Hola, sabes que iva andando lo mas bien y ahí se apago y no enciende la
Escaneamos y me presenta el codigo P0200 hace como quisiera arrancar y se niega.
El primer paso es verificar la tensión de la batería y la caja de fusibles, tal vez solo sea a causa de algún fusible quebrado si es así sustitúyalo por uno nuevo; el segundo paso es verificar los conectores de los inyectores y la salida de tensión de cada inyector, por último realiza tu mismo la operación de reset desconectando el enchufe del borne negativo y abriendo contacto por el tiempo de 10 segundos.
Bom Dia...Estou com problema com uma hilux 2019 luz da traçao piscando no painel com o codigo de falha p17a0 no meu aparelho este codigo da nao reconhecido
Revisa la conexión de los inyectores ,después la continuidad de los cables hacia la ECM si no encuentras problemas es inyector o ECM solo te tocaria descartar inyectores con un escáner si lo anterior esta bien remplaza ECM
Hola German. Un poco mas abajo de este hilo estaba la solución a tu problema. Te lo copio aquí por las dudas. Si tu chata anda en caminos muy polvorientos y no salen DTC de falla , y en ocasiones el texto “ potencia de motor reducida concurra a su concesionario o BOS mal funcionamiento “, aparece en el tablero e incluso prende alguna luz de advertencia cuando superas los 16 km de velocidad, si es automática y la palanca de la transmisión se siente algo dura cuando cambias de P a R , es posible que tengas problema con el pedal del acelerador. En el interior del pedal hay dos sensores de efecto hall fijos ( similares al que usa VW en las válvulas EGR) dentro de un campo magnético que gira cuando presionas el pedal. Cuando entra tierra al interior se erosionan los apoyos y el pedal se cruza, dando por resultado que la señal de los sensores no corresponde a la condición de funcionamiento. Llamativamente la ECU de motor no reporta fallas, no hay códigos P. Bueno esto puede suceder , dependerá en todo caso de que tan mal estén estos valores. El sistema que está monitoreando estas divergencias en los valores del pedal del acelerador , es el “ Brake Override System” ( algoritmo que analiza cómo interactúa el conductor con los pedales de freno y acelerador ). A partir de lo que se llamó “ Pedalgate” a finales del 2010, Toyota implementó primero modificaciones en sus pedales de acelerador , luego cambió la tecnología del pedal y por último agregó medidas de seguridad para evitar aceleraciones involuntarias. De aquí que introduce el sistema BOS y de aquí también que en el tablero té puede aparecer el texto “Potencia de motor reducida..., BOS mal funcionamiento “ cuando hay una falla en los valores que arroja el pedal, una falla en la red que transmite los datos, un cambio del tipo de lamparas de freno, una conexión de luces de remolque mal realizada, fusible de 10 amp de luces de freno quemado e incluso (algo que yo no he comprobado) cambios o modificaciones en el sistema de navegación o equipo de audio. Si tienes un pedal a mano , cambia y realiza una prueba , si esto funciona prueba de desarmar para limpiar el interior del pedal. Hay veces que la tierra que ingresa va acompañada de partículas magnéticas y el pedal no está tan gastado. Ahora si lo ves que se cruza demasiado, intenta realizar los bujes nuevos , estos no se proveen como repuesto. Es muy raro ( pero no imposible) que en este pedal se rompan los sensores hall. Mas abajo se repite el texto y hay algunas imágenes.
Hola buen dia tengo una camioneta toyota hilux motor 1kd cuando esta en marcha aveces se pierde el aceleracion como que no obedece al pisar luego suelto el pedal y otra vez vuelvo a pisar y recien acelera que puede ser opinion en el tablero no sale nada ni check engine ni nada pero presenta esta falla por favor opinion de expertos
Revisa el sensor MAF, debe estar por el portafiltro del aire, te avisa cuando esta por deteriorarse. Esto usualmente no sale en el escaner, pero en valores te darás cuenta.
Si jalonea entre 1500 a 1800 revoluciones, se debe revisar la parte baja del turbo, lleva 2 sensores, uno de temperatura y otro de la mariposa de aceleración, esto sucede cuando se filtra el aceite por esa zona.
Hola, hoy lleve la camioneta a hacer un cambio de aceite y filtro y me la escanearon. Tira el siguiente error. No tengo idea de que puede ser. Aclaro que hasta ahora no he tenido problemas.
Si jalonea entre 1500 a 1800 revoluciones, se debe revisar la parte baja del turbo, lleva 2 sensores, uno de temperatura y otro de la mariposa de aceleración, esto sucede cuando se filtra el aceite por esa zona.