Hola, muy buenas a todos, espero que alguien pueda resolverme este problema que me quita días de vida😂
El combustible de mi coche se me pasa al carter del motor, y no es ni la bomba ni los inyectores. Ayudenmeee por favor¡!¡!

Alguien sabe como llegar a cambiar las lámparas de las luces de niebla ? hay que sacar el chapón cubre carter o hay otro modo ?

El mecánico va a desconectar el turbo, no hace ningún ruido raro, no fuma, no moja el escape, no hay manchas en el motor, pero en 15 min en marcha desaparece el aceite del cárter, enciende el vigía y para el motor. Totalmente desconcertado

Se me quebro la varilla adentro del cárter 😪 pasara algo?

Tengo una master 2.5 turbo con 165.000 reales la compre de o km la tengo excelentemente cuidada, pero viajando en la ruta a 120 km por hora, de repente me marca la luz roja del aceite y otra que decia stop. Se perdio todo el aceite del motor , El problema fue que me volo el reten del cigueñal y el tapon del comanrail, presuntamente porque junto compresion el carter. No tiene ningun aro roto, no tiene ningun problema en el turbo ni nada roto. El mecanico no encontro nada raro. La armo y anda perfectamente, pero al no encontrar nada roto no estoy tranquilo temiendo que este problema vuelva a suceder. Si alguien tiene idea de lo que podria ser por favor que me comente gracias

Buenas señores, seré breve, cambie la caja de cambios a los 230.000km, ya que su dimensión no es proporcional al vehículo en sí y mas aún cuando la llevas constantemente al tope de su carga máxima, en el mismo cambio aproveche y cambié el embrague y solamente la crapodina. Puntualmente les comento que trabaje años en una casa de repuestos (rectificación de frenos, embragues, etc). Cuando fui taller estaban por montarle un embrague LUK... NOOOO... (ERRORRRR). Se lo hice cambiar por VALEO. Que es es el que viene de fabrica, es mas suave, dura mas tiempo en vehiculos europeos y no produce tirone… Leer completa

He realizado la carga de combustible aparentemente luego que el cisterna descargara en la estación, el combustible sucio tapo la cañería desde el tanque mientras viajaba, al advertirlo detengo el motor, luego de una infructuosa limpieza pretendo reanudar la marcha y la luz me advierte bajo nivel de aceite (nivel que había controlado antes de salir), y desde ese momento, cuando el sistema empieza a obstruirse, comienza a bajar el nivel de aceite en el carter. Sé que parece raro pero el efecto sucede, agradecería cualquier sugerencia, gracias.

Es q parece q la bomba absorbio el aceite del carter, y no se por donde(tal vez por el retorno), lo cierto es que en 100 km me dejo dos veces sin aceite, y un señor me dijo lo q mencione... es por la bomba inyec... sera posible? decia q la bomba trabaja con el carter, y eso por falla de una valvula , me dejo en pelotas( sorry)... tal vez puedas informarme de esta historia para no perder tiempo y dinero( q no tengo). Y si cambio la bomba no tendre problemas con el famoso ordenador...? muchas gracias y espero ansioso una respuesta...