Problemas de Computadora
Computadora: Unidad de control del motor. Administra todos los aspectos del funcionamiento del motor.
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Problemas más específicos:
La computadora marca 12 casos
Falla de computadora 11 casosSe quemó la computadora 8 casosConectar la computadora 3 casosEl fusible de la computadora 3 casosDonde está la computadora 3 casos
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Problemas destacados
Falla marcador combustible y computadora
Toyota Hilux 2011 3.0 50000 kms
Hola, consulto amigos, hoy el marcador de gas oil de la 3.0 año 2011, aparecio en 0 , luz reserva prendida, y la computadora me decia 0 km, yo sabia que tenia como 20 litros, igual fui y eche unos 15 litros mas, enseguida quedo igual nomas, pero despues de hacer algunos mandados, la aguja marcaba y la computadora me decia 78 km, luego de un rato, la aguja marca, pero la computadora me sale 0, alguien le ha pasado? saben que sera? como solucionarlo, gracias por sus consejos, y alguna broma entreverada !!!!
ComentarColores del cableado que va a la computadora
Toyota Hilux 2005 219000 kms
Se quemaron los cables y perdí los colores de los cables que van a conector blanco central que va a la computadorA motor 2rz. El conector es de 8 y 8 contactos 5 activos de un lado y 7 activos del otro. Quien me puede Ayudar con los colores de los cables para re cablera? Gracias
4 casos
Carlos ramirez campos de Costa Rica hace 4 años
Necesito por favor los colores de cables que salen de la computadora hacia los inyectores motor toyota 4 y modelo 86 toyota modelo f
Buen día no le llega el negativo a los inyectores de una hilux 2001 automática cuál es y donde va ese cable
Colores y orden de los cables de la computadora a núcleo de inyección de Hilux 2.5 diesel modelo 2012
ComentarLa computadora limita la velocidad
Toyota Hilux 2008 4x4 300000 kms
La camioneta la paraba la computadora cuando la desacelerabas de golpe o la acelerabas de golpe , le dabas arranque y seguia normalmente hasta que un dia viajando la computadora limito la velocidad a 100 km y el acelerador no responde. El escaner da fuga de combustible. Como se puede solucionar?
8 casos
Tío Frankie de Argentina hace 9 años
Estos motores suelen perder combustible por el apoyo del inyector. Lleva una arandela que se quema. Un buen taller especializado en diésel se lo va a solucionar. Saludos
ComentarLa puerta del acompañante queda abierta para la computadora
Toyota Hilux 2017 Hilux srv pack 40000 kms
La puerta del acompañante queda abierta para la computadora de la camioneta pero está cerrada y no para de sonar y no se como arreglarla xq es insoportable viajar con ese ruido
2 respuestas
Yan carlos de Colombia hace 6 años
Eso mismo le pasa a la mía, los técnicos de Distoyota de Neiva me dicen que es normal, no se lo qué pasa con esta distribuidora pero para ellos todo es normal así este mal
Alejandro martibez de Colombia hace 6 años
Tengo una hilux diesel que de repente estando en marcha se acelera al maximo y bota humo blanco. La dejo que se normalice y funciona normal. Luego de un rato vuelve a presentar la misma falla. Le e cambiado los inyectores turbo filtros y demas cosas. Ademas la metimos a scanner y no presenta ninguna falla. Quisiesra q me ayudaran para saber que es la falla
ComentarCambio de computadora
Toyota Hilux 2010 4 cilindro motor 2,7 gasolina 120000 kms
Mi problema es el siguiente la bateria un se descrargo y mi hijo se equivoco y cruzo los cables de positivo y negativo y quemo la computadora estamos instalando otra probamos y ya se activa la bomba de combustible y cuando paso la llave ya prende de nuevo la luz del check pero las bobinas siguen aun sin generar corriente y sigue sin querer prender. Les agradeceria su ayuda saludos
4 casos
Mi camioneta se prende la alarma andando empieza pite y pite cuando va en curso
[email protected] de Ecuador hace un año
Buenas tarde tengo problemas que la computadora queda prendida no apaga
ComentarTengo problemas con la computadora dice el técnico y se le coloco una
Toyota Hilux 2007 4 puerta automática 3.000 225000 kms
Se le coloco una de otra camioneta 2013 y no enciende
1 respuesta
Ricardo Héctor Quintero de Argentina hace 10 meses
Intala la cumputadora ponerla en contacto y déjala así 12 horas para que se recetee
ComentarCambie la computadora no me prende
Toyota Hilux 2010 4 puerta motor 4.0 200000 kms
Se me quemó la computadora cambie la computadora y ahora no me enciende la camioneta
2 casos
Fernadoferrer de Panamá hace 3 años
Tengo hi lux motor 2ID 2008 y tiene una computadora 2004 y no quire prender
ComentarComputadora que marca el consumo
Toyota Hilux 2012 SW4 srv 140000 kms
No aparece en el tablero , aparece E00 y el levanta vidrio no sube solo cuando le das a la tecla para arriba , que problema puede ser?
2 casos
Eduardbs007 de Perú hace 5 años
Me olvidé las luces prendidas y me quedo sin batería, ahora el problema está que cuando subo el cristal del lado del conductor en automático sube todo y baja hasta la mita y no cierta.
ComentarSacar Batería daña computador
Toyota Hilux 2009 Kavak V6 51000 kms
Me dicen que si saco la batería del carro 1 semana, luego la Hilux-Kavak tendrá problemas en el computador. Eso me dice mi Papa, xq me tiene castigada y no me compro batería para mi carro.
El sale de viaje y estoy pensando en "prestarme". Favor ayuda
El sale de viaje y estoy pensando en "prestarme". Favor ayuda
3 casos
Se puede desprogramar pero lo llevas a un taller especializado y lo resetaan y funciona normalmente
ComentarComputador de motor y driver
Toyota Hilux 2007 164 kms
Costos de computador de motor y driver de camioneta hilux 2007 diesel
Se cambió la computadora pero de un momento a otro se apaga
Toyota Hilux 2022 4 puertas SR motor 2.8 1gd 30000 kms
Enciende normal la camioneta pero de un momento a otro se apaga y ya no enciende para nada. Luego de desconectar la batería por un tiempo enciende normal. Se cambió la computadora por qué tenía fallo.
Aviso de falta de aceite en la computadora
Toyota Hilux 2011 Hailux 4x2 SRV 2,8 TDI 170000 kms
Cuando pasa los 100 km o 120 me sale una advertencia de bajo nivel de aceite, o cambiar el aceite el aviso esta unos minutos y después se va y luego vuelve, le cambie el aceite no tiene bajo el nivel de aceite le pusieron la computadora y no acusa ninguna falla.
2 casos
Falla en la computadora
Toyota Hilux 2017 4 puertas full motor 2.5 110000 kms
Al abrir contacto solo aparecen 3 luces del tablero luego de 5 segundos aparecen los demas y el vehículo no arranca no hay chispa ni pulso de inyección ni funciona la bomba de combustible ya se revisó todos los fusibles y todos estan bien solo que no se activan los reles, ninguno
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2 casos
Vehiculo no enciende por problema de computadora
Toyota Hilux 2010 4 puertas motor 2.7 150000 kms
Buen dia, saludos. Tengo una camioneta hilux 2.7 año 2010 la cual se le extravio la computadora, por ende consegui otra computadora con su llave e inmovilizador. Instale estos 03 nuevos componentes y aun asi no me enciende. Que otra falla puede ser? o me faltara otro componente para el encendido?
1 caso
Se prende la luz de alerta en la computadora, como que alguna puerta
Toyota Hilux 2022 4 700 kms
Se prende la luz de alerta de la computadora, y la. Luz de adentro del vehiculo, cada vez. Que giro a velocidad en una curva y se apaga cuando enderezo el vehiculo?. . . Que significa?
4 casos
Dar más potencia al motor, desde la computadora
Toyota Hilux 2013 3L 50000 kms
Que apk necesito para conectar mi portátil a la computadora de la Hilux 2013
Fallo motor que no reconoce el ordenador de la toyota
Toyota Hilux 2018 4 puertas 58000 kms
Esporádicamente y sin una constante mi Toyota Hilux marca fallo motor. Lo he llevado a la casa Toyota y el ordenador no detecta fallo. Por lo que no me arreglan nada y me sigue saliendo. Algún consejo?
Computadora no funciona
Toyota Hilux 2007 JAPONESA 1970000 kms
Manda demasiado corriente a los inyectores
No marca el combustible y no me marca en la computadora
Toyota Hilux 2014 4 puerta full SRV 130000 kms
Falla el flotante de combustible
Me robaron la computadora
Toyota Hilux 2010 250000 kms
Le falta el módulo del turbo a mi camioneta, puedo manejarlo así?
Computadora del airbag
Toyota Hilux 2010 4x4 220000 kms
Buen dia, Alguien sabe donde está ubicada la computadora del airbag de una toyota hilux 2010 , la SRV caja manual 4x4?
Me dicen que está fallando eso
Me dicen que está fallando eso
1 caso
Falla en computadora
Toyota Hilux 2007 4 x 4 3.0 206000 kms
No arranca aparentemente seria una falla en la computadora
Potencia del motor reducida. 
Solucionado
Toyota Hilux 2017 SR 2.8 4x4 78000 kms
Hola estimados, tengo el problema que en la pantalla de mi SR 2.8 2017 me aparece el mensaje: "potencia del motor reducida. Visite su concesionario". La camioneta aparentemente anda "normal", no se nota pérdida de potencia, acelera bien en modo normal, eco y power. Sólo que al salir y sin acelerar, arroja ese error. También arroja ese error al bajar cambios cuando bajan las revoluciones y vuelvo a presionar acelerador. He escaneado con 3 escáner distintos y no arroja ningún código de fallas. Generalmente al acelerarla sobre las 3.000 rpm el mensaje desaparece, pero luego al parar en un semáforo y querer salir, vuelve a a encenderse el triángulo y el mensaje en pantalla.
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29 casos
Hola Elbertdw. Si tu chata anda en caminos muy polvorientos y no salen DTC de falla , y en ocasiones el texto “ potencia de motor reducida concurra a su concesionario o BOS mal funcionamiento “, aparece en el tablero e incluso prende alguna luz de advertencia cuando superas los 16 km de velocidad, si es automática y la palanca de la transmisión se siente algo dura cuando cambias de P a R , es posible que tengas problema con el pedal del acelerador. En el interior del pedal hay dos sensores de efecto hall fijos ( similares al que usa VW en las válvulas EGR) dentro de un campo magnético que gira cuando presionas el pedal. Cuando entra tierra al interior se erosionan los apoyos y el pedal se cruza, dando por resultado que la señal de los sensores no corresponde a la condición de funcionamiento. Llamativamente la ECU de motor no reporta fallas, no hay códigos P. Bueno esto puede suceder , dependerá en todo caso de que tan mal estén estos valores. El sistema que está monitoreando estas divergencias en los valores del pedal del acelerador , es el “ Brake Override System” ( algoritmo que analiza cómo interactúa el conductor con los pedales de freno y acelerador ). A partir de lo que se llamó “ Pedalgate” a finales del 2010, Toyota implementó primero modificaciones en sus pedales de acelerador , luego cambió la tecnología del pedal y por último agregó medidas de seguridad para evitar aceleraciones involuntarias. De aquí que introduce el sistema BOS y de aquí también que en el tablero té puede aparecer el texto “Potencia de motor reducida..., BOS mal funcionamiento “ cuando hay una falla en los valores que arroja el pedal, una falla en la red que transmite los datos, un cambio del tipo de lamparas de freno, una conexión de luces de remolque mal realizada, fusible de 10 amp de luces de freno quemado e incluso (algo que yo no he comprobado) cambios o modificaciones en el sistema de navegación o equipo de audio. Si tienes un pedal a mano , cambia y realiza una prueba , si esto funciona prueba de desarmar para limpiar el interior del pedal. Hay veces que la tierra que ingresa va acompañada de partículas magnéticas y el pedal no está tan gastado. Ahora si lo ves que se cruza demasiado, intenta realizar los bujes nuevos , estos no se proveen como repuesto. Es muy raro ( pero no imposible) que en este pedal se rompan los sensores hall. Verifica lo que te comento y luego me cuentas. Saludos.
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Hola, muchas gracias por escribir. La camioneta la tengo hace 2 meses y antes al parecer era de rental. Concuerda lo que me dices del polvo, ya que la camioneta tenía mucho polvo en motor, radiadores, etc. Llegué a creer que algún problema con el aire en la admisión porque al acelerar a veces desaparecía el mensaje. Pero verificaré lo del pedal que me acabas de comentar. En concesionario me dijeron que era DPF...obviamente no les creí ya que con dpf pierde fuerza y este no es el caso. Desarmaré y te comento. Muchas gracias por tu ayuda y disposición.
Cambié pedal y se solucionó el tema, muchas gracias por tu ayuda, fuiste el único que acertó y a pesar de estar tan lejos.
Tengo el mismo problema con un Corolla 2020, el carro se inundó( callo en un arrollo) ya se cambió aceites se sacó todo agua y si prendió pero marco potencia de motor reducida y ya no enciende( si prende revolucionado y se apaga) cree también sea pedal de aceleración? O podría ser alguna otra cosa?
Roberto Jones de Argentina hace 2 años
Hola Soy Roberto Argentina , quiero agradecerte , por que gracias a tu respuesta, pude continuar viaje en tiempo y forma, ya que estaba volviendo del sur , hacia Córdoba , y me paso lo de la perdida de potencia, y el mensaje en el tablero. Me metí en el Blog , y di con la solución !!! Muchas gracias !!!! Lo que hice fue golpear despacito con una llave del 13 , en la cajita, y después la sopletee , con una garrafa de aire comprimido... me llevo 1 minuto, y continué viaje sin problemas. De nuevo , Muchas Gracias !!!
Hola buenas tardes como limpias ese campo magnético?
@ElbertdwHola amigo ahora como va tu Hilux después q cambiaste el acelerador
@Roberto JonesAmio Ami tambien me sale perdida de potencia visite a su concesionario y se aguanta el carro k puedo hacer
Hola amigo, estoy con el mismo problema, me podés compartir tu número de WhatsApp para corroborar los valores del sensor de pedal. Gracias
Si tu hilux es 2017 no tiene botón de regeneración , por ende cuando tienes problemas con el DPF , el mensaje del tablero es otro “ DPF lleno ver manual del propietario”. Esta falla también es común en el modelo y a raíz de ella se realiza un cambio de programación en la ECU y se incorpora un botón para regeneración manual. Siempre y cuando el DPF no se encuentre saturado con ceniza. Bueno espero que puedas darle solución al problema. Saludos
Claro, he visto publicaciones en que aparece "dpf lleno" en pantalla. Pero según scanner, el dpf está en 8% de saturación (la nada misma) Aparte limpié el quinto inyector xq estaba haciendo regeneraciones muy seguidas y la verdad es que cambió mucho. Tenía un orificio del ancho de una aguja aprox y cuando limpié, dejó de regenerar a cada rato.
Si tu Hilux es 2017 no tiene botón de regeneración , por ende cuando tienes problemas con el DPF , el mensaje del tablero es otro “ DPF lleno ver manual del propietario”. Esta falla también es común en el modelo y a raíz de ella se realiza un cambio de programación en la ECU y se incorpora un botón para regeneración manual. Siempre y cuando el DPF no se encuentre saturado con ceniza. Bueno espero encuentres solución al problema. Saludos
Disculpa, pero te quería hacer una última pregunta...si fuese el pedal se puede desarmar, limpiar y volver a armar?? o necesariamente tengo que cambiar el pedal? Ya que quiero desarmar ahora.
Mejor respuesta (según Elbertdw)
Hola Elbertdw. Si se puede desarmar, en algunas ocasiones reparar y en otras solo basta con limpiar la tierra en el interior del campo magnético. La pieza tiene un tornillo de seguridad al cual le tienes que realizar una ranura como para un destornillador plano, esto lo podrás hacer con la ayuda de un mini torno y un disco de corte pequeño. Si los apoyos no están muy deteriorados solo tendrás que fabricar unos bujes en poliamida y armar nuevamente. El exito de la reparación dependerá del centrado del campo magnetico sobre los sensores Hall. Si el aporte te resulto, no te olvides de calificar. Saludos.
Leandro Díaz de Argentina hace 2 años
@GarageUnoHola amigo cambié el pedal y me sigue el mismo problema no me acusa fallas el scanner pero el tablero instrumental si ! Reducción de potencia visite a un concesionario
Hola Elbertdw. Si el quinto inyector es otra cosa que hay que mantener limpia. La suciedad hace que este no pulverice correctamente. Te explico como trabaja. Cuando arrancas el motor y este comienza a calentar (39 °C de temperatura de refrigerante) , la ECU le dispara un pulso cada 90 seg. Con el propósito hacer levantar la temperatura del catalizador , ( no esta regenerando). Cuando la temperatura del refrigerante llega a unos 70°C , la ECU envia un pulso al inyector cada 165 ms. Si en este momento miras las sondas de temperatura veras como todas levantan temperatura del orden de 250/280 °C. Cuando el inyector se ensucia no pulveriza en forma correcta y la aguja tarda en cerrar inyectando una mayor cantidad de combustible, de ahi que veras humo tirando a blanco en el escape. Este tipo de falla produce que el DPF se tape con mayor frecuencia, que existan mayor cantidad de regeneraciones , cada vez mas largas en tiempo y que estas no sean tan efectivas. Por lo tanto cada vez que veas humo blanco por el escape, tanto en fase de calentamiento o cuando bienes de ruta y comienzas a reducir la carga del motor, es sinónimo de que el quinto inyector esta sucio y hay necesidad de limpiarlo para que no se desajuste todo el sistema. Si la respuesta a la falla del pedal te fue útil no te olvides de calificarla. Saludos.
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Excelente explicación!! En 2 días he aprendido cosas fundamentales de Hilux. Asi que fuiste de gran ayuda. Un abrazo
Leonardo.8 de Argentina hace 4 años
Hola tengo una sw4 2018 at con 38.000km me aparece el mismo mensaje “potencia de motor reducida...” tengo instalado el downpipe y reprogramacion de la ecu...el escaner no muestra falla alguna pero cada tanto aparece esa falla...es el acelerador?
Hola, en mi caso fue el acelerador ya que la hilux anteriormente fue expuesta a mucho polvo. No se en qué condiciones estará la tuya.
Hola leonardo. Entiendo que tu SW4 es AT y que tiene 38000 km. Si esto es correcto sería poco probable que fuese el acelerador. No obstante no imposible. Si entra mucho polvo en cabina es probable. Si en algún momento se realizó mucha fuerza sobre el pedal, también puede suceder. Otra posibilidad es de que la ficha de conexión presente alguna anomalía. En todo caso existen dos formas de verificar.
- Una medir las señales que salen del pedal y verificar su divergencia. - La otra probarla un tiempo con otro pedal. Respecto a la modificación que realizaste sobre el DPF , entiendo que de estar bien realizada no tendría que producir una falla de este tipo.
Saludos
- Una medir las señales que salen del pedal y verificar su divergencia. - La otra probarla un tiempo con otro pedal. Respecto a la modificación que realizaste sobre el DPF , entiendo que de estar bien realizada no tendría que producir una falla de este tipo.
Saludos
Leonardo.8 de Argentina hace 4 años
Gracias por responder...la camioneta le hice la reprogramacion en chip racing, anularon la válvula egr por soft y sacaron el dpf reemplazando todo por un downpipe de acero inox...hasta ahí todo perfecto, yo me mande la macana de cortar el porta filtro de aire inferior , tiene una parte que se hace como embudo y se achica, le corte esa parte para darle más caudal de aire , pero a la ves tenía puesto un filtro de aire de alto flujo k&n, lo que hice es usarla con el filtro de aire original y no marco hasta ahora ningún error...es posible que el sensor maf detecte que corre demasiado flujo y marque falla?
Hola. El Maf del 1GD es un elemento algo más delicado que la del modelo anterior ( y ya en el modelo anterior un Maf que no medía bien el motor se caía) Fíjate que cuando la scaneas con el TS te da la posibilidad de recalibrar esta pieza después de alguna intervención, funcion que en el modelo anterior no existía. Por ahora no me han surgido fallas con el Maf ( solo la de la paja o rastrojo que se queda en el canalizador ) y tenemos andando algunas chatas en las mismas condiciones que la tuya. Incluso en algunas se les a instalado snorquel con la boca para adelante lo cual “supone” una ligera carga + y va igual. Proba en todo caso de realizar una adaptación del Maf. Saludos
Hola tengo el mismo problema en la mia como lo solucionaste?
Hola Panchi , detalla el problema. Muchas gracias
Julio cubas de Perú hace 4 años
Hola estimado amigo, tengo el mismo mensaje de potencia reducida en mi hilux Sr 2017, cada ves que se acelera a fondo sale ese mensaje y efectivamente pierde potencia, se escaneo y mostraba un error en sistema de bomba de inyección, lo borraban pero al acelerar a fondo volvía el mismo mensaje, cambiaron bomba e inyectores y sigue el mismo mensaje, por favor si saben algo ayudenme
Julio cubas de Perú hace 4 años
Tiene 180000 km y si ando en campos agrícolas demasiado polvo
Hola julio. Con todo respeto que se merece , lo peor que podemos hacer es largarnos a cambiar piezas sin haber llegado a un buen diagnóstico , ya que está visto que después del cambio de bomba y otras partes la chata sigue igual. Primero habría que saber qué código de falla marcaba el motor respecto de la inyeccion si lo tienes súbelo , si puedes leer nuevamente códigos de falla súbelo aquí o pásalo por mail. También es importante que motor tienes ya que los sistemas son distintos y las fallas típicas también ( motor 1KD/2/KD FTV o 1GD/2GD FTV)
Ahora si tu problema es mensaje en el tablero “ Potencia reducida , concurra a su concesionario “ y en la ECU de motor no hay códigos de falla , es posible que el “ Brake Overraide System” esté levantando la incongruencia en las señales del pedal del acelerador , que se producen cuando esté se gasta por el ingreso de tierra.
Arriba en el inicio del tema hay algunas imágenes
Saludos
Ahora si tu problema es mensaje en el tablero “ Potencia reducida , concurra a su concesionario “ y en la ECU de motor no hay códigos de falla , es posible que el “ Brake Overraide System” esté levantando la incongruencia en las señales del pedal del acelerador , que se producen cuando esté se gasta por el ingreso de tierra.
Arriba en el inicio del tema hay algunas imágenes
Saludos
Victoriano Saez de Argentina hace 4 años
Hola VRAS, como esta? Soy de Argentina y necesito comunicarme con usted, por una falla similar a la q le hace a Julio.
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Hola. Que anda pasando. Qué bueno que tengas una lectura. Mi mail es [email protected]. Contáctate ahí y te paso el fono. Saludos
Julio cubas de Perú hace 2 años
@GarageUnoHola mi estimado, te cuento que hasta ahora no soluciono mi tema, llevo 02 años andando así con la chata... este es el código de error que me sale en el scanner, espero me puedas ayudado hermano
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@Julio cubasHola Julio. Como va. Excelente por lo menos un código de falla. Bien tu problema es con la presión de riel. Esta se seta pasando del límite superior. Para verificar esto tienes que entrar con un scanner. El de la imagen que envías creo que es un Launch , muy buen equipo , pero para esta chata suele dar algunos valores erróneos a la hora de ver valores en vivo. Si puedes consigue un TS el original de toyota o alguna versión de el. Bien entonces una vez que conectas, vas a códigos de falla y borras DTC. Luego entra en valores en vivo y selecciona , RPM , carga motor , presión objetivo y presión real y la activación On/ Off de la válvula de control de riel Luego ve a gráficos y da arranque. Pega unas aceleradas superándo el 80 %!de carga y controla si la presión real supera el objetivo. Si esto no es así , realiza la misma prueba en ruta. Si en alguno de los dos casos o en los dos , confirmas lo que te digo, lo que sigue es controlar las dos valvulas , la de descarga de riel y la de control de presión en la bomba. La que se rompe más frecuentemente es la válvula que va en bomba. Desmonta y mira el estado del vástago impulsor. En este caso la falla es de origen mecánico , se vence el resorte que impulsa el vástago y la válvula es incapaz de regular presión con carga alta. Saludos y luego nos cuentas que sucedió.
Hola tenemos un sw4 modelo 2018 y aparece un cartel que dice compruebe motor. Potencia reducida.
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Hola. Vos sos de Viedma Río Negro ?
O tu apellido es Viedma ?
O tu apellido es Viedma ?
panchiviola de Argentina hace 3 años
A mi me pasa lo mismo con mi sw4 srx 2017 con 65.000km me sale ese error COMPRUEBE EL MOTOR , VISITE SU CONCESIONARIO y se prende la luz de check engine, la del control de traccion y la del ABS, que puede ser?
@panchiviolaHola Panchiviola. Creo que tu problema puede ser diferente , ya que tienes encendida la luz de Check de motor. Es muy posible que en tu caso tengas alguna anomalía en motor y como el sistema está integrado levante las alertas en los sistemas de frenos y control de tracción.
Pide en un concesionario que te realicen una verificación de salud ( no es un chiste así se llama ). Con este procedimiento se leerán los reportes de fallas de todas las unidades de mando. Es muy posible que atacando la falla en motor desaparezcan las fallas en el resto de los sistemas.
Pide en un concesionario que te realicen una verificación de salud ( no es un chiste así se llama ). Con este procedimiento se leerán los reportes de fallas de todas las unidades de mando. Es muy posible que atacando la falla en motor desaparezcan las fallas en el resto de los sistemas.
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Julioguz1992 de Chile hace 3 años
Hola amigo pudo solucionar el problema del codigo que se genera la reducción de potencia visitar el concesionario y el triángulo amarillo tampoco me prende niun código en los scanner y tampoco pierde fuerza
La verdad a mí el problema me salió ya por falla de la batería , así que me compré una nueva y se solucionó ese error
Hola Juan Carlo. Que necesitas solucionar ? Describe lo más completo que puedas el problema
Buen día a todos, tengo mi hilux 2017 con la advertencia ⚠ potencia reducida cuando aceleró a mas de 3.000rpm y check emgine queda encendido además de eso bota exceso de humo gris con holor a combustible esto es solo al acelerar hasta 3rpm y un sonido de golpeteo en el motor pero si acelero de manera normal no se aprecia, trabaja en demasiado polvo y ya realice mantenimiento al acelerado q si presentada desgaste en sus bases pero continúa con el mismo problema. Le agradecería alguna ayuda.
Hola Santiago. Por lo que me comentas tu problema parece ser otro. Si tienes la luz de Check encendida deberías comenzar por leer la unidad de mando de motor , seguro por ahí encontrarás un hilo. En todo caso cuando tengas el código de falla súbelo aquí y vemos que podemos aportar. Saludos
@GarageUnoGracias amigo, realizare la verificación de código.
Estimados he acudido recién al taller y lo han scaneado y sale un código de error P1272. Se bajó tanque que estuvo osbtruido se cambió filtro de combustible en mal estado y realice un mantenimiento al turbo por qué estaba pasando aceite, le he llevado al bombero para un mantenimiento del camon Rail pero me indica que los inyectores están bien y no es nesesario por el contrario es un tema electrónico que también lo revisaron y no dan con el problema ya que continúa con la avería y el humo gris en exceso.
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Hola Santiago. Excelente , tenemos un código de falla. Nos faltaría una descripción precisa del comportamiento del vehículo antes y después de la falla y por sobre todo los datos del vehículo en cuestión. El link está sobre una hilux 1GD/2GD. Suponiendo que estamos hablando de este modelo de hilux ( Gen 8) , dile a tu MECANICO que controle el estado de la válvula SCV en la bomba. Esta válvula a diferencia de la que se usaba en el 1KD/2KD FTV. Los valores de inductancia e impedancia de la bobina de esta válvula hacen que su comportamiento eléctrico está más cercano al de un inyector de combustible. Sucede que en el interior de la válvula lleva un resorte que con el tiempo y la forma de conducir se fatiga y termina perdiendo elasticidad. Esta falla hace que la válvula no pueda controlar el suministro de combustible a la bomba , haciendo picos de presión por arriba y debajo del valor objetivo. En las imágenes que te comparto ubicarás la bomba , el esquema gráfico de la inyección y en la 3er imagen la válvula SCV ( succión control valve) que suele fallar. Si el problema es este la válvula no tiene reparación , hay que cambiar la pieza. En argentina al principio teníamos que cambiar la bomba completa , hoy se consigue la pieza sola marca denso , pero del mercado de reposición ( piezas recuperadas). Cuéntanos cómo te fue. Saludos
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Solucione el problema!!! Era 1 fusible que se quemo de 10 a y cambie x uno de 25 a!!! Y emepeso el problema!!! Escanee y nada!!! Tampoco perdía potencia ni nada!! Pero el mensaje aparacia siempre!!! Hasta que cambie fusible original y Chao problema!! Espero les ayude!! Saludos desde Curicó chile!!! Hilux sr 2016
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Edinson, cómo te va? Cual era específicamente el fusible que cambiaste??? Y donde está? Saludos.
Hola estimado, tengo una hilux sr 2016. El problema que tiene la camioneta es que no quiere arrancar, ya comprobé el estado de la bateria y esta bien, además dos días después que use la camioneta sonó un fuerte trueno pienso que eso haya sido lo que a malogrado algo del sistema no lo sé Además en la pantalla sale el siguiente mensaje. Por favor si puede ayudarme con este problema.
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Me estaría pasando los mismo en mi Toyota Hilux 2017 4x4
Hola mi camioneta hilux 2017 sin pérdida de potencia todo normal hoy no dio arranque y aparece mensaje potencia de motor reducida visite su concesionario.
La solución es el pedal de acelerador cambiar y se soluciona el problema
Buenas tardes. Tengo una Toyota Hilux sr 2023 que sufrió un siniestro el cual voló el turbo , interculer y parte delantera el cual fue reparado satisfactoriamente, así mismo paso un escáner el cual indica la normal funcionalidad del vehículo. Sin embargo al usar el modo de manejo POWER en el tacómetro me muestra que está activado. Pero no veo la reacción en el motor de dicho modo de manejo. Me pueden ayudar a qué se debe.
ComentarCodigo p 0093 Solucionado
Toyota Hilux 2005 hilux 17000 kms
Tengo un código de precio de petroleo y el escáner me arroja p0093. Cuando la acelero a 2500 rpm. Se chupa y después no puedo acelerar. Tengo que apagarla y para que levante de nuevo pero tampoco levanta mas. El mecanico me dice que es la válvula de flujo de petroleo la mala. Y me gustaría saber con sus opiniones si realmente es eso. O si alguien me puede ayudar con ese código p 0093 cual era el problema. Gracias e gastado mucho dinero en reparaciones y aun no logro disfrutar la camioneta
24 casos
Ese código es fuga de combustible deberás remplazar inyectores
Ya los lleve a un banco de prueba y están buenos los inyectores
Lo más común son los inyectores ,tendrías que hacer un seguimiento según manual de reparaciones
Gracias Juan. Hace unos meses sacamos el estanque el riel los inyectores. Y seguía el problema del check. Pero por un tiempo duro y tenia para acelerar hasta 4500 rpm. Pero ahora le doy arranque y solo me permite levantar hasta 2500 ROM. Y me aparece el check y me quedo sin acelerador. Pero también ahora puedo andar en baja y puedo ponerle 4 mientras no llegue a las 2500 rpm. Y si voy en una pequeña subida no pudo porque pasa las 2500 y me quedo sin acelerador
Estaba pensando en cambiar la válvula de presión. Pero antes de cambiarla me gustaría probar con una primero. Pero acá en Talca no hay. Ahora si alguien tuviera una a buen precio. Seria jenial
Amigo elimina el enfriador de combustible a mi me paso con una año 2014 cambie hasta el sensor de presión de combustible del riel común y nada como te digo elimina el enfriador de combustible.
Mejor respuesta (según jorge)
Gracias Cristián. Anoche revisando todo lo que se había hecho encontré una fuga de petroleo en el riel justo en la válvula le instale una de mitsubichi. Y se soluciono el problema. Al parecer esa válvula no estaba serrando. Pocos lo saben. Pero ya lo solucione. Gracias por sus comentarios
Gente comentó a pesar de que el foro es ya viejito, para que otros como Yo que por medio de estos foros buscan información puedan ver mi solución. En mi caso hilux 2008 3.0 D-4D daba el mismo código de fallo, y el técnico al cual se lo lleve me diagnostico: Bomba, riel o inyectores. Que es lo que dicta el librillo según código, cualquiera de los arreglos es carisimo y no me huvieran solucionado nada, pues el problema está en el tanque de combustible el cual trae un pascon que se atasca y por ende al bajar la presión la computadora detecta una perdida de combustible. A Dios gracias otro mecánico fue el que logró ver por donde andaba el fallo. Arreglo barato y efectivo. Saludos
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Solucione por tu comentario 🤙🏻👍 error P0093... el tanque de combustible lleno de costras... barato y efectivo
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Bryan rafael de Perú hace 4 años
Amigo ya cambie la valvula de la bomba, e cambiadoel comun riel, e reparaso inyectores, revisaron todo el ramal, fusibles tambien tanque de combustible filtros y sigue apagandose que mas podria ser si podrian ayudarme ???
@Bryan rafaelLa bomba sebadora esta buena? Por que si esta mala tambi3n tiende a apagar el carro por que pierde presión por alli
Yo tengo una 2006. Ya le puse los 4 inyectores nuevos sigue limitandose. Me dijo el bonbista que hera la bomba también la reparamos sigue igua. Me dijeron que hera el tanke lo vaje i no tenia nada. Haora me dicen que puede ser cabliado. La verdad que son una poronga esas camioneta. Me quedo con una 2.8 de las viejas. Tuve una 3 años i no tengo nada que decir
Michael Martínez de Panamá hace 2 años
Buenas tardes
En mi caso personal el problema en el ramal que va hacia el motor del tiempo y las vibraciones los zunchos que lo sugetan cortan los cables y proboca la falla p0093
En mi caso personal el problema en el ramal que va hacia el motor del tiempo y las vibraciones los zunchos que lo sugetan cortan los cables y proboca la falla p0093
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ComentarEcu ig me quema el fusible Solucionado
Toyota Hilux 1996 1.8 200000 kms
Me pueden ayudar al poner el fusible del ecu-ig me quema el fusible del stop y no puedo poner ningun cambio de la transmisión Peral quitar este fusible todo funciona correctamente a que se debe
12 casos
Mejor respuesta (según García garba)
Buenas amigo tienes que mandar a revisar el ramal tienes
Algun circuito en algun lado de los socates del estop
Algun circuito en algun lado de los socates del estop
Buenas tardes una consulta el computador de una Toyota 2rz 1998 4x4 es compatible con una ,4x2??
Hector corredor de Ecuador hace 6 años
La camioneta se apago y no quiere prender baje el tanque y la pila de gasolina esta funcionando
A mi me paso igual y di con el fusible roto o quemado por un corto , cambio el fusibĺe blanco y se quema de nuevo.
Buenos días mi carro es un toyota hilux modelo 2016 use los retrovisores y después ya n me funcionaron y asta el radio n funciona n el indicador de la hora q puedo hacer o q se daño podría hayudarme
Fabian Collio de Chile hace 4 años
Fredy naz, encontró solución? Tengo el mismo problema...
Hola que tal, soy nuevo en este espacio, no se si se puede pasar el contacto de un taller que es recomendable... te lo dejo por ahi te sirve 1532653210
@jesusHola encntraron la sulucion tengo el mismo problema gracias espero de su ayuda
Hola cual seria el fusible q hace funcionar la radio comercial. X favor grac
Es el fusible que esta detras de la gabeta de la guantera
Hola donde se encuentra el fusible de la luces de las puertas
Pablo Pérez de Argentina hace 4 años
Hola alguien sabe cómo desactivar el bloqueo de la bomba de gasolina de Hilux 2015 porque choco y no enciende
Hola consultó si alguien puede ayudarme se me quema fusible de arranque AM1 al girar la llave para la partida de mi hilux 2.4 2rz
Hola a mi se me apagó las luces de instrumento y las de posicion ya he revisado los fusibles y Sigue igual alguien sabe que puede ser gracias
Buenas tengo una toyota hilux 97. Y le saco el contacto y me sigue soñando la chicharra
Hola tengo una toyota HI LUX 2006 2.7 se me apaga irregularmente y cuesta para que vuelva ha encender ya cambie bomba de gasolina y sensor de diferencial y la falla continua
Aque se debe que mi Hilux 2013 me descarga la bateria cuando anda por qué estando estacionada no se descarga
Y aparte no bajan los vidrios y si prendo las luces también la descarga
ComentarFuncionamiento incorrecto de BOS
Toyota Hilux 2016 4X4 srv 68000 kms
Buenas tardes tengoun problema con mi hilux de la nada no prende y en el tablero me sale el error funcionmiento incorrecto de bos y no arranca por nada del mundo y al parecer no llega energia al computador no se puede escanear.
59 casos
Tengo el mismo problema si pudieran ayudarme con una solución o dar con la falla.
gonzalo martinez de Argentina hace 6 años
Hola. Te comento debajo del tablero tiene una fusible de 5 amperios suene saltar poresultados exceso de flujo de corriente a mi me lo soluciono
Jonatan diaz de Argentina hace un año
@gonzalo martinezHola te pregunto tengo una Hilux 2017 manual. Y tengo ese problema del que están hablando busque la fusilera pero de 5 amper no encontré
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Wilsom charca de Perú hace un año
@Jonatan diazCaja de fusible esta debado del timon hacia lado derecho El de 5A va aqui y es con contaco y bos desaparece
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@Wilsom charcaHola capo... cuando piso el freno me sale el error pero si arranca la camioneta. Tenes idea cuál será el. Fusible
David Bergen de Paraguay hace 6 meses
@Wilsom charcaHola muy buena recomendaciones Me Ayudo bastante...
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Revisar el fusible de luces de freno de 10 amperios (Stop) en el panel de fusible que se localiza en el compartimiento del motor. Es insólito que toyota haya desarrollado este sistema que por el solo hecho de fundirse el fusible de luces de stop se genera tal problema. "Funcionamiento incorrecto de BOS" y se inhabilite el sistema de arranque y se trabe la transmisión automática.
Gracias tocayo qué bueno que ya internet y más bueno que haya tipos como vos que lo postean. Y si es insolito... tengo una 2017. Y todavía no quiero venderla a ver cómo anda está porquerías nueva. Chotos de mierda porque no ponen reemplazar fuse stop en vez de VISITE CONCESIONARIO
Buenas me aparecio de la nada en la pantalla problema de 2wd y no arranca alguna solucion ? Te lo agradeceria
Me paso lo mismo, se prendió la luz de abc , control de tracción y de mal funcionamiento de bos … gracias a esta ayuda localice el fusible al lado del moto (10) y se solucionó todo. Gracias 🙏🏻
Ya si era eso funciono amigo gracias tambien si uno desblokea transmisión se enciende abs se quiete frenar el carro y se enciende el derrape pero cambiando el fusible de una queda fulllll gracias
@EmanuelMe pasas foto de cuál seria por favor
Hola me podés decir cuál es el fusible por favor
blanca cacerea de Perú hace 6 años
Buenas noches me encuentro manejando y me acaba de salir en mi tablero compruebe el motor funcionamiento incorrecto del bos favor si pudieran ayudarme...
gonzalo martinez de Argentina hace 6 años
Debajo. Del volante a mano derecha y detras del tablero tenes una fusilera... controla hay un fusible de 5 amperes que debe estar quemado
Buen dia amigos tengo un problema con una hilux 2016 me aparece en la pantalla de aviso la bateria y funcionamiento incorrecto de bos, el carro se apaga y se queda sin combustible el sistema tengo que purgar bastante y nuevamente arranca y acelera hasta 2000 rpm y esta inestable la aceleracion. Alguien que me pueda dar alguna pista para solucionar esta falla.
nicanor iturri de Perú hace 2 años
Buen dia me paso lo mismo...cambie la base completa donde va filtro de petroleo y me solusiono esa falla...neno la q sale incorrecto del bos...
Hola buenos días tengo un problema me aparece incorrecto de bos y y función incorrecto de modo 2WD 4WD
Me marca funcionamiento de bos incorrecto y solo se quedo en parqueo
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Buen día tengo un problema con mi hilux 2018 de la nada encendió un aviso q dice mal funcionamiento del bos se quedan encendidas las luces del ABS y control de tracción y no me funciona el stop ya controle y no tiene ningún fusible quemado alguien me podría ayudar , al principio no me quiso arrancar después de repente si
Hola amigo a mi me pasa lo mismo con mi hilux, como lo solucionaste ?
A mí me está pasando los mismo
Lo pudiste solucionar?
Lo pudiste solucionar?
Lucas López de Argentina hace 2 años
@HugoHola Ami me pasa lo mismo cómo lo soluciono
Buen día ✨ chicos quisiera hacer una consulta, tengo una Hilux 2016 y en la tablero me aparece un sensor que dice PROBLEMAS CON SU MOTOR VISITE SU CONCESIONARIO ??? qué quiere decir eso, ayúdenme porfis.
Tengo problemas con mi hilux me sale eso alguien q me pueda ayudar
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@EliecerLo pudiste solucionar? Me esta volviendo loco
Es un problema con las luces de frenado. Quiten ambos focos y la falla se quita. Reemplacen los focos por unos nuevos
Buenas , me acaba de pasar lo de la alarma funcionamiento incorrecto del bos el mi hilux , le cambié el fusible de dreno y listo como bien dijeron ustedes muchas gracias
Excelente, y que bueno que el compartir nuestra experiencia te ha ayudado.
Lucas romeeo de Argentina hace 3 años
Hola cómo les va me pasó lo mismo en una Hilux 2016 automatica. Función incorrecto bos y no andaba el velocimetro. Arriba del diferencial tiene un manojo de cables tenía 4 cables cortados le dejo mi solución ya que mire el fusible debajo del volante y estaba bien saludos espero que les sirva.
Hola cómo le va tengo una srx 2016 automática me pasa lo mismo si me puede ayudar como lo sulocionaste gracias
Dicen que nunca es tarde para hacer algo al respecto y puede que esto colabore con alguien que tenga un problema similar. En el año 2010 se desato en EEUU lo que se llamo el caso "pedal gate" fallas en el pedal del acelerador de varios modelos de la marca Toyota y de otras marcas como Peugeot y Citroen , por el cual se produjeron varios accidentes de transito y algunos con consecuencias fatales. ( leer https://www.colibri.udelar.edu.uy/jspu… https://www.diariomotor.com/2011/02/09…). Creo oportuno aclarar que todas las marcas han tenido, en mayor o menor grado, problemas con los pedales electrónicos, como tan bien es cierto, que para las fechas del pedal gate Toyota se posicionaba muy bien en el mercado de EEUU. Como respuesta a estos problemas Toyota llamo a revisión a una gran cantidad de vehículos en el mundo, realizando primero sustituciones de la pieza, luego modificaciones y por ultimo un diseño nuevo del pedal de acelerador( ver https://www.youtube.com/watch?v=NAUeL0… , https://www.diariomotor.com/2010/02/02…). Uno de los sistemas que implemento Toyota y que las HILUX lo adoptaron en mediados de la producción de la Gen 7 y lo mejoraron con la Gen 8 es el BOS de las siglas en ingles " Brake Override System" y la red CAN BUS. Hasta el 2015 las únicas Hilux, para latino américa , que tenían red CAN eran las A/T. Básicamente el BOS es un algoritmo que monitorea como inter actúa el conductor con los pedales de freno y acelerador para asegurarse que el vehículo frenará en cualquier condición de conducción, así tan bien se produzcan fallas en el mismo sistema. Por tal motivo si existen problemas, que pueden ser varios , en el tablero saltaran alarmas con mensajes de texto como los siguientes : BOS mal funcionamiento, Pedal de freno y acelerador pisados a la vez, Potencia del motor reducida concurra a su concesionario, luz amarilla con forma de triangulo encendida, que el vehículo no acelera o que al superar los 16 km de velocidad se enciende la luz mencionada arriba. Si es A/T dureza en la palanca al pasar de P a R acompañada de algo así como un golpe. Los orígenes de las fallas tan bien son diversos: si por ejemplo en una situación " x " de conducción, pisamos el pedal de freno y acelerador a la vez y mantenemos esta condición , saldrá el mensaje y esta no es una falla del sistema, algo común cuando pasamos de manejar una transmisión con pedal de embrague a una A/T. Un sensor de pedal de freno y acelerador defectuoso producirá que el sistema de una alarma , fallas de cableado , lamparas de freno a circuito abierto, instalación de faros traseros de led o lamparas que no corresponden, fusible de stop ( 10 amp) quemado, conexión de luces de remolque mal realizada. La lista es larga y las mas complejas se presentan en vehículos que remolcan o jalan con tirones para los cuales no esta preparada la unidad. Otra falla compleja es el ingreso de tierra a la cabina la cual suele dañar el pedal del acelerador o mas aun cuando ingresa agua y tierra se producen sulfato en algunas fichas y el sistema falla. De tener este tipo de inconvenientes lo primero sería revisar el estado de las lámparas de freno y fusible de stop. Si esto se encuentra correcto hay que realizar un análisis del problema en general, antes de largarse a cambiar piezas por las dudas. El recurso cuesta, el tiempo y la seguridad del conductor y pasajeros tan bien. Saludoss.
Francogalvez de Argentina hace 3 años
Muchísimas gracias me sirvió de mucha ayuda los comentarios solucione automáticamente cambiando lámpara de stop se juntaron los filamentos y producía el corto en el fusible... Lleven siempre un fusible de 10amp en la gaveta abrazo!
Excelente lo que relatas Franco , es bastante común que la lámpara se ponga en corto y queme su fusible. Saludos.
Alguna recomendacion enmi toyota hilux 2017 se enciende al abs y no tiebe fuerza y le sale que el freno y el acelerador esta precionados ala vez y ahora me sale que chekin que el esta mal el funciobamiento del bos que revise el motor que hago en ese caso
Hola Ediso. Si entras con scanner y vas a valores reales en la primera columna tendrás los valores del pedal del acelerador y casi al final de la lista encontrarás el brake override system. Esta casilla tiene como resultado On/Off. Seleccionando ambos verás que puede estar sucediendo. Es casi seguro que al menos una de las fallas está en el pedal del acelerador, el cual por desgaste de su eje queda posicionado en un valor superior al que quiere ver la ECU motor. Si buscas en este sitio encontrarás algo en referencia a la reparación de ese pedal. Saludos
Buenas tarde yo tengo el problema de pedales de acelerador de freno y acelerador pisados a la vez alguien k me ayude a solucionar el problema
ANDRESTOYAKO de Argentina hace 2 años
Hola tengo una hilux 2018, que al circular a velocidad costante de reppente se corta como si se detuviera el motor y enseguida se vuelve a acomodar, haciendo esto constantemente, siendo practicamente circular, ademas marca mal funcionamiento del bos cuando reproduce dicha falla, controle fusibles, luces de stop y cableado de abs, estos ultimos se encontraban cortados, los repare pero continua la falla.
Arturo Tiscareño de México hace un año
Yo tenía el mismo problema y resultó que si era una falla con los focos traseros de la camioneta.
Primero revisen eso
Saludos
Primero revisen eso
Saludos
Miguel ceron de Colombia hace 10 meses
Teníamos un problema parecido aquí en toyota cucutamotors qué aparecía el letrero de bos y el vehículo fortunner 2020no aceleraba aceleraba se le cambio el fusible de 10 amp ETCS y se soluciono el problema
Buen día amigos tengo una Toyota Hilux 4x4 full 2013, se apaga de lo que está en marcha marca el check y se apaga y cierro el contacto por completo y vuelve arrancar normal y luego hace lo mismo y se apaga después de un recorrido de 1 o varía el tiempo, quisiera una opinión de ustedes gracias.
[email protected] de Perú hace 3 meses
Toyota hilux 2021 me salio en el tablero funcionamiento incorrecto de bos. Visite su concesionario me podrían ayudar con esa falla se los agradecería.
[email protected] de Perú hace 3 meses
Así me sale alguien que me ayude con esta falla se lo agradezco.
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ComentarMarcador de combustible
Toyota Hilux 2014 4 puerta 2,5 65000 kms
Marcador de combustible pegado cambie el estanque , tablero ,computador , chequeo linea del estanque hice un puente en el enchufe que sale estanque y el marcador trabaja normal
12 casos
Pero aun continuo con el problema del marcador de combustible espero que alguien me pueda ayudar gracias
El marcador de combustible de mi hilux 3.0 no baja de un cuarto...talbes alguien me podria ayudar a solucionar el problema...ya canbien dos flotadores y sigue lo mismo...gracias
Lo pudiste solucionar ami me. Dijeron en la agencia que es el tablero que es una falla de fabricación del tablero y que Toyota no se hizo cargo llame a Toyota y me dicen que nunca tuvieron un reclamo
Sres el problema esta en el tablero. Hay que repasar TODAS las soldaduras de las resistencias marcadas con una R. Y se acabo el problema. NO esta en otro lado el problema, toyota no se hizo cargo de esa falla de fabrica.
Cesarpachaco de Argentina hace 3 años
@POoLHola solucionaste repasando las soldaduras de las resistencias ??
@CesarpachacoEscribime te paso las fotos soy de mendoza
LoveMechanic de México hace 3 años
@POoLAlguien más ha intentado lo de la soldadura ? favor opiniones , ya cambie boya y tablero , incluso reprograme el tablero nuevo , estaba marcando bien durante casi 2 meses y volvió a presentar el fallo.
Steven Giraldo de Colombia hace 2 años
@NahuelHola nahuel soy de Colombia tengo una Toyota fortuner 2015 diésel y la aguja del tablero no baja de 1/4 ya le cambié el flotador x uno original y sigue igual, me puedes ayudar
Steven Giraldo de Colombia hace 2 años
@POoLHola POoL soy de Colombia tengo una Toyota fortuner 2015 diésel y la aguja del tablero no baja de 1/4 ya le cambié el flotador x uno original y sigue igual, me puedes ayudar
Juan karim de Argentina hace 2 años
@NahuelAmigo tengo el mismo problema. Cómo me puedo comunicar con vos?
@CesarpachacoSI!! gcs a un amigo ing. Electronico, para el fue muy sencillo.
@NahuelHola me podrías pasar las fotos ?
[email protected]
[email protected]
Hola! Alguien me podría decir que hacer cuando la aguja del tablero del combustible queda tildada? Paro en 3/4 de tanque y de ahí no baja, ya esta terminando el combustible y aun no baja.
@NahuelHola cómo estás Nahuel tendrías para pasarme el vídeo 1163820887
Desconecta los 2 conectores q van n LA base del filtro y luego habre contacto y cuenta 30 segundos y luego conectalos nuevament y cierra el contacto y saca la llave y luego dale arranque
Roberto Gonzalez de Perú hace 5 años
Acabo de hacer esta operación, espero que funcione y les confirmo y si es que el marcador baja de los 3/4 a 0
Erickson castillo de República Dominicana hace 5 años
Saludos, tengo el mismo problema mi hilux no baja de 3/4, quisiera saber si alguien me puede ayudar...me pueden escribir al 8092997627.
SOLUCIÓN Falla en el marcador de combustible en el tablero de Toyota HILUX, modelos del 2010 al 2015. Cambian flotantes, ponen tableros nuevos y el problema está en el tablero! Tenemos la solución para ese problema, cualquier duda contactarse al mail [email protected]. Soy de Mendoza, argentina
Carlos del Castillo de Perú hace 4 años
Amigo le escribo de peru , me podia dar el derrotero parasolucionar el desperfecto de la boya , no baja de 1 /4 , mi mail es carlosdelcastillog @gmail. Com
Nicolas pasame tu telefono y direccion asi te voy a ver para solucionar este problema. Gracias
Tengo problemas en el medidor de combustible ,no baja del 1/4
Jorge pastrana de Honduras hace 3 años
Ese problema lo tengo amigo soy de Honduras me pueden ayudar
@TableroHola yo tengo el mismo problema con mi Hilux 2015 quisiera saber como solucionaste...yo vivo en Uruguay... gracias
Steven Giraldo de Colombia hace 2 años
Hola Nico soy de Colombia tengo una Toyota fortuner 2015 diésel y la aguja del tablero no baja de 1/4 ya le cambié el flotador x uno original y sigue igual, me puedes ayudar
@JavierEstimado, estoy teniendo el mismo inconveniente. Como lo solucionaste?
Te agradezco la respuesta.
Te agradezco la respuesta.
Instrumental Garrido de Argentina hace 4 años
No cambien el flotante,es un problema en el tablero ya viene de fabrica,ya e reparado varias con ese mismo problema...
De donde eres? Necesito reparar el tablero de mi camioneta hilux srv 2013
Instrumental Garrido de Argentina hace 10 meses
@EinerSoy de villa Mercedes éste es mi nro 2657248455
Hola buenos días, tengo ese problema en mi hilux ,me pasa un número oh tu dirección, muchas gracias
jorge ramirez de Venezuela hace 3 años
Tengo el mismo problema la aguja queda en 3
Tengo el mismo problema aveces queda la aguja en 3/4 y aveves se va hasta el piso... que se hace en ese caso o que se le hace al closter [email protected] gracias
Tengo el mismo problema aveces queda la aguja en 3/4 y aveves se va hasta el piso... que se hace en ese caso o que se le hace al closter [email protected] gracias
Instrumental Garrido de Argentina hace 10 meses
Es problema en el tablero 2657248455 éste es mi nro soy de Villa Mercedes San Luis
Gente buenas tarde tengo una hilux y le hecho combustible premium y cuando pasa al motor llega oscuro que podría ser
Mi toyota le pasa q a los 3/4 baja la aguja hasta el fondo, cual es el problema ? Muchas gracias
Hola mandenme whatsapp y les paso fotos para que lo arreglen ustedes mismos!! soy de Mendoza Argentina
Mi nombre es Cesar, tengo un problema similar con mi Fortuner 2014, no baja de los 3/4 del tanque, me he quedado sin combustible en varias ocasiones, wassapp 50766174766 Panama
@cesarHola Nahuel, mi nombre es Edgar y soy de Mexico mi numero de whatsapp es 31311202029 tengo el mismo problema de el medidor del tanque de la gasolina.me podrias ayudar por favor.
@cesarBuenas tardes amigo soy de Panama también lograste reparar esa falla, tengo un hilux y tiene el mismo detalle
Buenas amigo me puedes decir cual es el problema en el clouster?
A Donde escribo por el problema del tablero de hilux 2015
Hola, me podrías pasar como solucionar el problema. A del marcador de combustible? No baja de medio tanque. Gracias
Mi teléfono es 2216383754
Mi teléfono es 2216383754
Buenos días por favor podría ayudarme no baja la aguja permanece encima de la mitad. 099788 4312
Natu_farina de Argentina hace un año
Hola!!! Me podes pasar info? Tengo una toyota 2013. Gracias 2944530288
Hola como te fue con la prueba bajo de 3/4
Mi número 2975068340 Daniel
Mi número 2975068340 Daniel
Me pasa lo mismo soy de BS AS me pasarias tu waspa así me mandas el video
Buenas tengo el mismo problema en una sw4 2013 que en 3/4 tanque se queda sin combustible alguien que sepa cómo solucionarlo
Hola hay q desarmar el tablero y en la placa van a ver q los puntos 122 le falta resoldar
Me pasas tu numero por favor para consultarte mas detalles sobre la solucion? Tengo el mismo problema
Hola soy de Pilar pcia de Buenos Aires cuando echo combustible me marca 1/2 y baja la aguja y aveces se queda en en un 1/4 ya me quedé sin combustible pesando a tenía como lo soluciono
ComentarEnciende luz de check y luego de un minuto se apaga Solucionado
Toyota Hilux 2016 Motor 2KD 233000 kms
El escaner me lee codigo P0093 fuga grande de combustible los inyectores estan bien la valvula de la bomba se cambio y tambien se limpio tamque
4 casos
Mejor respuesta (según Antonio caaco)
Antonio caaco de Nicaragua hace 3 años
Estaba una linea quemada en el maso de cables era de la valvula limitadora de presión
Julioguz1992 de Chile hace 3 años
Me podrías mostrar con una imagen donde era para revisar que la mia prende ese fuga por favor
Encontré un cable de masa cortado dentro de manojo de ramal de cables ubicado debajo de la tapa plástica negra altura tapa ingreso aceite motor frente al electroventilador aproximadamente. Lo puse a masa y se fue la. Luz indicadora del chekengine. Toyota Hilux SRV 3.0 2010
Luis Alcaíno de Chile hace 3 años
Me pasa lo mismo, cambie inyectores, válvula y limpie estanque, puede ser la misma falla tuya. En que sector encontraste la línea quemada Antonio?
Antonio caaco de Nicaragua hace 2 años
Estaba en la parte superior del múltiple de escape
Al encender el Aire acondicionado se enciende el check y apaga el motor 1KD 2007. Alguna posible causa??
ComentarQuiero saber dónde está el sensor de cigüeñal en una fortuner año 2013 Solucionado
Toyota Hilux 2013 4 puertas 86000 kms
Se valla para prende y el escáner da como error P0606
7 casos
José Martinez de Venezuela hace 3 años
Tengo una camioneta fortuner año 2013, le metieron el escáner y arroja el código p0016, cambiaron sensor de cigüeñal porque en veces no prende en el primer intento si no en el segundo y se queda prendida la luz de servicio, había apagado la luz y posteriormente la encendió de nuevo, solo q la falla es menor, la camioneta tiene 87.000 km y se le siente sonido de cadena no es tan fuerte pero si suenan, q me recomiendan.
Buenos días cómo resolviste amigo tengo el mismo problema
Si me pudieses dar tu solución me ayudaría muchísimo gracias
Amigo por favor lograste resolver? Ya voy a enloquecer con la falla de la misma que es idéntica a la tuya
Mejor respuesta (según José Martinez)
José Martinez de Venezuela hace 3 años
El sensor de cigüeñal se encontraba detrás del compresor del aire acondicionado, tuvieron q despegarlo para poder acceder al sensor y suplantarlo.
Marco a García medina de México hace 3 años
Yo tengo una hilux 2008 2.7 y arroga el mismo código p0606 me gasta mucha gasolina y las revuluciones suben y bajandicen q es la computadora q hay q cofigurar
ComentarNo acelera , no pasa las 2000 vueltas Solucionado
Toyota Hilux 2008 sr 4x4 3.0 140000 kms
La camioneta andaba perfeca, de golpe era como que no avanzaba era que no aceleraba mas de 1500 vueltas transitando y 2000 en vacio , me prendio la luz de check engine, la conectaron en la computadora y acusa circuito abierto en bulbo sensor del turbo, alguien sabe si el circuito tiene algun fusible o como puedo detectar la falla si es un cable la bobinita del turbo o que??
6 casos
Mejor respuesta (según lucas)
Puede que sea el selenoide del turbo o el modulo que controla el turbo o como en mi caso ambas cosas, en mi caso hicieron una reparación de los imanes y el motor que hace girar esa tipo bobina
Otro problema que da sintomas parecidos es el sensor de MAF, ese se puede comprobar si al desconectarlo el motor funciona normal aunque la luz de check esté encendida
Otro problema que da sintomas parecidos es el sensor de MAF, ese se puede comprobar si al desconectarlo el motor funciona normal aunque la luz de check esté encendida
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nesto mendoza de Colombia hace 6 años
Buenas amigo tengo un problema con un turbo igual porque se lo robaron y le mocharon el conetor de 6 cables y no encontramos el orden cera que ud me podria ayudar regalandome una imagen del conector
Fernando decime donde esta la cajita que controla el turno, el modulo, por favor
Esta dentro del tablero, al quitar la gaveta del lado derecho se puede llegar a el
Te envío fotos, es el primer módulo de la derecha
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Saves a quien se la puedo levar que la revise que sepa y la tenga clara , que no ande dando vuelta?
Sres buenas tardes tengo una toyota hilux 2019 pero el control no me activa ni el cierre ,ni asegura las puertas, ya cambie la bateria del control y aun nada me pueden ayudar con eso. Quedo atento a sus comentarios y la colaboracion que me puedan prestar muchas gracias
Queria saber si eso maneja algun fusible gracias
Hola me puden decir cual es el solenoide del turbo xfa gracias
ComentarSe prende la luz de check en el tablero y baja la velocidad a 60km. Solucionado
Toyota Hilux 2005 sr 200000 kms
Cuando voy en ruta luego de hacer unos 50 0 70 km de recorrido, intento superar otro vehículo o desacelero y acelero nuevamente, se prende la luz de check, y se baja la velocidad a 60km x hr en cualquier marcha, la apago, vuelvo a encenderla y arranca normal. En la agencia oficial toyota la escaneron y me dicen que puede ser:1) el cableado, 2)la computadora del turbo o 3)el turbo propiamente dicho, mi consulta si están en lo cierto o estan experimentando, por que no me dan una respuesta cierta y es la 3er vez q la llevo a la agencia.
24 casos
Hola ,a mi pasa algo parecido cuando paso a 5ta o 4ta se queda sin acelerador queda max hasta 2000vuelta y me enciende la luz del motor en amarillo. Detengo la marcha le cierro el contacto,vuelvo arrancar todo normal.la scaneamos y no salta la falla.es una toyota hilux 3litros 2006 con 180000 kilometros
Fabian, tras leer y releer artículos y foros (no te se decir en donde leí), que probara limpiando los contactos de la ficha del filtro de aire y otras, con alcohol fino y un cepillo finito (de dientes) limpie cuanta ficha pude desenchufar con mucho cuidado, ayer le hice un viaje de 600 km (casi continuos), y se le fue la falla, se porto de 10 la chata.
Previo a este viaje, y a la limpieza de contactos; la saque de la agencia y me dijeron que revisaron el cableado completo y a los 100 km se prendió la bendita luz, creo que funciono la limpieza. (me salve de cambiar computadora y turbo que eran los siguientes pasos que me esperaban en la agencia). Ojala te sirva. Saludos
Previo a este viaje, y a la limpieza de contactos; la saque de la agencia y me dijeron que revisaron el cableado completo y a los 100 km se prendió la bendita luz, creo que funciono la limpieza. (me salve de cambiar computadora y turbo que eran los siguientes pasos que me esperaban en la agencia). Ojala te sirva. Saludos
Hola se de la falla son muy comunes que si o si aparecen después de un cierto km me costaron muchas horas descubrir. Taller iny técnico electrónico luis oldrini Ciudad Recreo santa fe
Mejor respuesta (según juancho)
Fabian, tras leer y releer artículos y foros (no te se decir en donde leí), que probara limpiando los contactos de la ficha del filtro de aire y otras, con alcohol fino y un cepillo finito (de dientes) limpie cuanta ficha pude desenchufar con mucho cuidado, ayer le hice un viaje de 600 km (casi continuos), y se le fue la falla, se porto de 10 la chata.
Previo a este viaje, y a la limpieza de contactos; la saque de la agencia y me dijeron que revisaron el cableado completo y a los 100 km se prendió la bendita luz, creo que funciono la limpieza. (me salve de cambiar computadora y turbo que eran los siguientes pasos que me esperaban en la agencia). Ojala te sirva. Saludos
Previo a este viaje, y a la limpieza de contactos; la saque de la agencia y me dijeron que revisaron el cableado completo y a los 100 km se prendió la bendita luz, creo que funciono la limpieza. (me salve de cambiar computadora y turbo que eran los siguientes pasos que me esperaban en la agencia). Ojala te sirva. Saludos
Hola Tengo una hilux 2017 doble cabina y la puerta de lado derecha no marca mas que se abre o que se sierre y ahi no puedo bloquear las puertas con control por causo que no marca cuando esta serado o abierto y luego parese que la ventilador del aire no funciona correcta que sera que es la pro puesta mi toyota es con 16000kilometro recien y estas luces estan aprendido cuando esta arancado
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Jidion anchaya cusimayta de Perú hace un año
Hola tengo una hilux 2013 motor 1kd lo que pasa es que tuve una frenada tosca y se me prendio el check i perdio fuerza recorriendo unos 2 kilometros lo apague el motor y de unos minutos lo prendi y se apago cual sera la falla les agradezco vuestro apoyo gracias
ComentarCodigo de error P0200.
Toyota Hilux 2005 3.0D-4D 285000 kms
Hola, sabes que iva andando lo mas bien y ahí se apago y no enciende la
Escaneamos y me presenta el codigo P0200 hace como quisiera arrancar y se niega.
Escaneamos y me presenta el codigo P0200 hace como quisiera arrancar y se niega.
26 casos
Rodrigo G. de Uruguay hace 9 años
Hola, creo que es el sistema de inyeccion (inyectores creo)
arturo251308 de Colombia hace 7 años
Amigo revisa la edu. Es la q maneja los pulsos de los inyectores
DieguitoMA de Perú hace 5 años
El primer paso es verificar la tensión de la batería y la caja de fusibles, tal vez solo sea a causa de algún fusible quebrado si es así sustitúyalo por uno nuevo; el segundo paso es verificar los conectores de los inyectores y la salida de tensión de cada inyector, por último realiza tu mismo la operación de reset desconectando el enchufe del borne negativo y abriendo contacto por el tiempo de 10 segundos.
GERSON QUINTANA de Bolivia hace 5 años
Hola amigos una consulta hicieron mantenimiento de inyectores de un motor 2kd
Joao Fernando V Pereira de Brasil hace 4 años
Bom Dia...Estou com problema com uma hilux 2019 luz da traçao piscando no painel com o codigo de falha p17a0 no meu aparelho este codigo da nao reconhecido
Angel González de Panamá hace 4 años
Revisa la conexión de los inyectores ,después la continuidad de los cables hacia la ECM si no encuentras problemas es inyector o ECM solo te tocaria descartar inyectores con un escáner si lo anterior esta bien remplaza ECM
Tengo este mensaje en mi camioneta hilux 2,019 y prenden tres testigos por favor necesito solucionar
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Angel González de Panamá hace 4 años
Revisa lis sensores de velocidades de abs luego de hacerlo con un escáner calibra el sensor de giro a cero
Hola German. Un poco mas abajo de este hilo estaba la solución a tu problema. Te lo copio aquí por las dudas. Si tu chata anda en caminos muy polvorientos y no salen DTC de falla , y en ocasiones el texto “ potencia de motor reducida concurra a su concesionario o BOS mal funcionamiento “, aparece en el tablero e incluso prende alguna luz de advertencia cuando superas los 16 km de velocidad, si es automática y la palanca de la transmisión se siente algo dura cuando cambias de P a R , es posible que tengas problema con el pedal del acelerador. En el interior del pedal hay dos sensores de efecto hall fijos ( similares al que usa VW en las válvulas EGR) dentro de un campo magnético que gira cuando presionas el pedal. Cuando entra tierra al interior se erosionan los apoyos y el pedal se cruza, dando por resultado que la señal de los sensores no corresponde a la condición de funcionamiento. Llamativamente la ECU de motor no reporta fallas, no hay códigos P. Bueno esto puede suceder , dependerá en todo caso de que tan mal estén estos valores. El sistema que está monitoreando estas divergencias en los valores del pedal del acelerador , es el “ Brake Override System” ( algoritmo que analiza cómo interactúa el conductor con los pedales de freno y acelerador ). A partir de lo que se llamó “ Pedalgate” a finales del 2010, Toyota implementó primero modificaciones en sus pedales de acelerador , luego cambió la tecnología del pedal y por último agregó medidas de seguridad para evitar aceleraciones involuntarias. De aquí que introduce el sistema BOS y de aquí también que en el tablero té puede aparecer el texto “Potencia de motor reducida..., BOS mal funcionamiento “ cuando hay una falla en los valores que arroja el pedal, una falla en la red que transmite los datos, un cambio del tipo de lamparas de freno, una conexión de luces de remolque mal realizada, fusible de 10 amp de luces de freno quemado e incluso (algo que yo no he comprobado) cambios o modificaciones en el sistema de navegación o equipo de audio. Si tienes un pedal a mano , cambia y realiza una prueba , si esto funciona prueba de desarmar para limpiar el interior del pedal. Hay veces que la tierra que ingresa va acompañada de partículas magnéticas y el pedal no está tan gastado. Ahora si lo ves que se cruza demasiado, intenta realizar los bujes nuevos , estos no se proveen como repuesto. Es muy raro ( pero no imposible) que en este pedal se rompan los sensores hall. Mas abajo se repite el texto y hay algunas imágenes.
Hola buen dia tengo una camioneta toyota hilux motor 1kd cuando esta en marcha aveces se pierde el aceleracion como que no obedece al pisar luego suelto el pedal y otra vez vuelvo a pisar y recien acelera que puede ser opinion en el tablero no sale nada ni check engine ni nada pero presenta esta falla por favor opinion de expertos
DieguitoMA de Perú hace 10 meses
Revisa el sensor MAF, debe estar por el portafiltro del aire, te avisa cuando esta por deteriorarse. Esto usualmente no sale en el escaner, pero en valores te darás cuenta.
Si jalonea entre 1500 a 1800 revoluciones, se debe revisar la parte baja del turbo, lleva 2 sensores, uno de temperatura y otro de la mariposa de aceleración, esto sucede cuando se filtra el aceite por esa zona.
Si jalonea entre 1500 a 1800 revoluciones, se debe revisar la parte baja del turbo, lleva 2 sensores, uno de temperatura y otro de la mariposa de aceleración, esto sucede cuando se filtra el aceite por esa zona.
Hola, hoy lleve la camioneta a hacer un cambio de aceite y filtro y me la escanearon. Tira el siguiente error. No tengo idea de que puede ser. Aclaro que hasta ahora no he tenido problemas.
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ComentarPotencia motor reducida
Toyota Hilux 2017 4x2 Sr 2.6 25000 kms
Hola me podrán orientar me sale en el visor de la computadora potencia motor reducida y las luces que quedan prendida son la del triángulo amarillo. La del offroad y la del motor en el tablero. También tiembla mucho la palanca de cambio cosa que antes no hacía es modelo 2017sr con 25000 km
12 casos
Hola si la e ncontre una pequeña rata que me comio 1 cable que está debajo de la tapa protectora de los inspectores y hacia que la camioneta anduviera en 3 cilindros
Y podes andar así x cuanto tiempo?? Con ese mensaje q sale en el tablero(compruebe motor, potencia motor reducida)
Hola buenas tardes supieron a que se debe el mensaje tengo el mismo problema
Vladimir Garcia Ramos de Perú hace 5 años
Hola buenas noches en el tablero de mi camioneta sale un aviso de potencia de motor reducido
Julio Cubas de Perú hace 4 años
Hola amigo, tengo el mismo problema, pudiste solucionarlo???
Hola, diste con la falla? yo no he podido solucionar en la mia que es una SR 2.8
Hola Elbertdw, pudiste solucionar tu problema? Comentas que tu chata es una 2.8 sr , y que ya conectaron un scanner y no salen fallas. Puedes agregar algún otro dato , conectaron un scanner original , que Km llevas recorrido , andas por caminos con mucha tierra , la usas en ciudad. El aviso en tablero de potencia reducida de motor puede estar relacionado a varios inconvenientes , pero si no salen fallas de motor , y solo tienes prendido un triángulo amarillo y el texto , creo poder darte una solución. Saludos
Hola, nada aún. Estoy esperando ver qué solución puede haber al desarmar.
No , espera no desarmes nada todavía. Dame algunos datos más de lo que estás sucediendo.
Estimado tengo justamente ese problema solo el triángulo encendido en el tablero la camioneta no tiene falla. Le agradecería mucho la ayuda
Hola Sawaya. Supongo cuando dices que no tienes falla ya le conectaste un scanner y este no arroja codigos de falla ??
Dime la chata anda en caminos polvorientos ?? Normalmente tienes mucho polvo dentro del habitáculo ?
Si todo es así controla el pedal del acelerador puede que tu problema localice. El polvo que se mete dentro del pedal destruye los bujes sobre los cuales gira el pedal al oprimir cuando esto sucede no existe concordancia entre las señales de voltaje que tendrían que salir hacia la ECU. Cosa rara la ECU no levanta la falla pero si el tablero. Cuando esto sucede y la chata es automática es posible que sientas un golpe cuando pasas de parking a reversa. Espero que encuentres tu falla
Saludos
Dime la chata anda en caminos polvorientos ?? Normalmente tienes mucho polvo dentro del habitáculo ?
Si todo es así controla el pedal del acelerador puede que tu problema localice. El polvo que se mete dentro del pedal destruye los bujes sobre los cuales gira el pedal al oprimir cuando esto sucede no existe concordancia entre las señales de voltaje que tendrían que salir hacia la ECU. Cosa rara la ECU no levanta la falla pero si el tablero. Cuando esto sucede y la chata es automática es posible que sientas un golpe cuando pasas de parking a reversa. Espero que encuentres tu falla
Saludos
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Santos vasquez de Perú hace 4 años
Hola buenas tardes tengo el mismo problema que me sale en el tablero potencia reducida del motor y no lo encuentro la falla me podrías orientar la camioneta es una Hilux 4x2 año 2017
Julio Cubas de Perú hace 4 años
Hola amigo, tengo el mismo problema, pudiste solucionar el problema?
Pudiste solucionar? A mi me aparece en pantalla "potencia de motor reducida" y a veces al acelerar sobre 3.000 rpm se elimina el mensaje
En el caso mío era un cable cortadonpor una rata/lucha
A ti te andaba en 3 cilindros por lo que te leí más arriba. La mía funciona perfecto, no tironea, acelera bien, etc Pero en pantalla sigue apareciendo potencia de motor reducida, visite su concesionario. La he escaneado con 3 escaner distintos, pero no arroja ningún código de falla. Dónde tenías el cable cortado y qué otros síntomas tenía tu camioneta? Te agradecería la ayuda.
El cable cortado lo tenía arriba del cubre motor plástico negro atornillado donde le ponemos aceite al motor. Ahí lo tenía cortado
Julio Cubas de Perú hace 4 años
Hola tengo la misma falla, el motor pierde potencia y no acelera más de 120 km/h, revise lo inyectores pero están bien, en el escáner sale un código de error en la bomba de inyección??
Hola pudiste solucionar el problema de la camioneta. Tengo el mismo problema
A mí me pasó lo mismo. Tenía un cable cortado debajo de un inyector. El q va debajo del plástico negro...luego desconecte la batería para q se borre el msj de la pantalla.
ComentarProblema con fusible
Toyota Hilux 2011 2 puertas versión 2.5 80000 kms
Buenas noches tengo un problema con un fusible (10a ECU-IG Y GAUGE) que se quema. Es el que alimenta el pin positivo IG del alternador, el sensor de velocidad que va en la caja de cambios, el bulbo de marcha atrás, el rele HTR que controla el acc y los guiños. Cuando la pongo en marcha se suben se bajan las luces y es como que se tensa y destensa la poli-v, mido la tensión y fluctúa mucho como si fallara el alternador,desconecto la ficha que va al regulador de voltaje del alternador y no lo hace mas lo de subir y bajar las luces ni lo de la poli-v y la tensión se estabiliza pero al cabo de un… Leer completa
19 casos
Charlie sobre de Argentina hace 7 años
Hola Yogui descubriste la falla ? También se quema ese fusible en mi Hilux 2006 srv
Hola, dónde está el fusible del cuenta kilómetros? Hilux SRV 2006
Hola , me pasa lo mismo en la hilux 2007, encontraron la solución?
Charlie sobre de Argentina hace 7 años
Dejo de quemarse solo. Lo cambié varias veces y se quemaba. Pero ahora no tengo luz de retroceso. Se hicieron trabajos en la caja, por lo que hubo que bajarla. Supongo que se dañó el bulbo y eso estaría dando el problema del fusible. Aún no reparé las luz. Así que no estoy muy seguro. Pero no se volvió a quemar.
Hola chicos si pude encontrar la falla. La falla estaba en el corrugado que van los 4 cables del regulador + el que va a la bateria resulta que la falla estaba en 2 cables de los 4 uno es el que va a la fusilera color rojo y otro verde que va a la computadora. Son los únicos cables que pasan x debajo del motor cerca del chapon algo debe haber pegado y rompió apenas el corrugado y lastimó esos 2 cable asi q algunas veces tocaban los cables y me prendia la luz de la computadora y quemaba el fusible. Les doy un consejo descarguen el esquemático osea el plano del cableado de su hilux de internet. Con un tester midiendo tensiones y continuidad lo sacan al toque.
Ese fusible maneja la tension de exitacion de los diodos del alternador, la marcha atras que primero va al bulbo en la caja y las luces de giro creo q nada mas no me acuerdo
Ese fusible maneja la tension de exitacion de los diodos del alternador, la marcha atras que primero va al bulbo en la caja y las luces de giro creo q nada mas no me acuerdo
Cambien el bulbo de la marcha atras se produce un corte interno y esto hace que queme el fusible
Cualquier cosa me preguntan ya estoy bastante instruido en el tema
Juan Carlos de Argentina hace 6 años
No me anda la calefaccion no enciende el motor,probé la llave y el motor y andan por separado pero conecto todo y no anda. Me ayudas ?
Buenas amigo Yogui tengo una fortuner 2008 sr5 conectaron mal la batería y quemaron la placa de fusibles, el fusible quemado es del alternador, también quemó el del reloj y hace corto cuando pongo el fusible del radio ¿Se puede soldar con estaño el fusible de la placa? ¿Que puedo hacer para encender la camioneta?
Buen día amigo Yogui tengo una Hilux 2006 ya se escaneo y me comentan que es el sensor de velocidad lo revisaron y está en buenas condiciones.se activa el check cuando voy a 70 kh y le exigo más potencia es cuando se activa pero la aguja del velocímetro se mantiene estable
Hola en toyota hilux se quedo prendida la luz de bateria y la de abs me dicen que es el sensor de velocidad que opinan
Hola. Que modelo es tu toyota hilux y que version es
Adrian1984 de Argentina hace 5 años
Buenas noches tengo el siguiente problema es como que esta sin bateria hago puente arranca pero solo funciona luz baja alta y balizas el resto q es electrico no funciona nada
[email protected] de Argentina hace 6 años
Conectè mal la baterìa de camioneta Toyota 2.8, mod.2000...motor diesel, desearìa me orienten donde queda fusible de icniciòn. Gracias
Agustin_dh_ de Chile hace 5 años
Hola tengo el mismo problema q el fusible se me pasa quemando no tengo luz de giro ni y se me desconecta el abs y a ratos me prende la luz de la batería aparte q si cambio el fusible por un alambre se comienza a calentar y debo volver a sacarlo No Se q hacer aparte q no tengo testera y no entiendo mucho de electricidad tengo una hilux 2008 d4d 4x2 también se me quema uno de adelante del capot que dice alt s y es de 7,5 ah
Hola Yogui buenas tarde me pasa lo miso en una hilux 2010 le cambie el alternador pero ahora no me anda los levanta cristales las luces trasera el aire el cuenta kilómetros y se prende la luz del alternador como que no carga y el alternado esta bien. Me podría ayudar ya que al que se lo llevo quiere cambiar el alternador y ya se lo cambie
Juan Carlos de Argentina hace 5 años
El golf 1.9 diesel turbo esta todo nuebo incluido el turbo, pero gasifica feo. Se siente olor a mala combustion. ¿ que puede estar pasando ?
Buenas q ni se me quemo el fucile de la cigarrera pero no lo encuentro alguien me puede ayudar se los agradecería es un hilux modelo 2016
Hola buenas tardes hilux 2014 apretó el botón de el aire acondicionado y no prende y andaba bien hasta hace un rato, los fusibles los revisé todos y no son , que puede ser????
Comentar5 casos
Hola. Este DTC ( P1608), se almacena si la potencia del motor disminuye debido a un mal funcionamiento en el sistema de admisión o escape, el sistema de combustible o el sistema de enfriamiento. La condición por la cual se almacena la falla es, acelerador completamente presionado y perdida de potencia por un lapso de 4 a 10 segundos en un solo periodo de conducción. Puesto que el segundo digito del código comienza con el numero 1 el código es del fabricante. Esto es importante por que puede que no se aplique a otro fabricante o que en otro fabricante el código tenga otro significado. Por lo general la ecu del motor guardara una imagen congelada de varios parámetros, tanto de sensores como actuadores en en el momento que levanta la falla. Esto es una lista de valores reales antes, justo y luego de memorizar la falla. Puesto que el código puede tener origen en distintos elementos o partes del motor el mejor punto de partida es ver y analizar estos valores antes, durante y luego de producirse la falla, es posible que ahí tengas un hilo de partida. Lo aconsejable en estos casos es guardar la falla ( o todos los DTC memorizados) y la imagen congelada, borrar y realizar un nuevo ciclo de conducción. Lo siguiente es lo que remarca el fabricante (Toyota) respecto de este código de falla y a tener en cuenta:
"A diferencia del diagnóstico de mal funcionamiento normal de componentes, circuitos y sistemas, el DTC P1608 se utiliza para determinar el área de mal funcionamiento a partir de los síntomas del problema y los datos del cuadro congelado cuando el usuario menciona problemas como falta de potencia del motor en caso de vacilación. Dado que este DTC puede almacenarse como resultado de ciertas acciones del usuario, incluso si se emite este DTC, si el cliente no menciona problemas, borre este DTC sin realizar ninguna resolución de problemas y devuelva el vehículo al cliente. "
Traducido: lo que dice Toyota es que este código de falla esta calculado por un algoritmo complejo y puede que este presente pero que en realidad no existan fallas y solo se levante por una forma de conducir , tal como ocurre con el P1604/05 y otros. No obstante si es recurrente y existe real vacilación o falta de potencia las partes involucradas pueden ser:
Sistema de admisión obstruido: entiendo que tu motor es un 2GD, si esto es así a la entrada del filtro de aire, justo donde se atraviesa el interior del guardabarros existe un canalizador con la función de separar el polvo mas pesado que lleva el aire antes de pasar por el filtro, este se suele obstruir con hojas o resto de ramas pequeñas y el MAF se vera afectado en sus lecturas. Otra falla recurrente es la acumulación de carbón en el interior luego de la válvula EGR. Ahí sucede que el hollín proveniente de los gases de escape ( fase seca) se pega en las paredes del múltiple de admisión por acción de las finas gotas de aceite ( fase húmeda ) que provienen de la ventilación de los gases de cárter. En definitiva se reduce la sección de los mismos impidiéndose el flujo normal de aire que debe llegar a los cilindros. En ocasiones incluso el carbón es tanto que impide el normal funcionamiento de las chapaletas o clapetas de torbellino, llegando estas a doblarse sobre su eje. Normalmente este mal funcionamiento pasa inadvertido para la mayoría de los usuarios hasta que en alguna condición de marcha exigida larga un DTC P2006 y el motor se va a potencia reducida. Válvula EGR atascada en alguna posición : Si esta válvula queda atascada abierta se vera afectada la relación aire combustible y la potencia del motor se afectara. Claro que acá tendrás un código de falla especifico. En los motores 1KD/2KD es bastante normal que se obstruya el múltiple de admisión con el lodo generado por un mal funcionamiento del sistema o que se trabe la válvula de turbulencia. Deterioro del caudalímetro de masa de aire MAF: En el primer punto ya hicimos referencia a este sensor. Acá suponemos que el mismo no mida correctamente o no se encuentre calibrado. En este motor existe una función para esta operación.
Manguera del sistema de admisión desconectada o agrietada: Esto supone una perdida de maza de aire que no llega al colector de admisión. Tan bien lo puedes ver como una perdida de presión que no leerá el MAP.
Problemas en el subconjunto del turbocompresor: Que la geometría variable se atasque en alguna posición.
Sensor de presión absoluta del colector desconectado: Acá hacemos referencia a la desconexión de la manquera que lleva la lectura de presión al sensor y no la desconexión de su ficha eléctrica.
Sensor de presión absoluta del colector fuera de rango: Que este sensor no mida correctamente. Filtro de combustible: Que alguno de los filtros de combustible se encuentre obstruido. Este motor lleva dos filtros de combustible, uno el de servicio común y otro presurizado debajo del múltiple de admisión. El combustible es aspirado desde el transfer de la HP5, pasando por el filtro de servicio, se lo comprime a cerca de 7/ 8 Kg/cm2, para luego ir al filtro presurizado y luego retornar a la bomba de alta presión donde la SCV lo dosifica. Atención esta bomba va con puesta a punto.
La válvula de control de succión : La bomba de alta presión que lleva este motor, siempre hablando de un 1/2GD, es una Denso HP5. Su SCV suele presentar fallas mecánicas en el embolo de empuje, haciendo imposible la regulación de presión al valor objetivo. Normalmente la Ecu levanta código de exceso de presión, indicando que la válvula de sobre presión esta en falla, cuando en realidad la que falla es la válvula de control de volumen. Fuga de combustible: Que se produzca una fuga de combustible por transfer de bomba, inyectores o por válvula IPR. La ECU soporta una prueba de fuga de combustible.
Sensor de presión de combustible (integrado en el conjunto de riel común o para los IART , uno en cada inyector): Poco probable ya que el sensor es doble, esto es dos sensores en uno que monitorean la presión de riel. Uno falla esta el otro. Tan bien existiría código de falla.
Conjunto de inyector: falla en uno o varios inyectores. Esto sería solo por nombrar algunos de los problemas de los tantos que pueden ocurrir. Comienza conectando un scanner, guarda la imagen congelada, borra y realizas un nuevo ciclo de conducción intentando levantar la falla, sigue el hilo de lo que leas en el scanner. La forma de poder levantar un P1608 en Hilux, es pisar a fondo el acelerador, como si te corriera el diablo y mantener así unos 10 segundos Si la chata la usas en caminos sucios, rastrojos pajonales no descartes en mirar la entrada al filtro de aire, se suele tapar. Si algo hace suponer una falla en la regulación de presión de riel, controla la SCV, son muchas las que fallan y ya se proveen como repuesto, antes había que cambiar bomba.
Algo que me da resultado para encontrar el lugar de la falla respecto de este código es tomar algunos parámetros en tiempo real y ver qué mide la unidad de mando en su conjunto en una prueba de carretera o en el banco. Por ejemplo :1- si suponemos que el problema viene por cantidad de aire tomamos , RPM de motor , % de carga , Presión de turbo ( MAP) y cantidad de aire ( MAF) , ángulo de la geometría del turbo. 2- si suponemos que el problema viene por cantidad de combustible , RPM de motor, % de carga , Presión de riel objetivo , presión de riel real y valor de corriente en la válvula de succión de la bomba. Luego graficamos las curvas y las comparamos con las de un motor que desempeña correctamente. Las imágenes a continuación son de Hilux 1GD. En 1 y 2 vemos obturación por carbón en múltiple de admisión. En estos casos se pueden levantar DTC, P1608 , P2006, P2008. En la 3, se puede observar que el motor va casi a 3200 rpm, con carga de casi 100%, con una presión de 212 Kpa, pero con una cantidad baja de caudal másico de aire, MAF= 127 gr/seg. Este valor tendría que situarse en 136/145 gr/seg, dependiendo de la presión y temperatura atmosférica. En la imagen 4, un caso similar donde no hay fallas. Por el contrario en la imagen 5 y 6 con DTC P1608 firme, podemos observar que mientras que el MAF se sitúa en los 80 gr/seg, casi en el calculado, 84 gr/seg , la presión en múltiple de admisión medida por el MAP esta en 115 Kpa, muy lejos del objetivo, Target Booster Pressure = 187 kpa , este motor se arrastra. Por alguna razón el sistema es incapaz de generar presión. En la imagen 7 , una clásica tapada en el ingreso de aire a la caja del filtro. Saludos.
"A diferencia del diagnóstico de mal funcionamiento normal de componentes, circuitos y sistemas, el DTC P1608 se utiliza para determinar el área de mal funcionamiento a partir de los síntomas del problema y los datos del cuadro congelado cuando el usuario menciona problemas como falta de potencia del motor en caso de vacilación. Dado que este DTC puede almacenarse como resultado de ciertas acciones del usuario, incluso si se emite este DTC, si el cliente no menciona problemas, borre este DTC sin realizar ninguna resolución de problemas y devuelva el vehículo al cliente. "
Traducido: lo que dice Toyota es que este código de falla esta calculado por un algoritmo complejo y puede que este presente pero que en realidad no existan fallas y solo se levante por una forma de conducir , tal como ocurre con el P1604/05 y otros. No obstante si es recurrente y existe real vacilación o falta de potencia las partes involucradas pueden ser:
Sistema de admisión obstruido: entiendo que tu motor es un 2GD, si esto es así a la entrada del filtro de aire, justo donde se atraviesa el interior del guardabarros existe un canalizador con la función de separar el polvo mas pesado que lleva el aire antes de pasar por el filtro, este se suele obstruir con hojas o resto de ramas pequeñas y el MAF se vera afectado en sus lecturas. Otra falla recurrente es la acumulación de carbón en el interior luego de la válvula EGR. Ahí sucede que el hollín proveniente de los gases de escape ( fase seca) se pega en las paredes del múltiple de admisión por acción de las finas gotas de aceite ( fase húmeda ) que provienen de la ventilación de los gases de cárter. En definitiva se reduce la sección de los mismos impidiéndose el flujo normal de aire que debe llegar a los cilindros. En ocasiones incluso el carbón es tanto que impide el normal funcionamiento de las chapaletas o clapetas de torbellino, llegando estas a doblarse sobre su eje. Normalmente este mal funcionamiento pasa inadvertido para la mayoría de los usuarios hasta que en alguna condición de marcha exigida larga un DTC P2006 y el motor se va a potencia reducida. Válvula EGR atascada en alguna posición : Si esta válvula queda atascada abierta se vera afectada la relación aire combustible y la potencia del motor se afectara. Claro que acá tendrás un código de falla especifico. En los motores 1KD/2KD es bastante normal que se obstruya el múltiple de admisión con el lodo generado por un mal funcionamiento del sistema o que se trabe la válvula de turbulencia. Deterioro del caudalímetro de masa de aire MAF: En el primer punto ya hicimos referencia a este sensor. Acá suponemos que el mismo no mida correctamente o no se encuentre calibrado. En este motor existe una función para esta operación.
Manguera del sistema de admisión desconectada o agrietada: Esto supone una perdida de maza de aire que no llega al colector de admisión. Tan bien lo puedes ver como una perdida de presión que no leerá el MAP.
Problemas en el subconjunto del turbocompresor: Que la geometría variable se atasque en alguna posición.
Sensor de presión absoluta del colector desconectado: Acá hacemos referencia a la desconexión de la manquera que lleva la lectura de presión al sensor y no la desconexión de su ficha eléctrica.
Sensor de presión absoluta del colector fuera de rango: Que este sensor no mida correctamente. Filtro de combustible: Que alguno de los filtros de combustible se encuentre obstruido. Este motor lleva dos filtros de combustible, uno el de servicio común y otro presurizado debajo del múltiple de admisión. El combustible es aspirado desde el transfer de la HP5, pasando por el filtro de servicio, se lo comprime a cerca de 7/ 8 Kg/cm2, para luego ir al filtro presurizado y luego retornar a la bomba de alta presión donde la SCV lo dosifica. Atención esta bomba va con puesta a punto.
La válvula de control de succión : La bomba de alta presión que lleva este motor, siempre hablando de un 1/2GD, es una Denso HP5. Su SCV suele presentar fallas mecánicas en el embolo de empuje, haciendo imposible la regulación de presión al valor objetivo. Normalmente la Ecu levanta código de exceso de presión, indicando que la válvula de sobre presión esta en falla, cuando en realidad la que falla es la válvula de control de volumen. Fuga de combustible: Que se produzca una fuga de combustible por transfer de bomba, inyectores o por válvula IPR. La ECU soporta una prueba de fuga de combustible.
Sensor de presión de combustible (integrado en el conjunto de riel común o para los IART , uno en cada inyector): Poco probable ya que el sensor es doble, esto es dos sensores en uno que monitorean la presión de riel. Uno falla esta el otro. Tan bien existiría código de falla.
Conjunto de inyector: falla en uno o varios inyectores. Esto sería solo por nombrar algunos de los problemas de los tantos que pueden ocurrir. Comienza conectando un scanner, guarda la imagen congelada, borra y realizas un nuevo ciclo de conducción intentando levantar la falla, sigue el hilo de lo que leas en el scanner. La forma de poder levantar un P1608 en Hilux, es pisar a fondo el acelerador, como si te corriera el diablo y mantener así unos 10 segundos Si la chata la usas en caminos sucios, rastrojos pajonales no descartes en mirar la entrada al filtro de aire, se suele tapar. Si algo hace suponer una falla en la regulación de presión de riel, controla la SCV, son muchas las que fallan y ya se proveen como repuesto, antes había que cambiar bomba.
Algo que me da resultado para encontrar el lugar de la falla respecto de este código es tomar algunos parámetros en tiempo real y ver qué mide la unidad de mando en su conjunto en una prueba de carretera o en el banco. Por ejemplo :1- si suponemos que el problema viene por cantidad de aire tomamos , RPM de motor , % de carga , Presión de turbo ( MAP) y cantidad de aire ( MAF) , ángulo de la geometría del turbo. 2- si suponemos que el problema viene por cantidad de combustible , RPM de motor, % de carga , Presión de riel objetivo , presión de riel real y valor de corriente en la válvula de succión de la bomba. Luego graficamos las curvas y las comparamos con las de un motor que desempeña correctamente. Las imágenes a continuación son de Hilux 1GD. En 1 y 2 vemos obturación por carbón en múltiple de admisión. En estos casos se pueden levantar DTC, P1608 , P2006, P2008. En la 3, se puede observar que el motor va casi a 3200 rpm, con carga de casi 100%, con una presión de 212 Kpa, pero con una cantidad baja de caudal másico de aire, MAF= 127 gr/seg. Este valor tendría que situarse en 136/145 gr/seg, dependiendo de la presión y temperatura atmosférica. En la imagen 4, un caso similar donde no hay fallas. Por el contrario en la imagen 5 y 6 con DTC P1608 firme, podemos observar que mientras que el MAF se sitúa en los 80 gr/seg, casi en el calculado, 84 gr/seg , la presión en múltiple de admisión medida por el MAP esta en 115 Kpa, muy lejos del objetivo, Target Booster Pressure = 187 kpa , este motor se arrastra. Por alguna razón el sistema es incapaz de generar presión. En la imagen 7 , una clásica tapada en el ingreso de aire a la caja del filtro. Saludos.
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Emanuel López de Nicaragua hace 2 años
Hey bro logré resolver la falla que hicistes tu... yo tenía una mala lectura del sensor map y el actuador del turbo estaba en mal estado eso fue todo
Gabriel1323 de Argentina hace un año
Hola buenas noches, yo tengo una hilux 2017 2GD. Que empieza a fallar cuando calienta el motor y algunas veces. Ya se le ha controlado absolutamente todo, remplazado todo los filtros, se probaron con MAP y MAF nuevos. Se controlo la geometría del turbo, inyectores, vacío del motor, mangueras, EGR anulada , admisión limpia, todo en verdad. Ya no sé qué más puede ser. Gracias
Hola excelente explicacion. Consulta me puedes ayudar con un codigo en toyota hilux diesel 2018 2.8 cc, codigo p1609 " relacion aire-combustible demasiado rica" , leve humo negro al andar, dpf y egr off, sin check engine encendido???
@ScanTengo el mismo problema, pudiste resolverlo al código P1609
Muy buenas explicaciones. Yo tengo una toyota 1gd 2017 y genera el error P1272, esto lo hace cuando lo acelero hasta las 4500 rpm y cuando el motor desacelera genera este codigo. Se le cambio los inyectores ya que estaban rotos, y tambien se lipio el tanque y cambio los dos filtros. El problema puede ser la bomba HP5 que la valvula de admision no funcione correctamente ya que este dañada?
Elio fabio de Colombia hace 2 años
Buen día. Se presenta el código p1608 caliente un solo filtro donde esta el otro filtro
Hola Re Ariel. Disculpas por no responder antes, pero seguro que esto lo podrá usar otra persona con la misma falla. Si bien el código al cual haces referencia es distinto a la de este post, tal cual como tu afirmas el problema normalmente esta en la válvula que controla el suministro de combustible a la bomba. El P1272 "Mal funcionamiento del regulador de presión de combustible" , hace referencia a un problema en la válvula de despresurización ubicada en el riel. Para poder entender la falla primero debemos comprender como trabaja el sistema de regulación de presión. El mismo cuenta con dos válvulas, una ubicada en la bomba la cual va a regular el suministro de combustible a presión de transferencia al parte de alta presión. La otra válvula va instalada en el riel y dentro de sus capacidades esta la de controlar los picos de presión y descargar presión cuando paramos el motor. Estas válvulas ( siempre hablando de la serie GD, con HP5S) tienen un comportamiento eléctrico mas parecido al de un inyector, que al que se verifica en la versión KD de la Hilux gen 7 con HP3. Puesto que la HP5S es una bomba de un solo elemento esta va con calado a la distribución, dicho de otra forma la unidad de mando necesita conocer con precisión la posición del embolo de compresión para poder sincronizar el cierre o apertura de la válvula de suministro. Resulta así que un cierre tardío de la válvula de control aumenta la descarga de combustible al retorno y el embolo comprime menos combustible. Por el contrario un cierre temprano disminuye el suministro hacia el retorno y el embolo comprime una mayor cantidad de combustible. Resulta que en el interior de esta válvula de suministro existe un muelle ( resorte) el cual empuja la aguja de control. Muy a menudo se fatiga, pierde longitud y con esto se pierde la sincronización de la válvula de control con la posición del embolo, resultando una subida en la presión de suministro al riel, que la válvula de descarga no puede controlar. Saludos.
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Hola! Tengo una Hilux 2017 Sr 2.4, a las 2000 revoluciones pierde potencia, al conectarla sale el error p 1609. El mecánico dice que puede ser el filtro de combustible, pero lo cambié hace poquito.
ComentarCódigo p0093 Solucionado
Toyota Hilux 2013 2.5 diesel 150000 kms
Hola tengo una toyota hilux año 2013 en la primera partida se enciende el check y luego de un minuto la camioneta se para vuelvo arrancar y dentro de un momento se deniene nuevamente. Pero después la arrancó nuevamente y sigue trabajando sin ni un problema al partir lo ase sin complicacion. El escáner arroja código p0093 el mecánico recomienda cambiar inyector pero antes quiero preguntar si han pasado por algo así estaré atento sus experiencias gracias
5 casos
Hola cómo te fue lo pudiste solucionar que era? Tengo exactamente el mismo problema
Mejor respuesta (según Daniel)
Tenía mucho retorno el inyector mande a lavar y calibrar y quedó muy bien. 0 problema asta ahora
ComentarNo arranca con motor caliente
Toyota Hilux 2007 300000 kms
El problema es que el motor en frio arranca pecfecto cuando levanta un poco de temperatura le cuesta arrancar. Ya cambiamos iyectores y bomba de presion ,reparamos el arranque ,conectamos la computadora no da ningun DTC y los valores de todo estan bien tanto de inyector como de bomba.
23 casos
Tengo el mismo problema mi hilux es del 99 motor 2L de pastillas le adelante el tiempo a la bomba de iyeccion y nada se la atrace y nada que puede cer
Puede ser la bomba de inyeccion desgastada cuando calienta dilata y baja la presión. En frio no tienes ese problema ,prueba ponerle un trapo alrededor de la bomba con agua fria cuando esta esta caliente
Ok don Miguel acabo de llegar de mi trabajo y lo arranque y no quiso arrancar le eche agua fría y esta arrancando hasta con el aire acondicionado prendido solo le enseño la llave y arranca de inmediato.
Hola amigos,
Yo tengo un problema parecido con mi hilux 2006. Solo que le cuesta arrancar parecía batería pero ya la revise y esta bien. A veces lo logro arrancar una vez encendido no para. Pero si lo apago y lo vuelvo a encender arranca de una. Pero si espero 5 minutos ya no arranca. Ya lo escanee pero todo me aparece bien. Voy a reapretar los cables que de la batería al las diferentes conexiones del carro. Cuando hago intentos sale como humo olor a forro de cable derretido parece que es de la parte del motor de arranque.
Yo tengo un problema parecido con mi hilux 2006. Solo que le cuesta arrancar parecía batería pero ya la revise y esta bien. A veces lo logro arrancar una vez encendido no para. Pero si lo apago y lo vuelvo a encender arranca de una. Pero si espero 5 minutos ya no arranca. Ya lo escanee pero todo me aparece bien. Voy a reapretar los cables que de la batería al las diferentes conexiones del carro. Cuando hago intentos sale como humo olor a forro de cable derretido parece que es de la parte del motor de arranque.
Hola. Solo para comentarles la solución. Limpiar bien los cables que van de la batería al motor de arranque. Luego apretarlos bien.
Hola consulta es una Hilux 2007 srv en frío arranca bien en caliente le cuesta que puede ser
Hola amigo puede ser algún inyector que esté haciendo retorno de gasoil y este perdiendo presion o desgaste en la bomba de suministro ,cuando levanta temperatura hay fuga de gasoil.
[email protected] de Argentina hace 4 años
Hola yo tengo una Toyota Hilux modelo 2010 motor 2.5 en caliente no me quiere arrancar ya hice revisar bomba inyectora ,limpie tanque,lo. Piza de inyectores y no arranca en caliente
Hola, tengo el mismo problema. Encontraste la solución?
Gracias
Gracias
Tengo el mismo problema q caliente el carro no quiere arrancar hilux 2006 motor 2.5 turvo q podea ser agradezco las respuestas
Hola muchachos, me pasaba lo mismo en verano a veces tenia que esperar unos 20 min, y luego arrancaba, cambie la válvula de control de succión adosada a la bomba y mejoro notablemente 4 años ahora este verano tiende a no arrancar, otra vez, arranca pero le cuesta a veces un poco. Tambien hay que tener en cuenta el desgaste general de la bomba. Hilux 2006.
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Solo q tomen en cuenta le imberti mucho dinero en todo loq fue inyeccion y era el arrancador malo no le daba la potencia q requeria en el arranque
FERDINANDO de Argentina hace 3 años
Les comento que yo solucione el problema con una bomba de nafta electrica que conecte desde la manguera de salida del filtro de gasoil que va a la bomba de presión
Y la parte electrica negativo a una masa y positivo al automatico del arranque al cable que sale de los carbones
Osea que trabaja unicamente cuando le das arranque
Hace dos años que arranca al toque
Y la parte electrica negativo a una masa y positivo al automatico del arranque al cable que sale de los carbones
Osea que trabaja unicamente cuando le das arranque
Hace dos años que arranca al toque
hiluxx2000 de Argentina hace 5 meses
Es una excelente idea la verdad te felicito...
Henrry santivañez de Bolivia hace 2 años
Buenas noches hice reparar el motor de camioneta Hilux 1997 a diesel y enciende perfectamente , pero la apagó y no quiere encender hasta que enfría
ComentarParpadea el testigo 4LO y no hay 4*4
Toyota Hilux 2017 4*4 40000 kms
Parpadea el 4LO y no acciona el motorcito que va en la cola de la caja de transferencia y tampoco acciona el ADD que va en el diferencial y cuando escaneo me manda código P17A0
31 casos
Alberto amoros de Argentina hace 4 años
Hola me aparece lo mismo la letra 4lo parpadea en el tablero y nunca la uso a la doble. Cual sera el problema
Me parpadea el 4LO x k sera estuve andando normal en 4x4 y cuando lo quise desactivar el 4x4 gire la perilla de L4 a H4 y automáticamente empezó a parpadear el 4LO alguien me puede ayudar a k se debe ?? Es una camioneta del año 2021 modelo 2022 toyota hilux es nuevo
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Saca el módulo de atrás as las pruebas correspondientes y sincronizalo
Orlando Calvo de Chile hace 3 meses
Me llegó al taller una camioneta Hilux con ese problema
Luego de revisar todos los fusibles, conectores de la caja, continuidad de motores eléctricos de la caja, al final descubrimos que había un problema con la perilla que comanda la tracción
Internamente lleva un circuito impreso que estaba cortado uno de sus conexiones. Reparamos eso y solucionado
Ojalá les sirva mi aporte, ya que casi nos volvió loco el problema
Luego de revisar todos los fusibles, conectores de la caja, continuidad de motores eléctricos de la caja, al final descubrimos que había un problema con la perilla que comanda la tracción
Internamente lleva un circuito impreso que estaba cortado uno de sus conexiones. Reparamos eso y solucionado
Ojalá les sirva mi aporte, ya que casi nos volvió loco el problema
Consulta tengo el mismo problema y no encontramos la falla tenias energía en el modulo bajo la camioneta?
ComentarEncendido dificultoso cuando el motor se enfria Solucionado
Toyota Hilux 1989 camioneta, de una cabina motor 22R 2.4L inyeccion electronica 100000 kms
Mi camioneta es motor 22R gasolina, se fregó el flujometro y el power ignition que va encima de le bobina, como no se encontro reemplazo le adaptaron una computadora de toyota NOAH, o al menos eso me dijeron. La verdad que funcionó bien unos dias y luego cuesta que encienda cuando el vehiculo esta frio, osea por las mañanas sobre todo. Y cuando funciona no puedo acelerar porque se apaga, luego que calienta el motor ( 5 minutos) funciona normal, osea responde normal. No soy mecanico pero entiendo bastante, tampoco pretendo reparala yo mismo. Les agradeceria muchisimo los posibles fallos que pueda tener en mi problema. Sobre todo para tener una idea y que los mecanicos no me sigan tomando el pelo. Gracias
7 casos
Mejor respuesta (según Romer)
Esmuyprovable que el inyector de encendido no funcione hasle la prueba en las mananas con un gallito de gasolina
Gracias por el comentario primeramente. Osea le hecho un chorrito de gasolina en la garganta?
Como se le hace a los motores diesel mas o menos?
Como se le hace a los motores diesel mas o menos?
Hola saludos tengo el mismo problema como lo sulusionaste?
El sensor de aire estaba mal, lo cambié y quedo bien. Es uno que va cerca al multiple de inyectores
Hola amigos, tengo un problema con la hilux 2012 no le llega corriente a la fusilera donde se encuentra el Efi o el que es de la inyección por tanto no me arranca el motor les voy agradecer si me ayudan por favor, ya cambie el fusible y verifique la fusilera del interior y funcionan todos solo que no le llega corriente a la fusilera que les había mencionado
Tengo una camioneta 87 toyota con el motor 22re se reparo la maquina al encender fallo le desconecto los cables 2y3 y se cotrola la maquina los conecto de nuevo y falla. Ya revise pulsos, compresión y tiempo y esta bien que podra ser?
ComentarSe desconectó el alternador y el computador Solucionado
Toyota Hilux 2007 4x2 250000 kms
Bueno estábamos viendo un corte que marcaba en el tablero y desconectamos el alternador y los conectores que van al computador, lo que pasó es que no partió más, se le hizo un scanner y arrojó código error Po200, alguien podrá ayudar por favor, gracias
11 casos
Mejor respuesta (según benyi86)
Nunca debes desconectar el alternador o los cables a la computadora sin un experto,puede arrojar males mayores al desconectar
Al fin era un inyector 4 quw estaba quemado aparte el módulo de encendido.
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¡GRACIAS!
Ya me solucionaron...Si ya me solucionaron, des afortunadamente el mecánico fue muy celoso con el tema desmontaron el tanque, desmontaron el flotador, cambiaron la pastilla verde que lleva el flotador (no se le nombre) y llevaron el tablero del taco metro para ajustar algo, dicen que es un problema de defecto de fabrica pero la verdad a mi me paso porque dejaron quedar un par de veces la camioneta sin combustible, lo arreglaron en Bogotá. Mi camioneta es hilux 3000 diesel 2013. Este es el enlace del post de facebook el señor se llama fabricio por si quieren contactarlo https://en-gb.facebook.com/pg/edierfab…
No se si les sirva, lamento no poder dar información mas técnica
Felicidades
Es una Toyota Hilux diésel 4*2