Problemas de Motor

Problemas destacados

Se para el motor cuando pasó a tercera y va agarrando velocidad

Renault Master 2010 2.5 dci 219000 kms
Hola a todos tengo una 2010 es la tercer Master que tengo,pero a esta no le puedo encontrar cual es la falla. Voy andando y cuando pasó a tercera y. La apuro se apaga le doy contacto y con el mismo envíon vuelvo a andar.no me lo hace cuando ya agarró velocidad anda nomas bien,ya le cambie los calentadores limpie el porta filtro y le puse el filtro nuevo ,cosa que antes de cambiar esto se me encendía la luz del tablero, servicio y el fueron ahora ya no. Pero la otra falla de que se para continua y ahora le está costando arrancar , lo que note es que donde esta la pera para purgar el gasoil qued… Leer completa
rodolfo de Argentina hace 10 años  
RO
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gaston de Argentina hace 10 años
Rodolfo fijate lo que te respondi de la valvula antiretorno que vale nada tiene el tamaño de una moneda de 0.5 es para que el gasoil suba y no baje - se lo colocas antes de que llegue al filtro de gasoil en la manguera transparente - avisame
rodolfo de Argentina hace 10 años
Gracias Gastón ya entendí como va colocada,el problema ahora es que no me arranca y me consume la batería ,hace una semana me empezó a tardar en arrancar no es la batería y. Tiene los calentadores nuevos arrancar remolcandola enseguida no se que puede ser ,si será la bomba o algo que sea del encendido. Saludos
Jose de España hace 4 años
Ola buenas tengo una máster 2500 año2001 le cambiado imyectores calentadores y el problema es que le cuesta mucho arrancar que podría ser
Ruben caruso de Argentina hace 3 años
Hola a todos. Tengo una 2009 y se me oresentaron los mismos problemas...falla andando y no quería arrancar...era la valvula de presion que va en la rampa de inyectores. Ahora anda perfecto. Saludos
gaston de Argentina hace 10 años
Rodolfo soy gaston pudo solucionar el problema disculpe la demora, lo que usted dice de apurar la tercera ami me paso con la cuarta apurandola en subida se pagaba y con envion arrancaba, es un tema del gasoil sube al filtro pero vuelve y hay que evitar eso. Por eso le explicaba de la valvula de retorno es algo que se compra le pasa a muchos vehiculos, "es un agregado"
Luciano de Argentina hace 7 años
Hola Gaston a mi me pasa lo mismo me podría decir dónde va la válvula ?
rodolfo de Argentina hace 10 años
Gracias Gastón mañana lunes agregó la válvula de retorno haber si se soluciona el problema. Saludos y gracias por responder mi consulta.
rodolfo de Argentina hace 10 años
Hola Gastón le puse la válvula antirrretorno de gasoil,pero la falla sigue hoy en la calle pregunté a una Master 2010 mismo modelo y me dijo que le hacía algo parecido a mi falla ,le limpiaron la ficha sensor del turbo y desapareció el problema así que ahora voy a probar con ese sensor. Saludos.
rodolfo de Argentina hace 10 años
Hola a todos tengo un problema con el arranque es como que no hace la explosión para que arranque ,le doy arranque gira todo bien pero no arranca ,le cambie dos calentadores ,a veces arranca pero después de muchas vueltas y arranca como muy de abajo muy raro después que arranca anda perfecto pero si la llegó a parar capas que no me arranca ,alguien si le paso algo como esto si me puede ayudar,yo todavía no limpie ni revise los sensores ni los cables será galgo de esto. Saludos a todos Rodolfo
gaston de Argentina hace 10 años
Rodolfo llegaste a colocar lo de la valvula como te explique, tenes algunfacebook o algo capas te puedo atudar por ahi
rodolfo de Argentina hace 10 años
Hola Gastón si le puse la válvula tal cual me explicaste ,pero la falla sigue voy a llevarla a que la escaneen porque no me está arrancando no se algo eléctrico debe ser porque el arranque gira pero no arranca y aveces arranca pero después de varias vueltas y muy raro, y la remolcó y a los metros arranca perfecto ,no tiene problema de velocidad anda perfecto ,pero aveces hace la falla que se para. Creo que debe ser algún sensor a algo electrico. Saludos y muchas gracias por responder y la ayuda.
Jose de Argentina hace 10 años
Rodolfo,tuve ese problema hace un tiempo,me pasearon por todos los talleres e hicieron vs testéos,hasta que el mismo que me había cambiado vs sensores,sacó la "bomba principal" y le cambió unos (creo)retenes o algo asi,porque me cobró barato y jamás volvió a pararse.La falla que hacía esta es exactamente = a la que describías,suerte.
Marcelo de Argentina hace 3 años
Hola les comento mi Master 2009. De repente se para. Le cambié los 4 inyectores en ruta anda perfecto. Pero ahora está regulando y se para sola y le cuesta arrancar. Como que le falta gasoil. Me los hizo varias veces. Alguien le pasó lo mismo y lo pudo solucionar?
agustin de Argentina hace 10 años
Hola jose estoy teniendo el mismo problema con una master del mismo modelo que la de rodolfo. Cuando te referis a la bomba principal seria la bomba de inyeccion del common rail?
Jose de Argentina hace 8 años
Si Agustin la misma,saludos
Daniel de Argentina hace 10 años
Buenas tardes, tengo una renault master mod.2010, hace unos dias epezo a darme problemas, le cuesta arrancar y cuando enciende apurando el motor, se para!! tiene los mismos sintomas que el vehÍculo de RODOLFO. La lleve al servi renault de Rio Grande le hicieron el testeo, el diagnostico es cambiar bomba nueva y los 4 inyectores nuevos por lo cual me sale $40.000 es un disparate!!! favor alguna ayuda de que puede ser??? otra cosa siempre la use con combustible gas oil diesel. Nunca Euro Diesel, tiene algo que ver?? gracias!!
rodolfo de Argentina hace 10 años
Hola gente soy Rodolfo ,el sábado pasado solucione el problema después de 2 meses con un mecánico amigo no se dejen sacar plata ,el problema está en la válvula reguladora dé caudal de gasoil se tapa o se rompe hay que purgarla el arreglo me salió 2000 pesos. Ahora anda y arranca perfecto sin ningún problema. Saludos y cualquier cosa Mándame un. Mensaje
Daniel Fernando de Argentina hace 7 años
Hola Rodolfo, los estoy leyendo y tengo el mismo problema en una 2009. Donde está ubicada esa válvula reguladora?
ALEJANDRO de Argentina hace 9 años
Hola Roldolfo , tengo ese mismo tema ,esa valvula donde esta ubicada,gracias ,saludos
ALEJANDRO de Argentina hace 9 años
Hola Daniel : yo tengo el mismo problema que vos queria saber si pudistes solucionarlo ,la unica disferencia es que siempre la utilice con ypf euro. -
Daniel de Argentina hace 9 años
Hola Alejandro, si solucione el problema!! tuve que reparar la bomba y los 4 inyectores. Los mande a reparar en liceo diesel y me costo $11.700. Quedo de diez!!!
ALEJANDRO de Argentina hace 9 años
Hola Daniel agradezco tu respuesta , me gustaria saber donde queda ese taller o un telefono gracias...saludos Alejandro
Daniel de Argentina hace 9 años
TELEFONO:54 (011) 4767-6636 / 54 (011) 4847 - 376
Ubicación: Ricardo Balbín N°3540 (ex Ruta 8 - Km 16 - ) Gral. San Martín
Guille de Argentina hace 9 años
Que tal chicos, la verdad es que es todo un tema, tengo la misma falla y he cambiado el flautin entero de otra master que anda perfecto, luego he cambiado un inyector que parecia tener problemas, hemos chequeado la bomba de baja y anda perfecto, con respecto a la bomba de alta le he cambiado el regulador de presión y me dejó de hacer la falla solo por un día :) y ahora sigue igual le cuesta arrancar ahora no solamente en caliente y se para el motor cuando uno lo quiere exigir. He controlado el sensor del turbo y de todo lo que ponen solo me faltó cambiar retenes de la bomba de alta. De momento estamos viendo con un amigo que la temperatura del gasoil se eleva hasta 80 grados y por ese lado buscaremos la falla. Cualquier novedad los mantendré informado y si saben algo soy todo oidos ;)
Saludos
dany de Argentina hace 9 años
Hola yo tuve una master 2010 con el mismo síntoma, anda bien y cuando la apuras se para cortas el contacto le das y arranca de nuevo, bueno les cuento que lo solucionaron con la reparación de la bomba de presión, porque asi anduvo un tiempo hasta que un dia no arranco mas, pero bueno la solucion fue eso en mi caso un saludo.
rodolfo de Argentina hace 9 años
Hola a todos soy rodolfo,el problema que tienen todos es la valvula reguladora de caudal de gasoil se tapa por la suciedad del gasoil entonces cuando la apuras no hace bien su trabajo la valvula por estar tapada y el sensor manda la orden ala cumpu y para la camioneta. Esta valvula se encuentra a un lado sobre la rampa de inyectores si la miramos de frente abriendo el capot final de la rampa de inyectores lado izquierdo ,no se asusten es una boludes tiene cabeza de tornillo y hay que usar una llave 17 mide uno 3,5cm la sacas despacito y no pierdan la arandelita de goma tiene 2 orificios destapenla con aire osea compresor varias veces hasta que sientan que el aire pasa bien vuelvan a colocarla y eso es todo va a corcovear unos segundos hasta que el circuito de gasoil se estabilice no gasten plata que es eso y despues de un tiempo se puede volver a ensuciar por la mala calidad del gasoil saludos y este es mi telefono 156-5285774
Daniel Fernando de Argentina hace 7 años
Genial Rodolfo muchas gracias, malana voy directo al mecánico a sacar y limpiar esa válvula y espera todo mejore. Van 4 días con este temamomento y me dejó en ruta el Domingo pasado volviendo de Olavarria. Un abrazo.
José de Argentina hace 7 años
Hola Daniel, limpiaste la válvula? como te fue?
huza de Argentina hace 4 años
Hola. Por si les sirve estuve 3 meses con los problemas de arranque y que se parara cuando queria pasar a otro auto limpie la valvula como dice rodolfo y ahora esta de 10. Gracias
Dario de Argentina hace 9 años
Hola tengo una master 2011, con 85.000 km funciona al pelo pero ya en dos oportunidades se me apago y a toque arranca, hace poco le cambie todos los filtros y a veces detecto que el motor falla mientras regula. Que puede ser, como detecto si es falla electrica o de gasoil. Gracias
Marcelo de Argentina hace 9 años
HOla a tods, yo tengo una Master 2011 con 117.000 km y Empezo con esa falla q todos comentan y falso contacto en la fusilera de la Batería. Pero eso no era tanto el tema es que cuando la apuras en la ruta o vas en 4 para pasar a 5 y de ahi en mas ahi se para y le das arranque y arranca normal. La escanearon y salio baja presion en el rail o algo asi, Despues la lleve a la ciudad pero antes le había cambiado el filtro de Combst. Y probé y seguía la falla. Pero el día q viaje a la ciudad (salta capital)no hizo ninguna falla y el mecánico q me recibió me dijo q no podía hcer nada si no tiraba la falla la sacamos a la ruta y nada. ASi q hsta ahora no tengo la falla, volvi a mi casa (150km) y todo bien ahora tengo q ver cuando realmente salga a trabajar(minibus Carrozado furgón largo) pero lei lo de rodolfo y eso tendría q probar si llegara hcer de nuevo. Saludos y Muy buenos comentarios
el cabalino de Argentina hace 7 años
Proba con la valvula dosificadora de la bomba de alta presion, sacala y limpiala por ultrasonido si persiste cambiala por una nueva. El codigo de la valvula es 0 928 400 502. Lo que todos hablan desde que rodolfo puso su comentario es LA VALVULA LIMITADORA DE PRESION de combustible punta de rampa. La que regula el caudal y la presion es esta que te digo.
alejandro de Argentina hace 9 años
Es una tonteria,es la valvula de presion de la rampa cuesta 1800pesos
jcfc3 de Argentina hace 8 años
Mismo problema, se apaga cuando la apuro. Generalmente si voy a mas de 2500 rpm no se apaga. En la renault me quieren cobrar 100 lucas la reparacion. Cambie valvula reguladora de presion del common rail y lo sigue haciendo. Lo unico que no me paso nunca es que le cueste arrancar. Sigo buscando soluciones.
MArcelo de Argentina hace 8 años
La Falla Mia Era un Inyector estaba mal lo hice y arreglar y se acabo el problema, La valvula la revisamos no tenia nada. Jcfc3 Hce revisar los inyectores y el filtro me dijo el bombista q max 4000 km lo tire al carajo el combst no viene bien para mi zona. Saludos espero dar una ida con esto.
chelo de Argentina hace 8 años
Jcfc3 lo solucionaste? Tengo el mismo problema. Saludos
dany de Argentina hace 8 años
Hola, es la bomba de presión,np busquen por otro lado,un saludo
pablo de Argentina hace 7 años
Es la valvula mecanica que va en la rampa de inyector
Miguel de Argentina hace 6 años
Buenas tardes. Muchas gracias Rodolfo.
He solucionado el problema de mi Master. Y lo más lindo que ni plata pagué. Era esa válvula que se encuentra en la varilla de inyectores. Muchas pero muchas gracias Rodolfo.
Gustavo de Argentina hace 6 años
El problema que tuve es el que todos describen la master anda perfecto pero si la queres apurar en tersera o cuarta con pocas revoluciones se para sacas el contactoo lo pones de vuelta y con el mismo embion arranca , con el tiempo empieza a costar le arrancar. La solucion es lo que comenta Rodolfo yo lo hice y santo remedio. Agradesidisimo Rodolfo por tu comentario y si le hacen caso se ban a ahorrar unos cuantos mangos. Saludos gente
Martin de Argentina hace 6 años
Hola tengo un problema en master 2007 se para cuando la apuras. Y se traba la válvula reguladora de presión mi pregunta es
Porque
M.Felipe de España hace 6 años
Señores dejen de tonterías, ese fallo es tan común como que a un inyector se le va la pinza cuando le pides respuesta y el raíl se queda sin presión, osea ¨se para¨ y punto, cuando quieres arrancar asta que no coge la presión en el raíl no arranca.
Martin de Argentina hace 6 años
El regulador de presión lo puse nuevo pero no se porque motivó se trabó y bueno lo destrabe y salió andando perfecto!!!
Gonzalo Giménez de Argentina hace 6 años
Hola buen día!! Me pasaba lo mismo con mi Master la arregle gracias a estos comentarios!! Era la válvula reguladora de caudal!! Lo único q al día de hoy cuesta 7000 la marca Bosh. Gracias Rodolfo!!!
marcelino de Argentina hace 5 años
Hola a todos , a mi me està pasando aldo parecido con mi master 2.5 , primero le costaba arrancar en caliente , despuès en frìo y ahora ya directamente se para en marcha y solamente arranca con spray arrancamotores , ni si quiera con el enviòn buscar de arrancar!...el scanner solo tira problemas electricos !...todo muy raro...
anibal de Argentina hace 4 años
El problema es como dijo Rodolfo la válvula limitadora de presión, yo lo solucione hace unos días cambiándola. Es muy facil de cambiarla, hay que sacar una tapa del rail y alli abajo del lado isquiero esta esta valvula,
Dejo fotos de la valvula y la tapa que hay que retirar.
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Sensor motor rail

Renault Master 2006 4 puertas 2.5 205000 kms
Hola buenas mira quería azer una consulta tengo una Renault máster I a la que llevo un rato conduciendo se me. Para sale en la. Pantalla en stop I el stop con el motor i la dejo 1 m i vuelve a arrancar me gustaría saber si se puede atacar de romper algo más o es nada mas que eso gracias
Jose de España hace 5 años  
JO
6 casos 
angelberen de España hace 5 años
Si sale esto es porque le falta presion al rail, puede ser por el sensor de presion o por algún inyector que pierde la presion por el retorno, también tienes que comprobar la bomba del deposito que ayuda a la de alta presión para llegar a la suficiente para que funcione bien los inyectores, yo miraría esta primero y el filtro. Puntua si te sirve el aporte para que puedas solucionar el problema y me cuentas
Armando eteban anchaval de Argentina hace 5 años
Hola soy armando tengo una master 2.5 arranca solo con esprai y no rregula pero fuera de eso anda bien
angelberen de España hace 5 años
Si has comprobado los calentadores, puede que se desceve la bomba de combustible o que pierda la presion algun inyector por el retorno por eso le cuesta arrancar en frio
Armando eteban anchaval de Argentina hace 5 años
Cambiar los 4 calentadores y los cuatro inyectores los mandé a reparar no arranca en frío ni caliente sólo con spray y ya no sé qué hacer tiene todo nuevo
angelberen de España hace 5 años
Al cambiar los inyectores te a tenido que mejorar mucho el motor, si no lo notas es que no están bien reparados. Otra cosa comprueba que llegue corriente a los calentadores podria estar malo el temporizador o roto el cable que ba a la batería o el fusible que lleba, prueba a dar corriente positiva antes de encender y comprueba si enciende bien sino el problema lo tie es en la bomba, si es common tail es la del deposito lo más seguro
Armando eteban anchaval de Argentina hace 5 años
La del tanque la revise funciona y los calentadores verifique la corriente y funciona todo
angelberen de España hace 5 años
El filtro de gasoil si es de papel a ser a si tiene virutas metálicas dentro del vaso son de la bomba de alta presion
Armando eteban anchaval de Argentina hace 5 años
Si cambie filtro puse nuevo y no tenía Viruta no tenía nada le hice de todo y todo lo que puse puse nuevo mandé hacer la tapa rectificado de motor de los cuatro bocas hicimos todo pero tengo ese problema qué no arranca solá sólo con spray y no regula ahora me Salto cuando le doy arranque Enciende una luz de stop roja
sergio 1970 de Argentina hace 3 años
Buen día, hice el motor completo de la Renault master dci 2.5, no la puedo hacer que encienda ni con spray, le llega corriente, los inyectores hechos a nuevo los originales, cambie uno de los dos sensores y el otro lo probaron y anda me dijo el técnico, alguien podría decir que puede tener?, le damos arranque y gira pero es como que no le llega señal a los inyectores para que pulvericen, tambien saque uno y con otra tubería los probé por si pulverizaban y nada
angelberen de España hace 3 años
Eso es que quedó mal alineado el motor (correa de distribución ) si estuviera bien montado encenderá con aerosol
Ulises de Perú hace 2 años
Verifica si llega señal ala bomba y la distribucion
Antonio Cruz de España hace un año
Hola tengo una Renault master 1.9 diesel meda fallo de sensor de rampla seloe cambiado pero no ranca también meda fallo de precalentado res le epuesto 2 sensoser de la rampla sigue igual algún consejo gracias
angelberen de España hace un año
El problema es que tienes algún inyector malo y manda la presión de la rampa al retorno. Por eso te da la avería de regulador de presión. Comprueba que los retornos de los inyectores dejen pasar solo una gota por segundo
Jorge de Argentina hace 9 meses
Buenas noches consulta alguien sabe q sensor está en la polea del sigue al abajo es q tengo como unos chispasos como su fueran de bobina noc si me explico bien
angelberen de España hace 9 meses
En qué polea ? Árbol de levas ? Manda una foto si puedes
elkin de Colombia hace 7 meses
Cordial saludo, bueno le comento tengo una falla igual a la que esta en en primer comentario el carro no me prende el sensor del common rail me da 50 presión mucho a 60 presión pero quite el tubo de retorno y le di arranque y el inyector #4 esta botando mucho combustible. Mi pregunta es con un inyector malo no me aumenta presión. De Colombia gracias
angelberen de España hace 7 meses
Con una fuga en un inyector. Baja la presión de la rampa y por eso no puede encender el motor ya que van todos en la misma rampa
el chispa de España hace 3 meses
Hola José, te acuerdas de que avería tenías, es que a mí me pasa lo mismo en mi furgoneta, gracias
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Se para el motor andando

Renault Master 2007 2.5 g9u 320000 kms
Hola tengo máster 2007 g9u en ruta pasó según ml hljo cuando se adelantaba a pasar un vehículo o tiraba un cambio se paraba el motor , seguido ponía nuevamente contacto y arrancaba normal se lo ISO 3 o 4 veces en desde la plata a rosario y regreso. Leí un comentario de un fusible sellado de batería dentro de la cabina y no entendí si es la batería normal o trae otra ,por favor si alguien me puede responder gracias
horacio de Argentina hace 9 años  
HO
3 casos 
marcos de Argentina hace 9 años
Hola, el comentario es sobre la bateria normal del vehiculo, pero yo te diria que te tomes un tiempo y ademas vayas leyendo otros comentarios mas abajo que hay varias preguntas sobre lo mismo y algunas posibles soluciones o ideas de ese caso, haceme caso lee y anotate que puede ser, despues charla con tu mecanico de confianza...saludos!!!
lp221 de Argentina hace 9 años
Si tiene la batería dentro del habitáculo revisa que en el borne positivo van dos fusibles sellados!!!!una ves que encuentres la batería, panela en marcha y move el ramal del positivo! si se para hay esta el problema!!!!!
horacio de Argentina hace 9 años
Hola nuevamente hoy en ruta descubrí que en cuarta cuando llegaba a las tres mil vueltas se para el motor y en tercera a las 2.500-tambien se para y la única batería que tengo es la que está en él motor es 2007 ,después de doy arranque y arranca bien ,gracias por sus ayuda daludos
lp221 de Argentina hace 9 años
Hola horacio!!! la tuya es mas vieja. Trata de mover el ramal de cables que va atrás del radiador! y los que bajan de la batería. Seguro tenes algún cable cortado!!! movelos con fuerza, obviamente con la camioneta en marcha, en algún momento de va a parar! si se para,darle marcha otra vez y move el mismo lugar del cableado para verificar el lugar!
sergio de España hace 9 años
Soy sergio de barcelona ( uruguayo ) a mi me paso halgo muy muy parecedido ,pero el problema que yo tuve hera que tenia la base del inyector rajado, y cuando le daba acelerador perdia el gasoil x alli y la rampa se queda sin presión y se apaga. Yo tuve que cambiar un inyector
Gracias
jorge de Argentina hace 9 años
Hola amigo yo tengo una 2007 y me pasaba lo mismo y eran los inyectores cuando aceleraba para pasar a alguien se paraba el motor le repararon los inyectores y solucionado el problema
Adrian de Argentina hace 7 años
Hola tengo una Master 2008 va andando lo más bien y de golpe se para el motor cierro el contacto y la vuelvo a poner en marcha y arranca lo más bien me lo hace seguido q puede ser
Motorteluj de Argentina hace 7 años
Hola encontró el problema? estoy en la misma.
Saludos
flacopires de Argentina hace 6 años
Si la camioneta va bien y de repente se para y le das contacto y sigue lo mas bien lo mas probable es que sea la valvula de alivio que esta en la punta de la rampa de inyectores...proba limpiandola con WD40 o alguno similar... sopletea con aire y proba si se compone comprale una nueva...no gasten plata al vicio muchachos...cuando un inyector hace retorno por desgaste la camioneta no arranca mas
Marcelo de Argentina hace 3 años
Dónde está la rampa de inyectores
Nelson Müller de Argentina hace 3 años
Hola. Yo tengo una 2010 2.5 me presento el problema de un día para otro. Le puse combustible en una estación dudosa. Para mí es la válvula de control de presión. Puede ser la d rampa o la de bomba. No son los inyectores. No gasten plata en inyectores es un problema de control de presión. X mal combustible o x desgaste de la válvula. Me pasa mucho en las Ranger. Y el sistema es todo similares
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Se apaga el motor en movimiento y le cuesta arrancar

Renault Master 2007 2.5 220000 kms
Hola gente tengo una master 2007 motor 2.5 y me tiene re podrido se me apaga el motor cuando voy en movimiento y aveces tarda 1hora otras 3o min en fin cuando tiene ganas de arrancar no se q hacer lo escanee y salto q tenia problemas de la presion de oxigeno pense q era eso pero se sigue parsndo lo lleve al bombista y cree q no es problema de bomba por favor q alguien me diga q puede llegar a ser...
Emiliano de Argentina hace 8 años  
EM
1 caso 
Guillem de Argentina hace 8 años
En casa tenemos una Master II 2.2 dCi 90cv y también se apagaba el motor en movimiento. El problema era la EGR (estaba muy taponada).
Emiliano de Argentina hace 8 años
Gracias hoy lo voy a tener en cuenta 3 semanas ya llevo buscandole la vuelta
Héctor de Argentina hace 8 años
Hola Emiliano fijate en el sistema de corte de combustible, es un botón de goma que se debe apretar para que vuelva a mandar combustible normalmente, está muy cerca del filtro de combustible atornillado al chasis
Emiliano de Argentina hace 8 años
Hola hector si es el q vs decis es el sistema d corte d combustible cuando se produce un choque. Aparsntemente tambien fue el problema q se apagaba muy de seguido pero ahora se apaga cada tanto asiq ese problrma queda descartado. Febrero 15 a la fecha sin solucion. Nadie puede. :/
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Tengo un probkema con el motor

Renault Master 2012 sci120 170000 kms
Hola que tal...aver si me ayudan...tengo una master...se fundio una biela...y le isimos el motor completo...esta todo apunto...pero no arranca...arranca remolcandola...y tira mucho humo blanco y fallando un poco...que puede ser. ??
cristian de Argentina hace 8 años  
CR
3 casos 
guille de Argentina hace 8 años
Me pasa lo mismo estoy como loco la uso para laburar ya no se que buscar
Daniel de Argentina hace 8 años
El humo blanco puede ser junta de tapa de cilindro quemada o el turbo
Daniel Fernando de Argentina hace 7 años
Hola Cristian, me pasó casi lo mismo hace un par de meses cuando terminaron la rectificación del motor y era el turbo. Después de reparado se solucionó. Saludos
Fabián de Argentina hace 4 años
Hola cómo estás te escribo después de tanto tiempo yo me compré hace poco una master 2007 me pasó lo mismo hice el motor y me tira humo blanco no encuentro el problema es puedes contactar 11 2187 2872 Fabián gracias espero tu respuesta
Fabián de Argentina hace 4 años
Hola cómo estás a mí me pasó lo mismo dice el motor nuevo y estira demasiado humo blanco le mandé a regular los inyectores y no son también mande a revisar la tapa y está perfecta esta semanita ya me tiene harto
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Cuando voy conduciendo se me detiene el motor. S.O.S

Renault Master 2012 minibus 155780 kms
Cuando voy conduciendo a 80km/ha se enciende el rulo de precaliento y la palabra serv del tablero de instrumento y se detiente el motor.
ayelen de Argentina hace 9 años  
AY
2 casos 
ruben de Argentina hace 9 años
Se paro y no arranco mas. Se perdio la luz de freno
gabi de Argentina hace 8 años
Cuando voy conduciendo a 80 km/ha a veces 100 km/ha, se enciende la palabra stop y se para el motor...apago y enciende normalmente. Cuando hace mucho calor únicamente se para el motor.
Javier de Argentina hace 8 años
A nosotros nos paso lo mismo y la llevamos a varios mecanicos hasta que un mecanico nos dijo o tiene muchos errores la computadora o tiene una válvula cerrada, la nuestra tenia una válvula cerrada!!!!
fernando de Argentina hace 8 años
A mi me paso,era la bomba de presion de gas oil se rompen ,y el motor entra en emergencia ypor precaucion se apaga ,le doy arraque y arranca.me repararon la bomba porque no hay nuevas y ahora andasalieron malas la mia master 2011 con 235000 km tiene el motor terminado ,kaput,gasta un litro de aceite cada 100 km,si cien...km
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Guira el motor pero no arranca

Renault Master 2015 pasajeros 35000 kms
Buenas noches tengo una master microbus de 15 pasajeros ,el problema empezó despues de llegar de trabajar fui a arrancar nuevamente y el motor guira pero no arranca le pusieron el scanner no manda ningun codigo pero no arranca si pudieran ayudar en solucionar le agradecere atte. eduardo
eduardo de Perú hace 8 años  
ED
13 casos 
Cesarjoker de Venezuela hace 8 años
Buenas tardes, amigo yo presento el mismo problema, con una renault master 2014 se apaga y no enciende, el motor gira pero no enciende
El Cachy de Argentina hace 8 años
Saquen la alfombra en el medio ahí otra saquen esa con un T30 o un plano grande saque los 4 tornillos en el polo positivo de la batería ahí una caja roja con 3 fusibles el que esta de lado del conductor que es de 40 A hagan un puente y listo después cambien el fusible
daniel de Argentina hace 7 años
Les dejo mi experiencia yo tuve el mismo problema se corta el cable que manda señal a la válvula de la bomba de presión por eso le echan arrancador y arranca y se para controlen ese cable suerte para todos.
Antonio flores de Perú hace 6 años
Comento sobre una Renault Master 3 del 2015
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Ruido cuando la pongo en contacto cerca del motor

Renault Master 2012 2.5 furgón  124000 kms
Pare la camioneta y empezó a hacer ruido en la trompa cerca del radiador y cuando la apago sigue unos segundos y se corta,también hace ese ruido cuando la pongo en contacto, el ruido es parecido a cuando haces contacto con dos cables de electricidad. Ayuda urgente !!!!
Pasa algo si la sigo andando????
Sergio jo de Argentina hace 8 años  
SE
7 casos 
Wily P de Argentina hace 7 años
Solucionaste este tema me pasa lo mismo y me dicen que es normal de una electroválvula... la apago y sigue unos segundos como un zumbido y luego corta... gracias x comentat
Sergio jo de Argentina hace 7 años
No lo pude solucionar, nadie sabe que es realmente , pero yo supongo que es electrico
Wily P de Argentina hace 7 años
Yo lo llevo mañana a service aficial y te cuento dice mi mecánico q es una electroválvula...veré y te cuento yo mañana
Sergio jo de Argentina hace 7 años
Espero que se solucione, es bastante molesto el ruido...suerte
Wily P de Argentina hace 7 años
Hola vossaves que el ruido se me fue lo lleve y no pudieron escucharlo iguale me dicen q es una electroválvula. Qe va y viene si es esa me la van a cambiar
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Que tipo de aceite se pone al motor

Renault Master 2013 furgon 2.3 20000 kms
Hola buenas quisiera saber que numero de aceite se pone al motor quiero hacerle el primer cambio el motor es m9t por favor me avisan yo quiero ponerle algo mejor si hay desde ya muchas gracias por la respuesta.
edwin mario de Argentina hace 9 años  
ED
1 caso 
lp221 de Argentina hace 9 años
Te recomiendo el 5w30 de valvoline, un aceite sintético de muy buena calidad!!!!! es caro, pero bueno. Los lubricantes nacionales dejan mucho que decear! te dicen que son sintéticos y traen solo un 10% de compuesto sintético!!!!!!! y si queres mejorarlo, ponele un patriot pawer de 250cc para motor!!!!!!
marcos de Argentina hace 9 años
Hola, por lo que decis es la nueva version de la master y lleva aceites semisinteticos 10w40 o sintetico 5w40 y en especificaciones acea A3,B4-C3, ni loco pongas un mineral un 15w40,... esta en vos ahora que marca poner y segun tu bolsillo, pero lo que mas te aconsejo yo, es que los cambios de ACEITE y TODOS LOS FILTROS QUE SON 4 ( aire , combustible , aceite y habitaculo o de cabina, que muchos tontos a este ultimo no lo cambian y no saben lo importante que es hacerlo) pues los hagas cada 10.000 km y no cada 20.000 km como dice en el manual, si vos vieras como quedan los filtros ya a los 10.000km, decis ni loco aguantan otros 10.000 km mas...podes poner el mejor aceite del mundo, pero si tenes los filtros sucios no sirve de nada, el motor se desgasta mas, consume mas combustible ,tenes problemas de inyeccion y contaminacion (humo) y te da menos potencia final...los cambios de aceite y filtros son la vida del motor...no te digo que hagas todo el service completo cada 10.000km , solo cambios de aceite y filtros, lo otro podes respetarlo cada 20.000km ,. Una cosita mas cuando hagas los service, pedi que te den TODOS LOS FILTROS VIEJOS si o si y todos son todos, no importa si estan sucios, deci que vos los queres llevar igual, que te los muestren y te los envuelvan en papel de servilleta absorbente y los tiras en tu casa despues, porque los muchachos te dicen que los cambian y algunos te los cobran nomas y no los cambian... hay mucho piola dando vueltas!!!! CUIDADO !!!!!...saludos...
Hugomolina de Perú hace 6 años
Hola marcos desde perú tengo una máster del 2016. Si ya tengo claro de los 4 filtros. Quiero ayuda sobre el liquido de freno, hidráulico y aceite de caja de cambios cada que tipo se cambian. ?
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Buenas tardes, alguno sabe dónde está grabado el número de motor

Renault Master 2010 L1H1 322000 kms
El motor es el G9U y no sé dónde está grabado el número. Tengo que hacer la verificación policial y como el motor está sucio (pero no quiero mandarlo a lavar) solo quiero limpiar el sector dónde figura el número. Gracias!!!
FABIO de Argentina hace 5 años  
FA
8 casos 
FelipeNeri de Argentina hace 5 años
Hola Fabio, el Nro del motor, por lo menos en la 2012, esta en la parte de abajo y hacia atrás del motor. Hay que sacar el chapon y buscar por debajo del vehiculo, esta bastante escondido y siempre esta con suciedad, por la ubicación que esta.
FABIO de Argentina hace 5 años
Hola Felipe, gracias por tu respuesta. Te cuento que investigando en la web decía lo mismo. Por ende saqué el chapón, me fijé y resulta que no estaba grabado ahí. El rectángulo que sobresale del block, donde supuestamente graban los números, estaba en blanco. También encontré en la página de la DNRPA un archivo con todos los motores y numeraciones correspondientes. Ahí decía que está ubicado en la parte posterior, izquierda, arriba y que se debe mirar con espejo. Tampoco lo encontré, en realidad sí, pero son números que ya vienen grabados cuando funden el block y no son los que se deben grabar cuando la concesionaria vende el 0km. Resumiendo fui a la policial, muy nervioso por cierto, y cuando el poli se acerca lee el chasis abajo del parabrisas, hace un tilde en su carpeta y después mirá el motor con su linterna en la parte frontal derecha más o menos por dónde está el burro de arranque... Hace otro tilde en su carpeta y me dice, ya está!!! Me quedé con la boca abierta sin poder creer lo que hizo... En ese lugar no hay nada del block a la vista!!!! Un abrazo!!!
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Tengo un ruido raro en el motor

Renault Master 2012 5 pts, motor 2.5 75921 kms
Cada vez q paro el motor en marcha me hace un ruido de reloj segido de un ruido como una impresora cuando esta imprimiendo cuestion que antes no lo hacia x ue puede ser? Necesito ayuda urgente
franco de Argentina hace 9 años  
FR
3 respuestas 
floyd1958 de Argentina hace 9 años
Hola , no se hablamos de lo mismo , tengo una nueva master minibus 2014 , cuando para el motor hace un cuik , como si tuviene una rana dentro , tambien cuando apenas peino el acelerador , no podemos detectarlo.
Coki de Argentina hace 8 años
Hola! A mi me esta pasando igual en la Máster 2013, con 90.000Km. Donde puedo buscar el desperfecto!!
Nando de Perú hace 3 años
A mi también hace lo mismo , renault master 2019 con 135 000 km parece como. Si fuera un. Sapito cuando calienta al momento de acelerar
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El motor se va de punto seguido

Renault Master 2011 2.5 230000 kms
Cambiamos la correa y el tensor ya varias veces, y nos sucede lo mismo se va de punto un diente, y siempre pasa cuando bajo de la autopista, si alguien le paso y lo pudo solucionar les agradezco sus comentarios, por que con el mecanico nos estamos volviendo loco y no le encontramos la solucion
checho de Argentina hace 9 años  
CH
1 caso 
WGARAY de Argentina hace 9 años
Hola, guarda con eso se te puede pasar de temperatura en un viaje largo y rompes completamente el motor ya que fuera de punto no da abasto electro. A mi me pasó con una kangoo, re cién hecho el motor le puse lo mejor como siempre, y el sin vergüenza del mecánico me había puesto una correa dentada con un diente mas, y parecía que tensaba bien con el tensor al máximo, pero no. La cuestión que el garrón tuve que comérmelo yo,como siempre. Saludos suerte seguro que es eso. Walter garay desde Trelew Chubut.
Agustín de España hace 9 años
Quita el carter y mira el filtro de la bomba de aceite...puede estar semi obstruido lo que produce el frenado de algun arbol de levas y produzca ese salto...obvio q la tension es lo primero q debes comprobar...hay tutoriales para eso ya q son varios pasos a seguir para q el tensor quede correcto
Lucassantino de Argentina hace 6 años
Hola a todos, tengo un amigo con una master dci 2.8 2008 alta/larga con problemas con el motor, se cansó de gastarle plata y quiere ver si le va algun motor naftero, alguno a cambiado o hecho esto? Pregunto por que no encontré nada en la web y quería ver q motor le va, la idea es hacerla motorhome. Saludos a todos
WGARAY de Argentina hace 6 años
Hola mire el motor Iveco es el q viene en la 2001, se lo hice nuevo yo mismo q soy cortinero. Desarme todo y lleve block y tapa a una rectificadora de las mas seria en mi zona. Me lo entregaron semi armado, después lo terminé de armar en mi casa colocándole los periféricos y puse a punto la distribución q tenia un gran secreto y nadie me lo decía, el ultimo punto de sincronización había q hacerlo con la caja de cambios colocada, ya q la carcasa tiene un agujerito a la altura del frente superior y ahi meter algún destornillador haciendo tope en la corona girando apenas un poquito p cada lado hasta lograr q se calce el destornillador en una muesquita q tiene la corona y recién ahi colocar la correa dentada por su puesto lo primero q se hace antes de llegar a este paso es enfrentar marca del árbol de levas, bomba de aceita trabada c bulón en único agujerito y ahora no me acuerdo q mas pero creo q esos eran los puntos principales, aha y piston arriba del primer cilindro. Bueno me fui x las ramas pero fue la unica complicación q tuve, después anda perfecto consume 10 mts. De diesel c 100 km. A 110 km de velocidad. Un espectáculo quedó, x su puesto q cambie inyectores ,bomba de aceite ,turbo y creo q nada más,los radiadores del interculer y refrigeración los hice limpiar bien y listo, x su puesto cambié. Todas las mangueras, casi. Pero si no tiene ese motor q compre uno nuevo Iveco 2.8 es una masa. Suerte espero q sirva mi experiencia. Esto no lo miro muy seguido pero x las dudas mi cel. 280-4634127 Trelew saludos
Lucassantino de Argentina hace 6 años
Muchisimas gracias por el tiempo y toda la explicación, gracias!!! Ya le vuelco esta información ya que la camioneta está guardada y es una lastima, es ideal para hacerla motorhome. Un abrazo grande
WGARAY de Argentina hace 6 años
Ok muchas gracias, saludos. Inclusive estoy buscando una p arreglar asi q si le interesa seria candidato p comprar. Buen fin de semana.
WGARAY de Argentina hace 6 años
Muchas gracias, sólo comentaba sobre el interés de compra en caso de vender vehículo.
Lucassantino de Argentina hace 6 años
Le paso tu telefono para que se contacte
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Problemas para poner en marcha el motor

Renault Master 2008 motor g9u 2.5 cdi 120 170000 kms
Hola, tengo una master minibus 15 + 1 año 2008 motor g9u, le hice motor muevo completo, hasta tuve que cambiar la bomba del Camon rail, costo una maza ponerla en marcha, hasta hora sigue todo bien, solo que tengo un problema que no puedo solucionar, que es que en frió, aveces de barios grados bajo cero, dado que vivo en el sur, a la mañana le doy 2 o 3 pre calentadas y arranca al toque no le cuesta nada. El problema esta cuando el motor esta caliente y lo apago, al querer ponerlo de nuevo en marcha, le cuesta mucho gira como pesado y no arranca, tengo que insistir bastante para lograr encenderlo, o bien tengo que dejarlo enfriar y arranca sin problema. Alguien sabe algo al respecto que me pueda orientar un poco en este problema. Desde ya muchas gracias.
jorge de rio gallegos de Argentina hace 10 años  
JO
2 casos 
ceco de España hace 9 años
Debes de tener algún inyector que no cierra, por eso te llena los cilindros de caldo y le cuesta al cigüeñal girar. Sacale los inyectores llebalos a comprobar y espero que se te solucione. Comprueba que dejando el vehiculo media hora+ o - para que se enfrie arranque perfecto, este fallo normalmente lo hace solo en caliente y en fro suele arranc<ar bien y no marca fallo alguno porque los inyectores funcionan perfecto pero no cierran del todo y se vacian dentro de los cilindros, asi el circuito del comon rail queda bacio hasta que se enfrían y al encoger el metal velven a cerrar y arranca
jordy de España hace 9 años
Comprueba el motor de arranque o la batería el motor tiene que girar alegre
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El motor se apaga

Renault Master 2010 L2 H2 dci 120 220000 kms
En la ruta en marcha normal entre 70 y 100 km h. Se para el motor y prende luz de tablero stop- service
raulillo de Argentina hace 8 años  
RA
2 casos 
leo. de Argentina hace 8 años
Problema en la bomba , rail, o inyectores!!!!!
talat mahmood de España hace 8 años
En la ruta en marcha normal entre 70 y 100 km h. Se para el motor y otra ves arranko moter sin problema no se que pasa
Bastidor. Vf1jdamd631834082
raulillo de Argentina hace 8 años
Gracias por la sugerencia, voy a enfocar mi atencion por ese lado. Lo llevare a escaneary ver el resultado
ariel de Argentina hace 8 años
Buen dia e visto que algunos tienen problemas en la master a mi me paso vas andando y se para cerras contacto lo abris y continua normal me lo scanearon falla electrica decia ramal de cables etc etc la solucion fue los inyectores se los cambie santo remedio no tiraban buen gasoil e ahi la falla
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Se detiene el motor cuando giro la dirección

Renault Master 2012 renault master 175000 kms
Hola antes que nada, mi problema es que compre este vehículo usado con 175000 km hace unos días y empezó a hacer esta falla, le doy arranque , espero que el motor caliente y cuando quiero girar la dirección para la izquierda o para la derecha , se detiene el motor. Tengo se acelerar muchísimo para que no se detenga y una vez ya andando no falla tanto , pero lo sigue haciendo. Que podrá ser ? a alguien le paso algo similar ?
anibal de Argentina hace 6 años  
AN
1 caso 
anibal de Argentina hace 5 años
Hola a todos, ya lo solucione, era un sensor que va debajo en la caja de direccion -
Huev0 de Argentina hace 5 años
Gracias por responder
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Fallos motor se limita

Renault Master 2008  225000 kms
Hola tengo un problema con una Renault Mascott 3.0 150cv se me limita constantemente pero al momento vuelve a tirar se enciende don luces en el cuadro stop y avería motor haber si alguien me puede ayudar gracias!!!
Jorge de España hace 8 años  
JO
10 casos 
torremolinos de España hace 8 años
Lo primero meter diagnosis y ver fallos
Piratran de España hace 6 años
Hola lo solucionaste?tengo el mismo problema.
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Se prendio el motorcito del tablero y se paro

Renault Master 2008 2.5 dci. 120 AA 250000 kms
Hola gente. Si me pueden ayudar master 2.5 2008 se paro y no arranca en el tablero marca el rulo pero no le va la corriente. Le cambie la caja precalentadora y lo mismo y ahora me fijo y tampoco. Le va pulso a los injetores una ayuda gracias
Omar de Argentina hace 6 años  
OM
3 respuestas 
claudio de Argentina hace 6 años
Hola pudiste solucionarlo ? a mi me esta pasando algo similar, no me llega corriente a la bomba del tanque de gasoil, no la puedo hacer arrancar...gracias
Omar de Argentina hace 6 años
Lo mio aparentemente tengo un injetor roto todavia esta en el bombista
claudio de Argentina hace 6 años
Gracias Omar! Yo estoy renegando hace 4 días, le hice la tapa de cilindros y no quiere arrancar, prende luz de check en el tablero en color rojo con leyenda stop gira pero no arranca, aún no se qué le pasa
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No se apaga el testigo stop y se detiene el motor

Renault Master 2008 2.5 180000 kms
Se prende luz stop
Se detiene el motor
[email protected] de Argentina hace 3 años  
JO
3 casos 
Manuel de México hace 2 años
Me pasa lo mismo auto stop al frenar se detiene el motor
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No arranca prende todas las luces de contacto gira el motor pero no ar

Renault Master 2006 Motor2.8 600000 kms
Se encienden las luces del tablero al poner contacto le doy arranque gira el motor pero no arranca
Edgardo de Argentina hace 5 años  
ED
1 respuesta 
angelberen de España hace 5 años
Conecta un escáner, también lleba bomba en el tanque y se suelen dañar, comprueba que se oiga cuando das contacto
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Palilleo en el motor

Renault Master 2005 Master 2.5 dci G9U 200000 kms
Hola mi problema es que ardió la instalación de la parte del motor , ya se le a cambiado pero a los 3 meses la hemos vuelto a arrancar y sueña un clak clak en el motor que puede ser ? Gracias de antemano
Dann de España hace 7 años  
DA
1 respuesta 
rominamu de Argentina hace 5 años
Consulta gente! Que tal son las master 2.5 modelo /año 2008? Son complicadas para arreglar?
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Se para el motor

Renault Master 2012 120DCI 35000 kms
En cualquier momento se para el motor. El taller de Renault no supo darme solución. Es muy peligroso manejar un vehículo así. El motor puede pararse mientras te adelantas en una ruta y esto puede ser fatal. Nunca mas compro Renault.
Claudio de Argentina hace 10 años  
CL
1 respuesta 
sergio de Argentina hace 9 años
Es la rampa de los inyectores... ami tambien me pasa lo mismo... fui a un concesionario oficial y le diagnosticaron eso... la tenes q andar en vueltas pq si estas cargado por ejemplo y vas bajo en vueltas se te va parar... 4mil sale el repuesto. Hablame y te explico como es. 03564-15573818
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Ruido al parar motor

Renault Master 2014 Mercancías L3h2 55000 kms
Hola,en mi caso tengo la master y cuando paro el motor se escucha un ruido como el de una abeja pero bastante fuerte junto como con una vibración,esta 4 ó 5 segundos y se para. A veces lo hace a veces no!! Cuando no lo hace si que se escucha el ruidito típico que hace siempre cuando paras el motor(pero ese no es el que me extraña) a ver si a alguien le paso lo mismo y le dieron solución. (tengo otra master mismo modelo y no le pasa ese problema) Gracias de antemano!!!
MARÍN de España hace 9 años  
MA
1 caso 
Agustín de España hace 9 años
Si tienes el motor g9u b6 o b7 no le des importancia...es una electro valvula q deja perder el vacio del servo...nada peligroso...al arrancar recupera el vacio y todo sigue normal
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El motor con humedad se pone en ralenti y no acelera

Renault Master 2008 master chasis dci 195000 kms
Tengo el problema q cuando llueve no la puedo usar ya q al cabo de un rato se empieza a quedar no se para pero nio acelera,alguien sabe q problema puede tener
ricardo de Argentina hace 8 años  
RI
3 respuestas 
Dario de Argentina hace 8 años
Le hice motor nuevo inyeccion nueva y tambien inyectores nuevos y me sigue tirando humo negro
faivel de Argentina hace 8 años
Ricardo, revisá la ficha y el sensor del turbo (captor-sensor de presión-map).
Bender de Argentina hace 8 años
Si tira humo negro puede ser que estes usando gasoil comun. La 2.5 si o si lleva euro diesel
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Motor no arranca hecho a nuevo

Renault Master 2012 Chasis 2.5 Dci L2 h1 200000 kms
Hola gente buen día las el motor a todo mundo pero cuál no quiere arrancar le puse arranca motores y arranca lo escaneamos en no tira falla que puede ser gente por favor necesito una ayuda muchísimas gracias es un motor g9u 2007 máster
Fabián de Argentina hace 4 años  
FA
1 caso 
Fabián de Argentina hace 4 años
Buen día gente le quiero comentar este motor a Nuevo un motor g9u 2007 reno master no arranca le puse arranca motor y arrancó pero no quiere quedar en marcha solá aparentemente no siga cómo tiran inyectores la escaneamos y no tira errores que puede ser necesito una ayuda muchísimas gracias
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Se reparo el motor

Renault Master 2008 2.5 120 300 kms
Se paro y arranco mas reparamos el motor y no podemos darle marcha le colocamos todo nuevo
pescado de Argentina hace 11 años  
PE
1 caso 

Hola a todos , tengo una Renault master 2.5 (2007 ) le hice el motor

Renault Master 2007 Alta media  315000 kms
Hoy andando me marco , el testigo de aceite y stop que podra ser
Ezequiel de Argentina hace 6 años  
EZ
1 caso 
Ezequiel de Argentina hace 6 años
Hola solucionaste el problema tengo una y me hace lo mismo y no encuentro el problema
Chufo de Argentina hace 5 años
Hola amigos...tengo una 2013...minibus con 240mil km.. . Se me pasa combustible al aceite...a alguien le paso...q puede ser? Gracias.
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Cambio total de motor y no arranca

Renault Master 2007 2.5 DCI G9U 0 kms
Buenas tardes gente, compre una master sin motor, compre un block 0km, kit de pistones y todo nuevo para armar mi master y luego hacer camper, no me quedo otra que sacarle del mecanico donde estaba, arranco varias veces y luego nunca mas la pudieron hacer prender, no saben porque no sabian que tenia, le cambiaron bomba de combustible, sensor ckp, lleve a revisar la computadora con llave y andan perfecto, no esta bloqueada ni nada. Le das arranque, gira gira intenta arrancar aveces pero nunca logra prender, alguno sabe que puedo probar. Segun el mecanico que ya no le crei mas, el scanner le dice que se bloquea la bomba de combustible y no sabe porque.
Ya me estoy volviendo loco, me llevo gastada una fortuna y no logro que ande.
Isaac Ferres de Argentina hace 2 años  
IS
5 casos 
Fernando de Argentina hace un mes
Hola isaac! Pudiste solucionar ?
Yo tengo una master 2012 2.5 dci tuve que rectificar el síguelas la armaron quedó Perfecto ! Cuando la sacan para que la vaya a buscar, no quiso arrancar más solo arranca con el spray y se para enseguida ! La lleve al electricista y nada me dicen que puede ser la bomba o inyectores. Alguien me puede ayudar
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No arranca ya le rectificamos el motor rebisamos el punto los scarner

Renault Master 2015 2 1000000 kms
Los scanner no arron codigos erroneo ya controle mil beses el punto retificamos el motor y nada
GERMAN de Argentina hace 2 años  
GE
1 respuesta 
Julio de Argentina hace 2 años
Si tenes el motor g9u si viste en otra publicacion le giran la leva 180°, me paso lo mismo, le dije esto al mecanico y lo izo de ultima opcion asi que dos semana despues arranco con esto,
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Cuenta vueltas de motor

Renault Master 2008 4 puertas furgon 2.  315000 kms
Dejo de marcar el cuenta revoluciones de motor de un momento para otro
jorge de Argentina hace 3 años  
JO
2 casos 
Sergio de Argentina hace 3 años
Me paso lo mismo. Y no se que puede ser
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NO arranca el motor

Renault Master 2005 3 280 kms
Tengo una master 2.8 dicel modelo 2005. Coloco la llave, hace contacto, pero el motor no mueve.
Oscar de Argentina hace 5 años  
OS
1 respuesta 
angelberen de España hace 5 años
Bateria baja, mal conectada o el motorbde arranque quemado
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Zumbido al apagar elMotor

Renault Master 2015  101000 kms
Hola ,tengo una Master 3 del año 2015 que al apagar el motor ,no siempre, hace un zumbido que dura segundos
El vehículo no falla ni consume más combustible
Diego de Uruguay hace 6 años  
DI
2 casos 
Arturo de España hace 6 años
Hola El problema es que no arranca bien cuando arranca se encienden La Luz de stop la de motor y la de la batería y no pasa de 3000revoluciones aber si alguien me puede aclarar algo
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Problemas de motor

Renault Master 2010 trafic 140000 kms
Lo lleve al mecanico y me dijo que avia que ajustar el motor pero ahora ya no le arranca solamente poniendole arrancador en la garganta
cervantes de México hace 9 años  
CE
1 respuesta 
toms de Argentina hace 7 años
Puede q sea las bujías de calentamiento... o la caja temporizadora
Aclaracion para el cambio de bujias: sacalas con cuidado. Por si se te corta, cuesta mucho sacarlas ya que son huecas, y largas...
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Motor fundido

Renault Master 2005 2.5 0 kms
Buenas tardes tengo un master 2.5 modelo 2005, me dijeron que se fundio el motor, alguien sabe cuanto me saldria arreglarlo??? muchas gracias
Adrian de Argentina hace 8 años  
AD
2 casos 

El motor se acelera y el pedal de freno se baja al fondo

Renault Master 2013 2013 1500002 kms
El vehiculo de un momento se acelera y cuando pisas el pedal del freno baja la revolucion del motor y el pedal de freno se baja hasta abajo
maria de Perú hace 9 años  
MA
5 casos 

Varia las vueltas del motor cuando esta regulando

Renault Master 2009 minibus 2.5dci  171000 kms
Hola, tengo una master 2009 minibus, cuendo esta regulando varia unas 200rpm(se acelera y desacelera), no se si es normal o hay algo raro??gracias
daniel de Argentina hace 10 años  
DA
7 casos 

Hice cambio de motor y no revoluciona

Renault Master 2012  100000 kms
Bueno le cambie el motor por q el suyo se fundio y bueno es renault master 2012 motor g9u y el otro dificulta en arrancar y cuando enciende boto humo exesivo de color plomo y no acelera nada y el minimo se mantiene muy bajo
miguel angel de Perú hace 9 años  
MI
2 respuestas 
gabydau de Argentina hace 8 años
Que mala suerte tenes anda preparando la billetera motor nuevo, igual revisa el tema de inyeccion
Guille de Argentina hace 7 años
Hola busco motor de máster modelo 2000 2.8 td gracias
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Arranca solo con arranca motores y se para

Renault Master 2012 Furgon 2.5 Dci L1 h1 308000 kms
Buenas !! Hicimos motor nuevo, quedó todo a punto andando ! Cuando lo sacan para que lo busquemos, le dan arranque y no quiere. Le tiran arranca motores arranca y se para, que puede ser ?? Me pueden ayudar ? Ya lo lleve a electricista para ver si es eléctrico y nada lo escanearon y nada
Fernando de Argentina hace un mes  
FE

Piezas de motor de renol master 2.8dti año 2002

Renault Master 2002 2.8l Diesel 4 puertas 150000 kms
No en cuentro piezas para renol master 2.8 dti año 2002 ni nuevas ni usadas
David de España hace 8 meses  
DA

No arranca. Motor nuevo

Renault Master 2012 2.8l Diesel 350000 kms
Le hice el motor nuevo. Completamente todo todo nuevo. Motor g9u. No atina ni a arrancar... estoy desesperado ya.
Gringo de Argentina hace 2 años  
GR
1 caso 

El motor gira pero no arranca

Renault Master 2009 Master 2.5 g9 300000 kms
En varias oportunidades me hizo como que se quedaba sin combustible y luego arrancaba lo mas bien, ahora directamente no arranca
BERNY de Argentina hace 2 años  
BE
1 caso 

Cuenta vueltas de motor

Renault Master 2008 4 puertas furgon 2.  316000 kms
Dejo de funcionar el tacómetro ,pero el senson funciona porque si quito el cable se para el motor,no se cúal puede ser el problema,gracias
jorge de Argentina hace 3 años  
JO

Desgaste prematuro de motor

Renault Master 2011 Furgon 2.5 L09 Dci L1 h2 150000 kms
Necesito saber el motivo de porque se desgasta
Mauro de Argentina hace 3 años  
MA
1 caso 

No revoluciona ni arranca el motor pero pasa corriente al tablero

Renault Master 2015 L3H2 2.3 DTI 5300 kms
Hola tengo una Master 2015 de 2.3 con 53000 km de recorrido estuvo guardada por 45 dia aprox y al momento de prenderla no arranca ni revoluciona, solo se prende el tablero con todas sus luces normal. Que podria ser.
Katy de Perú hace 3 años  
KA
1 caso 

No revoluciona ni arranca el motor pero pasa corriente al tablero

Renault Master 2015 L3H2 2.3 DTI 53000 kms
Hola tengo una Master 2015 con 53000 km de recorrido estuvo guardada por 45 dia aprox y al momento de prenderla no arranca ni revoluciona, solo se prende el tablero con todas sus luces normal. Que podria ser.
Katy de Perú hace 3 años  
KA
3 casos 

Motor g9u 2007

Renault Master 2012 Chasis 2.5 Dci L2 h1 200000 kms
Hola buenas noches se me prende la luz de stop la de el freno de mano y me pones service y no me anda el cuenta vuelta me pasó esto después de que hice el motor nuevo de los cables están perfectos Gracias gente...
Fabián de Argentina hace 4 años  
FA
1 caso 

Motor g9u 2007

Renault Master 2012 Chasis 2.5 Dci L2 h1 200000 kms
Hola buenas noches se me prende la luz de stop la de el freno de mano y me pones service y no me anda el cuenta vuelta me pasó esto después de que hice el motor nuevo de los cables están perfectos Gracias gente...
Fabián de Argentina hace 4 años  
FA

No se activa el encendido eléctrico del motor

Renault Master 2001 2.2 dci 90cv 150000 kms
Monte la batería al revés y me imagino que se fundio algún fusible pero no se cuál es ni dónde está exactamente.
Luis de España hace 4 años  
LU
1 caso 

Se apaga el motor al poner la marcha de retroceso

Renault Master 2010 dci 120 furgon  290000 kms
Hola buenos dias cuando la camioneta esta en marcha y colocas reversa y sueltas el embrague se apaga el motor, la probe acelerando mas pero pasa igual
sergio de Argentina hace 4 años  
SE

Que aceite lleva el motor de la Master

Renault Master 2018 Furgon 2h 2l 14000 kms
Quisiera saber cual es el aceite original que realmente lleva la Master, las especificaciones del aceite?
Ezequiel de Argentina hace 4 años  
EZ

Problema se para el motor

Renault Master 2010 cabina  204998 kms
Antes que nada gracias por aceptarme. Bueno como he leido en los comentarios parece que la master es de tener ese problema al cual hasta hoy no le pude encontrar solucion vas andando a 2000 o 2500 se para el motor cerras y abris contacto pones un cambio por ahi sigue un km.y nuevamente lo mismo revice los fusibles de la bateria limpie la vavula del coman ray pero nada si alguien sabe algo mas espero comentarios gracias elbarbe.
elbarbe de Argentina hace 4 años  
EL

Cambiar motor de furgon master 2.4 mod 2007 por uno naftero

Renault Master 2007 motor 2.4 114999 kms
El motor se clavo y no sirve mas nada y por ser frances no se consiguen los repuestos quisiera ponerle un motor naftero cual puede andarle sin tener que hacer muchas modificaciones
jose saade de Argentina hace 4 años  
JO
2 casos 

El motor esta muerto.

Renault Master 2012 FURGON 165000 kms
Hola , les comento, tengo un problema con mi master dci 120 modelo 2012, el tema es que pase un rio con mucha agua, se quiso como parar, pero luego se recupero, no habia golpes, ni nada raro en el motor, hice un par de kilometros mas, y no acelero mas, es decir el motor regulaba normalmente, pero no aceleraba, buscamos el problema, y supuestamento habiamos encontrado el problema, y seria el sensor de masa de aire, compramos uno nuevo, lo pusimos, y empezó andar espectacular, es decir, el motor regulaba normal, y tambien aceleba, un dia quise a darle arranque, y el motor esta muerto. Es decir n… Leer completa
ENRIQUE de Argentina hace 5 años  
EN

El motor se para

Renault Master 2008  135 kms
No encuentro el dichoso caudalimetro para limpiarlo, ya que suelto el acelerador y se para el motor, para que ande tengo que mantenerlo acelerado.
alberto1960 de Argentina hace 5 años  
AL

Motor mas nuevo

Renault Master 1999  900000 kms
Quiero cambiar el motor ya que el que tengo esta fusilado mi pregunta es la siguiente puedo poner un motor más nuevo se entiende ejemplo un año 2008
Waltet de Argentina hace 6 años  
WA

El motor se para mientras está andando

Renault Master 2012 motor 2,5 120000 kms
El motor de la Master se para constantemente mientras está andando, vivo en Bariliche y los días de heladas muy fuertes el motor se para constantemente , al mediodía cuando la temperatura sube yá no se para y el resto del día tampoco, el desperfecto es solo por las mañanas muy helaqdas...Gracias
hagop de Argentina hace 6 años  
HA

Como se unen la caja y el motor a la carroceria de la master 2,8?

Renault Master 2006 motor 2,8 2000 kms
Tengo problemas con la caja que se me abre m uy seguido y con los discos de embrague que se desgoyetan muy seguido
alfredo de Argentina hace 6 años  
AL

Entran los cambios sin clutch con motor en marcha y no se mueve

Renault Master 2017 2.3 13500 kms
Amigos circulaba en un ascenso pronunciado con carga full de pasajeros y subiendo en primera, comenzo a perder fuerza y en la mitad de la loma ya no subio mas y comenzo a salir humo de clutch quemado. A partir de entonces con elmotor en marcha entran todas las velocidades y no camina. La garantia no cubre clutch y solo tiene 13.000 Km. Que me pueden opinar y ayudar al respecto, es posile quemar un disco en tan pocos km.
Rafael de Colombia hace 6 años  
RA

Se quiere parar el motor como si se ahogara

Renault Master 2006 ivecco 2.8 Aspirado 150000 kms
Tengo una Master 2006 motor Ivecco 2.8 Aspirado, motor echo a nuevo hace ya cuatro meses diez puntos y hace unos dias que a la mañana cuando la pongo en marcha es como que no tiene fuerza hasta que después de unos minutos toma fuerza y acelera bien pero esto antes no lo hacia, y he notado que durante el dia una o dos veces lo hace salgo en marcha y es como que se quesara sin combustible tiende a pararse y luego de acelerarla varias veces toma fuerza y funciona perfecto, que sera lo que esta pasando, alguien me puede ayudar???, gracias.
Norber de Argentina hace 6 años  
NO
2 casos 

Hola a todos. Quisiera saber si es posible colocar un motor de master

Renault Master 2008 master dci 2.5 g9u 450000 kms
Tengo una master 2008 , la cual el motor no esta en condiciones. Se puede adaptar o colocarle un motor de master 2016, gracias. Victor
tisi de Argentina hace 6 años  
TI
1 caso 

Motor nao passa dos 3 mil giro

Renault Master 2013 euro 5 motor m9t fiz o motor  0 kms
Boa tarde amigos fis o motor de uma master 2.3 euro 5 motor m9t e ela nao passa dos 3 mil giro entra em modulo de emergencia foi feito os bicos tubina e a bomba de alta e passa o aparelho nela acusa sensor de rotaçao toquei o mesmo mais o problema continua si alguem poder me dar um ajuda eu agradeço obrigado
alexandre pires da siva de Brasil hace 6 años  
AL
8 casos 

Motor renault master 2.5 2005

Renault Master 2005 master 140000 kms
Se me fundio el motor. Necesito saber donde puedo conseguir uno. O si el 2.3 es compatible por que me ofertaron uno gracias.
ariel de Argentina hace 7 años  
AR
2 casos 

Motor recien echo no acelera

Renault Master 2007  300000 kms
Motor recién echo después de muchos problemas se reviso todo los sensores el problema que hoy surge se puede poner en marcha pero no acelera teniendo unos minutos acelerando agarra y queda normal pero si se baja las revoluciones menos de |1500 vuelve a pasar lo mismo lo cual se reviso todo lo posible el pedal del acelerador y funciona bien lo cual ya no sabemos lo que pasa la puesta punto de la bomba esta segun los libros
dani de Argentina hace 7 años  
DA
5 casos 

Se me detiene el motor en ruta

Renault Master 2008 dci 300000 kms
Hola amigos a ver si alguien me puede dar una opinion de lo que me pasa , resulta que cuando hago un trayecto lar ,sobre ruta se me detiene el motor ,y espero uno momento que se apague una luz roja del tablero y le vuelvo a dar arranque y aunque le cuesta mucho volver a arrancar ,se enciende ,y solamente me lo hace en ruta o autopista , yo la trabajo en la ciudad y nada. Antes me lo hacia cada tanto ahora lo hace mas seguido ,y a veces le cuesta arrancar ,si alguien me sabria aconsejar se los agradeceria
luis de Argentina hace 7 años  
LU
2 casos 

Se apago el motor

Renault Master 2011 2.5 g9u 350000 kms
Conduciendo por la ruta llego a una rotonda y desacelero cuando retomo la marcha se apago el motor le hago un rebaje y no reacciona le doy arranque nuevamente y arranca ,paro reviso el motor y descubro que el porta filtro de gas- oil estaba suelto lo acomodo en su lugar y no tuve mas problemas.la escaneo y me da falla en el sistema de combustible. Espero le sirva a alguien gracias.
bandi de Argentina hace 8 años  
BA
4 casos 

No gira el motor de arranque

Renault Master 2006 t35 2.8 300000 kms
Hace unos dias mande a reparar el tablero (instrumental) por lo que no lo tengo colocado todavia, y desde ese momento, ya tuve que cargar la bateria 2 veces. Da algunas vueltas y se para, y suena una chichara, creo que de la alarma. -
Carlos de Argentina hace 9 años  
CA
1 caso 

Demora en encender motor

Renault Master 2013 2014 800000 kms
Hola quiero que me ayuden en este problema mi carro es del año 2013 y cuando en motor esta frio en encendido es rapido pero apenas ya funciona lo apago el motor y ya demora en arrancar el motor
VIDA de Perú hace 9 años  
VI
5 casos 

Fallo en el motor de arranque

Renault Master 2004 FURGON 390000 kms
El motor de arranque al dar la llave hace clik, solo parece que avanza el ben di, saco el motor de arranque y fuera conectado en sus cables del coche, con el motor de arranque fuera de su alojamiento, le doy a la llave y funciona perfectamente, avanza el ben di, y gira perfectamente, le hago la prueba de precio y se come el palo de los martillos, todo perfecto. Lo atornillo en su alojamiento y solo hace clik, batería nueva.
Pido ayuda por si a alguien le a pasado, un saludo.
ANYELO81 de España hace 8 años  
AN
3 casos 
LEO2016 de España hace 8 años
Si el Motor de Arranque hace CLIK I no Gira el motor esta Muerto es de cambiar
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Luz roja con leyenda stop en el tableo SolucionadoSolucionado

Renault Master 2007 2.5 dci 120 203330 kms
Se apago el motor y no quiso arrancar mas , la lleve al mecanico y conecto la computadora no le toma el sistema ,probo sensor por sensor y estan bien , reviso el cableado ,por ultimo decubre que no llega pulsos a los inyectores supuestamente dice que puede ser la ecu. Si alguien tiene alguna ayuda por favor me avisa. Gracias
ariel de Argentina hace 9 años  
AR
15 casos 
ceco de España hace 9 años
Verifica poniendo un cable bueno para la masa de motor antes de hacer nada a veces en cambios de embrague y demás los mecánicos desconectamos cables de masas que si por lo que sea no te acuerdas de ponerlo a veces baja la intensidad de los amperios que necesita lo eléctrico para funcionar y da fallos
De todas maneras dan fallos con los km y los años de eso mismo fallo de masas
Maria de Argentina hace 6 años
Hola que tal tengo problema con una Renault master año 2207 me estoy volviendo loco no me pasas tu tel gracias
Solucionado
Mejor respuesta (según ariel)
ariel de Argentina hace 9 años
Muchas gracias por la respuesta , el problema fue resuelto, se había cortado un cable del sensor de pulso del cigueñal.
Martin de Argentina hace 5 años
Por donde se te cortó?
María laura de Argentina hace 5 años
Buenas noche pudiste arreglar tu problema con la Master.
Martin de Argentina hace 5 años
Hola nono se quemo la ecu
Martin de Argentina hace 5 años
Que eproblemas tienes?
María laura de Argentina hace 5 años
No me arranca y a los inyectores no le llega señal
Martin de Argentina hace 5 años
Revisa el sensor del cigueñal la ficha debe tener los pin abiertos cerralos esos se abren
Martin de Argentina hace 5 años
Avisame si se te soluciona asi
María laura de Argentina hace 5 años
No revise sensor de cigüeñal.de coman Ray. Las dos válvulas del caballete q alimentan los inyectores. El sensor dela toma de aire q está abajo del rradeador.
María laura de Argentina hace 5 años
Cable x cable todo los sensores no arranca.
María laura de Argentina hace 5 años
La quiero venderrrr ya me canso.
Martin de Argentina hace 5 años
La escanearon? Ami me paso que tenia la ficha del sensor del cigueñal abiertas y era eso q no me mandaba pulso alo inyectores
Pepe-+ de España hace un año
@María lauraComo kes eso? Que

Dice ayuda Ma no arranca
eloy de Perú hace 7 años
Hola quiero indicar que el motor se me apago en el camino y salio luz roja con leyenda stop por favor ayudenme ?
El modelo es renault master 2012
Javier angel sanchez de Argentina hace 5 años
Hola buena noche tuve el mismo problema me puede ayudar
Martin de Argentina hace 5 años
Hola pudiste solucionar tengo el mismo problema
Leandro de Argentina hace 7 años
Repare el motor de mi master dci 120 y no lo puefo hacer arrancar gira como sin compresion. Es por los botadores descargagos? Necesito ayuda urgente
claudio de Argentina hace 6 años
Hola pdiste solucionarlo a mi me pasa igual
Teofilo damian tinte de Argentina hace 3 años
Hola no me priende la luz de testigo de precalentamiento q puede ser y no me arranca.es una 2013
Davidp de Argentina hace 3 años
Pudiste solicionar? Puede ser que dejaron fuera de punto la bomba de alta
Graciela de Argentina hace 7 años
Hola en el tableto enciende la luz del airbag es la primera vez en 5 años y no tiene airba.
Mauro de Argentina hace 6 años
Hola ami se me prendia es por el fusible q esta en la bateria es de 40 a esta quemado
Teofilo damian tinte de Argentina hace 3 años
Lo vi en el fusible q lleva la bateria en el borne positivo esta bien. Y no se a donde mas lleva fusible o relay?
Felix de España hace 6 años
Hola tengo nissan interesar se me enciende la luz roja redonda. Y no me arranca. Y el motor si que mueve
Santos de España hace 5 años
Cambié pastillas de frenos y no se va el mensaje ni la llave inglesa ,,,,,, Renault master 2017
Juan de Perú hace 3 años
Hola buenas días tengo un problema con un Renault Master del año 2012. Se le ha cambiado el disco de embrague y se reparó los terminales del sensor Map, el vehículo después de todo arranco normal incluso pusimos en marcha. Despues de apagar el motor no arrancó ni más, puse un escaner pero resulta que no lo reconoce al ECU.
Que pudo haber pasado, por favor su ayuda.
Noelia aranza de Argentina hace 3 años
Me prendio la luz de stop en la master 2.3 año 2019 120 kilometros que puede ser y no pasa los 100 kilomertos de velocidad
Eduardo de Argentina hace 2 años
Hola buenas tardes tengo un problema con una Renault máster no arranca por hay voy le doy marcha y arranca que puede ser me está volviendo loco
Julio de Argentina hace 2 años
Tengo una maaster 2010, pare para comer y cuamdo la fui arranca no prendioas, se escaneo anda todo pero dijo que el problema es immovilizador, con anterior respuestar pensamos en sensor del volante pero segun el escaner anda perfecto, para todo esto la luz roja del tablero no prendio mas cuando se pone contacto; alguno le paso algo similar??
Marcelo de Argentina hace 2 años
Yo en la renault masters q ando me salta el símbolo de stop y el de freno de mano a cada rato
Julio de Argentina hace 2 años
Se quemo el inmovilizador de la master 2010!!, altuna que este de baja y lo tenga?
davian de Colombia hace un año
Hola. Tengo un problema con la Renault Master. No da testigos de ninguna clase... no da started. Todo se cortó. Que debo hacer ?
Adrian de Argentina hace 2 meses
Me pas lo mismo pudiste solucionar el problema
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Master 2.5 cdi 120 cv se para en marcha cuando pisas acelerador SolucionadoSolucionado

Renault Master 2007 Master III furgon 6 plazas 256000 kms
Hola! Tengo una Mater 2.5 cdi 120cv del 2007 y tengo un problema parecido, cuando le pisas a la furgo en bajas revolucines o al subir cuestas, se pone en modo emergéncia y hay veces que se para. Quitas el contacto y lo vuelves a poner y se quita todo, pero si le vuelves a pedir en una subida e incluso en llano, hace lo mismo y para colmo, desde hace unos meses, arranca mal y cada vez arranca peor. Se le han cambiado los 4 inyectores, filtro, rampa,la pero k estaba un poco rajada, sensor de presión de rampa, sensor de presión de la bomba y sigue igual o peor... Siempre que le metiamos la diagno… Leer completa
Gallegito de España hace 8 años  
GA
25 casos 
Jose de España hace 8 años
En la bomba de precio ay una bellota eléctrica va con tres tornillos esa es la culpable cambiala
CIRILO R.G. de España hace 8 años
Gracias a los comentarios de los demás usuarios e podido solucionar mi problema con mi Renault Master 2.2 DCI. Del 2002. Me limpiaron la VÁLVULA REGULADORA CAUDAL COMBUSTIBLE COMMON RAIL ( la cual llamada según usuarios, bellota de la bomba de alta presión que lleva 3 tornillos/ en un Taller de reparación de bombas diésel. Se la puse y se le quito el problema.
( Se paraba en subida cuando iba perdiendo la fuerza y pedía otro cambio mas corto se me paraba reiniciaba el contacto y continuaba.no dejaba huella en las memorias según el taller de la casa RENAULT solo caída de la presión de la rampa a 072.me lo tuvieron 5 días y me cobraron 92,00 € y no me solucionaron nada. Por eso les doy las GRACIAS a todos, y muy buena pagina esta.
Pepe-+ de España hace un año
Subur foto s De ubicaciom porfaa
Gallegito de España hace 8 años
Gracias Jose! Esa bellota tambien se ha cambiado, lo puse antes! Pero tengo una duda con ella. El mecánico, cuando la cambio la puso tal cual venia en la caja, pero la que se quitó de la bomba llevaba una junta tórica mas, que la que venia en la bellota nueva. Yo creo que la falta de esa junta hará que pierda presión o entre aire, ¿¿No?? Si la llevaba será por algo ¿¿Alguien sabe cuantas juntas en total lleva esta bellota, la de los 3 tornillos que está en la bomba??
Lo último que se ha cambiado es el sensor del cigueñal, que estaba totalmente comido, no se ni como arrancaba, le hemos puesto uno usado que está mejor y la furgo va mejor, no se para ni se pone en modo emergéncia tan pronto como antes, pero lo sigue haciendo y sigue arrancando mal!!!
Gracias de nuevo por vuestra ayuda!!! A ver si conseguimos que se acabe esta pesadilla que ya me ha costado casi 2000€, vamos, mas de lo que vale un motor usado de esta furgo en España...
CIRILO R.G. de España hace 8 años
La válvula bellota lleva 2 juntas toricas una al principio y otra al final.
Jose de España hace 8 años
Esa bellota esta mala la de tres tornillos que le as puesto...seguro que si pones una que te presten que sepa que esta bien tu fuego va a ir bien...otra cosa es lo de tardar en arranca abrí la culata y me encontré que la junta de culata estaba rota de cilindro a cilindro pues pasaba la compresión de uno a otro también gaste mucho dinero asta que decido abrirla y ahora arranca enseñándole la llavee
Jose de España hace 8 años
La junta de culata no siempre tiene que meter presión o sacar humo no tiene por que...la mía pasaba solo la compresión de un cilindro a otro cambie junta de culata y listo va de maravilla y arranca tocándole la llave
Jose de España hace 8 años
La mía lleva una junta torica
Gallegito de España hace 8 años
Ok Jose! Trataré que alguien me preste esa bellota, aunque me resulta raro que esté mal, ya que se compro nueva en Bosch, lo único usado que le he puesto es el captador del cigueñal, los demas sensores e inyectores han salido de Bosch Car Service...igual me pasa como a ti y es la culata!!! Espero que nooooooo!!!
La junta tórica la lleva en la punta, no??? Asi sale en todas las fotos que he visto y en otras, sale con 2 una en la punta y otra pegando al cuerpo de los 3 tornillos y venden un juego de juntas de repuesto para esta bellota en ebay y viene con 2 tóricas, por eso mi duda!!!
Muchas gracias por tus aportes Jose!!!!
Mañana trataré de encontrar otra bellota y le pondré tambien un captador de cigueñal que este bien o nuevo y a ver que pasa...
Ire contando aqui los avances!! Gracias de nuevo!!
Jose de España hace 8 años
La junta torica la lleva pegando afuera nada más digamos a los tornillos y lo de la junta de culata no lo descartes que la mía le faltaba un bien trocito de junta entre dos cilindros y llego el día que solo arrancaba empujando la lo siento decirlo pero fue para mi una alegría por que soy mecánico no me costó mucho cambiarla estaba apunto de comprar un motor
Gallegito de España hace 8 años
Muchas gracias Esperemos que se solucione con el cambio de sensores, si no, tocará abrir y ver la junta culata. Ya te iré contando. Muchas gracias de nuevo!!
Jose de España hace 8 años
Perdona que te diga mi bellota lleva dos justas de goma hoy la e vuelto a ver que hacía tiempo que no la vi y lleva dos gomas
Jose de España hace 8 años
Como va la furgoneta se ta portando
Gallegito de España hace 8 años
Hola! Perdón por el retraso, ayer todo el dia con ella y se esta portando muy mal, vamos que sigue igual, ayer le miramos el sobrante de los inyectores y el 2 y 3 retornan mas que el 1 y el 4, eso si, la misma cantidad en 1y4 y la misma, aunque un poco mas en 2 y 3, le pusimos otros dos inyectores usados y sigue igual, retornan lo mismo. Le pusimos captador de cigueñal nuevo, ahora arranca mucho mejor, tambien le cambiamos la pera que tenia un rajita con el tubo entero que va hasta el depósito, para quitar una posible pérdida de presión por ahi. Hoy le vamos a poner la junta que le falta a la bellota, limpiar el volante motor que esta algo sucio, no sea que capte mal, limpiar el sensor del arbol de levas y unas valvulas antiretorno en la entrada del gasoil y en el retorno, porque la bomba se sigue descargando por algo...igual es esa puta junta que falta y a ver si con eso acabamos con esta locuraaaaaa!!!
Muchas gracias Jose por tu ayuda y tu interes!!! Un abrazo!!
Solucionado
Mejor respuesta (según Gallegito)
Gallegito de España hace 8 años
P.D. Ayer, despues de todo lo que le hicimos, le metimos la diagnosis, borramos todos los fallos y al probarla, otra vez se pone en modo emergencia, aunque no se para y de vuelta al taller, antes de pararla, le metimos la diagnosis y nos decia:
DF053 -Función de regulación de la presión del rail
- Diferencia positiva
DF980- Función del sensor de riqueza (Creo que es la sonda lambda, no estoy seguro )
- Señal por debajo del limite inferior. Desde que cambiamos el sensor de la rampa, no salian fallos relacionados con inyección hasta ahora de nuevo.
Jose de España hace 8 años
El fallo 053 por que es que te corta la inyección y por eso pone ese fallo pero lo causa otra cosa
Jose de España hace 8 años
Me acabo de acordar de otra cosa que me paso y era que se atasco el mánguito pequeño que va al sensor de precio del turbo se atasco con aceite y mugre y eso me hacía en ceder la luz de averia
Jose de España hace 8 años
Lo resolví quitando lo y echándole airé aprecion
Gallegito de España hace 8 años
Hola Jose! Pues la furgo sigue igual, le hemos limpiado el tubito que tu dices, le hemos cambiado la bellota de la bomba x 2 veces con las 2 juntas, le hemos puesto una valvula antirretorno para que no se descargue y nada...la furgo sigue con el mismo fallo y al pisarle corta y se poe en modo emergencia. Ya no se que mas revisar!!!! Podría ser un fallo de algún rele???
En otro foro, a otra persona le pasaba igual y despues de cambiar todo resulto ser el rele del calculador de la inyección y que uno de 40A, pero yo no lo encuentro por ninguna parte.
Tu sabrias decirme cual es, donde esta y si realmente es e 40A?? Solo he visto de 30A y 20A en la caja de fusibles del motor...o es de esos escondidos, detras de los fusible interiores????
Ya no se que mas hacerle!!!!!! Gracias de nuevo por tu interes!!
Jbfreire de España hace 5 años
Bomba d gasoil k se desgastan x dentro. La mía acia lo mismo y al mandarla a reparar solucione el problema
Jose de España hace 8 años
Te enciende la luz y te hace eso por que baja la presión de gasoil dentro de la flauta no por que tenga algún reléX Malo por lo que baje la presión es lo que ay que buscar
Jose de España hace 8 años
Le sigue costando arrancar?
Jose de España hace 8 años
Le voy a mirar donde ĺleva el de 40 y te digo. La bellota de presión y el sensor de presión y los captadores de cigüeñal y de motor son de buena procedencia...aun que el motor sea muy grande es de los más cencillos y tiene cuatro caras solo creo que nos hemos dejado algo o cambiado por algo que estaba igual también dime si le cuesta arrancar igual en caliente que enfrió
Jose de España hace 8 años
Dime algún modo para enviarte una foto de la caja fusible si que llevo uno de 40 pero no creo que sea motivo
Gallegito de España hace 8 años
Hola! Muchisimas gracias por el intereses que estas tomando!!! Te lo estas currando un monton!!
La verdad mi mecánico y yo ya no sabemos que hacer, es mas estoy pensando en venderla!!!
Arranca peor caliente que fria, cuanto mas caliente peor arranca!!!
Los sensores son original Bosch y el captador cigueñal original, Renault...mejor procedencia no hay...solo use el de cigueñal de desguace hasta que llego el original a mi conesionario Renault.
Y ya no sabemos que hacer...
Muchas gracias de nuevo por adelantado!!
P.D. Mandame la foto a [email protected]
Matias de Argentina hace 3 años
Proba cambiándole el bulbo de temperatura...
Jose de España hace 8 años
Pide precio de cambio junta de culata eso es lo que tiene...si estuvieras más seria te lo aria ya por rabia esa fuego cuando va bien son muy buenas y no dudo que tenga la junta raja de cilindro a cilindro
Ramon de España hace 6 años
Hola jose tengo una master 2.5 dci año 2004 y no arranca en frio le cuesta muncho pero en caliente arranca bien pero tiene fallo
Jose de España hace 8 años
Si no as una prueba que te digo...en caliente cuando más crea que le cueste arranca paras cuesta abajo pones primera y le das a la llave para arrancar con primera puesta soltando el embrague veras que pronto arranca...eso es por que comprime mucho mejor...prueba y me dices
El tuercas de España hace 8 años
Hola. Estrangero. Tedire algo eso es común en todos los motores de última generación tanto en tdi. Tdci cdi. Ctdti en todos los motores. Itedire ke es el problema tees algún inllector kenote pulberiza. Sacalos ive acon provarlos... Tees fijo ke estén tocados. Ies ese el problema. Telodice un mecánico oficial de renol. Ese es el provlema. Azlo.
Marcos de España hace 5 años
Tuercas aprende a escribir oficial de renol
Gallegito de España hace 8 años
Perdón por el retraso en contestar, estuve unos dias de vacaciones que aca estamos en verano y a 40ºC.
Pues la furgo sique arrancando igual de mal, hice la prueba que me dijo Jose de arrancar cuesta abajo con la primera en caliente y parece que arranca un pelín antes, pero arranca fatal. Estoy pensando en volver a mandar los inyectores a coprobar como dice Tuercas, que creo que aún están en garantía, a ver si se ha ido alguna tovera y no pulverizan bién...pero me tiene loco, de hecho, la he puesto en venta asi rota, ya que me he gastado casi 2000€ desde que empezo la avería, cambiando cosas y la furgo va peor cada día, a si que, ya os iré informando. Muchas gracias por vuestras aportaciones, a ver si se soluciona, la vendo o la quemo...pero tengo que acabar ya con esta tortura!!!
CIRILO R.G. de España hace 8 años
Yo tenia el mismo problema con una Máster 2.2 le cambie la (válvula reguladora caudal de combustible common Rail. ( que es la que va en la bomba de alta presión cogida con 3 tornillos ) y sel quito el problema, prueba haber si es eso. Y asegúrate de colocarla bien.
Gallegito de España hace 8 años
Gracias Cirilo! Pero esa valvula se ha cambiado 2 veces, las 2 origianal de bosch y con las juntas toricas bién, que me lo explico Jose, de como iba e la suya y nada...se ha vuelto a sacarr y a limpiar x si acaso y revisar las juntas y todo OK, luego decia que sensor de presión del rail, tb se le cambio el sensor por otro original bosch y nada...Estoy intentando localizar donde me repararon los inyectores, que aún están en garantía, a ver si es eso como dice Tuercas!!! Gracias por todo!!!! Seguimos en contacto!!
torremolinos de España hace 8 años
Hola como va la furgo?
torremolinos de España hace 8 años
Una pregunta, cuando cambiaste la valvula reguladora de presion de la rampa, dejaste la misma rampa?? puede ke ay este el problema en la rampa y no en la valvula, ve a un desguace y ponle una rampa entera a ver lo ke hace
Jose de España hace 8 años
En la flauta de los tubos de inyectores en un extremo ay una bellota eléctrica en el otro estemos ay una bellota si cables es para el retorno del gasóleo cambiala que se atasca y forman todo ese rollo
torremolinos de España hace 8 años
Tambien hay una forma de saber si la rampa esta mal, en un extremo de la rampa hay un retorno si quitamos ese retorno y se arranca la furgo no debe de salir ni gota de gasoil al relentin si sale gasoil la rampa esta mal
kike de Ecuador hace 7 años
Yo tengo una furgoneta nv 400 motor renault, y el fallo que me da es anomalia inyeccion y me pierde potencia, en vacio y en una subida y tengo que bajar de marcha se revoluciona y hace amago de frenarse y entonces le subo otra ves la marcha y le cuesta,sube unos 10 km/h y hace nuevamente amagos de frenarse
omar alberto de Argentina hace 7 años
Mi problema es voy andando a 95 km y se para la dejo enfriar 30 minutos arranca ando unos 10 km y se vuelve a parar asi viajo.
Gallegito de España hace 7 años
Hola Omar! Por los sintomas que me cuentas, yo me decantaria por el sensor del ciguenal, este teclado no tiene ehne. Ya que al enfriarse vuelve a funcionar o el sensor del arbol de levas!!! Intenta conseguir que te los dejen o a ver si lo encuentras en desguaces, que valen caros y mejor probar, antes que gastar si se puede!!!
omar alberto de Argentina hace 7 años
Tengo una renault master 2.5 año 2008. Voy viajando a 95 km y se para la dejo enfriar un rato arranca bien pero hago unos km y se vuelve a prar asi vengo viajando qeu le hago
Gallegito de España hace 7 años
He de decir que al final, malvendi mi Master, ya que no daba con la averia y con lo que me gaste, le podria haber cambiado el motor entero, pero buen.
Como se dice en Espana, muerto el perro, se acabo la rabia, asi que , la furgo cambio de manos, tal y como estaba, aunque la medio regale, ahora tengo un VW T5 y es una maravilla, va como un turismo y es espaciosa, no tanto como la master, pero encantado con el cambio, cabe un buen colchon, las bicis (es la larga), los trastos, neveras, etc de 2 personas para un mes y tan ricamente...LLevo mas km con la T5 en meses que con la otra en 2 aquien sabenos!!!
Un saludo!! Nos vemos en la carreteraaaaa o una pllaya, una calita...quien sabe!!!
CLAUDIO de Argentina hace 4 años
Hola soy claudio tengo una master 2.5 mod 2008, le cambie toda la distribucion completa y no arranca...me dicen que es la bomba de alta presion...que no inyecta combustible...como puedo saber si es asi para no gastar de mas de vuelta...
mohamed de España hace 4 años
Hola buenas tarde tengo un forgo Renault trafic automático del 2007 2,5 y lo lleve a varios talleres para que me revise la caja de cambio porque no pasan las marchas automática, solo pasan manual y sale el pito del chivato y el fallo pone circuito presión sensor aceite , también se me han borrado los códigos de inyectores y me sale en diagnostico programa codificador inyectores fallo interno y codificar a ver si alguien me pueda ayudar
Tomàs de España hace 4 años
Hola a mi master dci 100 le pasa lo mismo se para cuando voy en bajas mi mecánico me dijo que eso era la rampa de inyección que cuando le pisas no le llega la misma presión a cada inyector que los inyectores llevan una presión que ahí que calibrar por eso para
LuigiDeLilla de Argentina hace 3 años
Buen día, saludos cordiales, tengo una máster furgón corto 2.5 año 2009, mí falla empezo ayer, hice un viaje de 100km por autopista a 2000-2200 rpm, cuando hice la primera parada técnica me di cuenta que está fallando como si no trabajara algún inyector o cilindro (especule por mí experiencia con autos a gasolina), luego tomé la ruta otra vez y al hacer otra parada ya no tenía falla , pero ya la he movido varias veces y la falla es intermitente, algunas veces le da y otras veces está como si nada. He probado si tiene que ver con las revoluciones con las que trabaja el motor pensando que era al superar las 2000 pero no, hoy me pasó dando marcha atrás en mínimo. Estaba como si nada y al dar marcha atrás empezó la falla.

Agradecería de su ayuda
Pepe-+ de España hace un año
Hola cuall es la solucion
Otman de Alemania hace 10 meses
Hola, a ver si alguien tiene una idea, es un dolor de cabeza es un Opel vivaro 2.5 gasoil del 2004, se para en movimiento y nunca tiene problema en arrancar pero se para en marcha como que se corta y se apaga en movimiento, y se le hizo de todo en la casa Opel no saben que es se limpio el depósito etc y lo último fue la bomba inyectora y dejó de pararse durante unos días, alguna idea?
el chispa de España hace 3 meses
A mí me pasa lo mismo en ese furgo con ese motor, a ver si alguien sabe que puede ser, gracias
el chispa de España hace 3 meses
Me imagino que como escribisteis hace 7 meses, ya la habrás reparado, si haces el favor, me podrías decir cuál era tu avería, gracias
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Se partio la varilla de aceite y quedo adentro la otra mitad SolucionadoSolucionado

Renault Master 2012 L1H1 dci 120 50000 kms
Voy a comprobar el nivel de aceite y saco la varilla y esta por la mitad, se quedo la mitad adentro del motor y la otra mitad sale, encima es de plastico, como la saco ?? Las RENAULT MASTER una basura, no sirven para nada, le tuve que cambiar hace 2 meses la bomba COMMON RAIL y ahora esto. Decepcion total.
ivan de Argentina hace 9 años  
IV
22 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según ivan)
damian g de Argentina hace 9 años
A mi también me pasó lo de quebrarse la varilla... que porquería que sea de plástico. No me hice mayor problema, compré una nueva y el pedazo roto debe estar al fondo del carter
ivan de Argentina hace 9 años
Hola damian voy a hacer eso, y no tuviste problema no molesta para nada el pedazo que quedo adentro del carter? Ya no se que hacer. Tiene pocos kilometros y me esta trayendo muchos problemas. Gracias por tu ayuda.
zalson de Argentina hace 8 años
NO, no trae problemas por ser de plástico...ojo... "sacar la varilla en frío". Ya que al ser de plástico con temperatura se quiebran...!!!
Ricardo de Argentina hace 7 años
Hola , a mi se me quebro hace 20 dias viajando a Cordoba la original 2.5 año 2008 con 344000 Km. compre en una casa de repuestos en Villa Maria una alternativa que no calzaba a fondo , re barata $ 80 y recien saco para controlar nivel y se partio en el mismo lugar. Por eso me meti a internet a buscar el porque, y apareci por aca. Ahh , el motor estaba frio. No quiero comprar la original , original porque cuesta mas de $ 1000 y ahora tengo 2 rotas y no se si cayo dentro del carter o quedo en algun recoveco y rompo otra !!!!
damian g de Argentina hace 7 años
No soy mecanico pero mi sentido común me dice que esos pedacitos de plástico en el carter no pueden dar ningun problema. Es más, el fabricante sabe que pasa eso. Evidentemente ese tipo de plástico se envejece con el calor y el contacto con el lubricante. Y yo creo que en frío se parte mas fácil, ya que está más rígido pero envejecido igual. Una ratonada de Renault, que nada le costaria poner una de acero. - Mi Master es del 2007 y tiene 330.000 km. En general me ha andado siempre bien y me gusta. -
Ricardo de Argentina hace 7 años
Hola Damian , pienso lo mismo respecto a que si cae al carter, mecanicamente no le hace nada al motor. Yo considero que es un maquinon , todos los dias la cargo con mas de 1500 kg de tela de Once a Flores y salidas al GBA. La varilla original me la rompio un " mecanico" en Gral. Roca ( Cordoba). En viaje perdio 6 lts de aceite, la grua me saco de la autopista y despues de esperar al mecanico 4 hs. Se limito a espiar el motor y decirme que el no metia mano en este tipo de "bichos"le agregue aceite y ya recorri casi 3000 km. Y nunca descubrimos por donde perdio todo el aceite.la varilla original era miy"elastica" y blanda. La que consegui en la ruta, era mas rigida. De echo duro 3 semanas.
Luis de Venezuela hace un año
@RicardoHola Ricardo, me paso algo similar con una moto. Le hice el primer cambio de aceite con la mitad del medidor roto adentro del carter y perdió muy rápido el aceite,tampoco me explico por donde se perdió. Espero que al agregarle por segunda vez todo funcione mejor.
José de Argentina hace 5 años
Hola, Alguien puede pasar la medida exacta de la varilla de la Master 2011,para hacerla con otra de otro vehículo xq es una bosta la altenativa, rompo 1 por año. Desde el tope en el caño a la punta. Gracias
Ricardo de Argentina hace 5 años
Te aconsejaría, que si no tenes nadie conocido con una Master, compres una berreta cualquiera, el largo es exacto a la original y si hubiera una pequeña diferencia la corregís en el próximo cambio de aceite. Para mí lo más importante es que calce a fondo en el tubo donde se mide el aceite. Yo de 2 truchas diferentes marcas , no calzaban a fondo. No te guíes a ojo. Suerte !!
José de Argentina hace 5 años
Ok, gracias, compraré una y haré otra
Alex contreras de Chile hace 5 años
Hola. Necesito comprar la varilla de medicion de aceite de mitsubishi l200 katana 2015...
Se quebro el gollete y la varilla quedo dentro... NECESiTO SACARLA...
Donde la encúentro" soy de concepcion
José de Argentina hace 5 años
Puse una de metal creo que de Peugeot. Le tuve que poner un pedazo de manguera al lado de la manija para que haga tope y trabe y quede firme. Y que se vayan al cuerno los de Renault
Mieelen de Argentina hace 5 años
Hola...ayer me devolvio el auto el mecanico y hoy me doy cuenta que me rompio la varilla de metal y quedo adentro...es un ford ka. Esto es peligroso para el carter ?
Saul rdz de México hace 4 años
Se rompió la varilla y se kedo dentro una parte, afecta?
José de Argentina hace 4 años
Nada,no te preocupes,no afecta al motor. Y te comento se me rompieron 2 y puse una de Peugeot y basta
Aaron de México hace 3 años
Se me rompió la varilla de un suro del nivel de aceite es de metal es malo traerlo asi
José de Argentina hace 3 años
Hola,si es la punta de la varilla quedará contra el imán del fondo en el Carter, no pasa nada
Miguel Jeronimo Posso Marmolejo de Colombia hace 2 años
Puedo mover el carro con la varilla plastica de niveles de aceite que se partió y que dentro.
Ernesto de España hace 3 años
K pasos se siguen para sacar la otra mitad k se quedo dentro
José de Argentina hace 3 años
Hola,si es de plástico nada hay que hacer y si es de metal tampoco, en el tapón del carter hay un imán y se quedará ahí y listo, no traerá problemas
Ariel de Argentina hace 3 años
@JoséHola! Tengo una Duster. Quise medir el aceite y se partio la varilla...quedo toda adentro. Pasa algo si uso el auto asi hasta que la pueda sacar?
José de Argentina hace 2 años
@ArielHola, no trae ningún problema. Si es largo lo que quedó,simplemente se apoya en el carter y listo
Ernesto de España hace 3 años
Un consejo para poder sacar la otra mitad en k influye k este dentro
José de Argentina hace 3 años
Mientras puedas colocar la varilla nueva no debes hacer nada, si la parte que quedó dentro es muy larga y no permite colocar la nueva entonces se quita la tapa del Carter y desde abajo se accede a retirarla
Ergu de España hace 3 años
Hola buenas tardes, tengo un Peugeot 207, la parte de plástico de la varilla quedó dentro y no deja que la nueva entre como debe ser, el mecánico me dice que tiene que abrir el motor para sacar esa parte, pero claro cuesta un dineral, me podéis ayudar con otra solución
Gracias
José de Argentina hace 3 años
No conozco bien el motor pero sacando el carter de aceite se accede desde abajo y se ve el caño donde corre la varilla, se empuja desde arriba o tirar desde abajo.
Ergu de España hace 3 años
Muchas gracias, lo vamos a intentar
Raúl de Chile hace 2 años
Tengo una Peugeot partner,y se quebró la punta de la varilla plástica qué hago tendre problemas
Loli de Argentina hace 2 años
Hola...Tengo una berlingo se rompió la punta de la varilla...parte plástica... me puede ocasionar inconvenientes...q tengo q hacer ? Grcs
Fabián de Argentina hace un año
Voy a comprar una Master 2020. Queria saber si este modelo trae varilla de aceite plástica o en q modelo deja de traerla? Gracias
José de Argentina hace un año
Hola, yo tengo 2010,pero creo que sigue igual. Te enterarás enseguida. Suerte
Fabián de Argentina hace un año
Gracias amigo. Saludos
Hugo de México hace un año
Se me rompió la bayoneta del aceite y se quedó adentro la mitad es de metel tendrá algún problema el motor
Martin de Argentina hace un año
Me pasó lo mismo, se me rompió la varilla de aceite de plástico y quedó en el cárter, hay alguna solución? Alguna varilla que sea de metal y la pueda reemplazar o alguien que las fabrique?
Gracias
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Se queda pasando las 2700 rpm aprox SolucionadoSolucionado

Renault Master 2013 DCI120 150000 kms
Hola gente como va? les comento mi problema, yo soy mecanico pero de la vieja escuela, soy nuevo con el tema de la electrónica, el tema es que la master en cuestión (es mia) se queda aproximadamente llegando a las 2700o 2800 rpm, es decir va tirando bien y es como que se corta y se viene para atrás el motor, en ese momento si yo aprieto el embrague y la dejo en ralentí unos segundos, vuelve a la normalidad. Eh revisado todo, Egr, catalizador, turbo(no tiene valvula de corte eléctrica, es mecanico por una manguerita) Filtro de combustible, sensor de embrague(ese que corta en 2800 si esta pisado… Leer completa
Nico-nqn de Argentina hace 9 años  
NI
7 casos 
damian de Argentina hace 9 años
La barteria es ,pone bateria nueva y te olvidas
Hector de España hace 9 años
Yo tengo el mismo problema en una 3.0 DCI 136CW, me lo han mirado creo que casi todo EGR, CAUDALIMETRO; TURBO; Presión de cilindros, inyectores, filtros, solo me queda pensar que es mapa de inyección, pero Renault España dice que esta correcto... y se laban las manos diciendo que le he intentado reprogramar (cosa que no es cierto). Creo que es lo suficiente como para no volver a comprar Renault...
Solucionado
Mejor respuesta (según Nico-nqn)
Nico-nqn de Argentina hace 9 años
Hola, como va? yo tuve la suerte de entender del tema y me puse a estudiar, me compre un scanner, un tester automotriz, lo revise todo por mi cuenta y lo solucione yo. La falla estaba en el caudalimetro, solo con limpiarlo mejoro notablemente, de todas formas no da los parametros normales asique lo voy a cambiar, y tambien descubri que el acelerador no da los valores de referencia y despues de limpiar el caudalimetro ahora si el scanner arroja codigo de falla y corresponde al acelerador, te recomiendo que busques un electricista o un mecanico con ganas de trabajar y de aprender, tiene que revisar sensores y actuadores y comparar los valores obtenidos con los valores de referencia de tu vehiculo (los tendras que conseguir o comprar manuales) si puedo ayudarte en algo consultame y te respondo en cuanto pueda, mucha suerte
Narciso de Argentina hace 7 años
El problema mio es con una 2008 2.5 cuando la acelero para pasar a alguien se me para y ahora ultimamente se para cuando calienta en frio anda bien ya cambie ya le cambie los semsores de la flauta le cambie eñ de la correa de distribución le cambie los inyectores y ahora iltimo controle los inyectores a ver. Cuanta presión levanta y no levanta lo que corresponde haci que ahora estamos ppr probar la bomba de presión de alta...a alguien le paso lo mismo
Andyafufu de Argentina hace 2 años
@NarcisoA mi me esta pasando eso mismo que te paso a vos hace años! Si lo pudiste solucionar te lo agradeceria
ROSSI de Argentina hace 2 años
Hola nico , te cuento, mi master es una 2.5 tdi. El problema que aparecio de golpe es el , siguiente. El motor arranca normal, llega a las 3000 justas y se corta, cierro contacto y arranca normal hasta las 3000 que repite el problema.
Daker144 de España hace 2 años
@ROSSIHola yo también tengo el mismo problema, as encontrado la solución?
ROSSI de Argentina hace 2 años
@Daker144Te cuento , yo soy mecánico y me dedico a la iny. Naftera.
Probé todo lo que se puede probar. Y no encontré nada, 0 códigos. Creo que se sobrecargaron los botadores en una bajada de un cerro, tengo dudas sobre la calidad del aceite. Recién ahora estoy chequeando los botadores. Cambiaré el aceite y descargare los botadores, luego te cuento.
[email protected] de Argentina hace 3 meses
No sé si me podés ayudar no puedo arrancar si no tengo el bombin apretado después funciona bien pero cuando paro ocurre lo mismo gracias
Hector de España hace 9 años
Gracias por la contestación, la pena que yo estoy aprendiendo por los errores que comenten,. Me han cambiado el caudalimetro, EGR, Inyectores, Turbo (algunas cosas han sido verificados por empresas expertas en la materia, , como el Turbo y los inyectores), me han verificado el sellado o estanqueidad del circuito del Intercooler, voltajes en las piezas electrónicas mencionadas, me ha verificado Renault España (o al menos eso dicen ) el mapa motor de inyección, y lo que me dijeron desde Renault, lo primero es poner dinero para empezar de nuevo verificándolo ellos y lo segundo que ven una reprogramacion en la centralita o sospechan que es debido a una reprogramacion fallida, cosa que es mentira, yo jamas le he llevado a reprogramar ni nada de eso, de todos modo les pedí que cargaran el mapa original y dicen que ya esta cargado, pero sigue limitada.
Digamos que he ocultado la perdida de potencia con un Chip de potencia, pero antes cuando estaba bien, andaba mejor que ahora con el chip. Tal vez la solución seria verificar tensiones en todos los captadores, pero no tengo acceso a esa información
Ha estado en los mejores talleres de cada cosa, empezando por Renault y Renault Truk, el mejor en inyección, el mejor en Turbos..., pero nada. Empezó un día de repente y ya no volvió a ser la misma...
Lo lamentable es que la casa me diga que empiezan de nuevo o nada, cuando ellos me dijeron que era la EGR y tras cambiarla ahora dicen que puede ser otra cosa. Lo curioso que la EGR vieja, la monto en otro furgón, una concesionaria de Renault, diciéndome que estaba buena, que no entendían el motivo por el cual me dijeron que la cambiara... en fin Compre Renault pensando en calidad y prestaciones y si nada lo remedia, el año próximo volveré a FIAT, pues es lamentable que despues de varios miles de €, compre una 140CV t tengo una que no creo que llegue a 90CV
Agustín de España hace 9 años
Yo miraría el sensor de embrague...va en el pedal y limita las revoluciones a 2700 rpm para q no salgan derrapando...y trabaja en combinación con la velocidad...o sea q los sensores de los abs deben estar bien también.
Avila de España hace 8 años
Tengo una renault maste y se enciende la luz de stop y no me arranca
diego 3.0 cdti de España hace 8 años
Eso de la luz me paso ami y fue un fusible si la luz te parpadea no arranca me cobraron 120 euros por un fusible de 1 euro y encima creo ke selo pusieron de los mio de reserva
christian de Argentina hace 3 años
Sabes dnd esta el fusible
gustavo de Argentina hace 8 años
Hola tengo una master dci120 mi problema es que no anda mas de 135 km x hs y el pedal de embrague algunas veces se traba a la mitad que puede ser
Nico-nqn de Argentina hace 8 años
Por lo que decis, lo primero seria solucionar ese problema con el embrague, ya que hay un sensor en el pedal del mismo que al estar accionado no deja que el motor sobrepase las 2800 rpm (creo, no recuerdo bien el regimen) y creo que coincide con la velocidad que mencionas, saludos
Juli saladillo de Argentina hace 4 meses
Me pasa igual donde estaria ese sensor no llega a las 2000 vueltas la mia cuando puedas me podrias responder gracias
GIOVANARDI de Argentina hace 7 años
Mi master a los 70 por ora se para ,le das arranque y sale devuelta y vuelve a hacer lo mismo
gustavo de Argentina hace 7 años
Ya la vendi asi como estaba
Boujemaa de España hace 6 años
Hola amigos una ayuda me Renault 2.5 va pero cende luz y no pasa 80 en tercera ya sale humos negro alguno me alegro ayuda por favor
Facundo12 de Argentina hace 6 años
Buenas, tengo una máster 2.3 el problema es que se queda sin potencia y no pasa las 3000 rpm, ya le cambié el turbo inyectores egr caudalimetro y sigue con la misma falla se reviso todo el circuito eléctrico y está perfecto. A alguno le pasó algo parecido
antonio de España hace 5 años
Ami me pasa igual. Que te paso ati:?
Agustín de España hace 5 años
Lo primero es meterle la diagnosis a ver q codigos da
Cristian de España hace 9 meses
@Agustín Buenas la Mía es 2.3 135cv y me pasa lo mismo no pasa de 80kl/h y de 2800rpm emos kitado el fab k dicen k iría algo mejor pero sigue igual ya no se k hacer cambiare el sensor del pedal del embrague Aver si es de eso no doy con ello. Saludos
RULE de España hace 2 años
Hola tengo una renault master del 2008, de manera irregular se me enciende la luz del salpicadero de los alambres, la apago y se enciende y ya hasta nuevo aviso, a veces a los 500 km , otras a los 800, a los 200. El ordenador da la falla p0089, presion de combustible. Ya le hemos cambiado el sensor, pero se ha vuelto a encender. Un amigo nos dijo que probaramos de desmontar el aforador y limpiarlo , si sigue dando fallo pues pasar a cambiar la valvula.
A alguien le ha dado el mismo problema?? muchas gracias
Rule
Agustín de España hace 2 años
Hola...a mi me a salido solo cuando se ha quedado sin gasoil o por el filtro obstruido, la junta de la carcasa del filtro una vez me fallo tambien...y dejaba entrar aire, hay q centrarla bien
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Donde esta el filtro del aire acondicionado SolucionadoSolucionado

Renault Master 2008 dci 120,2,5 147000 kms
Hola,necesito cambiar el filtro del aire acondicionado de mi master 2,5 dci 120 año 2008,la compre hace poco y para quedarme trankila quiero cambiarselo,desde ya agradezco la respuesta
maria de Argentina hace 9 años  
MA
6 casos 
marcos de Argentina hace 9 años
Hola maria, te comento, hay dos cosas muy distintas, una es el filtro de habitaculo o de cabina o tambien llamado de particulas o antipolen, que es el filtro que comprende a todo el sistema del forzador de aire que circula en la cabina atraves de las rejillas de ventilacion , ya sea en modo aire acondicionado y/o calefacción... que este filtro si se debe cambiar en conjunto cuando se hace el service con los demas filtros y otra cosa muy distinta es el filtro del sistema de aire acondicionado en si, que esa, es una pieza que solo la cambia gente especializada en refrigeracion cuando se te rompe el aire acondicionado y vuelven a llenar con gas refrigerante la cañeria, va conectado a la cañeria y lleno de gas refigerante y no se cambia, solo se debe hacer, en el caso que se rompa el equipo de aire acondicionado...
Yo lamentablemente no tengo ese modelo para especificarte exactamente donde esta colocado el filtro de habitaculo. , pero en el manual del usuario figura, y sino dirigite a un lubricentro o a un concesionario oficial de la marca, que te van a dar la respuesta sin incombenientes...es mas invito a algun otro lector a que por favor le facilite la respuesta...saludos...!!!
Jcruiz de Ecuador hace 7 años
Hablas muchooo y no ayudas en nadaa
Sergio de Argentina hace 2 años
Amigo ecuatoriano: no sea mal educado deja mal a su gente que es hermosa y educada...
Ricardo de Argentina hace 6 años
Jcruiz, es el primer comentario desubicado que leo en esta pagina. La pregunta de Maria tiene logica y la respuesta de Marcos es mejor. Mi Master 2008 no viene con filtro de cabina o antipolen , y el filtro del aire acondicionado va en un circuito cerrado y lo hacen especialistas en aire. No en lubricentros. Yo tambien mucho bla bla bla pero tratamos de que no engañen al usuario.
Guillermo Enrique Presa de Argentina hace 5 años
Jcruiz, realmente sos un papanatas. Parece que te falta comprensión de texto. La respuesta es muy acertada e ilustrativa. Ojala pudieras hacer aportes de esa naturaleza para el bien de los usuarios de una Master.
Solucionado
Mejor respuesta (según maria)
maria de Argentina hace 5 años
Hola soy María la que hizo la consulta,Mi Master 2008 no posee filtro de habitación,solo tiene el filtro dentro del equipo que está sellado,muchas gracias a todos
Beto castillo de Argentina hace 5 años
Hola tengo una master 2.0 y el aire acomdicionado me lo tira x una sola rejilla de las 4 frontal k tiene queria saber xk??
mluzre de España hace 4 años
Buenos días tengo un Renault Máster 3.0 140 CV del 2006 no encontramos el filtró del aire acondicionado del coche la casa nos dice que está detrás de la guantera hemos mirado y no lo encontramos el problema es que da muy mal olor cuando lo ponemos y no enfría igual muchas gracias
autoblazmotor de España hace 4 años
Autoblazmotor de España hace 3 minutos

Hola @mluzre desconozco si la del modelo de caja antigua con motor 2.5lleva, en cambio la del modelo de caja nueva del motor 2.3DCI que van desde el año 2010 hasta la actualidad si y lo tienen justo detrás de la guantera. Te lo explico paso a paso en mi canal de Youtube
https://youtu.be/wI51ffLGb38
Gracias, espero haberte ayudado
Gustavo de Argentina hace 3 años
Hola cómo estás tengo una máster 2008 y no me funciona el soplador de la ventilación. Lo probé aparte y el ventilador anda a full le medio la tención en la ficha que entra al ventilador y no me llegan ni 10 Volt que puede ser. No quiero caer en cuantas. Gracias
Oblap de Argentina hace 4 años
Hola. Tengo una máster 2016. Usando el aire acondicionado en una zona muy húmeda me mojo toda la alfombra del interior de la cabina. Estará tapado algún drenaje? Tendré otro problema?
autoblazmotor de España hace 4 años
Hola @Oblap justo debajo del sistema de calefacción hay un tubo de goma, en los bajos del vehiculo veras el tubo, se suele taponar por el tiempo, por barro, se lo puedes quitar con un destornillador echándole hacia fuera, no pasa nada , es el conducto que sale del aire acondicionado. Y cuando se llena de porquería, se suele atascar, no desagua bien y moja el tapizado tanto del conductor cómo pasajero, gracias un saludo.
sergio de Argentina hace 3 años
Hola, te hago una consulta, tengo el mismo problema y quería saber si esa manguera esta dentro del habitáculo o por debajo del motor? muchas gracias
sergio de Argentina hace 3 años
Hola pudiste arreglar y como la entrada de agua el el habitáculo por el AA? gracias
autoblazmotor de España hace 3 años
Hola @sergio si la manguera sale por la columna central ( zona climatizador) al lado filtro antipolen por el lado, pero para más comodidad, quitando el cubrecarter verás el tubo de goma que tira agua, y esta mojado es la salida del A/A
sergio de Argentina hace un año
@sergioHola, disculpa demora, si la manguera esta dentro habitáculo, cerca del filtro de habitáculo (hay q sacar la guantera). La desconecte y pase un pasa cables, con cuidado, y mirando por debajo cuando salio el mismo. Quedo re limpio. Saludos
sergio de Argentina hace un año
@sergioSisi, muchas gracias!!
sergio de Argentina hace un año
@autoblazmotorSi Sr. tal cual! gracias
sergio de Argentina hace 3 meses
@sergioLa manguera está dentro del habitáculo, zona central desarmando guantera y sale por debajo del motor donde descarga el agua. Si está tapada, la tiara adentro. Saludos
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Perdida potencia y aceite admisión

Renault Master 2006 2.5 dci 120 213000 kms
Gracias de antemano​ a todos. Tengo una máster 2...5 dci 120 motor g9u,alos 193.000 km se cambió el turbo y la tapa del motor.la cuestión es que desde hay no para de tirar aceite por el tubo que va del intercoler ala admisión por no mencionar la poca fuerza que tiene. Por cierto me volvieron a cambiar el turbo hace 4000 km.un saludo
pepe de España hace 7 años  
PE
3 casos 
Rene de Argentina hace 7 años
Hola amigo a mi me paso algo parecido... perdia aceite el turbo. Gotiaba... el intercoler y los caños estaban llenos de aceite era porque c habia gastado el eje del turbo...c lo cambie... y solucione el problema... otra de las cosas que tuve que hacer como el motor esta echo a nuevo es la manguera que sale de la tapa de valvulas y va al caño del turbo... desconetarsela porque me tiraba el aceite devuelta al turbo...osea ventiaba...el venteo c lo puse directo a la calle... espero te sirva
pepe de España hace 7 años
Gracias probare y ya comentaré si a resuelto el problema
Anelmo de Argentina hace 7 años
Hola tengo el mismo problema. Cambiamos el turbo y al aceite al intercooler venia de la manguera de venteo que va de la tapa de valvulas al turbo. El problema es q no arranca mas. Cambie el sensor de presión q va a la admision y nada.
Rene de Argentina hace 7 años
Hola el intercooler no funciona con aceite. E intercooler no tiene q llevar una gota de aceite si no c rompe el. Turbo...va con aire...
pepe de España hace 7 años
Gracias.me limpiaron toda la admision incluido el intercoler,ya no se si se a podido volver a pringar todo pero me han vuelto a reparar el turbo,han limpiado la bomba de aceite pero no se si sere yo o para mi sigue sin tener el brío que tenía antes.
Rene de Argentina hace 7 años
Acordate q si el motor es nuevo o si ventea aceite por viejo. Tenés q ponerle el venteo directo a la calle
fabianfabian15 de Argentina hace 3 años
@ReneHola sabes cómo sacar el radiador del intercooler de lmaster 2.3 dci 2013
Anelmo de Argentina hace 7 años
Hola una consulta? El motor de mi camioneta tiene 70000 km. Xq puede ser q no arranque y es normal la presión alta en la tapa de valvulas? Empujandola arranca pero se para en la ruta y enciende el testigo de check
Anelmo de Argentina hace 7 años
Cambiamos el turbo pero el aceite venia del venteo que va de la tapa de valvulas a la manguera del turbo. O sea gasto mal hecho. El tema es que no se xq tiene tanta presión en tapa de valvulas
pepe de España hace 7 años
Siento no poder ayudarte,pero no soy mecánico,yo publique mi problema para ver si alguien sabia por dónde puede venir la avería,por que me temo que el taller que me hizo la reparación esta mas perdido que yo😥😥😥
pepe de España hace 7 años
De todas formas Ami me cambiaron la tapa de válvulas por que dicen que se deforman,alo mejor la tuya está deformada y pasa presión por algún lado,pero es una suposición
Rene de Argentina hace 7 años
Anelmo la mia tambien tiene presion... dicen que es normal... por un lugar de la tapa de valvulas pierde algo de aceite tambien me dijeron... que c deforman un poco pero si descubris el lugar por donde pierde lo sellas con algun pegamento... y listo... yo no la cambie porque en argentina es muy cara... vos anelmo de donde sos... y cuanto cuesta alla. En tu pais...?? tenes que ponerle el venteo afuera de la manguera del turbo. Hasta que no salga mas aceite... y si despues de tantos kilometros sigue salilendo aceite...entonces tienes un problema de aros... por eso tal vez no arranque facil y lo tienes que empujara... c calento alguna vez el motor ??
Anelmo de Argentina hace 7 años
Hola soy de argentina. Y la verdad q no se q le pasa a la camioneta. Me ah dado demaciados problemas la chata con solo 70mil km
Anelmo de Argentina hace 7 años
Igualmente muchisimas gracias por compartir su experiencia
Rene de Argentina hace 7 años
Hola buen día...anelmo...cuánto cuesta la tapa de válvulas en tu país. De donde dos ??
pablo de Argentina hace 7 años
Hola buena es ja junta de admision que va debajo la tapa de valvula no sella bien y pasa aceite por ay
Anelmo de Argentina hace 7 años
Hola la junta de admision debajo de tapa de valvulas? O junta de tapa de valvulas
pablo de Argentina hace 7 años
Hola la junta de admision para eso ay que sacar la tapa de valvula por ende los inyectores a veces si la junta no queda vie le pasa aceite
pablo de Argentina hace 7 años
Yo tengo una master 2007 yo le ises las cosa cualquier conulta o algo que le pueda ser util me pregunta
Anelmo de Argentina hace 7 años
Muchas gracias por la ayida
FAVIO22 de Argentina hace 6 años
Hola pablo , soy favio de argentina , tengo una master 2007 2.5 y tengo el mismo problema , gotea aceite por la manguera gorda que va al interculer , creo no deberia. Hace dos meses tengo la camiota , asi que no tengo mecanico q entienda del tema.
Rene de Argentina hace 6 años
Me paso es el eje del. Turbo q pierde aceite...cambia turbo y limpia bien las mangueras que no tenga nada de aceite si no c rompe el. Turblo
arturo de Argentina hace 6 años
Yo soy de argentina tengo una master 2007 lo rectifique completo al motor y ahora es como si le costra levantar velocidad. Le cambie pistones -tapa valvula todo nuevo

- bomba de aceite- bomba de agua - se rectifico cigueñal y se puso metales nuevos
Me olvide turbo nuevo
Rene de Argentina hace 6 años
Fijate si las mangueras gruesas del turbo tiene aceite...si no para mi es la computadora m paso algo parecido
pepe de España hace 6 años
Buenas yo sigo circulando con la mía ya le he hecho 50000 km desde que me empezó la avería y a mí me han revisado la electrónica, el turbo,la inyección, catalizador EGR anulada y el caudalímetro. Lo último que me han comentado que la mejor puedo tener el intercooler obstruido, ya la verdad es que casi me da igual porque círculo en ciudad y andaré hasta que reviente. Después de 11 años con ella lo que os puedo asegurar que como vehículo de trabajo deja mucho que desear siempre tengo la impresión de que se va a romper por algún lado. Un saludo y y siempre he trabajado con furgonetas en el transporte y tengo más de 1.000.000 de kilómetros trabajado
Rene de Argentina hace 6 años
Yo creo q como furgoneta rs buena el motor ea nissan palabras mayores. El problema son ños mecanicos. Que trabajo haces en españa. ?
pepe de España hace 6 años
Yo reparto hielo pero que ya te digo que reparto en Capital y tengo siempre rodamientos rotos llevo 8 en 250.000 kilometros transmisiónes 5 rotas no es normal he tenido Ford Transit he tenido Iveco y le e dado más caña que a esta.
Rene de Argentina hace 6 años
Buen dia en argentina hago portes. Que necesitaria para hacer portes alla vehiculo maximo de años deberia ? ser autonomo cuanto c paga por mes ?. Tengo Nie soy suizo. Toy en argentina toy viendo de irme para malaga el tema es el trabajo. Gracias
.
pepe de España hace 6 años
No estoy seguro del todo. Pero creo que necesitas una tarjeta de transporte. Aparte 285 euro autónomo,21% IVA de la facturación más 20 % IRPF de los beneficios,50 gestoría. Eso es por facturacion directa,no se si podrías acogerte a otro régimen.la furgoneta mientras no sea isotermo o frigorífica no tiene antigüedad máxima. Un saludo
Rene de Argentina hace 6 años
Gracias pepe algo de eso habian comentado
sergio de Argentina hace 4 años
Hola tengo una master 20033 y emprzo a pasar aceite al gas oil , alguien puede saber que pasa
raul de Argentina hace 2 años
Le hice el motor a nuevo y me pierde aceite ,creo que es la tapa de cadena de distribucion es una Renault-Master 3 del 2015. Que me aconsejan
Sergio de Argentina hace 2 años
Hola amigo solucionaste?? Me pasa lo mismo
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miganfi de Argentina hace 6 meses
Master 2012. Cuando las revoluciones llegan a 2500 hace una falla de desconeccion ,se prenden luces de tablero , caen las vuelta y en un instante vuelve a la normalidad
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Se me apaga cuando pongo los cambios SolucionadoSolucionado

Renault Master 2007 2.5 dci 120 motor g9u 340000 kms
Me estoy volviendo loco y ojalá alguien pueda ayudarme,tengo una master 2007 la tengo de cero y hace unos días me empezo a volverse loca,primero empezó que de la nada se apago y no prendió más,giraba el motor y no arrancaba,le cambie el filtro de gasoil y arranco queda regulando barbaro ahora cuando salgo se apaga,la volves a prender y prende barbaro la deje prendida por más de 40 min de reloj y no se apago ,pongo primera y se apaga, si alguien puede decirme algo se lo voy a agradecer! Me esta volviendo loco! !!
leandro de Argentina hace 9 años  
LE
4 casos 
Roly Jerez de Argentina hace 9 años
Hola Leandro , como estas , tengo un problema similar en una master 2014 , encontraste solución !
Roly Jerez de Argentina hace 9 años
Perdón la master es 2008 :)
Solucionado
Mejor respuesta (según leandro)
leandro de Argentina hace 9 años
Hola roly el problema era el cableado general que pasa por abajo del motor,se me habían cortado y quemado varios cables eso hizo que se me borrará 2 drivers de la computadora
Alejandro de Argentina hace 9 años
Andando en ruta a 70 75 km por hora en quinta velocidad, se apaga el motor como si girara la llave para apagarlo. Cuesta volver a arrancarlo, aunque en varias oportunidades arranco, pero en una no arranco mas. Lo remolque hasta un mecanico la pusieron en la computadora cambiaron cables y arranco, pero lo sigue haciendo , estoy preocupado
Alejandro de Argentina hace 9 años
Tengo una master 2008 2.5l dci 120
ceco de España hace 9 años
Mira si los inyectores llevan codificación
Mira si fallan las masas de motor y habitáculo(con unas pinzas o poniendo mas conexiones de cables)
Mira si el conexionado del motor y habitáculo que pasa por debajo no esta deteriorado. Por ultimo metelo en la maquina de chequeo con las masas nuevas hechas y eso verificado a ver si te sale algún fallo que no marcaba antes
Nestor de Argentina hace 3 años
Hola, a mi me paso lo mismo y fueron los inyectores y la tuvieron que desarmar y cambiar las plaquetas. Fue la unica solucion despues no fallo mas
WGARAY de Argentina hace 9 años
Hola, prueba con desconectar el catalítido y pruébala ahí a ver si te hace lo mismo o sea si se para cdo empiezas a andar, si anda bien, entonces se te rompió la cerámica interna del catalítico, ( es caro si tienes que remplazarlo, pero no te hagas problema agarra un martillo y corta fierro, y por lo agujeros con éste ya sacado afuera por su puesto, trata de romper del todo las cerámicas, vacialo por completo y ponlo de nuevo, y ahi debería funcionar igual, suerte.
WGARAY de Argentina hace 9 años
El catalítico está en e lescape, parece un silenciador por lo gral es el primero. Saludos
Colo de Argentina hace 6 años
Hola quisiera saber qué combustible debo poner a una Master 2.5 dci 2011 ph3 l3h2, si el euro o el común, gracias
leandro de Argentina hace 6 años
Siempre euro! El otro combustible es para problemas! Yo hace años que le vengo echando euro!!
Turco Roura de Argentina hace 4 años
Hola, tengo una master 2008, se me pasa el gasoil al aceite,. Le cambiaron retenes y eje bomba ,pensando que era eso , pero lo sigue haciendo,. La camioneta anda barbaro, arranca,no falla, no consume agua,no calienta,. Anda perfecto,. Cual podria ser el problema?? Gracias
Raul de Argentina hace 4 meses
Seguramente la bomba de alimentación del tanque.
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No le llega gasoil al filtro SolucionadoSolucionado

Renault Master 2007 renault master  260000 kms
Hola a todos... queria consultarles a ver si alguien le paso... andando por panamericana empezo a fallar... igual le di marcha pude llegar a casa... la paro y no arranco mas... miro y no le llega gasoil al filtro...cuando pongo contacto...,en el tanque no c escucha...el motorcito...del chupador ,. ,, sera algun fusible ,,relay ,, sensor... alguien tiene idea..., muchas gracias de antemano
Rene de Argentina hace 8 años  
RE
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11 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Rene)
Rene de Argentina hace 8 años
Hola buenos dias gente...problema solucinado... tenia un cablecito cortado... de esa sensor... que esta frente al radiador... que entra dentro de una manguera... la conecte y empezo a funcionar la bomba de gasoil como si nunca hubiera pasado... nada... espero le sirva a alguien saludos
Gabriel de Argentina hace 7 años
Hola Rene. Tengo la misma falla. Por favor podrías dar mas detalles del sensor (ubicación, forma, color, etc), o subir una foto del mismo. Muchas gracias desde ya.
Rene de Argentina hace 7 años
Hola Gabriel. Al final era la computadora quemada m la arreglaron la puentiaron. M costo en enero 8 Lucas. Anduvo bien ahora tengo otro problema. M pierde aceite paces ser el. Turbo es raro. Tengo las mangueras de admisión con aceite. Y pasó ?
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Se para andando

Renault Master 2010 furgon 100000 kms
Dos problemas: regulando se altera 100 vueltas no regula bien no lo hace seguido y la otra falla la mas riesgosa andando normalmente se para sea a 80 a 100 o a 120 normalmente me lo hace adelantandome a otro vehiculo prende la luzs de motor y la de stop , saco el contacto atravez de la llave vuelvo a darle arranque y funciona correctamente , en un viaje a san juan me lo hizo 5 veces , la lleve a la renault y el escaner dice falla rampa de inyeccion ,alguien puede decirme que pieza individual debo cambiar
daniel ro de Argentina hace 8 años  
DA
10 casos 
Emiza de Argentina hace 8 años
Hola es la tuerca q está del otro lado del sensor de la rampa... Ya me paso.
daniel ro de Argentina hace 8 años
Hola emiza puedes ser mas explicito que es la tuerca que me dices
miguel de España hace 8 años
Hola as solucionado ya el problema
Gonzalo de Argentina hace 8 años
Donde se encuentra esa tuerca la mía tiene la misma falla gracias
daniel ro de Argentina hace 8 años
Alguien por favor que me de una respuesta concreta es urgente antes que me empiecen a manosear el vehiculo
jonatan de Argentina hace 8 años
A mi me pasa lo mismo y me dijeron q es el regulador de presión de gasoil pero todavía no me lo solucionaron tengo una master 2011 con 86.000 km y no se q hacer si alguien tiene idea x favor q me lo diga... Gracias!
daniel ro de Argentina hace 8 años
Hola jonatan es la valvula que va en la rampa de inyeccion , a esa te refieres como regulador de presion ?
jonatan de Argentina hace 8 años
Exactamente... Mientras no tracciona la chata anda bien! El drama es cuando la apuro...
jonatan de Argentina hace 8 años
Hola Daniel tenes idea si puede ser eso?!
daniel ro de Argentina hace 8 años
No se , cada tanto sigue parandose me da miedo llevarla a los mecanicos , por el manoseo , por eso escribi por aca si alguien me podia ayudar y decirme precisamente que pieza cambiar
JAVICHO de Perú hace 8 años
La válvula de la riel esta sucio o gastado, cambia la válvula de la riel y problema acabado
leo. de Argentina hace 8 años
Para saber si el rail anda mal , proba desconectando la entrada de gasoil al rail y conecta una manguera transparente y pone en marcha y tenela acelerado a 3000 rpm por unos segundos... si hay gasoil en la manguera es porque tenes retorno de combustible. Cambia el rail!!!
angel de Argentina hace 8 años
Hola leo me llamo Angel en este momento tengo el mismo proble que se me cortaba al acelerar limpie el tanque cambie el filtro anduvo bien 100km y otra ves comenzó el problema... Vos decís rail por la rampa?
JAVICHO de Perú hace 8 años
Hola Leo, lo que pasa que la valvula de la riel ya esta mal, compra una nueva y solucionado el problema. Lo que sucede es que esta valvula controla la presión de pretoleo al descontrolarse por seguridad la computadora apaga todo el carro. De nuevo le das arranque y este arranco normalmente, pero cuando lo exiges se vuelve apagar. Solucion cambia la valvula de la riel. Saludos Javier
Gustavo de Argentina hace 7 años
Hola javicho tengo el mismo problema con una 2007 y también cundo 3sta caliente le cuesta arrancar será la misma válvula?
Alex de Honduras hace 6 años
Hola amigos haver si ustedes me pueden ayudar tengo una nissan interestar la tenía parada por dos años le puse motor nuevo sólo pare a poner gasoil y cuando le di al contacto no encendió más gracias
josemaximiliano de Argentina hace 6 años
Encontre a alguien con una nissan como yo¡¡ pense q era el unico q tenia una jaja
jose de España hace 4 años
Hola buena tardes me an dado una renault trafic 2006 con el motor roto. Le e sacado el motor y le e puesto uno de segunda mano y esta todo perfecto pero la luz de estabilizador no soy capaz de quitarla e visto algún video pero nada de nada no se aver si alguien me da una ayuda gracias jej
Marían de Argentina hace 2 años
Hola hoy se paró tres veces andando... la dejo 3 minutos... le doy contacto y arranca... la escaneados no encuentran falla es una master 2007... cambie filtros... cargue diesel en shell auxiliooooooooooooo
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Se perforo el 3er. Pistón. SolucionadoSolucionado

Renault Master 2008  223000 kms
Mi camioneta tiene 223000 km., le hago todo el mantenimiento que corresponde. Cambio de aceite y filtro, también el de aire y el de gas-oíl. Le pongo gas-oíl premiun de shell y yendo en ruta a no mas de 120 km me pasa esto. Me dijeron que me paso por no haber hecho nunca service de la inyección, que el inyector del 3er. Cilindro mando mal la mezcla y demás y consecuencia de esto paso lo que paso.
Puede alguien decirme que pudo haber pasado ya que es un vehículo de trabajo y estando en Argentina los repuestos estan por las nubes y es muy difícil hacerla reparar. Gracias por contestar
Pablo de Argentina hace 9 años  
PA
3 casos 
lp221 de Argentina hace 9 años
Pablo! el pistón se perforo x problemas en la inyección! te pudo haber pasado en cualquier cilindro!!!!! vas a tener que hacerlos revisar a todos! se paso de temperatura ese cilindro ! x mala pulverizacion del inyector!
Alejandro de Argentina hace 6 años
Pablo a mi me pasó lo mismo tuve que hacer motor completo y tapa me arruino economicamente y tengo amigos que les pasó lo mismo RENAULT MASTER malisimo utilitario me arrepiento de haber comprado esta camioneta se vive rompiendo diariamente por favor NO COMPREN RENAULT ME LO VAN AGRADECER AMIGOS... SALUDOS
Solucionado
Mejor respuesta (según Pablo)
Pablo de Argentina hace 9 años
Hola Ip221, hola a todos. Si, hubo que desarmar motor y nos encontramos con 3 toberas dañadas en la inyeccion , el block con el 3er. Cilindro rayado y demas. En sintesis: rectificacion a nuevo, 4 pistones nuevos, etc,etc. Calculo que yo no me supe acesorar bien o no me acesoraron bien. Con haberme dicho que tenia que hacer un service de inyección hubiera evitado semejante gasto a lo que le tengo que sumar que desde el 17/04/15 que estoy parado. Bueno, no se en otro país, pero en el mio Argentina, es un desastre los costos con el problema del dolar. Gracias y perdón si me extendi
lp221 de Argentina hace 9 años
Espero que puedas solucionar el tema de los repuestos!!!! saludos
Pablo de Argentina hace 9 años
Hola, de vuelta yo, tengo una pregunta mas : no me tendría que haber tirado algún aviso la computadora? Digo, si hubo un problema en la inyección no se tendría que haber reflejado en la computadora y cortarme el suministro de combustible? Una falla tan importante como la mezcla de aire y combustible en la inyeccion que como cosecuecia trae la perforacion del piston y rotura de motor es un error gravisimo que no se pare el motor para asi evitar una rotura de motor
lp221 de Argentina hace 9 años
Vamos x parte!!!! la computadora no te avisa si algo se va romper,menos del motor! existe la posibilidad de que si en algún momento, se le conecta el scanner para saber alguna falla,es posible ver como están funcionando los componentes electrónicos del motor!!!! x que no es que el scanner te diga siempre cual es el componente que falle. Es algo que la gente tiene que saber!!!!!! hay un montón de factores y parámetros que hay que saber leer y relacionar, mas de uno a cambiado cosas y la camioneta sigue igual!!!!!!! y esa falla de inyección, no te la hubiera parado ni el vigia!!!!! son fierros, y se rompen!!! te toco a vos, y a varios mas!!!!! son motores prácticamente descartables, y si no arman con repuestos de alta calidad(original) es arriesgarse al mal funcionamiento!!!!!!!
Pablo de Argentina hace 9 años
Bueno, gracias por desasnarme,noto mucha vehemencia en tus textos. Ojala no te haya molestado, tenes que saber que no todos saben lo que vos. Es por eso que hay y van a ver veces que uno como usuario hace preguntas que te parecerán obvias pero no para uno. De vuelta gracias y espero consultar de vuelta por como ves o que referencia tenes del modelo nuevo de la master que si Dios quiere sacare en breve. Abrazo
lp221 de Argentina hace 9 años
De nada pablo!!!!! para eso estamos!!!!!! saludos
marcos de Argentina hace 9 años
Gracias lp221 por la gran ayuda en tus comentarios...para mi tambien son muy didacticos y nesesarios, por favor sigue conectado cuando puedas... saludos!!!
Pablo de Argentina hace 9 años
Hola, después de tanta espera ya tengo mi camioneta en condiciones. Con un costo grande mas los días sin trabajar, ya que es un vehiculo de trabajo, pero bueno ya esta. Ahora a trabajar. Gracias
lp221 de Argentina hace 9 años
Consejo!!!! cada dos tanques que cargues, ponele un aditivo al gas-oil! te recomiendo ADITIVO LIMPIADOR PARA INYECCIÓN DIESEL wurth!
Pablo de Argentina hace 9 años
Gracias por la sugerencia, te imaginas que con todo este gasto escucho a la gente que sabe con mucha mas atención. Tome nota y como siempre gracias
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Falla en alimentacion de combustible

Renault Master 2012 Master corta alta 2010 y otra 2012
Tengo dos Master, una mod 2010 y otra modelo 2012, la primera me dejo en la ruta a los 3500 km. y la seguna o sea la 2012 a los 4000 km, me olvidaba son ambulancias, y la falla se soluciono con una llave de 17 mm, de fabrica no ajustan suficiente el caño de alimenta a la bomba y se queda sin alimentacion el motor y con un importante derrame de combustible hasta su detencion. Tener en cuenta. Saludos
usuario anónimo de Argentina hace 11 años
5 casos 
claudio de Argentina hace 10 años
Hola ojo yo tengo una 2013 y empecé a tener problemas de electricidad se enciende y de repente se apaga, con 10000 se de rompieron las mangueras del aire acondicionado tiene defecto de fabrica ,y no tiene garantía,eso me dijeron en la concesionaria ,ni la luz del tablero de calefacción tiene garantía una joda.
jorge de Argentina hace 7 años
Hola, master 2010 , 2.5
No llega combustible al filtro , que puede ser ?
[email protected] de España hace 4 años
Hola cuanto vale bomba de gasoi?
Carvão de España hace 2 años
Hola mi mi furgoneta Renault máster 2007 no arranca ni con auto arranque. Tambien no me llega gasoil al filtro, desde la manguera que viene del tanque de combustible. Otro día me iba por la calle y se me apagó de la nada. As veces el mando No abre. As veces voy por la calle y el intermitente no funciona, a rato funciona. Ahora pare de vez! No arranca ni de coña. Estoy loco ya no se que hacer más 😭😭
luis de España hace 7 años
Tengo una master y le pasa que no entra gasoil a los inyectores. Que puede pasarle
Seba de Argentina hace 7 años
Hola la solucionas tesis Luis ?
claudio de Argentina hace 6 años
Alguien pudo solucionar el tema de porque no le llega gasoil al filtro o a los inyectores?
DAMIAN de Argentina hace 6 años
Una consulta. Me compre una renault master 2010 y me gustaria saber que combustible lleva si lleva gasoil o infinia diésel??
claudio de Argentina hace 6 años
Infinia diesel !!! Siempre ponerle la mejor! Suerte
DAMIAN de Argentina hace 6 años
Y que aceite lleva ?
crystian de España hace 4 años
El aceite depende de la zona en q estes la mayoria del tiempo. Oara la clima de españa un 15 w esta bien,pero si subes hacia alemania dnd estoy yo y tengo la master 2,8 dti cin motor iveco 270000 km y nunca me dio problemas,le metes un 10 w o 5 w. Aceites minerales NO EXISTEN ,todos son aceites normales y solo les echa algun aditivo pa q les llame Minerales y pa q se venda mas y mas rapido. Cambiad el aceite antes de tiempo q te recomienda el fabricante pq a ellos les conviene mas q se te dañe el motor y q vayas al taller ( los motores estan esperando en la estanteria para aquellos q no hacen caso q un temprano mantenimiento ). No os fieis de los mecanicos. Lo q podeis hacer vos en casa ,es lo mejor.
Albornoz de Argentina hace 2 años
@claudioHola tengo una 2018 Renault h1L1 y de me rompió la bomba del tanque x andarla con gasoil barato , le puse una de Fiat uno y de vive aflojando y se limita tiene algo que ver xq es más chica la bomba de menos bar
David de Argentina hace 6 años
Hola tengo una Master 2008 y en el escáner me sale problema de presión carburante. Que puede ser?
José alberto de Argentina hace 5 años
Hola tengo una 2011 y esa falla corresponde a la válvula reguladora de presión
Mauricio de Argentina hace 6 años
Hola,tengo una Master 2017 y no me marca cuando le cargo combustible,sigue con la luz prendida,como si no tuviera
seba209 de Argentina hace 5 años
Hola q tal... tengo una Master 2014 y empezó hacer lo mismo. Trata de llenar el tanque hasta el tope a ver si el flotante del tanque se destraba. Trata de no usar mucho tiempo la reserva lo q eso hace ensuciar el mecanismo de esta adentro del tanque...si seguís con el problema llevala a Renault seguro q todabia está en garantía. Saludos
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Le repare el motor a nuevo y no arranca SolucionadoSolucionado

Renault Master 2005 2.8 tdi t3.5 0 kms
Le repare el motor a nuevo con turbo nuevo, tapa reparada tambien y no hay forma de que arranque, la tire con otra camioneta y no quiere saber nada larga humo blanco de gasoil crudo pero no explota ya no se que hacer
juank de Argentina hace 10 años  
JU
3 casos 
willy de Argentina hace 10 años
Hola la tubiste mucho tiempo parada antes de terminar de hacerle el motor ? mira dos cosas si estan bien los sensores. Mira primero la puesta a punto de la bomba que te quede la marca apuntando hacia abajo no me preguntes porque pero va haci no de cualquier forma aunque no tiene posicion segun dicen otra cosa es inyectores si estubieron mucho sin andar se forma una pelicula adentro que traba las helices todo esto te lo comento porque me paso ami y humea blanco si arranca lo hace fallando y el humo es constante espero te sirva esto suerte
Solucionado
Mejor respuesta (según juank)
juank de Argentina hace 10 años
Hola willy, te agradezco la informacion ya le encontre la falla era la puesta a punto de la bomba yo la ponia como figura en manual pero tiene una trampa no se por que pero el punto real es poniendo como lo marca el manual con el agujero de la polea de la bomba con un agujero que tiene el cuerpo de la bomba ahi colocas un perno y la fijas una ves que tenes el piston en el punto superior y las valvulas del piston uno en balanceo atrasar la bomba inyectora 25 grados osea correr en sentido de las agujas del reloj 3 dientes y ahi queda a punto aparentemente los genios de renault no te lo dicen pero si te guias como lo indica el manual es la puesta a punto del motor pero en la iveco daily queposiblemente tiene una correa dentada de diferente cantidad de dientes y de esta manera tenes que caer en manos de ellos osea de renault y ai te vacunan gracias juank
willy de Argentina hace 10 años
Hola juank me alegro que arrancara y si tenes razón si no lo descubrís vos te la agarran los expertos de Renault y te cobran 300 la hora de laburo como me paso ami con dos cables cortados y al menos lo solucionaste vos eso es importante saludos
santy de Argentina hace 10 años
Hola Juank tenías razón me estaba volviendo loko con el arranque yo tamb le hice el motor y no había forma de que arranque muy buen aporte el tuyo gracias amigo...
juank de Argentina hace 10 años
Hola santy me alegro de k te sirvio mi informacion pork no es gracioso gastarse una fortuna en reparar el motor y te saquen mas plata por una mala informacion de los fabricantes, yo tuve la suerte de dar con una persona honesta k me explico kmo se hacia sino tenia k morir en manos de renault y ahi dejas las costillas saludo y suerte juank
Cuchi de Argentina hace 10 años
Juank lo q vos hablas es de una inyección electrónica ? Me paso que se reparó el motor inyectores nuevos y bomba controlada y ahora no arranca!! Como es la puesta apuntó es necesario poner apunto aunque sea inyección electrónica no es q va en cualquier posición la bomba de presión?
myriam de Argentina hace 6 años
Tengo master 2008 cuando la acelero tira una bocanada de humo negro despues anda bien que puede ser
willy de Argentina hace 6 años
Hola si solo lo hace cuando la aceleras y empieza a humear solo ahí en ese momento es inyección. Si tiene muchos km revisa los inyectores y si tiene valvula egr igual. Pone atención si cuando empieza a humear no hace ruido el turbo (controla el aceite en ese caso ) igual puede ser eso pero el humo no tiene más cosas para buscarle si andaba bien antes a parte de hacerle los service de filtros.
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Cierre centralizado.

Renault Master 2012 furgon l1h1 120000 kms
Hola gente! les comento Mi renault master 2012 l1h1 viene decayendose de apoco o es lo que yo creo aunque no quiera...tengo problemas con: la luz "Baja" del lado del conductor se me quema cada 2 meses (suplantandolo por bombilla original). 2) la puerta lateral no funciona con el cierre centralizado(si manual aunque es muy molesto), es decir no habre ni cierre a mando a distancia! 3) el levantavidrio del lado del conductor anda y deja de andar cuando se le da la ganas. !( las teclas las intercambie y funcionan a la perfeccion al igual que los fusibles) 3) si nos centramos en la consola de la ca… Leer completa
gaston de Argentina hace 9 años  
GA
3 casos 
bruno de Argentina hace 9 años
Hola gaston por lo menos te puedo aconsejar con el tema de cierre central de la puerta lateral. El problema casi seguro es que se corte el cable en los contactos que tiene la puerta con la carroceria. Fijate de sacar los contactos y fijate, y lo podes solucionar colocando un terminal al cable y soldandolo
Bujia_empastada de Argentina hace 9 años
Hola, el tema del levanta vidrio es el motor q se debe llenar de carbón. Yo los desarme íntegro, le pase una lija muy suave al colector y ahora sube y baja bárbaro. Saludos
viviana de Argentina hace 8 años
Hola ,te comento a mi me paso que tampoco me marcaba bien las rayitas del combustible y no sabia cuanto tenia en realidad. La lleve a la concesionaria y era que tenia un tanque de 100 litros y un marcador de 70 litros y me cambiaron el marcador y listo.
Walter43 de Argentina hace 6 años
Hola, disculpa que modelo año es la tuya?
brian de Argentina hace 8 años
Ustedes dicen que limpiando el motor del levanta vidrio ya anda? me pasa lo mismo y no se que es. Los fusibles andan bien, y las teclas tambien andan bien
Ruben de Argentina hace 3 años
Si pero también tenés q cambiar los carbones es un laburo artesanal ya q son piezas muy pequeñas y los carbones seguro q los mismos no vas a conseguir osea vas a conseguir algo similar y los vas a tener q acondicionar con lija al tamaño adecuado
Candido de España hace 7 años
Como se cierra manualmente la puerta lateral del conductor falla cierre centralizado de renault master
ZuriMaster de Argentina hace 5 años
Hola, sin contacto y con una puerta abierta, presioná el botón de cierre centralizado por más de 5 segundos. Primero oirás como se traba y destraba pero siguí con la presión larga del botón y pasado los 5 segundos se traban todas las puertas.
Mauro de Argentina hace 6 años
Mira a mi me paso y eraunfusible q esta en la bateria
Huev0 de Argentina hace 5 años
A mi la puerta lateral no trababa el centralizado. Le lije los contactos de la puerta y el parante y listo.
Leonardo de Argentina hace 4 años
La luz baja del conductor.se queme seguido,es un problema de la plaqueta soy de Mendoza y q no hay arreglo,la tienen que sacar y llevar a Buenos Aires porque tienen código ahí te quedas sin camioneta 15 días. Los levanta vidrios no andan por qué hay que hacerle la bobina cada dos años.
La manija de la puerta se salen todas hay que sacar los paneles y reforzarla por dentro atornillando. Cierre centralizado. A veces no funciona. A veces son la pila o sino algún cable cortado. Hicieron alguna falla cosa sacarte plata en la concesionaria
FelipeNeri de Argentina hace 4 años
Hola gente. Alguien sabra donde encuentro el modulo del cierre centralizado??? tengo una master 2.5 modelo 2012. Gracias. Espero Gaston hayas podido solucionar algo de tus problemas, yo ando por el mismo camino.
Huev0 de Argentina hace 4 años
No está en el techo?
Si queres escribime y te paso el despiese
FelipeNeri de Argentina hace 4 años
Hola Huevo, dale mandame el despiese por favor... gracias... [email protected]
Huev0 de Argentina hace 4 años
Dice que elte mail está mal.
Zoltard de España hace 3 años
Me lo puedes mandar [email protected] muchas gracias ya se qué pasó tiempo pero tengo el problema ahora
fabio de Argentina hace 3 años
Hola Huevo no me abre ni cierra...el cierre automatico y la puerta se abre sola se destraba del lado del conductor podes pasar el despiese por favor...hay algo q pueda ver el modulo o q rele son lo de apertura gracias...mil
Julio de España hace 4 años
Tengo una Renault máster ni me abre ni cierra la puerta corredera como se podría arreglar? Se me salió del carril y ahora me pasa esto. Gracias
Facuverde91 de Argentina hace 3 años
Hola buenas tardes, tengo una Master 2007 y me dejó de andar el levanta vidrios del lado conducto Hasta ayer a veces funcionaba con un poco de dificultad pero desde ayer dejo de funcionar por completo. Gracias
Modesto Luna Villegas de España hace 2 años
Mapfre me cambio la rueda pinchada. Ahora no puedo sacar la rueda pinchada. Dicen que es muy caro y el de grúa no acepta su responsabilidad. Renault máster 2011. El seguro lo tengo a terceros.
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No arranca y se para andando SolucionadoSolucionado

Renault Master 2008  250000 kms
Hola tengo un problema con mí máster DCI 120 2008, le cuesta arrancar y lo hace con spray arranca motores, cuando anda se para, en caliente tampoco arranca, cambié sensor de la rampa, regulador de presión y queda una luz encendida, todos saben en teoría pero ninguno soluciona el problema, urgente necesito ayuda por favor
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Miguelnav de Argentina hace 5 años  
MI
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Miguelnav)
Miguelnav de Argentina hace 5 años
Hola gente, al final pude encontrar la falla y se trata del retorno del inyector número 3, retorna mucho y pierde presión al exigirlo
Jose de España hace 5 años
Lo mismo me pasa a mí y se le voy andando me separa le doy al contacto vosotras le vuelvo a dar y me puede funcionar y me falla un momento sí
Huev0 de Argentina hace 5 años
Pero como lo solucionaste?
Jose de España hace 5 años
Yo tengo el mismo poblema como lo sulucionastes
DanielPatagonia de Argentina hace 5 años
Hola. Mi Renault Master 2007 motor g9u le costaba arrancar. Le limpie inyectores, cambie bomba electrica de tanque combustible, filtro diesel, valvula reguladora caudal (SCV), y seguía igual. Solución: tenía chupada de aire en conexión entrada portafiltro diesel. Puse manguera nueva reforzada con abrazaderas y bombín antirretorno diesel. Chau problema. Espero les sea útil. Posdata, no se notaba el aire en manguera de diesel por estar muy oscura debido a envejecimiento. Daniel de Rawson, Chubut, Argentina.
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Luz testigo tablero serv y rulo de precalentamiento

Renault Master 2010 l1h1 dci120 2.5 diesel 250000 kms
Hola. Compre hace 2 meses una master l1h1 dci120 motor 2.5 diesel. Le hice cambio de correa de distribucion, aceite y filtros en un concesionario oficial renault. El problema que tengo es que cuando el motor agarra temperatura me enciende en el tablero el rulo de precalentamiento de las bujias y la palabra SERV. En frio no lo hace, solo despues de llegar a la mitad en la escala del marcador digital de temperatura. Que puede ser??
kyron74 de Argentina hace 9 años  
KY
14 casos 
salo de Colombia hace 9 años
Amigo a mi tambien me sucedio en mi master, la hice escanear y salio una bujia de precalentamiento, con falla solamente perdia contacto con el conector. El problema fue solucionado
marcos de Argentina hace 9 años
Gracias salo por tu aporte, es muy importante para todos!!! te doy mi voto positivo...saludos!!
berja de Argentina hace 6 años
Como te fue con la solución que te dio Salo por el tema que se prendía el rulo de pre-calentamiento... a mi me pasa lo mismo
kyron74 de Argentina hace 6 años
Tenía problema un sensor de temperatura de gases del escape
salo de Colombia hace 3 años
Amigos, les comento hace 2 años tome la decisión de cambiar Motor, y le mandé a montar un MOTOR NISSAN QD 32. Quedó excelente, se solucionó todo. Y anda muy bien, parece que tuviera el Original master
leandro de Argentina hace 7 años
Hola alguien sabe como sacar la alerta de servicio de la renault master 2015 ?
Chapa de Argentina hace 7 años
Probá teniendo apretado el botón de kms en el tablero y sin soltarlo pone contacto y espera que se borré.
ESCARLATA de Argentina hace 7 años
Solo se me ocurre sino tenes un escaner es desconectar la bateria x uno minutos y volver a conectar y ver que pasa
john osorio de Colombia hace 7 años
Buenas tardes tengo una renault master 2014, se me rompio la correa unica y ande el vehiculo pero no senti ningun problema sera que con el tiempo se puede presentar falla?
Luci de Argentina hace 6 años
Hola ! Saben cambie el kit del tensor y aún tengo proble con éste. Resulta que se me afloja y no se a que se debe. Alguien que me pueda ayudar ?
Fertosi de Argentina hace 6 años
Buenas tardes tengo una master 2.5 dci120 la camioneta arranca y se para pero arranca de vuelta al toque no estacinmovilizada en el escáner me salta inyectores 1 3 4 y después 123 dice muy alta corriente de mando ya revisaron la ecu el cableado está bien
GonzaloM de Paraguay hace 4 años
Hola q tal amigo...? Tengo el. Mismo problema con la camioneta... Creo q es igual que el tuyo... Pudiste solucionar...? Soy de Paraguay...
Jorge de Argentina hace 5 años
Hola muchachos tengo una Master 2010 t se me prende la luz en el tablero de serv y el rulo de precalentamiento y la camioneta anda bien que puede ser la llevé a escanear y no sale ninguna falla se los agradecería
bonamico77 de Argentina hace 4 años
Le pudiste dar solucion trengo el mismo problema y me esta volviendo loco
Esteban oliva de Argentina hace 2 años
Me pasaba lo mismo es cuando no funciona sensor map del turbo es una luz testigo del problema suerte
bonamico77 de Argentina hace 4 años
Alguna solucion me estoy volviendo loco no me entra el scanner para colmo los leo
Esteban de España hace 3 años
Hola quisiera saber donde tiene que estar la pluma de la temperatura de una renault máster 2016
Patro de España hace 2 años
Hola tengo una renault master 80 dci y ahora se ha quedado la luz de la reserva de gasoil encendida con la aguja bajada le puse 40 euros de gasoil y nada sigue mismo todo empezó yendo en marcha empezó a bajar la aguja de señalizacion a ver que opinión me dais muchas gracias
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Renault Master no da pulsos en los inyectores SolucionadoSolucionado

Renault Master 2007 Cdi120,16 valv 300000 kms
Renault Master estaba arrancando con junta de culata la cambie,monte todo aparentemente sin problemas ahora doy ha arranque y no arranca ni hecha humo,saco los inyectores y no les entra el gasoil de la rranpa al inyector llega pero no va adentro e hecho la prueba
De meter impulsos con el cable de masa y corriente dando al arranque y así si que pulveriza el gasoil ?pero no se que "conector es el responsable de no mandar los pulsos )ya estoy descontrolado ,por favor necesito ayuda y orientación del problema ,saludos y bendiciones.
José nuevo desde españa de España hace 2 años  
JO
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según José nuevo desde españa)
José nuevo desde españa de España hace 2 años
Soy José de España y después de muchos días sin solucionar el problema de que a mí Renault Master dci120 no le llegaban los impulsos a los inyectores ,le mire todos conectores y por último saque el conector del cigüeñal que lo lleva en la parte de abajo a la altura de la corona del motor lo saqué lo limpie bien lo puse y arranco con una buena humarrera pero después de cinco minutos arranque otra y otra vez ya no sacaba humos y ahora arranca de cine
Si alguien le sirve de ayuda me daría mucha alegría un saludo a todos
Pepe-+ de España hace un año
Normalmente cuanto voltio lega a cada inyector y pulso y cuando
Pepe-+ de España hace un año
Cuanto tendria Que tender De corriente el inyector y Von cuanto volraje trabaha y el pulso ? Kes Que la Ma van 7.2voltaje no arranca y Von el contacto sin hacer intento De arranque van 1,56voltaje ayudaaaaa
Pepe-+ de España hace un año
Eso es ckp ponlo nuevooooo no SEA MAS jartiblee
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Anomalía de polucion revisar inyeccion un

Renault Master 2014  230000 kms
No me deja usar el regulador de velocidad
Miguel de España hace 7 años  
MI
14 casos 
Juperga9 de España hace 6 años
A mi con 185000 me pasa exactamente lo mismo alguien sabe que puede ser
Aaron de España hace 5 años
A mí me pasa lo mismo ayuda
Rafael de España hace 5 años
Ami me pasa lo mismo pero la fulgo no me falla y no me funciona el regulador de velocidad
Juperga9 de España hace 5 años
La solución es un poco cara y es cambiar el filtro partículas
Ramon de España hace 4 años
Cuanto cuesta por favor
Gamg de España hace 3 años
En mi caso saltaba revisar inyección y seguido cambiaba a fallo de polucion y era un sensor que esta en la parte de arriba del motor mano derecha renault master3 2.3 135cv año 2015 el arreglo 48 € sensor mas iva y mano de obra
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David de España hace 2 años
@GamgPodrías indicarme exactamente dónde se encuentra el sensor q cambiaste o xomo se llama ,?
Gamg de España hace 2 años
@DavidMira se encuentra en la parte de arriba del motor mano dercha. Sensor de presión gases de escape referencia sensor H8201377790
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Marcm de España hace 2 años
@GamgTe dejaba usar el control de velocidad o sólo te daba el fallo? Después de cambiarlo te volvió a aparecer el fallo alguna vez?
Gamg de España hace 2 años
@MarcmNo deja usar el control de velocidad. Te limita la velocidad una vez cambiado el sensor no volvio a mostrar el fallo pero hay que poner un sensor de marca.
Jerospeed de España hace 2 años
@GamgTengo el mismo fallo y mirando en páginas, con el número de referencia que marcas, me sale que es un Sensor de presión colector de admisión, no de escape. Es así???
Gamg de España hace 2 años
@JerospeedSi ese es. Tienes que poner uno de marca
Jose de España hace un año
@GamgConcreta un poco donde se encuentra el sensor gracias
Gamg de España hace un año
@JoseArriba del motor mano dercha. Si miras el motor o mano derecha del vehiculo Sensor de presión gases de escape referencia sensor H8201377790
Manu64b de España hace 7 meses
@GamgPodrías ampliar la foto para ver exactamente en qué parte está?
Marcm de España hace 6 meses
@GamgBuenas! Me cambiaron el sensor por uno de marca pero al cabo de 3 meses se me volvió a encender el fallo. En el taller me dicen que la máquina de fallos pone que es pérdida de presión en el turbo pero que ellos no encuentran ninguna pérdida. La furgo funciona perfectamente excepto que no me deja usar el control de velocidad. Así que estoy en las mismas 😞 Qué podría ser catalizador, FAP?
Aaron de España hace 5 años
Yo lo he anulado todo y fuera a tomar por culo ni filtro ni nada
Rafael de España hace 5 años
Pero no pasará nada al pasar la itv
Rafael de España hace 5 años
Y de k año es la mía del 2010 del nuevo modelo aaron
Aaron de España hace 5 años
Si te lo hacen bien hecho no, si te lo hace un chapuzas pues tendrás problemas claro a mí de momento sin ningún problema, furgoneta más ligero y suave
Rafael de España hace 5 años
Y no te se enciende ninguna luz
Aaron de España hace 5 años
No ninguna todo perfecto yo lo e quitado y todo bien va bien
Pabel de España hace un año
@AaronHola disculpe me puedes decir que has quitado
Aaron de España hace un año
@PabelQuitarle, nada anule de centralita EGR y filtro partículas y vacíe el filtro partículas...
Gamg de España hace 7 meses
Te envío foto espero te sirva el amarillo que se ve ese es
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Aaron de España hace 5 años
La mía es del 2013 l máster 3
Aaron de España hace 5 años
La 150cv l más alta y larga con doble rueda
Rafael de España hace 5 años
La mía también es la 150cv con ruedas gemelas
Fede Amado de Argentina hace 4 años
Tengo una master no tengo pulso en lo inyectores con arrancador arranca y se para no regula
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Falla en el turbo? Ayuda! SolucionadoSolucionado

Renault Master 2007 2.5 g9u 200000 kms
Buenos días. Tengo una consulta si alguno sabe que puede ser, me estás volviendo loco. Tengo una master 2007 2.5. Estaba en la ruta de golpe tira mucho humo, freno y se acelera el motor a full, Logró apagar el motor y noto que arriba el motor está todo lleno de aceite. La llevo al Mecanico y me informa que es el turbo. Cambio el turbo, se limpia todo el aceite y a los 40km cuando salgo a probarla con el turbo nuevo le pasa lo mismo. Es decir perdí dos turnos. Alguien sabe porque puede ser? O si les pasó cuál fue la solución? Gracias.
Sica de Argentina hace 8 años  
SI
13 casos 
Afonso de España hace 8 años
Tengo el mismo problema
HECTOR de Argentina hace 8 años
Hola amigo a mi me paso lo mismo en una renault kangoo 1.5 diesel la repare toda le cambie los pistones aros y todo nuevo me digo el mecanico que me iva a quedar nueva y a los 150 km revento todo me iso gastar 20000 pesos lo unico que me queda es entregralas que me den lo que me den amigo.
Pablo de Argentina hace 8 años
Hola, algo parecido me paso a mi. Levante el capot y había aceite arriba en el capot, es decir en la parte que mira para adentro del motor. Se la lleve a mi ex-mecanico y me dijo que no la use que no veía nada raro. Yendo para La Plata BOONN , me exploto el motor. En resumen lo que no era nada resultó en un pistón perforado. Un inyector fallo y me inyectó mal el combustible. Mal. Resultado $ 60.000.
Asi que maestro hacele un service a los inyectores
Topo de Argentina hace 8 años
Hola Pablo decime dónde hiciste el motor púes tengo el mismo problema?
Pablo de Argentina hace 8 años
Hola, en donde lo hice, la verdad que no lo recomiendo. Cambie de mecanico y ahora voy a uno que queda en Villa Ballester. Si te sirve avisame que te paso la direccion
Pablo de Argentina hace 8 años
La dirección es calle 61 4376/Juan Bautista Alberdi 131, Villa Ballester. Son la misma dirección, te doy las dos. Si lo buscas por GPS lo encontras por calle 61 4376
Solucionado
Mejor respuesta (según Sica)
Sica de Argentina hace 8 años
Hola a todos, les cuento en realidad cambie de Mecanico. Resulta que el turbo estaba ok. Lo que tenía mal era la junta de tapa de válvulas... Si solo eso y me llevo más de un mes ver que era. Resulta que es de goma y en una parte estaba corrida. Problema resuelto. Llevo 20 mil km y sigue bien. Saludos
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Regula mal y cuesta encender en caliente SolucionadoSolucionado

Renault Master 2010 L1h2 322000 kms
Hola a todos, la cuestión que mi master 2010 g9u, arranca bien todo normal, pero cuando ya está en caliente como za a regular mal, y cuesta arrancar y por ahí cuando voy en 4ta en pocas revoluciones se para el motor. El Bombista me dijo que le echará limpia inyectores y probara, si persistía el problema habría q ver los inyectores, y la escanearon y da un problema de baja presion, también del calentador de bujias, dio algo del sensor del cigüeñal, no sabemos que puede ser hasta q la vuelva llevar al mecánico, quería saber que puede ser, que opiniones me dan Uds??
Gaston2020 de Argentina hace 3 años  
GA
3 casos 
Gaston2020 de Argentina hace 3 años
Sigue igual, cambie la valvula válvula de presion presión de caudal y nada, le puse liki moly y nada, me van a probar los inyectores para ver que pasa, la bomba está bien sólo resta los inyectores.
Miguel de Argentina hace 3 meses
Hola Gaston, me paso lo mismo en mi master 2010. Después de probar de todo desenchufe de la computadora los tres conectores cuadrados que tiene y los rocie con un aerosol de alcohol isopropilico que es para limpiar contactos y se resolvio el problema. Espero que te sirva.
Richard de España hace 3 años
Prueba el relais de encendido, volver a soldar las conexiones
Solucionado
Mejor respuesta (según Gaston2020)
Gaston2020 de Argentina hace 3 años
Saque los inyectores y los 4 tenían demasiado retorno, la reparación me costó $55000, espero ahora la mano de obra
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Se me rompio la valvula de escape del primer cilindro, etc SolucionadoSolucionado

Renault Master 2012 2.5 DCI 120 G9U 80000 kms
Mi Master tiene 80.000 km y yendo por la ruta a 90 km, se clavo el motor. Al desarmar; pistón del primer cilindro roto, aparentemente primero se descabezo la válvula de escape y el pistón la machaco contra la tapa de cilindros, rompiendo pistón e inutilizando la tapa e inyector. La primera opinión fue mal funcionamiento del inyector que envió alguna gota de gasoil y la explosión produjo la rotura de la válvula. Pero la opinión definitiva es que al cambiar la correa de distribución, ya transcurridos 10.000 km de ello, se marcó la posición de las poleas pero posiblemente no se trabó el árbol de… Leer completa
Beto 92004 de Argentina hace 9 años  
BE
5 casos 
edumaniac de Argentina hace 9 años
Hace unos dias me paso lo mismo,, se me corto una valvula y arruino el piston.
Me intereso tu caso
Solucionado
Mejor respuesta (según Beto 92004)
Beto 92004 de Argentina hace 9 años
Cuando le cambiaron la correa de distribucion, hace 10.000 km, aprantemente marcaron los dos engranajes de abajo pero no trabaron el arbol de levas ni afoljaron las tres tuercas de la regulacion fina de la polea de arriba, la del arbol de levas. Al principio quedo pisstoneando, luego de una semana se acomodó, aprentemente dejo de golpear sobre los otros tres pistones, pero al final la valvula del primer cilindro se descabezo y rompio piston y tapa. Ahora bien regulado el motor va suave, tiene mas reaccion y no pistonea.
MIGUEL de Argentina hace 6 años
Se barrienron 3 engranajes de distribucion el que va a la bomba y los dos intermedios motor echo a nuevo motivos??????
Ramon de Argentina hace 6 años
Alguien sabe como poner a punto una master 2012 2.5
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Master 120 dci no arranca

Renault Master 2006 FURGON 120 DCI 107000 kms
Buenas, se me presento un problema con mi master, es una 120 dci 2.5, estando en marcha se encendio el rulo de precalentador permanentemente, aun encendido funcionaba de maravillas, pero despues de detenerla, cuando quise arrancarla (tras 30 min) no encendio, el motor de arranque gira, se apagan los testigos de presion de aceite pero nada, le efectuaron el diagnostico con scanner y no es posible leer la ecu, ya verificamos las alimentaciones y lo fusibles y reles y nada. Alguien tuvo alguna vez este inconveniente?
zeta_ceo de Argentina hace 7 años  
ZE
18 casos 
josemi de España hace 7 años
Buenas...la averia parece entre otras posibles causas,una falla por captador de regimen(de libro). Aunque me doy cuenta de que la ubiese detectado el escaner al hacer el chequeo...comentas que no has podido efectuar la diagnosis,eso me da una pista por donde pueden ir los tiros...deberías con un polimetro comprobar la alimentacion del regulador de bomba de alta,sito en el cuerpo de esta. Si no te da entrada de 5-v,miraste los fusibles bajo volante y conjunto con el motor. Estando bien...te aconsejo que podria tratarse de los fusibles de 40ah junto toma positiva bateria. Ya que la alimentacion de la ecu parte de estos fusibles,que amenudo se dañan por vibracion del vehiculo...estando roto es imposible hacer diagnosis ni mucho menos poner en marcha el vehiculo...suerte
miguel de Argentina hace 7 años
Tengo el mismo problema y no encontramos la falla , si lo solucionastes me podes decir que era soy de rosario argentina, el defecto es el mismo se enciende el rulo andando y cuando la pare no arranco mas muchas gracias
Erudito de España hace 3 años
Muchas gracias
Estaba de viaje!!
Un fusible de esos alafo de la toma de positivo se había roto!!
Muchas gracias
hbmuebles de Argentina hace 7 años
A mi me pasa lo mismo le desconecto la bateria y anda unos dias y luego vuelve con la misma falla
Rene de Argentina hace 7 años
Hola gente... me esta pasando devuelta... no me llega gasoil al filtro...testie los cables que entran al tanque de gasoil desde la ecu no parece estar cortado... alguien sabe si lleva relay y donde esta. Gracias
claudio de Argentina hace 4 años
La caja de relay esta al costado del servo hay mismo tenes los relays
Miguel Mitchell de Argentina hace 5 años
Tengo un problema con mi master 2007. Tiene un problema que andando se produce un ruido de falso engranajes. Y siento que se siente forzada o frenada. Revise. Caja semiejes. Rodamiento. Y no encontré problema alguno.
Leonardo de Argentina hace 5 años
Hola buenos dias alguno soluciono el problema de la master tengo en mismo problema se enciende el rulo y no arranca
Jonatan de Argentina hace 2 años
Hola alguien pudo solucionar el problema que no arranca...
Nano de Argentina hace 2 años
Hola leonardo,pudiste resolver el problema de arranque? Tengo el mismo problema
Leonardo de Argentina hace 5 años
Hola tengo el mismo problema con la master, se encendio el rulo de calentadores andando lo mas bien. Pero cuando la apague no encendio mas. El sensor de rpm funciona bien con el scanner marca 200 rpm, la presion del gasoil va de 340 a 555 bar , gira rapido el arranque. Alguna vez hace q arranca pero 2 segundos y nada mas. Si alguien soluciono le agradeceria q me lo comenten desde ya muchas gracias
Leonardo de Argentina hace 5 años
Buen dia me pasa lo mismo con mi master se encendio el rulo la pare y no arranco mas. Tengo presion gasoil 360 a 450. Rpm 210 hay tiempo de inyeccion sale algo de humo del escape pero algunas de las tantas veces de darle arranque hace q arranca sube presion y rpm pero no queda en marcha. Si alguien soluciono esto aunque sea tireme algun dato.
Moyer de Argentina hace un año
Hola buen día tengo el mismo problema presión en la rampa rail 300. ª 400 y las rpm no funcionan en el tablero dándole arranque no se mueve la aguja ,el sensor de rotación lo medí y esta bien entre 450 om
[email protected] de Argentina hace 4 años
Tengo una master 120 dci 2007 el mecánico le iso la tapa y no arranco mas
Jorge de Argentina hace 4 años
Hola hay varios detalles de armado , primero debes asegurarte que tú mecànico sea idóneo , no obstante ésto , deben verificar puesta a punto de correa de distribución , 2 vaciar los botadores ( desarmar 1 x 1 desbloquear la válvula esférica quitando el aceite ) , pues si quedan cargados ,no tiene compresión y no arranca porque quedan abiertas las válvulas , luego verificar que cada sensor tenga alimentación + y - más señal que corresponda , verificar que llegue combustible a la bomba de alta presión y de ésta salga presion al riel de inyectores , suena complicado ,pero alguien con conocimientos básicos solucionará tu problema .
Si paraste el vehículo para reparar y arrancaba pese a estar roto algo se armó mal ! Saludos espero te haya ayudado !!
marcelo de Argentina hace 2 años
Me pasa lo mismo alguien sabe que es
Fede Amado de Argentina hace 4 años
Buen día tengo una máster 2.5 si no echo arrancador no arranca cambie todas las válvula y sensores y no me arranca
Miguel de Argentina hace 4 años
Solucionaste? Controla ckp y sincronismo...
Oscar Bettini de Argentina hace 3 años
Hola solucionaste el problema de arranque de la master tengo el mismo problema ahi veces qye arranca bien y la mayoria no le echo arranca motor y queda en marcha. Limoie el tanque cambie gasoil. Filtro valvula de la bomba de alta presión. Y ace lo mismo arranxa cuando quiere
Miguel de Argentina hace 3 años
Presion de comb. Baja
Cuando no arranca proba con un poquito de arranca motor
Martin de Argentina hace 2 años
Hola buenas yo tengo una Master q estuvo andando muy bien la paramos después de 2 meses andando y no arrancó más. Al filtro de combustible llega buena precios pero del caño q sale del camonray a la rampa no le sale ni una gota si alguien tubo un problema similar agradecería su colaboración para poder encontrar la falla desde ya muchísimas gracias soy Martin...
Hugo de Argentina hace un año
Buenas noches tengo master 2007 motor 2,5 la pare hace 50 dias y no arranco ni con arrancador vino mecanico escaneo le puso arancador y arranco , se paro y no sigue arrancando
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Andando en ruta se prendio luz de stop. SolucionadoSolucionado

Renault Master 2014 L3H2 100000 kms
Iba de viaje y a los 25km se prendio la luz de stop en el tablero y al mismo tiempo tuvo una quedada como electrica o falta de combustible, cuando estacione marchaba normalmente sin ninguna falla pero la luz seguia prendida. Apague el motor la puse en marcha nuevamente hice pocos km y volvio hacer lo mismo, que puede ser? gracias.
Francis de Argentina hace 8 años  
FR
11 casos 
Bender de Argentina hace 8 años
Les has echo algun service? Puede que esten malos los filtros (aire. Gasoil)
Solucionado
Mejor respuesta (según Francis)
Francis de Argentina hace 8 años
Si le realice todos los service en tiempo y forma. La computadora (escaner) dijo que estaba fallando el caudalimetro, mi mecanico lo limpio y no fallo mas, pero me recomendo que compre uno nuevo.
Paolo de Perú hace 2 años
También me esta pasando lo mismo y también prende las luces rojos del freno alguin una recomendación
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La luz roja del arranque cuando pongo la llave se queda fija SolucionadoSolucionado

Renault Master 2005 3puertas renaul clio fase 2 1200 16v 210 kms
Hola se me quedo el coche sin batería lo intente arrancar empujando y no arrancaba. Puse una batería nueva y me di cuenta que el punto rojo de la pantalla estaba fija y no se quitaba al principio tiraba del arranque pero no llegaba corriente al motor. Ahora no hace nada doy al arranque y no tira de él. Alguien alguna vez Le a pasado lo del punto rojo fijo.
Holguin de España hace 3 años  
HO
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Holguin)
Holguin de España hace 3 años
Hola chicos ya resolví el fallo, el problema era que había un cable que estaba en corto y cuando daba al arranque y giraba el motor se quemaba el fusible de de 30 am que estaba al lado de la bateria ese fusible era el de la bomba de gasolina. Los cables pasan por el lateral de los asientos y muchas veces se nos quedan herramientas o cosas o apretamos el tornillo de los cinturones y justamente hacemos presión con el tornillo apretando los cables con el tornillo sin darnos cuenta, no hace falta que esté roto un cable para que de corto con una presión de un metal en los cables ya produce corto. Otra cosa muy importante que nadie dice nunca, muchas veces se os queda la luz fija del immovilizador y os asustan diciendo que es la centralita etc que mejor que lo tires, etc. La luz se puede prender con un simple corto se os queda la luz fija del immovilizador. Cualquier cosa que me queráis preguntar estoy para lo necesiten. Un cordial saludo a todos
Manuel de España hace 2 años
Ami se me queda de un furgón Renault máster los logotipos del stop en rojo y otro logotipo como una valvula rojo y se me para alguna veces¿ podrá ser de un sensor de corriente que va por la caja cambio ? y mucha veces se apara y asta el otro día no arranca y cuando lo meto en la maquina no da averia si hay alguna solución mandarla por favor
Ricardo de Argentina hace 2 años
Se me prende la luz como pastillas de freno gastadas y son nuevas. También se prende la llave inglesa...desde que pongo en contacto y no apaga nunca
Ricardo de Argentina hace 2 años
Ya está escrito mi problema...espero una respuesta...
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Cambio de correa de distribucion SolucionadoSolucionado

Renault Master 2011 furgon corto 2,5 dci 100000 kms
¡Hola estimados! estoy con la intencion de hacer el cambio de correa, alguien tiene informacion acerca de como hacerlo con detalles para no salirnos de la puesta a punto y demas. Muchas gracias espero comentarios
Pablo Rmaster de Argentina hace 9 años  
PA
4 casos 
roberto de Argentina hace 9 años
Señor si máster es una de las nuevas, Ej renaut minibus año 2014 no tiene correa, es con cadena, creo que es así GRACIAS
Emilia de Argentina hace 5 años
Hace alguna falla que te indique q la tienes q cambiar
Solucionado
Mejor respuesta (según Pablo Rmaster)
brando de Argentina hace 9 años
Yo en algo tan delicado como la distribucion, dejaria a alguien que sepa y por sobre todas las cosas, con las herramientas indicadas... ahorrarte unos mangos puede salirte carisimo.
Guillermo Enrique Presa de Argentina hace 6 años
Estaría bueno que alguien que haya cambiado la correa en el garage, ponga un comentario sencillo de como hacerlo. Particularmente me gusta hacer todo el mantenimiento en mi propia casa y se me escapan detalles sobre como hacerlo. Por lo tanto, quien lo haya hecho podría hacer una breve descripción de como se hace. Gracias.
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Necesito ayuda!!! SolucionadoSolucionado

Renault Master 2007 G9u dci 120 281000 kms
Andando se me apaga, con el tirón y sin pararla le doy arranque y sigo. El tema que hay veces que me lo hace 2 o 3 veces cada 100 metros. Y hay veces que no lo hace. Inyectores , bomba y demás están bien. Que puede ser???
Joel venier de Argentina hace 4 años  
JO
5 respuestas 
angel de Argentina hace 4 años
Es el sensor de presión de combustible lo tienes que llevar a que te lo pongan la computadora... fijate eso a mí me pasó lo mismo lo cambie y seguia haciéndome lo mismo entonces lleve a un bombista y ellos lo programaron y quedo perfecto ya hace 3 años y no volví a tener problema
Joel venier de Argentina hace 4 años
Muchas gracias! Voy a llevarla al bombista y luego aviso como quedo
Joel venier de Argentina hace 4 años
Me decís donde está ubicado el sensor éste? Es una master 2007 , 2.5
Solucionado
Mejor respuesta (según Joel venier)
angel de Argentina hace 4 años
Esta ubicado en la punta de la rampa
Joel venier de Argentina hace 4 años
Le limpie los contactos de la ficha del sensor y no tengo más problemas... muchas gracias Ángel! Espero le sirva a alguien mas
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Se para andando!!!!

Renault Master 2010 dci 105 60000 kms
Les comento!!!! conecte el scanner y me daba falla de presión carburante! cambie la válvula y seguía igual! después controle la válvula de alivio de la rampa y esta perfecta!!!! de pronto se paro regulando. Volví a dar marcha y no arrancaba! y el scanner no entraba! buscando el corte de corriente , y rastreando el ramal llegue a la batería que esta adentro de la camioneta, y descubrí que un fusible sellado se corto adentro ,justo en el cable que alimenta la ecu. Cuando el motor tiraba,hacia fuerza el ramal y perdía contacto!!!!!! espero que les sirva, saludos!!!!
lp221 de Argentina hace 9 años  
LP
3 casos 
marcos de Argentina hace 9 años
Gracias por tu comentario, es muy importante para todos!!! te puse mi voto positivo...saludos!!!
maxic de Argentina hace 9 años
Hola donde esta ubicada precisamente la bateria interna que mencionas. Tengo el mismo problema y voy a intentar hacer lo mismo.
facundo de Argentina hace 9 años
Entre los asientos hay una tapa de goma ahi esta alojada la bateria
María laura de Argentina hace 5 años
Hola solucionaste tu problema con la Master q no arrancaba
María laura de Argentina hace 5 años
Facundo la mía tiene el mismo drama está como sin corriente debajo de q asiento la mía es una minubus
Largo de Argentina hace 4 años
Debajo del asiento del acompañante. En el piso esta, levantas la goma y veras una tapa con tornillos, debajo de ahi esta
Adrian belen de Argentina hace 6 años
El testigo de arranque parpadea y no lee a ninguna de las llave el burro marcha pero el motor no
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No levanta mas de 1500 rmp SolucionadoSolucionado

Renault Master 2013 Furgon Corto Motor 2.5 DCI 88000 kms
Hola Buenas tardes quiera hacer una consulta... Les comento corte correa de distribucion (el mecanico coloco mal la correa) cambie todo lo que se tiene que cambiar... Ahora mi master enciende bien pero cuando la aceleras no levanta mas de 1500 rpm el tablero me marca el testigo SERV y el rulito, se conecto el scanner y figura falla P0611 Modulp de control de inyectores lo curioso es que estas fallas no aparecian antes de cambiar la correa por lo que pienso es que el mecanico (otro) se mando alguna cagada por favor si alguien le paso lo mismo me serviria de gran ayuda ya que vivo en un pueblo y el taller especializado de Renault me queda a mas de 300 km !
JOSESE de Argentina hace 7 años  
JO
1 caso 
Apolo de Argentina hace 7 años
Hola pudiste solucionar el problema a mi me paso lo mismo solo que despues de cambiar la correa se uso un tiempo y luego la luz del rulo. El mecanico provo los calentadores y los cambio y ahi le marco el codigo de Fallo P0611. Y x lo leido se puso en modo protegido desde entonces no la uso y nadie puede borrar el fallo no los deja
Solucionado
Mejor respuesta (según JOSESE)
JOSESE de Argentina hace 7 años
Si amigo ya me encontraron la falla mira dile a tu mecanico que la puesta a punto esta mal... O sea la computadora esta tomando el cilindro n 1 como si fuera el nro 4 por eso falla... La mia la repararon en un taller oficial y me dijeron que es una falla comun que se que les ocurre a los mecanicos aficionados
Apolo de Argentina hace 7 años
OK, Acabo de imprimir tu respuesta para que la lea el mecánico y si es eso ya te contaré Muchas Gracias
JOSESE de Argentina hace 7 años
Asi es mi mecanico el que la armo primero se negaba que estaba mal puesta la correa de distribucion pero si debe girar ya sea el cigueñal o los arboles de leva
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Cuantos grados de torque lleva la tapa cilindros

Renault Master 2009 Cinco puertas 1 kms
Cambie la Junta de tapa de cilindros y no se cuantos grados lleva el torque
Jose de Argentina hace 6 años  
JO
5 casos 
marcelo morales de Argentina hace 5 años
Hola necesito saber cuanto es el torque que lleva biela bancada volante y tapa de cilindro desde ya muchas gracias el motor es un Renault master 2.5
Jose de Argentina hace 4 años
Hola buen día, sabrán decirme el torque de lo bulones de volante de máster 2.5 diésel, gracias
Arlex Alberto Jiménez Erazo de España hace 4 años
Ajuste de tornillos culata Renault Master 2.5
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Cada cuanto se cambia la correa de distribucion?

Renault Master 2008 dci 120 110000 kms
A la camioneta le hice un cambio de correa a los 65000 km me dijeron que se cambia cada 60000 esta bien la información ? gracias
Mariano de Argentina hace 8 años  
MA
7 casos 
Rene de Argentina hace 8 años
Hola la mia lleva mas de 80,000 kl ,, y el otro dia la revise... y esta impecable,,,
Raúl de Argentina hace 7 años
La correa se cambia cada 60 mil km o 5 años lo que se cumpla primero porque el caucho tiene vencimiento como en las cubiertas
leo. de Argentina hace 8 años
Impecable no creo !!!! cuando se te corte o se barran los dientes te vas a lamentar!!!
ruben de Argentina hace 5 años
Duran mucho mas de 60000 kms, es mas el riesgo que la cambien y hagan algo mal de que se corte por el uso
Choferalto de Chile hace 7 años
Siempre los datos de mantencion son estimativos puedes pasarte kilometros y no por eso va a vencer inmediatamente, es cierto lo del caucho que se aquebraja con el tiempo fijense en los kilometros de cambio correa para otras marcas y modelos son diferentes. Si quieres estar tranquilo mejor a los 60.000. Ahora fijense en la calidad de la correa que sea similar a la original y que no tenga olor fuerte, gomas mala calidad.
fabian de Argentina hace 6 años
Buen dia la master 2015 furgon el motor tiene correa o cadena distribucion gracias
naum de Argentina hace 5 años
Hola, soy ingeniero mecánico y aplico el mantenimiento preventivo. La correa se cambia cada 60 mil km. Si se quieren ahorrar dinero, después se lo van a gastar haciendo un motor completo.
Mauro de Argentina hace 4 años
Hola qué tal le consulto ingeniero el mecánico me cambio las correas de la Renault Master chasis y la dejo un poco avansada resulta que yendo a Rosario en la ruta autopista me dejó a pata , se escuchaba el motor muy fuerte y con ruido ,, la velocidad se bajó a cero y sin razón ,,, ahora la puso bien a punto cómo va pero supuestamente no son válvulas ni nada del motor que rompió ,,, supuestamente ahora se me jodió la válvula erg ,,y una bujía de precalentamiento puede ser a raíz de lo que la dejo fuera de punto a la camioneta gracias
Mauro de Argentina hace 4 años
La Renault Master chasis es modelo 2013 con 130.000 km
Luis de Colombia hace 4 años
Cuantos canales tiene la renault máster 2015 la que tiene la policía
jorge de Argentina hace 4 años
Que es lo que se cambia cada 60000 km en la master 3 nueva
Luis de Colombia hace 4 años
Cuantos canales tiene la renault máster 2015 para saber comprar la correa
Gerardo de Argentina hace 4 años
Tengo una master de 0km modelo 2012 motor 2,5 con 140000 km y tiene la correa original, en estos dias la voy a hacer cambiar, y les voy a comentar como la encontramos.
Humberto de Argentina hace 3 años
Mamaaa cuantos km, de todos modos tengo entendido ya que todos hablan de caucho, que la correa de esos modelos son teflonadas y su duración es mayor.
Gerardo de Argentina hace 3 años
Si la que compré original es teflonada, esta semana me hacen el cambio y vemos el estado de la que esta puesta de fabrica 140000 km. les hare comentarios.
horacio de Argentina hace 3 años
Cuando se cambia cadena de distribucion master L1H1 diesel furgon 2.3 año 2013
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Orden de los cables del sensor del turbo

Renault Master 2008 DCI 2.5 165000 kms
Buenas!! Necesitaria saber el orden de los colores de los cables del sensor del turbo ya que un mecanico me robo la ficha y me qedaron los cables desordenados.

Muchas gracias!!
Juancho de Argentina hace 9 años  
JU
11 casos 
willy de Argentina hace 9 años
Hola juancho queria saber donde esta esa ficha porque mi camioneta tiene un problema al acelerar y quería ver si es el sensor del turbo revisarlo porque hace un año el electricista me dijo que la había cambiado ese sensor y ahora esta haciendo el mismo problema de no querer acelerar lo mismo que cuando se la lleve te agradeceria la info. Saludos
José melano de Argentina hace 7 años
Buen día quería saber el orden de los cable del sensor de turbo como van los colores de la Master 2007 desde ya muchas gracias
willy de Argentina hace 7 años
Hola jose...encontraste la ficha de ese sensor del turbo ? Sabes que ami me paso que nunca la encontré y ningún sensor de turbo específicamente. Que falla tiene tu camioneta ?
José melano de Argentina hace 6 años
Tiene unnsensor en la manguera de admisión tiene cuatro cable y se cortaron y no se como van los colores por q si no camina a 70km
Leandro de Argentina hace 6 años
Hola ami me pasa que no arranca,tengo una master 2006 dic 120,le hice la bomba de alta presión,los inyectores y le cambiamos la electrobomba del tanque,así y todo no arranca,la lleve a escanear y me dijeron que electrónicamente está para para que arranque,puede ser que por que tenga cables pelados eso impida que arranque?
willy de Argentina hace 6 años
Hola porque le hiciste todo eso que comentas? Puede ser los cables pelados porque el forro que llevan los pela al ser los cables muy finitos y eso pasa en el ramal adelante donde dobla y reparte para los dos lados del motor entonces ese lugar es casi seguro. Otra es el sensor del cigüeñal o fuera de Punto de la bomba de alta presión. Tuve y tengo máster por eso más o menos las conozco. Pero orientarme en el origen del problema. Saludos
Paulaibz de España hace un año
@willyBuenas tardes!!
Tengo una Renault máster del 2007 k no arrancaba, cambiamos inyectores y ya arrancó. Pero el problema es k no pasa de 2500 vueltas pk se me para, doy arranque y vuelve a encender bien pero vuelvo a dar gas y se me para. He cambiado bomba inyector a y todo el tema de presion, me he gastado 7000€ pero no hay manera k vaya, no encuentran el fallo, alguien sabe k puede ser?
Jose de España hace 9 meses
@PaulaibzOla es la rampa cambiala entera kitale el sensor y cambias la rampa entera por un lado lleva un tornillo ciego ese tornillo ace de alivio
Antonio de España hace 6 años
Buenas podrias decirme el orden de los cables gracias
willy de Argentina hace 6 años
Hola tenés la ficha original que llevaba ? Cuantos cables tenía estamos hablando del mismo sensor que va en la manguera adelante del radiador ? En la subida de aire ? Gracias
Florencio de Bolivia hace 5 años
Hola necesito saber los colores del sensor para conectar xq se me perdió la ficha
Huev0 de Argentina hace 5 años
Si alguien me dice donde esta yo les saco una foto
Karen de Argentina hace 2 años
Hola. Alguien tiene el orden de los cables del sensor del turbo. ? O el orden de colores?
Arielmec de Argentina hace 2 años
HOLA, podrías decirme el orden por color de los cables del. Map. Del motor g9u colocado en una Master mod.2008 , gracias
Santiago de Argentina hace un año
Hola alguien tiene el orden de los cables del sensor mapa de la máster 2008 ?
Santiago de Argentina hace un año
Hola alguien me podría pasar foto del orden de los cables de la ficha del sensor map de la máster ?
Arielmec de Argentina hace un año
Hola Santiago, orden de izquierda derecha, gris , marrón, naranja, blanco , con el sensor colocado en el tubo de aire.
Santiago de Argentina hace un año
@ArielmecAh genial muchas gracias
Arielmec de Argentina hace un año
@SantiagoPor nada, espero te sirva
Marcos B. de Argentina hace un año
Hola santiago, estuve mirando tu consulta porque me paso lo mismo, lo pudiste arreglar? mi camioneta tiene dos cables color naranja. Tengo gris-blanco y dos naranja asi que estoy complicado. Tendria que saber que voltaje tienen los cables como para descrifrar este problema con los dos cables del mismo color
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Si corta correa de distribución se doblan las válvulas?

Renault Master 2008 Dci 120 2.5 370000 kms
Corte correa de distribución de la Renault máster dci 120 2.5, doblan válvulas?
José lima de Argentina hace 2 años  
JO
1 caso 
José lima de Argentina hace 2 años
Creo que sí doble las válvulas, se puso la distribución nueva y no arranca, ahora a desarmar la tapa y ver
JAVIER ROMERO de Argentina hace 2 años
Hola, me paso lo mismo, lee mi respuesta, y no doblo ni marco nada, revisaron la tapa y todo perfecto, !!Suerte!!
José lima de Argentina hace 2 años
Gracias Javier, la mía se cortó un tornillo del balancín y barrió otros 3, ahora están verificando si doblo, a simple vista parece que no
Joaquin de Argentina hace 2 años
Hola yo corte correa y doble 5 válvulas y rompí 5 botadores así que revisa por las dudas así no desarmas despues
Omar de Argentina hace un mes
Hola la correa de distribución creo que se enredo o corto iba andando sentí ruido lo pare me baje y tiraba aceite del carter (le di un poquito gira pero duro siento rosamiento de metales para mí se fundió bielas válvulas...trágico el mecánico a burló de pájaro me dijo que la ruptura es grave
Joaquin de Argentina hace 2 años
Yo corte correa y se me doblaron 5 válvulas y 5 votadores
JAVIER ROMERO de Argentina hace 2 años
Hola, se corto correa de dist. Revisaron y no habia doblado nada, segun mi mecanico, esto obedece a un tipo de motor que tiene un rebaje de las valvulas en los pistones, esto solo ocurre en algunos motores de 16 valvulas, pero bueno, zafamos.
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Consume Agua

Renault Master 2007 2.5 dci G9u 2675000 kms
Les comento: empezo a consumir agua, maso menos 3 litros por semana, eso estaba dentro de los parametros normales, ahora lleno el deposito de agua y cuando vuelvo de trabajar el deposito esta completamente vacio(hago 56 km en 2 hs). Aclaro q revise todas las mangueras del circuito de refrigeracion y no pierde una gota, tambien la lleve a mi mecanico para q revise la bomba de agua y tampoco pierde(puede q este deteriorada pero no lo se) mi mecanico me dijo que puede ser la junta de la tapa de cilindros, pero el agua no contiene aceite y el aceite tampoco tiene agua. Agradeceria si alguno le paso algo parecido me comente donde se puede revisar. Muy bueno el foro, lei muchas cosas q le pasan a mi master y no me siento tan solo
Pablo de Argentina hace 8 años  
PA
12 casos 
fabian de Argentina hace 8 años
Hola buenas tarde, es muy posible que el consumo se deva a una fisura en la tapa de cilindro, lo que haria que levante compresion tire el agua del deposito y no se mescle con el aceite
Armando de México hace 5 años
Ami me pasó igual al final era Xque la junta se avía roto pasaba el agua al aceite
Tuve que cambiar el termostato la bomba de agua y las juntas
Ariel de Argentina hace 4 años
La junta de donde se te rompió?
Willy sarria de Argentina hace 4 años
Hola tengo una renault master 2013 en el tablero acusa que calienta levanto el capot y el tachito no tiene nada de agua lo destapo y se llena de agua, como que el agua vuelve, por que sera?
Juans de Perú hace 3 meses
Hola buenas tardes a mi me pasa lo mismo es una Renault Master 2014 alguien que pueda ayudarme por favor
Facundo de Argentina hace 2 meses
@JuansAmi me pasa lo mismo y ya cambie la tapa del recipiente de agua, me queda cambiar el termostato, sino seria la junta de tapa de cilindro
Gaston de Argentina hace 3 años
Hola ami me pasa lo mismo exactamente igual todos los dias tengo que estar llenando el tacho. Y es motor recien hecho a nuevo. Si lo solicionaste agradeceria me comentes. Gracias.
juanmi de España hace 2 años
Ya sabéis porque lo hace??? a mi me esta pasando ahora en frio esta a nivel, salgo y le hago 40 kmtrs y en la botella no tiene nada de agua, le abro el tapón y vuelve toda a la botella de expansión, alguien sabe porque ocurre esto, es una master II del año 2006 motor zd3 a 202 de 136 cv.
1
juanmi de España hace 10 meses
Ya encontré el fallo,fue la dichosa junta de culata se fue por un porito y ahí se metia toda la presión ,hinchaba los tubos de refrigeración y desaparecía el agua de la botella de expansion, total de la factura 3200 euros.
Facundo de Argentina hace 2 meses
Que año es tu master?
Lukitas de Argentina hace 10 meses
Hola Pablo cómo va que era al final lo que te paso en la Renault Master porque a mi me está pasando ahora saludos
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Marchas duras en frio OPEL MOVANO 2007 2.5 CDTI SolucionadoSolucionado

Renault Master 2007 Master 170000 kms
Las marchas estan duras en frio, con motor apagado o encendido, la valvulina es nueva y la que recomiendan , (MotylGear 75-80),luego de 5 o 10 minutos funcionan suavemente, supongo que son los cables que accionan la caja,porque todo empezó luego de un lavado a presión, compré los cables originales y necesito consejo de personas con experiencia en este tema, para cambiarlos,soy mecánico de kart y motos
Si alguien tuvo un problema similar, agradezco su experiencia al respecto
Nogurukart de España hace 6 años  
NO
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Nogurukart)
Nogurukart de España hace 6 años
Solucionado...inyectando en los cables, (con una jeringuilla hipodérmica), un lubricante muy fino, con componente cerámico, desde las (cabeceras=puntas) que están en la palanca de cambios y dándole calor muy suave con una decapadora, para que fluyera el lubricante, luego de unas 2 horas de espera...se solucionó y funciona correctamente, en resumen, los cables se habían agarrotados dentro de los forros,(fundas), por oxidación,polvo,etc. y falta de lubricación...
Sebastian de España hace 5 años
Hola buenas mira EH estado mirando que as ayudado a este hombre aver si me puedes ayudar ami resulta que tengo una renault máster 2500 dci 120 y le he cojido hoy y le a entredo todas las marchas pero a avedio un momento ya la marcha 5 no le entra ¿por que sera ? Gracias y espero su respuesta
Jesús lleo de España hace 2 años
Yo le hacia los cambio a mi renault máster a los 40mil km porque eso me recomendaron en Renault Tracks

Y llevo 120km haciendo rutas largas , creo q tenga algún desgaste fuerte el motor ???
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Fuga de Aceite SolucionadoSolucionado

Renault Master 2012 2.5cc  60000 kms
Posee una fuga de aceite excesiva, pero no se ha detectado en que lugar se encuentra, cuando el carro se encuentra en carretera es cuando se genera dicha fuga, la cual riega la parte superior de aceite, se ha llevado al concesionario, en donde han ajustado las mangueras del turbo, cambiado el sensor de sobrealimentacion del turbo, ajustado la trampa de inyectores, y aun sigue presentado dicha falla. Agradezco cualquier tipo de Informacion ya que el carro solamente posee unicamente 60mil km
Voyager de Colombia hace 9 años  
VO
4 casos 
LEO2016 de España hace 8 años
Depende por donde pierde el aceite hazle un lavado de motor por donde se ve de aceite i susiedad i dispuesda una volta con el coche asi cuando esta limpio se ve mejor por donde pierde podría ser que pierde alguna junta por pasarse de apretarla si la apreta demasiado pierde mas tengo un MOTOR 2,5 dci 135 cv super contento del 2006 127000km parece nuebo
Solucionado
Mejor respuesta (según Voyager)
Voyager de Colombia hace 8 años
Gracias LEO2016 por su respuesta, al final se soluciono en el taller autorizado, se lavo demasiadas veces ese motor y no detectaron, ajustaban todo, se debaja el carro prendido y no pasaba nada, al momento de hacer prueba de ruta botaba el aceite,inicialmente pensaban que era el sensor de sobrealimentacion del turbo, se cambio, no molesto ese dia, se retiro el vehiculo, al siguiente dia volvio a presentar la falla (la segunda vez por garantia) y de ahi en adelante no se pudo detectar nada, el concesionario altero el computar del renault master para "simular" una prueba de ruta estando estatico el carro, se dieron cuenta que era la manguera de la parte superior, que los anillos estaban desgastados, y que no podian cambiar la manguera por que tocaba importarla, cambiaron los anillos internos de la manguera, y en la prueba estatica bien, pero al momento de salir a la prueba de ruta, de nuevo botaba el aceite, hicieron una prueba y limpieza a la trampa de inyectores, se dieron cuenta que estaba bien, volvieron a ajustarla... e igual el vehiculo, en esas pruebas se tardaron mas de 1.5 meses, llegaron ingenieros de renault y decidieron quitar la mayoria de partes por donde pasaba el aceite, los revisaron y todo norma, lo volvieron a ajustar y a poner todo... y no volvio a molestar, ya lleva 1 mes trabajando sin ninguna novedad... Al final ni ellos ni yo supimos cual era la razon propiamente dicha.
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Le hicieron motor a nuevo completo y no hay manera que arranque

Renault Master 2006 motor 2.5 dci 200000 kms
Le hicimos todo el motor a la master, lo armo el mecanico y no arranca, investigando puso a punto la bomba que no es como dice el manual sino 3 dientes a la izq, probo de nuevo y nada, revisaron de nuevo las valvulas y estaban bien, entonces mandamos a limpiar los inyectores que habia uno muy mal y quedaron barbaro, la rampa esta bien, pero no arrtanca, y poniendole el sensor de compresion marca 0 EL MECANICO HACE MAS DE 3 MESES que se esta volviendo loco ya que parece estar too bien y no hay manera que arranque, lo pusieron en la computadora y ahi salio que 1 inyector estaba mal. Bueno si hay alguien que nos pueda dar una mano ya que compramos la master y a los 4 meses le tuvimos que hacer motor completo, gastamos un dineral y hace 7 meses que estamos sin camio, desde ya muchas gracias.
cris62 de Argentina hace 10 años  
CR
11 casos 
diego de Argentina hace 9 años
Yo cambie los 5 engranajes de la distribucion hace un mes y no me arrancaba , el problema es que en el engranaje de la bomba hay un sensor, el engranaje tiene que coinsidir una marca que tiene con otra marca en la carcaza de aluminio , mientras el chavetero de cigueñal debe estar arriba , me volvio loco , porque ese no es el sensor de inyeccion y la bomba no tiene punto ya que no lleva chavetero y es solo una bomba de alimentacion del sistema common rail , saludos
seba de Argentina hace 9 años
Es lo que te dice Diego, tenes que sacar correa de distribucion y girar 180 grados los arboles de leva
ceco de España hace 9 años
Mira que la culata este bien alojada en su sitio, a veces los aros abocadores hacen putadas
Si todo esta bien has de sacar la distribución(la correa)
Verifica que los arboles de levas estén en su posición
No en la marca porque a veces son giratorios sino cilindro 1 en PMS admisión hecha y escape para abrir y mirar si la distribución se rige por lado caja o lado distribución verifica todo esto con alguien que se dedique a rectificar motores y pasa del autodata que a veces la lia porque se rige por las marcas. Modo de proceder
La bomba no lleva posición son solo los arboles de levas con respecto al cigüeñal y la referencia del constructor de que lado esta el cilindro 1
Si ahora te da compresión 0 es que algo esta mal. Verifica que cada árbol corresponda a su sitio (lft- izq y rght-derecha)
Luego la posición de estos con respecto al cilindro 1 (lado caja o lado distribución según fabricante)
Luego el giro de cada uno con respecto del piston 1 en PMS (pero no de las marcas porque algunos arboles giran locos dentro del piñon de la correa)
Árbol admisión pasado justo el cierre de la valvula de admisión y el escape a punto de abrir(verifica esto con las marcas que tenias a ver si coincide o si no posicionalo para que sepas donde esta cada cosa mirando el piñonaje de la distribucion)
Gira un par de veces hasta que la correa de una vuelta completa y no se bloquee (o peguen valvu con pisto
Mira compresión y te tiene que dar la del fabricante y si has rectificado hasta algo mas
Sino esto sigue sin estar bien.
Manu de España hace 7 años
Que no os pase nada yo tuve problemones con ese motor la primera vez ese motor está fuera de punto si quieres yo tengo incluso El repuesto de lo que tienes roto te lo digo porque a mí me pasó lo mismo que a ti llámame y te informo 678601087
FelipeNeri de Argentina hace 5 años
Hola buenas noches... Yo tengo el mismo problemas. Alguien me puede decir como identifico cual es el cilindro nro 1??, es una master 2.5 120 DCI, motro G9U modelo 2012.
yanina de Argentina hace 4 años
Hola soy de misiones tengo una master 2007 le hice completo el motor y no arranca me pueden ayudar
Nina221108 de España hace 3 años
Hola. En la furgoneta se me viene abajo de fuerza y me sale. Una na luz anomalia de inyección. Ese que puede ser. Gracias
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Sin pedal de embrague

Renault Master 2007 dc120 230000 kms
Hola muchachos, mi problema con la master 2007 dci 120. Motor 2.5. Fui sintiendo el pedal del embrague cada vez mas abajo hasta q me quede sin pedal. Q puede ser?
chikytin de Argentina hace 9 años  
CH
7 casos 
marcos de Argentina hace 9 años
Seguro se te rompio el bombin de embrague que va entre el motor y la caja de cambios, revisa si tenes perdida de liquido...tambien puede ser la bomba que esta adosada en el pedal...revisala...fijate si no te quedaste sin liquido de frenos ya que comparten el mismo deposito atraves de una manguera... si se te rompio el bombin de la caja ,hace revisar como esta placa y disco, porque seguro ya deben tener vastante desgaste...tomate un tiempo y mira los posteos sobre embrague que hay mas abajo, porque de ese bombin hay varios incomvenientes...toma recaudos, porque hacerlo vale plata y si lo hacen mal ni te cuento!! saludos...
Jose gorian de Argentina hace 4 años
Para este problema yo fabrico la solución de un día para otro o si queres llámame y te explico cómo se hace la reforma estoy en San Martín mi email es [email protected]
Miguel de Argentina hace 2 años
@Jose gorianHola Jose buen día si podes me pasas tu teléfono o tu dirección. Me interesa lo de la reforma le cambié. El bombin y sigue jodiendo... Miguel de Pablo podesta
MATI de Uruguay hace 5 años
Consulta, la renault master 2015 2.3, tengo problemas con el pedal del embrague, ya cambie dos veces el bombin, el desperfecto es que el pedal si lo apreto despacio se va hacia abajo, han tenido este problema? alguien sabe si abajo en la caja de cambios, tiene otro bombin o que sistema tiene? RENAULU MASTER 2015 2.3
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Luz de precalentamiento SolucionadoSolucionado

Renault Master 2008 Furgon 2.5 Dci L2 h2 338000 kms
La luz de precalentamiento no se apaga luego de arrancar el motor
Diego de Argentina hace 3 años  
DI
5 casos 
Diego de Argentina hace 3 años
Sigo sin resolver el problema El mecánico conectó la computadora y no aparece la falla
yoel de Argentina hace 3 años
Esto es por falla de la unidad o central de pre calentamiento... el mini rele o microprocesador no salta
Solucionado
Mejor respuesta (según Diego)
Cordobes de Argentina hace 3 años
Hola es agua en el filtro de gasoil
Diego arincon de España hace 2 años
Ola portavoz estoy desesperado l calentura del agua no se calienta y l luz de los calentadores, l luz d stop y del motor se m queda encendido de l Renault t máster ave si usted m puede solucionar cuando usted m da l contestación estoy amargaisimo
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Chapon renault master SolucionadoSolucionado

Renault Master 2012 UTILITARIO 305000 kms
Tengo una renault master 2012 el chapon hace ruido con la vibracion del motor o al APAGARLO.ME dicen que lleva unos tacos de goma el chapon donde va prendido del falso chasis. Alguien sabe si puede ser asi?
PABLO de Argentina hace 3 años  
PA
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según PABLO)
PABLO de Argentina hace 3 años
En realidad no vienen los tacos de goma por asi llamarlos lo solucione de forma casera recortando goma en forma de arandela en los bulones del chapon
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Problemas con electroventilador se enciende en frio y no para

Renault Master 2009 dci 120 1.900000190000019e+22 kms
Hola amigos tengo un problema con el electro se enciende en frio y no corta. La temperatura no marca marca nada. No tiene termostato esto podria estar afectando el cicuito de enfriamiento ?
antonio de Argentina hace 8 años  
AN
12 casos 
Pablo de Argentina hace 8 años
La mia es 2008 y me paso lo mismo. Termostato
avrito1 de Perú hace 7 años
Buenas tengo una Renault master lll 2.3 2014 minibus y no prende los ventiladores hasta los 92 grados muy caliente y no se q hacer, aparte quisiera saber cómo es el circuito del agua como retorna y cuando lo hace gracias
Diego de Argentina hace 7 años
Pudiste solucionarlo me paso lo mismo me prende a los 92 grados y si prendo el aire prende al toque no c ai es normal
Roil de Colombia hace 2 años
Si es normal ella se activa en esa temperatura
Alejandro de Costa Rica hace un año
Tengo un ttida 2016 le cambié la bomba del agua ,el sensor de Colán y se prende a cada rato los abanicos como si va a despegar del suelo y no se apagan lo. Scanee y todo está bien alguien le a pasado algo así ,tambien limpie el radiador quedó como nuevo ,dice que puede ser la resistencia gracias por su ayuda
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No llega gasoil a los inyectores SolucionadoSolucionado

Renault Master 2007 Máster 2.5 200000 kms
Se paró estando andando y no arrancó más le cambiaron la bomba de gasoil le limpiaron los inyectores y no arranca no llega gasoil a los inyectores
Juan de Argentina hace 8 meses  
JU
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Juan)
Juan de Argentina hace 8 meses
Lo que estaba fallando era el sensor de rotación que largaba 2 pulsos y no daba más se le cambió y arranco al toque gracias
Gonzalez alejandro de Argentina hace 2 meses
Hola no llega gas oil a los rampla motor he inyectores motor duramax s10 2014 se paro de una y no arranco más
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Se apaga en marcha

Renault Master 2012 motor cdi 120, minibus 15 asientos 80000 kms
El vehiculo frio, arranca con normalidad, pero cuando va desplazandose (con el motor ya caliente) de repente se apaga, y no prende sino asta que se enfria un poco, en el moemento que se apaga empieza a parpadear el "check". Ya le revice inyectores, bomba. Alimentacion, y nada. Alguien por favor me puede decir cual es el problema???
Alguien me dijo que podria ser el sensor de revoluciones, en todo caso en que parte del motor va montado este sensor, muchas gracias.
Jhimy Samuel de Perú hace 11 años  
JH
7 casos 
diego de Perú hace 10 años
Hola. Jhimy. A mi tambien me pasa lo mismo. Cuando esta en marcha. Y sta en 4ta. En subida. Se apaga y al segundo vuelve arrancar. Es como si dejara de acelerar. Me dijeron que era el filtro de diesel. Pero ya lo cambie y continua con lo mismo... no se que podria ser. Da miedo. O que me deje a mitad de camino. Esperamos alguna respuesta. Gracias
ruben de España hace 9 años
Hola amigos a mi también me pasa lo mismo puede ser del caudalimetro esta sucio cambiarselo eso es yo tengo otra igual renault master 2500 dci 115cv
Gustavo menna de Argentina hace 2 años
Hola tengo una falla similar a de ustds!!!Master 2008 motorhome anda bárbaro de repente se para volves a dar arranque y sigue,me da desconfianza q lo haga más seguido en viaje,por dónde empiezo a buscar???
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Venia en marcha ,se prendieron los testigos del tablero y se apago l SolucionadoSolucionado

Renault Master 2006 120 cdi full 236000 kms
Buenas, compre una master 120cdi 2006 la mas full,con 236000 km,venia marchando a unos 80 km/h,se prendieron los testigos del tablero osea los q se prenden a la hora de encenderla,y se apago,le di arranque unas veces y el motor gira normalmente pero no enciende. Que puede ser x favor si alguien tiene una respuesta la necesito.
jose de Argentina hace 9 años  
JO
4 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según jose)
ceco de España hace 9 años
Parece un fallo eléctrico en toda regla. Tienes que verificar las conexiones electrics o las masas en el motor. Cge unas pinzas de batería y pon en el mtor en el metal y en el borne - de la batería
A veces igual tras alguna reparación han quitado alguna masa del motor y a veces el sistema eléctrico se viene abajo y es como volverla a arrancar. Prueba a meterla en la maquina de chequeo y cuando estes verificándola o si no se conecta pon la pinza de polo - a masa de motor
marcos de Argentina hace 9 años
Gracias CECO por tu respuesta, es muy especifica y tecnica, es lo que necesitamos para resolver nuestras dudas... hice un seguimiento a varias de tus respuestas y les di un voto positivo...por favor mantente en contacto...gracias nuevamente... saludos!!!
ceco de España hace 9 años
Estos modelos de Renault están dando problemas con los cables vamos el cableado <de conexión de motor con habitáculo aparte ded fallo de masas revísalo esta cre encima de la caja de cambios al fondo y entra en el habitáculo (se parten los cables del vaivén del motor)
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Se paro andando y no arranca mas

Renault Master 2012 dci 120 51000 kms
Tengo problemas con la master q se apago andado y no arranca mas ya cambie inyectores,la flauta sensores y nada el mecanico ahora dicen q puede ser la computadora q se quemo un modulo ynose donde arreglan la computadora. Por favor alguien mu pude ayudar.
ricardo de Argentina hace 9 años  
RI
4 casos 
lp221 de Argentina hace 9 años
Hola ricardo!!!!! le conectaron el scanner????
lp221 de Argentina hace 9 años
Se puede quemar la computadora!!!! pero antes de cambiar todo lo que decís, hay que hacer varios pasos antes!!!!!! x que tal vez es un simple cable cortado!!!!!!!
ricardo de Argentina hace 9 años
Le conecte el scanner y salio cable a masa o módulo de la computadora roto y hasta ahora no encuentro ningún cable a masa, por eso mi pregunta es donde arreglan computadoras
Gabriel de Argentina hace 9 años
A mi me pasó algo similar. Un día circulaba por la ruta y se paró absolutamente todo. Solo funcionaban las luces de emergencia o balizas. En la cabina está la batería que tiene unos fusibles que si se rompen cortan la corriente de todo el vehículo. Mira si no se cortó el principal. Si se cortó lo cambias y listo. Espero que sea eso. Y si es cambia de mecánico.

Saludos
roberto de Argentina hace 9 años
Creo yo a mi entender que es alguna ficha que no esta asciendo un buen contacto
marcelo1960 de Argentina hace 9 años
Ricardo tengo una master 2010 y tuve similar problemas. Solo lo soluciono un representante oficial Bosh que encontro un cable cortado en el manojo principal. Suerte
Marcelo
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Motor hecho a nuevo y no arranca

Renault Master 2008 2 puertas, motor 2.8dci 300000 kms
Le hice el motor a nuevo, se cambio turbo y se rectifico inyectores, bomba de gasoil y motor completo, el tema es que no arranca, la puesta a punto esta bien llega gasoil a los inyectores pero el bombista dice que la computadora le marca el sensor de la polea de distribucion de la bomba el cual fue cambiado. La pregunta es si la computadora se bloquea al sacar el motor ?
Matias de Argentina hace 10 años  
MA
5 casos 
rodrigo de Argentina hace 10 años
Hola Matias, pudiste solucionar el problema? , tengo un master 2008 2.5 y me pasa lo mismo, se hizo el motor y no arranca.
MIGUEL de Argentina hace 6 años
Gira 180 grados los arboles de leva
claudio de Argentina hace 6 años
Buenas Miguel, contame un poco más porque desis de dar vuelta 180 grados los árboles de leva si llevan un punto, gracias
Dario de Paraguay hace 5 años
Yo tbm tengo el mismo problema con una renault master 2.2 año 2002. Le cambie el aro y turbo y no me arranca y ya revice casi todo incluso si iyecta el gasoil y esta bien pero no arranca. Por que puede ser?
Juan de Argentina hace 5 años
Está mal puesto el engranaje de la bomba de alta presión. Saca el sensor que está en la tapa de distribución y colocando el pasador de cigüeñal y trabandolo tiene que verse en el agujero del sensor un pequeño nervioven el engranaje. De lo contrario quedo mal puesto el engranaje al armar la distribución.
Paola de Argentina hace 5 años
Buenas tardes, tengo una master 2.5 turbo dci 120 año 2005.
Le di arranque y automáticamente se paro.
No se que le paso, ahora hace un sonido raro y no quiere arrancar.
Teoyra de Argentina hace 3 años
Hola a todos,tengo 1 Master motor 2.8 dti mod 2004,es motorhome se utiliza 1 o 2 veces al año,fui a ponerla en marcha c/hago todas las semanas y no hay forma d hacerlo,el arranque tira a full y no hace una sola explosión,(c/si tuviese dando arranque con el corte d gasoil cerrado)
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Humo negro y perdida de potencia

Renault Master 2004 2.8 d 91000 kms
La master empezo a perder potencia... no pasaba los 70 km/h y el humo es negro y espeso... se cambio filtro de aire y filtro de combustible... tambien se cambio aceite y su filtro... que podra ser??
pablo bombero de Argentina hace 8 años  
PA
14 casos 
Bender de Argentina hace 8 años
Puede ser el catalizador de aire que este jodiendo.
ANGEL de España hace 3 años
Buenas tardes tengo una Opel movano 2.5 del año 2005 lleva un motor Renault ,estaba muy bien y empezó a tirar mucho humo negro, el mecánico cambio los 4 inyectores y luego el turbo sigue igual si alguien me puede ayudar
Miguel Ángel mateo de Argentina hace 2 años
Me paso lo mismo y nadie me contó la justa cambien el sensor map y listo problema resuelto
Juan de España hace 2 años
Hola la junta que junta te cambio el mecanico
Rodri de Argentina hace 2 años
Hola gente del club, les hago una consulta si a alguien le paso. Tengo una master 2013 modelo viejo 2.5 de la nada empezó a arrancar media forzada y a humear negro como si fuese gasoil, sacamos los inyectores los envié a revisar están perfecto, cambie bujía y también la escaneamos con la computadora y no emite codigos de error. Lo raro es que en el andar no pierde fuerza en absoluto pero si sigue humeando negro y cuesta arrancar. A alguien le habara pasado lo mismo???
Rene de Argentina hace un mes
Hola pudiste averiguar q era xq m pasa lo mismo...gracias
Rene de Argentina hace un mes
Hola Rodrigo m pasa lo mismo descubriste q era ?
Gracias
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En 5 ta no pasa las 2700 rpm y pierde potencia

Renault Master 2006 motor 2.8 dti turbo35t  2555 kms
Siento que el turbo pierde potencia cuando voy en 5ta marcha y aceleró a fondo pero no pasa las 2700rpm que puede ser gracias aclaro que es motor iveco 2.8 una Renault master
alejandro de Argentina hace 10 años  
AL
3 casos 
leandro de Argentina hace 9 años
Alejandro,fijate que en el pedal del embrague hay un bulbo como el bulbo de frenos,eso hace que no la pases de vuelta s,fijate que puede ser eso ojala te sirva,saludos
willy de Argentina hace 9 años
Hola alejandro consulta vi el problema de tu chata y quería preguntarte si lo solucionaste ya que tengo la misma con el otro motor el g9u y le pasa lo mismo y no le encuentran la falla no acelera en subida y en recta no pasa las 2200 vueltas gracias
el indio de Argentina hace 6 años
Lo primero ,controlá el turbo y los sensores del turbo por si tiene un cable cortado y no le llega señal,esa es la falla si el motor no tira arriba a mas de 2000 vueltas
willy de Argentina hace 6 años
Controla como te dijeron en otros comentarios el sensor del turbo pero la falla puede ser en el sensor de airé que va en la manguera gruesa por adelante del motor si podes conseguí uno prestado se cambia en 15m. Espero te ayude en mí caso me pasó eso
el indio de Argentina hace 6 años
A mi me pasó lo mismo,la falla un cable cortado del sensor del turbo ,lista la reparación y cero gasto !!!!
FelipeNeri de Argentina hace 4 años
Hola Gente. A mi me pasa exactamente lo mismo con una Master 2012, ya le cambie el sensor MAF, y nada, sigue igual. Alguna orientación??
Darwin Sanchez de España hace un año
Hola eso es el filtro de partículas tenía el mismo problema lo e vaciado por la parte de abajo se verá bien el filtro y la parte de arriba no se ve por el codo Tuve que verlo con una cámara
Darwin Sanchez de España hace un año
Cambie inyectores turbo egr y no es nada de eso todo es por el filtro de partículas no pasa de mas de 100km cuando me 5 marcha se bajan las revuluciones
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Tengo una renault master 2012 arranca y se para SolucionadoSolucionado

Renault Master 2012 master 140000 kms
Mi renault master con inyeccion electronia al ponerla en marcha no llega a quedar regulando y se para que puede ser , este vehiculo trae un protector que en el caso de choque corta combustible o corriente
rubeorel de Argentina hace 5 años  
RU
3 respuestas 
marcelo de Argentina hace 5 años
Si trae uno de esos debe estar cerca del filtro de gasoil
Solucionado
Mejor respuesta (según rubeorel)
rubeorel de Argentina hace 5 años
Si, como decís está cerca del filtro , el problema no estaba ahí , resulta que cambiaron la correa de un eq de frío que tiene instalado y al armar dejaron una manguera de aire colocada pero no ajustada después de tres dias funcionando bien la manguera se desconectó y el sensor leía un exceso de aire , mal por el mecánico
Nando de Uruguay hace 4 años
Alguien sabe donde esta el interruptor de choque no esta al lado del filtro es una master 2.3dci
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No arranca y bota bastante humo blanco

Renault Master 2011  60000 kms
Que tal mi motor es un iveco euro comon rail no arranca y cuando ya lo arrancamos con un poco de gasolina bota mucho humo blanco y si aceleras y sueltas del acelerador se apaga ya le cabiamos la bomba electrica ayuda!!!!
alex de Perú hace 9 años  
AL
4 casos 
toing10 de Venezuela hace 9 años
Revisa la computadora no debe estar mandando la senal a los inyectores
alex de Perú hace 9 años
Tu crees que sea la computadora ? porque una vez que lo arrancamos le medimos con un test light las señales a los inyectores ya llega a todos los cilindros
toing10 de Venezuela hace 9 años
Amigo la otra vez a un conocido le saque los inyectores de mi carro y se los pusimos a los de el y no arrancaba le ponian gasolina y nada y el scanner daba continuidad a los inyectores y el saco la computadora la llevo a donde las reparan estaba mala compro otra por q esta no se reparaba por q el habia chocado y tubo q hacer q el concesionario la programara desde Italia con una senal y unos codigos
toing10 de Venezuela hace 9 años
Tambien antes de hacer el paso de la computadora revisa por no dejar el potensiometro q lleva en el pedal del acelerador
toing10 de Venezuela hace 9 años
Hablame lograste encontrar la falla del carro por q no encendia
JUAN de Colombia hace 6 años
Tengo una renault master le repare el motor y haora lo prendo y me esta botando humo blanco
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Perdida de aceite

Renault Master 2007 FURGON CORTO MOTOR 2.5 DCI  190000 kms
Se encendio la luz de bateria en el tablero. Estacione y levante el capot. El motor estaba con toda su parte superior y parte de la inferior impregnada en aceite de motor.La temperatura no era anormal y la correa multicanal se habia salido por el aceite que habia caido en ese sector. Al medir nivel de aceite de motor note que estaba en menos del minimo. Le agregue casi 4 lts de aceite hasta llegar al maximo, le di arranque (sin la correa multicanal) y el vehiculo arranco perfectamente.No pude verificar ninguna perdida de aceite por ningun lado.La lleve hasta mi domicilio (15 kms) comprobando e… Leer completa
Luis de Argentina hace 10 años  
LU
6 casos 
ROBERTO de Argentina hace 10 años
La renaut master minibus de las ultima que salierron año 2014 tienen un grave problema con los elasticos traceros, no son suficientes son muy blando, estan tocando en los tacos de rebote. Solucion cambiar por una hoja maestra de ducato y colocar una hoja mas, tambien cambiar los amortiguadores porque son cortos. Que problema que bueno seria que renaut le una buena solucion y que llamen a todos los danificados para darle un buna solucion. Muchas gracias
cacho de España hace 10 años
Hola, creo que podrias tener roto el multiple de admisión, lo que pasa es que cuando aceleras y actua el turbo te abre una grieta en el interior del multiple/tapa de válvulas, por eso cuando la prendes y revisas no pierde aceite (el turbo no trabaja)
Si la apuras mucho y cargada con esta rotura te tiran todo el aceite al toque, porque la presión del turbo va para adentro del motor.
kevin de Argentina hace 7 años
Hola tengo el mismo problema qeria saber si lo pudiste solucionar cambiando la tapa de admisión
antonio de España hace 7 años
Hola me pasa lo mismo hago una ruta de 400 klm y me a tirado todo el aceite pero no hay rastro de el aceite q podría ser turbo no saca humo saca aveces un poco de humo azu ly pega botes la furgoneta en marcha
Ivan Bernal Díaz de Colombia hace 6 años
Hola buenas tardes tengo un problema el aceite se acumula en los inyectores por la parte de arriba y está cristalizado parece la lava de un volcán cundo se seca a que se puede deber esa falla gracias por su colaboración
Rene de Argentina hace 6 años
A mi m. Paso cuando le hice el motor...no l habian cambiado unos retencitos color verde que hacen de junta de tapa de valvulas. Como son caros le pusieron fastix...
Ivan Bernal Díaz de Colombia hace 6 años
Gracias por su respuesta lo tendré en cuenta
Daniel de Argentina hace 4 años
Hola, desde que la tengo de 0km, me cuesta la 3", y c/vez canta mas, le busco las vueltas de motor, la dejo caer de revoluciones y mejora, pero cuando voy en subida se me complica ya que pierde mucha fuerza, ¿que puwde ser? Es una master chasis cab mid 2014
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Ayuda para cambiar la correa de distribución.

Renault Master 2010 Furgon vidriado 2.5 280000 kms
Quiero hacer el cambio de correa de distribución en mi garage. Alguien que lo haya hecho me podría indicar los pasos para el desarme. He visto los videos de youtube pero no me fueron útiles. Tal vez, algun link con información al respecto, o algun comentario en la nube de internet me sería de gran utilidad. Hasta los videos en brasilero he visto, pero todos van directo al cambio de correa y yo necesito ver el desarme desde el principio. A ver si esta comunidad de los MasterRenó me puede tirar una piola. Gracias.
Guillermo Enrique Presa de Argentina hace 6 años  
GU
Rank 9
8 respuestas 
Guillermo Enrique Presa de Argentina hace 6 años
Bueno. Parece que nadie le cambia la correa a su Master.
Guillermo Enrique Presa de Argentina hace 6 años
Nadie me tiró una soga y me explicó como se hacia el desarme. Me animé y lo hice en mi casa. No es para nada complicado. Al desarmar y ver que la correa estaba en buenas condiciones decidí rearmar y hacerla durar unos 3000kms mas. Es decir que el cambio lo voy a hacer a los 80.000 kms.
Guillermo Enrique Presa de Argentina hace 5 años
Ya le hice los 3000 kms que les dije. Es decir que la correa lleva 80.000 kms de uso. Volví a desarmar y vi que la correa está intacta. Cerré todo y he decidido hacerle 5000 kms mas. Despues les cuento.
Guillermo Enrique Presa de Argentina hace 5 años
A los 291.000 kms me pegué un cagazo. La correa lleva 81.000 kms- Voy viajando hacia Cipolletti (RN) a 85 - 90 kms/hora en sexta, y se para el motor, de inmediato piso el embrague y miro el tablero. Veo el icono de aceite en rojo. Giro la llave de contacto para cortar la corriente. Todo fue en fracción de segundos. Sigue rodando el vehiculo por la banquina hasta que lo detengo. La primer idea fue que se cortó la correa. Me empiezo a putear solo y a reprocharme por no haberla cambiado. Nervios y mas mierda que me tiraba solo. No podia ni estar parado, queria cagarme a patadas yo mismo por pelotudo. Llamo a la grua y luego de 3 hs me lleva a General Roca. De las 2 a las 4 de la mañana peleandola para poder entrarla al garage- Solo, sin ayuda de nadie, logré subirla por el rampon con desnivel de unos 40 centimetros. Dormí unas 4 o 5 hs y me levanté para hacer el desarme y ver la correa de distribución cortada. En mi mente no entraba otra posibilidad. Todo estaba orientado al corte de la correa. Saco rueda, chapon de abajo, el chapon del costado. Saco la tapa de plástico que protege la correa y... mi gran sorpresa y retorno de la sangre al cuerpo. La correa estaba intacta. Hice girar el cigueñal y controle diente por diente. Todos los dientes buenos y sanitos. Dejé todo abierto y me puse a buscar información sobre las posibles causas del paro. Por suerte en este foro hay bastante material y vi que a muchos les habia pasado, con muchas posibilidades de que fuera el filtro de combustible y la valvula de presión. Cerré todo y le di contacto. Vaya sorpresa. Arrancó como si nunca hubiese tenido problemas. A continuación le cambié el filtro de combustible y la purgué con el bombin. Todo okey. Por lo tanto sigo con la misma correa y pretendiendo llegar a los 85.000 kms.
Guillermo Enrique Presa de Argentina hace 5 años
A los 82.000 kms le cambié la correa. Estaba en muy buen estado y podría haber llegado a los 90.000 kms tranquilamente. A esta correa, que se la puse yo, la voy a cambiar a los 90mil.
pepe galleta de Argentina hace 5 años
No se porque querés hacer estirar tantos km una correa, por mas que la mires la vez buena no te das cuenta si se va a cortar, cuando se corta se corta, y ahí sonaste no hay vuelta atrás saludos
Guillermo Enrique Presa de Argentina hace 5 años
Nada se rompe de un día para otro sin dar previamente señales.
Alejandro de Argentina hace 3 años
@Guillermo Enrique PresaQue no te pase , lo mismo que a mi 63 mil km y se barrieron los dientes... la correa puede no corta y barrer los dientes!! Eso se da por fatiga y años de correa
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Quema el fusible de inyección cuando la pongo en contacto SolucionadoSolucionado

Renault Master 2008 Masters  198000 kms
No arranca quema fusible de inyección
Vicario Cristián de Argentina hace un año  
VI
1 caso 
Jordy de Perú hace un año
Me paso una falla parecida pero en un gasolinero funcionaba un rato y quemaba los fusibles de inyección o aveces al instante, pero fue q se habia pelado los cables y chocaban entre si revisa los cables de los inyectores
Solucionado
Mejor respuesta (según Vicario Cristián)
Vicario Cristián de Argentina hace un año
Ya lo solucione estaban unos cables en corto y también tuve problema con el módulo de control y cierre centralizado se puso en corto y no me encendió más tuve que llevar a reparar porque en argentina no hay disponibilidad de ese repuesto tuve que colocar un módulo sin cierre centralizado que pudo conseguir reparo e iso la reparación y formatio módulo nuevo con la ecu luego de eso armé todo puse en marcha quedando sin ningún problema de marcha y lo que me queda realizar es poner alarma nueva y fabricar un módulo con relay para poder hacer funcionar los interruptores de las puertas pará el cierre centralizado quedé funcionando gracias a todos saludos
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Anomalia depolucion

Renault Master 2014  330000 kms
Me parece el chivato de anomalia de inyeccion
adams de España hace 4 años  
AD
1 caso 
alfonso de España hace 3 años
Hola , tengo unarenault master del 2020 con 8000 kl y es la tercera vez que se enciende el indicador de anomalia depolucion alguien sabe de donde viene el fallo? en la renault melo quitan pero al poco tiempo me sale otra vez
Jose de España hace 3 años
Es la válvula rgi a mi me la cambiaron en garantía dos veces y ahora. Que se ha terminado la garantía me pasa otra vez
Jose de España hace 3 años
@JoseHas arreglado la avería saludos
Los. Zafra de España hace 2 años
Buenas tardes tengo una renault máster de enero 2021 con el mismo fallo que tu después de eso me salio avería motor y hace un mes entro en la renault con la culata rota, y mi compañero compro la máster el mismo día que yo y esta en el taller con el mismo fallo una semana antes que yo en el taller , creemos que es fallo de fabricacion , si alguien tiene mismo fallo que avise y tener cuidado.
Jose de España hace 2 años
@Los. ZafraNo sigo con el mismo problema
Jose de España hace 2 años
@Los. ZafraHay alguna manera de agruparnos todos para poner denuncia si no no nos hacen caso en mi empresa unos cuantos con el mismo fallo
Los. Zafra de España hace 2 años
@JoseBuenas @jose claro que podemos reunir entre todos y poner denuncia conjunta , este fallo deben arreglarlo ellos. Están jugando con el pan de nuestras casas!!! Poneros en contacto conmigo en [email protected] es el correo de mi mujer y la que lleva y todalas denuncias puestas hasta ahora
Jose de España hace 2 años
A omaliade inyeccion a mi me pasó lo mismo y cambié el caudalimetro y arreglado
Jose de España hace 2 años
Me vuelve ha salir otra vez cambie caudalimetro y sigue igual
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Ayuda no arranca

Renault Master 2004 d g9u a7 20000 kms
Hola el problema que yo tengo es el siguiente es una renatl master 2.5 dci 12 cv
He montado el motor completo pero no arranca he cambiado sensores y nada
En el diagnostico pone cortacircuitos en sensor de arbol de levas y cuadalimetro '' que debo hacer
adan de España hace 9 años  
AD
6 casos 
Rectificadora 9 de Julio de Argentina hace 8 años
Hola Adan! Yo estoy teniendo el mismo problema. Pudiste darle una solucion? Como? Gracias
Alex Carpaci de España hace 5 años
Buenas podiste darle solucion porque ami master le pasa lo mismo le cambie la culata y ahora no me arranca le pongo la maquina y me pone sensor de arbol de levas
Manu de Argentina hace 8 años
El protocolo de los sensores es el mismo para el de levas como para el del volante. El que te falla es el del volante y te lo toma como el de leva. Cambia el sensor del posición del cigüeñal y chau problema
Florín de España hace 7 años
Hola! Donde estan los sensores de la posicion del cigüeñal?
Gracias!
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Problemas con inyector

Renault Master 2009 2.5 Furgon largo 60000 kms
Hola. Tengo una Master 2009 con 60.000km. Hace un tiempo cuando arrancaba en frio largaba un humo negro abundante, fui a la concesionaria y dijeron que era un inyector sucio, que poniéndole limpia inyectores se iba a solucionar. Hace unos días se paro en viaje y no arranco mas, la llevamos al mecánico y resulta que se agujereo el pistón del cilindro nº3, esto estropeo la camisa y daño el motor por completo. Hay que rectificar, remplazar los 4 pistones e inyectores, etc.
Según el mecánico todo esto fue por gasoil sucio que causo el mal funcionamiento del inyector y demás. Siempre se uso con D-Euro, en algunas ocasiones se le ponía del común ya que no se conseguía D-Euro. El problema ya está hecho, solo quería saber si a alguien le paso algo parecido o fue mucha mala suerte. Saludos.
Robin de Argentina hace 10 años  
RO
3 respuestas 
carlos de Argentina hace 10 años
A mi me paso lo mismo se me quemo una valvula y perdio compresion, exigio demas el turbo y se rompio, repare tapa de cilindros y turbo nuevo y a los 15 dias con 1300 km hechos se fuindio el motor por efecto del turbo nuevo, asi que a ponerse de nuevo motor entero... la verdad prefiero la trafic 1.9 no hay con que darle...hasta con agua anda---
emma de Argentina hace 9 años
A mi tambien se me rompio el 3 piston es el motor g9u y la camioneta esta bien cuidada pero tiene demaciados problemas electricos para mi no es una buena camioneta ya que tuve otras y esta es la peor
fernando hansen de Argentina hace 7 años
La master que tengo 2006 tiene 530.000 km nunca le hice motor los services en el momento justo con un cuidado maximo de trato...de golpe empezo a tirar humo azul y negro...no se que puede ser...por momentos falla
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No arranca y queda prendido un sensor

Renault Master 2011 Master2.5 400000 kms
Buenas amigos tengo una master 2011 apague el motor y mo volvio a encender normal la pude encender por un dia con spray para encender después se apagó y no a vuelto a encender queda prendido el testigo de check rojo titilando lo han escaneado y no han sido capaces muestra 38 bloqueos y no deja desbloquear nada estoy muy preocupado pues me dicen que depronto se daño. El computador estoy consiguiendo un scanner de la renault y parece que lo pueden traer para escanear no lo llevo a la consesonaria por que es muy costoso y hay quieren cambiat todo pir nuevo y si no , no te dan garantia
Pregunto alguien le a pasado esto?
Por favor orienteme se los agradezco
Ivan Bernal Díaz de Colombia hace 5 años  
IV
2 casos 
Ivan Bernal Díaz de Colombia hace 5 años
Todavia seguimos buscando puede ser que se aislo la masa en algun sensor o cable les ire comentando el progreso gracias
Martin de Argentina hace 4 años
Pudiste encontrar el problema
angelberen de España hace 5 años
He trabajado con estos modelos para saber que problema tiene deveria saber que codigos da el escáner, la luz roja indica fallo de inyeccion, comprueba la bomba de combustible del deposito fallan bastante y aparecen varios códigos. Puntua si te sirve el aporte para que puedas solucionar el problema y me cuentas
Ivan Bernal Díaz de Colombia hace 5 años
Gracias un codigo es el 120 mañana les comento que pasa
angelberen de España hace 5 años
No me sale el error 120 tiene que llebar algún dijitos mas
Ivan Bernal Díaz de Colombia hace 4 años
Hola buenos días el motor tenía un corto en el sensor del filtro del aceite lo arreglé y después después se daño la culata opte por cambiar el motor y hacer la adaptación coloque un motor Nissan mt 3000 y esta funcionando muy bien
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Se prende el check engine y se para

Renault Master 2011 Furgón 190000 kms
Hola tengo una máster modelo 2011...el problema que tiene es que se prende el check engine... Y el motor se apaga...luego se le da arranque y anda como si nada...esto lo hace en cualquier momento...a los 10km o 50 km o hasta se andar 350km y no lo
Hace y de repente si lo hace y se para...
Dantecastro de Argentina hace 4 años  
DA
5 casos 
Dantecastro de Argentina hace 4 años
Le hice revisar los inyectores...válvula de retorno de combustible... Y hasta le cambie la válvula de alivio que está en la rampa...y el problema sigue si alguien sabe que me diga que puede ser...ahora según lo que leí en los comentarios voy a revisar la válvula reguladora de caudal de presión...esa que tiene los 3 tornillos... Desde ya gracias...
Maxiacevedo de Argentina hace 2 años
Buenas tardes...se que los comentarios llevan ya dos años...pero tengo una master 2011 y hace exactamente lo mismo,, alguien lo pudo solucionar?antes se me apagaga cuando iba a 80 y la apuraba...le cambie la valvula de presión y filtro de gasoil y me lo hace andando a 20... le puse la valvula vieja y tambien m lo hace en todo momento
Maxiacevedo de Argentina hace 2 años
@MaxiacevedoSe pone ennproteccion y se apaga... la saco el contacto y sigo andando.
Homero de Colombia hace 4 años
Tengo el mismo problema que solución se le puede dar.
Martin de Argentina hace 4 años
Pudieron solucionar me pasa lo mismo
Marcos de Argentina hace 4 años
Me sucede lo mismo. Máster 2012. Pudieron solucionar?
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Problemas de frenos

Renault Master 2007 15+1 2.5mini bus 159000 kms
Cuando freno en el primer vombaso frena bien en el segundo se pone el pedal duro. Creia q era el servo pero m dicen q es el depresor y q no se repara pude ser? ademas necesito la manguera inferior del filtro de aire muchas gracias...
juan carlos de Argentina hace 9 años  
JU
1 caso 
marcos de Argentina hace 9 años
Hola, si puede ser que en tu modelo no se repare, hay versiones y marcas que se puede hacer y en otros que son unidad sellada o no se venda el despiece por separado...lamentablemente tenes que comprar todo el depresor nuevo...si podes, por las dudas consulta en por lo menos tres casas distintas de repuestos de freno, porque algunas trabajan con distintas marcas y todo cambia, no te quedes con la primera respuesta...saludos!!!
juan carlos de Argentina hace 9 años
Hola marco muchas gracias es como vos decis y pasa eso ya consulte ,, varia el precio con muca diferencia t agradezco...juan carlos
juan carlos de Argentina hace 9 años
Hola amigos necesito una tapa de cilindro usada completa en buen estado para master 2.5 g9u muchas gracias
Jose pedro de Argentina hace 6 años
Tengo master 2002 2.3 problema de frenos nunca lo pude solucionar camviamos bomba porque el pedal se va abajo y frena muy abajo...le revisamos todo wl recorrido y nada paso por muChas manos y nunca se soluciono
Oscar Arrieta de Perú hace 5 años
Yo tengo uno del 2008 con el mismo problema y no me solucionan, como hiciste? lo llegaste a reparar?
Jose pedro de Argentina hace 5 años
La vendi nunca lo pude solucionar...paso por 5 mecanicos especializados se le cambio bomba como ultima solucion y nada...increible
Oscar Arrieta de Perú hace 5 años
Espero encontrar alguna solución. Muchas gracias
Hugo Lorenzoni de Argentina hace 10 meses
Hola, tengo una Master 2012 y es la segunda vez que se engrana el freno de mano, me han dicho que no se puede reparar, y tampoco se consigue o vale una fortuna, les ha pasado ?
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Master 2019 2.3 SolucionadoSolucionado

Renault Master 2019 Furgon 2.3 130cv L1 h1 37000 kms
Master 2019 dejo de arrancar gira el motor pero no pasa nada, probé con la otra llave pero nada...a alguien le sucedio? Algún consejos?
Ceci de Argentina hace 2 años  
CE
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Ceci)
Ceci de Argentina hace 2 años
No hacía conexión la ficha que alimenta la bomba en el interior del tanque 😔
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Cómo se saca la bomba de combustible SolucionadoSolucionado

Renault Master 2021 L1H1 5000 kms
Funciona mal el medidor de combustible y como la he convertido en motorhome, está en garantia, pero como tiene piso y muebles, quiero ver que tengo que sacar, para que trabaje el servis. O tal vez, se "baje" el tanque de combustible. Muchas gracias. Es Master 3 L1H1, 2021.
Héctor de Argentina hace 2 años  
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Héctor)
Héctor de Argentina hace 2 años
Reprogramaron, no desarmaron nada. La escanearon. En caso de tener que cambiar la bomba de combustible o marcador , se baja el tanque. Todo externo.
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No arranca el burro da vueltas SolucionadoSolucionado

Renault Master 2009 Furgon 2.5 Dci L2 h2 120000 kms
Giro la llave de arranque y el burro da vueltas pero el motor no como si no tuviese combustible
JOSE LUIS de Argentina hace 3 años  
JO
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según JOSE LUIS)
JOSE LUIS de Argentina hace 3 años
Hola a todos me aconsejaron ponerle cualquier aerosol por la manguera del fultri de aire y darle arranque
Asi lo hice y arranco al momento
Gracias a todos
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No lubrico despues de sacar perdida de bancada

Renault Master 2004 L3H2 180000 kms
Buenos días tengo una master 2.8 motor iveco nunca un problema tiene 180.000 modelo 2004 se rompió la bomba de agua la lleve al mecánico y como la uso solo para las vacaciones empece con el ya que estamos... distribución embrague una pequeña perdida en la tapa de bancada metales de bielas. El echo que al sacarla del mecánico no me gustaba como andaba no era mi master la lleve nuevamente y me dijo que estaba todo bien salgo camino a salta y note que al destapar el tapón de aceite con el motor en marcha no salpicaba como era habitual lo llamo y me dice que esta todo bien no le des bola en córdob… Leer completa
grupo_ada de Argentina hace 7 años  
GR
2 casos 
Aldo diaz de Argentina hace 6 años
Hola necesito hacer una consulta yo tengo problema de aceite con una máster es la segunda bomba q cambié y no funciona le ice la tapa y rectifique el cigüeñal máster 2.8 turbo motor Iveco
Mariano de Argentina hace 6 años
A mí me comenzó a perder un poquito de agua por abajo, pareciera un tapón "no sé de qué", si alguien me sabe decir que puede ser gracias
Aldo diaz de Argentina hace 5 años
Solucionaste el problema amigo
Aldo diaz de Argentina hace 5 años
Me pasas tú número XP yo también tuve el mismo problema
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Cambio de tapa de cilindros, ruidosa

Renault Master 2003 2.8 furgon 239448 kms
Hola que tal queria ver si me podian ayudar, a la camioneta se le hizo el cambio de la tapa de cilindros porque se habia fisurado, se le puso valvulas, aros, tornillos nuevos pero el motor quedo ruidoso, cuando se armo se le puso una junta de 1,5 o 2, despues se la cambio por una estandar e hizo menos ruido pero igual esta muy ruidosa de lo que era antes si me pueden ayudar les agradezco muchisimo
francomaster2.8 de Argentina hace 9 años  
FR
3 casos 
juan carlos de Argentina hace 9 años
Tenes que llevarla a bombista puede ser que halla un deface en la inyeccion
WGARAY de Argentina hace 9 años
Hola, que se fijen puede estar corrido un diente de la correa dentada, y entonces queda muy avazada o atrasada. Hay que revisar bien esa parte. Suerte.
nene de Argentina hace 8 años
Para la linea Renault. Cuando se hace una pata y se cambian las válvulas, hay que medir el largo de las válvulas porque depende del modelo hay distintos largos y esto produce el golpeteo, en los botador hidraulicos.
Fran de España hace 2 años
Ola tengo la máster 2.5 80cv en frío suena a hierro me podéis a lludar
Marcos de Argentina hace 6 meses
Hola gente tengo una masters 2010 de un dia para el otro empezó hacer ruido como si golpeara, se reviso avajo y todo bien se reviso botadores y esta bien es tiene bomba electrica tengo que mandar a probar los inyectores. Si fuera el caso de que los inyectores no fuera el problema. Que podria ser????
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Perdida de potencia

Renault Master 2016 Dinamique full equipo 140000 kms
El turbo no se activa pierde potencia
Edgar de Colombia hace 6 años  
ED
2 respuestas 
Israel Hernández de Colombia hace 5 años
Hola a todos les comento tengo una Renault máster 2015 es de transporte de pasajeros pero desde hace 8meces me viene presentando problemas y es que se me queda subiendo lomas y me toca ponerla en el 1 para que agarre un poco de fuerza me toca ayudarlo con el clutch para darle un poco de fuerza la verdad ya se le cambio el turbo las mangueras EGR se le cambio la electro válvula y todavía sigue igual se le apuesto el scanner y siempre sale circuito bajo de presión de masa la verdad es muy vergonzoso trabajar con un carro que no le rinda uno por favor díganme qué puedo hacer
Huev0 de Argentina hace 5 años
En otra pregunta la respuesta fue una botellita de 3 tornillos del common raim
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Relay de luces de emergencias

Renault Master 2000 2.5dci 170000 kms
Hola a todos. Tengo la master hace muy poco. Un mes y no tiene el relay de las luces de giro y balizas. Alguien sabe donde esta. Otra pregunta. Cual es el bulbo de temperatura,hay tres juntos...yo dedusco que es el que esta mas cerca dde la tapa de cilindro...otra pregunta... trabaja a 90 grados o a 40... x que a 40 ya me prende el electro...a la luz roja del tablero...tiene que quedar prendida mientras esta en marcha?si titila es un problema?o como funciona...bueno muchas preguntas...gracias x leer
rambito de Argentina hace 8 años  
RA
7 casos 
faivel de Argentina hace 8 años
Debajo del volante está la tapa de los fusibles y relay. El de balizas y giro está abajo a la derecha. La temperatura trabaja mas cerca de 90. A esa temperatura debería arrancar el electroventilador. Si no es así tenes un problema en el bulbo del electoventilador.
Ahora, como sabes que el bulbo que mide la temperatura funciona bien? Porque entiendo que mide 40 grados, pero se enciende la luz... que luz?
Ariel Rivas de Argentina hace un año
Hola queria saber cual es el relay de baliza y guiño de master 2.5cdi me dejo de andar las balizas si queren pasen sus wsp asi le mando una foto para que que me digan cual es
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Rulo de calentamiento no apaga

Renault Master 2009 Motor 2.5 188000 kms
Hola gente quería compartir con ustedes lo que le paso a mi Master hace días a tras. Luego de un día normal la pongoen marcha y luego apagarme todas las luces se vuelve a encender el rulo...oooohhhh y si le esta mandando tensión a las bujías me las va a quemar? MIDI con l testes y compruebo que a los 20 segundos de funcionamiento deja de mandarles tensión pero la luz no se apaga, rastreo los cables hasta localizar el controlador de las bujías, mido con el hometro y tres bujías me miden 2 homs y la cuarta 1,5k (bujia quemada pence) pero o sorpresa al querer sacar el capuchón estaba re clavado debido al oxido. Saque los 4 capuchones limpie bujías con micro torno y capuchones, medí y todo igual ( 2 homs ) joya pero la luz del rulo se apago sola a los tres días de solucionado el problema.
Miguel2580 de Argentina hace 9 años  
MI
5 casos 
marcos de Argentina hace 9 años
Hola miguel, gracias por compartir tu experiencia con todos, es muy importante tener todo ese paso a paso detallado...saludos!!!
Alexiss de Perú hace 6 años
Donde marca la temperatura del Renault Master en el tablero
Marcelo de Argentina hace 5 años
Hola tengo una máster 1999 2.8 dti. Y cuando viajo me levanta temperatura llega a 100 me marca unos reloj de temperatura , le saqué el termostato y sigue subiendo la temperatura, le hice limpiar el circuito , le cambié los líquidos solamente y sigue calentando que puede ser ?
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Hice el motor a nuevo todo 05

Renault Master 2007 L1h2 5 kms
Hola... tuve un problema le hice el motor a nuevo todo 0.5 pero el cigueñal esta rayado poco... lo arme... a suerte y si no tenfria que cambiarlo... la pregunta... arrnca en 80 libras... y a medida que calienta se va bajando quedando a 10 libras... acelerabdo sube a 30 libras... la verdad es muy poco... ya que no me gusta como quedo... pero no tengo 18 lucas para un cigueñal nuevo... saben cual es el regimen de presion de aceite... bomba nueva. Pistones... todo a nuevo. Solo rayado el cigueñal pero no es para que fuge tanto... que se yo... gracias
Diegillo22 de Argentina hace 8 años  
DI
4 casos 
gabydau de Argentina hace 8 años
Mientras no gaste aceite...todo bien
Diegillo22 de Argentina hace 8 años
Gracias... pero el problema de la baja presion... hace que le llegue poca aceite arriba... y puedo romper la tapa... por ello... y si la fuga fuera tan... hasta el cigüeñal me gastaria... ducho sea de paso compre uno en std y metales nuevos... y seguimos... mejoro un poco pero no en los 4kilos que da el fabricante a 3000 revoluciones...esta en 2kilos y pico... la mitad...
Sergio de Argentina hace 7 años
Hola dieguillo quería preguntarte cómo solucionaste el problema de la presión... Ami me paso algo similar... hice todo el motor nuevo a .50 incluído cigüeñal y la presión arranca en 65 y luego baja a 15... me parece media baja... y cuando está en 15 osea bien caliente... después de las 2200 RPM siento como un ruido a válvulas cálculo que puede ser la poca presión que no infle los botadores...
Rodrigo de Argentina hace 3 años
Hola soy de argentina q presión de aceite lleva la máster motor m9t. Tengo un problema tiene todo el motor nuevo modo la presión y en baja está a 20 libas. Y acelerado no sube nada.
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Falla como que chupa aire

Renault Master 2007 dci120 210000 kms
Amigos les cuento que despues de meses de renegar,con la camio al fin encontre el problema. La falla era que costaba arrancar ,como cuando tiene aire el sistema de inyeccion, cambie filtro de comb,porta filtro,bujias,coloque una valvula de no retorno, conecte la computadora mil veces y seguia igual, aparte de eso empezo a fallar marcha atras y primera cuando queria sacar de cambio no podia quedaba durisimo tenia que apagar el motor para sacar los cambios,Bueno cansado de recorrer "mecanicos" entre comillas le llevo a renault de resistencia chaco. Tatatannnn diagnostico cambiar todo el ramal de… Leer completa
ariel de Argentina hace 9 años  
AR
8 respuestas 
marcos de Argentina hace 9 años
Hola ariel, muchisimas gracias por tu comentario!!! es un excelente aporte muy valorado para todos...te doy mi voto positivo...saludos!!!
Carlos de Argentina hace 9 años
Hola, tengo una Master 2.8 desde hace un año, hace poco comenzó un silbido cuando el motor alcanza las 1800 vueltas, me acaban de decir que puede ser el turbo, me pueden dar más detalles y que debo hacer para resolverlo???? gracias
marcos de Argentina hace 9 años
Hola carlos, te comento que si, puede ser el turbo el que este silbando, ya que a esas revoluciones es cuando entra en pleno funcionamiento, ese ruido se puede deber a que los bujes o rodamientos y sellos que lleva el eje de las turbinas empiece a tener desgaste, yo te diria que lo hagas controlar por alguien especializado en el tema, ojo no por cualquier mecanico,... estos talleres especializados tienen sistemas para detectar cuanta presion ejerce el turbo y te dignostican todo su funcionamiento...eso si, no te quedes con una sola consulta, si podes, hace la consulta en mas de un taller de turbos mejor, porque por ahi, hay alguno vivo y te dice cualquier cosa con tal de sacarte un mango... tene cuidado...saludos!!!!
Carlos de Argentina hace 9 años
Hola Marcos, resulta que vivo en Briloche, hay muchos vivos y no se de especialistas, hay un servicio renault pero es tremendamente caro, por ahora estoy revisando la manguera y esas conexiones, seguiré buscando mecanico y atenderé a tu consejo. Con el tema de la crapodina y bombin de embrague ya las pasé todas... por el momento. Gracias y seguiremos en contacto.
Marrin de Argentina hace 9 años
Hola tengo una master 2008 larga humo blanco cuando arranca ,calienta y se le va que puede ser ? Gracias
carlos de Argentina hace 8 años
Hla alguien me pueden ayudar xfa a la master q tengo le doy arranq y el motor da vuelya bien pero no enciende como q el gasoil no le esta llegando...cargue bien la bateria pero no ai caso de encenderla, gracias...
Maria de Argentina hace 6 años
Hola q tal disculpame a mi me pasa lo mismo estoy re loco nadie me da una solución tengo una Renault master año 2007 , empezó hacer juegos de luces en el tablero q prenden apagan como la de stop , etc , Pero siempre arrancaba bien ,le hice cambio de aceite , los filtros Y al otro dia le costaba prender la , hasta q le cague el arranque , Se lo hice nuevo ? Pensé q el del lubricentro haya puesto el filtro de gasoil malo o mal , Pero el problema empezó ahi , fui a la Renault compre uno nuevo se lo cambie sigue haciendo igual , supuestamente era eléctrico la mande a escanear me salta código 1808 sensor de árbol de leva por el tema de la luces del tablero pensando q eso era lo q no me dejaba prenderlo se lo cambie , vino un mecánico y supuestamente dice q viene bien la compresión hayer no me arranco más necesito q alguien me pase un tel para llamarlo y q me asesore donde está el cable de maza del motor etc estoy cansado ya fui a miles de lugares y nadie me da una solucion
Maria de Argentina hace 6 años
Por favor necesito w alguien me ayude
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Prende luz de estop y aceite

Renault Master 2011 2.5 g9u 350000 kms
Me prende la luz de estop y aceite en el tablero desacelero y se apagan acelero y al rato se prende,revise el nivel de aceite y esta correcto revise fugas o manchas en el motor y esta bien. Que puede ser
bandi de Argentina hace 8 años  
BA
7 casos 
Diegillo22 de Argentina hace 8 años
Hola... medi con un reloj la presion de aceite... tenes una fuga importante... tene cuidado se puede fundir mal.
adrian de Argentina hace 6 años
Bandi pudiste solucionar el problema? Es importante que lo comentes así podemos sacarnos algunas dudas...gracias
Yimmy de España hace 2 años
Hola tengo una Renault máster año 2015 y se me prende la llave en autopolucion y después se apaga y seguido se prende en stop y pone anomalía de inyección q puede ser gracias
Norma de Argentina hace 12 días
Hola tengo una máster 2001 que se le prende la luz roja de aceite y la luz roja del stop que puede ser
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Termostato Renault MASTER II modelo 2012 motor 2.5 g9u SolucionadoSolucionado

Renault Master 2012  230000 kms
A que temperatura abre el termostato de este motor. Veo alternativos a la venta de 83grados y 89grados y no se cual ponerle???
Pablop de Argentina hace un año  
PA
1 caso 
Cacho de Argentina hace 10 meses
83 es que va original
HUGO de Argentina hace 7 meses
Que pasa si le pongo un termostato de 89 grados, tendré algún problema
Solucionado
Mejor respuesta (según Pablop)
Pablop de Argentina hace 7 meses
Lo solucione y quedo perfecto, como estaba antes del problema. Le puse un termostato de 83.
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Hice la tapa y no arranca por nada

Renault Master 2012 Diesel turbo 2.5 0 kms
Se quemó la Junta de tapa. La saque lleve al tapero y cambie junta armé. Y no arranca probé mil cosas y nada el punto lo mire mil veces una vez arrancó y a paro y nunca más. Mi pregunta y lo último que me queda por ver es si los votadores tienen lugar izquierdo y derecho porque no los marque cuando los saque. Los saque completos gracias gente
Juanmatiasruiz de Argentina hace 6 años  
JU
3 casos 
Rene de Argentina hace 6 años
Hola Juan. Pudiste solucionarlo m esta pasando lo mismo antes andaba joya. Ahora si le pongo arranca motores arranca pero desp c para. Cualquier dato q puedas dar vendria bien
rikardo de Argentina hace 6 años
Juan pudiste solucionar el problema ?? me toco el mismo problema y quiero saber que tenia ?? gracias...
Rene de Argentina hace 6 años
Buen dia si en la rampa del. Commonrial. Hay dos valvulas una que. Es. Una tuerca. Esa estaba sucia. Y la otra andaba cuando tenia ganas. Despues comentame. Como t fue asi vamos viendo fallas... suerte
rikardo de Argentina hace 6 años
Me quedo encendido la luz de estop sera que tiene algo que ver con que no quiera arrancar???
Rene de Argentina hace 6 años
Seguro es un tema de sensores fijate el del volante sacalo limpialo
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No tiene fuerza a arrancada hacia delante y para detras si

Renault Master 2012 2.5 162000 kms
Se bajo el motor y se reparo completo pero nos quedo la falla que no tiene fuerza al arrancar hacia delante y para tras si
omar cano mecanico de Colombia hace 9 años  
OM
1 caso 
salo de Colombia hace 9 años
Hola amigo los mas seguro es que los ejes de leva hayan quedado mal colocados...
omar cano mecanico de Colombia hace 9 años
Gracias por la respuesta vamos a revisar
Arturo de Perú hace 7 años
Hola tengo una master 2015 y de un momento a otroperdio fuerza llega a 1500 rpm y se aguanta la master tiene 41mil kilometros le revise el filtro de aire y esta bien que pprblema puede tener
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Rotura seguida de la crapodina

Renault Master 2005 2.8 motor iveco 245000 kms
Hola que tal, tengo una master 2.8 2005 motor iveco y se rompe muy segudo la crapo, al principio cuando la compre me anduvo 2 añon y medio sin ningun problema, y despues de que le hice el embrague le habre cambiado la crapo como 6 vece en menos de un año, la ultima me duro 2 dias, se la cambie y a los 2 dias empezo a perder liquido otra vez, siempre use la marca luk, la cual me dicen que es la original y que no hay otra, y siempre la compre en distintos lugares y con distintos mecanicos, la verdad que esto me tiene arto!!! espero que alguno tenga o sepa la solucion...
Gracias!!!
sebas de Argentina hace 9 años  
SE
7 respuestas 
marcos de Argentina hace 9 años
Hola sebas, es cierto que lamentablemente se rompen , mira los posteos que hay en toda la pagina, quizas alguno te sirva , algunos han hecho algunas cositas y le han funcionado muy bien, tomate el tiempo de leer, total es gratis !!!...yo te diria que cuando pasa eso muy seguido, lamentablemente tenes que cambiar todo el conjunto, osea... placa,disco y crapodina...y BALANCEAR TODO por un especialista en embragues...esto, muchos mecanicos no lo hacen, y despues vienen las roturas y avivadas de cobrar los desarmes...saludos!!
WGARAY de Argentina hace 9 años
Hola, cada vez que realizas un cambio de crapodina o disco de embrague, se debe llevar el volante para que te lo centren y balanceen o rectificarlo, por lo gral. Lo hacen las casas de embragues. Suerte.
sebas de Argentina hace 9 años
Hola te comento que tengo una del mismo modelo de la tuya con 730 mil km le cambie el embrague 2 veces le gaste unos mangos pero le puse placa y disco originales no tuve problemas proba poniendo original a la larga te sale mas barato. Espero que te ayude saludos.
mauricio1028 de Argentina hace 7 años
Hace 2 años cambie la primera, me duro 8 meses y la tuve que cambiar. Ahora le hice embrague con placa y disco valeo, crapodina luk y rectificar el volante, hasta cambie el bombin que va en el pedal y duro 40 dias, cambie de mecanico y duro 2 dias. Es la tercera que compro en 40 dias, ( en total ya van 5) no quiero poner otra marca mas barata pero voy a terminar haciendolo por que ya no puedo seguir gastando tanto. Si alguno tiene una solucion por favor avise
WGARAY de Argentina hace 7 años
Burenas, ummmm Me parece q te está jodiendo el mecánico
mauricio1028 de Argentina hace 7 años
Son mecánicos distintos
WGARAY de Argentina hace 7 años
Entre bomberos no se van a pisar la manguera. A mi me cansaron. Tuve q hacer yo mismo el motor completo de mi camioneta q es una Master 2001 y con respecto al embrague le puse los de recambio o q te hacen x ahi. Zapatea un poco cdo. Hace fza. Pero ando bastante bien en la próxima trataré de colocar lo original tomando las precauciones de pegar los buloncitos c loc tite vas todos. Lo q si a mi éstos sin vergüenzas no me sacan mas plata. Asi y todo como está micam. Me fui el año pasado x Cristo Redentor Mendoza a Chile en pleno Julio con nieve hasta el techo y cola de vehículos de 30 kms. X el cierre del paso x temporal y anduvo bien y pienso ir de vuelta y vivo rn Chubut.
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Me prende la luz chekin leyenda stop y no arranca

Renault Master 2007 2.5 dci 250000 kms
Me prende la luz en el tablero del chekin roja con leyenda stop y no arranca, el mecánico me dijo que no llega corriente a la bomba del tanque de. Gasoil y que los inyectores no tienen pulsó, ayuda que puedo hacer o tener, gracias
claudio de Argentina hace 6 años  
CL
3 casos 
Kevin de Argentina hace 6 años
Hola amigo solucionaste tu problema? Me pasa lo mismo
Gabriel de Paraguay hace 6 años
Solucionaron? Me pasa lo mismo ya no se que hacer
claudio de Argentina hace 6 años
Hola a mí me pasaba lo mosmo! Fíjense los cables de los inyectores, si los numeraron el 1 es el del lado de la caja...y el 4 el del lado de la distribución, si los ponen mal no arranca...fíjense que no esté ningún cable de sensor cortado...un saludo
Kevin de Argentina hace 6 años
Hola amigo... (1)fijate los fusibles del cableado rojo del Borne de la bateria colocale directo... (2) el sensor del volante o cigüeñal se pela el cable y tocan entre si... debes seguirlo y buscar la ruptura...(3) corta el cable de masa del sensor maf que va por el tubo de admisión solo ese cable el mas grueso lo cortas o sea lo anulas y nada mas... son las 3 cosas mas posible... saludos desde argentina... mi numero +5453705024840
rodolfo de Argentina hace 5 años
Hola cómo estás te quería consultar tuve ayer un problema se me salió la manguera de retorno de gasoil que está atrás en la punta de la rampa de inyectores me perdía gasoil la volví a conectar , pero no la puedo arrancar me sale en el tablero el dibujo del motor stop titílando la remolque y nada sigue marcando lo mismo tenés idea como puedo solucionarlo saludos
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Cuesta arrancar y se para al acelerarlo

Renault Master 2007 Dci g9u 270000 kms
Tengo los inyectores bien, las bombas están bien los sensores de presión y alivio están bien y sigue haciendo la falla????
Agradecería una mano
Gracias
Guille de Argentina hace 9 años  
GU
1 caso 
ceco de España hace 9 años
Mira los calentadores a ver si alguno esta comunicado
Parece un fallo de arranque en frio o de ahogo de motor
Podría ser también el caudalimetro que este dando lectura errónea o algún sensor de temperatura de motor que le diga que esta caliente o fría y ahogue con un exceso o poca mezcla
marcos de Argentina hace 9 años
Gracias ceco por tu aporte en las respuetas de las preguntas,, es muy importante para todos...un abrazo!!!
santy de Argentina hace 9 años
Hola alguien sabe donde puedo encontrar el caudalimetro en la master 2.5?
guillemaster de Argentina hace 5 años
Hola buen dia en mi caso enciende la luz en el tablero de stop y aceite y luego de segundos se para en dodnde este y a la velocidad que vaya,me podras ayudar?
Sace de Argentina hace 9 meses
Hola! Le encontraste solución? A la mía le está pasando lo mismo
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Sea apagaa cada 100 kilometros SolucionadoSolucionado

Renault Master 2011 furgon mediano 200000 kms
Ahora le cuesta arrancar. Yuna ves se apago y marco en el tablero. Inyeccion en eatos dias no se apaga. Pero le cuestaa el arranquee
armando anze de Argentina hace 8 años  
AR
1 caso 
Daniel de Argentina hace 8 años
Creeria que es la computadora...cuando se pare desconéctale el positivo de la batería espera 15 minutos que se recetee y debería arrancar sin problema...
Solucionado
Mejor respuesta (según armando anze)
armando anze de Argentina hace 8 años
Hola. Alfinal. Era. Una. Valvula de iyeccion. Q estaba. Mal. Me salio. 9 Lucas. Laa. Joditaa.
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Anomolia inyeccion

Renault Master 2012 master tres 2.3 150cv 300000 kms
Se enciende anomalia inyeccion y stop tambien proteccion motor, pero tira bien y no ha perdido potencia. Se le borra el fallo con el ordenador pero vuelve a salir en cuanto cambias de segunda a tercera. Tampoco funciona el control ce velocidad ni se puede usar ninguna funcion del ordenador de abordo.
jose de España hace 2 años  
JO
19 casos 
David de España hace 2 años
A mi me a pasado lo mismo , conseguiste arreglarlo ? Q te dijeron q le pasaba ? Gracias
Jesús de España hace un mes
Buenos días a mi también me pasa ese a que se debe esa avería gracias de antemano
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No enciende

Renault Master 2006 minibus 250000 kms
Motor hecho a nuevo, los inyectores revisados ok,turbo nuevo, todo original nos la dan andando y el primer dia a la mañana no enciende la bateria nueva tambien...le damos 10 minuto s de carga y arranca de una. Durante todo el dia enciende perfecto, al otro dia lo mismo. Le hicimos revisar y la bateria esta de 10, alternador carga, calentadores ok, pero hace lo mismo. Al tercer dia ni siquiera cargando la bateria enciende...alguna idea me dicen que puede ser qye no llegue el gas oil, tambien tiene nueva la bombita del tanque de nafta que impulsa el gas oil en el arranque.La cambiamos porque le… Leer completa
cris62 de Argentina hace 9 años  
CR
3 casos 
dario de Argentina hace 9 años
Tengo una renault master 2011 minibus de buena a primera se me para como que no le va combustible, le apreto un botoncito que esta al lado del filtro de combustible, que es para cortar el mismo contra un impacto y arranca y anda bien, pero no es este el problema ya que le uni los cables, y lo hizo igual, la escanearon y me salta presion carburante, la lleve a bombista y me cobra 14 mil, la ultima vez que me paso duro 4 mil km y anda perfecto hasta que se repite la historia, no sera un problema menor ? gracias por su ayuda.
WGARAY de Argentina hace 9 años
Hola, a mi me pasó una vez, estuve varios meses sufriendo con ese problema, yendo de un mecánico a a otro, hasta que me arriesgué, saqué yo mismo la bomba inyectora, la llevé al bombista para que la revise, me dijo que le cambió un reten de la selenoide que hace acelerar cuando está fría la camioneta y que no le encontró mas nada, como es un quilombo colocarla, antes de eso le conecté las mangueras de gasoil abrí contacto para que circule el líquido y estaba aparentemente todo bien, entonces para mayor seguridad le puse unpapel abajo de la bomba y la dejé hasta el otro día, que creen el papel estaba mojado con gasoil, volví al bombista y tanto le insistí hasta que cambió el reten de la punta de la bomba, ni hablar no sólo estaba roto si no quelo habíapuesto al reves, vaaya a saber quien, la cosa que santo remedio, le ganéque bárbaro. ( se descarga la bomba cdo. Esta parado el motor yéndose al motor el gasoil, en fín. )
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Admision del escape

Renault Master 2008 4 puertas motor 2.5diesel 230000 kms
Hola amigos Mi Renault másters rompió Correa de distribución y tuve que hacer cambio completo de Correa, válvulas, pistones etc. El problema ahora es que arranca el motor pero hace admisión al revez , en vez de tirar humo x el escape tira un humo blanco x los filtros de adelante del motor , el mecánico se esta volviendo loco xq no sabe que puede ser ya consultó con otro mecánico y tampoco encontró el problema. Ayuda x favor
PATRICIA de Argentina hace 7 años  
PA
2 casos 
Silvana de México hace 7 años
Hola. Tengo una tráfico 2012.
maru de Argentina hace 7 años
Hola consulta tengo master 2013 y se me despego la manguera que lleva el aire, en el sistema de admision. Es necesario cambiar toda la manguera o la puedo pegar?
Daniel de Argentina hace 5 años
Hola que tal mi Master falla y tira humo por escape arregle todo los inyectores y la rampa quedo excelente a los 15 empezó a fallar como si fuera un inyector lo lleve nuevamente y probaron todo y está funcionando bien los inyectores y la rampa ,uno me dice que se fue de punto una leva y otro una válvula ,y otro que puede ser un sensor. Si me puede ayudar por favor
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Valvula limitadora presion de rampa Renault Master

Renault Master 2008 dci 120 440000 kms
Hola buenas tardes, Tengo una Renault master modelo 2008 dci 120 y tengo problemas con la Valvula Limitadora presion Rampa... (valvula de Alta) alguien sabe en donde va la Valvula en el motor? ya que mi mecanico no sabe en donde va... y soy del Interior... en estos lugares no hay muchos talleres en donde se especialicen en la Master... cualquier sugerencia me va a servir... desde ya muchas Gracias... Un abrazo!!
Daniel de Argentina hace 9 años  
DA
3 respuestas 
marcos de Argentina hace 9 años
Daniel mira las respuestas que hay en el sitio, vas a encontrar varios comentarios al respecto, no queda otra que buscar y leer...saludos
Daniel de Argentina hace 9 años
Si Marcos ya estuve mirando!! y es por eso que escribí. . . Gracias.
lp221 de Argentina hace 9 años
Es la que esta en la punta de la rampa,donde sale manguera de retorno!!!!!! en la otra punta esta el sensor que mide la presión que hay en la rampa !
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A las 2500rpm no acelera mas

Renault Master 2008 2.5dci 125000 kms
Buenas les consulto tengo una master chasis 2008. La cmioneta llega a 100 km/h y no acelera mas. Pongo la quinta y se quiere caer de vueltas. La pusimos a punto. Le cambiamos el sensor del volante. Sigue igual tiene embrague nuevo. Inyectores nuevos. Si alguien me puede ayudar. Gracias
DANIELITO de Argentina hace 9 años  
DA
1 caso 
elnegrobar de Argentina hace 9 años
En el pedal del embrague hay un bulbo igual al del pedal de freno, si funciona mal te limita las vueltas del motor. Es probable que no este actuando
bosteroyo de Argentina hace 6 años
Hola buenas noches se me rompió la carapodina del embrague la cambie y hay veces que cuesta entrar los cambios pero aveces ser a que falta purgar
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NO Arranca

Renault Master 2003 dci 90  140000 kms
Hola tengo un desafio ya que llevo usando mi furgon con normalidad y ayer cuando lo volvi a coger pongo el contacto se me enciende las luces con normalidad espero a que se apaguen y se deje de oir el ruidito que siempre hace y hay es cuando le doy al arranque e hay el problema
Al darle no se oye nada y no hace nada, verifico voltaje de la bateria 12,6v ,testeo el cilindro de la llave por si no funcionase bien,verifico el estado de los cables del motor y los sensores que estan a simple vista y ademas lo limpio con un limpiacontacto dielectrico, vuelvo a probar y nada alguien me podria ayudar. Muchas gracias de antemano
Franrenault de España hace 8 años  
FR
1 caso 
LEO2016 de España hace 8 años
El motor de arranque si falla cambialo si no es la batería, si tiene que tener mas de 12... la tuia esta bien
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Perdida de aceite por tapa de bomba de agua

Renault Master 2012 L3 h2 620000 kms
Sólo piede co el motor en marcha una gota constante por los respiraderos superior e inferior de la tapa de bomba de agua,
Ubicada sobre el lado izquierdo de la polea de cigüeñal. A que se debe esta falla?
Gracias.
1
2
Ricardo de Argentina hace 6 años  
RI
1 caso 
Garny canovas de Argentina hace 5 años
Pasa el aceite por el eje de la bomba de agua y se fuga por el respiradero de la empaquetadura de la bomba y por eso sale por la tapa que ahi se aloja la descarga al exterior
Nicolás de Argentina hace 3 años
Hola lograron solucionar el problema... Me pasa lo mismo
Ezequiel de Argentina hace 2 años
Me pasa lo mismo desde que le cambié la distribución y la bomba de agua
Ezequiel de Argentina hace un año
Me pasa lo mismo desde que le hice la distribución pudieron solucionarlo fui a otro mecánicoe cobro 70 y no lo soluciono
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Cambio de cigueñal y motor nuevo sigue fallando

Renault Master 2006 2.5 g9u 247000 kms
Hola gente: la verdad ya no se que hacer, hicimos el motor hace 2 meses.
Hace 10 dias se me rompio el cigueñal donde agarra la polea, la camioneta quedo en marcha. Se reemplazo por uno nuevo, al ponerla en marcha tira mucho humo. El punto esta bien, la bomba de gasoil esta a punto. Pueden que fallen los botadores hidraulicos, esos nunca los reemplace, aunque puse la tapa nueva y quedo media ruidosa. Al acelerar se escucha como un golpeteo de valvulas. La camioneta se paro y no tenia nnguna falla, no se desarmo nada de arriba, solo de abajo para cambiar el cigueñal. Les pido que me ayuden a tratar de resolver que puede ser?,
Gracias!
leogodoy de Argentina hace 9 años  
LE
4 casos 
gabydau de Argentina hace 8 años
Mata al mecanico te recago
[email protected] de Argentina hace 6 años
Hola puede ser tengo una master 2.5 y el mecnico me dijo q se dio vuelta el cigueňal puede ser y q siga andando tira aceite
Jose de Argentina hace 2 años
Rompi el bolillero de la correa de distribución en l oroch 2017 rompio 8 valvulas se cambiaron ajustaron juntas etc luego un ruido permanente galopeo y no regula
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Indicador STOP y freno de mano.

Renault Master 2008 Minibus 2.5 dci 120 142000 kms
Hola que tal les hago una consulta, tengo una renault master minibus 2.5 dci 120 modelo 2008, ayer venia en viaje con lluvia y en el tablero se prendia el indicador de STOP y tambien la luz del freno de mano activado, paraba al costado de la banquina esperaba un minuto mas o menos antes de parar el motor, lo paraba y al encenderlo nuevamente el indicador de stop y la luz del freno de mano desaparecian, hago unos 50 kilometros mas o menos y vuelven a aparecer, asi me paso como 4 veces en un viaje de 400km mas o menos, todo el camino lluvia y con el asfalto mojado, que puede ser que tenga?, tamb… Leer completa
mati2014 de Argentina hace 10 años  
MA
17 casos 
Pedro de Argentina hace 10 años
Un problema que afecta al arranque es la válvula de sobre presión que va en el common rail. 5 mecánicos me dijeron diferentes cosas hasta que el 6º me dijo que era. Hace 2 años no se conseguia y mi mecánico habitual la sopleteó la colocó y anduvo bien 2 meses. Cuando volvió a fallar la saque yo, la hice limpiar con ultra sonido y así anduvo 1 año y medio. En ese tiempo y de vez en cuando se paraba el motor pero al seguir acelerando arrancaba y seguía así. Por un tiempo y luego el problema desaparecia. Hace dos meses volvió a no arrancar en frio, la limié otra vez pero solo anduvo bien 1 mes y otra vez falló. La semana pasada conseguí esa válvula en Córdoba, es de origen Turquia ($ 2.000), la coloqué y arranca muy bien pero ayer comenzó a pararse de golpe y ya no arranca como antes, ahora tengo que cortar el contacto para que arranque otra vez. Ahora como en el caso de Mati201 se prende la luz del Stop y la del freno de mano. Esta es mi experiencia, así que sugiero que cuando no arranca en frio y para verificar si es esa válvula hay que sacar el cañito del retorno, si sale gas oil por ahí esta fallando. Probar limpiandola y sino cambiarla. Suerte muchachos estos problemas que los mecánicos no saben detectar son un gran dolor de cabeza.
Gustavo de Argentina hace 10 años
Hola Pedro si podes darme el dato de donde la conseguiste o un numero o como se llama el comercio desde ya muchas gracias
miguel sanchezyo tengo unh de Argentina hace 6 años
Hola, yo tengo un problema con la master 120 , se prendio la luz abs y servi y ahora la pongo en marcha y pongo el cambio salgo 2 o 3 metros y se prende stop y freno la paro pongo en marcha de nuevo bien salgo y se vuelve a prender , se le coloco el scanner y la falla que tiene la electrovalvula admisión delantera isquierda pero eta falla era de abs y serv. Pero la de stop y freno porque empezó a prener ahora , me tiene loco...
Gustavo de Argentina hace 6 años
Hola miguel es muy raro te comento lo que yo tengo esas luces prendidas pero la de stop se me prendia y el problema era los cable del rpm que va en la corona o volante te dejo mi celu 02604416343 mandame whastapp y vemos en que mas te puedo ayudar
andres de Argentina hace 2 años
Hola gente ,compre una master 2000, 2.5 ya me preocupa sus comentarios ,estoy reparando frenos , espero safar de esos problemas , saludos.
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Mezcla de gasoil con aceite. Se sube el nivel de aceite SolucionadoSolucionado

Renault Master 2007 Dci 120c 2,5 sin aire 190000 kms
Buenas, tengo una master 2.5 dci 2007 que la llevé al mecánico porque despedía gases de gasoil o aceite por los inyectores o cerca de los mismos. Me dijo que los limpió y cambio las juntas. Eso quedó bien. Pero después se me empezó a subir el nivel de aceite mezclándose con el gasoil. Que puede ser? Todavía me sigue perdiendo algo por la tapa de valvulas.
Alejandro de Argentina hace 9 meses  
AL
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Alejandro de Argentina hace un mes
Se reparó el inyector en mal estado y la junta de inyectores de goma que estaba chamuscada por un apriete anterior de reparación de inyectores
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Revisar inyección SolucionadoSolucionado

Renault Master 2016 2.3 240000 kms
El coche se quedó sin potencia y daba dos averías
Revisar inyección
Revisar contaminación
Con la máquina diagnosis me daba el captador del FAB y algunas averías mas pero eran intermitentes, cambié el captador borré las averías y todo bien pero el coche seguía sin potencia y me dio por demontar el FAB y encontre todo cachos
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robert de España hace 2 años  
RO
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robert de España hace 2 años
Mejor opción rendimiento precio es mandar el FAB a reparar y el escape completo también y limpiar bien el inyector de adblue
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No arranca, no encendio ninguna señal de alarma SolucionadoSolucionado

Renault Master 2012 furgon h1 n1 177000 kms
Hola, tengo una Renault Master, furgon corto y bajo, convertido en Motorhome, estoy el El Bolson, de paseo, venia andando y de golpe, como si se cortara el gasoil, o en un naftero se le cortase la corriente, se paro, no hizo ningun ruido, nada, se paro y no quiso arrancar mas, levante el capot, al cuete pero bueno, no encuentro nada raro, solo que pulse el boton que hay antes del filtro de gasoil, el de choque o golpes violentos, hizo "clic" pero nada, ¿que puede ser?
JAVIER ROMERO de Argentina hace 2 años  
JA
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JAVIER ROMERO de Argentina hace 2 años
Hola, resolvi el problema con un mecanico, no idoneo con el tema de motores con ECU (computadora) pero si con mucha voluntad para soluccionar el problema, el diagnostico realizado por otro mecanico fue "CORREA DE DIST. CORTADA" me la mostro pero el no realizaba este trabajo por sospecha de otros desastres en la tapa de cilindros (Valvulas torcidas, pistones fisurados, etc), Por suerte y llamativamente , nada de esto paso. El mecanico "buena onda", saco la tapa, reviso y todo aparentemente perfecto, puso correa, tensor y rodillos nuevos (Compre marca Renault) armo todo y listo, arranco regulando perfecto, el tema es que para apretar los inyectores, hay que contar con una herramienta especial, un tubo con manija, que NOEL, asi es el nombre de buena onda, no tenia, entonces, a los 800 km, estabamos en EL BOLSON, regresando a casa en BS AS, se prendieron los testigos de Bateria, Agua en el gasoil, STOP, el resortito de calentadores, y el motorcito de check, lebamto el capot y !!sorpresa!! el motor era una laguna de gasoil y la correa "POLI V" hecha percha y patinando, humo y ollin, por suerte en CHOELE CHOEL encontramos, despues de llorarle a otros 15, supuestamente profecionales, otro buena onda que solucciono el tema, apreto 2 inyectores, y cambio la "POLI V"!! LLEGAMOS SIN NOVEDAD A CASA!! De todos modos pienso ir a un centro de BOSCH SERVICE, para que revise y haga las reparaciones pertinentes, aclaro, la chata esta hecha motorhome, entonces es probable que estemos en medio de la nada, es por eso que necesitamos algunas seguridades mecanicas y mucha buena onda. Espero que este relato sea util a otros Rodanteros y poseedores de Master o parecidas, abrazos miles y gracias.
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Le cuesta mucho arrancar a la mañana SolucionadoSolucionado

Renault Master 2001 2.5 aspirada 180000 kms
Quisiera saber donde estan y cuantas bujias de precalentacion lleva
Gabi de Argentina hace 2 años  
GA
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Gabi de Argentina hace 2 años
Cambie bujias de precalentamiento y solucionado
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Se para subiendo SolucionadoSolucionado

Renault Master 2002 2.2 dci 176000 kms
Cuando va subiendo y pide otra marcha se para el motor, sobre la marcha le reinicio el contacto y continua, no deja ningún testigo en el cuadro.
CIRILO R.G. de España hace 8 años  
CI
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CIRILO R.G. de España hace 8 años
Gracias a los comentarios de los demás usuarios e podido solucionar mi problema con mi Renault Master 2.2 DCI. Del 2002. Me limpiaron la VÁLVULA REGULADORA CAUDAL COMBUSTIBLE COMMON RAIL ( la cual llamada según usuarios, bellota de la bomba de alta presión que lleva 3 tornillos/ en un Taller de reparación de bombas diésel. Se la puse y se le quito el problema.
( Se paraba en subida cuando iba perdiendo la fuerza y pedía otro cambio mas corto se me paraba reiniciaba el contacto y continuaba.no dejaba huella en las memorias según el taller de la casa RENAULT solo caída de la presión de la rampa a 072.me lo tuvieron 5 días y me cobraron 92,00 € y no me solucionaron nada. Por eso les doy las GRACIAS a todos, y muy buena pagina esta.
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Renault master no acelera no pasa las 2200 vueltas

Renault Master 2006 master minibus 367000 kms
Hola a todos tengo una renault master modelo 2006 tiene un problema que no encuentran no pasa las 2200 vueltas acelerando osea anda a 85 km hora mas o menos nada mas ,en las subidas se va quedando sin fuerza y en recta los que les comento no pasa los 85 90...es motor g9u no tira humo arranca perfecto y anda bien solo cuando empieza a hacer fuerza se queda sin acelerador. En punto muerto acelerando las vueltas van hasta las 4000 si problema el turbo sopla bien no hace ruido y es nuevo 4 meses como el motor a 0 si alguien me orienta agradecido
willy de Argentina hace 9 años  
WI
4 casos 
ceco de España hace 9 años
Por lo que me cuentas creo que es un fallo de avance de bomba ya sea porque no detecte la posición del acelerador(lleva un captador que puede leer mal y no por eso esta roto) o porque la bomba no haga el avance (fallo electrónico o mecanico), pero antes de todo cambia el filtro de gasoil y mira que no haya fugas ni en el tubo ni en la rampa de inyectores ni en el soporte del filtro. Todo esto se pede comprobar sin ser muy caro (con un polímetro) y si fuera fallo de compresión lleva a que miren la compresión en caliente porque podría tener una fisura entre cilindros que solo fallara a alta presión o con calor
juan de Argentina hace 9 años
Hola a mi paso que dejo de tirar no pasava los 90 km la lleve al taller le pusieron el escanear y le diagnosticaron sensor de alta presión de turbo se lo cambiaron y me solucionaron el problema.
FelipeNeri de Argentina hace 4 años
Hola Juan. Donde esta ubicado el sensor que te cambiaron??
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Problemas de arranque

Renault Master 2009 cdi 2.5 turbo h1l1 175000 kms
Hola que tal , soy Rafa y esoy teniendo problemas de arranque ,hasta el punto de agotar totalmente la bateria sin poder arrancar la camioneta. Me marca el tablero el rulo de perecalentamiento y stop, mas la luz de motor en rojo, lo interesante es que cuando logro arrancarla las luces se prenden y apagan como "un arbolito de navidad" nunca se quedan permanentementes prendidas. Ya le cambie los precalentadores nuevos y no hubo cambios; le cambie el sistema de precalentamiento de liquido refriguerante, y tampoco hubo caso ; le cambie el sensor medidor de dioxido de carbono, ya que al escanearla… Leer completa
RAFY de Argentina hace 10 años  
RA
1 caso 
carlos de Argentina hace 10 años
Cambiale el relay principal de encendido sale como 1000 pesos yo tuve el mismo drama y no me tiraba el error el scanner
reynaldo de Perú hace 10 años
El problema esta en el sistema de alimentacion de combustible...
Jose de Argentina hace 6 años
Hola arreglaste lo de tu master,a mí me pasó algo parecido,lubrique y limpie el tambor y se arreglo, saludos
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Luces de niebla

Renault Master 2015 2.3 dci 8000 kms
Alguien sabe como llegar a cambiar las lámparas de las luces de niebla ? hay que sacar el chapón cubre carter o hay otro modo ?
Agce de Argentina hace 9 años  
AG
3 respuestas 
marcos de Argentina hace 9 años
Hola. Si para hacer el cambio de lamparas debes remover el chapon inferior, lamentablemente no hay otra opcion saludos!!!
Agce de Argentina hace 9 años
Gracias Marcos, encontré otra opción para llegar y es sacando la óptica. Gracias igual. Las lámparas so H11 por si a alguien le interesa, El manual no lo dice. Saludos
marcos de Argentina hace 9 años
Hola, gracias por tu aporte de la otra opcion y de que tipo de lampara lleva, saludos!!!
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Me paso el agua al aceite de repente

Renault Master 2006 master 2.5 dci 320000 kms
No era la junta de la tapa sino que se rompió la bomba de agua y mando el agua al motor por la distribución. Cambiamos bomba de agua y aceite 2 veces y filtro de aceite también. Anda muy bien pero cuando vas andando parejo en autopista de repente saca una bocanada de humo blanco. Desacelero y se corta. El humo. Será que quedo aceite en algún compartimiento de escape que cuandos se calienta quema ese aceite?o que podrá ser?? gracias
FELIPE 404 de Argentina hace 10 años  
FE
8 casos 
marcelo de Argentina hace 7 años
ami me paso lo mismo pero no subio aceite al deposito de agua asi y todo anduve 140 kilometros pense que era una manguera que perdia le echaba agua y se vaciaba el deposito pero igual arranca sera la bomba ¿
Carlitin de Paraguay hace 7 años
Hola a mi me paso lo mismo... queda como barro dentro... yo tuve que desarmar todo el motor y solo eta la bomba de agua...
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Cuándo boi conduciendo se para

Renault Master 2002 separa en marcha 245500 kms
Cuando boi conduciendo separa el motor y tengo que volver a
Arrancar
carmelo de España hace 9 años  
CA
1 respuesta 
yunior de Perú hace 9 años
No sera por el sensor de la riel
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No arranca el motor

Renault Master 2012 dci 120 49330 kms
No me arranca y el burro de arranque gira pero no arranca. En el tablero me marca la luz de STOP, de BATERIA, y el de FALLA DEL MOTOR y no se que hacer sera la inyeccion que no entra combustible. No quedo nunca sin bateria, ni se la desconecte nunca. Que sera??
ivan de Argentina hace 9 años  
IV
2 casos 
emma de Argentina hace 9 años
Es un cable me paso lo mismo en enero por segunda vez y te cobran 2500 maso para encontrar el cable cortado
ariel de Argentina hace 9 años
Controla el sensor del volante del cigueñal a mi se me corto uno de los dos cablecito q sale del sensr a la computadora, yo tuve un problema similar. Saludos
Jlby de Perú hace 6 años
Renol master 2013 estaba viajando y ubo un pare porque la carretera estaban arreglando y espere unos minutos y lo apague el carro h dieron pase y comense a arrancarlo y ya no arranco el motor giraba g giraba ya no arranco nunca quiero saber si lo pasaron ese caso para poder facilitar la falla
Franco de Argentina hace 5 años
Hola sabe que tengo el mismo problema pero ya controlamos los ramal de cable y no arranca...
Martin de Argentina hace 5 años
Hola pidieron solucionar tengo el mismo problema con la 2013
Reynaldo de Venezuela hace 4 años
Saludos amigos, tengo una duda y espero que alguien me pueda ayudar, tengo un corolla año 2000 sincrónico, se le daño la computadora, le sirve una de automático?, de antemano muchas gracias por la información
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"falla sistema inyección y abs

Renault Master 2007
Estas camionetas se quedan sin ABS, en un lapso de 3 meses. Estas sufren en ese problema cuando circulan en caminos de tierra; fabrica dice que todas sufren ese problema, pero no lo reparan. La otra es que la inyección se para; cundo uno encara un sobre paso estan se apagan, retrasando la accion.
usuario anónimo de Argentina hace 16 años
2 casos 
Manu de España hace 6 años
Ok es lo que le pasa a la mía y si no reparan el Abs que es lo que hacen como solucionan el problema?borras avería y vuelve a salir y la solución que es cambiar el módulo?la centralita?porque a mí me ha ocurrido cambiando un cojinete!!y está bien montado con la pista a su lado y todo y el sensor mide bien esta comprovado
Gilver Montenegro chuqui de Perú hace 5 años
Hola soy gilver de peru tengo un renault Master 2015 tengo problemas con el motor tiene mucha vibración en mínimo y al momento de soltar el embrague en tercera vibra más ya revise los soportes
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Se apago rulo y no arranca

Renault Master 2012 l1h1 140000 kms
Venia circulando agrarre un bache y se apagó el motor no enciende el rulo y no arranca los demás testigos de tablero encienden bien
efre de Argentina hace 8 años  
EF
3 casos 
jorge de Argentina hace 8 años
Fijate q cerca del filtro de combustible hay un interruptor de marcha no se te habra activado cuando agarraste el bache
Esteban de Argentina hace 8 años
Hola que tal, ami ayer me paso lo mismo ahora la estamos revisando con mi viejo, puede ser la bomba de gasoil? Que no le inyecta gasoil
Esteban de Argentina hace 8 años
Es el fusible de antiarranque, debe estar en corto
Roger de Argentina hace 4 años
Cerca del filtro de gasoil hay un sensor que es también un botón de goma color negro, apretarlo y vas a sentir un ruidito y listo. Este sensor es si uno choca se activa y se para el motor.
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Master No arranca luz de stop de motor encendida

Renault Master 2012 dci120 203001 kms
Buenos dias queria consultar por un problema que tengo con una master no me enciende a la noche estuve andando perfectamente y luego al otro dia cuando quise encender ya no arrancó y me sale la luz de testigo Stop del motor y no hay forma que arranque... espero sus opiniones desde ya muchas gracias...
dalderete723 de Argentina hace 6 años  
DA
5 casos 
Matias de Argentina hace 6 años
La mia tampoco arranca la escaneamos y tira un codigo 062f me esta volviendo loco ya
Pablodavidg de Argentina hace 5 años
Hola! Que escáner utilizaste?
Miguel Garrido de España hace 3 años
Hola tengo runa máster 2019 a los meses de comprada me prendió la luz amarilla check revisión del filtro de partículas y años meses la luz roja ruptura de motor lo e llevado 7 veces a la taller y no saben que hacer si alguien me puede ayudar
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Recalienta ventiladores prenden en 92' grados

Renault Master 2014 Renault master lll 2.3 minibus 2014 250000 kms
Buenas vivo en la ciudad de Lima y compre una renault master lll 2014 con 250mil km lo malo de esto es q calienta y los ventiladores se prenden a los 92 grados y solo se prenden por unos segundos por favor si alguien sabe cómo funciona el circuito del líquido de enfriamiento ya que el mío no circula y la bomba de agua está bien no pierde líquido, ahora cuando prendo el aire acondicionado se prenden los ventiladores y líquido de enfriamiento circula perfectamente necesito urgentemente un buen mecánico de este modelo urgente 972704943
avrito1 de Perú hace 7 años  
AV
7 casos 
mario de Argentina hace 7 años
Cuando uno prende el aire acondicionado, se enciende el electroventilador es parte del sistema de refrigeracion. El tema es que prendan sin el aire acond encendido-de no ser asi ver bulbo de temperatura relays y fusibles
Alejandro de Argentina hace 6 años
Mario me podras decir donde esta el bulbo o sensor de temperatura y su relay correspondiente de la master 2.5 dci mod 2012 gracias
Sebas de Argentina hace 3 años
Donde se ubica el bulbonde temperatura??
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Se me dispara el motor solo...

Renault Master 2012 dci 120 2.5 103000 kms
Hola amigos tengo mi master con un problema se me dispara el motor cuando voy andando la lleve al mecánico yble cambiamos el turbo xq mandaba aceite a la admisión. Después de dos dias de andar normal me lo vuelve hacer. Pregunta q podra ser ya q elbturbo es nuevo? Gracias
mariano de Argentina hace 9 años  
MA
1 caso 
Sica de Argentina hace 8 años
Buenas me pasó lo mismo. Sabes cuál fue el problema? Estoy intentando ver porque pero ya perdí dos turnos. Gracias
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Ruido a válvulas después de los 2200 RPM en caliente

Renault Master 2006 120 dci 250000 kms
Hola... alguien que me ayude... mi motor g9u fue rectificado... cigüeñal y pistones... la presión de aceite en frio es de 65 y luego bien en caliente baja a 15... será normal esa presión? Cuando la presión está baja...Después de las 2200 RPM siento un cascabeleo como si fuera ruido a válvulas...
Sergio de Argentina hace 7 años  
SE
4 casos 
Juan de Argentina hace 5 años
Hola mi Master 2013. Hace ruido a válvulas ma por la mañana al darle arranque y luego va mejorando hasta casi no escucharse. Puede ser egasoil sucio o abra q hacerle el cambio d aceite. ?? No tira uno. Negro. Sólo el ruido. Si me pueden ayudar ?.
MArcelo de Argentina hace 4 años
Hola amigo, solucionaste eso que cometas el cascabelo a válvulas arriba de las 2200 rpm. Pero a mí me hce cuando el motor va traicionando si pisas el embrague y lo aceleras x más que vaya en movimiento no hce nada. Si solucionaste, me podrías decir que fue tu falla. Gracias.
Sergio de Argentina hace 4 años
Eston que me paso fue hace muchísimo... pero después de abrir 3 veces el motor encontré que el cigüeñal estaba descentrado (torcido)
Eso me producía una fuga de la presión de aceite y era el golpe que sentía... cambie de rectificadora y detectaron eso... ellos lo centraron y terminó mi problema...espero te sirva de algo... saludos
MArcelo de Argentina hace 4 años
Ah bien, muchas gracias x el Dato. Este se tocó una sola vez el motor pero lo raro es cuando tracciona en vacío no hace nada, me dijeron tbn que puede ser inyección, defasaje de inyección. Pero bue igual x el momento anda trabajndo. Y si le aflojas la pata cuando hce ese ruido se calla.
MArcelo de Argentina hace 3 años
@MArceloHola amigo, estaba buscando info sobre un ruido como el q describiste, y ami me pasa algo igual, solo w yo tengo un furgón carrozado mini bus 2011, a mi me empezó ese ruido luego de hacerla limitar, xq transporte pasajeros no puede superar los 100 km( olivdate de usar las 6ta. ) Y bue no se q es pero le apunto al turbo x lo q me dijeron en la agencia. Y puede ser pero la verdad hasta ahora lo sigue haciendo cuando tracciona y hce fuerza, ya cuando va a jna velocidad estable no se lo siente casi. Pero bue x lo menos esta trabajando.
Tbn me dijo un amigo q le pasaba algo igual u cambio el sensor del turbo. Yo todavia no probe.
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Se para andando

Renault Master 2011 dci 120 165000 kms
Hola que tal desde hace 1 mes tengo el mismo problema,andando por lo gral. En tercera marcha cuando la apuro se detiene y me queda titilando una luz en el tablero,la cual desaparece cuando retrocedo la llave,al principio le daba arranque y encendida al toque,hace unos dias le cuesta arrancar,tengo un compañero que le paso lo mismo,y en la renault despues de revisarla durante muchos dias se dieron cuenta que un troncal de cables que pasan por debajo del motor estaban resecos,la jodita sale ahi 8800 pesos,yo ruego que a mi no me toque lo mismo
german de Argentina hace 10 años  
GE
5 respuestas 
Daniel de Argentina hace 10 años
German, tengo el mismo problema que vos, la lleve al taller de renault y el diagnostico es que tengo que cambiar bomba y los 4 inyectores. Supuestamente es por el combustible gas oil. Saludos
marcos de Argentina hace 10 años
German mira mas abajo y vas a ver que hay otros como vos que tienen el mismo problema electrico, es cierto que el troncal es malo pero si tenes un muy buen taller electricista amigo y de confianza, te puede solucionar el problema por mucho menos, ese precio es cambiando todo el troncal que es lo que hacen, cambian piezas, no arreglan nada, y si el troncal es de mala calidad al tiempo tenes el mismo incomveniente, lo que te dice daniel tambien es cierto, si no usas gas-oil euro vas mal, por mas que le agregen al gas-oil comun limpia inyectores no es lo mismo...fijate esto: gasoil comun 1500ppm de azufre, gasoil euro 50ppm y el euro de la shell y de la oil combustibles solo tienen 10ppm de azufre, decime como haces para sacar con un limpia inyectores los 1450ppm de azufre de diferencia? ademas los aditivos internos del gasoil son distintos... saludos!!
german de Argentina hace 10 años
Gracias Daniel y Marcos por responderme,el problema son los inyectores por el gasoil,siempre le cargue euro y resulto esto hoy me diran cuanto me salio el chiste
rodolfo de Argentina hace 10 años
Hola soy Rodolfo,tengo una 2010 y de un día para el otro se empezó a parar andando y tardando en arrancar ,y cuando iba andando si la quería apurar de una marcha a otra se paraba. Bueno té explicó el problema en mí caso lo solucione con un mecánico amigo ,no mano Santa...es una válvula reguladora de caudal de gasoil que se rompeo se tapa y hay que purgarla. El arreglo me costó 2000 pesos total. Bueno espero que sea lo mismo y la puedas arreglar cualquier cosa. Mándame un mensaje saludos
Claudio de Argentina hace 10 años
Germán : Espero te sirva de algo mi comentario. Tengo el mismo problema con mi Master. La concesionaria me cambio la bomba de combustible, pero problema sigue igual. Casi con seguridad, puedo decir que se trata de un problema de cableado. Los vehículos brasileros son muy ordinarios, y la garantía Renault no existe.
Claudio.
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Se me prenden el testigo del aceite y acabo de cambiarl el reten

Renault Master 2004 3puertas Nissan interestar 1440787 kms
Acabo de cambiar el reten y el cigüeñal y e rellenado el aceite
Wilson de España hace 7 años  
WI
5 respuestas 
juanmi de España hace 7 años
Wilson que te han cobrado por cambiarte el reten del cigueñal,yo lo tengo pendiente pero por mi zona no conozco a nadie que trabaje bien salvo la casa oficial.
adrian de Argentina hace 6 años
Te fijaste el bulbo? Si no antes de llevarla a una agencia hacele colocar un reloj y probá la presión
Santiago de Perú hace 6 años
Qué indica el vaso y una gota y normal
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[email protected] de Argentina hace 4 años
Hola pudiste saber que indica el vaso con la gota me apareció hace 48 hs más o menos ???
Hugo de Argentina hace 2 años
Hola quisiera saber cómo sacar del tablero de la Máster la alarma de cambio de aceite. Ya que lo he hecho el cambio de aceite y filtro
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Sensor de cerradura

Renault Master 2014 l1h1aa 2.3 110000 kms
En el tablero marca puerta abierta las cerraduras cierran y si aprieto 5seg el boton interno todo cierra osea no falla cerradura ni motorcito,luego con la llave abre todo, pero el problema persiste y no me deja poner alarma cuando me detengo.la alarma la instale en un concesionario oficial en el 2014
gabriel colo de Argentina hace 3 años  
GA
1 caso 
gabriel colo de Argentina hace 3 años
Cuando lo solucione les cuento
gustavo de Argentina hace 3 años
Revisa los contactos de cierre de puerta, suelen gastarse
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Mi Master dci120 2.5 se paró y ya no arranca.

Renault Master 2008 dci120, motor 2.5 80000 kms
Hola necesito ayuda la tuve un mes parada y ahora tengo problemas cuando la paro cuesta despues arrancarla y ahorea se paró y no arranca mas, el motor da vueltas perfectamente pero le falta gasoil parece, le cambié el filtro por si lo tuviera sucio y nada, se lo anulé puse una manguera directa anulando el filtro y tampoco arranca...lo que descubrí es que la bomba tira gasoil con el contacto puesto y cuando le doy arranque deja de tirar gasoil...no sé mas que hacerle estoy en el medio del campo y los mecánicos acá no vienen jeje si alguien me puede ayudar lo recompenso con un asadito !!!!! saludos
Mauricio de Argentina hace 9 años  
MA
1 caso 
WGARAY de Argentina hace 9 años
Hola, a mi me pasó una vez, estuve varios meses sufriendo con ese problema, yendo de un mecánico a a otro, hasta que me arriesgué, saqué yo mismo la bomba inyectora, la llevé al bombista para que la revise, me dijo que le cambió un reten de la selenoide que hace acelerar cuando está fría la camioneta y que no le encontró mas nada, como es un quilombo colocarla, antes de eso le conecté las mangueras de gasoil abrí contacto para que circule el líquido y estaba aparentemente todo bien, entonces para mayor seguridad le puse unpapel abajo de la bomba y la dejé hasta el otro día, que creen el papel estaba mojado con gasoil, volví al bombista y tanto le insistí hasta que cambió el reten de la punta de la bomba, ni hablar no sólo estaba roto si no quelo habíapuesto al reves, vaaya a saber quien, la cosa que santo remedio, le ganéque bárbaro. ( se descarga la bomba cdo. Esta parado el motor yéndose al motor el gasoil, en fín. )
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En verano cuando toma temperatura se acelera y tiembla toda.

Renault Master 2011 furgon corto con aire, motor 2.5 . 38000 kms
Baja las revoluciones y anda mas despacio. Si le desconecto el aire lo deja de hacer. Sino la sigo andando un rato y lo deja de hacer. En ruta anda perfecto. Aclaro que al poco tiempo que la compre de 0 km atropelle a un carpincho y en cocesinaria me cambiaron radiadores, mascaras con electro y otras cosas. {me salio una fortuna}. El problema en cuestion lo empezo a hacer al año aprox. El año pasado mirando el interior del motor descubro que la mascara doble de los radiadores solo tiene un electro ventilador , viene asi de fabrica con uno solo ?gracias por ayudarme.
javier de Argentina hace 9 años  
JA
1 caso 
Alberto de Argentina hace 9 años
Si traen un solo electro. Fijate que el turbo no te este cargando de aceite el intercooler, eso te puede hacer acelerar el motor... si es así soluciona urgente por que se te puede disparar el motor... podes verlo vos mismo sacando unas de las mangueras que sale o entra al intercooler
javier de Argentina hace 9 años
Gracias, voy a revisarlo.
javier de Argentina hace 9 años
Las mangueras estan limpias. Gracias
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No arranca despues de cambiar la correa de distribucion

Renault Master 2010 Master 2.5 dci120 190000 kms
Hola amigos,a ver quien me da una mano,le cambie la correa de distribucion a la master dci 120 2.5 y no arranca mas,aclaro que use las herramientas que corresponden,solo arranca unos segundos si le tiro arranca motores
Sergio de Argentina hace 6 años  
SE
6 casos 
Diego de Argentina hace 4 años
Hola buen dia sergio me esta pasando lo mismo con arranca moteres arranca y si no esta muerta ?
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Que tipo de aceite se recomienda para este tipo de motor diesel turbo?

Renault Master 2006 motor 2.5 turbo 180000 kms
Hola queria saber que tipo de aceite se recomienda para renault master diesel 2.5 turbo. Muchas gracias
emanuel de Argentina hace 9 años  
EM
3 casos 
kaisen de Argentina hace 9 años
Renault recomienda del tipo 15W40. ,eso si,tenes que saber que existen varios fabricantes. Para mi experiencia con elf anda lo mas bien.
marcos de Argentina hace 9 años
Hola, como dice kaisen llevan 15w40...si pones elf prestigrade diesel 15w40 es el original, ahora lo llaman elf evolution 500 diesel 15w40 o el elf evolution 500 ts 15w40. Pero si no los conseguis pregunta por un aceite que tenga un muy buen desempeño en norma API... que es la norma americana, yo te diria que sea un API CI4 o CI4PLUS... (YPF ELAION TORQUE , PETRONAS URANIA SUPREMO , TOTAL RUBIA 7400), o tambien API CG-4/SG (PETROBRAS EXTRA TURBO); API CJ-4/SM (PETRONAS URANIA SUPREMO)...busca la marca que mas te convenga... pero que sea de la mejor calidad en minerales o podes pasar a algun semi-sintetico pero ya va segun tu bolsillo...saludos!!!
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Arranca y se para a los 4 segundos

Renault Master 2010 MASTER 316 kms
Tengo una master 2.5 motor g9u he cambiado el motor y se ha parado y cuando cuando arranco dura 4 segundo arrancada y he cambiado centralita y no va
SELOZA de España hace 7 años  
SE
11 casos 
Daniel de Argentina hace 6 años
Hola soy Daniel necesito una mano,mi Master cuando quiero pasar a alguien se para le sacó el contacto y lo vuelvo a poner y sigue lo más bien,Que puede ser?gracias
Alechevrolet de Argentina hace 4 años
Hola mi master le pasa lo mismo vas andando y se para cerra y abri el contacto y sigue andando la lleve a muchos mecanico y electricista y nada
Juanjosevicente de España hace 2 años
La mía también me hace lo mismo le cambié el motor y la rampa y turbo y nada me sigue igual Por qué pued ser eso
Gustavo Moyano de Argentina hace un año
Hola ale. Tengo una máster con el misma falla. Vos pudiste solucionarlo?
Gustavo Moyano de Argentina hace un año
@JuanjosevicenteHola juan tengo una máster con el mismo problema vos pudiste solucionarlo?
Fanny Edith Maldonado de Argentina hace un año
@Gustavo MoyanoTengo una máster con el mismo problema lo pudieron solucionar y cuál era el problema
Fanny Edith Maldonado de Argentina hace un año
@Fanny Edith MaldonadoNo lo pudimos solucionar quisiera saber si alguien lo soluciono
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Se para cuando la exijo

Renault Master 2007 2.5dci  453000 kms
Buenos días Gente, tengo una máster 2007 (fue ambulancia 453000 km) después de probar de limpiar válvula de exceso de presión, cambiar regulador de la rampa y la bomba, revisar instalación eléctrica... Sigue con la misma falla, revise el retorno de los inyectores y sale más en unos que otros, leí sobre las fallas y quiero estar seguro de que son los inyectores (creería que si por el kilometraje) alguno le paso de reparar los inyectores y solucionarlo. El scanner DEC me tira P1882(presión carburante) llame a un taller especializado y me dijo que haga la prueba de los inyectores que comente. El tema que no quiero sacar y seguir con el problema. Alguna sugerencia. Muchas gracias
Jorge de Argentina hace 6 años  
JO
1 caso 
Fabian de Argentina hace 6 años
Hola Jorge, tuve un problema similar... también en principio le cambie la válvula de presión de combustible y al poco tiempo otra vez se me quedaba cuando la exigía... hasta que mi mecánico me sugirió colocarle una válvula trabada... (Así le llama) es la misma válvula de presión de combustible, pero cerrada... ahora anda de 10...
Jorge de Argentina hace 6 años
Gracias Fabian, lo voy a revisar y te aviso.
Ceferino de Argentina hace un año
Buenas tardes Me recomendaron colocar una válvula trabada en la Renault Master 2.5 necesitaría saber dónde se encuentra la válvula de presión de combustible sí está en la torre arriba El Komander o abajo en la bomba de alta presión y alguien me puede ayudar agradecería
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La Master se para y solo arranca con spray arrancamotor

Renault Master 2006 Motor 2.5 dci 240000 kms
Buenas , el tema es que tengo una Master 2.5 con 240000 km , en frío arrancaba perfecto y luego a medida que el motor iba calentando después de un tiempo en marcha le costaba arrancar , hace un par de días ya empezó a costar el arranque en frío y a tal punto que se para andando y solo arranca con spray...el mecánico la controló con la PC y solo salta problemas eléctricos , cambio cables y conectores y sigue igual , midió el caudalimetro e inyectores y no registraron problemas...si alguien tiene alguna opinión le agradecería!...la uso para trabajar y llevo días parado y con todo lo que ésto implica hoy!
Marcelino de Argentina hace 5 años  
MA
3 casos 
Marcelino de Argentina hace 5 años
Por si a alguien le interesa pude solucionar el problema del arranque y era la famosa válvula de retorno , di con un mecánico que no dió demasiada vueltas , midió lo que tenía que medir y fue directo al grano y hoy anda la Master sin ningún tipo de problemas , rápido y fácil de cambiar pero bastante saladita...
Rafael de España hace 4 años
Hola Marcelino eso m pasa Ami sabes dónde va ubicada esa valvula
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Agua en el aceite

Renault Master 2006 dci 2.5 236000 kms
Hola,se me paso el agua al aceite , la camioneta funcional normal , ni siquiera levanta temperatura. La lleve al mecanico , se desarmo y se llevo la tapa para hacerle la prueba hidraulica y esta perfecta , se cambio la junta y se armó,devuelta el mismo problema ,alguien m podria ayudar ? o saben si tiene en bloc algun tapon? Muchas gracias.
diego de Argentina hace 10 años  
DI
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Hugo86 de Argentina hace 10 años
Fijate que donde va el filtro de aceite lleva un enfriador de aceite se llama... eso de pincha y pasa el aceite al agua.
George de España hace 2 años
Buenas tengo una master 2.5del 2006 limpie el motor porque vi mucho aceite por encima y alos dos dias otravez lleno de aceite y cuano pase los 100 se me para como si le faltara gasoi le quitas contacto lo vuelves a poner y arranca otraves metiendole la marcha alguien mw puede ayudar
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Motor recien hecho y no arranca

Renault Master 2007  375000 kms
Le hice motor nuevo a la master dci 2.5 2007, y no arranca. Lograron hacerla arrancar con arranca motores y si la tenés en marcha a 2000 vueltas humea un montón pero si bajas la revolución se apaga. La computadora detecta que dos inyectores no reciben pulso
marcos de Argentina hace 5 años  
MA
2 respuestas 
Asis de España hace 5 años
Buenos dias ami m paso lo mismo ,m rompió una válvula y rajo el primer pistón tuve q reconstruir el motor entero pistón nuevo aros los cuatro pistones todas las juntas d motor nuevas culata nueva los inyectores comprobados y dos reparados monte todo como manda el fabricante no da ningún error en el cuadro ni en diagnóstico pero no m arranca arranca con autoarranque y cuando lot quitas s apaga m he vuelto loco 617 67 8421 s alguien quiere el Manual d reparación del motor UG9 Renault Master 2.5 120dci 2008
cristian de Argentina hace 4 años
Hola. Pudiste solucionar.me pasa lo mismo y lo escaneamos y no marca ninguna averia.
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Perdida de aceite por tapa de bomba de agua

Renault Master 2012 L3 h2 620000 kms
Sólo piede co el motor en marcha una gota constante por los respiraderos superior e inferior de la tapa de bomba de agua,
Ubicada sobre el lado izquierdo de la polea de cigüeñal. A que se debe esta falla?
Gracias.
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Ricardo de Argentina hace 6 años  
RI
2 casos 
Piru de Argentina hace 5 años
Solucionaste? Tengo el mismo problema y me recomendaron hacer el motor. Supuestamente es venteo
Nicolás de Argentina hace 3 años
Hola me pasa lo mismo... lograron solucionarlo
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No arranca hay que ponerle arranca motor para ponerla en marcha

Renault Master 2007 2.5 dci  250000 kms
Hola a todos tengo una Master 2.5 dci y le hice motor completo por qué no tenía más aros bueno lo arme puse todo nuevo en la parte mecánica y no arranca al principio le encontré un corto en el sensor de aire ese cortó me paraba la chata y le bajaba la tensión a los inyectores me marca una falla del sensor de árbol de levas no tiene le controle el sensor del cigüeñal y funciona le corregí el punto al motor y quedó clavado pero sola no arranca le tengo que echar arranca motores osea la obligó a arrancar le controle todos los fusibles y están bien lo unico que queda es mirarle el punto a la boba… Leer completa
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Kevin de Argentina hace 6 años  
KE
2 respuestas 
MIGUEL de Argentina hace 6 años
Gira 180 grados los arboles
Berardo de Cuba hace 3 años
Hola tengo un Renault mascota y no arranca me pone incoherente en la señal del sensor de árbol de levas
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Marcador luz tablero

Renault Master 2012 furgon  1180000 kms
Hola amigos tengo un problema en mi renault master 2012,se prendió en el tablero una luz que indicador mal funcionamiento en el motor si alguien me puede ayudar de que se trata o que puedo hacer y si es jodido,gracias ayudaaa
el polaco de Argentina hace 11 años  
EL
2 casos 
CARLOS CARCAÑO de Paraguay hace 11 años
Hola como estas.
Para determinar cual es el problema, hay que meterle un diagnostico computarizado, para ver si quedo registrado algún código de falla en la memoria de la computadora del vehículo...

Habría que ver sino no hay algún cable, que no esté bien ajustado, y cree dicho fallo...

Mi papa se compro uno, y ahora ya esta entrando en dolor de cabeza desde los 18.000 km., ahora tiene 61.000 km. pero problema relacionado con la inyección no tuvo aún...
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Motor nuevo...piede aceite por los retenes

Renault Master 2007 renault master  12000 kms
Hola amigo tengo una master 2007 en diciembre le hice el motor completo y a los mil kilometros empezaron las perdidas de aceite... primero por la tapa( valvulas ) despues por reten de arbol de levas... y ahora por el tapon de bomba de gasoil... la lleve a la garantia me desarmaron la tapa de valvulas... la revisaron... cambiaron juntas... tambien la de la bomba de gasoil. Una semana parada la chata... y ahora empezo de vuelta... la reviasaron otros mecanicos conocidos... y ni idea... dicen que no tiene ningun aro roto... probé el depresor del freno menos... como si pasara mas presión para el aceite... alguno le paso... gracias de antemano
Rene de Argentina hace 7 años  
RE
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5 casos 
Rene de Argentina hace 7 años
Hola después de 13000 kilómetros lo lleve a la garantía. Volvieron a desarmar el motor. Pusieron aros más blandos. Y empezó. A tirar aceite por el retén del. Arbol de levas
Los mecánicos saben menos q yo m parece
Roman de Argentina hace 3 años
Hola, me está pasando lo mismo. Pudiste descubrir el motivo?
Rene de Argentina hace 3 años
Si era la tapa de valvulas media doblada le mande mas fastix y listo. Fijate q los respiraderos de la tapa no esten tapados...
Roman de Argentina hace 3 años
@ReneGracias por contestar René. Le hice cambio de aros y sigue gaseando desde la varilla de medir el aceite. El motor quedó bien! No humea por escape pero consume un poco de aceite. Voy a chequear eso!
Rene de Argentina hace 3 años
@RomanSi le pusieron aros blando va bien...desp la manguera q va d la tapa al turbo no c la conectes ponele una extension q llegue al piso porque t va a mandar el aceite al turbo y t lo va a romper...yo todabia no c lo conecte total es un recuperador de gases... hasta q el motor no tenga no c 20.000 kilometros t va a joder. El mio anda joya
Elias de Argentina hace 3 años
Hola tengo una máster que le hice los inyectores y bomba de agua y arranca pero cuando tiene que hacer fuerza para empezar a circular se apaga.es como si perdiera la presión de combustible. La lleve a varios mecánicos pero no le pueden encontrar la falla. A alguien más le paso que pueda ayudarme?
Rene de Argentina hace 3 años
Hola fijate...el sensor de rpm. Q dicen es el unico q t para el motor. Es el q va en el volante del emgrague c suele mover xq va agarrado con una chapita. Tiene q ir a una distancia del volante... m toca mandar a limpiar los inyectores cuanto t cobrarom. De donde sos
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Problema del sensor del turbo

Renault Master 2008 2.5 230000 kms
El mecanico me rompio la ficha que va enchufada en el sensor y no se como va el orden de los cables... osea los colores.
Jose Luis de Argentina hace 10 años  
JO
6 casos 
gaston de Argentina hace 10 años
Uh son 4 cables tendrias que mirar otra igual y mirar los colores como van si pones alguno mal podes cagar ese bulbo que ahora esta cerca de $2000 y no tiene copia
marcos de Argentina hace 9 años
Hola gaston... muy buenas tus respuestas, por favor cuando puedas y lo desees vuelve a comentar en la pagina para las distintas preguntas que hay, yo soy un usuario de master y me interesa mucho los aportes que haces... y trato de compartir todo lo que se...gracias...saludos!!
Antonio de España hace 6 años
Yo tengo el mismo problema Me podrias decir el orden de los cables gracias
Walther de Argentina hace 3 años
Hola tengo un problema con el ralenti es muy inestable cuando calienta. Cuando esta fria. Funciona perfecta. Hice hacer los inyectores. Y ahora anda igual y aparte aumento el consumo y humea mucho por el escape. Alguin tiene idea ? Gracias.
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Testigo de Alerta Grave de Inyeccion

Renault Master 2011 2.5 DCI Techo Elevado Corto
El 10 de noviembre del anio 2011 fui a la concesionaria Galante D'Antonio situado en el Partido de San Martin, comprandome una Camioneta Renault Master corta Alta. A los 3 meses y 5 dias que me compre con 3876km, estaba yendo lo mas bien en la Autopista Panamericana km 35.5 por el primer carril (carril rapido max 130km/h) y de la nada se me enciende dos luces de testigos que son el "STOP" y parpadeaba el testigo de alerta grave de inyeccion. Por suerte, puse las balizas y me fui a la banquina a detenerme por el fallo. A los 30 min se me apaga el testigo de alerta y quiero arrancar devuelta. NO ARRANCA ! estuve esperando 6 horas en la panamericana para que me lleven devuelta a casa. El dia 16 de enero de 2012 voy a reclamar a la agencia de Renault.
usuario anónimo de Argentina hace 12 años
5 casos 
Jorge de Argentina hace 10 años
Posiblemente lo que le paso fue que ingresó algo de agua en el filtro de gasoil, hay que abrir los purgadores 1 y 2 y dejar salir un poco de gasoil y luego de cerrar los purgadores probar encenderla nuevamente, a mi me lo hizo y con eso se solucionó, saludos!
ceco de España hace 9 años
Lo mejor es que lo metas a la maquina de chequeo a ver que sale y luego lo que sea es muy difícil acertar con lo que fuera si estar allí ni haber hcho ninguna prueba
Ruben de Uruguay hace 9 años
Tengo una Master dCI 120, 2.5 cc año 2011. Circulando con el vehículo prende la luz de falla grave en la inyección y se apaga, se le da arranque enseguida y arranca ya con los testigos apagados. El escaneo da agua en el tanque y temperatura elevada de gasoil??. Ella marcha bien pero si se precisa hacer un rebaje para rebasar otro vehículo, ocasionalmente aparece la falla antes comentada. Me gustaría una sugerencia, gracias
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Fallo de potencia

Renault Master 2007 Master 3.0 100000 kms
Tengo un fallo de potencia que no deja pasar de 2.5 RPM en 6ª velocidad, limitando la a 120KM
Ya me han mirado inyección, turbo, compresión de cilindros, mapa de inyección... estoy desesperado

También se nota en 4ª y 5ª, no es el motor con nervio y fuerza que tenia antes.
Los filtros y aceite cambiados regularmente, también EGR y Caudalimetro
Hector de España hace 9 años  
HE
1 caso 
fernando de Argentina hace 8 años
Es la bomba de presion se rompen ,malisimas
JAVICHO de Perú hace 8 años
Haz limpiar el sensor de aire, suele pasar que se ensucia con aceite y no envía la señal respectiva
Crisopina de Argentina hace 5 años
Dónde está el sensor de aire?, pueden mandar fotos?, gracias.
antonio de España hace 5 años
En la caja del filtro del aire lo primero que ves al abrir el capo
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Sale aceite de la manguera del intercooler

Renault Master 2008 Master chasis dci 120 2.5 turbo  170000 kms
Hola gente, tengo un problema que me esta quemando los pelos, tengo una master 2008 chasis dci120 2.5 con 170.000 km.. . La camioneta funciona perfecto, no humea ni le falta fuerza, pero me cae aceite por la manguera que conecta el intercooler a la admision, el turbo se cambio hace 40.000 km y nunca dejo de tirar aceite por esa manguera, más específicamente por la abrasadera donde se conecta a la admision... Si me pueden ayudar, ya probé de todo y no se me ocurre q más hacerle
Daniel de Argentina hace 5 años  
DA
9 casos 
Mariana de Argentina hace 5 años
Hola buenas noches me llamo Mariana y compré una Master 2011 2.5 dci 120 tengo una falla y no sale en el scanner regulando empieza a fallar cómo si fuera a pararse el motor pero no llega a detenerse sólo lo hace cuando queda regulando pongo primera y se le va en ruta todo bien le cambiaron la válvula de rampa de inyectores la mecánica pero el problema sigue necesito ayuda por favor si me pueden dar algún dato se los agradeceria
Alejandro de Argentina hace 3 años
Tengo el mismo problema, pudiste solucionar?
Waltmac de Argentina hace 5 años
Daniel, te cambiaron el turbo y no lavaron el Radiador intercooler, cuando limpies el circuito completo, vas a ver como deja de salir aceite.
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No pasa combustible a los inyectores correcto

Renault Master 2012  308740 kms
Mi problema es no pasa combustible a los inyectores como debe ser
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Antoni de Perú hace 6 años  
AN
2 casos 
Carlos palencia de Colombia hace 6 años
Revisa la bomba de inyección o el sensor de inyección
Martin de Argentina hace 5 años
Hola
Pudiste encontrar el problema?
jose de Argentina hace 5 años
Hola tengo una master 2007. Se formo una especie de brea ,donde va la tapa de plastico que cubre los inyectores...alguien sabria como sacarlo
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Testigo check engine se enciende

Renault Master 2020 Motor 2.3 71000 kms
Se prendió los testigos check engine con la llave, agradezco confirmar si alguien tiene solución
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Pedro de Colombia hace un año  
PE
4 casos 
Pedro de Colombia hace un año
Alguien tiene alguna solución?
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Enciende luces pero no arranca

Renault Master 2006 4 puertas 114000 kms
Hola, lo que pasa esque mi carro de un pronto a otro no enciende, el enciende luces y todo suena pero a la hora de arrancarlo no hace nada! No suena el motor ni nada, me dijeron que podia ser la computadora pero otros me dijeron que no era por ultimo una luz roja redondita no se paga a la hora de ponerle la llave! Si me pudieran ayudar se los agradeceria!
stephanie de Costa Rica hace 9 años  
ST
1 caso 
facundo de Argentina hace 9 años
A mi me sucedio lo mismo en una modelo 2010 lo solucione cambiando unos fusibles que trae en la bateria
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No arranca en frio

Renault Master 2005 3.0 250000 kms
Hola gente el problema que tiene mi master 3.0 140 cv
En frio no arranca le meto la llave gira el motor arrnca y enseguida se para en caliente arranca muy bien
UALID de España hace 6 años  
UA
1 caso 
juanmi de España hace 5 años
Hola UALID,como ya he comentado mas arriba a Gerson tengo el mismo problema que vosotros dos,el mismo motor y del mismo año. A mi me paso que llegue de viaje y la pare(es una Autocaravana), a la semana voy a arrancarla y no arranca se enciende todo como normalmente hace pero gira el motor y no arranca es como si le faltara gas oil y como tu dices se queda la luz roja del inmovilizador encendida. Al final gastare toda la batería sin arrancarla,no tengo idea que puede ser,lo que he visto en el codo superior del filtro del gasoil una burbuja de aire,cuando imagino que no debería de estar allí. Alguno sabe que puede ser. Gracias

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juanmi de España hace 5 años
Bueno os comento ha venido el mecanico y le ha puesto la maquina de diagnosis,le han salido varias fallas las ha borrado y le sale siempre la del sensor del arbol de levas,alguien sabe decirme donde esta dicho sensor que no lo hemos encontrado...no se ve por ningun sitio,gracias.
UALID de España hace 5 años
Era el caudalimetro y la egr
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Perdida de aceite

Renault Master 2008 L1h2 345000 kms
Circulando por autopista a 100 km/h constante , temperatura normal ,el motor funcionando suelto, agil , huelo aceite caliente y bajo la velocidad y estaciono fuera de autopista. Al levantar el capot , era un baño de aceite. No se si fue de golpe o lo venia tirando lentamente. En plena ruta hice lavar el motor y repuse 6 lts de aceite. He recorrido mas de 2500 km en ciudad con 1500 kg de carga.No consume ni se ve perdida de aceite.No sabemos por donde perdio el aceite.De todo lo que lei anteriormente lo que mas me cierra es la respuesta del multiple de admision o su junta. Por el lugar donde estaba mas sucio
Ricardo de Argentina hace 7 años  
RI
Rank 4
2 casos 
Chapa de Argentina hace 6 años
Ricardo a mi me paso igual y era la tapa del aceite rota a un costado. Me mancho todo el motor. Solucione comparándola nueva
Ricardo de Argentina hace 6 años
Gracias por tu comentario , que quizas a otro usuario le pueda pasar lo mismo. Lo primero que hice fue precisamente ver si estaba mal puesta la tapa o la junta rota. Todo ok. Lo han revisado todo , horas y horas en marcha y nada de consumo ni minima perdida , ya mas de 7000 km. Te aclaro que no volvi a la ruta a velocidad constante , que por lo que lei de Colombia y de España ,a varios les pasa lo mismo despues de recorrer 300/ 400 km en autopista. TODOS refieren lo mismo , le cambian 20 cosas y sigue pasando y nadie les da una solucion. Yo el 16 de diciembre viajo a Itati (Corrientes) y te aseguro que cada 100 km. parare ,rezare y espiare el motor. Jaja. Un abrazo
horacio de Brasil hace 3 años
@RicardoHola, mi nombre es horacio, tengo el mismo problema, vi que lo tuyo fue hace unos anos, por eso queria preguntarte al final cual fue la solucion, lei en algunos lados que se rompe el multiple de admision y por ahi pasa presion del turbo al carter, pero tengo muchas dudas. Te agradeceria si puedieras contarme, desde ya muchas gracias
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No acelera mas de 1500 rpm

Renault Master 2012 es de pasajeros 51500 kms
Hola la combi se me paro andando pero antes humeaba negro y perdia fuerza ,bueno cambie bomba de alta y inyectores no arrancaba y era q habiamos puesto los cables de los inyectores cambiados asi q despues de hacer algunos cambios arranco bien pero ahora no me acelera mas de 1500 rpm le pusimos el escaner en renault y salio q habia q codificar los inyectores nuevos y despues de dos dias me dijeron q ya lo habian codificado y q ahora salia que era el turbo y ya no se que creer porque sigue igual. Alguien me puede ayudar.
ricardo de Argentina hace 9 años  
RI
2 casos 
Diegillo22 de Argentina hace 8 años
El sensor del turbo... que va abajo en la adicion... estabchupando aire por ahi... y eso te lo poene en emergencia y no superas los 80km/h. Fijate ese sensor este correctamente conectado. O lo sacas le pones algun fastic gris y lo conectas... y lo aseguras con un precinto varios y lo. Solucionas seguro.
JAVICHO de Perú hace 8 años
Haz limpiar el sensor de aire, suele pasar que se ensucia con aceite y no envía la señal respectiva
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Filtro habitaculo

Renault Master 2013 Master maxi 165000 kms
Buenas tardes mi nombre es víctor Hugo López necesito cambiar el filtro del aire acondicionado del habitáculo y no lo encuentro para hacerlo. Por favor solicito decirme como lo cambio gracias.
Victor hugo de Colombia hace 8 años  
VI
3 casos 
Daniel de Argentina hace 8 años
El filtro es el que esta en la toma del capot, sácalo lávalo y ya esta...
Pimpi07 de Argentina hace 5 años
Me dicen que el filtro del habitaculo esta debajo de la guantera la mia es master II 2011, alguien que me pueda guiar como sacarlo por favor.
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Problemas con el turbo

Renault Master 2008 L2H2 10000 kms
Hola, hace poco le hice el motor a mi camioneta(motor g9u) y note que me tiraba humo, como si fuera aceite, obvio volví al mecánico que hizo el arreglo. Ahora dice que es el turbo que tira aceite por la admisión, pregunto: conviene reparar o poner uno nuevo? Tienen idea que turbo es? Puede dañarme el motor nuevamente? Pregunto porque se que es caro y sinceramente necesito trabajar para luego hacer la reparación. Gracias por contestar
Pablo de Argentina hace 9 años  
PA
1 caso 
marcos de Argentina hace 9 años
Hola pablo, los turbos se reparan, hay muy buenas casas especializadas en eso, averigua en varias, no te quedes con un solo presupuesto, uno nuevo no creo que quieras saber lo que vale...si dejas el turbo sin reparar y la seguis andando lo unico que vas a hacer es ROMPERLO MAS TODAVIA hasta que se te engrane y dobles el eje interno o se deformen los alabes de la turbina y se terminen de romper los sellos y te tire chorros de aceite adentro del motor y consiguiente una humareda y vibraciones de motor hermosas!!!!...todo eso, solo si no se te rompe un trozo de metal de alabe o sello y se va a la camara de compresion y ahi me contas...!!!! a rectificar todo el motor...no es bueno que halla aceite adentro de la mezcla de la combustion... es mas en cualquier momento algun sensor te la va a parar por ese tema...mi consejo hacelo reparar lo antes posible y casi no la andes...saludos!!!
Gabriel de Argentina hace un año
Hola a mi me pasó lo mismo se me rompió el turbo de mi Master 2.5 y la ande un día hiso un ruidaso cuando iba andando y se paró y no arrancó más
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Limitada a 4000rpm

Renault Master 2007 2.5dci 120 170000 kms
Tengo una master dci 120 q no pasa de 40000 rpm se reparo cableado no tiene codigos de dallas no prende ningun testigo de inyeccion en el momento q no pasa de 4000rpm. Por logica no hay codigos. Tiene presión de bomba y al llegar a ese regimen baja la presión. Problema de turbo ?
romagnolli de Argentina hace 9 años  
RO
2 respuestas 
juanca de Argentina hace 7 años
Hola,tengo una master 2007 dci 120 g9u cuando le llevo a unos 90km se para el motor,la enciendo nuevamente y arranca hasta que nuevamente cuando hace fuerza se apaga. Agraseria comentario. Gracias
Erlantz azpiazu de España hace un año
Me pasa lo mismo lo solucionaste alfinal???
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Master 2013 se paro y no arranca

Renault Master 2013  290000 kms
Hola, tengo una master 2013 y andaba muy bien, de repente se paro y no arranco mas, le conectaron el scsner y salta que circuito de alimentacion de voltaje del grupo A de inyectores de combustible circuito abierto
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Elandres de Argentina hace 6 años  
EL
5 respuestas 
dario de Argentina hace 6 años
Hola a mi paso lo mismo pudiste solucionarlo yo la pare normal y a los dias siguiente no arranco mas la mia es 2013 motor 2.3
Elandres de Argentina hace 6 años
Hola, a mi se me paro andando y no arranco mas, vos por lo que entendi la paraste, no entiendo mucho pero lo primero que me hicieron hacer es que me controlarán las llaves, a mi se me quedo sin el cierre centralizado también, cuando la pones en contacto te tiene que prender una luz roja intermitente en el tablero, si no lo hace supuestamente no arranca, averigua eso tambien, como te dije no entiendo nada pero eso me dijeron
dario de Argentina hace 6 años
No no estaba regulando y se paro
Elandres de Argentina hace 6 años
A mi la arreglaron y supuestamente era un cable o ficha de la ecu del motor me dijo, es una cajeta negra que esta atrás de la fusilera
José medina de Argentina hace 6 años
La mía se paraba reiniciaba el contacto y volvía a andar. Pero hace unos días la pare y no arranco mas. Le hice regular inyectores pero igual no arranca. Ayuda!!!
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Mantenimiento

Renault Master 2012 Master DCI 120 53000 kms
Saber a los cuantos Kms. de uso Hay que cambiar la correa de distribución.
Julio de Argentina hace 8 años  
JU
2 casos 
Angie de Argentina hace 8 años
Tengo una Renault Master 2007, la compre hace 1 mes con service hecho pero no cambiaron la correa de distribucion... Tiene 307.000 km, el anterior dueño nos dijo que se cambia a los 320.000km. Es asi?
Daniel de Argentina hace 8 años
Según el manual el cambio de correa es cada 50.000 km sabiendo cuando fue el primer cambio podes tener una idea... hacele un seguimiento
torremolinos de España hace 8 años
Hola, una correa de distribucion o kit de distribucion, cada marca da un kilometraje diferente segun marca y motor pero normalmente oscilan de entre los 90.000km. A los 120.000km o a los 5 años
Jorge y de Argentina hace 4 años
Buenas! Estoy por viendo de comprar una master 2007 ,motor 2.5! Alguien me podría decir sobre el consumo ?y costo de mantenimiento?
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Aceite en el refrigerante

Renault Master 2008 Furgón mediano 200000 kms
Pasa aceite al refrigerante, no calienta, funciona bien. Hace un zumbido cuando el motor está en altas revoiuciones. A alguien le pasó? que puede ser? Gracias.
El tema del zumbido lo solucioné, era unos de los rodillos de la correa polive. El tema del aceite en el agua, sigue
Roberto de Argentina hace 3 años  
RO
4 casos 
GusReta de Paraguay hace 2 años
Hace ve el enfriador de aceite. Es un intercambiador de temperatura entre el rerigerante y el aceite y en ocasiones ese dispositivo tiene un defecto con el tiempo y como hay mayor presion del aceite, se pasa al refrigerante, lo suelen confundir con la juntga de culata. Fijate eso
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Perdida de potencia, no revoluciona mas de 2500 rpm

Renault Master 2013  152 kms
Se me averió el turbo y le cambie uno nuevo, pero ahora no revoluciona mas de 2500 rpm , es como si le faltase aire, se contrae o chupa la manguera de silicona del turbo al intercooler. Ya le hice la limpieza del caudalimetro, limpieza de la válvula gr, revice el catalizador, pero sigue con la misma falla.
Te agradecere que me hayudes.
Saludos lucho
luis chaparro sotomayor de Perú hace 6 años  
LU
1 caso 
Elver de Perú hace 5 años
Donde esta ubicado el caudalimetro renault master 2.5
alberto1960 de Argentina hace 5 años
No encuentro el dichoso caudalimetro para limpiarlo, ya que suelto el acelerador y se para el motor, para que ande tengo que mantenerlo acelerado.
antonio de España hace 5 años
En caudalimetro lo tienes nada mas abrir el capo. En la caja de filtro de aire
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Desaparece el aceite del motor, no hay manchas, no tira humo, Turbo?

Renault Master 2006 Furgon 2.8 Dti Medio 174100 kms
El mecánico va a desconectar el turbo, no hace ningún ruido raro, no fuma, no moja el escape, no hay manchas en el motor, pero en 15 min en marcha desaparece el aceite del cárter, enciende el vigía y para el motor. Totalmente desconcertado
Arqarfaza de Argentina hace 3 años  
AR
2 casos 
Arqarfaza de Argentina hace 3 años
Hola, creo que ya estamos el alien que hace desaparecer el aceite del cárter, a través de la bomba inyectora, lo manda por retorno al tanque de combustible,...según el mecánico es la primera vez que ve una cosa así, la hizo alimentar desde un bidón con gas oíl, y le volvía gas oíl negro...conclusión la bomba en el bombista, y el mecánico bajando el tanque para una limpieza a full...
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No funciona bocina. No ubico de donde viene el cable.

Renault Master 2013 Master 200000 kms
La mastet tiene una fusilera dentro del motor pero no ubicó el cable de la bocina. Que color tiene ? O si tiene relay ?
willy de Argentina hace 5 años  
WI
1 respuesta 
willy de Argentina hace 5 años
Los cables de la bocina se encuentra dentro por debajo del guardabarro delantero izq. Viene de la fusilera ubicada en la parte interior motor. En mi caso, cambiaron de lugar las bocinas, estaban adentro debajo del capo-
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No prende nada solamente habré y cierra las puertas

Renault Master 2012 master 20000 kms
Buenos dias señores de renault tengo una master del 2012 la verdad que no prende el motor solamente se hecha seguro las puertas no prende el tablero ninguna luz nada de nada solamete alarma que puedo hacer gracias de peru arequipa
davis de Perú hace 8 años  
DA
4 casos 
JAVICHO de Perú hace 8 años
Ha perdido la señal de la llave de contacto
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Humo blanco de aceite

Renault Master 1999 Larga 2.8 250000 kms
En un camino de montaña, en una trepada muy pronunciada de 15 km. de longitud y andando en 2a. Y 3a marcha, llegando al fin de la trepada, comenzo a fallar el motor y a despedir humo blanco de aceite por el escape, crei haber roto el motor, pero al llegar a un peaje( ya el camino era plano) y dejar el motor a bajas vueltas no fallaba, lo acelere varias veces y luego de despedir abundante humo blanco, dejo de hacerlo y comenzo a funcionar bien, mientras el camino fuera plano. Que es lo que paso?
Kosy de Argentina hace 9 años  
KO
5 casos 
osher de Colombia hace 9 años
Empezar a descartar desmontando y limpiando la Válvula ERG, en la web hay amplia información al respecto incluyendo vídeos para hacerlo uno mismo.
Kosy de Argentina hace 9 años
Me parece una buena idea, comenzare revisando la valvula. Muchas gracias.
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Codigo de falla df0919

Renault Master 2011 2 220000 kms
No responte en turbo y perdida de potencia y ten go el el codigo de falla df0919 que solucion seria la que po dria responde el turbo en alta revoluciones
dani daniel de Perú hace 10 años  
DA
2 casos 
gaston de Argentina hace 10 años
Revisa el bulbo de presión de turbo si no te pasa los 90km debe ser eso sin lugar a dudas
FERNANDO de Colombia hace 7 años
Que quiere decir el codigo dtcc 121 de la renault master
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Aceite en turbo sin ninguna falla ni marca en el tablero

Renault Master 2014 Minibus 150000 kms
Lo único que noto es la perdida de aceite por la manguera que viene del interculer grácias
Francisco Alvarez de Argentina hace un año  
FR
1 caso 
Jordy de Perú hace un año
Yo le cambie todo los retenes y turbo nuevo y me sigue votando aceite por la manguera del interculer
Rene carrazco de México hace 10 meses
Que tal amigo solucionaste el problema?
Francisco Alvarez de Argentina hace 10 meses
@Rene carrazcoNo amigo sigue igual en unos días saco el radiador del interculer para limpiarlo y veo gracias
Rene carrazco de México hace 10 meses
@Francisco AlvarezQue tal soluciono el problema amigo?
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No me llega alimentación a la bomba inyectora

Renault Master 2006 Motor 2.8 modelo 2006 370 kms
Hola gente linda !!!necesito una manito tengo una Master motor 2.8 modelo 2006 venia a unos 100km de 10 y por descuido me comi una curva y levante tierra piedras pasto de todo ,en fin después de eso pasaba los 90 km y me tironeaba un segundo como cuando se está quedando sin gas oil ,así un par de días, hasta que salí de casa hice 100 metros y se paro y no arranco mas , después de renegar unos 10 minutos vi que no le llegaba el positivo de los 12v a la bomba inyectora para llegar a casa le coloque un cable directo y anduvo ,en casa revise todos los fusibles que encontré y están todos bien así q… Leer completa
Seba de Argentina hace 7 años  
SE
2 casos 
Seba de Argentina hace 7 años
Solución fusible de 20 quemado una pavada
berja de Argentina hace 6 años
Gracias seba , pero no es fusible ya revise uno por uno
Franco de Argentina hace 5 años
Hola sabes que tengo una qe arranca y hace alto y bajo de marcha
Matías st de Argentina hace 2 años
Be como lo solucionaste , me pasa lo mismo
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Consumo excesivo de gasoil y humo constante color gris con olor

Renault Master 2010 L1h2 800 kms
Hola a todos, hace poco hice motor a la master, enciendo joya al toque, pero humea constantemente humo gris con olor a combustible quemado, consume una varbaridad, como 15 litros o mas por cada 100 km.. . Escaneamos y me sale; "codigo 1805: circuito del sensor de temperatura de combustible" eso como averia. Algunos me dicen que esta fuera de punto la bomba, quieren desarmar todo y ver, pienso que puede ser ese sensor y no tanto problema
Gaston2020 de Argentina hace 3 meses  
GA
2 respuestas 
Jorge de Argentina hace 3 meses
Hola , en principio tenés un motor con camon raíl , es decir utiliza 1 bomba de alta presión, 1 sensor de fase y 1 de rotación, estos emiten una señal a la computadora y ésta (la computadora), corrobora el tiempo de inyección! Si estás señales se envían de forma discordante (deben ir ambas al mismo tiempo), indica un código de error (fuera de punto) , y el chekengines declara una emergencia que limita al motor. Por otro lado tenés un sensor de presión , èste toma y mide la presión en el riel de inyección (alta presión) , cuándo estos valores son incorrectos se declara una emergencia, dicho todo ésto cabe aclarar la diferencia entre puesta a punto y tiempo de inyección ( es el tiempo medido en msg qué determina la ecu , que dura la apertura de los inyectores), entoncesmente , jajaja diría un viejo amigo mío , No se porque hiciste a nuevo el motor! , pero debes hacer un análisis de datos (antes y después), de dicha reparación y ordenar que pudo fallar o en qué fallaron al reconstruir, cuándo un motor se declara en emergencia, el t de iny es alto mucho gasoil,mezcla pobre ,humo y poca potencia!!!
Rene de Argentina hace un mes
Hola Jorge tengo un quilombito medio parecido...alguna idea el motor tiene 120000 es modelo.07 le habia echo el motor en el.2016... le cuesta arrancar y tira mucho humo negro
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Falla humo negro

Renault Master 2013 2.5 g9u 200000 kms
Hola gente del club, les hago una consulta si a alguien le paso. Tengo una master 2013 modelo viejo 2.5 de la nada empezó a arrancar media forzada y a humear negro como si fuese gasoil, sacamos los inyectores los envié a revisar están perfecto, cambie bujía y también la escaneamos con la computadora y no emite codigos de error. Lo raro es que en el andar no pierde fuerza en absoluto pero si sigue humeando negro y cuesta arrancar. A alguien le habara pasado lo mismo???
Rodri de Argentina hace 2 años  
RO
5 casos 
Saac de España hace 2 años
Cambia el filtro de gas oil y limpia el aforador
Saac de España hace 2 años
Soy mecanico nabal y el humo negro es sintoma de filtros de combustible al menos en los motores cumins de 1000 cv
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Correa de distribución

Renault Master 2007 Minibus 200000 kms
Existe alguna falla que te indiqué que,se debe cambiar la correa. O se corta directamente
Emilia de Argentina hace 5 años  
EM
2 respuestas 
pablo de Argentina hace 5 años
Nada si queres prevenir 60.000 km y cambiala si la compraste usada cambiala... cuando se rompen estos bichos lloras...
darwin de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes por favor alguien sabe si la renault master año 2005 dobla valvulas al dañarse la correa del tiempo?
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Se para al bajar la velocidad y querer apurar la misma en quinta.

Renault Master 2007 L2H1 Motor 2.5  110000 kms
Al venir viajando y alcanzar un camión o auto que venga a 90 km nos ponemos detrás y al querer sobrepasar el vehículo la camioneta se detiene, probamos cambiando las llaves, nos dicen que es problemas de inyectores y hasta nos dijeron que es problema del respiradero del tanque de combustible. Hicimos todo esto y la única solución es llevarla acelerada. Les agradecemos si alguien nos puede ayudar ya que la camioneta sigue fallando y no tenemos soluciones al problema.
Oscar de Argentina hace 9 años  
OS
2 respuestas 
marcos de Argentina hace 9 años
Oscar...mira que mas abajo hay comentarios , sugerencias y soluciones de lo que vos comentas , anda leyendo los posteos...saludos!!
HORACIO de Argentina hace 7 años
Filtro tanque de combustible. ,espero les sirva horacio
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Problema de arranque

Renault Master 2011 g9u 255000 kms
Hola tengo un problema con mi master resulta que doy arranque y no mueve al motor y me parpadea como que no tiene carga la batería siendo que la batería tiene carga... pensé que era el burro lo desarme y estaba en corto pero ahora sin el burro me parpadea igual... Que puede ser
angel de Argentina hace 8 años  
AN
4 casos 
liliana de Argentina hace 8 años
Hola tengo problema de arranque creo que es el burro ?
Bender de Argentina hace 8 años
Puede que tenga problemas con el automatico. Bendix tambien puede ser
Alex de Perú hace 4 años
Hola... es primer motor en arman (renault master motor M9TA 2014) alguien puede decirme cual es el piston n°1 o el orden ecendido...
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¿Qué correa mueve la bomba de agua?

Renault Master 2006 Furgón 286000 kms
Hola compañeros, me toca cambiar el kit de distribución y bomba de agua pero en la casa de repuestos me preguntan si a la bomba de agua la mueve la correa de distribución o la auxiliar. ¿Alguno podría ayudarme? Es una Renault Master furgón del 2006 2.5 dci 120. Gracias!
impala de España hace 4 años  
IM
2 casos 
Matias de Argentina hace 3 años
La. Bomba de agua trabaja con los engranajes de distribucion... no la mueve ninguna correa
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Al poner en contacto no se me enciende la luz de precalentamiento

Renault Master 2010  250000 kms
Al poner contacto no enciende el testigo de calentamiento y el motor gira pero no arranca, lo remolcamos y tampoco. Otra cosa rar es que el testigo de la alarma al poner contacto deberia apagarse y queda fija...
-gaston Schiu de Argentina hace 5 años  
-G
19 casos 
Sol de Argentina hace 9 meses
Hola, me pasa exactamente lo mismo y no pueden encontrarle el problema ningún mecánico. Ya no se que hacer. Es master furgón 2.5 h1 l1. Año 2012.
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Arranca fallando y humea blanco

Renault Master 2006 Motor 2.8 modelo 2006 370 kms
Hola gente !!!tengo una Master 2006 motor 2.8 muy mal tratada pobresita la compre asi ya le he hecho de todo solo me quedan 2 cosas ,la más grave es está (Arranca al instante pero fallando y humea bastante color blanco y con olor a GAS OIL luego de unos 10 minutos se acomoda bastante anda muy bien y humea pero muy poco ,le hice limpiar los inyectores y nada ,le hice registrar válvulas y nada según un bombista ni la toco pero dice que bomba y inyectóres no es los inyectores si los saco y los limpio me manda a sacar la tapa y no se quisiera saber su opinión no quisiera gastar plata al pp ,el motor no gasea ni gasta aceite !!!! Una ayudará por favor
Seba de Argentina hace 7 años  
SE
3 casos 
Leonardo de Argentina hace 5 años
Hola pudiste reparar la falla
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Distribucion

Renault Master 2006 2500 dci 180000 kms
La furgo arranca bien y tira bien lo que pasa es que cuando la subo a mas de 3500rpm se desplazan los piños de los arvoles de levas
Barcholes de España hace 9 años  
BA
1 respuesta 
ceco de España hace 9 años
Si los piñones de los arboles de levas se desplazan ya sea por lo que sea tiene que estar el alojamiento de los mismos con olgura
Verifica las medidas de los arboles de levas y de los alojamientos y si da mas de lo que cualquier rectificador de motores tiene como permisible has de rectificar o la culata(apoyos de arboles de levas) o los arboles de levas o los dos no queda otra
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Problemas en rpm

Renault Master 2008 furgon 250000 kms
No prende ninguna luz de averia al colocar motor en marcha se apagan y queda todo normal
Pero la saco a andar y no pasa de los 2200 rpm y
Parada normal levanta 4000 rpm desde ya muchas gracias
machado de Uruguay hace 10 años  
MA
1 caso 
gaston de Argentina hace 10 años
Seguramente es el bulbo del turbo, asi le digo yo. Vas por autopista y no pasas los 90km
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Levanta cristales

Renault Master 2007 Decime 120 295000 kms
No me funciona el levantamiento del vidrio del acompañante, verifique fusibles, compré llaves nuevas y hasta desarme el panel de la puerta y probé el motor afuera y funciona todo bien, ahora armó todo y nada, reviso con testers y no llega corriente a las llaves o sea las dos, la del lado del conductor y la acompañante.
Charly de Argentina hace 5 años  
CH
2 casos 
Charly de Argentina hace 5 años
No he recibido respuesta alguna.
sureño de Argentina hace 4 años
Me pasa lo mismo, tengo una master 2004. En un momento anda y en otro nó.
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Detención en marcha

Renault Master 2010 master 2.5 dci 140000 kms
Muchachos comparto mi experiencia de mi master 2010, el problema que circulaba y de pronto se apaga el motor con un testigo rojo circular encendido y la palabra stop indicando en el tablero. Me detenía y le daba marcha y arrancaba normal hasta que lo volvia hacer nuevamente. Lo lleve a escanear y nada ,no acusaba averia. Un dia se detuvo y no arranco mas y encontre la falla ,un fusible de 40 A de los cuales hay 2 en el cajón donde va la bateria. Se habia revisado pero como no se ve por dentro con el movimiento hacia contacto yo no. Espero que sea de ayuda para muchos por que hoy con el resultado puesto era una pavada la solución y de muy bajo costo, pero no la pase bien mientras no encontré el diagnóstico
style de Argentina hace 6 años  
ST
2 respuestas 
Guillermo Enrique Presa de Argentina hace 6 años
Gracias por este tremendo dato. Nos puede pasar.
style de Argentina hace 6 años
De nada Guillermo Enrique Presa
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Correa distribucion

Renault Master 2000  300 kms
Venia a 40 km cuando de repente se paro el motor, apreté embrague enseguida saque cambio estacione levanto capo y veo que se me corto la correa de distribución , para darse cuenta si rompí algo del motor ,se puede poner la correa nueva y si prueba si arranca, y si no arranca se desarma motor o directamente se desarma el motor??? si alguien puede aportar desde ya gracias.
cristian de Argentina hace 10 años  
CR
4 casos 
David de España hace 10 años
Prueba a ponerla en sus puntos y poner la correa. Pero casi seguro as doblado varias valvulas. Suerte. Un saludo
Jorge de Argentina hace 6 años
Hola 2010 furgón tiene correa o cadenas en la distribución??gracias
1
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Testigo aceite encendido

Renault Master 2003 2500 120dci 105000 kms
Tras romperse la correa auxiliar se enrollo detrás de la polea rompiendo el reten del cigüeñal provocando perdida de aceite. Tras reparar el reten el sensor de aceite sigue encendido a pesar de no perder aceite. Alguien podría decirme cual puede ser el problema?
javi de España hace 7 años  
JA
4 respuestas 
adrian de Argentina hace 6 años
Hola Javi solucionaste el problema? X favor escribi al foro si lo solucionaste así otros resuelven el problema...gracias
daiana de Argentina hace 4 años
Buen dia teno el mismo problema encontraron la solucion
adrian de Argentina hace 4 años
Que problema tenes Daiana? Comentamos así podemos ayudarte
Alejandro de Argentina hace 2 años
Restos de la correa entran por el retén del cigüeñal al cárter y se alojan en el chupador de la bomba de aceite.
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Se sacó la tapa de cilindro y no arranco más

Renault Master 2009 2.5 dci 120 191000 kms
Se reparó la tapa de cilindro y no arranco más antes de eso arrancaba bien
Anonimo de Argentina hace 10 años  
AN
1 caso 
angelberen de España hace 10 años
Comprueba que todos los cables esten bien conectados. Si has demontado la correa de distribucion estara fuera de punto, si es asi consultame como se pone a punto te puedo ayudar desde aqui
matias de Argentina hace 8 años
Hola quiero saber cuantos kilos le doy a tapa de cilindro de renault congoo 1.9
angelberen de España hace 8 años
No se aprita en kilos se hace por grados en internet puedes encontrar como se hace es sencillo y en la junta nueba tambien te lo expecifica el fabricante
richard de Argentina hace 8 años
Hola quiero saber si lo repueTo de mi tapa sirven parA otra nueva porque la que tengo se marco en los i cuanto sale una tapa llevando la mia
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Gotea aceite motor

Renault Master 2007 3.0 90000 kms
He empezado a notar un goteo de aceite negro despues de estar un buen rato en marcha,en el embrague ,el lado que da con el motor, no se si puede ser del reten del cigueñaL o que?
brego de España hace 8 años  
BR
5 casos 
FOKER de Argentina hace 8 años
Puede ser reten , crapodina de embrague, o caja de velocidad
juanmi de España hace 7 años
En mi caso es el reten del cigueñal al lado de la polea v pero es escaso solo rezuma y no mancho nada de momento si no va a mas queda asi,
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Falla intermitente

Renault Master 2009 Furgón corto dc120 180000 kms
La camioneta empezó con problemas al regular (pasando de 700 vueltas a 1500 +/-). Y cuando en ruta a 2500 vueltas perdía potencia como cuando falla un naftero, cada tanto mientras andaba se prendía la luz de stop que esta arriba del la luz del freno de mano, tendiendo a pararce y seguía, pero en ocasiones esta misma luz no se apagaba luego de ponerla en contacto por ende el motor no arranca, ¿qué hacías? Le movía la manguera de cable que esta en la mitad del motor y que baja y se solucionaba. El escaneo me marco P0032 que es un sensor de gases en una manguera que esta abajo del radiador parte… Leer completa
Miguel musura de Argentina hace 9 años  
MI
3 casos 
marcos de Argentina hace 9 años
Gracias miguel por tu comentario!!! es muy importante y precisa la informacion que aportas... es cierto, estos modelos de master tienen muchos problemas de cableado electrico y sobre todo los ramales que se dirigen hacia el motor...saludos!!!
moragas de España hace 8 años
Tengo un autocaravana con cabina renault master mi poblema es que se me ha quedado el intermitente izquierdo conectado y no se puede parar y si cambio al derecho este no funciona alguien sabria cual es el poblema
juanmi de España hace 8 años
Moragas a mi me paso igual,también tengo una máster en auto-caravana el problema es la maneta de accionamiento de las luces primero falla un lado y despues falla el otro,el problema es que se rompe el conmutador interno que es de mala calidad (175 € montado),yo tengo ese problema solucionado pero me queda el de los intermitentes que al principio lucen normal y al tercer encendido se aceleran como si fallara uno lo he revisado tdo y no se cual es la solucion si poner de mas potencia las bombillas. Saludos.
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No arranca después de haberle cambiado el aceite

Renault Master 2012 Con asientos 123499 kms
No quiere arrancar se prendió una luz del tablero con un motorcito que dice stop y da vueltas el motor pero no arranca
Kiko de Argentina hace 8 años  
KI
8 casos 
leo. de Argentina hace 8 años
Fijate el filtro de gasoil si esta conectado todas las fichas
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Perdida de potencia

Renault Master 2013 renault master  70000 kms
En mi renault se olvidaron en la toma de aire una franela y cuando estaba manejando se apago de pronto , han sacado la franela lo han armado y al manejarlo senti que perdio potencia , le hecho revisar el turbo y dicen que esta bien e cambiado todos los filtros y nada sigue igual ,lo hice escanear y no sale nada ,no se que tiene
nueva flecha de Perú hace 10 años  
NU
3 casos 
leonardo de Argentina hace 10 años
Hola amigo a mi me pasaba lo mismo fijate en la manguera del turbo que hay un sensor con una ficha fijate que este bien ajustado que no tenga fuga de aire yo le puse un presinto y joya. Suerte
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No arranca despues de cambio de llave

Renault Master 2008 dci 120 2.8 mod. 2008  260000 kms
Hola, uisiera preguntar. Lleve a q me arreglen la llave codificada y me la cambiaron y me la acepta pero ahora no me arranca , estuvo dos dias para cambiar la llave. Se le da arranque hace el sonido de arranque pero no termina de arrancar, la scanearon y no encuentran el problema. Dicen q puede ser los inyectores pero la camioneta andaba perfecta. Alguien tiene idea q podria ser?
andres de Argentina hace 9 años  
AN
1 caso 
marcos de Argentina hace 9 años
Hola...quien te hizo la copia de la llave? es de concesionario o fuiste a un cerrajero? te dieron la llave vieja?,te pregunto porque a pasado que no toma todas las copias de las llaves y a veces tenes que dejar la llave vieja pegada debajo del tablero escondida para que la nueva tambien funcione bien , es de locos lo que te digo pero es real, a otros le hace que tienen que pretar el boton durante 5 o 10 segundos para que arranque,( mira mas abajo que hay una consulta sobre eso) no que da otra que consultar a otras cerrajerias serias y preguntar en boca en boca de otras master haber que te dicen...suerte...saludos!!
andres de Argentina hace 9 años
Hola, gracias.
Intento con las dos llaves y a las dos acepta. El tema es que da arranque pero no termina de arrancar, probé con lo que dice mas abajo pero no me arranco apretando el botón. Al mecánico le parece q son los inyectores porque le tiro un aceite y arranca pero me parece extraño porque la camioneta andaba bien antes. Y no quiero que me desarmen la camioneta y sea otra cosa y me cobren una locura por algo que no es. Si tienen otra idea se las agradezco... sldos.
maidana de Argentina hace 9 años
Disculpen tengo un megane 2007 me paso lo mismo y era la bomba de nafta. Me querían cambiar la computadora porque según el mecánico no tenia señal espero que les allá servido
andres de Argentina hace 9 años
Al final fue que el que me cambio la llave me bloqueo la computadora , lo extraño era que aceptaba la llave. La escanearon con otra computadora y por fin descubrieron lo que era , tuvieron que volver todo el proceso de la llave para atrás y me dieron las viejas. Gracias. Saldos.
marcos de Argentina hace 9 años
Gracias andres por comentarnos tu solucion, es muy importante esta respuesta...saludos!!!!
chino19651 de Argentina hace 4 años
Hola, tengo una master dci 120 año 2008 arrancaba bien y se quedo sin pila la llave, la lleve a cambiar la pila y me dicen que le falta una pieza a la llave algo asi como un carboncito y no me lee la llave por ahi arranca y cuando la paras no arranca mas y despues de varias veces arranca otra vez pero tenes q darle 50 veces, como consigo otra llave
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Problemas para arrancar el motor

Renault Master 2008 minibus 10000 kms
Hola, tengo una master 2008, le hice el motor a nuevo, todo quedo joya, pero tengo un problema, en las mañanas fría después de estar parada varias horas, le cuesta mucho ponerse en marcha al motor, tiende a fallar y después de insistir varias veces, arranca como si estuviera en tres cilindros, y larga un bocanada de humo medio grisáceo, la mantengo un poco acelerada y al cabo de un 20 o 30 segundos se normaliza el funcionamiento del motor. En las mañana que no son frías no tiene problema y arranca normalmente. Durante el día no tengo problemas el motor funciona de diez.
jorge de rio gallegos de Argentina hace 9 años  
JO
1 caso 
marcos de Argentina hace 9 años
Hola jorge para mi tenes el problema en las bujias de calentamiento,tenes alguna quemada o las que te pusieron no son de buena calidad, yo te recomendaria que pongas en marca bosch, las otras marcas calientan pero no tanto como las bosch, yo lo comprove tambien con otros vehiculos que tengo, no ponia bosch y les costaba arrancar...se que son mas caras pero lamentablemente tenia que poner las bosch porque sino despues terminaba gastando plata en reparacion de burro de arranque y bateria...saludos!!!
marcos de Argentina hace 9 años
Jorge me olvidaba , si vas a cambiar las bujias que sean todas, porque si pones marcas distintas en cada cilindro o viejas y nuevas te va a seguir pasando lo mismo, no calientan en forma pareja... esperamos tu respuesta a que solucion llegaste para seguir ayudando...gracias...saludos!!
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No prende testigo inmovilizador

Renault Master 2010  200000 kms
Hola buenas tardes tengo una master 2.5 modelo 2010 , no arranca,, tampoco me prende la luz de testigo del inmovilizador,, resvise fusibles, las escanie y no encuentro ell problema alguno le paso? no tengo pulso en los inyectores, el cpk y el sensor de levas estan bien
jonatanb88 de Argentina hace 8 meses  
JO
3 casos 
Feliciano de Argentina hace 8 meses
Estoy igual que tu... si sabes que fue te encargo la info
matias89 de Argentina hace 5 meses
Hola me pasó igual pudiste solucionar?
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Camara de reversa y luces trqseras

Renault Master 2015 L2h2 2.3 turbodiesel 5000 kms
Ep problema es el siguiente. Intento conectar una camara de video para ver para atrás. La corriente la tomo de los cables que van a las luces traseras. Conectado todo prendo las luces y la camara prende sin problemas...el problema surge cuando prendo el motor...la camara deja de funcionar. Las luces prenden normalmente...pero la camara deja de mandar imagen. Sera un problema de voltaje o amperaje? Si me pueden dar una mano lo agradezco.
Marcos de Uruguay hace 8 años  
MA
2 respuestas 
FOKER de Argentina hace 8 años
Tendrías que medir la tensión de la camioneta en marcha, normalmente las cámaras trabajan en el rango de 12v , si te pasas del tensión se corta el vídeo , tendrías que ponerle un Lm 7812, que es un regulador que estabiliza la tensión en 12v. Y verificar el el cableado del vídeo, identificando bien la masa de vivo , y si es posible cable mallado para vídeo o coaxil
Omar de Argentina hace 5 años
Hola Marcos! Estoy tratando de conectar la cámara de retroceso a mi Master 2,3 Mod 2015, seguramente vos ya lo habrás hecho..., te acordás a que color de cable de la ficha hay que conectar el cable rojo de corriente de la cámara? Gracias! Saludos!!
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En frío no me arranca y pasando los 90 km de corta

Renault Master 2007 2.5 dci 120 350500 kms
Hola tengo dos problemas en frío no me arranca la camioneta y también voy circulando a y al superar los 90 km/velocidad se apaga el motor y queda un testigo encendido y sobre la marcha la reseteo desde el tambor de arranque y en contacto en segunda se pone en marcha y superó los 90 km/v y ya no se para está normal pero al enfriar el motor ya no arranca alguien me puede ayudar
José de Argentina hace 9 años  
JO
2 casos 
avefenix de Argentina hace 9 años
Puede ser la valvula de retorno, te digo pq me pasó lo mismo... y estuve bastante tiempo sin saber q era... Saludos
Oscar adan de Argentina hace 4 años
Bnoches,gcias por este espacio, mi renault master en el primer arranque gira muy lento, cable. De. Bateria del. Negativo calienta demasiado, la. Bateria es. Nueva de 110amper...luego que. Apenas logro. Arrancarla, los demas arranques son al toque, por donde. Empiezo?gcias
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No se pone en marcha

Renault Master 2007 furgon 230000 kms
Cambiamos un motor a una renault master tipo de motor g9u a6 y no ay manera de que se ponga en marcha nos dicen que se tiene que reprogramar el calculador de los inyectores,el tema es que arranca y se para y nos dijeron que al ser otro motor no son los inyectores que traía y tienen que meterlo el código de esos que están montados y no se cual será el código de cada inyector si a alguno le paso lo mismo me gustaría que me den un cosejo.
felipe de España hace 10 años  
FE
2 respuestas 
tarek de Argentina hace 9 años
Mira la caja negra
Suuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuerte dese marruecoos
paco de España hace 9 años
Le metes los codigos con. Ordenador conectado a la centralita el codigo esta em el inyector...
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Se para en caliente y con 2000 vueltas

Renault Master 2011 2.5 dci 100000 kms
Pasando las 2000 vueltas se par enciende luces de inyeccion. Escaneo en concesionaria y me dice que hay que cambiar rampa de inyeccion. Otro mecanico me dice que con cambiar la valvula de alivio de la rampa es suficiente: que hago?
aldo de Argentina hace 10 años  
AL
3 respuestas 
reynaldo de Perú hace 10 años
Mas q suficiente con cambiar la valvula...suerte
Carlos de Argentina hace 7 años
Hola quisiera saber dónde encontrar dicha válvula ya que en caliente no arranca y con solo empujar muy poquito agarra el arranque gracias
aldo de Argentina hace 7 años
Hola Carlos, la vàlvula la cambiè y no tuve mas problemas...hace años. Se consigue en taller de inyecciòn que venda repuestos. Es como un tapòn de media para agua yes cara , a mi me costò $ 3000, suerte
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Sali de mi casa y a las 2 cuadras se paro el motor...

Renault Master 2010 DCI 120 70000 kms
Saliendo de mi casa para trabajar,hice 2 cuadras y se paro de una...la lleve al mecanico y hace 1 mes que estan buscando el defecto,funciona todo normal,nunca antes me hizo una falla,se reviso todo,inyectores,bomba,filtro y demas sistemas...Despues de una convencion de mecanicos y electricistas con sus escaners...Segun el mecanico y otros dicen que es la computadora de abordo la que le da la señal a la computadora general ubicada abajo de la optica izquierda para que llegue el combustible a los inyectores...Provaron con 1 toque de eter en aerosol por 2 veces y las 2 veces arranco perfecta por… Leer completa
ROBERTO de Argentina hace 10 años  
RO
4 respuestas 
Julio de Neuquen de Argentina hace 10 años
Ami me esta pasando que se para el motor en culquier momento desde hace unos dias...pusieron el escaner y en una oportunidad dijeron que era el sensor de combustible de la rampa...estaba en viaje este finde y no habia taller renault abierto el sabado Reno minuto olvidate , decidi cambiar le filtro de gas oil recien cambiado antes del viaje y anduvo toda esta semana sin problemas...hoy entre en you tuve y unnos brasileros dicen que no compres renault master por esto..."Ñao compre Renault Master MPC...buscalo. Ya me imagno la que me espera en el concesionario, no esta en garantia...todos coinciden en 70 a 80 mil kms saludos Julio de Neuquen
claudio de Argentina hace 10 años
Es eléctrico el problema tenés cables que se cortan solos de muy mala calidad.
casb1 de Perú hace 9 años
Alguien tiene alguna referencia de con cuanto de compresion en psi o bar llega el motor una renault koleos de fabrica (nueva)
omar de Argentina hace 9 años
Hola roberto. Me pasa lo mismo con una 2008. Vos pudistes solucionar el problema ya que todos me sacaron dinero y nadie la pudo arreglar ? saludos y mi correo es [email protected]
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Tenia el mismo problema

Renault Master 2006 2 puertas minibus 325000 kms
Tenia el mismo problema empezo de esa forma hasta que se revento el turbo y esto pasa cuando el motor afloja de aros y empieza a pasar aceite crudo por el turbo hasta que se rompe y lamentablemente tenes que gastar 50 mil en eso. Revisa la manguera de la salida del intercooler es la que esta arriba del lado derecho ponela en marcha y fijate si tira aceite ahi si lo hace es el turbo seguro y tene cuidado con usarla mucho haciendo eso porque se dispara el motor en vueltas y no se frena podes cortar una biela torcerla o que salga por el costado del bloke donde vivo le a pasado a varios revisa la… Leer completa
willy de Argentina hace 10 años  
WI
1 caso 
JUANJO de Argentina hace 9 años
Cambie correa de distribucion,marque las poleas dentadas,y cuando arme todo no arranco mas,que puede ser
Sebastián de Argentina hace 7 años
Hola Juanjo tengo el mismo problema, como lo solucionaste?cambie la correa de distribucion y no arranca, no puedo encontrar donde esta el problema, use las herramientas de puesto original. Saludos
Miguel Angel Macf de Perú hace 7 años
Tengo una Master del 2014. Es el caso que choque el ventilador rompio unas canaletas del radiador. Estaba en ruta y tuve que sacarla de la ruta hasta un grifo. Encendio la luz de alerta de sobrecalentamiento y "stop". Cuando desarme el radiador encontre aceite en el exterior pero cuando revise al interior no encontre aceite en el agua. Repare el ventilador lo volvi a armar, lo prendi y al parecer funiona bien. Sin embargo no logre ubicar de donde pudo salir el aceite.
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Tarda de desacelerar cuando paso los cambios

Renault Master 2011 motor 2,5 157000 kms
Buenas tardes, mi vehiculo Renault Master mod 2011 con 157000. Cuando paso los cambios y embrago el motor tarda en desacelerar.
Alberto T de Argentina hace 5 años  
AL
2 casos 
seba209 de Argentina hace 5 años
Hola q tal lo mejor es llevarlo a revisar a un mecánico de confianza o en todo caso a Renault minuto...pero por la falla q te hace yo empezaría por el turbo...revisaria las dos mangueras grande del radiador del turbo para verificar si tiene aceite el mismo saludos
Alberto T de Argentina hace 5 años
Muchas gracias amigo, revisaré las mangueras y sino lo tendré que llevar al service.
Huev0 de Argentina hace 5 años
El tipo hace una pregunta y vos le decis anda al mecanico? Lo mejor es que des un paso al costado y no contestes. Le decis que es el turbo y puede tener el cable de acelerador a punto de romperse.
Alberto T de Argentina hace 5 años
Muchas gracias. Amigo, aparentemente arriba del embrague hay un sensor que comanda el turbo y lo hace desacelerar. Se ensucian los contactos o bien hay que cambiarlo. Lamentablemente estoy enfermo y por el momento no lo puse revisar. Cuando me componga lo reviso e informó.
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No arranca testigo de los calentadores parpadea

Renault Master 2005 3.0 140dci 180000 kms
No tiene corriente en los inyectores como si estuviera el inmovilizador activado pero la luz roja se apaga como si estuviera todo correcto lo único raro k hace es k la luz de los calentadores parpadea ALGUIEN TIENE UNA IDEA
Diegonie de España hace 2 años  
DI
3 casos 
Rene de Argentina hace 2 años
Mira lo q puede ser ya q m paso los cables q van entre el radiador y el motor c cortan por dentro. C prendia el rulo...y no me arrancaba
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Se rompió la varilla

Renault Master 1988  30000 kms
Se me quebro la varilla adentro del cárter 😪 pasara algo?
1
Sebastian de Chile hace 2 años  
SE
1 respuesta 
Rene de Argentina hace 2 años
Si t conviene sacarla c va picando y t tapa el chupador de aceite
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Pérdida de fuerza

Renault Master 2007 Carga 150 dci 700000 kms
Buenas tardes mi Renault máster 2 perdió potencia y el turbo está cambiado y no salta y la erg está anulada pero sigue igual gracias
Galicia de España hace 2 años  
GA
3 casos 
Pablo de Argentina hace 2 años
El turbo ya no da más c...hay que hacerlo de nuevo
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Cambio cadena de distribucion

Renault Master 2013 Furgon 2.3 130cv L1 h1 100000 kms
Cuando debo cambiar la cadena de distribucion
horacio de Argentina hace 3 años  
HO
3 casos 
Erick Santos de República Dominicana hace 3 años
Aque kilómetros se le cambia la cadena de distribución
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Perdida de potencia y humo negro

Renault Master 2012 Minibus 120 DCI 280000 kms
No acelera, pierde potencia en una subida, en recta anda bien, Se le cambio inyectores, sensor MAF, se reviso los cables del sensor, y nada
FelipeNeri de Argentina hace 4 años  
FE
1 respuesta 
angelberen de España hace 4 años
Comprueba que este bien el turbo y el sistema neumático que lo activa, por lo que dices no está funcionando
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La furgoneta no me falla pero se enciende los testigos de revisar la i

Renault Master 2010 150cv 297000 kms
Mese enciende las luces del en cuadro y me pone anomalía de devolución y revisar inyección y revisar esp
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Rafael de España hace 5 años  
RA
1 respuesta 
Josema de España hace 5 años
Hola no se si lo habrás resuelto o no se que fallo es porque me ha pasado en una kangoo del 2010 el coche no te pierde potencia ni arranque ni nada solo se te enciende la luz verdad?? Es el sensor de la bomba inyectora aunque no lo venden suelto lo venden con la bomba inyectora entero yo lo encontré de desguace suerte
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Gasoil al aceite

Renault Master 2012 dci120 320000 kms
Recién armamos el motor a cero y estuvo en marcha un buen rato,no hay perdidas de ningún tipo pero al probarla después de hacer 70 km mas o menos se quiso disparar el motor, al revisar el aceite nos encontramos con tres litros mas ,drenamos y vimos que tenia gasoil,controlamos los inyectores y nada,no sabemos por donde filtro el gasoil! puede ser por la bomba de presion?
Plomo de Argentina hace 5 años  
PL
1 respuesta 
angelberen de España hace 5 años
Si llebas cadena de distribucion el problema está en el reten de la bomba inyectora pero si es de correa de distribucion el problema está en los inyectores, porque la bomba ba con la correa de distribucion
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Mi Renault Master no arranca, me tironió en viaje,

Renault Master 2007  350000 kms
Hola gente, les comento,tengo una Master 2007 G9U, le llené de combustible por primera vez después de haberle hecho motor ( la compré con el motor desarmado) para viajar a Chile, a 150 km de haber dejado la frontera y ya en territorio chileno , me jalonea varias veces y se para, me la trajo mi mecánico, a tiro y yo en 5ta. En ocasiones soltaba el embrague y arrancaba, aceleraba pero dejaba de acelerarlo y a 2500 vueltas se paraba. Cerrando, la tiene el mecánico, reparo cables sulfatados, reviso sensores, vino un cerrajero con una computadora y me dice que la llave no es, no prende ningún testigo raro, simplemente no arranca. Ha!! le cambie la bomba de tanque me tiraba 1/2 bar y ahora 3 se fijaron el punto,los fusibles y nada de nada NECESITO AYUDA
marcos de Argentina hace 5 años  
MA
1 caso 
angelberen de España hace 5 años
Tienes que comprobar la bomba de alta presión del motor si le llega contacto y manda presión al rail(flauta) y comprobar el sensor de presion del rail que puede estar malo y perder la presión por eso se para, o necesita que la empujes porque la presión es insuficiente, también tienes que tener en cuenta que los inyectores se dañan y pierden la presión por el retorno. Puntua si te sirve el aporte para que puedas solucionar el problema y me cuentas
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Consulta sobre ruido en la caja de cambio

Renault Master 2014  250000 kms
Buenas tardes , tengo una renault master 2014 motor 2.3. Con 250mil km , me hace un clac clac , cuando esta parada, apriento el embrague y deja de hacerlo. Las marchas entran perfecto , el embrague perfecto , no falla nada. Pero no puedo escuchar ese ruido ya que me pone muy molesto. He notado tambien que con la marcha 1ra y 2 da , a baja velocidid hace como un ruido el diferencia. Que he obcervando otras master del mismo año , tambien lo escuche. Alguien podra decirme que puede ser?
dario antunez de Argentina hace 5 años  
DA
1 caso 
maximo de Argentina hace 5 años
Yo tengo la misma situacion, hoy dos mecanicos diferentes me dijeron que tiene juego el embrague, posiblemente los resortes que van en la placa de friccion, que habria que cambiar el conjunto, placa y diafragma, por otro lado no creo que sea urgente ni que vaya a romperse algo si uno la lleva suave, si se agrava el ruido la cambiare
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Se me van 5 litros de aceite en un dia de trabajome cambiaron el turbo

Renault Master 2006 Motor2.8 500 kms
Exesivo consumo de aceite
Edgardo de Argentina hace 5 años  
ED
1 respuesta 
angelberen de España hace 5 años
Estan los arosxy las gias de valvula gastadas
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A la mañana demora en arrancar

Renault Master 2006 2.8 diesel 170000 kms
Buenas tardes, tengouna master 2006 2.8 diesel, a la mañana me demora en arrancar, tien 4 bujias nuevas bosch, no tendran un año, estor sospechando del calentador, alguien me podria decir donde se ubica?? en el tablero esta todo normal, y en el uso una vez que calienta, tambien.
fichi carena de Argentina hace 5 años  
FI
1 respuesta 
angelberen de España hace 5 años
Puede que se descargue la bomba de gasoil y cuando esta muchas horas parada hasta que no carga no enciende
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Cuesta arrancar y a veces no arranca

Renault Master 2006 2.5 120 dci 254000 kms
Tengo una Master 2006 2.5 120 dci la uso para transportar personas en un recorrido de 10 km tres veces al dia 08:00 hs 15:30 hs y 00:00 hs a una velocidad de no mas de 40 km porque es en ciudad. Nunca tuve problemas hasta hace algun tiempo. A veces le cuesta arrancar y estos ultimos dias directamente no arrancaba. Me sugirieron cambiar el filtro de gas oil lo hice ( estaba sucio de un color grisaceo ) arranco bien enseguida luego de dos dias note que le costaba nuevamente arrancar. Le cargue combustible (euro como siempre) y le hice unos 20 km en ruta como para ver como andaba 120km y mas sin… Leer completa
carlitos de Argentina hace 6 años  
CA
1 respuesta 
Antonio de Argentina hace 6 años
Tengo una máster 2008 en frío le cuesta arrancar y esta husmeando negro que puede ser. Solo lo hace en frio
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Problema en.la inyección

Renault Master 2012 Microbus 250 kms
El vehículo cuando esta en marcha se le pierde la corriente ala inyección. Cuando acelero a fondo se apaga
El filtro de combustible esta nuevo ahi veces cuando se a tenido en marcho unos 100 kltro el tacometro de revoluciones la aguja se mueve run run. Esto el carro estando parado
Luis Fernando Garzón Yanguma de Colombia hace 6 años  
LU
2 casos 
david rd de España hace 6 años
Hola alguien sabe tengonuna renault master 2,8dti ybse me a mecclado el aceite con el gasooil
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Cambio de correa y polea

Renault Master 2010 furgon 190000 kms
Hola quiero saber si el bulon que ajusta la polea de la punta del cigueñal va ajustada con kilos o no?
walter rios de Argentina hace 7 años  
WA
1 caso 
Master 2010 de Argentina hace 5 años
Alguien sabe la medida del bulon que va en el cigüeñal?
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Ayuda urge humo negro excesivo y el motor funcióna. Muy mal

Renault Master 2005 9 plazas 215000 kms
Buenas tardes al foro necesito ayuda urgente tengo una Master 120dci del 2005 empezó a tirar muchísimo humo negro i a funcionar mal el motor la lleve a un taller y su primer diagnóstico fíe egr. La e anunciado i si he igual su luego dicen inyectores los e mandado al bombero estaban bien. Estoico loco a algo en. Le a pasado algo parecido agradecería cualquier comentario al respecto gracias y un. Saludo al foro
gabarre de España hace 8 años  
GA
19 casos 
maxy de Argentina hace 7 años
Llevan 4 arandelas de bronce en los inyectores cambiale las arandelas poneles de dos milimetros o 2,25
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Cableado electrico

Renault Master 2003 2.5 dti 236000 kms
Le e cambiado el cableado eléctrico completo y no me arranca se me a pagan todas las luces del cuadro con normalidad pero no arranca el motor mueve muy bien
miguel de España hace 8 años  
MI
1 respuesta 
ninguno de Colombia hace 7 años
Si alguien conoce el cable de la bomba de la gasolina del micro bus Renault master modelo 2016
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Pierde fuerza en altura 3800 msnm

Renault Master 2013 Minibús 16 pasajeros 8800 kms
Hace 5 días escribí porque tenía problemas con mi vehículo Master cuando me iba a una provincia del Perú (Huancayo) para aportar a las demás personas que algún día puedan tener un problema similar, n le servicio técnico autorizado me dijeron que una manguera de alimentación de aire al turbo se había salido y que eso era todo el problema y ahora ya esta bien, pero lo que yo creo y estoy casi seguro es que en el servicio técnico que le hicieron anteriormente se olvidaron de conectar está manguera
Porque hice lo que me recomendaron y el carro continuaba igual
Felipe Ricardo de Perú hace 9 años  
FE
1 caso 
marcos de Argentina hace 9 años
Hola. Gracias por contarnos tu resultado...es importante para todos tener esa informacion saludos!!!
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Se enciende el piloto STOP

Renault Master 2014 Master 3 150000 kms
Tengo problemas con mi microbús se enciende el piloto stop y pierde fuerza y hecha una humareda negra, apago el vehículo inmediatamente lo dejo reposar un minuto vuelvo a poner en marcha y arranca como si nada, las Scanearon y no aparecen fallas solamente bajo nivel de aire , ya le cambiaron la válvula EGR y sigue igual, el turbo tiene buena presión, ya no se que mas le puedan hacer para que mejore.
Fernando de Colombia hace 9 años  
FE
1 caso 
marcos de Argentina hace 9 años
Hola fernando, estas cargando combustible diesel de 10 ppm de azufre? carga ese tipo de combustible si o si...que sea en una estacion reconocida y de confianza..., cambiaste filtros de combustible y el de toma de aire del motor ? revisaron el sensor del filtro de toma de aire del motor ? saludos...
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Problema con liquido refrigerante

Renault Master 2005 MASTER L1h1 30000 kms
Hola a todos me llamo jose tengo un problema que la verdad me esta preocupando y es que le agrego liquido refrigerante un promedio de 2 litros x dia y no le veo perdidas el motor de la camioneta se hizo hace unos 30.000km esta realmente nuevo alguien me puede ayudar con este tema?desde ya muchas gracias a todos
alexis de Uruguay hace 11 años  
AL
2 casos 
reynaldo de Perú hace 10 años
Checa la bomba de agua puede que este mesclando con aceite
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Se pone en emergencia al apurarla

Renault Master 2006 Chasis 2.5 dci 120 147000 kms
Buenas , tengo un problema con la renault master chasis. Cuando la acelero en 4ta y 5ta se para ( me ha pasado en 3ra tambirn ). Ya cambie sensor de presion de common rail, sensor de presion de caudal y repare los 4 inyectores. La falla sigue!! No Se que hacer.
Santiago de Argentina hace 5 años  
SA
5 respuestas 
angelberen de España hace 5 años
Comprueba que la egr esté limpia para que funcione bien el sensor maf y comprueba la presion del turbo que tiene que ver con la egr y el maf, comprueba que no este ningún tubo del turbo y de vacio roto. Puntua 👍 si te sirve el aporte para solucionar el problema y me cuentas como te fue
[email protected] de Argentina hace 5 años
Te cuento como solucione ese problema...Es muy simple...me pasaba lo mismo despues de usar el gas oil comun por mucho tiempo , queria ahorrar unos peso...le puse el gasoli caro creo que es el ULTRA y despues de dos tanques desaparecio el problema...No gastes en mecanicos proba con eso primero
Santiago de Argentina hace 5 años
La use mucho tiempo con shell by power ahora la estoy usando con infinia diesel
Javiersuarez de Argentina hace 4 meses
Buenas noches a ver si alguien me puede ayudar le hice motor nuevo a la master 2.5 completo y el mecánico me dice que no llega señal a los inyectores y son nuevos
angelberen de España hace 4 meses
No llega señal a los inyectores porque el motor no quedó bien sincronizado (sensor árbol de levas o cigueñal) lo indicaría al hacer escáner ,posible correa de distribución /cadena mal montada
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Me da tirones de vez en cuando

Renault Master 2007 dci120 200 kms
Hola gente, vengo desde hace 3 meses con un problama que me da tirones de vez en cuando y a veces no me llega a las 3000 vueltas, le hice limpiar los inyectores, le cambiaron la valvula de la rampa de inyeccion, le cambie miles de veces los filtros de gas oil, le cambie el sensor de presion del turbo, pero sigue haciendolo y me lo hace mas que nada despues de estar andando todo el dia a ultima hora, me da la sensacion que como algo que al levantar temperatura de andar todo el dia empieza a joder,la scanearon ya varias veces y no les figura nada me dicen, alguien le paso lo mismo o me puede ayudar?
leonardo de Argentina hace 8 años  
LE
6 casos 
Seba de Argentina hace 7 años
Le encontraste algo a tu problema?
Igor11 de España hace 3 años
Me pasa lo mismo, has encontrado el fallo?
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Quisiera saber el precio que le puedo pedir

Renault Master 2013 2.5 l1h1 74000 kms
Hola buenos días quisiera que me ayudarán a ponerle un precio a mi renault master modelo 2013. 74000 kilómetros furgon corto l1h1 totalmente tapizada con las 4 neumaticos recién cambiados y ya echo el cambio de la correa de distribucion... muchas gracias por su ayuda
Lalo0722 de Argentina hace 7 años  
LA
4 respuestas 
Sebastián de Argentina hace 7 años
Hola tengo una Master que no arranca, y la válvula que regula la presión de combustible, cuando sacó el contacto, que haciendo ruido
Angel de Argentina hace 7 años
Hola tengo una master 2008 2.5 me pasa que viene andando y se para. Arranca con el envion o de tiro. Le cambien los calentadores y no arranca. La escanee y no sale ninguna falla. Que me recomiendan x favor trabajo
Lalo0722 de Argentina hace 7 años
Yo me fijaria que bateria tiene y hace cuanto no le haces mantenimiento
Angel de Argentina hace 7 años
Los servic de aceite y filtros? Si ya los realice. La bateria anda xq gira y gira hasta cansarme y no arranca y se para andando eso lo raro. Gracias x tu sugerencia.
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Ruido extraño en el motor

Renault Master 2004 master 198324 kms
Me hace un ruido extraño al acelerar no sé si es una válvula o serán los taqués si alguno le ha pasado lo mismo por favor quisiera vuestro comentario
Jesús de Argentina hace 8 años  
JE
1 caso 
Chemita de España hace 8 años
Hola Jesús. Puedes contar que pasaba. Tengo un ruido como de válvulas y he desmontado el motor y lo veo todo bien la inyección revisada
Juancho de Argentina hace 8 años
Estimado fíjate si no es el la omosinetica o triceta
Jesús de Argentina hace 6 años
Quisiera saber si alguno me puede decir cómo puedo cambiar la turbina del ventilador del aire acondicionado porque se me ha roto y quisiera hacerlo yo para ahorrarme dinero del
Alfonso de España hace 5 años
Desde bajo del acompañante
Donde pone los pies. Se gira hacia la izquierda
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Consumo de liquido refrigerante

Renault Master 2010 Furgon 2.5 Dci L2 h2 4118200 kms
Baja el nivel de refrigerante y no encontramos perdidas visibles no ha recalentado...
miguel angel de Argentina hace un año  
MI
2 casos 
Lukitas de Argentina hace 10 meses
Hola qué era el problema me está pasando lo mismo saludos
Nicolas de Argentina hace 7 meses
Hola...me esta pasando lo mismo y no pierde agua ni se mezcla con el aceite. Mientras esta andando no consume agua... cuando se para el motor a los 15 minutos baja el nivel del agua...y no la pierde por ningún lado
Lukitas de Argentina hace 6 meses
Hola a mi me perdía por la bomba de agua contra el block y no se veía la pérdida sino que se evapora por el orificio
Gustavo de Argentina hace 6 meses
Se me prende la Luz de Aceite y Stop en el Tablero en la Renault Master 2011...y se apaga y se vuelve a encender!!! Me dicen q debo cambiar el bulbo...ya q presión de aceite tiene. Por favor podriam decirme si alguien sabe. Gracias
Buenas noches
Lukitas de Argentina hace 6 meses
Cámbialo no debe ser caro
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Se para y no arranca

Renault Master 2005 4 puertas  1500000 kms
Tengo una máster y le hice el motor nuevo pero resulta que prende un luz en el tablero un rulito amarillo y se para lo ase debes en cuando que se para
Eduardo de Argentina hace 2 años  
ED
1 caso 
Eduardo de Argentina hace 2 años
No lo resolví todabia
Adrian de Argentina hace 2 años
Hola pudiste resolverlo ami me pasa lo. Isno
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Cambie la junta de tapa

Renault Master 2007 renault master  70000 kms
Hola buen dia queria saber si a alguien le paso...ya no sabemos. Q hacer...c quemo la junta de tapa...la cambiamos y no arranco mas. Si le ponemos arranca motores. Arranca al toque. La escaniamos y da que no llega pulso a los inyectores.
Antes con la junta quemada andaba joya. Ahora parece q estaria peor... si alguien le paso. Gracias
Rene de Argentina hace 6 años  
RE
Rank 2
2 respuestas 
rikardo de Argentina hace 6 años
Rene pudiste solucionar el problema ???que tenia?? me encuentro con el mismo problema me aria de mucha ayuda gracias...
Rene de Argentina hace 5 años
Hola el problema estaba en el. Common real
Tiene una valvula electronica q regula el caudal. Andaba mal la cambie y quedo barbaro...espero sirva
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Problemas de perdida de potencia

Renault Master 2012 furgon 133000 kms
Hola tengo una master 2012 que tira humo negro, tarda en arracar un segundo mas de lo normal como si el motor diera una vuelta mas antes de arrancar que antes no lo hacia, y lo peor de todo es que tira falla prendiendo los rulitos del tablero y se que sin reacción, no pasa de 100km y el turbo no racciona, pero deja de tirar humo negro, la apago y la vuelvo a prender y se le van todos los problemas y vuelve el humo negro, me dijeron en la Renault que no tiene valvula egr, pero no se que pueda ser.
fernando de Argentina hace 10 años  
FE
5 casos 
caldas motor manizales de Colombia hace 10 años
Revisar la conexion electrica del sensor de presion de entrada de aire
Gabriel contreras de Colombia hace 4 años
Tengo el mismo problema
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Un desastre la master

Renault Master 2008 DCI 2.5
Hola estuve leyendo todo, lo que les paso, yo le comento que tengo una 2008 y no para de tener problemas electricos, estoy cansado de que me deje tirado, creo que es uno de los peores vehiculos que tuve. Ahora lo que pasa ultimamente es que se paga y me hace un corto de inyeccion apagando el motor, lo que hago es sacar el fusible y volverlo a poner y arranca pero a menos de 1km vuelve a suceder.
usuario anónimo de Argentina hace 11 años
2 respuestas 
gaston de Argentina hace 10 años
No Se si es un desastre tiene varias cosas positivas, yo tengo una 2008 y si tuve varios problemas electricos que se fueron solucionando me dieron varios dolores de cabeza, pero a comparacion de las demas sin lugar a dudas en reaccion es una avion esteticamente para mi es la mas linda hablando de cuando estaba en el 2008, hoy la 2014 es la mas linda lejos. Tuve una transit 1997 y a los 80.000km cambio de inyectores y los 120.000 motor nuevo, no pasaba los 100km eso es un desastre
adrian de Argentina hace 9 años
Mi experiencia es totalmente lo contrario tuve un 2008 la compre con 85000 km y la vendi con con 170000 km y no tuve ningun problema es un excelente vehiculo,lo que hay que evaluar es quien la tenia y el trato que se le dio y se le sigue dando...
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No pasaba las 1800 vueltas, parada hace 7 años!!!

Renault Master 2008 Furgon Largo Minibus 50000 kms
Sres: quiero comentarles que por problemas de sucesion y una larga historia, la master de mi mujer se encuentra parada desde fines del 2009. Los primeros 2 años totalmente parada, se arranco normalmente para mudarla a otro. En este ultimo, se la andaba cada tanto, unas pocas cuadras y nada mas, hasta que empezo a fallar, el motor se serenaba, tiraba mucho humo y regulaba como en un cilindro menos, de aqui en mas, no se la rodó más, siguia dandole arranque cada tanto, persistia la misma falla hasta que empezo a no regular. Meses despues, le limpio el tanque, filtro nuevo, gasoil nuevo, la arran… Leer completa
Cristian de Argentina hace 8 años  
CR
4 casos 
HORACIO de Argentina hace 7 años
Hola amigo , el combustible tambien se hecha a perder hay que volver a limpiar el filtro de tanque y toda la cañeria porque se desgranan partes de orrins de goma y quedan en lugares como alguna curvatura de caños,. Espero le sirva ,. Saludos horacio
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Padece que va a 3 cilindros

Renault Master 2003 2500 dci 200000 kms
Hola, hace unos días en marcha note un pequeño olor a quemado o recalentado y al momento note perdida de potencia como si se quedase si gasoil y cuando pude parar se que do el motor inestable como a 3 cilindros y tira humo como si no quemase bien
Juan de España hace 4 años  
JU
3 respuestas 
pafitoxp de Argentina hace 4 años
Supiste el problema cual es¡ me ha pasado lo mismoi
Dani de España hace 4 años
Buenas as sabido algo de la master
Dani de España hace 4 años
Buenas sabes qe problema tuviste al ir a 3 cilindros gracias me pasa también un saludo
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Arranca mal

Renault Master 2005 2.5  350000 kms
Le cuesta arrancar y se para en marcha falta presión gasoil le cambie las inyectores probé con otra rampa pero sobretodo en caliente no arranca
Pedro de España hace 7 años  
PE
2 casos 
Omar de Argentina hace 5 años
Tengo una master 2008 2,5 arranca pero cuando quiero acelerar se para si alguien me podria ayudar
Claudio de Argentina hace 5 años
Hola...disculpa...pudiste solucionar el tema de la master...? Yo tengo el mismo problema y no hsy forma de solucionarlo...gracias
Jesica Lemos de Argentina hace 4 meses
@ClaudioHola pudiste solucionarlo? Me está pasando lo mismo y no encuentran la falla. 🤦🏽‍♀️
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Vibra a los 75Km

Renault Master 2009 120 dci 235000 kms
Vibra al llegar a los 75 km pero unicamente cuando se le aplica traccion, en bajada no vibra. Ya cambie taco motor y caja, homocineticas y tricetas. Pero el problema sigue. Que podria ser?
FelipeNeri de Argentina hace 7 años  
FE
3 respuestas 
Seba de Argentina hace 7 años
Ami me pasaba lo mismo Felipe! !!le había cambiado todo el tren delantero completo amoxinéticas cubiertas y nada era un semi eje lo cambie y listo...
FelipeNeri de Argentina hace 6 años
Hola, buenas, alguien sabe como sacar la copa?, Tiene algun seguro o solo hay hacer fuerza? Gracias
Rene de Argentina hace 6 años
Hola felipe sabes q tengo el mismo problema... tengo una master 07 ya tiene un par de kilometros. Estoy viendo como c saca. Todabia no tengo mucha informacion. Pudiste averiguar
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Furgoneta renault master año 2002 me rompe las cagas de camvios

Renault Master 2002 4 3580 kms
Hola compañero tengo mi furgoneta una renault master la 2.8 dti el poblema que tengo es que me rompe las cagas de camvio le camvie lanprimera caga ace un año i algo pk se partio la sulla original bale. Llatenia 358klm pues bueno la camvio y nolle hacer 10mil klm se rompio la que lepuse la buelbo amontar otra y ahora nome entra la 2 llanose que hacer. Tiene todo echo distribucion filtros liquidos balbulina...tacos de motor soportes todo nuebo aver si alguin me podria ayudar de gominumero de guasap por si alguin puede decirme algo para ayudarme gracias... 666232122 armando
Armando de España hace 7 meses  
AR
1 respuesta 
Armando de España hace 7 meses
Noencuentro la manera no se que podria ser caginete kit kompleto nuebo y mela echo igula si alguin sabe algo por favor echarme un cable...😅
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Pierde aceite manguera gruesa intercooler.

Renault Master 2012 2.5 dci 120000 kms
Solamente pierde aceite por esa manguera del intercooler. No humea, no pierde fuerza. Según mecánico de emergencia que consulte, por otro tema, me dice que es porque está sucio el intercooler. El turbo no tiene ni juego ni perdidas de aceite.
1
Charly de Argentina hace 10 meses  
CH
1 respuesta 
Charly de Argentina hace 10 meses
Todavía no me dio turno el mecánico y aquí nadie acercó una posible solución
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No arranca y solo da fallo calentadores

Renault Master 2003 2.5dci 450000 kms
Buenas le puse un motor de desguace que arrancaba sin problemas en la otra furgoneta y en la mia no arranca. Sensor de cigueñal y arbol de levas y de presion del turbo nuevo y si que dan señal. No le llega tension a los inyectores. Haber si alguien me ayuda
Gomypo de España hace un año  
GO
1 respuesta 
Gomypo de España hace un año
Me da fallo df 186 pero en cada sitio pone una cosa!!
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Testigo con varíos fallos

Renault Master 2004 4 puertas 7plazas camion caja abierta + volque 170000 kms
Tengo un Renault máster 2 ,motor 2.2dci 90 CV 2004 ,de repente se encendió las bujías incandescente y a empezado sacar humo y no tener nada de fuerza, le a cambiado los calentadores+ relé , mismas problemas, le cambié el turbo , mismas problemas,que puede ser????
Gabi de España hace 2 años  
GA
1 respuesta 
Gabi de España hace 2 años
Uiiiiiiii aquí párese que no contesta nadie.
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Bujias rotas SolucionadoSolucionado

Renault Master 2009 Furgon 2.5 Dci L2 h2 210000 kms
Me dice el mecanico que se rompio la bujia adentro, es dificil sacarla y cambiarla?
miguel de Argentina hace 3 años  
MI
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según miguel)
miguel de Argentina hace 3 años
Salio bien ,ahora quería ver si consigo el manual del vehículo, ya que en la red no esta
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Chivato de Inyectores y filtro de depolucion

Renault Master 2013 Master  345000 kms
Hola. Si alguien me puede ayudar con este problema. Ya está todo revisado y cambiado... Inyectores y filtro... Pero me sigue apareciendo el mismo error... La furgoneta va sin problemas. No pierde fuerza ni nada
Gracias
Maynor Enrique de España hace 3 años  
MA
2 casos 
Maynor Enrique de España hace 3 años
Sigue sin solución está en en taller a ver que se puede hacer
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Se corto correa distribucion bora tdi 1.9

Renault Master 2010 cabina  180220 kms
Buen dia quisieraa saber si al cortarse la correa se pudieron doblar la valvulas. Ya que si no fuera asi cambiaria solo la correa gracias el barbe.
elbarbe de Argentina hace 3 años  
EL
1 respuesta 
elbarbe de Argentina hace 3 años
Buenas tardes se corto la correa distribucion se poblaron 6 valvulas asi k bueno no quedó otra k enviar la tapa al tapero. Espero que cuando me armen ande igual que antes no se cual pudo haber sido el problema ya que la habia cambiado hace aproximado 2 años y no llego a tener 35.000o 40.000 km.
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Distribucion

Renault Master 2010 2.5l Diesel L3h3 160000 kms
Alguien que me pueda ayudar tengo una máster 2010 mí problema es que me corta el bulon de la distribución q mueve el cigüeñal lo mandé a sacar con un inserto se le puso uno nuevo y otra vez lo corto y ya noc q puede ser me está volviendo loco desde ya les agradezco cualquier ayuda
1
Negro22 de Argentina hace 3 años  
NE
1 caso 
Negro22 de Argentina hace 3 años
El problema estaba en la bomba de alta la mandé a reparar y dejaron mal los engranajes
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Renaut máster no arranca

Renault Master 2001  352641 kms
Hola buenas tengo una Renault master del 2001 le he cambiado los inyectores los calentadores y sigue sin arrancar me podrían decir que podría ser gracias
Jose de España hace 4 años  
JO
3 casos 
Jose de España hace 4 años
Aún no lo solucionado
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Desde nueva note que tiene un zumbido continuo que siento en la. Cabina

Renault Master 2005 Furgon 2.8 Dti Corto 5000 kms
Siento desde nueva un zumbido en la cabina ,continuo de la. Bomba de. Combustible estimo, me. Molesta mucho porque no creo sea normal, el motor es serenito,. Pero ese zumbido no puede ser normal, es molesto, y se nota mas cuando apago. El motor queda unos segundos sonando despues de cerrar la. Llave
Oscar adan de Argentina hace 4 años  
OS
1 respuesta 
Oscar adan de Argentina hace 4 años
Muy buenos dias querida comunidad, les comento que aun no solucione mi problema, esperare a que se reanuden las actividades normalmente y llevare al service garantia de renault, gracias estamos en contacto...!!
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Correa de servicio

Renault Master 2007 4 puertas, motor 1.6 112000 kms
Mi logan ha roto ya dos correas de servicio que duran aproximadamente seis meses, y la correa que manda el fabricante es 5PK1750 pero esa correa es un problema para colocarla aun llevando el tensor al máximo se necesita de otra persona que ayude a colocarla haciendo girar la polea del dampery asi entra forzada, mi pregunta es: es esto normal en los Logan? por qué es difícil colocarla?? Gracias por responder
CarlosP de Venezuela hace 6 años  
CA
1 respuesta 
CarlosP de Venezuela hace 5 años
Hola creo que logré saber cómo colocar sin dificultad y sin ayuda de otra persona la correa de servicio: en la base del tensor hay un agujero y el tensor trae una oreja con un agujero, al girar el tensor se hace coincidir dichos agujeros y se le coloca un tornillo para mantenerlo tensado y poder colocar la correa tensora con tus dos manos, una vez colocada apenas giras el tensor liberas el tornillo y listo. El otro problema que me ocasionaba la rotura de la correa de servicio era la polea del alternador que era un poquito más ancha que las originales y una de las laminas divisoras ya tenía un filo cortante, tuve que cambiar la polea del alternador.
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Me conviene comprar???

Renault Master 2011 MASTER CORTO L1H1 PKELE 400000 kms
Me ofrecieron una master corta l1h1 2011 pkelectrico pero el detalle es que tiene 400.000 km, está bien de motor y el chasis está re bien, pero según su experiencia que debo revisar para no comerme un garrón al comprarla...?? Que debo tener en cuenta para saber si me conviene comprarla y arreglarla, ya que el precio es bajo... Gracias!!
JUAN PABLO de Argentina hace 6 años  
JU
1 caso 
JUAN PABLO de Argentina hace 6 años
Como nadie escribio, ya la compre, a un muy buen precio y la estoy arreglando, asi gracias igual. -
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Cada dos cuadra se para!!

Renault Master 2013 MASTER PH3 DCI120 L3H2 PACK2 38000 kms
Me acobardó!!! En el taller minuto de Ushuaia me cambiaron dos millones de filtros de combustible porque dicen que es "agua en el motor", hace dos días lo llevé a otro taller y me dijeron que no tiene agua ni el filtro, ni la manguera, ni el motor, se negaron a cambiar el filtro porque estaba limpio...
Ahora la estacioné en la puerta de la agencia...cuando salga del trabajo pasaré.
mónica de Argentina hace 8 años  
3 casos 
dany de Argentina hace 7 años
Buenos días, el problema seguro es la bomba de presión, fíjate si cuando se para corta el contacto y volver a darlo que pasa, si arranca hace reparar la bomba de presión, usa diesel premium no el común un abrazo
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Renault master 2015

Renault Master 2015  3000 kms
Hace dias me robaron la computadora de mi master...
Recupere pasado al dia siguiente... ahora lo he reinstalado y no arranca el motor... no se que este pasando
La bateria parpadea y me sale una llave como simbolo en el tablero
El escaner del electricista ,, comienza leer y a mitad se va la señal...
En conclusion no escannea...que estaria pasando
LEO218 de Perú hace 8 años  
LE
1 caso 
Escapista de Argentina hace 8 años
Inmovilizador. Lo más probable es que no sea la misma ecu y hay que sincronisar con la llave
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Se me para andando

Renault Master 2007 master 2.5 dci 230000 kms
Hola que tal quería hacerles una pregunta, voy andando y se corta cuando suelto el acelerador, no todas las veces me prende la luz de testigo redonda fija, pero no el rulo de calentamiento, la espero uno minutos y arranca normalmente si es que antes prende nuevamente el rulo; nos esta volviendo loco, espero su respuesta. Algunas veces se para también cuando esta regulando.
rali de Argentina hace 9 años  
RA
1 respuesta 
Emiliano de Argentina hace 8 años
Lo pudiste resolver si pudiste contame cm lo hiciste tambien tengo una 2007 y me pasa lo mismo :/
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La furgoneta frita y nada aviso

Renault Master 2013 RENAULT MASTER 200000 kms
Tengo tres renault master compradas el mismo año. Bien pues la primera esta petada el motor con un presupuesto de 12000 euros debido a una falta de liquido ,esta falta de refrigerante se produjo por un fallo mecanico y nada aviso en ña marcha.Me encuentro sin furgoneta y ni dios se responsabiliza de nada. Estas furgonetas llevan 4 BOMBAS de agua y si quiero reparala a poner y sino a juicio.NO COMPRAR RENAULT.
KIKO de España hace 9 años  
KI
1 respuesta 
ariel de Argentina hace 9 años
Amigo vendela ahora esto es el comienzo de un gran dolor de cabeza renault una basura en todos los paises y los repuesto una fortuna como que fuesen de oro. Saludos y suerte desde argentina
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Bujias precalentadoras

Renault Master 2007 2.5 120cv 210000 kms
Buenas consulto tengo problemas para que arranque la camioneta , revise las bujias habia 2 quemadas , cambie las 4 nuevas originales , coloco voy a poner en marcha sigue haciendo lo mismo que antes. Medi la corriente si llegaba a las bujias 12 volt llega y cuando se apaga el rulito o esta en marcha llega 6 volt ,,, mi pregunta es esta bien que siga llegando corriente a las bujias una vez que esta en marcha ya la camio o algo anda mal? si alguno sabe por favor conteste. Gracias
Me olvide de preguntar si el rulito de precal. Dure 3 segundo y se apague o debe durar mas
ariel de Argentina hace 9 años  
AR
1 caso 
Cefe de Argentina hace 3 años
No se que hacer tarda al arranca y como lo soluciono
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Fallas importantes

Renault Master 2011 2.5 DCI Techo Elevado Corto
Aclarando que hice una denuncia anterior de la misma camioneta, esta vez a los 20000km ya transcurridos desde que me compre la camioneta tengo muchisimos problemas y la empresa no lo reconoce hasta que haga un JUICIO. Noviembre 2011, al mes que compre la camioneta, todas las puertas estan desalineadas. Enero 2012, se me paro el motor en Panamericana, como dije la denuncia anterior. Septiembre 2012, no anda la resistencia del ventilador, cierre centralizado, y volante mal ajustado. Octubre 2012, no me anda el A/C, CORTOCIRCUITO DEL ELECTROVENTILADOR, con lo cual me quede sin camioneta por 2 semanas. Hoy en dia, no anda de nuevo el a/c. Lamentable esta marca, no compro nunca mas renault.
usuario anónimo de Argentina hace 12 años
2 casos 

Vibración en todo momento

Renault Master 2015 L1h1 240000 kms
Hola que tal quería ver si me ayudan hace 2 años la compré y me vino con una vibración rápidamente la lleve al mecánico lo cual vemos que tenía la pata de motor rota se la cambie y seguía vibrando pero bastante menos así que le cambié la pata del otro lado y la de caja, lo cual no soluciono nada la semana pasada la lleve a qué le bajen la caja para ver si el volante de embrague estaba desvalanciado controlaron todo y estaba todo ok. Ahora ya se me quemaron los libros de que puede ser alguna sugerencia?
Rodri669 de Argentina hace un año  
RO
1 caso 
Javier de Argentina hace 8 meses
Hola estoy por comprar una 2008 motor 2.5. Son muy problemática?
JJ ad de Argentina hace 8 meses
Hola tengo el mismo problema. Que le hicieron a la tuya
Gracias
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No arranca

Renault Master 2011 g9u 3015000 kms
Tengo una máster con motor g9u ase un mes se me soplo la junta y se fue el aceite al circuito de agua lo desarme lo limpie mande hacer la tapa y ya que estaba le hice un cambio de aros lo volvi armar conecte todo y no me arranco estuve 3 días probando pero no pude hacerlo... decidí llevar al mecanico lo pusieron la computadora les sacaron todas las averías pero no inyecta combustible los inyectores pero en la computadora no aparecen las averías... que puede ser??... puede ser que lo coloque mal los aros?... desde ya muchas gracias
angel de Argentina hace 4 años  
AN
1 caso 
angelberen de España hace 4 años
No tienen que ver los aros para que inyecte combustible, asegúrate de que quedaron bien conectados todos los conectores ckp y árbol de levas incluido y que quedará bien alineada la correa de distribución
Julio de Argentina hace 4 años
Tengo el mismo problema...pudiste solucionar
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Se apago de a poco

Renault Master 2009  200000 kms
Buenas, compre una master año 2009 2.5 , resulta que salí de mi casa y empezo a fallar como si no tuviera gas oil y encendio la luz de parada de motor y se paró, pero cuando le volví a dar arranque arrancó un par de veces pero se iba parando de a poco y parecia que pistoneaba un poco y luego no, asi varias veces hasta que nuevamente se paro y ya no arranca, alguien sabe que puede pasar ? gracias
jliwa de Argentina hace 5 años  
JL
1 caso 
Néstor de Argentina hace 5 años
Hola si se te enciende la luz roja redonda del inmovilizador fíjate en la batería van tres fusibles uno de 500 AM y dos de 40 AM a mí me pasó algo parecido y después de varios días encontré que unos de los fusibles de que está en la salida del borne positivo de la batería estaba quemado el mío se quemo uno de los de 40 AM bueno espero que se solucione
1
Fernando de Argentina hace un año
Hola alguno sabe que función tiene el fusible de 40 amperes en la batería de la renault master 3 2.3 2013 se quema y prende las luces altas deja de marcar el tablero y no se puede parar con la llave solo con cambio después no se puede volver a poner en marcha
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Falla con el airbag

Renault Master 2015  292000 kms
Hola tengo un problema cuando pongo en Macha el motor me prende el testigo del airbag y la herramienta en amarillo... y a su vez me destraban las puertas. También no prende el testigo del cinturón de seguridad. Alguien sabe q puede ser?
Cristian de Argentina hace 6 años  
CR
7 casos 
[email protected] de Argentina hace 6 años
Si ami me pasa lo mismo
Kovalski de España hace 5 meses
Hola...a mí me pasa lo mismo...le solucionastes ?
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Limitada en frio solo,al rato va perfecta

Renault Master 2007 Camion 130000 kms
Buenas noches pues eso tengo una master 2.5 año 2007 130000 por las mañanas se queda limitada vamos sin turbo al minuto ya tiene su fuerza,diagnosticando no me sale ninguna averia,egr limpia,filtro combustible cambiado,Gracias saludosn
Juanjose de España hace 8 años  
JU
3 casos 
torremolinos de España hace 8 años
Hola, yo empezaria x cambiar el manocontacto de temperatura, la centralita gestiona la inyeccion atraves de la informacion ke recoge de todos los sensores, si ese sensor esta mal por que esta dando una temperatura que no es real la gestion de la inyeccion no la hace bien , ademas es una pieza barata empieza x ay
Candido de España hace 7 años
Yo tengo el mismo problema con mi Master, arrancala por las mañanas y espera un par de minutos o tres, te funcionara perfectamente.
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Corta en primera y segunda

Renault Master 2008  250000 kms
Hola le cambiado todo se corta en primera y segunda y fibra el motor parece qe va parar pero no para
nika de España hace 8 años  
NI
3 casos 
torremolinos de España hace 8 años
Hola, todo a que te refieres da un poco de informacion a ver si te podemos ayudar
Iván de España hace 7 meses
Hola a todos,teng una master 2008,en el cuadro se le sube la temperatura y pierde totalmemte la fuerza pero en realidad no se calienta,se le ha cambiado el sensor de temperatura y sigue igual,ventilador,termostato,todo va correcto. Le he puesto hasta indocador auxiliar de temperatura y no pasa de 50 grados. El cuadro tampoco es porque un electromecánico le puso un simulador y al parecer está bien. Gtacias por leer
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Problemas en días de lluvia

Renault Master 2007 renault master  100000 kms
Hola se me apaga el motor en dias de lluvia le vuelvo a dar arranque y arranca perfectamente el escaner no me acusa ninguna falla si alguien tuvo este problema por favor publicarlo... gracias
juan de Argentina hace 8 años  
JU
11 casos 
Jorge de Argentina hace 8 años
A mi se me apaga el motor despues de unos minutos de marcha y se agrava cuando hace fuerza, le cierro el contacto y reinicio arranca pero sigue falla permanente, es una ambulancia 2012 con 72000 kilometros
Fede de España hace 3 años
A mi Renault master le pasaba lo mismo y resulta que era que debajo del acelerador el plástico no hacía tope lo cambie para que el acelerador no rubia que esforzarse y se nota que corre menos pero funciona mejor
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No anda mas de 110 km por hora

Renault Master 2014  200000 kms
Ya le cambie el turbo y sigue sin subir de los 110 km
manuel de Argentina hace 8 años  
MA
5 casos 
cristian de España hace 8 años
Cambiate el caudalimetro o por otro nombre el medidor de aire se llama pero en terminos auto es el caudalimetro.
torremolinos de España hace 8 años
Hola, o tambien puede fallarte la valvula EGR quitala y limpiala y pruebas, aunque este no sea el fallo no le vendra mal ke le quityes toda la carbonilla a la valvula
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Mi auto mezcla el agua con el aceite

Renault Master 2008 master cocorto furgon motor g9u 90 kms
Mi auto lo lleve al mecanico porque mezcla el aceite con el agua lo lleve al mecanico lo cambio la junta y lo reparo los 4 inyectores y los quemadores y volvio a mesclar agua con aceite se me llena el bidon de agua con aceite si alguien me puede ayudar gracias
carlos de Argentina hace 10 años  
CA
1 caso 
claudio de Argentina hace 10 años
Hola Carlos
Tenés un problema de tapa y block no esta bien hecho alguna de las dos esta deformada por ello ,te ocurre eso. Que lo revisen como corresponde los planos de ambos
Ricardo de Argentina hace 7 años
Hola, por lo que lei en un foro de España , 2 o 3 personas con el mismo problema y creo que es la mejor respuesta , el problema esta en la bomba de agua. Fijense que no tiene mangueras externas y cuando se cambia hay que vaciar el carter del aceite ya que al aflojarla el agua va hacia el mismo. No tiene nada que ver con las bombas de agua " tradicionales"
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No llega corriente a las bujias, tampoco a los inyectorores

Renault Master 2008 Motor 2.5 , 16 valvulas 2064339 kms
Le cambiamos la Junta de la tapa de cilindros y ahora no me llega corriente a los inyectores No a las bujias. Que puede ser?
Jonathan de Argentina hace 8 años  
JO
4 casos 

No me arranca

Renault Master 2011 2.5 195000 kms
Tengo una master tuve un choque del lado de frente y se rompió el múltiple de admisión y filtro de aire y quedo una luz intermitente de stop en el tablero y no arranca ya le hice cambio de inyectores filtro de aire combustible cambie el múltiple y no arranca y me sale agua de un inyector
Hugo de Argentina hace 9 años  
HU

Puros Problemas

Renault Master 2007 Furgon  320000 kms
A mi me costo una fortuna, 3 tecnicos vieron el aire acondicionado, se rompio el caliper trasero izquierdo y no se conseguia, inyectores, problemas electricos, y hasta se me partio el cigueñal. No compro un renault mas en mi vida, ya que los tres vehiculos renault que tuve me hicieron parir
Ivan de Argentina hace 10 años  
IV

Fallo revisar inyeccion

Renault Master 2017 2.3 biturbo 145cv  774000 kms
Cuando vas en bajas revoluciones te sale testigo de llave en el cuadro y no funciona regulador velocidad por lo demás sigue funcionando bien
Manu64b de España hace 7 meses  
MA
1 caso 
Marcm de España hace 6 meses
Yo estoy igual que tú, la mía es la master 3 del 2014. Me cambiaron el sensor pero a los 3 meses me volvió a dar fallo. Excepto el control de velocidad todo funciona bien, he ido ya a 3 talleres y ninguno sabe decirme exactamente el problema. Si te dan alguna solución, comparte por favor!
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Perdida de Potencia en subidas

Renault Master 2014  347467 kms
Buenas tardes, tengo un problema con mi Renault Master año 2014, y es que el problema empieza al recorrer una subida, no tiene fuerza... Lo he mandado a scannear y sale que todo está perfecto, pese a ello he cambiado turbo, le hicieron limpieza, revisaron los inyectores y no logran encontrar el problema... Si les ha pasado algo similar coméntenmelo por favor para así poder tratar de revisar si quizá ese es el problema con la mía. Gracias de ante mano
Fernando Gutierrez de Perú hace un año  
FE
14 casos 
Qhmad de España hace 2 meses
Mírate el tubo de intercooler suele romperse dónde la entrada del cuerpo mariposa
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No enciende

Renault Master 2014 2.3l Diesel 350000 kms
No llega positivo a la bomba de inyección ya le revise todos los fusibles y le cambié todos los relé y sigue lo mismo...es una máster 3 Diesel .2,3...
Emiro de Colombia hace 2 años  
EM
1 caso 
Victor de Chile hace 8 meses
Hola buenas noches pudiste solucionar
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Filtro de particulas

Renault Master 2022 furgon largo 11000 kms
A la que te metes en un atasco se encienden las xivatos de fallo de motor,filtro de particulas y fallo de injecion,perdiendo potencia
[email protected] de España hace 2 años  
DI
2 casos 
Los. Zafra de España hace 2 años
Buenas tardes máster 2021 80.000km , mismo fallo que tu me ponía fallo de filtro de partículas y fallo de adiblue. Hice revisión de aceites por garantía (450€) y a los dos días entro a taller con rotura de culata, mi compañero misma renault sacada mismo día 16.000km mismo fallo , misma rotura entro una semana antes al taller. Creemos que es fallo de fabricación , por que se están rompiendo a la par todas las que conozco por mismo fallo
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Tira aceite por admisión.

Renault Master 2000 2.5 aspirado (sin turbo) 20000 kms
Buenos días. El dueño anterior le cambio el block semi armado, tiene 20.000 km de reparado y tira aceite por entrada al múltiple de admisión. El motor arranca rapido y sin problemas. El mecánico me dice que es hasta que se asienten los aros, esta bien??? Tengo dudas.
Coiron de Argentina hace 3 años  
CO
3 casos 
Aledcitox de Argentina hace 3 meses
Me está pasando similar. Y no encuentro algún tipo de válvula de alivio de presión del cárter pcv como general. Entr hay en otro motores diesel
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Check del turbo

Renault Master 2015 Furgon 2.3 130cv L1 h1 93000 kms
Hola a todos, me compré una master 2015 con 90000 km, cuando pasas los 120 se prende el check. El escaner da INSUFICIENCIA EN SISTEMA DE TURBOCOMPRESOR, o algo parecido, dice que las causas pueden ser muchas cosas diferentes. Si a alguien le a pasado que me pueda orientar. Se lo borraron y se uso más de 3000 km sin problemaspor ciudad, pero en cuanto pase los 120 en autopista de nuevo la luz!!!!
Aparentemente anda bien, buena reacción, etc. Pero no me quedo tranquilo con el check prendido
Desde ya muchas gracias
Javier de Argentina hace 3 años  
JA
6 casos 
David de Argentina hace 2 meses
Javier cómo estás!! Pudiste encontrar la falla??? Y la posible solución?
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Demora en arrancar siempre que se apaga y el bombillo siempre parpadea

Renault Master 2006 2 puerta, diésel 5.8 350000 kms
Fallo del motor al arrancar cada ves que se apaga
killo de Cuba hace 3 años  
KI
1 respuesta 
gustavo de Argentina hace 3 años
Revisa la batería y la carga del alternador
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No arranca y se para al acelerar

Renault Master 2008 120dci 240000 kms
Hola gente, a mi Master dci 120 le empezó a costar arrancar, hasta que dejó de hacerlo, la única forma de arrancarlo es con arrancamotor. Me di cuenta que al acelerar se para pero si voy bombeando el acelerador no. Le hice un escaneó y me marco falla de presión y pulso discontinuo. Y cuando se para la presión baja de 350 bar a 5. La cambie la válvula de presión, limpie rampa y purgue y arranca. Pero esto pasa unos días y vuelve a andar mal. Si me pueden ayudar se los agradecería
Pablo staltari de Argentina hace 3 años  
PA
2 casos 
gustavo de Argentina hace 3 años
Cambiaste filtro de combustible? Revisa el retorno de inyectores.
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Hola gente buenas noches le comentó mi problema es el motor nuevo tapa

Renault Master 2012 Chasis 2.5 Dci L2 h1 200000 kms
Hola buenas noches auto pista la plata de lo cual se me rompió el motor diesel motor nuevo tapa de cilindro mandé a limpiar y a regular los inyectores pusimos en marcha y tira mucho humo hace vuelta pero la revisó y la tapa está perfecto... Ya no sabemos qué hacer espero sus respuestas muchísimas gracias abrazos
Fabián de Argentina hace 4 años  
FA
1 respuesta 
Ramon lagruz de Argentina hace 3 años
Controla los inyectores pueden estar descalibrados
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No enciende el motor

Renault Master 2012 Microbus 492000 kms
Se le da arranque y no prende despues de cambiar flauta de balancines, reparar bomba inyección e inyectores
Oswaldo Cárdenas de Colombia hace 4 años  
OS
1 respuesta 
Joelhdz de Venezuela hace 3 años
Si está bien sincronizando debe ser que que ñas valvulas no es tan bien graduadas
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Poca velocidad final

Renault Master 1999 2.8 DTI T35 230000 kms
Hola, le hice el motor hace dos años y es muy lenta. Para levantar a 100km/h tenía que remontarla. Le encontramos la manguera que va del interculer a la admisión rota, la cambié. El bombista le reparo la válvula que se abre para darle más gas oil y ahora levanta rápido a 100 km/h. Pero el PROBLEMA es que no pasa de 100km/h. Me dijeron que puede ser el sensor de presión, podrá ser eso?
Desde ya muchas gracias
Hugo de Argentina hace 4 años  
HU
1 respuesta 
angelberen de España hace 4 años
Puede ser del turbo que no de la presión correcta o que se moja el caudalimetro y está dañado, en estos modelos venden un kit que cambia la posición del caudalimetro para que no de problemas
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Arranca con arrancamotor pero no sigue en marcha

Renault Master 2012 reanult master 20000 kms
El problema es que no llega pulso a los inyectores cual puede ser el problema revisé el sensor de volante
hector de Argentina hace 5 años  
HE
1 respuesta 
Huev0 de Argentina hace 5 años
Puede ser desde un fusible, hasta un conector/ficha flojo
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Pérdida de aceite

Renault Master 2012  184000 kms
Hola Buenos días. Tengo una master 2012 y es la segunda ves que en ruta o autopista me baña la parte de arriba del motor. En la primera ves el mecánico destapó el venteo y por 2 meces se había solucionado pero hoy lo volvió a hacer y no encontramos solución
Nicolás stacchiotti de Argentina hace 5 años  
NI
1 respuesta 
Daniel de Argentina hace 5 años
Disculpame, podes decirme donde esta el venteo, me gustaría limpiar el de mi master, es una 2.5
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Luces encendidas

Renault Master 2007  220000 kms
Hola , consulta , las luces bajas quedan encendidas en todo momento , aun con el motor apagado ! de la llave conmutadora , no se encienden ni se apagan , la unica forma de apagarlas y sacando los fusibles , ademas , hay olor a quemado ! y la luz alta no queda fija , solo anda el guiño ! soluciones ?
alejand de Argentina hace 5 años  
AL
1 caso 
Huev0 de Argentina hace 5 años
Cambia el comando de las luces. Si es olor a quemado de cables pusiste otro fusible que no es el correcto
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Cambie la junta de tapa de cilindros y ahora me arranca

Renault Master 2010 4 puertas motor 2.5 140000 kms
Antes de cambiar la junta de la tapa de cilindros me arrancaba perfectamente, luego que la cambie ya no me quiere arrancar con arrancamotores arranca unos segundos pero luego se apaga si arrancamotores no arranca estoy con ese problema si a alguien le a pasado y soluciono el problema si me puede ayudar desde ya muchas gracias
rikardo de Argentina hace 6 años  
RI
2 casos 
cristian de Argentina hace 4 años
Hola. Lo pudiste solucionar. Cambie junta de tapa y no arranco mas. En el escaner no marca ninguna averia.la correa de distribicion fue puesta con las herramientas de piesta a punto correspondiente
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Tengo mucha presión abajo y arriba muy poca y no cargan los botadores

Renault Master 2010  200000 kms
Tengo mucha presión abajo y poca arriba y no me carga los botadores
Emanuel González de Argentina hace 6 años  
EM
3 casos 
marcos de Argentina hace 3 años
Pudiste solucionarlo?
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Cambie la junta de tapa y no arranca

Renault Master 2007 renault master  70000 kms
Hola la junta de tapa estaba quemada...pasaba compresión el mecanico le mando hacer la tapa cambiaron junta todo bien. Pero no arranca. Antes de hacerle la tapa arrancaba al toque...ahora si le pones arranca motores arranca pero desp c para...ayuda por favor...a alguien le paso
Rene de Argentina hace 6 años  
RE
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1 respuesta 
Angel de España hace 5 años
Buenas noches tengo una Master 2003 le hemos cambiado bomba. Inyectores. Centralita y revisado cableado el problema es que no abren los inyectores tiene presion de gasoil pero el. Fallo es algo electrico y ya no se por donde seguir si le a pasado a alguien que me diga que mas hacer. Sensores cambiados ect no.se ya
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Hice el motor nuevo y no arrancq

Renault Master 2010 2.5 dci 283291 kms
Se hizo el motor a nuevo, turbo nuevo, inyectores nuevos bomba de aceite nuevo, está todo a punto, está todo bien conectado los sensores y cables no se cuál es la falla...
Facundo de Argentina hace 6 años  
FA
1 respuesta 
Joelhdz de Venezuela hace 3 años
Recuerda que el cilindros 1 es el que está del lado de la caja.
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No arranca

Renault Master 2006 Dci g9u 2.5 350000 kms
Estuvo un año para y la armaron pero no arranca,llega gasoil y corriente a los inyectores pero no abren,me dicen que puede ser que tenga poca precio la bomba.
Leandro de Argentina hace 6 años  
LE
1 respuesta 
Cristian de Argentina hace 6 años
Hola lea tenes la bomba dentro del tanque trabada. Te recomiendo desarmarla y lavarla con tiner y tira todo el gasoil q esta podrido. Y cambia el filtro de gasoil y laba el tanque de combustible con tiner y seguro q se quemo el fusible tambien es normal q pase
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Le cuesta arrancar en frio y caliente

Renault Master 2009 2.5 DCI 300000 kms
Hola buenas noches, estoy teniendo un problema con mi master 2.5 la semana pasada le hice varias cosas de mantenimiento correas, perdidas de aceite, el mecánico me dijo que le limpiemos los inyectores ( esto no se si es verdad, pero le creí ) cambio de filtros de gas oil aceite y aire. Bueno cuando la saque tenia algunos problemas con los inyectores que estaban flojos y soplaban eso ya lo arregle a eso, pero hace dos días que le esta costando arrancar en frió y caliente un poco mas le tengo que insistir bastante para que arranque. Varios me dijeron que puede ser que quedo mal el punto, en la pagina lei que puede ser la válvula anti reterno. Bueno si aluno me puede ayudar se lo voy a agradecer mucho. Saludos
juan pablo de Argentina hace 6 años  
JU
2 casos 
daman de Argentina hace 2 años
Me pasa lo mismo, que era ?
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Mi master no arranca

Renault Master 2014 furgon h2 420000 kms
Hola ,el tema es que a la master se le tapo el filtro de gas oil,lo cambie pero ahora solo arranca si le damos al bombin de purga, el motor una vez que arranca funciona perfectamente...que puede ser el problema...
el quesero de Argentina hace 6 años  
EL
2 casos 
De los santos Sergio de Argentina hace 6 años
Buen día... No me llega corriente a la bomba inyectora... Que tendría que revisar...?? Tengo una renault master 2005, gracias...
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Renault master propulsion 160 cv 3.0 motor nissan zd30

Renault Master 2006 renault master prpoulsion 3.0 350000 kms
Tengo un problema con la master falla el arramque he revisado inyectores esta bien, motor de arranque bien,he cambiado captador de presion de la rampa de inyeccion el mal arramque es cuando el motor esta caliente al dar el arranque le cuesta mucho y cuando arranca se queda el motor bajo de revoluciones sobre 2 segundos luego bien. Si alguna persona me puede ayudar. Gracias
roli de España hace 7 años  
RO
2 casos 
Alfon de España hace 4 años
Hola tengo una renault meter 22dci de año 2001 Le cambio el motor por uno de 2500dci pero no me arranca
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Sin fuerza...

Renault Master 2004 2.8 aspirado 180000 kms
Andaba perfecto y hoy, de golpe, se quedó sin fuerza. Arranca bien, motor sereno, pero no tiene fuerza y cuando la apuro, larga humo negro.
Alberto de Argentina hace 7 años  
AL
1 caso 
jmbpres de España hace 7 años
Humo negro, falta de aire. Es probable que escuches un silbido o un soplido en alta, puede ser la manguera del turbo rota o que el turbo esté clavado.
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Primer master

Renault Master 2010  3000 kms
Hola mi nombre es adrian , siempre tuve kangoo , y ahora me compre una master 2010 corta l1h1. La pregunta es tiene 300mil kilometros muy pero muy bien siempre se le hizo todo en tiempo y forma , cuanto dura un motor gasolero kilometros ???desde ya muchas gracias
el zurdo de Argentina hace 7 años  
EL
3 casos 
marcelo de Argentina hace 7 años
Tengo entendido que si le pones todos los lubricantes que corresponden el cambio de aceite a tiempo ylimpieza de inyectores a tiempo duran como 1000.000.km asi me comentaron que en el museo de mercedes benz hay un motor con ese kilometraje y nunca fue abierto
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Problema con a/c

Renault Master 2014 furgon 125000 kms
El a/c anda cuando quiere. 1)aprieto la perilla del ventilador y enciende la luz del aire condic. , bien. 2)los electobentiladores tambien se accionan, bien.3)el motor se acelera,bien.4)hice revisar el equipo y esta con gas y bien de presión, bien. 5)el motocompresor de a/c hay veces q arranca, anda y enfria perfecto pero de 30 veces solo una lo hace las otras 29 no arranca el motocompresor no le llega corriente, q puede ser un fusible? no creo, puede ser un relay? ya q hay veces q anda y hay veces q no. Donde estan esos relay; en la caja q esta a mi derecha si estoy mirando el motor de frente y cuales son ya q no veo ningun logo de a/c q me diga cual es el relay alguien me puede guiar le agradezco x q cinceramente me estoy garcando de calor en estos dias gracias.
marote de Uruguay hace 7 años  
MA
12 casos 
Ever de Argentina hace 6 años
Hola buenas noches, quisiera ver si alguien sabe cual es el. Relay del AA de la master 2009, digamos cual es o como lo reconozco en la caja d relays. Muchas gracias
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Problema en la biela

Renault Master 2010 minibus 330000 kms
Se me agarró la segunda biela... desarmamos el motor, cambie las parte, lo armamos y me volvió a pasar lo mismo
Alejo de Argentina hace 8 años  
AL
1 respuesta 
torremolinos de España hace 8 años
Cuando un motor se agarra una biela tienes ke tener encuenta el por que y mirar que cigueñal este bien, me imagino ke cambiaste los casquillos de biela pero aveces el cigueñal se daña al agarrar la biela, un saludo
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Mi duda es acerca del turbo

Renault Master 2016  0 kms
Pienso adquirir un Renault Master del 2016 pero mi duda es acerca de que tipo de turbo lleva equipo. Gracias por la respuesta
Liam de Perú hace 8 años  
LI
2 casos 
raul de España hace 8 años
La mia es del 2005 y lleva un triple kkk
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Problemas con la memoria

Renault Master 2012 master 200000 kms
Tengo un problema con los cebesales de la memoria elmotivo fue solo por lavar el motor empezó a alterar la memoria y donde me fige que en uno de los cabesales uvo un poco de agua lo limpie y lo ceque paso 3 dias lo revice de muevo el agua lo deje de nuevo 3 dias y de nuevo y sigo repitiendo esa tarea ceda 3 dias noce que puedo hacer para cecarlo el agua que esta dentro del conector o cabesal que se enchufa ala memoria noce como secarlo
edilberto de Perú hace 9 años  
ED
1 respuesta 
royer de Perú hace 8 años
Buenos dias una consulta cuanto cuesta la memoria para el auto o camionteta renault master año 2012 porfavorr quiro saber el costo para conprarlo
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Bombin de embrague ,placa disco y la pmqlp

Renault Master 2004 2.8 H 2 L 2 250000 kms
Hola ,a mi master 2004 que compre en 2010 con 175.000km es la segunda vez que le cambio todo el 11/3/13 con 235.000 km pague 12.500 $ hoy esta guardada con el embrague roto me "duro" 15.000km aclaro que es un motorhome o sea que la uso muy tranquilamente !!!!!!! tengo que volver a la ducato!!!!!!!!!!!
FABIAN de Argentina hace 9 años  
FA
1 caso 
juanmi de España hace 7 años
Hola fabian que motor llevas,yo en mi autocaravana llevo el zd3(3.0 dci de 136 cv) de nissan,no se si en Argentina montan ese motor,pero el mio va de lujo solo tiene 85000 kmtrs pero va fino,tal vez lo único que noto es que el embrague si lo llevo medio pillado para las maniobras se queda cuando lo suelto a medio recorrido y tengo que meterle el pie para levantarlo y a veces sale la autocaravana a golpes y lo soluciono a base de acelerarla un poco.
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Vibración de la carrocería

Renault Master 2010 furgón 130000 kms
Hola! feliz año nuevo!
No es nada grave, pero quería consultar porque le cambié un taco de motor y ahora vibra la carrocería (cosa que antes no hacía) ¿ por qué puede ser ?
Armando de Argentina hace 9 años  
AR
1 caso 
marcos de Argentina hace 9 años
Hola armando...yo te diria que empieces a preguntar que tipo de taco te pusieron? ya que algunas llevan tacos con interior hidraulico y vienen remplazos en algunas marcas que son totalmente de goma... y no son lo mismo , son mas duros,... avrigua tambien si te los pusieron bien. ,,ojo porque he visto que a veces le erran de lado o de modelo y por no ir a cambialos ponen lo que sea...hay de todo en la viña del señor !!!! jajaja...saludos...
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Falla electrica

Renault Master 2010 dci120 furgon  227000 kms
Se para el motor y prende luz de tablero, no es aceite. El icono no se que identifica. Es al lado del rulo de precalentamiento. Esto ocurre a los 100 km en adelante
raulillo de Argentina hace 8 años  
RA
5 casos 

No arranca después de haber hecho problemas de biela

Renault Master 2009 4 puertas de carga 120 dci 127886 kms
No arranca casi el mismo problema del título prácticamente todo lo del artículo hicimos motor completo asunto de bielas también será un defecto? Y ahora no enciende verificamos la sincronizacion todo OK aún así no enciende ahora con lo que leí en el artículo Lo vamos a jalar para ver si enciende
erwin de Brasil hace 8 años  
ER
4 casos 

Ruido polea del cigueñal

Renault Master 2007 master dci 2.5 210000 kms
Hola amigos del foro tengo un problema con mi vehiculo, resulta que se me rompio la polea del cigueñal la que mueve la correa poly v , despues de hacerla cambiar me hace un ruido como a metal suelto o como una vibracion , le saque la correa para descartar algun rodamiento de los rodillos y el ruido sigue aparentemente proviene de ahi o sino de la distribucion no se exactamente de donde viene y mucho menos que puede llegar a ser. Saludos y gracias
ariel de Argentina hace 9 años  
AR
9 casos 

Solucionado

Renault Master 2007 furgon 210000 kms
El problema se soluciono reparando la equs ya que esta no enviaba pulsos de inyeccion a los inyectores , jodita 12000 pesos. Renault un cancer
ariel de Argentina hace 9 años  
AR

Suena como si golpera una vaulvula

Renault Master 2010 renault master  150000 kms
Golpea una valvula y quiero sacarle la tapa de cilindros pero no me salen los inyectores estan durisimo ayundenme...
juan de Argentina hace 9 años  
JU
1 caso 

Elevalunas no funcionan

Renault Master 2013 2013 345000 kms
No me funcionan las ventanas dejaron de funcionar i no son los fusibles ni el motor por pue aveces van y despues se tiran sin poder bajar mucho tiempo q puede ser ayuda porfsss renault master 2013
Manuel de España hace 15 días  
MA
1 caso 

Cadena distribucion

Renault Master 2017 Furgón 2.5 2200000 kms
Dejo de andar y ahora la velocidad de arranque es muy rápida,se habrá cortado?
Sergio de Argentina hace 24 días  
SE

Se queda acelerado

Renault Master 2007 Motor zd3.0 310000 kms
Tengo una Renault Master II del año 2007 y el problema que tengo es que al cambiar de velocidad,piso el embrague y se revoluciona solo,antes de soltar el pedal del acelerador,no después,porque sino me iría a que me patina el embrague. También me he dado cuenta que cuando me sucede esto no me funciona el control de velocidad y que cuando voy a cambiar tengo que dejar de acelerar un segundo antes de pisar el embrague,y así no se me revoluciona. Le metí el ordenador y me daba pista 1 Y 2 del pedal del acelerador, señal incoherencia...le cambié el pedal,por uno usado, también es cierto,y me seguía… Leer completa
Jaime de España hace un mes  
JA

Se queda sin gasoil

Renault Master 2018 2.3 130cv  191000 kms
Cuando callejeo la furgo va estupendamente, el problema viene cuando hago kms, me dice fallo de inyección y se apaga, abro el capó y veo un tubo de gasoil con muchas burbujas de aire, al rato pongo el contacto 2 o 3 veces y empiezan a desaparecer las burbujas y arranca
Salva de España hace un mes  
SA

Problema Electrico

Renault Master 2023 15 pasajeros  80000 kms
Buenos Días, Tengo una renault master de 15 pasajeros (Nueva), me empozo el día de ayer andando me marco problemas de inyectores, pero anduvo bien , a las horas me estaciono y la apago por 20 minutos y ya luego no quiere prender mas, ademas responde cuando quiere el cierre centralizado (luego de esta falla) y 2x3 logro encenderla pero le saco la llave y queda prendida o cuando esta en contacto, le saco la llave pero sigue en contacto. El ruido que hace cuando uno intenta encenderla es como si el burro de arranque girara pero no conectaría con el motor, Si alguien llave muchas gracias
Guillermo de Uruguay hace 2 meses  
GU

No enciende

Renault Master 1992 4 puerta motor 1.4  10000000 kms
El carro me falló por la cadena de tiempo la cambie y el tensor también. Puse los puntos de encendido como van y el carro no me enciende. Y quisiera saber si dobla valvula el Renault 11
Daniel Rondón de Venezuela hace 2 meses  
DA

No se apaga el electro

Renault Master 2005 2.8 td 394000 kms
Apago el motor y no se apaga el electro
Kuquideco de Argentina hace 3 meses  
KU

No arranca si no le das presión con el bombin

Renault Master 2013 Motor 2.3 hd1 150000 kms
No no se prende ninguna luz primero se había tapado el filtro pero funcionaba mal pero funcionaba ahora el motor funciona bien pero tengo que mantener el bombin haciendo presión y arranca bien y funciona bien
[email protected] de Argentina hace 4 meses  
HU

Mi Renault Master no enciende el electro y recalienta alguien sabe por

Renault Master 2005 Renault Master 2.8 250000 kms
Mi Renault Master no enciende el electro
Ximenita de Uruguay hace 6 meses  
XI

No enciende la luz de calentadores

Renault Master 2007 Diesel 2.5l 80000 kms
No se enciende el indicador de precalentamiento y no arranca el motor pero si gira el motor de arranque. No deja acceso a la centralita.
Rozucal de España hace 6 meses  
RO
1 caso 

Revisar infección

Renault Master 2020 2.3l Diesel 245000 kms
:Tiene 180cv me gusta la fuerza que tiene
Lo peor:Tiene 245000 mil km le salió fallo de inyección, fallo de anti polución y aveces hasta riesgo rotura motor. No pasaba de 100 km/h quite el filtro partículas lo mandé a limpiar en un taller especializado lo vuelvo a montar y todo bien a los tres días me vuelve a salir el mismo fallo pero tengo potencia de momento y a apagar el motor el fallo desaparece vuelve a salir otra ves después de unos 10 minutos en marcha.
Vasile de España hace 7 meses  
VA

Empezó con perdida de aceite en la filtrera, y después se me paso el

Renault Master 2011 Furgon l1h1 2.5dci 380000 kms
Se me pasa el agua al aceite, le hecho agua y se va al motor, saco la varilla de aceite y esta hasta como una crema
[email protected] de Argentina hace 7 meses  
BO

No enciende el motor

Renault Master 2011 Micro bus 2.4 5000 kms
La guardé en perfecto estado y en la mañana no me prendió le pongo una wstopa con gasolina por el filtro de aire y si prende pero se lo quitó y se apaga
Luis Cárdenas de Colombia hace 7 meses  
LU

Problema con el sistema del precalentador

Renault Master 2005 4 puertas 2.8dti 0 kms
No llega tensión a las bujías de precalentamiento y no sé cuáles serían los ducibles de la misma o reles o los cables
Riky de Argentina hace un año  
RI

No sube los vidrios

Renault Master 2008 2 puertas 1.7 380000 kms
No suben los vidrios.se hizo un cambio de bomba inyectará y al cambiar no arranca el auto y no suben los vidrios
Gilda de Argentina hace un año  
GI

Renault Master motor G9U

Renault Master 2008 motor g9u 200000 kms
Hola tengo un problema con mi Renault Master 2008 motor G9U diesel la van prende de lo mas normal funciona un rato y empieza un cabeceo en minimo como si fuera un carro gasolinero que no le funciona una bujia, lo apagó y lo enciendo y funciona normal o lo utilizo un rato y se pierde la falla luego de nuevo falla vuelta se le quita y ya no que hacer ya le cambie el sensor maf, el turbo ya que estaba malogrado. Toda esta falla hace en minimo nada mas y apenas topo el acelerador y se suben las revoluciones a 3 mil rpm, si me dieran sus opiniones por favor
Jordy de Perú hace un año  
JO
3 casos 

Duda compra

Renault Master 2000 2.8 dti T35 277000 kms
Hola a todos buenos dias estoy pensando en comprarme una master para mi trabajo diario unos 250 km al dia y quisiera preguntar si este modelo la T35 2.8 dti salio bien de motor o dio muchas fallas gracias de antemano
Delroble_suffolk23 de España hace un año  
DE
1 caso 

No tiene fuerza ni para ponerte en marchea

Renault Master 2004 4 puertas,7 plazas+ volquete motor 2.2 CDI 90 CV  160000 kms
Hola ,tengo un camión Renault máster 2, año 2004 ,motor 2.2 ,90cv , arranca en la primera sin ningún problema,pero no tine fuerza para ponerte en marchea,no va ni hasta 2000 revoluciones,no se puede mover ,solo con la primera marchea,me puedes ayudar con un consejo????? Gracias!!!!!
Gabriel de España hace un año  
GA
3 casos 

No arranca después de lavarla

Renault Master 2008 Carga 380000 kms
Tuve la feliz idea de lavar por dentro la cabina con la lanza a presión. Aunque no directamente pero tuve que mojar algo. Al intentar arrancar todo perfecto solo que no prende el motor. Parpadea la luz de stop.la he dejado secar dos días le di con aire a presión y sigue igual. Como el lunes no me presenté a currar con ella PROBLEMON
Gira el motor pero no arranca de España hace un año  
GI
3 casos 

No llega acpm ha el riel de los inyectores y no hay pulso

Renault Master 2012 4 2090000 kms
Prende la luz de stop en intermitente y no arranca
Angel de Colombia hace un año  
AN
1 caso 

Pierde potencia y no sube casi

Renault Master 2006 2.5 dCi 115cv  280000 kms
Pues la arranqué para calentarla como siempre y a los 2 km de repente pierde potencia, y se me iluminan el testigo de SERV y CALENTADORES.
He de decir que cuando cambié el filtro de Gasoil entró algo de aire y un día se me quedó parada, aun así le saqué el aire del filtro y hasta hoy sin problemas, ahora claro me fijé que tenía algo de aire y volví a vaciar y le di a la bomba de cebado manual...
Pero vamos desde q se han encido los testigos he tenido q parar varias veces en una de ellas dejó de arrancar e incluso se encendió el testigo de STOP y Engine...
Ahora va algo mejor pero los dos testigo ya no encienden...
Claudio de España hace un año  
CL

Con el nivel de gasoil por la mitad se para

Renault Master 2002 90dci 380000 kms
Cuando llega al mismo nivel de gasoil se enciende el testigo de motor en rojo y el testigo de stop y se para , le quitas la llave la vuelves a poner y a correr, aunque lleva los testigos encendidos va perfecta , le metes la diagnosis y te da fallos en los calentadores, se ha revisado todo y está bien, no se qué puede ser
Chikete de España hace un año  
CH
2 casos 

Falla el arranque

Renault Master 2019  180000 kms
En frio arranca bien, pero hay veces que después de usar 15 minutos parece que esta sin batería
Tengo dos una 2018 y 2019
Y hacen lo mismo, a una ya le cambie motor de arranque y sigue con el problema, en mas le cambie batería y también falla, lo peor que no marca error en tablero
DarioB de España hace un año  
DA
1 caso 

Renault máster 2.5 no arranca

Renault Master 2008 Dci 120 2.5 300000 kms
Se le hizo la tapa de cilindros xq corto correa y al armar todo no enciende, el motor gira como si estuviera sin compresión
José lima de Argentina hace 2 años  
JO
2 casos 

Pasa aceite al agua

Renault Master 2011 Motor G9U 2,5  450000 kms
Levanta temperatura y el circuito de agua tiene mucho aceite
Rubén Omar Sánchez de Argentina hace 2 años  
RU
1 caso 

Máster no arranca

Renault Master 2010 2.5 170000 kms
Buenas, ayer en el lavadero me mojaron la parte de la pedalera y un poco los fusibles, cuestión no arrancó más. Cambiamos los 4 calentadores por qué 3 estaban quemados pero aún sigue sin arrancar, aparentemente no abren los inyectores para darle un paso al combustible. Hasta la rampa sale bien, al girar el motor escupe gas oil. Alguna recomendación? Gracias
Gastón de Argentina hace 2 años  
GA

Mi vehículo prende bien pero al acelerarlo se ahoga y se apaga

Renault Master 2007  302 kms
El carro ya sele iso el motor la camara y sigue con la misma falla
luis valencia de Venezuela hace 2 años  
LU
1 caso 

Falla eléctrica

Renault Master 2013 Furgon 2.5 Dci L1 h1 250000 kms
Hola buenas tardes quería consultar tengo una máster 2013 ambulancia en el día de ayer ala noche empezó con unos ruidos debajo del volante ala altura de la bornera quise poner las luces de giro y despues las balizas y se apagaban solo ese problema después anduvieron bien hoy ala mañana la quise prender de nuevo y me marcaba el puntito rojo del tablero y no nadaba el centralizado ni siquiera las balizas y el estop no prendía el motor si le daba arranque después todo lo demás funcionaba normal me fue a buscar la grúa y cuando me bajan en mi casa prendió normal y las luces normal lo hace de a ratos
Maximiliano sangineto de Argentina hace 2 años  
MA
5 casos 

Anda en 3 cilindros y tira humo negro

Renault Master 2012 Chasis 2.5 230000 kms
Tarda en arrancar y cuando lo hace arranca en 3 cilindros y tira mucho humo negro
Claudio Oribe de Argentina hace 2 años  
CL

Tira aceite x el venteo tapa de válvulas

Renault Master 2012 L1h1 300000 kms
Empezó a tirar aceite x la manguera que sale de la tapa de válvulas al turbo ,cuando ando en ruta lo hace en ciudad anda bien que puede ser
Borge de Argentina hace 2 años  
BO
1 caso 

No arranca por falta de combustible

Renault Master 2009 Master 2.5 g9 300000 kms
Tengo el problema de que el gas oil llega hasta el filto lo mas bien pero no a los inyectores, por ende no arranca, alguien que tenga para comentar posibles causas
BERNY de Argentina hace 2 años  
BE

Problema en los inyectores no controla el petrolio

Renault Master 2011 2012 154605 kms
Se mostró advertencia en los tableros y quiero reparamiento de iyectores
Henry Yuncatupa Mamani de Perú hace 2 años  
HE

No calienta

Renault Master 2008 2.5 dci turbo 2850000 kms
Hola grupo cambie el termostato viene completo y la camioneta sigue fría tarda un montón en calentar que puede llegar hacer. Desde ya muchas gracias. Renault master 2.5 dci 2008
Alanbia de Argentina hace 2 años  
AL
4 casos 

Problemas con turbu

Renault Master 2014 Ej 4 puertas 233604 kms
El problema que tiene mi camioneta es que tiene fuga de asiete motor también bajo de fuerza bota humo que te erita la vista como que estuviera consumiendo asiete amigos Cúal sería el problema me pueden ayudar por favor
Miguel huayllani de Perú hace 2 años  
MI

Consumo de aceite

Renault Master 2007 Master 2 5 dci 300000 kms
Hace 2 semanas cambie de aceite y por problemas con la manguera de combustible y cambio de faja, nos percatamos al momento de chequear la varilla de aceite, que tenía menos del nivel mínimo, por lo que paré el carro y rellené con 2 galones. Habrá afectado al motor, que tengo que hacer.
Alejandro Giraldo de Perú hace 2 años  
AL

Renault máster

Renault Master 2015 Diesel 2.3l 800 kms
Hola tengo un problema con una Renault máster año 2015 se prende en el cuadro en stop y se limita y pone anomalía de inyección q podrá ser el daño gracias
Yimmy de España hace 2 años  
YI
5 casos 

Orden de los cables de los inyectores por colores

Renault Master 2012 Minibus 120 DCI 298675 kms
Buenas, Hace un par de mesese que le tuve que sacar la tapa a mi Master 2.5 motro G9u modelo 2012 por un problema en una valvula y el mecanico se olvido el oreden de los cables de los inyectores. Alguien lo tendria?, y si alguien sabe donde esta el sensor del turbo. Gracias.
FelipeNeri de Argentina hace 2 años  
FE
15 casos 

Yimmy Gómez

Renault Master 2015 Diesel 2.3l 500 kms
Hola buenos días tengo una Renault máster año 2015 165 CV y se me prende la llave y se pone en anomalía de autopolucion y se apaga y seguido se pone en stop y pone anomalía de inyección q puede ser gracias
Yimmy de España hace 2 años  
YI
15 casos 

Que kilometraje se recomienda cambiar la cadena de distribución

Renault Master 2019 Master 2.3 190 kms
A qué kilometraje se recomienda cambiar la cadena de distribución
[email protected] de Perú hace 2 años  
CA
2 casos 

Buenas tardes necesito la medida exacta de la varilla para medir el ac

Renault Master 2011 Furgon 220000 kms
Cuántos lt de aceite lleva el motor de la máster furgón 2011 DCI 120
Gastón rios de Argentina hace 2 años  
GA

Se apaga en marcha

Renault Master 1984 Gasolina 9000000 kms
Amigos renoleros tengo un Renault Máster del 84 le he cambiado todo bobina, alternador, y se me apaga cuando está andando, ya le mandé a limpiar el carburador y nad que se soluciona el problema si alguien ha tenido una situación parecida a la mía me gustaría muchísimo poder conversarla verdad le he invertido buen dinero y estoy un poco desanimada! Muchas gracias por leerme
Yiraivan Santana de Colombia hace 2 años  
YI

Mi máster larga humo negro al acelerar

Renault Master 2008 Dci 120 2.5 330000 kms
Al acelerar más de 3/4 acelerador larga humo negro, se hiso cambio de aceite y filtros, ya tiene vacíos los catalizadores, no pierde fuerza, se le hecho limpia inyectores, que puede ser?
José lima de Argentina hace 2 años  
JO
4 casos 

Muestra el código df282 no da encendido

Renault Master 2019 5 puertas 87062 kms
Muestra código de inyección no da encendido df282
Luis rodriguez de Colombia hace 3 años  
LU
4 casos 

Refrigeración

Renault Master 1992 Furgón 2.5 55kw 150000 kms
No consigo encontrar el tubo de conexión para bomba de agua a termostato
Miguel de España hace 3 años  
MI
1 caso 

No anda el turbo

Renault Master 2013 Master 2 180000 kms
Se me desconecto la manguera de vacio del turbo de mi renault master motir gu9 y no encuentro dondd va conectada.
Daniel de Argentina hace 3 años  
DA
3 casos 

Grave perdida de aceite

Renault Master 2008 minibus h2l2 240000 kms
La master andando a poca velocidad, o marcha lenta anda bien y no pierde absolutamente nada de aceite, no baja el nivel y el motor responde bien, pero cuando la saco a la ruta y acelero, comienza a tirar mucho aceite por la parte de arriba, de la tapa de valvulas/multiple admision. Lo he lavado y dejado en marcha 1 hora, y no pierde nada, solo cuando acelero en ruta, he leido que puede ser una fisura en el multiple y que cuando trabaja el turbo manda presion por la fisura al block provocando que tire el aceite. Me parece que tiene algo de logica, pero no identifico por donde lo tira, queria saber si alguien paso por ese problema y pudiera darme una ayuda, muchas gracias por los comentarios
horacio de Brasil hace 3 años  
HO
1 caso 

Se prenden testigos

Renault Master 2005 Renault megane motor 2.0 10000 kms
Tengo un Renault megane automático motor 2.0 no tiene fuerza en arranque después normal pero no sé apagan los testigos
Domi de México hace 3 años  
DO

Renault master ruido repentino arriba en motor

Renault Master 2012  89000 kms
Master 89km hice distribucion nueva repuestos originales y cambio de reten de distribucion por pérdida aceite sali de viaje a los 100km 2 tirones y ruido en el motor el mecánico decia que eran inyectores lo reviso 2 bombistas y ambos dicen qué pistón 3 clavado o válvula no me dicen como pudo pasar esto no entiendo
Ruben de Argentina hace 3 años  
RU
2 casos 

Se quedó sin dirección asistida y alternador no carga.

Renault Master 2007 Minibús 230000 kms
Es la correa auxiliar?
Es conveniente de ser así cambiar la correa de distribución también?
Osvaldo de Argentina hace 3 años  
OS

Luz de check engine parpadea

Renault Master 2007 Panel 450653 kms
Cuando giras la llave para arrancar comienza a parpadear la luz de check engine
Berardo de Cuba hace 3 años  
BE

Perdida de combustible

Renault Master 2009 120 dci 298500 kms
Pierde combustible por la base de un inyector. Solo cuando el motor es exigido, en baja no pierde. Y tengo poca potencia, el motor no acelera a mas de 2800 RPM
FelipeNeri de Argentina hace 3 años  
FE

Falla en el arranque de 0KM

Renault Master 2020 L3H2 30 kms
Buenas; tengo una master 0KM que compre en diciembre; la misma no la use nunca porque le estoy armando un motorhome en el furgon; por lo que desde que la compre esta en el taller. Cuando la saque de la concesionaria no le cargue gasoil; y asi estuvo 1 mes hasta que la puse en marcha para ir a hacer el grabado de autopartes; pero fallaba cuando le di arranque; el tanque estaba en reserva casi sin gasoil; le di arranque 4 veces hasta que arrancó y pude ir sin problema a hacer el tramite. Cuando volví le cargue 20lts de gasoil premium y la deje nuevamente en el taller; la prendí a los 15 dias par… Leer completa
Jose de Argentina hace 3 años  
JO

Hola grupo! tengo un problema de sovrepresion de aceite,mas de 6bar,

Renault Master 2002 dci 120  198000 kms
Esto hace que el aceite escape por los retenes del eje del turbo;preguntas:a que presion debe abrir la valvula de maxima de la bomba de aceite?existe algun otro componente que controla esta presiòn?gracias
mauro de Italia hace 3 años  
MA
2 casos 

Inyectores de aceite

Renault Master 2013 Minibus 2.3 130cv Dci 220000 kms
Estoy rectificando el motor de mi Master 2.3 y resulta que no consigo como repuesto los inyectores de aceite que figuran en la foto... Me dicen que original solo se vende con el bloque y alternativo no consigo en ningún lado. Esta foto es de una página de Brasil, pero tampoco consigo el repuesto... Alguno tuvo algo similar? Como puedo hacer?
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Germán de Argentina hace 3 años  
GE
2 casos 

Orden de inyectores

Renault Master 2013 Dci 120 motor G9u 180000 kms
Le hicimos el motor nuevo completo el bombista me borró el orden de los inyectores y ahora no arranca quisiera saber si hay alguna forma de saber que orden lleva gracias
Fabián de Argentina hace 3 años  
FA
10 casos 

Problema de presion de aceite

Renault Master 2007 iveco 210000 kms
Se reparo el motor , el problema es que no tiene nada de presion de aceite es como
mario de Argentina hace 4 años  
MA
8 casos 

Humo negro cuando arranca

Renault Master 2006 2.5 3000 kms
Buen día amigos, les comento, repare a cero el motor de mi trafic master 2.5, año 2006 hace unos dias se me rompio el depresor, lo cambie por uno nuevo y cuando la arranco falla y tira humo negro, que puede ser? Seran los inyectores? AYUDA POR FAVOR
Candela de Argentina hace 4 años  
CA
4 casos 

Le hice motor nuevo y me tira mucho humo blanco no sé qué es mi candid

Renault Master 2012 Chasis 2.5 Dci L2 h1 200000 kms
Hola buenas noches dice el botón nuevo le mandé a calibrar los inyectores se la tapa y no sé el problema necesito ayuda gracias
Fabián de Argentina hace 4 años  
FA

No me arranca

Renault Master 2007 Furgon 2.5 Dci L1 h1 188000 kms
Tengo una master 2.5 dci diesel venia andando y se paro de repente le doy arranque y nada no me prende las luces del tablero que me indican para darle arranque pero si gira el burro y motor
Juan pablo de Argentina hace 4 años  
JU
2 casos 

No tengo precio de combustible

Renault Master 2011 Dci120 256000 kms
Hola buenos días...tengo una Master dci120 sdaqe el motor volví a colocar y ahora no no tengo precio de combustible...q pudo aver pasado aflojó el inyector doy arranque y no manda gasoil.es sin ayuda de bomba electrica
Julio de Argentina hace 4 años  
JU

Pierde fuerza

Renault Master 2015 2.3 3000 kms
No acelera más de 110 km/h y no acelera mas de 2100 rpm,que puede ser...motor hecho a nuevo con turbo nuevo
Cristian de Argentina hace 4 años  
CR
3 casos 

El motor no arranca.

Renault Master 2012 Minibús  450213 kms
Estaba andando y se paró. Encendiendo la luz del motor en el tablero. Y no me permite arrancarla.
René de Argentina hace 4 años  
RE

Fusibleras Renault master minibus

Renault Master 2011 Minibus 215000 kms
Hola. Quería saber si hay algún diagrama de las fusibleras de la minibus ya que trae 3. Dos en el habitáculo y una en el motor! Gracias!
José María de Argentina hace 4 años  
JO
3 casos 

No arranca. Y tira falla

Renault Master 2009 2.5 200000 kms
No arranca y al escanear tira la falla
180F. Si la estimulo con arranca motores arranca y acelera/pero sola no arranca
Alguien sabe que significa este código de falla 180F
Carolina de Argentina hace 4 años  
CA
3 casos 

Perdida de potencia

Renault Master 2017 15 pasajeros 500000 kms
Mi vehiculo hace dos meses presento problemas de incremento en el consumo de combustible, se le cambiaron los inyectores, el sensor del riel. Antes de eso el carro subia muy bien en loma, luego del cambio perdio potencia, se queda subiendo y ya se le reviso y cambio varios componentes, turbo, mangueras del turbo, valvula de turbo, se hizo mantenimiento y limpieza de todo el sistema de aceleracion y sigue igual. No presenta codigos de falla, se midio compresion del motor y todo esta bien... Algo que me parece importante mencionar, antes de todo esto el carro se quedo sin embrague, se le cambio… Leer completa
WILLIAM CORDOBA de Colombia hace 4 años  
WI
1 caso 

Luces testigo

Renault Master 2014 15 pasajeros  1749000 kms
Cuando aceleró demasiado las luces testigo de batería y stop se enciende pero no se apaga el motor va con normalidad que puede ser por favor
Javier de otro hace 5 años  
JA
1 caso 
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