente eso en una sw4 y tb hilux y cambie el sensor volumetrico q esta en la tapa del filtro d aire , en los dos casos habian sacado la tapa para cambiar filtro y desp aparecio la falla
Hola Fher gracias por tu opinion , sabes que anteriormente Rene otro amigo del sitio , me comento algo similar y lo que hice fue cambiar el filtro de aire y limpiar los contactos del sensor del filtro. Sabes que despues de eso no marco mas la falla. Saludos Amigos Toyoteros y gracias por sus aportes,
Saludos Tano1
Hola, queria comentarles que me pasa lo mismo con mi Toyota sw4 2008 a/t y ayer la lleve a la concesionaria de la Plata AUTOSIGLO, donde me cobraron $1240.00 para revisarla y segun el codigo de falla que dicen que se debe a una fuga de combustible en la rampa, aunque en el informe dice "codigo de falla relacionado al sistema de inyectores (FUERA DEL RANGO NORMAL DE TRABAJO)" me pasaron el reemplazo de la bomba de combustible y cambio de inyectores $ 31.037,66 mas iva :( :( voy a prender una vela a SAN TOYOTA y limpiar o reemplazar dicho sensor. Ojala sea solo eso. No confío mucho en los concesionarios
A mi me paso lo mismo con mi sw4 y ahora estoy esperando que lleguen los inyectores espero que sea eso nada mas de la agencia me dijeron que es por el gasoil malo y eso que le echo ypf eurodisel , ya esta espero que quede bien nada mas ahora? no era que las toyotas nunca se rompen?
Tengo la misma falla pero lo hace solamente en quinta a 160 km y 3000 rpm!!!!! Le cambie los inyectores. Y sigue igual!!!!! Alguien me puede decir si fue una solución lo de limpiar el sensor del filtro de aire???????
Buenas amigos mi problema esq mi carro un hilux 2.5 2007 , lo arranco acelera bien y luego de 1 minuto enciende la luz del check y no pasa de 1200 rpm y se apaga como que no pasara diesel y lo arranco y anda bien y hace lo mismo una y otra vez
Hola amigo. Fijate el filtro de combustible y la valvula que esta en la entrada del filtro,si cuando se para tenes que darle al cebador del filtro para que vuelva a arrancar,posiblemente tengas retorno por inyector
Hola alguien que pueda ayudarme tengo una hilux 2008 3.0 al arrancar funciona bien despues andadando orende luz de motor me limita acelerar y tengo que apagar y volver a encender por favor alguien sepa algo ya la lleve a un chanta que supuesto le iso inyectores valvula controladora de caudal de presion de la bomba , parece que le borraron la falla me anduvo un mes y hoy volvio con lo ,mismo problema.
Hola hay una falla que me costo muchas horas descubrir que involucra muchas cosas vino una de tres talleres distinto que hasta tocaron la geometría variable del turbo y también vino una que afectaba la caja automática salía golpeando. Taller técnico electrónico luis oldrini Ciudad Recreo Santa fe
Cada tanto y casi siempre a alta velocidad me prende la luz amarilla de motor y se apaga, la vuelvo a prender y anda lo más bien, ahora me ha pasado a baja velocidad también, que puede ser?
Disculpen... a mi me marca y en la computadora dice que el problema es del turbo... llevo al turbo y dicen que no es el turbo... ya no se que puede ser
Se enciende el check del motor en el tablero y queda en ralenti a 1500 rpm. La hice escanear y da error P0045, dijo el mecanico valvula de alivio del turbo. Se reviso y esta bien aparentemente. Se limpio el caudalimetro, apaga la luz y al rato enciende de nuevo y queda en 1500 rpm. Me dijeron en Toyota que la valvula viene con el turbo completo ($28.000), me parece una barbaridad que desacredita la marca. La camioneta tiene 140.000 km. Pense que habia comprado un vehiculo de gran duracion. Estoy decepcionado
Si no m equivoco a esas hilux vienen con UNA's paletas end el multiple de admission q las mueve una electrovalvula q va port atra del multiple de admission y Como Ese motor tiene in sistema de egr esas paletas de admision se tapan y el carro no jala
Mi camioneta hace un ruido muy aturdidor y me marca la luz T-BELT y la de al lado de la Izquierda y suena la chicharra, ¿ que es?. ¿ Y como le saco el ruido?
Si alguien me puede ayudar estaría muy agradecido...
Hola Luis. No quiero ser poco cortes, pero con la información que subes, solo dios nos podría ayudar. Esto va a que los circuitos eléctricos no son todos iguales y tampoco las fallas que en ellos se producen. Solo dices que tu unidad es 3.0 y que estas en EEUU, por lo que supongo que tienes un V6 nafta que podría ser un 3VZE o un 3VZFE. Tampoco queda claro si te refieres a que solo no prende la luz del Check o bien que cuando esta no prende el motor no arranca. Describe mejor la falla y vemos en que podemos colaborar. Saludos
Hola Jhon!
Saludos desde Venezuela, revisa el sistema electrico los fusibles y los reles!!!
Posiblemente tengas un cortacorriente activado o con falso contacto!!!
Suerte y me comentas !!!
Tambien estan los GPS que cortan la corriente al la ECM !!!
Si me podrian ayudar mi chekc enginge nunca me ha prendido pero al escanear la computadora me marca errorres en el cilindro 1, valvula de oxigeno, no debio prenderse si tenia estos errores en la comoutadora
Hola Benjamin. Controla el tablero en esos años las lamparas eran de bulbo resistivo, puede que este quemada o que directamente no este alojada en su zocalo.
La camioneta funciona bien pero cuando recorro entre 90 o 120 km se prende el foco del motor, despues de ahi consume mucha gasolina no pierde potencia y despues de varias veces q la apague y prende se apaga la luz del motor, otra cosa es normal q consuma aceite no arroja humo de ningun color ni nada ni huele a humo ni nada a q se debe
Lo averigue. Me pasó que se prendía la luz de motor y se quedaba reegulando a menos de 1000 vueltas. La hice revisar con la computadora y no mostraba problema. Lo hacia de vez en cuando. Cierto día el turbo comenzó con un pequeño silvido, desde ese día no lo hizo más. Evidentemente es el turbo, que no abría y ocasionaba el problema. Cuando junte unos pesos lo arreglaré. Espero que te sirva como dato de diagnóstico
Hola buenas tardes, soy nuevo aca me llamo bruno y soy de uruguay, tengo una toyota hilux 3.0 4x2 del 2005 y hace poco me prendio la luz de agua en el combustible, espere al otro dia para cambiarlo y despues empezo a acelerarse sola es un par de segundos nomas y me prende de a rato la luz del motor en el tablero...que puede ser por favor ayuda, aca los mecanicos son de cuarta...Gracias y espero ayuda saludosssssss!!!
Cuando la camioneta esta en movimiento y empieza a hacer fuerza se enciende la luz del motor y se queda regulando. Tengo que parar el motor y arrancar de vuelta ,que tengo que hacer.
Hay que revisar con el scaneer que falla nos indica pero yo tuve un problema de ese tipo y era un cable cortado del turbo. Suelen cortarse debajo del carter y en la entrada de la ecu del turbo
Se me activa el sensor de check engine disminuyendose la fuerza y la aceleración del motor hasta que se apaga, para volver a la normalidad debo volver a darle arranque y en breve se vuelve a activar, en el escáner me marca baja presión de combustible y cambié inyectores ,bomba, cuerpo de bomba, valvula reguladora de presión, bulbos, flauta y sensores
Te cuento que me ocurrió lo mismo en varias oportunidades, la hice chequear con el scanner y salió baja presión de combustible, le cambie la pila de la bomba,filtros de combustible y aire luego utilice superkote2000 limpia inyectores, el problema desapareció
Yo lo lleve aun electromecánico y el daño era el los cableados se salieron del clic y se pego al turbo dañando la cinta aislante posteriormente lo reinicio o recetio la computadora y listo se quito
Hola !mi camioneta la arranco. Y aparece el motorcito ese en el tablero y como al minuto se apaga el motor...ayuda! Todabia no le hago el servi...algo de eso será? Ayuda por favor
Mi toyota hilux sr 2010 3.0 al acelerar en 4ta a 3500 rpm (145km/h) prende el check engine y acelera poco (hasta 100 km/h) y cuando la apago y la enciendo se apaga el check y sigue el mismo problema, acelero a concho y acelera muy poco, no humea, pero si la apago y espero unos segundos todo vuelve a la normalidad
¿cual seria la solución?
La camioneta es 2009 y no tiene mucho uso y segun el manual dice sobre alimentacion o mariposa voy a limpiar la ficha y te aviso
Gracias por tu informacion
...se lo cambie y lo conecte. Pero vuelve hacer lo mismo
Subimos con el sire prendido
La deje enfriar le puse agu y sigui nomas bieb
Le hice el service de los 70000 km antes de venir